飛行機が離陸して延々と上昇し続けたらどうなるの?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マイクロソフトフライトシミュレータ2004で実験。
機種 ボーイング767-300 オートパイロットで操縦
40000ftぐらいは、に飛べる。
42000ft越えるあたりから、ピッチが上がり始める。20度以上も・・・
対気速度がどんどん下がり、110ノットを下回ったあたりで失速・・・怖
降下後は30000ftあたりで、普通に飛べるようになった。
>>102
地上にいてもポッキリ折れちゃう事もあるしね。
なはは。 >>100
高速移動モードを使うと100,000ftまで上昇できます。
でもその後はどんなに機首を下げても失速から脱せない。 素人なので、専門的な言葉(言い方)も良く分からないのですが、気圧?の問題で機体がガタガタ揺れたり、無重力になったようなゾッォとしる感じになったりする事がありますが、機械的問題や人為的問題とは別にそう言った事が原因で、飛行機が墜落する事がありますか? >>113
気流などの理由で落ちることもあるが、滅多にない。 >114
ありがとうございます。機体に何の問題もなく、運転?のミスもなく墜落してしまう場合があると思うと怖いですね。 いや、機体のトラブルも操縦ミスもなかったら絶対に事故は起きないから。
乱気流の衝撃で機体に問題が発生するから墜落するのであって。
もちろんそういうことをちゃんと考えて設計してあるから、
普通の乱気流くらいの衝撃で機体に問題が発生することはまずあり得ない。
機体が壊れるほど強烈な乱気流は、普通は特定の決まった場所にしか発生しないから、
そこを避けて飛べば問題ない。 >>116
機体に異常がなくても、乱気流で墜ちたことが過去に数回ある。 2003年に高田馬場の科学省で鉄腕アトムが製造されたことを忘れてないか?
大気圏外ではロケットエンジンになるジェットエンジンが実用化されているではないか。 巡航中はよほどのことがない限りリカバーできるんじゃないか。 >>116
>>117がいっているとおり、乱気流だけでも飛行機は落ちるし、
機体が損傷を受けないが揚力を失う(まずないが、強烈な追い風)ことが
あれば、飛行機自体は操縦できなくなるだろ。
まぁ、すぐに立て直せる場合が多いだろうが このスレッドは中学生レベルの人が作り、中学生レベルの人が、書きこむ。
お前ら、皆んな、バカ!
オートパイロットで上昇率一定 (VNAV) で上昇していった場合、いつかは速度を犠牲にして
上昇率を確保しようとするからそのうちに失速して落ちてくるんじゃね? ∧_∧
f(´∀` ∩
ヽ ノ はいっ!
| |
(_/\_)
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
>>1
ライトスタッフ って映画みればどうなるか分かる
顔が真っ黒になる
一機粉々にしておきながらなぜか英雄扱いされる 徐々に燃料が消費されるので上昇率が上がって来る
空気が薄くなるので胴体や主翼の抵抗が減る
3万mから上はロケットみたいに飛ぶよ >>100
セスナ182Sだと標高9100ftのネパール、ルクラ空港からの離陸もきつかった。
スロットル最大にしても、吸気圧計があまりあがらず、80ktまで加速できず おれ、最高5000ft 暑くはないがパワーは半分くらいに感じた。
6000ftだったらもうあかんと思ったけど。
172のフラップが4ポジションのやつ >>145 あんたらシミュレーターゲームの話かい!
5000ft ASL Soft Short 手に汗握るからやってみ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています