高知―伊丹便ヤバス

◆QuQyUmq0JE · 2007/03/13(火) 10:39:43

助かるように祈ろうぜ

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 10:40:58

乙

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 10:42:18

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　,＿＿　　　　　|　無事着陸しますように……ﾅﾑﾅﾑ
　　／　　.／＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　　.／( ・ ).＼　　　　　　o〇　　　　 .ヾ!;;l;::;lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣　　 (,,　　)　ﾅﾓﾅﾓ　　　|;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾ..　　　　　　 |;;|;l;::i|ii|　　　　　（○）
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）～　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒヽ|〃
ﾞﾞ""""ﾞﾞ"""""""""""""""""""""""""ﾞﾞ　　　ﾞﾞﾞ　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　ﾞﾞﾞ

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 10:43:01

GOOD LUCK!

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 10:44:30

ANA 1603 08:10 9B 08:09 出発済み 08:55 10:52 到着予定

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 10:44:40

無事に着陸しますように・・

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 10:45:41

機長ガンガレ、副機長ガンガレ、乗客乗員ガンガレ、機体超ガンガレ！！

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 10:51:53

ANA 1603 08:10 9B 08:09 出発済み 08:55 10:54 到着予定

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 10:53:30

kita

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 10:54:55

機長GJ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 10:55:40

無事着陸良かった

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 10:55:59

良かったね～～

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 10:56:22

きちょーぐっじょぶ！
なんか感動しちゃたよ、おれ。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 11:00:45

この時間の伊丹高知乗ってるやつなんて修行僧ばっかりだろ？(´・ω・｀)

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 11:00:46

ANAの株価が、緊急着陸直後に急騰したぞ！！！！

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 11:04:48

よく頑張った機長！誉めてやる

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 11:05:48

JALのバス

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 11:12:39

機長素晴らしいですな～！いい仕事してますわ。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 11:13:15

>>１６
昔で言うところの、飛行機野郎だな！
機長の腕に乾杯だ！

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 11:13:40

>>17
何でＪＡＬのバスなんだろう。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 11:15:17

デカイバスをJALがたまたま持ってたとかかな？？

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 11:15:25

これ低翼機だったら相当危険だったよな

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 11:15:32

これでボンバルディアは運用停止かな？
一度乗ってみたかったんだけどなあ

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 11:17:34

ANAの運行情報、まだ到着になっていないぞ！！！！

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 11:35:37

機長GJ！！！！！！！！
怪我人出なかったのが何より

ボンバルディア君
アゴ痛そう(´Д⊂

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 11:37:10

もう、この路線からボンバルディアを外したほうがいいのでは?

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 11:38:06

高知新聞がタダじゃおかないかと…

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 11:38:13

ttp://company.nikkei.co.jp/chart.cfm?scode=9202&ba=1&type=tick

株価、乱高下

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 11:42:00

冷静に考えれば、この事故の影響で、値下がりする要素は数あれど、
値上がりの要素なんて無い。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 12:07:44

>>28
大したレンジで動いてないだろ

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 13:36:51

むしろボンバルディア株を売るべきか。
しかしボンバルディアのトラブル多すぎるよな。
昔は評価高かった気がしたが。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 13:38:09

機長GJ!

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 15:08:41

僧の報告マダー？

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 16:38:17

こっちに合流ヨロ

【NH】全日空今日の不祥事 Part6【ANA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173750115/

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 17:32:39

ヤバスって夜行バスのことかとおもた

**（＾o＾）/** · 2007/03/13(火) 19:40:02

こわー

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 20:08:16

こんなんじゃ改造して固定脚にした方が良いかもしれん。
少しは遅くなるけど、この程度の距離なら影響も小さいと思われ。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 22:43:04

むしろ飛行艇に

**774便＠天候調査中** · 2007/03/14(水) 03:04:20

もうカスピ海モンスターでいいよ

**774便＠天候調査中** · 2007/03/15(木) 20:23:13

伊丹のプロペラ限定枠制限を解除して、制限の無い通常の枠にすれば良い。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/15(木) 21:22:46

それは伊丹国際線復活並みに難しい

**774便＠天候調査中** · 2007/03/16(金) 01:51:04

だからリージョナルジェットクラスで制限を加えればOKだろ。
そうすりゃ穴もEMB買ってあの問題児を全機売却すんだろ。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/16(金) 03:41:01

騒音の大きさってそんなに違うの?
プロペラ機といってもジェットエンジンなのに。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/16(金) 14:03:18

>>42
今だってCRJはプロペラ枠でもOKだから問題はないんじゃない？
EMBがCRJよりも騒音が酷いのなら話は別だけどプロペラ機とそう大差はないんでしょ？

**774便＠天候調査中** · 2007/03/16(金) 14:31:44

運行コストが結構違った筈だが･･

４月から、関西ー高知が１日２便になる代わりに、機種はQ400になる。
これもやはり、コストと需要との精査の結果だと思う。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/16(金) 17:26:51

いやほぼ変わらないよ。だからQ400はリージョナルジェット相手に世界的に販売は苦戦してる。らしい…(笑)

**774便＠天候調査中** · 2007/03/16(金) 22:59:06

ジェット機は片道運航ごとに整備士による点検が必要とか、
Q400は往復してからでよいらしい。
だから高知には整備士は常駐してない。
この人件費の差は大きいのでは？

**774便＠天候調査中** · 2007/03/17(土) 00:29:42

高知には整備いるだろ？

**774便＠天候調査中** · 2007/03/17(土) 01:17:00

最近またプロップ機が売れるようになって、ボンはQ400を主力と位置付けて
CRJの生産ラインは去年大リストラされた。今は殆ど作ってないのではないかな。

今からCRJと言っても、一度壊したラインの復活ってどうなのかな…
個人的にはサーブ2000に復活してほしいな。最高速はQ400より速いし、
340の実績もあるし。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/17(土) 13:29:23

あれ？CRJ-900とかってもう終わりなの?

**774便＠天候調査中** · 2007/03/18(日) 08:40:04

過去スレ

何で飛行機は離陸したあとにタイヤを隠しちゃうの？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1124714579

1 ：あう使い：2005/08/22(月) 21:42:59
なんで？
タイヤを引っ込めずに出したままで飛び続ければ、
胴体着陸という危険な行為をしなくてすむじゃん。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/18(日) 11:45:06

タイヤを隠す？……　　　そりゃ　空気抵抗ｼﾞｬﾛ？

**774便＠天候調査中** · 2007/03/18(日) 13:42:09

大戦中の飛行機でナセルに車輪が完全に格納できず
半分出たまま設計したのがあったな
胴体着陸の時有利とか書いてあったような気がする

**774便＠天候調査中** · 2007/03/22(木) 23:24:52

軍用機は壊れる(壊される)のが普通だからな

**774便＠天候調査中** · 2007/04/04(水) 22:29:12

◆橋本高知県知事談、ＡＮＡ便の緊急着陸
　　高知－伊丹線、「ジェット機就航を要請したい」
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0404.htm

**774便＠天候調査中** · 2007/04/05(木) 02:38:20

ﾎﾞﾝQが嫌なのは分かるが、プロップの何が嫌なんだ？

**774便＠天候調査中** · 2007/04/05(木) 18:45:48

むしろ小型機での多頻度運航なんて世界的にもトレンドなオペレーションなのにな。

**774便＠天候調査中** · 2007/04/16(月) 01:27:59

>>56
ボーディングブリッジが使えないところ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/07/10(火) 03:53:34

>>58
しかし羽田２タミの搭乗口７０ら辺よりはバスの方がマシだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/07/10(火) 09:00:36

羽田じゃなくて伊丹です＞＜

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/07/10(火) 11:30:26

>>58
ボーディングブリッジが使えないというのは小型機だから仕方ないとして、
俺はバスに１台に詰め込まれるのがイヤ。福岡なんて対馬便に２台で運行してたぞ。

まあ、確かにボーディングブリッジでもゲートによっては遠く感じるな。
制限エリアに動く歩道があったの最近になって知ったよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/25(土) 17:15:11

でもさーーーー

やっぱボンQやだよ
怖いよーーーーーー
ダイジョブだって言われても片肺飛行なんてコワ杉るーーーーーー(--;

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/06(木) 00:53:24

修行

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/18(火) 14:33:21

A320でか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/19(水) 23:18:07

胴着の凡Ｑ機、元旦に高知伊丹線にフカーツ！！

「高知なら別にいいだろ」扱いに
県民は(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/20(木) 00:40:38

もう乗らない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/20(木) 23:04:46

>>65のソース。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071220-00000314-mailo-l39

高知県民の方、怒ってますね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/22(土) 19:25:16

私もボンバルなら別の交通手段かんがえちゃうね、今のままなら。知事さんが航空会社に抗議したのは、県民としては当然の感情だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/04(金) 19:53:14

龍馬空港近くの国道を走ってると時々ボンの着陸を見かける。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/04(金) 19:54:00

ｽﾏｿ
なんか毎回つい見上げて車輪出てるか確認するようになったｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/16(土) 19:08:34

機長寝坊で始発便欠航ｗｗｗ
代替パイロットは9時にならんと来ないから対処できずpgr
時間に普通余裕持って空港入りしてんじゃねえのかよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/16(土) 19:17:14

>>71
もしかしてANA1603便とその折り返しの便か？
http://fli.ana.co.jp/fs/domjp?DAY=20080216&D_PLACE=ITM&A_PLACE=KCZ&rand=20080216191242&x=59&y=8
まあ運が悪かったと思え。普通に後続便振替だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/08(木) 23:41:05

ナイスフライト！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/10(土) 12:40:53

高知県営航空(KKA)を設立してANAとボンバルは高知空港への乗り入れ禁止

高知ー大阪伊丹：737で１日８便（正規9800円、県民割引7900円）
高知ー大阪関西：737で１日２便（同上、ラピート特急券つき）
高知ー東京羽田：737で１日３便（正規24800円、県民割引19800円）
高知ー新千歳：関西経由１日１便（正規39800円、県民割引29800円）
高知ー仙台：関西経由１日１便（同上）
高知ー宮崎：737で１日１便（正規23800円、県民割引18800円）
これだけ飛ばせばいい。
東京・名古屋・福岡・那覇へはJALグループが就航

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/11(日) 00:20:36

>>74
そして就航の暁には高知県は債務超過で消滅。と。

737でペイ出来ると思ってるの？本当に乗ったことあるのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/11(日) 10:35:50

ネタだろ。
そもそも高知県がプロペラ機を認めるわけがない。

**TRAMPIO** ◆iwTAA/dq7k · 2008/05/18(日) 15:58:15

トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203715607/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/03(火) 11:23:29

伊丹－高知笑っちゃう位便数減ってしまったなー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/03(火) 12:10:26

だって、Q400は来るなって言うんだもんｗ
1時間ごとに飛んでた頃に比べると、使い勝手は悪くなったと思うよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/03(火) 23:17:11

>>79
乗る人は乗ってるから大丈夫。
急ぎでない人だけがバスとＪＲに流れただけだよ。
もう一発派手にイレギュラーやらかしたらどうなることやらｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/30(月) 18:10:04

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/08/29(金) 22:35:46

お客に脱ぎたてほかほかパンティとパンストと征服をオークションしたら客倍増間違いなし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/08(水) 23:05:42

まずは高知県で飛行機買ってあげれば？
で、伊丹（他）ー高知限定で無料レンタルするわけだな！
高知市内から距離離れてるし、JR乗り継ぎでもって感じだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/04(木) 23:53:27

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/05(金) 04:29:35

窓側の人は首を横に曲げなくてはいけない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/05(金) 16:42:55

本四架橋が休日半額になって
マイカーにもかなり客を食われたな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/05(金) 20:29:44

伊丹の貴重なJET枠がもったいない
高知線を廃止して、他に振り分けてほしいな～
高知県も焦るだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/06(土) 11:22:32

【航空】全日空(ANA)：関空2路線を廃止・減便へ　松山・高知で検討…伊丹に集約へ [08/12/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228515055/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/07(日) 04:40:42

>>86
さらに来年からは、高知ICから神戸市まで2500円に

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/08(月) 00:30:42

本四架橋が１本も無い時代はよかったな。
もちろん高速道もない時代。
東亜と全日空合わせて１日　ＹＳ、２３往復してた。んでいつも満席。
鉄道だと高松まで特急＋宇高連絡線＋新幹線で最短でも片道６時間越えだった。
東京まで行くと朝８時に出て着いたら真っ暗18時過ぎてた。
たぶんこの先高知伊丹便　自然消滅するだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/10(水) 02:34:34

ビジネスには欠かせないんだけどな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/10(水) 21:47:40

ガソリン価格も高値時期と比べビックリ半額になった。全国最安値！
んでＴＶニュ－スでやってましたが大阪からの出張の方は
車で来るんだって！
高速道ＥＴＣ限定割引が休日及び（平日も？）爆安となれば
もうこの区間の航空便は　朝一及び最終各１便ずつＡ３２０のみ　にケテ～イ！
高知でのナイトステイ無しヨ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/11(木) 01:48:31

高知の枠を他の路線に回そう！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/11(木) 05:55:45

>>92
大阪から高知まで車で出張するのは奇特な会社。
普通はＪＲ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/11(木) 06:14:38

大阪高知車出張？
ごく当たり前。
四時間かからんよ。
JRなんかつかわんよ。
大歩危の崖から落ちそうで恐いし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/12(金) 00:59:09

>>大歩危の崖から落ちそうで恐いし
それがＪＲ振り子特急のいいところ、スリルがあってよろし。
それに異様な揺れとカ－ブでの傾きが加わります。
やはり高速道が片側２車線化整備されて車は走りやすくなったな。
でも大阪から４時間って途中で眠くなったら大変！
楽で早くてちょっとだけ割高＆不安なボンＱも使ってネ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/15(月) 23:28:36

高知ー大阪

　高速バス　　5時間10分　　6000円
　JR(指定席）　3時間37分　　10140円
　飛行機　　　2時間30分　　19360円

これなら、高速バスを選ぶ人がいても当然だと思うが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/16(火) 18:05:04

>>97 高知－大阪
飛行機所要時間　２時間３０分　もかかってたっけ？４０～４５分
じゃなかった？
そんだけ長くかかっていたら　機内食出るゾ。
客室乗務員のお姉さんといちゃいちゃしたり
逆にオラ、ぜったい乗ってみたい！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/24(水) 18:46:37

>>98
高知駅-大阪駅ね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/26(金) 19:56:19

高速バス高知行き、人気あるようだよ。独立３列シートで、フルフラットなので、飛行機て言うとＣクラスと同じだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/26(金) 20:03:44

夜行バスをそのまま昼にも利用か
考えたな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/24(土) 19:26:31

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/22(日) 20:53:48

空飛ぶシンドラー効果？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/22(日) 21:13:56

>>98
>そんだけ長くかかっていたら　機内食出るゾ。
いつの話をしているんだ？
とっくの昔に一般席での機内食なんてなくなってるゾ。
羽田－沖縄の一般席で機内食でるか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/22(日) 23:11:04

>>104
じゃあなおさら飛行機に勝ち目ないじゃん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/23(月) 01:22:50

高知駅から新大阪駅とかまでの所要時間って話じゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/23(月) 01:32:56

>>106

99 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/24(水) 18:46:37 ID:MOxcOxEe0
>>98
高知駅-大阪駅ね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/23(月) 13:41:52

>>羽田－沖縄の一般席で機内食でるか？
食事時間にまたがる便はサンドイッチ程度の軽食、飲み物
くらい出るっしょ？

高知＝伊丹便はいずれ先細りしてゆくだろうが
体の不自由な方、小さなお子さんずれ、お年寄りなどはやはり乗り物に乗っている
時間が短い飛行機は必須ですよね。運賃の高い安い関係なく。
もし高知＝大阪圏、航空便全廃になったら困るね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/23(月) 18:39:21

>>108
羽田那覇線でも、一般席ならサンドイッチなんて出ません。
飛行機乗ったことある？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/23(月) 18:59:37

>>108
確かに20年近く前は出た。
サンドイッチっぽいものの入ったランチボックス風のものがな。
ただ、ここ10年は出てないぞ。
だから「いつの話をしているんだ？」っと。

>>109
っということなので、
「飛行機乗ったことある？」までは言い過ぎかと。
昔は乗ったこともあるんでしょっと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/23(月) 20:34:01

平成７年に　高知→関西→千歳、帰り逆　便に乗ったとき
関西千歳は行き帰り共に軽食飲み物出たモン！
機内で食べるもんないと思いあらかじめ買っておいて離陸前に前のテ－ブル
広げて食べてジュ－ス飲んでたらなんやらかんやら言われて
テ－ブルしまい込まれた。なんで？
この時は高知関西はＡ３２０、関西千歳はＢ７６３－３００で
全部一般席だったお

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/23(月) 20:46:36

>>111
平成７年は「ここ10年」なのかと。

>テ－ブルしまい込まれた。なんで？
地上および離陸中はテーブル使用禁止。

携帯も使うなよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/23(月) 20:51:21

>>111
恥ずかしいから芯でくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/23(月) 21:09:48

いやぁ～まいっちゃうね。今平成２１年になったばかしだから２０年として
２０年マイナス７年でまだ１３年前の事だよ。
そんなに昔の話じゃないやん。
で携帯？機内から掛けちゃったけど？
飛行機乗るの初めてだったから彼女に『今から関西飛び立つとこダヨ！』って。
なにも注意されなっかったけど.........

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/23(月) 21:26:22

13年間も飛行機に乗れないのにこの板に居るのか
‥‥寂しい話だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/23(月) 21:36:30

みなさん釣られていただいてお疲れ様でつ
「１３年間も飛行機乗れない」って乗る機会がなかっただけ。
１３年って長いようだけど高知空港２５００ｍ化したのが平成１６年２月。
もう５年が丸まっていますよ。時のたつのは早し。
※平成７年には携帯はまだ全員は持ってなかった。もちろんオリも。
　　今から比べると持ってるひとは半分以下だにゃ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/23(月) 22:12:29

>>116
平成６年に安価なデジタルホン、ツーカーホンが開業しているから、
そのあたりから普及はしてる罠。
学生でも持ち始めてる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/24(火) 00:21:41

俺は平成8年に携帯を持った

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/24(火) 00:24:38

>>116
飛行機に乗らないのが経済的理由だけではないと思うが、
好きなら乗る機会作るよな

とﾁｮｯﾄｵﾓﾀ

四国から一歩も出ないorバスで大阪まで行く程度ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/24(火) 17:23:34

>116
マナーも守れない基地害中二は、飛行機になんか一生のらなくていいからｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/24(火) 20:00:30

>117
オイラが大学卒業した年だ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/24(火) 20:13:18

>>116 だが今まで乗った機種
YS11（数え切れない回数）、B747SR,B747-400,B767-200300,B737-200
トライスタ-,DC9,A300,A320 などなど（一部海外便含む）
ボンＱ、B777 には乗ったことがない。ちょっと歳がバレてしまうかも.......
これだけ乗ればちょっと秋田。
超不景気だから何かの用事にからめて乗らないと　乗る機会がないのっ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/24(火) 21:28:22

>>122
ちょっと秋田って、高知－伊丹－秋田？
ボンＱからＣＲＪは小型機同士で長時間はつらいっすね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/24(火) 21:41:03

>>122
高知在住の俺が乗った機種
YS-11　
BN2
F50
340B
DHC8-200　DHC8-300　DHC8-400 CRJ200
B767-200　B767-300　B767-300ER　B747SR　B747-300SR　B747-400D　B747-400　
B737-400　B737-500　B737-700　B737-800　B727-200　B777-200　B777-300　B777-300ER
A300　A3R　A320　A321　
DC-9　MD-81 MD-87 MD-90 DC-10
ERJ170

北は利尻、東は中標津、西は与那国、南は波照間まで
北大東⇒南大東の日本最短路線にも乗った
第二種空港で行った事（航空便で）がないのが大分だけ

トライスターとMD-11、DC-8に搭乗できてないのが残念

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/24(火) 21:43:45

プレミアムクラス機材を入れろや

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/24(火) 22:49:09

>>124
パット見たとこすべて国内で乗った機材だな
たぶん　成田　には行った事ないんじゃない？
でも就航したばかりのエンブラエルにお乗りになっている
オラはそれほどの趣味、金、余裕ないんで裏山しい
>>122
より

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/24(火) 23:06:22

>>126
DC-10と777-300ER、747-400が成田絡みですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/25(水) 00:45:58

>>124
すごいな…
ちなみにオレも高知在住だが、高知関係では
JS-31 SAAB340 YS-11 Q400 CRJ200 DC-9 MD-81 MD-87 MD-90 B737-200 B737-500
B737-800 A320 B767-200 B767-300(ER) A300 A300-600R　B777-200ER の計19機種、
それ以外はB727-200 DC8-61 L-1011 DC-10-40 B777-200 B777-300 B747SR B747-400Dの8機種
5～6年前までは、高知にやってくる機種も結構多かったんだけど、最近は少なくなった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/02(木) 07:56:19

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/12(火) 00:11:17

落ち着いたかい？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/13(水) 20:44:00

富士山静岡空港←→高知龍馬空港
エンブラエルで１日１便、作ったら需要あるかもよ！
しかし高知龍馬空港なんにも明るい話題がないね！
那覇線もアボーンで案の定、修旅も激少
滑走路は今や野鳥の楽園。周辺は公園が整備されたけど。
車、バイクで空港フェンス添い四方八方回れる空港少ないと思われるのだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/31(月) 19:00:40

伊丹‐高知便なぞ無くせばいい。高速バスや鉄道で十分だろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/31(月) 19:20:24

では>>132の負担でフリーゲージトレイン買ってね（はぁと）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/31(月) 22:06:08

なぜ今ごろ　age　てくんの？政権が変わったから伊丹－高知
どころか　既存便すべて廃止減便対象になり高知空港の存続さへ危なくなったぞっ！
フリーゲージトレイン？　今さら、、、、夢物語になってしまいました
ＪＲ四国もお先真っ暗。四国島内は真っ先に高速道無料化されるよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/03(木) 16:55:50

四国は松山と高松だけ空港残せば良い。
徳島と高知は空港不要･･･

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/05(土) 01:20:31

禿同

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/05(土) 20:54:51

北海道も礼文空港が廃止みたいだし、無駄な空港は維持しないで廃港したら良いんだよ･･･

三沢･能代･山形･小松･福井･茨城･静岡･伊丹･名古屋･白浜･徳島･高知･佐賀･北九州の各社空港
札幌･但馬飛行場

全部不要･･･

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/10(木) 11:51:39

一定の客が無くて赤字の航空路線＋空港か鉄道の両方を高知県には維持する財源無いと思うが？
ならば鉄道を残した方がいいよ･･･
空港は無くても高松･松山･岡山で代替がきく･･･
徳島も高知も空港廃止でいいよ････

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/22(火) 20:48:29

高知‐伊丹の代替は高知‐関西の高速バス。もはや飛行機は必要無くなった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/15(木) 23:38:31

伊丹‐高知便の廃止はまだですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/16(金) 08:57:48

>>139-140
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/21(水) 04:01:08

間もなく高知-伊丹は廃止します･････
南風＆新幹線や高速バスが有りますから要らないでーす･････

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/21(水) 08:41:15

>>142
さすがはズリさんだ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/23(金) 13:57:39

便利でお得な高速バスでどーぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/23(金) 17:02:27

Q300が来る可能性あるらしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/23(金) 19:34:51

いいよ、伊丹ー高知みたいな短距離航空路線なんか維持しないで・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/23(金) 20:14:30

>>146
さすがはズリさんだ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/24(土) 01:21:27

全廃は困るゾッ　いくつかは残さないと！
体の不自由な人、お年寄り、幼児連れとか、、、、、両空港に送り出迎えの車を
準備すれば飛行機乗っている時間は４５分程度！運賃の高安の問題じゃない。　
高速バスでも最短で５時間弱、ＪＲ鉄道でも最短３時間半ちょっとかかり乗り換え
が最低１回はある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/24(土) 08:11:01

伊丹空港に送迎の車出しにくい。
無駄･･････

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/24(土) 09:43:57

伊丹の少ない枠を人口の有る松山はまだしも、高知に割くのは無駄やん。鉄道かバスで十分でしょう････

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/24(土) 09:46:18

む！じゃ　TAXI　よ！車イスＯＫっていうのもあるっしょ
カネかかるけど、、、、、
てか必ず絶対　>>148 の事情ならなんらかの迎えがくるでしょ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/24(土) 10:48:12

>>149-150
さすがはズリさんだ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/24(土) 12:46:51

伊丹に自家用車で来られると迷惑････
時間かかるの嫌なら南風＆のぞみで十分･･･
鉄道駅の方が送迎しやすい････
伊丹‐出雲･高知･松山は飛ばす価値が無い、超短距離路線だす････
何の為に本四架橋3ルート＆高速道路が有るんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/24(土) 13:55:00

>>153
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/24(土) 15:04:04

やはり神戸に移管か

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/24(土) 20:05:04

伊丹は廃止！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/24(土) 20:41:24

高知便は廃止して貰った方が有り難い。地方路線で代替がそこそこのレベルの超短距離路線は廃止で良い･･･

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/24(土) 20:42:17

>>156
さすがはズリさんだ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/24(土) 21:01:55

>>153
さすがはズリさんだ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/25(日) 14:36:16

鉄道もバスも有る。多少の不便は我慢して貰わにゃ････
羽田‐高知が必要な人はごく一部だけでしょう････
お年寄りや幼児連れての旅行が不便で嫌なら旅行しなきゃいい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/25(日) 21:11:39

↑
高知－伊丹　の話だけど、、、
お年寄り、幼児連れで
お楽しみ旅行っていうのではなく　重病人のお見舞い　冠婚葬祭　
でどうしても行かねばならない　て事もあるでしょ！
航空便がなくなれば諦めなくてはならないよ。
羽田－高知　は高速バスで１１時間ほど、ＪＲ鉄道で７時間ぐらいかかってしまう。
飛行機は１時間２０分。これはなくならないだろう。大幅減便小型化は覚悟。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/25(日) 22:36:07

伊丹-高知は120マイルない。離島なら解るが地上交通有るから要らないよ。鉄道で3時間だから･･･

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/25(日) 23:16:24

家→ターミナル駅～乗り物に乗っている時間～ターミナル駅→目的地
上記の→の時間は考えないことにして　乗り物に乗っている時間　が短時間
じゃないと困るヒトもいるのよ！運賃高安、マイル多少　関係なく。
鉄道でも高知－新大阪　３時間じゃ無理だよ　３時間半～４時間　はかかる。

**非通知さん** · 2009/10/26(月) 00:50:59

高知伊丹線なんていりませーん。

ＪＲで大阪の方が良いでーす。

それより、高知ー羽田の夜間発着を増やしてくださーい！！！！！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/26(月) 01:07:40

羽田ー高知便は伊丹ー高知便を廃止してＢ７３７で増便したらいい。
東京なら、坂出にでて、サンライズ瀬戸が有る。老人には楽だと思うが・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/26(月) 10:07:35

>>162 >>164-165
さすがはズリさんだ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/26(月) 11:55:26

羽田－高知　は増便はしなくてよろし
１社のみの運行でいいから　Ｂ７７２　を　朝一、真っ昼間、極力遅い時間帯の最終便
と３往復にしてもらうだけでいい
ただし、、、ナイトステイは乗員多くなるから　ＴＡＸＩ代ホテル代　支援が必要かも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/26(月) 12:58:28

羽田-高知は元々AMAとJASが運航してた所にJALが割り込んだ･･･一時期かなり増便したが目に見えて減ったね････
徳島と高知は空港廃止して高松と松山に路線を集約しては？高知は不便になりすぎるか。
でも徳島は容易に廃止出来る････

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/27(火) 20:14:24

↑ＡＮＡが最初５往復、次にＪＡＬが２往復で参入、次にＪＡＳが２往復で参入。
この時点でＡＮＡが供給過剰とかで４往復に減便した。計８往復。
これが便数では現在までず～っと変わってないですけど。２５００ｍ化後　ＪＡＬ系が小型機化されました。
徳島空港は自衛隊基地なのでよほど事でない限り廃港はありえない。
我が高知は、、、、廃港は困る、、、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/27(火) 20:21:50

徳島は自衛隊の基地だけにして、民間は高松に集約でOK。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/28(水) 14:51:19

高知も、高松に空港を統合して廃止すれば？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/28(水) 23:32:25

JALの東京ー高知便のうち、蔵Jの無い737は那覇から飛んできたJTAの737だからなあ・・・・
まあ、高知便がなくなれば、女満別にでも飛ぶか（ｦｲ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/31(土) 06:46:03

高知空港は羽田便しか残らないだろ。
伊丹便は不要････

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/31(土) 09:37:14

>>173
さすがはズリさんだ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/05(木) 01:26:20

１１／１より関空－高知が運休。
ズリさんさよなら。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/05(木) 03:25:35

ついでに、伊丹-高知も廃止。
鉄道や高速バスで代替････

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/05(木) 07:50:12

>ついでに、伊丹-高知も廃止。

関空便廃止の代替に12月から伊丹便増便をしってるにもかかわらず
こういう妄想しかできない関空厨のあわれさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/05(木) 09:17:35

ANAも赤字だから減便になる可能性はあるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/05(木) 11:05:16

>>975
伊丹とか関空とか関係ない･･･
伊丹発も関空発も高知便廃止だ････
どっちも要らない路線････
高速バスや鉄道で置き換え出来るって事だ･･･

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/05(木) 11:14:58

高知は羽田便だけ残せば良い････
鉄道も高速バスも有るから要らないよ････

徳島は空港を廃止して高松に統合出来る････

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/05(木) 15:43:38

さすがはズリさんだ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/05(木) 18:33:24

そりゃ高知は来年後期以降は　ある航空会社の羽田便　しかなくなるだろう
オイラの生きてる間に　ポケモンB747-400 を羽田便に飛ばしてくれないかな
イベントとしては絶対無理だから定期便として１回でも・・・・
ん！実現の際は　マイル貯め修行僧は予約禁止

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/06(金) 01:43:48

ポケモンジャンボは羽田乗り継ぎで札幌に行けば乗れまっせ？
高知にジャンボを飛ばす需要なんか無いし･･･
松山なら有り得るが････

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/06(金) 11:36:55

↑地元空港で見るっていうのが意味があんのよ！　カネないからそこまでして乗れません
それに国内民間航空４発ジャンボもそろそろ引退でしょ
松山高松広島岡山には来たことあるし　宇部は？高知は2500m化が間に合わず無し
ジャンボの需用確かにないけど　ほんの１回だけ１往復　いずれかの日曜の真っ昼間　で見てみたい！

別スレで言ってる　徳島高知　は不要！ってイクナイ！瀬戸内側（関空、宇部、北九州含めて）
あれほど空港多くてどうすんの？太平洋側になくては困るゾ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/06(金) 12:17:32

↑四国は松山しか可能性ない･･･
高知はまずないなあ････

来たら、松山に見に行きたまえ････
ジャンボはほぼ羽田‐千歳･福岡専用機材になってしまったからな････
見学者の為に飛ばす訳が無いでしょ････

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/06(金) 12:41:59

B747自体が航空会社が飛ばしたくない機材なんだからさー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/06(金) 12:55:50

B773が500人以上乗せて飛ぶなら
B744を飛ばす必要って有ると思う？

ましてや高知みたいな田舎の空港に？767でも贅沢な位だ････

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/06(金) 14:06:06

>>158
>>ジャンボはほぼ羽田‐千歳･福岡専用機材になってしまったからな････

知ったか言っちゃってｗ
実際に飛行機に乗ってなくても、時刻表くらいは見ような・・・。

今やJALのB4は福岡に飛んでないし、千歳も数往復
両社とも沖縄にB4を集約しつつあるところ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/06(金) 22:59:41

あと、JALのセントレアー那覇線にも744使っているよね・・・・どー見てもオーバースペックっぽいんだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/07(土) 02:50:48

よーするに幹線しかB747は飛ばない。伊丹にも来ないし･･･

高知みたいな片田舎にB747が飛ぶ訳がない･･･

羽田行きゃ簡単に見れる。高知空港利用して見てくれば？
パックツアーとか利用すりゃ格安で飛べるでしょうに･･･

地元で見たいから来いなんて言うのは飛行機マニアのエゴなんだよ････
口にださずに思うのは勝手だが、書き込んだりするのはどうなんだ？

NHもJLもマニアのお遊びに付き合う程、経営に余裕がある訳じゃ無いし････

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/07(土) 17:20:43

>>189
合間に飛ばしているだけでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/08(日) 16:06:01

ANAが伊丹‐高知･松山の撤退を決断する日も近いね････

高速バスに喰われてる･･･
鉄道もだけど････

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/08(日) 17:58:54

撤退はしないですよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/08(日) 20:24:33

↑解らんよ？安売り合戦みたいになれば･･･
関西‐高知は陸上交通向きで空路には不向きになりつつ有る･･･

陸続きになったから････

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/09(月) 12:54:22

時間差が大きいでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/09(月) 14:41:41

高知ごときに伊丹の発着枠割くの勿体ない････

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/09(月) 15:29:01

穴、来月から伊丹ー松山１便増便。
関空便が廃止になったから利便性向上のため。
関空便亡き今、松山からは韓国、上海乗り継ぎでアジア方面や
欧米に逝く香具師が多少増えそうな悪寒

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/09(月) 15:37:55

松山からアジア欧米、ってどれぐらいの旅客数なんだよ
成田羽田乗換えのほうがはるかに多くないか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/11(水) 01:07:14

高松･松山からソウル経由で欧米？
羽田発国際線増えたら消える･･･

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/12(木) 02:15:36

>>199
北米や欧州行くなら羽田経由のほうが絶対快適なのは目に見えているもんな・・・・・