前スレ 修行ルートを語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1148627583/
なお、国外は 国際線と外国の修行ルートを語るスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173805409/
後、八丈島、対馬、但馬などの特定路線は単独スレがあるのでそちらで。
探検
【国内】修行ルートを語るスレ ２便目
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前スレ 修行ルートを語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1148627583/
なお、国外は 国際線と外国の修行ルートを語るスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173805409/
後、八丈島、対馬、但馬などの特定路線は単独スレがあるのでそちらで。
八丈島午前ぐる終了後（１２月時刻表分）
844便羽田13:35着→27便14:00発→伊丹15:05着→1619便15:45発→高知16:25着
この後伊丹－高知２往復可能なので、伊丹or神戸発なら計９レグ。
早朝の関西発なら大島タッチも組み合わせ可能なので、計１１レグ可能。
これも１２月までですけれどね…。
１２月時刻表で
朝一番に伊丹－高知－関西－高知－伊丹－松山－伊丹－高知－伊丹－高知－伊丹
大阪－高知×４往復
大阪－松山×１往復 で１０レグ可能。 詳細な時刻は調べてくれ。
>>2に挙げた早朝関西発に次いで大阪発ではレグ数最多だったかと。
羽田のＭＣＴはクリアーしてるけど、無理なんじゃねぇ？（笑
>>2
午前ぐるは（午後ぐるも？）遅延が常態化してるから、
27便への乗り継ぎは難しいと思う。でも、八丈島で外へ出された時に、
ちゃんと地上係員さんに乗り継ぎの念押しをしておけば、
出発済みでなければなんとかなると思うけど。
>>3
松山タッチを間に挟むところがツウやね。
ボンQ好きにはたまらんかも。
同じ料金でスリル付き。景色もいいしお得。
実行したことある俺に言わせれれば、
『可能だが初心者や文句言う香具師は止めとけ』かな。
俺の時は羽田出発から１０分遅れ、結局遅れをそのまま引きずって
羽田に到着したんだが、
・八丈島で２７便の発券（予約別）出来ず。そのまま大島へ。
・大島で制限外へ出てカウンターで２７便及び1619便の発券要求。
発券＆羽田行きの航空券に「乗継」スタンプは押してくれたものの
1619便のチェックインはしてくれず。
・大島の搭乗口でフルネームで呼び出され前の方に座席変更。
・羽田到着後すぐに呼び出されバスで２７便搭乗口へ護送。
・伊丹へは無事到着。制限エリア内のカウンターで1619便チェックイン。
こんな感じだったけれど、仮に羽田へ大幅に遅れて２７便に乗れなかったとしても
次の便に振り替えてくれるだろうから地上係員に文句を言ってはいけないかと。
そういうアクシデントも修行の醍醐味だしね。
大阪発の１０レグはすべてボンＱだったかと。
さらに唯一（だと思う）のプロペラ機による関空発着も体験出来るし。
>>6-7
俺もだいぶお世話になったけれど、安定感では大型機には叶わないが、
機体が小さいせいか飛行中まさに「飛んでいる」感じがするから
「飛行機らしい飛行機」だと思うなぁ。
それに両側とも２列の座席なので、窓側の席を指定出来る確率も多く、
外の景色を眺められる機会も多いし。
ただ、スカイビジョンやオーディオ設備がないからその点では少し寂しいかも。
本を持ち込んで読んでいる人が多かったな。
＞アクシデントも修行の醍醐味
同意。「どうするの？どうなるの私？」って焦りながらも、
「これぞ修行だよね。みんなに話すネタができた。」ってちょっと喜んでたりする。
もちろんGHさんに文句言ったりはしない。むしろ
「ごめんなさいね。私がいっぱい乗り継ぎしようとするから、
困らせちゃって。忙しいのにね。ほんとにごめんなさいね。」って謝ったりもする。
それにしても、大島－羽田－伊丹－高知で、元へ戻る経路とかじゃないのに、
伊丹－高知の分は出してもらえないんだね。
そういう仕様なのかな。素直に羽田から直接高知へ行けってことなんかな。
しないで、庄内ピルトン＋午前グルでやってくれ。実はこの方が
八丈島朝一ピストンと一緒で、大島ピストンより５分早く羽田に
到着する。
>それにしても、大島－羽田－伊丹－高知で、元へ戻る経路とかじゃないのに、
>伊丹－高知の分は出してもらえないんだね。
これだから修行僧は迷惑なんだよ。
自分の都合がスタンダードなんだから。
どちらも毎時１便だし。
ただし大島から乗り継ぐ香具師は修行僧だけ。
無理な乗り継ぎだったり、だからじゃないの？
大島では伊丹→高知の航空券は発券してもらえたんだけど、
チェックインをやってもらえなかった。というお話。
WEBチェックインは試していない（出来なかった）が。
>>15
仮に予約番号が同一でなくても、カウンターでは問題ないと思うけれど…
やはりチェックインのみは発空港に任せたのかな。って思っている。
お前らは趣味で乗ってるから、遅れようが予定便に乗れたらそれで良いけど、
仕事や用事で乗っている人は大迷惑なんだし、
それでマイレージ制度改悪になったくらいは認識すべきだけどな。
自己紹介乙。
しかし、来年からの修行ルートはやっぱり沖縄路線がキーかな。
沖縄ばかりだと飽きるから北海道も組み合わせて１日４レグ？
同じ金使うならば毎週土曜に1往復の日帰り旅行をオススメする
2月の沖縄午後便、スカイ対策だと思うが特割・特便割引を値下げしたな。
修行僧集結か。。。
ttp://press.jal.co.jp/ja/release/200712/000797.html
ttps://www.ana.co.jp/pr/07-1012/07-141.html
ドメでＦＯＰ稼ぐにはＯＫＡが1つのキーポイントになるんだけどね
特割・特便では回数増に比例する付帯費用迄考慮するとお得感が薄いというか
殆ど無い、故に細かく分析してる僧は集結しないと思うよ バーゲンしかり
来年の赤はサファイア以下は回数による資格取得が残っているからそうかもしれない。
JGP以上を狙うのならばもう国際線を絡めないと大変かも。
一方、来年の青は会員資格は全てPPで計算するから特割7の17600円は国内線では率が
良い方と思ったが、誰かさんを真似てみてw PPあたりの単価を実際計算してみると･･･
超割:14100/(984*0.75*2)=9.55
特７:17600/(984*0.75*2+400)=9.38
特７:18100/(984*0.75*2+400)=9.65
一応超割程度の単価になっている。
特割７のPP単価が超割とそんなに変わらないってのは意外だな。
無理して超割や旅割を取らなくていいってことだから、
スケジュールが直近にしか決まらない人間にとっては助かったりして。
まあ究極はRP4か。
旅行ついでの修行（若干効率悪い場合）ならなおさら影響大。
（例）
来年1月の旅行で、HND-ITM（特1)-CTS（旅割）-HND（旅割）予定。
そのままだと34500円、2594PPなので、13.3\/PP。
最後の旅割を特7(4100円UP）に変えると、38600円、2994PPで12.9\/PPになる。
さすがにITM-CTSの旅割10000円は変えられないが。
こちらのスレのみなさんの書き込みに感謝いたします。
記念に修行の思いでアップしますたのでお暇な時にでもごらんください
http://f.hatena.ne.jp/belieber/
食ってばかりいるように見える…
旅に出ると、なぜか食い物の思い出ばかりが残る。
決して食うだけの旅ではなくても。
現在JMB8971マイル、FOPが0の平
2月末までにどうしてもマイルを10000まで持っていきたい。学生なのでスカイメイトを利用して日帰りを予定してるんだが、いいルートはあるだろうか。
現在は羽田ベースの九州や沖縄地方を視野にいれている。
JALカードを作れ。
学生カードで500マイル付与。
http://www.jalcard.co.jp/campaign/nyukai/index.html
ありがとう、29でつ。JAL CARD navi持ってます。学生なんで
派手に使えないけど特約店で地道に貯めました。本当は修行したい
んだけど。
おともdeマイル割引で親を旅行に連れてってあげたいんだわ。
国内線＋400付くかな？
既にカード持ってるんだったら、
毎年最初の搭乗時につくボーナスマイルがあるんじゃないの？
意味もなく搭乗してマイルを貯める必要はなくないか？
>33
調べてみます。たしかそれなりのポイントが付くような。
えーと会員規約はと...
34>
仰るとおりです。しかし旅客機に乗りたい。前も日帰りで
ファーストクラスに登場すべく伊丹と羽田往復しました。
特約店で何か買うかな。
ちょっと待て。
マイル割引で旅行に連れて行って、ほんとに得できるのか？
それまでにインプットしたお金との差引は？
先得などの割引運賃の活用は？
あるいは株優利用は？
「ええかっこ」しない方がいいよ。どこかでボロが出る。
恥ずかしがらず、実力に応じた振る舞いをする方が、よほど格好いい。
なるほど。10000マイル貯めるまでの投資を、そのまま旅行に回してもいいですよね。
マイル割引だけしか考え付かなかった俺、まだまだ甘い。
最後の言葉、とても効きました。ありがとう。
みんなありがとう。将来一人前の僧になれるよう精進します。
>>35を見る限りでは趣味で1人で飛行機に乗って、貯まったマイルを親に還元するように思ったけど。
びっくりした。
千歳や青森なんかは絶対外に出ろと言わんばかりのレイアウトで制限区域内の
乗り継ぎは全く考慮されていない感じ。
中部は散々歩かされた最後のところで乗り継ぎの分岐がある。
福岡は1タミと2･3タミの移動は無理みたいだけどその中なら強行突破可能？
よく考えると那覇は羽田に近いがなぜか外に出る・・
そっか空港食堂が外だからか・・・
今度、伊丹とか三沢とか松山を利用するんだけどどうかな？
前提のつくりにはなっているが、1タミほどではない。
伊丹も簡単な作りだぞ。
伊丹はシンプル。
福岡はもっとめんどくさい。距離も長い。
松山は、めんどうだった記憶がないが、乗り継ぎの人なんてそんなにいないのでいったん出るかも。
当りです。
JALのカウンターばかりで青森と同じだなぁと思っていた時、以前TVでANAの
引越しをやっていたのを思い出しました。
伊丹は安心して良いみたいですね。
>41
福岡で到着遅延になって、それでも25分でセキュリティを通って乗り継ぎ出来た
ので（3タミ→2タミ）松山や三沢とかの小さな空港は大丈夫みたいですね。
ありがと ＞40,41
福岡の1タミ→2タミは繋がってるので
乗り継ぎの時間によっては、地上係員に案内される事もある。
1度案内されたことあるが、これだとかなり楽。
松小さい空港なので外に出てもたかがしれてますよ。
それよりカードラウンジに行ってポンジュース飲むとか
ジャコ天食べるとかで楽しんでください。
いろいろ旨い物があるものだ。
というか、制限エリア内でも搭乗客用／降りた客用の通路は
分離されてるのは普通だと思うよ。
確かに羽田２タミは乗継用の通路はあるが、降りたところでは
分離されてるしね。 乗継用の通路はその先。
その点、伊丹や関西は降りた時に搭乗用の待合スペースを
通る形になるから、その点乗継には一番便利なんだろうけれど。
>>43
福岡は１タミ２タミは建物が別なんだけど、制限エリア内の
ゲート内が繋がってるんだよね。
で、乗継時間が短いとそこを誘導されながら通る形になるんだけど、
ゲートを「跨ぐ」形になるので、結構面倒に感じるよ。そして注目の的。ｗ
聞いた話では１タミ２タミ間乗継時間30分以上の場合は特に案内なし。
25分で希望により誘導。20分で強制的に誘導だそうだ。
４４です。
松山空港のラウンジは結構わかりにくいみたいです。
２Ｆ上がって右側の売店エリアの右奥です。
さすがにジャコ天はラウンジの中にはないでしょうが、
ポンジュースで勘弁してください。
ジャコ天は個人的に安岡のが好きです。
大島では飛行機から降りると案内があって、
左側の乗継用の階段（これが搭乗用の通路）に行くと搭乗待合室へ。
まっすぐ行くと出口へ。出口へ向かい再度保安検査を受けてから
搭乗待合室へ入ることも可能。
八丈島は強制的に出口へ。
高知・対馬も同じですな。
那覇はバス送迎でなければ伊丹と同じく搭乗エリアへ。
バス送迎の場合は乗継時間が短い場合はいったんバスが
バスゲートへ止まり案内。それ以外は出口へ。
手荷物受取所の手前に乗継用の通路がある。
私が案内された時は30分GHさんが開けてくれたので跨がずにすみました。
まあ確かに注目はされたけどｗ
特割で使うなら東阪よりも効率的かも。
ただし４月以降は全便プロペラ機。
月１でパック旅行利用で使ってる。
週末でも、宿泊込みで17000ぐらいでいけるので割安なほうかと。
JAL：2560,2569利用は国際線仕様機材。通常は738だが、
曜日によってはW50(シェルフラットシート)が入る。
ANA：全便プロペラ機。便数の多さでJALよりやや便利。
ＰＢＢ使えないので、乗り降りがややめんどい。
と、こんなとこか。
これは有益な情報ありがとうございます。
パック旅行、いいよね。
パンフ見たけれど大阪発福岡の場合、往復航空券以下で宿も着いてくるって感じ。
１０日前期限の制限をクリアできれば使ってみようと思う。
しかし関空はPBB使用でもそんなに遠く感じないから、
バス利用がかえって面倒に感じるだろうね。
以前は高知への１便だけだったのに、激増wになった今はどうだろう。
良く使うのは千歳と那覇、そして山形Ｗ
山形へはMD87に良く乗ったものだ。
私もです。
羽田～那覇に美ら島きっぷとか。（美ら島きっぷなくなったのがツライ）
ところで株主優待券が1枚だけあるんだけど、組み合わせて安くて効率が良いルート、どなたか教えて下さい。
羽田＝那覇（株主優待券）＋那覇＝宮古（先得）
でバーゲン期間ならこれに那覇＝久米島。
日曜や連休最終日の帰りの便に使うとよい
旅割とか高いからな
ありがとうございます。参考にします。
バーゲン期間中に、もう１枚那覇→札幌を適当な名前で確保。
国際通りで｢日帰りで札幌ラーメン、食いに行こう｣と誘う。
駄目もと、が案外釣れるもんだと友人の感想。
薄野でこってりラーメン食って、ナンパ娘は薄着で震えていたけどね、って。
バックレの積りがお泊り決定で、しっかりフルコースのご馳、頂きの結果に。
唯一の誤算は、年齢が見かけより若かった事で、
ターイホが怖くて、普通運賃で沖縄まで送り届けた事。
教訓、修行僧は修行に徹底すべき。１回分の費用が吹っ飛んだ！
連れてく前に年齢確認を忘れずにｗ
http://www.shunkan.jp/course/070.shtml
それにしてもおバカな内容ｗ
いい話だ。
ただし国内旅客運送約款違反だがな。
>>64の言うように年齢確認もさることながら、
株優持参で釣れた場合に使うといいかもな。
バーゲン型運賃よりは高くなるが、リスクは少ない。
>>66
そりゃ、
持ち帰りが拒否された場合 → その時点
持ち帰り成功の場合 → 用事が済んだ時点。
だろ。ｗ
バックレそのものは犯罪にはならない。付いて行く方が悪い。
釣り乙。
修行ではないが、バブルの頃ナンパで週末ハワイ旅行が有名。
とりあえず週末ハワイに行こうと、金曜日はお泊り＋フルコース。
土曜日の午前１１時発のユナイテッド便、ＨＮＬ到着が金曜日の夜中、
夜通し遊んで、現地土曜日昼前に帰国便に搭乗、ＮＲＴ到着は
日曜日の夕方、究極の道楽修行だった。予約は大変だったよ。
２０歳台でも体力限界、でも月曜日からちゃんと仕事が出来た。
熱病に罹っていたような時代だった。
ナンパ期待のメス共が旅券を普通に持っていたのが未だに不思議だ。
乗継旅割？
今週末はＢＸで来週は乗継旅割で２日で２回往復。
ひらすら往復で出会いは少なそうだ。orz
折り返しの時間の無い時のナンパは不思議と良く釣れる。
遠距離で続かないのが難点だけどね。
エアポートホテルさん、休憩させてよ。
外まで行くと乗り遅れ必至、
乗り遅れは惨めだから。
｢乗ったは良いけど、乗りはぐれ｣
偶然同じ便だと警戒されて、沈没。
となりのおばさんにずっと話かけられて、対応に疲れた。
景色を楽しもうと窓側にしたのに・・・結局、外は雲海で
景色はどっちにしても楽しめませんでしたが、みなさんは
このような経験はないでしょか？
それ、おばさん（実はお姉さん）のナンパ？
僕なら芋づるを狙うね。
搭乗してすぐヘッドホンをつけ本を読む。
これが一番だと思う。
たとえスポーツ面しか読まなくてもねw
ストライクゾーンが広い君に乾杯！
八方美人なんて悲しがる事は無いよ。
そんなに広い年齢層に愛されているって事に気付いて幸せ者め！
話題を外の景色に引きずり込むのも作戦だよ。
もしかしてその叔母さんが、トランセの小型機位だったら
チャーターする財力があったりして。
修行の満願は、神様に近づく事、何処にでもチャンスは転がっている。
妻：「週末、主人が「俺は修行に出かけてくる」と言いニコニコしながら
出かけるんです」
司会者：「ダンナさんは何処に修行に行ってるの？ 何をするのかな？」
妻：「それが分からないのです。でも楽しそうに出かけるので、それが
どうして修行なのか分かりません。修行ならば本来は苦しく、辛いもの
ですよね？」
司会者：「今度、一回尾行してみたらいかが？」
このトークを聞いて、俺は主人様が修行僧であることを確信した。
本当の『修行』が苦しいと思うのは周りだけで、
本人はそうは思っていないものだ。
そうでないと悟りは開けん。
福岡に着いた。 明日昼頃sigに入りたい奴がいればナンパしてやるぞ。ｗ
間違いないw
一番安いところで赤4000円、青4200円。
毎年連休明けると余り見掛けなくなる。そろそろ底値かも。
昨年ならば座席は修行僧で埋め尽くされて、島民は搭乗できなかった？
僕は、①羽田～長崎、②福岡～千歳みたいなルートが好きだ。
①では、厚木・岩国を含むＲＷＹをたどる場合、本四３橋と讃岐富士が見える瀬戸内ケース、
若狭・天橋立・山陰・彦島の日本の景色、が楽しめる。
②では、豊後水道・広島市扇状河口市街地・伯耆大山・能登輪島・佐渡島・陸奥湾と
窓に噛り付っ放しの時もあった。
僕的には、床もガラス張りの機体で修行できたら、天国に行った心地だな。
国内線にはないが、A340-600なら小便しながら窓の外も見れる。
但し、修行だと毎回同じなので飽きるのは必至。
僕は『修行』と呼ぶほど回数はないので、
毎回少しずつ違うルートの景色を楽しんでいる。
雲が多くて視界が利かない時はガッカリする。
座席の左右の選択、太陽の方向、景色の明るさ、見たい目標の視認が
ピッタリ一致して景観が楽しめたら心から万歳する。
Google Earthみたいに、空中写真に地名や対象構造物の名称が重なる、
客室の窓にＨＵＤのような機能があったら嬉しい。
中継地に降り立ったとたんに、「（とんでもない方角に）お越しの××さま」と
呼び出しを食らう居心地の悪さは、散々出尽くした話題。
では、能率は二の次にして、（予約は勿論済ませておいて）
チェックインだけは外のカウンターですることに決めるとする。
すると、ＧＨのお姐チャン「なんだこいつ今ついたばっかじゃない？」って、
端末で分かる画面になっているのかな？
僕自身は別に気にはしないし、『修行』と言っても外の娑婆の空気は吸いたいし、
売店なんかで地元の新聞や思わぬ出版物を見つけるのも楽しみだ。
増える荷物は、まとまる毎にＥＸＰＡＣＫで送ってしまう。
だから「プレミアムパス」でなくても、予約が一切要らない、
満席でも最優先でどの便にも搭乗できる「最優先パス」を企画して欲しい。
多分、「プレミアムパス」でもクラスを問わなければ最優先の扱いはすると思う。
折角＜フレックストラベラー＞の仕組みもあるのだから、
余り他の乗客を弾き出す良心の呵責は感じないと思う。
乗ってる飛行機が遅延して、次の飛行機乗り継ぎがヤバいことあるでしょ？
ほんとに一回一回、チェックインし直せるか？
そうなんだ！僕なんかまだ修行が足りないみたいだね。
２０歳若く始めていれば、今頃大僧正になってたかもね。
できるの？プレミアム株主優待の往復OPENにしたいんですけど。
OPENって行ったはいいがいつ帰ってこれるか分からないデスマーチSEのワンウェイチケットって
印象が強かったんですが。行きは便を指定してやらないとOPENって出てこないよね。
じゃあ往復でOPENなんて取れないじゃん！と思った次第。
ぐぐればちゃんと出てくる。
証拠は？
sourceだして
>>100
自分でググれ
で、ここに報告汁
うだうだ書いてる間に答え見つかるのに。
>>99->>101=103
それはアンタのことです。
人に頼らず自分でググれ
寝よ。
んなもん、こんな所で訊いてないで、さっさと空港カウンターで訊けって。ボケが。
答えてやっても良いが、何で貴様の為にタダ働きせなあかんねん！コンサル料とるぞ、ボケ！！
WEBからのやり方は知らんけど・・・
カウンターで、普通に、「株優・ﾌﾟﾚﾐｱﾑｸﾗｽ・往復・オープンで」って言えば、通じるよ？
同時に2往復以上、発券しようとすると、カウンタのねーちゃんがトラブるから、1往復ずつ決済してもらいな。
蛇足だが、
（１）往復チケットは、1枚の紙で発券される。
（２）往路と復路、どっちを先に使用してもOK。つまり往路HND→復路OKAの券の場合、往路OKA→復路HNDでもOK。
解ったら、サッサとカウンター行ってこい！！！
時間とカネがもったいない
オープン予約って何？予約してない航空券がオープンなんじゃないか？
株優運賃でのオープン発券は、優待券の本体と引換えじゃないと
できないから、対面での決済が必要。発券できるところなら、
旅行代理店でもOK。
て同じ機材ですか？その場合搭乗員も同じですか？
同じだとちょっと恥ずかしいなと思って。。。
最初から折り返しもﾖﾛといっとけばおｋ
新宿西口で赤青共に3000円まで下がった。
けど航空券を買うと去年の同時期よりもまだ高いorz
普通運賃を1割も上げるなよ…
時間的に可能だけど、早朝から夜まで機内で座りっぱなしは
予想以上に辛い。まさしく修行だよな。
航空券が高く感じるから、もう無理だな～
Premiumは修行用の座席なんだなｗ
>>123
何軒か見てみれば分かる。1軒だけじゃないよ。
都民？
都民です。
この前、鹿児島→福岡→伊丹で修行していたんだけど、鹿児島→福岡がチョイ遅れたんだよね。
降りる前に、「伊丹に乗り継ぎの○○様！」ってご指名。
次の搭乗時間が迫っているので地上係員が誘導するとのこと。
荷物を持ってバスを降りると地上係員が待機！
ターミナルビルが違うということで地上係員と一緒に早足で搭乗ゲートに！
何とか間に合ってゲートを通ると、伊丹行きもバス乗り換え搭乗！
バスに揺られて連れて行かれた先には・・・・鹿児島から乗ってきた同じ機体！
当然ながらＣＡも一緒！
座席も同じ席番・・・・。
ゲートを通るための往復ｗ
今ではできないが、自分への御褒美にしたルート。
乗り継ぎ時間も十分あって快適だった。
ONGってどこ？
これほど、「お待ちしておりました」というシチュエーションが似合う場面はないな
与那国島
修行後、ラウンジが使えるようになったときのために
来年静岡空港ができますが
空港ラウンジができないのかな？？
カードラウンジでも航空系ラウンジでも良いので
是非できて欲しいです。
できましたら、こちらに↓
https://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/ikenyoubou.html
カードラウンジはできるのでしょうか
とか
サクララウンジを作って欲しいとか
質問や要望をして頂くと嬉しいです。
一人の力ではダメでも
たくさんの要望があればできるかな？
是非是非よろしくお願いいたします。
今年はサファイアなので、この区間に乗ってひたすらマイルを稼ぐことにします。
但馬60往復。これでDIA達成。
FOPで稼ぐなら伊丹～羽田のビジネス切符。
マイルも欲しいなら羽田～沖縄の先得。
伊丹ベースなら、伊丹～羽田～沖縄～羽田～沖縄。
伊丹ベースなら、伊丹～羽田～沖縄～羽田～伊丹。
南国好きなので、ひたすら週末に石垣に行こうかと考えているのですが。
レスありがとうございます。
関空、伊丹から沖縄へ行き、離島をいくつか回るのだったら日帰りだと何回くらい乗れますかね？
ところで皆さんは修行は独りでですか？ツレと一緒ですか？
って、どっかのスレで見た。
そんなおれは１人でしか修行できないが。
住む世界が違う連中のことなんか気にすんな。
修行者のほぼ全員が1人で行動してる。
那覇詣ではポイント修行の基本だから、そのついでに往復すれば問題ないと思います・
修行は一人が基本。何人かで機内・ラウンジでガヤガヤされると
迷惑。
とりあえず東京には大阪乗り継ぎで行くようにしていますが。
何の面白みもないな。
AKJ-HND-ITM-KMI-FUK-KMI-FUK-ICN
以上14レグで（今の為替なら）約９万ぐらい
ただしどんなに頑張っても三泊四日はかかるがなｗ
福岡、宮崎ベースの方ご検討をｗ
(JAC便、HAC便、RAC便は使用不可の為）
すまんソースは？
http://www.jal.co.jp/pda_timetable/04/fukkmi.html
↑を見ても大丈夫そうなんだが・・
ＪＡＣ化でルートがつぶれるからあまり書かないように
ＩＴＭＫＭＩがＪＡＣばかりで、かろうじてあるＪＡＬ便も
時間が悪くて恐ろしく使いづらい
レグ数が減ってもいいなら、いろいろルートは取れる。
JALがここの書き込み読んで、修行ルートになるのを阻止するために
JAC便に変更するのか?
馬鹿じゃね
ガセ情報流して広まらない様にしてたけど
結局広まって改悪された（気持ちは解るけど）
別にこのルートは改悪されたって
そんな困る訳じゃないだろ
（400FOPボーナスが無くなったら利用価値なし）
>157みたいなすぐばれる嘘をつくのは
厨房以下で滑稽ｗｗ
>156当然今でも発券できる
但しストップオーバーの回数が多いと急激に値段が上がるので
自信がなければ韓国の旅行会社で相談した方がいい
発券できるんですね。
この前、JALにICN-FUK-ITM-HND-SPK(HNDストップオーバー)で発券できるのか尋ねたら、ICN-NRT-SPKじゃないとダメ駄目って言われたので、こういう行程が組めるのか疑問でした。日本のJALカウンターで発券しようとしたから、ダメなんですかね？
ちにみに韓国発でも発券できるよ。
レート悪いけどね。
SEL-SPKのMPMは1044だけど、そのルートは1438マイルなので25M超えるから無理。
自分のスキルに自信が無ければ韓国の旅行会社で相談すること
（私も旅行会社で相談して発券、基本的に航空カウンターではスキルがなければ無理）
ICN-FUK-ITM-HND-SPK(HNDストップオーバー）
そのルートは普通運賃に割増しを払っても無理だが
釜山→福岡→伊丹→羽田→（青森)→札幌でその逆なら可
ソウル→釜山は韓国国内線なり、KTXなり、バスでつなげばよい
（チケットだけなら767500ウォン＋二割の割増分（153500ウォン）＋税金その他諸々を払えばOK
これ以上はスレチになりそうなんで消えるが
>157みたいな奴もいるからｗ嘘を嘘と見抜けなければ2chは・・
国内線での修行のために海外まで行くのは、ためらうところですが、ウォン安と国内線のレグ数はかなり魅力的なので、JALプラザで相談してみます。
スレ汚し、スイマセンでした。
便乗質問ですが、釜山－福岡でＫＥを使う場合は、
ヘッドがＫＥになんで、
やっぱり発券はＫＥの支店で発券になるのかな？
平気でブッキングクラスはなんですか？って客に聞いてくるぞ。
(そのときはJOのYで始まる運賃だったが、その他社便で指定すべきはNだった。)
JTBとかの大きな店に行くべき。でも、最低限TPMとMPMと25MとHIF分かるまで、
難しい経路の相談しないで。
ほんとは予め
SEL JL X/FUK JL X/OSA JL TYO 5M 279.96YOWJ NUC 279.96 END ROE 1319.04
FARE KRW 369300 EQU JPY 24900 XT 390JP 1890BP 1730YQ
こういうの作って持ってったほうが話が通るはず。
アドバイスありがとうございます。
あまりいいイメージが無いのですが、旅行会社に行ってみます。
用語もよくわからないので、ググって、勉強してからにします。
https://www.ana.co.jp/mycamp/cpn_premipoint3/index.html
ビジネスきっぷ以外の選択肢がなくなりました
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090321AT3S2101821032009.html
国土交通省に21日入った連絡によると、北朝鮮は同日正午過ぎ、「通信衛星打ち上
げのため4月4―8日、管制空域内にある航空路2本を閉鎖する」とのノータム（航空情
報）を各国に出した。国交省によると、日本発着の国内外の航空便はこの航空路を使
っていないため、影響はないとみられるという。
北朝鮮が閉鎖するのは、平壌の東約216キロの航空路。弾道ミサイルの発射準備を
しているとされる舞水端里（ムスダンリ）発射場付近にあたる。
国交省によると、北朝鮮がすでに危険地域に設定した日本海と太平洋の2カ所は弾
道ミサイルが落下する場所とみられるが、今回の空域はミサイルが上昇する軌道の
可能性がある。
だって。
日本発着の航空便に影響はないってことは、どこの航空便が影響を受けるんだろうね。
シャトル往復運賃が残ってるだろ？
自分は、以前、AXESSで予習した後、PUSのOZでSPK行き作ってもらったことがあるけど、
こんな旅程、別に難しくないとか言って、一緒に画面見ながら作った。
ﾊｺﾀﾞｰは知ってるけど、ｵｶﾀﾞｰってどこだ？とか話ながら。
どのルートがお勧めですか？
スタアラでお願いします。
50000PPを目指したいです。
どのルートがいいのか御指南お願いします。
まず、自分で考えた案を書いてみなよ。
話はそれから。
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1238424562/
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1238424562/
面白いｗ
但馬の役所も修行僧減少で財政が心配で集客力UPの戦略をテレビでやっていたな。
φ(..)メモメモ
ありがとう ( ^^) _U~~
１店しか見てないけど。。。
阪急の南方駅前の金券屋覗いたら5500円であったので衝動買い。
その後、梅田の第３ビル辺りの金券屋行ったら最安2800円＿|￣|○
東急の駅から、床屋の先の坂下ったところ。
叩き売りみたいだな。
羽田ﾋﾟｽﾄﾝ、那覇から島めぐり以外の
ｵﾇﾇﾒ禿げながら教えてくれﾏｲｶ？
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。
きちがい(笑)
伊丹の酒を今朝飲みたい
逆からよんでみそ
ＧＪ
１月３０日（日）羽田 何時でもスタートで
１月３１日（月）羽田 １１：４５着で
修業のおすすめとコース作って欲しい
回数でＪＧＣ狙いたい
１月２９日（土）もＰＭ３：００以降羽田なら可能
だけどツアー１０日前までだったから困ったｗ
飽きるなら山形とか、但馬とかまぜればよろし
ありがとう
てかまじ焦ってる。
ＪＡＬツアーも３０日からしかだめだから・・
どなたかプラン組んでくれませんか？
仕事もやばくて今日考えている余裕なくて・・
１０日前をすっかりわすれていました
あまり効率良くない。14レグ
1/29は19時以降、動くとITMやKIXに戻ってこれない。
羽田に行って新幹線で大阪に戻れなくはないけど。
1/29
HND15:30→ITM16:40 13100
ITM17:00→TKG17:40 7900
TKG18:05→ITM18:40 7900
1/30
ITM09:05→TKG09:45 7900
TKG10:10→ITM10:45 7900
ITM11:20→IZO12:20 16500
IZO12:45→ITM13:40 14000
ITM14:10→IZO15:10 14000
IZO15:35→ITM16:30 16500
ITM17:25→HND18:30 14100
HND19:00→ITM20:10 14100
1/31
ITM07:40→IZO08:35 16500
IZO09:00→ITM09:50 14000
ITM10:30→HND11:35 13100
すみません
本当にわがままいって・・・
３０日は今日までなので
ってかいたけど
予約いっぱいですね・・・
ごめん・・・
あーーー
２９日からもったいない・・・
上のプランが妥当ですかね・・
今、てんぱっていてこまってる
いろいろと
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1276174566/n510-n512
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1276174566/n515-n521
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1276174566/n523-n526
JGCスレ､JALツアーズ修行スレで迷惑かけている教えてくん
でも、だめだ。
但馬のＪＡＬツアいっぱいｗ
だめぽ
2/5
羽田ー伊丹ー但馬ー伊丹ー出雲ー伊丹ー出雲ー伊丹ー但馬
2/6
但馬ー伊丹ー羽田ー伊丹ー但馬ー伊丹ー羽田ー羽田ー関空
2/7
伊丹ー但馬ー伊丹ー出雲ー伊丹ー出雲－伊丹ー但馬ー伊丹ー羽田
ＪＡＬツアー一日目、二日目は関西で・・
2回ＪＡＬツアー使ってみる方向で
でも一日目しかふぞくのホテルつかわない
改良のよちある？
値段とかいろいろ考慮してこんなふうにした
NGOベースでもっと稼げるルートてある?
仙台沖縄まわり
985→463→308
2月からスカイマークが就航するので、
空港まで車で行くならこんなことも可能？
301→126→131→136→SKY061
なるほど!!
skyを混ぜる手があるね
ありがとう
PPはちょっと少ないけど、131の後は436にして陸路で帰る方が楽では？
でもスカイマークの5800円ってすげーな。
３月３１日～４月０２日まで修業をしたいのですが、
安めで、沖縄で、ってどんなプランができます？
あとJALツアーを活用したいのですが・・
あと２２回で、15000FOPはすでにクリアしてます
お願いします
沖縄絡めてSIN行けば？
ありがとうございます。
海外は・・・・
あと２２搭乗なので。
安くあげたいのです
やはり沖縄～久米のピストンですかね？
沖縄と離島のピストンを安くあげる方法ってありませんか？
プラン挙げてくれるとありがたいです
一応自分では東京発、沖縄⇔久米ピストン、たまに宮古と石垣をまぜています。
普通に考えたらそれでいいでしょ
年度末、年度始めなので、地元に迷惑をかけない程度で
飽きたら但馬か山形でも行ったら？
ありがとう
泊まるのってやはり沖縄本島がいいのかな？
あと、ＪＡＬツアーで安くできない？
いいプランないですか？
自分で考えられないなら修行するな、ボケ。
いや心配なんですよ
先輩に見てもらいたくて
3月31日
羽田6:20→沖縄9:00
沖縄9:55→久米10:30
沖縄11:30←久米10:55
沖縄12:30→久米13:05
沖縄14:15←久米13:40
沖縄15:15→16:05（宮古）
沖縄17:25←16:40（宮古）
沖縄17:55→久米18:30
久米に泊まる、久米で少し遊ぶ
4月1日
沖縄9:15←久米8:40
沖縄9:55→久米10:30
沖縄11:30←久米10:55
沖縄12:30→久米13:05
沖縄14:15←久米13:40
沖縄で遊ぶ、宿泊
4月2日
沖縄7:40→久米8:15
沖縄9:15←久米8:40
沖縄9:55→久米10:30
沖縄11:30←久米10:55
沖縄12:30→久米13:05
沖縄14:15←久米13:40
沖縄14:50→15:50（石垣)
石垣で遊ぶ
沖縄20:40←19:50(石垣）
東京23:20←沖縄21:00
12月までに120回でいいんだからもっと楽しんだら
発が8：40じゃ
遊びようがないよ。
一応離島だから夜は早いし
ピストン修行界のカリスマ
ピストン王子だなｗ
楽しい事いっぱいあるのに、空港で過ごすの？
JALツアーあればいいのだが・・
なんか、久米島～那覇の便 減ってない？
あまりにも2月と違ってｗ
上のプラン、なんとか石垣で遊ぶのはそのままに久米でもう少し褪せベル時間増やせない？
離島周遊券みたいのもあったなぁ。
修行時はお世話になりました。
違うんですか？
2008年３月末で無くなりました＞美ら海きっぷ
そろそろ予約しないとやばいので教えてください
あまりいいのがないので・・
修業を沖縄でやるとしたらやはり久米島？
羽田山形ピストン
青なら出来る
やれるもんならやってみな
羽田福島ピストン
不謹慎な発言。福島発東京、キャンセル待ちでも取れない人大杉。
札幌経由、中部経由、大阪経由でも取れないとさ。
出張中の友人はタクシーを割り勘でチャーターして那須塩原経由で帰ってきた。
555円はターミナル内にしては安い
鶏飯バイキングだった。
うまいけど、場所代が高いからか高かった。
鶏飯バイキングなんて知らなかった。
ググったらけっこう人気なんだね
お鶏飯バイキング
今度食ってみよ
鶏飯初挑戦だったが、ダシが甘くて合わなかった。
空港レストランなのに焼酎メニューが充実していたのと、
黒豚ウィンナーがうまかった記憶がある。
畳もあったりして結構好きかも（笑）
自分でルート考えることだろうに。
１泊２日で以下の乗りヒコーキ旅を考えてます・・・・
どなたか名案おしえてくれませんか（７月下旬予定）
１；ＡＮＡのＢ７４４に搭乗
２；ＪＡＬのＢ７７７に搭乗。
３；ＪＥＸ便に搭乗。
この３つの条件を、羽田発 １日目ＰＭ
どこかに宿泊し、２日目ＰＭには羽田に戻ってくる予定を考えています。
うまい組み合わせないでしょうか・・・・・・
ANAの744が飛んでる空港なら、たいていJALの777は飛んでるから、
あとはそれとJEXの接続を考えればいいだけ。
ただし最近は機材変更が多いので注意。
まず744は札幌、福岡、那覇しか飛んでないからそこを拠点に考えては？
かつ、jexも最近は羽田路線集中。大阪発はほとんど無くなった。
更にJAL777も幹線しか飛んでない。となると
なかなか難しい航路だな
いまパッと思ったが、福岡拠点にするとjexかjalに乗れなくなる(福岡はjexほとんど乗り入れてないから)
これは？
羽田～穴744～札幌
札幌～伊丹か関空jex
伊丹か関空～羽田 jal777
そいつが飛行機の遅延にホテルつけろとかごねまくった挙句
パスもマイルも取り上げられて発狂、裁判起こしそうな・・・
っていうのがあると聞きました
実名は晒されてますでしょうか？
既出でしたらうぷしてくださいませ
不都合な旅客は、航空会社と空港会社も巻き込んで微妙な細かい嫌がらせを沢山する。
数乗らないとわからないけど。
そして発狂させて問題起こして搭乗拒否＆マイル召し上げ。
創価学会の集団ストーカーでやる手口と同様。
そんなこと知らない方がいいのだけれど
>>263できいた話はやりすぎです
公序良俗に反した利用だと思います
私もマイル貯めることには結構執着してますが
常軌を逸した基地外行動に対しては断固反対です
>>263のような人間は実名を晒し、世界中にウプするのです。
いい年こいた大人が仕事もせず一日中機上生活、
ただひたすらマイルを貯める、社会にとって百害あって一利なし
おそらく社会とのつながりも希薄で友達もいないでしょう、基地外異常者です。
世界中でさらし者、笑いものにして、抹殺するぐらいがいいです。
道を歩けば小学生にも指差されて大爆笑されるようにしてやればいいのです。
266が創価学会の思想の代表例
そして集団ストーカーで抹殺されるものです
きみ自身がそこまで知ってんなら自分で上げればいいじゃん
何を興奮してるんだか分からんが不法行為なら社会的に淘汰されるだろ
変に執着してると>>267-268みたいな妙なのを呼び寄せるから
書いて気が済んだらどっか行ってくれ
今日、喜界島との往復でやっと50回15000FOP達成です＼(^o^)／
羽田線を1往復しただけであとは鹿児島線と喜界線しか乗ってませんw
来春転勤で鹿児島に戻るので、JGC特典が楽しみ。
羽田～但馬の往復予約50回分出来た(CLUB-A)。
JALは回数修行、2012年も残して欲しい。
ANAも回数修行復活して欲しい。
それで回数制廃止になったらどーすんのw
修行してますか？
あまり必要性は感じない。
特にJGCやSFCは離島では価値がないので、上級会員はやはり距離でいいのでは？
ラウンドなんかはどうでもいいだろうけど、空席待ち優先順序なんかは意味があるんじゃないか？
そういう人は修行せずにゴールドな気もするけど。
>>272
回数制度が残って、良かったよ。
>>274
ありがとう。
まずANAのSIN修行×4を、無事終えて、
JALは3月から宮古島修行に入ります。
修行は楽しいし、特典もありがたいものが多いな。
漏れは、人生の楽しみが増した。
水樹奈々「当時中学3年生」
お前ら「おおーー」
セキレイ
早見沙織「当時高校2年生」
花澤「ﾔﾀﾞｰ!ﾔﾀﾞｰ!」
花澤はここいらから一気に知名度が上昇した気がするんだが
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
http://www.hieizan.or.jp/shugyo/
2ヶ月と18日間をかけて、修行をしてきた。
成果は、骨格の骨のゆるみが治った、血行が良くなったなど、上々。
（ついでに、顔も端正な面持ちになった。ラッキー。）
日程
東京発、神奈川県横浜市（ホテル1泊）・静岡県静岡市（ホテル1泊）・奈良県奈良市（ホテル2泊）経由、
京都府京都市（修行のための宿舎泊）行き
（自分の荷物は宅配便で送達済み）
比叡山延暦寺の僧侶宛てのお土産を購入すべく、出発地・経由地のデパートへ赴く。
たくさんの順位のある東京のデパートで、東京名物、高級なもの（食べ物、ブランド物など）、
僻地からの申し込みでも安く買える品など、
横浜市では、横浜名物、舶来品、ならではのものなど、
静岡市では、静岡名物、お茶、下着や靴下など、
奈良市では、奈良名物、彼らが、日頃に買えそうなものを（知らせる目的もあり）たくさん見繕い、
多数購入し、大枚を払い、宅配便での配達を申し込むにあたり、
自分の住所や名前と電話番号と、京都に予約したホテルの自分の部屋番号も書き記した、
送り先の比叡山延暦寺宛ての送り状を書き込み、お願いした。
こうやって、行き先に向かいながら（合計4泊、移動は、東京～横浜間（電車）横浜以降、その都度（新幹線）、
相手先にも筋を通すことをし、旅を続けた。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな
＞島本町って町は、暴力といじめの町なんだな
子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない後遺症になるなあ
３月３１日までに穴のPLTを事前サービスで維持できるようなルートを
おまえら教えろください。
今後もJAL一筋です
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173805409/
スカイコイン85000程でおさめたいから旅割75中心で考えてる。
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