737以外の国内線旅客機は消える運命
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伊丹空港から、747-400が消えたことや、神戸空港への乗り入れ機は737が多いことからわかるだろ?
国内線では、767や747を飛ばすメリットがないんだよ。
国内線旅客機から、737以外の機は、3年以内に消えるだろう。 737ってB社の中でもやたらと事故率高いよね。。
最近の飛行機事故って737ばっかじゃない? >>49
あほくさ・・・読み返してから送れよ
はっきり言って寝言の範疇
寝言は寝てから言えよ ぼうず >>51
当たり前だろ。
B737やA320のような小型機は飛んでる絶対数が多い。
しかも貧乏エアラインや途上国のエアラインが飛ばしている機材も多い。 ANAが787用に選んだエンジン、ロールスロイストレント1000が試験中に爆発し、
この爆発により来年早々予定の納品がさらに遅くなるのではと危惧されてます。
JALはGEのエンジンなので問題ないけど。JALへの納入が先にならないよう、
ANAは圧力かけてるようです。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=abE.138ogyS8 中国:ボーイング社から旅客機200機購入
http://www.chinapress.jp/consumption/24512/
中国は150億ドル(約1兆2369億円)でボーイング737を185機、40億ドル(約3298億円)で
ボーイング777を15機購入することを決定した。引渡し期間は2011―2013年となる。
作戦約40分間の末ビンラディン容疑者を殺害「正義を達成」
2011.05.02 Mon posted at: 14:55 JST
(CNN) オバマ米大統領は1日夜、国民に向けて演説し、米軍が同日パキスタンで実施した作戦で、国際テロ組織アルカイダ指導者のオサマ・ビンラディン容疑者が死亡したと発表した。
ビンラディン容疑者は、3000人を超す犠牲者を出した2001年米同時多発テロの首謀者とされ、米国が10年以上前から行方を追っていた。
米政府高官がCNNに語ったところでは、米軍はパキスタンの首都イスラマバードから約100キロ北部にある邸宅でビンラディン容疑者を殺害したという。
家族も一緒だったとされる。
オバマ大統領は演説の中で、同容疑者の死は「アルカイダ撲滅を目指すわが国の取り組みにおける過去最大の成果」だと強調した。
作戦は少人数の米軍部隊が実行。米国人の負傷者はなく、民間人にも死傷者が出ないよう配慮したとしている。
ビンラディン容疑者は銃撃戦の末に死亡し、作戦終了後に米軍が遺体を回収したという。
大統領によれば、昨年8月の時点でパキスタン国内のビンラディン容疑者の潜伏先に関する情報を得たとの報告を受け、先週になって行動を起こせるだけの情報が集まったと判断した。
「同容疑者の死は平和と人間の尊厳を信じるすべての人に歓迎されるだろう」「正義が実った」と述べた。
しかし「その死でわれわれの取り組みが終わるわけではない。アルカイダは今後もわれわれに対し攻撃を仕掛けようとするだろう。われわれは今後も国内外において警戒を続ける」と続けた。
さらに、米国はイスラム教と戦争をしているわけではないとも強調、「ブッシュ前大統領が同時テロの直後に述べたように、これはイスラム教との戦いではない。ビンラディンはイスラム教の指導者ではなく、イスラム教徒の大量殺人者だ」と指摘した。
パキスタン高官が明らかにしたところでは、ビンラディン容疑者が死亡した現場には同国情報機関の統合情報部(ISI)もいたという。
米政府高官は、この作戦ではほかに男性3人と女性1人が人間の盾として使われ死亡したと述べた。
作戦は米海軍特殊部隊が実行し、約40分間続いたとされる。議会関係者によれば、ビンラディン容疑者は頭を撃たれて死亡したという。
MD90、737−400、737−500を早く
737−800、737−700に置き換えてほしい
CRJ200を早くE170に置き換えてほしい 60年代設計の737ももう時代遅れだよ
パリの航空ショーで明らかになっただろ
もはやボーイングは何らかの手を打たない限りA320に勝てない このスレは残念ながら>>3と>>32で終わってる。 スカイマークみたく737専業と思われた会社まで最近じゃ330国内線投入宣言する始末だし、立場無いなぁ>>1は 創価 氏ね
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>>59 737max
それにしても737主に使用のスカイマークがエアバス大型機の賠償金請求で
存亡の危機とは皮肉なもんだ ANA899便737-800が庄内空港に着陸した際にオーバーランをした重大インシデントの報告書発表 [605719448]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1413558250/l50 >>1
先見性あったな
・燃費
・座席数
・適度な広さ
コスパいいもの 国際線で
燃費悪すぎてエアバス死亡だし
航空機はその路線で最大のコスパを計算して機材導入に限るよね
燃費は大事だよ〜♪ ・ベストセラー機
・99.7%の定時運航率
・比較的低価格機種
・中距離の国際線でも使える航続距離
LCCが導入してる事からもこの機材がコスパ最強って事
というよりこの機材がある事でLCCが成り立つようなもの 737か。200、500、800と携わって来たけどどんどん進化して同じなのは顔だけなんだよな。AVIOなんかまるっきり違うし… 着陸時がもっとソフトならいいのにな
衝撃が伝わりすぎるから俺はA320のほうが好き ライオンの時も同じく離陸直後だったし737maxは欠陥でもあるんじゃないか。
ANAは大丈夫かいな? エチオピアスレでも書いたけど737MAXって787や350みたいに新技術を大量導入した訳じゃ無いのに設計ミスとかあるのかな?
今までの737と違いが分からないけど旧機種では欠陥とか無かったんだよね? 10年前っていうとオスプレイの開発失敗で貴重な人材がポンコツの試作機もろとも墜落死しまくってた時期?
クソ軍用機のせいで犬死にしたベテラン開発者が生きてれば737MAXみたいなツギハギのクズを市販なんかしなかったと思いますよ 出先の空港が小型機までしか対応していないから737使うとかならわかるが、
離着陸枠が逼迫してる現実と、今後のパイロット不足確定な現実に反してわざわざ小型化して便数増やすのは愚考と愚行な愚策だろと。
小さくするにせよ、767/787(滑走路が2000m以上な空港への便の場合)だろうし、
30分毎に160人乗り小型機にて24便/日より、90分毎に480人乗り大型機にて8便/日のほうが合理的だろと。 まあそれは混雑空港をハブとする考え方しかない時代の発想でもあるんよ
札幌〜広島みたいな長めの中距離便を737や某リージョナルジェットで飛ばす、羽田関西抜きの時代が来るから737maxが必要なんだって考え方もちゃんとあったんだから
三菱は日本人のプライドを前面に押し出してWW2並みに自滅したけど 737MAXのパイロット、追加訓練必要になる可能性−米連邦航空局
2/29(土) 14:41配信 Bloomberg
(ブルームバーグ): 米航空当局は米航空機メーカー
のボーイングに対し、運航停止中の737MAXのフライトシミュレーター試験で同社の乗務員が適切な手
順を行えなかったとして、同社パイロットには緊急時の対応に関する新たな訓練が必要になる可能性がある
と伝えた。
ブルームバーグが確認したボーイング宛ての19日付書簡で、米連邦航空局(FAA)は昨年12月のシミュレ
ーター試験で乗務員が犯した複数のミスを説明し、追加試験が必要だと指摘した。w 日本が個人情報漏洩に不正送金にシステム障害にとポンコツデジタル後進国になったのは航空騒音による威力業務妨害が原因
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています