今後新たにA380が投入されるであろう路線

1名無しさん@お腹いっぱい。2010/08/10(火) 22:48:43ID:aWOoqgcc0
(例)SQ SIN-NRT-LAX
    SIN-FRA-JFK
 
  EK DXB-NRT

395名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/16(土) 21:45:12.95ID:JNT+jHHU0
>>393
ハワイだけで薄利多売で導入費用賄い、減価償却したら転売だな。

396名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/20(水) 03:17:32.49ID:O+IXP/1r0
A380をユーザーとして発注する訳じゃなく、注文流れ品のお引き取りでしかない。

397名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/20(水) 12:59:15.44ID:nMI86Cg00
10年以内には殆ど見かけなくなる機体だろうから
今のうちに乗ってみようかな

398名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/20(水) 18:22:08.61ID:JebkFyum0
原油相場の下がり方的に淘汰されるほど無価値ではなくなってきてる気がする

399age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/01/20(水) 18:50:43.12ID:OySYHNIi0
エールフランスがパリ〜メキシコシティ線の機材をA380へ変えたじゃないか。
A380の中南米線初就航らしいで。

400名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/20(水) 18:53:46.28ID:JebkFyum0
>>399
やはり利用者数に対して滑走路が少ない空港には有効なんだな
日本にあまりこないのはそういう所に比べればまだ空港が整備されてるからか

401名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/20(水) 23:14:32.14ID:O+IXP/1r0
ANAの導入は、「ANAがA380を発注」とはならないな。「注文流れのお引き取り」でしかない。

402名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/20(水) 23:18:04.71ID:oNhMFJKM0
福岡空港

〜滑走路増設で能力が上がるよう見せかける「手口」〜



福岡空港では,現在は平行誘導路二重化に伴う国内線ターミナル改築のために国内線の便数を減らしているが,過去には1時間当たりの発着回数が40回を超えたこともあった。
(2014年3月の時刻表上の11時台の発着回数は,42回)

つまり,現状(滑走路1本,誘導路二重化なし)でも,福岡空港では,(もちろん無理な運用ではあるが)1時間当たり約40回の発着は可能。

1時間当たり約40回となると,スポットの処理能力も完全に限界で,増便余地なし。

平行誘導路二重化でもスポットは増えず(むしろ減る),滑走路増設でもスポットは増えない(貨物ターミナルを苛めれば若干は増やせる)。
つまり,平行誘導路二重化や滑走路増設を行っても,スポットの処理能力がほとんど向上しないから,空港としての能力もほとんど向上しない。



この都合の悪い事実を隠すための「手口」がこれ。

福岡空港を混雑空港に指定することで,発着回数の上限値を,一旦,現状よりも少ない値に設定する。
そして,平行誘導路二重化や滑走路増設の進捗に合わせ,徐々に上限値を上げていく。

こうすることで,平行誘導路二重化や滑走路増設によって,能力が上がるように見せかける。


しかし実際は,滑走路増設で,やっと現状の発着回数に戻るだけ。
つまり,滑走路増設後も,上限値は現状とほぼ同じ。
滑走路を増設しても,能力は上がらない。
能力が上がらないのは,ボトルネックであるスポットの処理能力を上げられないから。



<1時間当たりの発着回数の上限値>
 ・現状:概ね40回(42回の実績もあり)
  ↓
 ・混雑空港指定後:35回(現状と比較して概ね−5回)
  ↓
 ・平行誘導路二重化後:37回(現状と比較して概ね−3回)
  ↓
 ・滑走路増設後:40回(現状とほぼ同じ)
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/45791/1/20150916-houkoku5-keizai.pdf

403名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/21(木) 07:52:02.69ID:tWhknaoj0
>>402
無理ある40回から
無理のない40回に増えるんじゃ?

404名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/22(金) 09:18:41.72ID:EEJnHS050
ANA
羽田-ホノルル

405名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/24(日) 19:42:38.29ID:mu7Qjg9p0
A380なんか本当は欲しくないんだよ。SKYを手に入れるため仕方なく導入。

406名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/24(日) 19:50:01.88ID:wigDeqQ70
AFは10機、LHは12機、EKに至っては60機以上も保有してるのに、これらの内のたったの1機も日本に来ないのは淋しいな…

407名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/24(日) 19:52:49.65ID:931FCpsv0
A380が運用されてる空港みたらわかる
数千万人の利用者がいながら滑走路が1本しかないそんな空港ばかり
日本の空港はそれに比べたら整備されてるということ
だからA380が飛んでくこない

408名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/24(日) 21:55:49.41ID:mo0hr1PR0
>>405
そーなんだけど、結果A380に乗りやすくなったのは良いことかと思うんだけど...

409名無しさん@お腹いっぱい。2016/02/17(水) 18:44:59.93ID:sYJAxTSs0
飛行機写真家としては日中に発着してほしい。

410名無しさん@お腹いっぱい。2016/02/17(水) 18:51:03.16ID:sYJAxTSs0
>>407 羽田は国際線廃止、伊丹は空国自体を廃止だな

411名無しさん@お腹いっぱい。2016/03/07(月) 00:29:28.31ID:DIRXEOcy0
伊丹にA380は来ない。

412名無しさん@お腹いっぱい。2016/03/07(月) 09:17:37.07ID:xGcN0rRq0
ここはひとつ、羽田ー成田の間合い運用を(笑)

413名無しさん@お腹いっぱい。2016/04/19(火) 15:13:41.28ID:yedaAbh60
40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド)マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
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適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース)井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス)

414名無しさん@お腹いっぱい。2016/06/17(金) 01:22:21.73ID:GQ1tQruf0
>>410
伊丹も存続させたら良いが、200人以上乗れる機材の有料運行は禁止で良い。

415名無しさん@お腹いっぱい。2017/01/17(火) 14:34:56.49ID:kdENekJ00
EKがGRUにA380投入だって。
GRUって滑走路が対応できなかったはずだけど対応したのかな?

http://flyteam.jp/news/article/74204

416名無しさん@お腹いっぱい。2017/01/17(火) 23:50:51.63ID:vqyOjbNR0
ANAもGRUにA380投入しろよ
ファーストの上のクラスも設定してくれ

417名無しさん@お腹いっぱい。2017/01/20(金) 00:36:44.47ID:HrKyPxdx0
欧州系見る限り、アジア路線投入は上海、北京、バンコク線あたりが先行している。
日本と欧州直航便の減り幅の計量。中国経由へのシフトは観察が必要だろう。

418名無しさん@お腹いっぱい。2017/01/31(火) 12:41:10.79ID:wZ45Ff7R0
羽田ー札幌と羽田ーホノルル

419名無しさん@お腹いっぱい。2017/01/31(火) 19:32:05.16ID:JlrkToGMO
羽田⇔沖縄

420名無しさん@お腹いっぱい。2017/04/15(土) 01:01:13.14ID:5HKoij9m0
ANAのお荷物機材=A380。

421名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/09(土) 22:07:12.12ID:JtlYRrT4O
羽田⇔千歳
羽田⇔福岡
羽田⇔沖縄

422名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/11(月) 19:29:53.66ID:1FgR62v50
千歳→羽田→セントレア→関空→福岡→沖縄
の各駅停車で運行

423名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/22(金) 01:46:37.76ID:YwJwcL6b0
>>416
無理。ホノルル張り付き。

424名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/22(金) 08:25:46.23ID:aCcOvcJ6O
>今後新たにA380が投入されるであろう路線

3000M滑走路がある国内線の空港


今後はパイロット不足が心配みたいな話があるし、
それとは別に離着陸枠が逼迫してるというし

その状況に反して

始発終発を除き、大型機にて2時間ごとに1便→小型機にて1時間ごとに1便
(どんな組合せにしても、輸送力はあまり変わらないものとして仮定)

みたいな感じで小型機化にて細かく飛ばすことのほうが普通に理に反してるだろと。

425名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/22(金) 08:58:21.49ID:mBE6743I0
宮古島ー石垣島

426名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/23(土) 14:46:23.55ID:zDQMm+6U0
羽田−ロス
羽田−ヒューストン
羽田−オークランド

427名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/23(土) 22:03:18.27ID:a6vkX4Un0
羽田は107スポットしかA380対応してないから無理だな。常にスポット埋まってるし。

428名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/16(火) 20:48:23.70ID:CP039DJ70
エアバス、A380生産中止を示唆 明暗握るエミレーツ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180116-00000004-awire-bus_all

429名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/16(火) 23:37:36.04ID:0CAbR/Yj0
エアバス、A380生産中止を示唆 明暗握るエミレーツ
 エアバスのジョン・リーヒー民間航空機部門顧客担当COO(最高執行責任者)は現地時間1月15日、総2階建てのエアバスA380型機の生産について、今後大口顧客であるエミレーツ航空(UAE/EK)から受注できない場合、生産中止を検討せざるを得ないと語った。

430名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/17(水) 02:43:47.87ID:DSbDcT9z0
>>429
エミレーツはドバイ万博迄A380を増備するよ

431名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/18(木) 04:08:35.07ID:+qluP7UV0
>>430

エアバスはそのあたりを心配してるんだろ

432名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/18(木) 09:42:03.92ID:IDWH7Wyp0
初期のはもう10年くらい経つからそのうちA380を置き換える用のA380を買うだろう。

433名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/19(金) 01:05:49.87ID:CFIGg/Hh0
エミレーツ航空、A380を最大36機発注 生産中止免れる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180118-00000009-awire-bus_all

434名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/19(金) 02:55:32.18ID:6u1uhUx+0
>>432
NEOだね

435名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/19(金) 21:30:39.07ID:P9cw+tn60
>>434

プラスでしょ

436名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/22(火) 01:38:17.45ID:6/4JJcUq0
プラスやNEOってどれぐらい性能アップしてるの?

437名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/24(木) 12:21:56.01ID:u9E1QnWF0
3〜7%くらいらしいとどこかで見た

438名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/24(木) 23:54:31.18ID:V2ElClnw0
座席が増えて燃費改善って聞いた
翼の先が737MAXみたくなるらしい

439名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/25(金) 09:17:02.95ID:jhsotMYv0
ANAのA380ホノルル線の前評判は如何?

440名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/25(金) 12:00:12.04ID:UghnOw5n0
波照間⇔礼文

441名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/25(金) 21:40:13.25ID:XBWJqidM0
5/25ANAのA380初号機ロールアウト
2019春納入予定

442名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/08(金) 06:08:17.12ID:6JjzHzXw0
SQに初めて納品されたA380が機齢11年でスクラップ行きだって。
中古の買い取り手が見つからなかったとか。

443名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/12(火) 02:47:38.83ID:k3cI2SsK0
>>442
部品取りに転用だな

444名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/15(金) 16:10:14.81ID:BhUJO9/M0
スクートで使えよ

445名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/16(土) 13:17:12.40ID:U96z++8U0
後方乱気流が凄まじいために羽田空港離発着禁止なんだな
インターバルを長くとらないといけないために離発着可能本数が減ってしまう
ウィングレット改良とかで後方乱気流抑制とか出来ないのか?

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