客室乗務員対決JAL対ANA
放射線・被爆
CAなど、放射線をよく浴びる職業の人は、不妊症とか流産が多い。
高度の何万メートル上空を行ったりきたりして、地上で仕事をしている人よりも、
放射線をかなり浴びている。
実際、流産してしまった子も大勢いる。
仕事は、きつい肉体労働であり腰痛などの職業病になることも多い。 女性客室乗務員のパンストはどちらがうまいですか?
女性客室乗務員が1日履いたパンストです。 制服はJAL派だったのだが今回の変更は酷いな
今は完全にANAだわ。
制服って抑圧された感がたまらないんだな。
今までの(現行)の制服にはそれがあった。 昔はJALは慇懃無礼、ANAはフレンドリーなイメージだったが、
JALは破綻してから、親しみやすくなった。
逆にANAは、妙にプライドが高いやつが多くなった気がする。
サービスも自分たちの決めたルールを客に押しつけてる。 ちょい待て…
「パンスト」と「黒スト」では違うのか?
今度、飛行機に乗った時に乗務員に聞いてみますね。 航空会社の客室乗務員よりも
やっぱり女子中学生の方がいいな。
女子中学生とSEXしてもこの理由であればOK!!
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/police/1356082223/ JALの羽田⇔福岡線は豚みたいなCA多いけど、朝鮮系なんだろうね。 あの???
お聞きします???
例えば、日本〜ホノルルや日本からアメリカ等の国際線の飛行機の機内で
CAにセクハラ行為を行った場合には、
太平洋上空を飛行中の場合、日本の領空内を飛行中には日本の刑法が適用されて、
飛行機が日本の領空外に出た場合にはアラスカ州だとか州の刑法が適用されるのですか?
太平洋上空で日本の領空とアメリカの領空の境界は北緯と東経でどの付近ですか? 外板変形のJA610A 全日空、26日からアジア線復帰
http://www.aviationwire.jp/archives/13296
全日本空輸(ANA、9202)は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が変形した事故の当該機ボーイング767-300型機(登録番号JA610A)の修理が完了し、
26日から成田−上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。 あの?
JALかANAの飛行機を利用した時に
降機の時にCAに「いま、履いている下着を下さい」と要求したら
次から搭乗拒否ですか? あの???以下の電話をJAL若しくはANAに掛けたら怒られますか?
JAL若しくはANA…お電話ありがとございますJALでございます(或いはANAでございます)
変態…あの?お聞きしたい事があるのですが?
JAL若しくはANA…はい、何かございましたか?
変態…ハァハァあの?若い女性客室乗務員が1日履いたパンティはどんな匂いがしますか?また、若い女性客室乗務員が1日履いたパンティはどうしたら貰えますか? CAなど、放射線をよく浴びる職業の人は、不妊症とか流産が多いと聞きます。
高度の何万メートル上空を行ったりきたりして、地上で仕事をしている人よりも、
放射線を浴びているという話を聞きます。
確かに流産してしまった子もいる、といったような感じです。
仕事は肉体労働であり腰痛などの職業病になることも多い。 ANA常連
ヅラ
片○
○割でノリマクリ
話し声も態度もキモイ
池○○○ ANAも、昔のAnetだけは例外的にフレンドリーだったけど。 今日、ANAのITM-HNDに乗ったのだが、
CAが全員BBAでびっくらこいた。 >>41
そんな若いヤツはいなかった。
あと、70kgはありそうなデケーのもいた。 今はCAよりも列車の車内販売の方が美人が多いと思う。 JALとANAのCAで殴り合いの喧嘩したらどっちが勝つかな? 最近のCAは外見普通じゃない?そこらへん歩いてそうな人ばっか >>47
それは昔からだと思ふ。
プライドの高さが昔よりも低くなった。 プライドは高いよ。常に見られていると勘違いしているのが多い。こっちは黒スト以外には興味無いのに… ANAのCAが緊急着陸時のアナウンスで声が震えてたとの報道。レベル低っ。 すると思っても客に不安を与えたら駄目だろ
声を震わせるとかプロ意識を感じない CAって、通勤の時にどこの会社か分かってしまうような状態の人が多いが(特にANA)、
何で隠さないんだろ。 制服を着替えるのが面倒だかららしいよ。
羽田出社も成田出社も。 今日、ITM出社のANAのCAをモノレールで見たが、
完全ノーメイクだった。
それがあまりのブサでCAに対するイメージが変わった。
勤務時間外でも会社が分かってしまう状態なら、
CAを演じてもらいたいものだ。 >>60
伊丹ベースって、ルックスもかなり低いと
聞いたことがある。
故に、伊丹〜仙台とか伊丹〜鹿児島等、
伊丹ベースCAが多い路線ではとにかく(´・ω・`)な
状態に。・・・・ >>61
はいてる。
さすがにスカーフはしてないけど。 ∧_∧ ハァハァ
シコ ( ´Д` /"lヽ
/´ ( ,人)
シコ ( ) ゚ ゚| | とかいいつつ下はこんなことになってまつ
\ \__,| ⊂llll
\_つ ⊂llll
( ノ ノ
| (__人_) \ スレチかもしれんが
peachのCAが綺麗で可愛かった ANAのBBAチーパーって、
アナウンスで自分なりのアレンジ加えるヤツいね?
本人はかっこいいと思ってんだろうけど、
聞いてる側からするとウザし。 >>68
ん?なんだそのツッコミは。
スゲー低いトーンで言ってみたり、
個人的な感想を交えてみたり、なんなんだ、そのアナウンスは。
他のCAも大先輩には注意し難いんだろうな。
機長がガツンと言ってやれよ。 CAのお局な〜。
女の世界だから、下からは文句言われないし
Pもそういうお局CAには言葉出さないんだろう。
そういう自己満足のBBAが高給取りで使えねえんだよなーーーーーーーーー 性格の悪い、もしも同じクラスや会社だったら無視されるかいじめられるかのどちらかに違いない人に媚を売られるからこそいいんじゃないか。 >>53-55
787型機からの緊急脱出の様子をテレビで見たら、
あれ、けっこうな早さで機内から滑り降りるんだな。
緊急脱出の時にCAもけっこうな早さで滑り降りていたけど、
スカートはめくれないの? 今年はハッピーフライトの放送ないのかな?
三年連続でこの時期にやってたよね。 ANAのCAって独身率高くね?
最近JALにのるようになったが、
JALのBBA-CAは既婚者が多いように見えた。 平均年齢は、
ANAが32歳、(平均勤続年数6年)
JALが41歳(平均勤続年数18年)だった気がする。
うる覚えだから違うときはスマソ どちらかというとJALのBBAのほうがいいな、俺的には。 >>93
ホントにBBAで噴くレベル。
他の若いCAはやりにくいんだろうなぁ〜、とか、
いい給料もらってるんだろうなぁ〜とか想像しながら
機内を過ごしてるよ。 >>93
まあ、穴BBAの全員がダメって訳じゃないけど、
なんか、上から目線だったり、ひと癖あるヤツが多い。
あと、おばあちゃんか?ってぐらいのCAも見たな。 >>95
> あと、おばあちゃんか?ってぐらいのCAも見たな。
マンマーっ!って叫びながら抱きつきたくなるような
お嬢さんがいるよねw >>89
破綻の時にJALの50以上は上級管理職除いて首になったし
それまでの希望退職でも45以上は白羽の矢が立ってたから
今はもう少し平均下がってると思われ。ただ国際線に居た
退職OGのパート再雇用組が国内線にも進出してるかもしれん >>96
オレが見たのはマンマーレベルではなかった。
ちょっと腰が曲がってたように見えた。見間違えかもしれんが。