発注・契約されたもののキャンセルされた機体

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/02(土) 23:33:07.25

スカイマーク　エアバスA380

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/03(日) 09:56:08.01

全日本空輸　エアバスA340-300

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/03(日) 10:29:21.80

ＬＩＮＫ　ＡＴＲ７２

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/03(日) 10:29:59.75

ＪＡＳ　Ｂ７４７－４００

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/04(月) 04:59:00.68

エアァシェンッペクス　Ｂ７６７－３００

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/04(月) 04:59:32.59

レキオスエア　Ｂ７６７－３００

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/09(土) 10:23:53.63

日本航空　欧州共同コンコルド

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/10(日) 09:17:04.92

シンガポール航空 MD-11

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/13(水) 13:13:50.73

ANA DC-10

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/07(日) 17:13:31.67

全日本空輸　B747-300 （-400に変更だが）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/05(木) 23:00:43.27

>9
そのキャンセルされたDC-10、トルコ航空に売却。
当時のトルコ航空は今ならスターマーク位のものか・・・
整備能力も足りず、地上係員も文盲がいたそうな。

そしてDC-10には貨物ドアに貨物を載せる際の注意事項が書いてあり、その通りにしないとロック機構破損するシロモノだった。
そしてある日、それを見ない（読めない）で貨物を積載、ロック機構を壊したのにも気が付かず離陸し、例の大事故に・・・

キャンセルしていなければ日本の空で起こった可能性の高いものでトルコ航空には申し訳ないが、日本が助かったという例。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/22(日) 16:36:25.15

>>11
でも、日本人が48人死亡したorz
ちなみに、最初に機外に放り出された、
ある意味幸せだったかも知れない3人*2列の乗客も日本人
つ　機体は123便より酷いレベルで地面に高速スライディング

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/05(日) 01:35:12.20

納品されたけどいきなりお役御免のスカイマークA330はここの仲間ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/05(日) 08:43:32.06

>>13
それは違うな。
納品されて一時は使用してたんだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/24(水) 03:46:06.09

ギャラクシーエアのAirBus300A6カーゴ
同社三機目で初めての新造機
納入時期には会社もなくなっていたと・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/13(水) 23:29:14.54

スカイマークのA380がまさかの！
大丈夫か？A社

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/06/19(月) 18:44:54.95

日本航空（ジェイ・エア）　MRJ

はないか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/22(土) 10:12:55.14

>>12
BAのストで200名の乗客がトルコ機に振り替えられていた。
死亡した日本人乗客達は金融機関に就職が内定し研修旅行中の新卒者。

トルコ機の機長は降下して加速する機体を減速しようとしてギアを降ろした
が墜落時の速度は796km/hに達していた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/11(金) 02:39:07.25

寅の専用機になるのはボルガ・ドニエプル/エア・ブリッジ・カーゴの発注分か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/11(金) 14:17:27.33

>>19
既に解散した虎ンス･アエロの2機。