oneworld ワンワールド統一スレ 加盟７社目 [転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/11(木) 20:07:44.76ID:LbinHesm0
2015年6月時点で加盟航空会社が16社(その内活動休止の航空会社が1社)な、
世界三大航空会社連合の一つ、ワンワールド (oneworld)。
そのoneworldについて語る７代目のスレ。

前スレ
ワンワールド oneworld 統一スレ 加盟6社目
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398843877/

過去スレと関連スレは>>2-10くらい。
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/11(木) 20:08:35.30ID:LbinHesm0
過去スレ
航空船舶板
【one】ワンワールド統一スレ【world】
http://love6.2ch.net/test/read.cgispace/1042876557/
エアライン板
● ワンワールド oneworld ●
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgiairline/1198732660/
● ワンワールド oneworld ● 2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279009798/
ワンワールド統一スレ 加盟３社目 oneworld
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317180085/
ワンワールド oneworld 統一スレ 加盟4社目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340047940/
ワンワールド oneworld 統一スレ 加盟5社目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1363471423/
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/11(木) 20:09:09.56ID:LbinHesm0
ワンワールド公式サイト
http://ja.oneworld.com/
http://www.oneworld.com/

加盟各社公式サイト
アメリカン航空
http://www.americanairlines.jp/
ブリティッシュエアウェイズ
http://www.britishairways.com/japan/
キャセイパシフィック航空
http://www.cathaypacific.com/jp/
フィンエアー
http://www.finnair.com/jp
イベリア航空
http://www.iberia.com/
日本航空
http://www.jal.co.jp/
LAN航空
http://www.lan.com/
http://www.lan-japan.jp/
TAM航空
http://www.tam.com.br/
カンタス・オーストラリア航空
http://www.qantas.com.au/travel/airlines/home/jp/ja
ロイヤルヨルダン航空
http://www.rj.com/
メキシカーナ航空
MX http://www.mexicana.com/
http://www.gsa.co.jp/mexicana/
S7航空
S7 http://www.s7.ru/
エアベルリン
AB http://www.airberlin.com/site/start.php?LANG=eng&;MARKT=DE
マレーシア航空
http://www.jp.malaysiaairlines.com/
カタール航空
http://www.qatarairways.com/jp/jp/homepage.page
スリランカ航空
http://www.srilankan.com/ja_jp

関連サイト
JAL ワンワールドとは？
http://www.jal.co.jp/oneworld/
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/11(木) 20:14:30.17ID:LbinHesm0
で、早速ネタなのだが、
これ↓ってエティハドアライアンスのワンワ入りの可能性を示唆してる？


アリタリア、延長メリットなくエールフランスKLMと2017年1月に提携終了
ttp://flyteam.jp/news/article/50138

カタール航空CEO、ワンワールド脱退を示唆
ttp://www.traicy.com/archives/8851410.html
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/12(金) 23:07:07.40ID:4JoDB/O70
最近は新規加盟がないね
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/15(月) 20:28:23.02ID:BryCrFJm0
>>1乙
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/15(月) 22:02:09.49ID:V0014LGx0
エティハド・アリタリア・ジェットエアウェイズが入れば凄くね？
エティハドグループは是非入って欲しい。

あと、バンコクエアウェイズは早晩入りそう。バンコクが拠点になるのはいいことだ。
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/16(火) 22:27:46.97ID:yUN9JlHx0
ブダペストにマレブが一機保存してあった。
ワンワは東欧に弱いからなあ、どこか加盟か移籍してくれ。
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/17(水) 09:27:10.56ID:J+kjZ6iz0
>>13
やはり親日国の航空会社がイイ
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/17(水) 20:46:00.63ID:FgsqfjKi0
>>11

エアリンガス復活のほうが早そう。
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/18(木) 18:02:27.78ID:6Mx4CIo60
KEがいるのでお断り
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/24(水) 13:26:11.69ID:q2hnV8vs0
アライアンス以外の航空会社とコードシェア禁止にしたら良いのに
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/27(土) 16:59:49.53ID:6LTqPkQL0
欧州の加盟が足りないよね
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/28(日) 07:39:33.70ID:ELxEzsNd0
欧州内の加盟候補というと

◎エアリンガス　　BA親会社が出資したことで再加入濃厚。
△アリタリア　　　EYの意向で、AFとの提携をやめるらしいので、動きありそう。
▲トルコ航空　　　LHと冷戦中。とはいえ、アライアンス移籍は無さそう。
▲TAPポルトガル　 BAが出資する噂があったが、エアリンガスへの出資を優先させたので難しそう。

次の加入はバンコクエアウェイズかエアリンガスかな？
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/28(日) 10:42:49.74ID:V+2UZn8T0
TAPポルトガルは、アズールブラジルが買収協議中。
TAMは買収を断念したとのこと。
そうだね、▴だね。
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/28(日) 11:16:47.72ID:HlonMrCE0
>>21
バンコクエアウィズはＪＡＬとの関係を見る限り、ＯＷでいいかも。
てかＭＨ不調の今、規模は小さいが期待できるかも。
エコノミークラスラウンジも作るなど、高級路線もＯＷ寄り。
ただし路線網は貧弱。
一応ＵＬやＭＨは長距離路線持っているからな。

ＥＹグループ丸ごと抱え込めば形勢逆転だが、ＱＲとの兼ね合いがあり、
かなり難しい気がする。
もしろ第四のアライアンス、エティハドアッラーイアンスが登場する。
スカイマークも吸収してもらえばいいかも。
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/07/04(土) 14:45:55.77ID:pjSarMW00
アラスカ航空は、どこのアライアンスにも入らないのかな
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/07/04(土) 17:59:01.53ID:nQs+Sx4e0
ニューギニア航空とジェットスターとベトナム航空が入れば良いのに
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/07/04(土) 18:13:35.65ID:m2V55utJ0
>>23
> ＱＲとの兼ね合いがあり、かなり難しい気がする。
>>4　にある通り、QR脱退の可能性もあるみたいよ。
これってEYグループとBA・AA陣営が接近していることを示しているのでは？


>>24
アラスカはAA・DLの両方と提携してメリットを引き出してきたけど、
DLと関係が悪くなってきたから、ワンワ入りはあり得そう。
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/07/04(土) 18:19:11.44ID:Upz8JY800
>>26
アルタリアを一緒にOW陣営に引き込めるなら、欧州大陸での路線網を強化できるな。

カタールは今ひとつ他のエアラインとの相乗効果が出ていない印象。
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/07/05(日) 05:48:48.31ID:eKAeEQzf0
そういえばAAって今年に入って免税品機内販売辞めたのかな？たいして買わないけど機内販売のカタログ眺めるのは好きだったんだが
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/07/05(日) 20:51:03.81ID:Rc9D/x5I0
>>26

アラスカとデルタって、仲悪いの？
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/07/06(月) 08:38:54.89ID:YzimPPdU0
アラスカ航空って不況期にメンテ無しで増便ってやって潤滑油なしでボルトナットのねじ摩滅、墜落ってやらかした会社だ。
それ自体は会社の利益のためって言い分立つがメンテの手抜きを内部告発した社員は兵糧攻めにあった。会社はたいした制裁受けず罰金だけで経営陣もそのまま、告発した社員は強制的に休暇取らされ減収になってる。
こんな会社加えたらアライアンスの順法精神疑われてしまう。
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/07/08(水) 06:41:07.93ID:EpEcQwQL0
エアリンガスとバンコクに期待だね。
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/07/09(木) 22:19:21.40ID:nESO5KcH0
カタールがindiGoを買収する話はどうなった
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/07/12(日) 23:59:34.75ID:vAw7TEWk0
アメリカの旅行雑誌「トラベル+レジャー(Travel + Leisure)」誌はこのほど、2015年の旅行関連のランキングのうち、空港ランキング「World's Best Airport」を発表しました。

空港ランキングは、場所とそのアクセス、チェックイン施設とセキュリティ、レストランやバーなどの飲食施設、デザインなどを評価しています。

これによると、世界ではシンガポール・チャンギ国際空港が1位となり、アムステルダムが3位に初めてランクインしたほか、ミュンヘン空港も初めて5位にランクインしました。

アメリカの空港ではポートランド空港が1位となりました。また、このランキングに初めてダラス・ラブフィールド、オースチン・バーグストロムが4位、5位に入りました。
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/07/14(火) 20:53:43.15ID:OEoN/b1zO
日本の空港も1位になれるように改修してくれ
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/07/15(水) 15:43:42.90ID:cR5nPTz2O
>>23
未だに高級路線とか言っている人がいるとは。
せめてSQのスイート越えるFクラスを設定してから言ってほしい。

PGってBRとも提携しているし、SQ子会社のMIとも。
BRってTGとは疎遠。
MIはコサムイへ乗り入れていて、PGはMIのタイ全路線にコードシェアしている。
コードシェアだけならスカイチーム加盟他社とも。


>>27
QRとCXは上手くいっている。
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/07/20(月) 19:45:34.46ID:PXcqzh8H0
>>36
ＳＱのスイートは、エコノミークラスじゃないだろｗ

ＯＷの特徴は、エコノミーもあまり手を抜かないってことでは？
ＰＧのブティックラウンジ（たいしたことがないが）もその表れ。

ＳＱのエコノミーは良いとは思う、ＥＫのＦは凄いが、Ｙは奴隷船。
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/07/26(日) 09:20:58.05ID:9KOPsC9zO
JALにもっと頑張って欲しい。
全部のクラスで他社より広くて豪華なシートを採用してラウンジとかもっと良い場所に沢山作ってくれ。
就航都市も少ないから増やして欲しい。
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/07/29(水) 21:57:33.98ID:Bx7SeJSg0
>>39
たしかに就航都市は、増やしてほしいね。
がんばれJAL。
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/07/29(水) 23:46:05.69ID:GsxPEz4e0
JLスレでなくここで語る理由は？

需要もないのにKEみたいにやみくもに増やしたら
「いつか来た道」になる。

豪華さを望むならせっかくOWにQRが入ってるんだから、QRのC以上に乗ればいいのでは？
就航都市も十分だし。

勿論JL運賃の大幅値上げも厭わないのであればJLに固執するのもいいのだけれどｗ
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/07/30(木) 08:22:03.60ID:pxlUvKnt0
富山からだけど
北陸新幹線開業後にグランクラスと普通車指定席乗ってみた。
グランクラスはサービスが遅すぎで、長野に入ってようやく…だった。料金はクソ高いし、弁当はおままごとサイズだし、途中でコップが切れてしまう始末。
普通車はそれなりだったけど、
JR西日本とJR東日本の境界駅を越えるとかかる不可解な割増運賃が未だじぶんのなかで受け入れられない。
あと、駅前の駐車場無料サービスも完全廃止された。
前日までに予定決まれば、駐車場も無料の飛行機を使う事にした。
0044age厨 ◆ocjYsEdUKc
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2015/07/31(金) 21:10:37.78ID:G7EDD01J0
多分、富山空港のスレにぶつけたかったのかと。
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/07/31(金) 23:45:51.65ID:X+RXbreT0
杉浦一機っていういい加減な自称航空評論家がいるでしょ。
こいつの「空の上の格差社会」読んでみ
デルタもエールフランスも　（１６１ページ）
ルフトハンザ、ユナイテド、シンガポール航空も　（２０３ページ）
全〜部、ワンワールドだって書いてる。
ここまでバカな奴がいるとは思わなかった。
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/05(水) 22:56:55.46ID:c6YHy0Xs0
イベリア航空、成田に来てくれるとうれしいね。
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/06(木) 03:14:19.14ID:NwDtjRk30
この前マドリッドから中米のCクラス乗ったけど良かったよ。
シートもスタッガードだし、スペインワインが絶品！
LHの新Cクラスよりよっぽどいい。
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/06(木) 19:34:34.80ID:V3gopFCh0
スタアラと比べられても・・・

OW他社のCと比較してどう？
特にQRのドリームライナーやCXのシラス。サービスも含めて。

あとＩBはF設定がないせいか、MADでもFラウンジが存在しないのが難点。
4タミサテライトの長距離用ラウンジも、シェンゲン内ラウンジと変わり映えしないし。
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/06(木) 19:41:12.92ID:D70iVZb80
チリ時間8/6朝より新CI発表会

LANとTAMが完全統合し、統一社名へ刷新
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/06(木) 20:27:32.60ID:b1Rz7qMS0
>>49
QRやCXと比較して意味あるの？
わざわざ遠回りして欧州に行く人いないと思うけど。
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/06(木) 21:37:14.75ID:oHXqP56F0
>>45
鉄子、鉄ママとかで目立っている女も、鉄道の事、よく分かっていないな。
005548
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2015/08/07(金) 02:35:53.78ID:9Syhv2qF0
>>49
QR、CXとIBって路線網あんまり重ならないから比較しても意味無いと思うけど。

BAシートと比較したらやっぱりIBの方が上。BAの窓側座ったら通路側またぐのが億劫。
ただし、消灯時のギャレーにあるバーはBAの方が上。IBはソフトドリンクとスナックのみ。

LAとIBを比較したらサービスはLAの方が上。
食事、チリワイン、フレンドリーさ、ソフトでLAの方が勝ってる。
シートはフルフラットになるけど、開放感あるシートだから好みが出ると思うけど。

4Sのラウンジの方が軽食の種類が多い。
サラダバーやキッシュ等は4本館ラウンジにはない。

AAはしらん。あえて避けてる。
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/08(土) 12:57:35.68ID:dapMH18N0
LATAMは日本に来るのかな？
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/10(月) 09:41:02.15ID:axY1Oxt/0
>>57
BAとのコードシェアーでは既にあるのでは・・
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/10(月) 21:21:10.73ID:mTXdMNzhO
羽田−サンパウロ飛ばしてくれ
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/11(火) 01:19:51.98ID:WdBFL/nD0
LAX経由とかAA乗継は本数多くて便利なんだが、合衆国の入国審査が面倒だし多額の税金も取られる。
航空運賃は高くても南米へは欧州経由のほうが楽。
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/11(火) 03:41:25.26ID:CmfIVxqg0
わたしは前にシドニー経由でやったなあ。
JALとLAN航空。
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/11(火) 18:20:07.84ID:M42T0qiw0
DMEとLEDのoneworldラウンジがキレイだったわ。
DMEはラウンジのリニューアル後みたいだったし。
LEDは新ターミナルに移ったばかりだったのかな?
アルコールとミールも少しあった。小腹を満たすには十分。
米国系のビジラウンジよりは良いな。
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/11(火) 23:42:41.35ID:KWGn71mn0
ttp://www.oneworld.com/ffp/lounge-access

で確認したらDMEのOWラウンジはS7のみ。
>>66さんが利用したのはDomodedovo Airport Business Lounge
では？だとしたらそれは委託ラウンジ。

LEDには残念ながらBusiness LoungeとPulkovo Lounge
という2ヶ所の委託ラウンジしかない。
006866
垢版 |
2015/08/12(水) 03:10:19.57ID:jdXhXIB+0
>>67
そう、DMEはS7ラウンジ。
LEDは3rd partyのbizラウンジかも。受付にはOWのリーフレットがあった。
ただ、場所はOWのサイトとは違ってた。level 3のSUラウンジの隣。
2014年末頃にオープンとのこと。
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/16(日) 21:56:08.44ID:yXBs6r9T0
>>61
そうだね。
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/20(木) 19:18:04.72ID:hr8l0cu50
エアリンガスのIAGグループ入り発表されたね。
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/20(木) 20:18:16.12ID:/LcsHeEF0
関空サクラがリニューアルされた後、サードパーティ(株)の運営ｗからＪＡＬ直営に戻ってきたみたいだ。
（ＯＷ公式サイトに、ＪＡＬonlyとあったのがいつの間にか取れた）

しかも、内容も充実。有人マッサージは経営危機前はあったが、いつの間にか消えたな。

カレー２種類、サラダバー、ホットミールと成田よりは少ないものの、一応合格レベル。
成田と同じようにダイニングエリアを作ったのは、首都圏以外では初めてじゃなかろうか。
（破たん後、関空でも無理やりテーブルを置いてカレーや明石焼きを提供するようにはなったが、中部はココイチカレー）

ロス線に合わせて頑張った感じだが、ロス線の前だけというオチじゃないだろうなｗ
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150721_712624.html

頑張ったと思う、ＬＡＸ線も新機材だし、あとは乗れってことだｗ
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/08/20(木) 20:38:31.88ID:/LcsHeEF0
ちゃっかり公式ＨＰラウンジコーナーでも成田・羽田と並んで宣伝始めたな。
http://www.jal.co.jp/inter/lounge/

ただ、食事メニューがないのが惜しい！
シャワールームがないのも惜しい！
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/08/20(木) 22:08:29.81ID:F2/D63mH0
>>70
出戻りかｗ
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/08/20(木) 22:25:00.87ID:hr8l0cu50
ワンワールドには、まだ戻っていない
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/08/21(金) 22:41:29.75ID:nTtzb1Ph0
JALもIAGに入るかどこかとグループ作れよ
0076age厨 ◆ocjYsEdUKc
垢版 |
2015/08/21(金) 22:52:18.24ID:O2C8zbH/0
>>73
そう思ったw。
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/08/28(金) 02:33:46.75ID:F4PH6cw60
このまえリスト・フェレンツ国際空港で空港の人がマレブって書いてあるビブスっていうのかな？を着ていて、切なかった。
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/08/29(土) 13:02:29.64ID:H3Wc/cxT0
メキシカーナの休止扱いって、いつまで続けるの？
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/08/29(土) 20:36:27.38ID:Zk374CCa0
メキシカーナ要らないからアエロメヒコ引き抜けよ
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/08/29(土) 23:56:29.87ID:29Yjr7lW0
>>80
DLが資本参加しちゃったから無理でしょ。
0082age厨 ◆ocjYsEdUKc
垢版 |
2015/08/30(日) 00:49:20.52ID:TJgP25k00
シンガポール・チャンギ空港１タミにある、
カンタスとブリティッシュエアウェイズのラウンジのレベルは、中々良いんだってね。
しかし、カンタスがエミレーツと提携してしまった今になっては、
シンガポールで自前のラウンジを運営するっていうのも、妙な話だね〜。
個人的には隣同士の場所でラウンジを別々に運営するより、
１つにまとめた大きなハコのラウンジにすれば、
提供するサービスも、ゆとりを持って増やす事が出来るんじゃないかな。
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/08/30(日) 18:29:31.21ID:+eSwsktt0
>>82
カンタスラウンジは、ジェットスターやエミレーツの利用者も利用可なんじゃなかったかな？

薄暗くて飯が不味いシルバークリスより上だね。
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/04(金) 03:20:03.65ID:pF/s6uWk0
OH-LWBはmenber of oneworld塗装になるのか
成田〜ヘルシンキ線にも導入してほしいくらいだ
ttp://pbs.twimg.com/media/CKgc8wQUMAAgfJ_.jpg
0086age厨 ◆ocjYsEdUKc
垢版 |
2015/09/06(日) 18:33:52.81ID:fYBmvT/o0
JFKでJALが使っているターミナル１と、
ANAが使ってるターミナル７のターミナル使用権を、
交換して欲しいなあ。
今年の冬スケジュールで、ユナイテッド航空がJFKから撤退すると、
ターミナル７はANAとエアカナダ以外は、ほぼワンワールド航空会社が使っちゃう。
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/06(日) 18:43:22.15ID:tN0nh/Xr0
>>86
T-1は建物自体がAF,JL,KE,LHの4社共同の所有、
T-7はBAとUAが共同出資で建設&所有。
解体して新しいのを建てるまでは動くに動けないだろうね。
テナント収入があったとしても、別ターミナル使って
使用料払うのはバカバカしいだろうし。
0088age厨 ◆ocjYsEdUKc
垢版 |
2015/09/06(日) 20:27:42.04ID:QCBHxy1F0
ユナイテッドはJFK撤退後も、ターミナル７の所有権は持ち続けるの？
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/06(日) 21:13:43.94ID:yICaPngx0
>>88
JLとUAが所有権を交換できれば、という話かね？

で、交換されたT1のUA分の所有権をNHが買う、と。
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/06(日) 21:37:17.68ID:tN0nh/Xr0
だいぶ前にBAがUAと交渉してT-7を丸ごとBA所有にしようとしてたけど
UAとしてはテナント料の収入を手離したくないとかで交渉決裂したはず。
0091age厨 ◆ocjYsEdUKc
垢版 |
2015/09/06(日) 21:50:37.05ID:VTmPLvOW0
>>89
ま、そういう感じかなぁ。
利用者視点ではJALがターミナル７か８にあった方が、
乗り継ぎの利便性はいいんじゃない？
将来的にターミナル７の改築話が上がって、新しいターミナル７は、
アメリカン航空のターミナル８と建物を一体化出来る様、
繋げるという話が出れば、利便性が大きいと思うよ。
0092age厨 ◆ocjYsEdUKc
垢版 |
2015/09/06(日) 21:54:16.22ID:VTmPLvOW0
>>90
その交渉決裂話は、コンチネンタル航空と合併する前の話？
今だったらニューアーク空港が使えるんで、便が撤退するJFKのテナント料とか
ターミナル所有権に対しては、
コンチネンタル航空合併後のユナイテッド航空は、
そう固執していないんじゃないか？
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/06(日) 22:09:46.65ID:tN0nh/Xr0
>将来的にターミナル７の改築話が上がって、新しいターミナル７は、
>アメリカン航空のターミナル８と建物を一体化出来る様、

AAとBAが共同で7-8を繋げてって話になってたんだけど頓挫したんだよね。
交渉はCOと合併後、JFK撤退が内々ではもう決まってた時だったはず。
テナント収入が莫大な金額らしいよ。
BA側はニューヨークで所有してる乗務員用アパートビルの建て替え問題が
あったんであまり金を出せなかったみたい。
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/06(日) 22:53:06.25ID:yICaPngx0
>>93
まあただ、状況は変わってるからね。
T1のJALの所有権と交換、となると、話は違ってくるし。

もちろん、それぞれのターミナル所有権の持分とその価値が違うから、清算は必要だろうけどね。

JALも今後AFとの関係が切れるなら、ラウンジ委託もワンワールド加盟社に移したいかもしれないし。
0095age厨 ◆ocjYsEdUKc
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2015/09/06(日) 23:35:08.57ID:VTmPLvOW0
JFKでJALが使ってるラウンジは、エールフランスのを借りているの？
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/06(日) 23:46:19.15ID:gowCzyrq0
去年自前で持ってたラウンジ閉鎖してAFのを使っている
0097age厨 ◆ocjYsEdUKc
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2015/09/07(月) 00:12:07.91ID:O253aMiw0
じゃあ本当に今は、ゲートとチェックインカウンターを使っているだけだねえ。
ラウンジを閉鎖したのは、将来的にターミナルの移転を視野に入れているのかな？
0098age厨 ◆ocjYsEdUKc
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2015/09/07(月) 00:34:33.38ID:O253aMiw0
ニューヨークの空港管理局とブリティッシュエアウェイズで結んでいる、
ターミナル７の使用契約は今年で切れるんだってね。
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/07(月) 06:31:23.62ID:GjRC8ctZ0
なんでAAだと年末年始に総額5万円でアメリカ行けるの？
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/09(水) 02:09:32.10ID:csgCJxVR0
AA-BA/IB-AYのジョイントベンチャーに
LATAM参加で協議だって。
これが成立したら南大西洋側は圧倒的になるな。
0102age厨 ◆ocjYsEdUKc
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2015/09/09(水) 03:50:44.71ID:yll3P0Py0
>>101
そしたらそれに対抗してDL-VS-AFのスカイチームは、
アエロメヒコとアエロリネアスを、ジョイントベンチャーに加えて来るかもw。
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/10(木) 06:04:17.57ID:SxETBPEE0
ワンワールド今月の不祥事・・・・・
日航共同運航便なら日航不祥事スレ埋めることができたのにな・・・

飛ぶ前で良かった、米ラスベガスの空港、B777のエンジンから出火
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1441799164/l50
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/10(木) 23:58:10.46ID:xDiYQQpA0
ジョイントベンチャーって何？
0105age厨 ◆ocjYsEdUKc
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2015/09/10(木) 23:59:08.48ID:O/iq9Ijh0
きょーどーじぎょー。
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/11(金) 01:35:53.94ID:ItMWrDs80
日曜かろの出張で久しぶりにTAMに乗る予定
コンフォートクラスでもシートピッチ狭いんだよなあ
食い物はAAよりはマシだった記憶
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/27(日) 22:34:41.31ID:z4VkpQWR0
エアリンガスは、いつ再加盟？
0109age厨 ◆ocjYsEdUKc
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2015/09/30(水) 03:25:12.54ID:VI1mIqzq0
スペインのカタロニア州の議会選挙で独立派が優勢になったけれども、
カタロニア州の中心空港になるであろうバルセロナ空港は、
イベリア航空の長距離線が無いみたいなんだよな。

あくまでもバルセロナは、首都でありイベリアのハブである、
マドリードに対するスポーク地点という位置付け。
もしカタロニア州がスペインから独立したら、イベリアとIAGは
バルセロナを拠点にした新しい航空会社を立ち上げるのか、
それとも傘下のVuelingをカタロニア州拠点にして強化するのか、
どうするのか気になる所ではある。
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/30(水) 23:56:55.65ID:GfveWeOS0
CXのステイタス獲得システム変更は歓迎！

今までYしか乗らないのにエメラルドに達して
Fラウンジに入れる方が変だった。

OWでは既にBA、IB、QF、QRがポイント制を採用しているわけだから
その流れを追随したものに過ぎない。

真面目に？Cを購入している人間にとってはPY導入に続く朗報。
いずれにせよインボラ狙いだけの殆どの連中は、CXを見限って去って行くはずｗ
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/01(木) 00:02:25.68ID:lchvrrHd0
>>110
散々悪口言ってたJGCに乗り換えるんだろうね〜。
CXオタ、いとあはれw
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/01(木) 11:36:19.18ID:Rl5zLLtC0
>>112
獲得ステータスが、これまでのクラブセクター、クラブマイル積算から、
クラブポイントというポイント制になった。セクター制は廃止。

で、これまでも予約クラスによって多少の上下はあったんだけど、それ
がさらに厳密に適用されるようになった。

例えばOWサファイアに当たるマルコのゴールドを維持するためには600
ポイント必要なんだけど、HKG-NRTの往復でクラスSだと10ポイント、
Vでも20ポイントしかたまらない。一方、Iなら50、Jなら60、Fなら70と、
より高額のチケットを買う人に優しく変更された。
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/02(金) 21:03:47.41ID:8BpXVExh0
>>113
この手の流れが他社により拡大してくんだろうね。
でも、本来あるべき航空会社の上級会員としては正しいのかもしれない。
今のJGCがクレカの更新で維持できなくなることまでは手をつけられないかもしれないけど、平の場合今よりワンランク下扱いとかはいずれあるかもね。

JGC取った後ずっと平よりも毎年クリスタルの方が上とかも出てきそう。
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/05(月) 23:55:56.28ID:cZ321brv0
ワンワールドのマイル貯めるのならどのFFPがおススメ？
JMBは有効期限とかでなんかいまいち使いにくいのよね
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/06(火) 00:10:29.47ID:tLDssTAZ0
つかもう貯めやすいところなんか無いよｗ
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/06(火) 20:12:46.74ID:5bkApjbCO
マイレージは航空会社別に管理しないでワンワールドで共通カードを発行して一括管理したら良いのに
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/06(火) 21:23:21.75ID:xcx0stBX0
貧乏人はマイル貯めることを考えるよりもその時々で安い航空券を探すのが吉。
マイルを貯めるシステムは、客のためのものではなく航空会社が儲けるためのもの。
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/07(水) 00:25:53.75ID:2nTPMV6s0
JMB以外でマイル貯める箱として機能しそうなのはAAとBAしかないんだけどどっちがいいだろうか
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/07(水) 16:03:47.73ID:pX/uVYYP0
そもそもその2社に年4回以上乗るの？
上級狙わないでただ貯めるだけだとしても
利用しない会社に貯めたって不便なだけだよ。
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/08(木) 13:35:12.07ID:7NzphrPg0
FFP新規会員の約50％は未使用などで三年以内に会員登録抹消
残りの20％は最低権利行使マイル数に達しないままマイルを消滅
FFPを有効活用しているのは平均会員歴5年超の会員か
5年以内の入会者の中のわずか20％程度

米系某社のケース
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/08(木) 20:05:15.18ID:l1kCOHz90
>>123
だからマイレージの有効期限とか積算率が重要なんじゃないか
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/08(木) 20:12:38.24ID:MezE4KnP0
有効期限とか積算率とか色々ありすぎてどこで貯めたら良いか迷う
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/08(木) 20:29:54.10ID:YKVTeZW20
>>125
一番乗る航空会社が自分が住んでる所にある航空会社。
マイルが貯め易い。
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/08(木) 22:53:29.57ID:l1kCOHz90
>>126
それだとJMBになるが、有効期限があるから貯められない
なのでワンワールドの他のFFPでいちばんマシなのを教えてくれ
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/08(木) 23:28:14.81ID:gm8vgH+Q0
>>127
>有効期限があるから貯められない

つまり有効期限の無い所で貯めたとしても
>>123のケースで出てくる「どうせ貯められない客」で終わるってこと。
その程度しか乗らないんだから、どこに貯めても同じ。
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/08(木) 23:43:34.91ID:RurQDz+L0
>>127
万人に一番良いなんてところがあるわけ無い。
ワンワールドなんて10数社しかないんだから自分にあったところは
自分で調べろ。　半分くらいは初めから選択肢から外れるだろうし．．
逆になんでワンワに拘る？
0130126
垢版 |
2015/10/09(金) 00:35:16.86ID:1J2AhadD0
>>127

128に同意。
有効期限無しで10年貯めて1万マイルとかだったら、どこも同じ。
それだったらマイルは無視して、その時に一番安い航空会社に乗る方が効率がいい。
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/09(金) 07:28:58.18ID:WGC8rgz40
>>127
アメックス・ダイナース・spgのどれかに貯めて、
使いたいときに移行するのがいいんじゃない？
FFP自体に貯めたら、改悪ペースに追いつかない。
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/09(金) 13:03:57.34ID:1Bu3rmcB0
9/22にマレーシア航空に乗ったのが10/6になってやっとJMBの方にマイルとFOPが反映された。

システム的に時間かかりすぎじゃないか。
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/09(金) 13:14:04.06ID:DJYMuzcW0
>>133
普通だと思うが
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/09(金) 13:48:58.96ID:1Bu3rmcB0
>>134
スタアラはもっと早いらしいんだよ
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/09(金) 15:48:52.93ID:WWNShz0R0
うん。同じ関係のUAに乗ってANAマイルだったら2日後には加算されてる。
負け組ワンワの中でも特にJALのシステムは遅いしショボい。
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/09(金) 21:09:58.95ID:wRQ2Sble0
UAとANAだけじゃなくスタアラってどこも早いのかな？
スカイチームはどうなのかな？
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/09(金) 23:45:02.73ID:WWG2p9fC0
MU→JL 4日後
CZ→DL 5日後
KE→DL 4日後

でしたね。
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/09(金) 23:55:49.68ID:UZr9OEGp0
9/13に乗ったJL便名のTAMがまだ反映されない
待ちきれずに搭乗券の半券事務局に送ってしまった
これが付けばJGP防衛なんだよ

といいつつ次の出張決まった
初めてカタール使ってみようか悩み中
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/10(土) 00:37:58.50ID:JQqTbd4n0
エジプト航空使った時は、ANAマイル反映まで一月以上かかったよ。
スタアラだから早いってことはない。
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/10(土) 09:46:58.04ID:uinTXS140
とにかくJALはダメダメ

まじイラね。外資に買われろ。
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/10(土) 14:58:56.44ID:WutYoFN1O
JALはマイレージと機材をレベルアップしてワンワールドで1番良くしてくれ
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/10(土) 16:36:40.49ID:2zrYWACf0!
>>144
機材はともかく、マイレージは改悪はあっても改善はないだろうね。
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/10(土) 17:22:21.40ID:G6PzDndI0
ツアープレミアムはあるし、機材はSSシリーズもあるし、そんなに悪い印象はないがな。
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/10(土) 18:30:30.01ID:CIgsgrij0
キャセイの動きに追従するのは時間の問題でつね
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/12(月) 03:11:02.32ID:wbji103w0
機材は既に最高レベルの気が
特に東南アジアメインの俺からすればジャカルタにはSS7投入、SINやBKKにもSS6だし、
たまには懐かしのスカイラックスを…とは思わないが、数年前が何だったんだって感じ。
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/12(月) 03:23:25.39ID:rDzDy3Ih0
>>148
JKTはSS8,SS9もあるよね。羨ましい
KULはSS6だけどMHよりはマシだw
0150133
垢版 |
2015/10/12(月) 22:41:54.86ID:os9pPYY80
なぜか今回は10/9に乗ったMHがJALのホームページ見たら反映されてる。
と思ったら同日に2区間乗ったのに1区間だけ反映とかわけわからん。
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/20(火) 06:41:43.68ID:4ueNJWJb0
スターアライアンスもスカイチームも各系列企業のそれとは別に
自前のスマホアプリ持ってるのに、なんでここは自前のスマホアプリ
持ってないんだよ！

バ会社の集まりだからか？
0153133
垢版 |
2015/10/20(火) 09:14:21.37ID:GqVpvw2R0
>>152
ワンワールドのアプリあるじゃん
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/21(水) 00:22:19.31ID:7cXJXI+N0
アラスカ航空とデルタ航空がラウンジ会員の相互利用を終了するみたい。
どんどん関係が冷え込んでいく２社。
ということは、アラスカ航空が益々ワンワールド寄りになっていくのではと期待。
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/21(水) 21:54:04.69ID:Q98WuX9i0
みんなデルタのやり方に嫌気がさしてくる。
0157マンセー名無しさん
垢版 |
2015/10/23(金) 20:11:07.34ID:087dgkpw0
>>153

iPhoneのやつだけねｗ
犬系はandroid対応のアプリは出してないはず

スターやスカイはandroid対応のアプリも出してるのに
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/29(木) 08:17:18.40ID:vESPsNIu0
マイレージカードはスターアライアンスとスカイチーム両方作ったほうがいいのでしょうか？
今まで何度か海外旅行をしていますが、マイレージがよくわからず今までマイルを貯めていませんでした。
しかしそれではもったいないと思い調べてみたのですが、カードを1枚に絞るべきか2枚もつべきかわかりません。
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/29(木) 14:12:02.23ID:0LFmhVy90
てゆーか、何故にその質問をこのスレで？
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/29(木) 23:27:47.71ID:P/orNqdQ0
ワンワールドのスレで聞くことじゃないよな
ただ分散するよりどっちかにまとめた方が上級会員には成り易いと思う
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/30(金) 00:49:37.68ID:xh7+aACV0
マイルなんて何処も改悪ばかりで今から貯めるならメリット無い。
今でも特定のところにマイル貯めてるのは過去の財産で上級会員になってるとか
逆にマイル縛りで他に手を出しにくくなってしまってる奴らとかだ。
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/30(金) 15:01:44.80ID:W10LGVk30
>>159
利用航空会社未定のパッケージツアーをメインに利用しているんなら
スターアライアンス、スカイチーム、ワンワールド３連合のマイレージカードが必要。
でも、分散していたら、いつまで貯まらないから１連合に集中して
パッケージや個人航空券を購入すべきだろうね。
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/30(金) 21:18:45.34ID:xh7+aACV0
航空会社未定のツアーなんてマイル加算無しか、あっても自社のみ25%加算とかじゃない？
有効期限内に特典交換できるまで貯まるのか？？
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/30(金) 23:37:56.03ID:rxxEp9Sl0
福岡空港では、滑走路増設が始まろうとしていますが、
ゲートは現在１９バースしかないので、
滑走路だけを増やしたところで、空港能力は上がりません。

滑走路以前に、ゲートの方が先に限界に達してしまうからです。

ゲートが２０バース程度では、滑走路を何本増やしても、
旅客機の発着は、年間１６万回程度が限界です。
（自衛隊機やセスナなどを加えた上限は１７万回程度）

滑走路は１本だけでも、ゲートをもっと増やせば、
旅客機の発着には、年間１７万回程度ならば、十分対応できます。
（自衛隊機やセスナなどを加えた上限は１８万回程度）



福岡空港の能力を上げるために、
滑走路だけを増やすのでなく、ゲートをもっと増やしましょう！

第一のボトルネックは滑走路ではなくゲートだから、
滑走路よりも、ゲートを増やす方が先決です。
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/24(火) 18:34:37.34ID:k3S+bJqV0
新しい加入予定の航空会社、無いですねぇ
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/25(水) 22:32:23.51ID:WU3U9bfT0
こないだ某国から日本に帰ってきたんだが、マイルをJMB(JGC)じゃなくて
AAdvantageに貯めてくれといったら、
「お前はAAじゃ平会員だから上級会員とは扱えない。優先タグもつけないし
ラウンジにも行けないよ」と言われた。

星組(SFC)でも同じような話が１回あったんだが、日本とかじゃ普通に上級会員
を取得している航空会社以外の会社にマイル登録してもちゃんと上級会員として
扱ってくれるじゃん。
これってローカルルールなんかね？
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/25(水) 22:44:13.62ID:N3yf9u/30
日本発のキャセイで全く同じこと言われた。
ま、ゲートで積算プログラムを変えればいいだけの話なんだが。
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/26(木) 04:15:52.12ID:oJ+8+ZGq0
ローカルルールじゃねーよ。共通ルールだよ。マイルを加算する先のステイタスにされるよ。
そんなの常識なんだが。
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/26(木) 08:30:10.04ID:sw+eCqxp0
>>171
それ、どっかに書いてある？。

マイレージを加算する航空会社というのとはちょと違うが、私の経験

１）UAのマイルでANAの国際線特典航空券を発見した。当然UAのマイレージ
番号しか航空券には入ってないが、成田でSFCカード見せたら航空券の情報に
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/26(木) 08:33:28.91ID:sw+eCqxp0
NHの会員番号だか何かを入力してくれて、優先セキュリティ通って
ラウンジ使えた、さらに情報が入ってたので現地空港では自動的に
SFC扱い。

２）英国航空のマイルでJALの国内線特典を発券した。JALのDIAの
カード見せて、羽田でFクラスカウンタ、DPラウンジ、帰りもさくらラウンジ。
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/26(木) 08:40:59.28ID:iPFVYqFH0
あなたの挙げた例は、

ANAの上級会員でANAのチケット
JALの上級会員でJALのチケット

>169はJALの上級会員でAA(平会員)のチケット(AAへのマイル付け)

ちょっと違う。

JALの上級会員でJALのチケットを購入して、AA(平会員)のマイルに付けてくれって言って、
それでもJALの上級会員扱いしてもらえるか？ってこと。

>169は扱ってもらえる、と書いているが本当？
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/26(木) 14:38:43.42ID:xob+jV7R0
>>174
いやあ、

ANAの上級会員でANAに乗るUAののチケット
JALの上級会員でJALに乗るBAのチケット
なんだが、とにかく複雑微妙でわかりにくいのは事実。

だから、
1)　乗る航空会社の上級会員なら、ラウンジ他特典が使えるのか。
2)　加算するマイレージプログラムの会社の上級会員なら使えるのか。
3)　発券する航空会社の上級会員なら使えるのか。
4)　アライアンスのどこかの上級会員なら使えるのか
が知りたくて、どっかに書いてある？？と聞いてる。

正規航空券、アライアンス世界一周航空券、アジア内の周遊航空券みたいなもんだと
OZで発券して、CAに乗って、SQに加算する、NHの上級会員なんてのも無いとは言い切れないわけだし。
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/26(木) 14:48:07.80ID:iPFVYqFH0
>>175
うん？

UA便名のANAコードシェア便
BA便名のJALコードシェア便

ってこと？

UAマイルで取ったANA便
BAマイルで取ったJAL便

って理解だったんだけど？
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/26(木) 17:40:56.20ID:L5oyQ2EV0
ステータスは会員本人じゃなくて会員番号につくもんじゃないのか？
AA平でJGCの人がBA発券のAYに乗ってAAに積算する時、JGC待遇はされない。
JLに積算するときは優遇される。
ただし、現場の裁量で融通を利かせることがある。ってのが自分の認識
0179169
垢版 |
2015/11/26(木) 22:16:18.17ID:EpF6zmCA0
いろいろご意見があるようですが、一つ事実と違うので。

>169はJALの上級会員でAA(平会員)のチケット(AAへのマイル付け)

ではなくてJAL発券、JAL便名、運行会社もJAL（CSじゃない）のチケット（片道）
で私はJGC持ち、けどマイルをAAにつけてくれと言ったら「お前は平だ」と
言われたわけです。

日本でJALやANA使うとき、同じようなこと（AAやLHにつける）するけど
いつも上級会員として扱ってくれるよ。
0180169
垢版 |
2015/11/26(木) 22:21:44.41ID:EpF6zmCA0
そういえば星組のときはちょっと違うな。

TK発券TK便、俺SFC持ちでマイルはLHにつける。
日本(KIX)から出るときはちゃんと上級扱い。
けどIST出るときに「お前は平」と。
0181169
垢版 |
2015/11/26(木) 22:28:11.73ID:EpF6zmCA0
あー失礼。発見はANAでした。
チケットが取れなくて片道ANA、片道JALになったんです。
018266
垢版 |
2015/11/26(木) 22:45:08.58ID:gnwsfFeg0
"その場で"主張できなかった貴方の負け
はい、次どうぞ
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/26(木) 23:21:41.03ID:4elX5CLT0
発見て何？発券だよね。ワザとにしても質問の応対がシリアスだから洒落にならない。
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/29(日) 22:39:41.18ID:8yjoYpnb0
なに単純なことで揉めてるんだよ。
加算先と上級会員のFFPが異なるなどよくあること。当然ラウンジも使える。

もし使えなかったら、誰が好き好んでエアベルリンなんかにステータスマッチしますかね。

Skyview含めて、成田、チャンギの全OWラウンジ利用できたよ。
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/30(月) 15:26:48.01ID:7nBUFb4l0
>>187
Skyviewってチャンギ？

あれってキャセイの指定ラウンジであってワンワールドのラウンジじゃないからキャセイ利用時以外はだめかと思ってた。
ま、あえてあそこに行きたいとは思わないけど。。。

チャンギのワンワールドラウンジならカンタス一択じゃない？

とりあえず、ワンワールドラウンジで何か言われたら>185を叩き付ければいいってことだね。
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/30(月) 19:35:29.64ID:C4nVK1yF0
>>188
それだけじゃダメじゃない？

ステータスカードを見せようが、航空会社からのメールを見せようが、
自分の無知から「ダメ、あなたは使えない！」というスタッフは、どこ
の国にも一定数いるようなので。。
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/30(月) 21:36:41.75ID:7nBUFb4l0
>>189
そうかね？
お前じゃ話にならん！
ちゃんと上に確かめてみろ！

と言えばいいんじゃないの？
言い返せないからあきらめるんでしょ。
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/30(月) 22:45:46.15ID:wsOr2vY+0
「わたしが上で権限があります。だめなものはだめ？さぁ行って！」って言われて泣く泣く引き返しましたよ…
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/30(月) 23:46:20.27ID:7nBUFb4l0
>>191
ダウト

本当ならどこのラウンジ？
機会があったら懲らしめてやる。
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/12/01(火) 21:39:12.33ID:XBboPonW0
>>187

ウソつくなボケ。
JAL修行で福岡−宮崎ピストンやったけど
エアベルリンにステイタスマッチしてワンワサファイアになっても宮崎のラウンジ使えなかった。
福岡−宮崎間はJAL運行じゃなくてJACとかいう運行だからダメなんだと。
それでJAL運行の便に当たった時に堂々と宮崎のラウンジ使ったら、勝手にエアベルリンにマイルを付け替えられたぞ。
修行中にそんなことされた日にはブチキレるわ。その時の説明では、
あなたはエアベルリンにマイルを加算することによってワンワのサファイアとして優待されるのであって、JALにマイルを加算する場合はヒラだからラウンジは使えないってよ。
今回ラウンジを利用したのでエアベルリンにマイルを付け替えましただとさ。
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/12/01(火) 23:33:33.05ID:7G9BGXrP0
>>193
宮崎空港は自社ラウンジじゃないからねぇ。
JAL HPから苦情を言ったら、善処してくれるよ。
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/12/01(火) 23:43:40.91ID:7G9BGXrP0
>>193
ちなみにそういう時は、エアベルリンに「JALの係員が間違ってエアベルリンにマイルつけちゃったんで、取り消してよ」と頼んで、マイルが取り消されたら、JALに事後加算申請すれば、JALにマイルがつく。
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/12/02(水) 11:35:23.70ID:1QQLfBTP0
JACでは入室できなくて、JALの時に入室したら

と書いてあるようだが？

JACがワンワールドじゃないとかは関係無いだろ。
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/12/06(日) 13:04:23.45ID:Xn5f4JTi0
AYの場合、JALには加算対象外のクラスなので仕方なくBAやAAにマイルを積算していますが、
ヘルシンキのラウンジでJALのステータスカードを提示するといつも入れてもらえます。
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/12/06(日) 13:23:22.77ID:LI/A3GvQ0
>>189
アフリカに行けば、優先搭乗？なものしらねーよ
ビジネスクラス航空券買った？お前はとにかくエコノミーだ！

座席指定？そんなものねーよ。
マイル特典航空券？そんなものむこーっだ、降りろ。

それがアフリカ。
ＯＷ系航空会社ではさすがにないが。他アライアンスだと珍しくない。

さらに賄賂払わないと収監されたり。
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/12/13(日) 18:21:22.47ID:h+gqJZUP0
来月はヘルシンキのAYラウンジ。どんな感じだ。
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/12/13(日) 19:35:12.08ID:S9on0qnp0
ヘルシンキでAYに乗り継ぐ時のラウンジは全く冴えなかった。
ただ工事をしてたから新らしくなったかな。
帰国時のラウンジは近代的で良かった。
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/12/14(月) 01:40:45.79ID:ZrElF5Ns0
>203
でも狭い。座るところが無い！
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/16(土) 05:33:12.07ID:SO/UlNSN0
ヘルシンキの空港ラウンジは、めちゃ混みだったね
0209133
垢版 |
2016/01/19(火) 13:53:25.57ID:/bYt6FYN0
>>208
たかが8.8%の出資比率で支配とかバカか。
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/20(水) 00:16:26.52ID:zcZ5HX4t0
イベリアよくやった。
成田−マドリッド

JALもがんばれ
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/20(水) 12:24:14.13ID:a501RgBPO
スタアラって最上級ラウンジは相互利用が出来ないらしいけどワンワールドも同じ？
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/21(木) 16:17:32.95ID:X/kye6570
だから他社YがFラウンジにどんどん流れ込んできて
相互利用も良し悪し

LHのFラウンジはCXのFみたいにならないだろうから
うらやましいｗ
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/21(木) 22:19:36.20ID:Hj9xS0cY0
スタアラはFラウンジにYが流れ込まないのは良いけど上級ステータスを取る意味がない気もするな。
CチケットにスタアラＧなら利用可とか追加料金取るとかしたら良いのに。
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/27(水) 11:20:31.71ID:0clNAmDo0
ワンワールドのアシュビーCEO、6月退任　後任未定
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/27(水) 12:26:22.45ID:9PH5NDU60
ワンワールドに価値があるのではなくJALがいるワンワールドに価値があるんでしょ
JALがスカイチームいったらみんなスカイチームにいくでしょ
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/27(水) 12:34:35.07ID:EkGG3XsC0
>>216
まあ、日本に住んでる限りはJALかANAのどちらかをメインにするのが基本だからね。
ステータス達成したらクレカの年会費だけで維持できる美味しい仕組みもあるわけで。
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/28(木) 11:08:27.68ID:wa/7l7ho0
>>216-217
そうなの！？
自分アメリカンをよく使うからワールドにしたので、
JALやANAはどうでも良い。
他地域も日系使った事無いし、フライトを伴う国内旅行は滅多にしない。（しても稼げるマイレージは鷹が知れてる）
しかしなるべく日系使いたいのが一般的な考え方？？
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/28(木) 12:24:04.88ID:ApDy2wCO0
>>218
なんで修行ってのがあるか考えればわかると思うけど、JALの場合、サファイアステータスに達成すればJGCの入会資格を得ることができるわけで、JGCはクレカ必須で維持費用はカードの年会費(海外会員だと違うけど)

だからいったんJGCになれば年会費払い続ける限りワンワールドサファイアのステータスが有効になるわけで、ワンワールド他社便乗る時にも当然メリットがある。

常にビジネス以上しか乗らない、海外に住んでいてJALに乗ることは年1.2回帰国の時だけってわけでもないならJALメインに乗っておいた方が良いって話。
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/28(木) 17:16:14.13ID:gFbG+Ktc0
>>220
JALのメリット、AAのメリット・・と各社それぞれある中どれを良しと見なすかは人それぞれではない？
しかもサファイアとやらに達しない人には関係の無い話って事だよね？
で、そもそもの
＞日本に住んでる限りはJALかANAのどちらかをメインにするのが基本だからね。
これが分からない、、

>>219
では頻繁に国内線を使う人前提のスレって事？
0222名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/28(木) 18:16:46.46ID:QaUQK61p0
国内は長くても二時間だしそのくらいならLCCでも我慢できるからなー
本音は即ゴールドメダリオンになれることにひかれてデルタアメックスゴールド契約しただけだが
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/28(木) 21:34:17.05ID:gFbG+Ktc0
＞海外に住んでいてJALに乗ることは年1.2回帰国の時だけってわけでもないならJALメインに乗っておいた方が良いって話。

日本在住、JALに乗るのは２〜３年に一度の国内旅行。
年２回の海外旅行はアメリカンを利用、これにJALを用いるメリットは何もない。

という自分もいますよ
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/28(木) 22:20:34.48ID:n19KJjLX0
年2回アメリカ行くより年2回ヨーロッパに行く方が嬉しい。
アメリカン航空に乗るのは悲しいけど、カタール、エミレーツに乗るのは嬉しい。
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/30(土) 09:12:42.50ID:dEYNvFPm0
そうそう。日系利用者はJGC/SFC入会資格をやたらありがたがるけど
陸マイラーならいざ知らず、うまいこと販売戦略に乗せられてる気がするｗ

DLなら別にステータスに達するまで乗らなくても
クレカ審査に通りさえすれば上級会員。
しかもJL/ANAに対抗するために会費は抑えられてるから
アメリカ人はうらやましがってるしｗ

自分はDLというより米系には乗らないけど
アジア内、ヨーロッパ内の1，2時間程度の距離なら
Yで十分だから個人的にはスカイチームは選択肢には入ってくる
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/30(土) 19:17:46.73ID:FFAqtE7j0
>>215
新CEO就任年として、新加盟発表されるといいね。根拠ないけど。
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/31(日) 17:43:58.45ID:5yJubI9T0
イランエアーってもしかして化ける？

サウジが入っているスカイチームはありえないとして、
ワンワとスターとで取り合いになったりして。
なんとなくLHが仲良しのフリして、スターに行きそうな気もするけど。
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/31(日) 17:49:38.60ID:HDhkRIe50
どうだろう
地上もキャビンもスタッフはクズ揃いだから厳しいかもね
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/31(日) 22:24:06.30ID:Vfbk+qFm0
海外旅行板で、JALを下げる書き込みに「ANAの工作員乙」。逆も同様。
というやり取りを見掛けるが、海外なのにJAL ANA２択の考えが不思議に思ってた。

こないだエティハドのカウンターで「ワンワールドですよね？」とマイレージ登録してもらおうとしたら
「JALは提携してないんですよ〜」と。
自分JALだなんて一言も言ってないのに。
航空会社の職員でさえ、日本人はJALかANAと思い込んでる人いるんだな。
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/31(日) 22:35:38.65ID:vtNXWIAc0
>>231
エティハドってワンワールドなの？
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/31(日) 22:43:47.08ID:3az8agzt0
>>231
バカなの？
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/01(月) 00:24:54.07ID:DQObDOe80
231はEYをワンワールド寄りとか妄想してるキチガイだろ
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/01(月) 02:43:22.15ID:0/WZ2H+30
>>231
ANAL洗脳バカみたいなの居るからね。
せっかく世界には色々なエアラインあるのに乗ってみたいとは思わないのかな。危険なとこは覗いて。
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/01(月) 10:12:17.59ID:6954xbBL0
231です。
エティハドがワンワールドという自分の勘違い含めての話で、
そこポイントじゃないので端折りましたが↓こう

私「ワンワールドですよね？マイレージお願いします。」
GH「ウチはグループに加盟してないんですよ」
私「えっ！あ、提携でしたっけ。とにかくマイレージ付きますよね？」
GH「（ワンワールド言って来たって事はJALね）JALも提携してなくて・・」
私「？？」
GH「（カードをよく見て）あ、アメリカンですね！失礼しました、ハイ付きます。」

ちなみに、同じグループ内は全て相互関係じゃない事をこの時初めて知った。
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/01(月) 10:49:07.53ID:Dcw30ffk0
>>240
あんたの勘違いと端折りがすべての発端なのに
日本人=ANALと思い込んでるEY職員はバカ、みたいな書き方するから悪いんだろ

何様だよマジで
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/01(月) 22:15:56.82ID:ZUDOTFBZ0
それ本当？
アメリカンだとエティハドでマイレージが加算され
JALは駄目とかあるの？
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/01(月) 23:47:27.58ID:LS+Ubz/c0
はぁ？
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/02(火) 00:22:58.78ID:zlDGRXa10
>>242
そんなこといったらエアフラに乗ってもJALのマイル貯められるのにBAにはマイル貯められないんですか？って言い出しそう。
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/03(水) 21:24:54.18ID:CXdOldgS0
日本人ならANAL利用がデフォなはず！と思い込んでる人は
国内線利用がメインなのかね？
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/03(水) 21:32:48.57ID:X9HSWUzD0
>>245
もう諦めろよｗ
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/04(木) 10:26:21.04ID:PAma3u5P0
スカイマイルはスカイマークでも使えるし国内の数時間ならLCCでも耐えれるから問題ないわ
面倒なのは搭乗手続きくらい
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/14(日) 00:03:21.67ID:nG+S/dgF0
>>250
以前から別に取りづらいと感じた事なかったからなぁ
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/24(水) 21:54:45.51ID:qiTtIdqS0
CDGからJL46で帰国するけど、T2E発でもT2A/CのCXラウンジはアクセス可能ですか?
T2内での行き来が自由なのか良く分からず。
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/24(水) 23:54:25.47ID:Q9GcYmOQ0
自分も質問したけど誰も答えてくれなかったんだけど、T2E以外には行き来は出来なくて、T2Eの中でも他のサテライトへの通路の後にセキュリティがあったはず。だから自分もAFのショボいラウンジしか行けなかった。シャワーは浴びれたけど。

AFとはコードシェアも解消したし、CXと同じターミナルになってCXのラウンジ利用になって欲しい。
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/25(木) 03:34:11.16ID:TNUEI2CI0
CXラウンジよりは断然AFラウンジのが良いだろ。
最近は食べ物も豊富になったし、ロクシタンのポーチも貰える。
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/25(木) 07:15:33.18ID:fqjrgtRB0
AFラウンジはサテライト4のは良いけど、本館のはサンドイッチ位しか無いよ。
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/25(木) 21:12:48.78ID:o3R7XqDd0
>>253
フィードバックどうもです。
CDG経由で欧州行き来するとラウンジに難儀するね。
IBはT3だし、VY運行だとIB/BA便名でもラウンジ不可だし。
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/25(木) 22:57:51.53ID:fqjrgtRB0
>>256
去年の9月はサンドイッチしかなかった。ワインやシャンパンは流石だったけど。シャワー室のアメニティがロクシタンだったのは良かった。
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/29(月) 22:34:49.13ID:B3w/gkQG0
福岡空港

〜滑走路増設で能力が上がるよう見せかける「手口」〜


福岡空港では，現在は平行誘導路二重化に伴う国内線ターミナル改築のために国内線の便数を減らしているが，過去には１時間当たりの発着回数が４０回を超えたこともあった。
（2014年3月の時刻表上の11時台の発着回数は，４２回）
つまり，現状（滑走路１本，誘導路二重化なし）でも，福岡空港では，（もちろん無理な運用ではあるが）１時間当たり４０回近くの発着は可能。

１時間当たり約４０回となると，スポットの処理能力もほぼ限界で，増便余地なし。
平行誘導路二重化でもスポットは増えず（むしろ減る），滑走路増設でもスポットは増えない（貨物ターミナルを苛めれば若干は増やせる）。
スポットの処理能力がほとんど向上しないから，空港としての能力もほとんど向上しない。


この都合の悪い事実を隠すための「手口」がこれ。

福岡空港を混雑空港に指定することで，発着回数の上限値を，一旦，現状よりも少ない値に設定する。
そして，平行誘導路二重化や滑走路増設の進捗に合わせ，徐々に上限値を上げていく。

こうすることで，平行誘導路二重化や滑走路増設によって，能力が上がるように見せかける。


しかし実際は，滑走路増設で，やっと現状の発着回数に戻るだけ。
つまり，滑走路増設後も，上限値は現状とほぼ同じ。
滑走路を増設しても，能力は上がらない。
能力が上がらないのは，ボトルネックであるスポットの処理能力を上げられないから。


＜１時間当たりの発着回数の上限値＞
　・現状：最大概ね４０回
　　↓
　・混雑空港指定後：３５回（現状と比較して概ね−５回）
　　↓
　・平行誘導路二重化後：３７回（現状と比較して概ね−３回）
　　↓
　・滑走路増設後：４０回（現状とほぼ同じ）
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/45791/1/20150916-houkoku5-keizai.pdf
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/03/27(日) 21:56:43.03ID:DvErxSF90
今年こそ、ビックニュースを。
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/01(金) 21:21:29.28ID:Yf7f9fwWO
サプライズでデルタも移籍
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/11(月) 23:54:12.42ID:v9y0YFiZ0
保守age
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/12(火) 18:19:12.22ID:pyv0U4250
【祝】ロイヤルエアモロッコ　ワンワールド加入ほぼ決定

ロイヤルエアモロッコのFFPがBAの親会社IAGが主導するAVIOSになるとのこと。
当然、ロイヤルエアモロッコのワンワ加入も近いでしょう。
特に西アフリカ方面が滅茶苦茶強化されるもよう（ほとんどの日本人には関係ないけど）。

このスレッドでもこのエアは加盟候補としてずっと挙げられてきたけど、
やっと実現しそう。
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/17(日) 13:11:06.12ID:e1/dwvBd0
>>266

お、いいニュース。
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/18(月) 23:07:16.74ID:1CXaxc0/O
次はどこが来るかな？
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/23(土) 15:32:04.91ID:UmPCDMbA0
>>268
まずはエアリンガスと予想
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/23(土) 15:52:47.19ID:UtMz9GEp0
フィリピンはいいかげんどっかにはいらないの？
PRだけだよね、アジアのそこそこのフラッグでどこも入ってないのは・・
NHの協力でスタアラかなあ。
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/23(土) 16:06:37.51ID:JwDO6Jzc0
>>270
ロイヤルブルネイも入ってないよ。
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/24(日) 12:09:34.77ID:7QDvZ5oE0
Bangkok Airways
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/25(月) 10:52:06.61ID:HJbLxOzm0
バンコクエアウェイズもなかなか加盟してくれないね。
なんでだろう。
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/25(月) 12:26:40.14ID:MTycR0VP0
>>273
体半分くらいは入ってるんだけどね。
加盟条件があってそれをすべて満たしてないとかなのかね。
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/25(月) 13:44:45.82ID:cJD5aGa80
>>273
安全面に問題あるのでは？
バンコクエアウェイズと言うよりはタイの基準甘すぎで。
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/25(月) 15:58:57.04ID:xLI9chks0
PGはBR,SQ/MIやAFとも提携しているんだけど。
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/26(火) 10:24:40.43ID:kBuVe1R90
PRもあと3年で5☆目指すて記事で見た。
NHがCSしたとこ全部5☆になっていくの不思議だな。
アシアナ、ガルーダ　そしてフィリピン・・

あのPRも大きく変わるみたいだ・・どこが主導しててどんなノウハウ持ってるんだろ。
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/27(水) 21:56:52.03ID:SpU9Qzne0
PRはワンワルードに加盟する確率高いかな？
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/07(土) 18:49:14.37ID:jgFH9BVt0
タイ国際航空とバンコクエアウェイズがどっちも星組ってのは無いんじゃないかな？
0281279
垢版 |
2016/05/08(日) 22:04:59.29ID:9J7F9Ax00
混同してました。恥ずかしー。
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/11(水) 05:58:07.32ID:joyBnXSs0
アラスカ航空とJALの提携発表あったけど、
アラスカ航空の加盟発表も近いかな？

デルタとアメリカンを天秤にかけてきた会社だけど、
デルタがシアトルハブを自社で構築しようとして軋轢が生じているみたいだし。
それにしても、デルタは、大韓航空ともアラスカ航空ともうまくいかないね。
大西洋路線のパートナーシップは順調なのに。
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/12(木) 21:01:01.64ID:/uxl7Rks0
>>277
ガルーダはホントに変わったよな。
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/24(火) 22:40:05.47ID:GLIfYy9c0
欧州の強化お願いします
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/07(火) 21:50:24.33ID:Y7AY4/0x0
>>283
アラスカは加盟してほしいね。
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/08(水) 13:02:18.60ID:lerxWKfI0
>>287
一言、凄い
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/13(月) 00:16:05.36ID:XB8Su+Pa0
>>287
シンガポール航空でも似たトラブルあったよね
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/21(火) 01:57:20.82ID:ookbqNax0
スレ違いかと思うけど、
最近ヨーロッパで共同運航のJAL便名の便が増えてきて
思いもよらず余分のFOPとマイルをいただけて感謝。
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/21(火) 09:28:20.68ID:GqBehELB0
安いチケット狙って買うと運行する会社の便名だったりする。マイルとFOPはつくけど割り増しはない。
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/22(水) 23:47:39.44ID:Asenv+PT0
アメリカン航空のスレッドが無くなって久しいが、日本人には眼中にない航空会社だから
新スレッド誰も作らないの？
8月にUA・DL並にFFP加算が改悪されるけど、米系で現時点唯一格安Yで100％加算だし。
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/23(木) 01:49:01.97ID:ZzxJybx00
ほれ、テンプレな。

!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　| アメリカのダラスとニューヨークとマイアミとシカゴを拠点空港にしている、
　　　　　　　　| 名前もアメリカそのまんまな、アメリカン航空のスレの7個目だモナー。
　　　　　　　　| 前スレ
　　　　　　　　| 【DFW・ORD】アメリカン航空 AA006便【LAX・JFK】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1360061982/
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 ||　　　Member of　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａ▽Ａ
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　//__０（´∀｀　） ||　●　 ｏ　ｎ　ｅ　ｗ　ｏ　ｒ　ｌ　ｄ
　　　　┗┳┛ つ　//川 　┗┳⊂ ） 　 ||　　　American Airlines　　　　　　　　　　　　Boeing 767-300ER　 　 N395AN
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　A320neoとB737MAX、合わせて460機の導入決定！
　　　　　　　|＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/23(木) 14:25:39.00ID:HIvziRSJ0
米系のFFPで今一番話題になってるのは
JALと提携したアラスカ航空のFFPなのに
なんで今更AAなの？
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/24(金) 21:16:02.64ID:eEF5kcyT0
アラスカ航空のオーロラがデザインされたVISAカードがほしい。
カードフェースがかっこいい。
が、社会保障番号なんて持っていない日本在住の日本人では取れないんだろうな。

ハワイアン航空の住友VISAゴールドカードも無茶苦茶かっこいい。
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/16(土) 18:03:29.12ID:Rh7GkLtY0
いま南米出張の帰りなんだが、AAは他社OWステータス尊重しててエライ。
USドメとか有償の食事メニュー無料でくれたりとか。
JALですら解放しないプレエコ(MainCabinExtra)も解放してくれるし。
事前指定できるところなんかANAのSFC以上。

反面LATAMは、OWステータスなにそれおいしいの？レベル。
荷物全然出てこないからロストしたかと焦ったよまったく。
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/16(土) 21:56:39.09ID:y29H3M/n0
>>297
「USドメとか」の「とか」は、「USドメ」以外の何？
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/17(日) 00:39:58.93ID:Xx6ftKFm0
>>297
AAは非常口席もJALみたいな出し惜しみなく全席指定できるのが良い。
チェックイン時とか出発前にEXITだぞって確認されるのウザいけど。

この前男性CAがEXIT1人ずつにYesって答えさせてて、
声が小さいとかで聞き返されてる奴もいた。うざー。
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/17(日) 23:50:06.65ID:FcELTfK90
>>297
CXやQRは？
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/18(月) 01:47:35.53ID:tVRZAEWz0
>>299
私もAAのUSドメの非常口席に乗ったことがある｡
あんなにきちんと訊かれるとは想像もしておらず､
英語がからしきダメにも関わらず､安易な気持ちで
ウェブチェックインで指定したわけだが､搭乗口でも､
機内でも長文で（私にとっては）訊かれたが､
答えは決まっているので､なんとか切る抜けられた｡

その時の目の前に座ったCAさんはなんと日本人だった｡
早めの優先搭乗で､何かトラブルがあったのか
後続がなかなか搭乗しないので､
彼女と色々はなしができて楽しかったわ｡

先日ダラスからのメキシコ線もAAだったが､
空港でのラウンジの差が歴然で､
もう仕事も引退したのに､今後もJMLを維持したいと思ったね｡
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/18(月) 02:06:28.17ID:S98Wndgo0
AAのAdmirals ClubとFlagship Loungeは、気持ちいいくらい歴然とした差だよね。

俺もAAのUSドメ非常口席に乗った時に「ちゃんと補助できる？」的に聞かれた事があって、
その時まったく別に集中していて頭がお留守だったので
とっさに「am... brace brace brace」って答えたら苦笑いされたよ。
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/18(月) 08:41:50.10ID:kxFtsEWc0
Flagshipはもうちょっと拠点数増やして欲しいねー。
どこだったか忘れたが、飲物好きなだけ持ち帰って良いよって言われたことあった。
普通持ち出しはマナー違反だけど、逆にそんなサービスもあるんだと思ったな。
係員の独断かもしれないけどw
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/18(月) 22:18:15.47ID:M4f2mOki0
LHRのフラッグシップラウンジ、想像以上に飲食充実していた。
CXラウンジの代替を担当しているせい？
BAファーストラウンジには置いていないギネスがあってうれしかった。
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/19(火) 11:39:26.40ID:hw7rUA/J0
逆に、自分はこの間初めてAAでUS国内線を4区間ぐらい乗ってきたんだけど、
全部非常口座席を指定してて「絶対聞かれるはず…」と超身構えて質問を
待ち構えてたら、全然聞かれなくて拍子抜けだったわｗ

まあ、熟読する風な感じで、安全のしおりを読んでたからかもしれないけど。
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/26(火) 20:03:21.05ID:Wx55y5Y/0
イベリア航空の日本就航は、楽しみだ
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/26(火) 22:35:38.09ID:mRYCMKQB0
MAD/ORY片道コミコミ5.5k円は安い。予約クラスPでもJMB25%加算だし。
Basic運賃は預け荷物ゼロでもサファイアなら+1適用で1個無料。これ豆な。
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/27(水) 10:12:44.82ID:qIGVe/q10
>>312
BAに電話したら駄目って言われたけど。
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/27(水) 20:39:22.65ID:T+3yJafV0
>>297
RTWのCで、国内線空席がなかったらFに上げてくれるのもありがたい
たくさん乗ったらGlobal Entryも使えたりするのかなー
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/27(水) 20:43:10.57ID:dtI+s7un0
>>314
BAのLGW→AMSだよ。
購入前にBAの日本の窓口に電話したらOWサファイアでも駄目って言われた。
無料の預け荷物+と言われた。
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/27(水) 21:21:11.52ID:zBvHlz6/0
>>316
納得できない場合、英語に切り替えるか、本国にメールで問い合わせ。
欧州内のフライトなんて日本支社で分からなそうだし。
IBも分からなそうだったから、調べて折り返してって頼んだし。
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/01(月) 11:46:21.46ID:8ALyFO490
ワンワールドで異なる会社の航空券わを別々に買って、遅延等で乗り継げなかった場合は振替してもらえますか？
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/01(月) 12:10:21.36ID:Xne54oMe0
>>320
難しい
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/01(月) 14:08:44.89ID:SOm6FeNL0
>>322
リストにある空港ならサービスを受けられるだろ。
一応1番最後に運営上の制約を受けますって1文はあるけど、制約はあるにしろサービスが受けられないってことはない。
リストにない空港はわからんけど、交渉の余地はあると思うけどね。
ワンワールドの会社間で乗りつぐなら。 他アライアンスやLCCに乗り継ぐなら諦めるしかないかもしれんけど。
0325322
垢版 |
2016/08/01(月) 23:52:24.66ID:S5gfLZ4+0
>>324
スルーチェックインってことですか？
新ルールでも登録できる？
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/01(月) 23:57:39.21ID:Xne54oMe0
>>325
いや、予約記録にコメント入れてもらうの

スルーでいけるかは別の話
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/02(火) 00:08:47.58ID:PrxH02yC0
ついこないだ、LHR発のJAL-Fに搭乗したとき、搭乗者名簿に名前あったのに搭乗できていない人いたなぁ・・・
CAさんに聞いたら「LHR着便遅延で乗り継ぎできなかったのではないでしょうか」だって

別切りだったら・・・マジで怖いわ
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/02(火) 00:27:31.24ID:RwSkErCt0
327は何者？
名簿の名前の有無をなぜ知れる？
0329322
垢版 |
2016/08/02(火) 08:07:37.28ID:U4i9ilrY0
>>326
ほーそんな事ができるんですね。
乗り継ぎ先の分を発券したら、そこまでのフライト教えればいいんですね。

ふーん、で？って返されないことを祈りつつやってみます。
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/02(火) 11:49:02.60ID:oO0YBV1P0
>>329
両方の記録に入れてもらうのよ
どこへ乗り継ぐかと、どこから乗り継ぐのかを
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/05(金) 18:58:25.02ID:ndffV8nf0
AAのマイルカウント方法いつから変わるんだっけ？
距離比例から航空券価格比例になるの。
もはやマイレージじゃないな
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/21(日) 09:15:07.41ID:4GaDojI+0
>>331
俺も知りたい
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/24(水) 01:22:36.25ID:Sx0aE9Hm0
AAのスレって無いのね。
マイル改悪しすぎか？

最近、乗ってないからどうでもいいのですが、一応、２ミリオンマイラーです。
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/26(金) 02:19:32.93ID:BbjfRBa80
>>331
既になってるよ。
格安専門の自分はもはやマイレージを貯める事は考えず、最近は専ら消費に専念してる。
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/26(金) 11:23:46.28ID:Bb3Paymv0
マイレージではなく、マニレージｗ
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/26(金) 14:04:50.35ID:KI0kNJ8G0
「より多くのマイレージが貯まるよう改善しました」と発表されたけど、内容を見ると
ノーマルやビジネスファースト利用の場合に若干増えるだけで
エコノミーや格安利用の場合激減という、ねw
格安専門の自分の場合、以前の四分の一に減った。
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/26(金) 17:29:09.69ID:TghfuTvU0
格安予約クラスを買わない人を優遇します、格安予約クラスをたくさん買ってもステータスが上がらないような仕組みにしますって世界的な流れだけど仕方ないかなと思うわw
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/26(金) 20:06:07.68ID:eLmi73Bi0
これからは特典で飛ぶ事は滅多に出来ないだろうなぁ
ヨーロッパは中東系ご用達になるのかなぁ
・・と思うと寂しい
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/27(土) 08:03:10.96ID:AnGdJACA0
>>340
北欧は依然として欧州系で、
ローマ、アテネは中東系で　と枝別れするんじゃないのか？
英独仏だと、韓国系、中華系という選択肢もある
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/27(土) 17:58:45.48ID:ZJy909qf0
>>341
いやAAのの話で、340は個人的な感想。
今までAAで米方面２〜３往復→特典で欧州１往復 のペースで旅行してたけど、
今後は早々貯まらないから、となると自分的にフィンorブリティッシュ自腹は痛く中韓系は避けたいので
欧州は中東系になるだろうなぁ。と。
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/28(日) 10:31:54.71ID:1KNVaSOR0
>>342
CXじゃ駄目なの？
0344名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/28(日) 18:19:56.94ID:JO9kKtcg0
>>343
アジア系は選択肢にない。
ともかく、欧州は欧州系が良かったけど自分的に自腹では高い。という事が言いたかった。
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/03(土) 07:08:44.71ID:eo7Yknlm0
ワンワールドのＣＥＯにエミレイツの人間が就任する事になった。
いよいよエミレイツの加盟が秒読み段階。
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/03(土) 07:24:17.23ID:scbS0XYD0
>>338
ある程度は仕方がないが、
格安Ｙの25％加算とかはｒｙ。金額ベースだと25％も怪しいが、
バランスを考えたら日系の加算率は、比較的会社側も客側もいい感じだとは思う。

正規Ｙ100％で、普通の正規割引が70％、格安やツアーは30％か50％というのは。
ビジネスは150％（ビジネスの割引は105％）、ファーストは200％加算でいいとは思うが。
0347名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/03(土) 15:26:24.71ID:Nh82e/xt0
そういえばカタール航空の偉い人が
ワンワールド、特にアメリカンに文句言ってたよね
カタール脱退でエミレーツ参加ならうれしいが
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/04(日) 09:36:58.82ID:fTcirc5O0
それなら問題ないが、カタール脱退でエミレーツ非加入とかは困るな。


エミレーツはアライアンス興味無いとか言う話だったしな。
0349名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/07(水) 19:01:00.75ID:e4AieR7B0
アメリカン脱退で良いよ
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/07(水) 20:28:31.10ID:fjfp68T40
>>349
ワンワールドは1番航空会社が少ないんだから脱退は困るだろ。
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/07(水) 21:15:49.50ID:faIdVGeQ0
エミレーツはBAが嫌悪していると思ったけど、状況が変わった？
そのエミレーツの人って、エミレーツを退社せずに、ワンワのCEOと兼務するのかな？

あと、エミレーツ入ったら、エティハドグループのエアベルリンは脱退かな。
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/07(水) 22:01:34.82ID:bRoWFvnC0
エミレーツの役職を辞めてからの就任。
ままあるヘッドハンティングの一環だろう。元々はBAとかカンタスに勤めてたそうなので出戻りとも言える。
0353名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/09(金) 06:23:19.72ID:1iOXd/oI0
>>351
アメリカン航空の社長が今度ユナイテッド航空の社長になるし、米英ではよくあるヘッドハンティングなんだろ。
0355名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/20(火) 18:30:18.49ID:czfGjjkB0
国内はJALだけど海外はスタアラ加盟会社の利用頻度が多いからワンワとスタアラで合併して欲しい
0356名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/27(火) 04:47:31.37ID:XZ/kQDXB0
預託荷物ルールがさらに酷くなってるぞ
スルーのつもりでいたら経由地のターンテーブルに放り出されて置き去りになる可能性あるで
http://www.takairtravel.com/blog/14196
0358age厨 ◆ocjYsEdUKc
垢版 |
2016/09/28(水) 01:56:12.03ID:VPM91+n30
キャセイパシフィックのスレがスレとしてもう機能してない…。
0359名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/28(水) 08:26:36.69ID:Y4l9PCJP0
手荷物ついでの質問だけど、JGCがJLで米国行ってAAでカナダに乗り継ぐ時は無料預け荷物は何個？
通しチケットで。
日本線は無料2個らしいけど、ワンワサファイアも無料2個。
結局サファイアのメリット無し？
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/28(水) 10:21:26.49ID:V3UaoC+Y0
>>359
JGCに限らず一般客でもJL国際便なら2個大丈夫。年に数回、地方空港-NRT-ORD-YYZ の通しチケットで乗っているが、荷物タグも全部通しでORDで一旦荷物ピックアップして、乗り継ぎベルトに乗せるだけ。

今月も同じ便に家族3人で6つスーツケース預けたが、YYZに到着時に運ばれたのは1つだけで、残りはDelay baggage で6時間後に到着したので無駄にYYZ周辺で宿泊して、YYZからの乗り継ぎ便、翌日に振り替えるハメになった
0361名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/28(水) 11:03:27.44ID:cAW/gqh50
国際線って荷物のサイズ制限が厳しくないか？
スポーツ用品ってデカイのが多いから困る
事前申告が必要だったり別料金だったり拒否されたりワンワールド全体で荷物ルールをJAL国内線並で統一して欲しい
0362名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/28(水) 13:29:52.61ID:toda7iBx0
MSC
0363名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/28(水) 15:48:16.68ID:Y4l9PCJP0
>>360
一般客と同じなんですね。
今回はDFW経由にしたので初のピックアップ無し乗り継ぎをする予定。
C利用のサファイアなんで3個か4個いけるかと思ったけど、2個にしときます。
0364名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/28(水) 17:59:07.85ID:V3UaoC+Y0
>>363
なんだかサファイアをやたら強調してるようだが、べつに珍しくもないステータスって理解しとけよ。こちらメタルだけどステータスなんて気にした事ない。
0366名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/28(水) 21:50:07.53ID:nNTJ1I930
>>364
はい？
アジア線は2個無料、サファイアは2個無料、ダブったらどうなる？
って話なのにステータスがどうのってなによ？

AA国内線はチェックインバゲージ1個から有料って知ってるのかな。
メタルってことはドメ坊だよねえ。回数修行お疲れです。
0367名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/28(水) 21:57:46.65ID:TJC8wD8/0
>>364

はヒラ会員だろw
0368名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/29(木) 04:07:28.16ID:tBkgszet0
>>365
ひがむんじゃないよw
敏感に反応してバカ丸出し。

別にメタル持ってるからどうのとは言ってないだろ。ステータスに憧れるクソスレ

>>366
元スレ読んでみろ。通しチケットの話してるだろうが。お前、国際線乗った事ないか、いつもガイドさん付きかw
0370名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/01(土) 14:03:51.75ID:rD/ncxRH0
ガイドさん付きのトラビックスのビジネスクラスツアーで修行ごっこの369涙目。
まあな君の人生ではメタルは無理だろうから、サファイヤで満足しておけ。
0372名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/10/30(日) 21:52:48.89ID:BpKbrCm20
エミレーツがワンワールドに加盟すれば少しはましになるのかな？
すでにカタールが加盟済みだからあまり意味ないか。
0373名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/10/31(月) 22:18:05.83ID:c3aH/bWS0
エミレーツはスカイチーム入りするだろ。
0374age
垢版 |
2016/10/31(月) 23:38:13.74ID:alJKWS9r0
アホかいな？
0375名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/11/01(火) 04:46:08.36ID:5sXVSxu+0
アメリカンとエアベルリンがコードシェアーをやめるみたいだけど、
エアベルリンの脱退の兆候なのかな？
0376名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/11/01(火) 13:32:02.80ID:02SPyicBO
脱退したらどっちに行くんだろ？
代わりの加盟はあるのかな？
0377名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/11/01(火) 14:20:49.93ID:J6uayPkn0
>>376
エチハドに決まってるじゃん。
どこのアライアンスにも属さないでしょう。
0378名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/11/01(火) 20:35:49.28ID:xGne4UNw0
ということはベルリン空港が開港しても、JALはベルリンに行かないかもね。つーか、いったい何処がベルリン空港に就航するんだ？中東以外でアライアンスの助けを借りない空港っていくらなんでも厳しいよな。
0380名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/02(水) 04:34:03.27ID:hObq3ug/0
>>378
LCCじゃない？
Eurowings、Norweagian、Ryanair、Easyjet、Wizzairなんかは間違いなく増便でしょう。
あとはリゾートチャーターのCondor（LHがEurowingsにくっつけるらしいが）が飛んでれば十分。
ビジネス需要が見込めない首都なんだから。
0381名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/02(水) 13:54:36.62ID:lNfEyokD0
>>377
エティハドは自前のアライアンスを持っているよ
ちっちゃいけどね
アリタリア（スカイチームと重複加盟）、ヴァージン・オーストラリアetc
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/03(木) 19:21:27.91ID:dDl28ZzO0
ワンワールドはアジアが弱すぎる。
もう一社入らんかなあ。
0383名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/03(木) 19:31:48.58ID:R4z6KWUH0
>>382
フィリピン？
0384名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/03(木) 21:24:56.82ID:M1fUKBxN0
>>381
エアベルリンのトップボーナス、資格維持しやすさで日本でも人気だが、エチハドやアリタリヤ乗ってもEQM加算される？
だとしたらなかなか面白いプログラムだな。
^_^
^_^
0385名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/03(木) 22:32:21.42ID:UjwU7RX+0
>>376
アリタリアも来年、AF-KLMとの共同事業をやめるみたいだし、
世界的アライアンスからは距離を置いて、
エティハドグループに特化していく傾向にあるみたいね。
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/04(金) 11:33:31.75ID:Os+P4oYc0
>>382
可能性があるとしたら規模は小さいけどバンコクエアラインかなぁ。
JAL、CX、MHとのコードシェア便もやってるし。
0387名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/04(金) 18:54:54.62ID:nyp8UR6u0
未加盟の会社で入って欲しいような良い会社が無いなぁ
でも15社は少ないからせめてスカイチームよりは多くなって欲しい
0391名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/07(月) 04:26:46.75ID:+Lj0HFPV0
ワンワはさびれてるなw
0392age
垢版 |
2016/11/07(月) 08:28:35.49ID:pkEXAQnC0
バンコクエアウェイズかな？
0394名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/08(火) 05:10:45.49ID:6hmyZR880
>>393
手の付いてない大手はもうないでしょ。エアナミビア位？
まあ、南アフリカを拠点に英国航空のネットワークがあるけど。
そこそこカバーしてるよ。
0395 【ぽん吉】
垢版 |
2016/11/11(金) 21:21:21.82ID:s1HXHh6D0
アライアンス疲れ
0397名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/12(土) 20:09:41.36ID:bCo98mUw0
エルアルが加盟したいって言ったらどうなるの
カタールやロイヤルヨルダンが激怒る？
0398名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/14(月) 17:35:54.60ID:j3u8Zd810
>>394
上のほうにあるけど、ロイヤルエアモロッコはほぼ加盟決定だよ。
アビオスをFFPのプラットフォームにするらしいから。
いまのBAとIBのように別々のアビオスプログラムになるみたいだけど。

>>397
そういえば、来春、キャセイが香港‐テルアビブ線を開設するね。なにかの布石？
0399名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/21(月) 22:38:06.76ID:JzrgFwgW0
キャセイドラゴン航空は加盟しないんですか？
あと復興航空も加盟して欲しい。
0401名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/29(火) 16:15:02.41ID:bGQMMl5b0
これはやってはダメでしょう・・

JALと大韓航空(KE)、特典航空券の相互交換を開始
0402名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/29(火) 16:34:43.07ID:xjUOHP0T0
>>399

つぶれてまんがな。
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/29(火) 16:57:06.29ID:MtkQnjW10
私は元創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組みの官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカメラを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。

別に大したものは写っていません。ゴミだしとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのが、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄に落ちる、
朝夕南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなって脱会しました。

それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心から起きたことで、どこに訴えて出ると言う訳にもいかないのですが、
なんとかあの人たちと縁を切って新しい始まりを迎える方法はないんだろうか
0404名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/29(火) 18:11:14.41ID:DbIYIxFR0
>>401
今だってコードシェアしてるのに何言ってんだ
0405名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/30(水) 12:32:48.44ID:unOP7SKN0
>>399
KAは加盟しているだろう。
0408名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/08(木) 05:03:43.56ID:3szMISkZ0
うん、何十回も載ってるけど書く事が思い付かない程に
至って普通w
0412名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/26(月) 23:22:20.99ID:4fWo2HOi0
CXがエアカナダとコードシェア。
エアカナダもOW来てくれないかな
0413名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/27(火) 00:02:12.87ID:9MqJLLg70
むしろCXが☆に行きそうな気もする。
CXとCAとは資本提携しているから、いまの捻じれ状態は変だし。

CXが抜けたら、海南が入るんだろうね。
中国本土の会社が入ったほうが航空連合としては良さそうに思える。
0414名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/27(火) 00:15:35.51ID:KBNucB0w0
スカイチーム最強ということですね
0415名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/27(火) 00:26:45.54ID:sC+zF5Rz0
エアカナダはカナディアンの一件で、アメリカンVSユナイテッドのバトルがあったからスターから移籍することはないよ。
0418名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/27(火) 16:57:01.91ID:o/6BZ9X60
>>417
cxはダイナミックパッケージにお得感を感じる。
0419名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/27(火) 21:50:31.08ID:3ic/cjaR0
アラスカ航空と、ワンワールドアライアンス加盟会社とのコードシェアすごいね。
来年にはデルタともコードシェア解消だし、ワンワールドに加盟してくれないかな。
0420名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/28(水) 04:07:38.47ID:XxPkg8eq0
イラね。
0421名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/28(水) 22:34:36.45ID:exHqEQvM0
いるでしょ。
アメリカ西海岸充実するし。
0422名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/29(木) 00:31:50.95ID:pie/y8sY0
アラスカ航空がヴァージンアメリカ買収でアメリカンとのコードシェア縮小するのに。
0423名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/29(木) 19:04:18.25ID:KOkYJK/10
>>422
デルタとはコードシェア解消。アメリカンとは独禁法の絡みでコードシェアを少し減らすように言われたが、提携解消の動きはない。
0424名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/04(水) 01:05:00.63ID:Auc3W4b00
CXがスタアラ行くなら代わりにスタアラからタイと国航とアシアナと南アを貰おう
0426age
垢版 |
2017/01/04(水) 06:38:30.58ID:LUPVT5mn0
半島航空は、全ていりません。
0427名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/04(水) 10:25:55.76ID:4O0r3Rrt0
ロイヤル・エア・モロッコはいつ加盟するの？
0428名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/04(水) 12:06:12.54ID:KcjEvflb0
>>427
加盟するって、噂があるの？
0429名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/05(木) 02:31:18.87ID:tdFRxyvg0
タイも要りません
0430名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/05(木) 12:51:30.52ID:d1zvOj3P0
中南米を強化してくれ
0431名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/05(木) 17:02:38.35ID:R/6H482L0
>>430
同感！
0432名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/05(木) 18:17:12.75ID:I/l3Edz40
LATAMだけじゃ足りんかな？？
南米行ったけどあまり不自由はしなかった。
アルゼンチン内でもlatam飛んでたし。

アマゾナス航空でも引き入れて欲しい(笑)
0433名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/05(木) 19:55:47.73ID:UGQf+d9Q0
>>432
中南米はラタㇺとアビアンカの寡占状態で、どちらも広範囲に路線を持つ。
ラタㇺはOW、アビアンカはすたあらでバランスも良い。
0434名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/05(木) 21:42:20.30ID:yvoEEf/Z0
ANAがワンワに加盟すれば全て解決。
0435名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/05(木) 21:43:45.53ID:+BqLjE9c0
中南米は、AA+LATAMかIBERIA(BA)+LATAMで大抵の所には行けるし
大陸内の移動もLATAMで何とかなる

何とかならないのはアフリカ
BA・QR等で数箇所は行けるが、大陸内の移動はほぼ出来ない
427が本当で、モロッコが加わると多少は良くなるかもしれない
0436名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/06(金) 00:53:47.72ID:Nii4J4kT0
アフリカはエミレーツか南アが強くね？
0437名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/06(金) 08:40:29.10ID:u0H4pnRV0
>>355
その余波で待望の日航+全日空=ANALが誕生するけど、いいんだな
0438名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/07(土) 01:39:21.01ID:eQPEg5ki0
AAってフラッグシップラウンジをサファイアに解放するらしいね。
JGCオヤジたちがなだれ込んで来るのは勘弁して欲しいな。
0439名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/10(火) 00:34:37.37ID:0dvFGSzE0
>>435
アフリカはそもそもスタアラ（ＥＴ・ＳＡ・ＭＳ）、スカチー（ＫＱ）
以外はすべて中小だからな。

ロイヤルモロッコはその中では大手か。
あとはアスキーとかナイジェリア系。
0440名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/10(火) 02:15:03.48ID:hZW24/HL0
>>417
JGCオヤジは日本国内ではトラだが、海外出たらヌコ
0441名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/10(火) 02:16:19.14ID:hZW24/HL0
>>417でなく、>>438でした。
0442名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/10(火) 03:25:39.73ID:dFhd8Eo+0
アフリカって国が多すぎるから中小エアラインが多いんだな
アフリカ合衆国でも作って1国に統一しろよ
0443名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/10(火) 05:49:17.80ID:0dvFGSzE0
>>442
ＡＵに進言しておけってｗ
まず無理だが。
0444名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/10(火) 22:10:30.83ID:Ku1zXtqx0
>>442
みんぞ民族が違うのを理解出来ないのか？
0446名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/11(水) 23:55:31.96ID:VASIjOpB0
ニキって？
0447名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/12(木) 00:42:46.86ID:2YRis5tA0
>>445
ソースも続報も見つけられんが何か分かったらよろしこ
0448名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/12(木) 00:59:21.23ID:Lz84se3A0
ニキの機体に描かれた 蝿 の絵がおニキいりw
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/12(木) 01:02:03.06ID:Jw8pioP+0
>>444
みんぞ民族って、なんだ？

>>446
エアベルリン系オーストリアLCC
0450名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/12(木) 01:13:22.67ID:pG7+EjyB0
ニキの運休情報は次のとおりね。
エアベルリンのウイーンベースがボロボロ状態になる。
ttp://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/270797/airberlin-niki-vienna-service-changes-from-feb-2017/

ニキはLCC的だけど、ジェットスターと違って、
ワンワールドのアフィリエイトメンバーなんだよね。
メキシカーナのようになっちゃうのか、正念場っぽい。
0451名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/13(金) 18:24:41.42ID:ZreBqzhv0
>>446
ワンワールドじゃない人？
0452名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/13(金) 18:58:39.67ID:lVtCKqqO0
エアベルリンはA320を38機LHグループ（ユーロウイングスとオーストリア）にwet leaseに出して、
自社運航は75機程度に削減するとか。
これで再建できるかどうかだけど…
0454名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/14(土) 14:51:13.91ID:kKQJcVB40
>>453
時期と場所によるとしか
0455名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/14(土) 15:49:39.73ID:FoqLp59e0
安いと思う
当日アップグレード×往復+Yチケット価格で考えりゃな
0456名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/16(月) 23:31:31.57ID:cils0Kh60
フルフラットなのかな？
0457名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/18(水) 12:39:44.22ID:mDdsqDQx0
CX脱退するの？
0458名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/18(水) 13:58:46.36ID:YL/5Glv30
>>457
中国国際航空が国泰株式の大量保有予定だから
今までアライアンス再編成のパターンから想像すると
その可能性は高いな！
0460名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/18(水) 22:53:04.56ID:O0cOhLeZ0
>>459
> 代わりに海南航空をワンワに入れれば？

海南じゃキャセイのかわりにはショボすぎ
0462名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/18(水) 23:55:16.23ID:O0cOhLeZ0
>>461
> 海南入れたら香港航空ついてくるだろ、香港エクスプレスは知らんが


海南と香港合わせても、キャセイには全く及ばないでしょ
0463名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/19(木) 04:02:59.17ID:LbT8msUI0
イギリスも離脱しちゃいなYO
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/19(木) 19:07:38.96ID:tiVtnyIA0
カンタス、マレーシア、エアベルリンがワンワと中東の半々みたいなことになってるしねぇ。
0467名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/20(金) 00:09:16.96ID:s3WFLK1d0
キャセイどこに行くんだ？
0470名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/20(金) 13:19:33.72ID:+VLmE/yO0
空組合併
0471名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/20(金) 19:08:05.09ID:Ybj8Ng6N0
>>465
うん、JALは要らない
0473名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/21(土) 09:16:54.82ID:IQqq6Muq0
ANAの横暴をみる限り、JALを応援したくなるな。幹部連中に横10列の真ん中席に座ってJFKまで往復してみろ。といいたい。
0475名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/21(土) 10:11:36.13ID:HYEeVaSo0
JALもANAもどうでもいい
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/21(土) 12:06:51.77ID:2+4T1Qjm0
ワンワールドスレで全日空はかんけいないのにいつまでやってんだよ。
しかもANALってICAOコードもIATAコードも無視したバカが発する言葉。
0478名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/22(日) 01:32:51.38ID:Dsh+T0Jq0
海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://goo.gl/ep4Sgl
0479名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/04(土) 19:13:57.72ID:yZvVcCeQ0
マルコ金、JLは平で、JLに乗ってJLに貯める場合、マルコ金カード提示すればラウンジ入れますか？それとも、CXに貯めないとラウンジは入れない？？スタアラだと、ゴールド提示でゴールドの特典享受出来ていましたが、ワンワも同じでしょうか？
0480名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/04(土) 19:21:32.14ID:YUWfmhnz0
入れる、っしょ。
なぜ入れないと思ったのか。
シンガポールのCXラウンズみたいに自社じゃないと使えないわね。
0481名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/05(日) 08:26:26.62ID:47QqpSU20
>>480
CXのSINは共用ラウンジ。
dntaラウンジ。
0482479
垢版 |
2017/02/12(日) 12:51:31.49ID:rAPcLr510
>>480 どうしてそう思ったかと言うと、AA国内線で、貯めるのはJLにしてCXの金を見せて預け荷物無料にしてと言ったら、荷物無料にするならCXに貯めないとダメと言われたから。ワンワの場合、上級会員の特典享受するなら、そこに貯めないといけないのかなって思った。
0483名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/12(日) 19:52:11.40ID:ITzGs5gv0
>>482
そんな事はない。
FFPの登録先なんてゲートやラウンジのレセプションで変更出来るし。
スタアラでも無知な担当者だと同じ事言われる。
つまり無知な担当者に当たっただけ。
CX金だけどBAやAA利用時はチェックインまではCXだけどラウンジレセプションかゲートでAAに変更している。
0484名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/22(水) 16:41:13.31ID:WfDeALhf0
>>482
ワンワはFFP番号は１つしか持てないからチェックインと同時にはできない。
(スタアラは会員特典とマイルで分離できる)

チェックインしたあとのゲートやラウンジでの変更は
>>483
のとおりでいけるよ。
0485名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/26(日) 20:13:59.77ID:CITcnC5G0
アメリカンが中国南方に出資・・・
0486名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/28(火) 20:06:13.99ID:n8sbNYml0
CXの☆移籍が現実味を帯びてきたけど、
この会社のせいで、MUもEVAもワンワ入りできなかったうえに、
自分もさっさと脱退するって、倫理的にどうなのよ？

>>485
AAがCZに出資するのも、CX脱退が現実味あることの証拠なんだろうな。
でも、出資するなら海南にしてほしかった。香港航空もついてくるし。
0488age厨 ◆ocjYsEdUKc
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2017/03/31(金) 23:16:57.12ID:M7qk94Py0
>>486
中国東方は中国南方の子会社になっちゃったんで、
CZを引き込めばもれなくMUがくっ付いてくるよ。
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/03/31(金) 23:51:14.73ID:uoc58Urr0
支那系はいらない子
0490名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/01(土) 14:17:37.64ID:5aH+3h/z0
中華は航空会社が多過ぎ
中華系全部合わせて3社位で良いよ
0491名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/01(土) 20:31:40.67ID:pfj93h0K0
>>486
どうせなら国航ごとワンワールドに来てもらってもよい。キャセイつーか、HKIA使い勝手悪くなる。
くっついてきたところで、CAには乗らんけどさ。
0492名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/02(日) 02:12:16.21ID:YmdsNu/b0
キャセイが中国国際に出資していて、中国国際がワンワに来ると思ってたが逆か⁉︎


今更出て行かれても困るんだが…。
JALが出資したらダメなん？
0493名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/02(日) 02:52:27.64ID:I+WcnmGu0
そもそも移籍するというソースは？

FTのCX板ではLHとの協定以外は取りざたされてないし、
英語の情報をググっても見当たらないんだけど？
FTで少しでも語られるようになってくれば考えられるんだが
0495名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/02(日) 12:43:08.32ID:WcXq0JQu0
>>493
エアカナダともコードシェア開始してる。
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/02(日) 20:29:37.37ID:geQ0FYwK0
キャセイがスターに移籍なんて言い出したらアメリカンとBAが出資して阻止しそう。
旧イギリス領だしね。
0498名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/03(月) 11:22:27.76ID:sz/f0JgB0
エアカナダは元カナディアン航空（CP）でもあるから、ワンワールドに移ったらしっくりくるよね。
スタアラでは北米内やパシフィック、アトランチックでもJV入れてもらえてないし、可能性はあるな。
カナディアンプラスはAAもCXも割引航空券でも100%加算で、かなり使い勝手良かった。
0499名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/03(月) 14:59:55.58ID:SKUmMrKs0
アジアとかマジでどうでも良いんで南米とアフリカの強化頼む。
JALがブラジル丸を復活してくれたら言うことなし。
0501名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/03(月) 19:08:55.76ID:TVLwNX1O0
南米の状況は相当悪いようだ
昨年SQとKEがGRUから撤退し残りはCAのMAD経由週2便のみになってしまった
他ではEYもこの3月で撤退
あれだけイケイケのところでも維持できないのだから
日系が手を出すのは無理ゲーだな
0502名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/03(月) 23:31:38.12ID:H3G+/dgD0
ここ犬組板だぞ。
SQとかKEとか何の関係もない。
GRUはAAもLATAMも飛んでるから良いじゃん。

犬組サイトのインタラクティブマップを見ると分かるが
世界の中でもかなりスカスカなエリアがあるよ。
来月アフリカ奥地行くんだけど、犬組で行きたかったが
結局JALマイルでEKで行くことになった。
QRももうちょい頑張って欲しい。
0503名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/04(火) 10:00:15.26ID:vVvGu8ZG0
>>502 ブラジルは需要が死んでいて、各社続々撤退してるから
ぶらじる丸復活は無理と言いたかったんだが

QRが2017年にはGIGやSCL、アフリカもLUNやLBVなどをやるとアナウンスしてたから
SCLとLUNは使ってみようと思ってたのだが、なかなか具体的な情報が出てこない
結局SCLはQFで予約、LUNはEKかなあ

ナミビアは就航したからやるやる詐欺ではないと思いたいが
A350の納入遅れにQRが激怒とかいうニュースが流れてたから、機材が足りないのだろうか
0504名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/06(木) 23:35:10.15ID:JMVEvKD30
キャセイはBAと仲良くないのですか？
旧イギリス領だし、
エンジンもロールスロイスで一緒だし。
LHと組むなんて。。
0505名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/07(金) 01:16:29.06ID:E3PrG/AO0
キャセイにANAが出身してスターアライアンス入りさせるという流れを予想。
ANAはJALを潰したくて仕方ないんだから。
0507名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/07(金) 07:52:03.76ID:i9aBO+Yu0
>>504
CXはロンドン(BA)に虐められていた。
航空交渉は全てロンドンが行っていたので外様のCXは蚊帳の外。
あの発着枠が貴重な啓徳時代にQFがHKGからSIN,BKKへ以遠権運航していたのに、CXのオーストラリア線は路線も便数制限されていた。
CXは何度も苦言を言っていたが無視され続けた。
ヨーロッパ線もなかなか開設が許可されなかったし、やっと許可されたロンドン線もLHRには乗り入れ出来なくてLGW。

ワンワールド発表の時にCXが宿敵のBA,QFと組むのには驚いた。
まあCXのワンワールド離脱は無いだろう。
理由はAAとの関係から。
CXにとって移籍するメリットよりデメリットの方が高いと思う。
0508名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/07(金) 18:22:10.62ID:xGzDPTK+0
>>507
勉強になります！
0510名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/07(金) 21:36:02.55ID:nufwZ85f0
>>509
ググれば分かるんじゃないの。
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/08(土) 04:33:56.37ID:6+eq4DxD0
カンタスもカンガルールートのパートナーをBAからエミレーツに変えたけどワンワールドに残留しているし、
パリとフランクフルトから撤退したマレーシア航空も、撤退した路線はエミレーツとコードシェアしているし、
アライアンスはよく分からない。
0512名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/08(土) 08:27:30.13ID:2d/wD8Pm0
アライアンスより自社の利益を優先してるんだろ。
JALなんかもスカイチームとコードシェアしまくってるし。
0514名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/08(土) 09:59:55.04ID:WEWkpgh30
でも、CAともともと資本提携していて、
NZとACとLHグループと提携したということは、移籍すると思うほうが自然だよね。
0515名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/08(土) 10:27:33.41ID:qFd+xTya0
>>514
元々じゃないよ。
CXが香港返還後も香港で事業継続の為仕方なく。
中共資本の入っていた赤字続きのKAを株式買収で救済したのも同じ理由から。
今でもCXの経営陣は親会社のスワイヤーから来た人達だし。
0516名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/08(土) 12:37:50.54ID:Oryf1D7L0
JALとヴェトナム航空のコードシェアがなくなったのは痛い
0517名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/08(土) 13:12:11.92ID:OEqbW3Xd0
全てANAに吸われていくのが嫌
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/08(土) 17:07:14.04ID:V2y0My4A0
スターアライアンスではないガルーダ、フィリピン、ヴェトナムもANAとコードシェア、マイレージ提携しているから、日本人が東南アジアに行くときはANAが便利。
残念ながらJALは東南アジアに関してはかなり弱いと言わざるを得ない。
0519名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/08(土) 18:54:01.62ID:bvET+KAL0
>>518
まあ、そうだね。
ただ、JALの場合、自社便名だとFOPや倍マイル等、ステータスに伴う特典はきっちり享受できるんだよね。

ANAのコードシェアって、多頻度利用者にとってはメリット皆無。
0520名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/08(土) 21:13:32.87ID:6UEfb8N/0
イベリア航空をほとんどJAL便名で購入できないのも詐欺に近い印象がある
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/08(土) 23:44:56.94ID:Tr5eR/lR0
ガルーダ、フィリピン、ベトナムってたまーに乗るけどホントに嫌だわ
東南アジア乗りたくないエアライン３社
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/09(日) 00:03:34.78ID:lcn1PBqv0
ワンワールドだとバリ島に行けないんだよね
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/09(日) 00:35:44.70ID:AROMvCq/0
>>522
MH、CXで行けるよね。
直行便と言うなら無いけど。
0525名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/09(日) 00:46:12.63ID:ikuFwYfa0
>>524
QFも。
0526名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/09(日) 01:16:10.46ID:SWY6fUyP0
キャセイはヨーロッパが弱いんだよね。
JALはAF、BA、AYとコードシェアしているからそこそこの都市まで行けるけど
キャセイはLHRでBAとしかコードシェアしていなから不便。
それで自社が飛ばしているチューリッヒ、フランクフルト、デュッセルドルフからLH
グループとコードシェアして路線を広げたのでしょう。
0527名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/09(日) 07:45:04.67ID:8KVF7qsq0
バリ島直行便で儲かるなら青が飛ばしてるだろ。
スレチだけどヤンゴン、プノンペンとか儲かってんのかね？
0528名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/09(日) 09:31:25.41ID:ikuFwYfa0
>>527
インドネシアと航空交渉が必要。
貨物を含めガルーダのドル箱路線。
0529名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/09(日) 09:48:54.45ID:ikuFwYfa0
>>526
CXはAY,QRとヨーロッパ線でコードシェアしている。
フランス国内は鉄道とも。
0530名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/23(日) 10:56:47.72ID:2xVjcWC00
今度はワンワールドがやらかしたみたいだな

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/international/international/1-0392428.html

機内で口論、航空会社謝罪　米国内線、またトラブル

米アメリカン航空の国内線で２１日、ベビーカーの機内持ち込みを巡り男性乗務員が乗客の女性らと口論になる騒ぎがあった。
他の乗客は、乗務員がベビーカーを手荒に奪い取り、女性の顔に当たったと証言している。
米メディアが２２日までに報じた。
アメリカン航空は乗客に苦痛を負わせたとして謝罪した。

トラブルがあったのはサンフランシスコ発ダラス行きの便。
他の乗客が機内の様子を撮影、インターネットに投稿したことで騒ぎが大きくなった。
アメリカン航空は「深い遺憾の意」を表明。
男性乗務員を担当から外し、原因を究明すると約束した。
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/23(日) 11:46:59.55ID:LVL35FKf0
>>530
そもそもなぜベビーカーをチェックインの時に預からなかったのか気になる。
ベビーカーは機内持ち込み禁止なはずだし。
0532名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/23(日) 16:10:59.49ID:jDLRH1/+0
デルタ「新婚旅行にきた新郎を懲役3ヶ月に処します」
アラスカ「ファーストクラス特典をビジネスに強制ダウングレードします」
ユナイテッド「空港警察官があなたを引きずり出します」
アメリカン「ベビーカーでお母さんを殴ります」←new!!
0533名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/23(日) 22:18:19.95ID:V5hOkwPc0
>>531
ゲートまで持っていける会社が多いよ。
引き取りもゲート。
すべての空港に貸出ベビーカーが備え付けられているわけではない。
0534名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/24(月) 07:23:51.26ID:MEPusn460
男性CAが乗客の女性を叩き、乳児まで手が当たりかけたそうだ
あの事件のあとにだぞ
信じ難いわまったく
0535名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/24(月) 15:31:30.41ID:2A2/grWf0
ワンワールド各社のマイレージって、他社格安エコノミーの加算率とかスタアラと比較すると、無茶苦茶渋いよね。
おかげで、各社それぞれマイレージ入って、なかなかマイレージが貯まりませんわ。
0537名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/24(月) 21:13:40.27ID:S0Bmvbms0
>>535
JALは他社加算率悪すぎるやね
0538名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/25(火) 00:15:59.81ID:wYH5kxQl0
JALANAは自社なら激安でも付くのがいいと思う
タイ国際航空やキャセイだったら絶対につかない
0539名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/25(火) 00:49:30.74ID:SckdMujA0
>>538
キャセイで普通出てくる激安はQとかNでは？
Gとかの話ですか？
0540名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/25(火) 00:51:50.13ID:KeyPzlAv0
キャセイ、カタールはキャンペーン価格でもJALより加算率いいけどね
0541名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/25(火) 06:40:58.20ID:5PCWAhOM0
>>538
TGもCXも自社FFPなら25%加算なんですが。
ちなみにSQも。
0543名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/27(木) 12:23:58.69ID:crOj9awa0
スタアラ系は他社便でも気前よくマイル付けてくれる印象あるけど
ワンワ系は他社便だとマイルに関しては塩対応って印象ある
0544名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/27(木) 14:42:26.32ID:T1BcgGVW0
>>543
最近は違うよ。
特にLHグループを筆頭にヨーロッパ系は。
さらにTGとTKは昨年末に改悪した。
TGの国内線のYクラスは別買いだと他社には加算不可がほとんど。
国際線からの通しなら国際線と同じ予約クラスだけど。

AA国内線利用でCXのAsia Miles加算不可があるのにはビックリしたけど。
CXメインにAA,QFに残高がある。
0545名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/30(日) 12:23:49.50ID:3FhyLaHV0
>>544
普段利用している運賃だとこんな感じ。
CXのプロモーション料金のQとかNは、CX以外だとBAには加算出来る。
JLの国内線ツアーとかの運賃、多分JL以外加算出来なそう。
MHのWEB割引率高い運賃、多分MH以外加算出来なそう。
QFの割引率高い運賃、多分QF以外加算出来なそう。あと3Kも。
結局、それぞれのプログラムにちまちま加算してる。あとBAもね。
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/30(日) 12:49:11.35ID:o/w4cs1G0
だんだんアライアンス崩壊しているな。
マイルが付かないんじゃ意味ないだろ。25％でいいからつけろって。
LCCに対して優位なのはこのマイル制度だけなんだし。
0547名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/30(日) 14:02:17.69ID:A/9luOhW0
海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://goo.gl/ep4Sgl
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/30(日) 18:13:46.18ID:5iEdcviU0
>>547
そのタクシー会社の名前をはよ。ググルから
0549名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/30(日) 19:09:43.43ID:o/w4cs1G0
>>547
詐欺タクシー無限会社
0550名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/30(日) 21:41:40.28ID:+D4lITTt0
>>546
アライアンスは航空会社の経費を削減して収入を高めるためのもので、利用者のためではない。
0551名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/04(木) 10:31:11.65ID:P+cVsDc70
1枚のE-ticketの旅程で、区間ごとに別のマイレージ付けようとすると、かなりの高確率で加算漏れや、二重加算のミスが起きるね
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/23(火) 09:55:43.90ID:NqZXNPAD0
ヨーロッパ強化カモン！
って候補ないんだけど。
0554名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/23(火) 10:49:35.36ID:1uoqH2fD0
S7がベイルートに飛んでくれてたら言うことないんだけど
モスクワ路線はスカイチームの鉄壁
0555名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/23(火) 15:32:12.60ID:/bQ8JPpt0
LAXの餌不味過ぎ。
ご飯はベチャベチャで麺料理は不味い。
デザートは甘過ぎで食べるもの無し。
カンタスいい加減にしろ。
昔はまだ食べれた。
0558名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/29(月) 11:45:59.00ID:lQX4XMVF0
無理を承知で叫びたい

マレブハンガリーよ、帰ってこいw
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/30(火) 14:53:36.21ID:rESRF77d0
(ワンワールドってイーグルスやヴィッセルのオーナーより嫌われてたんだw)

来季、世界を魅了するスーパースターたちは『楽天』と共に汗を流し、また多くの勝利を収めていくことになるだろう。スペインの名門バルセロナが29日、日本企業の名を胸に刻んだ“最高にスタイリッシュ”な新ユニフォームを発表している。

今回の“楽天版ユニフォーム”がバルセロナによって公式に発表されると、現地サポーターはその斬新なデザインに対し、SNS上で次のような反応を示している。

「悪くないデザインだし、青とえんじの縦縞がクールだ」

「横縞と縦縞なら、圧倒的に縦縞を支持するね」

「楽天か。カタールのよく分からない航空会社よりは、日本のよく分からない謎の企業の方がマシだ」

「楽天のあの社長からはバルサへの愛を感じる。このデザインも嫌いじゃないね」

「青とえんじさえ採用してくれれば我々は満足するだろう」


theWORLD（ザ・ワールド） 5/30(火) 12:50
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170530-00010014-theworld-socc

【サッカー】＜名門バルサに「楽天」の文字＞来季の新ユニフォームを発表！
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1496052639/
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/03(土) 12:38:33.69ID:C8Kh0bUi0
１年くらい前に、ロイヤル・エア・モロッコが加盟か？と言われていたけど
その後どうなったのかしら
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/03(土) 12:44:51.94ID:M3I+9+e10
ググる、って知ってる？
ttps://www.royalairmaroc.com/us-en/Travel-Info/Partners
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/03(土) 18:13:27.91ID:+pzqrKBA0
どうなったの？ロイヤルエアモロッコ
0565名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/04(日) 01:15:14.04ID:r4mq3Jwv0
他の大手の加盟予定ないのか？
0567名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/04(日) 11:35:53.17ID:9jRX9Hw20
>>565
エアリンガスが再加入する話しがある
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/05(月) 15:32:03.39ID:vftJnGIH0
サウジやエジプトなど4か国、カタールと断交 「テロから守る」

カタール航空大丈夫か？
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/05(月) 21:24:10.85ID:Y9V0B6eW0
カタールって、エジプトやサウジアラビアよりはよっぽど安定した国と思ってたんだケド、違うん？
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/05(月) 21:44:01.75ID:VfRheTtH0
イラクに侵攻される前、クウェートは砂漠のオアシスと言われた安定した国だった
中東に限らず、世界中のどの国も今安定してるからといって未来永劫続くとは限らない
何かがきっかけで、途端に不安定な状況に陥る危険は常にある
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/05(月) 23:12:04.52ID:0iYibR9s0
イラクも昔は治安が良いと言われて、日本から積極的に投資された時期があったんだよね。中曽根首相の頃だよ。
0572名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/06(火) 08:55:37.40ID:ZYhbReSo0
アリア航空はともかく、日航以下他の系列企業は涙目だな。

連座制で謝罪と他系列への振替等の処理に追われるし
0573名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/06(木) 12:44:55.33ID:P+g+fSbR0
アラビア語やペルシャ語は筆記体みたいでなんだかわからん
0574名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/15(土) 13:28:38.03ID:M5ABPbn60
年に１社は加盟を増やせよ
0575名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/15(土) 14:30:13.07ID:oYeHFoHZ0
連合超えた提携が増えてきてるし、あんまり加盟を増やすことに意味が無くなってきてる感じもするけどな。

中東系と中国系がスタアラに複数いるから1社引き抜くくらいかね。
1番加盟会社が少ないのはデメリットではあるわけだし。
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/15(土) 19:50:22.35ID:GPd/wMJQ0
連合を越えた提携は禁止しないと意味がなくなる
0578名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/16(日) 05:27:09.55ID:giLd/n6b0
>>577
それやると日航が真っ先にグタグタになるなw
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/16(日) 11:04:03.54ID:QIzumnzV0
これだけ共同事業があちこちで進展してくると、アライアンスの意味も薄まっていくかもしれない
アライアンス=合コン 共同事業=結婚 くらいの違いがあるからな
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/16(日) 16:28:03.42ID:OeiWhv/b0
青い方なんてスカチー移籍した方がええんじゃね、ってくらいアライアンス無視してるけとねー
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/16(日) 21:32:56.98ID:paEoGXv80
>>577
意味不明。
航空会社は営利企業。
アライアンスを利用しているだけ。
利益を上げる為の他社との提携を否定されたら意味無し。
アライアンスを勘違いしているだけ。
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/17(月) 00:29:58.43ID:44CKvu/Z0
>>577
弱小エアには厳しいな
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/17(月) 20:52:09.74ID:5OqrUeo90
まぁ、提携先は多いほど良いと思うがな。
0587名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/19(水) 06:00:22.16ID:4qQvc/+x0
ワンワールド今日の不祥事w

「誤って持ってきた」アメリカン航空の客室乗務員が実弾３０発を所持　成田空港の保安検査場で

配信7月19日 5時38分
NHK NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170719/k10011064471000.html
0588名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/10(木) 18:31:52.92ID:ll0z+z7y0
海南航空にぜひワンワールドへ加入してほしい
機材も新しいの使ってるし中国系(香港除く)でまだワンワールド加入してないから入れば需要あると思う
0589名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/08/11(金) 17:56:07.93ID:n9NjIWFf0
支那人には、近寄って欲しくない。
0590名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/08/11(金) 21:56:12.71ID:MmO3+div0
新しい加盟が無いねえ
0591名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/08/11(金) 22:38:17.99ID:81052OA90
JGCとかSFCとかのカード会員やめてほしい
維持することに意義があるのに乗らずにいつでもラウンジかぁ
0592名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/08/11(金) 22:58:51.24ID:xmWE5rR20
香港のキャセイラウンジ2つしか入らなかったけどすごくよかった
他にワンワで使えるおすすめラウンジありますか？
0593名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/08/11(金) 23:15:23.01ID:14/hhRsi0
>>592
ラウンジホッピングするやつとか激しくキモいから教えたくない
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/08/12(土) 06:58:39.84ID:FKTKau+O0
>>593
HKGのCXの場合はラウシジにより営業時間が違うし、キャビンが一番近いゲートでもキャビンにはシャワー無いのでシャワーだけ他で浴びてからキャビンに移動。
乗り継ぎ便のゲートが決まっていない場合は近いラウシジを利用して移動する事あるよ。
0597名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/08/12(土) 07:08:59.44ID:FKTKau+O0
>>592
雰囲気だとBAラウシジが好き。
CX利用だと共用ラウシジだけどMXPが好き。
BCNもSQと同じ共用ラウシジなら雰囲気が好き。
HKGのラウシジはラウシジにより特色があるので4箇所利用してみて。
KA運営の旧G16どうなったのかな？
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/12(土) 11:05:53.83ID:KHRGf3Rp0
>>597
お前がいるからラウンジの雰囲気台無し
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/12(土) 14:16:20.86ID:FKTKau+O0
>>598
こう言う人って友達がいないんだろうな。
書いていて悲しくないのかな。
0600名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/08/12(土) 15:22:29.37ID:Tdk6mxvK0
>>599
ワンワールドではJALのJGCカードが問題になってるて聞いた。ラウンジ利用ハンパじゃねーって。古事記がわんさか来てウンザリだ
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/12(土) 15:23:17.21ID:zGwJL5iW0
>>600
ルフト君みたいなやつだな
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/08/12(土) 15:25:51.10ID:Tdk6mxvK0
>>601
靴底にへばり付いたガムみたいね
0603名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/08/12(土) 16:07:53.40ID:NY02bLDd0
>>600
搭乗実績がない平ＪＧＣはワンワールドルビーに格下げでいい。
自社便利用時のＪＡＬラウンジのみ利用可能にすべき。
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/12(土) 18:29:26.16ID:2RThfSPy0
JGCカード取得に必要なマイル数を10倍に上げて年会費を2倍にしたら減るんじゃね。
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/12(土) 19:22:59.33ID:NY02bLDd0
>>604
現行の平ＪＧＣを格下げすれば平和になる、最近修行始めた奴涙目でいい。
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/12(土) 21:16:09.33ID:EBdsAgRg0
どうせいつかは改悪だから
だからって古事記はしぶとく生き残るか
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/12(土) 22:07:44.33ID:6DkvME1w0
JALはプレミア廃止

JALダイアモンドをOWエメラルド
JALサファイアをOWサファイア

平JGCをOWルビーにし国際線は優先搭乗なし
国際線はJAL自社運営ラウンジのみでOW他社ラウンジの使用不可　本人のみ利用可にすればいいのでは？

国内線くらいは優先搭乗　国内ラウンジOKにしないと暴動が起きるかｗ
0609名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/12(土) 22:47:34.26ID:ua6DY0rE0
平JGC多すぎてそっちのほうが暴動だよ
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/12(土) 23:00:09.46ID:OLdCEt640
>>496
旧英領のカナダとニュージーランドはスター系列だが
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/12(土) 23:03:48.65ID:OLdCEt640
>>512
最近じゃ全日空もスカイに食い込み始めてるから、スカイチーム廻って日航とドンパチ始まるかもね
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/13(日) 00:00:50.10ID:leJtdPGl0
年会費上げるだけで全て解決するから。
そもそもたいして乗らない人はラウンジの混雑に関係ないから。
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/13(日) 07:01:23.19ID:jfNZ2A9p0
ラウンジのカレーパン、持ち帰るなよ、恥ずかしい
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/13(日) 07:50:48.68ID:uG4V5kzm0
>>615
やだ〜何それ
機内中に古事記って分かっちゃう
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/13(日) 11:27:39.63ID:GSBqGZVe0
アメリカでも果物とかラウンジ出る時持ってく人多いからなぁ。
アホみたいに何個も持ってくならともかく、一つくらいなら良いんじゃない。
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/13(日) 15:13:08.02ID:nU8zSS0V0
>>617
同列に並びたいのかお前は
0620名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/13(日) 20:00:48.51ID:4W1lYwsQ0
>>618
狭くても質でカバーしてくれたら文句はない
0622名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/13(日) 20:35:31.48ID:+ADTIW+u0
>>621
狭くなっても利用者が減れば関係無い。
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/13(日) 23:55:56.16ID:XHc7t/M30
平JGCは何だとか、もう貧乏くせーよ。
嫌ならファーストラウンジ使え。

年収１５００万くらいは取ってるんだろうな。
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/14(月) 02:54:05.13ID:sVW2Vwe60
>>624
中小だが月収600万、半分は税金取られる
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/14(月) 11:40:13.32ID:gL2KFx9n0
>>619
なんで俺が持ってくことになってんの？
そんなこと書いてないじゃん。バカなの？
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/14(月) 18:23:49.46ID:eRAteCpP0
>>626
普通に読んでお前が大馬鹿
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/14(月) 20:33:36.04ID:4lf2UR1z0
ANAからステータスマッチできるところない？
来月rtw予定だからステータス欲しい
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/14(月) 21:09:26.33ID:sVW2Vwe60
>>628
ターキッシュでええやん
ただし一度はテロタンマリのあっちの国際線乗らないといかんらしいわ
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/14(月) 21:11:27.26ID:xKmvWaKd0
>>629
TKはスタアラだぞ？
0631名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/14(月) 21:15:12.54ID:sVW2Vwe60
>>630
共喰いOK
0632628
垢版 |
2017/08/14(月) 21:17:49.23ID:4lf2UR1z0
いや、OWのrtwだからトルコ航空は意味ない
0633名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/14(月) 21:19:29.65ID:xKmvWaKd0
>>632
遠回しに無いと言いたかったのかもね
0634名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/14(月) 22:11:42.19ID:tHhEVt7F0
>>628
エアベルリン。
片道30ドルくらいの予約してステマ申し込んだら6ヶ月サファイアもらえる。
昔は予約なしでできたのだけど。

あとはAAのプラチナチャレンジかなー。
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/14(月) 22:22:47.90ID:tHhEVt7F0
日本航空はJAL予約課から予約すると、コードシェア便が予約できる。
エクスプローラで大陸間フライト、アジア内フライトをすべてJAL便名のAA/BA/JJ/CX/MH/ULで加算したら、ツアーマイルプラス、DIAボーナスマイルで4万マイル強加算され、FOPも+400が効いて結構溜まった。
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/14(月) 22:41:32.36ID:xKmvWaKd0
>>634
ABは日本滞在者は無理よ
0638名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/15(火) 07:08:55.46ID:HlU3Q3Yb0
SFCじゃ無理だろう。
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/15(火) 07:30:20.25ID:5bF+XhWK0
>>637
緑でも優先搭乗あるし、ただしキャセイ便のみ
0640名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/15(火) 10:00:18.15ID:HlU3Q3Yb0
>>639
緑は優先搭乗って言ってもPYと同じ。
空港によっては優先搭乗無しじゃなかった。
銀ならCクラスや金と同じだけど。
チェックインもCクラスカウンターだし、ラウンジ利用も。
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/16(水) 01:01:30.25ID:bD85xC3t0
どこか補充しよう
0646名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/16(水) 03:32:34.86ID:QaVI0jzs0
エアベルリン15日に破産申請orz
0647名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/16(水) 03:39:41.18ID:cuaTtBV60
運航継続だから別に変らないよ。
JALと同じ。
0648名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/16(水) 08:24:45.73ID:UQYx/JD10
運行継続するって言っても、ドイツ政府の緊急支援は11月まで。それが尽きるまでの間にスポンサー見つからなかったらおしまいだし、もしルフトハンザが救済することになったらOWメンバーに留まるかどうか…
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/16(水) 09:29:50.64ID:HnjCxhwd0
LCCだし、ジャーマン翼があればいい
0651名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/16(水) 11:57:48.33ID:CJCyYvHt0
1997年のスターアライアンス設立、99年のワンワールド設立からざっと20年経過して
グローバルアライアンスという形態自体が時代遅れのものになりつつあるという意見も出始めている

特にJVが進展して、単なるアライアンス・コードシェアとは次元違う高度な提携構築が進んだため
JLにとってもAAとIAGとの関係は圧倒的に重要かつ緊密になり
他のワンワールド社との提携の密度と大きな差が出てきてる

少し前の記事だが
https://airwaysmag.com/industry/global-airline-alliances-outdated/

米3メジャーやIAGがアライアンスから得てる利益は no more than $60-70 million と見積もられるのに対し
American and IAG each generate $240-250 million apiece from their Joint Ventures
と、大西洋JVだけでワンワールドで得てる利益の数倍のメリットを得ているんだと

提携の形がグローバルアライアンスから個別提携に軸足が移っていくと
アライアンスの意義がますます低下していくだろうな
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/16(水) 12:20:37.30ID:rUYvXGDx0
LHじゃなくてBAが勝ってくれないかな。
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/16(水) 15:48:47.97ID:cuaTtBV60
11月までは政府が保証するって。
そんな事言ったら誰もクリスマス旅行をABで予約しないわな。
0656名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/18(金) 16:50:02.02ID:IFTFa7AJ0
会社の規模に比して機体サイズか大きい。AY便なのにABの機材で運行していたりして、あちこちで支援していたんだけど、
会社の努力が不足していたのかなという感じ。ワンワールド加盟も背伸びしすぎかな。
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/18(金) 23:42:17.61ID:JnH+lc/I0
これはワンワールドの終わりの始まりだろう。
いずれ、スカイチームとスタアラの二極に集約される。
0658名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/19(土) 07:43:01.26ID:ZnA3XyEB0
そうなったらJALはスカイチームだろうし（KE, MUとのコードシェア多い）、
JALがスカイチームに入れば、DLは大笑い。
0659名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/19(土) 12:45:09.98ID:C3w4Ekqo0
JAL以外のワンワ加盟会社もほとんどスカイチームに行くだろうな
スタアラに加入してるところと競合してる航空会社が多いからね
0661名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/19(土) 16:43:09.93ID:ISVozG3J0
デルタ スカイマイル アメックスゴールド大人気になるな
0662名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/19(土) 19:12:16.50ID:WKUiAOeO0
アメリカの独禁法をクリアできないので不要な心配しなくてOK
0663名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/19(土) 19:29:56.41ID:i9eszNtr0
不安じゃないよ。スカイチームに統合されることを願っているんだよ。
0665名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/20(日) 18:15:58.93ID:kDO/0oq80
AAとBA/IBは大西洋路線提携でそのままだろう。
QFもそのまま。
MHはAFに嫌われているからスカイチームはないだろう。
CXはスタアラだろう。

スカイチームに移籍はJLくらいじゃないの。
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/20(日) 18:33:05.70ID:J4z63Y610
JALは破綻の時にスカイチーム移籍が真剣に検討されてた(稲盛が最終判断で潰した)ので
移籍はありえない話ではないんだよな。

でも他はどうだろう？
0667名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/20(日) 19:37:16.60ID:S1uya3Su0
あの時点ではまだJVの認可を得ていなかった
というかDLとの提携に鞍替えしたら、2社のシェアが高くなりすぎて独禁法に引っ掛かり
JVの認可が下りない可能性がある、ということをAAも主張して、これも残留決定のファクターの一つだった

DL/KEのJVが成立する以上、DL/KE/JLの連合など、あまりにも独占色が強くなりすぎて絶対に認可されんよ
0668名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/20(日) 20:15:56.32ID:pqg6sxVo0
元々いるのかいないのか分からんかったレベルのABがつぶれたところで、
ワンワールドが壊れるようなことにはならんよ。
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/20(日) 20:21:17.48ID:S1uya3Su0
AAにコードシェア契約を叩き切られた時点で
アライアンスメンバーとしては終了していたと見るべきだろうな
0670名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/20(日) 21:11:41.50ID:OlupR5SM0
デルタオマンコに興味ねーな
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/20(日) 23:03:19.09ID:l8DQavYA0
ワンワールドなんて元々そんなデカイアライアンスでないんだし、JAL AA BA CX LATAMくらいしか実質今も機能してないよね。
だからこの5社がいる限り再編も何もないかと。
0673名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/21(月) 06:20:50.88ID:i5wOMDJm0
メイン株主が支那航空になったので、CXもどうなるか？
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/21(月) 06:38:14.80ID:0HfRxKXL0
>>673
いつなったの？
0675名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/21(月) 06:57:09.41ID:0HfRxKXL0
>>672
最低ラインで言えばCXも最悪なくても問題ないかもね
アメリカ路線でAAとコードシェアすらしてないし、AAとJLのJVが成田経由の先のアジア線まで含まれてるし。
0676名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/21(月) 07:04:55.73ID:XErEl6pA0
>>675
CXとAAはコードシェアしているんだけど。
香港ーアメリカ間だけでなく、AAのアメリカ国内線やCXのアジア線で。
HKG-NRT線もコードシェアしているし。

嘘書くなよ。
0677名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/21(月) 07:49:56.43ID:0HfRxKXL0
あ、そうなんだ
0679名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/21(月) 08:21:23.92ID:0HfRxKXL0
CXは多分香港発着路線をほぼ独占してるから独禁法の許可が下りない？のでJVできないのは厳しいよね。
BAなんて東南アジア行き輸送まで考えたらJLなんかより真っ先にJVやりたいだろうに。
その点CZはAAやBAとJVできるのはデカい。
まあそんなことになったらJLの存在価値が激減だが
0680名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/21(月) 09:09:10.21ID:EcrRtyae0
CZとAAどころか中国とアメリカはオープンスカイ結んでないからJVできない。できてたらとっくにCAとUAがJV始めるでしょう。

でもまあ来年からCZ/DLのコードシェア全面停止、MU/AF-KL投資開始でCZだけが取り残されていい思いしていないのは確かだから、CZの移籍はわんちゃんあるね
0681名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/21(月) 09:16:37.51ID:YbilD6Jq0
>>676 単なるコードシェアと、JVとではレベルが違いすぎるんだが

AAは欧州IAGとAY アジアJLとJVを発足させ、当局の横槍が入っているがQFとLATAMとも話を進めている
この4方面でJVが成立すれば国際戦略としてはほぼ問題なくなるわけで
グローバルアライアンスに過剰にこだわる理由はどんどん消失していくわな

AAだけでなく欧米3メジャーはほぼ似たようなことになってきている

>>679 米中オープンスカイ協定が通る見込みが無いので、AACZのJVは無理かと
中共政府から公然・非公然含めて多額の金が各社に流れていることをはじめとして
公正な競争環境が無い国だからな

ただでさえ中東とのオープンスカイが、多額の政府資金を受け取っている湾岸3社に悪用されて
米国の利益を侵害されたと非難されている情勢だから
米中オープンスカイもそう簡単には締結できないと思われる
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/21(月) 09:22:39.37ID:EcrRtyae0
>>681
同感だね。米中は無理でしょうね。

ただMUがAF-KLに投資をし、MU/AF-KLがJV始めると、CZはいい気しないでしょう。

CANではAYも乗り込んでるし、CZが鞍替えしてBA/AYとJVする可能性は大きいと思う。
0683名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/21(月) 11:29:02.43ID:i5wOMDJm0
>674

ttps://www.google.co.jp/amp/s/www.traicy.com/20170118-CXCA%3Famp%3D1
0684名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/21(月) 12:11:21.02ID:XErEl6pA0
>>681
意味不明なんだが。
675がCXとAAがコードシェアしていないと書き込んだからコードシェアしていると書いただけなのに。

馬シカなの。
0685名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/21(月) 12:58:30.50ID:YbilD6Jq0
>>684 コードシェアの件の事実関係を指摘したいだけだったなら、すまんかったな

AAにとってCXはそこまで深い提携関係には無く、CZ出資のこともあるから今後深まる見込みも薄そうで
>>675の言うとおり最悪CXは無くても、という見解を支持する意味で>>681の書き方になった
0686名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/21(月) 14:05:33.78ID:0HfRxKXL0
結局最低ラインは(本当に最低だが)北米にAA アジアにJL 南米にLATAM 欧州にBAさえあればいいんだろうね。
この中だとJLは貧弱とはいえ大陸間横断路線のJVまで踏みこめる関係があるという意味で。
ぶっちゃけ大陸間横断路線以外の末端区間程度であればJLがフランクフルト線の接続にLHとさえコードシェアしてることを見ても、適当に数千円で切り売りして貰えば良いわけだし。
0687名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/22(火) 01:37:08.54ID:SqppDSdP0
>>683
大株主はスワイヤーなんだが？
0688名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/22(火) 01:42:05.65ID:uhgD+JAa0
>>683
存在しないリンク貼られてもですね、、
いつかニュースになった憶測記事ならただの飛ばしで中国側も買わない、キャセイも傘下に入る考えはないと言ってるか
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/22(火) 13:12:52.83ID:zfRPRnqY0
世界は一つ
穴兄妹はホモだちだ
0691名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/24(木) 15:59:27.21ID:A06wFQEd0
現時点のエアベルリンの行方。
Easyjet: メジャー路線だけ買いたい。
Lufthansa: 買収したいが路線が重なる所が多く欧州委員会が認めない方針。Niki買収に傾いてる。
Ryanair: 全路線一括買収を希望。機材がRyanが737なのに対し、ABがA320なのがネック。
0692名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/24(木) 16:51:24.72ID:2S4N2XTq0
>>691
BAグループが買えばいいのにな。
EU離脱に向けて
0693名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/24(木) 18:22:57.27ID:n0DZqBQ90
ノルウェジアン辺りが買ってくれないかなー
路線網の補完関係で一番よさそうだけど
これも機材の統一で問題かー
0695名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/24(木) 20:13:44.79ID:6jbYnSlK0
ルフトハンザがニキだけ買収って、オーストリア航空はルフトハンザのグループだから路線重複しまくりだろうに。
0696名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/24(木) 23:12:44.68ID:A06wFQEd0
>>695
最新情報。
エアベルリンが昨日債権者委員会を開き、ルフトハンザへのニキの売却を暫定認定した模様。だって。
ユーロウィングスへ路線移管されるみたい。OSと住み分け図るんじゃないか？
0697名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/25(金) 02:10:03.90ID:D6u7qtj50
BAのbmi買収同様に発着枠だけ吸い取って残りの路線は形骸化させるだろ
久しぶりにニキラウダ航空の名前がニュースに踊ったことは純粋に嬉しいがね
0698名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/25(金) 09:43:50.51ID:/zMDx/DN0
エアリンガスのワンワールド加盟も水面下で進行してるだろうし。
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/25(金) 11:25:57.25ID:Y1z0a2Q+0
>>695
ニキ・ラウダは悔しいだろうな。
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/26(土) 09:06:57.71ID:awQw+UZD0
topbonus filed for insolvency today.
This unfortunate development follows airberlin's decision last week to file for insolvency.
Given airberlin's current situation and the consequential impact on the frequent flyer program, topbonus was left with no other option.

The earning and redemption of miles remain suspended.
The account access to review your profile and miles balances and your topbonus membership remain valid.

We will keep you informed about further proceedings.

More information can be found here in our FAQs.
Kind regards,

Anton Lill
Managing Director
topbonus Ltd.
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/26(土) 09:27:12.68ID:/Vxxy7+m0
え、マイルが全部チャラってこと？
0704FFP ELITE
垢版 |
2017/08/26(土) 10:16:50.13ID:37ddkD6s0
一切救済無し。エティハドも見捨てたということ。ざまあみろ。フフフ。
0706名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/26(土) 11:20:10.18ID:/Vxxy7+m0
>>705
エティハド自体が経営なんだし
0707名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/26(土) 11:23:37.18ID:9LpJpsqo0
エアセルビアも、エティハドとの関係今後どうするか検討中だろうな。
オーストラリアに移住したセルビア人の里帰り需要を取り込もうと思ったんだろうけど。
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/26(土) 15:01:14.05ID:lYYcVJty0
>>707
検討できる立場じゃない。
提携前のJATの頃のオンボロ機材、ネットワークには戻れないだろう。
0709名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/26(土) 17:25:15.93ID:KyZ9prKJ0
>>706
エティハドはエミレーツと違いアブダビだからアブダビが助けようと思えば大丈夫。
アブダビがドバイから資金を引き上げてエティハドに融通すれば大丈夫。
そおするとドバイが大変な事になるか。
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/02(土) 19:41:05.23ID:agosIQ0C0
中東で残るのはエミレーツだけだな
0712名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/02(土) 23:36:15.63ID:Bbtfv1Kh0
>>711
バックがエミレーツにはない。
エチハドはアブダビのオイルマネーがあるから潰れない。
0713名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/03(日) 00:14:43.20ID:Xj7YGGLf0
>>711
アブダビの思惑でエミレーツでは潰せる。
0716名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/03(日) 06:18:35.36ID:jFpm0GKv0
ワンワ加盟会社の話題が出てこないのが悪いんでしょ！
0718名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/03(日) 12:02:33.31ID:VFIAsYnK0
カタールを語ーれや。
0719名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/03(日) 12:21:14.13ID:eGEqDeVl0
(*≧∀≦*)
0720名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/03(日) 13:45:00.15ID:CsyoAdzf0
>>716
ワンワールドの話題が出る出ない関係なくスレ違いはスレ違いだろ。
そのスレの話題が出ないからといってスレ違いの話をしていいことにはならない。
0721名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/03(日) 22:13:56.10ID:iNnaUPKR0
中東のワンワールドならかたーる航空についてかたーりませう。
0723名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/04(月) 14:17:48.17ID:qWO5Dw7Q0
加盟数をもっと増やせよ
航空会社のある国は必ず１社以上を加盟させろよ
0724名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/04(月) 23:08:13.94ID:RUOCcTYV0
カタールもサウジと喧嘩して危ないし、
エアベルリンはノーマイルでフィニッシュしそうだし、
JALはチャイナエアとコードシェアするし
ワンワールド壊滅的だな
0725名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/04(月) 23:36:15.19ID:GXR09aIc0
エアリンガスが来年には加入とされているが
ぶっちゃけIAGとAAの大西洋JVにがっちり組み込めればほぼ用は足りるだろうから
ワンワールド加入メリットがどこまであるか疑問

同様にVSが完全にDL/AFの奴隷と化して大西洋JVで忠犬ぶりを発揮してるが
スカイチームに入るという話も無いようだし
アライアンスは3つとも徐々に存在意義が問われていくだろうな
0726名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/05(火) 00:02:45.24ID:pvschkUi0
>>724
JLはなんだかんだで今や中核メンバーかと。JLとAAとBAでのJVアジア欧米を結んでる。
CIとのコードシェアは地区限定だし
0727名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/05(火) 01:23:11.45ID:ZEue6Dh80
>>724
>>726
もう、ワンワールドとスカイチームが合併して
「ワンチーム」になればよい気がする。

雰囲気違うが、そうも言っておられない。
３アライアンスの並立は難しい。
0728名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/05(火) 01:26:50.96ID:ZEue6Dh80
「ワンチームアライアンス」主要航空会社
アジア：ＪＬ、ＫＥ、ＭＵ、ＣＺ、ＣＩ、ＭＨ、ＰＧ※、ＶＮ、ＧＡ
ヨーロッパ：ＢＡ、ＡＹ、ＩＢ、ＡＦ、ＫＬ、ＡＺ
中東：ＱＲ、ＥＹ※、
アフリカ：ＫＱ
オセアニア：ＱＦ、ＪＱ※
アメリカ：ＡＡ、ＤＬ、ＡＭ
こんな感じで

※は加盟が望まれる会社
0729名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/05(火) 01:31:21.67ID:ZEue6Dh80
「スカイワールド」の方がかっこいいか。
0730名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/05(火) 02:03:16.12ID:AZpcOOgB0
３大アライアンス自体が解消、ＬＣＣ含めて再編だろうな。
小型機でハブ空港に運び、ハブ同士を大型船で運び、目的地によっては
また小型機に乗り換えるハブ＆スポークの考え方が古くなり
ＬＣＣが地方都市へダイレクトアクセスの市場を作った。
子会社ＬＣＣとの連携がポイントになってくる。

エミレーツはアライアンスとは距離置くことで存在感示してるので
どこにも与しないだろう。
0733名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/05(火) 15:00:06.50ID:URl5SYJO0
3大アライアンス合併でアライアンス加盟と非加盟の競争になるだろうな。
0734名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/07(木) 23:15:56.80ID:SmNhM2lr0
>>728
これみているとスタアラというかLH包囲網ができた
ヨーロッパのスタアラ加盟社は第一次世界大戦時の旧ドイツ・旧オーストリア・旧トルコの領土の大半とスカンジナビア半島・ポルトガルでポルドカル以外はドイツの息がかかっている
0735名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/08(金) 17:45:49.37ID:oa7AysRB0
みんな一つのうんこに群がっているのね
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/10(日) 00:33:08.60ID:vgCz4ZwU0
ロシアでワンワンのサファイア売るらしい
ただし、KGBの監視付きな
0738名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/10(日) 16:01:58.75ID:vGZnmrFn0
北朝鮮並みにビザ取れないロシアのためにS7乗ってやれや
0739名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/10(日) 16:28:00.37ID:rqNvsecr0
ロシアのビザ：　サウジアラビアやインドに比べれば楽に取れる。
0740名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/10(日) 17:35:11.83ID:vGZnmrFn0
KGBはどうすんだよ
0742名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/10(日) 23:39:32.13ID:Na6tLHNB0
>>741
ロシアはバウチャー取るのが大変で、代理店など使わないとダメかと思ったけど、TravelRussia.suってのを使えばバウチャーの取得は簡単にできるっぽい。

あと、今年の8月からウラジオストックに関しては事前にネット申請しておけば空港で無料のアライバルビザが取れるようになったな。
0743名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/11(月) 01:58:39.05ID:0Zl31S+A0
バウチャーは、そのWebサイトで簡単に取得できるし入国できる。(ホテル名とか移動プランは適当or空白)
ただ、それ持って並んだモスクワのイミグレで多分10分くらい待たされた。
0745名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/11(月) 15:16:45.18ID:5duBbVHg0
だから、誰が人柱として1ヶ月試してみろや、オマンコども
0747名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/15(金) 01:07:33.34ID:AXuehkD50
教示願います。

Amazon特典4万マイル取得のため、アメックスカード作成しましたが、普段は
JALカードでマイルを貯めています。

・ブリティッシュ・エアウェイズ経由でJAL特典航空券購入するとお得らしいですが、
勿論東京発だけでなく、全国の発着地からの購入の可否、それと還元率は
JALカードのほうが高いですが、(前出の)経由して使用したほうが少ないマイルで
交換することができるので、4万マイル取得後、どちらのカード使用のほうが
マイル貯蓄には向いてますか？
0748名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/15(金) 01:15:15.25ID:ljk8Ucxq0
フィンエアプラスのステータスマッチって、トップボーナスがターゲットみたいだけど、どうなの？
0749名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/15(金) 13:13:32.06ID:QtT00IWX0
>>748
クソみたい
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/16(土) 11:24:52.16ID:mlaP/rta0
>>750
どれもクソカードで、待つことに意義があるんだろ
限度額10万でも
0752名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/29(金) 20:33:30.83ID:apkqlhWe0
正規チケットＪＡＬ便でビジネス欧州往復２５万、１回の旅行でサファイア獲得＋日本国内３往復のマイレージ
0753名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/01(日) 20:14:40.23ID:UjujN+f/0
>>750
俺はAMEXポイントをデルタスカイマイルに換えている。
0754名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/02(月) 11:34:31.31ID:9yG1T+Jf0
>>747
短距離の国内旅行、韓国辺りまでならBA。長距離の海外ならJAL。
0755名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/07(土) 14:48:34.95ID:ytpcELG+0
今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
https://goo.gl/RpLTWN
0756名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/07(土) 22:38:17.04ID:5QRS1GCi0
>>753
スカイマイルって日本人にとって500マイルキャンペーンがあるからチマチマ溜めるものじゃないの？
俺はそもそも貯めてないけど、わざわざスカイマイルに交換するメリットってある？
0757名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/10(火) 15:56:32.36ID:gPeMyNas0
エア・ベルリンが10月28日でさよなら。
0758名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/12(木) 13:48:48.21ID:TrNAzYjU0
latamのマイレージ作ってるひといる？
しょっちゅう南米行くから作ろうか検討してるんだが。
0759名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/12(木) 18:53:28.83ID:M0d0C5I80
>>758
作っている人いるかいないかが、あなたの検討結果に影響するのかね
0760名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/12(木) 21:29:17.41ID:L7Sl9Oy50
>>757

結局どーなるん？

ワンワールドからの脱退？
会社も消滅？


ワンワは発足当初はフラッグシップばかり集めているのに破綻ばっかりだなぁ〜。
0761名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/13(金) 05:00:02.39ID:BGtvu6+J0
>>760
脱退も何も会社が無くなるんだから、メヒカーナと同じ道。
ただし、グループ会社のNikiはそのまま運行する。
実はエアベルリンの3大ハブの一つがスペインのマジョルカ島。（残りはベルリンとデュッセルドルフ）
ここはNikiが引き継ぐらしい。
0763名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/13(金) 15:47:38.46ID:9atwmvMM0
>>762
だって。


対象となるのは、エアベルリンのオーストリア子会社 ニキ航空(NIKI Luftfahrt)と地域航空子会社LGウォ ルターに加え、航空機20機。これにより、両子会社の 全従業員と、エアベルリンの社員数千人の雇用が確保さ れる。取引成立には関係当局の承認が必要だ。
0765名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/18(水) 18:33:08.05ID:oNf4P3hQ0
来月BAのビジネスでマドリードに行くが、BAにためるか、JALにためるか、アラスカ航空にためるか迷っている。年二〜三回利用する予定。
アラスカ航空でためて特典航空券使って、アメリカンにステータスマッチしてもらうのが一番良いかな。JALの国内線もアラスカ航空つけられるのかね？
0766名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/18(水) 20:13:45.42ID:PXdkUcDH0
>>765
ASに貯めて特典はSQかCXかな。
0767名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/18(水) 22:22:07.49ID:oNf4P3hQ0
>>766
CXとJLは今でもよく使うけど、SQってアラスカ航空と提携していたか？
やはりボーナスも多いしマイルも貯まりやすいアラスカにするか。いつまでこのディールが続くかわからないけど。
0768名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/19(木) 07:08:30.98ID:GmdL+QAx0
>>767
ASがVXを買収した関係から提携開始する。
ASとSQはFFPだけでなくコードシェアも。
つまりコードシェアでASがSIN乗り入れする。
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/19(木) 14:38:25.95ID:Px/v2uWx0
エアベルリンとNikiが脱退って正式にアナウンスがあったね。
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/19(木) 15:37:22.70ID:pZEEsClJ0
これでワンワのヨーロッパ網はガタガタだな。
せっかくサファイア取ったのに、当てが外れたわ。
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/19(木) 18:10:09.85ID:/pFQsquk0
ゆーてエア・ベルリンとかニキとか乗らなくね？
コードシェアなら最近の提携見ててもそうだけどAFやLHとすらできるんだし、
JVしてる会社が潰れるとかでない限りそこまで影響ないと思うんだが
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/19(木) 18:35:55.94ID:/Q2shH9x0
>>770
LCC利用すれば。
0774名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/19(木) 19:28:56.20ID:pZEEsClJ0
>>771
普通に旅行レベルなら使わんだろうけど、仕事でヨーロッパ中飛ぶのよ。
ドイツ起点だとやっぱ動きやすい。
鉄道バスが便利なんだけど、流石に長距離は飛行機使わんと辛い。
ルフトハンザは高いし、スカイチームのエリートあるけどエールフランスとかは日にち迫るとえらい高くなるんだよな。

>>772
やっぱ普通のLCCに比べたら優先チェックイン、優先搭乗、荷物追加は助かるんだわ。
LCCはなんだかんだ荷物+したらあんまり安いわけではなくなるし。
あとLCCは混雑するし遅延が多い。
0776名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/20(金) 09:25:58.36ID:bGiPlevD0
そもそも仕事なら直前だ高くなっても良くない？

サラリーマンならどうせ会社の金出し、自営でも経費扱いできるでしょ。
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/21(土) 21:34:15.73ID:/ZSehDje0
別にエア・ベルリンとかどーでもええわ。
ドイツ地方に行くなら、CDGからAF便をJL便で使えばFOPたまるし、不自由しない。
0779名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/22(日) 21:26:23.18ID:G0fJmzh/0
>>778
せめてJAL機材でヘルシンキ、そこからAY乗ってやれよ。
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/23(月) 00:27:58.00ID:ZPX0HWVd0
でも深夜便使わない限りエアフラを使ったドイツ便は深夜着になるから、ヘルシンキの方が早く着く。
0782名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/29(日) 10:27:12.43ID:UY7N0HZ70
エアベルリンはこれまで5回使ったよ。満席に近かったのは昔夕方に飛んでいたフランクフルト−テーゲル便とブダペスト−テーゲル便だけだったな。
LCCだけに沖止めも多かったわりに値段はそれなりだから、客が離れてしまったのかもね。
0783名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/11/01(水) 12:09:50.18ID:PfUKlvRQ0
CZがOWへの移籍を検討しているみたいだね
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/11/01(水) 15:15:21.83ID:ybr6wjnh0
CZはAAと資本提携交渉を春からしてるから驚く事でもないだろう。
0788名無し
垢版 |
2017/11/01(水) 17:05:12.43ID:jWuF4xvt0
CZ加入のCX脱退だとかなりのマイナスだね
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/11/01(水) 19:21:51.33ID:QHqCMxus0
>>786
南方こうく
0791名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/11/01(水) 19:22:47.20ID:QHqCMxus0
>>786
南方航空からさっきメール来たよ。
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/11/01(水) 22:17:00.37ID:dsbClME20
>>770
エアリンガスが復帰するらしい
0793名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/11/04(土) 20:30:39.71ID:KLODmJZG0
CZはMHともコードシェアしてたはずだし移籍はありえるんじゃないか
スカイチームに中国系3つもいらんし
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/11/05(日) 15:26:56.04ID:7E2a7rrX0
>>793
JLともコードシェアーをしている
ワンワールドとスカイチームのコードシェアーはよく見られるパターン
0795名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/11/08(水) 08:23:37.27ID:r76wXPzY0
>>788
CXはの凝る
カタール様ありがとうございます
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/11/08(水) 09:56:39.33ID:Kg3U9UnQ0
QRはCX株をもっと買いたいらしい

Qatar Airways CEO: 'I wish I could buy more' of Cathay Pacific
https://centreforaviation.com/news/qatar-airways-ceo-i-wish-i-could-buy-more-of-cathay-pacific-736096

更に既に株をまとまって保有しているBAグループ・LATAMにCXも加えたメガキャリア構想なんだと

Qatar Airways CEO hopes to create 'mega carrier' with IAG, LATAM and Cathay
https://centreforaviation.com/news/qatar-airways-ceo-hopes-to-create-mega-carrier-with-iag-latam-and-cathay-736097

こうなると冷淡だったBAとCXの関係も変化してくるだろう
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/11/08(水) 18:07:45.67ID:fWbT0w9j0
>>796
JL・AY・MH・QF・RJ・ULも話に乗りそう
これとAA・CZの持合いが加わればワンワールドが一つの航空会社になる
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/11/08(水) 19:00:03.29ID:qBgIsXmU0
カタールとサウジの紛争を考えると、
QRの積極投資戦略って、政治的思惑がありそうで、ちょっと考えてしまう。

AAはQRによる株購入にものすごく反対して、頓挫したし、
JLも嫌がりそう。
0799名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/08(水) 19:39:13.54ID:wMXTMQ5c0
いっそうのことスカイチームアライアンスを買えばいいのにｗ

サウジ航空が反対するが。
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/20(月) 17:32:18.29ID:023xybN20
エアリンガス ワンワールド再加入はしないとCEOが明言
BAグループに入って2017年中には再加入、年明けには再加入などと噂されていたのだが

一方でBA/AAの共同事業には参画していくとのこと
https://m.independent.ie/business/irish/aer-lingus-has-no-plans-to-rejoin-airline-alliance-36320589.html

ちなみに昨年の今頃の、BAグループのトップとエミレーツトップのパネルディスカッション
https://buyingbusinesstravel.com/news/0826465-emirates-and-iag-bosses-question-future-airline-alliances

EKトップがアライアンスなんて意味ねえよと言うのはともかく
BAトップが「アライアンスは10年後にはなくなってても驚かない」なんて発言をしていた
今回のエアリンガスの件も、それだけアライアンスの意義が低下してきていることなのかも
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/23(木) 23:41:38.49ID:tSHOg//+0
そろそろ世界的に航空会社の再編をやった方が良いな
国内線、国際線、LCC含めて数が多すぎるから統廃合した方が良いかも
0808名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/28(火) 13:04:47.06ID:JtVDT35V0
>>807
なんかの調査順位だと中国国際、東方、南方って言う評価だったのを見たことあるけどな。

乗ったことないからなんとも言えんけど。
0809名無し
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2017/11/28(火) 16:35:08.98ID:3muHCcAj0
東方は拠点空港がアレだから遅延率がひどいんじゃなかった?
0810名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/28(火) 18:55:54.51ID:GPtHGiIL0
>>805
CXはQRとBAと株の持合いを始める話があった
0811名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/28(火) 22:31:36.52ID:Qd8hv9ot0
エールフランス来い
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/28(火) 23:09:32.05ID:KEYq42Wu0
エアベルリンなくなってヨーロッパ網が弱くなったからAF欲しいな。
むしろスカイチームと統合してくれたら嬉しいんだが
0816名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/29(水) 00:37:25.72ID:GwIq6TXs0
来いだの何だのとお手軽に言うが、アライアンス20年の歴史上
企業合併が絡まない、大型のアライアンス移籍は皆無
初期のCPの件も、COやUS、LAJJなど全て合併絡み
コパがCOに付き合ったのが例外と言えば例外か
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/29(水) 06:00:47.02ID:u7K9hLxn0
>>816
メヒカーナ
0818名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/29(水) 11:52:10.10ID:Eh0g8MeV0
>>817 2004年スター離脱、2009年ワンワールド加盟だから
これを移籍と見るのは無理があると思うが

しかもワンワールド加盟1年持たず倒産とは、加入審査がガバガバなんじゃねって、驚いたわ
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/29(水) 11:59:02.07ID:5+4KLIYU0
スタアラに対抗するならワンワールドとスカイチームが合体するくらいじゃないとダメかもね
0821名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/29(水) 17:13:06.41ID:hFDoT3TB0
>>819
スカチはワンワ要らないだろ
危機感あるのはワンワだけだし
多分将来的にワンワは米英メインアライアンスになる気がする
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/30(木) 00:53:20.59ID:mRIpuzpk0
>>820
アライアンス、コードシェアは過去のものになりつつあるよね。今はJVの時代になりつつある。
ハワイアンともJVやる方向で協議しているしね。
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/03(日) 14:41:05.34ID:wGSoO2uu0
fopもらってどうするの？
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/03(日) 15:23:22.34ID:FuGDlcqz0
元々OneWorldは米英豪＋スペインポルトガル語圏。
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/03(日) 16:24:27.51ID:nTTWuvl70
JALはモスクワの空港も移転か。
アエロフロートと提携で。

S7とは解消か？
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/03(日) 21:03:13.39ID:Fjcj5o2J0
>>831
S7はワンワールドなんだから解消するわけがない。

S7だとモスクワ便もなかったんだしそれを補うって事で良いんじゃないの。
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/03(日) 21:41:43.05ID:VWaCmwhW0
ウラル山脈から西がアエロフロート、東がS7
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/03(日) 21:48:45.45ID:VIk3AyPU0
そのうちJALはスカイチームに移籍するのか？
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/03(日) 22:17:36.61ID:8pEHFWnU0
S7とアエロフロートの提携がどういう趣旨で行われているのか？
そもそもどれくらい競合してるの？
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/03(日) 22:31:53.75ID:yRyk9/x10
>>835
JALが提携したんであって、S7は関係ないぞ
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/04(月) 00:05:19.39ID:Q4/k4cs40
多分JALは欧州JVの枠組みからパリを外したいんだと思う。今の流れは個別提携・JVだからエアフラとJVしたいんだほうな。
パリ便はどこともコードシェアしてないしね。
0838名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/04(月) 00:41:53.18ID:5YjnGlMa0
>>834 アエロフロートがスカイチームに対し、さしてメリットを感じていない、それどころか腹を立てている疑いさえある

まずDLAFらがやっている大西洋JVに参画を希望したところ、連中にものの見事に拒否を喰らったというのがある
アライアンスの中核メンバーの2社に排除されたわけだから、まともな話ではない
更にアジアでも一番深く組めてるのがGAじゃねえか、というくらいKEやMUやCZと連係できてない

所詮アライアンスなど、個別企業の利害の前には大した意味を持たず
平気で排除されたり反目したりするものだということが、SUの状況を見ても良くわかる

>>835 日本を含む極東路線での提携
根本的に人口が希薄すぎて、2社がダブルトラックで商売するには環境が厳しすぎるから、極東では組んだ方が現実的なんだろう
日本国内の僻地路線を青赤共同でやってはどうか、という案が出てるのに近いと想像する
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/04(月) 01:51:13.74ID:hcIrgpSV0
東京・モスクワ・ヨーロッパ線がアエロフロートとコードシェアでJAL便名で乗れるようになったら、けっこう売れると思う。
ヘルシンキ経由よりは安く設定されるだろうし。モスクワでの乗り継ぎの利便性が改善されるといいね。
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/04(月) 19:59:04.59ID:JRMJlRZO0
JALはこの先独自路線でしょ。多分エミレーツとかエティハドのようになるんじゃない？
一応ワンワールドには所属するけど勝手にやらせてもらいますって。
当初は真面目にワンワールド縛りにはまってベトナム航空の提携とかANAに横取りされて失ってしまったしね。
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/04(月) 20:39:21.90ID:KxpG9jMg0
まあないと思うがそっちの方がありがたい
欧州全滅だもんな
0844名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/04(月) 20:42:28.34ID:ZZ6DbYee0
>>842
BAやAAとJVしてる時点でOW重視だろ常識的に考えて
CXみたいなのが独自路線だろ
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/04(月) 20:47:25.94ID:qcrFKxrQ0
アライアンス外のJVは大手にとって基幹路線でない事が多いからね
AABAUALHDLAFとアライアンス内なのにJVをしてないところは独自路線だと思
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/04(月) 22:33:27.85ID:2IrGXQQI0
…っつーか、キャセイどーなんの？


南方と同時に東方が来たとしても、キャセイ抜けるんならむしろマイナスだわ。
0848名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/05(火) 00:32:19.39ID:5m/GFQc60
キャセイ抜けたら困るほど香港行ってるの？
困るのはラウンジが使えなくなるからじゃないの？
俺はキャセイ使ったことないからどっちでもいい。
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/05(火) 00:42:11.97ID:fMYGsL0/0
>>838
「日本の僻地路線」云々は違うよ。
ANAがORCの面倒を見きれないから、JALともコードシェアしてJALの修行僧を乗せたいと言ってるだけ。

JAL側のJACは別にANAの客が欲しいとはこれっぽっちも言ってない。
0850名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/05(火) 02:10:01.68ID:or0AYJ7G0
キャセイの香港経由でヨーロッパ、南アジア、オセアニアに行く人も多い。とくにヨーロッパ路線は日系の半額だが、それでいてサービスが比較的良い。
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/05(火) 11:10:30.49ID:u4PYepan0
JALが路線網を拡大して提携なしでも自前で十分になってくれたら良いのに。
0852名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/05(火) 12:01:18.29ID:GrcXt08p0
JALはどちらのアライアンスに入ろうが
コリアンエアーとチャイナエアラインとは、
ナショナル・フラッグキャリアとして
様々な過去があり今後も続く関係。
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/05(火) 12:37:31.90ID:6nuM3cUs0
>>851
まぁ、どう考えても無理だけどな。
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/05(火) 13:29:50.19ID:9xHU/dyk0
大物がアライアンスについて言いたい放題になりつつあるのが何ともﾄﾎﾎ
もうアライアンスも終わりに近いのかねえ
https://insideflyer.co.uk/2017/11/baiberia-boss-willie-walsh-casts-doubts-future-airline-alliances/

IAGのCEO

Alliances have been important... in the past. I question whether they will be as relevant in the future

AYのCCO

"We will widen the number of partnerships but.. it's not going to be only about airline partnerships" @Finnair CCO on #AlliancesPartnerships
0857名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/05(火) 23:12:04.82ID:jz8kODju0
来年早々ににAAのGクラスでアメリカ行くけど、どこにマイルを貯めるのがいいだろう？
ちなみに公示運賃でなく代理店購入。
去年の8月からAAアドバンテージが改悪されたので、JALかCXに貯める方がいい？
あとこちらのキャンペーンは登録したので、アドバンテージで加算率が悪くても、
5000マイルはプラスになる。　
https://www.aa.com/i18n/aadvantage-program/miles/program-offers/bonus-miles-asia.jsp?locale=ja_JP&;c=EML|NWS|20171016|ADV|MKT|SOLO||PJBBonus_JP
　
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/21(木) 07:19:18.57ID:gw9UE6sM0
BAとCZがコードシェア
CZのワンワールド入りもありそう
0859円高
垢版 |
2017/12/21(木) 09:39:08.98ID:kdQ/o1hq0
>>857
今回のことだけでなく、今後も何処のエアラインに乗るかによる。
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/21(木) 14:44:38.91ID:O4pSbQRi0
新路線の構築より、必要な路線を持ってる会社と手を組む方が無駄ないからな。
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/31(日) 20:38:28.90ID:sj5AFi7X0
>>865
離陸滑走中まで
タイヤが無いのに気か付かない

だったら、ある意味すげ〜な
0867名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/31(日) 20:44:35.37ID:sdh3gFYr0
>>865
ワンワールドの不祥事ではないな。
ワンワールドに加盟している航空会社の不祥事だな。
0868名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/31(日) 21:15:57.18ID:ONCc6xTg0
>>866
まさか航空機にラバーってタイヤ以外無いとでも思っているの？
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/01(月) 08:08:31.43ID:mTwMho4x0
ワンワールドはこんな不祥事もあったなw

JACのハンガーで海保のサーブの下敷きに

海保航空機の下敷き、整備士が死亡　鹿児島の格納庫
https://www.asahi.com/sp/articles/ASKDY533MKDYTLTB008.html


「航空機の車輪に挟まった」 整備士が意識不明 鹿児島空港
12月29日 14時56分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171229/k10011275101000.html
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/01(月) 08:10:43.56ID:Bzli+Lro0
どうしてこの事故がワンワールドなんだよ？！
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/23(火) 21:18:54.80ID:4HcLlj+30
なんか明るい話題ないのか？
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/23(火) 21:42:14.50ID:gXe0AUSJ0
2月になったら
成田・関空・中部から新規路線が一気に就航！
だろう。

カンタスはジェットスターがあるのに関空に復帰したからな。
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/27(土) 23:31:14.37ID:dBXC6trS0
ワンワ特典航空券がネットで発券できないのって、JALだけ？
その点はANA（スタアラ）はかなり便利。
JALがアマデウスになったら、Hpで出来ることが増えると期待していたのに、
今までと変わらないで手数料が取られる対象が増えているんだからお話にならん。
スタアラは自社だけではなくて加盟社に乗る時にマイルでUGできるのも羨ましい
0876名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/16(金) 13:11:32.52ID:U6e8iM6X0
スタアラは各会社間でウェブやアプリの情報を共有できるようになるみたいだな。

今年末にはどの会社からでも加盟航空会社の特典の空席確認予約もできるようなるみたいだし。
この辺は見習って欲しいわ。
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/16(金) 13:25:12.82ID:3wsRWYb40
キューバにいく予定があって、ワンワ特典でチケット取りたかったんだが、アメリカ経由する便になるからなぜかJALからだと発券できないって言われた。
なんだかなぁ。
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/16(金) 18:00:57.06ID:DltxWz3W0
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/26(月) 07:45:31.58ID:DgJuqdzV0
スターアライアンス、スカイチーム両グループは反トランプ派に回ったけど、ワンワールドグループはどうでる？

【アメリカ】デルタとユナイテッド 米航空2社、ライフル協会と関係絶つ 高校の銃乱射受け
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519582546/
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/01(木) 18:11:35.54ID:aiy9TmMB0
これもワンワールドとスターアライアンスの代理戦争かな

【平昌五輪】ANA、羽生結弦「奪還」に成功　選手団の帰国便でソチの「リベンジ」
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1519799608/
0883名無し
垢版 |
2018/03/01(木) 21:39:43.35ID:przmgMCv0
対して錦織圭はATP500ツアーを初戦負け。
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/02(金) 10:51:33.19ID:KZW2YmVb0
格下相手に逆転負けした腹いせにラケットを叩き壊したってな
0885名無し
垢版 |
2018/03/02(金) 12:23:48.76ID:LqT9sFiS0
錦織の契約金が5年で15億円相当+ファースト提供って聞いて「こんな奴に無駄金使って顧客サービスは落とすのか」って言う逆宣伝効果が有るなって思ったわ。
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/02(月) 08:57:19.62ID:dNCIgMdz0
>>888
選択肢が増えるのは良いこと。
むしろスカートの着用を強制させるのは野蛮な文化。
履きたい人だけが履くべき。
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/02(月) 14:55:06.03ID:rWH1qAOR0
そだね
男性にもスカート着用の自由を与えるべき
0891名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/02(月) 15:21:11.78ID:P4+CdJp10
履けばいいと思うし、実際性別違和があったりして履いてる方はいるよね。少ないけど。
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/02(月) 15:23:52.08ID:M4VoNZc30
>>888
A350はエコノミー荷物室にとても高い位置のものがあり、身長180cmくらいないと床立ちでは手が届かない。
ことも多分影響。
0893名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/02(月) 15:57:24.32ID:P4+CdJp10
サロンケバブの制服姿も近い将来廃止されるだろうから好きな方は今のうちに乗っておきなさい。
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/02(月) 17:34:50.57ID:xRDr3Ys20
>>893
サロンケバブって？
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/02(月) 23:19:55.01ID:rWH1qAOR0
>>894
たぶん食い物じゃないかな
トルコあたりにそんなのがあったぞ
0896名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/03(火) 20:36:13.05ID:H5YcBJDM0
>>895
美味しいの？
0897名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/06(金) 13:04:02.23ID:H2cFKKd60
>>895
俺は「味噌だれ」のが好きだな
軽く七味を振って食べると美味いよ
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/06(日) 14:05:51.93ID:NRCw3XQ90
そういえば、南方航空が加盟するとか言う話はどーなったん？


代わりにキャセイ抜けたらマイナスにしかならないが…。
0899名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/10(木) 22:42:09.49ID:BVZgmxON0
むしろキャセイには脱退してほしいけどね
台湾の中華航空がスカイチームに加入する前に
本当はワンワールドに加入を希望したんだけど
キャセイが反対した為参加できなくて　やむなくスカイチームにいったんだよね

南方が加入後ならキャセイに脱退してもらって
中華航空もワンワールドにほしい
0900216
垢版 |
2018/05/10(木) 23:14:35.35ID:3GLxWrEv0
>>899
それエバーじゃね？
0903名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/11(金) 20:32:58.90ID:4jKuihl60
だな〜。

南方＋東方＋チャイナエア
とキャセイなら前者の方がいいが。
0904名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/11(金) 20:41:29.34ID:5YsX1Ot+0
だいたいなんで中国はスカチに2社入ってるの？
誰がどう考えてもバランス悪すぎるだろw
0906名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/12(土) 04:05:55.31ID:rQ+chCXZ0
確か東方って南方の傘下にあるんだっけ？
0907名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/13(日) 10:47:25.65ID:uplG+i2u0
ワンワールドとスカイチームは合併した方が良いよ
0908名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/14(月) 07:30:06.70ID:f2c45U0+0
>>907
来ないで！
0909名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/14(月) 08:06:48.49ID:xqN3I8vm0
一族の脱税とパワハラのKOREAN AIRが異動してきますｗｗ
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/14(月) 08:35:48.81ID:xZVsRnAh0
ワンワールドって、現状ではほとんど統一感を感じないので（せいぜい、JLとAYくらいは連動している印象。アメリカンも？？）
スカイチームと合併して、やっと本来のアライアンスになれるような気がするが・・・
0913名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/28(月) 22:58:32.46ID:UDmT5emT0
>>910
AAは大西洋ではBA・IB・AY・RJと
太平洋ではJL・CXとJVを組んでいる
0915名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/03(日) 22:05:12.38ID:kpeOoPZ40
ワンワールドコネクトって制度、かなりしょうもない代物じゃね?

OWステータス持ちに提供されるのは優先カウンターと優先搭乗だけ

「スポンサー」と称するOWフルメンバーのステータス持ちにはラウンジやマイル加算やステータスポイント供与

フィジーの「スポンサー」はAA BA QF CXで、JGCオヤジなどにはほぼメリット無し
0917名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/07(木) 00:09:15.57ID:A/d1YZAu0
>>916
FIJIよりもミッフィーの方がもっと似合わない
0918名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/07(木) 01:27:37.18ID:4uIhOrhQ0
>>915
QF.AAユーザーのワイには使えるけどな
JGC豚はメリット無い
0919名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/07(木) 02:04:36.15ID:mrw1LJZx0
>>915
スタアラコネクティング（吉祥航空のみ）は
ラウンジとマイルも対象だが。
0921名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/08(金) 15:49:52.41ID:YbJEf/s20
>>920
すでに組み込まれているだろうが
JMB会員ならばマイルもポイントもたまらないが
0922名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/08(金) 21:10:14.88ID:j0DI8oqJ0
>>916
家族旅行で行く人もいるだろ。
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/08(金) 22:06:54.41ID:Cqk23dAM0
フィジーがコネクト加入のメリットとして、OWの看板を掲げることで知名度信用度が上げられる、とか言ってるけどさあ

要するにこれまで個別提携してたQF AA CXの会員と自社会員に、多少のメリットを追加供与するだけで
OWメンバーを名乗れて、簡単に知名度を上げられるという、かなりインチキ臭い制度じゃね?

アライアンスが実務的にはどんどん意義が薄れてる一方で、ヲタはアライアンスが大好きで
アライアンスが実質以上に過大評価されてる

そこを逆手に取って、単なる個別提携の充実を「OW新加盟」として知名度アップに利用しようというのは
策略としては上手いやり方かもしれん
0926名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/17(日) 10:33:13.19ID:/AMbPvww0
フィジーなんか行かないから関係ないな。
これがヒリピン航空あたりならすこしあれって思うかも知れん。
これがアラスカ航空なら、JGCなったことを後悔し、散々バカにしたBAJJIどもに詫び入れるわ。
0927名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/26(火) 13:55:36.85ID:CNrQQF4o0
ステータスレベルのエメラルド、サファイア、ルビーが判りづらいから変えろよ
ルビーの方がサファイアより高価だろ
0929名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/28(木) 00:43:26.72ID:JTuvKUkD0
>>927
そんなのどこにでもある。
大抵のプログラムで、プラチナよりゴールドが格下だが、実際ゴールドの方が高価だよね。
0930名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/28(木) 01:08:51.45ID:T6yd/k7d0
>>929
それに関しては最近金が急騰してプラチナが値下がりしてるだけで、昔からずっとプラチナ>金だったからセーフ
0931名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/28(木) 14:18:50.11ID:0L6VyUgX0
プラチナの方が希少価値があるから何十年間も金より上だったのに金が大好きな中華系や中東系の購買力が上がって買い漁り始めて高騰中なんだよな。
0932名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/01(水) 01:07:05.55ID:IMIVlSP20
アメリカン航空ベーシックエコノミーに乗るんだけど、ワンワールドサファイアの場合預け入れ荷物は一個無料になるのかな？
0933名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/08(水) 10:48:52.39ID:AI+UvW4P0
>>932
ベーシックの客はあくまでもベーシック、他社のサファイアちらつかせても何のアドバンテージもない。
客扱いされるのはメインキャビンから。
0934名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/30(木) 23:22:15.26ID:YNrxo+dz0
フィンエアーが関空10便化か。
関空〜欧州直行が少ないのが逆に良くて、
乗り継ぎ需要を取り込んだのかな。
0935名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/30(木) 23:27:35.79ID:jlqM55yU0
AAの上級会員のみみたいよ。
0936名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/30(木) 23:43:43.18ID:0WQEEIwo0
>>927
ゴールド、シルバー、ブロンズにするか、
ゴールド、ストーン、プラスティック、エレクトリックが現実的でいいんじゃｗ

>>934
関空はワンワールド弱いからな。
JL、CX、MH、AYしかない。
欧米線が貧弱すぎる。QF再就航は良いが。


>>935
他ではアライアンス上級会員は手荷物＋１個は多いけどな。
LCC運用している会社なら１個目から有料が、１個目は無料とか。
0937名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/31(金) 00:03:31.45ID:9tgn76jx0
>>923
さっさと正式加盟すればいい気がする。
路線網がしょぼいから正式加盟にできないんだろうけど。

スカイチームなどにあった「リージョナルメンバー」にすればいいんじゃ。
利用客のメリットは同格、せめてOW各社と通し・OW便名コードシェアなら同じ優遇が得られるようにしてほしい。
ただし、航空会社としてはOWに対して発言権はないという会員とか。（接続する権利のみ）
0938名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/31(金) 09:11:36.41ID:zPgNt3cf0
>>937
正式加盟にお金や制度作りが必要だがフィジー側にそこまでの金かメリットかがない。
一方で提携路線網が欲しいカンタス、ブリティッシュ、アメリカン、キャセイがスポンサーとして名乗り出ることで変則的に加盟させたという形だからその4社の会員だけが恩恵を得られると。
利用者目線ではないが仕方ないね。

日本直行があるんだから日航も手あげて欲しかったが。
0939名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/31(金) 22:37:42.14ID:kgWT3ooh0
>>936
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/01(土) 00:51:46.03ID:8G26KIc00
中国にあれだけ航空会社があってワンワールド加盟が無いというのは中々。。
台湾は元エバー会長の会社が上手く育って加盟してくれると良いが。
0942名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/01(土) 09:14:04.10ID:FDaUzE5j0
JL-MUのJVは、範囲は日中路線+相互の国内線までに限定されるだろうが
JVの先例から、JMB会員がMU運航MU便名を利用した場合のマイル・FOP・ラウンジ利用等の基準は、JL運航JL便名利用と同条件になると思われる

国内線は日中路線との通し購入限定となるかもしれないが、そうした限定無く
MUの国内線を単独買いした場合でもJL自社便と同等の扱いになる可能性もある

また運賃やダイヤの調整も当然入る
JL便とMU便の組み合わせ利用も柔軟にできるようになるだろう

NH-CAの関係が一般的なアライアンスの枠内のものに留まるのであれば、JL-MUの方がより強い関係になる

HAもJVの認可が降り次第同様になるだろうし、次はSUだGAだという話もある

OW社を利用した場合を上回るメリットがJVによって供与されるとなると
アライアンスとは何なのか?、収益効果はどの程度あるのか?、客側のメリットは?
実質以上にアライアンスが過大評価されてるのでは? 等を冷静に考える段階に来ていると思う
0944名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/01(土) 18:09:05.62ID:LPKE7CEv0
>>943 メキシコとはオープンスカイ協定が結ばれてないから難しいだろう

同様にロシアも未締結だから、SUとのJVは認可されるかどうか?

オープンスカイが通っていれば、基本的に参入も路線開設も増便も自由だから
一種のカルテルを認めても競争環境は維持できるという建前が成り立つが
通常の航空協定の規制がある中でのカルテルはマズイということになる
0946名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/01(土) 19:26:20.91ID:bNALX9AA0
>>945
今でもMU乗ってもマイルは貯められるからね
0947名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/01(土) 20:26:18.82ID:Eh+ZRW3n0
AS や CZ の加盟はまだかねえ
0948名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/01(土) 20:58:31.01ID:zf31uw2H0
>>944
なるほど、オープンスカイ協定ですか。

とすると、oneworldとかのアライアンスに加盟すれば、オープンスカイ協定の有無に関わらず、他社便に自社のマイルやFOPさらにラウンジ利用などを相互利用させられるようになるということでしょうか。
0949名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/01(土) 21:01:30.22ID:LPKE7CEv0
>>946 FOP無し、マイルアップやラウンジ利用等ステイタス持ちの優待はJLコード利用のみ
といったところが改善されると思われる

ただアライアンス以上に踏み込んだことを色々やって、見込まれる効果は売上の5%程度と称しており
そこまで劇的に金になることをあてにしていないようだ

これは単なるアライアンスの関係だけでは5%どころか、それよりずっと少ない収益効果しか無いであろうことを示唆してると思う
0950名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/01(土) 21:12:57.43ID:LPKE7CEv0
>>948 アライアンスに入れば加盟企業間のFFP相互利用はできるのは、まあ当たり前

逆に言えばそこまでくらいしかできないわけで、ヲタが思っているほど大きな集客・収益に繋がっているかは疑わしい
0951名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/01(土) 21:18:29.96ID:bezI5JoL0
>>949
実際にそこまでやらないんじゃないの？
JALにとって単価の下落とかあるだろうし
0952名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/01(土) 22:44:27.66ID:QCEY/QM10
>>942
メインランドのキャリアにワンワールド加盟キャリアがないから、その例えは現実的ではないね。

CZなりCAがワンワールド加盟キャリアならJLもMUとくんだりしないのじゃないかな。

数年前、KEが一部北米路線でAAとコードシェアしたけど、結局その後DLとより強固な提携したし、アライアンスは大きい。
0953名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/02(日) 00:34:35.16ID:SlztKQqI0
>>952
同じアライアンスを優先するのはまあ仕方ないが、日本はスカイチームの航空会社ないし、JALとしてはスターアライアンス系とは組めないからMUなんだろう。

中国南方もコードシェアしてるし。
0954名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/02(日) 02:24:26.06ID:0EGKqFHV0
JALとしては中華顧客を取り入れるのは両刃の剣だが、中国便だけと割り切れば今後の需要を考えれば当然の戦略でしょう。
これをきっかけに南方航空、海南航空と周りを固めて中国便を網羅すればスターアライアンスのANAより優位に立てる。
0955名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/02(日) 11:35:12.87ID:iYPiYiit0
確かにアライランスはきっかけにはなるけど、JVはコードシェアより関係を深化したものであり、もともと関係がない会社とは組めない。
アライアンスに入るのが遅いと批判されていたけど、他アライランスに所属しているエアラインとJVできるところに行きているのかも。
0956名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/02(日) 15:25:08.54ID:LtBzs9Zs0
JVやコードシェア、アライアンスより合併して全世界に路線網のある巨大会社が出来たら便利なのに
0957名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/02(日) 16:16:02.28ID:JXmss63C0
提携交渉のプラットフォームとしてのアライアンスは確かに意味があった

アライアンスに入れば、面倒な個別交渉無しで一挙的に提携候補が多数手に入るし
中小企業にとって敷居の高かった大企業がアライアンス入りを揉み手で勧誘してくれた
加入にあたって一定のシステム対応もしているので、提携する際のシステム整備も多少楽にできた

日本で言えば、路線も経験もコネも知名度も無かったNHが
SA加盟社との提携交渉については、経験もコネも豊富なJLを差し置いて独占権を得たという効果も大きかった

当初アライアンス外との提携に厳しかったのも、独占権の保護のためだわな

ところが新規加盟が途絶え、アライアンス内の提携も一巡した今となっては
交渉のプラットフォーム・独占交渉権の確保としての意義は大きく縮小している

むしろアライアンス外の提携はダメといった排他性は、状況に応じた提携戦略の手を縛る弊害と化しており
もうここに強い規制をかけるわけにもいかなくなった

これがアライアンスの意義の低下要因の一つ
0958名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/02(日) 17:06:12.09ID:i5YjaQXo0
もともとワンワールドは加盟キャリアが少ないから、提携も幅広いよね。
JALも加盟するだいぶん前からワンワールド各キャリアとは提携してた記憶がある。
グローバルエクスプローラーも非加盟のキャリアをいくつか使える。

昔より結束弱くなったとはいえ、ワンワールドのメリットはエメラルドでファーストクラスラウンジ使えることかな。
スターでも同じようなルールができたらすぐに乗り換えると思う。エーゲ航空あたりで。
0959名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/06(木) 09:59:48.26ID:X/wxAHRX0
スターやスカイはスレが無いけどワンワだけあるのはそれだけメリットがあるってことか
0961名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/06(木) 22:08:57.52ID:K9u3quKO0
>>960
マイル数の上限がないのはワンワールドだけだからね。
0962名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/23(日) 10:43:23.82ID:+USQmL170
関空フィンエアー増便、ブリティッシュロンドン復活で
長距離線の存在感が一気に上がったね。
0963名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/23(日) 14:33:02.04ID:zBeRYkRx0
>>962
あとエミレーツがエティハド買収する案も楽しみ
ドバイ経由でベイルートやエレバンも特典で行き易くなる
0965名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/23(日) 18:31:58.45ID:xjBpetoi0
>>963
間違っても無いよ。
アブダビがドバイを見捨てたらドバイは終わり。
0966名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/23(日) 20:36:59.46ID:JvC1ZYz20
いやアブダビとドバイの関係はそうだけど買収はあり得るでしょ
そもそもUAEの規模であれだけの航空会社2つも要らないだろと
0967名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 00:23:08.40ID:4HScb1dc0
アブダビの航空会社がドバイの航空会社に買収されることはないよ。
逆は十分にあるけどな。
ブルジュハリファの名前を見てわかる通り、UAEはアブダビあっての話しで原油がないドバイはアブダビに比べたら弱い立場。
0968名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 00:50:29.37ID:ldXCTEJ10
>>967
ブルジュハリファ自体はドバイが身の丈にあわないことしたせいで資金ショートしただけだから本来は普通にブルジュドバイになってた
アブダビが立場上上とは言えアブダビはUAEの発展第一だから許可する可能性は普通にあると思うけどね
0969名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 02:45:10.07ID:Ulin8Y2S0
>>968
それ以外にもアブダビが資金援助しなかったらドバイ自体が潰れていた。
EKもアブダビの資金援助で倒産を免れたんだが。
EKがアブダビの航空会社になるなら有り得るだけ。
0971名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 09:55:46.50ID:uMAQhTWR0
EYとEKって何故こんなに差がついたんだろうね。やっぱり空港の差？それとも航空事業以外に手を出し過ぎたのかな。
0973名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 14:11:35.47ID:eN20ntUy0
>>971 油が乏しいドバイとしては、油以外で食っていく方法を真剣に考えざるを得なかったんだろう
それでやらかしてアブダビに救済されたこともあったけど

EKは先行利益を得た面もあるが、締めるべき点は締めて持続的に利益を出してる

対してEYはどうも油があることによる脇の甘さがあるような
展開自体も後発になったし、経営も赤字上等、ゴミ航空会社に出資して不良債権化など
0974名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 14:34:48.19ID:Gi6bylJ30
>>973
これな
エティハドは経営が適当過ぎるように見える
昨今の原油価格の下落で客足にもかなり影響あるようだしアホだなあとしか
0975名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 16:57:33.80ID:rausX0SW0
エティハドもエミレーツもワンワールドに関係ないでしょ
ワンワールドのスレなのだから
ロイヤルヨルダンの話でもしよう
0976名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 17:42:21.43ID:eN20ntUy0
QRが一週間前に出した通年決算は、やっぱり封鎖の影響で赤字やったね
巡礼客が取れなくなったりで客も1割近く減ったようだし
陸路が封鎖されているため、空路での貨物輸送はむしろ好調のようだが

封鎖国の減少分を埋めるために引き続き路線開設は積極的にやったり
CXへ投資、イタリー開業など、比較的迅速に手を打ってけど、長引くと辛くなるかもな
0978名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 18:15:22.05ID:fK10nkcJ0
まあ、こんだけベラボウなことされて営業ＣＦは黒字だから、よくやってる方じゃないかな。

現預金4000億に対して最終赤字100億以下、営業CFは黒字でまとめてるので、すぐに資金繰りに行き詰まることはなさそう。
但し今後の機材計画は見直し必須だが。
0979名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/25(火) 01:26:41.51ID:fh2AGTa/0
>>975

ロイヤルヨルダンなんてマイナー過ぎて、誰も語らんだろ。


それよりも、カタールを語ーれ。
0980名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/25(火) 10:10:57.21ID:ChXYD2iG0
>>979
ロイヤルヨルダンのあの機体の色は好きだけどな
0981名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/25(火) 12:38:52.98ID:wrnN/B5q0
>>971
エティハドは航空事業以外に手を出したというか...
0982名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/25(火) 13:14:22.23ID:ChXYD2iG0
>>981
むしろ航空事業以外に手を出さない会社なんてあるのか。
ホテルだったり、色々やるのが普通だろ。
0983名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/26(水) 16:50:11.37ID:zydDX3+x0
ロイヤルヨルダンはいいよっ。バンコク、カイロ経由でヨーロッパへ。時間に余裕のある方にはお薦めです。
0984名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/26(水) 17:13:21.69ID:imUFN76x0
CZとASの加盟はまだですか？
0985名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/28(金) 10:14:55.29ID:/vvHZSaJ0
>>983
カイロ経由？
アンマンじゃなくて。
0986名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/28(金) 17:44:59.25ID:JP+2du1x0
BA香港から撤退か
0987名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/28(金) 18:41:47.97ID:drALelBj0
マジで！？
0988名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/28(金) 19:57:48.85ID:6V+KBK0r0
>>985
アンマンからのチケットは高いよ。カイロ発券にしないと。
0990名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/28(金) 23:46:09.04ID:4qmPDZPi0
>>989
SCMPに出てたな。
0991名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/28(金) 23:51:52.06ID:u2eTyVWD0
>>982
ホテル事業を売却（株式の一部売却を含む）する例は知ってるが
最近になって、ホテル事業に進出している航空会社ってある？

ホテルがテナントとして入居するビルのオーナー（単独or共同）となる例はあるけれど
それは不動産への投資であって、ホテル事業への進出とは言えないと思う
0993名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/09(火) 18:40:04.83ID:e9aLEC5S0
いつもの脱退するぞ詐欺（条件闘争）だから
今更話題にもならん
0994名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/10(水) 23:47:36.22ID:7BzByD+B0
今更辞められても困るな。
0996名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/11(木) 02:06:14.69ID:DDpzsSnh0
イラン以外の周囲を断交された敵国に囲まれてるのと
BA擁するイギリスが敵国側とより親しいせいで色々とやりづらい事があるんじゃないかね
サウジとトルコも断交秒読みらしい
地政学上カタールはイラントルコルートを死守しないとヨーロッパへ飛べない
0997名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/11(木) 10:17:39.57ID:7t+2oxe40
>>996
サウジとトルコはジャーナリスト問題があるからな。
サウジの領事館にトルコ側が調査のため入るらしいけど、何か痕跡があったら終わりだろうね。

実際は、何も見つからなくてモヤモヤしたままだと思うけど。
1000名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 14:16:39.52ID:7t+2oxe40
>>998
かと言って、証拠が見つからなかったらどうなもならん。
流石に、その状態でサウジが悪いと言っても、他国も積極的に支援はできないよ。
10011001
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