【UKB】神戸空港/マリンエア-28@airline【RJBE】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
やっと荒らしの来ないまともなスレがたったのか
そういえば来月で開港10年だな・・・ 無駄だエベンキ(*^_^*)
朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンとエベンキ井戸敏三が不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンとエベンキ井戸敏三が不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>4
だから云わんこっちゃない。
自演荒らしには強制IPが有効な場合もあるが、コピペ荒らしには効果は期待できない。
むしろエアラインや空港関係者が身バレを恐れて書き込みしにくくなる負の効果もある。
このスレは削除依頼したが、削除人がほとんど動いてないのでこのスレは放棄して
古いスレから使いなさい。 うん、朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンとエベンキ井戸敏三が不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>9
>むしろエアラインや空港関係者が身バレを恐れて書き込みしにくくなる負の効果もある。
ここは利用者スレだろ
それに荒らしはIP晒しながら勝手に荒してればいい
こっちはIP出るようになってNGしやすくなった >>11
強制IPにしても荒らしは減らず、身バレをおそれて荒らし以外の書き込みも躊躇するようになって減る
という指摘に対する反論になってませんね。
そもそもここの荒らしは使う語彙が決まってるので副作用があるIP表示しなくてもNGできますわ。
神戸空港スレにIP表示は百害あって一利なしです。 >>12
空港利用者がIPバレたくらいで何を躊躇するのか教えて欲しいね
おたくの理論だとまちBBSなんて書くやついなくなるだろ IPくらいで躊躇って・・・
なんかやましいことでもあるのかよ お、
IP強制表示にかわったのかな?
例の超福原がどうのこうの、SFCがどうのこうのと10年近くほぼ毎日粘着してる
泉州ガラケー野郎のIPが
ガラブーKKc7-02dC
「07002110045941_mi」
これ携帯番号?
で、ほかのスレは強制IP表示にならないのかな? >>15
ガラケーの場合は個体識別番号
>ほかのスレは強制IP表示にならないのかな?
スレ立てするときに決められるみたいだね >>13
必然性のない強制IPなんか導入したら、スレが荒らしと荒らしの観察(これも荒らしの一種だが)で
埋め尽くされるから。
IP逆引きして地域叩いたりさ。
まあ見ててごらん。 ポートライナーの増便、今春から?
朝混んで困るんだよね〜 うん、朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンとエベンキ井戸敏三が不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>18
今春からの予定らしいけど、いっそ8連にすればいいのにな うん、朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンとエベンキ井戸敏三が不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>15
>例の超福原がどうのこうの、SFCがどうのこうのと10年近くほぼ毎日粘着してる
>泉州ガラケー野郎のIPが
>
>ガラブーKKc7-02dC
>「07002110045941_mi」
KKc7-02dCってキャリア?
あと末尾のmiはメーカーかな 匿名掲示板で強制IP表示やっても
荒らしは減らないし、IPネタで荒らしに構う荒らしが出てさらにスレが荒れるし
まともな投稿者が減る懸念もあるので良いことは1つもない
IP表示があってもなくても荒らしはスルーすれば良い
わかったか
さっさと重複スレは放棄して元のスレに戻れ
【UKB】神戸空港/マリンエア-27@airline【RJBE】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1404893697/ では改めて
>>15
>例の超福原がどうのこうの、SFCがどうのこうのと10年近くほぼ毎日粘着してる
>泉州ガラケー野郎のIPが
>
>ガラブーKKc7-02dC
>「07002110045941_mi」
KKc7-02dCってキャリア?
あと末尾のmiはメーカーかな だからこそ朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンとエベンキ井戸敏三が不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 2chで強制IP表示をしても、荒らしはなくならない。
むしろ荒らしをスルーできない荒らしが増え、
匿名掲示板の特長が失われて荒らし以外の書き込みは減り
ますます過疎るとwww 元々キチガイが>>26と>>27で自演してるだけだろバカか?
お前もくだらん自治荒らししてる暇があったらメーカーとキャリア答えろよ では改めて
>>15
>例の超福原がどうのこうの、SFCがどうのこうのと10年近くほぼ毎日粘着してる
>泉州ガラケー野郎のIPが
>
>ガラブーKKc7-02dC
>「07002110045941_mi」
KKc7-02dCってキャリア?
あと末尾のmiはメーカーかな >>28
末尾FってWiFiスポットだっけ?
わざわざWiFiから乙
↑これで満足ですか?wwwww (ガラプー KKc7-02dC [07002110045941_mi])
@ A B C
@ = 回線種別
A = IP
B = ブラウザの種類
C = IPアドレス or 端末ID サンキュー
端末IDでほぼ個人特定出来るんだろうけどね
ブラウザの種類はガラケーだから内蔵ブラウザか
IPがKKc7ってのはよく分からないけどこれでキャリアも分かるのかな
これが派遣でも雇われでもなんでも良いんだけど関空会社関係者ならベッキー並のスキャンダル
なんだけどなーなんせ足掛け10年近い掲示板荒らしだからな
どっか出版社かマスコミは興味ないかね 村岡が漁業保証と砂利利権のために北朝鮮から砂利を輸入したことと、亀井に頼んで東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアを造ったことを書いたのは俺ちゃうぞ!
暴露大会兵庫県スレの奴や(*^_^*)
だからこそ朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンとエベンキ井戸敏三が不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 神戸空港の公式facebookに載ってる情報をなんでアフィ貼るんかいな 公式フェイスブックに乗るような情報はドンドン貼ってもらわんと
一々見ないし >>42
やっとかぁ
あのラッシュ時の混雑が緩和されると良いね
あと北埠頭行きと神戸空港行きが適切に配分されると良いな
今や市民病院も南部に移転してるから、9割近くは神戸空港行き方向の需要が占めるんじゃないかな。 元ソースも貼っといたほうがいいかな
ポートライナー増備車両の導入及びダイヤ改正について
http://www.knt-liner.co.jp/news/3128/
京コンピュータ前駅止まりの車両ができるらしいけど、そのまま神戸空港まで行けばいいのにね >>44
そんなの出来るんだ
まぁ空港は混雑時間と閑散時間があるからその方がダイヤ効率が良いんだろうね
神戸空港まで片道3駅分くらいあるし 快速って言っても1分ほどしか早くならなかったからなぁ >>47
トアロード歩いて節約30円だったっけ。
で、通過されたときのショックがなくなる。 >>48
えっそんなんで節約してるの笑
確かに320円は高いよなー
しかもこの値段でもまぁまぁ黒字じゃないらしいし やはり増発で対応してきたか。
駅舎が対応してない8両化よりよほど効率良いからね。元々その為の無人運転だし
しかしあれだけ運賃高くて駅員居なくて運転手すら居ないのに
どこで経費使ってんだ
盗難か? 朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) わからない?わからないならわかるまで説明しようW
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功率いる朝鮮神戸市議団が漁業保証と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を裏ルートで輸入して造った東朝鮮空港だ。
日本人なら朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) わからない?わからないならわかるまで説明しようWWW
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功率いる朝鮮神戸市議団が漁業保証と裏金砂利利権のために北朝鮮から裏ルートで海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ。
だからこそ朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) わからない?わからないならわかるまで説明しようWWWWWW
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功率いる朝鮮神戸市議団が漁業保証と裏金砂利利権のために北朝鮮から裏ルートで海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ!
だからこそ朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) ANAオーケストラ 羽田から乗りつけるとおもったんだが、
羽田からじゃなかったのですね。羽田のバイオリン兄さんとかサックスのコパイさんとか上手かったんだとおもった。で、アンコールの曲名教えて >>10
↑
キミ!キミだよ!そうキミ! そんな時間にカキコしてるということは無職非国民だね?このスレはそういう輩の巣
つまり…
児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
この過疎スレのキミたちはちょっとは社会のために役にたつ気はないのかな?
視野が狭いね、このスレはw
ったく…ええ? 66
無職ナマポエベンキは村岡マンセのお前だ!
だからこそ朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) この方、少なくとも近大関係者じゃないと思うんですけど
書いてある内容も悪質ですし一度神戸市に通報されてみてはいかがですか?
ガラケーの固体識別番号が出ているので特定は容易だと思います 書いてある事が悪質なのは自明だし特定が容易なのもその通りだが
なぜ近大関係者でないと主張するのかが謎
荒らしてた自分の書き込みではないから?
だとしても近大関係者でない証拠はない 2012年に暴露大会の誰かが暴露したではないか(*^_^*)
朝鮮野郎の村岡功は北朝鮮から裏ルートで海じゃ利利用して亀井に頼んで造ったと(*^_^*)
だからこそ朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 伊丹を廃止したら、関空の発着回数は、少なくとも23万回は超える。
なのに、国は、運営事業者が伊丹は廃止すると判断すれば、それを尊重するとしている。
関空の容量の「上限」が本当に23万回ならば、伊丹を廃止すれば容量的に対応できなくなるから、伊丹を廃止してはならず、この国の方針は完全に間違っていることになる。
つまり、国は、関空の容量の「上限」が23万回だなんて、これっぽっちも思っていない。
神戸に2万回割り当てたままでも対応できると踏んでいるのか、あるいは神戸を規制することにより対応するつもりなのか、については定かではないが、少なくとも、伊丹を廃止しても関空は容量的に対応できると国は考えている。
今は伊丹の廃止が決まってはいないから、国は23万回という値を見直す必要もない。
加えて、再評価で便益が上がるように関空1期で13万回とか2期暫定供用時で14万回とかの小さな値を前提条件として設定したズリを説明するには、23万回としておく方が都合が良かった。(素人にはこの意味を全く理解できないであろうが)
だから、23万回という極端に小さな値も、そのままにされている。
23万回という昔の値を大幅に上方修正するのは、伊丹の廃止に向けて動き出すとき。 うん、朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンマンセのエベンキは何故東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアを貶したら近大になるの?
そもそも東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアなんか造るより住吉駅と三ノ宮駅と元町駅と神戸駅と新開地駅にスーパーハルカス造ったり、六甲シーサイドパーク復活させたりした方がドン引き帝国大阪民国に勝てたやろが
朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンとエベンキ久元きぞうはそういうこともせず利権のことしか考えてないから批判してるんや >>79
何を意味のわからん妄想してるのやら
こりゃ完全な犯罪者やなぁ >>80
犯罪者はお前だよ、朝鮮野郎の村岡功マンセのエベンキ(*^_^*) >>81
エベンキで美味しいの?
何のこと?
アホの一つ覚えみたいに叫んでるね
新しい言葉を覚えて嬉しいねw ファランよ、お前は福原に逝ってないのか?
ていくとアローはマジで強面客多いよ。
関東激カワが福原に居ないから気が立ってたよ。 >>84
それは君の存在そのものに苛立ってるのだよ 強面のていくヲタは関東激カワが福原に居ないから苛立っていた。 >>87
誰に直接確かめたのかね
勝手に君が妄想してるだけだろう
君が意味もなく徘徊してるから
睨みつけてるんだよ
この前挙動不審でうろついてただろう
遊びもしないのに店の中覗き込んで
君だよ夜勤君
悔しければ何月何日どこの店で
誰と遊んだか言ってみろよ
ひょっとしたら強面客が我々かも知れないぞ ファランよ、土曜の夜だよ(*^_^*)
ちなみに昨年夏のていくヲタの強面客とは別人だよ。
つまり福原には沢山強面客がいる(*^_^*) さらにファラン、アローにも強面客が多いど(*^_^*)
やはり関東激カワが福原に居ないから苛立っているがな。
そこでビギスレの誰かが目覚めの画像を見せて福原の強面客が福原ソプヲタに目覚めたらお前はどうする? 神戸空港は朝鮮野郎の村岡功とエベンキ神戸市議たちが漁業保証と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を裏ルートで輸入して造った東朝鮮空港だ!
だからこそ朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
毛唐くろんぼ土人は味噌糞名古屋か高槻に(*^_^*)
シナチョンエベンキも味噌糞名古屋か高槻に(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) !!注意換気!!
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません!
極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。
我々は水戸のサポーターや関係者で押川定和の悪事の被害者を中心に集った団体だ。8割ぐらいはメインスタンドで観戦している。
押川定和は
『ゴール裏で戦う会』
のリーダーで元鹿島サポーター。
SNSで数千もの架空アカウントを作り水戸の関係者の情報を盗み出し個人のSNSを炎上させるなど攻撃を仕掛ける。
SNSで限界になると人を利用して情報を盗み出す。その人がその後どうなろうがお構い無しの使い捨て。押川に誰が騙されて巻き込まれるか分かりません。
皆さん注意して下さい。
Twitter、Facebook、mixi、超水戸、ニコニコ動画など可能な範囲で全てで悪行を行っている。
『悪行の事実を突き付けると全てを自演や同一扱いで煙に巻こうとする。』
悪行が事実の為、表舞台には出れないが2ちゃんねるで反応はする。
水戸の関係者になりすまして未だに水戸スレに書き込み続けている。
現在は悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。
押川は現在、悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
勤め先・株式会社WEIC(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
http://www.ntt.com/bizhosting-basic/data/case2_1.html ANAの羽田便の時間なんとかならんのか。
せめて日中に一往復... 長崎土民は味噌糞名古屋か高槻でおりづる熱唱じゃボケ(*^_^*)
だからこそ朝鮮野郎の村岡功が不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>99
下僕SFJぐらいしか押し付ける所がないぞw
今日は神戸壊滅だな 南風にはとことん弱いな >>99
羽田に余裕が出来ればまた飛ばしてくれるよ >>102
国際線羽田乗り換えで神戸羽田便乗りたかった。
帰りも。 >>105
あれ、帰りには乗れなかったか。
羽田国際線とCSしてくれれば言うことないのにね まぁそう焦るな
2年後にはコンセッションで3空港統合→神戸規制緩和が確定だから 幻魔しょう糞(げんましょうふん)
矢田チョンは顔は悪いわ頭は悪いわ生い立ち悪い母子家庭のいがんだれWイカれた目ん玉気持ち悪い地獄のチョン大汚物の怨念だ!
矢田チョンが身の毛もよだつおぞましい笑みを浮かべる時、世にもおぞましいチョン政策が成立する(*`θ´*)
矢田チョンの影は人の影にあらずしょう糞の影と共に現れる(*`θ´*)
だからこそ朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>99
ANAとスカイマークのコードシェアはどうなった? >>112
ANA「コードシェアするからANAの予約システム入れろ」
SKY「やだ。自前の予約システムで間に合ってるしコードシェアも可能」
↓
ANAが大規模システム障害を起こす
SKY「ほれ見たことか」
↓
現在に至る。 朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 今度近大特集をNHKあたりでやって欲しいな
大阪百貨系のネット活動家多そう どっから近大が出てくるの?
俺はミスタービギナーズだ!
だからこそ朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
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福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 近大流行ってるな
マジでNHKで特集して欲しい
関空と共に生きた近大OBの20年 日本人なら朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) どっから近大が出てくるのかね?
朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンマンセの在日は東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアを貶すと必ず関空厨か近大になるんだね。
だからこそ朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 幻魔しょう糞(げんましょうふん)
矢田チョンは顔は悪いわ頭は悪いわ生い立ち悪い母子家庭のいがんだれWイカれた目ん玉気持ち悪い地獄のチョン大汚物の怨念だ!
矢田チョンが身の毛もよだつおぞましい笑みを浮かべる時、世にもおぞましいチョン政策が成立する(*`θ´*)
矢田チョンの影は人の影にあらずしょう糞の影と共に現れる(*`θ´*)
だからこそ朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 痛いっツ!ズリアw
保身のために誹謗しなくていいよw
とりあえず、神戸空港が支えてくれるかな? いよいよ規制緩和がスケジュールに乗ってきたな
楽しみだ 俺は改心したんだ!
チョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
には一切拘らずに福原県外の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>157
夜勤君
何が改心したかね
これで何回改心してるのかね
然るべき処で強制的な措置を受け
それが解けたから出てきたのかね
毎回姑息な手段を使っても無駄だ
また此処へ逆戻りだよ
我々は追及の手を緩めることはない
http://youtu.be/wkhn81faYsk ファランよく読めカス
チョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)は変わらない。
しかし福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
には一切拘らず福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
つまり福原に大阪や沖縄や熊本や岐阜珍激カワも入って来てほしいと言う事だ! >>159
それが君の姑息な手段だというのだ
君は最早何を言っても無駄だ
此処で徹底的に治療したまえ
http://youtu.be/wkhn81faYsk ファランよ、チョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)は変わらない。
俺はもう福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らないんだ。
福原に熊本や沖縄や大阪や岐阜珍の激カワ悩殺嬢が大量に来てほしい。
どやファラン、行間も空けてないぞ! 自演ではない、このミスタービギナーズとファランは福原ソプヲタ仲間だ!
チョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、福原に県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 夜勤君
向精神薬の効果かね
君は最早何を書こうが
何を言っても無駄だ
此処で徹底的に治療したまえ
君への追及の手を緩めることはない
http://youtu.be/wkhn81faYsk ファランよ、逃げずに答えてくれ。
大阪激カワと関東激カワどっちが福原に来てほしい?
俺は改心してチョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
つまり関東激カワに拘らず、福原に熊本や沖縄や大阪や岐阜珍の激カワが沢山来てほしいと言う事だ! 夜勤君
ふざけるのも程々にしたまえ
大阪に決まってるだろう
そしてまた延々と同じ発言を繰り返し
ヘイトスピーチの連呼かね
最早君は存在価値すらない
治療の余地もない
厳しい駆除粛清あるのみだ ファランよ、チョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、
福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
宮澤智似の熊本激カワと山岸舞彩似の大阪激カワと大政絢似の沖縄激カワと永田レイナ似の岐阜珍激カワが福原に入って来てほしい。 >>167
其処まで姑息な手段を使っても
ヘイトスピーチ連呼したいのか
貴様に存在価値などない 神戸空港は廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、
福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) だから福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らないと言ってるだろ。
今の十八番は福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
つまり福原に熊本や沖縄や大阪や岐阜珍の激カワも大量動員してほしいと言う事だ! 近大ではない、改心したミスタービギナーズだ!
神戸空港廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、
福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>173
神戸が邪魔してて憎いのかな?
関空厨の泉ズリアさんよ 近大ではない、改心したミスタービギナーズだ!
神戸空港廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、
福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 嫌だ、神戸空港は廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)は替わらない
改心した俺が変わったのは福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、
福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^* 嫌だ、神戸空港は廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)は変わらない。
改心した俺が変わったのは福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、
福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^* >>180
全く改心更正出来てないな
福原に関する文言を全て削除せよ >>184
それはソープ板で書け
お前は単なる怨恨のみの精神障害者だ
然るべき施設で治療せよ 俺は福原ソプヲタだoチョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、
福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>186
またヘイトスピーチの連呼か
結局全く改心更正などしてないではないか
やはり厳しい強制的治療矯正が必要だ 俺は福原ソプヲタだoチョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、
福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 俺は福原ソプヲタだoチョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、
福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 俺は近大ではない、福原ソプヲタだoチョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、
福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 俺は近大ではない、福原ソプヲタだoチョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、
福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 夜勤君
ガラケーからスマホに変えて連投かね
しかも人格を変えてあちこちのスレでお漏らしかね
ワッチョイで君の行動はバレバレだよ
徹底的に精査し粘着検閲糾弾してあげるからね 福原の空が泣いている(T_T)
チョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、
福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 俺は改心した‼
チョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、
福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 俺は改心した‼
チョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、
福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 俺は改心した‼
チョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、
福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 夜勤君
ガラプーで早く連投したまえ
ガラプーを使えなくされてるだろうwww 2016年7月3日(日)・決勝 会場:神戸空港島特設コース
天候:晴れ 気温:31℃ コースコンディション:ドライ 観客:6896人
http://www.honda.co.jp/JMX/race2016/rd05/ 無駄だエベンキ(*^^*)
チョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>204
どんなに姑息な書き込みも無駄だ夜勤君
>>200の改心と論調が正反対だね
何が改心かね
結局差別蔑視用語の連呼と
怨恨の十八番連投かね
君の大嫌いな名古屋のこの施設で
強制的治療が必要だよ
http://youtu.be/wkhn81faYsk ファランよ、俺は改心したが大阪の女の子は関東激カワに比べたらイケてない(T0T) >>206
姑息だぞ
改心したなら改心したなりの書き込みしろよ
しょうもないヘイトスピーチは不要 ファランよ、関東激カワと大阪の女の子どっちが福原に来てほしい? 無駄だエベンキ(*^^*)
チョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子 無駄だエベンキ(*^^*)
チョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子 夜勤君
姑息な屁理屈の上に文章が途中で切れてるぞ
やはり君の病状は重篤だ
人間としての機能を成していないね
ここで特別観察が必要だよ
http://youtu.be/b-GIO4_DGgc チョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>215
には一切拘らないと書いていたな
やり直せ チョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>218
夜勤君
ではこの恥ずかしいお漏らしはなにかね
198 名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウ Sa77-R+ie [182.250.242.29]) 2016/06/24(金) 20:51:26.00 ID:aU3DXsIqa
俺は改心した‼
チョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、
福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
君は犯罪事案を起こす可能性が高いから
施設から出られないのだよ。 近大ではない、福原愛する福原ソプヲタだ!
チョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>222
夜勤君
ではこの恥ずかしいお漏らしはなにかね
198 名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウ Sa77-R+ie [182.250.242.29]) 2016/06/24(金) 20:51:26.00 ID:aU3DXsIqa
俺は改心した‼
チョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、
福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
何が改心かね
君は犯罪事案を起こす可能性が高いから
一生此処で治療だよ
http://youtu.be/b-GIO4_DGgc 近大ではない、福原愛する福原ソプヲタだ!
チョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>224
夜勤君
ではこの恥ずかしいお漏らしは何かね
198 名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウ Sa77-R+ie [182.250.242.29]) 2016/06/24(金) 20:51:26.00 ID:aU3DXsIqa
俺は改心した‼
(中略)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)には一切拘らず、
福原県外出身の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
何が改心かね
君は犯罪事案を起こす可能性が高いから
一生此処で治療だよ
それとももっと厳しい措置執行伏法かね
http://youtu.be/b-GIO4_DGgc ファランよ、大阪の女の子は関東激カワに比べたらイケテナイ(T-T) >>226
またそれかね
君の存在そのものがイケてない
君は此処で一生治療だよ
http://youtu.be/b-GIO4_DGgc だからこそチョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) だからこそチョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) ファランよ、早く福原ソプヲタに目覚めるんだ!
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>231
お前が現実に目ざめるんだな
貴様はここで一生治療しろ
お前の存在は不要
http://youtu.be/b-GIO4_DGgc 昨年度にスカイマーク民事再生のニュースが出た時に
嬉しそうに神戸空港廃港の危機!と各週刊誌「煽ってたバカ大教授が居たな
首吊らねーのか 神戸空港運営権売却 実施方針への質問や回答公開
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201610/0009562555.shtml
関西エアポートが本命であることには違いないだろうが
もし他社が高値で落札したとしたら、どういう運用形態になるのだろうか オリックスが入札なのか。
3空港一体運営が条件になってるし、どこが落札しても支障無いように関西エアポートは一歩引くのかな。
まぁあんまりやる気ないんだろw >>242
関西エアポートとオリックスの関係について スカイ神戸ー茨城線増便 ビジネス、観光で連携を
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201611/0009706573.shtml
再び神戸空港の発着枠が満杯になる
利用者の利便性向上のために、一刻も早い規制緩和が必要 >>249
22万人って、かつての繁忙期の8月並みの数字やね
しかも茨城や鹿児島の地方路線が圧倒的に伸びてるのが凄い
あとスカイ以外の会社が伸びてるというのが極めて重要
スカイだけじゃない
これでまだ枠が満杯じゃないからなー
長崎も年明けから4便に戻るし あのポートライナーをどうするのか
連接バス導入とかいう話も出てきてるし >>253
早くしてくれ
今は通勤にも空港にも不便だわ 一体運用になったら関西空港の航路の邪魔になる神戸の発着数はますます制限かけてくるよな
基本、増やさない、時間の変更は関西優先、減らしたら戻せない、でどんどん閑散化する 閑散化させたら結局損をこうむるのは一体運用している運営会社なのだが。 >>256
一体化での経営なんだから、三港総計の収支で考えるだろ。
神戸は関西と離着陸の空域が競合しているんだから、神戸の発着を増やすことは即ち関西の空域の制限に繋がるわけだし。 一体運営になれば神戸の30便規制の必要性は薄れるから、規制解除に動くのは間違いないんじゃない。
スカイマークから増便の要望があれば、その都度ちょっとずつ増やせば良い。 空域の関係があるから規制解除にはならないだろうが
総量規制ではなく弾力性のある規制になるだろう 神戸空港の都合のいい弾性運用になるんだろうか?
市街地から遠いだの不便だとひどい言われようの関西空港、あれでも、混雑空港に指定されていて、発着に事前調整が要るような盛況ぶりなんよね。
飛ばしたいときに飛ばせる空港ではなくて、使い勝手のいい時間帯にはおいそれと発着枠がとれない。
そういう飛ばしたい希望の重なってるときに、関西の枠削って神戸に割り当てたりするかなあ? コンセッションの時期を8月以降に想定しているとあるけど、
8月以降なら今の知事から変わっている可能性があるよな。
維新系の知事だったら、大阪有利になるような交渉をしかねない。 だからこそチョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) わからない?わからないならわかるまで説明しようW
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功率いる朝鮮神戸市議団が漁業保証と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を裏ルートで輸入して造った東朝鮮空港だ。
日本人なら朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) わからない?わからないならわかるまで説明しようW
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功率いる朝鮮神戸市議団が漁業保証と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を裏ルートで輸入して造った東朝鮮空港だ。
日本人なら朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) この荒らしやっぱり神戸市民じゃねーか
泉州だの近大だの言ってたやつ謝っとけよ 近大とか泉州とか言ってたエベンキ涙目やな(*^_^*)
だからこそチョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアなんぞ造るより、
住吉駅 三宮駅 元町駅、新開地駅にハルカす超える超ハルカス造った方が神戸は発展していた。
だからこそチョン村岡と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>255
アホか
神戸の枠規制は関空の発着枠が年23万回全部埋まってる状態を前提にしたものだ
実際には関空の発着枠はスカスカに空いてるので神戸を規制する必要は全くないのに
関空救済のためにムリヤリ神戸を規制していることは周知の事実
したがって三空港一体化後は利益最大化のために神戸の規制を緩和することが規定路線なのだ >>260
羽田や成田とは違って、関空は混雑空港とは名ばかりで
実際には事前調整なんてやってないけどな
やる必要がないから わからない?わからないならわかるまで説明しようW
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功率いる朝鮮神戸市議団が漁業保証と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を裏ルートで輸入して造った東朝鮮空港だ。
日本人なら朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>269
神戸空港が閉店している晩の22時から朝の7時までみっちり飛ばしたら、そりゃ、23万だけれど、
24時間営業でも実際にそんな時間帯には飛ばしたい航空会社少ないからねー。
都市部の空港は、大体朝7時くらいから9時半くらいと、夕方17時から21時くらいが離着陸多い。
総数からみるとスカスカの関西空港でも、航空会社が沢山飛ばしたい稼ぐ朝夕の時間帯は枠調整があっておいそれと定期便を設定できないよ。 >関空救済のためにムリヤリ神戸を規制していることは周知の事実
これよく言われるけど国が規制してるの?
ここには地元の関西3空港懇談会が規制したって書いてあるけど
>神戸空港には現在、1日往復30便といった規制がある。
>これは、2005年の同懇談会で、経済団体や自治体の協議のもとで、神戸空港が「国内航空需要に対応する地方空港」と位置づけられたことに基づく。
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO11211760Y6A221C1LDA000/ >>272
関空はスカスカじゃないぞ。すでに。
滑走路1本時代の成田を上回る。 1日250便。これは1本では厳しいし、滑走路1本あたりで見てもセントレアを越える。
そりゃ福岡の混雑には勝てないが。 高級ソースによると
年16.9万回。(2015)福岡は18万回あるからまだ飛ばせるだろうけど
重たく遅延も多い国際線主体なのでそうはいかないだろう。
1日231便。これはスカスカなのか。
しかも2016年にはさらに増便し250便以上ある。中国線が3割以上だろうけど。 成田を見ると関空の飛行機が重たいなんか思わないけどな、長距離便の割合もかなり小さいし 神戸空港、機能拡大を 兵庫県知事 3空港懇談会を要請へ
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO11211760Y6A221C1LDA000/
懇談会で伊丹と神戸を同時に規制緩和したら、
ANAは神戸撤退して全て伊丹に移行しそうじゃない?
元神戸に対しては伊丹を使えない時間帯の補完として就航してただけっぽいし 何故伊丹が同時緩和?
と言うか伊丹はすでに緩和されているのと、
神戸空港の規制は関空の救済の為だから三空港一体でそれを弾力運用するのは当然の流れ 伊丹空港の門限21時は早すぎるからもっと遅くして欲しいと大阪財界から要望があるとか 兵庫知事「関西3空港懇談会」再開働きかけ
http://mainichi.jp/articles/20161229/k00/00m/020/144000c
兵庫県の井戸敏三知事は、神戸空港の運営権売却(コンセッション)後に、
大阪(伊丹)空港も含めた発着枠や運用時間の規制緩和を実現するため、
関西財界や自治体などで作る「関西3空港懇談会」の再開を働きかける方針を明らかにした。
「大阪(伊丹)空港も含めた発着枠や運用時間の規制緩和」とありますよ。
井戸知事は元々伊丹派だし、本音は神戸より伊丹の規制緩和の方がメインかも わからない?わからないならわかるまで説明しようW
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功率いる朝鮮神戸市議団が漁業保証と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を裏ルートで輸入して造った東朝鮮空港だ。
日本人なら朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 緩和・弾性運用が、果たして希望の光になるのかな?
枠を決めた昔の状況では、関西空港への誘致・救済、神戸空港への制裁というような性格での30回制限だったかもしれんが、
関西空港の開港から20数年たった今となってはネットワークが形成されていて、状況は変わってきている。
、この30回というのは既得権益化していてむしろ神戸空港を救済しているんではないかい?
声高に規制緩和だの弾性化だの言ってると、この既得権益が失われかなねぃぞ。 わからない?わからないならわかるまで説明しようW
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功率いる朝鮮神戸市議団が漁業保証と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を裏ルートで輸入して造った東朝鮮空港だ。
日本人なら朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>283
神戸は枠いっぱいだろ?増やす理由こそあれ減らす理由なんかないんだよ。 >>284
だから、伊丹なんてバリ朝鮮製、神戸よりもっとたちが悪いよww 井戸さんも民間になった関西エアポート社に口出しすることはやめた方がいいよ。
それに、関西エアポート社は神戸をそれなりの評価をしている。そもそも井戸さん
ボチボチ引退でしょw >>>>285
減らす理由は、
・関西空港との空域競合
・乗降旅客数の少なさ
空域の競合が無ければ、実験的に増やすことも可能だろうけれど、ガチで食い合い。
乗降者数の実数の伸び悩み。30往復中29往復がB737(162〜174席)と小さめなのに搭乗率良くない。
1往復B777(405席)があるが、これまたガラガラで、駐機目的で来てるようなものだし。
利害調整って結構面倒くさいから、一体運用していないままなら30発着が既得権益として残るだろうけれど、
既得権益として守る必要のない段になると、増やすどころか保持する理由が全く無くなるからね。 神戸はそもそもあのポートライナーで空港客を捌けるのか?という根本的な問題がある
もう増発は不可能だし8連化するのにもかなり金が掛かる
連節バスでも導入して三宮にシャトル走らせるくらいしか策はない 神戸空港利用実績見ると28年度(4〜7月)のANAの搭乗率は66%
JALが撤退決めた時もこれくらいの搭乗率じゃなかったかな。
伊丹の門限が延長されたら神戸空港に留まる理由もない。
市営空港じゃなくなるんだから神戸市の便宜を図る必要はどこにもない。
運営が関空エアポートになると神戸市もANAに引き留め交渉なんてできないでしょう。
でも、SKYMARKは路線増やしたがってるしFDAも就航狙ってるみたいだから、
レガシーは伊丹に任せて新興系のキャリア中心に生き残りを図る事は可能でしょう。 >>281
元々伊丹派も何も兵庫県知事なのだから伊丹強化しか頭に無いのが当たり前。
県の立場では神戸空港は邪魔。 一体化運用した方が効率がいいから神戸の経営権もよこせ、と関空運営会社が言ってるんなら、30発着の既得権益を守るのは容易だろう。
けど、実際には、赤字で持て余した神戸市の側が手放したがってるわけだからな。
30発着がいっぱいいっぱいで需要の伸びの枷になってるわけでなく、枠一杯離着陸はあっても小型機スカスカ。
そんな状態で、枠増やせ・運営権買ってくれというのは、夢見すぎだろ。 >>292
あのー搭乗率は「平均」で8割超えて来てるんだけど何故スカスカ?
あとコンセッションの条件に関空が「国際拠点空港としての運用」と条件を付けてきたように、
神戸空港も三空港を一体とした神戸空港の一層の利活用を落札条件に付してるから
買った上で活用しないなんてことはあり得ない
ちなみに伊丹空港の規制緩和でANAが撤退するなら、それこそ神戸空港の24時間化と無条件規制緩和を交換条件にしかねないよ
一部誤解があるみたいだけど、神戸市の利権は兵庫県の利権と直結してるからね
井戸知事が神戸空港の2本目の滑走路に言及したのもそのため >>293
活用できる資産が、関空とガチ喰い合い状態の空域しかないじゃない?
そんなものを、580億円とかで引き取ってもらおうとか、ムシが良すぎるわな。
※ 累積赤字405億円+経営権売却176億円 わからない?わからないならわかるまで説明しようW
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功率いる朝鮮神戸市議団が漁業保証と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を裏ルートで輸入して造った東朝鮮空港だ。
日本人なら朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 神戸空港にとって一番有利になる結果は、伊丹が現状の規制のまま神戸だけ運用時間延長と発着回数増加を認めてもらうこと。
そうなれば神戸空港には伊丹閉鎖後の夜便がいくつか設定されるだろう。
でも伊丹神戸どちらも運用時間を例えば6時〜23時にした場合、エアラインは伊丹中心に便を増やす可能性が高い。
伊丹規制緩和はより多くの兵庫県民の便益になるから県知事にとっては当然後者が望ましい。
伊丹の延長は周辺住民の同意が必要になるなら簡単にいくのかは知らんけど。
>ちなみに伊丹空港の規制緩和でANAが撤退するなら、それこそ神戸空港の24時間化と無条件規制緩和を交換条件にしかねないよ
誰が誰に交換条件を出すのだろう?
3空港の運用条件が決まってから各航空会社がそれに合わせて効率的な路線編成するんでしょ。
ANAは伊丹が長距離便規制撤廃されたらあっさり神戸の長距離便を傘下のSNAADOに任せて手を引いたから同じことをしかねないよ。
勿論神戸便を残す(増やす)方が利益になると判断したらそうするだろうけど現状神戸の搭乗者数はパッとしない。 神戸空港24時間化も可能性としてはアリだと思うけど、
上にも出てるけどそんな時間に神戸に飛ばしたがるエアラインも利用者もそう多いとは思えない。
そしてポートライナーも24時間運航するのだろうか?
神戸国際化より伊丹再国際化の方が設備投資少なくて済むし利用者も見込まれるから神戸国際化の可能性も低いかな。 >>294
>そんなものを、580億円とかで引き取ってもらおうとか、ムシが良すぎるわな。
>※ 累積赤字405億円+経営権売却176億円
累積赤字?
神戸空港に累積赤字なんて無いよ。空港の収支は常に黒字
あるのはターミナル建設の際の市債だけだ。その金額は190億だが今回の最低価格はそれを下回る。
つまり、収支を併せる為に売却する訳じゃなく、三空港一体運営などの入札時の事業計画を重視する姿勢だ
もちろん空港購入後活用しない、などという事業者は門前払いになる
ホントに何も知らないんだな。
よくこんなので何か書き込もうと言う気になるな 神戸空港が一度でも黒字だったことがあったのか?
どういう仕組でそうなるの?
ポートアイランドにつけ回しした分は赤字でないとでもいうのかな? >>300
ターミナル運営費用は着陸料、停留料、土地使用料、航空機燃料贈与税などの諸収入により管理収支は常に黒字
ターミナル建設費用の市債償還が支払いの66%を占める為に一見総収支は赤字に見えるが関空と違い原本を返済してる為に
財務は極めて健全。 伊丹空港再国際化の動き
ソウル、上海、台北、香港に1日20枠を充てる事を想定 >>291
違うね
兵庫県知事の立場では伊丹も神戸も重要
邪魔なのは関空 >>288
関空との空域競合は発生していない
はい論破 >>289
需要があれば供給はついてくるよ
各地と直結するリムジンバスが増えるだけ >>299
バカでもチョンでも躊躇なく書き込めるのが匿名掲示板2ちゃんねるのいい所だからなw >>304
国会の議事になってるよ。
平成十三年第百五十二回国会衆議院本会議
質問者 鍵田節哉
答弁者 小泉純一郎
首相の口からがっつり航路の競合があることを国会の答弁で言ってるのに、何が論破なんやらw >>307
国会の答弁なんか適当なもんだよ
「電源喪失なんて日本の原発では起こらない」って言った首相も訂正してないし >303
じゃあ兵庫県知事が出張や旅行で神戸空港使ことるんか?
県職員が出張で神戸空港使うんか? >>309
県職員は普通に神戸空港使っとるわアホが
ダボは口開くな 月に1〜2回台北往復するけど姫路〜関西空港〜台北は時間がかかりすぎるわ
台北便飛ばしてほしい >>314
西播磨空港いらんって拒否ったの兵庫県民やで。
自業自得。 >>315
兵庫県は、関空設置において反対決議を行ったことのない
唯一の候補地自治体です。 >>314
伊丹空港再国際化の動き
ソウル、上海、台北、香港に1日20枠を充てる事を想定
兵庫県民に便利な伊丹空港をご利用ください「 17日朝イチの千歳ANA577満席。伊丹のANA/JALも5,6席しか残っていない。なにかイベントあんの?
SKYは空席あるけど、出張では使えない。 >>317
ソースは?
お前の脳内妄想はどうでもいい >>309
>県職員が出張で神戸空港使うんか?
むしろ、なんで使わない、と思うのだろう。
飛行機を使う場合に、伊丹便よりも神戸便のほうが安い、というところに行くような場合でも、
あえて伊丹便を使う、というほど兵庫県って財政に余裕があるのか。 >>322
伊丹も(半分)兵庫県の空港ですから!!! >>322
兵庫県と神戸市って
兵庫県と大阪府以上に仲悪いで
大阪も市と府、職員同士は険悪やけどな。
で、神戸空港は神戸市営やからなぁ。 兵庫県庁ー伊丹空港…1時間21分
兵庫県庁ー神戸空港…29分
兵庫県と神戸市は仲が悪いため目的地が羽田でも神戸空港は使わないズリ
なんせ仲が悪いからズリなぁ このまま夏に仙台便が復活すれば発着枠が上限に達するので
その代わり神戸経由だった那覇-茨城が直行になる
いよいよ発着枠の上限が足枷になるね 昼間の時間帯とかだと空域は余裕あるはずだから増やせそうなのにね >>331
時間規制でなく総量規制している時点でまゆつばもの >>333
でも飛行機は定時性がよろしくないだろ。
関西18万回/年→480回/日と、神戸60回/日で、8対1くらいの割合。
神戸多めに配分して時間で5対1くらいに割り振ってみようか。たとえうば、毎時、正刻から10分間が神戸の持ち時間、10分から59分が関西の持ち時間とするみたいに、な。。
スカイマークがきっちり羽田から飛び立てばいいけれど、しょっちゅう遅れる羽田発がちゃんと神戸の持ち時間内に降りられるのか? 降りられなきゃあ、最大50分待ち。
倍かかることになって困るでよ。 >>335
神戸空港は開港時間から1時間半で7/30便が飛び立ち
閉店前の50分間に7/30便が着陸するような運用なんだが(もちろん関空も過密時間帯)
10分がなんだって? >>335
何で24時間運用の関空と16時間運用の神戸を一緒にしてるの?
バカなの死ぬの? >>338
その足枷を外すための、三空港一体経営だよね、
という内容の記事 足枷を外したつもりが、単に既得権益を失うだけになったりして。 わからない?わからないならわかるまで説明しようW
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功率いる朝鮮神戸市議団が漁業保証と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を裏ルートで輸入して造った東朝鮮空港だ。
日本人なら朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) わからない?わからないならわかるまで説明しようW
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功率いる朝鮮神戸市議団が漁業保証と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を裏ルートで輸入して造った東朝鮮空港だ。
日本人なら朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 運用制限が既得権益っていう意味が分からない。
現状のどういう面が利益になってるの? >>345
なんとか理屈を捏ねくり廻して今の規制を正当化したいんだろうけど
無理がありすぎるわな
>>335-336とか 運用制限があるから利用客伸びない、と言い訳できる権利。 >>348
2013年度から利用者は伸びてるし今年も前年を上回る見込み。
ただ提供座席数が運用制限によって増やせない以上
頭打ちになり利用客が伸びなくなるのは確か。
それは言い訳というより不利益では? >>345
キチガイの思考を理解しようとするだけ無駄 >>345
日に30、およそ均等におよそ1時間に3、の発着枠が神戸の今の既得権益だな。
これが削られない、或いは、使い勝手のいい時間帯を占めたままでいられる、という楽観論はどこから出てくるのやら。 >>353
運用制限が撤廃されたらSKYが便数を増やしてくるのが自然だと思う。
現に今夏、仙台便の発着枠確保の為に他の路線を減便している状況を見れば発着枠の需要はある。
使い勝手の良い時間帯というのはいつなの?
神戸空港が空域を占有している時間帯は無さそうだけど。
それと神戸空港の運用時間ぐらいは把握したらどうかな。 色々と口だけ弁慶だけして「なら規制を撤廃して見てどうなるか検証したら良いじゃん」
と言えば「いやそれは」となる
それが関空厨 >>353
およそ均等におよそ1時間に3、の発着枠
此れなら1日の発着枠45便になるが? >>356
さすがに使い勝手の悪い時間帯にまで1時間に3つ発着を設定しないなだろw 関空厨は根拠のない脳内妄想の中でしか生きられなかったからね
仕方ないね >>357
>>336
およそ1時間あたり均等に3、がなんだって? 神戸―宮崎便が実現すれば、黒字路線は確実だが、
就航が実現しない。
神戸の発着枠制限が原因みたいだ。 >>359
ワロスwww
関空厨は痴呆が多いからw 宮崎便を計画してるのはソラシド?
ソラシドは三宮センター街でゆるキャラ引き連れてキャンペーンしてたり頑張ってるな。
28年度は前年比大幅増だし。
ANAは旅客数が5年以上前年比減でやる気なさそうだし神戸から撤退するのも時間の問題だな。 >>362
それはどうかな
むしろ枠規制緩和の後はJALが戻ってくるだろ >>363
JALの撤退は神戸で稼げないというより、経営難による路線整理の一環だったし、新規就航の制限も昨年末で終えた。あとは枠さえあれば戻るだろうね。それとたまに来るFDAの就航もありえない話ではないかな。? どちらにしろ枠が無いことにはね… オリックスファンの自分としては、伊丹ではなく、神戸空港から宮崎に
春季キャンプを見に行きたい。
カーフェリーは神戸からあるが。 わからない?わからないならわかるまで説明しようW
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功率いる朝鮮神戸市議団が漁業保証と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を裏ルートで輸入して造った東朝鮮空港だ。
日本人なら朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>362
宮崎便はソラシドだろうね
JALは撤退したけど、あれのおかげで現在の神戸スカイマーク王国が築かれたのを忘れがちなんじゃないかな
羽田以外での国内唯一、格納庫も建設された
神戸羽田便なんて今や7往復だからね。まさにドル箱だよ。
ANAが撤退したら敵に塩を送るようなもの 三ノ宮近辺から西宮の海側に引っ越ししたんだけど、騒音酷い
遠いし煩いし、かなり嫌いになってしまった 高度と角度から神戸としか思えないヤツがうるさいんだけどね
調べたら空域被りまくってるし関空のやつもありそうだけど ANAも単純な撤退なんてありえない。
当然下僕のスターフライヤーかなんかに置き換えてくるだろう >>371
1日500着陸以上の関空と50着前後の神戸空港で神戸空港だけの騒音が西宮浜で判別できるならアンタ猫より耳良いよ
しかも国際便の大型機が着陸時に絶対航路を旋回する関空機と、かたや西風の時のみ運用される09着陸で
そちらだけ聞き取れるとなるともう探偵団に応募するしかない 西宮浜と神戸空港、直線距離で10km以上も離れていて
西風運用の09離陸27着陸だとしても六甲アイランド沖にすら
飛んでいかない飛行機の騒音が届くとは考えにくい。
むしろ伊丹から南下して西に向かう飛行機の方が近いと思う。 >>375
伊丹の離陸機は騒音対策のために急激に高度を上げるから、西宮浜あたりで騒音が聞こえるとは思えないなぁ
もし西宮浜で聞こえるとしたら、離陸直下の川西伊丹あたりでは酷い騒音になってるはずで
それこそ住民が黙ってないだろw
やっぱり関空機じゃね? >>362
ANAが減ってる、ってのは純粋なANA便(羽田)に限った話?
それとも下僕コードシェアも含めて? >>368
中途半端な価格設定と欠航の多さでピーチに負けて関西空港を放棄
じゃなかったっけ? >>379
ピーチは関空から撤退するわけにはいかないから必死でしがみつくわな
その点、スカイマークは見切りが早かった、と >>379
負けたのはピーチじゃなくて朝イチ夕方最終のドル箱羽田便をわざわざ神戸空港から付け替えたのにLF20%という記録的低さだったから。
関空に負けた >>376
西宮市だが武庫川団地だよ
結構うるさいなと思って見るとそこそこの低空からさらに高度を下げているというのが数回、関空機が兵庫県上空であの高さからさらに高度を下げるとは思わないんだけどな >>383
そうかも知れないですね
とりあえず、関空機が高度を変えるとは思えない >>382
航路を見る限り伊丹便だな
http://4.bp.blogspot.com/-oGs8XLvQZ0U/VAMuG-D9acI/AAAAAAAAAKY/Yy9qokLvrC8/s1600/001047128_p20_ページ_26.jpg
モロ武庫川団地の真上飛んでるわ
いくら神戸便がうるさくても六甲アイランドまで行かない飛行機が真上通過の航空機よりうるさくはならない
空港の東側はほぼ航路設定されてないから定点観測もしてないくらいだし >>385
あんたか関空と決めつけるのが問題じゃないの?
よく平気で書けるな、すごいわ >>386
あんたがまず神戸空港と決めつけてる所から始まってるんだけど
スレタイ読めるか? 関空シンパ?
自分は神戸と決めつけてるのに関空と決めつけらるとキレるとか。 いや、神戸に決めたのは自分だけど、なんか違うだろ
あと、神戸空港は好きだよ、迷惑かけてたんだなと思ったけど、神戸じゃなかったなら良かったよ >>388
前に書いた通り、関空と神戸なら関空はあり得ない
伊丹に考えが至らなかったのは馬鹿だが、関空に決め付ける奴はどうなの? 自分は決めつけてもOKで人は許せないとか…むしろそっちがどうなの?と思うが。 決め付ける前に根拠というかちゃんと
調べるべきだとは思う。 >>390
関空があり得ないなら神戸空港はもっとあり得ない
777以上の多い関空機と違って殆ど737型で東側離着陸はさらにレアなんだから
第一東側航路で騒音被害なんて聞いたことがない
好きならもっと信頼してやれ >>392
それは思うよ
馬鹿だったなと
話のネタになるかと軽い感じで書き込んだんだけどね
ただ、何で他人が勝手に関空と決め付けるの?
よく分からん >>393
だからー
あんたの前に角度の話も書いてるだろ
それをガン無視で関空と決め付けられてもね >>394
ネタにはなったから面白かった
騒音の原因が何か調べるのも楽しかったから。 >>394
神戸じゃないなら関空か伊丹しかない
伊丹の可能性に思い至らない限り、選択肢は関空しかない
というだけのことと思われ >>380
結構多いのとパッと見ピーチより少し高いのが嫌われて関西空港でスカイマーク振るわなかったろ。
しがみついたもヘッタクレもねーわな。実際に関西空港で単年度黒字2連続か3連続かのときに、スカイマーク潰れそうになってたたんだし。 >>400
関空の全面バックアップ受けてるピーチと比較されてもなー
まぁスカイマークが関空に見切りつけたのは早くてよかったよ
成田に拘って泥沼になっちゃったけどな
いずれにせよ、もはや過去の話
今の絶好調状態から更に飛躍するのが楽しみだ 国内線の利用者数が三空港の中で
関空だけ前年割れが1年以上続いてる事は
どう思っているんでしょうか? >>405
あまり関空をいじめてやるなよw
関空絶好調!日本一! …とおだてておいたほうが
規制緩和されやすくなるだろ >>404
暦年と言ってるのに12月単独旅客数の記事出してきて馬鹿なの?
2016年で何人とパーンと発表しないからどこも記事にせず話題にならないんじゃない。
(市役所のHPわざわざ調べるような暇人は少ない)
だから茨木空港は頑張ってるにに神戸は駄目とか頓珍漢な批判を受けるんじゃん。
神戸空港関係者でマスコミを味方にできるような人材いないの? 神戸新聞は所詮空港反対派の左巻き市民に阿った紙面作りなので、
神戸空港の業績が良いとか将来性があるとかは本音は記事にしたくないんだよね >>408
三ノ宮の目と鼻の先なのに、クソ田舎のイバラギがライバルとか
ポートライナーって規模も距離も田町〜羽田空港と似たようなものだろ、過分な設備がついてるのに。 >>408
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201604/0008986508.shtml
去年の4月の記事だけど神戸新聞が左巻きなんとかの紙面ではないと思う。
それと神戸空港の年間利用者数は4月から翌年3月の集計だから
当然年間利用者数に関する記事はない。
暇人なので市役所のHPから“暦年”で計算したら
利用者数約264万人で利用率75.6%です。 >>411
モノレールと電車の2つの輸送手段のある羽田と新交通しかない神戸を比べるなよ・・・
しかも東京モノレールの編成定員のポートライナーの編成定員は倍の違いがある >>413
羽田のモノレールの、と前置きしてるのに関係ない輸送力まで出して来てるのはあなた >>412
素晴らしい成績だね!
今の規制の中では限界いっぱいに近い数字だと思う
やはり一刻も早い規制緩和が必要だ >>413
東京モノレールはJR東が京急に対抗するために買収して魔改造した結果、大幅に性能アップしたからな
ポートライナーも追い越し線をつくってノンストップ便を走らせたり、JR駅との直結乗り換え改札をつくったら
飛躍的に便利になるのだけどね… 阪神か阪急は神鉄かJRか山陽
どこでもいいから鉄道で神戸まで伸ばせ >>416
ノンストップってwwww
客の大半が、ポートアイランド内の団地から三宮の方へ出る通勤通学客と、三宮からポートアイランド内の企業や大学に来る通勤通学者なんだけれどな。
たまにどっさり、イベントホールの観客。
それほど多くない空港の利用者のためにノンストップ運行なんかやってられるかよ。 神戸市は三ノ宮バスターミナルからの直通バスも検討している。道のり8キロのうち4キロが無信号道路だから
うまく考えて走らせれば、所要時間は10分以内
どちらでも良い 規制緩和よりも、既得権益剥奪の方を心配した方がいいんじゃないの?
30枠が削られる、もしくは、使い勝手の悪い時間に追いやられる、という心配した方がいいよ。 >>421
一方で乗客の分離は必要かもな。
大量の通勤・通学客から見れば空港利用者は邪魔でしかないだろう。
最悪一本待てばほぼ確実に座れる空港利用者だが、混み合う車内に気はひけるし、時間もかかるし都市としてのイメージも良くはない。
ノンストップはありえないにしても、三宮・中公園(乗り換え駅として)・医療センター〜各駅みたいなのはあってもいいかも知れん。
大事なのはどちらにとっても快適な方法を提供することだと思う。 >>426
430人万の需要予測に30発着を割り当ててるのに、250万人くらいしか乗降客居ない。
144〜177席のB737が28と405席のB777が1、270席の767が1で、搭乗率70%いってない。
行先が同じ便で関西発着より搭乗者数か搭乗率かで優ってる路線も無い。
関西と空域競合になってるんだから、一体運用になれば、そりゃ、神戸を増やす方には向かんだろう。
今は別経営だから既得権益で守られてるものが、一体運用になれば、当然、見直されるで。 >>427
うわーそうだなー大変だなー
発着枠少なくなっちゃうかもだわー
ほんと大変だわー じゃあ関空側としては、一刻も早く一体運用しないとな >>423
三宮から神戸空港まで10分以内とか深夜に飛ばしまくってもありえないわ・・・
信号のほぼ無い関空の1Tから2Tでも10分かかるよ 京コンピュータ前止まりの電車あるけど、あれ全部空港まで伸ばせばいいのにな とりあえず直通バス走らせるならこれを採用しろと
矢田市長の時から言ってるが
公共交通優先システム(PTPS)
http://www.seibubus.co.jp/ptps/
全国でも40都道府県で導入されていて三ノ宮〜ポートアイランドならほぼ直線だから、このシステムで飛躍的に速達性が上がるのは間違いない
これ採用しなかったら市の本気度を疑わなアカン >>431
>>434これ採用したら、平均速度42kmで所要時間が10分切る >>435
フラワーロードから三宮の駅に折れるのに3分くらいかかるやろな。あと、バス乗り場の順番待ち。 >>429
関空の側としては
んなお荷物、背負いこみたくねー。呑気な市役所の運営なら30枠くらいくれてやったままでもいい。
ガツガツした民間の他社に移ると厄介だから、それならこっちが確保し方が得かな?
……くらいのところだろ 新神戸〜三宮〜新港〜ポーアイ〜空港に地下鉄を走らせて、
海岸線をBRTにすべきだったんだろうな >>436
三ノ宮からは西に折れて海底トンネルを使う
PTPSを国道2号線以外に適用すれば信号停止箇所は二箇所のみ
それ以外はなんと直線
空港直通バスは空港旅客しか使わないから二連接バスなら二台もあればほぼカバーできるため
バスの順番待ちはポートライナーの順番待ちと等価に扱える
三ノ宮バスターミナルの位置はポートライナーに乗るより半分近く駅に近くなるから
時短の上さらに楽になり
所要時間が10分になれば、上で誰かが指摘してる通りLCCタミに移動する関空一タミとJR三ノ宮が利用客にとって同じ位置関係になるので
より競争力が増す >>440
市民広場駅で見てみ京コンピューター・神戸空港方面へ行く乗客すくねーぞ。その少ない乗客の大半が医療センター駅で降りてる。
15年前からバスの新規路線開設は届け出だけでいいというふうに大幅に規制緩和されている。神戸空港開港当初からバス路線の開設は自由なわけだが、
一つも三宮〜空港の直通バス路線を設定しようとする旅客運輸業者が無かったというのは、民間の営利企業的には全く旨味の無い再際の見込みのないもの
ということではないんかい?
現に、ポートライナーで輸送力は供給過剰状態なんだし。 >>441
お前さー10個上の書き込みすら見えんのかよ>>430
市営か新交通が運営するから気にすんなというかこっちみんな .
大阪湾アクアライン
三宮〜ポートアイランド〜関空島〜りんくうタウン!!
東京湾に負けるな!! >>441
ポートライナーで輸送力は供給過剰???
寝言は寝て言え >>440
三宮バスターミナルってどこにつくるんや。
地下が光洋のバスビルまだ新しいぞ?
そごう跡地?くらいしかないんと違うか? 年間搭乗者数200〜300万人程度の地方空港では、公共アクセスはバスしかないのが普通。
しかも市街地まで40〜50分かかる上1時間3本程度。
神戸空港もそんな地方空港と同様のスペックしかないのに
ポートライナーが接続してるのは過剰な輸送力といえるかもしれない。
それはそうと、平日朝だと医療センター過ぎるまで座れないこと多いよ。
荷物の多い旅行者ならポートライナーが敬遠されるのはしょうがない。 三宮は始発駅なんだからちょっと早めに行くか1本待てば座れるでしょ。
朝7時台は25本のうち14本が神戸空港行き、5分に1本はある計算だから。 >>445
神戸空港行きの直通バスなら、ミントの足元しかないだろう
>>446
地方空港の中ではダントツの日本一だから、ポートライナーは必要最低限なのでは?
あと過剰な輸送力なのに混んでて座れないとかもはや意味不明だね
座席を獲得するための方法は>>447に書かれている通り >>442
補助金ジャブジャブ注ぎ込めばそりゃ実験もできようよw >>449
一兆円かけて埋め立てた2期島に100分の1の100億円でバラックターミナル建ててLCCごっこするよりはマシだ >>444
乗客が1便あたり平均115人・最大405人の日に7000人弱。空港の勤務者や飛行機に乗らない来場者の出入りが同じくらいあるとしとして計14000人/日。
平均の搭乗率が67%だからピークにこの1.5倍として、21000人/日。
ポートライナーの輸送力が定員270人の列車が170本、ざっくりの間隔が7分に1本。輸送力は47000人/日。やっぱり、供給過剰じゃん。
アクセスはポートライナーだけでなくて、停め放題の駐車場に自家用車で来る人あり、バスをチャーターしている団体あり…… >>445
三宮バスターミナルってどこにつくるんや。
三宮再整備で高層ビル計画 バスターミナルやホテル
で検索してみて下さい >>451
お前の机上の空論は北花田ー中百舌鳥間の利用人数だけで御堂筋線があんな編成数要らない、供給過剰だと言ってることそのもの
アホかの一言で一蹴
あと神戸空港の平均搭乗率は、スカイ再建後の今年度は77.4%だから(全路線平均搭乗率)
再計算してみな >>451
ラッシュ時に通勤通学客と空港に行く客で混雑してるんだからそれを分離して混雑を緩和したいんだろ?
市民広場以南がガラガラでもそこまでが混雑してるんだから、そこに大きな荷物を持ってることも多い搭乗客が乗るのも邪魔だし >>452
神戸新聞の妄想やろ。ミントの地主やからミントの東側も開けて家賃あがってほしい。
でも、ミントの1階が空き家になるのは・・・だから妄想の主も本気じゃないよ。 >>456
アーバンリゾートフェアで展示されてた妄想も実現してへんで。 >>453
北花田〜なかもず って随分と後にできたよね?
梅田〜天王寺が戦前、天王寺〜我孫子・梅田以北が高度成長期に開通したのに対して、大和川以南の部分は昭和も終わりかけの頃ではなかったっけ?
先にあるものを、後から作ったもので予測とかwwww >>454
混むっちゃア混むけど深刻なほどではないじゃん。
あれが深刻な混雑と言うなら、むしろ、市民広場から東へ行く環状運行の本数増やす方が現実的だろうけどなあ。 >>458
あびこの車庫がちっちゃくて10連おかれへんから車庫の中百舌鳥移転な。
で、市外に延長。なんか理由がないと市民以外へのサービスでけへんから >>458
もはや自分が何を言ってるか全くわかってないだろw 教えてほしい、ポートライナーを朝のJR神戸線並の輸送力にするには何両編成にしたらいいの? 教えてほしい、ポートライナーを朝のJR神戸線並の輸送力にするには何両編成にしたらいいの? じゃポートライナーを24両にしたら日中神戸空港に新快速が一時間あたり10本来るってことやろ? >>459
医療産業都市を通る空港系統の本数は減らせないし、車両基地が一杯でこれ以上車両の増備はできないから、全く現実的ではないよ。
それに今混雑率130%程度で深刻な混雑じゃなくても、今後枠の増加で便が増えて搭乗客が多くなることが見込まれるから、ラッシュ時の混雑緩和のために通勤通学客と分離できるならしたほうがいいし、そのほうが現実的じゃないかなあ。 >>459
アホか
新交通の混雑は深刻だよ乗った事もないやつがいちいちしょーもない嘘を書き込むな
おまえが>>458で書き込んでることそのものが、「後からできたもので前のものをあれこれ断じてる」ことそのものなんだよ
空港線がポーアイ開設時からあると思ってんのか
それとなーアホみたいに市民広場前で降りる降りるとかほざいてるけど、今は市民広場前から空港線方面に行く人間が8割じゃ
いちいち一周して中埠頭や北埠頭に行くやつなんてわずかなんだよ
歩いた方が早い
もう南大阪からいちいちGoogleマップ見て書き込まなくて良いからな。 ID:IFabDSb30は今や絶滅危惧種の神戸空港反対派
今年も今月16日の開港日に市役所前で抗議デモするのか?ご苦労なこったw >468
本当はもっとループ線の本数を減らして空港線に回せばいいんだけどね >>468
深刻なのは空港の利用者の方でなくて、居住者と企業・大学に通ってきてる人の方だろ。
市民広場で分岐する環状部分以北を増やすんならまだしも、空港行を増便とか、ノンストップ直行とかw
空港行も医療センターまでの利用者が大半だぞ。 >>471
コンテナヤード潰してアホ学院大学誘致したのも空港が出来てからじゃないの?
甲南と神大は人数いないしアホ学院が大学を明石から移転したのと
中高をつくったのが原因でしょ。アホ学院がスクールバス出せばいいのでは? >>437
ガツガツした民間の他社に移ったからって神戸の枠が増える訳ではないのでは。規制緩和を訴えてくるかもしれないが、関西エアはバックに国がついてるから認められるとは思えない。 >>473
オリって三和の残党なわけで、自民でも新興財閥系がバックなだけ。
従来からの財閥系や新興財閥でも民進も含めたらどう動くかはわからんよ。
ダイヤモンドシティUKBとかあの株主構成であればオリよりは強くなる可能性も >>471
なぜ利用者が神戸空港以下の中埠頭北埠頭行きを増便すれば混雑が緩和するんだ?
単に空港方面が減って不便になるだけだろう。
大学方面は市民広場以前で全て降りる
残りの8割は医療センター方面で北埠頭中埠頭は2割もいない。
何度もいう通り増やすなら空港方面以外にない
空港直通線は出来れば理想だが、待避線がないから所要時間が殆ど変わらない。そして大学生は貴重なライナーのユーザーでもある。
なら三ノ宮から出すのは空港直通のBRTとなるのは極めて真っ当。
時間に余裕のあるユーザーはライナーでも良い。
問題は早くやれということと、もはやどの自治体でも採用しているPTPSを採用して速達に努めろということ >>473
神戸空港のコンセッションには、「三空港の円滑な一体運用」という項目がある。
円滑に一体運用出来ない運営主体はそもそも落札条件に適わないよ。 一番良いのはポートライナーを新快速並みの輸送力にすること。
神戸空港にエアドウを進出させること。
長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させること。 >>451
電車の定員は立ち席含めてだからな。270人
ということは現状で均等に乗ったとしたら、たしかに席がちょうど埋まるくらいだ。
しかし、神戸空港は朝晩に偏っている。
そうするといくらラッシュ時は増便しているといっても、混雑した印象になる。
昼間は逆にガラガラだ。セントレアと同じ。
朝は検査場に数百人が殺到してパンクし、通過に30分かかる空港だが、
昼下がりはチェックインカウンターがあるエリアを歩いているのは数十人。
地方空港はどこもそうだけど、偏っているから発着に合わせてバスが運転される。
神戸も同じってこと。
ただ、バスほどは輸送力調整ができない新交通システム。 >>471
神戸市の統計見たら、ポートライナーの駅別利用者数がわかるよ。
環状部分の駅で神戸空港駅の利用者数上回ってる駅は1つもないから 不思議なのは、大阪方面から阪神高速3号神戸線で神戸空港へ行こうとするとき、
西向きに生田川出口から出る際、「空港は直進」というデカイ看板がある事だ。
明らかに港島トンネルのある方向、「空港は左折」と書くべき看板にわざわざ「直進」と書いて迂回路に誘導している。
あれだけで所要時間が10分は伸びる
かなりの予算でトンネルの延伸も行なっているわけで、素直に「左折」誘導すべきと思うんだけど。
所管が国土交通省だから違うのか? >>476
「三空港の円滑な一体運用ができる運営主体」って、関西エアポート社以外に考えられるんだろうか。 >>474
「バックに国がついている」というのはそういう意味で書いたわけではなくて、
関西エアポート社は国に毎年運営権費を払わないといけない訳で、
それができなくなる可能性のあることは国は認めないのでは?ということです。 >>479
素晴らしい
見事に>>471にトドメを刺したなw >>483
エアポート以外にもオリックス単体での出資もあるだろうね
この場合は利益相反しそうだけど持ち株会社を作ったり発着枠を金銭で雄蕊したり
いろんな解決策を提示してるはずだよ ベイシャトルは神戸市議団の利権でやってるから廃止。
神戸空港はまずエアドウを進出させ、ポートライナーを新快速並みの輸送力にすること。
長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させること。 >>479
おかしいなあ。同じ資料見てるんだけれど
年間乗降者数、神戸空港駅が99万に対して、中公園駅135万、みなとじま駅245万、市民広場駅240万だけどなあ。
それとも、ウチの表示がおかしいのかなあ?
ウチではこんなふうに見えてるんだけれど
http://i.imgur.com/5IWqguP.png >>488
その3駅の乗車人数が神戸空港駅より多いことと、「環状運行の本数を増やすべき」という主張はどういう関係があるんだ?環状部分の東側の駅より空港系統の駅のほうが人数多いよね? >>489-490
最初からその程度の知性なんだよね
こいつの書き込み↓
437 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7a3f-0MWP [123.223.68.251]) [sage] :2017/02/04(土) 05:24:14.00 ID:IFabDSb30
>>429
関空の側としては
んなお荷物、背負いこみたくねー。呑気な市役所の運営なら30枠くらいくれてやったままでもいい。
ガツガツした民間の他社に移ると厄介だから、それならこっちが確保し方が得かな?
……くらいのところだろ
441 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7a3f-0MWP [123.223.68.251]) [sage] :2017/02/04(土) 08:31:46.00 ID:IFabDSb30
>>440
市民広場駅で見てみ京コンピューター・神戸空港方面へ行く乗客すくねーぞ。その少ない乗客の大半が医療センター駅で降りてる。
15年前からバスの新規路線開設は届け出だけでいいというふうに大幅に規制緩和されている。神戸空港開港当初からバス路線の開設は自由なわけだが、
一つも三宮〜空港の直通バス路線を設定しようとする旅客運輸業者が無かったというのは、民間の営利企業的には全く旨味の無い再際の見込みのないもの
ということではないんかい?
現に、ポートライナーで輸送力は供給過剰状態なんだし。 >>489
>>479の
>環状部分の駅で神戸空港駅の利用者数上回ってる駅は1つもないから
がウソだろってことで。環状部分で神戸空港駅よりも乗降の多い駅を抽出。
同IPで持ち出してきた“神戸市の統計”とやらにも矛盾してんじゃん >>493
もう揚げ足取りでしか対抗できないんだね。虚しいね。 >>493
レトリックとしてはわかるよ。
けど、君の自説を強化できないどころか説明すらできない資料を自分でわざわざもってくる理由ってなに?
言葉遊びがしたいだけ? >>493
環状部に中公園から市民広場の3駅が含まれるよね?
という指摘は間違いではない。
ただ、なんでそのその3駅?と聞いてるのは
北埠頭行きの電車を増やせという主張とその3駅云々が繋がらないから聞いてる。 >>493
三宮〜市民広場は空港線でもあり環状線でもあるわけだが 環状というかこの三駅は直接部分だろ
上りは環状にすらなってないし
レトリックですらねーよ 駅の乗降客数からポートライナーの改善案考えたんだけど、
〇北埠頭行きと空港行きの割合を1:2にする(3本に2本は空港行き)
〇北埠頭行きは各駅停車
〇空港行きはポートターミナルを飛ばし、貿易センターは2本に1本だけ停車する
(つまり2本に1本はかつての快速と同じ運行になる)
これで「空港行きは混み混みなのに北埠頭行きはガラガラ」は解消される。
ただし、朝の通学ラッシュ時間帯は少し北埠頭行きを増やしてもいいのかも。
(空港行きのほうが三宮戻ってくるのに時間かかるから) >>499
今でも3本に2本は空港行きなんじゃ無いの? >>499
そんなややこしい運用するぐらいなら、単純に環状線を減らして空港線を増やすほうがよいのでは 補足するね。
ワールドホール、スポーツセンター、国際展示場で大規模な催しものがあったときに、混雑さけて、遠回りの南公園まわりの列車で
三宮まで出てる地元住民やら企業の勤務者やら結構いるよ。
イベントの行きは三々五々だが帰りは一時的に混雑するから、待つより遠回り。市民広場から遠回りも実質6・7分くらいの差。 >>503
普段から利用してるので
南公園から北埠頭まで単線なのは知ってますが… >>503
もし>>488と同一人物なら良い加減巣に帰ればと言いたいところだけど
どちらにしても三ノ宮は終点でドン付き。
終点駅で処理できる容量は決まってるから、どちらかを増やしてもどちらが駅への進入を待たなければならないから終点三ノ宮への輸送力は変わらない
北埠頭周りを増やせば、折り返し上り列車の運行本数が減るだけ。
コンサート帰りの渋滞は緩和しないし旅客が積極的に利用する上り列車の本数が減るから、より悪化する。
コンサートやイベントはそもそも一時的なラッシュだし時間的にもマチマチだから、そもそも臨時ダイヤで対応すべき。 >>509
これは凄いね
これからの航空管制は、神戸と東京で担っていく >>511
はっきり書いてるなw
一体化後の規制緩和は規定路線ということで 羽田からの到着便20:25と20:30
こんな被ってて意味あるのこれ >>513
ANA利用者とスカイ利用者だけどまぁ総旅客で言えば
二両編成の電車みたいなモン >>508
双日が何故参加しているのかわからない。勝てる見込みがあって参加してるのか? >>515
コードシェアしてないから猶更。
各地方空港でもJALとANAの羽田便がほぼ同時刻の発着ってことはよくあること。特に地方発始発便と羽田発最終便はね。 >>511
「地元の関係自治体や経済団体で合意した経緯がある」ということは
地元の関係自治体や経済団体がOKを出せば規制は緩和されるということ?
国は全く関与しないということかな? >>518
国は「地元で決めること」と言い続けてるからね
地元でちゃんと手続き踏んで決めたことには反対しないよ >>513
おくれても神戸着陸
もっと遅れても関空でも神戸に船で。
そんな客のための日本ヘリコプター便 そんなんどうでもええんじゃチョン、神戸空港エアドウ進出させんかいボケ 空域で関空と干渉し、地理的位置で伊丹と競合する神戸空港を規制緩和後どうやって「一体運営」していくんだろうね。
関西エアポート社と関係しているところに運営権が決まりそうだけども、
「神戸の便を増やす」=「関空の便が増やせない」や「伊丹の利用者が減る」ってなったら
運営権費が増えただけで利益は増えないよね。 >>524
だから、言ってんじゃん。一体運用・発着枠の撤回は、神戸空港にトドメさしかねないって。
発着が30往復よりも増やせない・深夜早朝に発着できないというのがのが規制なら、減らせなかったりいい時帯が確保されている既得権益があるのも規制だって。
一体運用で発着数やの規制がなくなるとすると、発着数が30よりも増えるどころか減らされる、もしくは一度休止すると戻せなくなる、使い勝手のいい時間帯の発着をずらされる、ということが
有りえるっていってんのよ。
24時間運用も、関西側がウンと言わんだろ。深夜は伊丹や神戸が飛ばないから重たい貨物機が近回りして飛んでるのに、その折角定着した貨物便が嫌がるようなことするのかな?
実際に、需給予測に全く達していない利用実績、150席前後のB737が主体なのに搭乗率も芳しくない状態で、「もっと枠寄越せ」が通用するものなのか?と考えれば解かりそうなものなのにな。 >>519
関西・伊丹と一体運用で規制をなくす
と言ってんだから、増やすだけでなく、削る方にも含みがあるということを念頭に置かないとなあ。
どんだけお花畑なオツムしてんやら。 >>525
おそらく運営会社が関空、伊丹と一緒になるだろうから、
「神戸の24時間運用に関空が反対する」というよりは、
「運営側は神戸の24時間運用は求めないだろう」という感じかな?
だいたい、24時間運用にしても、飛ばす路線があるのかって感じだし。 もうさすがに飽きてきたわイチャモンつけるなら別のネタにして 123.223.68.251は
口ばっかりで意見を聞く耳がないからね まぁ24時間化すれば深夜便は増えるだろうなぁ。
貨物便は荷捌き所要るような荷が多いだろうから関空からは移らんと思うけど。 >>524
関空の空域にはまだ余裕があるから
「神戸の便を増やす」=「関空の便が増やせない」とはならない
伊丹は既に発着枠が満杯で機会損失が発生している状況だから
「神戸の便を増やす」=「伊丹の利用者が減る」にはならない
はい論破 >>525-526
オリックスの関西代表が
「神戸の機能を十分に生かせてないから規制緩和が必要」
って明言してんだけど、
お前は日本語が読めない朝鮮人か?
それとも人の話を聞かないアスペルガー?
とりあえず「規制緩和で発着枠削減」のソースを出せ
これ以上お前の脳内妄想を垂れ流すのはやめろ まぁ関西全体の事より関空単体の利益が大事だからな
ホンネはそんなところ しょーもな。関空好きなのはわかるけどさ。
神戸市の「実施方針」によれば、
・事業実施方針及び事業計画の適切性(3空港の一体運営に資する方策、神戸空港の活性化の方策等)
を審査し、事業開始後も
・要求水準に対し(中略)、未達成の状態が改善されない場合、市は実施契約に定める方法により実施契約を解除
できるとある。
つまり、枠を減らすような計画ならそもそも承認されないし、万一引き渡し後にそんなことやられても、市は運営権を召し上げられるということなんだよ。
関西エアポート的にも、そんな無駄なこと想定もしてないと思うけどねw 空港は神戸市の虎の子である造成地利用計画とも密接に関連してるからな
これは神戸市だけでなく、兵庫県もがっぷり四つで取り組んでいる医療産業都市構想、経産省のスパコン関連事業とも密接に絡んでいる
関西エアポートwごときでどうにかできる案件じゃないからね。
買うからにはちゃんと運営してねってこと。 >>532
関空の空域には確かに余裕があるけど、増発したいラッシュ時間帯はそんなに余裕がないんじゃないか?
関空の空域で余裕がある時間帯でとなると、伊丹の運用時間外の早朝、深夜に神戸便を増やすくらいしか
手が無いんじゃないかと思うんだけど。 お前ら、エアドウにすべてをかけろ‼‼
@神戸空港にエアドウを進出せる。
Aスカイマークを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
Bポートライナーを新快速並みの輸送力にする @神戸空港にエアドウの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
Bポートライナーを新快速並みの輸送力にする @神戸空港にエアドウの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
Bポートライナーを新快速並みの輸送力にする
C神戸空港やポーアイにUSJをぶっ潰す昔の六甲ランドを復活させる @神戸空港にエアドウの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
Bポートライナーを新快速並みの輸送力にする
C神戸空港やポーアイにUSJを破綻に追い込む昔の六甲ランドを復活させる >>540
これか。
オリックス陣営、市と条件協議へ 神戸空港の運営権売却
http://www.nikkei.com/article/DGXLASJB10H40_Q7A210C1LDA000/
13日が期限らしいから、明日に諦めたのかどうかが判明するね。 >>537
心配するな
そもそも関空のピーク時に空域に余裕があるかないかも不明だが
仮にピーク時に余裕がないとしても、国際線メインの関空のピークは昼間だから
神戸の朝晩ラッシュとは重ならないよ 関空の国内線はわずか600万人、伊丹の1500万人とも比べるべくもないからな >>539
突っ込んだら負け
キチガイは放置が基本 >>545
そうなのか。
前見に行った時は午前中に比べて午後になったら便数が減ったように思えたんだけどな。 現在の関空の空域の限界は、年間23万回を単純に割って、一時間あたり約26回ってことでいいのかな? @神戸空港にエアドウの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
Bポートライナーを新快速並みの輸送力にする
C神戸空港やポーアイにUSJを破綻に追い込む昔の六甲ランドを復活させる >>550
新快速並てw
今のポートライナーでも輸送容量的にオーバースペックなのにw 新快速1編成の定員1100人って知ってる?
一方、神戸空港に来る旅客機は精々155人。
それとも、運行本数を昼間毎時9本・ピーク時13本を、新快速並に昼間毎時4本ピーク7本に半減させるということか? >>553
キチガイがキチガイにレスしてるだけだから気にするな
放っておけばいいよ 2017年1月の利用実績が出てた。
前年比18%増の約23.2万人が利用。
ソラシドが前年比減とはいえ98.8%、他3社は前年比増。
この調子なら久しぶりに年間260万人を超えそうな感じですね。
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/airport/riyouzisseki.html 一体化は来年4月といわず来年度中に早めてほしいな
本来なら今年8月に決定だったんだから、半年以上は早められるはず >>555
年間260万人は余裕で超えるでしょう。それより気になるのが茨城線の搭乗率57.1
増便したら率は下がるだろうとは思ってたけど予想以上に酷い。2便だった11月より利用者が減ってる。
思うに神戸から幹線以外の地方路線は、朝夕2便が限界なのではないか。
長崎線は悪くないけど経由便じゃない純粋な神戸長崎の需要は低そう。
今後神戸空港の規制緩和があっても、路線もさほど増えず
利用者も300万人前後で頭打ちになりそうな気がする。
そうこうしてる内に神戸の人口減少とリニア開通でジ・エンド >>556
そりゃ、JALUXって今は双日の子会社やし、伊丹と関空のブルースカイさようなら〜てなったら困るやろ。
そういや、青森にあったような記憶のJALサンクスってJALファミマに変わったんやろか。伊藤忠やけど。 >>558
自分に都合のよい部分だけを拾って全体へ拡大解釈する
これが詭弁の論法その1 そうこうしてるうちに湾岸線の西伸部延伸と名神高速の湾岸接続があるよ
地方便が朝夕成立してれば十分でしょ
規制緩和したら確実にリムジンバスが出てくるし来年度には三宮ー空港直結リムジンが予定されてる
これは三ノ宮ー空港間を10分で結ぶから、LCCタミに相当する関空一タミがJR三ノ宮と同じ位置関係に
緩和前提で各社も動いてくるよ 規制緩和したら何便くらい増える?
スカイマーク専用化でいいです >>561
湾岸線が神戸空港まで繋がれば神戸空港の利便性が
格段に上がって伊丹の存在価値も低くな。
伊丹廃止も実現するかも知れん。
電車の場合はごちゃごちゃした三宮で
トランク担いでの乗り換えがネックになるな。
阪神が空港まで乗り入れできれば最高なんだが。
梅田、難波、奈良まで乗り換え無しでいける。 >>562
関西・伊丹と同じところが運営権を獲得したときのシナリオなら、読めてるよな。
即申し訳程度に、朝1〜2便、夜更に2〜3便程度、増便枠を設定するだろう。
半年後くらいに、やっぱり利用実績が上がりませんでした、よほど強い意向で続けるものでなければ、増分枠は元に戻します、と。
ってか、神戸市の皮算用の170億円は吹っ掛け過ぎだと思うがなあ。 123.223.68.251みたいな馬鹿の独り言は置いといて
実際どれくらい増枠するんだろうね >>565
伊丹と関空との兼ね合いもあるだろうから
日中よりは枠を増やしやすい22時以降に運用時間拡張と併せて1,2便程度からが妥当かな。
遅い時間帯に飛ばす事にSKYは前向きだから、関空の23時前着のSFに合わせてきそう。 >>566
運用時間拡張と併せて1,2便程度からが妥当かな
その程度では規制緩和と言わん >>565
とりあえず今の30便60発着から、倍の60便120発着まではすぐ増やせる
あとは関空の空域との兼ね合いになるだろう >>569
難波行くならJRより早いけど
京都中心部なら阪急のが早い >>566
早朝にも増やせるんじゃないか?
新幹線は午前6時以降しか動かないから
客を奪うなら朝だろう。 >>568
それだけでも年4万回の圧倒的中堅空港が出来上がるね
100枠まで行ければ年6万回。実に伊丹の半分近い規模になる。
さすがに第2ターミナルが必要かな 枠が倍になったところで便数や乗客数が倍増するわけではない。
神戸空港も10年以上運営してきてるんだから、ある程度現実的な需要予測が可能だろう。
開港前の需要予測には福岡・宮崎・松山・函館等が上がっていた。
宮崎は就航可能性高いとして、福岡は新幹線に負けるし松山・函館で需要は見込めるだろうか。
過去に就航していた新潟・熊本・米子・成田・石垣等の再就航の可能性はあるのか。
羽田増便は羽田枠は問題ないのか。
運用時間延長した場合ANAは増便せず時間後ろ倒しだけやってそう。
楽観的に数字を積み上げても現状から100万人も増えるかどうか。 >>572
第2ターミナルが出来たら国際線で良いんじゃないかな
はっきり言ってこの規模の地方空港で国際線がないのは神戸空港だけだよ
関東三空港の茨城空港や青森空港ですら国際線はあたりまえ
関西が特殊過ぎる 第2ターミナルはまだ考える段階にないだろう
既存のターミナルの横に拡張用地あるんだし
スポットも10個で当面対応できる >>561
SFJ運航のANAのKIX着の終電は関空快速から新快速で西明石、京都駅までなら帰れるのが、
神戸空港なら加古川の人も帰れるなぁ。 >>577
どころか時間によっては徳島や岡山の人も十分に圏内だよ
>>578
つまり関空の第5ターミナル、第3滑走路という位置づけなんだよね
逆もまた近いということ(関空から回れ右して船に乗れば神戸空港)
その為の一体運用 3空港の役割分担の見直しなんだから、当然伊丹の規制緩和の対象になる。
大阪財界は伊丹の規制緩和への期待が非常に強い。
伊丹空港の運用時間の延長があれば航空会社は神戸から伊丹に流れる。
国際化は設備と需要のある伊丹が優先。
伊丹が国際化して数年後に神戸空港が国際便飛ばしてどれだけ需要があるのか。 >>575
確かに、今のターミナルは年間450万人ぐらいは捌けるよう設計されてるから
大規模な投資をしなくても大丈夫だろう >>580
まずお前が伊丹周辺住民を黙らせろ
話はそれからだ >>584
どう見ても「神戸空港絶好調!枠が満杯でさぁ大変!」としか読めない記事だが >>584
かつてそうだったけど、今や地方路線が1/3を超える勢い、ということだね
神戸空港自体が地方空港扱いされてる事を考えると驚異的だよ
規制緩和でどこまで伸びるか見ものでもある
特にLCC >>571
確かに早朝に便を増やすメリットも大きいね
6時台に羽田便なら特に需要があると思う >>587
地方空港の早朝便って可能なのか?
地方空港って常に拠点空港→地方空港便の機材を使った帰り便が地方空港→拠点空港になってるから、
朝イチに地方空港発ってできないのかと思ってたわ。 マリンエアってスレタイを見るたびに、マリネラを思い出す。 >>590
ナイトステイするには、空港に整備設備と体制が必要なんじゃなかったか? >>591
そのとおりだけど、ナイトステイやってる地方空港は珍しくないよ 現状は既に6機がナイトステイ
SKY4機とSNAとANAが1機ずつ
開港時間を1時間早める事が出来れば
羽田7時台着の便が飛ばせる SKYは5機だった。
それとSNAとANAが1機ずつなので
計7機がナイトステイしている状況です。 >>591
>ナイトステイするには、空港に整備設備と体制が必要なんじゃなかったか?
整備設備も体制もありますな 朝7時に空港つくのもしんどいのに6時台なんていらんわ。
それよりも神戸羽田の神戸朝8時台発、羽田夜7時台発の便を出してほしい。
確実に需要が見込まれるのにいまだ飛ばしてくれないのは羽田混雑時間帯だから? https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201702/sp/p2_0009919416.shtml
これ見てると神戸空港なんて鼻くそくらいの利用者数しかいなくて関西圏の航空需要に何の寄与もしていないとわかる。
伊丹の利用者をちょっとくらい取り込んだのかもしれんが、伊丹の廃港がなければ大幅に躍進することもないだろう。
次の兵庫県知事は伊丹廃港を強く推進できる人を選ばなければならない。 >>599
そんなことしなくても、関空のせいで手かせ足かせ首締められてる規制を緩和すれば
あっという間に利用者は増えるよ >>600
移設先のヘリポートが消防専用になるということは
民間ヘリは空港で発着してください、ということかな 国際線とLCCの神戸への就航は、関空の戦略から考えて関西エアはやらないと思うんだよね。
最優先はJALの復活じゃないかな。できるかどうか分からんけど。 >>604
最優先は運用時間拡大と、わけの分からん30便規制緩和
運行を決めるのは航空会社 >>604
羽田や伊丹と同じ都心の便利な空港に、わざわざ利益の低い
LCCを入れることはないだろう
むしろJALANAを増やして、しっかり利益を稼ぎたいはず
スカイマークは黙っててもどんどん便数を増やすし 神戸空港の認識は都心の便利な空港じゃなくて大阪から中途半端な位置の空港だよ。
神戸が便利で利用者の見込める空港と思われてるならJALは撤退してないしANAは便数減らしてないよ。
伊丹の便利さにかなわないし神戸から飛ばしても効率を下げるだけ。
今やANAの神戸カウンターはいつも暇そうだしできれば伊丹に統合してしまいたいだろうね。
神戸空港で期待できるのはスカイマークの路線拡充(新機材買ってからだから数年かな)
ソラシドとADOがANAの顔色を伺いながら新路線開拓。
FDA等中途半端な会社に就航してもらってニッチ路線開拓、くらいかな。
LCCは関空に専用ターミナル作ったばかりなのにわざわざ神戸に持ってこないやろ。 >>598
公共交通を利用する場合は早朝はきついかもしれないが、自家用車で来て駐車場に泊めるのなら問題ないと思う。 茨城みたいな田舎空港じゃあるまいしマイカー利用前提なんてありえない。
神戸市は都心から車を締め出して公共交通と徒歩の町にしようとしてるんだから空港アクセスも公共交通で考えるべき。
西神中央から始発で空港に着くと6時17分、搭乗手続き考えると6時50分発が限界。
8時台発の羽田便を充実させてほしい。スカイマークの10分繰り上げが腹立たしい。 >>610
その時間帯だと関空でもマイカーかバス前提だろ
伊丹は開店前だし だったら早朝便なんていらない。
今のANASKY7時10分発が6時30分発に変更でもされたら使いにくくてしょうがない。
9時台発のスカイマークが今以上に激戦になるだろう。
普通に公共交通機関で楽々利用できる便の充実を切に願います!!! 赤字だらけの地下鉄海岸線より神戸空港に
ポートアイランド経由で阪神とかJRのの支線
作るとかポートライナーの新神戸延長とか
やれば良かったのにな。
横浜のMM21なんて東急で渋谷とかから直通
で来れるのに。
ポートアイランドも阪神とかJRと直通でつながって
ればまだ開発の余地があったのに。
神戸市はやる事がちぐはぐなんだよな。 関空を神戸空港の場所に造っていたら、当然鉄道の乗り入れはあっただろうね。いまの利用者数じゃとてもとても。 今日も空港行きポートライナー満員だぞ。
増便しろよ >>614
当時なら貨物の神戸臨港線もあったことだしね 神戸空港は朝鮮野郎の村岡と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために不正で北朝鮮から砂利を輸入して作った東朝鮮空港だ
だが今は廃港しろとはいわない
@神戸空港にエアドウの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
Bポートライナーを新快速並みの輸送力にする
C神戸空港やポーアイにUSJを破綻に追い込む昔の六甲ランドを復活させる >>617
空港島に水素産業を集積させるつもりかな 年間利用者数を最低500万人にする必要ありだね。鹿児島、仙台、熊本空港より
下位なのには驚いたセントレア程度まではいってほしい
それにしても年間300万以下の空港って笑うしかない 24時間化して羽田便、新千歳便をバンバン飛ばせば良いんだよ。機材も大型化して
なら500万程度なら来年にも達成するよ。鹿児島空港より利用者少ないのは許せない 三宮と神戸空港を結ぶbrtってどんなんかね
brtというくらいだから、どこか一部でも専用道路を使うんだろうけど、
そんな場所があるようには思えない 羽田モノレールのように途中駅に待機線を作れば解決。10分ダイヤで各停、各停
ノンストップ空港快速を出せば良し。毎時各停12本、快速6本でやれるだろう
マリンエア100回以上利用者からして、超満員の各停便はイラつく ところで3000m滑走路延長工事はいつからなんだ? 伊丹の運用時間がクソなので、神戸空港の生きる道は早朝、深夜便(ただ24時着程度)
新千歳、那覇21時台発神戸空港23時台着。羽田22時、23時発とかも
新快速は三ノ宮で25時近くまであるし。東京泊が節約できる >>619
関空にも2期島に水素ステーションがあったな。 米軍基地とタイアップして、神戸ー厚木基地,神戸ー横田基地とか飛ばして欲しいわ。 >>620
年間300万以下の空港って笑うしかない
神戸は1日30便規制されているのはご存知ですよね? ≫625
神戸空港なんてスカイマークが安いから使う客層しかおらんのにタクシー使えとかふざけてんの?
≫630
1日30便の前提のもとに年間430万人利用の需要予測出したんですよね 朝鮮野郎の村岡マンセーの629エベンキは半島で糞嘗めとけ
神戸空港は朝鮮野郎の村岡と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために不正で北朝鮮から砂利を輸入して作った東朝鮮空港だ
だが今は廃港しろとはいわない
@神戸空港にエアドウの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
Bポートライナーを新快速並みの輸送力にする
C神戸空港やポーアイにUSJを破綻に追い込む昔の六甲ランドを復活させる 神戸空港は朝鮮野郎の村岡と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために不正で北朝鮮から砂利を輸入して作った東朝鮮空港だ
だが今は廃港しろとはいわない
@神戸空港にエアドウの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
Bポートライナーを新快速並みの輸送力にする
C神戸空港やポーアイにUSJを破綻に追い込む昔の六甲ランドを復活させる >>635
ポートピアランドは海の見える遊園地がポーアイ二期埋め立て後、埋立地の空地が見える遊園地になって自滅じゃバーカ >>631
タクシー乗れないような客層なら満員電車くらい我慢しろよ どうせ混むのは市民広場までなんだから、ポートピアホテルの送迎バスに潜入しておけw
※ 法的・契約的に問題のある手段なのでお勧めはしません >>620
>年間利用者数を最低500万人にする必要ありだね。鹿児島、仙台、熊本空港より
>下位なのには驚いたセントレア程度まではいってほしい
>それにしても年間300万以下の空港って笑うしかない
というか上の空港は全部国際線こみの数字な
まぁイマドキ地方空港で国際線を規制されてるのって、神戸空港くらいだから
誤解されるのも仕方ないが。
地方空港は関東三空港の茨城空港から、青森空港までほぼ全て国際空港だからな
早くこんな時代錯誤で不平等な国際線規制を撤廃してほしい。当たり前かつ最低限の要求だよ。
ちなみに国内線だけで260万人というのは地方管理空港ではダントツの国内一位の旅客数な。 >>638
ポートピアホテルって最後は税金でイオンになったダイエーの中内一族の経営やから税金の還元気分な。 >>639
国内線だけで260万人というのは地方管理空港ではダントツの国内一位
おまけに30便規制の足かせ有り 国内線だけで比較すると(2016年のデータ)
鹿児島空港…518万人
仙台空港……292万人
宮崎空港……298万人
熊本空港……294万人(震災で利用者減ってたはずなのに大負け)
長崎空港……294万人
松山空港……285万人
広島空港……253万人
神戸空港……269万人
地方管理空港とはいえ、大都会神戸市で後背人口は断トツで多いはずなのにねー >>642
大都会神戸市で後背人口は断トツで多いはずなのにねー
ヒント・・・ 神戸空港のみ30便規制有り。他は無制限 使用機材がどんどん大型化して30便規制の下でも年間430万人が利用するという需要予測はどうなったんですか。
神戸人得意の大ぼらですか 30便の枠上限いっぱい使ってた期間なんか、
神戸空港10年の歴史でほんの一瞬しかなかったけどな。 負け惜しみ、見苦しい。
その30便が満たってねーじゃん。
150席のB737でも三分の一余してんじゃん。仮に満杯にしたところで、当初の需要予測の430万には至らんわけで。 636はちんけなポートピアランドと世界一の遊園地六甲ランドの区別もわからないのか?
だからこうだ
神戸空港は朝鮮野郎の村岡と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために不正で北朝鮮から砂利を輸入して作った東朝鮮空港だ
だが今は廃港しろとはいわない
@神戸空港にエアドウの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
Bポートライナーを新快速並みの輸送力にする
C神戸空港やポーアイにUSJを破綻に追い込む昔の六甲ランドを復活させる >>644
>使用機材がどんどん大型化して30便規制の下でも年間430万人が利用するという需要予測はどうなったんですか。
>神戸人得意の大ぼらですか
逆だよ。
まず、430万人の需要予測があって神戸空港計画が進行した
ターミナルの規模や計画段階の予算規模は、430万人に従って進められた。
そして、関空の経営が傾いたために正式に30便規制が決まったのは、
神戸空港の開港たった3ヶ月前。
開港の3ヶ月前だよ。
まさかそこから計画の需要予測を下げるわけにもいかず、
むしろ神戸空港側をなだめるかたちで747型が1日の2/3以上離着陸する無茶苦茶な計画が、「国土交通省」つまり国によって進められた。
神戸空港を飛び立つ飛行機の2/3が747型だよ
よく誤解されるが、空港の設置の許認可や設置責任は全て国に帰属する。
神戸空港も埋め立てたのは神戸市だが、滑走路やスポットは600億円で国が買い取った国の持ち物だ。 これが30便規制がされる前の、本来の需要予測に基づいた神戸空港の姿
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:KobeAirportModel.jpg
ターミナルの左右に拡がった雄大なウィングを持ち、PBBは計画当初から6本あることが見て取れる
全てFSC用でまだLCCのLの字もなかった時代だ
ちなみに神戸空港の荷物受け取り用のベルトコンベアは左右に広く分かれていて二便同時に処理できるが
これも真ん中に三本目のコンベアが設置される予定だった名残りである
これは今からでも追加工事で設置可能だ。 >>646
>負け惜しみ、見苦しい。
>その30便が満たってねーじゃん。
>150席のB737でも三分の一余してんじゃん。仮に満杯にしたところで、当初の需要予測の430万には至らんわけで。
神戸空港はすでに何回も30便上限に到達していて、今夏からまた上限に逹する。航空便は季節設定されるのと、計画から増便までに時間があるから
実質、神戸空港のスロットは常に満杯状態だ。
それと、神戸発着便の7割を占めるスカイマークの737-800型は177席。
2016年度の年間搭乗率は、神戸空港の全離着陸便で76.7%
これはANAの777や、昼間地方の底搭乗率便も全て含めた全平均の数字。こちらも実質的には満席に近い >>620
九州は東京への交通手段が事実上飛行機一択だから利用者が多いのは当たり前 >>622
BRT=専用道路などという定義はない
従来型ではないハード・ソフトを組み合わせたバス高速輸送システム
というだけのこと >>648
それは失礼しました。では、1日30便枠の規制が決まってから神戸市が出し直した需要予測数を教えてください。 >>645
歴史を言い出したら関空なんて
おっと触れてはいけない傷に塩を塗り込んでしまったかな? >>650
やはり一刻も早い規制緩和が必要だな
今年オリックスによる買収が確定したら直ちに規制緩和すべき >>646
戦わなきゃ、現実と
前途洋々たる神戸空港の約束された成功物語を妬んでも僻んでも
お前の枯れ果てた人生は何も変わらないぞw >>653
出し直したことはない。国が出し直しさせない
30便規制を敷いた国の責任になるからね。つまり空港島の造成計画やインフラまで国の賠償責任が及びかねない
担当者はクビになる
だから747型が2/3なんて無茶苦茶な計画になるんだよ
元々関空救済のための規制緩和ありきの規制
誰も真面目に到達可能なんて思ってない。今まで議論されなかったのが異常
それだけ関空の持ち直しに時間がかかったという事でもある >30便規制を敷いた国の責任
え?
>同空港は2006年の開港当初から、国内線のみの1日30往復便、運用時間は午前7時〜午後10時に制限されている。
>関西、大阪(伊丹)両空港の需要を奪わないように地元の関係自治体や経済団体で合意した経緯がある。
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201702/0009899886.shtml 需要予測を見直さないなんて、神戸市が使えない空港作った責任を取りたくなかったんだろ。
青森市は商業施設の失敗の責任とって全職員給料カットするらしい。
神戸市も空港建設や地下鉄海岸線なんかの失敗を潔く責任取ったらどうかね。 神戸市長選挙といえば、与野党相乗り労使協調の低投票率で実質的に無投票状態が続いていたのに、空港建設の是非が問われた当時の市長選は、まさかの対立候補が一万票差まで迫っての辛勝。
それくらい市民も空港の必要性を感じてなかった。(震災後で、空港の他にやることあるやろ!という意見も少なからずあったが)
そりゃ、利用者数が伸びないわ。 >>574
隣の大阪国際空港は、ちょい前まで第一種空港の分類で、今も日に390発着、年間旅客数1500万人と、結構な規模の空港なのに、
国際空港とは名ばかりで、国際便の定期運航は無いよ。 >>658-660
また絶滅危惧種の神戸空港反対派が暴れてるようだな
こいつら全共闘世代のジジババばかりで、カビの生えた思い出に浸り込んで
周りが見えてないもんだからお笑い草だよ
時代の変化に追いつけてないし、追いつこうという気もない >>661
関西が特殊過ぎる、って>>574に書いてるだろ
羽田が国際化した今、国際線の就航が禁止されてる空港は
日本で伊丹と神戸だけ 大阪国際空港は理不尽な制限で国際線を飛ばせないだけだから、
3空港懇談会で制限が取れて再国際化するよ。
そしたらもう神戸におこぼれはないわ。
なんせ神戸と違ってビジネスも観光も需要が多いし、元々の設備もあるから第2ターミナル(笑)なんて作る必要もないし。 >>664
伊丹の規制は周辺住民が望んだ騒音対策の合理的規制
神戸の規制は関空救済のための理不尽な規制
妄言を垂れ流すのはお前の脳内だけにしておけ
聞いてるほうが恥ずかしい >>643
ヒントwwwWWWWwwWWw
規制があるから乗客が増えないとかいう主張は的外れだろ。
現にスッカスカだろ。毎便満員とはまではいわんでも、8割9割乗ってて言えよ。150席のB737でスカスカでは話にならん
唯一400席のANAの始発・終着便、100人乗ってることねーし。
まあ、夜間駐機めあて、伊丹がトラブったときに急ぎの客を押し込むとか、伊丹行のB777が足らんときら神戸にB737を押し込んで代わりに使うスペアとしてとか
そういう意図なんだろう。
時間制限云々も、400席のB777が或る程度の密度になってからだよなあ。まずは半分埋めてみれや >>650
だから、その30便でも輸送力持て余してんじゃん。飛んで来るのはB737ばかりで、それが空席だらけ。
なんでそれで枠が不足しているとか言うのさ?
それこそ、B767とかA330とかでそれなりに客が乗ってから言えよ。 >>651
何気に神戸空港の存在を根幹から揺るがすようなこと言ってるけど。
神戸(関西)は新幹線が便利だから航空需要が九州よりはるかに低い。
その立地で伊丹や関空があるのにどうして神戸空港なんて作ってしまったんですかねー? >>667
アホ?
ANAの始発最終なんてほぼ満席なんだが
少なくとも100人乗ってないとかバカすぎるし本当にそうなら737以下にするだろ
バカなのか?まぁバカなんだろうな >>669
なんであんな新幹線からも遠い不便なところに国際空港作ったんでしょうね。
バカだから? >>664
伊丹に国際線認めたらもう神戸を規制する必要は無いよな。
その時は、神戸も24時間化してるだろうね。なんせ国際空港だから もうそろそろ30便規制解いてやれよ、需要は市場が決めるよ。関空救済はもう良いだろうよ
ただ空域重複は難問だな依然として、なんとかならないものかな。新交通は既に増発不可、物理的に
8時台のダイヤ(三宮発) 28本/h 空港まで満員電車はもう慣れたね。看護婦さんが下車すれば座れるし
0、2、5、7、10、12、14、16、18、20、23、25、27、29、31
33、36、38、40、42、44、46、49、51、53、55、57、59 >>673
さすがに空港までLRTの設定を計画してるよ。
ptpsと組み合わせてくれよ頼むから
無能な市役所員どもよ期待を裏切るな >>663
そうなの?
八尾も丘珠も宇部も小牧も調布もきんじしゃなかったっけ? >>664
もともとの設備で国際線ってANA追い出すんか? >>671
政治力。社会党にも民社党にも代表を輩出も
兵庫県の自民は運輸官僚の犬だった。
自社のためには運輸官僚の靴を舐めるやつがトップ。
それが県民
都民>府民>>>>>>>県民 だからね。 >>673
京コンピュータ前止まりの電車を空港行にすればまだまだ余裕 >>671
新幹線に乗る人と、飛行機に乗る人は、別だから。
それに気が付いて、成田新幹線も沙汰止みになったし、新幹線のトンネルの真上にターミナルビルのある静岡空港も新幹線の駅は無いし、
今は博多バイパスになっているところを通せば福岡空港直結にできた山陽新幹線もそういうふうには作らなかったし。 >>677
つまり政治力とやらを盾に、真の国民の利益、便益を無視して
府民様のために府の地元の利益を最優先して建設したんですね。
府民以外にも多くの日本国民が納めた何兆円もの国民の税金を投入してね。
いや、俺もそう思うよ。
>>679
>新幹線に乗る人と、飛行機に乗る人は、別だから。
じゃあ神戸空港がある事になんの問題もないですね。
以上終わり閉店ガラガラ
なんというか、語るに落ちるをこれ以上なく地で行ってるね。 >>680
いや問題あるだろ。神戸の立地じゃ枠が増えても鹿児島レベル500万クラスの空港にはなれない。
枠撤廃されても利用者300万人程度に増えて関係者だけ流石神戸と喜んでる程度。
神戸は外国からの観光客も減ってるし先がない。 >>675
禁止じゃないよ
単に需要と受け入れ体制が無いから飛んでないだけ
もし需要があって、需要に応えるために滑走路を延伸してCIQを設置するのなら
国際線を飛ばせるよ >>681
お前は何の根拠もなく脳内妄想を垂れ流してるだけ
今の30便枠で搭乗率が事実上満席に近い状態で年間260万人なのに
枠を倍に増やして何で300万人止まりなの?
バカなの死ぬの? >>681
外国人観光客は増えてるよ
統計を見れば子供でもすぐわかる嘘を平気でつくなんて
お前は朝鮮人か? >>679
お前が列挙してるのは、全て空港アクセスの費用対効果の話であって
飛行機と新幹線の住み分け論とは関係ない
牽強付会とはまさにこのこと
呆れてものも言えない >>676
そういうこともわからないぐらいバカなんだよ
本日のバカ一等賞 >>669
九州は東京への交通手段が事実上飛行機一択だから利用者が多い
↓
神戸(関西)は新幹線が便利だから航空需要が九州よりはるかに低い
こういう論理が成立すると思ってるの?
単に「関西は新幹線需要も航空需要も多い」ってだけなんだけど
ちょっと考えたら、「関西は九州より航空需要がはるかに少ないんだぜ!」なんて真顔で言ったら
キチガイ扱いされることぐらいわかるだろ
どうやら読解能力や思考能力に根本的な欠陥がありそうだな >>687
そうそう。
逆に考えたら、東阪需要のたった一割で600万人の航空需要を叩き出してるんだけどな
これでLCC飛ばしてみ? >>685
1編成1300人の新幹線を横づけるするに要する費用は、旅客270万人/年1機あたり100人も乗ってないような空港の効果ににみあうの? >>690
おまえ典型的な池沼みたいだが一応指摘しておくが
理不尽な30便規制の中で1機100人未満で
年間270万人も乗れねーつーの >>689
需要の中身は? 単に、首都圏のひとが京阪神圏での所用で、京阪神圏の人が首都圏での所用で、というようなのは
無くはないけれど、少ないよね。
中には、上流階層や金持は飛行機に乗るものだとかいう先入観で飛行機に乗りたがる人もいるようだが。
http://diamond.jp/articles/-/83917
こんな感じな。
大半は、東北・北海道の辺地空港や外国が最終目的地の乗継だろ。 >>690
もはや何を言いたいのか意味不明だが
差し当たり指摘しておくと
年間270万人÷365日÷1日60便(往復)=1便当たり123人
とりあえず小学校の算数ができるようになってから出直してこい >>692
お前が社会人経験のない学生か引きこもりニートであることはよくわかった
飛行機の運賃が新幹線より高いと思い込むほどの世間知らずであることもよくわかった
>>693
最初は面白がって相手してたけど、さすがに疲れてきたよ… >>695
けど実際に、羽田〜伊丹は、小金持ちの年寄とか自称社会的地位の高い人とが大勢乗ってて、ボれて稼がる路線だぜ。
安いのは安いで。神戸空港の命綱スカイマークとか、対岸から飛んでる下品なダサピンクのヤツとか、鉛色に橙色の星が描いてるのとか、
タイミングよく予約すると四桁前半値段でバスより安いぜ。 神戸の帰りはスカイの羽田便に乗りたいけど、満席率が高くて乗れない事が多いい。
新幹線も空いてないし、何よりも3時間近くの乗車がキツイ。 >>680
兵庫県民がおさめた税金は但馬に使われたと思うの。 >>696
いいから伊丹に行って客層をチェックしてこい
話はそれからだ >>696
羽田伊丹とかマイル乞食や割引乞食輸送機関だろ 宿泊旅行統計調査より
http://www.mlit.go.jp/kankocho/siryou/toukei/shukuhakutoukei.html
報道発表資料
平成28年
都道府県別外国人延べ宿泊者数と前年同月比
兵庫県
1月 78,080(+11.0%)
2月 98,850(+8.1%)
3月 91,330(-10.4%)
4月 122,330(-11.6%)
5月 81,930(-16.5%)
6月 96,780(-7.0%)
7月 97,830(-15.7%)
8月 76,220(-19.5%)
9月 78,650(-8.5%)
10月 79,900(-36.1%)
11月 97,170(-19.0%)
計999,070
※平成27年12月実績83,740
平成27年1月〜12月(確定値)1,207,020
外国人観光客減っちゃったのねー 神戸空港は朝鮮野郎の村岡と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために不正で北朝鮮から砂利を輸入して作った東朝鮮空港だ
だが今は廃港しろとはいわない
@神戸空港にエアドウとバニラエアの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
Bポートライナーを新快速並みの輸送力にする
C神戸空港やポーアイにUSJを破綻に追い込む昔の六甲ランドを復活させる
D住吉駅 三宮駅 元町駅 新開地駅 湊川駅にハルカス超える超ハルカスを造って街の活性化をする。 >>648
>そして、関空の経営が傾いたために正式に30便規制が決まったのは、
>神戸空港の開港たった3ヶ月前。
その話は何度聞いても不可解なんだけど、関空の経営が傾かなかった場合に想定されてた本来の枠は何便なの?
100便なら100便、具体的な数字が出てきてないのが不思議なんだが?
だってそうだろ、エアラインの側にしても、空港の容量がわかってなければ、運行計画を建てようがないし、
機材のやり繰りに支障が出かねないわずか3ヶ月前に、急転直下30便規制が決まったというストーリーは不自然すぎる
それが公的記録に残ってないとすれば、枠を確保せずに見切り発車で着工したか、あるいは当初より30便規制を約束させられてて、
それを言い出すのが怖くて直前まで伏せてただけなんじゃないのか?
だとすると、問題は関空の側ではなく、土木工事欲しさで見切り発車した神戸の側に責任があるのでは?
もしも、「関空の経営が傾いたために正式に30便規制が決まった」というストーリーが事実ではなく、当初から神戸が30便規制を
前提に神戸空戸を造っていたのだとすると、他の自治体から規制緩和について同意を得るのは難しいような気がするが >>702
県民が但馬使わないからマイラー率高いぞ。
県民なら但馬を使え。 >>707
まずソースを出せ
お前の脳内妄想はどうでもいい >>707
1982年12月 運輸大臣が坂井兵庫県知事と神戸空港に関して会談。新国際空港の必要性で合意。
1984年6月 兵庫県が泉州沖案(三点セット)に合意。このとき兵庫県が要求する神戸空港の実現の調査協力に運輸省が合意。
(1984年10月 関空会社設立)
1985年5月 神戸市会、第5次空港整備5箇年計画(5次空整)への神戸空港組み入れ要望を議決。
1986年6月 5次空整へ神戸空港の調査計画が、欄外記載の形で組み入れ。
1990年3月 神戸市会、第6次空港整備5箇年計画(6次空整)への神戸空港組み入れ要望を全会一致で議決。
(1990年12月 大阪国際空港存続決定)
1991年11月 国の6次空整で「予定事業」化。
1993年8月 新規事業へ格上げ。
1994年12月 着工準備調査費が1995年度政府予算に計上。
1995年10月 神戸空港及び空港島を含む神戸港の港湾計画の変更の環境アセスメント開始。
1996年11月 神戸港港湾計画の変更。飛行場許可申請
1997年2月 国による飛行場設置認可。
1997年3月 国による港湾計画の認可。
1997年10月 神戸市長選挙。空港反対の大西和雄候補が22万5千票を集めるものの現職の笹山幸俊候補(27万1千票)に敗れる。
1998年3月 神戸空港・住民投票の会成立。
1998年10月 埋め立てに係わる環境アセスメント(公有水面埋立)の評価書提出・縦覧。
1998年10月 住民投票署名 有効署名数30万7797人(市選管発表)。
1998年11月 臨時市議会:建設の是非を問う住民投票条例案を市議会が否決
1999年6月 空港島の埋立免許取得。
1999年9月 神戸空港島埋立てが着工。
2000年5月 市長リコール署名。有効約8万7000筆で不成立。
2001年11月 神戸市長選挙。反対派候補が分裂し、推進派の矢田現市長が約21万票を集め当選。
2004年3月 空港への支出返還訴訟で、神戸地裁が棄却。
2005年11月 JAL、ANA、SKYの航空3社が運航ダイヤを発表、7路線に1日27便(往復)就航が決定。
2006年2月2日 神戸スカイブリッジ一般供用開始、ポートライナー延伸部分開業。
2006年2月16日 開港。午前5時50分に開港式。同7時21分に一番機の東京国際空港行き日本航空ボーイング777-300 (JA752J)が明石海峡方向27に離陸。
同8時4分に定期便着陸一番機である羽田空港発の全日空ボーイング767-300 (JA8579)が明石海峡方向09より到着。開港後、数ヶ月の間に多数の見学者が訪れた。見学者数は開港1年で約214万人となった。
この神戸空港の歴史の中で、たとえ開港2、3年前に規制が決まっていたとしてもどうしようもない。
空港の埋立地はもとより、PI2期島との連携、予算規模やアクセス整備も含めて数兆円規模のプロジェクトで歴史自体は関空と同じかそれより古い いや、だから枠を確保してからでないと、採算性を担保できから、事業計画として成立しないでしょ?
神戸空港の奇妙なところは、関空の飛行ルート上という確実に関空と空域でバッティングする立地、つまり空域調整を
要する立地に建設されながら、事前に空域調整が行われた形跡がないことだ
これでは開港後の採算性を度外視して、単に空港建設に伴う砂利利権で儲けたかっただけと見られても仕方がない >>710
>1986年6月 5次空整へ神戸空港の調査計画が、欄外記載の形で組み入れ。
>1991年11月 国の6次空整で「予定事業」化。
>1993年8月 新規事業へ格上げ。
>1994年12月 着工準備調査費が1995年度政府予算に計上。
>1997年2月 国による飛行場設置認可。
>1997年3月 国による港湾計画の認可。
>1999年6月 空港島の埋立免許取得。
空港事業計画は全て国の認可に基づくものだよ。
同じく国による30便規制を正当化するために、神戸空港の事業計画は規制後も下方修正されなかったのはそのため。
認可した国の責任になるからね。
これは関空も同じで、設置許可を出した国の責任があるからこの救済のため神戸空港が犠牲になった 当所は27往復だったのね。
関西空港の採算の所為で制限されてるって割には、1割も余してたんじゃん。
もっと飛ばしたいというからには最初から目一杯でないというのはどういうことなん? 神戸の震災を口実に時の運輸大臣が神戸出身を利用して、防災空港が必要だ!とゴリ押ししたと記憶している。 >>715
伊丹はプロペラ枠廃止以降ずっと埋まってるぞ >>711
お前が知らないだけで、空域調整はちゃんとやってたんだろ
もし本当にやってないんだとしたら、調整する必要が無いからしなかった
というだけのこと
それを開港直前に「後付けで」空域調整が必要なことにして、本来必要のない
不当な規制を神戸空港に押し付けた
ということだ
もちろん関空救済のためにな >>714
さすが23万回のうち未だに6万回も余らせている関空さんは言うことが違う!
勉強になるなぁ
羽田さんや福岡さんも関空さんを見習わないと! >>720
関空は24時間空港なので少しは大目に見てくださいな。 >>721
神戸は2万回埋まってるよ
だから早急な規制緩和が必要なの
嘘つきは関空の始まり、って本当だね >>719
具体的に何万回の枠を着工前に確保したんだよ?w
もしそんな数字があるなら、そこまでの枠を要求する正当事由があるんだから、
事前の約束を根拠に規制緩和を求めればいいだけだろ
しかし、着工前に枠を確保することなく既成事実を作る目的で着工に踏み切ったとすれば、
そのリスクを追うべきは神戸市の側だから、今更文句を言うのは筋違いでしかない >>724-725
大前提として、神戸の発着規制は空域調整のためではなく
関空救済のための経済規制。
もちろん、そんな経済規制をかけられる前提で計画なんて立てるわけないし
そもそも国の認可自体が規制を前提としていない。 >>726
経済規制でも何でもいいが、神戸空港と関空は空域がバッティングする以上、発着回数について規制がかかることは、
事前にわかっていたことだ
であれば、何千億円もの巨費を投じる前に、神戸空港を造った場合に何万回までの発着回数が認められるかを
国交省以下、関係諸団体と詰めておかなければならない
そしてまた、協議で提示された発着回数が空港を経営して行く上で十分なものかどうかを検討しておく必要もある
そういった手順を踏まずに、周囲の反対を押し切る形で神戸空港の着工に踏み切った挙句、今になって発着回数に
規制がかかるのは不当だ何だと泣き言を言うのは、あまりに間抜けだと思うが >>726
さらっと読み流してたから気づかなかったけど、何気に凄いことを書いてるなw
>もちろん、そんな経済規制をかけられる前提で計画なんて立てるわけないし
>そもそも国の認可自体が規制を前提としていない。
言うまでもないが、空域は有限のリソース
しかも、関空の全体構想は、オープンパラレル2本、横風滑走路1本の計3本
神戸空港着工前に、すでに関空の2本目の計画が動き出してる状況だったわけだから、当然ながら、
大阪湾内の空域が逼迫することは予測されていた
このような状況下で神戸空港に規制がかからないと思ってたとするなら、底無しのバカとしかw >>715
>>720
なんだ、三港とも需要<輸送力なんじゃないの。別段、枠飲み直しなんか必要無いじゃん。
神戸の枠増やしたいなら、もっちょっと大きめの機体で満員御礼頻発になってからでも遅くないだろw
伊丹ですら余してるのに、枠の移動で航空需要が劇的に変化するわきゃあねーだろ ID:3FAEgc6F0のようなキチガイ関空厨と、以前の粘着荒らし厨
どっちが害毒が強いかな? >>727
>>>726
>経済規制でも何でもいいが、神戸空港と関空は空域がバッティングする以上、発着回数について規制がかかることは、
>事前にわかっていたことだ
だから神戸空港の規制は空域要因ではないし1日30便なんてアホな規制を前提に計画するわけない
>であれば、何千億円もの巨費を投じる前に、神戸空港を造った場合に何万回までの発着回数が認められるかを
>国交省以下、関係諸団体と詰めておかなければならない
だから神戸空港の規制は空域要員ではないっつーの
認められるもクソも、関空が不振だから飛ばすな、なんて暴言を予測することは到底不可能
>そしてまた、協議で提示された発着回数が空港を経営して行く上で十分なものかどうかを検討しておく必要もある
おまえが言ってるのは泥棒が居るから金持ちになってはならない、みたいな無茶苦茶な理論
悪いのは泥棒であって金持ちではない >>728
神戸空港は第6次空港整備5ヶ年計画、
関空二期は第7次空港整備5ヶ年計画
関空2期は、神戸空港がある事を前提に計画を立てなくてならない。
神戸空港のせいで経営が逼迫するのであれば、当然その責は関空に帰する
間違っても神戸空港に経済規制をかけるようなことはあってはならない。
これが普通の思考 神戸空港は朝鮮野郎の村岡と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために不正で北朝鮮から砂利を輸入して作った東朝鮮空港だ
だが今は廃港しろとはいわない
@神戸空港にエアドウとバニラエアの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
Bポートライナーを新快速並みの輸送力にする
C神戸空港やポーアイにUSJを破綻に追い込む昔の六甲ランドを復活させる
D住吉駅 三宮駅 元町駅 新開地駅 湊川駅にハルカス超える超ハルカスを造って街の活性化をする >>731
つまり、こういうことかw
神戸空港着工前の関空は、予想に違わず苦戦しており、発着枠を余らせている
今後、関空の発着回数が減ることはあっても、急激に増えることはないだろう
この好機を見逃す手はない。神戸空港を建設してしまえば、こっちのもんだ
利用者は関空より便利な神戸空港を選ぶから、さらに関空の発着回数は減り、その分だけ
神戸空港が使用可能な発着枠は増える
ならば、国交省とまどろっこしい発着枠の調整などやる必要はない
空港建設の既成事実さえ造れば、後は何とでもなるし、空港建設だけなら震災復興を
錦の御旗に立てれば、誰も反対できやしない
神戸の計算違いは、関空の二期島ができたことだろうな
二期島を造るということになれば、国交省の側に神戸空港の発着枠を規制する大義名分ができるし、
実際そのようになったわけだ
では、神戸の側に落ち度はなかったのか?
それはそうじゃないよねw
関空の二期島は突然降ってわいた話ではなく、全体計画の段階で示されてた話だし、神戸空港が
着工される前には、すでに建設の方向で話が動き出していた
そうであれば、神戸は将来的に二期島が出現することを考慮に入れて計画を立てなければならないし、
そのときに一地方空港にすぎない神戸の都合より基幹空港の関空が優先されるのは当然の話でしかない
そこまで頭が回っていれば、発着枠を確保するのが最優先事項だと理解できただろう
ところが、神戸はその手間を嫌って墓穴を掘った
結局、ビザの発給要件緩和により関空は復活し神戸は終わった
気の毒だが、自業自得としか言いようがないね 関空が好調な今、神戸の規制は無意味。
関西全体の航空需要を考えると規制緩和は可能性大。
一体運営開始が楽しみ^ ^ >>734
興奮してるどころ悪いけど、関空自体が神戸空港の建設と引き換えに着工できた空港だから
関空が苦戦してるからどうのとかまったく関係ないよ
一つ確実に言えるのは、神戸空港が無ければ関空もないという一点だね
もともと兄弟空港のような関係なんだよ
この辺りは
「疑惑人らがつくった関西国際空港(木村 久 著)」
などが詳しい >>737
神戸空港を造る名目的な権利はあったのかも知れない
しかし、国交省にすれば、狭い大阪湾内に新たに基幹空港として整備したばかりの関空の飛行ルート上に
新たな空港建設を認め、世界の笑い者になりたくないだろうから、国交省と交渉すれば、採算ベースに乗る発着枠を
確保することが困難なことは最初からわかっていたはずだ
にもかかわらず、阪神大震災を奇貨として無謀な神戸空港の建設に踏み切り、結果としてドツボに嵌ったのは
神戸の自己責任でしかない >>731
人の話を聞かずに同じ妄言を繰り返すアスペルガー関空厨に
何を言っても無駄
堂々巡りの話にしかならないよ 人の話を聞かずに、使い物にならない名目的権利を行使して自爆した神戸厨に言われたくないわw
しかし、世界で唯一じゃないか?
他の空港の飛行ルート上に建設された空港なんてw 自分で自分の批判してることに気づかない関空厨
ベタすぎて面白くも何ともない まあ結局ここで馬鹿がいくら妄言を繰り返そうが
枠は増えて増便されるんだけどね 現状の枠でも大半の空港と違い
空港経営は黒字なので採算は取れてますね。
って言うとまた噛みついてきそうだ。 >>738
>神戸空港を造る名目的な権利はあったのかも知れない
名目的な権利もクソも、そもそも関空の建設自体に兵庫県の同意が絶対に必要で
その取引条件に、大阪が泉州沖にとにかく誘致したかったことから神戸空港の建設と引き換えに兵庫県の同意を取ったんだよ
名目的な権利ではなく、まさに関空建設の対価そのものだよ
神戸空港に規制を敷くこと自体、関空だけ建設しておいて金を払わない
つまり盗っ人と同じ
その当時の関空の不振は関空の問題で神戸空港は関係ないからだ
実際に神戸空港が開港した後も、旅客が減ったのは伊丹空港の方で関空は神戸空港の建設前も建設後も一貫して国内旅客は減り続けていてLCC登場まで歯止めが効かなかった
(LCC前の関空国内旅客は月25万人で当時の神戸空港の旅客は月22万人)
これが現実だ >>744
合意内容には、神戸空港が建設された際の具体的な発着枠はおろか、発着枠確保について協力する旨の
条項すら盛り込まれてなかったんでしょ?
だったら、神戸空港を建設する権利なるものは、関空の誘致合戦に敗れた神戸に花を持たせるために用意された
名目的な権利でしかないよ
空港を造ってもいいとは言ったが、枠をやるとは言ってない。だから、諦めろ、と言うのが合意の本当の意味でしょ
にもかかわらず、発着枠の確約を伴わない不完全な権利を行使して、自爆テロをやったわけだから、その帰結は
神戸が自分で負うしかないね
規制は緩和されるかも知れないが、多くを期待しないほうがいいと思うよ
しかし、神戸市が国交省に出入り禁止になった理由がわかる気がするわ
何ぞ、このキチガイっぷり >>745
つまり兵庫県の同意を得るために、大阪が空手形を打った、
騙されたやつが悪い、そう言うことだろう
大阪の本音はそんなもの そもそもで言うと、年間410万人の旅客利用計画書を了承して認可した経緯があるからね。
これは30便上限なら747型が2/3を占めないと達成不可能な計画で、間違いなく国は規制を前提としていなかったのは明らかだ
空港反対運動を利用して、関空建設の対価である神戸空港建設という支払いをご破算にしようという目論見だったのだろうけど
それもアテが外れたな あと言えることは、
「もし神戸沖関空が建設されていれば
泉州沖に小型空港を作ることにはならなかっただろう」
ということだよね
大阪がどうしても国際空港建設の利権を簒奪したい、泉州の地域振興のためなら日本の航空戦略など知ったことかと
当時の大阪が持てる権力の全てを振りかざしてゴネまくって(早い段階で兵庫県や神戸は神戸沖関空誘致に廻っていた)
泉州沖に国際空港を建設させようとした、
そして結果として、実際に建設させた、
建設させてしまった
悪夢のような現実が今の関西三空港問題
まさにそのものだからね。 >>747
実際はB737で2/3で席余りまくってんじゃん。綺麗に各時間帯満遍なく割り振って、どの時間帯でも綺麗にガラ空き。
規制の撤廃、必要か? >>749
どの時間帯もガラ空きだったら
先月の平均利用率70%超の理由を説明してくれ >>746-748
何か大阪を過大評価してるようだけど、当時の大阪にそんな政治力はないよ
というか、戦後、大阪が曲がりなりにも戦略的に動いたのなんて、ここ数年だけっしょ
それも都構想が京都の西田昌司や藤井聡、和歌山の二階の介入で簡単に頓挫させられる程度
逆に、当時の神戸は、カリスマ市長宮崎の下、神戸株式会社と呼ばれた絶頂期であり、
西神の山を削ってポートアイランドを造り、ポートピア博覧会を開いたりしてた
そんな宮崎がポピュリズムに流され、空港建設反対派に回ったのが、致命傷だと思うけどね
当時は、社会党の土井たか子の絶頂期でもあり、あっち方面はパヨチンの勢いが強かったから、
それもあって国は神戸を見限ったんだと思うよ
何にしても、大阪湾内に造れる空港は一枠。それが泉州沖に決まった時点で終わった話なんだが、
それを理解できなかったのは、妄執で判断力が低下したせいだろうね >>648
http://kobe.kazamidori.net/airport/osarai.htm
「公有水面埋立免許願書」添付資料(神戸市・1998年10月21日)より作成
神戸空港需要予測は1日30便を前提に作成されている。
http://nada-kobe.com/result/2003/03/15_2.html
http://www.nada-kobe.com/m-gijiroku-990625-kuukou.htm
1999年当時の議会答弁でも30便の前提で開港時年間340万、5年後420万の利用という話。
開港3か月前に急遽30便の規制が決まったなんて冗談でしょ。嘘も100回ついたら真実になるのか。 神戸空港は16日、開港11年を迎える。
神戸市が13日発表した11年目(2016年2月〜17年1月)の搭乗者数は、前年比9・3%増の約267万8千人となり、2年ぶりに前年実績を上回った。
260万人を超えるのは8年ぶりで過去3番目に多く、搭乗率は過去最高の76・4%。
同空港の発着便数の7割を占め、経営再建に取り組んだスカイマークが、不採算路線の撤退や安定運航、ビジネス利用への営業を強化した効果が表れたとみられる。(黒田耕司) http://www.jalcrew.jp/kyousen_pub/file/23-054_
%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%83%85%E5%8B%A2%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%
B9%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%81%AE%E7%8F%BE%E7%8A%B6%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6.pdf#search=%27%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%A9%BA%E6%B8%AF+%E9%9C%80%E8%A6%81%E4%BA%88%E6%B8%AC%27
JALパイロットからも嫌われる神戸空港(機長組合NEWS 神戸空港 で検索)
http://www.hhk.jp/hyogo-hokeni-shinbun/backnumber/2012/0315/070100.php
なぜか医者からも嫌われる神戸空港
ただの地方空港でこれだけ敵を作り各方面から嫌われた空港がかつてあったろうか リンクくらいまともに貼れ
あと何年前の左翼新聞だよ 神戸空港は朝鮮野郎の村岡と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために不正で北朝鮮から砂利を輸入して作った東朝鮮空港だ
だが今は廃港しろとはいわない
@神戸空港にエアドウとバニラエアの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
Bポートライナーを新快速並みの輸送力にする
C神戸空港やポーアイにUSJを破綻に追い込む昔の六甲ランドを復活させる
D住吉駅 三宮駅 元町駅 新開地駅 湊川駅にハルカス超える超ハルカスを造って街の活性化をする ごめんねリンク先が長すぎて晴れなかったの
「機長組合NEWS 神戸空港」で検索したら出てくるわ
甘い見積もりで空港が作られて不採算地方路線が増えすぎたのがJAL破綻の原因。
神戸空港がこれだけJALパイロットに嫌われていたからJALは神戸から撤退しちゃったのかな。
規制緩和で枠が増えてもJALが戻ってくることはないでしょう。 左翼組合に嫌われたくらいで撤退する馬鹿がどこにいるんだよ
もうちょっと頭弱くなさそうなこと言おうね! JALは神戸空港に戻りたい意思表示をしているけど枠上限のため困難だと言ってます
ソースがどこだったか見当たらないから探してくる 神戸はこれ呼べばいいのに
http://www.mrojpn.co.jp/about_message/
80ヘクタールも地面余してんだし、当面伊丹での人も転勤せず済むんだし ちなみに当時の乗務員組合からは関空の埋立地の方が槍玉に上がってたけどな
神戸空港は沈下想定も豊富な埋め立て実績から信頼が置けるが関空はダメージだらけ >>758
パヨクの脳内世界は昔のまま時間が止まっているようです >>763
それ、残念ながら沖縄ありきの事業だから
国の沖縄新興策の一環 >>766
30枠くらい掠め盗ろうとは思わなかったの? >>767
真面目に言ってる?
だとしたらキミもけっこうバカだね 真面目に話そう、神戸空港は朝鮮野郎の村岡と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために亀井に頼んで不正で北朝鮮から砂利を輸入して作った東朝鮮空港だ
それは過去スレで誰かが義務覚悟で書いていた。
だが今は廃港しろとはいわない
@神戸空港にエアドウとバニラエアの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
Bポートライナーを新快速並みの輸送力にする
C神戸空港やポーアイにUSJを破綻に追い込む昔の六甲ランドを復活させる
D住吉駅 三宮駅 元町駅 新開地駅 湊川駅にハルカス超える超ハルカスを造って街の活性化をする >>750
年末年始の帰省とか旅行とか羽田で乗り継ぐ人が多かったんだろ。
ってか繁忙期なのに70%が精々とかw 今年は年始が短かったからな
去年の8月の利用率は83.6% >>770
日本語の読解力がないようだけど
利用率については聞いてもないし
利用率70%台の状況をガラ空きと言った理由を聞いてるだけです。 >>772
バカ関空厨には読解力も論理的思考力もない
あるのは脳内妄想だけw 神戸空港は朝鮮野郎の村岡と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために亀井に頼んで不正で北朝鮮から砂利を輸入して作った東朝鮮空港だ
それは過去スレで誰かが義務覚悟で書いていた。
だが今は廃港しろとはいわない
@神戸空港にエアドウとバニラエアの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
Bポートライナーを新快速並みの輸送力にする
C神戸空港やポーアイにUSJを破綻に追い込む昔の六甲ランドを復活させる
D住吉駅 三宮駅 元町駅 新開地駅 湊川駅にハルカス超える超ハルカスを造って街の活性化をする >>770
>年末年始の帰省とか旅行とか羽田で乗り継ぐ人が多かったんだろ。
>ってか繁忙期なのに70%が精々とかw
繁忙期というか、2016年度は一年通しての利用率があと2ヶ月を残して76.7%だけどね
全路線搭乗率ね >>775
異常なほど高い搭乗率だよね
まさに関空救済規制の弊害
早急に規制緩和すべき 150万円程度の中性子線測定器で正常値が0.00μSv/hのはずの中性子線が特定個人の元ではか不明だが測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=8R0luOy8ce8
新幹線の中やその付近でも27万円程度の測定器で正常値が0.058μSv/hのはずのガンマ線が特定個人の元ではか不明だが最大測定値を上回る形で測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=41lQN7rF3fQ
ベータ線(ガンマ線)を一つ計測すると、一回"ピィ"と鳴る測定器で正常値が約55カウント/min程度のはずが観測者の自宅では大きくそれを上回ってしまって測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=4veAJaorl1s 神戸空港は朝鮮野郎の村岡と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために亀井に頼んで不正で北朝鮮から砂利を輸入して作った東朝鮮空港だ
それは過去スレで誰かが義務覚悟で書いていた。
だが今は廃港しろとはいわない
@神戸空港にエアドウとバニラエアの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
Bポートライナーを新快速並みの輸送力にする
C神戸空港やポーアイにUSJを破綻に追い込む昔の六甲ランドを復活させる
D住吉駅 三宮駅 元町駅 新開地駅 湊川駅にハルカス超える超ハルカスを造って街の活性化をする 神戸空港は朝鮮野郎の村岡と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために亀井に頼んで不正で北朝鮮から砂利を輸入して作った東朝鮮空港だ
それは過去スレで誰かが義務覚悟で書いていた。
だが今は廃港しろとはいわない
だからこそこれが一番
@神戸空港にエアドウとバニラエアの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
Bポートライナーを新快速並みの輸送力にする
C神戸空港やポーアイにUSJを破綻に追い込む昔の六甲ランドを復活させる
D住吉駅 三宮駅 元町駅 新開地駅 湊川駅にハルカス超える超ハルカスを造って街の活性化をする
E福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) 神戸空港は朝鮮野郎の村岡と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために亀井に頼んで不正で北朝鮮から砂利を輸入して作った東朝鮮空港だ
それは過去スレで誰かが義務覚悟で書いていた。
だが今は廃港しろとはいわない
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Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
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D住吉駅 三宮駅 元町駅 新開地駅 湊川駅にハルカス超える超ハルカスを造って街の活性化をする
E福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
これが出来ないなら朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) わからない?わからないならわかるまで説明しよう(*^_^*)
神戸空港は朝鮮野郎の村岡と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために亀井に頼んで不正で北朝鮮から砂利を輸入して作った東朝鮮空港だ
それは過去スレで誰かが義務覚悟で書いていた。
だが今は廃港しろとはいわない
だからこそこれが一番
@神戸空港にエアドウとバニラエアの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
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福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >俺は生まれ育ち灘区で勤務地出没地は兵庫区か中央区や。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296019260/936
これマジだったんだが神戸市民は責任とってこいつなんとかしろよ
スレの最初のほうで泉州民だとか近大関係者とか無根拠にレッテル貼りしてた奴もな
5年以上前から神戸空港スレ荒らされ続けてるんだぞ >>784
5年前に義務覚悟で暴露した奴がおったやろw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために亀井に頼んで不正で北朝鮮から砂利を輸入して作った東朝鮮空港となw
その後ビビりの二人がこのスレで俺に粘着してたけど奴らはちびって逃げたwwwwww
だからこそこうだ
@神戸空港にエアドウとバニラエアの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
Bポートライナーを新快速並みの輸送力にする
C神戸空港やポーアイにUSJを破綻に追い込む昔の六甲ランドを復活させる
D住吉駅 三宮駅 元町駅 新開地駅 湊川駅にハルカス超える超ハルカスを造って街の活性化をする
E福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
これが出来ないなら朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
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神戸空港は朝鮮野郎の村岡と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために亀井に頼んで不正で北朝鮮から砂利を輸入して作った東朝鮮空港だ
それは過去スレで誰かが義務覚悟で書いていた。
だが今は廃港しろとはいわない
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@神戸空港にエアドウとバニラエアの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
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D住吉駅 三宮駅 元町駅 新開地駅 湊川駅にハルカス超える超ハルカスを造って街の活性化をする
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神戸空港は朝鮮野郎の村岡と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために亀井に頼んで不正で北朝鮮から砂利を輸入して作った東朝鮮空港だ
それは過去スレで誰かが義務覚悟で書いていた。
だが今は廃港しろとはいわない
だからこそこれが一番
@神戸空港にエアドウとバニラエアの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
Aスカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を100便就航させる
Bポートライナーを新快速並みの輸送力にする
C神戸空港やポーアイにUSJを破綻に追い込む昔の六甲ランドを復活させる
D住吉駅 三宮駅 元町駅 新開地駅 湊川駅にハルカス超える超ハルカスを造って街の活性化をする
E福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
これが出来ないなら朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) >>785
おまえはIPもみれねーのかよ
この荒らし神戸ocnじゃねーか >>791
それを信じるならこいつは近大IPからの書き込みもあるぞ >>792
根拠は?
前は泉州民だっていってよな?
兵庫県民が神戸ocnになることはあっても泉州民が神戸ocnになることは100%ありえないんだが? お前は結局、大阪と関空が憎いだけなんだわ
悪いのは全部大阪人
そうしたいだけ てかwifiなんだからocnの公衆回線から書き込んだらいくらでも偽装できるだろ
逆に大学系のIPなら普通は関係者でないと入り込めない >>798
どの書き込みのこと言ってるの?
根拠を出せって
ちなみにOCNの公衆wifiと固定回線は全く違うIPになる ちなみにここ荒してる神戸OCNはフレッツ光ネクストの固定回線だぞ お前が認めたくないのも分かるけど神戸スレ荒らしてたのは神戸市民か少なくとも兵庫県民だったんだよ
いい加減、大阪に八つ当たりするのはやめろ いきなり何を言い出すのやら
固定回線の根拠は?
そんなもん仕事の都合で引っ越した先でわざとやらかしてるかも知らんのに
今更誰も触ってないキチガイを掘り起こして燃料与えてる理由はなに?
もはやこんな奴が何を叫ぼうとお前以外反応してないんだが >固定回線の根拠は?
ipngn←フレッツ光ネクスト
>今更誰も触ってないキチガイを掘り起こして燃料与えてる理由はなに?
泉州民だ大阪人だと決めつけた馬鹿がいるから
>もはやこんな奴が何を叫ぼうとお前以外反応してないんだが
そうか
もうほっとくわ >>802
キチガイの仲間はキチガイということ
キチガイ同士ウマが合うんだろ JAL路線を戻してくれよ。伊丹は夜間制限厳しいし、わざわざ関空にも行けない。 >>806
JALの株主になって株主総会で要望したら エアドウとバニラエアが進出しない東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアはやっっぱり廃港
大阪京都素通り高速リニアを関東と北陸と北海道から新開地駅に(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
ちなみに泉州とか近代と言ってたやつはチョン村岡まんせいのナマポ男
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*) ★彡 神戸空港の1日30便・15時間運用規制解除へ ★彡
インバウンド増加で状況一変 神戸空港の制限緩和 運営の関西エア提案へ
http://www.sankei.com/west/news/170402/wst1704020028-n1.html
関西国際空港と大阪(伊丹)空港を運営する関西エアポートが、運営権取得に名乗りを上げる神戸空港について、
発着枠や運用時間などの制限緩和に向けて地元に協議を求める方針であることが1日、分かった。
関西財界や自治体などで作る「関西3空港懇談会」に提案し、合意形成を目指す。
| 1日発着30往復、運用15時間の制限
平成18年に開港した神戸空港は、国土交通省によって1日当たりの発着枠が30往復、運用時間が15時間に制限されている。
この規定は、当時不振だった関空への影響を抑えるため、3空港懇で17年に合意した内容が反映されている。
神戸空港は海上空港のため市街地への騒音などの影響が少なく、本来は多数の便の発着が可能だが、
厳しい制限により潜在力を生かせていない状況だ。
このため利用者数が低迷し、空港を所有する神戸市は運営を合理化・活性化するために運営権の売却を決定。
事前審査を経て、売却先は関西エアを中心とする企業連合に絞られ、来年4月から関西エアによる運営が始まる
見通しになっている。関西エアは当面、現在の制限に基づいて神戸空港の事業計画を作成するが、運営開始後は
国に制限緩和を要望していく方針。その前段階で、地元関西の総意としてまとめるため、3空港懇での議論を
呼びかける。3空港懇は平成22年から開かれていないが、地元の兵庫県が再開に意欲をみせており、
財界も神戸空港の活性化には制限緩和が必要との認識を示している。
| 好調・関空の補完を
神戸空港の足かせになっている発着枠と運用時間の制限は、関西国際空港に配慮して決められた経緯があるが、
訪日外国人旅行者(インバウンド)の増加で状況は一変した。関空は格安航空会社(LCC)の誘致を強化し、
アジア各国から旅行者の取り込みに成功。旅客数は平成24年度から増え続け、28年度も今年2月まで毎月連続して
前年を上回っている。一方、神戸空港の利用者は19年度の297万人をピークに低迷し、27年度は253万人にとどまった。
路線網も、日本航空の撤退や、ハブ(拠点)運用するスカイマークの経営破綻などが重なり、現在は国内6路線に
とどまっている。関空の好調は今後も続くと予測されることから、神戸空港には関空を補完する役割が求められる。
このため神戸市は運営権の売却にあたり関空、大阪(伊丹)空港との一体運営を強く望み、関西エアにラブコールを送った。
| 「関西の空」活性化へ
関空、伊丹の運営開始から1日で丸1年を迎えた関西エアにとっても、神戸空港の運営権獲得は「関西の空」の活性化に向けて、
より柔軟で戦略的な空港運営を実現するチャンスだ。神戸空港の国際空港化や、関空で急増するLCCの一部を移すことも想定され、
そのためには現在の制限を緩和することが必要になる。ただ、神戸市はこれまでも緩和を要望したが、国は耳を貸さなかった。
市は運営権売却が突破口になると皮算用するが、要望実現には3空港懇で合意を得られるかどうかが鍵を握る。
■関西3空港懇談会 関西国際と大阪(伊丹)、神戸の3空港の役割分担を議論するため平成15年に発足。
関西経済連合会、大阪商工会議所、兵庫県、神戸市、大阪府・市などが参加し、オブザーバーとして国土交通省も同席する。
17年、神戸を国内線専用にして便数や運用時間を制限することで合意し、21年には3空港の一元管理を目指すことで一致した。
22年4月を最後に会合は開かれていない。 いやいやエアドウとバニラエアが進出しない東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアはやっっぱり廃港
大阪京都素通り高速リニアを関東と北陸と北海道から新開地駅に(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
ちなみに泉州とか近代と言ってたやつはチョン村岡まんせいのナマポ男
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339532487/
203から読んでみようwwwwwwwwwwwwwwwww
泉州とか近大とか言ってた奴のアスぺぶりと義務覚悟で村岡たちの悪行を暴露した奴の争いが面白いwww
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 >>815
近い将来の空港連絡を想定してるんかな?
ただ夕方の渋滞が心配だけどね 三宮から空港まで何分くらいかかったんだろうか
30分近くはかかりそうだし途中止まらないなら普通の高速バスみたいなのにして欲しいな http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339532487/
203から読んでみようwwwwwwwwwwwwwwwww
泉州とか近大とか言ってた奴のアスぺぶりと義務覚悟で村岡たちの悪行を暴露した奴の争いが面白いwww
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339532487/
203から読んでみようwwwwwwwwwwwwwwwww
エアドウとバニラエアが進出しない東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアはやっっぱり廃港
大阪京都素通り高速リニアを関東と北陸と北海道から新開地駅に(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
ちなみに泉州とか近代と言ってたやつはチョン村岡まんせいのナマポ男
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 ついに関西エアポートが本気になったか
これは1年後に規制緩和もあり得るな >>825
810ペーパーの規制も消えたし、来年以降に神戸の枠が増えれば
確実に帰ってくるでしょ
航空関係は本当に無意味な規制が多くて困る >>827
JALの投資規制が解けるから神戸に新規就航できる、ってことだろ >>825
1階のファミマには長い間置いてあったな。JAL風船。 >>828
過去の就航路線は休止扱いのはずなので、採算性と枠さえあれば普通に飛べるはず。 JALも当時より機材数も縮小してるから枠が空いたから即参入となるかどうかは。
中部みたいに一部ジェットスターに任せる可能性も否定出来ない。 >>834
あるいはFDAとかな
まぁそれでも来ないよりは全然マシ http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339532487/
203から読んでみようwwwwwwwwwwwwwwwww
エアドウとバニラエアが進出しない東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアはやっっぱり廃港
大阪京都素通り高速リニアを関東と北陸と北海道から新開地駅に(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
ちなみに泉州とか近代と言ってたやつはチョン村岡まんせいのナマポ男
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339532487/
203から読んでみようwwwwwwwwwwwwwwwww
エアドウとバニラエアが進出しない東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアはやっっぱり廃港
大阪京都素通り高速リニアを関東と北陸と北海道から新開地駅に(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
ちなみに泉州とか近代と言ってたやつはチョン村岡まんせいのナマポ男
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339532487/
203から読んでみようwwwwwwwwwwwwwwwww
エアドウとバニラエアが進出しない東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアはやっっぱり廃港
大阪京都素通り高速リニアを関東と北陸と北海道から新開地駅に(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
ちなみに泉州とか近代と言ってたやつはチョン村岡まんせいのナマポ男
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 ナマポ男w追い詰められて発狂かね?wwwwww
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339532487/
203から読んでみようwwwwwwwwwwwwwwwww
エアドウとバニラエアが進出しない東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアはやっっぱり廃港
大阪京都素通り高速リニアを関東と北陸と北海道から新開地駅に(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
ちなみに泉州とか近代と言ってたやつはチョン村岡まんせいのナマポ男
ナマポ男の特徴
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ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
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福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
ちなみに泉州とか近代と言ってたやつはチョン村岡まんせいのナマポ男
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 神戸空港の16年度搭乗率 過去最高77・4%
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201704/0010087328.shtml
この異常な搭乗率
乗りたくても満席で乗れない機会損失が発生しまくり
ただちに規制緩和で増便を! ナマポ男w追い詰められて発狂かね?wwwwww
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339532487/
203から読んでみようwwwwwwwwwwwwwwwww
エアドウとバニラエアが進出しない東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアはやっっぱり廃港
大阪京都素通り高速リニアを関東と北陸と北海道から新開地駅に(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
ちなみに泉州とか近代と言ってたやつはチョン村岡まんせいのナマポ男
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身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
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福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 NH415便着陸試みるもゴーアラウンドして東京に引き返し中の模様
関空に行かないのか? SKY178
CTS→UKB 京すら超えた様子だがどこへ降りるんだろう。 関空は普通に降りてるのにね。
風向きもあるんだろけど、不思議な感じ。 NH578 NH415 SNJ30は羽田かな。
SKY178は千歳に戻るっぽいね。
お疲れ様でした…。 >>853
視界が悪すぎるとか?
戻されたお客さんはホテル手配してもらって一晩待機かな 雨風霧に弱い役立たず空港。
なんでこんな空港作ったんだ はよ、国際化し便数制限廃止し24openしろよな!そうすりゃいくらでも発展するぞ 間違えた、これの203から読んでみようwwwww
203の暴露大会の奴が村岡の悪行をかいたらナマポ男が反応www
さらに大阪人呼ばわりwww
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 間違えた、これの203から読んでみようwwwww
203の暴露大会の奴が村岡の悪行をかいたらナマポ男が反応www
さらに大阪人呼ばわりwww
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 間違えた、これの203から読んでみようwwwww
203の暴露大会の奴が村岡の悪行をかいたらナマポ男が反応www
さらに発狂して関空厨の阪国人呼ばわりwww
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込み
↓
525 : 本人 : 2009/08/18(火) 02:28:20 ID:zVtP2jv00 [1/1回発言]
>>524
別に開業医であることが「大ぼら」だとは思わないが。
なんなら医師免許について説明しましょうか。
麻薬を医療で使うときの伝票の色でも言いましょうか。
それとも私が留学していたミネアポリスのメイヨークリニックか
ボストンのべスイスラエルの病院の私の研究室の絨毯の色か職員食堂のメニューでも書き込みましょうか。
私は姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚の街と人が好きで時々遊びに来てるけど
>>524のような奴がいるから関西人は嫌われてしまうということをお忘れなく。
私の頭の中では「姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚」方面には私の嫌いなひねくれた関西人はいない。
>>524は河内方面の人かなwww
明日から羽田=>神戸空港に行きます。
神戸の優しい人々とパンダに会うことが楽しみです。
市民のみなさま、よろしく。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込みA
↓
: 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2009/08/23(日) 13:58:35 ID:2/SuFxMo0 [1/1回発言]
スレ違いだと言われて自粛していましたががまんできなかったのでつい・・・
妻との淡路島ー明石ー神戸ー西宮ー神戸の旅も終わり明日には神戸空港から羽田に戻ります。
>>544さま
フーケは美味しかったです。
SHINも美味しかったなあ。
というか、さすが神戸。
観光ガイドブックに載ってない普通に住宅街にポツンとあるパン屋やケーキ屋が美味しい。
明石で食べたタコと天然鯛は一生忘れられないほどの味でした。
それよりも相変わらずのこちらの方々の優しさや親切や笑顔は素敵です。
王子公園?のパンダ舎が人が少なくてゆっくり見ることができました。
意外と妻は三宮のダイエーにはまってました。
今年のクリスマス前後にまた来ます。
明日はもちろん私の大好きな神戸空港から帰ります。
こちらの方々に感謝します。
ありがとうございました。
なのに・・・
>>556
>>559
>>562
あなたがもし神戸市民なら残念です。
あなたのような人がいないイメージでしたので。。。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*) 自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込みA
↓
: 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2009/08/23(日) 13:58:35 ID:2/SuFxMo0 [1/1回発言]
スレ違いだと言われて自粛していましたががまんできなかったのでつい・・・
妻との淡路島ー明石ー神戸ー西宮ー神戸の旅も終わり明日には神戸空港から羽田に戻ります。
>>544さま
フーケは美味しかったです。
SHINも美味しかったなあ。
というか、さすが神戸。
観光ガイドブックに載ってない普通に住宅街にポツンとあるパン屋やケーキ屋が美味しい。
明石で食べたタコと天然鯛は一生忘れられないほどの味でした。
それよりも相変わらずのこちらの方々の優しさや親切や笑顔は素敵です。
王子公園?のパンダ舎が人が少なくてゆっくり見ることができました。
意外と妻は三宮のダイエーにはまってました。
今年のクリスマス前後にまた来ます。
明日はもちろん私の大好きな神戸空港から帰ります。
こちらの方々に感謝します。
ありがとうございました。
なのに・・・
>>556
>>559
>>562
あなたがもし神戸市民なら残念です。
あなたのような人がいないイメージでしたので。。。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込みA
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: 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2009/08/23(日) 13:58:35 ID:2/SuFxMo0 [1/1回発言]
スレ違いだと言われて自粛していましたががまんできなかったのでつい・・・
妻との淡路島ー明石ー神戸ー西宮ー神戸の旅も終わり明日には神戸空港から羽田に戻ります。
>>544さま
フーケは美味しかったです。
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というか、さすが神戸。
観光ガイドブックに載ってない普通に住宅街にポツンとあるパン屋やケーキ屋が美味しい。
明石で食べたタコと天然鯛は一生忘れられないほどの味でした。
それよりも相変わらずのこちらの方々の優しさや親切や笑顔は素敵です。
王子公園?のパンダ舎が人が少なくてゆっくり見ることができました。
意外と妻は三宮のダイエーにはまってました。
今年のクリスマス前後にまた来ます。
明日はもちろん私の大好きな神戸空港から帰ります。
こちらの方々に感謝します。
ありがとうございました。
なのに・・・
>>556
>>559
>>562
あなたがもし神戸市民なら残念です。
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: 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2009/08/23(日) 13:58:35 ID:2/SuFxMo0 [1/1回発言]
スレ違いだと言われて自粛していましたががまんできなかったのでつい・・・
妻との淡路島ー明石ー神戸ー西宮ー神戸の旅も終わり明日には神戸空港から羽田に戻ります。
>>544さま
フーケは美味しかったです。
SHINも美味しかったなあ。
というか、さすが神戸。
観光ガイドブックに載ってない普通に住宅街にポツンとあるパン屋やケーキ屋が美味しい。
明石で食べたタコと天然鯛は一生忘れられないほどの味でした。
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王子公園?のパンダ舎が人が少なくてゆっくり見ることができました。
意外と妻は三宮のダイエーにはまってました。
今年のクリスマス前後にまた来ます。
明日はもちろん私の大好きな神戸空港から帰ります。
こちらの方々に感謝します。
ありがとうございました。
なのに・・・
>>556
>>559
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あなたのような人がいないイメージでしたので。。。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込み
↓
525 : 本人 : 2009/08/18(火) 02:28:20 ID:zVtP2jv00 [1/1回発言]
>>524
別に開業医であることが「大ぼら」だとは思わないが。
なんなら医師免許について説明しましょうか。
麻薬を医療で使うときの伝票の色でも言いましょうか。
それとも私が留学していたミネアポリスのメイヨークリニックか
ボストンのべスイスラエルの病院の私の研究室の絨毯の色か職員食堂のメニューでも書き込みましょうか。
私は姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚の街と人が好きで時々遊びに来てるけど
>>524のような奴がいるから関西人は嫌われてしまうということをお忘れなく。
私の頭の中では「姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚」方面には私の嫌いなひねくれた関西人はいない。
>>524は河内方面の人かなwww
明日から羽田=>神戸空港に行きます。
神戸の優しい人々とパンダに会うことが楽しみです。
市民のみなさま、よろしく。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
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自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込みA
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: 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2009/08/23(日) 13:58:35 ID:2/SuFxMo0 [1/1回発言]
スレ違いだと言われて自粛していましたががまんできなかったのでつい・・・
妻との淡路島ー明石ー神戸ー西宮ー神戸の旅も終わり明日には神戸空港から羽田に戻ります。
>>544さま
フーケは美味しかったです。
SHINも美味しかったなあ。
というか、さすが神戸。
観光ガイドブックに載ってない普通に住宅街にポツンとあるパン屋やケーキ屋が美味しい。
明石で食べたタコと天然鯛は一生忘れられないほどの味でした。
それよりも相変わらずのこちらの方々の優しさや親切や笑顔は素敵です。
王子公園?のパンダ舎が人が少なくてゆっくり見ることができました。
意外と妻は三宮のダイエーにはまってました。
今年のクリスマス前後にまた来ます。
明日はもちろん私の大好きな神戸空港から帰ります。
こちらの方々に感謝します。
ありがとうございました。
なのに・・・
>>556
>>559
>>562
あなたがもし神戸市民なら残念です。
あなたのような人がいないイメージでしたので。。。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
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自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込み
↓
525 : 本人 : 2009/08/18(火) 02:28:20 ID:zVtP2jv00 [1/1回発言]
>>524
別に開業医であることが「大ぼら」だとは思わないが。
なんなら医師免許について説明しましょうか。
麻薬を医療で使うときの伝票の色でも言いましょうか。
それとも私が留学していたミネアポリスのメイヨークリニックか
ボストンのべスイスラエルの病院の私の研究室の絨毯の色か職員食堂のメニューでも書き込みましょうか。
私は姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚の街と人が好きで時々遊びに来てるけど
>>524のような奴がいるから関西人は嫌われてしまうということをお忘れなく。
私の頭の中では「姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚」方面には私の嫌いなひねくれた関西人はいない。
>>524は河内方面の人かなwww
明日から羽田=>神戸空港に行きます。
神戸の優しい人々とパンダに会うことが楽しみです。
市民のみなさま、よろしく。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込みA
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: 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2009/08/23(日) 13:58:35 ID:2/SuFxMo0 [1/1回発言]
スレ違いだと言われて自粛していましたががまんできなかったのでつい・・・
妻との淡路島ー明石ー神戸ー西宮ー神戸の旅も終わり明日には神戸空港から羽田に戻ります。
>>544さま
フーケは美味しかったです。
SHINも美味しかったなあ。
というか、さすが神戸。
観光ガイドブックに載ってない普通に住宅街にポツンとあるパン屋やケーキ屋が美味しい。
明石で食べたタコと天然鯛は一生忘れられないほどの味でした。
それよりも相変わらずのこちらの方々の優しさや親切や笑顔は素敵です。
王子公園?のパンダ舎が人が少なくてゆっくり見ることができました。
意外と妻は三宮のダイエーにはまってました。
今年のクリスマス前後にまた来ます。
明日はもちろん私の大好きな神戸空港から帰ります。
こちらの方々に感謝します。
ありがとうございました。
なのに・・・
>>556
>>559
>>562
あなたがもし神戸市民なら残念です。
あなたのような人がいないイメージでしたので。。。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込み
↓
525 : 本人 : 2009/08/18(火) 02:28:20 ID:zVtP2jv00 [1/1回発言]
>>524
別に開業医であることが「大ぼら」だとは思わないが。
なんなら医師免許について説明しましょうか。
麻薬を医療で使うときの伝票の色でも言いましょうか。
それとも私が留学していたミネアポリスのメイヨークリニックか
ボストンのべスイスラエルの病院の私の研究室の絨毯の色か職員食堂のメニューでも書き込みましょうか。
私は姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚の街と人が好きで時々遊びに来てるけど
>>524のような奴がいるから関西人は嫌われてしまうということをお忘れなく。
私の頭の中では「姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚」方面には私の嫌いなひねくれた関西人はいない。
>>524は河内方面の人かなwww
明日から羽田=>神戸空港に行きます。
神戸の優しい人々とパンダに会うことが楽しみです。
市民のみなさま、よろしく。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 神戸空港に「国際線を」 スカイマーク・佐山会長
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201705/0010221003.shtml
佐山氏はコンセッションに関連し、「民間事業者が運営すれば、神戸空港ができた
過去の経緯より、資産を有効活用する視点が大切になる。神戸が24時間空港で、
海外にも(定期便を)飛ばせるようにすることは自然な流れ」と指摘。
「神戸の規制緩和が実現すれば、(自社の)成長の最重要拠点になる」 スカイマーク(東京)の佐山展生(のぶお)会長は24日、神戸新聞社のインタビューに応じ、国内線に限定されている神戸空港の運用規制が緩和された場合、早期に国際線を就航させる方針を明らかにした。早ければ2020年の再上場にも意欲を示した。
2017/5/25 05:45神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201705/0010221003.shtml >>885
内容の薄い記事ですね。
大学教授だったら神戸空港に国際線を就航させたら、他の空港に就航させるより経済効果が大きいかを数字で示さないと。 アンチがなんと言おうと神戸空港国際化は時代の流れだな。 886です。
ちょっと書き方が悪かったようで、アンチ神戸になってしまいました。
マクロ経済的に効果があると理論武装しないと、昔と同じことになるという趣旨です。 >>885
まーた身勝手な神戸の我田引空が始まったよ
懲りないねぇw 今回の場合、関西エアポートが神戸の規制緩和を望んでいるからねぇ。
来春以降、いろいろ動きがあると思いますよ。 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込み
↓
525 : 本人 : 2009/08/18(火) 02:28:20 ID:zVtP2jv00 [1/1回発言]
>>524
別に開業医であることが「大ぼら」だとは思わないが。
なんなら医師免許について説明しましょうか。
麻薬を医療で使うときの伝票の色でも言いましょうか。
それとも私が留学していたミネアポリスのメイヨークリニックか
ボストンのべスイスラエルの病院の私の研究室の絨毯の色か職員食堂のメニューでも書き込みましょうか。
私は姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚の街と人が好きで時々遊びに来てるけど
>>524のような奴がいるから関西人は嫌われてしまうということをお忘れなく。
私の頭の中では「姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚」方面には私の嫌いなひねくれた関西人はいない。
>>524は河内方面の人かなwww
明日から羽田=>神戸空港に行きます。
神戸の優しい人々とパンダに会うことが楽しみです。
市民のみなさま、よろしく。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込みA
↓
: 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2009/08/23(日) 13:58:35 ID:2/SuFxMo0 [1/1回発言]
スレ違いだと言われて自粛していましたががまんできなかったのでつい・・・
妻との淡路島ー明石ー神戸ー西宮ー神戸の旅も終わり明日には神戸空港から羽田に戻ります。
>>544さま
フーケは美味しかったです。
SHINも美味しかったなあ。
というか、さすが神戸。
観光ガイドブックに載ってない普通に住宅街にポツンとあるパン屋やケーキ屋が美味しい。
明石で食べたタコと天然鯛は一生忘れられないほどの味でした。
それよりも相変わらずのこちらの方々の優しさや親切や笑顔は素敵です。
王子公園?のパンダ舎が人が少なくてゆっくり見ることができました。
意外と妻は三宮のダイエーにはまってました。
今年のクリスマス前後にまた来ます。
明日はもちろん私の大好きな神戸空港から帰ります。
こちらの方々に感謝します。
ありがとうございました。
なのに・・・
>>556
>>559
>>562
あなたがもし神戸市民なら残念です。
あなたのような人がいないイメージでしたので。。。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込み
↓
525 : 本人 : 2009/08/18(火) 02:28:20 ID:zVtP2jv00 [1/1回発言]
>>524
別に開業医であることが「大ぼら」だとは思わないが。
なんなら医師免許について説明しましょうか。
麻薬を医療で使うときの伝票の色でも言いましょうか。
それとも私が留学していたミネアポリスのメイヨークリニックか
ボストンのべスイスラエルの病院の私の研究室の絨毯の色か職員食堂のメニューでも書き込みましょうか。
私は姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚の街と人が好きで時々遊びに来てるけど
>>524のような奴がいるから関西人は嫌われてしまうということをお忘れなく。
私の頭の中では「姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚」方面には私の嫌いなひねくれた関西人はいない。
>>524は河内方面の人かなwww
明日から羽田=>神戸空港に行きます。
神戸の優しい人々とパンダに会うことが楽しみです。
市民のみなさま、よろしく。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込みA
↓
: 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2009/08/23(日) 13:58:35 ID:2/SuFxMo0 [1/1回発言]
スレ違いだと言われて自粛していましたががまんできなかったのでつい・・・
妻との淡路島ー明石ー神戸ー西宮ー神戸の旅も終わり明日には神戸空港から羽田に戻ります。
>>544さま
フーケは美味しかったです。
SHINも美味しかったなあ。
というか、さすが神戸。
観光ガイドブックに載ってない普通に住宅街にポツンとあるパン屋やケーキ屋が美味しい。
明石で食べたタコと天然鯛は一生忘れられないほどの味でした。
それよりも相変わらずのこちらの方々の優しさや親切や笑顔は素敵です。
王子公園?のパンダ舎が人が少なくてゆっくり見ることができました。
意外と妻は三宮のダイエーにはまってました。
今年のクリスマス前後にまた来ます。
明日はもちろん私の大好きな神戸空港から帰ります。
こちらの方々に感謝します。
ありがとうございました。
なのに・・・
>>556
>>559
>>562
あなたがもし神戸市民なら残念です。
あなたのような人がいないイメージでしたので。。。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 >>890
伊丹の規制緩和は地元の反対があるから無理だけど
神戸の規制緩和に反対する人はいないからな 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込み
↓
525 : 本人 : 2009/08/18(火) 02:28:20 ID:zVtP2jv00 [1/1回発言]
>>524
別に開業医であることが「大ぼら」だとは思わないが。
なんなら医師免許について説明しましょうか。
麻薬を医療で使うときの伝票の色でも言いましょうか。
それとも私が留学していたミネアポリスのメイヨークリニックか
ボストンのべスイスラエルの病院の私の研究室の絨毯の色か職員食堂のメニューでも書き込みましょうか。
私は姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚の街と人が好きで時々遊びに来てるけど
>>524のような奴がいるから関西人は嫌われてしまうということをお忘れなく。
私の頭の中では「姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚」方面には私の嫌いなひねくれた関西人はいない。
>>524は河内方面の人かなwww
明日から羽田=>神戸空港に行きます。
神戸の優しい人々とパンダに会うことが楽しみです。
市民のみなさま、よろしく。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込みA
↓
: 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2009/08/23(日) 13:58:35 ID:2/SuFxMo0 [1/1回発言]
スレ違いだと言われて自粛していましたががまんできなかったのでつい・・・
妻との淡路島ー明石ー神戸ー西宮ー神戸の旅も終わり明日には神戸空港から羽田に戻ります。
>>544さま
フーケは美味しかったです。
SHINも美味しかったなあ。
というか、さすが神戸。
観光ガイドブックに載ってない普通に住宅街にポツンとあるパン屋やケーキ屋が美味しい。
明石で食べたタコと天然鯛は一生忘れられないほどの味でした。
それよりも相変わらずのこちらの方々の優しさや親切や笑顔は素敵です。
王子公園?のパンダ舎が人が少なくてゆっくり見ることができました。
意外と妻は三宮のダイエーにはまってました。
今年のクリスマス前後にまた来ます。
明日はもちろん私の大好きな神戸空港から帰ります。
こちらの方々に感謝します。
ありがとうございました。
なのに・・・
>>556
>>559
>>562
あなたがもし神戸市民なら残念です。
あなたのような人がいないイメージでしたので。。。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 >>886
経済効果って持ち出す奴はすべからく馬鹿だからなぁ 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込み
↓
525 : 本人 : 2009/08/18(火) 02:28:20 ID:zVtP2jv00 [1/1回発言]
>>524
別に開業医であることが「大ぼら」だとは思わないが。
なんなら医師免許について説明しましょうか。
麻薬を医療で使うときの伝票の色でも言いましょうか。
それとも私が留学していたミネアポリスのメイヨークリニックか
ボストンのべスイスラエルの病院の私の研究室の絨毯の色か職員食堂のメニューでも書き込みましょうか。
私は姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚の街と人が好きで時々遊びに来てるけど
>>524のような奴がいるから関西人は嫌われてしまうということをお忘れなく。
私の頭の中では「姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚」方面には私の嫌いなひねくれた関西人はいない。
>>524は河内方面の人かなwww
明日から羽田=>神戸空港に行きます。
神戸の優しい人々とパンダに会うことが楽しみです。
市民のみなさま、よろしく。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 >>890
今回は前回と状況が違うということですね。
もしかすると何か動きがあるかもしれませんね。 >>900
大いに期待したいところだが、羽田線は向こうの枠の関係で増便厳しいんだろうな とりあえず新千歳と那覇が増えるだろ
あとは石垣直行便とか 規制緩和されたら
長崎4便、茨城3便を通年化
鹿児島便を3便に(最近搭乗率が8割近い)
宮崎線開設
FDA新規就航
これくらいか。もっと景気のいい話欲しいね >>904
新潟線とか無理かね。
あのへんは行きにくくて。
あと、松山便とか。 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込みA
↓
: 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2009/08/23(日) 13:58:35 ID:2/SuFxMo0 [1/1回発言]
スレ違いだと言われて自粛していましたががまんできなかったのでつい・・・
妻との淡路島ー明石ー神戸ー西宮ー神戸の旅も終わり明日には神戸空港から羽田に戻ります。
>>544さま
フーケは美味しかったです。
SHINも美味しかったなあ。
というか、さすが神戸。
観光ガイドブックに載ってない普通に住宅街にポツンとあるパン屋やケーキ屋が美味しい。
明石で食べたタコと天然鯛は一生忘れられないほどの味でした。
それよりも相変わらずのこちらの方々の優しさや親切や笑顔は素敵です。
王子公園?のパンダ舎が人が少なくてゆっくり見ることができました。
意外と妻は三宮のダイエーにはまってました。
今年のクリスマス前後にまた来ます。
明日はもちろん私の大好きな神戸空港から帰ります。
こちらの方々に感謝します。
ありがとうございました。
なのに・・・
>>556
>>559
>>562
あなたがもし神戸市民なら残念です。
あなたのような人がいないイメージでしたので。。。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 >>905
新潟はたいした需要がないのでは?
四国は近すぎて無理 松山は陸路で4時間かかるし比較的人口も多いから
なくはないでしょ。
現状で伊丹から小型機中心といえ12往復、関空からピーチも飛ばしてるし。 >>908
問題は片道4000円程度で5時間で行けるバストと張り合えるかどうか。
飛行機だと空港までの時間、搭乗までの時間、到着後空港から市内まで行く時間で実質飛行機の時間に+1時間半程度かかるからなあ。 5時間となると日帰りも苦しくなる時間だし、
スカイマークの神戸米子線くらいの運賃(普通10000円)だったら一定量需要はあると思うけどね。 1万なら便の時間次第だけど使いたいかな。
日帰り青島で猫とモフモフ出来そうだ! 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込み
↓
525 : 本人 : 2009/08/18(火) 02:28:20 ID:zVtP2jv00 [1/1回発言]
>>524
別に開業医であることが「大ぼら」だとは思わないが。
なんなら医師免許について説明しましょうか。
麻薬を医療で使うときの伝票の色でも言いましょうか。
それとも私が留学していたミネアポリスのメイヨークリニックか
ボストンのべスイスラエルの病院の私の研究室の絨毯の色か職員食堂のメニューでも書き込みましょうか。
私は姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚の街と人が好きで時々遊びに来てるけど
>>524のような奴がいるから関西人は嫌われてしまうということをお忘れなく。
私の頭の中では「姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚」方面には私の嫌いなひねくれた関西人はいない。
>>524は河内方面の人かなwww
明日から羽田=>神戸空港に行きます。
神戸の優しい人々とパンダに会うことが楽しみです。
市民のみなさま、よろしく。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込みA
↓
: 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2009/08/23(日) 13:58:35 ID:2/SuFxMo0 [1/1回発言]
スレ違いだと言われて自粛していましたががまんできなかったのでつい・・・
妻との淡路島ー明石ー神戸ー西宮ー神戸の旅も終わり明日には神戸空港から羽田に戻ります。
>>544さま
フーケは美味しかったです。
SHINも美味しかったなあ。
というか、さすが神戸。
観光ガイドブックに載ってない普通に住宅街にポツンとあるパン屋やケーキ屋が美味しい。
明石で食べたタコと天然鯛は一生忘れられないほどの味でした。
それよりも相変わらずのこちらの方々の優しさや親切や笑顔は素敵です。
王子公園?のパンダ舎が人が少なくてゆっくり見ることができました。
意外と妻は三宮のダイエーにはまってました。
今年のクリスマス前後にまた来ます。
明日はもちろん私の大好きな神戸空港から帰ります。
こちらの方々に感謝します。
ありがとうございました。
なのに・・・
>>556
>>559
>>562
あなたがもし神戸市民なら残念です。
あなたのような人がいないイメージでしたので。。。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 定期で30便埋まってるけどチャーターはありなんだな。 規制緩和ねえ……既得権剥奪のおそれは考えないんだろうか。30便枠安泰ではないんだよなあ >>921
民間の運営業者を公募しといて、決定してからその条件を厳しくする、なんてやったら詐欺だろ。
訴えられれば確実に負ける内容だ。 >>921
このスレで散々論破されてるのに、まだ言ってるのかこのバカは 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込み
↓
525 : 本人 : 2009/08/18(火) 02:28:20 ID:zVtP2jv00 [1/1回発言]
>>524
別に開業医であることが「大ぼら」だとは思わないが。
なんなら医師免許について説明しましょうか。
麻薬を医療で使うときの伝票の色でも言いましょうか。
それとも私が留学していたミネアポリスのメイヨークリニックか
ボストンのべスイスラエルの病院の私の研究室の絨毯の色か職員食堂のメニューでも書き込みましょうか。
私は姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚の街と人が好きで時々遊びに来てるけど
>>524のような奴がいるから関西人は嫌われてしまうということをお忘れなく。
私の頭の中では「姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚」方面には私の嫌いなひねくれた関西人はいない。
>>524は河内方面の人かなwww
明日から羽田=>神戸空港に行きます。
神戸の優しい人々とパンダに会うことが楽しみです。
市民のみなさま、よろしく。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込みA
↓
: 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2009/08/23(日) 13:58:35 ID:2/SuFxMo0 [1/1回発言]
スレ違いだと言われて自粛していましたががまんできなかったのでつい・・・
妻との淡路島ー明石ー神戸ー西宮ー神戸の旅も終わり明日には神戸空港から羽田に戻ります。
>>544さま
フーケは美味しかったです。
SHINも美味しかったなあ。
というか、さすが神戸。
観光ガイドブックに載ってない普通に住宅街にポツンとあるパン屋やケーキ屋が美味しい。
明石で食べたタコと天然鯛は一生忘れられないほどの味でした。
それよりも相変わらずのこちらの方々の優しさや親切や笑顔は素敵です。
王子公園?のパンダ舎が人が少なくてゆっくり見ることができました。
意外と妻は三宮のダイエーにはまってました。
今年のクリスマス前後にまた来ます。
明日はもちろん私の大好きな神戸空港から帰ります。
こちらの方々に感謝します。
ありがとうございました。
なのに・・・
>>556
>>559
>>562
あなたがもし神戸市民なら残念です。
あなたのような人がいないイメージでしたので。。。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 わからない?わからないならわかるまで説明しようwwwwwww
まずは203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込み
↓
525 : 本人 : 2009/08/18(火) 02:28:20 ID:zVtP2jv00 [1/1回発言]
>>524
別に開業医であることが「大ぼら」だとは思わないが。
なんなら医師免許について説明しましょうか。
麻薬を医療で使うときの伝票の色でも言いましょうか。
それとも私が留学していたミネアポリスのメイヨークリニックか
ボストンのべスイスラエルの病院の私の研究室の絨毯の色か職員食堂のメニューでも書き込みましょうか。
私は姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚の街と人が好きで時々遊びに来てるけど
>>524のような奴がいるから関西人は嫌われてしまうということをお忘れなく。
私の頭の中では「姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚」方面には私の嫌いなひねくれた関西人はいない。
>>524は河内方面の人かなwww
明日から羽田=>神戸空港に行きます。
神戸の優しい人々とパンダに会うことが楽しみです。
市民のみなさま、よろしく。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 わからない?わからないならわかるまで説明しようwwwwwww
まずは203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
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自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込みA
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: 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2009/08/23(日) 13:58:35 ID:2/SuFxMo0 [1/1回発言]
スレ違いだと言われて自粛していましたががまんできなかったのでつい・・・
妻との淡路島ー明石ー神戸ー西宮ー神戸の旅も終わり明日には神戸空港から羽田に戻ります。
>>544さま
フーケは美味しかったです。
SHINも美味しかったなあ。
というか、さすが神戸。
観光ガイドブックに載ってない普通に住宅街にポツンとあるパン屋やケーキ屋が美味しい。
明石で食べたタコと天然鯛は一生忘れられないほどの味でした。
それよりも相変わらずのこちらの方々の優しさや親切や笑顔は素敵です。
王子公園?のパンダ舎が人が少なくてゆっくり見ることができました。
意外と妻は三宮のダイエーにはまってました。
今年のクリスマス前後にまた来ます。
明日はもちろん私の大好きな神戸空港から帰ります。
こちらの方々に感謝します。
ありがとうございました。
なのに・・・
>>556
>>559
>>562
あなたがもし神戸市民なら残念です。
あなたのような人がいないイメージでしたので。。。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 わからない?わからないならわかるまで説明しようwwwwwww
まずは203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336292943/
自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込み
↓
525 : 本人 : 2009/08/18(火) 02:28:20 ID:zVtP2jv00 [1/1回発言]
>>524
別に開業医であることが「大ぼら」だとは思わないが。
なんなら医師免許について説明しましょうか。
麻薬を医療で使うときの伝票の色でも言いましょうか。
それとも私が留学していたミネアポリスのメイヨークリニックか
ボストンのべスイスラエルの病院の私の研究室の絨毯の色か職員食堂のメニューでも書き込みましょうか。
私は姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚の街と人が好きで時々遊びに来てるけど
>>524のような奴がいるから関西人は嫌われてしまうということをお忘れなく。
私の頭の中では「姫路〜明石〜神戸〜芦屋〜西宮〜宝塚」方面には私の嫌いなひねくれた関西人はいない。
>>524は河内方面の人かなwww
明日から羽田=>神戸空港に行きます。
神戸の優しい人々とパンダに会うことが楽しみです。
市民のみなさま、よろしく。
ナマポ男の特徴
身長150cm代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*`θ´*)
つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定 >>921
規制緩和したら30便の枠は確かに安泰じゃないね。
便数が増えてしまうから。 スカイマークだけで60枠は難しいだろうから、どのくらい他の航空会社が参入するかですね。
鍵はLCCだけど、関西エアポートが関空以外へのLCC就航を認めるかどうか、難しい判断だと思うんですよね。 破綻後からかなり機材の稼働率上げてきてるから、
予備も少なくはなってそうだけどね。
もし来年以降神戸の枠が空いた時に枠を埋められる機材が無いのも不安要素だな。 >>931
JAL復帰のほうが可能性あるのではないか
JALが撤退したのは、不採算だからではなく
便数が少なすぎて非効率だから、という理由なので
一気に20便ぐらい張れるなら復帰もアリかと 20便もどこにはるんだよ。。
羽田枠も今更捻出できないだろうし。
機材も余ってないでしょ。 関西・伊丹と一元運営になったら30枠からの削減は必至、稼ぐ昼間の枠は確実に減らされるのに、どっから20も捻出するよ? >>922
その民間の方が、自ら削るだろw
民間の一元運営なら、稼がない神戸で枠増やすようなことしないわな。 >>937
大笑いw
民間が削ることを前提に運営に応募するのか。 >>931
春秋航空と春秋航空日本が神戸拠点にすりゃいい
神戸からしたら、念願の国際線就航だし
関空T2はバニラエアかジェットスターが入ればいい >>938
関西と空域が重なってて邪魔だからな。
営利企業の機能というものは、利潤を最大化することだから、儲からない神戸と儲かってる関西、リソースの競合という現状からすると、
空域を開けさせる、少なくとも、これ以上神戸に枠を割くことのないための、一元運営化だろうよ。 >>940
散々このスレで論破された妄言を垂れ流してるんじゃねーよ
このアスペ野郎が >>939
そんな面倒なことするぐらいなら
バニラかジェットスターが神戸にくればいいんじゃね >>941
論破w
運営権取ったら増やすとオリックスやラは明言したかよ? >>942
バニラはANAの意向でピーチと競合させないだろう
ってかピーチの儲かる路線をバニラに移してるくらいだからな・
ジェットスターの方はというと、関西〜成田のJAL・カンタスの乗継客の支線のような役割もあるから、移せないだろ。 競合させないならよりバニラが神戸来る可能性が高そうだが。ただそれは国際線可になった前提で。
国際線不可だとどうしても関空と神戸両方に拠点必要なので、そういうことはやらないだろう。 >>943
さっそく論破されてやがるw
まぁしかしアスペは人の話を聞かないからなぁ >>946
じゃあFDAがJALとコードシェアして飛ばすとか?
やはりスカイマークの増便が一番かな 神戸空港がでかくなって航空会社ラウンジができてくれると嬉しい。 スカイマークは茨城長崎は増便というか枠の関係で減らした便数戻したい希望はありそう。仙台も調子が良ければ充分増便余地ある。
ソラシドも宮崎とかやれそうな余地ありそうだけどな。エアドゥは函館か。
FDAが入ってくるのであれば新潟、丘珠、松本とかが有力候補かな。 FDAは神戸の規制緩和に関心ありそうだよね。
E170だったら需要の細い地方路線も期待できそう。 関空と伊丹は2兆2000億円払っても儲かるっていうのに(´・ω・`) しかし今まで仙台便無しで過去最高を毎月叩き出していたのかよ‥ >>963
>スカイマーク、仙台復活 神戸へ1日2往復、撤退路線初の再開
神戸−仙台線って復活は2回目じゃなかったっけ?違ったかな? 仙台便はけっこう需要あるから、4便ぐらいまでは増やして欲しいね >>965
スカイの撤退路線って神戸仙台が復活路線初だったんだね意外
それほど高搭乗率だったということかな >>967
ああ、なるほど。
sky としては1回目なのね 神戸空港、開港150年記念で宝探しイベントを開催 7月16日から8月31日
http://flyteam.jp/news/article/81663 もう発着枠が空く話が出るまでスカイマークの路線の入れ替えぐらいしか話題無さそうだな。 >>975
最短だと8月から懇談会で議論を初めて来年3月までに結論を出し、4月から発着枠を拡大するスケジュールだな
エアラインや空港会社の準備を考えると、実質的には1月ぐらいに結論を固める必要があるが 増枠のタイミングで既存航空会社はもちろん新規をどれだけ取り込めるか。
フリート拡大の予定があるFDA.SFJあたりは注目だな。 JALが復帰するかどうかだろ
あと、ポートライナーを3倍にする(速さと輸送力) >>981
羽田の枠が引っかかるからANA、SKYが他の羽田便やめて振替れば可。現実的にはかなり厳しい。(ADOSNAはさすがにありえないだろう)
ただ神戸の運用時間が長くなれば羽田の権益外時間帯に発着出来るので増える可能性はある。 関西経済連合会の松本正義会長は18日の定例会見で、
発着便数などの上限がある神戸空港の運用規制緩和について
「基本的にOKだが、急には進められない。時間軸で有効活用を図るべき」と述べ、
将来的な需要動向を見極めながら、
段階的に緩和することも検討課題との認識を示した。
30便枠はそのままで運用時間だけ少し長くする。これで規制緩和をしたことにしてお茶を濁す >>983
門限を後ろ倒ししたら、昼便減らしてHND-KIXの夜便のうち一便程度振り返られるのかな? >>984
門限を後ろ倒し
22時以降は増便と言う事でしょう >>983
何度も言うが、お前の脳内妄想は心の底からどうでもいい
死ねやキチガイ >>988
これはもう来春の規制緩和に向けて本気モード全開だな このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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