【OKA】沖縄・那覇空港 その13【ROAH】 [無断転載禁止]©2ch.net
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琉球諸島の拠点空港(ハブがいるかもしれないハブ空港w)な、
沖縄・那覇空港について語るスレの12個目。
前スレ
【OKA】沖縄・那覇空港 その12【ROAH】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1462005564/
公式サイト
那覇空港
http://www.naha-airport.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 最近小僧の間でルームシェアとか流行てるからて軍隊を一緒にするなよアホ
マリンとエアフォースが同居出来ると思ってんのかよホントに何も知らないバカだな
沖縄行って直接本人達から聞いてみろよ
そも前に英語が堪能じゃなきゃな >>952
つ『尊大な態度は鉄オタの元』
一般人に海兵隊と空軍が一緒になれないって話しても解んないだろ。
つか、そもそもハウジングエリア含めた嘉手納基地の敷地が無駄に広すぎ。 あんた沖縄人。沖縄人に米軍や旧軍の話すると途端に態度が変わるね
相当の怨念を感じたよ あんた沖縄人。沖縄人に米軍や旧軍の話すると途端に態度が変わるね
相当の怨念を感じたよ 国内線の出発側
一般車乗り降りの日差し避け、一番前にある金属柱のサビによる穴は修理した？
それともまだ放置プレー中？ 出発のとこをレンタカー返却場にしてる業者、
那覇市警も成田空港ばりに取り締まりしないとな。 そんなことしたら反対派が那覇空港にも座り込みされるぞw >>958
ネタにマジレスもあれだが、反対派側が騒ぎだしてエスカレートするようならさせてしまえ。むしろ、そのほうが好都合。
大騒ぎになるほどマスコミ各社が全国に放送か、ネットニュースやYouTube側で拡散し、騒ぎになるほど、那覇市警も嫌でも本腰をあげてデモとかの排除をせざるを得なくなるだろうし
（辺野古みたいに反対派に「おまえの家族を知ってるぞ（"@∀@）ボクちゃんwww」と言われた程度で排除しなくなったなんて職務放棄すらできなくなるし）、
こういった騒ぎがきっかけで、羽田空港にあるような空港警察署、成田空港の空警隊といったものを那覇空港に配置でき、逆ギレすらもできなくなる厳戒体制に至れるかと。 大昔CIのダイナスティラウンジは貸切だったのになぁ〜 RBC NEWS「10連休折り返し！好天の行楽地は賑やか」2019/05/02
10連休は折り返し、2日から後半です。
本島地方では前半とうってかわってポカポカ陽気のお出かけ日和となりました。
動画ﾘﾝｸ[YouTube] 中国人と韓国人観光客が異常に多いから空港だけでなくホテルの問題も出て来てる。
中国人はマナーが悪い、韓国人は700万人も来てるのに落とす金はたったの2000億でインバウンド全体の1/10以下。
なので中韓を締め出して、より良質な外国人を韓国客を取り入れる方が理にかなってる。
中韓が減れば日本人観光客も増えて良い。 中韓に偏りすぎ。頼りすぎ。
その中韓からの客足落ち出してきたらどうすんだよ、国際線と沖縄県とリゾート業界は
そう考えると、他のアジア各国やら遠距離路線やらを今のうちに誘致しておくべきだろと。 出来ない
一部のクズレンタカー会社が勝手にやってる >>968
こうもくると、
地域性や県民性で片付けるには（悪すぎる意味で）ルーズすぎるし、地域性に身を委ねきった愚考と愚行な業者、な印象だわな。 まちBより
最近国際st西洋人多くなったね
あれってヨーロッパ人？
フランクフルト直行便の恩恵かな
167(1): ちゅらさん 05/15(水)23:45 ID:F5JdmYkg(1)調 HOST:ntoknw010145.oknw.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp AAS
>>163
沖縄県の県側と業界団体が協力して
欧州圏での沖縄地域への誘客
訪問先としての沖縄地域としての認知度をたかめているため らしい
168: ちゅらさん 05/16(木)06:09 ID:OSt0339A(1)調 HOST:KD111239152020.au-net.ne.jp AAS
>>167
西洋圏からの直行便とかチャーター便とかってありました？
（それとも、直行便でなく、コードシェア便側で沖縄に来てるってことで？）
169: ちゅらさん 05/16(木)09:46 ID:H84jYhQg(1/2)調 HOST:ntoknw010145.oknw.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp AAS
泡盛の欧州圏での販売拡大
欧州圏の銭を落としそうな層を狙った
少ない数でも利益があるかもしれないよ ってコンサルの指導を受けれたらしい
。
この調子であちこちの国から沖縄に旅行に来てもらえるなれると良いね。☆
（・∀・）＜ 地道な一歩だけど、やればできるじゃん沖縄県 新滑走路が2700mて、貨物機に合わせたにせよ場当たり的臭いな。
そのうち1985年頃の滑走路みたいに2700m→3000m化したりしてな。 停電の原因がクーラーの使いすぎ（過剰使用）でブレーカーあぼーんとはな。 冷房など電気使用量が急増、那覇空港が停電
国土交通省那覇空港事務所によると、那覇空港（那覇市）ターミナルビルで９日午前６時５５分頃、停電が起き、搭乗手続きができなくなった。
停電は午前８時２０分に復旧し、手続きは再開したが、この影響で新石垣行きなど２便が欠航し、２２便で最大１時間４９分の遅れが出た。
ターミナルビルを運営する那覇空港ビルディングによると、停電は利用客の増加や気温の上昇により、冷房などの電気使用量が急激に増えたのが原因とみられるという。
ビルの一部エリアでは非常用電源が作動しなかったため、今後、対応を検討していく。
外部ﾘﾝｸ:www.yomiuri.co.jp 起動電力でなくて、消費電力で計算した初歩的ミスだな >>980
釣りにマジレスもあれだが、なんくるないさーって
×「何もしてないけど、なんとかなる」「ろくな対策もしてないが、想定外なこと起きても大丈夫だろ」
◎『やれるだけのことはやった。あとはなんとかなるだろう』
だからな。 >>981
なんくるないさ＝人事を尽くして天命を待つ >>982の話のような解釈しないで、何もしてないけどなんとかなる、な考えのが多すぎ。 ネットニュースで見たが、延伸区間の試運転してるし、浦添市方面から空港への移動や利用とか便利になるね。
空港も、国際線の行ける国の範囲が増えていけるといいがな。 ターミナル内が暑いとか騒いでるのがいるが、そんな暑いか？ 新規滑走路、だんだんと滑走路らしくなってきた
滑走路の真ん中辺りに誘導路いれときゃ良いがな
誘導路が北側だけだと、南向けに着陸のときに北側までいって離陸機の合間って、じみに時間かかりそうだな 来年３月は大丈夫じゃないかね
最悪、ＧＷに間に合えば、まだまだ許容範囲内だよ
個人的には、新規滑走路が3000mでなく2700mなことのほうが気になるがな（貨物機基準でそうなったにせよ。）
現行滑走路も1985年頃は2700mだったらしけど、いずれ、新規滑走路もかなり後に3000m化になったりしてな 第１滑走路：3000m。
第２滑走路：2700m。
国際線絡みな空港としては地味に必要最小限な印象だな。
第１滑走路：3000m。
第２滑走路：3000m。
なんか、夢がある数字だなw
第１滑走路：3500m。
第２滑走路：3000m。
ますます国際線の発展しそうな夢がある数字だなwww 那覇空港の国際線側
現状と誘導路の間に４〜７機くらいの小型機向け中機場を設けるとかだが、
最初から国内線のようなフィンガー式にしなかったのが惜しすぎる。
なんか、先見の明で金かけて、でなくて、安いの優先な場当たり的な印象が強すぎる また未来を透視できる人の登場か。
沖縄への投資の収益いくらなんだろう。
あやかりたい。
めちゃくちゃ値上がりしてる沖縄の不動産持ってないとか無いよね？ 今からマンション買っても間に合いましか？
駅そば狙いたい >>1000なら、
今の滑走路が3500m化して、超長距離路線対応規格になり
新規滑走路が3000m化して、ある程度の長距離路線対応と着陸に余裕になり
現行の他のアジア圏、オセアニア圏、アメリカ西部、ＥＵ圏の路線が那覇空港経由地方式を含めた就航をし、那覇から行ける国の数が増えて
那覇空港国際線が日本の南の玄関口な、地方なりの大空港な発展をする
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