【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA032便【IAH･IAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
| アメリカのサンフランシスコとヒューストンとシカゴとデンバーとワシントンD.C.を
| 拠点にしておるユナイテッド航空のスレの32個目だモナー。
| 前スレ
| 【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA031便【IAH･IAD】
| http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1491985849/
＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣
＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿
∧∧ // ∧＿∧ || ＵＮＩＴＥＤ
(,,ﾟДﾟ) //__Ｏ（´∀｀ ）|| # ）)
¶⊂ ⊂ | // 川 （ .¶⊂） || Airbus320 N483UA
￣￣￣￣ ￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ もっともっとネタが出るわ出るわ…。
|＼
／￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 過去スレ・関連スレは>>2-10のどっかに転がってるぞｺﾞﾙｧ！
| 2017年夏スケジュールでB747-400は退役だｺﾞﾙｧ!!
| 長距離国際線からファーストクラスの提供を止めるぞｺﾞﾙｧ!!! アジア人を差別して暴力を振るうのなら、日本をはじめアジアから撤退しかないですね。
ごきげんよう、さようなら。 強制的に降機させられた男性乗客の弁護士が１３日、シカゴで記者会見を開き、同航空に損害賠償を求める方針を明らかにした。
弁護士によると、男性はベトナム系米国人の医師。警察官に両腕をつかまれて座席からつかみ出された際に負傷した。
前歯２本が折れ、鼻も骨折、さらに脳しんとうで同日まで入院を余儀なくされたとしている。
http://www.yomiuri.co.jp/world/20170414-OYT1T50082.html President Trump Says the United Airlines Incident Was ‘Horrible’
http://fortune.com/2017/04/12/trump-united-airlines-horrible/ ＜松尾貴史＞米航空会社で受けた不当な扱い
15日放送のラジオ番組「ナイツのちゃきちゃき大放送」（TBSラジオ）で、タレントの松尾貴史が、
アメリカの航空会社を使った際に不当な扱いを受けたことを明かした。
番組では、ユナイテッド航空が定員超過を理由に、ベトナム出身の男性医師を航空機内から
無理やり引きずり降ろした問題を取りあげた。この問題を松尾は「無茶苦茶なこと」と嘆き、
「あれ（降ろされた理由）はどうも有色人種だったからっていうことがあるみたいですね」と、同航空側の方針を推測した。
さらに、実際に松尾が米国の航空会社を使用した際、不快な思いをした過去があるようだ。松尾は
「白人のお客さんには全部『ハーイ、ハーイ』とか『バーイ』とか言ってるのに、僕らには一切目もくれない、
目も合わせない、知らん顔して笑顔も消えるっていうのを何度も見た」と自らの経験を語った。
この話に共演者が驚くと、松尾は「証拠の残らない形でそういうことが生きてんだろうなっていう気がすごくし
ます」と持論を展開した。
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1492312856/-100 米イリノイ州・シカゴの空港で米ユナイテッド航空の乗客が、同社従業員の席を空けるため機内から引きずり降ろされた問題を受け、ピーター・ブリーン同州下院議員（共和党）は１７日、飛行機から乗客を強制的に降ろすことを禁じる法案を提出した。
法案は、乗客が自身や他人に危害を加えたり、公の緊急事態が起きたりしない限り、州または地方政府当局が乗客を無理やり降ろすのは違法としている。
また、無償で搭乗する従業員の席を空けるために乗客を無理やり降ろすという方針を続けている航空会社を使った旅行の手配や、そうした航空会社とのビジネスなども同州に禁じた。
今回の問題について、同議員は「許されるものではなく、ユナイテッド航空やシカゴ市、イリノイ州にとって悪影響を及ぼした」と述べた。
http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00425209?twinews=20170419 UA粘着ニートしつこい
アジア人差別とか全部お前の妄想
そこまで恐れているなら乗るな
--終了-- ユナイテッド航空 人種差別ブラック企業
貧乏人の飛行機会社
実はヤバい墜落事故が多数 危ない航空会社ランキングでは四天王w >>12
GJ
ユナイヘイト航空の悪業をもっと知らしめろ >>17
詐欺みたいじゃなくて詐欺そのもの
1647ドルと6万マイル払った対価が750ドルのクーポンと不愉快な思い
あまりにも酷すぎて言葉にならない ユナイテッド航空、アジア人差別酷過ぎ、もう乗らない >>16
これは酷いｗｗｗｗｗ
もうUA末期だわ
はよ日本から撤退しろよ
いや、スタアラから脱退も 表に出てくるのがこれだけあると出てきてないだけで知らないトラブルもかなりあるんだろうね。 グアム便でのグロ映像放送のトラブル
目の前のテレビで延々と放送されてたってあるけど、
あの時の機材は太平洋線に入ってる国際線用機材だったのかな？
普段この便は国内線仕様の、300席くらいある超詰め込み仕様で、故障でトラブルが頻発してるんだけど。 ユナイテッド航空の社畜どもww恥ずかしいクレジットカードで
お食事とかw ３流学歴のまじ低脳くず集団www 777でいくら国内線とはいえ個人モニターが一切ない詰め込み仕様でトラブル続発とか。グアムでも苦痛過ぎる。
LCCジンエアーの777のがサービスよさげで快適だろ。 ダオ医師事件に無関係の日本人がユナイテッド日本支社にクレームのメールを送りつけて
返事のメールをツイに晒してる UAが医師と和解したようだな。
裁判にならないのか残念。 スレURLはれない。＋にあるから探して
【米国】ユナイテッド航空を提訴 約15万円払ってビジネスクラスにアップした乗客を強制的にエコノミーに なお返金は拒否 >>26
それ言ったら問題起こした会社に誰も意見聞けなくなるな。 ＞まさか立派な社会人様の中に、乗ったこともないくせに、ただ周りの評判だけで
＞「あの航空会社はダメだ」というような発言をする、そのような人はいないとおもいたいんですけどね。
＞ユナイテッド航空から謝罪メールが来てた
ユナイテッド航空がいつおまえに謝罪するようたことをしたのかと >>16
エコから、たかがエコプラに移動するのに
6万マイルに加えて498.56ドル？
嘘臭せぇ〜 >>31
訴訟まで行ってるのに嘘ってあり得ないでしょ UAからメール来てたけど、長ったらしくてグーグル翻訳使っても読む気になれないから、
誰か要約して教えて。
Actions Speak Louder than Words
ってやつ。 この前は大変な事態が起きてしまいました
ボランティア協力金の引き上げとか色んな改善をします
これから一層頑張ります >>32
いやそう言うけどさ
499ドルで、エコノミープラス年間パスが買えるって言うのに（年間だぞｗ）
たかが1フライトに6万マイルに加えて498.56ドルって
ありえないわ
ちなみに、上級会員なら追加料金無しで座れるんだぞ >>27
和解なのかよ。つまらん。和解の条件とかどっかに出てる？ UA叩いてる奴の殆どは乗ったことすらない、全く蚊帳の外のキチガイ貧民だよ
全スレでも粘着ニートが墓穴を掘っていたからね >>36
ANAは日米線で
Y→PYの差額はざっと10万円くらいだな。
SFC会員以上の上級会員は追加料金無料だが。 >>38
だろうな
少なくても米系航空乗り比べたことない
AAの寒さに比べたらUAは全然マシ
まあ結局1週回ってマイレージプラス握りしめてNH乗ってるんだが >>37
口外しないことが和解の条件
億の単位なのは間違いないだろうね。 >>39
ANAのプレエコとUAのエコプラを比べるなってｗ 昔から米系エアラインはサービスが悪いと評判悪かったけど
合併前はまだ良かった面もあった
UAは日本人クルーで頑張っている人もいて、日系並みにこってりしたサービスをしてくれるひとがいた
ガーシュインの音楽とか、カレンダーなんかに使われてたイラストはセンス良かった
CSはアイランドシャトルと称して、グアムの観光ビデオを流したりしてリゾート感を出してた（リゾッチャほどじゃないけど）
機材も当時としては新しくて綺麗な方で、767はエコノミーでもゆったりしてた
合併後は良かった面も全部無くなって、悪いとこばっかり目立つようになったな
合理化目的の合併だから、当然の成り行きかもしれないけど 労組が大株主で、経営者は労組の言いなりになってるのが問題でしょ。
これだと、乗せてやってるという意識になるのも当然。
イエローなんか引き摺り下ろせてなるのも仕方ない。 今回のこの事件を通して日本の職員の方もサービスに関して考え直してほしい。４４の方が仰ってるように、
頑張ってる社員の方もいるけど、私が乗るたびに感じるのが、都合のいい所でアメリカナイズシすぎだということ。
同じ日本人なのに、日本人の客を小馬鹿にしてるような点。白人にはニコニコ愛想振りまいてるのに。
組合が強くて自分が守られてるって思うからそうなるのか、会社の悪い文化で洗脳されてしまってるような気がする。
本当に非売運動が起こってアジアから撤退すればいいと思うけど、大衆なんてすぐにこんな事件のこと忘れるだろうし、
近いうちに安いチケットばら撒いてまた同じことを繰り返す気がする。
実際に前にも書いたけど、アメリカから先週返ってくるとき日本人FAと話したけど、あの事件に関して
あれはリパブリック航空がやったことなのにUAが責められてオスカーが可哀想とか言い出したときには
正直引いたわ。。。 ＋板では正論言ってるやつが叩かれているという。
＋板のやつはUA乗ったことないから分からなくても当然か。
784 名無しさん＠１周年 sage ▼ New! 2017/04/29(土) 12:18:47.55 ID:jbIrX0060 [1回目]
>>775
エコノミーはビジネスクラスよりも持ち込める荷物の重量が少ない
ビジネスクラスからエコノミーに移るにあたって
この人はエコノミーだと重量オーバーになるだけの荷物を持ってたんだろう
だからエコノミーとビジネスの差額から、さらにエコノミーの荷物の重量制限をオーバーした違約金を引いて
その金額に相当するものを返したって話でしかない
だからこれは乗客がエコノミーの重量制限におさまるだけの荷物にしとけば良かった話
792 名無しさん＠１周年 sage ▼ New! 2017/04/29(土) 12:40:53.54 ID:jbIrX0060 [2回目]
>>788
経緯はどうあれエコノミーに座る事になった
そうしたら、荷物の制限もエコノミーと同じになる
オーバーした分は違約金を払うのがルールだろう
ビジネスクラスの基準は満たしていても、エコノミーになったら引き下げられるのは当然
793 名無しさん＠１周年 sage ▼ New! 2017/04/29(土) 12:42:58.94 ID:jbIrX0060 [3回目]
>>791
だからエコノミーになった時点で基準も下がるんだから違約金も払えってこったろ
エコノミーの運賃とビジネスの運賃の差で考えるからおかしいって言ってんの
その差額から、エコノミーの基準を越える荷物の違約金を差し引いたと考えれば
この対応になんら矛盾はないだろ
794 名無しさん＠１周年 sage ▼ New! 2017/04/29(土) 12:45:05.92 ID:jbIrX0060 [4回目]
この客はエコノミーとビジネスの差額を返せって主張しているが
冷静に考えたらエコノミーの荷物の重量超過分の違約金を踏み倒そうとしてるってわかるはず
797 名無しさん＠１周年 sage ▼ New! 2017/04/29(土) 12:51:03.02 ID:jbIrX0060 [5回目]
>>795
エコノミー+違約金というのは正当な価格だろ
ここで違約金を見逃せば特例になる
他のエコノミーの客よりも特別扱いになって、その方が問題だ
エコノミーに座る以上、待遇はエコノミー以上にできん この会社まじでヤバイな
次から次へと不祥事が起きてるwww
それでもキナイテッド航空を使う奴は
死にたい奴だけだな 頑張っている社員もいるとは思うし、昔乗った時にも地上スタッフやクルーでも素晴らしい接客の人もいたよ
でも、どうしても不愉快なことが起きると悪い印象が残りがちだし、
不祥事起こすと会社のイメージそのものが崩壊してしまう
頑張ってる社員の努力も水の泡になっちゃうよ
米系のエアは確かに運航を別会社にやらせているパターンはある
とはいえ、便名もUAだし、機材もクルーも見た目的にはUAなわけで、別会社云々なんて話は利用客には通用しないよね
問題のある会社なら、受託関係を見直すなりペナルティ課せばいいけど、それは会社内での話 客には持ち出さないでほしいよね >>50
？？？「それはウチではなくててエアーニッポンです」
レイシストアライアンスのお家芸らしいから諦めろ >>50
＞クルーも見た目的にはUAなわけで
そうだっけ？United ExpressのCAの制服って
UAのCAとは全然違うよね？
>>52
ANAとエアーニッポンの関係と
UAとリパブリック航空の関係は
ちょっと違うような気がする >>47
基地外
そもそも金払ったのに航空会社の都合でダウングレードされたという大事な点を意図的に無視してる
荷物が多かったからこそ差額払ってビジネスにしたというのに
しかも返金がバウチャーとかむちゃくちゃ
航空会社というかUAの「正論」って世間の常識からするとかなりずれてると思う
だからこそここにきて各方面から叩かれまくってるわけで >>53
末期のエアーニッポンは共同引受でANA便名のフライトだったから全く同じ状況 >>53
エアードゥによる運行みたいなものだな。
>>54
正しいと思う。
それも交渉しなけりゃいけないのがアメリカの会社。
だから、英語でまくしたてられる自信がなければ利用すべきではない。
アメリカ系は中国系といい勝負。アメリカという先進的なイメージに騙されている。
太平洋線はJALまたはエアカナダの２択。どちらも嫌ならキャセイ、エバー、中華、カタール（逆回り）でも。 UAとコードシェアしてNHの便名つけてチケット販売してるNHもどうなんだろうか・・・
HPでチケット買おうとすると、コードシェア便、UAの機材・乗務員で運航といった表示は出ているが
あくまでもNHに乗りたいからNHから買ってるんだろうし
コードシェアはどの会社もやってるけど、あまりにもサービスレベルが違い過ぎる会社とか、
トラブルを起こし続けてる会社と大規模にコードシェアをし続けると、そのうち自社の評判落とさないかな
UAが運航していた以遠権路線を事実上肩代わりしているのも不思議 海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://goo.gl/ep4Sgl >>56
アメリカの会社などそんなものっていうのはわかるが正しくはないだろ。 >>24
横だけど自分もこれから全部クレカ払いにしようと思ってる。
コンビにでジュース買うのもファミレスの食事も。
理由は現金降ろしに行くのが手間なのと、管理しやすいから。
北欧は現金使わないカード社会だよ。 >>61
中国もね。
別にカード社会が先進国とかではないから。 >>61
でも、北欧はカード手数料分余計に請求来るけどね。でも消費税相当分よりは少ないけどね。 >>62
税金は取りやすくなるのと、お金の流れがわかりやすくなるメリットはあるよ。日本の現金流通社会はワザとやってそうだよ。 ユナイテッドが世界一のブラック企業だと嘆いてるようじゃ、働く場所なくなるよな。だから、粘着ニートなのか。 >>57
コードシェア便を無視して見ればいいだけじゃない？
庶民にはコードシェアがなかったらどうなるかわからないんだよな。 (ユナイテッドコードシェア便の不祥事)
１日夕方、成田空港からアメリカ・ロサンゼルスに向かう全日空機の機内で、酒に酔ったアメリカ人の４４歳の男が近くにいた乗客を殴るなどして暴れ、出発が遅れるトラブルがありました。(TBS系（JNN）) >>40
つスターアライアンス
ユナイテッドが潰れたら需要のデカイ北米・米国市場が他系列に取られて壊滅するから、三菱自動車方式でルフトハンザ・全日空等の系列全社が総出で救済する ユナイテッド航空（コンチネンタル航空）の評判
わたしは何度か乗りましたが
非常に評判が悪いです！！
成田空港に向け着陸態勢にあった米サンフランシスコ発ユナイテッド航空８３７便（ボーイング７４７—４００型機、乗員乗客３０７人）が、速度計に不具合が生じたとして緊急着陸した。
（2012年1月22日19時32分 読売新聞）
ユナイテッド航空（コンチネンタル航空）の評判が最悪な理由は
ほかにもあります。
１、日本人の乗客に対し、日本人のスッチーが、英語で話しかける。
悪質な嫌がらせです！
サービスを理解していないバカなスチュワーデスが多い。
２、スッチーが、ほとんど、おばチャン。外見に問題有り！
３、機内食は普通に美味しいが、日本に着陸する3時間前から、
立て続けに2食分出てくる！
これは、スッチーが身勝手に休み時間を確保する為で、
乗客へのサービスを考えていない。
三食付きの14時間のフライトなら、4時間ごとに、食事を出せ！
4、黒人のスッチーの態度は、非常に悪いです！
こいつらは、日本人を差別しています。
機内食を忘れたフリして持ってこない事が多すぎ！
謝罪も無かったので
死んでほしいマジで。
以上
ユナイテッド航空（コンチネンタル航空）の評判は
最悪なんですよ〜 >>71
> １、日本人の乗客に対し、日本人のスッチーが、英語で話しかける。
> 悪質な嫌がらせです！
えっ？
何で？ NRT~EWR
コンチネンタル航空に戻してくれ。。 >>71
↑こういうキチガイがいるから困る
アメリカの会社なんだから無難に英語で話すのは当たり前。相手はこの客が
日本人かどうかなんてわからない。中国人かもしれないし、韓国人や
英語しか話せない日系人かもしれない。今のご時世間違えたらトラブルに
なりかねないからな。
英語で話しかけられるのが嫌ならANAに乗れ。自分はANAで英語で話しかけられた
ことがあったがｗ >>71
面白いね！
1.英語が嫌がらせ？
2.アメリカは外見に問題視しません。
3.機内食おいしかったの？ラッキーだね！
立て続けに出てくるのは稀。きっと途中揺れて配れなかったのでは？
4.態度悪いのいるよね。確かに。でも差別してるのはあんただよね？笑
マジ笑えるな。 UAの機内食が美味かったことなんてないし、日米間往復数え切れないほど乗ってるが立て続けに食事を出されたことなんて一度もない
71は安価をするのも価値がないほどのクソ釣り粘着ニート ま、色々言われてるけど地上客室含めて従業員が愛社精神はあるみたいだけど、カスタマーに対して
リスペクトを持ってサービスしてない人がほとんどだなー。ここ最近TRANSPACはUA使ってるけど
それが日本人の職員でもひどくなったな。コンチのいいところ、UAのいいところを拾っていい会社、サービスになってほしかったけど、
お互いの悪ところをとってしまったみたい。
日本でも法人契約で社員をUAに乗せてる企業ってあるの？ 今回の件で契約を撤回する企業もあるんじゃないかなって思う。
大水だったUA。ポラリス導入してプレミアクラスのお金を落としてくれる客を狙ってるけど、
従業員のサービスに対する意識、対人間に対する最低限の尊厳を守ろことを教え込むのは多分もう無理だとおもう。残念だけど。 >カスタマーに対してリスペクトを持ってサービスしてない人がほとんどだなー。
ルー大柴かよ。 ＞２、スッチーが、ほとんど、おばチャン。外見に問題有り！
キモ。エアラインはキャバクラじゃねーんだよ。
一万円札握りしめて安キャバにでも行ってろ豚。 男性の職員はみなさんスキルが優れていて
素晴らしいなといつも思うけどね
客室も地上も外国人も日本人も ユナイテッド航空（コンチネンタル航空）の評判
わたしは何度か乗りましたが
非常に評判が悪いです！！
成田空港に向け着陸態勢にあった米サンフランシスコ発ユナイテッド航空８３７便（ボーイング７４７—４００型機、乗員乗客３０７人）が、速度計に不具合が生じたとして緊急着陸した。
（2012年1月22日19時32分 読売新聞）
ユナイテッド航空（コンチネンタル航空）の評判が最悪な理由は
ほかにもあります。
１、日本人の乗客に対し、日本人のスッチーが、英語で話しかける。
悪質な嫌がらせです！
サービスを理解していないバカなスチュワーデスが多い。
２、スッチーが、ほとんど、おばチャン。外見に問題有り！
３、機内食は普通に美味しいが、日本に着陸する3時間前から、
立て続けに2食分出てくる！
これは、スッチーが身勝手に休み時間を確保する為で、
乗客へのサービスを考えていない。
三食付きの14時間のフライトなら、4時間ごとに、食事を出せ！
4、黒人のスッチーの態度は、非常に悪いです！
こいつらは、日本人を差別しています。
機内食を忘れたフリして持ってこない事が多すぎ！
謝罪も無かったので
死んでほしいマジで。
以上
ユナイテッド航空（コンチネンタル航空）の評判は
最悪なんですよ 最近、電話する要件もないけど日本のコールセンター、
客を客とも思わない恐いおばさん、まだいる？ 当たり前だけど客としての価値が高いとサービス良くなるよ
日本人の感覚だと日系には劣るが
旅費抑える為に行き着いたのがUAみたいな客は当然向こうもその程度にしか扱わない 客としての価値が低いイエローは
乗せてあげてるんだからUAもその程度にしか扱わない
Fly a fraudly sky. 結果的にそうだろうな
格安パックで乗ってくる客が大半だから向こうのイメージも悪くなる
良い中国人も稀に居るけど煩くてマナー悪いのが大半だから「中国人＝ダメ」みたいなの同じ
実際UAのグアム線なんかは客層めちゃ悪い グアム線の客層そんなに悪いんだ
リゾート路線はパックツアー客が大半だし、ビジネスクラスも安いチケット出回ってるし、そうなっちゃうかな
だからといって、客に悪態ついていいわけではないのだが 時々出るわけわからん英語は遣ってて恥ずかしくないのか？ >>88
いま関西のレガシーはUAしか無いから一概には言えないけど悪い人多いね
ちょっと追跡してやろうって思うくらい腹立つヤツは緑色のパスポートだったりもするのだが… グアム線は777運航の便は旧UAの成田ベースクルー、737運航の便は旧CSのクルーが担当だよね
旧CSは日本人と日系アメリカ人がいて、日本語は普通に話すから、見た目だと区別できない
丁寧な接客の人もいれば、やる気全く無しの人もいた
チャモロのクルーは不愛想・いい加減で、あんまりいい印象はないわ 7月にNY行こうと思ってUAで運賃検索してたら、成田水曜日発の予約クラスLが3万円台でびっくりしたんだけど
なんでこんなに安いの？復路はどんなに安くても8万前後するのに。 >>94
オーバーブッキングの時は真っ先に降ろされますって条件付いてたりして。 もうマイレージの特典なんてあってないような物だから、
アメリカに行くときは出来るだけアメリカ国内線への乗り継ぎがない便を選んでる。 UA粘着ニート、DLに都合が悪い事が起きると無視かい >>85
いいこと言うね！
本当にその通りだといつも思う >>98の動画の件、記事でも見たが、完全にこの夫婦がDQNなわけだろ。
動画から見ると満席のエコノミー。
この夫婦の主張は、「夫婦の18歳の息子が先に別便で帰った、だからその18歳の息子の
席は自分たちの席でそこに航空券のない2歳の息子を座らせている」ということ。
しかし、そもそも18歳の息子が先に別便で帰ってるとすると、その18歳の息子は
航空券の予約を変更して帰っているはず。航空券はすでに使われている。
この夫婦の「金は払ってる」という主張自体大嘘。
仮に、18歳の息子が新たに航空券を買って帰ったとしても、その便の搭乗手続きをしてない
んだからその18歳の息子の席があるわけがない。
どっちにしても、他人に割り当てられている席に勝手に2歳の息子を座らせて、
丁寧に説明してる空港警察の女性の説得を聞き入れないこの夫婦がDQN。
便乗してひと儲けしたかっただけかもしれない。 >>101
18歳の息子の航空券はすでに使われてるっていうソースどこよ？
あと、新生児を抱きかかえてこのままフライトに残るって選択もあったはずだが、それでも追い出されてるよな？
DL側の女性は「あんたら夫婦は監獄に行くことになって子供は孤児になる」とまで言っている
まぁ、こちらからすればUAのベトナム人の一件も二匹目のドジョウを狙ったDL夫婦のどちらもキナ臭いが、粘着してUA叩いてた奴らがDLの件には目をつむるってのが納得いかんな >>103
妄想激しいなw
よく読め。
18歳の息子が先に別便で帰ってた←ソースあり
1.元の航空券の予約変更で帰ったのならすでに利用済み
2.別に航空券を買ったとしてもこの便でチェックインしてない（そもそもいない）のだから
席があるわけがない。いない18歳の息子のオンラインチェックインをしたとしてもゲートで
搭乗していない。
結局この夫婦が「18歳の息子の席だ」と主張する理由はまったくない。 >DL側の女性は「あんたら夫婦は監獄に行くことになって子供は孤児になる」とまで言っている
幻聴でも聞いたか？w >あと、新生児を抱きかかえてこのままフライトに残るって選択もあったはずだが、それでも追い出されてるよな？
それをかたくなに拒否して席をあけないから出発できず、仕方なしに降ろしたわけだろ。 >>105
>最初に降機を拒否した際、シアーさんは乗務員から「これは連邦法違反で、あなたと妻は収監され、子どもたちは里子に出されることになる」と伝えられていた。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/13022668/ >>104
こっちが言ってんのは18歳息子がすでにチケットを使ったっていうソースな ユナイテッドの時とは打って変わって静かなもんだな
ここで暴れてた奴らの正体が犬組の赤い猿とよくわかる事象だ >>108
動画のどこで言ってるんだ？
>>111
火病を起こして自分でもわけわからなくなってるんだろうが、
>>101をもう一度落ち着いて読み直してみろ。 >>113
デルタはどう考えてもスカイチームだと思うが。
脳内ではワンワールドなんだな、わかります。 >>115
ユナイテッドとコードシェアしてるアナとスターアライアンスを叩いてた
スカイチームは叩く気がない UA粘着ニートの程度が低すぎて、構う気にもなれんな
とりあえず、DLの一件で、粘着ニートの目的はUAを叩く事のみ、という事実が再確認できたな タオ医師は優しすぎなだな。
懲罰的損害賠償を求めて提訴するべきだった。 >>119
あれだけたんまりと金貰えたら充分だろう。しつこい。終了。 これはこの夫婦がダメ
http://www.sankei.co...or1705050030-n1.html
一家は５人家族で、夫婦と１８歳、２歳、１歳の子供。大人３人分の席を予約し、当初は乳幼児２人を
夫婦がひざにのせる形で搭乗する予定だったが、１８歳の息子が別の便ですでにロサンゼルスに
出発したため、空いた１席に２歳の子供を座らせた。ところが、デルタ側は「連邦当局の規定で２歳児は
親のひざに座らなければならない」と要求。当初拒否していた夫婦は最終的に席を空けたが、降機を
命じられた。 >>118
UAの場合は客に落ち度ないのに暴力で強制、しかも社長はとんでもない嘘つき
DLは客がDQNで暴力はふるっていない社長は今のところ嘘はついていない
UAはクソレベルが違いすぎる
DLかマズいカレーだとしたらUAは下痢便
マズいカレーは調理次第で旨くすることもできるけど
下痢便は何をしても下痢便でしかない DL夫婦が暴力を受けなかったのは、最終的には機体から降りることを受け入れたからだろ
あのベトナム人は、「引き摺り下ろせるもんならやってみろ」と言って、最後まで降機を拒んでいた上に挑戦的な態度だった >>126
粘着はおまえだろ
過疎スレで何連投してんだよｗ
ベトナム人医師は挑戦的とか謝罪と撤回に追い込まれた二枚舌オスカーのコメントそのものじゃねぇか
いまさらそんなこと言うのおまえアタマおかしいんじゃねえか？
かたやDLはすぐに謝罪
http://m.huffpost.com/jp/entry/16420682
もうUA信者のアタマには本当にウンコ詰まってるんじやないかとしか思えない >>128
UAの動画見てみろ、「引き摺り下ろせるもんならやってみろ」と言っているから
動画すら見ていないのに、憶測だけでコメントする癖はやめた方がいい
今はニートだからいいかもしれないが、万が一社会に出ることになったら恥をかくぞ
あと、君は無意識のうちに、排泄物に対して異常なまでの執着を持ってるようだが、肛門期に欲求が満たされなかった事の表れだろう >>115
日航はエースフランスKLMに大韓航空、最近じゃ中華航空等スカイチームとその系列企業とも関係深いからな タオ医師は優しすぎだな。
懲罰的損害賠償を求めて提訴するべきだった。 >>129
CEO謝罪してるだろUA擁護厨はそんなにUA擁護したいのかそれとも社員か広告代理店なのか ユナイテッド航空の悪質な事件
被害者男性が韓国人だったらユナイテッド航空本社前に、犠牲になった男の像が建てられるところだったなw >>129
デルタ工作員がわざとやだてんのか
これ以上無理筋な擁護やめろ >>137
意識高い系エアラインの集合体だから
エアベルリンやマレーシア入ってきて庶民側に降りてきたけど ユナイテッド航空の
社畜スレ見つけたwwwwww
UAユナイテッド航空・マイレージプラスカードPart13 >>141
ワンワ意識高い思ってるのJL信者位だよ。相変わらずイタイ。 今日マイレージプラス・サービスセンターに電話したらコール１回で出ました。ビックリしました。 平壌に帰るのにスターアライアンスじゃないと不便というのが大きいかな。 >>146
中国国際の便なら最近廃止になったが
核関連制裁の一貫で ユナイテッド航空、完全アウトのお知らせ
５月８日、米著名投資家ウォーレン・バフェット氏は、ユナイテッド航空が４月に発生した乗客引きずり降ろし問題への対処で
「大変な失敗」をしたとの考えを示した。
ネブラスカ州６日（２０１７年 ロイター/Rick Wilking） ポジトークで有名なバフェットの言葉を文字通り捉える情弱がエアライン板にいることが驚き。 >>150
今さらだね。今後アジア便は減便になるだろう。 評判の悪いユナイテッドを久々に利用。
今回は、母親と一緒にポラリス。
大満足の親子がここにいますが、何か？
シートは新品という感じではないものの、気になるほどでなく。
食事もまぁ期待していなかったし、こんなもんかな？という感じ。
いつも席に来てくれたはCAさんは、45歳くらいかなぁ？
白人のきれいな人で、すごくきちんとしていた。
時々来てくれた他の人たちも、みんな感じよかった。
たまたま良かったのか？ それともあれでも日本人には不満なのか？
みんな日系と比べ過ぎてるのか？
アメリカに住んでる自分から見ると、結構いいじゃん？という感じだったのだが。 なぜ信者はレビューを煽りのように書いて反感を買おうとするのか
それともこれはアンチを徹底的に煽る作戦なのか アンチは日系が好きなんでしょ？
それでいいじゃん！
俺だって日系を含むアジア系、すごくいいと思うよ。
米系は米系目線で見ればごく普通。
日本人に比べたら悪い客が多いから、強気で出ちゃうのも仕方ないかと思う。
特に911後は厳しくなってる。 >>159
アメリカ人目線で見られる俺かっこいい、かな？ 精神的名誉白人の意識高い系だと思うが、
米系航空会社のサービスはアメリカの白人様もひどいよなと憤慨しているレベルだぞ？
次は米系目線のある客にどんなM向けサービスをしてもらえるか楽しみだな。 >>160
あんた、韓国人と白人をとにかく目の敵にしてるようだが、気持ち悪いぞ。日本人として恥ずかしい。エアラインのことなんて本当は興味ないようだし、ここから立ち去れ。 >>160
面白いね。
アメリカ目線がいいなんて全然思ってない。
マジレスすると、日本はアメリカより勝ってる部分が多いと思う。
能力、仕事ぶり、真剣さ、几帳面さ。
アメリカは、良い企業や人材ってほんと少なくて、
普通のレベルが自分も含めて、ものすごく低いわけ。
それを改善出来たらと思うこともあるが、不可能な多文化社会。
諦めるか、アメリカに住むのをやめるか、アメリカ企業を利用しないか。 アメリカを、あたかも白人だけが支配する社会のように思い込んで語ってる160が痛すぎる。他国を知らなすぎるし、攻撃的な言葉の一つ一つに160の持つコンプレックスがチラチラ透けて見えて、なんだかこっちまで小っ恥ずかしくなってくる。 >>163>>164
いや、アメリカで白人社会に馴染んだ人ほど
白人優遇の社会基盤を感じるけど。
在米何年？ どうせ構ってほしいただの荒らしだろ。構うな。構うからつけあがる。 >>169
乗客がバカだと思う。
しかしこの程度のミス、ユナイテッドにしてはまだかわいいんじゃね？
3年ぐらい前に管制官もパイロットも気づかず違う空港に着陸したなんてのがあったじゃん。 「ゲートで行き先違いのチケットかざすとエラーになる」って話は嘘だったのか？ 全ての問題が航空会社のせいにされるってくらいヒートアップしてるな
日本化してるのかもしれないｗ 【ユナイテッド航空】搭乗ゲートでチケットを確認せず客を乗せ、機内でも確認を怠り、
フランス行きなのに渡米させる >>175
3月にパリで同じ過ちを犯した日本航空の話を再燃させたいのか 乗るはずのない人が機内に居るのに気づかないとは、
出発前にクルーが乗客名簿の確認をしてないんだな
保安面でもかなり問題ありじゃないか？ もう、9.11から16年も経つのね。
当時のCAも多くは退職してるだろうから、セキュリティも緩くなるはずよね。 再起不能とか、いちいちうぜーわ。お前が乗らなきゃいいだけ。 >>183
ここ同サロじゃないからｗ
＞ないかしら？ 天然記念物ばりの、クズしか働いていない企業w
ユナイテッド航空 >>188
お前、中学生の頃にクラスでみんなにキモがられてたタイプだろ。 >>174
いやあれ自爆したと思っているのは事情調べた日本人ぐらいでニュース記事読んだ外人は全日空ひどいな、で終わりだろ。 芸能人のツルベが「引きづり事件のUAには今後絶対乗らない」ってTVで言ってたな。
もとから日系にしか乗らないだろうけど。 183の動画って本当にUAの社員なの？凄く態度が悪いんだけど。この社員はクビになるべきだとおもう。 テレビで、多くの芸能人が、絶対乗らないって言ってる
今世紀最悪企業 ユナイテッド航空 そんなこと言っててもスタアラの米国乗り継ぎ米国内線で乗っちゃったりするんだろ >>196
国際線に乗ったことすらないのに騒いでる基地外だからスルーで >普通だったよ。
昔のてるみくらぶスレを見てるようだ。。。 すまん、教えて
UAの789の最後列41（真ん中の列）の斜め後方がWCなんだけど、
ドアは通路側を向いているのか、後方側に向いているのかな？ >>200
引きずり下ろされないように気を付けろよ いちいちアンチレスする基地外は何者？暇人なの？他社の回し者なの？ どこの航空会社のスレもアンチスレみたいなものなんだが
アンチレスに対して狂ったように単発がレスしてる気持ち悪いスレはここだけ UAのエコノミーって預け荷物は23kg一個ってマジ？
AAは20kg二個だったけど >>207
UAまだそうか。JAL/ANAは一昨年から23kg2個になったが
先日乗ったAFは1個だった 成田の747退役早まった？
夏休みに渡米するとき最後に乗れるかと思ってたらいつの間にか777-300に変わってる >>192
日本人じゃないから我々には関係ない話。大韓航空かアシアナ航空使うんだろ？ >>192
テレビにらめっこのムキムキマンに登場していただこう。 >>209
6月14日成田発がラストですね…😢 さっきUA2がSINから成田に着いたんだけどどういうこと？ TPEからの744最終も8/2と早まり、翌日からは77W。 ダウンサイジングじゃなくて単に退役してるだけだよね？ GWのイノウエ空港特典航空券取りたいんだけど、往路の公開日に取れたとしても復路がとれないかもしれない。
復路の公開日には往路が埋まってるかもしれない。
往路公開日に復路は予約できないですよね。
皆さんは特典航空券予約する時どうしてますか？ >>215
B747 12/52/310
B773 60/306
それほどのダウンサイジングでもない >>218
往路取れて復路取れなかったらどうするの？ >>217
変な連中にからかわれてるみたいだね。
マジレスすると自分は往路が取れるようになったらコールセンターに電話して予約する。
その時にお願いして復路も仮予約してる。 エコノミー横10列仕様だからね。
ビジネスも一回しか乗った事ないけど、全席通路とフルフラットをいかに詰め込むか練った感じです。 >>224
ありがとうございます。
コールセンターで予約してみます。
仮予約できなかったら復路の発売日に往復取るようにします。 >>226
またシート倒しただけでトラブルなりそうだな。米国行くのに米国系は避ける様になりそう。 >>228
これってさ、倒しても後ろの人に迷惑を掛けない作りの座席なんじゃないの？
呼び方忘れたけど、自分の座面が前にすり出て、座席が倒れる仕組み この会社がエコノミーでシェルフラットなんか入れるの？？？ >>229
fixed backにも色々あるけどANAの奴はかなり辛い。
キャセイみたいに最初からある程度傾いてるけどそれ以上は倒れないタイプの方がまだマシ。
777で10列だとシートピッチはもちろんシート幅がかなりきつくなると思う。
隣に人がいたら眠るのは厳しいね。 777の10列は勘弁だよね。よっぽど安いチケットだったら我慢もするけど・・
久しぶりにA330の8列（エアカラン）乗ってきたら西海岸と近い9時間弱でも
えらい快適だった。座面前に出て前の人がリクライニングしてもテーブル十分使えたし >>233
多分31インチで広い部類ではないはずだけどね
フランス人が客の8-9割というフライトでも窮屈そうには見えなかった
空いてたので先週撮ってみた写真
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org450444.jpg >>234
これってさ、椅子の座面の前後の長さが短くて
足元が広く感じる（見える）マジックじゃないの？ >>235
背もたれが薄い分深く座れるんじゃないかな。
フットレスト付いてるくらいだからね。 やっぱ横幅大事だよね
UAの77wはseatguruの口コミも最悪
12歳以上には席幅が狭すぎるとか、通路が狭すぎるとか
巨漢が隣にきたら最悪だな 通路が狭いと、引きずり出されるときに危ないな。
怪我するぞ。 デブが多いアメリカでなんでこんなコンフィギュに笑
やっぱユナイテッドはクソだな 通路が狭くて乗客を引きずり出すときに引っかかると鼻血ドバーで懲罰効果抜群
客は乗員と会社に従順になるようにちゃんと躾けないと！ TG*G保有してるんだけど、US国内線って同日に国際線のアドオンがなければUAClub使えない認識で合ってる？ この場合はUA*Gだとダメで他社だといいんだよね？ >>244
ありがとうございます。自社会員に冷遇するとは変な対応ですね^^; >>246
アメリカの航空会社はラウンジ会員権を販売しているから米国内線だけの利用では自社の上級会員でもラウンジ利用が制限されている。
この会員権が結構高く、年会費が日本円で6万円くらいする。 UAのビジネスクラスについて質問です。
国際線は滅多に乗らないのですが、今度、出張でUAに乗ることになりました。
自分は身長が186cmと比較的高い方なのですが、今のビジネスクラスのシートでフラットにした時に窮屈に感じたりしないでしょうか。
太ってはいないので、横幅は気にしていません。
ネットの口コミを色々調べているのですが、スペースについてはあまり情報がなく、こちらでお尋ねする次第です。 >>248
もし窮屈ですってレスが多かったら乗る前に身長を縮めて行くことができるのだろうか。 狭くてもつっかえても我慢して下さい
CAに文句言ったら運航を阻害する行為として訴えられた上に空港の保安要員にスタンガン撃たれて引きずり出されるかもしれません
UAに乗るということは世の中の理不尽なことに耐える修業なのです
多額のお金を払って狭いシートで暴力と差別に耐えることで忍耐力をアップさせて下さい マジレスすると、俺が知ってる機体、747, 777, 787だと身長186なら窮屈だと思うよ あと、横幅だけど、787の前の方の席は足先が狭い。 だからそれなりに覚悟して have a good flight。 ID:FdjQSFl90みたいな単文投稿クソレスに耐えることもUAでの修行です
ID:FdjQSFl90はTwitterでさえもっと長文書けるのに書けないとは言語学習中のチンパンジーあいちゃん以下です
UAに乗るということはID:FdjQSFl90のようなチンパンジー以下の生命体と一緒のキャビンに押し込められる可能性があることを意味する覚悟してください
窮屈かとうかなんてか論外です
なおCAに文句をいうと体に高圧電流を流され出血の憂き目にあう可能性があります
アドハイスは自分は貨物かそれ以下だと思えば腹も立ちません
むしろ貨物以下なのに座らせてもらうことに感謝感激すべきです
まずはチェックインカウンター土下座することから始めることを勧めます バルクヘッドが旧COのビジネスなら多少横に広いので選べるなら選んだら良いと思うよ。 sfoからewrまでレッドアイ 一応ビジネスですが、ewrのランンジでシャワーを借りる事はできますか？ 米ユナイテッド、安全に懸念の旅客機を運用 CNN.co.jp
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170601-35102123-cnn-int
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米連邦航空局（ＦＡＡ）は１日までに、
米大手ユナイテッド航空が滞空性能の安全性が確認されていない
機材を運用していた疑いがあるとして罰金４３万５０００ドル（約４８２９万円）
を科す措置を求めた。
問題の機材は米ボーイング社製の７４７型旅客機で、同社は２０１４年、
燃料ポンプの圧力スイッチを交換したが修理に必要な点検をせずに再び運航させたとしている。
ＦＡＡによると、国内外の計２３便に使い、ＦＡＡが問題点を指摘した後も２便に就航させた可能性があるという。
これに対しユナイテッドの報道担当者は問題点が判明後、必要な措置を直ちに講じたと主張。
問題発生の経緯についてはＦＡＡと密接に協力して調べているとも述べた。
ユナイテッド航空は今年これまで、メディアが糾弾する不祥事やトラブルが目立ち、
４月には座席譲渡を拒否した乗客の強制排除問題が発生。
その後も輸送したウサギが死ぬ騒ぎなども起きていた。 > その後も輸送したウサギが死ぬ騒ぎなども起きていた。
そんなインシデントあったっけ？貴重なウサギが。。。 LAX-SIN、Non-stopスゴイな
HKG-SIN廃止、寂しいな >>264
遂にシンガポールへも米国本土直行だけになるのか！
HKG-SINなんか時間帯悪く、安売り競争路線だったから感激は薄い。
個人的には20年前にインボラしてもらった路線だけどｗ
ところでSFO-SGNノンストップは開設しないの？ >>266
今までが異常だったのよ。
南回りがなくなりほとんどのキャリアが手放した権利をいつまでもダラダラとしゃぶり尽くす。
羽田国際化で以遠権が価値なくなり、やっとまっとうな競争に戻っただけ。
ANA、JALの東南アジア線が活況で胸熱だ。 暫く振りに来たらLAXターミナル7のランンジが綺麗になって嬉しい。大きなバーや屋外パティオまで。食べ物は、、従来通りですが。
http://i.imgur.com/S5c3E4N.jpg UAのマイレージプログラムはUAが貯まりにくく星組他社のほうが貯まるのはなんでなんだ 特典って1年前から予約できるんだよね?
アプリのカレンダー進まなくて選べないのに、選択できるようになった瞬間人気路線軒並み埋まってるのはみんな電話で取られちゃってるからなの?
電話ならきっかり一年後まで予約入れられる? 確実に取りたいなら電話だろ。
俺はオペレーターと空席状況・目的地までのルート等を相談して予約している。 >>269
一番効率よく貯まるのがクレカという事実
陸マイラーが捗る 仙台→富山にしたら、仙台→那覇→羽田→富山なんて出て来た。那覇で6時間何するかなぁ。これで5000マイル、新幹線だと2万円以上だけど。 かなり前に8月のラスベガス-シカゴ-バッファローって予約したんだが、最近予約見てたらThis flight segment is waitlisted って書いてあるんだけど。これはもしや‥。
ちなみにブッキングクラスは一番下だと思う。3人中2人がSFCだけど。 >>274
単にフライトスケジュールが変わって、変更了承してないだけかと >>269
マイル稼ぎ修行僧を排除する目的から。
DLも同様の形態になっている。
AAも昨年夏から同様に追随。 >>278
マイルが購入金額比例になっちゃったからね。
効率がいい路線を探す醍醐味が無くなってしまった。 中国のテニス選手に、機内にラケット持ち込むなってもめたらしいな。相手が、セレナウィリアムスでも同じことしたかな？ >>284
地方空港だからね。おかしな奴は結構いるよね。
いつもの、白人>黒人>中国人
って言う黒人の差別にあっただけじゃないの? ぶん殴られなかっただけ感謝すべき
思い上がりもいい加減にしろ中国人
この中国人は中国人なのにユナイテッド様に乗れる光栄を理解しなければいけない
社員は頑張っているしパスポート取り上げようが何しようがなんの問題もない
約款で完全に守られているからね >>287
ほんと酷い
人種差別が骨の髄まで染み込んでそうな女職員だな >>289
これ冬とか乾燥したたら大変なことになってたんじゃん 大量の航空燃料を空港の敷地内に漏らすなんて、ちゃんと
我慢してトイレの便器に流さないとねwww ACのLAXで白人男のスタッフに差別された事がある。
YVRでクレームしたら「旧CPのスタッフだからレベルが低いんだ。だから関係無い。」と言われた。
ビジネス客のSA※Gだったんだけど。 ACやSKだとアングロサクソン又はゲルマン
北部白人第一主義が結構あるよなぁ
ラテン系すら差別対象になる
差別酷いと言われがちなフランスだが
AFで嫌な思いしたのは日本人CAの方だったｗ
やたら西洋かぶれのツンとした勘違い女がいる >>294
サウスアフリカの上級会員！
現地駐在ですか？ 燃料漏れてると指摘するとつまらないことで機内をパニックにさせ運航を阻害したと言われて殴打されてつまみ出されるかもしれない >>289
この状態から止めるのは誰かが栓でもしに行くの？でもホースの水を止めるみたいになったら全身オイルマンになっちゃうよ(´･_･`) 満タンにするとタクシング中に翼端にあるオーバーフローからチビチビお漏らしはあるって機長のよもやま話みたいな本で読んだことある
記憶ちがいかなあ さすがスタアラ
アメリカにて。空港内にてユナイテッド航空の乗客である71歳の老人がカスタマーサービスの職員に何やら質問をした。だが、去り際に肩がぶつかったことに腹を立てた職員はその場で老人を突き倒す。老人は意識不明状態になり、最終的に救急搬送されたそう。 スタアラ系って露骨に差別するもんかね。
日本のドメですら宮崎までANA乗った時平会員だから
「ソラシドでも使ったら？」って態度だったしな。 スタアラって、フラッグキャリアとしてはなんとなく物足りない会社の集まり、って気がするんだよな
ワンワに比べて >>306
そう思ってお高くとまっていたキャリアが、ヤバイと気づいて作ったのがワンワだろ。 3つしかないのに最下位も何もないと思うが
図体と職員の態度だけはデカいレイシストアライアンスよりはマシかと ユナイテッドはUSエアラインで最悪でしょ。
スタアラなのに恥じるべき行為。除名すべきだな 包括提携しているのに何の声明も出さなかったのがスタアラの民度
NHなんて共同運航便なのに公式には客への謝罪をしてないし ずいぶん長いこと放置してたんだな
通りかかったオバちゃんが看病してるし >>315
それにしてもUAはネタを提供し過ぎなくらい不祥事が多いね。会社の体質に問題があるんだろうな。 UA初めてなんだ。シートマップ見ると満席だけどカウンタ早めに行けば選べることあるのかな？ 昔はUAでマイル貯めて、NHに乗ってたが、制度が変わったので止めた。 >>319
＞＞シートマップ見ると満席だけど
まさかオーバーブッキングｗ
安いチケだとテキトウな座席割り振られて
Eチケ受け取ってからWebで指定し直し出来る会社もあるけどね。 75%ボーナスのBuy mile キャンペーンきたな。 アプリ毎回ログインさせられるようになりやがって
どうにかしてほしいわ 離陸直前の飛行機から燃料漏れ 乗客が発見 日本テレビ系（NNN） 6/23(金)
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20170623-00000002-nnn-int
アメリカ・ニュージャージー州の空港で、離陸直前の飛行機から燃料が漏れ出しているのを乗客の１人が発見し、乗務員に通報。その後、パイロットはエンジンを停止したという。
機体を所有するユナイテッド航空は声明を出し、謝罪しているが、燃料漏れの理由については明らかにしていない。 先日、UAのエコノミーに乗ったら、食事が以前より悪かった。
Polaris導入の頃かその少し前、「エコノミークラスの食事も改善する」と宣言していたのに、逆行している。
例えば、日本発米国行きの夕食が「野菜入りパスタ」と「チキンパスタ」で、どちらもベースは不味いマカロニにトマトソースで、ベジタリアンでなければ選択肢はないに等しい。
朝食は、おなじみの、安いパンにハムとオレンジ色のチーズを挟んでホイルで包んで温めた軽食。絶望的。 UAのエコノミーなんてそれで十分じゃないの。贅沢言うなよ。 >>329
UA のエコノミーなら以前からそのクオリティだと思うけど。 20年近く前にY2万マイル、C3万マイルの特典でデリー往復できたのは、今となっては夢のようだorz >>333
Fでデリー行ったな。なつい。
合併後しばらくもおいしかったけど、今もまあまあおいしいな 嫌なら乗るなよ。前からそういう会社だ。
会社（株主）の利益が一番。資本主義国だしな。 >>337
乗れたよ。
距離が800マイル未満なら。 ユナイテッドの上級会員は、アメリカ国内線のエコノミーに乗ってるとアメリカのユナイテッドラウンジに入れてくれない。
別会社の*G資格なら入場できるのに意味がわからない。 入れるようにすると、ユナイテッドクラブが売れないだろ >>341
ANAの特典券とほぼ同コンディションだと思う >>339
飛行機がバス感覚のアメリカでG以上の会員数は膨大
OKにしたらラウンジがイモ洗い状態になる、NH那覇のように
今でも小さい所は混んでるし
国際線C以上接続なら国内線エコでも入れるよ >>341-342
ANAの特典と違って、信じられないルートが選べるのがメリットｗ
例えばHND−CTSなら、伊丹経由が出る。
大回りが嫌なら避ければいいけど、長く飛行機に乗りたかったり、ニッポン500マイルで1000マイル
以上稼ぐのをメリットに感じるならいい。
デメリットは出発20日前からの予約に、安くない手数料がかかるorz ここのFAクズだな。
ZRHでEコンコースへ向かう時にエスカレーターに割り込んできて、エスカレーターではピギーバックを斜めにして3段使うし。
後ろに人がいるのに気にしない。
カスその者。 >>344
ニッポン500マイルで1000マイル以上を稼ぐ
ってのがよくわからないんだけど。
特典航空券で乗るのにマイル稼げるの？ それやってるの、デルタじゃね？ユナイテッドもやってるのか？ >>347、349
UAでANAの国内特典航空券をとって、デルタに送る
HND-CTSだと500マイル、HND-ITM-CTSだと2区間なので1,000マイル 必要マイル数の改定きたね。
全体的には改悪なんだけど、日本発着の場合、近場のエコを中心に改善するところもある。
中央アジアへのエコが 35kから25kに
東南アジアへのエコが 22.5kから20kに
800マイル以内の北アジアへのエコが 15kから8kに ←韓国旅行が便利に 福岡から台北って８００以下だっけ
そしたら改善だな 10/28からEWR-NRTの機材が772から77Wに大型化へ。 ユナイテッドクラブのアルコール無料か有料かの区別ってなに見たらわかるの？ カウンターに人がいたらチップ要るよね。
自分で取り出せたらタダ(笑) >>361
出してもらうだけなら俺はほとんど出さない >>352
どこ見たら、書いてあるの？
探したけどわからなかった >>367
"偶然" 日系アジア人の子供だったらしいｗ アジア人差別する航空会社に乗る日本人ってただのバカ晒してるだけやな 「犬とアジア人お断り」の会社だからな。
乗ったら負け。 自称白人の日本人は差別されませんとかいう意識高い系だけ乗りそうw >>375
JALがどこかでやらかした座席のない人が1人いたのと同じような。空席待ちで乗ったってことは他に空席がなかっただろうから定員オーバーだと思うけどアメリカでは関係機関から注意はされないものなのかな。 空席待ちを受け付けたけどそれでも空席があったって話になるなら定員オーバーじゃないかもしれないけどね。
ここら辺の詳細が報じられないとわからん。海外のサイト探すか。 >>377
他に空席があったらそちらに回すだろう。 >>374
中国人と一緒に名誉白人扱いされても、ちっとも嬉しくないな もう日本から撤退していただきましょう。
ごきげんよう、さようなら。 2歳以下なら幼児扱いできるから定員オーバーにはならない。
あとはこの客が子供の分の搭乗券を搭乗口で提示したかどうかかな。
ゲートスタッフもノーショウになった客が2歳の子供だと気づけば疑うこともできたろうに。 このサイズのガキを見落とすとかあり得ないんで
わざとだろ >>381
それは2才未満じゃない？今回の子はぴったり2才だったからautoのような。 ユナイテッドの国内線でシカゴついたあと、T5からでるスタアラビジで出国するんだが
T1についてポラリス寄ってからT5に移動って可能？
ポラリス入れる機会ほとんどないから一度入ってみたい
発券とスルーバゲッジは出発空港でする >>382
白人のガキなめんな。あれに見慣れてたらアジア系のガキなんて4歳くらいでも幼児で通るかもしれん。 今度は高級車椅子を壊したみたいだね。
壊しておいて逃げているね。
本当に糞会社だ。 >>368
だいたい、子供連れって1機に1組くらいだろ
それがたまたま日系（アジア系）だっただけ 医者も乗客1000に一人ぐらいだろ
それがたまたまアジア系だっただけ >>389
オマエラ、B777のNRT-GUMなんて乗ったことないだろう
機内は幼稚園/保育園状態だぞ
機内で迷子のお呼び出しのアナウンスが入るのなんて
あの便の他にはきっとないわ >>392
COが767-400ERで運航してたときに乗ったけど
機内ガラガラで静かだったなぁ >>392
本当の子供の幼稚園なら諦めも付くが
体のでかい日焼けした茶髪の精神幼児以下が
騒いでたホノルル線の例もあるからな
底辺安価美容室の社員旅行だったようだが 日本発米国行きの5%オフキャンペーン、キャンペーンページには一言も書いてないのに片道をコードシェアにしたら割引されなくて草
しかも運賃部分だけ計算しても5%オフになってないし詐欺じゃんこれ >>384
電話して聞いてみたら
ポラリスラウンジは"UAの"ビジかファーストのみです(ｷﾘｯ) と言い切られた
相変わらずいい加減な会社だことで 以下にあるように、他社ビジでも入れましたよ
ttps://www.united.com/web/ja-JP/content/travel/inflight/united-polaris-FAQ.aspxより
>誰がユナイテッド・ポラリス・ラウンジを利用できますか。
>長距離国際路線のユナイテッド・ポラリス・ビジネスクラスまたはユナイテッド・ポラリス・ファーストクラスをご利用のお客様、
>およびスターアライアンス加盟航空会社の国際線のファーストクラスまたはビジネスクラスをご利用のお客様のみ、ユナイテッド・ポラリス・ラウンジをご利用いただけます。 香港発のアメリカ行きが安いね
例えばヒューストン行きが安いんだけど、東京または大阪と、
米国内で1カ所しか乗り継ぎできない。ちょっと使いにくいんだけど、安いなー。
わくわくバニラと組み合わせて買いたい UNITED アプリで特典航空券を予約しようとしたらクレジットカードが登録できなくて、パソコンから予約したんだけど、そんなもんなの？ クレジットカードではなく請求先住所で日本が選べなかったのかもしれない。 通常予約検索時に日本はアプリからの予約ができないって出るから仕様だと思うよ >>406
ありがとうございます。
仕様なんですね。
次回もブラウザから予約します。
ちなみに、WEBやアプリだと337日前の14時に席が出てきますが、コールセンターに電話したらもっと早くから予約できるのでしょうか？ 一般人と実際に乗る人の差が出たね
ユナイテッド航空、増収増益 暴行事件後も乗客は増加
http://www.asahi.com/articles/ASK7N3G7DK7NUHBI010.html
搭乗済みの乗客を引きずり下ろした事件で批判を浴びた
米航空大手ユナイテッド・コンチネンタル・ホールディングス。
業績への影響が注目されたが、２０１７年４〜６月期決算は増収増益だった。 ムニョスはよく耐えたな
日本企業の無責任役員、無責任株主との違いがよく分かるわ 白人の一般企業勤め人は全く事件気にしてないだろうしな 米国行きのお客様には、少なくともご出発時刻の3時間前には空港に到着され、
速やかに出発ゲートへお進み頂き、ゲートエリアにおける追加保安検査の
ための十分な時間を確保して頂くことをお勧めします。 新しいポラリス、幅が狭いと感じたんだが気のせいか？ >>422さん
横8席のビジネスクラスと比べれば各段に良いんじゃないですかね？？
それより、マイレージプラスの改定の案内の翌日にBuyMille 100％ボーナスマイル付与の
キャンペーンのメールを送られても・・・未だ（11月以降の）Saver特典のチャートは近日公開なのに・・・
マイルバーゲンセールした後に、必要マイル数大幅増をしたデルタ様に比べると優しいのかもしれないけど
改定は発表したものの、必要マイル数は未発表の状況でマイルバーゲンするユナイテッド様も．．．
ま、何も考えていないのかな・・・・ >>423
え、そうなの？オイラ来月乗ります。A列一人掛けなんだが。
HKG/SFOでエコプラ使ったけどあれは良くなってた気がする。 ユーロボーナスでUAアジア内特典2万マイルだった頃が懐かしい
マイルズアンドモアでUAアジア内UGが5000マイルだった頃が夏開始
SWUでバンコクからブラッセルまでビジネスクラスにのったのが懐かしい
ほんと近頃ユナイデットは改悪ばかり UAの未来を考えるスレでもつくれば？フリートークでいいっしょ？ i,!'; ,!i';
; lj: ;,ﾘ;'
;' "´ﾞヽ
;' ;. ‘,,λ ）
;' （(´^ω^) ふわふわだお
,.;ﾞ; （ﾉ ';）
`'ヾ;,（つ;,;,（つ >>424
>>422です。
> 横8席のビジネスクラスと比べれば各段に良い
もちろんそう期待してたんだが。
自分はデブでもガニ股でもないんだが足元が狭いと感じた。奥行きは多分広かったと思う。177cmの自分ではわからないくらい。
あと、寝るときは姿勢によってはショルダーストラップが気になった。
プライバシーはあるし、全体的に良くなってるだけに足元の狭苦しさが気になった。
ちなみに窓寄りの席。
自分としてはUSBポートの電流容量が大きくなってたっぽいのが助かった。ほとんど空だったiPadがサクサク充電出来た。USB-CのPDポートがあるともっといいな。ACアダプタが機内で不要になる。 >>425
レポよろしく。
自分の気のせいだった可能性もないわけじゃないし。
搭乗時には当然素面じゃなかったしな。(機内ではあまり呑まなかったが) >>431
USBポートはたまにバカになってて充電できないことがある
過信してアダプタを預けると泣くぞw >>433
確かに。
同意。
新CにはUSB-Aが二つとACがあったがモニタの下のUSBしか試さんかった。
他のが生きてたかは未確認。 本当に国内周遊出来なくなったよな
それだけのためにマイル貯めてたのに 今NHK BSでヒューストン対トロントを観ているんだけど。
ミニッツメイドパークにContinental Airlinesの広告？があるのには笑った。
バックネット下にはEVA AIRやUnitedが出ているけど。 特典のキャンセルって前から無料だった?
1年以内に特典使えばマイル返してくれて
助かった。 Androidのアプリって日本語表示できなんだっけ？
設定に言語切替が見つからん・・・ >>436
ANAの日本国内線特典のこと？
極端なルートはあまり出なくなったけど、まだ変わったルートも出てくる。
さっき10月上旬の中部千歳で調べたらFUK経由が出てきた。
いろいろ日付変えてみると途中で一泊できるルートも出たりする。
限定的ながらまだ楽しめると思う。
それよりマイルの有効期限最終日にANA特典をWEBでとってeチケットのメールも送られてきた。
そして翌日マイルアカウントを見てみると残っていたマイルがまるごと消滅したうえに特典分の5000マイルが引かれてマイナス5000マイルと表示されるようになってしまったけど、しばらく待ってたら正しいマイル数に戻ると信じていいんだろうか？
センターに聞いた時は最終日になんらかの増減があれば残マイルは消えないと言っていたんだが… >>441
前は一便づつ指定できたから
一泊出来たりしたけど
今は一泊しようとしたら
最終便始発とかになって
使えなくなったよ よほどの繁忙期でないかぎり一番遅い瓶にしとけばってのはあるな ANAの特典航空券でNRT-ORDの予約した後、ステータスマッチできることに気づいて
プレミアゴールドのステータス取ったんだけど、これだと予約時のエコノミープラス確定ないのか。。。
72時間前にエコノミープラスが空いてることを祈るしかないのかな？ どなたか詳しい方に教えていただきたいのですが、なんとか今年シルバーを維持するために
ＰＱＳ（プレミア資格対象区間）をＡＮＡ国内線で稼ぎたいのですが、旅割21.28.45の
航空券で稼げるかどうかご存知の方はいないでしょうか？
電話でＡＮＡとユナイテッドに確認しましたが、予約クラスのアルファベッド表記が
それぞれ違うということでよくわからないという回答でした（数時間しらべていただきましたが）
どなたか実体験、もしくはご存知の方教えていただけますでしょうか？ 日本国内のみだとエコノミーならY以外全部EQS付かないよね？ つまり安全なのはフルフェア買うかグアムまでUAで飛んで下さい。w >>453
LHスレにもきたようだが、エールフランスには行かないの？ 若狭〜久茂地〜旭橋〜古波蔵〜真玉橋〜一日橋〜南風原ジャスコってモノレールかLRT作れば解消 5000使って6000返ってくる夢のような打ち出の小槌はもうなくなったな >>456
なくなったのか
まああんま興味なかったけど 先日、ユナイテッドのマイル使って他社便をスタアラアップグレードしたんだけど、
予約変更しなくてはならなくなってスタアラアップグレードも変更かけることになった。
実際乗る便の日本コールセンターにかけたらよくわかんないみたいで、次にユナイテッドの
日本コールセンターに電話して相談したら、中の人がわざわざ他社のコールセンターに電話して
調整してくれて無事変更できた。ホームページの規約によると本当は多分手数料取られる場面だったんだが、
それも請求なし。ユナイテッドの顧客サービスで受け身じゃない親身なサービス受けたの
生まれて初めてかもしれん。ありがとう。 これ以上何の改悪？
まさかANA国内線特典改悪は勘弁 9月に国内線使うんだけど
3区間United First確保出来たから、降ろされなくて済むはずだ
(保険でスタアラゴールド取ったし…) 質問者：スタアラ*Ｇ（ＡＮＡ）だけど、米国直行便は初利用
利用便：ＮＲＴ＝ＳＦＯ（サンフランシスコ）
復路で通路側の席が満席でした。
72時間前に席が解放されたり、プレミアエコノミーだかエコノミープラスだかに移動して空が出たりしませんかね？
・機内食は何回出ますか？
サンドイッチみたいな軽食ではなくて、しっかりとしたミールで >>463
HND−LAXのANA深夜便のサンドイッチよりはマシなものが…
いや、やっぱユナイテッドに期待しちゃダメよ。
私はANAの北米線エコノミーの食事はUAとどっこいどっこいでクソだと思うけど。 >>464 >>465
期待はしていませんｗ
ＮＲＴ＝ＢＫＫでは
冷えたペンネパスタにゲロみたいなソースがかかった残飯を食わされました
聞きたいのは機内食の回数と出るタイミングです
ラウンジでの食事量にも影響しますのでｗ 秋に成田ーニューヨークのエコノミー乗るんだけど、
B777で横10列らしいな。失敗した。。。 >>467
新しいコンフィグは10アブレストか…
787の9アブレストはいいとしても777はきついな >>463
太平洋便って食事2回でしょ。普通。
ANAのホムペに情報ないの？ >>469
ＵＡのフライト中の食事についての質問、解っている？ >>468
ANA国内線の777の横10列でも耐え難いよな。 >>466 夕食と、朝食の2回です。
離陸後ドリンクサービス、温かいミックスナッツの後前菜（コールドプレート〕、サラダ、メイン（肉か魚〕。チーズとデザート。
和食も選べます
飛行中はスナック（袋菓子やカップ麺〕あり
到着2時間前ぐらいに朝食。通常、オムレツまたはフルーツ盛り合わせ。パンとジュース、コーヒー、という感じです。 >>473
私はデルタなんで、デルタワン、いわゆるビジネスクラスです。 2食目の朝食はCOと合併した際に引き継いだコンチネンタル・ブレックファストだからイケる。
あれは旨い。 >>474
４６３さんはＹ利用予定のようだけど
ＵＡのメニューは、バラエティ豊かですね！ 大西洋便のビジネスに乗ったけど
機内食が美味しくなかった
私の好みの問題かもしれないけど
あの内容だとビジネス乗るのが楽しくなくなりそう… ana国内線の予約取ろうとしたら空席が無く、一旦諦めたんだが
もう一度検索をかけたらなんと海外経由が出たでござる
こんなことあるなんて知らなかったわ
ここの住人には当たり前の話なのか？ >>481
昔は各区間指定が出来たが
今はコンピューターが出すルートしか取れない
海外経由ならラッキーじゃん！ 昨日のヒューストン行き便、ハリケーンのためSFO-DEN-IAHに経路変更。
しかしDEN-IAH間はキャンセルになってるけど、搭乗客はデンバーで留め置きなんだろうか。 >>481
ANA国内線と同じマイル数で海外経由が取れるならラッキーだけど、多分必要なマイルは多くならないかな？
でも最近そんなルートが出るのは珍しいと思う。 >>485
8kマイルで済んだンゴ
もちろん空港税は5000円ぐらい取られた >>486
海外経由地が漢字表記だと国際線と気づかず発券して、パスポート持たずに空港行ってあらビックリな事にもなり兼ねないな >>484
だぬ。27日全便欠航31日再開予定とか。IAHにお見舞い申し上げます。 連投スマソ。オイラはその前日ORDから帰国、ポラリスラウンジ見学して来た。
往路はSFOで新C乗ったけど寝ちまえば2-4-2とそんなに変わんない。
4の通路側トナリ空席だったが。 >>486
入国しないでそのまま乗り継ぎで目的地ですか？
もしそうだと怪しげな行動になっちゃいますね。 >>480
ポラリスの新シートのシートベルトを３点式にする意味あるのか？
する必要があるなら、他の座席も全部同じように思うが。 >>490
10時間あるから入国するで
てか入国しなくてもそのまま乗継すれば問題なくね？
今回のものとは全く別なんだけど
冬にロンドン滞在3時間の東京往復が待ってる
恐らくこれが１番やばい >>493
三時間て‥
ちょっとディレイが出たら終わるなw あ、滞在ってもしかしてトランジットのみ？
ならあり得るか。
何かしようと思ってたらキツイよな。 来月7日にIAH経由するんだけど、飛ぶかな。アメリカだから、一週間で復旧は期待できないか… >>497
成田ヒューストンは明日も欠航だよ。
２日はいちおうスケジュールされてるけど、はたしてどうか。
ちなみにIAHからの南米行きとかは２日もかなり欠航の予定。 ＵＡのＳＦＯ→ＮＲＴ便ですけど
今時リコンファームなんて必要ないですよね？
念のため確認します 君の目の前の箱に「リコンファームが必要な航空会社」って入力するだけではないか。
UAは不要。いまどきビーマンぐらいじゃないの？ 最近、天気以外の遅延や欠航ってかなり減った気がする
みんなどう思う？ >>480
ポラリスの新シートのシートベルトを３点式にする意味あるのか？
する必要があるなら、他の座席も全部同じように思うが。 >>506
>>508
3点式シートベルトがどうとかはわからんが、一度乗ると、また新しいポラリスを狙って乗りたくなる 改悪・・
必要マイレージどれくらい上がるのかな・・ 2020年に従業員の制服をブルックスブラザーズにプロデュースしてもらってイメージチェンジを目指しますってプレスリリースで言ってたけど、
もっと他のところにお金をかけるべきじゃないのかな？
顧客に対するサービス理念に関しての抜本的な教育とか。。
でももう客を馬鹿にしきってる風習なんかはもう二度とかわらないんだろうな。 関空ーグアムーパラオ線ですが途中ヤップに止まるらしい
のですが飛行機から降りる事は出来るのでしょうか?
お教え願います。 ＮＲＴ＝ＳＦＯに明日登場するんで
シートＭＡＰの最終確認をしたら
指定した座席が勝手に移動させられてた
何が改善を形で示すだよ
何も変わってねえ >>511
ブルックスブラザーズだけじゃないようだ。
tumiってどうなのかね？元々は堅牢な素材とカバンをなくしたら
見つかるかもよ？ってのがウケてたと思うけど今はねぇ。。。
http://www.aviationwire.jp/archives/128565 TUMIは今でも物はいいよ
予算が合うならいいと思う俺はいやだけど 俺はエースが好き。PROTECAシリーズは足がすばらしい。
革鞄ならアニアリ。 どうせオマンコなユナイテッドなんか乗らんからどうでもいいわ >>512
前に乗ったパラオーヤップーグアム乗った時は機体左右のどっちか半分強制降機で、
残りは好きにどうぞだったけど、いろいろ情勢で変わると思うよ。
保安検査なんだから、その時にならないとわからないんじゃないの？ >>520
ヤップって政治情勢とかで強制降機あるん？ >>521
保安検査は特に何に対しての保安検査かは提示されてないと思うので情勢って書いた。
アメでテロあれば全員降機かも、勿論ヤップで何かあればそうかもしれないし、
設備や人員の事情や遅延で降ろしたくなければ降ろさないこともあるみたい。
シートの検査(多分爆発物)するから半列降ろすんだよ。 成田からシスコ往復を購入済みだけど、これを成田→シスコ→LAに変更とか出来るのでしょうか？
追加料金とかは掛かってもOkです。 >>527
チケットの諸条件も書かないで、出来る出来ないの判断は出来ないでしょ？
格安チケットならキャンセルして購入し直し。
国内線の格安チケットSFO-LAX-SFOを購入しておくのが得策では？ >>513
以前半年前に予約した時は
何回も勝手に変更されたよ
知らない間に成田着を羽田着にされたり
直行便を経由便にされたり
びっくりしたよ >>530
強制降機なら手荷物と一緒に待合室で待つだけだよ。
ヤップのイミグレは越えられない。 来月の航空券を予約しようと思って調べてたら最低料金と実際に表示されてる料金が
全然違ってるんですがほっといてたら直るんですかねぇ… >>531
ありがと
売店みたいなのはありますか? 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
http://abnb.me/e/9CHHJAroiG >>532
最低運賃の設定はあるけど、その運賃に適用できる空席がないだけじゃないの 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
http://www.airbnb.jp/c/igarashin3 おい、日本人にグローバルサービスはいないって言ってたぞ
妄想古事記が調子こくなよ >>538
プロレスラーの西村修はGS持ちだよ。BKK行のFで何回か一緒になったことがあり直接話したこともある。。 ＞＞535
なるほど、そういうことか
もう少し条件とか変えて調べてみます。
ありがとう。 俺、全く同じ時期に同じ便をそれぞれアメリカ人と日本人としてうっかり二重に予約する
↓･↓･
たまたま同時に座席指定画面を開くと、予約できる座席が全く違うことに気がつく
左のアメリカ人と右の日本人では予約できる座席が違う
日本人は、後ろの方で真ん中の不人気席ばかり
プレミアムエコノミー(青アイコン)も日本人だけ通路側の人気席が選べない
これ嫌儲発の人種差別事案だろ
https://i.imgur.com/oYDTKhh.jpg >>542
ブッキングクラスは同じ？
会員ステータスは同じ？ 一日違いの同便という根本的な勘違いだったようで
スレ主が謝罪してその話題は終了している >>542
どちらもクソ席しか残ってないからほとんど違わないじゃん だから、アメリカくらいはビジネスクラスで行けよ、古事記 >>542
敗戦国の醜い黄猿が合衆国の飛行機に乗せてもらえるだけありがたく思え マイルの有効期限延長するために500マイル寄付したのに2週間経っても反映されない。こんなに遅かったっけ？もう1回寄付するべきか。 >>550
rakutenで買い物したり、自動車保険見積もりとかしないの？
銀行、証券の口座開設もあるし。 飛行機無駄に乗って貯めたマイルだろ
無駄にまた乗れよ >>550
これ嫁のアカウントの話でね。自分のアカウントのは楽天の買い物で延長してるよ。自動車保険の見積もりは翌々月に加算で間に合わないと思ってたけど、よく見たら見積もり日付けでつくから使えるね。ありがとう。
>>554
フォートラベル、教えてくれてありがとう。これは2ヶ月後に獲得ってあるから間に合わないかな。来月末が有効期限です。次回に使わせて頂きます。
でもなんで寄付できないんだろ？今までほぼ毎年やってて5回くらいうまくいってるのに。 ユナイテッドも古事記には辛い制度になったにもかかわらず無駄に乗ってるヤツいるのね >>560
金と暇があるヤツは結構いるからね
4ミリオン飛べば上がりじゃない
>>561
盆栽や鯉みたいなもんだよ 11/7のUA747 SFO-HNL秒殺で全クラス完売！ 場違いな質問でしたらすみません。
今度、出張で会社が手配したユナイテッドに乗ることになりました。
ポラリスはフルフラットになるみたいですが、シートの広さはどの程度のものでしょうか？
自分は太ってはいないのですが身長が186cmあって、足がつっかえたりしないか心配してます。
普段、長距離路線に全然乗らないので、詳しい方がおられましたら教えてもらえるとうれしいです。 >>564
プライベートジェットにしろや
悪い事は言わない https://i.imgur.com/YYvipN3.jpg
↑この人に八重洲のGateInというハッテン場でチンポをしゃぶられて性病のうつされました。
元航空会社勤務だそうですが、誰かこの人の情報知りませんか？
なお、この人はゲイサイト↓で悠平という偽名で自分のパンツやらザーメンやらを販売して小遣い稼ぎをしています。
http://gaypan.com/profile.php?user_id=1074 >>564 の質問、利用するのは成田〜サンフランシスコ線？
であれば、>>480に参考になる搭乗記のリンクがある。
180cmの私が先々週乗った感触からすると、186cmでも背伸びするようにピンと体を伸ばさないのであれば大丈夫じゃないかなあ。
太ってなければ軽く足を曲げるくらいで、寝返りも打てるから楽だと思うよ。
他の路線だと、成田〜サンフランシスコ線よりはちょっと狭くなる。 CNNでポラリス導入の裏舞台をCEOのインタビューとか交えて放送してた。
シート開発の段階から、上級顧客を招いたサービステストなんかをやっている時に起こったあの乗客引き摺り下ろし事件。
結構ドラマチックだった。 関西空港にユナイテッドクラブの提携ラウンジがあったけど、
なくなっちゃったね
残念 >>574
え？
飛鳥ラウンジ、なくなったの？
来週使うつもりだったんだが、ちょっと困ったな。 >>575
UCの一覧からはなくなってる
困るねー シートベルト着用サイン点灯中も普通に食事のサービスしていてびっくりした
揺れが激しくなったらシートに掴まりしゃがみ込んで耐えていた
あと食事の第二希望を聞かれたのが新鮮
和食を頼んだけど何の説明もなく第二希望のステーキだった
美味しかったから許したけど なんだかんだ言っても和食が一番うまいことが多いんだよね
ステーキは肉、焼き加減、ソースの好みなどで当たりはずれが大きいから
機内でうまいステーキはなかなか食えない
予約が確定したら、とりあえず和食を予約して、万一機内でうまそうな物を
見つけたら変えられないか相談してみるといいと思う オセアニア諸島の特典枠解放のタイミングって決まってる？
このまえたまたま検索したら複数の日程で空いててびっくりしたんだが日程調整で迷ってたら嘘だったかのように無くなってしまった。
解放されるタイミングをみんな狙い撃ちしてたんだろうか… >>582
おそらくANA便は330日前後に開放されるみたいだけど, 羽田-シドニーがビジネス、エコノミーそれぞれ最初から1席ずつしか解放されないみたい
ついこの間まで成田-オークランドのNZ便が結構とれたんだがある日突然1便も出なくなった
コールセンターにも聞いたけどないとのこと そうなんだよ
油断してたらまったくなくなった
秋の旅行アシアナのシドニー経由になっちまった NRT-AKLはがっつり空いてるんですけどね
その先の離島路線が…
大人気路線なので空いてるときに即取らないとやっぱりダメですねぇ、、 ニューワークのターミネーターCのメインUnited Clubがポラリスラウンジ改装で酷いことになってる。
つい一ヶ月前はまだ奥のバーが開いていたけど、以前の半分以下のスペース。
サテライトのユナイテッドクラブまで行かないと入れないかも。中の人の話では、改装終わるまで半年以上かかるそうです。 >>574-576
飛鳥ラウンジ、普通にやってるんだが。 >>587
ユナイテッドクラブだけでは入場できないよね？ >>589
そりゃ入れるんじゃない
たとえばUC+キャセイ搭乗券で入れるかが問題 >>573
オーマイ、他人の搭乗記を紹介。 ちょっと恥ずかしい。 俺はマイル売るために乗ってただけだから、もう続かんよ
周りで続けてるのは小金持ちだね シンガポール航空の特典が再びunited.comから手配できるようになったとのこと。
（もちろん、A380とかの上級クラスはブロックされていて取れない）
東南アジア行のY特典が片道22500マイルから2万マイルに下がるし、
結構、改善が進んでる。 シンガポール航空Webから予約できるようになったしフィジーから香港までSIN経由で行けるかと思ったら、香港→フィジーは出るけど逆は全くでない
CAに同じマイル数払いたくないんだがなぁ >>600
そんな感じだね。ここの寿司がうまいんだよなあ 昨日のBOS→SFO便 全員載せ終わった後にメカニカルで降ろされて5時間後に到着 完全に晩飯の予定が狂った
しかしラウンジでまったりして$20の空港内レストランで使えるバウチャーとお詫びの8000マイル。総合的に見れば美味しいと言えるかも >>604
特に何も重要視することがないならお得だけど
業務等でアポイントメントあった人にとっては、とっても迷惑な話だし
糞みたいなお詫びマイルだと思っているよ。
価値観なんて人それぞれ。 ユナイテッド航空 世界一の糞会社
この社員とかww まじで負け組 ウケる >>607
だから６０６は悔しいんだよ。入社できなかったか、退社になったか？ 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
https://goo.gl/RpLTWN >>586
サンフランシスコの国際ターミナルも同じ状況ですね Global First ラウンジを使えるということになってるが入口で断られ、「歩いて10分先の」国内ターミナル内のラウンジを案内される。とてもじゃ無いが行く気がしない。 >>604
会員クラスなに？自分のときは5000マイルしかもらえなかった サモア行きの特典航空券が沢山出てくるから発券しようとするとエラーになるんだよね。問い合わせたら実際は空いてないらしい。要するに依然と同じくオークランドから先は全然ない。なぜ出てくるん? 12月のラロトンガ
空いてると思っても最後でエラーになる HISで買った格安のNY行きチケット。
予約画面を見てたら、帰りの便がエコノミープラスの座席になってた。後方ガラガラなのに。
仕組み解んないけど、こういうこともあるんだな。 >>612-613
同じ罠にハマった
最後の最後、購入ボタンでエラーになるとかひどすぎる
空いてると思って休み調整しちゃったよ
ユナイテッドのシステムが悪いのか？
24時間以内のキャンセル無料前提でまず購入できるか試してみるしかないじゃんかー すみません、どなたか教えていただきたいのですが
SFO→LAX→NRTで帰国予定の場合SFOでラウンジを使うことは可能なのでしょうか？
LAX→NRTは翌日の便です >>621
翌日でも24時間以内なら可能なはずだけど、特典航空券でSOしたのにラウンジ入れたこともあるから、ぶっちゃけラウンジの係員次第な予感 >>622
ありがとうございます
とりあえずダメ元で行ってみようかと思います。 アプリで予約取ろうとして支払い情報入力のところで、クレジットカード選択すると国が日本選べないのってみんなそう？ >>624
仕様だって。
WEBサイトなら大丈夫だよ。 2017年7月からアルコールサービス変わって、
エコノミーでも日本‐米大陸線ビールだけは無料と書いてある。
一応、デスクに聞いてみたらそっけなく全て有料と言って切られた。
最近、乗られた方で実情はどうなってましたか？ >>626
所詮、ＵＡの職員は、そんなレベル！
相手にすると疲れるよ！ >>627
そうでしたか、Webの方が正しいんですね。ありがとうございます。
>>628
不満はたくさんありながらも、
10年前はゴールドで、特典航空券取りやすかったのでLCC以下のサービスとは言えよく使ってました。
それから本当に久々のUAなのに相変わらず、あの顧客対応も変わってませんね。 昔は成田のコンセルジュは最高のおもてなしで有名だったけど９１１の後から消えちゃったね。ああいったコンセルジュを置いてる会社はJALぐらいかな？ 成田のカウンターのUAのグランドさん本当に親切に到着空港の乗り継ぎ方法やオススメのお店なんかも教えてくれたわ。
日系ばっか乗ってたけどこんなに丁寧に対応されたの初めて。
機内CAは相変わらずだったけど >>631
近々、成田から飛ぶけどそれはないな。
どうせANAの職員が対応してただけだろ。 >>632
ANAのやつらにそんなこと知ってる人ほとんどおらんやろ >>632
ユナイテッドの人で外国人さんだったよ。流暢に日本語喋ってた。
他社DIAだった影響かPremier 1Kカウンターに案内されたから、1Kレベルだとそこまで博識のある人が揃ってるのかも。 ちなみにデンバー行きだから、尚更ANAの人は情報は知らないと思われる オセアニア諸島の攻略法教えてください。
1日毎にクレカ情報、住所を入力して空席を探すしかないでしょうか？ それは自分も知りたい
てかシステム改善してほしい
空いてないのに空席表示出てくるのはおかしい
最後の購入ボタンでエラー表示を何回くらったことか
ひどいのは購入確定して予約番号まで出たから完全に取れたと思ったのにeチケが来ないから電話したらニュージーランド航空からNO回答が出てるのでお取りできていません、って言われたよ
ひどすぎる どなたか最近マイルでホテルの予約されたかたいませんか？
悪意のあるサイトと出てしまいブラウザを変えてもページが表示できないのですが 特典マイル数変更して何かオススメ路線ない？
オセアニア諸島は改悪してもまだまだおトクだけど取れないから置いといて、マイル数下がったアジアしかないよなぁ
シンガポールかモルディブあたりか あとちょっとで90,000mile
イタリアかポルトガルに行ってみようかなと 今回のサンフランシスコ市の決定と親チョン反日の知事のニュージャージーのEWRをハブとするUAは日本乗り入れ禁止にすべき。
日本人ならUA利用を拒否するべき。
UA利用者は売国奴。 >>646
お得感がないからでしょ
でも行きたいところに行くのが一番だと思う >>648
確かにね
国内線なら5kmileだから、18回も使えるものね．．．
つい、遠くへ飛びたかったもので北米は70kだけど、以前は40k？だった希ガス >>649
日程に余裕があるなら両方行くといいんじゃない
エクスカーショニストでイタリア〜ポルトガルの移動は0マイルになるし 単発質問申し訳ない。
ANA発券ＵＡ運航便
これをマイル加算する場合、
マイレージプラスとＡＮＡマイレージプラスでは
それぞれどのような取扱いになるのでしょうか。 >>652
どちらも変わらない。(積算率は変わるかもしれないが)
区間マイル×運賃倍率で計算される。
航空券番号は205-ということよね？ >>653
205券でUAメタルをマイレージプラスに加算するときは金額ベースでしょ
NHメタルならクラスと距離 >>654
ありゃ、勝手に"UA運航"の部分をスルーしてた。補足ありがと。 >>654
質問は
ANA発券ＵＡ運航便をＡＮＡマイルに加算する場合どうなるか？
を聞いてるみたいだけど・・・。 みなさまご回答ありがとうございました。
久々の海外旅行で、先のeチケットが手元にある状態で、
ＵＡもＡＮＡも幽霊部員状態であることから、ほぼ0からのスタートです。
今後の展開を考えると、どちらで加算したほうがいいのかというのが趣旨です。
いただいた回答からは、UAマイレージプラスだと、金額加算。
回答はいただけてはいないけど、ANAだと距離加算なのかと思っています。
判断する上で参考にさせていただきます。 24時間以内キャンセル繰り返してもペナルティないよね？ >>660
無限アクセラレータを考えてるなら自己責任でどうぞ マイレージプラスが、ドレージプラスになっていく。
フライングブルーなどもユーレージに移行。
いずれANAエンレージクラブとかJALエンレージバンクも登場するかも。 checkmytripにPNR入れてもエラーになるんだけどなんでだろ？
特典航空券だから？関係ないよね？ SFO-KIXは夏スケから廃止で中国路線に切り替えかな？ >>664
何言ってんの？
よくわからないのでわかるように説明して。 >>667
UAってAmadeusじゃなかったのか…
素人で失礼しました とある路線を押さえていたのだが、機材変更かなと思っていたらなんと763にもポラリスシートが誕生したもよう。これはラッキーだ。 >>670
ガリレオじゃなかったかな。
つまりアポロ。
アマデウスはAAのセイバーが元だから。 普通にUAの予約番号でcheckmytrip使えたよ。別の理由では？ >>671
763のポラリスは半年ぐらい前からあるよ。自分はチラ見しながらエコノミーのエリアに吸い込まれたけどw >>672
旧UAでしょ
合併でSHARESになったはず
Amadeusへのマイグレートがどうなったかはしらない SHARESはSABREとは違うんだっけ
virtuallythereで出ないけど >>676
いや、ユナイテッドのアプリの予約確認にも同じ番号入力したから、UAの予約番号だよ。 SFOをハブにしているUAの日本乗り入れを即刻禁止すべき。
提携先のNHはUAとの提携解消しない限り全便即刻運行停止にすべき。 オークランド3時間半のトランジットじゃさすがに入国させてくれないかな？
イミグレでスタンプだけでも欲しいんだけど。 NZは甘くないよ。荷物検査で2時間くらい取られるんじゃね?ついでに空港諸税も。 紛らわしくてすみません、AKLですw
>>683
やはりそうですよね。大人しく待機します。 >>682
カリフォルニアのオークランド空港って、国際線ないよね？ Oakland International Airportなのに国際線ないわけないよなw >>688
Osaka International Airport 現地語と英語ができる人が空港内に1人以上いれば、internationalだよね すみません怒られるの承知で聞きますが、UAの特典航空券(片道)を買って、別会社で往復の航空券を買って、片道だけ乗って捨てるというのは可能なのでしょうか？
差額を請求されるということを聞いたのですが、実際そういう話が多いのかお伺いできればと思います。 >>691
別になにもないでしょ
取られるのは結構悪質な場合だね >>691
往復で買う方が、片道で買うより高いんだね。
航空運賃には不思議なことが多い。 >>693
往復で買うより、片道の方が安いの間違い。 >>693 >>694
またミスった。正しくは、往復の方が片道より安い。 おっちょこちょいだねw
漏れも長期間サンフラン行く時に往復買って復路捨てたことがある
入国審査もとりあえず復路便がないと
>>691は復路便を特典航空券で(恐らく別の空港から)都合の良い日に帰るってことでしょ
単純往復の安い航空券で行きは済ませたいのかと 違うかな？ >>696
現時点で帰りの日程は決まってないので、適当な往復航空券で言って、帰りの日程のメドがついたらマイルで航空券買ってやろうという算段です。あと、マイル数が片道分しか溜まってないというのもあります。。。 >>695
なぜそんなに焦って書くのか。落ち着いて。 >>697
遅くとも前日くらいまでに放棄する航空会社に、スイマセン予定が変変わりまして〜
的に連絡してな >>696
おれもルフトでフランクいくときと、ユナイでワシント行くときにやったよ。 >>634
昨日成田でその方にチェックインしてもらったかも。ミディアムヘアーのマダムな方だよね？ 気持ちの良い対応だった Oh my UA by Daisukeといえば、koba SF 警視庁情報公開センターへ行くため、門を通り過ぎようとしたら、２０歳前後の警察官に腕をつかまれました。
「手に持っているチラシを見せないと入れない」とのこと。
裁判所の前でユナイテッド航空の人たちが配っていたチラシを読みながら歩いていただけです。
「見せたくない」と答えて一騒動。
https://twitter.com/yu_terasawa/status/943692389570330625?ref_src=twcamp%5Eshare%7Ctwsrc%5Eios%7Ctwgr%5Ecom.apple.UIKit.activity.Message (ユナイテッド航空のせいか？)
同じ座席番号２人、１人は別便…ロスに引き返す
米ロサンゼルス発成田行き全日空１７５便（乗客２０８人）で２６日、離陸から約８時間後にロスに引き返したことがわかった。
全日空によると、１７５便は現地時間の２６日午前１１時３５分にロスを出発。約１２時間後に成田に到着する予定だったが、離陸から約３時間後、
機長から同社に「同じ座席番号の乗客が２人いて、１人は別の便の乗客だった」との連絡が入り、ロスに引き返したという。同社は「乗客や関係者に迷惑と不便をかけたことをおわびする。原因究明と再発防止に努める」としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171227-00050089-yom-soci LAXはUAとANAは別ターミナルの出発だから、間違えるということはあり得ない NH175はUA7925とコードシェア LAX10:45発
UA32はNH7019とコードシェア こっちも10:45発
客が間違えたんだろうけど、ややこしいな 質問です
マイルの有効期限延長のために、二ヵ月ほど前にモール経由で買い物をしました
もし、有効期限ギリギリでもマイルが加算されないとき、先の日程の特典航空券を発券したら、搭乗日が有効期限の後でも発券日から1年半延長されますか？ ２０１８年のカードが送られてきたと思ったら、カードが入ってなかった。
どうせコストダウンするなら、空の封書も送るのをやめればいいのに… >>718
カードやめたの？
最近はスマホの画面のしか使ってないしなあ >>716
つまり、2人とも便こそ違えど目的地は成田
引き返す必要なかったんじゃね？ なんでゲートで引っかからなかったのかな？
目視でもけっこうチェックするのにな。 >>717
特典用にすぐマイルが減算されるからいいんじゃね？ やはりユナイテッド航空のせいかw
【どうやって正しいチケットなしで間違えたのか？】全日空機がロス―東京をUターンの謎 米有名歌手がツイート実況で世界的に注目
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514543739/ >>717
残がある分の予約はできるべ。無効なら予約できへんで。
モール分は利用日でつくだろう。
後はよく考えてくれたまえ ユナイテッド航空機（シカゴ＞香港）
乗客（ベトナム出身）が〇〇〇をトイレっと壁に塗りつけたためにアラスカに緊急着陸
http://www.bbc.com/news/world-us-canada-42589223 この間引きずりり下ろされた人もベトナム系だったよな。 >>728
お陰でfaecesって単語、初めて知ったよ。 @june_ya氏が荷物壊されてユナイテッド&ANAにお怒りだけど、そんなに言うならデルタやアメリカンにでも乗り換えればいい >>733
まあでもあれは怒っていいと思うよ。
最後に車輪外れたのはワロタけどw
ただ、行きの時点でクレーム出すべきだったとは思う。
中身は保障されないとしても、スーツケース破損してんだから新品がもらえたと思うし。 アメリカの空港でスーツケースが壊れたと申告したら、倉庫から
新品を持ってきて、これと交換する？と聞かれたことがある。
そういう決着の仕方もあります。
結局、日本に持ち帰って修理するわということにしたけど。 新品って言っても同じものじゃないし、元々使ってたのが安物なら良いんだろうけとね メジャーなメーカーの量産品ならいいが
その国でしか普及してないようなマイナーなものだと
その後も使い続けて壊れた時、国内の工房では修理の部品が調達できなくて残念なことになる気がする ユナイテッドのスタアラゴールドのラウンジアクセスについて教えて下さい。
ステータスマッチでなんちゃってゴールドになりました。
エコノミーでも各国空港のラウンジが使えますか？
というのも、スタアラ公式に以下の記述があったのです。
ユナイテッド・マイレージプラス スターアライアンス ゴールド会員のお客様は、スターアライアンス加盟航空会社の国際線で空港をご出発の際、米国内のユナイテッド・クラブに限りご利用いただけます。
アクセス可能なのは、米国ラウンジだけですか？ >>739
ステータスマッチ、おめでとうございます。
基本、スタアラゴールドと書いてあるラウンジが使えます。
ANAとかアシアナとかシンガポールとか・・・。
ただし、米国国内線についてはちょっとルールが違い、
国際線からの乗り継ぎになる場合、国際線への乗り継ぎの
24時間前から米国内のラウンジが使えます。
エコノミーでも大丈夫です。 >>741
丁寧にありがとうございます。
ターキッシュを使う予定のため、同伴者とともにラウンジ楽しんできます。
ご親切にありがとうございました。 >>739
それ翻訳がおかしいような感じがする
よくあるけど >>742
イスタンブールのラウンジは充実です。
楽しんできてください。 >>731
faecesでググると、すぐにそのものの画像が表示されるよな。 >>744
ありがとうございます。それなら安心です！ 原文見てないけど、これが正しい翻訳かな。
ユナイテッド航空マイレージプラスのスターアライアンスゴールド会員の
お客様は、米国内のユナイテッド・クラブは、スターアライアンス加盟
航空会社の国際線で空港をご出発の際に限りご利用いただけます。
要するにUAのゴールド以上の会員は国際線乗り継ぎがないと米国内の
ユナイテッドクラブは利用できない。
有料の会員制クラブなので、入りたければ会費を払ってね、という立場。 >>748
蛇足だけど、この場合の国際線はカナダ・メキシコを含む。 UA直販と日本の大手旅行会社の価格が同じ（同便）場合、直販のメリットはありますか？ 運賃クラスも一緒ならポイントのつく代理店でもいいんじゃない 成田着のＵＡ機、鉄製ばね不明 落下の可能性も
２０日午後３時５分ごろに成田空港に到着した米ヒューストン発のユナイテッド航空７便（ボーイング７７７型） >>752
JTBやHISは主要都市に現地支店があるからねぇ
利用したことはないが
＞むしろ代理店で買う意味は？ っていう人変わってるよなw
航空会社が代理店で売る意味は？？っていっているのと同じ >>750
直でとっとけ、何かあったときに直でやりとりできるし、航空会社都合の欠航時でも代理店はキャンセル手数料とる、H○Sとか通す奴は馬鹿としか思えない >>757
だよな。
JTBなんかも発券手数料無料を謳ってるけど普通運賃でも変更はできず取り消しのみとかね。 >>755
同じか？
航空会社が代理店に卸すのは航空会社にメリットがあるから。
そのメリットが購入者のメリットとイコールであると思ってるなら相当世間知らずなんだな。 米ユナイテッド航空
成田で車輪支柱のバネ一本紛失発見
捜索も見つからず >>761
お前、文盲だなw
それだけ>>751が的外れな回答しているってことだ >>748
ありがとうございます。よくわかりました！ >>763
元が的外れな回答だから、自分も的外れな回答をしてしまいました。
と言いたいのですね。
よく分かりました。 2018年のメンバーカードキットがまだ来ない
ちなGです＠東京 そういえばうちも来ないな
ほとんど乗ってない2MMプラチナ >>769
2MMの人でもまだかー
ワシは1MM,1K陥落G者でお布施が足りないから嫌がらせかと思った
UAにゴルァメール送りました スマホアプリとかあるしカードはどうでもいいんだけどね >>768
私は1MMですが、金曜日に郵便が来ました。
（つれの分も届きました）
番号のかいてない、小さな荷物タグ１個が入っていただけで、
プラスチックカードはありません。
unitedのアプリでデジタルカードを見ることができると
説明がありました。 >>773
今はルーティングの縛りがきついし、アラスカ行きも高いから難しいねえ オピニオンクラブってさ
これ職業の欄で重役とか医者とか選択すると個別オファーやプロモが来やすいってホンマ？ SGN-HKG-TYO-HOU-ANC
が安くてEQMいっぱいたまってよかったな てかプレミアムゴールドって特典大したことなさすぎて困るわ >>777
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN VIET NAM AND
HONG KONG SAR
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING >>779
昔ならそれもありだったけど、
最近はtransferの制限がきついから厳しい プラチナだけどカード届いた
ユナイテッドクラブの方も毎年億ってほしいけどなあ ７７３のYの最後列ってどう？ 3人掛けが嫌なもので 久々にガツンとeqm稼ぎたいが、西海岸からのシンガポール線なのかなやっぱり。
つくづくマイル稼げなくなったのは寂しい限りだけどな。 >>788
SGN-ANCがいいんじゃない
TYO, HOU経由で行けると思う マイルを楽天スーパーポイントに移行
https://rakuten.mileageplus.com/
1,000 miles = 400 pt. むかし、4円で1マイルって買うっていうのあったよね？
それだと、1000マイルは楽天4000ポイントになるんじゃないの？ むかし、１マイル＝２円相当と言われていたけど
今では１．５円以下？ マイルもデフレやな
結局日本国内線のが得な気もする 昔はバンコク往復2万マイルで行きまくったなぁ。
全然空席がなくて無職じゃなきゃ使えなかったけどｗ
今は国内線オンリーだろ。
遠回りルートはUA特典旅行の醍醐味だ。 >>796
最近ANA国内線特典で遠回りルートの面白そうなのが少なくなった。
利用予定日にもよるんだろうけど、直行便が空席だらけだと変なルートを引っ張ってこない。 富山→羽田→石垣9:35/17:05→関西、
伊丹→大分9:25/20:10→羽田
の2枚発券した。 >>796
比較的単純なら、FUK−CTS−HNDなんてどう？ｗ 遠回りルート教えてくれてありがとう
CTSとか那覇とか挟むとやっぱ楽しいよね たのしそう。ハイ到着、乗り換え次みたいなかんじですか？ 実際楽しくはないけどな
千歳ならまあ寿司もラーメンもあるし、映画や温泉もあるから良いけど
石垣なんて何もないし街まで往復2時間だから大したことはできない 遠回りルートの2枚目を破棄したらペナルティーありますか？
羽田→沖縄→関空を5000マイルで発券して、沖縄→関空に乗らないってケース。
普通は羽田→沖縄は8000マイル掛かるので、破棄した方が得。 >>810
けど名前呼ばれて探されるより連絡したほうがいいとか思っちゃうの >>814
そもそもそんなことやるなよ
奄美大島の障害者みたいな
航空会社内でブラック客扱いになりたいならお好きに もともとユナイテッドが負担する気だったんだから、
乗らなくてもいい気も、、、
少しだけする ノーショーと言っても片道乗り継ぎの場合最初にチェックインしてるからな
しかも特典航空券だから自分の素性も分かってるのに良くやるな
そんなリスク背負うなら6000マイルくらい払うわな >>815
あれ客がいくらブラックでも、落ち度は航空会社側にあるからどうにもならんよな 成田で降りるときに、ビジネス客が残したアメニティセットをかき集めて
いったおっさんがいた。 >>819
ヤフオクに出したら一個3000円ぐらいで売れるからな。
俺も隣の席が空いてたら自席のを開けてフライト中に使って、隣席のをもらって持って帰るぐらいはするw
ヤフオクには出さないけど次に長距離フライトでエコノミーに乗ることになった時に備えて。 >>819
俺も集めてたけど、全部ゴミになったからもうやってない
>>820
今でもそんな値段ついてる？
1000円くらいかと思ってた >>819
マジかよ
Fの未使用アメニティ売るかな ビジネス乗ってるのにそんな乞食みたいなことするなよー Y客がやったんじゃないの？
どちらにせよ、凄い神経だ >>817
ノーショー時マイルバックチャージ$125拡大解釈で、チェックイン済区間を捨てたら$125チャージってオペに言われたが >>823
ラウンジ乞食はそんなもんだろうよ
生まれ持った貧乏性は抜けないものだよ アメニティどころか、機内アナウンスで
「ファーストとビジネスの枕を持っていかないで！」ってあるだろｗ
残念ながらUAの客層って、その程度なんだよ ほんとに３月以降のマイレージのカードは
郵送されてこないんですよね。
・・・アプリか。絵が小さいんですが。 https://mainichi.jp/articles/20180214/k00/00e/030/345000c
米サンフランシスコからハワイに向かっていたユナイテッド航空機が１３日、
主翼に取り付けられたエンジンのカバーが飛行中に外れ、ホノルルの空港に緊急着陸した。
複数の乗客らが、むき出しになったエンジンががたがたと揺れる様子の映像や画像をツイッターに投稿し話題となった。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 機内で自分の私物にペットボトルしまいこんでた、ＣＡいたけどねえ。外人 >>840
1本は会社から支給されてます
持ち帰りＯＫです 数年前UAで上海に到着した時にCAさんが出口のところで大きいペットボトルを両手に持ってお客さんに配ってた。ほとんどもらう人いなかったけど。 >>845
アメリカ本土と上海の直行便と、グアムを結ぶフライトがある。 >>821
昔成田のRCCでシャワー使うとロクシタンのアメニティセット貰えたが、5個くらいためて、ヤフオク出したら最高五千円くらいで売れたなあ エコノミーでも1人3席使わしてくれたらそれなりに快適だろ
カナダ人男性には無理だろうがカーリング娘程度なら横になれる ザギトワの秋田犬
雌なのに日本語の マサル と命名!w
キツい労働キツいw >>821
今はそんな事をするとCAに没収されるよｗ 公式から米国内線のチケット買ってすぐに
24時間以内にはeチケの控え送るわってメールは来たんだけど
そのメールは一向に来ないんだけど、いつもそんな感じ？ 来ない時は来ないからもう一回送ってもらったほうがいいよ >>859
漏れもセゾン。JCBの方が100円で1.5マイルと、切り捨てが微妙に有利だが
JCBは海外だと使える店でも「？」な反応されることが多いのでセゾンのVISAに変えた。 セゾン平カードでマイルアップメンバーがいいのでは。 ヤフオクでUA発券ANA特典航空券を落札して、UAに連絡するの楽しいぞ
BAは垢停止になかなか行かないが、BAは面白いように止まる >>872
誰得ですか？
落札してお金を払って買った航空券も無効にしてまで、出品者のアカウント取消にしたいほどお金が有り余ってるのなら、そのお金でもっとUAなりBAに乗り上級会員目指した方が良さそう。 どうなんだろ、相手も負い目があるから訴えるとかはそうそう無いと思うが、
捨てアカ未入金は自分も違法行為をしてないかな？
俺ならつまならない快感のためにつまらないリスクも手間も負いたくないけど。 交換するときは１マイル０．４円ってどんだけ高く売ってたんだよ >>874=>>876
こいつヤフオクやったことないだろ。
エア落札あほすぎるｗ 入金してないのに相手が発券してくれてe ticket番号も教えてくれたなんてすごいね >>874
入金しないやつに情報教えるやつはいない
馬鹿ですか？ こんだけ反応があるってことは結構な数のやつがやってるんだなｗ あんな手間かかって普通に買える値段でマイル売るなんてやらんわ >>876
だから、おかしいんじゃないと言いたかったんだが。
既に完全にウソがバレて死亡だね。妄想でここまで押せたんだから、尚更にとてもおかしい人だった。 オクでANA券出してもらって当日空港で「無効」宣言された俺様が通りますよ
余計な通報するな！！ >>886
そんなのに手を出すのが悪いんだから。。。ちなみにAMCは会員継続？ PCサイトで特典航空券の検索できる？
日付や空港変えても延々とグルグルしてる。 >>887
オク購入券にAMC会員番号登録しておらず、そこはセーフ
カウンターで無効宣言受けました 俺のマイルで発券した友達も空港で尋問受けてた。
>>886
そりゃ災難だったね UAは他人のも発券できるんだから友人が尋問受けたんなら名義間違えたとかじゃないんかい >>890
UAから該当予約番号無効連絡が入ってると言われました
オク出品者連絡取れず、返金しろよ！ >>886 >>890
さすがにこれは嘘だろ。
UAは譲渡可能なんだから、売買したかは出品者と落札者しかわからないことだし。 >>894
出品者が島根ならどうせ数人しかいないだろうから特定されそう >>892
>>894
あまり語られないけど、他人名義で発券しまくってると、
搭乗者が取調べを受けるのよ
アップグレード券も同様 886です
有償譲渡がバレて出品者UA垢没収、発行済特典券無効って流れと思われます 会員規約に違反した譲渡が見つかると、その時点でその口座から
発券されていて搭乗していない航空券が巻き添えで全部無効になる。
ヤフオクみたいな買い方で帰国できなくなった人もいる。
だから継続的に買ってくれる人を見つけて、事情を説明して個人的な
信頼関係を築いた上で多少安くてもマイルがある限りはその人に売るのが大事 >>893
それ出品者自ら取り消した可能性もあるんでね？
いずれにしてもエアライン側も不当なチケットには厳しく対応し始めてるってのがわかったんだから
授業料と思って今後は手を出さない方がいいよ。 お前らってウブだな笑、こんな作り話に引っかかるなんて・・・
>>893
出品者ID書いてみなよ。連絡つかないってことはもう出品してないんだからそいつを晒しても問題ないだろ。 とは言ってもさあ、10万マイル単位をどう消費すれば困る。 別にヨーロッパ片道ファーストでもどっか適当な往復ビジネスでもとりゃよくね
年末年始くらいなら休みとれんでしょ 行きたい国もなくビジネスにも乗らないのにそれだけのマイルを貯める行為がそもそも… >>900
かなーり昔からやってる
知ってる人は知ってるはず 奥で転売やってたらいずればれるし、マイルの付き方が普段より多いというだけで垢バン食らった例もある
UAは問答無用 >>909
さーなー
manufactured spendingを疑われたとか？
雨金祭りの時もBAが垢バンしてたし >>914
頭上の棚問題では俺もこの前嫌な思いをした。
搭乗したときに荷物を座席上にある座席番号が書かれている手荷物棚に
入れようとしたが、先に搭乗した人が既に私の座席上の棚に荷物を入れてた。
仕方ないので、それをどかそうとしたところ、直ぐ近くにいた爺さんが
『自分の座席上の棚に荷物が納まりきれないので入れた』と悪びれも無く言ってきた。
『それじゃ私の荷物はどうするの？？』
と聞いたところ、『だってしょうがないじゃない。入らないんだから』とのこと。
頭に来たので、無言でその爺さんの荷物を下におろして私の荷物を入れた。
爺さんは仕方なく他の空いている棚を見つけて自分の荷物を入れてたが、
持ち込める荷物は１人１つだろが。ちゃんと守れよ。 >>914
アジア人差別して犬まで殺すUA
マジで怖いよ ★米ユナイテッド航空が米カンザス州に向かう予定だったペットの犬を誤って日本に輸送
アーゴーが航空機に乗ったのは今回が初めて。日本に向かう１６時間超のフライトでは水も食料も与えられなかった。
耳に感染症を患っているが、投薬を受けない状態が３日間続いた。
https://www.cnn.co.jp/business/35116202.html だがUAの成田デンバー線にはFの設定がない件
記者がなんか勘違いしたんだろうね。ポラリスでも嬉しいけど。主に付き添いの獣医がw ポラリスはUAにしては良さそうじゃん。他社のビジネスより頭ひとつ抜け出してるかも？シートやアメニティはねw 感染症持ってる犬が同じキャビンにいるとか最悪だよ
オレなら激怒するわ 今度は乗客の預けた犬を取り間違えて成田に送ったそうだ
わんちゃんは無事にチャーター便で飼い主の元に返ったそうで、良かった 動物搬送の死亡、ユナイテッド航空が最多 米運輸省
https://www.cnn.co.jp/m/business/35116237.html
動物マトモに運べないのに人間を快適に運べる訳ない >>931
統計値があるのはすごい
他社はもみ消してるだけってことはないよな？ 駅前でユナイテッド航空の解雇された乗務員が抗議活動していたけど、日本人だけ狙い撃ちで解雇ってまじか >>933
そりゃJALやANAが路線縮小する時だって日本人より現地採用先に解雇するでしょ
自国民の雇用優先も当然だろうし
ただ現地である、日本の労働法は遵守せなあかんわね アメリカナイズで権利だけ主張して仕事ぶりはユナイテッド()じゃ
どこも引き取り手ないだろう 連休明けに大陸横断ユナイテッドファースト予約してるんだけど
いい感じでヘイトされるん？今から楽しみ 犬を預ければ、日本まで直送してくれるグレートなサービス！ URL転記は控えるが、アメリカ在住者のブログにUAにペットトラブルが多い理由が書いてあった
他社より特別なケアが受けられるため天候が多少悪くても運搬できるからだそうだ
アメリカではペットの扱いがお犬様状態でなんだかなぁって感じ
人間を間違って他のフライトに乗せてしまっても
チャーター機のファーストに座らせて送り届けたりはしないだろ >>940
LCCのせいで人間用運賃が下がってるから、お犬様運賃の方が利益率が高いのだろう。
間違って日本に来たお犬様を特別待遇で飼い主の元に送ったら、宣伝効果抜群！ パフォーマンスしか考えないよなこの会社
人間殴り飛ばして引きずり下ろして平気なのに
犬畜生はファーストクラスでお付きのCAまで付ける アメリカ人の友人は、ユナイテッドに限らず、アメリカの航空会社には、絶対に乗らない。
アメリカ人が一番分かってるよ >>939
犬とアジア人には厳しいエアラインやな きっと猫には優しいのだろう UAが優しいのは自分とこの従業員だけだろ。例の引きずり下ろし事件も、元はといえば従業員乗せるためだし。 >>948
経営危機の時に労働組合が大株主になったんだよね。だから従業員最優先ではなく、株主最優先。他の米系企業と同じ。 >>937
大陸横断F客は慣れた人たちが多く、時間帯にもよるけど
ひたすら寝てる率高し よって基本放置プレーな印象
メシは絶対にインタCより美味い、肉がお勧めでアイスクリームサンデーもある
フルフラットだしラクでいいぞ おしえてください
１KのMクラスからの即時UGって日本-米国本土間でもOKでしたか？
PNに枠があるようですが >>947
今のところ、猫は生きたまま届いてるんだろうからな。 >>952
ありがとうございました
何のためにPN枠の設定があるのでしょうね >>948
機材動かすための要員移動だから、移動先で飛ばす飛行機に載せる何人もの乗客のためやろ。
ボランティアがでてくるまでマイルやお金を釣り上げていって、空けさせるべきだったけど。 ANAプラチナでマイレージプラスのアカウントに紐付けしたんですが、
スタアラステータスは一般のままです
UA便に一度でも乗ればゴールドになるのでしょうか？ >>956
たかだか800ドル程度で釣ろうとしてた。
もっとたくさん金を支払うべきだった。
https://m.huffingtonpost.jp/2017/04/10/united_n_15926794.html
Facebookに動画を投稿したオードラ・D・ブリッジズさんは、アメリカの新聞クーリエジャーナルに「ルイビル行きの飛行機に乗客が搭乗する前、ユナイテッド航空のスタッフが乗客に席を譲ってくれるよう頼んでいました。
乗客には現金400ドルとホテルに無料で宿泊できると提案していました」と語った。
「飛行機に人が搭乗した後、ユナイテッド航空のスタッフが『4人に席を譲ってもらう必要がある』と言ってきました。4月10日にルイビルで勤務があるユナイテッド航空の従業員を連れていくためだ、とのことでした。
金額は800ドルまで上がりました」と、ブリッジズさんは語った。「そして乗客に対して、4人が申し出てくれないと飛行機は離陸できないと言ったんです」 >>956
従業員用の席なら、事前に確保しておくべきでは？
というのが一般的な考え方だな。
乗ってから、社内都合で降りろって無茶すぎ。
（日系では聞いたことがないな、LCCも含め） >>958
金じゃ無くてユナイテッドでしか使えないクーポンで
しかも額面50ドルの一度に一枚しか使えないやつと聞いてたけど クーポンやポイントは、航空会社にとっては現金同様かもしれないが、
一般利用者にとってはありがたくないし、現金同様といわれても困るからな。
少なくとも空港内の飲食店や売店で自由に使えるものでないと。
（それでも価値は、現金の7割といったところ）
航空会社のクーポンなどは利用者にとっては額面の3割くらいの価値しかない。
また、同時に使える額が実質上限。もし50ドルしか１度に使えないなら、それは800ドル分渡しても、利用者にとっては50ドルの価値、下手したら15ドルくらいしか価値がない。
マイルであれば比較的融通は利くが。８0000マイルくれるなら。
吉野家のコピペ状態で、牛丼並盛券16枚（有効期限１か月）やるから席開けろみたいな。 でも、上の記事は現金だよな。
とはいえ、引きずり出したのは警察官と指示した乗務員・機長は懲戒免職くらいにはなったんだろうか。
（警官はうそを伝えられた可能性があるが）
800ドルなら応じる客はいると思うが、不思議なところ。
今の時代動画はすぐネットにアップされる時代、よくこんなことをやるものだと思った
中国でもやらない人権侵害。
３流の航空会社でも、席が足りない場合は、引きずるのではなく、乗る前に他社に振り替えるもの。 >>961
修行組ですが、普段のカードではUAマイルを貯めてるので今は特典でANA国内線しか乗ってません
star alliance status がno status になってるのでどうしたらゴールドになるのかと思った次第です
ありがとうございました そういえばキャビンアテンダント養成大学教官や専門学校教官はJALやANA、シンガポール航空の
元職はいるけど、ユナイテッドやアメリカン、デルタ、タイ国際航空、フィリピン航空、中国東方航空
出身の教官はいないなぁ。 >>964
修行するのはいいけど、享受する特典がどういうものなのかを理解した方がいいと思うんだ
ここに書いても長くなるだけだから、いろいろググってみてくれ >>957
UAのステータスマッチ今やってるのん？ どなたか教えてください。
昨日グアム便のエコノミーでcocoが観られるのを楽しみにしてたんだけど、ipadで観られなかった。仕方ないので他のを観たけど。
で、成田到着後にビジネス席を通ったら、モニターにcocoが映ってた。
これは普通のこと？ >>972
iPadに専用アプリはインストールしましたか？ >>973
はい。
アプリからエンタメに行ったのですが残念ながらリストに出てきませんでした。 >>933
それって、元コンチネンタルミクロネシアの乗務員？
20年くらい前にUA成田ベースの募集が短期間に数回あったけど、
その人たちはまだ無事なんですよね？ >>978
COの立場が強い合併なので本来逆なのが必然だが、２０年前のUA成田ベースで採用された
従業員の平均年齢が若いのか？
それとも２０年前に採用された際、簡単にクビにできない規約があったのか？ >>980
UA成田ベースは労組が米国だからじゃ無いの？ >>946
ありえねーw
西海岸から東海岸までどんだけ時間かかると思ってんだ？
まあ、ユナイテッドが危機感もって客をもっと大事にしてくれるようになるとみんな助かるがな ０マイルはやばいね
中学生でも５００マイルは持ってるぞ 同意！俺なんか5000マイル貯まれば、ANA国内線でどこ行こうか考える。
片道はLCCでも青春18きっぷを使ってもいいし・・ >>991
ちまちま71,000貯めたよ。
いつ使えるかわからんから、サンフランシスコ行くのに使う予定。
ヨーロッパはすぐになくなるな。 東アジアならたくさんLCCあるし、
東南アジアなら、
エアアジアやスケートあるしなー。
マイル貯めて行くなら欧米に行くまで貯めるか国内のLCC未踏の地に行くかだね ANAとのコードシェア便
必要マイルとか
しばらく改悪ないかな？ >>994
ファーストに使うのが1番コスパ高いんだが RDMは20000弱。とりあえず30000まで貯めてポラリスにでも乗ってみようかと。
PQMは35000くらい。一応今年は1K行きたいけど、プラチナ止まりかな？
夏の一時帰国までにゴールド達成しておきたいから来月IAD-NRT-HKG-NRT-IAD飛ぶ予定だけどね。
kayakで700ドル弱だったけど、予約してみたらまさかのバルク運賃。
PQMちゃんと貯まるといいけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 342日 15時間 2分 10秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
