【NRT】成田国際空港 49タミ【RJAA】

**転載ダメ** · 2017/05/04(木) 17:58:18.80

成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/

※前スレ
【NRT】成田国際空港 48タミ【RJAA】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1489712447/

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**転載ダメ** · 2017/05/04(木) 17:58:27.94

関連リンク

【NAA】成田国際空港株式会社
http://www.naa.jp

成田国際空港フライト情報
http://www.narita-airport.or.jp

@成田空港 | 成田国際空港振興協会
http://www.npf-airport.jp

**転載ダメ** · 2017/05/04(木) 17:58:47.25

成田関連スレ

★成田国際空港飛来機情報★
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1219127100/

【国際線】成田国際空港発着国内線 3【乗り継ぎ】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336422672/

**転載ダメ** · 2017/05/04(木) 17:59:34.21

成田空港、第3ターミナル北側エプロン整備を3年延期--整備の遅れで
http://news.mynavi.jp/news/2017/04/04/052/

成田国際空港は3月31日、成田空港のLCCサテライト(第3旅客ターミナルサテライト)北側エプロン整備に関して、完成予定期日を変更することを発表。
整備の遅れにより、2017年3月31日から約3年延期し、2020年2月29日を期日として進めていく。

同整備は、2014年4月25日に航空法に基づく空港の変更について許可を受け進めてきたもの。
整備の遅れにより完成予定期日が変更となることから、3月30日に航空法に基づく届け出を行った。
誘導路および南側2スポットについては2017年8月31日、北側3スポットについては2020年2月29日に完成を予定している。

**転載ダメ** · 2017/05/04(木) 18:01:03.66

JAXA、羽田と成田でALWIN実運用--風情報の即時伝達で定時性・安全性向上へ
http://news.mynavi.jp/news/2017/04/20/069/

宇宙航空研究開発機構(JAXA)と気象庁が共同で開発した「空港低層風情報(Airport Low-level Wind INformation)」(以下、ALWIN)の実運用が、4月19日から羽田空港と成田空港で開始された。
従来の管制官からの音声による情報提供に比べ、風の状態変化をより詳細かつ正確に把握できるため、速度や推力の調整、姿勢の制御等、パイロットが適切な対応を行うことが可能になる。

ALWINとは、航空機の着陸経路上における風向・風速、ウィンドシアー(低気圧や前線の付近で生じやすい風の急変域)や乱気流等の風の情報を提供するサービス。
現在、管制官から無線による音声通信で行われているウィンドシアー等の情報提供に比べて、風の状態変化をリアルタイムでより詳細かつ正確に把握できるため、より安全に着陸することが可能。
このような風情報サービスの実運用は世界で初の事例となる。

例えば、成田空港では毎年100件程度の着陸復行(ゴーアラウンド)が発生し、そのうち9割程度が、ウィンドシアーや乱気流の影響と言われている。
1回着陸復行を行うことで、到着時刻が20分程度遅延する原因となりえる。
また同空港では、着陸時の乱気流の影響による乗員・乗客の死傷事故が過去10年間で2件発生している。
ALWINの実運用開始により、安全性や定時性向上の効果が期待され、今後、これらの導入効果の検証を進めていく。
またJAXAでは、ALWINの技術を応用したより低コストなシステムの開発も進めている。

2017/05/06(土) 20:47:48.99

あげ

2017/05/07(日) 06:48:12.87

>5
コピペウザいんですけど。

2017/05/07(日) 13:37:11.75

連休中はベトジェットやアンコール航空が来てた

2017/05/07(日) 16:49:32.23

ブリティッシュエアウェイズロンドン線
成田
777-300（F14,C56, PY44, Y185: 299席）
↓
787-9(F8, C42, PY39, Y127: 216席）

羽田
777-200ER（F14, C48, PY40、Y122: 224席）
↓
777-300ER

2017/05/07(日) 21:53:21.89

3タミって持ち込みの小さいリュック1つでも税関で中開けられるのかよ、
カバン奥底に2カートン、上に2カートンだからバレずにすんだけどｗ

2017/05/07(日) 22:13:32.72

>>10
まぁ、貧乏人用のターミナルターミナルだから
税関職員も警戒してんだろjk

2017/05/07(日) 22:56:21.77

>>10
税関職員は、新人以外は「見ため」で判断してるから
よほどお前さんの見た目がアヤしかったのでしょう

2017/05/08(月) 01:57:25.61

奥の方にビーフジャーキーを隠したら、バレますかね？
ハワイで売ってるアレです。
25年位前にハワイへ家族で行った時に、衣服にPLAYBOYを包んで持ち込んだ時は無事に税関を通過出来ました♪

2017/05/08(月) 21:04:12.93

>>13
天狗のビーフジャーキーは日本の食肉通関問題無しで売ってたのが、BSE騒動で未だに輸入禁止みたいですね。当然ですが見つかると没収。
日本製の天狗ビーフジャーキーがあるので、もうハワイ含めてアメリカお土産として買わなくても…。

2017/05/08(月) 21:33:35.81

>>11>>12
年末年始、2月3月の3連休、GWと全部中国、しかも小さいリュック1つだから
すいてたし荷物少ないし新人のカモになっちゃったのか
貧乏ターミナルだからあけられたのかと思った

2017/05/10(水) 08:35:15.44

フジタエアポートサービスが、作業員を募集してますね。

履歴書ろくに見ないで「いつから来れますか？」なんて言ってくるのかな？

サン企業に2年いただけじゃ、経験者にならんか…

2017/05/10(水) 21:37:52.20

>>14
没収なんて人聞きの悪い。
自主放棄です。
日本への持ち込みは出来ませんが、保管料を支払えば保税貨物として保管してもらえます。

2017/05/10(水) 22:13:18.60

液体物みたいに引っ掛かったらその場で消費ってのはありなのかね
海外だと毛虫を大量に所持してた人が食用だと主張して、その場で
食べ始めたとかニュースになってたけど

2017/05/11(木) 15:14:02.60

中国人がメロンをガブガブ食ってるのなら見たぜ

2017/05/12(金) 02:13:17.61

>>14
BSEの規制って今更意味あるのか？
20年前に、欧州長期滞在したおかげで、一生、献血出来ない体になった。
駅前で、献血呼び掛けに会うと、なんとなく、腹立つんだよね。

14 (ﾜｲﾓﾏｰ MMf7-peEB [106.191.4.6]) · 2017/05/12(金) 07:40:36.33

>>20
わしゃ知らん。でも正直意味無いと思える。

>20年前に、欧州長期滞在したおかげで、一生、献血出来ない体になった。

って、どう言う事？？

2017/05/12(金) 08:01:42.75

>>21
日赤の献血除外基準にそういうのがあるってだけの話。
基準に該当する国や地域に長く居住していた人の血液は使わないから献血しないで
っていうスクリーニング。
長期滞在でなくても海外旅行後4週間は全員「献血をご遠慮ください」なんだけどね。
あと半年以内に不特定の人と性行為したとかね。

2017/05/12(金) 09:11:02.99

http://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3051186.html

がんばれ～

2017/05/12(金) 09:23:29.21

千葉県頑張れ

2017/05/12(金) 14:16:23.79

鈴木栄治役に立たなすぎだろ
空港機能強化とか言ってたのはなんだったんだ？

2017/05/12(金) 15:32:10.51

マジ死ねやゴネ得土民共が。騒音なんて殆ど無いだろが。

2017/05/12(金) 15:59:20.21

反対派！がんばれ～
土人がゴネてるあいだに羽田のスーパーハブを完成させよう！

2017/05/12(金) 16:06:32.65

昔に比べたらプロレス臭くなったわな

地元の連中の目的はゴネてより多くの金を引き出すこと
地元政治家は国交省やNAAから譲歩を引き出した形が欲しいんだろう

当局の1～5時というのは随分思い切った提案だと思ったが
まず極端な案を出して地元とプロレスをやった上で
1～6時とかに落とす&金を程々に出す&政治家のメンツを立てることを
予め想定してるのかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/12(金) 17:40:36.33

成田空港会社「爆買い」減速で５年ぶり減収
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170512/k10010979401000.html

成田空港会社が発表した、ことし３月までの１年間のグループ全体の決算によりますと、売り上げは１年前より０．５％少ない２１７４億円で５年ぶりの減収となり、経常利益は３．３％少ない３７２億円となりました。

成田空港会社によりますと、国際線の外国人旅行者が過去最高を記録したことなどで、空港の施設使用料収入は増加したということですが、それでも減収となったのは、中国人観光客によるいわゆる「爆買い」の減速で、空港内の免税店などリテール事業の収入が３％余り減ったことが主な要因だとしています。

成田空港会社の夏目誠社長は「『爆買い』が収まり、リテール事業の状況は大きく変わったと言える。新しい店舗の開業などで売り上げの回復に努めたい」と話しています。

2017/05/12(金) 19:03:21.16

>>28
プロレスじゃなくてガチだぞ
空港側は受け入れ易い案を最初から出してきて、政治家どもはそれに文句言って仕事してるつもりになってる
そうじゃなければこんなに早い段階で見直しとか言い出さない
補償も羽田とか比べればわかるけど、最大限からスタートしてる

2017/05/12(金) 19:21:12.27

いきなり24h化を打ち出すべきだったな。んで妥協点として1～5時案を出すと。

2017/05/12(金) 19:54:45.09

オリンピック前に24時間化はするのでそのままにしちゃえばいいよ

2017/05/12(金) 20:23:59.72

>>32
そんな話はないよ

2017/05/12(金) 20:55:43.82

>>33
暫定でするんじゃない？
それじゃないと入国需要さばけないよ

2017/05/12(金) 21:01:17.95

>>31
４時から２時までってのが理想案で、譲歩して５時から１時という提案
騒音がかなり抑えられるという、うち窓などの騒音対策もやるという話

2017/05/12(金) 21:05:47.43

>>34
完全に妄想じゃん。
暫定なら羽田でも関空でも中部でもいいじゃん。
反対派の安眠を妨げたらダメですよ。

2017/05/12(金) 23:43:53.57

延長程度じゃけしからん、
表玄関を自称する国際空港ならもっとやれ

…そういう見直しは大歓迎

2017/05/13(土) 00:16:39.93

もっと早くやっとけばデルタに逃げられることもなかったのにな

2017/05/13(土) 00:26:07.41

デルタが逃げたのは長距離国際線が成田と羽田に分散したせいだから関係ない
成田でのスロットは足りてるし深夜便より夕方バンクが欲しい会社だし

2017/05/13(土) 05:46:23.47

>>38
どっちにしろ羽田に移管してただろうな。

2017/05/13(土) 06:17:22.21

真っ白な747Fが降りてきたけど、何だろう？

2017/05/13(土) 06:41:43.39

>>41
アトラスが白いので来ることがある

2017/05/13(土) 07:38:05.49

LCCターミナルもう少し豪華にしてくれよ
それとゲーセンとラウンジと展望デッキ必須な

2017/05/13(土) 08:24:59.70

>>43
LCCターミナルなんて雨風がしのげればいい程度の掘立小屋でいいだろ。
生きて目的地に着けさえすれば、それ以上を望まないのがLCCのコンセプトなんだから。

2017/05/13(土) 09:04:26.41

これからはLCCがメインの空港になるんだぞ

2017/05/13(土) 09:53:41.88

国がさ、試しに
「横浜沖を埋め立てて新空港」
「成田は牧場に戻す」
と言えば土人もわかるんじゃねーの？

いや、千葉には無理か(^^)

2017/05/13(土) 14:43:41.15

アメリカで砂漠地帯歩いてたから靴に砂が結構ついてて不安だったから検疫いったけどダルそうに「大丈夫ですよー」といわれた

2017/05/13(土) 14:45:33.37

>>46
厚木基地とのトレードのほうがいい

2017/05/13(土) 15:13:14.79

>>47
世田谷一家殺人事件思い出した

2017/05/13(土) 15:51:44.25

昨日朝入国のとき、靴清掃マット取替中だったけど
やる気なさそうだったねー

2017/05/13(土) 16:58:58.28

>>46
横浜沖だと羽田に近すぎて、双方に進入/出発する飛行機が干渉しあって
空港の離発着能力が落ちてしまう。
羽田空港とは直線で35kmくらい離れている必要がある。

2017/05/13(土) 17:19:28.84

>>46
むしろ静岡空港と茨城空港で代替出来るよって言って欲しいね。
既存のインフラを使えるし。

2017/05/13(土) 17:32:40.38

第3空港を作るなら、小田原沖の海上空港だな。

2017/05/13(土) 17:49:50.03

成田は当初計画だと滑走路3本80回/時の中規模空港だった
平行同時アプローチを導入したことが転換期だった
成田の空域は160回/時まで拡張されアトランタ空港クラスの空域を手に入れた
羽田もそうなりつつあるが航路の設定や実用化は成田が先行していた
アジアの中規模空港から世界最大クラスへの移行はこっそりと行われた
これはある程度条件が揃わなければ実現できないハードルの高いものだ
香港や仁川チャンギ空港が地理的制約により平行同時アプローチを断念している

2017/05/13(土) 18:17:52.34

>>51
東京湾に巨大空港を作ったら羽田も廃港でしょうに。
面白い案だと思うよ。

2017/05/13(土) 18:21:28.82

>>46
横浜沖だと空域の制約が解消しないからなあ
東京湾に空港を作るなら千葉沖一択、東京になるべく近くとなっても幕張沖が限界かと

2017/05/13(土) 19:07:02.22

>>55
そうはいかないでしょ？
横浜じゃ東京の人からしたら不便だし、
関西空港を作っても大阪都心から近い伊丹空港が廃止できないのと同じで、
羽田を廃港にするハードルは高い。

2017/05/13(土) 19:24:47.30

>>57
大阪都心ってwww.
横浜より小さいのに。
大阪は身の程を知れよ。

2017/05/13(土) 19:32:53.20

>>56
素人意見で申し訳ないが海ほたるあたりは？
水深も空域もアクセスも問題ないと思うんだけどさ。

2017/05/13(土) 19:51:26.96

茨城あるんだから、アクセス良くして拡張すりゃあいいじゃん。

2017/05/13(土) 20:04:22.41

成田じゃ珍しい　A318が来てる

2017/05/13(土) 20:05:16.42

補償金がかかる陸上はナンセンスだよ。
成田を見ればわかるだろ？

2017/05/13(土) 21:15:50.45

>>60
TXを延伸すればいいんだよ
後は静岡空港新幹線駅

日本は高速鉄道が空港に繋がっていない世界的に見てもアホな国
JRと江戸川区民が馬鹿なんどけど
国が強制的に作ればよかった

2017/05/13(土) 21:24:50.85

>>42
テーラースイフトが東京でライブを開催した時は、アトラス二機に分けて機材が来て解体を手伝わされた記憶がある。

2017/05/13(土) 22:04:14.54

>>63
運賃高いくせに秋葉原からつくばまでで45分もかかるのに何言ってんの
常磐線から支線作るほうがよっぽど現実的だろ

2017/05/13(土) 23:40:05.24

>>65
距離辺りの料金に直したらたかくないぞ。
上野土浦も同じぐらいの料金だし。

2017/05/14(日) 00:34:14.63

>>59
海ほたるって、羽田に進入する航空機の銀座です。
羽田の目の前。
近すぎて話になりません。

2017/05/14(日) 00:40:08.62

>>63
JFKもワシントン・ダレス空港もヒースローもマドリード＝バラハス空港も
高速鉄道なんかとはつながってないけど？

2017/05/14(日) 01:22:07.12

世界だとって言う話は結構ある
滑走路が二本しかない成田は恥ずかしいとかそういうの
滑走路二本の空港は先進国でもあるけどね

2017/05/14(日) 01:58:27.53

>>58
空港語るまでに日本語勉強しような

2017/05/14(日) 04:43:41.42

>>60
羽田を潰すことが前提ね(´･ω･｀)

2017/05/14(日) 07:28:21.32

>>59
東京から遠すぎやしないかい？あと鉄道輸送が期待できないのは東京圏の空港としては致命的。

>>67
仮に東京湾空港ができたらその時は羽田廃港、というか作るなら羽田のリプレースとして建設、でしょうな。
国としても関西3空港の愚を繰り返すわけにはいかないでしょう。

2017/05/14(日) 07:33:02.53

成田にも羽田にも干渉しない空港を作るなら横田空域内の飛行場を活用するしかない
横田は99％無理だから候補は入間か厚木、またはその両方
大穴で北宇都宮という手もある

2017/05/14(日) 07:40:37.41

>>73
茨城空港は成田と干渉してる？

2017/05/14(日) 08:21:24.67

成田も羽田も百里も隣同士で重なってるんじゃないの？
成田と百里の空域の間を羽田行きが通るって資料みた記憶がある

2017/05/14(日) 08:31:58.66

>>74
干渉してたら百里スクランブルのたびに離発着が中止になってるはず

2017/05/14(日) 08:55:53.89

>>76
だったら新空港作るより茨城空港を拡張すればいいのに
まあ、地元民が反対してるから難しいけど

2017/05/14(日) 09:10:10.48

>>77
茨城空港は百里基地の滑走路増設の見返りで出来た副産物

客は客で鉄道でもクルマでもアクセスが不便で寄り付かないし
エアラインも空自との調整がかなり面倒らしい

2017/05/14(日) 09:13:16.21

>>75
発着能力見る限り
羽田　成田は干渉なしの２空域持ってることは確定
横田は羽田の西側の空軍基地を統合した１空域持ってる
百里も独立した１空域もってる
軍民合わせて６空域をもつ東京圏が世界最多空域なのは間違いない
すべての滑走路は平行配置による恩恵を受けていて独立している
奇跡のような都市東京　　　

2017/05/14(日) 09:17:34.81

>>78
うん、知ってる。
茨城空港拡張して自衛隊が自由に活動できると困る勢力がいるしね

2017/05/14(日) 09:19:39.26

>>79
静岡空港に新幹線駅が出来ればここも首都圏空港になるよ。
新幹線で一時間で行けるし

2017/05/14(日) 09:43:37.68

>>81
1時間に2本のこだましか停まらないんじゃな。
つまり1時間じゃ着かない。
莫大な駅建設費は何処が負担するんだ。
JR東海はのぞみの停車は拒否するだろうし。
のぞみ、ひかりに抜かれる駅を造るだけ。

2017/05/14(日) 11:36:22.37

厚木に作って地下鉄引け

2017/05/14(日) 12:43:16.65

首都圏第3空港を作るなら、小田原沖だな。
内陸は制約が多すぎてダメ。
海上に作るなら相模湾しかない。
小田原なら新幹線も通っているし、小田急線を強化すれば新宿から30分台でアクセス可能だし。

2017/05/14(日) 12:46:50.91

相鉄でいいじゃん。JRと東急に乗り入れるし。

2017/05/14(日) 12:47:25.05

相模湾の水深知ってるか
埋め立てなんかできる立地じゃない
成田と羽田をアトランタクラスまで拡張するのが最善だよ

2017/05/14(日) 13:25:16.80

国レベルではとっくにカビの生えた首都圏第3空港論にマジになる必要はない

茨城静岡だけじゃなく横田入間新潟福島、
自称するだけなら地元の皆さん勝手にどうぞ

2017/05/14(日) 13:32:53.34

>>80
逆。
新千歳と同じでシナ系の乗り入れや増便は自衛隊が難色を示す。
スパイ活動されるかも知れない。
国防の為当然。

2017/05/14(日) 23:11:38.91

羽田の発着枠がパンクしそうなので、浦安沖に新空港を建設するって聞いたんだけど。

2017/05/15(月) 12:48:05.31

浦安沖のどこに既存の飛行経路と干渉しない滑走路が作れるとお思いで？

2017/05/15(月) 13:00:40.10

>>90
浦安沖の妥当性は置いておいて、
単純に滑走路とターミナルが増えたら発着数も増えますからね。
そりゃ空域の問題があることは承知してるが、羽田は滑走路とターミナルを増やすことが急務だよ。
誰も成田の将来性も拡張も望んでません。

2017/05/15(月) 13:31:46.33

成田が仁川より性能上なのが気に入らないんだろうなw
無知を装った空港分散厨はw

2017/05/15(月) 13:34:02.92

成田が早い段階で頑張ってたら仁川は発展しなかったんだよ。
まあ、そもそも成田くんだりに作った政治家の責任なんだけどね。

2017/05/15(月) 13:51:04.44

>>93
おまえが政治家だったら、もっとマシな場所を土地収容して、
もっとマシな空港を作れたのか？

2017/05/15(月) 13:57:27.59

iJUyAuIQMは富里の住人を全員納得させる自信があったそうです。

2017/05/15(月) 14:09:11.93

国際空港を作れるような広大な土地なんて、首都圏にそうそう転がってるわけはないし、
東京湾岸に羽田空港がすでにある以上、海上空港の選択肢は限られる。
成田空港は千代田区全体より広い。そんな土地を人が大勢暮らしている場所に
建設すれば土地買収だけで何十年かかるかわかったもんじゃない。
誰が政治家だったとしても、成田以外には選択肢はないと思うが。
どんな夢のような解決策があるのか、ID:iJUyAuIQMに教えてもらいたいものだ。

2017/05/15(月) 14:49:50.71

土地の収容で死人を出して
ゲリラが居座って
後から住んだ土人にも金払って
時間延長、拡張も反対
羽田にイチャモン付けて

良い所が見つからねーな。

最初から海を埋め立てて作るべきだったんだよ。
潰さない限り永遠にお荷物だ。

2017/05/15(月) 14:56:28.49

>>97
成田の問題なら時間が解決してくれる
計画から４０年あればとりあえず実現できることはわかった
仁川香港なんかの空域解決よりよっぽど実現は近い
東京は羽田だけでは足りない
成田の拡張までその間おいしいところは全部羽田がもっていけばいい

2017/05/15(月) 15:11:32.40

>>98
美味しいも何も羽田の発展を邪魔してるのは成田と千葉県だからね。
互いが存分に自由競争すれば良いと思うんだけどさ。
国は搭乗客、航空会社が希望する空港に投資すべきなんだよ。

2017/05/15(月) 15:36:33.42

>>97
海を埋め立てるって、具体的にどのあたりの海を埋め立てるの？
羽田空域に干渉しなくて、成田より高い海というよは、具体的にどのあたりでしょうか？

2017/05/15(月) 15:38:26.71

間違えた。
「成田より近い海」だ。

2017/05/15(月) 15:45:22.65

間違えた。
「成田より近い海」だ。

2017/05/15(月) 16:53:44.91

>>100
羽田の巨大化が理想なんじゃないの？
現実的には無理だから、羽田を可能な限り拡大させて成田は縮小させるべきだと思うね。

2017/05/15(月) 17:24:12.68

>>103
東京湾は空港だけじゃなく、海運の拠点でもあるからな。
それも、空港なんかとは比べ物にならないくらい、多くの貨物が輸送されている。
その東京港の幹線航路(第1航路)が、羽田空港のすぐ沖を通っているし、
南側は多摩川の河口に面しているから、拡張の余地は多くない。
羽田空港を潰す前提で、新空港を東京湾に一から作るとしても、
羽田空港より近い場所に作るのは無理。
どこうしても、羽田空港よりも遠くなるし、離着陸する飛行機も
人口密集地の上を低い高度で飛ぶことになる。

羽田空港は東京湾の西岸にくっついていつから、東側に大きな海面がある。
房総側の陸地を飛ぶ飛行機は高い位置をキープできるけど、東京湾の中央部に
空港を作ると、どの方向も陸地に近くなる。
千葉側に寄せると東京からかなり遠くなる。
羽田は地理的にかなり絶妙の位置にあって、あれ以上の立地は望めない。

2017/05/15(月) 17:35:25.23

>>104
東京港を移転すればよい。
横浜でも豊洲でも千葉でもいいじゃん。
荷物を下ろしてトラックで運べば済むこと。

東京港航路を残したとしても
C滑走路に平行するE滑走路。
D滑走路に平行するF滑走路。
海保と新聞屋の格納庫を成田へ移転。
空いた場所に国際線ターミナルと貨物施設新設。
現国際線ターミナル南側にある貨物施設の移転。国際線ターミナル増築。

これだけやれば成田の国際線のすべてを受け入れることができる。
成田はカーゴ、LCC、海保と良いとこ取りができる。

まさにwinwin。

2017/05/15(月) 17:42:17.05

>>105
＞荷物を下ろしてトラックで運べば済むこと。
逆だよ。
陸運でさばけるような量ではないから船で運んでいるんだよ。
一方、飛行機の輸送能力なんか高々しれているんだから、人間が成田まで陸路で移動すれば済むはなし。
経済へのインパクトは空港＞＞＞海港なんだから。

2017/05/15(月) 17:55:21.99

>>106
保税運送とか、手続きがかなり厄介なんですけどね

2017/05/15(月) 17:57:39.78

>>107
税の手続きは海で運ぼうと空で運ぼうと同じだよ。

2017/05/15(月) 18:29:44.84

>>106
東京港からどうやって運んでるんだ？
バカ？
なんで人間が成田くんだりまで行かなきゃいけないんだよ。

2017/05/15(月) 18:34:52.31

>>109
巨大な船舶で運んだ貨物をトラックで小分けして、陸路を運んりしたら、
そうでなくても渋滞している道路がさらに混雑するだろう。
なんで頭を使わないのかな？
なぜ貨物を横浜くんだりから東京まで運ばなきゃいけないんだよ。
空輸なんかより開運の方がずっと大切なインフラなんだから、人間が成田まで移動すればいいだけ。

2017/05/15(月) 19:19:48.21

>>110
東京港から荷物はどうやって運ぶんだ？　
成田君さ、バカさに気づけよ。

2017/05/15(月) 19:22:09.02

>>110
人間が成田見たいな僻地まで行かなきゃいけないのさ。
僻地まで行きたくないから羽田が脚光を浴びてるんだろ？
日本人の大多数が羽田支持なのを知らないのか？

だから千葉なんだよ。ったく。

2017/05/15(月) 19:45:31.88

>>104
輸入通関金額は空>海なんだけど。

2017/05/15(月) 19:53:20.72

>>113
金額だと成田がトップにいたりするけど、量だと海上貨物の圧勝
日本の国際貨物は航空が260万、海上が9億7008万だってさ

2017/05/15(月) 20:13:56.32

どうして成田厨は羽田の発展を阻害するのかな？

2017/05/15(月) 20:30:50.75

え、なんで？

2017/05/15(月) 21:30:32.53

>>111
バカはおまえ。
東京湾に陸揚げすれば、京浜間の幹線道路を自動車を溢れ返すことはないんだよ。
なんで頭を使わないんだ？

2017/05/15(月) 21:35:51.21

>>104
重量ベースでは全体の99.7％、金額ベースでも76.7％が海上輸送。

2017/05/15(月) 21:38:28.82

>>112
千葉に行きたくないなら行かなきゃいいだけ。好きにすればいい。
だからといって、海運を犠牲にするのは本末転倒もいいところ。

2017/05/15(月) 21:56:51.62

誰だって千葉なんか行きたくないのでは？トラックで渋滞するから千葉まで行けとか乱暴すぎるよ。
仮にトラックで輸送するとしても交通量は1%も増えないと思われます。論理が完全に破綻してますね。

2017/05/15(月) 21:58:46.16

>>117
だから、東京港で陸揚げした荷物は何で運ぶんだ？
トラックだろ？
やっぱ千葉はバカだwだから馬鹿にされるんだよw

2017/05/15(月) 22:13:53.08

>>121
トラックだから何？
台数×距離は全然違うだろ。

2017/05/15(月) 22:24:49.97

>>122
向かう方向はバラバラだよな？
全体の交通量を見たときにどれくらい増えるんだ？
それを考えたら羽田は利便性を上げた方がGDPは上がる。

完全論破。

やっぱり千葉は安定してバカでした～

2017/05/15(月) 22:28:01.88

>>120
そもそもトラックが有利ならトラックで運んでいるよ。
交通量が1%増えたら結構渋滞が起きやすくなる。
それに、第一京浜の交通費は1日あたり202,554台程度。
一方東京港に陸揚げされる貨物は1日あたり23万トン。
これをすべて10トン車で運ぶとしたら、23,000台/日。
第一京浜の10%に相応する交通量になる。

2017/05/15(月) 22:31:54.23

成田はLCCでいいじゃん(´･ω･｀)
棲み分けは大事だと思うけどな。人口も減りリニアが開通したら羽田といえどもガラ空きになるだろうから成田の斜陽を止めることは不可能さ。
今のうちにカーゴやLCCを強化してた方が長生きできるとおもわれ。

2017/05/15(月) 22:31:54.37

>>123
そもそも現状で海運が有利だから海運を利用しているわけ。
おまえの勝手な妄想などとは関係ないわ。
今現在もトラック輸送から海運や鉄道輸送にシフトしてるのに。

2017/05/15(月) 22:36:06.82

>>124
すべてが第一京浜を通るわけないだろw
鉄道貨物を使えば渋滞も起きない。
木更津あたりに港と駅を作ればいいんじゃね？何もない糞田舎だしw

はい。解決w

てかさ、どうして千葉は羽田の拡張を阻害すんの？日本の足を引っ張るなよ。

2017/05/15(月) 22:43:41.49

>>127
何一つ数字を出せない妄想じゃ話になりませんね。
妄想で論破ですか？
木更津に降ろそうと、横浜に降ろそうと、東京港に陸揚げしてる貨物は東京に運ばれる。
東京横浜間の鉄道も京葉間の鉄道も今でも旅客輸送で満杯なのに今以上にどうやって貨物を通すんだ？
根拠もないその場しのぎの妄想はやめようね。

2017/05/15(月) 22:47:16.18

>>127
国際線を利用する人の方が鉄道を使って成田に行けばいいんでね？
人数は微々たるものだよ

2017/05/15(月) 23:13:28.09

>>128
いつもの煽りに乗っかるのはやめてほっといた方がいい
邪魔なだけ

2017/05/15(月) 23:35:08.20

>>129
どうして成田みたいな僻地まて行かなきゃいけないの。
金と時間の無駄だ。
だから羽田が人気があるんだろ。
>>128
東京港で降ろした荷物がすべて東京？
そこから全国に運ばれるんだよ。

やっぱり千葉はバカ。だから千葉なんだよ。

てかさ、千葉。
どうして羽田の馬鹿に阻害するのかなの質問に答えてないぜ。
日本の圧倒的大多数は羽田支持だ。
日本の発展を阻害するな。糞千葉。

2017/05/15(月) 23:47:29.08

羽田だけだと発着数足りないから成田も必要なのに
海外だと大都市には空港二つ以上あるのは当たり前

原理主義なのか分断作戦か知らないけど、ちゃんと状況を理解してから来いよ

2017/05/15(月) 23:54:58.70

>>131
頭が悪いみたいだから教えてあげる。
東京港は横浜港みたいな中継港じゃないから、東京港に陸揚げされた貨物のほとんどは東京向けさよ。

2017/05/15(月) 23:55:56.97

>>132
成田は貨物とLCCに集約すべき。
羽田は可能な限り拡大。
こらなら誰も文句は言わないでしょう。

最低でも羽田発展の邪魔をするな。

2017/05/15(月) 23:58:11.47

>>131
東京港に陸揚げされる貨物も時間と金の無駄をなくすために東京まで船で輸送しているんだが？

2017/05/15(月) 23:58:16.50

>>133
俺はサヨじゃねーよ。
東京港航路を塞がない形で拡張すればいいじゃん。
塞ぐ形になったら時間で別ければ解決だ。

だからさ、バカ千葉。
どうして羽田の発展を阻害するのかな？
早く答えろよなw
だから千葉なんだよ。

2017/05/15(月) 23:59:50.79

明日も明後日も11万人のお客さんが来ちゃう
去年よりも毎日5千人くらい多いし、貨物も1割増しなんだよ

あー忙しい忙しい成田国際空港
他人の足引っ張る暇なんかありまてんネ♪

2017/05/16(火) 00:00:07.76

>>135
船便に時間の概念なんかねーからw
バカ？
千葉、豊洲、横浜から運んでも運賃は誤差だよ。

2017/05/16(火) 00:00:18.36

>>136
＞東京港航路を塞がない形で拡張すればいいじゃん
具体的にどんな形？

2017/05/16(火) 00:04:02.40

>>138
船便にも時間の概念はいるよ。
インボイスにはちゃんと約定納期が記されているし、東京に陸揚げすべき貨物を横浜でおろして
トラック輸送したら、トラック輸送分の運賃は確実にコストが増える。
おまえはアホか。

2017/05/16(火) 00:07:03.21

>>139
相手するなって
ここで話しても次の日には同じこと言い出すからキリがない
それだけでスレ埋まってるし、相手してる奴も荒らしだぞ

2017/05/16(火) 00:10:52.90

羽田第5滑走路以上は海の深さで無理だろうな。
第5滑走路もクロースパラレルだし。

成田第三滑走路もないと夕方のラッシュはさばけないよ

2017/05/16(火) 00:10:55.57

C滑走路沖ならターミナルを含めたオープーパラレルの滑走路ができるはずだよ。もちろん第一航路を塞がない形でね。D滑走路に平行も可能。なんだかんだ言って羽田の拡張は可能だよ。

2017/05/16(火) 00:13:05.70

>>140
大して増えない。
それ以上に羽田の拡張は日本を豊かにするんだよ。

それより、どうして羽田の発展を阻害するのか？早く答えてね。千葉君w

2017/05/16(火) 00:13:39.93

D滑走路に平行って海の深さかなり深くなるから工事費が一兆円超えコースだろうなあ

2017/05/16(火) 00:15:19.75

>>142
2020年以降は混まなくなるしw
とりあえず成田縛りに従って羽田に就航。そして運休だからw

2017/05/16(火) 00:29:41.01

>>144
＞大して増えない
大いに増える。
大して変わらないというなら、成田への移動も大して変わらないよ。

2017/05/16(火) 05:02:07.10

今後どんどん外国人旅行者は増えるのに2020以降減るってアフォとしか思えないな

2017/05/16(火) 06:22:40.28

>>148
どんな国だろうが空港需要が減ってる国はないからな
成田に負けて悔しい韓国人の妬みだろうな

2017/05/16(火) 06:42:26.91

>>149
朝鮮戦争が始まったら仁川キンポは攻撃対象だしな

2017/05/16(火) 07:26:51.49

早朝LCC使うために木の根ペンションは泊まれますか

2017/05/16(火) 19:22:55.23

愛知県民だけど、味噌の国と言えば名古屋港が多分他県からも知られる港湾だけど、三河港というマイナーな港があって、輸入車数なら全国一位だったりするぐらい、港湾って至る所で且つ謎な活用をされてたりする。

ちなみに多くの港湾では、荷揚げされたものをそのすぐ近くで消費してしまう
（石炭→火力発電、石油→プラント、鉄鉱石→製鉄）けど、東京港は製品系が多かったような…
て事は築地市場に近ければ良いかと。

結論はセントレアに二本目の滑走路作るぐらいなら滑走路二階建てで羽田に作っちゃおうよ。

2017/05/16(火) 19:26:21.81

２階建てにしなくとも羽田なら平行５本可能だから

2017/05/16(火) 20:18:54.81

>>152
三河港という言葉はあまり耳にしないけど、蒲郡港というとメジャーな港湾だというイメージがあるよ。

2017/05/16(火) 20:44:00.77

>>151
あの辺は、機動隊の宿舎が沢山あるみたいですね。

2017/05/17(水) 01:26:56.24

防衛省・自衛隊がストーカーしてたなんて知ったらみんなビックリだろうな！！！
二度と業界に就職すんじゃねえよ。
馴れ馴れしく話かけんな、キモい。
元自衛官と思わしき人間が不審な行動してたら、
即警察に通報してください。

女子トイレで盗撮繰り返す　一部動画をネットで販売　容疑で自衛官懲戒免職
2017.3.17 18:45

陸上自衛隊新町駐屯地（群馬県高崎市）は１７日、盗撮を繰り返したとして
第１２旅団所属の３０代の男性２等陸曹を懲戒免職処分とした。
名前や年齢は明らかにしていない。

同駐屯地によると、平成２６年１１月ごろから昨年１０月ごろ、
群馬県内の女子トイレで計５回の盗撮をし動画の一部をインターネット上で販売したほか、
東京の量販店などで計４回、女性のスカートの中を盗撮した。

ネット上での動画販売に絡み、福岡県警がわいせつ電磁的記録頒布の疑いで
２等陸曹の自宅や職場を捜索したため、本人に確認して発覚した。

第１２旅団長の清田安志陸将補は
「誠に遺憾。隊員の指導を徹底し再発防止に万全を期します」とのコメントを出した。

産経ニュース
ttp://www.sankei.com/affairs/news/170317/afr1703170032-n1.html

2017/05/17(水) 12:57:26.88

東山事件40周年
何かイベントないのか

2017/05/17(水) 18:16:39.96

>>151
不定期営業、一般人が泊まれる見込みはない

2017/05/17(水) 19:40:07.69

木の根ペンションは石野卓球だかがフェスやるらしいぞ

>>157
あれなんで悲劇扱いされてるんだろうか
テラーが死んだだけだよな？

2017/05/18(木) 09:34:34.81

やはり羽田はターミナルも雰囲気もしょぼすぎるな。
国際線なのに止まってる飛行機はJALとANAばかりりだし、利用客も
圧倒的に日本人。それに国際線ターミナルが小さすぎる。

やはり、雰囲気なら成田が圧倒してるな。

2017/05/18(木) 09:42:22.66

成田は一見どこ？みたいなカラフルな機材ばかりで賑やかでね。それと比べて羽田は地味だわ～。2020年になったら更に地味になり成田は更に派手派手になるよ。おめでとー

2017/05/18(木) 10:38:50.44

>>159
俺、東山君虐殺糾弾デモに参加してた。
爆弾積んだ車をラジコン操縦して機動隊に
突っ込ませる(不発)とか滅茶苦茶やって
たよな。

2017/05/18(木) 18:47:49.53

>>162
騒音の影響で子どもたちが異常な行動してるとか言ってるオッサンいたが、
昔の反対派の方が余程キチガイだわ

2017/05/18(木) 20:20:41.40

>>163
異常行動はキチガイ運動してる親の影響だろうな。

2017/05/18(木) 21:50:45.83

>>161
ははは成田はめでてーな笑

2017/05/19(金) 02:35:12.03

>>157
テロリスト支援者が同士討ちで自滅しただけだしねぇ。ダーウィン賞受賞できんじゃないの？w

2017/05/19(金) 07:49:25.99

>>166
連合赤軍を取り込むつもりが飲み込まれるところだった。

2017/05/19(金) 10:13:44.97

>>98
成田が羽田に勝てるわけないじゃん
国賓は羽田からくるのが当たり前なんだし外国人旅行者も羽田着が人気だし

2017/05/19(金) 12:28:04.47

>>168
最近、足の引っ張りあい少ないね。
もっと引っ張りあって、両空港とも沈んで
欲しい

2017/05/19(金) 16:28:16.43

>>169
それがチョンの考え方な

2017/05/19(金) 17:32:56.54

成田が羽田の足を引っ張ってるだけじゃん。
羽田が何かしたか？

2017/05/19(金) 19:51:36.62

>>166
あれ刑事だと同士討ち採用してるが、民事だと機動隊の催涙弾が命中したことになって機動隊側が負けてる
反対派がやったこと考えたら機動隊が原因だとしても自業自得だが、
地元だと反対運動での悲劇の犠牲者扱いされることもあるのが納得いかない

2017/05/19(金) 22:19:56.14

成田がゴタゴタしてる間に羽田が強化されるんだろうね。仕方がない

2017/05/20(土) 07:54:12.34

正直、日本で足の引っ張り合いしてるのは関西3バカ空港だけだ

5年くらい前まではKIXが不振で酷かったんだから

2017/05/20(土) 07:58:24.18

あ、39歳のお誕生日おめでとう(笑)

2017/05/20(土) 16:31:30.47

開港記念日か
テロリストのせいで延びたからな

2017/05/20(土) 19:27:10.15

JALのDC8の貨物機が着陸した日だね

2017/05/21(日) 10:22:03.72

>>174
伊丹は同和絡みで厄介らしいよ。ズブズブ。

2017/05/21(日) 10:57:13.69

Bもサヨも悪質さは変わらん

2017/05/21(日) 19:39:30.54

飛行機が定刻に着いたのにJRが遅れて
帰宅が遅くなるがっくり感

2017/05/21(日) 19:52:47.54

ついでに成田線の我孫子ゆきに虫コナーズを吊るしてほしい

2017/05/24(水) 22:34:16.86

サーバーが住民はほとんどが内心反対とか言ってるが心が読めるのか？
賛成してる人は住民だろうが叩いてるが

2017/05/24(水) 23:35:57.72

【千葉】成田エクセルホテル東急が来年1月で営業終了、85年に開業
http://www.fukeiki.com/2017/05/narita-excel-tokyu-hotel-close.html
※2月1日よりマイステイズ・ホテル・マネジメントが運営するホテルとして営業が再開される予定

2017/05/25(木) 00:12:05.96

CAが泊まらなくなったら完全に終わりだな

2017/05/25(木) 21:43:00.76

B滑走路って21世紀になってから完成したの！？

2017/05/25(木) 22:36:22.44

>>185
2002年の日韓ワールドカップを目標に仮完成させました

2017/05/26(金) 14:53:30.54

さっさと3500に延伸しないのはなんで？

2017/05/26(金) 15:27:43.73

行政手続き中＆用地買収交渉中だから

2017/05/26(金) 15:33:27.38

それで第三滑走路w本当にバカ

2017/05/26(金) 16:23:04.35

>>189
意味不明

2017/05/26(金) 21:06:43.91

>>190
何時もの基地外荒らしでしょ。
妄想に取りつかれた哀れな奴。

2017/05/26(金) 21:11:52.37

羽田の発展を邪魔するやつの方が世間から見たらキチガイだと思うぞ。
日本の絶対的大多数が羽田の利便性アップを望んでる現実に気付けよ。

2017/05/26(金) 21:16:38.88

成田空港、2016年度の運用状況発着回数など7項目で開港以来最高
http://flyteam.jp/news/article/78673
成田国際空港は2017年4月27日(木)、2016年度の運用状況を発表しました。
これによると、新規乗り入れ、新規就航、増便が相次ぎ、国際線、国内線ともに好調だったことから、
航空機発着回数、旅客数、貨物量など7つの項目で過去最高を記録しています。

成田空港、10億人達成へ　今夏、到達記念でキャンペーン
http://www.aviationwire.jp/archives/120624
利用客数の伸びについて、成田国際空港会社（NAA）の夏目誠社長は「政府が進める観光先進国の実現で
効果が出てきている」と述べた。9億人から2年8カ月程度で1億人を積み上げることについては
「加速度的に伸びている。予想よりは早く達成できる」とし、7月下旬から8月上旬に達成するとの見込みを明らかにした。

成田空港、過去最高益294億円へ　旅客4060万人　18年3月期見通し
http://www.aviationwire.jp/archives/119714
成田国際空港会社（NAA）は5月12日、2018年3月期通期の連結業績見通しについて、純利益が前期（17年3月期）比16.0％増の
294億円を見込むと発表した。開港以来の最高を更新し、増収増益を目指す。

羽田ばかりじゃない…「選ばれる空港」へ、成田の魅力が増している！
http://newswitch.jp/p/8879
成田国際空港は今年、総発着回数、就航都市数、定期乗り入れ航空会社数がともに開港以来最多を更新した。
海外１０８都市、国内１７都市、計１２５都市に就航し、定期乗り入れ航空会社数は９６社となった。

成田空港、外国人旅客が日本人上回る　16年の国際線
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS26H3Z_W7A120C1EE8000/
成田国際空港会社は26日、2016年の運用状況を発表した。
国際線の外国人旅客数が前年比11％増の1392万人と1330万人だった日本人を初めて上回った。

2017/05/26(金) 21:18:59.84

>>192
毎度おなじみのワッチョイ、スップ、ブーイモ連投で荒らす方が完全に基地外でしょうに。
おとなしく羽田スレにでも籠っていればいいのに態々成田スレまで来て基地外妄想を語るから
馬鹿だ阿保だと言われるのが解っていないのかね？
あ、羽田スレでも基地外認定されてたか。

2017/05/26(金) 21:28:40.81

成田なんかLCC専用でいいじゃん。
誰があんな僻地まで行かなきゃ行けねーんだよ。

2017/05/26(金) 21:43:40.97

>>195
だからキャリア変えての連投がバレバレだって。

なら来なきゃいいし、書き込みもしなくていい。
お前が来なくても目下旅客数は過去最高を記録しているし。

2017/05/26(金) 21:53:39.42

>>196
それなら羽田の邪魔をするな！
本当に千葉は迷惑なんだよ。しね

2017/05/26(金) 22:04:24.42

>>197
ほーら基地外が狂いだしたな。

お前の存在の方が羽田の邪魔になっているんじゃないか？
お前がここで荒らしたところで何も変わらないし、何の効果も無いのだから
書きこまなければいい。
そんな事も解らないから人から蔑まされるんだぞ？

2017/05/26(金) 22:17:42.57

日本の発展、羽田の発展を阻害するな。
だから千葉なんだよ。
そりゃ羽田の国際化を公約にしてた売れない俳優を知事にする土人だしなw
だからいつまでたっても千葉なんだよ。

しね

2017/05/26(金) 22:24:47.71

>>199
凄く痛々しいな。この妄想羽田主。
この病み具合だと社会生活にも苦労しているだろうに。