マイナーですが、丘珠空港・・・5©2ch.net

マイナーですが、丘珠空港・・・
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1024109227/
マイナーですが、丘珠空港・・・2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143942206/
マイナーですが、丘珠空港・・・3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1255395493/
マイナーですが、丘珠空港・・・4
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310456302/

前スレ、「次スレ前に民間撤退の予感」は大はずれ。
しかしながら前途多難には変わり無し、そんな丘珠空港についてまったりと。
荒らしはスルーで。

32名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/15(水) 23:29:20.55ID:THwlSID10
>>30
1番多くて飛行機も大きい羽田便飛ばせる拡張はどう考えても無理でしょう
新千歳の発着を開けるためなら、むしろ東北とか道内行きのリージョナルジェットとプロペラ機をANA含めて移管する方がまだ理にかなってる

33名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/16(木) 09:20:49.44ID:YfHiYB2p0
道内から羽田以外の内地への乗り継ぎが最悪になるな。

34名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/16(木) 14:19:53.86ID:8Q2eP9s30
道内から内地ってどれだけ需要あるの?
名古屋や大阪は季節運行の直行便があるし、西日本に行きたいなら羽田で乗り継げばいい
小型機丘珠に移管したら、東北との乗り継ぎは丘珠で出来る

35名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/16(木) 23:03:51.82ID:eFvGgZuk0
成田発は丘珠行き
羽田発は新千歳行き

基本的にLCCのみ丘珠にすればいいよ

36名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/17(金) 00:48:57.41ID:Y9/QUSIO0
LCCの738とかa320とか今のままだと発着出来ないでしょ
ボンQとかE170なら改修しなくても就航できるんだからそっちを移管する方が有意義

37名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/17(金) 07:59:46.12ID:YRkcsWcd0
滑走路あと500メートル延伸出来れば。。。

38名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/17(金) 09:35:45.05ID:mBwI8nry0
FDAも冬期運休なところを見るとやはり延長は必至

39名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/17(金) 16:35:08.01ID:xR4fmxms0
>>31
また、ごんぼ堀り君が出てきました
程度を超えたことを言って餌をまき、常識(良識)のある人たちが集まって来る
また、また、今後もごんぼ堀るでしょう

40名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/03(日) 05:02:36.70ID:7lgHp3Ru0
ロンドン・シティ空港みたいな扱いにすればいいのに

41名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/03(日) 17:33:44.42ID:TmwGIpCI0
どこかみたいに定期的に雪取り機、氷溶かし機、水取り機の隊列組めば1500mでもRJクラスなら通年運用出来るんじゃね?

42名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/04(月) 22:13:15.08ID:89v4y3Pz0
>>40
その扱いをすると、あなたにとってどんな利益が享受できるの?

43名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/19(火) 15:07:14.96ID:C49ieCPv0
http://www.asahi.com/articles/ASKDF7WGHKDFUBQU01X.html
また震災かあ北海道 北方領土 北部東北も

44名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/19(金) 15:41:32.03ID:YkYEn3ed0
>>35
LCCの方が便利のいい空港を使うのか・・・

45名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/01(木) 11:03:20.75ID:rQ5HJ14X0
やはり1800mの滑走路は必要です 本当は2000mにしたいのですが とりあえず
現在の滑走路を1800mに延長したあと 隣に新しく2000mのものを作るのというのが
これまでの航空政策であります

46名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/01(木) 13:17:08.98ID:buX9/qEr0
もっと近いところに
新空港だなw

47名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/02(金) 23:07:36.44ID:bAzCpuAW0
>>46
北大潰せば2500m作れそうだな

48名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/02(金) 23:36:31.26ID:/RXT/KIl0
そうw
郊外にでも移せばいいんだよw
九大は移転している

49名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/03(土) 21:39:42.21ID:hyi3NT9K0
北大はもっとコンパクトに纏めたほうがいいと思うの

50名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/03(土) 23:50:39.14ID:gDA504RC0
校舎が古くなると建て替えさあ
丘珠と交換でw

51名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/05(月) 11:54:08.44ID:a93WCJnZ0
>>47
大通や駅前通りのビルの高さが

52名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/05(月) 13:10:41.97ID:djmAp+8S0
ああ開発が先だったしなあw
若干遠くになるなあw

53名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/17(土) 08:42:03.57ID:dfn34X3M0
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2702877016022018L31000/
FDA、松本―札幌丘珠線を開設 8月に季節運航

54名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/17(土) 08:44:03.13ID:dfn34X3M0
https://flyteam.jp/news/article/90270
丘珠空港、2月25日「第87回産直市」 航空教室や紙ひこうき教室も開催

55名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/20(火) 07:51:09.99ID:A9zjizF10
丘珠滑走路2000メートル延伸も視野 検討会議、小型ジェット通年化可能
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/165731

メディカルウイングって丘珠拠点なのに通年運行出来ないとかもう笑うしかない

56名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/20(火) 08:11:01.28ID:yeYlNZ510
>>31
 栄町から歩けるだろ。

>>55
 延長の前に丘珠空港通より北東側の宅地開発を許可した馬鹿の処分が先だろ。
除雪費も無駄にかかっているんだし。

57名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/22(木) 17:39:17.40ID:Novz08zW0
長期の10年も待ってから1800mにしても無意味 少なくとも3年か5年以内に工事開始しないと
効果無し つまり工事の予算が無いということだね HACがATR42を導入する方が早そうだ

58名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/22(木) 18:57:49.15ID:4l3+aUbu0
HACがATR42を導入するとして、現行の滑走路長で冬季運用に問題出ないの?

59名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/23(金) 02:06:18.82ID:PkHpvS+c0
HACがATR42なら1500mでも通年ok だろうが FDAのJETは夏場だけしか無理
特に需要がなければこのままでどうぞ 
  

60名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/23(金) 12:11:04.21ID:jfhDRca40
>>59
2000mあれば夏は787いける?

61名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/23(金) 12:14:21.32ID:UPY3kPwj0
MRJに期待

62名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/23(金) 12:16:41.34ID:ES+GYEVS0
へえw丘珠で離着陸出来るだあ!!

63名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/23(金) 17:37:43.04ID:UHth56B50
ATR機って頻繁に墜ちてるイメージあるから不安だわ

64名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/23(金) 18:03:50.33ID:ES+GYEVS0
あれは駄目w最近もイランで落ちてるw

65名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/23(金) 22:12:08.85ID:QiU6xxTT0
延ばして便数増やすなら平行誘導路は欲しいンゴねえ…

66名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/25(日) 01:31:33.93ID:1KSVTWRC0
便数増えても並行誘導路必要な程は増えねえよ

67名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/25(日) 05:05:20.41ID:C4h9PoWL0
千歳より条件悪いしILSくらいはどうにかしてくれ

68名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/26(月) 01:00:52.39ID:Nc5QL82t0
「丘珠空港の利活用に関する検討会議」報告書(平成30年2月)を掲載しました。
http://www.city.sapporo.jp/shimin/okadama/torikumi/kentokaigi/kentokaigi.html

69名無しさん@お腹いっぱい。2018/03/02(金) 07:55:30.23ID:ZWM7x4tz0
>>68
この報告書を読むと
1800mに延長するのは
それほど難しくないように思えるが

70名無しさん@お腹いっぱい。2018/03/02(金) 08:22:34.02ID:FZpKzPax0
1800mだとERJ/MRJは通年、B373/A320は夏期のみ運用可能?

71名無しさん@お腹いっぱい。2018/03/02(金) 13:10:41.27ID:dMCWwPDg0
>>69
滑走路延長線上の農家が反対してるとか

72名無しさん@お腹いっぱい。2018/03/06(火) 08:18:20.35ID:2PHPdmtT0
10年先に延長する話は 実際にできるかどうか誰も責任取らないから大丈夫 つまり
夢物語だということ せいぜい5年以内の計画なら信用するが

73名無しさん@お腹いっぱい。2018/03/06(火) 15:18:41.68ID:9kBms5sN0
市長:滑走路延長より冬季五輪誘致です!
    日ハムに逃げられそうですが冬季五輪誘致です!
    都心アクセス道路より冬季五輪誘致です!
    市政より冬季五輪誘致です!
    負け濃厚ですが冬季五輪誘致に全力です!!

74名無しさん@お腹いっぱい。2018/03/06(火) 17:57:09.95ID:8tVSlu2P0
千歳の既得権益と相反する可能性が微レ存…?

75名無しさん@お腹いっぱい。2018/03/06(火) 21:14:34.79ID:bbuzjRHt0
そもそも千歳はもう限界近くて自衛隊の滑走路使わせろとか寝言言ってる位だから
むしろローカルな路線は追い出したい位なんじゃね?

76名無しさん@お腹いっぱい。2018/03/07(水) 06:14:45.39ID:AB0+EcEe0
道内路線を丘珠から千歳に全面移管した航空会社があるらしい

77名無しさん@お腹いっぱい。2018/03/07(水) 09:15:17.68ID:xI15IXVn0
>>75
オープンパラレルにしとけばよかったね

78名無しさん@お腹いっぱい。2018/03/12(月) 21:07:23.19ID:AX6bMK1u0
札幌の丘珠空港利活用案まとまる 550億円かけて滑走路を500b延長するとかその他
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520818064/

79名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 16:40:31.19ID:WHDVsgQo0
https://www.hokkaido-np.co.jp/article_photo/list?article_id=182882&p=1169939&rct=l_sapporo
あなたの住む市は?w f

80名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 14:43:04.50ID:4yXqh7jV0
滑走路2000mにして737クラスは無条件で離発着できるようにしてほしいわ
丘珠の方が便利いいし

81名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/29(日) 20:50:24.40ID:dTr3YmJW0
金は誰が払うんじゃ 騒音問題や落下物などのクレーマーには誰が対応するんだ 2000m
にするには 立ち退き問題が発生するから 予算通り、計画通りに進まない可能性多分にあり
個人的には 1800mにして あとで更に2000mに延長するか 別に 隣に2000mを新たに
作るかのどちらかががいい クローズパラレルになるかもしれないが 土地の余裕はあるかな
計画は10年以上先のことでどうなることか分からんが 少子高齢化で世の中大変だろうと思う
札幌市が人口激減しないようにするには 丘珠空港活性化しかなかろう

82名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/11(金) 00:48:31.14ID:TEXnVa7F0
空港近隣住民が寝てる間にそーっと滑走路を作る

新着レスの表示
レスを投稿する