■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第38便■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ORCオリエンタルエアブリッジは昨日
室内に霧状な煙で長崎空港に引き返し
今日の便は欠航に
当然 ボンQ w 焦げた臭い…日航機が新千歳に行き先変更
http://www.news24.jp/articles/2017/09/29/07373864.html
ＪＡＬＡＮＡともにここのところトラブルが立て続けだな
このあたりで気を引き締めないさないと、いつか重大事故を起こしかねないぞ
そうなったら日系の安全神話は完全に崩壊、韓国系や中国系のことを笑えなくなる >>22
何回か行ったことがあるが。
まさかルクソールあたりはエアポートホテルだと思ってるとか？ それはどうでもいいとしてw
https://www.cnn.co.jp/business/35108117.html
LCC 独エアベルリンに続き
英( ´∀｀)モナーク破綻w
大手ライアンも苦境にw ライアンはＰ不足による欠航で経営自体は問題なし
さらに言えば、モナーク航空の場合は運航自体が止まったわけだから、
そのＰをライアンもごっそり回収できるのでは？ それ自体構造的な欠陥なんだがw
ライアンも時間の問題やねw モナークはエアバス
ライアンはB738だからPライセンス互換性ない 日本のLCCも価格競争で疲弊そのもの
破綻する企業が出るらしいw 東洋経済の記事なら、読む価値のない駄文そのものだぞ
一体何をどう取材したらこんなことになるのか理解に苦しむ
圧倒的需要超過で飛ばせども飛ばせども適正供給にならない台湾、香港線を
「過当競争による赤字要因」なんておバカなこと書いてるんだから
しかも、ＭＭもＧＫも創業当時より基本料金は値上げされてるわけで
価格競争が激化してるなら、安くなることはあっても高くなることはあり得ないわな ソウル線毎日運航に 静岡空港、冬ダイヤで4年ぶり
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170930-00000018-at_s-l22
ＯＺ時代：減便減便で撤退待ったなしの状況
移管後：増便増便で早デイリー
どう考えても短距離線はＬＣＣが優位に立つ時代になっている
淘汰されるのは大手航空会社の方だ 空でも増便しないと採算割れw
どっちみち経費嵩んで破綻が残された道w ＬＣＣは大手以上に採算に厳しいという基本中の基本すら知らないらしい
お前が赤ちゃんレベルの知能しか持ち合わせていないってことだけが分かった
スレチなうえ、そんな奴と議論してても無駄この上ないので、
このレスを最後にもう反応しないのでそのつもりで
まぁ、どうせお前は論破したつもりになって勝利宣言でも出すんだろうけど勝手にしな
みんなお前のバカさ加減に失笑してるだけだから そしてLCCも論破されましたとさ
終わり だんだんw スレが伸びてるから何か事故かと思えば、
真性キチが沸いただけか
スレチの話題で10レス以上、しかも人の話を聞かない
こりゃマジもんのキチだわ LCC基地がコロコロwで
号泣しながらLCC倒産に抗議中w っていうか、今の時代レガシーだからどうこうＬＣＣだからどうこうって関係ねーんだよな
レガシーに諸々別料金のプランが出てきたり、ＬＣＣに全込の上位料金が出てきたり、
上位クラスを設定するＬＣＣだって増えてきているわけで それLCCやないしw
逆にANAとかはLCC化著しくwきもw >>42
英国航空ビジネスでノンステータスは座席指定料取りますと聞いたときは耳を疑った
エコノミーに至っては取らない会社の方が少なくなってきてるような気も
LCCとレガシーの差って何なんだろうな LCCで初めて飛行機に乗る層や
海外に初めて行く層も有るからええこっちゃが
値段相応w >>42
アメリカがそんな感じ
レガシーもLCC対抗のためかなり値下げして売る便も >>44
デパートとスーパーの差は何？って感じかな。
昔はサービス等で圧倒的な差があったけど、特に地方のデパートだと
テナントに100均が入ってたりとか大型スーパーとあまり違いがな
くなってる。 本日のＮＧ推奨ＩＤ ID:ufz+epDj0
>>44
これまでレガシーしかなかったところにＬＣＣというビジネスモデルが出てきて、
客をごっそり持っていかれたのでレガシーがＬＣＣにすり寄ってきた
逆にＬＣＣ側も、ＬＣＣ同士の競合の末に可能な範囲でサービス改善を重ねた結果、
会社によってはレガシーと大差ないサービス内容になった
と考えると、もはやそこに明確な差なんてないのかもしれないな >>33
香港、台湾便は夜間飛行機を寝かせるよりは深夜に就航させやすいし、多少単価低くても良いと思うけど。 いつまでスレチを続けているのさ
荒らしにかまうのも荒らしだろ >>48
レガシーとLCCとの決定的な差は区間放棄したとき残りの予約が無効になるかならないかじゃね
LCC全社そうしてるかは知らないが往路放棄した2社中2社共が無効にならなかった
一つの予約番号で繋がっていても片道と片道という扱いなのだそう
レガシーの往復前提の販売形式はもう時代に合ってない 残念
タイムオーバーか…
ANA960 上海(17:05)20:08→東京23:45 到着地を東京(羽田)空港へ変更し、到着済み
備考
使用する飛行機の到着遅れのため出発が遅れています。
東京成田空港の騒音規制時間を超えるため、東京羽田空港へ到着地を変更し23:45に到着済みです。
ご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。 何でだよ。車を成田に置いてあったり成田のホテルに後泊予定だったりしたら後始末が面倒だろう。 「村上茉愛『ゴムまり娘』と呼んで、金色の笑顔で帰国」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171011-00025768-nksports-spo
「飛行機トラブルで帰国が１日遅れ」って、具体的にはどの便なんでしょうか？？？ JL017 に乗れずかもしれないが、
普通はスタアラ同士でつなぐ気がするので。
振り替えは成田着だから JL017 な気がするが。 >>65
そう。
>>66
なんでCA便が出てくるの？？ え？何言ってんだこいつ
＞なんでCA便が出てくるの？？ ＣＡは中国国際航空のレターコードだろ
エアカナダの事だとすればＡＣだ 10/9のACA301が5時間くらい遅れたせいで、乗り継げなかったってことなん？ AC301は朝10時にはバンクーバーに着く
で、乗り継ぎ予定だったNH115のバンクーバー出発は夕方4時15分
確かに定刻通りに動いていれば余裕で乗り継げるな
それが間に合わなかったってことは、AC301は6時間以上遅れたってことか モントリオールからバンクーバー行きの便が乗れなくて、
NH115便への搭乗が出来なかった。
その流れで中国経由のCA(中国国際航空)で帰ったってことでしょうか？？
・・・となると、なぜJALのグラホがアテンドしてるのかが気になりました。。
http://www.sankei.com/photo/photojournal/news/171011/jnl1710110002-n1.html ちなみにその後にはバンクーバーを夕方5時に出る成田行きのAC4便があるわけなんだが、
村上選手はこいつにも乗れなかったってことなのか・・・ そういや二日前くらい前にモントリオールから関空行きだったけどJALの臨時便が出てたっけ。どこかの団体貸切だろうけど 山形に降ろしたほうがよっぽど仙台に近いだろうにと思ったけどJAL系しかないのか ダイ・ハード3 実は初めて観るから嬉しいw
おまけ
今日の午前青森空港で小熊が滑走路横まで接近w
職員が行くともう柵の外
藪に消えましたとさ
市街地から10kmの青森空港
最近も遭ったらしいw ♪あるぅ日、森の中、熊さんに出会った♪
スタコラサッサ～サノサ～
皆さんも一緒に！ ダイバートは仕方ないんだけども、乗ってた客とか飛行機がどうなっちゃうんだか気になるよね。 >>89
エアアジア機が急降下、「乗員のせいでパニック悪化」と非難 CNN.co.jp 10/16(月) 16:51
（ＣＮＮ） マレーシア格安航空大手エアアジアのＱＺ５３５便が出発後、技術的な問題を受けて機体を約６０００メートル急降下させたが、
その際に乗務員が叫ぶなどしたためパニックが悪化したとして乗客から非難の声が上がっている。
ＱＺ５３５便は１５日、オーストラリア・パースを出発し、インドネシア・バリ島を目指したが、出発後、客室の与圧が下がった。
乗客の１人が豪地元局に語ったところによると、乗務員が叫んだり、涙を浮かべたりしたために、パニックがエスカレートしたという。
機体はその後、無事にパースに戻った。
別の乗客も「乗務員がヒステリーに陥った。その前は、本当のパニックは起こっていなかった。その後、全員がパニックになった」と述べた。
航空情報サイトのフライトアウェア・ドットコムによれば、同便は３万４０００フィート（約１万メートル）から数分で１万フィートまで急降下した。
これは、客室が減圧した際の標準的な手順とされる。
エアアジアはＣＮＮに対し、同便がパースに戻ったのは「技術的な問題」によるものだと説明。
「エアアジアは乗客と乗員の安全のために全力で取り組んでおり、最高の安全基準が順守されることを保証し続ける」と述べた。
問題の原因を探るため機体は検査を受けた。
エアアジアは乗務員に対する批判についてはコメントしなかった。 >>90
日本の場合
淡々としてたり穏やかな表情をしてたら
真剣身がないとか必死さがないと
不謹慎厨が怒りだすけどな UO1879ほか中部が大幅に遅れてるけどなにかあった？ >>89
穴の客室乗務員も急減圧でのアナウンスで声が震えてたとか(笑) 酸素マスクしてアナウンスすると声が震えるんだってさ。元CA漫画の人が書いてた。 >>98
こういう馬鹿がいるんだから救われないよな マスク越しで何を言っているのか分からず
また乗客だけ逝ったw デルタ航空機が緊急着陸 10/19(木) 15:56 フジテレビ系（FNN）
アメリカのデルタ航空の旅客機が、19日午後、成田空港に緊急着陸した。
国土交通省によると、香港発シアトル行のデルタ航空38便から、左エンジンの高温を示す警報がついたと、国土交通省東京管制部に連絡が入った。
デルタ機は、午後2時47分にエマージェンシー宣言をして、午後3時31分、成田空港に緊急着陸をしました。
現在は、自走して誘導路を進み、ゲートへ向かっている。
今のところ、けが人などの情報は入っていない。
最終更新：10/19(木) 15:56
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171019-00000868-fnn-soci >>106
ＡＮＡも同じトラブルあったよね
７８７固有の問題か？ ピーチ・アビエーションは明日欠航多数出てる案内をツイッターで流してるな。 気楽な出張の予定がフライトも空港アクセスもやばくなった
明日AMに決断しないと・・・ ２２日の夜は選挙事務所での祝勝会どうすんだろ。
開票所の体育館が避難所兼用になったりして、 JAL新千歳-青森 機材故障欠航orz
ANAへ振替、でも全員は無理らしい そうそう、ANAに乗りきれなかった人は鉄道または羽田経由になると言っていた >>117
振替されるのは上のステータスからかな？ 空席ありの羽田発新千歳便寄ってやれば解決しそうなのにな。 台風２１号接近 空の便で欠航が相次ぐ 10/21(土) 18:05配信
超大型で非常に強い台風２１号の接近で、交通機関にも影響が出てきている。
国内の空の便は、２１日は宮崎空港に到着する便を中心に、日本航空で３便、全日空で２便の欠航が決まっている。
２２日は全日空で、宮崎や高松などで発着する全ての便が午前中は欠航する予定で、今後も影響は広がる見通し。
また、台風が接近する２３日の朝は、首都圏を中心に交通機関が大幅に乱れる恐れがあり、気象庁が注意を呼びかけている。
http://www.news24.jp/articles/2017/10/21/07375648.html >>117
ＪＡＬっ優しいな。
ＡＮＡだとＪＡＬに振り替えしてくれない(T_T) >>128
俊足台風は風が強くなるよ
いつだったか、俊足台風の影響で札幌市中心部でも大木が折れまくって道路に散乱した >>122
振替される人の優先順位について、
ダイアやグローバル会員（ラウンジ資格ある人）はラウンジにて手続きで、当選確実。
一般人はチェックインした順番（搭乗券に記載のチェックイン番号順）に搭乗口で手続き。 HKG→NGO 18：55着
明日も帰れないか？仕事は･･･
やばいな。でもそろそろ空港へ＞＜；
検討祈ってくれ 下手すると日本じゅう何処へも降りられなくなるってことはないのか？
ま、千歳なら大丈夫だろうけど。 関西以西の日本海側なら大丈夫そうだが
風は大変そう 着陸したのはよいが山陰線、伯備線死亡。高速通行止め。空港缶詰め。 >>155
中部やばいぞ
近鉄動いてないし名鉄も止まるだろう 名古屋小牧のFDAも欠航。
旅行キャンセルしてふて寝。 びっくりした管制官が、コーヒをこぼして服に掛かったら大変だよな。
呼び出しくらって、香港行きの貨物機のパイロットに左遷されちゃうよ。 伊丹空港が台風のため
JL2124(函館→伊丹)が福岡にダイバード中の模様。 >>162
福岡連行かよ…まぁしゃあないか
他、伊丹へ降りられない便も出た
(一部は関西へ降りたのもあれば、小松空港に行かれたのもある)
JAL121 東京14:54→東京17:22 到着済み 南ウィング 引き返し 大阪伊丹空港 台風のため東京羽田空港に引き返しとなりました。東京羽田空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。
当該便は、東京羽田空港で運航打ち切りとなりました。東京2020大会エンブレム特別塗装機（JAL SKY NEXT）で運航いたします。
JAL125 東京15:42→東京17:38 着陸済み 南ウィング 引き返し 大阪伊丹空港 台風のため東京羽田空港に引き返しとなりました。
東京羽田空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。当該便は、東京羽田空港で運航打ち切りとなりました。JAL SKY NEXT（Wi-Fiサービス)で運航いたします。
JAL2124 函館14:43→福岡18:01 南ターミナル 到着地変更 大阪伊丹空港 強風のため福岡空港に変更となりました。
福岡空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。当該便は、福岡空港で運航打ち切りとなりました。
JAL2208 仙台15:17→仙台17:47 引き返し 大阪伊丹空港 台風のため仙台空港に引き返しとなりました。仙台空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。
当該便は、仙台空港で運航打ち切りとなりました。全席本革シート装備機材で運航いたします。
ANA31 東京15:07→関西16:49 大阪(関西)空港着に変更台風のため。
この便は大阪伊丹空港への再運航はいたしません。16:49 大阪伊丹空港へ到着済みです。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
ANA766 那覇14:30→関西17:03 大阪(関西)空港着に変更 台風のため。
この便は大阪伊丹空港への再運航はいたしません。17:03 大阪伊丹空港へ到着済みです。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
ANA984 札幌15:00→関西17:58 大阪(関西)空港着に変更 台風のため。
この便は大阪伊丹空港への再運航はいたしません。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
ANA3154 仙台16:16→小松18:30 小松空港着に変更
使用機到着遅れのため出発が遅れました。 伊丹空港 強風（風速14km/h）のため、
ANA984(千歳→伊丹)、JL2246(新潟→伊丹)、JL2376(長崎→伊丹)
と続々関空へダイバート中 >>164
ANA3154、伊丹から小松に変更なんて罰ゲームだろ 大分、福岡、熊本からそれぞれ伊丹に向かってるボンQ3機はどうなるか ANA33かわいそうだな、目前で引き返しとは
その一方でANA35のとりあえず行ってみるか感 SKY596沖縄>神戸もなかなか降りられないね
神戸空港からの羽田行きなどはなんとか離陸しているみたい 大分伊丹は関空へ
福岡伊丹は中部へ
熊本伊丹は西へ向かってるけど引き返しか福岡か JL121はITM32Lアプローチ中にゴーアラ、そのままぐるぐる、引き返しとなりましたm(_ _)m ANA778 千歳伊丹
ANA738 仙台伊丹
ANA1856 青森伊丹
どうなるか ｽﾚ違いですまんな
大阪環状線以外運転見合わせになった JAL3007欠航で地上移動...明日会社間に合うか... NH1628は山口でもぐるぐるしてるのか
もう降ろしてあげて ANAは見切り付けるの下手だな
燃料消費して客怒らせるだけじゃん ANA778 千歳伊丹は羽田へ
ANA738 仙台伊丹は引き返し
ANA1856 青森伊丹は引き返し >>186
ANAっていつもそうだよな(-_-#) Live ATCでカンパニー聞けるようになったのはいいね。 ANAは飛ばしてるのにJAL欠航の判断早すぎだろ
千歳でこのざま食らったわ >>164
今日は関西に降りれなかったら福岡に行くのが当たりだろうな。 ANA780も羽田に
ANA578 ANA1720は欠航
ANA1718は、予定どおり関空に着きそうだが。 福岡空港が逝ったのね…
ジェットスターがまさかの北九州？ 福岡空港が停電で逝ったのか
NH1278とNH1709はとばっちりか ＡＮＡ１７０９は関空にＵターンしてきたけど、
その関空も大丈夫なのか？ HND-ITMが全部欠航になっちゃったので払い戻しして新幹線で帰ってきました。 >>208
間に合ってよかったな、もうちょっと遅かったら新幹線も停電でアウトだった 関空に謎のＩＢＥＸ機が向かってるけどこれは何だ？
小松出発して、山口県上空を延々と周回したのちに関空に戻ってきた 宮崎羽田のANA本日全便欠航だが、ANA617で羽田宮崎飛んだ機材がフェリーで羽田に帰ってる。明日のANA602で使用する筈なのに。明日の602は飛行機の手配が付かないから欠航って。自分で手配付かなくしてるだけじゃねーか。
>>210
小松福岡だろう。 福岡小松とかあったのか
ＩＢＥＸって成田と伊丹と仙台ってイメージだったわ D7 522便は何処へ行くんだよ
羽田を諦めて、大阪ダイバートかと思えばそうでもなく、
ソウルか釜山でも目指すのか？ ANA84と988は羽田着陸直前ゴーアラウンドで千歳引き返し。988は２回もしたのに、
相当風がひどいようで。なお離陸には支障なくスタフラがフェリー便（9201便）が出てる。 ANA84とANA988
台風のため、札幌千歳空港に引き返しとなります。
札幌千歳空港 到着予定時刻 01:15 です。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。 >>218
05着陸が許されてれば問題なさそうなんだけど、DとBの着陸が一方方向しか使えないのが欠陥だよな。 NＨ759の客ダイジョブか心配だわ
今日北海道寒いし、午前振替できなきゃ午後は台風だし 正午に予定通り離陸出来ると思ったけど、電車もバスも高速道路もアウトで羽田に辿り着けない
全てキャンセル・・・・ 東京モノレールは何ともなく動いてるな
ただそこまでつながる高速道路や一般道路が動けないとなるとしょうがない >>228
出発・目的地と季節が違う場所に降りるのは本当に勘弁してほしいよな
外へ出られねえじゃねえか わああw現地に居るんだ
冬物の服買ったほうがいいよ レラまで行かなくても新千歳空港なら温泉あるし服必要ならユニクロあるし困ることはないな。食べるところも選り取り見取り。ターミナル泊まりなら朝から美瑛の豆パンの行列にでも並べば暇つぶしにもなる。 夜1時半だと、店はだいたい閉まってるんじゃないのw 小松－羽田よく日帰りで東京往復するが
そういう人にとっては千歳に飛ばされるなんて夢にも思わなかっただろうね
ただ天候が悪いときは新幹線に変更するのが鉄則だよな
NH759は殆ど空気輸送だった可能性もあるね つーか空港追い出したのかよ
雪降ってるような日に・・・最低じゃん
せめてターミナルの会議室ぐらい使わせてやれよ 温泉前に居れたってことは到着ロビーは追い出されても空港内だよ。 10月22日なんだけど、
福岡空港施設不具合って、空港レーダーの不具合だったようだけど、
ANAのHND-FUKは羽田に引き返しているし、FUK-HNDの遅い便は軒並み欠航。
影響を受けた人は気の毒に思う。。
あと今日23日のANA便。
那覇発羽田行きの最終は午前様だけど、
福岡発羽田行きも、（縁起は悪いけど）なんとなく午前様のような・・・ですね。。
おそらくは空港深夜着になりそうな気配。。 連投すまない。
今日の福岡羽田だけど、今年2月20日と似ていますね。。
(羽田荒天でNH272やNH274が欠航してNH268やNH270は午前様)
いちおう、今のところNH274便は運航になっているけど、
NH270便を遅らせてNH272便とNH274便の搭乗客を吸収。
そして、NH274便は欠航になりそうな気配。。 各社欠航ラッシュは今日までで、
明日からは通常運航に戻るのかな？
社によっては、そうするために今日の欠航便を調整しているところもあるし 福岡からのJAL3819(JH150)、何らかのトラブルで福岡引き返し 福岡発羽田行きのNH270とNH274が飛んだ。。。
良かった良かった。。 >>248
なぜかフジドリームのサイトでは普通に到着済みになってる。役に立たないサイトだな。 セーフ
ANA3853 東京(18:35)20:10→福岡(20:30)22:06
ANA273 東京(19:50)20:08→福岡(21:50)22:06
ANA429 伊丹20:35→福岡21:59
ANA449 中部20:45→福岡22:12
ANA2179 成田19:26→伊丹20:56 出発遅れ 使用機到着遅れのため出発が遅れました。
ANA778 札幌19:08→伊丹21:03 使用する飛行機の到着遅れのため、出発が遅れています。
ANA1856 青森19:02→伊丹20:54 出発遅れ 使用機到着遅れのため出発が遅れました。
でも以下の便はタイムオーバー
ANA269 東京19:00→福岡20:55 欠航* 福岡空港の運用時間超過のため欠航となりました。お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
ANA271 東京19:30→福岡21:25 欠航* 福岡空港の運用時間超過のため欠航となりました。お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
ANA3855 東京20:00→福岡21:55 欠航 航空管制指示のため欠航いたします。お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。*
ANA430 福岡20:03→関西21:22 大阪(関西)空港着に変更 伊丹空港の運用時間を超えるため。
この便は伊丹空港への再運航はいたしません。21:22 関西空港到着済みです。お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
ANA41 東京19:20→伊丹20:35 使用機到着遅れのため欠航いたします。お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
JAL333 東京(19:30)20:56→福岡(21:25)22:42予定 南ターミナル 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
引き返すことがあります。JAL SKY NEXT（Wi-Fiサービス)で運航いたします。
JAL335 東京19:50→福岡21:45 欠航 台風に伴い福岡空港運用制限時間内に運航ができないため欠航とさせていただきます。 昨日は停電で引き返しさせて今日の混乱の一因を作りながは運用時間超過を認めないとかクソだな。 昨日の熊本発伊丹行きANA1628、三沢発伊丹行きJAL2164は伊丹にダイバート
昨日の那覇発福岡行きANA1216は鹿児島にダイバート
昨日の新潟発福岡行きANA1284、小松発福岡行きANA3189は関西にダイバート >>166
>>168
10/22午後から止まってて今日10/23も運行できず。
未だに足止めか、今日になってから羽田経由大阪か。 >>257
「昨日の熊本発伊丹行きANA1628、三沢発伊丹行きJAL2164は福岡にダイバート」
に修正する。
スマソ フジドリーム、福岡に戻って緊急着陸したのに自社のページでは注記もなく静岡に到着済みってLCCなみの情報精度だな。
ちょっと酷いだろ。
コードシェアのJALは引き返しと正しく表記してるのに。 湖西線は架線の電柱が数本根元から折れてしまったらしいから明日の復旧は微妙かも
あんなの折れるんだな >>256
函館→伊丹のJL2124も福岡へダイバート。
伊丹行きの引き返し、関空や福岡・羽田・小松(！)へのダイバートが発生したということは、
航空会社が提携する気象予報会社の予報よりも早く、度合いも強く、伊丹の風況が悪化したんだろうな。 METARによると北風20m前後だったようだね。
https://www.time-j.net/MetarApp/Metar36/RJOO
日 時間 風向 風速(m/s) 視程 気温(℃) 湿度(％) 気圧(hPa) 天気現象
22 20:00 北 16 7,000m 17 83 982 しゅう雨
22 19:00 北 20 7,000m 17 83 983 しゅう雨
22 18:35 北 22 6,000m 17 83 984 しゅう雨 もや
22 18:00 北 17 6,000m 17 77 986 しゅう雨 もや >>253
福岡空港の門限が仕事することもあるんだ… >>254
今日の夜に本復旧させる作業が入っていて、運用制限かかってたのかな？ >>261
ＦＤＡ機、福岡空港に緊急着陸…電気系統に問題 読売新聞 10/23(月) 23:46
２３日午後８時４０分頃、福岡発静岡行きフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）１５０便（エンブラエルＥＲＪ１７５型機、乗客乗員３９人）から、「電気系統にトラブルが発生し、引き返す」との連絡が国土交通省福岡空港事務所にあり、
同機は同９時１５分頃に福岡空港に緊急着陸した。けが人はなかった。
同事務所とＦＤＡ（静岡市）によると、飛行中に電気系統のトラブルを知らせる表示が出たという。
緊急着陸により同空港の滑走路は約５分間閉鎖され、計１４便に最大３５分の遅れが出た。同社がトラブルの原因を調べている。
http://sp.yomiuri.co.jp/national/20171023-OYT1T50207.html グアム→成田、とても順調だったけど、まさかの成田エクスプレスが大幅遅延。缶詰なう。 おーーなんで欠航なの？？
07:00 - 08:35 ANA240 普通に前日の269と271が欠航したんで機材繰り
9時のANA244は羽田06:10発の臨時便ANA1301で送り込むらしい 全日空機、羽田に引き返す 那覇行き便、機器に異常か 朝日新聞デジタル 10/26(木) 10:02
２６日午前８時４０分すぎ、羽田発那覇行き全日空９９３便が航行中に引き返し、羽田空港に着陸した。
全日空によると、同便は午前７時に羽田空港を離陸したが、航行中にパイロットが機器の異常を感じたという。
乗客２６９人にけがはなく、代替機で那覇に向かったという。 土曜日沖縄行こうと思ってたのに飛べるかな
台風死ね >>275
ツイッター怖いよな
那覇便落ちた、台風死ね なんて呟いたら垢バンなんでしょ？ >>274
ﾅｶｰﾏ
キンザーフェス中止で且つUKBからのBCが条件付きとかでキャンセル可能になったら行かない。 今週は散々だった、飛行機はﾄﾝだけど21号LANの影響で羽田にアクセス出来なくて北海道行きがパー、22号SAOLAはどうなる事やら >>281
>>274だけどこちらも欠航案内出たからキャンセル
やっぱり台風死ね OKAは早朝便以外今日はダメだが、ISGかMMYは生きてる。NUはHND,KIX行き臨時便を設定し救済。穴は？ ADO120CTS→UKB欠航。
ANAで予約制していたので天候調査が入った時点ですぐに後発便に振替て正解。 NH271欠航ですね。。＝フレックス大量発生かな？？
この便、遅延＆欠航率が比較的高な気がする。。
NH273を飛ばしているけど、福岡到着は大丈夫なのだろうか。。。 >>292
JALも東京から3便向かってるが、間に合うかどうか
なお、伊丹の運用時間制限で欠航もあったが、タイムオーバー発生したけど降りれたのもあった
ANA271 東京19:30→福岡21:30 欠航 機材整備のため欠航いたします。お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。*
ANA273 東京20:31→福岡22:22 出発遅れ 使用機到着遅れのため出発が遅れました。
ANA3855 東京20:22→福岡22:15
ANA39 東京19:50→伊丹21:14 出発遅れ 使用機到着遅れのため出発が遅れました。
ANA41 東京20:38→関西22:03 大阪(関西)空港着に変更 使用機到着遅れのため出発が遅れています。大阪伊丹空港の運用時間を超過することが確定したため、大阪関西空港へ到着地を変更いたします。ご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
ANA428 福岡19:39→伊丹20:55 出発遅れ 使用機到着遅れのため出発が遅れました。
ANA512 宮崎19:46→伊丹21:09 出発遅れ 使用機到着遅れのため出発が遅れました。
ANA552 鹿児島19:40→伊丹21:05 出発遅れ 使用機到着遅れのため出発が遅れました。
JAL331 東京20:11→福岡22:01到着予定 南ターミナル 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。JAL SKY NEXT（Wi-Fiサービス)で運航いたします。
JAL333 東京21:01→福岡22:51到着予定 南ターミナル 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
台風の影響により福岡空港の運用時間内に着陸できない場合、引き返すことがあります。JAL SKY NEXT（Wi-Fiサービス)で運航いたします。
JAL335 東京21:08→福岡22:55到着予定 南ターミナル 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
台風の影響により福岡空港の運用時間内に着陸できない場合、引き返すことがあります。JAL SKY NEXT（Wi-Fiサービス)で運航いたします。
JAL3007 成田19:25→伊丹21:16 到着遅延 東京成田空港 悪天候に伴う管制指示のため到着に遅延が生じています。
JAL137 東京19:27→伊丹20:57 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。JAL SKY NEXT（Wi-Fiサービス)で運航いたします。
JAL139 東京19:20→伊丹20:40 欠航 飛行機の到着遅れにより大阪伊丹空港の運用時間内に運航できないため欠航となっております。
なお、関西空港行きの臨時便JL4671(20:40発予定)を運航いたします。
JAL4671 東京20:47→関西22:15予定
JAL2212 仙台19:19→伊丹21:04 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。全席本革シート装備機材で運航いたします。 >>293
NH273便ですが、最終のアプローチに入ってるので間に合ったようですね。。
Fligtradarトピにも書き込みましたが、このアプローチ、初めて生で見ました。。
個人的には遅延で先々の地上交通機関へ乗り継げなくなった人が気の毒です。。 >>293
ＡＮＡ２７１欠航、台風関係ないやん(笑) JALの2便もやっと福岡finalだね。よく受け入れたな 成田空港は夕方から遅延しまくり。
そんな中、JL062落雷？の為整備→シップチェンジで
17:00発が21:27発に変更。
SS7→SS2ってFの人どないしたのかなぁと エア・ドゥ、機長不足で11月に34便運休 10/31(火) 20:31配信
エア・ドゥ（ADO/HD）は10月31日、羽田－札幌線と札幌－仙台線の2路線で11月6日から25日までの期間中、計17往復34便を運休すると発表した。
機長不足によるもので、運休が12月以降も生じるかは未定だという。
運休するのは、羽田を午後1時50分発の札幌行きHD25便や、札幌午後4時発仙台行きHD108便などで、運休日は便により異なる。
エア・ドゥの機材は、中型機のボーイング767-300ER型機（1クラス286席と同289席）と767-300（同288席）が各2機ずつ、小型機の737-700（同144席）が9機の計13機体制。
同社によると、8月と10月に737の機長が自己都合で合わせて2人退職したことと、
4機ある767のうち1機が重整備のため11月に運航から離脱することで、737の稼働が高まることが要因だという。
エア・ドゥによると、737の機長は現在37人だが、本来は40人程度必要だという。
10月28日を最後に撤退した札幌－広島線も、乗員繰りが理由の一つだった。
◆11月の運休便
羽田－札幌線
HD11 羽田（06:50）→札幌（08:20）運休日：11月14日
HD14 札幌（09:00）→羽田（10:35）運休日：11月14日
HD25 羽田（13:50）→札幌（15:25）運休日：11月6、7、9-13日
HD28 札幌（16:00）→羽田（17:40）運休日：11月6、7、9-13日
札幌－仙台線
HD108 札幌（16:00）→仙台（17:10）運休日：11月6、10、11、14-16、23-25日
HD109 仙台（17:40）→札幌（18:55）運休日：11月6、10、11、14-16、23-25日
http://www.aviationwire.jp/archives/133179 自己都合退職という名の引き抜きなんだろうな
B737パイロットは、世界中で引く手あまただろうし 犬hkニュースでもキター。過去にはバニラもピーチも不足で欠航と映像が流れた。12月以降もパイロットの確保はできないので早目の欠航のお知らせで対応。 某旅行会社のツアー(システム切替後の週末)
当ツアーでは、日本航空直行チャーター便利用によるツアー実施に向け、
各種の調整を行って参りましたが、
日本航空との最終調整の結果、日本航空便利用での実施を断念せざるを得ないことになりました。
日本航空の新予約システム導入に伴い、欠航等の不測の事態に備える乗務員の二重待機が必要に
なったことから乗員確保が困難となり、チャーター運航契約を成立させることができませんでした。 JAL335
羽田で欠航決定w
今年2度目の機内拘束後の欠航だよorz
もうJAL死ね 機材整備じゃしょうがないな
乗客は1タミから出るスタフラ北九州行き最終便か、翌朝の福岡行JAL便へ振り替えたかな
JAL335 東京19:45→福岡21:45 欠航 飛行機の整備のため欠航となっております。 JAL3513 FUK→CTS 引き返し中
雲の隙間から見えた地形から察するに…山口辺りまでいったかなぁ >>308
戻ってきました。
そ～でしたか…高度も方向も変だなぁと思ってましたが
離陸時に鳥と衝突らしい。
滑走路も一時閉鎖だったのかな。 今福岡空港いるけど、遅延オンパレードで大混乱ですよ >>306
いやしょうがないって、たるんでるのは事実だろ
まあ今回は、遅刻が認められたので事なきを得たが。
ちなみに翌日のJAL303 >>312
ANAに厳しくJALには甘いのがここの流儀ですから 中国・広州発羽田行きの全日空924便（ボーイング767-300ER型機）が緊急事態を宣言
https://newsdigest.jp/801 >>314
JALのバードストライクは報道されても
ＡＮＡの緊急着陸は報道されない
に、100スカイコイン ANAの広州発羽田行き、“モヤ”発生で緊急着陸 けが人なし Aviation Wire 11/2(木) 18:43
現地時間11月2日午後4時（日本時間同日午後5時）ごろ、全日本空輸（ANA/NH）の広州発羽田行きNH924便（ボーイング767-300ER型機、登録番号JA611A）が、離陸後に広州へ緊急着陸した。
ANAによると、離陸後の機内でモヤが発生したという。
NH924便は午後3時15分に広州を出発し、同31分に離陸。その後、午後3時50分に広州に着陸し、午後4時25分に到着した。
同便には163人（うち幼児1人）が搭乗し、運航乗務員2人、客室乗務員8人で運航していた。
ANAによると、当該機は1000フィート（304.8メートル）上空を飛行中に、操縦席と客室内でモヤが発生したという。乗客乗員にけがはなかった。
同便は午後8時に羽田へ到着する予定だった。機体は現在、広州で整備を進めており、代替機を飛ばすかも検討している。
http://www.aviationwire.jp/archives/133359 気温と湿度の関係かは知らんが霧が吹き出すことは珍しくもないよな
無知な客が霧をみて騒いで混乱したから着陸したんじゃないのかね >>321
途上国のA320なんて離陸したら結構出てくるよね。仕様？ jet★の320も夏の駐機中とか盛大にエアコン霧出てるよ。
あまりにもモクモクなんで不安になってCAに聞いてる婆さんいたわ >>326 “仕様です”と言っても理解されない、“加湿です”といって笑うのが良いと思う 機内はエアコンを完備しておりますが
強力な為に過度な乾燥を生じます(実際おしぼりが直ぐ乾いたりw)
そこでお肌の保湿の為に加湿器を作動させております
とか放送すれば婆は逆に安心しそうw 空気が汚いとああいう霧とか靄出やすくなるんだよな・・・
空気中の塵に水蒸気がついて水滴になるから起こる現象 >>330
カーマン・ラインだな
落ちてきたのが燃え始める高さらしい
塵の量も境界線と言えるのではないだろうか 少なくともそういう汚染された塵は
フィルターで機内には来ないw >>335
離陸直後に急病人発生で、メディカルエマージェンシーしたから、燃料投棄したら今度は燃料投棄が止まらず燃料漏れ状態になったって事かしら？ ＞燃料投棄が止まらず・・・ 余裕の有る時に発覚して良かった稀ガス 日付は変わりましたが、NHの羽田福岡線は5日も乱れましたね。。
NH267の大幅な遅れからかNH272は欠航。
ここ最近、土日は必ず欠航や遅延が出ているようなイメージですな。。。 ANAは歪んだ競争環境の影響で経営基盤が弱いから整備にしわ寄せが来るのも仕方がない
政府自民党はANAに対する支援をもっと強化すべき >>340
ＡＮＡの目に余る宣伝と、他業種への資本参加を止めて、必要なところ(整備)に金をかけろ >>340
モリ・カケ・アナになるぞ。
というかロッキード事件があるか。 子供も他の乗客も気の毒だろうな～
機内で夫の不倫に気付く、女性が暴れて緊急着陸 カタール航空 ＡＦＰ＝時事 11/7(火) 23:41｜Yahoo!ニュース
【AFP＝時事】飛行中のカタール航空（Qatar Airways）機内で、夫の不倫に気付いたとみられるイラン人女性が暴れ、同機がインド南部チェンナイ（Chennai）に緊急着陸する騒ぎがあった。
インドの英字紙ヒンドゥスタン・タイムズ（Hindustan Times）が7日、報じた。
この女性は5日、夫と子どもと一緒にカタールの首都ドーハからインドネシアのバリ（Bali）島へ向かっていた。
報道によると、女性は眠っている夫の手を使って、指紋認証が設定されていた携帯電話のロックを解除。不倫とみられる情事の詳細を知ってしまったという。
激怒した女性は夫を繰り返し殴打し始め、客室乗務員が仲裁しようとしても一向にやめなかった。
その一方、操縦士は事態が収拾しないため、緊急着陸を決断。治安当局者が同紙に語ったところによると、女性は夫と子どもと一緒に降ろされた。
同機はその後、インドネシアへの飛行を再開した。
一家はチェンナイで1日過ごした後、バティック・エア（Batik Air）機でマレーシアの首都クアラルンプールへ送られたが、警察沙汰にはならなかったという。【翻訳編集】 AFPBB News
http://www.afpbb.com/articles/-/3149668 ヒジャブ被ってるから大人しいように見えるがあの辺の女の気性の荒さはやばい
本当に運航に支障を来すほどの暴れっぷりだったと思う 一夫多妻とかスルタン以外無理ですw
家での嬶天下は世界共通
インド周辺やアフリカは別だが >>103
超絶遅レスだが
伊武雅刀？
わかる人はほとんどいないぞ 映画？とかだとギア手動ハンドルで降ろしたりするけど実際は出来ない？ 北海道内や東北で悪天候のため、一部路線欠航出てる
ANA375 東京10:20→オホーツク紋別12:05 欠航 強風のため欠航いたします。お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
ANA4725 東京13:50→札幌15:25 欠航* お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
ANA4841 札幌10:20→稚内11:20 欠航 強風のため欠航いたします。お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。*
ANA4843 札幌16:00→稚内17:00 欠航 強風のため欠航いたします。お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。*
ANA4808 札幌16:00→仙台17:10 欠航 お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。*
JAL2863 丘珠11:10→釧路11:55 欠航 飛行機の整備のため欠航となっております。
JAL2831 札幌7:40→花巻8:40 欠航 いわて花巻空港 強風のため欠航となっております。
JAL2833 札幌12:55→花巻13:55 欠航 いわて花巻空港 強風のため欠航となっております。 AF279が羽田に引き返し緊急着陸
火災警報装置が作動とのこと FR24のプレイバック見ると、GTBして再出発してATBしてるな。 ANAの福岡羽田に臨時便が出てるね。欠航でもあったのかな >>364
YahooってＡＮＡのトラブルはあまり上がらないよな
規制でもあるんだろうか メキシコシティ発、東京都行
– AM 58
ANC に到着地変更 今も貨物機の乗り継ぎ地なんだから、貨物機パイロット向けにうどん屋を復活すべき >>372
偏西風の関係で給油しないと飛べなかったとか？
そもそもメキシコ発は満席で飛べるのかな？ >>378
基本は座席数に制限を設けるなどして対応してるけど、ANAの788[※長距離国際線仕様]のうち4機は高高度空港での離陸に対応したトレント1000-Lに交換した
このエンジンなら、寒い時期でも満席だった場合メキシコシティ国際空港を離陸可。
↓
http://www.aviationwire.jp/archives/112056 >>379
> このエンジンなら、寒い時期でも満席だった場合メキシコシティ国際空港を離陸可
自分では全然意味分からずに書き込んでるだろ
寒い時期でも～って意味ワカンネェと思って記事を確認したら、寒い時期"であれば"～ じゃんかよ 満席だった場合って満席じゃないと飛べないみたいな感じを受けるよな
こいつ日本人なのかな？ 満席でも寒い時期なら
って書くつもりだったのだろう そういうこと。787でメキシコに限った話じゃなく
南の島で滑走路短いとことか離陸重量制限あったし
大昔の話なら東亜国内のYS-11羽田-女満別は
夏休み時稼ぎ時なのに48席までしか埋められないレベルだった
ジェット化を長年待ちわびたなんて書いてあったよ 満席まで埋めないのか、テクニカルランディングするのか 年末年始に欠航出しちゃったら、そらまずいだろうなぁ
エア・ドゥ、2月も機長不足で26便運休 夏ダイヤは影響未確定
エア・ドゥ（ADO/HD）は11月16日、2018年2月1日から7日までの期間中、羽田－札幌線で計13往復26便が運休すると発表した。
11月の運休と同じく機長不足によるもので、3月からの夏ダイヤに影響が及ぶかはわからないという。
運休するのは、羽田を午前8時15分発の札幌行きHD15便や、札幌午後4時発羽田行きHD28便などで、運休日は便により異なる。
エア・ドゥの機材は、中型機のボーイング767-300ER型機（1クラス286席と同289席）と767-300（同288席）が各2機ずつ、小型機の737-700（同144席）が9機の計13機体制。
同社によると、運休理由は11月と同じ機長不足で、8月と10月に737の機長が自己都合で合わせて2人退職したことと、
4機ある767のうち1機が重整備のため2月に運航から離脱することで、737の稼働が高まることが要因だという。
同社の737の機長は現在37人だが、本来は40人程度必要だという。10月28日を最後に撤退した札幌－広島線も、乗員繰りが理由の一つだった。
エア・ドゥでは11月と2月の運休便を除き、3月24日までの冬ダイヤ期間は、年末年始を含めて計画通りの運航を予定している。
一方、3月25日からの夏ダイヤへの影響については、1月の運航スケジュール発表までに対応を決めるとしており、現時点では運休や減便などの影響が生じるかは未定としている。
2月の運休便
HD15 羽田（08:15）→札幌（09:45）運休日：2/1-4、6、7
HD16 札幌（10:20）→羽田（12:00）運休日：2/1-4、6、7
HD25 羽田（13:50）→札幌（15:25）運休日：2/1-7
HD28 札幌（16:00）→羽田（17:40）運休日：2/1-7
http://www.aviationwire.jp/archives/134288 ブレイトンサイクルで動かすエンジンは、吸気温度が低いほど（空気密度が高いほど）出力が出せる。 広島行きの機材整備に時間を要するとのことで、9:30広島行きと9:45高松行きを相互にシップチェンジ。
高松行き搭乗予定なんだが・・・ DLだけでなく、UAも中華向けに対応すすめてるんだな >>391
そら(高松よりも大幅遅延と言われたら新幹線振替求められる広島のほうが飛ばしたいんだから)そうよ ただ、その中韓シフトもどこまで続くか
韓国はもとより、中国も一撃で即死しかねない地雷がいくつもあるからな
政治的にも、経済的にも >>394
そんなわかりきったことをドヤ顔で言われてもな。 韓国なんかはどうでもいいけど
中国は直行の方がメリットあるし枠開けるなら
直でやったほうがいい
有事の時は運休すりゃいいんだし >>391
大騒ぎしてるからさぞ遅れたんだろうと思ったら、到着時ベースで11分かよｗ
大山鳴動して鼠一匹。 777 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2017/11/20(月) 12:26:37.96 ID:sWmXkeOl0
福岡空港発の航空機が引き返す 燃料漏れ発生の恐れ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171120-00010008-nishinpc-soci 福岡は今月2日にCIも燃料漏れ起こしていたな。
こちらは飛び立つ前で欠航になったけど。 139 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2017/11/24(金) 20:43:43.09 ID:iViUEdfI0
管制システム不具合 北海道周辺空域に航空機進入できず
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171124/k10011234761000.html
国土交通省新千歳空港事務所などによりますと、国土交通省札幌航空交通管制部の
管制システムに不具合が出て、午後８時前から北海道周辺の空域に航空機の進入ができない状態が
続いているということです。今のところ復旧の見通しなどの情報は入っていないということです。 CTS温泉施設満室になるな
ANA 084 欠航 航空管制指示のため欠航いたします。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。*
ANA 988 欠航 航空管制指示のため欠航いたします。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。*
ANA 077 東京(羽田)空港に引き返し後、欠航*
航空管制システムの不具合のため、東京羽田空港へ引き返し後欠航となります。
東京羽田空港到着予定時刻は、21:00頃です。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。 JL2019大阪伊丹→新千歳も新潟上空で2周くらいして潔く引き返したな
関西に変更だからダイバートか システム復旧したから、再度青森空港へ引き返したかもよ JALは極力飛ばすみたいだね
一方、ANAは早々に諦め
どちらも善し悪しあるからどっちが正しいかはわからないけど、
公共交通としての矜持は今やJALの方に感じてしまう >>420
JALの羽田最終便は、モノレールの最終でた時刻に到着予定だから羽田で野宿組でそう JAL2019
さっき千歳に向かって再就航したみたい。
JALがんばるねぇ…。 千歳に23時過ぎに着いてもタクシー以外足ないけどね。JALはバス出してくれるのかな エアドゥ羽田発最終便22時35分着用の終バスを、エアドゥ欠航したんだから回してもらえればいいんだが 他社が何かやらかして自社便の運航に影響が出た場合、補償がされることがあるけど、国交省事由による運航への影響じゃ航空会社は誰にも補償は求められないよね？
それとも航空会社が入る保険はそんなことまでカバーしてくれるんだろうか。 春秋が成田千歳謎欠航してるんだが
会社やばいのか？ 【重要、欠航のお知らせ】
平素よりSpring Japanをご利用頂きまして誠にありがとうございます。
下記の便IJ203便は新千歳空港周辺降雪予報の為、欠航となりました。
上記理由によりIJ204便は機材繰りで欠航となります。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛け致しますことをお詫び申し上げます。
11月25日【欠航便】
IJ203 成田 14:55発 → 新千歳 16:35着
IJ204 新千歳 17:45発 → 成田 19:30着
【欠航便】 11月26日
IJ203 成田 14:55発 → 新千歳 16:35着
IJ204 新千歳 17:45発 → 成田 19:30着
【欠航便】 11月27日
IJ203 成田 14:55発 → 新千歳 16:35着
IJ204 新千歳 17:45発 → 成田 19:30着 千歳晴れてるんだけどw
tafも今日いっぱいは視界10kmで問題なし
明後日も欠航って？
天気予報に雪マークあれば自由に欠航できるのか てか、飛び連休終り頃なんだからほぼ満席だろ？
それ欠航って・・・
安チケット客ばかりの採算率悪い便も欠航してんのか？ バリ死んだな
飛び石連休だったから帰れなくなってる奴いそう キャリアはいいとして
LCCとかもう迎えも無理とか言いそうw バリ島にそのまま居ついちゃう奴が出てきたりして、20数年後に
横井さん小野田さんみたいに再発見されれば面白いかも 平素よりSpring Japanをご利用頂きまして誠にありがとうございます。
弊社では降雪時の除雪手順見直しに時間を要している為、11/28～12/6までの期間、新千歳線を運休させていただきます。
【運休便・期間】
11月28日～12月6日
IJ203 成田 14:55発 → 新千歳 16:35着
IJ204 新千歳 17:45発 → 成田 19:30着
なにこれwww
除氷会社に契約切られたのか？
それともほんとに会社飛ぶのか？広島とか佐賀も運休発表日あるし >>450
春秋とエアアジアだけヘンテコな理由で欠航してたな。
国交省とのやりとり絡み？ >>454
ボロブドゥール遺跡は仏教だし
プランバナンはヒンズー教
その後に伝来して今では最大勢力となったのがイスラム教
そもそもインドネシアは東西5000kmあって日本の南北3000kmを超えてアメリカの東海岸と西海岸の距離と変わらん。
そんな場所に島々が18000も点在してたら全然違う文化が育って当たり前 インドネシアは世界最大のイスラーム信者数の国だしなあ
人口もアジアで屈指の大国
当然キリスト教徒や仏教徒も居そう ロンボクも駄目か、船でジャワ島へ渡るにも現地語理解出来ない椰子は大変と思う >>459
フローレス島はカトリックが大半
そもそもどれも国教として認めてるけども、無宗教は違法
昔年末年始にクラブでワイワイしてたらイスラム教徒の未成年が急性アル中になるぐらいには緩い戒律。
>>462
インドネシアで英語はあてにしちゃいかん。
文章も滅茶苦茶な事多い。
イミグラシで日本人みんなサイトシーンとか言うから係官がどういう意味だと延々やり取りしてるぐらいなのに。
バケーションかプルジャラナン(perjalanan)言うとけばええのに。 インドネシアは文化の多様性では世界で一番の国
確か、世界の言語や民族の半分くらいがインドネシアにあるというか
残ってるんじゃなかったか。ブラジルと双璧。
巨大な領域に沢山の島があって、大きなジャワ島でも山岳地帯に
孤立した民族や文化が沢山あってそれぞれ別言語 バリ島～ジャワ島の船便、ルートは色々あるが日本の内航船・離島フェリーと同じ状況、英語が通じるかどうか・・・
乗船以前にフェリーターミナル迄の移動に苦労する >>465
ジャワ島とバリ島は長距離バスで繋がっててバスごとフェリー乗るから、フェリーはそこまで気にしなくても行ける
ムラピ山近くのジョグジャカルタ行きのバスも出てるから、せっかくならそれ乗ったら？（笑） デンパサールは再会したけど機材がないから欠航続き。
臨時バスでジャワ島まで向かい、空路で一先ず出るしかないか。 春秋航空日本、所属パイロットの20%を乗務停止＠NHKニュース と思ったら「ここ半年の間に20%（10/50）が」か。 フラップ準備前に離陸とかワロタ。
訓練生でもやらんわ。 まずはジャワ島に渡らないことにはどうしようもないだろうな>>バリ脱出 290 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [age] :2017/12/07(木) 20:10:36.00 ID:hQibvZuT0
よう、ちょん
都心の伊丹化
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w
いよいよ来ましたw 千歳だけどだんだん滑走路が見えなくなってきた。頼むからあと1時間はもう降らないで！ RJCC 080621Z 35010KT 1400 R01L/P2000N R01R/P2000N -SHSN FEW006 BKN009 BKN020 M03/M05 Q1009 >>485
それにしても妙な話だな
それであればＫＩＸから直接ＧＭＰに行けばいいのであって、
一旦ＨＮＤに戻る理由が無い >>489
はい？
GMPが閉店だから、HNDにもどってきて今日の朝GMPに飛んだんですよ。 >>489
クルー交代させないと折返し便がすぐに飛べないだろ 春秋航空日本
IJ623成田ー広島
IJ624広島ー成田
欠航リーチ！！ 福岡土人ｗｗｗ
【台北共同】10日の台湾メディアによると、9日午後、台湾北部の桃園国際空港を離陸直後の
バンコク行き中華航空835便の機内で、乗客の日本人3人が乗務員の指示に従わずに騒いだため、
同機は桃園空港に引き返した。3人は降ろされ、同機に4時間の遅れが出た。
報道によると、3人は福岡から搭乗。経由地の台湾で購入した酒を持ち込んで飲み、
大声で騒いだため、ほかの乗客から苦情が出た。乗務員が制止したが、
1人が喫煙を始めるなどして乗務員と口論になったため、機長が引き返すことを決めたという。
https://this.kiji.is/312452088737793121 到着地変更は宮崎が2便、1便は福岡に連れていかれたのがあるね
ANA547 伊丹15:13→宮崎17:37/18:10予定→鹿児島18:55 宮崎空港着に変更/宮崎空港発に変更 鹿児島空港滑走路閉鎖のため。17:37宮崎空港到着済です。
JAL2409 伊丹15:08→宮崎17:09 到着地変更 鹿児島空港 滑走路閉鎖のため宮崎空港に変更となりました。宮崎空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。当該便は、宮崎空港で運航打ち切りとなりました。
JAL2411 伊丹16:14→伊丹18:02 引き返し 鹿児島空港 滑走路閉鎖のため大阪伊丹空港に引き返しとなりました。大阪伊丹空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。
当該便は、大阪伊丹空港で運航打ち切りとなりました。全席本革シート装備機材で運航いたします。
JAC3774 種子島18:00→鹿児島18:30 欠航 鹿児島空港 滑走路閉鎖のため欠航となっております。
JAC3758 屋久島17:35→鹿児島18:10 欠航 鹿児島空港 滑走路閉鎖のため欠航となっております。
JAC3784 喜界島17:00→鹿児島18:10 欠航 鹿児島空港 滑走路閉鎖のため欠航となっております。
JAC3730 奄美大島16:08→福岡17:35 南ターミナル 到着地変更 鹿児島空港 滑走路閉鎖のため福岡空港に変更となりました。福岡空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。当該便は、福岡空港で運航打ち切りとなりました。 ＪＡＣ機「機内で煙」、鹿児島空港に緊急着陸
読売新聞 12/10(日) 18:29
１０日午後４時２３分頃、種子島発鹿児島行きの日本エアコミューター（ＪＡＣ）３７６８便（ボンバルディアＤＨＣ８―Ｑ４００型）が、鹿児島空港に緊急着陸した。
ＪＡＣによると、飛行中に機長から「機内で煙が確認された」と連絡があったためという。乗員乗客計３０人に、けが人や体調不良を訴える人はいなかった。
国土交通省鹿児島空港事務所によると、滑走路は約１時間２０分にわたって閉鎖された。 >>498
ちなみに、ＡＮＡだと「モヤ」と表現されます >>499
もっと正確に言えば「もやの ようなもの 」ねw 今年の8月に関空からピーチに乗った時、ドアクローズ後に、冷房で白い霧が吹き出してきたのをみた客とそのご一行が、「煙や！ 煙や！ あかんで！ 壊れとんとちゃう！？」と大騒ぎして、出発が1時間くらい遅れたことがある。 プッシュバック直前に全電源offってSystem_Reboot掛けた事が有るな
桃園発CI機、B744 >>503
素人はこれだから困るわな
運航妨害で引きずり出すべき 函館雪まつり遭遇
HDK-HND JAL全便欠航
JR北斗 函館駅→。CTS-HNDで今モノレール
どうしても本日中に戻りたかったんで帰れたのは良かった
他に良い方法あったかなぁ
天候理由だから仕方がないとは思いつつ
ダイバートは交通費貰えるのにこの場合は自費.. 就学旅行中止とか函館で嘆いていたが
仙台まで新幹線で行けよw
沖縄旅行だって >>515
わざわざ3レター使って間違えるの恥ずかしい。
エアライン板とはいえそこは普通に新幹線使えばいいんじゃね？
新千歳から飛ぶ頃には東京に着いてる気がする。 そんなお金ケチる親はいねえよw
教師が馬鹿で代理店も無能w まれにみる全便欠航。
伊丹発のANAは千歳へ行き
JALは散々旋回したうえ引き返し 七飯高校は底辺レベルなのでケチる親いても不思議じゃない
田舎の学校だし
ましてやこんな時期に修学旅行とか… 西日本が暑い時期に涼しい北に行ったり、反対に北日本が寒い時期に暖かい南に行ったりするのは珍しくないと思うけど。 JL720が機材トラブルで出発出来ず、代わりの機体をいま成田からJL8725で送ってる >>530
ほぼ丸１日遅れか
これに振りかえは時間的に無理だな
NH872 東京(羽田) 着 07:25―16:30 >>530
一部はJAL726へ振り替えた利用者いたのかなぁ
なお機材整備の当該はSS6仕様のJA616Jで、ジャカルタに急遽向かった機材はSS6ではないJA653J
(JA653Jは13日に成田～上海浦東線で1往復した)
JAL720 ジャカルタ(6:45)翌日1:45→成田(16:05)翌日11:05
出発遅延? 整備作業に伴う使用機変更のため出発に遅延が生じています。こちらは、現地時間12月13日付の便でございます。?
JAL726 ジャカルタ21:37→成田翌日6:46着予定 . / ヽ
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i ./// （__ﾉ） ..＼_＿＿＿__,,
. i. ヽﾉ /.ﾊﾟﾝ:ﾃｨｰ//
i } / ｾｯﾄ. //
. ヽ,＿＿＿.ノ /.1200円.//
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i二二|＿＿＿＿|､__.ノ二二二二i二i二二|＿＿＿＿|二二二二
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ヽ.＿ __.ノ
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／ __)_)__ ＼___ヽ と）_／ ／,.:':／| .＼
／ 6{””””}.、 ヽ;ｼ ／,.:':／ ::::|--､ .＼
／ （. ﾞ.ー 'ﾞ ） .:i⌒⌒i:::: ／ .／ .＼
／ ﾞ ｰ― '´ ／i＿＿i／ .／ .＼ >>532
ディレイしたJL720は608J
今日付のJL720が653Jになるんじゃないか？ トラブル内容は不明
Tokyo (NRT) Cebu (CEB) Cebu Pacific flight 5J5063 RP-C4100 Diverted to NGO JA832Aだね。再出発は明日の午後４時とか。
乗客の皆さんは那覇で一泊かなorz.. >>539
>内緒だよ。
ニュースに出ているのに
https://mainichi.jp/articles/20171216/k00/00m/040/198000c
１５日午後９時４０分ごろ、成田発バンコク行きの全日空８０５便のボーイング７８７が、飛行中に
操縦席や客室で煙のようなものが出たとして那覇空港（那覇市）に緊急着陸した。
那覇市消防局によると、乗客の６０代女性１人が目の痛みを訴え病院に搬送された。 >>539
声を大きくして言います、ANAがトラブルを起こしたよ～
内緒には出来ませんから つい先日、鹿児島空港に着陸したJACのボンQでも同様のことがあったばかりじゃん
結局はオイル漏れと判明したそうだが… 機内でもやや異臭が起きたのか
気分が悪くなった人は複数いるだろうな 最近マスコミが煽るから、ちょっとのことで大騒ぎする
便乗クレーマーもいるし運輸業も大変だな 以前、急病人発生の便に乗り合わせ、カウンターで手続きに並んでいるときに
グランド相手に「どうしてくれるんだよ」とか言ってる輩が。
「病気なんだからしょうがないじゃん」ってひとりごといったら、
聞こえていたようで「あ？」って口げんかになった。
明らかに向こう側の風貌の怖いおっさんがトイレかタバコから戻ってきた。
連れがいたか…終わった…と思った次の瞬間。
怖いおっさん「命は地球より重いんだよ」
と、部下？を怒ってくれた。「すまんな兄ちゃん。すまんな姉ちゃん」と。 下手な文章は書き手の顔が見えるw
コピペ屋の顔さえもw ISG-OGN欠航につき、明日までにQ400CCをOKAにフェリーしないといけなくなりました。 >>554 RAC708でもう戻ってる。
与那国往復切っただけ。 UA78便今日飛べますかね？
アサインされるとおぼしき機材がサンフランシスコから6時間遅れで間もなく成田着 >>558
スレチのような気がするけど。
運用時間制限からしてかなり厳しいだろうね。。
とはいえ、無事に出発できることを祈ってるよ。 雪で空の便に影響も12/17 15:52nhk
この雪で鳥取空港を発着する便に影響が出ています。
羽田空港を出発して鳥取空港に到着する予定だった全日空の２便が目的地を変更して大阪空港に到着したほか、その後も羽田空港からの便が欠航になっています。
鳥取空港を出発する便は、午前１１時半の便以降、すべて欠航になりました。 ANAの那覇伊丹 787-8 JA819A 整備のため鹿児島ダイバート
乗客どうしたんだろう。
737-500 JA8595 新潟伊丹の後、整備のため新潟伊丹の便から欠航。 >>562
整備基地のある伊丹まで飛べないっていうのはやばかったのか？ NH1751 ITM-AXT ボンQ 新潟沖まで来たが機材トラブル？で引き返し中 イレギュラーとはいえ福岡にA350初就航？
アシアナが間合いで就航してたっけ？ >>570
VNカラーのA350は、ボディーラインがエロいですね。
流石、アオザイの国だ。 >>575
KE1も成田タイムオーバーのため、東京行きに… >>579
JA716Aらしいが
4ヶ月ぶりに飛んでこれかよ ニヤニヤw
226 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2017/12/25(月) 18:55:30.76 ID:psmbSjSF0
アナってトレント1000じゃなかった？
こんなの見つけたんだけど
欧州航空安全局がトレント1000型エンジンに緊急耐空性指令
欧州航空安全局（EASA）は現地時間22日、B787型機に搭載されているトレント1000型エンジンに関する緊急耐空性指令（AD）を出しました。このADでは双発エンジン機が、2基のエンジン共にトレント1000機エンジンである場合は運航しないように求めるものです JAL558まだ、飛んでない。爆弾低気圧をナメては遺憾な。 NH771
NH55
共に引き返し
来月ANA乗るんだけど、雪まつりにならないでほしい
旭川のほうがまだいいかな。 旭川上空、ADO83は粘ってあきらめ
NH325はいまだ粘り中。 NH175
搭乗すべきでない乗客が搭乗したため、LAXに引き返し中 現在この搭乗客および周りの乗客全てを警察が取り調べ中 搭乗客が全員ラウンジみたいな部屋に集められた。まだ具体的な説明はなしw ID:LG3k7ph90
ユナイテッドの客が乗っていたという話
なんの役にもたたねーなコイツ ダイバートした後に、かえるときは
空っぽで帰るん？
荷物くらいは輸送するの？ ちくしょう青森で欠航喰らった帰れない
明日は大丈夫なんだろーな… >>604
帰ることに関しては縁起のいい名前の奴が新青森駅から出てたろ >>606
同名の奴が地球に帰ってきたのははずいぶん遅れてのはずだったが・・・ 同じ座席番号２人、１人は別便…ロスに引き返す
米ロサンゼルス発成田行き全日空１７５便（乗客２０８人）で２６日、離陸から約８時間後にロスに引き返したことがわかった。
全日空によると、１７５便は現地時間の２６日午前１１時３５分にロスを出発。約１２時間後に成田に到着する予定だったが、
離陸から約３時間後、 機長から同社に「同じ座席番号の乗客が２人いて、１人は別の便の乗客だった」との連絡が入り、
ロスに引き返したという。同社は「乗客や関係者に迷惑と不便をかけたことをおわびする。原因究明と再発防止に努める」としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171227-00050089-yom-soci >>610
ロサンゼルスを3:09に出発し、成田へは7:07到着予定 >>610
3時間気づかなかったって空席にでも座ってたのか NHKの報道だとそのようだな
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171228/k10011273811000.html
> 離陸のおよそ３時間後に客室乗務員が空席のはずの座席に座っていた男性に声をかけて間違いに気付きました。 ジョンレジェンド夫婦が乗っててめっちゃ怒ってたな。ANAに怒り心頭だった。 >>610-613 セキュリティーチェックすり抜けと同じやな ANAは搭乗口で半券もぎったり、QRコード読んだりしないの？そこでわかりそうなものだけど。
恥ずかしながらLCCばかりでJANALやレガシィのことはわからないのでw キャリアでもたまにあるよ
他人の席に座ったり
逆に座られたりw重複は流石に無いなw 搭乗口でバーコード読み取った時に当然エラーが出ると思うが、テキトーな処理して通したんだろうな アメリカは、出るやつ追わない精神だから、ゲートでの搭乗券チェックは適当そうだな。
半年前もこんなのあったし。 ゲートの機械は搭乗便をチェックしてないんじゃないかな。
エラーが出る仕様なら下記はありえないし。
【ユナイテッド航空】搭乗ゲートでチケットを確認せず客を乗せ、機内でも確認を怠り、フランス行きなのに渡米させる
http://desktop2ch.net/poverty/1494430739/ 俺も国内線で搭乗したら俺の席にババアが座ってたことあったなあ
ババアはツアー旅行の旅程表見せてきて、たしかにそれはその席が書いてあったけど、CAがババアの搭乗券を確認したら別の席になってて、ふてくされた顔で移動してったわ 関西とかだと寝てて叩き起された挙句
あっちの間違いをこっちのせいにされるから注意なw 他の記事だと本来誰も座っていない座席にいて発覚したと書いてた DomesticとInternational、米国の区分がよう判らん >>628
LAXで帰国する時出国審査無かったけど、アメリカ全体が出国は
入国の時みたいに入管審査官みたいな人のゲート通らなくて良いのですかね？
NHでLAX着いてUA乗り換えたけど、往路に歩いて行ったら20分以上かかったから、復路では巡回バス乗ったら一度制限エリアから出なきゃならず、制限エリア入るのに手間食ったけどどうにかならんのですかね？（笑）
制限エリア内の巡回バス走らせれば良いのに >>629
出国審査はないね。メキシコとの国境の道路なんて出ていくときはスルーですよ。 空港のDomesticとInternationalの出発ゲートが混在してるのかと・・・
＞【ユナイテッド航空】搭乗ゲートでチケットを確認せず客を乗せ、機内でも確認を怠り、フランス行きなのに渡米させる >>630
ないよね。保安検査はやたら厳しけど出国審査はない。DC
ね。入国の時はなんやらかんやらつまらんとこ聞いてくるけど、出て行くやつは、知らん、という姿勢だろうね。 663 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2017/12/29(金) 20:05:12.87 ID:mP0ErR3a0
JACのハンガーで海保のサーブの下敷きに
海保航空機の下敷き、整備士が死亡 鹿児島の格納庫
２９日昼過ぎ、鹿児島空港（鹿児島県霧島市）にある航空会社日本エアコミューターの格納庫で、同社の整備士木原弘貴（こうき）さん（３１）＝霧島市国分福島１丁目＝が海上保安庁の航空機の下敷きになり、まもなく死亡した。
霧島署や日本エアコミューターによると、事故があったのは２９日午後０時５０分ごろ。
同社が整備を受託している海保機「うみつばめ」（サーブ３４０型、全長約２０メートル）の定期検査のため、整備士１０人ほどが牽引（けんいん）車で機体を格納庫へ引き入れる作業中、機体が左に傾いた。
木原さんは主翼と地面に頭を挟まれ、搬送先の病院で午後３時ごろ死亡が確認された。
第１０管区海上保安本部の説明では、「うみつばめ」は鹿児島空港を拠点に領海警備や救難活動を担当している。（斉藤明美）
https://www.asahi.com/sp/articles/ASKDY533MKDYTLTB008.html
「航空機の車輪に挟まった」 整備士が意識不明 鹿児島空港
12月29日 14時56分
２９日午後、鹿児島県の鹿児島空港で、海上保安庁の航空機を整備する作業をしていた日本エアコミューターの整備士が「航空機の車輪に挟まった」と消防に通報がありました。
病院に運ばれる際、意識がない状態だったということで、警察などが当時の状況を調べています。
鹿児島空港のある霧島市の消防局によりますと、２９日午後１時前、鹿児島空港から「格納庫で航空機の車輪に人が挟まった」と通報がありました。
整備士は３１歳の男性で、容体はわかっていませんが、けがをしていて午後２時すぎ、ドクターヘリで病院に運ばれました。
日本エアコミューターによりますと、病院に運ばれる際、意識がない状態だったということです。
この整備士は日本エアコミューターの職員で、当時、格納庫で海上保安庁の航空機の整備にあたっていたということです。
当時、現場では社員およそ１０人が航空機のけん引作業をしていて、特殊車両でけん引する際左翼が地面に接触し、整備士が下敷きになったということです。
第１０管区海上保安本部によりますと、この航空機は鹿児島航空基地の所属で、定期検査のために日本エアコミューターに預けていたということで、警察などが事故の状況を調べています。
鹿児島空港事務所によりますと、この事故による空港の閉鎖はなく、平常どおりの運航を続けているということです。
ＮＨＫが撮影した映像では、鹿児島空港の日本エアコミューターの格納庫の入り口付近で海上保安庁の機体が左に傾いているのが見えるほか、航空局の消防車両や救急車などが機体を取り囲むようにして待機する様子が見えます。
海上保安庁の機体は、両翼のエンジンカバーが外され、むき出しの状態になっていて、映像では、左の翼の下側の車輪が確認できず、エンジンが直接、地面に触れているように見えます。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171229/k10011275101000.html >>632 知らんかった、と言うか今まで気付かなかった w ああいう事故って人間反射的に支えに行っちゃうから逃げられ無かったんだろうなぁ 昔はオート3輪がよく転けていたものだが
今でも英国の3輪車もなw AA機からゴム部品落下成田
昨日はキャセイ機からもゴム部品落下
セントレア >>640
ゴムは報道してもパネル落下は報道しないのなw
２日連続落下だったのにw 今日新千歳まで飛ぶからANAの運行予定を見ていて気付いたんだけど、
73Dって他の737系とか767系より悪天候に強いの？ 機材 ゃ 社内規定 ゃ 乗務経験 ゃ 今/今後 の 天候調査 結果 など で 変ゎる ょ 。
＜ DH / DA ＞ など など が 。
飛ぶか 飛ばないか
降りるか 降りないか 代替空港へか 引き返すか
こぅゅぅ こと は 感情 では なく 事務的 に 決定 する べき 。 航空機に爆発物と脅迫電話 成田の滑走路延伸中止要求
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/154663/
１日午後４時５０分ごろ、成田国際空港会社（ＮＡＡ）に「爆発物を積んだ。成田空港の滑走路延伸計画を中止しろ」などと、ジェットスター・ジャパンなど複数の格安航空会社（ＬＣＣ）の便名を挙げた脅迫電話があった。
千葉県警成田国際空港署が名指しされた便を調べたが、爆発物は見つからず、署は悪質ないたずらとみて調べている。
ジェットスターは、名指しされた成田発松山行き４０７便を欠航させた。
署などによると、電話があったのは、成田空港の出発便や到着便の情報が確認できるフライトインフォメーション。
録音したとみられる女性の声だったという。 JL735 急病人対応でTPEダイバート後HKGへ 釧路は引き返してきた
ホワイトボードに振替は明朝一番機が書いてあった
釧路側は明日は全便満席だろうに、767かなんかに変更だろうか？ >>656
サイト見たら767になって空席ありになってるな でも、この最大繁忙日によく767都合ついたよね
CTSなんかインタ767まで投入してるのに >>656-658
そこはまぁ、東京羽田でスタンバイしている機材を活用して、中の人の腕の見せ所をやるのさw 羽田の整理が追っつかないようで、軒並み出発抑止になっとる
遅い時間の人は終電気掛かりで大変だ
今のところ30-40分だが >>659
夜の羽田千歳欠航になったな 767機材のやつ >>661
こういうのって金帰って来るんだろうか？ >>665
前後便○なので影響無いんだね
あまり北海道にこの時期帰省する人いないんだな >乗客と乗員の合わせて１０人にけがはありませんでした。
>>661 >>669
3日午前って、客7人しか乗ってないんか ANA110 divert to IAD
JAL6 holdingなう
METAR:
KJFK 041451Z 34027G37KT 1/8SM R04R/1400V2200FT +SN BLSN FZFG VV004 M06/M07 A2939 RMK AO2 PK WND 35040/1423 SLP950 SNINCR 2/4 60019 T10561067 58047 $
TAF:
KJFK 041331Z 0414/0518 35028G36KT 1/2SM SN BLSN OVC005 TEMPO 0414/0417 1/4SM +SN VV002
FM041700 33029G39KT 1/2SM SN BLSN VV003
FM042100 31027G36KT 2SM -SN OVC025
FM042300 31025G36KT 5SM BLSN SCT025 OVC040
FM050100 29023G31KT 6SM BLSN SCT050 BKN100
FM050600 29023G31KT 6SM BLSN SCT050
FM051300 28025G35KT 6SM BLSN SCT050 JL006（732J）の折返しのJL005は20:20発予定。
JL004で到着後オーバーナイトステイする機材（736J）をそのまま折返させるんでしょう。 JALはワシントン便ねえからよほど非常時以外降りるわけがない 確かに滅多にオフラインダイバートはしないけど、2016年2月にJL6がEWRに降りてる。この時は給油してすぐJFKに行った。 燃料代は現金払いなのかな。ふだん取引なくてもツケが効くんだろうか 1/4付
JL6、JL4>ORDへ
JL3> 出発出来ず
JL5> 機材がない
NH110>IADへ（運航打切り）
NH010> RFD（シカゴ・ロックフォード）へ >>687
RFDじゃあ機内から出ることすらできないじゃん。。。なぜORDじゃなかったんだろう >>688
単純に空港がキャパオーバーで受け入れられなかったとかじゃないの？
日本でも台風や大雪の時に、もうスポットがないから他に行けとかあるじゃん。 >>685
まさか、いつダイバートしてもいいように、何百万の現金が積んであるとでも。 昔外航でツケ払いが効かず、機長のクレカで給油と言うのは聞いた事がある 燃料用のクレジットカードがあるんやなかったか？
操縦ルームに >>695
危ない航空会社だとカード使えなくて、給油代カンパしてくれって話になったって
ネットで見たようなきがする。 嫌っていうか
倒産寸前の航空会社って怖いよね
どっかのナショナルフラッグは別にしても 韓国の某船会社がそうだったってw
入港拒否w入港出来ても荷役拒否w
逆に出港させないw燃料は現金払いのみw
挙句荷主が荷物を積み替えw
船は差し押さえられ競売にw
世界屈指の会社だったのにねえw >>687
NH010は、NRT>RFD>ORD（←イマココ）>JFK なんだな。
RFDってよく知らんけど、777に給油出来たのかな？
ORDが混んでて降りられないから、ORDに行くだけの燃料を残してひとまずRFDに降りざるを得なかったって話のような気がする。 BS朝日 これから19:00-22:54まで
ダイ・ハード 1 、2 連続放映
乞うご期待!! 飛行機内じゃなくて機長が持ってたような。
現金はもちろん取引可能です。
飛行機自体の差し押さえを回避した銀行国のキャリアも… シカゴ ロックフォード国際空港
イリノイ州ロックフォードに位置する。ロックフォードの中心部から南へ約6㎞、シカゴ市から約110km
UPS航空がここを拠点にしているが、アレジアントエアなどの3社がラスベガスなどの国内線を持ってる
滑走路は07/25の長さで3,049m [もう1本あるが閉鎖]
773ERだと離発着できる距離かは…だが >>694
ANAの744が急病人発生でHELにダイバートしたとき、Air Shellのクレジットカードで
払ったってPICが書いてたね。現地のオペレータが744扱ったことなかったから、
パイロットが降りて衛星電話で日本の整備士とやりとりしながら燃料搭載したとか。 まあ日航がやばい時
実は非常に手荒な扱いを受けたらしい
当然だがそれも社員を奮い立たせたらしいw
緩みに緩んだANA様wとは違いまするw >>698
倒産危機に陥った旧ナショナルフラッグに日本政府が政府保証していたことはすっかり忘れたか？
https://kotobank.jp/word/政府保証-1612289 まあ倒産直前のJALはCAの研修にホストを呼んだりとかやり放題だったからな それでも椅子は広かったし事故も無かった日航
稲森さんがまずやったのはコスト意識の徹底
数万点の部品全てに単価を貼った
これで余分な在庫と正確な財務状況を確保
短期でのv回復を成し遂げた!
今でも椅子は広いし事故も某社の異常な頻度では
全く聞かないwそれが日航なのさあw >>713
たった1000円のクラスJでもサービスいいしね。 CX831D CX841DがJFK-HNDで飛んでる。雪のせいで燃料積めなかったのかな？ >>714
日航は性格が良い
一方の全日空ときたら(T_T) 4日発のJAL6便は、2日と7時間20分掛けてJFKに到着。
なお、JFK着陸後スポットインまで5時間半以上掛かった模様。 >>719
ミールサービスは何回あったんだろう？
例えF席だったとしてもうんざりだな… >>719
こういう時、乗務員の人たちはどうするんだろう？
交代で休憩するんだろうけど、勤務の上限時間が決まってるんでしょ？ さすがに機内から出られないってことないよね？
でもあちこちからダイバートしてるみたいで全員ホテルが取れてるとも思えないし、
一部はロビーで夜明かしかな… 6日発のJL4はボストンへ、JL6はシカゴ経由ボストンへ
欧州発は出発地へ引き返してるのもあるし、いつまでグタグタが続くんでしょう 海外でダイ海外でダイバートしたりして翌日再就航したりすると機内食はどうするの？
再搭載？ ユナイテッド航空機（シカゴ＞香港）
乗客（ベトナム出身）が〇〇〇をトイレっと壁に塗りつけたためにアラスカに緊急着陸
http://www.bbc.com/news/world-us-canada-42589223 >>732
まぁこれだけするってことで案の定、Mental health系だよね。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180108-00000009-jij_afp-int
女はUAEのアブダビで4年にわたり家政婦として働いていた。同地からジャカルタに向かっていたエティハド航空（Etihad Airways）機の中で、周囲に知られることなく出産したと警察はみている。
同機は、離陸してから約4時間後に女が出血したため、行き先をバンコクに変更していた。
乗客の一人はAFPに、「女性はエコノミークラスにいたが、その後、ビジネスクラスの席で酸素マスクを着けて横になっていた。機長が行き先をバンコクに変更すると乗客に案内した」と語った 批判されるべきは臨月まで家政婦として働かせた雇い主だろう いや、やるだけやってインドネシアに追い返した雇い主だろう。
帰路についたものの、おそらくムスリムだった彼女が
未婚で妊娠して国に帰ると、どんな辛い事がまってるか、
そんな事考えてしまい故郷が近づくにつれて…
かわいそうに。 >>740
真面目なイスラム教徒だったら中絶も出来ないしな。インドネシアだから緩いかもしれんが、一部地域は戒律厳しいし。 アブダビ発のエティハド航空券は高く、出稼ぎ家政婦が自分の金で買ったとは思えない
インドネシアに到着するまでのキャビンはUAEの法律が適用されて
未婚にも関わらず妊娠中の外国人女性よりUAE国籍の男性のが
圧倒的に有利な立場でいられるからEYを選んだ可能性がある
お腹が目立つようになるまで働かせて、チケット買ってやって厄介払いしたんだろうが
まさかシャリーアが通用しないバンコクに緊急着陸されるとは思いもしなかっただろう
嬰児殺にも関わらず逮捕に至ってないのはその辺りの裏取りをしてるからかもしれない
タイ政府の良心に期待したい 公式によるとJL138前便到着遅れによるITM運用時間制限のため欠航。
しかしTWRとの無線ではJL138の便名で20:54に離陸。FR24の追跡ではHNDにもきちんと到着している。便名そのままでフェリーフライトか？そんなことある？ >>745
その前便に振り替えてしまってたらやれるだろ。 単純に搭乗開始時だけを考えても20分早く出せるし、機内清掃なんかの必要もないからさらに早く出せる。
ただ折り返すだけで54分に離陸したなら、客扱いしてたら絶対間に合わなくて明日の機材繰りに問題が出る。 乗り換え検索だと、20:50伊丹発のバスに乗れば最終のぞみに間に合う。その前のバスは20:00、20:15、20:30発だから余裕でしょ。 で結局昨日のJL138はフェリーフライトだったの？ い。 2018/01/10 18:21:44
1/10 321便 使用する飛行機の手配がつかない為欠航
1/11 312便 使用する飛行機の手配がつかない為欠航 1/10
NH859
乗務員体調不良により羽田へ引返し再度出発。
まれなパターンかな。 FUKもプチ祭りしているな。
ほとんどの便が遅延して一部欠航も出ている。 >>753
バカチョン死ね！
死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！ ちくびドリルすな
すな、すな、すな、すな、すな
思い出した FUKは夕方にJALとANAがどちらも被雷した模様。
JALはJL320を遅延させて運航し、JL331～翌日JL302を欠航。
NH262～MH271を欠航させて、翌日のNH240を運航。
この感じだとFUKは明後日くらいまで祭りになりそうだね。 富山から羽田の午前中の便全てと
羽田から富山への始発便 欠航 >>766
>帯広
定刻18:35→18:58到着済み 140 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/01/12(金) 00:22:50.53 ID:WJdmVnXh0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180111-00000145-jij-pol
政府専用機のパネル紛失＝羽田―新千歳間で落下か―空自
1/11(木) 20:34配信 時事通信
航空自衛隊は11日、政府専用機のボーイング747から、右主翼とエンジンを結合する部分の金属製パネル1枚が紛失したと発表した。
定期整備を終え、羽田空港から新千歳空港までの飛行中に落下した可能性が高いという。けが人など被害は確認されていない。
同機は12日からの安倍晋三首相の外遊で予備機として使われる予定で、空自は修理を急いでいる。
パネルは縦約38センチ、横約20センチ、重さ約500グラム。日航が整備を行い、所属する千歳基地で空自が整備状況を確認するため、11日正午に羽田を離陸。
午後1時10分ごろ新千歳空港に着陸後、脱落が判明した。羽田では、空自の整備員が目視で確認していた。 そうかそうか、B747はJALが整備委託してんだっけ？ ANA厨に餌やんなて日航はw
やっぱ外車ならぬ海外機は違うねw 今乗ってるDL69便(PDS→NRT)が地上通信設備との交信に不具合があるとかでSEAに目的地を変えられましたorz SEAに着陸したDL69便ですが、明日の9時半にシアトルから再出発するそうです。 デルタじゃ糞対応なのかな？
ノースウエストはノースワーストで有名だったけど。 シアトルに降りられたんだから良しとしろ。
俺なんかNW時代にモーゼスレイクまで連れてかれたぞ。 773 のPDSはPDXのタイプミスだと思うが
PDSって空港が有るか調べてみたら、あるね
テキサス州と国境を接している、
メキシコのピエドラス・ネグラス ってところらしい
誰か行った事有る人いる？ 数日前だけど日本絡みなので
ttp://www.recordchina.co.jp/b413849-s0-c30.html インドの野良牛はいいわあ
都市に野良牛w
ちゃんと塒があって夜は帰るらしい
それと搾乳も
お乳を提供する牛は神様だからなw 滑走路外れた旅客機、海に転落寸前で停止 トルコ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180114-00000034-jij_afp-int
映画の撮影用のＣＧ画像と言われても何の違和感も無いほどの究極の状況
これで死傷者０って奇跡としか言いようがねーわ・・・ <パイロット談> 右エンジンが勝手にアクセレーションし、左に曲がった エアバス、A380生産中止を示唆 明暗握るエミレーツ
エアバスのジョン・リーヒー民間航空機部門顧客担当COO（最高執行責任者）は現地時間1月15日、総2階建てのエアバスA380型機の生産について、今後大口顧客であるエミレーツ航空（UAE/EK）から受注できない場合、生産中止を検討せざるを得ないと語った。 中途半端な位置からＵターンしているな
目的地の瀋陽までそれほど距離ないのに 瀋陽空港霧のため、 1/18(木)12:45再出発予定 ご苦労様です だね、この間はB772でタッチandゴーやってた。スカイマークもやってるね。 >>796
ここもANAに吸収されてQ400運航にでもなればいいのに
2機じゃきついだろ 明日のHNDとNRTは雪祭りになるかと、NRT着の場合は
鉄道と道路がストップすれば帰宅困難になるから早めに
空港近くのホテルを手配しないとね。 23日NRT朝6時台着は厳しいかなぁ
振り替えてくれるらしいけどどうしたもんか 降雪の時間が当初より後ろにずれて、23日朝も雪という予報が出てるから、厳しいかもね
しかも23日は最低気温えらく低いし >>802
スケジュール変えられるなら変えといた方がいい。
羽田はまだしも成田は完全に陸の孤島になる。 23日朝着から24日着同便に変更した。アドバイスありがとう
ただ、この予想される雪への措置は国際線は対象外なんだな
知らなくて恥かいちゃった 4年前の祭りが再びやな。
中国国際航空機がグルグル回ってたのが懐かしい もうJALは羽田発着を中心に24便欠航決定
これから増えるかと >>809
羽根に付着するだろw
凍る 浮力消える 墜落
空港ではこの雪消しで大混雑にw >>811
雪国の飛行場は普通じゃん
なぜ羽田だけダメなの
除雪車ないの
羽の雪は落とせばいいじゃない
東京は危機管理能力ないの？ 外房のぐるぐるは解消したけど大島あたりに数機残った 除雪車あるけど台数少ない。あと推測だけど、国際線は欠航させないためにも回しているから？ 鉄道もそうだけど、年間で1～2日あるかないかの事態に対して、
維持管理に莫大な費用が掛かる事はしないな FR24を見たまま書き込むのはFR24スレでやれ。 成田は34Lまで行ったけど防除氷の時間切れで離陸出来ず、防除氷やり直しでゲートに戻る機が多数 機材到着遅れでディレイした挙げ句、成田で閉じ込められてます PAL432があと15分でemergencyだとさ 成田着予定のが何機か西に行ってる
BC156が戻ってるけど仙台も閉鎖か？ PR436は何をしてるんだ？
西へ向かってたからNGOかKIXに行くのかと思えば、伊豆半島で折り返して東へ戻ってるぞ >>843
さっきNRTの34Lが除雪中って言ってたかも。間違ってたらごめん PR436って、クルクルしたの３周だけじゃん。
それで燃料足りないの？ カオスだなー機内には絶対にいたくないけど
高度2万m以上で待機だったらそこまで揺れてないかな 明らかに西へ向かってる機体の情報
GK512 FUKから直接NGOへ
BR196 房総沖からNGOへ
IJ1032 石川県沖で西へ転じてKIXアプローチ中
IJ1022 三宅島上空から西へ転じKIXへ
NCA208 房総沖から大移動、KIXアプローチ中
NCA206 208便同様の動き これもKIXに降りるか？
JW710 KIX発だがNRTに降りられず遊覧飛行となりそう
NH810 三宅島沖から西へ行き現在浜松上空 NGOかKIX？
UO816 NH810に同じ
MU721 同上
CX522 同上
とはいえ、ＮＧＯはまだしもKIXは自身の定期便も増えてきている状況
3・11の時ほどの余裕はもはや無い。となるとNGO大活躍か？ ジェットスター１１２便のカンパニー無線を誰かとってやれよｗ
可愛そうだわｗ ジェットスター１１２は成田諦めて関空にダイバードするとのこと。 岡山空港だめなので代わりに徳島にダイバードってさっき全日空から連絡あった。
空港の運用時間を気にしてたよ。
徳島は今日は運用を一時間延長するそうだ。 成田はダメ 完全に死んだ
先程降りたJL742が、身動きが取れない状態らしい
成田で日航機が積雪で立ち往生、滑走路一部閉鎖
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180122-00050063-yom-soci KE1が粘りに粘ってるけど、羽田だという選択肢はないの >>858
昨日それ乗ってた。
関空ダイバードって最悪だな >>865
この後ホノルル予定の機材だから何とか飛ばしたいんじゃなかろうか
と航空会社から邪推してみる >>869
でもKIXにアプローチ中の機体で、ダイバート組は３・４機程度
他は全部本来の定期便だぞ 三宅島の三機は相変わらずクルクルしとるね。
そろそろダイバード決定かな・・・ KE1もTW9326も、この後運航予定の便のある経由便なので、
何が何でも降りざるを得ないんだよな
国際便だから、成田を無視して次の目的地ってわけにもいかないし おっと、三宅島のUPS117とCCA459は成田を諦めた模様。
西へ向かっているな。 大雪のせいで目立ってないが昨日のJL414、ヘルシンキを飛び立って1時間後に機材整備理由でヘルシンキに戻り1日遅れで再運行。今日のJL414用に788が送り込まれていた模様。 ＪＷが３機まとめてKIXに向かってるな
前から香港発の304便、台北発の108便、セブ発の604便 なんでアプローチの管制官はそのブレーキングアクションでKE1に34Rにアプローチ出来るか聞いたんだ？ >>878
NRTにはHNL行きを待ってる客がいるから、意地でも着陸したいんでしょ。
ソウル発だから燃料も余裕あるし。
にしても6000ftで待機とか機内はそこそこの揺れでは ってか、ここでダイバードとか恥ずかしげも無く書いちゃうのって阿呆か？
>>884
性能が満たさない、降りれない可能性があるからだろ。 >>900
だから、仁川発成田経由ホノルル行きだから、成田からの客乗っける為だろ >>894
Very poorで降りれる会社、機材ってあるのか？
聞くまでもないんじゃね？って思ったの >>904
CAL106が円を描いてたけど、どんな管制指示なんだろう？
VFRのmake 360じゃあるまいし。 どっかの空港で誘導路に降りて見せた実績もあるしなぁ、ＫＥ 地味にUO871がNRT34Lで3時間くらい待機してる あー、テーウェイで成田で降りる予定の日本人客カワイソス >>894
「ダイバート」だって英語本来の正しい発音じゃないんだからどっちでもいいじゃん。
ファーストフードは間違いで、ファストフードが正しいと突っ込む奴がいるけど、
ファストフードだって正しい発音じゃない。 KE1はずっと6000Fで粘られたんじゃ乗客はたまったもんじゃないなｗ >>910
滑走路・誘導路を除雪するんで動けないんじゃないかな？
滑走路オープンしたところで、防除氷やり直しでスポットに戻るでしょ。 tとd
thとs
cとdはカナ表記を書き分けて欲しいw
点々が付いたり無かったりの曖昧さが挟まる余地はないだろ LivEATCは羽田成田とも落ちてる？聞けてる人いる？ 飲み物ぐらいは出てるんじゃね？
19時台からのグルグルは操縦がつらそう。 >>915
LCCだから個人モニターもないし乗客は可哀想だな。さすがに飲み物は無償で配るのかな KE1燃料はたっぷりと積んでるだろうしまだ余裕で粘るなｗｗ >>919
cal106、高度落ち始めた。NGOかな？ >>927
これ、ソフトは何を使ってるの？
初めて見た。 三宅島上空のNH960 はとうとう成田を諦めたか。 ＫＥそろそろ時間切れだろうと書き込もうとしたら上がったな ＫＥ１はついに成田断念か
ということは、ホノルル便は自動的に欠航決定だな
成田空港のＨＰではＫＥ１はチェックイン受付中になってるけど、この場合どういう処理になるんだ？
すでにセキュリティも出国審査も終わらせた人もいるだろうけど >>912
ファストファッションは違和感が有ったw もしかしてCA157とGK112はNRTに戻ってくるんだろか。
KIXのそばにいて22:47到着予定になってる。 >>938
案外、降機させずに燃料だけ足してNRT再挑戦とかw 成田はこういう日は運用延長できるから閉鎖解除されたら戻ってくるだろ 前にKE予約してて空港で欠航になった時は、他社便に振り替えてくれて食事券もらったな >>946
え？ひょっとしてこれfr24の新しいやつ？
月額課金の。 >>944
2機ともKIXにファイナルアプローチ中
これでゴーアラ体制で通過したら面白いがさすがにないでしょ
ＮＲＴの復帰見込みも立ってないんだし > 除雪車あるけど台数少ない。
> 維持管理に莫大な費用が掛かる事はしないな
フランクフルトの空港でベンツが無人運転除雪車の実験をするというニュースが３ヶ月前にあった。邪魔な建物が無いから高精度で誘導できる上に、人件費ゼロというから楽しみだ >>951
これは有料会員のfr24画面だよ。
自分はラズパイを使用してデーターをfr24に提供しているから、年会費無料でGold会員資格を得て利用している。 雪国は空港は欠航なんてないのに
こんな雪ごときでパニックとは
トンキンは危機管理体制が全くなってないですね
駅でも入場規制とな
学習能力のないトンキン民は相当頭が悪いんだねｗｗ ANA960便は羽田着の受け入れがＯＫなら成田から羽田へ
変更じゃない？ ANA960便だけど到着地を中部国際空港に変更、ＨＰに
記載してた。 >>957
おー、フィーダーなのか。
すごいなあ。 >>959
千歳でもこの程度の視界になったら飛べなくなる。
防除氷液の効果が視界が悪くなると極端に短くなるから、大空港では必然的に離陸出来なくなる。
学習能力が無いのはお前だ。 羽田入れてるが出してる?
成田のhkはなんか可哀想w >>959
費用対効果だろ
数年に一回あるかないかのことに備えるためにどれだけコストをかけるのかということ >>916
ORANGE RANGEのGEはヂですか？
ジデスか？ 成田のCPA505、TAX607、CCA920はずっと動かないけど、スタックしてんの？
そうだとしてもトーイングカーですぐ動かせそうな場所だけど BRも196Dとして出発するっぽいね
台湾系は頑張るね 羽田でCAL222とTokyo GNDが日本語で話してる 成田空港のHPより
【館内のお客様へ】
本日、寝袋・飲料水・クラッカーをお配りいたします。
配布場所は館内アナウンスでご案内いたします。 羽田のPR432が成田行きのクリアランス貰ってる
live atc聴いてたら寝れないw >>993
何に草生えてるのかわからんが、
機材繰りで便名そのままカラで飛ばしたんでしょ このスレッドは１０００を超えました。
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