スカイマークBC096便 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/26(火) 23:40:32.54ID:1hFdrxN30
<公式HP> http://www.skymark.co.jp/
<スカイパックツアーズ> http://www.skypaktours.co.jp/

運賃・運航ダイヤについては http://www.skymark.co.jp/ja/news/

前スレ スカイマークBC095便
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1502210834/

2名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/26(火) 23:43:35.76ID:1hFdrxN30
94 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1493931052
93 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1487844589
92 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1471497329
91 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1467491552
90 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1458306356
89 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1451381891
88 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1443227507
87 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1439620786
86 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1438595205
85 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1437385057
84 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1436085435
83 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1434197586
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80 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1429330998
79 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1426932364
78 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1425517902
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75 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1422498074←実質75便
74 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1391399431←実質74便
73 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1422497311←実質73便
72 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1421335457←実質72便
71 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1421362735
70 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1419625382
69 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1418456468
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63 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1409012170
62 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1408027098
61 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1407385956

3名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/26(火) 23:45:59.48ID:1hFdrxN30
60 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406989559
59 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406771340
58 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406634828
57 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1405862952
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54 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398584281
53 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195
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45 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614
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43 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361012181
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41 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352690931←実質41便
40 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352506480
39 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1348935689
38 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346043547
37 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343030670
36 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341137677
35 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339347389
34 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337940369
33 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335797914
32 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1334151243
31 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333068451
30 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331577683
29 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330003859
28 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328175614
27 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1326906288
26 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325029495
25 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323872015
24 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322795644
23 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321075767
22 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320656359
21 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320080301
20 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318734013
19 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1315918302
18 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311541628
17 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1306883507
16 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1300625526
15 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296136053
14 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1290147146
13 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285590816
12 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1270975307
11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254457963
10 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235057928
09 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211812371
08 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1186886495
07 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177375279
06 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1172631317
05 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166211116
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1159095286
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1155999291
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985

4名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/28(木) 12:18:08.18ID:XQu4XRuu0
前スレ終了

5名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/28(木) 12:19:41.99ID:pOKY6kBJ0
成田ー石垣 12800円まだー?
マチクタビレタ

6名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/28(木) 13:46:46.94ID:EQlsXDxz0
おおまかなスケジュールとしては、こんな感じか
2017年度中にやりたいとされる国際線の話は、進んでいるのかな

2018年4月 神戸空港民営化 関西3空港懇談会開催へ
2018年7月 JA73AA
2018年X月 再上場 前倒しの場合

2019年5月 JA73AB JA73AC
2019年9月 ラグビーワールドカップ

2020年X月 羽田空港3.9万回 国際線増枠
2020年7月 東京五輪
2020年9月 再上場 目標期限

7名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/28(木) 18:07:54.82ID:UeUz/Xwg0
さっさと堕ち目のANAとは手切らないと

8名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/28(木) 18:53:39.34ID:XRyF7l420
機種が違うからありえないだろうけど
佐山さんがトニーと握手してくれたら面白いなー
ついでに春秋日本も買収とかw

9名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/28(木) 18:55:46.20ID:XQu4XRuu0
そう言えば、トニーと三木谷のエアアジアジャパンって結局どうなったんだ?

10名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/28(木) 19:07:52.08ID:V+Y52XVg0
ANAファーストはスカイマークの将来にとって良くない

11名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/28(木) 22:08:06.88ID:xAWOQNh40
羽田枠持ってないと他社の買収/提携はメリットないだろうなぁ。
上場してるスタフラとか支配下に抑えられたら面白いけど。

12名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/28(木) 22:40:18.44ID:MJzF6CAM0
>>11
スタフラなんぞと提携したらAbleを切り口にANAに食い荒らされるよ

13名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/29(金) 08:44:11.96ID:dCM+JZlD0
まぁANA様が下僕3兄弟を手放すメリットが皆無だから、それはないなぁ

14名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/29(金) 08:59:29.43ID:gRqdGOb80
>>9
飛ぶ飛ぶ詐欺。
何回延期したら気が済むのか?

信用0の会社は利用しない。

15名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/29(金) 09:11:32.94ID:JLVQb+gI0
エアアジアジャパンはもう駄目でしょう
飛べる見込みもないうちから、仙台の空港カウンターだけは宣伝も兼ねてなのか早々と造ったけど撤去している
馬鹿じゃないのかねえ
おそらく新千歳のカウンターも取り壊しになるだろう

16名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/29(金) 10:26:03.68ID:Lc+pJzzO0
>>9
とりあえず仙台は止めて中部や新千歳へ就航予定で、国内は当面それ以外は拡大はしないだろうな

17名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/29(金) 12:31:07.18ID:4aZ+3ixJ0
>>8
成田でリベンジって考えるなら春秋日本買収はあるんじゃね?
ただ、路線そのまま引き継ぐなら新千歳以外の就航地は整備士や地上職の配置が要るからその分、初期コストも掛かる

18名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/29(金) 13:05:07.17ID:j3mFZ8Mu0
株式再公開した途端TOBに遭って吸収されたり・・・・・

19名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/29(金) 13:13:39.93ID:PeMBES5/0
昨日、夜更かしフライトsky732便で羽田に帰ってきたけど
羽田の第一ターミナルにアホみたいに
いっぱい人が出発ロビー(保安区域)にいて
「えっ?732便到着したら一タミ閉めるんじゃねーの?朝まで要られるんじゃね」
と思ってたけどあの人たちはどこ行きだったんだろ?

20名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/29(金) 13:18:44.27ID:4aZ+3ixJ0
>>19
732便の機材は2時40分発527便那覇行きに投入されてる

21名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/29(金) 14:05:47.58ID:hIuGCVw+0
>>18
TOBでも相手が航空会社だった場合はインテグラルは株を売れない約束だからなぁ〜
(みえみえの第三者経由でもダメだと思う)

22名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/29(金) 15:03:18.72ID:OQqQsTj60
ヴァージン・アメリカの参入って
外資系だの何だの色々と揉めたそうだが、上手くクリアしたそうだし
掟破りにデルタ辺りが乗り出して来ないかな
スカイチームの航空会社と組めれば、極東で良い地位に行けそうだけど

23名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/29(金) 18:07:24.66ID:KeTP99tG0
月刊エアラインでエアアジアジャパンはカミングスーンて書いてたから秒読みなんか?

24名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/29(金) 18:35:31.15ID:j3mFZ8Mu0
>>21
TOBは引け後の相対とはルール違いから

25名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/29(金) 19:19:45.25ID:FCvClnCK0
>>20
サンクス!
どうりでCAの人たちがキャリーバッグ持って
カウンターの所に勢揃いしてたから気になってた

26名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/29(金) 21:17:25.98ID:4aZ+3ixJ0
>>23
それ、日経が飛ばしたのを載せただけ
9月に就航って飛ばしたけど、明日で9月終わるぞw

27名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/30(土) 01:54:41.07ID:OWIYtDdk0
一番前の席に座るには
当日カウンターで1000円払わないのと
駄目なの?

28名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/30(土) 07:00:01.73ID:hQoS3HnX0
>>27
はい、早めに行ってカウンターで足のばシート空いてます?と聞いて下さい。

29名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/30(土) 07:35:17.04ID:+bdN06Qn0
>>23
カミングスーンって今日就航?
したらすごいが、何らかの発表はありそう。(土曜日に仕事しないか)

カミングスーンは永遠です。

30名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/30(土) 08:25:34.17ID:ziOqrPkB0
>>28
1000円払えば綺麗なお姉さんに名前呼んで貰えるの?

31名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/30(土) 08:36:29.51ID:SIirFc7G0
カミングスーンじゃなくてカミングアウトじゃないの?
やっぱり駄目でした!って
引き際も大切ですから

32名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/30(土) 12:16:02.91ID:nlbzkK330
二代目エアアジアジャパンは人がようやく集まり目処が立ったと聞くが、どうなんだろうか
しばらくは中部新千歳と中部台北しか無理だろうが

33名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/30(土) 13:41:07.11ID:+Vx/q/0r0
トニーの復讐心は薄らいだのかな?
それで日本への関心が薄らいで「飛ぶ飛ぶ詐欺」状態になっているのかな?

34名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/30(土) 14:00:34.92ID:rJrTj67B0
9月が終わる

35名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/30(土) 16:05:36.21ID:FDuYXGcB0
神戸の新長田で奄美祭りやってたが神戸にエア奄美就航署名活動してたが天草みたいなやつ?
神戸鹿児島奄美を結ぼう!とか書いてたが

36名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/30(土) 16:09:18.24ID:AwWWZ3Lj0
なぜセントレア行き沖縄を出発しないの?

37名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/30(土) 16:46:33.94ID:8dTOMbaH0
>>33
LCCの競合他社が増えたし、最初より旨味を感じなくなってるかもな
コリアも飛ばないし

38名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/30(土) 17:45:43.79ID:bg9+a2QB0
>>35
リージョナルLCCというビジネスモデルが成り立つかどうかなんだろうね
これが上手く行けば、ご当地の航空会社が増えるのかな

2019年の就航めざす地方創生型LCCのエア奄美、経験者を募集 | FlyTeam ニュース
http://flyteam.jp/news/article/81051

>エア奄美は「地方創生型LCC」と銘打ち、奄美地域の航空交通の一翼を担い、
>奄美群島の住民、国内外から訪れる観光客やビジネス客に喜ばれるLCCとして、
>同時に奄美の独特な温かさを活かしたサービス提供をめざしています。


神戸空港の近場のエリアには出身者が多いそうなので、需要が見込めるエリアではあるのだろうけど
海外〜那覇〜奄美〜鹿児島〜神戸→京都 といった流れでも作りたいのかな
機材はプロペラ機のようなので、スカイマークへの影響は限定的だと思う

神戸新聞NEXT|神戸|「関西奄美会」が創立百年 尼崎で2千人が祝う
https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201704/0010102680.shtml

http://www.city.kobe.lg.jp/information/public/kouhoushi/2016/1612/161209.html

39名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/30(土) 18:25:32.87ID:OlIwWwfa0
リージョナルLCCって北九州でも立ち上げようとしたけど
ダメだったんだよね…

http://pressair.exblog.jp/21096835/
奄美ベースとか無理でしょ 100万都市でもダメだったんだから…

40名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/30(土) 18:35:18.93ID:2jdf7rMe0
何かの資料で見たけど、B737クラスの旅客機は無理でも、
リージョナルジェットなら採算取れる路線が日本には結構あるんだそうな

まあ、それは新規に会社を立ち上げての話じゃなくて、今ある航空会社が参入する場合の話だけど

41名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/30(土) 18:39:48.89ID:bg9+a2QB0
国立公園に指定されるなり
世界自然遺産への登録を目指していたり
その辺が追い風になっているのか、今年に入って動きが見られるエリアのようではあるけどね
どこかと組む事も考えていたりするのだろうか

バニラエア、関西−奄美大島3月就航 19年ぶり復活
http://www.aviationwire.jp/archives/109578

2017年1月10日

JAC、7年ぶりの新路線開設へ 18年度に徳之島−那覇、沖永良部経由で
http://www.aviationwire.jp/archives/113768

2017年3月7日

42名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/30(土) 21:55:12.56ID:o1ox9oYv0
奄美は中心地の奄美大島を含めて良い所ですよ
今のところ中華や朝鮮も居ないので静かで穴場的な場所でもあります
飛行機と船を組み合わせたアイランドホッピングは良いですよ
奄美から沖縄(またはその逆)に出てもいい
現在、奄美交流割引がフェリー運賃などに適用される区間もあります

43名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/30(土) 22:30:31.71ID:KjHjw2/T0

44名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 00:01:05.10ID:burgxSol0
>>40
FDAか

45名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 00:10:47.56ID:wYFKrmBS0
これは、国内線の就航先を増やすというよりも
既存拠点からの国際線を優先させるという意味で良いのかな
実績を積み重ねて羽田や神戸での国際線枠獲得に備えたかったりするのか

スカイマーク、再建2周年で謝恩イベント 羽田でコーヒー配布
http://www.aviationwire.jp/archives/130609

2017年9月29日 18:52 JST

「来春は中国か台湾、韓国(のどこか)へのチャーター便を計画している。2020年夏までに上場もある」と、
再上場を視野に国際線事業の足場固めを進めていく姿勢を示した。


スカイマーク、新体制2周年を記念したプレゼント企画を9月29日の138便で実施
「2020年再上場のお約束もあり、社員一同がんばる」と市江社長 - トラベル Watch
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1083638.html

2017年9月29日 19:06

過去に撤退した路線の復活については、
同社が保有する「ボーイング 737-800型機が届く範囲。中国、台湾、韓国へのチャーター便から」と述べ、
737-800型機を2018年以降3機増やす予定であるが、以後導入する機種については検討中であるとした。

ただし大型機の導入は現状考えておらず、
「シングルアイルで170名前後が乗られる、ボーイング 737 MAXシリーズや
エアバス A320シリーズあたりになるのでは」と話した。

46名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 00:50:09.68ID:cqC4nygx0
三菱の小型機リースで国内限定で頑張れ

47名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 01:01:41.39ID:2zhE0iCG0
170席前後が最適と読んでいるのか、
今の驚異的な搭乗率見ると200席弱でも良い気がするが。

48名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 01:12:49.93ID:wYFKrmBS0
エアバスよりも有利だと売り込み中みたいだね

ボーイング、LCC市場と新型機ボーイング 737 MAXシリーズの最新状況について説明 - トラベル Watch
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1081371.html

2017年9月19日 11:34

その737シリーズの最新版が737 MAXシリーズとなり、
737-800などの737 NGシリーズに比べ、燃料費を14%下げることができ、
CO2の排出量も3670トン/年で改善することができるという。

また、737 NGシリーズに比べて航続距離も1000km程度伸びているので、
東京から利用した場合、これまでよりも遠くの国まで飛んでいくことができることを図示し、
路線設計の柔軟性が高いことを示した。

49名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 03:08:27.08ID:C2BAnYxi0
>>47
そう思います、MAX導入するとき以降は200席くらいのものを選んで欲しいですね

50名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 04:23:27.36ID:wYFKrmBS0
大は小を兼ねるとは言うが、小で大を兼ねようとした
エアバスに美味しい所を持って行かれているから、その対抗策になるのだろうか

ボーイング「200席台の新型機」投入あるか 部品大手の関心高く  :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ15HPN_V10C17A9000000/

2017/9/15 18:54

来日しているボーイング北東アジア営業責任者のダレン・ハルスト氏は15日、
都内で記者会見したが、MOMの詳細については
「顧客とコンセプトを議論している段階。ビジネスとして成り立つかも重要だ」と述べるにとどめた。

売れ筋の小型機「737MAX」シリーズは11日時点で世界90の顧客から3800機超の受注を積み上げた。
機体を長くした最新の「737MAX10」は200席級の飛行機で、MOMとも顧客層が一部重なる。
この好調さが意思決定を遅らせる一因になっているようだ。


これからのバニラエアを語ろう! 新社長・五島勝也氏×武藤康史氏対談 | マイナビニュース
(2) 台湾線から広がる東南アジア線で期待される新機材
http://news.mynavi.jp/articles/2016/04/27/vanilla-air/001.html

五島社長:
いわゆる"LCCの教科書"では、単一機材で整備機材や乗務員資格の問題を解消するというのが鉄則なんですが、
単純に、違う機種を入れてしまうとユニットコスト(1座席を1km運ぶのにかかる費用)が上がります。

とは言え、ANAホールディングスの中期計画にもありましたが、今のA320ファミリーでも足の長いものを選べるかと。
A321neoLRとかだと7時間くらい飛べるので、成田から東南アジアも視野に入れることができますよね。
A321neoLRであればかなり親和性が高いと思うので、それほどユニットコストは上がらないのではと思っています。
もちろん研究が必要になりますが。

51名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 11:49:15.41ID:Bi10HJOi0
国際線新規にやるなら成田からじゃないと難しいんじゃね??
羽田深夜早朝枠で機材を有効活用という方法もあるが
そう簡単に新規開設認可が貰えると思えんし

52名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 12:56:56.47ID:QYwZj0Oq0
国際線は
茨城空港がいいよ
設備もあるし

53名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 12:59:45.21ID:QYwZj0Oq0
茨城空港は
タスキングが早いよ
乗客が乗ったら
すぐ飛び立つ感じ
滑走路渋滞がないよ

54名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 13:51:27.94ID:JTfJqdVP0
タスキIngって衆院候補者でも乗ってんのか?

55名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 14:57:14.76ID:sttCKMzS0
ダスキンに見えた俺は間違いなく疲れてるな…

56名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 15:04:07.12ID:0FsizGjD0
成田からやっても近距離は相当厳しいだろうし、
拠点新設とライン整備のフェリーが発生するぐらいなら
羽田枠のための実績作りと割り切って既存拠点から飛ばすのはありかもしれんな。

57名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 15:05:03.62ID:0FsizGjD0
ただ茨城は相当厳しいと思うが。。
新千歳か福岡、那覇か。

58名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 15:38:23.82ID:pB64vzY10
茨城とか、駐車場無料なのは良いけど、空港直結のインターが無いからアクセスが酷すぎる
むしろ茨城は国内線特化空港で良いと思うんだけどな

59名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 15:56:50.68ID:XE9xQRGw0
>>47
搭乗率稼いでるのが羽田福岡あたりの既得権空港ばかりだから
単一機材前提だとわざわざ入れないって感じなんじゃないかな。

ただA320に言及してるから2機種化するなら国際線向けに
A321neoとかはあるんでないかな。

60名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 16:28:47.57ID:QYwZj0Oq0
神戸空港=海外向け設備無し
茨城空港=海外向け設備アリ

61名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 16:36:37.37ID:brEnZK5n0
>>45
え、むしろJALみたいにとっととスピード上場してファンドは利益確定するのかと思ってたけど2020年までには、とかいう次元なのか。
なぜ引き延ばすんだろう?

62名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 17:02:39.51ID:QYwZj0Oq0
そんなに儲かってないからだろ

63名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 17:08:18.36ID:xuD6MGH50
東京、大阪〜台湾路線は搭乗率が高く推移して運賃が高めに推移してるから
参入するなら成田、神戸〜台北線だな

64名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 17:14:21.61ID:ERdYX+ZA0
そう?
むしろ今以上に利益率を出すことなんて絶対無理だし、では売り上げから拡大しようとするとまた大型機導入するの?
いま売っちゃった方が確実だと思うんだが

65名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 17:32:30.41ID:wYFKrmBS0
関西拠点の神戸も風向き変わって来たかな
国際線の取り扱いについて国交省の役人が興味深い事を言い出している
後背圏である関西へのインバウンド需要は大きいから良い稼ぎになってくれればね

スカイマーク、純利益67億7500万円 17年3月期、4期ぶり黒字
http://www.aviationwire.jp/archives/123865

スカイマークは2020年までの再上場を目標に掲げており、国際線進出は成長戦略を描く上で、不可欠としている。

https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201709/0010596726.shtml

2017/9/28 22:49

関西と大阪(伊丹)、神戸の関西3空港の生かし方について考えるシンポジウムが28日、大阪市内であった。

国土交通省近畿地方整備局の池田豊人局長は、訪日外国人客(インバウンド)を取り込む上で
「(運用規制が緩和されれば)余力がある神戸空港をふんだんに使える」とし、
積極的な活用を進めるべきとの考えを示した。

関西の産官学でつくる一般財団法人・関西空港調査会(大阪市)の主催。

池田局長は、2030年に6千万人とする訪日客の政府目標に触れ、
発着能力に余裕のある空港として関西、神戸の両空港を挙げた。
「兵庫県はインバウンドの取り込みで出遅れたが、これから取り戻せる」とも強調した。

66名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 17:59:57.24ID:sttCKMzS0
ひょっとしたら、国交省としては訪日外国人4000万人を達成するのが至上命題だから
関空だろうと神戸だろうと、とにかく外国人がたくさん来るようになればそれていい
ってのが本音なんじゃないの?

67名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/01(日) 21:26:46.66ID:SYTyudSy0
つーか、配下の観光庁がその方針ですので。
ただし、国は口は出しても金は出さない。
必要経費は各都道府県で捻出してね♪
ってスタイルだけどね

68名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/02(月) 00:22:39.37ID:Gh6r3CWT0
新規投資が不要で規制緩和さえすればインバウンド誘致に貢献する物件だものな、躊躇していた今までのほうが異常と言えば異常だ。

69名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/02(月) 08:03:16.23ID:BRtkYMRt0
茨城〜ウラジオストクも
面白そうだな
沖縄にロシア人観光客が居るから
上手くやればロシア人が来る予感

70名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/02(月) 11:57:58.90ID:+N1BHPmT0
早くポートライナーが中国人で溢れかえるといいね

71名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/02(月) 13:43:19.32ID:r81Wqn+f0
疲弊する日系LCC、「運賃競争」を抜け出せるか
国内初就航から5年、各社は顧客囲い込み急ぐ
http://toyokeizai.net/articles/-/191057

72名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/02(月) 15:27:20.66ID:q74NRtae0
>>68
必要じゃん。金という形ではないけれど、空域の競合がある。
ネットワークが完成していて既に儲かってる関西の離発着を制限してまで、ネットワークの無い神戸に稼ぎのネタの空を明け渡すとか、
んなアホなことするんだろうか?

73名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/02(月) 19:45:27.77ID:ElBxD35D0
>>72
関空厨は息を吐くように嘘をつく

74名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/02(月) 20:51:40.44ID:1VbV29bj0
空域面に関しては、当初のように分離を徹底する策を取れば
関空が神戸に空を明け渡そうが、何の問題も生じず
むしろ今よりも両空港とも有効活用されるのでは?

少なくとも空域問題は「聖域」などではない

http://www.portnet.ne.jp/~awara/kobekuko2.htm

2005年3月29日
飛行経路明らかに
安全性と東京便の所要時間に課題

3月22日に国土交通省から神戸空港の飛行経路案が発表されました。
この飛行経路案では、東京便は播磨から北に旋回して東京に向かうというもので、
神戸市が作成した当初飛行経路よりもかなりの距離、西にシフトした案となっています。

東京便にどれぐらいの飛行時間による影響がでるのか質問しましたが、
「影響はないとは言えない。空港会社に聞いているところだ」との答弁でした。

また、空域の確保問題についても、関空との競合を避けるために水平分離や高度差分離などが検討されたが、
神戸空港からの飛行機が明石海峡ルートを飛ぶ場合は関空の飛行機は淡路の南にシフトする。
個々の飛行機での対応となる」ということでした。

75名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 01:00:25.52ID:AWtj5uhN0
>>74
>個々の飛行機での対応となる
>ある意味で神戸空港の空域が完全には確保できなかったということでもあるわけです
>また、完全には空域が確保できないということは、逆にターミナル管制の負担が増えることになり、安全性にも大きな課題を残したといえます

空域の競合はどうにもならいうことでしょうに

76名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 02:04:10.15ID:spKcP+CB0
>>75
関空救済の為に神戸を1日30便に据え置く限りは、影響は限定的
だから、空域を完全に確保する必要も無いとなっているだけじゃないのか?
現行のままで枠を緩和すると安全性が保てない というのは、事実かもしれないが
しかし、枠を増やす為に新たな基準を設ける すなわち空域再編する事は不可能じゃないと思うけど

「国益」の為という大義名分で羽田で陸上ルート解禁に向けて動いているのが一例であるようにね
そもそも不可能な話であれば、市が再三見直しを言い出してないだろう
佐山さんにしても、スカイマーク成長の「最重要」拠点なんて表現を使うはずが無い

https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201707/0010404735.shtml

市は、あらゆるルートを通じ、市営のままで発着便数、
運用時間(午前7時〜午後10時)の規制を見直すよう働き掛けたが、
利用が伸び悩んでいた関空の「最優先」という理屈を覆せず、実現することができなかった。

https://news.yahoo.co.jp/byline/nakamuratomohiko/20170527-00071362/

国土交通省は、神戸空港の1日当たりの発着枠を30往復、運用時間も15時間の制限を行ってきた。
この制限は安全運用のためとされているが、実際には関西国際空港への影響を低減するために、
関西財界や自治体などで構成する関西3空港懇談会が2005年に決めたものが反映されているに過ぎない。

「運航面でも、増便も運用時間の拡大の面でも、現実にはなんの問題もない」と空港関係者は指摘する。

77名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 08:47:10.34ID:jlIuJ/Yd0
スカイマークはこれぐらい
やらないと駄目だろ
https://www.youtube.com/watch?v=nzlREdZaDkE

78名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 10:57:38.38ID:Jc/AxHK80
A380キャンセル騒動の時にエアバスに迷惑かけたのに
A320を採用せずB737ばかりだけどもうエアバス機は導入しないんだろうか?

79名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 11:49:48.77ID:KPs/Oi2v0
>>58
茨城百里は関東に来る国際線チャーター機が降りるには良い場所

80名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 17:43:29.10ID:RVNIlNuh0
羽田枠獲得は ANAと下僕が経営悪化で運航停止にならない限り
新規獲得は無理ゲー

81名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 17:56:48.64ID:hVXwo1u50
>>80
2020年に国際線発着枠の拡大があるだろ

82名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 18:26:52.81ID:AWtj5uhN0
>>76
空域の喰い合いの影響を抑えるための神戸30往復の規制だから、そりゃ、現状維持なら影響は限定的でしょうに。
トートロジー?

83名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 19:38:01.09ID:NoHXvKR50
>>78
現金で買うんならともかくリースだったら
どのツラ下げて…ってなりそう。

最終判断はリース会社次第だろうが
前回エアバスの顧客のリース会社に迷惑かけた訳だし、
エアバス側は良い感情ないだろう。

84名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 19:46:56.82ID:NcF/TPcD0
今は経営陣一新の上、短期黒字だしリース会社の判断次第かな
でも倒れた時の事を考えれば他に廻しやすいA320限定かな?

85名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 20:34:12.54ID:AWtj5uhN0
二機種とりまわすだけの規模あるの?
拡大するほど体力回復してるの?

86名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 20:39:45.99ID:HPnZW5l40
A330を導入したとき、「もう一つ会社を作るくらい大変だった」とか言ってたくらいだから
今のスカイマークに2社の航空機の取り回しができるとは思えない

87名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 21:09:42.60ID:+ca3IewY0
>>86
既存路線をA330で置き換えるだけでそれなのにA380でJFK飛ばそうとしてたのか。。
もはや資金繰り云々以前に無理だっただろww

88名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 21:16:39.88ID:AWtj5uhN0
そのA330も思ったほど稼がず、相場師を儲けさせるのアホらしいといって外貨ヘッジもせず、
買おうとしたA380の違約でトドメ刺された

89名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 21:25:29.87ID:+ca3IewY0
>>88
ギャグみたいな経営してるなw

90名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 21:56:03.51ID:qdNaPPtq0
>>89
さらに上をいくのが、エアアジ…

91名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 22:07:20.17ID:HPnZW5l40
>>90
その2社を渡り歩くのが…

92名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 22:09:15.42ID:spKcP+CB0
>>92
今は関空が最優先
これからは3空港で最適化

神戸の方が関空より価値が高いからと
空域調整する事もあるんじゃないの?
有効活用しようと思えば、その必要性も出て来る

93名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 22:32:01.23ID:lImhXfEO0
スカイマークでドラマ作って新海が問題起こして転職。柴咲コウはANAのまま

94名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/03(火) 22:48:30.57ID:opj6pGop0
>>81
どうせ、日本側の枠はANAL均等配分で終了だよ

95名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/04(水) 00:08:20.72ID:WLZ3mrvZ0
新千歳からの726便に乗ったけど満席でしたな

96名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/04(水) 00:37:03.69ID:uUYv96Ty0
>>94
末席でも良いから何とか足掛かりが欲しいね

スカイマーク、2017年度入社式をヤマトジェット機内で実施。
そのままサプライズフライトへ 125名が入社。定時出発率日本一を目指す - トラベル Watch
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1053087.html

2017年4月4日 16:47

今後の展開についても触れ、2020年の羽田空港国際線枠増加への対応をはじめ、
「神戸空港を含め茨城、福岡、千歳など地方空港についても今まで以上に力を入れていく」と、
さらなる発展を視野に入れているとした。

97名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/04(水) 01:53:43.09ID:aoOtRW+C0
>>89
西久保筆頭に3馬鹿はホント疫病神やったな

98名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/04(水) 02:01:23.89ID:Fsz/iW0V0
>>91
天下のANA様www

99名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/04(水) 09:41:49.58ID:qObAMJxF0
>>77 だな
B767もう1度使うには中古市場に頼るしかないし、

100名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/04(水) 10:37:58.46ID:1wZW5FZc0
>>77
今更だけど、ニコ動じゃちょっと有名な人やんか。
オリジナル探そっっ

101名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/04(水) 12:08:40.72ID:r6ynqlLZ0
堀ちえみがJAL労組の幹部になってるんだろうなあ

102名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/04(水) 12:26:51.70ID:1XJ69Ls30
>>93
あれ続編を作りたくてもキムタクとコウがロケ中に実際物凄く対立して不仲になってしまい、第二段を作るのが無理だったみたいな
グッドラック以降、飛行機モノはどれも視聴率がイマイチ伸びないから飛行機好きには残念だ
特にホマキのミスパイロットは嫌いじゃなかったが

103名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/04(水) 12:50:03.48ID:5HhIDYu/0
>>102
ガリレオの三角お屋根がありましたの子役の薫は?もう大きくなってて顔も似てるし

104名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/04(水) 13:51:36.94ID:1wZW5FZc0
スカイマークの次の一手は?

航空各社、出張ビジネス強化 ポイント還元、実質値下げも
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171003-00000006-fsi-bus_all

105名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/04(水) 13:58:09.91ID:5HhIDYu/0
クレカなしのただのポイントカード作ってよ100円→1ポイントで良いから

106名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/04(水) 16:25:54.41ID:CuCx0eg70
>>102
まーじまじまじまじまじ?
ぶっちゃけ

あんま流行らんかったよね

107名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/04(水) 22:31:01.37ID:xXiJOROj0
ぶっかけ

108名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/05(木) 08:31:38.99ID:NfYW3UlN0
>>105 前日で一番安いスカイマークのいいところだから
余計なことやって、料金が高くなるのはやめてホシィ
ポイントカード作るのもただじゃーないんだから

109名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/05(木) 10:33:06.78ID:YcT5mAxU0
確かに 成田 関空発着のLCCよりも、茨城 神戸のSKYMARKが安い事が多いな。
移動に若干時間がかかるけど。

110名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/05(木) 13:14:11.15ID:z6gIuPU+0
茨城は車で行ける人じゃないと厳しいからね
バス使う気なら別だが

111名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/05(木) 14:10:50.98ID:5eUKQavw0
神戸は割と良心的だよな
大阪からもさほどアクセスは悪くなくて
伊丹の利便性には敵わんけど、一般的な利便性としてはスカイマークは使いやすいよね。

112名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/05(木) 15:10:22.58ID:xKU+JOJa0
スカイマークの機体にANAマークが入るのか。。
(下町ボブスレー塗装)

113名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/05(木) 15:24:19.56ID:2IQfibPQ0
JALだったら面白かったのに

下町ボブスレーオフィシャルスポンサー企業 | 下町ボブスレーネットワークプロジェクト公式サイト
http://bobsleigh.jp/sponsored

サブスポンサー ANA

114名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/05(木) 16:13:20.79ID:dDz5Ky8r0
>>111
神戸空港についてはポートライナー使う事に便利か不便かで二極化しているな

115名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/05(木) 16:28:59.99ID:2TCBhc3o0
「下町ボブスレージェット」就航
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/171005_press.pdf

116名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/05(木) 16:35:23.82ID:2IQfibPQ0
市江さんのインタビュー記事
無料でも登録しないと読めないのか
国際線に関して何か書いてないかな

(経済観測)訪日客効果どこまで LCC充実、誘客に弾み :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO21813730S7A001C1EE8000/

2017/10/3付

外国人観光客の増加で旅行にまつわるビジネスが活気づいている。
訪日需要と企業収益好調という追い風を特に受けやすいのが航空業界だ。
2015年の民事再生法申請後にスカイマークに入り、
再建を陣頭指揮してきた市江正彦社長に景況感を聞いた。

117名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/05(木) 17:58:22.21ID:iUyNxkO40
来年春にはチャーターの国際線参入したいとしか書いてないな

118名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/05(木) 19:52:06.46ID:ebulZWpm0
>>109
優香SKYだってLCCと同等じゃないか

119名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/05(木) 20:16:30.24ID:u15PvNps0
>>116
仙台就航は初期負担を軽減してくれたから就航だって
後は特になし

120名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/05(木) 20:25:44.56ID:wcwkyLgd0
>>114
ポートライナーは阪和線みたいに頻繁に長時間止まることがほとんどないから安心して乗れる

121名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/05(木) 20:40:36.48ID:5eUKQavw0
>>114
たしかに。
でもバスしかない地方空港とかやたら遠い関空成田に比べれば大した差じゃないんだろうな。
LCCほどではないがそこそこ安く都市と都市を移動する手段としてスカイマークの神戸利用は便利だなって思った。

122名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/05(木) 23:19:06.40ID:L7jvkOKC0
神戸は京都直行バスとか需要ないのかね
三宮の人の多い乗り換え経路と、座れないJR阪急が結構辛くて本当に惜しい

123名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 00:25:04.10ID:9l0cMOfO0
>>120
空港まで各駅停車で時間かかるのは何とかして欲しいけど
時間が読める交通手段ではあるから、その辺を補える面もあるんだろうね

>>122
国内線専用の現状では、利便性の伊丹 安さの関空で二極化していて
神戸は選択肢に入って来て無さそう
今後、国際線も飛ばすようになって利用者数も増えれば
京都との結び付きも強まるかもしれないね

124名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 02:01:23.44ID:325CsDNy0
>>122
16年の統計見る限り神戸空港の利用者の約45%が羽田茨城路線だから、東方向からわざわざ戻って、しかも伊丹を越えてという需要はどうだろうね。

125名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 04:59:18.49ID:yhJG5Zna0
茨城空港は便利だよ
無料駐車場から5分でチェックインできるし

126名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 07:21:27.28ID:nBVqc2es0
先日神戸→茨城乗って土浦で遊び1泊、茨城→新千歳で札幌行ってきたが楽しかったわ
茨城って筑波しかイメージなかったから人住んでて驚いた

127名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 08:28:44.80ID:b4TStSVZ0
来週 初スカイ 初神戸空港 初鹿児島。噴煙のせいで遅延やら欠航があるのが不安やけど 桃より確率低そうなのと桃の安定の手数料系積み上げに嫌気さしてこちらを選択。無事往復できるかな。

128名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 14:02:07.94ID:XaS2Erjw0
>>127
噴火で遅延とか聞いたことないエンジンに灰が入って壊れるから鴨池空港から溝辺空港に移動したのに

129名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 14:56:47.70ID:9l0cMOfO0
一部抜粋
エアバスの方が守備範囲広いから乗り換える事もあるのかな
797と分かれてしまいかねないのがボーイングの欠点だろうか

スカイマーク次世代機、機内ネット接続対応へ 市江社長「何か付く」
http://www.aviationwire.jp/archives/131240

2017年10月6日 12:18 JST

市江社長は次世代機について、
「737 MAXとエアバス(A320neoファミリー)のどちらか。
A320neoは全日本空輸(ANA/NH)さんが入れているが、MAXはほかの会社が買わないのかな」と、
他社の動向を注視しつつ、選定を進めているという。

「整備などの点では737 MAX(が有利)だが、次世代機なのでよく見て決める」と、
737にこだわらずに検討を進めていく姿勢を示した。

130名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 16:39:09.47ID:gzqOjkbD0
現状MAX導入は契約の関係でJTAが日本初になりそう

131名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 16:41:16.95ID:KfSjWh470
A320neoシリーズのほうがトラブルが多い印象

132名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 18:33:49.28ID:X0TaYCUH0
溝辺は霧島がどうにかならん限り大丈夫だと思う

133名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 20:45:45.92ID:sll4hn+60
新燃岳が噴火したときも、影響を受けたのは近くの鹿児島空港ではなく、遠くの宮崎空港だったんだよな

134名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 21:27:53.36ID:9l0cMOfO0
>>131
この傾向は今も変わらないのかな

ピーチの高稼働率の秘密はA320の整備事情にあり! 利益を生むサイクルの現場 | マイナビニュース
http://news.mynavi.jp/articles/2015/10/08/peach1/

山本氏は前職でエアバス以外にもボーイングの様々な機材の整備を担当しており、
その経験から不具合に関してはA320よりもB737の方が少ない印象があるという。
とは言え、Peachは現在、8年をめどに新造機をリースバックするという計画をしており、
そのスパンでの運用を考えるとA320を用いるメリットは高いとPeachは判断している。

航空会社のつくりかた (3) エアバスかボーイングか! A320導入の裏で実施した"業界の非常識" | マイナビニュース
http://news.mynavi.jp/series/starflyer/003/

135名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 21:48:26.83ID:325CsDNy0
>>129
A321同等の737-10がローンチされてるから.そこはあまり論点にならなそう。細かく機材を使い分ける気もなさそうだし。

136名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 22:10:04.07ID:9l0cMOfO0
>>135
高望みするとA380の失敗という事にもなりかねないし
手堅くコツコツ行った方が良いか
ピーチやスクートなんかは、4時間ルールよりも先のステージに行くみたいだが
彼らとはまた違う立ち位置だもんな

300億ドル受注達成の最新機「737 MAX 10」でボーイングがエアバスに反撃 | BUSINESS INSIDER JAPAN
https://www.businessinsider.jp/post-34528

だが、MAX 10が737 MAXシリーズの課題を全て解決するわけではない。
補助燃料タンクを使っても、MAX 10の最長航続距離は3700マイル(約5900キロメートル)、
航続距離に優れたエアバス A321neo LRの4600マイル(約7400キロ)に及ばない。

【イベントレポート】【パリ航空ショー2017】
ボーイング、787より小さく737 MAXより大きい新中型旅客機の開発を検討中 767後継候補、2025年の初就航を目指す - トラベル Watch
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/event/1066642.html

そして航行距離に関しても「同じ標準タンクで比較した場合は737 MAXファミリーが優れており、
追加タンクも1つまでであれば、737 MAXのほうが優れている」とし、
A321ファミリーのほうが航行距離が伸びるのは追加タンクを複数搭載したときだけだと説明した。

137名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 23:02:04.31ID:2TK1IlUe0
ピーチが4時間以上のステージに進むとかどこに書いてあるの

138名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 23:46:51.04ID:9l0cMOfO0
>>137
日系の動向として引き合いに出しただけで、ソースは別記事
スクートじゃなくてシルクエアーだったね 飛行時間は6時間〜6時間30分らしい

ピーチ、A320neoで片道4時間以上も 東南アジア拡大視野に
http://www.aviationwire.jp/archives/109658

2017年1月12日 20:40 JST

A320neoは燃費改善のほか、航続距離が6500キロ(3500海里)と、従来のA320の6100キロ(3300海里)よりも伸びる。
2012年3月1日の就航以来、ピーチは片道4時間を目安に新路線を開設してきたが、
すでに4時間を超える路線も存在している。最長路線は関西−香港線で、関西発便のフライト時間は4時間25分。
那覇−バンコク線が就航すると最長を更新し、那覇発便は4時間55分となる。

バンコクで現地時間1月12日、Aviation Wireなどの取材に応じた井上慎一CEO(最高経営責任者)は、
片道4時間以上の路線の可能性について、「収入と費用の面で、著しくバランスが崩れない限りあり得る」と当紙の質問に応じた。
関西−バンコク線など既存機では厳しかった路線も、A320neo導入後は展開できる可能性を示唆した。

シルクエアー、737 MAX 8初号機受領 10月30日から広島−シンガポール
http://www.aviationwire.jp/archives/131192

2017年10月5日 12:46 JST

139名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 23:51:14.64ID:sPsEs1Ce0
>>138
へえ。
しかしANAグループって那覇拠点好きだけどうまく言ってるとは思えないんだがどうなんだろう

140名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/07(土) 02:17:07.75ID:FfUsQ5hW0
機内のビール値上がりしてないか?

141名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/07(土) 06:27:03.98ID:1hpCymu40
>>140
ミニ缶から350mlになってた様だが

142名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/07(土) 11:18:15.45ID:ZIcDytwi0
茨城産のホワイトエールだから、あれぐらい値段するのかと思ってたw
味は良かったですよ

143名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/07(土) 14:10:12.94ID:KftfVEeh0
>>139
台風が来なければ〜 というのは良く聞く話だけどねえ
でも、東南アジア方面を見据えて行く上では価値が高いのかもしれない

ピーチ、那覇に事務所 客室乗務員ら常駐、国際線の拡大にらむ  :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASJC01H1M_T00C17A3LX0000/

2017/3/3 21:46

ピーチは2月に那覇―バンコク線を開設。
同社初の東南アジア路線で、今後も那覇空港を中継点として国際線の路線開設を進める方針だ。
沖縄事務所の従業員数も将来は50人程度に増やす。

ピーチ、来年2月沖縄〜バンコク線就航へ 那覇乗り継ぎの需要は | ひこ旅
https://hikotabi.jp/20161211/689

2016.12.11

ピーチは井上慎一CEOが常々、4時間以内のフライトがLCCの狭い機内でも快適に過ごせる時間と話しており、
関西空港や成田空港からだと6時間以上のフライトになるが、
那覇から飛ばすことで往路は4時間は超えるが、日本から直行で行けるのは大きい。

エアバスA320の機体性能及び快適性の観点から考えるとギリギリの距離となるが、
那覇には他の国内LCCも就航しており、ヨーロッパでLCCが多く発着するリゾート地である
スペインのイビサ島のようにLCC同士の乗り継ぎ+リゾート地といった存在になるかもしれない。

144名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/08(日) 07:33:59.72ID:g7Y2+2gj0
ボブスレーが増えてヤマト タカガール タイガースとラッピング4機体制か?
ネスレ機とかも交渉してみたのかな

145名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/08(日) 13:30:03.41ID:2/4uNWB40
>>127
SKY神戸−鹿児島便は一度も遅延は経験したことはない。

某桃系は機体故障で鹿児島出発が1時間半遅れて冷や汗をかいたことはあるが。

146名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/08(日) 14:53:49.70ID:8HnmBIEp0
>>138
SQ内での立ち位置は、MCC?
スカイマークが国際線を飛ばす際の参考になりそう
とはいえ、ビジネス12席、エコノミー144席、計156席 という配置はそっくりそのまま真似出来ないか

シルクエア、アジアで中距離路線拡大へ シンガポール航空傘下 :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2194033005102017FFE000/

2017/10/5 23:00

■シルクエア(シンガポール航空子会社)

アジアの中距離路線を強化する。
ボーイングの最新中型機、737―MAX8の引き渡しを受け、30日には広島線に就航する。
さらに日本、中国、インド、豪州などで新路線を開拓する。

シルクエアは格安ではなくフルサービスの航空会社。
東南アジアを中心に、飛行時間5時間以内の短距離専門で運航してきた。
燃料効率が良く中距離運航が可能な新型機の導入で、新市場開拓を本格化する。
同型機は計37機発注済みで、年内にあと2機到着する。

東南アジアの空は格安航空の攻勢が激しい。
シルクエアは新型機でビジネスクラスの座席間の幅を広げるなど差異化で、競争力を高めるねらいだ。

147名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/08(日) 21:27:30.52ID:8VKL+Yqx0
>>145
スカイで正解ってことやね。

148名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 00:10:21.70ID:DHzYdAfr0
LCCとの差別化の為にも定時運航は生命線
スカイマークは高いLCCと思われたら駄目なんだよな
JAL・ANAより安いというポジションで客を集めないと

149名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 13:41:58.69ID:KE4CrU+y0
>>148
FSC並みのサービスにLCC並みの運賃
それがスカイマークの強み

150名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 14:00:10.68ID:pw3dbqO60
>>149
値段はもうLCCとの対抗を止めてるよ
体力を失うだけだから
飲み物のサービス等を考えるとSKYはSNAやADO、SFJより全て下といったポジション
とは言えLCCでもJJPは確実に昔より売り値が高くなって迫ってきてるが

151名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 14:22:15.77ID:DHzYdAfr0
売れる価格で売れば良いもんな

関西3空港なんかは分かりやすいけど
利便性・サービスを取るなら伊丹だろうし、安さ第一なら遠くても関空まで足を運ぶ
神戸にいるスカイマークは、その中間といった所だろうか

152名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 17:31:23.90ID:voKtAem60
https://nikkan-spa.jp/1401700?page=2 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)

153名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 17:31:50.36ID:Lcd7R33J0
>>150
そう?
その割には単価だだ下がりでLCCとほぼ変わらないくらいになってるけど

154名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 18:45:40.84ID:69lTbuHE0
LCC 17000円の時にスカイ8000円とかだけどな。

155名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 19:22:45.91ID:zpQXEd4n0
先月発売してた、神戸〜仙台の3000円の航空券も
発売日翌日でも簡単に取れた
ピーチなら1980円とかやりそうだけど、そんな値段の席ほとんどないし、
手数料も加算されるし、変な時間帯の上、不便な関空だからな

156名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 19:47:16.60ID:pw3dbqO60
>>151>>153
いつも羽田神戸1万円で売っていた時代は良かったな
金曜日の羽田神戸は昼から13,000円以上してる

157名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 19:52:54.89ID:pw3dbqO60
ちなみに成田関空のJJPは8000円くらいだった

158名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 20:02:30.85ID:Z2jJR/uL0
>>149
サービスはLCCと同等じゃないか

159名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 20:18:02.58ID:/P89cw690
チョコ貰って嬉しかった(小並感
朝の千歳羽田便きっちり定時運行でちょっとワロタ

160名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 20:25:42.63ID:WImC5Lnm0
>>154
LCCは17000円で売れるのに、スカイは8000円まで下げないと売れないって辛いな。

161名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 20:35:39.57ID:/P89cw690
羽田便を持ってるからJAL系ANA系より普通運賃をより安くして定時運航率上がれば…
あれ、これよくね?

162名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 20:40:26.89ID:hPLZ+1lk0
>>156
それJALANAの伊丹便の方が安くね?w

163名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 20:41:16.69ID:pw3dbqO60
ただ、早朝の羽田神戸はANAが少し高いだけだったり、土休日の羽田伊丹はJALとANAがSKYの羽田神戸より安かったりする
ユーザーが使いたいように選べば良いよ

164名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 20:43:26.81ID:hPLZ+1lk0
>>161
それ今のまんまじゃん。それで売れてないのが問題なのに。

昔は第三極で中途半端って言ってもLCCがなくて、確実に安かったからなんだかんだ乗る人いたけど
今は文字通り挟まれて皮肉にも以前より認知されてないんじゃないかな。。
>>155だって結局LCCより値段下げないと売れないってことだし。

で、グリーンシートも失敗したとなれば残された道は羽田から乗れるLCC、しかなくね?w

165名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 20:45:45.79ID:69lTbuHE0
>>163
あるある

166名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 20:47:46.53ID:pw3dbqO60
>>162
JALとANAは昼間14,000円以上してるからSKYより少し高い

167名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 20:57:30.38ID:/P89cw690
LCCとは羽田の有無で決定的に違うと言っても今は許されると思うんだ?

168名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 21:12:27.67ID:IdCn7Gt70
皆がスカイマークの行く末を案じている…?

169名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 21:17:38.41ID:pw3dbqO60
SKYも結局ADOやSNAみたいな会社に行き着く気がする
ADOもSKYみたいなやり方を志していたのだが・・・

170名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/09(月) 21:29:32.96ID:DHzYdAfr0
羽田便以外の競争力確保は課題だろうけど
どこの拠点もそれなりに発着枠確保に課題がある所ばかりだからねえ
余裕がある場合には、LCCも唾付け始めているか >新千歳・仙台

LCCが参入して来ない程度に神戸空港の枠が拡大して
そこで大きなシェアを占める「要塞化」が実現すればまた違って来るんだろうけど

神戸大学大学院 MBAプログラム  Business Keyword
http://mba.kobe-u.ac.jp/square/keyword/2012/murakami.htm

LCC(Low-Cost Carrier)

LCCが第2空港に参入する場合には、競合関係はやや弱くなり、
中小のLCCは基幹空港のFSCの運賃決定行動に影響を及ぼさない「棲み分け」状態となる。

その一方で、サウスウエスト航空及びエアトランのような有力なLCCの場合には、
第2空港への参入が基幹空港のFSCの運賃に大きく影響を及ぼす。
しかし、FSCにとっては撤退するほどのダメージは受けず、
安定的に低運賃の下で両者共存する均衡状態に至る。

2017年10月29日〜2018年3月24日期間、運航ダイヤを申請
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/170823_%20press.pdf

171名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/10(火) 00:01:01.37ID:9jfvMRMd0
ポロシャツ着ることにならずにすんでよかったな
https://i.imgur.com/bQDfv4K.jpg

172名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/10(火) 00:59:48.95ID:SRskfoWb0
観光客中心のLCCならともかく
ビジネスユースに期待したいならイメチェンもしないとな

新生スカイマークは、硬派になったよ
コラボ路線は賛否両論ありそうだけど ネスレは良い

173名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/10(火) 09:17:08.61ID:j+F5L+0W0
西久保のお色気ミニスカ路線やA380導入計画や
機長殴打ゴーフライ事件はなんだったのだろう?

174名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/10(火) 12:45:29.29ID:CgBa3AUC0
>>173
西久保のワンマンぶりが出ただけ
それでイケてる時は良いが、コケたらあとは見ての通り
A380なんてA320を売り込みに来てたエアバスのカタログに載ってたのを見た西久保が惚れ込んで発注したって話だしな
カタログ見て惚れたから買うってマイカーのノリかよ

175名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/10(火) 13:32:54.33ID:My/an7oA0
あんなん全然ミニじゃないし

176名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/10(火) 14:46:44.00ID:JIO7wYKo0
あの長さでも労組からクレーム出たんだよね

177名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/10(火) 15:44:43.85ID:RnGDntq40
何故か他社の労組から、だったね

178名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/10(火) 15:56:52.02ID:bRTdIUwI0
廃止した時消費者センターにクレーム入れたわ

1度決めたこと(ミニスカ)は貫き通せって

179名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/10(火) 16:00:00.18ID:0ruFhbxw0
ワロタw

180名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/10(火) 23:40:50.56ID:+D7d+iZt0
グリーンシートの飛行機には一度乗っておきたかった
グリーンシート自体は今どうなっているのかな
もったいない

181名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 01:31:17.27ID:XKija0L50
ヨーロッパに売られていったよな

182名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 07:39:50.42ID:uGCklWux0
FSC並みのサービスにLCC並みの運賃
情強はスカイマーク1択という事実

183名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 08:01:27.73ID:x+tKa9pi0
俺もグリーンシートで往復予約してたのにちょっと会社がグダグダになってきて何の連絡もなしに両方B737の時間変更分に変えられた。あの繰り返しとサービスしない宣言シートが座席前ポケットに入ってたのはホントにあきれたわ。西久保、井手、有森は最低。

今は別会社になったようでとてもいい。

184名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 09:59:03.60ID:XKija0L50
苦情は受け付けない、持ち込み手荷物も手伝わない、働く人間は大事にしない、嫌ならすぐ撤退する・・・昔のSKYは何故あんなに安いから悪くて当たり前ともとれる、企業イメージを悪くするような事をしたがったんだろうね
今でも良い印象を持っていない方が少なくないのでは

185名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 13:29:16.48ID:/34wHbjp0
>>184
それがあるからいかに料金が安くなろうが絶対に
乗らないってひとはいたな

186名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 19:02:15.75ID:QrWX8Z8N0
かつて話題になったスカイマークのサービスポリシー問題は、西久保旧社長が確信犯的にやったもの
安価な運賃のため客層が悪く、クレーマー対策としてやったことをマスコミが面白おかしく書きたてた
それを今も引きずっている客がいるのなら、ただの情弱

187名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 19:26:10.14ID:eZFJuRN40
あっ ほんとだ チケットの様式が変わってる

188名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 19:40:44.52ID:EjXqbvEb0
>>186
そういうお客さまを情弱と切り捨てるような人はホスピタリティ産業のこと分かってないんだなと思う

189名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 19:45:14.23ID:H9R7kZZr0
情弱とか情強とか言ってる時点で支持者や会社の程度が見えるよな。

190名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 20:27:23.59ID:Tbx3ijN70
そういえば、某元役員は自分が経営しているうどん屋の材料をスカイマークにタダで運ばせていたって話があったな
公私混同

191名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 20:31:55.87ID:Rb0oWSo/0
>>184
働く人間を大事にしない

この点は旧スカイマークはグランドを含め本体正社員でやってたから多少違うかな?
地方のANALのグランドは、OOバスの契約社員だったりするから。

192名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 20:57:48.40ID:x1Hx7Ctm0
グリーンシートで釣って振り替えとか詐欺やったなあれ

193名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 21:01:49.26ID:rUWOfgiR0
>>191
富山地鉄?

194名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 21:56:10.49ID:eR1VPLan0
誰でも自由に参入出来る業界ではないのだから
高い自覚を持たないと駄目だわな 航空業界の経営者から従業員まで

195名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 22:00:16.90ID:euMYi4YC0
スカイマークと聞いて下品な社長で座席が狭くて飲み物すら出ないブラック飛行機だと思って乗らなかったけど、
試しに乗ったらコーヒー出るし普通じゃん。

196名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 22:16:19.27ID:EjXqbvEb0
飲み物買っても100円だしね
JALANAの差額でお釣りが来る
優先手荷物サービスあったら完全切り替えてもいい

197名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 22:17:51.96ID:rUWOfgiR0
羽田から福岡ならSFJの方が好きだな
この区間は昔と違いSKYが安くなくなった

198名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 23:04:18.19ID:83/HHkVY0
>>195
チョコもちょこっと出るよ

199名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 03:25:32.67ID:qDmetyHLO
>>181 まさかあのレイアウトのまま使っているのだろうか

200名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 07:34:51.81ID:olD66Et10
>>188
スカイマークのサービスポリシーに賛同出来ない方は乗らなくて結構です、定時運行の妨げ及びサービスの低下にもつながりますので
この考えに賛同したので俺はずっと乗り続けている
マスコミ報道やネットの評判で、一度も乗ったことがない人がいたら情弱と思うがね

201名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 07:41:26.81ID:vU6bU8Lq0
このスレ見てると、今のスカイマークを実際に利用して、利用者感覚で語れるやつが少ないことがよくわかる
みんな過去の話を老婆の繰り事のように繰り返してるだけだな
頭の成長が5年前から止まったままのようなやつばかりだ

202名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 07:58:08.89ID:4oCk2qmz0
くさしてないで、ご自分で語っていただければ、と。

203名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 08:57:37.59ID:jFEkZps40
>>201
まあ路線もサービスも5年前からじゃ変わってないだろ
ANAのシステム使わないのも結構だが進歩もない

単純に機材ベースであれば倒産直前より悪くなってるんだし

204名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 11:55:18.88ID:FuZUC8vI0
>>200
サウスウエストはそういうやり方だったが、少なくとも日本では企業イメージは悪くなる
別にSKYだって乗ってしまえばCAが手伝ってはいたけどな

205名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 12:46:49.63ID:iMHbo4a00
三宮住みだが隣に住んでる若い子がスカイで働いてるみたい
エレベーターでスカイのネックピース見えてギンギンなった

206名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 13:43:29.91ID:bKTImjb70
予約システム変えてくれないかなぁ。毎回確認で予約番号と便名淹れないといけないのめんどい

207名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 17:39:22.59ID:9ErWVuWK0
独自システムで更新は大変そう
発券システムを大手と統合して(自粛

208名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 19:02:48.29ID:b/NS0kQ40
>>204
西久保さんの考えはおそらく「悪名は無名に勝る」だったのだろう
あのようなサービスポリシーを掲げれば、話題になることは当然予測していたはず
そしてマスコミ等で取り上げられて以降、くだらないクレームは減ったらしいしね

209名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 19:06:43.05ID:b/NS0kQ40
>>201
昔の話を蒸し返してディスっているアンチたちは、今のスカイマークの盛況が我慢ならないから「老婆の繰り言」をするしかないんだろうね

210名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 22:02:12.06ID:FuZUC8vI0
>>208
居なくなり社員も良かったろうなと
操縦士を一方的に解雇した事件もあったし、信頼されない翼スカイマークを目指す支離滅裂な経営をした

211名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 22:04:46.48ID:FuZUC8vI0
>昔の話を蒸し返してディスっているアンチたちは、今のスカイマークの盛況が我慢ならないから「老婆の繰り言」をするしかないんだろうね


まだ昔と言うには最近かな?
利用者が増えても利益が増えない現状は今後改善する余地あり
それが最もつまらないANAの下僕化の道なのかもしれないが・・・

212名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 22:07:45.49ID:/0iNHF3X0
>>209
人は、いったんついた印象は生半可なことでは払しょくできず、
ずっとそれに囚われ続ける、というのを実際に再確認し自戒する良い機会ではないか。

213名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 22:13:42.56ID:FuZUC8vI0
昔は消せないからね
そう簡単には昔を消せないのが世の中

214名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 22:48:52.03ID:+qm2sQcb0
BSIのシートもうす汚れて大分ヘタってきたな

215名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 22:49:08.62ID:BSaR1afk0
いつかは佐山会長は↓のような決断をする時期が来るんだろうな

ANAと別れ、JALと手を組んだ「メキシコの翼」
http://toyokeizai.net/articles/-/192684

216名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 22:49:10.02ID:+qm2sQcb0
BSIのシートもうす汚れて大分ヘタってきたな

217名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 23:10:53.25ID:fICV+Ahs0
>>200
ホスピタリティ産業ってなんだか知ってる?

情強ww

基本的な教養さえ無い馬鹿(自称「情強」)が語るエアライン

218名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 00:08:54.92ID:c8XVDVBk0
>>217
いやいやw自分を情強だなんて書いたつもりは無いよ
初めてスカイマークに乗るまで、そんな会社があることすら知らなかったからね
日本の空はJALとANAしか無いと思ってたぐらいだから
実際、自分の周りにも知らない人がほとんど

つまり何が言いたいかというと、スカイマークに乗った上で、やはりJALかANAがいいと言うならそれまで
乗らないで嫌がっているのは情弱だと書いただけ
で?ホスピタリティ産業?文意を解さないお前さんは脳のホスピタルにでも行って来い

219名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 00:19:54.04ID:IaaEtLrs0
佐山会長のインタビューで市場調査結果99%以上の人がスカイマークを知っていると述べられてるけどね。残りの1%未満がそんなに周りに居るんかね笑

220名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 00:30:57.92ID:c8XVDVBk0
>>219
その市場調査を何処でやったかにもよるんじゃない?

221名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 00:31:50.31ID:c8XVDVBk0
まさか全国民の99 %がスカイマークを知ってるとでも?

222名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 01:32:59.82ID:633faFmb0
何故そんな会社があるのを知らないのに利用する事になったのか、いまいち辻褄が合わない気がするが
まあ、SKYみたいに国内線なら時間も短いし飲み物は要らないからその分安くしてくれ、という人が潜在的に少なくなかったのはあるだろうし、実際に受け入れられた
しかしLCCのように更に安い会社が出てきたら分が悪くなった2012年・・・

223名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 01:36:09.75ID:633faFmb0
>いやいやw自分を情強だなんて書いたつもりは無いよ
初めてスカイマークに乗るまで、そんな会社があることすら知らなかったからね
日本の空はJALとANAしか無いと思ってたぐらいだから実際、自分の周りにも知らない人がほとんど
つまり何が言いたいかというと、スカイマークに乗った上で、やはりJALかANAがいいと言うならそれまで
乗らないで嫌がっているのは情弱だと書いただけ


車はクラウンしか知らないクラウン親父じゃあるまいし(笑)

224名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 07:25:20.19ID:VouSFacY0
>>222
目的地まで鉄道、帰りは飛行機でということになった(当然予約はしていない)
搭乗日前日、各社の時刻表を調べたら、他と比べて極端に安い運賃の会社があり、それがスカイマークだltっys

225名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 07:29:13.91ID:VouSFacY0
>>223
飛行機に普段乗らない、乗った事が無い人の認識なんてそんなものだと思うよ
逆に乗らない人でもJALANAぐらいは知ってる
スカイマークの認知度が(一般人に)99パー以上なんてことはあり得ないと思う

226名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 08:20:13.49ID:ix7FTXYY0
初スカイマーク 初神戸&#8596;鹿児島
スカイマークは遅延せず しかも早着だった。チェックインもクレカだし、荷物預け無料のせいか他LCCに比べて搭乗がスムーズ。これなら次も有り。神戸空港はポートライナーが激混みなのがマイナス。チラウラ失礼

227名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 09:17:55.40ID:fon5xjmv0
変な奴が紛れ込んでるな。

破綻のニュースがあれだけやってて知らないっていうのが違和感あるし、旅慣れてないくせに前日に飛行機探したとかも…
ホスピタルとかクラウンとか相当なオッサンだろうな。

228名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 10:03:34.71ID:iVkoUWIW0
>>224
予約してない
搭乗日前日に各社の時刻表を調べた

嘘くさい

229名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 12:24:14.08ID:633faFmb0
http://www.aviationwire.jp/archives/131623

二代目エアアジアジャパン10月30日から

230名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 12:26:19.59ID:1d+RJlcw0
>>225
いやここエアライン板なんだけど

231名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 12:29:25.09ID:1d+RJlcw0
>>226
神戸市は本気でポートライナーをなんとかすべきだよな
空港利用者を増やしたいのなら、コンセッションより何よりまずアクセス改善だろ

232名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 12:34:27.36ID:gwY9uFiZ0
これ以上なんともならないのがポートライナーなんだな
他の交通機関で対処だな

233名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 12:41:08.64ID:OLXPyh870
>>231
神戸市は開港までに標準規鉄道と阪高ポーアイまでの延伸をするべきだった。

234名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 13:03:22.69ID:d2/jqC/R0
ポートライナーなら大抵は始発の三宮から乗るんだろうし、最悪1本待てば座れるんじゃないの。

235名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 13:03:47.26ID:633faFmb0
車で行きたいなら神戸空港は良いよ

236横からレスby第三者2017/10/13(金) 13:15:34.98ID:iBJrCxxO0
>>222>>228
一般客を(航空時刻表熟読者がゴロゴロ居る)我々スレ住民と一緒にしてはいけない。W
普通の人なら必要に迫られて調べるまで航空業界の事情なんて興味持たないだろうから、自分が乗る路線にJAL,ANA以外の会社が居るなんて切符を買う時に初めて気づくケースがあっても別にヘンではないと思うぞ。

237名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 14:04:10.90ID:5W9KcsT50
>>226
スカイマークはLCCじゃないよ

238名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 14:05:01.01ID:633faFmb0
>>236
広告を見て知るもあるんじゃね
仙台市営地下鉄にSKYの広告あった気がする
今は知らんが
後は大分前だグリーンスタジオアム神戸のスカイマークスタジアムとか

239名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 14:07:45.67ID:5W9KcsT50
新幹線のN700系とか普通の人は知らないオタしかそんな型番は知らないって言った知り合いいたな。おめえが無能なだけだろ。

240名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 14:29:22.08ID:/dVnMzEo0
認知度はともかく、LCCに埋もれてスカイマークを検索すらしなくなってるのは事実だろうな。
羽田こそまともな値段ついてるけど羽田の絡まない路線って常時LCCのセール以下で売ってる気がするのだがw

241名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 14:30:11.19ID:633faFmb0
新幹線は90年代に大きく変わってきて、300系以降は形式がかなりPRされるようになった
時刻表にも形式載るし、特に500系はかなり一般利用者に知られた
JR東海と西日本は形式をCMでPR、JR東日本ははやぶさやこまちのように列車名をPRという違いがあるが、そんな中でE7系は形式をPRしたかなり珍しいパターン

242名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 14:31:29.17ID:633faFmb0
>>240
今は逆に一覧できるサイトばかりだから、検索で嫌でも出てくるのでは?

243名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 14:40:29.36ID:ix7FTXYY0
>>234
朝は一本ではなく二本ぐらいあとかな。座れても荷物あるから通勤客に悪くてね。三宮からはバスとかは無いのかな。今回は調べることなく乗継検索で出てきたままポートライナー使ったけど

244名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 18:36:32.04ID:VouSFacY0
>>227
初めてスカイマークに乗ったのが「破綻後」だなんて誰も書いてないんだけどね
ついでに「旅慣れていない」なんて書いた記憶もない

245名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 18:40:55.29ID:VouSFacY0
>>228
別にあなたに信じてもらわなくても構わないよ

帰りは陸・空路どちらにするか決めてなかっただけの話

自分が直接見た物しか信じられないのなら、あなたの頭には脳は存在しないんだろうね

246名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 18:42:55.80ID:VouSFacY0
>>230
何が言いたいか意味不明

247名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 22:09:54.90ID:CyQZtv4e0
ポートライナーはドア付近は混んでいても奥は隙間がある。
混雑時は本数が多いから1本遅らせても問題ない。
所要時間20分弱だし、途中から空いてくる。
空港から乗る時は確実に座れる。

京急羽田の東京方面の行き先表示とか、横浜方面の
蒲田での乗り換えとか、東京モノレール浜松町駅の
1線しかないホームとか、それは問題にしないんだな。

248名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 22:59:57.97ID:uduL9qZU0
ポートライナーは三宮の次とその次の駅がほとんど乗り降りないのに止まるのがムカつく
ゆいレールのように各駅で乗り降りがあれば納得できるがポートライナーのあの二駅はイラっとする

249名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/13(金) 23:11:30.82ID:fon5xjmv0
>>243
1日1往復だけあるけどね。
後は徳島からのバスが三ノ宮〜神戸空港含め
時間1本走ってるけどこの区間だけの利用は不可で
新神戸経由なので時間もかかる。

250名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/14(土) 07:26:26.69ID:8z4IPAyu0
>>248
前はその2駅を通過する快速があったのだけど、所要時間がそんなに変わりないせいか廃止されてしまった
東京モノレールのように追い越し設備を作るほどでもないしな

251名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/14(土) 08:19:59.12ID:IYR41gZ/0
>>247
大正義羽田空港

252名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/15(日) 19:10:33.15ID:gDiEb5gB0
ポートライナーは東京モノレールの半分以下の距離で所要時間ほぼ同じってのがなぁ。(ポートライナー8.2キロ 18分 東京モノレール空港快速 17.8キロ 19分)
仮に東京モノレール級のスピードで行けるなら三ノ宮から10分か。

253名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/15(日) 22:54:05.11ID:VaR9/rL30
>>252
運転手が乗ってない新交通システムのポートライナーを東京モノレールと一緒にしちゃダメ。
ゆりかもめと比べるべき。

254名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/15(日) 22:57:02.76ID:ErZtOS760
>>252
速度が遅くても所要時間が短ければ何の問題もない。
東京の中で浜松町は特別意味のない場所。
三宮は完全に神戸の中心。
スカイの就航地の中で神戸よりアクセスが良いのは福岡だけ。

何が目的かわからないが神戸を叩きたい人間や、とにかく
リムジンバス大好きの人間がいる。
バス板に行けよと思う。

255名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/15(日) 23:20:12.61ID:nnCeoC1e0
>>254
神戸を叩きたいなんて誰も言ってないけど。空港へ行く客と通勤客との接触を少なくした方が、どちらにもストレスがかからないのでは? 何か対策した方がいいのでは?って言ってるだけ。リムジンバスも急行列車も一つの方策なので改善策は無いのかなって書いてるだけだと思う

256名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/17(火) 00:47:05.76ID:gjo6QjtU0
今日、久しぶりにスカイマークを利用します
何か変わっているかな
どうでもいい点では、搭乗券が変わったらしいけど
搭乗券のフォントは石垣島就航の頃に変わっているよね(用紙は変わらなかった)
何故わざわざフォントだけを変えたのか今でも分からない

257名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/17(火) 02:35:18.03ID:7gGMqhZN0
メンテ明けねえ

258名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/17(火) 09:23:32.02ID:eVldPsBz0
スマホサイトが使えないまま
PCサイトは使える

259名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/17(火) 13:33:38.61ID:7gGMqhZN0
PCサイトも6時くらいまで使えなかったな

260名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/18(水) 19:02:37.51ID:vbvefPfe0
百里基地大丈夫かいな

261名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/19(木) 17:35:15.27ID:7x0gJNZI0
茨城空港が滑走路2本というのが地味に驚いた

262名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/19(木) 22:55:23.77ID:QVtbdlBg0
最近のスカイマークはチェックインカウンター横に荷物カバー用のビニール袋なんて置いているんだな
変わったねー
やっぱり西久保がヘンだったんだな

263名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/19(木) 23:22:38.94ID:n5Vt8JGE0
プライオリティバゲージサービスやってくれないかな
クレーム付きやすそうなサービスではあるけど

264名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/20(金) 09:14:41.65ID:bzvbmZNsO
そーゆーのやらない所がスカイマークの美点ですから。

265名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/20(金) 12:55:23.79ID:cie8Xk5V0
またシグナスクラスみたいのやらないかな

266名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/20(金) 13:41:37.67ID:Cl4SbJ+l0
中部発着路線がエアアジアとジェットスターの草刈り場になって苦戦しそうだ

267名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/20(金) 18:58:40.07ID:rOIbJ8ud0
>>266
エアアジアの飛ぶ飛ぶ&#127761;欺も終焉か
飽きて値上げしそうな中でようやくエアアジア動くみたいでホッとした

268名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/21(土) 20:05:42.55ID:+ZsbKjjo0
中部新千歳はエアアジア就航前でも65.7%と苦戦中
嫌だけどANACSを考える必要があるかも

269名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/21(土) 20:17:24.52ID:3mMBTJ8H0
>>268
っ撤退

270名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/21(土) 20:49:47.88ID:z0vknS530
うまくいく 撤退 うまくいく 撤退 うまくいく 撤退 うまくいく 撤退
こんだけ安うしても乗ってくれへんかったらもう撤退やで〜

ナツカシス

271名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/21(土) 22:00:02.09ID:pb9aC2of0
結局LCCに勝てないと羽田神戸の枠が広がる以外の機会では
路線拡大が厳しいね。

272名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/21(土) 22:57:33.51ID:QMCYpSk10
先日、平日の那覇神戸便を利用した
席は8割くらい埋まっていた
自分は直前にいま得で予約したんだけど9100円だった
ということは、ほとんどの客が1万円以下で乗っているとみてよい
薄利多売だね

273名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/21(土) 23:19:03.25ID:u2Tq0kXW0
>>272
神戸〜羽田便より安いんじゃない?

274名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/22(日) 02:58:47.68ID:lTLSMOZ90
>>272
羽田線で辛うじて持ってるけど、(羽田も含めた)平均単価がLCC並みということ、実際の値付けをみても特に羽田の絡まない路線はLCCと同じくらいの値段な気がする。

275名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/22(日) 03:02:15.76ID:lTLSMOZ90
>>268
もっと恐ろしいのが、前日でも5810円で売ってるんだよな、この路線。
LCCとは言えセールでもなければ4980円+決済等手数料(当然荷物や座席指定は別料金)で売っていることを見ると、やはりLCCと大手に挟まれて、いざ予約するときに誰も検索しないんじゃない?

仕事ならJALかANA、旅行で安く行きたければLCC見るし

276名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/22(日) 05:17:02.77ID:sg/mreQJ0
潰れた会社だから
イメージ悪いんだよ
JALみたいにブランド力ゼロだし
茨城〜那覇なんて座席幅広くて
LCC並の料金でお買い得なのにな

277名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 07:02:52.46ID:w53Ze4Ep0
>>276
JAL信者の遠吠えwwwww

278名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 08:01:56.55ID:TkYet2j80
>>276
JALもつぶれた会社でしょう

279名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 08:04:11.25ID:BnZZvIWK0
もっとダイナミックな潰れ方をしてブランド力をつけないと

280名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 08:07:55.68ID:w53Ze4Ep0
>>278

276もそうだけど
客 職員も変なプライドだけはのこってるよ

特に非航空の子会社の末端平正社員
非正規とか出入り業者に居丈高なこと居丈高なこと

潜在顧客なのに

281名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 08:21:32.89ID:ph2tYBQW0
>>277-278
ブランド力の話してるのになんだこいつら

282名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 08:25:02.00ID:w53Ze4Ep0
ブランドに価値があったのはつぶれる前の話
今は泥まみれになったブランドの残滓があるだけ

283名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 09:08:13.71ID:28vu6qxM0
JALにあってスカイにないのはブランド力ではなく、知名度だな。
航空ヲタやよく飛行機を使う人なら知っているが、一般人で年1・2回使うような層にはスカイマークは浸透していない。まして、札幌那覇しかなく、そもそも飛行機が「高貴な乗り物」にとどまっている名古屋地域では中途半端な存在は認識されにくい。
名古屋では、1に全日空、2に全日空、3にアナ、4にJALときて、5にジェットスター

284名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 09:49:45.23ID:w53Ze4Ep0
>>283
sと過去の栄光への愛詩集な

285名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 10:37:38.30ID:Q/a1gryr0
名古屋人にバカが多いのはよくわかった

286名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 11:18:41.65ID:J6CJzb8+0
>>283
年一、二回使うのに知らないとかただのバカ

287名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 11:25:24.27ID:skDZC8+20
>>283
神戸はもちろん福岡や仙台でも知名度抜群
仙台はそれなりに田舎だからSKYやAPJ就航のニュースは沢山流れていた
むしろ飛んでから15年越えて知名度が無いなら問題だし、その程度のもんかと

288名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 11:27:28.16ID:skDZC8+20
>JALにあってスカイにないのはブランド力ではなく、知名度だな。
航空ヲタやよく飛行機を使う人なら知っているが、一般人で年1・2回使うような層にはスカイマークは浸透していない。まして、札幌那覇しかなく、そもそも飛行機が「高貴な乗り物」にとどまっている名古屋地域では中途半端な存在は認識されにくい。
名古屋では、1に全日空、2に全日空、3にアナ、4にJALときて、5にジェットスター


近年FDAも知名度を上げてる
JALを引き継いだのも+要素

289名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 11:27:59.38ID:lTLSMOZ90
お前ら、何発狂してるの?
"JALみたいにブランド力ゼロ"って普通に読んだらJALもスカイも潰れたから共にブランド力ゼロ、としか読めないんだが。

290名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 11:33:46.14ID:sg/mreQJ0
ジジババの中には
JAL以外の飛行機は乗りたくないって
熱狂的な信者がいるよ

291名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 11:42:32.92ID:HAaS3xmK0
>>290
1985年に海外に行っててなおかつ日本国内のニュースに全く触れなかったジジババかな

292名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 12:49:48.36ID:j4fVeuL40
庄内や鳥取、富山はJALが無い

293名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 12:51:15.14ID:lTLSMOZ90
富山って飛行機使う奴いるの?

294名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 13:22:54.36ID:j4fVeuL40
>>293
今は新幹線できて茨城空港以下になってるが、2015年まで羽田富山と羽田小松は利用者がそれなりにいた
羽田富山はオールB767で飛ばしていた所に、B787も真っ先に導入されていたし

295名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 13:30:57.35ID:lTLSMOZ90
>>294
それくらい知ってるわw
今、ANAしか地元に飛んでないから云々、って人は富山にはいないだろって意味。
東京行くには新幹線だし、海外も同様に東京発の安いチケット探すでしょ、普通

296名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 13:55:58.76ID:CaqKaXCl0
737の非常口座席見ていつも思うんだけど、非常口って離陸するまではその気になれば開けられるじゃん。
あれってDQNや修学旅行生が開けたりしないの?

297名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 14:03:17.47ID:j4fVeuL40
>>295
使うか使わないかで言えば居るだろ
今でもたまにB787が来るし、B767もだな
一時期JALも来ていた

298名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 14:32:07.88ID:DUjkGpZj0
機内前方でCAたちがざわざわしだして、トイレを開けたり閉めたり、メモをしたりしていた
ああこれ、誰かがトイレでタバコ吸ったのかな?と思っていたら案の定、
「先ほど化粧室内で喫煙がありました。前方化粧室は使用禁止とします」と機内放送があった
さっきトイレを使った奴はあいつしかいないじゃん、ということで半ば晒し者にされていたわ
着いたら警察に引き渡すのかなと思ったけど、それはなかった
意外と温情?なのかねえ
臭いですぐにバレるんだし、中学生じゃないんだからトイレでタバコなんて吸うなよ、40歳くらいのおっさん

299名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 14:37:29.24ID:yvLYpQxZ0
成田関空の反省を生かせず中部に固執し安売り合戦に巻き込まれるという
まあインバウンド需要も名古屋絡みは少ないんかな?名古屋から長野方面東京、大阪方面も行けるし路線維持は必須なんやろけど(外人のために)

300名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 16:20:42.82ID:sg/mreQJ0
中部〜茨城復活してホシィ

301名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 16:36:44.12ID:4Oy5e1co0
ボブスレーの機体にANAの文字を見かけたのですが
やはりスカイマークさんはANA側になってしまったのかと
非常に残念な気分になってしまいました

302名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 17:27:30.34ID:b5VQlPxn0
煙感知器付いてるだろうから派手にベル鳴るようにしたらいいのに

303名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 17:47:24.55ID:YKdnnjkw0
神戸空港に着陸したやつすごかったぞw

304名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 17:50:01.88ID:oAJGzNow0
>>303
kwsk

305名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 18:19:15.39ID:b5VQlPxn0
那覇からのあきらめたみたいね

306名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 18:31:13.08ID:rgrGi3eA0

307名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 18:36:34.24ID:sL2cp1iT0
福岡で降ろされた客はどうするんだろう
関西空港なら降りられたみたいだけどもう撤退しちゃったし、今は他社もてんてこ舞いだしね

308名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/22(日) 22:31:24.76ID:J6CJzb8+0
>>296
逮捕だよ開けたら

309名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/22(日) 23:26:29.62ID:sg/mreQJ0
救命胴衣を持ち帰った高校生が
居たな

310名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/23(月) 03:25:29.62ID:wfGrUvAV0
>>309
持ち帰られても気づけないでしょ

311名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/23(月) 04:51:13.27ID:Zs+OL3220
TYO OSAでぐぐって唯一出てこないスカイマーク
自社システムでやるならやるで営業なんとかしろ
やる気あんのか

312名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/23(月) 07:06:57.16ID:fkDfCJtF0
そういう人はANAL乗ってどうぞ

313名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/23(月) 08:10:17.56ID:Zs+OL3220
別に俺はスカイマークが潰れようとどうでも構わないが
コードシェアしないってことはANAやJALの営業力に頼らずに自力で客集めないといけないわけで
LCCどころか新幹線すら一括で出てくるのに場所に出てこないのはひどすぎ
もっと危機感持つべき

既存客の口コミだけでやっていけるほどの知名じゃないだろ

314名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/23(月) 09:05:12.43ID:6BNKY0Tr0
神戸→新千歳の冬ダイヤ初便8時に戻っててうれC

315名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/23(月) 14:39:25.13ID:Habup4dx0
それよりも、知名度上げる前に提供座席数増やさなきゃダメだろ。
今でさえ搭乗率80%超え路線が頻発しているというのに乗りたい客が更に殺到したら満席便ばっかりになるし、積み残された人たちの不満がネットに充満してむしろ悪評の原因になってしまう。

316名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/23(月) 15:37:58.55ID:JIVqrtv10
は?

317名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/23(月) 15:52:01.57ID:g0Xfj6Wa0
それをやって失敗したのが西久保経営だというのに....

318名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/23(月) 16:01:23.98ID:BcRU37ZS0
実際A330入れて搭乗率が60パーセントに
なったから
JALに余った座席を売ろうとしたら
青ゴキが邪魔して潰れたんだよ

319名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/23(月) 16:18:30.15ID:y4fLV0HJ0
>>315
レガシーではないんだから必要無し

320名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/23(月) 19:55:13.18ID:IlG+2tYA0
まあた大型化けえ…(ため息

321名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/23(月) 21:16:47.30ID:khthE6Wl0
>>315
フルボッコ ワラタ

322名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/23(月) 22:56:28.51ID:7ENyHEoT0
羽田を持ってる限りは安泰だろ
他のLCCなんて事実上入り込む余地ないし
まずは会員制度とかポイント制とか、
リピーターに還元する制度が欲しいな

323名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/23(月) 23:05:53.17ID:CvD+uxPx0
>>322
羽田枠だけで商売してたら伸び代がないからな

324名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/23(月) 23:16:48.53ID:uXg/kBfS0
>>321
だって地方路線が埋まってないから知名度上げろって話してるのに「羽田線は満席で乗れないから大型化しろ」って言われたらねぇw

325名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 00:00:25.37ID:JDyfQJYJ0
ホントにA330を普通の2クラスで幹線投入していたら・・・
A380を買わずにいたら・・・

326名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 00:09:57.59ID:rm+A0n9B0
そのIFはA380を引き受けてくれるリース会社があったらどうなっていたか?
とも取れなく無いんだよね

ご存知の通り、LCCの台頭と少子化でお先真っ暗。で、エアバスからの甘い囁きでA380で海外進出を夢見たら…

327名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 00:47:41.23ID:EKuLNZHv0
むしろB787を採用した方が傷が浅くて済んだ

328名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 00:51:59.95ID:zmDc5SkK0
>>325
そもそもA330は占有面積と収益のバランスが取れなかったのではなく、羽田福岡線でさえ埋まらなかったのだからそう言うレベルの問題じゃないよ

329名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 01:11:40.98ID:wPMwtd9u0
A330はデカすぎたな。
大きい自覚があったからこそグリーンシートで席数減らしたけどかかる経費で値段も上がり埋まらず。。

767級のセミワイドで単一クラスにしとけば、
まだ話は違ったかもしれないが。

330名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 01:16:57.64ID:qL7pRDgE0
737で手堅く埋めて確実に稼ぐ
それで負債圧縮と手元資金を潤沢にする
その間にESを高め離職率をさげる
これによりサービスナレッジ蓄積し相対的に採用コストを下げる
話題作りはお金の掛からない方法優先、マス広告に頼らずパプリシティ優先
、中央より地方密着。。。

経営学の定跡通りで面白みは無いけど、実に手堅いよね

331名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 01:25:26.86ID:No8kWW9V0
面白みなんて求めてる場合ではない
禿の二の舞になるだけ

332名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 02:07:57.82ID:eBD0Nscp0
スカイマークはB737で堅調に成長していた時期が
いちばん利益が出ていた
だから今のままでいいと思います

333名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 04:53:35.85ID:dv14YQi40
>>327
以前飛んでなかった?

334名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 04:53:51.34ID:dv14YQi40
767だった

335名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 04:54:40.05ID:dv14YQi40
>>332
本当そう

336名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 11:04:53.07ID:WSNWiu2R0
円高か原油安がないとあれは無理でしょ

337名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 12:26:33.54ID:m2ikAY4A0
また円安になってきてるけど大丈夫か?

338名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 16:16:16.00ID:gXqgYjCG0
>>332
??「現状維持は衰退を意味します」

339名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 16:36:46.11ID:dQxJSGFb0
B737のちょっとデカいのとかで十分でしょ(適当

340名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 16:47:43.38ID:nreJec/F0
>>329
グリーンシートでもいいけど、ちゃんと9列の格安エコノミーも用意すれば良かった。

341名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 18:29:32.42ID:h5sydYVM0
国内線を拡大するにしても737で飛べる路線は他社競合で苦しい
ATR42-600Sを導入して調布〜佐渡みたいな新路線を開拓したらどうか

342名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 18:39:50.79ID:zmDc5SkK0
調布佐渡とかマジで言ってるなら病院行った方が良いよ

343名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/24(火) 19:22:42.83ID:+sGAVGvbO
やはり地方線には737-8だと大き過ぎるかと

344名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/25(水) 00:15:39.09ID:DQ1i7C4U0
やっぱり北米路線オールビジネスクラスという新市場開拓だったよなぁ

345名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/25(水) 00:42:40.59ID:mJ3HRFuB0
>>344
売れるわけない

346名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/25(水) 00:51:17.62ID:Z6D1u3DD0
近距離エコノミーはLCCと差別化が難しいし
アライアンス組まずに長距離で直行需要のみとかJALの二の舞だし
どうすんだろ

347名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/25(水) 07:03:06.91ID:98b/Q7Dc0
近距離エコノミーでいいんだよ
LCCとの競争ガーなんて昔から散々言われてたけど
結局どのLCCも稼ぎ頭は近距離国際線だ
それだけ需要が急激に伸びてるんだよ

348名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/25(水) 08:36:56.78ID:wdYxonIU0
LCCの近距離は基礎収益としては重要だが、成長性としては
競争激化で頭打ちが見えてきたから中距離とか模索してるんでしょ。

スカイが羽田神戸福岡は枠上限だから次どうしようと大型化や国際線考えるのと同じ。

349名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/25(水) 14:27:51.95ID:Z6D1u3DD0
まぁ羽田神戸から飛ばせるとしたら
それだけでLCCにはないメリットだしな

350名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/25(水) 14:39:46.99ID:iuv9kJxm0
今のように平均搭乗率80%以上を維持して再上場して得た資金をB737MAX導入費用に充てるのが
一番無難だしSKYはそうやって堅実にやったほうがいいい

351名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/25(水) 15:10:55.99ID:x2xYkguR0
羽田の発着枠と安定した国内線需要に一番守られているのはJALやANAでなくスカイマークだった、というオチ?

352名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/25(水) 17:28:12.03ID:1uzaXwlT0
昔のエアシステムポジションまで行くのはワンチャンある?

353名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/25(水) 17:55:09.31ID:dBeLT9C70
後は貨物かな
郵便輸送を引き受けたら美味しい
国がB737に積めるコンテナを開発すると言った件もあるし

354名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/25(水) 17:56:10.47ID:plBdHPGA0
>>351
いやいや、下僕3兄弟まで使ってがめつく羽田枠を囲い込んでるANA様には敵いません
やはり国交省とのコネは最強ですなぁ

355名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/25(水) 19:01:44.56ID:3ocZ/yAh0
>>352
赤字と引き換えに路線拡大なら....

356名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/25(水) 19:35:14.42ID:yjsrx9vk0
郵便輸送はおいしいのか

357名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/25(水) 20:00:39.00ID:f92rSVpd0
郵便って全く儲からないって聞いたけど?

358名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/25(水) 23:14:18.90ID:cMX6E9UM0
A320をわざわざコンテナ対応仕様に改造したスターフライヤーが旅客収入345億に対して貨物収入が1.8億。
767持っててるAIRDOも旅客収入460億で貨物収入6.5億。

国内の航空貨物なんて全く美味しくないでしょ。
貨物のハンドリング費用もタダじゃないし、スカイマークの場合準ハブの神戸でANAが貨物から撤退してるから、自前で手配必要で量がまとまらないのでコスト高くなるし。

359名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/25(水) 23:20:01.54ID:lflt+WCg0
取締役気分ww

360名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/25(水) 23:58:21.46ID:3XzAQgIh0
スカイマークの貨物輸送といえば宮古島のマンゴーくらいかな
ああ、石垣島と宮古島。。。
復活はあるのだろうか

361名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/26(木) 00:48:05.55ID:HijCDlDk0
これからもスカイマークに乗る。ただ無料wifiつけてくれ500円までなら払っても良い。理想は100円

362名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/26(木) 07:20:58.57ID:A9WNrMEs0
>>352
それ目指すには羽田発着枠のシェアが昔のエアシステム水準まで行くのが最低でも必要だから、無理

363名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/26(木) 07:33:39.95ID:vK5ncN6p0
>>361
無料なのか有料なのかはっきりしろや

364名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/26(木) 15:54:39.16ID:eaYRJwQ40
夜中に新千歳から海産物、那覇から農作物でも運ぶか・・・

365名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/26(木) 20:28:32.15ID:iO0te7SK0
>>361
おれは108円/時間が限界かな
フライト中でもメールやSNSできるのはありがたい

366名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/26(木) 21:26:31.10ID:BwDbmoeY0
>>362
第3極の旗印の下に枠をもぎ取るしかないのか…独立はよ(適当

367名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/26(木) 21:43:04.93ID:RmtSL2hh0
>>366
残念。
第三極の優先配分制度は前回で終わった。
そもそも、今後の増枠は国際線のみ。
時すでに遅し。。

368名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/26(木) 23:08:48.91ID:MwdWAtay0
>>367
じゃあその国際線を取りにいかないとな

369名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 00:12:58.74ID:CwxNLj2k0
>>368
成田からの運行実績がないと(羽田だけではなく成田も活性化することが暗黙の条件なので)無理。
まず成田から頑張っていれば割り当ててもらうことはできなくはないが。

370名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 05:19:30.94ID:LV5wbbmn0
神戸-仙台は結構込んでいるね
便によっては満席になっているからびっくりだ
間際に席が埋まっていく感じなのかな
ピーチは1日2〜3便飛ばしているみたいだけど、仕事でピーチなんて使いたくないし、
そもそも安くないもんな

371名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 07:09:32.47ID:5P4WdP3Q0
11月1日ならAPJとSKYがだいたい同じ位だね
7,000円以下という所
関空仙台は搭乗率日本一が意外な所で出た感がある

372名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 07:11:58.62ID:wfN8ayCy0
震災復興関連での往き来も多いからな

373名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 07:22:49.87ID:mX9LLLoj0
撤退した時は残念に思ったが仙台に再参入できて本当に良かった。

374名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 07:33:16.07ID:RnxYOmnS0
>>369
ソースは?

375名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 10:55:27.99ID:kBCzGxrX0
関空がクソ立地なうえに関空の中でもクソなターミナルから飛ぶもんなピーチ
あれ一度利用して懲り懲りした人多い

376名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 11:19:26.56ID:p2JEoZj/0
>>375
それ、分かる。
スカイの神戸羽田便と、ピーチの関空成田便だと、3000円高くてもスカイがいい。

377名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 11:54:49.58ID:x0vhWqEe0
俺が神戸ー羽田予約しようと思ってもジェットスターのほうが5000円安いから関西ー成田乗ってしまう

378名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 12:30:42.01ID:5P4WdP3Q0
国内のエアラインがいきなり羽田から国際線を始める事ができるのかね?
チャーターは別にして例が無いかも

379名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 12:36:19.26ID:N36Ju0XA0
>>374
常識

380名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 12:36:55.19ID:egAduSny0
>>375
信者はずっとピーチ。関空はGK派もいるな
俺は神戸住みだがスカイ→値上げ時にGKに浮気→GK値上げで魅力なくなりまた安くなったスカイに戻った

381名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 14:03:58.07ID:qhJe20uN0
>>371
良いな。俺は8000円が一番安く乗れたな

382名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 15:45:42.05ID:bE7XQg88O
>>361
破綻の戦犯A330にはついていたんだよなw

383名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 16:26:09.75ID:aGCumfgn0
福島にも飛ばないかな

384名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 20:26:29.07ID:CwxNLj2k0
スタフラは台北線を始めるようで
羽田枠狙ってるのか?

385名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 20:43:25.19ID:cgxY5fFN0
SFJが福岡、北九州、中部〜台北線を来年10月に開設という事で
SKYも国際線参入するとしたら羽田、成田以外の空港と台北、香港線からだろうな
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO22748880W7A021C1TJ2000/

386名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 20:47:55.82ID:CwxNLj2k0
20年までに3機増なら羽田は狙ってないか。
そもそも下僕だから狙うはず無いな。
ここも羽田枠狙うならまず20年(配分のある19年?)までにANA資本から外れないと厳しそう。とすると無理だろうな。

387名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/27(金) 22:59:06.33ID:sVKfNo+E0
>>382
乗った人羨ましいスカイマークは767 737しかない

388名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/28(土) 10:10:00.90ID:6T/IGWlZ0
>>376
あー、俺もそうだわ。
神戸から関空まで行くのと
都内から成田まで行くのに
すごく疲れたわ。

389名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/28(土) 10:40:12.09ID:vVXOcEBK0
>>388
3000円差なら迷う事なくスカイマークやわ。5000円だとちょっと考えるな。@大阪市民

390名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/28(土) 10:51:58.13ID:atjt/z5F0
なあに関空から高速船で神戸に行く手もある(棒

391名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/28(土) 11:09:09.33ID:pYoZzKa70
>>390
たまにポーライセット買って乗るが三宮からポーライと高速船乗ると結局あんま時間変わらんという

392名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/28(土) 11:22:46.56ID:6T/IGWlZ0
>>389
大阪に住んでても神戸まで来るの?
羽田の威力ってすごいんだな。

393名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/28(土) 11:24:46.82ID:+HhGFNgD0
>>382
つまりA380はともかくA330は有望だった可能性が微レ存…?

394名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/28(土) 17:12:55.60ID:vVXOcEBK0
>>392
そりゃ 関空に行く時間と料金を神戸行きと比べりゃ。しかも成田と羽田なら勝負にはならんやろ

395名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/28(土) 17:17:32.38ID:6T/IGWlZ0
大阪市からだったら、神戸空港と関空だったら、後者の方が近そうだけどな。

396名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/28(土) 17:40:03.08ID:vVXOcEBK0
>>395
いや 俺んち玄関から阪神梅田改札まで20分なんだわ。だからほとんど変わらないのと、値段は関空迄のが高いし、しかも関空まではもれなく大量荷物中韓旅行者が相当数オマケで付くという罰ゲー仕様なので。

397名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/28(土) 17:50:11.96ID:XoX3VLKx0
大阪のミナミなら関空が便利
まあ、一番メリットあったのは和歌山県民だが

398名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/28(土) 18:09:03.54ID:85rTqCnk0
>>379
お前の脳内妄想はどうでもいい

399名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/28(土) 18:17:08.65ID:6T/IGWlZ0
>>396
そうですか。
神戸空港もポートライナーのノロノロ運転にイライラする人多そうだけどね。
神戸空港応援してる身としてはありがたいよ。

けど、LCCの台頭で関空使う機会増えたわ。
もう羽田行くときぐらいしか神戸空港使わないよ。

400名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/28(土) 18:51:16.92ID:vVXOcEBK0
>>399
確かにポートライナーは混雑も含めて大変だけど南海の空港急行の大荷物外国人高比率に比べればね。特急ラピートは空港急行を追い抜かない仕様だし。

401名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/28(土) 18:58:10.04ID:nAsWSwsT0
>>394
日や時間によっては伊丹便が安いって方じゃね?

402名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/28(土) 20:35:33.44ID:ANNF7oDBO
>>396
梅田〜関空のバス高いからな…東京駅〜成田みたく1000円でいいよな。

あとなぜか関空→梅田は毎日終夜なのに、梅田→関空は深夜発がないんだよな…
東京駅→成田なら深夜発あるが、成田→東京駅は深夜3時半とかない…(東京駅の始発考えればこれがあってもいいはず)

403名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/29(日) 02:31:23.28ID:ie5Vls460
>>400
たまに追い抜くやつがあるよ

404名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/29(日) 02:59:50.61ID:ie5Vls460
スカイマークの込み込み運賃がようやく知られてきたってことじゃないかな?
あっちでは支払い手数料とやらで500円くらい請求されるんだから、ふざけるなって思うわな

405名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/29(日) 05:43:38.04ID:ZtdQ7bUl0
>>404
こないだ新千歳〜成田でGK使ったけど支払い総額はBC羽田線のいま得と300円しか変わらなかった

千葉と東京の境ぐらいに行ったので空港からの移動は羽田でも成田でもたいして変わらないとこだったけど
これ東京西側とかなら地上の移動を含めたトータルではGKの方が高くついたパターンだよな

406名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/29(日) 07:18:15.58ID:KuhhGdSd0
ソフトバンクが日本一になったらNJ機の客は何か貰えるんだろうか?

407名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/29(日) 08:19:56.33ID:X4wGcUJI0
>>405
羽田へは京急かモノレールは別途かかるから、あまり大差無い時もある

408名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/29(日) 08:23:06.98ID:tNbJj7Rf0
>>404
それな。
今回 鹿児島行きで初スカイだったけど運航時間帯もよかったし。早期予約なら総額でPeachより安くなるかも。
ちょっとスレチになるかもだけど、ソラシドも含めて神戸空港はもっと評価されていいと思った。特に大阪市内以北住みならね。

409名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/29(日) 10:53:11.83ID:qYZEFOjT0
>>399
確かにポートライナーはのろいけど、駅出て搭乗ゲートまで最速5分で行けるのは超便利。
関空のLCCだと、電車で行くとGK以外はバスに乗り換えて2タミまで行かないといけないんでしょ?

410名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/29(日) 10:56:49.34ID:K+PbVpTV0
その意味ではリムジンバスの方が楽ちん

411名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/29(日) 12:42:21.66ID:NBMi7eoV0
こないだ東関道酒々井の大事故
東京駅→成田空港で4時間かかったぞ

412名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/29(日) 13:29:57.07ID:I3NbwG130
>>409
確かにその通りだ。
すぐに保安検査行けるし、搭乗口もあっという間に行ける。
国内線でサクサクっと乗りたい人にはいいね。

413名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/30(月) 00:51:46.70ID:4dWA44sW0
新千歳空港でスカイマークが使っている搭乗口のエリアはエアアジアとも共用みたいだな
さらにジェットスターも居るからバス搭乗が増えるかも知れない
階段を下りた所にあるバス搭乗口201は昔からあったのかな?

414名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/30(月) 03:07:49.65ID:KYBQ7we60
4月に乗れる
セールいつなの?

415名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/30(月) 06:28:56.97ID:MqX1ijzb0
今年の分は1月26日からやったな
年明けたら告知あるんじゃない?

416名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/30(月) 15:30:08.76ID:Wf+C98oA0
サイトリニューアルだって

417名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/30(月) 16:59:18.42ID:CvhxAENF0
いつやるのかと思ったら、明後日か
運行路線がイマイチ良く分かりにくいから
その辺が改善されるなら朗報だね

スカイマーク WEB サイト リニューアル
〜お客様満足向上にむけた取り組みを強化します〜
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/171030_press.pdf

2017年10月30日

418名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/30(月) 18:11:44.08ID:KRT8GWjE0
西久保先生謹製のページもついに終わるのか
ひとつの時代の終わりを感じるな

リニューアルを機に、J社A社みたいに時刻表をPDF化したものを配布して欲しい

419名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/30(月) 19:10:31.02ID:dJ5jcQij0
>>417
なんか極東の田舎エアラインみたいなセンスのサイトになったな
狙い過ぎててダッサ

420名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/30(月) 19:55:09.66ID:MqX1ijzb0
ガラケーサイトを充実させてくれ〜

421名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/30(月) 21:00:30.24ID:TRVI7mp30
会員登録はまだしないのかよw
入力面倒なんだよ

422名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/30(月) 21:31:32.21ID:D1IJ8/l10
>>421
ブラウザが覚えてるだろ

423名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/30(月) 22:51:44.57ID:iTBwi3ZN0
ガラケーサイトがまだあるの?

424名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/31(火) 00:47:27.31ID:RuBZViPW0
エアドゥも最近ホームページリニューアルしたけど、カッコつけてるだけですごい見辛いんだよな。

ああいう機能性皆無なものにはしないでほしいな。

425名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/31(火) 02:20:27.53ID:T9SMmhP+0
一斉発売日はiPadとガラケーの2本立てで攻めるから無くなっちゃ困る

426名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/31(火) 05:08:36.52ID:N5VVclzB0
以前みたいに2ヶ月前の発売に戻して欲しい
いつも激込みで繋がらない

427名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/31(火) 05:43:32.53ID:79tm1G7y0
マリンドエアみたいな感じで全機B737MAXの最新鋭機で勝負掛けた方がいいだろう

428名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/31(火) 10:32:14.82ID:XY5LRVcJ0
MBでメイン居たけど、
招待客が居るとメインが混み混みなんだよな。
これを機にB席誘導にならないかと期待。。
B席埋まった方がdazn 映りも良いし。

429名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/31(火) 10:33:57.41ID:10a7ib+H0
>>428
Jリーグ誤爆?

430名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/31(火) 15:24:46.15ID:5HsABD900
ピーチが関空〜新潟やるらしい
富山もピーチに頼め

431名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/31(火) 16:10:18.52ID:+m4DyAnCO
>>403
昔みたく岸和田で抜かれるようにして、かわりに岸和田〜関空、りんくう、泉佐野のレギュラー、サザン指定は300円にしたほうがよさそう…

432名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/31(火) 17:31:49.67ID:HbBtf2KW0
桃がライバルポジションに?

433名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/31(火) 19:48:17.57ID:36VrOV0H0
>>431
南海も南海で、難波までのラピートセットの割引切符とか、アクセス切符でのラピート割引料金券廃止してるんだからおかしいわ
空港急行誘導してるようなもん

434名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/01(水) 01:12:46.10ID:ie7+1bU/0
エア道が機長2人に逃げられて運休予定だってね
スタンバイも無しでギリギリで人を回しているのかな

435名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/01(水) 06:40:45.23ID:JSPRhMhS0
ANA様が新千歳〜広島を復活させるから替わりにエアドゥが撤退だって
本当に下僕だな

436名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/01(水) 07:11:01.31ID:5DCiyR0m0
ベアドゥがこっちを見ています

437名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/01(水) 07:44:11.63ID:MKRROs5H0
>>433
ラピートの乗車率が向上したから、らしいけど、ならより空港急行との差別化を図って欲しいわな

ラピートαを基本にして空港急行は必ずどこかでラピートに追い抜かれる形にして欲しいわ

438名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/01(水) 11:00:39.23ID:andKY5xM0
>>435
それ逆に福島や富山と同じくADOが止めるからANAが引き受けた

439名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/01(水) 17:56:55.66ID:W5kCf2EM0
先週の神戸−仙台便の午前便を取っていたものの、予定が変わって今週の便を取り直した。
でも、午前便をとらなきゃ、ということに意識が行ってて、今週から出発時刻が変わってることをほとんど意識してなく、
先週までの予定に合わせて自宅を出発したからずいぶん早く着いてしまった。

逆のパターンだったら乗れずということになっでピンチになってたわ。

440名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/01(水) 18:09:43.74ID:vMd01hvK0
>>438
ANA様が下僕の尻拭いをさせられたってこと?
元々不採算路線を下僕に押し付けたのに、ANA運航に戻さざるをえないのは
単純に路線を廃止できない政治的な事情があったのだろうか

441名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/01(水) 19:24:20.06ID:dmKBs1Wc0
>>437
それな。

442名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/01(水) 21:44:19.05ID:andKY5xM0
>>440
確かにそうだ
ADOが止めたら路線廃止だから、それは避けたいとして親ANAが赤字覚悟で引き受けた形だろうな
ただ新潟新千歳はADOに任せてANAが止めるかと思ったら、意外に収支が良かったのか結局親子で飛ばす半端な形になった
しかもADOが止めたらJAL便の搭乗率が殆ど100%になり、乗れない人が多数出て増便する有り様

443名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/01(水) 23:02:45.02ID:eE8p7iYU0
https://i.imgur.com/C6SNbGP.png

本気で向き合えよ!

444名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/02(木) 00:21:19.90ID:PTPCRFW/0
宣伝が少し上手になったねえ
社内の風通しが良くなって、社員が改善提案とかしてんだろな
前のスカイマークはパイロットをぶん殴ったりする胡散臭いバッタ屋みたいな印象だった
やはり旧経営陣が悪かったんだな

445名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/02(木) 00:50:06.77ID:EjA40dvV0
>>444
今は札束で頬を叩いて他社から引き抜きしてる。

446名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/02(木) 00:50:38.37ID:F7boZL1d0
昔の2ちゃんスレは社員が書いたような会社の悪口ばかり書いてあった記憶がある

447名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/02(木) 01:15:51.92ID:GQ3BoqhS0
スターフライヤーが中部北九州福岡〜台北で一気に3往復国際線か。。北九州以外LCC含め他社と競合あるし利益が確保できるかわからんが羽田国際枠への実績アピールにはなるな。

448名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/02(木) 05:39:13.99ID:r/hjNExf0
>>444
今もそうだけどはハンドリング等も下請けに任さず直接雇用の正社員という考え方が好きだね。

449名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/02(木) 11:25:53.53ID:3msV0Y0E0
>>442
今こそスカイマーク新潟進出だ!

450名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/02(木) 11:27:35.29ID:3msV0Y0E0
>>445
それはお互い様

451名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/02(木) 12:40:17.28ID:UDegOGob0
スカイマークはランプバスの運用も現在自前でやっているね
以前、新千歳空港では千歳相互バス、那覇空港では那覇バスが請け負っていた
那覇空港では青や赤に依頼して手の空いているランプバスで運んでいた時期もある

452名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/02(木) 14:03:49.52ID:sMW4YAT+0
小さい会社を一つに統合して更に安くして。LCC以外の会社同士で

453名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/02(木) 17:23:22.33ID:iphJmq5Y0
エアドゥは767を検査に出すタイミングで
穴を埋める737のパイロットに辞められちゃって首が回らなくなったみたいね
やっぱり単機種のほうが効率経営につながるんだな

>>452
カンタスとJALの息のかかった会社、零細の中華、三木谷、ANAの下僕
中華以外はどこを選んだところで、寡占で結局高くなるぞw
中華は合併してもスケールメリットゼロ

ここは今の経営陣の下でやってくのが一番

454名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/02(木) 18:13:56.67ID:wfVKGuqr0
>>424
あれひどいよ
使いにくい
前のがよかったが、たぶん外人専用運賃を見えにくくしたいからああしたんだと思う
前日でも1万以下で売ってるとかねえ あれ見たら買う気なくす

455名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/04(土) 17:45:58.97ID:cijoFkeQO
福岡行きて結構高いよね、新千歳行きはかなり安いのに。
福岡なんて新幹線で行けなくもない(1時間2本もある!)のに、新千歳は新函館北斗でさえ博多より高いのに、さらに奥だし、本数も9往復しかない(接続するもののみ)。

時間も博多は5時間だが、札幌は8時間ぐらいするのに。

雪まつりとよさこいソーラン以外、いつも福岡は新千歳より高い気がする。いや雪まつりだけか?

456名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/04(土) 17:59:16.84ID:9TYTbl0/0
東京鹿児島とか新幹線はスカイマークの値段の二倍するからな
時間も掛かるし

457名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/04(土) 21:11:31.69ID:OjHmtgT40
新千歳は成田行きも含めれば競合ホント多いし…
福岡も滑走路増設して容量増えたら変化へワンチャン?

458名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/04(土) 23:14:04.36ID:sOaTOC6E0
羽田-福岡は運賃が高くても席が埋まるからね
高いと言っても、普通運賃は赤や青に比べたら安いし

459名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/04(土) 23:57:14.49ID:iM+1gEBD0
新千歳福岡も意外に高くても乗る路線なんだけどな
MMが入ってきたから厳しくなるか?
それは仮に再開するとしたら新千歳仙台もだな

460名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/05(日) 17:46:41.52ID:kRV3do6u0
仙台をピーチ、中部をジェットスターに侵食される中で
スカイマークはどうするかねぇ。
頼みの羽田と神戸が枠がないし。神戸の枠が目論見通り増えなければ、増機かけた3機をどこに使うか。。
仙台は2便で終わりということはないだろうから新千歳福岡那覇あたりは考えていそうだが。

461名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/05(日) 18:11:33.59ID:B6H5PAS/0
>>460
中部新千歳はエアアジアが入ってきたから今後厳しいのでは

462名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/05(日) 18:46:03.26ID:Cp82nSJN0
穴が下僕のLCCに767を渡すの検討しているらしいが
ここも幹線用に270席ぐらいの機材ほしいね

463名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/05(日) 20:18:51.80ID:syjeS1Cm0
>>462
三菱で

464名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/06(月) 00:11:43.30ID:rllchVyk0
>>462
何故、A330を手放した。

465名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/06(月) 00:23:11.79ID:KBnk0Dc30
>>464
井手さんの決断だったかな

466名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/06(月) 08:37:11.57ID:JOWjZIPZ0
>>460
福岡も枠無いんでは?

467名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/06(月) 12:09:49.35ID:TT8WqRbg0
何度同じ話を繰り返すの?
LCCなんか新生スカイマークの敵じゃないよ

468名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/06(月) 12:16:46.19ID:XA1Oxmu90
時代は繰り返す…

469名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/06(月) 12:56:05.96ID:U2pumc0R0
スカイマークにはスカイマークの良さがある
機内もなんとなくまったりとしているしね

470名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/06(月) 17:03:03.03ID:qVNKrn4v0
赤青桃緑黒オレンジカラフルなど会社毎の色があるから
SKYもなんか決めたら定着しないかね

471名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/06(月) 19:05:16.03ID:mYovNFbV0
air bee

472名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/06(月) 19:58:13.90ID:EOM1UYWA0
今度乗ったときフラジール注文しようと思うんだけど100円の価値ある?

473名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/06(月) 22:20:23.86ID:F1GYJTcg0
>>472
通販の値段を考えると有ると思うよ。私はいつも飲んでる。
まぁ、話のネタとして一度買ってみるがよろし。
どうせ100円だし。

474名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/06(月) 22:42:42.67ID:FE5boDbW0
>>465
佐山さんがトラベルボイスのインタビューで再生時に「B737だけだったらビジネスは回ると確信していた」って言ってるから実質新経営陣主導じゃないかな。

>>466
APJが冬ダイヤで新千歳福岡新設したり昼間数枠なら取れないことはないんじゃない。APJが他を減便して枠ひねり出してるのかもしれないが。

475名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/06(月) 23:07:34.93ID:i/A3bFlA0
チョコくれるしコーヒーホットなら無料だし。制服エロいし、お姉さん可愛いし

476名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/06(月) 23:07:59.12ID:i/A3bFlA0
一番は値段だな。

477名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/07(火) 00:44:24.96ID:Jr/kox9C0
>>472
スーパーとかその辺の店では売っていない特別なインスタントコーヒーらしいのでそれなりの値打ちはあるかも知れないね
しかし、コーヒー自体は一流でも、スカイマークの水タンクはきれいなんだろうかね?
まあ、ガンジス川の水よりきれいだと思うけど?(笑)

478名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/07(火) 10:22:59.13ID:3jhIaQ4A0
>>474
APJって何?

479名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/07(火) 11:34:20.80ID:eAp8+R440
桃の3レター

480名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/07(火) 12:32:34.60ID:f9isVkbp0
>>477
まさか胴体内のタンクが水源とは思っていないよね?

481名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/07(火) 12:44:20.95ID:JLiYwp4R0
>>474
APJの福岡新千歳ってマジか
最近できたの知らなかったよ

482名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/07(火) 14:14:50.92ID:9yPrwqOE0
>>481
新千歳-台北もあるぞ
ちょっと調子乗ってやがるね

483名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/07(火) 15:00:22.19ID:Dsx3iDg80
>>474
ピーチは新千歳ー福岡を就航したから関西ー福岡を1日4往復から3往復に減らしたよ

484名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/07(火) 21:48:06.93ID:eAp8+R440
打倒桃で機数増やそう(適当

485名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/07(火) 23:36:41.60ID:PtlkLPqCO
国内線顧客満足度
1位 スターフライヤー
2位 スカイマーク

486名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/07(火) 23:46:13.19ID:H/Ow9pDU0
石垣復活祈願

487名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/08(水) 22:08:53.57ID:DOYsPCL40
JTAが利益率26%と絶好調らしい
スカイも沖縄路線は好調なのだろうか

488名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/09(木) 01:45:48.67ID:C3dhyT8T0
>>453
B737とA320の操縦士は今世界的に超高需要なんで、様々なエアラインが高待遇で獲り合い合戦をしてる
韓国のエアラインは大分中国のエアラインに獲られてしまったり
逆にB767やB747なんかは今後無くなりつつある機だけに需要は・・・

489名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/09(木) 03:45:19.30ID:apJJBbPH0
suicaみたいなカード出ないかな?チャージ最高5万まで

490名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/09(木) 09:27:58.25ID:VmaYn7XH0
デカ機材より中型〜小の方が気象の影響受けやすいから神経磨り減る言うてたな

491名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/09(木) 11:40:15.78ID:qTbIh2OH0
>>489
スカイマークがカード作るにしても毎日乗るもんでもないし、
普通にクレジットカードでいいんじゃない。

492名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/10(金) 09:45:55.16ID:WaJ66HKq0
今の時点で時代遅れのシステムでメタサーチにも対応してないで 佐山なんかはそこら辺を見ないふりしてる

493名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/10(金) 11:17:45.38ID:lQ8pJJQ90
いっそのこと身売りして「スカイスキャナー・ジャパン」の子会社になってしまおうか。
社名も3文字が共通しているし、

494名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/10(金) 11:56:24.06ID:Gn+vtpvf0
身売り=株式の売却と同義だからANA様の許可が無いと違約金発生

495名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/10(金) 15:18:28.37ID:QxKQHK+M0
>>487
そりゃあ好調だろうよ
試しに、離島住民割引とやらを廃止してみ?
あれのベースは普通運賃だからな
税金を使って表向きに安くしているだけ
那覇石垣の普通運賃はいくらだったかな
結構高かったはずだが

496名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/10(金) 16:37:07.35ID:Y67NPXuG0
なんでお前ら
パイロットにならないんだよ

497名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/10(金) 21:19:52.17ID:WaJ66HKq0
>>496
糖尿で目が悪い

498名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/10(金) 23:31:41.59ID:CQtWFUR60
航空身体検査は厳しいからね
中性脂肪なんかも少し高いだけでアウトじゃないの
コーラ飲んで、ハンバーガーやポテチばっかり食べていたら完全にアウト

499名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/11(土) 00:22:08.54ID:sByviyXb0
>>498
身体検査なんてそこまで厳しくねーよ。
最低限の学力すらなく、適正が無いんでしょ。

500名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/11(土) 01:03:32.45ID:RROwbGoJ0

501名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/12(日) 00:01:20.82ID:7300XGOR0
>>496
英語しゃべれません

502名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/12(日) 00:08:57.38ID:syYa2mcx0
>>492
アレで十分
ADOみたいなサイトになったら最悪

503名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/12(日) 06:49:23.13ID:JjEoYj690
>>496
おとなになってから勉強しとけば良かったと後悔してるわ

504名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/12(日) 11:58:46.34ID:CERh17J/0
中部のカプセルのスカイ割引なかなかいいね

505名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/12(日) 18:08:02.79ID:o1r/4UHt0
桃や橙に機数で負けないで下さいね!

506名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/12(日) 18:30:37.18ID:xGGGABNm0
顧客満足はスタフラに絶対勝てない
CAはブサイク多杉。
スタフラとはレベルが違い杉

507名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/12(日) 21:28:29.46ID:ht1Brhg10
と、ブサイクが申しております

508名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/13(月) 15:02:32.81ID:V7wIIxjP0
>>506
西久保がいた昔は美人多かったが会社ガタつき始めた頃に逃げた。制服新しくなるも恵体ネキはきつそうで可哀想に思えた。スタフラは九州出身の美人がめちゃくちゃ多いな

509名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/14(火) 00:54:53.19ID:C5r5t8Ek0
成田2タミで国内線復帰しねーかな。
成田撤退してから渋々lcc使ってたけどどんどん荷物制限きつくなって使い勝手悪いわ。

510名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/14(火) 07:32:39.76ID:EB+fYxFt0
>>509
まず24時間化しろ
話はそれからだ

511名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/14(火) 10:55:03.12ID:Av4y5vuT0
成田はもうないと思うよ
西久保さんがまだ居たら懲りずにまた始めるのかも知れないけど

512名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/14(火) 11:21:04.72ID:jiO7Hr560
って事は、国際線は神戸から?
それとも羽田深夜枠?

513名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/14(火) 17:48:03.36ID:EB+fYxFt0
>>512
両方じゃね

514名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/14(火) 22:16:49.70ID:TMcBDUR10
>>512
その前に国際チャータ便を飛ばすだろうけど、枠確保の点では茨城に1票。

515名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/15(水) 12:28:32.83ID:BAwfkOl70
>>514
つまり、国内線ではFSCと勝負するけど国際線ではLCCと勝負するってこと?

516名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/15(水) 12:31:56.66ID:LwDppg9y0
関空か成田じゃないと そう簡単に認可は降りないだろう

517名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/15(水) 17:45:37.27ID:qYQu9W3V0
国際線の拠点は茨城になるかもな
各地から茨城へフェリー便→茨城〜世界へ

518名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/15(水) 17:48:06.37ID:R23/mh640
>>516
なわけねーだろ
いつの時代の話してんだよ

519名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/15(水) 18:06:13.02ID:zlEk++bY0
枠さえあれば羽田深夜でも許可下りるわ

520名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/15(水) 18:06:40.96ID:zlEk++bY0
ただ、深夜枠って言っても1時ごろまではすでに埋まってるっぽいが

521名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/15(水) 18:21:31.94ID:RwJ5wYJP0
>>519
羽田深夜で飛ばしても、帰ってこれるのも深夜しか無いから機材運用の採算悪そうだな…。

522名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/15(水) 18:26:49.08ID:zlEk++bY0
>>521
確かに言われてみれば。。
peachとかはkixと組み合わせてやってるだけだしな
そんな変な時間にやるくらいなら普通に成田から昼間に飛んだ方が良いか

523名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/15(水) 19:47:38.60ID:dZ2qVvd90
アウトバウンド中心の国内キャリアで茨城みたいな地方空港は厳しい気がするが。。ANAJALも自社便国際線は成田羽田関空中部しかないし(傘下のLCC含めても福岡那覇)
成田関空も新たに拠点コスト掛かるし、来年から始めるSFJの台湾便のように中部福岡とか既存大都市就航地から飛ばすのが現実的かと。

524名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/15(水) 20:59:24.03ID:PiNgeRYg0
札幌→(国内線)→茨城→アジアなんてやり方はできるのかな

525名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/15(水) 21:43:06.30ID:oZt/TkBt0
>>524
アジアに飛ばすなら、最初から新千歳から飛ばしてもいいのでは

526名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/15(水) 21:55:23.28ID:SyxNJt8h0
>>525
航続距離的にどうなん? テクランなら那覇とかでも良さそう。

527名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/15(水) 22:17:38.23ID:zlEk++bY0
アジアごときに非直行便ならそこらのLCCより遥かに安くないと売れないぞ

528名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/16(木) 00:07:38.64ID:x3SpVU560
シルクエアがMAX8で広島〜シンガポールやるみたいだけど、神戸からでも届くんかな?

529名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/16(木) 00:12:28.82ID:oAKNBNuJ0
ゆうて神戸と関空、差ないだろw
伊丹ならインパクトあるけど

530名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/16(木) 06:47:30.76ID:Kwmjrdh90
>>529
寝言は寝て言え

531名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/16(木) 07:11:06.77ID:iO5bT9KI0
>>526
那覇は以前第三拠点に〜とか検討されてたな成田と関空からの国際線断念の後に

532名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/17(金) 20:21:49.80ID:RpX8fQ0z0
>>531
貨物の拠点ではある。
しかし、台風リスクが高すぎて「ハブ空港」「拠点空港」には向かない。
国際貨物は1日くらい放置しても無問題だが、人間はそうはいかない。

533名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/17(金) 21:02:46.92ID:h+1MmVoz0
ANAカーゴも那覇見直すって報道出たし
貨物拠点としてもどうか。。
スカイマークは神戸の動向次第だろうな。
このまま枠拡大も国際化も無いと手詰まる感じが。。

534名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/18(土) 10:43:16.07ID:x+J410Aw0
>>512
羽田も枠獲るの大変じゃないの?
神戸空港も国際化にはハードルあるしさ。

無難に成田か関空でしょ

535名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/19(日) 14:25:56.07ID:vuULooC40
成田関空だと国内線と運用が分離してしまうから、
新千歳中部福岡那覇も絡めないと機材入替でフェリーが発生するね。

536名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/19(日) 20:42:42.95ID:/D6SfCoX0
>>535
だよね。
そうなると、既存乗り入れ空港の内、枠が確保しやすい&集客が見込める空港が有力候補になるんだろうね。

537名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/19(日) 21:53:53.19ID:W34Z8nrF0
>>534
成田は混雑とか濃霧とかで遅れもあるし、運用時間の制約も辛い。
まだ関空のがアリなんじゃないかな。
神戸から高速艇も出てるから羽田より乗り継ぎ易いし。

538名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/19(日) 21:58:11.54ID:046fVxjw0
仮に関空として、機材繰りはどうするの?

539名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/19(日) 22:24:47.85ID:9pZQAOgh0
神戸ー関空線を開設する

540名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/19(日) 22:26:52.40ID:n/VUp6wD0
>>537
関空なら来る者拒まずな感じだしね。

541名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/19(日) 23:05:52.05ID:W34Z8nrF0
>>538
関空なら時間の制約がないから国際線だけで路線組めばいい。
新千歳あたりから送り込み路線組んでもいいし。

542名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/19(日) 23:30:49.13ID:046fVxjw0

543名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/20(月) 00:10:11.70ID:ws3KOLYf0
ちょっとどころじゃない

544名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/20(月) 06:29:30.48ID:GhPq3bfV0
>>539
氏ね

545名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/20(月) 14:39:37.86ID:RS40NcQTO
>>539 貴重な神戸の枠を無駄遣いしないでください。

546名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/20(月) 16:09:00.71ID:zjzgkawh0
神戸-関空の高速船に参入するんだろ(棒

547名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/20(月) 18:12:19.26ID:pILM9sxr0
中規模都市というのは、国内の話なのかな?
可能性がありそうなのは新潟など?

関西AP副社長、3空港運営の展望など語る−神戸国際線に意欲
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=79909

4月からの3空港一体運営については
「大都市圏で3つもの空港を一体的に運営できる機会は貴重。
関係者と協議しながら長期的な視野について検討したい」と意欲を示し、
将来的に発着枠などの規制が緩和された暁には「神戸からも国際線を運航したい」と語った。

関空線を開設しにくい中規模の都市への路線や、
チャーター便、ビジネスジェットなどに活用するアイデアなどがあり
「関空や伊丹とは異なるタイプの需要に応え、
カニバリゼーションが起こらないように配慮して3空港を共存させる」という。

548名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/20(月) 22:33:00.77ID:tqolv2YH0
文脈から言って明らかに国際線じゃない?
ただ国際線の場合、空港立地の差が国内線ほどシビアじゃないから、関空だと成り立たないけど神戸なら成り立つというのがどれだけあるのかわからんけど。

549名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/21(火) 12:50:31.92ID:S8n4TZdi0
>>548
関空より神戸の方が就航コストが安いってことですかねぇ?
中国ならマイナーな中規模都市いっぱいありそうですが。笑

550名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/21(火) 14:40:11.97ID:mwBEKdca0
機材の運用を考えたら圧倒的に関空よりも神戸の方が運行コスト安いと思います。

551名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/21(火) 15:46:41.52ID:7U9gNm990
>>548
時間にゆとりのある観光路線じゃ別に神戸じゃ無くてもってなるから、
羽田みたいなビジネス寄りの路線かねぇ。

552名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/21(火) 18:00:53.10ID:dzxqxQtU0
>>551
あとは近距離線だろ
ソウル金浦とか台北松山とか

553名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/21(火) 21:19:31.47ID:+ObT4Tkr0
>>552
台北松山は、市街地に有るので騒音規制により発着枠も制限されてる。
なので桃園の方が可能性は高いだろうね。

554名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/21(火) 22:15:21.31ID:f9vANtOz0
東京から西日本に行って機内持ち込みバックでお菓子のカール大量に入れたら怒られるかな?

555名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/21(火) 23:48:27.59ID:zrw0x12Y0
>>552
普通に考えたら関空の短距離高需要路線の補完で神戸から数便飛ばす感じだよなぁ。関空から飛ばせないとは一体。

>>547が国内線のことだとしても、ピーチやバニラが新潟や釧路、函館レベルまで埋めてきたから神戸単独路線なんて中々無い気が。。

556名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/22(水) 04:09:41.14ID:BM4D3nTR0
座席指定しようとしたら全席グレーなんだけど家の環境だけかな?
一応複数ブラウザ試したんだけど…決済終わってるから出来るはずなのだが

557名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/22(水) 05:05:23.68ID:RhgeRwoC0
>>556
今は予約出来た段階で座席指定出来るけど

558名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/22(水) 05:45:26.59ID:BM4D3nTR0
スマホで見ても全席グレーなんですよ・・・

559名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/22(水) 07:39:09.15ID:GI4TRjT50
>>558
搭乗日まで結構日数が有る場合、後日に後方未指定座席が表示というか開放される。
理由は知らん。

560名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/22(水) 07:40:55.39ID:GI4TRjT50
補足。
既に満席近い状況で予約した時に有りがちだったと思う。

561名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/22(水) 09:59:03.75ID:H6EmxWr80
非常口席とか指定できない席しか空いてないのかも

562名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/22(水) 11:08:38.28ID:BM4D3nTR0
なるほど。u21とシニアメイト以外満席になってるので無理っぽいですね

563名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/22(水) 12:44:05.28ID:EJhKFY9f0
こないだANA予約した時は機体バランス云々でしばらくしてからまたは搭乗窓口で手続きの案内があったな

564名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/22(水) 15:52:37.62ID:tkn93lKd0
>>554
怒ったりしませんよー^^

565名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/22(水) 17:34:30.29ID:ikyAnksp0
>>556
戻るボタンとか押したんちがうか?

566名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/22(水) 22:44:27.87ID:/oEUESEl0
>>564
マジ?東京に売ってないから

567名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/22(水) 23:20:12.12ID:S7soOJi60
気圧変動で破裂したりしなきゃいいけど

568名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/22(水) 23:30:05.34ID:b8SqRKxw0
富士山頂でそんな話聞かないし大丈夫しょ

569名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/23(木) 00:12:54.85ID:W6vvg3FG0
>>567
湿気たカール好きだから穴開けようかな

570名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/23(木) 01:05:47.73ID:phADQV0p0
>>566
機内で召し上がって頂いても結構です^^
でもお掃除が大変だから散らかさないでくださいね^^

571名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/23(木) 03:53:52.09ID:iU4TrySu0
>>565
押してないですよ

572名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/23(木) 11:53:40.68ID:yWMYKQHR0
>>559
理由は団体の売れ残りが旅行会社から航空会社に戻ってくる。
ANAは後方、JALは翼の上。

573名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/23(木) 12:12:52.50ID:FCrrRT0Y0
それでかぁ〜
一度、伊丹→新千歳便を最後方で予約したら、当日に交代要員のCAに取り囲まれたよ

※話が出来る雰囲気ではなかったけどね

574名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/23(木) 12:56:34.84ID:1A9b0STK0
スカイマークで便乗ってあまり見かけないね
パイロットらしき人が那覇→神戸で乗っていたのを一度だけ見た
非常口の席に座っていた
CAはカウンター業務などと兼用だったから、便乗しないで済むようにうまいことシフト入れていたのかも知れない

575名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/23(木) 14:22:45.74ID:ZCIsIUHP0
普通にいるよ
よく見てみろ

576名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/23(木) 17:25:25.90ID:2YoNSb5a0
>>572
なるほど。

577名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/23(木) 18:15:53.37ID:WdYUrYtY0
>>574
普通に最後列とかにいるし、最後の方にぞろぞろと入ってきたりしてない?

578名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/23(木) 19:10:31.74ID:G+5Nf7FJO
>>577
こないだ優先搭乗開始1番でバスに乗ったらすでにスーツのおっさんがバスの中に…
バスの運転手と他社の遅延の話とかしてて飛行機乗ったらおっさん隣の席だったけど2例目が空席だったため移動していった
コーヒーも足のばシートの無料ドリンクも貰ってなくてCAともすごく仲良しだった
スカイのパイロット?偉いさん?

579名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/23(木) 21:04:57.58ID:nNQKuijx0
実はただのおっさんだったら面白い(適当

580名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/24(金) 07:38:07.61ID:OqvAwwH50
>>578
2列目は足伸ばシートじゃないで。

581名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/24(金) 09:11:44.45ID:QJDweMf80
座席番号2列から始まる座席のことでしょう(1列は欠番)

582名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/24(金) 09:52:20.28ID:+7qfEG9tO
>>580
自分もおっさんも1例目の足のばシートに座ったんだけど全部の客の搭乗が終わってから誰も座ってない2例目に移動していった

583名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/24(金) 11:03:12.70ID:9IKW2XQW0
右側の先頭はギャレーの出っ張りで1列目がない。
そのくせ非常口迄のどこかで左右が揃う謎仕様w

584名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/24(金) 13:10:41.26ID:5Yjx5mEn0
スカイマークはバスの運転も何もかも自前でやっているよね
自前ではないのは荷物検査だけ

585名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/24(金) 13:15:00.50ID:u7v96VeM0
バスの運転はバス会社じゃね

586名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/24(金) 14:01:50.15ID:SEgBxgGb0
>>584
Jalとかも荷物運搬系は子会社だったり委託だったりする。jalのツナギ着てるが

587名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/24(金) 15:08:38.61ID:u7v96VeM0
そりゃJAL本体の仕事とは言いにくいな

588名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/24(金) 15:23:18.88ID:cC/zBCNK0
>>585
確かに以前は地元バス会社や、ANAやJALに委託したりしていた
後者の場合、空いているバスを集めてきたからなのか、ANAとJALのバスがごちゃ混ぜで来たりして面白い光景だった
今はなぜかバスも運転手もスカイマークの自前なんだよ
バスはおそらく中古車
那覇空港と新千歳空港での話
何でも自前でするというポリシーは西久保時代から変わらんね

589名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/24(金) 16:34:23.40ID:u7v96VeM0
そういや成田もSKY印のバス使っていたな

590名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/24(金) 18:18:34.20ID:D/uvBFBL0
お気に入りのCAを交替させようとする機長を首にするポリシーは変わってるのかな

591名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/24(金) 22:42:39.68ID:xmK+Hc700
荷物検査は空港のお仕事だからしゃーないw

592名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/24(金) 23:03:35.97ID:Brblwd5W0
今度初めて利用するのですが、737で177席ということは、シートピッチはLCC並になるのでしょうか?

593名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/24(金) 23:18:57.95ID:D7TWWk2z0
今日千歳→福岡の772に乗ったけど機材修理で遅れて、結局機材交換したよ。

594名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/24(金) 23:30:25.56ID:onlw99VR0
一時の欠航騒ぎがウソのように機材に余裕があるんですね
(でも経営的には余裕なく馬車馬の如く使う方が良いのでしょうが)


スカイマーク、12月と18年1月に臨時便 神戸発着、羽田42便 那覇行き1便
http://www.aviationwire.jp/archives/134865

595名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/25(土) 00:37:58.58ID:qJlU/1LB0
>>592
シートピッチはANAやJALと同じです

596名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/25(土) 00:51:35.09ID:S/V9hAk50
>>592
スカイ乗ると他には乗りたくない。安いし

597名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/25(土) 04:13:04.16ID:oa4LlxYp0
>>592
JAL ANAみたいにちょっと目があったら、「何かご用ですか?」
ってサービスが要らないならスカイで十分だよ

598名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/25(土) 22:16:40.65ID:uPZWKonk0
JALANAでもファースト、プレミアムじゃなきゃ、そこまでやってくれないよ。後はドリンクサービスの有無(長距離除く)と欠航時の保障の差異かなぁ。前者はともかく後者は万一の際は宿泊費出る出ないかはデカい。

599名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/25(土) 22:40:03.64ID:RsIbOkAt0
>>588
特に末端の職は、その仕事にしては本体で雇っているのもあって条件はかなり良いらしいし、そこは素直に応援したいけど、金だけは自前でやらずに金融機関とも付き合うべきだったなw

600名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/25(土) 22:42:04.49ID:RsIbOkAt0
>>594
こんな大量の羽田枠どこにあるんだ?

601名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/25(土) 22:43:07.51ID:RsIbOkAt0
>>583
左右の列数違うけど?

602名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/25(土) 23:51:33.21ID:ruZ14Mf30
機内が狭いから座席やらの配置は悩みどころだろうね
JALの737-800はトイレが2か所しかないみたい

603名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/26(日) 01:05:58.10ID:Yt+1Khjt0
>>602
3箇所、国際線機材は4箇所あるよ
シートマップの一番後ろのとこもトイレ

604名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/26(日) 07:23:22.54ID:6T4bv8eJ0
>>588
後回しにされるから自前w

605名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/28(火) 08:36:25.24ID:Za6Z8ZEL0
>>601
そうじゃなくて、先頭付近では左右の列が明らかにずれてるのに、後方だとほぼ揃う、という話だろ。
それでも完全には合わないけど。

途中のどこかでギャップを調整してるわけで。

606名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/28(火) 08:37:27.37ID:Za6Z8ZEL0
神戸−仙台の午前便、点検で不具合がみつかりで整備中、出発遅れだとさ。

607名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/28(火) 08:50:43.87ID:Za6Z8ZEL0
飛行機交換になっちゃった。

608名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/28(火) 09:11:25.93ID:RwqC3yyX0
たまたま神戸に予備機があった日だったのかな。
不幸中の幸い。
(予備機1機なら羽田、2機なら羽田神戸に置くらしい)

609名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/28(火) 09:22:48.87ID:Za6Z8ZEL0
タイガース仕様の機材になりました。

>>608
なるほど。予備がなかったら欠航だったのかな。それはめっちゃ困る。
9:25出発になったが、そもそも仙台空港で乗り継ぐ電車が間に合わん感じ。あと10分早く判断できてたらなぁ。

というわけで電波OFFします。

610名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/28(火) 12:16:40.44ID:ISQYUlp00
>>609
猛虎アレルギーやから蕁麻疹でそう
ちなおり

611名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/28(火) 14:58:47.75ID:5LxVutav0
オリックスファンで阪神嫌いってめずらしいな

612名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/28(火) 18:59:23.07ID:U3WFXVwt0
>>610
俺はブルーウェーブのファンではあった…
(軽めだけど)

613名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/28(火) 19:02:35.54ID:icwp0yll0
阪神ファンでオリックスが阪急の時代で球場が同じ西宮市にあり、阪神と阪急は本業のライバルだったから阪急は嫌いだったな。
西宮球場なんてガラガラだったしこんな球団のファンにはならんわみたいな。

614名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/28(火) 22:23:09.02ID:VkYeYCk40
前に福岡空港で新千歳行きを待ってて、搭乗予定の機材にトラブルが見つかったとかなった時、結局トラブル解消には至らず別のsky機に乗って北海道行ったことがあるけど、あれも予備機だったのかな?

615名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/29(水) 06:12:28.20ID:+OkqRNk20
機材繰りしたんじゃね?
FUKに予備機とかないやろ

616名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/29(水) 06:25:30.82ID:suTgJlgt0
前に鹿児島に行くとき大雨で違う空港に降りるかもと搭乗手続きの時に言われたが例えば福岡空港に降りたら鹿児島空港までバスで送るの?それとも新幹線?その時は何とか鹿児島空港に降りたが。

617名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/29(水) 11:52:32.61ID:f8gGsW5z0
機材繰りつかなくて中部→新千歳と熊本→神戸(振替先は伊丹)をJALで振替してくれたことはあった

618名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/29(水) 12:04:50.40ID:uzPAMrdz0
>>616
天候理由なら一概にどうするとは言えない気もする

619名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/29(水) 13:03:39.91ID:+BqQ429K0
国交省 スカイマークを厳重注意


スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

620名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/29(水) 13:11:23.58ID:T/PC+zmr0
2012年の話?

621名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/29(水) 13:16:03.00ID:uzPAMrdz0
昔のSKYはやらかしていたよね
今は落ち着いたと思うが
加えて昔のSKYスレは荒れ放題で酷い有り様だった・・・

622名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/29(水) 13:23:24.85ID:3KBC2LVB0
>>618
受付の人が言うには鹿児島中央駅は無理だが鹿児島空港には必ず届けると言ってた。但し新幹線とか具体的な事は此方が聞いたが言わなかった

623名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/29(水) 14:00:56.71ID:uzPAMrdz0
>>622
なら一度引き返してお客に出直してもらうか、ダイバート後に改めて目的地に向かい再出発かね?
神戸新千歳は新千歳がダメだと引き返して出直してもらうか、羽田にダイバート後に新千歳へ再就航のパターンのような
羽田がダメで茨城というのが昨年春にあったが、あれは羽田までバスかもしれんね
スタッフも会社の判断待ちになるんだろうね

624名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/29(水) 17:21:46.20ID:6EHHjdCy0
特別塗装機のモデルプレーンが欲しい
今年19回搭乗したけど特別塗装機乗れたのボブスレーが3回・・・

625名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/30(木) 04:59:35.66ID:4+SQ7as+0
>>619
今は成田便がないから簡単に西久保時代とわかるよなその記事w

626名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/30(木) 12:26:01.24ID:TILvKkSy0
誘導灯のケーブル踏んだ頃が懐かしいなw

627名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/30(木) 12:27:30.87ID:VCnVKbBE0
>>619
なんか懐かしさを感じるわw
やっと刑期を終えたんだろ
くだらんカキコミはもうやめとかないと又ブタ箱行きだぞ

628名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/01(金) 12:09:53.90ID:t7BVUdXe0
さぁ仙台へ行こう
(仙台の人は神戸へ行こう)

http://www.skymark.co.jp/ja/campaign/skyjourney/2017.html

629名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/01(金) 12:52:10.08ID:RcNj6MZ+0
>>628
こけしはいらない!!

630名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/01(金) 13:53:50.57ID:Dpq3w1cY0
>>628
つい先日利用したところなのに…
しばらくは機会がないぞ。

631名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/01(金) 14:51:01.85ID:cFb8A3fC0
こけしイラネー
なんとしてもこけしにしたいなら、倒れると自動的に電気が灯る震災対応こけしに汁!

632名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/01(金) 20:44:21.80ID:3uwBsDg90
ラッキー
スカイセールで3000円だったから来月仙台へ日帰りするんだわ
でも電動こけしがいい!!

633名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/02(土) 07:32:33.38ID:MfoZVOQ80
電動…いや伝統こけしをおちょくってる景品やな
飾るの怖いわ

634名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/02(土) 08:33:34.02ID:KVSG9acK0
◆2017年10月1日の都道府県人口


都道府県  人口 (人)  前年比増減数 (人)

神奈川県  9,161,139   34,925
兵庫県   5,502,987   -31,813




◆2017年11月1日の県庁所在地人口


県庁所在地 総人口(人) 前年比増減数

横浜市   3,734,580    +1812
神戸市   1,532,809    -3432 

635名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/03(日) 12:34:04.63ID:YWEqlx7Q0
ウイングレット無い機材は青シート草臥れてるな

636名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/03(日) 15:58:14.54ID:QUkunvHr0
ウィングレット無しはもう1機か2機しか無いと思う
ウィングレット有りなのにブルーシートというハズレ機体もある

637名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/03(日) 19:09:25.57ID:AocX7tLH0
見方を替えると当たり引いた様なもんでしょ

638名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/03(日) 19:12:00.02ID:AfyWUY8x0
>>632
あると燃費良いだろうけど揺れない?

639名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/03(日) 20:29:04.30ID:qbZ8iHIV0
ウィングレット有る無しでの乗り心地は変わらん
ベージュシートでも初期のヤツは薄汚れてヘタってきた

640名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/03(日) 21:04:40.06ID:g53wgK+10
>>637
いや、見方を変えてもハズレはハズレだw

641名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/03(日) 21:45:53.34ID:hJukIt3X0
>>640
ハズレやなw
すまんすまん

642名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/03(日) 22:02:12.31ID:xhQfiGt50
>>636
ウイングレット無しは1機だけになった

643名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/04(月) 01:13:25.80ID:6yAeUGfR0
この前久しぶりに青シート乗ったら、CAからコンセントが使えます放送が入ったあと、「機長から」訂正のお詫び放送が入ったわ

644名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/04(月) 12:02:21.14ID:17jqNJYy0
なんじゃそりゃ!
まあ、今やブルーシートの機体はレアだからね
キャプテンは機内放送もちゃんとチェックしてんのね
日本人パイロットで良かった
そういえば、パイロットでウラジミールとかロシア人の名前を聞かないね
以前は外人ばかりだったけど最近は日本人が多い

645名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/04(月) 14:15:41.36ID:QuXsgi4q0
https://i.imgur.com/N9t8kc8.png
下町ボブスレージェットの延長?

646名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/04(月) 14:18:09.18ID:QuXsgi4q0
>>644
スカイのパイロットは待合の自販機で普通に飲み物買ったりしてるから身近に感じる
以前はポロシャツにスポーツ紙腋に挟んでたおっさんもいだがやっぱ制服は引き締まるね

647名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/04(月) 17:26:34.80ID:NVxWrGqH0
>>644
今も居るか分からないが、韓国人女性機長は当時日本で唯一の女性機長だった記憶がある
韓国でCAから操縦士に転身したという珍しい経歴の方だったらしい

648名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/04(月) 17:30:51.98ID:YAbrs5t20
>>647
元アシアナの方でしたっけ?
ATC聞いていると、最近でも韓国訛りの女性Pの交信を耳にするので
多分在籍中ではないかと。

649名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/04(月) 17:40:52.97ID:NVxWrGqH0
>>648
元アシアナだったかもしれない
なら今も居そうだね

650名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/04(月) 18:03:18.64ID:O1j/YQhs0
宇宙戦艦ヤマト 2202 愛の戦士たちを見た
スタッフロールにスカイマークのロゴがあって改めて「ヤマトジェットが飛んだんだぁ」
って改めて思った

651名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/04(月) 21:45:22.18ID:5lVcnC820
今も居るのはコパイさんでしょ

652名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/04(月) 23:27:02.68ID:dGvAEjhv0
>>613
今は西宮ガーデンズになっていて週末は大盛況だが、平日はどんな感じ?

653名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/05(火) 07:04:47.96ID:K23kmN3D0
SKY703 羽田 06:45 06:42
出発済 新千歳 08:20 08:03
到着予定 ★札幌(新千歳)空港悪天候のため、羽田空港へ引返すまたは仙台港に目的地を変更することもあります。

なに!仙台港?怖いよ…

654名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/05(火) 10:46:07.02ID:AxBmWGla0
>>653
ワロタw
CTSには無事に着いたようだ

655名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/05(火) 10:50:13.28ID://7q2Y7W0
>>653
水陸両用機を大手に先んじて導入してたのか

656名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/05(火) 16:46:05.57ID:z6dzU64J0
>>653
飛行艇だな(確信

657名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/05(火) 17:40:18.75ID:5/S6wScP0
>>647
月刊エアラインで特集されてたな
韓国は離着陸もオートだから手動の日本は始め苦労したと

658名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/05(火) 18:48:42.59ID:gdBjCu9h0
>>644
もういないよ。
今はコパイが2人でFO昇格訓練生が2人だとおもう。

659名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/05(火) 19:12:36.88ID:zNxh7dv50
>>657
離陸の自動は無理でしょ

660名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/05(火) 21:08:32.31ID:EGkr8vRK0
>>658
中の人ですか?

661名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/05(火) 23:01:34.39ID:k0zFoqfH0
西久保先生がいじめたんだろうね

662名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/06(水) 15:01:50.98ID:1rqARyRZ0
あの韓国人キャプテン今はどこに…

663名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/06(水) 23:29:05.18ID:IvwKUEqL0
みんなスカイマークのカレンダー買ったん?
CAも載ってるんかな?

664名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/07(木) 00:55:04.97ID:DisGIYa30
>>663
飛行機の写真のみですよ〜^^

665名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/07(木) 04:42:52.49ID:SX2zUXvV0
>>663
何処で売ってるん?

666名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/07(木) 12:00:07.47ID:iqQnII+u0
>>665
機内1000円らしい

667名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/07(木) 12:38:54.30ID:ih03vrr+0
買いたいけどサンプルないのかな?
20日に乗るけど売り切れにならなかったいいな

668名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/07(木) 14:02:49.20ID:HoiII2nb0
なんか日本海路線はロケット大丈夫なんか?色んな航空会社のCAが目撃してるらしいがスカイのCAも見てたりしてw

669名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/07(木) 16:52:06.08ID:pc/Vw/de0
ミサイルは夜に日本海側を飛んでないと見られないのでは
那覇に行く便だと種子島から打ち上げられるロケットを稀に見られるらしいね

670名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/07(木) 17:00:39.86ID:ksiWEstt0
昔、NHの那覇発成田行きに乗ったときに見かけたよ。
ロケット目当てで乗った客もいた。

671名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/07(木) 17:21:31.12ID:G5K2aHAm0
新しいぼく管のメインビジュアルがスカイマークだな。

672名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/07(木) 20:54:21.76ID:YmBqSYVy0
以前御嶽山の噴煙は見た。機長が珍しくアナウンスしてくれた

673名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/07(木) 21:46:01.40ID:JlNd94Ra0
そういやスカイマークで機長のアナウンス聞いたことなかった…

674名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/07(木) 21:46:56.50ID:nF514k040
日本人でないケースもあるんだっけ、スカイマークの操縦

675名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/07(木) 22:00:21.41ID:pc/Vw/de0
SKYでしか外国人操縦士に当たった事が無い
居ると言われているJJPではまだ無いな

676名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/07(木) 22:26:14.39ID:D93Mjf7B0
去年の利用では外国人機長だったことはある(ような記憶がある)。
今年は記憶にない。

機長のアナウンスについては、この前、機材交換になった時はあった。

677名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/07(木) 22:39:32.15ID:DuLu4TEi0
神戸とか朝は必ずロシア人ぽい機長見かけるわ。何人いるんやろ

678名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/07(木) 22:44:00.18ID:DuLu4TEi0
あと最終便の時間帯やと自分が乗った便のフライトアテンダントがさっさと帰りのポートライナーに乗ってくるからなんか身近に感じられるわw

679名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/07(木) 23:05:31.26ID:tQbC99hi0
>>675
ソラシドエアにはいる

680名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/08(金) 00:10:19.48ID:pPTrPS+g0
昔、JEXで当たったことがある

681名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/08(金) 00:50:50.35ID:km4q/5XJ0
>>675
今はもういないだろうけど、スタフラにポチョムキン機長がいたw

682名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/08(金) 01:04:07.44ID:QclJkUB+0
>>666
俺の分機内で買ってきてよ。出世払いでいいかな

683名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/08(金) 01:10:05.84ID:QclJkUB+0
>>673
あるよ鹿児島便乗ったら鹿児島弁だったな

684名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/08(金) 12:21:59.31ID:1jkj76ZT0
新千歳→神戸最終便でコンセント付いてない機材に当たったことに隣の客が無茶苦茶イラついてたわ

685名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/08(金) 13:58:05.97ID:ZQU1RuiI0
ギャレーかトイレで充電させてもらえよw

686名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/08(金) 14:22:39.88ID:QclJkUB+0
>>685
新海副操縦士「お客様のシェイバーの充電が火災の原因です。この飛行機は大丈夫です。墜落とかありません。自分をしんじて下さいテエテエテエーテエテエテエーテンテンテンテン」

687名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/08(金) 14:46:18.08ID:Ym9QT87l0
懐かしいネタだな
でも人間は本当にヤバいと思ったらあんな風に騒がないと言うか、騒げないんだろうね
ANAで酸素マスクが降りてきた件では映像を見る限り騒いでる奴は居ない感じだったし

688名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/08(金) 18:36:43.44ID:UB5eeinr0
>>676
今年数回外国人機長あった。機内アナウンスも若干日本語が片言だった
機長のアナウンスだいたい3回乗って1回ぐらいの割合だった
アナウンスも日本語のみとか日本語と英語両方とか機長によっていろいろですね

689名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/08(金) 21:17:34.35ID:deNxBxXU0
昨年のデータ上はパイロット200人中50人が派遣だから、
外国人が居てもおかしくはないわな。

690名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/08(金) 22:25:39.85ID:asyjf3w40
>>687
本当にヤバかったら、死ぬ前にタバコ吸わせてって俺ならお願いする

691名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/08(金) 22:30:41.77ID:asyjf3w40
>>688
日本人機長に英語は厳しいのに、逆は片言で良いの?不味いだろ

692名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/08(金) 22:41:31.40ID:vWlI9kXV0
機長は飛行機を安全に飛ばすことが使命なのであって、
客に対して何語で喋るかというのは重要なことではないだろ。

管制とのやりとりは英語でやっているわけだから、
英語の厳しい日本人機長よりは英語に堪能な外国人機長のほうがよいということになるよ。

693名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/08(金) 23:00:12.96ID:0COHGQmr0
>>692
管制官は日本人だから、外国人の流暢な英語より、日本人のカタカナ英語の方が通じるんじゃね?

694名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/08(金) 23:27:38.04ID:dMLIqQJs0
えー日本語で申し上げます

695名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/08(金) 23:45:39.57ID:Ym9QT87l0
>>690
アカンよ

696名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/09(土) 11:17:06.16ID:9X2UkOFk0
ロシア人パイロットはたいてい空軍パイロットの退役軍人だろうね
大型トレーラーの運転手が軽自動車を運転するようなものだろう
旅客機なんておもちゃ

697名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/09(土) 18:18:15.65ID:D1702HJl0
>>696
慢心が事故のもと
車と同じや

698名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/09(土) 21:26:28.69ID:aNcGSEiI0
どっちかっていうとレーサーがトラック運転する感じだろ。

699名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/09(土) 21:45:25.55ID:5JVYsXaQ0
>>696
戦闘機と大型旅客機は飛ばすコツが全然違うから
戦闘機のパイロットが退役して大型旅客機の訓練を受けると最初はダメ出しばかり喰らうとか。

700名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/09(土) 22:30:37.23ID:v9OMnSCO0
輸送機とかE767とか給油機とかのパイロットならスムーズに?

701名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 08:03:45.85ID:LEKcgDjc0
https://i.imgur.com/t7NBUDa.png
https://i.imgur.com/YJA1dY8.jpg

以前はやんわり断るCA多かったのに今は気さくに応じるんやね。
社内の空気も変わったのかな?

702名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 09:36:56.29ID:xZP1uubx0
そりゃあ、西久保先生が「余計なサービスをするな」と言っていたんだからね
社長の業務命令ですよ

703名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 11:28:39.97ID:PWqHdHG10
CAも以前から何だかんだで荷物を手伝ったりしていたけどね
見て見ぬふりの方が辛いだろうし、会社が変な命令出すのも嫌だな

704名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 12:03:41.37ID:vb3K9D1+0
文句があったら消費者相談センターへ!ってのはNHKでも取り上げられてたなw

705名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 12:07:36.31ID:2SY7zygm0
末期に新千歳空港で燃料補給締め払い拒否られ油欲しかったら現金持ってこい!ってのをCAらが目の当たりにして辞めまくったらしいからな

706名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 12:21:11.88ID:qwDzohYU0
>>705
これマジかいな。日本だとつけ払いなのかな?
海外だと機内備え付けのクレカで支払うようだけど。

707名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 17:24:02.73ID:reAqBYXl0
来週ルミナリエ見に乗ってくるけど大丈夫か?

708名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 17:47:07.48ID:hQIDuZ2F0
>>701
ログブックってかなり手間がかかるし、(千社札のように渡すだけの公式サービスならともかく)有料にすると双方納得いくんでは。
・乗務員は公式サービスということで、収益貢献になるので悪い気がしない。(免税品販売と同じ扱いにする)
・ヲタは頼みやすくなる。(変な気遣いも不要、日本国内すべての会社に適用される)

料金は1回500円でどう?(機長サイン入り1000円)ログブック本体も500円で販売。
有料の代わりどんなに短距離フライトでも注文可能とする。南北大東線も含む。この場合は、出発前にゲートでお願いするか、到着後に空港にて記載し渡す。
新たなるサービスで良かろう。(スカイマークは極端に短距離線はないから難しくないが)
国際線は免税品(LCCの機内食等含む)を1万円以上購入すると、無料とか。

709名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 18:07:30.77ID:iFj4nc1N0
>>708
めんどくさい話だわ
しかもキモい

710名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 18:59:07.99ID:UnJLEy020
>>707
燃料補給の件は潰れかかった時の話
今は経営状態良いから安心してルミナリエ見てきてね
ただ寒気の影響で北西からの強風予想 結構揺れるかも

711名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 19:00:50.20ID:UnJLEy020
>>707
燃料補給の件は潰れかかった時の話
今は経営状態良いから安心してルミナリエ見てきてね
ただ寒気の影響で北西からの強風予想 結構揺れるかも

712名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 19:42:58.96ID:0R9FbOY90
>>708
ANALは当たり前に書いてくれるがLCCのピーチ、バニラ、GKあたりですら喜んで引き受けてたからな。CAの撮影も然り
スカイは担当によって可否だった

713名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 20:03:01.83ID:dkkQRNz50
CA撮影ダメな航空会社もあると聞いたね
香港エクスプレスとか

714名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 20:10:53.88ID:VxV9Eto20
もう握手券と二人で写真で1000円取れよ

715名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 20:29:43.36ID:DJu9iw6b0
降りる時に糞デブが出口塞いでチーフ撮影しようとしてたりは見たが後ろからキレられてもマイペースw

716名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 22:00:48.68ID:VxV9Eto20
キモいな

717名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 22:47:55.63ID:olz9ZNjt0
チップあげれば良いじゃん
日本に文化はないとはいえ、こういうのをお願いするのにはかなり良い仕組みだと思う。

718名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 23:00:46.21ID:VxV9Eto20
CAって連絡先渡したら抱ける?

719名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 23:46:17.01ID:oGFDyGjB0
ココでは不評だったので…

カオス過ぎる「こけし飛行機」、宮城県公認だった! 誕生経緯を聞く
https://withnews.jp/article/f0171207003qq000000000000000W00o10101qq000016372A

720名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/11(月) 05:10:25.64ID:QEzRXuYo0
>>718
お前の容姿次第

721名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/11(月) 10:49:59.43ID:yZctfS5u0
>>718
スカイはエロいCA多いな

722名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/11(月) 12:23:52.66ID:dE+YIdtz0
来週乗るが そんな目で見てしまうじゃないかw

723名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/11(月) 14:25:02.06ID:ZHWfuWwS0
おらは大晦日に乗るがワクワクだ

724名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/11(月) 15:55:17.50ID:z/HIPs890
おま○こ航空観てから乗るとまた違った見方ができていいよ

725名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/11(月) 17:11:45.73ID:1sQ41AXW0

726名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/11(月) 18:40:27.35ID:ez7WYF4l0
CAとGSを別採用するようになって良くなったな

727名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/11(月) 18:47:36.45ID:7vqbkBpt0
別採用でも移動は可能なんでしょう?

728名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/13(水) 07:41:02.29ID:bcdg5twr0
>>727
GS枠を設けたからチビッ子も採用されるようになった

729名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/14(木) 05:31:33.17ID:5I8cpuut0
上が下に下がるのは出来ても、地上が上に上がるのは無理だろ

730名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/14(木) 07:04:40.87ID:fhhhVmM30
CAは容姿と語学重視
GSは処理スキル重視されるから受験時に必要な資格が違ってくるな

731名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/14(木) 09:50:15.29ID:xAKv9Xi00
>>730
馬鹿にされてるLCCのスタッフですら大卒でエアラインスクール通ってやっとの思いで合格とかたくさんいるもんな
ピーチとか保母やショップ店員から転職多いのに

732名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/14(木) 11:24:55.87ID:fF8WWKlq0
ここ割と普通のOLみたいな子が多いね

733名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/14(木) 13:55:41.78ID:5I8cpuut0
>>732
乗って若い子いるとラッキーと思う

734名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/14(木) 14:27:17.81ID:eU73Abis0
>>731
やっとの思いで合格したこの方が仕事に誇りもってやってくれそう。
そういう人、応援したい。

735名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/14(木) 18:11:17.69ID:RwvOMGGF0
>>734
キャリア積んでもANALには無理で外資キャリアに行けたらって感じやね
アシアナにスカイにいた子おったわ

736名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/14(木) 18:24:47.37ID:fF8WWKlq0
外資は待遇が酷いみたいだから行くのが良いのかな・・・

737名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/14(木) 19:37:52.93ID:YY92KFc40
外資の場合、英語だけでなくその国の母国語も覚えないとダメでしょ
結構敷居高いよ。。。

738名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/15(金) 12:46:47.40ID:/DBRcKxV0
外資(LCC)

739名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/18(月) 12:41:26.80ID:66PAMKHL0
宝くじなかなか当たらないけど今週乗る便のCAさんくらいは大当たりしてほしいな

740名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/18(月) 14:38:44.61ID:mQhWt+xy0
日経で1割増便、茨城や神戸を強化ってあるけど発着枠あるの?

741名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/18(月) 15:07:48.58ID:fvi+l4+I0
>>740
記事を全部読んでないだろw

742名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/18(月) 19:43:22.50ID:r2YaeRVI0
>>740
神戸空港は1日あたりの発着で30往復という制限がある。今後、規制が緩和されることを前提に、2〜3年かけて増便を目指す。

743名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/18(月) 21:10:12.15ID:YoL+w8hR0
羽田神戸福岡那覇が発着枠フル〜ほぼフルだから、
神戸の枠解放がないと機材があっても飛ばす場所が無くなりそう。仙台中部はLCCと新幹線との競争が激しいし。

744名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/18(月) 22:21:11.87ID:3GudZE280
発着枠が不足でLCCの新規参入が難しい路線で儲けるしかないから、自分が増便する余地もないっていう

745名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/18(月) 22:38:02.18ID:UHPxY+0b0
要は1機あたりの座席数を増やさないと増収できないってことだ

746名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/18(月) 22:46:10.59ID:P4M2rnpc0
春秋航空日本と同様の座席数189席にすればいい

747名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/18(月) 22:47:16.68ID:YoL+w8hR0
茨城増便って言っても神戸3便化(神戸枠は冬ダイヤで1スロット空)と福岡2便化ぐらいしかネタがない気がするしな。那覇は1便でも怪しいし。
神戸が増枠してくれれば、少なくとも長崎鹿児島仙台茨城は各1便ずつ余地あると思うし。運用時間が伸びれば羽田の深夜権益外便も社長が言及してたし。

748名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/18(月) 23:32:17.98ID:57g9vUjI0
>>739
一人凄い可愛い子いる。俺が話し掛けようとしたら横からおばちゃんが邪魔した。マークされてたな

749名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/19(火) 00:58:14.56ID:PXYPg5nf0
↑可愛い子いない
LCCの方が可愛い子多いい

750名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/19(火) 06:31:49.65ID:r3bPwg+Y0
>>749
何処

751名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/19(火) 08:06:26.39ID:UlACE1hb0
>>750
ピーチは可愛い人多いかも

752名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/19(火) 12:30:25.93ID:h1OakR0B0
>>748
その子に当たったらいいんだけどな
できたらすぐそばでセーフティデモしてくれたら嬉しいw

753名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/19(火) 20:08:49.50ID:uR/OWBU60
「熊本ー東京線の搭乗率は85%超」全日空の宮川純一郎九州支社長
http://www.kumamoto-keizai.co.jp/content/asp/dejikame/dejikame_detail.asp?PageID=19&Knum=18919&PageType=top1

こんな優良路線を真っ先に切ったスカイマーク

754名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/19(火) 20:43:48.35ID:ohapR97X0
運用的に神戸熊本も飛ばせないなら止めちまえになったような・・・

755名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/19(火) 22:15:01.92ID:ux3QCTlt0
長崎、鹿児島は盤石なのけ?

756名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/19(火) 22:40:27.39ID:3tZ486pL0
>>753
毎月公式リリース出てるANAグループ実績の搭乗率
羽田〜熊本 4月61.6% 5月64.0% 6月58.3% 7月61.0% 8月71.9% 9月65.4% 10月66.4%(有償旅客 自社運航便のみ)

土日は85%とかの話を記者が勘違いしたんじゃない。

757名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/19(火) 23:42:11.13ID:uR/OWBU60
支社長が語ってることをそのまま起こしたっぽいけどね

>宮川支社長は「30年ぶりの福岡勤務、そして単身生活にも慣れてきた」と感想を語ったあと、
>「熊本ー東京路線は、熊本地震以降大幅にダウンしたが、徐々に回復し、現在は搭乗率が85%を超えている。
>好調な成績で有り難い。景気が良くなり、ビジネス需要が堅調」と説明した。

758名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/20(水) 07:44:15.03ID:bYPt6qXU0
>>757
無償旅客やコードシェア運航も含めると85%になるんじゃない?

759名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/20(水) 22:46:18.94ID:ziInIuIG0
羽田路線はどこ飛ばしてもそこそこ乗るから、
地上コスト圧縮という意味で神戸便と両立できる場所を選ぶのは自然だね。熊本はそこが厳しかった。

760名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/20(水) 23:14:59.62ID:s3vIgLEa0
搭乗率7割超えていた熊本切って代わりに米子とかに進出して大失敗したんだっけ
アホっぽいな。

761名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/20(水) 23:26:47.11ID:W3mGsYpT0
カレンダーまだ機内販売してるね
帰りの便で売り切れだったらショックと思い
本日往路便で即買いしちゃいましたw

762名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/21(木) 00:49:42.35ID:rIAi2y6b0
勉強してパイロットになれば良かった

763名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/21(木) 07:55:08.88ID:wWDBjK0A0
>>761
カレンダーの機内販売あるの? 機内誌には記載なかったけど… ちなみにいくら?

764名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/21(木) 09:29:34.89ID:KSRTAZri0
スカマ朝からNHKで晒されてたな
謎のメール来て金振り込んだんやっけ?w

765名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/21(木) 09:34:45.72ID:Tv7QQENn0
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171221/k10011266121000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009

12月21日 5時24分
日本航空が取引先を装って送りつけられた電子メールを信じ込んで3億8000万円余りをだまし取られた事件に関連して、
航空会社のスカイマークにも同様のメールが届き、金を振り込んでいたことがわかりました。何者かが航空会社を狙って詐欺行為を繰り返している可能性が見えてきました。
(続きはソースで)

766名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/21(木) 10:02:23.92ID:YDKcJ1ChO
こういうの西久保なら支払いを拒否しただろうな

767名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/21(木) 12:31:43.23ID:m+oiqFG00
これ、口座が凍結されてて金銭的な被害はないとのこと。
それよりも実在する相手方担当者名とアドレスが使われていたらしいから恐ろしい。

768名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/21(木) 14:25:45.77ID:IGGdfhjw0
>>763
卓上型で一部1,000円です

769名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/21(木) 16:39:08.35ID:0M6XHlYO0
そろそろ緑茶味のキットカットに変えてほしいな

770名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/21(木) 19:21:06.94ID:Esa1cnxS0
>>763
残念ながら帰りの便はグッズ販売無かった…(往路で買っといて正解)
代わりに機長のスピーチがありました

771名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/21(木) 22:40:43.37ID:Bg/MwSK/0
普段乞食でコンビニにアタリもっていって何も買わない。ユニクロにエアリズム無料交換券もっていって何も買わないレベルの乞食だけどスカイよりJalの方が安いときドリンク余ると二杯目勧められるが、恥ずかしくて頼めない。

772名無し2017/12/22(金) 00:08:54.78ID:HtLA7/Rs0
そういえばかつての330ってログ書いてもらえたのかな?素朴な疑問で。

773名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/22(金) 16:57:11.92ID:2vQt48lO0
>>763
羽田空港第1ターミナルBlue SKYでも売ってた

774名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/22(金) 16:57:33.79ID:i/02loeI0
乗ってきたけど、窓が傷と汚れでめちゃ汚なかった。

775名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/22(金) 18:31:53.99ID:Z5JjbkFe0
それ、たぶんリース会社のメールがクラックされてて、本物の請求書の振込先だけ改竄されたのが送られてくる

776名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/22(金) 23:34:07.02ID:xBqhVNo30
窓は重整備の時にハメ変えてんじゃね?

777名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/23(土) 16:43:13.34ID:1CcYpFBl0
今日の神戸→茨城朝便ではカレンダー売ってたよ
ここで売り切れの報告見てたから速攻で購入した

778名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/23(土) 18:03:11.37ID:t7XukJ/G0
>>777
サインくれる?本人載ってたら

779名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/24(日) 09:53:33.97ID:wYaOZQjT0
誰のサインやねん?

780名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/24(日) 12:45:51.98ID:l5sp91EX0
JALも借りててスカイマークも借りてたって会社はどこなんだろ

781名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/24(日) 13:27:33.84ID:5tZz2p1u0
GEじゃね?

782名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/24(日) 19:29:08.93ID:sQ5j9gS30
>>780
社内に犯人の仲間いるだろうな

783名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/25(月) 23:08:28.24ID:tM5j+N5I0
>>779
井手「スカイの功労者たるワシがサインしてやろう」

784名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/27(水) 05:45:42.52ID:GKezojk50
20年ぶりの飛行機での旅行を計画しています
来年7月後半に羽田⇔新千歳をできるだけ安く抑えたいです
色々調べたところ、来月発表される夏以降のいま得運賃を確認して、
2月くらいの申込み開始日ジャストに申し込むという方法であってますでしょうか?
それ以外にオトクなセールなどありましたらご教示願います

785名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/27(水) 10:33:39.62ID:UEwr/JAr0
それまでに航空会社に就職、社員割引でタダ乗り

786名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/27(水) 10:39:24.09ID:tN5V80000
どうせ宿泊されるんでしょうしスカイパックツアーズで申し込んだら
(大手旅行会社と違って出発5日前から予約が可能ですし)

787名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/27(水) 12:15:47.64ID:4R9D6ivv0
成田までリムジンバスで移動してLCC

788名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/27(水) 12:27:26.72ID:NJsRcYK70
ここ荷物20kgまでokだったのな。
11kgちょっと過ぎるんで充電器とかポケットの中に詰め込んでいかにも不自然な感じで手続きしたら、荷物の重量とか目もくれなかった。

789名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/27(水) 14:22:49.38ID:7rJ2CW8r0
>>784
そんなにしばらく飛行機乗らないなんて人いるねんなー

790名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/27(水) 14:36:14.58ID:NJsRcYK70
>>784
フェリーの企画使えば、東京→大洗→苫小牧→札幌のバスと船券が付いて計1万円。
ほとんどネットが繋がるし、陸地も見えるし、風呂にも入れるし、なかなかいいもんだよ。
丸一日かかるけどw

LCCのセールもアリ。
うまくいけば東京から成田経由で計6000円くらいで札幌まで行けるんじゃないかな。
7月の土日あたりだと厳しいか。
ただしLCCは荷物の制限が厳しいんで、大荷物になるならSKYとかと大差なくなる。
行きはLCCで、荷物が多い帰りはSKYみたいなのも手。もちんリスクはあるが。

791名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/27(水) 17:56:27.75ID:yqLxD/WZ0
LCC乗ったことないけど追加で金取られるイメージだから嫌だ

792名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/27(水) 18:15:35.30ID:/Z89cN5P0
>>785
満席になったら乗れないしその場合は正規料金で航空券買わなきゃならんぞw

793名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/27(水) 18:18:20.75ID:NJsRcYK70
簡単に流れを書くと、

チケット本体がセール価格で2500〜4000円
座席指定が500円
10kgを超える荷物があるなら追加で1000円程度
成田の空港使用料400円くらい
支払い手数料1枚あたり500円くらい
色々な保険に入る場合は500円くらい

あとは都心から成田までの足が別途1000円くらい。
あと当然ながら機内での飲食物は基本有料。
モニターとかwifiみたいな気の利いたものはない。

と、諸々考えると7〜8000円くらいにはなる。
結果的にチケット本体価格と比べて倍近くになることもあるんで、ここらで文句垂れてるやつもいる。

ただそれでも新幹線やFSCよりは安いってことで使うやつがいる。

794名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/27(水) 18:22:06.46ID:3TPBO+TZ0
追加料金になるような荷物が毎回無いからよく分からん
国内線はそんなに持たないのが普通
撮り鉄でカメラが有ると厳しいが

795名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/27(水) 20:01:12.66ID:4PONq2EC0
>>794
カメラって預けられるの?

796名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/27(水) 21:30:24.38ID:g1jHTcSD0
ハードバッグや三脚脚立も預けられる
ただスカイにしろFSCにしろLCCにしても免責の署名させられるが。
スカイでギリ45キロ預けたこと有るなあ。
予め予定が決まっているなら早割や先得の方が有利だし
レンタカーで移動せずホテルもこだわらないならスカイパックなんかの方が有利よね

797名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/28(木) 07:38:46.11ID:Tusrg+Mr0
今朝のANAのニュースを受けて自分が買った席以外に座る(移動する)の禁止になるかもな

798名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/28(木) 08:05:19.80ID:UkCAFtP+0
>>793
座席指定しなけりゃいいし荷物預けるほど持たなきゃいし保険に入らなきゃいい
成田が遠いと言うけど羽田までの交通費もそこそこかかるべ
なんだかんだスカイマークより安いことが多い

799名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/28(木) 10:44:50.65ID:F7sP5+je0
>>797
kwsk

800名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/28(木) 11:51:16.07ID:tWdEOJK80
機内持ち込み可の
コロコロだけど
泡盛なんて買ったら
10キロ超えそうだな
どうせ検査しないんだろ?

801名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/28(木) 15:36:14.57ID:JZik9p/Q0
>>800
するぞ
コロコロは目付けられる

802名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/28(木) 17:23:48.04ID:v891ZCuh0
空港のお仕事だけど
国内線でもアルコール入ってれば度数70未満で5リットル
までだから確実に引っかかるかと

803名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/28(木) 17:54:18.57ID:Th9Jmvph0
>>802
泡盛30度10L預けたけどなんも言われんかったぞ、機内持ち込みだと駄目なんか?

804名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/28(木) 18:28:45.05ID:v891ZCuh0
持ち込みは確実にダメだけど預ける場合は人数割りするんかなあ

805名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/28(木) 19:03:18.78ID:oCSQnSHz0
ボジョレーヌーボーは空輸じゃなかった?

806名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/28(木) 22:18:53.78ID:KVTT0/XG0
>>718
男性CA「いつでもバッチこい」

807名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/28(木) 22:27:41.32ID:HdogADV+0
4月以降のダイヤとチケットまだっすか?

808名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/29(金) 02:34:13.79ID:RrOJbBF10
スカイがワイドボディーを再導入出来るのはいつ頃なのかねぇ

809名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/29(金) 03:59:44.32ID:6MKdf9Q80
>>808
しなくてよい値段上がるから

810名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/29(金) 11:57:29.65ID:yn7QZ00x0
せいぜいB737MAXのロングボディだろ
JJPみたいに貨物も運びたいならA321
JJPは新たに宮崎成田で貨物輸送やるらしい

811名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/29(金) 12:57:28.62ID:O7DeyJ950
>>805
24度以下は無制限

812名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/29(金) 13:02:07.86ID:NccwxB9R0
>>810
JJPって何?

813名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/29(金) 13:05:09.82ID:/Eh302dR0

814名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/29(金) 14:16:15.35ID:czQ1ZsO30
国内線の貨物はSFJの決算みてるととても見合う感じはしないな(わざわざコンテナ対応改造したのに年間1.8億の売上)
神戸のインフラもANAが貨物から撤退してるから自前準備必要だし。ただ将来本当に国際線考えてるなら航続距離の長さも含めA321は魅力的だと思う。

815名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/29(金) 14:26:28.82ID:yn7QZ00x0
政府はB737に搭載できる冷蔵コンテナ開発を奨めてるし、なんか噛み合わないような・・・

816名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/29(金) 18:23:41.90ID:A18YGvdJ0
千歳羽田の他に双通路が釣り合う路線あるけ?

817名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/29(金) 18:49:45.85ID:fJ9JVmFV0
国際線参入すんでしょ
まあワイドが必要な路線に就航させるのに後何年かかるか知らんが

818名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/29(金) 18:50:08.71ID:6Ln1cjDz0
【UFO】 空飛ぶ円盤は太陽系内から飛来 <十五夜月兎伝説> 月面には小動物が棲息 【NASA】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1514509309/l50

819名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/29(金) 18:52:35.09ID:A18YGvdJ0
A380でNYとか西久保時代は一体何を考えていたんだ…

820名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/29(金) 19:16:54.17ID:YGFYQ3rG0
>>819
出張族的には、低価格運賃でプレエコ席標準仕様は十分魅力的だったわ。

821名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/29(金) 19:59:52.92ID:bh5Hf/2Q0
>>819
みんなでTOEIC受験したりな

822名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/29(金) 23:31:20.23ID:ShskPgBJ0
CA研修にVRを利用する時代になったのか

スカイマークら、研修にVR導入を検討 航空機の安全運航
http://www.moguravr.com/skymark-vr/

823名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/30(土) 17:49:16.80ID:rAaJHrkm0
ブライアンリチャード機長日本語上手いなw

824名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/31(日) 05:15:17.49ID:MwcxIGYq0
何て言ってた?
「ワタシハキチョウノ◯◯デス、イギリスカラキマシタ」ってのは聞いたことあるw

825名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/31(日) 18:14:56.19ID:G2ZmJJFN0
>>807
2018年3月25日以降の運賃の発売開始日は、まだ決定しておりません。
現在、2018年1月初旬を目途に発売開始時期をお知らせできるよう準備を進めております。
決定次第スカイマークホームページ等でお知らせしますので、もうしばらくお待ちください。

826名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/01(月) 01:38:28.37ID:2CZQ7unz0
今日の951便初日の出にあわせて旋回するかなぁー

827名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/03(水) 02:19:14.62ID:u/P2iSRk0
長文失礼します
12/27 SKY551便 中部→那覇 でのことなのですが、中部空港で離陸の際に滑走路の端で横風が強いということで離陸許可待ちの待機となりました
その際、先頭で待機だったのですが、後ろに並んでいた中華系やフィリピンの航空機に、551便が誘導路を1周して路を譲り、後ろの4機は次々と離陸していきました
しばらく待機して、また誘導路を1周して、後ろの全日空、日航の航空機に路を譲り、3機が離陸していきました
551便は1時間ほど誘導路で待機して、やっと離陸しました
滑走路での横風が強く離陸許可待ちと言っていましたが、他社の航空機は離陸しているし、551便だけ離陸出来なかった理由はあるのでしょうか

828名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/03(水) 03:34:13.22ID:BCQ1QVIR0
jalの初日の出フライトボッタクリかよ

829名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/03(水) 17:46:30.00ID:HsJHmsFF0
>>827 737のエンジンの馬力少ないよ
    777のほうが馬力に余裕がある。

830名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/03(水) 20:10:00.87ID:1k5kHZMt0
昨日窓側席乗ったら壁の隙間から足出してる奴いてウザいなと思いながら振り返ってみたら可愛い子の黒タイツ足やったから許した
行儀悪いな〜と思いながら匂いとかかいでしまったわ

831名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/03(水) 23:16:49.81ID:ZwZF1Jmn0
新千歳〜神戸〜鹿児島と乗り継ぎしたがめちゃくちゃ疲れた
機材が同じで席番も同じだったからなんか不思議な感覚

832名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/03(水) 23:59:19.42ID:t70wSobD0
新千歳〜鹿児島だと沖縄以外の日本横断か
景色が晴れて良いと楽しいかも

833名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 00:23:46.53ID:Rdhz8bad0
>>831
直行便あるのに物好きだな
その距離じゃANALのプレミア/ファーストクラスでもいいくらいだ

834名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 01:18:45.75ID:YJrp77ku0
乗り継ぎは安いなら良いが同じ値段なら直行便の方が良いな。乗り継ぎは乗ったことないけど

835名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 02:19:57.21ID:MUCbmUbQ0
新千歳〜鹿児島って直行便あるんだ、
とおもったら2007年で無くなってるじゃん。

836名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 08:09:10.98ID:s5YzVBAE0
離着陸マニアとか

837名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 08:20:16.05ID:LnZv2e670
>>835
九州四国から新千歳は宮崎と高知以外は全部有ったような気がする
今考えたら凄い

838名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 08:38:33.81ID:ebcT6vRG0
>>831
ANAでは同じ機材・座席・乗員で 新千歳>静岡>那覇 那覇>静岡>新千歳
を利用できる(B737-800)。搭乗率が今ひとつでも、ANAがこの路線を維持しているのは、
この北海道・沖縄移動需要(B737-800程度が妥当なので静岡経由選択)のため。

SKYの長崎>神戸>羽田 は利用したことがあるな。なんてったて、ANALより安いし。
神戸空港の搭乗ロビーで待つ間にコーヒーショップに寄るのもよし。

839名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 08:44:11.42ID:Or3iKcQX0
>>838
長崎〜神戸〜羽田は、いっとき長崎〜羽田を神戸〜羽田より安く設定したため、羽田から長崎行きを買って、神戸で降りちゃう客がいて問題になったな。

840名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 10:26:36.71ID:qaTCnUvx0
>>838
ANAの札幌千歳〜沖縄那覇は、直行便もあるけどね
こっちも737-800だけど

841名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 10:27:05.26ID:LnZv2e670
確かANAはプロペラ機で新千歳〜新潟〜福岡の旅ができたはず

842名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 12:24:19.26ID:XiPfXpp30
別に静岡なんて寄らなくても直行してるし、単純にそれぞれの便の客がほとんどでしょ
そもそも北海道と沖縄の移動需要なんてそんなにないだろ

843名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 12:47:17.01ID:LnZv2e670
>>827
機種ごとに横風制限が違うから何とも・・・
基本的に大きいと方が強いよ

844名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 14:02:14.71ID:tnhXzD4v0
ポートライナーでこのお姉さんスカイのCAぽいな〜と思ったら自分が乗る担当の人やったことは度々ある

そういえば以前頻繁に出没したおっさんキャビンクルーどこ行ったんやろ

845名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 14:04:10.79ID:FXGrk7wn0
新千歳はGKがPBB使いまくってスカイのバス率高くなってる気するんだけど

846名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 15:00:06.62ID:dwzVeFIA0
>>831
自分もちょっと前に鹿児島行くのに中部→那覇→神戸→鹿児島
帰りは福岡まで新幹線で福岡→新千歳→中部で帰って来た
ただの飛行機乗るのが好きなだけなんだけどスカイは安くていいね。毎日乗りたい

847名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 15:30:56.14ID:XiPfXpp30
俺も飛行機好きだけど毎日は遠慮しとくわw

848名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 16:50:21.59ID:WWxxYZyD0
>>846
客室乗務員のシフトどうなってるかしらんが神戸新千歳でよく見るあの子がこの路線に!って茨城→福岡で見かけて驚いた

849名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 16:52:34.46ID:WWxxYZyD0

850名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 19:29:42.45ID:JN4an3+J0
新千歳鹿児島or宮崎直行便オナシャスと思ってるが乗るやつは少ない(確信

851名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 19:35:51.73ID:3XzwlcOx0
>>848
神戸〜新千歳よく乗ってるのに突然茨城→福岡に乗ってる客もすごいが

852名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/05(金) 03:09:55.38ID:VGHUt0An0
>>849
ハート良く乗るわ

853名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/05(金) 12:02:15.62ID:s3p7LzDv0
青ハートってまだある?

854名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/05(金) 12:42:20.37ID:BESPY3n60
約半分はハートじゃない?
ブルーハーツ跳んでるねw

855名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/05(金) 12:52:02.70ID:j7WkL9vJ0
CAに差し入れしてるビザがキモかった。

856名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/05(金) 12:59:11.86ID:49p77I2q0
>>855
隣が連絡先みたいなん渡してて苦笑いされてたの見たことある
まあ金持ち青年実業家とか拘らず乗ったりしそうやから良いことあるかもよw

857名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/05(金) 13:26:12.47ID:pt2sy4FD0
>>856
金持ちなら喜ぶだろうな

858名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/05(金) 13:41:39.44ID:3eHD8vCx0
金持ちがスカイマーク乗るかどうか。。

859名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/05(金) 19:20:40.17ID:AocuVKq30
伊集院は乗ってたぞ

860名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/05(金) 19:21:58.88ID:zLbnx0Iq0
>>858
茨城空港の近く住んでる金持ちは乗るべ

861名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/05(金) 20:04:20.92ID:Qz5DxvUo0
乗客をステータス分けしないとこがよくて選ぶ人もいるってテレビで言われたなスカイ

862名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/05(金) 20:11:16.96ID:MccSKIgL0
無駄なお金を使わないからこそお金持ち

863名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/05(金) 21:08:49.07ID:huwOwyyC0
>>837
北九州、佐賀、壱岐、対馬、五島福江、天草、屋久島、種子島、奄美大島、沖永良部、喜界島徳之島

864名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/05(金) 22:04:06.33ID:SxWUwY9M0
そういや優先枠とか特になかったな

865名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 05:15:37.81ID:4WtDL2KT0
>>858
定価でもjal ana より安いんだっけ?

866名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 10:18:28.75ID:bw9KitOu0
>>865
ガッタ安いよ

867名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 10:20:16.51ID:bw9KitOu0
>>864
足のばシートがあるよ〜〜。優先搭乗、優先荷物返却、ドリンク提供の三点セット。

868名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 11:55:28.10ID:GviaLSC00
キットカット、鬼の首取ったように
期限切れ(5月)指摘。
よく見たら2018年で大恥書いた。

869名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 12:42:22.73ID:rKMOslwG0
>>868
罰としてゴールドブレンドつぎたてイッキ飲みな

870名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 13:01:32.84ID:CRqOmpaf0
>>868
5月の時点で気付けよ

871名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 13:11:58.67ID:G8qZwnuP0
>>868
ダサっ

872名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 13:33:06.87ID:aGmtuhqj0
チョコは腐らないだろ?

873名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 15:11:51.08ID:vda0R7Oy0
メルカリにキットカット出品してるバカがいた

874名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 15:37:37.52ID:4WtDL2KT0
何年前だっけandroid4.4だよね

875名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 18:11:12.54ID:Of7XwfNR0
ポートライナーに帰りの便のCAさんらも乗ってきたからお疲れさまでしたって声かけたら笑顔でご搭乗ありがとうございましたって返してくれて世間話も少ししたわ
まあ義理の姉と

876名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 18:12:43.67ID:Of7XwfNR0
途中だった
義理の姉と一緒だったから言えたがひとりやと絶対無理w

877名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 18:27:15.32ID:ecziLrkM0
そりゃ下手な対応して問題になったら困るからな
手間かけさせんなよ、スルーするとこだろ

878名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 19:51:54.04ID:vhyCwOB20
面倒やと思われてるのに、CAと話できて嬉しくて書き込んだんだから、許してやりなよ。

879名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 20:28:20.21ID:wUal1aA80
27機目は秋だったはずだから、夏ダイヤは大きな変更はなしかな。今年の夏→冬で減ったぶんを戻すくらいで。

880名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 21:05:31.17ID:LlUgddje0
>>863
北九州と佐賀以外離島じゃないかw

881名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 07:40:39.75ID:uA/O1f1l0
>>862
そのとおり
真の金持ちは見栄で無駄金を使わない

882名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 08:02:51.73ID:r8F/YYe+0
開放されたCAにCA対応させるとか確かにクズ女だな

883名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 10:22:59.40ID:/OQDC/aC0
>>863
与論も

884名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 13:17:01.24ID:twJHiy3s0
スカイのキャビンクルーの子ってコンパで何度か遭遇したが大卒多いんやね。法政と関大の子可愛かった

885名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 13:30:17.90ID:Lt+xA0tu0
今CAは基本大卒ばかりだろ
短大卒は短大自体が減ってるし専門卒は少ない

886名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 16:00:09.04ID:iYj7fqMG0
俺なんて冬ボーナス70万下がったから
モチベーション下がりまくり。

887名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 16:11:27.74ID:qHXw44cB0
転職考えたらどうですか

888名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 16:16:33.09ID:yAu2URZd0
スカイのCAって年収400万くらい?

889名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 16:16:55.46ID:N4g7+RPO0
そんなに安いもんなの?

890名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 17:16:43.36ID:UP1eoise0
せやなそんなもんや

891名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 17:25:48.93ID:N4g7+RPO0
それでも憧れの仕事やから、応募多いもんな。

892名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 17:49:09.60ID:Lt+xA0tu0
女性メインだから安くなるわな

893名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 17:53:04.89ID:N4g7+RPO0
けど、CAというブランドと自尊心満たされるってのが彼女らには大切なんだろ

894名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 18:17:50.01ID:Ptg2yFWr0
会社毎のランクとかCA業界でありそう

895名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 19:07:09.49ID:N4g7+RPO0
国内法人キャリアだと
JAL
-------ナショナルフラッグ
ANA
-------レガシー
peach、ジェットスターJAPAN、バニラエア
-------国際線の有無
スカイマーク、スターフライヤー、AIRDO、ソラシドエアー、エアアジアJAPAN

こんな感じなのか。
全くわからんけど、JALがヒエラルキーのトップなんじゃないの?

896名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 19:10:10.75ID:/q6EE1FL0
今はJALよりANAだろうな
人気度もな

897名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 19:12:11.01ID:N4g7+RPO0
人気企業ランキングでもANAの方が上だもんな。

どっちか行きたいって人多いだろうな

898名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 19:19:44.88ID:/q6EE1FL0
未だにキムタクのグッドラックがデカかったANA

899名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 19:35:14.48ID:N4g7+RPO0
神戸空港から撤退しないでいてくれるから、JAL乗るならANAを利用したい。

900名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 20:09:37.85ID:OtKwfRfn0
JALは縁故枠ガーって言ってた人多かったな以前。入社して嫌気さすとか

901名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 22:19:30.23ID:N4g7+RPO0
>>900
政治家の口利きとかもありそうだな

902名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 22:50:27.40ID:/q6EE1FL0
JALやJNRはそうだろな

903名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 23:05:11.00ID:JzFdbKAz0
>>891
大昔、航空券が高かった頃のJALのCAの給料って凄く高かっただろうね。
オマケに、一般人が沢山お金を払わないと行けない海外に仕事で行けて、行った先で休日もあった。
今のスカイの運賃はずっと低いので、CAの給料は高くできる訳がない。
その上、安くてもやりたい人が大勢いるので、高くする必要がない。

904名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/07(日) 23:39:32.69ID:N4g7+RPO0
>>903
保育士と一緒だな。
待遇悪くて寿退職していっても、
憧れの保母さんになる人が女子大から供給される。
保育園の経営側も若くて動けて、賃金抑制できる方がいいもんな。

介護も似たような感じらしい。

905名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/08(月) 01:43:23.58ID:273MbsZu0
保母は短大か専門からだな

906名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/08(月) 03:10:03.81ID:+E717Cj90
>>903
国際線のCAってロングフライトの後は疲れきってホテルに引きこもってるのが殆どらしいよ

907名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/08(月) 03:26:07.20ID:Rdq3XG9j0
会社更生法前と後のJALってほとんど別物の会社だけどな……
今のJALは福利厚生かなり削られたよ
更生前がおかしかったとも言えるが……

908名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/08(月) 11:23:01.60ID:h6DLEuI60
>>906
だと思う。
飛行機って空間が狭いし、
さらに狭い通路を何度も通るのってストレス溜まりそうだ。

でも、女に生まれ変わったら、
航空会社に勤めてみたいな。

909名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/08(月) 11:39:31.07ID:Th+1OT270
パイロットになれよ

910名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/08(月) 11:45:44.32ID:h6DLEuI60
32♂には遅すぎるんや

911名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/08(月) 12:12:18.58ID:ScJITxM/0
>>908
何より地上と上空での気圧の変化が相当堪えるらしい
フライトにに耐える体力維持するためにトレーニングジム通いしてるクルーはかなり多いみたいで見た目以上に肉体労働だってさ

912名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/08(月) 12:15:05.53ID:h6DLEuI60
>>911
なるほど。
あとは、面倒な客もストレスや疲れを助長させるんだろうね

913名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/08(月) 12:47:09.93ID:Th+1OT270
フランスではCAは
国家資格で
水泳が出来ないとなれない

914名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/08(月) 14:18:07.70ID:273MbsZu0
ブラジルも国家資格だったような
ジャングルのサバイバル訓練もあるみたい

915名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/08(月) 16:45:02.78ID:2MdVsvt10
>>906
月刊エアステージ読んでるとフライト先(パリ)のカフェで〜とか写真撮りまくりだがスカイだとラーメンすすってビジホで眠るくらいか

916名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/08(月) 16:47:31.41ID:M/WZNEpC0
>>911
神戸のコナミのジムにIBEXの子よう来てたわ。気さくというかANAとかに比べるとマイナーだから引目感じてるんかな

917名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/08(月) 16:59:11.07ID:1YeH80vH0
スカイはインテグラルから山本や辺見が代表に来るんじゃなくて稲盛みたいに佐山自ら就任したから社員の結束強くなったんやろな

918名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/08(月) 17:48:59.84ID:h6DLEuI60
>>916
やっぱり目を引く美人なの?

919名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/08(月) 19:16:45.94ID:1YeH80vH0
>>918
証券とか外資の子がめちゃくちゃ美人やね
まあそんな子らはコナミには来ないけど

920名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/08(月) 20:44:50.48ID:7Oi0KiI10
>>917
元々はjas統合時JALから来たのとANAの体制が大嫌いというのだし

921名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/08(月) 21:55:11.89ID:ykAvVm+X0
>>911
気圧の変化って与圧が無いわけじゃないのに

922名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/08(月) 22:33:06.41ID:oBmTnJOS0
>>239
与圧あっても耳痛くなるやろ
アホかw

923名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 00:13:33.55ID:7ArxNrul0
>>239
分かるわそんなのオタクだけって言うがそいつは低底の職業で金ないから飛行機とか新幹線滅多に乗らない奴

924名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 00:34:41.14ID:mrzzPYnl0
オタク度で言えばN700系より悲運のハイスペック車両N500系の方がオタク臭強し

925名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 05:30:58.53ID:KvuphyU30
>>922
耳抜きも出来ないカタワかお前は

926名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 05:39:36.81ID:j4K0/gzL0
>>921
お前上空で機内が1気圧に保たれているとでも思ってんの

927名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 06:42:11.46ID:QIdOQ1Ey0
787とmaxは飛行高度?で富士山頂くらいの圧になるように改善されてるから負担軽減されてるんやっけ

928名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 07:22:52.83ID:I+lZWlSI0
気圧の他に湿度も高目にしてる

929名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 07:25:04.64ID:xNW8ipSi0
>>927
富士山頂って高山病になるレベルだぞw

930名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 07:27:42.96ID:xNW8ipSi0
>>928
いやいや機内は半端なく乾燥しまくり、つか客として乗っててもそれくらい体感できるだろ

931名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 08:22:06.31ID:I+lZWlSI0
>>930
B787に関しては従来より快適性上げるため湿度を上げてるよ

932名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 08:52:25.69ID:xNW8ipSi0
>>931
お前なぁ…

933名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 09:11:58.24ID:VGWVdTfM0
機内って砂漠と同じ湿度25%くらいなんよな

934名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 09:53:41.80ID:33bIJ9RP0
国交省 スカイマークを厳重注意


スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

935名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 10:15:26.96ID:9Dug1fGs0
いつの話してんだかw

936名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 10:55:22.14ID:H/jAIZEr0

937名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 11:03:07.77ID:7p6If0IY0
よくみんな取ってあるなw

938名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 12:22:20.38ID:I+lZWlSI0
>>933
東京も冬晴れならそんな

939名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 12:41:33.38ID:OnlZ5y0u0
>>936
ITの猛者()もさすがに政権交代による為替の激しい変動には対処できなかったんだよなあ

940名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 16:21:27.02ID:O6m7Os+KO
まさにアベノミクス倒産

941名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 19:25:57.65ID:bc9q+6zD0
>>925
カタワって何?
飛行機乗った事ないの?

942名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 20:02:09.67ID:esLQU3YI0
>>941
まま〜!僕の耳が痛いよ〜!
って泣いてんのか?
カタワ知らんのか?

943名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 21:00:04.86ID:bc9q+6zD0
知らんから聞いとんじゃボケカス

944名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 22:28:04.16ID:5rYYiHM40
耳痛いんかウギャー!!って叫んでた兄ちゃんならみたことある

945名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 05:33:20.19ID:kbQA23LX0
>>943
ググれやカスが

946名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 17:49:16.76ID:neG1ytcR0

947名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 18:47:23.99ID:JyS33LdG0
新年のNHK神戸による井戸兵庫県知事へのインタビューで第一声が神戸空港のいわれのない発着制限さっさと撤廃しろやったわ
羽田から23時、24時台の到着便できれば三宮経由で姫路にも大阪にも帰れるから便利よ〜やってさ

948名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 20:00:54.60ID:QeoIDpaZ0
新幹線の終電に間に合わない人をターゲットにした羽田ー中部線があったな

949名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 20:17:13.45ID:1fZL49ol0
>>947
いつ止まるかわからない阪和線は、怖くて乗れないからね
尼崎行きのバスは22時35分が最終だし
神戸の深夜便があれば便利

950名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 20:21:20.73ID:ScWkpHRd0
深夜便こそが神戸空港の生きる道かもしれん。

951名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 21:40:26.68ID:OYZaRPJi0
>>948
当時羽田2250発だったけど、新幹線の名古屋行最終が東京2200だから、空港と駅の立地差と搭乗手続きで30分前に着かないといけないこと考えると、メリットある層がニッチすぎて全然ダメだったな。

952名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 21:44:51.66ID:8i0Zad8Z0
SKYもレベル上がったな
https://www.msn.com/ja-jp/news/money/

953名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 22:56:11.88ID:OYZaRPJi0
神戸の場合、新幹線→在来線の終電が東京2123発だから、せめて23時羽田発じゃないとメリット薄いかな。。
自動車客だけで埋まれば良いが、最低三ノ宮まで、出来れば大阪と姫路までバスがあればベストだが、、

954名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 23:37:19.65ID:NUa4yOKG0
>>953
なるほどね。

逆に飛行機の時間が来てるんでって帰れてた人が
遅くなることでさらに付きあわされてしまうって萎える人も少なくないかもよ。

955名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/11(木) 05:40:24.12ID:BVdFDSAF0
GWの発売はいつになるのかな?

956名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/11(木) 09:22:55.83ID:nuUMeBI/0
>>948
スカイが機材送りがてら羽田中部やってた頃夜乗ったが客3人で前に詰めさせられたw
CAと長いこと雑談したのは人生でそれが最初で最後や

957名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/11(木) 09:31:34.14ID:AE/vFniq0
神戸空港の運用時間拡大するなら空港島へ民間バスの乗り入れさせるしかない
新交通は3セクだから公務員と変わらん雰囲気で勤務時間帯が拡大すると労組ブチギレるで

958名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/11(木) 12:29:04.84ID:4tAjORwD0
>>955
HPを見ろ!

959名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/11(木) 12:31:21.59ID:4tAjORwD0
>>956
もう死ぬまで飛行機乗らんのか?

960名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/11(木) 13:27:13.38ID:fcqcwlz80
>>957
無人運転だけどね。運行管理や、駅務はあるか。
深夜に限り、神戸空港〜三宮までノンストップ運転にすればいい。

961名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/11(木) 17:37:26.84ID:dXPRgCMv0
ネスカフェとキットカットの無料サービスはまだやってるの?

962名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/11(木) 18:55:17.15ID:kJSn/kCD0
まだまだ続くよ
フジでも取り上げられてたな

963名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/11(木) 20:59:59.68ID:ovmsM1pA0
>>957
あの〜島内で降りたいんですけど…

964名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/11(木) 22:10:02.68ID:JoGyC/hD0
神戸到着が23時台だと助かるな

965名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/12(金) 00:11:11.05ID:S43x23+F0
>>960
軌道保守もあるし、通電してるあいだは金掛かるし
航空機遅れ対応とか考えたら深夜はバスになるでしょ。

966名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/12(金) 00:35:45.58ID:S43x23+F0
冬ダイヤ空港別発着数
羽田 36往復
神戸 21往復
福岡 18往復
新千歳 17往復
那覇 16往復
茨城 6往復
鹿児島6往復
長崎3往復
仙台2往復

発着枠キツい空港をこれだけ取れてるのはデカいな。

967名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/12(金) 08:59:05.32ID:I3WZOOoZ0

968名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/12(金) 11:28:53.25ID:lOU+xdzS0
>>947
確実に需要が見込める便がクダラナイ規制のせいで飛ばせないなんて本当に国家的損失だよ

969名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/12(金) 11:53:15.66ID:8Xfsrae+0
九位おめ

970名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/12(金) 15:33:05.63ID:hDnsn5Iw0
あのインテグラルの佐山が上場を目処にどんな行動に出るか見ものってのが話題になってるな

971名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/12(金) 16:41:33.48ID:cXwAyXebO
たとえば、
1. 管制その他施設の24時間化実現
2. 深夜枠6往復の新設
3. 日中枠も現行30を36往復へ拡大
という具合にいかないもんでしょうかね

972名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/12(金) 18:03:47.80ID:zg/oBimG0
昼間の便を減らして、客単価が高い夜に回せばいいのにね。
羽田も、22時以降なら発着枠は空いてるだろう。

973名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/12(金) 20:37:03.80ID:vU94QXUa0
仙台=福岡:札幌復活きぼん

974名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/12(金) 22:27:13.91ID:8SjG6Mdv0
>>971
運用時間が伸びるなら、海上空港だし新千歳みたいな深夜枠の設定は不要でしょう。まぁ6便だとしても溢れないと思うが。

975名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/12(金) 22:30:41.77ID:vINB2nMh0
1はやってますね24時間運用

976名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/12(金) 22:32:52.27ID:8SjG6Mdv0
>>973
新千歳はピーチがいるからなぁ。
中部と仙台は枠が空いてるぶん競争が苛烈で
スカイマークとしてはあまり良い環境じゃないよね。
仙台〜神戸は独占路線だから良いけど。

977名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/12(金) 23:02:05.12ID:Eqc8UPej0
>>972
昼間の便を減らしたら、利便性が低いと思われて、昼便全体に乗らなくなる可能性もある

978名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/13(土) 12:28:56.43ID:rZ/gTwo+0
ステマよりスカマ

979名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/13(土) 17:20:44.66ID:bCTdKtvB0
リンガーハットとの」コラボ開始

http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press_180112.pdf

JALがマックのコーヒー、こちらは餃子かチャーハン。素晴らしいw

980名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/13(土) 17:30:14.15ID:hRukQF7t0
男向け過ぎない?

981名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/13(土) 18:40:49.06ID:2NU5x5oQ0
次スレはよ

982名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/13(土) 18:44:39.58ID:aEXMTNhZ0
皿うどんだと貰えないのか

983名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/13(土) 20:17:36.29ID:hRukQF7t0
すまん無理だった>>985オナシャス

984名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/13(土) 21:08:25.50ID:0AlQ1l230
次立てた
スカイマークBC97便
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1515845148/

985名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/14(日) 13:58:43.56ID:GeXPsSxX0
次ダイヤが気になる
長崎行き4往復復活が希望だけど無理ならば昼前の下り便を朝便に替えて欲しいな
朝発だと日帰り出来てプチ用事にはとても便利なんだよね

986名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/14(日) 15:58:42.15ID:iXrxPtB60
中部那覇の早朝深夜便が無くなってほしい。
あの便があるせいでツアーで自分の乗りたい便が追加料金になってしまう。

987名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/14(日) 17:44:06.21ID:kKnbItV20
熊本便復活お願いします!

988名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/14(日) 18:44:31.00ID:ADPRdwhR0
>>985
激同!

989名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/14(日) 20:51:48.22ID:ebuekQRx0
神戸熊本復活はよ

990名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/14(日) 22:09:06.29ID:DyECWEb90
>>989
搭乗率低すぎて撤退したやん。
今は新幹線あるから、さらに難しいんじゃね?
某LCCの関空ー熊本も撤退したしね。

991名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/14(日) 22:22:49.51ID:QxWRSI2O0
新幹線はスーパー早特で1.2万

これに対抗するにはもう少し安くないといかんが
それじゃ採算が合わんだろ

992名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/14(日) 22:25:52.60ID:QxWRSI2O0
JALマイラーだけど、最近はskyの方が使う機会多い

同じ区間だとお得感が半端ない

993名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/14(日) 22:49:39.45ID:quBJARurO
伝説の神戸米子便

994名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/14(日) 23:09:41.00ID:a6KhkKUZ0
>>993
あの路線、上手く突いたと思ったんだがなあ

995名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/14(日) 23:10:41.02ID:a6KhkKUZ0
>>986
中部那覇路線は、沖縄県民の出稼ぎが減らない限り好調

996名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/15(月) 02:46:41.55ID:QmVcb+ar0
>>994
高速バスで4500円3時間半だし、元から勝ち目ないでしょ。
米子空港の立地も都市部から遠い上に東西が海に囲まれれててアクセス良くないし。
出雲だったら5時間超えるから可能性あった気もするが。

997名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/15(月) 07:45:23.06ID:jsVjB+yK0

998名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/15(月) 07:45:40.25ID:jsVjB+yK0

999名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/15(月) 07:46:00.20ID:jsVjB+yK0

1000名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/15(月) 07:47:21.78ID:c4pl68j00
1000なら西久保スカイ新制服にダメ出し

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