【ANA】50000PP修行スレ NH81便【SFC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
これでよかったのかなぁ
スレ立て難しいっす。(>_<) いちおつ
PCとれたので急きょ、石垣島へ1泊2日の旅。キャンセルしてくれた方に感謝しかないっ！ 離島住みだけど修行したい
本土に帰るだけで毎回PP単価50円くらいの航空券が必要になる
無理だなあ >>5
離島ってどこよ？
そういう真にSFCを必要とする人こそ修行向いてるんじゃない？
国際線で修行すれば国内区間安いよ。
特典航空券もマイル制だし >>8
対馬かぁ。羽田便すらないと確かにコストは跳ね上がるな。
普通運賃じゃないと国内線2回乗り継ぎは出来ないはずだから。
福岡発着のコードシェア便は高いしなー。
仕事の都合にもよるだろうけど、1回にまとめて稼ぐほうがいいだろうね。 >>9
50回15000PPの時代なら余裕で取れたんだけどなあ
大人しく1週間くらい休んででKULかSYDに2連続してきます 対馬なら乗継旅割で他空港に出ろ。単価50よりは下がるだろ？ 50,000pp達成記念のパピコ。
社畜なので、自腹は切ってない。
国内出張だと、月2、３位に乗らないと駄目なのね。
アカウントを見るとステータスはまだブロンズのままですが、切り替わりに何日くらい掛かるもんなんでしょうか? >>13
ありがとうございます。
明日を楽しみにします。 前スレから
>>991
到着時間が同じでも預け荷物の帰ってくる時間が、がっつり変わってくるからそれだけ早く空港から離れれる。
預け荷物が無くても前方席の方が早く降機出来るから、早く空港から離れれる。
>>995
働きながらPLT修行して達成した翌月にひょんな事から退職して、有給代休消化に三ヶ月暇だったからDIA修行した私が通りますよっと この10月で、JALのダイヤモンド3年連続確定したので、
10年前にSFC取って以来、一度ブロンズになっただけだけど、
来年、ANAのダイヤモンドを狙います。
PPのキャンペーンって、JALのFOPキャンペーンのようにはないみたいだけど、
おいしいキャンペ－ンなど教えてくださいね。
もうすでに定年退職しており、すべて自腹です。
金をかけてやる意味はあまりないと思うが、一度くらいANAのダイヤは経験したい。
海外は安いツアーを年に8回くらいは行きます。 >>5
対馬から福岡空港に出てからの乗り継ぎをやるのだ
国際線を絡めると良いよ
シンガポール航空の直行便とかな ざっくり調べたけど対馬からだと直接国際線に絡められないな
乗継旅割も2区間縛りあるしルート選びから既に苦行だな 明日か明後日のISG往復する人います？
台風強すぎて駄目かな？ 大人しく振替してもらえよ
カウンターで「払戻は良いからPP付与してくれ」と大暴れしてみろよwww 対馬で色々考えてくれてありがとう
FUK発国際線も釜山ソウル発券も見てるけど単価悪いんですよね
結局は羽田まで出て国際線が一番マシかなあと思ってます >>5>>8
修行でそんなチケットとってどうするのよ。
感覚的に、FUKいって単価安いところ行けば５０万円くらいじゃないか。
対馬とか釣りっぽくて真剣にルート探す人いないような。 >>23
釣りならどれだけ良かったんだけどね
http://imgur.com/x0hQpoK.png
アイきっぷは離島民しか発券できないので >>24
何も証拠まで出さんでも
とりま国内線なら福岡、那覇、新千歳、羽田あたりを飛んで
あとはシンガポール、かな
無理せんごとして楽しんでね >>24
マイルは沢山ありそうだから、コインに変えてがんばってね。
パッ計算して１１・６５で約５７万円でした。
長期休暇とって海外行ったほうが安いね。 やっぱシドニーですね
来年修行終えたら報告に来ますありがとうございました >>12
ちはっずNAKAMA
先月プラチナ到達してSFCへの切り替え申し込んだとこだけど、予定外の海外出張が続いて来月頭に80000PP行くからいっそDIA狙うか迷ってる。 >>29
おう、無理しないように計画立てんしゃいよ(経験談) 来年の国際線国内区間のBC連動、今のところEだと影響受けてないな
11月になって「Eは70%積算にするから！」とか言い出すかもしれんが 一度DIA取ると落ちるのが嫌で毎年DIA修行するハメになる方の割合多いよ
背伸びして取っても仕方ないので…
しかし出張で達成出来るのなら、それに越したことはありませんが 落ちたくないからダイヤ修行を続けるのは航空会社の思うつぼ >>8
対馬なら釜山に移動して韓国発で修行した方が安いかもな。
確かフェリーあったよね？ >>35
あるけれど韓国国内の移動費考えると福岡に行くのと変わらないのよ
とりあえず
1日目TSJ-FUK-OKA-HND-SYD機中泊
2日目SYD-HND機中泊
3日目HND-OKA-HND-SYD機中泊
4日目SYD-HND機中泊
5日目HND-OKA-FUK-TSJ
国際線はプレエコ、SYD発券間に挟んでこんな感じで行ってみようかと思います そんな連休取れるなら普通にKUL発券つないでもよさそうな 最初、対馬から出てしまえば
後はどうにかなりそうだね >>36
島民、体力あるなｗ
俺なら2日目でダウンするわ。
まぢ、頑張ってほしい。 それだけ休み取って一気に出来るなら対馬が不便とか無関係だな。対馬発が欠航しないことを祈ってるよ。 KULは物価安いからホテルも安いし
突貫修行にはオススメなんだがな
まぁがんばれ ダイヤの上に更にステータスが創設されて、50万PPとかになると挑戦するのかな。。 >>42
そうだね、シンガポールやシドニーはホテル高いからね。
修行ならシンガポールはトランジットホテルや、それより安いゲイランのホテルを使うと言う手もあるけど、KULならアロフトとかメリディアンでもかなり安い。
ヒルトンでもカレンダー見て安い日を選べば税抜きで1万円を切る日もあるから。
経験があるかどうかによるけど、連続の機内泊ははっきり言って勧めない。
そこまでして乗らなくてもどこかで一泊でもした方が良いと思うけどな。 旅作が安いこともあるって聞いてたけど、俺が修行したときは
KUL発券からませると日本発は拍数がすごいことになるから使えなかったんだが、
>>36みたいに日本発券だけで休みの日に行く人なら
台風で欠航になったらホテル代も補償(ツアー全額返金)になるから
旅作のほうがいいかもね。 >>36
航空券と宿予約するまでが旅行の9割やなw >>19
那覇まで来たけど、ANA石垣行きは欠航してた。
ようやく今回の旅で5万達成。
ANA便が26000程度なので、アップグレードポイントのために、もう少し頑張るか悩む。 >>49
空港内うろついて、後は座ってるだけ
だからな >>50
お疲れさま。那覇空港のどこかですれ違っていたかも(笑) >>52
aviosのバイマイルですか？って質問してやれ >>47
ゲイランよりもトランジットホテルのほうが安いけど。
滞在時間にもよるが。 >>55
6時間以上だとトランジットホテルの方が高いんじゃないかな。
トランジットホテルっていくら？
KLI2のカプセルホテルは宿泊費が時間制で6時間以上は2時間単位で高くなる。
荷物ロッカー、シャワーも別料金でワロタ 来年１０月からの改悪
PY(E or G)→Y
C(Z or C or J)→Y
ますますPY(E)しか使わなくなるやん。 なんで一方的な改悪するかなー。
CDZなら国内区間も125%にするとか
FAなら国内区間もFにするとかしてくれよ >>58
EとかGだから国際線の話だろ？
全部Yになるならオールマイティの航空券しかプレエコに乗れないってこと？
それなら他社が空いてたら当日でもどんどんエンドースされて本当に全日が空になるんかいな。
昔は全日空と嬉しそうに言ってて、中国人から毎日空席だらけの航空会社ねと言われてアナとかANAと言うように変えたのに、今度は名実ともに全日空か >>60
国際線の国内区間の話やぞ
でも今もY運賃以上でY固定だから>>57の指摘もおかしい 格安エコが国内区間もブッキングクラスで統一するから、CかPYじゃなきゃ修行には使えなくなるって話だよな 100%たまる一番安いEしか使わなくなると推測してるんでは。 まぁこのスレ的には大勢に影響はないだろ
元々YのS+BとPYのE+Yで大してPP単価変わらなかったし
回数減らせるPYの魅力か更に増すだけの話
普通にY乗るには影響でかいが。
ますますSFCが特典航空券発券するだけの陸マイラーにばかり有利になるな 現在JALダイヤです
最近飽きてきたのでANAに鞍替えしようかと思案中です。
ANAだとJALと違って
特典航空券でのってもppがつくんですよね？
なら修行のラスト3分の1で修行で貯まったマイルで羽田沖縄特典航空券で4往復で解脱でくますよね？
ANAは高くつくかもとおもってたけど、
JALと同じくらいにならないですか？ >>61
あぁ、例の修行ルート潰しの件か。
あれは代理店で働いてるマイラーの人に聞いたら今までが細かい切り分けができなくて仕方なく認められてた、UAの特典航空券でマイルが付くのと似たような状況らしい。
料金が違う航空券なのに100%付いてたのが暫定的な措置だって。
これからは距離が稼げる国際線修行か多くなるかもね。
離島などでの回数修行が潰され、国際線航空券での国内線修行が潰されと、まあいつかはある話だなぁ。
まだ、米国の航空会社みたいに払った金額に応じてポイントを付けるでないだけマシかも。 >>65
https://contact-jp.ana.co.jp/app/answers/detail/a_id/99/~/特典航空券の利用は、プレミアムポイント積算対象になりますか%E3%80%82
【国内・国際線】【マイレージ】特典航空券の利用は、プレミアムポイント積算対象になりますか。
特典航空券はフライトマイルの積算対象外です。プレミアムポイントは「フライトマイル×路線倍率×搭乗ポイント」で計算されるため、フライトマイルと同様に積算されません。 えっと、知ってる方も多いでしょうが
誤字脱字のひどい方はスルーで >>60
>中国人から毎日空席だらけの航空会社ねと言われてアナとかANAと言うように変えたのに、
「全日空」は中国語でそんな意味にはならないし
中国人の知り合いも、「全日空」という言葉からそんな連想も出来ない位に
こじつけた訳だと言っていた。
大体、中国の空港に行けば、「全日空航空公司」とデカデカと表示されている。 特典航空券で加算されないってまじ？
前にどこかで加算されるって言ってたような。 >>70
バーカ
ＡＮＡ様がそんなアホな仕組み作るわけなかろー >>70
それはカウンターのスタッフがUA発券の特典(PA00)を国際乗り継ぎ運賃(INTOW)と誤認するというやつか？
もう現場に周知されて対策済みだが 間もなく最初で最後のSFC修行の搭乗時間だわ
スタアラばっかり乗るけどANAはまず乗らないという俺みたいなヤツもきっと多いよな・・・
無意味にビジネスクラス乗って日本への一時帰国、ただし一泊二日
後悔はしていないが修行てちょっと面倒くさいな 何とホップ・ステップ・ジャンプとエコノミーシートからビジネスになったわ。
当日の座席の指定変更でYからPYを確保してゲートまで行ったらピンポーンと鳴ってビジネスクラスにアップグレードされた。
でも、このフライトでDIAに上がるのでお疲れさんのアップグレードかも知れない。
だってPYに変更した時に他に誰も指定してなくて、俺1人だったしその後もPYに変更したはずなのに変更した座席が見えなくなったり。
まぁ、ここ何年もインボラなかったのでありがたく頂いておきます。 アップグレードされて良かったんだけど現実問題として、一つ困ったことが。
エコの機内食見たらあまり食欲が沸くようなもんじゃなかったので、ラウンジで腹一杯にして機内では酒飲んでさっさと寝ようかと思ってそば食べて唐揚げとポテトとサラダ食ってた。
更に小腹が空いたので追加でカレーを半分食べてしまった。
もう本当に酒だけあれば良いんだよな。
と搭乗前にここまで書いてたけど、Cの食事うまかったから少しずつ残しながらも全種類食べたわ。
8月にビジネスに乗った時(この時は自腹でアップグレード)にステーキが火が通り過ぎて固くてイマイチだったのが今回はちょうど良い加減でうまかった。
どうも肉の厚さが違うみたいだ。 >>77
地方の空港だとまだまだINTOWなるときあるけどな >>62
近いうちに日本人も出国税１０００円かかるようになるから、
回数が多くなればなるほど費用が増えるね。
PY使って最低回数でおわらせるのが正解だな。 バニラエア乗る場合ってANAのプラチナでも、恩恵無いよね？
特典航空券は、ANAのマイルで取れるようだが。 >>85
何度も別IDのdicks_yokohamaで吊り上げ失敗してて笑えるｗ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=oranginal14&;author=dicks_yokohama&bfilter=&bextra=&brole=&bapg=1 >>83
出国税は確定？
ひでー話だな
インバンからとれよと 金額も出てるから確定でしょう。
日本を出るときに旅行者らが支払う「出国税」方式とした上で、金額は１０００円を軸とする。
出国税のかかる対象は外国人に加えて日本人の出国者も含み、航空券を購入する際などにあわせて徴収する方式とする。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171025-OYT1T50018.html >>79
俺も貴殿が言っているように７８さんが何を言っているのか分からない。
おまけにＳＦＣ修行なら、５０,０００ＰＰの内、２５,０００ＰＰ以上、ＡＮＡ便で稼がないとＰＬＴ認定されず
ＳＦＣへの申し込み出来ないのではないかな。 すまん、分かりにくくて・・・
今年からスタアラ本拠地の海外駐在です。月に2回くらい近隣諸国への出張で乗ってます。もともとJAL派で日本へは基本JALを使ってサファイアをギリギリ維持しています
ANAは総PPは50000超えてるんだけど、うちANA分は8000という状況です
そこで足りない17000を自腹で修行することにして今朝日本に来ました
今回の一泊二日で一気に貯めます
というだけの話でした。すみません
スタアラ本拠の国でSFCの必要性を痛感してます。頑張ります フランクフルトから早朝羽田着でプレミアムの割引で那覇往復、
翌日は同様にプレミアムで那覇往復後に深夜便でフランクフルト帰れば27,060PPにはなるけれど、
フランクフルトへの深夜便は羽田発0時50分発なので、搭乗時間が変かなぁ
それより、海外在住でSFCカードを作るのは難しい気がする。 >>90
無理矢理こじつけるなら、南米かメキシコシティに駐在してる石垣出身の人がビジネスと当日アップグレードでプレミアムクラス乗って頑張るんじゃない？
普段はユナイテッド(スタアラ他社)ばかり使ってるけど、ユナイテッドクラブ入りたいが為に解脱すると…
それか、国際線はスタアラ他社でも、そこから地元へは穴使うから、そこそこpp溜まってたんじゃない？
でも、ツッコミどころはなぜスタアラ他社ばかり使ってるのに穴のマイレージ貯めてるの？
他社で貯めれば他社の上級会員になれるのに。
と、色々と設定の荒い嘘松さんなんでしょ >>92
なぜ他社スタアラの上級会員を目指さないのかと >>94
残念ながら本当です。
地元空港にはANA便が就航してません、JALは直行です。東京経由だとANA使えますが会社での立場上無意味な東京経由は使えません
今持ってるANAのPPは第三国経由での日本出張時に片道だけ乗った時のものです。 数年後、日本に帰任したときの事を考えてSFCにしました 今朝到着、スタアラ本拠地、地元空港直行はJAL便のみ、かぁ
それってバンコク？
わたしも似たようか環境ですが、会社的には意味ない東京経由の日本出張、
永住権があるので、訪日外国人用格安チケットで修行して
次回の日本出張でDIA達成予定です。
訪日外国人用よりちょっと高いけれど、海外在住だと↓が使えるのが利点ですね
https://www.ana.co.jp/wws/ph/j/wws_common/book-plan/fare/special/visit.html >>99
その通りです。
そのチケット知りませんでした。ありがとうございます
でも今回SFC取れたらしばらくANAに乗る機会はないかも
来週の日本出張もJALですが私の場合サファイアが限界です ついに2ヶ月で駆け込み修行の旅が始まる
抜けがないかビクビクだぜ 先週に引き続き、今週も台風かよ、、。
台風5日前位から全額キャンセルにしてよ。
宿もキャンセルしなきゃ駄目なんだし だから修行は台風も雪もない時期にしておけと
ただ春は春で荒れるし向いてる時期って6月前半くらいか？ 2月にほぼ全日程叩き込んであるけど沖縄方面ならトラブル少ないよな 優先保安検査とプライオリティタグ欲しいだけなんだ
ブロンズに他の特典いらんからその２つ付けて欲しいわ >>104
天候によるリスクは少ないけど、普通に機材繰り・テレビで報じるようなトラブルで遅延して乗継失敗しそう(笑) 23日羽田-福岡便、搭乗してから欠航アナウンス。
出発ロビーANAカウンターに戻るも長蛇の列。
9月末に5万PPを達成していてプレミアム事前サービスが使えたおかげで、優先カウンターで待ち無しで振替え手続き完了。
手続きを終えてから一般カウンターを眺めてみると100m近くありそうな行列が…後端の人は振替え便すら取れなかったろうね。
プラチナの威力を痛感した。
とっととSFC作っておかないと。 一番助かるのはそういう時だよね。
優先搭乗とかラウンジはおまけみたいなもん。 ANAワイドカード作るだけで
ビジネスチェックインカウンターは使えるけどな。 カードなかなか届かないなぁ～
すぐに使う訳ではないけれど、待っていると長い >>112
それ国際線のビジネスチェックインカウンターで国内線のプレミアムカウンターちゃうで しかもANA限定じゃなかったっけ？
スタアラゴールドじゃないからね。 復路一部放棄しても乗った分はPP貯まるよね？
OKA-HND-KUL + SIN-HND-OKA
のオープンジョーチケットと
KUL-HND-OKA + OKA-HND-SIN-KUL
のKUL発券往復チケット買って、
SIN-KUL放棄してSIN旅行しようと企んでるんだけど。 kul-sinなんて一万円しないんだし、もう少しうまく組めると思うんだが >>116
KUL発券の方もオープンジョーにしたらあかんの？ >>116
KUL発券を単純に沖縄往復にして別切りでKUL-SIN付けたら
その旅程だとSIN経由にしてるから結構値上がりしてるし
>>119
KUL発券はオープンジョーにするとうまみゼロ >>119
KUL-OKAとSIN-OKAでオープンジョーにすると
往路KUL発券、復路SIN発券の料金になるからめっちゃ高くなるっぽい。
>>121
それも考えたけど、最後の帰国が日本発券だから変更不可運賃だし、
別切りの航空券にするとなると乗り過ごしリスク回避のために
ホテル取らないといけなくなって、トータルで高くなるから
このほうがいいかなって。 >>114
マジかよ。勘違いしてたわ。
ANA便の国際線だけってえらいケチいな 国際線ビジネスクラスチェックインカウンターに単なるエコノミー客がいったら
エコノミーに並ぶよう指示されんの？
しっかり確認してる気はしないんだけど >>104
2月に機材繰りの関係で2時間くらい羽田行き待たされたことあったわ
修行でタッチとかじゃなくて、普通の旅行だったから良いけどね ２６日午前８時４０分すぎ、羽田発那覇行き全日空９９３便が航行中に引き返し、羽田空港に着陸した。 21日のISG往復を
台風で1週間遅らせる28日にしたらまた台風ってどういうことよ。 今日、両陛下を乗せて福岡入りしたぜANAの特別機って
普段はそのへん飛んでる機体ですか？
素人なんでふと疑問に思って。 まーたエラー運賃出してるな
NYC-TYO-KUL/BKK-TYO-NYCでUSD 300切るのもあるな 今朝は那覇便欠航らしいな。
予定入れてた人かわいそす 今日那覇 羽田便予約入れてたけど欠航になったんで、来週の三連休に振り替えてのんびりバカンスしてくることにしたわ。 >>134
それってエラー運賃なのかな？
度々同じようなの出てくるよね。
ただのダンピングじゃね。 >>137
理由は何でもその値段で乗れたなら問題ないし、後から訂正とかあったらエラー運賃では？ >>136
それいいね。単純往復は人生を浪費してるからね。
ハイアット・リージェンシー那覇いいよ。最上階のディナーがお勧め 伊丹発で修行しようと考えています。
伊丹→札幌は空席があるのですが、札幌→那覇がほとんど満席な為、
伊丹⇔札幌を繰り返そうかと思っているのですが、他に良い方法ないでしょうか。
残り3万5000ppを何とか年内に稼ぎたく・・・ この時期に残り35kって修行する意味あるのか？
来年以降もほとんど乗らないのなら、そのお金他に使った方が有意義じゃない？ >>140
CAのCでシンガポールにでも行きなよ
羽田まで那覇経由にすれば丁度よくなるんじゃないかな 来年仕切りなおしたほうがいい気もする
伊丹札幌繰り返しとか、マジで意味ないやろ…
しかも冬の北海道は欠航リスクがあるんだし >>139
高級なところはあまり興味が無いので、行き先をあんまり決めずに原付で島の中を適当にぐるぐる回ってくるわ。 >>140
この時期に、たった15000pp？
そんだけ乗らないなら修行の必要ない。 >>144
そんなに高級でもないよ。都内のリッツとかに比べたら1/3くらいのコストだよ。コスパが良いってことで プラチナまであと7000PP。SFC家族会員なんだけど50000達成しておく意味はあるかな？（たぶんないと思うけど） >>149
自分自身がPLTになるんだから全然違う。 >>140
11月中旬に入ると11月末期限の株優が1000円切ったりしてくるから11月中に石垣宮古をPCで集中的に往復すれば？ >>142
ＣＡで修行って、正に苦行だな(笑)
ＳＦＣのレベルが分かる(笑) >>153
今年の5月の時は結構捨て値ででてたよ。
ラクマとかメルカリとかに。
最安750円で買った。 代わりに家族に乗ってもらってpp稼ぐことって可能なんでしょうか？ >>145-146
無いとは思うが、50001PP（うちANA運行便15000PP）だったりして。
>>149
SFC本会員の申込が可能。本会員になれば家族会員であることのリスクから逃れることが出来る。 >>164
半分PP自社便縛りすら忘れてしまった、ホームラン級のアホを想定していたw なるほどありがとうございます
>>150
来年はBRZなので自分のポイントはあります。
それ以降はまあいいかな、と思ってた。
>>151
公式な扱いはそんなに違いを感じてないんだけど、暗黙的にちがうみたいなことあるんでしょうか。
>>162
離婚または死別リスク…なるほど。（そうなったらそんなに飛行機乗れなくなるかも…） >>154
ビジネスでって話だろ？
それなら少なくともANAのエコでピストンやるよりは楽だと思うぞ >>166
ブロンズって殆ど意味がないぞ。
PLTもSFCに入るから意味があるんだけど、入らなくても1年間は上級者会員を味わえるけど。 >>167
ＣＡのA330はフルフラットだし、やたらとシートピッチもあるから、座席は悪くないよな
食事が微妙とか、座席のモニターが遠い(前の席の背に固定＝約2ｍ先)とか、そもそも遅延リスク大とか、難点は色々あるが CAビジネスSINはPEKでの乗継リスク高ｽｷﾞｨw
まぁ話の種にはなるじゃないのかなー
SDYタッチするよりはお財布に優しいし
けどビジネスでSDYタッチが楽すぎてやめられないww SDYって、シドニーリッチモンド空港なんだね。勉強になったわ。 北京は空いてる時はすんなり行けるけど混んでるときはどうにもならないからなぁ。
あの乗り継ぎ専用保安検査場が閉まってるときの、出国者との合流で列が進まないのがもうね ＞＞173
俺が行ったときは早朝だが、乗り継ぎ専用の検査場のほうが大混雑してたな
一般のレーンがスムーズに流れてるのに、ガラスで仕切られ隔離された乗り継ぎ専用レーンは全然進まず
でも、一般レーンに誘導してくれるような気の利いた職員などいるはずも無く・・・ >>172
すごいな、修行とはいえそんなところまで行くんだ。
で、どこにあるんだろ 来年のGWにシンガポール往復便おさえた。
往路で乗り継ぎ時間五時間になっちまったが乗り遅れるよりはいいだろう。 >>169
あのシートだと、トイレに行く時、お前の寝顔を拝まなきゃいけないのが唯一のストレス！ 用もない場所に飛行機で行ったりしてまでなんでSFCが欲しいんだ？？ >>176
往路で北京乗り継ぎ５時間半あっても乗り継ぎに失敗した俺が通りますよ～
天気悪いとトラフィックコントロールかかって、すぐに地方空港にダイバートする
いったん降ろされたら、空路がガラガラにならないと再出発しないから、
ダイバートしたらその時点で終わりだと思ってくれ >>180
俺の時はTGのBKK乗り継ぎ(予約クラスはノーマルCになった)に振替になったが、普通は自社の後続便になるみたい
他社便振替になる場合、アライアンス関係なく最速の便に振り替えようとしてくるので、
発券前に「スタアラの便でお願い」と何度も念を押さないと修行失敗になるかねないので注意 SFCって同行者は優先保安検査使えないんだね。
JALはOKだからANAもてっきり良いのかと思ってた。 >>182
うん、だからダンナに家族カード持ってもらおうと思うの。 >>182
ん？連れだからって言っていつも通してもらってるけど？ >>186
成田の優先レーン(同行者１名まで)を除いて、ルール上は全世界で本人しかダメなんだがな・・・
実際の運用では１人ぐらいなら一緒に通すことが多いよな
でも当然断られても当然文句は言えないわけで・・・
特に海外空港だと断られることがよくあるらしいよ >>179
何でANAのスレなのにエアチャイナの話題ばかりなんだろ >>190
PP貯める話だから問題ないだろ。
言いたいことはわかるけど。 >>190
そもそもここはPP修行のスレなんだから 日本人てほんとプロセスを重視するよな
マイレージランの本場アメリカは結果さえよければ、
アライアンスだからダメとか言わないぞ
極上も極貧も両方楽しめないのはなぜなのか >>198
これビジネスクラスじゃなくてＰＹだろ？
これでＣの料金払って修行するのか
オツｗｗｗｗ >>200
3年位前にこれで修行したよ。一応ビジネスw
古い機材だとまだこのシート残ってるかもしれん
1番ショックだったのは降りる時にギャレーに小バエがプンプン飛んでたことかな なんか日本語がおかしいので訂正
たまたまギャレーの真ん前で降りるの待ってたら小バエが飛んでてビックリしたという事です それ検疫マズくないのかな
日本到着時なら密告した方が良いかもね >>203
おまえ三流の人間性が書き込みに表れてるぞ笑
密告じゃなくて普通に通報すればいいじゃん。 50000ポイント超えて、すでに予約したもんがあったんで、
デスクに電話したわ。
いちいち電話させるなんて面倒だな。 >>205
それ、国内線限定の話だよな
・搭乗券が予約時のステータスになってしまい、ラウンジに入る際に機械に弾かれ有人対応になる
・優先搭乗で搭乗券を通した際、一般客の音が鳴るから恥ずかしい
ただ、ボーナスマイルは国内線でも最新のステータスをもとに付くから心配いらないそうな
国際線は何も手続きしなくても、チェックイン時点での最新の情報が反映される仕様なので・・・ >>204
日陰で生きてきた人間は堂々と通報とかできないから。 あと120pp足りない
早く5%ボーナス分付与して！！ 来年のダイヤ資格まで残り約４,５００ＰＰ
流石に先週金曜日からの３連休に
HND-SIN-HND-OKA-HND-SIN-HNDフライトして疲れた！
ＰＹの日本発券は、Ｃへアップグレード
ＹのＳＩＮ発券は、ＰＹへ１度アップグレード出来た！ 出張で勝手にステータス取れちゃう自分からすると修行してる奴らがひたすら邪魔で滑稽でしかない… そんな奴がわざわざ修行スレに書き込みに来るのが滑稽でしかない... 仕事でプラチナまでは行くけどダイヤは修行してるな。 >>213
212は実社会で周りから相手にされていないから、せめてここでは存在感を感じたい可愛そうな人なんだよね 笑 >>213
212は実社会で周りから相手にされていないから、せめてここでは存在感を感じたい可愛そうな人なんだよね 笑 SIN -(NH844)-> HND(到着日は完全休暇)でDIA会員がY(Hクラス)買ったんだが、
8Point(8000円相当)使ってまでもUPする隠れたメリットある？
YのままでもFラウンジ使えるし、荷物はFタグで最初に出てくるし。 今アップグレード出来るなら俺ならするね。
夜中に狭いYに詰め込まれるならアップグレードしてでもCに移るよ。個人の占有スペースが全然違うし。
それと年度末に向けてアップグレード争奪戦が激しくなるから出来る時にアップグレードするに限る。
アップグレード対象運賃でも出来ない例は良く聞くし。 >>206
まず国内線に予約つけかけてもらって、国際線の予約もしてますって言ったら、そっちに回されたぞ。
何か意味があるのでは？ ＞２１８
ANAのCに８０００円払う価値はないんじゃね？
インボラなら喜んで受けますけど。 >>219
Hクラスは日本では売ってないか、バカ高いので海外発券でHクラス買ったらアップグレードするのが常識と言うかもったいないよ。
一番コスパが良いビジネスクラスだわ。 国際線のアップグレードって有償でやる条件ってなんだろうね？ >>218
加えてSINは、Yの※Gと、C以上の乗客は違うラウンジに案内されるよ。 >>218
少なくとも、シートが違う、食事も違う、酒の種類も多い。
酒はシルバークリスで呑んで機内に入ったら直ぐに寝るだけでもフルフラットとエコでは雲泥の差だし、特にシンガポールならスタッガードだろうから個室感もありゆっくりくつろげるだろ。
8千円は関係なく、シートが良くなるだけでも価値はある。 みなさん、どのくらいが境目なの？必ずUPって感じ？
SINでDIAなら安いチケでも１６P(１万６０００円coin)でupできるし、
Hなら誰でも１８,０００マイル(約３０,０００円coin)でupできる。 >>218
俺ならＵＰする。
ぐずぐすしていたらＵＰ枠数、なくなっちゃうよ！
それでなくてもHND=SINは、アップグレード取りにくいからな！
この前の日曜日のＮＨ８４２便
ダイヤ会員で８ヶ月前からアップグレード待ちで
ゲートでアップグレード確定。
一応、前日迄、Ｃクラスセールスストップかかっていた模様！ >>227
DIAならポイントも沢山貯まるので間違いなくアップする。
PLTの場合でもHクラス買ってるならSクラスの倍くらいするんだからやはりアップするな。
DIAで昼間の飛行でPYに移れるなら残りポイントを睨んでしない事も絶対ないとは言えないかも。 >>229
ポイントでアップグレードしてもマイルやPPは変わらないでしょ >>230
そもそもマイルやPPは購入した航空券の予約クラスに依るものでアップグレードの有無に関係ないし、そんな話はしてないと思うけど。
最初からHクラス買ってるからSやLよりマイルもPPも多く貰えるけど。 >>230
DIAだとアップグレードポイントの付与量が多いって言いたいんじゃないの
ANAで80,000PP稼ぐ人なら40ポイントも貰えるので >>230
いや、DIAはボーナスマイルが一番上でしょ。たとえYチケでも PLTまでジャスト1PP足りないぜ
休み取ってどこか旅行にいくかな
帰りはPLTになってるな >>224
エコノミーがオーバーブッキングだとエコノミー客はステータスに関係なく有料でビジネスに移れるけど、そんな状況まず無い。(インボラしちゃうから) >>225
そもそも、DIAは搭乗クラスにかかわらずにシルバークリス入れる
☆Gはクリスフライヤーゴールドラウンジだから、ここもDIAで入れる
プレエコのSATSはわざわざプレエコ選んでまで入る意味あるかな…？ >>224
今年のお盆休みにプノンペンでチェックインした際
スペシャルオファー、270USドルでビジネスになるがどうだ？
って受付の人に言われたが、寝るだけの便なので断ってしまった。
ホームページには有償アップグレードについて書いてあったが、言われたのは初めてだった。 海外でチェックインしようとしたときにチェックインカウンター近くにいたお姉さんに
「本日はビジネスクラスがお安くなっておりますぅ。」と言われたことがある。もとも
とビジネスクラスだったから華麗にスルーしたけれど、いったいいくらぐらいだったん
だろう。 >>236
うん？去年シンガポールにPYで行った時は案内されたのはシルバークリスだったよ。
その時のステータスはSFC シルバークリスはC以上か、ANAならダイヤが必要
SFCだと入れない >>236
ゴールドはシャワー無いけど、SATSはあるからじゃない？
PLTだけどSATS入れてくれないか聞いたらダメだった >>155
今出品少ないな
相場が下がってきて出し惜しみしてんだろｗ
この後は捨て値になるのになｗ >>240
誰がSFCだからと言ってる？
正規のPYで乗ったらシルバークリスだったと言ってるんだけど まあ、ANA公式がシルバークリスラウンジ使えるの
F,C客かDIAって言ってるからな。
PY客はSATS プレミアムクラブラウンジに
案内される事も公式に案内されている。
なお、自分がPY→Cにマイルアップグレードしてた時はシルバークリスだった。 *GでPY乗るときはSATSとゴールドどっちが良いんですか？ プラチナまであと10ppほど足りない。
大晦日に実家に帰る時に乗るから足りるだろうけど
天候不良とかで飛ばなかったら詰むな。
寒くならないうちにどっか出かけるか。 >>245
すまん、PYを買ったのは事実だが去年の搭乗時の写真見たら機内食はどちらも瀬戸物の器になってたので、ビジネスクラスにアップグレードしたみたいだ。
混乱させてごめんよ。
アップグレードしたらシルバークリスでOKだよね。 >>246
ＳＡＴＳプレミアは、シャワーあり
但し、水はけが悪くあまり綺麗ではない！
ラウンジ内の雰囲気もそれなり。
ＣＡのビジネス利用した時に使った。
クリスフライヤーゴールドは、シャワーないけど
ラウンジの雰囲気は、ＳＡＴＳプレミアより良い。
ＡＮＡのマイルでＳＱのエコノミー利用した時に使った。
人それぞれの好みによるけど、シュワー浴びないなら
俺はクリスフライヤーゴールトにする。
まぁ、いつもはＡＮＡ利用のＤＩＡなので
シルバークリスのＦラウンジ利用させてもらっている。 >>250, >>252
なるほど！SATSでシャワー浴びてチキン粥を食べたらクリスフライヤーゴールドに移動すれば良いんですね！
SATSは行ったことがないので楽しみです
全く関係ないですが、ANAのホームページだとIADのTKラウンジはFかDIA限定ですが普通に*Gで使えました
NH001の出発ゲートに最も近く、ホットミールも十分あってLHセネターよりもクオリティは高いかも
LHセネターの方が空間の使い方は上手で開放感があり、ANAのGHも居るので安心感はありますが
LHビジネスラウンジは行きませんでしたが、色んなレビューを見る限りホットミールを食べたいならセネターよりこちらかも
正直IADで食べた物の中で一番美味しかったのはユナイテッドクラブのクラムチャウダーでしたが NH*G持ちでPY取ったとき、KFGラウンジに通されました。
SATSプレミアラウンジも入れると思いきや受付で断られましたよ クリスフライヤーゴールドは中にトイレないから一旦外に出る必要あるけど、また受付にチケット見せる必要あり？
顔覚えててオッケーみたいな感じ？ >>254
*Gの方が席種よりも優先されてしまうんですかね……
どうしてもシャワー浴びたいんだ！PYのチケットで使えるはずだ！ってやるしかないですかね
>>255
昔行ったときは利用客が少なかったからか「わかってるから見せなくてもいい」って感じでしたが、スタッフによっても違うと思いますし見せようとする素振りをしてみた方がいいと思います あと5500でPLT
SFCあるからどうするか悩ましい >>250
あ、そうかANAのDIAでもSQを使う時は単なるスタアラゴールドになるからシルバークリスは使えないんだ。 >>255
今までの経験では覚えてる感じ。
通る時に目を合わせて黙礼すればそのまま通す感じかな。
トイレ中に人が変わった時でも声掛けられることはなかった。
雰囲気で見てるかもね。 >>257
どこかに遊びに行く感覚で取っちゃえば？
自分は今年そこそこ乗ったつもりなんだけど1万ちょっとぐらい。ほとんどが積算率30%だったから。。。
国内線は他社ばかり乗ってるし。 >>257
国際線でアップグレードポイント利用するならＰＬＴになっておけ！
羽田～那覇 プレミアム旅割２８往復でクリアー
１１月中達成したいなら、今月末で失効する株主優待券を金券屋で格安購入して
プレミアム株主優待割引利用する方法もある。 修行中の方が羨ましい。一昨年思い切って修行を始め半年で解脱。SFCになるのが目的だったし、毎年プラチナとかダイヤとかの贅沢出来る身分ではありません。
きつい日程もあったけど、プランを考えるのが楽しくてしかたなかった。
もう一度体験したくて今年はJGC取りましたがこれで終わり。
修行してたときほどは旅行行けなくなるので残念です。 シュワーだけども概ね同意
satsは床の滑りがきになる
扉も壊れてるのあったしな ↑誤字じゃないんだからね
>>250の真似なんだからね クアラルンプールといえば巨大LCCのエアアジア本拠地だが
ANAはエコノミーメインのしょぼい機材飛ばして何がしたいのだろう
UAとの提携で北米からの乗り継ぎ需要ってことなのかね。 >>270
激しく同意する！
269さんは、LCCとレガシー利用する人の違い（客層）を把握していないんだね！ プレミアムエコノミー取ってたのにダウングレードのお知らせが来て
機材変更のためにエコノミーになってしまった
PP５００００目前なのになんて事してくれるんだよ！ ANAの優先度が
HNL>>YVR, KUL
LAX>SIN>>YVR, その他アジア
なんだからしょうがない
>>272
PYの人は全員Cアップグレードじゃなかったのか？
PPは予定通りつくらしいからごねてみて無理だったら諦めな >>273
四席減ってプレエコの無い機体に回されたんだよ
どうゴネていいのかわからんが、現金で差額分は払われるらしい
PPは予定どうり付かなかったら詰むわ >>274
そこまで無理してプラチナに成りたい意味が解らん。
5万pp程度なら毎年、無理しなくても貯まるか少し足す程度だし。 >>272
ダイヤらしいけど、ビジネスにUGでPPは購入運賃クラスのまま
http://www.sfc-traveler.com/entry/2017/08/30/150631
メールにどう書いてあるかだけど、DGかつ運賃クラスも下になるなら
1. ビジネスにして欲しい（積算PP&マイルはそのままでいい）
2. エコでも積算100%にして
3. PYありの路線経由に変更
2の場合、運賃そのままで返金しなくてもいいも交渉材料に
3だと積算量が変わるから最悪どこか1往復自追加するしかないが >>273
HNLは固定客増やしておかないとA380が来たときに積むからね。
けどリゾート路線だから閑散期が悲惨な予感。 12月のプレエコ埋まってきてるな
株主優待枠が減ったから厳しくなってるのかな？ >>277
ダイヤの人だからアプグレされたのかなー
自分は平会員だから頑張ってプレエコとったのに
あっさりエコノミーにダウングレードされたから
ちょっとショックだったな
メール読んだら差額分は払う、マイルPPはプレエコで付与と書いてあったから
もう我慢します 年末に向け、解脱フライト報告などツイッターでの交流が盛んなんですね…特に尼の方々… >>285
俺はCにアップだったけど、PPがそのままなら差額返金のが良かったなー。 KUL HNDがオーバーブッキングとか
絶対お前らのせいだろ 詳しい方教えて下さい。
anaの国内線スイートラウンジに入ってみたくて利用券を1枚こうにゅしてみたく思っています。
この利用券は同行者も入場できるのでしょうか？
それとも1枚で一人だけなのでしょうか？ (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-hgLp) ってJALスレ荒らしてた人やん。
ANAになったのかよ。 >>291
あえてマジレスすると
あんたみたいにプレミアムメンバーにステータスを求める人には
ANAは合わないよ。下品な連中ばっかりだから。
隣の芝生が青いのはわからんでもないが、素直に赤組でがんばれよ。 >>291
一人のみ。
羽田で会うタイミングあるなら同行者として入れてあげるから、スイートラウンジ券は国際線で使ったほうが良いよ anaはJALより下品な若造多いの？
紳士も少ないの？
やっぱJALの方がいいのかな >>297
クーポンは、俺も国際線のスイートラウンジで使った方がいいと思う。
ついでに１９時半からのダイニングhを利用すると、購入の甲斐がある。 別切りの航空券でタッチする時に空港税をケチる方法ってないですよね？
SINタッチで843/842でピストンすれば24時間以内になるので
1往復あたり28 SGDほど安くできそうに素人目だと見えるのですが
片方日本発券で他方SIN発券のような場合だとどうやっても
調整してもらうことなんてできませんよね 11/11日、ANA中国サイトより、PVG-HND-ISGの往復Cクラスを4155元ゲット。 すごいな、たこ焼きをラウンジに持ち込むなんて。
僕でもカップラ￣メンでも回りの目が気になったのに。
やはり大胆に生きないと損するのかな。 ただでさえ羽田の国際線ANAラウンジはカレー臭くてたまらないのに… マジでスマホ買い換えたら変換が難しくて
そのうち慣れるから待って >>289
今日も平日の真っ只中なのにビジネスも満席じゃねーか
おまいらいい加減にしろ JALもカレー臭くない？カレー嫌いだから、本当最悪だわ。 ラウンジのトンコツラーメン美味しい？
いつもカレーうどん食べてしまう >>310
あそこの麺は基本的になに食べても美味しくない。 どっかのブログでエア一風堂ベタ褒め
してる奴がいたな
好き好きだけどさ、信用なくすと思う 自称ゆりかごのビジネス座席なかなかひどいな
CAのお節介も相まって寝れたもんじゃない
こんな俺にはCAがお似合いか おつゆだくだく航空ってなんなの…気持ち悪すぎやしないか？ >>309
JALのカレーは美味しい。
ANAかスタアラしか乗らないからCAに乗った時に初めてJALのラウンジに入って食べた 質問。単身赴任中。
妻をこちらに呼び寄せたいのだけれど、妻ではなく自分名義でPPを貯めたい
自分が航空券を買ってマイルを付けても、搭乗者名が妻だとppは付かない？ >>312
まぁ、頑張ってると思うけどわざわざ食べたいとは思わないレベルかなぁ。
ラウンジの蕎麦は必ず食べるな。
蕎麦が立ち食い蕎麦みたいに伸びたような状態じゃないし、トッピングも自由に注文を聞いてくれるし。
関西に住んでる東京生まれは醤油、カツヲベースの出汁の蕎麦が中々食えないんだよな。
カレー蕎麦に天ぷら乗せとか、全部乗せとか要望を聞いてくれるし。
ま、最初から蕎麦屋の蕎麦を期待してないから互いにできるのかも。 >>314
確かに24時間だけだった。
7万ちょいでPVG-HNDの往復Cクラス+プラスISG、美味しい修行だけど、別切りでPVG往復が必須。 >>321
別切りはどう言うルートにしたの？
CAのKUL行きと一緒に使ったら安く行けるんじゃないか？
TYO-PVG/
PVG-TYO-ISG- TYO/
TYO-PVG
PVG-KUL-PVG
PVG-TYO
これなら3回東京に泊まれるので3回に分けて使えるかと。
CAって上海からクアラルンプールには直接飛んでなかったっけ？
東方航空になると修行にならんしなぁ。
別にKULに拘る必要はないから直行便が飛んでて安くて物価が安いところならどこでも。 >>322 ありがとう。参考になります。この運賃はたまにでるのですか？ 対象限定、年明け2018PPキャンペーンきた。お得なのか、な？ >>1
オマンコ
871 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-Ap/j)[] 2017/11/16(木) 02:44:42.38 ID:LWdJQOnlr
来年は東京日帰り旅行を繰り返して回数でもダイヤを目指します、
伊丹羽田のウルトラで早朝便な8000円くらいでありますから、往復で19000円で回数もこなせそう。
マイル、回数ともにダアヤクリア－ならメタルもあり得ると思うんです。
今は浜松町と品川しかよくわからないけど、
来年の終わり頃には東京通になってみせます。 現在PP7万ジャスト. この0が4個並んだのを眺めていたくてしばらくこれ以上飛行機に
乗りたくない気分. これを機にJALで修行をしようかしら. 紫終わりそーです。皆様にはお世話になりました。
次のフライトはエアカランなので恩恵受けるのはまだ先ですが。 みなさん解脱しまくってますね
私も今からラストフライトです。
贅沢な趣味であった。
50167ppでクリア 修行を解脱したら終わりじゃないぞ
スタートラインだぞ、特に国際線 ようやく株主優待受け取れた。
今、80000だからあと二万か。 実際、SFCとってもその後ほとんど飛行機乗らないなら意味ないよね 最初からブログの影響受けて陸マイラーで入った人は修行終わった後は乗らないイメージだな ピストンとかいう訳分からん修行してる人は乗らないイメージ。 いざSFCを退会しようにも修行僧は費やした金と時間考えると躊躇するのではw 乗らないのなら毎年修行してる人にとってはチケットとりやすくて良いけど、たくさんの人が乗って就航先が増えたり便利になって欲しい。 ブログで洗脳されて始めた奴はSFCの
特典枠が欲しいだけだから1年きりじゃないか
コレでGWに家族四人で380のCで
ハワイ行けるぜって妄想してるはず A380でもCで4席も特典出るかな。。。予約がガラガラでもないと難しそう。 渋ちんのANAが出すわけないじゃん
だから5万の携帯コンテンツとかで
実質Buyマイルやってる奴らが
ﾋﾟﾛﾛﾛｰってなるのが楽しみ！ anaカード無しの状態からSFCにするのはどの手順が良い？
最初からSFCとanaカード入会してからのSFC切り替えのどちらかかと思ってるけど 既にプラチナの場合って事かな？
今確か切り替えキャンペーンやってたから先にANAカ＝[ド作った方がｂｨ得だったかな
これから修行する場合でもANAカードあればマイルの積算率上がるから先に作らない理由はないね >>348
あなたの与信次第では？
世の中、何があるか分からない。
同姓同名・同一誕生日の人がブラックだったら目も当てられない。
先にカード作るのがお勧め。 >>348
少なくとも半分はANAに乗るんだからSFGにしたいカードのWGか金があるならプラチナ作っとけ。切り替えだけでいいから、不払いさえしなければ審査落ちもない
一般しか持てない属性なら修行自体が無謀だから貯金しとけ 今年、たまたま海外出張が多かったんであと3000ポイントでプラチナなんだけど
無理して取った方が良いかな？
飛行機は年に一回か二回は実家の北海道行く時に使うのと海外出張位
ただ、出張はビジネスクラスなんであまりプラチナ関係無いかなとも思う 年齢属性にもよるけど残り3,000なら行くかなぁ。
お金は余裕ありそうだし。 国際線常にCなら特にメリットなくね？
F席がある欧米ならFにインボラの可能性がホンの少し上がる程度では。 >>354
うちの会社じゃ役員クラスでやっとビジネスだよ。
金銭面で余裕あるなら是非とった方がいいかと。
自分は遺産でドーピングしてダイヤ継続しとります。 これとKUL発券を組み合わせた修行が流行りそうだな。
ANA、海外に長期滞在する人向け新料金を発表、マレーシア行きビジネスクラス利用で往復9万円など
https://www.travelvoice.jp/20171120-100907 こんな安いC出すって事は、来年もKUL線は、スタガからクレドに変更確定かな。 >>289
たしかに昨日も886満席でしたよ
就航から短期間で人気路線になりましたね ゆりかごでもスタッガードでもいいけど
乗る時はトイレの場所くらいあらかじめリサーチしとけ
最前列に乗ってるとトイレの場所わからなくてまごまごする奴多過ぎ
カーテン前のクローゼットごそごそしてる奴とか。んなとこにあるわけねーだろ！
それからカーテンも真ん中に切れ目あるからな。わざわざ全部よけるなよ >>362
PPが125%じゃなくて７０％しか加算されないはず 2018年にプラチナめざす予定です。３月後半の国内線の羽田⇔沖縄の航空券の発売って、いつですか？ >>368
杞憂だよ。平なら平日Yしか取れないし。
週末PC28なんか上級でも取れない。 那覇のプレミアム旅割28ってそんなにとれないの？結局、一度も乗らなかったな。 >>371
発売直後は結構空いてたよ。
ANAはキャンセル需要に勝機を見出したと思うけど、個人的にはスケジュール固めたら
なんとでもなるからP旅割28の早期発売は福音だね。 せっかくだからプラチナ取ってみるわ
3000ポイント稼ぐなら、どうやるのがオススメ？ 1500ppを往復すればいいんじゃね？
つか、ベースどこよ >>373
私なんか新千歳で並ぶのがいやで取ったけどなあ 基本的に片道1500以上は国内主要空港だと沖縄しかないんじゃないかな
プレミアクラス使うなら別だけど 帰省する時も、基本的にはプレミアムクラスだからなぁ
でも確かにプレミアム取れなくて、普通に帰る時にも優先レーン使えるのはありがたいな >>362
KUL便ってそこまで埋まってないんだな。 >>377
この時期だと旅割で行ける日程限られるから特割が安い場所が現実的かも
特割で大阪なら2往復、広島とかなら1往復半(普通席なら)
株優は使ったことないからどこが良いとか分からない >>370
週末以外は普通に取れたけど？
なんか安いなと思ったらPC28だった >>362
KULじゃなくてSINだったら使うんだけどな。。。。 >>384
新嘉坡行き、イールドが好調なのにＡＮＡがこのような運賃出す訳がない！
あくまでもＫＬ行き需要喚起だろ！ 那覇新千歳のプレクラが取れないのは当たり前だけど最近は那覇仙台も取れなくなった？
株主優待ようの席数を減らしたから新千歳から仙台に移ってきたのだろうか？ 達成してもらえるアップポイント
はどうします？自分は親が旅行
いくらしいのでビジネスクラス
上げるのに使おうかと。一応
当人たちには当日まで内緒にするつ
もり >>389
アップグレードできるブッキングクラスで買わないとね >>391
ANAのサイトで買います。
親には旅作でプレミアムエコにさ
せるかアップデートできるタイプ
の安いやつで買うように言ってま
す。
>>390
修行の費用は親をビジネスクラス
に乗せるためだと考えたら自分
だけでなく孝行できて親も喜ぶ。
自分もスーパーフライヤーで
プレミアムエコノミーアップデ
ートしてついていけるかもしれ
ん。 >>373
沖縄ルートでは？やはり。
これから冬場は北のほうは吹雪で
欠航といったリスク考慮しない
といけないし。
自分は羽田発だけではつまらん
から地方間修行しましたよ。
羽田ー広島ー那覇ー羽田と >>385
別にANA発券のチケットであろうとも、当日の手順に従って席をアサインするだけではないんか？ >>394
良いのコメント全部一緒だけどこんなもん？ヤフオク長くやってないからわからん。 自分でわざわざ変更しない限りは同じ文になる。
「ありがとうございました。とても良い取引ができました。また機会がありましたら、よろしくお願いいたします。」 >>395
アンタ、何が言いたいの？
３８５と関連性がないじゃん！ もうすぐ50000に達する(仕事で飛行機に乗る)
個人事業主で信用ないので SFC審査落とされるかもしれない
年収1500万 借金なしだが不安だ >>399
税務署にもそれで申告してんの？
一番損する額面だね >>400
白色申告
頭だけで出来る特殊な仕事で経費はゼロ >>401
白でも青でもいいけど
それなら突き抜けて稼ぐか
1000未満に抑えるかどっちかだよ？ アドバイスしてくれる気持ちは嬉しいが
特殊な事情があるので、ほっといてくれ アドバイスするつもりなんて全然ないし
ただバカだなぁってだけ
もちろん上から目線な 1000万稼ぐより1500万稼ぐほうがいいし
1500万稼ぐよりもっと稼いだほうがいいに決まってんだろ
何言ってんだこいつ
率の問題じゃない 状況は違うけど税制は同じなのよね
申告してみればわかるから >>409
おお、すまんな。
個人事業主でもクレヒスあればSFCなら余裕だぜ。
もちろん俺も持ってる。 >>399
ANAカード既に持ってるなら、カード券面の変更という名目になるから審査はされないよ。
一般のANAカード持ってるならそのままとりあえず一般カードのSFC発行してからゴールド突撃すれば良い。
持ってないなら、とりあえずANAカード申し込んでみたら？ アドバイスしてくれる気持ちは嬉しいが
特殊な事情があるので、ほっといてくれ センチュリオンのインビがそのくらいの年収の白色申告でくるなら
是非担当を紹介してほしい 修行終わって気づいたけど陸マイ
ラーでこれやった価値は何があるん
だろ？年数回しか乗らないのに
ステータス欲しさに５０万近く
注ぎ込んだわけですが。 OKAタッチで酷い修行僧が隣に居たので吐き出させてください
・スパークリングワインを何本も頼んで飲む
・機内食の後にお茶漬けを頼む
・その後白ワイン、赤ワインを何本もがぶ飲み
・CAさんに無駄に絡む
・着陸態勢に入っているのにワインを頼み、着陸時こぼしそうになってCAに「お客様！コップを押さえてください！」と言われてた
50歳台くらいの汚いリュック背負ったおじさんでした
卑し過ぎて見てられなかったよ
ノイズキャンセリングついたイヤホンをドヤ顔で装着して慣れた感出してたけど
乞食のようだった 自営の人は、とりあえずSFCまで時間がないならワイドカードを申し込みしてみて、余裕があるならVISAゴールドを最初から申込んでみたらいいんじゃないの。
ダメなら、ブランド変えて再申し込みか、他のカードを解約したり整理して、更に半年開けて、再度ワイドカード申請。 >>417
別に年に数回でもずっと使ってりゃ元は取れるんじゃない
そもそも陸マイラーかどうか関係ないよねそれ ゴールドは
四百万以上収入あり
不能履歴が直近ゼロ
カード履歴あり
なら普通通るだろ。勤めてる
会社みるのは住宅ローン審査く
らいでは？ >>417
メリットとか修行やる前に考えるだろ普通
え？考えなかった？ただのアホじゃん >>423
ラウンジに入れるステータス欲し
かったんです。でもいま考えたら
プレミアムクラス乗るか金出せば
入れたか？と >>417
自分も年に数回乗る程度の陸マイラーだけど、その数回乗るときの快適さとアップグレードポイントの換金分と、その他特典類を総合的に見て修行したよ。 >>417
特典航空券が少し取りやすい
あとはトラブル時の空席待ち優先 ラウンジって国内線しか使わないのにラウンジ必要かねえ
国際線なら2時間前か1時間半前に着くから時間つぶしに使えるし、乗り継ぎの場合もあるけどさ ダイヤですが、今日の羽田のスィートラウンジ、いつもはこの時間ガラガラですが、今日は外人さんが多いです。まぁ、自分みたいに親の遺産を食い潰す輩ではないちゃんとしたビジネスマンの方々ですが。 国内線のラウンジにあんまり魅力はない。強いて言えばコンセントに困らないことくらい。
自分は国内・外問わず、大型連休や欠航でダイヤが乱れてる時の保安検査場や代替便の調達のしやすさが魅力かなぁ。 >>417
スタアラ系で海外旅行したらセレブ気分味わえるよ 金かかるけど修行やりだすと
楽しいのは確か。終わりより
やってるときが一番楽しい 専用保安検査は羽田以外も増やし
て欲しいな。札幌、那覇、関空あた
りはやれるだろ？ カジノ好きなのにP旅割なんかを旅程に組んで激しく後悔 >>413
ANAカードは羽田で勧誘され、
うっかりアメックス金を作ってしまった。
SFCはVISA金にしたかったのに 黄色券20枚調達＠3000
自分でもらった7枚とあわせて来年も頑張る。目標DIA防衛。 >>433
関空のANA路線は朝9時にほぼ閉店。
後は数本の沖縄千歳があるだけ。 >>434
どこ行ってるの？
1.5倍アジア圏でどっかいいところあるかな？
俺はSINのMBSばっかだけどそろそろ飽きた・・・ JGC終わったので来年からこちらにお世話になります。 羽田のラウンジって改修したばかりだよね。
私大カフェテリア風のチープな感じが合わなくて、
パワーラウンジのほうに行ってしまう。
まだ空いてるけど、混み始めないといいな。 ダイヤモンドってのはプラチナsfcみ
たいに乗り続けるしか維持する方法
ないの？sfc修行終えたいまとなって
はダイヤモンドめざしたいけど
ダイヤモンド一生ってのはないん
ですよね？ >>441
200万ライフタイムマイル貯めれば同じようなサービスかも。 >>421
おいら年収200万の無職で通った！
持ち家ローン無しでそれまでのクレヒスのお陰かな。
俺も成り行きで会社辞める事になって辞める前にゴールドに変更しておけば良かったと思った。
心配だからYahoo!で聞いてみたら、アホかそんなんで通る訳ないだろみたいな誹謗中傷だったけど、現実は通った。
諦めずにチャレンジだ！ >>424
ラウンジだけならおっしゃるように今は金払えば入れるし意味ないよ。
でも、それ以外の所にメリットがある。
予約の優先とか長い時間ANAに乗ってたら目に見えない優遇もあるみたい。
何故か3人がけで俺の両脇だけ空席だったりとか。
勿論混んでる時はエコのぎゅうぎゅう詰めに座ることもあるけど、空席があれば配慮してくれる事はあるみたい。 >>435
雨の優待を使いこなせるならそのままキープ >>438
KULとSINに一回行っただけ。
オセアニアも1.5倍なんだからオーストラリア行くとか
KUL発券/CA利用でラスベガスでもよかったし
激しくミスった感 ついでに質問
ANAカード(アメックス金) → SFC(VISA金)
でダメだったら
ANAカード(アメックス金) → SFC(アメックス金) → SFC(VISA金)
にすればいいかな 好きにしたら？
というかそれやるのに1年は掛かるけど
半年以内に次々カード申し込むとか同時申し込みはハネられるから >>448
好きにしたら～には同意だけど、クレカ半年～のくだりは大嘘だね。半年どころか同月に5枚やそこら申し込んでも余裕で発行される。属性が精一杯の方じゃなければ。 2月の平日に羽田から宮古島、石垣島の便で当日アップグレードは可能性低いかな 誤解させてスマン
既にANAカード(アメックス金)を持ってて
50000PPに達してSFC(VISA金)にしたい
直接 SFC(VISA金) を申し込んで
でダメだったら
一度 SFC(アメックス金) にしておいて
時期が来たら SFC(VISA金)を申し込んだほうがいいのか？
という意味でしたm(__)m SFC経由なら何処もおちねーよ 下らん事長々書くな 氏ね
あと無駄な行間あけんな 氏ね >>451
413に書いてあるじゃん。
いきなりVISAゴールド取れる身分なら突撃でも良いけどさ。 いきなりゴールドよりワイドカード
からやれというのはどこのサイトで
も推奨されてる >>453
> いきなりVISAゴールド取れる身分なら突撃でも良いけどさ。
自分の身分が分からないから迷ってるんです >>455
年収四百万以上
直近引き落としで不能なし
携帯代の引き落とし不能なし
勤続年数五年以上
をクリアしてたら大方いける 修行やるならその前に
口座振替不能無いようにする
携帯代引落で不能無しにする
年収確認
勤続年数確認
はするべき。落とし穴は携帯代
な最近はスマホ分割払いとか
月賦やってる人多いからこの
引き落としで不能になるとかな
りヤバイからな VISAワイドゴールドからSFC/VISAプレミアムへ申込んだら落ちた／(^o^)＼
26歳、年収600万、支払い事故なし、東証一部上場企業
仕方ないからSFC/VISAゴールドへ… >>460
基本的にゴールドカードも以前は30歳以上が条件だった。（20代はヤングゴールド）
26歳では勤続４年だから厳しい。それ以外は否定される条件なし。
22歳で卒業とすると27歳越えないとゴールドカードは厳しい、その上はかなり厳しい。
しかし、ゴールドカードも庶民化しつつあるな。 前にいた会社、提携銀行のゴールドカードと
社員証を一体化するの検討してた
そうすると高卒18でもokなのか
枠20で給料強制天引きとかなら事故なし >>452
> SFC経由なら何処もおちねーよ
じゃぁ一度SFCアメックス金にしてからのほうが確実なんだ
ありがと 本日のフライトと解脱しました。
ありがとうございました。
今年はヨーロッパC周遊二回と北米C周遊一回で達成。
えぇ、社畜万歳です。 スタッガード横に狭すぎじゃね
中国国際航空のフルフラットのほうがよかったわ ファーストクラス払い戻し可能チケット購入
スイートラウンジで飲み食い
次の日の便に変更
帰宅
次の日も飲み食い
以下省略
うますぎる… LHはキャンセル繰り返す乞食に損害賠償請求したよね 修行なんだから下手にあれこれ
欲持たないほうがいいんだわ。社畜
じゃない自腹の修行ならたしかに
元を取ろうとするのは分かるけど。
修行してるとプレミアム乗っても
出てくるご飯もいい加減飽きてくる
しな。 明日のフライトで、ようやく解脱。
当初の予定より一ヶ月も延びてしまった。やばかったけど、今思うと感慨深いなぁ。
もう、PCもあまり乗らなくなるかなー >>477
明日、機材繰り激しそうだね。北海道管制がぶっとんで無茶苦茶や 北海道から来る機材使う路線となると
那覇路線とか影響出るのでは？ >>478
俺は明日で終わり。
今年もプラチナ止まり 来年の修行、7万PP予約完了。バリ島が好きで３回程行きますが、シンガポール、ジャカルタ経由、ともにPP付かないのがなぁ～。 座席の事前指定で「幼」ってのはあるけど、「巨」ってのもほしいよな。
いつもとなりの人が気の毒で。 >>483
sin-cgk間はシンガポール航空で行けば？ >>485
たしかにｗ
冬なのに生暖かくてジメジメした腕が当たってきて不快だよ >>481
修行スレで目標達成の話をしたら自分語りかよ
アホか！ ちょっと聞きたいのだけど、ここでも偶にそんな事書く人が居るしブログなどでは堂々とそう書いてあるのだが、DIA修行は2年に1回が効率が良いの？
実際にDIAになってみると、達成したら直ぐにDIAのカードは送って来るけど、いわゆるDIAの特典には制限が結構ある。
4月まではあくまで事前サービスなので、達成したからとそれほど乗らなければDIAになったメリットが享受できない気もするんだが。
実力PLTの人が頑張って9月にDIAになったとすると、それ以降はJAL等の他社に乗るなら何も良い事ないし。
予約クラスに関係なくマイル倍使いでアップグレード等は4月以降。
ゴールしたからとPLT程度しか乗らなければメリットを享受できないんじゃないかと。 修行しないってだけでスタアラに乗らないわけじゃないでしょ >>490
ダイヤになるには、社畜の人以外は少しは無理して乗ってたりもする。無理せず、ある程度恩恵を受けつつってことで、ダイヤ-プラチナ-ダイヤってのが楽。
ただし、プラチナの後のダイヤの年は4月くらいに取得する気合いでスケを組みます。 >>490
俺は、基本なれるものなら毎年DIAを目指すが基本で、金と時間と要相談のスタイル。
DIAの恩恵あるうちに陥落するのはもったいないとは思うよ。 >>489
あの内容じゃ、誰の参考にもならないからな 来年プラチナ目指す出張組です
今年は現在ブロンズですので、来年は自腹でプレミアムのアップグレードする予定 既にブロンズの社畜さんなら、自分なら自腹で修行してあと20000くらい溜めるかも。
まだプレミアム旅割も取れる時期だし。 >>496
俺も社畜ブロンズから今月2回の修行でプラチナ到達したよ。まだ諦めるな！！ カード保有でのマイル積算率アップって、チケット購入時の会員番号と搭乗時のどちらに紐づくかわかります？
いま金を発行待ちなんですが、サーチャージ考えて今月中に発券するとなると、今はただの会員番号なので、、 >>496
俺も社畜で先月30000pp越えた。
プラチナ狙うの来年にするか迷ったけど、早いほうがいいから来月20000pp修行するよ。
SYDのC一回で終わらせる。 PPは5万超えたのにANAPPがちょい足りなくてボーナスUGポイントに届かず…
近場行くか… >>474
バカヤロウ。
食い意地はってラウンジはしごして機内食食えなくなるのが真のラウンジャーだろうが。 社畜ブロンズって結構いるんだろうな。
俺もそうだけど。
新千歳で並ぶの嫌だという理由で
自分で20,000足した。 昨日、
羽田ー那覇ー関空ー千歳ー羽田修行してたのは、お前らか？ >>491
既にSFCだったらスタアラに乗るならそんなに違いは無いんでは？
やはり、DIA達成後はANAに乗ることで旨味を享受できるかと。 >>492
DIAを取得した時は1月にCAのビジネスとSIN発のOKAを組み合わせて一回の旅行で25000貯まった。
これをあと3回やれば良いんだ、楽勝じゃんと思ったけど厳しかった。
2月は親戚の不幸や何やかやで修行できず、3月もSIN単純往復であまり貯まらず。
4月からはホテル代が高くなって思うように進まず、9月にはあと2000PPになってから足踏みで、何とか10月にKULへの往路で達成。
帰りはボーナスも付いたけど、ラウンジはPLT時代と同じプラザプレミアムだし、国内線のラウンジもあまり変わらなかった。
来月に旅行でKUL行くので楽しみだけど、なぜかNRTしか取れず。
HNDだとコースの夕食があるみたいだけど、成田はもひとつ？
シートもKUL線は一瞬だけPYがある機材だったけど。 >>495
確かにその通りだけど、もっと参考にならない発言は沢山あるし、到達しましただけでもうれしさが伝わるから良いんじゃないかな。
特にわざわざ突っ込みを入れたらそれも参考にならない書き込みだし、スルーすれば良いだけと思う。 >>499
出発までにカードが来たら電話して更新して貰えは良いんじゃ？
来なけりゃ無理だが。 >>507
ダイヤになってからは、特典でファーストクラスのるとき以外は全部羽田の深夜便でダイニングh利用してる。機内食は不要。 >>510
ダイニングh？
いつも満席で満足に利用出来たこと無いけどな。
もう片方のフロアも芋洗い状態。
小鉢、デザート類は全て欠品で補充無し。 >>511
行く時間遅いからでしょ。毎回、限定品食べれてますよ。 <<496です
あと1ヶ月で約17000PPは厳しいですよね
羽田ー沖縄3往復したいけど、時間がない、プレミアムも空きが少ない いま、株優1000円なんだから今日OKA往復飛ぼう 株優っていたって半額になるだけ。
そりゃ、株主から苦情も来る。
しかも以前は繁忙期も使えるメリットはあったが今はない。
当日でも半額くらいしかメリットはないが、最近は席数も絞って閑散期でも直前では取れない。 1枚で半額なんだから2枚持ってきたらタダ、くらいの特典はほしいところだ なぜ社員は無料で乗れるのに、社員より偉い株主は半額払わなければいけないんだと株主総会で質問したら、どんな答が帰ってくるのか >>513
CAビジネスKUL+SINタッチで余裕 >>517
総会で質問できる立場の人はそんなこと気にしないだろうな。 >>504
俺もそう。今はSFC。
PLT取るための自腹は10万円ぐらいで済んだ。
当時はANA25000縛りがなくて良かった。 あー3年連続でプラチナが限界。
DIAは、本気で尊敬する。
一度DIAになってみたいけど、陥落も怖い。
PLTとSFCも優先搭乗分けて欲しいくらいの要求しかない。 自分で社畜とか言ってる奴キモいな
しかもブロンズ程度にしかならないレベルだしｗ >>407
それは正解
ふるさと納税板で同じようなお節介アドバイス受けたことあるが
ほっとけって話だよなｗ >>514
今は宮崎に出張中
こんな感じなので予定がな >>517
種別Cですが？とか言われそう。
その手の運賃は上級会員のベネフィット使えないのが普通だし >>526
17000なら石垣PCとsinタッチPYだな。なんとか二回分の時間作るんだ！ >>510
やはりDIAになったら料金が少々高くても羽田発にした方が良いのかな？ >>513
海外に行けば良いのでは？
シドニーなんて1.5倍だからPY買うとか、現地発券と組み合わせてHND-SIN-HNDと
SIN-HND-OKA-HND-SINを買えばそれくらい貯まらないかな？ SINはKULでもSYDでも良いけど、安いのは SIN,KULだろうな。
組み合わせる事で分けて使えるし。
T1:HND-SIN
T2:SIN-HND
T2:HND-OKA-HND
T2:HND-SIN
T1:SIN-HND
2枚のチケットでシンガポール旅行二回と沖縄旅行一回が楽しめる。
時間がないならT2の航空券で羽田に戻ってそのまま沖縄往復するか、1回目のシンガポール旅行が終わって次の旅行の時に最初に沖縄往復してからシンガポールに行くか。 >>517
無料では乗れないだろ。
年に何枚かの無料で乗れる切符と優先度が低くて、客が来たら降りないといけない2割くらいの料金の社員用切符があるくらいだろ >>521
その当時は50回搭乗でもなれたんじゃ？ 神戸那覇旅割7500円に興味があります
2年目以降ダイヤになって神戸那覇便に乗ったら、
飛行機でCAさんからの扱いはダイヤとしての扱いでしょうか？ >>533
神戸那覇はソラシドエアだから関係ないでしょう。 >>529
数千円高ければ他の日程探すけど、深夜便って連休前とかで無ければそんな人気ないしな。 >>499
搭乗時に持っているカードの中で最も高いものが自動で反映される
予約に紐付いている番号が金のものである必要はなくメインカードでなくても大丈夫
ちゃんと口座の統合ができている前提だけど スタアラ特典航空券でANA以外に乗る場合の燃油サーチャージも来月からあがりますか？ 11か月かかってやっと解脱できました
用もないのに無駄に飛行機乗れて楽しかった >>539
趣味修行なら、短期間に無駄に沖縄行くよりは一年じっくりかけて楽しみながら修行した方がいい >>540
うん、言えてる。
行きつけの沖縄料理屋できたし、風俗の馴染みの子もできた。
行けばいらっしゃい、今回はいつまで？みたいに聞かれる。
先方は出張か何かで定期的に通ってると思ってるみたい。 >>534
ソラシドエア－でダイヤの把握はできないの？
じゃあステータス持ってソラシドエア－神戸那覇乗ってもなんの意味もないのですね せいぜい優先搭乗くらいか
ラウンジもカードラウンジしかないもんな >>544
この手の待遇は交通系の会社ならどこでもあるさ
例えばJR東は本人だけでなく両親や子供、嫁さんの親まで特急や新幹線半額だし ダイヤモンドって一度とったらそれ一
生涯維持できるのかな？ 毎年バンバン乗れば死ぬまで維持できる。乗らないで維持しようとか思ってたらアホタレ 毎年仕事で3～40,000PP程度貯まるので今年は修行してSFC取得したんだけど、来年以降も修行してまでPLT維持するメリットってある？
DIA修行までする予定はないです 仕事で3～4万PP貯まるのが国内線ANAメインなら維持するメリットあるんじゃない >>545
半額と、制約付きでも「無料」は随分違うと思うけどね >>544
どこの会社でも社員割引はあるから仕方ないんじゃない？
羨ましければ入社すれば良いのだし。
それと引き換えに無関係でも客から罵倒されたり、天候理由でも死んでも飛ばせと無理難題言われたり >>553
定年退職者でももらってるって話は聞いたわ。福利厚生にしても退職者まではやりすぎな気がするけどな。 種別Cで空席待ちして取ってるんだから、乗らなきゃ空席になるだけで無収入。
わずかでも社員から金が入ってくるならその方がいいだろ。 >>555
空席があって初めて利用出来るから、一般客を犠牲にしていない！
国際線は、諸税取られている。 出張だけで、あと2600ポイント。修行するか悩むわ。 那覇空港のANAラウンジ混みすぎだお前らいい加減にしろよ >>570
那覇のラウンジは空港の利用客に対して狭すぎる PYの100%マイル付与やめれば良いのに
セールのCが70%なのだから 那覇はエアサイドにいいお店がないからラウンジが混むんだよなあ。
羽田はパワーラウンジという快適空間ができたから、どうしてもANAラウンジを使わなければいけないこともないけど、
那覇はがまんして使うしかどうにもならないからな。
羽田第1の場合は、伊勢丹のバーがおすすめ。
サクラもそんなに混んでないけどね。 >>570
国際線ターミナル方向にターミナルが拡張されるからそこにラウンジも出来るといいな >>574
逆だよ。
ディスカウントのCが元は125%で付けすぎとなって、落とされたんだから。
料金とシートや食事を考えたら付け過ぎとなった訳で。 >>575
パワーラウンジって何？
第1ターミナルの施設は第二ターミナルから離れてるからSFJなど第一ターミナル出発の便限定だからあまり参考にならない。 >>575
パワーラウンジって、カード会社共通のエアポートラウンジが、改築して名称変更でもしたの？。 >>580
ありがとう。
1タミ(JAL側)はエアポートラウンジが改装したもので、
2タミ(ANA側)は新規に作ったわけか。なるほど。 >>581
元の辺鄙だったANAラウンジだったとこね >>582
場所がなあ。
なんだか学食みたいになったANAラウンジより雰囲気いいけど、
やっぱり搭乗口までの距離を気にしてANAラウンジを使うことが多いなあ。
エアドゥ便になったときにはパワーラウンジ一択。
ゴールドカード持ってれば無料で入れるよ。 酒が有料だからカードラウンジには行かないなあ。
2～3杯ひっかけて睡眠薬代わりにして、搭乗したらすぐに寝て
ドンって着陸して気づくのがベスト。 >>585
カードラウンジってパン食べたり制限エリアに入る前に休憩したりするのが主な用途じゃないの？
エアラインのラウンジの方がビールやコーヒーサーバーもあって挽きたてのアイスコーヒー等も飲めるし、内容的には上だろう。
利点は比較的空いてる事と上級会員ではなくてもGカードがあれば誰でも入れるので待ち合わせに使ったりするのに便利。 羽田第二だと、前のカードラウンジは、ゲートから近くても使おうとは思わなかったけど、パワーラウンジは使おうと思うレベル。 >>586
カードラウンジの主な用途は知らない。
食事は食事でレストランで食べるから、パンをカードラウンジで食べようとは思わない。
自分にとってはANAラウンジは飲む場所で、機内が休憩（睡眠）場所だから、
カードラウンジに行く必要ないと思う。 新しいパワーラウンジは確かに場所がアレだけど、良くなったよね。あっち側のゲートのときは使いたい。 >>589
そりゃそうだ、「自分にとっては」と書いてるわけだし。
他人の考えは知らないから書けない。
>>587->>591は全て自分の考えを書いているに過ぎない。 そもそも、パワーラウンジに行かない理由が「リアルゴールドがないから」だとスルーされて
「酒が有料だから」だと突っ込まれるのが謎。 まあ、行かない理由を主観で述べたら、それに対して主観でこうやって使うもんじゃないの？ってそんなん好きにしろよw >>584
同意！
プレーンの炭酸水、よく飲んでたのでそれも無くなって悲しい。 >>592
お前バカだろ。
自分にとっては何々だ、なら別にいい。
自分にとって何々だから行く必要ないと思うって、結局自分の考えを押し付けてるだろ。 アメックスだとカードラウンジは同伴者も入れて便利で助かる >>600
お前、>>592に考えを押し付けられてるの？
もっと主体性を持てよ。
>>592が行かないからって、お前が行くのは自由だ。 >>586
コーヒーはパワーラウンジの奇妙な形をしたマシンのほうがうまいよ。 >>604
アイスコーヒーはANAラウンジのマシンで無理やり作るより、カードラウンジの作り置きの方が美味い。 羽田国内線は地下のローソンで弁当を買うかマクドナルドでテイクアウトしたものをラウンジに持ち込むのが最強、最凶 マクドナルドより若干距離はあるが、全国で2店舗しかないホットドック専門のドトールがうまい 国内線のラウンジでも軽食があれば良いのに。
あられだけってセコすぎる。 >>607
テラヤマさんラウンジにバーガー持ち
込んで乞食したビールとドヤ顔で写真
UPするの止めて下さい >>609
家族会員の乞食家族がバカみたいに押し寄せて食べまくるから
このままでいいよ ゴールドカード持ってない身からすると場合に応じてカードラウンジとANAラウンジ使い分けられるの羨ましい >>609
ユナイテッドは国内線のラウンジはそんな感じだったけど、ポラリスラウンジにリニューアルしてから国内線でも暖かいスープとかサラダ、パン等の長時間の乗継待ちでも空腹にならない程度の物はあったな。
ANAはユナイテッドの後を追ってるのだから、いつかは実現するんじゃないか？ オークションで券買えばスィート
ラウンジに入れるからな。とりあえ
ずいなり寿司あれば文句ない >>609
Suiteラウンジにはおにぎり、いなりずし、スープとかあります。
ただ、場違い感がヒシヒシと感じるので、いつも隅っこで息をひそめております。(´・ω・｀) 国内線ラウンジに言うほど飯必要か？国際線はずっと寝ていたいから地上で食べておきたい、は分かるけど
国内線でまで隣でうどんズルズルクチャクチャやられたらかなわん 機内で食事出るしいらんだろ
酒飲めないからジュース系の質を上げてくれとは思う 機内でいつも頼む炭酸水がペリエからウィルキンソンになって悲しい。 国内線は機内食でないからラウンジもないんじゃないの？ >>618
えー
既に修行を終えたけど、修行中はずっとペリエ氷なしだった
悲しい気持ちわかるわ
>>609
成田はあるよ
おりぎりもスープもおいしい おしゃれなチョコもある
ただ、国際線のArrival共有だからいつも混んでる 酒のつまみにおかきを置いてるなら、コーヒーや紅茶のお茶うけにチョコやクッキーがあってもいいじゃない、と思う今日この頃。 自分は待ち合いにあるあずみ野の
蕎麦が好きだ。あるいは崎陽軒の
焼売弁当買って食ってる。みなさ
んは？ 着陸！50000達成
ドアが開いて順番が来てから席を立てばいいのに、なぜ皆立つの？ >>625
乗り換え
荷物早くとりたい
トイレいきたい
と理由はさまざま。自分は座って
BGM聞きながら待ってる 乗ったとき降りるときのBGMは嫌い
じゃない。あれ聞くのも修行の楽しみ
かた 後ろから追い抜くように来る奴がいるから防ぐため。
飛行機でもリムジンバスでも前の席から順次立てば良いのにね。 >>628
突進してくる馬鹿いるよねー。
一度突進オバハンに、お前が詰めてくると、荷物下ろすスペースないんだよと一度注意したら、さらに前方に逃げて行ったw >>626
それで早くなるならいいけど、
立って待っても、座って待ってても変わらない
だったら座って待ったほうが楽なのに >>627
あれ、葉加瀬太郎が作曲演奏してるんだよね。
初めて聞いたときは、どこかの二流作曲家が、テレサ・テンの
つぐないを長調に変調してパクった曲だと思った。 やっぱり葉加瀬太郎なんですね。
なんでヴァイオリンの高音をあれほど異常に強調するのか吐気を感じていたんです。
sfcjgcですけど、今年のjal:ana=10:1なのはそのせいです。
ana音楽キモい >>635
10:1ってあんた…
なぜ11を基準にした >>636
正確に言うと22:2です。
富山 羽田 はjal線がないから、
岡山 羽田 はjalがラウンジ持ってないから仕方なくana使ってます。
フライト数は年300くらいです。 >>634
俺も『愛をつぐなーえば♪』で脳内変換されてる。 >>616
そう言う人よく居るけど寝れるもんなのかな？
搭乗したらいろんなアナウンスとか散々あってベルト着用消えたらCAがバタバタ歩き回って飲み物だの何やかや配りに来るし寝ようと思っても寝られないから起きてる方が楽だわ。
そのうち照明暗くしたら自然に寝れるし。 >>626
あと、もっと大きな要素が地元行きのバスの時刻な。
羽田でも武蔵小杉行きバスは乗り過ごすと蒲田までバスで行って電車で行くか、次のバスまで長い時間待たないといけない。
まして伊丹だと各地へはバスなんで2時間に一本って路線もあるし。 >>640
立っても１人か２人くらい先に行ける程度
意味がない行為 >>639
離陸する前に寝てしまうことすらある
飯の時だけ起きてまた寝る >>626
自分も座っていたいのだが、通路側席で窓側や中央席の人が立ったりすると
シカトして座ってるわけにも・・。 >>640
羽田や伊丹はバスへの乗り換えが
面倒。鉄道は東京駅乗り換えは鬼門
と避けてる。 もう１つ要望
国内線すべてで平jgcの前に優先搭乗をさせてほしい
優先搭乗を以前のように二段階にを強く望む >>625
長時間座ってたから立っていたい気分なんですぐ立つ >>636
分母が10でないとダメとか言いたいの？ >>625
座っていると、通路に出ないという意思表示見られて、
動き出したら通路に出られなくなって結局最後まで待たされるんじゃないかという強迫観念から
列が動き出したら後ろに追い越すなよという意思表示である >>650
飛行機に乗ったことないだろｗ
２・３列前が進み始めたら立つ
だから、そういう意思表示にならない >>625
座ってると列が動き出しても、荷物が取りにくいし、
割り込めなくて列が切れるまで待つことになる。 自分はわざと後方座席乗ってる。そうすれば早く立つなんて圧迫感がない
から >>651
いや、修行終えてる
君がそう思うのは別にいい スマートに列に入れるエリートなんだよ
そういう意思表示にしてる人もいるんだという一例 今日サンプラザ中野がラジオで7年連続ダイヤ維持してるとか言って
年末までに1万PP足りないから今年はやばいって話してたんだけど
ハワイ往復は決まってるが更に米国本土と国内修行しないと1万は稼げないとか・・
どんだけ安いチケット買ってるんだあのハゲ >>649
10:1と9:1なら、全ての状況で10:1の方が自然だが？ >>655
『サンプラザ中野くん』さん
DIAってPPを意識した乗り方をしないと達成出来ないわな。 自分がしてた修行コース
東京ー高松ー那覇ー東京
東京ー福岡ー那覇ー東京
東京ー大阪（関空込）ー札幌ー東京
東京ー大阪ー函館ー東京 国内線で当日有償でアップグレードしたらPPはプレミアムクラスの扱いになるの？ >>659
全く同じにはならない、400PPが付かないから >>660
ありがとう。
特割以上のエコノミーだったら400つくよね？ >>661
だから付かないと言ってるんじゃないの？
当日アップグレードはPCの金払って予約した訳じゃないし 特割1,３は400ppつくから同じになるのかな
大阪→羽田とかの短距離で貯めたい時に使う >>609
まあ確かにタイミング的にガッツリしたもの食べたいときあるわな。
キッチンの設置がハードル高くてよそから持ってこれる軽食になるのかな？ >>658
HND-TAK-OKA ２レグのクルー、一緒だろ？ >>661
>>662
まあ、例えば普通運賃からなら結果的には同じになるね やっとプラチナになって羽田の穴ラウンジ来たけど人多い >>668
羽田のラウンジ行ったらSFCに幻滅するよな。
PC以上で貰えるおつまみより不味いアレを数袋山積みにしてビールや酒を何杯も飲んで貧乏臭い。しかも、片付けないし、片付けろとアナウンスする始末。
たかがSFCごときで子連れでギャーギャー騒ぐし、窓向きの席は、虎視眈々と狙うし、、、。
SFC+ブロンズ以上とか、家族カードでは入れないようにして欲しい。 55や75からの当日うぷは400なしの50%加算だよな >>669
そういえば、顧客に片づけさせるのって日系だけ？ 自分はラウンジより待ち合いにある
72番近くの蕎麦屋あたりでゴロゴロ
するほうが好きだな。 >>671
と言うか、傘やらゴミを置いてるのか捨ててるのか解らない物で場所取りするのは日本人だけだろ。
餓鬼二人+配偶者をSFC会員一人で入れるのも辞めて欲しい。
は？前の受付は入れてくれた？知るか、出ていけよ、貧乏人。御呼びじゃねーよ。 >>674
明文化してあるルールを守らないでごり押しする奴は批判されても仕方ないと思う マイルかポイントか、はたまたお金をきちんと払えば問題無いけどね。 羽田のラウンジでワーワー言ってたら他の空港とかヤバくね
那覇とか床すら汚かったで 時間帯や曜日の関係なのか、ラウンジでそんなにひどい光景ほとんど見たことないけどなあ。 那覇は狭すぎる。
国際線ターミナルに繋がるところを増築するらしいからスイートラウンジ増やして欲しいね。 >>669
うん、あれはラウンジ内なら仕方ないけどビールに合うとも思えないし無駄に中途半端に腹が膨れる。
ANAにもユナイテッドのポラリスラウンジを見習って欲しいわ。 >>674
と言うか、子供連れならもっと相応しい場所があると思うけどな。
子供はラウンジがどうのとか静かにしろと言われても理解できないし。
キッズルームとか空いてるゲートであっち向いてホイをやってる方が子供は喜ぶと思う。 羽田のANAラウンジのがっかりさはホント酷い
最近じゃ片付けもしないで帰る客ばかりで器が知れる
品の良さそうなババァ二人がビール飲み散らかして帰った時には幻滅したね 手っ取り早くSFC減らすには、家族カードでの資格付与を廃止すればいいんだよな ホント SFCの家族カードは廃止すべき
あるいはせめて本会員同伴のときに限るとか制限すべき 陸マイラーで一銭も使わずSFC取りました！
主に家族会員の妻が0歳児の子供連れて利用させてもらってます。
ラウンジでギャン泣きするとオマイら社畜がイライラして面白いとのことです。ははははは >>691
家族会員のステータスで本会員のSFCは無理でしょ？ >>691
そりゃあ何より
日記はアメブロに書いてね ラウンジ使わなかったら200マイル進呈とかで人数絞れないかな？
修行始めた最初のうちは珍しくて使っ
てたけどそのうち飽きて普通に待合いやカードラウンジ使うようになった。 偉そうに言ってる大半が、SFCを廃止じゃなくて、SFCの家族会員を廃止に！って訴えてるところにこの問題の本質が垣間見れるよな そうそう、SFCが問題なのではなくて
うるさいガキとしゃべくりババア化する嫁が問題なんだろうな
そんなのSFC関係なくどこでも問題やね 最近、市議のパフォーマンスとかのせいか逆効果でいっそう子連れへの風当たりが強くなったなぁ
迷惑かけないように一生懸命気を遣って動いている家族も多いことをわかってほしいけど・・・
JALみたいにラウンジも隔離キッズスペースあったらなぁ 子連れスペース作ったら作ったで、ただでさえ狭いのにあんなガキの為のスペース作りやがって
と文句を言う奴が出てくるに決まっている SFCのクレカをプラチナ限定にすれば、
子連れ問題に限らず、会員の良質化につながりそう。 >>696
だって本人と同行で入れるじゃん。
たかがSFCで何人連れ込むんだよ。 エロい人教えてちょ。
伊丹ベース。
5000pp稼ぐにはITM OKA PC(株優)往復が1番かね？
他にオヌヌメあればよろちくび 陸マイラーってタダでって言うけど実際の所は現金やその他で使えるポイントを還元率悪くしてスカイコインにしてるだけだからタダではないんだけどな 羽田のANAラウンジのメリットって何？
エスカレーター登らないといけないし
カードラウンジより搭乗口が遠い >>704
伊丹ー福岡ー那覇ー東京ー伊丹
伊丹ー千歳ー東京ー伊丹
伊丹ー鹿児島ー那覇ー東京ー伊丹
伊丹ー函館ー東京ー伊丹
季節限定で
伊丹ー釧路ー東京ー伊丹
なんてのも 多分の話だけどさ、ラウンジ1回10マイルとかに
するだけで効果あると思うの >>710
カードラウンジも飲み物(酒除く)飲める >>711
1,000マイルかSFCクレカのプラチナ限定だな。 >>714
そういう俺様有利のマイルール的な話でなく、
単にタダだから使う奴は結構多いだろうなと
思っただけ
ラウンジ滞在15分位しかないなら、とりあえず
入るって人減るでしょ >>698
ああいうラウンジは「大人の」ためのラウンジなんだから子供にだって退屈な空間
子供の為を考えるなら遊べる広々キッズスペースが空港にはあるんだからそこに行った方が子供も幸せ
子供が自分の意思で旅行行ってるのではなく親が行きたいところに連れ回されてるんだから子供の好きなお子様ランチは自腹でべさせてあげて
あなたの大事な子供じゃないですか
数年なんだから自分ではなく子供優先にしてあげてくださいよ オマイら効きすぎ、ははははは
>>706
ところがタダで取れるんだなぁ、これが
バカは黙ってようか、ははははは あと少しの人は能登にいって
穴水町で牡蠣食ってこい。
そろそろシーズン突入かな 酒を飲むためにラウンジに行くので、紙コップによる飲み物の持ち出しを
認めてくれたらビール持って搭乗口に行ったっていいんだけどな。
グラスだから中で飲むしかなく、長居することになる。 >>719
関空でペットボトルにお酒入れて帰るというPP乞食(プライオリティパスのほう)思い出した ラウンジに入らない代わりに、ANA FESTAでビールのロング缶くれるサービスでも可。 そこまでしてお酒飲みたいか？
別にカードラウンジでもどっちでも空いてる方でいいわ 金払って外で飲むぐらいなら、ラウンジでタダで飲むわ。 >>700
金持ってる奴は良質な会員である根拠は？ >>697
HKIAのキャセイラウンジで酒盛りするJGCサラリーマンと比べたらそんなの全然気にならないかな
指定ラウンジがカンタスラウンジなのにわざわざキャセイラウンジで飲み食いして騒ぐサラリーマン何回もみたよ
@キャセイビジネス乗り >>727
野菜ジュースもあるし。
自分はブラックコーヒーに牛乳いれて、自分でカフェオレ作ってる。 >>719
今のラウンジの民度だと、
当然のように水筒持ち込んで日本酒詰めて帰るだろ。
プラチナ以上だと月2-3回羽田のラウンジに寄るから、次来たときは、コーラ+ハイボール、日本酒ポッカレモン試そう、、とか考えるけど、
SFC本人？家族は有るもの全て味見しないと勿体無い精神発揮してる。我先に優先登場していくのもSFCどやぁだし。 >>729
お前もラウンジ目当ての古事記だろ。
何良い子ちゃんぶってんだよ。やな奴だな。 >>732
俺はカジノ通いのビジネスクラス乗りなんだよw
JGCのエコ乗りサラリーマンがキャセイのビジネスクラス客に白目で見られる様な事すんなよって話 >>733
昔は国内線でも、上には上がいらっしゃる。
ここはビジネス客用、おまけで入れて貰ってるので片隅で大人しく御相伴に与ろうって感じだったのに、今では当然の権利みたいな勘違いばっか。バブル以上は一回剥奪して再修行させろよな。 >>734
俺はカジノ目的だからシンガポール(SQ)や香港(CX)をよく使う訳だがシンガポールのチャンギは良いんだよね
上級ステータスラウンジとファースト/ビジネスクラスラウンジは分かれてるからね
SFCのサラリーマンもクリスフライヤーゴールドラウンジには入れてもシルバーグリスには入ってこれないから酒盛りとか見た事がない
ダイヤはシルバーグリスにも入れるけど騒ぐ客見た事ないからダイヤの客層は良いんだろうね
つかSFC持ちってあまり悪いイメージがないw >>716
まぁね、ただ赤組がキッズスペースあるんだから青組もほしいなって
実際、SFCとったはいいものも、一度も子供をラウンジに連れて入ったことはないよ
実際、千歳はあそぶところがいっぱいあるし、成田では中央の4階？あたりのキッズスペースであそばせてる
旅程だって子供中心の計画ですわ 地方の公共施設とか自然の中に意外と良い遊び場がいっぱいあるしね ANAラウンジにキッズルームあるんだが、
このスレの人って、知ったかでANAをdisってるの？
知っててワザとANAをdisってるの？ 国内で優先搭乗の為に行儀よく行列してる貧乏神倶楽部メンバーは会社とか家庭で虐げられてるのかな？頑張ってね(^^) わざわざこのスレに来て嫌味書き込んでるやつよりはマシだが。 最後に100~200ppとか足りない時ってどうするのがいいですか？
1番安いのでHNR-ITM往復ですか？ >>735
2回もシルバーグリスって書いてるから、本気でシルバーグリスだと思ってるのか？ｗ
それはさておき、シルバークリス行く前にプライオリティパスで入れるTGMで腹ごしらえするのが通ってもんだぜ。
シルバークリスでは飲むだけでいい。 なんで皆そんなに酒飲むの？プレミアムクラスで両隣が酒臭くていびきかいて寝出した時は、すごい嫌だったわ >>741
すいません。
書いてませんでしたが東京ベースでお願いします。
HNDからだとセールでITMが1番安いかなと思いましたが、実際に飛ぶ以外でも数百PP稼ぐ方法あったら教えて下さい。 >>744
能登か伊豆大島か
はたまた国際線間合い運用狙いで関空か
これまで乗ったことないとこ行ってみなはれ 俺もシルバーグリスで吹き出した。
確かにシルバークリスはスタアラ金じゃ入れないからか落ち着いてる印象だね。ここで書き込みしてる人達のいったいどれだけが入ったことあるのか興味ある。ここほぼエコ利用の社畜平SFCでしょ？ 酒を置かなくなれば少なくなるのか！
あるいは，2/3は酒なしルームにしてほしい。 ごめん、羽田にこの夏からできたんだね
今度行ってみよう >>742
スマソw
シルバーとクリスで別に入力したらグリスになってたわw
流石にクリスフライヤーはクリスって書いてシルバーがグリスとは思ってないw
確かにシルバークリスの飯はそんなに旨くもないがPPラウンジは同じフロアにアンバサダーがあったからチラッと見たが遥かにシルバークリスの方がいいと思ったんだけどねw
TGMは寄った事ないなぁ
飯が旨いと思ったのはクアラルンプールのMHラウンジだが…ここもたまにJGCリーマンが騒いでるの見るな シルバークリスはCAのC利用でもT2なら入れるからさほどハードル高くないでしょ >>754
ＣＡのＣクラス利用ならSATS Premier Loungeではないの？ >>756
指定ラウンジはSATSだけどシルバークリスも入れてくれる。受付の人の裁量次第な所もあるかもしれないけど >>743
タダ酒は浴びるまでっていう乞食根性だからね
ラウンジは酒無しにしたら子連れも来なくなると思うわ
入口に番人いる部屋で放牧しながら一杯、って楽が出来なくなるからね >>759
酒なし歓迎の流れだね。アンケートとか投書とかに書いていこう。 ガキってどこのラウンジにいるの？
国際線のスィートラウンジにはたまに見かけるくらいだぞ。 ここにいるのはプライベートは常にエコの社畜SFCばかりぽいね。
俺は毎年プライベートだけでプラチナ以上確定するけどそういう人いる？自腹で国際線ビジ使う人すらここには少ない印象。シルバークリスラウンジにもほぼ無反応だし。 昨日は３５分遅延、おとといは２５分遅延。ANAはバカの一つ覚えみたいによく遅れるね。
定時運行って言葉知ってるのかな？
JALのほうが遅延が少ないのは分かってるが、ANAの有料カード持たされてるから
変えられない。が、本当に遅れたくない時はJALにしている。 プライベートで何もしなくてもプラチナならSFC作る意味もないし修行でもないじゃん
自分と関係ないスレに来て俺と同じ奴いないの？って阿保みたいだぞ 社畜や修行僧に自費でビジネスのれる自慢したいのかなw 社畜だけどプライベートでもビジネス乗るけどな
そんなに威張ることじゃないよ >>733
ここはANAのスレじゃなかった？
JGCもキャセイもすれ違いやぁ >>758
え？
CAは指定ラウンジがMHラウンジだろ。
関空はJALはラウンジだし、KULではMHの案内だったのでスタアラなのにどっちもワンワ系のラウンジなんだなと思ったくらい。
でも、MHラウンジの方が広いし食べ物の種類も多いから好きだけどね。 >>759
そんならカードラウンジに行った方が良いんじゃないか？
どちらが静かかと言ったらカードラウンジじゃないかな、俺が入った事のあるラウンジの経験だけど >>767
俺は20年以上自腹だよ。
当初はノーマル航空券で香港往復。
日本でマイレージプラスをユナイテッドが友人紹介のキャンペーンを始めた頃に入って、暫くはUAに貯めてたけどANAがFFP始めたので乗換え。
DIAなんてなかったし、PLT維持はノーマル航空券の利点を活かして一筆書きルートで沢山乗ったな。
香港で発券するとCもFも大して値段は変わらないのでCかな。Fも最初は買ってたけど、段々Fがある便が少なくなって行ったから。
でもさ、自腹でビジネス乗ったりファースト乗ったから偉いとは思わないけどな。
それぞれ可処分所得ってのは家庭持ってる人と独身の人、親の財布で航空券買える人とかでそれぞれだろ。 >>774
関空がサクララウンジ指定なのは搭乗口がANAラウンジから真逆で遠いからで、KLIAの場合はCA便の出発時間までにスタアラ系ラウンジがクローズになるからってだけ。あとはアライアンス以前に昔から提携関係があったっていうのも理由かもしれんが 何の準備（クレカなど）もしてないんですが、今からでも2018年のSFC修行に間に合いますか？
ちなみに毎年、東南アジア二回、ヨーロッパ一回は旅行するのですが、エコノミーでは大した足しになりませんか？ >>767
俺はアライアンス気にしないで行き先に都合がいいビジネスとか、SOで経由地遊びかつリーズナブルなビジネスとか利用してた
経由でよく使うのはTGでバンコクで遊んでからシンガポールに行ってカジノとか
MHでクアラのアロー通り裏のマッサ寄ってシンガポールとかなw
(マカオは香港マカオが楽しすぎるから経由する必要なし)
なのでルビーやシルバーにはなれても中間ステータス以上には足りないとかなんだよねw
なんで比較的よく使うのがTG、MH、CX、SQのビジネス
習近平前はCZで白雲よりして東莞とかも面白かったんだけどなw
ただ、シンガポールにNHで年4～5回往復すればSFC取れるって聞いたから取ってみるかとか思い始めてる
SFC持ってもビジネスなら恩恵とかなさそうだが つか長文ウゼェなスマソ
つまり旅目的は博奕とエロで自腹でビジネスw プレミアムクラスでばっか修行してると何のためしてるのか分からなくなるなw >>783
俺は決して風俗なんか行ったことないとは言わないが、それを目的に行った事はない。
ラスベガスを見たら分かるけど、男が稼いだら女と酒で散財して結局は女か吸い上げたり、更に女から吸い上げる訳でバカらしいと言う思いはある。
やはり行った事ない所とか逆に海外だけど自分ちの庭の様な感覚で暮らせるのが好き。
お気に入りはラスベガス、サンフランシスコ、ニューヨーク、シンガポールに最近はクアラルンプール。
どこも女には不毛な所だけど、それ以上に街がエキサイティング。クアラルンプールは少しちがうけと。 >>788
クアラルンプールってあんまり観光するところがないイメージだけど何してるの？ KULは正直キツかったなぁ
空港から観光地がどれも遠い
面倒なイミグレ通ってまで、観るほどのものもないから
本当にタッチ修行がおすすめ >>790
KULはホテル修行がオススメ。
SPGのクレカ作れば、1万弱の素泊りでもラウンジ付帯だからな。 ＳＦＣだけでも機内Wi-Fiを無料で使わせてくれないかな >>794
この前ブロンズで座席ダウングレードされた俺が通りますよ 風俗目的ではいかないけど有名なところならとりあえず行っとくな、それも観光みたいなもんだし ANAには無料Wifiがないから、今年は国内線はなるべくJALに乗ってる。
アップグレードポイントがもったいないから、4000円分のスカイコインに換えて
国際線には乗ったけど787のエコノミーの狭さには参った。
787エコノミーはJALは2-4-2なのにANAは3-3-3だから1列多いんだな。 DIAの2倍使用のアップグレードってどの程度使えるんだろ、普通に使えるならDIAにする価値はあるだろうけど >>795 >>800ってこの人か。
残念ながらBRZはステータスもちとは言わない。
523 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage ▼ 2017/11/30(木) 21:37:48.41 ID:Q13OyI6w0 [1回目]
HND-BKKでpy→yダウングレード
ブロンズです
524 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage ▼ 2017/11/30(木) 22:22:46.68 ID:4jrhYUcW0 [1回目]
>>523
なんで？
525 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage ▼ 2017/11/30(木) 22:36:12.20 ID:Q13OyI6w0 [2回目]
>>524
機材変更で
ステータス持ちなのにダウングレードは心底びっくりした >>795
お詫び金貰ってるだろ。
Cにアップされたのはダイヤだけ。すまんな。 >>790
とりあえず空港タクシーは定額でボッタクリないし、なんならKLIAエクスプレスで30分だぜ
駅前にヒルトンとメリディアンがあるからSPGかHオーナーズ修行も拘れるぞw
俺はこの景色が好きだからKLCCのトレーダーズに止まってるが
http://i.imgur.com/EszXkjf.jpg
前は移動で交渉してもボッタするインド系やマレー系運ちゃんのタクシーでムカツク事多かったが今はuberで快適だよw >>800
席数少ないんだからしゃーないさw
A38使うようになれば変わるんじゃね？
俺はNH使うと機材変更でスタッガードからクレードルになるパターンばっかり食らうw >>781
チケットの種別と、どうせならその三回の海外旅行の前後に沖縄か石垣を付け足せばそれだけで結構なマイル数になるよ。
具体的にどこの都市行くのかと、住んでる最寄りの空港、チケット種別を書こうか >>791
同感。
クアラルンプールは東京のビジネスホテルの価格で大手ブランドのホテルに泊まれる。
それも予約サイトとか使わずにホテル直の予約でその料金だからアップグレードされる事もあるし、ポイントも貯まる。
クラブフロアにアップグレードされたら朝食、アフタヌーンティー、カクテルタイムが付いてくるから部屋でうだうだして、プール行ってのんびりしてるうちに1日が終わる。
夜だけレストランに行っても高級な所でも3000円くらいだし。 >>801
全てダブルポイントで使ったらあっという間になくなりそう。
まずは、ANA搭乗8万マイルをクリアして44ポイント貯めないと使い勝手が悪い。
それでも安い航空券で倍払ってたら直ぐになくなるから海外発券するとかの手を使ったりして工夫しないと。 >>804
uberなの？grabがKLのあちこちに広告出してて便利そうだから使って見たいのだが。
クアラルンプールは昔からタクシーがぼったくりで有名でバスしかない頃はやりたい放題だった。
おかげでバスの乗り方には詳しくなったけど。
その頃の記憶があるので今でもタクシーに乗ったことない。 >>767
そういう人いる？ってﾜﾛﾀ
途上国に行ってブランドもんのバッグ見せびらかしてこの中にこんなん持ってる人いる？とか聞いてそうwww 今月に入って国内線ガラガラやな
アホ丸出し修行僧が脱糞したんかの？ >>814
ま、普通に考えたら正月前で仕事も切りを付けておかないといけないし、年末年始に旅行に行くならその前には行かないだろうしな。
修行僧もそろそろ解脱して落ち着いた人が多いだろうし閑散期だよね。 >>793
JALだとDIAは国際線でもクーポン使って無料だから、
機内での過ごし方に影響あるよな。 >>811
俺はどこでも基本uberかな
米国ではlyftも使うけどね
交渉がメインのベトナム、タイ、マレーシアはuberのお陰で精神的に楽になったw
シンガポールでは雨の時だけuber率が高いw
ボッタクリはないけど捕まらないからね～ >>817
uber使ってみるかな？
アプリは既にダウンロードして設定は終わってるんだが説明書をちゃんと読むのが面倒なのでクレカが絡むからちゃんと理解してから使おうと思ってたので。 千歳拠点で来年から修行する予定なのだが、
プレ28で宮古羽田往復が良いのか、
OKA-sinタッチの旅作又は航空券発券がよいのかどのようにしたらよいものか迷っております。
ちなみに時間の融通は効きます。費用は抑えめで行いたい。ご教授いただけたら嬉しいです。 >>819
1.新千歳から沖縄行きのプレミアムクラスを旅割で頑張って取る
2.沖縄(もしくは更に石垣に移動して)から羽田(成田)経由でシンガポールかクアラルンプールへ行く
3.海外発券でまた更に石垣タッチしてとんぼ返り
4.2の復路便で沖縄(石垣)に戻ってくる
5.2から4を満足するまで繰り返す
6.頑張ってプレミアム旅割を取得して新千歳に戻る
クレードルで我慢できるならクアラルンプール発券のビジネスはエコノミーと違って疲れないし安い
コスパあんまり考えないなら今はバンコク発券とベトナム発券の北米便安いよ >>819
千歳→関空（1泊）→石垣。
数日遊んでもよし当日でもよし。
石垣→関空→千歳。
すべてプレ２８で往復9700PP、かなり稼げます。
ただ、関空近くの宿泊が必要です。 >>820
2のシンガポールかクアラルンプールの片道切符をどう取るかがミソですね。
9日滞在のビジネスならいけると思ったらクアラルンプール止まりになってしまった。
修行奥深いです…
>>821
羽田拠点ばかり考えていたので関空は盲点でした。
これなら実行しやすそう。
お二方ともご教授ありがとうございます。 今年はぴったり50000ppで終了の予定(´･ω･`) >>823
実は数ポイント足りなくて顔面トリトンブルーって展開ｷﾎﾞﾝﾇ >>824
おまえみたいなあんぽんたんと一緒にするなハゲ >>825
そんな貴様に天候不良で欠航の呪いをかけておこう。 >>822
いや、2と4セットで、日本発券のチケット
その間に3の海外発券を挟むの
そういえば、クアラルンプール長期滞在向けの安売りが出てるから来年はクアラルンプールばかりになる予感 お前ら、優しいな。
俺は千歳だったら、好きな所行って楽しめよとしか言えないわ。羽田近辺だと、大田区川崎に住んでます、の次に楽勝な立地 >>818
Grabも良かったよ
Grab taxiで呼んだらこれがあのKLのバジェットタクシーかと思うくらい愛想よくちゃんとしてた。現金払いもできた。 >>819
千歳～静岡～那覇の往復もよく利用しました。
千歳～静岡のｐｒｅ28は取りやすいので那覇便が取れるかどうかになります。
ただ往路、復路とも機材とスタッフは同じで食事もまったく同じです。 >>820
横レスですまん
海外発券の米国行って、入国審査で航空券提示求められたときに何か言われない？
てめーはJAPなのに何故目的地がベトナムなんだ！運び屋だろ！って感じで 俺は土日に国内（何かあって戻ってこれないとか仕事上許されない）で
羽田もしくは成田 ← → 那覇もしくは石垣
たまに沖縄-石垣往復（時間帯によって安い）
でもって、沖縄の国際通り周辺で安めの宿とって楽しんだ
往復のタイミング次第では東京羽田の近くで東横で泊まって早朝から往復にいそしむ
早朝の羽田空港ってのもまたおつなもんだ 朝日を浴びるたくさんの機体を見ると感動する
あとは時間が中途半端になったら 伊丹と羽田を往復で細かく稼ぐ
ととせ絡めるとどうしても天候の影響が心配ってのと、羽田沖縄よりも圧倒的に予約が取りにくい ととせ → 千歳
仕事持ってる人が修行する場合、最悪陸路で帰ってこれるのも結構重要
修行で飛行機乗ってて帰れませんとか周りに理解されることはないから洒落にならん みんな金持ちだな。価格COMのフラッグシップ一眼や超望遠レンズの富裕層のレビューを見てるようだ。 いつでも戻ってこれるように、俺は羽田福岡メインだった 労働環境が糞過ぎるから自分から優待を狙いに行くしかないという辛い社畜人生 >>837
必要性？
飛行機好きの一種の遊びだよ
人生でこれ以上ないくらい飛行機乗れた幸せの半年だった
費用は株優目的で取得したANA株が倍近くになってる >>835
俺は至ってリーズナブルなOM-D E-M1/5使いだ
キヤノン様やニコン様には到底及びませんww
ただ防塵防水しかも軽いOM-Dは旅のお供に向いてるぜ すみません、もしご存知の方がいたら教えてください。
10月に他航空会社搭乗分を事後登録手続きをしました。
手続き状況紹介ページで「すでに積算済みです」になったので電話で問い合わせたところ、
相手の航空会社のミスのようなので再度確認する、チケットの種別的にもはマイルがつくはずと言われたので結果待ちなのですが、
すでに1ヶ月以上経つのにステータスが「すでに積算済みです」のままです。
ステータスが一向に変わらないのでちゃんと手続きされているのか不安なのですが、
再度提携航空会社に確認中でもいちいちステータスって変えないものなんでしようか。
問題のチケットについては相手の航空会社に確認して、
どこにもマイルはついていない状態であることは確認しています。 >>832
最初マイレージランと答えたら訳が分からないよと言われたから説明した事ある。
二回目は長期休暇だから色んな国を観光するのに、安くチケット手配したらこうなったって説明した。
アメリカの最終目的地がラスベガスだったから所持金を何故か毎回聞かれる。 >>843
何度か聞いているのですが、毎回「提携会社の返答待ち」という回答で、
その割に照会ページが更新されないので不安になった次第。
これがつかないとプラチナまで数百PP足りないので必死です。 ついて無かったと思ってもう1回どっかに飛ぶしかないな
年末まで待たされて「やっぱりダメでした」と言われてもどうしようも無いだろそれ >>819
これをデスクに相談したらのってくれるだろうか？ >>846
やっぱそれが無難ですよね。
もったいないけど一便予約するか。 >>819
時間があるなら海外発券。
ANAでクアラルンプールかシンガポールに行って現地からの航空券を買う。
KUL-TYO-OKAの往復でも良いけど、時間があるなら
KUL-TYO-LAX-SFOの往復を買うと良い。
アジア区間は1.5倍付く上に料金は結構安い。
これを欲張ってラスベガス等の遠距離にするとゾーンから外れるので買えるけど割高になる。 >>822
あ、札幌ベースだったんですね。
ま、アメリカまで手を伸ばすなら札幌ベースでも関係ないけど、アジア内なら>>820さんの案は良いと思うよ。
頭を柔らかくしたら答えは見つかるけど、片道なんて一番そんな買い方。
例えば札幌、那覇、東京、シンガポール、東京、石垣島、東京、シンガポール、東京、那覇、札幌
でも、確か札幌那覇は無かったよね？
ま、最初は素直に札幌からのシンガポール行きでも国際線乗継で安く行けたんじゃないかな。
場合によってはマイルがある程度貯まったらシンガポールかクアラルンプールからマイルでアップグレードできるHクラスを買えば820さんも書いてるように楽に修行できる。
ポイントも沢山貯まるので効率が良い。 >>827
9日間休めるなら良いのかな？
でも、ポイントはおまけのLクラスだから修行の人はどうだろう。
その分、数を乗れば良いけど、毎回9日間の休みだと難しい人が多いかな。
逆に解脱した人とかリタイヤして日本は寒いからマレーシアでのんびりなのかな。
確かにアメリカに行く時は交通費が高いのでそれくらい行くけど、アジアだと3泊4日とか1週間以内が多いからなぁ。
その代わり週末が連休になったら行ける（笑） >>830
おぉ、現金でも払えるのか。
これで悪名高い大阪のタクシーが良くなったみたいにKLのタクシーも浄化されないかな。
今のところはクレカがハードル高くて一般庶民まで浸透してないのかなと思ったけど、使えるんだ。 >>832
海外発券だからってアジアで特別言われることはなかったけど、マレーシアで3ヶ月で3回行った時は先月も来てるけど、何の用事で来てるんだと聞かれたな。
その時はクアラルンプールはホテルが安いから時間ができたらリラックスしに来てると答えたらOKだったよ。
実際、2泊3日とかで行くので説明通りだし、何か聞かれても堂々と言えるさ。
これがタッチとか入国しない場合はそれなりの理由で説明できないとまずいのかもな。
俺はマイル貯めるためにだけ乗ることはないからな。
泊まるかとは別にどこか観光に行ったり屋台やレストランで地元の物を食べたり。
聞かれたらそんな話をする。 >>852
9日間休めなくても
日本発券往路でクアラルンプール行って
海外発券往路で帰国して
↑これを一回目の休日で実行して
仕事にまた打ち込んで
↓二回目の休日に
海外発券復路でクアラルンプール行って
日本発券復路で帰国する
仕事に打ち込む期間が9日以上あれば日本発券の安いのが適用できる。
それでも足らないなら海外発券復路の後に更に追加で海外発券すれば良い そんなにクアラルンプール行きたいかと聞かれると個人的にはNOだな シンガポールもクアラルンプールも沖縄も興味なかったから、単価無視して行きたいところ行った。強いて言えばシドニー路線は修行っぽかったかな。 どうせ最初は作るつもりなかったSPGアメックス作ってたりするんだろwww
ホテル修行が捗るクアラルンプール行こうぜ
まぁシドニーは寝たら(寝られたら、だがw)到着するので簡単だけど マリオットのステータスバイバック無くなるから修行する金でランク高い部屋に泊まることにした 改正案
・SFCはプラチナクレカ限定
・ANAラウンジはアルコールなし、スイートラウンジはあり >>855
あ、そうか。
自分で現地発券使ってHクラスをと言いながら、ANAの単純往復をベースに考えてしまったわ。
でも、Lクラスの問題点は変わらないけどこれはどうします？
日本からの往復だけ、Lクラスにして中間はHクラスにしてマイルも貯まりアップグレード可能な物にするかかな。
9日くらいなら現在のSクラスの航空券でも同じだし悩みますね。
いっそのこと予約変更無料のエアチャイナでシンガポールかクアラルンプールの往復を買って、期限が来るまでシンガポールかクアラルンプール(又は両方同時に)を使い倒して解脱すると言う手がありますね。
お金があれば(料金が安ければ)Hクラスにして、高い時はおとなしくSクラスにするとか。
個人的にはLクラスは抵抗があるかな。
元々マイルとかポイントに囚われないで目的地に安く行くのを狙った航空券だから効率的には落ちるかと。
やはり、東南アジア発のアメリカ行きも候補になるのでは？ >>857
シンガポールはホテルが高いのがネック。
ゲイランの5000円程度のホテルに泊まれるようになってからでも良いんじゃないかと。 >>861
ステイタスバイバックって何？
まさかバイマイルの事じゃないよな。
先月末に20年以上貯めたマリオットのマイルがSPGと一緒になったら期限が2年と改悪されてバイマイルで維持したばかりなのに。 >>865
プラチナの買い戻し。IHGみたいにポイントでステータスが維持できる仕組みがなくなっちゃった。
最上級ランクの維持続けるならヒルトンしか選択肢ないからなー悩ましいところ。 >>864
安全と旅行のしやすさを考えたらシンガポールじゃね？ ホテル修行も込みで街が楽しめるのはバンコク1択じゃなかろうか シンガポール寄る時にはカジノ目的だから泊まるのは毎回サンズになるからグローバルなホテル修行はおれは無理だ
1番近いマリオットリワード(SPG)で糞高いリッツだし結構遠いしねw
それならサンズでサンズリワードステータス維持するよ
…まぁでも所詮プレステージだから特典はマリーナベイサンズの展望台にフリーで上がれる事くらいだけどね
サンズ泊にしたら意味ない特典だ
カジノステータスはルビー維持してるからルビールームで無理飲食できるけどさw >>870
台湾だとSFC修行にならないじゃないのw
このスレ的にはあくまでもエアライン修行主目的でホテル修行、街を楽しむってのは2次的な目的なんじゃないか？ スイートラウンジ=加齢臭見栄っ張りラウンジ
ANAラウンジ=社畜ハゲタカラウンジ クアラルンプールとシンガポールでまさに迷います。
海外自体２回目で1人は初だから不安。
クアラルンプール9日以上と海外発券で計画してみたけど1泊しないと怪しまれるかな？
1人だから治安も心配。
その点シンガポールは安全そうですよね。
ちなみにゲイランのホテル安いけどそんなやばいの？ >>876
ヤバくはないけどゲイランは置屋街だからな
それを承知の上なら何の問題もない
オススメはlor20通りで美人の中華小姐置屋が多いぜ。(ちと高めではあるが)
タイ系でいいならlor8、SGD50程度で遊べるぜ >>877置屋街ググった。
共食いになるから男性買える店教えてくれメンス。
女1人か姪っ子と2人ならベイエリアのほうが良さげですね。情報ありがとう >>876
初めてならクアラルンプールに行ってヒルトンやメリディアンにでも泊まった方が良いじゃん。
1泊8000～12000円くらいだから。
1泊って事は観光する気もないんだろうし。
お金を節約したいならKLIA2に行けばカプセルホテルもあるし。
KLセントラルなら空港急行で49RMだから1500円くらい。ノンストップで案内に沿って歩けばホテルに着く。
ホテル内で食事も摂れるし、駅にはコンビニもバーガーキングもある。
地下鉄(LRT)の新線ができたからホテルからブキッビンタンまで直ぐだし渋谷のような繁華街だ。 >>876
羽田からNH885で6:45に着いて
NH816の8:00発で成田に帰る
滞在時間1:15のタッチも出来るよ。
羽田空港で帰りの成田行きも発券してもらえば入国審査も異国の不慣れな乗り継ぎカウンターも利用しなくて良いし、同一機材だから遅れてもそのまま成田行きも遅延するだけで乗継失敗はしない。
ただし、飛行機に乗る事が修行目的なら良いけど、それ以外の人には辛いと思う。 >>871
サンズの方がリッツより高くないか？
8月だったけど1.5倍はしてた記憶
カジノでコンプだったらそりゃ高いが >>862
スイートラウンジもアルコールなしでいいよ。
アルカスを排除したい。 >>884
その前にプラチナクレカ限定するというワンクッションを入れるのは良いアイデアだな。 だから、SFCの家族カードでのラウンジ使用を辞めさせればいいんだよ。同行者入れたきゃマイルで払わせろ。 まーた、ぼくのかんがえたさいきょうのSFCるーるかよ 修行ブログにある、ポイントサイト利用で毎月1.8万だかなんだかって本当なの？ >>887
> だから、SFCの家族カードでのラウンジ使用を辞めさせればいいんだよ。同行者入れたきゃマイルで払わせろ。
この手の提案してる奴って間違いなく独身社畜のSFCだよね。
家族会員云々言ってないで、そもそもSFC廃止じゃだめなのw >>885
中のひと？ならすぐに適用汁
家族会員(不細工嫁とその餓鬼)は利用不可
外のひとなら死ねカス >>890
クレカとかを多重申込できる最初の数ヶ月だけなら可能
ブロガーは読者をポイントサイトに紹介して、読者が稼いだポイントからピンハネしているからボロ儲け >>890
クレカやFXが尽きてくると難しいが、ちょびみたいなモニター案件があるサイトなら余裕（ただし出費はかさむ） >>895
永遠にポイントが獲得できるのは紹介した方と言う仕組み？ プラチナクレカ限定でいいけど年会費２倍にしてくださいね >>893
うちは、それぞれ本人カード。
お互いガッツリ乗った証なので。
因みに今は3年目のプラチナ。 JALがKUL対抗価格出してきたな。
設定期間が、2018年1月10日～9月30日とANAとまったく同じ。
ANAの70%だけど、JALは125%という大盤振る舞い >>898
アメックスとダイナースが30万円かw
それはインパクトあるな。 SFCもPPも廃止でいいよ。金額ベースがいいな。
100万円でプラチナ、250万円でダイヤとか。
毎年元旦にスカイコインを250万円買えればそれで終わりw >>882
スマソ、俺はサンズから年2回程無料宿泊(1回2泊)来るんだよ
無料コンプ以外で泊まるときは6泊まで200SGDで泊まれるんだわ >>902
それこそアライアンス縛りってかANA縛りで乗らなくなるなw
普通にビジネス使えば良いだけだしw >>897
そゆこと。だからブロガーは必死に宣伝してるわけ。 >>904
それが意外に乗り換えないと思うよ。
海外なんてSFCみたいなやつがなかったり、金額ベースだったりしても、
やはり贔屓のアライアンスはあるみたいだし。 >>871
セントーサならフロントマネー100万からで宿泊費無料になるぞ。
SFC修行なんかに数十万出せるなら貯金数百万はあるんだろうし、カジノ目的ならオススメ >>881
ANAの場合、現地滞在3日以上でないと非常に高いんじゃない？ >>908
いやセントーサで張るならサンズで遊ぶよ
わざわざセントーサまで行きたくないし、セントーサ泊にしたらオーチャードタワーやゲイランで夜遊びにも出なくなりそうだしw >>909
いや>>820の発券の仕方でも羽田でチケット貰える >>903
SandsRewardsClub修行すべし
プラチナだと月4泊まで無料だ
夏休みシーズンもいけた
ただ、年末年始とかF1のときは無理だと思う >>893
お得意様じゃねーただの家族になんでラウンジやら特典使わせなきゃなんないの
くそが >>903
サンズってホテルとしては二流だよ。カジノ以外宿泊するメリットないからさ。 >>912
なるほど…そこまで考えついてませんでした >>916
だからさカジノ目的だとw
つか、マリーナベイサンズはカジノホテルなんだからカジノ客じゃなけりゃ旨味はないぞw
ツアー客や一般客はタワー3のしょぼ部屋に回されるぜw カジノでも観光でもなんでもいいから
修行以外の目的を兼ねたほうがいいよな いつも出張でオーチャードロードのホリデイインにしか泊まれない俺からするとサンズなんてアコガレだよ。つまんねーマウンティングしてんじゃないよ。 >>918
アホか？
何で貧乏人前提なんだよ、、、、
シャングリラのバレーウィングや、リッツ、マンダリンのクラブフロアの方がサービスはいい。
サンズはとにかくメシがまずいんだよ。 サンズ二流うるせーあいつが一番貧しそうに見える不思議… まて、エアニートってニートじゃないってことにならね？ >>902
家族持ちはGWの旅行代をスカイコインで年始に確保しておくだけでダイヤになるなw
独身社畜がまた発狂するよ。 金額ベースはありだけど、スカイコインを含めるのは難しいのでは？ >>915
頭悪いなおまえ
俺が言いたいのは、家族会員どころか、おまえみたいな貧しい平SFCも勿論お得意様じゃないし目障りだからSFCごと廃止でよくないか？ってこと。
顔真っ赤にしちゃってw死にものぐるいで取ったんだろなw >>931
でもそういう理屈で行くと、貴方みたいな下品な方は品位を保持していないから、ラウンジに入室するに値しないとかになるよ。
恣意的な振り分けは不合理な差別に繋がる、とは言え、客観的合理的な峻別は必要だと思うよ。 ネットの特徴でもあるんだろうけどさ、
どうして自分が最低限守られるラインで線引きしてそれ以下は改悪しろって主張が多いんだろうな
ラウンジ→狭いからプラチナダイヤ以外排除とか声を上げるより
ラウンジ→狭いから拡張しろっ て声あげた方が結局自分も得になるのに
SFC家族排除しろ より 本会員の特典増やせ
と叫んで実現された方が自分にプラスになるのになぁ >>934
質が落ちてるから、条件を上げて質を担保してほしいということでは？
さすがにSFC無くすのは酷だから、プラチナクレカにするとかは1つの方法としてありだと思う。 ところで、SFCでプラチナじゃない会員って、そんなに気にするほど存在するのだろうか。 DIAがそんだけいるならエコノミーの方はエグいことになってんだろ 平SFC(+家族会員)のこれ以上の増殖を防ぐならSFCの入会条件をDIA限定とかにすればそこそこ効果あると思うけどね
現在の上級会員全員のの既得権益は守られるぞ >>940
既存会員も含め、プラチナクレカ限定じゃ弱いの？ どうでもいいけど、ＪＡＬみたいに機内 Wi-Fi 無料で使わせろ SINタッチの途中で今ジョホールバルにいるんだが、シンガポールに一日二回入国できないという法律を今知って、もしかしたら今日帰れないかもしれない……今夜の深夜成田便で帰る予定なのに… >>943
そんな法律あるの？
1日で
シンガポール早朝入国→ジョホールバル→シンガポール夜出国
を6年前に経験したよ >>941
それだと確かに数は絞られるだろうけど社会的ステータスが条件になってしまう
SFCプラチナが取得できない属性の上級会員も少なからずいるわけで >>947
俺様有利なルール厨に付き合わない方が良いよ そもそもSFCの条件厳しくするメリットがANAにないでしょ だからラウンジで騒ぐゴミ家族会員だけNGにすればいい >>946
ネットにあった体験談だと、チャンギで同日2回は拒否られたみたい。とりあえず凸ってみる、thx！ 家族カードの会員費を本会員と同じ値段にして、航空運賃発生する年齢の子供本人もカード発行されてなきゃ使えないってしたら簡単に駆逐出来る気がするけどな
赤ん坊は排除出来ないけどそこは喫煙所みたいな密閉防音空間に入っててもらえばいいし1度に2-3人の赤ん坊持って移動ってレアケースだろう >>950
そりゃそうだな。
プラチナクレカ限定でみんな継続したらボロ儲けだけど。 ガキがラウンジのソファーに乗り上がってバタバタ五月蝿えんだよ
親はスマホ弄って知らん顔 プラチナクレカ限定で家族会員排除という結論かな。
たしかに人は減って、ANAの損失は少なそう。 あ、でも、家族旅行組みは家族揃って50,000pp持っつてるか・・・ あのさ、ANAひいきの家族が子供育ってきたらさらにANAの乗客に育っていくんだよ？
ANAがおまいらの機嫌とるために将来的に客になる層をつぶして何の得があるの？ むしろ、ANAが家族を隔離出来る設備をラウンジに作ればいいのに。家族会員を含む人たちはこちら、みたいにして、うるさい子供を隔離する。 プラチナクレカ限定にしたらボロ儲けって、代替手段がなければそうだろうけどね
JALって言う同等サービスを行ってるライバルに流れるだけでANAは大損だよ >>962
別に流れてもらってかまわねーよ
そんな民度の低い客 >>959
おまえのガキなんてLCCしか乗らないような人間になるだろ草 おまえらが知らないだろうが、大半のお母さんたちはおまいらみたいなやつに相当気を遣ってるんだぜ？
そりゃ一部のマナーのなってない子連れがいるのは事実だが
ラウンジの混雑減らすってのなら、そもそも酒の提供やめりゃすむ話
おまいらのほとんどが、飲まなきゃ損だという意識でラウンジでビールサーバーから注いでるやつが大半だろｗ
利用客減らして、キッズスペース作れば酒飲み以外はWINWIN
>>964はさぞかし裕福な名家に生まれてお利口さんに育ったんでしょうね キッズスペースなんて空港施設にあるだろ
そこ行けよ >>965
お前からチュプ臭するわwwwwww
くっさ いい加減うざい、もうやめろ
みんな自分ルールなんだから、
何言ってもかみ合うわけ無い
ANAだって他社睨んでの現状
踏まえての（妥協？）策なんだろ
不満が有るなら影響力のある
株主にでもなるんだな SFCなくしてJALに流してプラチナ以上へのメリット向上でもいいな
横並びなどくだらん >>947
面倒臭いから昔みたいに招待制にしたら良いじゃん。
招待されるかどうかは単に金を使ったからでもなく、一部上場企業だからと言うでもなく、ANAの顧客として相応しい人だけにすれば。
本当にお前ら自分が中に居る時に外の人間を追い出そうとするのな。 >>959
それは違うと思う。
なんか前提が全てうまくその方向に転がったらみたいな話だろ？
まず、その為には親は社畜じゃないなら良いけど、そうでなければ、子供が親と同じだけ乗ろうと思っても同じような立場にならなけりゃ無理。
仮に親が全て自腹で毎年10万ポイント乗ってるとして、子供がそれだけ１つの航空会社に乗るのか？
設定に無理があると思う。 >>965
酒がなくなったらわざわざ修行などせずカードラウンジで十分。
酒以外はカードラウンジの方が充実してるし。 それだったら、アルコール有料にすればいいっていう簡単な話だな。
どうせ機内で飲めるんだし。
それにしても，国内線の場合、
2タミのエアサイドはアルコールを飲むのにいいところがない。
それが羽田ラウンジ混雑の原因かもしれない。
パワーラウンジのビールはうまいけど。
1タミのエアサイドなら伊勢丹バーで決まりだな。 家族連れに文句ばっかり言ってる人ってどういう境遇か興味あるわ
スペック書いてよ >>980
境遇？
んなもん関係ねーよ。
「あの惨状」見たら誰でも同じ感想だろ。 ラウンジのクソガキはまだ許せる。
ワシが出ていきゃ済むからな。
しかしPCやFには乗せるな。頼む >>980
おまえみたいな変態家族が嫌われてるんだよ
アホは気づけないと思うけどwww >>985
静かにしてくれれば子供でもいいんだけどね。
少なくとも赤ちゃんのギャン泣きは制御出来ないから控えて欲しい。乳児以外の幼児は親の問題。 >>965だけどいまラウンジってそんなにひどいん？
子供生まれてからラウンジいってないからどれくらいかは正直しらんのだよね
うちは無料のキッズスペース 親もそっちの方が気楽なのよ
会員数を減らずにコスト削減はやっぱり酒提供廃止だな
>>986
独身？子持ち？子育て終わった夫婦？
>>988
工夫してなるべく静かにさせてるけど、大きく揺れたときは許してね 酒無くしたらラウンジ行かないし。
わざわざ機内で飲むほどでも無いわ。 ラウンジ混雑って、国際線のANAラウンジの方はそりゃあもうひどいよ。
そもそもスターアライアンス加盟社がどんどん増えてきたのに、ANAは詰め込む一方でラウンジ拡張や入場制限を行わない。
羽田なんか特に酷くて、夜行くとビュッフェの食べ物が出すそばから次々にむしり取られて行く。
たいしてうまくないワインも空っぽのまま放置で伝えないと新しいの持ってきてくれない。
シャワーは22時に受付して、2時間待ち。搭乗時間までに間に合わない。
その点ワンワールドは、JALに任せっきりにせず、キャセイは羽田にラウンジ作ったし、成田もQFがサテライト側でがんばっている。
まあ、最近はサクララウンジもひどいけどね。たいしてうまくないカレーが大人気ｗ >>951
ＳＦＣがＡＮＡの評価を下げる一因になっているのは間違いない
三流の雰囲気を醸し出してる >>969の言う通り、皆自分ルールがありすぎる、混んでいるラウンジ嫌なら使わなければ良い。混んでいるのが嫌ならスィートラウンジ入れ。 SFCじゃ入れない上流階級向けのラウンジがきちんと用意されてるじゃないか まあスイートも混んでいるんだけどな。
１便でDがこれだけ>>938いるときがあるんだから。 >>989
この騒ぎ方を見てるとそりゃ少子化も加速するわなあ
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