JAL 11月16日新システム移行 バグを列挙しましょう
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
世間的には 問題なく新システム移行したとの報道となっています。
全力投球で運航だけは なんとか確保しているのかな？
現場の苦労はすさまじいのでしょうが。
或はそこは 別システム？
予約確認、新規予約作成、 新規特典予約作成等々
ここまで酷い新システム移行となるとは
誰も予想しなかったでしょうね。
経営陣はどう思っているのだろうか？
新システム移行を延期すべきだっと、現時点では考えているでしょうね。
検証が全く不十分なままのシステム移行を少しでも助けるために
バグ事例を 列挙しましょう。 JMB提携航空会社特典航空券予約 のバグ
JMB提携航空会社特典航空券予約の全メニューのうち
唯一 まともに動作するのは
往復 かつ 日本が発着地のいずれかとなるルートのみ。
そのほかのあらゆるメニューを選択しても
日本が絡まないレグで確実にエラーとなり先に進めない。 JAL国際線特典予約でキャンセル待ちをしていた予約が
すべてwebで取消さえできない状況になっている。
手続き不可理由
お持ちのご予約は、JALホームページではお手続きできません。詳しくは、JAL国際線予約もしくはご予約元にお問合せください。
T 国際線 新規予約をするため予約可能便を検索すると
コードシェア便の方が安い運賃がquoteされる。
そんなことはあるはずがないのだけれど。 石垣からKULをCで検索すると
一切、利用可能便が表示されない。そんなことあるのか？ 3月7日 TYO NYC
3月15にch NYC TYO は かなりの高値だが
JAL C に2便とも空席あり。
尚、直行便のみを指定しても 経由便まで表示されるお粗末さだが。
で、 これを石垣 NYC 往復とすると
往路は 3月6日石垣発 3月7日 羽田 NYC は表示されない。
そして 驚くのは 3月15日 は Cが表示されずFしか表示されない。どういうことだ？ ？
地方から羽田経由南アジアで、ダイナミックセイバーが全く出てこない。
地方からの乗り継ぎも選択できん。
トドメに、電話繋がらん。
昨日は40分であきらめた。一応JGCなんだが、普通の窓口はどうなんだろう？ 近接した特典予約を行おうとしたらエラーになるのは以前と同じだけど
エラー理由が表示されない。
ご確認ください 以下をご確認ください。
ご確認ください：
エラー： 予約作成途中にエラーが発生しました。予約が成功したかどうかの確認を含め、サポートデスクに連絡してください。 (9015 - 8111) 国際線の国内線乗り継ぎ部分、全く選べなくなったな。
海外の乗り継ぎも、
これ、サービス変更ポイントに入ってなかったんだろ？
バグだろ？ 国際線予約にかかるメールは
いっさい個別のないようを記載してない、必ず、webの予約確認メニューを見る必要がある
悲惨なメールだったけど、
それが、今は何から何まで記載され、しかし件名だかはぶっきらぼうに完了メールという何が完了したのかも記載されてない
フォーマットになった。
これってJALはしってるのか？
検証もれのバグ？ 或いは
意図した変更？
その場合の
変更理由は？ システムで対応していないのはJALの勝手なのに、マニュアル対応となるので手数料を徴収するというのはあまりに恣意的な方針。
これもバグといっていいだろう。 国際線は意味なく、表示がデカくなった。
国内線は従前の通りなのに。
つまり国際線はひたすらカスタマイズを限定し機能を限定してやっと移行したという証。
だが、ボロボロになってる。
恥ずかしい。自殺者がでそう。 >>14
今のエラーが原因となる電話予約等には手数料は取られないぞ 更新ボタンを押して先に進んでも
予約システムとの接続エラーです。以下の理由が考えられます。
前回の操作から10分以上操作が行われなかったため
正しい操作がなされなかったため
お手数ですが、再度、始めから手続きください。
が出力され、
なぜか再度更新ボタンを押下せねばならない 出発 出発 沖縄
到着地 到着 デンパサール・バリ
エラーとなる JMB 提携航空会社特典航空券のエラーについて 0120-747- 100
に電話してみたところ
驚いたことに
そこでも 日本発着のレグが絡んだ1区間或は乗り継ぎいでの2区間
以外は 0120-747-100でも エラーになる とのこと。
よくもまあ こんなシステムをリリースしたもんだ。 なるほど
片道3区間以上になると表示されないのか。
表示がないだけで予約自体は生きてるっぽいので放置しとこうｗ 海外他社便ーJALー国内便乗り継ぎ帰宅という帰国予定はもっと悲惨。 来年のハワイCクラス。
ホノルル単純往復が20万と出たので変わってないなと思い
今度は自由旅程でマウイ島(エコノミー)かませてみたら38,9万が出た。
だったらハワイアン別ギリの方がぜんぜん安いじゃないの。
この前までホノルルに2万アップだったはず。 全く関係ないけどHNL線のC20万って安いよね
昔の不快ラックスならともかく、今ならYの3倍の面積とってるのに3倍の料金なんて全然しないんだから 先の予定が確定じゃないので、スーパー先得で予約したいのに、
ウルトラ先得になってしまうわー。さっさと購入しろよ、ちゃんと確認しとかないと
キャンセルにするからなと騙されたみたいだわ。トリッキーなの？バグなの？なんなんこれ？
糞ＪＡＬだなあーシステムのリリース仕様代、ケチったんじゃねえの？ってＩＴ勤務の友人が言ってた。 国内のトップページから日付入れたら
3種類の運賃と購入時期選べないか？ ≫27
スーパー先得を選んでも「選択内容の確認」のところで
ウルトラ先得に変わっちゃうね。
自分の事なんだけど
ウルトラ先得で予約してて昨日が購入期限で
日付が変わっても今までは（2時くらいまで？）ウルトラ先得で買えてたけど
今回はスーパー先得の運賃でしか買えなかった。
期限は守れってことね(泣) >>28
これ、JALは把握していないんじゃない？
変だよね。運賃を選択させておいて、確認で他の運賃に変わるのって。 >>28
予約キャンセルになるんじゃなくて、
自動的にスーパー先得にしてくれるの？ ＞＞３０
購入は出来たけど
購入期限は昨日のまま(変わらない)なので
勝手に変えられたっていう受け取り方のほうがいいかも 国内線DPデスク電話待ち時間…
10分経過でも繋がらないよ〜！
JGCや一般は不明です。 お盆のアップグレード待ちが勝手に消されてた
気がついたから再度キャンセル待ち入れたけど
これ、順番も変わったのかなぁ しかも座席指定してあるのに未選択って書いてある
大丈夫かなぁ >>34
再度、入れなおしたのなら順番は変わる可能性大じゃない？
本当に消されている状態なら、クレーム入れて予約センターに入れさせた方が良かったんじゃない？ さっき気がついたから電話終わってたの
明日電話してみます ダイナミックパッケージで大阪発沖縄行を予約。
往復とも座席指定済であったが、システム移行後にログインしてみたところ、予約者本人(JGC)は異常無かったが、同行者は座席指定未選択の表示になり、往路は事前席超過で不能、復路も座席指定しようとするもなぜか予約者ほんきん 途中で送信してしまった。
予約者本人の座席指定の画面になり同行者の指定ができなかった。
コールセンターに電話して繋がるまで12分待ち、内容を伝えたところ、予約記録では事前に指定した席が確保されているが、web上では変な表示になっている。これは改善されないので了承願いたいとの事だった。 電話しました
消えていた理由は不明だそうです
履歴を調べて連絡が来たのは30分後、
座席指定も変更する前のでした
平JGCなので期待は出来ませんが
気がついて良かったです >>39
これもっと深刻じゃね？
ウェブ上が空席だとダブルブッキングされる確率あるやん WEBで空席あったけど最終的に満席で予約不可なパターンあったよ。
電話で聞いたら満席とのこと。
バグだね。 システムよりも本スレで異常に激しく攻撃する人がエラー そんなに乗るわけじゃないけどマイル使い切ったらＡＮＡに乗り換えようか本気で迷ってるくらいには混乱してる もうJALには乗らないな
今回の顧客バカにした態度は許せんわ 特典航空券の空席見ようとすると、ログオンしてないとエラーなっておわり。
前のシステムだとパスワード聞かれたけど、無慈悲にエラー画面出て終わり。
自分の場合、特典は1年に1〜2回だから頻繁に使うものではないけど、微妙にイライラするな。 >>47
国際線の？
先に国内線の特典にすすめばログイン画面がでてくるから
ログインしてから国際線の特典にすすめばいい >>42
これ席の指定じゃなくて
便の予約だとすると
webのシステムと
同じ検索しか オペレーターも出来ないと言っていたよ。
webでエラーだと
それで救済策なし。
席の指定のことは知らん。 >>47
全く同感。これもバグだろ。
こんな簡単なバグをそのまま放置して何日たってんだ？
JALを愛する社員はいなくなったね。 >>47
全く同感。これもバグだろ。
こんな簡単なバグをそのまま放置して何日たってんだ？
JALを愛する社員はいなくなったね。 >>45
JALを愛する社員、つまり JALの価値を守ろうとする
社員がいなくなってる。再建の際、解雇されず残った社員の質が
悪すぎる。その後の新入社員教育もダメだったようだね。
ボロボロ。 >>43
まともに仕事しない場合は
批判されて当然だと思うが。
客の苦情にまともに対処しないことこそ
客に対する侮辱で許されないこと。 >>17
これ本当にうざい。
どうしてこんなバグも修正できないんだ？
何やってんだ？ バグ作り出す能力はあっても、
バグ潰す能力とバグが出ていることを誠意をもって
適切に顧客に説明する能力がないね。 客を馬鹿にした扱いをするから、
馬鹿、無能、アホと言ったら、
ボクちゃんにそんなこと言ったら泣いちゃうもんて
泣いちゃうわけで、
客の苦情に真摯に向き合うつもりがそもそもない。
そんなアホにはアホとしかいいようがない。
それは流石にわかっているらしく、それを言われると何も言えない。
お笑いの世界。
キッズニアの子供の方がまともだろ。
JALには堕ちた JALの価値を毀損し続ける社員は
解雇すべきだ。
放置は株主に対し
重大な罪となる。
再上場したんだよな？
アホを放置して客を逃し
経営不振に陥ると今度こそお陀仏。
それはそれで笑えるが。 まあ、バグは把握してるだろうが、優先順位はあるからな。
とは言え、基本的にテストが足りてない気はする。
リリース日が決まってる分、省略したテストは多いだろう。
品質を左右するテスト省いちゃダメだけど、リリース優先すると1番削るところなんだよな。 >>0063
そんなことは許されることじゃないな。
笑いものになるだけ。 >>58
JALの劣化は激しいな。
以前はハードの劣化が激しかったが、
今はソフトもダメだな。
前も逃げる社員がほとんどだったけど、
今は全部逃げるだろ。
目も当てられん。
飛行機だけは落とすなよ。
運航と整備だけは自分の命も首もとぶから
あの片桐みたいな自殺志願者以外は 真面目に仕事するだろうとは勝手に思ってるんだけど。 >>66
世界の美女カレンダーって1月はいつも新規開設都市なんだっけ？ って別スレで
カキコした恥ずかしいバカだ！
こんなとこにも来てるんだ。
世界の美女カレンダー？
これで当分遊べる。 というか世界の美女カレンダー知らないの？
JAL利用者じゃねーな 自社の社員が使わないサービス/システムはダメになる典型例だよな >>54
この種類のエラーが出た時にはブラウザの戻るボタンを押して、
F5で画面をリフレッシュしてから再度同じ操作をすると
上手くいくことがよく有る。
国内系のテスト時にそのやり方でテストを通せ！
スケジュールに間に合わせろ！
と言われていたという噂は聞いている。
そのやり方が現在でも使えるのかな？ >>70
JAL世界の美女カレンダーに名前を固定しろ！
笑ってやるぜ。 国内線の座席指定がステータス関係なく全開放されている
至急直すべき >>74
ステータス持ちだけど、正直別にそれくらい良いんじゃないか思う。 >>74
ステータス持ちだけど、前の席指定しようとしても
エラーで指定出来ないぞ
選べるのにエラーってどういう事なんだろうね 他エアラインから
成田→ジャカルタ
ビジネスクラスの特典航空券を
予約して、座席指定で1列目抑えていたのに、
当日カウンター発券の際、
そんな記録ありませだって。
システム変更の余波かもだって。
ふざけんな。 >>82
恐ろしいほどデータボロボロになってるけど
どうしてそれを書いたら大変なことになるわけ？ 国際線で、旅行会社に取らせた予約（発券済み）でパスポート情報登録できないんだけど、俺だけ？ JALのシステムってどこが作っているの？
JJ統合のときはF2さんだったよね？ あのガラパゴスシステムで可能だったことが
１１月１６日以降 ことごとく
出来なくなってるのに、
それについての一切の説明がないってのは どういうことなんだろうね？
詐欺行為が横行している製造業と同じだね。
皆さん、ANAに乗り換えましょうね。
ANＡでできることをどうしてしないのか？ >>85
そもそもamadeusが何もできないボロボロシステムなんで
、経費削減でそっちに移行した途端、今まで普通にできてたことが全くできなくなってしまった
ってことなかな。
F2って富士通ってこと？そうだとしたら
富士通っていくらなんでも
こんなシステムエラーをいつまでも放置している会社ではないと思うので
（真面目な会社でした）
このシステムエラーはやはりアマデウスの限界なのかな。
それを刷新なんて言うから
おかしくなる。
ごめんなさい、経費削減でアマデウスに移行します。
結果、大幅に機能が削減されますってアナウンスすればいいのに。
本当に使えないわ、ボロボロ。 ご勝手にどうぞ。混んでるから有難い。
俺は乗り続けるよ、バイバイ( ・∇・) amadeusを使ってるLHは今までのJALで出来てたことが普通に出来るんだけどこの違いはなんなんだろう？
特典航空券に関してはよーわからん。NHがamadeusに移行した時も特典航空券の発券ではトラブルが長引いてたね。 >>87
銀行の開発でSEでもない管理部門の人間をpmやPLとして送り込む会社のどこが真面目な会社だよ。 システムの切り替えしてるんだから少々のエラーはしかたないってぐらいは社会は寛容なんだよ。 特典航空券を使わせたくないから、
わざとシステムエラーにして使いにくくしているのでは、
と思えてしまうほどのクソシステム
なのに、HPには全く反省の色が無い LCCじゃないんだから、システムが脆弱なのは困るな。
しかも電話は何でもかんでも、JAL要因でも有料（通話料は仕方がないが、手数料まで）なんだし。
とりあえず、年内は「エラー専用フリーダイヤル」を用意すべし。 >>97
無料だぞ
利用者でないただのアンチなのがバレバレw
叩くところがなさ過ぎてシステム切り替えの混乱しかアンチできるところないんだよなー、かわいそうに アンチとかネタやな。アンチとかできりほどの企業かね？ >>90
それどこの銀行？コケにされたね。
メガバンク優先だったんだろうね。 >>91
飛行機とんでるか飛んでないかしか
マスコミは気にしてないから。
予約システムがボロボロでも運航システムは別だからね。刷新されてませんから、エラーになりようがない。運航はね。 >>95
その関西弁、やめてくれ。
凄い下品な響き。 >>96
ミサイルは放っておいて
日馬富士ともりかけだから、関心事は。
JALのことなんて誰も気にしてません。
システム刷新なんてことすらそもそも関心ない。 >>99
アンチでもアンチでなくてもどうでもいいのでお前もNG。暇人。 >>97
24時間無料電話対応は同意見。
JALのCSはそんなことする気はないと言ってきたので役立たずと言っておいた。 こんな酷いシステムをリリースしたJALに未来はないな。
どうなって行くか見ものだ。 マイルが今日で結構切れるので
クソシステムで国際線の特典航空券予約したかったが諦めた
で、仕方なく国内線で特典航空券予約しようとしたら、
ディスカウントマイルで表示されない
もう、何なんだ、この会社 78です。
結論は乗れました。
予約はあるが座席指定の記録がない
ということです。
実質個室の先頭窓側のはずが、ビジネス最後尾翼間近の通路席になりました。 明日から、燃油サーチャージが上がるのが原因の一つだと思うが、国際線の予約に電話をしても話し中になってします。
JGCの電話番号も同様です。 >>110
座席指定が消されるだけとか普通すぎだろw
特に1Aは上客が来たら消されるものと思った方が良いよ、特典航空券なら尚更。 国際線予約の座席見たら、以前指定不可だった１Ａ，Ｃが空いていたので
前に指定していた席から変更したけど本当に大丈夫だろうか？ 他社特典でJALのC取って乗ったけど
1A普通に問題なかったぞ
無ステイタスだし、ほぼ一番最後の搭乗、ジーパン＆スニーカーだったから1Aに座ろうとしたとき周りのオッサンから「は？お前そこなの？」みたいな視線があったように感じたわ >>116
いや、わざわざ4Aから変更した
もちろんJALのホームページで
システム更新された翌日に変えたと思う 来年Ｃでシドニーを単純往復すると、281000円。
自由旅程にして間にブリスベン（エコノミー）を挟むと８８０９00円となる。
なに、これ？ 色々問題があるけどこれらはいつ頃解消されるの？
まさかこのままだったら使う気にならん。 JALから逃げ出す客も当然いると思う。
トラブル対応がどうか？は大きな判断材料。
JALは運輸業だけどあのモロモロの製品検査データ不正を行ってるメーカーと同じだもんね。 特典航空券と乗り継ぎ便の変更以外にもう問題なくね？ 国際線を予約してそのまま購入手続きしたのに
こんなメッセージが出てきた
ご注意： Web予約は確認されましたが、 航空会社の確認番号検索中に問題が発生しました。
Amadeus確認番号:＊＊＊＊をメモして航空会社にお問い合わせください (7590)
予約状況 手配済みのようだけど
購入できてるのかな？
システム本当に前のほうが良かった 株主優待運賃でキャンセル待ちができなくなったのが許せん 特典カレンダー以前の方が見やすかったぞ
近隣空港の候補が表示されないし不便。 JAL国際特典航空券
でもまともに動かないから
提携航空会社なんて
これはokだけどあれはng
というように
ひどいね。
どれだけ客が逃げているのか
不明だね。 >>113
嘘書き込むのはよくないなぁ。
お前 JAL世界の美女カレンダーLOVE？ >>126
客逃げてたらいつも混んでるからありがたいけど全く逃げてなさそうなんだよなー
乗ってますか？ というか、それだけ不満があって毎日書き込みしてるお前ですらJALを利用し続けてるのにどこの客が離れると思ってるのか？
自ら矛盾を証明しているようなものw Webチェックインできないから
海外の空港に早く着いたけど、
カウンター開くまで3時間も待たされたわ
Webチェックイン出来ないときくらい、
早くカウンター開ける調整しとけよ
不具合じゃないけどね 東阪使ってる社畜どもはANAに鞍替えしてほしい。
混んでてクラスJなかなか取れなくて値段も上がってたから。 >>130
ほんとそれ
現地に委託してたりするとシステム変更理解してないから尚更 領収書が出なくなって千円払ってJ乗ってたのがいなくなるから
獲りやすくならんか？ >>129
下品なJAL世界の美女カレンダーLoveは
乗ったことないんだから、
見栄はるな愛！ >>137
増便しまくってるのに？
どこが？らしい、って何？ 国際線のC/P運賃、全体的に上がった？
4ヶ月先とかでも今年の倍近いんだが >>139
来年の夏スケの運賃は高めに出るような感じがする。
それよりもJGCのデスクに繋がらないのは勘弁して。システム移行で予約がおかしくなってるから直して欲しいのに。 >>142
JGCよりJMB会員向けの方が早く繋がることも多いよ。
プレミア以上になるとかなり早いけど、サファイアまでは微妙。というより、上級会員の方が修行僧などがむしろめんどくさいルートで買ったりしてるから時間がかかってるのかもね。 >>143
ようやくお待ちくださいメッセージまでたどり着けた。昨日は電話かけたら話中ばっかりだったから。
けど今日はお得意様番号が認識されなかった。。。大丈夫かなこのシステム移行？ >>144
大至急じゃなかったらメールの方が早いかも。
夕方メールしても次の日の午後には回答きたし。 航空会社のシステムはよくわからんけど、アマデウスとの接続テストや既存データの移行がうまくいってないのかもしれない。 >>145
このスレを監視してるんじゃないかと錯覚するぐらいに繋がったよw
元々の予約から復路の経由地が変わってしまうような事象で、1点1点確認しながら話を進めたかったから電話にしたよ。
復路の経由地が変わってしまうのは残念だけど単純な乗り継ぎなんで変更を受け入れたわ。 ここまで客を混乱させているのに、
お詫びも出さないってある意味、すごい図々しい会社だな（笑）
一方ではゴーマンズクラブなんて揶揄されるJGC制度があったり、
客は言ったもん勝ち、お客様は神様みたいな風潮がJALにはあるのに、
かたや、システムの問題が出て客に迷惑をかけてもお詫びも出さない。
俺はそんな滅茶苦茶なJALが好きだ。 バグ修正、放棄している気配です。
エラー報告しても
再現できない。
電話で対応しますとしか最近言ってこない。
それであれば、無料電話を開放しろ！
とか思う。
俺はJGC無料番号は使えるけど、それでも時間は限られている。
２４時間対応にしろや！ >>148
一応ホームページにホームページの不具合とお問い合わせ窓口の混雑によりご迷惑かけて申し訳ございませんとはあるけどな。
何を根拠にお詫びも出さないって言ってるのか理解に苦しむけど。 >>151
何の関係もないお前が理解に苦しむ必要はない。
JAL世界の美女カレンダーでも妄想しながら
シャワー浴びて蛆を流せ！ >>151
あんなのをお詫びと考えているのなら、マヂでJALは終わりだな。
お詫びってのは、現状でどんな不具合が出ているのかを明らかにした上で
お詫びを出すものだろ。出している不具合なんてほんのわずか。
しかも購入期限のメールが来ないという不具合に、ネットで確認しろだってｗ
TLで流さない為にお知らせメールをお願いしてるんだろうにｗ
一切メール来ないで予約が流れたわｗ
国際線の予約確認をしたら、連絡も来ないのに「コールセンターから連絡する」と出ている。
ロケーターは出ていない。座席指定は取り消されている、予約の一部分が出てこないetc.
こういうところで状況を把握できるのならいいだろうが、
一般的な客を混乱させているのに、あれでお詫びと言えないだろう。
「システムに不具合出てるの〜。だから電話混んでてごめんなさいね♪」がお詫びだとは。 >>154
なら利用をやめれば良いのに、まさにお前が利用し続けている時点で終わりではないことを自分で証明している。 新システムに移行してから eチケットお客様控の予約番号が表示されなくなった。 >>144
本日同じく
めちゃ困ってるんですけど… >>155
またJALの世界の美女カレンダーLOVEか。
お前、生きてる価値ないぞ。 >>157
粘り強く掛け続けるしかないんじゃない？
そろそろ閉店ガラガラだからその頃を見計らって電話するとか。
ANAの移行直後も繋がりにくくなったけど、閉店直前は気持ち繋がりやすかったような。 >>154
メールで問い合わせるのが一番だよ。
JGC等だったら無料電話あるけどね。
JALが糞会社であることは
明らか。
コンタクトするには
メールで問い合わせるのが一番。 >>160
JGCの番号に繋がらないし、お客様番号入力の前に勝手にエラーってるし
そして>>147と同じく予定変更だから1点ずつ確認してやりたいので電話してました >>161
で、繋がった？
自分はメールは試してないけど複数の質問事項を書いて
詳細は電話でやりたいから電話してってメールをするのもありなんじゃないのかな。。。 >>158
お前よりよっぽど飛行機乗ってるし。
と機内Wifiより書き込み。 >>162
繋がらなかった…
また明日トライします… 国際線変なタイミングでマイル加算される様になったな
12/1の11時出発便が、
今日の7時に確認したときには加算されてなかったのに
21時に確認したときに加算されてた
搭乗分は今まで日中に加算されることは
無かった気がする >>163
JAL世界の美女カレンダーLove
うざいんだよ。
出てくるな。ボケ！ >>161
JGCだったら
平日に試しましょう。
その方がよほどつながりやすい。 >>155
キャンセルしたくても、電話繋げないキャンペーン中ですか？JALは。
こういう時は、営業時間を延長するのが当たり前だろ。
JALは好きだが、今のJALは問題だらけで乗る気が失せる。
客離れって、今乗っていても、対応に呆れられて徐々に離れていくものだろ。
そんな事もわからないなんて驚くわ。 >>167
> 国際線変なタイミングでマイル加算される様になったな
>
> 12/1の11時出発便が、
> 今日の7時に確認したときには加算されてなかったのに
> 21時に確認したときに加算されてた
>
> 搭乗分は今まで日中に加算されることは
> 無かった気がする
国際線分は以前から19時頃 >>170
JALはどうしようもない糞になりさがってしまったね。
あの社長、ダメだったってことだね。
パイロット出身にはむりだったか。
ボロボロになった組織をどうするんだ？ スレタイ読めないお馬鹿ちゃんが集まってるね
一応言っておくけどアンチスレは別にあるから頑張って探してねー >>173
馬鹿はお前だろ。JAL世界の美女カレンダー見ながら何やってんだ！ばかたれ！ >>167
以前から国際線マイルはPM7〜7:30の間に加算されてたよ。 >>173
あのね、君に教えてアゲル。
本当にJALが好きだから、不満を覚えたら指摘してあげるんだよ。
アンチなんじゃなくて、好きだから指摘してんの。
グッドマンの法則って調べてみ。 >>176
ほんそれ。お仕着せのものしか選べなくなったのは痛い。
ヨーロッパ方面だとABが破綻しLHがほとんど選択肢に出ないFRA便はどうするの状態。
青い会社はwebから選べない旅程はデスクで無手数料で作成してくれるんだけどね。 >>177
それくらい教えてもらわなくても分かるわw
俺も大方の意見に関してアンチと決めつけて排除しようとなんてしていない。
そんなことをすればそれこそ工作員だし。
だが、>>172みたいなのはJALが好きな人が厳しく書いたというレベルでないただの暴言だし、>>170みたいにいつも長文+こんなんだから客が離れる、と書く奴がいれば離れてないじゃん、と言ってるだけ
いずれにせよ単純に見ていて不快
指摘ならもう少しマシにすればよいし、乱暴な言葉使いたいなら本当に利用者だろうとアンチスレに行けばよいだけ >>178
FRA経由だとLHやAFなんかも選べるよ？ >>180
自由旅程だけど出てくるけどありえない運賃が出て来たよ。。。往路の予約クラスはSだけど復路はY
しかも復路の乗り継ぎ時間は10時間弱。 >>178
混雑した電話の前で苛立つより
さっさと有楽町へ行けよ。
その前に旅行積み立てしろｗ >>179
172はそれが事実だからね。
暴言ではなく事実。
事実を見なきゃだめでしょ。 >>181
あり得ない安い運賃なら大歓迎だけどさ。 >>179
おれが>>170なんだけど、「こんなんだから客が離れる」なんて一言も書いてないがな。
よく読んでからレスしてこい。
出直せ。ヲマエの方が不快だ。
グッドマンの法則をわかっている？ｗ
ヲマエ、全然わかっていないだろ。 >>186
究極的には、客が離れないなら改善の必要などないから。。 >>187
>>188
お前本当にうざいんだよな。
JAL世界の美女カレンダーLoveだろ？
いう事がいつも同じだから飽きるんだよ。
ちょっとは空気読めよ。ボケ。 >>187
一度も乗ったことのなにお前がここにいることの方が
おかしいだろ。
JAL世界の美女カレンダー？ 同じルート（同じ日時、同じ便名）でもブラウザが違うと価格が違くないか？
ちなみに条件は海外発券かつ乗継便。 >>191
同じブラウザーで
同じ検索でもエラーが出たり
出なかったりむちゃくちゃだから
何がおこっても不思議ではないですよ。 客に有利なエラーなら大歓迎だけど、客に迷惑だけかけるエラーしか起こさない、どうしようもない無能システム！ >>195
JAL世界の美女カレンダーLove。
うざ！ 二週間前の回答
このたびは提携社特典航空券の空席照会が正しく表示されないことから、
多大なご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。ご指摘の
内容は弊社システム担当部にて対応が完了し、現在正しく区間表示、残席数
の表示ができておりますことをご報告申し上げます
本日の回答
弊社は旅客サービスシステムの刷新に伴い発生している不具合を早期に
解消のうえ、新システムを活用することによりサービス、制度の変更に
迅速に対応のうえ、お客さまの利便性向上に寄与してまいる所存でござい
ます。
まあこのレベルですよ、JALは。 予約が完了できるシステムになったら
それで色々面白い現象が確認できるかもしれない。
けど、今はことごとくエラーになっちゃうわけで
退屈だね。
全然面白くない。
にしても笑える。 >>198
お前は笑い過ぎだから
ちょっとは大人しくしてろよ 自由旅程はかなり改善して通常料金も出るようになったが
便の組み合わせ(選択)がまだ不十分で、まさかこれで完了じゃないだろ？ 今日無事に繋がりました…
たっっぷり待たされたけどね… 本日無事に繋がった
でも変更先に空きがなかったので変更できなかった… >>192
JAL側のシステムは移行先のアマデウスにリクエスト投げているだけだから
こういう現象はJALというよりも、
アマデウス側でエラーが起こっている可能性が高いと思う。
日本の航空業界独自の要件とかあったりして
そのためのカスタマイズ変更に間に合ってないんだろうね。
テストの時にこういうエラーが沢山でていたはずなんだが、
JALさんはどういう訳かシステム発注先のアマデウスさんをお客様扱いして
お客様を適当に扱うという対応にでている。
まあ、JALが本当にお客様と思っている相手には別ルートで
対応していると思われるから問題ないんでしょうが、
それにしても海外のシステム屋に腰が低すぎ。
テスト担当していた下請けもアマデウスで発生したエラーは
ブラウザの戻るボタンを押して、F５連打で画面を更新し、
再度同じ操作をすれば上手くいくので
アマデウスで発生していたエラーは無いことになっているケースもある。 >>199
馬鹿が書き込むからだろ。
お前のせいだよ。 JMBナンバー入れて国際線予約をすると、
国籍欄だけ外れているのって、何なの？ まじ、こんな状態で大きな問題も起きていないなんて
よくもまぁいけしゃあしゃあと社長は言ったもんだな。
もう3週間もこんな状態。電話は1時間以上待たせる。
一番呆れたのはANAでは普通にやっている、海外会員が日本のHPにログインする機能。
未だにできないなんてバカじゃねーの？って思ったわ。
今回のシステム刷新で改善されるであろうと思っていたが。
今回のシステム刷新で客にとって便利になった事ってなんだよ（呆 みずほ銀行の合併の時も何も問題はないと言った社長がいてだな https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1511875536/320
大変申し訳ございませんが、現在システム刷新の影響による不具合により、
有償航空券ならびに特典航空券において、予約日から330日先のご予約を
行う際に、お知らせいただいたエラー文言が表示され、ご予約いただけない
事象が発生しております。
※329日先までのご予約が可能でございます。
ってことなんだけど、あきれ返るほど
馬鹿だね。
どうしてこんバグフィクスがができないのだろうか？
どこまでどうしようもない連中なの？どこまでぇぇぇぇぇぇ！ >>216
788の機材で予約持ってるけどほとんど幼児マークw
77wは普通なんだけどね。 >>218
おっとどっこい、Fは真ん中の２席がすべて
赤ちゃん連れの席でございます。
本当にアホか？ですね。
JAL ふざけるにもほどがある。 予約期限切れの予約も実は購入できるってのは本当か？
不要予約だらけで大変なことになってるな、きっと。
これは笑える。 こういうのって新システムのバグや欠点を見つけ
完璧になるまでのある程度の期間は
旧システムと同時に運用し選択できるようにするもんじゃないの
でもそれしたら今の様子を見る限り
余計にぐちゃぐちゃになってしまうのかな >>222
並行運用、それはないな。
そして、こんなクソシステムに移行することはあり得ん。
おそらく、これ、いつまでたっても同じだろ。
一向に改善の兆しが見えん。
終わったな。 >>213
ホント客にとって利便性が向上した事って何だろうな?
導入の経緯からして将来的な経費削減目的だったはずだろうけども、導入前は妙に顧客側にもメリットあるんじゃないか的な楽観論が出てたよな。
実際にはオフィシャルが事前に公表してた変更内容だけでも顧客側が不便になる内容だったんだけど。 >>218
まだ直ってなかったんかいw
リアルに居合わせたらご愁傷だが他人のスクショ見てるだけなら癒されるから許すわ >>227
当たり前じゃん
書き込み見りゃ分かるだろ JML、JGP窓口も繋がんないや。
そもそもみどりの窓口のような有人対応できる支店すら無いようなものなのに、
WEBの機能がデグレってクレーム殺到して電話がつながらないっての詰んじゃうよな。
家電と違って「あとでアマゾンで買う」という代替になる選択肢がないからなあ。
客がある程度耐える→出来ないことが多すぎてとうとう切れる→電話で待たされる→開口一番クレーム→要望対応
無限ループ状態じゃないのこれ。 今、向こうのシステムを新しくした関係でクレカ決済が手作業なので１週間かかるって言われたよ >>216
あれやっぱりバグなのか
ずいぶん子供優先だなと思った
でもシステム移行前は指定出来なかった座席も指定出来るようになった気もする >>228
何がわかるんだ？
妬み僻みの塊さんに。 >>227
乗るためだろ？
お前は乗らないから関係なくてよかったな。 みずほの開発スレでJALがすんごいことになってるって聞いてきました
相変わらず目立は杜撰だな JALシステムボロボロだ。
一向に修正が行われない、いや行えないのか？
どこにいくんだろう、JAL。 シートマップの操縦席にまで赤ちゃんマーク
当日、空港で本当に操縦席に赤ちゃんが座っているのを見た時の
がっかり感は、半端ない
誰か大人が操縦しろよ そろそろヤフーニュースに取り上げられるかな、
この話題。 別に擁護するつもりはないけどニュースになるほど酷くないだろ
頭大丈夫？ 年末の予約不可になってますね。
仕方ないからエーエネーにしたよ！ 特典航空券予約使いにく過ぎだわ
よくこんな糞システムでリリースしたもんだな 全部電話対応でやるつもりなら回線増やせよ。
そして無料にしろ。 >>214
Ａ３８０を購入しても、スカイマークは関係ないと言った航空会社もあってだな(笑) 先日、予約の変更をしたら変更料金のほかに、再発券手数料5,400円が掛かりました。
予約発券した際に恐らくバグの影響で、空いている席が満席と表示されていたので、直近の空いている日に予約をしましたが、
いくらかバグが治ったのか、希望日に空きが出てきました。
変更料金は、まだ許せますが、再発券手数料は勘弁してほしいです。
原因の一つは、条件の甘い海外発券で航空券を購入して変更する修行僧が多いからではないでしょうか。
かくいう、私も、韓国発券ですが。(笑) >>250
何が笑なのか全くわからんな。
何も面白くないし。 システム変更後提携特典航空券が全く取れなくなったがちゃんと機能してんのかこれ >>250の後半はともかく前半は悪どいな
特典の場合、どこ発券かは関係ないと思う こんなボロボロなシステムの導入コストを
賄うためにありとあらゆる手数料徴求を新設した
のは
大きな判断ミス。
誰もそんな手数料払うの納得できんだろう。 逆なんじゃないの自社システムでいくより汎用システムに乗っかった方がランニングコストが安いと判断してだと思うけど。
もちろん移行には金かかるけど、本来なら問い合わせ時の手数料廃止等で利用者に還元しなければならない案件。 JALも含めてワンワールド加盟FFPの特典検索機能酷すぎねえか
一筆書き検索ができない
陸路挟んだ途端に根を上げる
前後日付を参照できない
最後の一点だけができるという理由だけでBAサイトを酷使して空席を探し当てて電話予約
ワンワールドはこうするしかない >>258
こんなシステム客の使い勝手考えたら、導入せんな。
JALは墜ちた。 マジで、この糞システム、どーにかしろや。
家族の予約確認をしようと思っても、家族が海外赴任中だから、
いちいち海外サイトに入らないとログインできねーし、
ログインしても予約確認1発目では、ほぼ予約が出てこないでエラー。
もう一度やると出てくるという・・・。いらつかされる・・。
WEBチェックインも予約番号・日付・便名まで入れないとできねーし。
糞だな。マジで。JRのマルス並に使えないんじゃねーか？ 特典航空券この前やった時は座席変更出来なかったけど今日やったら出来た
少しずつ改善されたりしてるのかね >>261
いいえ。
昨日できなかったことが今朝はできたけどか、今はまたもうできない、ってことが山ほど。 今システムダメ。
窓口も混雑してご迷惑をおかけしています、だそうだ。 システム改変前の国際線特典航空券を電話でキャンセルするとマイルが口座に戻るまで一週間以上かかる。つまり払い戻されたマイルで別予約しようと思ってもすぐには出来ない。対処するために再び電話待ちしないといけないのでその間に空席なくなるリスクあり。要注意。 マルスなんて使えないだろ。
今時、毎日2時間も使えない時間帯がある時点でOUTだろ。
外国人にもかなり不評なのがJRの予約だもんな。 3月30日発の2泊3日で
東京(羽田)・台北(松山)を予約しよとすると
帰路便が何と「EG」も選べる
すんげぇ〜〜〜〜〜！ >>268
やって見たけど出てこないんだかどこに出て来る？ HND-TPEのCで検索すると、JAL CARGO便が出てくる。 UPグレード希望の場合、UPグレード可能な運賃を選択し、最も安い運賃にチェックを入れれば、UPグレード可能な運賃、席数がオレンジ色で表示されたけど、今度のシステムでは、UPグレード対象運賃で検索するといろんな運賃が出て来て、またUPグレード可能な席数も表示されない。 オンラインチェックイン時にJMBにログインしてても名前からなにまで手入力させられる不具合は解消したの？ >>274
してないよ。少なくとも昨日の時点では。
リファレンス入れなきゃならんからコピペ。
たまたまPYからCにインボラUGだったんだけど、
「ビジネス ７A」みたいにハッキリと書かれてた。 不具合じゃないけどe-ITRで旅程表が出せるようになったね。
check my tripはまだだけどエアラインによっては使えないところもあるから使えない＝不具合とは言い切れない。 明日の伊丹羽田取り消そうと思ったらサイト上ではできませんとか
なんで？ 国際線の予約（発券済み）が見れなくなった。昨日までは見れていたのに。 >>281
自分はPCからだとシステム更新後1度も見れないよ。国際線予約も出発地・行先タブの選択が出来ない。 >>269
>>270
3月30日発の2泊3日
帰路便は何月何日？ >>282
>>283
昼頃にJALのHPを見たら、昨日の20時頃から障害が発生して予約情報が見れなくなっていたという情報が出ていた。
（今は消えている）
今は、国内線、国際線とも予約情報は見えている。 聞きたい事があっても、電話する気にもなれない。
聞きたい事が、自分の中で不完全燃焼のままくすぶり続けている・・。 どうせ電話してもクレーマーになるだけだろやめとけ
あるいはどもるか 国内線の日付や行先の所が表示されないままの時がよくある。
国際線は赤ちゃんマークだらけだし、予約で問題が多すぎる。 赤ちゃんマークでも指定できるとＱ&Aに出ています。 >>291
すでに何件か国際線の予約入れて取れてるから知ってるけど
余り知らない人は、問い合わせもしないで諦めて別の航空会社を選ぶんじゃない KIX→HND→SINを予約していて、KIXのカウンターで乗り継ぎ便の搭乗券が発券できず、HNDでチェックインし直すはめになった。 >>294
ちょうど一ヶ月前は、なんだか時間はかかって、
おねいさんがゴニョゴニョしてたけど、ＩＴＭで出来た。 >>295
294だけど帰りは同時に発券できたよ。 日本発海外経由日本行きのチケットって日本を出発するときに全区間発券できないんだな >>277
check my tripは航空券と同じ氏名でないと呼び出せない。
aozora taro
ではだめ。
分かるよね？ >>301
どこのキャリアか忘れたけど、アマデウスなのにcheck my tripで旅程が引っ掛からないエアラインがあった
キャセイだったかな？ ここ1年で使ったエアラインは、JL,NH,SQ,CX,TG,VNだからこれらのどこか webチェックイン事前登録を進めていくと、
すでに名前やパスポート情報を登録して入力済みで修正もしていないのに、
「登録済の情報を修正する」って意味のわからない箇所に
チェックしないと進めないのは何故なのか？ 国際線運賃、東京発だと20万円なのに
地方から乗り継ぐと25万円の運賃しか出てこないのは何故？
以前は地方から乗り継ぎの場合は1万円アップでよかったはず。
また、方面別運賃一覧はどうしたら見られますか？
確かそこに1万円で乗り継げると書いてあった。 知らずに買ってたら損をするってことか。
まるでだまし討ちだな。クソすぎる。 電話で予約した特典航空券の日を変更する際にかかるのは2160円と税金の差額だけですか？
変更点をまとめた公式ページではそう読み取れますが
スレでは5000円以上かかったという人がいるようでどちらが正しいか分かりません >>309
青ゴキで先週予約したら国内線往復つけて1000円だった 一通りレスを見たけどバグじゃなくて仕様だね。
言い掛かりは止めて頂きたいなぁ。 技術の技の字もないKCCS(京セラコミュニケーション)とデスマーチの名門日立製作所&日本IBMがタッグを組んで構築したシステムとしては相当いいぞ 証券会社も需要強い+システム移行問題なしを理由に投資判断引き上げたしそんなもんだろ 手数料払って電話予約した特典航空券のeチケットが届かないんだが。
仕事完結しねえなら手数料返せや 青ゴキみたいに
国内線自前
国際線スペインの会社に任せれば
良かったのか？ 前日5時の指定席解放ってなくなったのかな？最近ちっとも指定可能座席が増えないんだけど。 バグが直せないので2歳以下の幼児持ちの社員が席を埋めて見せます。by 日本航空 あれはバグじゃないでしょう？
単純に、ダブルインファントの客（大人2名・膝の上の子供2名の4人連れ）が
指定できる場所を教えているだけだと思うよ 俺が適当な便で確認すると、赤ちゃんマークがついていない所もあるよ。
古い機材だとYは赤ちゃんマークはほとんど入っていないし、後方席に数席あるだけ。
787のような比較的新しい機材は確かにほぼ全てのシートにマークが入っているけれど、
非常口座席にはマークが外されているから、正式な状態じゃないの？ >>320
ちょこちょこ見てますが、私もそう感じます。
前日解放枠すら無くなっているような気がする… スマホアプリで07JANのHND-CDGファーストを検索すると、
JL45便に空席がある事になるけれど、帰り便を選択するとキャンセル待ち扱いに変わるのね。
変なの。 国際線の時間変更のメールが来て
了承か否かURLに返事くれとの事。
で予約を開き選択をクリックしたら、エラーとなる。
この状態でもうすぐ一ヶ月になるけど、どうなっている？ >>328
保留状態になっています
搭乗日が近づいてくると、痺れを切らしたJALがあなたに
電話してくることもあります。
どうなってもいい予約なら放置しておけばいいんじゃないですか？ 購入期限最終日、さっき決済しようとしたら購入ボタンがない…。
公式から調べると、システム不具合により期限最終日は23時まで、とのこと。
新たに予約したら運賃上がってる…。
やられた。
ダメもとで机に電話してみる…。 >>331
自分も同じ状態になったので、翌日予約センターに事情話したら
前の予約で購入できました。
念のため、購入期限日の日付が変わる前に、予約番号と
購入できなくなっていた事情を書いたメールをJALの問い合わせ先に
メールしておきました。
購入期限日の23時まででないとサイトで購入できなくなる旨の
案内が今は公式に出ているのですか？
その時は私は見つけられませんでしたね。 しかしJALはすごいな。
システム移行を大きなトラブルなくやりきってるもんな。
重箱の隅をつついて、針小棒大に騒いでるヤツもいたけど
逆にそれくらいの不具合しかないという意味で
今回のシステム移行の完成度の高さがわかるよ。
ただ赤ちゃんマークはいい加減何とかして欲しい。
確かに癒されるけどな。 × トラブルなくやり切っている
◯ トラブル時は電話するよう促し発券手数料を稼いでる >>332
ありがとうございます。
メールは遅りませんでしたが、明日朝、机に電話してみます。
案内はQ＆Aに出てました。
不具合が解消されるまでの間だけでも、予約の時にメッセージを追加するよう、提案wしてみます。 >>333
>重箱の隅をつついて、針小棒大に騒いでるヤツもいたけど
赤ちゃんマークも大したことないだろｗ
指定できるんだから、それこそ重箱の隅をつついているようなものだ
出来るはずなのに出来ない事がある方が問題だわ 結局電話で問い合わせないといけないことが多くなって中の人は大変になってるよな 大きなトラブルの物差しは人それぞれなんだけどね。
そもそも表沙汰にしていないから目立ってないだけだし。 そこにきて、シャチョーに「大きな問題も無く〜」なんて言われたら、
電話が繋がるのを1時間も待っている人は、カチンと来るだろうな >>340
2002年のみずほの合併の時も当社の社長も客には迷惑かけてないとかふざけたこと言ってたな。
トラブルが落ち着いたら退任するって言ってたくせにのうのうと全銀協会長就任した。
あの時のみずほよりはマシ。 >>339
逆だろ。目立ってないのは
表沙汰になるほどのトラブルが無かったからだろ。
>>340
いまだに１時間待ちとかあるの？
この前電話したけど数分でつながったぞ。 電話をかけるとか前のシステムの時はそんなこと自体なかったのにシステム変更後は既に５回かけてる
客とJALの従業員の手間増やすための変更か
トップは従業員がどうなってようと関係ないんだろうな >>342
だから、人によって大きなトラブルの物差しが違うって言ってんのがなんで理解できないの？
お前さんにとってどうでもいいトラブルかもしれんけど、人によって予約した座席が勝手に変わるとかありえないことなんだよ。 勝手に座席が変えられているっちゅうのはどの航空会社でもあるわけで
座席指定は座席確定じゃないことぐらい頭ン中で理解してるんだったら冷静に対処しなよ >>345
以前のシステムでは機材変更で変わることはあっても、座席が変更になることなんてほとんどなかったから問題なのかと。
俺は幸い新システムで座席変更にあったことはないけど。 今日の便なんかY席予約してたのに
C席に変えられたよ、全くw >>344
>そもそも表沙汰にしていないから目立ってないだけだし。
おいおい。落ち着け。
上のお前の書き込みに反論しただけで
お前のトラブルが大きいか小さいかなんて一切触れてないだろうが。
悔しかったら自分で表沙汰にしてごらん。
表沙汰になりさえすればJALのシステム移行が上手くいってないことが
今よりもっと目立つようになると思ってるんだろ？
誰も隠蔽なんてしてないんだから。
少し冷静になりなさい。 うーん、どうだろうね
事実1か月以上、予約センターも1時間待ちが続いていたわけでさ
それでも何とか運用できているから、大きなトラブルになっていないと
言われればそうなのかも知れないけれど、ここにも書かれていたけれど、
オペレーターも把握していないようなトラブルが頻発していたわけでしょ？
客に指摘されて初めて知るみたいな・・
ちなみに6日にJMGデスクに電話したら、30分近く待たされたぞ
未だにリファレンスもeTKTに記載されていないし、
「他社便に乗るんですが、そのままで大丈夫ですか？」と聞けば、
オペレーターも判断できずに折り返し電話だったし
いちいち電話して確認しなきゃならないのは、客にとっては大きな問題なんだよね １月の４日と６日に予約の関係で２回電話しましたけど、
どちらも5分かからず繋がりました。 会員ステイタスに依っては、電話の繋がりやすさも変わるのでは？
皆さん、同じ会員ステイタスですか？
JGPだと混んでるときでも５分かからずにつながるし、
フリーダイヤルなので待たされてもまあ無料なんで許せます。
でもナビダイヤルで待たされるとするとイライラしますよね〜。 ステイタスとかどうでも良くて今までは全くかける必要がなかったのにかける必要が出て来たからむかついてんだよ >>329
328です。デスクに電話したら
JAL国際線との乗り継ぎ他社便の時間が変更になったとのこと。
往路、3時間30分の乗り継ぎ時間が4時間遅れの7時間30分に！！
復路、現地の午後発で当日のJALの夜便に乗り継ぐ予定が
現地夜発に変更になり当日乗り継ぎができず、JAL搭乗地に一泊する羽目に！！
幸い翌日JALの朝便もあり夜便から振り替えてはもらったけどガックリです。
システム障害ではなかったが
でもまぁこれをただ予約画面の変更で済まされていたら頭来ただろうから、
結局システムエラー→電話でよかったのかも。 >>354
電話してよかったですね。
他社便の変更ならJALもどうしようもないですね。 他社特典空席照会、空席が無いと「翌日」のボタンがあればいいんだけどな
いちいち再検索しないといけなくて面倒だな
再検索を３回ほどすると、エラーが出てTOPからやり直しになるし 今のところアマデウスに移行して良いところがあまりなさそう。
経営的にはシステムの維持費は減ったのかね？ >>331
>>332
新しいシステムは押したら消えるボタン、
押せてたボタンがいつの間にかに消えてる事が多い。
そのタイミングでWEBでできることが詰んでしまうわな。
>>353
その通りだよな。
できることが出来なくなり、
問い合わせたら電話で待たされ、説明する客のコスト増
イライラした客の対応をする中の人のコスト増
システム移行失敗して、人の運用で誤魔化しているだけ。 もうFAQも根本的な解決になっていない笑えるレベルになっているな
Q 購入期限お知らせメールが来ない
A 購入期限はHPで確認してください
（購入しなければならない事を忘れている客に、リマインドさせるサービスじゃねーの？）
Q 購入期限の何時まで買える？
A 23時以降購入ボタンが出ない不具合発生。２３時より前までに早めに購入してください
（２３時以降消える事を知らない客は、買えないで終わるじゃん。気づいて問い合わせる人ばいいけど） >>359
えっこれで不具合がないとか馬鹿が言ってるの？ >>359
なんだこの対処療法w
悪いのはアルテアじゃなくてそのインターフェイスと見た。
Webアプリは自前なんだよね？ 直行便より大阪東京の乗り継ぎくっつけたら安くなる事例多発。特に大阪側を関空にすると顕著。
出発地ごとに運賃分けるのはイールド管理先駆の米系では常識だが、JALは東京発の運賃で大阪発の運賃もコントロールしてたからなあ。
これだけでも大きな進歩だよ。 >>362
大阪の方が競合が厳しいからか。
しかし、自分で飛ばせよ。
あと管理が厳しいのか、ほとんどマイルで取れる席がない。
平JGCとはいえ、ひどすぎないか。中国線の閑散期のYですら取れる日がほとんどないなんて。これが続くようなら意識的にJAL利用は控える。 ANAはスタアラで検索するが、JALは１社ごと。
ワンワールドでの検索はできないのか？ >>365
JGCを優遇せよってことではなく、不人気路線すら取れない状況。
国内線は取れるから（以前と変わらず）国内線取れってことだろうけど、
それならえぬほで十分。
例えばDIAなら今でも欧米Cとか普通にとれるのか？
バグ発生前は日付指定でもなければ欧米線Cは繁忙期でも週に１日は空きがあったわけだが。 なんでもかんでも電話ってことなのか。
あれば手数料で儲けるというより、人員削減が目的だと思うが。
過去にシステム移行でここまでおかしくなった例は少ない。
えぬほやSQが数年前に激重になって検索がしにくくなったりはしたが、文句言っている間に解決した。
今回は２か月してこれ。 >>362
東京から乗るのに往路を大阪発で発券して揉めるヤツが出るのが想像出来る 提携特典航空券は使いものにならないけど普通の特典は元のとあんまり変わらないと思うけどな
３３０日前ならだいたい取れる
カレンダーは前の方が使いやすかった >>367
サイトの不具合で電話対応が必要ならカネは取れないんじゃないの？それやったら消費生活センター行き案件だよ。 予約クラス３つくらい差があったら新幹線代負担してもトータルで安くなったりするでしょ。 >>370
HPで取れない予約も金をとる時点で腹立たしい エクスペディアとかのオンライン代理店がJALカ特約店になったら
電話なんかしないんだけどな。 満席なのか、もともとそういうルートが無いのか、
システムエラーなのか、わけわかめ。 キャセイでシンガポール香港獲ろうとしたら３候補提示されたが
全部バンコクで降ろされて所要時間22時間以上の旅程だけ。
もはや嫌がらせだなこれ。 席が無いならしょうがないが電話したらあるからな意味わからん 2018年1月22日20時10分頃より23時50分頃まで、国内線の空席照会において運賃が正しく表示されない状態となっておりました。
現在は復旧しております。お客さまには大変ご迷惑をおかけいたしましたことを深くお詫び申し上げます。 国際線の予約検索してシステムエラーって何回出たことか。 現在、JALホームページ・モバイルサイトにおける空席照会において、
一部の便で空席がないにも関わらず「空席あり」と表示される不具合が発生しております。
「空席あり」表示で予約が完了できない場合、ご選択の運賃は満席となっておりますので、
他の運賃または他の便でのご予約をお願いいたします。 完全に客をバカにしてるよな。
新社長、顧客目線でなんとかしろよ。
バカシステム部門とアホ営業ラインを。 社長に言わせると、「大きな問題もない」となるんだから、すごい。 >>382
国際線乗り継ぎ国内線の指定座席を確認してたら
以前は埋まってた席が空席表示になっていたので指定し直した。
座席指定変更と完了ができたから大丈夫だと思うが、心配だ。 >>385
下の問題が上に上がらずに上手く行ってると思っちゃう
いつか来た道
社風なのかな とりあえず止まっていないから大きな問題はないとみなしているのだろうか。
もしそうだとして、客がまともに買える状態にない事を問題ないと思っているのだとしたら、
乗ってもらってナンボの企業としては、致命的な勘違い社長だな。 今のJALの消費者への態度は
我が社の収益＞顧客の不利益
だな。
これって稲森イズムか？
新社長がそう言ってるんだったら、お先が暗いな。 >>382
このメッセージ消えたけど、2/24の予約でこの事象にぶち当たった。 どうせまたすぐに、「エラーで迷惑かけてる。悪ぃな」ってメッセージ出るだろ BAのF特典が未だに空席照会できないのは何故だ？
改修するのに2カ月もかかるものなの？
それともやる気がないだけ？ マイレージ関係、わざとなのかやたらと空席が少ない。
システム破綻以前と比べて不人気路線でさえ空席が9割減の感覚。
中国線ですら空席がない便多数。
スタアラみたいに、ワンワールド検索ができるようになるのはいつなのか。
電話するのは面倒だし、コストになるのでは。 >>395
旅行って、行きが〇日午前便なら、〇日は到着してすぐに観光できるから、帰りは〇日午前便ですぐに帰ろう。
行きが〇日で取れず△日午後便になるなら、到着して観光できないから、帰りは×日午後便にして
最終日も観光して午後の便で帰ろう、みたいに考えて旅程を考えるから、
ネットで検索ができないのは本当に面倒だよね。
ホテルの絡みもあったりするじゃない？
電話で聞けばいいって言われるけれど、そんな事をしていたら、何度も何度も電話しまくることになるよね。
周遊旅行だとなおさら。
アクセスからアマデウスになって、旅客に何のメリットがあるのか聞きたいわ。
他社のシートマップを見て事前座席指定ができるようになった程度。他はデメリットばかりじゃん。 jal未だにシステムバグのまま？
もうバグ修正放棄しているのでは？アホだよね。 jalはもうダメだろ。
田舎の中小エアラインになってしまいましたね。
NHとすごい違いだな。 JALはバグをこのままにするのだと思った方がいいな やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 今更ながらなんか冴えないシステム変更だよな、元々利用者側のメリットがほとんどない上にバグも放置。
インターの特典ファーストクラスのハードルも随分上がってしまった感じだし。 提携社の特典空席を、1日ずつ繰り返して調べなきゃいけないのが面倒。
「エラー」って出るけど、FCY全部空席が無いって意味？
早急に何とかしてほしい
HPの使いやすさは完全にANAが勝ってるね。 >>406
区間ごとに空席検索するならBAを使え
JLよりは幾分サクサクで全クラス出るから マイルを使わせない作戦か。
しかしマイルが使えない＝上客離れだと思うが。
マイルがたまらないなら、きょうびJALなんてのらねーよっていう人も多いわけで。
スカイマークみたいになってしまう。 >>408
言えてる。特典航空券が取れないんじゃ意味がないんだよね。
クラスJもJAL利用のメリットだったけど、利用できる運賃が限られるんじゃ、
どこの普通席でも変わんないし。
上級会員になれてマイルが貯まるからJALを使っているけれど、
特典航空券が今以上に取れなくなったら、JALに固執しないでいろんな航空会社を試してみたいと思う。
それこそ外資の安いCを取って乗ってみるのも楽しいと思うし。 国際線で予約を作ろうとするとシステムエラーが返されてしまう件について。
せっかく機材で差別化が出来てるのに予約が出来なきゃどうしようもない。 国内線のみで取るマイル空席と、国際線の乗り継ぎで取るマイル空席は席数に違いあり？ 国内線のみのマイル空席と、国際線乗り継ぎのマイル空席は席数に違いあり？
国内線のみで見るとたくさん空席あるんだけど、乗り継ぎの変更が出来ない。
別で確保してあるものなのか、エラーなのか… システムの問題でも手数料を取るって酷すぎ。ANAですら取らないのに。 特典航空券をカレンダー表示させると、
「満席」「キャンセル待ち」「マイル設定がありません」と表示されるけれど、
カレンダー表示の「前の週」をクリックするのを繰り返して行くうちに、
それまで「キャンセル待ち」になっていたものも、すべて「マイル設定がありません」になるね。
たぶん、至近の週を表示させるとそうなる。
システムがアフォすぎて笑えなくなってきた。 空いてるはずの日で検索してるのにエラーになるわ
こいつやる気あんのか 空席のある日を延々と1日ずつ空席照会するのを繰りかえして探していたからなのか、
空席見つけて予約に進めていこうとすると「Access Denied」と出るわ。
「You don't have permission to access "http://bm-serve〜〜」だってよ。
まぢムカつくわ。
１日ずつ繰り返すのがNGなら、空席のある日をカレンダー表示させろよ。 カレンダー、表示されている週を行ったり来たりすると、
空席があったはずなのに、設定なしになったり空席待ちになったりするんだよな。
おもしろい。 システム
スペインの会社に変えたんだろ？
１０００億らしい ANAも国際線はアマデウスでJALと同じなのに、
HPがとても使いやすい・・・・。
なんなんだ、この差は。 >>422
ANAの詰め込み機材は最悪だけどCRSはそんなに悪くないんだよな。今のJALは論外。 バグじゃないのはわかってるけど、大阪から成田で国際線乗り継ぐ際、3002便を選ぶと2万円くらい高いのはなんとかしてほしい。
220便が最安値だが、南海始発で空港、羽田到着後、始発の成田行きリムジンバス乗り継ぎ15分しかなく拷問に近いよ。
乗り継ぎの国内線くらい自由に選ばせてくれー。 逆に特典カレンダーと乗り継ぎ以外の目立った問題はないのかな？
だから不満が出る人と、全くって人が分かれそうだね このスレ、同じことを延々と繰り返してるだけだから飽きてきちゃったよ。 >>425
単純往復でも、「結合不可」とか表示されても、わからない人は多そうだな。 >>428
選択した行きの便と帰りの便の組み合わせは、割引運賃の条件を
満たさなくなる？みたいなもんじゃないかと。
たぶんだけど、そう解釈して見てる。 結合不可は 電話した方がいいぞ。
システムバグが大半。 空席あったのに、「設定なし」になったり、また「空席」になったりの繰り返しで
酷いなんてもんじゃねーぞ。
あれでよく予約照会をさせていると感心する。 いつの何処発何処行きの検索したらそうなったか今度教えてくれない？
不具合を感じたこと一度もないから逆に興味あるわw 結合不可とは違うけど、海外発の札幌行きで東京〜羽田間が6時30分の朝1便から16時30分の便までは全部表示されるのにそれ以降の便が表示されず…
とりあえず電話したら何らかの関係で全て表示出来てないので、発券手数料なしでこちらで発券致しますと言われたんだけど、その時は結局発券せず… とりあえず電話したら何らかの関係で全て表示出来てないので、発券手数料なしでこちらで発券致しますと言われたんだけど、その時は結局発券せず…
翌日再度発券しようと電話したらそ表示されてる便以外は手数料掛かるって言われたんだけど、これってどっちが正しい？
ちなみに前者は一般デスク、後者はクリスタル専用デスク
システム変更前はネットで選べたと思ったんだけど… 今でも提携航空会社のフライトは 実際には 空席はあるのに 空席なしと表示される
ケースがかなりある。
ボロボロ。 BAでs7の特典空席確認したあとJLで検索するとエラーになる事例が多発@ >>435
デスクの担当者によって答えが変わるのは良くあるから無料って言われた時点で発券しちゃえば良かったのに。
後は穏やかに事情を説明してシステムの問題だよってのを理解させれば無料に出来るんじゃないのかな？ 無料で発券したところで電話予約だからウェブで変更できなくなり
変更するたびに電話かけて変更手数料毟られることを忘れてないか >>433
例えば、
・ 2/10TYO-LAX F特典を空席照会（満席になっているはず）
・ 左下の「カレンダーで調べる」をクリック
・ 2/3〜2/10は「マイル設定がありません」になる。
・ カレンダー右上の「次の週」をクリック
・ 2/10は「キャンセル待ち」が表示される。
・ 2/10を空席待ちで進めていこうとすると、今度は「満席」でキャンセル待ちは出来ず。
こんな不具合ばっかり。
繰り返していると、空席があった日が、満席になったり空席になったり
滅茶苦茶だからイライラしてくる。 BAのF特典の空席照会が2カ月ぶりにできるようになったな。
でも提携社特典航空券の空席照会をすると、「Error」とは違う
「system error」というヴァージョンのエラーが最近頻繁に出るようになったｗ >>438
やっぱり最初の時点で発券してれば良かったと今になって後悔…
2回目電話した時に、前回問い合わせた時は無料でOKって言われたってこと言おうと思ったんだけど、小心者なんで言えなかった笑
やんわりとでも伝えてみるべきだったよね >>443
「前回電話したらOKと言われたんだけど」って言えば無料になる。
予約センターは全ての会話録音してるから。 >>441
どうもありがとう。
でも結局は特典カレンダーだけと問題なんだな
俺には関係なさそうだ >>445
特典だけじゃないよ。有償でも変。
例えば行きをビジネスフレックス、帰りもビジネスフレックスで選択をした後に、
行き便をビジネスフレックスの運賃のままで他の便に変更しようとしても、
キャンセル待ちの便が増えていて選択できなくなっていたり。
理由がわからん。 >>424
これ本当にそう。3002/3006/3005/3007軒並み+2万円。
国内線乗り継ぎって基本無料(一部乗り継ぎ運賃や距離によって負担する分除く)+24h以内
乗り継ぎならどの便選択しても同一料金だったんじゃないの？
これってバグじゃ無くて、本当にこのような料金体系になったの？
・国内線部分の選択が出来るように元に戻して欲しい
・予約画面で座席指定が出来る部分が分かるように元に戻して欲しい >>447
アナで探したら東京止まりの1000円増しで地元往復にできた
片道500円は流石にどうかと思うがｗ >>447
本当にそう。
地方からの乗り継ぎ国際線を検索すると、
遠い先だと国内線の片道分が全て25000円アップになっている。
2〜3ヶ月先だと5000円アップになってくるが
5000円になるまで待つと今度は国際線が希望通りの運賃、席が取れない。
また国内線予約で座席指定が購入後じゃないとできないのは面白くないね。 >>449
しかも「バグが直るまで待ってみようかな」と思って待っていると、
サーチャージが上がっていく どこまで直さないといけないか把握出来てないのと直す能力がないだけで直す気はあるんじゃないかな もう1年ぐらいは様子見ないとダメかもね。
しばらくは単純な旅程をメインに予約しましょう。 >>450
それはバグじゃない。
マリッジセグメントで、地方発の運賃を引き上げてる。
地方発より東京発が高いという、逆もある。もっともこの場合は国内線区間放棄するという技で回避できるから、不公平感はある。 >>454
国際線地方発で買って、国内区間破棄するとその後に続く国際線区間も無効にならない？ ドヤ顔でつっかかるのはそこかよ
往路は乗るに決まってんだろう 国際線乗り継ぎ国内線が片道25000なんて
先月始まった先得で半分以下の値段でもう取れるのに。
東京発と別切りした方が安いのをおかしいと思わないのかな。 国際線予約を進めていくと、国籍だけいつも入れなければならないな。
これ、何とかしてほしい。 >>435
東京〜羽田は札幌〜羽田の間違いかな
俺も伊丹(関西)〜羽田〜海外で、羽田で日付を越す予約をオープンジョーでとろうとしたら、同じく夜の便が表示されず、デスクに電話したらシステム不具合なので手数料は無料でって言われたな。 そもそも金を払って乗ってるのに、なんで予約を取るのに金を取るのか理解ができん。
HPで出来ない券種に関しては、変更するごとに金を取るなんて、ふざけるにも程がある。
消費生活センターにクレームって入っていないものなのか？ LCCなら「日本航空」などと御大層な社名は返上すべき プルダウンで出発地が出てくる箇所で、最後の部分だけ書き出すと、
・
・
・
白浜
高松
徳島
東京
宇部
山形
と並んでいるんだけれど、これってどういうセンス？
アルファベット順って、万人受けする？
しかも南紀白浜とか山口宇部とか略してアルファベット順ってどうなんだろうね。 今回のシステム変更に乗じた改悪祭りで、「世界一選ばれないエアライン」に向かっていることに少しは気づいたかな。
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JALグループ国内線特典航空券（どこかにマイルを利用した航空券も対象）・おともdeマイル割引 ご搭乗日当日における空港での予約便変更のお取り扱い再開について
変更日：2018年2月8日（木）ご搭乗分より
2017年11月16日（木）ご搭乗分から、ご予約便より早い出発時刻の便への変更を廃止しておりましたが、ご搭乗日当日に限り、ご予約便より早い出発時刻の便で、同一区間に空席がある場合、チェックインカウンターにて変更手続きを承ります。
※自動チェックイン・発券機（KIOSK）ではお手続きいただけません。
※ご変更される便の出発時刻20分前までにお手続きください。 特典の前便GO-SHOW可能に戻す程度では、納得されないだろうな >>469
468みたいなのは、カルト宗教に通じるものがある、JAL依存のヲタだから相手にするな なんだこのwebサービス
空席照会すらできないじゃないか。 提携社の特典航空券の空席照会をすると、システムエラー・・・
システムエラー、しょっちゅうだな。
使えないシステムすぎる・・・ 国際線でステータスが違う2名分(JML+JMB)を取ったとき、以前ならJMLステータス
で前方座席を両隣で取れたのに、今は「エラー：xxx(JMB)様は座席が指定出来ません」と
並び座席で取れない…。
マリッジセグメントとか言う料金体系のせいで「JAL近頃高いよね」となり、
私の会社はタイ行きが3月以降TGに変更になりました…。 会員番号入れてログインしないと運賃確認すらさせないのな
客によって違う値段が案内されるんやろか。
なんかきもい。 特典航空券の日程変更しようとすると出来ませんてなるな。
一度取り消してもう一度申し込まないといけない。 国際線乗り継ぎ国内線、国際線で東京に朝着くのに、
乗り継ぎの国内線が夕方便しかでてこないのはなんで？
１日数便飛んでるのに。
単純に国内線だけを探すと全便同じ値段で空席がある。 国際線乗り継ぎ用の座席の枠って、別じゃなかった？
それが満席なんじゃないの？ これまでは乗り継ぎに一番便利な(近い)便が表示され、
もし変更したければ24時間以内ならどの便でも選ぶことができた。
しかもどの便でも往復1万円だったのに、今は時々片道25000円がでてくる。 しかも運賃表が隠されたしな
一昔前のマックみたい。 Yクラスはあるけど、Vクラスは無い。
だから国内線が取れない。
ということでは無くて？ >>481
国内線は全てYクラス扱い。
Dデスク電話して、セパレートテイクさせれば自由に選べる。ただし電話発券になるから、JAL旅行券必須。 国内線乗継便は選べないわ、運賃を選べないわ、
ろくでもないCRSを選択したものだな。
このご時世に、便利になるどころか不便になるHPなんて聞いたことないわ。 不便＋割高なんて顧客不満足度1位狙ってんじゃねーの? 予約センターでクレカ決済すると、エラー出まくる。
その為に待たされる。
システム本当に大丈夫か？ 今のJALの企画や営業の連中は、顧客が不便になっても、WiFiタダだし、シートも広くしてるから客はついてくると思ってんだろう｡
そういう態度が透けて見えてるところが痛い｡
有償でも不便になってるから、いつかしっぺ返しが来る｡
顧客満足1位なんて、夢物語｡ 地方民は乗らなくて良いってだけでしょ
東京発でも需要増加で高止まりしてるし、国内線の搭乗率も爆上げする中、国内線を付けて格安である必要はない。 みすみす関西を含む地方客を逃すわけか。
その代償が関空に氾濫するLCCの大群。
JAL破綻がひとつの契機だったかも。
もともと世界的に見れば高需要だが、開拓されていなかった空港という扱いで。
しかもANAは親切だ。少なくとも、マイレージをためれば中国経由であるが、
世界中どこへでも行ける。反面JALは自社では路線が限られる上、複数社はすべて電話しかない昭和仕様。
今回の改悪で、電話しなければならない場面が増えた。
電話対応料で儲けるつもりかもしれないが、その電話もつながらない。
今回は、昭和仕様に逆戻りかと思うくらいの改悪。もっとも昭和時代にはインターネッツはなかったが。ブロードバンドや光から一気にテレホーダイ時代へ。 スレ辿ってみれば分かるでしょ
地方民と特典利用者しか文句言ってない。
見れば見るほど不採算客から見事に嫌われてるだけで、JALにとっては最高の改善だったのは明白。 >>491
本当に有償でJAL使ってる？
だったら教えてほしいんだけど、例えば3/15と3/22でTYO-LAX ビジネスクラスで往復しようとすると
business saverの中にブッキングクラスがXとDとCが出てくるが、
どうやってブッキングクラスを選択すればいいの？
JALって自分に合った運賃（ブッキングクラス）すら選べないんじゃない？
特典や地方民じゃなくても不満が出る仕様だと思うが。
本当に有償を使っているのならすぐに不満がでる仕様だと思われるがな。
こんなバカなシステムを、800億以上もかけて作り上げられるなんて大したものだ。 >>492
その日程、復路の自社便に空きないよ。
往復Flexにしてみ？復路空席待ちになるから。
まあ自社便増やせとは思うくらいかな ってか3月末の日本行き便は軒並み高いわ。
JALに限らずだけど、もはや暴騰という感じ >>491
お前の何百倍の金かけて飛行機乗って溜まったマイルで特典使おうとしてるのに切り捨てられるのか 488とか491は一体どんな人なんだろう？
東京発の有償検索でも不具合色々あるのに。
みんなでそれらを書き出して問題提示してるんだから
未だ国際線の検索したことないなら黙っときな。 やたらとシステム不備はないと力説する人、国際線使っていないんだろうな。
あるいはドメ専だろ。（ドメは有償も特典もシステム変更や予約の取りやすさは変わっていない。むしろ、若干改善された） >>498
DOMはインターフェイス変わっていないからね。
ただ特便のF/Jは以前に比べたらかなり絞っている感じ。
でも売り切れずに10日くらい前から一気に放出してる。 このスレだいぶ前から同じことをひたすら繰り返すだけ。
飽きるなと言う方が無理がある。
１人とは言わないがほんの数人で頑張ってるんだろうな。 飽きるなら見るなよ。
カイゼンされれば、こんなスレ一瞬で消え去るが、カイゼンされていないってこと。
多分
システム改悪
↓
不満を書き込む
↓
見た人が試す
↓
不満を書き込む
↓
電凸して苦情を言う、でも改善されない
↓
不満を書き込む
が無限ループ
５ｃｈには数百人はいるだろうから、似たようなことが何度も書き込まれる。
AAとか差別コピペと違って、毎回似ているが違う文面。つまり別人が書いているってこと。 >>501
単に文面変えて同じ人間が書き込んでるようにも見えるがｗ >>489
代償じゃなくて、関空の方針として着陸料とか下げてLCCが利用しやすいようにしただけじゃん。
JALがとか他の航空会社は関係ない。 >>504
2011年の急な方針転換は政治主導以外の何物でもない
それまでスカイマーク値下げ運賃を申請しても国土交通省認可せず突っぱねてたんだぜ マリッジセグメントで嫌がらせする前に成田連絡線を77Wに戻せよ。 航空券規則で認められてることが出来ないっておかしいよな？
優良誤認みたいなもんだから公取委に文句言うべき？ >>507
消費者庁でしょ。
俺はコールセンターとのやりとりで、通報しても良さそうな事象は掴んだ。
改善されなかったら通報するつもり。 結局どんな事象かは言わないみたいな、ただの抽象的なアンチスレになりかけてるから反論者が一定数いるんだと思うよ。
よく見てみると誰かも言ってたようにマジで特典と地方客以外不満ないし コールセンターとのやりとりで把握したなら、JALに書き込み行為を特定されるから､具体的には普通書かないでしょ｡ >>510
どうしてそういう発想になる？
アンチで不平不満を言ってるんじゃなくて、それを直して欲しいだけなのに。
それがJALにとっても大事なことだろう。
あんたにとってシステム変更が一切問題ないのなら、ここにいなきゃいい。 JALに限らずネットで自分が予約したいサブクラスを予約できるとこあんのか？
だいたい最安値が出でくるだけやん。 >>513
当初とは異なり、
現在はごく一部（1〜2人）のアンチによる重箱の隅スレなんだから
あまり相手にしてもしょうがない。
文面変えてループでひたすら同じようなことを
書き込んでるだけだもんな。 >>515
何処がネットで好きにサブクラス選んで予約できるのか教えて下さい！ >>474
ログアウト状態で何の問題も無く
運賃検索してチェックできるようですけど。 >>513
キャセイとか、運賃を選ぶとその運賃で予約出来る便が出て来る方式じゃないか？ >>518
どの会社もサブクラスを自由に選べるシステムでは無いよ。
いずれも最低運賃の組み合わせ。
例えばTGでもCXでもサブクラスで往復Hクラスにしたくても、下のクラスに空席あればそのクラスが表示される。
JALに限った話ではないよ。 JALもシステム変更前は、運賃を選べなかったか？
上に「その他の運賃」みたいなのあったよな？
今は強制的に最安値運賃を選択させられる。 組み合わせ可能な料金体系の中ではシステム変更前後で変わってないと思うぞ。
変更前の国際線はセーバー内ではV〜Hで空席状況で表示されてたよ。
その上のBは別。
変更前もアップグレード運賃で検索とかはあったよ。
https://i.imgur.com/KT9t6Ou.jpg >>516
520にも書いたけど、UAならできるよ。 >>525
UAは出来るんだね。
他は出来ないならJALで文句言ってもしゃーない。 サブクラスってFlexとSaverとかの組み合わせ、ではなくてSaverの中でSクラスとVクラスを選べるかとかでしょ？
そんなのできるとこあるのか >>527
俺はアメリカ系は使わないけど、UAがサブクラスの選択可能ならすごいな。
JAL、ANAは勿論だけど大手アジア系、ヨーロッパ系などでは見たこと無い。 逆にANAはできるって言った人、利用もしてないただのアンチなことが思わぬところで明らかになっちゃったねw
FlexとSaverの違いと勘違いしていたとしたところで、それならJALもできるからそういう言い訳は通用しないし オープン券の登録がHPで出来なくなったのが痛い←ドメ 国際線の予約に関しては無知なやつが騒いでるだけが。 国際線の予約に関しては無知なやつが騒いでるだけみたいね。 ニューヨークから羽田の有償フライト選んで申し込む押したらシステムエラー
なんなのここ >>536
え？知らないの？
11月のシステム移行から、申し込むを押してエラーになった人は、
ハズレって事で乗れなくなったんだよ？！
１０回中１回くらい、アタリが出て乗れるんだよ。 たしかにバグはあるけど、CheckMyTrip が使えるようになったのはうれしいね。 そもそもまともに予約が取れないと、check my tripは使えないのでは？ >>26
> 先の予定が確定じゃないので、スーパー先得で予約したいのに、ウルトラ先得になってしまうわー。
先日、コレにはじめて遭遇してびっくりした。
調べてみたら公式にこう書いてあった。
でも、先得Bを選ぶと、同便にスーパー先得・ウルトラ先得の設定があるのに先得Bで予約されたから、下記の公式サイトの記述とも微妙に仕様が違う。
www.jal.co.jp/dom/fare/rule/r_sakitoku.html?_xpxi=T3OkrQxwYm5RpwilSSGTcm...
※JALホームページ・モバイルサイトで「先得系運賃」を選択した場合は、選択した運賃に関わらず、その時に予約可能な「先得系運賃」の中で最も安価な運賃を自動的に適用いたします。
>>28
> ウルトラ先得で予約してて昨日が購入期限で
> 日付が変わっても今までは（2時くらいまで？）ウルトラ先得で買えてたけど
> 今回はスーパー先得の運賃でしか買えなかった。
上記の公式サイトには、こちらの仕様については表記がなさそう。
ウルトラ先得の購入期限(搭乗75日前)を過ぎたら、スーパー先得の購入期限(搭乗2か月前＋2日)まで、
スーパー先得の価格で購入できるのだろうか。
ウルトラ先得と先得B・Aしか設定の無い便(例：伊丹〜隠岐、青森)もあるから、その場合は
ウルトラ先得の購入期限を過ぎたら予約が自動的に取り消されるのか、それとも先得Bの
価格で購入になるのか。
興味深い。 予約便の時間変更の知らせが来て
OKならHPの予約内容から了承のクリックをしてくれと。
で、ＰＣ開いてその予約を選択したら、エラーメッセージで開けない。 >>527
むしろSに空きがあるのにVを選択する必要性があるのか？
そんな機能あるほうが混乱するわ。 >>539
iphone アプリだけど、check my tripがバカすぎて、予約呼び出しにいつも苦労するけどな。
国内線 パスポートと同じローマ字では出てこない。ヘボン式？というのに変えないとダメ
国際線 mrをつけないと出てこない
これくらい自動で処理しろよ。 >>544
SVがあってもLとかMにしたい人もなかにはいるよ。 >>546
質問のすり替えは困る。。。
Sが空いてるのにVを選ぶ人がいるのかということ。
UGしたいからとか、運賃規則が異なるものは今のシステムでも選択できる。 >>547
もともとの趣旨はSVに限った話ではなくサブクラス全般。
あとLもMもアップグレード対象ではない。 >>545
> 国内線 パスポートと同じローマ字では出てこない。ヘボン式？というのに変えないとダメ
これは知らなかった。
搭乗者名をパスポートと同じローマ字にして予約しててもそうなるってこと？
もし搭乗者名を漢字にしてるのなら、しょうがないと思うけど。
> 国際線 mrをつけないと出てこない
こっちはおれも最初とまどったわ。
アプリじゃなくてウェブの方は MR 付けなくても認識するので、バグなんだろうね。 パスポートじゃなくてビザの方にタイプミスがあって揉めてる俺にはタイムリーな流れ
ミスられたのは現地語表記の方だがw
世界共通表記の方式を採用しないとか愚の骨頂っすわ CheckMyTrip旅程が見つからないって出るんだけど ローマ字はJALの国内線予約のロジックがおかしい。
仮に太郎という名前だとする。
パスポートはtaro
でもJALは勝手にTAROUって綴りで予約する。
国際線の国内区間はTAROで予約。
システム変えたんだからこのクソ仕様なんとかしてほしいわ。 >>555
国内線：カタカナに変換するから TARO=タロ TAROU=タロウ
でしょ？別にそれはおかしくないと思うが… >>555
JMBの会員情報にパスポート名を入力できるようになってるけど、
それとは違うスペルで予約されてるの？ 国籍に事情のあるお客様で、国際線搭乗時でもパスポート名で呼ばないようにしてくれというクレームがあるようだ。
保安上問題があるから国内線・国際線に関わらず通名の使用は禁止しろよな。
国際線でパスポート名以外で扱え=1人の搭乗者に2つの名前を使うなんてもってのほかだろ。 >>559
何故ネトウヨ？
至極当然の考えだと思うけど。 通名で本人確認なんか出来ないだろうJK
本名を呼ばれたくないって相当だな。 >>558
それは勝手な妄想。
日常生活（国内線も現状ではOKだろう）では、旧姓・芸名の使用など通称名は認められているが、
国境越えでは通称名は認められない。（パスポート名）
だいたい政治家が、芸名で選挙に出るくらいなんだから、国内では通称名の使用は制限ないとみていいだろう。 >>562
> それは勝手な妄想。
> 国境越えでは通称名は認められない。（パスポート名）
書類上じゃなく、サービスでの話。
そういやFBでも公式搭乗名とか言ってる奴がいてJALもその使用を認めてるな。 >>560
で、通名を使う奴がいて、ヲマエにどんな問題があるんだ？
国内線は国籍関係なく、日本人でも通称でJMB登録もできるのだが。
人前で本名で呼ばれたくないのは、ヲマエのようにグダグダ言うような奴がいるからだろ。
法治国家において、違法行為ではない以上、グダグダ言うのなら政治家にでも言え。 >>564
> 国内線は国籍関係なく、日本人でも通称でJMB登録もできるのだが。
登録出来るだろうが、それを使って搭乗するのは約款違反だろ。
こんなこと言って最後に法治国家云々ってバカか？
> 人前で本名で呼ばれたくないのは、ヲマエのようにグダグダ言うような奴がいるからだろ。
自分に都合よく名前を使い分ける人がいるから、グダグダ言う奴が出てくるんだろ？逆だよ逆。
国内線の身分証明書確認の話も、問題があると認識しててもANAのハイジャックみたいに実際に被害が出てからじゃないと動かないだろうな >>565
約款違反だろうがなかろうが、航空会社が認めてる以上、お前にはなんの関係もないだろ。 >>565
だから、航空会社も国内線に関しては通称名での搭乗を認めているって言ってんだろ。
それなのに約款違反って・・・
ヲマエはアホなの？ >>567
しょぼい人間だなお前は。
引きこもりで何も誇るもんがないんだろうが。 >>556
そうじゃなく、国内線も国際線に合わせた自然なローマ字綴りになぜできないのかということ。
>>557
国内線のみの予約だとパスポート名無視される。
エグゼクティブクラブのJAL国内線特典は、正しい綴りで予約作成されるから、他社はJAL国内線だろうと当たり前のようにできている。
まー、なんというか、JALは古い仕組みをなかなか変えない会社だなあと。
アマデウスになったらこのあたり改善するかと思ってただけに、ガッカリ。 >>572
別にがっかりする必要ないだろ。
大多数の一般人の実害ゼロなんだから。
そんなどうでもいいことにコストかけられたら
むしろガッカリだよ。 国内線だけ綴りが違うと海外のFFPへマイル積算できないのでは 通名使うのに文句言われるだけでどんだけ必死なんだよw
やっぱりあっちの人とは関わらないのが吉だな >>554
SORANO/TAROなら、
名の方にTAROMRで入れると出てくるな
試してみ >>573
まあ君のような考え方がJALの顧客層のメインなのだろうが。電話してなんでも相談すりゃいいじゃんみたいな。このところの電話待ち時間の長さで大体そんな感じかなと。
俺はJALはもっとシステムに気を使ってほしい
check my tripともまともに連携できない
国際線の往路の国内線はウォレット保管できないが復路はOK
同じアマデウス使ってもANAでできる経由地指定検索不可。そもそもJALのいう24時間以上の経由とは、ストップオーバーである 例えば
08MAR BKK-(14:00)HKG
09MAR HKG(12:30)-TYO
で予約を取ったとして、予約確認をすると、
08MAR BKK-(14:00)HKG
HKG(12:30)-TYO
のように、08MARのうちに乗り換えるかのような、
しかも、乗り換え不可でしょ。みたいな表示がされるよね。
e-TKTにすると正確な表示がされるけれど、これってかなり不便だよな。
航空会社が混在しているからか、セグメントが多いから、
こんな表示がされるのかわかんないけど、とっとと修正するべきだな。 今ホームページで出来ない予約って、これからもできるようにしないのか？ これって変更が顧客から全く受け入れられなかったので、元にもどしたってこと？
変更日：2018年2月8日（木）ご搭乗分より
2017年11月16日（木）ご搭乗分から、ご予約便より早い出発時刻の便への
変更を廃止しておりましたが、ご搭乗日当日に限り、
ご予約便より早い出発時刻の便で、同一区間に空席がある場合、チ
ェックインカウンターにて変更手続きを承ります。
※自動チェックイン・発券機（KIOSK）ではお手続きいただけません。
※ご変更される便の出発時刻20分前までにお手続きください。
〔お座席のクラス変更について〕
ご搭乗当日出発空港にて、ご予約便と同一便、もしくはご予約便よ
り早い出発時刻の便へ変更手続き後、
空席があれば、ファーストクラスまたはクラス Jの料金をお支払いた
だくことにより、ファーストクラスまたはクラス Jへご搭乗いただけます。
（マイルでのお支払いはできません。）
〔空港での空席待ちについて〕
ご予約便より早い出発時刻の便で、同一区間に空席がない場合
、空席待ちをご利用いただけます。
ご予約便と同一便、もしくはご予約便より早い出発時刻の便へ変更手
続き後、変更を希望する
お座席のクラスに空席がない場合、空席待ちをご利用いただけます。 BAってJAL特典が２４時間前まで発券可能なんだっけ？
なんでJMBのウェブ特典予約って４日前までなん？
電話で特典予約するにしても、ウェブで空席照会もできないよな。
BAではJAL特典の空席照会が出来るのに。
他社に出来て自社にできないって、どんだけ糞システムなんだよ。
もしかして特典予約もJMB３３０日前からで、BAは３５５日前からって事ないよな？ JALに限った話でもないからな。
青も出来るなら文句も言うかもしれないけどな。 BAサイトからCXの特典空席照会すると空席あるのに、
JLサイトから空席照会すると満席って、バグ？
実際には空席がある可能性高い？ >>585
CXって、CX特典だと同じ路線でも必要マイルが3種類あって、低いマイルだと席が少ないから、BAとJLに同じクラスの特典を出してない可能性は、ある。 >>586
レスありがとう。
BAとJLの場合だと、BAの方がマイルの価値が高くなるってことかな？？？
だからBAからCXの空席照会をすると空席があって、
JLから空席照会をすると満席になっているってことでOK？ >>583
提携も含めて特典航空券はあのアリタリア以下のシステムだからな
これでシステム更新したつもりって残念すぎ JGCデスクに電話して空席照会してみたら、やっぱり満席でした。
それよりもオペレーターがちょっと面倒くさそうにしていたのがショック。
ってか、あなたたちのシステムがひどすぎるから電話してるんだけど・・・。
前に電話した時、「ネットの空席状況と電話で相違がある場合がある」って
貴方たちが言っていたのに・・・。
まともなシステムにしてから面倒くさそうな態度を取ってください。お願いします。 糞システムのせいで問い合わせ増えて中の人も疲れてるんだろ KUL>TYOが満席なんで運賃が同じで空席があるKUL>BKK+BKK>TYOで検索をかけたら、KUL>BKKがHKGやSINさらにはCMB経由しか表示されないんで予約できないんですけど。
って言うか、KUL>TYOを検索したら運賃規則で認めてるBKK経由とSIN経由も同時に表示しろよな。 >>591
クアラからバンコク・シンガ経由で東京行きを検索すると、クアラ〜バンコク・シンガ間は直行便が出て来ないで意味不明な経由便だけ表示されるな。
以前はこんなことなかったと思うんだが・・ やっぱり提携社の特典予約はおかしいな。
3/6 CX BKK-HKG Cで検索かけると、
（A）BKK12:45(Y)-SIN18:00（Y)-HKG
（B)BKK12:45(C)-SIN01:15（C)-HKG
の2つの乗継便が出てくる。
BKK-SINが（A)ではYしか空席が無いという表示がされるのに、
（B）では同じ便がCで予約が取れる。
3/6 CX SIN-HKGでYorCで検索しても、まったく空席が無い事になってる。
3/7でも（B）のSIN01:15発が出てこない。
これでシステムは今はおかしくないと言われても、信じられん。
それともSIN-HKGだけでは何かしらの理由があって乗れないのか？ >>589,590
とんでもない数の電話かかってるだろうから、面倒になるのは分かるけど。。。
やっとつながった電話に対してあまりに面倒くさそうで萎えた。 バグじゃなくて、特典もアップグレードも埋まってるんでしょう。
パリ線なんて330日前でもう取れないことが多い。
10日以上の旅程の場合、復路が330日前になるのを待って往復取ろうとしたら
復路は取れても、往路はほとんどキャンセル待ちとなる。
要は特典用、アップ用の座席数がとても少ないということだ。 >>597
最初から解放する特典枠はアマデウス前より遥かに少ないらしい。
後は有償客の予約状況見て定期的に解放するらしい。
定期的っても搭乗2ヶ月前ぐらいからだろうけど。
だから早めにキャンセル待ちをしてくださいとの事だ。
一つしかキャンセル待ち出来なくなったのに何考えてるのやら。 >>597
これ、バグだよ。
特典のカレンダーはバグで使えない状態。
実際に東京＝ダラスのCで普通に空席照会してみな。
この画像だと11月あたり？
行きは確かに満席状態だけれど、帰りは空いてる日がけっこうあるから。 >>598
早めにキャンセル待ちかけても、80日くらい前に一旦クリアされちゃうんだよねー
2ヶ月とか1ヶ月前とかのおこぼれにあずかろうとすると、毎週キャンセル待ち入れなきゃならない上に待ち順もどうなるのかわかんないね プレエコで検索して、
「選択クラス： プレミアムエコノミークラス.
ご指定のクラスは、この便には設定がありません。
以下のクラスは空席があります。：Economy.
ご利用可能なクラスは、次画面で確認いただけます。」
というメッセージ。
で、その便を選択して次の画面で表示されるのは、Xクラス。
ブッキングクラスも整理出来てないで予約システムを動かしてるのか？ BAとJLで、CX特典空席状況に差がある点について先日質問させていただいたのですが。
他社特典のCXなのですが、空席状況に問題があったそうです。
HPの空席状況は間違えているそうで、予約センターでも特定のコマンド？を入れて検索すると
空席状況が変わる事が判明したそうです。
結果、私の希望便は空席がありました。
他社のHPからCX特典を検索するのと完全に同じわけではない可能性はあると思いますが、
他社HPから検索するとCXに空席があるのに、JLでは出てこない場合はJLの予約センターで
空席を確認した方がいいと思います。
CX特典を使う方は少ないかもしれませんが念のため・・・。
CX以外の提携他社はどうなのかは聞き忘れました。 >>603
設定ミスでも電話で予約取れば2160円かかるんだろ
例外は一切認めないらしいから確信犯じゃねえか 他社特典航空券の話をしてるのは1人なんだろうけど、そんなものより自社のフツーの航空券をまともに検索・購入出来ないのをどうにかする方が優先度高いだろ >>604
今回はワンワ特典だったので、どちらにしてもネット予約ができないので
手数料がかかりました。
ネットでの空席状況が正確なものに戻ったのかはわかりません。 ホームページを正常に戻してほしいと電話口でリクエストしろよ
電話での発券は手数料盗るから拒否すると告げろ。 >>605
優先度高いのにここまで放置ってなんなんだよこの糞システム >>603
CX特典割と使うけど、CXのHPで空席調べてるからねぇ。 >>610
CXの特典枠って、CXのHP＞JLのHPだと思われる。
自社会員を優遇。もちJLでもそうだけど。 これが一年くらい続いた後Ｊ爺会員は電話発券無料とかでネラーの苦情をおさめそう。 >>611
JALに電話しても空いてなければそれでいいんだが空いてるからな >>611
CXの特典枠って、3種類あるのよ。
だから、必要マイル最大の枠がCX最優先だとしても、CXで最小マイルの枠とワンワールド他社の枠は共通なんじゃないかという気もする。 >>613
ネットでは満席、電話では空席があると判明したのに、
なぜJALはHP上で知らせないのだろ。
これっていいのか？マイル消化をさせる機会を奪っているように思うんだけど。
よっぽどおかしい時以外は、普通、ネットで満席→電話して再確認なんてしないと思うんだよな。 >>615
良くないけどシステムが対応しきれてないからな
中の人もどこまでダメなのか把握出来てない 国際線アップグレード/特典航空券の対象者選出システムもなんか変わった感。
こないだ、HND-LHRのビジDからFへのup空席待ちを往復かけた。。
搭乗2か月ぐらい前、往路は2人待ち、復路は3人待ち、有償空席は共に6席、という状態でリクエスト。ステータスはOWエメ
復路は搭乗ジャスト1か月前に確定。「有償ビジからのupだから特典Fよりは先に落ちてきたのかな」と思った。
マイル引き落としのためにデスクに電話すると往路は10人待ちになってた。
往路は
出発2週間前に空席状況が大きく変化し、F有償空席１に。up確定せず
出発1週間を切ると有償運賃も全クラス空席待ちに。up確定せず
出発24時間切った段階で有償空席ぽつぽつ出現。F有償空席は2。でもup確定せず当日up依頼することに
チェックイン時にFに空席あったため、up依頼。最終的には8席中7席埋まり【空席1】で出発
いくらLHR線とはいえ、有償F2席が出発当日に埋まることなんてほとんどないだろう。
ステータスJGC以下でのup希望者もゼロではなかっただろうし、
事前に適当にupさせておけば、利幅の大きい高額ビジやビジネス用エコ普通運賃を1席分多く販売できただろうに。
あっさりup確定した復路が8席満席だったので、余計不思議な印象となった。 正直、JLではFへのupが当日まで確定しないって経験なかった。 >>613
マイルを使ったアップグレードですよね。
往路のチェックイン時のアップはマイルでのアップで
まさかインボラじゃないですよね？
私もパリ便の往路の有償CからFが今キャンセル待ちになってます。
10日以上の旅程だと復路の予約開始日に往復の予約を入れても
復路はとれても往路は大抵キャンセル待ちになってしまう。
片道ずつでも予約できればいいのにと思います。 >>619
特典航空券への枠を絞るのは理解できなくもないですが、
upに関しては、空席で飛ばすぐらいならupさせろよ、
マイル吐き出させて（F有償よりは安いとはいえ）高額な航空券売るって2つの面で利益出るだろ
ってって言いたくなりますね。 わざとそうしてるんじゃなくてシステムがJALが思ってるような稼働してないんじゃないか 欧州線で時々F席に空席があるのを見かけますが
あれは特典にせよアップグレードにせよ
キャンセル待ちがいないってことでしょうか？
それとも、いても空けておくことがある？ 好みの席が空いているか、途中（座席指定のページ）まで予約を進めて、
そのまま閉じてしまうと、一定の時間は１席確保したことになってるのかな。
特典などで残１の状態でそれをやると、そのあと満席になる事が何度かあったんだけど。
偶然とはちょっと思えない・・・ そのまま閉じる（ブラウザの×ボタン）ならそりゃそうだろ >>625
でもさ、HPの予約って、通常は最終的に支払い完了まで行かないと席を確保できないよね？
予約センターの端末なら名前すら入れなくても確保できるけど。 まあ１０分くらい確保されてるのはしょうがないかもしれんがずっとならおかしいな Check my tripにリファレンスで予約を登録すると、
予約を作成した地点と予約日も入るんだね。
大阪予約センターで今日予約すると、今日の日付とOsakaと入ってた。
もともとそういうものなの？ >>623
搭乗してみたら空席があった、って話？
それなら、キャンセル待ちがいても空けている（特典を絞っている）パターンだと思う。 有料Cからアップキャンセル待ちのままFが落ちなかった時は
乗ってみたらFが満席だったので納得したが
その後でも時々Fに空席を見ることがある。
有料Cなら空席あればチェックイン時マイルでアップできるはずだけど希望者いないのかな？ >>631
空いてる時はあるね。
py、yはどちらも満席だったけど、降りるとき見たらCに2〜3席空いてた時もあった。
インボラもない時ってあるのかね？ >>631
FでもA席かK席が取れないんだったらもともと持ってるCの窓側席の方がいいので
アップグレード可能でも蹴ることがある インボラなら即OKだけど、Fへのインボラなんてあるの？ >>632
満席近い便＆日本発の場合、
ビジの有償空席待ちが1人入るたびにFに1人upされる、って運用な気が。
>>635
欧州線で一度経験ある >>636
KULからの成田行きだからFはない便だったよ。
行きはPYからCにインボラされたな。 国際線予約で国内線の便が違うだけで予約クラスが変わるのなんとかならないかな。 言える。
バカな乗り継ぎ時間の便が出てるので良さそうな便を選ぶと
なぜか正規料金のフルフェア運賃となったりする。
国際線はそのまま、国内線の乗り継ぎ便の選択なんだから
どの便乗っても同じ予約クラスになるのが当然だ。 以前は国内線乗り継ぎは一万円でどの便でも選べたはず。 国内での国際線乗り継ぎと海外での乗り継ぎ便・・・
今日、やっとつながった机に聞く・・・
以前は、できていたのも確認していますが、今は、ネット上に表記された
組み合わせ以外は、電話でお願いします・・・
発券手数料はいただきます。
と返答された。 ↑無論「ほかのフライトを見る」でも出てこない場合。
出てこない方が多いが・・・ 「HPのサービスを充実させたから、そっちを使ってね。
手を煩わせる電話予約はお金貰うからね」
が普通だと思うが、今のJALは普通が通用しないな。 >>643
頭使え。
東京駅で950円のJAL旅行券買って、有楽町行けば手数料なしで発券。
これがある限り発券手数料が某外資みたいに100ドルになっても怖くない。 >>645
お前が頭使え！
東京駅から有楽町に行くのにJALの旅行券が使えるのか？
JR東をなめるなよ JALのHPで自分と妻の国内線航空券予約したら、自分の座席指定しか
出来ないことがあって凄く面倒。妻もJMBメンバーなのに。
バグと言うより仕様の変更らしいんだけど、予約した後
いちいち予約センターに電話かけないと座席指定完了しなくて
ストレスたまる。 >>646
体使え。
東京駅から有楽町駅など、頭を使う前につくじゃないか。
しかしだ、東京駅までの交通費がかかる。
それにしても欠陥多すぎる。
今の欠陥多さだと、フリーダイヤル・発券無料にしてもいいくらいだ。
１時期JALシフトしていたが、今回のシステム改悪で、再びANAへ一気に急旋回した。
FSCでマイル関係がダメぽ、通常航空券でも自由が利かなくなったのではお話にならない。ANAはスタアラ便に限るが、複数社検索も簡単だから。
もっともANAよりも安い、外資スタアラ便が中心だが。こうやって日系の競争力はそがれていくわけだな。
システム改悪が響くのは、乗り継ぎが出てくる東京以外在住者。経営陣は切り捨てる気だろうけど、その結果、関西はシェア2割未満、福岡に至ってはあれだけ便数あって日系国際線はゼロ。 >>648
東京駅から有楽町って、ビックカメラの左右やん。歩いても数分なのに。 ところでなぜ東京駅が基点なんだ？
新宿方面で仕事してると、自宅も東京駅方面じゃないと、有楽町まで行くのがめんどい >>641
岡山.東京.バンコク.シェムリアップの往復
これの岡山.東京
バンコク.シェムリアップの区間で、東京またはバンコクで
都合の良い便が選択できなくなった。
元東京在住者故、有楽町の件モロモロ理解できても、上京者には無理ですわ。
かつては東京で旧友再会、バンコクで…再会が、できなくなった。 >>648
> それにしても欠陥多すぎる。
> 今の欠陥多さだと、フリーダイヤル・発券無料にしてもいいくらいだ。
国内線でも、特典航空券のお帰り特約廃止等、システム移行にかこつけた改悪が目立ち
マイルを消化しにくくなった。
ウルトラ先得とスーパー先得との価格差が大きいケースも多く、特典航空券の予約開始が
来る前に、ウルトラ先得の払込期限が来てしまい、特典枠満席のリスクに思い悩んだ結果、
ウルトラ先得を払い込んでしまうこともある。
国内線も国際線もシステム移行にかこつけた、体の良い増収策なのだろう。 液晶画面から 液漏れしやがった
液晶のちきしょうが！ JALマイルでs7特典取るとタップリ燃油取られるのが納得いかない
一区間ずつ幾らか教えろと要求しても「区間毎の値段は分かりかねます」とスットボケ
絶対飲んでる >>658
「E-Ticketお客様控え」って見たことある？
TAX/FEE/CHARGE の欄 YQに全部的まとまってるからわからないよ >>658
燃油サーチャージはどの航空券でも同じだから
ｓ７公式で１区間ごと検索すればわかる。 >>658
MHもそうだよ
その時のPEX+諸税と特典の諸税と変わらない時がある グアム行きの事前webチェックイン出来ない不具合。
州を選ぶ所でグアム表示されず。
24時間以内になったらwebチェックインしてくれと言われた。帰り面倒だわ 4月1日に、笑いを取る仕組みが働くと聞いたのだが
何が起きるのだろう？ JAL特典空席照会の結果を信用してはならない。
提携航空会社の空席照会も不正確。
JALもバグが出ているのを知っていながら、何のお知らせも出さない。
企業としてどうなのだ？ ビジネスクラスで
東京・フィラデルフィア
東京ワシントンD.C. など
直行便のない都市に行こうとすると
国内線区間はエコノミーになってしまう
２月発券、今月渡航の際は国内線区間もビジネスクラス
（呼称はファースト）だったのに・・・ 国内線自由につけられなくなったせいで別切り発券ばかりになってしまった。
地方から海外飛ぶなってことですかね？ >>667
別切りの場合はスルーチェックインはできるんですか？ システム移行で便利になった事なんて一つも無い様な印象なんだけど何か有ったっけ? 地味にチェックイン締切が全クラス・全空港で60分前に改悪されてるよな。 >>669
アホデウス使っている他社が含まれる旅程の座席指定 >>668
JALからJAL、JALからワンワールド他社はできる。
ホームページにも書かれてる。
ワンワールド他社からJALは他社に確認してねって言われる。 >>671
AAは座席指定できたけど、BAやLAはできなかった。どういうルールになってるのかね。
ちなみにBAとLAの予約システムはAmadeusだけど、AAはSABREなんだよね。 >>673
LATAMはAmadeusなの？
一冊で予約作っても予約番号がBA,JLとは違うけど？ 結合禁止
sexはお控えください
釣りバカ日誌語だな どっかの馬鹿が不具合なんかないとか言い張っても糞みたいなことばかり起こるな 不具合直すつもりも無さそうなのが何とも絶望感を抱かせる。 社長が率先してシステム刷新を断行したそうだ。
実際に社長がHPで予約して乗る事なんて無いだろうな。
貯めたマイルで特典探したり、地方から乗り継いで海外に行く旅程立てたり。
そんな事しないんだから、問題だらけなんてわかりっこない。 出来ないことがあって当たり前とか社長が言ってるが他社と比べてもひどすぎるんだよな このままではJALどころかワンワ離れするしかない状況だなあ iPhoneも昔はそうやったんやで
顧客が要ると思ってる機能の
ほとんどは無駄だと言うこと iPhoneはそんなことなかったっすよ
機能が足らないはあったけど 顧客がいる機能どんどん追加されたじゃんiPhone 当のJALは「成功」と判断してるらしいが・・・
JAL植木会長に学ぶ、システム開発を成功に導く経営トップの心得
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00138/040700042/?P=1
このSAKURAプロジェクトの立ち上げを当時の担当役員として起案し、2017年11月のカットオーバーまで経営トップの立場でプロジェクトを見守り続けたのが植木義晴社長（現会長）だ。JALの社長を2012年から6年間務め、この4月に会長へ退いた。 靴に合わせ過ぎだろ・・・
>植木氏は今回、パートナー企業の幹部から「JALは靴に足を合わせる気がないのでは」と指摘を受け「その通りだ」と感じたという。たとえ耳の痛い話でも、自社に知見がない部分は外部の専門家の知見を受け止める。
> 一方で責任を外部に押し付けたりせず、メリットとデメリットを十分に検討したうえで自らの責任で判断を下す。そうした姿勢であれば、過去に大規模なシステム刷新の経験がなくてもプロジェクトを正しく導けるだろう。 中途半端に合せきれず
SOA基盤が火を噴いてるわけですよ それでカスタマーに問い合わせが大量にいってるんだからJAL的にも全然ダメだろ
社長案件だから社内では誰も失敗してるって言えないんだな 呆れて言葉を失ったのが、国際線特典の空席照会カレンダーで
国内空港の並び順がアルファベット順になっていること。
このセンスあり得ないだろと思う。 >>695
>>84
JAL 11月16日新システム移行 バグを列挙しましょう
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/04/11(水) 09:44:21.95 ID:23Z5ClOR0
呆れて言葉を失ったのが、国際線特典の空席照会カレンダーで
国内空港の並び順がアルファベット順になっていること。
このセンスあり得ないだろと思う。
取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、3000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
>>695 >>695
>>84
JAL 11月16日新システム移行 バグを列挙しましょう
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/04/11(水) 09:44:21.95 ID:23Z5ClOR0
呆れて言葉を失ったのが、国際線特典の空席照会カレンダーで
国内空港の並び順がアルファベット順になっていること。
このセンスあり得ないだろと思う。
取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、3000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
>>695 >>695
>>84
Sujimann
JAL 11月16日新システム移行 バグを列挙しましょう
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/04/11(水) 09:44:21.95 ID:23Z5ClOR0
呆れて言葉を失ったのが、国際線特典の空席照会カレンダーで
国内空港の並び順がアルファベット順になっていること。
このセンスあり得ないだろと思う。
取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、3000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
>>695 >>695
>>84
Omannko
JAL 11月16日新システム移行 バグを列挙しましょう
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/04/11(水) 09:44:21.95 ID:23Z5ClOR0
呆れて言葉を失ったのが、国際線特典の空席照会カレンダーで
国内空港の並び順がアルファベット順になっていること。
このセンスあり得ないだろと思う。
取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、3000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。 >>695
スジメコ
>>84
JAL 11月16日新システム移行 バグを列挙しましょう
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/04/11(水) 09:44:21.95 ID:23Z5ClOR0
呆れて言葉を失ったのが、国際線特典の空席照会カレンダーで
国内空港の並び順がアルファベット順になっていること。
このセンスあり得ないだろと思う。
取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、3000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。 >>695
おちんちん
>>84
JAL 11月16日新システム移行 バグを列挙しましょう
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/04/11(水) 09:44:21.95 ID:23Z5ClOR0
呆れて言葉を失ったのが、国際線特典の空席照会カレンダーで
国内空港の並び順がアルファベット順になっていること。
このセンスあり得ないだろと思う。
取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、3000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。 >>695
ワレメ
>>84
JAL 11月16日新システム移行 バグを列挙しましょう
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/04/11(水) 09:44:21.95 ID:23Z5ClOR0
呆れて言葉を失ったのが、国際線特典の空席照会カレンダーで
国内空港の並び順がアルファベット順になっていること。
このセンスあり得ないだろと思う。
取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、3000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。 前のシステムで出来ていて、新システムで出来なくなっていること多くないか？
あと、先得系の運賃も、予約操作した運賃と違う運賃で予約されるし。
わかってて改修しないところが、客をバカにしているあらわれ。 >>704
社長に不具合がありましたなんてとても言えないからな
被害者は現場と客 >>695
コーマン
越南城で客引きされない小汚ない日本人時爺が、ラオカイで必死にアピールしてるけど、ラオカイでは炉利がいないからな、それに小汚ない日本人が来たら若い女の子選んでも、他の女と入れ替わりされるんだぞ、それがラオカイやで。
ベトナムでズワイパーレベルの炉利と凹凸したいなら、サイゴン空港近くの韓国人経営の風俗に、韓国人に成り済まして行くべし、韓国人のロリコンは日本人以上。
SAPAも置屋はあるが高くてババアしかいないぞ。行く奴いるんか。
ドーソンがテト明けでロリコンカーニバルだぞ。VOIからドーソンとクアットラムに女が移って以降ハティンからの人材供給ルートができたからな。
ドーソン派閥の情報操作で河口ラオカイに行かされてる奴ってまだいたのねw
超有名ブロガーのクレアのこれって問題じゃおまんこないの？
JALは容認してるの？
02月15日のJAL184便の4A客は機材変更時に[他の客をどけてでもA席側にしろ]という客とバラす
http://dotup.org/uploda/dotup.org1478009.jpg
http://dotup.org/uploda/dotup.org1478010.jpg
クレアがなぜかこの会員のステータスを知ってる
http://dotup.org/uploda/dotup.org1478011.jpg
>>695
>>695 >>695
スジメコ
越南城で客引きされない小汚ない日本人時爺が、ラオカイで必死にアピールしてるけど、ラオカイでは炉利がいないからな、それに小汚ない日本人が来たら若い女の子選んでも、他の女と入れ替わりされるんだぞ、それがラオカイやで。
ベトナムでズワイパーレベルの炉利と凹凸したいなら、サイゴン空港近くの韓国人経営の風俗に、韓国人に成り済まして行くべし、韓国人のロリコンは日本人以上。
SAPAも置屋はあるが高くてババアしかいないぞ。行く奴いるんか。
ドーソンがテト明けでロリコンカーニバルだぞ。VOIからドーソンとクアットラムに女が移って以降ハティンからの人材供給ルートができたからな。
ドーソン派閥の情報操作で河口ラオカイに行かされてる奴ってまだいたのねw
超有名ブロガーのクレアのこれって問題じゃないの？
JALは容認してるの？
02月15日のJAL184便の4A客は機材変更時に[他の客をどけてでもA席側にしろ]という客とバラす
http://dotup.org/uploda/dotup.org1478009.jpg
http://dotup.org/uploda/dotup.org1478010.jpg
クレアがなぜかこの会員のステータスを知ってる
http://dotup.org/uploda/dotup.org1478011.jpg >>695
スジマン
越南城で客引きされない小汚ない日本人時爺が、ラオカイで必死にアピールしてるけど、ラオカイでは炉利がいないからな、それに小汚ない日本人が来たら若い女の子選んでも、他の女と入れ替わりされるんだぞ、それがラオカイやで。
ベトナムでズワイパーレベルの炉利と凹凸したいなら、サイゴン空港近くの韓国人経営の風俗に、韓国人に成り済まして行くべし、韓国人のロリコンは日本人以上。
SAPAも置屋はあるが高くてババアしかいないぞ。行く奴いるんか。
ドーソンがテト明けでロリコンカーニバルだぞ。VOIからドーソンとクアットラムに女が移って以降ハティンからの人材供給ルートができたからな。
ドーソン派閥の情報操作で河口ラオカイに行かされてる奴ってまだいたのねw
超有名ブロガーのクレアのこれって問題じゃないの？
JALは容認してるの？
02月15日のJAL184便の4A客は機材変更時に[他の客をどけてでもA席側にしろ]という客とバラす
http://dotup.org/uploda/dotup.org1478009.jpg
http://dotup.org/uploda/dotup.org1478010.jpg
クレアがなぜかこの会員のステータスを知ってる
http://dotup.org/uploda/dotup.org1478011.jpg 前社長が影響力持ち続けてる間はこの糞システムは続くってことだな
出来ないことを靴に合わせるって表現するのって都合の良い逃げだよな CXのCで特典取ろうとしたけど、
TYO→NYC(LAX/SFO)で検索するとHKG→YVR→NYCな旅程ばかり出てくる。
直行便は埋まってるのか〜と思いつつ、
HKG→ NYC(LAX/SFO)を検索すると直行便の空きは割と出てくる。
さらにTYO→HKGは全部空いてる。
4区間の空きがある事を確認して机に電話したが、
TYO→NYCでのパック販売になってるから各区間が空いてても通しの発券は無理と言われたよ。
通しなら10万マイルなのに、TYO= HKGと HKG= NYCを別切りで発券したら14万マイルぐらいになってしまう。
結局、往復ではなく自由旅程にして、
往路
TYO= NYC(香港から直行便ある日
復路
NYC= HKG
HKG= TYO
で10万マイルで発券出来たので良かったけど。
もう少し柔軟になってくれれば良いのに。 JALの問い合わせ電話がつながらない。問い合わせ対応人員に支払う人件費の増大がJALの経営を圧迫するであろう。 WEBモバイルで予約することをあきらめてJTB営業所でJAL航空券を買う人間が増えているかも。 >>704
> 前のシステムで出来ていて、新システムで出来なくなっていること多くないか？
> あと、先得系の運賃も、予約操作した運賃と違う運賃で予約されるし。
> わかってて改修しないところが、客をバカにしているあらわれ。
スーパー先得のボタンを押しても、ウルトラ先得で予約が入り、それで75日前に、
勝手にウルトラ先得の仮抑えが失効し、気付いてその時点でスーパー先得を
予約しようとしても埋まってることもしばしば。
もうアホかとバカかと・・・ 靴に足を合わせろって一番権力持ってる人が言ってるんだから現場がいくら疲弊しても失敗とは言えませんねえ >>714
スーパー先得で予約したければ、電話しろとのこと。
何のためのweb直販なんだか。
破綻して、植木さんになって、JALは変わったと思ってたけど、植木案件でシステムの不具合を声に出せないってこの会社は腐ったままだな。 >>710
BAでCX特典の空席照会してみた？
BAなら空いてる・JLだと満席のケースなら、実際にはJLでも空いている可能性高いよ。 >>718
ん？BAでもCXでも空いててもJALでは取れないって話をしただけ。
1区間ずつなら空いてて机に電話しても規則上取れなかったという話。 サーチが出来んから旅行としては使えんな
仕事ならピンポイントだろうから、電話すりゃ良い話だけども、旅行なら複数の路線検討しつつ安く行きたいから使い物にならん 国際線の国内乗継と別切りの単品の国内線予約が同日にあって後者の搭乗券出そうと国内線のチェックイン機操作したら予約なしって出てカウンター行ったんだけど予約なしって出ることってよくあるん？
発券方法が変だったのか単なるバグか分からん。 >>719
JLは、CX特典の空席状況にバグが出ていたから、
実際にマリッジセグメント向けの席が満席なのかわかんないよって話だよ〜。
特別な検索方法をオペレーターもとらないと、正確な空席状況が出てこないらしいから。
その方法がある事を忘れて普通に検索してしまうと、正確な空席状況の回答がもらえない。
自分も1か月くらい前に「満席」と言われたとき、「特別な方法で検索すると空席が出る事があると聞いた」と
言ったら、「少々お待ちください・・・空席がありました。」となったから。
そのバグが直ったのか、まだそのままなのかわかんないけど。 >>710
それは君がマリッジセグメントというものを理解していないだけ。
恥ずかしいよ。 >>723
単に特典で予約する話なのにマリッジセグメントとか言われても困るんじゃないか。 >>724
TYO/NYCの直行便がないCXを予約しようとしているだから
マリッジ・セグメントの理解は必要
分からないのならばTYO/HKGを100回でも200回でも乗るがよろし >>725
別に香港にそんなに行く用事もないし行きたくもないな。 >>725
710は married segment のことは理解できてるように見えるけど、何か違うの？
それと、下記はどういう意味ですか？
> 分からないのならばTYO/HKGを100回でも200回でも乗るがよろし 単路線販売メインのLCC全盛時代にマリッジセグメントとかいう前時代的な商習慣をドヤ展開されてもなって感じ
顧客の理解が得られなければよそへ逃げられるぞ >>728
まあCXの話だからいい加減スレチでってことで。 >>724
その発言自体、君もマリッジセグメント分かってないみたいだねー マリッジセグメントってJALの新システムと関係あるの？ >>731
730が詳しく知ってるみたいだから説明させよう
楽しみだな
例えばAmadeusの場合、
マリッジセグメントは２レターで何と表示されるのかな
詳しいのだよね？ オペレーターに新システムのおかげで不具合があってすいませんて言わせるの本当にかわいそう ｢730｣によるマリッジセグメントの講義はまだぁ？ 予約を入れようとしたら、ＨＰの国内線のトップ画面から検索しようとしたら、
「サーバが混雑してます」状態で、何もできない。 >>740
それは、流されても
後で対応してくれるんじゃないかな いよいよ会員予約拒否仕様になったか
しゃちょー「乗ってくれなくても大きな問題はありません」 現在、JALホームページの下記サービスがご利用いただけません。
・JALホームページ
お客さまには大変ご迷惑をおかけいたしますことを深くお詫び申し上げます。
全部ダメってことかよ。 >>744
ワロタww
予約は明日午前中には復旧するだろうけど、これから深夜便で乗る人とかどうすんだろうね
自分が当たったらと思うと嫌だな まじでログインできない
スマホ、PC、ガラケー全滅だ
あすの特便１購入するつもりなのに、
当日でも運賃そのままにしてくれよ、それよりあす電話通じるのか？ 勧銀富士銀以上の行政指導が入ってもおかしくないレベルなんだけどね
フラッグキャリアだしq 久しぶりに特典航空券の空き状況を見てみようと思ったのだけど、
システム まともにするの 放棄したみたいな状況だな。
１）jalの国際線の空席待ちをしようとしてもエラーになるらしいな。 電話しろとwebに表示してある。呆れた。
２）jal便の海外発国内線乗り継ぎ地ストップオーバー海外便っての 特典でどうやったら予約できるんだ？
３）国内線の乗り継ぎって表示されたのしか選択できないのか？
4)以前できたものまでできなくなってるのに、それで手数料徴求？
JALは倒産するな。 ANAのシステムも？な部分はあるけど、
よほど優秀。便数も多いし、空席も多いし、 JALに乗るメリットって今何がある？ >>710
これシステムのバグでは？
それを そういう言い訳して 終わりにしようとする。
そういうことすごく多いよ。jalは。
あり得んでしょ、空いてるのに取れないって。
前のシステムだったら絶対とれたのにさ。 >>719
規則上じゃなくて、
単なるバカシステムのせいでとれないってこと。
驚くことにwebで予約できないものは
オペレーターも取れない。
1区間の指定が無理なんだそうだ。
一方、 emiratesとかの特典って1区間ずつの指定だから
emiratesのwebで確認して一区間ずつ空きがあったらjalでも取れる。ら 上海 東京 来年2月の 特典航空券の空きを調べたところ、
ANAは山ほど空席があるのに、
JALは全然 空きがない。
これって、 本当に空きがないのか？単なるシステムバグなのか？
普通だと 何らかの理由で空きがないのだろうと思うけど、
jalの今の体たらくだと システムバグかも？とも思える。
いずれにしても腐ってるだろ、JAL。
どうすんだ？ >>753
特典予約開始から間もない時期は少なく、時間が経つにつれ徐々に増加って言うか解放されていくように感じるよ。路線によるのかもしれないけど。 >>754 2月だから バグだと思うよ。
anaでとるからどうでもいいのだけど、JALってどうしようもなくなったな。
絶対潰れるぞ。 JALって有償でもかなり後だとSクラスが出ていないことが多く、むしろギリギリで空いている場合にSで大放出してる印象。 >>755
来年2月なんでしょ？１０ヶ月先でしょ？
自分が感じてるのは半年前くらいから特典の空きが増え始める気配。特典予約開始直後の席数を絞ってるだけなんじゃないの。バグとかじゃなくて。 春節絡みじゃなくて？
上海線っていつも特典が取りにくいイメージがあるよ。
特に国慶節とか春節の時は、赴任中の家族もかなり前から予約を取ってる。
羽田の定期チャーター時代は、お盆とか年末年始２〜３週間前でも特典予約が取れていたんだけどね。 上海はまだ特典取れるが、北京、大連、広州なんかは絶望的に取れなくなった。
Yの特典枠が全く無いのはバグなのか故意なのか故意なのか？ システム変わってから供給量減らしてるもん。
それは問い合わせで聞いたよ。
あとは需要に合わせて開放していくらしいけど、 >>759
故意だなｗ故意だろｗ絶対に故意だ。
搭乗率が上がっているのに、これ以上の機材の大型化が出来ないのと
増便に限界があって特典にまわしたくないんだろうな 中国線のY特典枠減らしたと言うより
元から0席にしてるようだね
有償で見ると全席空席の日でも取れない 少し前なら直前リリースしてくるのはAAくらいだったのに
キャセイが真似しやがった。 ハワイC席、11ヶ月先とか
例えば来年の3月を見ると、片道の行きは10万なのに帰りは全て12万から。
往復で買わなきゃならないのに復路全便が高い。
曜日や時間によって便によって混み方が違うだろうし。
行きと同じ人数が帰ってくるわけで復路全便が混むわけない。
行った人は帰りも買うからという、バグじゃなく販売戦略だね、汚い。
何ヶ月か経つと10万が出てくることがあるけどそれでは遅すぎるし、
あとでしらっと安いの出されたら腹が立つ。 >>763
それでか。
GWはバンバン取れるのに、数ヶ月先の平日が取れないのが不思議だった。 >>736
お前に講釈垂れるヒマないんだよ。
自分で調べろよ。分かんないならここにくるな。
というか存在自体邪魔。
サヨウナラ >>764
知っているとは思うけど3月の日本行きはどこも高いよ。
保証はできないけど経験上あんまり値下がりはしない印象。 高いし、マイル特典もとれない、つまりおまいらは乗るなと言われているのかもしれない。
そもそも、最寄り空港JAL便少ないから、あきらめてキャセイでも乗っておくが。 PYで検索して最後の旅程で一部がCになるのもバグかな？
オーストラリア便のコードシェア乗継便選んだらSYDMEL部分がCになって50万とか出てくるんだけど… この会社はバグをそのままにして、
乗客に諦めさせて、バグ状態を標準仕様にしようって考えなのか？ >>771
元社長はそうだな
バグしゃなく出来ないのが当たり前のそういう仕様なんだと JMB ／ システム不具合 】
Q
JALホームページで、キャンセル待ちが含まれるJAL国際線特典航空券の予約変更ができません。
A
2017年11月16日(木)に実施した旅客サービスシステムの刷新により、以下不具合が発生しております。ご不便おかけしており、申し訳ございません。
JALホームページ・JALスマートフォンでは、キャンセル待ちが含まれるJAL国際線特典航空券の変更ができない場合があります。
一度ご予約を取り消しのうえ、新たに取り直しいただくか、ImageJMB会員専用国際線予約/JMBセンターへお問い合わせください。
って 正気？ 半年経とうとしているが、ある程度のバグ発生はやむを得ないと思うが、
問題は不便になった点ほとんどがバグではなく仕様だということと、
バグについても全く修正しようとしていない点だ。 感じたことは、縦割り組織。
予約管理と顧客満足度の連携が悪すぎる。
ユーザーから見ればJALという1つの会社なのに。。
という不満をすくい上げられない限りまた落ちていくんだろうね。 今回のシステム更改を巡る一連のJALの対応見てると、破綻からの大復活の成功体験にあぐらをかいて、
また落ちていきそうな懸念が拭えないなぁ。
一方のANAもANAで、CSとか頭の片隅にもなく、とにかく儲けることしか考えてない感じだしな。 腹立たしいのが、CX特典に関してまともな空席結果が出ていないのでは？と予約センターに指摘したら、
「社内に周知しなければならないレベルのバグでした」と予約センター側から回答されたのに、
その点について、一切ホームページで情報公開されない事。
「ネットでは正確な空席状況が出ないので、予約センターまでお願いします」の一文もかけないのか？
客を馬鹿にしてんじゃねーの？
マイルを使おうと思っても空席が出てこなければ使えず、マイルを無駄にした客がいる可能性があるわけだろ。
その点についてJALはどう思っているのか不思議でならんよ。 >>779
その点についてJALは靴に足を合わせろと思っているよ 昨年の11月頃から足が痛くてツライですとでもアンケートに回答しておけ。 なんかこのスレ面白いなw
>>783
植木会長に渡しといて！ >>778
大復活？サイズダウン復活だね。
つぶれるよ、絶対。
システムは ANAの方がまとも。 社員の中でJALを愛している人間はいないのかね？
こんな恥ずかしJALに誰がした？ マイレージのサービス破綻（改悪というレベルではない）はすぐに影響が出ないが、
あと１年くらいすれば、有償航空券の売れ行きに影響してくるだろうな。
今や上級会員（金づる）にしたって、ANAのSFCと両持ちが多いから流れる。
ANAも悪いが、スタアラの魅力の分、勝っている。特にマイルはスタアラ加盟社なら
自由に組み合わせられるので、日本中国をNHやCA、以遠をLHやUAという取り方も可能で
繁忙期もかなり取りやすくなった（中国経由が嫌でなければ） ANAはマイルUGを他社便でもできるからな。
あれはいい。 ファクタ辺りに詳しい記事が出るのを待っておるんだが
最後から二番目の真実さんお願い JALって本当に糞だな
頂戴いたしましたご質問につきまして、以下項目順にご案内申し上げます。
1.国内線の変更について
当社ホームページでは、国内線区間のみの変更を承ることができません。
最寄りの予約センターへお申し付けくださいますよう、恐縮ながら
お願いいたします。
※同一区間での便・日付の変更が可能です。
※航空券取扱手数料を申し受けます。
◆国際線特典航空券 航空券取扱手数料のご案内
http://www.jal.co.jp/jalmile/use/inter/tsf.html
2.区間の指定について
国際線特典航空券は、乗り継ぎ都市を指定することはできません。
◆JAL国際線特典航空券ご利用にあたってのご注意
https://www.jal.co.jp/121awards/rules.html#amenity
※「旅程」の「そのほか」をご確認ください。
予約画面の到着地には、乗り継ぎ地ではなく最終目的地を選択し、
検索いただくこととなります。
「フライト選択」画面では、システムが乗り継ぎのよいと思われる便の
組み合わせを自動的に表示しておりますが、表示できる組み合わせには
限りがございます。また、旅客サービスシステムの刷新後につきましては、
表示される組み合わせ以外ホームページにてご予約いただけません。
そのため、検索結果にご希望の乗り継ぎ便が表示されない場合は、
予約センターにてご予約を承ることとなります。
何卒ご容赦賜りますようお願いいたします。
※航空券取扱手数料を申し受けます。 JMBって国内線のみしかつかいようのないちょードメスティックになったな。
JALも国内線オンリーになるな。 ANAはアマデウス移行後、前システムでは出来てたのに移行後出来なくなった旅程作成については無手数料で電話で受け付けたのに。。。
その時にWebじゃ組めない旅程があってデスクに電話したらのっけから「特典航空券ですか？」とウンザリするように言われてﾜﾛﾀ。
こっちは有償のチケットなんですけど。 行き過ぎたアメーバ経営じゃないの？デスクも利益を出せと。
デスクはヘルプ部門だから粗利を求める部署じゃないと思うんだけどね。 どこに行くんだろうな、JALは。
空中分解しそうだな。
有効期限が間近にせまったマイルの消化のために
今回はEMIRATESのFで発券した。EMIRATRESは他社にも自社と同じ数
空席を開放しているので事前にEMIRATESのサイトで空席を確認しといたからスムーズに
予定通り発券できた。残りのマイルもさっさと使わないと、
今後どうなるかわかんないな。
ANAのマイルはWEBから予約したけど、選択肢がそれなりにあるから
WEBだけで 希望の旅程を予約できた。
上海 東京 石垣 東京 成都 ついに国際線から全面撤退のファーストステップを踏み出した。
LCC設立で社員もリストラ。 1特典で、往路・復路それぞれ最大3区間までご利用いただけます。
日本国内区間のご利用は、往路、復路それぞれ1区間までです。
日本国内での24時間を超える滞在について
日本国内で乗り継ぎする場合、24時間を超える滞在はできません。
遠回り旅行について
出発地から目的地へ向かう途中、遠回り（出発地の経度方向に経路をとる）はできません。また、目的地から出発地に戻る途中も遠回りはできません。
ってこれもシステム仕様にあわせて
ルール改悪したんだな。
もう海外発海外着を使わなくないからいいけど、
これだと全然使えないじゃないか。 FFPは早くもLCC仕様。
何もウェブではできないので手数料徴収して電話応対。
LCC関連会社設立ではなく
本体がLCCになるんだろ。そのためよのFFPの仕様。 もはや電話予約は過去のものになりつつあるわ
スマホでポチれ HPがまともな状態に無いから、電話するってわからんのかな。 有楽町まで足を運んだお客様は発券料免除になるけど
JJP国内特典だと空港税・燃油無いからどうすればいいのさ？ >>806
有楽町で航空券を発券すると手数料かからないの？ このスレ潰そうとしてるゴミ社員とその取り巻きも同罪
このままでは数年後笑えんな 日系コンピューターの特集に新システムがいかに出来損ないか詳しく書かれてるよ HNDTSA,KIXTPE,NGOTPE
全部空いてるのに国内乗り継ぎが付くとオールアウトてなんやの。
CXのダイヤもタイワネーゼ向けになってるしアホかとw JALはこうやって益々縮小する。
そして本体がLCCとなる。 こんなシステムに800億円て馬鹿だな。
回収できないから、何から何まで
なりふり構わず手数料を徴求。
バグは永久にバグのままらしい。
普通なら仕切り直し。
その判断ができなかったり経営の責任は重い。
絶対潰れる。国内線チケットもクラスjは価格大幅上昇。 一番権力持ってる奴がバグに合わせろって言ってるからたちが悪い
後発の新システムが他社より出来ることが少ないって終わってる HPで予約変更できないけれど、電話で予約変更すると金取られるから
バカバカしくて変更するの止めた。
もしかして、これが狙い？ ガラガラの機材を飛ばし続けたり、
ボロ機材を飛ばし続けたり、
CSに何もしないアホばっかり配置しつづて
潰れたJAL。
サイズダウンして
再生したがその挙句にこんなシステム更新で完全墓穴掘った。
売り上げ低下でANAに吸収救済合併される日も近いな。
ビジネス知らない奴が経営に座るとこんなことになる。
どうしてアホを社長に選んだ？ >>824
今回のシステム移行を主導した今でもJALで一番権力がある人の発言です。 数%以下の複雑な旅程を組む客のために
コスト掛けてシステム改修する必要ないという
正しい経営判断だろww それは言えてるw
でも他社では当たり前にできることを意図せずか知らんができなくしておいて
やりたいなら電話発券手数料払えはないなと思うぞ 要するに電話で金取らなきゃ良いだけなんだが。
規則上できるはずのものがWebでできないんだから。 >>826
必要ないとは思って無いだろうが、バグ対応含め、改修の優先順位は低いんだろうな。 >>826
その結果人による電話応対が増えまくってるのって完全に経営判断の誤りだよな >>831
0570はNTTから企業側にキャッシュバックあるんだぞ >>828
そのとおり
外資だとwebが腐ってることを指摘したら無料になる。
指摘しなかった客は徴収されるもようｗ
>>832
日航はフリーダイアルやで >>833
フリーダイヤルなのはステータス持ちだけじゃなかったか？
ステ持ちでもサファイアやクリスタルは携帯だとフリーダイヤル使えなかったような。 みんなは携帯はかけ放題にしてないの？
かけ放題でもナビダイヤルは有料になってしまうから、
ご丁寧にナビダイヤルだけ設定している企業は腹立たしく感じるわ。 国際線の複数都市検索が空港の3レターコードで検索できない。
なんか使いづらいね できる空港はあるができない空港もある。
HNDはできないがHIJはできるしLHRはできないがHNLやOGGはできる。
複数空港を持つ都市はできないのかな？
TOKYOとかLONDONで検索しないとダメみたい。
CDGもできないがFRAはできる。来月行くKRKもできた。 >>839
ご明察。
複数空港を持つ都市は軒並みダメ。
それにしても、JAL社員は予約サイトを使わないから、こういうことに気が付かないんだろうな。
社員割引のシステムは知らないが、福利厚生自体は悪いとは思わないので
実際の販売価格に比例した制度にして、社員に予約サイトを使わせてほしいものだ。例：割引運賃を含む一般販売価格の半額。（社員番号を入れて入力すると公示運賃が半額になる）など 予約なんかされたら会社も困るだろ。
当日でも空いているところに乗せるからコストがほぼゼロなわけで >>839
スペルをフルに入れなくてもTYO LONで出ると思ったが・・ JALは都市コードしか受け付けない
この板じゃ常識だと思ったが 社割専用ダイヤルでの予約だね。
社割も一般客と同じサイトを経由して予約するようになれば
システムの貧弱さに気づくって話じゃないの？
結局、社員は自社サイトを目にする事がほとんど無いから貧相さがわからないんだろう。 まあ言いたいことはわかるし非現実的なのは分かった上で社員も使ってみろ、って話だとは思うけどね。
マジで入れたらまたそのシステム実装だけでかなり金かかりそうw JALの国際線の予約、日付け順に戻してほしい。
見難くくて、、、。 システムで出来ないことはやらないって方針自体は悪くないと思うが現状はシステムで出来るはずなのに出来なくてデスクに電話する必要があるから客も社員も大変なんだよな。
本来は出来るはずなんですがバグでとデスクの人に謝られるけどこの人も被害者だと思うとかわいそうになる >>850
システムでできない（できなくなった）ことが何かって明示されてるんだっけ？ 電話も繋がりにくいし、海外から電話しなきゃならん時は怒りがピークに達するぜ
これが日本を代表する大企業の窓口なんだぜ
靴に合わせろ？
あーん、お前の靴は小さくて弾けてんじゃん
足元見ないで靴の話かよw 提携社特典とかシステムでできるようになってるはずなの？
それならまだ何年かかってもある意味仕方ないと思って待つけど、ならなさそうな気しかしないんだが
株主総会アンケートに靴痛いですって書くよねw >>815
正規運賃に空席あれば、国際線乗り継ぎにほぼ無料で国内線をばら撒いていた旧JALCOMが異常だったのだよ
国内線の空席に余裕があれば乗り継ぎ出てくるよ。 >>852
まさか海外から日本の電話番号に高い金払ってかけてるわけじゃないだろう？ グループ会社分も含めて地方発着の国際線バッサリ切ったうえで
東京まで自力で来いじゃねぇ。約2/3の国民は関東に住んでないんだよ。 >>855
海外SIMで繋がらんので仕方なく日本の携帯でかけざるを得んかった >>857
なるほど
足が小さすぎてブカブカだった訳ですね >>857
ホテルの電話からtollfreeにかけたら済む話じゃん。。。 靴が痛いというレベルではなくて、子供用の靴しか売っていないとか、男性に女性用ハイヒールはけって話。
WEBで取れないのは電話汁（以前出来た旅程でも）というのは、女性用ハイヒールを男性用に改造してやるが、
大行列に並んで待て。嫌なら他の店行けよ。子供用の靴（コードシェア、ジェットスター）も置いているんだから、それで我慢してもいいぞ。
そんな横柄な店。
ポイントカードはあるが、ポイントがたまっても目当ての靴があるかわかりません。
ま、多分２１ｃｍあたりの靴ならあるけどという感じ。 システムだけじゃなく オペレーションでもとんでもないヘマやらかしたみたいだな。
深夜に客をロビーに放置したそうだ。
やっぱ それはまずいだろう。
2018年5月15日 成田国際空港出発 JL004便をご利用頂いたお客さまへ
平素より日本航空グループをご利用いただきありがとうございます。
JL004便は、ニューヨーク周辺に発生した雷雨に伴う空港混雑により、ワシントン空港へ到着地変更となり、お客さまに大変ご迷惑をおかけいたしましたことを深くお詫び申し上げます。
JL004便にご搭乗いただいたお客さまにおかれましては、当社ご案内につきましてご不明な点やご質問がございましたら、下記窓口もしくは当社空港カウンターまでお問合せください。 >>864
もうその話は随分前に話題になってたけど、今更か？ 今はKMJのエンジントラブルで、病院にタービンの破片が落ちて
窓ガラスにヒビが入った方に話題は移ってるだろ。 101 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp05-7Mvc) :2018/05/24(木) 21:25:27.81 ID:FZlqXSldp
熊本空港の着陸ルートの真下に住んでるけどJAL機だけショートカットして着陸してるしそういう会社なんだろな JALマイル特典航空券は第1区間使用後の払戻しに3240円徴収（マイルは返還不可）
ANAマイル特典航空券は第1区間使用後の払戻しに手数料なし（マイルは返還不可）
バグじゃないけど報告 特典航空券に必要なマイル数を増やす改修はとっととできるのに、
コナとメルボルンのカレンダーはいつまでも出来ないままにしてるのな。 今はマイルでUGしても、eチケットの表示は元クラスのままなのな。
他のスレでみんな言ってたわ。 今日、品川で株主総会だな。
誰かあのクソシステムについて、質問してくれるやつはいないだろうか。 未だにキャセイの特典空席照会の結果が、実際の空席と異なるのは、
JALのマイレージバンク会員をだましているとしか思えないな。
指摘して問題があると認識しておきながら、未だに改修はしないし、
発覚してからもしてからも一度も「問題が発生しているので予約センターで確認してください」の一文も出さない。
消費者庁に通報してやろうか。腹立たしい。 JALホームページでは、以下航空会社の特典航空券がお申し込みいただけます。
アメリカン航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、キャセイパシフィック航空/キャセイドラゴン航空、フィンエアー、イベリア航空、マレーシア航空、カンタス航空、カタール航空、S7航空、スリランカ航空、エールフランス航空、
エミレーツ航空、バンコクエアウェイズ
お知らせ
2018年11月20日 9:00（日本時間）より、JMB提携航空会社特典航空券交換時の必要マイル数が変更になります（新規予約が対象）。
2018年5月10日よりマレーシア航空特典航空券が、2018年6月12日よりエミレーツ航空特典航空券がJALホームページでご予約可能となりました。
emiratesもmalaysiaもまともに予約できんだろ。
そのあげくに 必要マイルを大幅に引き上げるとは
なんたることだ！ 国際線地方発乗継便で日付を跨ぐ予約が全く出来なくなった事について運賃規則的には出来る事をネットで制限してるのなら優良誤認なんじゃないの? >>882
ネットで出来ない事を、予約センターで有料でやるってところが悪質だと思うわ ネットでできる事をどんどん減らしていけば客単価5,400円アップや！
やったねよしはる！！ グアム行きの事前ウェブチェックインができないって書き込もうと思ったら3月にも書いてあって未だに治ってないのかよって思った >>884
人件費の方が遥かに高いんだけどな
糞みたいなシステムで自分で自分の首しめてる ネットで以前できてたことをどんどん減らして電話代も有料で電話対応はかならず手数料徴求、予約便変更でさえ航空券再発行手数料取ることにしたのが
JAL。
一方、ネットでできることをどんどん増やして、それでも出来ないことは無料でフリーダイヤル24時間電話対応がANA >>888
予約システムに関してはANAがいいね。 手数料取るんだったら、予約センターの営業時間をもう少しのばせよと思う ＡＮＡって ＡＮＡカードもってると国際線は予約２４時間電話対応だね。 HPに表示されるキャセイ特典は、未だに空席が正確なものではないよ。
BAのHPからは空席があるのに、JALでは無くて、
予約センターに問い合わせたら「無い」と言われた。
「特別な調べ方をすると空席が出てくる事があると聞いたのですが」と伝えたら、
折り返し電話対応になって、「空席ありました」だって。
現時点なら、例えば2/2のJFK-HKGのF特典は、BAで調べると0：55、13：50、20：40の
3便に空席があるけど、JALのHPでは20：40が出てこない。
「満席の可能性があります」とエラー表示になる事もある。
オペレーターもこれを知っていない人にあたると、20：40は満席と言われて終わる。
予約システム、終わってるな。 ライバルが787問題で叩かれてる間にひっそり発表ｗ >>893
電話での問い合わせが多いのは新システムのバグのせいじゃなくて手数料が安いからだと判断されました >>895
単に電話による発券をさせたくないんだろうけど、だったらそれに合わせてシステム改修してくれないとな ついでにキャセイ特典の件も生活センターに報告するわ。
不具合が出ているのを知っておきながら、HPでJMBメンバーに知らせないのは
不当だと伝える。 JALはFFPを もうやる気がないんだろ。
11月の 提携航空会社必要マイル改悪前に
いったん使いきる予定。
後は数年に一回、近場をCで旅行かな。 値上げする前に、予約センターの営業時間を24時間にしろよ
使えないHPに、使えないオペレーターに、営業時間の短い使えない予約センターじゃ
お話にならんだろ。 色川高志（葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 客がシステム刷新の犠牲になったおかげで取れたか。
JALはそれを見て見ぬふりをして改善せず。
JALの旅客基幹システム刷新プロジェクトがグランプリを受賞しました。
http://press.jal.co.jp/ja/release/201807/004792.html 特典プラス、呆れる内容だけど、
システム対応まともにできるのか？
みものだな。 >>904
客にさんざん迷惑をかけているのに、
よくもプレスリリースなんかでグランプリ受賞なんてはしゃいでいるものだ。
JALの上層部には空気の読めないアフォだとなれるのか？ 日航と中国東方 異例の提携へ7/27(金) 8:34 掲載 vhr
日航と中国東方航空、枠組み超えた異例の提
携へ
日本航空が、中国の航空大手「中国東方航
空」（本社・上海）と近く提携することがわ
かった。すでに行っている共同運航（コード
シェア）に加え、運航ダイヤの調整にも乗り
出す。日航は「ワンワールド」、中国東方航
空は「スカイチーム」と異なる航空連合に所
属しており、従来の枠組みを超えた異例の提
携となる。中国東方航空は週３００便を超す
日本便を運航する中国有数の航空会社だ。日
航は提携によって乗客が便利になることで、
ビジネスと観光などの需要を取り込みたい考
えだ。(読売新聞) bgd その前にMUの特典航空券をHPで発券できるようにしろよって感じ。 大韓航空のファーストクラス特典が対象外なんて、どこかに書いてある？
HPで予約できないから電話したら、対象外って言われたんだけど。 海外発の変更可能の航空券で、アップグレードを申し込んだら、変更には発券手数料がかかることを知りました。
はじめはシステムのバグだと思いましたが、意図的にやっているようです。 そのテのレビューは5ちゃんなんかに書かないで
一般の旅行者の目に触れるとこにどーじょ。 アップグレードの申し込みを電話ですると手数料がかかるの？
システム変わってからネットか空港でしかアップグレードしてないので知らんな。 >>912
「便や日付」の変更ではなくて、アップグレードで「クラス」変更をしたって事？
それで手数料取られたの？
俺は電話でUGしても手数料はかからなかったよ。
海外発券だけ特別ってこと？ 国際線乗継国内線の時間変更のメールが複数来て
予約画面から「了解」をクリックしてくれとのこと。
一つはちゃんと予約画面が出て了解のクリックをしたが、すぐエラーになった。
他のは該当する予約を選択するとエラーメッセージが出て予約画面自体が出てこない。
つまり国内線の時間変更どころか国際線含む予約全部の内容が見えなくなった。
了解どころじゃない。どうなってるんだ。 >>915
料金はかかりますが、日付変更ができる海外発の航空券を購入しました。
その航空券でアップグレードを申し込みました（キャンセル待ち）。
日付を変更しようと思いましたが、ホームページに予約変更の表示がありませんでした。
JALの予約へ電話して、日付変更の表示が出ないと言ったら、
「アップグレードの申し込みをしたら、予約変更ができる航空券は、変更料のほかに発券手数料がかかる。」
と言われました。
システムでブロックしているか、バグのようです。 この前成田の国内線カウンターで話していたら、
「システム変わってからお客様減りましたねー」と言ってました。
伊丹乗り継ぎが多いのですが、価格up無しで乗れるのは羽田ばかり。
乗り継ぎの国内線くらい同一価格で自由に選ばせてくれよ… >価格up無しで乗れるのは羽田ばかり
そらそうよ
1日2便しか無いんだよ。
しかも国際線機材で席数少なしｗ そらこのシステムじゃ撮りたいように取れないし高くなる
客が減るのも当然 内際乗継の件はシステムのせいって言うよりは意図的にしてるとしか思えない。 Jalには乗らなくなったなぁ
っていう客が多いぞ。 国際線乗り継ぎ国内線は、以前のように
24時間以内のどの便でも選べるようにして
便により運賃が違うならそれぞれ便ごとに表示すれば良い。
今の乗り継ぎ便の表示はイライラする。 そもそも乗継の国内便によって料金変えるって運賃規程で明示されてんの? 便によって運賃額が違うんじゃなくて、空席状況によるブッキングクラスの違いで額が変わってるんじゃないの？ >>927
> 乗継国内線にブッキングクラスなんて出来た?
は？出来たもなにも、去年のシステム移行＝fare basis変更以前から、国内線部分のブッキングクラスはYかHって指定されてたが・・ 国際線予約なんて半年以上先とか平気であるのに
乗り継ぎ国内線の選択が制限されたり、
便によって値段が違うのはおかしいだろう。
10月27日以降の国内線先行販売がやっと8月末だというのに。 国内線接続を制限する＝地方客は勝手に他社乗れ。えぬほも同じだが。
そして福岡は１日30便くらいあるのに全面撤退。関空や中部も悲惨。
全部合わせれば成田並みの需要はあるが。 >>929
今までがおかしかったんだよ
東京発と地方発の値段が一緒って スカイスキャナで検索したら安い順に提案してくれるから
地方発の客はどんどん流出していくでしょ。 ここに言ってもしょうが無いから
消費者庁に言おうぜ >>930
> そして福岡は１日30便くらいあるのに全面撤退。
これ、どういうこと？ 提携特典とれへんやんけ
QFから覗いたら空席有りになっとるから電話すればとれそう
手数料要求してくるんだろうなー
クズだなーｗｗ 「ネット対応していないので手数料2160円かかります。ご了承ください。
12/19以降のご変更は5400円になります。」と言われると、
ものすごくモヤモヤするのは俺だけだろうか。
12/19以降の新規発券分じゃなくて、12/19に変更でも5400円だったんだな。
12/18までに新規発券していれば2160円だと思い込んでいたわ。 >>937
ネット対応してるならまだわからんでもないけどな。
ネット対応してないから確実に手数料取られるってのはねぇ。 一応、生活センターに意見だけは入れておいたよ。
あれ、同じ声が多いと行政から企業にも伝わるらしい。
もちろんこちらの名前や住所を伝えた上で、企業側に生活センターが問い合わせる事も可能みたいだけど。
HPにも手数料がかかる事は記載されているから、
特別な答えは期待できないと思って、とりあえず同じ声が集まる事に期待して
意見だけ伝えておいた。
HPで出来ない事に5400円はいくらなんでもやり過ぎだよな。
JALシティの提携駐車場の5000円/ｈよりも質が悪いんじゃないか？
駐車場は選択肢があるが、マイル利用は他の予約手段の選択肢がないもの。 手数料がかからないマイルの使い方が、他にいくらでもあるじゃん。手数料がかかるの嫌でしょ、じゃ、もうやめてよね、ってこと。 手数料がかからないマイルの使い方が、他にいくらでもあるじゃん。手数料がかかるの嫌でしょ、じゃ、もうやめてよね、ってこと。 他にいくらでもあるって、他の特典に換えろって事？
そんなのいくらでもあるうちには入らん。
Aという特典を手に入れる時に、予約手段が他に無いという話だろ。 >>937
手数料取られる件はともかく読解力なさすぎ >>943
うるせーなー
ざっくりとしか読んでいなかったんだよ
今までこういうのは発券ベースでやってただろ Aという特典を手に入れる時に、予約手段が他にあるということを、JALは保証していない。
所詮、オマケだよ、マイルって。改悪されても文句言えないのと同じ。 そのAの特典を手に入れるのに、電話しか手段がないのに、
5400円取るという阿漕な商売をしているとCSを落とすよな。
しかも特典だけではなく、有償でも同じパターンがあるのが問題。
特典をオマケと考えていたとしたら、提携社にはマイルを販売、
搭乗客からはサーチャージだのなんだのと金だけはとって商売しているんだから世話ないわな。 webで手続きしても、遅かったりエラーが出たりで電話したら、
手作業でやっているからと言われて唖然とした。 12月からの改悪って当日までに発券した航空券は現行ルール適用？
それとも搭乗日ベース？ HPでいちいち更新するをクリックするの面倒なんですけど >>931
お前は何も知らないんだな。
地方発は国際線乗り継ぎ運賃といって、片道5000円追加する代わり、国際線部分の東京・大阪発と地方発の運賃差別はなかった。
まあ、コンピュータにすべてまかせるとボロが出てきてるのはあるな。
バンコク-東京往復が58000円の時に、小松発東京経由にすると128000円に、山形発東京経由はなぜか安い53000円。山形発伊丹関空経由が同額だったので単純にそれに合わせたんだろうけど、あまりにも馬鹿。
そーゆうのわ、JALのサイトでは出てこないように包み隠しているから、expediaで調べるといろいろ面白いよ。 >>917
自分も似たようなことがあった。
海外発券で、アップグレードキャンセル待ちしたら、サイトの予約変更ボタンから変更できなくなった。
電話して、アップグレード待ちをキャンセルして、ついでにキャンセル後、搭乗日を変更する場合サイトからできるか聞いたら、しばらくお待ちくださいと言われて、上に確認したぽいが、電話でしか出来ないと言われた。
とりあえずアップグレードだけキャンセルして、翌日見たら変更が出来るようになってたので、変更した。
その後、特に問題なく乗れたので、中の人もわかってないぽいw >>953
昨今、JAL海外HPで購入せず、電話予約ばかりなんだけど、HPで予約した予約ってwebで変更できるの？ >>955
上位サブクラスへの変更時差額や変更手数料っても払いますよね？ >>950
add on と国内線が半額になる国際線乗り継ぎ割引間違えてないかな？ 九月の終わりからHPで提携の特典航空券の予約しようとしたら空席のある朝早い便から2便しか見れなくなってるけど意図的？ 未だにボロボロだね、システム。
jnbからbkkで検索したら
なんと jnb HKG SIN BKKの3区間がでてきて
逆に jnbからsinで検索したら
jnb hkg bkk sin となる
どうやったらこんな糞になるんだ？ プログラマとテストした役員が酒に酔ってたんじゃねえの >>960
OW縛りだとそんなもんじゃない？
それかそもそも運賃設定されてないか もうすうぐ 特典航空券発券、制度変更。
再びバグ続発かも。以外においしい方向でバグが発生するかもな。 さて 今朝、提携航空会社特典航空券の所要マイル数が変更になるんだろうけど、
それうまく変更できるのかね？
それと 関連システムとめて 特典プラスの導入間近だけど
ますますめったくたになるだろうな。
新しいスレ立てた方がいいかもね。 国際線とその前の国内線
11月10日に乗ったのまだ履歴に表示されない
なので今日の帰国便と乗り継ぎ便は一体いつになるのか 国際線の自由旅程で複数都市の選択をして
各区間ごとに、表示されたなかから便とクラスを選び
次をクリックすると,その旅程ではできないから選び直せとなる。
どの区間がダメなのかわからないので、色々便を変えながらやってもダメ。
そもそももっと良いルートや組み合わせがあるはずなのに出てこないから
仕方なく表示されたなかから選んだでいるのにこれだ。
きっと電話ではできるはず。
発券手数料取りたいのか、やっぱりシステムがぼろなのか。 >>967
予約変更で交換発券しなかった？
その場合は、いちいち電話して加算申請しないと、自動で加算できないよ。
e-ITRで旅程が二つ出てきたらそのパターン。
おれは四半期末のフライトでそれに遭遇して、eJALもらおう系のキャンペーンの事後加算時限が来たので、電話したら即日加算された。
あいかわらずシステムのダメなところを、電話オペにカバーさせるJALスタイルは健在。 電話カバーは良いが無料にしてくれ。
空港カウンターでは複雑なことやらんだろうし。
空港なら無料と言うならまだいいが。
空港へ行くのは面倒だから、さほど殺到しないから妥協点だと思うが。
ネットでできないことを無料でやる場所用意汁。
例：成田羽田関空中部福岡新千歳那覇空港および海外自社便就航空港カウンター：無料
東京千葉神奈川大阪和歌山愛知福岡北海道沖縄以外在住者：電話も無料
海外：就航空港にて無料のため電話は有料 >>971
967です
アップグレード空席待ちが出発9日前に落ちてきた便です
21日の帰り便は予約時点でアップグレードできてました
23日に電話したけど今日も変わってません 一番のバグは、とにかく満席のつめこみ便が増えた。
先日のオーバーブッキング便で証明された気がする。
改善しない国際線の反応の遅さ、国内線乗り継ぎ便の規約通りの選択が出来ないなど、
利用者には不利益なことがあきらかに増えた。 来年の、地方から羽田ー成田ーハワイ線の復路
ホノルル発が午後発ー成田夕方着(例えばJL789 14:30ー18:30)とか
当日の羽田発の国内線に乗り継ぎができない便しか出てこない。
翌朝一番の便に乗れって。
しかし同じ日で東京ーホノルルだけで見るとJL785 朝10:15ー14:30と
乗り継ぎ可能な便が出てくる。東京こそ夕方着で充分だろうに。
また往路にしてももっと乗り継ぎ便の選択肢を柔軟にして欲しい。
以前のように便を選べればいいのに。 PLUS導入前に発券した特典航空券の変更をネットからしようとしたら、すべての日が満席。
新規に特典航空券の空席照会をすると最低マイル（以前のマイル数）でとれる日も少ないながらある。
その日に変更しようとしても満席。 国際線、その他の旅程で自由旅程を選び
出発地、目的地、日にち、クラスなど入れて、
旅程ごとに表示される便の中から希望の便を選んで次に進み
これを続けて最後に進んだら、あなたが選んだ便とクラスはないと出た。
それで各旅程で表示される便の中から赤色のJALさんのおススメの便ばかり選んでみたら
これも同じく、あなたが選んだ便やクラスもはありませんとでた。
お前、ふざけてるんじゃない？ ふざけてはいないと思います。システムがおかしいんでしょう。ふざけて、あなたをからかったりはしてないです。一生懸命やってるんです。でも、バクなんで、ふざけたりはしてないと思います。 そう、結局電話して取ってもらった。
HPからできないと言うと手数料は免除してくれるとのこと。
ただし支払いの一部に紙のJALクーポンを利用すると言うと
その場合は手数料がかかると言われた。
紙クーポンそっちから送って来ておいてなんだかなあ。
eJALの場合はどうなるんだろう？ 未だにバグだらけなのに、PLUSなんて導入してんじゃねーよ 客がバグを指摘してるのに、いまだに対策を取らないJALって、
予約システムがバカなの？
上層部がバカなの？
それでも使っている客がバカなの？ 全員。
予約システムも、上層部も、客も予約システムを使わないようにすればいい。 全員。
予約システムも、上層部も、客も予約システムを使わないようにすればいい。 JALってまともに客に特典航空券を取得させる気がないんだよ。
乗務員の一部も 酷い様だな。 >>992
会社に出入りしてる営業が言ってたよ
稲盛さんがいなくなった途端に、昔からに頭の固い役員や上司がもとに戻してるって。
稲盛さんは特典の客も有償の客も同じ大切な客って言ってたらしいけど。 >>993
植木が代表職を退いてから不祥事が噴出してね？
といって植木時代がよかったというわけではなく隠蔽がうまかっただけのようだがｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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