韓国行きのLCC 7社
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日本国内と韓国間のLCCとしてつぎの7社が就航しています。
ピーチ・アビエーション、チェジュ(済州)航空、ジンエアー、
ティーウェイ航空、イースター航空、エアプサン、エアソウル
利用した人いかがでしたか。 マスゴミ隠蔽!
ついに!東京都内で韓国人狩りが発生www
数千人の集団に韓国文化院が燃やされ在日経営者が続々と日本から追放される緊急事態!w
韓国人「本気の日本は恐ろし過ぎる(||`Д')ヒィィィ!」www
加計学園の韓国人留学生、月14万支給、医療費8割引、住宅手当あり
↑これ全部日本人の血税です!!!
https://www.youtube.com/watch?v=nYQ62JZckgQ&ab_channel=%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%82%AF%E8%A9%B1%E9%A1%8C 韓国好きなんだが、朝鮮語が分からないし英語も通じにくいから
あんまり面白くない。中華圏と違って、看板も分からないし。 >>9
日本語わりと通じるで、個人的には、非公式には、日本大好きって人多いし >>11
興味がなかろうが、海外旅行行くなら知るしかない、それが隣国。
どこも隣同士は仲が悪いし、国交断絶に近いところさえある。
中国とベトナム(というかロシアモンゴル以外大半の周辺国か)
タイとカンボジア(小競り合いあり)
インドとパキスタン(危機一髪)
イスラエルとレバノン(ここはドンパチやるレベル)
イギリスとフランス(イギリスでフレンチフライなる言葉が禁止されそうになった。和製英語のフライドポテトを導入すればいいのに)
ロシアとウクライナ
ギリシャとマケドニア・トルコ
アメリカとメキシコ・キューバ
ぱっと思いつくくらいでこれくらいある。
中南米はスペイン語でまとまっているせいか、比較的仲が良い気がする。
アフリカはそもそも国内レベルで内戦ありすぎ。 今まで海外はいろいろ行ったけど、韓国は2度と行くことはないと思うし今の日本人はそういう人多いよ
よって知る必要なし >>12
北朝鮮と韓国
中国と台湾
喧嘩するほど仲が悪いよ。 >>15
韓国と台湾の勝ち。
俺も韓国台湾香港タイの4地域はよく行く。
中国北朝鮮は行ったことない。
共産圏は大嫌い。 今年はSB AY SQ FI MI BX JL EK に乗ったけど、前のシートに膝が触れなかったのは、
なぜかBXだけだった。(私の身長は178cm)
関空から乗って座った瞬間に「。。。。。おおーっ」って思ったわ。 >>12
中東の仲の悪い隣国
サウジアラビアとイエメン
サウジアラビア、バーレーン、UAE と カタール (ドバイからドーハに行くには
わざわざマスカット(オマーン)経由にしなければならない。) とにかく韓国人には日本に来て欲しくない
口を開けば慰安婦、慰安婦とそれしか頭にない奴らだから ソウル以外に行くなら、エアプサンがお得じゃないかな。
釜山便、大邱便なら、結構安い日が多い。
コンビニの冷凍食品レベルだが機内食は出るし、預け荷物も無料枠があるし。 >>13
実態はそうではない。
行ったことがない日本人が韓国行きたくないと言っているだけ。韓国人にしても日本に行ったことがない韓国人が反日運動を繰り広げている。
慰安婦団体と在特会を根こそぎ入れ替えたら平和になる気がする。
ただし、韓国に観光資源が多いかというと、それは誰が見ても少ない。
多分関西や九州、北海道にかなわず、四国くらいしかないと思う。
あれだけ観光客呼べるなら名古屋でさえも観光客が集められるってこと。
の割に観光客が多いのは努力しているからだろう。
中国は観光資源は絶大だが、食や交通の安全で随分損している。 社会人になると旅行の日取り決めるだけで一苦労。
ソウル1泊2日でって話になった。
本当ならpeachで日帰りしたかったんだけど、始発に間に合わない。
ジンエアーが一番安くて時間帯もいい。
聞いたことないけど、ここって一般的に評判いいの? >>20
アシアナで予約したつもりが運行会社エアプサンだと可哀想だな。
アシアナ運行便と変わらない金額なのにLCCって言う。
エアプサンでソウルまで片道1万円程度ならエアプサンは悪くないと思うけど、アシアナの金額払ってあれだと高い。
ツアーでアシアナって言っておいてエアプサン運行便とか格安旅行会社がやりそう。 >>24
観光地だし観光価格だからそもそも食べるところではない。 >>22
概ね同意だが、最後だけちょっと意見が違うな
中国は、食は店を選べばそれなりだし、交通は事故を起こした新幹線を埋めたことばかり印象としてあるが、基本的には問題なく毎日運行している。
しかしサービス精神あるいは愛想というものがないのが惜しい。まあそれでも改善はしてきていて、有名観光地や外資系コーヒーショップの愛想は悪くない >>26
だな。
店員のおばちゃんだけは愛想よかったわ。 今は多少変わったのかもしれないけど、数年前に大連に仕事で行った時に知り合った在住の日本人が、生野菜を食べることが難しいって言ってたな。
普通の店で買ってきた野菜を水に1時間くらいつけると農薬などが浮いて来るからそこで1回洗って、もう一回水につけて洗ってやっと食べられる感じだと。
火を通す分にはなんとかなるけど、サラダとして食べるられる野菜を手に入れるなら日本からの輸入した高い野菜じゃないとダメだって。 全部韓国行きで就航してるのは関空だけだね。
それにしても毎日35便ほどソウル行きだけでもあるな。
ジンエアーがまた4往復に増やすし。 >>32
日本からの観光客が減少の一途を辿っているのに増便する程の需要があるのかね? >>33
韓国からのアウトバウンドが多いんだろうね >>35
韓国のLCCスレだから、韓国目線では韓国からのアウトバウンドという言い方にしたよ。 >>25
レガシーキャリア使用をうたったツアーで、コードシェアのLCCに乗せられたら、クレーム案件なのかねえ。
補償してもらいたい気分だよな。 確かに、カジノは日本人客多いな。
ただ、あの人たちのカネの使い方を見ていると、飛行機はJALかANAなのかな?って気がしないでもない。
(日本では経営者とか忙しい仕事だろうから、融通きくレガシーキャリアの方が都合良かろう)
韓国LCCは、基本的には、韓国人が日本に遊びに来るためのもの。
日本からは、韓流タレントのファンとかで頻繁に行く女性客が多いんじゃない?
主婦層なら、万が一の欠航でも運航再開まで待てるし、その分安いならLCC選ぶでしょ。 >>37
実際あるかどうかはわからんけど、航空券自体はレガシーです。
運行便がたまたまLCC子会社なんですよとか平気で言いそうだけどね。 >>39
俺も韓国行くとしたら基本JALだけど、この前初めてエアプサン乗ったら結構日本人多かったよ。
学生っぽいのが多かったから、LCC選んでるんだろう。
たかが2時間程度だし。
エアプサンは比較的シートの広さとマシだった。 大韓、アシアナ以外ではエア釜山と済州航空は日本人も多く乗ってるよ。
ジンエア、テイウェイ、イースター航空はほとんど
韓国人だわ。理由はわからん。 >>42
エア釜山はアシアナ子会社ゆえに
済州航空は日本の旅行会社に売りまくっている。
他は日本語サイトもあるが、基本的に予約サイトで売っているので日本人が買う率が低い。 >>42
ティーウェイたくさん乗りましたが、今後はほとんど乗らなくなるかも
荷物預けの料金が出来たのが痛い
つまりプロモーション料金ばかりで乗ってた訳ですが、実に使いやすい航空会社だった エアソウルもエア釜山と同様と思うが、投稿がないな。 ジンエアーも完全に大韓の子会社なのに日本人をそんなに誘導していない。韓国人だけで売上が立ってるんだろな。
777で大阪や台北に来てるの見たことあるわ。
LCCですごいな。まあKEのお古だけど。 シルクエア(シンガポール航空の子会社)も積極的に路線拡大中。日本にも就航という話。 シルクエアの搭乗券持っててチャンギのラウンジ入れずにキレてる日本人
何度も見たことがあるぞ t'wayは、3年前に乗ったときは、機内食が出た。
コンビニおにぎりと、バナナ、ヨーグルトが紙箱に入った簡単なやつだったけど。
いつの間にか機内食が廃止され、紙コップの水が配給されるだけになってしまった。
2時間ちょっとのフライトとは言え、水だけは、ちょっと寂しいね。
次に乗る機会があったら、粉末ジュースでも持ち込むかな。 >>48
シルクエアーばスターアライアンスではありませんってことだろうけど
最近はこういうパターンが多く、嫌になるな。
シルクエアーもSQ便名とMI便名と両方あるが、せめてSQ便名の時はスタアラ扱としてほしい。今後増えるLCCとのコードシェアでも。
JL便名の場合は、EKとのコードシェアを除き、ラウンジは使える。(EKとのコードシェアでも成田羽田関空は使える) >>50
スタアラ非加盟の会社なんだから当然だろ。
シンガポール航空は自社顧客優遇が強いし。 >>46
「チネオ」(jinair)は韓国LCC5社の中で一番直販サイトから買いづらい。
日本人の買いやすさは済州、釜山、Tway、ソウル、イースター、チネオの順。 ティーウェイは、少し前までセールの時にうまく買えれば、諸税込みで日本発0円であったよね
2区間でも諸税込み5000円程度で買えたので、何度もお世話になりました 飛んでるのは2時間ちょっとだから、機内食とか飲み物は無くても良いや、と思っていたけど、
仁川の保安検査〜出国〜離陸で1時間はかかるから、トータルでは4時間近くになるんだよな。
以前、仁川でtwayに乗るとき、到着遅れで搭乗ゲート前でさらに小一時間待たされたんだが、
ちょっと飲み物が欲しいなー、と思っても、高いカフェみたいな店しか無くてやめた。
それくらいケチるな、という話ではあるが、保安検査でペットボトルを持ち込ませないのに
中で高く売るような手口が、どうにも釈然としなかった。
(仁川って、搭乗ゲートへの電車みたいなのに乗ったら、免税店とかある所に戻れないよね)
ちなみに、自分の地元は新千歳なんだが、ここは出国ゲートを過ぎて搭乗ゲートの目前に
クレカのラウンジあるから、出発直前まで利用できるし、ドラッグストアで
比較的手頃な値段で買物もできる。
免税店だと、ビールの6缶バック(常温)が800円くらいで売っているしねえ。
仁川の免税店も、ビールを安く売ってくれたら、自宅用に買って帰るんだけどなあ。 twayなら3時間前までにソウル駅でチェックインすれば専用ルートでほとんど並ぶ必要ないぞ。
あるいは大韓やアシアナ運行便ならJALやANAで航空券買っててもOK。 >>57
そうなんよな。ソウル駅でチェックイン出来たんだわ。
空港に着いてから知ったよ。
この制度、他のLCCにも拡大していくのかねぇ。 >>58
韓国籍の金払いの良いエアラインだけだろ。
仁川空港の便利な良い駐機場はKEかOZなのを見たらわかるだろ。 >>59
現在、LCCでは、twayのほか、チェジュ航空もソウル駅でのチェックインに対応しているようだが、
この2社は、金払いが良いってことなのかな? 仁川〜ウラジオストクを飛ばしているのは、チェジュ航空だけかな?
ウラジオ行きたいんで、増やして欲しい。 済州航空てバンコクくらいまでの距離のアジアの主な空港だったらどこでも見かけるな。大手の子会社でもないのにすごい繁殖力。よくやってると思う。
あの人をバカにしたような(゜_゜)のへのもへじみたいな尾翼ロゴもなくなってきて良かったw >>63
韓国のLCCは仁川から東南アジアによく飛ばしてるよ。
若い韓国人はそれで東南アジアに旅行してる。
単純に安さだけ考えれば、日本よりも選択肢が多い。 韓国人マジで死んで欲しい
慰安婦像作成と輸出しかやることないのか >>56
仁川では空のペットボトルを持ち込んで、ゲート近くにある給水機から水を汲んでる。
釜山の空港は搭乗ゲート付近にセブンイレブンがあるからそこで買える。
>>59
仁川は来月からターミナル分散させるが、KEと数少ないスカイチームだけの優遇だからな。
大多数の外国籍や韓国LCCは既存ターミナルのサテライトに取り残されたまま。
どうせ既存のメインゲートはOZが占領するだろう。 >>66
なるほど、給水機という手があったか。
そういえば、韓国に行くと、焼酎のプラスチック製ポケット瓶入りが120円くらいで売っているんだが、
あのポケット瓶だけアウトドア用に再利用したいんで、中身を呑んじゃって持ち帰って来ている。
このポケット瓶に詰めてくれば丁度いいか。 >>68
そう?
往路も復路も大して違わないと思うけど。 >>64
なるほど。
ジャップランドの若者はカネが無くスマホゲームをポチポチやって時間潰しするしか無い時代、
今や最低賃金でも日本を上回るグレートコリアの若者たちは、LCCを利用しアジアで見聞を広めている訳ですな。
この行動の違いは、将来は国力の大きな差になるんでしょうなあ。 >>70
ジャップ語で言っている時点で終わっている。
せめてチョッパリとか言えばいいが。
ただ右翼の台頭で引きこもりの思考が増えた日本の将来は暗い。
もっともグレートコリアは南北統一によって面積は「グレート」になるかもしれないが、やはり戦後処理で暗いものとなる。 >>70
韓国は国内で観光に行くところが済州島くらいしかないからみんな海外旅行に行っちゃうんだよ。 >>63
保有機材は30機になったそうだ。
イメージキャラクターも東方神起だし、儲かってるんだろう。 >>71
まあ、韓国の若い層は、統一を望まない人も増えているって話だわね。
東西ドイツですら、あれだけ混乱したのに、北朝鮮なんて押し付けられたら、ねえ。
>>73
まあ確かに、本土はどこでも夜行バスで行けちゃう距離だもんなあ。
とは言え、外国に目が向いているのは、良いことだとは思う。 韓国に関しては飯食うことにしか興味ないんだが、そんな俺が韓国行って観光楽しめるものある? >>70
韓国人観光客見てると、
見聞広げてるって感じしないけどな。
日本人や中国人もそうだけどw >>78
そういうのはいいわ。
飯も日本で美味しい韓国料理食えるし、あんまり行く理由がないわ。
嫌いとかじゃなくてね。 >>79
でも日本とよく似た町並みと顔つきでハングルの何が書いてるか全くわからない看板と言葉、文字の渦の中に身を置くのも面白いよ。俺はそれでリフレッシュしてる。 >>79
日本で食べられる韓国料理ってビビンバとかプルコギとかメジャーなものばかりだかりだからな。
ソンジヘンジャグクが日本で食べられるところはなかなかないだろう。 >>75
統一なんて口ではいってるけど殆どは統一なんて望んでないよ。
自分が死んだ後なら良いよって奴は多いけど。
今でさえ経済的に良くないのに、北朝鮮なんてお荷物抱えたら確実に経済死亡。
脱北者は訓練してるとはいえやっぱり働かせると使いもんにならん奴が多いし、北の連中はやっぱり別の国の人間って感覚が圧倒的に強い。
昔働いていた韓国系の会社、今の会社で下請けで使ってる会社の韓国人などに飲み会なので話聞いたことあるけど、誰一人統一を望んでない。 >>76
無いな、
せいぜいカジノ行くとか銃撃つくらいか。 >>81
人それぞれなのでアナタの趣味を否定するつもりはないが、
自分の場合はハングル文字の看板に囲まれると気持ち悪くなった。とてもリフレッシュどころではない。
そこでリピーターになるかどうか分かれるのかもな >>84
カジノ行くなら、マカオ行くしなぁ。
マカオがアジアで一番魅力あると思うのは私だけ? >>85
ハングル文字の看板だけでなく、日本人とは明らかに違うエラ張り顔の人々に囲まれるわけだ。
異文化体験をするなら日本語通じる沖縄がいいよ。
>>73
鉄道バス航空とも日本の水準よりはるかに安い運賃で韓国内を移動できるのだが、
観光名所がない上にホテルや飯屋でぼったくられるから海外に逃げる。
韓国ってほんとろくなホテルがないからな。 >>87
韓国は面積が狭いから見所も少ないのはしょうがない。
同じ論理で、台湾人も日本に来る観光客も多いな。
人口当たりの換算だと、韓国より多いしな。 台湾はVエアがなくなってしまって、台湾虎航しか自国のLCCがないから不便。
台湾人は韓国人と違って日系LCCが大好きだからGK、MM、JWに頑張ってもらえばいいけど。 韓国系のLCCはほぼ預け入れ荷物が無料だし、エアプサンに至っては機内食、座席指定無料とか
日系LCCはかなわないからな。
日系LCCで韓国に飛ばしてるのはピーチだけだもんな。
初代エアアジアジャパンとバニラの初期の頃は飛ばしてたけど。 韓国系が良いのは支払手数料を取られない、
事前座席無指定の場合でもチェックイン時に座席の希望を聞いてくれる。
キャンセル時に空港利用料が全額戻ってくることだね。
機内持ち込み重量チェックも全然厳しくない。
ピーチは燃油代がないのと関空での空港利用料が安いのだけがメリットだが、
羽田深夜便以外は利用価値ない。
台湾路線では虎航はシートピッチ狭いし、支払手数料もがっちり取られるし
日系とさほど変わらない劣悪さがある。
エアプサンの機材とサービスで日本〜台北路線があったらどんなに良いか。 台湾と韓国の観光地としての比較で、親日反日の要素を全く除外すると、やはりハングル文字か漢字かの違いは大きいな
あと、故宮博物院の存在も大きい。韓国にあれほどの世界的な美術館はない でも韓国と台湾だったら韓国行く日本人のほうが多いだろ。
俺は台北もソウルも好きだから毎年三泊くらいで両方行ってる。香港も近いからよく行くわ。
個人旅行のソウルは明らかに女子が多いな。 >>93
台湾の方が多いんじゃないの?
俺の周りだけか?
台湾行く人多いけど、韓国は皆無やで >>94
統計上、日本人観光客はまだ韓国の方が多いらしい。
>>93も書いてるけど、特に韓国は女子が多いよな。
韓国はコスメ、ファッション、グルメ、K-POP等のエンタメなど、女子好きな要素がそろってると思う。
旅行で金を落とすのは女子の方だからな。
自分も韓国と台湾に会社の女子を何人か連れて行ったが韓国の方が評判良かった。
台湾の食事は甘目なのが口に合わなかったらしい。 ジンエアーがキャンペーンやってるってんで、検索してみたんだけど、日付と区間を入れても、
非bot確認の数字を打ちこまされるだけで、そこから進めず値段を見られない。
なんかポップアップブロックが悪さしてるのかな? >>92
ハングル文字って書かれると違和感あるな。
ひらがな文字って書いてるのと同じだぞ。 >>95
韓国ファッションが流行ってるらしいからな。
女はまだ韓国行っても買い物するから良いけど、男は行っても特にやることがない。
昔は女目当てってのもあったけど、安い風俗は取り壊されたみたいだし。 グルが文字って意味だからな。
まあ、日本でも金閣寺を英語読みでKinkakuji Templeって言ってるのと同じかもな。 >>98
男の大半は韓国ファッションには全く興味ないだろうな。
今、関空からバス乗ってるとこだけど、前に並んでた若い女性二人は韓国に行ったようだわ。
あと、台湾土産持ってる人もいるね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています