【ANA】50000PP修行スレ NH82便【SFC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
台風時期避けて2月に修行計画したのに雪怖いなぁ
集中計画だからひとつこけたら取り返しつかん 関西在住ですが、修行をしようと思います。
100,000マイル（ほぼ陸マイル）あるので、SKYコインに交換⇒足りない分は現金。
平日休みとれる（早めに休みを決められる）
費用を抑えたい、ということで↓のプランを考えてみました。
関空 石垣 8:40 11:15
石垣 関空 11:55 14:15
関空 那覇 16:30 18:35
那覇 神戸 19:30 21:20
旅割75を利用して、1回あたり5,122PP。
これを10回繰り返すのか・・・とぐったりしてますが、どうでしょうか？ >>13
その10万マイルでヨーロッパ特典Cにでも乗った方が幸せだと思うぞ
コインにしても16万とかじゃ足出まくりだし >>16
その通り。貯めたマイルで修行って、何が目的なんだかと思うよ。 13です。
>>16
>>18
>>19
確かに使い道としてアホだと思います。
自分でも何がやりたいんだか・・・？と見失っているのは自覚しています。
でも、面白そうだからというだけです。
海外にいけるほど長期に休むのが難しいんです。土日からめて2泊3日程度なら大丈夫なんですが。
ちなみに、今回の修行の翌々日から2泊3日で沖縄本島滞在というわけのわからない予定にしつつあります。
>>17
34,500です。
関西空港までの旅費を節約するために一度にまとめたいと思っています。
PP単価はなかなか低いと思うのですが、石垣の乗り継ぎ間に合わない、とか落とし穴がないか質問した次第です。 石垣の乗り継ぎって言っても、たぶん乗って着た機材でそのまま帰るようだから仮に遅延しても出発便も遅延するだろうから大丈夫だよ
自分は同じ機材嫌だからこう言うルートは作らないけど >>20
有給一日ぐらい取るのも立派な修行だ
東南アジアかオセアニアにぐらい飛ぶが良い まぁ長距離ビジネス乗ったことあるならいいけど、無いなら一泊三日でパリとかNYとかビジネスで行くのを自分は選ぶな。 http://www.nonbirimile.com/entry/tome_ana?utm_source=feed
こりゃひどいわ
ソラチカ無くなるって言ってるのにな
養分欲しさに必死すぎ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>13
スカイコインに変えて修行するのってバカバカしく感じないのかな。 >>25
上から目線すげーなｗ
いくら搭乗率に貢献とか言っても
マイルで乗ったら売り上げ無いだろ >>28
億もっている人ですから上からでも良いんじゃないかな。 あーあ
ポストソラチカでダイナースに入会したらこれだよ。。。 >>33
公式に出てるけど改悪のあれこれ
一番デカいのは会計毎100円未満ポイント付与対象外になる事 500円以下の買い物が多いからポイント付与率10%近く下がる感じ ダイナースは今やメリット少ないよ。唯一、旧シティバンク提携だけ年会費、家族カード無料で維持できるから持ってるけど、あのプロパーの年会費なら他を勧める。 SFCにmaster金→V3達成
Edyチャージ用にJQエポス→50万達成
ソラシドエア特典枠用にソラシドエア平→月1円決済
ソラシドエア流し込み用にエブリプラス→今ここ アマギフ購入用に只茄子→60万決済達成
高額決済できるから只茄子が有料茄子になっても維持決定
いや、最近のトラストの動きからして只茄子終了後の移動先を用意せず乞食切捨か( 単純往復じゃなくても同じ機材あるんだな、ちょっと恥ずかしいわ それあるから同型機種は避けたいね
どうしてもなら座るエリアも変えないとね
たまたま両方CA対面席だから変な気分になった >>43
ダイヤのダクの方が重厚！
早くダイヤになれよ！ そう！「お帰りなさいませ。お待ちしておりました」の辱めも受けられて最高！ >>44
同じ機材でもクルーが交替する場合もあるけど、到着スポットが次に乗る便の出発スポットと同じだったら覚悟が必要 羽田-宮古･石垣使おうと思ったらPC売り切ればっかじゃないか
修行僧の仕業か？ 修行僧だろうけど元々その辺の長距離リゾートは埋まりやすい PPのアップグレードが２日前から出来るようになるらしいけど、これって、
(1)搭乗予定便の48時間前からなのか、
(2)２日前の午前９時半からとかなのか、どっちだろ。 ごめん、PPじゃなくて、PC(プレミアムクラスでした) 今、羽田のラウンジだけど何の集団だか知らんけど若い集団がうるさい いくらと言うか、50000PP以上貯めれば申し込み出来るよ >>59
役員の知り合いいれば搭乗0回でもなれるよ HND-OKA2往復したら朝から晩まで同じ顔ぶれがいてわろた >>63
正月にHND-ISG-HND-OKA-HNDをやったが4人ほど同行程なのが確認できたw シンガポール便は顔見知りの修行僧たちがよくラウンジで修行について談話してるよ
正直同類ながら気持ち悪いと思った マイレージマイライフみたいに異性と仲良くなってくれ >>56
おまえの包茎ちんぽの皮がチャックに挟まることだろ。 国際線を年に3回夫婦で往復する時のメリットのために取得目指したが修行辛すぎる
ダイヤ修行とかマジ尊敬するわ どう辛いの？
予想に反して修行楽しめてる自分は少数派なのかな そもそも優先搭乗、プライオリティタグで空港にいる時間を短縮したかったんだよね
ビジネスやPCはもう少し楽かと思ってたんだけどそうでもなかったわ 所詮は飛行機だからね
ファーストクラスだってカプセルホテルレベル 伊丹羽田初めて乗ったけど本当に優先搭乗並びすぎだろw あれ見てわざと優先登場しないやつも結構いるからな
オラみたいに ズラーと並んでエコノミーだからな
10席程度で割高料金払っているPCが先で良いんじゃないかな？
ステータス持ちが、エコノミーの中で優先されるのはお得意さんなんだから当然だと思うけどね
先に乗れてもPCに座る訳じゃないんだから、エコノミーに優先搭乗できりゃ荷物棚とかも先に使えるなら問題無いじゃん >>74
＞所詮は飛行機だからね
＞ファーストクラスだってカプセルホテルレベル
そうなんだよね。
ファーストでもカプセルホテルの方がいいくらい。
一泊5000円でもっといいホテルは普通。
食事も、レストランと比べたら、火を使って調理できないんだから、どうしてもB級だし。
飛行機の上だからということで錯覚してしまう。
しかし、長距離のエコノミーはつらい。
フルフラットで寝ていけるなら後はどうでもいい。 ANAのビジネスクラスは結構良いですやん
夜行便は特に 2.3時間ならシートやサービスがどうってのは忘れて
タブレットやスマホに没頭して時間を忘れてる内に着くって方が気分が楽 >>80
確かにダイヤの次はPCのお客さんでいいと思う。 https://www.j-cast.com/2018/02/15321356.html
ファーストクラス乗ったのに、誕生日祝われなかった！ 「泣いてしまいました」男性乗客、怒りの星1つ
ここにいそう >>86
クレーム入れるくらいならば、乗り込んだ時に誕生日なんですぅって、言えば良いのにね。
コミュ障ってやつ？
自分はシンガポール航空で事前に自己申告してケーキもらったよ。 >>86
あれだよなー
今日誕生日なんでファースト取れて嬉しかったです！
って言えば気を利かせてくれるはずなのにね
何か勘違いしたコミュ障バカって感じ >>88
俺はハネムーンでビジネス(リゾート路線)乗ったときは、何も言わなくてもラウンジでトロピカルなドリンクが出て来て、なんで分かったのか、逆にビビったよ。
この広いラウンジで、なんでうちらがハネムーンだと分かったのかと。ただソファでまったりしてただけなのに。。ちなみにJALだった。 普通、飛行機に誕生日祝いなんて求めるかね？
ちなみにホテルに泊まったときは、フルーツのルームサービスがあった。 >>92
普通は求めないから記事になってるんやろ
たとえ誕生日と伝えても、メッセージカード一枚くらいくれたらラッキーと思うのが普通。
けど、これからは逆にサプライズはしにくくなるやろうね レクサスみたいにケーキと花束持って待ってればよかったんだな やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>93
ホテルならよくあるサービスと言いたかっただけだ。
妬みは恥ずかしいよ たぶんないと思う
ウエルカムフルーツはそこそこのホテル泊まれば置いてあるし
メッセージカードが置いてあったらそうかもしれんね ウエルカムだとも言ってないし、メッセージカードもあった。
特に誕生日だとは、自分から言わなかったが、パスポートチェックしてたんだろうね。 赤から来た僧だが、遅延率凄いな。まだ6便しか乗ってないが全部ディレイしてる。これ、ディフォルメなの？ >>103
やっぱそうよね。
俺も去年一年ANAだけを利用してﾌﾟﾗﾁﾅ達成したけど、遅れなかったことは二回くらいしかなかった。 103ですがHNDつきました。すんません、ディフォルトです草 羽田着の時間がずれるとデッキじゃなくてバスになるんだよな
ウンザリする
早く着いてもバスなんだよな >>110
せっかくドアに近い席に座っていても、バスだと無意味だしね。 737や321とか機体が小さいと前部扉だけだけど、
767以上になると後部扉にもタラップ付けるから、後部席の連中も血相変えてバスに殺到するからね
それに先にバスに乗れても、バスを降りる時は後になる 飛行機みたいに、バスにカーテン付けて欲しい
それなら我慢する >>114
別のﾊﾞｽの時があるんだよね。
ただし搭乗の時だけだけど。
あれって、どういう基準で先発のﾊﾞｽを発車させて、優先搭乗の人を運んでるんだろう。今まで二回しか遭遇したことがないけど、あれをしてくれないと優先搭乗の意味がないからねぇ。 羽田で搭乗時もバスだった時、PCだったけどグチャグチャでエコノミーとゴッチャだった時もあるな
子連れや係員補助はガラガラのバスに最優先で出発したけど、ダイヤ･プラチナ･PCが途中からグダグダ
搭乗口が2度変更になって飯食いそびれて、腹減って、
乗ったら隣席が、荷物４つ持ち込んでる奴で、荷物棚独占してて、おまけに搭乗してからもスマホで電話何度もしててイライラした
そんな奴の隣で飲食したくないから、機内サービス全てパスした
着陸したらベルトサイン消える前に出口に並んで、CAに｢ハワイでは違う｣なんて偉そうに自慢話していた 昔、羽田で搭乗がバスだった時、優先とエコが一緒だった時もある
最初の便は子連れ達が最優先だったけど、後便はごちゃごちゃになった
搭乗したら隣席の奴が荷物棚を独占してるわ、隣で通話しててイライラするし
着陸したらベルトサインが消える前に出口に立って、何かCAに自慢してたわ
そんな奴の隣で飯食いたくないから、機内サービスは全て拒否
搭乗口が2度変更になったせいで飯も食いそびれたし最悪だった
って事かな
バスの件と隣のウザい奴の話がどう繋がるのか判らんが、ただの愚痴かね ↑
乙だけど、俺は、唐突に出てきたハワイの意味が知りたい 20万マイル溜まったがソラチカ無くなり冷めた。SFC取ってもANA乗る時しか意味ないしLCC+プライオリティパスで十分楽しめるわw
マイルは特典に使う。 ラウンジにしか価値見出してないならそれで良いんじゃない SFCもJGCも持ってるけど、国内線だけだとあんまり意味ないよね。優先搭乗も何か変な維持の張り合いみたいで疲れるしw >>126
なにをどうデフォルメするのかと突っ込んでみる >>127
ちょっと前のレスすら読んでないのかと突っ込んでみる >>131
間違えるなら正確に間違えないとならない >>103
こいつの人気に嫉妬
流行語大賞にノミネートおめ >>110
こないだ、KUL→HNDが早着でバスになった。
ドアのところまでやってきて初めてそれに気がついたので、
熱帯仕様の半袖シャツで4℃の東京に出る羽目になった。 この季節に暑い国に行くとき、コートどうするか悩ましい。
荷物少なくしたいから、国内では、限りなく薄着で行ってる。奇異の目で見られているかもしれない。
コート預かりサービスとか、コンパクトにおりたためる
ジャケット使うのが良いとは思う。 コート預け無料とかのカードくらい持ってないの？
手荷物宅配とかしかないんだろうね
しかも復路のみの おいらも、来週バンコクプノンペンといくけど、どうするか悩み中。
最近、行き羽田、帰り成田が多くて、コート預かりとか車で行けなくて面倒。 この前関空からバンコク行ったけど、冬装備はコインロッカーに入れたよ。1日300円。 >>138 羽田でコート預け無料のカードってありますか？ は？
成田、羽田、中部、関空
この4つならどこでもオケなんだけど
少しはググってくれよ コート預けは金がかかるし面倒。
ユニクロのウルトラライトダウンジャケット良さそうだなと思ってる。 >>144
→>>138
あと、行帰りが違うのは帰国空港の郵便局に送っておく。 >>144
俺もウルトラライトダウンを愛用してる。
キャリーバックの中にコンパクトに収まるので重宝してます。 ウルトラライトダウンの下にミートテック着てるから平気 修行僧はユニクロ愛用
よく分かりました。
ユニクロ服はやはり絶対に買わない着ないが正解 ワークマンのダイヤ多いよ
今月の出張でも作業服のグループ先頭で優先搭乗してエコノミーに消えて行った >>160
ワークマンは謎なんだよ。
裁判官とかがコスプレ感覚で着てたりするんだよな。 コート預け無料なんてカードあるんだね。常に車で羽田の駐車場とめてるから考えたことないな。 わかる
ただ羽田は料金そのままでいいから予約料1000円はそろそろ勘弁して欲しい プレミアム旅割28って、搭乗日近づくと料金変わったりしますか？
例えば3ヶ月後ぐらいの搭乗日として、今買うと32000円だけど来月になると30000円に下がるとか。
すみません、今まで赤い方だったもので 伊丹の雨乞食クーポン廃止だって。すけすけのせいだな チャンギ大幅値上げか。しばらく行ってないな。刺身弁当懐かしい。 そういえば年末にintowあったけど加算してないわ
穴とか普通は乗らないし
uaに付けられるならつけたかったけど大したことないからなぁ ＫＵＬのラウンジがマレーシア航空のゴールデンラウンジになったわ。
旗艦ラウンジを勝ち取るとはなかなかやるのぉ。
プラザはＰＰ指定だから混みすぎで辟易だった。 >>181
それでも、JALダイヤはプラザプラミアムもゴールデンラウンジもＦエリアだからなあ。
せめてプラザのＦは欲しかった。 回数修行は1日10レグで板につく
駆け出しの若造タレントならあの程度だろうな おれ修行するの辞めたわ
修行費用30万と毎年1万の年会費を考えたらマイルを安く仕入れてビジネス乗ったほうがいいわ
PEだって大した席じゃないし最近渋いらしいじゃん PY無償アップグレードがヒラSFCには有名無実化しているのは事実だな、俺も解脱後一回もアップグレード成功したことない
でも1年がんばれば優先チェックイン、優先保安検査レーン、ラウンジ、プライオリティタグの
権利を得られるのはYしか買ってもらえない社畜には有難いよ
繰り返される議論だけど、年1、2回しか海外行かないなら全額自腹で修行するほどの価値はない、
その金でビジネス買った方がいい
年に何回も出張があって、ある程度までは出張でポイント貯められて、すこし自腹切れば解脱できる人には
大変便利な制度
ただしアップグレードにはあまり期待しない方が吉 昨年UA特典でSFC修行しましたが、今年はUA特典のINTOWだけでDIA修行してます！ こういう自慢したいアホが湧くから改悪されていくんだよなあ PA00が出た瞬間、飛行機に乗りたくならないか？
博打みたいな修行あり得ないわ
羽田や那覇という主要空港ではほぼほぼPA00なのに intow悪用した修行の情報商材売ってる馬鹿いるけどどこに通報すれば良い？ 個人ならANAのミスっことに出来るけどさすがに商材にしちゃうと法的にも問題出そうだよねこれ https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/news/info/201802/amc_kiyaku/
（ご注意）マイルおよび特典ご利用の際の注意事項について
ANAマイレージクラブ会員規約では、マイルの共有や不正取得、特典の不正利用・譲渡・売買・換金に類する行為を禁止しています。
会員規約またはその手続きへの違反、虚偽の通知等があった場合、もしくはその他ANAとの信頼関係を著しく損なう行為等が確認された場合には、会員資格の取り消し、積算マイルの没収、未使用のすべての特典の利用停止、返還請求を行うことがございます。
また、上記に該当する可能性が検知された場合は、お客様のマイル口座のご利用を一時停止させていただく場合がございます。
何卒ご理解・ご協力のほど、よろしくお願いいたします。
2018年2月26日
全日本空輸株式会社 ANA雨航空券利用のポイント2倍ってもう終わった？
今年の分ついてないんだが。 >>203
UA特典で垢BANになったとちらほらと聞くようになりました。 リスキーなことするなぁ・・・
過去にさかのぼってマイルやPPを訂正されたらどうするんだよ
しかも年末に訂正されたら、降格/資格未達成でリカバリー不可だぞ 偶然ならANAのミスだけど狙っている場合は詐欺に該当するってANAのマイレージ事務局も認識したようです。 >>24
前の記事が残ってるのかと思ったら発表後かぁ
内容もどこかで見たような感じだからコピペして騙す確信犯か INTOWの積算歴が多すぎると垢BAN、とかだと古事記一掃できそうだ intowって何ですか？
ググってもしっくりくる答えが見つかりません。 >>76
あれはベンチに座って搭乗締め切る時に乗るのが正解。
DIAだって長い行列でスタアラやSFCは一般客並みの長蛇の列だから >>123
スタアラ乗る時にこそ意味があるんだけど？ >>211
特典航空券でマイル付ける事じゃないの？
上にあるように故意にやってバレたらマイル没収、会員資格剥奪 >>210
垢BANだけじゃなくて悪質な場合は、刑事罰も検討しているそうじゃないですか、早目に自首してマイルの減産お願いしないと会社もクビになっちゃいますね。 じゃあライフタイムマイル積算しようとして
勝手についたら、連絡しないといかんの？
メンドクセ 伊丹羽田は社畜が約8割だから荷物なんか預けずにみんなアホみたいにTUMIぶら下げて、オーバーヘッドコンバートメントの奪い合い
後列なら大丈夫だが、前列を指定しようもんならファイナルコールでまったり入る奴は負け HNDITMは、乗りなれている奴が多いから、Yなのに、PC棚に入れるやつの比率多すぎ。 今年から修行してます。七月以降、安い事前購入料金で沖縄日帰り修行ができなくて困ってます。安く済まそうと思ったら一泊必須でしょうか？ >>221
んだな
那覇市内には1000円台のゲストハウスが沢山あるので活用すべし GW国内線かなり埋まってるしホテルも高いから中国でも行こうかと思ったんだけど、中国路線の機材酷いなw >>223
北京便は788と77Wで充実してると思う
ちなみに中国はPYの運賃設定ないから、ウェブチェックインするとかなりの確率でPYに（座席だけ）アップグレードできるよ >>224
北京線でF開放に座ってる人ってビジネスクラス普通運賃？
ビジネスクラス割引運賃+SFCでは事前・ウェブチェックイン共に指定できなかった 一番高いC運賃なら購入時からF席指定できる。
当日はDIAなら空港でF席指定できる。 >>223
GWの北京経由ドイツ行きで77Wの6列目押さえてある
機材はちと年季入ってるけどまだマシよ
それより客層の方が問題 >>227
PEKは大幅遅延のリスクが常にあるから、同日乗り換えは怖いぞ 単価高いCTS線か。単価とか気にせずさすがに芸能人 エアチャイナの欧州路線でPP稼ごうと思ってるが、買い方がわからん。 >>232
そんなん、乗継時間によるでしょ
流石にMCTピッタシとかはやめとけと言うけど、取り敢えず3時間を見てできる範囲の余裕を持たせたら充分だよ。
遅れるのは天候とか空港混雑とか他に理由がある事が殆どなので、そんな時はなるようにしかならない。
そもそも日本の空港に来る機材が遅れてるなんて理由の時もある訳で。 >>236
ANAに貯めたいだけならCAのホームページから予約して、マイルを付ける航空会社の選択があるからそこにNHと入れるだけ。
但し、CAに乗ってANAに付ける時はANAに乗った時に貰えるボーナスマイルは付かない。
その代わりCに乗るならANAの安売りCは70%？マイルが少ないけど、CAのビジネスに乗ってANAに付けた時は安売りでも125%付く。 エアチャイナのANA発券が欲しい方は有楽町にあるプラザで相談してみて下さい
それが分からない人は素直に国内や東南アジアで修行して下さい そもそも東京大阪の移動でわざわざ飛行機使う人たちの集まりだから、そうなるわな
社畜だからとかは関係ない
真の社畜は時間の融通が効く新幹線一択だよ
1323人乗れる新幹線が６分おきに出てるんだからあとは分かるだろう >>238
俺は４時間半あっても乗り継ぎ失敗したけどな
雷雨でトラフィックコントロール 出発が6時間遅れ
同日に出たCA便の場合は地方空港にダイバートして12時間遅れで到着だったらしい
順調な時はいいが、北京線で何かあったら3時間なんてあっという間に溶けるぞ >>238
山が迫っているから天候も荒れやすいし、PM2.5などの影響も受けやすい
順調な時はいいけど、かなりギリギリで運用してるから、復旧まで長時間かかる
いったん崩れるとトラフィックコントロールかけて、欠航させるか大幅遅延での運航になるから注意な
脅すようで悪いが、去年はかなりの頻度で大規模遅延が発生していた >>242
それって>>238に書いてある
＞遅れるのは天候とか空港混雑とか他に理由がある事が殆どなので、そんな時はなるようにしかならない。
そのものじゃないの？ エアチャイナは予約するサイトにより予約クラスがコロコロ変わるから、格安エコでもそこそこマイル貯めたい人は、ctrip中心にいじくりまわすとよい。
断然オススメは公式サイトから東南アジア行きビジネスクラスですがね。
こちらは日本の出発地変えると安くなるときあり。
名古屋、関空なら夜行バスも安くて豪華なので、安ければアッタク！
俺のはHND KUL KIXのバックワンウェイでビジネス８万ちょい。
クアラルンのカフェにて。 やっぱ海南鶏飯だよな
イポーにもやし食いに行くかな 実際クアラ ルンプールだからクアラの略称なら良いと思う
ただここの人間はKLよりはKUL使ってて欲しいという個人的な想い 今現在47000PP、あっさり終わりそう
金さえあれば年20万PPでも目指せそうな余裕はある >>253
俺だって金さえあれば
年間で100万pp余裕 無制限に金使えるなら一番効率良くて何レグ必要なんだろ JFKやIADにFで2.5往復で50000pp超える Fで成田-ニューヨークを1年に何回物理的に往復できるか（体力や金銭の限界は無視で）
いや成田-フランクフルト-UAでニューヨーク-成田って感じでひたすら世界一周し続けた方がいいのかな >>241
PLT持ってるけど羽田→伊丹は使う気がしないな。普通にEX予約で新幹線に乗る。飛行機検討の最低ラインは福山か広島だわ。 そうなん？
国内PCでピストンした方が貯まるんでないの？ 俺はDIA持ちだが福岡東京の移動はもっぱらのぞみのグリーン車だな。
喫煙コーナンがあるのがポイント高い。新幹線は普通席でも足元広いしな。 年明けから修行始めて思ったこと
ダイヤの案内で先頭切って乗り込む人は大抵鉄オタ系の佇まい、シュンとした人を見たことない。 出張で何時に終わるか分からんって場合も新幹線に分がある。便数多くて東海道なら自由席もあるからな。
うちの会社(埼玉)だと広島、山口、香川辺りに出張でこのケースの場合行きは飛行機、帰りは新幹線自由席が多い。 飛行機なら伊丹からのバスが充実してるが、新大阪からの地下鉄は、乗り換え多く、場所によってはかなり歩く。
新幹線で長く座るのがダルいし、ラウンジで酒飲めるから
飛行機派だな。
帰りも時間読めなくても本数多いし、1時間くらいならラウンジで、ゆっくりしてるわ。 出張で何時に終わるかわからんって状況がまず理解できない。
社内打ち合わせでもお客さんと会議でも、おしりは決めないのか？ >>268
客先での試運転調整立会やクレーム対応だと終わり次第撤収ってなるからすんなり行けば午前中に終了、トラブったら終電とか最終便、最悪延泊して翌日も…ってなる。
仕事柄この手の出張も多いんだわw >>268
各支店の監査で、不備がなければ早いし、不備が多ければ時間がかかる。
終わりの時間なんて決めらんないよ。 小松じゃあるまいし福岡みたいな好立地かつ便数も多い空港は必ず飛行機だな >>265
正に自分も鉄オタだ。
シュッとするよう気を付けよう。 >>247
両方食ったけど、確かにチャイナタウンの海南鶏飯はクアラルンプールの中では一番うまいかもだが、シンガポールのマクスウェルフードセンターの天天海南鶏飯の方が3割くらいうまい。
更にゲイランのLor10のチキンライスも中々うまい。
また、ブーンケーンの文東記もチキンとライスが別になってるが、上品な感じだけどうまい。 >>265
そりゃ年明けからダイヤで修行僧が乗るような便に乗ってるんだから修行僧だろうし、飛行機乗って帰るだけだからラフな格好だろうね
かくいう自分も修行中はみっともなくない程度に楽な格好になっちゃうわ >>267
飛行機派だが、言ってるレベルが違うかと。
266が言ってるのは東阪の移動手段として何時まで使えるか、あんたが言ってるのは到着してから自宅にたどり着くのに交通手段があるかだよ。
飛行機の性質上、ある程度スケジュールされた中で一気に目的地に行く感じ。
出発すれば早いけど、新幹線みたいに15分に1本発車するとか、1回に数百人を乗せて移動するとか、きめ細かく止まって出来るだけ近くで降ろすなんてできない。
終電と最終便の比較になれば飛行機が不利なのは明白。
俺は基本的には飛行機だけど乗れなければ泊まって翌日移動が可能なら泊まって飛行機にするけど、どうしても当日中に帰宅するなら新幹線も選択肢に入るよ。 >>275
266だけど言いたかったのは終わる時間が読めない場合では本数の多さや自由席の存在で本来飛行機を使う距離でも帰りは新幹線が第一候補になるって事。
飛行機は空港へ向かってもそこで1時間以上の待ちだけど新幹線は10分かそこらの待ちでサッと乗れるってケースも多々あるわけで、そうなると到着時間も殆ど変わらんかむしろ新幹線が早いってオチにもなる。 それは変更不可の航空券しか買えない場合だな
うちは帰りの時間読めないときは変更可のチケットだわ
10分後の新幹線より1時間待ちの飛行機の方が早く帰れるが住んでる場所によるな >>275
どちらにもメリットデメリットはあるわけで、明らかに飛行機のデメリットの終電の話を持ち出されてもな。 全てプライベートだけでプラチナは超える自営の俺からしたら、社畜たちは社畜なりにどーでもいいこと考えてんな～って印象でしかない >>280
伊丹東京程度での新幹線のデメリットって何？
マイルがたまらないとかいうなよ >>282
荷物が多いときは距離関係なく飛行機が便利。腰痛持ちも座ってる時間が半分になるなら助かる。 いやー、福岡とか一部の例外を除き空港は新幹線の駅と比べてはるかに郊外にあって
そこまでの往復移動の手間がかかるんだから、荷物が多いから飛行機有利とは言えないだろ。 出張って自分で経路選ぶことできるんか？
どちらかが便利だからとか、パシリごときで選べないと思うぞ普通 選べる会社もある
妥当な理由（安いとか、スケジュールのやりくりが便利とか）なら直行最短でなくても認められる >>260
偏西風に乗れる反対ルートの方が良さそう 初めて修行した時にシンガポールY機内泊して朝羽田到着してその後の福岡行きは捨てて新幹線グリーン乗った。 >>289
おお それを捨てるなんて とんでもない！ 国際便で三連休あたりで効率良いのはクアラルンプールあたりかな？
膝と腰痛めてるからビジネス使う予定
沖縄は修行僧の寡占状態でPCは軒並満席だね
社畜出張にプラスして15000～20000程PP稼ぎたい
沖縄で稼ごうと思ったら絶望的、海外に1～2回行って済まそうと思ってる
繁忙期の振替で五月以降にかなり三連休あるんだよね >>289
国内線部分捨てるなんて、お前それでも修行僧か >>291
kulは機材変更で機材運用変わるから気をつけてね >>289
勿体なさ過ぎ
でもそれぞれ事情があるしな >>295
おれは鉄道旅も好きだから構わんが普段の出張で使う奴いるのか？
てか精算するときなんか言われそうだろ たとえば岡山出張なら、サンライズ出雲は新幹線の終電より遅く出て始発より早く着く。
遅くに仕事終わって次の日朝から岡山で仕事するというのなら、非合理な選択ではない。 >>232
そうは言ってもスタアラ経由で乗り換えだからねぇ
個別で取った訳でもないし、遅延したらANAから何か保証でるでしょ、たぶん
今回はドイツ入って飯食った後はエーゲ海の島でのんびりするだけだから遅延しても問題無いし 東京博多5時間もぶっ通しで新幹線乗るほうが辛いだろうに >>297
うちは宿泊出張の宿泊費として寝台料金が充当される >>268
そんな時間が決まった仕事しか、世の中には無いと思ってるの？ 淀屋橋で出張仕事して帰るけど、新大阪から新幹線のグリーンで帰る方が個人的には楽かな。
人少なくて静かで落ち着く。ほとんど寝てるけど。 貴様の個人的な感想とかどうでもいいわ
いちいちageんなクソボケ
のぞみのグリーン車は9号車以外はあり得ないからな >>301
ええな
うちはホテルも用意されるわ
自分で選べる奴らが羨ましくてたまらん
>>298
まぁ一人で割と自由に行けるならそれがいいかも知れんな 乗り継ぎで同じ機材だからってCAさんに次の便もご一緒ですねと飛行中に話しかけられて辛いw 突然決まる出張が多いからその時はもれなく新幹線択一
自営の俺
でもBA鶴で差額ゲトー >>303
まぁ、俺が思うに新幹線なら出発してもトラブルあったら好きなところで止まるけど、飛行機なら行くか行かないかの二択だし、諦めが付きやすいし、会社にも説明が楽かもね。
トラブルなければ時刻表通りの予定到着時間で判断すれば良い訳だし。
で、飛行機は飛ぶか飛ばないかの二択だけど、新幹線は乗ってからのトラブル時にはちびちび遅延して最終的に都内の電車がなくなってから到着なんてのは普通にありそう。 >>300
タバコの人だと新幹線の方が辛くないのかも >>265
わいとは正反対の印象
出張の多いビジネスマンが殆どのことが多いわ >>306
例えば
HND-TAK-OKA OKA-TAK-HND
HND-HIJ-OKA OKA-HIJ-HND
同一機材、同一クルー 平日のラウンジはスーツ姿の人が多くて修行や旅行目的でラフな格好だと何か申し訳ない気持ちになるw >>308
伊丹が関空にくらいならともかく、地方空港だと、幹線空港に強制転送される恐れあり。東京大阪行きならいい、いずれにせよ、引き返すか羽田関空だ。
他はロシアンルーレット。 >>285
当然空港から市街地へのバスの時間も考慮に入れてる。
広島市内に行くならは市街地から空港はかなり離れてるけど、トータルでは変わらない。
うちの会社からは最寄駅からバスが空港まで出てる。
荷物持って電車に乗るよか、バスと飛行機の方が楽だと思う 短距離は空港から目的地までの
アクセスって結論でてたろ 伊丹で困ったのは、空港に着いてから40便の欠航を知らされたこと。
理由は、折り返し便が遅れて、門限に間に合わないからと。
梅田で知っていたら、振替で神戸や関空の羽田便に間に合ったのに。
泣く泣く、新幹線で帰った。 >>320
補償金いくら貰った？ むかし自分は新幹線代+うなぎ弁当買えるくらい貰えたけど。 >>322
それが特典航空券だったから、マイル返却のみ。 >>320
アプリやらメールでの通帳は無かったの？ 皆さんこれからSFCしたいんですけど、まず何から始めたらいいでしょうか？そのうちにと思ってましたが9月に改悪あると聞きました。マイルで5万、PPで5万内ANAで25000PP必要だと机に聞きました。ソラチカとかやってません。雨穴平カードは持ってます。 そのくらいのことを自分で調べられないのなら
辞めといたほうがいい >>326
航空券の購入
ぶっちゃけ自腹でたくさん航空券購入してちゃんと搭乗すれば誰でもなれるんだから、何したら良いとか愚問
その他に予算だの日程とかの条件を書いたら？ その前にこれ釣りだろ。
秋葉原の中古ゲーム店に行ってきな。「SFCする」ならw >>328
そいつJALのキチガイだよ
触んない方がいい >>326
その平カードでHND-JFKをビジネス2往復取る
後はHND-SYDをビジネス往復取る
これで達成 >>326
ソラチカって？マイル集めて修行する訳？
あぁ、マイルをコインに替えてそれで航空券を買う訳？
ふーん 修行を海外でやった人っている？
ターキッシュとか直前でもイスタンブール～アンカラとか数千円で出ている航空券あるけど、
海外ならお得なところってあるだろうか？
マレーシア航空
中国国際航空
とかねらい目だろうか？ >>335
国際線で修行しない方が珍しいと思うが？ >>336
正確には日本発着国際線ではなくて、
海外発海外の国内線とか国際線ね >>335
うん、俺も修行を国内でやってる人って何がしたいのかなと思うわ。
本来の目的は待遇がまるで違う長距離路線などでPYやCに座って楽に行きたいとか、荷物が早く出てきたり予約の優先度が上がるとかが目的だよね。
単に上級会員と同じ扱いがして欲しいならビジネスクラスで予約して結構な頻度で乗る方が早道だと思う。
国内線にしか乗らないならラウンジもシートも大して変わらないから毎回PYを押さえる方が幸せになれる。 今の修行は大変ですなぁ～俺は1999年の時に、CMB発券でのSQのFを使ったり、日本発券でも100%貯まる欧州行きSQのEクラスとかあって、かなり楽に5万ppt貯まってSFCを取れたのだが。 あれから20年
特売を活用する穴がほぼ埋まって従量制課金に近づいているんやよ 当時も国際線Fとか乗って取得まで50万くらいだったの？ >>339
国内線にしか乗らないわけじゃなくて日程の都合で修行は国内なだけでしょ >>339
目的なんて人それぞれ。
本来の目的なんて言ってお前の考え押し付けるんじゃねえよ。 >>342 Ｆでも今では考えられない位安いので、50万もかからなかったヨ >>340
SQのEクラスなんか全然楽じゃなかった。
今のkul発券のが断然効率良いよ。
ラウンジの飯もシートも今のが良いしね。 昔は特定の日に航空券を買うとポイント10倍とかあってな
それをEdyで3回レバ掛けて最終的にチケはキャンセル
という妄想を隣の家の猫がしてた
ﾆｬｰ >>340
あの頃は良かったね。
Fクラスで12万でCMB-SIN-TYOと乗るだけなら単に修行だけど、CMB-SIN-SEL-FUK-OSA-HNDとすれば東京までにあちこちでストップオーバーできたから、良かった。
大阪でストップオーバーして次の旅行の米国行きの乗継に使ったり帰りはリルートしてTYO-SEL-HKG-BKK-SIN-CMBとかで各社のファーストクラス乗り比べした。
TYO-SELはOZ、SEL-HKGはTG、HKG-BKKはCX、BKK-SINはAY、SIN-CMBはSQと全部航空会社を変えて乗り比べ。
帰国はCMB発券でEK限定のディスカウントFでドバイ経由で帰ってきた。
CXは期待してたけど、シートはSQと似てるけどSQより使い勝手が悪いとか、AYのシートが予想以上に良かったり楽しかったよ。
それでマイルはスタアラとアジアマイルに付けたけど、結構貯まった。 昔の、理解できない話を聞いただけで、害扱いか？
自分の身の回りの世界がすべてか？幼稚園児と同じか？
これだからゆとりは 老害扱いされただけでバカの一つ覚えでゆとり扱いするお前も目糞鼻くそｗ
むしろ良い歳してそんなこと言ってるお前の方が低レベル いまできないことを語られても何のメリットもないからな
昔話で自慢したいなら他でやれ コロンボ知ってたけど、チキンな俺はOKASINがせいぜい。行った奴は誉めてやるよ。 過去をヒントに考えてみようとかの
発想が皆無なんだな
テラうマの完コピでもしてろ >>326で「そのうちにと思ってましたが9月に改悪あると聞きました」って、
どんなこと？？？ 10年も20年前もにSFC取得した人が修行スレに張り付いて何してるん >>356
ただの自慢やろ
最近の若い奴らザマぁって事さ >>351
悪いけど、俺は349じゃなくて348だよ。
国内線でピストンとかより優雅な修行の話をしただけで、当時はそれを書いたら対策されるから書かなかったけど、口コミでは多くの人が知ってたよ。
今でも似たようなケースはあるけど、当然ながらこんなところには書かない。
バカか勘違いして有料でノウハウを教えるみたいなやつと勘違いしそうだから前もって言っておくが関係ないよ。
確かに今はあらゆる手段が封じられて大変なのは確かだけど、ポイントサイトとか使って貯めるのもタコが自分の足を食ってるみたいで、どんどん塞がれていくと思うよ。
何でもブログとかに頼らずもっと小さいコミュニティで情報交換すれば良いのにと思うわ。
もしかしたら、ハイエナみたいに何でもかんでも食い付いて潰してるのはごく一部では有意義な情報交換されてると願うわ >>352
後の方を見たら俺の真意を理解できないバカがいたので補足する。
今でも合法的でお得なルートやチケットがあるかも知れない。
でも、自分で努力しないで口開けて餌を口の中に入れてくれるのを待ってたら本当の情報はいつまでも手に入らないよ。
CMBルートだって俺がかなり具体的に書いたのは既に塞がれて他の人に迷惑を掛けることがないからで、あんたはそれをスマホ開いたら分かるようにしろと言ってる訳だわ。
逆の立場に立って考えたら分かるだろ。
自分がタリフ調べたり、友人と情報交換したりして実践してみて開拓したルートやルールがバカなネットユーザーが中途半端な知識で載せて潰される気持ちって分かるか？
多分、少しグレーだけどUAで発券した特典航空券がANAではマイルが付いたりANAの特典航空券でゲート前の機械ではマイルが加算されたりは今は対策してるから書くけど、その筋では有名だった。
せめてタリフくらいは読むか、ANAのホームページに各航空券ごとのルールが書いてあるからそれくらいは把握して欲しい。 こんなくだらないことをわざわざ情報共有するコミュニティとかヤバすぎて入りたくねえｗ >365
スレタイに50000ppって書いてるが
自慢でもしてるつもりか？ DIAもオッケーてあるけどここで共有されるような情報に興味あるのかね
DIA修行者は意識高そうだからスレ別にした方がいいのかね 僧Tシャツ着たデブじゃないとコミュニティ入れないんだろ？ というかそういうこと言いながら5chに張り付いてるのって、何も知らないで見てるよりやばくない？ >きっと、ど暇の構って欲しい寂しがりやなんだろう
かね爺（じじい）だね， 自慢屋だから こういった流れしかない。 そのくせ 海外旅行板では
かね？ かね？と 両替とかホテルの質問ばっかり 。まあ 先がない ボケ爺だからな ネットで潰された気持ちがわかるなら余計なことは話さずに大人しくしていてほしい >>340 99年ってまだＳＦＣは無かったのでは？それに当時の事はよく知らないけど、今ではＡＮＡ縛り有るし、その当時もＳＱだけ貯めてＯＫプラチナという訳にはいかないんじゃないのか？
老害なのはともかく、信憑性無い話やな かね爺の書き込み発見！ 横柄な質問を自慢たっぷりな何度もを強調！
ガイドブックなんか読まず全部2ちゃんねるに丸投げのボケじじい
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375異邦人さん2018/03/17(土) 14:32:12.24ID:nN8IqyvT>>382
台中初めて行ってみようと思うのですが、個人でふらっと散策出来るような感じですかね？
台北は何度も行ってるのですが 3/17土曜日のフライトで30000ppに到達したんだけど、公式HPもアプリもまだ平のまま…
反映に時間かかる事あるのかな？ >378
即レスありがとうございます
早く欲しくて焦ってました…
落ち着いて待つことにします >>376
99年は多分あったよ。その頃に開始じゃないかな。
少なくとも2000年にはあった。
俺が搭乗予定の区間のマイルをExcelに入れて自動計算させてた。 そんなに難しいことでもないからなあ。
俺も搭乗予定便のマイル、PP、FOPは自動計算しているよ。 中部国際空港のスターアライアンスラウンジ使おうと思ったら、混雑のためプライオリティパスはお断りだって。
差別や、、 お前こそ一般客と差別して欲しくてプライオリティパス付のカードにしたんだろ >>380
2000年に修行されたそうですが、
どのようなルート・チケットを
お使いになったのでしょうか？ >>388
だから、今は使えなくなってる方法ですよ。
と言うか、そのような裏技的なやつはオフ会とか相手の顔が見える範囲内で交換されてるから公の場ではまともな情報は出てこない。
中には有料で教えますって人も居るみたい。
それだけでは何なんで
今はANAでは無くなったけどJALではまだあるらしい回数制。
当時はPNRを自分で作成して航空会社のカウンターに持って行って発券して貰ったりした。
ノーマル運賃ならルート変更も可能だし、エンドースも可能。
回数修行ならソウルや香港で発券して乗継で回数を増やしたり。
例えば
SEL-FUK-TSJ-KMI-MYJ-ITM-HND
とか。
MPMのチェックとかしてないし、既に路線が無くなったりしてるからイメージね。
MPMも例えばSELからKMJはのMPMが変更になって旨味が無くなったりしてる。
これは今まではソウルから熊本に行くには大阪で乗り継いで行くしかなかったのが、直行便ができたので減らされた。
要は許された距離内にルートを検討してどれだけ沢山空港を盛り込むかでパズルみたいに考えたり。
その過程で航空券の料金の仕組みとか勉強したし、旅行感覚で毎日寄港地に泊まって名物を食べたり乗継の合間に観光したり。 >>390
長くなったので…
今はLCCもあるし、その影響でレガシーの航空会社が便数減らしたり機材を小さくしたり変わってきてる。
修行するよりポイントサイトでポイント貯めてそれをスカイコインに替えて乗ってPPを貯めてる人も居るのだろうし、ノウハウなんてのは時代時代で変わるから過去の話は参考にはなるけど、それがそのまま通用するなんてことはないよ。
でも、考え方のヒントにはなるかも。 >>385
もう一つのラウンジ使えるだろ。
あくまで「スターアライアンスビジネスクラス利用者様ラウンジ」
・おまけとして、スターアライアンス上級会員様
・さらにおまけとして、ＰＰパス会員
の利用ができる。 セントレアのスタアララウンジ、PP排除でも朝は実際
混んでるからね。仕方ない。 >>385
逆に考えれば、修行さえ終わればプライオリティパス会員を
排除することで少し快適に過ごせるわけだから、いいんじゃね？
来年が楽しみだな。 プライオリティパスは混雑してる時はどこの空港でも使えないよ >>365
美容外科医ジョニーみたいに隔年でやれば？
毎年はもったいない >>392
金を払って金儲けノウハウを買うのと同じでしょ >>397
隔年のDIAってのは効率が良さそうだけど、スイートラウンジ利用、優先搭乗、預け荷物の優先、マイルの増加のような形式的なサービスを受ける事が出来るくらいです。
国際線でのYからPYへのUP、YからCへのポイントやマイルを使ってのUP、国内線で遅延や欠航した時のリカバリー、デスクの神対応等、DIAが本当に優遇されるのは正式なDIAサービスが始まる4月以降です。
そしてPPが100,000を超えて翌年のDIAが確定すると、細かな優先度がよくなっていきます。
空いてる時期に利用する事が多いなら差を感じないでしょうが、繁忙期や連休中に利用するとDIAを継続してよかったと思うでしょう。 スターアライアンスの他社ステータス使ったままANAのマイルとPP貯める事って出来ますか？ >>401
それはチェックインカウンターや優先搭乗などはスタアラのステータスカードを見せてマイルはANAのカードの方に付ける話だよね？
できるんじゃないかな。
友人がUAからANAに乗り換える時にしてたような。
国内線ならマイル登録機もあるし。 あ、そうか、電子搭乗じゃなくて搭乗券発行すればカード見せれば行けますよね
電子搭乗しか頭に無くてANAの番号とスタアラのステータスって紐づいてるのかなと悩んでました >>401
俺はTK*Gからの乗り換えで修行中
402さんの言う通りで、優先レーンや搭乗、ラウンジなど必要な所でステータスカード見せるだけで大丈夫だし便利だった これ、ジョニー先生の後ろ姿じゃんwww
ttps://ameblo.jp/drhonne/entry-12361012140.html 結局たけひとは解脱してどの種類のSFCとったんだ？黒茄子？ ジョニーさんのブログ見たけど色々と凄い…
有名な人なの？ SINのシルバークリスラウンジって、802便で帰ってくる場合搭乗券発券されるまで入れない？
調べたら３時半からしかチェックインカウンター開かないみたいなんだけど、eチケットでも入れてくれるのかしら HNG-ISG往復修行でたまに見かけるねこの人
ジョニーだったんだ
大抵いつも同じ座席座ってる
ブログ見ると当日アップらしいから、プレミアムクラス空予約で当日直前キャンセルの裏ワザやってるな
汚い奴 GHのアテンド目当てに出発時刻ギリギリに搭乗する迷惑な勘違い客だろ。アテンドのつかない小さな空港ではさっさと優先搭乗するというセコさ。 >>414
NEW CALEDONIAのHIENHENEから石垣へ飛んでいるんですか？
そんな修行僧、いるのかね？ HNG-ISG往復修行でたまに見かけるねこの人
ジョニーだったんだ
大抵いつも同じ座席座ってる
ブログ見ると当日アップらしいから、プレミアムクラス空予約で当日直前キャンセルの裏ワザやってるな
汚い奴 ひょっとして、ゲート前でプレミアムクラスの空席をしつこく尋ねてる奴？
だとしたら俺も石垣で見かけたわ
妙にすれていて、異様な雰囲気だったから記憶に残ってる >>415
こちらに非がないのにも関わらず、アテンドで急げと言われるほどムカつくことは無い
自分語りですまんが語っても良いかな？
NH874 HKG-KIXの出発がだらだらと遅延して結局関空の到着ロビーに出られたのが午前2時過ぎ
翌日7:05発のNH1671 ITM-FUKを遅い時間に振り替えてくれと頼むが他は満席で無理だからそれに乗れと言われる
あー、あと出発まで5時間もない
勿論予約してたホテルにはほぼ滞在できず、シャワーを浴びただけで伊丹へ
出発の45分前までにはチェックインの列に並ぶも大行列
じわりじわりと出発の時間が迫るので案内をしてるスタッフに7:05発だけど大丈夫か？と聞く
そのままお待ちくださいと言われるのでその通りにする
いよいよ出発の15分前でようやく自分の番
カウンターではえ？まだHN1671いるのって対応、荷物が間に合うかとか話してる
こっちは昨日からずっと空港で待たされっぱなしだし寝てないしで普通に急ぐが走るつもりは更々ない
とりあえず荷物は預入でき手荷物検査へ
そこからがムカついたわ
何でまだいるの？的な顔して急いで下さぁい、急いで！といって先導してくるブス
大声で「うるせーよ、急げ急げって言うけどお前らの糞対応がこういう状況を作り出してるんやで！列に並んでるときにもお伺いを立てたし、こっちは関空に今朝ついて寝ずに移動してるんだよ！」
と心で叫びながら搭乗口到着
さらに数名あとから乗ってきたので最後ではなかった
ネチネチネチネチ小一時間説教したくなったわ で？
ITMの朝は混んでるに決まってるやん
そんな時に2階のチェックイン使える様に*Gにならなきゃ 何で預け荷物あるのに45分前に並ぶんだよw
そりゃ確かに間に合いそうにない人を優先してくれるけど、あれはあくまでサービスであって、間に合うように行けよ 伊丹がオープン直後から並ぶべきw
そのためにはホテルになんか泊まらず、伊丹空港前で野宿すべきwww >>419
気を利かせてギリなの伝えてるのに放置されることはあるな
結局少ししたら呼ばれるけど 結果論じゃなくて、
HKG-KIX-(宿)-ITM-FUKは微妙じゃね。
HKG-HND-FUKでよくねぇか。 >>409
ブログに全日空スッチーの画像を名前出して沢山貼ってるけど、あれって許可取ってるのか？ もし許可取ってたとしても、CAは断りにくいだろうね…
一応Fの客だしさ… 俺も今回知ってブログ読んだけどFの回数と豊胸の見識には敬意を表する 芸能人ってほぼほぼ豊胸してるのねん
ジョニーのせいで失望した ヒント: 胸が少しあるタレントは全て豊胸と認定する藪医者 この人ってよく1Kに座る人だと思う
何回も席立ったりして落ち着きがなくて
オンナみたいに内股で歩く
405にリンク先に出てる写真の右手に持ってる黄色いバッグが目印 シンガポールのシルバーグリスラウンジはDIAならエコノミーでも入れるんだっけ？
4月からDIAでシンガポールから乗るのは初めて。
前にPYを買った時は入れたけど。 >>421
45分前までと書いてるからその期限より前に着いて言ったってことだと思うけど？ >>437
diaなら入れるけどpyならsatsプレミアラウンジじゃね？ ＞前にPYを買った時は入れたけど。
さらっと嘘書くなｗ 俺の知ってる実物のジョニー（と思われる男：実際少し話したことがある）
・５０代半ばの茶髪
・新聞は朝日か日経を頼む
・羽田発の便ではいつも最後に搭乗
・多動（ADHDではないかという意見も納得）
・修行をカミングアウトし、口を開けば「ファーストクラス」と言う
・TOMMY HILFIGERの黄色いバッグ
・何回もギャレーに行ったり来たり
・iPadでシャッター音出して写真撮りまくり
・そういう理由で、こいつが横にいると寝られない（耳栓推奨）
・スッチーと親しげに話している（俺から見ると仕事の邪魔）
あのブログも相当痛いが、晒される芸能人にしてみたら営業妨害だろう
本人にしてみれば知られたくないことを専門知識で暴露している時点で美容外科医失格、というか医者失格
まあ、目立ちたいだけの動機なんだろうけど、人間としても最低
その自覚が無い時点で、メンタル的に問題有りなんだろう
ファーストに何回も乗っているがブログの内容見ると相当ケチなのでアワードがほとんどではないか？
自腹でもビジネスからのアップだろう
ブログにやたら医科歯科が出てくるが、恐らく駅弁医学部
二年後また集中修行するから隣に来たら寝るの諦めるしかない
皆様ご注意を >>441
あれ？PYを有償で買ったら入れたけどな。
あの頃はPLTだったけど、そのフライトでDIA達成だった？
少なくともDIAになる前だったかと思う。 ジョニーネタおもろいからもっとプリーズ
客いぢり最高！ GWはPCだけが異常に高いな
やはり修行僧のせいか？
ANAもJALも笑いが止まらないだろうな
沖縄便はまんせきだし、北海道便はエコノミーは一万切るのにPCは四万軽く越えてるもんな
俺、膝を痛めてるからエコノミーは辛いんよ
海外は興味ないもんなぁ･･･
9連休だけど家で寝てるかな
社畜は出張でしか飛行機乗れないのかよ
社畜出張じゃPC30000までしか行かないんだよな >>447
アホか
GWなんてむしろ修行控えるだろ >>406
よくわからない動画の終わり方している
JGCの時と比べて明らかに手抜きしまくり
まさかのSFC落選というオチか！？www てか社畜出張のPC30000程度で何かステータスが欲しくなるんもんなん。
ブロンズでいいじゃん。 >>447
海外興味無いなら尚更弾丸しやすいじゃん
空港行って戻ってこいよ さすがにエコノミーだと膝が前に当たるからキツイでしょ PCだと足を前に投げ出せるからね
楽っす(こんなCMあったよね) 普通の体格なら当たらないだろ
沖縄以外なら2時間弱、それも耐え
られないんじゃなぁ >>447
PC30000回乗るとか、そう言う修行してんの？ 最近修行に興味ありの新参です。公式サイトとかとか個人のサイトとかいろいろ見てますと、プレミアム旅割で貯めることがよくオススメされてるのですが、普通に旅割の安いもので数をこなしてもそこそこの金額で達成できますか？
公式のポイント計算ページで東京大阪だと30往復ほどで無理にプレミアム旅割使わなくてもいけると思ったんですが…。
なにか間違った認識してますかね？ 趣味予算があるんだったら東京大阪往復でもいいと思うけど、せっかくなのだからいろいろ旅を楽しみながらポイント貯めたら？
自分は修行で沖縄、石垣島、宮古島をはじめとして、札幌、釧路、女満別と旅行して遊び回ったよ。 >>461
30往復分の用事があるなら別だろうが、ひたすら往復し続けるのに苦痛を感じないなら良いのでは。 >>466
公務員、独法系は私事であっても海外渡航に申請が必要なところが多い。
昔、自衛隊員で申請せずに繰り返し中国に渡航して問題になったことがある。 皆さんありがとうございます。
もちろん実際に飛ぶ時は各地を回ろうとは思ってます。ただいろんなサイトでプレミアム旅割が推薦される理由がちょっとわからなくて(^_^;)
単純計算でも旅割でも安くいけるみたいなので。 >>456
PCはバッグを前の席の後ろに入れられず棚に上げないといけないので、あまり好きでないな。
東阪なんて下ろす暇もないけど、最悪は沖縄線で気流が悪くて食事を配るのが精一杯で直ぐにベルト着用でパソコンで作業しようと思ってもできない時
国際線のスタッガードのような作りなら良いのだけど、国内線では無理だよな。 >>467
だよな。
プレミアムパスで300万マイル貯めた人も神戸空港から羽田まではほぼ同じだったけど、日本各地に飛んで東京の家で待つ家族や部屋を借りてる兄弟に各地の名物を持ち帰ったりして、楽しみながら貯めてたよ。
もう、乗り放題は無くなったけどあんな風に楽しみながらする修行が良いな。 >>469
確か、PPの値が大幅に違ってたかと。
普通の航空券ならともかく早割とかディスカウントしてる値段のやつはそれなりにポイントが少なくなる。
時間が沢山あって何度でも乗れるならそれで良いけど、時間がなくて効率的に貯めるならPCってことじゃないか？ >>472
PP単価はさほど変わらないみたいなので、時間がない人にはプレってことですね。ほとんど時間のない社会人の方が多いので、サイト等はプレ旅勧められるんですね。
自分も社会人ですが… それ以前にやってみればわかるけど回数乗るのって思ってる以上に苦痛だからね
PCならそもそもエコノミーより快適だしそれで回数も少なく済んで値段変わらんなら旅割選ぶ意味ないよね 空港までの往復の時間や交通費もバカにならないからその辺りも考慮しておこうね 基本的に国内線ってのは「お上りさん」か「ドサ回り」用の乗り物でね。
「お上りさん」であれば東京でブラブラすればいいだけ。
たとえ30往復だろうが、
東京だと30回ブラブラする価値はある。
空港までの往復の時間・交通費をかけてでも。
東京から地方ドサ回りで30回というのは逆に辛いだろうね。 >>461
悪いことは言わん。止めとけ。
ANAで25000縛りができたし、SINタッチも塞がれたから、割に合わないよ。 今日で、ようやく43000
自分の金じゃないけど
なかなか移動は辛い…
まぁー各地で美味しい酒と肴食べれるのは
いいけどさ >>468
それは許可なく行ったことより中国に行ったことが問題なのでは
警察関係者は共産圏は渡航禁止らしいよ 今や「共産圏」なのか「旧共産圏」なのか曖昧な国がいっぱいあるけど >>480
いまどき、共産圏ガーとか意味あんのか？
安倍首相が中国への牽制でベトナムに巡視船贈る時代なのに。 >>461
修行そのものに興味あるならJGCも調べてみれば？一長一短 ANA修行マニュアルの購入を悩んでいる方へ。
裏技という言葉の意味は「テクニック」ではありません。
文字通り完全なる裏技です。
ANAマイラーの99%が知らない反則的裏技なので圧勝できます。
悩む必要はありません。裏技の世界に飛び込んでください。長くは持たないので、早く知って欲しいです。 さっき思いついたんだけど、制度さえ変わらなければ、完璧な高級旅行かつ激安アジア旅を設計できる。
手前味噌だけどアジア旅行なら誰にも負けんね。マイルを駆使したアジア旅行なら、おっさんがナンバーワンだわ。自信がある。ANA修行マニュアルは半分の知識にすぎない。さらなる拡張ができる >>483
出張だけど
何度か日帰り沖縄とか組んでたから
それなりにしんどかった。
今日は前入りで
昼から飲んで那覇で飲んでだから
いいけど。 日帰りでで羽田沖縄やるときは朝一か2番目の便で出発して、
沖縄11時くらいの便で戻って来てた。PCで。
羽田から自宅に戻ってまだ15時くらいだから、なんとなく精神的に余裕が持てた。
寝不足で飛行機乗るから機内はほとんど寝てるから、あまり時間のかかる印象はなかった。 俺も第一便で行って、タクシーでソープ
そのあと温泉入って空港
11時台の便ギリギリで羽田へ
かなり忙しかったわ
懐かしい日々 昔はedy技（陸マイル）ってのがあってな・・・
いとも簡単に1マイル0.05円くらいで入手できた
それを使って国内線発券＋修行
あーあ いい時代だったな― >>477
SINタッチ塞がれたって何か変わったんだっけ？
タッチはしないけど明後日からSINへ修行しに行くけど >>484
JALは必殺回数修行があるでよ
年間50回搭乗はうまくいけば費用は抑えられる
但し体力勝負なうえにあまりマイルが貯まらん >>497
うちANAグループ便で25000pp以上、ってやつじゃないの。
前からあるような気がするけど >>494
10月からの国内線予約クラス連動でしょ >>498
数年前までなかった。
なので、シンガポール航空のEクラスとか、チャイナエアのビジネスクラスで稼ぐことができた。 >>477
PLTでもDIAでも半分はANAに乗ってよねと言う、ある意味ごく当たり前のルールができただけでしょ。
どうせ今後もANAに乗るためにステータス取るわけだし 一定以上自社搭乗縛りは米系に追随したもので、世界的にはまだ例外的では？
最初に上級会員達成のルール作った時に気づかなかった各社がアホなんだけど。 >>499
シンガポール2往復で4万弱貯まりそうだから、あとは国内線でも5万には行けそう。
東京からの2往復じゃないけどね。 >>501
そういや、昔はバーツランとかした奴もいたなあ。 解脱後穴黒SFCを取ると、今後はSFC条件を2年連続10万ppにして、
かつSFCは黒4種以外廃止にしてもらい、後続を絶って欲しくなる今日この頃 安く見積もって50万円前後かかる修行が簡単だと申すか 解脱した途端、SFCをこき下ろす奴が多いことｗ
明日は我が身なのに >>509
いやいや、一番の負担は時間だよ。お金は誰でも手にはいるけど時間はね。。 行商人のミリオンマイラー婆ちゃん知ってる
足腰の鍛え方がwww NH815 で来る知人とKUL空港内で待ち合わせなんだけど、ANAがつくゲートはC２ですか？ >>498
了解！
anaで稼ぐ予定だから
関係無いや。 修行代行業って需要あるかな？
時間はあるからやれないことはない。
国内線とホテルの修行を代行しますよ。 >>516
本人になりすまして搭乗することになるね。
見つかった時のリスクは高いね…
マイルとステータス剥奪は嫌だなぁ いい子ちゃんだなあ。
世の中ずる賢くやらないといけない時もある。 リスクとリターンのバランスが取れていない賭けを無謀なバクチというw >>518
それってリスクを負って損をするのは依頼した人だよね。それまでに修行したマイルだけで無く今後の再入会もできなくなる。
それに対してあんたは依頼者の名前で搭乗するだけで、見つかってもうまく言い逃れて、依頼者を悪者にできるってことだな。 ANAに1000万ぐらい寄付したら上級会員にしてくれないかな Experience Japanって買えるけどバレる？ >>522
そんなの、ファーストクラスに乗った方がいいだろ？ >>521
いや、ヤフオクでお金払ったのに当日搭乗拒否される可能性もある 今帰り、反映されたら5万PP達成、今日で修行終わり >>524
プレミアムクラスが設定されてない地方民はどうするの？ >>527
それって、上級会員になっても意味なくね？ >>522
寄附とは違うけど、ANA株はそれくらい放置してる。 >>528
空席待ち優待が一番使えるけど羽田から帰るとき専用保安レーン通れる荷物優待もあるし持つ意味いっぱいあるじゃん >>527
1000万あるなら国際線ファースト使えってことじゃないの。
成田ロンドンで片道9721ポイントなので3往復で5万ポイント超える。往復300万はしないので1000万あれば足りる。 >>531
国際線乗ってるようなまとまった暇がない 羽田マニラ往復で50000稼ごうかと思ってる。
結構きつかもしれんがピーナ彼女と逢うためには。 ANAのふるさと納税で500万寄付したら返礼品SFCにすればいいよ おめ
とかいうやつの気がしれない
なんで馴れ合うのお前 >>533
ファーストならとんぼ返りすれば3日もあればできるだろ？
どうせ飯食って寝てるだけなんだから荷物も要らないし。
ただ、ロンドンだと入管が厳しくて運び屋かと疑われる可能性もあるけど。 >>542
できると思うよ。
NH211 11:35-16:10
NH212 19:00-14:40
これは翌日帰りの3日の旅程だけど、時間がないなら修行僧得意のタッチで来た機材で帰るとかすれば2日で可能だわ。
到着も帰りも地方への接続も可能な旅程だと思うが >>544
地元の空港からだと乗り継ぎ案内見たけど行きが乗り継げなかった
地方からだと羽田11時半発は普通は当日乗り継ぎはできないのでは？ ロンドンが無理なら深夜便フランクフルト、フランクフルト早朝着のそのままトンボ帰りでもしろ。 そもそもANAの羽田での国内国際のMCTは70分だから10:20着までOKだと思うが。
そこまでに着けない地方空港の方が少数派だろ。何処だよ？ >>547
羽田直行便がない殆どの空港と直行便があっても稚内、帯広、釧路、函館、旭川、根室、紋別、女満別、大館、花巻、福島、能登、南紀白浜、萩、石垣、宮古この辺は全部無理 なお、SINタッチならば有休取らずにやってのけた
機内泊だけでなく現地泊もしたかったが つうか、数日の休みも取れない奴がSFC取ってどうすんの？ 特典でnrt-okaしか残ってなかったんだけど当日hndで行けると思いますか？
できれば午前中の便がいいです 聞くスレ間違えたわ
すいませんでした本スレ行きます >>552
土日で東京や本土に飛行機で毎週のように行ってる人は結構いる >>552
年3回くらいどかんとヨーロッパ行くので
そこでお得にアプグレしたりラウンジ行ったりする
あと年3回くらい国内帰省もするのでPCに座る
SFC様様 >>557
プライオリティパスをつけてラウンジ巡り～ Facebookにやたら乗りまくってる着物姿の女性がいるけど、
あの人って、何やってる人なのか気になった。。。 ダブルミリオンだっけ
パラダイス山元に次ぐ位の上客だろうね >>541
このスレでおなじみの、ルフト君とやらに、スタアラ会議で推薦してもらったら良いじゃんwww
>>546
ロンドンはファーストやビジはお金を取るから、やるならJFKかIADだろうね。。
あとはFRA行きの深夜便を使ってのヨーロッパ行きで、
復路(FRAからLHRに移動したりで)は別々の空港から帰る・・・というのも手かも。。 >>559
もちろんエロ付水商売
あの顔でよくやるわ Facebookのやつって日記みたいなやつばかりだからあんまり見てないけどその人はよくあちこち行ってる印象 >>559
小さい子どもいて仕事？に遊びに飛行機乗りまくって、毎回PCとビジネスだからどう考えてもカタギではないな。 国内移動がソコソコある社畜ですが、50000ppには届かないんですが、なんとかSFC取ってビールガブガブ飲みたいんです。
6月にローマ方面に行く用事があるのですが、ANAだと高いのでスタアラ で安くお得にPPもソコソコ貰える良い便ありませんでしょうか？
福岡発です。詳しい方ご教授ください！ >>573
あなたには
アリャタリアなんてどうでしょうか？
穴との提携が決まったようですよ アナタリアでマイルとPP貯まるようになれば1番いいですよね。
年に3回から5回は行くのであっと言う間に貯まりますね。 >>573
PPって半分はANAに乗らないとPLTには成れないんじゃなかったっけ？
社畜で半分はこなせるならCA辺りでビジネスで飛んだら安く行けるんじゃないか？
ANAの割引ビジネスは70%だけど、CAなら120%付いたかと CA調べましたけど、乗り換え時間が大変なようです。やはりアナタリアかなぁ。。 PP単価1円とかLCCで修行するとかいう商材なにあれ OZ、FM、EYあたりもCでも、そこそこ安そう
CAで片道20時間くらいでいけると思うけど あの商材は10月以降使えないしアカウント毎取り消される恐れもあるのを大々的に宣伝してるアホ
最悪詐欺に問われる 結局PP単価はCAやら何やらよりOKA-HNDが一番いい >>585
SFOで尻餅ついた時も、前方のビジネスクラスは比較的マシだったしなw
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/アシアナ航空214便着陸失敗事故#/media/ファイル%3AAsiana214SeatMapEN.png 理系妻、メシの種の為に新ソラチカルートの素晴らしさを語る >>577
日本―シンガポール―ヨーロッパの往復はデフォ。 今しがた、facebook見てきたけど、
文章が長くて読み疲れてしまった。。
良い情報は、もう少し手短に書いて欲しい。。。 先輩方々、ご指導お願いいたします。
①885便と 886便のkul修行は、 エコプレで予約できますが、土日で日帰りできますか？
②この場合、KULで入国せず、ラウンジで過ごすことは可能でしょうか？
③②が可能な場合、KULでの発券はどこでしたらよいでしょうか？キヨスク？トランスファーカウンター？
はじめて、修行をしてみようかと思案中です。どうぞ、よろしくお願いいたします。 >>593
エコプレってプレミアムエコノミーの事かな？ 笑
プレエコでした。
初心者なもんで、勘弁願います >>593
885,886便だけで土日修行なら二往復行けるぞ(金曜23:30出発)
発券は羽田でお願いすれば復路分もしてもらえる。
kulは真ん中が乗り継ぎカウンターだけど、言葉喋れないなら恥を忍んで羽田で発券してもらいなさい >>596
日本発着の往復は発券出来ないと断られた俺が来ましたよ >>597
往路便の到着から復路便の出発が24時間以上あったとかじゃなくて？ >>593
KULは、モバイル搭乗券がOKなので、カウンターに寄らなくても、そのまま搭乗可能
オンラインチェックイン→スマホで「モバイル搭乗券」受け取る
それでも、不安なら、サテライトの乗り継ぎカウンター、右端にANAのプレートが出ている。
eチケット控えか、ANAステータスカードを出して、「ボーディング パス プリーズ」の一言でOK。
英語が出来なくても、和製英語の一言で、スムースに搭乗券、ゴールデンラウンジのインビテーションを「ハイよ」という感じでくれる。 みなさん、ありがとうございます。
土曜日に 羽田発ANA087 11:45 - 14:45で宮古島に行き、
宮古島発NH008 15:40-18:15 羽田発NH885 23:30-06:00KUL着
入国しないで、ラウンジ滞在
日曜日 KUL発ANA866 14:45ｰ22:15羽田着
プレエコでいけるということでしょうか？
帰国便のチケットは？羽田で発券？？
プレエコ代の125060円と東京宮古代9990円で 合計１３５０５０円
東京宮古（１１５８P）+宮子KUL（P２３１６＋P５４０７）＋KUL羽田（P５４０７）
合計 P１４２８８ 単価約9.5
でしょうか？ >>599
プレエコでゴールデンラウンジのインビくれるの？ 現地で迷わずに済むことかな
デメリットは帰国時露骨に怪しまれること 今年出張多そうなのでSFC狙おうとおもって、ANAワイドゴールドカードのMasterCardを契約しようと思ってるんですが今だとどういう経路で契約するのが一番お得ですかね？ >>607
ソラチカがダメになったから、LINEか
Nimocaが貯まれば良いんだよな
じゃあ、それらを貯めるポイントサイトは何？
って所までまだ把握しきれてないので
精査よろしく >>600
KULなら第2ターミナルに簡易ホテルがあるからそこで寝たら良いじゃん。
第2ターミナルはLCCターミナルだから食べ物屋も多いしうろうろしても時間が潰せる。
移動はKLEXを使えばすぐだし、金が惜しいなら無料とシャトルバスもあったかと。 A'REXとはちがうからね
まさかKLIA Ekspresのこと？ >>606
修行のときに無駄な手荷物なんか持たないから止められることはないだろ 金払ってスカンジナビア航空の当日アップグレードしようかなと思うんだけど、その場合ちゃんとPPやマイルもビジネスを乗ったことになるよね？
調べたが載ってなかった 羽田ソウル線とか、Tシャツ短パンサンダルに手ぶらで搭乗口に並んでるやつとかいくらでもいるがな >>614
>>615
空港までの交通費がなかったらダメぽよん。。 異様に荷物が少ないと色々聞かれるわな
あとタトゥーがっつりとか ジャカルタ在住の友人がいるんだが仕事で日本日帰りを荷物なしで来たとき税関でさんざん突っ込まれたようだ
「着替えくらいあるでしょ？」「日帰りだからありません」みたいな問答を延々と
日本永住権を持つインドネシア国籍なんだが FBの伊丹DIA強制降機事件で、着物おばさんすっかりダンマリだな。少しは擁護するかと思ったが。 日曜日の伊丹→福岡最終便で小さい子連れのDIA会員が、２時間前にチェックインしたのに搭乗時に指名で降機させられた、って話。 一番優先されそうな人なのに、なんで指名されたのか謎になってる。可能性があるとしたら「指名降機させても暴れたりしないだろう」ってことくらい。 >>629-630
あれはフレックストラベラーに協力するってサイトで登録してたからでしょ
まあ呼び出し放送無視してたかもしれないけど、ゲートピンポンでなく、予めあなた最有力対象者だよと宣告してやれよとは思うけど 近々ビジットジャパン運賃で羽田ー石垣を往復したいんだけど、ブッキングクラスが分かる人いないかな？Y,B,Mあたりだと万々歳なんだけど。
ANAだと積算率100%とかちらほら書いてあるんだけど、さすがにUAに加算したときの情報は見つからなくて・・・ SuicaはKyash経由のモバイルSuicaでいいだろ あれって家族全員降りなきゃダメだったの？嫁と子供は通過したんだから乗れば良かったのに 子ども二人を奥さん？に押し付ける訳にはいかなかったのでは？ ともかくチェックイン済の家族連れを分断させるなんてあり得ないよね。 >>632
Yだった
有人窓口で発券してもらうのが面倒 >>636
ありがとう。
旅割で\40000 のところ\26000（しかもY）なら多少面倒くさくても我慢できる。
これで「国際線航空券で発券されている日本国内線」扱いなら文句ないんだけど（クラスボーナス的に） ttps://ameblo.jp/drhonne/entry-12365083580.html
↑
ジョニー先生だ！ これ >>631
登録について
AMCフレックスパートナー登録とは、ANAマイレージクラブのお客様で、「フレックストラベラー制度」の主旨をご理解いただき、ご賛同いただける方に、あらかじめパートナーとしてご登録いただくものです。
AMCフレックスパートナーにあらかじめご登録された会員の方が、当日空港で座席が不足した際に、自主的にご協力くださる場合には、
「協力金」を現金に代えてマイルでお受け取りいただけます（「現金」または「AMCフレックスパートナー協力マイル」からの選択となります）。
「AMCフレックスパートナー協力マイル」をお受け取りいただくには、パートナーへの事前の登録が必要です。なお、パートナーにご登録いただいても協力義務は発生いたしません
おかしくないか？ そうだよ。フレックストラベラーに協力義務はないよ。
伊丹の係員がアホで誤った対応をしたのか、降ろされたと主張してる客が何か隠しているのか。 >>626
>>FBの伊丹DIA強制降機事件で、着物おばさんすっかりダンマリだな。少しは擁護するかと思ったが。
きっとユナイテッドの話で長文書いたから、疲れてるんでしょ。。
（あれはあれで、長過ぎだけど・・・）
・・・というか、fbであれやこれやと書いてると、
ANA側でチェックされるうるのが分かっているのか・・・ですね。。
（だいたい、該当ケースなんて限られるわけだし。。） >>・・・というか、fbであれやこれやと書いてると、
これって、↑伊丹の強制降機の話ね。。 ID:92rWRB570
毎度クソつまんねレスをageて書けるあんたのメンタルってすげーな
ルフトとかbbaとか目じゃないじゃん >>638
痛いね、この人
還暦前くらいか？
>>644
那覇と石垣の二択 あのコミュ入ってるけど旅行記と他社の話と自慢話しかないからたまにしか見ない >>626
きものおばさんwww
おもしろいこと言うね、あんた 再び、fbからの話。。
「ＡＮＡに加算されず他社(運航会社側)にマイルが加算された」って話だけど、
普通、運航会社側の会員ならマイレージ番号を出さなくても、自動的に加算されるものなの？
？ >>650
と言うより予約する時にPNRにFFPの社名と番号を登録するだけだ 着物おばさんにブロックされているから見れないんだよね。 着物おばさんだけど、
伊丹の話はスルーのようですね。。 ANAにとってはいい客なんだろうけど、現場CAにとってはめんどくさい着物おばさんかもね。 ANAラウンジで揉めてるおっちゃんいたけどなんなんやろ
必死にHNDに行きさえすればってごねてたけど >>654
>>現場CAにとってはめんどくさい着物おばさんかもね。
fbにあれだけの長文を投稿していると、
現場のＧＨやＣＡと話し出したら長くなりそう・・・な感じですね。。 再びfbの件。
搭乗便＆座席番号＆名前などをupしてる人が多いけど、
個人情報さらけ出してるって感覚はあるのかな？？？ 一応承認制のコミュだし着物おばさんでわからなきゃ諦めろ
。を.って書いてる人なんか気持ち悪くて見ないようにしてる 個人情報晒すリスクより、FやC乗ってるよアピールしたい欲望が上回っているんだろうね。 >>664
神戸の教授か～
スイートラウンジ自慢だらけの中、静岡銀行マンがスイートラウンジ上階のVIPラウンジをあげててワロタ そんなコミュの話をなんでここで話してるのか意味わからんな
とりあえず今日のフライトで50000達成
機内wifiより 国内線追加しなきゃPP70000程度で終わりそうだが
PP80000て追い銭して目指す価値ないよな？ あのコミュ、チヤホヤされている人達も含めて修行者ばかりだからねえ。ビジネスクラスの写真を上げてる人もHND-OKA往復をよくやってるしw ラウンジのお姉さんも大変だね、というか、気の毒に思う。。
下記の「以前腰を痛めていらっしゃるお客様がラウンジにいらっしゃいました・・・」のくだりね。。。
『仕事のやりがいや醍醐味はどんなところですか？』
ttps://www.sbs.ana-g.com/recruit/work/lounge/ >>673
JALの話になるが、こないだ東京から成田に1000円バスで行った時のこと
後ろに並んでいたのが、JALの今春採用の地上職の子だった
友人と、ラウンジって超VIPが来るんだってーすごーいと嬌声をあげていたが…すまん、ほとんどが自分みたいな修行僧かただの社畜と思いながら、JALのFラウンジへ向かったのでした…
あの子が現実知ってショック受けるのはいつだろうな 確かにビールガブガブ飲んでる社畜だらけですよね
私もラウンジの社畜です、ソフトドリンク一杯飲むだけだから、カードラウンジでも変わらないんですがね
でもANAラウンジに入ります >>674
国会議員クラスは運転手付きの黒塗りでターミナル脇の目立たない入口から入ってくるんだが、そっち事を言ってるんじゃね？ 着物おばさんって、やたらとAJに拘ってるけど、元AJ関係者なの？？ >>676
よく飛行機に乗るVIPで年何回も海外行けるってすごいよね、寿司があるって言ってたから、お偉いさんではなくて普通庶民の上級会員用ラウンジだと思われる このスレ、他人を監視してる人多くて吐き気がしてきた
そんなに他人気になるかよ おっどうした投稿者か？
でもコミュに書いたら同類って思われるから書けないよな
スレチだしヲチはほどほどがいいと思うけど スレの特性から人と比較粗探してでも自分が上、自分が常識で正しいって思考かな
他人の事ネチネチとネットに書くのも人としてクズって気付いて欲しいな >>675
そりゃあANAのラウンジに入ってたら遅延とか予定外の事象が起こった時に情報が早いし、対応する時間もあるからね。 >>679
>>このスレ、他人を監視してる人多くて吐き気がしてきた
fb書き込み者乙ですww >>688
自覚はあるみたいだけど、他人なんか気にしないで気楽に生きなよ fb
FB
Facebook
facebook
どれ使えば他人になるんだろうか？ >>678 微妙に話逸れるけど、JFKで公明党の山口那津男を見かけたことがある。
キャセイ便に乗ってる友達と待ち合わせしてたから到着ロビーで待ってたんだけど、そうしたらスーツ姿のアジア人がぞろぞろと。
同じベンチに座ってるオッサンなんか見覚えのある顔だなーと思ってたら山口代表だった。
10分くらいしたら車が到着したらしく取り巻き含めぞろぞろと去っていったけど、日本の与党の代表といえどもフツーに税関から出てくるんだなーと思った記憶が。 >>692
ビョーキがちだから、入院してるかもね♪ 香港だとプレミアムとエコノミーでもそんなにプレミアムポイント変わりませんか？ >>698
Eチケットは絶対見せずに、国際線乗り継ぎの国内区間で区間と名前だけ言って
カウンターに誤認させるやつ 昨日？ INTOW、ツイッターに載せてた人いたね。もう消したみたいだけど。 自分の虚栄心を抑えられないんだろうな
こんなことできる俺凄いでしょって
みんな言わないだけなのにな >>705
空気を読めない、一種の注意欠陥で多動傾向なんだろうね。 そのままANAに通報すればBANじゃないか、そいつ >>707
もう消しちゃったからどこの区間か覚えてないし本名もしらないよ。
詳しくはわからないけど、ANA側の確認不足ってことではないの？ マイルついたらラッキーかもしれないけど、snsに書くのはちょっとね…と思った。 できれば用語は正しく使いませんか。
前後の文脈から分かる時は良いけど、そうでない場合や初心者に間違った知識を教えるとそれが蔓延する。
【航空券】
購入や払い戻しの対象となる鉄道の乗車券に相当する物。現在はE- Ticket化されて現物は航空会社のコンピュータの中にあり、顧客はその控えを印刷したりパソコンやスマホでカウンターで見せたりできる。
控えなので紛失しても印刷し直せば問題ない。
【搭乗券】
航空券に記録された旅程の全部又は一部の内容を印刷した物。
通常は搭乗時に航空会社のカウンターで発行されて、それを提示して搭乗する。最近はインターネットチェックイン等で自宅や滞在先で印刷したりスマホ等でチェックインした画面で搭乗できる場合もある。
【発券】
よく間違えられる。
発券は対価を払って航空券を購入した時に行われる。現物は航空会社のコンピュータの中にあり、航空券の控えが発行される。
【発行】
一般的にはチェックインをした時に搭乗券が発行される。
搭乗券はこれがないと搭乗できないが、紛失しても本人確認ができれば再発行はできるし、必要に応じて再発行される事もある(座席変更やクラス変更など)
【アップグレード】
ボランタリーアップグレードとインボランタリーアップグレード(通称インボラ)がある。
ボランタリーアップグレードは搭乗者の意思により場合によって必要な対価を払うなどして上位のクラスに変更する事。
例)国内線で当日にプレミアムクラスに変更する等
インボランタリーアップグレードは本人の意思には関係なく航空会社の都合でクラスの変更を行うこと。
通常は無償で行われる。
よく間違えられるが、国際線でプレミアムエコノミーがある機材の場合、出発の24時間以内はPLT以上の会員は空席があれば席の変更ができるが、これはアップグレードとは呼ばない。
あくまで座席の移動です。
資格がある会員は自らの意思で席を選択できるだけです。 >>710
SFCは難しくなってるので外しても良いかも。 印刷するの無駄だから必要事項だけ書いたメモ渡してるけどそれもダメ？ >>709
航空券イコール搭乗用片でもないんだけどな 公式ホームページでプレミアムクラスの飲み物サービスを見ると、ビール等が
「有料サービス」としてわざわざ枠で囲って表示されているんだけど、これ変じゃない？ 仕事が終わり羽田空港のプレミアムチェックインカウンターへ。
馴染みのグラホと軽く挨拶を交わしてから、そのまま専用の保安検査場へ。
馴染みの検査員と軽く挨拶を交わしてから、そのままANAのラウンジへ。
馴染みのグラホと軽く挨拶を交わしてから、そのままビールサーバーへ。
馴染みのビールサーバーとおつまみを手に、そのままお決まりの席へ。
馴染みの窓辺に見る東京湾と羽田空港のハーモニーを楽しみながら、一言。
「おれは、ラウンジに入れるんだ。ルフト君に勝ったんだ」とビールをグビィィ～ぃと飲む。
これがＳＦＣ会員になったささやかな楽しみ。。 >>721
これは陶器の器で出すようになった時に間違えたのかな？
しかし、アマデウス乗換時の大騒動辺りから確認しないでリリースして後から訂正が多すぎるな。
システム周りの会社を変えたのかな、ちょっと酷すぎる。 >>721
間違ってないでしょ。
プレミアムクラスでも有料サービスは購入できる。 プレミアムクラスではビールは無料なのに、有料サービスのイメージ画像に使われてるって事でしょ
誰もそんな細かい事気にしないけどね >>727
と言うことはプレミアムクラスではワインや日本酒などビール以外は無料で提供されるけど、ビールだけは有料で購入するってことなのね。
そりゃ、一番注文率の高いビールを有料にしたら儲かるんだろうな。 今月のビールみたいなのでしょ、おつまみ付きの
PCのアルコール無料サービスとは別物だよ >>731
もうどうでも良いけど、>>721のリンクを見て書いてる？
確かに一部オレンジの干物みたいなのとかハイボールとかもあるけど、一般的なプレモルや一番搾り等のビールも一緒に有料として載ってるんだから。
どう見てもプレミアムクラスの案内にビールの写真を普通席の物を使ったとしか見えないよ >>734
君、アスペ？
ここでグダグダ書くより、ANAに連絡したらどう？
多少インボラ率とかアップするかも知れないよwww ANA MY CHOICEのままで良かったのに
有料とかつけちゃうからこういうバカが沸いてくる SFC修行しよかなと思ったが、その分でタイ旅行行くことにしたわw >>737
頻繁に国際線に乗る機会がなければ修行する必要はあまりないよ。
*Gはヨーロッパで特に輝き出す。 でもANAの国際線は狭いからJALを選んでしまいがち。
787でANAは3-3-3でJALは2-4-2とか、快適度が違いすぎる。 別に国際線でANAじゃなくて他のスタアラでもええやん
どっちのアライアンス使うかで選べば良い 国内線でも正月、GW、お盆に羽田や伊丹等優先カウンター、優先保安検査場のある空港使う場合はSFCは価値ある。カウンターや検査場の大行列回避できる。 >>743
SFCじゃなくても、ワイドゴールドでいけるよね。 まちがえた。カウンターだけで、検査場はむりだった。 WGのビジネスカウンターは国際線のANA便限定だから使えないわな >>746
そっちも間違えていたのね。
かんちがいをしていた。申し訳ない。 一応伊丹でも国際線乗り継ぎカウンターのビジネスクラスレーンはWG使える。 >>743
この間久しぶりに伊丹に行ったら国際線カウンターだけ凄い行列をなしてたんだけど
あれは羽田や成田で乗り継ぎをする人達の列なの？
先月のプレミアムフライデーのお話。 >>751
このスレの常連で、毎日5chを荒らしてるラウンジ乞食
どうやったらラウンジで２食分食えるか考えている模様ｗ
今日のIDは【 VheP3S+x0 】
2018/04/13(金) ID:VheP3S+x0
http://hissi.org/read.php/airline/20180413/VmhlUDNTK3gw.html
2018/04/12(木) ID:QOIDm7RJ0
http://hissi.org/read.php/airline/20180412/UU9JRG03Ukow.html
2018/04/11(水) ID:G2VVfkNV0
http://hissi.org/read.php/airline/20180411/RzJWVmZrTlYw.html
2018/04/10(火) ID:e9Bj8QYN0
http://hissi.org/read.php/airline/20180410/ZTlCajhRWU4w.html
2018/04/09(月) ID:iD/MhrNL0
http://hissi.org/read.php/airline/20180409/aUQvTWhyTkww.html
2018/04/08(日) ID:OKLwtCMJ0
http://hissi.org/read.php/airline/20180408/T0tMd3RDTUow.html ��
Rock54: Caution(BBR-MD5:731ae8e6191c275f0574583497500bd7) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:731ae8e6191c275f0574583497500bd7) >>750
このスレの常連で、毎日5chを荒らしてるラウンジ乞食
どうやったらラウンジで２食分食えるか考えている模様ｗ
今日のIDは【 VheP3S+x0 】
2018/04/13(金) ID:VheP3S+x0
http://hissi.org/read.php/airline/20180413/VmhlUDNTK3gw.html
2018/04/12(木) ID:QOIDm7RJ0
http://hissi.org/read.php/airline/20180412/UU9JRG03Ukow.html
2018/04/11(水) ID:G2VVfkNV0
http://hissi.org/read.php/airline/20180411/RzJWVmZrTlYw.html
2018/04/10(火) ID:e9Bj8QYN0
http://hissi.org/read.php/airline/20180410/ZTlCajhRWU4w.html
2018/04/09(月) ID:iD/MhrNL0
http://hissi.org/read.php/airline/20180409/aUQvTWhyTkww.html
2018/04/08(日) ID:OKLwtCMJ0
http://hissi.org/read.php/airline/20180408/T0tMd3RDTUow.html ��
Rock54: Caution(BBR-MD5:731ae8e6191c275f0574583497500bd7) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:731ae8e6191c275f0574583497500bd7) >>741
他のスタアラはUAとかANAより狭いイメージしかないな。 >>753に関連して質問。
ところで、国際線接続用の国内線が大幅遅延したとします。
どのくらい国際線って待つもんなんでしょうか？？
また、天候や機材繰りを問わず、間に合わなかった時って、
ホテル代とかどうなるんでしょうか？？
教えてくださいませ。。 >>758
機材繰りなどの運航会社理由で宿泊が必要になったら宿泊費は無料。
そうでない天候理由等の場合は、原則として宿泊費は支給されない。 これで、PY無料upのためにSFC目指す目的の修行はなくなるね。
ANA、オークション形式でエコノミーからプレエコへアップグレードする「Bid My Price」
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1117306.html
Bid My Priceとは？
エコノミークラスのフライトをご購入いただいた後に、プレミアムエコノミーへのアップグレードができる入札サービスです。
通常、専用運賃の購入でご利用いただけるプレミアムエコノミーを、出発直前の予約状況と、
お客様ご自身で入札いただく金額に応じてアップグレードさせていただきます。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/serviceinfo/international/bmp/ >>773
夜の一句。
「ルフト君、 SFC持てずに、恨み節ww」 おらんけど、SFC以上のステイタスの価値は確実に落ちるな。 でも、どこの航空会社にしようかと思ったとき、ANAだったら無料でPYアップだからと数万高いくらいならANAを選ぶことが多かった
それが今度からは値段安いとこになるだろうなあ これでANAの国際線で787のエコノミーを予約することはなくなった
プレエコへのアップグレードがあると思えばこそ3-3-3の狭いシートでも予約したのに。
今後は2-4-2のJALにする。 にしても、24時間前まで事前座席指定不可かよ
PYの中央席よりはYの通路側だから、これ微妙だな >>775
隣の芝生は青いという奴でな、
JGCのスレだとANAのPYアップグレードが羨ましくてたまらないんだそうな
これを理由にSFCに乗り換えるとか宣言してた奴がいたが、そいつ今どんな気分なんだろうな 一度取ればずっとなんだから両方持ってりゃいいじゃん JALのSSのYはANAのPY並みだから、またANAを選ぶ理由が減ったな。ちなJGCSFC両餅だけど。 プライベートで乗る層は減って、社用でANA指定のビジネスマンは積極的に課金するようになりそうだね >>787
当日座席指定料なんて会社出してくれるの？ PY設定アリの中長距離路線でYとかあり得ない俺的には
もっとやって特典狙いの乞食SFCもついでに撲滅して欲しいわ >>788
できるわけないでしょ。
エコの座席は確保されてて、SFC以上ならそれなりに良さげな席はアサインされてるはず。
それ以上のPYは本人の意思によるいわゆるボランタリーアップグレードだから、そこまで会社が面倒見る必要ないだろ >>788
自腹切るでしょ、社用の高い運賃でさらに小銭稼げるから経営側としたら最高じゃない？（客からしたらどう思うかの視点は抜けてそうだけど） サラリーマンの給料じゃYで我慢するほう選びそうww 最低入札額は５万くらい？ Cならともかく、PYでこの金額自腹で払うやついるかな？ >>789
まずは自分の金で乗ってからモノ言おうか、坊や >>793
JALの当日PYアップ額が欧州までで3.5万だぞ
オークション方式で5万も出すアホいる？
片道最低5万～なら最初からPY取った方が確実にPY以上に乗れるし、座席指定もできるからよくね？ この方式は感心しないね
露天商でもあるまいし、
価格は提供側が決めるものだろう 41だが
気づいたら20年経ってた
でも気持ちは変わらないよ plusgradeのやつって大体最低金額が設定されてる気がする。 そもそもプレエコなんて乗っても仕方ない
サービスや特別感欲しいならFCに普通に乗ればいいだけ LHやAYとかだとCで入札制度あるのな
だいたい300-350EURぐらいが相場らしいな それってカウンターで特別なオファー云々とは別なんかな
まあ、今回のANAの制度も元々運用してる会社に委託するみたいだからそう言う制度は結構あるんだろう >>797
これってANAがやってるんじゃなくて、その権利を海外の会社に売ったわけ？ PLUSGRADEって会社かなり手広くやってるのね
スタアラ各社も軒並み手掛けてる >>808
その会社に手続きを委託してるんじゃないかな ＡＮＡのビジネスラウンジより、羽田のカードラウンジ（出国して左にだいぶ歩いた方）のほうが空いてて快適だと思うんですが。ビールが有料なだけで、あとは同じ。 最近バースデーフライトとかいって
日記書いているやつが増えたが
いい年して嫁や彼女や子供はいないのだろうか？ 3月5万PP達成
4/2 プラチナ反映 SFC切り替え申込書請求
4/6 申込書返送
4/11 プラチナステータスカード到着
今日4/18 SFC-VISA到着
テプラだけど個人的にはかっこいいと思う
切り替え前の穴金は1年ちょっと前に作ったばかりだけど裏のEdyロゴが変更されてる
では修行スレさようなら >>773
ついに改悪きたか
会員増えすぎたせいだよね
次は年会費を上げて会員減らしかな >>817
修行が忘れられなくて、すぐに戻ってくるさ
俺のように >>817
SFCカードの到着早いね。
同じ様なタイミングで進めたけど今日現在なんの予兆も無いわ。 カード会社からのアフィリエイト収入でウハウハだから、SFCを増やすことはあっても減らすことはないでしょ。 >>824
なんか勘違いしてる？
今はANAがSFCのメリットを大幅に削減したからSFCに留まるメンバーが減るんじゃないかと言われてる訳 >>828
年1万～の年会費もおしいって人以外は今回の改悪でわざわざSFCやめないだろ
新たにSFC目指そうっていう修行者は減るかもだけど まぁ国内外のラウンジ使える限り解約する人は少ないと思うよ。 今は飛行機にほとんど乗らないが、クラウンプラザのSFCプランで有効活用してる。 >>831
純粋に興味があるんだけど、それはSFCカードの年会費を払っても元が取れてるの？ SFCなんてカード一枚保持するだけでそれすら維持できない層はそもそもお呼びじゃない
減るのは日常的に乗らないくせに修行する奴だけだな 年会費って言ってもWGと大して変わらないんだから陸マイラーが維持しててもおかしくないでしょ @syugyoso_wzINF:
朝ラウンジ行ったけど幼児さん場所見知りで怖がって叫ぶからジュース一杯飲んですぐ出ました😭周りはビジネス客ばかり。ラウンジキャンペーンで5月末までラウンジ入り放題なのに😭
@syugyoso_wzINF:
所詮子ナシ修行僧に気持ち分からないよね。ラウンジ利用権あるから行ってみたでも実際TPOわきまえてすぐラウンジでた。
子連れ修行は周囲に迷惑かけないように注意を払っております。
この方今後看護師になるみたいです産婦人科新生児科小児科にはきてほしくない #SFC修行 #看護師 https://t.co/9YEykL4tLN 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) JALは子供隔離部屋あるけど、ANAはなかったっけ？ まぁいちばん有り難いのはラウンジと国内線レーンだね
国際線はCだし意味ない 年会費＋修行費あれば飛行機乗るときだけラウジン入場券買った方が安いよね
俺はコレクター的自己満のために修行するつもりだけどお得だとは思ってない 日本語不自由な同士のツイートで
何言いたいのかよくわからない な～んか、ID変えて「SFCの価値はない」って必死な人がいるね。。
これだから、ルフト君は・・・www
「ルフト君：サラ金借りまくって修行するもカード審査落ちし、アンチSFC） >>851
羽田はビジネスでも優先レーン使えないよね。スターアライアンスゴールドトラックはいつできるのか は？
とっくに使えるようになってるの知らんの？
浦島太郎かっ 無償PYなんてダイヤ用にブロックされてる。プラチナの時空港ではっきり言われた。去年北米路線で5回乗って(10本)、取れたの1本だけ。
今回もまだ空席あるのにブロックされてるわ(BZ SFC)この特典謳うべきじゃないよね 誰も言わないけど那覇羽田のプレエコ値上がったよね
修行に使えなくなった そら那覇羽田にプレエコなんか無いからな。誰も話さないわな。 PCと間違えてるのか、沖縄便にくっ付ける国際線部分のプレエコのことなのか解らないな >>858
エコしか使えない社畜にはむり、プラチナが限界。
日系アップグレードに関してはブラックボックスだね、米系みたいにはっきりWLの何番目か分かるようにアプリに表示してほしい。 エアチャイナのビジネスも安くないよな
中国も値上げした？ 昨日無事にプラチナカード届いた
8日に達成して10日にプラチナステータス獲得してから1週間ちょっとかな
後は来週辺りにSFCカードが届けば一段落
今年だけはこのままDIA目指す予定 ヤフオクでUA特典ANA国内線航空券を買ったのだが
搭乗券に変えようとしたら「有効では無い予約と言われて」発券お断り
それだけでもダメージ大なのに、昨日からAMC
アカウント凍結orz
デスクに電話しても「調査中」と冷たく伝えられるだけ
これって噂のアカban?? ヤフオクでマイル自体を売るとかよくあるけど、これは大丈夫？ ・ヤフオクみたが、最近この件で悪いがついてる出品者がいない
・ANAスレならまだしも、マイルもPPもたまらないのに、修行スレの住人が買うか？ 従業員の使用済航空券横流し事件が有ったからね
規約調べてないけど、非正規購入ルートはアウトなんじゃなかろうか？
違ったらゴメン このスレでヤフオクで買う人はいないとは思うので、釣りだとは思うが一応ANAのお知らせ。
（ご注意）マイルおよび特典ご利用の際の注意事項について
ANAマイレージクラブ会員規約では、マイルの共有や不正取得、
特典の不正利用・譲渡・売買・換金に類する行為を禁止しています。
会員規約またはその手続きへの違反、虚偽の通知等があった場合、
もしくはその他ANAとの信頼関係を著しく損なう行為等が確認された場合には、
会員資格の取り消し、積算マイルの没収、未使用のすべての特典の利用停止、返還請求を行うことがございます。
また、上記に該当する可能性が検知された場合は、
お客様のマイル口座のご利用を一時停止させていただく場合がございます。
何卒ご理解・ご協力のほど、よろしくお願いいたします。
2018年2月26日 全日本空輸株式会社 B738からA320へ機材変更のお知らせきて、PCからYに落とされた… 10月の沖縄ー羽田のプレミアム旅割28がほぼほぼ満席なんですけど何これ？？
またそのうち解放されます？ >>898
株優分はあるだろうから株優が発売されたら買えば？ >>897
PCが無い機体に代わったんだろうね
PP目当の修業なら痛いどころか意味無いじゃん
搭乗したらPC有って、後から予約した連中がが座ってたりしてな
GWの予約が往復787なんだけど、787はエンジン問題で変更あるかも、と予告されてる
他人事には思えない ダウングレードされてもPPなんかは予約したクラスで貰えるはずだが 以前同じようにPCない機材に変更されたとき、返金されてPPも普通席分しかつかなかったことあるよ。 >>901
マイルに関しては普通席の旅割と同じになるみたい。恐らくPPもそうだろう…(ダウングレードで1万円返金)
https://www.ana.co.jp/ja/jp/book-plan/fare/domestic/guide/detail/pttw28.html#anchor010
※普通席にご搭乗の場合、マイル積算比率は75％、搭乗ポイントは0ポイントとなりますのでご了承ください。 普通じゃない？
嫌なら手数料なしで払い戻してもらえばいい。 A320もうボロボロだから早く退役させてほしいわ。 なんか機材変更の場合国内線マイレージ追加登録申請書なる物があるらしいけど 先週木曜、薬局の風邪薬のコーナーを見たら、
着物おばさんを思い出しました。。 GWの俺の便、行がB-787-8、帰りがB-787-9なんだよな
両方共エンジンはRRみたいGEじゃない
ヤバいなぁ
機種変更だと何になるんだ？ 777？
777好きだからかまわないけど･･･
狭くてCAから遠い席に代えられるのは嫌だな 大学4年で修行したらよかった(-_-)
あの時ならエコノミー往復＋満喫で最安値で行けたのに マイルは興味ないけどPP増やしてくれたら嬉しいな
確定してる出張と旅行だけだと5000PPほど足りない
どっかで適当な旅行を考えなアカン
FのPPにしてくれんかな？Fが無いのか売り切れかでB-Zになったんよ ANAが盛んに広告メール出してるからじゃね？
急に増えたよね
少し前まで6月に石垣PC取れたのにね
GWの分と引き落としが一緒になりそうだし、下手すると沖縄も梅雨だから見送った
基本1拍はする主義だけど、ギャラクシーに興味ある
PCあるなら考えるけど、エコノミーなんだろうね >>916
いや、マイルは時間が経てばそれなりに貯まるけど、PPは乗らないと貯まらないし、1年でリセットされる。
だから、昔のマイルのみからPPを導入して運賃の差で貰えるPPを変えた訳で、当たり前の事なんだよ。 プレミアム株主優待のチケット値上げしてない？
去年は羽田那覇が三万ぐらいだったのが四万ぐらいになってる。
値上げのプレスリリースしてたっけ？ >>932
プレスリリースで運賃一覧出してるじゃん。
値下げは宣伝になるからやたら出すけど、値上げはあれ見るしかない >>933
ありがとう。見てみます。
でも、いきなり一万の値上げはひどいなあ。
修行僧対策がかなり本格化してきた。 >>934
いや、とっくの昔に本腰入れて対策してると思うけどね
・国際線国内区間の加算率見直し
・PC事前アップグレードから国際線運賃を排除
・長距離線で当日アップグレード料金の値上げ 今年はダイヤなんだけど、今年２月に来年のプラチナクリアしてるんだけど、メールもない、WEBにも来年プラチナですと表示ない。
これってデフォ？ 何度でもいう
ダイアY<有償C
忘れるな
ゲート前からどけ はよ欧米みたく料金でステイタス決めてくれ
ポンと100～150万円払ってDIAなら楽で良いからさ 料金で積算率計算するようになったら100万程度じゃDIA無理だろ
現状ステータス狙いで安く狙って100万くらいなんだから JGC達成したからSFCも欲しくなってきた
バンコクベースで良いルートないですか？
KUL-OKAがベストかな >>944
Cで東南アジアか欧米を毎月往復すると約１０万PP。
そうするとANAの想定してるDIAさんは年３００－６００万円くらい使ってくれる人かな。 >>945
バンコクベースでJGC？
やっちゃったね
BKK-KUL移動は安く行けるん？ >>953
JALの場合は、KUL-BKK-TYOのルートが可能だから、KUL発券でもバンコクで一泊出来るんだよ。
BKK発券でも、BKK-TYO-GMPのCクラスが15万くらい。
キャンペーンでeJALポイントが1万6千円分還元されるしね。 >>956
ここSFCの修行スレだぞ
JLの場合って言われても…
それに945はバンコクベースって書いてるんだから、
バンコク駐在とかじゃね？ >>938
DIAのYって恥ずかしくないの？国際線。 でも大抵のDは優先搭乗してエコノミーまっしぐらだよな
なんか787は機体変更でビジネスのクラス変更があるかもとか
自分の路線は明記されてないけど変更がありうるかも
Pに変更だけは嫌だな、PPが減ってしまう
それともPPは予約したクラスでくれるのかな？
正直、観光よりPP目当だから >>958
僻んでるのね
前にあったけど、全てCに乗るならわざわざDIAになる必要もないし、それこそがDIAになった恩恵だと思うけどな
倍のポイント使えばKとかLのクソ安い航空券でもアップグレードできるし も一度言うね
DIAの有償C>有償C>ただのDIA
です
素のDIAは前2者にゲートを開けろ
せめて脇で遠慮がちにしろ >>962
何を言ってるか分からない。
ここで書かずにANAのご意見箱にでも書いた方が良いよ
単に憂さ晴らしで書いてるならANAに伝わるかも知れないし >>962
手書きのボードでも作って搭乗愚痴で掲げたら？
ここに書いても意味ないだろw 以前、優先搭乗の行列ができるある路線でみた光景。
ダイヤの列に並んでいた人が待ち合いの椅子に座っている人をチラチラみつつ、連れに「俺のお陰で優先搭乗できるんだぞ」みたいなことを話していて。ああはなるまいと思いました。 ノンステータスの有償CよりただのDIAの方が上なんだよなあ
Cに乗ってるのにもかかわらずノンステータスって事は普段から乗らないって事だからな DIAはかなり優遇されてるよね。
C,PLT,SFC.PYが荷物返却順番一緒だし、
ラウンジだってCだとPYと同じ所多いし。
所詮、平CじゃPY程度の扱いってことだわ。 ごめんなさい
僕はLCCしか乗らない貧乏人です
嫉みでみなさんを攻撃してました >>963
>>962はDIAじゃないはず。
ルフト君と言って、カード審査落ちした人の妬みでしょwww 安いANAツアーないな
他航空のビジネスも全く安くないし
旅行で貯めるのは厳しそう >>943
UAで1Kが100000プレミアマイル+12000プレミアドルだから、ANAだと100万くらいかなと一瞬思ったけど・・・
よっぽど安い運賃でもない限りUAのPQMは100%積算なのを考えると、ANAでDIAだと250-300万くらいになりそう。 NH879と880は6月以降もB88のPYなしスタッガードに恒久的に変更されそうだね。
今回シップチェンジしている理由がB89搭載のトレント1000のETOPSの140分制限に
ある以上、羽田からオーストラリアまで基本海上を飛んでいるルートは厳しいと。
同じことは北米路線にもいえるが、SYDはビジネス需要が少ないから、相対的に切りやすいね >>980
ANAでDIAは去年達成したけど、国際線メインで300万とかはないな。
エアチャイナで海外に飛んで、海外発のHクラスで飛ぶことが多かった。
Hクラスだと倍くらいするけど、マイルは70%だしマイルでもアップグレードできるから結果的にはお得。
GWとか年末年始にカレンダー通りにしか休めない人には厳しいかも。
俺の場合は上司は家庭サービスで上記の期間は休みたいのでお願いされて連休に出勤して平日に連続休暇を取ってた。
出勤しても電話もないので自分の作業に没頭できるから良かった。 >>981
このスレの常連でID変えながら毎日5chを荒らしてるラウンジ乞食の今日のIDは、ID:lsw4eb1Q0 と ID:8dzY6ht00
どうやったらラウンジで２人分食えるか少ない脳みそで毎日考えている模様ｗ
(KRW 175.127.54.175)←韓国から荒らしていた模様。あっ察し…
なお、自分で自分のことを荒らしだとコピペしている大失態に
小学生以下の脳みそでもようやく気付いたようで(googleで翻訳したかもｗ)
ID変えながら涙目になって手動で荒らしてる模様ｗｗ
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640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[age]：2018/04/25(水) 17:41:10.02 ID:Z1+RTP+x0
>>639
このスレの常連でID変えながら毎日5chを荒らしてるラウンジ乞食の今日のIDは、Z1+RTP+x0
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2018/04/30(月) ID:lsw4eb1Q0 と ID:8dzY6ht00 他にもあるけど面倒ｗ
http://hissi.org/read.php/airline/20180430/bHN3NGViMVEw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20180430/OGR6WTZodDAw.html
2018/04/29(日) ID:Aw9Po+ug0 と ID:VXQYWk3u0
http://hissi.org/read.php/airline/20180429/QXc5UG8rdWcw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20180429/VlhRWVdrM3Uw.html
2018/04/28(土) ID:r4aWxtBh0とID:s6JxEIZL0
http://hissi.org/read.php/airline/20180428/cjRhV3h0Qmgw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20180428/czZKeEVJWkww.html
2018/04/27(金) ID:6zZKVJge0
http://hissi.org/read.php/airline/20180427/NnpaS1ZKZ2Uw.html
2018/04/17(火) ID:6vW3Oy9B0 , ID:6vW3Oy9BH
http://hissi.org/read.php/airline/20180417/NnZXM095OUIw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20180417/NnZXM095OUJI.html >>982
誰もDIA修行の話はしてないぞ
料金でステータス決める場合
UAと同じ基準だとANAでいくらかかるかって話 NGO→NRT→SINのチケット持ってるんだけど、NGO→NRTの搭乗時間に間に合いそうにないので破棄して後続のJALに乗る場合はなにか手続き必要ですか？
当日乗らなければそれでいいの？
ちなみにクラスは国内区間がYで国際線区間がE >>985
それ全部一連で買ってるなら途中捨てるとNRT-SINも死ぬよ >>986
スレ違ではあるが無事に間に合ったのだろうか
自分も間に合わないと思って焦った事があったから
他人事とは思えないな >>985
それってまさに昔の紙の航空券だった時代になって行われた不正手段じゃないか？
韓国発成田経由どこか行きで韓国で買うと安いからと買うけどルールでは韓国から乗らないといけないのだが、時間も金も惜しいから一枚目を破いて乗って見つかって全部無効にされてたな。
そもそも質問の内容の情報がはっきりしない。
日付変更やルート変更が可能なチケットなのか？
国際線は予約した便に乗るのか。
一般的には航空券は順番通りに使わないといけないので、最初の便に乗れなければ全て乗れないのが原則。
同じ会社の便で国際線に間に合う便があれば使えることはある。
別途他の航空会社の便を使うとか新幹線で移動する場合は先に航空会社に連絡して指示を仰ぐのが正解。 >>990
俺は成田から乗るのに伊丹空港から乗るために電車で向かってたら電車が遅れてターミナル駅に着いた時点で電車では間に合いそうもなくタクシーに乗ったら高速の渋滞で空港までの予測時刻が間に合わない時間。
高速に乗る前に最寄りの駅で降ろして貰って電車で行ったけど、やはり間に合わなかった。
移動の途中でパソコンで調べて同じ会社の便で午後にも便があって空席があるのを確認して電車の中から電話して国際線の便を午後便に変更して貰ったことはある。
やはり、出発してからはダメだったらしく電話して正解だった。 訳:
急いだんだけど、結局間に合いそうに無く連絡して時間変更して貰った事がある
連絡しといて良かった 仮にもこんなスレにいるくらいなんだからその辺のルールなんかは買うときに確認しとけと >>992
そんなのはあてにできるケースにならんよ。
結局、飛行機乗るときは3時間前に空港に着くように移動するのが確実。
前に南海線、阪和線両方が事故で運行見合わせだっあが、時間に余裕あったのでOCATからバスで向かって問題なかった。
しかし国内線出発時刻を過ぎても保安検査上通過待ちという理由で25分くらい待機。電車ダイヤみだれで空港にギリで到着した客なのが一目瞭然。
一部のだらしない客に翻弄されるのも不条理だがよくある。
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