新規開設・増便・減便・運休情報 73路線目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀｀)。
→ 出典を書いてください。
（URLつきのソースを強く奨励）
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで（釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造）
厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。
※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
スレッド住民のご理解と協力をお願い致します。
前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 72路線目
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1511840816/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 香港エクスプレスに影響あるのかな
再来週利用するから少し気になる >>952
季節を問わず伸びてるのもいいね
冬の閑散期である２・３月にも安定して伸びてるのは凄い
確かに春節関係の休みはあるけど、それでも前年比７％増はなかなかないよ 日本人出国者数は1,788万人でほぼ横ばい
これが2,500万人程度なら日系2社も潤うのにね >>952
残念だけど、今年は訪韓日本人はさらに減るだろね。
韓国人と仲良くなりたくて二外は韓国語だったけど、いまじゃ嫌韓になってしまった。
韓国人の知り合いはいい人ばかりだけど。
韓国政府と韓国民は本気で日本人の対韓感情の悪化を認識すべきだよなあ。
自称リベラルだった俺でさえこんな感じなんだから、他の日本人は更に印象悪いでしょ。
日本人は本当に悪いことしたと思うけど、韓国にだけはもう謝る気持ちは持ちたくない。謝罪の気持ちがあったのに更に謝れ謝れって言われちゃおかしくなるわ。 俺はいわゆる在日韓国人の街的な所に住んでる純日本人だけど、
ここまでくるともう彼らが不憫に思えてくるわ
小学校の同級で在日２世や３世の友人も何人かいるけど、
段々周りの目線が厳しくなってきてるって言ってるし。彼らには何らの罪もねーのに。
かといって、向こうに行ったら行ったで・・・ 日本人の世代が変わっても戦時中の責任取れとか言ってる連中だぞ
だったらそいつらも世代が変わってもそれ相応の扱いを受けてもしょうがないわな
それが彼らの基準なんだから >>959
日本が世界中に迷惑をかけたことはたとえ世代を超えても、反省し続けないとおれは思う。
でもお隣の国にはこれ以上謝罪したくない。
かつて興味あった国だけあって、反動が大きい。
日本の悪口を世界中に言い振って、経済構造は日本のパクってばかりで競合して、防衛協力にはそっぽをむき、領土問題で対立する。本当に日本にとって害ばかりの国だと思う。
韓国人の友達、知り合いとはこれからも仲良くしたいけど、国としてのイメージは北以下 >>962に同じ
いい加減韓国政府は、自分たちの行動が世界中に散らばる在外韓国人に迷惑をかけ続けてるってことに気付くべきだと思うわ
自国民にとって害悪でしかない政府ってどんだけだよマジで 韓国人は日本好きすぎて、日本への観光客が順調に増え続けているんだけどなw >>956
＞日本人は本当に悪いことをしたと思ってるけど
いまだにこんなこと言ってる人が多いもんなあ
絶望しか感じんわ… 韓国のジャーナリストも母国が戦争で世界に迷惑を掛けた
事を口にすれば韓国政府が封印するしね、でもなぜか韓国人
は日本に観光に来る。 台湾が親日的と言われてるけど実際は違うからね。意外に反日的だし中身は中国本土と変わらないのは報道されないんですか？ アシアナだっけ
テレビ画面に独島とか東海とか白々しく出してるの >>972
韓国除けばみんな親日みたいなもんだわ
韓国だけかな最悪なのは 大阪観光局
２０１７年 大阪の訪日客１１１１万人と発表 過去最多
2018年1月17日
https://mainichi.jp/articles/20180117/k00/00e/040/288000c
内訳：
中国 ４０２万人 （全体の）３６％
韓国 ２４１万人 ２２％
その他 ４６８万人 ４２％
東南アジア諸国がメインと思われるが、
「その他」のボリュームが一番大きい。 1,000万ちょっと超えたくらいかと予想してたが
一気に1,111万か。
勢いがまったくとどまらないね大阪は。 いよいよ明日から仁川の第2ターミナルがOPENだね。
KE,OZと他社がどれだけ差別されるか楽しみ。
3月行くからじっくり見てこよう。 >>979
仁川勝手に自爆してくれて有り難いな
とくに仁川２Ｔの遠さ
金浦から羽田経由にかなり傾くぞ ＧＫ、夏スケ発表
一応、今後の増便や運行期間拡大に含みは残しているけども、現時点ではこうなったと
http://www.jetstar.com/jp/ja/help/articles/flight-schedules
悲惨なのは拠点化と言っていたはずの名古屋、拠点化して朝夕の便は出来たけど総便数はむしろ減少
もっとも、ＧＫの言う拠点化とは「その空港にナイトステイをする」という意味であり、
「増便や路線の拡大がある」という意味ではないってのは、大阪の状況見ててもわかってた事ではあるが 全く遠くないよ。バスも鉄道も乗り入れるし。
あれだけ便数あってなんで金浦〜羽田経由使うんだよ。
目的地も少ないのに。 成田が遠いからって羽田仁川で行く奴とか、居たとしても相当変わり者だしな 仁川第2ターミナル立派ですね。羨ましい！
24時間運用5本の滑走路があるから ANA、北九州に貨物専用便就航。
6月から関西ー北九州ー那覇に週5便。九州で生産される自動車部品などの輸送に活用。
これに伴い、関西ー中部ー沖縄は運休。
旅客便では羽田ーバンコクの深夜便を増便し1日3便化。
以上、本日の日経記事より（電子版は有料記事）
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25802950X10C18A1TJ1000 まぁ、どう考えてもＫＩＸ−ＮＧＯなんて航空便で飛ばす意味ねーからな
普通にトラックでＫＩＸに集めた方が効率がいいのは明白
とはいえ、ネタ的には面白い路線ではあったんだがな すげーな。HND/BKK。あんだけ商用が乗ってたらドル箱なんだろうなと思う。 あまり期待はしていなかったが、バンコク深夜便の増便って意味あるのかな？
深夜便しか増便できない事情があるのだろうけど。 タイのlccも今度から日本に就航するんだっけ
バンコク便増えてるな 羽田バンコク間の深夜便枠は相手国側が余っていたのを
ANAが使いたいから国交省に交渉したのでは？本来なら
タイ国の枠なはずだし 羽田バンコク間の深夜便枠は相手国側が余っていたのを
ANAが使いたいから国交省に交渉したのでは？本来なら
タイ国の枠なはずだし このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 33日 22時間 3分 56秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
