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【FUK】福岡空港を語る 9【Fukuoka】【板付いたづけ
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/12/20(水) 05:45:38.82ID:T+dWgF/v0
このスレは海上新空港派の為のスレッドです
旅客数全国第3位の福岡空港について引き続き語りましょう

28年10月5日より旧第1ターミナルは閉鎖し、現第2・3ターミナルを統合して国内線ターミナルになりました。

前スレ
【FUK】福岡空港を語る 8【Fukuoka】【板付いたづけ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1501214212/


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0002名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/12/22(金) 01:54:20.10ID:s57nDsOx0
一物

557 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2017/12/22(金) 00:12:36.90 ID:xkZXNId80
JALの新千歳での脱出時の事故、乗務員の指示に従わない乗客が遠因に
http://flyteam.jp/news/article/88410

運輸安全委員会は2017年12月21日(木)、新千歳発福岡着JAL3512便の緊急脱出の航空事故について、報告書を発表しました。
新千歳空港の駐機場からプッシュバック後、誘導路上で地上走行の待機中に急な降雪に見まわれ、機体の防除雪氷作業を実施するため指定された
駐機場へ向かうことを決め、さらに降雪が激しくなり移動中の誘導路上で停止していました。
この際、機内で異臭と煙が発生し、右側の第2エンジン後部で炎が確認され、15時10分ごろ誘導路T2上で脱出スライドから非常脱出を行いました。

この機体は737-800の機体記号(レジ)「JA322J」です。
当時、機長ほか乗務員5名、乗客159名、計165名が搭乗しており、非常脱出時に乗客1名が重傷、乗客2名が軽傷を負いました。

報告書では、機内の異臭と煙発生、第2エンジン後部の炎は、急激な天候悪化による強い降雪を受け、ファンブレードと低圧圧縮機に着氷したことから、
エンジン内部にエンジンオイルが漏れ、そのオイルが霧状になり機内に流入したこと、漏れ出たエンジンオイルがテールパイプに溜まり、発火したとみています。

一方、脱出した乗客が骨折するなど重傷、軽傷者が発生した要因として、非常脱出の状況も分析しています。
JAL3512便に搭乗していた旅客は、客室乗務員の指示に従わず、多くの乗客が手荷物を保持し、非常口付近で客室乗務員が取り上げ、
操縦室ドア前に荷物が積み上げられる状況となりました。
荷物が脱出経路を塞ぐと危惧し、運航乗務員が客室内への移動を躊躇したため、運航乗務員による脱出の指揮・援助が行われませんでした。

報告書ではこうした乗客の行動を鑑み、非常脱出時に乗客が遵守、または注意すべき安全に関する指示が脱出中の乗客に対し、適時に効果的に伝わらなかった
可能性が考えられると指摘し、機内上映の安全ビデオの改訂で荷物を持たないこと、脱出援助協力の内容を明確にしました。
さらに今後の再発防止策として、航空局と各航空運送事業者が、広く一般利用者に対し、非常脱出時に手荷物を持たないなどの安全情報の設定理由とともに周知し、
より確実な理解と認識を促す方法の検討が望ましいと注文をつけています。
0003名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/12/22(金) 03:01:33.46ID:DZTulJkI0
機内の異臭と煙発生は、急激な天候悪化による強い降雪を受け、
ファンブレードと低圧圧縮機に着氷したことから、
エンジン内部にエンジンオイルが漏れ、そのオイルが霧状になり
機内に流入したって

737-800 って嫌な機体ですね
0004名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/12/22(金) 10:03:48.44ID:RUzPfwAC0
1月から有効のAICに、新しく造っている誘導路についてのものがあった
34運用の離陸で使う国内線側の取付誘導路だな
0006名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/12/22(金) 18:21:58.95ID:i/02loeI0
ここが新スレか。
前スレ922でひらおに行くと書いてた者だけど、福岡空港利用記も含めてレス。

沖縄から福岡空港へ。
風向きからして南から着陸する予定だったが、何故かフラフラと壱岐上空に向かい、いつの間にか風向きが変わったのかと思ってたら、そこで1回転ほどホールド、
再び天神上空から二日市の方に向かい、Uターンして着陸。
お陰で予定より30分くらい遅くなった。

昼を過ぎたのでラーメン滑走路もそこそこ人がいた。
でもどこも高いなここ。

俺はひらおに行くんで地下鉄で赤坂に。
ひらおの大名店に着いたら店外に5人ほど並んでた。
これならいいかと思ったら、さらに店内にも20人近く並んでで、席に座るまで実測40分ほどかかった。

それにしても段取り悪いな、ここ。
まず店の広さに対して座席が少ない。厨房内のスペースが異常にゆったりしてる。

さらにテーブルが空いてる状態で5分10分放置されてたり、3人客を先に座らせる為に2人分空いてるテーブルを放置したり、
いくらでも客が待ってるのに食い終わった客が平気で談笑してたり、ここらテキパキ捌いてたら待ち時間が10〜15分は短縮してると思う。
まあ回転率を高めたらその分客も増えるから、結局待ち時間自体は変わらんのかも知れんけど。

あと外国人客もけっこういた。
こいつら基本団体で大荷物持ってるから始末が悪い。

味はまあいけるけど、40分並んでまで食うほどではなかったな。
次はすいてたら立ち寄るくらいになりそう。
0007名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/12/22(金) 19:02:18.16ID:s57nDsOx0
近所の食堂でええてw
0008名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/12/22(金) 21:17:53.25ID:ZEVqQNQw0
福岡空港でダゴ汁食えるとこある？
0011名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/12/26(火) 11:55:36.47ID:laqkQna/0
この前空港2Fのコンセント(多分工事用)で勝手にスマホ充電しようとした奴居たけど形状あわなくて断念してたの居たわ。
確か100円パソコンのとこでも充電出来たよね？
0012名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/12/26(火) 12:44:07.32ID:QaNroqwk0
>>11
国際線は無料でできる場所があった
0013名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/12/26(火) 12:56:10.77ID:FlUokeYQ0
場所が悪いと窃盗にw一言理ってw
200Vは普及が進まない
0014名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/12/26(火) 18:54:14.62ID:fFhQu/4/0
明日のフライトスケジュールに出てるこれって、定期便？チャーター？

KN5975 YNT12:05→FUK14:55
KN5976 FUK15:55→YNT17:40

YNTの定期就航の話はあったけど、それ？
0016名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/12/26(火) 19:53:48.05ID:6lG1mOdz0
チャーターかもｗ
ttp://www.flycua.com/about/lhxw/t20171130_846_6056.html
0017名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/12/27(水) 08:30:16.86ID:DBLfHK8s0
>>16
定期チャーター 夏スケから定期へ
移行らしいね。
0018名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/12/27(水) 21:05:18.96ID:kXoYQuJr0
>>15
>>16
役立たず笑
0023名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/12/30(土) 12:43:49.27ID:0hK4QtNk0
>>20
前が1ビル・2ビルの間が始発で3ビルにも止まってた路線もあるから、南始発で北にも止まる可能性もあるんじゃね？
そっちの方がどっちの到着口に着いても使い勝手が良いし
そうなると指定制ではない路線はピーク時に南で埋まって北からは乗れないってのを防ぐ為に定数券配るかもな
0024名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/12/30(土) 13:37:46.44ID:PBV2LClV0
福岡ー北京は、直行便無いですよね？
この区間の移動する人、どのルート使いますか？
北京と福岡に住んでいる中国人の話だと、佐賀空港利用が一番いいとか
0025名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/12/30(土) 14:22:45.63ID:U7Y1ucFS0
>>24
直行じゃないといってもtransit便(transferではなくて)だから、そんなに問題ないと思うが。時間はかかるけど。
0026名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/12/31(日) 17:33:06.51ID:T/zcAlTS0
BSに筥崎宮 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

敵 国 降 伏
0027名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/02(火) 09:16:14.15ID:koFS9vlF0
エアアジアXのクアラルンプール線の話ってどうなったの？
0029名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/08(月) 22:09:02.64ID:SDvxrgUL0
今日は煩いな。
伊丹のようにしたいと。10時過ぎたら
問答無用で佐賀か北九州に下ろせ。
0030名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/08(月) 22:11:40.41ID:db3FmZ/o0
ずっと列になってたw
0031名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/09(火) 08:27:13.26ID:OVrX5yv20
>>28
先週は、ついでもあったからCA関西便使ったが、こっちの方が直行だから早いのね
台北経由香港便はいいけど、中国国内経由便はストレス溜まる
今週は安かったので、MU上海乗り継ぎするけど、北京、広州に直行無いのはやはり謎、ビジネスに影響大だと思う
0033名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/10(水) 22:12:53.84ID:+xMl8Nq20
今日も時間超過したなw
0034名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/10(水) 22:19:35.81ID:f6ofxYSw0
平気で超過、今着陸したわ
0035名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/10(水) 22:23:04.06ID:+xMl8Nq20
お疲れw
出発もANAやSFがやらかしてるw
0038名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/11(木) 02:06:49.82ID:5qDn6OmR0
今日はもっと笑えるかもよw
0040名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/12(金) 13:45:30.66ID:xAzFU7I+0
時間なんて少々割り込んでも気にしてないですby地元民
0041名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/12(金) 14:04:43.19ID:S8sSrSC60
痛みが分かるねえ
伊丹と違いw
0043名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/16(火) 18:59:17.13ID:0CAbR/Yj0
タイ政府 日本で3番目の総領事館
東京 大阪 に次いで 福岡 に開設
0044名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/17(水) 00:22:16.82ID:l00hzmz90
クルーズ船3年連続日本一寄港!
0045名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/19(金) 18:48:06.03ID:At5Gyk6v0
53 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/01/19(金) 16:12:28.56 ID:7Ic/Nxnc0
ANAが那覇〜北九州〜関西に貨物専用便を新設
年々取り扱い量が減っている佐賀〜羽田の深夜貨物便の撤退も有りうるか？
0046名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/25(木) 04:48:39.94ID:Oh14fUfc0
福岡空港使いにくいね。同じJALなのに乗り継ぎで10から1とか、どれだけ歩かせるの？
どういう思想設計なの？
0048名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/25(木) 11:15:17.67ID:NWKdwqZj0
沖留めからの乗り継ぎは10の横のドアから出るよ？
0049名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/25(木) 13:25:42.23ID:AwCoLb8w0
改装中なんだからしょうがないだろ。
0050名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/25(木) 13:59:55.73ID:ZzgjilHQ0
>>46
10番から1番なら700mくらいだろ？そんなの羽田でも中部でも普通
羽田なんか南行きと北行きがそのままターミナルの南と北に割り振られてるから、南北路線で乗り継ぐ時なんかしょっちゅう
0051名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/25(木) 14:18:44.15ID:d56+DVZp0
550mじゃないんだw
羽田で走らされたの思い出したw
0054名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/25(木) 17:29:10.04ID:AW/USaK10
法務省　出入国管理統計表
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
（Ｅｘｃｅｌ）
外国人入国者数

２０１７年　１２月 （速報値）

新千歳　１７３，４１４人　　　↑２３．７％　（＋３３，１９７）人　※前年同月比

羽田　　３２９，１４６　　　　↑１３．５％　（＋３９，１５４）

成田　　６７１，７４５　　　　↑１５．５％　（＋９０，２４５）
　
中部　　　９９，４６３　　　　↑１９．５％　（＋１６，２３５）

関西　　６４４，２９１　　　　↑２９．３％（＋１４５，９２５）

福岡　　２０６，６２３　　　　↑２５．９％　（＋４２，４４４）

那覇　　１２８，０９１　　　　↑２０．５％　（＋２１，７８３）
0055名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/28(日) 19:07:37.55ID:7ZAmYLll0
Googleの航空写真が更新されてるね。
0056名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/29(月) 04:22:45.86ID:t/hz3tgJ0
>>54

セントレアに喧嘩を売りに来ているのか
0059名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/29(月) 19:41:24.73ID:NiIVaLlk0
憮然w
0062名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/01/30(火) 23:00:31.91ID:aXUCU14B0
>>55
駐車場待ちが酷いな
0068名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/06(火) 16:35:51.09ID:9We0XYJz0
えっ?w
0069名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/09(金) 18:02:16.10ID:zG+8HE/S0
オスプレイでエンジンカバー落下伊計島
米軍も認める
0070名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/11(日) 11:08:55.87ID:Dau+wOVr0
新12、11番に続いて、新10番搭乗口の固定橋部分も工事始まってる
ここは現2ビルと重なってるからまだ当分使えないはずだけど

そろそろ次あたりに発行されるAIPで新しいスポットが公示されるかな？
0071名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/11(日) 14:20:09.79ID:/vdS2qYg0
AIPってどうやって見るんですか？
0073名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/11(日) 17:41:01.88ID:/vdS2qYg0
>>72
ありがとうございます！
0074名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/12(月) 16:29:35.31ID:iSIW+J860
今の時間帯珍しいアプローチしてるね
東から来る飛行機が北九州付近で陸地に入って、南西に進んでからくるっとターンするみたいな
(NH257とか)
普通、南からアプローチのときは糸島〜天神付近で陸地に一旦入るんだけど
0075名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/12(月) 16:54:12.69ID:u6Wh6ZgU0
それはHAWKS EAST ARRIVAL
混んでないときはやってる
南や北西方面からの到着機と重なって混んでくると西からまわるHAWKS NORTH ARRIVALになる
0076名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/12(月) 17:49:00.08ID:MRiGt9HX0
有名なSOFT→BUNK→HAWKSのやつか。
0077名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/12(月) 19:22:28.07ID:u6Wh6ZgU0
その手前にはSTOUT→KIRIN→EBISU→LAGARがあるんだよな

MALTS EAST ARRIVALだとSTOUT→KIRIN→HOPPS→TANRE→DORAI→MALTS
0082名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/13(火) 02:19:45.86ID:V/cyKqf10
セントレアのように移転すれば良かったのにね
0083名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/13(火) 02:29:46.99ID:VS30m9br0
北九州がそもそも立地が間違いw
西岸なら福岡と分散出来た
海上空港だし騒音や深夜早朝も問題無し

福岡は何れ海上空港建設だよw
北九州は更に埋没するw
自衛隊や海保専用に貨物用かな北九州w
0085名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/14(水) 20:22:59.98ID:xlRnPqxI0
>>84
夏スケ初日からの就航だね。
厳密にはFUK発は翌日からだけど。

結局ナイトステイなんかな？
東南アジア方面にでも夜行便飛ばすのかと思ってたけど。
0086名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/14(水) 23:26:58.99ID:okbI+tAa0
能古島削って新空港作れや。志賀島から博多湾環状道路も作れ。
0087名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/14(水) 23:36:39.05ID:O3nu1Oft0
スターフライヤーの台北便のスケジュールはどうするんだろうね。
日本人にとってはバニラで事足りそう
0088名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/15(木) 00:56:01.18ID:BSzwSN3E0
>>86
能古島はともかく
橋はいいね
0090名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/15(木) 16:13:51.94ID:t46GMvVr0
【福岡〜バンコク線大型機投入】
タイ国際航空は現在就航のエアバス３３０（２９９席）からボーイング７７７ー３００型（３６４席）
を投入し輸送力を増強する。
年内に週７便から１０便に増便の計画。
現在の搭乗率は８０％台と好調。
0091名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/15(木) 17:01:21.40ID:kYmT/hK90
>>90
西日本新聞の記事だけど、午後便増便とも載ってるね。早ければ冬スケから週3便って。
0093名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/16(金) 18:03:44.06ID:DltxWz3W0
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
0094名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/16(金) 18:52:32.85ID:CXrj0KD30
買い物の途中、FR24を見たら偶然チャーター機B787が到着してた。
JAL JL8809
https://twitter.com/apinfo_bot
0098名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/18(日) 16:52:02.81ID:1eYgjuQw0
>>97
どこからお金貰ってるかによる
0100名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/18(日) 19:49:41.41ID:phLuXo7z0
>>95
オリンピックナンバーじゃない？
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