【FDA】フジドリームエアラインズ15便【黒字達成】
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名古屋小牧、富士山静岡、福岡、松本を拠点に全国14都市を結ぶリージョナルエアラインです。
本社(登記上)静岡県静岡市清水区入船町 鈴与本社内
本社(運航基地)愛知県西春日井郡豊山町 名古屋空港ターミナル内
☆機材 エンブラエル ERJ-170(76席)3機 ERJ-175(84席)8機
- 1号機 ERJ-170 ドリームレッド
- 2号機 ERJ-170 ライトブルー
- 3号機 ERJ-175 ピンク
- 4号機 ERJ-170 グリーン
- 5号機 ERJ-175 オレンジ
- 6号機 ERJ-175 パープル
- 7号機 ERJ-175 イエロー
- 8号機 ERJ-175 ティーグリーン
- 9号機 ERJ-175 ゴールド
-10号機 ERJ-175 シルバー
-11号機 ERJ-175 グリーン
☆就航先
- 静岡⇔鹿児島 1便
- 静岡⇔福岡 4便
- 静岡⇔丘珠(夏季) 1便
- 松本⇔福岡 2便
- 松本⇔札幌 1便
-名古屋小牧⇔福岡 5便
-名古屋小牧⇔熊本 3便
-名古屋小牧⇔花巻 3便
-名古屋小牧⇔青森 2便
-名古屋小牧⇔新潟 1便
-名古屋小牧⇔高知 2便
-名古屋小牧⇔山形 2便
-名古屋小牧⇔北九州 1便
-名古屋小牧⇔出雲 2便
-福岡⇔新潟 1便
-山形⇔札幌 1便
その他、チャーター便が全国各地に毎日運航中♪
前スレ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496835712/ >>950
>>951
ありがとう
テンプレ一応直したの貼っといていい?
1年半前の情報で止まってるw ☆機材 エンブラエル ERJ-170(76席)3機 ERJ-175(84席)10機(予定)
- 1号機 ERJ-170 ドリームレッド
- 2号機 ERJ-170 ライトブルー
- 3号機 ERJ-175 ピンク
- 4号機 ERJ-170 グリーン
- 5号機 ERJ-175 オレンジ
- 6号機 ERJ-175 パープル
- 7号機 ERJ-175 イエロー
- 8号機 ERJ-175 ティーグリーン
- 9号機 ERJ-175 ゴールド
-10号機 ERJ-175 シルバー
-11号機 ERJ-175 グリーン
-12号機 ERJ-175 ホワイト
-13号機 ERJ-175 ネイビー
-14号機 ERJ-175 ワインレッド(6月下旬以降予定)
☆就航先
- 静岡⇔鹿児島 1便
- 静岡⇔福岡 4便
- 静岡⇔出雲 1便
- 静岡⇔北九州 1便
- 静岡⇔丘珠(夏季) 1便
- 松本⇔福岡 2便
- 松本⇔新千歳 1便
-名古屋小牧⇔福岡 5便
-名古屋小牧⇔熊本 3便
-名古屋小牧⇔花巻 4便
-名古屋小牧⇔青森 2便
-名古屋小牧⇔新潟 1便
-名古屋小牧⇔高知 3便
-名古屋小牧⇔山形 2便
-名古屋小牧⇔出雲 2便
- 福岡⇔新潟 1便
- 山形⇔札幌 1便
- 出雲⇔仙台 1便
その他、チャーター便が全国各地に毎日運航中♪
こんなもん?
あと就航都市も15に増えたんだったな 長くなったので2つに分けて、公式のリンクも入れてみた
漏れとか便数の数え間違いあったらごめん >>945
レスありがとう。
遅くなりすみません。 13号機の到着は来週の月曜だっけ
土曜日に出発くらいかな FDAのツイッター、アカウント切り替え間違えた?
変なツイートが。 FDAのツイッター、アカウント切り替え間違えた?
変なツイートが。 そうかあwブラジルからだし
軌跡いいなあw ベトナムまで来ましたw ダナン出たっぽいね
前と同じルートだと高雄経由して名古屋空港かな で、ベトナム今日飛び立ったね、今日中に小牧くるかな 高雄を出発して今東シナ海、奄美大島の西側飛んでるね
あと1時間半〜2時間で到着ってとこだろうか 15時半くらいに公式Twitterで到着の報告がされてた
その前のツイートで13号機にホットミール用のオーブンついてるのが分かったのも個人的には嬉しい
やっぱ国際線見据えてんだな Fuel Burn Improvement(Package2)仕様
って何なん? 14機体制まで成長するとは
どこまで成長するんだろう 順当なのは小牧ー丘珠
これが開設されれば凄い搭乗率期待できる セントレアの札幌線と競合するから開設できない
特例は>>2にもあるけど、セントレアができたあとに小牧からの定期便実績がある場所 LCCで6000円くらいだから価格では勝ち目ないな>札幌線 今年はエアアジアの中部〜仙台も就航予定だから、花巻山形は多少は影響あるかな?
名駅や金山であの赤い広告をガンガン貼られたら客としては意識させられるし >>983
あるよねー
フジドリームはレガシーキャリア
運賃ではLCCより安くなることはない レガシーとLCCは客層が違うからそこまで影響はないかと
多少の値下げ圧力にはなるけど同じ路線でもないし 山形市は仙台の商業圏に飲み込まれてしまってシャッター街になってしまった
高速道路ができて仙台はすぐ行けるようになったんだよ
仙台にLCCが飛んで来るなら山形から利用する多いだろうな 山形−松本
山形−静岡
山形−北九州
山形−鹿児島 あるよねー
北海道ってみんなレンタカー借りるし
札幌市内でアクセスも良い 丘珠は滑走路さえ延長できればね・・・
だがそれも声のでかい少数派に潰されているというのが現状 >>989
1日1往復じゃだめだろうな。
一応札幌市内には立地しているがアクセスはあまり良くないと思う。
地下鉄も近くまでは来ているが肝心の空港には届いていないし、アクセス用のバスもあるようだけど意外に時間がかかるようだし。
本当に足として使うならコンパクトな空港だから手間なく乗降できてよいという評価になりそうだけど、観光で札幌を訪れた客が丘珠発着便に乗ったらがっかりするんじゃないか? まぁ丘珠にジェット機増えれば地下鉄も丘珠まで引っ張る可能性はあるんじゃないか? このスレッドは1000を超えました。
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