【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK94便
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
<公式HP>
http://www.jetstar.com/jp/ja
https://twitter.com/Jetstar_Japan
http://www.facebook.com/JetstarJapan
<ジェットスターへの問い合わせ>
http://www.jetstar.com/jp/ja/contact-us#Contactcentre
9：00～21：00・年中無休で対応。中の人によれば14～18時台はつながりやすいとのこと。
なお『おかけなおしください』アナウンスのあとも待機できるので、切らずにそのまま待つこと。
【無料】0120-934-787
【最低価格保証のフロー】
（例 ジェットスター・・・10,000円 競合他社・・・6,000円の場合）
電話かチャットで最低価格保証を利用したい旨申し出て、対象便の運賃を確認してもらう
確認後、他社の10%引き（5,400円）の運賃でカード決済する
予約番号はその場で貰えるが、旅程表は通常より時間がかかる（72時間以内）と言われるので了承する
最低価格保障を利用時にはPlusオプションを付けることが出来ない
↓
その予約番号とメールアドレスですぐにwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 / 未払いの額 4,600円 と表示される
↓
72時間以内に届く旅程表本文は、支払5,400円 受領済となっており、
添付pdfのTaxInvoiceは以下のとおり表示される
・運賃 10,000円
・最低価格保証による割引 4,600円
・合計金額 5,400円
↓
それが届いた後にwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 とだけ表示されて、未払いの額表示は消える
最低価格保証を使った痕跡は見当たらない
↓
もちろん、クレジットカード会社からの請求は5,400円
ﾜｯﾁｮｲ 115.38.235.70はNG
〇月〇日ってセールするかな？
いつ頃次のセールやりますか？等のセール情報
↓
http://dsk.ne.jp/tag/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%20%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%AB/
※前スレ
【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK93便
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1507980317
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 保安検査所通したあと福岡ー成田行きが遅延だと
ふざけるな！１時間半もココでまてだと！ 大使館員まで出動させちゃう、高飛車スタッフ、いや口だけ達者で、対応できなかったらしい。
お客のせいにしたり、ひとごと。ええええ？？？？ がっかり。 欠航上海便 中国人１７５名 日本人５名 ｗ
おれん時は ほぼ満席で日本人２０人ぐらいいたな 欠航したときのコミュニケーションが下手だったんでしょ。 もうお腹いっぱいだわ。千歳欠航話。どこか専用スレでも立ててくれないかな >>10
成田であったのよ。知らんの。 上海便、中国人の対応できず事件。
スタッフがあほってことね。 >>10
おなかいっぱいとか、いうわりに、ばかなの？無知なの？ だから、成田で、スタッフが、きちんと対応せず、中国大使館がお出ましに。 オンラインチェックインした後ですが、空港へ行けなくなった場合は名前連呼されてしまうんですか？ 大丈夫だ！ 毛語録持ってないから威力は大したことない >>22三タミ開業以来のノーショー氏名を毎日明かり消したロビーで読み上げてるよ。ガス湯沸し器探してるみたいな声で。 なーIP表示されないと酷い事になってるし
明日作り直していいか？ 本当のこと書き込まなきゃ。最低価格保証の当て馬で。スタッフは最悪 板建てたがIP表示にならんかった、誰か代わりにやってくれー ここのスタッフは対応できないと、放置で逃げる。ってほんと？ 中国人放置事件知らないの？テレビでも取り上げてましたよねえ。関東のみのグル？ ほんの数日前、さかのぼってみれば、出てるよ。 知恵袋とか 何か貶めたいだけの奴 常駐してるな。
それにLCC わかってない奴 多すぎだわ 成田空港で国歌斉唱した中国人を中国が「病的」と突き放したワケ 「被害妄想は笑われる」と一刀両断
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/54358 昨日久々に降雪条件便の403乗ったけどなんか良かったよ。
荷物つけてPlusだったんで500円バウチャーでドリンクとマフィン貰ってFSC気分だったｗ
成田のスタッフもここで書かれてるような変な人に当たらずに丁寧だったな。
驚いたのはCAに40代くらいの浅黒い男性がいたこと。
イメージじゃなけど感じはすごくいい人だったがｗ >>40
それ当たり便だな
俺が乗った時は、マジでピリピリムード気分悪かった。 ジェットスターに限らず何故かLCCにはイケメンが多いな 388円の前のセールの残りなんだろうねえええ。
篭城期間がかぶるから。 >>44
春秋航空だとよくある話なんだけど。
上海便、しかもGKで日本人5人というのは少なすぎる。
A320は180席だから満席だったのか。
この便は早くから中国人団体で占領されていて
個人は予約が取りにくかったということなのかな。 団体にに安く卸したのかも、入国はすごく安いからねええ 雪の影響でツアー日程がずれたりなんだりって理由らしいよ で、もめるって。どんな仕事してるんだろう。ここのスタッフ。 トイレ掃除くらいこまめにして、使わないでくれだの、使えませんとか、手抜きしてんじゃないわよ 388円台北は最後でサーバーエラー
いい夢見させてもらったよ 名古屋発台北月曜は388円設定なし
インバウンド向け販売 18時に見てみた
昨日買っといて正解だったわ
あと怖いのは台風シーズンってことだな >>56
昨日名古屋発台北？
月曜でも3990円あった？ 名古屋発台北なら388円の設定あったよ？
だけど売り切れで買えなかった。
あと6月のフライトは曜日と時間が悪過ぎる。
水曜日セントレア発で翌週月曜日セントレア着だと
仕事を3日休まないといけない。
職場の人に怪しまれる。 >58
名古屋台北は昨日の水曜18時から3990で発売されたよ それ以前だと
名古屋台北は13000や10000になってたな >>62
6月4、11、18、25日がclubjetstar会員価格になってて388円ではなかった
非会員は7000円 >>64
フィリピンに1人で行った事あるの？
あるなら治安等気を付ける事教えて。
俺もフィリピンに1人で行きたい。
フィリピンなら金曜深夜発の月曜日早朝着で仕事休まなくても良いから。
6月の台北便は時間帯と曜日が悪過ぎる。 >65
それは59の人に言ってあげて
とりあえず僕は昨日18時ちょうどから手続きし始めて
同週月～水の旅程を往路復路ともに3990で取れたよって事を書いただけ >>71
すまんな59は水曜発月曜着と書いてるから旅程が違う
同週月～水の旅程で今日買っても金額は昨日とほぼ同額だったから昨日ゆっくり買って正解 >72
了解！59は水から月とかか、うらやましいな宿代はかかるけどな
そのパターンなら今日の18時ちょうどから始めれば何パターンかは388でいけたと思う。画面上には出てたから
最後までたどりつけるかは運だけどね >>73
最後までたどり着いたけど、売り切りとなった。
やっぱりローソンの端末機で買う方が良い。
パソコンからだと入力する項目が多過ぎる。 >72
ごめん 俺一番最初のレスから勘違いしてるわ
月曜から3990あった？ってとこ
月曜発ね(´・ω・｀)
月曜発売と解釈してたわ
すまん 忘れてくれ サーバーでハイ終了は売り切れるとそうなるの？拒否られてるんかいな？ >74
コンビニの端末 オジサンにはついていけないや、、、
ウェブマネー出すだけで後に人が来るとテンパるし 中部台北線
月曜から水曜の運航 週跨ぎなし
昼間運航 深夜ではない
セールはウェブサイト、アプリのみでの販売 ローソン端末からは買えない
まさに愛知のおっさんには売らないよっていう感じだなwww >>69
クレジットカード決済手数料650円を加えて、総額3608円 名古屋→マニラの片道
マニラ→バンコクはセブパシの1Pセールで購入したのがあるので、それを使ってバンコク経由で帰る。 >>66
ポケットに物はいれない
バックパックは前で担ぐ
夜は近場でもタクシー >>60
タクシーってぼったくりが嫌だな。
深夜にマニラ空港着でホテル迄タクシーがまず不安。 >>82
それって空港内にある所だよね？
あとマニラ周辺で良いホテルある？
シングルルームで格安なホテル。
マニラでドミトリーは避けたいから。 >>83
ほぼtaxのみなので2600phpぐらい >>84
個人的にはエルミタのred planet とか。部屋に冷蔵庫がないのが欠点だが1Fにセブンがあるのでカバー >>66
>>81
愛知のおっさん、お前にはマニラは無理だからあきらめな
>>84
台北でもドミトリー、ドミトリーと言ってるんだから、マニラでもドミトリーに泊まれよw >>86
了解。タクシー移動さえ無事になれば、あとは夜は出歩かないし
マニラも何とか行きたい。 安いからってマニラなんかに行くと高くつくと思うが
海外経験は台湾しかない愛知のおっさんなら尚更 マニラはちょっと治安的にな。。。
セブならまあまだって感じ。 マニラは去年行ったけどあの大統領のうちは大丈夫だと思う 治安最悪だし飯も不味そうだし交通機関も他のアジア諸国とは雲泥の差。行く意味がわからん。
タイや香港韓国台湾は行くと必ず楽しい。
首都圏はインフラ整ってるし安全だし。 まあ、やっぱり今回の中部⇔台北セール取れなかったけど
結果オーライかな・・・。
水曜日セントレア発で翌週の月曜日セントレア着だと次の火曜日から仕事に行くけど
何か1週間休んでいる感じがする。実際にそんなに休めない。
せめて土日挟んで＋2日休むが限界だな。それにしてもジェットスター何で
こんな運行スケジュールにした？エアアジアが参入するから週末＆深夜飛行
空けたか？ >>93
もうローソン端末でセールが取れないとなると、これからずっと取れないんじゃないの? セブパシフィックがしょっちゅうセールしてるけど、関空-マニラって実際に搭乗率どうなんだろうな。
エアアジアも就航するし、需要あるんだろうけどよ。 もう現実問題としてジェットスターではなくてピーチのセール取って
関空から台北がベストチョイスだな。
何で中部の人間が関空に行けなければならないのか？
それだけジェットスターの曜日・時間帯が悪過ぎるって事。 >>96
45にもなって低所得な自分を恨め
普通45ならチャイナエアラインやJALが使える
JALは高過ぎるという感覚が45歳ではおかしいことに気づけ 今日思いついて明日ならLCC薦めるけど、10日以上前から予定が決まっているなら(どうせホテルの予約も必要だし)旅行代
理店やツアーでチケット取らないのかな？って思う今日この頃
(急な予定が入ってもキャンセル料支払えば代金は戻ってくるし…てるみくらぶみたいな旅行会社は別ですけどね) >>98
いや分らんな。ジェットスターの台湾便だけど明らからに俺よりも年上の人が結構
いたし、ドミトリーでも俺よりも年上の日本人がいた。
俺はLCCでドミトリーが海外旅行の基本。
安く行きたい。それだけ。
>>97
タイガーエアは高い。 >>100
別に年配の人がいつもLCC「のみ」に乗ってるとは限らない
自分もLCCも使うし、レガシーも使う
状況に応じて使い分けするのが賢いやりかた
香港スレにお前さんにちょうど聞かせたい書き込みがあったから貼っておく
724 名前：異邦人さん (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM62-Y8Ua)[sage] 投稿日：2018/02/09(金) 21:55:32.46 ID:UKgAW9gsM
マジレスすると人生を豊かにするのは振り幅だと思うのね
昼に大衆店に行ったら夜は高級店にしたり
普段日本に住んでたら時々海外に出て別の文化圏に身を置いたり
色々な自分を楽しめるのが豊かなんじゃないかな？
私はこれ以外ダメなんですなんてそれは魂の貧困ですよ >>101
全く理解できないな。
台北迄飛行機があって安く行ける飛行機があれば、それに乗るだけ。
それがジェットスター。ある意味、革命、価格破壊だな。
ジェットスターが毎日運航時は往復で12000円位で台北行った。
そんな値段で行けるなら、その飛行機の方が良いでしょう？
何を理屈をこねているのか分らない。 LCCに固執してセール以外に行かなくなると、マンゴーの美味しい季節とかに行けなくなると思うんだけどね
愛知のおっさんはもう4月から6月は台湾に行けないことが確定でしょ
世の中には高くても行きたいという人がいっぱいる
当然、航空会社はそっちを優遇するよね、それが経済というものだから
行きたくても我慢するというのなら別にそれはそれで構わないけど どちらか一方じゃなくて、それぞれの良さを理解して、時間帯や荷物や行く人の状態を考慮して併用すればいいねん。 いくらlccで安くても時間帯悪いと
選びづらい。
だから、ハノイではなくてダナン行きを選んだよ。
ホイアンが魅力的で素敵なとこだったってのもあるが。 >>104
そういうことなんだよね
安くないなら行かない、ってなるとマンゴーの美味しい季節を逃すんだけど、
愛知のおっさんはマンゴーを楽しみにしてたと思うんだよね
1万円プラスして旬のマンゴーを現地で満喫できれば、1万円以上の価値があると思うんだけどね >>104
確かジェットスターの国際線が就航時だったと思うけど
当時の社長が｢これで今まで海外に行けなかった人が海外に行けるように
したい。｣と言っていたのを今思いだした。
それは正に俺の事。過去に台湾に10回行ったけど
全てジェットスターのしかもセールで取った航空券。
俺の中ではもう台湾は往復約13,000円と言う値段が固定されている
と言っても過言ではない。 でもやはりマンゴーの時期には行きたい。
そうなるとピーチのセールで取って関空から台北になるな。 >>107
もう自分の中でその基準を作ってしまったら行くチャンスはガクンと減るね
仕方がないけどあきらめな
ピーチで関空から行くのもいいけど、このスレではかんべんな
あと、ピーチエクスプレスに入会しておかないとセールだと取りづらいぞ 今回の中部台北セールを月火水しかなくて嘆いてる人は複数目的地買いで
中部台北を比較的取りやすかった火曜日発を388で買って
金曜発の台北関空で帰ってくるってのもまあまあアリだったのかなあ？ >>110
それだったら土曜を関空発にして、火曜を中部着にした方が休みが月火2日間で済むから
まだ現実的じゃね?
土曜の関空発はそれなりにすると思うけど >>111
それは土日休みの人ならありだけどね
逆に僕は平日休みな人間だから
それと土曜の関空第一タミはヤダな
とにかく検査と出国審査が、、、
台北関空は1230発だから1100発の台北中部より少しゆっくりできる
入国の関空は意外とスンナリだし >>106
愛知のおっさんは冬の台湾は寒いに違いないから行く価値はないとケチをつけてたから、行ける季節はないなw LCCならセールで買うのはもう決定事項。
ただ、時間帯が悪ければ、安かろうが検討すらしない。
にしても、名古屋からわざわざ関空っていくら航空券安くても、時間と体力の無駄じゃないのか？
peachは確かに時間帯いいけどさ。 >>106
せやね。
俺も基本的にLCCだが、
あくまでも時間帯、値段等を総合的に判断すべき。
そこには気分や体調ももちろん含まれる。
ジェットスターの関空から香港の時間帯悪すぎだよな。 愛知のおっさんは暇なんだろ
自分は台湾に1泊2日で行くこともあるから時間的に無駄なことはしない つーか、台湾に10回行くってすごいな。
同じ国何度も行く金と時間を他の国を旅するのに割くけどな。 台湾は安いし近いから10回ぐらい大したことないと思うぞ
自分は20回行ってるし
香港の方が好きなんでこっちは60回行ってるけど
国の数は20カ国ぐらい >>102
安く行ける飛行機がなくなった今、どうするかってことが重要だと思うよ。
例えば、ANAカードやJALカードで普段の生活の買い物してマイルを貯めていれば、
台湾ぐらいは行けたかもしれないね 俺三重からだけど中部まで一時間
関空までスンナリいって3時間半
電車キライじゃないし近鉄特急のなかで眠れるから良いとしても電車代片道約3000円のロス
そこが妥協できれば、行き中部帰り関空も無くはないかと思ったわけよ >>119
45にもなってクレジットカードの1枚も持てないやつなんだよ。
察してやってくれ。 >>117
自分も台湾香港は10回以上だけど
安いし土日や三連休で行けるからおのずと回数は増えるな
あとイギリスはヨーロッパ旅行の初めに必ず立ち寄るから結構行ってる
全体は30ぐらい
まあもちろんいろんな国に行きたいというのはあるけど 一昨日のGK406の遅延、「空調装置の制御が」と機長のアナウンスがあって
CAも機長もやたらと繰り返し「安全運行には支障がございません」を繰り返し
出発前に飛べるかどうかで欠航を匂わせてたのを打ち消してたけど、
飛んですぐに耳が痛くなり、高度は通常の半分強の2万フィートほど。
「気流の影響を避け低い高度を飛行しております」 って言われたものの
嘘だってバレバレｗ FR24持ってる友人に調べてもらったら他社機は通常高度
これ与圧制御が逝ったのを成田じゃないと直せないから飛ばしたってことだよね。
連れは気持ち悪くなって成田第三のトイレで吐いたぞ。 欠航されて松山でのホテル代会社負担＋修理できないってのは解るけど
全く揺れないフライトで他の客からもなんか気持ち悪いという声が聞こえたのは
果たして如何なものかと。 >>124
乗客の大半も欠航でホテル飯提供よりは
多少の遅延でも飛んだほうがいいと思うけど
あと2万フィートって十分低いと思う >>125
分かりにくくてすまない。 嘘だってバレバレというのは「低い高度で」って言うことじゃなく
「気流の影響で」 のほう。 本来3万以上飛んでも機内は8000フィートの圧になる設計なのに
正確には2万1千飛んでるのに機内高度が1万越えた山上に近い体感だったのでおかしいと思った。
一晩で修理できるものなのか？というのが不安点だったな。
どこぞの会社みたいに圧抜けて緊急降下って事にならなきゃいいと思った次第。 >>123
具合悪いのは大丈夫なん？ もし成田で救急車呼ぶレベルだったらイレギュラー運行になるぞ。GKには伝えたかい？
他の客からの報告も会社には行ってるかもしれんぞ。 >>122
エバー航空かチャイナエアライン使って、ヨーロッパ行くのか。
トランジットステイ楽しむのもありだよな。
俺も次はフィンエアー利用して、ヘルシンキ楽しもうかな。 香港経由で欧州に行ったことがある
香港に寄れて、しかも安くてお得じゃんと喜んでいたが帰りがつらかったのでもうやらないww >>107
高ければ台湾旅行の価値はないということだね
もうこれからは行けないよな >>129
エミレーツも安いから利用したけど、
しんどいわ。
ドバイから日本もドバイからヨーロッパも長い。 >>128
そういう意味じゃなくて、経路は色々だけど
ヨーロッパ行くときは大陸諸国が目的のときも
必ず最初はロンドンに立ち寄っているという意味
>>129
CXはヨーロッパ68kで往復したことあるけど
一度で赤の国内線一往復分のアジアマイルが貰えて
コスパが良かった
>>131
時間があれば別切りで北米経由でヨーロッパ行くのも楽しい >>132
すまん。
台北経由かと思ったわ。
ジェットスターのダナン行きは2泊3日でホイアン楽しむのもありだと思うわ。
この路線は次を利用したいね。
ホーチミン線無理なのかね？ >>132
欲張りな人にはいいかもやけど、やっぱしんどそう。
サブ的な感じで少しトランジットステイでちょこっと楽しむ方がなんとなく得した気分になれそう。
期待してるのが関空に就航する噂のあるポーランド航空。
ワルシャワも1日観光悪くなさそう。 今ネットでセントレア⇔台北を5月のGW明けで検索したけど
キャッセパシフィックで片道19,900円が最安値だけど1人5,400円位の
手数料が発生するから往復で約5万円。
あまりにも高過ぎる。こんな価格で台北に行く気がしない。
名古屋から大阪梅田迄バスで行って、梅田から関空迄バスで行って
往復約6,000円プラスピーチのセールで取れば、総額約2万円で台北行ける。
こっちを選択するな。考えるまでもない。 >>135
そんな性格だからその歳になっても結婚出来ないんだ
せこ過ぎるもん >>135
関空まで行ってピーチ乗るぐらいなら中部からタイガーエアと変わらないじゃん >>135
で、その書き込みはジェットスターとどの辺が関係あるんだい？
スレチならやめてくれ >>135
まだ言ってるんかいw
空港までは1.5h以内だよな。
名古屋からよく関空まで行く気になるよな。 >>135
本当にお前は融通が効かないやつだな、愛知のおっさん。
とことんまでクレジットカードもスマホも持たずに海外へ行くつむりかよ？ >>135
セールで取れれば っていう前提が悲しいな 愛知のおっさんって名物な人なんだね。
スマホはともかくクレカなしで海外行くってすごい強者やな >>135
余程時間が余ってるんだね。
その回り道の時間をいくらで買うかって発想もあるとあると思うけど、そこは人それぞれだからご自由に。 エアアジアとエアアジアジャパン
や
ジェットスターとジェットスタージャパン
それぞれスレ別にしなくちゃいけないの？ >>135
近鉄の株主乗車券をオクで落とすか金券ショップで買って
特急券だけ名駅でかえばだいたい同じくらいの値段で快適だよ 2月12日の関空成田がめちゃくちゃ高いのは春節のせいなのかな 春節もあるし
単純に空席が少なければ高くなるでしょ >>147
了解。関空⇔高雄だと木曜日に関空発で日曜日に関空着で2日休みで
台湾に行ける。まあ理想的だな。
これがセントレアから飛んでいればなって思うけど。
ただ関空着が夕方18時だからギリギリ自宅に帰るかどうかだな。 今調べると
セントレアのLCCって
国際線は
GK, IT, 7C, 9C, UO, 5Jだけなんだな。
にしても、世界は台湾と日本だけじゃないのになw >>152
以前9Cは就航地多かった
1社1就航地ではないので就航地で箇条書きしたほうが
今は1社1就航地近くに減ってしまったけど
中部スレ荒らされて潰れたからGKスレでこんな事言うのもアレだが >>150
さらにケチるなら
朝一と朝ニの伊勢中川行き急行は、伊勢中川でそのまま上本町行き急行に変身するぞ！
やや伊勢中川で止まってる時間が長いけど、これなら株主乗車券だけでいける しんどいけどね >>135
簡単に取れたジェットスター中部台北のセールとピーチのセールを一緒にしてる？ peachってセール時はなかなか繋がらないしな。
エアアジアとは違うねん それはまず問題ない。ピーチはローソンの端末機から買えるから。
12時スタートからローソンの端末機で買えば良い。
3月に奇跡的にセール取れてセントレア⇔台北も約13,000円。
勿論往復。俺の中では台北往復はもうこの値段。 さあ、愛知のおっさん、ピーチのセールも前回の388セールのように買えなかったからどうする？
次の方法を考えよう！ 2016年2月23日って2年前だけど、俺はもうずっとローソンの端末機で
セール価格で買っているよ。実際に5円セールもローソンの端末機から買った。
画面にセール運賃が出来るから、この記事が間違っている。
ちなみに今回の388円セールはウェブ限定らしい。 >>162
ピーチのセールがローソン端末から買えないってことなんだが
ジェットスターのことではないぞ
お前さんはピーチのセール運賃をLoppiから買ったのか？ 愛知のおっさんがなんで台湾にしか行けないのか知りたいわ。
世界は日本と台湾だけだと思ってるのかな。 >>162
ジェットスターと違ってピーチは最初からローソン端末でセールを扱ってないから
Webで取るしかないってことでしょ
ということは取れない可能性もあるんじゃないの？っていうことでしょ >>164
愛知のおっさんは自閉傾向があるから一旦思い込むと考えを修正するのが難しいんだよ。
1972年生まれだから90年代前半の海外旅行全盛期に学生時代を過ごしてるのに、
自分の周りには海外へ行く大学生なんかいなかった、
当時の愛知の大学生が海外旅行なんか行ってるはずがない
としつこく繰り返す哀れな奴なんだからさあ。
AB・ROADも知らないんだとさ。 名古屋の人ってあまり海外旅行行かないとは聞くけど、統計見ると他の都市圏と変わらないんだよな。
名古屋より福岡の方が海外旅行は身近なんだろうな。 1976年生まれだが、大学時代には生協の売店でしきりに海外旅行の案内貼ってあったし、
1ドル80～90円時代だったので実際、友達と12人で海外旅行もした。といっても安く行けるグアムだが。
当時3泊4日で4万円くらいの時代。
今から思えば、大学時代はバイトしてたんで自由に使える金に余裕があったな。
今じゃもう経済的に無理だけど。 >>172
でも愛知のおっさん本人に聞いてみな。
愛知の大学生は海外旅行へは言ってなかったと頑なに言い張るからさ。 >>172
85年生まれだが、
周りで海外行く人って女ばかりだったよ。
みんな、金と時間ないし、
実験やレポートで時間とられるし、
時間空いてもカラオケやウイニングイレブンばかりしてたわ。
俺は金よりゆとりほしかったから、
公務員になって、多くはないが自由に使える金と時間を手にいれて旅行するようになったよ。
海外旅行行けるのは職場が海外好き多くて、海外行くことに寛容なんだよな。 愛知のおっさん関連は隔離スレでも作ってそっちでやってくれ。 ところで、
ジェットスターもエアアジアもスレを統一してほしいわ。
ジェットスター国際線のとこなんて、ほぼ仮死状態だし。 >>175
肝心のおっさん本人が意地でも移動しないのが問題 そもそもpeach推しなのに、このスレにいるのかわからんね。 >>178
愛知県民なのに沖縄板の携帯電話スレや
PCスレに居座ってみんなからうざがられてるやつだぞ。
なに言っても聞きゃしない。>>155 >>155>>181
こっちも愛知のおっさん
https://www.google.co.jp/search?q=nissin12037.ccnw.ne.jp
台湾スレでクレジットカードなんか必要ない！と豪語してたけど、沖縄のクレジットカード事情スレでは楽天カードがほしい、他にも審査がゆるいカードはないかと質問しとる。
こりゃクレジットカードを申請したけど、落ちて要らないと言っとるだけだなw 東横インから歩いてる人いる？
グーグルで見る限りめっちゃ近いよね。 >>183
おいおい、楽天カード落ちるって尋常じゃないぞ マジレス言うとデビット申し込め、そうすりゃクレジット同様使えてネットで買い物出来る。
lccも >>188
愛知のおっさんはデビットカードは持ってる 楽天カードは無審査なんだから、それ使えばいいじゃん >>189
おっさんはとことん叩いておかないと居つかれるからしばらく我慢
台湾スレや沖縄板でもみんな迷惑してたからさ 迷惑って？書き込みサイトで何を言ってるんだ。ちみたち 5月の成田→マニラ便が1便も表示されないのはなぜかわかりますか。
まだスケジュールがはっきりしていないのでしょうか 夏までのスケジュールは分かってるから廃止じゃねえの？ｗ >>184
歩ける
大陸の人も大勢歩いてる
ただし雨が降っていると厳しい たぬきちゃんの次の大きなせーるは5月か7月です。
皆さんそれまでさようならw 厚顔無恥な愛知在住の池沼君
http://hissi.org/read.php/airline/20171202/OUxZcGxOcG0w.html
【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK93便
ジェットスター
P2 5J セブ・パシフィック航空 妄想おじさん
【Spring Japan】 春秋航空日本 IJ26便
【HX】香港航空/香港エクスプレス航空 その14【UO】
【SYD】カンタス航空 QF003便【オーストラリア】 [転載禁止]c2ch.net
【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK93便
【AirAsia Japan】 エアアジア・ジャパン DJ007便
【Peach】ピーチ・アビエーションMM78便【楽桃】
115.39.227.24
115-39-227-24.aichieast1.commufa.jp
中部テレコミュニケーション株式会社
【Spring Japan】 春秋航空日本 IJ26便
509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/12/02(土) 17:37:34.71 ID:9LYplNpm0
中部ベースは？ >>207
のぞき。指摘魔。たちがわるいざーます。 さて、388円の次は台北780円よ。みんな。急ぐのよ セールのメールが来るけど安いのって秒殺されて普通の人は買えないんでしょ？ セール連発のバニラは通期赤字
ピーチも黒字幅縮小
営業黒字を増やし続けてる国内LCCは
ジェットスタージャパンだけ 成田→新千歳9/22、新千歳→成田9/24が欲しいんだけど連休中だしやっぱり片道1万越えるかな？ >>223
スカイマークの羽田便じゃダメかい？
今月２２日に７月以降の便が売り出されるけど
すぐ買えば平日土日祝にかかわらず8890円の席がとれるよ やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>224
茨城県民なので羽田は遠いかな…
茨城空港からでも9000円なら買うけど >>226
スカイマークの茨城⇔新千歳ならまだ安いわ
5,700円が最低価格だよ >>227
マジで！？
ちょっとスカイマークスレで聞いてみるありがとう twittetはたまにアレだからきちんとメディアが発表しないとね
何が本当かはわからん 重大インシデント？何しとんじゃ
罰として海外リボにならないようカード決済の業者を国内に変えなさい >>233
食べるなって言われてたあんぱん食べちゃったらしい 毎日新聞はtwitterで聞いてないでジェットスターと大分航空ターミナル株式会社に聞けよな まだ詳細は出てないし
大分の航空マニアが管制との交信とか
カンパニーレディオ録音とかしてなさそうだけど
ツイッターだと、成田の管制とトラブって
（いつまでディレイさせてんだよバカ管制とか？）
で、大分着くだいぶ前に「大分空港に着陸出来ません」と
機内放送が流れたとか？
嘘ッターだから話半分で よくわからんけど仮に着陸許可が降りてないのに着陸してたらトップニュースでしょ
パイロットと管制官の間に問題が起きてたってジェットスターが言ってるの？よくわからんなー 成田出発するときに管制塔の中の人とバトルして
飛んだは良いけど
「おいGKてめぇ、さっさと成田に戻ってこいよ
事情聴取するから」みたいな？ >>237 ← いい加減なやつ
真実はこうだ。
2月16日、東京/成田発大分行きのジェットスター・ジャ
パンGK607便（エアバスA320型機、機体記号：JA16JJ）が、
当初の申請と異なる飛行経路を飛行した可能性があることがわかった。
GK607便は東京/成田を午後5時28分に出発、
大分には定刻の午後7時30分に到着した。この影響で、
折り返し便となる大分を午後8時5分に出発予定の、東京
/成田行きGK606便は欠航となった。同じ機材を使用し、
翌17日に大分発東京/成田行きGK7300便として運航し
た。他の便への影響はなかった。GK606便に搭乗予定の
179名に対しては、
ジェットスター・ジャパンが宿泊先を手配したという ははぁ、これは争いに発展する可能性があるね
ただ現状では重大インシデントではない >>246
PEACHなら宿泊先提供まずない。ここが違う。
結構安定運航のJETと遅延常習、ケアなし、LCCターミナルのPEACHなら
JET選ぶのが普通。関西人も気づきはじめてる でもたぬきは高い
スカイ乗ったほうが結局安い
たぬきの立ち位置は中途半端 Traicyの言うことだし信用できんな、このサイト何回もデマ報道してるし、他社が報じないと… わざわざ「二度と利用しない」なんて書込みしてくる人は、本音では利用したいんだろう。
利用したいけど改善して欲しいから文句を言う。
でなけりゃ黙って他社を利用するだけ。 >>258
「クレーム受けてるうちが花」ってやつだな
クレームを言ってくれるってことは、まだその人はその会社に関心を持ってくれてる証拠
クレームすら付けずに黙ってフェードアウトされるのが一番悲惨なことだ、と ばればれ名の封じて解決しますかね。無駄ポン。高飛車 コーラとカレーパンで６５０円なり。お安いわねえええ いつも安く乗ってるしチップ代わりに何かしら頼む。
だからいつもバウチャー付けてる人の席になるぜw だから、席移動はご法度なんだってば。
トイレ掃除ちゃんとしなさいよ オオイタノケン毎日新聞にでてた
調査結果次第だけど運が悪かったって感じなのね これか
https://mainichi.jp/articles/20180220/k00/00e/040/195000c
「
違う経路を飛行した可能性があるのは、１６日の成田午後５時半発のＧＫ６０７便。
同社の運航管理者がパイロットとのやり取りで気が付いたという。
今後、機長と副操縦士への聞き取りや飛行データの解析を進める。
国交省によると、同様のミスは、管制官の指示を勘違いするなどして「年に数回ある」。
」 もし飛行経路の単純なミスなら
ミスを修正すれば良いんだし
飛行経路（エンルート）のミスで
着陸許可出さないとかどうなんだ？ 管制官の支持に従わず、着陸許可がおりないのに着陸したのとは違うってこと？ >>286
Twitterだと、管制塔の指示に従わずとか着陸許可が下りなかったとかそんなこと書かれてたな
事故直結とか >>287
よく考えたら仮にそれが事実だとしてジェットスター側がそんなこと言うか？
きちんと事実関係を確認してから言うでしょ
空港のグランドスタッフは管制のことなんてわかってないし
誰かそれを言ったんだろうね？ 飛行経路の件で管制官と機長が揉めたんだろうね。
着陸させないわけにはいかないから、大分空港への着陸は認めても、
その機長には離陸許可を出さないと管制官が強権発動したとか？
お互いの主張を聞きたいところ。 >>288
管制通りに飛ばなかったということで、指示に従わないという表現になったのかも
Twitterも一人じゃなかったから現場でそういう発言をした人がいたのかね まあ、新聞でもとりあげてる、日本は不倫もばれる国だからね。
うそではないでしょ。だから、いわない。ばれてからいう。 そういうことしてるってばれたってのもあるねええ。あさましや。
歓声の方がえらいんだね。この業界 宿泊代と食事代がでたんだ、、、食事代は機材遅れでクーポンもらったことあるが
ケースバイケースで宿泊代もでるんだな 宿泊費と食事代とは言え一日丸々潰れてるし
宿泊費交通費の負担も翌日便に乗った成田に帰る人だけで
自力で振替便探して乗った人や大分近辺に自宅がある人には何の補償もなかったみたいだし
ＬＣＣだから仕方ないってことだろうけど
消費者保護の観点からすると日本のＬＣＣは野放し過ぎるようにも思う だから暇人には、ありがたいんだってば。たからくじほけんがついてるようなもんだから。
時間で利用した人、ぶつけどころない、怒りまくり。
などなど。いろいろありますねええ。ケチると。 レガシならいい威張りでなんとかしろ。とかいえますん ある日の搭乗率日本人５名ちゅうごくじん１７５名。好評データから >>297
流石に二次的な補償はないと思うが、ジェッタの航空チケット代は払い戻されでしょ？ JALやANAだって、最終便が欠航したら補償なんてないよ。
最大の武器であるJAL・ANAのお互い振替先の競合他社が就航してない空港だったらどうしようもないし、
いいかげんレガシー信仰止めたら？ >>301
当然、自腹で他社便に乗ったり、他の交通手段で移動した人にはチケット代が払い戻される。
ただ、ホテルや食事代なんかの分は付かずに純粋にチケット代だけだがな。 ジェッタで宿泊代が出るのに驚いたわ、他のＬＣＣもそうなんかいな ＥＵだと旅客の権利として保護はされる訳で遅延に対する金銭的補償もある
http://eumag.jp/questions/f0416/
これだけやってもライアンエアーもイージージェットも健全経営
日本も考えようじゃないかなと LCCのプライスに保険料を上乗せするだけで解決する問題、料金が1割とか上がるんじゃね 「ある程度」は安心して乗れるようにしたほうがＬＣＣ全体の発展に繋がると思うんだけどね
今回の件ではジェットスターは補償したほうではあると思うけど
ＥＵと比べたらまだまだ法規制も企業の対応も不十分かなとは思う >>304
なに、ジェッタって？ 初めて聞いたけど。
あらいぐまなら聞いたことある。あ、略してるつもりなんだね。
これまたじずれいしますた。さくらだずんこ >>308
「ある程度」ってどういう補償をすべきなんだ？ >>304
乗ればわかるから、かきこみだけはやめなはれ。ばればれ ジェッ太でググってみ
LCCに50回以上は搭乗してるが、遅延はあっても
当日とばなかったことは一度もない、だから宿泊代云々は知らない EUのLCCは規模が大きいからね
日本のLCCとは比較できない
1日何千便も飛ばしててそのうちの数便がトラブって補償しても痛くも痒かもない
東アジア全体でオープンスカイにでもならないと
でも韓国と中国の飛行機には乗りたくないしジェットスターはこのままで良いんだよ 何の仕事もしてないのに、気取られても、ムｋつくだけだから このあいだの2000円セールと大して変わらんのに、今回のセールあまりまくってるな >>314
EUの規制は規模の大小問わない
FSCでもLCCでも関係ない >>319
どこが対してなの？ぜんぜんたかいじゃんかよ フライトレーダーで見ると着陸進入の向きが違ったのかとも思うが、普通は
向かい風を選ぶわけだから、そこで管制の指示と齟齬が生じる余地はなさそうだが。 客寄せパンダで1便あたり2～3席でもいいから、以前のように990円セールやって欲しいな。
990円狙いで検索したら2990円だった的な方が売れるんじゃないか？
2990円じゃ見向きもされないつーか、不要不急な旅行はせんわな。
しかも2か月も3ヶ月も先の話だろ。
以前の990円セールの頃は半月後からとかあったよな。 >>326
990円狙いの人は2990円じゃ買わない >>326
往路だけでも990円で取れれば、復路が2990円でも迷わず買う。
2990円+諸費用で帰って来れる交通手段は他にないからな。
往復の本体価格5000円超える場合は旅行自体をやめる。 レガシの早割り刑の航空券で優雅にいくわ。大して変わらん。 >>332
福岡高くなったから
セールで4500とか
更に手数料と荷物入れたら7000円近い 福岡と沖縄は高いから最低価格保証が使えない限り羽田便にするわ 前スレ812
ジェットスター初めてで9月の連休、成田新千歳探しているんだけど何でこんなに高いの？
連休絡むとこんなもん？
本日バニラの9月2回の3連休発売。便にもよるが高いね。 >>336
激しく既出だけど、
だいぶ先の連休とかの繁忙期って、ジェットはまず最高額で出してくる。
で、他社（FSCとかスカイマークとか含む）の発売後に売れ行きを見て運賃下げてくる。 この前、完全に着地する前からスマホの電源入れてラインの着信音鳴らしまくり、停止する前から機内で大声で通話しているDQNがいた。
着陸の時に注意することは出来ないだろうけど、空港に着いてから引っ張っていって永久に搭乗禁止にしたらいいのにって思った。 >>222
成田～新千歳便はバニラが一番安いことが多いんで、バニラ使うことが多いんだが経営厳しいのか。
ターミナルから直接乗れるJETと比べて、沖止めだから厳しいのかな？ >>342
マナーの問題ではなく、安全に関わることなのに気にしない奴って結構いるのかねえ・・・・・ 航空会社だって本当に気にしてるなら
電子機器一切持ち込み禁止にしてるでしょ ダブルハゲ禿（井手、西久保）がスカイマークの経営者だった頃は
航空法上も飛行中は電子機器使用禁止で
携帯電話の電源入れようものなら
CAが飛んできたからな
コクビットでは「12列から15列付近で電波出てる」
って判るらしい そういやそいつ、出発の時点で荷物を椅子の下に置けって何度も注意されてたな。
そんな奴を怒らずに諭さなきゃならないんだからCAも大変だ。
ちなみに、桃と星印のCAは妙にピリピリしている印象がある。 そんなのどこも一緒だわ 日系かそうでないかの差だけ。 他の客のその程度のことがいちいち気になってしょうがないことの方が逆に心配 >>352
機内放送で携帯のことは散々注意されてるのに「その程度のこと」としか感じられない、お前の常識の無さが心配 日本人もあまり中国人のことは笑えない民度ってことだよ。 電子機器の影響云々は悪魔の証明レベルの話
アメリカの調査では三分の1の客が切ってないとかいうのに
それが原因で墜落してるの？
基本的に乗務員の指示には従うべきというのはいうまでもないが
切ってない客がいたところでいつまでも大騒ぎする程度ことじゃないでしょ >>355
だよね。まあ 喧しいのは嫌だけど すぐ降りるしね。 ＞Zxk2Y73a0
＞qm2MoxOZ0
「根拠のないことで電源切ることを強要するな！」
「どうせみんな切ってないんだから別にいいだろ！」
って、お前が幼児みたいなわがままをギャーギャー言ってるからこの話を続けたわけで、
お前が絡んでこなければこれでこの話題は終わりになっていたんだがね。
なぜそこまでムキになって絡むのか、神経質になる理由がわからんね。
まあ、これ以上常識のない奴と常識を論じても無駄だからこれ以上のレスは不要。 航空会社は確実に安全だと言えなければ禁止するのは当然。乗客の命を預かっているんだから。
それがわからない者はレガシーだろうがLCCだろうが乗る資格はない。
自称事情通のネラーの勝手な安全判断で危険にさらされたらたまったものではない。 フライトモードになってれば携帯も常時使用オッケーだったっけ。
通信は着陸時に「只今よりお使いいただけます」みたいなアナウンスがあったような。 >>359
それでOK
出発時はドアを閉めた時点で電波を出さない状態にしておく。
到着時は着陸後から通信可能。ただし、通話は控えるように言われる。
その辺は機内放送できちんとアナウンスされる。
もちろん、１人や２人が携帯を使ったところで直ちに飛行機の機能には影響しない。
しかし、「1人くらいいいじゃないか」って考えの者が大勢いると飛び交う電波の量もバカにできなくなる。 まっ wifi機内で飛ばして常時OKの所もあるし 老人が全て携帯端末の操作が出来てる訳でもないし。
スカマとピーチしか乗ったことない奴の愚痴だわな。 wifi使える機体は操縦系が光式の指令になっているし、計器も相応の対応をしているから電波の影響受けにくいんだよ。
GKのA380は殆ど電気司令式だから電波の影響を無視できない。 もう いいんやないの？
単にLCCあるあるマナー違反やん。
それをLCC経験無いのが書き込みしただけやし。 元々DC9とかクラシック747 707とかアナログ機材満載の
時代にイパワーのアマチュア無線機やＣＢ無線とかアナログ携帯なんか
使ってたのの流れなんだし 会社がダメだと言って、法律でも定められていることなのに、必死に｢携帯使っても問題ない！｣って騒いでいる基地害はなんなの？
そんなに使いたいならレガシーのWi-Fi対応機に乗ればいいだろ。
ジェットスターは迷惑な客が一人乗らなくなったところで何も困りはしないぞ。 >>366
よく読もうよ
技術的問題ないと言ってだけで
禁止されてるのに使っても良いって言ってる人誰もいないだろ Wi-Fiの電波は航空無線に干渉しないけど、通話やメールの電波は周波数が近いから干渉をする。だから、Wi-Fi対応機でも機内モードに設定しなきゃならない。
携帯の電波が原因で墜落事故が起きたという事例はないけど、離陸前のメールの送受信が原因と思われる計器トラブルは起こっている。
あとは>>362が指摘している問題な。
油圧制御が主流だった時代とは事情が違う。
禁止されているのにはちゃんと訳があるんだよ。 自分の周りでも、携帯のせいで落ちた飛行機はないんだから電源なんか切らなくてもいと言ってるアホが結構いるよ。
運行障害は実際に起きているのにさ。
どうして切らなきゃいけないのか、シートのポケットに説明を書いた冊子でも入れておいた方がいいんじゃね？
アホでもわかるようにイラスト入りの平仮名でｗ 緊急地震速報なんか一斉にメールが配信されるから、皆が電源入れてたら一斉に電波が往復するわけで、そう考えるとちょっと怖いな。 どうにも影響するなら何処かのコンサートホールみたいに妨害電波流すさ。
そこまで航空会社がやんないって事でお察しだよね。
まだ続くのかな この話題w >>367
技術的問題はあるだろ。
少なくともお前の世迷言より、>>362や>>368の説明の方が説得力がある。
>>371
電波が問題なのに電波流してどうすんのさ。頭悪すぎｗ >>371
お前が黙れば自然に終わる。
いつまでもバカなこと言い続けているから突っ込まれる。
自分で火をつけて油を注いでいるくせに何言ってんだ？ ジェットスターがダメだと言ってる以上黙って従おうや。
http://www.jetstar.com/jp/ja/help/articles/electric-device
対策が進んで、問題ないことが確認されたらそのうち機内で使える自由度も上がるだろうよ。
それまで我慢出来ない奴は高い料金払ってwi-fi対応機に乗れ。
「俺様がネットで調べて大丈夫だと判断したんだから、大丈夫なんだ！」とか、そういうの要らないから。 なんかおまえらハード面ばかり問題にしてるけどさ、マナーの問題も少しは考えような。
マナー違反が原因で客同士が喧嘩なんか始めたら離陸見合わせとか出発空港に引き返すなんて事態にもなるんだからな。 >>377
6月の予約しようと思ったら、スカイマークと1000円しか変わらねーよ
荷物預けあると
まあ、スカイマークにしたけど >>340
先日FUK→NRT搭乗した時、離陸前に通話してるヤツがいたが客室乗務員はかなり強めに注意していて
フライトモードにするまで隣にいたよ。
レガシーの前方席でも通話するオッサンはたまに見かける。
するやつはするし、注意しても繰り返すんだろう。 レガシィとLCCは当然にサービスに違いが有るべき
ライアンエアなんて客を荷物扱いして急成長したんだし
日本バリューエア協会って作って
★たとえ航空法で認められても機内での電波の出る可能性のある電子機器は仕様禁止（スマホやタブレットなど）
★席の移動は禁止
★キャリーバッグキャスターバッグの持ち込みは有料
★航空会社に起因する欠航や遅延以外は
一切の保証無し
レガシィ並の振替を希望する場合は遅延欠航保険に入ってください
つて規約作るべき >>380
勝手にやれよ春秋でw
愛するジェットは保障ある 航空会社に起因しない欠航や遅延で保証してくれる航空会社ってあるのか？ >>382
起因しない理由でも
天候理由とかで成田や関空に深夜に降り立ったら
タクシー送迎しろとか深夜バス出せ
って大騒ぎになるやん
バニラやピーチだと飛ぶ前に了承させてるけど
ジェットスターだと海外航空会社とコードシェア便だから
常々トラブルになる >>383
成田は深夜クローズだから着陸は無理
羽田に回される
一応タクシー代は出るが、金額的に無理なら朝まで待つ人ばかりよ >>381
通常はなにもでないのにねえ。 ある日の搭乗率中国人１７５人日本人５人。
あらま。いがいだわ。 3/8のGK355便に乗ります。
欠航だけイヤーよ _(^^;)ゞ >>380
航空会社に起因しても振替ないやつもいるけどな いくら宿ただでも、予定が狂うのは鯛迷惑だよね。つられそうになったが
とんでもない旅になったこと思い出した >>348
としまの、やっとなれたの、大金つぎ込んで。世代だから、感覚が不正は許せないみたいなの。他人に対して。 誰が悪いって、思わせぶりでピンはね、してお金つぎ込ませてる隙間業界 なぜ日中のこの時間帯からシステムメンテナンスを
するのだろう？
オンラインチェックインも予約変更も予約も
できない 土曜日の午後4時から深夜1時迄とか頭おかしいだろw
深夜から朝方でシステムメンテナンスやれよ システムメンテナンスやるから空港に早めに来て
て欲しいと、２日くらい前から案内メール来てたんだけど、
こんなに徹底的に機能停止するとは思わなんだ。
これから搭乗予定だけど、運行情報は出発空港のサイトで確認するしかないみたい 私の力で５０名内定したとか豪語してるほら吹きスクールってどこなの？ >>396
緊急性のある問題が起きた以外に考えられない。
が
コスト削減だったりして。
でも、この時間帯にやると数百人くらいが予約を取りやめたかもしれないな。想像。 システムメンテは元々全てのジェットスターグループが計画してて前から案内があった
ジャパンが周知不足なだけ
日本は土日が稼ぎ時だけどオーストラリアは逆に平日が稼ぎ時
仕方がない 大分行きは欠航なのに帰りは、90分遅れで大分出発してるんだが、空で飛ばしたのかな？ >>403
GK604を飛ばすために成田から大分は回送した
同様にGK558を飛ばすために成田から福岡も回送
不思議なのは
JA16JJが関西から沖縄到着後にトラブったのか那覇ー石垣を往復してる
そのせいでGK354が大幅遅延で飛んでる(GK210は欠航)
システムメンテナンスによる欠航なら対策しようがあっただろ
ウェブチェックインをするようにしつこく言っておけば回避できただろうに 疲れた…
メンテのおかげで搭乗手続き大混乱
ケアンズ行きに二時間半並んだが、出発時間が来て、それまでに手続きした人だけ乗せて飛んで行ったらしい(成田空港は飛行機置いとける時間が限られてるとか言ってた)
既に飛んで行ったの知らされたのも30分以上過ぎてからで手際も悪かった
もうジェットスター使わねー >>404
GK7801OKAISGって何フライトなんでしょうか？ >>407
先にとんでもない行った人たちは機内空いててラッキーだったね！ >>407
ええええ、追い照ったのお客を。なにこの自己中。 中学校の定期テストで国連の常連理事国書く問題でそれ書いたわ >>407
えっ？！
乗れなかったってこと？
振り替えとかもちろんないの？ ギフトバウチャー、手持ちのJCBカードが全部エラーで弾かれるんだけど
これはエラーのフリしてバウチャー買わせないということかな… システムメンテ騒動の昨日、新千歳空港から
成田空港までの最終便が欠航になってカワイソス
自分はひとつ前の便だったから助かったが 昨日、今日と欠航祭り。HP上ではアナウンス一切なし。成田の態度の悪いカウンター嬢、ますます仁王立ちの予感 しかしお粗末だな
自社のシステムメンテを飛行機がバンバン飛んでいる時間帯でやって、多くの客が置いてけぼりなんて前代未聞じゃないか？
国交省が動く話だろ、これ >>424
元がオーストラリアの会社なので日本を中心に見ちゃダメだからね。
ピーチにしてもジェットスターにしても、こういう時の案内がほぼ無くて最悪だというのがよくわかる例だね。 424です。
30分ぐらい経ったあとに振替や別の飛行機手配を探ってますのでこのまま待ってと放送では無く女性係員が言ってまわる。
列に並んだままさらに一時間し、振替等の案内はこのまま並んで搭乗手続きするところでと言われ更に待たされる。
順番きたが、振替については明日1時にシステムメンテが終わったらメールします。
ホテル泊まるなら一万までなら出します。
との内容
そんなもん放送一回すればさっさと帰ったのに延々待たずんじゃねーよ！
おかげで家に帰れたのも終電(23区内)
金と体力無駄遣い システムメンテナンスによる急な欠航が許されるのは春秋航空日本くらいだろ >>425
いやいや、元オーストラリアは十分分かっているけどそれはそれとして
突発的に起きたシステム"トラブル"なら理解できるし仕方ないとも思うが、前々から予定していたシステム"メンテ"でこの醜態は酷すぎだろうと >>407
これはLCCだから許される問題ではない。 でも未だにLCCに大手並みのサービスを
求める人間も多すぎだ サービスと運航水準の問題とごっちゃだな。
ＬＣＣなら削ってもいい部分
・有人チェックインなど、人的サービス・予約・手続きのしやすさ
・なくても困らない預け入れ荷物、座席指定、機内サービスの簡素化・有料化
・機内清掃の丁寧さ
・待合室の快適性
削ってはいけない部分
・安全性
・就航率、時間単位の定時性（ＬＣＣとはいえ１時間以上遅れるのは時刻表の意味はないだろ。）
こんなところか。
ＬＣＣだから、出発時刻が過ぎても放送すらない、やたらと欠航が多いは、そもそも公共交通として存在意義が問われる。
なんでも欠航ありなら、空港に飛行機留め置いて、気が向いたら飛びますでもＯＫになる。
どうしても、欠航を認めてほしいなら、アフリカ式に満席になったら飛ぶ、その日のうちには１度は飛ぶという方式にするかだ。
この場合は、成田ー新千歳2018年3月4日発午前便くらいのダイヤで売ればいい。
成田空港に8：00までに集合してください。お客様で満席になり次第17：00までに出発する予定です。12：00過ぎても半数しか埋まらない場合は欠航します。
どう？ アクティビティログ見たら2時間遅れで飛んだ記載があった
正しい時間は覚えてないが少なくとも1時間ぐらい過ぎた頃には既に飛んで行ったと聞いてたから、これが正しいなら…係員に騙されたか
しかも客を置いて行ったことどこにも記載ないしニュースにもならないから俺がここに書かなきゃここ見てない人は遅れても全員乗せて行ったと思うんだろうね >>433
そうだね。
「LCCだから欠航・遅延しても振替などの補償なし」はいいとしても、その欠航までに至る原因が軽すぎるんだよ
特に最近の春秋あたりは酷かったが、昨日のここの欠航も常識外だろう。
システムメンテなんて完全な社内スケジュール上の話で、どのようにでもなる話だ。客には全く関係ない。 なんか文おかしいね。すまん。
アクティビティログ見たら2時間遅れで飛んだ記載があった
正しい時間は覚えてないが少なくとも1時間ぐらい過ぎた頃には既に飛んで行ったと聞いてたから、これが正しいなら…係員に騙されたか
しかも客を置いて行ったことどこにも記載ないしニュースにもならないからここ見てない人は遅れても全員乗せて行ったと思うんだろうね 当事者どこかマスコミにたれ込みしたら？
これは意図的な重大インシデント
後々の再発防止の意味も込めて >>404 >>409
7801便は那覇が悪天候で383便(名古屋→那覇)が石垣にダイバートしたからその救済便を飛ばす為のフェリーと思われる
383便の乗員が乗務時間の上限に当たって飛ばせなくなったとかじゃない？
石垣で乗客下ろして後は知らねって訳にも行けないし
ちなみにこの383便、石垣に万博機が駐機してる旨のツイートがあるので01JJが投入されてた様だが、救済便を同じ383便で飛ばした影響なのかフライトレーダーのデータがおかしくなっており、16JJで飛ばしたとなってるw
にしても就航してない石垣にダイバートとは余程余裕がなったのだろうか？
戻る時間が長いとはいえ、普通は就航してる鹿児島とか選びそうだが？
>>407
>成田空港は飛行機置いとける時間が限られてるとか言ってた
それ嘘だろうなw
本当は運用時間オーバーで離陸出来ないのを回避する為だろうに
昨日のJQ26便の出発はシステムメンテナンスでチェックインに手間取った影響なのか22時頃と2時間近く遅れ、運用時間が終わる23時までは1時間程しか余裕がなかった
今回はシステムメンテナンスという会社都合の遅延の為、0時まで離陸が可能になるカーフューの適用は出来ないので全員を待つ事で離陸時間がもし23時を過ぎる場合、翌日運航が決定する
そうなると会社都合なので会社は全員分の飯・宿の手配が要るし、再出発は早くて運用が始まる朝6時以降(乗員の乗務時間間隔も考えるともっと遅いはず)なので、今日の機材運用や乗員繰りが乱れるのが確実
だから、その段階で乗れる人だけ乗っけてあとは置いてくって判断をしたのだろう
それなら、飯・宿の負担は全員ではなく乗り遅れた人の分だけで良いし、2時間程度遅れてるとはいえ、他の便への影響を抑えられるので会社の負担は小さくなる
まあ、今回の件を国交省に伝えた所で会社は注意程度済むだろうな
2014年の2月、大雪の時にJALが成田で一部の乗客を乗せないまま何便も出した時も重たいペナルティーがあった記憶は無いし >>426
ケアンズ行きの長距離で客ほったらかしなんてあるのか？
信じられんわ。
こんな目にあったら、2度と乗らんわ。
信用なんてできない。 福岡行き欠航な上に遅延、その上熊本空港だと？
金返せレベル >>441
GK:熊本へのダイバートはJALが滑走路上でオイルリークしたせいだから、ウチは知らん せっかく営業損益ベースで黒字が定着しつつあるのに、自爆している気がする。 で成田-ケアンズの件は本当なの？公式からアナウンス無いし、報道もないし。2chしか情報出てないけど、詳細な続報待つしかないかな。 >>448
ジェットスターの場合2chしかでてない情報だと信用度ゼロ >>438
なるほど、そういうことか。
凄くわかりやすい！ありがとう！
俺はここにしか書いてないけど、他にも100人ぐらい並んでし、大学生とか若い子も沢山いたからTwitterとかに書き込みあっても良さそうなんだけどなぁ… やべえなジェットスター
最近乗らんけど酷え事になってんなあ そうなんだよね
館内放送あるかもしれないから注意してたし、立ちっぱなしで疲れてたし必死だった。
俺は留学する身内の見送りで行ったんだけど、
当人はいろんなとこで送別会みたいなのやって貰っててまだ行けてないとか書きづらいみたい
だから俺もリアルな方には書けない >>407
俺だったら振り替えるまでカウンターで抗議してやるわ
君が代でも歌って >>431
日によったら料金は大手並みになったけどな
5000円以下しか買う価値ないわ >>455
そうすると連れていかれてこっちが悪くなったりするから
もうジェットスター使わねーよ！ってなってたので、振替できないから後日連絡しますと早く言ってくれれば帰れたのにずっと待たされたからなぁ
対応酷すぎる ジェットスターなら普通にやりそう。俺もケアンズ行きで欠航喰らったことあるし。 >>458
興味津々、参考にしたいので、正直に詳細きぼんぬ オージー系って、すごい自己中で横柄なのがわかったねええ とりあえずこの事をみん評に投稿しといた
承認されるはかわからんけど >>455
君が代歌っても天皇は助けてくれないぞ。
天皇どころか、街宣車すら来てくれない。 関空でジェットスター本体、よく欠航や大幅遅延になってるのを見る。JALとコードシェアだけど、ここ運航のは乗らないほうがいいな。成田経由がいいかも LCCってそういうリスク付きの値段だからな
ライアンエアーとかに比べたらマシなんじゃね？ 2hぐらい前にジェットスターは普通に並んでる人きって飛ぶから気をつけてとツイートしてる人がいた
やっと書きこんだ人見つけた…
ここだけの書き込みだったらここの人も信じてくれないからちょっと安心した そういうリスク込みの低価格だろ
文句あるなら最初からFSC乗れっていう話 ライアンはEUの規制のお陰でかなりマシになってるって話だがな。
そもそもいくらLCCと言えど天候理由でもないのにそんなことするのは論外。 俺は去年からLCC乗る割合をだいぶ減らしたよ
レガシー旅割75や55にして、片道はフレックストラベラー狙いにしてるw 宿代出たら、翌日便で行けばいいのか？
暇人旅行でないと、とんでもないね。
あたしゃやだよ。 宿代いらないから、予定道理でないと。
化ける、クレーまーに。 昨日も、成田→松山のGK405が欠航したみたいだけど、
大丈夫かな？ >>470
国交省は甘いよな
他社振替なしだからやりたい放題
都合が悪ければ欠航すれば得ぐらいにしか思ってないだろ
つか、主要空港は天候理由以外で欠航したら着陸キャンセル料でも航空会社に請求できるようにしたらどうだ？
せっかく枠あけて待ってんだから 管制塔の支持の方が飢えらしいのだが。 管制塔＞課長 ホームページにシステムメンテの混乱についてのお詫びの文を載せてもいいようなもんだが一切触れていない。 >>479
安倍将軍が国民総奴隷化法案出しても誰も文句言わない国民なのに
航空会社のちょっとしたミスごときでは国交省動かないと思う
消費者保護が甘過ぎると思うけどこの国だと「自己責任」で片付けられる 公式サイト限定って？今までの販売意方法は不正なのかね？ 教えてください
ジェット 8:00発
バニラ 9:00発
1時間以内なので、最低価格保証は適用されますか？
写真のような場合です
https://i.imgur.com/g4BxQL9.jpg 明後日8日、355で沖縄行きます
欠航だけはいや～よ (*´∇｀) ホームページクソすぎる
ジェッ太が邪魔して、予約変更自動チェックイン何もできない。消そうと思っても×印表示がない
mac、windows両方ダメ
ひどすぎる 成田発ケアンズ便は手作業で時間切れで、おいてけぼりだったらしいよ。数日前 ほんとあのタヌキなんとかしろ
マスコットキャラクターでここまで評判悪いのは珍しい >>470
高飛車で肝心なとき使えないの。はっきりいってアホ >>479
JQ使いたくないんだけどなー、確かにケアンズとゴールドコースト直行便はここしか無いんだよなぁ >>448
システムメンテナンスの混乱についてのお詫びもしないジェットスターがそんなアナウンスすると思うか？ 窓割がいいのって3の倍数の席だと思うけど
7列目って見づらい？
ここのA320の場合 >>506
なに、のぞくつもりなの？それを聞かないことには、どうともこうとも。みずらい？？？ >>508
㌧
後ろの方はガラガラなんだけど
たまたま早く降りたいので 週末の昼間にメンテナンス、その間は、オンラインじゃ稼動しません。
頭おかしいのかな？ 昼間にメンテナンスって。しかも事前に準備不十分で欠航や乗れない人多数。
以前シンガポールでやらかした荷物大漁放置事件といい、計画性のない会社と
言われても仕方ない。ここマネジメントできていないんだな。 降りる時立って待つバカ多いよなー。
一刻も早くしたいなら降りた後走れよ、飛行機の中で急いでも5分位しか変わらん。
成田の長いエスカレーターの横階段走れば抜ける。 こまのスタッフがあほなんじゃね。てことは人事があほ >>513
3人組で横一列なら座ってるけど、他人が窓側にいる場合、
早く立って降りるアピールというか努力してますってのを装わないと
なんか申し訳ないと思うのは私が日本人だからだろうか。 >>513
そんなもの
国内外問わず停止後に客がじっと座ってたことなんて皆無
一度E190に10人ぐらいしか乗ってなかったときはそんなに我先感なかったけど >>515
すごくよくわかる
通路側のときはすぐ立つよ >>517
国内線なら窓側な自分はジッと待ってるな。
慌てたところで荷物を下ろす時に後ろからくる乗客の邪魔になる。
LCCくらいの人数なら待ってもそんなに変わらないし、ゆっくりしすぎな人も絶対いるから最後にはならないし。 よし、関西在住の方、沖縄行くなら木曜日にしましょうやw 立って首横にしながら待ってるABEFの人に
変わってやればいい。
飛行機なんて止まってからうんちゃら5分かかるのに
ずっと首横にしてる中国人とか本当滑稽、さっさと変わってやる。
日本人でも中国人でも北朝鮮の大統領顔に多い。 そこでスタッフが対応するんだけど、たいおうできないんだよねええ。立ってるだけか、バｃｃクレル 到着後は早く降りろ！
ってアナウンスするくらいだからな
会社としては我先に降りてくれた方が嬉しいだろう >>517-518 大抵連れと2人なんで、後方ABかEF予約で早めに搭乗して座って
降りるのもゆっくり目にしてたが、前回前の方が取れたんで使ってみたらせっかちが多いこと。
一人でABEFの何処かに座ってCD出待ちって結構いるもんなんだね。
前方に乗ったメリットは飛行中CD客に遠慮してトイレは行かないから
降りてから荷物受け取り所でトイレ寄ってサッと入れる事かｗ
後方座席からだともうターンテーブル回ってるしトイレが混んでたりだった。 だめだめな発射オーラーイな機内スタッフ、対応できないんじゃ、トラぶったら、大パニック。
だめよ、片桐機長なみかよ。逃げろ～～～～ 頭を下げて～～見てるだけじゃだめよ。あんたがやるんだよ。お前がやれよ。 >>528
3月7日の鹿児島発香港行きの乗客は、
出発予定時刻から24時間以内に出発する
、福岡発香港行きへの変更もできる。変更手
数料や運賃差額の支払いの必要はない。移動
費用として50米ドル、鹿児島での滞在が必要な場
合は100米ドルを香港エクスプレス航空が負担するとしている。
鹿児島発着便の運航状況は、香港エクスプレス
のウェブサイトで確認するよう呼びかけている。 いよいよ今日です。GK355、普通に飛んで下さい！
別に定時とは言いません、飛んでくれるだけでいいんです！
欠航だけはイヤイヤよ～ﾝ ジェットスターは相変わらず迷惑かけてんのか
ゴミだな 355…、まだボーブリに着いてない
14時15発やのに、ヤバくね？ 今週末鹿児島便予約してるんだよね
通常ルートだと新萌岳上空を飛行するようだけど
いつぞやの台風のときみたいに日本海側から回り込むルートは取れないのかな >>537
空港自体に降灰があったりするからなんとも。 >>536
え？
お前もう関空で待ってるの？！w
14:15発なら13:40くらいに飛行機来たらラッキーってくらいだぞ。 >>539
いや、まだ関空着いてない
ライブカメラで観てるだけw >>539
GK355の前は12:50着GK152だから早着だったら飛行機来ててもおかしくない
本日はGK152が30分遅れてたけどGK355とGK152の間隔は75分あるからGK355は定時運航 >>407
元々死ぬ前のシステムで半分以上入ってて
途中で死んで手作業でタイムアップで20人くらい残されたのかな
中国人だったら全力で暴れるんだろうけど
日本人多いからまさに個の対応なんだろうね で、>>407はどんだけの賠償して貰ったのだろう。
行きのチケット払い戻しだけとか無しな。 昨日のGK514、NRT2256着。
門限には間に合ったけど、客はどうしたんだろう。 昨日の鹿児島行きはジェットスターだけ欠航だったが、
乗客が少ないと欠航するんかな? ここで欠航だけはイヤイヤよぉ～って言えば大丈夫なんじゃね？w >>544
3時間前から並んで乗れなかった人いるらしいし、20人どころじゃないでしょ
数百人はいる
>>545
対応はチケット代全額払い戻しだけ
LCC、特にジェットスターが賠償なんてするわけないでしょ >>550
なんで実際に乗ってもいないのに補償について知ってるの？ >>548
親会社のカンタス航空が火山灰で全エンジン停止して墜落しかけたことがあったから
ジェットスターグループは他社より火山灰に対する基準が厳しい >>552
QFであったっけ？
BAやKLではあったけど >>551
それは俺が>>407だから。
全額払い戻されるとは本人に聞いた。
払い戻し等の交渉内容は留学の際に使ったエージェント？に全て任せたらしいから知らない。
もっと詳細を聞きたかったが、既に別会社便でオーストラリアにいるし、思い出させて嫌な気分にさせるのも嫌なのでこれ以上は聞けなかった。 LCCスレで比較すると、ピーチの方がマシな気がしてきた。
ピーチは基本関空往復だが、ジェットスターは全国運用だからな。成田が雪でアウトの時、無関係の那覇→関空で死亡宣告食らって以降パスしてる。 ピーチの遅延の最大原因は乗客によるもの
オーバーヘッドコンソールに荷物が収まりきらない
乗客同士で喧嘩したとか
勝手に座席移動したとか >>556
ピーチが基本関空往復って過去の話だぞ
仙台ー新千歳、福岡ー成田・新千歳・那覇をやってるから全国運用
関空ー仙台・福岡なんて時刻表も偏ってるし まあピーチもジェットも選べるって言ってるってことは地方民だよね
関東民からしたらピーチなんてそもそも選択肢に入らない
関西行くならスカイマーク神戸便のほうがトータルでは安いし 逆に関西ではＧＫは完全に空気
飛んでくれないことには使いようが無いわな ピーチってあれでしょ？
欠航しても張り紙1枚でスタッフいないってやつ 今日のgk35がKIXダイバートした理由をご存知の方いらっしゃいますか？ >>563
その折返しの成田行きGK36に乗ってきた。1時間のディレイ。
CAに聞いたらバードストライクの可能性があったのでKIXに降りたみたい。 >>560
朝9時ピーチの成田福岡が使いやすい関東民はどうすれば >>560 
関空那覇はジェットスターがファーストチョイスの関西民はどうすれば GK関空那覇はターミナル立地のアドバンテージがあるから頑張って欲しいね。 >>565
最低価格保証があるじゃん
俺も成田ー福岡はよく乗るけどピーチは乗ったことない 関西は地元意識が強いからな
APJを応援したい理由が分かる >>568
タダで乗ってるから最低価格保証なんていらないんだ >>544
火消しに必死だったピーチの上海欠航自腹事件みたいな、ジェットスターのケアンズ便置いてきぼり事件
はあったようだね。内々もみ消しに必死だったようだが、当事者が書き込みしてたしねええ。
こんなことまでするとは、お客層が悪いのかな。 今時、どんなことももみ消しなどできないもんだ。
いずれ中国のようにネット規制が始まるかも。（その時は５ｃｈのようなサイトは違法サイトとしてつぶされるか、実名制ｗ）
失敗は堂々と出した方がまだましだ。 なんかJetstarのシステム、今おかしくね？
明日の11時の国内便乗ろうとしてるけど、webからもマイアカウントにログイン出来ないし、
アプリの旅程表も3/14なのに5日後になっててオンラインチェックイン出来ない。
Twitter見ても同じような人は一人しか見つからなかった。 >>576
確かにその時間に予約確認したら変なエラー出てダメだった
今見たら予約確認できた >>581
ホテル代とか食費とかジェットスター持ちですか？ >>582
ありがとうございます
>>583
ホテルを手配してくれて夕食・朝食つきです 今日は、19時ぐらいから繋がらないね。
予約できんorz 春秋は社長交代
ピーチとバニラは合併協議
ライバル社がどんどん動きを活性化してるが、ここは次の一手は何かないのかな？ 明日はJRダイヤ改正。北海道函館～札幌の特急北斗の183系国鉄型車両引退。九州普通列車大幅減便。大阪阪和線国鉄型103系引退。今日の葬式鉄や一番列車目当てに全国を大移動。 GKの次の一手は
長崎
中国
東南アジア
ミクロネシア 今後成田の運用時間拡大していくから攻めて欲しいなー 膝ぐりされたから拳ぐりで返したら後ろの外国人おとなしくなってワロタ >>591
拡大するのはいいが、空港アクセス鉄道をもう少し改善してほしいわ 3タミのフードコート手前に夜更かし用北ウエイティングルームの空き状況の掲示板が出来た。
①北ウエイティングルーム畳：やや混雑
②北ウエイティングルーム椅子：空き
③フードコート椅子：満
④フードコートソファ：満 >>595
成田早朝は大変だよな。
いい所座れたからローソンで酒買って3時間寝たけど。
場所取れなかったら大変そう、深夜バスがあればなぁ 欠航通知は、他の便同様に前日直前だったのか
翌朝に備えて寝ているだろうに 福岡なんかクズ人間しかいねーんだし、行かないでいいだろ 風俗の為に福岡まで行くのかよ
ここでやたらフィリピン行くのは風俗とかレベル低い事しか言わないクズか
福岡が似合うぜ >>596
単に先着だから、関取。お早めに。どすこい >>584
本当ですか？ 前はそうだったみたいから。ってのを、言い切ってるとかじゃないよね。
え、そのまさかかよ。 いい加減な書き込みだめ世だめだめ。 >>595
満、だって。このすけべ？え、え、え、え、おまおま 穴って合体するんでしょ。このすけべ。桃とバギらだって。このこの、ＬＣＣのどスケベ集団 ここの社長はすすきみゆきだっけか？
いまのはヤトわれの業界人。だっけか？ >>591
お望みなら？後ろからでも、穴攻めでも。このこの >>600>>601
風俗なら熊本が良い
札幌も良いが >>587
予定が狂うことが、問題な。 宿代とご飯だいなんかありがたがるのは暇人。 全部やると手間が大変だから、牽制の意味で時々やるんだろ >>615
いやだから、その荷物検査の計量がなかったって話だがwww
ないのに７kg超えるやつがいるってどうやってわかるんだよwww 小さい所は人数足りないから、その前の保安検査場くぐる時に超えてたら無線行くんだよ。 >>617
あのX線検査機に重量測定機能なんて付いてないし、警備会社は航空会社からの委託だが各社のサイズや重量のルールなんて大して把握してないから マジで？
あそこで重っw
って言われた時、あたしだけ止められて荷物乗せてもらえますかと言われたよ。
6.7kgだった どこのターミナルかでも違うみたいだね。
他の航空会社と一緒なら特に無くて、専用ターミナルならよく行われる、とか。 都会はお客もうるさいけど、スタッフ同士のけん制しあうの。さ。
トラぶったら、名指しだからねええ >>615
ひとごとじゃなくて、あなたの荷物の重量検査ですよ >>623
案内のスタッフはその機のCAがやってるんじゃなかったっけ。
だから締め切り時間以後はそれぞれの持ち場に戻るので誰もいなくなる。 >>617
バカか。そっちの方が手間だし、618の言うとうりだ。
X線検査器に重量測定機能なんてねえよ。 >>626
それは違います。乗ったことないならないといいたまえ 非番が担当していたのは初期のみゆき時代。いまはいつも募集中。てことで
おわかりですよね。おさっし。 >>637
整備ちゃんとしてたのかな？と批判されても仕方ないよ >>637
これは怖いな
今までのやらかしと訳が違う 今日、熊本から618便で帰ってきたら、ほぼ同時刻で春秋広島とバニラ札幌便が到着。
国際線もあったみたいだが、さすがに3便同時だと２T行きのバスの列が溢れていた。
京成の特急かLCCバスに分かれたはずなんだが、「外人に切符の買い方ちゃんと教えろ」
と思った。
と言っても熊本から夜出る便は今日が最後なんだが、個人的には関空20時代を
1シーズンだけ休んだ時みたいに、復活して欲しいな。 ピーチに対抗して、規制緩和で神戸が増枠したら
深夜便だの神戸から国際線飛ばしてくれ 熊本夜便が無くなると半日損するからなぁ・・ 下りの619も曜日限定だし宮崎も真っ昼間だけ
レンタカー・宿泊付きで取るなら羽田発のレガシーのパックの方が九州旅行やりやすいかもな。 んだんだ熊本618ちょうど良かったのにな
代わりに鹿児島628が似たような時間になったから
そっちを使うようにするけど 先々週、619-618でフルに3泊4日行って来れたんだけどもう無理だな。
その日のうちにフェリーで雲仙→阿蘇、それから高千穂巡って余裕だった。
次九州行くなら鹿児島行きかね。 福岡往復で佐賀・長崎は昨年やった この間欠航に遭遇してしまってその時に気づいたんですけど
ここの（どこもかもしれないけど）航空会社って単純に2地点で往復してないんですね。
なんか変なローテーションでいろんなところ回ってるみたいだけどこれのメリットって
なんかあるんですかね？ 例えば東京拠点に名古屋から熊本に飛ばしたいとき
東京-熊本-東京-名古屋-熊本-名古屋-東京
よりも
東京-熊本-名古屋-熊本-東京
にしたほうが効率がいい >>647
説明不足ですまん。
それだと熊本-名古屋は往復してる形になるよね。
そうじゃなくて例えば東京-熊本-名古屋-福岡-那覇
みたいに色んなところ飛び回ってるんだよね。
しかもその代わりにちょうど同じ時間に到着した別の機材が
出発空港に戻ってくるみたいな運用してるからなんでなんだろうなあって思った。 >>648
成田から名古屋に行って、成田に帰ろうと思っても航空会社の都合のいいように空港は許可を出しません。他の航空機との兼ね合いもあるしね。出発の準備出来てるのに待ちぼうけしてるぐらいなら熊本にでも行って少しでも稼働率をあげる作戦。 そもそも単純往復している航空会社は春秋航空日本くらい
MMも前は単純往復に毛が生えたくらいだったけど
福岡ー札幌や仙台ー札幌始めてから機材スケジュールは複雑してる >>646
他社もB737とA320のクラスは全国どこでも行くが、運用は概ね１日で見ると北海道東北方面、北陸方面、九州沖縄方面と決めてるよ
JJPも必ずではないだろうが、１日で見ると同じ機材が成田福岡、成田熊本、成田鹿児島等を１日でこなし、夜は台北に行っていた ジェット様はいつもそうだよ。
札幌や沖縄で機材遅れあると、成田着くの待って出発だからね。 乗務員の勤務時間
空港の混雑状況
拠点空港の門限
等を踏まえて機材が最も効率よく運航できるように設定するから不思議に見えても仕方がないよ たぶん需要が旺盛で客単価の高い路線は、いい時間帯（朝晩）に飛ばせたいが、
微妙な需要や客単価の低い路線は昼間の客がまばらになる時間帯に回したい、
そういった都合で単純往復ではないのだろう。 そういえば、電車も同じようなものだな。
東京だと同じ車両をグルグル回してるだけ、同じ線路を上下往復させてるだけだけど、
千葉の半島へ行くと、千葉から先の各路線で4・6・8・10両編成をそれぞれくっつけたり離したりして、
内房へ行く列車が外房に行ったり、はたまた銚子の方まで出向いたり、いろんなところに回してる。 そろそろB787かA321neoで成田、関空～バンコク、シンガポール、ハノイ、ホーチミン、ジャカルタ線開設してほしいわ >>659
むしろ、今後の主戦場はそのあたり。
中国は面倒だし、空港容量も限界だから伸び悩む。
さらに安かろう中国３社と勝負は面倒。 >>657
関東だと千葉が珍しい例かもしれない
埼玉と神奈川は同じように見えても線区毎の車両だし、水戸支社エリアは東京方面と自分のエリアで分かれてる もっと積極的に路線開拓してもいいと思うんだけどできない理由は何？ >>661
シンガポールは飛んでるが高いんだよな。
ある程度需要あるウェリントンとマカオとプノンペンかな
次来そうなの >>650
あんまり複雑なのもリスキー
成田雪クローズで、無関係な那覇→関空欠航になった経験あり。 チャット利用者劇的に増えた？待ち人数とか出るようになったんだな。それかチャット担当者が減ったかな 身内同士で殴り合い？それとも関空拠点化の第一歩？
関空からフィリピンまで５９６０円? ジェットスターが直行便就航
http://www.mbs.jp/news/kansai/20180327/00000049.shtml >>669
つーか、グループとしては自然と関空に集まってきてる状態なんだよな
ＪＱ ケアンズ 週５～６
３Ｋ 台北 週１１～１２
３Ｋ マニラ 週４～週５
３Ｋ クラーク 週３
ＢＬ ハノイ 週４
ＢＬ ダナン 週４
あと一応ＧＫ自身の国際線として、
香港 週７
マニラ 週３
ってのもあるのと、
ジェットスターの親のカンタスのシドニー週３もある
なのに、これだけの国際線ネットワークを国内線に活かせないＧＫって一体・・・
名古屋なんか拠点化してる場合じゃねーだろと ちなみに、公式に出してる安全報告書に書いてる路線別データでも、大阪路線は名古屋路線より成績が良いというデータが出ている
１７年度版はまだなので１６年度版のデータになるが、
https://www.jetstar.com/_/media/files/japan-and-korea/japan/our_company/2016_jetstarjapan.pdf?la=ja-jp
これの１１ページに路線別データがある
このデータの、ＲＰＫをＡＳＫで割れば、当該路線のロードファクターが計算できるわけで、早速やってみたんだが・・・
大阪便
成田：87.9 札幌：88.2 沖縄：91.9 福岡：86.1
名古屋便
札幌：80.7 沖縄：83.1 福岡：85.9 鹿児島：82.3
この状況で、大阪減らして名古屋を強化する行動が心底理解できん・・・ >>672
やっぱ成田関西って結構搭乗率いいんだな >>672
ただ、大阪は桃って言う強い競合相手がいるからな
搭乗率がよくても価格競争で疲弊したら利益にならない
バニラの台湾線が他社との価格競争に巻き込まれて減益になったぐらいだしな
名古屋は赤い競合相手がもたもたしてるからその前に手を打てばなんとかなるかな >>675
今のＭＭなら付け入る隙あるかと
人材不足で増便するにできない状況が慢性的に続いてるし
それと、ＭＭ代表取締役ＣＥＯの井上氏いわく、
値下げ合戦をすると未来が無いので、ブランド力強化の方向に舵を切る、らしいよ 関空は空港会社からしてあからさまな桃優遇だからなあ
名古屋で頑張ればいいんじゃない >>677
関空のLCCターミナルって、もう増設できないの？ >>678
場所はまだ余裕あるよ
ただ、増便の裏付けがないと空港会社としても動けない
しっかりとした増便計画見せて、これだけ増やすから移転をさせてくれと言わないと >>676
家電、パソと同じで、お安いほうでいいわ。 465円になってるけど、いつからセールやってたの？
知らなかった。 >>677
関西エアは桃ばっか優遇してるから愛想つかしたのが現実
ちょうど、中部がラブコールを送っていたのと赤いところがモタモタしているのもありすんなり決まった >>684
というか、もともと関空第3はＭＭ以外の会社向けに作る予定だったのに、
その最大の顧客であるＧＫが、延々と拠点化を先延ばし先延ばしとしまくった結果、
関空会社の我慢が限界に達して「ＭＭ以外は増便が見通せない」となってしまった
つまり、元をただせば悪いのは関空じゃなくＧＫってこと
それを「他社ばっか優遇するからやってらんねー」とは、まさしく逆ギレ以外の何物でもないわな おーい手羽先セールマジだぞ！
名古屋人買う準備しておけ、後20分だ GKの関空拠点化については「卵が先か鶏が先か」的な問題ですからねぇ～ >>682
だからガセじゃねーって書いたろ。
どーせ買えないセールだろうけどさ。 すでに成田←→札幌5月買ってるので今回はパス
後10分入力練習してスタンバイしておけー スマホアプリだと朝からずっと465円になってたからな。 >>691
マジ？
名古屋→台北とマニラだけはなるが他は選べない。
今回はメールも皆に来てないし相当競争率低いな。 中部便が増便してる
中部ー那覇が最大2往復
中部ー福岡・鹿児島が最大3往復 >>685
その話って、どこかにソースありますか？ >>697
当時、いくつかの新聞が報じてたんだけど残念ながら今はもうどこもログが消えてる
2013年9月頃の話だからなぁ、なんとか今当時の記事を閲覧する方法は無いものか >>698
メールが届いてない
直前にホームページで告知
暇人の私みたいのしかサイトチェックしてなく、ここも見てない。
よって300人もアクセスなかった。
後からジワジワクレーム書込み出そう。 もう465円は売り切れたと思うが800人以上が探してるようだw 余裕で2往復取れたよ、ジェットスタービックリセール
せめてさ有料会員メルマガにだけシークレットで届けば会員続けんだが、継続しないにした。。 >>695
自分東京なので遊ぶ 買う練習だけでしたが、余裕で2回目も往復行けた。
ログイン人数300人台、今回はビックリだ 名古屋もうずっと人いない
俺関西だから関係無さすぎーる 地下鉄の中から250kbpsの格安低速SIMで買えた。 これから続きそうな
ピーチまた関空
ジェットまた名古屋
バニラまた離れ島
春秋おい様子見して成田情弱客取るのかｗ
いいですか皆さん次のセールは春秋ですよ 18:01に465で往復とれたら沖縄にステーキ食いに行ってやろうと思ったら
意外と簡単に取れちゃって拍子抜け
4/1から三重交通の四日市-セントレア減便でガッカリ ピーチの関西発は取り損なったけど今回の名古屋セールは楽勝だったな 名古屋には掘り起こされていない潜在需要がかなりあると見込んでるのだろうな。
エアアジアも同じことを考えてるのだと思う。 >>719
名古屋-那覇 手数料やら空港税込みの往復で2550円だったよ
座席指定や預け荷物は無しね 宮崎朝晩2往復にとか従来線の充実お願い。
使いにくいダイヤじゃ乗らないから。 宮崎は春秋航空の佐賀と似たようなダイヤだし悪くない時間帯だとは思う 名古屋-台北 週マタギで休み取れる人なら このセールおすすめだな
465+3990ならアリでしょ >>727
それ聞いて、俺考え直した。セントレア水曜日発で月曜日台北発
で合計10,165円で買った。465＋465は買えなかったけど。
仕事の都合上どうなるか分らないけど、今回はセントレア発限定セール
だからネットもつながったし、もう台北行ける時に行けないと行けないから。
エアアジアは当てにならない。最悪10,165円は捨てる事になるかも知れないけど
6月に台湾行ける権利は得た。 >>728
お！裏山！そしておめ！
まあまあの長期滞在になりますね～イロイロ足を運べそうですね
一周や媽祖とかいかがですか？ >>729
本当は465＋465で買えなくて辞めようと思ったけど
セントレア発の台北行きLCCは少ないし、ジェットスターは4月と5月は
飛ばないから、今回465＋3990で取った。
タイガーエアでは高くて行けないから。
webで初めて取った。今まではローソンの端末機オンリーだったから。 >>730
最悪行けなくても1万だし、片道だけ使う手もある。
後キャンセルする時pcからスカイプでキャンセルすれば空港使用料はバアチャーンくれる。
ジェットも空席他に欲しい人に売れるしウインウイン。 今回のセールは告知メールが届く前に知ってた人が買えた感じかな？
予め知ってた人は余裕で買えたと。 >>730
約3500円の差で何もない日常を過ごすのと旅に出て内容の濃い時間を過ごすのはだいぶ違いますよね
日程うまく空くといいですね！ >>732
書込み見ると発売時は300人程度、メールが届いた8時頃は1000人超えの人数表示なし。
でもその時間には片道買えるか、今後ジェットのセールはこのやり方で買える人は絞られそう。 >>731
>後キャンセルする時pcからスカイプでキャンセルすれば空港使用料はバアチャーンくれる。
そのやり方をもう少し詳しく教えて下さい。凄くパソコンスキルに乏しいので。
>>733
今まではセントレア発台北のジェットスターは深夜発で早朝着で良かったけど
今回は月・火・水の日中の時間帯だから凄く買い辛い。
どうしようかと迷ったけど、エアアジアは全然飛ばないし、とにかく買った。
水曜日セントレア発で翌月曜日セントレア着が絶対条件。 >>737
pcにskype入れる
jetstar お問い合わせ番号 で検索してjetstar のskypeを追加する
そこにコールして出るまでひたすらほかの事しながら待つ
繋がったら事情を話してキャンセルする。
ちなみにチャットでも出来るけどチャットスタッフと違ってレベルが高い。
後携帯からやればいいとか思うけど携帯からだとボタンが押せないよってpcをおすすめします。
携帯からならチャットだが、チャット中に切れる可能性が想定を超えて高いし、また最初っからなのでチャットもpcをオススメする。
最後に仕事より旅でしょ？キャンセルしないで行ってらっしゃい ID:rW5oPZkJ0は台湾スレで嫌われてる愛知のおっさん 名古屋近郊に在住45歳独身
金がないからLCCとドミトリー愛用
うなぎが大好きだから台湾に行ってまでも3日連続でうなぎを食べる変わり者です
調べもせず質問攻めをするのでうっとおしいです
今回もキャンセルが決まってから聞けばいいのに早速質問ですww >>738
了解。何とか理由を考えて仕事休んで台湾行きます。
セントレア発だと実質ジェットスターしか台北行きのLCC飛んでいないから。
あと先月だと思うけど、ジェットスターのセールの時にローソン端末機を
操作してみたら、何とセール価格が表示されていた。
本当にジェットスターのセールはweb限定かな？
だけど昨日もローソンに行って端末機を操作したら確かにセール価格は表示
されていなかった。よく分らないな・・・。 あと本当は昨日沖縄便も取ろうと思った。
だけど5月に沖縄に行って、6月台湾はどうやっても無理。
だから沖縄取れなくて良かったかな・・・。
沖縄ならスカイマークの週末3日間で早朝発で深夜着で3日間
沖縄満喫出来るから、沖縄に関してはジェットスターよりもスカイマークだな。 スマホアプリに表示される価格が465円になったり4990円になったりを繰り返してたのがセールの予兆だったわけだ。
ジェットスターさんはなかなか味なことするね。 >>742
ソラシドも今セールやってるし名古屋は本当選択肢多くていい。
ウチの場合
https://dotup.org/uploda/dotup.org1498188.jpg
自転車ですぐのとこの空港から成田まで行くと3000円
乗り換え2回で大崎か東京から乗ると1000円。
もうちょいリムジン安くしてほしい、羽田とセントレア3000円で繋いで欲しい。 >>744
実際にはソラシドエアは使わないな。
沖縄ならスカイマークが良い。早朝に沖縄着で深夜にセントレア着は凄く良い。
ジェットスターも早朝に沖縄着を増やすけど、セントレア着は夕方なんで
いまいちだな。あとスカイマークは20kg迄預け荷物無料は凄い。 6日も旅行するなら愛知のおっさんが前々から行きたがってたハワイにすればよかったじゃない？
もう遅いけど 6日も旅行するなら465円の方の片道だけ買って、片道はピーチの台北-那覇と
スカイマークの那覇-中部を別途買って、台湾と沖縄両方行けばよかったじゃない?
もう遅いけど >>748
お前名古屋のおっさんとしゃべりたくてどうしようもないなw
7月17日札幌行きか18日朝～昼安く売って欲しい、3連休のせいでバニラもセール始まったが12日迄
1週間も居られない。
春秋期待してるけどあそこ最近経営不振なのか全くセールしなくなった。 >>749
名古屋じゃなくて名古屋近郊だよ
だから愛知のおっさん いつもの荒らしの人と違ってまともだしコミュニケーションしっかりしてるからいいじゃない。
クレジットカードないロッピーの前でアンパン食べて張り込む方なんでしょw
あのオカマ言葉使ったりもう一つのジェットスター板荒らしてたり、色んなlcc板荒らす人だけは完全無視してる。 >>751
そのうち同じ話のループになるからwww >>727
6日連続休みだったらヨーロッパに行けるな
短期間で行ける台湾だと逆にもったいない ケアンズも安いなら行ってもいいかなって思うけど、そんなに安くないんだよな 愛知のおっさんは安さに目がくらんで台湾に6日行くよりもハワイに4日ぐらいで行った方が
休みの使い方としてはよかったんじゃないの? >>756
6日も台湾にいるの？
あそこは少しばかり非日常味わいに短期滞在するところだろ。 行くなら長い方がいいな。
夜行バスで高雄行って色々楽しみたいと思う。
本当は運転して行きたいけど国際免許持ってないし、台湾運転荒くて飛ばすらしいから怖い 6日だったら遠くへ行けるから普段行けないところに行った方がいいと思う
6日もあればハワイのほかにもオーストラリアやヨーロッパとかいろいろ行けるしね ジェットスターの中部台北線のスケジュールの都合で仕方なく6日になっただけだもんな だから前みたいに日付変更しようとしても今回は動かせないんだよな
旅程が長くなる方には動かせるがwww 沖縄6泊は本当暇だった。
台湾もそんなもんかな・・・ 台北6日は飽きるだろうか、台湾一周したり、離島を訪れるならそれくらいはほしい 台湾は短期でさくっと行けるのがいいのに
だらだらといるんだったらもっと遠くに行くよ
6日なんて休める機会なんてあまりないんだからいつでも行ける台湾に費やすのはもったいないな >>764
6日間なんて短期だから台湾なんじゃね？
台北近辺や台北と台南ならちょうどいいよ
台湾やフィリピンより遠くに行くなら最低9日間は休暇とるわ >>765
ジェットスターの中部台北便は月火水のみの運航だから週跨ぎなら6日が最低なんだ
しかも愛知のおっさんは休みがなかなか取れないからこの日程でも躊躇したんだ
金にうるさいこの人が前に日程変更もしてるくらいだし
年末年始や盆休み、GWならまだしも6月で6日も旅行できる人は普通は少ないしな 有休取得率が低い日本だと6日は長い方
>>765みたいな少数派の意見はあてにならない 安いチケットをその人なりの考えで買った それだけの事
同じ額で欧州やハワイがあったならそれも選択肢に入るだろうけど、さすがに同じ額は難しい
夕方着の午前帰りだから自由に動けるのは4日、僕なら台鉄でグルッと一周したいな 愛知のおっさんは台湾に何度も行ってるし、ハワイに行きたいって言ってたし、
休みもあまりとれないみたいだからハワイの方がよかったんじゃね？って話 台湾ごときで6日休むと、愛知のおっさんはその後なかなかこのぐらいの休みは
取れないだろうからハワイに行くのが遠ざかったな
長い休みはなかなか取れないのは自分も一緒だから取れるときはヨーロッパとか遠くに
いつも行くよ
台湾なんて有給取らずに三連休でも行けるからね
年10回の海外旅行の内、遠くに行けるのは数回だけだからな
後はみんな近場 愛知のおっさんゆう有名人やったんか
口出ししてすまんかった 愛知のおっさんは台湾スレ、沖縄スレでの有名人、悪い意味での有名人だから嫌われもの
45歳になってもクレジットカード持てない底辺
更にガラケー
名古屋近郊に住んでるのに軽自動車、つまりトヨタ車ではないwww ピクシスだな
近所の親父は娘婿がTOYOTA系だからピクシス版ハイジェットに乗ってるみたいだ
決してハイゼットではない、ハイジェットだ！ いや 俺ハイゼットトラック愛用してる もうすぐ7万㌔いくわ 欧州やハワイくらいの飛行時間になると、エコノミークラスではちょっとしんどいから
かかる費用もケタが変わってくる。 >>777
確かにジェットがハワイ飛んでも通路でストレッチしそうだし、トイレ空いてなくてピンチになりそう。 俺は6日で台湾を支持するよ。
ローカル線でゆっくり一周したり、離島に行ったり、温泉巡りなんかしたらあっという間だろ？
それより６月に６日も休みとれるの？
（土日挟むから４日の有給）
因みに俺の会社はまず無理。周りにそんな奴事務員の女含めて誰もいない >>779
長距離のLCCはシートピッチがレガシーと大差ないよ
機材もB787とかA330を使ってるし
オーストラリア行きのジェットスターとかKL行きのエアアジアXとかホノルル行きのスクートとか >>780
愛知のおっさんはローカル線で1周したり、離島に行ったりしない
その代わり台北から3日連続新幹線で南部へ日帰りして夕食は3日連続うなぎを食べたりする このスレは愛知のおっさんの凄さを知らないから支持するとか言うんだなwww
まだまだだぞ いやいや、６月に６日も休めんの？というのは半分皮肉です 前に愛知のおっさんは旅行で休みを取ったとき、親戚が死んだことになってるから 有休20日、世間的にひまな2月6月10月休めないの？
資格も学歴もスキルも無くて社畜としか思えない。
ジェット御用達の癖に逆にそこまで仕事一生懸命なのにレガシー乗れないのか？ 愛知のおっさんはクレジットカードも持てない底辺
変に仕事をあけたらクビになりかねないだろう >>781
レガシー系と言えるのか？、というくらいリゾート路線の機体が狭かったのはある
秋にニューカレドニア行ったエアカランのエコ、30インチあるかどうかという狭さ。
4泊6日7万で物価高い国のホテル付きなんで、安いっちゃ安い。
機内食・酒無料は有難いけどね。 >>790
数値上と体感がぜんぜん違う。JALのドメ738のほうがよっぽど広いと感じた。
シート形状だろうな、モニタ出っ張ってるし膝部分のポケットが膨らんでる。 今の新しいシートは薄型で足元が広いからな
ポケットを上に持ってきたりして足回りにゆとりがある設計になってるし 愛知のｵｻｰﾝはどうでもいいが、
フィリピンのクラークって何があるの？ 風俗しか無いと話しあった場所だ。
その発想が全く無かったので言うが
そんなとこ行くより英語勉強したり色々あると思う。
シェアハウス語学留学してオリンピックの時ボランティアになりたい。 米軍基地の人に英語教えてもらうために沖縄に住みたいとか馬鹿なことを言ってそんスカンだった愛知のおっさん こないだ乗った成田行き最終近くの便で起きた悲劇。
6番辺り(レギュラーでアサインできる最前列)に５～6人plusの客が乗っていたが、
どら焼き、マフィン、クッキーが品切れ。
誰も酒を含んだセットを頼むなり、その時間に飯を頼む気にもならなかったので
500円使う事が出来なかったが、アテンダントは「品切れです」以外
一切詫びていなかった。
…以前ホットドックやらカレーパン積み込んでいた頃は、最終便で「売れ残ったら半額」
やっていたが、今のGK国内線じゃそんな「消費期限今日」ってもの無いのにね。
地上価格150円程度のどら焼きやマフィンが、空中じゃ倍以上の価格で売れるんだろうか。 面白いと思ってやってるのかね。
最近企業のこのネタはもう食傷気味 夏に貸し切りのビール列車とかお座敷列車とかあるじゃん？
マジで貸し切りでやって見れば？社員旅行で那覇まで貸し切りでカラオケ飛行機とか。 機内カラオケサービスやってくれ [無断転載禁止]©2ch.net
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1502440852/
まさかこれがエイプリルフールのネタになるとは 4.1円セールだと思って必死に探した
エイプリルフール？ そんなもの知るか
ただの嘘つきだろがボケェ 嘘と注意書きをしつつ、
本当は4.1円か41円があったら面白かったのに。
これこそエイプリルフールだろ。 松山千春がANAの機内で歌ったアレをきっかけかどうかは知らんがJOYSOUNDのエクシングが食いついたなｗ ジェットスターとジョイサウンドをネラーが結び付けた企画。
絶対ここ見ているが、迷惑なサービス。 そんなことはじめたら、仕事が増えるじゃない。いまどきの子 >>812
ここ見てるならおとといのビックリセール
ここ見てメルマガ出し忘れたの気づいたんだな 売れ残りが余りすぎて、あわてたセールだからねええ 図星 ジェットすたーの イメージがあるからねえ。 ピンはねスクールみたいだな 月曜から水曜だけ運航の名古屋台北線なんて安くしないと売れないもんな ジェットスターのセントレア発沖縄はフライト時間がきついな。
セントレア→11：35→沖縄13：55では沖縄に到着してもその日に名護に行くとか
無理だし、その日は飯食ってビール飲んで終わりだし、帰りのフライトも
沖縄14：40→セントレア16：50だと、14時位には那覇空港に行かないと駄目だから
あまり観光出来ないな。あと機内持ち込みが7kgはやはりきつい。
オリオンビール沢山持って帰れない。
沖縄ならスカイマークで台北ならジェットスターだな。
セールだった5月の沖縄は梅雨入りしている時期だと辛いな。 ほら、始まったでしょ
恒例の愛知のおっさんの同じ話の繰り返し
「中部那覇はスカイマーク決まり」 別にジェットスターで沖縄行っても、その日に名護ぜんぜん余裕で行けるやん スカイマークの那覇→名古屋なら
那覇をPM8:30頃発の558便が良かった。
これならセントレアに到着してから公共交通機関で帰宅できる。
でも廃止されたんだよなぁ。 というかわざわざオリオンビールなんか沖縄から持って帰るかよ
内地で買えよ >>824
あったな、その便。確か2月に沖縄行った時にその便に乗った。
今は沖縄発22時の便があるからそれに乗るしかないな。
そうなると帰名日でもたっぷり観光出来る。
沖縄、特に那覇は渋滞が凄い。58号線の夕方は激コミだから
バスも予定通り来ない。
機内持ち込み7kgって本当にきつい。台北行く時に柿の種持って行くけど
3袋位しか持っていけないから。そう考えると沖縄からオリオンビール買って持ってこれない。 >>826
5ch
だからね。就活の人事みたい、はたまた興信所のいぬみたいで不快だよな。詮索するって。
ここを見てるって意味では同類のものとしてはさ。
おまえもだぜ >>831
それは5/27日迄の土日だけとGW中だけ。
それ以外は飛ばないし、ジェットスターのセールは火・水・木だけだから。
>>823
14時頃に沖縄着→ホテルに行って荷物預ける→その時点で15時位だと名護に
行って何やるの？俺は路線バスで行くから名護には無理。 >>832
お前は
>その日に名護に行くとか無理だし、
って書いたんだぜ
で、その日には行けるだろって話 >>832
まず路線バスが論外 沖縄のでのアシはレンタカーがないとツライよね
あと名護でなにやるのか明確でないのが残念 おっと失敬 沖縄のでの☓ 沖縄での○
名護で早目のランチしてお茶してってのはさすがにムリだよそりゃ
名護の街になにがあるの？ 名護の街ではないが、名護まで行くなら
・美ら海水族館
・パイナップルパーク
・今帰仁城跡
・古宇利大橋と古宇利島
これは定番だろう。いずれにせよ路線バスでは楽しめない。 今年は路線バス乗り放題3日間で5,000円があるのが良い。
これはかなりお得。レンタカーは気を使うから路線バス。
名護は海が綺麗。ビーチで海見たりする。 名護まで路線バスで行くなんて人、周りでは聞いたことないなぁ
沖縄で那覇市内のみの観光ならともかく、遠くへ足を延ばすなら大抵レンタカーだよな >>837
それだと名護までの高速バス乗れないじゃん >>839
乗れない。20番と120番のバスで行く。
だけどバス会社4社の全ての路線バスに乗れるし
3日間で5,000円は凄くお得。レンタカーと違って事故するリスクもないし
バスは気楽だよ。レンタカーだと駐車料金も掛かるから、もう今はレンタカーは乗らない。 ビーチで海を見る、、、か。
なんか、、素敵やん、、でも～
それくらいなら恩納あたりでも良いような ま、本数けっして多いとは言えない路線バスでがんばったってちょ あくまでもスマホは持たない、クレジットカードも持たないと
頑固な愛知のおっさんには何言っても無駄。 >>840
沖縄のバスは乗る時に手を挙げたりするローカルルールなんかが観光客に分かるのかなという
でも観光客が利用する事はまず無いから、未開な感じで面白いかも？ バス旅は10年くらい前にやった事あるなぁ。
当時JALのムーンビーチ2泊付き29800円だったか。
名護BT乗り換えで美ら海も行って、帰りが那覇市内渋滞で
安里で降りてゆいレール乗ったら楽だったね。 >>843
台湾だと結構派手目にアピールしないとスルーされたりするよね いくら安くても路線バスは時間がもったいない
本数が少ない沖縄なら尚更
金の事ばかり出てきて貧乏人は大変だな 沖縄つまんねーからさっとバスで行って帰るのもいいよ。
レンタカー借りても道は制限低いし混んでるし海なんかねー田舎道と基地しかない。 >>846
かえって何回もバス乗り降りしたら、最後は安いレンタカーと変わらん位になってしまわんか 沖縄本島の名所は大体廻ってあと行ってないのは糸満平和会館くらいだ。
今度行くなら石垣宮古と離島だな。 >>849
宮崎と大分の方が面白いよ。
宿高いけど 路線バスって本数多いわけじゃないから、常にバスの時刻気にしながら行動しなきゃならないのが嫌。
それにバス停まで一々歩くとか、土産買ってどんどん荷物が増えていくのとかも嫌。 沖縄はレンタカーもいいけどバイク乗れる人はレンタバイクもいいよ
特に那覇市内は渋滞が日常だから >>849
糸満なら、ハーレーと大綱引きに毎年参加してる。
楽しいよ。 今日乗ったけど機内誌が2月3月号のままだった
4月のに変えてくれ LCCの機内清掃は「LCCの機内清掃」だからねぇ～ ちゃっかりPlusの2月欠航の見舞金1万円振り込まれた
天候理由でももらえるのはいいね
ただし、自分で期間内に申請する必要あり 今日のフライトは後の席の男からの膝グリ攻撃が酷かった。
着陸態勢に入っている最中にスマホの着信音が鳴り「飛行機の到着が遅れてる」と話をしてる人もいた。
これは正直かなり驚いた。
また、スナック菓子の袋が床に落ちていて、中身が散乱してた。
今まで乗った飛行機で最低だった。 >>758
そもそも台湾は国際免許通用しないけどね。 >>854
wifiは、やっぱりあった方がいい。
ただアレつけると機体にボコっと受信機出すから空気抵抗が悪くなるとか。 >>864
GKはシートピッチには別に不満無いけど
膝グリが不快すぎ あの膝グリ対策として、次回機内誌背もたれのケツの後あたりに刺してみる 路線バスで名護に行くなら、77番1択じゃないのか。
その77番だって那覇18時でも間に合う。
っーか沖縄は夜が深いからなぁ。 >>870
俺も
肘掛けあたりに臭い足出したりもするぞw シートピッチの狭さに辟易しているので利用の際は金を積んで最後尾の座席を確保しています。
それとも穏便に済ます為にはCA呼んで注意してもらった方が良いのかな？ カウンターなら無料じゃなかった？ 言い訳が大変ですが。 >>875
オプションで選んであいてれば選べるの？ >>876
進行方向右側3席は最後尾買えたはず
左側3席はインファント用に取ってあって空港で貰えることがある >>881
座席指定するときいつも塞がれてて他の場所選んでる >>881
今まで一度もそこが選べるようになっていたことはない。
当然搭乗時も空席のまま 後ろの方の25以上ってなった事ないんだがそっち指定する人多いのかな？ 選ぶひともいるんじゃない？多いかどうかなんてわかるわけないじゃん。 >>874 >>878
この機体は新造機ではないけどね
元々は19JJとして2013年に受領予定だった機体
当時事業が上手く行ってなかったから受領を先延ばしし、代わりにカンタスグループで受領するもカンタスグループ内で使うあてがないからブエリンクにリースされてた機体
2016年にはブエリンクのレジのままジェットスターパシフィックにリースされ、数ヶ月後にまたブエリンクに戻ったという経歴もある
ちなみに21JJから24JJはジェットスタージャパンが受領する事なく他社にリースされ、事業が乗って来たので漸く日本に来た(来る)という苦労機 アプリで予約しようとすると英語ページ
いつから変わったのか？日本語の方が分かりやすいのに 今日の中部は手荷物重量検査やるのかなあ。
現段階で13キロあるのだが、これ無申請が発覚したら罰賦は2600円だったっけ？ >>894
カウンターチェックインの人の手荷物を重量チェックしてるのを見たことがあるけど、
7kgを超えていても「次からは7kgを超えないようにして下さいね。」と言って機内持ち込みオッケーにしてたよ。
大幅に超過してたら機内持ち込み不可にされてたかもしれないけどね。
柔軟性を持たせた規則の運用だね。 8kg以下だったら大目に見てくれるけどさずかに13kgは徴収対象やろ CTS-NRTの搭乗待ちの時にゲート係員に荷物を回収されて3000円徴収されてるのを先日初めて目にした。
重量だったのか個数だったのかはわからん。 急にアプリのフライト検索結果だけ英語になったけどなにかあるかな 買わないほうが言い寄ってことだ。わかりやすくてよろし。 >>894
7キロ超15キロ迄3000円
以降1キロ毎800円
荷物は機内持ち込みできず預けることになる
という回答をお前らなぜすぐにできんのだ スターは秘儀使えそうもないな
バニなら2キロくらいなら使える
はかりにかけると７キロ機内に入るとき９キロ不思議でしょ
秘儀裏技 >>906
あーそれやるやる
ていうか秘技なのか裏技なのか 機内持ち込みの重量チェックは昔はセントレアと桃園でもやらない時はあった。
でも最近は両空港とも絶対にやる。セントレアは少しでもオーバーしたら
結構言われる。本当に7kgはきつい。柿の種持って行こうとしても
3袋が限度だから。 >>907
せこいにゃ、でもそれ追い詰められたら、不正でしょ。 ねずみとりとおんなじ。 >>910は愛知のおっさん
安い運賃でしか乗れないくせに7キロの制限に文句言いまくり
40過ぎていい歳なのに預け入れ荷物の料金もけちるせこい人間は哀れだな 低所得者か年金受給者だったらいるだろう
40過ぎてLCCとドミトリー愛用するのは変わり者ばかり
そういう奴は5ちゃんでもおかしな言動ばかり わしはGWはジェットスターで福岡行ってドミトリーに泊まるで
関空でプライオリティパスでぼてぢゅう食うしー
34やけど結構キツめ 60オーバーでもLCC乗ってる人普通に見かけるし
年齢なんて別気にしなくていいと思うよ >>921
それは>>915でも書いた通り年金受給者ですね >>915
数年前NY行ったときオンボロホテルでも一泊2万以上とかだったから
ドミ泊まったけど全然大丈夫だったな
オッサンも結構泊まってたし >>923
ホテル代が高いならまだしも台湾でドミトリーですよw >>921
やっぱりそう思うよね。ドミトリーにも普通に日本人の年配者もいたし
機内にも普通に年配者もいる。
LCCの存在は大きいな。以前にも書いたけど、ジェットスターが｢今まで海外に
高くて行けない人を今後は海外に連れてきたい。｣と言ってたのを。
LCCの存在意義はまさにそれ。 >>925
でもセールですら、前よりも高くなったとか文句言いまくりじゃないか?
7キロ制限でもそう
柿の種ぐらい我慢しろよ
お前はせこすぎる上に人を不快にさせる天才だよな というか40も過ぎれば管理職にもなって、ビジネスクラスで行ける余裕が出てくる
それが「7キロ制限がきつくて柿の種が3袋しか持って行けない」とか惨め過ぎだろw 7キロとか何持って行ったらそんな重たくなるん？
レガシーでアメリカ本土行くときでも高校球児くらいの荷物やわ せめて愛知のおっさんはクレカ作れるぐらいにはなろうよ
40過ぎて情けないだろ
クレカは普通の生活では必要ないとか強がっていたけど、他のスレでは審査が
簡単に通るカードを聞いてたじゃないか
だったら「クレカは普通の生活では必要ない」とか見栄を張るなよ 明日のGK108便に乗るんだが出発時刻1時間10分遅れの連絡メールが来た。
メールが素っ気なさ過ぎて本物かどうか判断に迷ったw >>934
柿の種をつまみに台湾ビールで一杯やりながらドミトリーでNHKを見るんだとwww
こんな恥ずかしいことを堂々と書く愛知のおっさんの神経がおかしいw 7kg制限ってなんで7kgなんです？
ネットみてたら以前は10kgだったけど計ってなくて重量オーバーしたからって書いてあって
いや計れよって思ったのですが 好きでLCCとドミトリーではなく、経済的に仕方なくだからな
それでいて安いのは色々制限があるからなのにぶつぶつ文句ばかりだしな >>925
それは生活保護受けてる年配者たくさんいるよって言ってるのと同じ JQ11ゴールドコースト→成田10:45発はバードストライクで機体整備必要になって14:00発成田22:00着になってさっき着いた
運悪いな～ 愛知のおっさん人気だな
そういえば６月の土日挟んだ６連休は取れたんだろうか？ GK他LCC使う理由は羽田まで朝ラッシュに行きたくない地理的条件と
普段出張のない仕事で全くマイラーじゃないから。
レガシーじゃ良い席がほとんど取れないという事かな。
777の真ん中後方席で片道2万以上じゃねぇ
来月八丈島行くのは流石に上級会員様ｗ 少ない路線で取れたけどね。
ドミトリーは論外、オフシーズンならBookingとかで探せば2食付き温泉付き7千以下も充分あるし。 ちょっとヤケクソすぎるわ w
※長いのでショートURLです。
https://goo.gl/pcf9qj ジェットスターって座ってると後ろから席蹴られるって
本当ですか？ LCCの客には、前席がリクライニングを倒したら蹴る、って奴がいたなぁ。
他社だけれど、俺も目撃したことがある。あれは明らか暴行。
蹴られた奴、よく我慢してると思った。 ただでさえ狭いシートピッチなのに後ろに人がいるのに倒してくるやつの方がどうかしてるわ >>955
同感
ベルトサイン消えると同時に倒れるだけ倒す奴とかにはネチネチと蹴り&臭い足攻撃を俺が寝落ちするまで繰り返すわ CAが
倒す時は後ろのお客様に挨拶をして下さい
と言ってるのに
やる奴が悪い
おタバコは辞めてと言ってるのに吸うのと一緒
マナー守れない奴にオイって言いながら蹴ったら
謝りもしないで直してた
一言言えばいいのにコミュ症 マナー守れない奴にオイって言いながら蹴ったら
マナー守れない奴にオイって言いながら蹴ったら
マナー守れない奴にオイって言いながら蹴ったら 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) まあ
たおしていいですか？
といわれても
嫌です
と言うやつはいないな
言いたいけど 倒されるとイライラするので機内では目を閉じて瞑想している
目を閉じれば倒されたかどうかわからない >>959
夜行の4列スタンダードバスで言われたことあるからバスでは「少し倒しますね」って言ってる
飛行機では基本的には倒さない派 >>965
新幹線や特急でも「少し倒しますね」は要ってるけど、
暗黙の了解なのか、某私鉄特急ではみんな何も言わずに倒してる人が大半だったりもする >>965
夜行バスは良いでしょ
LCCでも完全に夜飛ぶなら倒していいと思う 決済したのに旅程表のメールが来ないけど、こんなに時間かかるものなのかな >>968
そんなもんだよ
このスレの連中はろくな奴いないから
解答も旅程表もじっくり待つのがコツだ >>973
ありがとうございます、二時間後くらいに無事届きました 925
トニーは、日本に人運んでるよーんっていったけどね。
エアアジアのまちがえでしょ。 >>975
手作業なのかな？と思うくらい時間がかかるよね。
最悪、国内線だと予約番号だけ控えていればいいよ。
あるいはコンビニ予約だと安心。 CAに馴れ馴れしく差し入れしているピザ、キモいんだけど。 佐賀はレンタカーがあるし、大牟田まで無料高速で行ける。長崎は空港が遠い。
…と言う理由で、春秋が成田午後発だった時に2回使った。
その時は高千穂まで行ったが、地震があってから熊本空港周辺がなぁ。
鹿児島もいろんな所に行けるけど、前提として九州道経由だからコスト的になぁ。 じゃらんレンタカーで割引クーポン使って長期予約すればいい。
また年内行く予定 座席指定しないと毎回真ん中にされるんだけど、空いていてもそれが普通なの？ >>985
春秋なんかだと真ん中飛ばしてアサインしているのを良く見るが、逆に言うと
お二人様以上で乗る場合は席が離れる可能性が結構ある >>983
佐賀不便でもう熊本一択なんだよな。夏ダイヤだと新燃岳次第ではあるが鹿児島もまぁいいかも。
熊本空港-南阿蘇-高千穂は昨年秋から道路事情改善されたよ。 >>985
今のところ無指定で真ん中になったことない。 運だよな
振り分ける基準は有るのかどんなか知らんが、結局は運だよ >>988
GK117便？
壊れたのか検査なのか、千歳→成田116便と成田→関空211便が欠航になってるね >>990
運次第なんですね、週末乗るので今回も指定なしでいって、報告します あれだよ
今の座席指定状況みて既に窓通路が埋まってれば真ん中になるし
あとはウェブチェックインしたら真ん中になる事は少ない
空港でチェックインすると大半が真ん中になる気がする 逆だなあ。
空港チェックインで窓（夕方便の朝チェックイン）
WEBチェックイン開始直後で真ん中 座席無指定でWebチェックインしてランダムなB/E席アサインされてから
早い時間にカウンター行くと、かなりの確率で「非常口列のB/E席」に変えてもらった経験あり。
先頭席が空席なのはいつもの事だが、あそこは「全部埋めろ」って規則でもあるんだろうか？
でも「必ずしもシラフの日本人」って訳ではなさそう。 男のCAもうやめてくれよ
（実際、ホモが多いんだろうけど）気持ち悪い CAしてる男てゲイなの？
大韓やキャセイ、タイ、シンガポールとかのアジアの大手にもいっぱいいてるけどそうなのか。
カンタスの男はそんな感じがしたけど。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 69日 11時間 37分 21秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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