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【SCOOT】 スクート航空 TZ05便
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/13(火) 07:43:48.86ID:7T18XE6P0
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前スレ
【SCOOT】 スクート航空 TZ0便 (実質04便)
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496922892/

過去スレ
【SCOOT】 スクート航空 TZ03便
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1470394472/
scoot(スクート)航空
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1411946051←実質02
【TZ】 スクート航空 TZ01便 【SCOOT】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340037294
0952どこ?
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2018/07/10(火) 13:24:11.31ID:nKp0FAsL0
普通の荷物1個と手回り小さな1個
0953名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/10(火) 14:19:25.41ID:vbogX1ma0
>>952
あ、機内持ち込みじゃなくて預け入れ荷物の方なんだ
確認ページで記載見つけられなかったけら、もう1度予約画面から確かめてみたら数量に制限無いっぽい
とりあえず教えてくれてありがとう
0956名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/11(水) 02:35:42.21ID:EVmZRSZ20
ANAはロールスロイス製エンジン トレントを使用しているB787全機が検査に入ったみたいだが
スクートの787も全てロールスロイス製エンジン トレントなんだよ

一番機体を酷使していそうな会社だが
未検査で飛ばしてる機体もあるんだろうか?
0957名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/11(水) 05:08:19.57ID:PA+v/3750
欠陥品なの?
0958名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/11(水) 20:19:04.32ID:JquE6XGa0
NRT-DMK往復をノックスクートで予約したら片道840バーツで運良ければ1575バーツ払えば確実に
アップグレードできますよというメールが来たから840バーツコースを往復で申し込んだ。
片道3000円弱でスクートビズに変更出来たらラッキーだから申し込んだ。
もし、アップグレードできなくても返金してくれる。
0959名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/11(水) 20:24:06.39ID:8TwD2Xzh0
>>957
欠陥品も欠陥品、最悪ブローアウトする可能性も
0960名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/11(水) 21:07:51.24ID:CX7qvm7I0
シンガポール-オーストラリア便はシンガポール航空の旅客機をレンタルして
787は検査にまわしているらしい

日本便については全く情報なし

アメリカ航空当局は787とRR製エンジン トレントの機体は短距離しか飛ばしちゃダメよという通達が出ているらしい
0961名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/11(水) 21:12:47.59ID:TlD/Jpfx0
>>956
全16機は点検対象のハズ
運行スケジュール的には点検してる時間無いだろな
自社機材だけでは欠航しなくては無理じゃね
エンジンが壊れるのが先か?
点検が先か?
怖いですが2回乗りました
0962名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/11(水) 21:17:35.27ID:TlD/Jpfx0
>>960
国土交通省によると、アメリカの連邦航空局は、ボーイング787の一部で、ロールスロイス製のエンジンの部品に、不具合が起きる可能性が想定より高いことがわかったとして、運航のルールを厳しくした。

片方のエンジンが止まった場合に航行できる最大時間が、5時間半だったところ、2時間20分までと短くなり、長距離路線に影響がでる可能性があるという。
0964名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/12(木) 00:08:01.31ID:TyQr9wgh0
>>958
スクートの787を心配して777-200を使っているノックスクートに鞍替えする人が増えてアップグレード出来なくなったら最悪だな。

個人的にはあの長蛇の列に並ばずに済むなら3000円の価値はあるかな。ドンムアンのラウンジはスワンナプームよりも快適だしマッサージも15分無料だしな。強いていえばシャワーも国際線制限エリアppラウンジに欲しい。
0965名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/12(木) 00:16:07.16ID:gdCBeC9J0
この場合の当たりビンには乗りたくないね。123便
0968名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/12(木) 01:33:41.93ID:PcCcvm9e0
>>958
オレのもらったメールは違っていて、1734バーツなら決済後30分以内に、867バーツなら出発4時間前までにそれぞれアップグレードの可否を知らせるというもの。

後者で決済したら、出発前日早朝にアップグレードしたとのメールが来た
0969名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/12(木) 05:34:08.54ID:yv2cK/9A0
ノックスクート乗った人教えてください。
777はシンガポール航空のお下がりなんだっけ。
機内はくたびれた感じ?

個人的な話ですが、787は湿度と気圧の調整が優れてるせいか、偏頭痛が出なくて快適。
777の空調はどんな感じでしょう。
0970名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/12(木) 07:39:17.85ID:8atAQzCz0
>>967
16ヶ月間の機材を借りるんだらか
計画では16ヶ月ぐらい掛かるんじゃね?
1機/1ヶ月のペースかな
そもそも対策部品が足りるのか疑問
0971名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/12(木) 08:56:31.14ID:TyQr9wgh0
>>968
料金は若干違うけど1734バーツコースは30分以内。867バーツコースは3日前〜4時間前までにアップグレードの可否を知らせるでOKなはず。
どちらも確実にアップグレードは出来ないけどスクートに比べれば随分安いなと思う。
0972名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/12(木) 10:48:21.96ID:gdCBeC9J0
はっきりしないの矢だわね
0973名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/12(木) 17:10:32.29ID:gdCBeC9J0
LCC
の路線の目的地、中韓人にあらされて、日本人小ばかにされるよね。
0976どこ?
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2018/07/13(金) 19:04:55.16ID:sQJPQxji0
スクート、三人がけはせまいかな?
0980名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/14(土) 02:00:08.96ID:LWqA1Ru50
自転車輪行について日本語で問い合わせたんだけど、英語で帰ってきた。
更に聞きたいことがあれば、電話してくださいと書いてあるみたいだった。
電話で英語を話す自信は、全くない。面と向かってなら、紙に書いてもらうこともできるんだが。
0982974
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2018/07/14(土) 05:33:08.66ID:LvXvru+90
なーんだ、最初からPPの話か
0984名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/14(土) 09:30:25.63ID:azhg/Pri0
>>980

外人が日本語使っちゃだめでしょ? 意味不明だよ
0985名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/14(土) 09:40:27.10ID:x28Bltin0
成田発 バンコク経由 プーケット 
通しではチケット買えないのか。

シンガポール経由なら出てくるけど
0988名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/14(土) 11:51:27.77ID:zS/Gyzoj0
>>960
開放席あるのか
0992名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/15(日) 09:45:39.66ID:kcfSx3sa0
スクートの就航先にいってみると、韓国、中国人が、荒らした跡で、日本人対応がナットラン。

不信感
0993名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/15(日) 11:03:12.20ID:kcfSx3sa0
dokomo
0994名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/15(日) 12:11:41.29ID:rwWIQPiM0
ノックスクートでドンムアンに午後6時過ぎに着いたら、意外とイミグレが空いていて10分待ちで済んだ
0995名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/15(日) 13:49:16.99ID:kcfSx3sa0
そういうのって、着いたタイミング〜〜〜
0996名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/15(日) 14:02:54.53ID:LxzXDk9N0
>>992
でもビエンチャンとかマイナーな場所は韓国系LCCだけしか就航しておらず更に汚鮮されてたりするw
住み着いて自営業やってるから需要が生まれる。日本人は連休しか行けないリーマンばっかだから直行便が維持できない。
0997名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/15(日) 19:39:19.16ID:kcfSx3sa0
値段が安ければ、仮病ですよね〜〜〜〜〜
0998名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/07/15(日) 19:40:09.29ID:kcfSx3sa0
生理痛なのとか。
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