【SPK】新千歳空港スレ24【CTS】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新千歳空港の管制塔更新へ 政府、１９年度着工目指す
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/152612
政府は、新千歳空港の管制塔を更新する方向で調整に入った。
新千歳の航空需要の増加に伴い管制業務の重要性が増す中、建設から約３０年がたち、老朽化の目立つ施設の更新は避けられないと判断した。
２０１９年度の着工を目指す。
新千歳には、民間航空機が使う３千メートルの滑走路２本と航空自衛隊千歳基地の滑走路２本があり、管制は空自が一括して担っている。
管制塔は空港の中心部に位置し、半径約９キロの範囲で飛行機の離着陸や車両の行き来を監視している。
高さは約７０メートルと、自衛隊が管制を担う国内３７飛行場の中では最大。
１９８８年の建設以来１度も更新していないことから、防衛省は本年度、通信設備などが今後も適合できるかを調査している。
政府関係者は２０日、「システムも古くなっており、機材の更新では追いつかない」として新管制塔の建設を検討する考えを示した。 来月、初めて新千歳空港に行くのですが
空港長にご挨拶にいくときのお土産のお菓子は
白い恋人以外がいいのでしょうか？ >>2
滑走路増設に備えて羽田より高くしよう(適当 午後の羽田行き乗る予定でもう空港にいるけど
飛ぶのか飛ばないのかわからんな ただいまの千歳の天候は、
もさもさ降雪がつづいており、
やむ気配もなく、
悪いです。 雪かき疲れた。
大雪警報のため、
千歳市内小中学校は明日全校休校になりますと連絡が来た。
飛行機はきっと飛んでくれるはずだ。 福岡迄はANAJALダメでもPeachは飛んだんだなw 知合いは新千歳行きが運休したので、旭川空港経由で帰ってきたな。 不思議なことに今のところ旭川だけ風も弱いし雪も降ってないんだわ
朝になれば雪祭りに参加するけどね NHKのライブカメラにJAL写っているけど
荷下ろしとケータリング下ろし作業中なんだね 客は新千歳空港泊まりかよw あと約２時間後
３月４日 １：００からエアアジアBIGセール開始
新千歳ー名古屋 １９８０円～
新千歳ードンムアン １２９００円～（９月以降） 新千歳は展望デッキを冬季閉鎖するとこが嫌だ
冬でも開けろー 俺も同意見だけど、実際は難しいよね。
中標津とか女満別とか冬季も開けてるけど凍結してツルツルでかなり危ない。
利用者数の多い新千歳でやったら転倒者続出な気がする。
単純に日付でやるんじゃなくて積雪や凍結があるまでは開けて欲しい。 民航用のこれだけの空港を今更ながら自衛隊が管制してるのよなあ… まだ工事終わらんのかw
何年同じ場所やってんだ
火災避難警報鳴らしまくって、詳しい説明なしとかどんだけ道民なんだよ ラーメンは、えびそば一幻の一人勝ちだな
2番手はけやきか・・・？ 一幻で食べたいと思っても混み具合から
するすると空いてる方に行ってしまう意志の弱さ ゲート前にも一店あったな
食ったことないからどうかわからん 国内線の制限区域内の飲食店って需要どうなんだろうね 店の充実は検査場外の方が圧倒的。但し見送られる人にとっては機内の窓からでも手を
振っているのが見ることができる。 >>43
自分は欲しいけどね
早めに保安検査場入っちゃうし 中でお食事券をもらった時に使える場所として飲食店はあった方がいいだろ（ドヤァ 制限区域入っちゃうと、ANAショップみたいな割高で品揃え悪い店しか無かったからなー。
中に飯屋が出来てくれるのは歓迎。
値段やメニューの設定がどうなるかね。
北海道の外食にありがちな、量が多くて値段が高いのは勘弁してほしい。
飛行機に乗る人の大半は、小腹満たせりゃ充分なんだから、少なめで安い店が良いよ。 制限区域内で食事するって発想が無かったけど急な遅延時に何かお腹に入れようって時に助かるのか ご飯の上に載せて手っ取り早く出せるあんかけ物
つまりカレーとか中華丼だろうよ 個人的には、よつ葉の今のカフェテリア形式のコージーコーナーが制限区画内に移動して、ターミナルビル側がきちんと席について落ち着ける喫茶店形式になってくれると嬉しい >>48
飯時間に近い便だと区域外は保安検査場締切時間の関係で早飯になったり、預け無しでも無駄に早く来ないと行けなくなるから効率が悪い
区域内軽食だと保安検査場締切時間だけ気にすればほぼ間に合うから楽 >>47
区域内には量が少な目で割高な飲食店しかありません みよしの制限区域内店
かつてん制限区域内店
第三モッキリセンター制限区域内店
があれば良いや。 >>54
第三モッキリセンターなんか出来たら乗り遅れ続出だろw >>55
甘いな。
第三モッキリセンターが、札幌バスセンターの隣で長年営業している事実を見たまえ。
公共交通の利用客に、時間までサクっと飲み食いさせるノウハウは蓄積されている店だよ。
酒が千歳鶴の濁り酒（230円）とか、空港の名前にもピッタリじゃないか！
おっちゃんは、〆鯖と湯豆腐に濁り酒2杯で、センベロしちゃうよ。
北海道に名残惜しい観光客さんは、ザンギや鮭トバ、鰊きりこみ等も良いんでないの。 >>48
現状だと、保安検査場を通った区域内には、ろくな飲食店が無い。
そのため、ターミナルの区域外の店で食事すると、ギリギリに保安検査場に来ることになり、混乱を招くし、
保安検査場がスムーズに流れないと搭乗が遅れ、離陸も遅れてしまう。
区域内の魅力アップは、保安検査場を余裕ある時間に通させようという、定時運航対策だと思うよん。 またか
新千歳空港、「刃物通報」で検査やり直し
2018/3/11 23:17
?一般社団法人共同通信社
北海道警によると、11日午後9時ごろ、新千歳空港の搭乗待合室で
「刃物のような物を持った人がいた」との通報があり、乗客全員の
保安検査をやり直すトラブルがあった。刃物は見つからず、けが人の情報はない。
https://this.kiji.is/345571572189054049 >>61
それってなんか根拠ある？
空港違うが成田のラウンジにいる寿司職人は包丁使っているよ。 包丁を使えない条件なら、サイゼリヤ一択だな。厨房で包丁使わなくても良いように食材が準備されているから。
しかしまあ、保安上の理由で厨房ですら刃物使えないなら、客が料理食べる時もナイフとフォーク駄目じゃないの？
スプーンとお箸だけで食べられるメニュー構成にするか？ みよしのならいいじゃない
カレーと餃子だから包丁使わないし これからも工事中だらけだな。
さっさと国内線ANA系とJAL系到着ロビー分断と到着口５番横の仮設何とかして欲しいな。 ANA051ランディング
雪はほとんど残っていないが
風が強くてエルロンがバタバタ どうしてCAの英語ってヘタなんだろうね
だいたいがLの発音も無理に巻き舌だし こないだ、ANAのジャカルタ行き乗ったけど、CAの英語よりもパイロットの英語のアナウンスが
すごく下手糞だった。
毎日のようにアナウンスってしないのかなぁ。
ある程度言うことは決まってるのだから、それだけはうまく言えそうなものだけど。
でもこの程度で大丈夫なんだなぁと妙に安心したというか・・・
俺なんて、管制なんか聞いてると全然聞き取れないからさｗ 新千歳空港は羽田、成田、関空、福岡についで5位をキープしてきました。
しかし那覇空港に滑走路がもう1本できて2本にかなったら那覇空港に抜かれてしまいやと不安です。 那覇はオープンパラレルのようだから処理能力うｐは大きそう
千歳は4本フルなら羽田すら超えそうな能力を秘めてそう(願望 最高に不便な空港
係員が最悪だな
どこの途上国って感じ
未だ外地風情なんかな 札幌観光は2日あればできます？
2泊3日で夕方着なんてす >>70ですがフライト待ちカードラウンジなう
弟子屈で食べてきました
魚介ラーメンって、そのまま食べたら失敗だったかなと思ったがスパイス入れて味が完成するのね･･･
ちなみに海老そばは行列
梅光軒は閑古鳥、店員がかわいそうだった 名古屋行き712便バードストライクで整備終了長引き機材変更と >>79
さっぽろだけなら充分。
1日目は空港からすすきのまでバス。
2日目は札幌市内観光。
3日目に小樽。小樽からJR。
が一般的じゃないかな。 >>85
現在の新函館乗り継ぎ室蘭経由の乗車券14140円、通常期特急乗り継ぎ割引が12470円。
ニセコ経由だと距離が短くなり13820円だが新幹線だと更にトンネルで短くなる。
また特急料金は２社跨りで割高になるが現状の特急料金や航空機との競争価格で決まる。
実際はえきねっとなどの安い料金が設定される。 新千歳、ゲート型探知機設置
税関支署が金密輸取り締まり強化
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/173726
函館税関千歳支署は２０日、金の密輸入の取り締まりを強化するため、ゲート型の金属探知機を新千歳空港の入国検査場に設置した。
輸入時に支払うべき消費税分の利ざやを狙う金の密輸は、全国で急増している。
ゲート型探知機の導入は道内では１５日の函館空港に次いで２カ所目。 >>86
28000円ねえ。
新幹線が札幌開業したとして、値段は飛行機のレガシーキャリアと同じくらいか。
経費で乗れる出張客はともかく、自腹の観光客はLCC使い続ける人が多そう。 使い分けで良いんじゃないかな
北関東、南東北の人は新幹線
羽田空港に近い人は航空機、と
都心からのビジネス客が微妙なところだけど、自分なら航空機かな
トータルな時間が変わらなくても、殆どトンネルの中の新幹線の3列シートに4時間座りっぱなしは気が滅入る 実家の栃木県から羽田に1時間30分
飛行機1時間30分で千歳から1時間ちょいで札幌
確かに時間的には競合しそうだが…やっぱり飛行機がすこ 宇都宮～仙台が７０～８０分だから、仙台で１０分以内で札幌行きに乗り換え、
もし３時間で札幌なら、４時間半程度で札幌だね。
北へ行くのに栃木発だと羽田まで一旦南下ってのがね・・・
そんだけ羽田まで遠いと余裕持って、出発の４０～５０分前には
空港に着きたいし。
しかも東京まで栃木から新幹線使うのなら、もう本末転倒じゃね？ >>92
栃木県なら場所によっては茨城空港利用したら？ 人口減少していく中、交通網の選択が増えてもなあ。国民の負担が重くならなければいいけど。
新幹線とLCCの価格競争が激化。
南千歳駅にLCCターミナル出来るし。 >>95
出来るなんて決まってないぞ
議員提案から全く進んでない
防衛機密的にもあの位置に不特定多数の人が出入りする施設は作りたくないだろうだからLCCターミナル作るってなっても現国内線の南側だろう >>96
まだ進んでなかったのか。
変な事務所出来てるから、前兆かと。
国際線は南側に出来て、JRも延長されると思ってた時がありました。 >>97
今のご時世で、見られて困る防衛機密なんて殆どないし、施設の配置や配置体制なんて衛星から丸見えだっての でも、ノルウェーから来た人が新千歳に降り立って、
これだけ防衛に無防備なところも珍しいって言っていたって。
ヨーロッパでもあり得ないとか。 >>90
道民だけど、新幹線は一度くらい話題作りに乗ったらあとは飛行機にすると思う。
鉄道ファンなら新幹線なんだろうが・・・
こないだは早めに予定が立ったので普通にANAで仙台行った。
札幌まで新幹線が繋がったとしても、金持ちで、時間に余裕がある人は新幹線使って旅をするけど
俺のような超庶民はそこまでの余裕も無いしね。 那覇は滑走路を増設し容量が増えてくるから
少なくとも短期的には抜かれそうだ >>93
宇都宮～成田空港は、バスが一日10往復以上あるみたい。
片道4千円、所要3時間程度。
札幌までトータル時間では、新幹線の勝ちだが、LCCで5千円のチケット取れたら費用的には新幹線の半額くらいになるなあ。
札幌行きの新幹線が宇都宮に停車せず仙台乗り換えなら、飛行機を選ぶ人は多そう。
>>102
わかる。
結局、北海道新幹線って、話題として一度乗れば良いっつう、遊園地のアトラクションみたいなもんよね。
俺は、新函館北斗から新青森まで一回乗ってみただけだわ。 >>94
県南の東北道沿線なので微妙なのよなあ…
まあダイヤに縛られない羽田ですかねえやっぱり
羽田新千歳の便数の多さホントすこ 富山や小松みたいに大雪で数日空港閉鎖してる中、新幹線がそこそこ順調に動くっていうことは、新千歳だとないだろうし。 新幹線の天下とはいえ、あんなに需要旺盛な東阪間でさえもＬＣＣの便数は
数えるほどだから（安くても）、ビジネスモデル的に東京(成田）～札幌ばかりに
機材を張り付けておけないので、新幹線開通後にＬＣＣ便がバカ増えってことは
ないだろうね。
ということは身の丈に合った経営ということで、キャパ的に少なく、安いチケは
直ぐに取られちゃうのではないか？ >>108
仮にLCCが東京～札幌便から飛行機を剥がすとして、それをドコに持っていくかねえ。
LCCに来てもらいたがっている地方空港は、道内・道外たくさんあるけど、どれだけ席を埋められるか。 日ハムの北広島移転でＪＲの球場アクセスと
空港アクセスは再構築が必要な時期がきたな 公式試合と空港繁忙時間･時期が重なったら・・・
新球場が、かつての川崎球場くらいの客入りだったら問題無いのだが・・・。 もうじき那覇空港に逆転されちゃうの？
あんなど田舎に 腐っても新千歳だろ？ けど、札幌新幹線開業後はわからんな。 >>116
福岡みたいに、新幹線開業しても千歳優位は変わらないだろうね
時間はかかるし、航空運賃みたいに極端な早割とかしないだろうし 新幹線のメリットは札幌から函館へ使うくらい
新幹線で３時間を超えると飛行機を選ぶ
ましてやＬＣＣがあれば新幹線で長距離は乗らない 岩手や仙台も価格によっては飛行機から新幹線に移るヒト居るのでは？ 日ハム新球場が北広島に決まったけど、札幌から北広島への人の流れって、新千歳空港に向かう客とカブりそう。
平日夕方のナイターに向かう時間は15時～18時あたりか。
17時過ぎると、通勤通学の帰宅客や、夜の国内線に乗る客で混むよなあ。
また、休日昼過ぎのデーゲームに向かう時間は、昼前～14時くらい。
午前中は国内LCCに乗る客が多いし、午後になるとアジアへの国際線の客が集中する。
空港駅の構造上、快速エアポートの編成を伸ばせないのが痛い。
増発したくても、既に限界に近いしな。 アクセスに関してはすごく絶望的な未来しか見えない気がするんだけど、ヤフコメとか見ると諸手を挙げて歓迎してる人達ばかり >>119
名古屋～福岡がデッドヒートしてるくらいだから、仙台～札幌もそうなるだろう。
盛岡～札幌は飛行機出る幕無しになるのでは？ 2016年度乗降客数
新千歳空港2153万人
那覇空港2003万人
差は150万人で7％台です。
那覇空港に第二滑走路ができるといい勝負なんじゃないかと思うのですが。 >>124
辺野古は反対だけど那覇空港拡張は大賛成してるぞ
所詮は赤い人、自然保護なんて建前 那覇市街地に近く危険な沖縄那覇軍事空港は、廃止して、市街地から遠く安全な辺野古に巨大な軍民共用空港を作るべしw 麻疹患者が那覇空港を利用だと
パンデミック来るー？ >>120
北広島市と日ハムの予算で、新千歳空港駅を１２両対応に拡張・・・（妄想） >>130
車両もすべて買わないと駄目だぞ。
今の車両は6両が上限だから。 2017年は利用客数が那覇空港に抜かれたらしいね
福岡もだが滑走路1本でよくやるなあ・・・ まじ？
那覇なんて、商務客いないだろうに。
それでも新千歳が負けるのか？ >>133
でも、そうなら沖縄は那覇しかないから北海道は千歳以外の空港と連携すれば
そんなのすぐ逆転できるよ。とりあえず北海道到着便は千歳経由にするとかすれば、
今より千歳で降りる客が多くなるから那覇より多くなるんじゃね？ http://sp.nico video.jp/watch/sm2492452 >>133
空路しかまともなルートが無いから
陸路がないのは勿論、海路も旅客は北海道とは比べるまでもないちっちゃいフェリーしかない >>133
3大都市圏以外で、那覇石垣は120万、那覇宮古は110万、九州地方の中心地福岡へは170万人以上、それぞれ年間利用客数がある
ちなみに千歳より那覇の方が国際線利用者数が多い >>134
んー、道内地方便を新千歳経由にするのは、無駄に時間が掛かるだけでメリット無いなー。
>>136
確かに、人はほぼ全て空路だね。
那覇～鹿児島のフェリーって、まだあるのかな。
>>137
なるほどね。県内輸送が大きいのか。
そういえば、台湾人に沖縄がリゾートとして人気って話を聞いたことがあるが、
台北あたりから手軽な観光地として客を取り込めるから、国際線も需要大きいんだろうね。 >>139
霧だな。視界が悪い。
nh779は降りられるのか・・・ >>142
C駐車場なんて
普段から満車で駐められないよ GWは千歳市内過ぎて空港手前から36がツンボするからクルマは早朝行くしかないね
それか南千歳にクルマ止めて、空港まで電車かバス 久々の大ニュースだな。
昔からスキポール空港方式にすればいいのになぁ、なんて思っていたけど、
いよいよ実現か。
しっかし、１９９２年の運用開始からやっておけばよかったものを、もう一回工事
するとは、いかにも日本らしい。 >>150
理論上は廃駅でホームも取り払ってもいい気がする。
南千歳駅構内の変なクロス配線も解消されるだろうし。
ＪＲ北も駅ひとつ廃止で経費浮くんじゃ？ >>148
これさ、２０２２年完成はそう考えても㍉だろ。
２０２２年着工の間違いなんじゃね？
現地調査から始まって設計から着工準備に至って、
いざ着工となるまで軽く３年はかかるんじゃ？
工事だって滑走路の地下を掘るんだったら、結構な
期間かかるぞ？ 石勝線の新トンネルだって掘らねば
ならんし。着工から早くて５～６年なんじゃね？
そうなると、つごう今年から８～９年後に完成で、もう
その頃って北海道新幹線の札幌開業が見えてきている
頃だから、函館行き特急なんて新幹線開業で無くなる
運命にあるんだし、僅か数年だけ空港から乗れる
函館行き特急を営業させるのはアホらしくないか？
いっそのこと、これの工事の完成も、新幹線札幌完成と
時期を近付ければいいのに。 >>152
長万部までの連絡特急は存続じゃない？
札幌乗り入れなくして新千歳空港発着にするかもしれず。
それにしても地下駅に気動車特急入れられるのだろうか。
国が金出してハイブリッドディーゼルの新型特急車両発注とかあるのか。 ウワサのLCCターミナルはやはり南千歳駅のそばにできるの？ LCC利用して南千歳駅から札幌行き乗ったら、乗る席ないだろうな 鉄道案に合わせて南側の予定地に新ターミナル建設かな？国際線対応がパンクしてるし。 本気なのかな。石勝線は多少急カーブになるとしてなんとかなりそう。だけど苫小牧方面は、空港地下を突き抜けなきゃいけないから、相当の期間と費用がかかるで。 そもそも、今の新千歳国際線タミが自衛隊側になったのは、JRが国内タミから先にトンネルを金ないから掘れない、苫小牧が元国際タミ予定地（今のC駐車場あたり）使うなら使用料ふんだくろうとしたからなんだよな。
もし貫通させんなら遅すぎたなぁ 新千歳空港の鉄道駅にしても
北海道新幹線の札幌駅にしても
50年スパンで先を見通さないからこうなる。 JRコヒが、そもそもヤバイからその場しのぎまったなし 最近、北海道新幹線の赤字が当初想定を大幅に上回るという結果が出てしまったから、札幌まで開業しても新千歳の地位は揺るがないと国交省が認めたってこと？ 早ければ2022年完成ってホントか？
とりあえず新駅作って旅客線を貫通化するだけなら分かるが…
https://i.imgur.com/SC0MXZX.jpg >>166
今日の北海道建設新聞に新千歳空港駅改修構想の配線図が掲載。
・貨物列車（DF200形牽引）の急勾配&地下駅通過を避けるため、
新線は旅客専用、旧線は貨物専用として使用。
・新千歳空港駅は現駅の拡張ではなく国際線ターミナル地下に移転。現駅は廃止（撤去？）
・現在の空港支線は延長して上り本線に転用。下り本線は完全新設。
・改修後の新千歳空港駅は島式3面4線構造。両端の2線は苫小牧・帯広方面へ直通可能。
中央の2線は行き止まり式で、同駅折り返しの列車は両側のドアが開く。
・千歳線と石勝線の分岐点は地下（未使用エプロンの真下辺り？）。石勝線は単線で、
遠浅駅などは経由せず直接旧線と合流。千歳線の新旧合流点は言及なし（植苗駅～美々信号場間？）。 ちょっと壮大で草はえたわ。
工事による支障が無さそうな空港内敷地っていうと、どの変になる？ お前ら詳しいだろ？ >>151
レラもエプソンもあるから廃駅は流石にないかと
>>163
新青森-新函館北斗の管理を北にやらせた大チョンボが国交省にあるし北の残り時間考えると空港会計を相当ぶっこんでも急ぐ >>168
駐車場地下らしい。確かに開削工事は出来そう。あとはシールドだが掘削難易度はそれほど高くなく飛騨トンネルや鍋立山トンネルを100とすると5位 現空港駅は始発用として残すのかね？
あのほかのJRにはないデンマーク国鉄によるデザインの駅構内は残してほしいし、
なんとか残してくれ。 >>171
活用できるとすれば難民収容所ぐらいだろう 首都空港ではない空港に、スキポール空港駅のミニ版みたいな空港駅が出来るなんて胸熱。
逆言えば、首都空港の鉄道アクセスが情けないことの裏返しなのだが。
成田のことだと思って笑ってる羽田！ お前もだよ！ >>174
仮に残ったとしても、東成田みたいにうらぶれそうだな 今回の空港新駅建設関連資金に、ＪＡＬやＡＮＡも一枚?ませるべき？ >>177
噛ませるも何も空港会社通して勝手に噛んでくるでしょ >>180
上がってる中では1番優先度低いわ
球団か市が大半払わんと作らんみたいな案だし >>176
東成田駅は芝山鉄道の絡みで残さざるを得ない 飛行機マニアは5/11に空港いってみよう！割と千歳じゃ見られないのがくるよ！ >>186
すぐ分かるように頭に一輪の花でも刺しておいてくれよ ちょと質問
昨年6月ごろに久しぶりに飛行機（ピーチで大阪に）乗ったんだけど、
保安検査場を通るときって航空会社や飛行機の搭乗口で、保安検査場の場所って決められているの？
ちなみにANAカウンターの改装前の時のことだけど。 >>188
搭乗口は関係ないけど、検査場の入口にあるリーダーが会社別なのでそこを通れる航空会社は決まってる
…と書いていて思ったけど、LCCは搭乗券を係員に見せるだけだったっけ？違うとこから入ろうとするとどうなるんだろ？ そういえば手荷物検査
他の航空会社の客がうっかり入った場合どうなるんだろう 改装後は保安検査の混雑がかなり解消されて快適になっていて嬉しい 春秋日本カウンター前が混雑の緩衝地帯になっているね >苫小牧が元国際タミ予定地（今のC駐車場あたり）使うなら使用料ふんだくろうとした
C駐車場に新ターミナル作って、地下通路や渡り廊下で現ターミナルと繋げられたら一番良かったのに、勿体ないな。
千歳線の空港支線を苫小牧側へ貫通させて本線化、C駐車場の位置に新ターミナルと駅を設置（羽田や成田のようにターミナル別に駅がある）、千歳線と石勝線はC駐車場より南側で分岐、ってのを想像してたんだが。 >>184
其の割と見ることが出来ない飛行機が来た為、空港のフェンス沿いで飛行機ヲタvｓ警官の激バが
発生～ニュースで見る撮り鉄となんらかわらんなｗｗ >>194
C駐車場あたりに国際線ターミナル作ったら利便性がた落ちだからな。
しかも鉄道駅・名店街を始めとする附帯施設は、第１ターミナルと同機能なものを独立して作らなければならなくなり、コストがかかる
だから西側に国際線ターミナルが整備された。
もし第二ターミナルを作るとしたら附帯施設がショボイ設備でもOKなLCC専用なら、ありえる 春秋のHPに7/1～のダイヤ発表遅れのお詫びが掲載。先冬は除雪体制が整わず運休だったが夏も現状の佐賀、広島便の調整でさえ精一杯。
この夏の千歳運航はほぼ見送り。 JR駅工事中でトイレ使えず･･･
仕方なく電車のトイレ使用ｗ
45分のエアポート間に合った 再び、全国販売して欲しいね。
http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021921/index.html
http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021921/pdf/20180509hokkaidonamabi-ru.pdf
150歳おめでとう！ 北海道による北海道のための「サッポロ 北海道生ビール」が限定登場
http://beergirl.net/sapporo-hokkaido150_n/
実は2018年は、1869年に「蝦夷地」と呼ばれていた北の地が「北海道」と命名されてからちょうど150周年の節目の年！
そんな記念すべき年に北海道といえばこのビールと言っても過言ではない、サッポロビール株式会社（以下、サッポロビール）より
「サッポロ 北海道生ビール」が2018年7月3日（火）に北海道にて数量限定発売されます。
サッポロ、「サッポロ 北海道生ビール」を北海道で数量限定発売
2018/5/9 12:30
発表日：2018年5月9日
「サッポロ 北海道生ビール」を数量限定発売
～北海道命名150年を記念し、復刻発売！～
http://www.nikkei.com/article/DGXLRSP479115_Z00C18A5000000/
サッポロビール（株）は、「サッポロ 北海道生ビール」を、7月3日に北海道で数量限定発売します。
本年北海道は、命名150年という歴史的な節目を迎えます。
当社の前身である「開拓使麦酒醸造所」は1876年に北海道に設立されており、当社にとって北海道はゆかりの地です。
この北海道命名150年を記念して、1990年に発売し好評をいただいた「サッポロ 北海道生ビール」を復刻し数量限定で販売します。
この商品は北海道産大麦麦芽と北海道産ホップを使用し、氷点下熟成製法（注1）の中でも、最も低い温度（注2）で熟成させることで、
雑味のないすっきりとしたおいしさを実現したものです。
また、サッポログループでは、命名150年を迎えた北海道に感謝の気持ちを込めて、この商品の売り上げの一部を
「北海道 150年事業」（注3）に「企業版ふるさと納税」（注4）として寄付を行います。
当社は、本商品の発売と寄付を通して、北海道命名150年をさらに盛り上げていきます。 >>201
7月に北海道行く予定があるから呑まなくては。 >>203
うん2018年の第4四半期までに飛ばす計画があるんだって
だが、機材はA321neoを想定
New planes to boost PAL’s Davao, Cebu, Clark hubs
15 Apr 2018
https://www.philippineairlines.com/en/about%20us/newsandevents/newplanes-davao
新千歳―マニラに初定期便 フィリピン航空、年内に
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/181801 フィリピン航空就航おめでとう！！
アジアの主要航空がどんどん就航だな。
あとはマレーシア航空、シンガポール航空、ガルーダインドネシア航空、
ベトナム航空が定期に来てほしい。 >>205
外国エアラインが就航して歓迎や要望を言ってるあなたはどんな立場の人？
観光関連の人？ 札幌冬季五輪、２０３０年誘致に方針変更だって。
オリンピック関連便を新千歳だけで捌けるの？ >>208
新幹線開業は2031年3月だから、2030年冬季ならとっくにオリンピック終わってるぞ。
それでなくても2036年3月から5年前倒しされて、札幌駅の位置とかですったもんだやってたのに。
これ以上開業を前倒しして工期を縮められたら、現場はたまったもんじゃないだろうな。 >>209
トンネルがどうにかなれば工期短縮はそんなに難しくない
あれだけもめた札幌駅も29年度末には完成する 新千歳空港駅改修構想では、今は国内線ターミナル地下にある駅を国際線ターミナル寄りの位置に移転するということだけど、これって国内線と国際線の間に地下通路を通して、駅と直結させることになるんだろうか？ >>211
地下道作らなくても連絡施設に出入り口を設ければいいだけ
位置によっては国内線ターミナルの両端にも繋げればなおベスト >>210
2030年3月までに札幌駅が完成するから、これで駅員の訓練も時間をかけてしっかりやれる。その前提で工期が決まってたのに今から前倒しするのかい。
少なくとも試運転と乗務員訓練は冬季のデータ取りのために2年間やるから、それまでにレールが全部繋がってないと訓練自体できないんだけど。 今の改札を入った正面をブチ抜いて新ホームまでの通路をつくるのでは無いだろうか。 親千歳国際線は欧州線、豪州線、米本土線開設が目標だからな。どれか1つあれば地方空港としては凄い
しかも欧州線、豪州線、は定期便が存在していたし・・・ クレカの勧誘うぜぇ
座って休憩してるときに来んなよ >>216
×クレカの勧誘
○アメックスの勧誘
あの勧誘員必死だよね。 記入させる毎に報酬が発生するんでしょ？
そりゃあ必死にもなるさ >>217
マイル貯めていますか？
勿論
高速道路のですが 亀タグとミリオンマイラータグを鞄に付けていると寄って来ないよ。、 新千歳ANA078フライト待ち
白樺山荘なう
中国人の子供が食べ放題のゆで卵を
ずっとカンカンやって
うるせえええ!! 羽田～千歳
1 日 64 便以上、1 時間 30 分
こんなに必要？誰が使うの？ 千歳空港温泉、深夜仮眠椅子がいっぱいの時、
床に寝ることとかできますか？
だったら、ホテル予約しないで直行するんだけど… >>224
年間890~900万人の利用者がいるんやで
1日あたり2.4万人
64往復なら1便あたり187人(機会損失しないように搭乗率75%程度を目標と考えるなら平均250席の提供が必要) >>226
ジャンボ（ボーイング747）が主力機だった頃と違って、1便に500人も詰め込めるわけじゃないからな。 >>227
俺はラーメンが来る前に2個食べ、
そして3個目はラーメンに投入して食べる。 >>206
ふつうに新千歳が空港として発展して嬉しいんじゃね？ >>228
なのにジャンボが飛んでた頃より利用者が増えてる リゾート会員権みたいな会社の勧誘員もウザい。
こちとら、韓国LCCの片道6500円に乗るんだっつうの。なーにが海外リゾートだ。 >>230
そいつ、ガキのような文でレベルが低そうだわ >>234
今、中央の広場で勧誘してるのはヒルトンバケーションだった
ポロシャツなどのラフな格好でチャラく追いかけてくる
アメックスは左右のスペースだったけど、狭い分回避するのがうざい 新千歳空港国際線ターミナルの就航エアライン
【スカイチーム】
チャイナエアライン、大韓航空、中国東方航空
【スターアライアンス】
エバー航空、アシアナ航空、中国国際航空、タイ国際航空、シンガポール航空（季節運航便）
【ワンワールド】
キャセイパシフィック航空
【LCC】
Peach Aviation、ジンエアー、ティーウェイ航空、チェジュ航空、エアプサン、イースター航空、エアソウル（2018年7月20日より8月17日まで運航予定）
春秋航空、タイ・エアアジア X、エアアジア X、スクート
【その他】
天津航空、海南航空、吉祥航空、香港航空、フィリピン航空（2018年第4四半期までに就航予定）、オーロラ、ハワイアン航空
新千歳空港国際線は地上支援業務要員の不足が大きな問題になっていて、発着枠の確保などができているもののグランドハンドリング、グランドスタッフの人員不足、態勢不足で新規就航につながらないケースも多い
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/146850 道内7空港一括民営化で、空港施設使用料がかかるようになるのは間違いないだろう
他の６空港は赤字ということでこちらはかからないだろう、多分 駅の線路終端で測量してる。
延長できるか調査でもしるか。 新千歳空港のＷｉ―Ｆｉ機能強化 表示言語９言語に 外国人客増加に対応
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/192351/
新千歳空港を運営する新千歳空港ターミナルビルディング（千歳）は、この春から国際線、国内線の両ターミナルビルで、無料公衆無線ＬＡＮ「Ｗｉ―Ｆｉ（ワイファイ）」の機能を強化した。
表示言語を９言語にし、外国人旅行客の増加に対応する。
日本人客も含めてＷｉ―Ｆｉへの需要が高まっており、通信速度も高速にした。
表示言語は従来の中国語の繁体字や韓国語など５言語に、タイ語、インドネシア語、フランス語、イタリア語を加えた。
インターネットに接続する際の画面では、利用者の端末の設定に応じ自動的に表示言語が変わるシステムを導入した。 来月から時計だいリニューアル工事はじる。
「がっかり」返上、装い一新へ。 ぱか野郎のこころ
はあぽっくんぽっくんと
Ｗｉ－Ｆｉじぇんじぇんつながらやないの
成田じゃ外人があんなに湧いているのにほぼつながる Ｗｉ―Ｆｉなんかよりさっさと国内線ターミナルビルの工事中だらけを…
国際線ターミナルビル前の道路も工事のせいで片側１車線になってるけど
夏休み期間前に終わらせないとカオスになりそうだな。 >>248
千歳に飛ばしたいアライアンスパートナーに任せるって感じでしょう。 別になってもいいよ
夏は利用出来ないほど高いから
陸と船だから函館と青森で大雨が降らなきゃ問題ない
あと危険人物と危険物に当たらなきゃなおいい 冬季の客の少ない時期に工事やれば問題ない
雪なんか除雪とか高圧高温エアー吹けば熔けちまうだろ
日本の土木系は世界一だから不可能ではない その冬季も「お手軽さ」と相まって「雪を見たい」南国のお客さんで込み合っているし… 新千歳空港国際線は増築エリアにＫＥかＣＩあたりがラウンジ作るかもね 夏に比べればたいしたことない
今だって平日2泊でビジネスが諭吉でしぇんえん3まひ以上戻ってきた
本番は夏 千歳空港て民間化しないのか
運営権を売却するのが流行だけど
ほんとにサービスに力入れないな
無線ﾗﾝ朝鮮したけど全然つながらない
交付金もらってるんだからまともな機器にしてもらいたいな
1基地局で2人とか空港全体で10人までしか対応できないんだろ
あのセコい関西人の関空でさえカード作らせて
割引得点満載なのに
やる気のなさにあきれちまったぞ 稚内とか個人で行くならよほどの物好きだろうな
売店潰れたはず
稚内物産が店出してたはず
その物産も潰れたみたい >>255
せこい関西人って
関西人は損して得する商法。
ポイントばらまいて使ってもらう、単純明快。 5番で搭乗待ち。
隣のスマホが煩い
「6組夫婦の受精卵、シャーレと名札がバラバラになってしまった」と。
あらら。 しかし観光シーズン始まってないのに本数多いな。
利用するのは仕事の人？
今は千歳以外にもバンバン直行便が飛んでるのに。 >>252
ごめんなさい、冬の北海道が好きな内地住み勢です。
度々お邪魔しております。 >>252
と言うか閑散期はチケット安いからそりゃお客さんは来るよなぁ 三階のフードコートでローソンで買ったお酒飲んでもええの？ 千歳て滑走路が4本もあるんだな
２本は軍用で２本が民間よう
間隔１０キロとか開けなくて平行して離着陸して接触しないのか C駐車場のシャトルバスの運転手は常に無言
おはようございますと挨拶しても無言
ANA側に到着しても案内なし
昔はフレンドリーだったけどストレス溜まるのかな >>266
1.5キロ有れば同時利用可能(オープンパラレル)、
千歳基地新千歳それぞれ単独ではそれ未満なので交互利用(クローズドパラレル)
千歳基地東と新千歳Aとなら同時利用可能 羽田成田だけにある横風用もあっていいよね
5本なら日本一 多分、新千歳の立地だと横風が原因での欠航やダイヤ乱れはほとんどないから無駄じゃないかな
どうせもう一本作るなら、国際線用ターミナルの西側に国際線専用滑走路作った方が運用性が格段に良くなりそう >>265
良いと思う。自分も空港内のコンビニで匂いが気にならない食べ物を
買って、サクラやANAラウンジで酒のあてにしている。 東千歳も滑走路が残ってるじゃん
大型特殊自動車が行進するのに使ってるみたいだけど
木製号とか言うレシプロ旅客機間違って着陸したとか聞いたことがあるぞ ドンキが出店申請却下何回目だよ。
利権絡みて厳しいのは解るが、
そろそろいいだろ ドンキなど入れるなよ
ずっと郊外でDQNの巣窟やっててくれ >>273
確かにドンキホーテは出店したら利益が出る可能性があるのは認めるけど、ここは全国チェーン店だぜ？？
入れるなら北海道エリアにドミナント戦略を採用してるところにしろ
アイン薬局、ダイイチ、びっくりドンキー、セイコーマート、ヴィクトリアステーション等・・・ 空港内で例の「ドンキ積み」やらせるの？ 消防署の許可でないぞ？ 国際線LCC客のインバウンド需要狙いかな？
自分はドンキ好きくないけど、外国からのお客さんが満足してくれるんならそれで良いんじゃね
先を見据えたらもっと北海道ならではのサービス提供して、量より質を取っていった方が良いと思うけど 今は撤退したけどダイソーがあった事に驚いたもんなー
まぁ、アニメイトも同様だけど。。。 政府専用機のハンガー並びのスポットに、尾輪式の双発機がおる。なんて飛行機？ あの１００円便利だったのにな
中心部離れると店屋ないし原野だしな
歩いて行けない距離じゃ店屋に行けない 例のブライトリングのか
もうキャンペーン終わって飛ぶなんて情報ない
沖縄にラプター見に行ったら飛んでなくて空振りだったな 北海道新幹線、今まで東札を5時間超えとされていたものを、4時間半を目指すってさ。 北海道新幹線の最大のご利益は仙台-札幌のアクセスだと思う >>288
東京ー倶知安の新幹線だろう
羽田７時前発に乗ってぎりぎり午前中にニセコのスキー場に到着だって
スキヤーが言ってた >>288
ピーチにご搭乗頂き、ホンマおおきに！
太平洋フェリーは中高校生の部活の遠征が多いな。北上早割りで3600円、宿代わりになる。 >>289
ニセコ空港ができたりして
外国人富裕層の利用が多いからありえなくはない。
成田・羽田・関空・新千歳ーニセコ 新幹線の函館開業で羽田-函館便も競争促進されて活性化すると思ったけど結局新幹線に忖度して縮小しちゃったし
縮みゆく国のサラリーマンには挑戦が許されないし、いっそのこと国内航空も外資導入した方が活性化されそうな気が ニセコは２０数年前にスキーしにいったけれどあそこのゲレンデの雪質は外国人が惚れ込むの当然だな
最近の外国人だらけの状況を見る限りもうあそこには行く気にならんけど そこそこの歳になってきたが、未だに冬の北海道行ったことないわ。 >>292
高速が余市から倶知安までも6年後に開通だから、新千歳からもう少し早く着くんじゃないの。 >>296
高速道や新幹線が倶知安に接着するから、あの辺の地価がダダ上がりらしいね。 金取るなら、仮設壁・パーテーション・養生シートだらけを何とかしてからにして欲しい。
あと、一般レーンの検査員の質向上。
民営化、道内連合に落ちない方がいいなと思ってきた。 改修工事中だから見た目については致し方ない部分はあるけど、検査員の質の向上については今からでも遅くない。
(ちょっと胡坐をかいているのかしら？) ゴールデンウィークに使ったときは、検査場増えたからか待たされる時間は大分マシになったと思ったけど
検査員の態度は道民だからあんなもんだと思って諦めてる あ、漏れも脱北者だから別に北の同胞を馬鹿にしてるわけでは無いニダ 青函トンネル年間維持費50億って高いな。30年で老朽化一気に進んだか セノンの坊やたちについては安い給料で働いてるのが気の毒で文句言う気にもならないわ >>307
伊丹なんてグラハンに高校生のバイトがいるくらいだし…
最近航空系のバイト増えたね >>300
飯を食わなければ旅客施設使用料徴収を徴収されないって思ってる？
旅客施設使用料徴収は空港ターミナルのロビー、搭乗待合室、コンコースなど、
航空旅客が共通に利用する施設の整備、維持管理に要する費用等に充当するため、
空港管理会社が徴収している料金
航空券発券の際に航空運賃と併せて航空会社に徴収されている
だから飛行機を利用しないでただ空港を利用するだけだったら飯を食っても食わなくても
払わなくてもよいけどな 8～9時台のエアアジア・ジェットスターの手荷物チェックのカウンターは長蛇の列になりますか？ 使用料、数百円とあるけど500円以上とかになったりするのか
2、300円位が妥当な気がするけど 空港使用料取るようになるのか
LCCのわずかなポイントで自民党税取られてるのにわずかに得したなち
思うのに「はげ～」だよ
Wi-Fi強化したと言いながらじぇんじぇん繋がらない
周りにそんなに外人いない日だったんだけどな
夏になったら回線パンク
ルター各階に1台くらいだろおまけに３人までとか
誇大広告出すなよ 噂の保安検査場、本日利用しました。
「○時○分までにご搭乗のお客様、優先レーンにご案内しますので、手をお上げくださーい」
で、並んでる大半の客が手を上げる。
「優先レーン混みあっているので、通常レーンもご利用くださーい」
で、みんなズッコケました。まあ、無事に帰宅しましたけど。
北海道楽しかったです。 検査場は随分快適になったよね、前は本当に並びが凄くてきつかった そうでもない。
千歳空港時代はもっとのんびりしてた いま自由に使える計り無くなったぞ
計り空港会社の責任で１００台設置しろ
ヘルスメーター家から持参しないとならん >>319
一二年前の最悪な頃との比較だよ、いつの話をしてるんだよ >>321
民間Pは暦日単位、C駐車場は24時間単位。
例えば2泊3日でも、48時間以内ならC駐車場は2日分の料金。 昔を思い出してください
http://sp.nico video.jp/watch/sm2492452 そういや新千歳空港30周年イベント的なものはないんけ？ >>320
機内持ち込みの重量気にしているのならば電子秤くらい持ってようよ、軽量だから旅行での重量負担にはならないし
電池切れ起こしてもコンビニで入手可能なCR2032使っているものがほとんどだよ、その電池もスペアくらいは常備しとけばいいんだけど 電子計りてなんだ
精密機器計天秤ばかりの半導体搭載版？
理科室にある精密天秤みたいもの 途中で送ってしまったが、電子秤だと
ttps://item-shopping.c.yimg.jp/i/j/puremiamuserekuto_0602105676168
こんなやつしか思い浮かばねｗ 機内持ち込みの荷物に重さチェックしてる風には見えないが。
X線検査の時に重さはかってるのか？ 竿ばかりどっか落ちてないかな
あれは竿つえだって言えばいいし
重りが反って重量ありすぎて問題か
携帯出来る計りなんて作ると売れるだろうな 吊り秤なら、ワンコインからあるね
精密になると万オーバーするけど 何かのイベント会ったときに当たったんでキモイくてやたら肥えた奴らと
夜一緒に過ごす羽目になったぞ
以上に臭かった
奴らの体臭でおげろ吐いちゃったぞ
もおあそこ行けない悪夢がよみがえる amazonで電子秤で商品検索すると普通に吊り下げるタイプのも出てくるぞ この板全体でも他でもだけどさ
書いてる事に対して言おうとしてる事察せずに揚げ足取りする事しか念頭に無いガイジってほんと多いな
意図くらい通じるだろうに、そんなに見下す機会欲しいのかね 梅雨なし北海道!
が、蝦夷梅雨ショボ～ン。
ロケットも失敗したし、帰るか。 釣りばかりで検索したら本当に電動ホイストクレーンとか出てきたぞ
そんな重量物には用がないんだけどね 視界不良って霧ですか？
欠航が出てたみたいですが。 週末は地元が正解だったか。
わざわざ蝦夷梅雨に行くことなかった 昨夜の札幌真駒内花火大会は、酷寒だった。夏よ何処へ行った。
これから帰るか https://mainichi.jp/articles/20180708/k00/00e/040/180000c
新千歳空港駅 巨額改修、経営改善の特効薬になるか
毎日新聞 2018年7月8日 11時29分(最終更新 7月8日 11時29分) >>351
晴れてたんだ。いいね。
先週末はずっと雨だったよ。
日曜日は濃霧欠航食らったしw >>352
2ヶ月も前に報道されたカビの生えたネタを今さらかw >>352
この記者、今はスポーツ担当だから業界紙チェック出来てないんだな >>353
晴れたけど、泊まった定山渓温泉旅館はストーブ出す程の寒さ。 相変わらずWi-Fi繋がらないな
やる気あんのか
巨額の開発する前にWi-Fi整備に１０億とかつけろ 嘘コケそれ空港会社のじゃないだろ
それだったら繋がるだろ
ドコモのも入ってるけどログインまで出来るんで電波飛んでるみたいだけど
空港会社のは電波状態最強を示すが全然繋がらない
羽田で昨日やったら成田以上に1発で繋がったぞ
NTTの関連会社なのに千歳で繋がらないのは理解できない
基地局をケチっているとしか思えない
いいとこ空港全体で利用できるの最高１０人くらいだろ
こんなんじゃWi-Fi使えるなん宣伝しちゃいかん WiFi Analyzer とかで電波状況見せてみて >>359
んなぁ事はない
増設したのはかなり前の筈
今日もしっかり繋がったよ 国内線ターミナルビルだとWi-Fi安定に繋がるけど連絡施設だとダメだね
(国際線ターミナルは使った事が無いから分かんないや) 今大阪から到着したけど
国際線なんか出来てるんな
お土産ショップはやっぱり国際線の方が
良いのかな？ ホントかよ色々な場所で試して書いているんだけどな
去年は繋がった
タブレットが壊れてるなら他の場所が繋がらないはずだけど
千歳以外は電波が強い限り繋がる >>363
新千歳空港の国際線って道民以外使わないし、ほとんどの路線が相手国側の為にある路線。
中国、韓国、香港、台湾路線は彼らの北海道旅行の為の路線
ユジノサハリンスク線は日本人と言うよりサハリン油田開発プロジェクト用人員路線
非制限エリアには土産物屋もあるしカフェもあるんだけど、本格的に食事のできる所がないので、制限エリアに行くか国内線ターミナルへ行く必要がある。
免税店のラインナップは
免税店 第1店舗・第2店舗・総合店、TAX FREE伊藤園、アインズ＆トルペ
MMCオーガニックカフェ、フードコートウイング、雪印パーラー国際線フードコート店、ワゴンカフェウイング（北・南）
「MMCオーガニックカフェ」は国内線ターミナル店よりも軽食類のメニューが充実しているのが特徴
国内線エリアに比べて 国際線エリアには飲食店の数が少ない。
新規就航や増便が多発しており、現在はパンク状態になっているため、拡張工事中 昨日、自衛隊機の演習のせいで、いきなり上空待機になって大幅遅延
アポの時間になっても電話できないし、大遅刻で平謝りする羽目になってしまった
昨日は航空祭の演習の告知はなかったし、散々だったわ 官民空港によくあることだ
地元に小金が落ちるイベント関係してるんでね
この時期は毎年常識だよ
まあ世の中全てを把握するなんて無理だから どんだけ上空待機だったんだよ
ギリギリに組み過ぎじゃないのか 土曜が航空祭り？日曜に航空券予約してて良かった？土曜なんですよね？ 土曜は予行みたいなもんで日曜が本番
民間機に遅延とかこの時期当てり前
いばらぎでそれがいやで撤退してまたすぐ戻ってきた会社あったな 航空祭絡みの遅延が当たり前と知ってるのは、道民や出張が多い人くらいだろ
航空会社もある程度は把握していて航空祭の日程と訓練日時をアナウンスしてるけど、
それ以外の日に予告もなく訓練が始まって、突発的に上空待機にさせられたらたまらんわ 関ジャニ()のコンサートは今日じゃなくて明日なのか
明日は更にヤバそう 空港の上で演習なんてやるわけないじゃん
何をもって演習と言ってるんだい
航空祭の訓練飛行はHPで広報が出る
演習は訓練空域でほとんど海の上だよ 自分が乗ってた便は千歳に向けて降下開始直後に機内アナウンスで、
自衛隊機が演習やってるから管制より上空待機の指示が出て30分以上着陸が遅れると言われたわ
出発時にはそんな説明一切なかったし、何の演習なのかも聞いていない 運営権、最大５グループの争いか 道内７空港民営化 １次締め切り残り１カ月
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/208915
道内７空港の一括民営化の運営事業者を選ぶ１次審査の応募締め切りまで約１カ月に迫り、企業間の水面下の動きが最終局面を迎えている。
既に入札参加の意向を固めている二つの企業連合に加え、フランスのパリ空港公団（ＡＤＰ）も国内大手企業と組んで参加する方向で最終調整しており、３グループでの争いは確実な情勢。
さらに外資系企業など数社が参加を探っており、最大５グループの争いになる可能性もある。 新千歳空港を利用するにあたって常識を知らない人がいますな 新千歳発着便を使うなら、想定外の遅延があることも念頭に入れておけばいいんだろ
来年からはそうするよ 自分が遅延した時（自衛隊の訓練による到着遅延）は、
航空会社が航空祭関連でアナウンスしてた日時じゃなかったけどね
https://flyteam.jp/event/asdf-chitose-airshow/news/article/95984
そういうのも常識だと思っておけばいいんだよな？ だから、予行演習は航空会社が把握していない日でもやるのが当たり前なの？
自衛隊の事情も知らない人間には、何が常識なのかわからないんだよ >>387
いつの話か知らんがANAのお知らせは訓練の予備日も公表してるぞ。予備日にすら入ってなかったのなら不幸だね。 NOTAMに出ると思うそういう影響がありそうなものは >>387
航空会社は把握してるだろ
事前・当日も空港情報はその都度発表されてる
その時間帯、完全に離着陸禁止にするなら出発地でアナウンスするなり延発も可能だが、現地の風向き・予行練習の進行状況など諸々で、進入空域が使えるか否かは流動的だし、土壇場でホールド要求される事もあんだろ
そんなあやふやな話を出発前に客へ説明するか否かは、その会社の考えしだい
お前の常識や価値観と合うか合わないかは知らん >>380
新千歳が大人気なのな～他の6空港もちゃんとやって欲しい >>387
いや、2ちゃんでヲタク知識ひけらかす社会不適合者にいちいち怒ってもしょうがあるまい
エアライン板に貼り付いてるヲタクは大体そんな連中ばかりだ 上空待機この頃あるっぽい
天候が良くなく滑走路1本運用になったりで スクランブルで上空待機もあるしな。ちなみに航空祭の予行はCABと自衛隊が何日も前から調整してる。そっから各社に連絡。
NOTAMにも乗っかるし。ちなみにスクランブルの方角によっちゃ上空待機があったりする。
ちなみに今年はHOLD-A、B、C、Wで待機空域設定なｗ それ知ってるのはマニアだけ
ILSもIRAとかISの親戚だと思う奴もいるから色々
だから聞いてないでいきなり演習で上空待機食らったとか
大騒ぎする奴が出る 国内線ターミナルの出口道路、段々と渋滞が酷くなってるな。
更に苫小牧方向からの道路も詰まるようになって・・・
このままだと来月が恐ろしいなぁ。 新千歳従業員８千人超 １０年間で１・５倍に 周辺人口押し上げも
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/206814
【千歳】航空関連の事務所や土産物などの店舗、駐車場といった新千歳空港内の事業所の従業員が今年４月時点で初めて８千人を超え、１０年間で約１・５倍に増えたことが、国土交通省の集計で分かった。
国際線の新規就航や増便に伴い、地上支援業務を行う企業や商業テナントの従業員が増えた。地元の千歳市とその周辺に住む人がほとんどで、人口の押し上げ要因になっているとみられる。
同省新千歳空港事務所によると、空港内約２６０の事業所の従業員数は４月１日現在、８０７５人で、前年同期から４３１人増えた。１０年前と比べ２５４２人、４６％の増加だ。
乗客の案内や貨物積み降ろしなどの地上支援業務を担う企業で前年同期比１４０人以上増加したほか、ターミナルビル内の商業テナントは約１００人増、税関・出入国審査・検疫（ＣＩＱ）も約４０人増えた。 吉野家撤退したの？
貧乏なグラウンドクルーは何処で胃袋を満たしているのでしょうか… >>401 三階フードコートの花丸ウドンのカレーセットかな？安くてカレーライス美味かった もー、いったい蝦夷梅雨明けはいつなんだ。
毎日曇で寒いよ >>403
今ニュースで、札幌は明日土曜日は晴れ間も出るでしょうってやた やっと蝦夷梅雨明けかよ。
この夏の天気は北海道一人負けだ。 今年千歳に移住してきたけどこんなに蒸し暑いとは思わなかった
支笏湖が生臭い 千歳は駄目でしょ
思い切って釧路以東に行かなくちゃ >>409
支笏湖温泉周辺は王子の発電所の電気だから60Hzらしいよ >>407
カラッとした暑さの北海道なんてものはもうはるか昔のイメージだよ まあ航空祭は一般利用者の反感買いまくりだから
もう辞めろとしか言いようがない
マニアの為のオナニーイベント 空自八雲基地の滑走路に東京から特殊部隊が乗った航空機が密かに着陸したのは知られた話
今夜の８時TBS系で放送するよ >>417
> まあ航空祭は一般利用者の反感買いまくりだから
> もう辞めろとしか言いようがない
>
> マニアの為のオナニーイベント やるのは勝手だが管制は国交省に移管で良いんじゃ
あと滑走路も国際線用に使わせてねってところじゃ 旧千歳空港時代はのんびり航空ショー（当時）楽しめたもんだが 自衛隊機を国交省管制官が管制して良いのかなぁ～
(非常時) どうだったホールドされたか
イマイチの天気でほとんど展示飛行中止
それよりＷｉ－Ｆｉ通じないぞ
あれ日曜に書いたかな
最近物忘れがすごくていかん
まだ道内うろついてるんだけど
JR北海道がまた特急運休だしてるのな
礼文駅近くで暑さで線路が歪んだんだってさ 航空祭の前日神戸翌日帰宅 日曜は新千歳行きは遅延だらけでした…航空祭前後は飛行機には乗らないがいいね この話題、
反自衛隊のクズ売国連中がどさくさに紛れて暴れてるのだろうな そのネタで思い出したけど(原典は「 空飛ぶ広報室 」です)千歳が実戦部隊の基地ではなく松島みたいな訓練基地だったら
国交省管制もあったのかな？
(でもなぁ…徳島のあのトラフィックでも自衛隊管制だからなぁー) このスレK5・F9臭がしはじめたな
反日親中サヨクはエアライン板でも暗躍しているのか（呆 何とかの広報室て自衛官を馬鹿にした馬鹿女が書いた
空想小説だろ
図書館と自衛隊が何で結び付くんだよ
どんな脳みその構造してんだ
犬のウンコが入ってるとか >>431
自衛隊の犬やろ。築城のミスに縁故採用でなってウキウキしてはったのを見たことあるで。 >>424
いうても那覇もやってるのでまあ…？
要撃管制は防衛省だし そんなおばさんがミス○○になれるんか
いまは50代の婆さんだろ 新千歳空港に平行誘導路増設へ
国交省、除雪時の混雑緩和
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/213348
国土交通省が、冬季の安定運航対策として新千歳空港に平行誘導路を増設することが、２８日分かった。
Ａ滑走路の西側にある長さ約３千メートルの平行誘導路の西隣に、長さ約１５００メートル分を新たに設ける。
誘導路を複線化することで、滑走路に出入りする航空機や作業車両の移動経路の選択の幅を広げ、トラブルや除雪作業に伴う運航への影響を最小限に抑える狙いだ。
２０２６年度末の運用開始を目指して工事を進める。
平行誘導路は滑走路と平行に設け、出発機が駐機場から滑走路へ移動したり、到着機が駐機場に向かったりする際に使う。
滑走路除雪などの作業車両も通る。
国交省の新千歳空港事務所や航空局によると、新誘導路は既存の平行誘導路の南半分に平行して設け、幅は同じ３０メートル。
北端は駐機場とつながり、駐機場とＡ、Ｂ両滑走路（各３千メートル）を結ぶルートが複線化される。
既存と新設の平行誘導路同士も、複数の東西方向の誘導路でつなぐ。 https://i.imgur.com/pFU75v4.jpg (ボンQの曲がり損ねを受けて)
こんな妄想ならしてたけどまさかの西側複線化か 処理能力向上へ余念がないのう
ますます栄えるじゃろうて(適当 そりゃ新千歳空港の代替空港が函館空港・旭川空港くらいしかない
しかもアジアと北米を結ぶ大圏航路に位置するからダイバード先や貨物機が給油目的のテクランに使用される
最近では、成田空港でフェデックス機が墜落した際には、アメリカからの貨物機で大混雑しました。 >>441
まだ調査段階
新千歳はかなり重要度が高い空港だから
設備増強の話がでてきやすい
今後は一度消えた「3000m×2→3500m×2」の滑走路延長が再燃してきたっておかしくない >>438
そもそも敷地的に基地側の滑走路伸ばせそうに見える
…自衛隊って2本必要なん？ >>440
函館空港と旭川空港って、降りれるってだけで、客扱いは制限付き。
特に旭川空港って、おろしても運べないって状況(地元大手の道北バスですら、観光バスは一桁前半で、実稼働はその半分以下かも)。 >>443
除雪による滑走路クローズを嫌ってでは？
腐っても実戦部隊だしね
ところで18L/36Rを国際線に転用するってウワサはどうなったの？ しかしそうなると、自衛隊からしたら「庇を貸して母屋を取られる」状態だわな。
もともとが海軍飛行場だったんだし。 >>447
海は八戸まで転進してるで、流氷監視も八戸のP-3やで 千歳はもともと民間飛行場だったのを海軍に召し上げられたはず P2-JとかV-7もう基地にないの
ここんところ見ないなあ
P3-Cて昔見た旅客機みたいだな 途中が抜けすぎやろw
1926年（大正15年） - 千歳村民の労力奉仕により、約10 haの着陸場を造成、この年の10月22日には小樽新聞社の飛行機「北海1号機」（酒井憲次郎が操縦）が初めて着陸する。
1934年（昭和9年）10月 - 千歳村の村費、王子製紙、伊藤組などの寄付によって、着陸場を約4万5千坪に拡張し、千歳飛行場開場式を実施。
1937年（昭和12年）4月、海軍飛行場建設を前提とした調査のため大湊海軍航空隊から小福田中尉等が来訪。9月に海軍より正式決定の通知が千歳村に届く。これにより村有地130haを寄付。
1939年（昭和14年）10月 - 千歳海軍航空隊開隊（着陸場は海軍の飛行場となる）。滑走路を1,200 mに延長。
1942年（昭和17年）11月 - 千歳空を第七〇三海軍航空隊に改称。 >>453
伊藤組の、じいさんって幼少の頃からヒコヲタやったんか？ 01Lに入る西側にデアイシングをするエプロンを作ったらいいと思う 穴の検査場は無駄に混んでるな。
>>454
玉音放送時で滑走路が三つあったはず。
さらにそのうち一つは、樺太の戦い中にB29が着陸している。 >>444
旭川空港は国際線ターミナルビルを増築しているが・・・。
これは新千歳空港の相次ぐ増発で発着枠が厳しくなってきたため、代替空港としての旭川空港の存在価値が急速に高まっているのが背景。
札幌への交通アクセスにしても、確かにバスしかないのは事実だけど函館とか青森や成田・羽田に降ろされて札幌に行くよりは遥かにマシだからね 嗚呼、暖かい。
>>458
旭川の国際線って、増築するほど飛んでないからなぁ。
新千歳の国際線ターミナルの増築が終われば消し飛ぶ程度の需要しかない。
なにしろ、都市圏で見ると、人口は苫小牧の倍、経済は負ける程度の地域。 まぁ北海道の空港はつくづく残念な
新千歳空港は快速エアポートが高頻度で走ってるけど物理的に遠い
旭川空港はすぐ近くに富良野線が走ってるのにターミナルは反対側
http://imgur.com/yk7e4my.jpg
帯広は市内にあったのに騒音問題であえて遠くに移転させた
釧路はあんな遠い所に作って、丘の上だから霧の空港に
中標津は要らん気がするし
紋別は周辺人口がなさ過ぎる
丘珠はILSが無いから視界悪いとすぐ欠航
そこそこマトモなのは函館くらい 新千歳空港の３５００ｍ化はありえるだろう
そもそも新千歳空港は予算が許すなら3500ｍ化は必要
なんでかといえば、冬季になったら長い滑走路が必要になるから
滑走路上に積雪や着氷がある場合には、航空機と滑走路の間の摩擦係数が極端に小さくなり、滑りやすい状態となる。
滑走路表面の滑りやすさは航空機の離着陸に大きく影響する。
必要離陸／着陸滑走路長が十分に無い場合は、ダイバートや欠航につながり、運航効率が大きく低下する。
また着陸できたとしても、滑走路終端が局所的に非常に滑りやすい状態になる状況では、
オーバーランなどの事故のリスクが上がる。
青森空港はオーバーラン事故が多発したため、3000ｍになった
新千歳空港も滑走路延長の話が再燃するかもしれない >>460
あそこ狭すぎてお話にならんかったからなあ
そりゃ乗入見合わせたくなるわ 丘珠は自衛隊のGCAが本気出せば雪も行ける行ける(適当 女満別もアクセスとして的確かどうかは微妙だけど、隣走ってるんだから鉄道アクセス出来るように作れなかったのかなー？ >>466
1時間に1本あるかないかの石北本線に期待しても。。。
この間、女満別から北見行きのバスに乗ったら数人しか乗ってなかったよ。 >>463
国際線のビルがショボいとか言っている人がいるけど、
あれでも以前と比べたらかなり立派になったんだぞ
現在ピーチやジェットスターが使ってる
国内線ターミナルビルの北端（0 - 2番ゲート）が、かつては国際線ターミナルだった 空自、政府専用機退役後のアイデア募集
https://www.aviationwire.jp/archives/152698
航空自衛隊は、2019年3月末に運用終了を予定している現在の政府専用機（ボーイング747-400型機）について、退役後の活用方法を企業や団体から募集する。
2機ある政府専用機は、ともに空自千歳基地の特別航空輸送隊に所属。
2018年度いっぱいで運用を終えるが、地元などからは保存を求める声が聞かれる。
7月22日に千歳基地で開かれた航空祭では、一般向けでは初めて2機そろって展示され、多くの来場者が訪れた。
空自では、退役後に機体を処分する際に、政府専用機という特性を考慮した処分方法を模索しており、企業や団体から寄せられたアイデアを検討材料にする。
アイデアを提案したい企業や団体は、8月7日正午までに担当窓口である、航空幕僚監部装備計画部整備・補給課に持参するか、郵送または電子メールで提出する。
8日午後3時からは、応募者向け説明会を市ヶ谷基地で開く。
アイデアをまとめた「情報提供書」の提出期限は、24日午後5時まで。
海外の事例としては、米シアトルの航空博物館「Museum of Flight」に、元大統領専用機VC-137が静態保存されている。
2019年度に導入予定の次期政府専用機は、ボーイング777-300ER型機に変わる。
整備の委託先も、現在の日本航空（JAL/JL、9201）から、全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（9202）に移る。 >>461
君は少し外に出て現実を見た方が良いぞ。 >>451
そりゃ大元の設計はロッキードのL-188 エレクトラだから >>451
鹿屋航空基地に置いてあったような記憶。 >>467
飛行機も1時間に1本くらいですし笑
北見の利用者多くないんだねー
網走、知床方面のバスはそこそこ乗ってる印象あったけど 五月ちゃんを見に来るオタクっぽい男が女満別に降り立つとかないの？ 天然ポマードに眼鏡 年期が入ったチノパンかジーンズにネルシャツを纏い背には当然リュックのイメージ 国際線拡張工事の影響だと思うけど、
空港前の道路が車線減少になってて混雑酷いな。
特に苫小牧→千歳方面の車線。 >>480
国内線ターミナルビル出口からの渋滞が酷くってくると
一旦、苫小牧方向へ出て途中でUターンして千歳方向へ
向かうズルする輩もいるから苫小牧→千歳も混雑する。
ズルしてるのはレンタカー屋と場外駐車場の送迎車、
タクシー、新免観光バスが多い。 >>481
一般車を取り締まるのは難しいだろうけど、
店の看板背負ってるバス、タクシー系には構内乗り入れ禁止とかのペナルティ出してほしいね。
きちんと流れを守ってる方に対して失礼だし。 ANAの運賃システムの変更で10月28日以降の予約が入れられない（´・ω・｀） 今日新千歳から福岡に戻ったが、手荷物預かり所の混雑にうんざりした
律速段階になってるのはカウンターだな
確認事項が多くて列が進まない感じがした Ｂ駐車場出口の混雑にウンザリ・・交通誘導なのか？交通整理なのか？緑の制服を着ている
警備員が車道にイキナリ出てきて車の流れを止めてしまっている、渋滞も発生するわけだ！ あぁ、土砂降りじゃんかよ。
札幌は晴れてること祈る（よくある） 道路工事とかで、工事車両の出入りや、わき道からの地元住民の出入りがあると
最優先で本線の流れを止める馬鹿誘導員
車ってのは団子になって走ってくるので、あと数秒待てば車の流れが切れるのに・・・
誘導員は自分の仕事のことしか考えていない
そういう時は躊躇なく車を止めて文句言っている 12号線岩見沢、対向車のパッシングで取締回避。危ない危ない。 >>490
地元の同意とかのためや、それでアピールや。 車を止めて文句言うことで、その場の流れが悪くなる可能性はあるが、その場にいた
下っぱ誘導員1人を指導してあげることで、大局的には流れがよくなるであろうことは明らかw そもそもお盆時期の混雑に文句言っても、どうにもならんだろ。
夏休みが終わった後の平日でも混雑してたら、苦情入れればいい。 交通整理って停電の時に交差点で警察官がやってるヤツだよな、免許取る時学科でやった
交通誘導って道路工事とかの車両出入りとかで警備員がやっているヤツ・・私人の行為？ 警官の交通整理は指示に強制力あり
誘導は誘導
従う義務はないが、事故を起こすと刑事・民事事件になったら絶望的に不利になる >>496
Aは10分掛かった。
まぁ変わらないな >>497
空港敷地内は空港の雇った警備員なら権限あるんやで。 新千歳空港、10月28日から国内線にも旅客取扱施設利用料を導入。
リニューアルが完了したターミナルビルの維持管理などのため
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1138454.html
新千歳空港は8月17日、10月28日から国内線で旅客取扱施設利用料（旅客サービス施設使用料）を導入することを発表し、国土交通省へ届け出た料金を公開した。
新千歳空港では2015年3月から旅客数増加に伴う施設の狭隘化を解消するために国内線ターミナルビルなどの大規模改修を行ない、2018年7月に完成したばかり。
その施設の整備・維持管理に充てるための料金として、国内線利用者を対象に旅客取扱施設利用料を導入する。
料金は大人270円、子供（満3歳以上/満12歳未満）140円。
航空会社を通じて運賃とともに支払う。
なお、国際線（出発時）にはすでに2014年から旅客取扱施設利用料を導入しており、料金は大人1030円、子供（満2歳以上12歳未満）520円。 >>501
昨日の朝降りたヤツでしょ、燃料と保税フェンスの所に飛行機ヲタが・・いい年こいたオヤジの目が
逝ってましたｗｗ ２番と５番到着口横まだ工事中なのに完成って嘘言うなよ。 その飛行機ヲタのマナーって最低だな、無線通話内容とかコールサインを飛行機写真を貼る所に
カキコしたりユーチューにアップしたり写真が撮りにくいとかで飛行機の周りで仕事している人に
罵声を放ったり・・駅のホームで大騒ぎしている撮り鉄となんら変わらんなｗｗ 事前購入でも追加で利用日に空港使用料払うのだろうか?利用が１０/28以降なんだが。 金採るんだから今度行ったとき受け付けの前でWi-Fi
入らないの実演しなきゃな
抗議するかな
この世の七不思議なんなんだよな
近所で毎回偽物損壊してるヤクザおやじみたいに絶対にポリに捕まらない
理解しがたい現象なんだよな 北海道の空港一括民営化ってどう思う？
新千歳は民営化すべきだと思ってたが北海道全部一括で共倒れにならないか心配だわ
正直人がいない赤字空港は廃港でも良いと思う
鉄道やバスなら地元の人が通学とか普段の生活に困るから廃止しないでっていうのも分かるけど
空港なんてほとんどの地元の人は観光の時くらいでしか使わないでしょ >>515
JR北海道みたいになんじゃね？
紋別は廃港でもいいんじゃ？ 鉄道と同じで民営化した場合赤字になったらいらないものは廃止するべきなんだろうけど
果たしてそれに踏み切れるのか、地元に忖度してできないんじゃないのか
そういう意味でも外資系に運営してもらいたい >>515
道内路線の復活のためにするのも大きいと思うよ
丘珠発着が一気に減ったし なんか誤解してないか？
てか航空ヲタなら報道されてるレベルのことは調べてから物を言えよ…
・道内全ての空港が民営化される訳ではない。
・空港設置者の負担がなくなる訳ではない。
共倒れになるようなスキームなら、そもそも手を挙げる企業はない。 >>518
倶知安に新幹線駅できるから十分なんでしょ。 一括民営化で予想されること
・新千歳に国際が付く
・釧路空港の名称東北海道案は却下
・女満別空港に知床の冠が付く
・新千歳での国際線乗り継ぎを目的としたコミューター航空誘致(非民営化空港にも波及？) 紋別は廃港or自衛隊基地だろう
もう一度JR通した方がいいレベル
中標津も微妙だな
道東道が根室方面に延伸したら危ないかもしれん 紋別空港は名寄線廃止の替わりに、廃止後の〝生活路線〟として開設されたところ。
名寄本線のうち紋別～遠軽（と名寄～下川）は第3セクターで残す方向で決まりつつあったのに
廃止区間となる興部町が全線存続に固執して紛糾した挙句、
「だったら公平に鉄道は全線廃止にしちゃいましょう、そのかわり空港を整備すれば皆納得」という結論になったんだよな。
紋別空港が羽田便を維持できてきたのは、「１便ルール」があるからだが、
その羽田線も需要が低迷しているので存続が危ないかも知れません。
だけど、僻地は線で整備しなければいけない道路や鉄道を整備するよりも
点での整備で済む飛行機のほうがはるかに安上がりだから
紋別みたいな陸の孤島は、採算とか考えず空港あっていいんじゃねーの？
そういうわけで、早いとこ生活路線として丘珠便を再建したほうがいい。
このままだとマジで礼文空港、小値賀空港、上五島空港みたく実質的に廃港になるぞ。 >>524
現時点で千歳便が伸びてるから道東道の影響は殆ど無い(つか、釧路ですら札幌便伸びてるよね…JRのお零れだが)
気にするならムネオロードの方だ
と言ってもなんぼ高速道路が整備された所で遠すぎて圧倒的に空路有利
釧路に客が流れる可能性もこの地区じゃ高速道路による時短効果が薄いから低い 道民歴浅いから分からんけど知床と紋別って観光需要的にそんなに違うんか >>527
興部ってなんかアホだな
空港なんか住人が毎日使うもんじゃないし >>527
生活路線と言っても羽田に飛ばれても。。。 >>529
知床は一年中需要あるけど、紋別は冬の流氷の時期くらいしかない
あと道民はあまり道内旅行しないから、地元以外は道外民のほうが詳しいことが多いよ >>532
その流氷観光もガリンコ号目当てでなければ船なら網走や羅臼、流氷ウォークも各地であるし、見るだけならオホーツク沿岸全域(北浜駅など)で済んじゃうから弱いよね
関東で例えるなら江ノ島と大磯みたいな差？ 何度も北海道には行ったけど、紋別や興部は猿払からウトロへの通り道という
印象しかないなあ
正直な話、車で走ってても停まりさえしない
その間なら佐呂間の北勝水産か、常呂のしゃべりたい、斜里のジャガイモ屋に
寄るくらいだ
観光客を呼ぶには訴求力が弱すぎる >>530
興部からすれば全線廃止でも一部廃止でも同じことだから空港整備の方がメリットある。 MD-87 N168CF が40番あたりに横置きしてる >>536
で、廃線になって興部は少しは栄えたんですか？
空港化で成功したのは中標津ぐらいしかない >>538
自分ちだけ寂れるより、みんなで寂れるほうが精神安定上、イケズとしては気分がいい。 こういうDQNほど何か事件事故起こした後で
「自分のことは叩かれてもしゃーないけど大切な後輩は叩かんといてや」といった言葉でカッコつけるよな
やたら人間関係の絆ｗを強調して 【LCCvs新幹線】東京から札幌へ格安航空と新幹線で所要時間等を比較【札幌延伸】
https://youtu.be/_cKlk3d6UkA
なんかスレ違いな話が続いてるようなので投下 時間が違うので飛行機安泰じゃないのかなあ
丘珠函館とかは滅亡かもしれない 行きは飛行機で
帰りはグランクラス
ってのやってみたい 15番搭乗口のテレビ、皆真剣にちびまる子ちゃん観てる。 札幌市民だと札駅からって気軽じゃない？飛行機だとかなり前までに空港につかないと心配だけど、鉄道だと時間までに駅についたらすぐ乗るだけだし
地下鉄の安心感が大きいかも 空港駅、植苗へスルー化いいけどせめて5両編成の北斗は停めて欲しい こんな夜中に札幌かなり揺れたが新千歳や函館大丈夫かな？ 新千歳の画像上がってたけど
天井落ちてたしめちゃ被害出てるな 十勝沖の釧路に比べたら落ちてないから
ターミナルより滑走路次第だな えらいことや。
NHK 北海道厚真町 大規模土砂崩れで沢山の家屋が押しつぶされている映像・・・
衝撃的だ。 関空に続いて新千歳もか
帰国難民の外国人たくさん居そうだな 北海道ラーメン道場と新千歳空港温泉が気になる… σ(´・ω・) シルバーウィークに北海道旅行の予定してたけど、こりゃ無理かな。 犬hkテロップで空港ビル被害あり。運航の見通し立たず。 天井、壁が剥がれ、国内線ロビー天井から漏水水浸し。空港閉鎖とニュース。滑走路は被害無し。 関空と新千歳が…旅客の不運さもここまではなかなかないな 羽田･成田にすげえ負担が来そうな御棺。
関空と新千歳という拠点２空港がマヒ中なんて。 新千歳空港 ターミナルビルに被害
航空機発着できる見通したたず
by NHKニュース テロップ 犬hkで映像きたが出発ロビー中央の土産屋が集まり、イベントやる広場あたりの天井のパネルがひどく落下。床は水浸し。余震がつづく インバウンドで北海道観光予定の方々はセントレアから名古屋に移動して
北海道物産展をお楽しみください m(_ _)m
http://bussan10.com/b/d/8541/ 関空と千歳が閉鎖てどうすんの？
デカイ拠点空港過ぎるぞ。日本どうなるんや？
ホントに勘弁してほしい。
外国人も途方にくれてるやろな、
無事に過ごしてほしい。 とにかく北電頑張ってくれ
電気無いと情報すら届かないから。 今日は会社（空港）休む。
メチャクチャな自宅の片付け。 >>587
お疲れ様です
大変ですが頑張ってください
(他空港勤務より) あのなー
新千歳は自然災害、
関空は人災やからな
二度災害が続いてるんじゃなく、関空は人災
大事な事なので二度
関空は人災 >>591
滑走路はどうもないらしいから機材繰り起こさん為のフェリーでしょ >>555
これで千葉震源で成田やられたらどうなるんだろ >>593
日本の経済、インバウンド終了。
オリンピック辞退。 自衛隊が使うから民間機入れてる余裕もないんだろう。 >>594
東京は一度辞退した前科があるからなあ(･я･`) 昨日日帰り出張に行ってきたばかりだから、空港の惨状にビビってるわ
昨日は昨日でJR運休でバス待ちの列がとんでもない事になってて、
万葉の湯は入場規制かけられる寸前だカオスだったけどね
一か月後にまた行く予定だが、それまでには復旧してるとは思うけど 新千歳空港は夜間ターミナル閉鎖だもんなあ
温泉は入場制限で野宿した経験あり 電気復旧見通し立ってないんだろ？
本土に逃げなきゃまじ氏にそう(；´Д｀) >>593
茨城・羽田・横田・厚木と何でもござれだよ >>593
成田も内陸だから今回のような直下型だとやばいな。ちなみに海震源になると埋立地にある羽田がやばくなる。 関西空港含む西日本の台風被害の復旧すら出来てないのに北海道地震で新千歳も死ぬとか日本の物流終わったな。 http://edition.cnn.com/2018/09/05/world/japan-earthquake
Earthquake buries homes under landslides in Hokkaido, Japan 今日JAL2000千歳から伊丹に飛んで来たんだけど、定期便全便運休じゃないのか？
便名そのままのフェリー？ 楽天トラベル、本日札幌市内全滅。
満室じゃなくて営業できないかと >>616
まだ停電。旭川の一部で復活したとか。
これが真冬だったらどえらい事になってたな。。。 紅葉シーズンが来る時に地震が起きるなんて、今年は
災難だわ 確かに真冬なら何人死んでたんだよって言う緊急事態だった
あとちょっと前の熱帯夜の猛暑とか 大阪もまだ一部停電してるけど、真夏に台風つっこんできたらと思うと、、、
あと隣のホテルが一晩中停電で気の毒やったわ、、、 >>625
そうなの？
ANAのサイトではまだ明日は欠航扱いになってないけど。 >>626
失礼。今日と見間違えた。
SKYが一部便の欠航出してるぐらいでJALもANAもまだだね 経済産業省 @meti_NIPPON
【北海道胆振東部地震による被害・対応状況?】
新千歳空港の電力は、地震を受けて自家発電に切り替えていたため燃料不足が懸念されていましたが、電力系統に接続し、本格復旧しました。
18:36 - 2018年9月6日
https://twitter.com/meti_NIPPON/status/1037635672457150464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ターミナルビルの安全と交通機関の復旧具合を考えると明日もどうかな… JALの貨物コンテナが札幌の住宅街に流されて来た映像あったけど
どこから流れてきたんだ？ 電力回復、良かったですね。
明日から運行できそうですね。 電力回復、良かったですね。
明日から運行できそうですね。 しかし北海道上空まったく飛行機飛んでないな
完全に空白地帯になってる >>636
停電でよそから道内空港に飛んできてないだろうからな 千歳の復旧力すごいわ。滑走路が何ともないのも凄かった。 >>630
貨物コンテごと運送業者に貸し出してるパターン。コンテに運送業者が荷物積みんでトラックで運んでそのまま飛行機に載せる運用がある。 というか今日とか札幌市内から旭川空港まで
バスで移動できたのかな >>593
災害時の新法作って、TX延伸で茨城空港、新幹線駅建設で静岡空港の2つがバックアップとして機能
もちろん滑走路延伸やターミナルの拡張もする >>636
へ？
丘珠空港から普通にJALが飛んでるだろ。 >>643
国のBCP政策として赤字でもいいからやるべきだよな
神戸や北九州も搭乗口ふやしてフレキシブルに対応できる体制を作るべき。
そんな金かけずにできると思うんだけどな… >>644
HACをJALと勘違いしているのか・・・ 10時の開館決定良かったね。復旧作業お疲れ様です。 丘珠空港拡張案浮上あるで！
レガシーは近い丘珠、LCCは遠い新千歳！ >>646
FDAの静岡・丘珠便は、JALのコードシェア便 JAL2703/2704 です。 中台韓香タイ便は飛ぶの？ 多分旅行者の人ら途方にくれてるだろう。関空も死んでるし気の毒すぎる。
関空～千歳もアジア人たくさん乗ってる。冬はオージーのスキーだし。
今年のインバウンドはかなり減るね。 そもそも千歳市内のJRは無事なんだろうか？
空港が再開してもJRがダメなら困る…。 国中の機材を丘珠に集結させて自宅に帰らせてあげたいね。
もちろん丘珠に適した機材だけどね。 >>650
ジワジワ来るんだよね。
今は、ずっと前に予約してるから便が飛べば来るだろうけど
今から予約が入る10月以降は激減するかもしれない…。 >>652
エンブラエル、ボンバルディア
ただし、1500mだと、習熟したパイロットでないと不安があるので、
定期便を飛ばしているFDA頼りということになるな。 >>655
ブラジルのパイロットなら320でも737でも問題ないんだけどね。
1300mで離着陸する連中には余裕だろう。 公共機関が止まってるのなんとかならないのかな？
着いてもバスも電車も止まってるとかひどすぎるでしょ
北海道で震度７の揺れを観測した地震について政府の地震調査委員会は
「震源の周辺にある断層帯で発生した地震ではないと考えられるが、
今回の地震によって周辺では地震を起こしやすくなった場所があると考えられ、今後も注意が必要だ」としています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180906/k10011614741000.html >>662
いつもどおりのコメントで、オレでも言えるわ。
こんなんで金がもらえるなら、オレも委員に加えてくれないかなぁ？。(笑) 快速エアポート、乗車待ち列長すぎ。
絶対積み残し出るぞ >>665
鉄道詳しくないんだけど鉄道で積み残しってあるの？ 沖縄の方ですか？朝のラッシュを体験すればわかるよ。 >>667
沖縄はむしろゆいレールで頻繁に積み残しあるでしょ。 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180907/k10011615801000.html
大規模な停電の影響で、運休が続いていたＪＲは、停電が順次、解消していることから、７日午後１時以降、
札幌と新千歳空港を結ぶ「快速エアポート」の運行を再開します。本数を１時間に２本程度に減らして運行すると
いうことです。一方、特急列車は終日運休を決めています。普通列車も運行再開の見通しは立っていません。
足りないだろうなあ >>667
いえ、四国の田舎者でございます
>>668
マジっすか？行きたくねえーw >>639
停電で乗務員が泊まるホテル確保できないからね 知人を送りに昼過ぎに千歳行ったけど、出発ロビー激混みだった。
店舗部分はシャッター閉まってて入れず。
空港周辺は手前のエネオスのあたりから渋滞。
タクシー多かった。札幌ナンバー以外のタクシーもちらほら。 新千歳空港着いた
売店今の所全部閉店
9時から到着ANA側のローソンが開くそうな
ANAはラウンジも閉鎖
床には毛布で寝る人たち
空調効いてない
ローソンの制服着た人が大量の水積んだ台車を運んでた 閉店中のローソンには9時から到着ロビーANA側開店とあったけどもう開いてた 保安検査通過した後は航空会社の売店が開いててお土産はある。ANA Festaは保冷剤無くなったので保冷剤必要な商品は機内で食べるために買ってと。お弁当みたいなものもANA Festaには無かった。
ローソンは閉店中のとこにはお土産沢山あるんだけど開けてるANA側到着ローソンには殆ど無し。食事類は大量にあった
壊れてるところは基本的にシャッター閉められて行けなくなってるので見える範囲だと大きな被害は見られない >>646
どーでもいいツッコミだなｗ
>>636の「完全に空白地帯になってる」に対して、
JAL(お前的に言うなら運行会社HAC)は道内便を含めて飛んでいる。 >>648
丘珠空港は、北側のとある地主が一人で頑張って政治家使って固辞してるのよ。
あいつさえ首を縦に振れば、滑走路は冬季ジェット化まで伸ばせる。 >>689
上がらなかったけどやってるような感じではなかった。
温泉とエアターミナルホテルは営業休止だって。 ようやく新千歳空港ターミナルビルのページに情報が出たけど物販店、飲食店、免税店等の商業施設については当面の間、休業とだけ出てる。
今朝は何も情報は掲載されてなかった。
ANAのプレミアムクラスは現地のケータリング業者が動いてないので食事無し二千円現金配布。機内では雑炊とリゾットの軽食とあられやナッツの類。 一般席の乗客にプレミアムクラスの食事を有料で提供していたときは
1800円だったから、妥当なところだな。 自粛すれとは言わないけど、空港から小一時間位の場所が凄い事になっているにもかかわらず
地震の当日午前中にフェンスの所で写真撮っているのが居ったな！一般常識とか遠慮する事を
知らんのか？新しい政府専用機が飛んで来た時にもそいつの姿を見掛けたぞ！ お土産物買えなくて飲食できない千歳空港て行く気無くなるわ。佐藤水産、きのとや、もりもと、北菓楼や美瑛の豆パンは何時からなんだろう。10月22日行くんだけど復活してますように。もう余震はいらないからね。 >>700
佐藤水産は9/14まで新千歳空港では休み
きのとやは9/15から営業開始予定
かま栄によると商業施設ほスプリンクラー設備などの復旧に時間がかかるから9/14まで休み
ということで、あの辺の店舗は皆9/15営業再開予定なんじゃないかな >>695
別にいいんじゃね？周りに迷惑かけてなきゃいいだろ。
わざわざ被災地にノコノコやってきて誰彼構わず聞きたいこと聞いて食料奪ってく報道陣のがよっぽどタチ悪いぞ。 >>701
ありがとう。思ったより早い営業開始でよかった。
レストラン街のゴロゴロ大きな野菜の入った海老味スープカレーもいつも食べてるんだわ。ちょっと高いと思う。店の名前は知らんけど。 >>695
何が悪いのか、全く分からん。
強いて言えば、空港へ行く道路が1台分渋滞になるだけか？ｗ 8日、元々予約していたJL506が飛ぶようなので千歳へ…快速エアポート86号はUシートに空席があった
9時半のターミナル2F中央広場にはまだ毛布族の姿＆航空券販売カウンターには前日積み残し？の長蛇の列
店は全然空いてないのでさっさと制限区域内に入ると、そっちのBLUE SKYはやっていたので土産を買う
さくら＆DPラウンジは世耕？経産省の差し金で閉鎖、空調も止められてて暑かった
観光立国とか云うなら、その辺は復旧が早い所を見せつけた方が良いのではなかろうか？
JL506は満席表示だったが2割ぐらいは空席で、千歳まで来られなかった人の分の席にキャンセル待ち
の人達が最後ドッと来て埋まるのかと思ったら空席のまま出発…自分は隣が空いてて楽ではあったが、
そこまで定時運行を優先させなくても良いんじゃないかなあ？とは思った >>706
最終便とかで飛行機材はその便が羽田につけばおわりだったのかな
採取便でなくそのあとの計画もあるならばそんな簡単に片づけられないと思う >>706
今日、新千歳から羽田行きを利用するが、DP・サクラともに閉鎖なの？
利用前提で、快速エアポートの指定席を取ったので、
時間の潰し方をどうしょうか悩む。
嫁さんは、たまには良いじゃないと言いますが、今からANAは取れないだろうし... >>708
ANAのラウンジも昨日は閉まってたと>>681にあるよ
ちなみにさくら・DPラウンジ前にはただ閉鎖との掲示とグラホ1人が立ってただけだけど、JGCゲートの所
には経産省の指導により閉鎖、みたいなことが書いてあったと思うので、しばらくは閉鎖かもしれんね
制限区域のBLUE SKYもロイズ製品用の冷蔵庫は切ってあって、生チョコは売ってなかった
ゲート前の待合席も空調無しでかなり不快な暑さだったので、そこで余分な時間を過ごすのはお勧めしない
快速エアポートの指定の変更か、最悪520円だし捨てて後の時間の取り直しも考えてみては？ それよりWi-Fi通じる
天井落ちた見たいなんで中央開路雨でずぶ濡れになるじゃん
当分あそこ休業だな
当分飛行機飛ばないだろ 今千歳行き空いてるんでジンギスカン食いたいんだけど
松尾ジンギスカン店開いてる
固定有線なんで電話料金かかるんで調べて欲しいヨロぴく
開いていたら速攻で千歳にとんでジンギスカン食いに行く
食いたいと思ったものはなにがなんでも食う主義なんで カルビープラスは9/8-10休業となってるから11から再開する可能性も。
ラウンジも店も閉まってるのは仕方ないけど情報開示してないから何が出来て何が出来ないのかさっぱりわからないまま空港行く羽目に。
インフォメーションのお姉さんは状況把握してるんだから、それをWebに掲載してくれるだけで助かるんだが。キャパが小さいから敢えて開いてるところを知らせない方針なのか。 >>712
ホームページに商業施設しばらく休業と書いてあるだろ >>714
昨日の朝の段階ではその文言すらなかったし、実際は到着階ANA側ローソンと保安検査通過後の航空会社系売店は開いてる。
当然、インフォメーションのお姉さんは把握してる。
「商業施設はしばらく休業」で上の状況わかるの？ >>709
電力供給が十分ではないから節電の要請だろ
情報を意図的に落として政権批判へもっていこうとするクズだな >>711
今日から交通機関、店、通常に戻ってます。 道内のガソリン供給状況のわかるサイトって無いもんだな
レンタカーで乗り出すのでチト不安・・・ >>718
現在、営業が確認できているガソリンスタンドは1577か所（全体のＳＳの約８割）に増えました。このうち、公表の了解を得られた事業所のリストを更新しました。
http://www.meti.go.jp/press/2018/09/20180908002/20180908002-1.pdf >>719
おお、サンキュ
でもテレビで、ガソリンスタンドには長蛇の列、とか、リッター制限とかテレビでやってた
このリストで行きそうな所に電話して聞くしかないかな >>248
関空「空港利用料値上げでいいや」空港使用料とか言い出した途端これでいい気味だ ってか松尾ジンギスカンなら都内の直営店で喰えよ
こんな状況で何故千歳まで飛ぼうとする？航空脳にしてもちょっと酷いぞ
GSは6日7日だと遠出する車が少ない分、高速道SAのGSの方が札幌市内より
給油待ちの列は短かかった。輪厚上下とか20L制限だったけどね 都内のマツジンボッチで行くといつも追い出されるだもん
店がボッチで入る設計になってないもん いま新千歳なんだけど
店舗は飲食、物販含めて全部クローズ
ローソンは、やってるけど、お弁当とかは一切ないよ
売り切れかもしれないけど
ラウンジも入ることすらできない
制限エリア内で半分くらいはあいてる >>726
昨日の朝はサンドイッチとか麺類、お好み焼きとかは大量にあったけど、他に買えるところがないから供給が全く足りてないのかもね。
制限エリア内はANA FestaとBluesky以外のお店は開いてる？ ana側いってないけど、ブルースカイだけだな
12番口の飲食店はしまってる >>725
直営店ではないが古くからFCで松尾ジンギスカンやってる来々軒って選択肢もあるぞ
あの店ならボッチでも余裕で受け入れてくれるだろう
JR戸塚駅からタクシー使うとしても今の時期千歳に飛ぶよりはマシだと思うが やっぱりそうか
制限区域内の出店者のWebを見る限り空港ビル会社が14日までは休業させる方針みたいだな。その間に修復工事するんだろう。 なんだ開いてないのかマツジン
三沢に行く予定で休み取ったけどその北海道の地震の自粛と終日雨の予報で中止したんだ
だから数日暇が出来ちゃって上野か新橋で昼間から開いてる店で食いまくるかな 夏のヘルプ、
経歴の割に凄いなと思ったのは和田（青森→宮崎→神戸）。
経歴の割にいまいちだったのは丹沢（仙台→福島→佐賀→京都）。
先日も放送中に記者を問い詰めたパワハラ近田の後任はどちらかな？
和田の同期は吉田、佐和子。
丹沢の同期はあさひ、山田、芳賀。 >>720
もう遅いかもしれないけれど札幌市内は、並ばず、制限なして買えるよ。
朝の段階で入れたところは、今日の分は売り切り終了、明日も入荷するが時間未定だが制限もしないけど、釣りが出せないので１０００円単位かカードで頼むってさ
今の状況で行けば心配いらないよ >>725
都内のどっかのフードコートに入れてほしいわ マツジン
焼くのめんどくさいからいつも定食にしてる >>710>>711
日本人？
疑問符とか入れてよ
文章わかりにくいわ 食い物屋も土産物屋も何一つ開いてないの？
それとも準備が整った店舗から順次再開？
明日行くんだけど乗継4時間どうやって時間潰そう。
いつもはダラダラ飲み歩いてるんだけど。 >>740
自宅傾いているのに仕事なんか行けるかよ >>743
待合室の航空会社系売店にもあるけど札幌駅で買える時間があるならその方が良い
ローソンはバナナばっかりとかゆでトウモロコシばっかりとかツイートされとるな
そろそろコンビニの工場も稼働したからまともになるはずだけど >>741
会社傾いているのに仕事なんか行けるかよ >>744
ありがとう。食事もやってないみたいだから済ませて移動します。 昨日函館空港からロイズの生チョコ消えた。駅や朝市など市内の土産屋にあったが少量。
在庫は停電で溶け、工場からの供給も節電やガソリン不足で途絶えている模様。 今回の大規模停電の引き金苫東厚真発電所の北に国家石油備蓄基地があるがガソリンスタンドに
1滴も供給できない皮肉。 ネタだと思うがその理屈だとイランが産油国なのになんでガソリン不足になるの？となるわな 原油を精製しないとガソリンにならないから
とマジレス >>747
σ(´・ω・`) それは函館空港スレに書く話題だな カルビープラスが10日まで休業から当面の間に変わった
内部では方針決めてるはずだからきちんと広報しなさいよ、新千歳空港ターミナルビル
各店舗の出してる情報から推定すると2階以上は14日まで休業、1階は13 日までは休業というビルの方針らしい
ということで14日までの利用者は、今公表されてる情報からは、ほぼ何もないと思って行った方が良い
現時点で開けてることを自社サイトで公表してるのは検査通過後のANAとJALの系列売店だけ
公表はしてないけど到着階ローソンは開いてる
利用者で状況が変わったことがわかったら訂正してね スレ違いだけど広島空港は飲食店と土産屋は
７月豪雨のとき浄水場が被災して２週間水が
空港に送水されずに、同期間休業したからな。 ANAラウンジは使えるのに、なんでサクララウンジは閉めてるんだろ >>756
昨日、JALの人に聞いたら、ラウンジ内に被害が有った試しと言っていた。 ロイズ、石屋製菓、六花亭、ルタオなどのチョコレートや冷凍ケーキ関係が溶けちゃって全滅
あーもったいない・・・ 結構長々閉めるんだね
品物は少ないにしても何だかんだすぐ開くもんかと 安倍にやれぇ！って言わせろよすぐにでも再開するだろ 長々閉める原因は工場でも物流でもなくてビルの設備修復のためだと思うよ
そうでなければ各店自己判断で開店できる バナナがいっぱいあるのは
北海道で獲れないからだな 震度6弱なめたらあかんよ
電気・ガス・水道・空調など
いろいろ被害出てると思う >>767 ありがとう。予約してたのに…いつ再開か目通立たないか？ >>767 ホテルに電話入れて確認。キャンセルして来ました。月末まで無理みたいですね。 あー、今週の仕事終わったら札幌戻るのが不安だなあ…
飛行機ガラガラなら座席アップグレードし放題かもしれんがｗ 国際線も小型化、欠航が多い
観光業大丈夫か
この状態原発と変わらないじゃないか >>763
各種消防関係の設備に損傷があるため、それの修復後消防の再検査が必要。検査にパスしないと営業の許可が降りないという結論が出たため、近日中再開から再開未定になってしまった。 暗いレストラン、意外に女を口説き易かった。不思議。 新千歳空港の店舗サイト、閉館時刻のアピール以外ぜんぜん更新しないんだよな。 スノーショップと小笠原が店頭で弁当と飲み物を売っているくらいです。 >>781
ようやく情報出したのが
>>779
これで現状は把握できる 道内企業の大型看板の照明！空港や基地周辺に七箇所あるけど全部消せ！電気の無駄遣いじゃないか 14日のバンコク・ドンムアン行きがキャンセルってメールが今日エアアジアから来た
15日にスライドされたので15日は飛ぶらしいが >>695
あの進入禁止の場所か？
おばちゃんもバカでかいカメラ持ってうろうろしてるの良く見かけるよなw
どうせドヤ顔でネットにUPしているんだろうw >>757
DPカウンター、専用検査場は開いてた。通ったらエスカレーターの所で水とアメを配ってた。 新しく造るとされるターミナルビルはどうせなら免震仕様にして欲しい 胆振～日高～十勝の旅行中止したわ
地元の人が苦労してんのに、お気楽に遊ぶのも馬鹿みたいだし、楽しくないからね
計画停電や節電もあるし物資も十分でなくガソリンスタンドも不安、ホテルも制限付きでの食事提供らしい
まあこういう時こそ行くってのも重要なんだけどさ・・・ 免震(耐震、制震)だろうが増築だからどのみち(ある程度を超えたら)接合部でズレる >>793
今は行かなくて正解でしょう。向こうも受け入れる余裕なんてなさそうだし。
落ち着いたら沢山カネ落とせばいいよ。 空港到着ﾅｳ
783の通り広場は2箇所で弁当、飲み物、パンを売っているくらいで土産は無し。
建物に目立った損傷はないがスプリンクラーからの漏水修理中で
火災時ちゃんと作動するまでは消防法で店が開けられない。 >>793
胆振中部民です
日高に近付くとガソリン給油がままならないのと、コンビニの弁当やパンなどの棚さえスッカスカなので、賢明な判断だと思います
復旧したらいつか来てください 大通り公園のオータムフェストは開催されそうですか？飛行機予約してるので >>798
15日開幕するって道新に今朝出てた
節電で営業時間は短縮になるかもって 週末から北海道に行って、帰りは空港温泉に泊まって翌日の朝一の帰りの飛行機に乗る予定でしたが、空港温泉が復旧しそうにないんで、空港泊やむなしな感じです。
空港温泉が満員のときは温泉の入口前で寝るのを黙認してくれるとか聞いたのですが、今はどんな状況になってるんでしょうか？ >>799
ありがとうございます！助かりました。予定通り飛行機で週末に向かいます >>793
やっぱ原発「泊」は必要だな。
冬だったら凍死してる。 >>802
再稼働という政治決断するとしても、総裁選終わってからだな
まあ道民が凍死しようと憲法改正の方が最優先だろうがw >>803
俺も原発反対側。
今回の震災では必要悪として >>804
俺もって、何か都合よく勘違いしてんなw
さっさと再稼働しろという考えだが、対して政治決断なんて期待出来ない安倍の無能ぶりを悲観している
地震や津波はいつ起こるか分からんが、長く厳しい北海道の冬は確実に間もなく訪れる
既に自家発電による一酸化炭素中毒で死人が出てるのに、電気使うなとか鬼畜な主張には賛同しかねる 今回の地震で、北海道の弱さがわかったよな
デカいの一発くると、停電、空港マヒ、JRストップ、観光業アウト、物資不足
サイアク、冬場だと死ぬヤツが出てくる
電気を使わない純粋な石油ストーブが売れるだろう >>811
北海道に限らねーよ。
今は何でもネット、スマホだからな。
テレビはおろかラジオなんて聞いた事無い連中なんて珍しくないだろ。
タワマン然り、電気止まったら全てアウト。 >>813
二酸化炭素排出しまくりか
これだけ異常気象が増えてんのに、さすが放射脳の浅はかさは安定してんなw マキの二酸化炭素って、植物が吸収した二酸化炭素を元に戻してるだけじゃね？
てか、二酸化炭素を出さない暖房有ったら教えて欲しいです。 モバイルバッテリーのでかいやつ
ACもとれてラジオもライトも付いてるやつ
がバカ売れらしい >>809
北電は、
「泊が再稼働できるだろうから、それなら既存施設へ投資せんでもいいやろ」
そこへグラッと来た訳だ 778辺りに基地外がいますな
女を口説きやすかった土砂の下敷きになった方がお前のためだ 消防設備やられてるから3階飲食店とか全部駄目なのかな？ 来週利用するから大丈夫かな。台風が心配。食事は千歳のホテルバイキング 市内のマックもビックマックだめとか吉野家も牛丼しかだめと、メニューを制限している。 旅行にきてとかニュースで言ってたな
まだまだ行けないよな >>820
日本中のオナニーを自家発電に活かせないだろうか >>790
こんな状態の中、千歳空港だけでは飽き足らずに丘珠空港にまで行って撮っている
ヤツが居りますがな、ドヤ顔でＢＢＳに写真貼っている恥を知らない俗物がｗｗ 撮りに行っても秘めごとにしておけば良いのに
それを見せびらかす欲求があるから手に負えない >>830
復興割を企画して例えば広島から札幌
航空代金片道1万円均一だったら行ってやるw 今朝も余震があった。熊本では2回目が本震。次にでかいのがくると帰れない。 もう飛行機も当てにできない
北斗星を廃止にしたのが悔やまれる >>838
今回の地震では青函トンネルも停電でストップしてたんだぞ。
それはたとえ青函トンネルが在来線のままでも同じだったと思う。 先週18きっぷの最後に青函フェリーの深夜便に乗った。9/6の地震当日は津軽海峡フェリー共に
キャンセル待ちの列ができた。ロビーに普段はないござがあり、お盆でさえ開放しない通路も満席だったようだ。
神戸のジャンボフェリーは広間よりどこでも寝れるござが人気。 >>841
それで定員に収まるのかい？
乗せすぎるといざという時救命胴衣が足りないぞ >>234
ANAアメックスもうざい。住友カードやJCBのANAカードでもマイル貯まるしほっといてくれ。 >>244
昔は門だけやったけど、城も再建したんやし・・・門だけでガッカリとはなんか違うかと。
>>243
播磨屋橋はガッカリというたびに増えてる感じ、石の、木の、赤いの、と。 >>256
千歳は半分だけな。新千歳は全部。
残りの一本でスクランブルやるんやろ。 アメックスはうざいなあ
頻繁に利用する者にとっては邪魔以外の何物でもない
こちらの動きを予測して捕捉コースに入ってくる・・・
あれ何とかならんのか >>841
どこでも寝れるでござる、と空目してまったわ(･я･`) >>846
外資系や、進駐軍目線も酷いしな。
祖父の時代に戦争負けたからってアメリカってそんな国やねんな。
日本人かどうか知らんけどその飼い犬も。
偉そうな勧誘。 あのスペースをカード会社やリゾート詐欺やオタクイベントに貸し出すことのはマイナス 毎週通るから、うっとうしいんだよなあ
しつこい声かけは空港に苦情入れてやろうぜ >>846
あそこで勧誘して効果あるのか？
飛行機利用でカード持てる奴はもう持ってるだろ・・・持ってなさそうな若いやつとか狙うの？あれ >>853
こんなカードがありますよって認知度さえあげれればいいのかね ワイ貧民旅行者全く近づきすらされないんだが。
派遣社員やろうに大変やな。 成田では｛経営者様ですか？」とか言われたことある。＞アメＸ >>856
自分もある。
遠回しにバカにされてるのかなと感じた。 アメックスは自営業者や零細経営者が大好きだから
特に金を持ってても信用が不足して銀行系カードを落とされるような層は、高い年会費でも入ってくれる 与信ブラックだって断ってるのに『審査に申し込んでみないと分からないでしょう！』って食い下がってくるんだよな。
連中、要はノルマをこなせりゃいいんだよ。 営業職が与信情報にアクセスできれば、それはそれで問題だけどな
スレ違いだから、このくらいにしておこ また揺れたな。あの時と同じ午前3時と言うのが不気味。明日には知事が観光促進メッセージを発信。気象庁の余震に注意、と足並みが揃わず。 >>857
俺なんて侮辱する捨て台詞履かれて不快だった。
手出したらこっちが負けだから我慢したが どうせ業務委託の、さらに派遣社員でしょ
さらに歩合なんじゃないか
かわいそうな人たちだと思って生温かく見守ってあげましょう >>863
自分も日雇いだから。。
そんなこと言えないよ >>863
お姉ちゃんだとからかうのが好き
んでノベルティグッズを貰うw でもあんないい場所で勧誘できるんだから高い場所代支払ってるから空港側も
やらせてるんでしょ。それにしても人の動きをよく見てて追い込んでくるのがウザすぎるね。
その裏かくけど通ってるだけでなんでそこまでしないとダメなんだて思う自分が情けない。
かま栄のかまぼこ近道で買いに行けないぞｗ
10月上旬に行くけどもうかま栄OPENしてるかなあ・・おいしいなあのかまぼこ。
きのとや、もりもと、かま栄、HORI、北菓楼、ロイズ、佐藤水産・・・みんな地震に負けずに頑張れ！！ 自動ホーミングをかく乱するためにフェイントを入れる >>856
風俗のフィリピーナの社長さんみたいなもんや。 >>866 かまえいの地元に来てください。そして栗原のかまぼこを買ってください。 大八栗原のかまぼこ旨いよな。揚げの生姜のが一番好き。 >>874 かまより好きです…エビﾒﾝﾁに 様々な揚げかまぼこあります。 飲食店軒並み休業だから２階にある故
立ち食い寿司とワインバー大繁盛だな。 >>876
ワインバー、ピーロートか。グルーポンで買ったのでたっぷりと堪能するぜ。 エアターミナルホテルの再開予定11月になった、12月に予約してるから間に合いそうで助かった 従業員達が（震災で）疲弊している。
このシーズンオフに休ませてやれ。 >>881
12月の宿泊時に利用したいので同じ11月の段階で再開してくれると助かりますね 温泉は9月分の予約はキャンセルして欲しいという連絡が来て
全てキャンセルしたが、10月分は未定ということで少しだけ期待している。
営業できない場合、系列の千歳ステーションホテルに予約を振り替えてくれれば
助かるのだが、あちらはあちらで満室なのだろうな。 >>885
行政の一方的なアナウンスに騙されるな。
道民のために旅行控えろ。 >>885
オッペケの言うことに惑わされず、北海道に来てください。 春秋航空1737円セール開始。ＴＤＲにもこれるぞ。 鹿と電車衝突なんてのもあるから北海道から帰る時空港エアポ利用時注意 温泉閉鎖中だけど、常時遅延のバニラ最終便がJR終電後に到着、空港内閉鎖されるからTAXiで札幌市内へが当たり前なの?
最悪バス停ベンチで野宿か
バニラ最終便は安いけど高くつく
大通りまで15000円掛かったよ
周囲に声掛けてTAXi4人割り勘で4000円だったのが幸い
コミュ力無いバカは一人で札幌へ 空港温泉臭いからもう満杯の時には止まらないな
肝デブは入場拒否してもらいたいんだな
悪臭の発生源はあいつらなんだよな >>896
最悪、最終便対応バスで千歳市内へ。
市内中心部にネットカフェあり。 最終便じゃなくても20時過ぎに着くと食べるところがカレー屋しかなくてガッカリする。 最終便が掃けたら追い出されるはず
(雪まつり時を除く) >>898
運行は10月までだった。
冬までなかった。 >>899
俺は夜羽田に着いたとき、到着階のビーフカツオムライスの誘惑に引っかかってしまう
夜は1階は客がごった返しているのに3階の店は結構早く閉まってる >>899
3階のプロントは22:00までやっている 役所は勘違いしてるよな。外国人観光客が激減しているのに動画や復興割で情報発信。中国台湾の観光客は個人での訪日に制限がありツアーで参加している。
必ずベビーカーを押した3世代がいた。地震当日ホテルから追い出され店も閉店、電車もバスも運休、空港も閉鎖、住民を対象とした避難所では外国人の受け入れを想定せず。
再び同じ目にあうと思うとツアー会社も来たくないよな。 公式サイトに店舗の再開スケジュールが出てるけど、今月中にはホテルと温泉以外は大体復旧しそうだな 北海道まで行ってなんでプロントに行かなきゃならないんだよw >>905
ちがうよ、どうやって役所を勘違いさせるかだよ。
東日本大震災でかなり儲けさせてもらった。 >>901
ターミナルビルは最終便到着後
荷物完了したら
23時過ぎには閉鎖
追い出されるよ
バニラ最終便は遅延してJR終電待ち合わないから注意して
温泉はバニラ最終便利用者や外人で満員
仕方なく知り合いがバス停で野宿したからw >>913
あんたバカかよ
吹っ晒しのバス停で寝るしかないんだよ
利用者に冷たい新千歳空港は国際問題になるな 温泉と言っても
あの場所で湧出してなくて運んできてるだけだし 新千歳空港冬ダイヤによれば、国際線増強
ウラジオストク線 12/04から運行
U6748便 13:50（火曜日運行） 20:50（金曜日運行）
清州線 09/20から運行
ZE722便 13:20（木・日運行）
サマルカンド・ 10/23より運行
HY528便 13:00（火曜日運行）
タシュケント線 10/23より運行
HY528便 13:00（火曜日運行） ※サマルカンド経由
バンコク線 12/2より増便
TG671 10:00（毎日運航）
TG681 18:00（火・木・日運行） 空港内から退去しなければ警察来るから警察署の中で寝られるだろ。
これをみんなで繰り返しやれば少なくても空港内の屋内で朝まで過ごせるように改善されると思われる。 >>920 集団でやればね。いっせいにさ。ところでまた台風今度の台風はどうなるかな… >>921
中華人民共和国の団体さまに
登場して頂き騒ぐ
警察官が来る
中国大使館員がゴネる
習近平が騒ぎ出す
安倍さんが忖度 締め出されて寝袋で寝てる若者見たよ
千歳まで5K歩けばネカフェあるのにw 23時時発の札幌都心行きバスは最終便の到着に合わせて
運航してるからこれ乗れないって相当だぞ。
千歳行きの深夜便対応バスが10月までなのは一番遅いスカイマークの運航が10月末までなせいだし。
道庁のサイトに深夜便関連の情報まとまってる。
ttp://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/kkk/newchitose.htm
LCC乗るなら下調べするとか尚更常識だと思うのだが。
行き帰りの交通機関がある保証ないことも含めての値段なんだから。 南千歳のアウトレット辺りに宿泊施設作れないもんかね… LCC使って良いのは雑に扱われても平気な健康な若者くらいだろ
年寄りや子供連れてLCCとか頭ヤバイ 園児と爺さんいるんだったら到着時間もう少し考えろよw
自業自得じゃねーか >>924
LCCは対応しない
バニラ最終便は待たないよ 他の空港だが、かつて最終便が遅延して移動不能が確定した際に、いっそ制限エリア内で寝てしまえば気づかれなくね？って思ってうまく隠れて椅子の下に寝てたら、館内照明が落ちて滞在成功した・・・と思ったら深夜２時にやってきた巡視に見つかった。
その時は制限エリアからは出されたが、空港から追い出されはしなかった。 >>931
あのさ、立派な犯罪だからね。
ドヤ顔で書く事じゃないぞ？ >>932
空港から追い出すとそういうやつも出てくるぞってことで書いただけで、道徳的に正しいことではないだろうが、犯罪とまでは言えないはずだが。
飛行機に乗って到着した時点では合法に到着しているわけだから、問題になるのは住居侵入ではなく不退去の罪だが、
「要求を受けた」が「立ち去らない」ことを構成要件としているので、
要求を受けていない時点では犯罪成立の余地はなく、また要求を受けて立ち去ればやはり犯罪とはならない。 とにかく新千歳空港ターミナルビルは警備員によって追い出し施錠されるよ
野宿したもんオレ 俺11月上旬に野宿して低体温症みたいになったことあるわ
スマホもキンキンに冷えて時計表示バグり始めるし震え止まらんしまじで自分の中で5本の指に入るアホ行動だった 通常の運航状況で、何もトラブルがないときに
告示通りの時間で運用して時間外に館外に追放するのは分かるけど
ここは地震の時ですら追放してたからな
あれ冬場だったらどうしてたのだろうな
下手したら凍死沙汰だけど >>936
俺もペンケでビバークしたときは手元のGショックがマイナス12 ℃で凍傷。
寄りによって、小指（泣） セスナ機が到着していない
27日午後、北海道の新千歳空港に向かって太平洋上を飛行していた１人が乗った小型機が、福島県沖で遭難したと見られ、自衛隊や海上保安庁が捜索しています。
国土交通省によりますと、サイパンから北海道の新千歳空港に向かって太平洋上を飛行していたセスナ208型機が、27日正午前から連絡がとれなくなりました。
その後、午後２時50分ごろには、国土交通省のレーダーの情報をもとに飛び立った航空自衛隊のＦ４戦闘機２機が千葉県の銚子沖の上空で、この小型機らしき機体が飛行しているのを目視で確認し、無線で何度か呼びかけたものの応答はなかったということです。
その後、小型機が雲の中に入ったため、戦闘機は追跡を断念して現場を離れたということです。
一方、国土交通省も午後１時25分ごろから、小型機と見られる機影をレーダーで確認して交信を試みましたが応答はなく、この機影は午後３時28分ごろ、福島県の沖合およそ100キロの海上で消えたということです。
このため、小型機がこの付近で遭難した可能性がある見て、自衛隊や海上保安庁が捜索にあたっていますが、救難信号は受信できておらず、行方はわかっていません。
セスナ208型機は、９人乗りのエンジンが１つのプロペラ機で、飛行計画などによりますと、この機体にはノルウェー人の男性１人が乗り、日本時間の27日午前７時に、サイパン空港を離陸し、午後４時ごろ、新千歳空港に着陸することになっていたということです。
洋上に破片や油 自衛隊機が発見
航空自衛隊によりますと、小型機の機影がレーダーから消えた付近の福島県沖の太平洋上で、27日午後５時23分ごろ、捜索にあたったヘリコプターが破片を見つけたということです。
破片は、小型機の塗装と同じ白っぽい色をしており、周辺には油のようなものも浮いていたということで、航空自衛隊は小型機の一部の可能性があるとみています。 >>835
835の広島人だけど本当にふっこう割はじまっちゃったわ。
ツアーで参加するといいかなぁ・・ >>937
その点、JRは凍死が迷惑な冬は18キッパーも新幹線に乗っけたりするよな。 >>946
凍死なら諦めつく。
凍傷は一生残る。
指切り落とした経験者は語る。 レンタカー会社は会社敷地の角にネカフェ作ればいいのに
送迎バスもあるし儲かると思う バニラエアは動いてる様子
ターミナルで人生最大の無駄な時間過ごしてる連中
何してるの?
千歳駅から徒歩にネカフェあるよ >>951
ロングターム駐車場の角でもいいんでね？ 千歳駅周辺をランニングしたけど
駅周辺は異様に焼肉屋が多いね
エアライン乗務員御用達の様子 千歳インター手前420円のスーパー銭湯いいね
レンタカー返却前にリラックス出来ました 今日は戦闘機煩かったなあ～
スタンド兄さんは今日は異常だよと >>956
土地なんかタダ同然
高収益望めるのに何故投資しない 千歳に銭湯やら寝カフェやらあるならバイト感覚で空港から千歳まで個人で運搬したら儲かりそうだな
1回500円くらいなら出すだろ >>964
日本では結局事業車の配車仲介形式でしかやってないよ バニラエア受付⇒ラウンジ⇒保安検査場の流れ
かなり歩くねw ホテルの再開11/1に決まったね、12月の予約取っていたから安心した >>968
ただ、クリーニング業者が少なくなってて、部屋の稼働率7割ほど JR終電後の千歳駅方面向け深夜バス無いのに嘘ついて自己満かぁw >>970
あるよ 22:45と23:15分発
10/27までね 期間限定じゃん
しかもバニラエアとか除外されてるし
本格的に札幌まで延長しないとツカエナイヨ >>979
千歳市が千歳市内のホテルのための夜行バスを運行するんやから札幌には関係ないやろ。 >>957
エアライン御用達？
どっちかって言うと自衛官御用達だな >>980
南千歳駅前の空いている駐車場に
一泊4000円程度のビジネスホテルでも作ればいいのに
1階にセイコマートでも入れて
タクシーでも3キロ程度だし深夜でも痛くないし。
ホテルもそこそこ儲かりそうだけど。 >>987-988
LCC客は札幌のネカフェなのかな
ただ新千歳空港ホテルはいい感じに稼働してるし
南千歳駅の地の利が勿体無いなと思ったが… >>989
インバウンド客に向けに関空みたいネカフェ作れば良い このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 229日 20時間 58分 39秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
