【HND】羽田空港総合スレッド★38【RJTT】

1 2018/03/21(水) 02:40:16.08
東京国際空港(羽田空港)についてのスレです。

羽田空港ポータルサイト
http://www.haneda-airport.jp

羽田空港ターミナル BIG BIRD
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp

※前スレ
【HND】羽田空港総合スレッド★37【RJTT】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1503405397/
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諸外国のタクシーも日本人には使いにくいでw

>>230
だからUberのような配車アプリが便利。
東南アジアでよく使うけど、言葉の問題も無いし、タクシーより楽で安い。

中華の白タクはヤバイよな 取り締まって国外退去位させないと何度も繰り返す

233名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa3b-GpK3 [182.251.249.14])2018/06/02(土) 19:04:06.68ID:PVqFuLJca
>>232
罰金も追加で。

日本のタクシーは高いんだよなー。東南アジアと違って

国際線の到着ロビー、ドラマの撮影かと思ったらガチのプロポーズだった。思わず拍手してしまったぞ。

あれさ断られたらどうするんだろうねw

237名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sx5b-sZ2J [126.162.5.181])2018/06/03(日) 20:39:55.64ID:gDTJtnWRx
羽田空港(国際線ビル)から多摩川対岸(川崎市キングスカイフロント)に向けて、羽田連絡道路を建設中。2020年度完成予定。
https://blogs.yahoo.co.jp/bernardtezzler/40693319.html

>>234
高くても白タクだらけになって、日本人に金落ちないのも意味ないしな

第2の展望台から、 新しく出来たボーディングステーションと、建設中の北側サテライトは見えますかね?

今月の月刊エアラインの空撮写真を見ると、
ボーディングステーション3機と
北側サテライトにもボーディングブリッジが4機?あるように見えました。

国際線用に7スポット転用しても
新たに7スポットできれば、純粋な沖留めの増加は最小限になるのかな。

現時点では7スポットだが、あれこれ
10スポット以上になったりして。

241名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa67-DEkE [182.251.245.1])2018/06/10(日) 09:27:20.70ID:Rez/n1nDa
国際線ターミナルを見学目的でウロウロしていたらオッサンが声をかけてきて「今からソウル行くの?」って言うてきたけどオレは「いや、見学してるんで乗りません」って言うたらオッサンが

「こんなところでチョロチョロすんじゃねーよコノヤロ」って言うて去って行ったな

オッサンのほうから声をかけてきて「コノヤロー」は無いだろ?失礼な奴だな

韓国便はマジ成田いってほしいよな
客層ガラ悪すぎ

243名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa67-DEkE [182.251.245.1])2018/06/10(日) 09:52:12.06ID:Rez/n1nDa
高校の修学旅行以来かれこれ20年以上海外に行っていないけど、90年代の国際線って上品なイメージがあったのに今の国際線って随分マイナスなイメージになったよな

何処の国際線ターミナルも浮浪者みたいな奴がウロチョロするようになったし

>>242

関西発着だけで良いじゃん。

245名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Sp7f-+GvZ [126.199.71.210])2018/06/10(日) 10:42:47.55ID:xUXaocTCp
>>241
金の密輸でも、頼みたかったのかなw

金の密輸なら輸入だろ

日本人なら、日本に帰ってくるだろうから、日本へ密輸でも頼むのかと思った。

日本人や日本の永住者でなかったら、日本に帰国しないかもしれないね。

248名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 0696-ZvXG [121.3.227.83])2018/06/10(日) 15:15:10.62ID:6kcrDzyJ0
都心航路っていつ解禁?
2020年春ぐらい?

女の子買う目的という一人で行かざるを得ないのに初めての海外で心細くて声かけたとかじゃないの?

違う目的地でも ちっ、違うんかよとか呟いてたと思うし、そういう民度なんでしょ
下手したら羽田国際線は韓国、中国、台湾便しかないと思ってるレベルかも

>>243
「何処の国際線ターミナルも」ということは、
他空港の国際線ターミナルにはよく遊びに行くってこと?

成田の第3とか、LCCの顧客層は上品なイメージが無いけど、
連休の高速のSAにいる客層よりは、まだ落ち着いた方かもw

もっとも、平均的な日本国民がみんな上品な訳でも無いし、
航空機での海外旅行が大衆化、低廉化してきたことの証左だと思います。

四半世紀近く前の状況と変わってしまったと嘆いても仕方がないことなのかも。

そりゃ80-90年代とは別世界だよ。あの頃はTシャツ短パンで
空港ターミナル歩くようなのはごく僅かだったし(インバウンドもね)
羽田はまだいい方。関西空港の南海の空港急行や成田2タミから
京成本線無料特急のホーム行けばどんだけ大衆化したか実感するよ。

252名無しさん@お腹いっぱい。 (アウウィフWW FF5b-DEkE [106.171.82.197])2018/06/11(月) 09:47:33.56ID:jjSMwmhLF
05/23滑走路が離陸の順番待ちで随分と渋滞してるなぁ

>>252
なんでかな?
視程が悪くてタワーが間隔を大目に取ってるのかな

254名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa67-DEkE [182.251.245.46])2018/06/11(月) 10:23:26.51ID:2OTBtmswa
フライトレーダー24の10時前の様子
https://i.imgur.com/XUSNIu3.jpg

クソ混んでるって言いたいの?
機首方位はしょっちゅうズレて表示されるぞ

>>251
京成本線特急とか、アクセス特急とか、
いわゆる、通勤電車型の特急料金が発生しない電車、かなり混んでますよね。
南海電鉄もベンチシートが全て埋まるぐらい空港駅から旅行客が乗っていて驚いた。

飛行機代と宿泊費だけで言えば、JAL/ANAで国内旅行するよりもLCC海外の方が安いですからね。
羽田国内線ターミナルの方が客層が上品なのは、確かにそうかも。

たかだか飛行機で高級も格安もあるか。
ソープランドじゃあるまいに。

さすが上級国民様は言う事が違う

259名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 0fcf-GvCV [180.23.38.134])2018/06/11(月) 20:34:06.53ID:iWYyzAx20
LCCターミナルはどこの空港も酷いよ
CDGのT3なんかは階級社会の縮図みたいなもの
掘っ立て小屋感とアクセスの悪さは
先進国一だろうな

成田の客層は最悪

LCCの客層が客層だからな

羽田だって客層が悪い便もある。
NH869とか。

263名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ef06-m91F [14.3.35.53])2018/06/12(火) 00:43:38.29ID:rDVIu2wQ0
>>243
LCCが蔓延り、マイル稼ぎの修行僧とかいう人種も蔓延った
弊害なんだろうな。

修行僧は気持ち悪いが、DQN的な客層の悪さは無い。
CAに絡んだりして業務妨害しなければ別にいい。

気持ち悪いなら良くないじゃん

ホント良くないよ。周りがスーツ姿で静な空間に
Tシャツ&デニムのがスマホでバシバシ撮ってたりCAに話しかけまくってたり。
プレミアムクラスやファーストでは出会いたくない。LCCDQNとウザさは変わらない。

社畜は社畜で酒盛りしだしたりゴーマンズいるからな
服装は関係ない

268名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 14:44:23.52
羽田空港の滑走路で舗装はがれる
A滑走路を閉鎖
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180619/k10011485391000.html

国土交通省東京空港事務所によりますと、羽田空港で、4本ある滑走路のうちA滑走路上の舗装が2か所はがれているのが確認されたため、A滑走路を午後1時25分から閉鎖して補修作業を行っているということです。

269名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ef2c-uYXe [119.239.80.103])2018/06/19(火) 15:56:06.89ID:36j4kF9L0
使い痛みやね。
東京一極集中の弊害。

270名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ef2c-uYXe [119.239.80.103])2018/06/19(火) 16:06:34.92ID:36j4kF9L0
>>267
搭乗してやってるんだ、文句があるか!
困りますよね。

>>269
福岡空港の方が過密で、滑走路1本を酷使してるとも言えますが…

A滑走路の塗装ハゲを東京一極集中のせいだと、結論づけるのは飛躍では?

今日は暑かったからね。

>>271
福岡は夜間に完全閉鎖で毎晩点検出来る
羽田は順繰りにしか点検出来ん。

あとは海に近いとか下の地盤とか色々あるから何とも言えんけど

つまり理由と事情が全然違うという事

275名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Saa1-Bo5i [182.251.242.51])2018/06/21(木) 15:34:15.17ID:jF4IMVzca
羽田だけ24時間空港になっても意味ないから、他の空港も運営時間延長してくれよ。

地方空港で24時間化しても、需要としてはかなり厳しいんじゃ?
深夜早朝は、新千歳や那覇のような国内遠隔地貨物と国際便だけで良いんじゃ無いかと思うけども。

海外の大規模24時間空港も意外と深夜早朝はそんなに便数が飛んでないような?空港アクセスの問題があるからね。

乗り継ぎ客メインのドバイは深夜でも大混雑だけど。

>>276
中東は気温が高い昼間は飛行機が離陸しにくいという事情もあり、離着陸が夜に集中します。

ドバイ時間制約あるんか
やはりハブは低地かつ海辺が最強やな

ドバイは普通に昼間もブン回してると思うが
深夜にもバンクがあるのは、普通に良いダイヤが作れるからでしょ

欧州やアフリカを夕〜夜に出た便から乗り継がせると
インドは朝、東南アジアや中国に昼、日本に夕方、オセアニアは夜に到着

逆にアジアオセアニアを夕〜夜に出た便から乗り継がせると
欧州北米アフリカに午前〜昼に到着

日本は地理的に深夜にブン回しても、あまりいいダイヤが作れない

280名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ MMeb-h2E3 [61.205.82.109])2018/06/22(金) 12:57:06.28ID:nZzsU/SZM
羽田が滑走路1本で運用中で上空待機の時間が長くなる可能性があるため燃料追加中って伊丹の搭乗口で言われた・・・・・・
どこかがやらかした?

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