【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 53【RJGG】

1名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/14(土) 21:36:32.53ID:ubs8Rn1a0
中部国際空港について語るスレです。

◆オフィシャルHP
・中部国際空港 セントレア  http://www.centrair.jp/
・中部国際空港(株)      http://www.cjiac.co.jp/
◆アクセス(鉄道)
・名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/
◆アクセス(バス)
・名鉄バス http://www.meitetsu-bus.co.jp/airport/
・知多乗合 http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm/
・三重交通 http://www.sanco.co.jp/highway/kuwanakokusai/
・遠鉄バス http://bus.entetsu.co.jp/service/highway/index.html
◆アクセス(ジャンボタクシー)
・つばめタクシー http://www.tsubame-taxi.or.jp/airport/index.html

※前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 52【RJGG】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1518455151

2名無しさん@お腹いっぱい。 2018/04/22(日) 20:46:26.76ID:ZaKb67h90

Slot
🌸💰🍜
🎰😜🎰
🎴💣🍜
(LA: 2.14, 2.07, 2.10)

3名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 01:35:03.32ID:nHC6jOIC0
>>1

次スレからテンプレに

◆アクセス(高速船)
・津エアポートライン(津ベルライン) http://www.tsu-airportline.co.jp/

も追加してもらえるとありがたいです

4名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 15:56:36.03ID:WQ/8QUf+0
ティーウェイ航空、9路線目となるセントレア〜仁川(ソウル)線を5月31日就航
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1118099.html
フィンエアー、冬ダイヤも成田/セントレア〜ヘルシンキ線を増便。成田発は週9便、中部発は週6便
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1114808.html
エアプサン、セントレア〜釜山線に6月21日就航。片道3000円からのセール開始
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1115522.html
キャセイパシフィック航空、7月1日〜10月25日の期間でセントレア〜香港を増便
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1115804.html
ユナイテッド航空、夏休みピークに成田/セントレア〜グアム線で臨時便20便
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1116206.html
セントレア、国際線制限エリアに外貨両替機 深夜便利用時も両替可能に
https://flyteam.jp/news/article/93202
セントレア、「めんそ〜れ!沖縄美ら海物産展」を開催 4月27日から
https://flyteam.jp/news/article/93173
セントレア、純米酒立ち飲み屋や台湾まぜそば店など、4月25日から順次5店舗オープン
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1118109.html
セントレア、バームクーヘンの名店「冶一郎」が出店 4月20日から30日
https://flyteam.jp/news/article/92588

5名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 15:57:03.56ID:WQ/8QUf+0
>>1
乙っぱい!

6名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 07:55:12.39ID:N6ptVUAu0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決www

さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね!
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き!!!

ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう!!!

まずは中部国際空港! ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもw
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてwww

愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも5千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。

そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろwww
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすwww

勢いのある名古屋は何をやっても大成功!一方大阪は何をやっても駄目駄目君www

大阪ざまぁーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwww

7名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 08:14:36.48ID:l350oy7M0
中部国際空港〜セントレア〜51を消費してから
スレを立てろや

8名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 12:38:09.85ID:dmy7gO3I0
朝7時から8時くらいまでは国内線保安検査が混んでいるのは私達なら百も承知ですが、旅慣れてない御老人が割り込みをしてサラリーマンと殴り合い寸前の喧嘩をしていました。
警備員も各社のGHもあの大声の罵り合いを気付いてないのか知りませんが、見て見ぬ振り。
どうにかしてほしい。

9名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 16:50:12.63ID:WHDVsgQo0
https://www.hokkaido-np.co.jp/article_photo/list?article_id=182882&p=1169939&rct=l_sapporo
あなたの住む市は?w

10名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 17:12:07.44ID:MdXBlmej0
>>6
この書き込みを見る度に、哀れな彼の姿が目に浮かぶよ。
彼は今ごろ何をしているのだろうか?

11名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 23:30:16.91ID:2V9R2Lux0
セントレア

12名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 00:17:41.23ID:lw4vPYMO0
>>8
あの混雑何とかならんかと思うが、名古屋が田舎ゆえの混雑。
便数が少ない地方空港ゆえに朝晩に集中してああなるわけで。
分散すればいいと思っても無理だろう。ある程度ばらけている羽田や伊丹、福岡といった空港では、終日そこそこ混むがあそこまで極端ではない。
特に1日2・3便の路線が多数あるためどうにもこうにもならない。

エアアジア札幌、ANA秋田、ANA新潟、ANA成田、JAL成田羽田、ANA松山、ジェット福岡、スタフラ福岡、IBEX大分と1日2便かつピーク出発便が10便もある。

しかもセントレア発着の国内線3割は午前7〜9時に集中という偏り方。
住宅地の通勤路線かよというレベル。これでは人員増も難しい。
せめて7時台から11時台まで分散していればいいのだが。
昼下がりの便(ガラガラでセントレアにのどかな時間が訪れるw)を増やさないと解決しない。この時間帯国際線も集中しているので人員の融通も利かないし。

制限エリア内に、快適なラウンジ作ればこれ目的で早めに来る客が来るかもだが。
共用ラウンジを分離して快適に。そして名古屋名物モーニングサービスを無料で。
小倉パン、クロワッサン、サラダ、ウインナー、おにぎり等を提供しては?

>>11
>>1000トレヤ!

13名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 07:41:17.56ID:kwEiC0440
いやぁ東京行くのにわざわざ飛行機乗らないといけない僻地は大変だねぇw

14名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 07:50:44.69ID:NVUxN0c50
福岡人乙

15名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 09:13:33.67ID:Jd5goZ6R0
新幹線はキツそうw

16名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 12:39:28.44ID:bXId7Rfv0
>>10
この人には一度出てきてもらって
何かコメントしてもらわんとな

17名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 13:04:31.93ID:EnOeXlK50
FoD(今作った造語だけどw)
結構出店頑張ってるな。早速行ってみたくなって。

18名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 13:52:04.33ID:suElQBuL0
スカイマークが2018年4月25日(水)、新規路線として鹿児島〜名古屋(中部)線、鹿児島〜奄美大島線をそれぞれ1日2往復就航すると発表しました。
同2路線への運航開始は、8月1日(水)からです。

19名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 14:20:36.99ID:ZG3vLsPH0

20名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 17:29:13.85ID:aCg8A5oC0
930 名前:列島縦断名無しさん :2018/04/25(水) 16:07:35.49 ID:DnK0oTOC
去年よりまだ伸びるのか


去年
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=77409
関空と中部のGW、1日あたり旅客数はともに7%超の増加

今年
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=81530
GW出入国者予想、関空は12.4%増、中部は1.4%増

21名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 19:31:36.12ID:G6LPMqDd0
中部は中国便が減ったから仕方ない

22名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 19:37:17.00ID:dBAUEQP60
これは痛いな

23名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 21:26:40.02ID:fmz7cNWV0
>>17
それNGワード
FOD = Foreign object damage

中部空港会社の経営にダメージ与えそうだから、間違いではないけどw

24名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 22:07:26.36ID:aTejurM50
ボーイング 787初号機「ZA001」を展示するセントレア「FLIGHT OF DREAMS」の商業エリア14店舗決定
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1118902.html

25名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 23:04:46.52ID:qpMnh6EY0
スカイの就航で鹿児島線はNHとGKも合わせて一日最大9便になるのか

26名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 23:17:47.82ID:j+ynRgxY0
なぜかエアアジアやジェットスターより便利で本数が多いスカイマーク

27名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 23:28:25.61ID:qpMnh6EY0
意外とスカイが便利なんだよね、早朝便や深夜便があるから

28名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/26(木) 07:07:18.39ID:HATTuEob0
LCCより安いことも多々あるし

29名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 01:15:09.03ID:rm6Q61nc0
都道府県版GDP、大阪は3位に転落 愛知に抜かれる



朝日新聞デジタル


矢吹孝文

2018年3月12日10時27分

https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html

国内総生産(GDP)の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで全国2位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。
GDPの算出基準が変わった影響が大きいという。

 大阪府が9日に発表した2015年度の府内総生産は39兆1069億円。
前年度比2・4%増だが、愛知県の県内総生産39兆5593億円と比べると、約4500億円下回った。

 内閣府によると、今回の15年度の発表分から県内総生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、
新たに企業の研究開発費用などが算入された。
このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値が大幅に伸びたとみられる。

 大阪府によると、統計を取り始めた1950年度以降、大阪は東京に次ぐ2位の座を守ってきた。
府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。

 新基準でさかのぼると、愛知は07年度には大阪を上回っていた。
リーマン・ショックで製造業が低迷した08〜12年度は大阪が2位に戻ったが、13年度からは愛知が2位を維持していた。(矢吹孝文)

30名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 02:09:01.46ID:TInGSYbZ0
朝日しか書かないトヨタ研究費込みのGDP比較
他は皆、実質なのにww

31名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 06:47:49.30ID:YrPdnDSX0
県GDPでわずかに抜いたからって意味あんの?
大阪と愛知なんて行って見りゃ差は歴然なんだけど
それこそユニバとレゴランドくらい町の都会度が違う

32名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 07:05:52.92ID:stqzDGVF0
そういう問題もあるが

東海:名古屋市以外は田舎
関西:大阪以外に京都神戸もある、観光客も内外から吸引。

この差だろう。
名古屋は福岡よりも田舎に感じるのは、観光客が少ないからだろう。

33名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 07:48:15.31ID:PMzqGQ8O0
>>32
最後の1文以外は同意
いい加減福岡土人は諦めろ

34名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 08:56:02.90ID:XRojNPWV0
>>32
福岡なんて名古屋以上のクソ田舎じゃん
観光客と言いながらも、金遣いの悪いチョンばっかじゃんw
名古屋もシナ人ばっかだけど、あいつらまだ金は落とすからチョンよりはマシなレベルw

福岡土人帰ってオナニーでもしてろ

35名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 11:39:09.82ID:/vdf8nE40
セントレア6年連続で旅客数増
https://mainichi.jp/articles/20180424/ddq/041/020/003000c

中部国際空港会社は23日、中部空港の2017年度の航空旅客数は
1153万9216人(前年度比5%増)で6年連続で増加したと発表した。
免税店や飲食店など構内営業の売り上げは336億円(同13%増)で過去最高となった。
旅客数は国際線が556万人と前年度を6%上回り、うち外国人客は過去最高の266万人だった。
ここ数年の格安航空会社(LCC)の路線増もあり、アジアからの旅客増加傾向が続いている。
免税店で過去最高の202億円を売り上げるなど構内営業売上高も押し上げた。

36名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 11:39:28.53ID:/vdf8nE40
スカイマーク、奄美大島路線開設。鹿児島〜奄美大島線、鹿児島〜セントレア線に8月就航
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1119115.html
ティーウェイ航空、9路線目となるセントレア〜仁川(ソウル)線を5月31日就航
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1118099.html

37名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 11:39:44.65ID:/vdf8nE40
ボーイング 787初号機「ZA001」を展示するセントレア「FLIGHT OF DREAMS」の商業エリア14店舗決定
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1118902.html
セントレアに新商業施設「フライト・オブ・ドリームズ」飛行機の周りにシアトル関連のショップが並ぶ
https://www.fashion-press.net/news/39331

FRAN’S CHOCOLATES:チョコレート(日本初出店)
Beecher’s Handmade Cheese:チーズ料理・チーズ(日本初出店)
Ethan Stowell PIZZA & PASTA:ピザ・パスタ(日本初出店)
THE PIKE BREWING RESTAURANT & CRAFT BEER BAR:クラフトビール・アメリカン料理(日本初出店)
Eltana:ベーグル(日本における旗艦店舗)
STARBUCKS:コーヒー
THE PIKE SHOP BEER, WINE & MORE:クラフトビール・ワイン(新開発業態)
HELLO SEATTLE:菓子・食品・雑貨(新開発業態)
Chowder’s:スープ(東海エリア初出店)
OREGON ATTIC:菓子・食品・雑貨(新開発業態)
CAMPFIRED GRILL BEEF STEAK TahomaFuji:薪焼きステーキ(新開発業態)
SEATTLE FISH MARKET:シーフード料理(新開発業態)
MOLNODA DISH IT YOURSELF:カスタムボウル(新開発業態)
FUJIYAMAGO★GO SEATTLE RAMEN STAND:ラーメン(新開発業態)

38名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 11:40:00.12ID:/vdf8nE40
名鉄などセントレアホテル新棟、10月1日に開業
https://mainichi.jp/articles/20180427/k00/00m/020/032000c
名古屋鉄道と名鉄グランドホテルは26日、中部国際空港セントレアホテルの本棟南側に
建設中の新棟を10月1日に開業すると発表した。
11階建て、延べ床面積7304平方メートルで160室(ツイン100室、ダブル60室)を備える。
本棟と合わせると381室となる。
新棟の予約受け付けは7月1日から。本棟のレストランも6月3日にリニューアルオープンし、
現在の80席から106席に増やす。

39名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 11:40:53.10ID:/vdf8nE40
空港の目的地化(最終消費地化)が進んでるね
いい傾向だよ
LCCターミナルができるからLCCも着実に増えていく

40名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 11:47:40.83ID:/vdf8nE40
常滑カジノの場所(マカオのカジノグループ&森トラスト)
http://www.aichi-ex.jp/common/images/img-1-pc.jpg
http://www.aichi-ex.jp/common/images/img-map-4-pc.jpg
http://www.aichi-ex.jp/common/images/img-map-1-pc.png
多目的利用地orシェラトンホテルの右か下側、ホテル併設なんでちょうどいい

カジノは大阪、北海道苫小牧、愛知常滑、長崎佐世保のうち3カ所に決まった
自民党5カ所案だったけどカジノに反対する公明党創価学会の意向で当初3カ所
東京はオリンピックでカジノ誘致断念、横浜は自治体の反対で消えた

ただし国の規制でIR全体の3%しか作れないことになった
大阪のIRを例にとると、70haだからカジノ面積はわずか2.1haしか作れない
ラスベガスサンズ「大阪府が建設費半分出せ」ってゴネはじめた

41名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 23:29:30.79ID:H18iYc+t0
カジノってどんな階層の人が行くの?
競艇場通ってるようなのと同じような層?

42名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 23:31:50.81ID:Xgbo2iOO0
外国人。

43名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/28(土) 01:55:00.11ID:eVJZqKme0
京都神戸を入れる大阪は邪道w
福岡は遠いからいかないだろうがら
規模は大きいw

44名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/28(土) 01:55:26.47ID:eVJZqKme0
日本のセレブw

45名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/28(土) 05:19:18.67ID:S0+shRfO0
>>37
これって、飛行機搭乗者にとっては、ちょっと離れてるのね。

465632018/04/28(土) 07:32:47.38ID:Aj2+3nSm0
>>41
外国人だのセレブだの言ってるけど最終的には利益を極限化する為にパチンカー狙いになると思われ

47名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/28(土) 09:11:19.35ID:eVJZqKme0
海外でも2種類あるってw
戦場のような半丁wの世界w
それとラスベガス風の家族で行くIR総合施設

日本は下だおw

48名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/28(土) 10:18:28.60ID:Aj2+3nSm0
>>47
そのラスベガスで1番収益を上げてるのはスロットなんやで。テーブルゲームなんざ刺し身のつまみたいなもんや

49名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/28(土) 11:00:06.18ID:eVJZqKme0
田中小実昌wはそれで暫く食ってたそうだw
コイン拾いしてなw

50名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/28(土) 15:27:00.04ID:ha5CUPTz0
>>46
入場料+ドレスコードありだから、パチンカーは来ないよ

51名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/29(日) 01:12:06.57ID:7mZLW/aY0
PRがセブ線を増便とのこと
http://www.centrair.jp/whatsnew/1203608_1429.html

52名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/30(月) 23:24:14.62ID:zIpYAC8b0
こういうのと同じ空間に居たくないですね
https://i.imgur.com/bQZeHmF.jpg
https://i.imgur.com/HyHqjJ2.jpg

53名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/30(月) 23:31:46.02ID:9xmjlnxu0
5月のフライトスケジュールpdfが4月中にアップされなかった
やる気なさすぎ

54名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/03(木) 05:17:19.56ID:GfZJt05B0
福岡空港が中部を抜き4位に 2017年の国際線旅客数616万人 LCC就航・外国人増が要因か 



https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180502-00000001-tncv-l40

55名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/03(木) 06:18:49.80ID:5x7VULSr0
>>54
セントレア経営陣は総辞職モノだな。

56名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/03(木) 09:20:40.61ID:7Shjwjv60
終わったなw

57名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/03(木) 09:45:32.91ID:UuW1NvI40
>>54
鼻の差で抜かれたのではなく
完全に水を開けられたな。
これで国に遠慮なく中部からの撤退路線加速するな。

58名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/03(木) 09:56:18.34ID:c0Ek3OCq0
>>54
LCCターミナル造る必要がなかったようだね。
2本目の滑走路なんてあり得ないよ。

59名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/03(木) 11:53:56.42ID:n81fOZwh0
奴がでたか!(゜ロ゜;ノ)ノ



福岡こそ何も見るところないでしょ?名古屋城のような歴史遺産がないだろ?テーマパークや遊園地あるか?全部ないんだぞ!

60名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/03(木) 12:10:35.83ID:c0Ek3OCq0
>>59
名古屋城って歴史遺産か?
見るところと言えば、100メートル横断歩道ぐらいじゃないか?

61名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/03(木) 15:17:00.53ID:GHfE8q270
マナーもへったくれもない中国人が大挙して来ない方が地元を汚されなくて良い。札幌のリゾートに久し振りに行った時のあまりの飛び交う中国語のけたたましさに驚いたよ。しかも中国人は有事に人民総動員法?とやらで外国地でゲリラ後方支援を義務化されてるからね。

62名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/03(木) 15:45:26.12ID:6GOXcy1E0
欧米人も少ないよね
名古屋

63名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/03(木) 18:52:35.73ID:HeReGmi70
入国審査官『どこから来たの?』俺「トーキョー」審査官『お前はセキを知ってるか?』俺「え?(セキってなんだ…?)」→すると・・・・・・
http://mojomojo-licarca.com/archives/51813436.html

39: 名無しさん 2014/03/27(木)00:33:59 ID:aHtINwGu4
俺「ガーバーサカイのナイフ博物館がありますね」
審「そうかっ、そうなのかっ」(wktk)
俺「毎年刃物祭りもやってますよ」
審「俺は今年のバケーションにジャパンに行くぞ〜。セキで自分のナイフ作るんだ」
俺「うは」
審「セキはトーキョーから近いのか?」
俺「遠いですよ。関に行くならですね…」
(鞄からiPadを取り出して、MapFanを立ち上げる。オフラインマップが役立ったw)
俺「成田便ではなくて、セントレア便がいいですね」
審「ふむふむ」
俺「セントレアの北の、ほら、ここが関です。電車で2時間くらい」(ちょっと適当)
審「オウ、サンキュー」

64名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/03(木) 18:54:45.45ID:HeReGmi70
直接名古屋への利用でなくても、こうした周辺都市へもアクセスが便利だと知れ渡った方が良いと思った

まあ、この入国審査官が関市へ行きたいというのはネタだとは思うけど

65名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/03(木) 20:25:28.24ID:27qVyxD90
ジャパンレールパス対象路線が乗り入れていないのは問題とおもう
愛知県が工費と維持費補助してもいいからJRの乗り入れを本気で検討すべきだ

66名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/03(木) 21:13:56.44ID:7Shjwjv60
また縦割りかあw

67名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/03(木) 21:21:10.77ID:/0dfvpVd0
>>65
なんならJRバスで空港線作るとかでもいいからパス使えるようにした方がいいよな

68名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/03(木) 21:41:01.87ID:27qVyxD90
>>67
正直65を書きながらも半田に接続しても外人以外誰も使わないだろうなとおもっていたが
なるほどJRバスという手があったか!

69名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/03(木) 22:16:03.33ID:7Shjwjv60
名鉄が対応しないのが可笑しいだろw

70名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 10:12:42.14ID:fhKxJcs+0
成田エクスプレスってジャパンレイルパス使えなかった気がするけど。
今は変わったのか?

71名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 10:56:09.26ID:s+h9iZ/40
>>70
のぞみ以外は使えるよ

成田エクスプレスもはるかも
外国人だらけ

72名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 11:26:37.56ID:1jv0qPzl0
JRバスって名古屋駅便が撤退したんじゃなかった?

73名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 14:18:32.96ID:RhICS58B0
国費で鉄道連結せいw
全空港でな

74名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 14:19:47.21ID:0pPPOO9o0
LCCだけでなくJRバスにも避けられているの?セントレアって。

75名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 14:33:02.82ID:TBrLzvEC0
>>72
あったけど、リムジンバスだしパス使えなかったかと(ジャパンレールパスは 路線バスしか使えない)
10年前とは様相が変わってるし、路線バスとして新設するとか高速バスでも特例でパスの対象にするとかすれば需要はあると思う

76名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 17:58:59.68ID:jGBY7ig/0
そもそもの需要がない。

77名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 19:10:21.53ID:XyIQT6NC0
訪日観光客の気持ちを分かっていないよね
関空はよく分かっている
成田はそこまでじゃないがN'EXへ誘導できている
セントレアは全然

78名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 19:17:36.09ID:xCA6mW260
伊丹なんてモノレール通した
そして関空は梅田まで直結の路線通そうとしてる
差は開く一方

79名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 19:28:19.42ID:XyIQT6NC0
伊丹と神戸の国際線化も予定しているとのこと
関空会社によると住み分けはできるらしい

80名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 20:44:54.00ID:JxjX1QEk0
セントレアができる前の需要があった頃の名古屋空港ってどのようなアクセス方法があったの?
今でも西春駅からは遠いし、春日井駅は裏手なので不便ですよね?気になります

81名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 20:53:04.61ID:lXaC3BC90
栄の全日空前からバス。いま、あのビル壊してるけど。

82名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 20:54:55.19ID:lXaC3BC90
しかしとにかく41号の渋滞が激しくて時間が読めなかった。あとタクシーが多かったな。そうせざるを得なかったが。アクセス悪すぎて。

83名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 20:56:19.38ID:s+h9iZ/40
>>79
住み分けどころか関空がパンクする

84名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 21:03:46.95ID:uQgQlSGu0
>>80
名古屋高速できる前は西春からバス。
出来てからは栄からバス。

それ以外だと車だな。駐車料金バカ高だったけど。

85名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 21:42:55.22ID:RhICS58B0
微妙な距離の小牧w

86名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 21:46:06.94ID:1qcS+Ks30
なにより、栄全日空前が微妙な距離だった。当時は久屋大通駅もなく、栄から歩くしかなかった。

87名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 22:00:37.26ID:RhICS58B0
ただし小牧自体は八尾くらい好きだあw

88名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 22:10:06.88ID:JxjX1QEk0
>>81>>84
ありがとうございました

89名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 22:16:26.20ID:37geWPhB0
ちなみに名古屋高速の小牧線が楠ジャンクション北あたりに微妙に上り下り線の間にスペースがあるがあれは名古屋高速が名古屋空港に向かう計画があったから。

90名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 22:50:45.28ID:RhICS58B0
小牧からセントレアまでちょと有るなあ
それでも飛ばせて面白いがw
小牧-セントレアの直通列車があってもいいだろw

91名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 01:26:41.26ID:L54F91A80
名古屋空港は当時としても大きな空港なのに近くにJRが無いのっておかしいな

92名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 01:54:15.95ID:GQMBfIhW0
あれだけ三菱があって
引き込み線も無いのが不思議
物資輸送の観点からも??

93名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 01:56:42.01ID:GQMBfIhW0
関東関西と北海道や九州にも見劣りする
中部の鉄道網w
それであの自動車登録数だが!!

94名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 04:12:38.94ID:+kPgSkiQ0
PAC214 うるさい

95名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 06:20:41.18ID:23wBVJQb0
>>92
あるよ。名鉄小牧線からね。今でも線路残ってるし。廃線マニアには結構、楽しいと思う。

96名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 08:49:40.78ID:L54F91A80
>>93
北海道は国の特別会計「空港整備勘定」から1000億もらって空港周辺の鉄道まで整備してもらえるみたいね
国のバックアップ体制に差がありすぎる

97名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 08:53:10.13ID:gtPVprXs0
セントレアの場合、愛知県が国から名古屋空港を買い取って、そのカネをセントレア建設費に回してるからな。
あと民間企業に出資してもらってるが、ちゃんと上場しないと詐欺みたいなもんだぞ。

98名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 09:42:19.98ID:PkOHOCyD0
圧倒的なクルマ社会だから、名古屋空港も悪くはなかった
小牧インターからすぐ東名名神中央に入れるし、都市高速が楠まで延び知多からのアクセス改善&41号の混雑緩和も進んだし
東名阪(現名二環)ができて三重方面からのアクセスも良くなった

99名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 09:45:16.50ID:gtPVprXs0
今から考えると小牧ほど交通の便がいいところはないよね。

100名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 10:50:08.52ID:VbP+Tj0Q0
>>80
地元民だったから自転車
あと庭広かったから有人なんかの車は無料で停めさせてあげてた。
お土産と引き換えに送迎もしてあげてた。
もっと近い田んぼや畑潰して駐車場化した今常滑に移住した輩はボッタクリ駐車場やってたけど、あいつらは地元民とは思われてなかった。

という冗談は程々に、名古屋駅と栄からバスが出てたし、西春からも路線バスが出てた。
裏側は勝川駅が窓口だった。

基本今の高速バス網と変わらず、藤が丘とかからも出てたよ。

昔は名鉄小牧線の盲腸線が自衛隊側に伸びてたんだけどねえ。

101名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 10:52:28.58ID:iUCtOlq30
名古屋はほぼ名鉄が独占しているのでぼったくり料金で電車を走らせている。

102名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 11:30:22.33ID:GQMBfIhW0
>>95
手前直近でもいいから駅作れw
名鉄ならセントレアとの直通運転も可能に!!

103名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 11:36:12.38ID:GQMBfIhW0
>>99
鉄道だけが乗り遅れたw
小牧は東西南北面白い道だらけだが
新東名はもっと西へ延伸すべき
結局合流で混みが増しただけに

大都市は迂回路必須よんw
関西もそれで失敗気味だが整備されている方

104名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 11:38:50.99ID:GQMBfIhW0
>>100
すげえwやっぱ名古屋だげねえw
やっとかめだがみゃああ(適当w)

105名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 13:59:46.35ID:VbP+Tj0Q0
>>102
小牧線に駅作って直通って、犬山経由だけど良いのかそれで…

一時期はセントレア、小牧空港間のバスも走ってたよ

106名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 14:00:54.53ID:VbP+Tj0Q0
>>103
合流も何も伊勢湾岸自動車道を経て新名神に直通するように建設中だし。

107名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 15:20:37.11ID:2MjCc3pf0
>>99
どう考えてもセントレアの方が交通の便が良いと思う。
鉄道直結、高速直結だし東海地方の重心によりちかい。
悪いって言ってるのは尾張小牧ナンバー住民だろw

108名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 16:45:46.24ID:GQMBfIhW0
セントレアまでは気持ちよく飛ばせるさあw

109名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 17:04:13.45ID:7PMUgmzz0
>>103
迂回路どころかハナッから外れに位置する関空にどうしろと?

110名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 17:36:25.88ID:GQMBfIhW0
神戸拡充で
関空は貨物防災それに米軍用でいいおw
伊丹も残してなw

111名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 19:31:07.02ID:PgsG7zVI0
>>96
だったらあんなしょぼい駅に線路になってないって。

112名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 20:48:49.72ID:ngEuNTFg0
名鉄沿線民は西春-小牧のバスだった、鉄道は時間が読めたけどバスは20分?は
あの距離でかかってた記憶。車も今のように高速がない時代は41号が慢性渋滞
名古屋の中心から距離は近くても所要時間はかかっていた、セントレアは普段は
所要時間が短いものの名鉄が止まるとお手上げ状態

113名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 21:08:00.80ID:Wf9ekVUZ0
刈谷からのバスが最強

114名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 21:28:48.63ID:GQMBfIhW0
東海wやる気無さすぎw

115名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 21:55:17.80ID:3id5Tlt80
なのでセントレアの構想があがったときは今の小牧より早くつく!と言われたね。

116名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 22:09:25.84ID:GQMBfIhW0
関空より遠そうw

117名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 22:35:39.80ID:S6IzGT5I0
栄に乗り換えなしに鉄道で行ければいいのに

118名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 23:17:28.18ID:GQMBfIhW0
虐めwだよなw

119名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 23:38:46.57ID:A1MJlrdB0?2BP(1000)

名古屋市南部住みだけど、セントレアまで朝だと一般道で30分ぐらい。小牧空港までは名二環使えば同じぐらい。小牧の方が駐車場からターミナルまで至近だけどもラウンジも無いし設備がショボすぎて過疎地空港感が半端ない。

まぁ、そんなもんかと割り切ってるけど。セントレアの中途半端さが嫌い

120名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 00:49:45.88ID:d8vB0Pbk0
済州直行便が飛んだみたいですが

121名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 02:56:58.28ID:R54JBE7Y0
昨年から混雑時期に空港の駐車場が足りないって広報してるけど、
今ある立体駐車場の階数を増築して倍くらいに出来ないのかな
確か羽田国際ターミナルの立体駐車場も後から上に二層増築したから、技術的には可能なのでは?

122名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 09:06:03.23ID:LISsieH60
大阪駅〜関西空港65分
新大阪駅〜関西空港50分
https://i.imgur.com/KtnBHJj.jpg

名古屋駅〜中部空港28分
金山駅〜中部空港24分
http://www.centrair.jp/access/images/p_index_map.gif
http://www.centrair.jp/resource/multi/images/access_train_stations_jp.png


アクセスに関しては中部空港は便利な方なんだよね。

123名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 09:12:10.88ID:LISsieH60
西知多道路事業化 2027年度開通予定
https://abhp.net/road/Road_Nishi-Chita_000000.html

新名神の開通とこれによって京都への道路アクセスは飛躍的に良くなるな。

124名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 09:14:47.45ID:cCf6LlEp0
>>119
セントレアも高速使えよw

125名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 10:48:52.11ID:KKT1BdSl0
地域交通インフラも生活保護と変わらない
地域と民間が自力でやりくりしていける地域に国は冷たいが
ダメな地域には国が積極的にテコ入れしていく

126名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 11:16:55.12ID:1aQw9fZS0?2BP(1000)

>>124
無駄に遠回りして知多半島道路使うよりも産業道路の方が早い。住んでいる所にもよると思うが、うちからは247号線一択

127名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 11:21:07.57ID:OwrdcvgQ0
産業道路は降りたあと、ほぼ信号ごとに止まるのがうっとうしい。

128名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 11:36:24.55ID:kUGcx4Ce0
>>127
降りた後が結構長くてウザイよな

129名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 11:42:47.95ID:OwrdcvgQ0
そもそも今度の道路もちゃんと常滑市内もつくるのか?

130名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 12:13:19.02ID:LISsieH60
>>129
伊勢湾岸道の東海JCTからセントレアまで高速道路として直通するよ。
https://www.pref.aichi.jp/dourokensetsu/nishichita/03-keikaku/index.html

131名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 12:52:51.50ID:hURq5aDi0
>>122
凄い遠いイメージw
距離からかw

132名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 12:55:48.56ID:hURq5aDi0
あの海峡も繋ぐんだろ?
孫子将来の為に残すんだ!
借金もだがw有形ならいい!!

133名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 13:31:23.55ID:AR9Kehfg0
>>130
常滑と接続かあ…

134名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 22:16:17.60ID:HBDDga1u0
名古屋駅でちょうどミュースカイが来てくれればいいが
停車駅が多い特急が来ると結構時間がかかって
遠いイメージ

135名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 23:10:18.88ID:1naq3Jae0
>>122
関空からラピートに乗って難波まで最速34分
以前は難波までノンストップで29分で走っていた

今の状況だと、ノンストップ走行復活もあってもいいと思うけど

136名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 23:15:41.95ID:EJzuTF2s0
そもそも太田川も高架になったのになぜミュースカイはスピードアップしない。

137名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 23:28:09.26ID:vo5HAVRS0
>>136
高架にしたからってスピードアップできるわけではないんじゃね?
高架はオマケでボロボロ駅の老朽化対策が本丸やろ

138名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 23:31:52.71ID:EAhOB+3c0
>>122
2023年 大阪ー関空 46分

139名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 23:50:58.72ID:xLWY/USP0
>>122
なんで特急と快速を比べるんだよw

140名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 01:12:08.67ID:h93cLKHJ0
>>95
あれは小牧基地への航空燃料貨物列車用の路線で三菱重工は関係ないよ。小牧はクルマ中心視点だと交通の便は良いけど、そうでない多くの人には不便。名鉄が小牧→岩倉の鉄道路線廃止したのが本当に悔やまれる

141名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 01:12:34.62ID:pPa4aNRj0
ミュースカイ、あなたは本気ではない。

いや、本気で走ると前が詰まるだけ。

142名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 01:32:36.00ID:4EnokmXN0
>>140
バスが走ってます(3系統各1時間ごと)

143名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 01:34:19.72ID:4EnokmXN0

144名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 01:40:02.02ID:fGJyQqBJ0
JR東海が馬鹿だろw

145名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 03:01:07.03ID:JeeX8CtJ0
帰国ラッシュ

146名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 08:27:27.21ID:EYQ8oCX/0
西知多道路は今の各インターで危険な平面交差をなくすこととと長浦から常滑ICまで
信号のない道路新設くらい。公共交通ができると名鉄止まった時にいいけど需要がない

147名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 12:10:31.55ID:HQKsqlVA0
>>142
渋滞など道路交通事情に左右されて時間の正確性、定時性が低いので鉄道が発達してるのと比べると交通事情が良いとは言えない。近年共働き増えてクルマ通勤が増えてるので渋滞余計に酷くなってきてる。

148名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 12:37:39.67ID:ss+lwEBQ0
>>138
あれだけ大工事してもそんな遅いのかよ。

149名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 12:38:49.51ID:ss+lwEBQ0
西知多道路事業化 2027年度開通予定
https://abhp.net/road/Road_Nishi-Chita_000000.html

新名神の亀山四日市の開通によって京都への道路アクセスは飛躍的に良くなるんだよな。
バスだったら関空〜京都より早くなるじゃね?

150名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 12:50:46.17ID:fGJyQqBJ0
琵琶湖空港早う
つか京都から伊丹は近かったw

151名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 14:06:28.33ID:bIjzjYVC0
>>149
京都行くのに名古屋経由するバカいるかよ

152名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 14:20:14.67ID:ztObKvy60
>>149
飛躍的に良くはならん。

直線距離が短くなる訳じゃないし。

153名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 14:25:39.40ID:fGJyQqBJ0
嫌いじゃないコースいうか
よく行く小牧-京都w

154名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 14:31:02.34ID:fGJyQqBJ0
大阪や東京じゃないんだよなあw
京都-名古屋は日本の歴史そのものって感じ!

155名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 18:32:51.96ID:k51+NRiF0
>>151
エアアジアジャパンが1,980円のセールをやったりするから、関空利用の札幌線と比較してメリットがある人もいるだろ

156名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 18:54:19.33ID:bIjzjYVC0
>>155
ないない
セールとか若干早くなったくらいで名古屋から京都に行く客はいねえよ
大阪→京都の魅力には勝てるわけねえだろ

157名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 19:06:05.61ID:KVrw20VJ0
>>151
>>149
>京都行くのに名古屋経由するバカいるかよ
何で?
セントレアの国際線からなら十分あり得るだろ

158名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 19:08:31.75ID:ocfsVG3c0
新東名や新名神を走ったらわかる。他の高速道路とは別次元で早くて快適だね。
新東名が愛知から静岡まで完全ダブルネットワークになったおかげでGWでさえ全然渋滞しなくなったし、静岡が近くなった。
名古屋から富士山へも気軽に行ける。

逆に新名神方面はまだボトルネックだらけで渋滞だらけだが、亀山から草津の新名神の区間だけでも京都まで超近くなった。
あれが伊勢湾岸道まで開通したら名古屋から京都まで完全ダブルネットワークになる。
海外からの観光客は電車よりバスで目的地に直行するのも多いから、新名神と中部空港の便利さは強味になるのは間違いない。
関空から京都よりスムーズで早く行けそう。

159名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 19:31:07.05ID:u8iv7GSd0
>>157
海外の客が京都行くのに何好きこのんで名古屋なんて行くんだって事だろうが
セントレア使ってくれるなら京都までの旅費タダにしますとかなら来るかも知れんがねw

160名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 19:38:16.92ID:jrSzQIbO0
外国人の一番の目的地は大阪の道頓堀とUSJだろ、
で、次が京都。

関空使うに決まってんじゃん。

京都行きの需要をセントレアが奪うなら
名古屋が大阪以上の目的地にならないと無理。

栄とレゴランド・・・

161名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 19:38:37.31ID:fGJyQqBJ0
大阪より名古屋を勧めるw

162名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 19:39:26.67ID:fGJyQqBJ0
汚穢な大阪w

163名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 19:46:32.90ID:bIjzjYVC0
だいたい名古屋集客に京都使うとか節操がないわな
京都人も迷惑だわ

164名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 19:51:28.09ID:fGJyQqBJ0
神戸や京都のお荷物大阪だしなあw
京名には古刹も多かったり
最強コンテンツの忍者は直ぐそこ
欧米だけじゃなくアジアを始め
全世界で日本と言えば忍者w
どんだけ好きなん!w

165名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 19:52:37.66ID:IauvAjub0
「大阪征伐!信長秀吉ルート」

166名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 19:57:15.54ID:pPa4aNRj0
忍者は伊賀忍者がブーム。関空とセントレアの中間地点。
でも、便数が多くて安い関空の方が便利。

八木から関空行きもある。

167名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 20:01:48.16ID:iYwIv3GP0
関空と張り合う必要なんて無いだろう?
俺からしてみればDtoC40minを達成している唯一の空港ってことで満足だわ

168名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 20:16:01.17ID:fGJyQqBJ0
伊賀甲賀だろw無知w
外人の方が詳しそうw

169名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 20:18:06.13ID:fGJyQqBJ0
家康の伊賀越えw
まあ福岡に抜かれるセントレアだしな
頑張りましょうw

170名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 20:25:02.46ID:tZGE2LRj0
関空と張り合ったって一方的に虐殺されるだけだろう
レゴランドとUSJくらい違うのに

171名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 20:38:53.90ID:KVrw20VJ0
訪日観光客を惹きつける京都を関空に独占させるな
あと、京都人の大阪人嫌いも利用すれば良い

172名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 20:43:29.77ID:mmNDJLVH0
最近セントレア京都のリムジンバスの話題聞かなくなったんだけど順調なのかな?

173名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 20:44:39.20ID:pPa4aNRj0
敵は板付にあり!
いや、千歳?那覇?鹿児島?

174名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 20:46:44.44ID:gp7avj8+0
142 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2012/10/28(日) 23:40:58.01 ID:VRvwIsea0
レゴランドができれば、全ては逆転する

149 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2012/10/29(月) 13:35:32.69 ID:aXSsXTyM0
>>144
レゴランド目当てに、海外からセントレアを利用して訪れる観光客が爆発的に伸びるということだ
今はただ、どっしりと構えて待っているだけでいい

513 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2012/12/09(日) 23:53:48.75 ID:XhJnqA3y0
レゴランド
初年度 1000万人
翌年以降 500〜700万人
と予想
このうち、20%がセントレアを利用すると仮定する

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 21:31:55.32 ID:J7d0hn0X0
2017年春、レゴランドができる
2017年正月には、全国でレゴランドの話題で持ちきり、
というような状態に持って行く必要がある

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/11(金) 11:45:25.72 ID:RAetyEXt0
>>375
2017年、金城ふ頭にレゴランド開業!
セントレアはもちろん、係留された大型クルーズ船からも外国人観光客が続々押し寄せます

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 12:55:09.64 ID:demzysc90
当面の最重要課題は、
エアアジアのハブ空港化、そしてレゴランドのオープンのビッグウェーブにどこまで乗れるか

175名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 20:55:51.07ID:IkPr1Aa90
>>172
リムジンバス京都線の状況

http://tetudoshonen.hatenablog.com/entry/2018/05/07/名阪近鉄バス「セントレア京都線」に乗ってみ



Twitterでこの路線がガラガラなことは知ってましたが、事前に予約しておきました。
んで、僕1人になりました(';')
いや〜、乗ることを計画していた時からこうなることは予想してたんですけど
いざ本当にそうなると驚くものですね。

この42人乗り・トイレ付のバスを僕1人でセントレアまで3時間弱乗せてもらえると思うと申し訳ない限りです。

176名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 20:56:30.89ID:fGJyQqBJ0
12年てwきちがいかw

177名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 20:58:37.90ID:pPa4aNRj0
すでに廃止されたイタリア村を思い出す。

身の丈に合った施設は刈谷交通公園だって
セントレアから近いビーチランドも良いぞ。

どちらも安い入場料でそこそこ遊べる。良心的な施設だ。
まさに名古屋的・愛知的。

セントレア利用にはつながらないが。

178名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:00:13.38ID:fGJyQqBJ0
鎌倉から横浜までの路線バスを思い出した
セントレアから京都まで楽しそう
関空から京都までとか
スラムかと中国の要人に言われたw

179名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:02:33.28ID:fGJyQqBJ0
長島の施設は大人気だしなあw
今は名古屋から福井石川富山や新潟に至るコース

180名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:08:20.73ID:tQ2Ur2dw0
>>177
唯一のテーマパークのルペースワールドを潰した
ど田舎福岡人には言われたくないね

181名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:10:17.29ID:H2v0VBKj0
まあ、国際空港のない田舎者、福岡蛮人のやっかみだろうね

182名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:15:03.86ID:sJXhFopN0
名鉄停まってるぞ。
だからセントレアは嫌なんだ

183名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:17:24.47ID:EYQ8oCX/0
20:45神宮前-豊田本町の唯一の踏切で自動車と接触事故、って。障害物検知装置
作動しないくらいの直前か。3月から月1回は不通になってて空港輸送の不安材料
対車だと再開は長引くかも

184名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:20:52.90ID:KJ/TSBje0
>>174
これも殿堂入りだなw

185名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:21:47.31ID:fGJyQqBJ0
>>180
あれは北九州なw
客船や旅客機の数を福岡と比べてみ
貨物さえ厳しそう北九州w

テーマパークはTDLで結果は出ている
秋田犬w

186名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:22:32.00ID:zOEi8h+h0
俺名古屋の人間だけど、前々から思ってるんだが
fGJyQqBJ0
みたいな、他都市にケンカを売る奴が一番嫌い
お前は名古屋の敵だ

消えろ

187名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:22:59.20ID:nijVSFn20
>>174
>今はただ、どっしりと構えて待っているだけでいい

ここでウケるw

188名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:24:47.53ID:fGJyQqBJ0
富山-名古屋だか富山-静岡だがの
路線バス乗ってみてえw

富山-伊勢はよく自分で運転する
今度は能登-串本行こう!!w

189名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:25:54.91ID:fGJyQqBJ0
何で単発なん?w
小牧とか大好物なのにw

190名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:28:10.94ID:fGJyQqBJ0
まあセントレアを福岡が抜いたのは事実だがやw

191名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:29:06.61ID:hCrXEaeh0
法務省 出入国管理統計表
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
(Excel)
外国人入国者数

2018年 3月 (速報値)

新千歳 133,668人   ↑34.4% (+34,192)人 ※前年同月比

羽田  352,843    ↑13.6%   (+42,253)

成田  741,474    ↑14.7% (+95,087)
 
中部  115,670    ↑13.6%   (+13,861)

関西  678,923    ↑24.8% (+134,990)

福岡  213,527    ↑20.1%  (+35,770)

那覇  140,668    ↑15.6%  (+19,015)

297名

192名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:32:58.95ID:fGJyQqBJ0
千歳を抜いたのは何時だったか福岡?
羽田に迫る勢いか!!

193名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:37:53.93ID:cJjrIPsy0
まあ、福岡は客層がね。所詮は田舎空港

194名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:38:54.05ID:cJjrIPsy0
>>186
おまえが名古屋の敵だ

195名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:43:34.57ID:sf6/Noe50
関空なんて2年もすれば、空港容量がパンクするからほっといてもセントレアにインバウンド客が回って来る。今は座して待つだけ。

196名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:44:44.60ID:sf6/Noe50
福岡は京都から遠い。

197名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:47:26.11ID:eSajUFJA0
>>175
京都線は厳しそうですね、、、

198名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:49:46.46ID:sf6/Noe50
>>173
福岡は、マネー最低の韓国人ばかり

199名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 21:50:45.02ID:fGJyQqBJ0
京都-名古屋って便利過ぎ
何処でも行ける感じ
東北とか九州は地の果てって感じ
それでも基軸は伸びて
熊本札幌までにつか新幹線が基準よw
秋田山形北陸とか鹿児島もいいって事w

200名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 22:12:26.12ID:sJXhFopN0
>>195
関空がパンクしても伊丹、神戸があるから。セントレアにはおこぼれなし

201名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 22:35:26.22ID:bIjzjYVC0
関空のパンク待ちとは情けない
まあ実力じゃ勝てんもんな

202名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 22:48:26.71ID:FJmYgVPv0
関西は3空港が一体運営になったからなあ
当然3空港合わせての最適化をやってくるはずだからまだまだキャパ増えるぞ

203名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 23:12:54.21ID:f60XWYGC0
敵は身内にありとはよく言ったもんだ。関空福岡その他に喧嘩ふっかけても全部ブーメランになる。

204名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 23:17:02.96ID:jrSzQIbO0
関空、旅客受け入れ4000万人へ 第1ターミナル大規模改修で
2018/04/02
https://j.sankeibiz.jp/article/id=2951

格安航空会社(LCC)専用の第2ターミナルビルとあわせて、現在の約1・3倍にあたる年間4335万人の受け入れが可能になる。


関空で受け入れられる旅客数は、第1ターミナルビルで年間2500万人、第2ターミナルビルで835万人の計3335万人。
しかし、旅客数が28年度と同様の前年比で約7%の増加が毎年度続くと仮定すると、4年で許容を超えてしまう計算になる。

関西エアの事業計画では、2059年度に旅客数を4153万人にする目標を立てており、増便に備えた設備の拡充が課題になっていた。
第1ターミナルビルの改修では受け入れ能力を年間1千万人増やし、3500万人にする計画。ビル2階にある国内線、4階にある国際線のエリア区分を見直す。
旅客数が国際線の3分1程度にとどまっている国内線エリアを国際線向けに転用。
国際線の搭乗手続きや荷物の預け入れなどの処理を迅速化し、多くの外国人旅行客を受け入れられるようにする。


外国人は逃さないつもりだな。

205名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 23:23:45.05ID:fGJyQqBJ0
神戸は何時か知らぬが
伊丹や小牧には時限が有るからなあw
セントレア枠はこれから珍重される!

206名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 06:25:55.91ID:9ErEgZP+0
このスレの名古屋人の特徴

1.大阪は何もないと思っている。 レゴランドはUSJより」格上…
2.関空の観光客の需要は京都だけ。 奈良も結構いるのに…
3.基本自動車移動、余所者は余り自動車移動しない。
4.将来は関空を抜くと思っている。
5.福岡は田舎と思っている

207名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 11:28:36.43ID:oD2HaINd0?2BP(1000)

>>206
>このスレの名古屋人の特徴

名古屋人だけど、そんな事ないよ?

>1.大阪は何もないと思っている。 レゴランドはUSJより」格上…

関空の賑やかさと広さはセントレアとは比較にならない。なんばの店の多さ、街並みは人を飽きさせない。レゴランドとUSJは比較対象にならない。

>2.関空の観光客の需要は京都だけ。 奈良も結構いるのに…
いやいや、国際路線数からみても西日本全ての需要をまかなっている

>3.基本自動車移動、余所者は余り自動車移動しない。

その通り。基本自動車移動。土日に電車なんて乗りたくない。

>4.将来は関空を抜くと思っている。
抜くものがない。空港利用料は、成田と並んで抜いているが。

>5.福岡は田舎と思っている
街は楽しい。ただし観光名所が少ない。

208名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 11:32:28.35ID:oD2HaINd0?2BP(1000)

という事で、関空の悪口とか名古屋が凄いと言ってる連中は、空港を殆ど利用しない土着民だと思うよ。

209名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 11:41:25.37ID:f+KZH0pO0
>>207
あなた、なかなかマトモだねw
名古屋と言えばコメダ珈琲店。中部空港にもあるのかな。
あのシロノワールと小倉あんトースト、ボリュームのある料理は素晴らしい。関西人なんで中部空港は利用したことないけど清潔さでいつも評価されてるね。まあ東京、大阪行きがないから規模はしかたないわ。

210名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 12:08:39.45ID:COfwbhcF0
福岡はバランスがいい
海あり山あり都市あり田舎あり
学校や病院も充実
中央から遠いのは残念だが
その都市の規模に大体驚かれるw
北九州は大阪や名古屋風だw

211名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 12:32:16.40ID:PycCln+a0?2BP(1000)

>>209
セントレアからの羽田行きはJAL/ANA共にあるよ。もちろん成田行きも。便数が少ないから搭乗率は100%に近い。

セントレアが綺麗なのは利用客が少なくて、この分汚れが少ないから。朝は混むが午後はガラガラ。

餅つき大会やったり、キャラクターショーやったり、物産展やったりして何とか地元住民引き寄せるので精一杯。

でも名古屋市民にとっては、気軽に車で行けて駐車場料金も安くて大混雑することもない空港だから重宝してる。なので大き目の地方空港として、そっとしておいて。

212名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 12:42:16.32ID:COfwbhcF0
セントレアも24時間運用出来るしな
あれは便利
福岡も北九州で可能だが人員の関係でw

田舎は海上空港にして貨物や深夜で生き延びれ!

つか福岡が巨大なハブ空港を海上に作ったら
関空もヤバそうw
造るなら世界屈指の規模がええ

213名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 12:54:11.57ID:obEA40lW0
名古屋の人間だけど東京や大阪や福岡にケンカを売ってるのは一部のきちがいだけ。

次スレから、他都市への誹謗中傷は、禁止事項として明記した方がいいかも

214名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 12:57:28.36ID:COfwbhcF0
名古屋の宿命じゃよ(遠い目…)w

215名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 13:05:45.30ID:f+KZH0pO0
>>211
へー、羽田行きがあったんだ。
新幹線で行かないでわざわざ飛行機て。
その選択は分からんわ。

216名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 13:22:09.35ID:COfwbhcF0
貨物は無理だしw

217名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 13:32:26.12ID:23cSF1oo0?2BP(1000)

>>215
色んなケースがあるんだよ

・羽田発の国際線乗り継ぎ
・海外の提携エアラインの客を東京に運ぶ
・東北への乗り継ぎ
・新千歳以外の北海道の空港に行く時
・TDLパスポート、ホテルとの格安パッケージ
・早割チケットだと片道8.000円以下で購入可能

特に羽田から海外行く時は、スーツケース持って新幹線なんてありえないから、名古屋人らしく車移動さ。あと俺は、新幹線の酔っ払いサラリーマンが嫌いだから飛行機だな。

218名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 13:34:13.10ID:COfwbhcF0
新幹線怖いよねw後ろから蹴られるしw
まあ椅子倒しているけどw

219名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 14:04:43.10ID:N+aKQ8Nc0
>>211
夏場は盆踊り大会な笑

220名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 14:17:01.22ID:SgO/hFCs0
中部空港島の展示場「可能性大きい」 GL社幹部に聞く
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20180118/CK2018011802000067.html

 二〇一九年九月のオープンに向け、中部国際空港島(常滑市)で整備が進む県国際展示場。
イベント運営業の世界大手「GLイベンツ」(フランス・リヨン)などの共同企業体は十七日、展示場の運営権売却の基本協定を県と結んだ。
契約交渉で来日したGL社の展示場運営部門の統括責任者クリストフ・シゼロン氏に将来像を聞いた。

 (聞き手・谷悠己)

 −愛知の展示場に着目した経緯は

 GLグループは、スポーツやエンターテインメントのイベント企画、世界で年間三百件を超す展示会の開催、世界中に四十カ所ある展示場の運営という三つの部門で構成する。
スポーツイベントでの実績は特に豊富で、リオデジャネイロ、ロンドンと五輪の過去二大会では七割以上の仮設施設の設営を請け負った。

 東京五輪でイベント部門の事業をするために日本へ進出してすぐ、三部門すべてにまたがる愛知のプロジェクトを知った。
アジアには大規模展示場が少ないので可能性が大きい。
愛知の産業力と、空港に直結している保税面でのメリット、そこにわれわれの国際ネットワークを融合すれば、素晴らしい事業を展開できると思った。
(以下略)

221名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 15:12:26.87ID:QzA+v5xx0
>>220
その方向で良いんじゃないかな
現状打破で
例えば、関空もLCC主体に舵を切ったときにはバカにされたものだから

セントレアの場合はいつまでも展示場だけになるわけではないし

222名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 17:52:09.64ID:LNl9OiN70
>>221
空港島にいろいろ作れるのはセントレアの強味だよね。目的地空港として色々可能性がある。
この展示場にしても日本では唯一無二の展示場だからね。

223名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 18:45:13.53ID:dzHn8dNA0
セントレアって、D型の下側の欠けた部分って埋め立てないの?
あそこ埋め立てたら、新たに相当な敷地が確保出来ると思うのに
それこそ、あそこを伊勢湾浚渫土捨て場にしたっていいのにさ

224名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 21:37:33.31ID:O/kE69Jc0
名古屋城を移設しようぜ

225名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 21:40:50.90ID:bktxk/gl0
管制塔が天守閣

226名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 21:56:11.97ID:Kla96Fsv0
JALが2年後に欧米向けの中長距離LCC新会社設立だって
LCCターミナル出来るし、ぜひ中部から欧米路線を作ってほしいな

227名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 21:56:32.38ID:p2KYLGKZ0
セ○クス

228名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 22:25:47.51ID:fcLUpwsw0
566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/19(水) 13:55:11.63 ID:rcZ0rLuv0
神聖エアアジアジャパンのハブ空港化と、レゴランドのオープンを上手くリンクさせないとな
名古屋にとって、最後にして最大のチャンス

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/06(火) 21:59:28.45 ID:3JmI7BQZ0
ここはセントレアの浮沈と密接に関連するレゴランドの話題を

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 21:31:55.32 ID:J7d0hn0X0
2017年春、レゴランドができる
2017年正月には、全国でレゴランドの話題で持ちきり、
というような状態に持って行く必要がある

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/11(金) 11:45:25.72 ID:RAetyEXt0
2017年、金城ふ頭にレゴランド開業!
セントレアはもちろん、係留された大型クルーズ船からも外国人観光客が続々押し寄せます

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 12:55:09.64 ID:demzysc90
当面の最重要課題は、
エアアジアのハブ空港化、そしてレゴランドのオープンのビッグウェーブにどこまで乗れるか

229名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 22:26:21.27ID:TV9i6mdb0
セッ○ス

230名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 22:27:28.89ID:fcLUpwsw0
149 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2012/10/29(月) 13:35:32.69 ID:aXSsXTyM0
>>144
レゴランド目当てに、海外からセントレアを利用して訪れる観光客が爆発的に伸びるということだ
今はただ、どっしりと構えて待っているだけでいい

512 : 名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2012/12/09(日) 21:56:08.18 ID:hD0WVdIQ0
レゴランドも、集客力は未知数。

513 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2012/12/09(日) 23:53:48.75 ID:XhJnqA3y0
レゴランド
初年度 1000万人
翌年以降 500〜700万人
と予想
このうち、20%がセントレアを利用すると仮定する

231名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 22:29:14.90ID:fcLUpwsw0
2017/09/19 13:00:00
家族で一日楽しめる屋外型キッズテーマパーク『LEGOLAND® Japan』は
運営開始後からの累計来場者数が、9月18日(月・祝)に100万人を突破した
ことをお知らせいたします。
オープン以来、愛知県をはじめとする東海エリアに加えて、日本全国さらには
海外からも多くのゲストをお迎えしており、開業半年を前に100万人を達成
年間来場者数目標200万人の達成に向けても予定通り推移しております。

232名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 22:29:34.88ID:TV9i6mdb0
セック○

233名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/08(火) 22:54:53.42ID:COfwbhcF0
http://hicbc.com/news/detail.asp?id=00046B3D
三菱航空機 資本増強し債務超過解消へ MRJ納入は2020年半ばにも

234名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/09(水) 01:55:54.90ID:eQrrxHfd0
>>223
将来的な構想としては埋め立て予定だよ
最初になぜ埋め立てなかったかは謎だけど、どうせトヨタ方式から予想するに当面使用予定がないんだから工事費削減のためとかそんな感じでしょ

235名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/10(木) 01:32:11.49ID:FyMVT4VI0
スターフライヤーが台湾便出すらしいよ
あとJALのLCCが国際線出すらしいよ
あとぼくは航空管制官でセントレアがでるよ

236名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/10(木) 18:13:05.56ID:z2szHCY20
フィリピン航空、7月12日から名古屋/セブ線で増便 A320で週4往復便
https://flyteam.jp/news/article/93864
シンガポール航空、夏にヨハネスブルグ経由ケープタウン線を週10便に増便
https://flyteam.jp/news/article/93942
シンガポール航空の787-10、2018年度中に名古屋(セントレア)で運行
https://flyteam.jp/news/article/94033
ジェットスター・ジャパンのGW利用率、国内線86.3%、国際線85.7%
期間中、国内線は1日あたり成田発着で39往復便、名古屋(セントレア)発着で107往復便、
関西発着で9往復便、国際線は成田発着で25往復便、名古屋発着で7往復便、関西発着で14往復便を運航しました。
https://flyteam.jp/news/article/94131
セントレアホテル、新棟の開業日は2018年10月1日
https://flyteam.jp/news/article/93887
中部国際空港の「セントレアグローバルラウンジ」、プライオリティパスで利用可能に
https://www.traicy.com/20180510-NGOpp

237名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/10(木) 18:24:49.78ID:z2szHCY20
いつも思うけど、なんでもかんでも都市対抗にしたがる人は病気なのかな?
学歴厨と似てるからたぶん40〜50代の人だとは思うんだけど
●●vs●●みたいな都市間競争の発想でしかモノを語れない
これバブル脳というらしい・・・日本の中高年世代の悪癖だよね
10代20代は自分は自分っていうマイペースが主流なんで
5chでも中高年のレスは目立っちゃうんだよ

238名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/10(木) 18:26:18.74ID:z2szHCY20
「他人との比較でしか計れない。自分を見れない」
これ日本の中高年に多い病気なんだわ
日教組や偏差値教育のだめな部分をもろにうけてしまった世代

239名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/10(木) 18:27:59.92ID:z2szHCY20
セントレアはセントレアとしてこの調子で発展していけばいいじゃん
空港施設+展示場や商業施設やカジノやホテルなど最終消費地(目的地化)があってる
他の空港との比較なんて100%無意味だよ
ってことにそろそろ気づいてほしいね

240名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/10(木) 18:29:43.45ID:z2szHCY20
で、リニア残土をなぜ愛知県が受け入れないのか不思議なんだよな
あれを使って空港島をさらに埋め立ててしまえばいいんだよ
敷地をもっと広くして、将来の二本目滑走路なり、商業施設なりを作っていけばいい
大村知事は仕事しろ!!!!!!!!!!

241名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/10(木) 18:32:19.77ID:z2szHCY20
世界最大の豪華客船停泊できるように空港島の港湾拡張するのもいいと思う
豪華客船と飛行機の相互乗り換えが可能になる
セントレアにしか出来ないことだ

242名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/10(木) 19:48:45.07ID:pXNm1UEQ0
滑走路をセントレアからトヨタ本社まで延ばせば、あら不思議トヨタと空港が5分で直結

243名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/10(木) 20:05:23.26ID:9Tz+U3lx0
>>241
クルーズ船の船着場の計画はあるんだな
https://i.imgur.com/iI1NheG.jpg

244名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/11(金) 00:06:01.97ID:31CWScyt0
都市対抗野球大会
ノンプロなんて昔は言ったな

セントレア厨の嘆きが今夜も続く
名古屋や小牧セントレアに悪意は無く
ただ事実として福岡にも負けるざまを
言っているだけだが?頑張りましょう!

245名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/11(金) 00:22:07.68ID:uDMDHOC/0
グローバルラウンジがpp対応になるんだね

246名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/11(金) 02:52:45.15ID:O/CYZz1t0
高雄線

247名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/11(金) 03:52:08.41ID:0IjzwMyY0
>>243
すばらしい!
是非ともやるべきだね

248名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/11(金) 15:59:31.82ID:kz2/mnNK0
https://i.imgur.com/UHZCLiJ.png
高松のYS11飛行中 能登へか JA8894

249名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/11(金) 22:03:48.89ID:h1whHwcV0
東横の新棟はいつから営業かな。
客室倍増して駐車場足りるかどうかだけ心配。

250名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/12(土) 03:10:16.62ID:b+S3U7+M0
>>240
トヨタだよりにしている内はダメ

251名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/12(土) 04:59:05.53ID:MY1HwoEz0
トヨタを馬鹿にする奴は死ねばいいのに

252名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/12(土) 08:30:06.15ID:qsq/d0kF0
トヨタがMRJを引き継いで欲しい
三菱との合弁でもいいし

253名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/12(土) 08:35:22.77ID:LGXT4kTL0
普通に空飛ぶ自動車で

254名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/12(土) 18:02:50.88ID:5r83KBQO0
総合時刻表という冊子印刷物を貰ってきた
公式サイトで毎月pdf更新してる1ページ旧時刻表も配布してたの?

255名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/12(土) 22:18:14.66ID:WL0IXjEP0
わざわざ空港のHPで時刻表見るのオタくらいだろ

256名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/13(日) 10:57:38.50ID:uDs9I8L80
>>238
他人を必要以上に監視し意識するのは江戸時代〜太平洋戦争終了間の権力者の統治手法の名残り。

それを日本の伝統文化だと勘違いしてる人も少なくない。

257名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/13(日) 14:31:50.56ID:wmaPxS7I0
江戸で流行っていた儒教の影響
それも朱子学

258名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/13(日) 14:46:20.95ID:6isp+/rl0
>>254
え?むしろあれはセントレアでは、銭湯・カードラウンジと並んで数少ない有益なものなのに。
発着便とアクセスがすべてのっている優れもの。店舗案内(営業時間程度でよいが)
も一緒につけてくれると完ぺきな一冊になる。

259名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/13(日) 15:15:08.94ID:+Ll3WV740
>>256
400年も続けば十分、伝統でしょ

260名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/13(日) 15:36:10.96ID:uQjj/t4i0
自分の中の物差しで、良くできました、満点、ってのも
仕事だと困るけどな,趣味なら好きにやってくれればいい
けど

261名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/13(日) 20:58:20.89ID:utuBDKWB0?2BP(1000)

>>258
お前、そんだけ印刷物を要求して、どんだけセントレアの利益に貢献してんだよ。乞食は死ねよ。

262名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/13(日) 23:54:23.62ID:P3iydbXp0
これだからマニアは嫌われる

263名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/14(月) 01:02:32.05ID:WsraJMbc0
>>261
え?なんか論点ずれていないか。
商売がうまくいっていないセントレアだが、あの冊子は素晴らしいとほめているだけ。
別に要求などしていないし、欲しい時に勝手にもらうだけ。
広告費も取っているから、あれは赤字ではないと思うが。
店舗載せればさらに広告費取れて良いとは思うけど。

なんでも乞食呼ばわりか。だいたいあんな僻地、飛行機利用以外でいかないだろ?

264名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/14(月) 01:18:46.15ID:SXvchDA30
飛行機利用しないのに行く奴は邪魔なんだよ。
自分がセントレアに迷惑をかけていることすら気づかないとはタチが悪いよ

265名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/14(月) 01:23:35.69ID:3twarrXC0
こういうマニアは一般利用者にも気持ち悪がれてる

266名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/14(月) 01:47:42.78ID:O6eJRwF70
それがわかる人は、それ以上。。。。きも

267名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/14(月) 10:45:45.85ID:hc6FBMDm0
まあ、セントレアからは不審者扱いされてる

268名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/14(月) 18:32:44.77ID:teGDhMAd0
>>264
飛行機を利用しない客もセントレアを訪れることを狙っているの知らない?
セントレアにある施設を見れば、普通の知識があればわかるよ

269名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/15(火) 08:24:57.64ID:RixhR6Qk0
中部空港会社の空港運用担当の執行役員 倉◯博◯氏、副業で配偶者の玲◯が代表を務めている
東西興行という法人の事業にも関与している模様。同時に愛知エジプト友好協会という全く内容がない団体にも関与している。

こんな人に空港運用を任せていいのでしょうか?国交省からの天下りみたいだし。

270名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/15(火) 20:49:29.75ID:p0Kxc5Xc0
>>268
普通の知識がないからわかってないんだろ

271名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/15(火) 23:06:05.45ID:z0/xYLsU0
いずれ、名古屋ー関空も直結するかもね・・・

私鉄初のフリーゲージ、近鉄が開発着手 京都―吉野
2018/5/15
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30538280V10C18A5LKA000/

272名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/15(火) 23:08:50.34ID:31tFsbsb0
いまでも米原発のはるかを名古屋始発にできないのかな。と思う。とりわけ岐阜、大垣からは便利だ。

273名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/15(火) 23:25:20.48ID:jcp3+gmD0
10年後のリニアで羽田1時間の方が現実的だし
速くて便利そう

274名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/15(火) 23:47:41.34ID:OMrWqY180?2BP(1000)

>>273
お前、普段飛行機乗らないだろ?w

スーツケース持って新幹線やリニアを別料金払って乗るメリットなんなんだよ。帰りも羽田から京急+JRなんてありえん。

名古屋人なら多少時間かかってもセントレアまで車で行って、帰りもミャースカイ乗客を横目に車で帰るのが王道

275名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/16(水) 00:09:12.97ID:z9WUaNKN0
フリーゲージは佐賀wが大反対なのだがw

276名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/16(水) 00:45:18.53ID:UL2H2FKk0
>>274
オマエ、いつも会議で前後脈絡聞かずに突拍子もない発言するバカだろ

関空ー名古屋の接続と羽田ー名古屋の接続の話なんだが

277名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/16(水) 03:07:12.89ID:fovZqbwk0
>>271
遠すぎ。不便過ぎ。
それより、

西知多道路事業化 2027年度開通予定
https://abhp.net/road/Road_Nishi-Chita_000000.html

新名神の亀山〜四日市の開通によってセントレアから京都への道路アクセスは飛躍的に良くなるんだよな。
バスだったら関空〜京都より早くなるじゃね?

278名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/16(水) 03:17:00.80ID:eY85etnQ0?2BP(1000)

>>276
閑空とセントレアは繋がる必要ないしw

閑空はシナとチョンを黙って収容しておけば、おけ。

279名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/16(水) 06:37:50.49ID:mHvwXMye0
>>278
閑空とか君はユーモアセンスあるなあ
平日昼間にも書けるニートさんは感覚がさすがに人とズレててなういw

280名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/16(水) 06:59:10.77ID:EBNKtRXj0
>>272
滋賀県内からの利用が苦戦してるのに岐阜名古屋から集客できるのか?

281名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/16(水) 08:32:51.17ID:K2c/9eIV0
>>279
韓空漢空wでも有る!

282名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/16(水) 08:58:29.04ID:9OjT7hiL0
ここ安室奈美恵と下町ボブスレーがほぼ同じ時間に飛ぶわけかwww
ただ、むすび丸は時間帯被らないか…

283名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/16(水) 09:02:33.30ID:9OjT7hiL0
18時台到着見たら安室奈美恵(JTA)と下町ボブスレー(スカイマーク)とむすび丸(IBEX)が被る可能性あるぞwww

他に3社被る空港てどこだろう?

284名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/16(水) 09:14:55.28ID:9OjT7hiL0
福岡も被るか。

285名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/16(水) 13:11:23.66ID:RyLaf0Ev0
【中部国際空港が過去最高益 免税店の販売好調】
〜来年3月期も過去最高の旅客数見込む〜
東海テレビ 5/16(水) 0:47配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180516-00003407-tokaiv-l23

 中部国際空港が15日発表した今年3月期の連結決算は、
免税店が好調で売り上げ・利益とも過去最高となりました。

 中部国際空港の今年3月期の連結決算は、売上高が前の
期に比べて7・6%増えて589億6700万円、純利益が30・2%
増えて54億4800万円と、ともに過去最高を記録しました。

 中国からの訪日客を中心に免税店の販売が好調だったことや、
増便が相次いだ東南アジア方面からの旅客数が伸びたことが
主な要因です。

 来年3月期は、LCC=格安航空会社の新規就航などで開港時
の2005年度を上回る過去最高の1300万人の旅客数を見込ん
でいて、売り上げ・利益とも最高を更新すると予想しています。

東海テレビ

■中部国際空港セントレア
売上高  : 589億6700万円(*7.6%増)
営業利益 : *89億1300万円(15.7%増)
経常利益 : *80億2500万円(24.2%増)
純利益  : *54億4800万円(30.2%増)

※比較対象
■日本空港ビル(羽田空港)
売上高  :2,259億5300万円(10.2%増)
営業利益 : 134億2900万円(41.4%増)
経常利益 : 166億9600万円(30.0%増)
純利益  : 117億7600万円(71.0%増)

286名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/16(水) 13:23:48.36ID:KEy+lMMj0
国内線旅客施設使用料とるのやめればいいのに

287名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/16(水) 23:13:49.33ID:tWa0Bi+p0
2年前に日本から完全撤退したはずの、オーストリア航空が
いつの間にか再就航しているw
支店も閉鎖して、日本との永遠の別れのはずが、何事もなかったかのように
今日、成田に到着した。
撤退したエアラインが復活なら、セントレアから撤退したエアラインが戻って来ないかな
エールフランス、KLM、エミレーツなど

288名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 00:24:51.51ID:jywrAsBQ0?2BP(1000)

成田か羽田のファーストラウンジ使えればよいから、地方空港からの直行便なんて不要。セントレアのサクララウンジ乞食だらけで二度と行きたくないわ。

289名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 00:39:52.77ID:wYCHfVYW0
>>287
戻ってきたのはVNとか、AYくらいか。

>>288
ラウンジ乞食率は低い空港。
セントレア拠点では、上級会員になるのはかなり難しい。
そもそも名古屋人はJGCになり人は少数派。(SFCはいるが)
勉強不足だな。

290名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 00:42:23.00ID:Bc+IQDP40
◆LCCターミナル建設本格開始

愛知県の中部空港で、LCC=格安航空会社専用の新しいターミナルの建設工事が本格的に始まり、16日、空港関係者などが出席して安全祈願祭が行われました。
中部空港は日本を訪れる外国人が増えていることなどからLCC専用の新しいターミナルを空港島の南側に建設して来年度の上期から利用する計画です。

16日は空港会社や建設会社の関係者など約40人が出席して神事を行い工事が順調に進むよう祈願しました。
新しいターミナルは延べ床面積が約4万5000平方メートルの2階建ての建物で、あわせて10の駐機スポットが設置されます。

中部空港では9つのLCCが韓国や中国などを中心に海外に週64便を就航させたり、就航が決まったりしていて、空港会社によりますと、専用のターミナルの完成により、さらにLCCの参入や増便などが期待されるということです。
空港会社の友添雅直社長は「新ターミナルの建設は、多くの航空機に乗り入れてもらうための準備となる。
今後、一層、LCCを意識した取り組みを進めていきたい」と話していました。

NHKニュース 2018年05月16日19時11分
http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20180516/4627361.html

291名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 00:55:31.83ID:d5fESMt80
今あるゲートだけで足りる便数だよね
便数増えてないのになぜLCCターミナル

292名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 02:07:02.12ID:3VsE+Qt10
9つもLCC来てたっけ...
ジェットスター、エアアジア、エア香港、チェジュ、春秋、フィリピン?のくらいしか思い出せんが...

293名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 02:12:11.32ID:y4YQrUH/0
中部の実態はなんちゃって国際空港、実態はリーマンショック時に撤退の嵐に襲われて醜態を露呈した、ただの背伸びしただけの地方空港
ついに国際線の利用者数でも福岡にぶち抜かされた、今度は那覇が迫ってくる

国際線旅客数
中部空港、福岡下回る LCC取り込み遅れ
https://mainichi.jp/articles/20180502/k00/00m/020/163000c
福岡空港国際線が中部抜く、旅客数全国4位に
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20180503-OYS1T50011.html

まあ仕方がないよ、中部はLCC誘致に大失敗したんだもん。

しかもインバウンドにしても
最終目的地は長野とか京都とか伊勢志摩とか高山とか大体そんな感じで中部の価値はその中継地
成田・羽田・関空からあふれた利用者が使ってる程度にすぎない
東京・横浜や京都・大阪に九州や北海道と比べたら愛知県には見る価値ある観光名所など、無い!!

294名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 03:24:36.62ID:60SswuwP0
エア香港は貨物では。

295名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 03:30:59.56ID:60SswuwP0
>>292
・春秋航空
・ジェットスター航空
・エアアジア
・セブパシフィック航空
・チェジュ航空
・タイガーエア
・香港エクスプレス
↑運航中------------↓運航予定
・エアプサン
・TWAY航空

296名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 03:38:08.68ID:CI7QHxnz0
>>287
エールフランスは小牧時代だけだよ

297名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 05:19:30.46ID:I9c57KSf0
各空港のLCCターミナル

 那覇空港 2012年10月開業
 関西空港 2012年10月開業、2017年1月拡大開業
 成田空港 2015年4月開業
 
 中部空港 2018年5月建設スタート


なんでこんなに遅いの?

298名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 05:52:46.79ID:wYCHfVYW0
>>297
福岡や札幌よりは早い。

299名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 07:40:51.97ID:d5fESMt80
他の空港のLCCは定期便でダブルデイリーもある
中部のLCCは期間限定便でデイリーどころか週3便とか

300名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 08:00:21.43ID:Y6AdJkGq0
>>293
もう来んなよ福岡土人
お前ら利用者数利用者数としか言えないのだし

301名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 08:05:04.10ID:naLRlCaW0
福岡って観光地なんにもないよね

302名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 08:12:06.59ID:X3Xi6voe0
>>297
6年位前に検討したんだけど、何故か無くなったんだよ
当時の経営陣はクソだよな

303名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 11:10:03.98ID:bOFrvCBO0
>>300
悔しいのー 悔しいのー
福岡と空港規模では比べるまでも
無いが国際線で名古屋を超えた事に
意味がある。福岡を訪韓だけだと、
馬鹿にしていたが、中部とて同じだな。
背伸びして関空福岡に噛み付くより
新千歳那覇を抜かれないように頑張った
方がいいぞ(笑)悔しいのー(笑笑)

304名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 12:25:39.05ID:p544UHbo0
>>301
大宰府と博多港があるやん

305名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 12:32:41.17ID:naLRlCaW0
>>304
名古屋並みに何もないな

306名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 12:53:07.06ID:vkjVU+tO0
中部国際空港が集客できるエリアは愛知・静岡・三重・岐阜程度で空港バスは貧弱
さらにこの空港は平日昼間に行ったら「利用者よりも従業員のほうが多いんじゃねえか??」ってくらいにスッカラカン
しかも近隣に関西空港がと羽田空港に挟まれているという厳しい立場

だがしかし、福岡空港は近隣に目立った競合空港がないから福岡だけでなく佐賀・長崎・熊本・大分・山口・広島等から集客できる。これは大きい

307名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 13:00:32.06ID:vkjVU+tO0
>>300
関空の国際線旅客数は2000万人を突破したから、もう4倍近い大差になっているんだな
一昔前は2倍以下の差しかなくて、
「関空を追い越しちゃうかもw」とか鼻息荒かったのに……


既に外国人の旅客数では、福岡どころか、新千歳空港や那覇空港にも負けている

308名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 17:57:43.61ID:xmFBdCNg0
>>300
>>301
大阪人乙


大阪人による福岡人のせいにした名古屋叩き工作に注意

309名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 18:18:58.77ID:IP2GUjD70
福岡蛮人は田舎へ帰れ

310名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 18:22:46.34ID:lSoAhJoJ0
東京や大阪にバカにされても格が違うから諦めがつくが、同格の福岡や札幌にバカにられることには耐えられない

311名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 18:48:05.74ID:qqXLBObT0
早速いつもの大阪人がわいてきてたw

312名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 18:48:30.67ID:dk3/qT8/0
>>310
前日を見ろよ。
既に福岡は格上。

313名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 18:50:11.69ID:FF3cWwmI0
最近のYahoo記事で福岡は軍用空港から転用、とあった今でも敷地が別にあるとか
それだけ便利な立地なんだろうと、中部は臨海部を開発しつくされた後のすき間に設置

314名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 18:54:53.37ID:IUvCq0+00
>>311
大阪にも嫌われてるんだwww

315名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 18:59:12.24ID:ckJ69G8p0
当然だろね
名古屋が好きな人間などい
三重県民の俺も、名古屋大嫌い

316名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 19:00:37.14ID:ZH2TGtkI0
三重の田舎者はも呼びでない

317名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 19:02:45.91ID:qqXLBObT0
大阪人が一人で必至に自作自演www

318名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 19:07:33.58ID:uGiCkYlB0
LCC向け新ターミナルビル
供用時期:2019年度上期
年間旅客取扱数:450万人(国際線300万人、国内線150万人)
延床面積:4.5万m2  ※従来4だったのか4.5になった
構造:2階建て2棟構成(チェックイン棟、コンコース棟)、10の駐機スポット
9つのLCCが韓国や中国などを中心に新たに海外に週64便の就航が決定
専用のターミナルの完成でさらにLCCの参入や増便が増える(by友添雅直社長)

319訂正2018/05/17(木) 19:08:25.32ID:uGiCkYlB0
LCC向け新ターミナルビル
供用時期:2019年度上期
年間旅客取扱数:450万人(国際線300万人、国内線150万人)
延床面積:4.5万m2  ※従来4だったのか4.5になった
構造:2階建て2棟構成(チェックイン棟、コンコース棟)、10の駐機スポット
9つのLCCが韓国や中国などを中心に新たに海外に週64便の就航してるが、
専用ターミナルの完成でさらにLCCの参入や増便が増える(by友添雅直社長)

320名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 19:09:06.57ID:IP2GUjD70
>>317
君も自作自演の一人

321名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 19:13:48.47ID:MTKMOoem0
「君も」ってw
ほんと阪在者はバカ丸出しw

322名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 19:14:31.36ID:LRlvhB1A0
>>303
ところが中国韓国以外からの国の観光客も九州は増えているんだよな〜

323名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 19:17:18.82ID:LRlvhB1A0
>>301
福岡空港がLCCに力を入れているわけではない
LCC専用ターミナルもないし
おまけに工事中で不便極まりない


すべては立地のおかげ

324名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 19:25:48.61ID:LRlvhB1A0
>>315
所詮中部国際空港なんぞ、トヨタのトヨタによるトヨタのためのトヨタとその関連会社の社畜輸送のための空港「豊田喜一郎記念常滑国際空港」が真の姿
圧力がかかっていてマスコミは誰も伝えることは出来ないが、少なくともトヨタとその関連会社の社員を嫌っている奴は相当いるだろう

325名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 19:35:18.25ID:LRlvhB1A0
>>301
大阪は大阪だけなら関空はいまいちだけど、周辺には京都・奈良・和歌山と世界遺産だらけだからな
福岡もまた周辺に由布院やら別府などハウステンボスやら長崎やらの温泉地や観光地だらけだし交通アクセスも良好で新幹線に乗れば世界遺産がある広島にも短時間で行ける


そして愛知県は見るべき価値がある観光地なんてなにもない、観光不毛地帯

326名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 19:35:30.72ID:EV6HfEXF0
数少ない理解者も敵に回す哀れな名古屋土人

327名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 19:37:54.14ID:EkQxzQb20
>>325
大阪なんて超がつく観光不毛の地だと思っていたが

328名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 19:38:40.57ID:avcoDfpn0
はじまった
まぁいいやアンチが多いところほど知名度が高いってわけよ
こうやって書いて協力してくれるわけだ
自分の都市がマイナスイメージ持たれるのを知らずにね

329名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 20:08:24.22ID:LRlvhB1A0
>>327
愛知県と福岡県は似たもの同士
どっちも娯楽性は千葉・ダサイタマ以下だからな
見る価値がある観光名所がない、つまんねー地域


名古屋と福岡で差がついたのは、愛知県の見通しの甘さが産み出した失策以外の何者でもない。愛知県は福岡県みたいな「新空港建設を辞める」という決断ができなかった

330名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 20:25:17.25ID:LRlvhB1A0
>>324
訪日外国人にとって中部国際空港は成田・羽田・関空からあふれた利用者が使ってる程度にすぎない。価値的には静岡空港と同レベルといえる。
静岡空港もまたスズキ勤務の社畜輸送用の空港、「静岡空港(鈴木修記念空港)」でもいい価値の空港だが、マスコミは何故か圧力を気にしているから批判しない!!

331名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 20:29:32.57ID:7I/ehS2T0
>>327
USJ大阪城スカイビル道頓堀を持ってる大阪が観光不毛とは大丈夫か

332名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 20:34:25.39ID:LRlvhB1A0
>>312
>既に福岡は格上。

う〜ん、これは事実だけど、マスコミは報道出来ないね、理不尽ではあるがマスコミは福岡よりも中部が格上にしているんだよ
中部より福岡のほうを格上にしたら、マスコミ最大の顧客である「トヨタ」を批判することになるからね。

333名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 20:38:09.72ID:MTKMOoem0
大阪は期待して行ったらマジでつまらんからビックリした。
街は小汚なくてゴチャゴチャして無駄にアジア人が多いだけ。

334名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 20:45:10.09ID:z2MpNOEH0
>>302

旧エアアジアジャパンの撤退。
箱物作ってエアラインが来るとは限らないから、当時は賢明な判断をした。
ただその後に、ZA001なんてゴミ貰って展示場作るのは愚策以外の何物でもない。

335名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 20:50:46.32ID:XQcSB/3U0
>>333
君違うとこ行ってるよ
そこ名古屋って町だよ

336名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 20:53:06.26ID:wYCHfVYW0
滑走複数化時期
羽田 1952
伊丹 1970
新千歳1988
成田 2002
関西 2008

今後の予定
那覇
福岡

幹線空港と、非幹線は明確に分けられているってことだな。

337名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 21:02:19.24ID:3VsE+Qt10
787初号機をゴミとは...全世界を敵に回すようなことよく言えるな
あっそういえば高麗航空とかいう西側の飛行機いっさいもってない会社あったなぁ...
あっ...(察し)

338名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 21:11:03.03ID:d5fESMt80
今はDJ0001に間に合う人でも駅降りてからカウンターが遠くなると間に合わなくなる地域の人が増える
利用客減らしたいのかな

339名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 21:25:55.71ID:w+w/E4KZ0
>>318
週64便で新ターミナル造成。
1日9便だよw それも多く見積もって。

無駄すぎる。

340名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 21:39:14.49ID:z2MpNOEH0
>>337
ずいぶん狭い世界だな。
初めからセントレアに贈る事になってたならいいんだが、
本来受領するはずだったエアラインから受領拒否されたって経緯があるから、
アレは単なるゴミ。

それにしても、あの建物のネーミングセンスはピカイチ。
flight of dreams 略してFOD。
この業界にいれば絶対に避けるだろ。

341名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 22:02:26.01ID:y4YQrUH/0
中部国際空港の実態は静岡空港と大差ない「政治空港」
ただし、政治空港と言ってもトヨタが絡んでいる。 トヨタはマスゴミの重大な顧客です。

・・・これだけバラ撒けば何でもできる。

http://www.nikkei-koken.gr.jp/research/research.php?research=0&recno=729

勤務中に過労死しても、労災認定すらされない。 労災隠しをしてもなかなかバレない。
世界各地で従業員の待遇が悪いトヨタに対する抗議デモやトヨタが原因の暴動が多発。
プリウス、AQUAをはじめリコールだって多発している。
労働現場は、「自動車絶望工場―ある季節工の日記」で出てきた1970年代のトヨタ工場の時代から何も変わっていない。
だがしかし、これらの事実はマスゴミではほとんど報道されていない
多額の広告宣伝費の無差別爆撃によって、マスコミによるトヨタ批判は事実上、封じられている

・・・これだけあればわかるだろう。だから中部国際空港の「中部国際空港は大失敗だった」という情報は、事実であっても書けません。

メディアが広告費惜しさで批判記事を控えること、公共事業(=税金)を利用した利権獲得、
利害が一致した政治家とのタイアップ戦略、など・・・・。こんなのはトヨタに限った話ではない。
日本でトヨタが突出しているだけで、儲けている会社というのはどこでも似たようなことをやっているはず。

・・・と考えるのが普通だ。

無論世界の時価総額上位企業のアップル、アマゾン・ドット・コム、マイクロソフト、Google、フェイスブックも例外ではない。
世界の企業の世界時価総額は 1位アップル(米国) 6位テンセント(中国) 13位サムスン(韓国) 42位トヨタ(日本) トヨタはアップルの5分の1、テンセントの5分の2弱しかない。
嫌韓・嫌中だの、憲法だの 、国防などに拘泥している間に、AI 、IOT、ロボットなど第4次産業革命に日本は取り残されつつある。
この30年でわが国には生活スタイルを変えるような経済を牽引する新産業が何一つ生まれなかったからな・・・

もうこれからの時代は、セルシオをベンツやBMWがライバル視したとか、 世界で一番売れてる自動車とかの言葉を有難がらない民度が高い日本人になるべきということです。
トヨタがモータースポーツで活躍しようが、ハイブリッドカーが売れようが、日本の住む日本人には一切還元されないこと。 これを認識した上でトヨタを扱うべきでしょう。

342名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 22:06:03.50ID:3VsE+Qt10
>>340
普通に考えて世界でベストセラーになって歴史を塗り替えた飛行機の初号機をゴミ扱いするヤツなんかいねーよwww
名古屋憎しでそこまで言えるなんて精神になにか支障があるとしか思えないわ
まぁどうせただの名古屋嫌いで言ってるだけで飛行機なんか興味ないんだろ?どこに雇われてるのかな?
まぁ俺は名古屋人じゃないけどね
いい加減自重した方がいいと思うよ

343名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 22:07:56.01ID:YcYa1WsT0
>>342
空港島がエンターテイメントエリアとして開発できるセントレアが羨ましいだよ。

344名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 22:09:35.41ID:3VsE+Qt10
こうしてる間にまーたコピペペタペタか気持ち悪いな
雇われてなきゃこんなことできんだろうしな
めんどくさいの多そうだけどがんばれよ愛知県民
by生まれも育ちも東京人

345名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 22:48:44.83ID:Bc+IQDP40
LCCターミナルビルでも旅客施設使用料310円とるのかな?あれ廃止してもらえると嬉しい

346名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 22:50:43.19ID:v0vrKm2j0
しかしこんな謎のカネを取って黒字とかふざけてる。そんなもん重税国家の財政が豊かといってるのと同じ。

347名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/17(木) 23:50:59.83ID:JdT4JgVI0
伸びてるなあ

348名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 00:18:48.77ID:L8KdZwjH0
今月末から就航のティーウェイ航空、年末をめどにグアム就航らしい
https://mainichi.jp/articles/20180518/k00/00m/020/036000c?inb=fa

チェジュ航空もグアム・サイパンを視野に入れてるみたいだし韓国のLCCは手広くやるね

349名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 02:42:05.76ID:tK6irEkE0
>>312
>既に福岡は格上。

福岡に欧州直行便はあるの?
福岡に米国本土直行便はあるの?
福岡に中東直行便はあるの?
福岡に日系フルサービスの国際線はあるの?

客数でしかものを見れないカスは帰れよ

350名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 02:45:38.25ID:tK6irEkE0
>>348
香港expのグアム便はどーなったんだ?
黒電話の影響で延期したきり音沙汰無しだし

351名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 03:43:22.69ID:/pmJvyGh0
>>334
せめて2号機が来てくれば良いのに

352名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 05:37:15.62ID:8I/4yYjE0
博多から地下鉄5分の平地といったら名古屋では中村公園一帯、戦時中でも
開設は困難そう。国は名古屋-神宮前の私鉄直結を急いだ

353名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 07:44:00.68ID:RaGfUE7p0
いやー東京行くのにわざわざ飛行機乗らないといけない僻地は大変ですねぇw

354名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 08:04:49.00ID:x30KOtQl0
愛知県については地域経済の実力は悪くない水準だからビジネス系の需要はかなり申し分ないけれど・・・・

東京、横浜や京都や大阪から日帰りできるし、海外にも知られた有名な観光地が無いから観光系のホテルの需要が見事なまでにスッカスカ
名古屋に限らず愛知県にあるシティホテルはリッツもフォーシーズンズも進出計画無し、ハイアットも無いし、
東京はおろか、京都や大阪と比べてもワンランク堕ちるというかハードもサービスもB級の雰囲気が漂っているところが多い

何よりもラグジュアリー系が名古屋には無い

そして京都や沖縄と比べても進出計画ですらも無いのが致命的に痛い。
あと愛知県のホテルはレベルが低い。ヒルトン・ウエスティンなど東京と同じサービスを期待しても裏切られるだけ。


ぶっちゃけ、名古屋のライバルは福岡だよ?現実を直視しようよ。

355名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 08:11:14.93ID:2S5doKeG0
>>342
B8がベストセラー?歴史を塗り替えた?
面白い事を言う人だねえ。
B3がベストセラーとか、B4が歴史塗り替えたならわかるけどね。

356名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 10:14:20.39ID:ManadpI80
>>355
お前自分がものすごく恥ずかしいこと言ってるのに気づけよ
名古屋憎しってこの程度の頭しかないんだな

357名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 10:42:13.72ID:yVBsk7fv0
>>349
客数で統計は格付けするだろ。
君の考えが蚊帳の外だよ。

358名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 11:17:00.10ID:rbbm0a0Z0
3月速報値だと
中部
外国人入国115670 日本人出国150957

福岡
外国人入国213527 日本人出国95635

全然客層が違うんだから単純比較しても仕方ないし
これだと「福岡人は海外に行けない貧乏人・ヒキコモリ」と煽ることだってできてしまう

359名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 11:22:16.35ID:PH9Smod50
>>349
この思考はリーマンショック以前の時代遅れな思考回路だな、確かにかつてはレガシー系のアッパークラスが一番利益が出た。今は違う。
今は利用者数が格付け基準。エアラインにとって搭乗率が低い空港は斬られる理由になるからな


そして中部は「利用者が少ない」「トヨタの社畜だらけ=平日ガラガラ」「近隣にロクな観光名所がない=搭乗率が出ない」という斬る条件が揃っている

360名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 11:39:53.32ID:v6fzCAbu0
>>357
>>359
単なる一つの指標であり、それで格付けするとか馬鹿丸出し福岡土人

利益が出るにはレガシーのアッパークラスであるのは今も昔みたい変わりない。
ただ今は規制緩和でそれ以外でも利益が出せるようになっただけ。まぁ、アッパーも昔ほど使う人は少なくなったが。

行き先がほとんど同じ国・都市でほぼ外国の航空会社の空港なんて国際線空港として価値はほとんどない。
ある程度の路線網があり、自国の航空会社がそれなりに飛ばしている方が使う側にしたら良いに決まってる。

ロクに観光名所が無いのは福岡も同じ。
チョンばかりがこぞって福岡に来る構造は既出だからもう言わんが。

361名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 12:26:02.18ID:RaGfUE7p0
>>359
>>358で示されてる日本人の出国が圧倒的に少ないのはどう説明するの?
しかも福岡の入国が多いのって大陸に近いって地理的要因があるだけだし

362名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 12:26:03.97ID:ctIFqa/C0
中部空港島の展示場「可能性大きい」 GL社幹部に聞く
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20180118/CK2018011802000067.html

 二〇一九年九月のオープンに向け、中部国際空港島(常滑市)で整備が進む県国際展示場。
イベント運営業の世界大手「GLイベンツ」(フランス・リヨン)などの共同企業体は十七日、展示場の運営権売却の基本協定を県と結んだ。
契約交渉で来日したGL社の展示場運営部門の統括責任者クリストフ・シゼロン氏に将来像を聞いた。

 (聞き手・谷悠己)

 −愛知の展示場に着目した経緯は

 GLグループは、スポーツやエンターテインメントのイベント企画、世界で年間三百件を超す展示会の開催、世界中に四十カ所ある展示場の運営という三つの部門で構成する。
スポーツイベントでの実績は特に豊富で、リオデジャネイロ、ロンドンと五輪の過去二大会では七割以上の仮設施設の設営を請け負った。

 東京五輪でイベント部門の事業をするために日本へ進出してすぐ、三部門すべてにまたがる愛知のプロジェクトを知った。
アジアには大規模展示場が少ないので可能性が大きい。
愛知の産業力と、空港に直結している保税面でのメリット、そこにわれわれの国際ネットワークを融合すれば、素晴らしい事業を展開できると思った。
(以下略)

363名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 12:36:32.64ID:tdP7BuX60
無意味な記事。そりゃ進出しておいて、可能性ないとか赤字になるとか言うわけないだろ。

364名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 12:49:07.79ID:pDPyf8qe0
中部空港会社の空港運用担当の執行役員 倉◯博◯氏、副業で配偶者の玲◯が代表を務めている
東西興行という法人の事業にも関与している模様。同時に愛知エジプト友好協会という全く内容がない団体にも関与している。

こんな人に空港運用を任せていいのでしょうか?国交省からの天下りみたいだし。

365名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 14:08:40.93ID:W0cCL+Js0
中部圏と福岡圏の人口で割ってみ
それと板付は深夜早朝は飛べない
早く玄界灘に海上空港が欲しいねえ福岡

366名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 14:25:31.71ID:P8QXCpSr0
2007年のセントレア国際線。すごいねぇ
http://www.centrair.jp/corporate/release/pdf/20071024_1.pdf

367名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 15:03:32.92ID:RaGfUE7p0
>>365
ついに福岡が下だって認めちゃったねw

368名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 15:12:45.80ID:eTS01wRC0
人口で割ってみ
その単価笑う

369名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 15:16:07.82ID:g8OKnGGS0
>>353
セントレアは遠いからな(遠い泪目…)

小牧は大好物

370名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 15:18:21.86ID:rbbm0a0Z0
>>357 >客数で統計は格付けするだろ。
>>365 >中部圏と福岡圏の人口で割ってみ

なかなかダブスタ感あふれるわけだがw

それはともかく、中部圏福岡圏というのも少々問題あり

各県居住者の出国空港選択率
中部選択率
愛知78.3 岐阜80.5 三重65.0 静岡25.8 長野19.1 滋賀10.6

福岡選択率
福岡77.2 佐賀70.0 長崎71.9 熊本66.9 大分59.4 鹿児島50.7 宮崎28.7 山口65.8 広島26.9

中部は愛知岐阜と桑名〜松阪あたりまでが勢力圏で、浜松すら押さえられているか怪しい
狭いエリアを相手にするリージョナル空港であり、日本人客の60.3%が愛知県民

福岡は九州山口の広域空港
福岡民が占める割合は47.3%で、半数以上を他県民が占める

更に言えば入国の6割以上が韓国人であり、>>358にこれらの数値をあてはめると
韓国人利用者が福岡県民利用者の2倍以上の空港ということでもある

371名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 15:28:02.17ID:legziMAK0
結局また自爆かセントレア哀れ

372名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 15:42:49.93ID:v6fzCAbu0
>>370
福岡土人は客数しか言えんのか可哀想に
路線網や就航航空会社数など全部含めての格付けだろ

373名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 15:45:02.34ID:pDPyf8qe0
>>364
中部空港会社 空港運用担当 執行役員 倉○博○氏の配偶者・玲○について
東西興行と愛知エジプト友好協会の代表、倉○玲○。いったい何者なんでしょうか?
縁もゆかりもない愛知に来て早13年。
配偶者のヘビースモーカー博○氏も同時期に国交省から天下ってます。
博○の転勤もなく子供もいない玲○は、働く気もなく愛知で知り合いもなく孤独です。
玲○は高価なオートクチュール好きみたいですが知り合いもいない愛知で着る機会はあるのでしょうか。
そして空港利用税が高価な服に化けているのです。

374名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 15:51:01.20ID:rbbm0a0Z0
>>372 数が問題だと言いつつ、日本人客数を指摘したら急に率を持ち出した
福岡の荒らしを批判したつもりだったんだが

九州山口一帯から客をかき集めてる広域空港が
愛知とそのベッドタウンエリアまでがせいぜいのリージョナル空港に日本人客数でボロ負けということは
名古屋の地場の需要はそうバカにできないと見るべきだと思うよ

375名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 16:02:55.37ID:b2lkJnJS0
福岡土人帰れよ

376名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 16:55:34.65ID:wkwWgFJn0
貨物専用の分際で
セントレア

マジレスすると小牧とセントレアに静岡で
あの程度だぞ
一方 板付 北九州 佐賀 大分 熊本 長崎も入れてみ
セントレアに失礼だろまあ逆工作だろうけど

377名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 17:45:32.27ID:X/4N24+70
>>340
飛行機は飛んでナンボだからな
YSを動態保存するとかならわかるけど
操縦士の視点からすれば何おこうと好きにすればいいけど建物の名前だけ変えてほしいわ
マジで縁起が悪い
例えるなら駅のホームの売店の名前がマグロってレベルに悪い

378名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 17:55:04.06ID:/jVFNZVw0
flight of dreamsを勝手にまとめて縁起悪いとか思考回路どうなってんだよ

379名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 18:17:16.00ID:7hyJhk6e0
空港島がエンターテイメントエリアとして開発できるセントレアが羨ましいんだよ。

380名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 18:27:18.21ID:rS7kggdS0
しょせんセントレアの弱いところは以下でしかないんじゃ?

1.サブプライム危機とリーマンショックにデフレスパイラル、欧州通貨危機でファーストクラスやビジネスクラス等
  高価な航空券をノーマル運賃で購入してくれるトヨタ、デンソー等の社員と、格安航空券やマイルでの特典航空券でしか乗らない一般人の利用が減った。
2.トヨタに限らず大抵の日本企業は有給休暇を取りづらいし、LCC使って欠航、翌日の出勤日に遅刻したら懲戒処分になりやすいからトヨタ、デンソー等の社員はLCCを敬遠する理由が発生しやすい
そのため中部にLCCを飛ばしても盆暮れ正月GWシルバーウィークは客が埋まっても、それ以外の時期の平日は搭乗率低迷、ってことになるのも大きい。
3.海外から愛知県を目的地にするインバウンドの客がやたら少ない。誰が好んで非日常を楽しむのに工業都市の名古屋で観光しなきゃイカンのか??

羽田・成田は日系をビジネスマンや芸能人等がノーマル運賃で使ってくれるし、
関空は羽田・成田と比べたらアウトバウンドで見劣りするが、海外からやってくるインバウンドの客で穴埋めしてくれるので、搭乗率がそれほど酷くならない。

それから飛行機って片道だけでは成り立たないんだよ。

相手の就航先の都市の人間がどれぐらい乗ってくれるかってのも重要なわけよ。
名古屋とか愛知県なんて国際的にどころかアジアでさえも知名度低いのに。
片道だけ人が居ても、もう片道が空気輸送のスッカラカンならもう駄目なんだよ・・・。

だからセントレアは福岡はおろか那覇・新千歳よりも外国人利用者が少ないという現状

381名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 18:54:34.87ID:/jVFNZVw0
片道云々って関東・関西圏以外の空港なら全部言えるってことは内緒ね
結局はバランスのとれてない関東・関西圏以外の空港は全てダメってことでよろし?

382名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 19:15:32.36ID:FOtN9Rv30
ボロしか出てこないセントレアなんて
小牧最高

383名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 19:28:36.07ID:rbbm0a0Z0
>>381 関西は完全に外国人が圧倒的多数派の空港
中部はほぼイーブンで若干日本人寄りの空港
この点でも中部は特異な市場

2017年度通年出国+入国
関空
日本人 6701209
外国人 15006132

中部
日本人 2867181
外国人 2663843

外国人は比較にならないが、日本人客は関空の4割強あるから
日本人利用が主体のハワイや欧米などは、関空の3分の1程度の便が維持できたりする

384名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 20:08:09.31ID:/taYfWoK0
>>366
おお………今とは違いすぎて……

385名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 20:41:05.26ID:Mrr8GHwI0
>>378
FODとか航空関係やってたら起こってほしくない事だってくらいはわかるやろ?
空港に造るんだからもうちょっと名前は考えるべきやろ
例えばoとればFDになってフライトディレクターという感じになるやん
世間的には追い風はいい意味でとるけど航空業界では良くないものとして扱ったりする世界やぞ

386名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 20:47:50.59ID:LoQBwGp90
バンコク戦は、今の方が充実してるな
北米線来てほしいな。

387名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/18(金) 21:43:50.56ID:i6MXewRt0
エアアジアジャパンは何してんだ?新千歳線だけでこのまま会社畳むんじゃねーよな。

388名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/19(土) 00:48:51.35ID:jwxNa3DL0
中部は都市圏人口は多いのだが、トヨタに限らず日本企業は休暇が自由に取れず取れてもかなりの偏りで、
繁閑の差が激しく運賃が高い割りに採算性が低い。

混むときは混むときは強気運賃でも満席、平日とか投げ売りでも空席多数
レガシー需要はビジネス客により、LCC需要は観光客によってもたらされるがどちらも現状では難しい。
繁閑の差が激しいのがセントレアの最大の問題。
(平日の昼間にセントレアに行ったら、人がほとんど、いない!!)

中部発国際線が人口や経済力の割に貧弱で、福岡にぶち抜かされたのはここらへんが一番大きい。

かといって工場カレンダー主体のトヨタに改革を求めるのも無理。
貨物便にしても同様で、日付と方向の偏りが大きいのが痛い。
アジア方面なら仁川や北京、上海、香港、台北経由、欧米は成田か仁川経由にして偏りを減らすのが妥当ということになる。
ANALによる観光需要軽視、労働政策の失策、発着枠の乏しさと官僚制度の硬直化、航空政策の失敗もあり・・・・。
現在の日本は中国はおろか韓国にも劣るLCC後進国、航空後進国へと劣化・堕落した

これらのツケは「中・韓と比べたら貧弱な路線網」「中・韓と比べたら高価な航空券」として一般消費者がツケを払わされることになる。

ちなみに、中部発国際線は安い航空券が少なくて成田、羽田はおろか関空よりも割高な場合が多く、事実上トヨタとその関連会社の社員しか使えない
そのわりに大混雑とすっからかんの空気輸送の差が激しく、運賃が高いくせに採算性が低い。 だから中部にはLCCは少ない
だから愛知県民が自腹で行く場合は、中部から乗らないで関空か羽田に行くことになる。

389名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/19(土) 00:57:53.73ID:BwIC0sYu0
また長い人かあ

390名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/19(土) 01:32:54.85ID:rMBhE5ip0
>>388 丁度2016年の確定報が出たところだが、愛知県民の出国空港は
中部75.5%で、羽田4.9% 関空4.4% 成田14.8%

この数値で、中部を使わないで羽田関空に行くとか、全く意味不明なんだが

391名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/19(土) 01:39:18.18ID:jwxNa3DL0
>>346
セントレアはなぜ黒字なのか?理由は簡単。ボッタクリだからだ。

駐車場代も、有料道路代も、施設使用料も、何もかもが国内最高水準の料金を利用者から徴収する驚愕のボッタクリ空港だ。
そのため、さらなる値上げや改悪もありえるくらいだ
大体国内線の旅客施設使用料なんか取れるほど商売繁盛なんかしていないし、
平日昼間は↓みたいにスッカスカなのに中部国際空港の経営者はなにを勘違いしているのか?
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/eb/00ae15cf788d358f426539c4bc74b474.jpg
http://img01.naturum.ne.jp/usr/a/d/v/advancedalm/CIMG4075.JPG
https://ha3ru5ka849.net/wp-content/uploads/2017/12/CIMG3186-768x576.jpg

名古屋程度の田舎の実力や身の丈や需要ではオーバースペックの空港を
財界の誇大妄想と権力に声のデカさだけで一方的に決めて強引に建設・開業した、そのツケの大きいこと大きいこと・・・。

392名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/19(土) 02:08:09.10ID:jwxNa3DL0
>>390
>丁度2016年の確定報が出たところだが、愛知県民の出国空港は
>中部75.5%で、羽田4.9% 関空4.4% 成田14.8%


ごめrん、この情報源ってどこ

393名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/19(土) 02:14:45.02ID:rMBhE5ip0
>>392 国交省 国際航空旅客動態調査
平成28年確報値

394名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/19(土) 02:23:20.58ID:WDTvRpBg0
中部から出国が75.5%か
国内の他空港行く為にわざわざ国内移動したくない
中部出国後海外で乗り継げばいい

395名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/19(土) 02:57:44.01ID:ckIiiBFW0
割とガチで思うけどなんでこんなに必死なんだろう
やっぱ裏でなんかあるんだろうな

396名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/19(土) 03:45:38.14ID:Uiw6e1550
NRT, HNDから直行で行けるなら、海外で乗継より
NRT, HND選ぶわ

397名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/19(土) 06:45:06.67ID:ILE+eOvw0
>>373
中部空港会社 執行役員の倉○さん、
配偶者が散財してるので空港利用者のために仕事して下さい。利用者ファーストですよ。
国交省からの天下りだから利用者の立場にはなれませんか。

398名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/19(土) 08:01:23.45ID:rMBhE5ip0
>>396 経由空港についてのデータもある
何故か確報でははっきりしないので2017年の速報値になるが

愛知県民の出国
中部78.6 成田12.1 関空5.8 羽田3.4

中部出国の海外経由
目的地直行(経由なし)80.1
欧州経由3.8 香港経由3.0 中国経由2.7 韓国経由2.7など

まとめると
中部から目的地直行63
国内他空港出国 21
中部出国海外経由16

くらいの配分になると思われるから、海外での乗り継ぎより国内他空港出国がやや優勢ではある
勿論他空港出国で更に海外乗り継ぎも若干はあるだろうが

経由地点としては欧州が最多なのは、AYはほぼ全員、LHも乗り継ぎ利用が多数だからと思われる
また言われているほど韓国経由利用が多いわけではない

399名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/19(土) 08:33:37.29ID:UnaKJxWl0
>>396
俺は絶対に海外乗り継ぎだわ。
荷物の手間考えると羽田、成田は面倒くさすぎる。
近くの第三国ハブ使ったほうが楽。

400名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/19(土) 08:48:21.41ID:Uiw6e1550
荷物の手間って何?HND, NRTへは電車で行くのが
前提の乗継ってこと?

401名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/19(土) 08:54:18.80ID:UnaKJxWl0
>>400
国際線から国内線への乗り継ぎの際に生じる荷物のピックアップの事だよ。
羽田・成田に到着して荷物ピックアップして荷物と一緒に移動しまた国内線で預けなおして
中部でピックアップってのが面倒くさすぎる。

402名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/19(土) 09:32:38.15ID:Uiw6e1550
そういうことか。税関通すからなあ。あれは義務であって、
手間と思ったことはなかったw
それより海外でロスト数回喰らったことあるから、オレと
してはそっちの方が嫌

403名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/19(土) 13:45:15.12ID:3Er3gwgX0
どっちかって言うと国際タミから国内タミへのバス移動がダルすぎるわ
あれがあるなら新幹線の方が楽

404名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/19(土) 17:14:35.49ID:Dxz3rhsG0
成田で国際線から国内線へ乗り換えた時に、荷物を
もう1度預け直すは面倒だった。
国際線から国内線への乗り継ぎ客は、国内線ターミナルビルで
税関検査を受けることが出来れば。

405名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/19(土) 21:52:06.53ID:LhQpkEv30
国際線扱いの中部成田乗り継ぎ便を再開欲しい
あれほんと楽だった

あれ無くなってからは海外乗り継ぎばっかり

406名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/20(日) 00:07:55.20ID:xteqragm0
福岡空港にLCC専用施設を「地元連合」が計画
https://www.sankei.com/smp/west/news/180519/wst1805190056-s1.html

407名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/20(日) 01:55:43.38ID:woJq7prb0
北九州と運営を統一らしいで
そして佐賀も
佐賀はフリーゲージに拘り過ぎやでほんま

408名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/21(月) 02:22:41.32ID:0KTMfDId0
ルスラーン来てるよ

409名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/21(月) 03:16:45.75ID:CSiOshU30
インバウンド受入数で、福岡、新千歳、那覇にまで抜かれた「国際空港」ってここであってます??

関空に並ぶとかの次元じゃないだろこれw

410名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/21(月) 08:41:04.05ID:1fEwiLRS0
名古屋も小牧とセントレア経営統合しろ

411名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/21(月) 08:43:40.80ID:Tkz3CmPQ0?2BP(1000)

>>409
お前気持ち悪いなw

ああ、そうかもしれないけど、それで?お前普段の生活にストレスたまりかねてこんな所でしか発散できないんだろ?かわいそ過ぎw

セントレアは地道にやっていくからアホからの心配は不要です。

412名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/21(月) 10:17:27.91ID:aC6ojFx/0
>>409
福岡土人はタヒね

413名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/21(月) 11:37:49.00ID:FpL/MkNG0
日本航空が、新LCC設立のニュースに心躍った人も多いだろう。
長距離旅行は航空券が高いと、自分の家計を鑑みながら、ネットで航空券を
検索するうちに日が暮れていたことが多い。
今、世界では空前の旅行ブームで、国連の調査では年々旅行者が増加している。
その旅行ブームに乗らんとばかりに、日本航空がついに長距離LCC界に参入する。
成田空港が拠点になるが、中部路線の可能性はあるか?
あるといえば、ロンドン?ローマ?

414名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/21(月) 12:44:20.84ID:L/ACWzUg0
>>412
いつものここに住み着いてるニートの福岡人か

415名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/21(月) 13:22:34.79ID:grd17eaa0
福岡に続き新千歳もセントレアを
抜きさりそうだな。当たり前過ぎて、
大きな話題にさえならんわな。

416名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/21(月) 15:55:51.68ID:/RzUHzUL0
中長距離のLCC自体がニッチだから成田一極、
あっても関空になりそうな感じがするが。
航続距離で必然的に機材が大きくなるから、
A320のLCCよりずっとハードルが高い。

417名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/21(月) 18:37:24.51ID:wOtFCwyV0
>>413

中部バンコク、中部ホノルルをJAL本体からLCCに移行とかならありそう。

さほど安くならず、座席が狭くなり、機内食有料、のサービス改悪の未来がやって来るな。

418名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/21(月) 19:08:18.82ID:5aTJm4y20
それ是非JALWAYSで!

419名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/21(月) 19:44:55.36ID:SGAqPDWv0
旧JALWAYSか
それなら成田も羽田も関空もそうなるかなぁ
デルタ使いたかねーなー

420名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/21(月) 20:00:54.54ID:CHLZgsW70
中部バンコクだと、インバウドの観光客は期待できず、日本側のビジネス客を収益の柱にするしかないから
LCCへの移管は関空などより消極的にならざるを得ないんじゃないか?

他の路線についても同様で、中長距離LCCのワイド機300席を観光客メインで埋めるようなモデルは
中部ではなかなか成り立たないと思われる

421名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/22(火) 00:57:37.29ID:mj7ehkKb0
>>420
バンコク線は787では贔屓目に見ても輸送力過剰だから
将来的には名古屋〜天津線と共通機材の737-800か、
737 MAX 8 に置き換えるかもね


航続距離的には不可能ではない

422名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/22(火) 01:44:52.43ID:dZvO6Vri0
JALのLCCは就航してない場所に飛ばすって発表してなかったっけ?
デンパサール、ミラノ、ローマ、マドリード、ラスベガス、ドバイあたり!?

423名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/22(火) 09:26:33.03ID:mbF3hyF+0
>>421 MAXやneo世代なら東南アジアは一通りカバーできるから、中部には適正だろうな

320neoのLCC仕様180席なら名古屋周辺住民相手だけでも集客の余地は出てくるだろう

FSCならビジネス客を狙ってフルフラットCを入れ、座席数を少な目にすることも考えられる

QRの一部の320はフラットC12席+Y120席
ジェットブルーのtranscon321は個室C16席+Y143席

これくらいだと座席は埋めやすいだろう

424名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/23(水) 08:16:58.41ID:iTBHYLwd0
>>423
採算とれそうにないから 中空はやめとく事にするわww

425名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/23(水) 15:01:02.94ID:9DVe5Cou0
セントレアcardて駐車場無料券ぐらいしかメリットないね その無料券も大家族の旅行(家族の電車賃なし)にしかメリットない
ラウンジ無料利用は朝の保安口渋滞から安心してくつろげない 年会費払うまでの価値なし
一方で関空カードは無料会員もある
飛行機利用のポイントでマイルに変換したり、南海ラピートがお得になったりする
個人や小グループとLCC常連客にもありがたい

426名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/23(水) 17:17:42.60ID:h8H2tvdv0?2BP(1000)

はいはい、その通り。そんなお得なカードなら黙ってもっと使えばいいのでは?関空カードって凄いんだねー。

427名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/23(水) 18:44:12.45ID:YMj7MM5A0
>>426
KIX-ITM

428名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/23(水) 18:54:54.59ID:LBr1PTMc0
セントレアを虐めるな!

429名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/23(水) 19:03:00.16ID:Utm2xSzk0
セントレアのターンテーブルで荷物を受け取るときのギスギス感なんなんだあれ。土地柄?

430名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/23(水) 20:07:50.13ID:Rq01Ugzk0
>>429

福岡人帰れ

431名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/23(水) 21:03:43.88ID:iXV4y1VF0
>>429
線の内側に入って荷物待ってる馬鹿が多すぎるんだよ

432名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/23(水) 21:44:30.04ID:jlgXzN4+0
多分セントレアに2本目できる前に関空に3本目できる方が早いな

433名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/23(水) 21:58:50.91ID:AGDCUGtg0
>>429
しかも、優先タグの客じゃないのに、吐き出し口付近を
陣取るやつ多すぎ

434名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/23(水) 22:45:37.90ID:G7rBkOZ30
せっかちだな
気質は似てるがなんか違う

435名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/23(水) 23:42:43.30ID:BjDhS9/z0
福岡人うるさい

436名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/24(木) 01:12:06.12ID:pzIlWoKk0
という大阪人

437名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/24(木) 10:22:43.22ID:87zoCgC20
>>433
優先タグ付きの荷物は他より早く出てくるだけで、吹き出し口に誰がいても良いやろ

438名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/24(木) 11:37:35.42ID:by4R701C0
>>437,433
まあ知らない人も居るからしょうがないけど
荷物の吐き出し口付近に陣取るのは
優先タグ持ってる人が取り出し終わってからにしてほしいよね。

439名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/24(木) 19:02:09.43ID:JWOHenRL0
そんなマナーどこにあるのか教えて欲しい

440名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/24(木) 19:05:41.88ID:na3RlzF/0
羽田もセントレアも使うけど実際セントレアはキャリングケースを取る時に邪魔にならないように避けてくれる人が少ない
譲ったら負けみたいな気質があるかも

441名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/24(木) 19:19:57.63ID:qcqI204L0
10月以降エアアジアジャパンが中部⇔台北便就航が決まったみたいだな。
まあ嬉しい反面、ジェットスターは台北便は7月以降はもう飛ばさないだろうな・・・。

442名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/24(木) 19:26:15.35ID:vO8+sQud0
中部台北という薄氷を踏むような路線、大丈夫かよ。
価格競争の上、総崩れした路線。
しかも安くしても席が埋まらない。
中部ー台北ークアラルンプールにするなど、安定的な路線にしてほしいもの。

443名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/24(木) 19:35:51.04ID:qcqI204L0
いつも思うけど、台湾って人気の観光地。
その人気の観光地に安く行けるなんて最高なのに、何で空席が多いんだってなる。
韓国行きのLCCは結構あるけど、台北行きのLCCはタイガーエアだけかな。

スターフライヤも10月以降中部⇔台北就航するけど
スターフライヤは価格が高そうだから、エアアジア一択だな。

444名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/24(木) 19:37:29.64ID:ZgjQWlaf0
新ターミナルとタイミング合わせたか
ターミナル完成時期なんか無視してさっさと就航しろ

445名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/24(木) 20:16:44.40ID:8gWty80s0
>>437
吹き出し口に立ってるだけなら問題ない
でも自分がそいつを避けて荷物をとろうとすると
「割り込むな」と文句言うのはおかしいだろ

446名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/24(木) 20:46:15.32ID:QHXRgWNg0
>>443
ブランド志向が高い土地柄でJALと、キャセイが、飛んでたらそりゃそっち乗るって見栄っ張りばかりだから。
幸か不幸か近距離だからレガシーでも若者が出せない値段じゃないし。

447名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/24(木) 21:53:35.89ID:E+Xdvm5A0
吐き出しを吹き出しって…

448名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/24(木) 22:13:29.98ID:HPPmq0my0
>>440
それ名古屋人気質

449名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/24(木) 23:26:40.64ID:kK/VjtSp0
>>440
福岡人うざい

450名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/25(金) 05:39:41.85ID:DdW6EO7N0
>>449
味噌民國人うざい

451名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/25(金) 07:37:08.87ID:/SRlg8Dd0
今の台湾行きはJAL、キャセイ、チャイナエア、タイガー、ジェットスターか。
で、今後エアアジアとスターフライヤーが加わると。ちょっと過当競争になるんじゃねーの?
安くなるだろうし客としては選択の幅が広がっていいけどさ。
ってかスターフライヤーはANAとコードシェアしてほしい。台湾線はスタアラ系がないんだよね。

452名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/25(金) 07:40:22.30ID:/SRlg8Dd0
あと、桃園じゃなくて松山に飛ばしてほしいな。台北から桃園空港って結構遠いんだよね。

453名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/25(金) 09:08:14.22ID:TtPPKJBy0
>>443
中部→台北が多くても
台北→中部が少なけりゃ採算取れんでしょ

454名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/25(金) 09:53:19.12ID:23jAIexx0
中部空港会社 空港運用担当 執行役員 倉○博○氏と配偶者・玲○・・・
いったい何者なんでしょうか?
縁もゆかりもない愛知に来て早13年。
ヘビースモーカー博○氏も同時期に国交省から天下ってます。
空港会社に転籍して博○の転勤もなくなり、子供もいない玲○は、働く気もなく愛知で知り合いもなく孤独です。
博○は高級ゴルフクラブ、玲○は高価なオートクチュールが好きみたいです。
空港利用税が高価なゴルフクラブや服に化けているのです。

455名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/25(金) 14:38:13.15ID:4vtGbICS0
今日のデルタのデトロイト行きはシアトルで給油。中部空港の運用の悪さが露呈。空港会社空港運用執行役員、倉○の責任。

456名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/25(金) 19:21:00.58ID:WGggBDX80
>>453
インバウンドと言う事かな?
それはどうだろう。ジェットスターに乗っていても結構台湾人見たけど。

>>451
エアアジアが今のジェットスターと同じ位置付けになると思う。
価格などだけど。ジェットスターは6月しか台北便飛ばない予定だし
ジェットスター→エアアジアに変わる感じだな。

スターフライヤはタイガーエアやチャイナエアラインと同等な感じになりそうだから
そうなるとエアアジア一択だな。

457名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/25(金) 20:34:28.26ID:jeePcgbj0
>>455
福岡人うざい

458名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/25(金) 20:39:24.02ID:9oXZ+AmB0
>>457
大阪人乙

459名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/26(土) 06:09:48.10ID:Qt4QSbvK0
関西や福岡・九州の入国数は圧倒的に韓国人>台湾人だが、中部は台湾人>韓国人

同様に仙台小松広島高松など各地方ブロックの拠点都市も台湾人の方が多く、千歳も互角

韓国人は関西や福岡など定番の目的地に殺到するのに対して
各地に手広く出没して、個性的でディープな旅を組み立てる台湾人、といった傾向の違いがある

中部のインバウドなら台湾人を狙った方が見込みはあるだろう

460名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/26(土) 14:09:41.45ID:RrVabGdj0
>>459
関西はチョンに限らず満遍なく集めてる
福岡は日帰りで韓国内空港での免税品ショッピング目的のチョンが多い

同じように見えて全然違う

461名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/26(土) 14:22:58.93ID:uGOLyHfb0
>>460
あそこは、京都や奈良があるからな

462名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/26(土) 14:47:39.80ID:RrVabGdj0
>>461
高山なんかも京都や奈良と同じように外国人に人気あるのだし
直行バスぐらい走らせた方が良いような

463名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/26(土) 17:25:36.56ID:XUu46ynW0
>>440
 譲ったら負け・・・クルマの運転も同じなんで交通事故ワースト1なのは頷ける。
千葉、大阪も同じようなもんだがね。

464名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/26(土) 18:10:45.84ID:N0qFRUgF0
神戸

465名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/27(日) 07:01:20.23ID:hpL6byg50
夏休みに台北へ〜って、ジェットスターのサイト見たら飛ばさないのかな?
それとも、エアアジアが飛ばすか何かの様子見で未発表?

466名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/27(日) 21:43:17.00ID:XNZCZvtu0
>>465
ジェットスターは6月限定であとはお盆の時期位かな?
7月がまだ未発表っていくらなんでも遅い。

ジェットスターで台北に行くのは6月で最後になるのかな・・・。

467名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/27(日) 23:31:28.72ID:UwXq2rvS0
>>466
愛知のオッサン、お前のようにセールス運賃でしか乗らないやつが多過ぎだからだよw たまには通常運賃で乗ってやれや!

468名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/28(月) 02:59:03.51ID:dwPbKDxf0
>>467
とりあえずお前の日本人にも外国人にも理解できないクソ英語どうにかしろ

469名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/28(月) 05:09:55.92ID:zPVkctbm0
>466
さすがにシツコイわ 自分なりに他の手段考えなはれ

470名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/28(月) 21:54:50.39ID:flsHkdQp0
各ゲートにある案内板はいつまで昔のワープロみたいなやつなんだ?
地方空港ですらフルカラー液晶なのに。

471名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/28(月) 21:56:27.55ID:XnwXXEcr0
>>463
東京

472名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/28(月) 23:21:43.68ID:BWz9TuG50
>>470
LCDパネルだね。国内線は液晶に変わってるから、今年度くらいに国際線も更新されるんじゃないかなー

473名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/29(火) 00:15:44.61ID:uiC4otTk0?2BP(1000)

セントレア利用者だけど、国内線のセキュリティチェックは馬鹿丁寧過ぎて行列の発生源。アホなど素人は適当にあしらって出直しさせろよ。あと一番左端のレーンは、金属反応敏感すぎ。

474名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/29(火) 00:33:34.63ID:YVOvx2BW0
済州航空の以遠権、中部か成田経由でグアムに今年にも就航。
て記事書いてあったが先に清州-関西−グアムを発表しやがった。

関西の文字は一言もなかったのにどういうこと??
で務安、清州というマイナー都市にも就航してるし。

475名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/29(火) 01:06:30.79ID:yGP8NIHq0
>>470
あれほんま見づらい

476名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 13:43:33.27ID:IMZzEwAW0
>>340
>>337

>それにしても、あの建物のネーミングセンスはピカイチ。
>flight of dreams 略してFOD。
>この業界にいれば絶対に避けるだろ。

TBSも以前BS放送でBS-iとやらかしたことが
TVI→ テレビ受信障害(Television interference)
BCI→ラジオ受信障害(Radio interference)
など
放送業界では○○Iというのは不吉なのに
ともかく、この業界にいれば絶対に避けるというのはない様子

477名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 20:12:31.52ID:lfxCQy6v0
>>474
おまいら名古屋人の嫌いな国の会社だからどうでもいいだろ。

関空はセントレアと違って必死のぱっちなのさ。

478名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 20:17:09.03ID:EEJLweV30
でも、やっぱり残念すぎる

479名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 20:41:20.86ID:AmFqJ/QW0
3月の出入国統計の確定値が出たけど、韓国人入国
中部 12522
関空 190904
という有り様ではね

ちなみに日本人出国は
中部 150957
関空 364887

中国人入国
中部 44899
関空 180749

台湾人入国
中部 13441
関空 61032

だから、いかに韓国人需要が極端に偏っているかということ

480名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 21:14:04.12ID:hZ66Sf/D0
>>479
元データは?
関空より福岡と比較した方がより実態が見える。

481名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 23:13:24.03ID:AmFqJ/QW0
>>480 法務省入国管理統計 2018年3月確定値
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html

韓国人入国
中部 12522
関空 190904
福岡 126994

日本人出国
中部 150957
関空 364887
福岡 95635

中国人入国
中部 44899
関空 180749
福岡 17064

台湾人入国
中部 13441
関空 61032
福岡 28172

福岡は日本人利用より韓国人利用が3割近く多く、どこの国の空港か正体不明になりつつある

関空も中と韓だけで日本人利用を上回る

中部は中韓台合わせても日本人の半分で、地元民のための空港という役割が大きい

482名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 23:18:13.95ID:U5xzLZ8f0
まあ梅田はともかく
難波を歩けば海外へ来た気分を味わえるからなw

483名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 23:34:13.49ID:4RWBa9OB0
>>481
韓国人も福岡と100人くらいしか変わらないんだな。もっと差があるかと思ってた。

484名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 23:44:52.06ID:AmFqJ/QW0
>>483 よーく見てみ 桁が一つ違うから

485名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 23:48:57.06ID:+sbhXljc0
全体数が多い関空は別として、福岡は突出してるな

486名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/31(木) 01:19:04.88ID:V9w6l8dS0
>>484
あー(笑)
数字は右揃えだろ!と逆ギレしてみる。

487名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/31(木) 08:38:04.27ID:FW3C8op40
>>483
ワロタ。10倍の差があるのに。

488名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/31(木) 18:19:52.40ID:2X5YtoUZ0
ま、アジア大会でアジア各国に向けて名古屋の魅力が発信されれば、

状況は一変するだろう

それまで雌伏の時代

489名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/31(木) 20:47:25.65ID:GDLqqPRA0
アジアからの距離
福岡圏>>関西圏>中部圏>東京圏
コンテンツ力
東京圏=関西圏>>福岡圏>>>>中部圏

これでどうやって勝てと

490名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/31(木) 21:40:53.20ID:d9Dzrt200
>>489
都市圏の大きさ

491名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/31(木) 21:50:46.63ID:PF8YO0zO0
韓国人は来なくていいよ。

492名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/31(木) 22:04:41.82ID:xAqE0aRu0
>>490
都市圏人口

東京>大阪>名古屋=福岡

493名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/31(木) 22:12:45.18ID:d5s/iKje0
>>492
中京圏と福岡圏って人口2倍近く違うような
まぁ関西と中京も2倍くらい違うけど

494名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/31(木) 22:28:20.71ID:d9Dzrt200
いや世界的に見れば名古屋圏の一千万も十分おおいから

ドイツのハブ空港があるフランクフルトよりおおい

495名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/31(木) 22:28:59.58ID:eyNjR/o70
福岡は福岡都市圏だけでなく、宮崎以外の九州全域と山口まで
広域的に勢力下に置いてることは統計的にも見て取れる

対して中部は愛知岐阜と三重の一部(津か松阪あたり?)までしか勢力は延びていない
おそらくクルマや在来鉄道で空港から90分以内の範囲で、客のほとんどを賄っていると思われる

この狭い範囲で日本人客に関しては、広域的な機能のある福岡の1.5倍
近畿全域と中四国北陸にも勢力が伸びてる関空の4割強を確保しているのだから馬鹿にならない

中部はとにかく地元民のための空港であって、関空や福岡とはまるで別物として考えるべき

496名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 00:32:44.60ID:e/QlWXrg0
ホノルルやシンガポールは広島からの利用も結構いるからね。
某自動車メーカーの報奨旅行は広島から新幹線乗って福岡空港国際線利用だった。

497名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 06:54:24.98ID:JqNEpLDH0
>>489
流石にこれは福岡人ですわ
福岡とかあっさりに見せかけて油ドバドバラーメンしかないだろ

498名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 08:22:43.04ID:sElWSeS10
野蛮な福岡には朝鮮人がおにあい

499名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 09:13:39.33ID:bkiCkXnb0
>>496 広島県民の出国は、広島23.4・羽田成田33.7・関空20.3・福岡20.1というデータが出ている

山口県民の福岡52.7 羽田成田35.5に比べて福岡の勢力は小さいものの
無視できないレベルの福岡利用がある

中部は隣県の静岡すら27.9で、羽田成田に63.7取られてる
おそらくギリギリ浜松までしか客を取れてなさそうで、勢力圏の小ささは如何ともしがたい

それでも日本人出国は福岡の1.5倍確保しているのが中部の特徴

500名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 10:08:03.89ID:dQVN7V8d0
アジアからの距離
福岡圏>>関西圏>中部圏>東京圏
コンテンツ力
東京圏=関西圏>>中部圏=福岡圏
人口
東京圏>>関西圏>>中部圏>>福岡圏
経済
東京圏>>中部圏>=関西圏>>>>>>>>>>>福岡圏

福岡は距離以外では何一つ名古屋に勝てない

501名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 10:34:00.93ID:dQVN7V8d0
>>496
嘘つくなよ。
広島の某自動車メーカーは大概関空出国だぞ。

502名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 11:52:25.05ID:ob/B+WK60
>>501
ビジネスは関空、観光は福岡と住み分けされてる。

503名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 12:16:43.29ID:dQVN7V8d0
>>501
大学のツレに広島の某自動車メーカーの奴が何人かいるから分かるが、観光も大概広島空港出国か関空出国だぞ

福岡土民はもういいよ

504名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 12:21:44.05ID:dQVN7V8d0
わざわざ新幹線に乗って、韓国線しか無いと言ってもいい福岡まで行く方が馬鹿だろ。

同じ新幹線に乗るなら関空行くのが当たり前

505名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 12:39:43.58ID:Xs2q4H940
スカイマークの鹿児島奄美便のセール始まったな

506名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 13:08:21.27ID:bkiCkXnb0
>>503 >>499の通り広島民の出国は東京経由が最多で、次いで広島関空福岡が僅差で並んでいるから
福岡など全く使わないというのは誤り

福岡はこれだけ広範囲から客をかき集めてるのに、名古屋周辺の狭い範囲でしか集客できてない中部に
日本人客数は大きく負けているというのが煽りどころやろ

福岡の勢力圏の連中は、海外旅行できない貧乏人が多い・海外ビジネスを展開する経済力が乏しい
外国人観光客が押し寄せようが、地元民の貧困は相変わらずの発展途上国

という煽り方のほうが、賢いと思うぞw

507名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 20:56:15.04ID:LuGoCMah0
しかし到着時免税店はなんであんな隅っこの場所に造っちゃったのか?
普通は導線的にターンテーブル→免税店→税関になるように造るだろう常考…

508名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 21:03:27.73ID:e/QlWXrg0
広島にある自動車関連はマツダだけじゃないよ。

509名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 21:54:35.63ID:WGK0bB3Q0
>>507
あそこ品揃えも悪いんだよね。
タバコはたまたま自分が吸ってる銘柄があったから買ったけど、ほかの品揃え悪すぎ。
酒ははっきり言ってひどい。どこでも買える銘柄がどこと比べても高めのお値段で置いてあるだけ。
店員もやる気なさそうで、俺含めた数人が入っていってもずーっとくっちゃべってたよ。

510名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/02(土) 00:37:39.36ID:LyhXxV3g0
広島の人ってトヨタ好きだよなあ
マツダは当然だが

511名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/02(土) 01:02:35.14ID:ZRnNagkZ0
マツダのセンティアからインスパイアされたセントレアと言う言葉

512名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/02(土) 01:34:57.20ID:BSEN+gSy0
気が付けばマツダも鈴木もスバルも
トヨタ傘下だった!

5135072018/06/02(土) 01:48:08.36ID:Ps7FiK4X0
>>509
場所が悪いせいでインバウンドの人は素通りじゃねーかよと思ったけど

>あそこ品揃えも悪いんだよね。
品揃えも悪いのかよw

到着時免税店ってインバウンドに訴求しなきゃならないのは勿論の事
訪問国の関税の制限のせいで煙草や酒を買えなかったアウトバウンドの人
の事も考えなきゃならないのにね。中国本土とかキツ目の煙草は売ってないし
東南アジアにゃ煙草の免税範囲自体が一箱20本までみたいな国もあるしさ
なんちゅーか商売っ気がないよねぇ…

514名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/02(土) 12:02:35.40ID:qasu/V730
到着免税は外国製の酒タバコしかおけないことになってるから種類が少ないのはある程度しかたない。

515名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/02(土) 13:57:23.53ID:NJSMpPDf0
>>514
それは知らなかった。
だけど出発側の免税店を見てるから、到着免税店にも同じような品揃えを期待しちゃうよね。
そんでガッカリすると。

516名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/02(土) 17:21:49.17ID:8I6piRMT0
中部空港会社の空港運用担当の執行役員 倉◯博◯氏、副業で配偶者の玲◯が代表を務めている
東西興行という法人の事業にも関与している模様。同時に愛知エジプト友好協会という全く内容がない団体にも関与している。

こんな人に空港運用を任せていいのでしょうか?国交省からの

517名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/05(火) 22:44:43.81ID:/dYCpZ9c0
到着免税店はどういう客を想定しているのだろう

518名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/06(水) 09:22:49.05ID:NUwMXf860
中部空港会社の空港運用担当の執行役員 倉◯博◯氏の配偶者の玲◯は、「ひきこもり」の様です。2007年頃から10年以上。
子供はいません。それを普通としている博◯氏は常識に欠けてます。こんな状況で空港運用の総括責任者としてまともな仕事ができると
思いません。早く職を辞して、玲◯の支援をした方がいいと思います。
空港運用は大変重要な業務です。LCCの増便もあり、航空管制がますます重要になります。
今後の空港会社の経営層、人事の方、ご参考迄。

519名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/06(水) 14:19:53.38ID:5u/Kqibp0
>>500
経済
関西圏は中部圏の2倍くらいあるけどw

520名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/06(水) 19:38:00.33ID:Wqu0e0BT0
豆天狗いつの間にか無くなったんだな。
麺達でミニカルビ丼と餃子のセット食べたけど、まぁまぁ旨かったよ。

521名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/07(木) 12:35:06.99ID:j9RfdciD0
LCCターミナルについて調べてたら、関空のLCCターミナルってプレハブ状態なのは何で?
あと空港駅からわざわざバスで行かないといけないんだな。

522名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/07(木) 12:39:28.32ID:ucxsKvRW0
高山らあめん(笑)。

523名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/07(木) 18:38:23.80ID:842a3fku0
>>522
高山ラーメンって、正直インスタントラーメンと大差ない気がする…
なんかイメージだけの過大評価って感じ

524名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/07(木) 23:28:40.21ID:6lxBrjG70
>>523
分かる。なんの工夫もない醤油ラーメン。

525名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/08(金) 00:38:08.41ID:SyHumY6s0
グアムが1便に減ってしまった

526名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/08(金) 20:37:53.58ID:4qzjstJ/0
豆天狗食べたことない人間が無理して語らなくてもいいぞ。
どうせすぐバレるんだからさw

527名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/08(金) 21:24:51.66ID:Yb+941Ri0
>>526
必死なんだよ
ただでさえ君の名はで知名度上がって困ってるのに

528名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/08(金) 21:26:03.06ID:/XzPmrYh0
名古屋叩きスレとか見るといつ見ても知恵袋から嘘っぱち持ってきてペタペタ貼ってる奴いるしな
金もらってんだろ?

529名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/09(土) 06:02:52.74ID:UT1nYR9J0
中部でやってる実機訓練って副操縦士育成?

530名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/09(土) 10:28:59.29ID:L/1g98Bz0
>>526
えっ?
普通に食べてますけど
その中で、いろんな名物ラーメンの中で
もっともインスタントラーメンに近いのが
高山ラーメンだと思ってますがw

531名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/09(土) 11:12:12.78ID:wFTndPrs0
>>523
違いわからないなら何食べても一緒だから
野菜でも齧ってればいいんじゃない?

532名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/09(土) 19:31:04.73ID:NWR6Tpsx0
>>530
あっ....(察し)

533名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/10(日) 02:12:18.10ID:RrMndd9i0
名古屋発祥の寿がきやラーメンはインスタントラーメンの最高峰と俺は思ってるけどねw
化学調味料の影響かな?しばらくすると、また食べたくなる。
あの独特の薄い肉もなんとも言えん。普通のカップラーメンにも入れてみたい。

534名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/10(日) 02:13:34.64ID:xFoCX7k90
スガキヤは本当に久しぶりに食べるとうまい
でも連続で食うとまずいという謎

535名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/10(日) 02:50:09.34ID:G/X1ZQJ00
ラーメンじゃないけど、インスタント麺の最高峰は
なんと言っても

寿がきや 味噌煮込みうどん だよ

俺はこれが無いと生きて行けない

5365332018/06/10(日) 06:33:45.07ID:RrMndd9i0
別に生きて行けるだろ。

しかしセントレアは奇麗なのはいいけど、自販機で交通カード使えないのが多いし、
自販機そばにゴミ箱置いてなくて、あたり見渡さないといけないとか、ホント気がきかない
人間が運営してるんだろうなと毎回思う。

地元土産とレストランのアピールばっかり一生懸命でさあ。

537名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/10(日) 08:11:32.53ID:3914QPmw0
俺は「寿がきや本店の味」も経済的で好きだな。インスタントもカップも両方
インスタントなんてきょうびスープの素しか入ってないものが多いなか、メンマとコーンが入ってるし

538名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/10(日) 11:19:36.60ID:Z/W/uBQa0
スガキヤのカップ麺はよく店の味を再現してると思うんだけど
加薬のネギだけはまずい

539名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/10(日) 11:41:41.78ID:2xieg9yi0
スープは似てる。
むしろ店で出しているのもインスタントなんじゃないかと疑う

540名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/10(日) 15:03:07.03ID:e0F3s3vz0
中部空港会社の空港運用担当の執行役員 倉◯博◯氏の配偶者の玲◯は、「ひきこもり」の様です。2007年頃から10年以上。
子供はいません。それを普通としている博◯氏は常識に欠けてます。こんな状況で空港運用の総括責任者としてまともな仕事ができると
思いません。早く職を辞して、玲◯の支援をした方がいいと思います。
空港運用は大変重要な業務です。LCCの増便もあり、航空管制がますます重要になります。
今後の空港会社の経営層、人事の方、ご参考迄。

541名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/10(日) 15:05:15.41ID:e0F3s3vz0

542名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/10(日) 15:17:40.97ID:MjzD16Ht0
>>540
内紛かよ。
個人情報の書き込みはまずくないか?

そういうのは職場でやってくれ。

543名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/10(日) 15:36:07.16ID:MjzD16Ht0
>>536
まさに名古屋名物「不親切」を味わえるようなアトラクションなんだから、
名古屋名物をおまけに1つ体験できたと感謝汁。

ゴミ箱に関しては成田よりは充実していると思うが。
知多半島の某大学の広告が入ったごみ箱があちこちにあるじゃん、アクセスプラザと4階の土産物・飲食エリアは少ないけど。

544名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/10(日) 16:01:48.98ID:TIy6qrEM0
すがきやワロタ
ユニーに出店してて入ったが
悪くない味だった
それでも化学調味料風味は否めない

545名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/10(日) 16:03:06.04ID:bOejlyOH0
先日北九州空港に行ったが
筑豊ラーメン山小屋が出店していた

546名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/10(日) 17:08:46.71ID:ubW/5hJf0
山小屋は10年位前に一宮市奥町の辺りにあって結構好きだったな。また食べたい。

547名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/10(日) 17:32:39.61ID:YroH9duC0
自動化ゲート 帰りついでに登録しようかと思ったら土日休みかよ(笑)

548名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/10(日) 23:35:40.27ID:XnzaVhQX0
FLIGHT OF DREAMSの開業日っていつ発表?
セントリャーまでUAの特典で行こうかと思ってるんだが

549名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 01:12:37.55ID:OwQruLXq0
セントレアの職員って態度が悪いから嫌い。
お前は何様?と言いたい。
特に保安系のガキ

550名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 01:28:38.71ID:7lIyQT/W0
地元枠採用組じゃね?

551名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 01:56:31.72ID:phB6EnCq0
>>549
知り合いの元保安係に聞いたけど資格とかいらないなら高卒のDQNばっかりみたいだぞ

552名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 07:43:01.63ID:CF4ZNEzl0
他の空港を見習ってほしい

553名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 08:15:05.68ID:GiU9j5Ne0
>>549
じゃあセントレア使わなければ良いじゃん(笑)
こんな処で愚痴るなよ(笑)

554名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 10:31:00.91ID:IJ06wV/W0
>>553
じゃ何処を利用すればいいの?

555名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 12:44:14.21ID:GiU9j5Ne0
>>554
は?知らね〜よ
てめぇで考えろやそれくらいガキかよ

556名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 16:14:39.24ID:cS44Ydve0
なんて低レベルな…

557名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 17:02:01.75ID:r+4Tm5ec0
>>549
セントレアの職員は中部空港会社との契約なんですか?

558名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 18:21:29.35ID:wAsGaldf0?2BP(1000)

>>549
お前こそ何様?空港職員に何を期待してんの?

559名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 19:16:13.17ID:jlnixIbF0
セントレアの保安検査のゲートを通り抜けてiPhoneをトレイに入れたままにしてたら
何も入ってないと思って急いで片付けたいからなのか
突然トレイを取り上げられてその勢いでiPhoneがすっ飛んで画面を割られたことがあった
おまけにその職員は小走りで裏へ逃げたから上呼んでしっかり弁償させた

560名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 21:45:59.73ID:Bn2OXNYu0
>>559

出た!、クレーマー

561名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 22:31:19.19ID:CKPNkK5P0
>>559
タラタラしてんじゃねーよ、のろま。

562名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 22:37:19.79ID:iVx6JLU10
あの検査、日本に限らないが、とにかく問題が多すぎるな。
改善方法はあまり思い浮かばないが、セントレアの場合はレーンが少なすぎる。

563名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/14(木) 02:53:52.17ID:P9AFaE4B0
エアアジアが名古屋〜札幌線を増便 1日3往復に定期便化
https://trafficnews.jp/post/80681
https://contents.trafficnews.jp/image/000/019/668/large_180613_AIRASIA_01.jpg

好評につき

564名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/14(木) 03:59:54.86ID:a7XEuX8D0
札幌3発はまあ良し そろそろ台北便よろしゅう

565名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/14(木) 06:57:04.86ID:WselYNSq0
長年ANAの台湾便がないのが謎。
まぁ今度就航するスターフライヤーに乗っかるとは思うけど。

566名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/14(木) 09:32:18.15ID:bDhBgcjp0
>>565
たしかゴールド737があったころにあった覚えがある
利益でそうなのになんで廃止したんだろ

567名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/14(木) 22:07:20.86ID:H4ZKij+o0
セントレア直行欧米線、開港当時が懐かしい。AAのシカゴ線、UAのサンフランシスコ線、JLのパリ線等

568名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/14(木) 22:08:28.96ID:H4ZKij+o0
今の新規就航はLCCの近距離路線ばかりで特に中国線が多い。出発ロビーの春秋のカウンターがロビー入ってすぐなのでいつもインパウンド旅客で大混雑で嫌でも目に入ってくる。カウンターを1番奥にしてレガシーを配置して欲しい。

569名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/14(木) 23:51:20.31ID:sTYU2+Hu0
>>565
エバー航空も来ていたが仙台に移ってしまった

570名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/15(金) 02:26:39.31ID:vQbxAaV10
インパウンド

571名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/15(金) 03:01:20.51ID:gofdsTYa0
関空のLCCターミナルってプレハブ状態だけど、セントレアに出来るのもこういう感じなの?
あと空港駅からわざわざバスで行かないといけないの?

572名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/15(金) 10:45:49.79ID:spG8U9Ut0
>>571
バスはなさそうです延々と歩かさせられるよ。

573名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/15(金) 11:51:51.97ID:LaDPkF0j0
>>572
動く歩道付けるから関空の2タミとかより移動は楽そうだね
LCCターミナルは日本の他の空港みたいな「なんちゃってLCCターミナル」じゃなくて
本気でトヨタやらスズキやらの力で低価格な奴を実現して欲しい
セントレアは政治力がないから建設費割高ターミナルじゃ着陸料やら空港税が
高止まりのママになりそうdしね

574名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/15(金) 12:37:19.66ID:3iQNs4As0
>>573
それなら便利そうだね。バスに乗り換えとか億劫だもんな。

575名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/15(金) 15:06:04.36ID:FjREX7NX0
>>566
>>569
穴もエバーも毎日運行ではなかった。
一方でJLやCIは毎日運行だから、利便性は明らかにJLやCIに軍配があがる。

しかし、JLやCIの台北線閑散期のど平日でも8割以上は乗ってる。

576名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/15(金) 15:10:14.39ID:xUK2e06b0
たしかにエバーは自滅と考えた方が良さそう
毎日運行でもない機材はMD90(A332の時期もあったけど)料金も普通
鼻っからciやJLと闘う気なかったでしょ

577名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/16(土) 12:12:18.49ID:t4QZ3Z800
シンガポール航空が787-10投入
ソースは今朝の中日

578名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/16(土) 14:29:02.09ID:rfEsDDXD0

579名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/16(土) 14:40:43.13ID:rRrFFC820
関空同様、セールくるかな

580名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/16(土) 21:50:45.73ID:c4GbR9Ty0
以前は、団体ツアーで訪日し、旅行会社がチャーターした貸切バスで「ゴールデンルート(東京〜富士山〜京都・大阪)」を
駆け足で観光するスタイルが目立ちましたが、数年前から、FIT(Foreign Independent Tour/個人自由旅行)が中心となり、
訪問先も多様化しているのです。

 FITは、旅行者ひとりひとりが自らの関心に基づいて旅程を組み、鉄道や高速バスなどの公共交通機関を利用して全国を
旅行します。高速バスの車内でFITの姿が特に目立つのが、「昇龍道」と呼ばれる旅行ルートです。

「昇龍道」は、中部運輸局が中心となり、2012(平成24)年から誘客を進めている広域周遊ルートです。中部地方の地図は、
石川県の能登半島を頭にして空に昇る龍の姿に見えます。龍が、中国人の間で縁起がいいとされていることにあやかって、
そう名づけられました。

「昇龍道」が成功するきっかけになったのが、2014年に名鉄バス、濃飛乗合自動車らが外国人のみを対象に発売した
「昇龍道高速バスきっぷ」です。高速バスを乗り継いで中部国際空港〜名古屋〜高山〜白川郷〜金沢を旅行できるフリー
きっぷで、この区間は「昇龍道」のなかでも特に自然が豊かなうえ、古い町並みなど日本らしさを感じられる観光拠点が
点在していること、また高速バスを乗り継げばそれらを効率よく周遊できることから大変な人気になりました。中国人のみ
ならず、欧米からの観光客にも人気です(現在はコースを増やしたうえで「昇龍道フリーきっぷ」に改称)。

 それにより、名古屋〜高山間の高速バスは、2015年に1日9往復から12往復へと増便しました。高山〜白川郷間も2014年
から毎年のように増便を繰り返し、最大16往復(朝は30分間隔)と頻発するにも関わらず、多くの続行便(乗客数に合わせ
1便に対し2号車、3号車と台数を増やすこと)が設定され、1便あたり最大6台で運行される人気ぶりです。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180616-00010000-norimono-bus_all

581名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/17(日) 00:26:27.90ID:t9627nNS0
>>551
納得。
ありがと。

582名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/17(日) 01:46:09.01ID:mv5RwA3/0
>>581
伊丹なんてグラハンに高校生のバイトがいるくらいだし…
最近航空系のバイト増えたね

583名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/17(日) 19:33:12.01ID:TPL2Pwua0
>>564
台北便10月からの冬ダイヤ予定だよね?
まず確定らしいけど。

584名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/17(日) 20:02:47.11ID:504DYcWu0
>>583
となると冬ダイヤから台北線はdjと7gが就航か

585名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/17(日) 20:33:26.21ID:8Du7ja/00
>>583
まぢっすか?事実なら嬉しす!

586名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/17(日) 20:37:40.23ID:TPL2Pwua0
いや本当に。先月の地元新聞にエアアジアは10月の台北便を就航する
事を決定したと言う報道があった。

ジェットスターがもう飛ばないから多分、エアアジアの就航は嬉しいけど
今のジェットスターみたいに週に3便でしかも日中のフライト時間なら
全くナンセンスだな。

587名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/17(日) 20:37:59.17ID:FX8TFDoC0
>>584
中部すごいね。
いつまで続くかな。

588名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/17(日) 22:54:54.71ID:W94EFbcb0
スターフライヤーとエアアジア、両方10月就航なんだね
台湾によく行くけどLCCでもセントレア発は結構高かったし時間帯もうまく合わなくて関空まで行ってたんで使いやすくなるかな

589名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/17(日) 23:01:26.00ID:8I+dRBRR0
>>586
ナンセンスなのはお前の方だよ、愛知のおっさん。

590名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/17(日) 23:24:24.97ID:TPL2Pwua0
>>588
そうその通り。10月からの冬ダイヤで両方共に台北便就航予定。
エアアジアもまず確定。
でも関空迄よく行くね?バスで行くの関空迄。

俺は去年と一昨年のセントレア深夜発でセントレア早朝着の方が
絶対に良かったけど。

まあ運行ダイヤが重要。去年と一昨年のジェットスターは理想的だったから。

591名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/17(日) 23:31:58.18ID:8Du7ja/00
横からすまんが、関空まで近鉄+南海で3.5時間
鉄道の旅も悪くないよ
福岡でNH-BRと乗り継いでた僕からしたらそんなに苦じゃないな

592名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/17(日) 23:44:21.48ID:TPL2Pwua0
>>591
名古屋から関空はやはり遠いな。
その近鉄+南海で3.5時間だけど往復いくら掛かるのかな?
それによるな。でもやっぱりセントレア発が良い。

593名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/17(日) 23:53:01.69ID:8Du7ja/00
>>592
近鉄特急+南海急行 だいたい往復8000くらいかな 近鉄は株主優待券利用
これくらいの出費は仕方ないよ
関空ならデイリーだしね
それよりエアアジアジャパンの情報はなんて新聞にいつ出てたの?

594名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/17(日) 23:55:49.30ID:8I+dRBRR0
>>593
もうそれぐらいにしとけって。
こいつに何を言っても無駄だから。

595名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 00:05:10.51ID:vfr1zPxF0
>>593
往復8,000円位はきついな。例えデイリー運行でも。

エアアジアは中日新聞の朝刊に5月か4月に出ていた。
読んだ時にほっとしたけど、ただ運行ダイヤ次第では
期待外れにもなるから。

あと594は相手にしない事。この人かなり痛い人だから。

596名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 00:08:36.99ID:7B6xWbdy0
ちゃちゃいれるわけじゃないが、
関空からの直行便で名古屋から乗り継ぎよりも断然やすい、名古屋を出るのがゆっくり目でOK
とかでもないと関空まで行く気にはならんなw

597名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 00:09:19.70ID:W7f1orWM0
>>595
ふーん 人それぞれだわな
エアアジアジャパン就航するとイイね
じゃ おやすみ

598名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 00:20:46.94ID:0t71r5vu0
なにわ筋線が開通すると、近鉄・南海の乗り換えが楽になる。
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/02/th_005-1.jpg

近鉄がFGTの開発に乗り出すし、将来的には
名古屋ー関空が2時間半で直通するかもね。

599名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 00:22:43.89ID:+CmRDQLP0
なんでわざわざ関空まで行かねばならないのか理解できんわ

600名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 00:30:02.36ID:osf6bsPu0
そこに安い航空券があるから。

601名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 00:36:33.02ID:+CmRDQLP0
あっそういう事ね
LCCに特に興味ないからいいです...

602名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 00:53:39.09ID:GtxPyQGk0
レガシーが安いから関空なんじゃないの?

6035882018/06/18(月) 00:55:35.83ID:R6fUOtux0
>>590
深夜発着便で体調崩してせっかく台湾に着いたのに半日使えなかった事があって、なので関空のジェットスターやピーチの時間帯が楽なんで行ってる

関空までは三重県から車で2時間くらいで着くよ。(自分では運転してないけど)

台湾へは LCC=関空 レガシー=セントレア かな

604名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 01:34:16.20ID:OEHnzABh0
名古屋から台湾といったら有村だろ普通

605名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 01:53:17.51ID:+bPpIVW30
関空往復の交通費を足せば、台湾までなら中部からCI乗れるだろ
いくらLCCが安いいえど、台湾までセールでも2万はする。特に関空LCCは高止まり傾向だし

606名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 02:00:19.70ID:MuAqLbMJ0
>>595
多分、その記事って名古屋市とエアアジアのパートナー協定の記事で、秋には台北便を飛ばしたいってだけで正式には何も決まっていないよ。

607名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 02:13:53.86ID:5ttUqPme0
セントレアの午前中の国際便って受付の人数を増やせないの?
2時間ちょっと前に着いて1時間並ぶなんてバカげてる。
客を待たせる事を少しは改善しろよ。
ガキ職員の高圧な態度といい、こんなんで空港TOP10内なんて聞いて呆れる。
つか、選んだとこにクレーム入れたい。

608名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 02:17:32.80ID:bdE+IWO/0
受付って、チェックインカウンターのことか?
ならそれは空港じゃなくて、各航空会社にクレーム入れろよ

609名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 06:55:45.64ID:/JsmdaEq0
>>595
痛いのはお前だろ、愛知のオッサン

【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK096便
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1526985365/
https://www.google.com/search?q=cc202-79-147-152.ccnw.ne.jp

610名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 12:02:34.88ID:m9X9V7Aq0?2BP(1000)

大阪のオッさん地震大丈夫か?余震には気を付けてな。ITMやKIXまでたどり着けなかった人たくさんいるんだろうな。

611名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 17:48:27.94ID:j8z8FXnI0
>>610
ここはセントレアスレで、関空・伊丹スレじゃないだろう
こんな時まで大阪に粘着かよ。キモい

612名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 19:21:13.70ID:vfr1zPxF0
>>603
三重県から車で関空ならありかな。名古屋からはきついけど。
でも往復8,000円位も高速代だと思うけど、やはり高いな。

>>606
いや違う。その新聞記事は手元にないけど、エアアジアは冬ダイヤから
台北便就航決定の記事だった。記事の見間違いはまずない。

613名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 19:37:02.74ID:lAwPGduR0
>>612
往復8000円で高いなんて言ってる人間は旅行は無理だよ

614名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 19:41:02.19ID:70kd8As10
>>412
40過ぎて独身で底辺の仕事でクレカも作れない経済力だと大変ですね
それだと結婚も無理でしょうね

615名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 19:55:01.54ID:HVc38QCb0
台北のドミトリーがお気に入りだから高雄に泊まらずに3日連続新幹線で台北から南部へ
新幹線の3daysパスがお得だって言ってました
旅行中の貴重な時間よりも金の方が大事な愛知のおっさんww

そして、うなぎも3日連続で食べたんだよね
好きだからそして安いからと言ってわざわざ台北でうなぎを食べることもなかろうに

で、うなぎにどれだけこだわりがあるかと思ったら関西風か関東風かも区別がつかない体たらく

これからもがんばってください

616名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 20:06:06.14ID:V4tAVXUw0
愛知のおっさんは台湾にビールのつまみに柿の種を持って行くそうですね
機内持ち込み7キロだと少ししか持ち込めないと文句タラタラで貧乏人のくせに
文句だけは一人前なんだなと感心しましたが、どんなこだわりの柿の種を
持って行くんですか?

まさか亀田の柿の種ということはないと思いますが
やはり浪花屋の柿の種でしょうか?

617名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 20:15:11.28ID:bn1PBxUE0
>>612
お前はもう書き込むなと何度言ったら分かるんだ?
日本語わからんのか

もう一度だけ言ってやる
お前みたいな無能は二度と書き込むな
これは命令だ

618名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 22:29:55.34ID:doz4fchX0
>>612
https://news.yahoo.co.jp/byline/toriumikotaro/20180321-00082967/
3月末の時点で社長がいつ就航できるかわからないと言っているのだが、スターフライヤーの勘違いじゃないか?

スターフライヤーは10月28日就航再開決定したけど、そんなに安くないぞw
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=81630


今の時点でエア・アジア10月就航のソースがあれば教えてくれ(たしか去年10月の北海道就航の時は7月末にニュースがでた)

619名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/18(月) 23:58:35.66ID:vfr1zPxF0
>>618
ソースと言われても、中日新聞の朝刊に出ていたから。
エアアジアは10月からの冬ダイヤからセントレア⇔台北便就航と。

エアアジアで間違いない。スターフライヤーと間違える訳は絶対にない。

620名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 00:22:56.14ID:03jza5120?2BP(1000)

>>611
度量の小さいやつだなぁw

621名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 05:13:13.47ID:cRlljQRU0
>>619
いい加減に勘違いを認めろよ

622名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 07:04:32.01ID:V01Sdv6g0
>>619
俺もその記事を見たけど、ニュアンス的に10月からではなくて、冬ダイヤ中に就航という感じだったから3月になるかもしれない

623名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 07:06:14.50ID:V01Sdv6g0
もう見れないのかと思ったら、ググったら簡単に出てきたよ
http://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=552407&comment_sub_id=0&category_id=115&from=news&category_list=115

624名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 10:51:34.54ID:xIHGjR0u0

625名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 12:23:40.87ID:FNiaUwZp0
>>619
就航したところでお前みたいにセールス運賃でしか乗らないケチばかりだとすぐ撤退w

626名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 16:34:34.14ID:XaFd5YZE0
>>619
やっぱりガセじゃねえか
もう来るなよお前

627名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 19:36:48.23ID:3/saOY+g0
>>623
全然見れないけど。

>>622
冬ダイヤ就航は確定して、しかも10月からの就航と記憶しているけど。
エアアジアが台北便飛ばすのは良いけど、ジェットスターの今みたいに
週に3便でしかも昼便で週末挟まないでは、今回の俺みたいにチケット取ったけど
結局行けないんじゃ意味ないから。

まあでも今週の高雄雨続きみたいだから、行きたくないと言えば
行きたくないけど。

628名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 19:56:22.57ID:2ZbkIgGv0
>>627
結局セール以外では買わないんでしょ
お前は利益にならない客なんだから文句の言う資格ないよな

629名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 20:02:08.11ID:+AGFURH60
>>627
もうその話やめませんか?

630名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 20:06:34.78ID:3/saOY+g0
>>629
そうだな。あと3ヶ月もすれば全て分るから。
秋冬ダイヤの時に分かるから。

暫くはセントレアから台北に行くのはお預けだな。

631名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 20:11:50.09ID:gAwnnMka0
「10月からの冬ダイヤ」ね。
確かに10月からとは言ってないな。

632名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 20:11:55.32ID:fKOEPhtX0
>>630
まあ、台湾は高い金出して行くところではないってことですよね?
1万ちょっとでないと行く気が起きないですよね?
そのレベルですよね

安いからじゃあ行くか
安くなかったら絶対行かないから

こんな感じですね

633名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 20:12:44.23ID:XaFd5YZE0
>>630
お前は日本の恥さらしだから二度と海外へ出るな
これは命令だ

634名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 21:00:18.95ID:cRlljQRU0
>>631
10月からって言ってるだろうが
言い訳しても無駄だ

635名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 21:04:42.79ID:7Ue7b5HG0
愛知のオッサンってクレカないのか?
楽天カードも審査落ち?

636名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 21:15:30.00ID:cRlljQRU0
>>635
クレカもない
定職にもついてない
家族も居ない

637名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 21:19:44.64ID:fKOEPhtX0
>>636
仕事はしてるみたいよ

638名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 21:33:16.02ID:gAwnnMka0
>>634
どの書き込み?

639名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 21:34:43.05ID:UlX2RgHC0
>>635
なんとか楽天カードを作れないかと情報集めしてたけど、
40過ぎてクレジットヒストリーがなかったらしくてあえなく撃沈。
その言い訳としてクレジットカードなんて要らない、
デビットカードで十分だと「酸っぱい葡萄」してるw

640名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 21:41:12.11ID:fKOEPhtX0
クレカ作れないとかどんだけ底辺なんだよ
普通40代って言ったらゴールドぐらい持てるのに

現金払いじゃなくてカード払いにするだけで航空系のカードだとマイルが貯まって
アジアぐらい行けるのにもったいない

641名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 22:00:28.91ID:Hx8nRlWe0
>>637
定職

642名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/19(火) 22:04:22.98ID:hr/yMh5V0
下ばっかり見て喜んでないで
たまには上を見ろよ

643名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/20(水) 18:15:24.20ID:5hhGY+ui0
>>632
さすがドケチ味噌民國人
こんな奴ばっかりだから、レガシィが就航しないんだよな。

644名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/20(水) 18:24:38.33ID:yVC6Ojb30
レガシーが就航しないって逆では
本当に航空オタか?ただの名古屋叩きたいだけのバカのための板じゃないぞアホ

645名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/20(水) 19:01:20.47ID:x6LZMIMG0
>>644
何言ってるのかわからない。
日本語不自由すぎ。

646名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/20(水) 19:23:51.50ID:VUTvdvSb0
本当は今日台湾行く予定だった。ジェットスターで往復約1万円でせっかく
取ったのに、勿体ない。

せめてもの救いは高雄が雨続きになると言う事。
今日夕方台北→深夜にバスで高雄移動も高雄が雨では
嫌だからな。

647名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/20(水) 19:50:16.42ID:c6Hu8Aik0
>>646
こうやって1万ごときでぐちぐち言うからお前は嫌われるんだ
自己責任で自分が悪いくせに人の愚痴をなんで聞かなくちゃいけないの?

お前は人を不愉快にする天才だなwww

648名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/20(水) 20:01:29.32ID:2o3DF3KY0
>>646
こんなんが味噌民國人クオリティですか?そこまでドケチして海外に行きたいか?

649名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/20(水) 20:06:29.27ID:Y8VEvdcz0
行けなかったのは自分が悪いのに
「今台湾旅行に言ってる奴、雨でザマー」的な事を言う愛知のおっさん
性格悪過ぎだろwwww

650名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/20(水) 22:49:34.64ID:sIXlvA+j0
>>646
もうお前は書き込むなって命令しただろう?
日本語すらわからないバカなのかお前

651名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/20(水) 22:53:44.89ID:j6tCn/1X0
な、言っただろ
愛知のおっさんはクズだって

652名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/21(木) 06:00:27.97ID:wz1cTSUY0
>>646
18からジェットスターで台北行ってて弾丸ペースで昨日帰ってきたよ 
18の台北行きは、地震の影響でCAさんが新幹線移動でなかなか来ることができず結局三時間遅れで離陸
どうなることやらと思ったけど、19日朝から行動し内容の濃い旅行ができたよ。天気にも恵まれてポツポツ雨が当たった事が少しあっただけでこの時期としては奇跡的だったよ。なんと九份も晴れときた!
初台湾の友人も満足してた。すごく楽しかったって。

ね、この話つまんないでしょ 日記だもんね

だからあなたも同じ話グチグチと、、つまんないからね。もうやめようよ
(´・ω・`)

653名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/21(木) 17:36:06.13ID:+gY3lcxI0
>>652
おっと、キュウフン文字化けした

654名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/21(木) 18:37:46.62ID:0c+I9uHM0
とりあえずセントレアスレから出て行けや

655名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/21(木) 21:18:49.96ID:2c5SpfJm0
>>650
お前なんかが命令しても無駄。お前には何の権力もないから。
お前のひと言で国が動く?拉致問題解決出来る?

権力ない、金がないのないないだと人は言う事を聞かない。
それが大人の社会。お前にはそれがない。だから言う事を聞かない。
上司の言う事を部下が聞くのは権力があるから。
権力がなければ言う事は聞かない。

656名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/21(木) 21:55:46.57ID:HyrSMNKS0
>>655
へー、
じゃあお前の上司は国を動かす力も拉致問題を解決する力もないから
業務命令にも従わないんだな

あ、フリーターだから上司自体いないのかw

657名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/21(木) 22:00:19.65ID:2c5SpfJm0
いや本当に権力がない人が命令しても全く無理だって。
安倍○三総理だって彼は総理大臣で強力な権限持っているから、国を動かせる。
どこかの安倍○三さんでは全く無力。

頑張って権力つけなさいよ。国を動かす位。そうしたら言う事聞くよ。
今の貴方では無理。権力が全くないから。

658名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/21(木) 22:02:57.90ID:HyrSMNKS0
>>657
はいはい
フリーターの理論なんてなんの価値もないからな
せいぜい吠えてろボケナス

659名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/21(木) 22:15:10.30ID:TFpXPedI0
>>657
>>658
どっちもキモいから消えてくれや

660名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/21(木) 22:24:53.55ID:qPK+mLPk0
>>657
で、愛知のおっさんはいつまでスレ違い続けるの?
それだからいい歳して結婚もできないし、クレカも作れないし、軽自動車に乗るのがやっとなんだよ
結局嫌われ者でしかない訳だ

661名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/22(金) 00:02:08.20ID:5K4blsz10
セントレアなう!!ー!

662名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/22(金) 07:14:03.50ID:zdBSKcYR0
名古屋人を代表する、スレだね❗
これだから、東京、大阪、福岡の人にバカにされるんだよ。台湾で日本の恥さらしをしないでね。

663名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/22(金) 08:48:11.73ID:OlxK4NFM0
セントレア晴れなう

664名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/22(金) 10:20:28.80ID:1q/VwRX90
>>662
よぉ福岡人
地方都市が物言う権利なんかないぞ

665名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/22(金) 10:59:04.52ID:Wws5PEP70
>>657
そういうことはLCCではなくレガシーキャリアに乗れるぐらい稼いで納税して社会に貢献してから言おうな、愛知のおっさん

666名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/22(金) 11:03:58.20ID:J4/3d+N50
>>657
権力者に服従するなんて考え、日本人は持ってない。

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