X



【FSZ/RJNS】静岡空港 30【税金使い込み】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/23(土) 23:06:32.00ID:7nSLhVgF0
富士山静岡空港(公式サイト)
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/

東京航空局実績
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/statistics/01.html

大阪航空局実績
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/

過去スレ
【FSZ/RJNS】静岡空港 21【税金垂流】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1434098647/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 22【税注延命処置中】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1444689183
【FSZ/RJNS】静岡空港 23【税金バラマキ】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1457352392/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 24【税金ダダ漏れ】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1462888566/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 25【税金爆喰】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1476441849/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 26【税金浪費】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1491120119/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 27 【税金無駄遣い】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1501754285/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 28【税金ボッタクリ】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1513136025/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 29【税金ドロボー】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1522058452/l50

このスレは反対派メインです
推進派はご遠慮ください
0002名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/29(金) 01:40:26.05ID:pfy4XJQJ0
いつから好調になったんだ

静岡空港からソウルへ 静岡県など、パスポート取得で5千円助成
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180614-00000002-at_s-l22
同路線を使う旅行商品の利用者が新たにパスポート(日本国旅券)を取得すると5千円を助成する。
県が旅券取得を促す助成をするのは初めて。好調な韓国ソウル線のさらなる利用拡大が主な狙いだ。
0003名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/29(金) 07:46:29.51ID:sA19a1kK0
エアソウルのインチョン・米子線は減便するみたいね。
インチョン・成田線が絶好調なので、そちらに機材を回す必要のためかな?
静岡線は、春の減便の後、追加減便の話がないだけまし。
0004名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/29(金) 15:50:02.19ID:IrQSRv+n0
>>3
よそ事だと思いつつそのうち静岡も減便なったりして。
0005名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/29(金) 17:09:28.37ID:iqIz2Cvc0
でも、羽田枠にはなかなか入りこめない。成田は強風・ウィンドシアのリスク
で、静岡就航・増便検討が増えるかも?
0006名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/30(土) 00:50:20.05ID:s+FEhfsG0
現在中部地域は空白の香港航空、しかし静岡の名前は一切出てこないこの現実
香港政府観光局も新規就航に期待を示しているのは北陸や東北…

-------------------------------------------------------------------
香港航空、日本8路線が好調、花巻・新潟へチャーター検討も

香港航空(HX)は6月22日、成田/香港線の就航2周年を記念して旅行業界関係
者を招きレセプションを開催した。会場で本誌取材に応じた日本支社ジェネラ
ルマネージャーの李杰氏は、日本路線の好調な推移を明かしたうえで、今後も
路線網の拡充や日本市場向けのサービス改善などを続けてさらなる成長をめざ
す考えを示した。

HXは現在、成田、関空、新千歳、岡山、米子、宮崎、鹿児島、那覇に就航して
おり運航便数は週82便に達するが、李氏によると成田や関空、新千歳の路線で
は90%超、それ以外でも85%超という高いロードファクターを保てているとい
う。

また、日本市場向けの座席供給量は成田でも全体の3割程度、8路線すべてでは
2割未満と偏りがあるが、これについて李氏は「香港を始めとする海外からの
訪日旅客数と日本人出国者数の比率を考えると自然」な状態であると分析。
2020年に向けてインバウンド需要は拡大していくとの予測のもと、今後も新規
就航や増便を実現していきたい考えを示した。

具体的な就航・増便計画は未定であるものの、現在は花巻や新潟へのインバウ
ンドチャーターの可能性を検討しているという。なお、先ごろに香港政府観光
局(HKTB)が開催した現地商談会の場で、HKTB日本局長の堀和典氏は地方路線
の活用方針を語るとともに、東北や北陸への新規就航にも期待を示していた。

このほか李氏は日本市場において、引き続き旅行会社との関係を深化させると
ともに、「日系航空会社やキャセイパシフィック航空(CX)などからも学びな
がら、日本市場向けのサービスを更に充実させていきたい」と意欲を表明。ま
た、香港エクスプレス(UO)とも「フレンドリーな競合関係」を維持しともに
成長していく考えも語った。
ttp://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=82216
0007名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/30(土) 07:07:59.37ID:HgQdFh+W0
>>5
成田・羽田への参入に難があればじゃあ静岡って発想は何処からなのでしょう?
0008名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/30(土) 07:13:20.20ID:uZuWFZ0u0
なんとしてでも東京(あるいは東京にできるだけ近い空港)に就航したいって考えている外国航空会社。
羽田・成田がだめなら、その次の検討対象は茨城かな??
0009名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/30(土) 07:46:21.21ID:WTEH5Y/00
>>6
レガシーは成田羽田へ、LCCは関空へ
この流れは止められない。

東京に就航できれば静岡はいらないし、大阪に就航できれば名古屋はいらないって
そういうことだろう、

札幌、仙台、福岡、那覇などは2大都市から遠いので、そこに魅力があれば就航するが。

世界中見回しても、国際線は首都と次の空港だけ充実していて、それ以外は貧弱なことが多い。例外は国土が広すぎるアメリカ、中国、オーストラリアくらい。
0010名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/30(土) 08:33:53.22ID:MA9Z1eM00
一日も早く税金のムダを止めなくてはならない
運営費だけではない
建設費込で元が取れる見込みがないなら即刻廃止すべきだ
0011名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/30(土) 08:55:57.67ID:WTEH5Y/00
静岡県知事出馬を!

静岡廃港党でも作れば?
0012名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/30(土) 08:59:28.27ID:m/EG/p/o0
結論  静岡空港廃港
0013名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/30(土) 09:56:35.19ID:HgQdFh+W0
>>11
廃港が正しい選択なのかは議論が必要なのですが
税金の無駄使いを止めて欲しい県民の真摯な希求を、ならお前が県知事になればみたいな
乱暴な意見で封殺しようとするあなたは梅厨ですか?
0014名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/30(土) 12:11:51.42ID:NqWe4QsX0
>>6
静岡の名前は一切出てこない・・・・・
ならここに書くな
いちいち長文をいれるな。
0015名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/30(土) 12:35:38.44ID:neIoUN8n0
と、他空港と比較されては困るお役人が騒いでますw
0016名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/30(土) 14:02:48.94ID:HgQdFh+W0
もう二月くらい静岡空港関連のネットニュースが無い(除く県庁筋発表のもの)
最後のニュースは中国人青年の『行ったら何もなかった静岡空港』みたいなニュースだったかな
0017名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/30(土) 14:09:01.07ID:HgQdFh+W0
この期に及んでテナント希望者があらわれないので完成検査のために内装工事を行う決定をしたのだが

入札希望者がいないらしいぞ
0018名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/30(土) 14:19:19.36ID:HgQdFh+W0
七月八月九月残り三カ月で検査受けられるようにしないと十月のグランドオープンが出来ない
それでもしオープンできたとしてもシャッター街が完成すると言う為体
0019名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/30(土) 14:22:43.95ID:HgQdFh+W0
県内のイスラム教関係の団体からは暑い支持を受けている静岡空港なのである
でもイスラム教国との間に路線は無いので近郷近在のイスラム教徒で賑わうことは間違いない
0020名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/01(日) 01:57:27.36ID:x5AGhkkO0
米子だけでなく広島、高松、静岡も週3往復に減便、公表されている減便期間
が終わっても米子の5往復復活は難しい…これ他の三つの空港はどうなる?
台北線に続きソウル線も大減便、夏の終わりから木枯らし吹きまくる静岡空港
--------------------------------------------------------------------

米子ソウル便5往復復活は困難

エアソウルが、米子ソウル便を8月下旬から1か月間、週3往復に減便すると
先日発表したことについて、鳥取県の平井知事は再び「週5往復に戻すのは難
しい」と見解を29日示した。

エアソウルは、米子ソウル便について、機材繰りの影響で8月27日から9月
21日までの間、木曜日と土曜日の運航を休止し、週3往復の運航スケジュー
ルに変更すると先日発表していた。

これについて、鳥取県の平井知事は、29日の県議会の一般質問で、「減便終
了後の9月下旬から、5往復に戻すことはハードルが高く、難しい」と見解を
示した。

その理由について平井知事は、「エアソウルの社長が代わり、利用率が良く、
収益性が高い新路線体制にシフトする方針であるため」としている。このため、
米子空港以外にもエアソウルが就航する、広島、高松、静岡の空港も、それぞ
れ週5往復から3往復に同じ期間中、減便されるという。

こうした現状のなか、米子空港の5往復体制の維持に向けて、平井知事は「現
状を分析し、あらためて利用促進を強化する必要がある」と話していた。
ttp://www.news24.jp/nnn/news8758247.html
0021名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/01(日) 09:20:02.39ID:JQ2jdvX90
結局静岡も週3に減便か。静岡の国際線も結局中国便頼みか。
0022名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/01(日) 12:22:08.25ID:l/Q2psQb0
目先減便になっただけだけどよほど嬉しいのだろうな。
おめでたい人達。
0023名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/01(日) 12:29:20.16ID:kyJ4B1hR0
鳥取のように深刻に受け取らないで一次的と傍観するのが静岡県流
0024名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/01(日) 14:55:02.87ID:mLCJBUj40
https://flyteam.jp/airline/air-seoul/news/article/93530
こういう季節運航路線に機材を取られるためだろうから、
北海道が寒くなってきて運航終了になれば、機材は戻ってくる。
0025名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/01(日) 17:47:29.70ID:K40+dVgG0
お役所らしい楽観
0026名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/01(日) 21:30:34.91ID:kAxQZDkb0
CIの大減便が想定外だったのか、慌てた県は今度は静岡空港からタイへ行け…
直行便どころかチャーター便の設定すら無い現状で学校関係者も迷惑なだけ
記事では「人気」の筈の台北線が大減便の事実も、MUの浦東乗り継ぎの待ち時
間のことも一切触れられていない、いつも通りの県の広報紙状態
--------------------------------------------------------------------

教育旅行タイへ 静岡空港活用、静岡県が推進

静岡県は静岡空港の利用促進策の一環で、県内の高校などが実施する教育旅行
の目的地に、タイを選択するよう教育関係者への働き掛けを強めている。タイ
路線の利用実績を積み重ね、将来的に定期路線の就航にもつなげる狙いがある。
8月には県内の教育関係者らによる調査団をタイへ派遣し、教育旅行による学
習効果や治安の現状を視察する。

県内の高校などが選定する海外の教育旅行先は現在、台湾が圧倒的な人気を集
める。県が新たに重点を置く目的地にタイを選んだのは
(1)治安の良さ
(2)日本から5〜6時間で渡航可能
(3)日本語教育に熱心で親日感情が強い−などが理由。
首都バンコクの市内や近郊には多くの王宮や寺院があり、世界遺産や仏教教育
に触れられるのも好材料だ。

2019年から静岡空港の運営を担う三菱地所・東急電鉄グループは、就航路
線を20年間で現在の11から17に増やす目標を打ち出し、バンコクへ路線
の誘致も視野に入れる。現在、静岡空港からバンコクを訪れるには中国・上海
で乗り継ぐ必要があり、県の担当者は「教育旅行のチャーター便などで実績を
積み、バンコク路線を是が非でも定期便化したい」と話す。

8月の視察には、静岡空港利用の教育旅行を検討する高校や専修学校の校長、
教頭、教職員ら10人程度が参加する予定。現地学校の教育制度視察やタイ政
府観光局への訪問を通じ連携強化を図る。

県と県教委はこれまでも、連携して台湾を中心にした静岡空港利用の海外教育
旅行の振興に努めてきた。18年度は、県内の市町や経済団体でつくる静岡空
港利用促進協議会が、参加する児童、生徒1人あたり2千円を補助している。
静岡空港が開港した09年度の実施校、参加者は3校、176人だったが、1
7年度は18校、1266人まで増加した。

■沖縄最も人気 海外は台湾
県内の小中高、特別支援学校、専門・専修学校が2017年度、静岡空港を利
用して実施した教育旅行の行き先で最も人気があったのは沖縄で、41校、3
340人が訪れた。国内ではほかに、九州が11校、317人、北海道が4校、
148人で続いた。海外は台湾が断トツで16校、1232人が訪問。韓国は
1校の15人にとどまり、中国はゼロだった。

台湾に比べ韓国、中国が少ない現状について、県空港利用促進課は「教育旅行
の目的地選定には親の意向が大きい。日本と韓国、中国を巡る社会情勢が影響
したのでは」と分析する。海外への教育旅行はパスポートを取得する必要があ
り、台湾の場合、10万円以上の旅費が必要という。
ttp://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/508743.html
0027名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/01(日) 22:01:04.99ID:jLy1+Kex0
>>19
マレーシア便か。
エアアジアに新千歳ー静岡便を開設してもらうくらいしか考えられない。
札幌経由でマレーシアへ!
0028名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/01(日) 23:15:49.50ID:kAxQZDkb0
>>27
眠らない空港という理由で本社をセントレアに決めたエアアジア・ジャパンは
運用時間に制限ありまくりの静岡には興味なし、残念でしたw

中部―札幌線、1日3往復に エアアジア・ジャパン、7月20日から

格安航空会社(LCC)のエアアジア・ジャパン(愛知県常滑市)は13日、
7月20日から中部―札幌線を1往復増やし、1日3往復にすると発表した。

朝夕の2往復に加え、週末や多客期に運航してきた昼間の1往復を定期便にす
る。増便分の1往復は午後0時15分中部発と、その折り返しの午後2時45
分札幌発。

エアアジアによると、昨年10月の就航以来、同路線の搭乗率は平均8割と堅
調に推移し、2機保有している旅客機の有効活用の観点からも、増便を決めた。

新千歳空港にはエアアジアグループのクアラルンプール、バンコクの各線が就
航しており、乗り継ぎの利便性向上が見込めるほか、中部―台北線の就航計画
があることも増便の背景にあるという。
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2018061390214627.html
0030名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/02(月) 07:06:48.00ID:gH3JHZkF0
推進派スレに誘導ってw
0031名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/03(火) 23:07:35.57ID:FGFD+Rqt0
修学旅行・社員旅行等は、チャーター便で行けば良いので、
現行の定期便の行き先には限定されず、より自由度がある。
0032名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/04(水) 07:54:48.75ID:JreI/QoV0
羽田セントレアから出発する自由もある
0033名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/04(水) 09:54:48.16ID:JreI/QoV0
>>27
それは補助金次第じゃないの
0034名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/05(木) 07:31:38.79ID:62fO/lJH0
>>2
>>3
>>4

ソウル週3に減便だってさ
0035名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/05(木) 11:36:29.16ID:Drm7qfqj0
>>34
おいしいソースください
0036名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/05(木) 11:54:06.83ID:6ntCsDwV0
今のところこれかな?
https://www.traicy.com/20180701-RSreduce
エアソウルは、日本線5路線を含む6路線で、8月27日から9月21日まで減便を決めた。

高松〜ソウル/仁川線は週5便から水・金・日曜の週3便、静岡〜ソウル/仁川線は週5便から月・木・土曜の週3便、長崎〜ソウル/仁川線は月・水・金曜の週3便、広島〜ソウル/仁川線は週5便から火・木・土曜の週3便、
米子〜ソウル/仁川線は週5便から火・金・日曜の週3便、香港〜ソウル/仁川線は週7便から月・火・水・金・日曜の週5便の運航に、それぞれ減便する。
0037名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/05(木) 12:44:19.28ID:Drm7qfqj0
>>36
空港派も納得のおいしいソースですね

御馳走様でした
0038名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/05(木) 21:50:55.75ID:XdRrcirY0
またHDJT来てるなあ hs
0039名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/06(金) 12:20:43.76ID:qAnU/69O0
何所から来るやも知りませんが滑走路には余裕があるから試験飛行には最適なのかも
0040名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/06(金) 12:21:59.32ID:qAnU/69O0
【ドローン開発の拠点】にしたいってのは御公家様の思い付きだったようですね
0041名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/06(金) 19:35:15.22ID:PkIFJ1N70
ホンダ専用空港やね静岡w
0042名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/06(金) 23:52:52.58ID:xi5STmb40
鳥取県に通告してきた減便期間より一ヶ月長くなっているな

「米子と違って静岡は大丈夫」という>>3 >>5の見通しの甘さ
こういう能天気ぶりが県庁の中でも蔓延しているのだろ

減便報道の度に「復便を働き掛けていく」のテンプレコメント
言うだけなら誰でも出来る簡単なこと

--------------------------------------------------------------------
ソウル線週3便に減便 静岡空港就航のLCC

静岡空港に就航する格安航空会社(LCC)エアソウルのソウル線が8月27
日から10月27日までの夏ダイヤの間、現在の週5便から週3便に減便する
見通しであることが4日、県への取材で分かった。減便の理由について同社か
ら県に「機材繰りの関係」との説明があったという。

ソウル線は2017年12月に毎日運航が実現し、高い搭乗率を維持するなど
好調だったが、「機材繰り」で3月25日からは週5便になっていた。8月2
7日からはこれまでの月、水、木、土、日曜日の運航から、月、木、土曜日運
航になる。

県空港利用促進課によると、エアソウルは静岡空港のほか、高松、広島、米子
空港でも減便していて、多くの利用者が見込める九州などの主要空港に機材を
移す動きがあると分析する。同課の担当者は「ソウル線は好調だっただけに残
念」とし、復便を働き掛けていく方針。
ttp://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/510749.html
0043名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/07(土) 08:51:37.62ID:Xf6mqsB50
年間1億円赤字のフェリーの赤字が大きいと言いながら空港には年40億円もの税金を垂れ流す矛盾


駿河湾フェリー存続を求め要望
http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3033220871.html
運航する事業者が撤退を表明し、来年春以降の存続が不透明になっている「駿河湾フェリー」について、
静岡市や伊豆半島の自治体が県に対し、事業継続を求める要望書を提出しました。
要望に対し、難波副知事は「今は赤字幅が相当大きい。利用促進を行い、まずは、利益をあげることが
継続を検討する大前提だ」と述べ、存続させる上では、収益力の改善が重要だという認識を示しました。
0045名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/07(土) 09:50:13.92ID:mgS/qUe70
県が船を運航するなんて無理だろ。人材がいない。
事業譲渡先が見つからなければ、おしまい。
0046名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/07(土) 10:36:59.19ID:gUNu4nPZ0
昔は県が運行してたんだよな


静岡県の防災船「希望」
旅客定員及び車両最大搭載数 260名、普通車30台(又はバス5台及び普通車10台)
県のテクノスーパーライナー(TSL)防災船「希望」について、石川嘉延知事は14日の定例会見で、
導入当初の目的だった防災対策と海上交通の両面の機能の代替手段が整備されたことを理由に、
「本年度いっぱいで店じまいできたらと思っている」と述べ、本年度でTSLを廃止する方針を明らかにした。
防災機能では、海上自衛隊が災害時の輸送体制を整備したことなどを指摘し、「(「希望」の)維持管理に
多額の経費を要することも事実で、持ち続ける必然性がなくなってきた」と説明。フェリー事業についても、
「新たな路線就航の場合は県が出資などの助成措置が必要になるが、基本的に湾内の海上交通は民間ベース
でできる見通しがついた」と強調した。
「希望」は21億9800万円かけて購入・改造し、平成9年度に就航。災害時の救難救助活動に備えると
ともに、清水港と下田港を結ぶカーフェリーとして運航してきた。年間の維持・運営費は9億200万円
(17年度当初)に上る。県議会でもコスト高などを指摘され、庁内で存続か廃止かを検討していた。 
廃船の場合は、購入時に活用した起債の繰り上げ償還や、エンジンリースの契約解除に伴う残り6年間の
違約金の支払いなどが見込まれる。廃止の方針を受け、県は契約関係の対応を進めるほか、カーフェリー
寄港地の地元へ説明などを行っていく方針。(静岡新聞・05.11.14)
http://www.antares3.com/html/2007.03.12hope.htm
0047名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/07(土) 11:53:58.13ID:Eu5uWknE0
一方そのころ高知県ではクルーズ客船の観光客で前年比三倍のにぎわいなのであった
0049名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/07(土) 12:16:57.40ID:Eu5uWknE0
うっかりすると孤立しかねない伊豆地域の安全保障の意味でフェリーは赤字でも維持する意味がある
0050名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/07(土) 12:48:23.03ID:Eu5uWknE0
民政の安全保障の意味でも静岡空港へのオスプレイ離着陸訓練はやるべき
0051名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/07(土) 13:14:14.12ID:UWIyvox40
自衛隊のジェットヘリのほうが、オスプレイよりも使い勝手がいい??
0052名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/07(土) 13:19:15.08ID:lHiVyaHf0
オスプレイ配備なら浜松しかないだろな。
整備用の格納庫や複数同時発着の敷地などの用地が必須だからね。
0054名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/07(土) 13:32:02.86ID:gueJhBAp0
ムダな税金を使うことは許されない!

早く400億円かけて静岡空港新幹線駅を作れや !!!!!
0055名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/07(土) 14:12:21.76ID:Eu5uWknE0
>>54
必要ありません 以上です
0056名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/07(土) 14:16:55.87ID:Eu5uWknE0
操縦士の問題はともかく用兵上ははるかにオスプレイのほうが使い勝手がよくなります
配備はともかく緊急時のための訓練や確認は行うべきです
こんな時ばっかり革新色を出す御公家様はほっときましょう
どうせ庶民の幸福などどうでもいい人だから
0057名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/07(土) 14:26:54.10ID:u7hqFpjo0
まーた埋立厨の支離滅裂な喚き連投が始まった
大人しかったのは前レス1000近付いた時だけだったな
0058名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/07(土) 14:37:11.89ID:Eu5uWknE0
995くらいまで書き込みしてたけど
0059名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/07(土) 16:53:17.41ID:WC0UXvt+0
>>41
今日も飛んだHONDA EX
0060名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/09(月) 10:25:01.63ID:3E5/8Vat0
静岡ではあまり雨も降らず増水した大井川も中州がみえる状況
西日本で起きていることがよその国の出来事みたいだそれにしても自衛隊員の頼もしいこと
0061名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/09(月) 10:37:30.20ID:3E5/8Vat0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180612-00000019-at_s-l22

お茶で観光はいいけども生葉が安くて農家は息もできない状況を何とかするべきだし
後継者の問題もそうだ
税金の使い方間違ってるとしか思えません
0062名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/09(月) 10:40:33.65ID:+rzOoSPu0
緑茶は、がんなど成人病抑制効果が立証されている。みんなで飲みましょう。
0063名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/09(月) 10:46:49.26ID:3E5/8Vat0
だからとてお茶に添加物を入れるのを奨励するようなバカ提案は言語道断だけど
0064名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/09(月) 11:02:18.72ID:3E5/8Vat0
>>62
でも大勢の大人は成人病を誘発するビールやお酒が大好き
約5割の大人はいまだに喫煙する
健康面だけ言い募ってもお茶の消費は伸びないし
伸びたところで輸入が増えるだけ
0066名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/09(月) 12:42:53.38ID:3E5/8Vat0
ただ惰性でお茶振興とか言ってる何も憂いの無いお役人は有害
0067名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/09(月) 13:45:57.27ID:YQ6FtXA40
>>60-61 >>63-64 >>66
今日も午前中からアホがスレ違いどころか板違いのネタでスレ埋め立て
無職無能のID:3E5/8Vat0は他に生き甲斐見出だせないの?
0068名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/09(月) 13:47:22.88ID:oGp/f/MM0
じゃ、板違いじゃない模範的投稿例を見せてください。
0069名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/09(月) 18:41:00.21ID:3E5/8Vat0
>>67
掲示板に生き甲斐を見つけようとして他人を叩くやつてw
0070名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/09(月) 20:18:15.26ID:dbjpHRfl0
>>66
推進してるのは知事だけ
まわりは迷惑してるらしい
0071名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/10(火) 10:11:34.09ID:8I1Apgbu0
お茶で豪邸に住む製茶メーカーの社長はいるが
生葉売ってる農家は肥料代にも事欠くありさま
いっそもう一本滑走路作って茶畑を買って欲しい気分
0072名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/10(火) 15:31:54.00ID:8I1Apgbu0
島田市のアウトレットの計画に茶畑売れるかなと期待する周辺の農民
0073名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/10(火) 17:11:22.36ID:8I1Apgbu0
第二東名で茶畑の売れた家は豪邸が建った
そりゃあ相続税で持っていかれても息子や娘にちらつかせれば家に残ってくれるよね
0074名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/10(火) 22:09:07.56ID:Pz0v3s4U0
>>73
何時もいい加減なカキコばかりだな

一つだけ正しいのは、茶農家への救済の補助金が出たら反対に茶単価(買い取り価格)を
切り下げられ製茶メーカーに補助金の倍返しで吸い取られるシステムには頭が下がるな。
製茶メーカーは自分たちが儲かればそれでよし。農家なんて運命共同体なんて発想は全くない。
消費者(国民)が健康になるお茶を販売する気はさらさらない。
0076名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/11(水) 19:28:39.88ID:m6xZXbrJ0
ホンダが買うと思うw
0077宇野壽倫「イエロー高橋の息子と娘にサリンをかけてあげてください」2018/07/11(水) 21:49:21.58ID:FbZOVBD60
色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)

■ 地下鉄サリン事件

     オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
     正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
     神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
     神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
     サリンは天皇権力から与えられた。
     正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
     オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
     地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
     天皇公安警察と創価学会である。
     天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
     オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
     村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。

      http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
0078名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/12(木) 05:28:21.68ID:xYYBkZWO0
埋めに対する批判はしないのか?埋めと荒らしは別?
0079名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/12(木) 11:35:16.21ID:BlOl9lvl0
実現しなかった2020年東京オリンピック静岡空港架設駅ってどんな計画だったのでしょうか
引き込み線も作らないであんなところに新幹線をとめたらダイヤ大混乱
0080名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/12(木) 12:56:26.94ID:BlOl9lvl0
http://kokoko2.dip.jp/~dou/iw/oig_oig/03dai_hig/Go/14%E6%97%A5%E5%88%87%E9%A7%85.JPG

こんなかんじかな 因みに大井川鉄道の日切駅である

レール・枕木などの廃材を利用して建設された
0081名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/12(木) 15:33:04.80ID:BlOl9lvl0
中国と台湾と韓国にしか路線が無いのに架設駅を作っても利用者が少なすぎてJRに補填しなきゃいけないことになりそう
0083名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/12(木) 19:01:23.30ID:BlOl9lvl0
どうせなら空港新駅模型とか空港の将来像とか展示すればいいのに
0084名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/12(木) 19:02:28.09ID:BlOl9lvl0
あと鏡張りのまったくガラス張りじゃあない貴賓室とか
0085名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/12(木) 19:36:57.40ID:BlOl9lvl0
こうるさい親父等は排除の原則
0087名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 10:26:34.97ID:S5f08Oq/0
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=236985
日本海事新聞 2018年07月13日 デイリー版2面 
内航/フェリー
静岡県/関係団体と17日、連絡会。駿河湾フェリー撤退で
0088名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 10:42:26.21ID:vDckAJNI0
さて今日は静岡空港に着陸する飛行コースの真下で近くにある焼却工場の臭気に耐えながらの仕事なのだが
飛行機の姿は見当たらないちょうどその時間に空を見上げることがないからだが
0089名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 10:44:37.97ID:vDckAJNI0
ロビーにはマツモトキヨシが入店すると聞きました
残念ながら吉野家もなか卯もあのパン屋さんも入店しないらしい
0090名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 10:45:30.45ID:S5f08Oq/0
中国人客目当て。
0091名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 15:49:18.59ID:vDckAJNI0
日高屋もない
0093名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 02:16:43.81ID:W1riXaSP0
高松は10月下旬からソウル線デイリーになるらしいが
エアソウル側に相当熱心に働き掛けたのだろうね
さて静岡は高松同様一時的な減便で済むのか、それとも…?

高松空港、ソウル線を毎日運航に 国際線初

韓国の格安航空会社(LCC)、エアソウルは13日、高松―ソウル便について、
10月下旬から現在の週5往復から同7往復の毎日運航に増便すると発表した。
高松空港の国際線はほかに上海、香港、台北便があるが、毎日運航は初めて。

同社はソウル、高松の双方の需要が好調なうえ、高松空港の4月の民営化で2
次交通などの利便性の向上が期待できるとしている。また、2019年春開幕の瀬
戸内国際芸術祭を控えて知名度アップによる安定的な需要が見込める。

10月28日からの冬期計画に合わせ木曜、土曜の運航を追加する。広域観光ルー
トの開発などを通じて搭乗率80%を目指す。新規に導入する機材などの調整で
8月末からの2カ月間は月曜、火曜の運航をなくし、一時的に週3往復に減便
する。

高松空港の定期路線(国内・国際線)の17年度の利用者は16年度比5.3%増の
195万3265人と4年連続で過去最多だった。国際定期路線も軒並み増えている。
高松―ソウル便の17年搭乗率は65.2%、18年1〜6月は74.8%。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO32988420T10C18A7LA0000/
0094名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 07:00:30.65ID:81iz8DwJ0
>>92
福岡空港の過密ダイヤを考えると76人乗りの機体に搭乗率55パーセントで一日4便なんて嫌がらせとしか
0095名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 18:10:33.49ID:PiE07o/o0
大減便による台北線の悲惨な状況は殆ど触れず
今回の記事も都合のよいことしか書かない県の広報紙みたいな内容
納税者である県民は簡単にダマされちゃう


静岡空港利用者、九州の路線好調 国内線6月で最多

静岡県が13日発表した静岡空港の6月の利用状況によると、国内線と国際線
を合わせた搭乗者数は5万6546人で、前年同月に比べて7371人増え、
6月としては2015年に次いで2番目に多かった。国内線は26カ月連続で
前年同月を上回り、国際線も台北線減便の影響はあったものの、中国とソウル
線は好調を維持した。

国内線は前年同月比16%増の3万1865人で、6月の最多を更新した。福
岡、鹿児島、沖縄の各線で6月としては最多だった。福岡線は個人客、団体客
とも堅調に推移し、鹿児島線は社員旅行などの団体が増加した。大河ドラマの
影響とみられるという。

5月は、はしかの流行で搭乗者数が減少した沖縄線は、個人客がけん引して復
調した。3月に就航した出雲線は、企画募集型旅行が盛況で高い搭乗率を維持
した。

国際線は13・7%増の2万4681人で、6月としては15年に次いで2番
目。上海、杭州線は6月の過去最多を上回った。上海線は旅行商品販売が好調
を維持し、杭州線は現地旅行会社による団体客の確保が安定的に推移した。
ソウル線は個人客へのキャンペーンが奏功し、前年同月を30%上回った。
ttp://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/515221.html
0097名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/15(日) 16:29:27.23ID:dZ5nTmPa0
>>88
ネットで簡単に地図を、それも無料で見られる時代は本当に便利だね

で、お前今度はどういう設定(特に職業)で出てくるの?
その正体は無職無能の埋立厨
0098名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/15(日) 23:10:01.18ID:3KPpvO3o0
あのバカの妄想設定一覧まとめたら面白そうだな
前々スレから続く無職埋立厨の妄想の数々
部下の女子社員がいたり、突然三島に出没したり
他にも挙げればキリがない
0099名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 08:34:49.86ID:04hIqfX+0
静岡の好調は全国的には劣ってるってことでオケ?


>>95
>中国とソウル 線は好調を維持した


>>42
>静岡空港に就航する格安航空会社(LCC)エアソウルのソウル線が8月27
日から10月27日までの夏ダイヤの間、現在の週5便から週3便に減便する
県空港利用促進課によると、エアソウルは静岡空港のほか、高松、広島、米子
空港でも減便していて、多くの利用者が見込める九州などの主要空港に機材を
移す動きがあると分析する。同課の担当者は「ソウル線は好調だっただけに残
念」
0100名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 08:53:52.15ID:MuoUxqwG0
>>96
真実を書けばすぐに発行禁止になりそう
0102名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 11:41:12.31ID:MuoUxqwG0
>>101
そうしたら地元にバンバンお金が落ちてホテルも旅館も観光業者もウハウハになるはずだったのに

何所で間違えたのか誰ぞ教えて
0103名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 11:44:02.05ID:MuoUxqwG0
JRなんか新幹線新駅を作らせてください言うて県知事閣下に日参するはずだったのに
0104名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 11:50:29.32ID:MuoUxqwG0
海外(と言っても●亜だけど)からの窃盗団も増えるな密輸対策や防犯や防疫に力を入れないと

国から特●限定空港に指定されたりして
0105名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 12:42:09.61ID:BTq3i7Jw0
日本人選手で、韓国でカメラ盗んでつかまった奴もおったな。
0106名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 09:46:29.28ID:AryahfWa0
>>105
冤罪は静岡県警の専売特許では無かったらしい
0108名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 11:24:45.67ID:AryahfWa0
FDAって機内食あるのかな
0111名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 12:28:19.20ID:AryahfWa0
推進派にそんなことも知らないと叩かれるかと思いきやFDA実はLCCて教わってしまいました
0112名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 12:52:01.78ID:huXO7qg/0
>>107
ANAも週1のようなペースで(整備不良含む)トラブルを起こしている。
静岡発着のANA便では、まだ起こっていないようだが。
0113名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/18(水) 16:57:14.99ID:Z+29vDd90
6月の訪日外国人、15.3%増の270万4500人 6月として過去最高
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL18HBQ_Y8A710C1000000/


>1〜6月までの訪日客数は1589万8900人となり、前年同期に比べて15.6%増加した。
>6月単月の国・地域別では、中国が前年同月比29.6%増の76万900人と最多だった。
>韓国は6.5%増の60万6100人、台湾は5.4%増の45万6900人だった。
0114名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/19(木) 11:54:43.33ID:YPq/CVvf0
>>113
これから東京オリンピックに向けてますます需要の高まりが予想される
0115名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/19(木) 19:13:13.21ID:jXp0zgVS0
羽田や成田や中部や関西の主要空港は高まるでしょう
ただし静岡空港の訪日外国人の過去最高は3年前に終わってますがねw
0116名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/20(金) 07:59:00.34ID:KWWq4IKA0
鉄ヲタとしては仮設駅見たかった

簡単に仮設駅と言うけどホームとレールだけならともかく安全システムやダイヤ改正などで軽く一億円くらいかかったりして
県民は怒らないんだろなー
0117名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/20(金) 08:01:23.04ID:KWWq4IKA0
仮設と言っても緊急時対応のモノではなくあくまでオリンピック中は正式なものだから関係する諸法規に合致したものでないとお客様に利用させられない
0118名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/20(金) 08:07:05.68ID:KWWq4IKA0
>>113
オリコンのキンキキッズやビーズみたい
0121名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/21(土) 12:43:39.94ID:S3p8qxJ10
>>120
世界中に開設したらどうだろう
0122名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/21(土) 12:48:26.53ID:kWltG6oY0
ホームドアは世界に需要はない
0123名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/21(土) 13:38:45.84ID:S3p8qxJ10
駅のホームドアから我が家のドアまで安心して娘を送り届けてくれるシステムがあればいいな
0124名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/21(土) 16:05:37.65ID:0wS+ArqK0
どこでもドアを世界中に開設しる
0125名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/21(土) 17:17:10.79ID:S3p8qxJ10
>>124
でもそれだと変態さんが突然娘の部屋に出没しそうで怖い

日韓海底トンネルのような恐怖
0126名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/22(日) 01:47:45.14ID:PB2Uh7i00
スレチどころか板違いの話題ばかりでつまらん
お前ら少しは空気読めよ

県立高校の国際交流研修旅行ですら、不便過ぎる静岡空港は敬遠されセントレア利用
これが現実

> 台湾に赴くのは全学年から集まった生徒十三人で、
> 二十八日に中部国際空港を出発する四泊五日の日程。

初の国際交流研修へ 浜松湖北高生
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20180721/CK2018072102000036.html
0127名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/22(日) 06:48:22.73ID:8Jqe3AtA0
↑ また 印象操作か

浜松湖北高生だけの台湾旅行なんだけど。

静岡空港を使用しなくても全く問題のないケースだな。
0128名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/22(日) 07:18:10.39ID:lYt+PIZF0
浜松湖北高校は静岡県のなかでも辺境にある
と書いておいてなんだが
静岡県は伊豆東部中部西部とに分断されているから静岡県内辺境だらけだ
そもそも静岡空港がその辺境の隙間に作った空港だし
0129名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/22(日) 08:35:48.32ID:lYt+PIZF0
地域特性がバラバラで地域による空港への期待値が違うのに強引に空港を建設した結果の過疎空港を
高校生の修学旅行に押し付けることが間違い
0130名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/22(日) 09:09:50.27ID:Hrj+1fWX0
>>127
他の空港より高くなることはありません。
差額は税金で補填します。最低額保証です。

富士山静岡空港教育旅行利用促進事業費補助金
http://fs-airport.com/business/pdf/youkou_gakkou.pdf
0131名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/22(日) 09:26:57.52ID:s5du2Vm+0
>>130
教育が目的なら新幹線利用にも補助金ください
0132名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/22(日) 12:33:27.04ID:lYt+PIZF0
教育旅行利用促進事業が主目的なら静岡空港にこだわる意味は無い
0133名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/22(日) 14:31:42.57ID:7oLe8+tg0
結局無駄な箱モノ造って完成後も巨額の税金を投入し続けても需要予測の半分がやっとという悲惨な状況を目の当たりにし、人事権をチラつかせて県立高校の修学旅行での静岡空港利用を強要するという最低最悪の所業。

県の失政のツケが教育にまで及ぶとは・・
0134名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/22(日) 15:47:19.95ID:8Jqe3AtA0
>>133

いくら熱くてもここまで腐った人間にはならないだろう。
0135名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/22(日) 15:59:15.15ID:lYt+PIZF0
>>134
そんなに自分を責めないで鬱になっちゃうよ
あなたは悪くないみんな石川と川勝が悪いのよ
0136名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/23(月) 09:59:16.28ID:TY7oSDeM0
昨日の静岡空港で就航9周年記念イベントですがこのくそ暑い中多くの来場者で盛況だったようですねw
0138名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/23(月) 12:57:29.33ID:TY7oSDeM0
>>137
テレビ画面で見る限り偏屈そうな親父しかいんかったのはそのためか
0139名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/23(月) 14:06:18.73ID:TY7oSDeM0
廃港♪廃港♪イベント会場は♪みんなで7人廃港♪廃港♪
0140名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/23(月) 14:14:52.01ID:5uqU4yox0
池沼
0141名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/23(月) 16:50:24.04ID:TY7oSDeM0
そのうち廃港はヘイトとか言い出しそう
0143名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/24(火) 07:46:14.34ID:wr3h9ns30
候補にすら入れないインケツの静岡が何を言うやら
0144名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/24(火) 08:46:08.32ID:wr3h9ns30
静岡にはメガマルハンがあるからいいじゃんw
それにパチンコ店の景品買システムが違法じゃないなら
何所でもカジノは作れると思うけど
0145名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/24(火) 08:53:13.95ID:axrEyPef0
カジノが客に融資できるのが最大の問題で、
それを利用した政治家がらみのマネーローンダリングの可能性が指摘されている。
0146名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/24(火) 11:17:53.93ID:wr3h9ns30
>>145
一度カジノから外に出て別店舗の金融会社から借りれば合法なんでしょう
0147名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 01:45:57.57ID:oK7KjVwd0
このスレ、平日の昼間に書き込んでいる連中はアホばかりだな
スレどころか板違いのカジノ話をだらだらと続けるし、
エアライン板らしいこと時々書いたかと思えばデタラメばかり

>>110
運賃とは別払の機内食ならLCCにもある
一部のLCC、例えば10月13日(土)と10月15日(月)に静岡にチャーター設定している
エアプサンだとこんな軽食程度だが乗客全員に配られる
ttps://freighter.flyteam.jp/review/243041/640x640.jpg

>>108-109 >>111
FDA公式サイトのFAQ位読め
それとFDAはLCCでは決して無くてRAだ、無能バカの埋立厨

Q 機内食はありますか?

A 機内食のご用意はございませんが、機内ではコーヒーやお茶、ソフトドリンク、
  焼き菓子、早朝便につきましてはクロワッサンのご用意をしております。
  すべて無料でご提供いたします
ttps://www.fujidream.co.jp/faq/faq_flight.html
0148名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 07:52:56.79ID:rom6gdpW0
ちなみにFDAは「客席数が100席以下かつ最大離陸重量が50トン以下の航空機での定期的旅客輸送」のコミューター航空会社と区分されてLCCにはなり得ない割高運行の航空会社
税金で赤字補填なければ維持すらむずい
税金食べると思って機内食食べな
0149名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 09:48:30.15ID:T825jU7+0
>>148
アイスコーヒーにシロップください
0150名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 09:50:24.73ID:T825jU7+0
甘い汁は吸い尽くされてないのかな?
0151名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 10:08:13.32ID:jzSMNQWS0
>>147
貴方も平日昼間に書き込んだら??
0152名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 10:12:41.20ID:T825jU7+0
機内食のあるなしも旅の計画では大切な確認事項ですね
0154名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/26(木) 10:34:18.54ID:BPJ541xs0
静岡空港地元の島田商業が甲子園に決まったら応援飛行機とか飛ばせばいい

全校で応援とかになったら何往復すればいいのだろう
0155名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/26(木) 23:54:52.87ID:5OmmP5Ow0
>>152
間違い指摘してくれた>>147に礼言う方が先だろ

>>153
>>109と同じ画像、二度も転載する意味何なの?馬鹿なの?
0156名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/27(金) 07:48:36.60ID:OeKmMw7n0
そうだな
FDAはLCCでは決して無くて税金にたかるRAだってことを明らかにしてくれたんだから
0157名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/27(金) 07:52:17.73ID:OeKmMw7n0
FDAには年1億円以上の税金補填されてるんだからもっとマシな食事出せって県民だったら言ってもいいんじゃない
0158名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/27(金) 07:58:31.66ID:E+uTnQHc0
>>155
>>147
俺に礼を言え だって随分尊大なオッサンですね
0160名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/27(金) 17:47:15.00ID:E+uTnQHc0
>>148
FDAは利益が出ているのだからその分補助金を減らせばいいと思うけど
この考え何所間違っています。
0161名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/27(金) 23:59:36.65ID:5Nqfh5YM0
どこかの田舎空港と違って、景気のよい話

ユナイテッド航空 中部−グアム線、12月から増便 /愛知

米航空大手のユナイテッド航空は、現在週7便運航している中部空港−グアム
線について、12月2日から来年3月30日まで同11便に増便すると発表し
た。

火、木、土、日に増便する。同路線は昨秋以降の需要の減少で、今年3月、そ
れまでの週14便を週7便に減便していた。しかしこの8月には成田−グアム
線と中部−グアム線に計20便の臨時便を運航するなど、需要も回復している
ことから、増便を決めたという。
ttp://mainichi.jp/articles/20180727/ddl/k23/020/093000c
0162名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/28(土) 17:36:28.92ID:Daaxmr5x0
滑走路 歩いてみたい!…イベントに応募殺到 2018年07月18日

定員60人に1514人

富士山静岡空港会社は、静岡空港の滑走路を29日未明に歩く定員60人のイ
ベントに、静岡を含む16都府県から1514人の応募があったと発表した。
当選者にはすでに通知書を郵送した。

イベントは昨年も計画したが、台風の接近で中止に追い込まれ、今回が初めて
となる見込み。当選倍率が25倍を超える好評ぶりに、同社は「年1回は開催
していきたい」としている。今年は参加無料だが、来年4月に空港が民営化さ
れ、有料での開催を検討している。
ttps://www.yomiuri.co.jp/local/shizuoka/news/20180718-OYTNT50120.html
(既にリンク切れ)
  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓

7/29(日)「富士山静岡空港ランウェイウォーク」を開催します。(※悪天候[台
風12号の影響]のため中止となりました。7/27〈金〉17:00更新)
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/runwaywalk2018a.jpg
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/runwaywalk2018b.jpg
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/news/runwaywalk2018/

10/22(日)「第1回富士山静岡空港ランウェイウォーク」を開催します。(※悪
天候[台風21号の影響]のため中止となりました。10/21〈土〉17:30更新)
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/runwaywalk_omote.jpg
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/runwaywalk_ura.jpg
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/news/runwaywalk2017/

「年1回開催」なら開催時期少しは考えろよ…
中止でも費用それなりにかかっているだろうし

2年続けてなんて、企画者無能としか言い様がない
0163名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/28(土) 18:43:11.90ID:7bn+eW4Y0
今年は参加無料だが、来年4月に空港が民営化さ れ、有料での開催を検討している。

早くもサービス低下じゃん、駐車場有料化あるな。
0164名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/28(土) 19:20:33.06ID:CFrXj0cJ0
今夜の富士山静岡空港ランウェイウォークが楽しみだ。
0165名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/28(土) 20:49:16.66ID:QI6sdhaD0
60人に選ばれたのに...orz
0166名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/29(日) 08:24:14.93ID:ZGiI3rma0
>>164
日付が今日になる頃には終わってた
0167名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/31(火) 06:32:27.32ID:OcXLpRMR0
税金流出問題である
既に決壊状態なのである
県民は知らされてないだけ
0169名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/31(火) 18:27:08.59ID:OcXLpRMR0
>>148
つまり静岡空港新幹線新駅構想は大井川鉄道を新幹線に接続して欲しい言うのと大差ない計画だってことだな
0170名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/31(火) 18:47:25.39ID:zT79sNgr0
格安の空港利用料を実現する徹底したコストカット
http://www.pref.ibaraki.jp/bugai/koho/kenmin/hakase/info/44/index.html
なぜ茨城空港はLCCに対応できるほど空港コストが安いのでしょう。
プッシュバックするための車両購入・維持費、スタッフ人件費の削減
コストの安いタラップ(よく、海外の有名人が飛行機から降りてくる映像で見る階段です)を採用

一般的な空港では出発ロビーが2階、到着ロビーが1階と分かれていますが、茨城空港はどちらも1階。
お客様の流れを集約することで、最低限の旅客担当職員で快適なサービスをお届けしています。
さらに、建物のサイズ自体もかなりコンパクトなので、それだけでも光熱費を抑えることが出来ます。



正反対の静岡空港はコスト高を税金で補填してもLCC来ない
0171名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/01(水) 06:57:33.86ID:Hp+DCdRw0
>>170
そう書いてしまうと静岡空港が航空会社から適正な経費をいただいているかのような印象になるのだが
実際はそれらも補助金なのである

静岡空港はコスト高を税金で補填してもLCCが来ない

相互乗り入れで北海道コミューターとか来てくれてもよさげなのにそれすら来ない
0173名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/01(水) 13:32:20.21ID:0IY/v+350
>>171
よくもまぁ毎日毎日朝から晩までマヌケなことずっと書いていられるな
普段のカキコでも航空ネタ殆ど理解していていないし、「相互乗り入れ」なんて鉄ヲタ丸出し
無職引き籠もりのネト○ヨ鉄ヲタはツイッターにでも行って吠えてろアホ
0175名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/01(水) 18:16:16.67ID:Hp+DCdRw0
>>173
此処は5ちゃんねるで誰でも書き込みしていい場所だってことが理解できない馬鹿は染んでください
0176名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 05:38:53.87ID:baDex8cn0
>>174

此処は5ちゃんねるで誰でも書き込みしていい場所だってことが理解できない馬鹿  ?

ながれからは書き込みの禁止をもとめた文章はないぞ。

小学校程度の文章を理解できなすぎな馬鹿さん。 
0177名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 06:37:25.84ID:xtM8YsRN0
>>176
無職引き籠もりのネト○ヨ鉄ヲタはツイッターにでも行って吠えてろアホ

バーカ
0178名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/03(金) 06:58:05.62ID:24//1iGP0
お役人は自由な書き込みが怖いらしいぞ
0179名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/03(金) 07:12:04.03ID:24//1iGP0
ツイッターは書き込みしている人物を特定できるからね 
0181名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/03(金) 12:38:16.34ID:hKS8DQAa0
静岡空港をラジコン飛行場にすればいいのにね
0182名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/03(金) 14:35:57.05ID:24//1iGP0
東京オリンピックのために新幹線静岡空港仮設駅とか言ってた県知事も馬鹿だが

政府のお役人も馬鹿なのである

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180802/k10011560661000.html

エアコンを回せば回すほど外は暑くなって選手の負担になるのに
0183名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/03(金) 17:35:42.11ID:QPpNEOWL0
静岡空港の成功は外国人(アジア)の利用にかかっている
外国人観光客は今後も右肩上がりで、時代が味方してくれたようだ
0184名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/03(金) 18:54:52.86ID:24//1iGP0
にもかかわらず撤退が相次ぐ静岡空港
0185名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/03(金) 20:37:14.37ID:W93xNOjj0
前澤社長と剛力あやめ ロシアからの帰りプライベートジェット(ボンバルディア)の着陸地は静岡空港だったそうだな。
0187名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/03(金) 21:08:00.29ID:Sm3/k4Ej0
>>185
閑散としててお忍びには好都合だったんだろw
0188名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/03(金) 21:15:11.29ID:RwfOS7Xr0
日本ボクシング連盟と島田市はなかがよいようだね
0189名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 02:27:23.15ID:NYFYSb3s0
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1522058452/836
836 名無しさん@お腹いっぱい。 2018/06/04(月) 10:02:30.50 ID:RyaxJKuT0
>>834
返還から20年過ぎて香港は旅行先としては魅力に乏しくなってしまいましたね

農協の時代に一度行きました、ビジネスとしてはどうなのでしょうか?
私は農家なんで金融市場とかよくわかりません 急ぐ必要はなさそうです

この時は「農家」という設定だったのだな、埋立厨の馬鹿はw
無職引き籠もりのネト○ヨである ID:24//1iGP0、お前の頭の中身が古くさい
ままだということがよくわかる、この記事読んでみろ
---------------------------------------------------------------------

香港に行く日本人が増えている、ちょっと意外な理由

ここ数年、日本から香港への渡航者が増えていることをご存じだろうか。
2016年は109万人(対前年比4.1%増)に対し、翌17年は123万人(同12.3%)
と大幅に伸びているのだ。昨年、海外に渡航した日本人を見ると、対前年比で
4.5%増だったことを考えると、香港に足を運んだ人が多かったことがうかが
える。この勢いは今年に入っても衰えず、18年5月時点で対前年比5.3%増のペ
ースで伸びているのだ。

直近のデータを見ても、“香港熱”は冷めていない。JTBが発表した「2018年
夏休みの旅行動向」によると、行き先としてアジア地域の人気が目立つなかで、
特に香港が著しく伸びているのだ。アジア方面が前年比で5.5%増のなかで、
香港は10%前後増える見込みだという。

冒頭から数字をたくさん並べてしまったが、なぜここ数年、日本人は香港に行
っているのか。その謎を探るために、香港政府観光局の堀和典局長に話を聞い
た。

「香港から日本に来る人が増えたこともあって、数年前から飛行機の座席数が
増加傾向にある。香港からの座席数が増えるということは、日本から香港行き
の座席も増えることになる。結果、航空券が安くなる傾向があって、日本から
香港に行く人が増えた」という。ただ、ここでひとつ疑問が残る。飛行機の座
席数が増える前……つまり、少なかったころはどのような状況だったのか。

「2013年、尖閣諸島の問題を受けて、日本から香港へ行く人が減少した。ただ、
2年後の15年に香港からの訪日客が急増する。たくさんやって来るということ
は、たくさん帰っていくという状況になるので、航空券を買いたくてもなかな
か手が出せない価格になった。こうした背景があって、香港に行く日本人が減
少していた」(堀氏)と振り返る。

日本から香港への渡航者が増えている要因として、堀氏は座席数の増加のほか
に、もうひとつの理由を挙げている。飛行機の路線数だ。以前、香港への直行
便は、東京、大阪、名古屋といった大都市の空港が中心だったが、現在は地方
都市からでも行くことができる。「鳥取、高松、岡山などの空港から直行便が
出ていて、香港へのアクセスがよくなったことも大きい」(堀氏)と分析して
いる。(続く)
0190名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 02:31:11.63ID:NYFYSb3s0
(続き) ■香港での楽しみ方に変化

飛行機の「座席数」と「路線数」−−。この2つの問題が解決されたので、日
本人は香港に足を運ぶようになったのだろうか。オンライン旅行会社(OTA)
の関係者はちょっと違う見方をしている。オンライン予約サイト「Booking.
com(ブッキング・ドットコム)香港支店」でエリアマネージャーを務めるカ
ルバート・ロー氏によると、ホテルの宿泊費も影響しているという。

「香港のホテル宿泊費が高騰していて、韓国や台湾からの渡航者が減少してい
る。彼ら・彼女らは安い宿泊施設を好む傾向があるからだ」(ロー氏)。では、
日本人はどのようなホテルを選んでいるのだろうか。ロー氏によると、「香港
に来ている日本人の多くは、ハイエンドのホテルを好む傾向がある。内訳を見
ると、75%はファミリー、25%はビジネスパーソン。いずれもハイエンドのホ
テルに泊まる傾向があるので、日本からの渡航者が増えているのだろう」とみ
る。

旅行で、ビジネスで、香港に足を運ぶ日本人が増えているようだが、現地でど
んなことをしているのだろうか。香港といえば「夜景」。ビクトリアピーク(
山頂)から100万ドルの夜景を楽しむことができる。もうひとつは「飲茶(ヤ
ムチャ)」。本場で、中国茶を飲みながら点心を食べる人も多いはず。……と
思っていたら、こうした考えはちょっと古いようである。香港政府観光局の堀
氏によると、日本人の楽しみ方は少しずつ変化しているようようだ。

「いまでもビクトリアピークから夜景を見る人は多いし、飲茶を楽しむ人も多
い。ただ夜景でいえば、船上から見たり、高層ビルから見下ろしたり、といっ
た人も増えている。食に関しても飲茶以外にもさまざまな料理があるので、『
香港に来たらこれ!』といった感じのことが言えなくなった」(堀氏)

現地での楽しみ方が多様化しているなかで、街中をブラブラと歩く人も増えて
いるようだ。例えば、道路の上に乱立する看板や壁に描かれている絵など、い
わゆる“インスタ映え”するスポットを探して練り歩く人も少なくない。また、
ちょっと想像できないかもしれないが、ハイキングを楽しむ人もいる。ブッキ
ング・ドットコムのロー氏によると、「『香港』といえば、高層ビルなどをイ
メージする人が多いかもしれないが、自然も多い。山だけでなく、海で楽しむ
人がたくさんいる」とのこと。

香港政府観光局によると、2018年も渡航者は増えて、130万人以上を見込んで
いる。“香港熱”は当分冷めそうもない。(後略)
ttps://www.zakzak.co.jp/soc/news/180801/soc1808010011-n1.html

日本各地の地方空港からも直行便で行けるようになった香港
しかし静岡からの直行便はいつまで経っても実現せず
誰の仕事ぶりが悪いからなのかねぇ?
0191名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 06:19:57.74ID:RVoT6Eh00
>>189, >>190

その程度の内容なら2行にまとめろ
0192名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 07:57:20.37ID:CQJ95+rI0
日本各地の地方空港からも直行便で行けるようになった香港
しかし静岡からの直行便はいつまで経っても実現せず
0193名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 08:31:47.93ID:t80+jie30
>>192
県庁職員が指をくわえてみているだけだから来ないのではなく
香港側に静岡空港を忌避する理由があるのだと思います
0194名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 08:33:53.08ID:t80+jie30
中国台湾韓国でここまで日本旅行がブームとなっているのにお声もかからないのは
もはや嫌われているとしか思えません
0195名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 10:02:48.30ID:t80+jie30
日本旅行から帰った中国人は友人・知人に爆買いで買ったお土産を配りながら旅行の自慢話をする
必ず尋ねられることがある「どこから入りました」と
「私は成田からですがあなたは?」と静岡空港からとは恥ずかしくて言えないのである
格安ツアーだと小馬鹿にされるから
中国人の見栄を満たす工夫をしない限り補助金ばらまきでは自分の首を絞めるようなものなのだ
0196名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 11:37:06.90ID:zbB/+Dtn0
>>191
それは>>193-195に言うべきだろ
「その程度の内容なら一つのカキコにまとめろ」と
忌避とか小馬鹿にされる、根拠無い妄想垂れ流すだけのバカな奴
0197名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 12:08:44.35ID:XJAt9I8R0
共通するのは
静岡空港に出番なし
0198名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 12:33:13.69ID:t80+jie30
>>196
中国人がそう言ってました今回は関空から来たよって
0199名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 13:02:52.82ID:t80+jie30
>>196
出典が無いとダメなのかな?あんたwikipedia に書き込みしてる人かな
往時の静岡空港でのアンチと推進派の攻防は傍から見てるとばかげていましたね
0200名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 13:10:49.28ID:YRs5SOuA0
>>198
韓国人香港人には関西が異常な人気である。

それを利用して、ピーチやFDAが関空ー静岡を飛ばせばいい。なんなら春秋でもいい。
関空も使って、静岡空港も使う。空のゴールデンルート。

静岡県が1機買い与えれば喜んで就航する会社は多いだろう。成田でもいいんだが、成田はそこまで発着枠の余裕がない。関空なら4往復くらいできる。
0201名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 13:14:38.07ID:t80+jie30
wikipediaは政策論争の場所じゃないのにね
0202名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 13:16:09.75ID:t80+jie30
>>200
出典を示せ馬鹿w
0203名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 13:49:34.73ID:t80+jie30
関空⇔静岡はゴールデンルートじゃないし可能性すらないし
0204名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/05(日) 05:31:43.31ID:YOgx639S0
関空⇔静岡をゴールデンルートだとして、静岡県はどんな機種を買い与えなくてはいけないのだろうか?
0205名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/05(日) 06:31:31.20ID:fd4KDd5H0
今は路線拡張よりも路線縮小によるコストカットだろ。
で、オリンピック終わったら本気でオスプレイ訓練誘致していいと思ってる。

もちろん沖縄並みの補助金はいただくが。
0206名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/05(日) 08:24:14.10ID:Jc1Dhcaw0
>>204
ISUZU GALA/HD

最大限空港派に寄せた場合で

でなければ日産シビリアン
0208名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/05(日) 10:36:49.42ID:Jc1Dhcaw0
>>205
路線縮小してもコストは減らない
お役人の首を切らないと
0210名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/05(日) 11:32:57.02ID:Jc1Dhcaw0
>>209
>>207
そうしたら公用車が一台余るな
0211名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/05(日) 15:57:09.45ID:Jc1Dhcaw0
お役人はどれくらい予算執行したかでその成績を問われるので放っておけば無駄使いばかりする
予算執行の中身をよく観察して無駄使い役人は首を切らないと
0212名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/06(月) 15:30:45.50ID:GvZM41Ms0
>>206 >>208 >>210-211
ID:Jc1Dhcaw0
鉄ヲタ・バスヲタ、そしてネ○ウヨが航空系の板に来ても恥晒すだけ

痛い所突かれるとやられたことそのままやり返したり
>>202みたいに八つ当たりしたり、ホントに幼稚なアホそのもの

こいつみたいな「生産性が無い」奴が杉田の暴言支持していたりするんだよな〜
0213名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/06(月) 16:44:12.34ID:SrYMjKtU0
嫁も子供も持ち家もマイカーもありますが私を生産性が無いとしたら
誰を生産性があるというのでしょうか?
毎月福岡に出張に行けるお役人なのかなw
0214名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/06(月) 18:52:00.15ID:SrYMjKtU0
>>212
杉田の様な跳ね返りは右の立場でも左であっても無視すればそれでいいこと

アホが効いちゃってるのかなw
0215名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/07(火) 08:21:54.98ID:TYy2K5YM0
>>207
アルフォートで十分
0218名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/07(火) 22:31:44.50ID:7E2azwkk0
前スレ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1522058452/26
県と地元TV局が組んで県民をダマしているとしか思えない、こんな馬鹿げた話
---------------------------------------------------------------------
26 名無しさん@お腹いっぱい。 2018/04/04(水) 23:59:24.83 ID:I3y+FZHP0

根拠の無いその「経済効果」
昨日の静岡朝日テレビの空港特集で力説していたな

更には静岡空港見学者数年間「100万人」だってさw
搭乗者数と合わせて170万人って誰がそんな数字信じる?

県庁御用メディア、呆れるわ…
---------------------------------------------------------------------

見学者数水増ししたがっている空港関係者へ良いヒントになりそうなニュース


韓国の高齢者が毎日空港に押し寄せる、目的は飛行機ではなく…
―韓国メディア

2018年8月6日、環球時報によると、猛暑が続く韓国で、仁川国際空港に毎日1
万人を超える高齢者が避暑にやってくる現象が起きている。

記事は韓国メディア・ニューシスの5日付報道を引用。史上最強の暑さで、外
の温度が40度近いなか、空港内は24〜26度に保たれており、空港施設が高齢者
の格好のたまり場になっているという。特に、今年1月にオープンした仁川空
港第2ターミナルにやってくる高齢者の数は多く、出発ロビーや飲食施設、バ
スの待合室などは高齢者でいっぱいだという。

ソウル市内と同空港を結ぶ空港鉄道の統計によると、7月に同鉄道を利用した
65歳以上の高齢者数は53万3030人、1日平均1万7194人で、昨年よりも大きく増
えた。同市内から空港に涼みにやってきた83歳の市民は「毎日午後3時を過ぎ
ると、ここは高齢者でいっぱいになる。今年の夏は酷暑なのでみんなここに来
て涼みながらおしゃべりする」と語っているそうだ。

一方で、空港の利用者からは不満の声が出ているようだ。空港まで知人を迎え
に来た市民は「暑さ凌ぎでやってくるのは分かるが、長時間飲食施設の座席を
占拠する高齢者が多すぎる」と漏らした。また、同空港第2ターミナルの関係
者によると、高齢者と乗客、そして高齢者同士の言い争いがしばしば起きてお
り、空港の管理秩序に大きな影響を与えているという。
ttps://www.recordchina.co.jp/b631144-s0-c30-d0135.html
0219名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/07(火) 23:34:41.57ID:7E2azwkk0
同じく前スレで煙台線の話が何度か出ていたけど
…岡は岡でも静岡ではなく福岡だったのかね?

国交省、中国聯合航空の乗り入れ許可 福岡〜煙台線を定期便化

国土交通省は、中国聯合航空からの外国人国際航空運送事業の経営許可申請を、
8月6日付けで許可した。

8月15日から、福岡〜煙台線を水・日曜の週2便を運航する。機材はエコノミー
クラス180席を配置した、ボーイング737-800型機を使用する。2017年12月から
チャーター便として乗り入れており、今年3月から定期便化を予定していた。

中国聯合航空は1984年に設立。資本金は13億2,000万人民元(約220億円)。中
国東方航空傘下の格安航空会社(LCC)で、ボーイング737-700型機とボーイン
グ737-800型機を39機保有している。
ttps://www.traicy.com/20180806-KNmlit
0220名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/08(水) 07:31:56.74ID:rKoMWNCt0
>>218

イベントの来場者数と同じでピーク時の1時間あたりの通行者数に開催時間と日数をかけて出す方法ならあるあるだよ
0221名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/08(水) 09:30:24.36ID:niWWYc360
キチンとカウントしていれば100万人はむしろ少ないぞ語呂で100万と書いただけなんじゃね
それで見物客に経済効果は微妙でね お土産買わないだし 飲食店がすし屋しかなくて狭い
新ロビーのフードコートに期待するけいが迷走してる
いつの間にかオープンが来年4月に変更されてるんだな
0222名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/08(水) 11:52:30.84ID:4fmloEaQ0
>>219
http://yantai.sdnews.com.cn/cj/201808/t20180801_2426932.htm
优化航线网络布局,の行のGoogle翻訳結果 
下期には、南寧、寧波、桂林、上海、南昌、ハルビン、長沙、重慶、ソウル、大阪、延吉、フフホトなどを暗号化し、
静岡やニャチャンなどの国際路線を開設する予定です。
0224名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/08(水) 18:30:33.06ID:jv49O8LJ0
莫大な税金を垂れ流し続けているのにまだ補助金を観光旅行の中国人にばらまいて空港維持していこうと言うのが虚しすぎる
0225名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/08(水) 19:20:09.29ID:KVwnlCnj0
>>223
そのとうり。
現実的な代案でも示せてたら救いはまだあるのだが。
0226名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/08(水) 19:35:10.73ID:2HE5Zvji0
「そのとうり」

頭悪そう。
0228名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/08(水) 20:42:48.17ID:DyxAlo1e0
静岡の田舎と言っても、過疎化は進んでいるし、山林、里山も大分と荒廃が進んでしまった。
ナントカツーリズムを進めるならば、大して手入れされていない日本の田舎の現実をリアルに観てもらう必要もないかな。
何を残して何を切り捨てるかの問題としても、余りに多くを切り捨ててしまった。アジアの他国が同じ轍を踏まない為には、反面教師も必要になる。
戦後日本の失敗と問題点を他国の人達と交流しながら考えるために静岡は適しているし、真に有意義な国際交流にも役立つだろう。
アジア含め諸外国からの投資を促す為にも静岡の現状を知ってもらい、危機感を共有することは大切だな。
0229名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/08(水) 21:28:13.51ID:Ikq7zJjb0
またいつもの変な人が再来したな
理由と結論とが飛躍してて決めつけが多いのですぐ分かるw
0231名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/09(木) 07:20:49.14ID:rq86Ns2V0
そもそも空港擁護派はこのスレにきちゃダメでしょ
推進スレに行きなさい
0232名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/09(木) 08:47:18.45ID:BceXdJgO0
>>223
先月まで終身名誉会長だった人が糾弾されるご時世である
川勝を盲信してついていっても明日のことはわからんよ
0233名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/09(木) 08:48:02.86ID:kQ4uiCW90
>>222
こんな路線に税金ばら撒く前に台北便なんとかしろよ。
0234名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/09(木) 12:34:48.08ID:BceXdJgO0
>>225
些細な間違いを論うのも大人げないですが

「その通り」ですよ
0235名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/09(木) 12:40:32.41ID:BceXdJgO0
>>228
この人こそのでは君じゃん あら久しぶり
0237名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/09(木) 16:33:12.44ID:BceXdJgO0
現在の伸び代に希望的観測を加味しても2030年時点での需要予測は100万人に届かない
0238名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/09(木) 23:59:04.41ID:5kSaI6WO0
>>233
CIなら冬ダイヤに関して増便・機材大型化という答を出している

…静岡ではなくセントレアの話
もうCIとしては中部地方から・中部地方への需要はセントレアに集約させたいのだろ
CI以外のパートナー探す方が改善かもな、相手してくれる所あるのか知らんが

名古屋−台北線 増便のご案内 発表日: 2018年 08月 08日
ttps://www.china-airlines.com/jp/jp/discover/news/press-release/20180808-JP
0240名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 23:01:11.92ID:miAn5+5V0
>>223

建設費償還以外に毎年数十億つぎ込んでも開港前の反対派が予測した通りの
数字なんだが、空港計画主導した人は虚しくないのかな?
0241名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 23:02:31.35ID:miAn5+5V0
俺も廃港はないと思うし細々と飛ばせばいいと思うけど、
新運営会社が旧会社みたいに詰まるようなことがあったら自衛隊共用への
方針転換はあると思ってる。
0243名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 23:31:06.15ID:59N4VO+V0
>>241
浜松基地、静浜既知と便利な基地が県内に2カ所もあるので必要としておりません by 航空自衛隊
0245名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 23:57:22.99ID:1vq2aQWA0
>>20 >>42 >>93
危機感持っていた所は素早く動いた、そして便削減以前よりも多い6往復化に
静岡は…?

5往復維持へ緊急対策 米子−ソウル便 官民協議会が決める

昨年12月から週5往復で運航している格安航空会社エアソウルの国際定期航
空路線・米子−ソウル便が8月27日から2カ月間、機材繰りを理由に週3往
復に減便されることを受け、山陰両県の官民71団体でつくる国際定期便利用
促進協議会が4日、10月28日からの冬ダイヤの「5往復維持」に向けた緊
急対策を決めた。

同協議会は米子便とともに広島、高松、静岡各便が減便となる一方で、福岡、
沖縄各便の新設の動きがあり、週3往復が固定化される懸念があるとして鳥取
県米子市内で開いた緊急総会で対応を協議。同社が重視しているのは収益性が
高い路線とみて、今月以降の搭乗率アップに全力を挙げるべきだという認識で
一致した。
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1530755347774/index.html

   ↓   ↓   ↓   ↓   ↓   ↓   ↓   ↓

韓国LCCのエアソウル 高松線と米子線を増便=10月末から

【ソウル聯合ニュース】韓国航空大手のアシアナ航空が設立した格安航空会社
(LCC)「エアソウル」は6日、10月28日から仁川―高松線を週5往復
から7往復に、仁川―米子線を週5往復から6往復に増便すると発表した。

今回の増便により、高松線は開設から26年で初めて1日1往復運航されるこ
とになる。

仁川―高松線はアシアナ航空が1992年から運航し、2016年から新たに
発足したエアソウルが同線を受け継いで運航を開始した。

エアソウル就航以降、高松線の年平均旅客数は3万5000人から6万600
0人に増加。米子線もエアソウル就航後、旅客数が3万5000人から5万2
000人に増加した。

同社の関係者は「両路線は旅客数が増加を続け、旅行客の反応が良いため需要
拡大の可能性が十分だと判断して増便を決定した」と説明した。
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2018/08/06/0200000000AJP20180806002300882.HTML
0246名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 03:05:27.62ID:B0foUu+y0
>>243
静浜基地と共用で十分だと
行けば分かるあの長閑さよw
浜松は割と市街地に近い

つい広島とダブる静岡w
鈴与とかの広島-静岡って便は有るの?w
0247名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 06:09:36.90ID:tr/FFSFX0
>>246
無い
新幹線と競合したら勝てないから
所要時間と運賃で勝てても便数と乗り継ぎの利便でまったく勝てない
0248名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 06:28:06.10ID:tr/FFSFX0
>>241
娘が10万円のお給料を貰ってアパレルに勤めているのに毎月社販で15万遣っていたら辞めさせるでしょう
0249名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 23:48:09.96ID:VX1atIrB0
ANAとジェットスターに加えて
スカイマークにソラシドと鹿児島便がどんどん充実していく中部
果たして静岡−鹿児島への影響は?

スカイマーク、中部―奄美大島 「直行便も検討」

スカイマークは1日、中部国際空港(愛知県常滑市)と鹿児島を結ぶ路線を就
航した。同社は鹿児島―奄美大島便も同日就航しており、中部から奄美大島ま
でのアクセスが便利になる。同社の佐山展生会長は同日、利用状況に応じて「
中部―奄美大島の直行便も検討する」との考えを示した。

中部―鹿児島間の大人通常料金は2万1900円。ボーイングの737型機(177人乗
り)で1日2往復する。中部からは午前7時50分と午後3時5分に出発する。
初日の便はほぼ満席で、平均搭乗率は85%程度をめざす。

中部―鹿児島間は全日本空輸とジェットスター・ジャパンも運航している。中
部空港の友添雅直社長は「奄美大島は中部からは行きにくかった。(アクセス
の良さなど)多くの乗客に魅力を広め、利用を促したい」と述べた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33680860R00C18A8L91000/

名古屋(中部)-鹿児島線の新設および名古屋(中部)-沖縄(那覇)線の増便
について

〜九州・沖縄と名古屋(中部)を結ぶネットワークが広がります!〜

株式会社ソラシドエア(本社:宮崎県宮崎市 代表取締役社長:高橋 宏輔)
は、2018年10月28日(日)※予定 から、新たに名古屋(中部)-鹿児島線への
就航および名古屋(中部)-沖縄(那覇)線の増便を決定しました。

2018年ウィンターダイヤから九州・沖縄と名古屋(中部)を結ぶネットワーク
を更に拡充します。ますます充実するソラシドエアのネットワークにどうぞご
期待ください。

ソラシドエアは、今後も「九州・沖縄の翼」としてより一層地域の皆様との絆
を深め、九州・沖縄になくてはならないエアラインへと成長して参ります。

1.新規就航路線:名古屋(中部)-鹿児島
2.増便路線  :名古屋(中部)-沖縄(那覇)
3.就航予定日 :2018年10月28日(日)
4.運航機材  :ボーイング社製737-800型機 (174席)

※ 就航路線・予定日は、関係機関への届出を前提としています。
※ 就航便数、ダイヤにつきましては8月下旬にお知らせいたします。
ttps://www.solaseedair.jp/corporate/pdf/press180809.pdf
0250名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 07:48:01.26ID:zrFoBrIh0
2万1900円は高いと思う
F DAならもっと安かった気がする
0251名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 12:13:02.48ID:zNIdeRF40
新路線の片道運賃は、搭乗予定3日前まで予約/購入が可能な「いま得」ではいずれも3600円から、
搭乗日前日までの予約/購入と予約変更が可能な「たす得」では、セントレア〜鹿児島線が6600円から、
鹿児島〜奄美大島線は4600円からとなっている。
新運賃「乗継運賃」は同社の各就航地から鹿児島で乗り継ぎ、奄美大島へ向かう場合に適用される
もので(その逆も可)、運賃は3000円。
例えば、セントレア〜鹿児島〜奄美大島線の場合、運賃は「いま得」の3600円と「乗継運賃」の3000円の合計6600円となる。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1121671.html


静岡−鹿児島間を飛行機で!料金と時間はどれくらい?
https://www.airtrip.jp/travel-column/12726
0252名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 13:22:11.54ID:BGzGApnC0
結論:富士山静岡空港廃港
0253名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 21:00:16.37ID:+qaETlLX0
FDAはスカイマークみたいに170人クラスの飛行機を導入したらいけないのかな
76人乗り飛行機では努力もむなしいでしょうに
0254名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 21:07:15.64ID:+qaETlLX0
中古のボーイング737のほうが安そうな気もする
0255名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/13(月) 06:58:32.36ID:CoooPcyZ0
>>253
機種を一本化しているから、FDAは、色々な意味でコストダウンできる。
スカイの倒産の引き金は、機種をB737-800だけだったのから、A330, A380にまで拡大しようとしたこと。
0256名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/13(月) 08:06:32.70ID:KqnMxKZF0
一般論としてコストを優先してユーザーの利便を考えなければ会社は潰れるのである
がしかしFDAは静岡県が丸抱えだから
こんなところからも静岡空港が誰のための空港なのか透けて見えるのである
結論:富士山静岡空港廃港 と書いても
>>223
頑迷な汚役人には県民の意見は全く耳に入らないらしいぞ
0257名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/13(月) 08:09:23.93ID:KqnMxKZF0
ユーザーの利便や会社の経営拡大戦力よりも補助金を増やしたくない県庁の意向を受けての機種統一
0258名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/13(月) 09:27:43.51ID:T9f7cIo00
.
そうだ静岡空港から旅に出よう
静岡県は静岡空港利用キャンペーンを展開しよう!
0259名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/13(月) 11:12:44.25ID:KqnMxKZF0
静岡空港護衛船団方式
0260名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/13(月) 23:32:13.33ID:uk0w8Wfi0
>>250
FDAならもっと安かった?冗談にしても酷い話だな

静岡−鹿児島
期間A〜期間Cで一番安い期間Aですら、大人普通運賃38,000円

静岡−福岡も同じ期間Aの大人普通運賃で32,000円
鹿児島線も福岡線も燃油特別付加運賃が別途必要(2018年8・9月発券分で1,000円)

新幹線普通車指定席利用で鹿児島中央までだと28,000円前後
博多までなら概ね20,000円

>>246
ここまで書けば分かるだろうが、FDAの普通運賃は新幹線のグリーン車利用時よりも高い
これは小松や熊本に飛んでいた頃からFDA側もはっきり認めている

広島線なんて運賃だけでなく静岡・広島両空港へのアクセスの悪さで勝負にならない
>>247の「所要時間と運賃で勝てても」なんかに騙されるなよ
いつもデタラメなことをほざく埋め立て厨らしいレスだから
0261名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/14(火) 07:17:13.47ID:wV4W9LXS0
>>260
既出

251名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 12:13:02.48ID:zNIdeRF40
新路線の片道運賃は、搭乗予定3日前まで予約/購入が可能な「いま得」ではいずれも3600円から、
搭乗日前日までの予約/購入と予約変更が可能な「たす得」では、セントレア〜鹿児島線が6600円から、
鹿児島〜奄美大島線は4600円からとなっている。
新運賃「乗継運賃」は同社の各就航地から鹿児島で乗り継ぎ、奄美大島へ向かう場合に適用される
もので(その逆も可)、運賃は3000円。
例えば、セントレア〜鹿児島〜奄美大島線の場合、運賃は「いま得」の3600円と「乗継運賃」の3000円の合計6600円となる。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1121671.html


静岡−鹿児島間を飛行機で!料金と時間はどれくらい?
https://www.airtrip.jp/travel-column/12726
0262名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/14(火) 08:28:50.84ID:pUase2ej0
静浜基地も浜松基地も訓練基地なので予定はカリキュラムで決められていて
時間帯制限を設けたとしても通年で安定した民間への貸し出しはできません  以上です
0263名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/14(火) 08:31:24.57ID:pUase2ej0
アクセスも悪くて運賃も高い福岡便を何故お役人は使用するの?
県税に差額分を返納しなさい
0264名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/14(火) 08:50:18.84ID:1vzfTFTj0
>>260
FDAの早割で購入したら、静岡>鹿児島 17000円だったけどな。
0266名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/14(火) 12:57:58.26ID:P1825L+20
>>264

260は普通運賃
261が早割比較
0267名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/14(火) 13:06:09.89ID:lBgwZr5F0
>>250が日経記事のスカイマーク「大人通常料金」をFDAのそれと比べ「高い」と言っていた件で
割引運賃の話を出したり
宣伝なのか何か知らんが適当すぎるコラムのリンクを二度も貼ったり的外れのカキコするアホばかりだな

それと九州新幹線区間に設定の無いEX早特21なんて比較対象にすらならないし、
そもそも静岡県内発着では無縁の割引商品だろ>>265の無能野郎w
0268名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/14(火) 13:31:22.85ID:5Y4l2ie50
糞東海の新幹線なんて使い物にならない。
行きも帰りも割引ゼロで何回も荷物持って乗り換え。
博多からも乗り換えなしでは帰ってこれない。
のぞみやひかりから通過税取って便の増加に使って
欲しいわ。とにかく新幹線は静岡にとっては糞の役にも立たない
0269名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/14(火) 13:56:25.16ID:pUase2ej0
>>268
静岡空港新幹線新駅もいらないってことでいいですね
0272名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/15(水) 19:41:49.51ID:l72n5sP00
100席以下でしかも国内線の搭乗手続きで混雑してたら異常だろう
0273名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/15(水) 23:56:57.27ID:UMYw6DDN0
「週2往復」とは撤退寸前の危機的状態
そして運休という名の撤退はある日突然通知される

静岡もCIの台北線がまさにその危機に直面していると言える
搭乗率や利用客数は好調だと主張しても航空会社側は容赦ない
10月下旬からの冬ダイヤでどうなることやら…


宮崎)10月から宮崎―香港線運休 知事「驚き残念」

県は3日、香港航空が運航する宮崎―香港線が10月28日以降、運休すると
発表した。再開のめどは立っておらず、廃線となる可能性が高いという。理由
について香港航空は「収支が赤字で、営業戦略の調整のため」と説明している。

7月31日に香港航空から県へ連絡があった。同路線は2015年3月に就航。
水曜と土曜の週2回往復していた。利用者数は徐々に増えて昨年度は約2万6
千人、搭乗率も72・5%と15年度から約7ポイント増えた。利用者は外国
人が9割を占め、県内ではインバウンド(訪日外国人旅行者)効果が期待され
ていた。

冬ダイヤに移行する10月28日から運休し、宮崎発の国際線はソウル、台北
の2路線に減る。運休後の日程予約者には香港航空が何らかの対応をするとい
う。河野俊嗣知事は「驚きと共に残念。他の航空会社の誘致活動をし、香港線
の早期運航を目指す」とコメントしている。
ttps://www.asahi.com/articles/ASL835JM9L83TNAB00N.html
0274名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 01:12:58.46ID:rlDy7/hG0
別に今は減便になってもしかたないだろう。
部分的にはターミナル内が改装しだしたが肝心な国際線の改装は
来年の春以降にならないと完成しないのはわかってることだからな。
273は知ってたのにな。
0275名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 07:17:16.81ID:unk3agyP0
増築で1時間あたりの発着枠が増えて増便の目論見が潰えて
今度は改装で言い訳って・・・
0276名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 07:52:43.49ID:8SOExv/u0
静岡の 恥の上塗り 無駄空港
0277名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 08:04:03.73ID:q46hO3ZR0
今年の春先までは年内引き渡し完成来春グランドオープンって言ってたのに
日本のゼネコンは工事遅延とかほとんどないのに
工程以外の問題があるのかな さらに遅れそう
0278名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 08:49:16.21ID:q46hO3ZR0
工期遅延の勝手な妄想
御公家様が出来栄えを気に入らない(やっぱり屋根をガラス張りにしたい?)
テナントが集まらない
工事変更だらけだ
関係者が勝手なことばかり言ってまとまりもしない
結果的に腹を詰めさせられるお役人がもうやる気が無い
 
0279名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 09:03:43.28ID:q46hO3ZR0
御公家様に対するお役人の怨嗟が渦巻く静岡空港
0282名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 12:38:46.47ID:q46hO3ZR0
早い段階でさわやかは来ないとの情報があった
0283名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 20:07:48.50ID:q46hO3ZR0
フードコートって屋台村みたいな感じ?それなら黒はんぺんのフライでもいいじゃんねえ

昔の静岡競輪場を思い出す
0284名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 20:08:51.76ID:q46hO3ZR0
静岡駅みたいなレストラン街は最初から無理と諦めていたけどさ
0285名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/16(木) 23:59:23.03ID:1V2Z+Pyo0
いつもの静岡駅北口の地下通路で恐らくこんなのを配ったのだろうな
韓国南部の紅葉シーズンにはまだ早いし、相変わらず魅力に乏しいチャーター企画…
ttps://pbs.twimg.com/media/DkkIVSKW4AE5ar1.jpg

静岡空港→韓国・釜山便PR 6年ぶりチャーター機

静岡県などは14日、静岡空港から韓国・釜山へのチャーター便運航と、韓国
・忠清南道との友好提携5周年を記念した企画ツアーをPRする街頭キャンペ
ーンを、JR静岡駅北口で行った。

県職員と静岡空港利用促進協議会、旅行会社の関係者計10人が、乗降客や通
行人にパンフレットを配った。

静岡−釜山間のチャーター便運航は2012年以来6年ぶりとなる。運航は韓
国の航空会社「エアプサン」で、10月13〜15日に双方向チャーター便を
予定する。

釜山での観光や買い物を楽しむフリープラン、釜山の名所や慶州の世界遺産を
巡るツアーなどの旅行商品も用意されている。

忠清南道へのツアーは静岡空港のソウル定期便を利用する。10月1日に出発
し、忠清南道の世界遺産を巡る3泊4日の「県民友好交流団 世界遺産の公州
扶余」と、11月1日出発の4泊5日「ウオーキングフェスタin百済」があ
る.
ttp://www.at-s.com/news/article/local/central/528356.html
0287名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 07:17:44.94ID:Nb7yKoIy0
大学卒業して入庁して、やることはビラ配りこんなはずじゃなかったと思ったのだろうな
0288名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 09:01:42.07ID:eLDO3rmZ0
ここってよくもまあ頭の弱いアンチが集まった(抽出された)ものだな
ある意味感心するよ 
0289名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 17:23:03.88ID:0/oWGjhV0
空港推進派って、よくもまあ勉強はできるけど仕事が出来ない奴らが集まった(抽出された)ものだな
ある意味感心するよ 
0290名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 18:25:28.63ID:qFABkHLc0
お役所仕事は机上の空論が好きなんだよ
どうせ自分の金じゃなく税金だから損ないし
失敗しても責任ないし
0292名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 21:53:05.59ID:Nb7yKoIy0
>>291
引くに引けないレンタカー屋さんなら有ります
0293名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 22:13:29.27ID:Nb7yKoIy0
>>288
でもまあ馬鹿は馬鹿なり考えることもあるから楽しい
県知事様の命じるままに生きるのは辛いのだろうな
0294名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 22:21:08.24ID:Nb7yKoIy0
少し自分の頭を使えば空港が要らないものだと気が付くはずなのに
県知事様が命令した時点で思考回路は停止し批判すらできなくなる
魂の奴隷w
0295名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 23:22:30.20ID:3FNaTBbW0
>>293
>>294

財務省だって日大アメフト部だって日本アマチュアボクシング協会だってみんな同じだろ
0296名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 23:42:07.70ID:jBQJPTiu0
スポーツと交通は無駄が出やすい。
0297名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 23:59:10.82ID:v3Ntwgeu0
>>291
トヨタレンタカー
ニッポンレンタカー
オリックスレンタカー
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/rentabasyozu.png
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/access/to-airport/rentacar/

ばーちゃん心配させないように安全運転で頼むよ
-------------------------------------------------------

ついでに土産物店リニューアルの話も載せておくか
今更インバウンド客向けに…って何か遅れまくりの気もするけどな
もう中国人客ですら離日直前にむやみやたらと買い物していく時代でもないし

静岡空港に新しい土産物店がオープン

全面的なリニューアルが進んでいる静岡空港。夏休みで大勢の人の利用が予想
される中、外国人を意識した店舗が10日オープンする。

2009年6月の開港から9年が経過した静岡空港。去年11月からリニュー
アル工事が進められている。10日にオープンするのがしずおかマルシェ富士
山静岡空港店。

約950種の物品を扱う土産物店。インバウンドゾーンという販売場所を設け、
外国人向けに約400種類を扱っている。一方で、県内産の定番の土産物は、
国内旅行者をターゲットにしている。

しずおかマルシェ富士山静岡空港店岡林高志さんは「最後の締めくくりとして
いい思い出になるようなお店としてお客様に思ってもらえたらいい」と話す。
ttp://www.news24.jp/nnn/news88012496.html  (既にリンク切れ)
0299名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/18(土) 06:42:29.32ID:F5l7Yf260
>>290
静岡空港は機上の空輸じゃなくて机上の空論です
0300名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/18(土) 13:04:15.94ID:3IVox+/R0
先月の静岡朝日テレビのMU利用香港・マカオ旅のPR企画に続き
今度はテレビ静岡関係者を接待か、どこからこんなカネ出ているのだろうね?

それにしても改行だらけで纏まり無く読みづらい上に「皆さま」と「皆様」混
在していたり…学生時代から文章の読み書き苦手な人が編集していそう

-------------------------------------------------------------------
【番組放送のお知らせ】8/18(土)16:00〜『バービーのアジアに
行きたい!』を放送します!

皆さまこんにちは。

富士山静岡空港から特集番組放送のお知らせです。
今週末の8月18日(土)16:00より、
テレビ静岡(テレしず)にて、
富士山静岡空港から行くアジア人気三大都市
(台北・ソウル・上海)の旬な情報を特集した
『バービーのアジアに行きたい!』が放送されます。

富士山静岡空港から手軽に行けるアジアシティ、
「台北・ソウル・上海」の魅力を
テレしずアナウンサーが現地に行き、
最新の情報をお伝えします。

ぜひ皆様、ご覧くださいませ!

富士山静岡空港から行くアジア人気三大都市の旬な情報を特集!
『バービーのアジアに行きたい!』
テレビ静岡
8月18日(土)16:00〜16:55
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/toppageBarbieASIAIKITAI180815.jpg
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/IMG_2663.jpg
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/news/barbieasia20180818/
0301名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/18(土) 13:14:26.92ID:5tPXpmVT0
またテレビ静岡に税金投入か


>空港予算以外からもF D Aのために434万円を投じて新聞広告やテレビ静岡での番組宣伝を行っている
ttps://8160.teacup.com/hikari21c/bbs/t6/55
0302名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/18(土) 22:26:51.12ID:HRWMDNhK0
現地に行くテレしずアナウンサーに税金美味しいですかってインタビューしろよ
0304名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/19(日) 15:53:31.33ID:+lZY+XRC0
閑古鳥が鳴いてる推進派スレに誘導してどうすんだ
推進派だけで建設的議論したいって立てたスレだろ

419名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/01(火) 12:33:44.17ID:Eu5JZXtz0
過去を忘れる推進厨
建設的で大人の会話はどうなった


101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/01(水) 22:48:50.35 ID:hbeYk3Vt0
だったら推進スレに戻って建設的な議論したらw
誰もかまってくれないからってキチガイが勝手につけたスレにこなくてもいいでしょっww

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 05:20:44.55 ID:+xrmBm7y0
廃港厨はもういらない
建設的で大人の会話ができる人だけのスレにしたいと思う


この要望に応えて、

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:02:48.95 ID:DrXBWCdu0
999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:43:46.53 ID:p8sB4TM80
空港賛美・推進支持の方
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261788088/l50
のスレへどうぞ。

空港批判・廃港支持の方
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1426162709/l50
のスレへどうぞ。
0305名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/20(月) 23:14:33.04ID:LGW1hpRq0
エンブラが1往復/日と細々と飛んでいるだけのに都合の良い数字だけを選んで
散りばめて、まるでCMみたいな利用者の声も付け加えてみたら…
久し振りの「静岡空港明るいニュース」の出来上がり
これを週明け月曜日の朝刊一面トップ記事にしたから県民また騙されちゃうね


静岡空港、出雲線好調 就航5カ月、搭乗率8割

静岡空港と出雲空港(島根県)を結ぶフジドリームエアラインズ(FDA、静
岡市)の定期便就航から約5カ月。出雲大社、松江城といった観光を目的とし
た利用で、搭乗率は当初の年間目標65%を大きく上回る82・5%(7月末
現在)で推移する人気路線となっている。

定期便は3月25日に運航を開始し、1日1往復、約80分で両空港を結ぶ。
陸路に比べて圧倒的に移動時間が短い利便性が一番の魅力。3月は就航キャン
ペーンが奏功し92・9%の搭乗率でスタート。7月まで毎月4千人前後の搭
乗者数を維持している。県空港利用促進課のまとめによると、4〜7月の平均
搭乗率は82・5%で、他の静岡発着路線と比べ10ポイント以上高い。

盆休み最後の16日、静岡空港はキャリーバッグを抱えた利用客でにぎわった。
友達と初めて出雲に旅行に向かう女子大生(21)=牧之原市=は「就職も恋
愛も良い縁に出会えるように縁結びの出雲大社にお願いにいく」と語った。家
族5人で島根県に帰省した主婦(49)=三島市=は「これまで新幹線と特急
を乗り継いで6時間掛かった。これから気軽に子供の顔を見せることができる
」と喜んだ。

旅行代理店の静鉄観光サービス(静岡市葵区)はFDAの出雲就航に合わせ、
2泊3日のツアー商品を企画。大ヒット商品となり、約20回を実施した。同
社によると、ツアー参加者の7割が女性で、40〜60代の女性グループや家
族連れが多い。杉沢恒取締役は「ここまで爆発的に売れるのは珍しい。それだ
け潜在需要が高かったということ」と分析する。

搭乗率好調の一方で心配されるのが、観光需要が落ち込む冬場の利用だ。FD
Aによると、10月末までの予約状況は現時点で団体旅行客を中心に75%ほ
どで推移しているが「冬は一定の落ち込みは予想される」(広報担当)と話す。

リピーター客の確保や、出雲から静岡への誘客も今後の課題。県空港利用促進
課の担当者は「冬場は出雲の人たちに、気候の良い静岡への誘客を促していき
たい」と県内の観光地やイベントのPRに力を入れていく。
ttp://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/529801.html
0306名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 04:01:30.11ID:9XOBrgbo0
エンブラ1便か
デイリーのバス2台と同じだから
0308名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 09:37:09.46ID:pdtQD9HZ0
この伸び率がそのまま静岡空港に適用されれば今年度は利用者73万人達成のはずなのだが
0309名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 12:50:57.22ID:QuKNtCCP0
>>308
海外と国内分けて計算しないと
0311名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 23:51:26.43ID:KAoBrm900
>>273で香港航空が言っていた、「営業戦略の調整」の答がこれ
宮崎への水・土週2便をそっくり隣の鹿児島に移す
これ、航空会社側にとっては集約という合理的判断に過ぎないことも、地方空
港にとっては互いにフライトを奪ったり奪われるシビアな時代へ…

さて、静岡空港はどちらになるのか
どう考えても奪われる側だろ
--------------------------------------------------------------------

香港航空、鹿児島〜香港線を増便 10月28日から毎日運航

香港航空は10月28日より、鹿児島〜香港線を毎日運航に増便する。

従来は週5便を運航しており、水・土曜の運航を増便する。機材はエアバス
A320型機を使用する。

これに合わせ、週2便を運航している、宮崎〜香港線を10月27日をもって運休
する。

■ダイヤ
HX671 鹿児島(16:00)〜香港(18:50)/火・木・日
HX671 鹿児島(16:05)〜香港(19:00)/月
HX671 鹿児島(16:20)〜香港(19:15)/水・土
HX671 鹿児島(18:00)〜香港(21:00)/金
HX670 香港(10:55)〜鹿児島(15:00)/火
HX670 香港(11:00)〜鹿児島(15:05)/月
HX670 香港(11:10)〜鹿児島(15:25)/水・土
HX670 香港(11:15)〜鹿児島(15:10)/木・日
HX670 香港(12:00)〜鹿児島(16:05)/金
ttps://www.traicy.com/20180818-HXkoj
0312名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/23(木) 17:13:48.44ID:ecGw5sP50
https://flyteam.jp/airport/shizuoka-airport/news/article/98840
夏スケジュールで運航している静岡/丘珠線は、冬スケジュールで予定通り運休しますが、その他路線は夏スケジュールと同様の便数で運航します。

予定通り運休だそうです
0313名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/23(木) 17:18:38.57ID:ecGw5sP50
FDAが静岡発着便で頑張っても年間30万人ほどにしかならないそれに支払われる税金っていくらになるのだろう
0314名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/23(木) 17:42:52.56ID:ecGw5sP50
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180823-00000001-at_s-l22

鈴与が船と施設を無償供与だそうですが
もともと補助金で成り立っていた路線で静岡県に譲渡は当然

この先FDAの静岡発便がぽしゃっても鈴与は無償譲渡とか言ってお茶を濁すのであろう
0315名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/23(木) 19:58:29.40ID:IfZB+JwR0
>>314
維持費のかかる船と設備を県に押し付けただけ
県に船運行できる人材はいないので結局は鈴与グループに税金投じて運行委託することになる
県民が損して鈴代儲かるの出来レース
0316名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/23(木) 23:57:49.09ID:eIK/nE6b0
>>315
その通り
来春運航廃止したいと発表した時点からその鈴与の下心見え見えだったし、
県も分かりきっていた筈
更に言えば県(それも川勝)と鈴与はベッタベタの腐れ縁
それ知っている両岸の自治体は半ば呆れ顔だろうな
県だけイイカッコして赤字はこっちに押しつけるつもりだろ、と

>>312-314のいつものバカ(埋立厨)は川勝はじめとする県政全般叩くの大好きの癖に
こういうのまるで理解出来ないからな〜

腐れ縁の件はFDAへの融資の件でも既にバレバレ
弱み握られているかのように県は鈴与の忠犬状態
もっと怪しい話もあるがまた何かの機会にでも書くか
0317名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 07:39:49.63ID:x1AQL1gT0
まずはFDAへの補助金は廃止にしてほしい
0319名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 07:47:12.37ID:cxFFF6l00
どうでもいいけど全国区のニュースではFDAの欠航のニュースでないね
日本航空と全日空だけ
0320名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 08:00:58.61ID:cxFFF6l00
正直こっちが折角ボケてるのにツッコミが力不足て不満はありますがその程度の人なので我慢しましょう
0321名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 23:57:33.90ID:4f6D+pBE0
>>320
家のどこかに鏡くらいあるだろ
今すぐその鏡で自分の顔見てみろ

「 く や し い 」 って大きく書いてあるだろうから

無知指摘された程度で一々キレているなんてネット初心者か?
0322名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 00:38:30.70ID:7bjtjPEP0
チャイナとエアソウルの冬ダイヤ、誰か知らん?
0323名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 09:35:48.76ID:tFCabhtv0
322 知ってどうするの

それくらい自分で好きなだけ調べたら
0324名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 09:47:54.85ID:IIRgKlqc0
>>321
そんなに切れるなよ
0326名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 12:56:35.61ID:ILfXpUDj0
>>321
空港には詳しくても掲示板向きの人出ではないらしいw
0327名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 18:30:44.36ID:pO4v9sp/0
>>326
ここがエアライン板だということ、
馬鹿に理解しろと言う方が無理なのだろうな
http://itest.5ch.net/subback/airline
0328名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/26(日) 02:15:53.82ID:l9dZaueo0
>>326
5ちゃんに不馴れな人らしい反応だね(失笑)
0329名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/26(日) 23:53:19.30ID:mf/qUXF00
2018夏「静岡空港明るいニュース」第二弾
月曜の>>305に続き日曜の朝刊一面にまた掲載

「まずは県民に空港が日常的な場所だと認識してもらうことが大事」って開港
から9年後の今言えちゃうのって、いかにも県庁の人らしくて一般企業じゃ考
えられないお話
そもそも開港当初から取り組んで当然の事

記事自体も酷くて「ランウェーイベントを企画」と書くだけで2年続けて荒天
中止になったことすら触れておらず、>>305同様読者である県民に対し都合の
良い部分しか伝えようとしない御用記事の典型…


静岡空港ビル、増改築機に集客強化 飲食・物販エリア3倍

静岡空港旅客ターミナルビルの増改築工事を進める静岡県は、飲食、物販のテ
ナントの充実やイベントの実施で空港への来訪者を増やす取り組みを強化して
いる。目指すは「空港そのものを目的地にしてもらえる施設」
(県空港運営課)。まずは買い物や食事で空港に親しんでもらい、その後の路
線利用の拡大や地域のにぎわい創出につなげる狙いだ。

旅客ターミナルビルは4月、増築された新国内線ターミナルが完成。国際線エ
リアを含む全体は10月完成を目指す。延べ床面積は増改築前の1・5倍、1
万8200平方メートルとなり、飲食・物販エリアも3倍近くに広がる。テナ
ントは6店から一気に14店に増える。

新国内線ターミナル完成に伴い開店したコンビニ店などに続き、8月10日に
は訪日客に人気の電化製品や化粧品をそろえる物販店がリニューアルオープン。
12月から来年2月にかけ人気のラーメン店やパスタ店、東海4県の地場産品
を扱う店、茶葉・茶器を売るアンテナショップが続々出店。最後は3月に予約
のできる総合レストランもお目見えする。空港機能を維持しながらのテナント
入れ替えは難しい作業だが、県は完成したテナントから順に開店させ来訪者に
利用してもらう方針。同課の大橋弘樹課長は「新たなテナントの進出で利便性
を向上させ、空港の魅力を高めたい」と話す。

イベントでは、航空機の発着が始まる前の早朝に滑走路を歩いてもらうランウ
ェーイベントを企画したり、親子空港見学会を計画したりして空港になじみの
ない人が来場する機会を増やそうと工夫をこらす。

空港のにぎわいを路線利用にどうつなげるかは難しい課題だが、板垣孝博県空
港振興局長は「“新幹線文化”の静岡だけに、まずは県民に空港が日常的な場
所だと認識してもらうことが大事。利便性向上やイベントを地道に続けること
が、徐々に搭乗客増につながると信じている」と話した。
ttp://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/532493.html
0330名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 07:52:27.52ID:8jsJJqoD0
来年五月の連休明けには駐車場有料化決定
0331名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 07:55:08.67ID:8jsJJqoD0
茶の都ミュージアムである土曜日3時半に行ったらカフェのパフェもカフェレストランももう店じまいで営業してない流石お役所仕事w
0332名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 08:06:04.49ID:8jsJJqoD0
伝○ラーメンにジョリー●スタ?
0333名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 08:13:49.69ID:8jsJJqoD0
日常的に福岡や鹿児島や出雲に行く人はいないと言う事実
0334名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 08:20:27.39ID:8jsJJqoD0
新幹線で東京へ通勤・通学している人は多い
友人は三島にある大学に新幹線で通っていたが武士の情けで大学名は内緒だ
0335名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 08:28:39.51ID:8jsJJqoD0
乗降客とも一日1900人の搭乗客を寿司・ラーメン・パスタ・総合レストランで奪い合うのである
熾烈である 当然見物客をどのように取り込むのかが生き残りの鍵なのだが
午後3時半に終了しているようではなのである
0336名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 08:31:41.66ID:8jsJJqoD0
見物客と合わせて年間利用者100万人とか言ってたのはテナント向けのアドバルーンなんだろうな
0337名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 14:36:04.21ID:ReKW5iDF0
>>330-336
レベルが低すぎて面白くない
他人の指摘から逃げてばかりいないで、
次からはもっと頭つかってみろよ 笑
0338名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 14:55:39.56ID:5NJIojdp0
>>335
乗降客のうち空港で飯食べる客がどれくらいいるのか
店員は暇で労働環境は良さそうだが
0339名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 15:04:00.26ID:8jsJJqoD0
>>337
これか?
>>324
0340名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 15:06:27.88ID:8jsJJqoD0
中国人客はほとんどパッケージツアーだから800人くらいを除外して一日1100人で計算しないと
0341名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 21:29:37.23ID:5O3MaZPv0
さくらももこ死去
0342名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 23:59:40.12ID:mbqEet4z0
>>327>>328で図星突かれたから
>>330-336>>339>>340での必死の埋め立て行為
スレ汚しなんだよアホ

8月下旬の月曜日の昼間から暇そうだなお前
ところでお前は茶農家なの?それとも女性部下のいる会社勤めなの?
コロコロ変わるのは自分で何に設定したのか忘れちゃうからなの?バカなの?
0343名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 01:08:53.91ID:Awb0DQYT0
TARAKOと声がそっくりだったが
なるほど出せない顔だったw
南無
0344名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 06:26:40.34ID:I1hSihxL0
結論 静岡空港廃港
0345名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 07:50:50.20ID:BGx30Waa0
>>342
新東京国際空港のある千葉県在住の二児のシングルマザーですけど何か御用?
0347名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/28(火) 17:36:24.84ID:vpS1U+kF0
とにかく、決めつけ厨には困りますな。
0348名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/29(水) 10:29:58.27ID:c/1gGhAW0
久しぶりに金谷のばーちゃんちに行く。空港が近くに出来て便利だw
かんとんや楽しみや
0350名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/29(水) 12:31:35.57ID:h+Qg8Lly0
♪金の谷のナウシカ〜♪
0352名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/29(水) 13:00:52.14ID:h+Qg8Lly0
そこだとしたら金谷駅から大井川鉄道で行くことができるから静岡空港より大鉄維持に県税を使って貰ったほうが利口だ
0353名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/29(水) 13:06:02.34ID:h+Qg8Lly0
金谷駅→静鉄相良営業所行きのバスでさえ静岡空港に寄り道しないのである
静岡空港から金谷川根方面と榛南方面は完全に見捨てられているのである
0354名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/29(水) 13:40:03.58ID:h+Qg8Lly0
静岡県のJRと高速道路による東西トラフィック依存解消のための静岡空港が県内では少しも役に立っていないのである
0355名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/29(水) 18:03:41.71ID:bhgqVemd0
    ↑       ↑
このスレで一番の役立たず
0356名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/29(水) 20:14:09.00ID:Y6quMzZp0
>>322
それぞれの公式予約見ても静岡に関しては現時点で
RS月木土3往復、CI火金2往復のまま

二社の日本路線の増減便情報はこの程度かな

RS
>>93 (7/13発表) 高松 週5往復→週7往復
>>245 (8/6発表) 米子 週5往復→週7往復

CI
>>238 (8/8発表) 中部 週1便増便、機材の大型化
他にはこんなのもあった
知事がマジメに仕事している所は違うわな
---------------------------------------------------------------------

チャイナエア、富山−台北を冬ダイヤ増便へ 通年週4往復に

富山県は7月24日、台湾のチャイナエアライン(中華航空、CAL/CI)が台北(
桃園)−富山線の増便を決定したと発表した。10月29日から始まる冬ダイヤで、
現在の夏ダイヤと同じ週4往復を運航する。

運航スケジュールは、富山行きCI170便が台北を午前8時に出発し、午前11時
50分着。台北行きCI171便は、午後0時50分に富山を出発して、午後3時40分に
台北へ到着する、運航日は夏ダイヤと同じく、月曜と木曜、金曜、日曜の週4
往復で、機材はボーイング737-800型機(2クラス158席:ビジネス8席、エコノ
ミー150席)を使用する。

台北−富山線は、2012年4月16日に週2往復で就航。夏ダイヤは例年週4往復以
上の運航実績があるが、冬ダイヤは週2往復を基本とし、2014年からは期間を
区切って週4往復を運航することがあった。

2016年の冬ダイヤでは、10月30日から2017年1月7日までの期間が週2往復で、
1月8日以降は週4往復だった。県によると、台北−富山線の便数が年間を通し
て週2往復を超えるのは、初めてだという。

県では2016年8月10日に、石井隆一知事がチャイナエアの本社を訪問。何董事
長と謝総経理に対し、冬ダイヤでの週4往復化を要請した。今年に入ると、4月
14日に同路線の就航5周年記念式典のため県を訪れた謝総経理に、石井知事が
改めて冬ダイヤの増便を要請。トップセールスが功を奏した。

チャイナエアは、国土交通省航空局(JCAB)に対し9月中旬にも正式に申請す
る見通し。

運航スケジュール
CI170 台北(08:00)→富山(11:50)運航日:月木金日
CI171 富山(12:50)→台北(15:40)運航日:月木金日
ttps://www.aviationwire.jp/archives/125287
0358名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 18:09:30.77ID:v+j7jGTN0
住民組織のことだと思います
0361名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 21:45:32.79ID:XDw2WygD0
静岡空港廃港なんて全く現実味のないバーチャルの世界でしかないからな
0362名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/30(木) 23:07:40.78ID:E1Usp+MV0
税金泥棒のつぶやき(笑)
0363名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/31(金) 06:10:06.96ID:f0HNagfQ0
そう言えば県庁職員全員が空港に関係してると思ってるバカいなくなったな
0364名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/31(金) 07:46:20.04ID:uQZ6ieKd0
>>363
でも九州方面出張の時は福岡便や鹿児島便を使用しなさいみたいなバイアスは掛けられているでしょう
広島とか山口でも福岡から電車で戻れみたいな
0365名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/31(金) 08:12:15.18ID:uQZ6ieKd0
バイアスじゃなくて県庁の明確な指示かもしれないオンブズマンに見つからないように文章にはしてないだけかも
一度出張裁定簿開示してくれないかな 墨だらけだったりしてね
0367名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/31(金) 18:13:17.17ID:NQnebi6X0
>>356
情報ありがとう。
今からでもウルトラCで、冬ダイヤに新規就航があればと思うけども、もう無理かな
0369名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/01(土) 17:37:40.72ID:wSCPvBbf0
>>364 >>365 >>368
お前も早く成長しろよな
>>356みたいな、他人から感謝してもらえるカキコが出来るように
0370名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/01(土) 23:52:57.09ID:8+zc+ZK00
静岡県
のぞみ通過にブウたれて
空港造って破滅悲しや
0372名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/02(日) 13:56:22.86ID:UIMgSZGF0
盗人に
追い銭地で行く
無駄空港
0373名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/02(日) 14:34:32.78ID:zmE1Q07r0
鳥取空港は大規模改装+人気漫画効果でも新オープン直後の一ヶ月で10万人だ
と言うのに、>>218のどこかの空港は改装前の時点で年間100万人なんて誰も信
じる訳無いだろアホ
---------------------------------------------------------------------

「年間7万人」目標の鳥取空港に1か月10万人

鳥取県は31日、7月末に大規模改装した鳥取空港(鳥取市湖山町西)で、航
空便の乗客以外の来場者が、新オープンから1か月で10万人を超えたと発表
した。県は年間7万人を目標に掲げていたが、予想を大幅に上回る早さで達成。
構内に新設した人気漫画「名探偵コナン」の登場キャラクター像などを目当て
に多くのファンが訪れたことが要因という。

平井知事がこの日、定例記者会見で明らかにした。鳥取空港は、民営化を機に
国内線ターミナルビルと隣接する国際会館を改修して一体化。卵かけご飯やバ
ウムクーヘンなどを出す「大江ノ郷自然牧場」の店舗や「すなば珈琲」、「コ
ナン」のグッズ店などが新たに入り、アニメに登場する毛利小五郎、安室透の
フィギュアも新設された。

県によると、新オープンの7月28日から8月27日までに、飛行機の乗客以
外で約10万4000人が訪れた。平井知事は「コナンを前面に出し、観光で
空港施設を訪れる人が増えた。『空の駅』としてさらに発展させていきたい」
と話した。
ttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20180902-OYT1T50038.html
0374名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/02(日) 16:12:00.46ID:yluimOO50
別に、他の田舎空港に対抗してこれ以上投資する必要はない。
静岡の強みは東京圏への陸送。
ほかのことに金使ってくれ。
0375名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/02(日) 18:04:00.04ID:F9JH9AZh0
静岡県
「無いよりマシ」に巨費投じ
環境破壊財政破綻
0376名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/02(日) 23:59:44.39ID:dFxkVIwQ0
>>374
「これ以上」も何も、現時点での投資が無駄すぎてお話にならないのだが
0377名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/03(月) 10:02:17.84ID:1Qsk+cBV0
>>371
それがねぇ来年の春までに間に合うのかどうかなて具合らしいね
0379名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/03(月) 15:56:46.01ID:1Qsk+cBV0
>>369
お前は友達いなそうだもんな、嬉しかったんだろわかるよ
0380名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/03(月) 23:59:22.45ID:3FzNp5ho0
航空路線誘致へ覚書 県と中国・重慶市調印―三島

■観光主に交流深める

県と中国・重慶市旅遊発展委員会は2日、「観光振興および航空路線の誘致に
関する覚書」を三島市の三島信用金庫本店営業部で調印した。観光をメインに
交流を深め、富士山静岡空港との路線新設の第一歩につなげる。

覚書は(1)相互の観光客増加を目的としたプロモーションの相互支援(2)
相互の観光客への観光情報提供(3)観光誘客PRと航空路線誘致のためのP
Rの相互支援(4)誘客に関する取り組みの情報共有―の4項目。有効期間は
同日から5年。伊豆地域富士山静岡空港利用促進連絡会が8年間、重慶市から
の観光誘客に取り組んできたため同市で調印式を行った。県文化・観光部の渡
辺真一郎部長と重慶市旅遊発展委員会の秦定波副主任が調印した。式には土屋
優行副知事をはじめ沼津、三島2市の首長や商工会議所会頭ら関係者約30人
が出席した。

調印後、土屋副知事は「両県市の交流の新たな扉を開く。交流人口の増加に期
待する」とあいさつした。渡辺部長に続いて秦副主任が「富士山、伊豆地域に
来たかった。温かいもてなしに感謝する」とした上で同市の魅力を紹介した。
航空路線にも触れ「東京と大阪に直行便がある。より多くの直行便が必要と感
じる」と話した。
ttp://izu-np.co.jp/nakaizu/news/20180903iz3000000013000c.html


開港直後の頃から地道に取り組んできたことは評価してあげたいのだが
そもそもこういうのって伊豆地域だけでなく東部中部西部といった
「オール静岡」体制で本気出して取り組まなきゃダメなのだが…

重慶市側の「より多くの直行便が必要」という声も結局中部へのフライト復活
という形で終わってしまう気がするし

ついでに

>>379
図星のこと言われると、いつもそういう返ししか出来ないんだよな
何一つまともな情報すら書けないアホが
0381名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 10:14:21.41ID:w0SHpskZ0
友達がいないのは事実みたいね
0382名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 16:11:10.21ID:w0SHpskZ0
京都駅のガラスの天井が崩落とのニュースが
よかったな静岡空港のロビーの天井をガラス張りにしなくて
0383名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 16:31:48.26ID:w0SHpskZ0
関空の連絡橋に船が衝突して壊れてしまったとか
0385名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 16:56:29.86ID:w0SHpskZ0
山が崩れたりして
0386名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 17:31:44.98ID:D22i6WbC0
大阪タカシマヤ→休み
大丸心斎橋店→休み
なんばマルイ→休み
なんばCITY→休み
なんばパークス→休み
東急ハンズ心斎橋店→休み
心斎橋OPA→休み
心斎橋ビッグステップ→休み
なんばグランド花月→通常営業
よしもと漫才劇場→通常営業

関西危険1
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1036849204381904896/pu/vid/720x1280/x4NB-5UnAHLn_BnF.mp4
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1036844661954949120/pu/vid/720x1280/kbm6jkAFfhfAB348.mp4
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1036849977606037506/pu/vid/720x1280/O-34lm_Nr1kBP8UM.mp4
0388名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 18:42:11.55ID:D22i6WbC0
関西危険3
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1036851251927904256/pu/vid/640x360/RgsB2cTRTYkwP9sD.mp4
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1036865836143656960/pu/vid/540x958/jCK1FtSktbhW8MrB.mp4
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1036841796037267456/pu/vid/720x1280/85GUwJqIovPA8rC8.mp4
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1036849325442195456/pu/vid/540x960/guAJe82MNK3Fe9Kc.mp4
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1036839748285788160/pu/vid/640x360/d1qqReUBT2FDoL2n.mp4
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1036846832133922816/pu/vid/720x1280/Oz9IqfCgiTijytfU.mp4
0390名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 22:28:18.18ID:n+Ps19dt0
>>384
通常B737-800, A320/321で運航の便で大型の機材(A330 など)に変更ということはあるかも。
0391名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/05(水) 16:23:28.26ID:QqVCdEEV0
【台風21号】関空、ハワイ便欠航 結婚式中止「家に戻るしかない」  そんなタイトルのスレッドに行ってみましたが

静岡空港の名前は一つもみつけられませんでした
0392名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/05(水) 16:54:52.89ID:QqVCdEEV0
2年後の今頃はパラリンピックの季節かな
0393名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/05(水) 19:17:50.87ID:EOOX4fw10
>>384 >>390
中部「ウチだけで間に合うから、田舎空港の出番なんか無いよw」

中部空港で5便欠航 関空から到着地変更も

愛知県常滑市の中部国際空港では、5日も台風の影響による機材繰りなどで午
前10時現在、国内線5便の欠航が決まった。
4日に再開の見通しが立たない関空から目的地を変更して中部に降り立った便
が2便あり、5日も関空から中部に到着地を変更する便が予想されるという。
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2018090590132509.html
0394名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/05(水) 19:22:51.79ID:qelpH3IL0
今NHKのニュースで、東芝(富士通だったかな?)の半導体輸出に、関空・中部・成田以外の空港を検討すると言っていた。
具体的な名はなく、小松かも知れないけど。
0395名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/05(水) 19:26:13.00ID:qelpH3IL0
台風21号が襲来中に、秋田>伊丹便は、一時、静岡ダイバートも検討したようだな。
結局、伊丹が再開したので、伊丹に向かったそうだが。
0396名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/05(水) 19:30:26.29ID:WgISIzhb0
>>394
それは聞き間違い。中部除外なんてありえない。

ルネサスエレクトロニクスは成田
東芝は中部・成田とそれ以外も検討
0397名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/05(水) 19:43:09.52ID:EOOX4fw10
関空の周りって近距離国際線なら対応出来る空港多いよな
この岡山に高松、そして徳島…(少し離れた所には中部や広島も)
関空閉鎖分を全てカバー出来る訳では決して無いけど

これでも静岡空港の出る幕あると思う?


関空閉鎖 台北からの1便岡山に 両備バスは岡山発リムジン運休

格安航空会社タイガーエア台湾などによると、台風21号の影響による関西空
港の閉鎖を受け、台北から5日に関空に向かう予定だった2便を1便に集約し、
岡山桃太郎空港に同日午後5時すぎに到着させる予定。折り返し便も夜までに
運航する。

両備バス(岡山市北区錦町)は5日、JR岡山駅前と関空との間で南海バス(
堺市)、関西空港交通(大阪府泉佐野市)と共同運行するリムジンバスについ
て、同日に岡山を出発する全7便を運休することを決めた。関空発は夕方まで
の5便を運休、その後の2便は対応を検討中。6日以降も運休が続く可能性が
あるとしている。
ttp://www.sanyonews.jp/article/782450/1/
0398名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/05(水) 20:46:37.63ID:KqePluFO0
もともと静岡の出る幕は、滑走路を3000m以上にして新幹線駅が無いとな。
相手にさえされないだろう。
もっともっと税金を積み込み静岡空港を活躍のできる空港にしようぜ。
0399名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/05(水) 20:56:01.90ID:qelpH3IL0
カーゴの需要対応には、新幹線駅は関係ないだろ。
0400名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/05(水) 21:32:22.87ID:gQZCYTRM0
静岡なんて受け入れ能力ないしいいとこ静岡に就航してるMUとかJDの臨時便が来るかどうかだろ。
0401名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 08:41:33.88ID:s0pTCI980
新千歳本日閉鎖。明日の状況不確定なので
道外で丘珠便をもつ静岡・三沢からの便に予約が殺到するかも?
0402名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 10:45:06.50ID:Ila2boOf0
>>401
北海道庁出資の北海道コミューターは今こそ活躍する時ではあるが

静岡なんかに飛んでる場合じゃない気もする
0403名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 10:53:29.55ID:wI/F4pkF0
>>402
三沢・丘珠: HAC
静岡・丘珠」 FDA
0404名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 14:27:47.80ID:Ila2boOf0
北海道のフェリーの一部は運行していているみたい

フェリー維持は生残性のために必要だ
0405名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 15:24:44.85ID:xF+m2Asi0
他地域の自然災害にはしゃぐかのように
静岡に代替や機材変更と妄想語る連中は、もう一つのスレに行けよ
0406名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 17:07:40.24ID:iB1uCPol0
第21号台風「JEBI」の影響で大阪路線欠航となり、
釜山 - 名古屋路線臨時編増便のご案内をいたします。

釜山 - 名古屋BX1323 16:30出発(2018年9月6日)
名古屋 - 釜山BX1313 19:00出発(2018年9月6日)
https://jp.airbusan.com/content/common/customercenter/noticeDetail?id=3097
中部厨、うれしい?
0407名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 21:25:49.21ID:w4nvXPGg0
結局静岡空港の出番なし
0408名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/07(金) 09:29:35.45ID:FbYDf3SI0
関空便からの振り替え臨時便が急増しているせいか
中部厨の静岡空港攻撃がぴたっとやんだな。
0409名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/07(金) 09:30:28.06ID:FbYDf3SI0
関空便からの振り替え臨時便(中部空港発着)が急増しているせいか
中部厨の静岡空港攻撃がぴたっとやんだな
0411名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/07(金) 12:29:36.42ID:e6s/zKQz0
神戸や伊丹に国際線入れるようだ
静岡空港の出番はやっぱり無いようだ
0412名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/07(金) 19:43:16.46ID:yn+s/EyN0
静岡空港ホムペ
昨日までの1週間のままフライト予約状況の更新もしなくなった
便数も減って職員もやる気なし
寂れた空港らしくなった
もうすぐ廃港なのか
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/airport/
0413名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/07(金) 20:42:40.84ID:Xsv3m0XM0
>>412
どうせ赤か青の飛行機の絵ばかりだから利用者は個々に問合わせるしかないな 
0414名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/07(金) 21:02:32.03ID:JibXoPki0
担当者のやる気がわかるな
「どうせホームページなんか見てないだろ」
「更新めんどくセー」
「航空会社に個々に問い合わせればいいじゃないか」
「こんなページやめてほしいわ」
0415名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/07(金) 23:43:17.82ID:AwfD7Wd50
一方、到着後の交通機関などに不慣れな関西方面の利用客への案内をはじめ、
被災した関空をサポートする立場としてツイッターをフル活用してい空港も
ttps://twitter.com/Centrairairport

こういうの紹介した所で >>406>>408-409のような奴にとっては
やっかみの感情しか起きないのだろうな
いつもの句点厨だとバレて焦ったのか、>>409では慌てて文末の句点消しても
>>408は消せないんだよね〜

静岡空港擁護したいだけの連中には耳塞ぎたくなる話続けようか
確かあのwebサイトの更新は外部委託で月額か年額か忘れたが、かなりのカネ
払い続けられている筈

ちなみに句点厨どもが忌み嫌う上記の中部公式ツイ垢、外部委託なんてしない
どころか僅か二名の空港会社スタッフで維持しているのとは大違いの話

最後に、句点厨はじめ空港擁護派って一番書き込み多い筈の埋め立て厨叩いた
ことただの一度も無いんだよな

こ れ は 怪 し い
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0416名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/08(土) 01:56:45.31ID:HmYdImNK0
>>415
そうだねー
これのことだねー

中部空港のSNS、フォロワー20万人超

常滑市の中部国際空港が開設した会員制交流サイト(SNS)が好調だ。空港
の様子を紹介する短文投稿サイト「ツイッター」の公式アカウントは、二十万
人超のフォロワー(登録者)を誇る。二月にはSNSの利用者を対象にした空
港ツアーも開催。担当者は「SNSを通じてセントレアの魅力を知ってもらえ
れば」と話す。

開港記念日の二月十七日。一眼レフカメラを抱えた空港ファン二十人が、空港
職員らに案内され、空港内の撮影スポットを巡るツアーに参加した。

駐機場では、ウクライナ製の巨大輸送機「アントノフ」やボーイング787の
部品を輸送する「ドリームリフター」といった大型機の間近に接近。四十代の
女性会社員は「普段は近づけない場所まで見られたのでよかった」と満足げに
話した。

ツアーは、今年初めて開催したSNSのフォロワー限定イベント。ツイッター
やフェイスブックなど、空港が運営するSNSを通じて参加者を募集した。

中部空港はツイッターのほか「フェイスブック」や写真投稿アプリ「インスタ
グラム」でも情報を発信している。中でも、ツイッターは二〇一〇年に開始と
歴史が長い。担当者は「新しいメディアを試してみようと始めた。無料で使え
たので、取っ付きやすかった」と明かす。空港の公式ツイッターは全国でも多
くなく、フォロワー数二十三万人を誇るまでに成長した。

空港会社の職員二人が担当するが、イメージを守るため、性別や年齢も秘密に
している。

ツイッターの投稿は一日に数回。空港内のイベントや店舗の情報も発信するが、
最も多いのは離着陸する旅客機の写真だ。伊勢湾を行き交う船や鈴鹿の山々を
背景に担当者が積極的に撮影、公開する。

担当者は「航空ファンに、自分たちも空港に行こうかなという気になってもら
える。空港の天気が分かって良いという反応もあります」と説明する。

SNSで寄せられた声で、施設の運営が改善されたことも。空港では早朝に珍
しい旅客機が飛来する場合、展望デッキのオープン時間を前倒すようにしてい
るが、この対応を始めたのはSNSを通じたファンからの要望がきっかけ。担
当者は「そういうニーズがあるとは思っていなかった」と打ち明ける。

現在は、動画の撮影にも力を入れる。「動画やライブ配信では空港の雰囲気が
より伝わる。より深いセントレアの魅力を知ってもらえれば」と考えている。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20180612/CK2018061202000052.htm (リンク切れ)l
0417名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/08(土) 04:46:56.20ID:O8y2Vu250
規模が違う空港の話されてもねー
他所は他所のやり方がある
静岡には静岡のやり方がある
コアな利用者向けの空港で一般向けの情報発信なんて余計な仕事増やすことはない
予約の状況なんて時間とともに変わるんだから直接電話して聞けよ
運営に要望あるならSNS使わなくても直接電話すれば済むことだ
0418名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/08(土) 07:31:25.58ID:gl4Uhheg0
関空再開前倒しの方針を受け、活況にわく中部も束の間の宴か?
そこで中部厨が再び、静岡廃港>需要の中部への取り込みの従来方針に戻ってきたんだろw
0419名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/08(土) 07:52:01.08ID:YL+C2ePH0
関空代替で
成田、羽田、中部の間にあっても
全く相手にされない静岡空港哀れw
0420名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/08(土) 07:56:06.90ID:3jnD5klD0
セントレア擁護で静岡バッシングが楽しみな方え。
果たしてセントレアはあの海抜で第二伊勢湾台風や
東南海地震を無傷で撃破できるのだろうか?
想定外ではすまされないはず。
平井弥之助氏に聞いてみたいな。
0421名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/08(土) 08:50:21.62ID:nF4T7+pl0
セントレアスレに行って聞いてください
ここはセントレア擁護でも羽田擁護でも成田擁護でも擁護なしでも
税金垂れ流しの静岡空港アンチのためのスレですよ
0422名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/08(土) 09:45:11.45ID:INmUFvh00
>>412
一昨日までの予約状況掲載したままって民間じゃありえない。
期限過ぎた売出広告を貼ってる店なんてろくなとこじゃない。
0423名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/08(土) 20:06:08.78ID:H6ovNdem0
結論:静岡空港廃港
0424名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/08(土) 20:51:46.70ID:VqLCdwbc0
>>417
ふ〜ん
「規模が違う」「一般向けの情報発信なんて余計な仕事」ねぇ
同じ県営空港なのにこんなに違う

いわて花巻空港(公式)
ttps://twitter.com/hna_airport
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0425名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 08:05:42.94ID:ok+G1Ti40
9月6日に、関空行きのJD(北京首都航空)がFSZにダイバートしたという情報。
0426名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 09:08:14.46ID:poN81xoJ0
ライト予約状況の更新は搭乗しないアンチの方の指摘にこたえ
税金をたっぷり投入しても機敏に対応するのがベストなんだね。
利用者にとっては個別の正確な情報が得られる個別の連絡先がわかれば
ベストなんだけど。
0427名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 10:15:41.88ID:7+tdH4hS0
典型的お役所仕事
0428名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 10:18:48.18ID:dDZ2Ojjl0
>>426
6日ではなく7日のJD365 〈杭州>関西)が到着unknown となっているので
この便がもともとダイバート覚悟で出発し、静岡に着陸した模様。
0429名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 10:19:58.07ID:dDZ2Ojjl0
428取り消し
>>425
6日ではなく7日のJD365 〈杭州>関西)が到着unknown となっているので
この便がもともとダイバート覚悟で出発し、静岡に着陸した模様。
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-6725
0430名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 14:38:18.34ID:DCIM4v2h0
便平均一桁の利用客しかいないのに、藤枝と島田両方からガラガラのバス運行
し続けるなんてムダそのもの
どちらかに集約するか島田を牧之原以西からでも利用しやすい金谷発着に移せ


静岡空港バス運行で連携 FDAと鈴与グループ、藤枝市に協力金

JR藤枝駅と静岡空港を結ぶアクセスバスを自主運行している藤枝市は3日、
バス車両の更新に伴い、フジドリームエアラインズと鈴与グループから事業協
力金として400万円の贈呈を受けた。関係者が市役所で共同会見を行い、新
たなアクセスバスのラッピングデザインも披露した。

会見で北村正平市長は「官民連携により、アクセスバスを利用した市への来訪
者が増加し、にぎわい創出につながることを期待している」と述べた。フジド
リームエアラインズの三輪徳泰社長は「空港への二次交通が重要なポイント。
今後もさらに手を取り合って、静岡空港が大いに繁栄していくことを願ってい
る」と話した。

市によると、市は2015年6月からアクセスバスを運行し、年々利用者も増
えているという。バスの老朽化に伴い更新の準備を進め、今回は総額で2千万
円程度を見込む。

新たな車両は定員がこれまでの21人から33人に増え、バリアフリーに配慮
して低床ノンステップバス。デザインは従来の赤色のコンセプトを引き継ぎ、
市を象徴するフジの花やサッカーなどを取り入れた。10月28日のイベント
でお披露目し、29日以降に使用していく予定。
ttp://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/536166.html
0431名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/10(月) 08:00:16.89ID:/QlYsIyo0
>>430
土曜日の15時頃島田駅から空港へ向かう空港バスに出会ったけど運転手意外に人は乗っていなかったようだ
0432名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/10(月) 08:02:31.09ID:/QlYsIyo0
>>422
静岡空港なんて10年閉店セールをやっている厚木の用品屋さんのようなものだ

あそこが大和なら謝る
0433名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/10(月) 08:16:19.04ID:/QlYsIyo0
>>420
静岡空港は盛土部分の土砂崩れの危険が指摘されているのだが大丈夫なのかな

土砂が新幹線のトンネルを塞いでしまったりすると日本経済は大打撃なのだが
0435名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/10(月) 12:49:53.17ID:/QlYsIyo0
日本経済への悪影響についてリスクアセスメントしてみる

新幹線が2日間不通>静岡空港廃港
0437名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/10(月) 16:17:11.75ID:/QlYsIyo0
じゃあ新幹線が2時間不通>静岡空港廃港 を採用して
このレベルなら速やかに静岡空港を廃校しないといけないのだけれど
静岡空港が崩れて新幹線が不通になるなんてありえるのだろうか
現地でロビー西側のがけを観察するとその真下にトンネルの入れ口を確認できる
今回のように豪雨と地震が重なれば十分あるな
豪雨と地震が静岡空港を襲うことは無いかもしれないけどあるかもしれない
日本経済のことを思えば廃港地震対策のほうが空港存続よりははるかに大切な気がする
0439名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/10(月) 19:35:25.81ID:/QlYsIyo0
小牧基地航空祭
みんなFDAの本拠地県営名古屋空港=航空自衛隊小牧基地の航空祭だよ
https://flyteam.jp/event/detail/4493
0440名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/11(火) 13:13:36.43ID:mYQMRru50
>>438
また台風が来そうである
0442名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/12(水) 01:53:20.47ID:OV2f2Q/x0
南海トラフでも大丈夫そうだここ
道路寸断で孤立はするかもだがw
0443名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/12(水) 01:54:55.98ID:Ali5/JXw0
谷埋めて 造った空港 ズッタズタ
0444名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/12(水) 09:22:44.77ID:bwmvQVA40
計画段階の初倉商工会での説明会では駅もロビーも島田側でトンネルの東側地上駅だったのに
なんでわざわざ榛原町の山の中にしたんだろ
0445名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/12(水) 10:44:00.17ID:o3gant5Q0
静岡空港のターミナルが、滑走路の榛原町側にあるからだろ。
0447名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/12(水) 14:58:48.87ID:bwmvQVA40
>>445
ターミナルも初倉側にあったけど
0449名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/12(水) 22:25:14.68ID:wjcXU8sM0
>>412
今も8月31日から9月6日までの予約状況が出てる
関空の代替を神戸と伊丹に取られてやる気喪失静岡空港
0450名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/13(木) 07:10:48.84ID:yk1zkQEl0
来年の民間委託までは空港を存続させないといけないからそれまでにロビーと関連設備を完成して引き渡そうと

お役人必死

あとは野となれ山となれ
0451名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/13(木) 07:11:46.63ID:yk1zkQEl0
入札執行や随契約款などの内規違反は黙認
0452名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/13(木) 07:15:24.82ID:jzAwREwD0
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35288580S8A910C1L61000/
静岡空港、8月の国内線搭乗者が最高 国際線減少補う
静岡県が12日発表した静岡空港の利用状況によると、8月の搭乗者数は前年同月比5.5%増の7万5202人だった。札幌線や福岡線が好調に推移し、国内線全体で開港以来の最高を記録。減便の影響で不調だった国際線を補った。

 国内線は15.4%増の4万8499人。28カ月連続で前年実績を上回った。

 全日本空輸の新千歳線が8月として最高となったほか、フジドリームエアラインズ(FDA)の丘珠線が臨時便(8〜31日)の運航によって1日2便になったことで札幌地区全体でも過去最高を記録。FDAの福岡線も最も多かった。

 国際線は8.6%減の2万6703人だった。7カ月ぶりの前年割れととなった。

 エアソウルのソウル線や中華航空の台北線の減便が響いた。中国路線では2社が運航する杭州線が過去最高だった。国際線全体の搭乗率は89.5%だった。
0454名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/13(木) 07:40:15.25ID:GWwdA9660
https://8160.teacup.com/hikari21c/bbs/t6/56
静岡空港利用者の推移(開港10年目8月実績) 〜国際線低迷、3年連続減〜

着陸料無料補助金追加の出雲がなければ国内線搭乗者も過去2番目
これからもずっと税金注ぎ込んで維持してくしかないのか?
0455名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/13(木) 14:36:52.31ID:bIt0lpY50
FDAの利益が拡大すれば、その分、FDAから静岡県に納入される税金も増加するわけで。
0456名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/13(木) 15:16:36.15ID:yk1zkQEl0
>>455
それで?
0457名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/13(木) 20:05:35.01ID:myQp4dhc0
>>455
赤字のFDAが納入する税金なんてFDAに贈られる1億5千万円の補助金の1パーセントにもならない
0458名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/13(木) 23:23:42.27ID:shHQqUcm0
日経の記事と読み比べてみると、同じ数字を元にしていても都合の良い部分だ
け強調してばかりいるのがよく分かるな
特に国際線で「搭乗率は過去最高、減便でもソウル線の影響は小さい」ばかり
強調…
訪日客激増し続けているこの国でそんなショボいネタで喜んでいては困るのだが


静岡空港利用者、国内線最多更新 8月搭乗4万8499人

静岡県が12日発表した8月の静岡空港の利用状況によると、国内線の搭乗者
数は4万8499人で前年同月に比べて15・4%増加した。28カ月連続で
前年同月を上回り、2009年6月の開港以来、最多を記録した。国内線と国
際線を合わせた搭乗者数は7万5202人。前年同月に比べ約4千人増え、8
月としては15年に次いで2番目に多かった。国際線は台北線とソウル線が減
便された影響で減少した。

国内線は個人旅行や家族旅行など夏の旅行需要を着実に取り込んだ。1日4便
の福岡線はビジネス、旅行需要とも好調で就航以来、最多を更新した。札幌地
数は臨時便を含み1万4770人と就航以来最多となった。

国際線は前年同月比8・6%減の2万6703人だったが、搭乗率は平均89
・5%で開港以来最高を記録した。台北線とソウル線の減便に伴う提供座席数
の減などで搭乗者は前年同月より2516人減った。

台北線は前年同月は週4便だったが、週2便に減って搭乗者も約2400人減
少した。ソウル線は8月下旬に、週6便から週3便になったが、ファミリー層
を中心に訪韓需要が回復して約250人減にとどまった。

中国路線は訪日客向け旅行商品が好調。特に杭州線は搭乗者数、搭乗率ともに
就航以来の最高を更新した。
ttp://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/540172.html
0459名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/14(金) 00:36:14.11ID:5up85sKu0
数字さえ嘘ついてなきゃ報道機関として各社スタンス違うのは仕方ない。

民間会社なのに静岡空港反対記事書いたダイアモンドの広告を掲載拒否するSBSに何期待してるんだよ。
今後県内購読者なんて増えようがないから今後は県からの広告料とか広報関係の下請けで生きていくしかないんだよ。
0461名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/14(金) 16:04:13.41ID:PdYkre2l0
FDAの経営の主軸は既に県営名古屋空港からの路線

それで税金は静岡県に収めてくれるのならいいけど

静岡県の無利子融資で購入した機材は今何処に投入されているのでしょうか

しかし県営名古屋と静岡で名古屋にカニバられているのかしらね
0462名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/14(金) 16:08:53.49ID:PdYkre2l0
静岡県を通過するのぞみから通行税を徴収しようとした川勝
県営名古屋を利用するFDAから重課税を徴収しよと愛知県知事が言い出しても理屈はあう
0463名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/14(金) 18:45:31.53ID:6qCWAsCE0
名古屋にも税金払ってるわな
0464名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/14(金) 22:39:39.03ID:afyzg6gn0
>>459
その静新SBSグループが去年こんなツアー企画していたのだが…
それもセントレア更には「TGでら夜便」を全力で推すというw

このスレで普段イチャモンばかりつけている中部敵視の句点厨
これ見たらSBSにクレーム当然入れるよな?


SBSラジオ「鉄崎幹人のWASABI」×タイ国際航空×JTB コラボ旅行企画!

てっちゃんと行く!プレミアムな?!フライデーだ!ぶっとびバンコク4日間
◎ツアーのポイント◎
★静岡駅からセントレアへ専用バス利用!タイ国際航空直行便利用!
ttp://www.at-s.com/event/images/n41/402078/omote%20jpg.jpg
ttp://www.at-s.com/event/images/n41/402078/ura%20jpg.jpg

味を占めたのか今年はVNと組んで、第2弾だってさw


SBSラジオ「鉄崎幹人のWASABI」海外ツアー第2弾!
てっちゃん・ありさと行く湖と緑に囲まれた魅惑の街 ベトナムハノイ4日間

◆このツアーのおすすめポイント

(2)セントレアからベトナム航空の最新鋭機でひとっとび。
   従来までの機材より大きくなり、ハノイまでのフライトが快適に!
   タッチスクリーン操作のエンターテイメントも充実しています。
(3)セントレアまでは、JR静岡駅またはJR浜松駅から専用バスで、向か
います。
ttp://www.at-s.com/sbsradio/info/images/wasabi_hanoi_01.jpg
ttp://www.at-s.com/sbsradio/info/images/wasabi_hanoi_02.jpg

それとダイ「ア」モンドって何だよ、ダイ「ヤ」モンドだアホ
お前普段から誤字ばかりの埋立厨だろ
ttp://meigen.blog1.mmm.me/imgs/m/meigen/diamond20141206.jpg
0465名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/14(金) 23:19:05.46ID:afyzg6gn0
天津は北京に投資しきれなくて溢れたカネの回ってきた都市
高速鉄道で40分くらいの距離だし
0466名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 02:39:43.75ID:7H1gAwD/0
>>273
「週2往復」とは撤退寸前の危機的状態って米子のこの件からもよく分かるな
静岡のCIの場合、利用しやすいダイヤへの変更すら無いが

◆米子−香港便冬ダイヤ、継続決定前に「運休検討」

週2往復で定期運航されている香港航空(本社・香港)の米子−香港便につい
て、県の平井伸治知事が31日の定例会見で、冬ダイヤ(10月28日〜)で
の継続運航の決定前、同社から運休の検討対象になっていると伝えられていた
ことを明らかにした。70%前後の搭乗率は米子空港発着の国際定期便では堅
調だが、同社の関西国際空港などに乗り入れる他の便と比べると低いとされ、
同知事は搭乗率80〜85%を目指し、利用促進に力を入れるとした。
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1535951649028/

米子―香港便 冬季ダイヤ 出発早まり、観光の幅拡大

香港航空の米子−香港便の冬季ダイヤ(10月28日〜2019年3月30日
)が31日、明らかになった。米子発便、香港発便とも出発時間が現行より早
まる。送客面では初日からマカオに行きやすくなり、誘客面では明るいうちに
鳥取入りできる利点が見込める。
ttp://www.nnn.co.jp/news/180901/20180901005.html
0467名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 07:51:04.66ID:4IwepBYJ0
http://www.zeitan.net/chiebukuro/%E6%B3%95%E4%BA%BA%E7%A8%8E/No1471
法人税の納税地は、本店所在地です。つまり、謄本で決められたところと
税務署に届け出たところとなります。

FDAの本店所在地
本店所在地 〒420-0859
静岡県静岡市葵区栄町1番地3
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%B8%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BA
0468名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 08:04:10.18ID:7TjxuuTE0
だから静岡県はJR東海の本店を静岡市に置けと無理な要求をしてたのか

のぞみ通行税は意趣返し?
0469名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 08:06:41.14ID:7TjxuuTE0
名古屋で儲かっているならフェリーくらい赤字覚悟で維持すればいいのに

北海道の地震でフェリーの災害時有効性は確認できたと思います
0470名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 08:18:29.72ID:7TjxuuTE0
運用期間中にたいした活躍も無く用途廃止に至ったのは静岡県としては幸いなのですが

データ収集や運用体制の確立などに少しも寄与しなかったこれはなんだったのでしょうか

http://www.antares3.com/html/2007.03.12hope.htm
0471名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 08:53:01.43ID:Cgi3XbFg0
>>467
法人税って国税だよ
0472名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 08:57:29.78ID:Cgi3XbFg0
本社が東京にあり、地方に支店をもつ企業に・・・
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14358669
税金は都道府県では所得によるものとして事業税と法人税割があります。
また赤字でも、均等割というものがあります。区市町村は所得に応じて法人税割、
赤字でも均等割がかかります。税率などは各都道府県等で異なる場合があります。
事業税と法人税割は、従業員数などで頭割りします
0473名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 09:03:28.41ID:7NA4pfGg0
法人住民税 法人事業税 は静岡県に納入される。
https://biz.moneyforward.com/blog/8017
0474名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 09:42:08.56ID:7TjxuuTE0
教訓すら得られなかった希望 皮肉すぎる

『思いつきは無駄遣い』それが静岡空港に生かされていればこんなことには
0475名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 09:43:04.85ID:NJdWYeAH0
名古屋空港にも事業所があるから
法人住民税 法人事業税 は愛知県にも納税されるってことね
0476名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 12:48:37.43ID:7TjxuuTE0
静岡県の無利子融資て購入した機材で得た利益で愛知県に納税 静岡県民はいい面の皮
0477名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 15:37:42.86ID:zKqsVBel0
中部空港、国際線は「開港以来の混雑」

台風21号による関西空港の一時閉鎖を受け、中部空港(常滑市)で5日から
臨時便受け入れを始めて1週間余り。中部国際空港会社によると、5〜11日
に飛来した臨時便は108機で、定期便に大型機が導入されるケースもあった。
他空港の被災が要因とはいえ、国際線は「開港以来の混雑」という。関空の復
旧が漸次進むとともにピークも過ぎたとみられるが、空港会社は「混雑はしば
らく続くだろう。運営に万全を期したい」と話す。

本来は関空行きを中部に変更した臨時便は、6日の22機が最多。国内線は2
機だけで、残りは国際線だった。特に中国便が多いという。臨時便を飛ばせた
のは、中部に定期便を持つ航空会社に限られたが、それでも1日8機以上が飛
来した。

国際線の定期便は現在週約330機。定期便も大型機へ変更が続き、ルフトハ
ンザドイツ航空などがジャンボジェット(ボーイング747型機)を飛ばした。
普段見られないジャンボ機の飛来とあって、デッキは多くの航空ファンでにぎ
わった。

中部空港の1日平均の国際線利用客は出入国合わせ約1万5000人。5日以
降はその1・5倍程度の利用客がいるとみられ、ある空港職員は「お盆の混雑
が1週間続いている感じ」と説明する。

関連会社が海外航空会社の発券や機体整備などを受け持つ日本航空は「関空勤
務の職員の応援ももらい、デスク業務の職員も全員が現場対応している」と話
す。名古屋鉄道によると、中部国際空港駅の利用者は前年の同時期に比べ2割
増しという。

中部国際空港会社は関空側の要請で、給油に使う器具を関空に提供し復旧に協
力している。倉野博己空港運用部長は「国際空港が補完しあう事が大事。今後
も来る飛行機があれば受け入れる」と話している。
ttps://mainichi.jp/articles/20180913/k00/00m/040/091000c

…こういう記事見ても、静岡空港厨は妬みの反応しか出来ないのだろうな〜
寂しい人間としか言い様がない
#頑張れ関空
ttps://pbs.twimg.com/media/DmVSSv0U8AEhj9F.jpg
0478名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 15:47:10.97ID:7TjxuuTE0
>>477
静岡空港だってローカル空港同士丘珠空港と協力し合って
震災時は大活躍したじゃんねw
0479名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 15:58:02.05ID:zKqsVBel0
>>478
ほら釣れたw
埋立厨のお前、句点付けて成りすますの忘れているぞ
0480名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 16:26:09.27ID:7TjxuuTE0
>>479
後釣り宣言は恥ずかしいね
0481名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 16:37:08.87ID:bkrUC3Vg0
今まで何年もの間、斜に構えたような皮肉交じりのレスを淡々と連投していた7TjxuuTE0。

感情的なレス、初めて見た
0482名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/16(日) 19:56:58.34ID:01nju2OS0
就航先の自治体がPRに来てくれたのに、事前告知一切しないという塩対応ぶり
これが中部や花巻のような空港ならツイッターでお手軽に告知出来ただろうが

10日より後に決まったことなのだろうけど
この程度の緊急更新も出来ずに外部委託先にどれだけ無駄カネ払っているの?

9月15日(土)・16日(日)空の日イベント開催決定!<9月10日(月)更新>
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/SORANOHI2018.jpg
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/SORANOHIhokkaido2018.jpg
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/news/soranohi20180915/
---------------------------------------------------------------------


道内旅行を、ぜひ 札幌市職員が静岡空港でPR

北海道の地震を受け、道内旅行のキャンセルが相次ぎ、牧之原市の静岡空港に
15日、急きょPRブースが登場した。関係者が来訪を呼び掛けた。

同空港では同日から空の日(20日)の記念イベントが開幕。併催予定だった
北海道フェアは地震の影響で中止になったが、札幌市が替わりにブースの設置
を願い出たという。同市職員は「通常通り飛行機は運航している。遊びに来て
」と訴えた。

静岡空港と札幌市の丘珠空港をつなぐフジドリームエアラインズ(FDA)の
定期便は地震当日も欠航しなかった。「ただ、キャンセルが多い」と札幌市交
通計画課の佐藤友教さん(45)。30日まで開催中の食の祭典「オータムフ
ェスト」をはじめ、秋のイベントをチラシ持参で紹介し、「紅葉も始まる」と
魅力を伝えた。

空の日のイベントは16日まで。初日は子どもが航空会社の制服を試着したり、
元航空管制官による航空教室が開かれたりした。16日は航空写真家のトーク
ショーなどがある。
ttp://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/541469.html
0483名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/16(日) 23:49:51.71ID:01nju2OS0
「観光白書平成30年度版」から面白い統計を…

ニワトリが先かタマゴが先かではないが、地方空港の国際線就航状況と照らし
合わせてみると非常に興味深い内容、三連休の最終日に読むのも良いかも

駄文連投でスレ埋て立てるしか能の無い様な奴は、これ理解出来ない方が却
って好都合だろうから詳しい説明は省略
ttps://pbs.twimg.com/media/DhA1EIgVMAA9Fqx.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DhJqL19VAAEFiX8.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DhJuEkvU8AAA3US.jpg
0484名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/16(日) 23:59:30.71ID:01nju2OS0
ついでにこれも…上の資料で徳島と香港の関係理解して読むと尚良いかも

徳島−香港に季節定期空路 徳島県発表、交流拡大に期待

徳島県は3日、香港と徳島阿波おどり空港(徳島空港)を結ぶ季節定期便が1
2月19日に就航すると発表した。来年3月27日までの週2回、計29往復
58便運航する。期間限定だが、徳島空港に国際定期便が就航するのは初めて。
今春、香港−徳島間で運航した香港向けの連続チャーター便とは異なり、徳島
からも搭乗できる。

県次世代交通課によると、定期便は香港のキャセイ・ドラゴン航空のエアバス
A320(座席数約160席)を使用する。毎週水・土曜日の朝に香港国際空
港を出発し、午後に徳島空港に到着。折り返しの便は夕方に徳島空港を飛び立
つ。発着時刻は今後調整する。

県は昨夏からキャセイ・ドラゴン航空と交渉。今年1月から3月に香港−徳島
空港の連続チャーター便18往復34便、今年7、8月にも3往復6便が運航
した。ともに搭乗率83・8%と好調だったことなどが、定期化につながった。

飯泉嘉門知事は同日の定例会見で「インバウンド(訪日外国人観光客)と(徳
島から海外に向かう)アウトバウンドの双方向からの交流拡大が期待できる。
実績を積み重ね、通年の定期便が就航できるよう取り組んでいきたい」と述べ
た。
http://www.topics.or.jp/articles/-/94850

※後に発表になったダイヤ

KA323便
徳島16:30→香港20:10 水曜
徳島17:00→香港21:00 土曜
KA322便
香港09:30→徳島14:00 水・土曜

飯泉知事は会見で「個人客が香港をハブ空港として使えるようになる」
良い事言うね、どこかの知事に見習わせたい
ttps://pbs.twimg.com/media/DnF25jGUcAA-X0J.jpg
0485名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/17(月) 09:28:41.36ID:87goHJKX0
>>483
折角の連休に5ちゃんとかバカだろと思ったけど

そのまんま俺だな
0487名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 16:06:38.42ID:VPu0dRPV0
>>486
2割利用者が増えれば黒字が見込める駿河湾フェリー
2割利用者が増えても大赤字には焼け石に水の静岡空港
0488名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 03:02:31.13ID:5IaRrRfi0
増えなければ両方とも税金垂れ流しってかw
その両方で潤うのは鈴与ってかw
0489名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 08:42:07.77ID:/jNXxB/G0
>>487
公共インフラに赤字とか黒字とか言って煽るだけの馬鹿は消えろ
0490名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 13:02:35.01ID:HKZ9L8P+0
>>489
静岡県の汚役人にフェリーや空港の赤字を上回る波及効果を期待するのがおバカすぎる
0491名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 13:08:42.11ID:HKZ9L8P+0
>>489
公共インフラのすべてが無駄とはだれもどこにも書いてないのに

印象操作がお得意の空港派

新幹線 東海道線 高速道路に国道県道地方道 とっても大切なインフラですが

それらに空港やフェリーが当てはまるとは思えません
0492名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 13:50:03.81ID:Q6vTyFWz0
空港やフェリー、は言い過ぎ
離島空港や主要空港のように代替性がない必要不可欠な空港やフェリーはある
静岡空港や駿河湾フェリーとはっきり言わないと
0493名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 14:27:33.06ID:HKZ9L8P+0
>>492
誤解を招くような記述を謝罪します。重ねて、ご指摘ありがとうございます。
0494名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 14:30:03.08ID:HKZ9L8P+0
大型船は津波には強いらしく港湾側の接岸施設を工夫すれば震災時に有益との指摘が昔あった気がする
0495名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 17:01:18.72ID:9gXY2anZ0
>>492
今日の県庁での会見で副知事曰く駿河湾フェリーは
「必要不可欠な公益性の高い存在だから、県が救済するのが当然」
なのだと

静岡空港に関しても同じ考えなのだろうよ
そんな意見を垂れ流すだけの静岡朝日テレビに仰天
0496名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 18:37:56.80ID:BocVrjJp0
あんな馬鹿でかい船じゃなくもっと小さな燃費のいい船をリースするとかして続ければ黒字になるのに
小型機でいい路線で大型機を飛ばしてるようなものでしょ

それじゃ鈴与が困るか・・
0497名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 07:43:30.81ID:bK0wpoUl0
大型機も飛ばせる2500m級の滑走路を持つ静岡空港でコミューター機で営業するFDA
0498名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 10:35:03.52ID:bK0wpoUl0
日曜日の夕方下りの東海道線に乗ったら静岡では満員だったのに藤枝を通過するとガラガラになる島田金谷菊川で乗り込む人はまばらで
私が掛川で降りるときに少し乗客が増えるようだ友人が島田で降りるから、新幹線つかわなかったけど
静岡県の旅客動向を無視して島田市と榛原町の山の中に作ってしまったのが静岡空港失敗の要因の一つなのかも
0499名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 10:36:41.09ID:bK0wpoUl0
第二東名建設に合わせて藤枝市の瀬戸川沿いに作ればもう少し何とかなったのかな
0500名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 10:38:54.04ID:bK0wpoUl0
最初から掛川駅寄りに作ればよかった気もする
0501名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 10:57:26.49ID:bK0wpoUl0
丘珠空港のように道都の札幌に自前の路線を持つことは有意義なことなので
静岡市の近くに空港を作り路線を維持する方が正解だった気がする
静岡県の様な人口分布では全県民に有意義な空港を作るには全体の人口が少なすぎる
1500m級の滑走路を持つ空港を作ったほうが良かったと思います
0502名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/21(金) 03:00:43.93ID:5lIuSRRi0
>>497-501
5連投しただけでいつもと同じスレ埋め立て行為(中身スッカラカン)
小学生の作文コンクールと異なり、誰からも褒めてもらえない

更に >>490-491 >>494
>>493でいきなり句点使い始めちゃったり
もう人格の切り替えコントロール出来なくなっているようだね
>>415での指摘の裏付けみたいなもの

句点使うのは空港厨の時だけにしておけよw
0503名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/21(金) 04:24:33.54ID:NG3RR2N70
と言うことで結論は
静岡空港廃港
0504名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/21(金) 07:02:13.08ID:4tyAi1yc0
最初から必要ない空港を何処に設置するかなんて答えが出るわけも無く
新幹線との接続を匂わせたら県民も納得するかなと今の場所が選ばれた。
0505名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/21(金) 08:04:51.47ID:4tyAi1yc0
肝心のJRが納得してくれなかった。
計画段階での根回しとかしないんだね。
少しは擦りよればいいのにのぞみ通行税を言い出したりして馬鹿丸出し。
0506名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/21(金) 08:14:31.39ID:4tyAi1yc0
>>502
褒めてもらいたい人なのかな、それでしたら空港派に寝返ればいいのにw
因みに掲示板では句読点の特徴から個人を同定されないように句読点をつかわない人が多いのですが
このバカは誰も彼も無く私なのでどうでもよくなっただけです。

句読点にまで付箋紙を貼るお役人が多いので困ります
0507名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/21(金) 08:25:23.53ID:4tyAi1yc0
空港厨は公務員なのでつい句読点を使ってしまう。
0508名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/22(土) 12:09:42.69ID:8WhbddUp0
未練タラタラに武漢便載せてる静岡空港
0509名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/22(土) 12:39:23.20ID:vNabK5Be0
お〜い、武漢厨。息してるか?(笑)
0511名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/22(土) 14:47:02.58ID:LpJpZx1q0
荒らす人って静岡空港開発のせいで
実家のお茶畑とか空港に取られちゃったんですかね?
んで今は掛川住み
0512名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/22(土) 15:33:03.63ID:8WhbddUp0
いえいえ
静岡空港開発のせいで税金垂れ流されちゃってるんですよ
0513名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/22(土) 20:38:27.50ID:vork+l2o0
親やその親達県民の総意、悲願だったからしょうがない...
0515名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/22(土) 21:34:28.33ID:Xz7LeU6T0
40億円あれば大学生まで無料でもお釣りがくる
0516名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/23(日) 13:41:52.94ID:qlFLB3Kr0
40億円って、開港時に「簡素でコンパクトな空港ターミナル」とか言って自慢していた空港ターミナルを、10年も経たないうちに全面的に改築して厳しい財政状況下で無駄なハコモノに垂れ流された血税のことでしょうか
0517名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/23(日) 18:29:11.33ID:UIIgTuFi0
開港時は 静岡空港がこんなに長くもち また
利用客があるとは予測できなかったようだね。
150万人どころか50万人すらスムーズに捌けないターミナル
だったね。
0518名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/23(日) 18:54:16.34ID:E0O6aDkw0
開港時は 静岡空港がこんな税金垂れ流し続け また
利用客が逃げるとは予測できなかったようだね。
予測の150万人どころか70万人すら利用しないターミナル
だったね。
0519名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/23(日) 21:00:39.20ID:CeOPrlXS0
517には是非開港時の県の資料と報道を見てほしい。

100万チャーターするまでは、反対派の予想さえ大きく下回ってしまった。
全国まれにみるひどい結果。

まあ大館空港という前例もあるけど、あれは絶対額が違うから。
0520名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/23(日) 22:16:16.87ID:UIIgTuFi0
是非開港時の県の資料と報道を見てほしい。

当然 需要予測のターミナルビルを開港時に建てるのが筋だろう。
10年もたたないうちにしかも50万人もスムーズに捌けないビルが
できてたことが利用者には不便を掛けて本当のムダだったのだが。
0521名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/24(月) 01:17:23.29ID:rf+pEma/0
旅客ターミナルビル今後開業予定の店舗(追加発表分)

【2階】
メイドイントーカイ(東海4県地場産品・雑貨販売)
伊藤園(茶葉茶器販売)

フードコートFSZ
 12月初旬 麺屋 燕(ラーメン店) 元祖浜松餃子 石松(餃子店)
      富士見そば(そば・うどん店)
 ttp://pbs.twimg.com/media/DmUtGoVU8AA6Vp-.jpg
 2月初旬 パスタ屋一丁目(洋食店)

【3階】
3月 総合レストラン

この程度の店しか揃えられないのなら、もっとコスト削ったターミナルビルとしておけば良いのに…
「富士見そば」って静岡駅の立食そば屋だぞ

>>511
埋立厨は過去の細かい設定すらすぐ忘れてしまう残念な人かと
前スレや前々スレ読み返してみると、笑っちまう位のメチャクチャぶり
0522名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/24(月) 01:37:31.80ID:ashC4+zM0
要は、出国者が捌けないってことだから。
中国便の補助金なくして、それでも利用してくれるっていうなら、
その金で改修すればええんちゃうのw
0523名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/24(月) 01:49:58.34ID:xhOtq0SI0
>>494
311とか小舟しか沖に出ていないよw
大型船は押し流され数km内陸に鎮座とか
0524名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/24(月) 22:13:21.42ID:m10ZxA/K0
地元空港(それも県営)の活性化に知事が頑張るのは当然の話だが
学者上がりの知事に期待するだけムダなのかね…

<岩手知事任期満了まで1年>目を引く積極的な外遊
就任11年で35回、計183日

外務官僚から政界に転じた達増拓也岩手県知事。その仕事ぶりで目を引くのが
積極的な海外出張だ。知事に就任した2007年4月以降、11年で外遊は計
35回、延べ183日に上る。

3期目だけでも海外出張は既に13回(表)。台湾には6回渡航し、トップセ
ールスで花巻空港発着の台湾定期便就航を実現した。保(たもつ)和衛副知事
は「民間企業でも社長が行くのと担当社員とでは重みが違う」と説明する。

中国、タイなどアジア圏に向けた県産農作物の輸出総額は、13年の1億91
00万円から17年には13億1000万円に急増。保副知事は「地方と海外
が直接つながる機会は今後も増える。トップの果たす役割は大きい」と話す。

一方「足元がおろそかになってはならない」と指摘するハクセル美穂子県議は
「外国人観光客を呼び込みたいのなら、英語に対応した観光案内や交通網の整
備を考えるべきだ」と主張する。

国際定期便についても「利用率が低調なら路線は廃止になる。台湾だけでなく
県内でも利用促進を呼び掛けてほしい」と求めた。
ttps://storage.kahoku.co.jp/images/2018/09/09/20180909kho000000074000c/001_size4.jpg
ttps://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201809/20180909_31020.html

中国東方航空、花巻〜上海/浦東線を開設か 中国当局に申請
ttps://www.traicy.com/20180919-MUhnapvg
0525名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 10:12:58.74ID:8Ec4O35/0
今日は欠航か
0526名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 15:26:16.98ID:Z34w4zdo0
近々廃港か
0527名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/01(月) 15:58:20.46ID:0kabIFX70
https://flyteam.jp/photo/2638015

中国聯合航空の煙台〜静岡便が飛来。
0528名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/01(月) 18:28:15.46ID:WPb5U28z0
>>520

http://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/kankou/pdf/h29/sizuokahoukoku.pdf

この報告書を見る限りあんな山の中に作ったからインバウンド客を数時間前から空港に待機させる必要があって
混雑しちゃうってことでしょ?

コンパクトなターミナル設計者よりも、わざわざあの場所に
空港を企画したやつの方が責任重いじゃん。
もっと便利で近くに観光地がある場所ならば静岡県もより潤ったし
観光客もより旅行を楽しめたはず。
0529名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/01(月) 19:24:58.75ID:/Dag7Nog0
開港にあたり
まあ そのうちに新幹線駅が出来て捌けるはずだったんだろうな。
0530名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/01(月) 21:13:09.29ID:AhEUSzJR0
県民、国民の税金を数百億円も費やす事業なのに、そんなどんぶり勘定でやってりゃ、税金いくら上げても追いつかないわな。
0531名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/01(月) 23:57:30.92ID:kVwu8UZ50
>>527
その記事だけでは煙台から来たことが確認出来ないから、Flightradarで見たら
B-1523によるKN5971とKN5972ってフライトが出てきたがこれ、チャーターでしょ
煙台〜静岡便なんて書くからいつの間に定期便出来たのかと思った
ttp://pbs.twimg.com/media/DoTNrFkU8AAKXHb.jpg
0532名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/02(火) 07:52:55.86ID:jKxULV4B0
チャータで使うわけじゃなくても汚役人には嬉しいことなんよ
0533名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/03(水) 02:22:34.56ID:zNZfgyZ10
531はクドクド書かず自分が馬鹿と認めたほうが早いぞ。
532は馬鹿のゴリ押しだな。
0534名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/03(水) 07:40:50.00ID:jhPneVDw0
533は閑古鳥の推進派自スレに戻った方がいいぞ。
0535名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/03(水) 11:09:30.26ID:7eZkCUQy0
具体的にどの部分が馬鹿か指摘すら出来ない >>533 は地平線バカ
0536名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/03(水) 11:19:31.13ID:UoziW/vL0
そもそも新幹線の駅ができて、どこから客を呼ぶんだ?
首都圏の客は来ないよ。羽田便の方が料金安いし

新富士〜浜松駅周辺からだけの為に駅を造るのは無駄で
しょう。
0538名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/04(木) 00:15:35.32ID:PzFlqAUt0
北海道と福岡便だけ維持して他は補助金停止
着陸料0という誘致策だけで来てくれる航空会社は歓迎

でやれば年間利用50万赤字3億ぐらいで運営できるんちゃうんかなあ。
0539名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/04(木) 13:36:07.53ID:MhFAV56K0
>>538
その10倍の30億円くらいは覚悟しないと
0540名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/06(土) 13:06:17.43ID:Vam7XKJq0
「増やした」「拡大した」それはそれは景気のよい話で
しかし(この記事には書いていないが)大金投じたのに国際線は大減便のまま…

◆静岡空港・新国際線ターミナルの供用 30日から

県は増改築工事を進める静岡空港で、新国際線ターミナルの供用を三十日から
始める。空港を運営する富士山静岡空港会社が整備するラウンジやフードコー
ト、免税店などは来春までに順次、開業する。二日の県議会文化観光委員会で
明らかにした。

県空港運営課によると、機能強化と利便性向上を目的に二〇一六年十一月に増
改築に着工し、延べ床面積は六千百平方メートル増の一万八千二百平方メート
ルとなる。国際線の待合室は百席増の四百席、保安検査場は一列から三列に増
やし、ピーク時の受け入れを一時間一便から三便に拡大した。

新国際ターミナルには、イスラム教徒らが利用できる礼拝室も設けた。ラウン
ジなどが開業する十二月下旬に合わせ、リニューアルの式典を開催する。新国
内線ターミナルは四月に供用を開始した。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20181003/CK2018100302000049.html
0541名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/06(土) 13:36:34.30ID:Vam7XKJq0
2019年は「日本香港観光年」
「地方路線の維持・拡大」この流れに静岡空港は乗れるのか?
…どう考えても無理だろうな

2019年を「日本香港観光年」に、
観光庁らが双方向で需要喚起、地方路線の維持・拡大に向けて

観光庁と日本政府観光局、香港政府観光局は2019年を相互の観光交流促進の「
日本香港観光年」とすることを発表した。双方向の観光需要をバランス良く拡
させることや、地方路線の維持・拡大を大きな目的としたもの。ツーリズム
EXPOで開催された発表セレモニーの檀上には、両国の旅行・航空分野のトップ
らが登壇し、連携した活動を進めていくことをアピールした。期間は、2019年
1月1日から12月31日まで。

発表セレモニーで挨拶にたった、観光庁の田端浩長官は、両国間の交流が成熟
した市場である認識を示し、「さらなるリピーターを確保することが重要」と
強調。そのために、香港人旅行者がまだ訪れていない日本の地方都市にフォー
カスしていく方針を示した。

日本と香港の交流人口は、2017年に初めて300万人を突破して過去最高の346万
人に。そのうち、日本人旅行者は前年から約1割増の123万人となっている。観
光年の特別な各種の施策を行うことで、さらなる拡大を目指す。

具体的には、日本側は香港で一般消費者向けのPRキャンペーンを実施。地方都
市を中心にした旅行会社との共同キャンペーンや日本の食や体験などをテーマ
にセミナーなども行う。さらに、ウェブやSNSでの情報発信を行っていく計画
だ。

香港側では、旅行会社のパッケージツアー利用者向けに、香港観光で人気の高
い「スターフェリー」と「トラム(2階建てバス)」の無料券を年間通じて提
供。香港の旅行業界からは、各種の特典を用意する計画だという。

新たに作成したロゴを、これらの特別な施策で活用することで、観光年の認知
も高めていく考えだ。

発表会には、日本・香港の旅行業界からトップらが登壇。日本からは観光庁の
田端長官、日本旅行業協会(JATA)の田川博己会長、香港側からは香港政府観
光局からピーター・ラム会長があいさつにたち、観光年の取り組みに意欲的に
取り組む姿勢を見せた。

また、航空業界からは、JAL代表取締役社長執行役員 赤坂祐二氏、ANA代表取
締役社長 平子裕志氏、キャセイパシフィック航空 北東アジア地区総支配人
チャーリー・スチュワートコックス氏など航空会社のトップらも同席した。
ttps://www.travelvoice.jp/20180926-118073
0542名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/07(日) 18:43:56.01ID:gRfjxrZD0
>>541
「地方路線の維持・拡大」、早速こんな動き出ているぞ

--------------------------------------------------------------------
岡山―香港線が週3往復に増便 桃太郎空港、11月28日から

岡山県は4日、週2往復で岡山桃太郎空港(岡山市北区日応寺)を発着してい
る香港線が、11月28日から週3往復に増便されると発表した。訪日ブーム
を背景に、搭乗率が好調に推移していることが要因という。

県によると、現在の月、金曜に加えて水曜に運航する。増便分のダイヤは、同
空港の到着が午後4時45分で、折り返しの出発が同5時45分。月、金曜は、
それぞれ10分早い設定となっている。機体は現行と同じエアバスA320(
174席)を使う。

香港線は、香港航空(香港)が2016年3月に毎日1往復で就航。利用不振
などから同年7月に週2往復となったが、香港から岡山への観光需要が高まり、
平均搭乗率は17年度が82・2%、18年度も4〜9月が81・5%と高水
準を維持している。昨年7月には伊原木隆太知事が同社を訪ね、増便を要請し
ていた。

この日の会見で知事は「2泊3日のツアーなどで気軽に行き来できるようにな
り、インパクトは大きい。岡山、香港の双方で路線PRの強化を図りたい」と
述べた。
ttp://www.sanyonews.jp/article/800843
---------------------------------------------------------------------

>>356の富山県知事、>>524の岩手県知事
そしてこの岡山県知事…トップセールスの効果もあるだろ
川勝は任期満了までまだ長いからと呑気にしている場合か?
0543名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 00:35:52.52ID:JSA8sqa10
正直、知事がトップセールスどんなに頑張ろうと路線の利用率がそんな上がるとは
思えないし海外の航空会社トップに土下座して路線誘致して増えたところで又補助金が増える。

知事は空港じゃなくて他の伸びそうな部分で頑張ってくれ。
0544名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 02:46:22.79ID:LfzsXiRt0
ホントだね。関空成田千歳福岡那覇なら知事も頑張りがいがあるがその他の地方空港は金を出させるだけだろ。もうそこは頑張らなくていいと思う。
中部の知事も必死にアピールしてるが結果は何も出ていない。

陳情してもいいようにあしらわれてガルーダやマレーシア、エバーは戻ってきませんw 出張代がもったいないわ。まあやってますよのアピールだけか。
0545名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/09(火) 23:58:36.39ID:y8gyCaaT0
必死なのは他県の知事ではなく川勝擁護したい句点厨だけだな
三連休明けの未明からID変えてまで

トップセールスせずに国内の色んな相手に喧嘩売るだけの知事なのにw
0546名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/10(水) 07:04:36.86ID:xQm8CwWl0
>>545
川勝擁護派→浜松のクソ政財界
0548名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/11(木) 18:17:57.73ID:Q/zGpGWG0
静岡空港廃港してよ
0549名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/11(木) 22:27:07.18ID:ZvvKu6wo0
静岡空港を管理・運営する富士山静岡空港(静岡県牧之原市)は11日、臨時株主総会と取締役会を開き、三菱地所空港事業部担当部長の西村等氏(51)が社長に就任した。2019年4月に民営化する静岡空港の活性化に取り組む。出野勉前社長は常勤の参与に就き、新体制を支える。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36393370R11C18A0L61000/?n_cid=TPRN0003
0550名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/11(木) 23:26:37.62ID:OSUwIPEV0
静岡空港新社長に三菱地所西村氏

来年度の民営化で静岡空港を運営する「富士山静岡空港株式会社」の新しい社
長に三菱地所の西村等氏が就任しました。

「富士山静岡空港株式会社」は11日臨時の株主総会と取締役会を開き、11
日付けで三菱地所空港事業部の担当部長、西村等氏を新しい社長に起用する人
事を決定しました。

西村氏は51歳。
平成2年に三菱地所に入社し、これまで商業ビルの運営事業などを長く手がけ
てきました。

静岡空港をめぐっては三菱地所と東急電鉄のグループが県から運営権を譲り受
けることが決まっていて、ことし8月には「富士山静岡空港株式会社」の株式
の8割を取得しています。

三菱地所と東急電鉄のグループは来年度から原則20年間、空港の運営にあた
り、就航する路線を今の11から17に増やすことや、旅客数を今のおよそ2
倍にあたる135万人に増やすことなどを目標に掲げています。

西村新社長は11日記者会見で、「静岡空港は首都圏からの利用者も見込める。
静岡県の経済を活性化していくとともに県民の皆様と地域に貢献していきたい
」と抱負を述べました。
ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20181011/3030000814.html

他にも日経の報道では、出野勉前社長が常勤の参与に就く他に
西村新社長は今年8月に三菱地所の空港事業部に異動、9月から静岡県に常駐

新社長コメント
・「就航路線を増やすとともに、バスなど2次交通も充実させる必要がある」
・「首都圏に近く、企業や観光地も多い静岡はポテンシャルが非常に大きい」
0551名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/13(土) 13:05:51.04ID:ckOxMSCA0
既に春以降の大減便継続中のせいで悲惨な状態だったのに
関空被災の影響で…どうなる静岡空港の国際線


静岡空港搭乗者8カ月ぶり減、9月 台風・地震が響く

静岡県が12日発表した静岡空港の利用状況によると、9月の搭乗者数は前年同
月比4.9%減の5万2094人だった。1月以来8カ月ぶりに前年を下回った。台風21、
24号や北海道の地震を受け、欠航やキャンセルが相次いだことが響いた。

国内線は5.1%増の3万3154人だった。全日本空輸の新千歳線とフジドリームエ
アラインズ(FDA)の丘珠線を合わせた札幌地区は搭乗者数が2割減。搭乗率は
11ポイント低下した。ただ、FDAが今年3月に就航した出雲線が補い、国内線と
しては29カ月連続で前年を上回った。

国際線は18.5%減の1万8940人で2カ月連続の前年割れだった。関西国際空港が
台風21号で被災した結果、関空と静岡空港で入国と出国を分けた旅行商品でキ
ャンセルが発生。団体客が中心の杭州線や寧波線が落ち込んだ。台北線やソウ
ル線の減便も響いた。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO3644077012102018L61000/
0553名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/14(日) 17:48:57.95ID:Y8gf8BTk0
>>551
ふ〜ん、9月は関空閉鎖という言い訳が出来て良かったね
でも他の地方空港はむしろこんなに元気なのだが
---------------------------------------------------------------------

米子空港9月 最高更新へ 関空閉鎖の代替需要で増

香港航空(本社・香港)が運航する国際定期航空路線・米子−香港便の9月の
搭乗率が、単月で過去最高となりそうだ。4日に再接近した台風21号で浸水
被害が出た関西空港の閉鎖に伴う訪日外国人客の代替需要などが押し上げ要因。
予約分を含む18日現在の搭乗率は91.9%と、2016年9月の同路線就
航以来初の90%台で推移している。

これまでの単月での最高搭乗率(実績)は17年11月の84.2%で、紅葉
鑑賞を目的とした訪日客の利用が目立った。鳥取県観光戦略課によると、今月
の搭乗率(予約分を含む)は3日まで84.9%で、台風21号の通過後の1
0日には91.0%に急上昇。さらに18日現在で上がった。
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1537579688066/index.html
0554名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/14(日) 17:53:35.33ID:RF9hmhsR0
むしろ観光客を独り占めしていた関空から、他へ需要が流れたともいえる。
セントレアは、関空水没特需に沸いただろう。(昔から関西のおこぼれ頂戴が多いが)
0555名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/15(月) 18:20:54.55ID:Q78PPstT0

 自分の感覚だけでなくソースを出してくれ
0556名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/15(月) 20:12:15.38ID:2mUsr2860
まあまあ、おこぼれにもあり付けない情けない空港もあるんだから

静岡空港っていうんだけどね
0557名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/15(月) 20:34:25.41ID:TlKCn4Yf0
結論_静岡空港廃港
0558名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 08:35:17.18ID:05Xi89Bj0
>>557
わかったから巣に帰れ
0560名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 18:55:51.20ID:fZthuHLR0
>>526
性格もおっとりしていると思われがちだが、実際は正反対なのだと
昨年のBS1の情報番組でその事実晒されていた
0561名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 20:33:19.76ID:0HzLAUQ30
衰退産業の新聞業界で、県庁のリーク記事で何とか命脈を保っている某地方新聞社。
マスコミとしての矜持のカケラもなく、県庁の広報紙と化して、税金垂れ流しの静岡空港を持ち上げている体たらくぶりに、中の人間は危機感を持っていないのかね?
0562名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/19(金) 11:04:42.16ID:acKRXmHY0
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000177.000012807.html
 海外用Wi-Fiルーターレンタルサービス「グローバルWiFi®」( https://townwifi.com/ )を提供する株式会社ビジョン
(本社:東京都新宿区 代表取締役社長:佐野健一 以下ビジョン)は、ウェアラブル翻訳デバイス「ili(イリー)」の レンタルサービスに、
日本語から外国語、外国語から日本語の2タイプを1セットで提供する「ili(イリー)セットプラン」のレンタル提供を開始しました。

○機器受取/返却方法:
・空港カウンター(仙台空港、成田国際空港〔*1〕、羽田空港、関西国際空港、中部国際空港、福岡空港、新千歳空港、小松空港、那覇空港〔*2〕、富士山静岡空港〔*3〕、旭川空港〔*4〕、鹿児島空港(返却のみ))
・宅配(日本全国ご指定先に宅配)
・ビジョン事務所(新宿営業所、沖縄営業所、「歌舞伎城」、「NAHA WiFi SIM Center」)

〔*1〕「J WiFi & Mobile」でのご対応となります。
〔*2〕国際線1階到着ロビー 総合案内横「J WiFi & Mobile」でのご対応となります。
〔*3〕「団体カウンター」でのご対応となります。
〔*4〕「総合案内」でのご対応となります。
0563名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/20(土) 03:55:28.47ID:VQxOWuDZ0
開港当初のスレでは県民負担額5億とかいってたのが、50億×3年とか悪夢でしかなかったが
さすがに今が底だと思いたい。

三菱地所&東急なら県庁よりはましな運営できるだろ、
頑張ってくれい。
0564名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/20(土) 10:13:25.57ID:xfiawWdi0
無理でしょwそもそも100パーセント稼働しても赤字でしょw
その上、客が来たらろくに捌けないキャパシティの小ささ
赤字垂れ流して空港ゴッコするしかない
設計そのものが間違っている
0565名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/20(土) 10:18:55.50ID:xfiawWdi0
>>560
静岡人ってガイジっぽいんだよね
発達自閉みたいなキレ方する感じ
予定調和で進んでないと暴れる
同調圧で静岡人社会内部だけでは予定調和達成されてんだよね
0566名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/21(日) 07:58:09.27ID:19Y9fHYs0
>>565
大阪愛知東京など都会と比べたら障害児教育の分野では静岡県は意外と進んでるのは
ねむの木学園とかがあるせいかと思っていたら
そういうことか
0569名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/22(月) 14:50:02.16ID:pAkyETGU0
呑気な人は多いよ静岡県w
東京に電車で日帰り出来るしw
0570名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/27(土) 18:34:00.71ID:ZTcszLxp0
>>390
> 通常B737-800, A320/321で運航の便で大型の機材(A330 など)に
> 変更ということはあるかも。

しかし実際は機材変更どころか >>393 >>551だったな、残念でしたw


中部空港“台風”で利用者最多に

9月1か月間の中部空港の国際線は、台風の影響で関西空港が閉鎖され、代わ
りに中部から海外に向かう人が増えたことなどから、利用者数が前の年と比べ
て30%多い約58万人となり、国際線の1か月間の利用者としては空港の開
港以来、過去最高となりました。

空港会社によりますと、9月1か月間に中部空港を発着する国際線を利用した
人は57万7900人でした。

これは、前の年の同じ時期と比べて約13万5000人、率にして30%増え
ていて、国際線の1か月の利用者数としては平成17年の空港の開港以来、過
去最高です。

大幅に増えた要因は、9月4日の台風21号の影響で関西空港で滑走路が閉鎖
されるなど、長期間に渡って空港機能が低下したため、中部発の便に変更して
海外に向かう人が増えたことによるものです。
また、海外からの中部空港の利用客も増えたということです。

こうした増加にともなって当時、中部空港では、国際線の出発ロビーが混雑し
たため、急きょ英語や中国語ができる従業員を配置するなどして対応を行いま
した。

中部空港会社では「災害によってほかの空港が被害を受けるなどした場合に、
中部空港が代替機能となれるように今回の対応も検証しながら今後も対応して
いきたい」としています。
ttps://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20181023/0001497.html
0571名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/28(日) 19:31:59.71ID:j6i3rOXJ0
仙台、高松、成田はともかく
グアム、バンコク、香港…民営化待たずにさっさと国際線誘致に動けよ


【ふじのくにトップに聞く】
富士山静岡空港会社社長・西村等氏(51) 「利用者、20年で倍増」
https://www.sankei.com/region/news/181025/rgn1810250010-n1.html

民営化を来年4月に控える静岡空港では、今月30日に国際線の新ターミナル
がオープンし、今年度末までにターミナルビルが全面リニューアルされる。民
営化後も引き続き運営管理を担う富士山静岡空港会社の新社長に就任した西村
等氏(51)に、これからの運営方針や路線拡充の青写真を聞いた。

◆商業施設の経験生かす

−−新社長としての抱負は

「空港経営はかなり重責で、身が引き締まるというよりは身が縮むような思い。
発展している空港なのでやりがいがある。私は三菱地所に入社して30年弱、
オフィスビルなどの営業や運営を担当してきた。空港は商業施設的な意味合い
も大きく、商業施設の運営管理と空港経営には親和性があるので、経験を生か
せると思う。静岡空港は見学者が非常に多く、見学者も楽しめるような施設づ
くりをしたい」

−−民営化後の運営方針は

「運営権者の『三菱地所・東急電鉄グループ』は、20年後の姿として、利用
者が倍増し、静岡の経済や地域を牽引(けんいん)する空の玄関を目指してい
る。県民が利用しやすいよう路線網を増やし、空港アクセスバスを拡充する。
ターミナルビルの待ち時間を短縮して利便性を向上させ、店舗の充実によりに
ぎわいを生み出し、インバウンド拡大のために県内の観光コンテンツと連携し
て空港を拠点とした観光商品を開発する。会社としては、社員が一丸となって
自立した経営を目指す。県や市町、地元企業の支援をいただき、首都圏空港の
一翼を担う日本の空の玄関口として静岡空港を活性化し、地域に貢献したい」

−−静岡県、静岡空港の魅力とは

「静岡県は空港を含めてポテンシャルが非常に高い。日本を代表する会社がた
くさんあり、人口が多く、首都圏近郊からの利用者も獲得できる。日本を代表
する富士山や大井川の自然風景など、観光資源も魅力にあふれている」

−−空港発展への展望は

「どこの空港も同じだが、まずは路線を増やすことが大切。国内では仙台、高
松、成田。海外ではグアム、バンコク、香港にはこの先ぜひ就航したい。また、
空港に来てみたいと思えるようにアクセスを拡充する必要がある」

※続く※
0572名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/28(日) 19:34:22.12ID:j6i3rOXJ0
>>571
※続き※

◆行政同士の関係も活用

−−利用者のターゲットと具体的な訴求策は

「県民が旅行しやすい空港にすることに加えて、東名や新東名高速道路、建設
中の中部横断道の利用で、山梨県南部や首都圏の一部から1時間半で到達でき
る立地を生かし、静岡空港から旅立つアウトバウンドをつくる。もう一つは、
県内で観光してお金を落としてもらい、静岡経済に貢献するというインバウン
ドづくり。その両輪でやっていく。最近は国内線の伸びが顕著なので、やり方
次第で国内のインバウンドを伸ばせる。具体的には、FDA(フジドリームエ
アラインズ)の出雲線のような路線開発はあり得るのではないか」

−−県や市町に望む支援は

「主要駅から空港までのバス路線は県や市町が主導しているケースが多く、来
年4月から一気に民間がすべてを担うことにはならない。官民連携の中で適正
な支援のあり方を考えたい。新規路線誘致にあたっては、友好都市としての関
係性など行政同士のつながりを私たちにも活用させてほしい」

−−利用者の倍増は高い目標だが、実現可能性は

「高い目標ではあるが、需要調査を行って提案している。確実に利用者を倍増
させるために何をすべきか考え、20年の期間で何とか達成したい。三菱地所
として、空港事業自体がこれから伸びると考えて新規参画した。空港のインフ
ラは県が所有して経費を負担しているので、本体事業はあくまでも県と一体と
なって行うものと理解している」

−−初めて静岡県に住んでみての印象は

「9月から藤枝市に住んで静岡空港まで通勤している。東京では満員電車で通
勤していたのに、今は車通勤で茶畑や色づき始めたミカンを眺めながら、心に
ゆとりができるような通勤ができている」

【プロフィル】にしむら・ひとし

横浜国立大経卒。平成2年、三菱地所入社。以後、28年にわたり、ビルの営
業・管理部門を歩む。東京・青山エリアを皮切りに、名古屋支店勤務を経て、
東京・大手町エリアのオフィスビルを10年以上担当した。今年8月に空港事
業部担当部長に就任。10月11日から現職。京都市出身。51歳。
0573名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/29(月) 12:00:46.26ID:pe8XyV/GO
西村は京都出身か 川勝と気が合いそうだな

さて、静岡県内の観光兼宿泊だけでは限界なので箱根からのバスの導線を敷き空港選択の幅を広げてもらいたい
0574名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/29(月) 13:50:27.79ID:1Mq3HB/G0
ただし税金は使わないでね
0575名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/03(土) 13:15:17.40ID:1qxvbvo/0
自然災害に見舞われた道内の空港や関空を除けば
全国的にも静岡の独り負け状態…悲惨としか言い様がない


9月の空港別出入国者数、関空や新千歳に影響
ttp://www.jwing.net/news/6504

法務省がまとめた9月の空港別の出入国者数(速報値)によると、台風21号の
影響で一時空港が閉鎖した関西国際空港は、9月の外国人入国者数が45.7%減
の31万23人、日本人出国者数が46.8%減の15万8755人と、いずれもほぼ半減し
た。空港閉鎖による物理的な影響が出入国双方に出た。

一方で、北海道胆振東部地震が影響した新千歳空港は、外国人入国者数が27.
6%減の7万6674人と約3割減少した一方、日本人出国者数は5.2%増の1万5431
人と堅調で、地震と一時の停電等による風評被害の影響も伺える。

関西、北海道ともに、官民挙げた需要喚起に取り組んでおり、10月以降の需要
動向も注目される。

それによると、北海道の外国人入国者数は、新千歳空港が27.6%減の7万6674
人、函館空港は6.0%減の6459人、旭川空港は25.4%減の1499人だった。

既報の通り、政府は「北海道ふっこう割」に81億円を拠出、10月から関連商品
が発売されたほか、官民挙げた「元気です北海道」キャンペーンを推進中で、
北海道への国内旅行や訪日旅行の早期需要回復に取り組んでいる。10月以降の
盛り返しが期待されている。

※表=9月の空港別・出入国者数(法務省速報値)
ttp://www.jwing.net/wp/wp-content/uploads/2018/10/1031-09airport-w.jpg
0577名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/04(日) 17:08:34.44ID:aHBTAUwh0
>>576
消えろゴミ野郎
0578名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/05(月) 21:36:01.07ID:omwbBDuB0
静岡人って独特だからなぁ
あんまり好かれるキャラじゃないよね
慇懃無礼で上から目線で同調圧以外では動けない
0580名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/06(火) 23:56:01.32ID:CpdpSWos0
何でもポジティブにしか物事を捉えられない
脳天気な空港厨すっかり消え去ったな

>>575みたいな無惨な結果突きつけられたらさすがに我に返るだろ
0581名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/07(水) 06:20:44.85ID:oNRnUtrB0
580
目先のことでしか一喜一憂できない。 廃港屋・・・・・
0582名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/07(水) 07:36:13.30ID:Gn6g+SAj0
目先どころか長期的に絶望しかない静岡空港
目先の中国バブルで浮かれてたのが唯一の春時代
0584名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/11(日) 19:45:27.06ID:9MUQ2QcX0
廃港厨は 静岡空港より遥かに短命だったな。

細々と 結論_静岡空港廃港  頑張ってね
0585名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/12(月) 07:55:40.03ID:3GqSRFP40
無くなった武漢を未練たっぷりで細々と載せてるようでは静岡空港の廃港も近いのかも
0587名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/14(水) 17:39:11.42ID:Bv0Ew48HO
来月ラウンジ開店?
カードラウンジ?
0588名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/15(木) 21:55:34.26ID:QjgT45wu0
廃港なの?
0589名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/16(金) 05:42:16.98ID:fvCsHMZB0
いつかはね
0592名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/16(金) 23:36:57.98ID:EWvt505X0
ソウル線35%減、台北線半減…
前年同月比での惨敗状態、9月は関空閉鎖のせいに出来たが
10月は春以降続いたままの減便を理由に
日本全体では訪日客増え続けているはずなのに、恥ずかしい空港だ
--------------------------------------------------------------------

静岡空港搭乗者2.4%増 10月、国内線がけん引

静岡県がまとめた静岡空港の利用状況によると、10月の搭乗者数は前年同月比
2.4%増の5万7833人だった。2カ月ぶりに前年実績を上回った。国際線は一部路
線の減便が響いて落ち込んだものの、九州・沖縄方面が好調だった国内線が補
った。

国内線は11.5%増の3万6435人。30カ月連続でプラスとなった。フジドリームエ
アラインズ(FDA)の鹿児島線(18.3%増)や全日本空輸の沖縄線(13.8%増)
が好調だった。前年にはなかったFDAの出雲線が加わったことも全体を押し上
げた。

国際線は10.2%減の2万1398人だった。前年割れは3カ月連続。杭州線や上海線
が10月として過去最高だったものの、減便となった台北線が半減、ソウル線が
35%減と大きく落ち込んだことが響いた。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO3776393014112018L61000/
0593名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/17(土) 17:45:20.54ID:jGj1y8mp0
>>591
違う。第2のま〇ら〇き空港になると予想。
0594名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/17(土) 18:27:28.14ID:vOKHn9+E0
台北線、いつまで経っても週2便のまま…この新潟にすら負けているだろ
「大金投じて国際線エリアを拡張させたから黙っていても戻ってくるだろ」と
どうせまともなな復便活動すらしていないのだろうが
---------------------------------------------------------------------

台湾からの訪日客専用便を運航 新潟−台北線 12月から週2便

新潟県は14日、ファーイースタン航空(台湾)が運航する新潟空港発着の「
新潟−台北線」について、台湾からの訪日観光客専用便を12月から週2便運
航すると発表した。搭乗率が好調なことに加え、冬場のスキー需要を見込んだ。
定期便と合わせ週4往復となる。

専用便の運航は12月と来年1月、3月の3カ月間。毎週水曜と土曜に運航す
る。ダイヤは台北発が午前、新潟発が夕方とインバウンド(訪日観光客)向け
に設定されており、国内ではチケットを販売しない。月曜と金曜に運航してい
る定期便のダイヤは変えない。

県空港課によると、今年4〜10月の新潟−台北線の利用客は1万7619人
で、前年比2799人増えた。搭乗率は8割程度と好調を維持している。一方
で、台湾からの乗客(イン)と新潟から乗客(アウト)の比率は、2017年
度の7対3から18年度は8対2と差が広がり、アウトの弱さが目立つという。
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20181115432557.html

新潟―台北線、冬季は週4便に倍増 スキー客ら誘客

新潟県は14日、新潟―台北線が冬季限定で現在の週2便から週4便に増えると発
表した。台湾の中堅航空会社、ファーイースタン航空(遠東航空)が12月と1、
3月の3カ月の間、運航便を増やす。台湾から県内のスキー場や温泉などを訪れ
るレジャー需要が見込めると判断した。

月・金曜日の往復定期便に加え、水・土曜日に臨時便を運航する。臨時便は台
湾からの観光客専用便で、主に現地の旅行会社が企画した新潟へのツアー客が
利用する。

花角英世知事は「台湾は日本旅行のリピーターも多く、今後も伸びる余地が大
きい」と県内への訪日客拡大の効果に期待を込めた。

3月以降に定期便を増便するかは未定。新潟―台北線の定期便の利用者は約8割
が台湾からの旅行客で、新潟からの利用者は少ない。

花角知事は、定期便の増便に向けては「新潟から台湾に行くといった双方向の
動きが必要」と話した。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO37765980U8A111C1L21000/

【参考】現行ダイヤ
FE621 新潟 → 台北(桃園)
    月・金 14:00 → 16:25
FE622 台北(桃園) → 新潟
    月 8:50 → 13:00
    金 8:25 → 13:00
0595名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/17(土) 23:47:28.26ID:8iRlEO2n0
今まで空港会社の赤字を防ぐためにあれやこれやの無理な政策してたけど、
新スキームになってやって資金投入額を減らせるのかね。

これで赤字が減るならもっと早く管理を公募制にしてほしかった。
0597名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/18(日) 21:48:07.53ID:DKqBldou0
FDAも税金から1億円以上補助金ふんだくって綺麗事言ってもなー
自己責任でやれよ
0598名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/18(日) 23:22:27.89ID:Pd+oCBdN0
廃港厨がいくら全力で頑張っても廃港になることはない。
この現実はわかっていますか?

いつも廃港とか言っている輩は?
0599名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/19(月) 07:02:27.28ID:M+G9b8gA0
一日でも早い廃港を目指してネガティブキャンペーンを続けていくことが重要

ただどう足を引っ張るかもう少し知恵が必要
0600名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/19(月) 21:36:06.05ID:V8roqbTq0
難癖にもなってないぞ
0601名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/19(月) 22:00:10.60ID:VDrp1AbG0
反対派スレの伸びと推進派スレの廃れを見ればこの空港に明るい未来がないことははっきりしてるわ
0603名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/20(火) 19:46:07.01ID:0CsL2ptp0
リニューアルしても閑古鳥
0605名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/21(水) 15:31:22.56ID:q1Ii8Klw0
いつ行ってもガラガラだけどな
駐車場は県の職員がカモフラージュで車置いてるらしい
0606名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/21(水) 19:04:21.04ID:IvYbqMW00
イベントの時
0607名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/21(水) 23:25:53.73ID:G86oVjmt0
「この間」=18日
毎月第3日曜日の空港周辺と駐車場はいつもこんな感じ
ttp://kurubee.jp/wp-cntpnl/wp-content/uploads/2018/07/08.jpg
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/021/593/728/35fd599d35.jpg
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/034/181/721/8519c13897.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/uniquegarage/imgs/9/4/94270f18.jpg
ttp://kurubee.jp/wp-cntpnl/wp-content/uploads/2018/07/01.jpg

どう見ても航空機利用とは思えない人々
種明かしすれば「クルマ好きの大人の社交場」をコンセプトとする
富士山静岡空港旧車ミーティング

無料で利用出来る駐車場がそこにあるからやって来るだけ
勿論空港会社非公認、無関係の勝手イベント

空港関係者よ、一角にテーブルと椅子でも用意してイベント参加者に
「富士山静岡空港サポーターズクラブ」の入会お願いでもしてみろよw
0608名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/21(水) 23:49:04.91ID:kiHGectf0
>>602
静岡空港にさわやかがあれば全国から静岡に飛んでくるに違いない( ・`ω´・)
0609名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/22(木) 01:37:44.63ID:DpeNyxs+0
>>607

写真見る限り、駐車場は余裕があるみたいで迷惑はかかってないから有効利用できていいことやね。

税金を無駄に浪費するだけのサポーターズクラブなんて制度に金使うよりは
住民もインバウンド客も喜ぶドンキを誘致に金出して欲しい。
0610名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/22(木) 10:36:29.91ID:yWvTwexh0
空港近くのお茶ミュージアム行ったけどダメダメだった。
ほうじ茶ソフトクリームの店もなくなってた。
市から県の管理に移ったから? 2年前と全然雰囲気変わってた。
空港もお茶ミュージアムもどうにかならんだかしん。
あの衆ら。

>>607
この衆ら、おぜーね。
0611名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/24(土) 13:14:57.27ID:1c5nr6VF0
香港エクスプレス新規就航発表 来年1月19日から長崎に

香港国際空港を拠点とする唯一の格安航空会社(LCC)である香港エクスプレ
ス航空は10月22日、長崎への運航を2019年1月19日から開始することを発表し
た。長崎にとって国際定期路線の開設は1988年のソウル線以来、31年ぶりの新
規路線となる。

香港エクスプレスは主力機のA320の航続距離を活かし、日本にはこれまでに羽
田、成田、中部、関空、高松、広島、福岡、熊本、鹿児島、石垣に就航し、長
崎が11番目の空港となる。近年、香港人の年間訪日客数が毎年、記録を更新し
ているが、2017年においては223万1500人を記録。日本政府が掲げる観光立国
となるための牽引役を担っている。

10回以上来日した香港人は20%以上もいる香港市場は、東京―大阪というゴー
ルデンルートでは物足りない市民が地方路線の開設を心待ちにしている。新た
な日本を発見する旅として人気となったほか、地域経済の活性化にも一役買っ
ている。天然の良港がある長崎はクルーズ船の誘致に力をいれておりLCCの誘
致はこれまであまり推進してこなかったが、LCCの利用客が増えているほか、
香港人にとって根強い人気渡航先であることから就航を決めた。

長崎と言えば、原爆、出島、大浦店主堂など世界文化遺産に指定された「長崎
と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産」、高島炭鉱など観光地がたくさんがあ
る。また、ジャーディン・マセソン商会の社員とした来日し、幕末から明治に
かけて日本に大きな影響を与えたトーマス・ブレーク・グラバーの旧邸跡地を
利用したグラバー園もあり香港とのゆかりも深い。少し足を延ばして佐世保に
向かえばハウステンボスもある。

食でも「長崎ちゃんぽん」や文明堂などの「カステラ」など全国的に有名な特
産品があるほか、ピラフ、ナポリタンスパゲティ、トンカツという和洋折衷の
ご当地料理「トルコライス」、日本三大珍味「からすみ」も知られている。

香港エクスプレスの李殿春プレジデントは「長崎‐香港線は需要の多い路線だ
と確信している。日本のお客様には、香港に出かけていただきたく、手頃な運
賃と便利なスケジュールを提供する」と述べた。

一方、就航先の中村法道長崎県知事は「2019日本香港観光交流年」の記念すべ
き年に、長崎〜香港線が就航できることを大変うれしく思う。本県は、海外と
の交流の歴史も長く、二つの世界遺産を有し、また、豊かな農水産物にも恵ま
れて、島や半島など地理的にも特徴のある自然豊かな観光県。本直行便を利用
してもらい、旅慣れた多くの香港の旅行客の方々が本県の観光魅力を楽しんで
いただけることを心から祈念する」とコメントした。

フライトスケジュールは毎週火、木、土曜で、香港からは(UO830便)は13:
05発で17:05着。長崎発(UO831便)は19:50で香港には22:05に到着で運航する。
https://hongkong.keizai.biz/headline/1029/


去年の春「静岡との距離を考慮しても(香港は)今後の就航先として有望」と県
担当者がほざいていたのに、UOどころかHX(香港航空・成田、関空、札幌、
岡山、米子、宮崎、鹿児島、那覇)にすら相手にされない静岡空港悲惨の一言w
0612名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/26(月) 07:44:44.32ID:RoOZQlX20
社長が民間の人になったんだからフライト情報の更新くらいしたら
やる気ないでしょ
0614名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/27(火) 09:28:45.11ID:md99SCY50
中の人「来年になったらやる気出す」
0615名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/28(水) 19:27:08.31ID:HhOSd+7+0
来年の民営化まで何もせず呑気に構えている間に
他の空港はどんどん先に進んでいく
こんなことにも気付かない程マヌケなのかね?


エバー航空が日本路線拡大へ 名古屋、青森、松山に来年就航

(台北 27日 中央社)エバー(長栄)航空は26日、桃園国際空港(桃園市)と
中部国際空港(愛知県)を結ぶ定期便を来年6月6日から運航すると発表した。

日本路線の拡大に意欲を示す同社は、来年第3四半期に桃園−青森(青森県)、
桃園−松山(愛媛県)の2路線を開設するほか、既存の東京(成田)、大阪(
関空)、沖縄、仙台路線でも大型機の投入や増便などで輸送力増強を目指す。

名古屋路線には、台湾の航空会社として初めて導入したボーイング787-9型機
(ドリームライナー)が1日1往復する。ダイヤは桃園発が午前7時55分、名古
屋発が午後0時55分。

来年から成田、関空路線に787シリーズやエアバスA330-300型機の投入で座席
数を増やすほか、現在週4便の仙台路線を毎日運航に、毎日1便の沖縄路線を同
2便に増便する計画があるという。

同社の日本路線は現在、東京、大阪、札幌、函館、仙台、小松、福岡、沖縄の
9空港に毎週計122便を運航している。来年これに中部、松山、青森が加われば
毎週計146便となり、日本路線全体の座席数は約1割増加する見通し。
ttp://japan.cna.com.tw/news/atra/201811270009.aspx
0617名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/29(木) 12:47:56.15ID:Hm52lT2U0
裏で空港経営よりもテナント経営にシフトしてます
将来的には滑走路潰してショッピングセンターにと
0618名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/29(木) 17:17:11.29ID:bmSB2ZtG0
>>615
消えろカス
0619名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/30(金) 19:05:33.83ID:eFoIcoPV0
消えろカス空港?
0620名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/03(月) 08:43:55.14ID:7w+bxBBn0
しぞーか人は文句は言っても、自分は動かない。手を動かすのは、自分たちじゃないという意識が強い
他人に立場を使って命令するのがお気に入りの連中だよ
0621名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/04(火) 01:39:22.40ID:K+fJ6yrE0
ジャカルタと初の定期直行便 来春ガルーダ就航

インドネシアのガルーダ・インドネシア航空は20日、中部空港(愛知県常滑
市)−ジャカルタ間に来年3月23日から週4往復を就航させると発表した。

中部とジャカルタの定期直行便は初となる。2014年9月に「15年4月か
ら就航する」と発表したが、15年1月に就航延期となっていた。

同社は12年に中部−デンパサール線を運休しており、中部空港への乗り入れ
は7年ぶりとなる。
ttps://mainichi.jp/articles/20181121/k00/00m/020/039000c


中国/深セン航空 関空←→無錫線増便 名古屋←→無錫線新規就航

深セン航空は関空⇔無錫線の増便、中部⇔無錫線の新たな就航を致します。

◆関空⇔無錫線◆
【増便開始日】2019年1月1日から
【スケジュール】
 ZH9054 関空 12:55 − 無錫 14:40(毎日運航)
 ZH9053 無錫 08:50 − 関空 11:55(毎日運航)
【使用機材】Boeing737-800(ファーストクラス8席・エコノミークラス160席)

◆名古屋⇔無錫線◆
【就航日】2019年1月26日から
【スケジュール】
 ZH8060 名古屋 21:00 − 無錫 22:40(毎日運航)
 ZH8059 無錫 16:30 − 名古屋 20:00(毎日運航)
【使用機材】Boeing737-800(ファーストクラス8席・エコノミークラス160席)

2019年2月上旬の春節の際にも利用価値は大です。
ttps://www.his-kaigaihatsu.com/news/3931/


【「広州-名古屋」直航便運航のお知らせ】

2019年2月1日より「広州-名古屋」直航便を週2便(月・金)運航致します。
既存のCZ379/380(上海経由)とあわせ「広州‐名古屋」線は週9便へ!!

CZ3025 広州発09:25 名古屋着14:00
CZ3026 名古屋発15:20 広州着19:00 ※全て現地時刻
ttps://twitter.com/csn_jp/status/1069472113109622785

※既存の上海経由便
CZ379 広州発14:00 →上海経由→ 中部着21:05 デイリー
CZ380 名古屋発09:25 →上海経由→ 広州着15:30 デイリー

静岡空港、中部に新規路線獲られてばかりの哀れな状態
何の為に何十億円も投じてターミナル改築したの?バカなの?
静岡空港厨はこれでも脳天気でいられるのが不思議で仕方がない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0622名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/04(火) 08:03:34.72ID:htzCWHoo0
廃港厨は死んじゃったようだが、
中部厨は生きとるのう。
0624名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/04(火) 12:22:26.69ID:OE+Pbqnh0
結論 静岡空港廃港
0626名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/04(火) 20:55:12.79ID:+tIbwCcC0
ダメダメ
あそこはガンダム立てて
模型の聖地、模型パークにするんだから
0628名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/04(火) 23:50:30.75ID:VjexpvyF0
小松―香港に定期便 キャセイ航空、来春就航

北陸の空の玄関口である小松空港(石川県小松市)に2019年春、香港路線の定
期便が初めて就航する見通しになった。現在、チャーター限定で小松―香港便
を運航しているキャセイパシフィック航空が、週2往復の定期便を飛ばす。小
松空港での国際新規路線の開設は11年ぶりとなる。

4日に開会した石川県の12月議会の議案説明で、同社から定期便就航の意向が
示されたことを谷本正憲知事が明らかにした。県空港企画課によれば来年春か
ら10月にかけての「夏ダイヤ」で、毎週水曜日と土曜日に1往復ずつ運航する
予定という。

小松空港の国際定期便は台北便が週7往復、上海便が週4往復、ソウル便が週3
往復運航している。国際線の新規路線は08年に台湾エバー航空が就航して以来
となる。キャセイパシフィック航空はグループ会社を含め、日本の空港では羽
田や関西、中部など7空港に乗り入れている。

小松の香港チャーター便は昨年は31往復、今年は36往復運航。北陸を観光で訪
れる香港団体客の増加を反映し、いずれも搭乗率が90%を上回る。石川県は福
井県と組んで同航空に定期便就航を働き掛けてきた経緯があり、今回はこうし
た誘致活動が実を結んだ格好だ。

小松空港は15年の北陸新幹線金沢開業のあおりで、主力の羽田便を中心とした
国内線の利用客が減少。国際線の誘致で空港利用の底上げを図っている。今年
4〜9月の国際線全体の利用者数は約13万3千人と前年同期を23%上回った。香港
定期便について県は「観光・ビジネス両面で双方向の利用促進に努めたい」と
している。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO38532540U8A201C1LB0000/
--------------------------------------------------------------------

一方、2009年に僅か11便、その後はこの一昨年の年末と翌年の正月のみ…
この程度で「定期便化を目指したい」って
小松空港の関係者が見たら間違いなく冷笑するだろ
「ウチと比べて努力が全く足りない」と


香港チャーター便出発 静岡空港、7年ぶり

静岡空港から香港への7年ぶりのチャーター便が30日、同空港を出発した。
日本からのツアー利用客専用の便で、香港のキャセイドラゴン航空が初めて就
航した。

乗客は、香港やマカオなどを訪れる3泊4日の複数のツアー参加者。提供座席
162席はほぼ満席。一行は2017年1月2日に同空港に帰着する。

同空港から香港へのチャーター便は、キャセイパシフィック航空が09年に計
11便を運航して以来。静岡県空港利用促進課の担当者は「香港は旅行先とし
て人気があり、訪日需要も高い。定期便化を目指したい」と話している。
ttp://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/airport/315477.html
0629名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/05(水) 06:36:01.14ID:+lE6rQN/0
模型じゃ無いけど
バンダイのお膝元なのに
見た事が無いダンゴムシ ガシャ
0632名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/05(水) 21:49:26.18ID:xHYshyTb0
>>628
努力そのものが違いすぎる
30年近くの定期便就航働きかけの結果だってさ

一度きり香港チャーター復活させただけで
はしゃいでいたどこかの副知事、この記事読めよ
ttps://pbs.twimg.com/media/DthuBZTV4AAr9sV.jpg
0633名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/06(木) 01:43:57.09ID:5tV8EbTn0
三菱地所からやってきた社長が>>571で「国内では仙台、高松、成田。
海外ではグアム、バンコク、香港にはこの先ぜひ就航したい」と言っていたが

・「地元知事と会談して(新路線が)実現しなかった事例はない」
・「株主が日航であることから就航した空港では、日航の運営支援を受けてき
  ている」

自らの選挙公約に縛られて後先考えずJL追い出した過去のあるアホ知事に
GK社長が会うワケ無いわな

LCCジェットスター社長「成田−庄内」前向き 山形知事に

格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパンの片岡優社長は4日、山
形県庁を訪れ、吉村美栄子知事と会談し、酒田、鶴岡両市、山形県から新路線
就航の要望の出ている成田−庄内便について「スピード感をもって課題を解決
し、就航に向け努力していきたい」と話した。就航時期については明言を避け
たものの、地元知事と会談して実現しなかった事例はないと明かした。

同社は11月27日、現在就航していない東北地方で国内線を開拓する方針を
表明、国内で拡充する新路線に山形県の庄内空港を候補に挙げた。観光資源が
豊富でビジネス需要も見込めるとして成田−庄内線を有力候補に挙げ、地元自
治体と調整を進めていることを明かしていた。

庄内地方はじめ山形県内を訪れた片岡社長ら同社幹部らは4日、吉村知事と会
談。片岡社長は「ビジネス需要もある、外国人観光客もある庄内地区が成田と
つながれば、誘客にもつながる」といい、新路線の需要の大きいことを示した。
吉村知事は、庄内地域のビジネス需要と観光需要の高さを上げ「就航を期待し
ています。ぜひ、ゴーサインをお願いしたい」と 身を乗り出して懇願した。

ただ、成田−庄内便の就航実現に向け、同社の北日本での就航路線が新千歳−
成田便のみであることから、片岡社長は、雪対策と重機(空港内の地上支援機
材)を課題に上げた。また株主が日航であることからジェットスターが就航し
た空港では、日航の運営支援を受けてきている。このため「荷物を運ぶ動線を
はじめゼロから(施設を)つくっていく必要があり、課題を一つずつ解消し就
航を実現していきたい」とした。吉村知事は「お手伝いできるところは手伝っ
ていきます」などと応じた。

庄内空港は現在、全日空が庄内−羽田便を1日4往復運航しており、利用者が
同社に求める格安運賃については、「マーケットの状況を見ながらの設定にな
るが他社よりは安くなると思う」と述べた。
ttps://www.sankei.com/economy/news/181205/ecn1812050033-n1.html
0634名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/06(木) 08:39:13.73ID:RlYRmSLS0
新幹線駅が無理なら、静岡空港・金谷間に東急電鉄が在来線を建設開業するだけでも
航空会社の就航意欲を刺激するんじゃないか?
仙台空港や宮崎空港のような地方空港にも空港鉄道があるくらいだから。
0636名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/06(木) 20:53:19.16ID:CM5jYawL0
此の期に及んで経済感覚ゼロの静岡空港厨(笑)
0637名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/06(木) 21:05:27.48ID:jnXMnose0
24時間365日静岡空港のことが気になって気になって仕方がなくて
静岡空港関連のニュースやスレを逐一チェックしている廃港厨(笑)
0638名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/06(木) 21:09:26.81ID:sUYd92XM0
24時間365日静岡空港反対派スレが気になって気になって仕方がなくて
逐一チェックしているだけじゃ我慢できなくなった空港厨(笑)
0639名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/06(木) 22:57:39.18ID:y06Nadm+0
>>635
なんだかんだ言ったって、仙台や宮崎では開設したんだからな。
0640名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/06(木) 23:15:46.59ID:Qn/77MEG0
大韓航空、仁川/釜山と日本の地方を結ぶ路線で増便。12月22日から順次
青森/鹿児島/新潟/大分〜仁川線、新千歳〜釜山線で増便や再就航

大韓航空は12月5日、2018年〜2019年の冬期スケジュール期間のうち、訪日需
要が高まると予測される期間、路線における増便を発表した。

週3便で運航している青森〜仁川(ソウル)線、鹿児島〜仁川線、新潟〜仁川
線を週5便へ、週5便で運航している新千歳(札幌)〜釜山線を週7便へそれぞ
れ増便。また、夏期スケジュール期間で運休していた大分〜仁川線を2019年1
月2日に再就航し、週3便で運航する。

増便後のスケジュールは下記のとおり。機材はボーイング 737-900ER型機/
737-800型機、CS300(エアバス A220-300)型機などを使用する。

青森〜仁川線(2018年12月22日から週5便に増便)
KE768便:青森(13時55分)発〜仁川(16時55分)着、水・金・日曜運航
KE768便:青森(14時05分)発〜仁川(17時05分)着、火・土曜運航
KE767便:仁川(10時30分)発〜青森(12時50分)着、水・金・日曜運航
KE767便:仁川(10時40分)発〜青森(13時00分)着、火・土曜運航

鹿児島〜仁川線(2019年1月1日から週5便に増便)
KE786便:鹿児島(11時30分)発〜仁川(13時15分)着、火・水・金・土曜運

KE786便:鹿児島(19時20分)発〜仁川(21時05分)着、日曜運航
KE785便:仁川(08時45分)発〜鹿児島(10時20分)着、火・水・金・土曜運

KE785便:仁川(16時15分)発〜鹿児島(17時50分)着、日曜運航

新潟〜仁川線(2019年2月1日から週5便に増便)
KE764便:新潟(12時55分)発〜仁川(15時25分)着、火・水・金・土・日曜
運航
KE763便:仁川(07時55分) 発〜新潟(09時45分)着、金曜運航
KE763便:仁川(10時00分) 発〜新潟(11時55分)着、水曜運航
KE763便:仁川(10時05分)発〜新潟(11時55分)着、火・土・日曜運航

新千歳〜釜山線(2019年1月1日〜2月26日に週7便に増便)
KE772便:新千歳(17時10分)発〜釜山(20時05分)着、月・木・土・日曜運

KE772便:新千歳(18時10分)発〜釜山(21時05分)着、水曜運航
KE772便:新千歳(19時10分)発〜釜山(22時05分)着、火・金曜運航
KE771便:釜山(13時55分)発〜新千歳(16時10分)着、月・水・木・土・日
曜運航
KE771便:釜山(15時35分)発〜新千歳(17時50分)着、火・金曜運航

大分〜仁川線(2019年1月2日運航開始)
KE792便:大分(15時50分)発〜仁川(17時40分)着、水・金・日曜運航
KE791便:仁川(13時20分)発〜大分(14時50分)着、水・金・日曜運航
ttps://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1156849.html
0641名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/06(木) 23:44:58.41ID:Qn/77MEG0
>>26で静岡県担当者が「教育旅行のチャーター便などで実績を積み、バンコク
路線を是が非でも定期便化したい」

>>571の富士山静岡空港会社新社長も「海外ではグアム、バンコク、香港には
この先ぜひ就航したい」

したいしたいと言うだけなら自由で、誰でも出来ること
しかし中部のバンコク線だけでもこれだけ増えているのに、まさか本気で実現
出来ると思っているのかね?
香港ですら厳しいままなのにグアム?もう冗談言っているとしか思えない


タイ・ライオンエア、中部―バンコク線に新規就航 航空券も発売開始

LCCのタイ・ライオンエア(Thai Lion Air)は、2019年1月16日より中部〜バン
コク線に就航することを発表し、本日より航空券の発売を開始しています。

運航は月・水・木・金・日の週5便で使用機材はエアバスA330-300(プレミア
ムエコノミー18席、エコノミー374席)。予定しているダイヤは以下の通りで
す。

名古屋(中部)⇔バンコク(ドンムアン)
SL311 NGO17:15 DMK21:50 月・水・木・金・日
SL310 DMK07:45 NGO15:45 月・水・木・金・日

中部国際空港〜バンコク間の直行便を運航するのはJAL、タイ国際航空、タイ
・エアアジアXに次いで4社目。

現在、就航記念セールとして中部発はエコノミークラスが約1万3千円、バンコ
ク発は約4千バーツの格安航空券を販売中(いずれも諸費用込み)。この路線
では受託手荷物はエコノミー20kgまで、プレミアムエコノミーでは30kgまで無
料となっています。

タイ・ライオンエアは日本初路線として12月7日より成田〜バンコク線を開設。
さらに今後、福岡と関空へも就航を予定しています。
ttps://www.asiatravelnote.com/2018/12/04/thai_lion_air_launches_nagoya_route.php
0642名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/07(金) 23:54:02.59ID:VbjCp5Lp0
>>640みたいに地方空港の国際線増便ラッシュだと言うのに
そういう全国的な流れとは一切無縁の静岡空港惨めだな

巨額の増改築費が壮大な無駄遣いにしか感じられない
ハコモノ大好きの知事は独り満足しているのだろうが


米子ー香港便の搭乗率最高に

米子−香港便の11月の搭乗率は、92.8パーセントと就航以来最高を記録
した。香港航空によると、11月の米子−香港便の搭乗率は、前の月を11.
9パーセント上回る92.8パーセントと、就航以来最高を記録した。

特に外国人搭乗者数は2296人と、前の月や去年の同じ月に比べて増加して
いて、これらは、鳥取県の松葉がにや紅葉などが香港でも広く認知されてきた
効果とみられている。

一方、日本人搭乗者数は、去年の同じ月より、295人少ない287人と減少
傾向となっている。

米子ー香港便は、12月4日から始まった週3便の増便をきっかけに、鳥取県
では日本人利用者の拡大にも力を入れていきたいとしている。
ttp://www.news24.jp/nnn/news1637879.html


米子−香港便が週3便に増便

米子空港を発着する米子香港便が4日から週3便に増便となり、記念セレモニ
ーが行われた。

これまで水曜日と土曜日の週2便運航していたが、来年3月末までの間は火曜
日が加わった。

増便して初の便で到着した乗客に対し、出迎えた県の担当者らが記念品を渡し
た。香港からの乗客は「この時期はカニが楽しみ。これからも利用していきた
い。」と話していた。その後、平井知事や香港航空の関係者らが参加して増便
を記念したセレモニーが行われた。

米子香港便の11月の搭乗率は92.8%と過去最高を記録していて、鳥取県
はさらなる誘客のため今後も観光情報の発信などに取り組みたいとしている。
ttp://www.news24.jp/nnn/news1637873.html
0643名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/07(金) 23:59:55.43ID:IOGoVg800
>>640
KEがすぐ戻ってきた大分
静岡は見捨てられた
0644名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/08(土) 08:14:01.84ID:myp19MLp0
県管理から三菱地所・東急管理への移行期なので、対外的な交渉が中断してるってことだろ。
0645名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/08(土) 11:39:36.26ID:TJCdrbsF0
移行期だから路線招致交渉を中断している

日本各地の空港による路線招致競争が激化しているさなか、ハード面は何十億円もかけてまだ新しい空港ターミナルを改築するなど税金を投入しまくっている一方、ソフト面は救いようがないダメダメぶりですねw
0646名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/08(土) 14:09:37.33ID:uGHcwDLk0
>>634 >>639
その仙台や宮崎と、在来線延伸論が出ている広島や熊本
これら空港の年間利用者数は300万人前後

静岡空港はその何分の一なのか、このスレ住人なら当然知っている筈だろ?

>>636
空港厨だけでなく、知事まで
「空港新駅」なんて馬鹿げたこと言っているからな
そんなのがもう三期目、呆れて何も言えんわ
0647名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/08(土) 18:07:53.39ID:HMISlxWw0
香港とかグアムとか言ってる前に週2で使い勝手悪い台北便何とかしろよ。
仮に今後国際線増えるとしてもインバウンド客狙いの中国便位だろ。
0648名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/08(土) 18:51:42.99ID:SSBDVTqT0
静岡県への公開質問状

静岡県 川勝平太知事宛に投書しましたが忙しい事を理由に断られましたので公開質問状とさせて頂きます。

個人が利用する設備の為に何百万もの県の税金が使われている事はおかしいのではないでしょうか?
更に その個人が壊した設備も県税で直す予定である事の理由をお聞かせください。

また公共の場所を借りている者が権利付きで数百万で売買している事実についても報告しているのですが
回答がございません。

隠蔽するつもりなのでしょうか?ご回答お願いいたします。

マスコミ等の問い合わせ、拡散、歓迎致します。 連絡先 kireina_shizuoka@hotmail.com
0649名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/08(土) 20:48:03.20ID:BCuMt/l/0
肝心なことを書かないのでは公開の意味なし
誰も相手にしない
ちゃんと書けチキン野郎
0650名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/09(日) 14:57:47.66ID:OYkLEN+h0
静岡空港にフードコート 12月6日オープン

より使いやすく整備が進められている静岡空港にフードコートが完成しました。
12月6日オープンです。

5日、報道陣にお披露目されたのは国際線ターミナルと国内線ターミナルの間
のフードコートです。飲食店は島田市に本店を置くラーメン店と浜松餃子の専
門店、JR静岡駅の「駅そば」として親しまれているそば専門店の3店舗で、
いずれも人気店です。また、以前から空港利用客の要望が多かったドラッグス
トアもでき、旅行者にやさしい品揃えで利用客を増やす考えです。

4つの店舗は6日から一般向けの営業をはじめます。2019年度から運営が
民営化する静岡空港は、日本一のおもてなし空港を目指して着々と準備を進め
ています。
ttps://www.youtube.com/watch?v=_TdFGR4lvbU

地元民放のニュース映像なのだけど、殆ど県の広報ビデオ

一方、ガワだけ新しく立派にしても全くダメなままってことが
よく分かる2枚の写真

到着便が遅延しても対応するのは静岡駅行きだけ
4分前に着いた客が最終の島田行きに乗れる筈もない
ttps://pbs.twimg.com/media/Dt0wL5LU4AA8RXG.jpg

定刻通りに表示だけは切り替わってしまい、21:55に遅れて出る筈の
静岡駅行きも消えて運行終了になってしまっている
(画面左の現在時刻に注目)
ttps://pbs.twimg.com/media/Dt0wL5LU4AA8RXG.jpg

これで「日本一のおもてなし空港」を目指すつもり?
ソフト面ダメ過ぎて冗談にもならないぞ
0651名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/09(日) 19:45:06.72ID:OYkLEN+h0
>>647
>>615にあるようにBRが帰ってきたり
以下の記事のDJも台北線に参戦してきて激戦状態となる中部に
CIは全力対応で、静岡なんてどうでも良い存在なのだろ

それでも今月は修学旅行対応で一部運航日
機材大型化(737-800→A330-300)しているらしいが


LCC、中部―台北線就航へ…中韓方面も検討

格安航空会社(LCC)のエアアジア・ジャパン(愛知県常滑市)は7日、中
部―台北線を来年2月から就航させると発表した。同社として初の国際線で、
今月中に運賃とダイヤを公表する。同社のジェニー麻友子若菜社長が同日明ら
かにした。

同社によると、1日1往復で、機体はエアバス320型機を使用する。若菜社
長は「需要の高い路線であり、エアアジアグループとの連携もしやすい」と話
し、将来的には増便の可能性も示唆した。

中部国際空港を拠点とする初のLCCとなる同社は昨年10月、中部―新千歳
便の運航を開始。現在1日2便から3便に増やし、平均搭乗率は80%超とい
う。運航開始から1年が過ぎ、若菜社長は「まずまずの成果だったと思う。今
後は国内の新規路線や中国、韓国方面の路線も検討している」と語った。

同社は路線の拡大に備え、来年度中に機体を2機増やして、4機態勢にする意
向という。
ttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20181208-OYT1T50042.html
0652名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/10(月) 19:29:21.37ID:jFMJjGeJ0
>>650
消えろカス
0653名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/10(月) 21:38:23.89ID:06tfL3L30
消えろカス空港w
0654名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/10(月) 23:58:38.63ID:GZwgvIUf0
>>652
向こうのスレで「インドネシア便を誘致しろ」なんて
馬鹿げたこと言っている空港厨、こっちで発狂しているの?

それともボーナス出た嬉しさで宵の口から酔いつぶれて
売れない漫才師みたいに暴言吐いてみたどこかの県庁職員か?

いずれにせよ中部ですら知事の大村に言わせれば「長年の悲願」で
8月にジャカルタまで出掛けている
川勝にこんな行動力あるか?


中部−ジャカルタ直行便就航を 大村愛知知事呼び掛け

インドネシア訪問中の愛知県の大村秀章知事は20日、ガルーダ・インドネシ
ア航空のパハラ・ヌグラハ・マンスリ最高経営責任者(CEO)とジャカルタ
で会談し、中部空港(同県常滑市)とジャカルタを結ぶ直行便の就航を呼び掛
けた。それに先立ち、カラ副大統領とも会談し、協力を要請した。県が明らか
にした。

カラ氏に対しては、県と名古屋市が共催する2026年アジア大会を巡り「ジ
ャカルタ大会を大いに参考にさせていただき、愛知での大会を成功させたい」
と訴えた。

カラ氏は「直行便は観光交流の促進にも重要だ」と述べ、ガルーダ航空と話し
合う考えを示した。

ガルーダ航空は平成27年3月からの直行便就航を決めたが延期し、県が働き
掛けを続けている。


ガルーダ、ジャカルタ直行便 中部に来春就航へ

インドネシアの国営航空会社、ガルーダ・インドネシア航空は2019年3月23日
から中部国際空港(愛知県常滑市)に乗り入れる。週4往復の定期便で中部と
インドネシア・ジャカルタを結ぶ。同路線を結ぶ初の直行便となる。同航空が
21日までに発表した。

エアバスのA330―200型機(ビジネスクラス36席、エコノミークラス186席)と
A330―300型機(ビジネスクラス36席、エコノミークラス215席)で運航する。
愛知県の大村秀章知事は20日、「インドネシアには県内から多くの企業が進出
しており、直行便開設はこの地域の長年の悲願」とコメントした。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO38029070R21C18A1L91000/
0655名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/11(火) 07:41:57.42ID:kPo8OTWQ0
煙台便ができるそうだが訪日客用みたいだ
また訪日客に税金つぎ込んで運賃補助するんだろうけど県内素通りは変わらない
県民に恩恵なしだな
着陸料無料期間が終わったらまた撤退なんだろうけど
0656名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/11(火) 09:12:43.12ID:KBIpjaZz0
やったー!
煙台路線新規開設だ!
0658名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/11(火) 17:39:29.70ID:oRZv3t4s0
>>656
マイナー路線だな。春節終わったら撤退かな。
0659名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/11(火) 22:23:18.02ID:j3A2xt5N0
静岡の税金投入でお試し

そしてセントレアで本格参入といういつものパターン
0662名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/12(水) 08:09:40.08ID:KDd3e+dv0
中部・寧波(春秋)はあるが、静岡・寧波(東方)は存続。
中部・杭州は今のところない。静岡・杭州(東方、北京首都)は存続。
0664名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/12(水) 12:55:52.10ID:7ksi0PvQ0
>>662
消滅したケースのなんと多いことかw
0665名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/12(水) 17:02:46.63ID:Ue+b+/RZ0
馬鹿名古屋消えろ
0666名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/13(木) 02:46:19.47ID:MsbptWLj0
>>665
どこかの県庁職員が帰り支度しながらのカキコなのか知らんが
県営名古屋の消滅でも願っているの?
夢小さすぎるよな
0668名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/13(木) 07:53:40.27ID:rGGtgPi60
一般県民は無関心
0669名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/13(木) 08:41:52.89ID:THXbXGEo0
県外のヲタクからの投稿かもしれないだろ。俺もそう。
0672名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/14(金) 09:53:58.92ID:aFlO9CGW0
新しい価値を生み出せない連中は、他人の分け前を削ることでしか、自分たちの分け前を増やせない
江戸時代で時間の止まった葵区で新しい価値が生まれることは無いだろう。そういう世界だし。
0673名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/14(金) 16:49:13.54ID:4UsPwLQV0
静岡県立大学は、北朝鮮研究では他大学をリードしていたような。
0674名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/14(金) 23:56:39.27ID:bylkBcrD0
エアライン板とは無縁の話題で誤魔化そうとしているアホがいるが

この二つの記事続けて読めばすぐ分かる
静岡空港だけ「回復基調?それ何?」という完全に置いてけぼりの異常事態


静岡空港利用5万7000人 11月、国内線は31カ月連続増

静岡県が10日発表した静岡空港の11月の利用状況によると、国内線と国際
線を合わせた搭乗者数は前年同期比1・5%減の5万7千人だった。前年同月
を下回ったのは9月以来、2カ月ぶり。国内線は鹿児島、沖縄、出雲線が好調
で31カ月連続で前年同月を上回ったものの、国際線はソウル、台北線が減便
された影響で4カ月連続の前年同月割れとなった。

国内線は前年同月比10・2%増の3万5966人で11月としては過去最多
だった。鹿児島線は大河ドラマの影響で、個人旅行がけん引して搭乗者数、搭
乗率とも11月としては過去最高を記録した。沖縄線も札幌発の乗り継ぎ利用
や修学旅行の増加で、11月の搭乗者数を更新した。一方で札幌地区路線は北
海道胆振東部地震の影響で個人、団体とも振るわず前年同月を割った。

国際線は16・7%減の2万1034人。ソウル線24・6%減、台北線44
・7%減と減便による座席数減少が響いた。一方で中国路線は旺盛な訪日需要
を背景に好調を維持。特に上海線は欧州への乗り継ぎ旅行商品が好調で11月
として過去最高の搭乗者数となった。

県は年末年始や冬季閑散期を見据え、県内や就航先で旅行商品の造成を働き掛
ける。札幌地区路線では、11月下旬から販売されている「ふっこう割」によ
る旅行商品を活用して需要喚起を図る。
ttp://www.at-s.com/news/images/n58/576120/IP181210MAC000011000_O_1.jpg
ttp://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/576120.html


訪日客、来週にも3千万人 既に過去最多は更新

石井啓一国土交通相は14日の記者会見で、2018年に日本を訪れた外国人
旅行者が来週にも推計で3千万人を突破するとの見通しを明らかにした。過去
最多は17年の2869万人。18年は12月6日時点の推計で2900万人
を超えたという。

18年1〜6月は中国など東アジアからの訪日客が好調で前年比15・6%増
の1589万9千人だった。

その後は台風21号による関西空港の閉鎖や北海道の地震などが影響し、9月
は推計で前年同月比5・3%減の215万9600人と失速した。だが10月
は同1・8%増の264万600人と盛り返し、その後も回復基調が続いてい
る。
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2018121401001608.html
0675名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/15(土) 01:04:27.16ID:PAp+Bf0k0
1人当たり旅行中支出の順位、下から数えた方が早そうな静岡
こんな魅力の無さでは香港線の新規就航も台北線の復便も無理だろ
そもそも訪日客からまともに相手にされていない県の典型
---------------------------------------------------------------------

訪日観光客、訪問率首位は大阪 支出は東京が最高

観光庁はこのほど、「訪日外国人消費動向調査」の2018年4〜6月期の地域調査
の結果を公表した。訪日観光客の都道府県別の訪問率は、大阪府が41.8%で1
〜3月期に続いてトップとなった。訪日観光客の1人当たり旅行中支出は東京都
の8万1285円が最高額だった。

訪日観光客の訪問率は、観光・レジャー目的の一般客の実態。クルーズ客、業
務旅行や親族・知人訪問などを除く。18年から調査手法が変更され、都道府県
別のデータの精度が向上している。

都道府県別訪問率の上位10位は、トップの大阪府に次いで、東京都が41.6%、
千葉県が34.1%、京都府が31.2%、奈良県が11.3%、福岡県が10.9%、北海道
と沖縄県がそれぞれ7.9%、神奈川県が7.3%、愛知県が7.2%だった。

1人当たり旅行中支出の上位10位は、最高額の東京都に次いで、北海道が7万
3046円、沖縄県が6万6297円、大阪府が5万7347円、福岡県が5万2222円、新潟
県が4万2365円、鹿児島県が4万1256円、香川県が3万9167円、宮城県が3万
8987円、愛知県が3万6373円となった。
ttps://www.kankokeizai.com/wp-content/uploads/18111002hyou1.jpg
ttps://www.kankokeizai.com/%E8%A8%AA%E6%97%A5%E8%A6%B3%E5%85%89%E5%AE%A2%E3%80%81%E8%A8%AA%E5%95%8F%E7%8E%87%E9%A6%96%E4%BD%8D%E3%81%AF%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%80%80%E6%94%AF%E5%87%BA%E3%81%AF%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%81%8C%E6%9C%80/
0676名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/15(土) 13:25:54.17ID:csFMrFVP0
「国際線定期便全路線2桁増」「増便」「好調」…
約36億円かけて増改築しても2桁減が当たり前という、>>674の落ちぶれた空港
とは全く逆だな


新潟空港4〜10月の利用者、前年比12%増

新潟空港の4〜10月の利用者数が前年同期比12.2%増の70万人だったことが、新
潟県のまとめで分かった。ハルビン線や上海線など国際線の定期便が全路線で
2桁増となり、全体の伸長に寄与した。国内線は3月に就航した格安航空会社
(LCC)ピーチ・アビエーションの関西国際空港線を含む大阪線が好調だった。

ハルビン線は同62.1%増の2万5266人だった。3月から週3往復に増便した影響で、
訪日外国人の利用が増加した。これまで国際線の定期便利用者数はソウル線が
最も多かったが、4〜10月の実績ではハルビン線が上回った。上海線も同23.2%
増と大きく伸びた。

県では訪日外国人の取り込みに向け、アジアの旅行会社を誘致した視察ツアー
や現地でのイベント開催に力を入れてきた。17年度の国際線は低調だったため、
今年度は通年での利用者増を見込む。

国内線は前年同期比10.6%増の63万人だった。新たに就航したLCCが好調の大阪
線が同23%増となった。一方、札幌線は9月に北海道で発生した地震の影響もあ
り、同3.7%減だった。

新潟空港の通期利用者数は、17年度に3年ぶりに100万人を超えた。国際線が好
調な足元の状況を受け、2年連続での100万人超えを目指す。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO38482840T01C18A2L21000/
0678名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/15(土) 13:49:52.37ID:q2i7mJcL0
>>676
相変わらず他の空港の記事を鵜呑みに列記するだけで
静岡空港の都合のよいことは隠しまくり分析すら出来ないやつ。
0679名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/15(土) 14:05:36.35ID:jgWiDUzl0
新潟空港のお膝元に住んでるけど日曜は国際線が一本も来ないんだよ
そんな空港で利用率が上がったとか言われてもね
冬は少しの雪でも閉鎖しちゃうしね
正直小松の方がまだ利用価値はあるんだよ
0680名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/15(土) 15:16:22.49ID:dJ0/HCvt0
>>678
静岡空港の「都合のよいこと」を何一つ示せないくせに
難癖だけつけにスレにやって来る無意味さ
0681名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/15(土) 16:11:07.87ID:+IqyNEU10
>>679
国際線が有っても中国の何処だか分からないような所とか使えないんだよな
時間設定も来る人用じゃ他の空港に行った方が早くて安いし
ヨーロッパとか北米とは言わないがハワイやグアムとかくらいは直行で自由な日に無駄のない時間に行きたいよ
0682名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/16(日) 07:54:16.96ID:IcA9jWbK0
BAT (百度、アリババ、テンセント)の一角である巨大企業アリババの本社が杭州にあることも知らんのか?
0683名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/16(日) 09:57:49.10ID:XGtO9oSE0
>>682
しぞーかおでん人には用のない企業だな
この絶妙なズレっぷりと事大主義の上から目線はしぞーかおでんの特徴だが
0684名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/16(日) 12:08:57.45ID:aQbkBWXS0
杭州線の存在価値
静岡県が浙江省と友好提携長年結び続けているから
静岡以外では成田関西新千歳、その程度の需要でしかない

>>681
グアム線は成田中部関西福岡
成田以外は737程度の機材で賄えてしまっている
静岡空港の新社長はグアム線実現させたいと言っているが、
現実を全く理解できていない
0686名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/16(日) 15:30:21.68ID:CRavZFso0
>>674
この県広報紙の利用状況の記事
路線別の搭乗率常に載せないというズルさ
0687名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/16(日) 15:50:05.90ID:40KIY/np0
>>683
だから、この俺は、静岡県外から投稿している航空ヲタクだって。
何回言ったらわかるんだ!
0688名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/16(日) 23:40:58.11ID:XxKKAskK0
>>26

> 県の担当者は「教育旅行のチャーター便などで実績を
> 積み、バンコク路線を是が非でも定期便化したい」と話す。

>>571

> 海外ではグアム、バンコク、香港にはこの先ぜひ就航したい。

静岡空港民営化の事業計画 20年で利用者倍増 滑走路修繕費を全面負担
ttps://www.sankei.com/life/news/180426/lif1804260009-n1.html

> 三菱地所の担当者は「国際線に格安航空会社(LCC)を誘致

グアム、バンコク、香港…

  ど こ の L C C が 相 手 し て く れ る つ も り な の ?

日本からグアムに飛んでいるLCCなんて関空発着の韓国系しか無いし
香港のLCCであるHK Expressは中部にすっかり根付いているし
バンコクはNewGen Airwaysでもチャーターとして呼べば良いとでも思っているのか
0689名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/17(月) 02:19:11.88ID:TB7SLyVp0
>>688
常識的に考えられるのは、
三菱地所等三菱グループがバックについて新幹線駅を県とともに作ることか?
静岡県単独では政治力的に実現不可能でも、三菱グループがつけば話は違ってくるか?

仮に新幹線駅を静岡県負担で作らせることができれば、
国内線国際線も確実に伸びることが期待できるし、
インバウンド国際線の観光需要も新幹線利用とセットで誘致しやすくなるから、
濡れてに粟なんだが…

仮に新幹線の駅ができるとすれば、LCCが就航した場合、
今のLCCの運賃からすれば、香港等アジア方面は、
成田のLCC並みに便利に使えるようにはなるか…

中部との競合も、首都圏からの需要が合わされば有利に働くかもしれない
時間帯が違った台湾路線がそんな位置づけだったし

三菱からすればほかに有効な手はないよな
0690名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/17(月) 07:28:59.74ID:Dqmr7/gw0
三菱グループ的にはメリットないな
空港跡地利用の方が現実的
0692名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/17(月) 07:40:53.99ID:Pj0l8b3a0
養成>要請
0693名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/17(月) 22:22:33.63ID:Yc2PU+HZ0
>>681
中国の何処だか分からないような所 ?
静岡県の人口は400万人にも満たないぞ。
就航先の中国は市レベルの人口で700万人はあるのだが。
中国の国際空港で人口500万人以上の都市くらい覚えたら。
0694名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/17(月) 22:44:59.06ID:F+kYyAd80
>中国の国際空港で人口500万人以上の都市くらい覚えたら。

お前中国人か?
そんなの覚えてる方が圧倒的少数だろw
0697名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/18(火) 22:20:01.01ID:kvUEkn7L0
静岡人は沖縄なんて贅沢しないで支那に行け
0698名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/19(水) 08:15:59.22ID:hSn0O8UX0
支那のホテルのほうが、沖縄のホテルよりもずっとゴージャスだよ。
0699名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/19(水) 18:57:16.09ID:nc1iZebi0
ホテル好きにはたまらんなw
0700名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/19(水) 19:48:11.91ID:xAIKi/Th0
静岡空港、11月の搭乗者数1.5%減 国際線減便響く

静岡県がまとめた静岡空港の11月の利用状況によると、搭乗者数は前年同月比
1.5%減の5万7000人と、2カ月ぶりに前年を下回った。国際線の一部路線の減便
が響いた。

国内線は10.2%増の3万5966人と31カ月連続で前年を上回った。フジドリームエ
アラインズ(FDA)の出雲線が加わったほか、FDAの鹿児島線や全日本空輸の沖
縄線が好調だった。全日空の新千歳線は9月に北海道で発生した地震が影響し、
前年割れだった。

国際線は16.7%減の2万1034人と4カ月連続で前年を下回った。エアソウルのソ
ウル線や中華航空の台北線の減便によって提供座席数が減ったことが響いた。
ただ、訪日外国人客や日本人客の利用は多く、国際線の搭乗率は6.2ポイント
増の78.0%だった。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO39107060Y8A211C1L61000/

…国際線搭乗率、殆どの地方空港と比べれば明らかに物足りない
減便で席減りまくりなのに80%届かなければ増便どころか復便すら無理だろ
0701名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/20(木) 07:38:08.28ID:mYsiFH+70
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha18.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/20dad77604f2017f4925836700342c02?OpenDocument

 平成30年12月22日(土)から、中国聯合(れんごう)航空による 静岡−煙台(えんたい)線が新たに定期便として就航します。
 これを記念して、就航初日となる平成30年12月22日(土)に、富士山静岡空港において歓迎式及び初便利用者へのお出迎えを行います。

なお、初便到着時には、消防車の放水アーチで歓迎します。
0703名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/21(金) 08:37:53.40ID:oPv0i8Fl0
>>701
ランボーの映画みたいに歓迎してあげてほしい
0704名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/21(金) 08:45:46.89ID:oPv0i8Fl0
静岡県内に拠点を置くウインダーランドとマツモトキヨシは業務提携しているのでマツモトキヨシの静岡県での出店にはバイアスがかかるのですが
空港は治外法権の場所だからOKなのかも
既存店舗への影響ないもんね
0705名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/21(金) 13:21:35.26ID:xFzDOvXe0
>>703
薄汚い中国人を放水できれいにしないとな
0707名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/21(金) 18:56:34.61ID:BwibB0UC0
徳島へ127人(78.4%)、香港へ151人(93.2%)、70万円/1往復、PR費用1000万円…
数字を正直に出せる徳島県と地元メディアは評価できる
県からカネ出ているから当然の筈だが、どこかの県がおかしいだけなのか?

徳島−香港間の季節定期便が就航

徳島阿波おどり空港に国際線対応の新ターミナルが完成してまもなく1年。
徳島と香港の空を結ぶ季節定期便の運航が19日から期間限定で始まりました。

香港から飛んできたのはキャセイ・ドラゴン航空のエアバスA320。定員約
160人の飛行機です。

記念セレモニーでは飯泉知事やキャセイドラゴン航空の関係者ら50人が出席
し季節定期便の就航を祝いました。香港からの第一便に乗って徳島にやってき
たのは127人です。

徳島・香港間の定期便は来年3月30日までの期間限定で週2回、合計30往
復60便が運航されます。
徳島発の第一便も出発し151人が香港に向かいました。

県はキャセイ・ドラゴン航空に対し、着陸料などとして1往復につき70万円、
PR支援として1000万円を補助し、搭乗率70%以上を目指します。
ttp://www.news24.jp/nnn/news1629473.html
0708名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/21(金) 22:24:06.87ID:thm1BxSr0
>>704
ウインダーランドとマツモトキヨシの業務提携?
そんなモノ10年以上前ウエルシアとの経営統合の時点で
解消しているだろ大バカ者

ウインダーランド自体も2014年に消滅して
今では静岡県内だけでも200店舗位ウエルシアが存在していること
これ知らないってよそ者か?

バイアスとか治外法権って言葉得意気に使う以前の話だろアホ
0709名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/21(金) 23:21:24.98ID:S7EigiUp0
静岡空港の発展ぶりに焦りを覚え、空港反対派
以外のレスに感情的に反応する廃港厨(笑)
0710名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/22(土) 07:52:34.71ID:sPmiy4lk0
静岡空港のダメっぶりに焦りを覚え、空港反対派 のレスに感情的に反応する空港厨(笑)
0711名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/22(土) 11:41:22.79ID:QZAmYfQw0
>>704>>708だけで
「空港反対派以外のレスに感情的に反応」と
>>709は何故分かるのだろうか

煽りたいだけの埋立厨による、いつもの自演なのだろうな
0713名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/22(土) 13:48:27.00ID:8A0Ya5HW0
観光資源豊富な大井川鐵道沿線
その始発駅の金谷にすら路線バスが通っていないマヌケ空港
空港最寄り駅なのに、空港関係者バカなの?
0714名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/22(土) 15:23:20.63ID:yT8N2gu10
>>689
長々と書いているのに「常識的な話」が何一つ無い駄文
自分の日記帳にでも書いていろ
0715名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/22(土) 18:35:00.02ID:kF2zmNeI0
民間に運営が移っても
路線誘致は引き続き県庁に任せ
企業が関心があるのはテナント運営
来年テナント総入れ替えで道の駅化モール化は必然
0716名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/22(土) 18:42:05.15ID:DeLnL1UQ0
勝算がない限りは民間は入ってこないよ
滑走路の舗装費も出すとか結構強気なことを言っているので、
何かしらの勝算があるはず
0717名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/22(土) 19:10:50.53ID:LOQ57ERW0
仙台空港民営化を(目下の所)成功させている東急前田豊通グループ
その中の東急が静岡にも関わるから巧く行く筈と思いこむアホがこのスレにも
いるのだが、そもそも立地からして違う
仙台空港アクセス線は仙台駅までこんなに近い
だからPeachもイケると読んで仙台に注力している
ttps://www.sendai-airport.co.jp/images/access/train/img_accessLine.png


<ピーチ>仙台−台北線、4月から毎日運航 インバウンド取り込み強化

仙台空港を拠点に位置付ける格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーション
(大阪)は17日、仙台−台北線を来年4月25日から週7往復に増便すると
発表した。台湾から東北を訪れる観光客は拡大を続けており、毎日運航で需要
の取り込みを強化する。

台北線は昨年9月の就航以来、高い搭乗率を維持。台北の桃園空港の発着枠も
確保できたため、増便を決め、週4往復から7往復にする。単独の航空会社に
よる仙台−台北線の毎日運航は初めて。

同社は仙台空港発着の台北線、関西線、札幌線の3路線を運航する。同空港の
本格的な拠点化に向けて機材の夜間駐機を来年1月10日に始めることも決め
ており、より柔軟なダイヤ設定が可能となった。

仙台空港ではLCCのタイガーエア台湾が10月、台北線を週2往復から週5
往復に増便。台湾のエバー航空も週4往復運航している。ピーチの増便で計1
6往復になる見通し。

ピーチの広報担当者は「台湾からの観光客はリピーターが多く、市場はまだま
だ拡大する。毎日運航で、よりピーチを選んでもらえるようになる」と話した。

東北運輸局がまとめた今年1〜9月の東北6県の外国人宿泊者数は81万97
80人で、そのうち台湾は31万2540人。前年同期より49%増加し、全
体の約4割を占めた。

東北観光推進機構の紺野純一専務理事は「台湾との非常に太い動線ができる。
旅行者の増加と路線拡大が好循環を生んでいる。今後は他都市への新規路線の
開設が課題だ」と語った。

ピーチは仙台−札幌線も来年4月25日から1日2往復から3往復に増やす。
ttps://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201812/20181218_12004.html
0718名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/22(土) 19:39:30.00ID:LOQ57ERW0
> 仮に新幹線の駅ができるとすれば、LCCが就航した場合、
> 今のLCCの運賃からすれば、香港等アジア方面は、
> 成田のLCC並みに便利に使えるようにはなるか…

>>689 は下の記事でのPeachの井上CEO(バニラの社長も兼任)のコメントを読め

日暮里〜空港第2ビル間最短36分(スカイライナー)の現状すら満足していない
のだから、首都圏から新幹線利用で運賃・料金、所要時間共にスカイライナー
の約3倍近くかかる静岡空港新駅に魅力なんて感じるワケも無い


LCCバニラ「成田発着便を大幅に拡大」 ピーチとの統合に意欲

格安航空会社(LCC)バニラ・エアの井上慎一社長は20日、成田空港で開かれ
たイベントで、ピーチ・アビエーションとの統合後の路線展開について「成田
発着の便を数年後、大幅に拡大する」と意欲を示した。

バニラは2019年10月26日に運航を終了してピーチに路線を移管し、両社は同年
度中に経営統合する。ピーチの最高経営責任者(CEO)の井上氏は、11月2日か
らバニラの社長を兼務している。

この日、那覇行きの便の搭乗ゲートで、就航5周年の記念イベントを開いた。
井上氏は「運航終了を惜しむ声が多数寄せられ、5年間の努力が評価され、大
変うれしく思う。統合後、アジアのリーディングLCCを目指す」とあいさつ
した。

井上氏は取材に対し、成田空港の課題について、「都心への距離が少し遠いと
いう声がお客さまから寄せられる。もし30分で行けるなら劇的に変わる。利便
性の高いインフラ整備をすることが必要」と指摘した。
ttps://mainichi.jp/articles/20181220/k00/00m/020/199000c

ところで >>688 の疑問、一体誰が正しい答出せるのかね?
海外LCCですら殆ど関心示さないのに国内LCCなんてもっと望み薄だろ
0719名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/22(土) 19:44:44.11ID:kThxXgwh0
やるなら静岡ー関空だな。
0720名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/22(土) 19:58:24.55ID:ImX6JHJM0
とりあえず新幹線駅出来ても、止まるのは『こだま』だけ
と言う事を念頭に話していこう。
東京からなら『ひかり』で静岡まできて『こだま』に乗り換え
0722名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/23(日) 07:48:39.96ID:LiU0EkxL0
卑劣な「梅」攻撃で反対派スレを強引に埋め立て、推進派悲願のIP強制表示スレを立てたものの、反対派どころか推進派すら寄り付かず、今やdat落ち寸前で、廃港寸前の静岡空港の現実を自ら体現している悲しいスレはこちら↓

【FSJ/RJNS】富士山静岡空港23【祝丘珠定期便】
https://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/airline/1464057336
0723名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/23(日) 13:14:14.14ID:siMZUKnX0
>>719
果たして何処の航空会社がやってくれるのかな?
無駄に高いだけのFDAなら要らないし、客も相手にしない
日本のLCCに無視され続ける哀れな空港
明るい未来なんて皆無
0725名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/23(日) 23:55:11.06ID:0Z+3FMhy0
この一枚の画像で論破出来る程の>>724の無知をバカと呼ぶべきなのか?
ttp://www.kyuden.co.jp/library/image/index/effort/photovoltaic/faq/img_illust.gif

バカ繋がりと言うわけでもないが

「ひとたび来れば、忘れられない玄関口になる」
これだけでも開いた口が塞がらないのに

「文化芸術回廊」こんなモノ地方空港に要るのか?
知事にとっては県立美術館の別館でも建てた気分なのだろ


静岡空港新装祝う ターミナルビル拡充、利便性向上へ

静岡県は22日、静岡空港旅客ターミナルビルのリニューアル記念式典を空港
内で開いた。関係者が節目を祝い、利便性向上を契機に利用の拡大を期待した。

川勝平太知事は「ひとたび来れば、忘れられない玄関口になる」と述べ、周辺
市町の首長らとくす玉を割った。設計を担った建築家の坂茂氏は県産材の多用
に触れ「仕上げ材ではなく、構造材としてこれだけ木を用いた空港は国内に例
がない」と紹介した。

国際線の出発ロビーに整備し、富士山にまつわる作品を展示する5・5メート
ル四方の「文化芸術回廊」を除幕したほか、ビジネスラウンジがオープン。中
国東方航空の子会社で格安航空会社(LCC)の中国連合航空による静岡−煙
台(山東省)線の定期便も就航した。

ターミナルビルの増築・改修工事は2016年11月に着手。増築部の新国内
線ターミナルは今年4月に、既存部分を改修した新国際線ターミナルは10月
に供用を開始している。

増築・改修によりビルの延べ床面積は1・5倍の約1万8200平方メートル
となり、飲食・物販スペースも3倍に広がる。4月に新店舗が順次、営業を始
め、今月にはフードコートも誕生した。19年3月下旬まで出店が続く。
ttp://www.at-s.com/news/images/n59/581190/IP181222TAN000044000_O_1.jpg
ttp://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/581190.html
0726名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/24(月) 05:24:38.53ID:2mM89mEW0
空港ターミナルのリニューアルや新規路線就航に心中穏やかでなくなり、推進派と反対派のレスの区別すらままならなくなった廃港厨(笑)
0727名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/24(月) 07:44:58.65ID:RFKxq9tk0
反対派スレを毎日チェックしてその盛り上がりに心中穏やかでなくなり、推進派スレと反対派スレの区別すらままならなくなった推進厨(笑)
0728名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/24(月) 13:58:22.73ID:TebGfFFQ0
>>707 の徳島のJRTと同じNNN系列の局とは思えない程の内容の無さ
Daiichi-TVの煙台線新規就航ネタ

初便の搭乗者数や補助金の話など全く無し
官民揃っての隠蔽体質なのか知らんが、もう呆れるのみだね
---------------------------------------------------------------------

静岡空港 中国・煙台線が新規就航

静岡空港に中国山東省、煙台を結ぶ新たな定期便が就航し、22日、歓迎式が
行われた。

新たな定期便は中国連合航空の静岡─煙台を結ぶ路線で、週3便運航する。
歓迎式には難波副知事や中国連合航空の蒋飛飛執行副総裁が出席し、くす玉を
割って新規就航を祝った。

蒋飛飛執行副総裁は静岡県について「観光資源が豊富で特に日本の象徴、富士
山は中国からの訪日旅行において外せない」と挨拶した。

就航先の煙台市は人口700万人あまりの港湾都市で、日本とはこれまでに名
古屋、大阪、福岡との間に路線が開設されている。
ttp://www.news24.jp/nnn/news1642943.html
0729名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/24(月) 16:00:52.60ID:PxoBXx2A0
「ひとたび来れば、忘れられない玄関口になる」
「仕上げ材ではなく、構造材としてこれだけ木を用いた空港」
「文化芸術回廊」
これら全て要らない
空港を県民の憩いの場と勘違いするな
、旅に出たくなる場所にしろアホ
香港線すら誘致できないヘタレ空港のくせに
0732名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/25(火) 07:54:05.22ID:C+OqWkwd0
むしろ、中華料理屋でホイコーローを食べながら。
0734名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/25(火) 19:03:39.83ID:xEUnvLds0
祝 チェジュ航空就航
0735名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/26(水) 10:46:52.94ID:TMwyuZ990
  ○⌒\
  (二二二)  メリークリスマス、ハッピーホリデー
  _( ・∀・)ロ 空港にサンタさん
 / o  つ
(_ノしーJ
0736名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/26(水) 10:51:20.32ID:TMwyuZ990
Merry Christmas!フィンランドからきたよー
  ○⌒\
  (二二二)
  _( ・∀・)ロ
 / o  つ
(_ノしーJ
0740名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/26(水) 19:00:35.61ID:c71Iz3P50
新規なので着陸料1年間無料
ターミナルビル使用料も全額税金補填
祝税金大放出

無料期間が終わったら・・・
0741名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/26(水) 19:40:03.08ID:shTakjgW0
>>740
訪日誘客支援空港なんかの制度により、負担はどこも同じ。
0742名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/26(水) 19:54:17.85ID:txeBUFyG0
>>741
静岡の突出した支援策は異常
0743名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/26(水) 20:10:26.49ID:ohcTqJRL0
確かバス代補助もしてるよね
ここより手厚い税金接待空港あったら教えて欲しいわ
0744名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/26(水) 23:58:54.17ID:vieLjkmj0
「朝鮮半島情勢が好転し、日本からの海外旅行も訪日需要も増えている」
最近の日韓関係の猛烈な悪化ぶりを認識できていないのだな
それで2014年KEに逃げられたことも、もう忘れたのか
--------------------------------------------------------------------

済州航空が就航へ 静岡―ソウル、19年5月に定期便

静岡県は25日、韓国・格安航空会社(LCC)の済州航空が静岡空港とソウ
ルを結ぶ定期便を2019年5月ごろ新規就航させると発表した。済州航空の
静岡空港への定期便就航は初めて。

県によると、済州航空は189席の機材を使い、週4便の運航を目指している。
ソウル線はLCC・エアソウルも週3便で就航中で、済州航空との調整次第で
は毎日運航も可能になる。エアソウルは月、木、土曜の週3便を運航している。

済州航空のソウル線が週4便で就航すれば、静岡空港は国内線、国際線合わせ
て11路線、週81往復となる。

静岡空港のソウル線は2009年6月の開港当初、アシアナ航空と大韓航空が
1日1便ずつ、計週14便運航していた。日韓関係の悪化などで大韓は14年
3月に撤退。アシアナは16年10月から子会社のエアソウルに運航を切り替
えた。17年12月には1日1便に増やしたが、18年8月までに週3便に減
便した。

ソウル線は便数が減ったものの、11月の搭乗率が94・7%と高水準を確保
するなど、需要は高い。県空港利用促進課は「朝鮮半島情勢が好転し、日本か
らの海外旅行も訪日需要も増えている」と分析。済州航空の新規就航について
「今秋のターミナルビル拡充に合わせて関係者に働き掛け、関心を持ってもら
った」と説明した。
ttp://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/582057.html


済州航空が静岡−ソウル線就航 週4便の運航目指す

韓国大手のLCC、格安航空会社の済州航空が2019年春、静岡とソウルを
結ぶ定期便を新たに就航させることが決まりました。週4便の運航を目指すと
しています。

12月26日は、済州航空の金吉宰名古屋支店長が難波副知事を訪問し、静岡
空港への定期便就航について報告しました。済州航空は韓国トップ規模のLC
Cで定期便は静岡空港とソウルを結び、2019年5月頃から週4往復の運航
を目指しています。

現在、静岡空港のソウル線はLCCのエアソウルが週3便で就航しており、済
州航空の就航日によっては毎日ソウル便が飛ぶことになります。金支店長は、
韓国人旅行客の需要が見込めると話し、静岡から韓国への観光需要も増えるこ
とに期待を寄せていました
ttp://www.at-s.com/sbstv/videonews/index.html?id=oACAat0RmFM
0745名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/27(木) 22:01:35.93ID:Gj9idf590
就航先がもっと増えるといいなぁ。
頑張れ!富士山静岡空港(^o^)/
0746名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/27(木) 22:47:44.72ID:tLYjlSyG0
http://sky-budget.com/2018/12/26/%E3%83%81%E3%82%A7%E3%82%B8%E3%83%A5%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%80%81%E9%9D%99%E5%B2%A1%EF%BD%9E%E4%BB%81%E5%B7%9D%E7%B7%9A%E3%81%B819%E5%B9%B45%E6%9C%88%E3%81%AB%E5%B0%B1%E8%88%AA%E3%81%B8/
静岡空港はターミナルの拡張をするなど受け入れ態勢も整いつつあり近距離アジア路線の就航が目立っています。
同空港の国際線は上海・武漢(上海経由)・寧波・杭州・煙台・ソウル線となっています。

富士山という観光資源を背景に今後も静岡空港は国際線の増加が期待できそうです。
0747名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/28(金) 06:40:23.32ID:er33l6ro0
いまだに武漢があると思ってる空港厨w
0748名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/28(金) 06:41:36.35ID:er33l6ro0
そのうちにパリ(上海経由)とか言いそうw
0749名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/28(金) 06:43:05.85ID:er33l6ro0
国際線の増加に伴って税金投入の増加も期待してるw
0750名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/28(金) 07:53:41.14ID:82guyIoo0
697名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/18(火) 22:20:01.01ID:kvUEkn7L0
静岡人は沖縄なんて贅沢しないで支那に行け

698名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/19(水) 08:15:59.22ID:hSn0O8UX0
支那のホテルのほうが、沖縄のホテルよりもずっとゴージャスだよ。

699名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/19(水) 18:57:16.09ID:nc1iZebi0
ホテル好きにはたまらんなw
0751名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/28(金) 11:33:22.26ID:xzIrg+C90
静岡空港アンチの方すみませんね。
ここの空港は新幹線駅設置や規模の拡大をして
日本のために外貨をしっかり稼いで下さい 
0752名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/28(金) 12:50:50.79ID:r8E6jr9Y0
まあ無理でしょう
戦後賠償のつもりで中国や韓国の旅行者に静岡県で税金投入して下さい
0753名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/28(金) 14:50:57.30ID:Owkkc17h0
日本の薬は、中国人観光客に飛ぶような売れ行き。
マツモトキヨシは儲かりそう。
0754名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/28(金) 21:55:05.63ID:dmgysG3t0
>>746
乗り継ぎでしか行けないのに武漢入れるとは…恥ずかしいサイトだな
経由便との違いが何かも理解していなさそう
0756名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/28(金) 23:11:18.62ID:QEQM/QNS0
>>93のRSに続いて今度はCIデイリー化の高松、台北線3往復化の新潟
週2往復更に乗継もロクに出来ない糞ダイヤすら放置の静岡
この差は何?

高松―台北、チャイナエアが毎日運航 19年3月末から

チャイナエアラインは26日、高松―台北便について2019年3月31日から火曜日
の運航を追加し、週7往復の毎日運航へ増便すると発表した。高松空港の国際
線のデイリー化はソウル便に続く2路線目。19年4月に瀬戸内国際芸術祭が開幕
するなど安定した需要が見込めると判断した。

火曜の午後に台北と高松を往復する便を新たに追加する。これにより、土曜か
ら火曜までの週末を含む4日間の旅程を組むことができるようになる。

高松空港の渡部哲也社長は「観光やビジネスなどの利便性が向上することで、
より一層の地域の活性化につながると期待している」とのコメントを発表した。

高松―台北便は13年3月に週2往復で就航した。17年度の利用者数は前年度比
16.5%増の約7万4千人で過去最多だった。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO39403400W8A221C1LA0000/
---------------------------------------------------------------------

新潟―台北、定期便を増便 週3往復に

新潟県は26日、新潟―台北線の定期便が現在の週2往復から週3往復に増えると
発表した。台湾の中堅航空会社、ファーイースタン航空(遠東航空)が、
2019年4月から10月25日まで増便する。現在は冬季限定で台湾からの観光客専
用便を運航しているが、定期便を増やして新潟県から台湾への利用客増加を狙
う。

月・金曜日に加え、水曜日にも往復定期便を運航する。検討中の新ダイヤによ
ると、水曜日の往復便は新潟発午後4時、台北発午前11時。観光だけでなく、
ビジネス用途での利用も想定する。

現在の新潟―台北線は台湾からの利用客が8割を占めている。26日の定例記者
会見で花角英世知事は「台湾からのインバウンド客の一層の拡大が期待できる
」としたうえで「路線維持のために双方向の行き来を増やすための取り組みも
県として実施していく」と述べた。

ファーイースタン航空や台湾観光協会と連携し台湾をPRする「花蓮キャンペー
ン」などを県内で展開する。台湾南部で開かれる「台湾ランタンフェスティバ
ル」に県として参加し、台湾での新潟県の認知度を高める。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO39411560W8A221C1L21000/
0757名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/29(土) 00:59:40.21ID:0GeW0lNZ0
新規就航が止まらない富士山静岡国際空港の発展に焦りの色を隠せなくて
もはやどうしていいのかわからなくなって混乱しまくっている廃港厨(笑)
0758名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/29(土) 07:38:54.19ID:CvhKcBs+0
新規就航しても盛り上がらない静岡空港に焦りの色を隠せなくて
もはやどうしていいのかわからなくなって混乱しまくって
反対派スレに乱入してしまった推進厨(笑)
0759名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/29(土) 08:28:07.21ID:9UjZztwo0
というか、中国便・韓国便が復調傾向なので、
矛先を台湾に向けている廃港厨だが、その健気な投稿姿勢が哀れっぽく見える。
0760名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/29(土) 10:30:39.50ID:t3mq9Xv80
新規就航が止まらない
復調傾向

小さな小さな幸せに喜べる単純さが羨ましい
気付かないフリしているだけだろうが
他の地方空港はもっと元気だよ
0761名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/29(土) 10:44:24.72ID:cMc3q8020
同時期に開港した
最近、静岡・神戸・北九州の比較がなくなった用ですね
0764名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/29(土) 12:16:09.49ID:9iDWu86C0
>>743

結論
今年いっぱいで静岡空港廃港

やっとahoな宣言は撤回する気になったか
叶わぬ夢だったね
年が明けて存続してたら梅の花が咲き乱れるね 
0767名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/30(日) 13:00:04.96ID:LjHrDp8J0
廃港後の土地利用を鑑みての新駅
0768名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/30(日) 13:05:11.23ID:sEkfxNo00
高校の海外修学旅行 静岡が全国1位、渡航先最多は台湾

全国修学旅行研究協会が28日までにまとめた2017年度の全国公私立高校
の海外修学旅行に関する調査によると、静岡県内の高校のうち、海外への修学
旅行を行った高校の割合を示す実施率が35・5%で全国1位だった。全国ト
ップは初めて。県教委は「グローバル人材育成に力をいれている成果が表れた
」としている。

県教委によると、17年度、県内の公私立高138校中49校が海外への修学
旅行を実施した。全生徒3万3千人のうち7700人が参加し、その割合を表
す参加率は23・4%で、大阪府の29・0%に次いで2位だった。

海外への修学旅行を実施した高校は13年度に41校、参加者6300人、1
4年度は40校、6700人、15年度は37校、6300人、16年度は4
2校、6700人、17年度は49校、7700人と推移した。18年度は暫
定値で54校、8800人に上ったという。

渡航先は台湾が最も多く、シンガポールや米国、オーストラリアなども選ばれ
ている。台湾ではホームステイや現地の高校生との交流、台湾の大学生による
観光案内などさまざまな体験プログラムがあり、好評だという。

県は「有徳の人づくり大綱」の重点方針でグローバル人材の育成を掲げる。川
勝平太知事は高校生全員のパスポート取得を促す。県教委の渋谷浩史理事は「
高校生の海外経験は貴重。アジアなら旅費の面で国内と大差なく行くことがで
き、海外への修学旅行をスタンダードにしたい」と話した。
ttp://www.at-s.com/news/images/n59/583348/IP181228MAC000028000.jpg
ttp://www.at-s.com/news/article/education/583348.html

こんな記事って実質県広報紙の正月紙面にでも取っておくのかと思えば…
しかし「静岡空港」の四文字が全く見あたらない記事
だから正月には出せなかったのかw

「旅費の面で国内と大差なく」と気軽さ強調しても
羽田や中部、成田への国内移動負担(費用・時間両面)は全く考慮していないし
上海や台北での乗り継ぎすらロクに出来ない静岡空港からの
糞ダイヤ長年放置は触れずじまい
0771名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/31(月) 18:15:00.03ID:A84h8mcf0
来年が、富士山静岡空港の躍進の年となりますように☆

頑張れ!富士山静岡空港⤴
0772名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/31(月) 18:26:37.67ID:P7iXLkTl0
反対派スレを毎日チェックしてその盛り上がりに心中穏やかでなくなり、推進派スレと反対派スレの区別すらままならなくなった推進厨(笑)
0773名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/31(月) 20:19:52.50ID:xuegWqF+0
反対派スレのお山の大将気取りで他の反対派を叩いた結果、反対派ですらこのスレに寄り付かなくなり、空港関連のネットニュースや推進派スレを毎日のようにチェックして書き込みのネタ探しに明け暮れる人生の>>772(笑)
0774名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/31(月) 21:10:56.03ID:cBaCPKIR0
3割が静岡県内「素通り」 静岡空港出入国の訪日客
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181231-00000008-at_s-l22
訪日外国人が2017年に都道府県間を移動する状況を示した国土交通省の公表データで、
静岡空港から出入国した訪日外国人がその前後に静岡県内に滞在した割合は7割程度だったことが30日までに分かった。


その7割ですら着いたその日に関西に移動前の一泊とか帰国前の東京観光終えての一泊とかだから・・・
0775名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/31(月) 22:48:28.16ID:v9Rfdyha0
>>770
有料化しないと経営的に苦しいのかな
いくらにするんだろう
民間はシビアだな
0777名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/01(火) 07:35:33.80ID:LVMOUK5N0
今年の抱負

駐車場有料化を阻止して道の駅静岡空港を実現する
0778名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/01(火) 07:52:41.21ID:qUkMU0dD0
あけおめ
0780名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/01(火) 09:04:39.05ID:QXN0d41G0
平成も終わり
空港も終わり
今年は新しいアウトレットモールに生まれ変わりますように
0781名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/01(火) 09:39:52.73ID:XQ5AhfSb0
>>773
「反対派」のフリして煽りまくって無知ぶり晒しただけの埋立厨
叩かれまくってそんなに悔しかったのかw
0782名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/01(火) 11:16:08.35ID:xyOldklW0
違うよ
推進派スレだと一人芝居になって寂しいから反対派スレでかまって欲しいだけなんだよ
察してやれよ
0783名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/01(火) 22:51:06.52ID:AaZC3zr60
>>775
三菱地所のセコさはマークイズ静岡でもう地元民にバレている
0784名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/02(水) 07:59:47.91ID:leUui1Vn0
有料化したとしても羽田空港の駐車場のように高料金にしたら客が集まらないだろうから
安価な料金にするだろ。
0785名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/02(水) 08:05:14.83ID:w7UZOtzN0
安価な料金っていくらくらい
0786名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/02(水) 08:08:50.24ID:leUui1Vn0
1時間あたり100円。1日のMAX 500円くらいをキボンヌ。
羽田のように1日で10000円くらい取るようでは、見学客も来なくなる。
0787名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/02(水) 08:11:53.08ID:mr5EgQ0U0
駐車場を有料化するにしても、第一駐車場だけとか、
第一駐車場の一部だけとか、いずれにしても全部ではないと思うよ
岡山空港がその方式だから
0788名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/02(水) 08:33:18.19ID:Mkeuvoiw0
コンビニに寄っても取られるのは勘弁して欲しい
0789名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/03(木) 06:58:43.57ID:cHt51WKM0
おいおい ここって税金使い込みのサイトではないのか?
なら 駐車料金を付加するのは当たり前なんだが。
0790名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/03(木) 07:50:47.83ID:iMsaBPKs0
料金徴収にお金掛からないの?
誰が負担するの?
0791名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/03(木) 08:29:29.52ID:2PhqEXLT0
>>790
県の収入にはならん
運営会社が儲かるだけ
バス代補助してる県庁が駐車場代まで補助したらもっと税金投入は増える
0792名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/03(木) 16:17:15.85ID:JrKUqimO0
新年なのに明るく景気の良い話が
何一つ無い静岡空港スレ
0793名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/04(金) 16:48:31.94ID:sJe1noOH0
【 利 権 の 臭 い 】

東急と三菱
それぞれが空港運営に関わっている仙台と高松
何れも駐車場管理業務を委託しているのはタイムズ24

もう有料化決まったも同然だろ…
0795名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/05(土) 03:09:26.59ID:dLyFMaxO0
宮崎-台北線週2便に減便へ 復便めどなし

県は27日、チャイナエアライン(台湾)が運航する国際定期便の宮崎-台北
線が、週3便(火、水、土曜)から週2便に減便されると発表した。
運休するのは火曜日の便で、来年3月31日以降の夏ダイヤから適用される。

県総合交通課によると、同社は25日、県に減便を伝え「日本との路線を見直
した結果、より利益率の高い路線を増便するため、機材繰りがつかなくなった
」と説明したという。復便の見通しは立っていない。
http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_36320.html

>>756の高松の増便(週6→週7)とセットでの減便
>>273のHXの鹿児島に続いて、より利益率の高い路線という理由で高松にCIの
火曜の便を奪われた宮崎

地方空港同士での国際線奪い合いの時代
それでも宮崎には首都圏や関西を結ぶ国内路線がある
静岡はそれすら無いのに奪われっぱなしの惨めな状態
0796名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/05(土) 17:50:30.22ID:A2OqChp60
地方紙でも元日くらいは
こういう景気の良い広告載るのが普通だよねぇ

地方紙の雄と言われるS新聞なら
当然他の航空会社の広告載ったよね?
ttps://pbs.twimg.com/media/Dvz8OZiU8AAGj79.jpg
0797名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/06(日) 20:48:32.07ID:jDnWb9g50
>>784
空港本体の駐車場、諸外国並みに抑える必要はあるな。
小さなことだが、日本人の国際化には国の将来が掛かっている。心してやって頂きたい。
0800名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/08(火) 06:53:28.13ID:DdX6bZGI0
>>798

なんで
0801名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/08(火) 07:53:44.42ID:E/BY8Jsx0
>>799
有料なら消費税も取られるな
0804名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/08(火) 23:57:48.49ID:6eRPe9Ii0
>>744
年明けて「日韓関係、史上最悪」と報じられている
新規就航自体幻と消えるだろ
0805名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/09(水) 00:38:45.41ID:Qmw0EUnm0
ナイスタイミングだな
0806名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/09(水) 06:55:33.76ID:yK3OYHXo0
格安航空会社(LCC)の「インドネシア・エアアジアX」(IDX)が、成田空港の空港使用料を数億円滞納していることが8日、分かった。
 IDXは14日で成田―バリ線の運航を取りやめ、日本路線から撤退する。
定期航空会社の空港使用料滞納は異例だ。
 IDXはほぼ1日1往復、成田とバリのデンパサールを結ぶ路線を運航してきた。
数カ月前から、月額数千万円の空港使用料の支払いが滞っていたもようだ。
時事通信2019年01月08日15時54分
0808名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/09(水) 18:42:42.58ID:qClMp78g0
この一年、好調好調と官民揃って大声で喚ぎ続けた出雲線
団体ツアー客頼み出来ない年末年始なのか、悲惨な結果に
エンブラでこの搭乗率w
---------------------------------------------------------------------

【1月8日付静岡新聞朝刊記事】より
年末年始(12月28日〜1月6日)国内線静岡空港発着便搭乗実績
各社発表値、単位%、()内は前年同期比

ANA:89.5(▼3.4)
  札幌:87.6(▼5.7)
  沖縄:87.6(▼0.9)
FDA:80.7(0.6)
  福岡:81.7(1.9)
 鹿児島:85.4(▼1.9)
  出雲:70.1(前年なし)

※1月6日降雪に伴う機材繰りで静岡→沖縄欠航
※12月28日寒波で出雲便往復欠航
ANA担当者「1月の三連休と昨年12月下旬を含め予約が分散化」
0810名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/09(水) 22:03:51.65ID:ymtvv5x30
808は だけとは言ってないと思うが・・・
0811名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/10(木) 12:21:01.89ID:5N3nxdZj0
>>728
徳島と違って香港線すら誘致出来ないヘタレなら
せめて深センへの路線何とかしろよ
県の連中使えねぇな!
ttp://j.people.com.cn/mediafile/201311/29/F201311291509556526153922.jpg
0813名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/10(木) 19:28:11.00ID:k9Ex+XmS0
着陸料3万円をさらに値下げしてもどうにもならんし、もうターミナル増築分は償却が始まるのに
今更簡素にしたところで逆に工事費がかかる。

もう県は新路線なんて求めるな、赤字が増えるだけ。
インバウンド対策はもっと効率よい政策がいっぱいだるあろ。

もちろん新会社が独自予算で誘致するのはもちろん大歓迎だけどな。
0814名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/10(木) 19:32:55.69ID:ofVxKcut0
>>812
空港使用料は県が航空会社に補助金出してるので航空会社の負担なし
確か電気代まで補助してる
もし使用料下げたら税金投入は減るが空港運営会社の使用料収入も減って会社が赤字になる
0815名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/10(木) 21:49:26.28ID:cxMQuX260
結論:富士山静岡空港廃港
0816名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/11(金) 01:56:14.18ID:ykWVpGki0
>>811
CAAC(中国民用航空局)1月8日付新規開設許可、2月運航開始

海南航空(週2)・春秋航空(週7)合わせて週9便の深セン線
更には上海航空週7便の広州線

ttps://www.traicy.com/20190110-HUnewroute
ttps://www.traicy.com/20190110-9Cnewroute
ttps://www.traicy.com/20190110-FMnewroute

…これまでも香港線でやられ放題だった中部にまたもや
「珠江デルタ」のおいしい所全部持って行かれちゃった

>>757の「富士山静岡国際空港」厨よ
新規就航が止まらないって、実は中部のことだったねw
0817名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/11(金) 07:56:38.55ID:zEwxFsO70
新規就航して撤退のループが止まらない静岡
0818名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/11(金) 07:57:55.99ID:MuT66KFK0
中部厨、哀れwww
0820名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/11(金) 16:18:22.50ID:8dOyKQ2Y0
新ラウンジ使った人いる?
どんな感じか教えて欲しい。
0821名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/11(金) 22:30:49.54ID:ccjv+Ezw0
>>818
>>816程度の文章すら最後まで読めない、お前こそが哀れだろ
0822名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/11(金) 22:53:37.12ID:WRxjUyHc0
>>819
それは面白い。

日本一おいしいハンバーグが日本一惜しいハンバーグになりそうだけど。
0825名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/12(土) 13:36:09.15ID:m0dXy9GN0
年末年始の空港、高速道利用実績まとめ 静岡県内

静岡県が8日発表した年末年始の静岡空港の利用実績によると、2018年1
2月28日〜19年1月6日の10日間の定期便搭乗者数は2万1487人で
平均搭乗率は81・2%だった。
搭乗率は前年(12月28日〜1月3日の7日間)を1ポイント上回った。
搭乗者数の内訳は国内線1万3554人、国際線は7933人。

国内線の搭乗率は84・2%で、前年を3・2ポイント下回った。
国際線が76・6%と前年より5・5ポイント上昇し、全体を押し上げた。

路線別の搭乗率は国内線が札幌87・6%(7・1ポイント減)、鹿児島85
・4%(4・1ポイント減)、沖縄91・5%(0・7ポイント減)で、前年
を下回ったが、福岡は81・7%(0・9ポイント増)と健闘。
18年3月就航の出雲は70・1%だった。

国際線のうちソウルと台北は減便の影響で明暗を分けた。
ソウルは1機当たりの搭乗者が増え搭乗率89・9%と28・7ポイント上昇。
台北は利便性の低下が響き、70・8%と13・5ポイント低下した。

上海は74・5%(9・1ポイント増)、杭州は86・4%(1・2ポイント
増)でいずれも前年を上回った。
寧波は68・8%(9・1ポイント減)と低下が目立った。
18年12月に就航した煙台は62・7%だった。(以下略)
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/586014.html

既に寧波と台北はいつまで飛ばしてくれるのかね?レベルなのだが…

特にKN(中国連合航空)、12月29日(土)、31日(月)、1月3日(木)、5日(土)の
運航日でこの低さ…もう笑うしかないな
B737-800でも1便平均70前後の空席(それもLCCで)

これから春節前後は一時的に賑わっても、春の空港民営化待たずに撤退だろ
0826名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/12(土) 15:38:16.09ID:alcd4oSQ0
静岡空港は廃港一択!
0827名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/12(土) 19:21:44.16ID:m0dXy9GN0
静岡県民は損をし続けている
いつまで経っても地元空港にLCC国内線が来ないから


「ビジネスパーソンのLCC利用実態調査」結果のお知らせ
〜かんぽくんJETの就航を記念してかんぽ生命が調査〜

株式会社かんぽ生命保険(東京都千代田区、取締役兼代表執行役社長 植平光
彦、以下「かんぽ生命」)は、かんぽくんJETの就航を記念し、全国の20代〜
40代の男女500名を対象に「ビジネスパーソンのLCC利用実態調査」を実施しま
したので、その結果をご報告いたします。

本調査では、ビジネスパーソンが公私ともに最もよく利用している交通手段は
「飛行機」であることが明らかになりました。さらに、旅行の際に極力割きた
くない予算は「交通費」が1位となり、また8割以上の人が「LCC飛行機に満足
している」という結果から、多くの人が交通費を節約し、賢く旅行プランを立
てていることが分かりました。さらに9割以上の人が「恋人との旅行でLCCを利
用するのはアリ」と回答するなど、様々な場面でLCC利用者が増えていること
が予測できる結果となりました。

また、出張先で行って良かったと思う都道府県についてアンケートをとると、
1位には「北海道」がランクインし、次いで2位は「東京都」、3位は「福岡県
」と、大都市が上位に並びました。

調査結果の詳細は、別紙のとおりです。
ttps://www.jp-life.japanpost.jp/aboutus/press/archives/img/20190110pr1.png
ttps://www.jp-life.japanpost.jp/aboutus/press/2019/abt_prs_id001390.html

仕事とプライベートともによく利用する交通手段 1位は「飛行機」

出張でよく利用する交通手段
1位:飛行機(67.0%) 2位:新幹線(64.6%) 3位:電車(40.4%)

旅行でよく利用する交通手段
1位:飛行機(70.0%) 2位:新幹線(58.6%) 3位:自動車(38.6%)

旅行で極力割きたくない予算
1位は「交通費」(48.0%)

一方で、積極的に割きたい予算 1位は「食費」(44.2%)
8割以上の人が「LCC飛行機に満足している」と回答

「恋人との旅行でLCCを利用するのはアリ」と回答した人は9割以上
ttps://www.jp-life.japanpost.jp/aboutus/press/archives/pdf/20190110pr3.pdf
0828名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/12(土) 19:28:53.55ID:fs2u+PYa0
で、さわやか静岡空港店あるの?
国際線ラウンジで、さわやかハンバーグ提供しているの?
機内食では無理か。
0829名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/12(土) 21:08:00.96ID:fs2u+PYa0
国際線「さわやかラウンジ」を作って
ハンバーグ食べ放題とかすれば、セントレアからも客を奪えるかも?って妄想してみた。

なにか売りがないと厳しいよな。
0830名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/12(土) 22:24:26.62ID:vX036zEA0
>>821
静岡を叩くことでマスターベーションしているのが哀れというのがわからんのか?www
0831名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/12(土) 23:01:21.05ID:1tyAufBE0
そもそも静岡空港拡大派の方々は静岡空港使ってるの?
ここって使用レポートみたいな書き込みが他のスレと比べて圧倒的に少ない。

廃港派の方々はそもそも使いづらいからいらんだろという主張だから
わからんでもないけど
0832名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/13(日) 08:49:29.62ID:ExiJGaU70
そうだな、煙台レポしてくれよ空港厨
0833名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/13(日) 08:53:04.78ID:QwozOT6x0
そうだな、武漢レポしてくれよ空港厨
0834名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/13(日) 08:53:31.33ID:ipcqs+vG0
FLYTEAMに煙台便の機材写真はいっぱいアップされてるけどな。
0835名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/13(日) 08:54:16.27ID:qS5gssEU0
前は中国や韓国の奴は東京ディズニーランド目的に日本に来たけど
今は香港ディズニーランドもあるからそっちに行ってるんだよ
それも減少の1つ
0836名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/13(日) 09:00:19.22ID:j4MNNxbv0
結論:富士山静岡空港廃港
0837名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/13(日) 12:09:50.88ID:opm07bw60
>>832
>>833
支那のホテルのほうが、沖縄のホテルよりもずっとゴージャスだったよ。
0838名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/13(日) 16:05:55.59ID:FD5Ve+Mw0
>>831
何もかも中途半端なFDAばかりでは使いづらくてね
「新幹線グリーン車より少し高い程度」の運賃を基準にするのは
時代遅れにも程がある

>>827でも指摘されているが今はLCCの時代だろ
地方空港にもLCC国内線珍しくなくなったし
札幌や福岡はLCCの方が使いやすい、利用者も確実に増えるだろ
0839名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/14(月) 07:59:34.40ID:/EmHwhax0
LCC 静岡空港 蚊帳の外
0840名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/14(月) 08:12:51.87ID:/3dHCqZD0
エアソウルとチェジュ航空はLCC
0841名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/14(月) 10:06:04.97ID:pfjuxesj0
名ばかりLCCで客離れ
0842名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/14(月) 11:48:20.10ID:cflApNiG0
>>840
日本国内のLCCの話しているのに
お前韓国人なの?
0843名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/14(月) 17:38:17.88ID:3JhuAFKx0
1月の新聞

ピーチ関空線誘致だけでなく
地方へ向かう訪日客の取り込みも成功する好調ぶり
更には香港など新規国際線開設に取り組む明るい空港
ttps://pbs.twimg.com/media/DwgP5gNVAAAJvQi.jpg

約36億円投じてビル増改築しても国内LCC呼べず国際線も萎む一方
フードコートやこんなことでしか話題作りの出来ない空港
ttps://pbs.twimg.com/media/DwXnCqBUYAAU8yN.jpg

【結論】
ハコモノだけに必死になって肝心の新規路線開拓を放置すれば当然の結果

安風情の極みのような那覇のLCCターミナルの賑わいを見れば
血税投入し >>725 で知事がはしゃいだだけの無駄な部分ばかり
目立つ静岡空港は根本から間違っているわな
ttps://pbs.twimg.com/media/DwxeESLWkAAcjHw.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DwxiwWaXQAAbDXb.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/Dwxn_edX0AAST3R.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DwxjPPCW0AEbovs.jpg
0844名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/15(火) 12:24:29.71ID:AXezF/sY0
>>843
ピーチもジェットスターも全く相手にしてくれない、ミジメな静岡県 笑
0847名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/16(水) 10:45:19.31ID:Om88fcUP0
バニラはもうすぐ消滅するけど。
0848名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/16(水) 13:21:11.58ID:WwWeC4h+0
日韓関係の悪化で、チェジュ航空の就航がなくならないと良いけど・・・。

頑張れー!
0852名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/16(水) 17:38:20.47ID:qSt+k6cX0
>>850
掛川駅を廃止すれば良いだけ
0855名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/16(水) 19:58:45.53ID:Q8XMC2G/0
>>854
Okair
0856名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/16(水) 20:21:35.55ID:Dk6HFCOz0
無料の駐車場は良いことずくめって訳じゃ無い
主な客層である県民はみんな車利用でバスに乗る客がおらず、バス便は廃止になる
他県からの客はバスが頼りなのに、バスが廃止されてしまったら空港から先に行けない
ツアー客は観光バスがあるけど、運賃が安いツアー客ばかりでは航空会社が儲からない
結局、空港や路線の維持発展に必要な個人旅行者、ビジネス客を遠ざける結果になる
0857名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/16(水) 20:37:40.35ID:wYrKHc300
新幹線駅を作れば簡単に解決だよ
0858名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/16(水) 20:42:10.36ID:Dk6HFCOz0
そしたら、駅だけの利用者で駐車場が満杯になり、空港利用者が逆に減る
そもそも、新幹線駅なんて「絶対に」出来ないから、前提からして間違ってる
0859名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/16(水) 20:52:04.28ID:WwWeC4h+0
>>851
申請が通ることを願ってます!

台北便は、増便ないのかな??
0860名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/16(水) 21:01:18.81ID:wYrKHc300
正直に書いたら。
空港を偵察するに有料の駐車場になったら困るよと・・・・
0861名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/16(水) 21:16:36.73ID:v9aw3iDK0
>>859
増便どころか減便したばかりだよw
0862名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/16(水) 21:36:26.55ID:WwWeC4h+0
>>861
また、4便に戻ってほしい!

もっといったら、デイリー化してほしい!
0863名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/16(水) 21:46:45.48ID:uT5aQ9750
ほしい
ほしい
ほしい

w
0865名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/17(木) 08:27:26.81ID:prjXhyTK0
既に天津から羽田(深夜便)、関西、青森に定期路線を持っていて、
同社の長沙から日本への定期路線は(申請が認められれば)静岡が初めてなんだ。
0866名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/17(木) 12:21:46.32ID:bQuRTv/E0
>>862
中国や台湾路線に搭乗するわけでもないお前にとって
一体何が嬉しいの?
デッキから写真撮れることが楽しいの?
0868名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/17(木) 16:21:07.60ID:IuvB5fOp0
>>866
弊社の商品を静岡空港に納品させていただいているので、売上増のためにも、空港利用者が少しでも増えると嬉しいのです。


もちろん静岡空港の発展を純粋に願っていますが、静岡空港とともに弊社も発展できればと思っています。
0869名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/17(木) 18:43:05.93ID:LBi38A3D0
>>868
税金美味しいだろ
0870名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/17(木) 18:57:25.21ID:eiWak6kO0
>>867
3年前の国際線にも長沙とかあったけどほとんどが静岡でお試し期間すぎたら中部に移ったんだよな
静岡で着陸料無料施設利用料無料でお試し終わったら同じ運命


3年前の静岡空港国際線
ソウル線
上海線・武漢線
天津線
寧波線
武漢線(直行便)
南寧線
西安線
鄭州線
温州線
長沙線
杭州線
南京線
塩城線
石家荘線
合肥線
台北線
0871名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/17(木) 19:25:53.12ID:4E0SCIbE0
静岡空港、LCC続々 中国・煙台、ソウル路線参入
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/588651.html

■30空港を国交省認定 外国人誘客支援
静岡空港は3段階ある支援のうち、最優先で支援する拡大支援型に指定され、LCCを含む新規就航の国際線着陸料について国から3年間、3分の1の補助が受けられる。ターミナルビルの待ち合いスペースや出入国管理施設の整備も他の空港に優先して補助される。
0872名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/17(木) 20:01:54.30ID:RTCldFGM0
国が3分の1残りは県民の税金で補助して無料なんだよな
それも1年限りだけど
そのあと3分の1補助だけで残ってくれるかな
0873名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/17(木) 20:58:28.64ID:PyWZ5PrF0
>>870
撤退率日本一
0875名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/18(金) 07:18:20.45ID:F/KskUmH0
中国の旅行会社主宰ツアーで、関西で入国、静岡から帰国(あるいは、その逆)という旅程に使える便はしぶとく生き残っている。
関西で入国、中部から出国だと、ゴールデンルートの東半分がカットされるからな。
0876名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/18(金) 18:44:38.56ID:fJNKI4u90
「わずか一年で…」静岡空港まさかの誤算 中国路線の相次ぐ撤退で苦境に

東京と大阪を結ぶゴールデンルートに位置し、中国路線の就航で数少ない地方
空港の成功例として注目された静岡空港が、10月末の冬ダイヤ編成を前に、
苦境に立たされている。空港経営を支えてきた中国路線のうち、9月1日から
中国東方航空の杭州線が欠航、北京首都航空も7日から済南線を運休、16日
には瀋陽線も運休になった。昨年9月末のピーク時に14路線だった中国路線
は、わずか一年で3分の1の5路線まで減少することが明らかになった。

昨年1月1日時点で上海・武漢線のみだった静岡空港の中国路線は、1月末の
天津線を皮切りに、3月に寧波線、5月に武漢線、南寧線、西安線が相次いで
就航。9月末までの8カ月間に14路線まで増えた。

ところが、9月下旬に就航した合肥線が1カ月もたたないうちに運休すると、
観光需要が減少する冬場を前にした10月末に上海線、武漢線、南寧線、長沙
線が相次いで撤退。今年になって大連線、済南線、瀋陽線が新たに就航したも
のの、いずれも9月末までに運休・欠航となり、今年の新規就航路線で10月
以降の継続就航が決まっている路線はない。

中国路線が短期間に激減したのは、中国人観光客の旺盛な消費意欲を支えてい
た中国経済が失速したことに加え、羽田空港や中部国際空港の発着枠が増加し
たことが大きい。

昨年には、爆発的に増える中国人観光客に主要空港の受け入れ態勢が追いつか
ず、発着枠が不足。発着枠の確保が容易で、中国人が好む富士山を眺望でき、
首都圏に比較的近い静岡空港は、格好の受け皿となった。

ところが、この1年で受け入れ態勢が整備された羽田空港や中部国際空港に、
中国系航空会社が相次いで就航。あおりを受けて、静岡空港を利用する中国人
向けツアーは激減し、中国路線の運休が相次ぐ結果となった。

県空港利用促進課では、中国人観光客ばかりに頼るのではなく、日本人客に静
岡空港を使ってもらう方策を模索中。同課の担当者は「中国路線を使った、日
本人が利用しやすいツアー商品をつくるよう旅行会社などに働きかける。行き
は静岡空港を使い、帰りは羽田空港を使うような提案も強化する」と話してい
る。
ttps://www.sankeibiz.jp/images/news/161009/mca1610091710002-p1.jpg
ttps://www.sankeibiz.jp/images/news/161009/mca1610091710002-p2.jpg
ttps://www.sankeibiz.jp/images/news/161009/mca1610091710002-p3.jpg
ttps://www.sankeibiz.jp/images/news/161009/mca1610091710002-p4.jpg
ttps://www.sankeibiz.jp/images/news/161009/mca1610091710002-p5.jpg
ttps://www.sankeibiz.jp/macro/news/161009/mca1610091710002-n1.htm

「日本人客に静岡空港を使ってもらう」
…久々の新規就航でも日本国内で航空券扱っていないKN(聯航)でどうするの?

「中国路線を使った、日本人が利用しやすいツアー商品」
…浦東の乗継時間長過ぎのダイヤを改善させず放置したまま

一昨年の記事で指摘の問題点、2019年の今もそのまま当てはまる
0877名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/18(金) 19:21:00.81ID:fJNKI4u90
>>876の訂正、一昨年ではなく3年前の記事だった

そして、今は週2便の杭州線のみを細々と
静岡に飛ばしている海航集団(HNAグループ)内のJD
2015年の夏にはこんな威勢の良い話をしていた


香港便就航を検討 杭州定期便化の北京首都航空

二日に静岡−中国・杭州線を定期便化した北京首都航空の白民傑副総裁は三日、
県庁で高秀樹副知事らに、同社グループ会社が香港と南昌など中国の複数の空
港から静岡空港への運航を新たに検討していることを明らかにした。

副総裁は同社が今年、機体の新規取得や機体の大型化を進める方針を表明。
「多くの中国の地方都市から静岡に集中的に運航させたい」と述べ、静岡への
新規路線就航に意欲を示した。

副知事は現在、静岡空港が一時間に一便しか離着陸できず、ターミナルビルを
増改築した二〇一七年度から一時間に三便の離着陸が可能になると説明。「ハ
ード面では限りがあるのでソフト面で工夫したい」と述べ、出入国手続きの迅
速化などで対応する意向を示した。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20150704/CK2015070402000040.html  (既にリンク切れ)


その後も「3便/時」に拘り続け巨額の県税投入で増改築しまくったのに
HX・UO共に来る気配すら無い
ハコモノ大好きの知事と県庁職員による無駄遣いに県民は怒らないのかね?
0879名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/18(金) 21:16:18.69ID:0Fz13P320
なんだかんだ言っても、本年6月には、
開港10周年を迎えます。
0880名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/19(土) 13:19:36.40ID:9fj3lq980
>>713
浜松市内限定乗合定額タクシーなんてくだらないことやる余裕あるなら、

島田・藤枝どちらかの路線を止めて金谷駅発着を新設すべき
金谷と同一市内ということで島田廃止だな
0881名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/20(日) 14:00:28.20ID:F4bOiiMO0
1月16日県発表
2018年12月利用状況(搭乗者数54,430人、搭乗率67.0%)

路線別搭乗率(%)

新千歳 54.7
出雲 61.4
福岡 61.3
鹿児島 62.9
沖縄 67.5
チャーター 80.6
国内線総計 61.6

ソウル 92.3
上海・武漢 63.7
寧波 80.9
杭州 86.3
北京首都航空 85.9
中国東方航空 86.9
煙台 61.1
台北 78.1
国際線総計 76.2

聯航はLCCなのにこの低迷ぶり…
>>834よ、これで分かっただろ?
煙台線あっという間に消えるだろうから必死に奴らは撮っているのさw
0882名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/20(日) 14:19:57.46ID:03ZmsX2t0
>>877
関空が人気が出るまで20年かかったからな。

1994年開港(国際線1日70便程度)伊丹時代の倍。
1999年までは問題もありつつ、1日100便程度まで増加。(伊丹の3倍)
が、それでも「不振」と言われる。
2000年以降はサーズ、テロなど様々な要素で増えたり減ったりを繰り返す。
成田2期・羽田拡張と減便と増便を繰り返す。
2008年に2本目完成。が、さほど増便せず。
2012年くらいになり中国人が急増し始める。毎年1日10便という勢いで増え始める。
2015年あたりからはLCCブームに乗り勢いが加速。東南アジア便も増える。
2018年には1日200便達成。欧米線など長距離も増え始める。


セントレア
1990〜92年 バブル景気で伊丹からあふれ出した便が続々小牧に就航
1994年関空開港により増加が止まり、じわじわと関空に吸い取られる。
2005年開港小牧時代より若干多い便数でスタート。
2006年万博終了・開港バブル終了により減便開始
2010年頃からリーマンショック等もあり、今まで10年小牧時代とほぼ同じ便数で推移。
2025年頃、関空が成田越え。限界となった関空からあふれた便がセントレアへ
2030年頃、羽田も混雑するようになり、横田空域の制限を受けにくい静岡が注目され増便開始。

こんなところだ。
成田は拡張されるが、羽田は無理だろう。横田空域の問題でガツンと言える政治家は自民党にはいない。民主系にもいない。
沖縄県知事が総理にでもなれば別だが。
0883名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/20(日) 14:49:04.74ID:pQUxCK1b0
>>882
長文で関空や中部disることで
知事や県擁護したい必死さは伝わってくる

しかし、2009年開港以降の訪日客激増やLCCブーム
静岡にも追い風になった筈だぞ?と容易に論破出来てしまう
0884名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/20(日) 15:00:00.00ID:3JHYu6/i0
【怪しいお米?】 米米CLUBが福岡公演中止 カールスモーキー石井が前日から体調不良 病院で検査
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1547953440/l50

放射能無関心さんたちのせいで、また熟年スターが一人旅立つのか
0885名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/20(日) 16:32:04.34ID:F4bOiiMO0
長崎ー香港便 就航セレモニー

長崎と香港を結ぶ初めての定期航空便が今週19日に就航するのを前に、
記念のセレモニーが長崎市で開かれました。

長崎への定期便を就航するのは、香港の格安航空会社「香港エクスプレス」で
す。香港エクスプレスは日本ー香港間で最も多くの路線をもつLCCで、直行
便は長崎が11都市目となります。
セレモニーには香港エクスプレスや県の観光関係者などが出席。
就航を記念して今月20日までの限定で通常1万円前後の片道料金が3100
円で購入できる特別運賃も発表されました。
長崎ー香港便の運航開始は今月19日で、火曜・木曜・土曜の週3日間、長崎
と香港を1日1往復します。
ttps://www.nbc-nagasaki.co.jp/nbcnews/detail/1987/

HXも日本の11都市にも就航か
ところで>>877から3年半経っても静岡未就航ってことは
捨てられた空港という結論でOK?
0886名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/20(日) 20:58:33.66ID:kHoxQWDS0
結論:静岡空港廃港
0887名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/21(月) 15:05:18.58ID:9XN3eAiN0
祝 静岡ー北九州線
毎日1往復
0889名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/21(月) 16:03:12.67ID:9XN3eAiN0
FDAです
0890名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/21(月) 16:12:46.15ID:wTkvLgG50
静岡発15:55
北九州発18:00
3月31日〜

出雲線と変わらず、FDAのこの糞ダイヤのどこが「祝」なのやら…

あのさぁ間抜けな県知事や県庁の皆さんよ
三十何億円かけて増改築して、こんなままで良いの?
0892名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/21(月) 17:05:02.98ID:tp/+USYp0
静岡空港の不幸・不運を願っている奴がおるな。
0895名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/21(月) 19:07:56.43ID:V8SkDn6f0
またF DAへの補助金が増えるのね
0896名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/21(月) 20:38:31.57ID:YLKZ+e4Z0
FDA北九州便就航へ 夏ダイヤ、毎日1往復

フジドリームエアラインズ(FDA、静岡市)は21日までに、静岡空港と北
九州空港(福岡県)を結ぶ定期便を夏ダイヤとなる3月31日から就航させる
ことを決めた。観光とビジネス両面の利用を見込み、毎日1往復する。関係者
への取材で分かった。

FDAによる静岡発着の新規定期便就航は、2018年3月の出雲線以来。北
九州線の静岡空港発は午後3時55分、北九州空港発は午後6時を予定してい
る。関係者によると、北九州への新規就航は、近隣の福岡空港の混雑回避と、
日本有数の温泉地を抱える大分県へのアクセス向上が目的とみられる。

FDAの静岡発着の夏ダイヤは、北九州線と既存の福岡、札幌(丘珠)、出雲、
鹿児島を合わせ、計5路線、週56往復になる。FDAは、18年3月から段
階的に小型ジェット機3機を調達し、国内路線網を拡充する方針を表明してい
た。

また、FDAは既存路線のうち、出雲線について、現行の午後4時35分静岡
空港発、午後2時55分出雲空港発のダイヤを、3月31日以降は午前8時台
に静岡空港発、午後3時台に静岡空港着へと改善する方針も固めた。静岡空港
発の便を利用した場合、現行ダイヤよりも現地での滞在時間を長く確保できる。
ttp://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/590715.html

FDA195 静岡15:55 →北九州17:30
FDA196 北九州18:00→ 静岡19:20
運賃等詳細は1月23日(水)15:00発表

「日本有数の温泉地を抱える大分県へのアクセス向上が目的」ってどうせ旅行
会社の団体ツアー頼みだろうけど、もう少し早いダイヤに出来なかったのかね
空港から別府へ貸切バス直行(高速経由)でも1時間半はかかる
それと福岡線の4往復/日が維持されるかどうかも重要
0897名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/21(月) 21:18:10.56ID:e9rxx0p50
いい加減台北線なんとかしろよ。現国際線で唯一日本人の利用が見込まれる路線なのに。週2って使い勝手悪すぎだろ。
0900名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/21(月) 23:50:51.15ID:YLKZ+e4Z0
>>897
週2の上に同日乗り継ぎで香港にすら辿り着けないポンコツダイヤを長年放置
県もダイヤ改善の交渉位CIとやれよ
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/airport/international/connect/china-cl/
0901名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/22(火) 08:52:03.57ID:LaoCrLIm0
国際線客の大半はインバウンドなので
アウトバウンド客には利用しにくい運航スケジュールになってしまう。
0902名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/22(火) 09:51:21.19ID:3LIJwo+E0
>>901
他の空港にもあると思うが、高松の月・金や富山のCIダイヤ見ろよ
0903名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/22(火) 16:25:46.32ID:SbLYM5dr0
たまたま
0904名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/23(水) 11:01:41.10ID:1xPXLui8O
北九州てなにかある?
0908名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/23(水) 16:59:20.92ID:Vt3EK5ye0
>>907
静岡空港 第二次成長期
0909名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/23(水) 17:19:36.41ID:kSelYBNB0
以前、塩城〜静岡線があったが、連雲港は塩城の北隣りの市なんだな。
塩城の人口の多さにびっくりしたが、連雲港も人口480万人。
大半の日本人客にとっては西安が目的地で、連雲港は途中降機・入国場所でしかないと思うが。
0910名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/23(水) 17:36:22.44ID:A5JGMEJl0
駐機場も増やしてターミナルビルも再拡大しないとな。
滑走路も3000m以上に増設だな。
0911名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/23(水) 18:59:16.84ID:iwZI8Ss/0
着陸料無料期間過ぎたらまた・・・

浮かれるのも今のうち
0912名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/23(水) 19:37:01.40ID:oDS0GJ/R0
>>756で既報のデイリー化、地元メディアが詳しく報じている
中国路線だけ増えて脳天気に喜んでいるこのスレの連中に理解は難しいかな?
---------------------------------------------------------------------

高松ー台北便が3月から毎日運航へ…瀬戸芸開催で渡航者増に期待

現在、週6往復の高松ー台北便が、今年3月から毎日運航することになりました。
4月に4回目の瀬戸内国際芸術祭が開幕することもあり、関係者からは期待の声
が上がっています。

(記者)
「高松空港です。高松‐台北便の利用者が続々と降りてきました。きょうは平
日ですが、利用する人は少なくないようです」

台湾のチャイナエアラインは、高松ー台北便を今年3月31日に増便し、毎日運
航すると発表しました。高松空港の国際定期路線のデイリー運航は、ソウル便
に続いて2路線目です。

高松ー台北便は、2013年3月に週2往復で就航しました。その後、増便を重ね、
現在は火曜日を除く週6往復です。利用客数も右肩上がりで増え、2017年度は
7万3807人、搭乗率は74.5パーセントでした。

(台湾からの利用客はー)
「(Q.香川について)ベリーグッド」

(香川出身でマレーシア在住の方ー)
「帰るのに台北を経由して帰るので(毎日運航は)すごく助かりますね。いつ
でも帰れるようになるというのは」

チャイナエアラインでは、利用状況が好調なことに加え、今年4月に開幕する
瀬戸内国際芸術祭でさらに需要が見込めるとして、今回の増便を決めました。
前回、2016年に開催された芸術祭の来場者を対象に行なったアンケート調査で
は、外国から来た人の中では台湾からが最も多く、全体の37.2パーセントを占
めました。

高松市の商店街も、台北便のデイリー化によるチャンスを逃すまいと意気込ん
でいます。

(高松丸亀町商店街振興組合/古川康造 理事長)
「全店の売り上げの3割を外国の観光客の方が占めている、というお店もちら
ほら出てまいりまして。今はちょっと外せない状況になっていますので、これ
からますます取り込みの施策を打っていきたいと思っております」

一方、デイリー化によって観光面だけでなく、ビジネス利用の増加も見込まれ
ています。

(香川県航空振興室/平池岳弘 室長)
「旅行のプランとか、ビジネス利用に関して利便性が大きく向上すると思って
おりますので。インバウンド、アウトバウンド両方から利用促進に努めまして、
チャイナエアラインと高松空港株式会社といった関係機関と連携して定着を図
っていきたい」

高松ー台北便のデイリー運航は10月26日までですが、チャイナエアラインでは
利用状況を見ながらその後の方針を決めたいとしています。
ttps://www.youtube.com/watch?v=i4hYQmLdKyk
ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/index/12262

【参考】2017年度 静岡空港 台北線 搭乗者数51,097人 搭乗率77.8%
0913名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/23(水) 21:31:12.65ID:zYkmXAJ00
>>911
寧波線は、新規就航ではなく、増便だよ。寧波線はなくなるのじゃないかと投稿しとるのがおったなw
0914名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/23(水) 22:24:26.53ID:GUqKfpCU0
>>913
今回の東航増便分は関空のそれとセット
>>912のような増便とは全く意味が違う、
これ大事なことだけど分かるかな?
0915名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/24(木) 00:36:16.13ID:+JVNhkB50
着陸料って3万ぐらいなはずだから、無料期間終了はあんま影響ないと思う。
電気代とか、乗務員のホテル代補助の方が金額はでかくなる。
0916名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/24(木) 08:16:31.99ID:ijpi4/BQ0
今回の増便は、
杭州にしろ、寧波にしろ、
関空で入国>ゴールデンルート>静岡で出国(あるいは、その逆のルート)
が、すっかり中国の旅行社に定着したことを立証している。
0917名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/24(木) 11:52:21.55ID:9J0YIEg6O
成田羽田から入って都内観光〜富士山箱根〜静岡空港のコースもおすすめしたいね

やっぱり重要だわ小田急箱根高速バスの静岡空港への乗り入れは
0918名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/24(木) 13:32:54.11ID:fxvGKUkE0
ゴールデンルートの後半に都内も富士箱根も入ってるからなー
0919名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/24(木) 14:18:12.45ID:11DwJnHe0
東急はうまいね
0920名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/24(木) 23:50:37.59ID:XyCg7Crw0
新幹線のぞみとの競争に敗れたとは言え、搭乗率40%台って…
ttps://pbs.twimg.com/media/DxrHlQvU8AAMscQ.jpg

>>896の記事だけでは
「失敗に終わった名古屋便を静岡にシフト」という現実は見えてこないし
就航当初は静岡の阪急やタビックスの団体ツアー頼みで
搭乗率ブースト効くかも知れないが、長続きは期待できない

それと、このスレでも一部が浮かれている国際線新規就航・増便の流れも
多くは「関空の威を借る」状態に過ぎない

多くの訪日中国人の関心が日本海側や西日本方面に移れば
静岡が富山や小松に米子に出雲、山口宇部などにシフトするだけ

「静岡でなければ」という訪日客向け強化策を
官民揃った地域全体でやらなきゃすぐ見捨てられるだろ
0922名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/25(金) 07:21:23.51ID:UcuZjvDW0
新聞・マスコミは新規をてらった情報を追いかけて日本海側とかアピールするけど、
依然として中国人観光客のメインディッシュは、
東京・横浜、伊豆・箱根・富士、京都、大阪であることに変わりはない。
日本海側などは、もともと外国人観光客の数がとても少なかったので
伸び率が高く見えるだけ。
0923名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/25(金) 07:41:53.35ID:9FvBERZX0
>もともと外国人観光客の数がとても少なかったので 伸び率が高く見える

静岡空港そのものじゃんw
0924名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/25(金) 15:39:24.34ID:SDHUYOJkO
Q:「失敗に終わった名古屋便を静岡にシフト」という現実は見えてこないし
就航当初は静岡の阪急やタビックスの団体ツアー頼みで
搭乗率ブースト効くかも知れないが、長続きは期待できない

A:新規就航はどこもそんなもんです


Q:それと、このスレでも一部が浮かれている国際線新規就航・増便の流れも
多くは「関空の威を借る」状態に過ぎない

多くの訪日中国人の関心が日本海側や西日本方面に移れば
静岡が富山や小松に米子に出雲、山口宇部などにシフトするだけ

A:関空の威を借りてるのは静岡に限ったことではなく各地の空港も関空に頼ってます 特に国内線は関空便なかったら成り立たない空港多いでしょう
Q:「静岡でなければ」という訪日客向け強化策を
官民揃った地域全体でやらなきゃすぐ見捨てられるだろ

A:もうすでに色々やっています 逆に県民も空港使うように高校生にパスポート取らせたりしています
0925名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/25(金) 16:10:15.17ID:WDZsdHxS0
方向音痴は私は
1号線んバイパス夜間工事で通行止めで一般道に迂回で変な道に入って迷子
大井川手前でバイパスに戻りたかったのに1本南側の橋を渡ってしまい
そのおかげか静岡空港まで走っちゃって金谷町の山道に迷い込んで
そしたら目に前が開けて綺麗な夜景を見ることが出来た
0926名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/25(金) 17:19:47.62ID:wbFWXhYL0
>>924
猛烈に狭い世界観でこれまで生きてきたのが良く分かるレスだな

ほんの一例で新潟と関空繋ぐピーチも「そんなもん」なのか?
冬の閑散期でも好調キープしたままだぞ

国際線の関空頼み
静岡並に顕著な地方空港あるのなら具体的な名前位出せるだろ?

更に訪日客向け強化策その「色々」を具体的に何なのかを示して欲しい

どうせまともな返事返ってくるとは到底思えないが
0928名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/25(金) 18:17:38.84ID:SDHUYOJkO
あっ そうそう

逆にあなたの意見を聞かせてもらいたい
どうしたら静岡空港の利用者が増えるのか
0930名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/25(金) 19:06:10.93ID:wbFWXhYL0
>>927
ほら早速ボロが出たw
専門知識全く持っていないから逃げるしか能がない、いつもの埋立厨
これまで散々演じてきたアンチ役飽きたのか?
0932名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/25(金) 19:45:53.65ID:wbFWXhYL0
>>931
まずはお前から質問に答えろ
0934名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/25(金) 21:35:28.17ID:CG0GvzJ70
梅の術中にハマって埋められてるよ
0936名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/25(金) 23:37:38.31ID:XgcJdK+t0
本当に3割程度で済んでいるのかねぇ、実際はもっともっと多いのでは?
>>914が言いたい一つはきっとこれだね
               ↓
3割が静岡県内「素通り」 静岡空港出入国の訪日客

訪日外国人が2017年に都道府県間を移動する状況を示した国土交通省の公
表データで、静岡空港から出入国した訪日外国人がその前後に静岡県内に滞在
した割合は7割程度だったことが30日までに分かった。静岡空港を使い、県
内を素通りした外国人が3割程度いた。出入国前後に空港のある県に滞在する
割合は多くの地方空港で8〜9割だが、静岡空港は東京に近く、東京との間を
行き来する外国人が一定数いたことが影響したとみられる。

公表データを分析すると、入国直後、静岡空港から県内に向かった外国人は7
万3900人(全体の73・0%)。静岡空港から県内に滞在せず東京に2万
2千人(21・9%)が移動した。出国直前に県内から静岡空港に移動したの
は8万2600人(71・5%)で、東京から静岡空港への移動は1万620
0人(14・0%)。
ttp://www.at-s.com/news/images/n59/583725/IP181230MAC000007000.jpg

外国人が入国直後に空港のある県に滞在した割合を比べると、広島空港85・
3%、岡山空港82・4%、鹿児島空港90・7%などと静岡空港より高い地
方空港が多かったが、東京に近い茨城空港は6・4%だった。出国直前の場合
も同じ傾向が見られた。
ttp://www.at-s.com/news/images/n59/583725/IP181230MAC000008000.jpg

データは訪日外国人が出国時に記入する調査や出入国者数を参考に国交省が推計した。
ttp://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/583725.html

>>935
通りすがりのフリしても、このスレに長く居る者にはとっくにバレているぞ
カキコに埋め立て厨独得の特徴があるから
0937名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/25(金) 23:59:42.39ID:wbFWXhYL0
>>928
とりあえず一つだけ書いておく
インバウンド、それも中国側からの客しか利用できないような
路線しか増やせないのなら国際線への乗り継ぎを意識した
関空線をさっさと就航させることだな

こうでもしないと静岡側の利用者、それもアウトバウンド客が
地元空港使ってくれるわけもない

ただ、誰が関空線飛ばしてくれるのが最大の問題
0938名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/26(土) 07:53:17.07ID:AvMVVMMO0
成田空港(千葉県)で入国し、千葉県を素通りして東京都に行く外国人の比率も結構高いだろ。
0939名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/26(土) 08:03:36.75ID:8wXBGUZg0
>>936
夕方到着便の中国団体さんは県内で一泊多いよ
一泊するとチャーターバス代に補助金でるから
0940名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/26(土) 15:12:30.63ID:eXasMj5F0
>>938
成田空港への国際線新規路線誘致やその維持
もし千葉県が補助金出しているのなら
具体的例を示して欲しいのだが
アンタが千葉の名前出す以上は静岡同様出しているのだよね?
0941名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/26(土) 23:57:40.70ID:KP+ixvN40
>>938
「千葉県もそうだろ」と得意げに言ってみても
>>940の鋭い指摘には何も返せなくなってしまう
いつも通りの浅はかな句点厨哀れw
0942名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/27(日) 01:05:16.60ID:iI6Q7wIk0
静岡空港に国内外から新規就航が相次ぐ状況に、焦りの色を隠せなくなってきた廃港厨(笑)
0943名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/27(日) 07:08:51.12ID:6efxI3hJ0
焦りのために、埋めを控えることも忘れちゃったりして。
0944名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/27(日) 10:30:18.28ID:6MgkkEOd0
朝刊折込の阪急交通社やタビックスの静岡空港利用ツアーチラシ見て
句点厨など空港厨どもが
朝からウキウキで煽りに来る日曜の朝

補助金で作成されたチラシ眺めるだけで幸せになれるって相当なドMだなw
0945名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/27(日) 11:51:26.17ID:rh1Das1c0
>>942
静岡から利用しようにも乗れない(例えば煙台)、
使いづらい(北九州)新規路線なんて有り難くもないだろ?
お前以外に有り難がるのは、飽きもせず
展望デッキから写真撮り続けるだけの連中くらい
0946名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/27(日) 16:03:00.39ID:QpSQ8YPU0
利用もせずにここで脳天気なこと言っている連中には理解できないだろうが
お世辞にも広いとは言えないビル内、国際線・国内線どちら側にも
色んな食べ物が混じったかのような臭いが漂うおかしな空間になってしまった
先月こういう店舗が開業してから…
来月には更にパスタもその臭いに加わる予定
ttps://pbs.twimg.com/media/DxLexxQUwAAvGN8.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DxqsVJbVYAAOmNn.jpg

40億円近い金を投じた目玉が出発階の真ん中に置いたフードコート
先月のリニューアル記念式典で静岡県知事がほざいた
「ひとたび来れば、忘れられない玄関口になる」
この臭いのことを言っているのなら見事なまでの皮肉

頭悪いとしか思えないこういう設計がどうしたら出てきたのだろうか
増改築だから仕方ない、という言い訳は無し
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/20190124_3fl.jpg

ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/20190124_2fl.jpg
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/20190124_1fl.jpg
0947名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/28(月) 07:44:54.38ID:j8q/dF4O0
羽田1Tのロビーにはカレーのにおいが漂っているけどな
0948名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/28(月) 10:37:49.99ID:c9ugy66Z0
>>946
その臭いを逆手にとって更に島田のパルプ工場の臭い(おなら臭)も追加して
すごい臭いの静岡空港って売り出せばいいんだよ
0949名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/29(火) 20:12:30.85ID:2LSS+xIT0
>>946
普通の人間は問題点を感じたらしょうがないと無視する。
普通以下のやつの表現はこんなもんしかできない。
0950名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/29(火) 22:29:33.69ID:0Df0vokH0
No31は、荒らし常習者にやられましたな
0951名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/29(火) 22:53:21.06ID:10lc4Ncz0
ごまかすために
「無料ラウンジしぞーか」を作って
・みかん食べ放題、お茶飲み放題いすればよい。
0955名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/30(水) 21:00:13.65ID:q5v4jCpS0
開港直後はソウル便ダブルデイリー(アシアナ+大韓)で、さしずめ「韓国空港」だった
今は、「中国空港」だな。
0956名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/30(水) 21:06:21.31ID:O5wTg/ET0
中華人民共和国付属静岡空港
0957名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/30(水) 21:36:47.34ID:mi0ERdZP0
静岡も中華街になりそうw
0958名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/30(水) 21:56:00.98ID:GZ9SW11e0
すごいな。
廃港厨は息しているのかな?
0959名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/30(水) 22:10:02.72ID:O5wTg/ET0
中国のために税金収めてるようなもんだなw
0960名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/30(水) 22:22:34.05ID:ANBB3Kvw0
静岡県民の税金のおかげで安く日本旅行ができて嬉しいです
もっと働いてもっと税金納めてもっと空港にお金入れてもっともっと中国人が安く日本旅行できるようにして下さい
0961名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/31(木) 08:19:10.68ID:lBey7MoZ0
結論 補助金凍結により自然廃港
0962名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/31(木) 08:48:09.48ID:Trv9cBZD0
航空会社にとって、寄港先の選択に関しては、補助金の有無だけでなく、
着陸料等の差も検討対象だろう
成田空港
https://www.naa.jp/jp/b2b/fap/charge/charges.html
静岡空港
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/facility/operator/fee/

それに加えて、中国・静岡間の運航よりも、中国・成田間のほうが余計運航時間・燃料が加わるし、
着陸・離陸の間に要する時間についても
成田空港は最低でも1時間、通常は滑走路の混雑により1時間半は見ないといけないのに対して
静岡空港は表定1時間だが、実際には国際線の便もFDA国内線のように40分程度でOK
0963名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/31(木) 09:29:25.68ID:H8tKZagE0
>>946
職員と中国人だらけのフードコート
ためしに餃子屋行ったら中国人に取られそうになった
というか、バイトが中国人相手に四苦八苦してる
0965名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/31(木) 11:51:14.05ID:uPV26Nlc0
>>963
RSが来る月木土はもっとヒドい
機内食出ないから昼前なのにフードコートは韓国人だらけ
キムチなど持ち込んだ食べ物広げたりマナーはMUの客よりも悪い

それと午前10時前に新静岡や静岡駅前を出る空港行きのバスも
RS乗る客で信じられないくらい混む 途中の静岡駅前からだと満席で乗車断られることもあるからな

LCCだから仕方ないけどRS客対策空港もバス会社も考えろよ
他の客が迷惑だ
0966名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/31(木) 14:55:30.98ID:S6+VAZNQ0
元々の日本人の人数は年々高齢化・減少しているからな
サービス業に従事する人、観光客は(今もそうだがこれからもますます)外国人ばかりになる
特に中国人・韓国人・他のアジア人が日本に滞在(長短)は、これからも飛躍的に増大する
静岡空港は、静岡県民に対して、良いトレーニングの機会を提供している
0967名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/31(木) 15:00:26.36ID:QZHy/+1o0
まあ難しい話はどうでもいいんだが
成田とか関空に飛ばしてくれよ
それが一番利便性もあがるし利用者増えるだろ
0968名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/31(木) 15:03:20.16ID:S6+VAZNQ0
与平さんにお願いすることだな
0969名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/31(木) 21:17:22.55ID:sGyeluCr0
>>968
その爺さん何年も前の新春インタビュー記事で
「国際線フィーダーサービスをやって欲しいという話
幾つかの(国際線運航)航空会社から受けている」
と言っていた

でも結局やろうとしないのよ
0970名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/31(木) 22:08:02.00ID:MW8AK9Z40
ピーチ 静岡ー関空
ジェットスター 静岡ー成田

あたりはできそうだな。

静岡ー関空は通常4900円程度、超繁忙期以外は9900円以下になって
まあまあ使えそう。
銭トレアは高いから関空まで1万円払ってもおつりがくる。
0971名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/31(木) 22:20:30.70ID:EMpj6sDW0
>>949
>>946のような利用者の率直な意見に
屁理屈しか垂れることの出来ない空港厨
何故ならこのスレにずっといる空港厨は静岡空港の利用全くしないから

どうせ>>965にも難癖つけるつもりだろ?
お前一度でも実際に利用してみろよw
0972名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/31(木) 23:34:24.67ID:QZHy/+1o0
>>971
どうでもいいです
0973名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/31(木) 23:34:51.13ID:QZHy/+1o0
>>970
ANAでお願いします
0974名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/31(木) 23:37:28.05ID:QZHy/+1o0
成田、関空に往復1万くらいなら絶対に飛ばすべき
それができればむしろ静岡空港に国際線もいらない笑
0975名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/31(木) 23:45:26.80ID:HCDqbmOX0
>>970
ピーチのCEO
ロクに努力もせず助成金で頬叩けば新規路線集められると
思っているような自治体を相手にするつもりはないらしい
新潟就航時の様々な記事読めばその考えはよく分かるわな

ピーチはインバウンド客を地方へ運ぶ
運んで来てもらったその地元自治体はそのインバウンド客に
よってピーチと共にどう栄えていくかを考え汗を流す

ジェットスターは>>633の片岡社長の発言読めば静岡は無理だろ

> 株主が日航であることから就航した空港では、
> 日航の運営支援を受けてきている

あの厚顔知事がJALにごめんなさいなんて絶対しない

中部を選んだエアアジア・ジャパンは話にならないし
残るは非常に頼りない存在の春秋日本しかないな
こんな状況で静岡相手にしてくれる国内LCCが果たしてあるのか?
0976名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/01(金) 07:39:31.10ID:G/q3XL9Z0
成田空港A滑走路閉鎖中
富士山静岡空港の出番だ
0977名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/01(金) 08:00:34.78ID:/+b4O0Hz0
上海発の便が、静岡行き:定刻通り出発  成田行き:しばらく上海で待機
というくらいの影響はあるだろな 今日だけ
0978名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/01(金) 08:07:03.07ID:/+b4O0Hz0
>>975
FDA便の多くは、JALとコードシェアしているから
FDAもJAL便が寄港する空港ではJALの支援を受けているぞ。
MU上海・静岡便もJALとコードシェア
0979名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/01(金) 08:09:39.66ID:/+b4O0Hz0
>>971
>何故ならこのスレにずっといる空港厨は静岡空港の利用全くしないから
何を証拠にそんな事を書く?
俺は、静岡空港から、ソウル、鹿児島、新千歳、上海などに行ったことがあるで!
flyteamに搭乗レビューを投稿したこともある。
0980名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/01(金) 09:24:11.96ID:TWSm/Zc80
>>979
どうでもいいです
0981名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/01(金) 10:01:36.24ID:+jir8nVX0
ato20
0982名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/01(金) 20:09:37.48ID:doM51cCo0
沼津を中心に県東部を荒らし回っている
あのイナゴみたいな連中が押し寄せるのか…
---------------------------------------------------------------------
ラブライブ!シリーズ公式 @LoveLive_staff

【ニュース更新】2月2日(土)〜17日(日)富士山静岡空港にラブライブ!サンシ
ャイン!!プレミアムショップが出店!
空港へは、車以外にも、静岡駅/島田駅/藤枝駅からバスでアクセス可能です
! #lovelive
13:45 - 2019年2月1日
ttps://twitter.com/LoveLive_staff/status/1091195921742864385

▼ラブライブ!サンシャイン!!ステッカー付キャリーケース19,800円+税
ttp://img.sunrise-inc.co.jp/images/2019/02/thm_201902011334547345.jpg
ttp://img.sunrise-inc.co.jp/images/2019/02/thm_201902011335035565.jpg

### 以下イナゴどもの反応 ###

 静岡空港とか、県民から最も縁遠いスポット(´Д`)

 完全に不意打ちで明日は幕張ULTIRA行くつもりだったけど、
 幕張見てから行こうかなw トランクめっちゃ欲しい。

 コスプレで使ってるキャリーが仕事用だから、コスプレ用でほしい

 めちゃ行きたい

 遠方のライバーさんFDAで飛んできそう。

 これで静岡空港からイタリア路線が就航すればカンペキだw

 中面やべえw でもちょっと欲しいw

 今年の目標は北海道旅行(函館)なのでこういうのもっと欲しいです!

 行きます!何もない空港ですが行きます!

 沼津ファンミに合わせたんですね。分かります。

 え、ちょっと待ってこれ欲しい。すごい。欲しいです。

 仁川経由…

 馬鹿高いけど、これは良いね

 空港なのに駐車代は無課金だぞ

 な、ナンスって あの「富士山静岡空港」にサ!のプレミアムショップだと
 ちょっと、「空港リムジンタクシー」予約してくる
 (浜松地区からなら自宅前から一直線でしかも格安で行けるので)
 ※往復とも乗車予約は前日の正午までに
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0983名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/01(金) 23:59:30.95ID:doM51cCo0
明日の朝、静岡・藤枝・島田から空港へ向かうバス
混雑するのか?
---------------------------------------------------------------------

ラブライブ!サンシャイン!!プレミアムショップ @LLSPremiumShop

【静岡空港】

明日、朝ご来店予定のお客様は9:30にお店付近にお集まり下さい。
9:30以前の待機はご遠慮下さい。
状況により入店待機列を形成致します。
皆さまのご来店お待ちしております

#lovelive #Aqours #富士山静岡空港
21:41 - 2019年2月1日
ttps://pbs.twimg.com/media/DyUhvY8VAAAZo46.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DyUCYrtUYAAIx1F.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DyUCYruUYAA5xHL.jpg
0984名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/02(土) 09:05:24.82ID:CnhwR4sn0
くやしーか?
0985名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/02(土) 09:20:30.36ID:lrFgBHmu0
開港以来搭乗客伸び悩み
年間70万人すら夢のまた夢
40億円近くかけて増改築したのが
フロア全体に臭い撒き散らすフードコート

これだけでもお笑いなのに、遂には限定グッズ目当てのアニヲタ大歓迎
搭乗客を増やす気無いまま県税浪費し続ける
静岡空港哀れと言うしかないw
0992名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/02(土) 15:27:38.06ID:j06N5t2i0
>>984
心の誇りであるはずの富士山静岡空港が
ヲタ物販の催事会場にまで成り下がり、さぞかし悔しいだろうね空港厨はw
0993名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/02(土) 15:40:53.61ID:oF+MdSxk0
利用客数過去最高という都合の悪い事実に打ちひしがれ、もはやヲタ叩きとの合わせ技でしか反撃できなくなった廃港厨(笑)
0994名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/02(土) 16:48:35.40ID:dgkM8YOq0
税金投入過去最高という都合の悪い事実を隠し、もはや反対派スレを荒らすしかなくなった空港厨(笑)
0997名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/02(土) 22:31:21.13ID:cDrS0v7J0
0998名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/03(日) 07:36:01.40ID:uaEtduiW0
またお前か
次スレは出禁な
10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 224日 9時間 21分 50秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。

ニューススポーツなんでも実況