■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第41便■
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JAL整備会社で放射性物質漏れ 人体影響なし、APU点火装置から
By Tadayuki YOSHIKAWA
日本航空（JAL/JL、9201）の整備子会社JALエンジニアリング（JALEC）は7月2日、航空機に搭載するAPU（補助動力装置）の
点火装置から、放射性物質が漏えいしたと発表した。放射線量を測定したところ、人体
や周辺環境に影響のない値であることを確認したという。国の原子力規制委員会は同日、
「事故報告事象」に該当するとして、同社による原因究明や再発防止策を確認していくことを発表した。
APUの点火装置から放射性物質が漏えいしたJAL＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
JALECによると、2日午前11時ごろ、成田空港内にある同社の作業室内で発生。作業者1人が、ボーイング767型機に搭載するAPU
の点火装置（Ignition Exciter）を整備していた際、機能試験時に動作しなかったことから内部を確認したところ、放射性物質が充て
んされた円柱形のガラス容器のふたが外れていたという。
容器に密閉されていた放射性物質は、約108キロベクレルのクリプトン85。自然界に存在する線量値は0.05-0.08μSv/hで、確認
直後に測定された値は、部品周囲と保管室内ともに0.08-0.10μSv/hだったという。
JALECによると、整備作業前にはふたが閉まっていたことを確認し、整備と試験を実施したという。ふたが外れた原因は製造メー
カーと調査中で、調査結果を基に再発防止策を講じるとしている。
http://www.aviationwire.jp/archives/150501 昨日みたいな悪天候で大きく揺れましても安全性には問題はございませんのでご安心くださいて言うけど信用できないわ。
ドキドキしてしまう。この世のおわりみたいにw >>8
CAがアナウンスしているうちはまだ余裕、
パイロットになるとちょっと深刻なのかなとビビる。 台風の中の飛行機でコックピットからのお知らせ入るけど
落ち着いた男性の声だとこっちも落ち着く
大変だろうにね >>9
本物の緊急事態はパイロットはアナウンスをする暇がない
123便もそうだった >>12
客室スピーカーにつないで
ガンバれ！
パワー！
警報音！
どちらも地獄 >>8
まわりにぶつかるものがないから揺れても問題ないだろ。 >>14
そんなこと冗談でも言うもんじゃあないで。
笑えないわ。 >>2
路面電車ならw
ANA様 相変わらずやらかしよんなあw
つか日頃の検査点検整備修理しとけよ!!
結局部品ケチって寿命超えて使ってそうw
日航は規定前に交換だろうし
ANA(・∀・)ニヤニヤ 乱気流でガッコンガッコン落ちても着地さえ上手くいけば命には問題ない >>18
でも宙返りはダメだよ。
ANAの宙返りは設計速度と加速度越えて空中分解の可能性があったんだから これから青森便に搭乗するけど、強風でUターンかもだとさ。 日曜日まで日本列島の天気、最悪。
被害はもういいわ。 UO812 石垣空港が雷雨のため、台湾の高雄にダイバート 宮古那覇のNH1724も欠航だね。
使用機材は宮古には着いてたけど被雷でもしたのかな。 JAL479 高松空港悪天候のため東京引き返し
スカイマークエアラインズ105 神戸悪天候のため東京引き返し nh1767離脱、石垣でいちども着陸試みずに那覇に戻る。 nh579 中部石垣は那覇へ
jw811も諦めて何処かへ NH91が何度も旋回しているがISGの着陸は無理そうかなー NH91は1時間近く旋回して那覇へダイバートか～
NH87がそれほど遅延なくMMYに着陸できたのとは大違いだ あれだけ降りれない飛行機が多かったのに福岡からのNH1869は13:57に到着してるんだな。
運が良いのか、腕か良いのか、無謀なのか。
ピーチとかバニラの運航状況って反映遅すぎて意味ないよな。未だにJW811は単に遅延としか表示されない。 >>29
そりゃ、最低気象条件を満たしてなきゃ進入を開始出来ないからな >>23
そうなんだけど、早い時期に手配したからなぁ。仕事忙しくて台風の動きを全然確認してなかったんよ。まぁ無事着陸したよ。久しぶりに揺れたゆれた。ジェットコースター気分だった。 JA8568
06/28(木)
ANA 629 76P 19:10/19:17…20:55/21:22 大阪(関西)空港到着済み
使用する飛行機の整備のため。この便は鹿児島空港への再運航はいたしません。
02 Jul 2018
Osaka (KIX) 18:55 / 19:07
Tokyo (HND) 20:00 / 20:01
とりあえず羽田には帰った 7/6(Fri.) ANA 312 (定刻)TOY 07:10 HND 08:15
欠航
飛行機の手配がつかないため欠航いたします。
神通川河川水位上昇のため？？？
とりあえず、夜間駐機のはずの機材が22時少し前に
どこかに飛んでいっちゃいました。 >>44
KEのHL7573もとりあえず仁川に帰った >>45
>夜間駐機のはずの機材が22時少し前に
>どこかに飛んでいっちゃいました。
NH9062の便名でJA8670は羽田に戻った。
河川敷だから、川流れしたら困るだろう。昔は堤防そのものが滑走路だった。 634名無しさん＠１周年2018/06/29(金) 00:36:31.98ID:q0gi7sWa0
そもそも別に持ってる気圧計が正常で
ふつうに呼吸して意識があるんなら計器の故障ということや
わざわざ乗客パニックに陥れて急降下する必要などないわ
酸素があるかないかぐらい
人間ならわかるやろ、頭使えやアホ
酸素が少ないとぼーっとするんやで
639名無しさん＠１周年2018/06/29(金) 00:48:34.84ID:q0gi7sWa0>
どっちみち減圧なんかなかったんやろな
しかし頭の悪い乗員はマニュアル通りに急降下
まるで山に向かって墜落と恐怖で乗客大パニックｗ
あほやのぉー あほやのぉー 全日空ｗ
乗客泣かしてどないすんねんｗ
646名無しさん＠１周年2018/06/29(金) 01:15:17.03ID:q0gi7sWa0
>>638
>>640
まあどっちみちふたりとも半分寝ていて寝ぼけてたんやろな
そこにいきなり警報がなった
思考停止でとにかくマニュアル通りに急降下ということやろ
計器の誤作動の可能性が高いと判断する余裕さえなく
誤作動で別の気圧計が正常なら
ふつうに降下して念のために関空に着陸するだけでいいし
それにより乗客を恐怖のどん底パニックに陥れることもないという話や 7月5日(木)ANA 091
東京(羽田)石垣
11:30-14:20
11:47-16:42…沖縄空港に変更、石垣空港視界不良のため。
18:07-19:11…石垣空港に向けて再出発済みです。
ANA 092
15:20‐18:15
20:13‐23:14…使用する飛行機の到着遅れのため、出発が遅れています。 ダイナスティ278は、高松空港の視界不良でセントレアへ
ANA281 徳島空港悪天候のため、東京引き返し でもKEはレガシーで手持ち機材豊富だから、５時間遅れで到着できたのだろ。
LCCだったら、運休でおしまい。 >>65
>>66
どうしたんだよ急に
ファビョかが再発でもしたのかな（＾＾） ANA 1226 Q84 12:56 出発済み 14:50福島空港到着済み
福島空港着に変更
視界不良のため。この便は仙台空港への再運航はいたしません。
14:50 福島空港に到着済みです。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。 >>77
福島空港ってこれまたすんごい辺鄙な所に降ろされたなw 昨日はコレに乗ってたよ。
7/9
JAL3537
14:05
14:05 出発済み
到着
15:55
18:09 到着済み
北ターミナル
引き返し
仙台空港 霧のため福岡空港に引き返しとなりました。
福岡空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。
当該便は、福岡空港で運航打ち切りとなりました。 JAL2904 仙台空港 視界不良のためいわて花巻空港に変更となりました
その後宮崎にフェリーｗ 那覇空港風強いからGK351はゴーアラ二回で諦めて関空戻りみたいだね。NH763も伊丹戻りだね。
今日の瞬間最大風速は宮古島より沖縄本島の方がまだ高い。 今日の那覇は真横(東北東～東)からの強風で厳しそうだな… >>87
ゴーアラを繰り返し
燃料を使い果たし
エマージェンシーを宣言
嘉手納か普天間に緊急着陸する 台風の進路、風向き、風速もちゃんと予測されてるんだから、
ムリっぽかったら安全第一で早めに欠航すればいいのに、何で決行するのかな？
運行を試みたけど着陸できずに引き返した方が保険で得するとか？
折り返し便のこともあるんだろうけど、一か八かの賭けみたいなのはちょっと… 【死刑ブーメランが安倍に刺さる】 オウム麻原彰晃 ＜刑死←2018→復活?＞ 世界教師 マ１トレーヤ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531186354/l50
安倍は、無神論者の親分！ 那覇空港付近風弱くなって大体降りれるようになったな。 >>90
飛行機は運航してるのにあらかじめの自己判断で乗らないというのは嫌だ
飛ばすなら確実に到着させろ
ＪＡＬがあんたみたいな依存気質のやつには
最適な欠航判断をしてくれてるよ
ずいぶん早くから
その代わり客によって違うリスクの取り方への選択肢は狭めてるけど
ＡＮＡは
飛行機は飛んでもはっきりしないのは嫌だから乗らないという判断にも対応できるし
飛んだはいいものの折り返しや遅延の可能性もあるし
間際で欠航の可能性もあるけど
最後まで自分のリスクの取り方に合わせて判断する余地があるから好ましいという人もいるんだよ
それとANAは実際には結構にならなくても
関係便は数いつ前から手数料所外でキャンセルできるからな 最近のＡＮＡは遅延知ってて客をのせて1時間待機とかザラ
そんなに補償出したくないのか？
表向きは30分の遅延だが実態は90分以上遅延してる >>100
待機は管制の指示だから
ANAがどうのこうのとは別の話では？ >>101
EDCTの仕組みとか知らんのだろうね。 色川高志（葛飾区青戸6－２３－２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 ANA1868 熊本空港雷雨のため、福岡に到着地変更 PR115(サンフランシスコ発マニラ行) 何らかの理由で東京にダイバート >>107
そのあおりか、2130羽田発の千歳行きは3時間遅延。
今日は千歳行きと那覇行きのギャラクシーフライト運行らしい。 ＦＲ２４をＮＨ９９９めあてで見たら
ＮＨ８５６１が沖縄本島西海上でぐるぐるしてるな >>109
RWY closeがあるのに早く着きすぎちゃったんだろ >>110
サンクス
1：30オープンな雰囲気だね >>109
NH999に乗ってたけど、羽田で時間調整してたよ。 中野区立て続けに2機通過
羽田混雑で着陸やり直し？ jl41 いつ目的地に着けるのだろうか。
ちょうどスレ番と同じだ JL41／急病人発生のため札幌新千歳空港に変更となりました。札幌新千歳空港 07/16 06:17 到着済み
／再就航、 07/16 09:30 出発済み、 07/16 11:54 到着予定 Bランに穴開いたらしい。
紋別空港で１時間以上ロビーで出発待機↓ 羽田向かってる便が、勝浦→南房総→九十九里浜→お台場と蛇行して数珠繋ぎだわ 三連休最終日で羽田に戻る予定の人も多いだろうに
ANAは最近いろいろあるな ArrはRWY23とRV to baseでVisual 16Lに分けりゃいいのに
とテキトーなことを書いてみる ANA 039
使用機到着遅れならびに機材整備のため、出発が遅れています。
大阪(伊丹)空港の運用時間を超える場合は、大阪(関西)空港へ向かうこともございます。* >>132
39は、JAL137と共にセーフ
ANA39 東京(19:00)19:50→伊丹(20:15)20:47
ANA41 東京(19:20)19:47→伊丹(20:35)20:45
JAL137 東京(19:00)19:48→伊丹(20:10)20:42
しかし、JAL139はタイムオーバーで欠航…
JAL139 東京19:25→伊丹20:35 欠航
羽田空港滑走路閉鎖に伴う飛行機の手配と伊丹空港の運用時間制限の為欠航となっております。
なお、臨時便JL4671 関西国際空港行(出発時刻20：30)として運航いたします。
JAL4671 東京(20:30)20:42→関西(21:50)22:02 JAL139 大阪伊丹空港行き 欠航に伴う臨時便。
JAL229 東京(21:10)22:16→関西(22:25)23:20 出発遅延 東京羽田空港 滑走路閉鎖のため出発に遅延が生じています。 NH082/773 …20:30-22:05 22:56-24:46
NH4736/763 …20:35-22:15 21:10-22:42
NH084/738 …21:25-23:00 21:33-23:07
羽田着24:46 ってかわいそすぎる 到着時間だけならもっと可哀想なNH988というのもいたけどね 773じゃ振替出来なかった人もたくさんいただろうね。
閉鎖されたのがＢランだったから、北風運用が出来る風向きだったら良かったのにねぇ…。 >>138 A350の欠陥でA380を代替投入・・・・、結構な疑問を感じるのは俺だけか >>140
BAは機材が故障で不足したときにコンコルドを代役にして国内線を飛ばせたことがある。 >>141
それ近距離だとサービスレベル落ちてない？w
しかし韓国ではLINEはカカオトークにボロ負けなのか 軒並み引き返し。
宮古沖縄のJTA566は宮古に戻らず石垣へ。
宮古沖縄の564と福岡那覇の61が宮古に向かうから、押し出されたか。 鹿児島目指してたNH477が折り返して那覇を目指してるけど復旧した？ バニラ滑走路からスポットに引き返してるからフライトレーダー上でそう見えてるだけじゃないかな。引き返しの時にたまになるみたい。 >>149
同じように那覇に向かってるように見えてたMM906も鹿児島近辺にワープしたからフライトレーダーの推定が間違ってるだけだと思う。レーダーがF-ESTってなってるのは仕組みはよく知らんが正確ではないらしい。 >>151
ピーチ運航状況では1840到着済としか書かれてないけどツイッターを嘉手納で検索するとピーチで関空から嘉手納に降りた人がいるね。 他は鹿児島とか宮崎とかにダイバートして再度那覇に向かってるから、嘉手納に降りられれば再度那覇に飛ぶにしても大幅に燃料節約になるね。 >>158
航空機は降りられるけど、航空機からは降りられない。 >>156
降機も出来ないしシェードは全部下ろしたまま機内缶詰、地上係員もいない、再離陸まで時間かかる。ピーチなら全員に行き渡るようなドリンクも詰んでるかも疑問だし、話のネタになる以外は客としては最悪。 東京の横田基地でも
航空機は降りられたけど、航空機からは降りられなかったって言っていたよ。 NH1098はここまで引っ張った挙げ句、乗員繰りで欠航の可能性ありとアナウンス。 @ANA_flight_info ANAさん、本日7月17’日NH1098について、那覇空港の滑走路で遅れるのは分かるけど、2時間半もゲートに待たせておいて、その更に30分後に「乗員が体調不良で欠航します。」というのは酷すぎないですか？しかも、補償の立て替え払いの件も案内なかったです。酷すぎますよ！
#ANA #那覇
大変そうね >>166
機長の右脚と右腕に痺れが見られますが、そんなに言うなら飛びます
って言ったらどうなるんだろう ギャラクシーフライトに振り替えれば、まあマシな方だな。寝不足を除けば実害は少なめ。 >>169
単にパイロットの連続乗務時間オーバーを体調不良って説明しただけのようにも思うんだけど。
午前中から乗ってるパイロットって深夜１時ごろまで連続で乗れるんだっけ？
だいたい公式発表は『乗員繰り』だし。 >>167
機長PM、副操縦士PFで飛べって言うな >>170
そこまで航空会社の肩を持つあなたには到底理解できない話 >>170
乗れない。だいたいの会社は12時間が限度。
国際線は交代要員が居るから長時間の乗務が出来る。 >>170
それってANAが嘘を作ってことじゃん。さいてー >>166
NH476の方は当社責じゃないけど深夜着になったんで特別にタクシー代出してやるって手続き書類くれたよ。 >>178
残業してでも動かせっていうブラック乗客対策だろ >>178
嘘は言ってないだろ。
これ以上の乗務は体調不良になり危険だから欠航。
ホント、日本って客がブラック企業を作ってるって自覚ねぇんだな。 沖縄県への台風接近で、本日のANA999/1000欠航
翌日以降も影響来るかと NH701 NGO→CTS
函館へダイバート
新千歳視界不良のため >>185
787問題で機材に余裕がないからかな？ えーご搭乗のみなさまこんにちは
操縦席よりご案内します
おまんこ！ JAL明日の那覇発7時台が欠航なんですけど、9:55のなら飛びますかね？ >>190
1時間天気予報だと午後の方が風強いんですよね。 >>191
JALに問い合わせするのが一番じゃないの？ JALは今のところ羽田から遅らせて飛ばして出来るだけ欠航しないようにする予定
後は運
前も後ろも着陸したのに一便だけ着陸出来ないとか普通にあるから >>170
スチですら3レグだって言うのにそれはないんじゃ？
この前聞いたら最終便担当はだいたい15時ごろから乗務だって言ってた
>>188
リアルに
機長何をするんですか？やめてください
状態じゃんそれ 墜落覚悟だな >>195
どこの会社だそれ？
短距離なら5レグ6レグ当たり前だぞ。 JAL901が欠航になりましたね…
機材繰りの関係性ですかね。
他の便も遅れの見込みなので、どうなることやら… ちょうど上陸したころだな。あきらめたほうが賢明ですね ヒコーキ好きだからこの板にいるんでしょ？これ見て自分で判断してね～
TAF ROAH 201710Z 2018/2200 35030KT 9999 -SHRA FEW010 BKN020
TEMPO 2018/2021 35035G48KT 4000 SHRA FEW008 BKN015 FEW020CB
BECMG 2020/2022 22040KT
TEMPO 2021/2106 22045G60KT 2000 +SHRA FEW006 BKN015 SCT020CB
BECMG 2103/2105 19030KT
TEMPO 2106/2109 19030G40KT 4000 SHRA FEW008 BKN015 FEW020CB
BECMG 2118/2121 17020KT 無風です。マヂ無風。蝉が鳴いてるよー
モノレールは9:04から運転再開するとのこと
現場からは以上です 903飛ぶじゃんおめでとさん
2時間遅れだけどwww 現在、名古屋発JTA４３（到着９：５０条件付運行）が台風最接近中の沖縄に向かっております
奄美上空の雨雲さえよければ、一発で着陸できる程度の台風なのかな >>199
ピーチってキャンセル待ちとかあるの？
乗らなくても一切返金ないけど
つか、振替何日後になるんだか・・・ 台風、弱いけど直撃だから身構えてたけど、全然たいしたことなかった…(@那覇)
この前の台風では無理して飛ばして結構混乱してたけど、
今回予め欠航したのは結果的に空振りだったみたいね…難しい JTA43一発で着陸しやがった。７３７の機体だからこれ以上の機材の他社はこれから続々飛ばすだろうね >>216
毎年台風の沖縄飛びまくるからね。
自然と荒れる天候に適応していくんじゃないか？ >>219
渋谷区西原住まいなんだが、先ほどNH626(KOJ→HND)が上空を上昇して行った
先日の羽田B滑走路の穴あきの時もJLが同様の航路でゴーアラしていた B滑走路閉鎖したら昔みたいに16Lにチャーリーアプローチとかできないものかな？ >>225
> 16Lにチャーリーアプローチとかできないものかな？
C APCHはもうない
VOR-Aが16R/Lに設定されてて、D滑走路工事の時に使ってる。Peachが重大インシデントをやらかしたが。 >>227
その通り。
ちなみにNH425、壱岐上空で遊覧飛行の後、熊本へ無事着陸。 JAL3512も諦めて北九州か、離陸も出来ないって GK555に乗ってたがその頃はまだそこまで影響はなかったけど、着陸したときは積乱雲が迫って来てたな。 ANA259も踵を返したけど引き返し？
15時少し過ぎからいきなりの雷雨だよ ANAはまさかの大分か、福岡までどうすんの？バスか 福岡空港滑走路に落雷で亀裂だとよ
デルタどうすんの？ >>248
駐機スペースとか対応する係員の数だとかじゃないの？ ちなみに、福岡から熊本へ避難したNH425の乗客は、全日空が用意したバスで福岡へ送還。 >>250
ありがとう。規模が小さくて対応できないんですね。 ツイッター見たら大分に降りた飛行機は燃料補給？シートベルトは外しとけとか 福岡の滑走路落雷クラックはマジだったのね。現在補修中とのこと 壱岐をぐるぐるしてる7C1404はどこに降りるんだろう？ オマエら、ホントFR24の実況大好きな
ヲタクらしく1人でニタニタしとけよ >>264
恥ずかしがらずに仲間に入れないよ
デルタは関空行きか？ 福岡NGのダイバートで、誰も北九州を使ってないっていう・・・
JTA５４以外、全部違う空港行ってるんじゃないの？ >>269
スタフラは北九州へ行ったよ（基地が北九州だし） JTA058は着地変更で岡山空港へ。岡山空港で運航打ち切り。
乗客大変だなw >>264、267
恥ずかしがらないで、もじもじしないで
おネンネね
あら まあ どして
けどでも、わかるけど男の子でしょ
だからねええ
仲間に入って >>275
広島は水道が不通で
飲食店関係全部ダメ出し
市内へもバスがかろうじてだから
必然的に岡山か >>278
小型機ジェット機同時2機でもいっぱいいっぱい >>277
JTA岡山支店があるから
自社対応可能 >>277
ANA290は広島行ってる。
というか水道もバスもすでに復旧してるが。 JAL323（大分ダイバード）は、福岡へ再就航（当初は打ち切りだったが、福岡が早く開いたからか？） 福岡空港、jalファーストラウンジの入り口に入るまでに長蛇の列ができててカオス状態
しかし先週は羽田の、今週は福岡の滑走路の穴の巻添えくらいまくり 福岡再就航しないと、福岡→羽田運びきれないからからでは？
今日は乃木坂のドームライブとかあるし 穴は787エンジン問題もあるから福岡の欠航多いな・・・ >>280
JTAは那覇～岡山線飛ばしてるからな
(以前、イーグルスを乗せた仙台からのJTAチャーター便が給油のため、岡山に降りたこともあった) そうだ、アスファルトやめて旧共産圏みたくコンクリート滑走路にしよう 何故か南西航空時代から岡山線があったのが不思議
本州乗り入れの先駆けだったという 岡山は戦前から沖縄からの出稼ぎがや移民が多いですからね。 昨日のように羽田→福岡が熊本や長崎にダイバートした時って、
「予定潰れたから東京帰りたい」って言えば帰してくれるのかね？空席があればだけど。 アシアナは、エアバス機でトラブルおきてるんだっけ？ >>300
＞政府の勧告より多い整備士を運用している
採用はしているが、全員現場で整備してるとは言ってない
コネ採用でオフィスで遊んでる連中いっぱいとかもアリだろ ANAみたいに人手が足りないからってETOPS 機材以外の飛行間点検を整備面は素人のグラハンにさせてりはあるんかな。 高校生のバイトが機体の穴発見して遅延したって事例もあるからなぁ。整備士のチェックなしは本当に怖い。 ANAから出発の最終案内をさせていただきます。ANA 9時50分発の札幌行き○○便をご利用のお客様は只今ゲート☓番にて最終の搭乗手続きをさせて頂いております。 まぁ慣れがあると無意識に何時も同じトコしか見なくなったりするからなぁ 日曜日のAMに羽田から国際線乗る予定だが飛ぶかな？ 今日のJL139、伊丹の運用時間中に到着できずで欠航。関空行き臨時便設定。 先週末は福岡の雷雨で酷いめにあったのに
今週は台風かよ、
天気安定して、運賃も高い夏にこれじゃいやになる JAL国内線28日の羽田成田の全便で振替払戻の受付始めたね。
オレ27日29日なんだよな。。。29日も受け付けてw >>317
あれアホみたいに人いるし暑いから行く価値なし >>318
なんか日曜日は関東から中部・近畿と本州を東から縦断するような予報になってきてるね。 >>316
日本で一番か二番の施設だからさすがに29日は飛びますよ
どの便かわかりませんが遅延と臨時便で終日混乱になるでしょうが ﾟ.ﾉヽ
､-' `;_' '
(,(~ヽ'~
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/},-'' ,,ﾉ
,i' _,,...,-‐-､/ i
<,,-＝=､ ,,-,/
{~''~>`v-''`ｰﾞ`'~
ﾚ_ﾉ
, 彡 三 ミ
（ （ ((ﾟ∀ﾟ..)) ） ) ＜おっす、おら孫悟空
ヾヽﾐ 三彡, ソ
）ﾐ三彡ノ ＼
（ﾐ 彡゛ ＼
＼ゞ ＼ UO850(香港→関西) 機材トラブル？のため香港引き返し >>322
旅程全体に影響するからね
スレチだが地元の高速バスだと欠航が決まると深夜２時、３時でも電話連絡が有る 28日の羽田行きANA便、飛ぶかな。
振替出来るんなら、早目に振替たいのに。 >>326
ANAは結構粘るから前日ぐらいにならないと振替返金OK出なさそう。今回はJALが早すぎw >>327
ANA、粘るんですね。
28日は朝イチの岩国→羽田だから、まだ運航しそうな気もするし。
明日まで待つしかないか。 今週末土曜フライトスケジュールは、かなり乱れそうだね ANAは粘るというか機材運用が複雑すぎてなるべく欠航にさせたくないが故に粘らざるを得ない。 >>327
ＡＮＡ、土曜日の羽田便（成田、八丈も）は自分が決断さえすれば変更、返金が可能になってるな >>328
ＡＮＡ公式
10時45分更新で羽田振替対象 羽田から機材が送り込まれる地方の千歳や那覇はスルーかよ… >>333
どこ行きかいな
一日一便なら遅くなっても飛ばす
台湾香港だと休み 金曜香港行き月曜帰国だからよかった
お前ら台風によろしく >>335
北米路線とか長距離のやつは変化する気候に合わせないで名古屋とか千歳に下ろしてそこから考えるからな 最新の進路予想だと関東スルーで西日本に向かう感じだな。西日本豪雨の被災地悲惨すぎる。
たまには東京こいよ。 自分は日曜日の朝に成田着。
このままだと無事帰れそう。
社畜だから心配だった。 29日は関空直撃するんだからDVTto名古屋あたりで何するかいまのうちに調べとかないといかんな 東京が台風の右側になるからコースによっては直撃よりひどい 偏西風で東に進路変更というパターンも可能性としてはあると
その場合だと台風の勢いは落ちる 昨日は関東上陸とか言ってたけど
紀伊半島上陸コースになったね
どんどんコースが西にずれて大阪一直線になってる どんどん西にずれてるから
四国の下かすめて九州南部に東側から直撃だわ 明日午前の伊丹羽田は大丈夫そうかな？片道キャンセルしようとしたら電話繋がらねえ。 今日本とグアムの間くらいか。
FRのグアム周辺JALの訓練機しかいないけど、定期便運休か？ 30日ana正午 羽田から宮崎だけど
飛ぶかな？心配 >>368
丁度29夜～30夜に台風が宮崎～長崎ぬける予想だから、台風が今後速度を速めて移動してくれたら
台風通過後の遅延で行けるでしょう。 >>370
マジ？
公式だとまだ整備遅延だが・・・ ロビーで手続きの行列中
新鮮空気装置？もダウン→運用制限時間に引っかかる→キャンセル >>375
乙です
JAL4532臨時便振替？
新幹線希望も可能なのか？明日関東台風だろうし >>371
ありがとうございます。１年ぶりに母に会うので１日たりとも無駄にしたくないんですよ、あとは祈ります！ 台風12号の影響
＜7月28日＞
東京羽田・東京成田・八丈島・静岡・名古屋中部
＜7月29日＞
大阪関西・大阪伊丹・大阪神戸・鳥取・米子・萩 石見・岡山・広島・岩国・山口宇部・徳島・高松・高知・松山・福岡・佐賀・大分・熊本・長崎・対馬・五島福江・宮崎・鹿児島 今夜はここも祭りにはなりそうにないな、成田と羽田は余裕じゃね？ 影響のある空港に羽田や成田が入ってる理由がサッパリわからん >>381
予想針路の変化と
一番最初に台風特例を発表したタイミング 明日午前の羽田ー福岡は飛びそうでしょうか？
離発着は大丈夫で航路上にある場合は飛ぶ？？ 今日16時頃羽田発の国内線に乗る予定なんだけど飛びますかね？ >>383,384
機材繰りもからんでくるから、何とも言えんわな。
振替はできるだろうから、早めに空港行って、飛びそうな便に変更してもらうと良いですよ。
ちなみに、「離発着」って言葉間違いだから使わない方が良いですよ。
「離着陸」＝「離陸」＋「着陸」ね。 中国大陸にある高気圧が南下すれば大陸へ抜ける。偏西風に乗ると日本海上か大陸沿いを戻る。 雨のピークは１８時以降（関東地方）だから、羽田は早発かければどうにかさばけそう
逆に各地方空港発は運用時間考えると午後はきびしいかも、でもフェリーでもいいから飛ばしたい
翌日のダイヤに影響がでるから >>385
離発着は広辞苑に掲載されている言葉ですので、誤用ではないので指摘しておきます。 >>392さま
同意です。浅はかな知ったかぶりで
揚げ足をとるのは自分がバカだと
言っているに過ぎません。 >>393
こいつＪＡＬユーザーなのかな
慇懃無礼腐臭汚臭が半端ない >>395
下らねえばかほざいてるな
慇懃無礼軍団 成田はBoth RWY Non Groovedだから、
横風制限は20kt程度までだろ
そろそろ制限かかって離着陸厳しくなってくるな 飛行時間がかかる、遠い地方空港見てると、早速影響がでています
ANA90石垣ー羽田 搭乗手続き中 （条件付運行DVTto伊丹福岡）
定刻は１５時２５分着です
石垣ー成田のバニラ812は定刻なんだね
https://www.youtube.com/watch?v=Y06n4HjpfSc 離発着は主に鉄道や船で使われるようで。航空に限っては誤用となるとかならないとか 離着陸と発着をなぜか合体して離発着。バカ庶民が誤用しまくり広まった結果広辞苑に載った。 羽田、ゴーアラ多いな
ANA 378は 伊丹へダイバート >>391
ＮＨＫの放送指針では誤用として｢使わない」言葉となっています。
一部の辞書では、「離着陸」と「発着」が混同されてできた語との注釈付きで掲載されています。
まあ、「間違え」から一般語になることもあるけど、少なくともエアライン板なんだから誤用は
よろしくないかと。 羽田は完全に横風制限オーバーしてきたね
しばらく着陸は無理だね >>416
伊丹にダイバートしてそっからどうするんだろう？台風は東から西に向かってるのに。。。 NH970はどこへダイバートなんだろう？？
聞き逃した スターフライヤー離陸もした
この台風で欠航する、しないの差は何？ >>423
小型機の方が着陸しやすいとかかな？もしくはスタフラのPがド根性で決めたとか。。。？ >>411
突発的なダイバート大量発生でもないのにINT便がITMに行くと思うなよ ANAJALは下手で着陸無理でしたじゃなく、
単にタワーから通報された風が規程をオーバーしてるから、
規程を遵守してのゴーアラウンドでしょ >>430
JL32も降りたね。NH212も続けるか？ NH212はゴーアラ
>>431
国内便かと思ってたｗ NH212はゴーアラか。
ただでさえ遅延して出発なのに客がｶﾜｲｿｽ 無理するもんでもないからしゃーないけどね
事故ったら一生目的地に着かない訳で >>449
目的地ではなく、終着へ。。。
安全第一ですね。 なんか成田の方が着陸しやすそうだな。けど今は離発着で混雑してる時間帯だから羽田からの受け入れなんて難しいかも？ お次のチャレンジャーはNH115
こちらも長旅だから決めたいところ。 218は諦めて成田行くのかと思ったらまだ諦めてないのか 成田は着陸機もA滑走路使ってるから受け入れる余裕ないんだろうね タイミングじゃないの？
ずっと30knotでてるけど、時たま25knotまで下がるってことらしいから 成田はアメリカ方面からのが遅れてきた感じなのかな？ >>460
もし成田についてそこでおしまいになったら羽田分の空港サーチャージ返してくれるのかな？w UAE318見かけないと思ったら3時間遅れで20時30分成田予定か NH218も212も遅発がなければ祭り前に着陸出来たかもしれないのに。。。なんで遅れたんだろ？ JAL61はチャレンジもせずにダイバートって燃料少ないのか >>476
オルタネートを羽田や中部にして飛んだけど、どっちもすぐに降りれるか怪しいからオルタネートを関西や福岡に変更
→ホールドしてると燃料の条件を満たさない
→そのままダイバート
とかじゃね？勝手な推測。 7Gすごいね。
伊豆半島に羽田向かう26便がまだいるのか…… >>475
台風がもっと早く通ると思って遅発させたら、台風が遅くてピーク時に着いちゃった模様。 羽田チャレンジはほとんどANAでJALはほぼ見かけない・・・ >>481
それが済むと、既に出発見合わせとかダイバートとかでしばらく
着陸はなさそうだね
それにしても、羽田から20マイル北東辺りにいるけど、
こっちは風もなく、雨もほとんど降ってない
羽田の混乱が想像付かない >>486
34LとRでかなり風速違うくらいだからね まるで中継見てるようだけど、みんな何見ててそんなに分かるの？ >>486
街の中や内陸は穏やかでと海沿いは吹き荒れるよ NH848,NH212おつ。あとはNH218のみ。
>>484
なるへそ。こういう時の判断ミスは責めちゃいけないのはわかるけど乗ってる人たちは複雑な心境だろうね。 まだNH468が残ってるのかな？
こういう機内でトイレ我慢できそうもなくなったら悲惨だな 松山からの復路回送は富山へ、石見からの回送は小松へ降りた模様 羽田はAとDで南側からの着陸ができればこれくらいの風なら問題ないんだけどな。 ほんとだ、SFJ26は34R！
いろいろチャレンジャーだなｗ SFJはゴーアラ祭り中もしれっと34Rに降りちゃったね パリからのJL46がSTONに近づいてる
なぜか今日は、119.4の地上側が入ってくる >>511
出発4時間も遅れさせてこのザマはドイヒーw セントレアは9時過ぎくらいから風がやばくなるが関空は影響なさそうな予報だった 名古屋地区の鉄道は21時ごろからJRも名鉄ものきなみ運休だから
降ろされてもどこにも行けないな まだJL44とAF274があるのか。。。がんばってくれ。オレは飯食ってくるw JL4191 旭川から熊本へフェリーフライト便まもなく到着 JAL46到着。次は浜松沖のSFJ88か。この時間にこんな静かな羽田って台風恐ろしい 通常の台風にないくらいにフェリーフライト多いな。進路が東→西というのが影響しているか。 NH9074 酒田→？
NH9082 札幌→？
現在回送中 NH9064 大分から広島へ回送
JL4132 札幌から大分へ回送 羽田からの各地ステイ便が飛ばないので、今日中に羽田に戻る予定だったのが戻れない
便がそのまま各地へ飛んで機材入れ替えに近い形になってるな。明日の各地の始発便が
羽田まで飛ぶ際の機材繰りに影響がないようにしているか。
ANA
高知→秋田、庄内→高松
庄内→ AFR274はJAL44の割り込みのわりくってカモでグルグル・・・ JAL138(伊丹→羽田)だけど
台風避けるために新潟、福島上空経由するんだと
あと羽田NGのときはKIX送りだとよ JL44頑張れ
乗客も6時間遅れで気の毒。
その上成田 >>530
JL8792がそういうルート飛んでるな >>530
ITMKIXってちょっとした夏休みの遊覧飛行だな AF274は、予定通りHND？
今から木更津アプローチ >>531
>>466でも書いたけど羽田と成田の運賃の差額分はどうなるんだろう？
JALは明確に空港サーチャージはタリフに記載してないけど、明らかに違うから。。。 JAL1、FUKで打止めと思ったらタキシング始まった 昔～747のエンジンが止まって
ホノルルに引き返し
名古屋便に乗せられたことが
JALでありましたが
「新幹線代です。」と言って
1万円入った封筒を渡されました。
運賃のことには触れませんでした。 >>545
FR24で見ると離陸待ちが13機も並んでるね。
今でも成田は世界の玄関口ですわ。 ANAは着陸地変更したら5000円もらえる
5000円以上の交通費が掛かるダイバートは知らんけど >>547
ANAならHNDもNRTも同じ空港扱いって言い切って突っぱねるかと思ったw
個人的には自分の自宅はなりたも羽田も同じぐらいの時間でつくからどっちでもいいんだけどね。。。旅情を味わうなら成田一択w 羽田成田はJAL率高いが、なんでこのタイミングでANAはセントレア・・・ >>546
＞今でも成田は世界の玄関口ですわ。
胸熱 羽田のゴーアラ祭は終わりかな？出発時間を調整した飛行機がまだやってくる。。。デルタは7時間遅れかよ。 ＞＞530
＞＞534
＞＞535
JAL138未だ東北遊覧飛行中 >>337
着いたね。おめ。
明日のNH2176。
飛んで、お願い。 ホノルル→NRT→NGOダイバート
を昔した者ですが
当時のメモ見てみたら
JALのグランドさんは
「成田と名古屋の運賃の差額です。」
と言って1万円くれてますね。
しかし、新幹線で足が出ました。
飛行機も方が安いのか。と当時思ったことを
思い出しました。 羽田の渋滞いつまでに解消するんだこれ
もう電車なくなるぞ JL524からJL522に変えて、21:30頃着いたけど
早めに飛ばしてくれて助かったのか JA83AN
羽田‐大分
大分‐羽田：欠航
大分‐広島:1914‐1941 JA70AN
羽田‐稚内
稚内‐羽田:欠航
稚内‐関西: >>407
「誤用」として使わないんじゃなくて、「離着陸」に統一して報道してますってことな。
NHKが誤用なんていうわけない。「誤用だから使わない」と言いはるならソースよろ。 JL44w
成田ではおろしてくれなかったのかな。。。 昨日のJL588ですが
宿泊料金実費上限15000一旦立て替えで後から請求、今朝の臨時便
でした 悲運のJL44
高度はずっと4500ftくらいで
もうじき羽田 いわき沖でグルグルしているJALが油圧トラブルなのかな？
成田にダイバートするかも的なこと言っていたけど JAL674 大分からのフェリーがえらいことになっちゃったな 油圧計の根幹が壊れていて、滑走路上で止まったら引っ張ってねというところまで話がついている >>579
>>この時間成田に降ろされても移動手段あるのかな？
貸切バスで「東京駅方面の方～」ってのはある。 明日九州から羽田の予定だが台風速度が速くなってもろに影響しそう。Orz
欠航するなら早くしてくれ… >>576
成田にそんな時間に放り出されても。。。乗客は成田のホテルにお泊まりかね？ 今朝石垣で何かあった？
ＭＭ１０がなんで今頃到着してるんだろうと思ったら、朝一のＭＭ２３２の時点ですでに１時間遅れてて、
それを回収できないまま今に至ってるけど 成田南カメラのきらきらしていたのは消防車だったのか >>582
8987ってERじゃないから燃料投棄出来なんじゃね？ >>576
帰路交通費はJAL負担だとアナウンスされているらしい
詳細はわかんないけど
ソースはJL674で成田に連れて行かれた俺の同僚 >>599
公共交通機関が無ければタクシー利用？
高いだろうねぇ >>599
ANAだと最大15000円分の事後払いね。
ロビーに毛布を敷いての就寝は、あとあと腰やら痛くなるから、
予算が許すなら帰宅した方が良い。 NHKは誤用が大勢だと認めるんでw
発音やイントネもなw
離発着wさいきょう!!
エア板なら離陸着陸ときっちりだなw >>600
成田は東京駅や銀座行きの1,000円バスが24時間運行してるよ。
なぜか24時間空港の羽田のほうが早朝深夜は不便で、陸の孤島と言われてる。 >>608
違っている。東京シャトルもアクセス成田も都心から空港へは早朝便対策で１時や２時４時発があるが都心方面はそれぞれ23：10と22：45が最終。理由は成田空港の門限で到着便がないから。
ｌｃｃの遅延で23時頃着くと空港に泊まる気満々の外国人が多い。 ってことは
NHKが誤用だから使わないと言ってるという嘘に続いて、また嘘つき登場かよ>>608 ５ｃｈでは、嘘吐いてもマウント取ったほうが勝ちなので、気にしませんが何か？ >>613
間違いだから使わないんじゃなくて統一してるだけの話だよ。
「誤用だから使わない」ってソース出せって話
似たような話で重複や世論だってどっちかに統一して報道してるのよ。 >>615
離陸って言わないのオマエ
それならオマエが正しいけど
へぇーそうなんだ 特定の言葉に拘りを持っている人は前から居着いているから触っちゃダメよ このスレで離発着とか言う人いるんだ、こっちにビックリしたわ 第三ターミナルのソファーって空港自ら横になる事を推奨していたのか・・・ 離発着って、自分で使ってて「この単語おかしくないか？」って思わないんだろうか？
あと日本空港・羽田航空みたいに航空と空港を間違える人も結構多い このネタをこれ以上ひっぱるのはうんざりだから反応しないように >>564
> JA70AN
> 羽田‐稚内
> 稚内‐羽田:欠航
> 稚内‐関西:
今朝の関西→女満別行きに充当するための回送か。
この機材、伊丹からの夏季増便（釧路、石垣）によく入ってるな。 >>625
新千歳まで連れてかれたら流石に詰むよな >>626
疲れた乗員の連続勤務地は危険
墜落よりましだろ NHKは今の誤用や発音にイントネを
常に録音し続けているよw
言葉とは変容するもの時代と共になw >>625
この場合、千歳で出国手続きして羽田の国際線ターミナルで再度入国手続きするの？
それとも国内線扱いで２タミに着くの？ >>627
ほとんどの職業では非常時は手弁当覚悟で働くもんだが
空の仕事は超ホワイトで羨ましいね
ルフトハンザじゃあるまいしw >>631
このいたにいてよくそんな馬鹿がいえ、利な 日本的ブラックで働いてたらこの板に来ちゃいけねえのかよ >>631
そういう立場になれないお前が負けなだけでしょ、それ。 手厳しいなw
今年自然災害で被災したけど客放ったらかしにして定時で帰宅するという選択肢は
思いつきもしなかったわ
金とか立場とかそういう問題じゃなく人としてどうなんだってレベルだから
飛行機一機動かすような大きな話じゃないけどさ >>635
規定の重さを理解できないお花畑、
こういうのがのさばると尼崎脱線 >>639
根性や絆で飛んでくれたら新幹線じゃなくJL588で帰れたのに 非常時こそ手弁当とか嫌だわ
働いても良いけどその分の報酬もらわないと自分は働きたくない。
手弁当で働ける人は尊敬するわ >>635
社畜さん嫉妬乙。
そんなに定時が羨ましいならパイロットなればいいじゃないか。
パイロットも飛ばしたくても飛ばさないって気持ちのが強いかもしれんし。 24時間寝てないパイロットの飛行機とか乗りたくないだろ。 >>629
> >>625
> この場合、千歳で出国手続きして羽田の国際線ターミナルで再度入国手続きするの？
> それとも国内線扱いで２タミに着くの？
千歳で入国して国内線への振り替え、そして国内線ターミナルに移動、だろうな。 ブラック
ハラスメント
甘やかされて、話せば判るとお花畑の親に叱られずに育ったゆとり世代、その前後の世代の常套句。
口だけ、理屈だけ達者。 >>646
深夜に一度、千歳で入国。
朝になってもう一度出国して、羽田で入国だった。 飛行機材の国内国際にかんする属性の問題かね
千歳出国羽田入国は >>742
手弁当を覚悟するだけでちゃんと超勤手当てはもらってるぞw
このスレ的には超過勤務など以ての外らしいから
災害から逃げてきた客を駅から締め出してシャッターを下ろしたJR東日本に賛成で
成田のカーフューには反対なんだな？ >>650
超過勤務そのものの話ではなくて
超過勤務はするにしても
無制限には超過させないという話だろ
それと単なる勤務超過と
飛行時間制限は別だよな >>650
そらパイロットは特殊だからな。
人の命を背負ってる以上規則は守らねばならんし。 勤務時間について定められてる運航規程を守らないで運航するのは航空法違反だというのをわかってないんだろうな。 >>655
非航空のあらゆる産業は
データ偽装とか平気でヤラカス会社ばっかりだもんな
それが当たり前だと思ってるやつもいるんだろうな >>658
あそこは企業文化体質は開運なんじゃないのかね >>599
後日談
東京駅まではチャーターバスで移動。
そこから15000上限でタクるなりどこか宿さがすなりしてくれと。
あとで領収書送ってくれたら振込で返金とな。 NHK見たけど、誘導路じゃないところに進入したように見える。 B滑走路閉鎖
誘導路に停止中 成田w
またANAかよw >>664
間違えたみたいだな…
さっさとプッシュバックすりゃえーのに！ 上空からの映像みたけど、でっかくバッテンX書いとかなきゃ間違えるだろ。うっすら線も見えるし。
これはNAAが悪い。お詫びに1年間空港使用料無料な！ 滑走路閉鎖のせいかGK114便がセントレアにダイバートしてる。 NHK版
これ見ると、管制官が指定した誘導路の指示を出し間違えてエア・カナダ機に伝えたのではないかと言う内容にとれる
一部の路線は東京羽田空港に降ろしたのも出てる
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180730/k10011556351000.html >>674
供用されていない番号の割り振られていないところにどういう指示を出すんだ？
単純にパイロットが見誤って入っただけだと思う。
ただし映像を見ると、舗装されているのにもかかわらず、ペイントやマーキングがミスを誘発するような状況だったと思う。 >>677
出発は主にAラン使うから大丈夫じゃね？
Bランは主に着陸に使われてるから成田にたどり着けない機材が出てるそうな。 >>678
殆どBラン着陸、Aラン離陸にしてたのをAランで離着陸両方するんだから必然的に離陸待ち長くなるだろ。
着陸機を全部ダイバートさせるわけじゃないし。 >>663
惜しかったな。 C ANA DA です B滑走路の誘導路は本当に難解でパイロット泣かせ。
間違えた誘導路も緑に塗ってあるだけだしな。使ってないなら遮蔽物でも置いとけよ。
さっさと反対派の土地没収して真直ぐに作り直せ！ このスレに限らずエアライン板に常駐してる管制官いるような気がする
管制官がミスした疑いを指摘するレスが来たら全力で擁護しに来るんだよなあ 広島成田春秋
飛んでこないから2時間以上遅延とのこと
門限間に合わなくなるが
今日は成田責だから
時間外解放か >>686
勤務終わったのとか、休みの奴とかいっぱいおる 成田出発便はほぼ２時間の遅延になってる
はよAC機動かせよ NHKニュース9で動かしてる映像あったね
建設中のところだからか、鉄板敷設からやってたw 海外から成田に普通に着いたけど、東京駅銀座駅行きの1000円バスが超ガラガラ。
LCCが欠航続発で人がいないらしい。 その機体を見ながら離陸して富士山経由のフライトは・・・8ミリで撮影せんとな >>700
507 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/07/31(火) 07:44:08.77 ID:JYfP6NLY0
さっき伊丹に昨日関空にダイバートしたANAの777Wが着陸した カナダ、BOACの1か月前に全日空機が東京湾に墜落。 柳田か山名をおもいっくそこきおろした内容だったな。 事故を起こしたのは提携会社だからウンタラカンタラの人はよ >>706
こきおろされてたのは日大理工学部の木村秀政じゃないのかな
コメントの読み間違いだったらゴメン >>711
>木村秀政
７２７推したのが落ちたんで、幕引きを企って山名さんをコキ降ろしてた。 全日空/ANAは名古屋（小牧）空港でも自衛隊機と衝突して死者を出している。 >>717
ANAを創立した朝日新聞が、また自衛隊前叩いてANAを擁護したんじゃないの？ >>714
なぜ混雑空港に下ろすんだろうか
成田へ行けよ この国際線ってのは78Pが飛んでるソウル金浦と台北松山かな？ 成田は夜間降りれないから羽田は妥当だろ（エマデク氏テルラ降りれないわけではないが） 最近の誤字は目に余るのだが
見返してから書き込みボタン押せや MM211、関空那覇が那覇悪天候で石垣に行っちゃった。 >>727
羽田からのが鹿児島行っちゃってJAL904は那覇から2時間遅れ >>728
夏休みシーズンだから羽田リターンじゃなくて鹿児島で給油してでも再チャレンジで那覇アタックかけるのだろうね >>729
短時間で雲抜けるんで大体の便はグルグル待機だった。JALなのに燃料搭載量が少なかったのかね。
ピーチはようやく石垣から那覇に向かってるけど運航状況は到着済。いつものことだが役に立たない運航状況。 >>729
機材変更みたい
遅れ遅れでも飛んで行ってるから時間の問題かもね 今日の未明に羽田へ緊急着陸したフィリピン航空だけど
代替機材を持って来てバンクーバーへ飛んだのか？
エンジン出火しなくて済んだだけ良かったが >>733
損失はどの位だろうね
来年度は集客キャンペーンだらけかな ただというか返品レベルだろw
まだ見付かるだけいい
未知の不具合で墜落とかもうねえ
RRもドイツ資本にだなw
日本が買いたいなあRR!!
ボンQが糞過ぎてANAは態々
カナダまで行って製造現場に苦言だったらしいぞw
それでも続く不具合w B787に慎重だったJALが正解だったな
新千歳でのB737の一件もありボーイングへの不信感が高まっているし、A320導入もあるんじゃないかな RRのエンジンって結局のところ部品の問題？それとも設計がダメだったってこと？ >>741
787の問題じゃなくてエンジンの問題だけど。JALが選んだA350はRRエンジンしかないぞ。 2015年に起きたJAL787エンジン由来の大量欠航祭りがなかったことにされてるな
エアライン板住人偏りすぎだは >>744
路線によって機材変更はあったけど、大量欠航祭っていうほどの欠航あったっけ？ 7700はAIBが圧倒だよ
勿論BOEも出す
EMBは非常に少ない
BBDは言うだけ無駄w
おまけだがホンダの7700はまだ見ていない
自分が知る限りだがw >>745
バッテリーはJALANA関係なく全機だったし。
新規のサンノゼ便とか欠航になってたよな。 全日空時代のL1011の安全性は良かったのになRB211は >>751
L10も立て続けにエンジン2発アウトが起きて全機飛行停止になったはずと思ってググったら、エンジントラブルは結構あったっぽい
https://news.mynavi.jp/article/aero_tech-19/ ジェットスター650 熊本-成田がドアトラブルのため、搭乗後出発できず欠航みたい。
払い戻しor4日後の便にに振替らしい
水樹奈々の熊本公演帰りの乗客が難民の予感。 >>756
だからそういう人には払い戻すから自分でJALの手配してねってことでしょ 福岡便のみJAL羽田行へ振替
熊本便は払戻or4日後振替
この落差はWARAU ANAは、羽田、成田発着の明後日8/8 12時～8/9の便の振替OK宣言だしてるね >>763
これってこの期間の飛行機だったら自由に変更可能って事？
9日の朝に行けば終日欠航しない限り行けるかな？ 一回だけなら振替OK。
9日朝だと、たぶん空席待ち多数になってるからDIAやPLTに順番を抜かれまくって、ずっと乗れないかもしれないし
関東直撃して欠航でてたら、予約便ですら乗れないかもしれない。
8日午前までの便に振替れば、まだ飛んでそう。
お盆に近くて、ANAはさらにB787欠航祭りで、満席便多そうだから、振替も厳しそうだけど。 8/9 朝一のHND-FUK押さえているけれど、多分欠航かな。
でも、振り替えも絶望的・・
8/8に新幹線で行くしかないかな。4人じゃキャンセル待ちも厳しそう。 こんどはそっちに曲がるんだ
前回といい本州部分に壁があるみたいだな >>766
ネットじゃ変更できないけど電話かカウンターなら前日便への変更もやってくれるよ。 >>764
かりに往路復路とも同一切りなら、往路復路のどちらかが掛かれば両便とも変更は可能。
変更は当該便から30日以内なら、便そのものに空席（片道運賃でも）があれば、どの便でも振り替えられる。
ただ、ANAは787問題で機材繰りが厳しいので、午後便や夕方便は遅延の影響を引きずり大幅遅延の可能性もある。
そのあたりを考えられたほうが良いと思います。 >>763
これってこの期間の飛行機だったら自由に変更可能って事？
9日の朝に行けば終日欠航しない限り行けるかな？ なんか東に急旋回するみたいだな
振替しないで様子見してみる >>769
変更については、如何せん明日は満席。
福岡着の経由便も満席。
ネット上の予約画面でも振り替え便のバナーが出ています。
空港でキャンセル待ちで待つんだったら、新幹線で
とっとと関東を脱出した方が安全かな、と思っています。 >>774
参考になるかわかりませんが
風速22メートルの予想です >>776
向い風で離陸の風速上限てどれくらいなのかな？
A320とかB787とかで >>777
背風離着陸は機材に関わらず10-15ktが基本。
オプションで20ktの性能売ってる飛行機もある。
MDやCRJは10kt超えの性能買ってないのか知らんが10ktで諦めてるな。 >>778
追い風では無理なんでしょうが
向い風なら好都合か？ >>780
旅行客は札幌のほうが涼しくてよかった一方、明日の関東は台風の影響でかわいそうだな >>779
急に風向きが変わるかもしれないけどそれでも良ければ。 本当に無知で申し訳ないのですが、
明日朝8時の羽田発千歳行きを予約しています。
欠航になる可能性はあるのでしょうか。
どなたかお応えいただけたらありがたいです。
不安でしかたないです。 >>785
明日の朝なら大丈夫かと。
夕方以降に影響が出るとかなんとか。 台風接近してても離陸(出発)は割と飛んでいくし
朝の羽田便なら機材繰りも関係ないと思う
心配なら早めに空港へ行く位かな >>786 さん
>>787 さん
ありがとうございます。
少し安心しました。
ANAの情報も見守ります。
空港にも早めに行きます。
お応えいただきありがとうました！ おれ、10日金曜の午前11時の便、羽田発中国広州行き
もう不安でたまらんす涙 10日午前羽田発国際線は外航含めて機材のやりくりがつかなくて欠航の可能性あるなあ。
たぶん大丈夫じゃない？ 羽田影響するのは明日夕方から明後日午前だろ。機材繰りの欠航は知らんけど。 広州行のキャリアが南航なら折り返し機が羽田につけば大幅ディレイで飛ぶだろうが乗客のこと配慮したアナウンスしないから羽田でずっと待ってないといけなくなるかもね １２号から学んだけどスターフライヤーはわりとがんばる
どうしても羽田に行きたい人はSFJだな >>788
関東通過してる予想だから、南風や西風が強そうだけど、台風自体は少し弱まってそうだから、一応飛ぶと予想。
ただ、午前中グダグダで後に響いてだろうから、結構遅延はしそう。 調べたけど、確かに11時発だと中国南方航空だね
時刻表みると前日の最終便が羽田にナイトステイして翌日飛んで行くみたいだから9日の運航次第…
若しくは1日2往復あるから同社の後続便に振り替えかな
というか、調べてて思ったけど>>790は分かってて質問しただろw めちゃレスが…ありがたい、、飛行機全然知らんのです
おっしゃる通りで中国南方航空羽田10時45分発っす涙
台風は速度上げて？北に向かうみたいだから、反対方向に飛ぶから大丈夫かな、とか思ったり
でも、10日の午前中だから9日のが響いて、出発遅れるかな、とか
今日は一日台風情報とかニュースばっか見てた…このスレも2ちゃんねる全体で欠航ってキーワードで検索して見つけたす
実は最終目的地は中国の長沙ってところで、広州乗換なんですが、台風の時期ってこともあったんで広州発長沙行きは夜9時30分発
広州で待機時間7時間あるから、飛んでくれれば長沙に着ける
みんなありがとう当日は飛ぶと信じて早めに羽田行きます
長文すんませんでした 8月9日 NH172 NRT-SJCは飛ぶでしょうか？ 台風は今晩再接近のようですが、この場合明日の羽田はどれだけ影響ありそうですか？
明日の17時ごろ羽田発の飛行機に乗る予定です >>784
対地速度ならバック飛行もできる。風速300km/hはいるけど。
翼の向きが一方通行やからしゃーない。 >>802
17時なら多少楽観視してもええんやない？
羽田便は単純往復が多いし夕方までには乱れも多少は落ち着くだろう。 明日、JAL8:25発・・・・終わった・・・・
電話つながらないし、台風直撃初めてで振替手続きのやり方とかさっぱりわからない
夜中に臨時便とかでてくれないかな・・・・
とりあえず明日羽田には向かいます 旅行会社で買ったなら旅行会社にも聞いてみたら
自分は旅行会社が全部やってくれた事がある JALのサイトにネットでも同じように出来ます！って大きく表示されてたな
コルセンの人達ブチ切れたかw 他人の適当予想聞くより、自分でTAFとか見たほうがいいんじゃないかと思う。
今晩の下記時間帯が強風のピークの予想だから、それを過ぎれば、まあまあ飛ぶんじゃないのと適当に予想w
https://www.time-j.net/MetarApp/MetarTaf/RJTT
8日21時 JST ～ 9日3時 JST に一時的に
風向・風速 北 21m/s 瞬間風速 28m/s
視程 2000m
天気現象 強いしゅう雨 もや
雲 少しの雲 雲底高度 90m
全天の８割程度の雲 雲底高度 明日の昼にセントレアから新千歳行きに乗るのですが、その途中に台風がある場合ってどうなるんでしょうか？ 今夜から羽田～コナに行く予定だったが、大幅遅延するらしいで >>810
貼るならこっち貼れ。
そんな訳したやつ貼られても、風の制限や最低気象条件見るのにktやftに戻すのが面倒だ。
TAF RJTT 072309Z 0800/0906 02024KT 8000 -SHRA FEW008 BKN012
TEMPO 0800/0806 4000 -SHRA BR FEW005 BKN008
BECMG 0809/0811 02034G45KT 4000 SHRA BR FEW005 BKN008
TEMPO 0812/0818 36040G55KT 2000 +SHRA BR FEW003 BKN005
BECMG 0818/0821 29022G35KT 9999 NSW FEW010 BKN025
BECMG 0821/0900 20018KT >>808
自分で買ったので直接JALに聞くしかないんですよねぇ
>>809
公式サイトは通常便の表示しかしないのでお盆前もあって振替できる席はなかったですね
今日の午後にもで直接羽田に行ってみるかな・・・・
コールセンターは絶対につながらないっすｗ >>812
台風を避けた特別航路になります
１２号では伊丹～羽田が日本海に向かい福島経由の左大回りになりました
ただし中部～新千歳は心配ないでしょう 距離的には伊丹の方が近いところで旋回してから関空に降りてるけどなんでだろう。 >>818
着陸に支障ないレベルまで回復させてたんだろう。あとJALは伊丹じゃなくて関空に整備拠点置いてる。 >>818
ぱっと思いつくだけで、RWYが長いからとか、滑走路閉鎖で他機に迷惑かけないようにとかあると思うが。 >>818
あそこより西側は関空と伊丹のアプローチと重なるから生駒上空でぐるぐる回ってたんでしょ。 >>816
成田行きはそうなっていたが、羽田行きは長野から霞ヶ浦に出ていたぞ 運航状況みたら伊丹空港滑走路一部閉鎖のため関西空港に変更って出てるけど閉鎖なんてあった？ ANA019も関空に降りたね。理由は伊丹滑走路閉鎖の為！
そのあおりでANA024羽田は欠航
関東台風上陸で時間を繰り上げる人が多い中で大迷惑！
しかも777大きい方だし NH19も関空に降りてるし閉鎖なんだな。何があったのか。 整備による欠航になってるのにフライトレーダーに映ってるNH20が怪しいな 伊丹は離陸もできないみたいだね。
考えられる理由は、今流行りの高温による滑走路異常ぐらいでしょうかね。
起伏したか、陥没したか >>817
そもそもJL111が不具合じゃなかったというオチ オイル漏れか…
JAL便は関空から伊丹に回送して羽田に2時間遅れで飛ばすようだね。
客は関空で解放だろうね。2000円berryLUCKY！ 穴がまたまたまたまたやらかしたため、伊丹便に遅延、欠航、ダイバートが発生する見込み。 ＡＮＡ20便の客の為に新大阪駅にチャーターバスを走らせたのかな？
小っちゃい方の滑走路から飛んたＡＮＡ22便の客は安堵！？ 今日のＡＮＡ、伊丹～羽田に機材欠航がない日
なのに関空～羽田に同欠航がある。
神様は平等ってこと？？？ >>835
2時間以上缶詰って
電車のように線路に下ろせよ！
飛行機だから滑走路か！！
滑走路が2本あるからそれも出来ないか
不便やのう！ ＡＮＡ20は出発も遅れたんだろうね
じゃなかったらＡＮＡ17が1015分に到着できなかったはず。
まあ伊丹は小っちゃい機材が多いから短い方で機能するね。
影響を受けるのは大型機だから人数は多くなる。 >>840
伊丹に12時25分に降りる便はグルグルするのかな？？
ＡＮＡ021出発2時間遅れ、これって新幹線に振替OKなんでしょうか？
もちろん新大阪への移動代金と新幹線運賃はＡＮＡ負担で！！ A321もA滑走路使って上がるんだな。738が増えてるから助かってるね。影響あるのは羽田と那覇、千歳くらい。 >>804
>>806
ありがとうございます
注意続けますが、安心しました >>817、>>818
大阪伊丹空港 滑走路閉鎖のため >>817
テキトーなこと書きやがって。
不具合ってどこで見たんだよ？ 滑走路の不具合だったようだな
いま、伊丹でわしも困ってんだわ… >>852
滑走路にオイル漏れの全日空機が立ち往生する不具合でした。 JALは21時以降羽田着の便は欠航にしたね。ANAは一部を除いてまだ天候調査中。 長い32Lでやらかしたからな。短い方なら影響は最小限だったはず。 成田空港軒並み遅延欠航
11:00の便でエプロンで1時間待ってやっと出発したよ 台風のYagiさん（14号）は12日に沖縄本島にいらっしゃる模様。今年は当たり年っぽい 今日のギャラクシーフライトは欠航か。羽田離陸できても那覇からの帰りが6時だと着陸出きなさそうだしな。 >>857
fbの某上級会員グループで投稿した人ですか？ 台風14号フィリピン東方沖海上で発生
週末には沖縄に接近か 明朝のヨーロッパからの到着便は漏れなく関空DVTですか？ 欠航・遅延・ダイバート予想の参考に汁！
TAF
RJTT 081110Z 0812/0918 36032G42KT 6000 -SHRA FEW008 BKN012
TEMPO 0812/0820 36040G55KT 3000 SHRA BR FEW005 BKN008
BECMG 0820/0822 29028G38KT
BECMG 0900/0903 20016KT
TEMPO 0900/0906 22022G32KT
RJAA 081105Z 0812/0918 03030G42KT 3500 SHRA BR FEW003 BKN007
TEMPO 0813/0821 03040G55KT 1500 +SHRA BR FEW003 BKN005
BECMG 0822/0900 22020G32KT 9999 NSW FEW010 BKN020
TEMPO 0823/0903 23034G48KT
BECMG 0912/0915 22010KT 今度はJ-AIRが車輪のトラブルで花巻空港の滑走路を閉鎖させたと。
今日はやけにトラブルが多いな jfkから羽田に着陸したとこ
ほとんど揺れなかったよ >>868
JL530欠航になってるのに羽田に着陸。フェリーにしたのかな。 旭川なんかの僻地だと明日の機材やりくり出来ないから
保険かけて欠航だよな
明日どうしても東京入りしないといけないから
千歳から名古屋に飛んだわ
原辰徳 >>864
しばしば、出発遅らせの措置を取るが、今回は台風の速度が非常に遅いから
２４時間遅らせ、すなわち欠航になる便が多いと思われる。 >>874
国際線の24時間遅延と欠航は全く別だが。 >>875
２４時間遅らせると毎日便なら次便や翌日便に大きな影響が出るね
機材人員も >>876
ちゃんとしたキャリアなら予備の機材と人員がいるから、遅延で運行する場合が多い。
そに場合、便名が重なるので遅れている方には末尾にDをつけることが多い。 D付いてる場合遅延だから欠航ではない扱いだよなぁ
まぁチケットは翌日の同便にも変えられるみたいだけど
元のD便どっちか選べるという話聞いたことある。 遅延便が列を成して飛来・・・、出発便も列を成して離陸待ち・・・ >>867
小型多頻度が当たり前になったから、必然的にトラブルも増える罠。
最近はフライトレーダーやエアバン傍受で機内の乗員より客やギャラリーのほうが情報持ってるなんてザラだし、無かったことに出来ない事例が増えただけだろ。 伊丹遅延パラダイスで久々に走ったら疲れたわ
この後も遅延の影響あるのかな 成田から出発した友達がANAの飛行機がJALの格納庫に入ってたっていうんだが、例のエンジンの件でハンガー足りなくて借りてるのかな？
ネットで写真探したけど見つからん。誰か撮ってきて！w >>886
昭和生まれならだいたいの人は知っていると思われ リアルタイムでは知らないけど誰かの深夜ラジオで頻繁にネタになってたな
ナイナイのオールナイトニッポンだったかな >>888
羽田のハンガーも787いっぱいだったよ
2週間前だけど >>888
ロールスロイスが借りてるんじゃないかな
どっちにしろ夜中に入れてすぐに蓋しちゃってるんだろうかな >>888
もう入りきらないので、屋外に駐機したままエンジンだけ外されてます。 >>898
そんなの去年から羽田にゴロゴロしてたぞ それこそいまの繁忙期には予備機も含め全部
出したい位だから今は本来の検査改修ラインは
ANAJALも余裕あるはずだったんだろうし MH89、10時間遅延で引っ張ったあげくに欠航
お盆で満席だから大多数翌日には振替できず明後日にって… >>903
遅延した原因は？エアライン都合ならゴネまくれw >>903
翌日便に限ってA350なんだよねw
七月末から遅れまくりだけどどーしたんや 暇だからTwitterとかFR24見たら
①10日夜マレーシア発MH88(A388)が早々に欠航を決めるも、折返し成田発は遅延扱い…後に欠航
②代替機MH88D(A333)が約13時間後に飛ぶも、その日の内に成田出発せず
③11日のMH88(A359)と臨時便？MH7088(A333)が成田に向かっている
④12日は上記3機＋1機(MH71便)が成田から飛ぶ計算
素人調べだし不正確かもしれん
今日は客全員を拾えるといいな ご苦労さま
②の機材が成田にあるならなんで11日に成田からKL に行かなかったんだろうね 今日だけANA37便は78Rなんだよな。
何か起こらないかワクワク。 羽田に下ろされてもね、他社振り替えもなさそうだし
Fは成田行きのハイヤーとかなにかサービスあるのかな >>919
明日朝再運航予定らしいから周辺ホテル手配でしょ。 >>920
サンクス。そういやFやCじゃなくて職業でVIPレベルが変わるんだよね思い出した 折り返しのJL3はそんなには遅れないだろうね。
本来JL4到着後ナイトステイする運用だから。 興奮した客がトイレに2時間閉じこもりってTwitterに。 >>923
4時間弱かけて成田から羽田。
離陸後1時間ぐらいで迷惑行為があったのかな。
離陸後の飲み物をサービスしている時間帯だよね。
JL004 
出発地 成田(成田国際空港) 
08/12 18:10発 
第２ターミナル ｹﾞｰﾄ 63 
到着地 羽田(東京国際空港) 
国際線ターミナル 
到着地変更
迷惑行為旅客発生のため、東京羽田空港に変更となりました。東京羽田空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。
出発状況:
08/12 18:31 出発済み
到着状況:
08/12 22:14 到着済み 昨日は急病人表示だったけど急病人じゃなかったんだ。 米国行きならフライトマーシャルいるんじゃないのか
拘束してJFKまで行けばみんな不幸にならずに済んだのでは？ 同乗者のツイッターによると離陸直前から降りたいって騒いでたらしいから降ろして行けば良かったのに。 >>934
ANAで機材繰りが云々
乗るのは777だけど787のエンジンとお盆と天候の影響が重なったのかな 福岡空港のレーダーが不具合らしくて飛行機飛んでないっぽい？ 最新の情報だと西日本方面の飛行機すべてに出発許可が出ないらしいです。福岡空港のレーダーは直ったみたいだけど。 >>927
もちろん費用は降りたいってわめいたキチガイ持ちだよね？^^
本当に降りたければドアクローズの前に騒げばいいのに。もっといいのはノーショウキャンセルで。 離陸前から騒いでたんだろ
下ろさなかったのは機長の判断で、逆にそれが仇となったわけだ
本人に費用請求するには少し厳しいかと >>941
ドアクローズ後でないと機長は降機含めた権限を行使出来ない。
ドアクローズ前に揉めてたのが離陸前に一旦大人しくなったとかだったらその責任は本人以外どこにもないと思うけど？ タキシング～離陸時って緊急時を除いて客室からコクピットに連絡しないことになってるから、今回みたいに「降りたい」っていう乗客がいても暴れてるとかじゃない限りCAはコクピットに連絡するか判断迷うだろうな。 >>942
jl4でtwitterを検索すると同じ便の乗客の書き込みが 降りたい言わせて下ろしたら荷物とかめんどくなるんじゃないかね >>949
青だけどドアクローズ前に鞄の中に入れた携帯電話が見つからずにおたおたしてたらCAに降りますか？って
サラリと言われたよ。結局携帯は見つかって難を逃れたけど。 >>951
その便の他の客と
当該機のその後の運用
そのスポットのその後の運用
いろんなことを考えたら
その馬鹿な当人以外のことを考えたら
いちばんやさしいよな >>952
テンパってどうしたらいいかわからなくなる人もいるからな。
声掛けてくれただけでも助かるという人もいるだろう>>950-951は知らんが。 穴のCAが冷たいのは確か。他にも客の荷物を置き去りにするわ、整備士不足で出発前点検を省力化した結果ハイドロお漏らしするわ、枚挙にいとまが無い。 客を置き去りにした鶴丸放置民を床の間に上げて何を言うかWWW JALは再建されるべきではなかった。
ANAに吸収されるべきであった。
そうすれば日本の空は一強独占となり強い国際競争力を持つエアラインが出来ていた筈なのに民主党政権が邪魔をした。 セーフ？
ANA271 東京(19:30)19:55→福岡(21:20)22:22 出発遅れ 使用機到着遅れのため出発が遅れました。
ANA273 東京(19:45)19:51→福岡(21:40)21:59
ANA3855 東京(20:00)19:58→福岡(21:55)22:08
ANA429 伊丹(20:20)20:44→福岡(21:30)22:16
ANA449 中部(20:20)20:18→福岡(21:45)21:59
ANA4962 宮崎(20:30)21:03→福岡(21:20)22:03
ANA1278 仙台(19:35)19:59→福岡(21:35)22:09 航空管制指示のため、出発が遅れています。
JAL333 東京(19:35)20:52→福岡(21:20)22:26 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
JAL335 東京(19:55)20:10→福岡(21:40)22:26
JTA62 那覇(19:40)20:58→福岡(21:25)22:33 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
JAL3642 宮崎(20:55)21:22→福岡(21:45)22:18 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
これは着地変更
JAL323 東京15:33→熊本18:16/19:15→福岡20:14 到着地変更 福岡空港 雷雨のため熊本空港に変更となりました。熊本空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。 >>949
奥のコンテナに入ってたら全部下ろさないといかんしね、国内線のB3ならもっと地獄（グラハンが） >>952-953
そーではなくて、どんな声掛けをするか、ということ。
客が圧力を感じたり恥をかくような声掛けするようなスタッフはさいてー。リピ客が減るのはこういうことから。
アナは二番手の頃はいちいちそんなことまでしてくれるのって感心したけどJAL破綻後はあきらかに質低下。
図体でか過ぎて鈍くなったのか手が回ってないのかしらんが。
その程度でもいいってやつはホンモノを知らないだけ。 伊丹空港到着便
ホールドしまくり
自分も伊丹福岡最終便に
搭乗中離陸できるか？ >>971
宮崎空港の方が着陸しやすいのでは？
KMIは海から真っ直ぐに降りるだけ。
KOJは空港の南まで回り込んでから谷間の滑走路に着陸。 >>972
アホか。2500mじゃ足りないから鹿児島行ったんだろ？ >>972
風向きによっては山側からのアプローチでしょ
市街地上空を通過してぐるっと回るからそれが出来ないと判断したんじゃね?
昼間は知らんが今は海側に離陸してるしな >>974
フラップの不具合なんだから滑走距離が必要なのは自明なんだけどね。 フラップの不具合は怖いな。
前に成田発ドバイ行のエミレーツのA380が、フラップの不具合で離陸位置に固定と、燃料満載で緊急着陸してたな。YouTubeに上がった動画見たけど速すぎてチビった笑 >>978
ハードランディングは燃料重量のせいかな…
投棄することも出来なかったんかな～ 重量軽くてもフラップ問題で高速の時は
滑走路長余裕稼ぐためハードに降ろすでしょ ギア壊れるからこれでもソフト気味におろしてるんだけどな。 >>980
固定されたしまったフラップ角がどの程度だったんだろうね？ >>982
降下中なんだからフラップが全く無い状態の可能性が高いだろ。 >>984
外れたボルトがひっかかって収納できなかったのかな AA125(ダラス→香港、N730AN) 機内トラブルのため成田国際空港へダイバート アメリカンどうした？
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