【MAS】マレーシア航空 MH8便【KUL】
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>>950
領事館は邦人対応・保護（要は日本人の面倒を見る）が業務、大使館は外交関係が業務。
首都では大使館で領事業務を兼ねてるだけで大使と領事は別の役職だし、今回のような場合の日本人への対応は領事部の業務。外交ルートを使ってマレーシア政府に対応を求める場合は大使館業務。 そもそも、飛行機の遅延問題で対応するとは思わない。
内戦でも始まるようなことがあれば脱出のためのチャーター便の交渉はするだろうけど。 今回はダメーシア航空自社の原因なんだからダメーシア航空がホテルの手配をするなり客のサポートをしないとダメだろ
ただそこを日本語でのサポートを要求するのは可笑しい
結論
クソ >首都では大使館で領事業務を兼ねてるだけで大使と領事は別の役職だし、
当たり前。大使は大使館に一人いるだけ。
>今回のような場合の日本人への対応は領事部の業務。
こんなくだらないことでは動かない。
>外交ルートを使ってマレーシア政府に対応を求める場合は大使館業務。
邦人保護の協力を依頼するなら、領事館から依頼することも普通にある。
たぶん、大使館や領事館の人達と接したことないだろ？
仕事上、現地に行ったときに首席公使をはじめ大使館の人達と飲むことも多い(大使がお見えになるのは極めてまれ)けど、たぶん想像とはだいぶ違うよ。
例えば、大使というのは超偉くて別格。国会議員が行っても大使が出てくるのはまれ。
邦人保護という意味では、在留届を出している現地日本人コミュニティとはパーティーとか交流も多いけど、旅行者などはほとんど相手にしない。
最近だと、てるみくらぶの破綻で帰国の航空券がなくなった人なんかにも、日本の親族からの送金方法のアドバイスはしても、それ以上は何もない。 スレの伸びがすさまじいなw
それだけ今回のMH88Dの逆神対応が世間の注目を集めているということだろうな。 >>958
> >今回のような場合の日本人への対応は領事部の業務。
> こんなくだらないことでは動かない。
書き方が悪かったが、今回の事例が在外公館の扱うケースになるとは思ってない。もし何かあるとしても領事部の扱う領域って言いたかっただけ。
> たぶん、大使館や領事館の人達と接したことないだろ？
人を馬鹿にしたような書き方だが、中高の先輩・後輩で他省から出向で在英独仏の大使館で書記官してたのもいるし（在任中に現地に行った時にメシ食ったら、仕事増えるからパスポートなくすんじゃねーぞ！と念を押されたw）、
外務副大臣やった先輩に飲みに連れて行ってもらった事もある。
俺はただの勤め人だが、周りは・・orz...
学生時代には知らなかった人でも年に1、2回会う先輩。考えてみたら国会議員とか大臣秘書官とか政務次官って偉いんだよな。。。ただ、そういう人たちに日本政府の偉い人として接したことはないw
今回のMHの件はひどいことは確かだが、運送約款では目的地まで届ければいいだけだからな。空港で英語も出来ず、何も与えられないからって後でグタグタいうのは感心しない。 >考えてみたら国会議員とか大臣秘書官とか政務次官って偉いんだよな。。。
一国会議員の海外渡航では大使が出てこないのはもちろん、外務省は車すら出しません。
大臣秘書官というのは、大臣が政治任用する秘書官で、通常はその議員の政策秘書がなる。ただし、政策秘書の資格を持つ秘書が他にいない場合、私設秘書を秘書官にするケースもある。
役所の参事官クラスがなるのは、秘書官事務取扱い。
政務次官というのは、大昔にあったもの。
すごい高齢者なのか、新聞も読まない人なのか。
ちょっとびっくり。 約２０年前が大昔ねえ。
昭和ならまだしも、２０年前でも平成なわけだし。
他人をdisる前に日本語を勉強したほうがよろしいかと。 素で間違えた・・
政務次官じゃなくて事務次官orz...
大臣秘書官事務取扱→これは単に知らなかった。
友達のお父さんも昔やってたし、同級生は今やってるはず。
一国会議員だとOBの集まりに1人で来るけど、大臣になると来ません。大臣辞めるとまた来ます。
あと「偉いんだよな」ってのは世間一般からしたら・・ってレベルの話。 8月の帰国時はA380/350に乗れてCが安いからMH使ったけど、
今月は帰国後に予定があるのと、MHのCが大して良いと思わなかった（まぁあの値段でCなら満足だけど）のと、
成田発夜便後の乗継時間が苦痛なので素直にJALでシンガポール経由にしました。
他社も含めて便数多いからなんかあってもどうにかなるだろ。
MHは安かろう悪かろうのLCCレベル（ただし荷物・食事込み）と思って使わないとな。 運送約款上、送り届けてくれればokなことなんて知ってる。私は英語で交渉してホテルや食事が与えられたけど、実際あのグダグダな対応に遭った人にしかわからない思いはあるでしょうね。 >>940
知ってるよ。
羽田の107番ゲートならつけられるとか、も。
だけどね、よほどのメーデーじゃないと混雑空港には降りられないでしょ。
エンジンに対する滑走路の距離が足りてな異問題はある。
てかA380に乗れるクルースタンバイさせてるならA330の教育受けてるんじゃね？
ちがうん？ 友達が
同級生が
夫の職業と子供の進学先を自慢する専業主婦みたいなやつだな >>967
中学高校の同窓生にそれだけ政治家や官僚がいるのって御三家とかトップの学校だと思うぞ。
だとすると、本人は勤め人としか書いてないがそこらのサラリーマンじゃなく開業してない弁護士や勤務医とか、サラリーマンはサラリーマンでも一流企業勤めだろう。 A330を入れた9日の89便は案の定出発は夜になったのね。
突発で機材を変えると戻りのクルーがいないのにそれでも330を使ったってことは、
いまの380の使用便数を見る限り380全機が飛行可能な状態ではないってことだよね。 >>968
>サラリーマンはサラリーマンでも一流企業勤めだろう。
↑
まさか、マレーシア航空？ >>935
成田から北米に乗り継ぎだった人には振替したようだ >>962
20年前って十分に大昔だろうよ…
あと五年で四半世紀だぞ？
自分の年寄り感覚を疑った方がいい。 LHもトラブル対応はひどそう。
MHはまだマシか？ >>975
これはマレーシアよりよっぽど酷いわ。
高品質で堅実なイメージのルフトハンザだがビックリした。
アジアの会社の方に乗ることにする。
どこでもこんなんなんだね。 まあMASにしろLHにしろ対応キャパを超えたらずさんになるのはまあ致し方ない部分もある。こうした普段見えない不慮の事態に対してしっかり対応できる航空会社を選ぶべきだが見えない部分だけに客の目だけでは難しいよな。 やっぱりいろいろバランス取れてれるのは普通に評価の高いSQ,CXかなあ。機内サービスはどこも変わらんし食事の一品多い少ないはどうでもいいわな。 で今回ここで議論されている問題点は
機内に虫やネズミがいたこと
それに伴なって遅延欠航
アナウンスが遅い
代替便、振替便、ホテル、ミールクーポンの手配が悪い
日本便なのに日本人職員がいない
大使館や領事館が対応しない
そもそも在外公館の職掌ではない
こんなとこ？ >>979
議論じゃなくて、ごく少数ひょっとしたら１人のうるさいクレーマーが騒いでるだけ
しかも対して飛行機に乗ったこともない、しょうもないヤツ >>979
問題点は、
a380の成田便だけが遅延がやたら多いこと。
関空やソウル、北京行きなどでは遅延なんてほとんどないからね。
少なくとも、ソウル行きと北京行きは今年乗ったけど、離陸待ちの時間はあったけど、遅延というレベルのものは特になかった。
成田便でも夜発の330の場合も特に遅延はなかった。
ダメなのは成田のa380。しかも380による運航を延長するみたいだし。心の平穏を保ちたいなら、JALにするか330の便を選ぶしかない。、 >>968
うるさいんでここでばらしてしまいます。
開成です。 >>979
ミールクーポンがたったの２０リンギだったのも大きいね
日本円で５４０円。バーキンしか入れないw >>979
それに加え、月曜朝に帰国（祝日）して火曜から普段通りにする予定が、火曜の朝に帰国になり、出社に間に合わなかったことが大きいかな、私は。 荷物を置きに帰って、出社しました。 >>924
SQとMHが分割した時の状況知っている？
全ジェット機と海外支店網は全てSQに。
10人以下の職員とプロペラ機1か2機がMHだったんだけど。
実質マレーシア・シンガポール航空はシンガポール航空になったんだよ。 >>975
LHの件は自社トラブルではなく天候不良だから今回とはちょっと違うな〜
でもクソな対応には変わりないけどｗ
チャイナエアラインが北海道の大雪で欠航になってホテルを手配した例もあるしその大雪でキャセイや国航は放置プレイだったし航空会社によって対応はマチマチだなと思う >>986
趣旨のない物知り自慢だったら（・∀・）ｶｴﾚ!! >>987
よく読むと天候トラブルと言い張ってるだけみたいだよ。 同型機が普通に何便も飛んでるのに、自分の乗る便だけ天候不良とか言われると嘘だろといいたくなるよね。
会社によって基準が違うのは有るんだろうが、同じ会社の同型機が飛んでるの見ても航空会社が天候不良を理由にしても否定されないのは何とかならないのかね
ダメーシアは機材の不具合って分かってるんだから、使うのやめりゃいいのに。ちなみに今回遅れたのは最近の前脚不良と同じ機体？ MH（´-`）.｡oO（ハッ、機材故障も天候不良にしちゃえば経費節減できるのか！） 調べたらホントにシドニーやオークランドもほぼ定刻で関西や仁川、北京上海香港台北も遅延も一時間以内しかない。
関西仁川なんか早着が８割以上。
成田だけ呪われてメチャクチャw
メッカに成田民は巡礼に行け！
成田〜クアラルンプール〜ジェッダのフルA380で。
いつ帰ってくるか責任は持てないけど。 >>991
成田便をシングルデイリーにして、380をやめればいい。 B737の運航をA330に振替るために玉突きで成田線にA380を投入してるのが実情じゃないのかな？ 成田が呪われてるってのもあると思うがA380に対応したスポットが遠いってのもな。
先日の遅延の時振替頼もうかと社員探して3往復したが遠いなんの… >>901
マレーシア航空にしては、ずいぶん対応がよいな
普段のマレーシア航空なら、遅延したらKULのスタッフ隠れて仕事しないからな 外注職員でもとにかく話をつけないちえらいことになるなと思い必死に探したんだよ。
まあ6時間のディレイで何とかなったけどさ。 このスレッドは１０００を超えました。
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