【ANA】全日空スレNH091便【SFC】

1 2018/08/08(水) 22:52:03.94
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※前スレ
【ANA】全日空スレNH090便【SFC】
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>>692
そういうことです

そっちのオセロか。
台湾台湾行きたいわーんJAAで行きたいわんの方かと思った。

696名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d963-f3lA [118.243.195.18])2018/10/16(火) 19:40:39.06ID:Un87abuE0
シフト変えただけって、その変わった人が前王者なんだからものすごいだろww


羽田ウィーン線の 夏ダイヤって発表になってる?

>>691
例年のオセロ日本選手団の世界選手権の際に谷田氏を配置してるそうだ

サプライズって事は本人の了承無しだろ?
俺なら嫌だわ、そう言う風にバレるの
降機時にコックピットに案内して打ち明ける程度で良いんじゃないか?

>>698
なってる。10月22日から発売だよ!

11歳だけどこういうのだとやっぱCに乗ってんのかな

>>702
どうかな?周り次第だと思う。

今テレビでやってたがシフトはANA側が合わせたそうだ。
しかしわざわざチェコからデュッセルドルフを経由しなくても良かった気がするけどな。

>>704
もともとオセロ協会がANAで遠征するときは谷田キャプテンを充てるようにしてたらしいね
今回最年少優勝記録を更新したからこういう話題になったけど

706名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 69bd-eCXZ [126.209.18.126])2018/10/17(水) 00:55:24.56ID:9TJJUqs40
787のPはエンジン問題で余ってるだろうからシフト変更もそんな大変じゃないんやろね。

>>704
プラハからデュッセルドルフは、LHグループのEuro Wingsが飛んでる。LCCだけど。

FRAやMUC経由は、人気が高くて安いチケット取りにくいのかな。

ようやく世界の空に羽ばたけるぜヒャッハー!

東海道交通戦争 第四章「国鉄民営化と航空自由化」
https://youtu.be/C2x3ZLX18Xk
https://i.imgur.com/RHGwR9Q.jpg

その頃からするとよくぞここまでなったと思う

709名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケT Sr25-iXeA [126.133.12.27])2018/10/17(水) 10:38:51.29ID:/Qy8Uhohr
>>707
昔、スペイン方面への乗り継ぎ便でスパンエアに乗せられたこと考えたら
それもやっても不思議はないんだな

スパンエアはスタアラ加盟してたけど、ユーロウィングスはLCCなんで、もちろん加盟していない。

でもLHセネターやANA上級会員向けに、ラウンジとかは提供している。

先週だったか羽田〜台北の機材が787から763(国内専用)に変更になってたな。

787(国際専機材)⇒787(国内専機材)とか

787(国際専機材)⇒763(国際専機材)ならまだ分かるけど763の国内専用に変更とかあるのね

>>711
それってC予約で国内PCになるってこと?
席数少ないし、一般席へ変更払い戻しなんていう客出るんじゃないかな。

>>711
10月10日だね。
国際線機材から国内線機材とかはずれ引いたもんだろ。

今月末から伊丹羽田の一部に321があてられてるけどneoかな?

715名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 69bd-eCXZ [126.209.8.63])2018/10/17(水) 21:24:18.20ID:1haYxWPg0
>>714
neoとceoは共通運用だからね、直前までわからんよ。伊丹鹿児島や伊丹仙台でも乗れるようになるな。

716名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a2e5-6LPx [115.162.106.61])2018/10/18(木) 00:48:48.81ID:37YlkjfL0
737より少し定員が多く、何よりCAが4人で済むのでANAとしては767より使い勝手がいいんだろうな。
特に地方の767路線が軒並みA321に小型化。プレミアムクラスユーザーとしては、767だとCA2人なので
一人は比較的若い子が当たってよかったのが、A321だとチーフしか担当がいなくなるのでどうも・・・

B757はスルーしてたしA321もいったん手放していたのに何で今更このクラスの増備に力入れるんだろう

767の代替→788ではデカすぎ、なら満席で乗れない人が出ようと
321で常時ロードファクター最大に。 LCCの戦略並みだなぁ

767の後継機がなく、787に全部置き換えると
供給が多すぎるってんで321と787に置き換えてるからね。
767-200とか727あたりの時代に逆戻りと言えなくもないか?

>>719
その時代に近いね。ピタッとフリート政策で機材変更する際どうなるんだか。
予約時と違う機種に急に変更され、赤い会社で酷い目に遭ったことはあるが
こっちは配慮大丈夫だといいが。
767クラスJでC席取っていたら738に変更、クラスJはステイタス高い
会員で満席になって一般席への変更強制された上(当然返金はある)
B席に閉じ込められた。ノンステの会社乗るとこういう仕打ちも有りうるね。

ピタッとフリートはボロ777の活用ができなくなったので難しいだろう

787が普通に飛べるようになれば可能でしょ>ピタっとフリート
あとは機材変更自体は基本的に予約とる時点で決めてた気はするけど、
今は1年先まで売っちゃってるから、販売後の変更も増えそうだね。
とはいっても777自体がかなりガタきてるんで、次どうすんの?って話だけど。

販売後の変更で穏便に済んだ経験は八丈島だった。
738→ボロ320になったけれどPCが予約ゼロで事なきを。
787の改修がこの先どうなるかだよね。

>>720
JALしかない路線だったん?

>>716
そういうの狙いの酔っ払いジジイがPCからいなくなるならそっちのがいいや。

>>724
出雲線。客先が手配したからANA米子線は使えなかった。
マイルもこっちに入らないし。
まぁJRでもグリーン指定取ってた列車が運休になった時
後続列車自由席車へ乗ってください・・終点まで座れない。
で、グリーン券分は会社に返金された。

>>719
アメリカだと757を良く使ってたけど、採用しなかったし今からでは老朽化で無理なんだろうね
やはりエアバスか
そう言えばむかしインド専用でオールビジネスクラスの飛行機あったけど、あれはまだ飛んでるんですかね

321って折り返し時間が従来より余分にかかるけどそこは承知の上ってことかねえ

729名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロル Sp11-LWjg [126.233.138.179])2018/10/18(木) 10:59:56.70ID:nraBQLdwp
余分にかかるって言っても738と同じダイヤで食べるしな。コンテ積める分手荷物貨物満載でも積み降ろしで遅れることはほぼない(738は間に合わないことがちらほら)

730名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロル Sp11-LWjg [126.233.138.179])2018/10/18(木) 11:00:16.13ID:nraBQLdwp
>>729
誤字、同じダイヤで飛べる

単通路機どんどん長くするのやめて欲しい
詰込み感半端ない

>>731
航続距離?

>>726
マイルもこっちに入らないってどういうこと?

734名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Sr11-5zzS [126.211.34.47])2018/10/18(木) 13:22:31.08ID:U/x+qzxor
>>727
インド専用の737BBJは数年前に引退済。特殊な機体が災いして砂漠に置きっぱなしみたい。

>>733
取引先がチケット用意したら向こうの法人側に入っちゃうんじゃない?

すみません、フライトレーダーのmode sって何の事ですか?

737名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sda2-6bZA [49.96.37.129])2018/10/18(木) 15:28:23.96ID:6M3F92lGd
PCの食事、最近豚バラと○○とか多いね。
先月、今月ともに豚バラが入ってた。

738名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW deb2-P+XJ [1.21.140.49])2018/10/18(木) 15:41:02.71ID:+3PVxjrE0
コストカット?

弁当として買ったら1,000円程度のものだもの

740名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 39bd-LWjg [126.209.10.104])2018/10/18(木) 16:45:07.82ID:Rcy7JQCa0
>>734
後部貨物室を燃料タンクに充てちまったからね、ノーマル仕様じゃ手荷物すら積みきれない状態。BBJとしては機内設備が不足してるし、そもそも10年落ちのボロに需要ないってことだな。

>>735
んなわけあるかい
金出した人じゃない
乗った人だぞ

事後登録すればいけそうだけど

743726 (ワッチョイ ee98-7PZ0 [153.169.168.95])2018/10/18(木) 21:15:39.57ID:xPqcWDp10
皆さんレスありがとう。言葉足らずだったんだけど
JALは年一回もまず使わないんでカード持ってないだけ。
松江出張でもこちらで払えるなら米子線のANA利用したよ。

>>735
マイルは搭乗者に入る
他者にマイル入れるには他者名義で登録する必要があるよ

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