【JAL】日本航空JL108便【JGC】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1 2018/09/27(木) 02:13:23.85
<公式HP>
http://www.jal.com

荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
(本スレは荒らし対応のためワッチョイ付きとなっています)

<前スレ>
【JAL】日本航空JL107便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1535088024/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 02:13:33.49

3名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 02:13:59.22

4名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 02:14:15.45

5名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 02:14:32.02
<過去スレ awabi.2ch.net>

JL062便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1407032425
JL061便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1404802678
JL060便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1402401694
JL059便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400256169
JL058便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1397033171
JL057便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394371089
JL056便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392187116
JL055便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1390040893
JL054便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1386158121
JL053便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1382961779
JL052便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1380887024
JL051便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1376822314
JL050便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1370691914
JL049便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365777532
JL048便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1360076292
JL047便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357580960
JL046便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1353595650
JL045便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349237610
JL044便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346831988
JL043便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343295261
JL042便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340084909
JL041便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337243352
JL040便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333538852
JL039便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330884924
JL038便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685
JL037便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325586596
JL036便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321779464
JL035便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317899906

6名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 02:14:50.70
<過去スレ toki.2ch.net>

JL034便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314106005
JL033便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311345561
JL032便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307519892
JL031便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301319609
JL030便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1297006561
JL029便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292667495 ←(形式28)
JL028便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288530873 ←(形式27)
JL027便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285148167 ←(26重複)
JL026便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280826308
JL025便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275198214
JL024便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271328874
JL023便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268935868
JL022便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1265692687
JL021便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263809733
JL020便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261827278
JL019便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258274971 ←17再利用
JL018便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254568411
JL017便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253081776
JL016便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249962461
JL015便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242642322
JL014便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235093689
JL013便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1230062311
JL012便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1223767220
JL011便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212294021
JL010便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201658301
JL009便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194448575
JL008便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189274856
JL007便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183742254
JL006便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178616230
JL005便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174319499
JL004便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170155343

<過去スレ hobby9.2ch.net以前>
JL003便 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161445801
JL002便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150557640
JL001便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362

7名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 02:18:30.32
JAL関連スレ

【JALガチャ】日本航空 どこかにマイル+南の島★6
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1537672504/
【JAL】グローバルクラブ55年目【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1535189775/
【JAL】JALマイレージバンク総合【JMB】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1529835730/
JALインボラ考察スレ Part.6
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1529039326/
【搭乗回数】JALパック修行スレ7【奄美・西日本】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1501870509/
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ11【ANA】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1478945787/
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ10【ANA】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1478639978/
【JAC】日本エアコミューター★2便【JAL】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1418714548/

8名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/27(木) 02:18:48.09
「一緒に創るプロジェクト」2020年4月から制服デザインを一新します
http://press.jal.co.jp/ja/release/201808/004848.html

2020年に向けた取り組みを「嵐」と一緒に盛り上げます
http://press.jal.co.jp/ja/release/201808/004849.html

JAL国内線特典航空券のサービス「どこかにマイル」、「第4回 ジャパン・ツーリズム・アワード」の「ICT活用特別賞」を受賞
http://press.jal.co.jp/ja/release/201808/004850.html

おつ^_^

10過去スレ必要か? (ワッチョイ 9f88-ClIk)2018/09/27(木) 15:55:00.98ID:y5DTJw7e0
<公式HP>
http://www.jal.com

荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
(本スレは荒らし対応のためワッチョイ付きとなっています)

<過去スレ>
108 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1537982003
107 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1535088024
106 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1531471189
105 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1527052709
104 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1523702427
103 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1518614690
102 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1514345959
101 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1511875536
100 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1510841212
099 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1509176359
098 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1506943103
097 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1505143503
096 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1503819360
095 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1502359824
094 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1500466918
093 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1499136147
092 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1496917685
091 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1495035262
090 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1492239668
089 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1490552583
088 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1488754565
087 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1486122289
086 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1484369959
085 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1481173193
084 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1478154265
083 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1475286549
082 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1467440709
081 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1467096634
080 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1464406597
079 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1460768962
078 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1457443360
077 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1454599883
076 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1451916283
075 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1450099151
074 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1446535723
073 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1442581887
072 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1437201638
071 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1435965219
070 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1432427074
069 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1428516031
068 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1425070897
067 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1422444927
066 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1418989527
065 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1416448024
064 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1412950820
063 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1409976296
062 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1407032425
061 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1404802678

11前スレだけでいいだろ (ワッチョイ 9f88-ClIk)2018/09/27(木) 15:55:44.97ID:y5DTJw7e0
060 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1402401694
059 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400256169
058 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1397033171
057 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394371089
056 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392187116
055 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1390040893
054 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1386158121
053 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1382961779
052 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1380887024
051 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1376822314
050 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1370691914
049 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365777532
048 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1360076292
047 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357580960
046 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1353595650
045 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349237610
044 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346831988
043 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343295261
042 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340084909
041 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337243352
040 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333538852
039 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330884924
038 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685
037 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325586596
036 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321779464
035 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317899906
034 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314106005
033 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311345561
032 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307519892
031 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301319609
030 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1297006561
029 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292667495 ←(形式28)
028 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288530873 ←(形式27)
027 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285148167 ←(26重複)
026 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280826308
025 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275198214
024 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271328874
023 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268935868
022 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1265692687
021 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263809733
020 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261827278
019 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258274971 ←17再利用
018 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254568411
017 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253081776
016 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249962461
015 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242642322
014 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235093689
013 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1230062311
012 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1223767220
011 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212294021
010 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201658301
009 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194448575
008 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189274856
007 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183742254
006 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178616230
005 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174319499
004 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170155343
003 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161445801
002 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150557640
001 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362

12名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Saab-Ewg0)2018/09/27(木) 17:32:42.80ID:+P24CnG9a
見づらい過去スレリストをいちいち貼りなおしてる池沼って何なの?

1乙

30日に羽田から乗る予定なんだけど、運行状況の案内はANAよりJALの方が親切だ

15名無しさん@お腹いっぱい。 (HKW 0H0f-/0ck)2018/09/29(土) 01:24:43.85ID:nNAEYEDiH
>>14
全体的にJALは親切レベルが高い

荒らし全然多くないよな

JR西日本は糞
情報の更新遅いし、間違いも多い
しかも、安易に止めて、点検に異常に時間がかかるのでなかなか運転再開しない

阪急は、目視で点検中とか、最徐行で試験列車を運転開始とか状況が分かるので非常に助かる

18名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Saab-oE8l)2018/09/29(土) 08:52:20.86ID:BWe28tOma
>>17
これ、マスコミとかネットでは好評一辺倒だけども実際には批判も多いんだよね。
どれくらいまで運行ができるかを判断するのが輸送のプロなのに、ちょっと大きめの台風とかになると脊髄反射的に運休にするのは単なる思考停止だよ。

>>18
そういう風に、早めに止めたら思考停止だ、動かしてなんかあったらプロとしての判断ミスだっていう姿勢で追い詰めるからだぞ。
そうやってどっちに転んでもお前が悪い的に言う奴が増えたから、事業者も安全マージンを大きく取ったうえで杓子定規な対応をするようになったんだぜ。

>>18
台風の大きさが関係してるの?

JAL国際線の座席解放って72時間前だったはずだか、最近変わったのか?24時間前に変更したとか、もうその制度は無いとか、色々な意見があるが、どれが本当なのか?

22名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロ Sp4b-I0zG)2018/09/29(土) 11:24:28.14ID:N/WR1KA9p
新システム移行前と比べて
残席数や指定可能席がわかりにくくなって面白くない。

精神障害あるけど障害者割引が適用になって嬉しい
修行もはかどりそう

おとなしくしとけよ

25名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエ 1770-MpkT)2018/09/29(土) 15:41:21.67ID:PBUqs3gD0NIKU
沖縄臨時便の767のJAL4692、JAL4694の機材ってなにになるの?蔵J無しなんだけど・・・

26名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエ Sdbf-0IEC)2018/09/29(土) 16:00:55.28ID:MBt/GabAdNIKU
機材未定なんじゃ?

27名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエW bf33-4nyy)2018/09/29(土) 17:41:31.97ID:ck3H9d2X0NIKU
10/16と10/22に成田ー香港に臨時便飛ばす理由って何ですか?
なんか行事ありましたっけ??
検索してみましたが、理由が見つかりませんでした

28名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエWW 9f2e-4PZl)2018/09/29(土) 18:02:39.00ID:J7Bk+COe0NIKU
>>27
香港〜伊丹のための機材送り込み

29名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエ bf06-mL7S)2018/09/29(土) 20:47:48.50ID:OcHMbgOi0NIKU
>>17
安易に止めるようになったのは、
去年の新幹線イオン事件(下手すれば脱線した)があったからでは。

台風に伴う時刻変更で、HNL→KIXの時刻がえらいことになった
深夜1時45分と深夜2時25分・・・

そもそもKIXで着陸できるかどうか怪しい

安易に止めた方がいいだろ

33名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 1733-ZDFH)2018/09/30(日) 06:44:04.85ID:mjLHTPW60
事故が怖いんなら商売畳んで家に閉じこもってればいい
そうすれば絶対安全だわなw

34名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3726-G60S)2018/09/30(日) 07:12:14.95ID:eNDyuh8a0
>>33
家が倒壊する可能性もあるから「絶対安全」とは言えない。

全体的に安全側に倒しておけばええんや
みんなで休むんやで

>>33
事故が怖いから公共交通機関が運行停止してるんだがそのまま2度と動かさないで商売止めていのか?

JL117公式では欠航なのに、FL24で今着陸しようとしてる。
どっちが真実なの?

38名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 15:39:41.56
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。

日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww

スレ立て時のID変更www
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww

またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww

【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2   

39名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 15:41:24.78
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。

日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww

スレ立て時のID変更www
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww

またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww

【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2   

40名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 15:42:49.82
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。

日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww

スレ立て時のID変更www
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww

またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww

【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2   

41名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 16:18:51.75
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。

日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww

スレ立て時のID変更www
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww

またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
70の次の数字がわからない模様www 71だよwww

【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2   
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3  

>>37
フェリー

>>37
乗客を乗せる便としては欠航なんだけど機材繰りや発着枠の都合上便名を同一にするケースがある。
会社によって呼び名は違うらしいからなんと呼んでいいのかはわからんが。
今はFlightradarで簡単に追跡されてしまうから航空会社も困ってるらしい。

>>37>>42>>43
伊丹には明日の羽田便用に2機、到着しているのに、もう1機をフェリーする理由が不明。

45名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 17:14:56.76
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。

日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww

スレ立て時のID変更www
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww

またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
70の次の数字がわからない模様www 教えてやるよ71だよwww

【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2   
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3  

46名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/30(日) 19:35:30.22
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。

日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww

スレ立て時のID変更www
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww

またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
70の次の数字がわからない模様www 71がわからず逃亡www

【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2   
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3  

>>44
なぜ羽田線にしか機材が不要だと思うのか?
伊丹発の他の路線にも機材は必要では?

パパ活サイトでJALの現役、OG、新卒4人に会った。

新卒は明治と上智、OGは早稲田、現役は名古屋の女子大あがり。
金が無いんだとさ

金が必要なら、多忙なビジネスマンを演じてる(つもり)のかねかね言ってる
ボンクラ客にコンタクトとればイイじゃない。

身の丈に合ってない生活している時点でアホの子確定

51名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/01(月) 13:58:54.46
>>1
韓国IPの荒らしがJAL新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。

日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww

スレ立て時のID変更www
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww

またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
70の次の数字がわからない模様www 71がわからず逃亡www

【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2   
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3  

BAが今月末で香港基地を閉めるそうで。
1ヶ月前通知で85人も解雇とは・・・

53名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sdbf-Uk/i)2018/10/02(火) 03:07:57.56ID:v+V4guEyd
>>52
香港の現地紙の報道だと、もっとひどい話らしいが
かなり条件も悪いらしいし、かなり揉める可能性はありそう

BAの劣化は目を覆うばかりだな。セーフティビデオに注力してる場合じゃないw

350は早くて来年夏に就航らしい
https://diamond.jp/list/welcome?aid=181014

>>55
些末だが「高度計を変える」とか「脱出口を切り離す」とか、なんか見慣れない感じ

57名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/02(火) 09:57:50.18
>>1
韓国IPの荒らしがJAL新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。

日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww

スレ立て時のID変更www
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww

またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
70の次の数字がわからない模様www 71がわからず逃亡www

【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2   
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3  

高度計のQNH/STDの設定云々なんて、各国(各空域)のTA/TLでやるだけなのにマニュアルのカスタマイズ云々って意味わからんな。

脱出口云々は、いわゆるドアモードのオート/マニュアルの切替の話だと思う。滑走路上って言うのが間違えでエプロン/駐機場のことかと・・
海外のエアラインでは動き出してから/停止する前にドアモードチェンジするところもある。

どちらの話もJALの人が航空素人である記者向けに説明し、航空素人の記者が記事にしてるから、訳がわからなくなってる(笑)

だいたい高度14000メートルってw

>>52
元宗主国の航空会社への、
大陸からの圧力って気もする...。

察しろよ
メートルでなくフィートだろ

>>60
次は香港資本のキャセイが危ないかもな
しかもアライアンスも中国本土はエアチャイナが星組でイースタンとサザンがスカチーだし

63名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/03(水) 18:22:10.24
JAL初挑戦のエアバス機、新モデル「A350」導入プロジェクトの全貌
https://diamond.jp/articles/-/181014

早ければ来年夏にお目見え
洗練された一歩先を行く高品質

「座席シートを中心とした最終チェックに入りました」と明かすのは、商品・サービス企画本部開発部空港サービス・客室仕様グループの藤島浩一郎グループ長だ。

JALは破綻以降、新規路線展開などの大型投資に制限がかかった。
代わりに力を注いできたのが飛行機の内装やサービスを良くして既存路線の顧客を増やすことだった。
藤島氏は長年、空港ラウンジや航空機客室の仕様を手掛けてきた中で、今回のA350は「これまでのノウハウを結集した総仕上げになる」と語る。
導入の事業計画がスタートしてから足かけ4年、実質開発は約3年、このプロジェクトに携わっている。

64名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9fa3-J0wj)2018/10/03(水) 19:08:39.50ID:YkaTAr0q0
地方のサクララウンジから記念カキコ。JGCありがとう

>>64
福岡で何やってんねん

国際線でビジネスにマイルでアップグレードする場合、エコノミーからとプレミアムエコノミからとで必要なマイルに差がありますか?

67名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 708b-6erE)2018/10/04(木) 13:13:59.45ID:Zeq91qss0
見送りに行ったんだが、朝の羽田の国際線チェックインカウンター何とかしろよ。
ビジネスに20〜30人ほど並んでいて、JGCはガラガラで6ブースほど。
ビジネスカウンター利用可能対象者大杉。JGCブース大杉。

>>67
つJGC入会

国際線でのマイルの区分はエコノミーと同等
エコノミー→プレミアムエコノミーにマイルやアップグレードポイントは使えない

70名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 708b-6erE)2018/10/04(木) 18:40:17.69ID:Zeq91qss0
>>69
残念ながら、JALにはUGポイントは・・・・

>>70
んじゃ、UGグレードクーポン
あとホテルクーポンは2泊分な

おのだとかいうユーチューバうるせええ
静かに飛行機に乗れよ

73名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3a8a-nYXi)2018/10/04(木) 23:02:01.65ID:zZGmRI220
録画してカスだから晒せ

>>67
CLUB-Aでも使えるビジネスクラスカウンターよりは、JGCカウンターのほうが優遇されるのは仕方ない
預けた荷物が出てくる順番も、ビジネスタグよりJGCタグのほうが先

>>74
優遇されるのは国内空港に限られるけだどね。

76名無し (THWW 0H3e-RrTw)2018/10/05(金) 03:00:04.48ID:GflSgeCwH
>>74
あれはホントおかしい。
JGCのY客の荷物が延々と出続けて有償C客を待たせるなんて異常。

77名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW ec2e-UpZo)2018/10/05(金) 06:05:20.15ID:fCYNG4HQ0
>>67
やっぱり成田の方がその辺は良いです。

羽田のほうが高単価客多いのにラウンジはアレだし・・・
JALは羽田増便も後回しだろうから改良もされるんだかどうだか。
益々今後成田は低所得LCC客かFSCでもYしか乗らない層中心になり
各社機材まで代えていこうとしてるのに困ったもんです。

今月 成田からデルタ航空シンガポールエコノミー35540円で行ってきます!
いやー成田は安いわ。

スレチ

81名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW d8e0-6aXY)2018/10/05(金) 16:32:34.12ID:QB0J4TG80
>>78
蓋を開けてみれば意外とそうでもなくない?

82名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e296-CYtI)2018/10/05(金) 17:37:57.69ID:VvAKT64j0
https://flyteam.jp/news/article/100668

なぜか静岡限定先行。
なぜ静岡。

83名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 708b-6erE)2018/10/05(金) 17:55:05.40ID:YFKg0x2E0
>>74
CLUB-Aやクリスタル会員やEST会員向けのクリスタルカウンターを作って、
ビジネスカウンターはCとPY利用者だけにしてほしいわ。

>>76
その倍近く注ぎ込んでるからな
たかがyクラスなんかクソ過ぎ

>>82
テスト販売は、静岡、広島で行われることが多い。

>>83
そんなこと言い出したらキリがない。
単にC利用だけでなく,JGP以上である場合のみ優遇してほしいわ。

87名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 708b-6erE)2018/10/05(金) 21:19:07.66ID:YFKg0x2E0
>>86
JGPならFカウンター使えるでしょう?
羽田国際線チェックインカウンターは、朝はFに6ブース開放していてガラガラ。
充分にJMLとJGPは恩恵にあずかってるでしょ。
問題はビジネスカウンター。混雑が酷すぎる。

>>76
ビジ客だからって有償とは限らないので・・。
あと障害者でもビジタグ付きますので。
ヒロツです、ヒロツです・・・。

>>86
社蓄のプレミアとか修行のプレミアとかより一般客の常連を優遇するだろ普通。

社畜だろうが個人だろうが、会社にとってどちらの方が大口客か分かろうものが・・・

カンボジアから記念かきk

>>89
常連ならJGPどころかJMLでは?

ビジネスだろうが何だろうが、ノンステなんてほとんど一見さんだから舐められてるんだよ

みなさん亀タグきました〜?

去年国際15万突破して、紺タグが届くはずなんだけど、
何の連絡も、タグも届いてないけど、いきなり送られてくるもんなの?

>>82
JALはたまによくわからんキャンペーンするからなあ
この前もマンゴスチンクラブに成田便ラウンジ利用付きのキャンペーンのってたが、なぜに成田…
シンガ言うたら羽田やろ

>>95
どんな前触れがあると思ってるの?

>>97
おめでとうございます&#127882;&#12951;&#65039;みたいな電話とか?

99名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 708b-6erE)2018/10/06(土) 13:01:14.96ID:fd8Lj6o30
最近、JGCデスクとかもかなりレベルが低いオペレーターになってない?
再建してから質が低くなってて酷いな。
予約変更どころか座席指定もまともに出来ないオペレーターに当たって、
呆れてしまったんだけど。
5400円請求するなら、基本的な対応はまともにしてほしいわ。

そういうなよ!電話の向こう側はピチピチ ソーキュートな派遣社員のプリティガールかもしれないぞ。

>>97
>>98
生涯マイルのページに何か書いてくれてもいいんじゃない?

>>100
垂れ乳垂れケツの婆さんかもしれんしな

>>99
今更。。。

13時代の成田発大連行きの便って無くなったのですか?
時刻表にはありますが、JALのホームページで空き検索すると
11月以降は出て来ません。

105名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 708b-6erE)2018/10/06(土) 17:15:11.57ID:fd8Lj6o30
>>103
輪をかけて酷くなってる。
座席指定ができないって、「お前は何をするためにそこにいるのだ?」と
問いかけたくなるわ。

>>105
指定可能な座席が残ってるのに?
「何のために?」って聞けば良かったのに

107名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 708b-6erE)2018/10/06(土) 18:30:16.98ID:fd8Lj6o30
>>106
窓側はすべて埋まっていると言われて、電話切った直後に予約を開いてみたら、
通路側の方がほぼすべて埋まっている状態で、
窓側は9割がた空いていた。

108名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロレ Sp72-Wb38)2018/10/06(土) 21:14:54.50ID:H469kyihp
>>107
それ自体は酷いけど、、初めからネットでやれ...

うん初めからネットで出来るしな

110名無し (THWW 0H3e-RrTw)2018/10/06(土) 22:11:21.79ID:Tk31wvl2H
>>84
おそらくネット購入不可の乗継ルートなんかを購入したんじゃないの?
一旦購入してからはネットから座席指定出来るんだろうけど手数料払ってんだから一度に済ませろって事なら怒るのも無理ない。

111名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 86a4-B0Le)2018/10/06(土) 23:18:57.63ID:pZJ6RJB/0
>>95
数日前に赤タグ届いたよ。
前触れも何もなく突然郵便受けに入ってた。

白やぎさんから赤タグついた。

旅行終わった後のeチケ控えってどうやったら手に入る???

先日の台風で国際線含めて1日旅程はやめたが、マイル加算されない。
事後登録もオンラインでは不可。
で、郵送したが、すでに旅行終わって予約一覧でてこないから、eチケ控えが入手不可で、その旨メモったけど、その書類がないと事後加算不可なんだと。
そもそも帰国して2日したらeチケ控えサイトから見えなくなるのに、事後加算手続き開始の帰国後6日後にどうやって印刷しろと。

JALのお役所仕事にぶちギレ寸前ですが、お知恵を貸してください。。

114111 (ワッチョイ 86a4-B0Le)2018/10/06(土) 23:53:09.61ID:pZJ6RJB/0
よく考えたら郵便受けではなく宅配だったかも。郵便受けは他の届け物だったな。
以前、亀タグをJALの営業の人が職場に届けてくれたことがあった。

115名無しさん@お腹いっぱい。 (IDWW 0Hd2-0Z+w)2018/10/07(日) 00:35:41.31ID:6MGGqgwHH
>>113
乗ってないのにマイル加算?
普通その区間の払い戻しだろ

116名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e6bd-Wb38)2018/10/07(日) 00:39:48.39ID:8uHn8Z1d0
>>110
なるほど。

117名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/07(日) 00:40:55.86
>>115
馬鹿だろこいつ。日本語不自由ないつもの荒らしか?www
「早めた」

>>113
普通必要なのはeチケット控えではなく搭乗券だろ

>>117
自分のミスは考えずに相手を嬲る姿勢
「人の振り見て我が振り直せ」
この言葉をあげよう
旅程早めた
旅程は辞めた

どっちでも意味は通じるぞ
旅程だから、たしかに前者の方が日本語だが
意味は通じるしネットでの誤植なんて誤差の範囲

低姿勢が大事よ笑

120名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 96e3-ZszL)2018/10/07(日) 00:57:36.57ID:m/MUX5nU0
>>118
それ、送っちゃったのに郵便事故かなんかで受理されてないっぽくて反映されないから
再手続きをeチケ控えでやりたいって話でないの?

まあ手作業での手続きなんて時間かかっても不思議はないけどな
普通はチケット購入後搭乗の時点で自動で処理されるものだから
対応する人手を割いてるとも思えんし
1か月くらいたっても反映されなかったら電凸くらいでいいんでないの?
搭乗履歴は向こうにも残ってるだろうしさ

まあJALが糞なのは賛成だな。
俺様は二度と乗ることはない。

122名無しさん@お腹いっぱい。 (THW 0Hdb-WqLy)2018/10/07(日) 06:20:55.88ID:19ONeszPH
昨日乗ったJL031のエコノミーのSkywiderシートがピッカピカな感じで、
換装したばっかりかと思える金属光沢でした。
JA707JのB772だったのですが、これってずっと前から
Skywiderになってた機体ですか?
ピッカピカに見えたのはお手入れが良いだけ??w

>>113
以前、提携航空会社だけど積算されなくてチケット送ったけど、
マイルつくのに1ヶ月かかった
直ぐには無理だよ

クアラ発券で、MH便をシルクエアーに変更させられた時、
それ以降の便をネットで参照できなかった。

125名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 708b-6erE)2018/10/07(日) 08:26:07.62ID:mtEuazN70
>>110
おっしゃる通りで、ネットで変更できない予約だったので予約センターで。
そのついでに座席指定もしたって流れです。

126113 (ラクッペ MM70-x/T7)2018/10/07(日) 08:58:25.80ID:koIsLC14M
分かりづらくてすまん。

事後加算に必要な3点セットのうち、
1. 航空券お客様控(コピー可)またはeチケット控(コピー可)
2. 会員名義のご搭乗券(原券)またはホームプリント搭乗券(コピー可)
3. 「JMBお得意様番号(7桁または9桁)」「お名前(フルネーム)」「ご住所」「電話番号」「生年月日」を明記したメモ

1が予約一覧ないからもう印刷しようがないんだよ。
3のメモに理由を書いたが、JALは必要と言うばかり。
有楽町で発券した時に紙でもらったが、PDFのメールとか届かない。ANAに比べたらこの辺がJALの旧体質なんだが。
飛行機乗れたら搭乗券以外は必要ないから捨てた。

誤算は、悪天候などインボランタリでの変更時はオンラインで事後加算できないこと。
なぜできないか知らんが、そういうルールだからしょうがない。

今度発券担当したJALプラザ行って再発行相談します。グループ会社なんだから、このあたりも中で連携してもらいたいところだが。

127113 (ラクッペ MM70-x/T7)2018/10/07(日) 09:01:02.98ID:koIsLC14M
ルール知らずにeチケ控え捨てたお前が悪いは承知してるが、JALのルール、仕組みもANAに比べたらだいぶん古い。
搭乗記録は全てシステムに残っているのだから、自社便の事後加算などオンライン申請が普通じゃないのか、、、

>>126
2はあるのに1がないからだめってことか
そりゃちょっと気の毒な気もする

>>126
てーか、電話して怒鳴りつければいいじゃん。
俺なら3時間くらい説教余裕

>>129

707Jと言えば大気の分析やってるとか。
成田伊丹で世話になったっけ

132名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1626-B0Le)2018/10/07(日) 11:41:59.90ID:kNXLkMjw0
最近ネットでできないことが増えて、さらに電話対応も微妙なことが多い。
基本、ネット完結にすればみんな助かるのに、なぜか電話させることも多い。
システム即応が無理なことはネット申請→24時間以内に対応でもよい。

例えば提携社関係ですぐにシステム対応できないものとか。

JALのホームページで予約してるならメールでeチケ届いてるんじゃないの?

自分の過去のメール検索してみたら引っかかったから。

eチケットってメールで来るかな
便名ならメールに載ってるけど

というかeチケットくらい保存しときなさいよ
JALの対応はダメダメだけど過去2回eチケット見せないと確認取れないとか言われて総務経由で取ってたチケットだったからすぐに提示できなくてもめかけた
総務の人達が帰ってる時間帯だったらヤバかった
もちろん外資だったけど

自分もeチケット控えは何かあった時のためにPDFで保存してる

137名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/07(日) 15:47:11.25
マイル加算前に紙捨てるってのがまずありえないが

>>133
頓珍漢やで。投稿者のレス読みな。

>>136
紙をわざわざスキャナーして取り込んでるの?すげー面倒なことしてるな

社畜の俺もコピーは取ってるで。

>>137
BullZip PDF Printerを使えば、印刷する感覚で直接PDFファイルに変換・保存できるよ

どうでもいいが、それならmicrosoft純正で入ってね?
アップルは知らぬ。

>>140
マイクロソフトのはXPS形式だからPDFではないよ

「Microsoft Print to PDF」とは、Windows 10 から標準装備された「仮想プリンター」であり、
紙に印刷するのではなく、PDF という文書ファイルとして出力ができるソフトウエアです。

でしたわ。

Windows10じゃないから知らなかったわ

144113 (ワッチョイW a42b-x/T7)2018/10/07(日) 17:37:56.62ID:onpVREoS0
>>133
JALプラザで予約発券。この場合メール来てない。
そもそもWebで出ない旅程が多すぎるのも問題だが、改善の兆しなし

>>137
システム回収後はデフォでPDFだが

本来の業務ではないのは承知だが、DIAの国際線担当に相談して、問い合わせ履歴に残してもらったので火曜に再度JGCのマイレージ担当に電話で依頼することとなった。

145名無し (THWW 0H3e-RrTw)2018/10/07(日) 18:18:55.11ID:PVsQcWsAH
内際乗継制限って結局戻らないまま固定化されんの?
地方発の成田朝便が全くかからないからすごい不便なんだけど。

146名無しさん@お腹いっぱい。 (KHWW 0Hc2-YKew)2018/10/07(日) 19:57:01.16ID:dDRIxlAAH
>>145
そういうのはここに書き込んでないで、JALに言わなきゃ改善されないだろーが

代理人登録したらマイル使って第三者でも連れていける?

148名無し (THWW 0H3e-RrTw)2018/10/07(日) 20:40:47.06ID:PVsQcWsAH
>>146
去年のシステム変更直後からJALに要望してるよ。

149名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 708b-6erE)2018/10/07(日) 21:40:56.27ID:mtEuazN70
「ここおかしいんです。予約できないんです。」みたいにご意見ダイヤルやら予約センター
に要望を出しても、改善しないよね。
もうやる気はないんだと思う。このままなんだとあきらめてるよ。

>>149
本当にそれ。
運賃規則に合致して、マリッヂセグメントの制限内で予約できる経路をwebで予約したいだけ。
なぜ頑なに拒むのかよくわからん。
前日に東京移動して、翌日ゆったり国際線に乗り継ぐことが、JALにとってそんなに損失だろうか?

一方でJALプラザだと、こちらの期待以上のスキルでテキパキと予約進めてくれて、有楽町の金券ショップで買った965円の旅行券差し出せば、手数料免除。
徹底するなら、expediaやこっちも封じたら良いのに。
今DIAデスクの待ち時間20分超えることある原因は、オンラインでできることを意図的に封じているところにあると思うわ。

>>150
エクペかオービッツで前日入り前泊のチケット買えるぜ

>>150
そうなのよ。
実は全区間JALの行程でもエクスペデで予約したほうが便利だったりする。

>>150
システム改修の課題に上がってるとは思うけど、優先順位が低いんだと思う。
それほど対象客いないから優先度低にしてるような。

155名無し (THWW 0H3e-RrTw)2018/10/08(月) 13:36:13.62ID:m3ExDeH7H
内際乗継に関してはJALのHPやアプリからだといったん別便で選んだ直後にほかのフライトを見るって所から変更すると日付を跨いだ乗継便を選択出来るようになった。
だけど海外ダイナミックパッケージだと自動表示されたもの以外は選択しようがないのでルール上設定が有るルートでも予約可能便が全くないルートだらけになってる。

>>155
多分ダイナミックパッケージはそういう設定の商品なんだと思うわ。

CXでもキャセイホリデーの企画で同じことやってるけど、例えば航空券だけなら成田発羽田着をCXのホームページから普通に予約できるけど、ホテルとセットになるとそういう選択ができない。
キャセイホリデーに確認したら、発着は同じ場所以外では仕組み上できないようになっているのでご理解願いますって言われた。

157名無し (THWW 0H3e-RrTw)2018/10/08(月) 13:51:47.76ID:m3ExDeH7H
ダイナミックパッケージと言えば一昨年までの沖縄発ジャカルタCのホテル2泊付き約92000円ってのが修行に最適だったと思う。予約時期によっては1万eJALポイント返ってきてたし。

>>157
距離が短くなるけど、ベトナムもダイナミックパッケージ安かったな。
JALの場合、Cでも70%になっちゃうのが残念だけど、3泊4日、Cでホーチミンが10万くらいってのは安いと思う。
確かエコノミーと2〜3万しか違わなかったし。

CXだとちゃんとマイル着くからJALも125%つけて欲しいとは思うけど。

今月末で、
普通運賃などが他社との裏書きが出来なくなることは、
あまり話題にならないようで…といっても裏書きを利用したことないけど。

160名無し (THWW 0H3e-RrTw)2018/10/08(月) 14:29:11.38ID:m3ExDeH7H
そもそも430円払って払い戻して他社の普通運賃で買い直した方が早いからなぁ。

ANA→他社は出来なくなるようだがJAL→他社ってお知らせ出てる?

162名無し (THWW 0H3e-RrTw)2018/10/08(月) 14:30:53.18ID:m3ExDeH7H
>>158
ホーチミンは先月までそれぐらいの価格でしたね。
10月発から軒並み値上がりしたけど。

163名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3206-F+Xf)2018/10/08(月) 15:48:38.25ID:ZEDlztga0
>>161
先週、伊丹空港で貼り紙があった。
といってもA4コピー用紙にワープロで作成したような、
目立った感じではなかったけど。

>>160
何かトラブルがあれば運賃種別に限らず他社便に変更出来るだろうしねぇ。

164名無し (THWW 0H3e-RrTw)2018/10/08(月) 16:20:28.86ID:m3ExDeH7H
ところで錦織圭選手へのスポンサードって15億円(5年)の価値あると思う?
他のところで流石にないだろって書いたらすげー批判されたんだけど。
あと本田真凜は成績も国内ですら勝てないのに所属契約までするのはやり過ぎだと思うわ。

>>164
ん〜素人目には無いと思うけど
JALのお偉いさんには価値あると思われてるんだろ
としか言えない

真凛ちゃんは可愛いからな
それだけでも価値がある

167名無し (THWW 0H3e-RrTw)2018/10/08(月) 16:39:33.72ID:m3ExDeH7H
>>166
海外のラウンジやカウンターで錦織の縦看板見ると若干イラッとする。負け続けてるくせにニヤけやがってって,,,

有名人だから 利用するってのは
一部ジャニオタじゃないのかな
錦織だからっていう理由は無いような

>>167
錦織は決勝に出る事に満足してんじゃね(笑)

随分前マイケルチャンコーチにメンタルに難ありって指摘されてた…4大大会決勝でナダル?だっけ?尊敬する選手と決勝で戦える事に満足してる様では駄目だって面と向かって言われてる映像youtubeで見た

170名無しさん@お腹いっぱい。 (KHWW 0H7a-YKew)2018/10/08(月) 17:09:44.03ID:fwJI8iGxH
>>164
3億円/年だろ?
で、海外でJALのロゴを露出出来るんなら高くはないんじゃないの?

>>164
機内体操のビデオに錦織出てた。地味な仕事もしてるんだなあと思った。

テニスのプロの世界で元世界4位の選手が価値ないとかあり得んわ。

グランドスラム無勝の雑魚に価値など無いわ

テニスは海外だと富裕層のメジャースポーツだからなぁ

サッカーもメジャーだけどあれは貧民のスポーツww

>>173
100回対戦しても全敗するレベルのお前が雑魚といったところで何の意味もないな。
そもそもテニスすらやったことないんだろうが。

俺をけなしても錦織が雑魚という現実が覆ることはないぞ

無敵だな

178名無し (THWW 0H3e-RrTw)2018/10/08(月) 18:58:00.68ID:m3ExDeH7H
>>172
元○位に価値なんか無い、そもそも元ランキング4位なんて今までに何人いるんだよ。
GディミトロフやD・ティエムをテニスファン以外の日本人が知ってるか?

>>178
日本における錦織の知名度の問題であって、他国の選手を対象にするのはなんの意味もない。

>>174
富裕層の好むスポーツはテニス、ゴルフ、F1だな。

181名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 0aa7-WqLy)2018/10/08(月) 19:21:47.26ID:sjfE86az0
機体番号ってJA数字もしくはJA数字英語しかダメなのかな
JAだからJAの次をLにすればJAL777とかJAL787とか付けれるのに

国土交通省の規則によんじゃね?
こないだJA8の縛りから逃れたばかりだし

183名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/08(月) 19:24:50.35
便名かと混乱するわw

184名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW d733-ItkS)2018/10/08(月) 19:30:27.24ID:/6FMdZa30
ハワイのCM、綺麗に出来てる

3億/年あったところで737ひとつチャーターすることすらできないからな
そう考えるとはした金

186名無し (THWW 0H3e-RrTw)2018/10/08(月) 20:29:26.88ID:m3ExDeH7H
15億ありゃラウンジの有人マッサージ100年以上維持できただろうけどな。

187名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4144-SWBM)2018/10/08(月) 21:08:12.97ID:f2A2WyBx0
英国ってスポーツにも階級のランクがあるからな・・・。

上流階級=ポロ、ハンティング、乗馬、セーリング
中産階級以上(上流階級も含む) ⇒ テニス、ゴルフ、クリケット、ラグビー
労働者階級=サッカー

英国のスポーツといえばサッカーというイメージがあるが、実はアッパーミドルやアッパークラスの人達はあまりサッカーをしない。
サッカーは伝統的に労働者階級のスポーツとされているからだ。
この国では「サッカーは労働者のやる紳士的なスポーツ、ラグビーは紳士のやる野蛮なスポーツ」と言われている。
中産階級以上のスポーツは「異様に金かがかる」「礼儀作法やマナーがうるさい」のが共通点


ちなみに、日本と英国の競馬場は笑えるほど雰囲気が違う。なんでかといえば、行けばわかる

>>181
登録記号取扱規則(抜粋)
http://www.mlit.go.jp/common/001080672.pdf

>>188
それ古い

>>189
現行の国交省のサイト内のリンクのURLそのまま貼ったんだけど。。。

>>190
すまん、下の表しか見てなかった
それで正しいです

>>188
ローマ字については「I」、「O」、「S」、「CC」、「JA」を含むものは使用できない。

とあります。
Iと1
Oと0
Sと5
CCと0C
の混同を避けるためなのでしょうが、Cの使用を禁止しても良かったのでは?

>>176
ワロタw

>>187
セックス鑑賞は?

ローマ字

>>176
雑魚かどうかは知らんが魚がらみではうらみがあるな
ノドグロが好きなどと発言してくれたおかげで高騰して食卓に上がらなくなった
どうしてくれる

マイルで年会費払えるようになってたんですね。
マイルで払うのはもったいないような気がするんですが、実際どうでしょう?
クラブエーJGCです。

人によるだろ
マイルの使い道がないなら年会費に充当すればいいけど、それじゃあ何のためにJALカード持ってるのかってなる

>>197
期近マイルがあって他に使う予定がない人がエクスパるよりましと使うもの

ちょっと前から国内線の広告にテルマエ・ロマエのおっさんが出てくるようになり、
今、都心の駅に貼り出している国際線広告では嵐の代官息子が出ている。
A350は、コンフィグこそ違えど、内外同じシートを積むのかね・・・

201名無しさん@お腹いっぱい。 (フリッテル MM5e-YLcB)2018/10/10(水) 08:47:35.33ID:Fuvm1yy6M
機内アナウンスでさ、機内モードにしろと言ってからのWi-Fi使えるって文なんとかならんのかねえ、、、


あ、
いちおうくれーむはすでに出しといたからこんなとこで言うな、ってのはなしね

機内モードにしてからWi-Fi有効にするって何もおかしくないんだが

>>201
???

204名無しさん@お腹いっぱい。 (スカファーイWW FA48-YLcB)2018/10/10(水) 09:33:27.11ID:k9I10OiJA
でも、電波発する状態はだめと言われない?

飛行機と干渉しないと確認された、航空会社コントロール下の電波ってことでしょ

>>204
何が「でも」なの?

207名無しさん@お腹いっぱい。 (スカファーイWW FA48-YLcB)2018/10/10(水) 09:50:02.26ID:k9I10OiJA
>>206
いや、

機内モードにしてからWi-Fi有効にするって何もおかしくないんだが

これはまあもっともだなと思ったので。

208名無しさん@お腹いっぱい。 (スカファーイWW FA48-YLcB)2018/10/10(水) 09:51:26.44ID:k9I10OiJA
まあ>>205ってことで、細かいこと考えるなってことなのかね、、

すまそ、、、

209名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロWW 3096-vroL)2018/10/10(水) 10:09:54.71ID:dYhkQnaI01010
>>201
で、クレームの返事はなんて来たの?

210名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロWW FA48-YLcB)2018/10/10(水) 10:14:01.59ID:k9I10OiJA1010
>>209
なんもないよ、

211名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロWW a6bd-fgo1)2018/10/10(水) 10:15:17.70ID:w5Bx2yVe01010
あれは使う人間じゃなくて使わないよくわからない人間をとりあえず黙らせるために案内してるんだと思ってる
機内だぞ!!すまほするな!!タイプのやつ

212名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロWW FA48-YLcB)2018/10/10(水) 10:19:50.84ID:k9I10OiJA1010
>>211
それくらい余裕持って生きられるよう仕事がんばる、、、

213名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロW 0H7e-fV95)2018/10/10(水) 10:20:49.24ID:Ez0h7UH7H1010
https://i.imgur.com/BVIv7mU.jpg
隣の方,自重願います

214名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ Sd7e-0Z+w)2018/10/10(水) 10:56:13.03ID:pqLwo0Wxd1010
>>213
足臭かったの?

215名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロWW 3096-vroL)2018/10/10(水) 11:13:17.04ID:dYhkQnaI01010
>>213
裸足に靴履いてる方も同じようなもんだろ

216名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロWW FF70-h9xT)2018/10/10(水) 12:56:11.64ID:Y96KNs0DF1010
羽田国内線サクララウンジのライブラリースペースで、くっちゃくっちゃ音たててサンドイッチ食べて、あげくのはて持参のカップラーメン食べ始めた

はよ追い出せよ!

217名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ Sp72-RseO)2018/10/10(水) 13:38:15.11ID:RjGG4vdKp1010
>>216
うわ
貧乏くせえなぁおい

218名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロWW 0Hb7-uF/i)2018/10/10(水) 13:44:20.41ID:C1xTaQsHH1010
さすが人間の鑑 社畜様だな

219名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロWW 3096-vroL)2018/10/10(水) 13:44:41.60ID:dYhkQnaI01010
>>216
社畜のステータス持ちかね
自分もこの前、崎陽軒おつまみに、ビール飲んだけど

220名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ Sa0a-Fpkx)2018/10/10(水) 13:45:55.78ID:7nkiWY+Ka1010
>>216
こっそり写真撮って晒してくれ

221名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ MM32-RV+W)2018/10/10(水) 13:58:36.49ID:mosj7Cm9M1010
伊丹〜香港の臨時便、関空に変更になった。
何のこっちゃ、そうでっか。

222名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロT Sd00-vBoO)2018/10/10(水) 14:05:45.62ID:26+WtTeBd1010
ルールに示されている以上、ラウンジへの飲食物の持ち込みを厳格に禁止してほしい。ルール破りがいい思いするなんておかしい。

223名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ a4ae-Qng4)2018/10/10(水) 14:19:18.10ID:hWvOSnxi01010
サンドイッチはいつも持ち込むんだ。
おかきを大量に皿に乗せるやつより良いと思うが。カップ麺は無いな。

224名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ f2cc-toeJ)2018/10/10(水) 15:05:11.43ID:SwDNAl4p01010
>>221
関空に代えるくらいなら飛ばさなくてもいいじゃない。

225名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ bae2-fe/1)2018/10/10(水) 15:08:32.51ID:DBpcgLxY01010
KIX-HKGなら、そのまま定期便として復活してもいいんだぞ?

226名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロW 3f03-ClhC)2018/10/10(水) 17:21:08.36ID:GfXSbmGE01010
>>222
え ルールに示されてるんだ
普通 持ち込みダメだよなぁ って感じで思ってた

カードラウンジもダメなんかな

227名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ Srea-fU7r)2018/10/10(水) 17:22:30.16ID:h7DQulTur1010
キャセイの機内食が悲惨だから、定期便で復活するならJALを使いたい…
ご飯+そば+パンの炭水化物オンパレードは食い飽きた

228名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ Sp10-VB9f)2018/10/10(水) 17:36:22.72ID:rsfiLJKMp1010
>>226
ラウンジの持ち込み禁止ルールはあってないようなもんだからな。
昔からスレでも話題にはなってるけど、実態は見て見ぬ振りされてる感じ。

229名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ MM5e-dDTi)2018/10/10(水) 17:44:44.13ID:314YFLzSM1010

230名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロWW d08d-Y8oI)2018/10/10(水) 17:47:38.79ID:M93yOd/R01010
飛行機で食べる愛妻弁当は最高だなあ

231名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ Sdc4-hMf/)2018/10/10(水) 17:47:39.02ID:wZVjZ3Bxd1010
>>213
どっちがどっちか分からない

232名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロW 3edf-LF62)2018/10/10(水) 17:53:21.26ID:+xagHRFh01010
>>222
「ご遠慮ください」であって、禁止行為とは区別されてるがな。
http://www.jal.co.jp/dom/service/lounge/rules.html

233名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロWW 9619-NWbC)2018/10/10(水) 18:31:00.83ID:+RzaiccV01010
前 伊丹のサクラで肉まん食べてたカップル怒鳴りつけたことがあるが 誰も加勢してこないし 俺が悪いみたいな空気になったのが気に入らん

234名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロWW d08d-Y8oI)2018/10/10(水) 18:33:48.33ID:M93yOd/R01010
怒鳴りつけるのはご遠慮ください

235名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ 708b-6erE)2018/10/10(水) 18:48:58.00ID:gyHiCi4e01010
怒鳴りつけている人に加勢はできない

236名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロW e6bd-Wb38)2018/10/10(水) 18:59:00.97ID:O+qRIQKS01010
そもそも販売機会逸失を理由とするLCC機内への持ち込み禁止は理解できるけど、
ラウンジへの持ち込み禁止って何が理由なの?

237名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ Srea-wPMx)2018/10/10(水) 19:03:15.77ID:Si2DK5iOr1010
>>233
おは老害
ルールを守らないのも悪いけどな

238名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロW 3f03-ClhC)2018/10/10(水) 19:25:22.91ID:GfXSbmGE01010
>>236
一番は食中毒の責任と思われる。
そのための牽制で書いてるのかな

例えばホテルのバイキングやパーティーも持ち帰りは基本的にダメとなっている理由がそれ!
バイキングはコストにも影響するけど、パーティーなんて残っても捨てるだけなのに聞いたら断られる。
ただ、見て見ないふりするのは地方では多い

239名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ Sdc4-hMf/)2018/10/10(水) 19:36:21.39ID:wZVjZ3Bxd1010
ご遠慮くださいは守らなくても良いと考えるのはサイコパスでファイナルアンサーでよかですか

240名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ MM36-lyH+)2018/10/10(水) 20:28:08.15ID:cDL3/hxNM1010
ANAラウンジは持ち込みOK、匂いがきついものは遠慮しろの方針

241名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ KK12-ErYJ)2018/10/10(水) 20:35:06.81ID:zx1g0c18K1010
JL2088は島送り確定やな

242名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ KK12-ErYJ)2018/10/10(水) 20:36:33.01ID:zx1g0c18K1010
伊丹発のリムジンバス車内で551の肉まんテロに遭遇した。

243名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ 63d7-vBoO)2018/10/10(水) 20:47:52.20ID:QuLkBlKV01010
22時前に閑空に到着されてもなあ…
俺なら終電微妙やなあ

244名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ MM5e-kJ/0)2018/10/10(水) 21:02:53.86ID:RYrgorI5M1010
優先搭乗で乗ってったやつがいるんだが[非伊丹羽田)
音も特にならなかったけど、ならない人でファーストクラスない路線で優先搭乗できるの?
ちなそいつはクラスj乗ってるが間違ってる?jgc平はならない?

245名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ KK12-ErYJ)2018/10/10(水) 21:04:45.78ID:zx1g0c18K1010
まだはるかはあるな。

246名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロW cebd-wPMx)2018/10/10(水) 21:09:09.43ID:Z0XvoVJw01010
>>244
音鳴らないってあり得るの?
初めて乗った客でも音違うだけで何かしらなるだろ
JGC平だけど、ANAよりは階級ごとに変えてないと思う
わざわざ挨拶に、いつも、を付けてるけどそんなんどうでも良いよ
こっちは昔取った杵柄ってだけだから常連面したくない

247名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ MM5e-kJ/0)2018/10/10(水) 21:20:01.17ID:RYrgorI5M1010
>>246
ノーランクと同じ音でした。

248名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロWW FA48-kJ/0)2018/10/10(水) 21:42:13.47ID:YF38MVIuA1010
サファイアの私は名前で呼ばれ、隣はお客様でした。
隠れvipとかでしょうかね。

249名無しさん@お腹いっぱい。 (マグーロ Sdc4-LfXy)2018/10/10(水) 21:45:57.30ID:Ze2qaka0d1010
>>248
うはwwwwww
おけ

250名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sd70-v5z6)2018/10/10(水) 22:27:25.42ID:EimWNrtEd
この前乗ったとき特定の客だけ注意しない若いCAいたけど、あいつがおかしかっただけ?それとも全体的に若手ってこう言うもん?

>>243
自家用車使え

>>251
島流しされたとき、伊丹や神戸へマイカーで行ってると余計に悲惨
神戸だと22時発の高速船に乗れないと次は最終24時だし
伊丹行きのバスの21:30の次は22:30で最終

253名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ df8b-1yL/)2018/10/11(木) 09:37:44.95ID:5iU1X2wS0
いつの間にか、マイル詳細の中のWAONの項目が、
「いつ何マイル貯めたか」詳細が出るようになったが、
そんな事よりも改修しなければならない事は山のようにあるのにな。

>>253
JAL内部ではそういう優先順位なんだろう。
あるいは、これくらいならすぐ改修できるからやっとこうかって話かもしれんけど。

普通のJALカード会員の時、非常口座席に座ったら◯◯さまご搭乗ありがとうございます。と若いCAに言われた。ファーストでも何でもないのに不思議…

>>255
CAのスカートに目がいっちゃうんだよなー

>>255
2013年くらいまでだけど、身内が元JASの大株主だったせいか
ドメのClass-J乗っただけで○○様、宜しければお先にお飲み物を・・って
搭乗すぐに挨拶されてサーブされたことばかりだった。
稲盛さん去ってからフェードアウトw いま単なるJML平

>>255
サファイア以上なら、以前は普通に挨拶来てたぞ。
今は廃止されたから、必ずではなくなった。

>>258
以前、来てたよな、あれ恥ずかしいからなくなってよかったと思う。

>>259
俺も恥ずかしいからいやだった
唯一キャバ姉と旅行行ったときはすごいと思われてちょっとよかった

>>259
FやCならともかく、エコで言われるのはね。
そう思う人が多かったんだと思う。

ラウンジ持ち込み禁止なら
カフェでも併設しとけば良くね?(笑)
駄目かねこの意見…

国内線ラウンジカフェでJALカレー食べられるなら1000円までなら出す

>>262
空港内に店はあるんだからそっち行けば良いって話になる。

そういや大韓とアシアナはラウンジ入る資格ない客をラウンジに入れて、そういう客には飲食を有料にしてたのがバレて税金払わされてたな。

>>263
あれ?羽田空港の南ウィングに
ファーストクラスのカレーだす店なかった?

>>263
持ち込みやめてほしいお願いの理由の一つが、それでしょ

カレー、キムチなど 匂いのキツイ食べ物は
他の客の迷惑になるって発想じゃないかな
特に国内線のラウンジは、基本狭いし

1時間以上利用するなら、つまみは欲しいとこ
乾物とか 売って欲しいけどな

つまみや乾物なんて置いたら
酔い潰れる奴出て来そう

酔っぱらって搭乗するバカもいるんだからアルコールとつまみは有料にすりゃいいのに。
あ、あっちでは機内で酔っぱらって客に怪我させる地上職もいましたけね

>>264
『ラウンジ内』って所に意味がある訳で…

>>269
どんな意味があんの?

外の飲食店、特にカフェ系じゃ落ち着かないし
客層もうるさいのが普通に居たりするが、ラウンジは一定層で切れる
しかし混んでる日もありゃトンデモな奴がラウンジにという事も無いとは言えないな。 

>>270
ラウンジ入ってわざわざなんで外に飯食いに行かなあかんねん、飯食いながら飛行機待ったらあかんのかって事だろ

>>271
トンデモ輩は退室願ってもらいたいね職員から

>>271
それです、それが言いたかったm(_ _)m

>>271
いやぁ修行上がりの乞食やら中国人やらでラウンジもひどくなったよ。
飯の階はひどい。

特権階級と勘違いした乞食がいる分ラウンジのお行儀の方が悪い気がする。

>>265
成田空港の、TFKが運営しているホテルでは、
ラウンジのカレーは食べられたけど(今は不明)。

>>271
一定層に収まらない方々が、カフェ併設やら食事したいとか主張しているようにも思えるのだが・・・

279名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 272c-JlWZ)2018/10/11(木) 19:45:13.99ID:RgyOYCzX0
E12, W63/64のシートマップが出たね。
E01はまだ消えてないけど。

>>279
W63/64のエコはワイダーじゃないのか!?
これってBKK/TPE/HNLあたり専属なんだっけ?

>>280
kix専用

>>276
有料なら問題無いだろ
>>278
ラウンジに入れるんだから、その一定層じゃないん?

>>282
そうだよね
ラウンジに入れる条件は金持ちでもなく、上級国民でもなく
どのくらい飛行機に乗ったかだからね

>>282
違うよ
一定層になりたくて無理して割ってはいってきた場違いな人だよ

>>282
持ち込み料?

>>284
航空会社はたくさん飛行機に乗ってくれた人を
優遇してるだけだよ?

287名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 5f8d-aHXl)2018/10/11(木) 22:35:38.56ID:nRjo91AC0
自分は一定層と思いたい場違いな人

ラウンジに出入りする人たちのなかで、
一定層に漏れる人たちがカフェ併設とか言ってるわけかw

>>286
そりゃぁもちろんそうよ
そういうインデクシングしか設定しようがないんだから
そのインデックスにアホがイミュナイズしてるってことさ

290名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 5f8d-aHXl)2018/10/12(金) 00:44:41.34ID:fhTapt0k0
飛行機が特別だった頃の思い出を引きずってますね


そういうことではないよ

お金持ちはいい車に乗る
逆もまた真なり ←(実はこれは偽)
よって、いい車に乗ればVIP

↑こういうメンタリティの人のことだよ

292名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW bf11-Y7dZ)2018/10/12(金) 01:03:30.38ID:7UQJqwVc0
>>280
年始から、BKK/TSA/SHAあたりに徐々に入ってるのは確認できてますね。
しかし、W61/62から変わる機材は、スカイワイダーからレカロに戻すってことなのか…。スカイワイダーは捨てるのか?もったいないな。何やってんだJALは。

横が3-4-2配置だし、座席だけはワイダーと同じもの入れるんじゃないの?

>>291
1行目も偽だろw

>>294
つくづく真意を汲んでくれないね
逆もまた真なりは論理的に偽でしょ

>>295
ここで言っている逆は数学的には対偶であって、
数学的な逆や裏ではないから、真だぞ。

もう釣りなんだかなんだかさっぱりわからんレベルだわ

まあ、ラウンジの客層が悪くなったという話でひとまず。

会社の看板で人より偉くなったとうぬぼれてはいけません。
みのるほどこうべをたれる稲穂かな という
気持ちが大切です。

>>297
それはキミの少年時代の生活に問題があると思うよ

>>296
じゃぁVIP車に乗れば金持ちだね!

302名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcf-Y7dZ)2018/10/12(金) 09:39:13.77ID:I3Y1wxqIM
>>293
HP座席配置の写真をご覧ください。

うわ、頭おかしい人にレスされた
怖い

>>303
勉強しなかったバカって言われたんだと思うよw

>>304
え?
どこまで行っても対偶は常に真偽一致するけど、逆はそうではないわけで、
一般の逆が数学の対偶とか、どんだけ牽強附会する気なんだか、それとも釣りのつもりなのか理解不能だったんだよね

高い手数料取るどこかの会社もみならってほしいね。

中国国際航空、日本コールセンターの営業時間を延長 24時間対応に

https://flyteam.jp/news/article/100963

今767-300乗ってるけど、モニター着いてないんだな。
数年前より椅子がかなりゴージャスになってWi-fiが付いてるけど、これだけ?

コンセントも無いしモニターも無いしLCCと変わらんやんか

>>307
モニターはもはや不要の時代になってきたからねぇ。
Wi-Fiあれば良いし、モニター無くしてシート改良→スペース増えるなら歓迎。

ただコンセントは欲しいよな〜。
USBだと出力足りない時あるし、

航空券代に比べたら安いんだが
1フライト30ドルぐらいだっけ
なんか高い気がするのよね

なのでモニタ欲しい
あと運良ければ見たかった映画観れるし

機内WiFiとスマホで見れるじゃん

>>308
767はUSBすら付いてないんだなこれが・・・

>>310
とか思うじゃん?機外カメラが見たいのよ

>>311
記憶を失って80-90年代に戻ったら楽だろうねぇ、
スマホもない、機内映画は単一作品をスクリーンに投射。

313名無し (ワッチョイWW bfeb-0mW/)2018/10/12(金) 14:40:17.50ID:bhXV/XO20
>>279
どえらい数のエコ席だが捌けるのかこんなに?
ワイダーさんざん宣伝しといてこれ充てがわれると詐欺みたいなもんだな。

>>312
この前乗ったLCCやらコードシェア便やらがそうだったな。
正規便と同じ金払ってAir doの安いやつのせられた時はさすがに発狂しそうになったよ

>>314
お気の毒。Doなんてバリューでしか乗る気ない。
JALコードシェアだと地方発成田接続インターをGKでやられたらそうなるが。

>>315
あ、あれは確かANAの時だったな。
まぁいずれにせよあんなのは御免だわ

317名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcf-Y7dZ)2018/10/12(金) 15:54:45.27ID:GLaZ7BCtM
>>313
W52/53とほぼ同じ席数なので、JALからしたら、「ゆるゆるにし過ぎた!」「そんな詰め込み機材が欲しかった!」ということなのかも知れませんね…。
でも、いまとなっては時代遅れのレカロ積むのと、W52/53と比べてエコのトイレ1カ所減ってるので、
快適なフライトとはならなそうな機材…。ワイダーでないにしても、新型シートにして欲しかった。

>>307
国内線の話?

319名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ df8b-1yL/)2018/10/12(金) 16:42:40.66ID:I7GrDZy10
>>306
10年くらい前までは国内線一般も6-22時で営業してたよね。
サービスが悪くなるばかりだな。

今日の桃園到着のjl805のビジネスに乗ってたおっさん、イミグレで並んでるときに係員に文句言って、バカヤローと叫んだ瞬間、係員が血相変えてこの野郎こっちに来いと言って、事務所におっさんを連行していった。
あほだね。

>>318
うむ

>>307
国際線仕様の767乗ったけど、シートは狭くてくたびれてるし
モニターも黄ばんでぼろいし、いいことなかったよ

>>257
ザ・イトヤマタワーにて

>>320
73Hボロいよね


外国で入管で睨まれたら何日拘束されるかも怪しいし、強制送還(無償)じゃなく
今後入国拒否+自費強制帰国もありだからねぇ

327名無しさん@お腹いっぱい。 (JPW 0H4f-QnHC)2018/10/12(金) 18:58:56.41ID:YEYLm58RH
>>323
ワロタ
懐かしいなおい

今後入国拒否はつらいな。
中出しが出来る国が1つ減ることになるしね

>>317
現時点で、JALのスカイワイダーではないエコノミークラスを画像で示すとそうなるだけで、同じレカロとは限らないよ。
E03と同じか、それより新しいでしょう。

330名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Sr9b-tWkY)2018/10/12(金) 19:22:28.15ID:mEV1kUv+r
今のスカイワイダーのシートを狭いピッチで配置するんじゃないかな。更新したばかりで捨てるのはもったいないし。

SS9とSS2のエコノミーシートは若干違うから、SS2から下ろして次のSS9-2に積むのも考えにくい。

331名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd7f-3Z0c)2018/10/12(金) 19:42:39.61ID:N+dmtNqLd
Y座席が再利用とかだったら笑える

>>331
笑え。
冗談抜きで772ERで一時期
773ERのY席を再利用してたんだぞ。

333名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Sr9b-tWkY)2018/10/12(金) 19:58:25.96ID:mEV1kUv+r
W52/53で真ん中のエコノミーゾーンはW82から下ろしたシートを使ってたね。ビジネスはW73から下ろしたシェルフラットだったみたい。

>>333
詳しいですね!
なんでそんなことまでわかっちゃうのですか?

>>311
767でも国際線機材ならUSBあるよ。
wifiないけどw

>>335
A44はwifiあるだろ

337名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 47a6-1yL/)2018/10/12(金) 22:00:43.14ID:2rj1shrM0
W63/64ってどんな路線に入れるつもりなんだろう
BKKなどと>>292にはあるけど

関空路線かと思ったけど、ホノルル線は772じゃなくなるし

338名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMcf-Y7dZ)2018/10/13(土) 00:07:03.68ID:8oHDlE7TM
>>329
E03と同じとしても、製品としては10年前のものですよねえ。
それを今更新品で買えるとも思えないので、何かしら新しいタイプのシートが入るか、ワイダーを詰めるだけなのかなとも思います。思いたい。先が見えている機材なので、このタイミングで新しいシートを入れるとは考えにくいですかね。

>>344
W32をW53にした時、W51をW52にした時に、シートはW73のを流用したのは事実ですよ。取り外して状態がいいのは置いといて再利用、あとは廃棄したとJALの人が話してる記事がありました。スペースがないので大変だ、とも。何の媒体かは忘れましたが。

339名無し (ワッチョイWW bfeb-0mW/)2018/10/13(土) 00:08:41.58ID:LREHm8330
>>337
詰め込みって事は観光路線でハワイ・グアム辺り?
でも羽田じゃなく成田ベース向きそうだけど、PY無しはいいけどC少な過ぎで商用用途もかなり有るバンコクだと問題ありそう。

340名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0748-iXeA)2018/10/13(土) 00:10:12.81ID:ekjIEorZ0
台北松山、上海虹橋専用ですかね??

341名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW bf11-Y7dZ)2018/10/13(土) 00:35:02.66ID:J+kbLEk60
>>339
年明けからSHA、1月末からBKK、3月からTSAですね。
W63/64は4機できる模様です。

342名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/13(土) 00:38:36.96
堀ちえみ、飛行機でCAからもらった手紙に感謝「もう35年以上も経つというのに」
http://news.livedoor.com/article/detail/15436228/

タレントの堀ちえみが12日にブログを更新。
飛行機でCAからもらった手紙を公開した。

堀は「今までに、沢山のCAさんから、沢山のメッセージを、頂きました。このメッセージは、昨夜JAL便を利用した際に、頂いたものです。」とCAからもらった手紙を公開した。
その手紙には堀がドラマ『スチュワーデス物語』(TBS系)で演じた松本千秋役に憧れてCAになったこと、また今後も堀を応援していくことなどが書かれている。

これに対して堀は「スチュワーデス物語が、初めて放送されてから、もう35年以上も経つというのに、今でも沢山のCAさんから、手紙を頂いたり、言葉を掛けて頂きます。
有難い事です。
私の励みになります。感謝ですね」とつづった。

『スチュワーデス物語』とは、1983年に制作されたテレビドラマで、スチュワーデス訓練生たちの青春を、ドキュメンタリータッチでさわやかに描いた人気作品。
当時デビュー2年目の堀が落ちこぼれだが芯の強い訓練生・松本千秋を演じていた。

堀ちえみの東京シュガータウン好き

堀ちえみのクンニ好き

これこそCAの営業トークでね?

しかし堀ちえみがJAL以外に乗ったらどんな反応されるんだろう?特にANAw

スチュワーデス物語放送当時の記憶があるような年代のババアが現役CAでたまるかw
120%営業トークだっつーの

>>346
> スチュワーデス物語放送当時の記憶があるような年代のババアが現役CAでたまるかw

それが現役でいるんだなこれがまた。特にJALは妖怪みたいなBBAが現役で多く乗ってるし。

>>342のURLを踏むとCAからもらった手紙の画像があるけど筆跡が年季入ってるw

35年前のドラマに影響を受けるとなると今は40台後半ぐらいか。
女性だと相当気をつけないと見た目は絶望的。

米系のデカいおばさんに比べりゃ全然ましw

再放送見てたのかもしれないしな。

350田中かずゆき (スップ Sd7f-WGKD)2018/10/13(土) 08:55:47.45ID:nyq7D+qSd
>>347
お前の見た目の方がもっと絶望的だよ

>>350
そのフリ面白い?

まあ日本航空の正社員でしかもチーフ、マネージャー、室長クラス古株となれば少なくとも>>347より社会的地位もずっと上だしキモヲタの>>347よりははるかに見た目もマシだろうね

353名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ df8b-1yL/)2018/10/13(土) 10:51:54.48ID:3KGg31Rt0
再放送見た奴も多いだろ
飛行機が好きで、飛行機関連のドラマのスチュワーデス物語を見てCAになろうと思った奴も多いんじゃね?

TBSは夕方によく再放送してたしな

ANAだが
綾瀬はるかのドラマ観てCAになったやつとかいるんかな

356名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7f33-bu13)2018/10/13(土) 12:11:19.66ID:T5w0q0QV0
>>352
就職活動失敗した、ただの現業系管理職だろw
上司の奥さん、下から慶応なのに、チーフをまだやってるけど、彼から愚痴られる度に馬鹿嫁だと思うよw

>>356
誰が誰だか

バブル以前の円安の時期は仕事で海外たくさん行けるっつーのは魅力的だったと思うけど、それ以降はただのウェイトレス兼便所掃除だよな。
妖怪ババアも昔は優秀だったんだろうよ。
ただ、それとは別に今でも居座るのはやっぱり待遇がいいからなんだろうな。

>>356
JALに就職って就活に失敗なの?
スチュワーデス物語に憧れて見事入社してるのに
失敗なの?

CAが就職に失敗とかどんな妄想だよw

>>359
本人が納得すれば正解。

旦那もいるのに飛び続けるってほとんど趣味みたいなもんだよね。
羨ましいよ。毎日が旅行だよほんと。
今日はここにいったあそこにいった何食べたとメールしてきて好きなことを仕事にできるって。
CAの旦那は高確率で高収入だらけでもう働かなくてもいいのにね。
集まった時に亭主の話 話聞くとほんと凄いよ、うんざりするほど
ほとんどの人間が仕事なんて嫌で生きてくために仕方なくやってる感じだけどね。

スッチーってタイ路線乗ると
やっぱ俺たちみたく
おちんぽ買いに行くのかな?

>>362
多分チンポ買いたいだけ

365名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sdff-XqM4)2018/10/13(土) 14:30:58.36ID:n+CRIxiCd
俺様の目にもJALのCAは不細工だらけに見えるぞ。
JALの男もまあ不細工だらけだからちょうどよいな。

366名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 5f8d-aHXl)2018/10/13(土) 14:35:44.90ID:FbVMM/Go0
昔のように航空会社に高級感は無くなったからね。
今は空飛ぶ夜行バスみたいなもんだから。

367名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e71e-4Hut)2018/10/13(土) 14:42:58.33ID:L0Lkjva60
だから若い男買いにいくのか

>>366
その通り
今では君でも乗れるようになった

ごめん、まだ自費でC以上は乗れん。子供生まれていろいろキツくて
Cで夫婦+子で欧州1週間とか200万くらい飛びそうでしょ。

370名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ df8b-1yL/)2018/10/13(土) 15:24:07.26ID:3KGg31Rt0
空飛ぶウエイトレスだとしても、
メシ配って、その辺のリーマンよりも金貰えるなら勝ち組だろ。

>>370
俺肉体労働嫌いだから。
運動はオメコだけにしてる

>>371
セクロスは最高のスポーツ、かつデトックスにもなる

373名無しさん@お腹いっぱい。 (フリッテル MM4f-Yn3Z)2018/10/13(土) 17:48:34.22ID:EICq1qN3M
jl2088便高校生だらけ、ダイヤもプレミアも誰も優先搭乗しなかった、、


めっちゃ目立てたぞ?ww高校生の視線集められたのに

「ただのウェイトレス兼便所掃除」

それ言っちゃうか、、、

375名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7f33-bu13)2018/10/13(土) 20:51:38.32ID:T5w0q0QV0
>>360
妄想?あなたが、B層で周りに碌な職業の人間がいないからわからないんだろw
正社員採用であるバブル期入社でも慶大卒じゃ見合わない。
大体、勤務スケジュールに規則性がないから、子供の塾の送迎まで全部押し付けられるんだとさ。

>>374
現実問題としてそれだからな
だから華やかな世界だと思って就職したいいとこのお嬢様がギャップに悩まされて辞めていくww

CAってスチュワーデス物語時代は4大卒が就職するとこじゃなかったんだよね
基本短大卒かまだ高卒すら居たはず

>>375
あなたの収入どのくらいありますか?

>>376
うん、いいとこのお嬢様には合わない

ただ、国際線は英語ができないといけないしバカでは務まらない

>>376
本当にいい家柄だったらCAなんかにさせないだろ
なに騙されてんだよw



深窓の令嬢に今まで二度会ったことがある。
一人は香港行きのビジネスクラスで。
もう一人は熊本の交通センターで。
見た瞬間オーラが違う。
後でテレビを見ていてわかったが、熊本で出会った令嬢は細川元総理 その当時熊本県知事のご令嬢だった。
CAを見ていて味わったことのないオーラが
深窓の令嬢にはある。

385名無しさん@お腹いっぱい。 (VNWW 0H7f-6ni3)2018/10/13(土) 22:14:09.68ID:mXafjtjXH
旅館の中居さんみてえだなとは思う

>>375
何いってんの?
倍率100倍近くにもなる狭き門を勝ち抜いて
るんだから就職活動自体は失敗ではないだろw
実際CAになって学歴に比べて割りあわないなら
職業選択の失敗だよ

387名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 47a6-1yL/)2018/10/13(土) 22:30:50.18ID:1kRfzmyw0
>>363
>スッチーってタイ路線乗ると
>やっぱ俺たちみたく
>おちんぽ買いに行くのかな?

お前さんはタイへおちんぽ買いに行ってるのか?

388名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sdff-XqM4)2018/10/13(土) 22:34:51.55ID:1kiy05myd
CA稼業がわりにあわないから辞めていくんではなく、お局様のイジメにたえられなくて辞めていくんだと思うよ。

CA嫁になったらやっぱ自慢できるよなぁ
いいなぁ

390名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sdff-XqM4)2018/10/13(土) 22:45:45.58ID:1kiy05myd
不倫されると思うよ。日本中、世界中密会の場所あるし。

不倫されたら相手に損害賠償すればいいだけだよ

自慢になるのかなあ
高給自慢は昔の話だし

自慢できるでしょう
LCCとか変なのは問題外だけど
女子アナ、女優、一般芸能人、その次にCAだと思うよ

394名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sdff-XqM4)2018/10/13(土) 23:22:05.58ID:1kiy05myd
そんなのより男なら金髪女じゃないですか?

395名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sdff-XqM4)2018/10/13(土) 23:36:03.52ID:1kiy05myd
男なら自慢できる最高の女はやはり金髪女だ。

ふーん
知り合いも含めCAって普通の人にしか見えないけどな
しかもこじらせ率ちょっと高いし…

そんなにCA見つけたきゃ蒲田周辺の飲食店行けばいるでしょ、普通

見てどうするの?

399名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ df8b-1yL/)2018/10/14(日) 10:26:49.38ID:OCOgi/ep0
リチウムイオンバッテリーで機内持ち込み出来ないような容量のものって、
かなり限られてると考えてOK?
計算したけど、160Whを超えるようなものって何?って位に
低い値がでたから、逆に心配になったもんで。

>>399
一応著名メーカー製のものを使ってるけど、Li-ionバッテリーって持ち込み禁止なんだよね
いつもうやむやで持ち込んじゃうけど…

>>399
モバイルバッテリーはだいたいmAh表示
リチウムイオンの電圧はおおよそ3.7Vかそこらだから、これをかければ良い
例えば10,000mAhなら、
10,000mAh x 3.7V = 37Wh

モバイル機器なら問題ないレベル

>>401
おー、ありがとうエロい人!

>>400
預け入れ荷物に入れたらダメってだけで(人がいないところで燃えちゃうとどうしようもないから)、
機内持ち込みならOK。 160WhなんてACプラグが刺さるようなでかいものとかになっちゃう。

>>400
ルールよく見てごらん

>>404
はい、>>401さんのおかげで学べました

406399 (ワッチョイ df8b-1yL/)2018/10/14(日) 12:29:59.37ID:OCOgi/ep0
>>401
ありがとう。安心して持ってく。

>>399
まぁ普通のはそうそうこえないよ

その種のバッテリーは使わないからよく分からないけど、
国内ファーストでサービスされる充電池ってどのくらいなの?

409名無しさん@お腹いっぱい。 (KHWW 0H9f-mWax)2018/10/14(日) 17:26:16.48ID:lGjlwYVhH
>>408
ネットに繋いでるのに自分で調べることも出来ないのか?

http://press.jal.co.jp/ja/release/201407/002077.html
http://www.jtt.ne.jp/products/original/mp16000/

>>409
根っからのセレブなんだろう
ここで聞けばコンシェルジュ達が答えてくれると思ってるんだよ

>>399
電動車椅子のバッテリー 280Whくらい
預け不可、機内持込

300Wh超えると、機内持込も不可

国土交通省
http://www.mlit.go.jp/common/001005802.pdf

>>410
アンチ乙
>>408がコンシェルジュだぞ

てーか、V x A = W
とか中学で習うだろ w

真面目に勉強しないでセンズリのし過ぎ

mW/hは時間単位もはいるし、バッテリー容量ではなく、
出力で考えるとUSBは5vだから、VAで計算できないのを知らないアホだな

>>414
/hって何?

なんで時間で割っちゃうの?

>>416
容量はmWh
出力はmW

>>417
いまいちわからん。
mW/hは何なの?

>>417
ん?

本日の物理スレ

オームの法則なんて中学校理科だろ

その中学校理科すら間違えて覚えてる>>414 w

謝ったら死ぬ病

修行するぞ
修行するぞ
修行するぞ

もう知ってる奴いないか

徹底的に修行するぞ
邪淫についてお話しします・・・

>>423
維新の会か

パパ活サイトでJALの現役、OG、新卒4人に会った。

新卒は明治と上智、OGは早稲田、現役は名古屋の女子大あがり。
金が無いんだとさ

今月の機内誌の運用航空機の欄にA350-1000が載ってて座席数が366になってたがこれって国内用は横9列になのかな
まあ国内用なのか国際用なのかは載ってなかったんだが

>>428
気になっていたが、どうやらエアバスのカタログ値だわ。


431名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c73c-OS6/)2018/10/15(月) 09:23:44.48ID:XN1v/kbw0
>>430
見なかったことにします

>>428
リプレイスだから、今の773ERに近い数字になるんじゃない?
250くらいか、もう少し詰め込むか。
あるいは青みたいに上級クラス大盛パターンとエコ寄りの二種類くらい作るかもね。

433名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdff-gSmr)2018/10/15(月) 09:39:48.96ID:xj6ySi68d
>>430
あんたが書いたんか?

434名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/15(月) 10:21:16.48
青がウィーンだと。

週2便だったらいけるかもねw

>>433
ツイッターの拾いもんだな

羽田INTでどんどん後塵を拝してるが、
ヨーロッパ開設とかしないのかね。

全日空「だめです。」

いや羽田とはいえ、成田ーブリュッセル、デュッセルドルフの二の舞では?
せめてパリ、ロンドンに飛ばさないとね。
ロンドンは枠がないと思うが。

羽田ーデュッセルドルフって搭乗率低いの?
日本人多いから意外だな

>全日空「だめです。」
>自民党「だめです。」
だな

ウィーン便は日本発はいい時間だけど帰りがなぁ。

>>442
オープンジョーにして別の所から帰ればいい
ミュンヘンとかいいんじゃないか?
ウィーン、ザルツブルク、ミュンヘンを列車で周遊
なかなかいいぞ

まあこのスレでANAの旅程を提案するのもなんだがww

>>441
810ペーパーの縛りも無くなり、自由の身になったんだがな
羽田も、深夜枠はがら空きだから、申請出したら蹴られることはなかろう

問題は、JAL自身の消極的な言動だよ
再破綻してはいけないという意思はわかるが、もう少し攻めてもいいんじゃないか?

445名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdff-bu13)2018/10/15(月) 21:14:00.53ID:UNCF/ObOd
>>440
その現地在住日本人が毎日100人単位でCとか高いYクラスで移動するとでも?
DUSもBRUもツアー用フライト、それにVIEが新たに加わることになるね
機材を遊ばせておくことも出来ず、燃油も高騰する中で無茶するなあ

ヨーロッパってそんなにいきたいか?

>>443
まぁ使うならオープンジョーだろうね。
鉄路で中欧を移動するのも悪くない。

>>444
ANAのハイペースな拡大路線は昔のJALを見てるようだ。
破綻の原因のひとつに無茶な拡大があったから慎重になるのは仕方ないけど慎重になりすぎだよね。

>>446
今はあまり行きたくないね
7年前までは良かった

>>446
行きたくない

フランクフルトをなぜ羽田発着にしないんだ?
深夜早朝ならいくらでも空いているだろ。

羽田のドイツは傾斜配分されてるからダメなのでは?

>>444
飛ばしたくても機材足りないじゃない?

そこでANAルフトハンザと対抗して何とかなるとでも

深夜の羽田ホーチミン便みたいな時間を有効に使える便は便利だからぜひその他のアジア主要都市でも検討して欲しい

ドイツは枠がない

456名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0748-iXeA)2018/10/15(月) 22:52:51.89ID:O1I+7ay90
JALの新路線って羽田−マニラ深夜便だけなんですかね??

>>454
ANAもやってるけど羽田−香港の深夜便は?
羽田−バンコクの深夜便ももっと増便して欲しい

457名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0748-iXeA)2018/10/15(月) 22:55:36.15ID:O1I+7ay90
成田−シアトル線忘れてました!

個人的にはBKK発の昼過ぎ便が欲しい。

てか、羽田昼で傾斜されてるだけでなく
深夜もBKK・CGK・KULとか青は攻めてるから
もう羽田国際線だけ見ればダブルスコアくらい
離されてるんじゃないの?
利用者利便考えたらもう少し頑張って欲しいわ。

>>446
ニューヨークなら行きたい。福留は嫌いだが

461名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 07be-NsRh)2018/10/16(火) 00:23:59.87ID:+yn2GjQb0
罰ゲームは怖くない

462名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0748-iXeA)2018/10/16(火) 00:28:20.43ID:2Zu4ftGV0
羽田深夜って自由に設定出来るんじゃないの?何でKULやらないんだろう?

463名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0726-7Kxw)2018/10/16(火) 00:31:14.43ID:ocKs5K3N0
>>439
BAが関空線を開設するほどだ。
実はロンドンさえ枠があるかもしれない。

機内サービスのグラスがANAと同じ様な物に変わったね。いつ頃から?

465名無しさん@お腹いっぱい。 (JPW 0H0b-3xFn)2018/10/16(火) 06:02:47.44ID:Qy3CBw8hH
ドイツ好きのオレとしては羽田からフランクフルトへ飛ばしてくれると朝ついていろいろ出来るので良いのだが。

成田、羽田それぞれからフランクフルト飛ばすほど需要あるかなあ

467名無しさん@お腹いっぱい。 (JPW 0H0b-3xFn)2018/10/16(火) 06:09:53.59ID:Qy3CBw8hH
需要はないよな。
よく考えたは羽田深夜便なったら戻りは現地午前発になるな。

KULは枠ないんじゃないの?エアアジアに使われてるでしょ

KULは枠あったけど青が先に開設したのでは?
赤青がとも修行路線になってるけど。

東南アジアでシングルデイリーの路線って
DEL、KUL、HANくらいなんだな
KULはJALが増便ってニュースがあったのに
青が新設/増便でいつの間にか
ダブルデイリーになっちゃったしな

>>466
FKK

472名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KK4f-XhtD)2018/10/16(火) 09:02:03.15ID:kKb/X0kBK
ドイツ線は星組。JALに競争力は無いでしょう。

JALの場合はイギリスとフィンランド・・・
うーむ・・・

>>466
羽田から飛べば便利だけど、ダブルにするほどの需要はないよな。
星みたいにそこから先が充実してるわけでもないし。
それよりも先にヘルシンキを羽田にして欲しいもんだ。
ワンワールドはヘルシンキでしょ。

>>473
ヘルシンキはそのままバルト3国に行くにも都合が良くて個人的には良いんだけどね。

羽田早朝着はヘルシンキでの乗り継ぎ利便性失うしな

477名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ df8b-1yL/)2018/10/16(火) 10:07:12.45ID:1zbhU8r10
羽田=北京あたりは増便するんじゃないの?
新空港にはワンワとスカチが移るみたいだからJALも移るんだろうな。
上海に頻繁に行くから、個人的には混んでる虹橋線をなんとか増便してほしい。

>>477
虹橋は増便できないので機材を詰込み仕様に変更する
毎回優先搭乗が100名越え

>>478
優先以外の方が少ないからね

480名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ df8b-1yL/)2018/10/16(火) 15:41:03.85ID:1zbhU8r10
虹橋はPYが混雑してる事多いのに、PY無くなるのは残念だ・・・

トータルの利益優先なんだろうね。
PYってさして儲からず(ドメのクラスJも)有償Cと
Y詰め込みにしたほうが利益出るって判断だろうと。

482名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ df8b-1yL/)2018/10/16(火) 16:47:03.42ID:1zbhU8r10
777X導入してくれねーかな。
777Xの方が供給量は増えるよね?
ワイダーピッチじゃないYと、取りづらいCしかなくなるのは辛いな。
PYって短中距離移動にはぴったりなんだけどなぁ。

>>482
777x導入しないよ
その為にa350にしたんだから

羽田〜虹橋みたいな路線にこそA380や747-8が必要だったのでは
CAかCZかNHに飛ばしてもらうか

485名無しさん@お腹いっぱい。 (JPWW 0Hbb-YPkN)2018/10/16(火) 17:48:15.01ID:BU2s54ymH
>>481
儲かるのはCぐらいでYは儲からないから、関空からレガシーキャリアの長距離路線は激減した。

>>485
というのは過去の話で、この数年急速に復便や増便が立て続けに来ている

A350インターはいつからだろう?
先日、キャセイのA350エコに乗ったが、A列はかなり壁が迫っていて狭かった。
JALもドメは横9列だろうが、インターも9列、8列は無いだろうね。
787の8列のほうが広そうだ。

488名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 18:46:33.20
「ホテルJALシティ東京 豊洲」、豊洲市場前に2019年10月開業
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1148159.html

ホテルオークラの子会社で運営会社のオークラ ニッコー ホテルマネジメントは、東京・豊洲に建設される低酸素環境下トレーニング施設「(仮称)ASICS Sports Complex TOKYO Bay」併設の複合施設「(仮称)Dタワー豊洲」内に「ホテルJALシティ東京 豊洲」を開業する。開業時期は2019年10月を予定。

オークラ ニッコー ホテルマネジメントは、大和ハウス工業と同社が東京・豊洲に建設中の複合施設「(仮称)Dタワー豊洲」にオープンするホテルJALシティ東京 豊洲に関する運営管理契約を2017年9月7日に締結していたが、その施設概要が固まった。

豊洲w

>>489
そこ笑うとこ?
観光スポットの目の前ですやん

491名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7fd7-tx+y)2018/10/16(火) 19:12:37.56ID:FnubLclc0
https://e-nenpi.com/article/detail/168546
アークの787生で見たかったわ

>>491
また随分古い記事を引っ張ってきたな

493名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ df8b-1yL/)2018/10/16(火) 22:00:43.56ID:1zbhU8r10
>>483
そうだけど、350と777Xの両方を発注してる会社けっこうあるよね。

B777の退役直前に
・3代目現行鶴丸
・太陽のアークJノAL
・2代目ランドー鶴丸
・JASレインボー777
に塗り直してほしいな。
初代鶴丸やJASエアバスカラーも似合いそうだがw

787で旧塗装シリーズやってほしい。

>>495
ANAのモヒカンの後追いみたいでやだなあ

>>494
777の前に導入構想があった時点で作られた
東武ワールドスクウェアのレインボー747はまだ残ってるのかな

>>493
そりゃ会社の経営方針に寄るさね
JALは導入しない、それだけ

レインボーセブンは塗装が特殊だったから難しいんじゃないか。
今ならラッピングで誤魔化せるかも知れないけど。

嫌々押し付けられた会社の塗装なんかリバイバルするわけがないだろ

いつの間にか自由旅程でITMとKIX分けて選べるようになってる。

501名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7f19-4Hut)2018/10/17(水) 00:31:09.34ID:zFAIKuwx0
>>496
去年行ったけどまだ残ってる

502名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 67bd-eCXZ)2018/10/17(水) 01:01:56.50ID:9TJJUqs40
>>493
大型機を大量導入するならリスク分散で発注してるとこもあるけど、JALはそこまで大型機必要としてないからね。

503名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ df8b-1yL/)2018/10/17(水) 11:43:23.97ID:IVabhffx0
>>499
JASと統合したから、今の羽田のネットワークがあるんだけどな。

>>503
大半赤字路線でしょ。

>>504
一度破産した会社なんだからもうちょっと謙虚でいようや
また破産しないとも限らないんだから

506名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ df8b-1yL/)2018/10/17(水) 16:20:49.65ID:IVabhffx0
the boom とか、わけわからない物に投資を始めてるからな。
もともとJALは、破綻する前から、本業で赤字になるのがわからないと
他社に言われるほど、ドル箱路線を抱えている航空会社だったのにな。

507名無し (ワッチョイWW bfeb-0mW/)2018/10/17(水) 16:55:18.17ID:qkNbGaA+0
>>496
でもグループ内じゃ南西航空塗装もやってたからなぁ。

>>506
あれ去年のうちに実験機飛ばすとか言ってたのに未だに飛んでないよな
だいたい旅客機よりも小さいビジネスジェットですら超音速機の構想が出ては消えて
スホーイ・ガルフストリーム、ロッキードマーチン、ダッソーと死屍累々なのに

一方ライバル会社はソニッククルーザーなんかいらんから
その技術で燃費のいいの作ってと言って作ってもらったら大当たりなわけだし

509名無し (ワッチョイWW bfeb-0mW/)2018/10/17(水) 18:01:31.62ID:qkNbGaA+0
ここ数年のJALはわけ判らんことに金かけて必要なことには一切放置だからな。
実現できるはずもないベンチャーの超音速機に金出す余裕があるならいい加減に内際乗継システム改修しやがれ。

HSST思い出すな

511名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ df8b-1yL/)2018/10/17(水) 18:13:35.61ID:IVabhffx0
マッハ5のとてつもない速さだけど、ボーイングでさえ20〜30年で実現できる「かも」というレベルなのに、
The boomがあと5年で就航するとは思えない。
出資した11億円でなにが出来ただろう・・・・

今の幹部連中は中身が性根腐ったバブル世代だから会社が持ち直したらすぐ元通りだよ。

>>510
一応あれ営業路線あるけどね
当初もくろんでいた空港輸送には使われてないけど

>>506
つまり東ないし海がいきなり破産手続きするようなものか。

JAL国内線って亜幹線ダブルトラック化前の
時刻表みたらナニコレだよな。
幹線ばっかで羽田・成田・伊丹・福岡・那覇しかない。
名古屋にすら就航してない。

516名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa7b-wsGs)2018/10/17(水) 19:21:35.78ID:wmFbUjtNa
>>512
最後に氷河期が倒産させるんだよな

>>515
名古屋はANAの創業元の一つ、名鉄の地元だし
今も昔名古屋(愛知)発の幹線はないんじゃね

>>515 札幌が抜けてる

45・47体制で、日航の事業領域はこれら5都市相互の国内幹線と国際線と定義され、他の都市の国内線は作れなかったからな

体制崩壊後も羽田の容量不足のため思うように国内線進出がいかず、最終的にJJ統合に走ったわけだが

失礼、打ち込んだつもりで千歳が抜けてた。
名古屋-成田だけ国際フィーダーがANAだったね、80年代
B727が結構遅くまで使われてたはず。
当時TDA-JASなんてお情けの幹線貰っただけで
よくまぁA300を9機も発注したもんだ。

520名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MM9f-orSK)2018/10/17(水) 20:24:57.13ID:6XZbb8jSM
スレチかもだけど、
HISで発券するのとJALとかAAのサイトで発券するのでその他諸税がちがうことってある?

航空券、サーチャージ、空港施設使用料、旅客保安サービス料は全部一緒なんだけど、その他諸税ってまとめられてるところがHISの方がちょっと高い。
数百円だけどなぜ差が出るのかわかる人教えて。

521名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0726-7Kxw)2018/10/17(水) 20:30:14.76ID:YLG9TEKE0
為替レート。
エイチマン専用レートが適用されつマス。

522520 (ドコグロ MM9f-orSK)2018/10/17(水) 20:38:47.68ID:6XZbb8jSM
この内容で
AAだと7760円 HISだと240円高い8000円
為替レートだけで30%以上の変わる?

US September 11th Security Fee (AY)
JP&#165;1,260
United States Immigration User Fee (XY)
JP&#165;790
United States Customs User Fee (YC)
JP&#165;650
United States APHIS Passenger Fee Passengers (XA)
JP&#165;450
US International Arrival Tax (US)
JP&#165;4,100
US Passenger Facility Charge (XF)
JP&#165;510

523520 (ドコグロ MM9f-orSK)2018/10/17(水) 20:39:53.39ID:6XZbb8jSM
>>522
もじばけした。
JP&#165; → JP&#165; です。

>>491
実はこれ完全な太陽のアークやないんやで

>>524
どう違うの?垂直尾翼の赤色のふちどりがないとか?

526名無しさん@お腹いっぱい。 (JPWW 0H0b-x7fZ)2018/10/17(水) 22:39:18.78ID:/eXmMJXyH
というか金額が大きくて違わない限りは公式で買う方がいろいろと便利だし良いよ

多分エアフラがjoonというLCCを設立していて、シャルル・ド・ゴールをハブに
ベルリン 、バルセロナ、マドリッド、ベルゲン、マンチェスター、プラハ、ストックホルム、ブダペスト、イスタンブール、ナポリ、オスロ、ローマ、ポルト
に飛ばしているのに感化されたのかも。

>>519
30年くらい前までは名古屋でJALの国内線の影響力なんてほとんどなかったがもうそのころ国際扱いのJALのナゴナリ便があったような気がするけど、あれっていつ頃からあったんだろう。

>>527
JALが提携したジェットスターはオーストラリアFSCのカンタス航空の100%子会社である。
実はカンタス航空は以前にも「オーストラリア航空」というLCCを運営していたが破綻させている。
FSCとLCCの相乗効果はあまり生まれないようだ。実際LCCから撤退したFSCはいくつか存在する。

Fラウンジにいるけど真麻みたいなのがいる。
2時間くらいずっと食って飲んでる。
一人で。
45くらいかな。

>>530
写真よろしく!

>>529
EUはシェンゲン協定があるからLCC戦略もあるんだろうけど、ルフトハンザのジャーマンウィングスもそう。
日本だと国際線のビジネスモデルとしては難しい気がする。

>>532
4Uは墜落事件でEWに吸収合併でしょう。もともとはLHがハブ空港と絡まない路線を4Uに押しつけるのが目的だったし。
一度だけTXL/DUS間で乗った思い出。

534520 (ドコグロ MM22-h/Oa)2018/10/18(木) 08:30:07.07ID:baQyTm+sM
>>526
残念ながら会社のルールなんでHISなんですよ。今度内訳聞いてみよう。

会社なら自分が払うんじゃないんだから多少高かろうがどうでもよかろう

536520 (ドコグロ MM22-h/Oa)2018/10/18(木) 08:50:11.56ID:baQyTm+sM
>>535
単純に興味です。

>>532 特に長距離LCCは、大手の一部門としてやってるLCCもどき以外、どこも上手くいってない

エアアジアXはカツカツ、ノルウェーもどうなるかわからない、先日はプリメーラというのが突然死した

プリメーラっていうのは、STN-EWR CDG-EWR BRU-EWR STN-BOSなどといった、LCCで安売りすれば誰でも簡単に客を集められそうな路線をやってたのだが、それでも経営が成り立たなかった

日航LCCは、金満会社のお遊び程度に留めて、少々の不採算は織り込み済、みたいなノリでやるんだろうから
大して期待もできないが、大火傷するような危うさも無いだろうな

>>537
最初からJL便名が付いてて、ほとぼりが冷めた頃に運航もJLに切り替わってそう

539名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Spb3-sO/X)2018/10/18(木) 09:24:34.72ID:uf8NkimPp
出張でHIS縛りは草

ANAのバニラみたいに
JALで取れない海外特典航空券を
JAL LCCで取れるようにするんじゃないか

>>537
日航LCCは、観光地へのツアー客狙い、ボロ787を詰め込み化、で細々とやっていくんじゃないか。
そして、そもそもLCCと言えるほど安くならなそうな予感。

>>539
単に法人契約してるからでしょ。
別におかしいことでは無い。

>>542
法人契約でもHISと契約する理由が笑われてんだろ。
何のメリットもない

>>542
会社の程度が知れるさ

545名無しさん@お腹いっぱい。 (THW 0H8a-c7rO)2018/10/18(木) 13:35:13.77ID:ZRaljMeBH
うち1部上場だけど近ツーとHISだよ。
JCFMにも両方登録してる。
発券担当部署は毎回純粋に値段で決めてる。

情弱は個人向けHISしか知らんのだろう。

546名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 97c7-vTGn)2018/10/18(木) 14:13:15.98ID:mh9G7fI50
官公庁だが、外資のエアライン使うときは理由書いる。
安かった、で通るけど。

>>545
エクスクルーシブディスカウトが貰えないクラスの会社ってことね

こんなとこで勤め先のマウント楽しい?w

>>516
氷河期世代にバトン渡す前に、バブル世代がさっさと倒産させてしまうだろ。
バブル世代なんて、そこまで保たせることすら無理

550名無しさん@お腹いっぱい。 (シャチークW 0C17-xGx2)2018/10/18(木) 14:54:06.58ID:uj8v1de9C
>>547 みたいなアホは相手にしちゃダメなやつ。
航空券の利用額で会社のクラス測ってるなんてニートマイラーが良いとこ。

なんというダブルスタンダード

エクスクルーシブディスカウントなんて、結局は利用金額でしょ?東証一部上場でも業務内容によっては満たさないケースもあるでしょ。

>>552
それ以前にそんなことでマウントを取ろうとしてること自体がくだらない

社畜である時点で哀れ
みんな仲良く

さっき油圧系トラブルだかで乗り込んだあと40分ぐらい整備になったのだが、
伊丹羽田社畜はよく訓練されててみんなおとなしく過ごしてた。

伊丹羽田便は静かそうだな
福岡羽田の夜便は宴会会場になるとか

むしろマウント、マウント大騒ぎするヤツらに違和感

ガルーダのCGK便、同じ日同じ便なのにANA便名ぼったくり、JAL便名安い。
こんなんだから、JALに奪われたんだよw

>>554がいいこと言った!

結局、日本のナショナルフラッグキャビアはANAでええんか?
JAL破綻したしな
民主よりやし

561名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 6a7c-LWjg)2018/10/19(金) 03:25:41.73ID:GtxOPUNJ0
>>560
うまそう

562名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW a3bd-swRx)2018/10/19(金) 03:36:11.46ID:pWc6sTpN0
>>560
ちょっと笑った

>>560
一瞬キャビアに思えて勘違いだろうと思って見直したらやっぱりキャビアだった

>>560
ナショナルフラッグキャビア
どんなものか想像しようとしたが、さすがANA、俺の想像力の限界を超えていた

>>560の人気に久しぶりに嫉妬というものを感じた

566名無しさん@お腹いっぱい。 (JPWW 0H2b-vVgu)2018/10/19(金) 08:03:10.09ID:24Y5UrevH
>>564
キャビアにお子様ランチの日の丸を差したのを想像した

優先搭乗に必死で並ぶスーツの人たち面白い

568名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロ Spb3-aFI9)2018/10/19(金) 08:10:09.76ID:1iUEf4Bbp
奴隷自慢

滑稽ですよ

ラウンジトイレに並んでるスーツ着た大便タンクのアナルが一番必死

当人たちは何とも思ってないから。
淡々と通勤電車に乗るのと同じで別に普通のことで

キャビアはANAが上か

優先搭乗で並ぶならまだいいよ
列にも並ばないで木偶の坊のように
突っ立ってんのが一番邪魔

塗り絵笑ったけど、そもそもJALの機体は真っ白な訳で子どもなら普通に塗り絵をすると青になるのも分からんではない

575名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ f323-nBLa)2018/10/19(金) 11:28:44.76ID:96D3pKjb0
>>555
さわいで状況が変わるの?
騒いで状況を替えられたとして
不具合のまま飛ばしたいの?

尼崎事故の遠因だね

>>574
だよな、何を描かせたかったんだろアレ?

577名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW a3bd-LWjg)2018/10/19(金) 12:12:59.58ID:f5kv/3fJ0
初代か2代目鶴丸なら書き応えあるんじゃない?

子どもで知ってるのはなかなかいないだろうけど

ぐるぐるセブン描く子供がいたら確信犯

前、「飛ばせ」と騒いだ客に。
「落ちても知りませんよ」と返したスタッフがいたらしい

580名無し (ラクッペ MMc3-gQRn)2018/10/19(金) 12:38:43.77ID:1RhtsfEdM
>>541
リゾッチャ,,,

>>576
動物とか花とか自由に描いてもらうものだったんじゃない?

>>579
それくらい言ってもバチは当たらんよなぁ
客がクレーマーだったら

>>581
あー、マジの塗り絵かあ
目が曇ってたなワシw

584名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Safb-xGx2)2018/10/19(金) 17:47:39.88ID:nBfJ+o9+a
どうせいつも通りシールペターで特別塗装()完成でしょ
>>567
修行僧とか一生理解できん趣味だわ

>>584
修行じゃなく、スーツのリーマンですよー

レガシーは機体整備で遅延して、終電や終バスに間に合わなくても、費用を払ってくれることを分かっているから客は大人しい
LCCだと、客のことなんか知った事じゃない、閑空に真夜中に着いたら空港で寝てろって対応だから、そうはいかない

LCCは安かろう悪かろうだから仕方ない
お金無い学生さんにはいいと思う
若者は体力あるし

588名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 66cd-PwYC)2018/10/19(金) 20:35:42.43ID:BWiPVyC50
子供は恐ろしい…
https://i.imgur.com/jMO4iIj.jpg

>>588
既出

590名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 3701-h03G)2018/10/19(金) 21:22:55.81ID:rgVIHvP70
>>588
あんたが書いたんか?


>>588の情弱ぶりが恐ろしいよ・・・

島根県民かもしらんやろ

>>525
主翼・エンジンの部分と機体の部分を比べると白の白っぽさが違うの分かる?
これは機体は太陽のアークに合わせてベージュがかかった白になってるのに対して主翼と機体は鶴丸に合わせられて真っ白になってるからなんだよ
つまりこの787は完全な太陽のアークじゃなくて太陽のアークと鶴丸が半々の面白い塗装だってことを俺は言いたかった
https://i.imgur.com/rj2DUly.jpg

JALマイルでアメリカン航空のアメリカ国内線ってとれる?

なんでJALに聞かないの?

597名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ea8b-TJRJ)2018/10/20(土) 09:46:52.67ID:0tNGW+Bv0
>>595
JALのHPからでも取れる

598名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7ed7-xGx2)2018/10/20(土) 12:04:55.85ID:tlRLXyiJ0
>>594
元々白だったってのも考えられるだろ
787に関してはエンジン部分を独自の色にしていたのになぜか白にする航空会社もある
ブリティッシュだって構想時点では白だったけどなんらかの理由で塗っても問題ないとなったか
例:ANA.カタール航空etc グレ→白

599名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7ed7-xGx2)2018/10/20(土) 12:09:14.49ID:tlRLXyiJ0
カタールも構想時点では白だわ スマヌ

>>595
2週間前くらいになると有償の売れ残りがポロポロ出てくると思う
早い時期に抑えるのは難しい。

予約確認画面がガラケー時代並みに古臭いのなんとかしろや

次世代政府専用機の整備はANAなんだな
JALは悔しかろうに


>>602
売国政権に支援されたんだから当然でしょう?

>>602
厄介者をライバル会社に押しつけられたお陰で大喜びしてると思う

>>604
売国政権ってアメリカのポチの安倍自民も一緒だろ
ANAって、安倍の大嫌いな朝日新聞社系の航空会社なんだけどな

>>606
いつの話ししてんだよw
JALだって半官半民から脱したこのご時世に、ANAが朝日系なんてどんな認識なんだい?

>>605
フラッグ・キャリアでもないしなあ
気楽でいいわな

投資ファンドがANA株買いまくってるから、上位株主から名前が消えたけど、
名鉄と朝日新聞社は、今でもANAの株式を相当所有している

>>605
777-300の整備受注してしまっていたら、今後の機材更新計画が狂いかねなかったからな。
まあ最初からまず無理と分かってたから、テキトーに777-300で提案したんかもしれんけど。

>>609
それ、四季報とかに書いてある?
相当って、もし数%なら上場企業なら普通にあるんで、相当じゃないと思うよ

そもそも、ANAって、朝日新聞社常務取締役だった(後に朝日新聞社の社長に就任する)美土路 昌一氏が興した会社だから
創業者の精神が今でも生きてるから、やたらと中国路線に肩入れする

>>609
朝日新聞は総発行株式数の0.3%155万株保有なんで、単なる保有というには多すぎるといえなくもない。
保有額では博報堂DYホールディングス、KDDIの次。博報堂DYホールディングスはもともと大広の大株主だった名残で、
KDDIは業務提携している(だからauニュースに載るニュースは朝日が多いのか。)から当然多くなる。

>>603
確かガルーダと提携するって話がなかったっけ?
そうなったらコードシェアでガルーダでいけるんじゃない。

615名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 2abd-xGx2)2018/10/20(土) 22:41:55.24ID:PA+txPFf0
ガルーダ高くね?
誰が乗ってるの?

ガルーダはANAと提携してるだろ

エアアジア撤退したらLCC就航すれば人気路線になるぞ

617名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3726-Fc6z)2018/10/20(土) 23:13:43.34ID:mwHs7rkT0
>>606
ウヨクとサヨクは紙一重というからな。
自民党と中国共産党も案外仲良いみたいだし。

で、自民党の政策はアメリカ人的には受け入れられないものも多い現実。
(どちらかというと中国共産党が進める政策に近い)

そりゃウヨクとサヨクを押さえたら、ミンスは霞む。
日本共産党は名前こそ共産党でもやっていることは、中国共産党とはまったく違う方向。
これまた不思議。

618名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 6a2e-U5Zu)2018/10/20(土) 23:14:17.97ID:t/dr/h/u0
>>616
ニュース見てない?
JALとガルーダの件知らない?

>>612
だから、なに?
中国線が全部赤字とかならなるほどそうかと思うかもしれないけどさ

620名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ befe-YQEo)2018/10/21(日) 02:47:38.89ID:iBXTy3RR0
あのぅ、すいません。本当に申し訳ありません、お尋ね申し上げます。
B777のJAL SKY SUITE V。Cクラスが合計11列あるタイプの機材です。
まず前方に7列あって、【【【ギャレーのようなものを挟んで】】】、その後ろに更に4列あります。

こういう機材の場合、8列目に座ってる客には食事は最初に(1列目と同時に)持って来られますか?
それとも前方の1〜7列目への提供の後に持って来られるのでしょうか?

>>620
サービス担当範囲が客室の切れ目で分けられるとは限らない↑のような場合、1-5列目が前方担当、6-11列目後方担当だったりする。
さらに、その時の座席の埋まり方の状況で担当範囲を数列変るバッファを持たせてたりもするから、当日乗ってみないとわからない。

最近また予約が取りにくくなってる。
急に抑えないと行けなくなった場合とか特に。
2000年代の前半かよと思ってしまう。

623名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ befe-YQEo)2018/10/21(日) 06:51:49.72ID:iBXTy3RR0
>>621
>サービス担当範囲が客室の切れ目で分けられるとは限らない

あのぅ、すいません。
非常に参考になりました。ありがとうございました。

>>622
正直、東海道新幹線以外の交通機関、概ねそうだよ。
来週末、急用で朝早く着きたいから高速バス取るかと思っても満席
全日夜入りで宿取らないと無理だった。前夜でも空路満席
新幹線+JR在来乗り継ぎになってしまった。

>>620
そこ気にしてどうするんだ

626名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ befe-YQEo)2018/10/21(日) 11:03:50.15ID:iBXTy3RR0
>>625
あのぅ、すいません。できればそういうツッコミはしないでいただけますでしょうか。。
要するにあたしは、いち早く機内食を食べていち早く寝たいのです。そういう目的でございます。

(「ラウンジで食べて乗ればいい」とかそういうツッコミも要りません。ご容赦ください)

>>626
こんな所で聞いてないで自分で頼むなり交渉するなりすれば。
それを惜しむのなら最初だろうが最後だろうが関係ないだろ。ここで聞いたところで機内のサービスの順番は変わらないんだから。

>>626
いち早く食いたいなら特別機内食を頼めば?
けど食器の片付けは他の客と同時だから早くテーブルを閉じられるわけではない
うっかり通路側に座ってしまい隣席が食後にトイレに行きたがるドンクサ頻尿だと
そいつが席に戻るまで寝させてもらえない
窓側に座って食事を断り、コンパクトでゴミが少ない食い物を持ち込むのが早寝のコツ

629名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ea8b-TJRJ)2018/10/21(日) 11:34:49.14ID:yggLDJs90
>>628
あ?あたしの事でしょうか?
ちなみにあたしは、頻尿ではなく、頻便ですので、悪しからず。

基地外が湧いてるな

そんなの一番前取るしかないじゃん
取れなかった自分の責任だろ

あのぅ、入浴で体温を高め、就寝2時間前までには食事を済ませ、
血糖値や体温を下げていくのが生理学・医学的に正しいですわよ。
そのためにも、ラウンジを有効活用すべきですわ。

633名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ befe-YQEo)2018/10/21(日) 12:22:41.05ID:iBXTy3RR0
>>627
あのぅ、すいません。お願いすれば本当に一番最初に持って来ていただけるのでしょうか?
そういう「ズル」が許されるのでございましょうか。

>>628
あのぅ、すいません。
JAL SKY SUITE Vは、すべての席が通路側になってございますので頻尿の心配はご無用でございます。

>>612
そうなんだ
ANA使ってなくてよかった

あのぅ、と「ぅ」を小さく書く人はバカなんだと思う。

>>616
もうすぐNHとは解消だね
しかしNHのコードシェアは毎度やる意味があるのか理解に苦しむ

637名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ea8b-TJRJ)2018/10/21(日) 13:39:56.19ID:yggLDJs90
>>633
何度も言わせないでちょーだい。
頻尿の心配はなくても、あたしは頻便の心配があるのよ。
ベルト着用サインつきそうになったら、ダッシュでトイレを済ませておきます。
機内食を食べている皆様に、排便の音を聞かせないように、
日々、肛門の調整に苦慮している次第ですの。
それにしても飛行機の乗客って、よくもまぁ便所の目の前で飯が食えるものだと感心しますわ。

638名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7edf-MGsf)2018/10/21(日) 18:10:17.04ID:iLCS04yQ0
すみません、スレチかもしれないけど1つ質問が…
さっき洋画の吹替スレってとこで話題になってたけど、機内の洋画上映っていつ頃から始まったかご存知の方いますか?
いくら調べても分からない…

席のスクリーンじゃなくて上映時間が決まってる前方スクリーンで見る奴は俺が子供の頃からあった。40年以上前。
プラスチックの聴診器みたいなイヤフォンが1ドルでレンタルとか。

640名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7edf-MGsf)2018/10/21(日) 20:11:02.59ID:iLCS04yQ0
>>639
ありがとうございます
ちなみに吹替スレだと、その機内上映のためだけに今まで数多くオリジナルの日本語吹替が制作されてるにも関わらず、権利関係でソフト収録なし、情報なしで謎に包まれてるのがほとんどだそうです
どこか倉庫とかに制作データや音源が残ってるといいけど…

641名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロリ Spb3-KjZH)2018/10/21(日) 20:12:44.00ID:3uzFfXpJp
1970年7月、学生の時初めての海外でアメリカへ。
ハワイ経由サンフランシスコ行きの
就航したばかりの日航ジャンボの2号機では
スクリーンで「エルビス オン ステージ」を上映した。
当時はスチュワーデスさんと言ったが、エコノミーでも
お迎えが着物だったり、お土産を頂いたり、いろいろお話しもできた。
思い出したよ。いい時代だった、今思えば。

昔、地球へってアニメが確か飛行機内で試写会をしたと思う
38年前の映画だから、その頃は一般的だったんでは?

サービスだけ言えばそら倒産前が良かったよ。
色々融通きいたしガラガラ便も多くてCAも余裕があった。
だから潰れたんだろうけど。

今は値段もだいぶ上がったし満席便だらけで遊んでくれるCAも居なくなった。
JGCならまだしも、ふつうにJAL選ぶ理由無い気がする。

ANAも満席便だらけでどっちもどっち
機材運用がJALもANAも上手いんだろうな
そうしないと儲からないし

>>644 搭乗率はまだ日系はヌルイさ

UA 先週発表3Q
国内86.7% 国際85.2%

DL 先々週発表3Q
国内+国際 86.9%

AA 3Qは今週発表なので2Qの数値
国内+国際 83.4%

JL
7月 国内72.0% 国際82.5%
8月 国内79.3% 国際85.2%

NH
7月 国内68.2% 国際78.3%
8月 国内78.4% 国際81.6%

国際は米メジャーに近づいて来てはいるが、国内は夏のピークでもこんなもん

客としては甚だ迷惑だが、国内もいずれUS3並の搭乗率管理をせざるを得なくなると思う

646名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW a3bd-LWjg)2018/10/21(日) 23:23:32.13ID:D105ihLm0
昔は運賃高かったから大型機なら50%でOKだったけど、今はそういうわけにもいかんからね。

デブばっかの85%とか、どんな罰ゲームだよ

648名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! (ワッチョイ ea8b-TJRJ)2018/10/22(月) 09:44:33.24ID:8lzyKSyf0
三菱航空機、ボンバルディアに提訴されたな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00000016-jij-n_ame

今日の407便、シップチェンジでE71→E91
スカイスイートIII…

650名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! (ワッチョイ f31d-fIkj)2018/10/22(月) 10:30:57.55ID:Vr/DCBbS0
>>635
あたしの事?
そんな事ぅわないでくださぃぉ

機内食デザートのワゴンサービスってもうやってないのね?

652名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウイー Saf3-xGx2)2018/10/22(月) 12:07:23.05ID:j6/g7u44a
>>649
この機材変更って、Cのオーバーブッキングでするの?
それとも単純に機材繰りの都合?

>>638-639
間違ってるかもしれないが、
B747から初めてスクリーンが出来たと聞いたことがある。
DC-10はそうなると後付か...?

>>644
トラブルがあったりそういうのを含めると、
満席が航空会社にとっても必ずしも良いって訳でもないそうで。

国内線で最近多いB737便はほとんど混んでてしんどい。

ふっこう割で北海道行こうと思ったけれど取れない・・・

>>653
738で混んでいてクラスJ取れないならLCCでもいいやって感じだよ。

TG機長はいい待遇だね。JALも同じ?


タイ国際航空の機長が、乗客として搭乗した同僚にファースクラスの座席を用意させるため、
一般の乗客にビジネスクラスに移ることを強要し、しかも、この騒ぎで離陸が2時間以上遅れたことが明らかになった。
乗客がことのてん末をインターネットの交流サイト(SNS)に投稿し、タイのメディアが大きく報じた。

タイ航空はトラブルの経緯を明らかにしていないが、ビジネスクラスの乗客をファースクラスにアップグレードした後に、
出張から帰る同社のパイロット4人が搭乗することになり、機長がアップグレードした乗客をビジネスクラスに戻らせたもようだ。

 今回のトラブルについて、タイ・パイロット協会のメンバーは、タイ航空のパイロットが社用で搭乗する場合、
席が空いていればファーストクラスが利用できると社則で定められていると主張。
譲歩し続ければ立つ場所もなくなるとして、一方的な報道に対し法的措置をとる考えを示した。


http://www.newsclip.be/article/2018/10/19/37906.html

>>654
さっきようやくつながったと思ったら、20,000円クーポン終了のお知らせが出てきた。

658名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ea8b-TJRJ)2018/10/22(月) 16:59:43.58ID:8lzyKSyf0
東京=マニラの特典往復をするとき、往復を一度に発券するよりも、
東京-マニラと、マニラ-東京を別々に発券した方が、
復路の税が安く表示されるんだけど、別々にするデメリットって何かありますか?
ちなみに往路と復路を一緒に発券すると、復路の税が5450円で、
往路と復路を別々に予約を入れると、復路が1450円で4000円も安いのですが。
別発券すると、マニラのカウンターで別途徴収されるとかありますか?

659658 (ワッチョイ ea8b-TJRJ)2018/10/22(月) 19:14:20.98ID:8lzyKSyf0
自己レス
マニラ発旅程は燃油サーチャージがかからないからだった・・・。
ありがとん。

値段関係なく分けて取った方が融通効くしよくない?
往復の方がほんの少しだけ手間が省けるかもしれんが

>>653 業態がJALとは全然違うとはいえ、世界一のボロ儲けエアラインの搭乗率はこちら

https://investor.ryanair.com/traffic/

もはや96-97%がデフォで、おそらく全便全席ほぼ予約で売り切って、当日ドタキャンが少し居る、って感じなのかな

一番儲けてるエアラインがここだから、LCCはまずここを追っていかねばならないし
FSCもあまり呑気なことを言ってられなくなってきそうだ

662名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW da03-lWnt)2018/10/22(月) 23:13:16.52ID:+v8bl4Ul0
ちょうど1万マイルたまったけど今月末で100マイル失効しちゃう
12月のディスカウントで消化するなら秋田、山形、小松、伊丹なら小松がまだマシかな
秋田山形は車借りなきゃ足がないし、伊丹はとりにくいし

>>662
そんなちんけなため方するなよ

3年で1万しか貯まらないなら、マイル貯める意味あるのかねぇ・・・
1万マイルなんて、上級会員が先得で年初に那覇1往復するだけで貯まるぞ

665名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 532b-iIDB)2018/10/22(月) 23:51:06.79ID:fsB0uNVd0
家族4人で3ヶ月で26000マイルぐらいは貯まるわな
陸マイラーだが

666名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW a3bd-LWjg)2018/10/22(月) 23:51:38.29ID:Utl+IOVF0
>>661
そらライアンエアーは国際便で2000円切ることもザラだし

>>662
どこかにマイルで6,000マイル使えばいいじゃん。

ソロソロ残念なアクシデント、ライアンエアー起こしそうだけどな

ライアンエアは風神雷神みたいな乗車も考えたろ
そのうち生まれた時から丼飯的な事故起きるぞ

>>667
それも考えたけど残り4000マイルの使い道に困りそう
前は乗ってたけど最近あまりJAL乗らないから

671名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3b44-j6wj)2018/10/23(火) 00:55:05.86ID:Xfj3CAc60
>>668-669
ライアンエアーは、あまりにも労務環境がひどすぎて、パイロット引き抜かれまくりで1〜2割くらいしか飛行機が飛ばせなくなるかも。そして経営破綻

そういえばパッケージツアーで予約した場合って、
JALカウントダウンアプリで表示できなくなったの?

>>670
それなら、WAONにしてイオンで買い物でもすれば?

674名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/23(火) 08:12:04.75ID:+YPI5cA8
こないだここの国内線ファーストクラスに初めて乗ったけど
国際線のビジネスクラス気分で良かったな

>>674
そりゃ、ビジネスシートをファーストって名前で売っているだけだからな

676名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW a3bd-LWjg)2018/10/23(火) 08:26:40.14ID:pcIMHO8f0
>>671
毎月100時間も飛べばそら気がおかしくもなるわな、日本が75-90時間ってこと考えると余計に

>>675
文盲か?

>>669
例えがいい!

>>677
お前こそ。

680名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ befe-YQEo)2018/10/23(火) 10:07:38.87ID:PN01zXKk0
あのぅ、すいません。
ワンワールドアライアンスは中国大陸の航空会社の加盟が無くて、その方面が弱いです。

681名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM17-JQ7R)2018/10/23(火) 10:36:52.82ID:8bjJ8OeZM
ここってTGとのコードシェア終わったの?来年早々にハジャイに行かされるから調べてるんだけど。

>>680 もうアライアンスはオワコン
世界地図にピンを立てて喜んでたのは10年前まで

加盟企業間の提携交渉も一巡して、提携交渉のプラットフォームとしての役目も大きく縮小

より高次のJVに向かったり、疎遠のままで終わったり、加盟企業間の関係にも濃淡がはっきりしてきた

中国はMUとのJVで、JMB客にとってはむしろアライアンスより格上の提携になる

>>656
空いてなくて客を移動させてるのにパイロット協会は何を言ってるんだ

>>683
コックピットに予備シートがあるんじゃ?
まあ、次のフライトのため体力温存と言う意味では
ファーストクラスの方が良いだろうが。

アメリカで、客室乗務員を移動させるために、医者を殴った事件もあるから、別手段を考えた方が良いと思うが

685名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ befe-YQEo)2018/10/23(火) 14:45:31.36ID:PN01zXKk0
>>684
あのぅ、すいません。
書いてることが散漫過ぎて要するに何をおっしゃりたいのか把握できにくいです。

10/28のOKA→HND、空席あるのに選択できない便があるんだけどなにこれ?

687名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ea8b-TJRJ)2018/10/23(火) 17:00:12.22ID:s+6Eqr970
>>682
微妙だよね。
中国国内に駐在している人には、MUにはワンワに入ってもらった方が、
FOPも貯まるし嬉しいんだけどね。今回のJVでFOPも貯まるならいいけど。
家族が駐在してるんだけど、MU便利用ではFOPが貯まらないからという理由で
できるだけスタアラを利用する社員が多いみたいだよ。
中国進出している企業の駐在員は、中国国内線も多用する人が多いからね。

>>687
中国国内飛び回ったことあんの?
ワンワ派のオレも中国内の営業所飛び回る時だけはSFC使う。
国によってアライアンス偏るのは仕方ない。
スカイチーム派が日本来たら困るのと同じ。

689名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ea8b-TJRJ)2018/10/23(火) 17:54:30.36ID:s+6Eqr970
>>688
言った通りに中国国内はSFC使ってスタアラ使ってんじゃん。
中国国内にワンワが1つも無いのは致命的だろ。
航空需要は米国を上回るのが確実と言われているのに。

690名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ befe-YQEo)2018/10/23(火) 17:58:39.13ID:PN01zXKk0
>>688
あのぅ、すいません。>>687の人は、あなたと同じような事を言ってるだけなのに
なぜあなたは687さんに噛み付いてるのでしょうか?

687:「できるだけスタアラを利用する社員が多いみたいだよ。」
688:「ワンワ派のオレも中国内の営業所飛び回る時だけはSFC使う。」

要するに両者の見解は一致しています。噛み付くような話ではないのです。

>>687 多分AAやBAと同じようにFOPもステータス持ちのマイルアップもJL便と同様に付くことになるんじゃないのかな
日中間路線と双方の国内線までという限定は付くかもしれないが

そうなると単なるアライアンス加盟社より条件は良くなるから、NH-CAも何らかの対応を検討せざるを得なくなるかもしれない

各企業間でのJVや提携交渉がこれだけ推進された今、
アライアンスに固執する必要性はもはやないよなぁ

なので今後は、これから発展してくるキャリアがアライアンスに名を連ねることで
「うちはアライアンスに入れるくらいまともなキャリアですよ、さぁ先進国キャリアの皆さん提携よろしく」
的な、キャリアの一定の規模水準を象徴するような扱いの存在になっていくんじゃないかね
PRが今からどこかしらのアライアンスの加盟を検討とか始めたのもその意味合いが強いと思うし

>>692 アライアンス初期にその点で恩恵を受けた典型例がNHだろう

国際線の規模が小さく知名度も無かったNHが、スター入りで国際的知名度信用度をアップ

更に面倒な個別交渉を抜きで一挙的に多くの企業と提携を進めるベースを獲得し、しかも交渉相手をJLに横取りされる不安も無し

しかし今となっては提携交渉も一巡し、交渉のプラットフォームとしてのアライアンスの役割は概ね終わり

日中間とかなら、NH会員が中国国内ではCAを優先利用する、CA会員が来日した際NHを優先利用するといった相互の販促効果はそれなりにあるだろうが
ラタムやアビアンカ等との販促効果は極めて小さいと思われる

結局肝心の収益効果は思ったほどのものでなく
知名度信用度の部分だけはまだ多少意味あり、というのが現状のアライアンスの評価だと思う

694名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ea8b-TJRJ)2018/10/23(火) 18:45:46.74ID:s+6Eqr970
>>691
MU便搭乗でもFOPが貯まったらいいよね。理想だなぁ。

今回、FMを対象外にしたのは、独禁法の除外を受けられなくなっちゃうから?

NHと非スタアラ個別提携では公式に記されたステータス会員ベネフィットを
相手側スタッフが把握しておらないために粘り強い説得を要する場面が多々あるが
JLではそう言うことは起きないのか?

696名無しさん@お腹いっぱい。 (JPW 0Hb6-498+)2018/10/23(火) 19:32:52.31ID:yJzxGFNAH
>>691
JL便名ならJAL便で計算されるけど、国内線のみは厳しいだろうね
NHはNH便名で買っても運航会社計算だから、スタアラ外は使い物にならないけど

>>693
ラタムはOWやで

>>670
俺は中途半端にマイルが余ったら、ファミマの買い物券にしてる
2,000マイルで200円券10枚になるし、期限も長い

>>686
俺も経験あるけど、737の非常口の席とか通常選択できない席のみ空いてるパターンか、選択座席が絞られてるパターンらしい
1ヶ月前くらいに選択座席増えるから、選べるようになると思われる

700名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Safb-H/3k)2018/10/24(水) 07:12:11.03ID:hc1RTO9Na
>>602
JALの777は退役確定なのに、整備請け負うわけないだろう(^_^;)

>>700
一応、777-300ERで両社提案した。その結果、ANAが受託。どのくらいのうまみがある契約かは分からないが。

702名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ befe-YQEo)2018/10/24(水) 09:31:04.29ID:fZCdNNVv0
>>701
整備の直接的な金銭面よりも

・ ナショナルフラッグとしての栄誉
・ 政府と良好な仲になることによる(羽田枠獲得など)うま味期待

ではないでしょうかね。

>>702
そうだろうね。
ちゃんと請求はしてるんだろうけど、儲けと言うよりは対外的なイメージとしてだろう。

天皇陛下向けの車も同じようなもんだろうね。

NHは来年777-300ERを6機受領予定
もちろん羽田増枠・五輪輸送をターゲットにしてるので、777Xまで待つという選択肢は無い

ボーイングが777Xまでの繋ぎとして安売りしているという話もあるようだ

これでNHは政府機とほぼ同世代の773ERをまとまって保有することになる

350に乗り換える、次に777を入れるとしても777XになるだろうJLよりも、遥かに条件はいいだろうね

JLとしてもこれから退役が進む777の為に整備員を用意しなくていいから内心ホッとしてるんじゃない。

706名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ea8b-TJRJ)2018/10/24(水) 13:30:45.18ID:8dftmObc0
整備不良による自社機のトラブルより、専用機のトラブルの方が
国に目を付けられそうだしな。

で、どっちがフラッグキャビアなんだよ
JALとANA

>>707
ブラックキャビアはANA

よく空気を乗せて飛ばすよりと言われるが、搭乗率が高すぎると逆に顧客満足度は下がる。
FSCはFSCで予約状況に応じて運賃を上げて利益と満足度が最大化されるようにしてるから、
搭乗率100%を目指す方向とは違うと思うぞ。

SFCをFSCと言っちゃう奴が熱弁奮っても

「どちらでもない」が正解なんじゃないの?
パンナム亡き後の米国が、航空戦国時代でナショナルフラッグがないと言われているように

そもそも、今はナショナルフラッグが動向なんて固執する時代でもないしな

>>710
LCCの反対がFSC。二つの中間がANA。


>>710
フルサービスキャリアの話してるんじゃね?

>>709 その空席を運ぶ分のコストを払うのは客なのだから、あまり有難い話じゃないと思うよ

赤青の、大型機を大量投入した低搭乗率・高運賃モデルは
燃油が安かった頃はまだ成り立つ余地はあったが、もうそんな時代でもなくなった

世界のFSCを見渡しても、以前より遥かに座席を詰め込んだ機材に、遥かに高い搭乗率で客を詰め込むようになってるし
スカイワイダーのような独自性を出してたJLも、詰め込みの疑いのある新コンフィグ投入と、雲行きが怪しくなってるわけで

>>710
やっちまったな!

717名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sd8a-Eqlk)2018/10/24(水) 21:25:08.90ID:51BHbAUVd
>>710
よく釣れそう

>>710
ワッチョイ変わるまであと少しの我慢w

719名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3b1f-hGZk)2018/10/24(水) 21:49:57.55ID:ZPE2xuYH0
>>710
これは…
こういう盛り上げ方も必要だよね。よくやったよ。みんな嬉しそう。

なんかすみません
半年ROMってます

>>709
特にアメリカのFSCは搭乗率を高めようと努力しているよ。
運賃のコントロールも日本のFSCの比ではないくらい巧みだし。
LCCに対抗するように設定されたかのような格安ながら制限ありまくりのベーシックエコノミーなんて設定がありながらいわゆるノーマルに近いフレキシブルな運賃まで利益を最大化する努力をしている。

722名無しさん@お腹いっぱい。 (VNWW 0Hdf-Nu+Q)2018/10/24(水) 22:46:48.56ID:MOVNiQeXH
日本の張り巡らされてる鉄道との競争とはちと違う気がする
インフラないと飛行機一択だからな

723名無しさん@お腹いっぱい。 (VNWW 0Hdf-Nu+Q)2018/10/24(水) 22:50:52.55ID:MOVNiQeXH
日本国内線の話ね

>>721
AA/UA/DLどれも国内線はLCCと変わらんだろ。
預け荷物有料だしLCCに運行委託してる路線も多い。

JL/NHと比べるのは無理がある。

725名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 178b-31OY)2018/10/25(木) 01:44:13.00ID:9nZrFrRl0
成田のラウンジが改修に入るみたいだけど、どこまで変わるんだろうか。

726名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfbd-V7pa)2018/10/25(木) 02:05:26.96ID:vye4Kc+r0
>>724
スカイウエストとかの下請けはLCCではないよ、地域航空会社

米系FSCはRJでもファースト設定したり、エコノミーもスナック出したりLCCとは差別化している印象あるけどなぁ…国土が広いのもあるけれど
どちらかというとLCCと変わらないのは欧州系な気がする

>>726
運賃安くないのにサービスレベルだけLCCとかね。

>>709
もし座席のトラブルがあったとき、
満席だとどうにもならない(から少しは空席があった方がトラブルが起きても対処できる)
と聞いたことがある。

>>727
エヌホの悪口を言うなw

>>728
CXで機内エンターテインメントが壊れてると言われたけど、満席だからごめんねで終わりだったな。

俺はiPad持ち込みで機内エンターテインメント使わないかは良いけど、どうしても使いたいんだよってゴネる客ならどうなってたんだろうか。

730名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa5d-RcOV)2018/10/25(木) 11:36:39.34ID:bpWOacl6a
ワンワールドグループ今日の不祥事w
グループ企業・日航も連帯責任取れよw

【国際】香港キャセイパシフィック航空で乗客データ流出・・・最大940万人に影響か
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540429535/

>>729 JL倒産直前の頃に、モニター壊れて空席に移ったらマイル貰えたことはあったな

確か特典C利用だった時だから、これでもそういう補償があるんだと感心した覚えがある

帰りの便の乗務員にもしっかり引き継がれてて謝罪があったし、経営不振でも腐っても日航やなと思ったものだ

今でもそういう補償とかはやってるんだろうか?

>>731
機内エンターテインメントの故障時のお詫びマイル葉書は常備してるよ。
オレは一度欧州出張から日本乗り継ぎで中国出張行った時に
見事に2便とも壊れてて葉書2枚もらったことある。
詳細忘れたけど距離によってマイル違ったはず。

W84からW51にシップチェンジでマイルもらえたよ。

なんでコルセンってすぐバレる嘘付くんだろうね
席ブロックしてるならそう言えば良いのに

735名無しさん@お腹いっぱい。 (JP 0He3-dgn0)2018/10/25(木) 15:35:18.37ID:QRXZaVFiH
エコノミークラスは、冷凍食品を解凍しただけの4品のみの鳥の餌のようなしょぼい物!
ファーストクラスは、まあまあだが、CAの対応も、ちやほやするのは、ファーストクラスのみで、
エコノミーの客には、無言で「めんどくせー!」ごときの上から目線の対応!
タメ口を叩き、舌打ちまでしやがったので、顔面に唾液をぶっかけ散らしてやった。

お握りなりサンドイッチを持ち込め、駄目だけど持ち込め。

>>735
> 顔面に唾液をぶっかけ散らしてやった。

やってもいない、出来もしないことを言ってカッコいいと思ってるのか?
童貞のセクース批評と同じだなw

738名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウイー Sa23-Ha4+)2018/10/25(木) 16:00:17.09ID:n0z9Iuyla
>>733
W61/62ならまだしもW51とかマイル貰えても嫌だけど、機材変更で貰えること自体はすごい!

JALにもブロック席に無理やり座席指定入れる方法ありますか?

>>739
いっぱい乗ってステータスを上げる

>>740
私は信者でも僧でもブロガーでもないのでマジ勘弁

742名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 178b-31OY)2018/10/25(木) 17:28:04.68ID:9nZrFrRl0
ウーロン茶って何で積まないんだろうな。
前から思ってたんだが。

コンソメ飽きた

744名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sad3-Ha4+)2018/10/25(木) 17:47:47.35ID:j+sMipw8a
毎回揺れるからコンソメ出ないわ

コンビニのコーヒーみたいなフタつけないの?

北米のエアラインはクソばかりだが、飲み物の種類だけは日系より圧倒的に多い。

>>739
マジレス社長と仲良くなるといいよ

50万マイルの森伊蔵って…

>>742
喉痛めるからじゃない?

スプライト頼むと、コップに注いでくれて缶も置いてってくれる時と、
コップだけ渡される時の違いって何だろ?

酒を頼む客にはビールなら一缶、ワインならボトルでくれるのに、はるかに単価の安いソフトドリンクはカップの2/3さえ注いでくれないしな。

>>750
その時のCAが生理かそうじゃないかだろ?
排卵日の時に声かけてみ?

10日間のヨーロッパ旅行の帰り、ヒースローから乗ったJALで飲んだ綾鷹が死ぬほど美味かったのを思い出した
俺は緑茶が無いとだめだ

754名無し (ワッチョイWW bbeb-5stB)2018/10/25(木) 23:34:52.28ID:9sIWDKJ+0
>>751
酒税かかって無いからコストはたいして違わないんじゃないか?

>>753
持ってくか、途中で買えよ

756名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Sp63-OD35)2018/10/26(金) 01:40:18.46ID:O56zPsPKp
>>750
残りの在庫の問題じゃない?
注文が多そうなら一杯ずつとか、飲み放題だから切らさないように出し方変えてるかと。

ビールは1本くらいすぐだけど、スプライト1缶飲んだら、デブまっしぐらだろ

あえて引用しないが、730みたいな書き込みを定期的にしてくるアライアンスを理解してないバカが、オッペケなのか?

>>757
ちょっと言ってる意味がわからないんだけど

760名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/26(金) 13:01:30.56
JAL、成田ラウンジ一部閉鎖
ファーストとサクラ刷新、19年秋開業
https://www.aviationwire.jp/archives/158585

日本航空(JAL/JL、9201)は、成田空港第2ターミナル本館3階と4階にある国際線ファーストクラスラウンジとサクララウンジを、改修工事のため11月1日から一部エリアを順次閉鎖する。
リニューアルオープンは、2019年秋ごろを予定している。

改修してもゴミゴミしてるサクララウンジは代わりないんだろーな

>>760
ちょっと まじか
混むじゃん

開港当時からあるんだろ?
改築して綺麗な方がいい

最近は羽田発着使うから成田に行く頻度下がった。
ラウンジは成田のが広くて快適だけどますます足が遠のきそう。

765名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロル Sp1f-VcuY)2018/10/26(金) 19:29:17.64ID:PrnEJyisp
>>763
開港当時は第二ターミナルなかった

JALは頼むからあの6桁数字パスワードやめてくれないかな

ANAの方があらゆる面で操作しやすいんだよなあ(´・ω・`)

768名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 43c0-0mjP)2018/10/26(金) 21:50:43.43ID:Gwrb3p5z0
>>751
>ワインならボトルでくれるのに
おまい、恥ずかしくないの、Yの小瓶の話で?
Pの大瓶の話じゃないんだからさw

話の流れから、そんなおかしなコメントとは思えんが
何処恥ずかしいの?

>>768
ワインなら小瓶そのままでくれるのに、ソフトドリンクは缶ですらくれねぇって話じゃねーのか?

ってか、>>751ってのは、ソフトドリンクの方が数が出るから、モノの単価よりも、
機内にのっけることによるコストの話になるじゃないのかな。

>>767
そうか?JALの方が直感的に操作できて優しいウェブ画面だぞ
ANAはループしたりするのでやりにくい

>>772
いや、JAL派の俺でも、WEB関連だけは擁護できないぞ

>>773
webはANAにぼろ負けだろ。
特に国際線。

iPadアプリはひどすぎる。

>>763
今のFラウンジは2012年に改装されたものらしい

777名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 83c7-R2r8)2018/10/27(土) 00:57:37.93ID:ziTmJPr00
anaは、エバー航空でanaの番号紐付けた予約見えるよね?
でも、JALはキャセイの番号つけたやつ見えない

他のアライアンス会社でも同じ?

スタアラとワンワの違い?エバー穴だけ特別?

>>777
去年11月にアマデウスに変更してからしばらくはBaもAyもCxも見えたが今年の夏頃から(?)全部みえなくなった。

さくらPJはSOAが火吹いて結局国際国内統合は出来なかったからな
最初から割り切ってアマデウスに寄せれば良かったのに

>>777
チケットには出てくるし

781名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 0dc5-JER8)2018/10/27(土) 05:10:59.12ID:3sgFXM2z0

>>781
production list見ていると、A350はそのくらいの時期からJL向けの機材が来そうなので、
今後ブレグジットの影響でロールスロイスのエンジン納入が止まるとか、よほどの事態がなければ大丈夫だろう。
問題はB787で、list見るともう来年前半に来る予定の機材は、全部行き先が決まってしまっていて、その中にJL向け787-がない。
E03の一部内転の可能性が出てきた。

訂正
×787-
○787-8

784名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3bbd-Ha4+)2018/10/27(土) 07:16:55.24ID:p4ol/OLe0
ちなみにそのリストが見れるURLって教えてくれたりします?

>>777
BRでチケットを買うときにFFPをNHで登録するとスタアラのステータスはもちろん、NHでのステータスまで見えてるよ。
予約の時やチケットに表示されてる。


787名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3bbd-Ha4+)2018/10/27(土) 07:47:56.38ID:p4ol/OLe0
>>786
ありがとうございます!

788名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Sp63-OD35)2018/10/27(土) 08:05:13.52ID:als0X+ldp
A350-1000はそのまま77Wを置き換えるのだろうか?国内用の773はどれで置き換えるのか?
色々と楽しみだな

マジで772と773をFつき350-1000に統一して欲しいよ
あとFつき763は滅びろ

>>766
激しく同意する

791名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3bbd-Ha4+)2018/10/27(土) 08:40:23.31ID:p4ol/OLe0
>>788
今のままだと更新機材はないな
そもそもA35Kは、横10列の77Wと比較するとかなり席が減るので777Xでも買わないと無理。
横9列の77Wからなら変わらんので、国内線のためにわざわざ買うかなー、と。

792名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3fa2-Ha4+)2018/10/27(土) 08:51:59.71ID:BoJZOEea0
ドメ773の500席と言うのは、修学旅行輸送上需要なんだが、次入るのみんな500席ないけど
いいんだろうか?

国内線で500必要な路線ってどこだろ
羽田沖縄と羽田札幌くらい?

>>793
伊丹−沖縄もあるけど、大阪−沖縄は関空JTAが増席しているしハイシーズン以外は搭乗率が60%前半。
ハイシーズンは臨時増便対応可能なので小型化しても問題ない。
あと東京−札幌、那覇も他の時間帯に767で飛んでいるようなところをA350に差し替えたりするんだろう。

>>792
諦めてるんじゃない?
複数便に分かれてもらうかANAにしてもらうっていう。

>>795
そうだと思う。単価低い団体さんに大型機は普段無駄だしね。
実家島根だけど、出雲もボロい方の763が去ったら
738で詰めこみして、ツアーで埋まらないとガラガラな便を無くすと思ってる。

大声出して黒服アテンド付けてY席に偉そうに座るのってVIP?

>>795 修学旅行にしても少子化でどこも一学年あたりの人数は減ってるし
高校では複数の行き先から選べるところも増えてるから
一学年400人まとめて移動したいといった需要はどんどん先細りでしょ

767の後継は787
とか以前言ってたが、ドメ用で追加するのかな。
SS8のPY外したり、772ERの詰め込み新コンフィグ出たりしてて
350含めたINTの機材も気になる

>>796
毎週出雲便乗ってるけど、全便737になったら供給足りなくなる気がする。最近は満席続きな状況だし。

>>779
えーそうなの?
国内線の統合は1年後みたいなこと言ってたけど、やらないの?

802名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3bbd-Ha4+)2018/10/27(土) 09:52:38.83ID:p4ol/OLe0
そもそも現状でもまとめて400人の移動ってある?
修学旅行でも定期便に乗るから200×2で分けた上でそれぞれ773が運用に就いてる気がする。

>>799
787だと大きすぎるような。
なんだかんだA321買うのでは?

島根とかシャレにならないほどのど田舎でしょ?

機材がどうのこうのとか素人がなんか言ってるけど日航や航空関係者でもないのにそれを語る意味って何?

>>800
今月来月はシーズンだから足りないけど、通年で見ると
安売り枠減らして単価上げて来そう。 東京の友人が毎年
島根来るのにライフツアー(JAL専)の出雲2-3泊プランが
昨年より平均1万づつ上がってると言ってるんで卸す枠減らしたと思うし。
県側はANA石見便に補助金出してる状況だから安く行きたい人は
そっちへ流したいのもわかるよ。

>>804
飲み屋で選手起用に文句たれるプロ野球ファンと一緒だろ

>>799
F付けて幹線中心に飛んでる767ERの後継は来年から入る787-8だろうけど、
ローカル線に飛んでる分は787での置き換えにはならない感じだね。
かといって737-800も稼働率高いし、767の後継はまだ見えてないような。
737-800の後継含めて、737MAX-8/9にいくのかA320/321にいくのか、ってとこじゃない?

>>804
それが匿名掲示板。
嫌ならお前が見なければいいだけの話。

809名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW bf2e-VcuY)2018/10/27(土) 11:58:02.48ID:brXFREih0
>>791
JALに横10列の77Wはない

767の後継はA321がいい!

811名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウクー MM23-Ha4+)2018/10/27(土) 13:03:50.25ID:X6bdR1qMM
>>809
国内の773後継という意味で書いた。
77Wではないな、失礼。、

>>782
E03内転、追加発注している787-8の4機はE12ならありがたいですが。やはりインターはSS化を進めていってほしい。

全機材に加湿器をつけろ
乾燥して目が痛い

なんだこのワッチョイ

815名無しさん@お腹いっぱい。 (THW 0H35-dRMU)2018/10/27(土) 14:59:50.50ID:XKS+XccaH
ドライアイ乙

そんなワッチョイ出るのか。

JAL国内線機内Wi-Fiだな

君たちは本当に無力だよね
ここで機材がどうだとか語ったところで何も変わらないこの現状虚しくない?
で、誇らしげに修行ルートをここで語ればそれはとことん潰され
ほんとちっぽけな君たちだよね

生まれ変わったらJALに就職でもして
ぼくがかんがえたさいきょうのじゃるのきざいちょうたつとか提案すれば良いよ

今修行中なんだ
飽きた

821名無しさん@お腹いっぱい。 (JP 0Hbf-dgn0)2018/10/27(土) 15:31:41.83ID:MwPQYWTsH
武田先生はバカなの?
国内線だと障害者、子供が優先になってるだろ?

https://www.youtube.com/watch?v=rB3WOgGvOHs

お前よりは絶対頭いいよ

あとJALはお前みたいなバカより武田先生の方が大切な客だと思ってるよ

824名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sddb-Ha4+)2018/10/27(土) 15:40:59.49ID:FGUf71Nxd
>>810
A321が乗降時にどれだけモタつく機材か知らないだろ

825名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 178b-31OY)2018/10/27(土) 16:39:32.06ID:h+R/Eje10
>>796
修学旅行向けのSE運賃って高いだろ。

大型機を多用して平均搭乗率6割そこそこというのは、客にとっては良い面もあったが、経営的にはダメ過ぎた
燃油が安かった頃はそれでも良かったのかもしれないが

JLなんて倒産するまで、客が嫌がる・修学旅行はどうするんだ・繁忙期はどうするんだなどと、ああだこうだ理由をつけて大型機の整理を進めたがらなかったが
銀行団に強引に大型機を引き剥がされて、小型機をそれなりに使ってみたら劇的に儲かることがわかった、という顛末だったわけで

>>826
ただ、結果として、
現状なかなか席は取れない、取れたとしても混雑している、
取れなかったら他社に流れる可能性
もあったりで、今の満足度ってどこまでなんだろうって気はする。

オフシーズン対策にはなるんだろうけどさ、交通機関としてどうなんでしょう。

>>827
取れたとしても混雑してる、くらいなら問題ないでしょ。
交通機関は常にガラガラで快適な機内を提供しなきゃいけないのかい?

829名無しさん@お腹いっぱい。 (JPW 0Ha5-cwcA)2018/10/27(土) 17:39:34.87ID:l9dmfw18H
>>682
MUの格安チケットがJVでJL運賃と統一されたら、少なくとも俺はMU使わない。
今のMUの価格で、MU便名でもJLのFOPカウントされるなら、ヨーロッパ行くときはMU選ぶかな。MUの格安はPVGからCDGまでAF便に乗ることもできる。

830名無しさん@お腹いっぱい。 (JP 0Hbf-dgn0)2018/10/27(土) 17:40:26.89ID:MwPQYWTsH
>>827 上級会員の人は座席があるように
    調整していると思う。

>>828
客としては空いてるほうが嬉しいけど、赤字で減便→廃止よりは
混んでて採算取れるほうが良いに決まってるね。
JRの幹線以外の特急が2-3両で指定取れなきゃ立ちっぱなしも普通だし
格安高速バスに至っては週末などはひと月前に満席が出るくらい。
ANAの石見線の話を今朝書いたけど、補助金出して搭乗キャンペーン中
達成できない場合一日2便→1便にされることが決まってるから必死。

来年4月にKIX-LAXのJL60予約したんだけど、成田からのほうがいい機種だった?

>>832
来春からSS9になるので、YP・Yなら同等。
Cは成田の方がSS7でシートもサービスも良い。

>>821
子どもらは優先搭乗ではなく事前改札なのだが・・・

>>824
席数が減るから、所要時間は767と変わらなそうだが。

836名無しさん@お腹いっぱい。 (JPWW 0Hb3-586+)2018/10/27(土) 20:06:00.44ID:vSLOm1GgH
ワッチョイの話に乗ってみる
UAのawardで乗ってるNH78、772が30%ぐらいの入り
NHに塩を送ってるのか足を引っ張ってるのか

837名無しさん@お腹いっぱい。 (JPWW 0Hb3-586+)2018/10/27(土) 20:07:01.43ID:vSLOm1GgH
ワッチョイがANA機内wifiと分かりづらいな

最終那覇行き絶賛遅延中
那覇行きは何故いつも遅れるんだよ

>>838
出発が10分遅れなのに、到着が36分遅れまでになってる
羽田空港から飛ぶ順番待ちかね

>>839
そういえば空港混雑とか機内アナウンスがあった
早くベッドで寝たい

>>829
JALがJVするのは中国戦オンリーだろうからMU使ってもヨーロッパ線のFOPは付かないよ。

>>841
なるほど。
JAL視線だと、MUは中国線のみ割り切って提携して、羽田、成田での乗り換え需要は、分けて考えるということか。
このあたりがANAの戦略とずれてるよね
https://toyokeizai.net/articles/amp/147372?display=b&amp_event=read-body

>>824
外国の空港の沖止めだと、前後2ヶ所にタラップ車付けてさっさと乗り降りさせるとこあるよな。
もっともその先はバスだから結局客にとっては時間かかるが、航空会社は早く準備できる。
まあ、総じてLCC対応だな。

844名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Sp63-OD35)2018/10/28(日) 01:58:40.70ID:/S/Qvyslp
とりあえずドメ773の後継はなさそうな感じだな
77Wをドメ転できなくもないが、翼幅がきついし国際用GE90はコスト面で足引っ張るからないかな。
A350-1000は非常口少ないから最大440席止まり。3クラスで440ギリギリまでならあり得るのだろうか?

>>842
日本の国内線、中国の国内線、日中の路線が対象って感じだな。
JALが就航してない中国の都市に行く時の利便性かま高まる

772、787で常時満席ウハウハ。 急いでても席欲しかったら上級様になってね♪
の未来しか見えない。

>>846
767から787-8だと50席くらい増えるぞ。土日の羽田伊丹で投げ売りが更に増えそう。
777-200から350-900でも席数同じか少し増えそうだし。

>>847
いやいや、773→772・787ってことで
767→738、767で4便→787で3便とか
青い会社が以前やった手法ですから。

どの業界も共通の引き締め策かなと思ってる次第。
自分の仕事の業界も社用車台数減、営業時間短縮でパートさんの人件費減
集約化で 売上/稼働時間 が上がって上層部ご機嫌なんでね。

>>845
MU便利用時のラウンジ解放あれば、スカイペソの特典旅行で羽田使えば、ダイヤの恩恵大きくて期待大だが、どうなるかなー

コードシェア便でもJAL便名の時の待遇はわかりやすくていいよね。
ANAは運行側の見えない予約クラスに基づき加算という詐欺運用で、ボーナスマイルもつかないキャリアもちらほら。事実上コードシェア使う気にならない。

851名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MM5f-6pPt)2018/10/28(日) 09:04:37.54ID:LeCVgo51M
>>850
コードシェアでCIでTPE-NRT乗ったときは受付の人が事情を知らないでチェックインもラウンジの入室もえらい手間取った。
しかも事前に使えるラウンジをJALに問い合わせたのに使えない上級ラウンジまで使えるって回答だったし。

JVならましかもしんないけど期待し過ぎない方がいい

>>831 日系の高コストは糞・国際競争力無しと批判する割に
高コストな大型機を残席余裕あり状態で飛ばすことを要求するのは、矛盾してると思うんだよね

日航の赤字・倒産も、組合とか人件費とか利権シロアリといったスキャンダラスな方面で要因が説明されがちだった

それらも確かにあったと思うが、高いコストをかけて大量に不良在庫を生産し、生産した瞬間に大量に廃棄するようなことをやっていたのが決定的にまずかった

シロアリのせいで二次破綻間違いなし・日航救済は無駄・税金をドブに捨てるだけと言われてたのが
結果的には見込み違いに終わったのも、ダウンサイズなど本業の構造修正の効果を過小評価してたからだと思う

853名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ab23-9OwH)2018/10/28(日) 10:53:53.24ID:7QOzjPVs0

>>853
>>781で既出。

855名無しさん@お腹いっぱい。 (CNW 0H17-d4QA)2018/10/28(日) 11:16:24.88ID:m0HZtU8dH
>>826
それまで分からなかったのなら、バカばっかりだった訳ですね

>>855
わからなかったんじゃなく、国鉄と同じで「赤字でも公共インフラ維持」っていう
発想があったはず。 地方行政は未だにそうだけどさ。
大赤字空港は廃止となったら日本の空港の半分は消えそうで
民営・独立採算っていう意識は行き過ぎたらやばい面はあるだろうがね。
水道等もう現実化してて、あと30-40年したら最低人口10万以上都市以外
よっぽど自立してないと住めない国になるだろうな。

>>855
そりゃ八百屋の経営すらできないと言われた連中でしたから…。

>>856
国鉄はJR以上に赤字路線を機械的に切ってたし、路線廃止基準も今よりかなり高かったって知らないのか?
JR北海道が切ろうとしてる維持困難路線なんて、国鉄の路線廃止基準の20分の1以下の利用者数になってんだぞ

おまけに航空会社は空港の維持費を払わなくていいけど、鉄道は線路から信号設備まで自前だぞ、空港の民営化と国鉄を比べるのは大間違い

航空マンと鉄道マンの気概の違いも大きいよな。

>>858
なんでJR北が出るの。親方日の丸(沈まぬ太陽)時代のJALと
昭和50年代までの国鉄を比較しただけだが?
組合が強かった労使関係含めてね。 
国鉄は59年、60年、61年で大幅に収支改善していて
気付いたのはJALよりよっぽど早かった。
JR北が切らなきゃいけない状況と、少子高齢化、地方の破綻は
今後の時代の課題であって、それはコスト減量化だけじゃ済まないっていう部分
そこは切り離さないとイカンよということ。

861名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 15be-oZhl)2018/10/28(日) 13:20:44.46ID:uofwKVI80
国鉄が59年〜61年で収支改善ってのは、JRになってから値上げしなくて済むように
3年連続で大幅値上げしたことや、各鉄道管理局にダイヤ編制の裁量権を譲渡して
地域密着のダイヤ改正出来るようにしたことが要因。それにより名古屋近郊や広島近郊など
汽車型ダイヤだったのが短編成多頻度ダイヤ組めて、名鉄や広電の独占していた地域シェア
を奪うようになり客足戻った。

862名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5b26-Az/2)2018/10/28(日) 13:55:38.81ID:05+AudPs0
>>861
それってピーチが成功した理由と似ているな。
JAL・ANA:関空は儲からない
ANA:別会社作って関西ローカルでやらせてみよう→あれ?意外と商売になるじゃないか。(しかも、LCC界では、最大手に)
成田拠点のエアアジアJ→バニラは失敗に終わり、実験的だったはずのピーチに吸収。

JAL:こちらもやってみるか。二番煎じなのでピーチには勝てないが、そこそこやれる。
しかもジェットスターJは小さくてもジェットスター本体が関空にどんどん就航。

つまり東京の会議室でやっていてもうまくいかない。地域密着が必要ってこと。
しかし、JRでは成功した名古屋だが、航空業界は撃沈だな。

>>862
名古屋は・・・FDAが頑張ってるので・・・

名古屋は対外は難しいだろう。東京や京都大阪のような観光客需要はない。
国内線飛ばすにも最多移動の東京へは新幹線、大阪なら新幹線と近鉄で。
札幌福岡辺りの距離ないと飛行機乗らん地理的条件がな。

愛知県はトヨタ絡みのビジネス需要で十分儲かってるから、観光は力を入れてないんだよ

866名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 15be-oZhl)2018/10/28(日) 14:16:28.49ID:uofwKVI80
セントレアはトヨタの海外支店や工場ある都市にさえ飛べばいい、くらいにしか考えてないだろ。
レゴランドもインバウンド呼ぶには弱い、伊勢神宮との連携を密にすれば入り口か出口で
セントレアが選ばれる可能性は増えるかもな。

867名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5b26-Az/2)2018/10/28(日) 14:21:06.15ID:05+AudPs0
伊勢神宮って・・・旅行客の大半を占めるアジア人の関心外。
欧米人なら興味をもつが、AY・LH・DLしかないのにどうするんだ?

伊勢神宮なんて関西から日帰りで十分だわw

伊勢神宮?がっかり観光地で有名だよ。
肝心な場所は撮影禁止どころか正面から見るのも禁止じゃね。
外人が三重県で興味持ってるのは熊野古道と忍者だから県もそっち推薦。

870名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 15be-oZhl)2018/10/28(日) 14:40:24.04ID:uofwKVI80
>>867
明治神宮や靖國神社行ってみろ、中国人や韓国人が団体バスで乗り付けてるぞ。
なんだかんだ言いながら、日本の神道には興味あるんだよ。
大阪から日帰りは住んでる者にはいいが、旅行客だと往復6時間、むしろ松阪牛と
セットで泊まりなどで誘導するよう東海3県は考えたほうがいい。岐阜も白川郷
あるんだし。

>>870
明治神宮や靖国は都内にあるから。
伊勢神宮は名古屋から遠すぎ、そこまでして行こうと思う人は少ないよ。

外国の友達も伊勢神宮に興味ある人は居ないな。
なんだかんだ新道に興味あるレベルの人は、京都や奈良で満足する。

大阪から日帰りで行けるようにした方が伊勢神宮としては観光客増えるよ。
わざわざ移動して泊まってまでする価値は無いと思われてるよ。

東海を活性化させたいなら、もっと岐阜や静岡を推した方が良いと思うよ。
それで富山や金沢まで連れて行くルートがいいと思う。

三重なんかむしろ捨てた方が良い。

明治神宮や靖国と伊勢神宮を比較する事がナンセンス。

伊勢神宮じゃなくて熱田神宮なら名古屋から近くて良いんじゃないかなw

>>873
だな。狭いところで壁見せられて有難がる外人なんておかしい。
熱田さんの方が散策にもよい。

875名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ab23-xdf+)2018/10/28(日) 15:09:26.87ID:H8DmqN+a0
日本人が海外行くときだって主要な移動ルートから外れた観光地は世界遺産だとしても相当な価値が無いと行かないでしょう。

欧米がいくら休暇が長いと言ってもね。
荷物持って移動するのも大変で疲れるし。
日本の乗り物は時間に正確なだけで面倒だし。

欧米は移動して観光地見るより、日常生活を満喫したいらしいし。

名古屋に格安weekly hotel作ったらめっちゃ埋まりそう。
名古屋自体は結構人気だし。
でも中部空港から入るんじゃなくて、あくまで東京と大阪間のイベントってぐらい。

>>862
最大手はジェットスター

>>869
撮影w

そういえば伊勢神宮って、
外宮か内宮か覚えてないけど、
駅から結構離れてなかったか?

>>828
自分の場合は2ヶ月前に取ったから座れるからいいけど、
実際に搭乗後の時点で、
「ご予約以上のお客様〜」をされちゃうと遅れて面倒。

>>878
外国人観光客の移動なんて殆ど観光バスだから駅から離れていようが関係ない

>>878
内宮は五十鈴川駅上り坂徒歩35分、普通はバス。
外宮は宇治山田(伊勢市駅はしょぼいから)徒歩12分
撮影禁止徹底のため警備員が何人も壁の前で見張ってるよ
布と壁しか撮ってはいけない。横に回って奥の建物撮ろうとしたら制止される。

そもそも何のために撮るのか。

日本人参拝者は神様の前で拝むのだけが目的だから良い
インバウンド客は自撮り棒とまでは行かなくても
美術館内とかならともかく建物外観撮禁に驚いていたよ。
今年伊勢に行って周りの様子を見た感想。
「観光地じゃない!聖域だ」と言う意見が赤福前社長の
「外国人は別に来なくても良い」発言につながってるだろうし
インバウンド増など期待するほうが間違いじゃないか。

伊丹空港のサクララウンジは笑ったわ
既出だけどついたてがね…

884名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 8133-B+G+)2018/10/28(日) 17:52:43.23ID:grOlsol70
リフレッシュラウンジも慣れるとこれはこれで有りかなと思う。
スマホ充電とドリンクは確保できるし、ペットボトルなので余ったらそのまま機内に持っていける。
余分に持ち出すみっともない行為は論外だけど。

885名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5b26-Az/2)2018/10/28(日) 18:05:32.97ID:05+AudPs0
伊勢神宮の持ち上げ方が凄いな。
日本人にとっては聖地なのかもしれないが、外国人にとっては名所。
明治神宮や靖国神社の位置づけはともかく、「ついで」なら行こうと思うだろう。
が、外国人にとってはどれも同じ。伊勢神宮だけ特別とは思わない。
関西にも有名な神社はあるわけで、あえて辺境の地に行くとは思えない。

比較的行きやすい、2大宗教の聖地・エルサレムにどれだけの日本人が「わざわざ」行っているのか?
考えればわかる。エルサレムは少ないが、行きやすいバチカン市国にはたくさんの日本人が訪れている。
伊勢神宮が泉佐野にでもあれば、中韓も含め大挙して外国人が押し寄せただろう。いや、常滑だったらセントレアがウハウハだ。

招き猫教でも作って集めたらどうだろうと思うが。伊賀忍者も関西扱いだし、白川郷さえも東京・大阪から行く。

77Wの後継が350-1000って役不足じゃない?
CXとかSQとか77Wと両方持ってるじゃない?
SQなんかA380も持ってるし。

JFKのAFラウンジの改修工事でアリタリア航空の間借りするらしいし外国に自社ラウンジもまともに無いの?
もしかしてJALってお金無いのかな?

>>886
50機以上発注してるし、A350でB767も置き換える気なら埋め合わせ出来るって感じなんじゃない?

それより国際線用のB737が数機あるけど、存在意義がわからん、ビジネスクラスのシートも古いタイプだし
国内線用のB737を内際兼用にして、クラスJをプレミアムエコノミー扱いで飛ばせばいいのに

888名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 178b-31OY)2018/10/28(日) 18:27:08.79ID:MOCEjs8u0
>>887
シートモニターの問題があるんじゃない?

>>886
JALは自社ラウンジわりと持ってる方だゾ

>>886
ANAは1箇所もないのだが。

891名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5b26-Az/2)2018/10/28(日) 18:53:44.89ID:05+AudPs0
>>886
JALって一度倒産した会社だから、お金がないのは当たり前。
ラウンジも大幅に整理された。

しかし、JALラウンジがないのは仕方がないにせよ、提携先にJAL社員を1人常駐させて日本人向けサービスの強化を行えばいいのに。

3時間前〜2時間前:チェックイン補助
2時間前〜30分前:ラウンジ補助
30分前〜出発:ゲート補助
月収30万×2人として、デーリー路線なら1便当たり2万円のコスト増になるが、
これでビジネス客が1人増えればそのコストは吸収できる。

>>891
おいおい、人増やすのに月収で考えるなんてバイト君??
海外は現地ラウンジで十分だよ。
日本人がいるとJGCオヤジがわがまま言い出すから、日本語お断りでok

893名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ bb57-a9gD)2018/10/28(日) 18:59:53.58ID:A5zTfqh00
成田のサクララウンジ、改修に入る情報があったんだけど・・・

894名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ bb57-a9gD)2018/10/28(日) 19:00:18.77ID:A5zTfqh00
成田のサクララウンジ、改修に入る情報があったんだけど・・・
ファーストクラスラウンジの寿司バーもなくなるのかなぁ

>>856 倒産前の日航は赤字覚悟以前に、決算データを出せと言っても3〜4ヶ月前の数値しか出てこない
路線別・便別の収支を見せろと言っても、収入はともかく支出を全然把握してなくて
その便が赤字なのか黒字なのかすら不明という有り様だったわけで

それで稲森が呆然として、お前らは八百屋の経営もできんと吠えられた

896名無しさん@お腹いっぱい。 (KRW 0Hf3-NJps)2018/10/28(日) 19:10:27.22ID:hD2FP19qH
>>821
こいつは、福島レベルの小便被曝を問題視するほどの低脳
ちなみに、こんなこと言ってたのはこのバカだけ。

そもそも院も出てない低脳が教授気取りで、
被災の時の自分のホームページでまともに四則演算も出来てなかった。

千歳のサクララウンジなう。

改装されてから初めて使ったけど詰め込みじゃないのがいいね。
ANAの平ラウンジは詰め込みが酷すぎて。。。

那覇のANA平ラウンジを初めて使った時は、新鮮な戦慄を覚えたな

でもせめてJFK LAX ORD DFW SFO LHR CDG位は自社ラウンジ欲しいよ

>>898
那覇のANA平ラウンジはsuiteが出来る前まではしょっちゅうキャパオーバーしてたからね。
suiteが出来ても焼け石に水状態みたいだけど。
千歳に話を戻すとANAの平ラウンジは改装前も後も酷かった。特に改装前は詰め込みの限界に挑戦してた。

>>899
欲張りすぎw
その中からひとつ選ぶならCDGだろうな。AFに間借りしてるとは言えあれはちょっと。特にFクラス用のスペース。

901名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3bbd-Ha4+)2018/10/28(日) 19:33:04.20ID:/SO0F6MJ0
JFKの提携ラウンジがアレってだけで、基本的には現地の航空会社の拠点ラウンジを借りた方が普通に広々としてて良いと思うけど。
でもBKKのラウンジは現地自社ラウンジなのになかなか立派だと思う

902名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 15be-oZhl)2018/10/28(日) 19:45:30.51ID:uofwKVI80
>>899
CXみたいにJFKを1日4本もF付き機材で設定していても自社ラウンジ置いてない
ような会社もある。NRTとHNDで2本の日系が自社ラウンジ置くなら他社貸出メイン
のラウンジにしなきゃ維持出来ない。極端な話PP乞食にも開放しないと。
ちなみにCXのCDGラウンジは自社便よりもBAのロンドン行きの旅客利用が中心。

CXは金持ってるよな
同じワンワールドなのにどうしてこうなった

>>903 連続赤字決算なんだが
ようやく赤字の縮小が見えてきたところに、情報漏洩問題が来て前途多難

じゃんじゃん路線を拡張してるけど、全力で自転車を漕いでるような雰囲気もある

905名無しさん@お腹いっぱい。 (ワントンキン MM73-CXK/)2018/10/28(日) 20:19:08.64ID:j4CgeNHfM
>>903
そりゃ一流と二流半の違いだわ。

>>897
千歳のANAラウンジはヤバい。アレで満足できるやつはヤバい

907名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3bbd-Ha4+)2018/10/28(日) 20:27:11.90ID:/SO0F6MJ0
>>886
みんな大好きキャセイの座席数を見ると、横9列の77WからA35Kだと座席数は同等。
横10列の77Wからだと役不足だが。
https://www.seatguru.com/airlines/Cathay_Pacific_Airways/information.php

908名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3bbd-Ha4+)2018/10/28(日) 20:28:22.79ID:/SO0F6MJ0
>>903
CXは金が無くてサービス切り下げ・777のエコ横10列化を絶賛推進中。

909名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 178b-31OY)2018/10/28(日) 20:58:26.34ID:MOCEjs8u0
海外のラウンジうんぬんより、成田と羽田のラウンジのレベルアップをしてほしいわ。

910名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 178b-31OY)2018/10/28(日) 20:59:24.93ID:MOCEjs8u0
とりあえずF客用のダイニングは作るべきだろ。

>>910
適当な食事出されて満腹にさせられるくらいなら
レストランで食いたいな

それはお前の裁量やろw

JFKのJL指定ラウンジ、今度はAZなんだなw
AFラウンジ改修工事中の期間限定のようだが、
ま、時間帯とキャパ考えたらAZしかないか。
工事終了後も気分で仏独伊選べたら・・・

海外のサクララウンジはどこも大したことなかったから、香港、ヒースロー、シドニー、ドーハ、クアラルンプールみたいに現地のフラッグキャリアのラウンジの方がいい。

JFKはまぁしょうがないけど、松井と若田さんのサインとかが何処に行ったのかだけ気になるw

>>899
SFOはあるでしょ
シャワーすらないクソだけど
JFKは自社出資ターミナル何だから建てようと思えば出来たはず
SINにはあってもいいよね

916名無しさん@お腹いっぱい。 (THW 0H2b-g/2I)2018/10/28(日) 22:59:50.60ID:NxaavaacH
以前、JFKにサクラなかったっけ?
入った記憶があるんだけど。

917名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW bf2e-VcuY)2018/10/28(日) 23:29:23.82ID:qjcCI+830
>>914
香港、ドーハ、クアラルンプールは現地ナショナルフラッグキャリアのラウンジではない。

918名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW bf2e-VcuY)2018/10/28(日) 23:29:50.43ID:qjcCI+830
>>916
ありましたが閉鎖されました。

919名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5b26-Az/2)2018/10/28(日) 23:34:16.51ID:05+AudPs0
>>917
だが入場可能。
契約料が高かったのだろうか。どうせアライアンスで入れるが、
これはアライアンスのシステム上だからどうしようもないし。

MHのKULラウンジなんて、減便が相次いだ関係で余裕ありまくりの気がするんだが。
(香港はキャパが大きいからJAL客なんて微々たるもの、ドーハはそもそもJAL自社便はない)

CX金無いの?
台北やら香港のラウンジ金かかってるように見えるけど

921名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 57e7-3UDA)2018/10/28(日) 23:39:18.77ID:QZJHhW9y0
それ以前にJFKはクソ構造すぎだろ
アライアンスお構い無しにターミナルもラウンジもぐちゃぐちゃ

あと、JALはターミナル8、ANAはターミナル1に引っ越せ

>>914
使ったらわかると思うけど、
香港はQFラウンジ
KLIAはCXKAラウンジ
が、JAL指定ラウンジ

923名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 178b-31OY)2018/10/29(月) 00:15:37.70ID:0Td2An6H0
>>921
JFKのターミナル1って、JL/KE/LH/AFが共同で出資して建て直したから、
そんな簡単に抜けられないんだろうね。
T8に移るのがいいんだろうけど。

924名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5b26-Az/2)2018/10/29(月) 00:25:35.92ID:wo7o+8fb0
>>923
凄い組み合わせだな。
全アライアンス一緒って。

AF−JL/KEは関係あるだろうけど、
LHがここに入ってくるって。
(JLとLHは貨物関係では提携しているし、スタアラなのに、JLと通し航空券があったりするが)

>>892
ほんとね海外もそうだけど陸マイラー乞食が良くファビョってるよね

>>921
NHはJFKじゃなくて、EWRに飛ばしてほしい

>>924
アライアンスなんてものが出来るよりずーっと昔に建てたのに何言ってんだ?

928名無しさん@お腹いっぱい。 (THW 0H35-Rkh1)2018/10/29(月) 02:11:28.69ID:WGLjJgKqH
KLIAの措定はCXではないよ。

>>900
CDGに自社ラウンジなんてどう考えもムリ。
だってターミナル2Eはスカイチーム専用だけどコードシェアの関係でJALが使わせてもらってる感じ。
しかもホールK。
ターミナル2Aに移転したら自社ラウンジ考えるだろうけどね。

930名無しさん@お腹いっぱい。 (THW 0H2b-g/2I)2018/10/29(月) 02:27:48.31ID:UD7WUfcjH
MHスレに規定が変わってワンワステ持ちでも指定ラウンジのみだったというカキコ見たよ。
ほんとにダメなのかは続報ないので謎だが。

>>928
CXは今でも指定ラウンジのひとつだよ
Cや上級会員だとプラザプレミアムファーストのインビが発行されるけど、
PYやYの高い運賃だろキャセイのままのはず

・・・というか、"措"定なんてどうやって変換したらそうなる?

措定、そてい自体はある言葉だが、指定を打とうとして、IのヨコのO押したんじゃね?w

JFKのサクラはニューヨークの法律かなんかでおにぎり置けなくなったから閉鎖されたと思う

934名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3bbd-Ha4+)2018/10/29(月) 07:42:12.98ID:Gf6cpe1d0
>>933
そんな法律あるんな

>>934
まさか、「おにぎり」だけ名指しされたと勘違いしている?

役不足と力不足の意味わからないやつが多くて草

指定ラウンジは基本的に定量性なので航空会社は費用を安く抑えられる。
指定ラウンジ外は客毎に請求が有る為、あまり使って欲しくない。
なので航空会社は指定ラウンジを強く勧めて来るが、
指定以外は使えない訳では無い。
但し例外も有る。

>>935

939名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウクー MM23-Ha4+)2018/10/29(月) 09:42:14.37ID:QNUrjMjQM
>>937
指定ラウンジは定額なの?初耳だけど

>>920
経営的には苦しいようだ

BAのコンコルドラウンジみたいにファーストクラスの乗客しか利用できないラウンジあるといいよな。
成田羽田のFラウンジの中にFに乗る人何人いるんだか。

スマホのサイト、サーバー込み合ってるの俺だけ?

PCサイトに不具合連絡出てるね
サイト、アプリともログインできない

了解です
ありがとうございました。

年末の2ヶ月前予約でサーバーが混んでるの?

>>941
同意

F利用者だけなら大きいラウンジいらんわな。
ファースト設定自体少ないわけだし。

948名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sdaf-vPbZ)2018/10/29(月) 11:37:00.46ID:QwvuJRtyd
今からフライトだからネットで確認しようと思ったらこれ
もう少し何とかならんのかね

ふっこう割でサーバー落ちたか

950名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエW 53cf-awqt)2018/10/29(月) 12:38:06.13ID:IBD42fM80NIKU
クラウドなら負荷に応じて性能増やせるだろうに。
それともガチな障害か?

951名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエ MM23-Lo0x)2018/10/29(月) 12:45:44.07ID:z85fh9dTMNIKU
変な攻撃されてカードがある情報漏れてないだろうな

952名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエ e38c-BPdK)2018/10/29(月) 14:58:16.71ID:E7gqvWxH0NIKU
>>933-935
どんな法律かは分からないけど、
お寿司を握るのにビニール手袋付けろ
って考えてる国らしいから十分あるんだろうな。

953名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエ Sd37-iuv0)2018/10/29(月) 17:45:07.99ID:qkEiFraKdNIKU
>>886
役不足の使い方間違ってるだろ

954名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエW 7d98-NJps)2018/10/29(月) 18:03:36.34ID:OIyhBA/w0NIKU
銀英伝で勉強した

955名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエT Srb5-x3RP)2018/10/29(月) 23:31:10.23ID:dODUrcoFrNIKU
香港ってQFラウンジもワンワ同士CXラウンジに統合じゃ駄目なんかな

956名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエ b3cf-Az/2)2018/10/29(月) 23:32:22.70ID:GMahGnTg0NIKU
メルボルン深夜発のラウンジ
カンタスのじゃないのね

957名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエWW c39c-QMuF)2018/10/29(月) 23:34:52.24ID:UoaRjvRR0NIKU
就航当初からマルハバ

すぐ近くにアライアンス他社の旗艦ラウンジがあるのに、
わざわざ小さな自社ラウンジ作るのは、ひょっとしてそのほうが安く上がるから?

>>958
違うよ、メルボルン発成田行きの便の出発時間が日付の変わったAM0:30分に対して、
カンタスのファーストクラスラウンジのオープン時間はPM11:00までだから。


だがしかし、ワンワールドエメラルドのステイタスがあれば カンタスのラウンジには入れる。

マルハバは共用ラウンジみたいなところだったんじゃない。昔は違う名前だったそうだけど。
カンタスラウンジもビジネスだけかもしれないが、最近はJAL利用者が増えたからなのか12時くらいまで開けてはいるみたいだね。
先日行ったら利用便確認されて、時間になっても声掛けしないから気をつけてと言われて居続けられた。フード類は片付け始めてたしエリアも区切ってたけどね。

961名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Sp63-OD35)2018/10/30(火) 10:17:54.14ID:plIE+V0qp
国内用787は伊丹羽田メインなんかな?

どうせなら767押し出して伊丹千歳や那覇にファースト入れてくれないかな?

>>961
前に見たニュースで古いB767も置き換えるって書いてあったし、投入されるんじゃないか?

>>961
767と777を359と35Kで置き換えるんだっけ?

https://www.aviationwire.jp/archives/129875

シール集め始めたんだけど
来年3月で終わりじゃ、コンプ無理か〜…
延長お願いしますよ。

738でスタートする深夜のフィリピン線がすぐに788に変更されるようだ
フィリピン用に関空台北からひっぺがしたのか。

>>961
1月からITM-OKAとKIX-CTSにF付き機材が入るようになるんだよな。
F部分はJ開放だけれど、そのうちサービスも開始するかもね。

機内食って往復分くらいは積んでるんだっけ?

>>966
大阪人はFのシートは受け入れても、Fの料金は受け入れないだろうな

HND-ITMで既にあるのに今更

970名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM41-gsMg)2018/10/30(火) 18:22:33.41ID:B7gWk+NJM
そこはHNDは首都の富裕層が使うw
OKAは関西と沖縄の貧民層が使うw

そうでもない
関西の富裕層が普通席に座るとは思えない
関東の成金金持ちと違って先祖代々の伝統的金持ちだから
一般人とは生まれたときから吸ってる空気が違う

>>971
関西の金持ちは桁違いなひとが多いからね。
「JRにグリーン車ついてないじゃん」っていう問に
「え?電車ですか」 が普通という。
運転手付き送り迎えで芦屋や箕面から伊丹直行。

茶道や華道の家元
大きな神社や寺のトップ
関西発祥の大企業の創業家一族

>>964
まだ、数ヵ月あるから、諦めないで。
ところで、1回目のコンプリートには、アルバムが貰えないのが謎だな。

975名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウエー Sa93-Ha4+)2018/10/30(火) 22:38:19.42ID:kQHWUCcTa
>>929
だんだん食べるもの無くなってきた
野菜以外はサラダ用のチキンの胸肉のみ

>>975
鶏肉って国によって高級部位が違う。日本では胸肉は人気が無いが、フランスでは大人気。

日本じゃ100g38円の店もある胸肉

978名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/31(水) 12:19:45.38
次スレ

【JAL】日本航空JL109便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1540813508/

12月からNRT=ITMが788になってる。

NRT=NGOはあったと思うけど、ITMは初?

>>979
国内線用の788を投入

国内線で788飛んでるのか

JL3002の788は国際線機材ってあるから、伊丹から成田への送り込みじゃないの?

>>981
伊丹の騒音対策で国内専用788を投入
伊丹のために新造した
騒音低減は地元の要請
国交省の評価が羽田発着枠配分に影響するから

>>983
へー伊丹のためにわざわざ
そりゃ凄いな

と思ったらそれ19年後期の話だった
すまん

986名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW bf2e-VcuY)2018/10/31(水) 23:13:42.13ID:zscqd5cQ0
>>980
国内線用788はまだない

987名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9a7c-6YsI)2018/11/01(木) 00:55:20.75ID:tLY9jGCd0
>>983
騒音対策もあるが、伊丹羽田で運航してる767と777を置き換えるのに丁度いいサイズってのもある。3クラスなら300席強くらいかな?コンテナも中型機ながら二列積めるし。

サイズだけでいえば
A359、A35Kになる
置き換える767、777と同数を購入するし

989名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウクー MMfb-n0hs)2018/11/01(木) 08:43:40.41ID:Fz3Gw+GGM
A35kは国際線の77W置き換え分しか買ってない

サイズの話してんだろ

991名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウクー MMfb-n0hs)2018/11/01(木) 12:12:41.36ID:Fz3Gw+GGM
サイズの話にしても787(下手したらA321)と359では?

以前の記事だと、国内に788と359投入
さらに767の後期納入分の代替に別の機種も検討とまで書いてあった。

>>979
国際線用E03。
来年からの788就航に備えるんじゃないか?
12/1〜1/8まで入るみたいだね。

994名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/01(木) 12:40:57.61

995名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/01(木) 12:41:05.74

996名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/01(木) 12:41:13.80

997名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/01(木) 12:41:22.27

998名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/01(木) 12:41:30.22

999名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/01(木) 12:41:43.19


【JAL】日本航空JL109便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1540813508/

1000名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/01(木) 12:41:51.87
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