【国泰】キャセイパシフィック航空CX27便【香港】
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| 中国の香港特別行政区を拠点にしている、
| キャセイパシフィック航空の27個目のスレアルヨ。
| 前スレ
| 【国泰】キャセイパシフィック航空CX26便【香港】 [無断転載禁止]©2ch.net
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(,｀ﾊ´) //__０（｀ハ´ ） || ｏｎｅｗｏｒｌｄ ＜
┗┳┛ つ //川 ┗┳⊂ ） || ＞ ＣＡＴＨＡＹ ＰＡＣＩＦＩＣ Boeing777-300ER >< Swire
￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ 着き心地、爽やか ！？
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 警察はわざとサボタージュして
混乱を拡大させて
軍隊投入の機会を与えるように
当局けら指示が出てるのかもな 成田のラウンジプチリニューアルしてホットミールも提供されるようになったね。
でも午後のみだって。
ヴーヴクリコも15時からの提供だって。 あ、ラーメンとアイスは案内ないけどスタッフに頼めば持ってきてくれるって。 >>953
クリコか。やっぱ、キャセイは分かってるよな
JALのサクラはカレーで喜ぶ庶民ばかりだから、スパークリングとかスーパーで1000円くらいなのを平気で置いている。
JGCとか田舎もんよな。キャセイ、動きます
以上、キャセイはバンコク、シンガポールに続き成田でもビジネスクラスラウンジでシャンパンに感動のレポートでした。 キャセイは関空パシフィックラウンジをどうにかせんかい！ >>953
クリコ15時からか、、、時間の事情で14:45発の便使ってるのですが、せめて14：00からお願い 恥ずかしながらシャンパンとスパークリングワインの味の違いがよくわからんのだがそんな違うものなの？
何飲んでもしゅわしゅわしてるくらいしか感じないんだが 京都で水揚げしたら間人ガニ、福井だと越前ガニ
不幸にも鳥取の漁師に獲られたら「ただのかに」 >>962
俺も特に気にしたことない。
違う人は違うと言うんだが。 クアラのゴールデンラウンジFで、(以下英語)何か飲みますか？と聞かれたので、スパークリングワインありますか？と聞くと、シャンパンならありますがよろしいですか？と言われた。
いや、シャンパンもスパークリングワインなんだけど、とは言わなかった。 >>963
シャンパンは産地以外にブドウの種類と製造方法が厳格に決められている。
安いスパークリングワインだと後から炭酸を入れるまがい物もある。
所詮好みの問題。
スペイン産のカバァで好きな銘柄あるし。
個人的にはクリュグが好きだけど年数本しか買う事を許されていないのがな。
>>954
Thanks. >>957
あのラウンジは関空のグランドハンドリング会社が運営してるからキャセイの所有物じゃないんだよね。
厳密にはキャセイの出資したグランドハンドリング会社だけどね。 >>957
最近電源取れる座席があるなら、パシフィックでもラウンジ飛鳥でもどっちでもいい気がしてきた
食べ物より座席をなんとかならないか？ あまりにも関空のパシフィックラウンジは古臭い。
毎日６便も飛んでるんだから早く今風に改装してほしい。
食事や軽食もあまりにも貧弱。香港ラウンジ到着後に乗換で行ったら
関空との違いにビックリｗ まあ今さら言うことではないけど。 関空ってサクララウンジにもシャワーがなくてびっくり。なんでどこのラウンジもあんなにしょぼいんだろう？ 関空はコンパクトに作り過ぎてラウンジのスペースがない。ビジネスクラスなど
上級クラスのニーズが低いのもラウンジに投資しない理由でもあるが。 基本的には関空会社の方針だけど、やはり田舎空港の扱いなんだよ。
某日系大手航空会社の役員に聞いたら、羽田成田なんかとはやはり違いますよ、関空は…
という話だった。 ANALにこだわる芦屋などの富裕層なら伊丹まで車、そこから羽田か成田で乗り継ぐだろう。
欧米のキャリアが関空乗り入れしたがらないのも、ビジネス需要が少ないに他ならない。
長距離線はソウル・香港・北京・上海での乗り継ぎも便利だからな。そういう意味では
田舎空港に過ぎん。 >>978
大阪は商業都市と言えばビジネス路線だろ デモで捕まったキャセイの人たくさんいるし、パイロットはしばらく勤務できないみたいだけど、運行に影響ないのかな？ >>979
SQの人が昔言っていたけど、東京は腐っても東京でF,Cクラスが有償で埋まる。
名古屋、大阪、福岡は大幅割引しても埋まらないと。
東京の売上、利益には上記3都市を足しても遥かに及ばないと。
CXやSQの東京線には白人客も結構乗って ７７ＷでＦ搭載機材も羽田と北京は維持し、Ｆサービス維持すると言ってる。
この２路線は有償で埋まる、台北・バンコク・シンガポールでさえＵＧでしか
埋まらないというからましてや関空やセントレアが…てな感じだよな。
ＣＸには北米東海岸線のどれかを関空経由で運航して欲しい。EWR線くらい
寄ってくれんかな。 今日のデモ警戒で旺角周辺はあちこち道路封鎖されてる
デモ許可は旺角の繁華街外させたけど間違いなく相当数が過激化するところをどこで止められるか
香港警察は3000人動員して旺角警察署やネイザンロードを最終絶対ラインにしてその手前に何重にも警戒ライン引いてる
周辺の商店も危険な状況になったらすぐにシャッター閉める準備してる
このあたりで仕事している人はたいてい休むか予定変更だろうけど、自分もその一人で先が読みづらくて困る >>962
そういう人は、シャンパンうまいと思わないだろうから、それはそれでいいと思うし、無理せずビールでも飲んだらと思う。
シャンパンにも不味いのはあるし、カヴァやフランチャコルタにとんでもなくうまいものもある。
しかしラウンジで出てくるスパークリングは、予算ありきの低品質ばかり。これは断言する。
キャセイと、KLのゴールデンラウンジはシャンパンなかなかいいの選んでるんだよ。
JALはローランは良いけど、月替わりのシャんパンは選定基準が分からん。当たりとハズレと無難なのがあるから、毎回ある意味楽しみ。 >>982
東京は会社的には儲かる良い路線なんだけど、日本人ビジネス客の
対応が面倒で客室乗務員たちには嫌われてるらしいね。
横柄で細かい注文が多いのも嫌われるけど、ほんと困るのは客室乗務員に言っても
解決できないことを延々と文句言いつづけるような客クレーマー的な客が少なく
ないんだって。地上交通機関がなくなった！と延々と客室乗務員に怒っても
客室乗務員はどうにもできないでしょ、的な。
知り合いの客室乗務員がクルーの間でそう言われてると言ってた。
キャセイあんまり使わないし使ってもエコノミーばかりの俺には
わからない話だけど、日系なら確かに面倒そうな客は割と見かけるね。 ジョーダン辺りで催涙弾使われてるみたいなので近くにいる人は気をつけてください！！ かってのバンコク経由インド便ほどキャビンクルーに嫌われてる路線はなかったね チョンとシナ便は昔から嫌われている。
客に常識が通用しないから。 >>991
在日ってなんでそうやって差別主義者とかいうレッテル貼りたがるの？
純粋に疑問に思うから教えて 基本的にビジネス利用の場合、DIAのメリットある？ アプリで予約確定済みで予約時に指定した座席が表示されてるけどこれはこの座席確定ってことでいいの？
改めて48時間前に座席指定する必要があるの？
エコノミーのVです
乗り継ぎ便なので乗り継ぎのときの座席もこの予約時に希望した座席確定ってことでいいんかね？ >>995
マルコポーロクラブのダイヤなら、いくつもメリットあるね
特に香港出発時 このスレッドは１０００を超えました。
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