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【JAL】日本航空JL112便【JGC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001
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2019/01/16(水) 10:26:02.65
!extend:checked:vvvvv:1000:512
<公式HP>
http://www.jal.com

荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）

※前スレ
【JAL】日本航空JL111便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1545292314/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/16(水) 10:26:16.63
<過去スレ lavender.5ch.net>

JL111便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1545292314/
JL110便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1542861264/
JL109便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1540813508/
JL108便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1537982003/
JL107便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1535088024/
JL106便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1531471189/
JL105便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1527052709/
JL104便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1523702427/
JL103便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1518614690/
JL102便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1514345959/
JL101便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1511875536/
JL100便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1510841212/
JL099便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1509176359/
JL098便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1506943103/
JL097便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1505143503/
JL096便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1503819360/
JL095便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1502359824/
JL094便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1500466918/
JL093便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1499136147/
JL092便 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496917685/
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/16(水) 10:26:34.54
<過去スレ mint.2ch.net>

JL091便 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1495035262/
JL090便 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1492239668/
JL089便 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1490552583/
JL088便 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1488754565/
JL087便 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1486122289/
JL086便 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1484369959/
JL085便 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1481173193/
JL084便 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1478154265/
JL083便 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1475286549/
JL082便 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1467440709/
JL081便 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1467096634/
JL080便 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1464406597
JL079便 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1460768962/
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/16(水) 10:26:55.80
<過去スレ yomogi.2ch.net>
JL078便 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1457443360
JL077便 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1454599883
JL076便 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1451916283
JL075便 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1450099151
JL074便 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1446535723
JL073便 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1442581887
JL072便 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1437201638
JL071便 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1435965219
JL070便 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1432427074
JL069便 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1428516031
JL068便 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1425070897
JL067便 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1422444927
JL066便 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1418989527
JL065便 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1416448024
JL064便 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1412950820
JL063便 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1409976296
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/16(水) 10:27:12.14
<過去スレ awabi.2ch.net>

JL062便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1407032425
JL061便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1404802678
JL060便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1402401694
JL059便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400256169
JL058便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1397033171
JL057便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394371089
JL056便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392187116
JL055便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1390040893
JL054便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1386158121
JL053便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1382961779
JL052便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1380887024
JL051便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1376822314
JL050便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1370691914
JL049便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365777532
JL048便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1360076292
JL047便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357580960
JL046便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1353595650
JL045便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349237610
JL044便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346831988
JL043便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343295261
JL042便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340084909
JL041便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337243352
JL040便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333538852
JL039便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330884924
JL038便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685
JL037便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325586596
JL036便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321779464
JL035便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317899906
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/16(水) 10:27:28.54
<過去スレ toki.2ch.net>

JL034便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314106005
JL033便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311345561
JL032便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307519892
JL031便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301319609
JL030便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1297006561
JL029便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292667495 ←(形式28)
JL028便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288530873 ←(形式27)
JL027便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285148167 ←(26重複)
JL026便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280826308
JL025便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275198214
JL024便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271328874
JL023便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268935868
JL022便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1265692687
JL021便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263809733
JL020便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261827278
JL019便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258274971 ←17再利用
JL018便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254568411
JL017便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253081776
JL016便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249962461
JL015便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242642322
JL014便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235093689
JL013便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1230062311
JL012便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1223767220
JL011便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212294021
JL010便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201658301
JL009便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194448575
JL008便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189274856
JL007便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183742254
JL006便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178616230
JL005便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174319499
JL004便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170155343

<過去スレ hobby9.2ch.net以前>
JL003便 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161445801
JL002便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150557640
JL001便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/16(水) 10:29:39.44
JAL関連スレ

【JAL】グローバルクラブ60年目【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1544088293/
【JALガチャ】日本航空 どこかにマイル+南の島★6
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1537672504/
【JAL】JALマイレージバンク総合【JMB】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1529835730/
JALインボラ考察スレ Part.6
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1529039326/
【搭乗回数】JALパック修行スレ7【奄美・西日本】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1501870509/
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ11【ANA】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1478945787/
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ10【ANA】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1478639978/
【JAC】日本エアコミューター★２便【JAL】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1418714548/
0012名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-Sfoz)
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2019/01/16(水) 15:57:32.29ID:/rFVsQI4a
>>11
課金すると具体的に何か問題あるのか？
本スレに張り付いてる狂信者警察よりマシだと思うが。
0014名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW dd9d-ckjJ)
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2019/01/16(水) 23:32:08.06ID:YSu9pBAC0
>>13
逆ヘリンボーンの事？
確かにSKY SUITE 3は詰め込み感あって最悪だった

でもシーラスとかSuper Diamondはなかなか良かったよ個人的にはApex Suiteには負けると思うけれど
0015名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW fa32-AxsF)
垢版 |
2019/01/16(水) 23:38:30.96ID:ixyZVROr0
Sky suite1がやっぱり至高
0019名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/17(木) 01:03:13.66ID:m7V3rg0R0
77Wより幅が狭い分、SS1のシートだと無理があるんじゃないの？
KEなんてSS1と同じようなシートを、77Wで2-2-2配列してるよな。
現実的なところで、見た目にちょっと豪華にしたヘリンボーンにしそうな予感。
0020名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-4BpF)
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2019/01/17(木) 07:57:55.07ID:iWgDgp20a
レッグレストを交差させる必要に駆られるほど詰め込みたかった、そういう考えを実行に移す会社の考える「最高」なんて期待するだけ無駄。
0024名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 919d-vmFX)
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2019/01/17(木) 13:35:55.92ID:wiFZIxsp0
ニュージーランド航空みたく、背もたれを前に畳むとベッドが登場する座席でも良いよな

あれはリクライニング時に座面が身体を固定する方向に動くから、リクライニング状態のまま離着陸できるし
0025名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
垢版 |
2019/01/17(木) 14:15:20.80ID:m7V3rg0R0
ANAのA380のビジシートのど真ん中２席なんて、
フラットにして軽く足を動かしただけでも、お隣さんと足がぶつかるだろって感じだが、
あんなシートにGO出しちゃうんだから、もはや乗客には理解できない。JALも同じだろう。

これな
https://www.aviationwire.jp/archives/161742
0027名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
垢版 |
2019/01/17(木) 14:22:16.03ID:m7V3rg0R0
俺の中では、ビジネスはカタールのQスイートが最強だな
0028名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-4BpF)
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2019/01/17(木) 14:28:05.66ID:iWgDgp20a
>>25
発表会用だから特にそう見えるのかもだが実際は前席のサイドテーブル下に足を突っ込む感じになるから言うほど足がぶつかるとか無い。
だいたいそれを言ったらANAが採用してる既存のスタッガード以外、全部ぶつかるじゃん。
ていうかペアシートにならないシートをANAが採用した時、カップルや夫婦のことは考えないのかとかJALスレ住人はすごい叩いてたんだけどな。
0029名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 919d-vmFX)
垢版 |
2019/01/17(木) 14:34:12.13ID:wiFZIxsp0
まあ、カップルで乗るにもペアシートなんていらんけどな。

普通のスタッガードだって、隣同士指定すれば顔見えるし、普通に会話もできるし、サイドテーブルにPC置いて楽しく過ごせる距離感かと。
0030名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f1e3-3g7h)
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2019/01/17(木) 14:34:50.46ID:8NbX+8go0
>>25
カップルで利用するのを想定してるとか言ってなかった？
まあ、特典航空券とか割引料金で乗れる確率上がるなら良いんじゃないかと思うが

A380の巨体を有効活用した余裕ある広さとは言いがたいけど
0031名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-fsJT)
垢版 |
2019/01/17(木) 14:37:46.31ID:z4OJm4qGM
>>27
私もそう思います
0032名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-fsJT)
垢版 |
2019/01/17(木) 14:38:27.97ID:z4OJm4qGM
>>27
私もそう思います
0033名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-4BpF)
垢版 |
2019/01/17(木) 15:28:17.88ID:yvI4dSZna
今日那覇羽田でF予約してたんだけど、機材変更でJに変更になった。そこで差額7000円返金になったのはわかるんだけど出なかった食事代の3000円もお詫び代で返金になるんだね。結構気を使うんだなと、あとこの時のFOPはclass J相当になるんだろうね
0034名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
垢版 |
2019/01/17(木) 15:45:32.12ID:m7V3rg0R0
>>28
そうなの？
座席間のアームレストの細さを見ても、シート間のスペースは無いに等しそうだけど。
もはやひじを乗せられるの？ってレベルに見えるし、アームレストの下部からカーブして
上に持ってきてるから、一般的な隣席よりも倒した時のシートはかなり近いと感じそう。
足を突っ込んで寝るだけじゃなくて、膝まげて横になったりするから、隣の人に足がぶつかりそうだわ。
0035名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
垢版 |
2019/01/17(木) 15:49:42.91ID:m7V3rg0R0
>>33
差額も食事代の3000円もいらないから、F分のFOPくれって思う人も多そうだな。
0037名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-4BpF)
垢版 |
2019/01/17(木) 16:42:27.95ID:iWgDgp20a
>>34
それがいやなら通路側か窓側を選べばいいだけなんだが。
中央を選ばないと死ぬのか？
0038名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
垢版 |
2019/01/17(木) 16:52:56.76ID:m7V3rg0R0
>>37
いつも他の席が空いているとは限らないだろ
0039名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0Ha3-T5lT)
垢版 |
2019/01/17(木) 17:00:53.24ID:7G7hTzI3H
そこまでいくとただの難癖だな。
8列の内中央席は2列、25%だぞ？残り75%は隣席なし。
今のところホノルルのA380限定のシート。
なんでお前がそこまでしつこくこだわるのか全く理解できん。
購入時に座席指定ができる今、たとえ購入が遅れて席が残ってなかったとしても、
そんなもんは自己責任でしかないわ。
0042名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd33-XBCr)
垢版 |
2019/01/17(木) 17:54:30.95ID:vPkmEROvd
航空会社としては寡占状態のいくつかのシートメーカーのカタログから選んで
少々アレンジする程度しかできないわけで

380がもっと売れてれば380に特化したゆとりシートも開発されたかもしれないが
結局787なんかにも搭載できる汎用シートでお茶を濁すしかなくなってるのが実態でしょ

350にはどれを選ぶのか?
vantageXLあたりを入れて欲しいが

お馴染みのシートたち
https://www.safran-seats.com/passenger-seats/business/business-long-range

新DLやQsuiteはこれをアレンジ
https://www.thompsonaero.com/seating-range/vantagexl/

買収でapexは外れてる?
https://www.rockwellcollins.com/Products-and-Services/Commercial-Aviation/Cabin-Interiors/Seating-Products/Business-Class.aspx
0044名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 9b8a-e59l)
垢版 |
2019/01/17(木) 18:49:07.70ID:qSybCKte0
タッチパネルオンリーのシートは成層圏麻雀やりづらくてなあ。
自分のスマホとBT接続してコントローラーにできる機能とかあればいいなあと思う。

モニタの下部が小物置きになってるのが良いなあ、とかも。
0045名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp1d-fsJT)
垢版 |
2019/01/17(木) 19:00:55.94ID:cmNe4lTNp
>>36
それFじゃん
もしくはその分前後を詰めてSQみたいなって言いたいの？としたら結局ただのスタッガード
0048名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
垢版 |
2019/01/17(木) 19:50:59.55ID:m7V3rg0R0
>>39
1/4ってけっこう大きいだろｗ
ど真ん中になるのは自己責任って呆れるわ。
隣席に他人が来ても気を使わないで済むシートを導入すればいいだけだろ？
少なくとも利用者側にたてばそう思う。
客がなぜ航空会社側に立って物を言うのか、その感覚がわかんないわ。
0049名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2151-fsJT)
垢版 |
2019/01/17(木) 20:05:44.48ID:G4HkQklb0
可動式ってできない？
0050名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-XBCr)
垢版 |
2019/01/17(木) 20:10:40.13ID:NigXwfTFd
できあいのシートでダブルベッドっぽくしようとしたら無理が出るのは仕方ない
他の製品でもあまり変わらないだろう

路線特性としてもビジネス客向けのソロシートより、ペア向きのシートのほうが圧倒的に需要が高いだろうから
密着度の高さで、かえって座席指定で人気の席になってもおかしくないやろ
0051名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 919d-vmFX)
垢版 |
2019/01/17(木) 20:27:15.64ID:wiFZIxsp0
ヴァージンアトランティックの新しいビジネスクラスもペアシートだね
こっちは近いなんてレベルじゃなく完璧にくっついてる

まあ欧米はリア充文化だから、寂しい孤独旅なんてするくらいなら死んだほうがマシとかそういうレベルなんだろうな
https://www.headforpoints.com/wp-content/uploads/2018/06/Upper3.jpg
0052名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9bf0-4BpF)
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2019/01/17(木) 20:32:36.60ID:BZuvwgRP0
>>48がマジで終わってて草
狂信者ってこんなのばかりだな
0055名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/17(木) 22:11:49.49ID:m7V3rg0R0
>>52
狂信者って意味わかってて使ってる？
0057名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-4BpF)
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2019/01/18(金) 07:32:24.06ID:2iQ68b0Ya
>>55
(8/8)って表示されちゃうような人のことでしょ？
0060名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-4BpF)
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2019/01/18(金) 09:07:18.54ID:2iQ68b0Ya
世界標準と言えるほどのシェアなのか？
0062名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/18(金) 09:35:51.67ID:JGVx3Y1H0
>>56
Qsuiteは、パーテションを完全に下げればダブルベッドのようになるものの、
隣が他人の時はパーテションを上げてしまえば、個室状態になる時点で
座面エリアだけのパーテションしか用意していないANAのビジネスとはまったく違う事に気付けよ。
0063名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0Ha3-T5lT)
垢版 |
2019/01/18(金) 10:01:17.88ID:lrCls8JuH
ここってJAL本スレだよな？なんで他社のシートでこうまで盛り上がれるかね。
嫉妬の渦にまかれて、とにかく叩きたくてしょうがないって意思の表れか。
実際に使いたいと思った人が金を払って使って満足すりゃいいだけだろ。
いやなら二度と使わず他を使う。そういう流れが強くなりゃANAも考える。
こんなのどの会社も過去に何度もたどったパターンだ。
事前にキモヲタがどれだけ騒ごうと無意味だよ。
嫉妬厨が「ぼくのおもうせいろん」をどれほど必死こいて演説しようとも、
自己満の自慰行為でしかないといい加減に気づけ。
0066名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-4BpF)
垢版 |
2019/01/18(金) 10:22:12.22ID:2iQ68b0Ya
利用感なんて個人個人で明らかに違うしねぇ。
しかも一方はまだ実装すらされてないし。
そんなの延々と続けられてもね、まるでおなぬー見せつけられてるようなもんだなw
露出狂は注意されてもやめられないんだろうよ。
0068名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0Ha3-T5lT)
垢版 |
2019/01/18(金) 10:42:27.44ID:lrCls8JuH
>>67を否定はしない。
自分はそう思った。それだけのことなんだが。
0069名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-XBCr)
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2019/01/18(金) 11:04:12.87ID:fMx63gr1d
>>62 ホノルル専用機なわけで、ぼっちハワイなんていう奴より、夫婦や家族や友人といったペア利用客の需要が圧倒的に強いんだから
7組14席しかないペアシートは、むしろ早めに取らないと確保できない人気席になると思うが

パーティションが必要なぼっち客が座る機会はレアだろうて
ぼっちビジネス客が主流のJFKやLHRやらにこういうのを入れたらダメだと思うが

>>63 変な偏見みたいなのはあるわな
EK380とNH長距離は同じsafranのskylounge
NHのskyloungeとJLのapexのどっちがいいかは意見が別れるってところだが
何故かEKマンセー日系糞とか
0070名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5331-ffTU)
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2019/01/18(金) 11:12:53.03ID:81Ktltlj0
>>51
それはSTELIAのSolstysだと思う。
割と採用例の多い座席。


六本木でSky Suite 3の御披露目があった時、
開発担当者も来てて話させてもらったけど、
今はA350をやってるって言ってた。
3年近く前の事だが、一体どんなものになったのやら。
0074名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 919d-vmFX)
垢版 |
2019/01/18(金) 12:08:16.94ID:7juHodxs0
ほんでーまあ…『FLYING HONU』の発表会でね、ちょっとコメントがあったんですけども「座席がクソ」というコメントがありました。
いやーほならね、自分が作ってみろって話でしょ？そう私はそう言いたいですけどね。こっちは、こっちはみんなを楽しませるために新しい座席を…作っているわけでして、
やっぱり、前はちょっと座席シンプルだったのですが、 いや…ちょっと座席やっぱ凝った座席がいいかなーと思って まあ新座席作り始めたわけですけども。
そんな、「座席がクソ」とか言われたら、じゃあお前が作れって話でしょ、だと思いますけどね？ええ。
結構ー…座席作るのは大変だと思いますよ。座席の配置、から考えなあかんし。
「つまんない」と言うんだったら自分が作ってみろ！っていう話でしょ？私はそう言いたい。うん。
0077名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c19d-EFaO)
垢版 |
2019/01/18(金) 17:25:41.45ID:Jxx4qS4c0
路線便数計画は今日？来週中には来るかな
0079名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
垢版 |
2019/01/18(金) 18:05:15.94ID:JGVx3Y1H0
だってJALってアル中CAとアル中Pの話題しかないだろ？
たまには、他の話題も落としておかないとな。
0081名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
垢版 |
2019/01/18(金) 21:03:35.63ID:JGVx3Y1H0
まぁ、A380をぶち込んだ俺も悪いと思うが、
今のJALに褒める所がないんだもの。仕方ないだろ。
0084名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 139c-G1wx)
垢版 |
2019/01/18(金) 21:50:40.09ID:zn6NvKa90
飲酒問題の日航元副操縦士 過去にも乗務取りやめ
2019年1月18日 18時34分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190118/k10011782901000.html
　去年10月、ロンドンの空港で飲酒の疑いで逮捕され、実刑判決を受けた日本航空の元副操縦士が、
過去にも基準を超えるアルコールが検出されたことなどを理由に、乗務の取りやめを申し出ていたケースが
２回あったことがわかり、会社が当時の詳しい経緯を調べています。
　乗務を取りやめていたのは、おととし８月で、１度目は「体調不良」、２度目は自分でアルコール濃度を感
知器で測定した際、社内の基準値を超えたためだったということです。
　これについて、当時、元副操縦士が「16時間前に持病の治療薬と栄養ドリンクを飲んだ」と説明したことから、
会社側は飲酒の影響ではないと判断していたということです。
　しかし、元副操縦士の逮捕後、薬や栄養ドリンクが基準を超えるアルコール濃度に影響しないことを確認した
ということです。
　日本航空は元副操縦士が当時からアルコールの問題を抱えていた可能性もあったとみて、今後、本人から話
を聞きたいとしています。
0085名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 139c-G1wx)
垢版 |
2019/01/18(金) 21:52:55.68ID:zn6NvKa90
“背景に問題に向き合わない企業風土“ 飲酒問題で日航
2019年1月18日 17時39分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190118/k10011782791000.html
　パイロットや客室乗務員の飲酒の問題が相次いだ日本航空が再発防止策をまとめ、背景には問題に
真剣に向き合わない企業風土があるとして、改善に取り組む検証委員会を設置したことを明らかにしました。
　日本航空では、飲酒したパイロットがロンドンで逮捕されたほか、客室乗務員が乗務中に酒を飲むなど
飲酒をめぐる問題が相次ぎ、国土交通省が事業改善命令などを出していました。
　これに対して再発防止策をまとめ、赤坂祐二社長が18日、記者会見して説明しました。それによりますと、
アルコール検査を強化するとともに、飲酒対策に組織的に取り組む体制を作るなどとしています。
　また、背景には一連の問題について影響を過小評価して真剣に向き合わない企業風土があったとして、
改善に取り組むため、社長をトップとする検証委員会を設置したことを明らかにしました。
　一方、グループ会社の機長の飲酒問題が明らかになった全日空も乗務前の飲酒を禁じる時間を、滞在
先では当面の間、これまでの12時間から24時間に厳しくするなど再発防止策をまとめました。
　国土交通省は今後、定期便を運航する国内の航空会社に対し、みずから緊急の立ち入り検査を行うな
どして、国としても飲酒問題への取り組みを強化することにしています。

　日航社長「反省すべき点を改善していく」

　日本航空の赤坂祐二社長は「今回の飲酒の最大の問題は、組織として過去の同様の事例を生かそうと
しなかったことだ」と振り返りました。
　そのうえで「厳格に対応すると『都合が悪くなる』、『運航に影響が出る』、『仲間を傷つける』として対応を
あいまいにした。その結果、最も重要である安全が置き去りになり、本来の価値観が逆転してしまった。こう
いう組織風土、課題をしっかりと掘り下げていき、反省すべき点を改善していく」と述べました。
0086名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2151-fsJT)
垢版 |
2019/01/18(金) 22:32:46.67ID:US+1saKs0
>>62
Qsuiteは離発着の時もパーティションを下げないからいいよね。
0088名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0130-/FJo)
垢版 |
2019/01/19(土) 00:59:09.01ID:OpNQlFJC0
JAL便でシンガポールにやって来ましたよ。記念カキコ。
0091名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9bf0-4BpF)
垢版 |
2019/01/19(土) 08:25:04.02ID:kisxOHXh0
「課題を先送りにする社風」ねぇ。
安全がどうのとか、あとフィロソフィーだっけ？随分と偉そうなこと叩いてたけど、全部口先だけだったのかい。
0094名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp1d-OZNN)
垢版 |
2019/01/19(土) 12:28:50.39ID:iM6D/ZHPp
>>88
修行ですか？おつかれ様です。
0095名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2151-r1Xg)
垢版 |
2019/01/19(土) 13:38:13.61ID:kAeUp9a40
>>92
qantasってA350あるんですか？
0096名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 939d-qnWR)
垢版 |
2019/01/19(土) 14:07:27.09ID:v3PHZT8p0
>>82 禿同。行程半分以下でもB738奴隷船の方が疲れる
HELで提携AY接続は青組にない大アドバンテージでもっと活かせる筈だが…

>>83 氏に同。発表時によく乗り換えられたなと思ったぞ
青組の777後継は777Xだろうが出る頃には748同様に時代遅れの新鋭機w
中途半端にA380ぶち込んだが既に旧式不人気機で以降の見込無しw

’20年代世界を制するのはA350だ。781じゃないw
0097名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9bf0-4BpF)
垢版 |
2019/01/19(土) 14:48:20.72ID:kisxOHXh0
ホルホル好きの巣窟か
0100名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 1b41-dh6R)
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2019/01/19(土) 19:26:06.51ID:7d1bSDnQ0
>>81
うん。
一昨年の予約システム改変から始まって、
特典航空券も実質大幅値上げの口実を与えたような格好になり、
機内のサービスが良くなった話はないし。

機内の無料インターネットで高をくくってるんだろうか。
（でも、使わない人もそれなりに居るし）
0101名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ eb39-8jLi)
垢版 |
2019/01/19(土) 19:27:07.63ID:RYZE0dcf0
>>77
おそらく23(水)から25(金)の間で発表されるだろう。
新規路線および増減便だけでなく、乗務中にシャンパン飲んだアル中CAの懲戒処分も発表しないとね。
ANA子会社機長の方は、懲戒解雇となったそうで。
0103名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f13e-Fhzv)
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2019/01/19(土) 20:16:30.88ID:HjfBNMLn0
>>101
処分は発表されたね。
そんな重々しい空気の中，それをいいことに新規路線も増便も（モスクワ以外は）発表しないJALと，
開き直ってチェンライ・モスクワ・ウラジオストク（もしかしたらその他いくつかの）新規就航を発表するANAという対照的な図が見られそうw
0104名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 919d-vmFX)
垢版 |
2019/01/19(土) 20:26:08.30ID:3Qhdgvmt0
JALのサービスは元々良いから変える必要すらないな。

クラスJに座ってるとKIX-HNDくらいの距離でもクルーが2回も声かけてくれる。離陸後すぐのコーヒーと、着陸前のペットボトルのお茶をサービスしてもらえる。
0105名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f13e-Fhzv)
垢版 |
2019/01/19(土) 20:26:16.34ID:HjfBNMLn0
>>103
スマソ，チェンナイだった。
0107名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 939d-qnWR)
垢版 |
2019/01/19(土) 21:41:54.17ID:v3PHZT8p0
>>98 うむ、嫌787/反ボーイング誅じゃないがw　指摘通り
SQみたいに中距離線781は成功だが、大陸間長距離線にあのサイズは微妙
赤組772/773は359/351で代替、国内線にも投入だったな
青組は777Xがモタつけば400席仕様781で777の後継にするかも

>>105 青組の虚を突いて788でNRT→CNX→RGNはどうだ
0108名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-fsJT)
垢版 |
2019/01/19(土) 23:24:12.50ID:/LOvPdJ4M
>>92-93
まさか未来人？？？
0111名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ c19d-Fhzv)
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2019/01/20(日) 02:19:24.39ID:3UCz1jMz0
>>107
＞NRT→CNX→RGN
面白いけど，日系ってビックリするほど経由便嫌うよね。
CNX単独なんて，大韓航空並に大胆じゃないと出来ないだろうし。
ていうか，そのまえにとっととRGN就航しろって話。
0112名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 1b33-nufA)
垢版 |
2019/01/20(日) 02:40:28.20ID:h8qQNGy20
むしろヤンゴン経由ムンバイかデリーくらいのほうが見込みありそうだ。
0114名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ eb8f-Fhzv)
垢版 |
2019/01/20(日) 07:38:00.81ID:/geQXMfq0
>>112
ムンバイも欲しいねえ。青はとっくに就航してるのに。
0115名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 219a-F2Ks)
垢版 |
2019/01/20(日) 09:21:53.46ID:pjrGdtJ10
友人と別々でネットから国際線チケットj購入し、座席も隣りになるようそれぞれで指定しました
機材が変わったりで座席変更される時もできれば隣席になって欲しいのですが
同行者だよって情報を予約センターなどに伝えておくことはできますか？
0116名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-n2yD)
垢版 |
2019/01/20(日) 09:31:04.17ID:W3nwnvpwd
>>114
当面は慎重な路線開設となるだろう。
A350-1000が受領されて以降に路線開設となるのでは？
0119名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 939d-qnWR)
垢版 |
2019/01/20(日) 11:45:16.20ID:UOFwUmFL0
>>111
日系ってビックリするほど経由便嫌うよね。

最初の到着地以遠のフライトが既存路線との競争になるから
特に途上国でバカ高い日系では利益が出ないだろう。
経由地で旅客、荷物のスルーとドロップ仕分やら機内食の用意やら煩雑になるGH
コストを掛けてペイする路線は多分ない。
0121名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 59be-qaEO)
垢版 |
2019/01/20(日) 12:24:35.56ID:8Icodc6q0
>>119
＞日系ってビックリするほど経由便嫌うよね。

好き嫌い　じゃなくて
関係国間の航空交渉で認められた範疇の路線しか開設できない
という話じゃないんですかね
経由便となると以遠権がどうたらこうたら
0127名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-xNwU)
垢版 |
2019/01/20(日) 15:23:11.83ID:ONyfwNS0K
一昔前は小松や函館にもジャンボが飛んでたよなぁ
0128名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c19d-EFaO)
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2019/01/20(日) 15:33:49.04ID:yCgh187Z0
>>127
あったあった、アッパーデッキ封鎖してもなおガラガラで本当に採算取れてるの？って思ってたわ実際潰れたけど

国内線は羽田発着の幹線以外単通路機で十分
0129名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW eb32-2NeP)
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2019/01/20(日) 15:55:31.10ID:asG0wHWf0
繁忙期基準で機体繰りしてたのかな
新幹線もなかったしね

今は搭乗率と採算を重視で小型化
手堅過ぎる経営では新規路線はあまり望めないな
今週発表されるのは何件かとコードシェア増やすくらいかも
0130名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 13dd-LxSt)
垢版 |
2019/01/20(日) 16:14:47.27ID:03ZmsX2t0
>>126
今は跡形すらない名古屋ー福島線にJALはジャンボ投入していた。
その続きで福島ー帯広、名古屋ー帯広（こちらは週４）にも投入。

しばらくして767に格下げされた。
今やボンバルですら飛ぶ気配がない。
0131名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6992-UMLd)
垢版 |
2019/01/20(日) 16:23:45.41ID:6nE8Zzl60
成田＝仁川、復活希望！
0138名無しさん＠お腹いっぱい。 (KR 0Hd3-Fhzv)
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2019/01/20(日) 17:50:15.51ID:10cOEh8CH
>>120
してない。なんやかんやで，今は羽田ー虹橋（たまに香港）に入ってる。
でも，2019冬スケには消滅している模様。
0139名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/20(日) 18:12:04.53ID:ZKz3cBKG0
沖田艦長席とかあったな
0141名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/20(日) 20:35:07.07ID:ZKz3cBKG0
結局、
A350、B787、B737、MRJ、ATRで統一予定？
0144名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 53b2-fsJT)
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2019/01/20(日) 22:08:28.33ID:GzyHCQpj0
>>143
737と787の間にもう1機種入れるんじゃない。
0147名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-XBCr)
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2019/01/20(日) 23:33:31.17ID:FY2Sfefhd
>>129 約20年前の97年に羽田新Cがオープンするまで、羽田の容量は今の半分くらいしか無かったから
設定できる便数そのものが少なかった

96年頃だと千歳や福岡もデイリー片道30便前後しか無かったのが、今では55便前後飛んでいる
伊丹は9便が30便まで3倍以上増している

秋田も6便が9便に、小松も8便が12便(新幹線開業前)など、地方路線も1.5倍程度になってる区間が多い

これだけの便数しか無かったから747をはじめ大型機を多数使うしかなかったのだが
今は大きく事情が変化しているので、変な大型機推しは時代錯誤
0151名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 1b33-nufA)
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2019/01/21(月) 02:42:18.64ID:a6r93JUx0
>>148
JAL express作って地方路線はJAL便名のままJEX運航あったから
大阪〜福島・長崎とかは737になっていってた。
0152名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 1348-KUz/)
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2019/01/21(月) 12:05:10.97ID:jkPwEtj+0
>>123 >>151
JEXが出来てB737を飛ばし始めたときは、
「えぇっ、沖縄離島でもないのにこんな小さいのが!?」
と思っていたのが、
今や当たり前になってしまったなぁと。

ただ、その後、席が取れなくなった感があるのは勘弁して欲しい。
本数って、羽田の枠さえ関係なければ増やせるのかな。
0155名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/21(月) 19:07:11.08ID:MV+w5B610
国際線にこれだけ小型機が飛ぶようになるとは思わなかったわ
0157名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-XBCr)
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2019/01/21(月) 19:55:04.03ID:q5gzPUGJd
>>156 航続力改善とあわせて、空港事情の改善も大きい

成田B滑走路がオープンしたし
羽田も20年前は300弱しか枠が無かったのが、新C新Bのオープンで段階的に400枠近くまで増え、更にDのオープンで550枠以上に至ったから
空港事情が悪いから747を使いまくるという世界的にも異様な機材政策を修正することになったわけだな

MAX・NEO世代は大幅に航続力が伸びたし、更にA220が6000キロ近くの航続力&ETOPS180取得で売れ行き好調

JLはあまりやらないだろうが、100席程度で東南アジア便を飛ばせるというのも凄い時代になったものだ
0162名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 13dd-LxSt)
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2019/01/21(月) 20:31:54.23ID:8kFuEV5r0
>>161
いろいろ意見があろうかと思うが
「首都圏以外への就航便数」も考慮に入れるべきだな。
首都圏しか飛ばさないで発着枠が足りないなんて、ずるいだろう。
地方から飛ばせば、その分羽田の枠に余裕ができるんだし。

JALは関空、ANAは中部とかすみわけをしても良いとは思うが。地方で競合しても厳しいのは事実。

羽田の発着枠は、羽田空港の1便当たりの利用者数（国際線）、成田空港の枠利用率、首都圏以外の便数を考慮すべきだろう。

国内線はコードシェア便も座席数に応じて便数計算するべき。
エアドゥの座席を3割、ANAに流しているなら、0.3便として計算。
0163名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2129-qBnD)
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2019/01/21(月) 21:02:02.65ID:U5rzTcj30
>>161
ANAの拡大策を真似ろとは思わないけど、JALはクソみたいな路線ばかり増やしてるから枠減らして良いよ。

アジア圏の首都ぐらい全部飛ばして欲しい。
ダッカ、プノンペン、ヴィエンチャン、ヤンゴン、カトマンズ、ティンプー、アスタナ、ビシュケク、タシュケント…

まぁこの内どこか2つくらいは頑張れよと。
それか徹底的にOW活用してドーハは飛ばせよと。

ANAは増やさなくて良いから、外航に与えて欲しいわ。
0165名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/21(月) 22:12:16.60ID:MV+w5B610
JALはいつも混雑してる路線を、大型化してほしいわ。
安い運賃取れないし、特典取れないし、乗れば混んでるし、うんざりだわ。
0168名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-4qYU)
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2019/01/21(月) 22:57:14.29ID:9t+NHX9Qd
>>161
アルコールの問題でJALは改善命令出されたけど、ANAは厳重注意だった。このへんが、発着枠の配分に影響しないと良いのだが
0169名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6196-HUDj)
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2019/01/21(月) 23:12:50.48ID:2PcP0JQf0
>>165
738が多すぎる感はあるな

767の代替と一緒に738は少し減らして欲しい
0170名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/21(月) 23:25:16.88ID:MV+w5B610
>>161
ADOやSFJは実質ANAグループと主張するのはどうだろう？
0171名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-XBCr)
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2019/01/21(月) 23:30:57.00ID:q5gzPUGJd
赤は国内線も2016年から2020年にかけて5%供給拡大するつもりのようだが、青ははっきりと供給カットの方向で赤に追随する傾向

2社とも国内線の成長はほとんど見込んでいないし、国交省の長期需要予測でも国内線の成長はごく僅かしか見込まれていない

運賃の空席連動によるメリハリをより強く付けるなどで、不要不急客は朝夕から空席の多い中間時間帯へ誘導し
搭乗率を国際水準に引き上げていく方向にはなるだろう
0178名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/22(火) 13:01:47.09ID:r//qZ48b0
そうそうｗ
A案は明るいけど、南米じゃねーんだからって感じがする。
B案はまた暗い生地に暗いライン使って暗くするの？って感じ。
C案、袖だけおフランスみたいなエレガント意識した？って感じ。
男はどれもネクタイが野暮ったいかスーツに合っていない。
0180名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/22(火) 13:28:45.77ID:r//qZ48b0
スカーフが今より良くなっただけでも、まだマシかもな。
C案のスカーフは以前のGSっぽいけど。
今のスカーフは暗すぎるもんな。
0181名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-4BpF)
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2019/01/22(火) 14:33:42.58ID:smMS9Ebqa
劣化エールフランス
0182名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/22(火) 14:42:58.61ID:r//qZ48b0
確かにエアフラの劣化版だな
0186名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-4BpF)
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2019/01/22(火) 16:04:11.42ID:smMS9Ebqa
仮面ノリダーのスカーフみたいに自立しちゃってるあれが？入学式の母親が身につけそうな色の？
0189名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 939d-fsJT)
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2019/01/22(火) 17:22:27.47ID:PkWXIa+/0
中国東方みたい
0190名無しさん＠お腹いっぱい。 (NZW 0Ha3-1Gzy)
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2019/01/22(火) 17:52:13.01ID:JwN2zmGJH
シドニー線のビジネスクラス、ざっと見半分が外人。
白人、アジア系問わず子ずれ家族かカップルの複数席利用。
我々だと有料Cは別にしてアップグレードも特典プラスも厳しいのに
外人(ワンワ)枠にも特典プラスちゃんとやってるのか？
どうもJALが甘く放出しているんじゃないかと思ってしまう。
0192名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f165-Xryv)
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2019/01/22(火) 18:20:33.84ID:YUcPqW7n0
キャセイやマレーシアも香港やクアラルンプール発は高いから一緒。
JALはちょっと極端かな。
0200名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 81f7-B/mN)
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2019/01/22(火) 19:41:05.23ID:oYktJ3PL0
>>193
女性はBがいいと思うけど男性はCの方がいいかな
0203名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f132-LxSt)
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2019/01/22(火) 20:00:31.66ID:L+YSgfP10
制服特設サイト　SCROLLってあるけど全然出来ないイラつく
やっぱライバル会社の方が上だな
0206名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr1d-d86K)
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2019/01/22(火) 20:27:54.14ID:P8H5sADrr
自分の中では、JALの制服っていったら、一般公募の７代目（本井 重信)しかない。
リバイバルでもかまわないから戻してほしいくらいだわ
0207名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/22(火) 20:51:53.63ID:r//qZ48b0
>>206
禿同。ANAもその時代が良かった。ピンクやラベンダーとか明るい色のコートまであって。
制帽や袖にラインが入っていたりウイングバッチがあると、一気に航空会社のユニフォームっぽくなる感じ。
JALは何も無いから、なんかピンとこない。
10代20代の若い子には、今のユニフォームはおしゃれに見えるのかもね。
0209名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/22(火) 21:37:37.34ID:r//qZ48b0
https://www.youtube.com/watch?v=dzkTqs620EI

いつの間にかJALドメのFに乗ってるな
おのださんもコメ残してる
0210名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 919d-OZNN)
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2019/01/22(火) 21:38:20.52ID:2/q28Jb20
キャセイみたいな真っ赤にしてくれ！
0212名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 9165-N251)
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2019/01/22(火) 22:01:29.62ID:svy9mcdc0
キャセイの仕事の役職と資格で制服替わるのが好き。
４段階の服が全部違うのがユニークでいかにもキャセイらしい。

シニアさんの金色のブラウスと黒のロングスカートが特に上品でいい。
あれに比べるとJALの制服は全然よくない。
0214名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/22(火) 22:26:46.31ID:r//qZ48b0
荷物の出し入れするのに、ブラウスが出ちゃうからワンピースにしてるんだろうけど、
やっぱブラウスだよな
今回のデザイナーって誰なんだろうな
洋服の青山だったら笑える
0215名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-n2yD)
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2019/01/22(火) 23:21:41.14ID:Nkmac/+zd
経営破綻した時だったっけ？制服として透けるブラウスを着ていたのは？
0218名無しさん＠お腹いっぱい。 (NZW 0Ha3-1Gzy)
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2019/01/23(水) 04:24:22.99ID:dLntECSVH
>>199
それもあるんだね。ありがとう。

ところで来月アメリカに行く予定ですが
通関とか以前と比べてどうなっているかだれか知っていますか？
予算のゴタゴタは終わってるとは思うんだが、乗り継ぎあり少し心配。
0220名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 139d-f5eq)
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2019/01/23(水) 06:41:47.55ID:/aJ/rF890
>>218
漠然とした質問で答えるのが難しいが、通関では段ボール箱や大荷物が怪しまれるのは世界共通。
乗り継ぎカウンターの場所を見過ごすと面倒だから事前に確認しておくことをお勧めする。

海外で日本並みのスムーズさを期待するのが間違い。
ゴタゴタを楽しむぐらいの余裕が欲しい。
0221名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ eb39-8jLi)
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2019/01/23(水) 07:19:23.92ID:zYOq07Pw0
ブラウスの袖口から綺麗にお手入れされたワキが見れるような制服であれば、個人的にはそれだけで満足だよ。
0224名無しさん＠お腹いっぱい。 (NZW 0Ha3-1Gzy)
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2019/01/23(水) 07:52:52.33ID:dLntECSVH
>>220
ありがとう、ただ一般論でなく
トランプと民主党のゴタゴタで政府機関が閉鎖状態になってるが
入国審査、通関業務には影響が出てないかってこと？
以前より随分時間がかかるとか。
どなたか今月渡米された方いらっしゃいませんか？
0226名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 9165-N251)
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2019/01/23(水) 09:30:30.70ID:q/uhrRZU0
でもビジネスの機内食や小さな機材使いすぎとかマイル、スケジュール等トータルするとやはりANAと比べると
見劣りするなあ。最近特にそう思うわ。

KEとOZ,CIとBRだったらそうそう変わらないのに。
CXとHXほどの差はないけどｗ
0227名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-n2yD)
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2019/01/23(水) 09:58:11.39ID:e+XMkircd
>>223
綺麗なアラフォー、清楚なアラフォーなら問題ないよ。
0228名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-4BpF)
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2019/01/23(水) 10:11:13.84ID:TLfM/4yka
JALは金の使い方が下手すぎる印象。
350導入でどう変わるかね。
0232名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c19d-EFaO)
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2019/01/23(水) 14:16:49.69ID:Akpo25Kp0
バンガロール就航おめでとう
0233名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/23(水) 15:05:38.46ID:Wu0C2cwg0
どうせなら欧州のどこかに就航してほしかったわ
0236名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 9b7d-V0my)
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2019/01/23(水) 16:12:11.60ID:ugki+DUF0
機材なら足らないどころか余ってるけどな
関空ーバンコクの７８８、朝関空に着いたらその日の深夜バンコクに発つまでなーーーんにも仕事がない
丸1日関空で優雅に昼寝ですわ
0237名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0Ha3-T5lT)
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2019/01/23(水) 16:37:27.32ID:5RM3gbfMH
NRT 18:25 - BLR 00:05
BLR 02:45 - NRT 14:55
「両国間の一層の交流発展に貢献」ってあるけど、このタイムテーブルからして
アメリカ本土へor本土からの乗り継ぎ需要に対する供給ってだけな気がする。
ま、利益を出せりゃなんでもいいんだろうけどな。
ところでインド線って機内の臭いがすごいことになりそうに思うんだけどどうなの？
0238名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 939d-fsJT)
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2019/01/23(水) 16:43:15.89ID:C+CyPdvM0
>>237
ANAみたいな時間帯だな
JALにしては珍しい。
0239名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 939d-fsJT)
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2019/01/23(水) 16:43:39.06ID:C+CyPdvM0
バンクーバーは結局SS6か。
0240名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ eb29-zveU)
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2019/01/23(水) 17:10:28.35ID:BDG4nZI80
A350、9月スタートか
0243名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 1348-KUz/)
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2019/01/23(水) 17:53:44.92ID:Pvzgv8L70
バンガロールなんて地名、初めて聞いた。
バンガロールの前に、もっとメジャーなところに就航する気はなかったのだろうか。
こういうニッチなところに（ライバルがいないから）高い運賃で…ってやつかいな。
0245名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/23(水) 18:16:16.84ID:Wu0C2cwg0
HNLも777から767にするんじゃん
ANAはアジアは787で固めてくるのに、JALは737や767がけっこうあるよね。
737や767でもいいいけど、いい加減にスカイラックスとスカイリクライナー止めてくれ。
0251名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr1d-d86K)
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2019/01/23(水) 19:19:33.11ID:e80V0lXGr
アリタリア単独になってもミラノ・ローマ線ですら採算とれないのに、
インドってせいぜいデリーとムンバイとコルカタのほかでやっいけるのか？
0252名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-RUwj)
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2019/01/23(水) 19:26:10.22ID:i9T+pXgta
9月1日から広島線に大型機(たぶん767のこと？)入れるって地元の新聞が報じてるんだが、A350導入で余る奴を退役させずに広島線に入れるのかな
0255名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-n2yD)
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2019/01/23(水) 20:20:53.08ID:fIKBywAZd
>>249
A350-900国内線デビューと合わせたのかな？
0256名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 91e6-fAiL)
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2019/01/23(水) 20:34:27.83ID:OBmk+W2H0
>>249
今月デリバリーになる787が製造番号799までで、次のＪＡＬ向け787が製造番号915だから
10月か11月には来るとは思うが、そこから国内線向けの習熟を考えると秋に間に合うか微妙。

逆にE03を3月末に2機、6月に1機外すのが内転向けと見えなくもない。
0259名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 939d-fsJT)
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2019/01/23(水) 21:08:23.80ID:C+CyPdvM0
>>253
たった2ヶ月だけかよw
とはいえ一気に５便も767化するんだから供給は全然足りてないんだろうな。
0261名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｸｰ MM9d-qtZP)
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2019/01/23(水) 21:31:38.29ID:P59yX6a8M
新幹線の方が何かやらかしたのか知らないけど2015年を底に利用者数は右肩上がりやね
0262名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 9b81-Fhzv)
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2019/01/23(水) 21:50:09.65ID:kIFUqxnt0
>>258
やる意味はあると思うけど，個人的には，次の航空協議でフィンランドも深夜便を認めて，
深夜の羽田ーヘルシンキやってほしい。絶対客集まると思う。
0264名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5320-ccJa)
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2019/01/23(水) 21:58:20.19ID:wXqUe0fk0
昨年11月13日、上海浦東国際空港でデルタ航空旅客機が離陸に向け滑走中の滑走路へ、日本航空の旅客機が誤って侵入したインシデント
中国民航局が「日本航空のパイロットが管制の指示を誤って復唱したのに、正さなかった」として、当時の管制官2名に警告の行政処罰
https://pbs.twimg.com/media/DxmNbEwVsAA9-bM.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DxmNcDLUYAcI8Gl.jpg
0265名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 919d-qnWR)
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2019/01/23(水) 22:02:13.35ID:Db/6E5mw0
>>239
YVRにSS６が入るのは６年半ぶり（笑）。７８７のエンジン問題でSINにSS６を取られて以来だな。
元々はSS6第一号路線がYVRだったから元に戻った感じか。今更７６７にするのは驚き。
YVRは留学、ワーホリ、インド人って感じでY席が多いSS６がいいってことなのかもね。
E12はエコノミー少ないし。
0266名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/23(水) 22:23:15.39ID:Wu0C2cwg0
今日のHND-CTSのJL521って、雪で降りられなくてHNDに戻ったのに、
わざわざ最就航してるのね。なんで？？？
0267名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 919d-fsJT)
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2019/01/23(水) 22:25:02.18ID:TB18Pxqu0
>>237
バンガロールはその時間が国際線のラッシュアワー

インドのシリコンバレーと言われてるところだけどね。日系企業も結構工場持ってるよ
0268名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 939d-fsJT)
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2019/01/23(水) 22:28:39.02ID:C+CyPdvM0
>>267
そうなんだw
なんでなんだろう
0269名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 1332-BUq3)
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2019/01/23(水) 22:42:09.47ID:4tuGQrfs0
>>262
東京深夜発便はヘルシンキで機材を延々と昼寝させないとならないから効率が悪過ぎて非現実的。
ロンドンやフランクフルトならもう少し時間帯もマシになるし、その都市自体への渡航者も多いから早朝欧州発でも乗る人居るけど、ヘルシンキではそうはいかない。
0270名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 919d-fsJT)
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2019/01/23(水) 22:57:50.73ID:TB18Pxqu0
>>268
着発時間がその時間だと涼しくて楽だけどね。
デリーを中心に地方に行くと、ゴールデンタイムがそこになっちゃうのか？

国内線も真夜中発着が多くて、現地企業で出張の人はみんな参ってるよ。
0272名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f13e-Fhzv)
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2019/01/23(水) 23:09:28.97ID:yzAyOwCm0
>>269
ヘルシンキ発が早朝でいいんだったら
HND0:40→HEL4:50
HEL6:45→22:05HND
とかできるんだけどね。でないと，
HND1:30→HEL5:40
HEL14:45→HND6:05
とかか。まあ，青のシドニーよりマシだけどw
0273名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMed-Uwic)
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2019/01/23(水) 23:48:14.93ID:GzIsTqtsM
>>272
AYのHEL発は午後に便を集中させてるから、目的地によっては成田便と乗継便が同じだったりする。午前10時台前後に出る便もあるが、午後のピーク時間帯に比べると選択肢はかなり限られる。
0274名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 829d-6kti)
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2019/01/24(木) 00:07:05.01ID:Pngfq4M80
BKK減便（増便終了）だけど、HND深夜とを772詰め込み仕様に変更だから客数は変わらずか
NRT午前発をHND深夜にまとめた感じ

LCCと被ってるし、どちらも帰りは同じ時間の昼行便だったからHNDにまとめるのは賢明というか当然かも。
0278名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 829d-6kti)
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2019/01/24(木) 02:14:16.01ID:Pngfq4M80
そもそも中国機のPは操縦上手いぞ
0282名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-rkzV)
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2019/01/24(木) 06:17:16.30ID:z/n3KVb1d
>>254
デザイン変わったの？
昨年末ぐらいから出国はもちろん入国時もCのボーディングパス見せろと言われるようになってたからYのボーディングパスないと跳ねられるよ。

KLIAも同じでCのボーディングパスあればFAST TRACK使えるけどないと跳ねられる。
0285名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8165-54gY)
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2019/01/24(木) 08:10:33.04ID:z21+nsOR0
KIX-BKKの昼間の運用、ホントにどうするんだろうね。飛ぶとこないんだったら
TPEの朝便残しといたらいいのに。　消極的すぎてもう呆れるわ。
やっぱり羽田−関西に入るしか考えられないな。
0286名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sxf1-Xuz7)
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2019/01/24(木) 08:18:43.46ID:ijpi4/BQx
>>275
フィンエアーのコードシェア便と合わせると既にトリプルディリーだよ。
JALマイルもたまるし。外資ってそんなに嫌？？
0287名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 067d-DUbI)
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2019/01/24(木) 08:45:38.68ID:H1Xaknge0
羽田投入は無いでしょ
バンコク便が関空に戻ってくるのは朝の7時5分
関空からの羽田行き朝便は6時40分だから間に合わない

間に合うように時刻変更するなら、8時から8時半くらいに関空を発つようなダイヤが必要だが、
羽田側の調整ができるかどうかだな
0288名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H69-fsN/)
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2019/01/24(木) 08:49:45.08ID:0MWDpcVjH
SSでもないボロ787は関空でしか使えないだろw
0294名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 999d-AzsW)
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2019/01/24(木) 09:41:07.87ID:7UJBSoNa0
>>285
今回のJALの発表の，3大やる気ないトピック

・787を関西で約20時間昼寝決定（純粋に1便減便）
・関西ホノルル減便（トータルで関西2便減便）
・成田ホノルル便のうちの一つ（JL780）の機材を
　SS2（236席）→SS6（199席）→SS8（186席）
　と，来年の１月までに順次小型化w

かな。下2つなんか，もう，A380のANAに客を持って行ってほしい思ってるとしか…
0296名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e133-f+Eb)
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2019/01/24(木) 10:01:30.35ID:uxlfQjN10
ワンワールド特典航空券を12万マイルで取得して、最初の三区間は使用済み、春先に残り4区間を予約してあるのですが、親の具合が悪く
遠くまで出られそうにありません(欧州始まり)　初夏の期限までに行けない場合、紙屑ですよね( ；∀；)少しでも戻ってくる手だてもないですよね？
0300名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e231-AVeM)
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2019/01/24(木) 11:25:44.66ID:pf+Lx1290
>>255
どちらも個人モニタと電源付きでSKY NEXTに代わる
新インテリアとして宣伝するには良い機会かと。


>>256
多少遅れても、既存の国内機材があるから大丈夫でしょ。
それなのに国際機材を国内へ持っていく必要性が分からんけど...
0301名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 829d-L3L3)
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2019/01/24(木) 11:31:49.88ID:ETvYboi80
>>298
各線の利益をズラッと並べて切られる線以下だった
それだけの事だな
0304名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ edd7-rzVJ)
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2019/01/24(木) 12:00:06.07ID:h5bsFSef0
>>296
TAX戻してもらおうぜ
0305名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 829d-L3L3)
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2019/01/24(木) 12:21:27.10ID:ETvYboi80
>>302
どこに飛ばしても利益が見込める路線が無かったか
搭乗職員ローテーションを組めなかった
無理してやるとコストが莫大、青組みたいに冒険しないから
昼寝上等という結論だな
0307名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚT Spf1-AzsW)
垢版 |
2019/01/24(木) 12:49:01.06ID:pnTsSbQ/p
それだけ今のJALは国際線，やる気全くないということだね。
運休減便，国際線機材の内転上等，みたいなw
0308名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 829d-L3L3)
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2019/01/24(木) 13:37:29.56ID:ETvYboi80
>>306-307　痛いほど同じなんだが（笑）
今年は増税で景気減退、自民党が負けると政変可能性、日ロ膠着、日韓悪化、
先行悲観で計画して当然だな。五輪後はインバウンドの大縮小が待ち構える
青亀HNL線に指を咥えたのも、政権の後押しで急拡大してもコケれば次は解体必至

見込めそうなインドはビジネス・留学などでBLRは堅い
CCU/RGN週３ずつでイケそうだが昼寝を回すのは無理
新設のLCCをアジア中距離にまで投入拡大はありかもな
0310名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H69-fsN/)
垢版 |
2019/01/24(木) 13:42:36.51ID:yvDGb4AiH
JALもANAも関空から完全試合撤退してもいいと思う。
需要がある路線は下僕LCCに丸投げで。
0311名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd62-7OxZ)
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2019/01/24(木) 13:57:50.22ID:thojOUyfd
>>310 成田アジア路線は日本人よりも北米便からの接続客が多いくらいだし
羽田も首都圏民だけでなく、特に東南アジア便は国内線からの接続客が取れる

外航の関西便は自分等のハブを介して多様な目的地との接続が取れる

これに対して日系関西便はほぼ二都市間需要しか取れないから、ハンデ有りすぎるわな

PtoP観光需要となればLCCモデルが適しているから、JLが盛んに言う「FSCの強みを活かすﾌﾝﾀﾞﾗﾗｰ」からは外れてしまう
0314名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-dhio)
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2019/01/24(木) 14:59:59.55ID:HrgQ0K+aa
>>287
>>292

そもそも、関空〜バンコクで往復機中泊ってどうなの？

行きでも帰りでもいいから昼行便にして、それに合わせて、成田と中部のバンコク便を含めて、機材繰りを変えるんだろう。具体的にどうするか分からないけど
0318名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 06f0-tefR)
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2019/01/24(木) 17:52:19.03ID:pTMe8B8A0
>>267
ラッシュアワーに合わせなくちゃならない理由はないだろ。むしろ客にとっていいことなどない。
0320名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 458c-6A0O)
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2019/01/24(木) 18:22:33.08ID:X7xufVNL0
>>317
中国新聞によると、大型化の継続は利用状況を見て判断するらしい
去年みたいに継続はしないって決まってないらしい
0322名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 458c-6A0O)
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2019/01/24(木) 18:45:01.70ID:X7xufVNL0
>>321
＞本業そっちのけで何やってんだよ
SONY「ダメなんですか？」
0324名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-cgdz)
垢版 |
2019/01/24(木) 18:49:15.11ID:YHTMPc8Ia
>>322
株主「いいぞ」
0330名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ edd7-rzVJ)
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2019/01/24(木) 19:49:15.16ID:h5bsFSef0
LCCどうなったんだろうな
0335名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-5xsQ)
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2019/01/24(木) 20:06:15.38ID:tWZC5gcnM
なんかあのLCCも中途半端になりそうだ。
KEのジンエアーやアシアナのエアソウル、エアプサン、CI のタイガーエアー台湾みたいにはうまくいかないだろ。あちらさんはいろんな層が大量に海外旅行するし。

途中でバニラより早く消えるか。
0340名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 829d-6kti)
垢版 |
2019/01/24(木) 23:43:35.57ID:Pngfq4M80
>>339
過当競争すぎて今からバンコクは普通に無いと思う。もはや手堅くも無い。
0341名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4951-6kti)
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2019/01/25(金) 00:10:51.65ID:UiCXyCu80
ダッカ希望。
0346名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-IGLV)
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2019/01/25(金) 06:43:45.11ID:IcBnOjtNd
アラフィフCAのイメージとしては、JALCAだった小谷真生子となるかな？
0348名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4219-FWM4)
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2019/01/25(金) 08:52:37.91ID:XPtA6WKn0
>>343
よど号は北朝鮮です
ダッカではない
0353名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ edd7-rzVJ)
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2019/01/25(金) 12:48:10.19ID:UB6tO3oX0
>>349
そういえば、成田で包丁４本持ったまま保安検査を通れてしまったってのが最近あったな。
この間はアメリカからの便で拳銃を持ってこれてしまったってのがデルタの乗客であったし。


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190123-00000182-kyodonews-soci
成田空港の保安検査で21日、ペルー国籍の旅客が刃渡り20センチ前後の包丁4本を持っているのを見逃していたことが23日、
空港関係者への取材で分かった。
旅客は検査後の出発エリア内で気付いて自ら航空会社に申告し、放棄して出国した。
0356名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW c9e9-ZHNF)
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2019/01/25(金) 15:22:42.85ID:KusfbS3K0
>>349
> やっぱりANA函館のマニアの機長刺殺事件が衝撃的だった。墜落寸前だったし。

衝撃的だったくせに、テキトーな記憶しかないんだなw
函館（95年）と機長刺殺（99年）は別のハイジャック。

さらに別件で、ハイジャックされたのを通報せず福岡に着陸して、航空局や警察から怒られるというハイジャックもあった（97年）
0357名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 313e-AzsW)
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2019/01/25(金) 17:33:51.03ID:WXCYk9EL0
そういえば，今度の夏スケからJALは，成田・羽田に続いて関空でもANAに便数で負けることになるのか。

JAL：週42便（夏スケから14便減便）
ANA：週49便

よくANAは東京以外には見向きもしないって言われるけど，JALがそれを下回るようになったとか…
完全にやる気なくしたんだな。
0360名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 067d-DUbI)
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2019/01/25(金) 20:19:49.53ID:2Xz+fFkK0
路線網がそうさせるんだよな

JAL：台北、上海、バンコク、ホノルル、ロサンゼルス
ANA：北京、上海、杭州、大連、青島、香港

JALは欧州以外は全方面満遍なく飛ばしているうえに、機材も北米２路線はSS付
これに対して、ANAは中国のみな上に、機材も使い古したオンボロ７６７

便数の多少では見えないやる気の違いがここに見える
0366名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2e29-wqBg)
垢版 |
2019/01/25(金) 22:50:41.41ID:AfNsegGW0
JALはA350-1000が入ると路線が開設しやすくなる
あと4と8を成田午前発すれば777と787でムダがなくなる
AAの午前発のダラス行きとボストン線を交換してもよい
0368名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-dhio)
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2019/01/26(土) 00:53:21.18ID:Lu1MeP8pa
>>334
(東南アジア)
成田〜プーケット
成田〜ペナン
成田〜デンパサール
成田〜シェムリアップ
成田〜ダナン
成田〜クラーク
成田〜ジョホールバル
(ヨーロッパ)
成田〜ロンドン(スタンステッド)
成田〜パリ(オルリー)
成田〜ケルン
成田〜ベルリン(シェーネフェルト)
(アメリカ)
成田〜オークランド(サンフランシスコ)
成田〜ボルチモア
成田〜ポートランド
成田〜ティファナ
成田〜ラスベガス

いくつ当たるかな
0369名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 45ee-NdO3)
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2019/01/26(土) 02:42:00.06ID:saKLmmpH0
ベルリンはブランブルク空港が2020年に開港予定だから、今更シェーネフェルトに就航する可能性はゼロだね。
ブランブルク空港が開港とか同時にシェーネフェルト空港は閉鎖されるわけだから。
0371名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW c633-mDol)
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2019/01/26(土) 03:55:57.09ID:B+17fwyF0
南米直行とか誰得だ？FRBの量的緩和が縮小して南米の景気悪くなってるのに。
0372名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-IGLV)
垢版 |
2019/01/26(土) 08:28:47.37ID:b4TvW4I3d
>>362
とりあえず上海線は4/9からB767-300ERに機材変更、香港線は10/1からB767-300ERに機材変更されると発表あり。
ボロB6は現在、4機に減っているけど、関空路線に振り当てられるか？微妙なところ。
ちなみにWL装着機材は9機ある。
0374名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 3dd2-54gY)
垢版 |
2019/01/26(土) 09:48:54.25ID:tXSFF6Ca0
4月から
成田〜中部が６０００円も
値上がりしている
0376名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 450c-6kti)
垢版 |
2019/01/26(土) 10:33:18.66ID:+TbXuJpc0
メキシコシティは？
0377名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0Hd6-8b7Y)
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2019/01/26(土) 10:58:47.96ID:0/5CajpZH
>>374
国際線乗り継ぎ用の枠を増やすして、国内のみ利用枠を減らすのでは？
最近、国際線部分は取れても国内線部分が取れなくてキャンセル待ちになる事も少なくないし。
0379名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ edd7-rzVJ)
垢版 |
2019/01/26(土) 11:26:56.54ID:jGfK1IZg0
>>368
NZのオークランドに飛ぶことはないのかな
今、NZの独占でけっこう運賃高めだよね。
0380名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 3dd2-54gY)
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2019/01/26(土) 11:28:54.48ID:tXSFF6Ca0
成田の国内線ラウンジ
食い物があるから
紙ラウンジだったのに、、、、
0382名無しさん＠お腹いっぱい。 (KRW 0H6d-6kti)
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2019/01/26(土) 13:03:21.49ID:veKZaZCQH
たった1000円プラスの貧乏人は相手にしない
0383名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 42dd-zkZ5)
垢版 |
2019/01/26(土) 13:16:31.28ID:FF6TxYQz0
>>379
昔は関空からも飛ばしていた路線なのにいつしか消えた。
観光需要が消えた上に、観光客で採算取れなくなったのが理由だろう。
0388名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM0a-JK/e)
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2019/01/26(土) 14:32:12.39ID:+dcG07cEM
>>385
HND2200〜AKL昼〜HND2200みたいなスケジュールなら本体でも成り立ちそうだがな。LHR深夜便にも繋げるし。HND深夜枠は使わなきゃ損。
0390名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 999d-SBOf)
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2019/01/26(土) 14:45:36.28ID:aQlHppDe0
>>388
というか、本体との棲み分けがよくわからないんだよな。
正直東南アジア路線位だったら、北米乗継考えるとJALでも飛ばせそうな気がするし
オークランドだとかトロントだとか主要都市なら尚更

ラスベガス、アテネみたいに思いっきり長距離観光路線に徹するのならわかるんだけど
0393名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 42dd-zkZ5)
垢版 |
2019/01/26(土) 15:13:15.84ID:FF6TxYQz0
JEXでいいじゃないか。
JOでいいじゃないか（これは消えた）

またか。
0394名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c28a-NdO3)
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2019/01/26(土) 15:35:40.54ID:3pwW1Hpx0
ニュージーランドのオークランドならジェットスターにはなるものの、国内線の乗り継ぎ便も確保できそうなんだよな

以前2014年頃だったかにJALが飛ばすとかいう現地報道か何かもあったみたいなんだけど、直後にNZが増便して噂聞かなくなったな
0396名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ edd7-rzVJ)
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2019/01/26(土) 16:42:55.32ID:jGfK1IZg0
ANZをANAに奪われたし、JALかTBLに直行便飛ばしてほしいな。
NZ国内線はジェットスターと提携すればいいだろうし。
昔747で飛ばしていた時と比べたら、787で集客は十分にできるんじゃない？
0398名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 829d-6kti)
垢版 |
2019/01/26(土) 16:59:22.79ID:9uqnvDKs0
GUMは772詰め込み仕様になるんだな。
Cはグレードアップか
0400名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-o5jL)
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2019/01/26(土) 17:00:58.16ID:sq3YdaUkp
ニュージーランドがあれば単純往復以外にも
オーストラリアと二カ国飛びができるから
それぞれ単純路線のQF,NZと違った需要が出るんじゃないか。
0401名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 829d-6kti)
垢版 |
2019/01/26(土) 17:02:05.56ID:9uqnvDKs0
消極的とはいうものの、
・772をホノルルから剥がして789のY多いタイプを投入
・772は312席仕様にして近距離をピストン
するから席数だけならかなり増えそう。
0402名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 829d-6kti)
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2019/01/26(土) 17:03:22.58ID:9uqnvDKs0
>>399
3-4-2
0404名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 999d-AzsW)
垢版 |
2019/01/26(土) 17:34:40.84ID:aOj3dGvP0
>>399
さすがに，199席じゃ足りないんだろう。
0405名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 999d-AzsW)
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2019/01/26(土) 17:39:38.83ID:aOj3dGvP0
>>401
772（SS2）はもともとホノルルで2機。
うち，1機はとっくに789（SS9IIのY多いタイプ）になっていて，
残りの1機を順次SS6→SS8と席を減らすのは理解できないけどねえ。
0406名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 829d-6kti)
垢版 |
2019/01/26(土) 18:03:09.71ID:9uqnvDKs0
ハワイグアムの12月の搭乗率60%台は酷いな。
これじゃ赤字だろうし、平日の人気のない便なら3割とかが平気である感じか。
0407名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 829d-6kti)
垢版 |
2019/01/26(土) 18:04:40.32ID:9uqnvDKs0
供給増120%に対して人数は121%、PPKが114%だからGUMが元凶かな。減便やむなし
0408名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 829d-6kti)
垢版 |
2019/01/26(土) 18:05:14.15ID:9uqnvDKs0
>>405
KIXとNGOも
0409名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ edd7-rzVJ)
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2019/01/26(土) 18:32:50.24ID:jGfK1IZg0
>>406
そんなに搭乗率が悪いのに、特典を基本マイルで出しているのが、
今年の12月まで調べてもわずか1日しか出てこないって、どういうことやねん。
0412名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-IGLV)
垢版 |
2019/01/26(土) 19:50:53.56ID:LgyLASgAd
以前のJALはホノルルへ札幌・福岡だけでなく、仙台・広島からも飛ばしていたね。
政治家や当時の運輸省の影響で、無理矢理飛ばしていたと思うが。
0413名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4951-cDLG)
垢版 |
2019/01/26(土) 19:51:25.53ID:5nWMX9jz0
日産様のためにアグアスカリエンテスお願いします。
0414名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ edd7-rzVJ)
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2019/01/26(土) 19:56:27.98ID:jGfK1IZg0
>>411
国際線乗り継ぐなら、GKとのCS使ってねって感じなんだろうね
0415名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 42dd-zkZ5)
垢版 |
2019/01/26(土) 20:24:52.87ID:FF6TxYQz0
>>414
それはリスキーだよな。
JALがちゃんと乗り継ぎを保証するとは明言していないし。
0416名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a28e-beQY)
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2019/01/26(土) 21:09:39.74ID:6RD51WC30
>>415
JAL国際線チケットの国内線区間として
GK運行便だがJAL便名の場合は乗り継ぎ保証してくれるよ

新千歳からGKに乗って　成田からBKKに乗り換え予定だったが
かなり遅延した際に　羽田の深夜Bkk便に振り替えてくれたし

リムジンバスでの移動代も負担してくれたよ(当方プレミア会員)
0419名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 999d-AzsW)
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2019/01/27(日) 01:13:28.31ID:ggibhueT0
やはり今回のプレスリリースで発表された機材変更，ほんの一部だな。少なくとも，
羽田ー広州（JL87）：SS8→787シェルネオ
羽田ー北京（JL21）：SS8→767リクライナー（夏スケだけ）
羽田ー浦東（JL85）：SS2→787シェルネオ
成田ージャカルタ（JL729）：SS8→SS6
は4月からの変更になるみたい。
あと，9月時点で，プレエコありSS8はロンドン深夜便だけっぽい。
冬スケからは，ロンドン深夜の間合いにまた羽田ー北京が復活するけど。
9月頭にシカゴ増便終わった後のプレエコなしSS8は，メルボルン，ホノルル，サンディエゴ，モスクワ，シアトルの5便か。
0420名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 829d-6kti)
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2019/01/27(日) 01:17:19.41ID:7LAz4yFj0
PYって余程儲からないのかね。
ANAみたいにUG不可、70%加算運賃新設すれば良いのに
0421名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 829d-6kti)
垢版 |
2019/01/27(日) 01:19:05.20ID:7LAz4yFj0
というのと、PYなしSS8って結構席数あるけど売れるのかね。
77Wの250席に対して200席だと需要のないところにも飛べる機材って感はないような...
0422名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 999d-AzsW)
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2019/01/27(日) 01:25:35.44ID:ggibhueT0
>>421
結構席数あるって言っても186席（C30，Y156）だけどね。
ロンドン深夜便だけはなかなかPYなしにはならないみたいだけど，10機のうち，何機をPYなしにするのかね。

上の5機に加えて，ベンガルール合わせて6機は確実だよね。
0423名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 999d-AzsW)
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2019/01/27(日) 01:26:43.18ID:ggibhueT0
あと，多分だけど9月時点で772シェルフラット（JA709J）は駆逐されてるっぽい。
0426名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sxf1-LfFo)
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2019/01/27(日) 07:16:50.05ID:6efxI3hJx
やはりフランス・イタリア合弁企業だと不安が。
エンブラエルはブラジルだけど、基幹社員はドイツ系・日系移民のようだ。
0427名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-IGLV)
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2019/01/27(日) 08:00:52.94ID:wnyiX5jmd
羽田国際線発着枠が拡大されるまでは、引き続き路線開設・増便は控え目だね。
0433名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-+PQy)
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2019/01/27(日) 09:58:06.16ID:38fEgy4Xd
>>427
そこだけど、また傾斜なのかなぁ。
均等配分なら羽田ヘルシンキとジャカルタとクアラ飛ばして欲しいのだが
0435名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 829d-6kti)
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2019/01/27(日) 10:01:51.98ID:7LAz4yFj0
>>433
均等だろうけど東南アジアとかは1枠ずつが多いから、JALとANAがそれぞれどう取るかという問題はある。
0436名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-JN+S)
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2019/01/27(日) 10:08:20.63ID:q5VOaE0Rd
>>434
AMSなら運休後の復活になるな
0438名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 829d-6kti)
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2019/01/27(日) 10:14:22.29ID:7LAz4yFj0
>>434
そりゃそうして欲しいけど、今のJALがやるとは思えないからね。
ANAが数年以内に開設するでしょ
0439名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-VbLA)
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2019/01/27(日) 10:45:21.14ID:y9E9s72Pa
来週から10月までの予約解禁されるけど今までこんな先まで一斉に解禁されてたの？
0440名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-IGLV)
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2019/01/27(日) 11:53:50.66ID:wnyiX5jmd
>>433
今回はさすがに均等配分されると思われるが。
ピーチやスカイマークにも配分されるのかな？
0441名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ edd7-rzVJ)
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2019/01/27(日) 12:05:10.05ID:PKw+d7pt0
>>418
Seat Alertsで確認できるんじゃない？
0442名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 313e-AzsW)
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2019/01/27(日) 12:58:59.34ID:k62QnasS0
>>440
ピーチってANAじゃんって思ってしまう。そこ合わせてJALと均等ならいいかな。
スカイマークやANA下僕3兄弟は国際線実績ないに等しいから，配分はどうかなあ…
0443名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 829d-6kti)
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2019/01/27(日) 13:00:00.93ID:7LAz4yFj0
ピーチもスカイも流石にないでしょw
0444名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 313e-AzsW)
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2019/01/27(日) 13:01:00.40ID:k62QnasS0
ていうか，さすがに，ジャカルタ，マニラ，ハノイに関してはJALに配分されるべき。
クアラルンプールは，JAL・ANA1枠ずつでいいんじゃないかと。
もっとも，MHが2枠ほしいかどうかは謎だけど…
0445名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd62-YXC+)
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2019/01/27(日) 13:06:21.66ID:9/yfmpoGd
>>444
競争上も当然そのような配分になるべきだが
JALってそれを想定して機材準備してんのかな？
以前のNHの773ER追加発注のタイミングといい、
政権意向含めた出来レースになってなきゃいいんだが。
0447名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 313e-AzsW)
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2019/01/27(日) 13:10:49.35ID:k62QnasS0
>>445
それくらいは，成田午前便を移管して終わりなんじゃない？（ハノイは純増かもだけど）
確かに，羽田枠配分のタイミングで，JALって果たしてどれくらい純増する（成田新規開設とか）するつもりなんだろうとは思うけど。

スカイも，今年ようやくサイパンチャーターとかいう段階なのに，それで国際線枠くれとか，ムシがよすぎるな。
0449名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 829d-6kti)
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2019/01/27(日) 14:16:05.32ID:7LAz4yFj0
>>447
虫が良いというか、単純に国際線飛ばす能力もないと思う
0450名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ edd7-rzVJ)
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2019/01/27(日) 14:23:08.15ID:PKw+d7pt0
それでもSKYは要求してくるだろうな
枠の配分なんて、しょっちゅうあるものでもないでしょ
0451名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 999d-SBOf)
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2019/01/27(日) 14:33:23.05ID:0VisBEuN0
>>445
利用状況と発着枠配分に応じて機材の退役時期をコントロールする方針らしいよ

配分が多かったら、または需要が好調だったらA350×13機純増(21年までに導入完了?)っていう事もあり得るし、逆に少なかったら玉突きでA44あたりの退役が始まるのかも
0453名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 45d8-AzsW)
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2019/01/27(日) 15:22:51.98ID:wD02vvMN0
>>451
だったらもうちょっとアピールして枠を取りに行く姿勢を見せてほしいな。
今の赤坂だったら，ANAの方が機材も多く導入して規模拡大する気があるからANAに傾斜配分ってなっても，
「はいはいそうですか」ってすぐに引っ込みそうw
0455名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-+PQy)
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2019/01/27(日) 17:01:43.92ID:38fEgy4Xd
>>454
貸しはあるけど、酒の件で改善命令くらってるしな。競合他社が厳重注意だったことを考えると、どう転ぶか分からないね
0456名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-Lo1j)
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2019/01/27(日) 17:29:23.22ID:PDqijVIha
今回の羽田枠を少なくとも均等に取れなかったら、ANAとの差は決定的だろ。そうなったら赤坂はじめ経営陣は総退陣すべきだな。
酒がどうのこうのは穴や他社もやっているから関係無さそうだな。

しかし羽田枠問題にまで波及させるなんて、例のコーパイの影響力は凄いなww
0458名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 06f0-tefR)
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2019/01/27(日) 17:33:25.79ID:vs9sVf230
嵐が活動休止だってさ。次はどのグループに頼るんだろ。
0461名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-mDol)
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2019/01/27(日) 18:00:26.08ID:ejS3ppP1d
デルタ雨のゴールドメダリオン自動付与も終わるな。ベトナムエアVISAの上級付与も終わる。
ついでにJGC・SFCの搭乗実績ない上級付与も辞める時期かもしれん。自社便の自社ラウンジ
のみでしか資格認めないでいいわ。JGC豚のCX香港荒らしはほんまに迷惑。
搭乗実績ない連中のワンワ緑・スタアラ銀は剥奪でよろ。
0462名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 829d-6kti)
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2019/01/27(日) 18:06:45.96ID:7LAz4yFj0
酒の問題は関係ないだろ
0464名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰT Saa5-cDLG)
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2019/01/27(日) 18:49:44.60ID:lWknOR3la
>>420
儲かるからこそ米系もこぞってPY導入しているし、
最近はEK・AYだって導入発表しているのにな。トレンド逆行しすぎ。
PYの元祖＋JVパートナーのBAに誰か出向させて勉強したほうがいいかと。

>>448
E71に変わるのは11月の一回のみで基本的に８月終わりからE12に固定らしい。
ロンドン線にC30席だけとか、やる気あんの？ってレベル。
ttps://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/281902/jal-w19-international-preliminary-changes-as-of-dec-2018/
ttps://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/281353/jal-london-heathrow-aircraft-changes-from-late-august-2019/
0467名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 829d-6kti)
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2019/01/27(日) 20:45:33.98ID:7LAz4yFj0
>>464
とはいえ修行用とCへUGする為の踏み台と化すとキツイだろうから、予約クラスNを新設は必須だな。

ロンドン深夜便は復路が全然ダメだからねぇ。。
0469名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-Lo1j)
垢版 |
2019/01/27(日) 21:29:26.89ID:PDqijVIha
ANA 横浜フリューゲルス（解散させた張本人）
JAL サッカー日本代表（もう20年以上支え続けている）

フィギュアみたいなクソスポーツとは影響力が違うだろww
0470名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ edd7-rzVJ)
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2019/01/27(日) 22:15:32.84ID:PKw+d7pt0
去年入社の、2人の初アスリート社員はどこまで活躍できるかな
0474名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 4232-iyx3)
垢版 |
2019/01/28(月) 00:55:17.89ID:NG0wd8fX0
>>467
ロンドン0930発はあまりに早いんだよ。
機材効率の問題か、長く駐機してられんのか知らないけど。
NH204くらいに正午前後の出発にしてくれんと。
そのくらいだと、日中便で帰りたいエコ社畜あたりの需要はあるはず。
0475名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 999d-SBOf)
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2019/01/28(月) 01:29:26.16ID:GXBYZYo90
>>474
現状羽田0625着だからあと30分は遅くできるだろうけど、羽田もしくはヒースローの枠が無かったんだろうね

てかヒースローの枠取れただけでも奇跡でしょ、BAに譲ってもらったのかもしれないけど
0478名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sxf1-pGjp)
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2019/01/28(月) 07:51:30.32ID:j8q/dF4Ox
昔、JALのCAには、長身のバスケ部女子が優先的に採用されていたな
ところで、嵐の塗装のB777って今も飛んでいるの？
0479名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 45ee-NdO3)
垢版 |
2019/01/28(月) 11:55:52.22ID:KdJ7cZ8X0
>>474
あの時間だと日本着後会社に行けるというメリットがある。問題は、スポットがT3のはじだから、BAラウンジからも凄く遠いし、T5乗換バスまでも凄く遠い。
ヒースローはターミナル移動が伴うとMCT5が90分だから、乗り継ぎ先によってはかなり待たなきゃいけないのがデメリット。
0480名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-tefR)
垢版 |
2019/01/28(月) 13:08:13.04ID:FXFpxmKCa
>>469
過去に散々そのネタを引っ張りまわした張本人か？
スポンサーはチームの存続を永久的に保証するものではないんだが。
0484名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-tefR)
垢版 |
2019/01/28(月) 15:05:51.33ID:FXFpxmKCa
>>481
逆だろ。
選手をさっさと捨てたANAと違ってJALは今もスポンサードしてると言いたいんだろうよ。
0487名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ edd7-rzVJ)
垢版 |
2019/01/28(月) 16:02:09.25ID:+pkgmpNQ0
10月末から成田の発着が0時までOKになりそうだな
LCCの増便程度かな。FSCなら羽田の深夜枠を使えるよね

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190128-00000082-kyodonews-soci
機能強化計画では、原則午前6時から午後11時に限ってきた発着時間を、
2本ある滑走路のうちA滑走路で2020年の東京五輪・パラリンピックまでに翌午前0時まで延ばす。
0488名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-Lo1j)
垢版 |
2019/01/28(月) 16:26:57.86ID:jAFTalh8a
>>484
それな！！
さすが分かってらっしゃる！
サッカーファンは、フリューゲルスを意図的に潰したANAグロには乗りません！！
0490名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-tefR)
垢版 |
2019/01/28(月) 17:44:39.85ID:FXFpxmKCa
>>489
見当違いな「ぼくがわるいとおもうからわるい」理論でいつまでもアホみたいに粘着している>>469にそこを含めて指摘したのだが、
>>488を読む限り全く理解できていないようだな。
これだから狂信者というやつは。
0492名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 819d-6kti)
垢版 |
2019/01/28(月) 18:09:50.10ID:Y08fsKFh0
>>482、483
連休中とか、あまりに入場者が多すぎて、
おにぎりの供給が追いつかなくて、
お姉さんがカゴに入れたの持ってくると、わっと人が殺到して、瞬時に無くなるの。
難民キャンプ？
とか思った。
飛行機乗る金あるけど、食い物買う金無い難民w
0493名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-o5jL)
垢版 |
2019/01/28(月) 19:54:22.14ID:WWWJneP6p
>>492
25日はマフィンしか無かったぞ
0503名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 06f0-tefR)
垢版 |
2019/01/29(火) 07:08:52.23ID:ORKHCvj+0
>>469>>480>>481>>484>>488>>489>>490

この流れが秀逸すぎる。
この狂信者はJALが好きすぎてANAを叩きたくてしょうがないんだな。ほんと基地外。
0509名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ Sdc2-MiSH)
垢版 |
2019/01/29(火) 12:25:23.95ID:zoP7hGtBdNIKU
支払い期限が3日になったのは良いな。
今までは取り敢えず抑えるやつが多すぎて鶏肉買った。
0513名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ e2f0-FfZb)
垢版 |
2019/01/29(火) 13:01:20.99ID:G+6ig3y50NIKU
>>509
自分なりに「支払い期限が3日」は嫌な予感がする
0514名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ 49f6-xK9o)
垢版 |
2019/01/29(火) 13:18:38.92ID:5GVsBsyX0NIKU
くらＪもう無いのな
高いのによく買うわ
安いの買ったから当日１０００円でアップしようっと
0517名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ Saa5-tefR)
垢版 |
2019/01/29(火) 13:22:30.96ID:6otSrqExaNIKU
幹線便のJは企業向けにある程度ブロックしてそう。
無料で使わせるほど取り込みに必死だし。
0518名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ MM49-Y46W)
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2019/01/29(火) 13:35:50.75ID:B622E+p+MNIKU
>>509
今日ニクの日だからか？
0525名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴW 3e25-Zy1n)
垢版 |
2019/01/29(火) 14:10:50.41ID:6iJnppCl0NIKU
予約できねーぞクソが！
0527名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ MM85-Zy1n)
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2019/01/29(火) 14:41:55.69ID:CYsX+jXCMNIKU
どうなっとんねん
0530名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴWW 42e5-BcEl)
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2019/01/29(火) 14:55:39.28ID:mES4aASj0NIKU
ステイタス持ちに買い占められるのが少なくなり、一般人には良い変更だったと思う。
0533名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴWW 025d-v0IL)
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2019/01/29(火) 15:21:09.17ID:iKYlIRFe0NIKU
話の流れ断ち切るようで悪いけど、早速2/1〜2/14の期間で羽田北京JL21/22にPYなしSS8が入るようだ。共通運用の羽田広州JL87/88と羽田ロンドンJL41/42はPYありなので春節需要への対応で単独の運用になるのかな。
ちなみに2/18の成田北京JL869と2/19の北京成田JL860に謎のPYなしSS8が入ってるけどこれは何なんだろう。
0536名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ MM85-Zy1n)
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2019/01/29(火) 17:08:29.03ID:upLhHH1JMNIKU
まだ、予約できないやんけ
クソが！
0537名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ Saa5-tefR)
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2019/01/29(火) 17:40:45.05ID:6otSrqExaNIKU
前にも書かれてたけど、ここはお金の使い方が本当に下手クソ
イメージ戦略、ラウンジ改修などステ持ち優遇ばかりでユーザー全体の利便性は二の次三の次
0538名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ MM62-QMpm)
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2019/01/29(火) 17:42:08.04ID:R/k+VDjfMNIKU
イメージ戦略もANAの方がうまいんだけどww
0542名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴT Spf1-AzsW)
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2019/01/29(火) 18:07:54.78ID:AThZbYtxpNIKU
>>537
ラウンジ改修はいいんだけど，しょーもない会社作ったり，本業を疎かにしすぎていることは否めない。
何をするにも行動が遅すぎる。
機材だって，A350以外の新機材，いったいいつになったら決めるのやら…
0548名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ Sd62-mDol)
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2019/01/29(火) 19:55:15.05ID:LwCzoNVqdNIKU
高ステータス持ちが格安エコとかしか乗らないからこうなったんじゃないの？
デルタなど米国系のように、貢いだ金額ベースでステータス決まる、高ステ
持ちでも予約クラス低い航空券ならラウンジ不可などの制限つく、とかすれば
乞食マイラー一掃される。
0550名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴWW dd96-MiSH)
垢版 |
2019/01/29(火) 20:17:26.47ID:f684b3h20NIKU
>>546
3日待てばキャンセル出るだろ
0552名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ dd96-zkZ5)
垢版 |
2019/01/29(火) 21:09:27.05ID:Ut1sj+ze0NIKU
当分大型機はA350のみで行くらしいよ。
社長「機種を多く持つことが、効率的にいちばん落ちる」大型機（Ａ350）
中型機（787）小型機（737・Ｅ190）をそれぞれ1機種ずつに絞ることが理想だってさ
あとＡ380と777-9Ｘとか眼中に無いらしい、機種に関しては青の方が面白いね
昨年は青のＡ321ceoとA321neo乗ったわ、赤のA350も楽しみ
0555名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ Sa4a-6kti)
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2019/01/29(火) 21:31:01.18ID:FHf8udjhaNIKU
今日、同じ課の30代女が大阪でのライブのチケット取れたってはしゃいでて”ピーチの予約しなきゃ！”って言ってた
はなからFSCの選択肢は無いらしく、軽く衝撃だつたわ〜
0556名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴWW c633-mDol)
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2019/01/29(火) 22:09:20.18ID:AMwhaAQ10NIKU
マイルに興味ない人なら、いかの安く行けるかが最優先だろ。欲しい時期と路線の
特典航空券取れないぃぃぃっと愚痴るマイラーよりはずっと健康的だ。
0559名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ edd7-rzVJ)
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2019/01/29(火) 22:22:45.50ID:OLLvgqz+0NIKU
ANAは737MAX8を30機発注したのね
0561名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴWW c633-mDol)
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2019/01/29(火) 22:31:55.34ID:AMwhaAQ10NIKU
>>558
ライブ後は夜行バスで帰るだろう。
0562名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ 819d-L3L3)
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2019/01/29(火) 22:34:47.15ID:U6g+YQ/B0NIKU
>>560
先月行ったときは普通においしかったけど？
0565名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴWW c2f6-fsN/)
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2019/01/29(火) 22:51:33.52ID:3ef8QRSr0NIKU
>>560
タイのカレー屋だからなw
カップ味噌汁とカップ野菜が一番美味いよ。
0567名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ Sa4a-6kti)
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2019/01/29(火) 23:21:15.69ID:Hk8TkLAGaNIKU
>>561
夜行バスの座席いっぱいいっぱいの巨漢なんだけど、それでもLCCなのよ
0568名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴW 819d-6kti)
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2019/01/29(火) 23:25:14.48ID:tsTL6xxP0NIKU
>>506

文章でわかりますから大丈夫です。
0571名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 999d-AzsW)
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2019/01/30(水) 00:02:07.17ID:BSjyBnbN0
>>533
北京線はかなり流動的だよな。プレスリリースでは触れてなかったけど，夏スケだと

JL21/22（羽田＝北京）
4/1-5/31：767（A43）
6/1-6/5：SS8（E11）
6/6-6/21：767（A43）
6/22-7/12：SS8（E11）
7/13-10/26：767（A43）

JL869（成田＝北京）
4/1-4/30：767（A43）
5/1-6/12：737（V40）
6/13-6/20：SS8（E12）
6/21-9/30：737（V40）
10/1-10/26：767（A43）

JL21/22は767の時はJL41/42の間合いが出来ないから，787（E11）は羽田で昼寝ということか。
ていうか，737とか地方限定にすればいいのに。
0572名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ edd7-rzVJ)
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2019/01/30(水) 00:13:13.61ID:Rv6auJBC0
https://www.aviationwire.jp/archives/165243

777X良さそうだな。幅が広い分、ゆったりしてる感じがする。
LHで採用した340の階下のトイレって、なんで普及しなかったの？
あれ、結構いいと思うんだけど。安全上の問題かな。
0573名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 829d-6kti)
垢版 |
2019/01/30(水) 00:21:15.96ID:zhnI+dvU0
>>572
機内イメージがSS7で草
0574名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4641-fVQ0)
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2019/01/30(水) 00:23:54.20ID:keBV/1Bh0
日付は適当に4月くらいにして、
東京（羽田）〜台北（松山）で検索すると、
97便の機種は777で、99便の機種は772で出ている。
同じ機種、同じコンフィギュレーションのハズなのに、
このずれは一体何だろう。

>>552
B787のエンジン問題であたふたした隣人の存在は知らないのかな…。
0576名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 999d-AzsW)
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2019/01/30(水) 00:42:40.66ID:BSjyBnbN0
>>574
777は旧型のシェルフラ772（W51）で，772は詰め込み312席型772（W63/64）なのでコンフィグは違う。
なんでこういう表示かは不明。もっと分かりやすく書いてくれたらいいのにとは思う。
0577名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ edd7-rzVJ)
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2019/01/30(水) 01:52:11.87ID:Rv6auJBC0
>>573
CもFもJALっぽいね

>>575
A350にはOPで無いのかな
階下はカーゴを出来るだけ積みたいから採用しないとかなのかな
0578名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 42b5-swhv)
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2019/01/30(水) 04:28:53.14ID:Q+IOAxUx0
>>555
それ普通。出張でマイルたまらない部署で自費旅行は節約して現地でお金使うよ
特に女子は。　ライブにしても温泉やグルメ旅行にしてもお金は現地に回すね。
男一人なんかだとビジホでいいや、飯も地酒飲める肴旨い店がいいや、でも座席はクラスJ以上ね！ってなる。
0581名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4248-Fqyq)
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2019/01/30(水) 09:16:50.46ID:3tua5j1a0
>>576
そういえば前は、
予約する前の時点でシートマップが出ていて、
ある程度コンフィギュレーションもわかったのに、
何だか不親切だよなぁ。
「777」はW51なのを察しろってことか。

というか、777とか772って表示するところに、
W51とか表示して欲しいもんだよ。
（知らなければそこをクリックすればいいんだし）
0582564 (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-Ufsr)
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2019/01/30(水) 12:08:18.59ID:CeCZqyw2r
>>580
五輪後の需要減で羽田枠また少し空くかな？
理想は成田は系列LCCと観光Y多数機材だけにして羽田のC運賃値上げしたいだろう
0584名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sd62-IGLV)
垢版 |
2019/01/30(水) 13:13:11.92ID:zPdw571td
春から秋へ導入が延期されている4機の国内線B787-8は、国際線機材をリメイクするのかな？
0586名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙT Spf1-AzsW)
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2019/01/30(水) 14:07:46.26ID:n1N7X/2Dp
>>584
その頃には新しい国内線仕様の787-8が少なくとも3機は納入されているはず。
0587名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-tefR)
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2019/01/30(水) 14:08:46.21ID:jj+4qSTqa
燃料効率がいいから787をインタにしか使わないってあれほど言っていたのに、結局ドメに飛ばすのか。
0591名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/30(水) 15:48:11.95
ANAとJALの給与・役員報酬を徹底比較、空の覇権争いは新たなステージに
https://moneyzine.jp/article/detail/215761

官民一体の支援を受けたJALに対して、自助努力のANAホールディングスという構図が変わりつつある。
JALが2010年に経営破綻する直前まで時計を巻き戻して、両社の従業員給与・役員年棒水準を徹底比較してみよう。
0593名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd6-xsZE)
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2019/01/30(水) 17:03:37.06ID:YImEQGnpM
羽田のサクララウンジのレセプションで、「同伴者何名までいいんだっけ？」てオッサン
「2名様でございます、追加ですと2000マイル引き落としさせていただきます」て言われて、
オッサンが「じゃあなんちゃら君は下で...」て切られてた　2000マイル使えやオッサンよー
0594名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sd62-JN+S)
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2019/01/30(水) 18:43:47.37ID:AhWzNX5Yd
>>588
大阪市内住みだが、エンジン音が青の787より静かだな。
0595名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ edd7-rzVJ)
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2019/01/30(水) 18:45:53.91ID:Rv6auJBC0
こういう比較の給与って、勤続年数とか年齢とか出ていないんだよな
わかっていて、面白おかしくしたいから出していないのかと思う事多し。
0596名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW dd96-MiSH)
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2019/01/30(水) 18:56:49.44ID:d2rq5X6c0
何か去年までより高い気がするな。
夏休み分と秋の連休分買ったけど、
両方とも明後日までに支払うのは気分的に嫌だね。
いくらキャンセル出来るようになったとはいえ、
半年も先払いだからな。
家族4人いると、新千歳と那覇で20万近くした。
0597名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d1c2-Y46W)
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2019/01/30(水) 20:12:21.82ID:zeAPMbg40
考えてみたらそうだよな
半年後の金を先払いするなんて買い物おかしいよな
0598名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 42e5-BcEl)
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2019/01/30(水) 20:16:36.48ID:KCvoQZzF0
>>593
同伴者は１名じゃないの？
0599名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 6e33-mDol)
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2019/01/30(水) 20:26:26.00ID:Der9xDJD0
半年先のコンサートのチケットなんかも買えないんですね、わかります
0603名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰT Saa3-gbQ9)
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2019/01/31(木) 07:45:18.31ID:dmkJvw7Ca
ウルトラ先得で予約した17旅程（HND-OKA 9旅程／HND-CTS 8旅程）を羽田空港のチケットカウンターで決済してきた
総額30万円超なり
JALの旅行積立をしてたからJAL旅行券が手元にあって、カード決済の金額が少なくてすんだ
旅行積立をしててよかったと感じた瞬間だった
0604名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-8vdO)
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2019/01/31(木) 08:59:17.07ID:LoIKjjoba
>>592
ぼくがおもうから
じゃなくて、誰もがそうだと納得できる内容を書かない限り、いつもの狂信者による戯事扱い
0605名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa53-7Xra)
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2019/01/31(木) 09:06:59.20ID:aza1oNmYa
先得って今回から予約したの全部今日決済になったんだ。知らなかったけど、平日1時間かけて7ヶ月先の出張予想便ね予約したの無駄だった。ana みたいになったんだ。携帯がプルプルうざいよ。
0606名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0H7f-x7lz)
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2019/01/31(木) 09:09:32.42ID:g3nfux9kH
>>594
言い切るってことは、比較対象双方のエンジンパワーが全く同じだって
わかってしまう能力者か何かですか？すごいですねー。
0607名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5f96-t8y0)
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2019/01/31(木) 09:26:24.53ID:XUOaloyK0
3日以内決済キツイよなせめて5〜7日にしてほしいわ
ってかGWと盆の時期全滅やん、予約のみが無くなったから余裕やろと舐めてたわ
しかも先行予約はサイト重くて繋がったら瞬時にほとんど無くなってたし
0612名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-8vdO)
垢版 |
2019/01/31(木) 10:13:47.44ID:LoIKjjoba
金がなくて即時決済できない時点で背伸びしすぎってこと
0617名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0H7f-x7lz)
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2019/01/31(木) 12:36:41.28ID:g3nfux9kH
>>615
だからその「とりあえず予約」が迷惑だって判断されたからこその仕様変更なんだろ？
どうなるかわからないけど確保したいなんてのは個人の都合でしかないわけで、
そんな不確定要素満載なのに確保したいんだったらキャンセル料っていうリスクを承知の上で
安いのを決済するか、もしくは変更可の高いので決済すべき。
航空会社からしたら販売機会を奪われてるわけだし、空予約をしまくる迷惑修行僧と残念ながら同レベル。
0618名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa53-ksu0)
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2019/01/31(木) 12:51:15.24ID:T7hZcj7Ra
年末年始のバンコク行き特典航空券とりたいんだけど この場合とりあえず片道押さえたらよいのですか？旅程は12/28から1/4までなんだけど 詳しい人教えてください
0620名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-5/sk)
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2019/01/31(木) 12:55:06.26ID:2wDsE4nwM
その日程が空いてるわけないだろ。
もしかして新制度の利用か？
0621名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa53-ksu0)
垢版 |
2019/01/31(木) 13:05:29.79ID:T7hZcj7Ra
12/27出発分は空席あったんです 関空出発です
12/28から取りづらいんですかね
0623名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-cRxa)
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2019/01/31(木) 14:10:22.73ID:9Wni8njGd
>>617
バカ？
去年までだって、75日までには払わなければならなかったんだから、販売機会なんて奪われてない。
それより、キャンセル料50％の方が大きかった。
今回は、「取りあえず」かつ「大量に」予約する奴にとっては改悪なだけ。
夏休みに沖縄行こうか北海道行こうか迷ってるやつなら、
予約が取りやすくなった上に、2ヶ月前までにどちらかに決めれば良い。
0624名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-8vdO)
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2019/01/31(木) 14:17:15.10ID:LoIKjjoba
>>623
そう思うのは自由だが、そうじゃないからこその仕様変更だし、各社横並びにやってることを考えればあながち間違いじゃない。
0625名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-cRxa)
垢版 |
2019/01/31(木) 14:34:58.81ID:9Wni8njGd
まあ、俺も去年までは同じ日の同じ空港で、昼の便と夜の便を予約してたからな。
0628名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-cRxa)
垢版 |
2019/01/31(木) 15:07:44.34ID:MI+3pRd/d
>>627
バカ発見機が反応しました！
0630名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-se9q)
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2019/01/31(木) 15:23:48.03ID:gQ6U00yDd
>>623
今までは75日前までしか悩めなかったのが、55日前までになったんよね。
けど、今までならJALには何も残らなかったけど、新システムでは手数料が手元に入るからなあ。

それに、意外と430円が支払いを躊躇わせるのかもしれん。
0632名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5f96-t8y0)
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2019/01/31(木) 15:37:21.06ID:XUOaloyK0
615だけど俺のレスから続いてる話題だけど
とりあえず予約っても俺は昨年の夏ダイヤ2便程度だけどね(ANA6便)
1ヶ月後にそのまま決済したし迷惑行為したつもりは無いね
0634名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-8vdO)
垢版 |
2019/01/31(木) 15:50:18.70ID:LoIKjjoba
個人の感想でドヤ顔されてもな
0635名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5fd7-Skvs)
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2019/01/31(木) 16:18:57.59ID:q40vdHS90
とりあえず予約って、JAL側もそうだけど、客側にも迷惑だから止めてほしいんじゃない？
でも55日前まで取消手数料が0で、払戻手数料だけ払えば良くなったのは、改善のような気がするけどなぁ。
それでも、段階的に手数料が上がっていくANAよりは、まだ条件が厳しいけどね。
0636名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-Skrx)
垢版 |
2019/01/31(木) 17:42:00.55ID:27w9vtp6d
コンサートのチケットと一緒でええやん、客側の都合による変更払い戻しはなし。
運休などスケジュールに変更あったときのみ無手数払い戻しか変更受付で。
0638名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5fd7-Skvs)
垢版 |
2019/01/31(木) 18:40:37.92ID:q40vdHS90
>>636
払い戻し不可にしたら、オークションサイトに出品するやつ、増えそうだな。
禁止されてるのに、今でも出品してるアホいるものな。
0639名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW ff33-Skrx)
垢版 |
2019/01/31(木) 18:51:28.62ID:JUZuQ0rS0
航空券はマイナンバー紐付けでいいんじゃない？諸外国では飛行機や長距離列車乗るときに
身分証携帯と提示が必須だし。それがグローバルスタンダードなんだから、常々海外ではぁ
と声高に叫ぶ馬鹿も身分証必携には賛成するだろう、それでいてマイナンバーカード反対と
喚くならダブスタ野郎と叩けばいい。
0640名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/31(木) 18:59:25.85
JALが800億円投じた新システム、稼働1年後の増収効果
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00581/012900001/

日本航空（JAL）が2017年11月に稼働させたクラウドベースの旅客系基幹システム。
稼働から1年が経過し、その威力が明らかになってきた。

JALは予約や発券などの機能を担う旅客系基幹システムについて、1967年から米IBM製のメインフレームで50年間稼働させてきた「JALCOM」を、2017年11月からスペインのアマデウスITグループ（Amadeus IT Group）が提供する旅客系クラウドサービス「Altea（アルテア）」にリプレースした。JALは新システムに、800億円と7年を費やした。

「切り替えによる増収効果は、2018年4〜9月の半年間で国際線が最大90億円、国内線が同40億円、合計で同130億円に上る。
国際線の座席利用率は過去最高で単価も6.2％上昇した。
新システムの導入効果もこれらに大いに寄与した」――。
2018年10月31日の2018年4〜9月期決算会見で、JALの斉藤典和専務執行役員はこう語り、顔をほころばせた。
0641名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5fd7-Skvs)
垢版 |
2019/01/31(木) 19:37:07.70ID:q40vdHS90
>>640
この専務って、１年以上も経った今もバグだらけだって知らないんだろうな。
お気の毒だ。
0644名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMf3-XYeC)
垢版 |
2019/01/31(木) 20:14:51.03ID:2nYviCioM
4年で償却…
0650名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5fd7-Skvs)
垢版 |
2019/01/31(木) 23:02:40.69ID:q40vdHS90
ANA系も業務改善勧告だな
これで業務改善勧告がHND枠の割り当てに影響する事は無くなった。
もともと無いのかも知れんけど。
ガッツリと枠をいただいてほしい
0652名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW df61-xFE+)
垢版 |
2019/01/31(木) 23:39:03.05ID:hVKjH8b60
>>637
この間はＦ席まで解放だった。
0653名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff21-S1Ul)
垢版 |
2019/01/31(木) 23:40:57.32ID:FAfPeAG70
>>123
> 国内線が737ばかりになって辛い…
> 昔のようにローカル線であっても767がバンバン飛ぶ時代が懐かしい。

伊丹〜札幌ですら全便737。
ANAだと朝一の伊丹発、夕方の札幌発は777か787。

2009年頃まであった神戸〜札幌ですら、767が主力で、777も入っていたのが懐かしい。
0655名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW df9d-PoJv)
垢版 |
2019/02/01(金) 00:06:16.64ID:Ea8zInhd0
>>653
やはり773を20機入れるところを
銀行筋に無理矢理737を20機にさせられたのが効いてるよね。
結果として、青にやりたい放題されて、太刀打ちできないからね。
0658名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7f9d-VYvc)
垢版 |
2019/02/01(金) 05:32:09.93ID:jTL7kHpb0
JALの人が
>>かつてエアバス機の性能はボーイング機の足元にも及ばなかったが、今は劇的に良くなった
って言ってるけど本当？
A300がB747やB737に性能的に劣ってたの？
キャパシティはともかくとして
0666名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5f7a-DtoP)
垢版 |
2019/02/01(金) 07:47:31.26ID:EpgOqdVn0
成田空港で航空機が着陸の際に脱輪
2019年2月1日 7時43分
成田空港事務所によりますとけさ、日本航空の航空機が成田空港に着陸した際、滑走路を外れて脱輪したということです。これによるけが人の情報は入っていないということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190201/k10011799071000.html
0671名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sd9f-8+S7)
垢版 |
2019/02/01(金) 08:49:51.67ID:vs3a2OROd
>>670
当時のエアバスは機体の断面が真円であることにこだわっていたから、窓側の座席に座ると圧迫感があるし、貨物室にコンテナを積むときでも無駄なスペースが出来てしまった。

積載効率を上げるには、機体断面を長方形にすべきなのだが、、、
0675名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW dfe9-tDzM)
垢版 |
2019/02/01(金) 09:08:50.27ID:iWJfjPtC0
RJAA A0495/19 N
A0495/19 NOTAMN
Q) RJJJ/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/3546N14023E005
A) RJAA B) 1901312348 C) 1902010300
E) RWY 16R/34L-CLSD DUE TO DISABLED ACFT

RJAA A0493/19 R A0488/19
A0493/19 NOTAMR A0488/19
Q) RJJJ/QMXLC/IV/M/A/000/999/3546N14023E005
A) RJAA B) 1901312345 C) 1902010300
E) TWY A6-CLSD DUE TO DISABLE ACFT

RJAA A0494/19 R A0492/19
A0494/19 NOTAMR A0492/19
Q) RJJJ/QMXLC/IV/M/A/000/999/3546N14023E005
A) RJAA B) 1901312345 C) 1902010300
E) TWY A(BTN W6 TO W8)-CLSD DUE TO DISABLE ACFT
0676名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7f48-mU45)
垢版 |
2019/02/01(金) 09:12:59.58ID:QtJ2WVL90
>>663
名古屋空港で中華航空機(A300-600R)が墜落したのは地味にトラウマ。
確か失速したか何かで、 >>662 の言うことを聞かないっていうのが理由だったような。
しかも「スチュワーデスの恋人」って言う、JALのドラマの放送中に起きた（もちろん観てた）。
0680名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff7d-Du1s)
垢版 |
2019/02/01(金) 10:27:23.78ID:+ueZNbuv0
>>679
どれも微妙

関空線はありっちゃありだけど、成田発LCCに対して有利なダイヤじゃないと意味なし
神戸線は路線としては有望だけど、そのために神戸再進出のコスト掛けるか？って話がある
仙台線は単純に近すぎ。新幹線に勝てるのか？
0682名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW ff17-smTQ)
垢版 |
2019/02/01(金) 11:23:33.19ID:xGBF5HYD0
成田空港live
http://youtu.be/EjNbAmm8FiA
0684名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW dfe9-tDzM)
垢版 |
2019/02/01(金) 11:31:29.82ID:iWJfjPtC0
>>682
重機出して来て土をほじるつもりみたいだけど、そんなことしなくても燃料を右翼タンクに寄せたら引っ張り出せるんじゃね？

ノースウエストの747が片側のメインギヤが出ずに着陸した時にその方法で水平に戻してた気がする
0688名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-A17E)
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2019/02/01(金) 12:13:30.79ID:xH3wa4agd
>>685 単純に便数が増えてるから

97年に羽田新Cができる前の千歳はデイリー片道で、赤13 青13 虹9 みたいな感じだった

今は赤17 青19 他18 くらいになってるし、かつては1〜2便しかなかった成田も20便前後になってる

96年の羽田千歳は年間往復で780万人ほど
17年は900万人 成田千歳は180万

客は増えているとはいえ、便数がそれ以上に増えてるから機材は小さくもなる
0691名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ df3e-0Ctu)
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2019/02/01(金) 12:28:41.83ID:I2VBRh5b0
>>690
機材足りない機材足りないって言うけど，使い方が頭悪いだけだよね。
4月以降の関空の787もそうだけど。
もうちょっと飛ばせば利益ももっと出ると思うのに，ビビり過ぎ。
0692名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-SeeZ)
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2019/02/01(金) 12:45:50.10ID:EnHUy3kKd
マニラは暫定対応なんだね。
深夜の滑走路改修かなんかで、使用可能機材が限定されてるんだって。
なのでどうでも738を今は使って、
3月末以降は788になるんだそうな。
0693名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff7d-Du1s)
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2019/02/01(金) 12:46:02.02ID:+ueZNbuv0
２０時間もマニラで昼寝とか・・・
以遠路線なり、日本の他空港（関空や中部）なり、使いようはあるだろうに

今のJALに足りないのは、機材や人材ではなく、それを効率的に使うことを考える知能だな
ダイヤ策定担当者、バカすぎるだろ
0695名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/02/01(金) 12:55:37.05
終わってなかったJALシステム刷新、最後の関門へ
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00581/013000002/

日本航空（JAL）が800億円を投じる旅客系基幹システムの刷新はまだ完全には終わっていない。
2017年11月にクラウド移行を終えたのは「予約・発券」ならびに「国際線チェックイン」のサブシステムだからだ。

最後に残った関門は「国内線チェックイン」のサブシステムのクラウド移行。
そのカットオーバーは2019年2〜3月と目前に迫る。
「JAL再生」を真の意味で象徴する完全クラウド移行に向けた、最終関門の刷新計画をひもとく。
0696名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff81-0Ctu)
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2019/02/01(金) 13:13:50.05ID:kp8riOob0
>>693
>今のJALに足りない

あと，やる気
0697名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7f9d-PoJv)
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2019/02/01(金) 13:26:17.01ID:sYCOHn570
>>693
3月末まで、マニラの滑走路工事のため深夜は787が飛べない。737でも荷物制限を実施。
4月からは787になる。
0700名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa53-yOEH)
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2019/02/01(金) 13:56:21.40ID:G+pjchWAa
神戸市民の俺も神戸便は欲しいけど
神戸にきたからって搭乗回数は増えないだろうな
0702名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sd9f-8+S7)
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2019/02/01(金) 14:20:47.40ID:Tnp+pEued
>>676
パイロットが間違えてスイッチに触ってゴーアラウンドモードになった。ゴーアラウンドしようとする機体と着陸しようとするパイロットが操縦桿を取り合い、急上昇して失速。
以後、エアバス機はパイロットの指示を優先するように仕様変更。
0706名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5fd7-Skvs)
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2019/02/01(金) 15:04:39.05ID:UPNp+xlU0
B滑走路に向かってる飛行機たちが、グルグル回ってA滑走路に向かってるのは何故だ？？？
今朝のJAL脱輪と関係あるのかな。
0709名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7fb5-5lWN)
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2019/02/01(金) 15:51:39.92ID:LCzCt5u/0
>>676　>>702
結果的にエアバス社が折れる形になっただけで
中華航空の事故は機体原因じゃなく操作法きちんと熟知してなかったパイロットの単なるミス。
世界の趨勢が圧倒的にボーイングやダグラスの従来式だったからその癖が付いていただけのこと。
あの状態でも2つのボタンだけで解除できるのに、しないで力をいれてしまった。
欠陥説を言う人がいるがそれはどうかと思う。
未だにサイドスティックアレルギーも居るから仕方ないか。
0711名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW ff33-Skrx)
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2019/02/01(金) 16:00:42.99ID:NBLtEDlU0
アメリカ航空宇宙局がエアバスに改善命令出したから、ＡＩとパイロットの操縦に
違いあればパイロットの判断を優先にエアバス社も舵を取らざるを得なかったので、
当時のＡＩの信頼性を揺るがす事態だけに仕方ないわな。
0712名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5fd7-Skvs)
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2019/02/01(金) 16:13:13.64ID:UPNp+xlU0
>>681
新幹線は東京＝仙台１時間半の上に、空港から仙台駅まで鉄道で17分。
羽田＝仙台に飛ばしても乗客いないだろ。
東京＝山形は新幹線で３時間弱。福島＝山形は在来線でスピード出せないもんね。
0715名無し (THWW 0H7f-GHzQ)
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2019/02/01(金) 16:35:38.32ID:jY58qgrNH
>>713
まぁ712は東京仙台間の空路は現実的じゃないって文脈だからそれは解った上であえて書いてるんだろう
0716名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ff5d-DtoP)
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2019/02/01(金) 17:30:31.94ID:d/ZremnV0
仙台空港は屋上ビアガーデンで酔っ払って最終便に乗り遅れたこと思い出して
なんか気分が落ち込む
0718名無し (THWW 0H7f-GHzQ)
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2019/02/01(金) 18:11:39.99ID:jY58qgrNH
エアバスの件はA320にコンテナ搭載するために円形断面の最大直径部分より上側にキャビンスペースを設置したエピソードを間違って捉えてるんじゃないの?
0724名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd7-Skvs)
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2019/02/01(金) 19:50:52.27ID:3Sdd1nlW0
>>721
このコンテストで山形線が対象になっているのって、
「コンテスト始まるから、山形に飛ぶなら山形用の枠をあげるよ」「山形に路線があるからコンテスト対象」のどっちなの？
山形は評価が良いからもう１枠もらって２便化してるよね。
JALは２枠貰ってでも飛ばしたい程の路線なのかな。
鳥取なんて東京からの陸のアクセス悪いんだから、コンテストなんてしなくても飛びそうだけどな。
0729名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb3-aw1T)
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2019/02/01(金) 20:42:27.45ID:UxFSeU8rp
>>719
予約だけど、往復分一緒にするよね
だけど復路の予約日(330日前)まで待って往路と一緒に予約しようとしても
すでに予約の始まっている往路がうまく取れない
せめて一か月以内の往復なら往路、復路それぞれ330日前から取れるようにして欲しい
0730名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ df3e-0Ctu)
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2019/02/01(金) 21:00:27.03ID:I2VBRh5b0
>>726
今の国交省なら，ANAは本社じゃなくてウィングスだから，
本体が勧告食らってるJALの方が枠少なめでとか言い兼ねない。
0737名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb3-aw1T)
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2019/02/02(土) 00:27:11.03ID:ccV6+Widp
>>735、736
729です
ごめん、国際線アップグレードの予約の話で片道づつは無理みたい
0744名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 7f0b-7IPJ)
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2019/02/02(土) 13:40:08.69ID:mEwBDvFI00202
国際線の特典航空券ってすぐ無くなっちゃうらしいけど、
ビジネス以上乗ら(れ)ない人は国際線だと1マイル4円とかで使う機会って無い？
国内線で3円分ぐらいの価値で使えるなら使っちゃった方がいいのか、
それとも貯めて行った方がいいのか
0745名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 0H8f-xdID)
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2019/02/02(土) 14:55:09.97ID:N/yFkfYtH0202
国際線のアップグレードって
往復に適用されるの？
片道だけだよね？

>>737
0747名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ dfe3-vqQj)
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2019/02/02(土) 16:43:23.90ID:N7MAE1LO00202
成田釜山2便とも767になったけど、それほど需要あるのかな
0749名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sd1f-RdZB)
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2019/02/02(土) 17:47:26.65ID:/bBhTluAd0202
>>650
JALは改善勧告以上の改善命令が出てるからなぁ。まぁANAにも行政処分出たから、枠への影響は少なくなったかも。
0752名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW ffe3-1pHH)
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2019/02/02(土) 19:33:51.28ID:cqx6Su2D00202
>>746
づつ？
ずつ？
0753名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Spb3-aw1T)
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2019/02/02(土) 19:51:02.62ID:ccV6+Widp0202
>>745
片道アップグレードってどうやってとるの？
行き先、日にち入れて片道のアップグレード対象運賃で検索しても出てこないけど。
0761名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/03(日) 00:08:08.40
立ち往生の誘導路、空港会社は凍結防止剤まかず　成田・日航機脱輪
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190202-00000066-mai-soci

成田空港で1日午前6時55分ごろ、着陸直後の日本航空機が誘導路を移動中に脱輪して動けなくなったトラブルで、空港を管理する成田国際空港会社によると、立ち往生した誘導路には凍結防止剤がまかれていなかったことが分かった。
雪の影響で路面が凍結し、滑って脱輪した可能性が高いとみられる。
機体は2日午前4時半に誘導路から移動した。

成田空港では1月31日夜から雪が降り、同社は滑走路2本や平行する誘導路などに凍結防止剤をまいた。
現場となった誘導路は点検の結果、「影響はない」と判断して凍結防止剤をまかなかった。
トラブルとの因果関係について、同社は「現状ではわからない」としている。

日航によると、機長から「雪の影響を考慮し、いつもより注意して、十分に減速して誘導路に進入したが、ブレーキが利かなかった」と報告があった。

このトラブルの影響で滑走路1本が約7時間にわたって閉鎖され、出発と到着合わせて49便が欠航し、400便が30分以上遅れた。
0764名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5f31-QOrK)
垢版 |
2019/02/03(日) 02:54:15.89ID:bQ0h5FlT0
>>761
JAL無罪！
0765名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW df9d-yOEH)
垢版 |
2019/02/03(日) 03:49:04.10ID:me39KDYk0
>>763
今はそうかもしれんが
もうすぐ阪神高速湾岸線が延伸されて
バスがすごい便利になるよ
0780名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7ff0-hgtH)
垢版 |
2019/02/04(月) 10:26:48.20ID:OdzURmg60
ほんまかいな？
0789名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5ff6-S2B1)
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2019/02/04(月) 16:00:26.03ID:jq5ge5iF0
>>778
逆向きはあるのにね
システム壊れているんじゃない？
0790名無し (THWW 0H7f-GHzQ)
垢版 |
2019/02/04(月) 20:16:18.84ID:4JFitzC7H
アプリずーっとシステムメンテナンス中だけど自分だけ?
0796名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb3-aw1T)
垢版 |
2019/02/04(月) 23:42:09.47ID:CHaN/BAgp
>>794
ボヘミアンラプソディーやってるでしょう？
0798名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-CW6F)
垢版 |
2019/02/05(火) 07:33:23.25ID:9IMmAXb/d
>>794
JALのせいというより、映画界が弱っているんでしょ。
おかげで長距離便では寝る時間がちゃんと作れるようになったわ。
0800名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW dfb5-xdID)
垢版 |
2019/02/05(火) 08:15:30.92ID:6rrwGkUN0
mhとJalは内容違うよね

MHで響き見たんだけど半分しか見れなくて、探したんだけど無かった
0801名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ dffc-vqQj)
垢版 |
2019/02/05(火) 09:33:23.90ID:I8dN4c910
オーストラリアとニュージーランドを５月GWにビジネスで回りたいんだけど皆はどうしますか？　マイレージはワンワールドしか持っていません。
NRT-SYD−別切り-AKL-NRTの回り方です。CXのHKG経由、MHのKUL経由、JL直行。
価格と飛行機楽しめるからMH,CXのほうがいいでしょうか。価格もMH､CXはオセアニア便は競争激しいから安いですし。JLはオークランドは飛ばないのかなあ。
CXはNZとJVやってるから安い価格でNZ便も選べるのがすごいですね。

やはりCXはいいですねて結論自分で出てるんですがｗ　間違ってますか？
0806名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-l/Z8)
垢版 |
2019/02/05(火) 13:11:34.75ID:sjlfdQHBM
全込みで26万でビジネスクラス飛行機堪能できるしA350やB777ERのフラッグや成田〜香港は777-300のリージョナルとかA330乗り比べられるしAKL便はNZも乗れる。ラウンジも素晴らしいし時間かかっていいんだったらキャセイ一択ですよ。俺でも。
マレーシアでもセールあったら20万くらいだから選択になる。
JALはなんかもひとつの割には高いね。カンタスも。会社の金ならいいけど。
0809名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｸｰ MMb3-PoJv)
垢版 |
2019/02/05(火) 16:01:13.59ID:eic+zJNlM
>>806
リージョナルにそんなに乗りたいか？w
0810名無し (THWW 0H7f-GHzQ)
垢版 |
2019/02/05(火) 18:05:18.41ID:V6dCeKhwH
スワンナプームのサクララウンジ喫煙スペース閉鎖になったみたいだね。
0811名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW df35-xdID)
垢版 |
2019/02/05(火) 18:08:55.55ID:kF6uLxVm0
>>810
じゃあ、何処でニコるの？
0812名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW df35-xdID)
垢版 |
2019/02/05(火) 18:10:45.48ID:kF6uLxVm0
海外の楽しみはやっぱりタバコだよな。

俺様ちゃんは日本では1本も吸わない。

外出する時は吸うけど、1/8から1歩もお外に出てないよ
0814名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW df35-xdID)
垢版 |
2019/02/05(火) 18:19:53.27ID:kF6uLxVm0
クアラ発券でたまにはバンコク経由にしようかなと少し思ったけど

シンガにしておきますわ

有用な情報サンクス子

>>813
0816名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾗｸｯﾍﾟ MMf3-YvxG)
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2019/02/05(火) 19:45:42.49ID:+rnzn+gyM
>>814
MH便選ぶだけでサーチャージがすげー寝上がるから、BKK経由は効率悪い。
SINだとMI選べばサーチャージそのまま。
ただ、ラウンジ使えない。
往路はKUL直行、復路はSINでMI乗り継ぎが良いかも。SINは午前中はもともと大したラウンジないからね。
0820名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7ff9-FZDD)
垢版 |
2019/02/05(火) 23:59:08.48ID:xy5plMTL0
伊丹のラウンジ再開まだ？
0822名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ dfce-7IPJ)
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2019/02/06(水) 00:41:38.10ID:tacHsNhX0
>>810
BKK、DMK完全禁煙。
他の地方空港もみたいよ。
0823名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW dfb5-xdID)
垢版 |
2019/02/06(水) 00:46:17.61ID:HpN4kugM0
旅行の前日からタバコがすいたくなる

ラウンジの喫煙所で一番搾りを飲みながら一服しようとワクワクするのだが

出発ロビーの外にある喫煙所で我慢できなくなっちゃう。
0824名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ dfce-7IPJ)
垢版 |
2019/02/06(水) 00:55:45.20ID:tacHsNhX0
車寄せの喫煙所もダメ
0833名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-XFNC)
垢版 |
2019/02/06(水) 10:25:05.74ID:ltdXREKJd
>>828
2019年度中7機くらい入れるのか
0834名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-oIYj)
垢版 |
2019/02/06(水) 12:10:15.30ID:Jb6LS0AXd
>>831 我等が鶴様とキャセイの売上高はほぼ同じだが
鶴はあのゴミシステムに金を浪費してなお世界有数の金満航空
キャセイは業界が概ね好調だった近年の主要企業のうち数少ない赤字企業

ボランティアとしてはキャセイは一流かもしれないがw

http://www.sipotra.it/wp-content/uploads/2018/11/World-airline-rankings-2018.pdf
0835名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-AX/a)
垢版 |
2019/02/06(水) 12:16:12.56ID:+F8VmjbUd
JALとCXならCX取るわ。
リージョナル一掃されるのも時間の問題だし。

JALとMHならJAL…
と言いたいところだが、SS3だからMHの方がいい。
SS3何とかしろよ、ゴミ過ぎる。

VNの350にすら負けてるだろ。
0838名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sxb3-jnWe)
垢版 |
2019/02/06(水) 12:27:05.23ID:7WyAgNwFx
JAL・ANAは代官航空
0846名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7ff0-hgtH)
垢版 |
2019/02/06(水) 16:09:04.04ID:PAfjypz20
今週末は千歳雪まつり開催かな？
0848名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ df0b-t8y0)
垢版 |
2019/02/06(水) 19:03:57.47ID:1Z7nqCql0
シカゴオヘア空港でターミナル１ユナイテッド航空からターミナル３JALに
制限区域内で乗り継ぐ時は、webチェックイン後プリントアウトした搭乗券で
大丈夫ですか？　それとも外に出てカウンターに寄らないといけない？
ご存知の方plz.
0849名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7f32-rDBY)
垢版 |
2019/02/06(水) 19:33:44.27ID:fKOZNKen0
>>848
預け入れ荷物が無ければ大丈夫じゃないかな？
似たような状況で「荷物さえ無ければそのまま行けるのにな」と思った記憶がある。
オヘアはターミナル●と付いていても、制限区域内で全部つながってて歩いて行ける。
遠いけどね。
0851名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW dfb5-xdID)
垢版 |
2019/02/06(水) 20:57:31.73ID:HpN4kugM0
>>850
それは無い
0853名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW dfe3-lVEc)
垢版 |
2019/02/06(水) 21:52:44.57ID:qDLU/+YJ0
>>847
ロイヤルだからな
初めてみた時「ヨルダンの政府専用機だ！」と思ってしまった
0861名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-YUuu)
垢版 |
2019/02/07(木) 00:37:16.59ID:5l4HTpvZr
>>779
どちらも中国語だけど、中国大陸や香港の会員制サイト入ってるが、JALは話題自体がほとんど無いな
ANAの方は、ボチボチある
少し考えれば分かることだが、ワンワールドならCXのゴールドが取りやすいし、費用も安くつく
ずっと簡単に維持できる保証なんてされてないし
0865名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 410b-HdPi)
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2019/02/07(木) 07:40:29.69ID:qsePOyQl0
>>849
ありがとうございます
手荷物だけなのでギャレットのポップコーン買ってから
延々と歩いて行きます
0871名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-eEDh)
垢版 |
2019/02/07(木) 10:00:12.73ID:6X9J/OJ/a
伊丹DPラウンジのイメージ画像見たけどさぁ、なんでシャンデリア？ 昭和の成金が好きそう。ほんとセンス無い会社。
0875名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0H4a-snZf)
垢版 |
2019/02/07(木) 12:48:41.66ID:YQJvt+z2H
鶴丸復活、現行の制服、そしてシャンデリア
昭和臭きつすぎる
0876名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a2f0-kcY8)
垢版 |
2019/02/07(木) 12:53:56.62ID:Y2+rNphd0
>>875
流石、昭和生まれ。
0877名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-eEDh)
垢版 |
2019/02/07(木) 13:02:26.14ID:6X9J/OJ/a
他人を煽ってマウント取ることで溜飲を下げたい信者様
0881名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｸｰ MM91-Uf14)
垢版 |
2019/02/07(木) 15:26:56.34ID:kqi5S79AM
ヴァギナ・エア
0890名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-P0T6)
垢版 |
2019/02/07(木) 20:03:41.16ID:hSH0OZJqd
>>886
正確には、900はドメとインタの両方で、1000は全てインタ
0891名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e1e6-OF6d)
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2019/02/07(木) 20:04:27.66ID:zVNguM0U0
>>887
359でＦなしバージョン作れば、限界の440席に近い配席できるからな。もっとも、それが必要かと言われるとかなり疑問符がつくが。
そもそもＦ付きA350-900が、Ｙ９列で４００席を少し超えるくらいの席数で投入されるらしいし。
そんなのできるか？と思っていたが、Ｙ多めの他社シートマップ見てたら不可能ではなさそう。
0892名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 429d-P0T6)
垢版 |
2019/02/07(木) 20:16:37.69ID:2YzA6kNm0
>>891
意外と席数多いんだな。
国内線はギャレーもほぼいらないしね。
0893名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 29e3-Uf14)
垢版 |
2019/02/07(木) 21:05:35.88ID:c4wzUPhC0
もう奴隷船はいいよ…
0894名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a2b2-P0T6)
垢版 |
2019/02/07(木) 21:26:28.45ID:faEnzLcH0
>>886
767は2-3-2だよ。
0896名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 429d-P0T6)
垢版 |
2019/02/07(木) 21:57:10.55ID:2YzA6kNm0
>>895
2-4-3にして欲しいけどギチギチの国内線配列だとバランスの関係で厳しいのかな
0899名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a9b5-4R5D)
垢版 |
2019/02/07(木) 22:18:38.16ID:UbekZ9Ts0
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0900名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6e29-u49i)
垢版 |
2019/02/07(木) 23:36:25.73ID:1xrZ+bQg0
>>891
他社の国際線用のA359だとCが30人、Yが300人というのもある
ギャレーを減らしCとYのシートピッチをせまくすれば400人近くになる
0905名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4996-gf/b)
垢版 |
2019/02/08(金) 00:12:36.26ID:qDrYUtG90
3-3-3は止めて欲しいな

3-4-2がベストだと思う
0908名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6e29-u49i)
垢版 |
2019/02/08(金) 06:10:35.59ID:1A097t520
>>904
タイ航空のA359はC32のY289だったのでそれも連想していた
0914名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 468a-1iQZ)
垢版 |
2019/02/08(金) 10:06:25.47ID:Rqre13RK0
>>909
3人家族の自分は3人掛けがありがたい。787も330も半端でな。

>>912
一人掛け席は快適だが荷物入れが小さい。通路との兼ね合いなんだろうけど、もうちょっと大きくできたんじゃないかと。普通の荷物入れには収まるカメラバッグが入らなくて。
0920名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a2b2-P0T6)
垢版 |
2019/02/08(金) 22:11:31.97ID:ewqojssv0
>>914
うちも3人家族だけど、3人で乗るには767の真ん中の席がいいね。
0934名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPW 0H16-P0T6)
垢版 |
2019/02/09(土) 10:00:06.72ID:q8lp0kPTH
成田降ってるけど、降った端から溶けてて、なんとか運航できてる。

振り始めが活動始まる時間からだったのが幸い
夜からだったら今頃アウトだったかも
0935名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPW 0H16-P0T6)
垢版 |
2019/02/09(土) 10:06:08.67ID:q8lp0kPTH
成田のファーストラウンジ、連休初日で大混雑
夫婦二人で荷物置いて4人席占拠してるのが、外国人に絡まれてて

みんな荷物は足元に置いたりして、1人1席に協力してるのに
そう言うところ日本人駄目だよね。

あとラウンジに犬連れ混んでるのもいて、キャンキャンうるさいし、不衛生だよね。
ノミや病気移るし

つまみ出して欲しい。
0937名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPW 0H16-P0T6)
垢版 |
2019/02/09(土) 10:21:42.93ID:q8lp0kPTH
横田空域譲った見返り

トランプは商人だから
0938名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a2b2-P0T6)
垢版 |
2019/02/09(土) 10:29:04.00ID:tsaWSkgq0
>>924
773ERの真ん中の席もいいね。
2人とか4人家族とかだと787の2-4-2が都合いいんだろうけど、3人だと使いづらいよね。
772ERの3-4-2はそれぞれに配慮した配置だと思うけど、両側に通路あった方が便利なんだよね。
さてA350はどういう座席配置でくるのかな？
0941名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sd22-Qexh)
垢版 |
2019/02/09(土) 11:54:54.06ID:EBfzw/zod
>>936
JALはHNLを再び開設するだろう。
あとはLAXとなるかな？
0942名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 429d-RSuM)
垢版 |
2019/02/09(土) 11:56:02.72ID:8klGfcN20
まあJALには最大4便をホノルルで埋めるという手があるかww
0943名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sd22-Qexh)
垢版 |
2019/02/09(土) 12:44:32.97ID:EBfzw/zod
>>942
HAとコードシェアしているので、HNL1便復活とKOA1便を開設するのかな？
0945名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd1-P0T6)
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2019/02/09(土) 12:59:47.84ID:9MlJ5EGvp
>>944
深夜枠は制限があるから逆に使えない
0947名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 29e3-3jx2)
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2019/02/09(土) 13:23:51.09ID:HV6QaE3u0
>>935
そういうところある
桃園メトロでも満員の車内で日本人夫婦が荷物で席占領してたわ
日本人の民度低下が著しくて悲しい
0948名無しさん＠お腹いっぱい。 (KRW 0H01-KAwQ)
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2019/02/09(土) 13:40:43.30ID:2u3+ZInMH
上級会員エコ客のラウンジ利用制限をすればマシになるよね。
0950名無しさん＠お腹いっぱい。 (KRW 0H01-KAwQ)
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2019/02/09(土) 14:26:03.21ID:2u3+ZInMH
そんなに入りたいか？
0957名無しさん＠お腹いっぱい。 (KRW 0H01-KAwQ)
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2019/02/09(土) 15:56:32.09ID:2u3+ZInMH
>>954
ムキになってる？
0958名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 82d7-45ee)
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2019/02/09(土) 15:58:44.96ID:E6yfJG4x0
>>935
さすがに料理を提供してるのに、ペッとはダメだろ。
それラウンジ嬢は何も言わないの？
0959名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 82d7-45ee)
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2019/02/09(土) 16:11:02.01ID:E6yfJG4x0
>>936
スカイマークあたりは要求してくるのかな。
JALはニューアークあたりダメ？
0961名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f99d-+xhg)
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2019/02/09(土) 18:04:05.29ID:8zhFXBW70
>>944
昼間時間帯って言っても，出発時刻は23時までなら設定できるから，ホノルルは開設するでしょ。
今はANAが独り占めしてる深夜枠がJALにも割り振られたらそっちで開設するかもだけど。
0962名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f99d-+xhg)
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2019/02/09(土) 18:05:18.07ID:8zhFXBW70
それより，日本12枠って，JAL・ANA6枠ずつなら，ホノルル以外どうなるんだ？
まさか，ロサンゼルスと（噂の）シアトルくらいしか開設する余裕ないんで，ANAさん残り9枠どうぞ，
なんて話にはならないだろうなw
今のJALならやりかねん。。。
0963名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0Hcd-z8kj)
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2019/02/09(土) 18:09:33.00ID:VgydP6qfH
成田から羽田に変えるだけね。
0966名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6eb5-4R5D)
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2019/02/09(土) 18:14:39.98ID:XOX0w2R40
煽り抜きで8時間使う
0967名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0Hcd-z8kj)
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2019/02/09(土) 18:15:11.19ID:VgydP6qfH
夕方の安売り東南アジアは運休するだろうね。もう成田は終わりだ。
0970名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6eb5-4R5D)
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2019/02/09(土) 18:23:56.87ID:XOX0w2R40
この前は

羽田のホーチミン行きで15時間位

クアラのハノイ行きで15時間位

ラウンジに滞在した
0971名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 02dd-HdPi)
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2019/02/09(土) 18:25:52.14ID:WtieF0Fg0
国内線ラウンジなどいらないと思うが、それでもある。
海外は国際空港くらいにしかない。

国内線ラウンジに２ランク設定するなんて日本以外にはアメリカと中国くらいじゃないか。しかし日本は狭い。
ヨーロッパなどビジネスクラスさえ「偽商務席」だし。
0972名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6eb5-4R5D)
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2019/02/09(土) 18:27:00.42ID:XOX0w2R40
>>968
昔はトランスファーのことをトランジットって言ってたよね?

最近飛行機スレでトランスファーの意味を知った


確かに案内看板はtransferだよねw
0973名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f99d-+xhg)
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2019/02/09(土) 18:27:06.85ID:8zhFXBW70
>>965
なるほど。じゃあ，6便もらえたらこんな感じかね。

・シカゴ・ダラス・ホノルル・シアトルの移管
・LAX増発
・残り1（ボストン・サンディエゴは夕方便なので移管はないかと。大穴でグアム・コナあたりあり？）
0975名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 91e3-sSdu)
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2019/02/09(土) 18:48:49.68ID:G7h3hA6+0
今日の493便運行、折り返し494便欠航って意味あるのかな
KCZ到着後にどこかへ行ったとか
0977名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6eb5-4R5D)
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2019/02/09(土) 19:33:21.26ID:XOX0w2R40
成田のFラウンジって工事中だからキャセイだと入れないのか？
0978名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd1-P0T6)
垢版 |
2019/02/09(土) 19:55:37.92ID:9MlJ5EGvp
>>962
HNL4、SEA、LAXという最終手段ww
0979名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd1-P0T6)
垢版 |
2019/02/09(土) 20:00:04.44ID:9MlJ5EGvp
マジレスすると昼発だけでORD、DFW、SEAあるし、HNLは1路線は使うし残り2ならいうほど悩むことはない。
低搭乗率のKOAを移管して底上げしても良いし、BOSを以前の午前に戻しても良い
0980名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 82d7-45ee)
垢版 |
2019/02/09(土) 20:00:22.64ID:E6yfJG4x0
>>977
JL/BA/QR/UL利用者のみFラウンジ可。
ULはサテライトのみ。
0984名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a2b2-P0T6)
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2019/02/09(土) 20:39:00.71ID:tsaWSkgq0
>>979
コナとか成田でいいから、マイアミ線を開設して欲しい。
中南米行くのにあると結構便利なんだけどな。
なんなら、経由地はどこでもいいからサンパウロ復活してくれないかな。
0986名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 29e3-3jx2)
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2019/02/09(土) 20:50:46.28ID:HV6QaE3u0
>>983
ギリギリに来られると出発遅延の原因だから、早く来て時間までサクララウンジでゆっくりしろってのがJALの考え
0988名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 429d-P0T6)
垢版 |
2019/02/09(土) 20:55:39.66ID:8klGfcN20
>>982
SEAは夕方発のまま羽田移管かな。西海岸だから朝発な訳ないな、でも移管は予定してるみたいね
BOSの客層はそんななのか。
0991名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾗｸﾍﾟｯ MM99-8Bf3)
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2019/02/09(土) 21:08:33.79ID:upb0dD8PM
>>935
ラウンジに大量の荷物を持ち込むこと自体がね。
つまり機内持ち込みなのだけど、本来は貴重品と身の回りのものを持ち込むのがマナーなのに、トロリーを持ち込んでオーバーヘッドストレージ占有するのも日本人が多い。
何が入ってるんだよ。機内のトイレで水浴びでもすんのかなってサイズの大きさ。
中国人が大量に持ち込んでるのは免税品だからやむを得ない感じがする。
0993名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 02dd-HdPi)
垢版 |
2019/02/09(土) 21:16:35.69ID:WtieF0Fg0
>>991
最近は、預け入れ荷物がなくなる、遅延する、破損するが多いので
持ち込む方がベターな選択。

別切り航空券で同日乗り継ぎ、あるいは到着都市１泊だと持ち込まないと悲惨な目に遭う。持ち込むなというなら荷物の扱いをもっとしっかりして欲しいものだ。
1000名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/09(土) 22:35:33.58
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