【JAL】50000FOP修行スレJL76便【JGC】
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eチケットや航空会社直販になって、便利になってええやん。
soto発券とかないしさ。
たまに代理店のみ運賃とかあったけど、もうなくなったかな。 >>951
＞オンライン販売の功罪、色々電話やカウンター
＞で航空券裏ワザがあったからね。
裏ワザ？タリフの運賃規則に書いてあること以外に何かできたの？
＞国内線からの国際線乗り継ぎ運賃
これ、意味がわからないんだが >>951
まだ活用しています、金額的にはまったく意味がなく、枠も不利ですが、また現在払い戻しも
大変面倒です。
>>953
OKA-SIN とか縁のない方ですか？
もう疲れるだけで不利な運賃になってしまい
ましたが。 >>954
OKA-SINでタリフに出てる運賃規則以外にカウンターに行くと裏技なんてあったんですか？
Zone PEX国内乗り換え回数の制限が無かった頃から使ってるけど、運賃規則に書いてある誰でも出来る事しか出来なかった気がするけど。 元からある航空券の知識の差で裏技と思うか規則でできる当たり前のことだと思うか違うんじゃないの？
OKASINが流行った時、知識のないヤツがたくさんいたじゃん 777-200ERはもう完全に国内線用機材ということになってるのね >>958
SKYWARDでは国際線の記載がなくなってた
いつからかは知らんが 国際線機材、いいことない。
誰かがよだれをたらしたおそれ汚らしい。
国際線乗れない現状のうれい。
メール用のネットで国内線より遅い。 次はどうしましょう？
75便の廃品利用か
78便の正常利用への戦いか？ JGCへの入会はサファイア資格の無くなる3月まで待った方がお得でしょうか？ さっさと入会してダイアリーなりマイルなりもらっとけ (1)運賃規則にあることは裏技ではない
(2)運賃規則にない裏技で発券することはできない
(1)(2)から、裏技はない
あるのは運賃規則を熟知しているかどうかの違い >>965
それな。
アフィブロガーが気を引こうとして裏技だのテクニックだのと馬鹿なこと書いてるから、真に受ける輩が出てくる。 2022年のプレミア修行プランを練ってるのだが2020年のFOP2倍ってすごかったんだな、1.5倍使えるとしてもなかなかの金額になる JALのタイムセールて次回いつになりそう？
不定期ですか？ >>967
ANAみたくFOP2倍まではまたやらないにしても、1.5倍月すらこのまま中断しっぱなしで差つけられていいのかなとは思う
そのうち何らかのFOPキャンペーンやりそうな気はするんだが DIAにするかどうかは悩みどころだがJGPは達成したしとりあえず様子見
再来年に二倍があったら最高だがそんなうまい話はないだろうな 前回のタイムセールは4月中旬だった。
その前はJALパックタイムセールが毎月10日ぐらいにあった。
2021年6月1日〜6月30日搭乗分の減便についてのご案内は、5月中旬以降に予定しております。
代替便への振り替えや機材変更により、お座席が変更になる場合や「ファーストクラス」や「クラス J」がご利用できなくなる場合がございます。あらかじめご了承ください。
今日までANAのタイムセールがあるから、それが終わった後の推定12〜14日か？ >>972
夏はさすがにないでしょ
緊急事態宣言でてもGWはみな普通に旅行して航空券もキャンセル少なかったし
唯一の稼ぎどき
オリンピック中止ならなんかあるかもね
ANAセールのはPPが50%でうま味少ないが
JALはセールも先得75%だから美味しい >>973 続き
anaセールは2倍PPにならない
2倍は75%以上から >>970
ANAのように、(将来の改悪含みで)PPバラまいてキャッシュを確保しようとするほど追い詰められてないんでしょ
そんなことをすると、JGC取ったら死蔵するような質の悪いご新規さんが入ってくるし、将来的には悪影響になる >>975
JGC完全死蔵ってある意味上客だけどな 問題は、JALやANAの上級会員資格でアライアンス他社にばかり乗る場合な
ラウンジの利用料はJAL/ANAの一方的な持ち出し
酷いのになると、マイルは他社に貯めて特典だけ使おうとする奴もいる それ普通だろ
日系2社は比較的簡単にステイタスを獲得出来維持し続けられるから外国でも修行に使うことで有名
JALでステイタスを獲得したらBAかアラスカにマイルを貯めるのがワンワールドの基本プレイ だから、そういう客が収益を圧迫する質の低い客というわけで、
PP2倍のANAのように目先の現金に目がくらんで安易にそういうご新規さんを増やすと、今後長期的に収益を悪化させるということを言いたいの ラウンジ使うのはステータスを持ってるエアラインに加算した時だけっていう運用はすぐ出来るだろうけどな
あとラウンジをハシゴするのも封じとけ 12:36発のJL2006で12:40のタイムスタンプだけど737のwifiって地上で使えないんだから、この修行僧のやってる事は「安全阻害行為」ですよね？
（ビデオが流れるのはドアクローズ後）
https://i.imgur.com/5nVDBF6.jpg 地上でもwifi使える737があるんだよな JTA機材とか
「この飛行機では出発から着陸後までご利用いただけます」ってアナウンスがあるし、実際使える >>984
って事はJA328Jのwifiは載せ換えたのかな？
wifi機器の更新ってやってるのだろうか。 >>980
JALのステイタス使うならJALの客なんだからJMBに貯めるのが筋ではあるでしょう
BAやアラスカの会員番号で乗るならJALの客では無いんだから、BAやアラスカのステイタスを使って乗るべき
それが本来の使い方であって、アライアンスの主旨でしょ
その点外国人は、JGCの資格を維持したり、年会費相当のマイルを払うためにJMBに貯めているからマシ >>986
日本語理解出来ないのかよ
ワンワールド加盟によって他の加盟航空会社での上級会員の特典プライオリティ行使はルール上認められている
日本人でも外国人でもJALは比較的簡単にステイタスを獲得し維持し続けることが可能だからJALのJMB/JGC会員としてJAL便名で修行をしステイタス獲得後はJALの上級会員としてJALに乗るときも他のワンワールド加盟航空会社で購入してJALの上級会員としてワンワールド上級会員のステイタスを行使して乗るときもマイルはマイル積算率が有利なBAやASにマイルを貯めて特典航空券としてJALや他の航空会社にマイルで乗ることもルール上認められている
他のワンワールド加盟航空会社に乗ったときのマイルをマイル積算率の低いJALに貯めるのは個人の自由だがわざわざそうする理由が存在するとは到底思えない ボーナスマイルとライフタイムマイルが加算されないんじゃね？ そもそもマイルをJALに貯めないんだから関係ないだろ
JALに貯めるメリットは存在しない 他社に加算してJALのステータスを使うって事はエメラルドになるほどの客じゃないって事だよな
ルール上認められてるのは確かだな
さっさとそのルール改訂してくれ JALマイルをBAに貯めているのは統合集約性とマイル積算率の問題だろ
毎年エメラルドに到達する程度にはJALに乗っている ANAスレだと、このへんでルフト君が嬉しそうに現れて『スタアラ会議で問題になってる』とか妄想吹きまくるんだけどな。
JALスレは平和で素晴らしい。 日本航空が倒産したり、急な改悪などのために
違うアライアンスで保険しておく。
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