スカイマークBC106便
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3 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/01/30(木) 16:57:28.32 ID:MmTFkAUo0
次スレ立てる時は過去スレ案内を1個だけにしない？
テンプレだけで長えよ。
鬱陶しい。
ワロタw インテグラルとしては再上場の出口戦略を失い、
時間をかけた損失になりかねないヤバイ状況だの。 >>8
会長な。現状優秀な経営者でもお手上げ。待つしかない。それには現金が必要 もうこの際HD6J7JBCで連合して第3勢力になっちまえよ 他のエアラインだって一緒だから政府が面倒見るしかない。
ただ世界的に当分の間旅客数が落ちるわけだから、再編含みだろうね
他業界も一緒で重厚長大はどこも持たないね >>15
多分7Gのスターフライヤーと間違えたんじゃね？ スカイマークゴールデンウィークの幹線
羽田～沖縄 2往復 欠航 5往復
羽田～福岡 4往復 欠航 7往復
羽田～神戸 3往復 欠航 5往復
羽田～札幌 3往復 欠航 7往復 >>22
1.この状況下にどうやって資金調達するの？
2.インテグラルは大喜びだけど、株を売却するトンネル会社は？(ANAとの約束で同業他社には売れませんしね) >>22
そもそもデルタにそんな余裕あると思ってんのかな お盆の予約している便までは頑張ってくれ～
っていうか残ったANALだと伊丹まで行くのが面倒臭 4月はさすがにキャンセルしたけど5.6.8.9.10月って新千歳行き予約してるから今年中に倒産とかは勘弁してほしい >>30
お前頭悪過ぎ
今年中とか愚鈍にも程がある
どこのエアラインも5月危機6月危機なのに >>30
考えたくは無いけど最悪の場合を想定して早めにキャンセルした方がいいんじゃない？ 払い戻し延長されましたね
2020年5月7日（木） ～ 2020年5月31日（日）※2020年4月21日時点でご予約中のお客様が対象
生き残れるか心配になってきた 抗体検査さえしてくれればガンガン乗って行くのにー
スカイマーク大好きだから潰れないでほしい スカイマークゴールデンウィーク以降の幹線
羽田～沖縄 1往復 欠航 5往復
羽田～福岡 2往復 欠航 9往復
羽田～神戸 2往復 欠航 6往復
羽田～札幌 3往復 欠航 6往復 羽田～沖縄 1往復
羽田発12:50-15:35沖縄着
沖縄発17:05-19:35羽田着
初便が昼発で遅すぎる >>39
わかった上でアホ書き込みを吊し上げてんだよ、ドアホw
スカイマークゴールデンウィーク以降の幹線
羽田～沖縄:1往復、欠航:5往復
書くならこうだ
卒論書いたことない高卒丸出しwww >>41
卒論出さなくてもいい大学なんていくらでもある
そんなことも知らない高卒乙 会長のツイートも国からの支援くらいしか手がないみたいだな >>37
6月沖縄往復取ってるのに。
まあ、今行ったら沖縄の方々に叱られるわな。 >>49
いろいろなボーダーラインだけどな。果たして、、、 パラオに行きたい。スカイマークで行くのは死ぬまで無理? コロナで日程変更って何日後までOK？
悪天候時と同じで30日なのかな？ >>55
30日以内で1回限り
特別対応の搭乗券のキャンセル、変更は予約センターに電話 JALは一年以上持つが今のままだとＡＮＡは四か月で資金が枯渇する
実際JALは社債200億だけ起債しただけでANAは銀行に１兆３０００億も
貸してって言ってる
リースだらけのスカイマークはもっと酷そうだね 運航欠航いつ確定すんねん
5/1の便やぞ、はよせぇ
10日切ってんねん >>59
乗らんのが決まってるならキャンセルすればいいやん 何言ってんだコイツ
>>57
穴は鶴破綻後から調子に乗って仰向けにすっころび後頭部をアスファルトに打ち付けた感しかない 5/31までのが無料キャンセルになったな。
もうこれ6月末までは何も変わらないような気がするわ。
スカイマーク好きだから耐えてほしい。 5/31までの全ての便が無料キャンセル可になったな。
もう6月末までは何も変わらないような気がするわ。
スカイマーク好きだから耐えてほしい。7月になったら国内線は戻りそうだね。がんばれー！ 6月までダメになったらいよいよ墜落じゃないかね
ゴールデンウィークダメで相当致命傷負いそうだし スカイマークよりも先に倒産するとこがあるはず
何としても、最初に倒れるのだけは全力回避したいところ >>63
不要不急なら自粛しなさい
今すぐキャンセル 旅行行こうと思ってもホテルもどんどん休業してる。
今日札幌の定宿も4/27～5/31まで休業しますて連絡キタ。
5/19～21の神戸～千歳のスカイマークと両方今日キャンセルしたわ。
もうどうしようもない。 おれなんて8月のホテルをコロナでキャンセルされたよ 背に腹代えられず6日明けたら通常通りかと思ってたけど末まではどこも厳しい感じかね ワシの沖縄mr.kinjoも今日電話かかってきて県に借り上げられたから
mr.kinjo別支店に変更やけどええかって ホリエモンチャンネルにスカイマークの社長
やっぱなんかあると泣きついてくる航空会社には国土交通省うんざりしてるみたい
ＪＡＬとＡＮＡが合弁がある可能性は否定できないね
https://www.youtube.com/watch?v=pzbVnAXWqf0 >>76
穴鶴ホールディングス？コロナ騒動が永久に続くわけでも無いのにあるわけ無い >>76
エアラインが全滅したら航空局いらないよなw
しかし謎の社長交代がコロナ含みだつたら、会長の読みは凄くないか？ あらっ！神戸ー長崎全滅
他にも全滅路線多そうな感じ
逆に運行便だけ表示した方が見やすいのでは… 空気じゃなくてマスクを乗せればいいじゃない。 マスク輸入に旅客便の客室を利用 ｢なんとか貨物の輸送で収益の向上に貢献していきたい
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587604285/ GWの羽田発
新千歳 運航3便/設定10便
神戸 2/8
福岡 2/11
鹿児島 1/5
那覇 1/7
素晴らしいね 神戸発
新千歳1/4
仙台0/2
茨城0/3
羽田2/7
長崎0/3
鹿児島0/3
那覇1/5 このまま破綻したら出資してる方が大損だから保たせるだろ コロナ終息後にSamChuiとか、おのだに縋って宣伝してもらうしかないな 三日程前に来月20日(水)の羽田←→神戸の日帰り往復を予約したんだが、
今 確認したら、予約した便 両方ともに運休みたいだが、
会社からは何の連絡もしてこないんだな。
予約時には、携帯電話＆メールアドレス伝えているのに・・・・・ >>93
自社都合の減便欠航して連絡なしは無責任だな
振り替えかキャンセル払い戻ししてください >>93
20日は予約できなくなってる便ばっかりだけど、まだ公式では運休発表してないみたいだけど？
まあ、決まってるなら早く発表しろって話だが >>93
満席ブロックになっているだけで欠航発表まだだね
スカイマークは悪くない
減便欠航が発表されたら欠航メール来るよ >>94
>>95
05月20日(水)の選択便情報＜羽田←→神戸＞のところで、
両方向共に二便しか運航しないのは明らかになっているんだから、
こちらとしては早く知らせろ！━━という気持ちですわ。
運休便・減便対象便ご予約のお客様へ
当該便ご利用のお客様へは当社よりメール、または電話でご連絡し、前後便へお振替をさせていただきます。
また、お客様のご希望により、空席のある当社便へ追加料金を頂かずに変更、もしくは全額ご返金を承ります。
━━とあるんだから、いつ連絡してくるかは、今後の皆さんの参考にして頂くべく、また書き込みます。 >>96
こういう社会情勢だから、スカイマークが悪いとは言わんが、
05月20日(水)の運航予定は、どう考えても 日帰り往復については、羽田→神戸はできても、オレの場合の神戸→羽田は不可能。
元々 運航便数が少ない路線なら、致し方ないけど・・・・・ >>98
減便欠航されるから変更かキャンセルするしかないですね
帰りは新幹線かな 会長のツイートで土曜日の搭乗が平均177席で38席の利用とのこと
ゴールデンウィーク初日の土曜日で搭乗率2割
悲しい 来年再来年で航空機需要が戻る事はないだろうし
世界中の古めの機材は大量スクラップだな
SKYも生き残っても機材半減は避けられない気が 3月と4月の回収出来ていないのに、どうやって5月の返金するんだろう。
もう、無理だろ どこももう無理だよ
ANALも融資申し入れしてるじゃん
会長だってキャッシュが全てって言ってるじゃない >>107
お前真正の知能障害？
他社はどうなんだよ
ボーイングも身から出た錆だよな？
ANAは？JALは？
全身錆だらけじゃねえか。 ANAとスカイマークどっちのほうがヤバいの経営的に
スカイマークの社長はうちは大丈夫って言ってるけど
飛行機全部リースだよね。 ANAJALは金クレ言う前にパイロット以外の給料落とせや >>110
カセットテープの回し者か？ MA-R持ってたぞ >>111
どう考えても借金まみれの穴のほうがヤバい ANAが潰れたら国内線の約7割が亡くなるからつぶしたくても潰せない JAL信どこにでも湧くなw
大手お前らだけにしてたら昔みたいに好き勝手やり出すだろうが つか先が見えない状況下で借金漬けの薄利企業に1.3兆円融資なんて危ない橋渡る物好きは居ないだろうし公的資金受け取る代償で上場廃止は免れないだろうな
場合によっては鶴の王座返り咲きもあるかもな >>117
いや今は穴が好き勝手してるんだか
お前はアホか 正直今の穴ほど悪どい事を鶴はしてこなかったな
永年国内市場だけで抑圧為れてきたのがJAL破たんで箍が外れて一気に暴走しちまったのが穴 >>118
多分公資入るだろ。
しかし、減便保証、コロナ10万でこの先10年分（公共福祉の金）を使っちゃうから、今の子供達は大変だ 国土交通省はなんかあると泣きつく航空会社に嫌気がさしてるらしい
債務超過にならないと株主が五月蠅いから
先に債務超過になりそうな穴をおじゃるが飲み込む予感がする
国内一強になると料金は高くなるが利便性が上がって潰れにくくなるからな
他国は航空会社一社だけって普通にあるからな インテグラルは調子に乗ってスカイマーク買ってしまった 航空会社なんて元々潰れやすいんだよ、利益率が高いわけでもない資本集約型産業なんてそんなもん
>>130
潰れない。中堅の中で唯一生き残る >>128
コロナなんて国がそもそもそも想定していなんいんだから、民間ではどうしようも無い。エアラインだけじゃなくて素材系大手も潰れそう。
そんなにイヤなら、日本から航空会社なくして航空局も廃組織にすれば良いだけ。それでイイじゃん。
国民は日本に飛行機飛ばなくても別に困らないよな？ >>127
それな
経営陣は変わっても体質までは変わってないだろあそこ ゴールデンウィーク初日の羽田～沖縄便は減便欠航で1往復のみの運航でも片道40席しか埋まらない
2割の搭乗率では生き残れない >>135
JALANAも生き残れないんだから、日本から飛行機のフライトは無くなるんだよ。それだけのことだ。 >>134
そんなもん貸借対照表見れば一目瞭然だろ
いまのJALは体質としては優良だよ 稲盛さんが日航へ来てまずやったのが
目に見える形で部品全てに単価を振った事
これで無駄が激減したという >>139
昔、稲森のことを「お手並み拝見」と行っていた連中が僅か2年で一掃されたのは爽快だった。 京セラwがいいとは思わないが
冷めた目で見られそうw()
青い系wも稲盛さんwがまだ生きてて善かったなw ANA派は傲慢JAL派はネチネチしつこい
つまりどっちも消えてくれ 今の世の中、イラナイ商売が多すぎる。「無くても全然構わないじゃん？」って商売。
だから中堅航空会社もイラナイ部類。 >>140
客観的に見てJALの方が過去に痛い目見ただけ財務状況がANAよりまともってだけの話だろ
タダでさえ借金漬けのANAはマジで洒落になんないぞ 現在の負債額の大小よりも事業継続に必要な現金を調達出来るかどうかの方が問題だからな
世の中に債務超過で倒産した企業なんてモノは無いし 基本キャッシュフローだよね。
債務超過になると資金調達ご難しくなるから、まあヤバいけど。 那覇着いて、荷物取りゲート出たら「県外者帰れ」のプラカ掲げた連中と警備員達がもみ合っていた。
歓迎されてないのか。。 >>149
当たり前だろ
なんで歓迎されると思った スカイマーク公式に5月の運航便が発表されたけど少ないな
運休減便のお知らせ見ても多過ぎて分かりづらいからこの方が見やすい >>149 俺5月13日に沖縄行きのキャンセルしょう
普段は米軍基地が無くても観光で食えるって
言ってるくせに(ｗ 羽田、神戸、福岡、鹿児島、那覇、札幌
コロナが多い所が多いのな >>149
今年のゴールデンウイークみたいに、安くなった運賃で来て、安くなったホテルに泊まる人は歓迎しないということだろ
コロナが終息して、ボッタクリ運賃、ボッタクリ料金のホテルに泊まる客なら歓迎するということだ >>163
サウスウエスト航空を雛形にしてたけど浮気心で機種を増やしてしまってあぼーん 過去にやらかした経験がある航空会社はこういう時は強いな しかし沖縄人のレベルが低いのがよくわかる
結局奴等は中国人より拝金主義者 あれだけホテルが余ってて医療危機でも
提供しないなら県民性か
沖縄は譲り合いではなくゆすり合いの島 とっくにホテル借り上げ始まってるのに何言ってんの。
隙あらば出てくる沖縄ヘイトの人とは分かってるけど。 ここまでいつものワンセット自作自演～
沖縄は批判から戦っている悲劇のヒーローって？
いつもワンセット過ぎて露骨だよ
やり方は中国人に似てるね >>160
いやいや、俺は会社の金だから。
納品した機器の修理に病院まで。
遊びじゃないよ。 沖縄は一番勉強ができないから仕方ない
出生率は高くてもろ途上国
声がやたら大きくて金の無心するだけ >>93 だけど、
昨日 減便の連絡メールが着信、
往路便＆復路便の予定変更の手続をネット経由でしようとしたら、
往路便だけしかできず、復路便については予約センターへの電話を余儀なくされた。
交通機関の予約って往復で予約する人も多いだろうに、
それを片道分だけしかできないシステムって、どんなシステムだ・・・・・
モチロン フリーダイヤルじゃないから、電話代はこちら負担。
こういう御時世だから、減便は致し方ないけど、
神戸←→羽田くらいは、神戸側発の日帰り可能な設定くらい残して欲しいわ・・・・・
( 新千歳←→羽田 或いは 福岡←→羽田 も同様だろう ) >>170
沖縄県民じゃないけどそれは言い過ぎだろ
危険な基地を嫌がるのは誰でもそう
おまえが自宅の近所に米軍基地誘致運動でもしてるなら筋は通るがそれ以外なら自分勝手すぎ タカリ根性えぐいのは嫌がる佐賀県に新幹線建設負担を迫る日本政府と長崎県だな
あれは完全なタカリ
長崎新幹線ができたらスカイマークは長崎撤退かな よそ者だから言いたくないが那覇の龍柱の問題で
知事や県民は大丈夫かと思ったのは確かにある
歴史的には日本より中国の属国の期間の方がずっと長いと知って納得 >>176
武雄博多と2回も乗り換えは超面倒しかも高いし
大阪直通になれば撤退あるかもね 普天間？
あれが低空飛行で問題なら国内に空港は無理だな
沖縄人は騒げばカネになると知っているから
残念ながら吹き込んだのは返還前の米軍 >>181
他所の民意を否定する方が餓鬼のダダだな >>184
だから無能なブサヨの出る幕じゃ無いってwww >>185
ブサヨじゃないしこういう話題で草を生やすのも日本人としてどうかと思うぞ >>182
お前の住んでるところに基地誘致しろよ。
で、お前がコジキやって暮らせ。 >>186
草も生えるわ代案も無い癖に反対してるマスカキサルじゃあなw >>188
沖縄県民が基地に反対するのは悲惨な歴史的経緯もあるからなのにその話題で草を生やすとは日本人として恥ずかしいわ >>189
反対だけなら馬鹿でも出来頭冷やせ感情論馬鹿が >>189
アホっぽくて好き
そこまで言うならお前自身が自分ちの敷地に米軍基地誘致すりゃ良いんじゃないの？ >>190
馬鹿馬鹿と連呼するおまえ自身が感情論になってるという自覚ある？ >>191
よく読め
そういう話は174で指摘済みだから170に言えよ >>193
お前も同類だって自覚が無いのか
┐(´-｀)┌ JALANA戦争やったかと思えばまた無駄な争いしてんのかw >>194
ないね
危険な基地を嫌がるのは誰でもそうと言っているから俺も沖縄県民同様に近くに基地が来るのは嫌だ
沖縄県民を叩いてる奴は近くに基地誘致運動をしてからでないと筋が通らない >>196
じゃあ世界平和を訴えてこの世界から戦争無くして来れば～？
奇麗事戯れ言しか言わない引き篭もりさんw 沖縄なんて金の為に基地を利用しているわけで実際のところ基地が無くなって困るのは沖縄自身だし反対派は基地が無くなることは無い確信があるから安心して反対派なんてやってるわけさ
ま極一部の県民は本気で反対してるけどね
子供じゃ無いんだから事には利権がつきまとうくらい理解しなよ
短絡的に沖縄に同情とか頭が悪すぎるわ 沖縄って「ゆすり」と「たかり」の名人
騒ぎ立てるとおカネになるからね
カネの為には何でもする頭の悪い人種
だから中国人にも格下に見られる 飲酒運転しまくりながら米兵が事故（酒は飲んでない）なら
県民大会で命を大切に！と騒ぎ立てる
いつもダブルスタンダード 自分たちはやっていても
米国人や日本人がやると許せないのが沖縄人
でも中国人にはなにもしない
結局のところ米国人や日本人への強烈な劣等感でしかない >>198
そこまで言ってないが
ただ少なくとも危険な基地を嫌がるのは誰でもそうなんだから沖縄県民を嘲笑するのは明らかに間違いだし草を生やすのは日本人として恥ずかしい >>205
移住するという選択肢がある
そもそも危険な基地の周囲にわざわざ寄り集まってきた連中が何主張したところで嘲笑ネタでしかないわ
お前も相当頭が悪そうだが戯れ言抜かす前に少しは沖縄の歴史資料漁ってから能書き垂れろ 盗っ人猛々しいってのは沖縄の為にあるような言葉だな
ま騒いでる連中は外来だけどな >>206
おまえが沖縄の歴史資料読んでから発言しろ
戦後も米軍の事故や犯罪で死人が出てるのに嘲笑するとは頭だけでなく性格も最悪だな 県外出身のプロ市民か
お暇ですねー
国のカネに寄生できる素晴らしい身分ですね >>209
論点のすり替えに必死かよ
沖縄県人は建設された基地に群がってきたという歴史的事実への反論はどうしたの？ さいぱんいきたいので頑張ってください
沖縄なんかどぉでも良いのでウヨサヨは巣へ戻ってください >>210
今は自粛で暇なのは確かだがプロ市民ではないな >>211
論点のすり替えに必死なのはおまえだ
沖縄県民はふるさとの農地を米軍基地に取られたから仕方なく周りに住んだだけだろ >>214
支離滅裂
基地が完成した当時基地周辺は緑地帯だった（田んぼ服務）
当時基地周辺に住宅など存在しない >>215
当時は住民が収容所に入れられてたからな 沖縄の歴史なんか捏造だよ
そもそも中国からの流刑者の子孫の島なのに
１５世紀に中国から王様が来ただけで >>216
当時は基地周辺に住宅など存在しないという事実に対する反論は無しですかww >>217
歴史研究者が論文で発表するならともかく匿名掲示板で捏造呼ばわりしても説得力はないな >>218
元々の住宅が基地に取られた上に住民は収容所に入れられたのだから当時基地周辺に住宅がないのは当たり前 >>220
どんな偽情報に踊らされてんだよww
基地建設地は元々田んぼ含む緑地、住宅など存在しないww >>219
なんだお前の言うことも説得力ねえんじゃねえかどんな自虐だよwww >>217
だから手癖が悪く嘘つきで血の気が多いのか
DNAはすごい >>221
おまえが勉強しろ
スカイマークで宜野湾市の博物館でも行ってこいよ >>222
俺は捏造呼ばわりなんかしてないから違うな そんなに沖縄の話したいのなら、琉球エアかトランスオーシャンスレに行けや。 4月は4回ほど乗ったけど
3席をひとり余裕で使えるし
コロナで今年最後の沖縄になると思い、食材を買いまくったが
受託手荷物20kgオーバー30kgまでは1000円なんだね
優しすぎ ４月に沖縄って非難されるレベル
知事も来るなと言っていた >>231
なんで？ 4月当初の頃は違うよ
離島はマジでダメかな
4月の大半は沖縄に居ました
ビーチも世界遺産も一人きりだったりで快適でした 3社合併でスカイネッドゥアジアとして生きていくしかない >>235
値段よりも空いていることがメリット多いかな
関東近郊でうろちょろして密になるより快適
補償もない任意ロックダウンなんてやりたくないよ
老人や病人の死は目をつぶって集団免疫獲得の方がいい
個人的には在日米軍の奴らがヤバいと思ったよ
マスクなんて着けていないしw この状況だから沖縄行くんだろ
訳のわかんねえ三国人がウロチョロし始めてから行ってどうすんだよ
頭悪すき スカイマークに危険信号、搭乗率が破綻時の水準に…上場キャンセル、鮮やかな復活に変調
https://biz-journal.jp/2020/04/post_154706.html
スカイマークは東京証券取引所への再上場の申請を取り下げた。
今後については「事業環境や市場動向を見極めて判断するが、現時点では未定」としている。新型コロナウイルスの感染拡大による航空需要の急減で、世界的にエアラインの株価が下落している。
スカイマークは1996年に設立。
割安な料金で全日本空輸（ANA）や日本航空（JAL）に対抗する「第三極」を目指したが、大手の攻勢や欧州エアバスの超大型機「A380」の発注取り消しによるトラブルが響き、15年に民事再生法を申請。
経営が破綻し上場廃止となった。
経営再建にあたって投資ファンド、インテグラル（東京・千代田区）が50.1％、日本政策投資銀行と三井住友銀行が共同出資するファンドが33.4％、ANAホールディングス（HD）が16.5％出資した。
政投銀出身の市江正彦氏が社長に就き、インテグラル代表の佐山展生会長と共に経営改革を進めてきた。
使用する航空機の機種の統一や定時運航率の改善などをテコに業績を回復させ、19年3月期決算は4期連続の増収増益となった。
売上高は前期比6％増の882億円、営業利益は0.8％増の72億円、純利益は30％増の91億円だった。 >>242
サウスウエスト航空の真似?
機種の統一の法則を破ってしまったのが運の尽 この状況が夏以降も続けば早急にリストラ、縮小、事業計画を見直さないともたないだろう
事業拡大はいつでも出来る。佐山氏の判断が遅ければ莫大な損失、債権だけ残る。 >>247
そんな呑気なわけねーじゃん
お前まともな会社で働いたことないだろ 西久保先生はエアバス社の格納庫でグリーンシートに座ってミニスカCA侍らせてピースサインだもんな >>249
こういうかのってマスコミがヤラせるんだよ。多分 >>248
マトモな会社で働いた事ないのはオマエだろ?
ネットだからって身分詐称するのは止めとけ
あんたの文章読んだらアタマの程度がわかる(笑) >>251
大企業の会計や財務、キャシュフロー理解してるか？
固定費が莫大なエアラインカンパニーがこの状況下で短期的に何ができて、何ができないか、して意味のあること、意味がないこと分かるか？
経営者が夏以降とか呑気に構えている訳がないだろ、ばーか！真正バカが。
既に朝から朝まで必死こいて対策考えてるわ、お前と違って。 親ファンドはどんな状況？
アパレルとかも抱えてるよな >>253
対策あるわけない！
あるとしたら、国が株主になるか？
自力なら事業縮小、大胆なリストラ、飛行機売却、事務所閉鎖、今の事業を半分以下にするしかない。
コロナが終息するには2年かかる 株主に日本政策投資銀行が居るから
金には困らない予感 インテグラル、政策投資銀行、三井住友銀行で株主比率83.5%を占める金融系エアライン >>260
この機会に出資率100%にしてもらい尻の穴とは決別しよう 確かに穴ヤバいから
インテグラルに持ち株売りそうだな そしたら∫インテグラルマークエアライン∫
数式が頭に浮かびそうだ。
スカイマーク機内で行う「数検エア会場」とかどうよ。 上場に拘らなければ債務超過は大きな問題じゃないだろ。
インテグラルが裏書き出来ればだけどな。
ただひたすらに流動性を確保できるかどうか。 問題なのはスカイマークは無くなっても困らないって事実 ANAとJALには無限に公的資金どんどん入れるが、スカイマークが無くても誰も困らない。1年後に搭乗率80%そんな甘くない。 優先順位の問題なのでは？
JやAは一番高いだろうし、リージョナルなところは自治体が助けると思う
スカイマークなんかはその次で、一番低いのがLCCな 神戸～長崎間を格安で繋いでくれ長距離交際に結婚後の帰省と重宝していますのでどうかこれからも継続して下さい それは羽田乗り継ぎがあるから大丈夫やろ
中部は第2から飛んでるのに任せればいいけど これだけ感染者数減らせるなら
自粛頑張って抑えてゼロにする事もできるかもしれない
各知事が頑張って抑えてる中、
東京都知事だけ他人事だからなー
女の多い東京や札幌の風俗関係が原因なんだから、しっかりしてほしい >>272
でも、肝心な陽性率は絶対に喋らない政府。
信用ならないな >>273
無関係なレスしないでくれない？
気持ち悪い >>272
セックスは仕方が無い
原初来の神の摂理 >>275
ピークアウトして着実に感染者減ってるんだがw
終わるのはお前一人だけwwwwwww この分だと、航空需要はしばらく戻らないだろうから、スカイマークにさっさと潰れてもらって、レガシーに踏ん張ってもらうしかないよ。 需要が減った現状でANAやJALは航空券の安売りをしてきた
レガシーよりも安い航空券というスカイマークの戦略も崩れてきた
現状の少ない客も値段、マイレージ、プレミアムポイント、プレミアムシート、ラウンジ、運航本数でレガシーを選んでいる 金券ショップも株主優待券に回数券が売れずに頭を抱えていましたね >>280
チラッと見てみたけどまだ安いな
ただいま得、たす得でチケット買えたならの話
1カ月後とかだとJAL、ANAが数千高いぐらいで乗れるから選択肢に余裕で入るな >>282
2000円以上高かったら余裕で選択肢外だわ。
2000円以内だとスカイマークより時間の都合が合う場合はJALANAに乗るな。
往復4000円浮くだけでも、なかなか程度のいいバイト。 2年前、2千円投資したビットコインが26万になって、いいお小遣いになった。 >>286
現実見ろよこどおじ
だからお前はダメなんだよw >>287
コロナ終わったらただのニートになっちゃうからそりゃ現実には戻りたくないだろw スカイマークってなんでANAのいうこと聞かないの？ >>289
持ち株14%じゃ支配力なんて持てないよ >>293
それは“子会社扱聞い”になって羽田枠を取り上げられないための方策
なのでANAホールディングスとゆかいな仲間たち(日本政策投資銀行と三井住友銀行)で49.9%の株を押さえている >>250
やらせねーよ。
全部スカイマークの広報と代理店が考えるんだよ。 神戸 泣いて どうなるのか捨てられた我身が みじめになるだけ
そして ひとつが 終わりそして ひとつが 生まれ夢の続き 見せてくれる相手 捜すのよ 新神戸発の東京行き「のぞみ」の発車を見送ってから神戸空港へ赴き、直近のBC便に乗って羽田に着き、
品川に移動して、新神戸で見送った「のぞみ」を出迎えられるか？ をテーブルトリップで行ってアップしてる
のが居るけど、何でわざわざそんな土台無理なことする？ もうスカイマークは無理だよ
いままでよくがんばったよ >>280
勘違いしてレガシーと同じ価格帯まで吊り上げてた身の程知らずが何だって？
政府がスカイマークなんかに支援するわけないじゃん。 取りあえずお盆に乗る時までは踏ん張ってくれ～
家族3人4600円×6が無駄になるよ 航空業界って転職大変そう
何も出来ない人たちだから潰し効かない感じ そうかな？
英会話講師や専門学校の講師だとか、ホテルや役所関係など色んな引き取り手があるけどな
今時は英語ができる人材を官民問わ ず猛烈に欲しい 親会社がどうなるのか知りたいわ
数社抱えてるよね？ >>273
自分で計算すりゃすぐに出るのに、割り算も出来ないのかよ
まあ日本国民はそのレベルなんだから、たくさん死んでもよくね？ >>311
キミよりはずっと頭良いと思うぞ
ではアルミしか作ってないアルミ業界はどうなんだ
ラーメンとチャーハンしか作れない無頭人は？ >>312
あ、連投すまぬがスカイさんレベルだと英語できるのなんて殆どいないはずだが >>317
これ
パイロットはともかくだけど適当なこと言い過ぎだわな >>301
今度は国の支援無ければ破綻ですか？
佐山氏は考えが甘い。あれだけ早急に事業計画の縮小見直さないと破綻するよとアドバイスしたんだが スカイマークの5月下旬の減便欠航が発表されたが壊滅的だな
スカイマークの使命は終わった 確か4ヶ月分しか資金的余力が無いと言っていたから6月も自粛ムード続けば破綻しかないんじゃね？ 緊急事態宣言が 5月末日で全国一斉に解除されたとしても、
来月 1日から時刻表通りの通常運航にはならんだろうし・・・・・
来月10日(水)で神戸←→羽田で日帰りの予約をしているのだが、ダメだろうなぁ・・・・・(´･ω･`) >>328
会長がツイッターで怒っていた記事だね、全文が読めないのでなんとも言えないけど 西久保いなくなってから応援はしてたけど
もうヤバイね 会長のツイートが増え出したのはスカイマークの搭乗率低下、業績悪化と関係しているからね
ツイートからイライラしているのも感じるし相当苦しいんだろうね 6月中旬鹿児島行き往復は欠航濃厚ですよね？
せっかくセールで片道1500円で取れたけど。ホテルも早めにキャンセルした方がいいですかね？ 再上場するってウキウキだったのにどうしてこうなった… いったいどうなるのよ？
確かに最近コメントが多いから
やけにネットがざわついてるが 借金して続けても赤字拡大するだけな予感は
私だけでしょうか？ そのファンドが投資してる
その他企業も気になるね。 西久保の再登板まだかよ。
もう支援するお金ないの？ いつになったら6月の便無料キャンセルさせてくれるんだよ
ケチくせえ キャンセル料すら払いたくないとか日本国民もケチなやつ増えたよな 本当は7月からだったんだろうね…
10月はまだしも、11月からはマリンレジャー寒くてきついから
コロナがなければね >>350
羽田のコンテスト枠だからコロナなくても10月からだったと思うよ 下地島ってジェットスターの次に参入かー。
石垣宮古の復活はあるのかないのか。 宮古は那覇行きの普通運賃5000円、SKYバーゲン1800円を思い出す やったぜ！
ただ6月は半分に区切ってきたな、せこいｗ スカイマークは羽田沖縄でさえ1日1往復しか飛ばせないの
スカイマークはお金ないの
下地島もう無理なの 月に2～3日出勤で給与100％支給では潰れるわ
整理解雇しないともたない レナウン倒産。
名の知れた上場企業の倒産はスカイマーク以来か？
インテグラルが再生に名乗りを挙げるか？ 名の知れたってレナウンはバブル終わってからは落ち目も落ち目で買収されては売られ買収されては売られの繰り返しだっただろw 業界は違うが山水電気もそうだった
昔の名声だけで実態は転売されてた SKYセールで買った6月上旬の羽田-神戸をキャンセル
2300円が戻ってくるのか コロナ落ち着いてるからキャンセル手続きは今月末までで、6月からは普通に手数料取ったらええのにと思う。 コロナ沈静化を願って8月の神戸-長崎予約したけどダイヤ通り正常運航してくれるかな 西久保再登板でお色気路線で
ミニスカは批判されたので、ローライズスキニージーンズ＋Tバックで いや、今時今更のブルマしかないだろ
25歳以下は知らん娘も多いらしいが >>372
2500人の社員で社員1人あたりの年間売上3000万程度で
社員の生産性かなり悪い ここの会長のツイッター面白いな。
記者と喧嘩しとる。 >>383
軽率って書かれたのが我慢できなかったみたい 潰れて無くなるくらいなら、西久保再登場で激安給料、ポロシャツで局に喧嘩売る態度の会社があったほうが面白い
面白がるだけで乗らんけどね 西久保時代の２ヶ月前発売日は神だった
今年の一斉発売日に一時間かけて必死に取ったチケットをコロナで払い戻したのは超悲しかったわ >>375
真のスカイマーカーはそうでなくてはイカン
今の状況見てお布施せず尚キャンセルする奴は鬼畜としか言い様がないからな >>383
コロナウイルスで搭乗率が下がりだしてから会長のツイートは酷い
会長も精神的に余裕がないのだろう こう言うとき人の本性出るよな
所詮その程度の人間だったってことだな >>389
そりゃあ、金儲ける会社から金が洪水のように流出したわけだからな Sky beeの黒歴史があるからな、あのおっさんはｗ スカイマークの会長自らがスカイマークの評判を落としている >>387
スカイマークゲッターで取りまくったの懐かしく >>396
２０３０年パイロット問題、もう待ったなしになったな。 あの年代の方のツイッターはレピュテーションリスクだなぁ 佐山はツイート止めたら？？
SKYの先行きがヤバいのはわかるが、これ以上は評判落とすだけだよ >>400
なんで神戸市北区なんて僻地に本社を構えてるんだろうと思って
ホームページを見に行ったらすでにクローズされていた リストラ1000人、羽田枠のみ他路線廃止、事業所閉鎖、資産売却
これで年間200憶は削減、生き残る道はこれしかない
もし巨額債務が焦げ付いた時はインテグラが全額保証するの？ パイロットの給料を西久保時代の7割へ削減したら結構浮く？ スカイマークに限らずだが、パイロットの給料は全世界的にデフレになるのかな。カワイソス。 >>408
そんな給料の奴が操縦してる飛行機には乗りたくない >>407
パイロット給与カットで不満もつより解雇じゃないか？
この時期事故となれば永遠に運行停止、倒産 西久保さん時代は全職種の給料表を公表してたな
パイロットは乗務手当が副操縦士3400円/ｈ、機長1万円/ｈで
月50時間乗務だと副操縦士昇格直後は年収600万、機長は年収1500万円くらいだったはず
>>409
ORC、RAC、AMX、HACあたりは乗れないな TGが破産。
Sky は無難な経営者じゃやっていけない。 >>411
雇用調整助成金1万5000円/日でまかなえる範囲じゃないとな パイロットは超富裕層のプライベートジェットのお抱えに転職できるんじゃない？ >>414
世界中でパイロットが解雇の話が出てるから
パイロットと言えど今しばらくは働き口探すのは中々大変かと。 機内中央列の座席（B・G席）の指定一時中止について
https://www.skymark.co.jp/ja/news/special/dom_20200518-01.html
これだけで、単純計算で搭乗率が67％になる訳で、
今後も暫くは中央列の座席をアサインできない・・・・・
低運賃低コストを高搭乗率でカヴァーする経営方針の見直しをせざるを得ない(´･ω･`) (´･ω･`) パイロットって潰しのきかないお仕事だよな。まだCAの方が優秀なら転職先には困らない 選ばなければトラック運転手
CAは接客なら務まるやろ
最悪アダルトでいいし >>419
全く同意。
給料月30万まで下げて規模縮小しないと。 今日の16時ごろ佐山会長がMBSテレビに生出演するとか
何を話すのかな パイロットはスキルが特殊すぎて潰しがきかないから
職歴無し扱いで転職エージェントもお断りされるよw 皆んなも国が支援するように言ってくれよと
そんな感じでしょ >>418
どの航空会社も平均70%割ったら赤字と言われてるからな。飛ばせば飛ばすだけ赤字が増えるなこりゃ。 ここは派遣の外人Pが多いんだろ？
じゃあまずはそっちからだろう MBS見たけど特に目新しい会長発言はなかった気がする
神戸空港からの中継も入ったが人少なすぎで店も大半が閉まってるんだな
社員からの質問で6月からのダイヤはどうなるのか？というのがあったけど会長は答えずにスルーした
まだ決まってないのかな 今のスカイマークには関係ない話かもしれないけど佐山氏は高校野球で京都府準々決勝まで行ったんだな
佐山氏がショートで今の京都府知事がサードだったとか
京大に行ってるのに野球部もそこまでやったとはスゲーな NHKの大越キャスターも東大で野球をそこまでやった、と言われる凄い人
凄い人はやっぱり凄い JALとANAが6月も満席ブロックで大幅減便欠航を予定しているのだからスカイマークも減便欠航するのだろう
非常事態宣言解除の成り行きをみているのだろうが早めに満席ブロックするなり減便欠航を発表してもらいたい 西久保「エミレーツやタイ国際のA380を格安で購入するチャンスやで」 この状況下で佐山がメディア出まくってるのは、何が狙いなんだろう
「雇用を守る」と言っておきながら「やっぱり無理でした」になったら目も当てられない >>435
そうなるだろう
A社やP社の様に社会貢献している企業なら政府や国民も全力で支援する
しかし佐山氏がいくらメディアで国の支援が無いと破産しますでは筋が通らん
佐山氏がトップダウン経営なら最後は責任の取り方 今 スカイマークのｗeｂサイトチェックしたら、
来月01日(月)から11日(金)まで、やっぱり減便運航だわ。
それ以降は一応 既発表済みのダイヤで予約を受けている。
羽田←→神戸については、一日三便・・・・・他は未確認 >>437 の訂正
12日(金)までの分が減便になっている。
オレ 10日(水)往復を予約したけど、帰りの便が減便対象(´･ω･`) 来月01日(月)から12日(金)までの運航予定を確認。
羽田以外の空港で航空機を「 一晩 寝させる 」スケジュールになっているのは、羽田－神戸だけだな。
それ以外は、羽田発の最終便がとんぼ返りで現地発の最終便として運航される。 緊急事態宣言解除になって、人の移動が増えてきたから
新幹線の減便を見直すみたいね。 >>434
従業員「そんな資金どこにあるのですか？」
>>436
両社はボランティア(無償)で政府や自治体に協力しているのです？ 銚電みたいなサイドビジネスがあったら…
(オンラインショップでお買い物したら社長直筆の感謝文がありました。結構達筆) ANAは羽田沖縄は満席になる勢い
プレミアムポイント2倍キャンペーンの成果だね
生き残るためには手段を選ばないANAを見習ってほしい >>443
ANAみたいに品性を失っちゃお終いですよ >>444
それはわかりみが高いが、かと言ってスカイマークに品性が有るのかと 近所のスーパーですらポイント関係は中止してるのに大手航空会社がそれで良いのかよw >>445
この会社の今のトップはこの国の今のトップよりは品性があると思うが この国の今のトップなんか比べるなんて失礼極まりない
あんなインチキ詐欺師と比べるなよ >>443
ANAの羽田那覇線見たら週末は確かに満席とか残席数1桁とかだね。
ANAの場合は飛行機が大きいから削ってる便数の割合はスカイマークと大差なくても提供座席数の減少量がハンパないもんな。 現段階で予約できない6月前半の分は欠航濃厚とみていいのかな？
6/1の予約に入金するべきか悩む >>451
満席ブロックされている便は減便欠航される可能性が極めて高いです
入金しても欠航発表まで変更もできないですよ 緊急事態宣言が解除になったとしても、東京の人間が地方都市を訪れて現地の方にどのように見られるかと考えると、まだ不要不急の移動
には慎重にならざるを得ないな。
九州に実家が父の他界後は空家になっていて、去年までは1、2ヶ月に1回は行っていたんだが、今年の正月以降は行くのを自粛しており、
庭の草や木の枝が伸びて近所迷惑になっていないか気掛かりなんだが、個人的な事情はさておき、国内線と言えども需要の回復は数ヶ月先、あるいは来年以降になるんじゃないだろうか。 >>452
満席表記ですらないとくればなおさら…ですかね
ありがとうございます、大人しく目的地へは別手段で行こうと思います >>453
俺も全く同じような状況だけど7月までには帰るぞ
何のための解除か分からんわ >>453
分かる
でもそれは不要不急ではなく必要な移動じゃないかな
行った先で飲食店に行ったりしなければと思うが でも行ったところで、東京人というプラカードを掲げてるワケでもないし 地元の店で飲み食いするから悪いんだよな
飲食店には申し訳ないが、それが非難される 4月5月に予約してた便がキャンセルなったから全て6月に振り替えたけど、旅先では普通に飲み食いと風俗めぐりして楽しむよ。
いつまでも自粛してると経済がストップしてしまう 需要が喪失してんのに期末手当が出ること自体異常だと気付けよw >>462
60万ダウンでどのくらいボーナス出るの？ >>464-465
IT関連、勤続20年部長職
昨年冬で310万。
普通だと思うが 国立大卒、元国営企業勤務、勤続20年
ボーナスなんて手取りで50万あるかないかだぞ
ANAと合弁会社設立したとき、出向や転籍繰り返してANA本体に行けるかもと期待してたけど
あっさり合弁解消したしorz >>443
ANA普通(席グレードの差だけだろwww)
新千歳プレミアム(設備同じだろwww)
JALファースト(同じレベルだろwww)
といった似た環境が閑古鳥なだけに異常だよなwww >>469
と思ったのに
JALファーストもANA新千歳も満席…5万ぐらいするのに…恐ろしい！ >>459
来月では県外客お断りが緩和されてるかね
そうしてる店が多いから行ってがっかりするかも >>466
スカイマーク関係ないのかよ
隙あらば自分語り >>473
水商売系は現時点でウェルカムだぞ
死活問題だし >>466
月給とのバランスもあるよな
月は低めでボーナスどん！
業績悪くなると、あっという間に年収減 LCC以上 キャリア未満w
一定の顧客は掴んでいたものの
堪えきれず()
スカイマw 千歳発、名古屋運休で神戸に振替って電話でごねる余地あるんかね？ >>483
頑張ってみて下さい。
結果報告もできたら御願いします。 >>487
ファンドは自転車を漕いではいけない、という決まりは無い それだったら「さくら銀行」ならぬ「さくらエア」の方が良い様な… 佐山のことよく知らんのだが、こいつは何者なんだ？
インテグラルの財務はショボいし投資先もパッとしない
スカイマークは佐山が知識人のフリしてチヤホヤされるための道具にも見える スカイマーク会長はツイートするの止めたほうがいいよ
匿名の書き込みに一々反論しても意味ない
もっと考えることやすることがあるはず スカイマークが減便欠航したくらいから会長は壊れてしまった
会社の経営が苦しくなった時にこそ経営者の器が試される >>494
マジそれな。
最近、自分のツイートに賛成する意見以外はブロックしてる様子だし、普段スカイマークを使っている客らしき人相手にも
わかってないなら首突っ込むな黙れみたいなこと書いてたよね。
今日もどう見てもインチキ商材屋らしき下等民相手に謝罪を求めます！なんてツイートして。
前ならあの程度は軽く受け流していたはず。
心の余裕が無くなっているのが見え見え。
余裕無いんだったらエゴサするのやめて本業の事業案でも考える時間に充ててくれ。 絡んでる奴もクソばっかだけどな
まあそれ呼び寄せてるのは本人なんだけど ファンドはなんだかんだで「お金」がモノを言うからなぁ～
しかも、この状況下だと新たな出資者を見つけるのも困難だし。。。 >>491
20年以上前にそんな架空エアラインあったなw 1月に羽田-新千歳セールで購入したキャンセルメールがきていた
セールにも関わらず運行便全て（土日も含む）に対し予約日から1ヶ月間
同価格で無料変更可能とは恐れ入りました
25日に解除予定なので予定練り直しだ >>503
天候不良時の欠航と同じ扱いですよ
スカイマークは1回までしか変更できないです >>503
今なら変更しても空きがあるし良かったね！ スカイマーク会長は体育会系なんですね
高校生の時の経験から根性論を語られていますが今の若い人はついてきますかね ヤフコメに社長が書き込んでる？
ヤフコメも無法地帯だから毅然とした態度取るのはいいけど、
まずはヤフー本体に言う話だな。 Sky beeとかいいながらスズメバチのイラスト出すくらいやもん でいつスカイビーに社名変更すんのよ
再上場時かしら。 >>514
コロナで客足落ちて減便欠航し始めたくらいからずっとだよ 学生の卒論みたいな文章にも怒ってるもんな。
旧経営陣時代の話とはいえ、消せない会社の歴史だからな。 誰か身近に諌める人は居ないのだろうか
本人だけじゃなく、会社のイメージも悪くなりそう 毎日キャッシュは減っていく、搭乗率は改善しない、新たな資金繰りも難航、雇用は守りたい
経営者として打つ手もないのでしょう
会長のツイートだけでなくリツイート内容も偏り過ぎです
ピンチの時こそ経営に集中してください >>517
やってることがスカイマークサービスコンセプトと銘打って文句があるなら乗るなと言い放った西久保前社長に似てきてる。 「客室乗務員は保安要員であって給仕係ではありません（意訳）」はありだと思ったけど
ミニスカにしたのが間違いの始まりだった 6末までキャンセル無料にしてくれないかな。出かけるの無理だろ スカイマーク×セントレア、空港で働く雰囲気味わう動画公開
http://www.ryoko-net.co.jp/?p=77666
このニュースを見るまではセントレアに就航している事を知らなかったよ
意外と複雑な機体廻しをしているのね 6月19日から都道府県をまたぐ移動が容認されるとのことなので、徐々に運航便の数が増えていけばいいね。
もっとも、まだまだ感染が怖い、解除宣言には早すぎるといった街の声も多く聞かれるし、乗客数が元に戻るにはまだ時間がかかりそう。 自粛解除でエアバブル期きそうだな
みんな鬱憤晴らしに沖縄とか旅先人気でそう 夢見るのも程々にしとけよ
みんな景気悪くて金なんか使わんなるよ 成田厨がまた暴れてるのか
コロナが夏に弱くなるというのは、
スカイマークにとってチャンスだよ
航空業界は夏にほとんどの利益を稼ぎだす
国際線は糞成田だけだし、
夏にワンチャンかけて稼ぎまくれれば
国の観光支援策はプラスに働く
一方、子供の夏休みが削られるのが痛いし、
労働者も、休み取った分の反動で土曜出勤まみれだろう
だが、自粛で旅行に行きたい人はたくさんいるはずだ
夏にすべてをかけろ
冬はどうせインフルのように復活するだろうな 子供の夏休みが短くなるのにも配慮しないとクレームの嵐になるだろうから、
直前でキャンセル受け付けるくらいなら、
早めに夏休み期間中の子供を含んだキャンセル受け付けて他の客と入れ替えできるようにした方が良いと思う 夏休み短縮禁止法案（または最低夏休み法）出せば、支持率アップだなｗ
けーだんれんに忖度して無理だと思うが。
小中高校生（中３高３除く）最低２１日以上
中３高３ 最低１４日以上
大学生 そもそも概念が違う。
会社員（経営者を除く全労働者、管理職含む）最低１０日以上
これで旅行業界も回復する。
お肉券、お魚券に続いて「お旅券」では情けない。 スマホに表示される搭乗券みたいなものの飛行機イラストが4発機になってる
A380の運航見越して描かれたものなのかな？ スマホに表示される搭乗券みたいなものの飛行機イラストが4発機になってる
A380の運航見越して描かれたものなのかな？ 会長のツイート見てる感じ、日経ビジネスは佐山会長のいる限りスカイマーク及びインテグラルには出入り禁止ということなんだろうね。 会長はマスコミを利用しようとして取材を受けたが不利益な記事になったからと編集長に噛み付きツイート
ANAのホヌに期待とか嫌味なのかお気楽なのか分からないツイートしているし会長大丈夫なのかな ZOZO-TOWNが買収して、ZOZO-MARK AIRLINEになる コロナで欠航したので振替えしていたんだけど
行き便が変更できたので一旦終了したら、帰り便が変更できなくなった（欠航表示のまま）
明日、電話つながらなかったらどうしよう… >>545
ネットでの変更は往復予約でも変更は1回だけ
行き便をネットで変更すると帰り便は電話しての変更になるよ
往復とってたら最初から電話での変更がスムーズ >>533
夏休み8月25日に沖縄行く予約していたが、休みじゃなくなった。いま得2人分。
昨日見たら、1人5920えんに対し、手数料が4500円も取られるのな。 >>548
学生や児童の夏休み期間短縮とか何とかのせいやないか？ >>546
電話して無事、振替えできました
電話が混雑していて何回も掛けなおす覚悟していたけど
1回目で繋がり拍子抜けしました >>549
なるほど。
学生だったら、手数料をケチることなく学業専念がいいね。
会社員だったら、就業規則や労働協約と睨めっこだね。 >>547だが
>>533へのレスなので、もちろん子供の夏休みが変わったので、のつもりだったが、大人の有休と、とられるのな。
文章って難しい。 子どもの夏休み、もう決定なのな。それは仕方ないな。
しかし、親子で2人というのはイメージできなかった。 6/12以降の予定は、いつ発表でしょうか？
さすがに那覇便増えますよね… >>554
もう真ん中の席も再開するぐらいなのに… 8月始めの便購入したが真ん中の席は☓マークで選べないぞ 真ん中席売らないと資金もたないんだろう
席空けないなら料金高くてもJAL,ANA使う 青シートの機材を退役するとかして機材削減して経費削減するとかの努力は必要だわな
需要が回復したら潰れた会社のB737NGを格安で購入すればいい >>557
JALも6月いっぱいで中央席ブロック終了を発表済み。
ANAは最初からブロック自体やってない。 >>560
密接の間隔が嫌がる人もいる
一度不快な思いをした人達はもう使いたくないのが心情 コロナ騒動からはまだ乗ってないけど到着後の前方混雑は「密」大丈夫なのか？ ほぼ国内線で回復が早いし、LCCとは異なるビジネスモデルを考えたら、もしかしたらスカイマークの一人勝ちになるかもね。 国内線がどこまで戻ってくるかだけど、
需要が少ないうちはどこも価格下げてくるから、
一人勝ちは難しいと思う。 羽田沖縄が未だに1日1往復
ANAとJALはゴールデンウィーク後からは満席近くの搭乗があり、機材も大型機に戻してきた
スカイマークは単通路機で空席だらけ
セントレアでさえ全便欠航
12日から少しずつ復活するがどこまで需要が回復するのか スカイマークって
機材は全てリースだし、地上職員も自前だから、
ランニングコスト的には結構厳しい体質な気がする。 18日まで、減便されてる。
やはり那覇便は増えないか… >>570
もっと厳しいかも！？
上場延期が現実だからな！ >>571
バカ？
この状況で上場断念は当たり前の事。
それが何かを判断したり論評したりする、クライテリアにはなり得ない。 >>576
いや、引き続き運休の便に予約してただけで、全体の便数はけっこう増えてるぞ。
神戸仙台とか神戸鹿児島とか全便ストップしてた路線も一部復活してるし。 >>568
他社よりは毎月資金繰りが厳しいだろう
民事再生の時に自前を止めておけば、
コロナでも何とかできただろう 大手は体力があり国からの支援も期待できる
LCCは低コスト体質なのでダメージが軽減されていて意外にも大手よりも余裕がある
って記事を見たことがあるけどスカイマークの場合はどっちにはいるの？ 年内は航空需要戻らないだろうし、このままいつまでも赤字垂れ流しでどうすんだろな。 ＞LCCは低コスト体質なのでダメージが軽減されていて意外にも大手よりも余裕がある
そんなの鵜呑みにするか？w
低コスト体質なのは低運賃でやっていくため
その低運賃の収入さえも無ければ、やっていけないのは自明 >>581
設備がリースで固定費の割合高いから、大手よりキツイのでは FSCでLCCのやり方やるのが儲かるわな
ANAの180人乗りA320みたいに >>585
匿名組合からのリースだろうが、これって解除出来ないの？ >>581,585
体力とかあいまいな言葉がなにを言ってるのかよくわからんけど、決算書くらい見て言ってるのかと、小一時間。
連結や株式の含み損とかも考えてるのか。 そんなもん見とるワケねーだろ。
こんなとこ書くのは、思いつきだよ。
オメーも思いつきで書いてんだけだろ
何が小一時間だよ、ムダな時間使うなよ そんな話してるくらいだから貸借対照表程度は目を通してるってのは当たり前に持っている共通認識だろう また成田厨が暴れてるのか
ANAもJALも、2020年3月期決算は営業黒字
ANA608億の営業黒字だが無配
ANAの第4四半期期間だけ見ると588億の営業赤字
コロナの影響恐るべしだな
ANAは3500億の あー途中で操作ミスで書き込んじまった
ANAは3500億の借入発表していて、ANAの一年間の事業費よりも多いから、とりあえず一年は大丈夫かな
途中で書き込んでやる気なくなったから終わり >>568
2機はリース契約終了後にそのまま購入してる そういや、スカイマークの保険に入ってたけど
欠航だからキャンセルしなければ保険金が手に入ったのかな？ スカイマークあるある
スマホを充電したい時に限って青シート >>593
3機あるみたいだね。
最悪リース会社に売っ払ってキャッシュにする手はあるか。。
経年機だし機材全体の需要が落ち込んでるから買い叩かれるだろうが。 載りつきしたら
貴重な青シート機材連チャンしたぞ
しかも別レジ >>595
モバイルバッテリーも買えない貧乏人なのか？ モバイルバッテリー充電用のモバイルバッテリーくらい持ち歩けよ 配られるはずだったキットカットはどうなったのだろう？
社員に配ったのかな？ スカイマークどうなるだろ
皆、長時間のバスは避けるだろうから
茨城みたいに長距離バスに頼ってた空港はつらいかもなー >>607
スカイマークに茨城は捨てられたんだよ
公共交通機関としての使命も放棄した >>607
駐車場無料がメリットなんで
都心からクルマで行きますよ、茨城空港
バスの割引は4月から無くなったので500円じゃなく定価 アメリカじゃ東京～小美玉の８０ｋｍ運転なんて当たり前だからなぁ。
でも奴らは別に安さを求めてるわけじゃないけど。 柏辺りなら茨城空港もいい
松戸からは流石にあるな
航空祭で何度か行ったが 駐車場無料はいいよなー
セントレアにとめると、8000円かかるし、
一般道で行けないもんな
空港に重たい荷物持って電車とかあり得ない事だし 女がいると異常に荷物が多いし
電車なんか乗らないし
車で空港行って、向こうでもレンタカーが基本 他社はあるけど、
中部からスカイマークは札幌、那覇、鹿児島、そして使えねー糞成田
茨城からは札幌、那覇、福岡、神戸
スカイマークだけみたら、茨城のほうがうらやましい
スカイマーク以外は滅多に乗らないし 今になってA380攻撃がANAに効いてきてるぞ
結果論だけど 今のところ運休便が発表されているのは6月18日までのようだけど、6月19日以降は都道府県を跨ぐ移動の自粛を求めない期間とされている
から、基本的にはダイヤ通り全便運航と考えていいんだろうか。 コロナ無料変更は一回しかできないようだけど変更した便がその後に運休になったらどうなるの？
また変更できるの？ 19日からも減便かよ
帰りの神戸-千歳の夜便無くなったから変更しよ せめてオンラインチェックインサービス始めてほしいわ 西久保が開発した予約システムを改良して 19日以降、便の横に ー があり値段設定無いわ
幸い俺の那覇便は運行予定だわ 19日以降、便の横に ー があり値段設定無いわ
幸い俺の那覇便は運行予定だわ スカイマーク欠航してネット上でも変更できず、コールセンターもまったくつながらない。
２０：３０までコールセンター開いているはずなのに１９時過ぎには業務終了のアナウンスが流れた。
やはりLCCだね。 久々に那覇行くのに予約したわ。
ピーチやジェットスターは手数料乞食かと思うぐらい上乗せされて腹立つので、ソラシドと比べてここにしたわ。 やっぱり沖縄に行く奴って頭悪いよね
沖縄の県民は論外 糞成田が復活しないからって、沖縄ディスるなよ
成田厨は害悪だな どうでもいいけど観光依存それも団体客率の高い沖縄も終わったな
昔のクスリと商売女の島に戻る コロナ感染地帯の東京から他県に行く方が危険だろ
観光とかビジネスとかは単なる言い訳にすぎない 沖縄最高じゃん
働かなくてもお金が降ってくる
国を揺すってたかって毎年3000億円
反日県民すごいや 沖縄人それは
見た目は中国南方系
中身は日本語使う韓国人 きょう神戸→羽田で乗ったけど
すごい機内が綺麗だったね！
ベージュの落ち着いたシートで雰囲気良かった。 この1週間で２回も運休されたわ。コールセンターも繋がらないし最低だ。
電話代だけでも千円以上かかった。せめてフリーダイヤルにしてくれよ。
出張はANAかJALに限るね。 いま調べてみたらナビダイヤルに掛けてたのね。そりゃ金掛かるな。 ナビダイヤル、本当にウザい
会社によってはナビダイヤルしか公表しない会社もある
NTTコミュニケーションズ、ボッタクリすぎ、悪質 ナビダイヤルしか公表してない会社もネット探しまくれば市外局番から始まる番号も転がってることあるでw
たとえばヤマトの営業所とか。
スカイマークのコールセンターの件は、最初から050ダイヤルに掛ければ済む話ちゃう？ 電話の話聞くたびに、なんでIP電話からかけないのか不思議に思う 新型コロナウイルス騒動以来初めて10日(水)日帰りで神戸←→東京羽田を往復。
両方とも搭乗率は40％かそれより低い、
＜真ん中シートが空きだから、フルでも67％＞
ＣＡは三名勤務だった。
帰りの東京羽田は、ＪＡＬが第一Ｔの南側に乗客を集約する関係で、
第一Ｔのスカイマークの北側は哀しい程に閑散としていた。
ラウンジも閉まっていたし、かなり手持無沙汰で30分ほど待機することに・・・・・ 日経の「「黒字倒産」なぜ起こる？ 無理な投資、CFで見抜く」って記事、写真を見るにスカイマーク関連？ 福岡ー羽田の様子はどう？
月末利用の予定なんだけど
新幹線の方がすいてる？
できるだけ密を避けたいんで 一人当たりの空間は新幹線の方が広いけど、
乗車時間長いからなぁ。 しかも、山陽新幹線はよく止まる
ただでさえ、異音とかで止まるのにこれからの時期は雨でも長時間止まる 来月末ならそんなの気にしなくて良いだろ
普通にマスクして飛沫に気をつけて行ってこい >>648
自分は10日くらい前に千歳到着後に帰りの羽田便が欠航になった
メールと、何故かＳＫＹ千歳の忘れ物係りから欠航の電話があり
その時は電話には出れなかったので、あとから折返したら
すぐに繋がり振り替えの手続きをしてくれた >>669
なるほど
新幹線でも長時間のリスクの懸念があるんだ リスクリスクそんなに気にするなら
クスリでも飲んで寝てればいいのに >>675
新幹線は各駅で乗客の入れ替えもあるし
E175であれば1つの客室の大きさも新幹線の方が大きい、
客室の空気が入れ替わるのも飛行機の方が倍早い(JRとANAの公表してる数値では)
素人目線では飛行機の方が安全に見えるなぁ。
医学的にはまた別なんだろうけど。 >>680
うわあ、どう判断すればリスクが少なくって済むのかわからんくなった＞＜ 7月の運行はいつ発表するんだろうか。せめて運休可能性がある便は予約停止してくれないか、、。 ほんと運休するなら早く発表してほしい
7/5の177便予約してるけど
175便でもいいから飛ばして欲しいわ さすがに6月も中旬になると、コロナ疲れなのか、コロナ慣れなのかという輩が湧いてくるなw >>686 遅い時間に札幌かい？帰りかな？足は？最終便だろ？ >>688
札幌とは逆方向
北海道民は車で空港来るのが基本でしょ？ >>690
ちょっと書き方が悪かったね
家が札幌とは逆方向って意味です。 ぎりぎりで欠航とかやめてほしい
他乗るにしても高く付く 記事読むと、予想より悪いな
2019年3月期の営業利益が72億
その時点での現金が134億
記事から、3月末現金120億円（他に借入枠300億と書いておかないと佐山に怒られそうだから書いておく）
4月末現金が35億円（同じく借入枠300億あり）
最悪だった4月とはいえ、85億も減ってる
自分の予想的には、去年の現金プラス稼いだ金が加わって、3月末の手持ち180億くらいあると思ってた
スカイマークの事業費742億を月割りして、61億よりもマイナスになる事はないと思ってた 糞成田のせいで2020年3月期に稼げてなかったのか？
四半期決算がないから、さっぱり分からないが
もう何日かで発表だな ただ、記事見て、佐山の予想は説得力ある
何とか、夏場にうまく稼いで欲しい 会社がケチになって出張はスカイマークみたいな安いの使えってのはまさにうちの会社のことですわ >>697
会社がケチというよりは、君か上司かが十分なプロジェクト予算を取れてないだけだろw >>698
プロジェクト予算で動く人の方が少ないわ
自分の狭い世界が全てのお子ちゃまだねー >>696
子供、学生の夏休みが短くなってるから、
夏も難しいだろうなぁ。
盆あたりはある程度埋まるだろうが。 >>694
リストラ無しなんだから生暖かく見守ろうぜ ピーチは一部路線を割引して国際線機を国内線に投入し国内何度も旅してだって…予約可能な運賃だと >>703
リストラなしとはいえ、異常な減便してたのだから残業代や時間帯深夜手当とかの分の人件費とか運行費用は減ってるだろうと思ってたが
まー、よく考えれば、4月分勤務分が4月分の給料にはならないな
運行費用も似たようなものか 糞成田中部は流石にいらない
あとは出来るだけ飛ばして欲しいな コールセンターに電話したら7月以降も欠航便出る可能性があるとか言ってた
欠航するなら早く判断してほしいもんだ 今年は全部深夜早朝飛ばさない感じかね
まだキャンセルにはなってないけど新規予約が不可になってる 7月22日に予約購入済の便、昨日見たときはいま得の残席数が 3 だったから安心していたんだが
（先ほど再度確認したら、いま得の価格が＋2000円で 〇になっていた）
ふと気になってシートマップを見てみたら × が65席くらいしかなかった。
あと一ヶ月あるから、まだ予約は入ると思うけれど欠航になる可能性もあるのかなぁ？ >>712
それは欠航の可能性高いですね
一度問い合わせてみたらいかがですか？ スカイマークの減便欠航も少なくなったし会長の乱心が治まってよかった
経営が苦しい時こそ経営者の器が試されますよ >>703
300億借入も使い切るのは時間の問題だろう
これ以上借金まみれになっては銀行側も早い段階で介入した方がいい >>712
需要予測で料金決まったから単に安い席が売り切れて次に安い運賃がでてきただけ。
なんというか需要予測というか先着で運賃が決まるような気がする。下がることはそうそうないから。 西久保のA380のおかげで海外展開ポシャっててよかったな
成功してたら今頃もっとやばかっただろ
経営なんてどこで逆転するかわからないもんだ 7月中まで神戸-千歳の17時以降の便また減便かよ！ しれっと予約出来ないようになってるね
欠航連絡遅らされても大迷惑なんだけど 7/9の175便予約してるんだけど
他の会社で予約取り直すにしても高く付くし参った 飛ばせば赤字、飛ばなくても赤字、高コスト体質
間違ったコスト削減をすれば必ずしわよせがくる
まだ資金の余裕あるエアドウやスタフラ連合がスカイを買収するとかありか？ 8月アタマに予約してるがマサカの減便しないかビビってる >>719
欠航連絡いつ来るんだろうね
他社便になるとエアドゥ4万円ぐらいの金額だったけど
ちゃんと持ってくれるんかな 昨晩ひっそり予約不可になってた便はめでたく全滅してた。 >>726
運休発表キタねorz
昨日まで7月の予約便は事前返金なく通常対応と言ってたのに
手数料なしで返金若しくは振替とか書いてあるし >>728
ご愁傷様
夜の便どちらか飛ばせばいいのに 航空会社都合の運休なのに他社便振替の対応はしないという魂胆だろうね >>729
新千歳羽田は遅い時間まで飛ばすのに酷いわ >>730
間引いて欠航なら前の便か後の便に変更できるけど夜便は全て減便欠航は酷いよね
他社便に振替要求してもいいと思うけどね >>732
その前の昼の便の利用は無理なんで他社便振替か
羽田の夜便は運行しているので新幹線代負担してもらえないか交渉してみます >>733
スカイマークの自社都合だし新神戸駅までの交通費と新幹線代は出ると思いますよ >>734
さすがにコールセンターがぜんぜん繫がらない
お祭りになってるんでしょうね コロナを理由に飛ばしても利益低いところ減便してるだけ 東京からスカイマークで鹿児島、jasで屋久島へ到着！
介護は辛いぜw
帰りが８日なんだが欠航メール来ました。 >>736
機内誌復活したのか
今月上旬は機内誌なかったからそれよりマシやろ スカイマークは休み癖がついたな
便数減らして、それでも乗りたい客を詰め込んで飛ばしたら儲かるからな >>741
便数減らして儲かるわけないだろ、カス頭 空席ばかりで飛ばしても赤字
175便まぁまぁ席埋まってたのになぁ >>739
先月予約したけどジェットスター欠航で行けなかった。
でも雨だったから行けないで良かった
今度いったら君の両親に人形焼でも買って渡すなw はっきり言って客足が少しは戻ったとは言っても前のレベルには程遠いんだから便数増やすだけ無駄
国際線ほとんどやってないからって全く安心出来ない 年内は欠航覚悟でチケット買わないとならんな
欠航保険も必須 7月後半以降の長崎便ダイヤはせめて2往復にしてもらいたいな 5月末に購入した175便が欠航になった
コロナで航空需要の縮小とか予測できてることなのに
経済欠航するぐらいらなら最初から売るなよ >>747
振り返ってどーすんの?
ノスタルジー?
新しいスタイルに変えていかないと たたでさえ搭乗率66%しか行かないから
予約の少ない便は容赦なく運休にしてるのかな 欠航させても他社便振り替えさせられてたら
却って傷口広げるような感じもするけどな 他社振り替えになったら
何故かわざわざ運賃の高いANAに誘導するんだね >>756
なぜかも何も一応同じANAグループやろw 振り替えの便がAIRDOのコードシェア便だったけど
ANAで買うように言ってきた 急な減便のせいでスケジュール変更かつ20000円も余計な出費が増えた…
ほんと勘弁してよ >>742
採算ライン切ってる便は減らした方が儲かる。 >>757
その割にはカウンターはJALの隣にあることが多いな >>761
減便でキャンセル食らったけど
他社に振り替えてもらったわ >>764
どこの空港のこと？
すみっこが多いという認識はあるけど >>761
俺なんか夏のボーナス60万下がったよ。
勘弁してよだよ >>765
184便で他社便がない空港に戻る予定だったのですが、滞在時間的にUKBでのスケジュールがこなせなくなり滞在自体をキャンセルして日程とルートを大幅に変更した為、振替対応してもらえませんでした。 >>767
うちの会社は冬の分までは微減ですんでますが来年度が恐ろしいです…
60万も減ってことは元は相当な額もらってたのでは >>769
40歳、部長職で297万。
世間並みかと 8月予約だけど減便→変更に備えてホテル一泊余分に押さえてる
無駄な心配で終わればいいが… >>774
ホテルはいい迷惑だな。
こんな奴泊めるな。 もうこれ早朝夜行便って今年全部減便なら早く決めて欲しいんだけど
とっとと振り替えるから 関東のコロナ患者増にマジでびびって行く予定あきらめた
予約したけど入金してないから放置でいいかな？ こんな状況だから来週の便キャンセルしたいのにキャンセル料とられるのがなー 東京のコロナウイルス新規感染者増加傾向なのだから独自に特別対応でキャンセル無料とかすればいいがするわけないか 新千歳空港→神戸 5870円 安さとサービスはピーチを越えた
20キロまで無料で、荷物預けられる気軽さがスカイマークはとてもいい ピーチ(新千歳空港→関西空港)で検索したら、指定席料金と空港使用料を足したらスカイマークをうわまわった
このところピーチは持ち込み荷物を7キロにするなどサービス低下
コンビニで弁当買っても重量オーバーしたら、有料預けしてから、検査場を通過となったからだ
サービスではスカイマークは神！
積極的に利用しましょう。 >>786
閑空着という時点でオ㍗ル
伊丹か神戸なら、2000円余分に払ってもそっちを選ぶ 神戸空港のアクセスを三宮から大阪へバカ高いクソJRで案内するのは、なぜ？
私鉄の方が安いのに、初めて来た人間がかわいそうだな？
わたしは絶対に私鉄だな？JR？関西では環状線以外利用しない。 >>789
新快速の方が早いから。
「新快速料金」（というか私鉄とJRの差額）がいるけどな。 >>789
単純に私鉄のほうが遅い。
あと、ポートライナー利用なら、乗り換えはＪＲのほうが楽だしな。
（阪神はまだしも阪急は余計に歩かされるし）
90円の差で10分程度違うなら、私鉄利用でないと行けないところでないのなら基本はＪＲ推奨だろ。 コロナ再燃が心配だな
全国に広がってまた減便とかマジやばいぞ んー安いかなと思って調べると羽田神戸で11190円・・・
まぁ安いんだろうけどかつての９８００円予約取り放題を知ってるとビミョーw
まぁ安定運行できてるなら良いか >>792
昨日7月下旬茨城⇔新千歳便の運休連絡来たよ >>787
関空からのラピートのスーパーシートは至高の移動だったので楽しみだった。
ピーチのサービス低下から関空に行かなくなったきっかけとなった。
今はスカイマークが頼りだ！
頑張ってほしい 座席指定も荷物預けるのも無料で座席の前後の感覚も広いし、長距離だとコーヒーも出るから移動はスカイマーク一択！ >>799
間違えた。
無かったじゃなくて、
美味かった。 >>791
確実なのは私鉄だけど
ＪＲ西日本は、異音だの、踏切の遮断棒が折れただの、信号確認だの
新快速はほぼ毎日のように遅れてるから、飛行機乗る前は怖くて使えない このJR西日本アンチの人は何とかならんのか
ここスカイマークスレやぞ 次の決算はとんでもない大赤字だろう
会社の経営を揺るがすぐらいの数字だろうな >>804
会長落ち着いたし大丈夫じゃないか
GW前後の会長はマジで狂っていた 今こそ、集客のためミニスカやってほしいね
Tバック見せパンで >>807
あれ、女性団体が反発してたな。
コンプライアンス厳しくなって、あんな企画はもう無理だわ。 >>809
ああいう連中本当にウザいなあ
女性差別を言いながら、女性優遇の女性専用車や、遺族年金の極端な女性優遇は賛成してるんだから 新千歳→神戸
もう少し早い時間に到着する便があればいいんだけどな >>810
ウザイんだよ!
と言っだけで通報される。
怖いわ。 >>812
あいつら基地外運動団体だから、目の前で言ったらそりゃ通報するやろな >>804
世界中の全エアライン、同じ状況なんだが コロナは三月にかすっただけだぞ
糞成田のせいで大打撃くらってるだろ
糞成田に就航した責任取れよ
営業利益22億（昨年度72億）
純損益－12億（昨年度91億）
コロナで誤魔化すなよ
成田に就航した事は許される事でない >>811 １４時台は欠航だしね、ピ―チならあるのか ピ―チは神戸には行かないけどスカイマークより時間はいいよな。 >>805
300億の借金どうやって返済するのさ？
コロナ第二波も来そうなのに
また全便運休ならもうダメだろな >>819
2度目の倒産か、銀行が無利子で貸してくれるけど
借金は残るからな。
でもANAは潰れないだろ おまいら明日誰に入れる?
俺は結局百合子にするわ。 >>820
潰れない？
潰れるわ。
潰さないか、どうかだろ？
阿呆 >>820
アベ友＆創価のANAが付いてるからなw よし、投票行くか。
太郎に。
うそ、やっぱり百合子草 これだけの土砂降り吸い込んでも飛行機はエンストないんだな 新千歳空港で猛吹雪のなか、各社欠航の中、唯一神戸に飛んだ、スカイマーク！
パイロットの腕も超一流だ！ 2018年３月１日 172便 新千歳空港→神戸空港行き 台風接近の奄美でも唯一飛んだのはスカイマーク！
ホンマ愛してる >>831
よくそんな日、明確に覚えてるな？
関係者？本人自作か？ 交換済みチケットと行程表残してあるし天気も記録が残っていたため >>835
２年前の旅行なんか常識で考えてさ克明に覚えてる？
関係者？ スカイマーク関係者の自演
搭乗率低いから必死なんだよ 8月6日までの仮ダイヤ出たけど予約便バッサリ切られた
変更は正式ダイヤ発表のあとからかな？今からでも変更したいけど スカイマークの31番席って予約不可だよね
もしかして ブッキング用の席？ 仮ダイヤっていうかブロックされてる便の事だろ
最後尾の席は従業員回航用に押さえているんじゃないの？ あるよね。というより
最後尾は授乳カーテンはあるし、オムツ台があって
トイレやギャレーもあるから、ココが指定席 もうキャンセルしたいんだけど、キャンセル料無料にならないかな ADO121便乗って帰ってきたけど30人ぐらいしか乗ってなかった
これなら175便と177便まとめて欠航になるわな >>847
先月上旬はキャンセル無料だったけど今よりコロナがマシだったよな
お上の通達次第か >>849
もうこれからワクチンできるまでは飛行機使っての東京大阪方面の旅行は無理そう
田舎に都会で拾ったコロナ持ち込めないから、早くキャンセル料無料になってほしい 8月のチケット、2月の始めに買ったんだよ
まさかこんな状況になるとは >>851
2月どころか自分は1月の発売開始日に買ったわw
5kだったからスカイにお布施でもいいんだけど
ノーショーよりキャンセルした方がいいのかな？ >>852
キャンセルしてもほとんどお金帰ってこないね 2月に買って7月キャンセルは有料ってもやるわ
電話してもキャンセルは有料です！って言われるだけだよなー >>848
121便の折返しが機材変更だったよね
消毒でもしたのか? >>856
普通にボーディングブリッジ利用して降りてそそくさとバス停へと急いだからわからん gotoキャンペーン何も恩恵得られないじゃん
スカイパッカーズは対象に入るのか？ >>810
>>812-813
ああいうフェミ系団体は異常者だらけで危険だからな。もはやカルトそのもの
正当な女性団体も迷惑してる
>>827
新型エンジン開発時は異物混入の耐久実験もしてる
豪雨や砂塵の吸引や鳥の死骸ぶっこんだりとかターボファンの羽根破損実験とかもやる
GEやRRがyoutubeの公式チャンネルで実験動画出してたりする 資金的にかなり厳しいと見た
追加融資もかなり厳しい状況
もうリストラ、事業縮小しかし資金流失止められない >>862
融資の話を知っているのか… 銀行さんですか？ >>827
>>860
タカ航空110便緊急着陸事故 とか
ガルーダインドネシア航空421便不時着事故
みたいな、設計の許容値を大きく超える水を吸い込んで止まった事例はあるにはある
もちろんそういう過去の事故を踏まえていろいろ対策されてる 普通なら、何かしら抵当に入れて金借りるのだろうけど、
抵当に入れるようなモノあるの？
糞成田で赤字転落したわけだし >>869
「今行こう!」
今タメだろ。
ま、タイミング悪さスカイらしいが 夏休みは沖縄と思っていたが、凶暴なアメリカ型コロナ大感染ときた。
来年まで無理か。 ほれ乞食置いてくぞ
190 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2020/07/12(日) 08:44:02.83 ID:hHhk/PF20
よし、キットカット再開。
https://smart.skymark.jp/ja/news/detail/__icsFiles/afieldfile/2020/07/10/20200710_news03.pdf 昔はANALのバースデー割引一万円ありがたかったものだが スカイマークの会長もコロナ禍に2倍キャンペーンをしたANAとJALと同じ穴の狢だな ANAJALと違って、スカマは１万円で乗りたくなるような路線がない
大阪から釧路とか女満別とかないから
奄美は乗継だからダメだし
せめて神戸石垣が残っていればなあ >>889
10月から神戸ー下地島飛ぶと良いね。
羽田ー下地だけってのは考えにくい。 神戸→新千歳
夜2本もいらないから
新千歳→神戸
午前中に1本欲しい いま得楽勝で取れる。取り合えず予約済ませた。
３日間考えてから購入するかどうか考える。 >>888
神戸からGOTO福江飛ばせば、世界遺産に認定されたし、そこそこ客乗ると思うのだけどな
FDAくらいの席数じゃないと厳しいかな 福江奄美屋久島佐渡礼文とかはフェリーあるからな
石垣や宮古はフェリーないし観光客多い >>897
乗った事無いけど台湾→コトー→石垣→なんとか島→宮古島→那覇
って最高のコースだよね。 きのう8月予約分の減便メール来た
まさかの往復とも減便対象でさっそく変更したが操作ミスったのか帰りの分が変更できず
仕事帰りに空港カウンターまで行ってきた
それはそうと予約した便がいま得キャンペーンで値上げになってたのは驚いた
数千円から始まって1万超える分がキャンペーン対象と思ってたら違うんだな >>899
俺は電話で振り替えて貰ったよ
0570の番号より050の方が直ぐ繫がる 0570は電話会社をぼろ儲けさせるだけで、掛ける方からしたら損するだけだから絶対避けるベき番号
050とか03の番号を公表している会社はまともな会社
日本郵便グループは、0570以外の番号を非公表にして、利用者を馬鹿にしている。 携帯電話のカケホーダイサービスが始まった途端
クレーム対応窓口を0570にしたdocomoは悪質 0570が増えたのは人格否定するような糞クレーマーが増えたせい
録音してるのだからクズはとっとと暴行罪で逮捕するべき 市役所で代表電話をコールセンターにしたところあるよね 空飛ぶブラック企業とスレ立てされたからね
もちろん以前の話で今は違うと信じたいが >>908
あのスタンスは、嫌いじゃなかったけどな
どの企業だって、クレーマー対応をするのは嫌だろう 客層が悪いと基地外クレーマーだらけになるもんな
糞成田みたいにさ Jet☆の予約センターの受電のバイトしたことあるけど
客層があまりにも最悪だった >>913
逆ギレくそだせー って思ったわw
なつかしいよな。 コロナが流行る前に予約した分減便対象になったラッキーと思ったら
予約してたの減便対象の1個前の便だったorz
長崎コロナ流行ってるから減便増えるかな？ >>914
いや、自分の所の問題を国に投げる姿勢が不味い
アメリカなら巨額の賠償問題にされそう >>917
国（羽田空港？）が航空各社に丸投げしたんじゃないっけ？ アメリカで日本のクレーマーのような事したら
銃で撃たれて終わり ワクチン出来なきゃサイパン線は復活出来ないって佐山はTwitterで素直にツイートしちゃえばいいのに >>919
流石に撃つは無い
裁判にしろになるだろ 降機時に日除け下ろせという事らしいが
搭乗時はタキシング始まるまで開けたらダメなのかな？ 嘉手納に着陸すると日除けを全部下ろせって言われるらしいよ
どうでもいいことだけど、
スカイマークホームページのコロナなんちゃらに出ているお姉さんはマスクを逆に付けとるね(ように見える) 搭乗したらシェード閉めてあってプッシュバック始まったら一斉開放のアナウンスあるのか？ >>924
マスクはメーカーごとに裏表あるから逆につけているとは限らない peachより安い料金の
ｽｶｲﾏーｸに敬礼（・・）ゝ 荷物代払っても1個しか預けられないpeachは論外 >>923-925
日除けを下ろせ、ってそういう事なのね。
昔、呉線の列車に乗ると海側の鎧窓を閉めるように言われたものだけど、同じ理屈か。 戦前か。明日はどこに空襲があると完全に予知できる現代人が行けば、結構楽しく暮らせるのかも知れない。 単に呉で戦艦の情報をスパイに盗み見られないようにするためでしょ。
この世界の片隅にで、やってた。 >>933
大阪環状線の大阪城付近だけが高架じゃないのも同じ理由 大阪砲兵工廠ちゅーやつやな
新ナニワ金融道で読んだわ キットカット配るなよ
マスクと時間差攻撃で配るしよ
袋開けたら割れててよ、股間にバラバラ落ちたし
ま、いっかと思ってたら
飛行機降りた後、股間に一度溶けたチョコが固まってくっついてた
うんこ漏らしたズボンはいてるみたいじゃん
最悪だわ >>923
>>931
JALでも破綻後ぐらいからやってる >>947
ありがとうございます。
お盆明けくらいからちょくちょくチェックしてみます。 >>846
今日乗ったらキットカットとマスク、両方くれた。 >>949
搭乗率どうだった？便によっては真ん中席埋まってきてるのかな >>951
俺の周囲は真ん中までは埋まってないくらいだった >>953
助成金がなくなったらトルコ航空並みの賃金カットになるでござるか？ >>940
うんこもらしたくせに、キットカットのせいにするな成田厨 はじめてネットでスカイマークの予約したけど、なんかネット脆弱じゃない？
スカイマークの方で上手く購入手続きが進まず予約できないから、JALの方で運賃が高くなるけど
仕方なく予約してメール開いたら、スカイマークの方も予約済みのメールが来てた。
あと、「嫁にスカイマークで予約した」と言ったら、何故かブチギレされた。
嫁曰く、「JALかANAにしか乗らない」主義らしい。 >>958
スカイマークは空港の端の方に駐機するから歩かされるんだよね >>958
そんなのに金出してやらなくていいよw
息子は黙ってるの？ スカイマークはANALしか入った事ないと
態度も悪いし、そう思って当然。 スカイマークで那覇、新千歳便にそれぞれ搭乗した時にバス移動があって驚いた
LCCでさえボーディングブリッジ使っているのに屈辱的だった 新千歳は機材沖止めにするときバスになったりするよな 安いだけの中途半端
もうLCCの扱いでいいよキャンセル高いし 新千歳の朝一買って遅刻して仕事いこうと思ったら、空港の温泉泊まるしかなくなるんだよなw >>958
まさに鬼嫁… そんなのがたかってくるのは勘弁だな…
>>964
アホ息子に鬼嫁あり、という感じじゃね？ >>966
間近から機体を眺められて羨ましいと思うが
考え方がちがうと屈辱的とかなっちゃうんだね
人生もっと楽しくしなよ >>966
今はどうかわからんけど、以前はフォワードシート買ったら、買ったの二人で、二人だけでバスに乗らせてくれたぞ。 >>972
そういう価値観の奴は一定数いるからな
コンプレックス商法が効きそう >>972
航空機マニアと移動のために搭乗している客は違うからな
バス移動だと時間掛かるし面倒だろ リムジンバスも減便になってる新千歳でバス移動食らうと厳しい >>976
新千歳はバスもエアポート快速も減便しているからな
スカイマークは節約のための沖留止めてくれ
バスの待ち時間と移動時間が時間の無駄 節約のためっていうより単純にPBBスポット空いてないだけだと思うよ スカイマークって、必ずカウンターかチェックイン機でチェックイン済まさないといけないの？
安全保安所のゲート通過したらチェックインされるサービスは無いのか？ 飛行機乗るためにボーディングブリッジ渡る時、下り坂になってるのが屈辱だよね。
降りる時は上り坂になってて、意外ときついし。 >>979
JALのタッチ&ゴーとかANAのスキップとか同じサービスはスカイマークにはないよ
空港のチェックイン機で発券するの面倒くさい >>984
そうなんだサンクス
エアポート快速の減便している時間に当たると結構待たされた スカイマークはアプリないのか
JALやANAは当然あるしジェットスターやピーチもあるんだよな
アプリだと予約したり予約確認に便利なんだよね
QRコードはあるのだから自動チェックインできたらいいな スカイマークは当日や前日だとレガシーより運賃が安い
しかし早割りや得割りが使える時はANAやJALと大きく変わらない
羽田沖縄便だとスカイマークの方が高い便もあるんだよな >>987
ＬＣＣだけどスクートもアブリで便利に使わせてもらってたわ
アブリあるとその航空会社を使う習慣みたいなものも生まれるし
コストに見合うだけの効果はありそうに思うけどな 国際線参入に失敗したおかげで
コロナ禍のダメージが少ないみたいだし
今のうちにそういう投資を進めないかな >>991
スカイマークもアプリあればいいよな
LCCにできてスカイマークにできない理由があるのかね スカイマークはWi-Fi使えるの？
スマホ充電しながらネットしていたら時間潰せる >>995
WiFi無いし、機材によっては電源もない。 Wi-Fi使えないのは悲しい
LINEとかのチェックもできない
空港着いてからの鉄道やバスの時刻表も確認できない
旅行の時は観光地や美味しいお店のチェックもできないんだ 羽田空港からスカイマークを利用した時に保安検査場からスカイマークの機材まで延々と歩かされた
ローカル空港だとバス移動とかあるんだ
幹線ではさすがにバス移動はないよね 994 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2020/07/26(日) 13:48:54.17 ID:wG+nGkUL0
スカイマークBC103便
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1563207028/
次スレ(実質107), 994 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2020/07/26(日) 13:48:54.17 ID:wG+nGkUL0
スカイマークBC103便
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1563207028/
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