0001名無しさん＠お腹いっぱい。2021/04/13(火) 14:06:03.96
50000PPジャストを狙う事を目標にします。
長距離国際フライトに乗る人 国内だけど長距離乗る人
どちらもOK！ 100,000PPダイヤ修行の話題でもOK。
専用ブラウザを導入して、
設定にある「このIDをNG登録」「〇行以上レスはNG登録」「〇字以上レスはNG登録」
「〇個以上のアンカーレスはNG登録」「NGワードをレスしたIDも透明あぼーん」
などを使うと荒らしのレスは自動的にすべて消えます
荒らしは複数ＩＤを使い分けています
荒らしの相手をしているように見えるレスは、 荒らしの別ＩＤでの自作自演レスと
過去スレで判明しているので、見かけた場合はスルーしてください
【ANA】50000PP修行スレ NH143便【SFC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1617154455/ プラチナチャレンジとPP2倍でダイヤ取れそうだけどしょうもないOKAラウンジのおにぎり話見てるとなあｗ
スイートラウンジでビュッフェ食えないのかよ
せめてもうちょっとお土産やフルーツ盛り合わせくらい出してよ
現在のANAはPPでステイタスが決定するけど、昔、搭乗回数＋ポイントでも
ステイタスをゲットできたとは。信じられないな。
0961名無しさん＠お腹いっぱい。2021/04/22(木) 06:59:03.52ID:PzVE89nq0
搭乗回数ならJALは今でもやってるじゃん
0962名無しさん＠お腹いっぱい。2021/04/22(木) 07:06:21.58ID:iNsSeAvH0
>>959
コロナを機に酒と食べ物は有料でいいだろ。
で国内線PC搭乗者には1000円電子クーポン
国際線Y欧米線1000円、PY2000円、C3000円、F5000円のクーポンをつける。
販売価格は市価程度。
アメリカンラウンジ方式だな。 ANA黒茄子持ってたときJALのCA簡単に釣れたけどな。
0966名無しさん＠お腹いっぱい。2021/04/22(木) 09:02:07.38ID:FO+jDjhI0
>>961
JALは50回搭乗出来ても、50000フライトポイント到達しないと、サファイア会員になれないのでは？ 八丈島グルグル懐かしいな。
羽田→大島→羽田→八丈島→大島→八丈島→羽田
2レグ目が遅延して3レグ目のフライトのために同じくグルグルしていた人が専用バスに乗せられる「護送」がよく話題になったなー
0970名無しさん＠お腹いっぱい。2021/04/22(木) 09:53:14.86ID:FO+jDjhI0
>>959
国内線であれば現状で十分。国際線でも当初は乗り継ぎ客のために用意されていたのでは？ 八丈は気象条件が意外とキツイ日が多かったりするわな
修行話は為になる
親の金で航空券購入して今年修行始めた学生だから色々な修行話聞きたいな。
島流しに遭ったやつの悲痛な叫びをニヤニヤしながら読んだ記憶が蘇ったわw
回数条件の撤廃で八丈島グルグルが意味をなさなくなった後はSINタッチが定番になったんだよな。例えば以下。
HND→OKA→NRT→SIN→NRT（地上移動）HND→OKA→HND
当時はかなり安かった記憶。
金曜日の夜にサイトを見て「明日まだ空いてる！」って翌日の単純往復を購入しても4万円台だったり、いい時代だった。
あとは海外発券でJFK行きのYをCにアップグレードさせて、当時スタートしたばかりのIOJシートを楽しんだのはいい思い出。
同一機材で折り返すNRT-SIN-NRTの単純往復が4万円台です。
書き忘れた。
昔は知る人ぞ知る感じだったからね。
修行があまりに広まりすぎた。
このスレの住人は凄い昔からANAに貢献しているのでミリオンマイラー所持者のイメージある
自分自身でそう認識するのは勝手だし構わんが、だからと言って全員が同じと言い切るんじゃないよ。
コロナだろうと2倍の餌に釣られて拡大の可能性に貢献するとか、おにぎりだの味噌汁だの平然と古事記発言をするような奴が異質、それだけだ。
自分のことを言われているってわかるから不快に感じるんだろw
例に上がってることはちっともスマートじゃないし下手したら他人に迷惑をかけることだし、そういうことをしなけりゃいいだけじゃね？w
自分さえよければいい珍乗団所属はほんと我が道を行くよなw
0987名無しさん＠お腹いっぱい。2021/04/22(木) 12:39:22.90ID:bA6Q9qPF0
2427が機種735って表示されるから一瞬スーパードルフィン復活かと目を疑った
0988名無しさん＠お腹いっぱい。2021/04/22(木) 12:43:33.07ID:9wd2M/hS0
伊丹-千歳 76P
45分あけて
千歳-伊丹 738
これでCA被りとかある？
いや、CA人数は減るやろうけども
往復ともPCで接触回数多いからちょっと避けたい
千歳伊丹がウイングス運航便なら絶対にかぶらない
乗務パターンで途中で一部ステイ、一部別便はあるから確率は低いと思うがANA運航同士なら絶対とは言えない
CAにも機材資格があるしシフトの問題もあるから、基本的には機種が違ったら大丈夫なんだけど、絶対とは言い切れんなぁ。
0993名無しさん＠お腹いっぱい。2021/04/22(木) 12:59:29.44ID:VScIelmt0
>>988
完全に同一クルーになります。
いまのダイヤを来月以降も踏襲するならば往路が737に機材変更されて、往復とも機材も同一になります。 今時往復修行僧なんぞ珍しくないし気にすることもない
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