0001たんぽぽ ★2018/02/01(木) 14:59:20.56ID:CAP_USER
http://www.recordchina.co.jp/b206021-s0-c20.html
2018年1月30日、昨年の日本の輸入車新規登録は30万台を超えたが輸入車のシェアは5．9％にとどまった。一方、韓国では昨年23万台の輸入車が販売され、日本市場よりも約7万台少ない数値だが、市場全体に占める輸入車のシェアは15％に達している。韓国・オートタイムズが伝えた。
日本自動車輸入組合（JAIA）によると、昨年の日本国内の輸入乗用車新規登録台数は30万6088台で16年に比べ3．7％増加した。1990年半ばに40万台に迫っていた日本国内の輸入車販売台数はその後急激に減少し、2009年には年間20万台以下まで下落。その後2010年以降は30万台ラインに回復したが、シェアは数年間5．9〜6．5％と停滞している。
昨年、日本で最も売れた輸入車ブランドは6万8221台の実績を上げたメルセデス・ベンツだった。ベンツは昨年、韓国でも6万8861台を販売し2年連続で輸入車販売1位の座を射止めた。日本の輸入車2位のブランドはBMW（5万2527台）、3位フォルクスワーゲン（4万9040台）、4位アウディ（2万8336台）、5位BMWミニ（2万5427台）となっており、韓国と同様にドイツ車が上位を占めた。
韓国自動車未来研究所のパク・ジェヨン所長は「日本は輸入車の墓場と呼ばれるほど参入障壁が高い市場」とし、「数十種に及ぶ軽自動車があるなど日本ブランドが自国消費者の嗜好（しこう）に合った多様な車種を発売し、絶え間なく競争を繰り広げていることが輸入車のシェアが低い要因」と分析した。
この報道を受け、韓国のネットユーザーからは「日本車は輸入車より性能がいいから、輸入車シェアが低いのだと思う」「いい国産車がたくさんあるのに、あえて輸入車に乗る必要はないだろう」「品質の高い国産車が多くてうらやましい」など、日本車の性能の高さに言及する意見が見られた。
また「韓国自動車メーカーも日本に行って、日本の自動車メーカーが自国民にどんなサービスをしているのか学ばないと」「現代（ヒュンダイ）自動車はまず労組の問題を解決せよ」など、自国自動車メーカーへの批判の声も寄せられている。 0050<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/02/01(木) 17:43:06.40ID:lA0Lffpm
さすがに、成金や医者は堅気だろう
0051<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/02/01(木) 18:08:18.16ID:pFJfAULK
>>1
無駄なことをするな
とにかく安くしろ。支那製よりも安くするんだ！！ ことあるごとに日帝の残滓とかほざいてるくせに、
こう言う時だけ学ぶべきとかご都合主義な頭だこと(笑)
忌々しいチョンコロはこの世から消滅すべきです
0053<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/02/01(木) 18:20:22.00ID:gl6VjSoe
>>52
盗めじゃ聞こえが悪いから学べと言い変えてるだけだし 新車の韓国車と日本の中古車どちらが信頼性が高いのか？
そろそろ韓国車にとどめをさすときか？
0055<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/02/01(木) 18:27:53.65ID:WXNDlCCP
見てくれはパクれてもサービスはパクれません。チョンには無理。
0056<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/02/01(木) 18:31:22.63ID:uGey8qc0
ヒュンダイが誇らしいならヒュンダイに乗るべきだし韓国人に似合ってるじゃん。
だから日本では一切売れないしヒュンダイに乗りたい日本人は皆無。
みっともないし運を落とすから無理。
韓国車はメンテナンスが改善しても無理だろうな。
根本的に選ばれない理由が数多。
韓国車は見てくれは実績あるデザイナー取ってきたりと悪くないんだけどね
ただ中身は日本メーカーの20年遅れだし、いまだに雨漏りなんて事例が有る品質じゃーな
チョンに教えてやろう
真似る：愚かなだけ
学ぶ：その意欲は尊いが、現実的に実践してなんぼ
チョンにできるのは真似まで。
サービスだけじゃねえだろ。
信頼性のある車を作れよ(´・ω・`)
0063<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/02/01(木) 19:50:52.98ID:6JaSbACj
輸入車が少ない理由は
品質が良いからだけでは無く
軽自動車が多いから。
日本の狭い道路事情と貧乏になってしまった日本人の所得事情。
バイクだとやっぱ品質で国産選んだわ
昔乗った外車はあっちゃこっちゃ錆び易いとかメカノイズが酷いとか螺子脆いとかあった
自分高速使うし信頼性第一だな
>>7
2002年時点のヒュンダイ自動車の日本語HPの社史欄には
米メーカーからの協力の記述はあったけど日メーカーは記述なしw
しかも自車はネジの一本から自主開発したと書いてあったからな〜w 0066<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/02/01(木) 21:01:15.58ID:38aEUtpD
0067<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/02/01(木) 21:11:55.71ID:/KjBvjWV
慰安婦像付けなきゃいけないって法律でも作っとけばいいんじゃね？
ユーザーも喜ぶはずだし日本の会社は撤退するだろうよ
0068<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/02/01(木) 21:14:12.80ID:pv8CbLf0
サービス以前の問題、マトモな車まずは作ろうか
日本には 乗用車だけで８社ものメーカーがあるから。
もし ISUZUが乗用車を また出したら９社
光岡乗用車を入れたら10社か。
それだけ販売競争してたら、そうそう輸入車は簡単には入れない。
0070<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/02/01(木) 21:50:35.40ID:4MeJsZY1
外気がマイナス何十度からプラス40度の渋滞でも耐えうる車ってなると日本車になるよね。
>>30
関係ねえ
単純に国産車のがコストパフォーマンス良いし、サポート会社も近くにあるからってだけ
逆にスマホなんて普通に輸入品も受け入れられてんだろ？ >>72
自社ブランドの乗用車生産再開は株主のトヨタが許さんやろね〜w そろそろ韓国の日本からパックった産業を潰していく時期じゃねえ？
>>63
家族くるま(子供をたくさん載せるため？)を狭い道ですれ違いに難儀するおばちゃんとか見るとアホかと思うわ。
>>64
会社の先輩がBMだかのバイク乗ってたけどそっこーでうっぱらったと言ってた。
元々バイクのエンジン設計する会社にいたみたいだけど、自分でバイクいじり倒すのかな？
外国バイクって部品の入手が面倒そう。 >>75
それらは支那にわたってるから事実上無理じゃね？
チョンだけ潰すのなら簡単だと思うけど。 韓国もサービスいいんじゃね
一台買ったらもう一台プレゼントやってただろ
いらんわそんなのw
PC買ったら増設メモリ無料で進呈、のほうがマシかも。
いや、スロット埋めるだけのような小容量ならやっぱいらん。
昔買ったノートPCはひどかったな。まだ1GBのモジュールが超高価だったころ、256MBのモジュールが2枚ついてスロット全部埋めてた。
そんなもんはずして1GBの奴を2枚買ったよ。
今どきのノートPCはスロット二つ装備で1つは開けてあるものが多いとおもう。
0080<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/02/02(金) 15:29:24.98ID:0y18JW3i
日本と比較したら親日罪にしよう
>>78
｜∀´〉あれは在庫を捌く為に米帝のみのキャンペーンﾆﾀﾞ! 0082<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/02/02(金) 15:37:32.37ID:mooupoQM
>>65
＞>>7
＞2002年時点のヒュンダイ自動車の日本語HPの社史欄には
＞米メーカーからの協力の記述はあったけど日メーカーは記述なしw
＞しかも自車はネジの一本から自主開発したと書いてあったからな〜w
韓国に経済協力したところで逆恨みされるだけ
最初から協力するのが間違いだね。 0083<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/02/02(金) 15:39:05.43ID:XSQFgXpB
まあ車自体の性能やディーラーのサービスなどまだまだ韓国などに引けを取る日本ではないと信じているが
一番大事なのはやはりその車を買いたいという購買意欲とか、持っていて大きな自負心を得られるといった
ようなステータスを感じることが必要。韓国車を持つことでそれが達成出来るとは日本人なら誰もが思って
いないのが韓国車壊滅の真相。
>>80
ざっつぁぐっどあいであ！
比較せねば精神的安定をまだ保てる。
だからイルボンネタを持ち出した時点で親日罪なのは真っ当な意見。
>>82
ねじの話が出てきたけど、米企業の協力ってことはインチねじ押し付けられたのかな？ 0085<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/02/02(金) 15:53:45.19ID:nevTTHc8
ヘ理屈ばかりで、どうせ出きないクセに
>>83
基本顧客の声を聞いてないラインナップだから日本じゃ売れないのかなと
GMやらフォードみたくステイタスやらニッチで狂信者が居る車種なんて歴史の浅いメーカーには無理でしょう >>86
ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない。 >>88
｜∀´〉ヨン様起用してもドラマの中でヨン様が乗ってたフォードのSUVが売れてしまったﾆﾀﾞ!www 0090<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/02/02(金) 16:36:44.40ID:lWAZgvUN
>>82
ポスコ鉄工所やソウルの地下鉄が日本の全面協力で作られたことを隠し通し
「すべて偉大なるウリナラの手で作り上げたニダ！
野蛮なチョッパリの手は借りなかったニダ！」
と何十年も前から言い張ってるクズどもだから、今更という気はするわなあ… 0091<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/02/02(金) 16:37:50.56ID:AoX+qcHd
>>88
年間の販売台数が1桁で尻尾を巻いて撤退した位だからな
ある意味フェラーリとかより見る機会がないかもなｗｗｗ >>91
マイバッハとかベイロンの方が見られる確率が高いのがなんとも言い様がないわなw >>90
スワップ締結は迷惑でしかなかったニダ！とかほざいたり。
スーダンの軍事作戦では自衛隊がウリの困窮を狙って押し付けがましく弾貸したとかほざきやがる連中だからな。
反日し過ぎてくるってるとしか言いようがない。
国内のバカどもをだます(政治混乱を反日で懐柔)つもりの発言でも世界に筒抜けだって悟れよバカチョン、と思う。 韓国は労組が強過ぎて共通部品ですら海外と国内では別々に生産
おのずと国内生産分のコストは上がって手抜きが横行する結果に
だから韓国人は輸入車を好んで買う
>>92
そんな貴重なクルマのオーナーになってみないニカ？ >>47
大林と現代の区別くらいつくようにしたら？
最近ここにきたんか？ >>95
俺エクウス持ってる
わざわざ個人輸入して登録車検取って…
持ってるよと書いたが、現実には「漏ってる」
オイルも燃料もブレーキフルードも冷却水もエアコンドレンも雨漏りも
もうひとつが「盛ってる」
やかましいV8、A/Cオンで力は落ちるのに効かないエアコン、粉飾燃費といい有り得ないほど非力なエンジン
頻繁にエンジンスタート→スロットル全開、もしくはスロットル開⇔燃料カットの繰り返し >>97
そんな車を守ってる(もってるって読んでw)なんて奇特すぎる…。
俺は所有したい、乗りたいってわけじゃないけど一度は見てみたい。
あ〜パチホンダマークだ〜ぷぎゃーって。
バスは見たからもういいや。 俺はJEEPのグランドチェローキーを１５年で３台乗りついで
アメ車販売に貢献してる
街中では燃費はリッター３ｋｍ
0100<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/02/11(日) 02:54:28.88ID:sambYmC9
つまり犯罪しか能がないゴミ未満の汚物・下朝鮮人どもは、
また日本製品・サービスを違法コピーしようとしているわけか。