トヨタ・日産の下孫請/大野精工/第3工場その2
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黒の日産セレーナで我が物顔で運転してるのは犯罪者が多数
日産の大きいファミリー向け車両の運転者は犯罪者が多い
支店長以上は替え玉当たり前の日産、早く消えろ 【AISIN】アイシンAW 25速
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/industry/1498544411/427
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/170711/mcb1707110500017-n1.htm
2017.7.11 05:00
製造コストの急激な低下を受け、排ガスを出さない自動車は普及が従来考えられていた以上に早く進み、４０年までに世界の自動車保有台数の３分の１を電気自動車が占めるようになると見通す。
実現すれば、サウジアラビアの現時点の輸出量を上回る日量約８００万バレルの石油が取って代わられる可能性がある。
ＢＮＥＦの先進交通担当リードアナリスト、コリン・マッケラチャー氏は、電気自動車の販売が急速に伸びる見通しについて「純粋かつ単純な経済の問題」だと指摘。
「他の多くの人が予想するより、リチウムイオン電池価格の下落がより早く急激に訪れる」と説明した。
ＢＮＥＦの予測は国際エネルギー機関（ＩＥＡ）よりも強気だ。リチウムイオン電池への投資急増でテスラや日産自動車の生産能力が拡大するほか、中国や欧州などの消費者需要も伸び、この予測を後押しするとみている。
電池のコストは２０１０年からすでに７３％下落したが、ＢＮＥＦではバッテリー製造企業のイノベーションが加速し、今後２０年間で平均価格はこれまで以上に急速に下落すると予想。
ガソリン需要低下の影響を受ける石油企業、電気自動車では必要としない燃料噴射装置のメーカーが打撃を受ける一方、黒鉛やニッケル、アルミニウム、リチウム、コバルト、マンガンなどの商品需要は急増すると予想した。 安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください
これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費という名のもと売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン 大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
【三条】新潟県央地区製造業近況【燕】
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/kurumakakumei/list/CK2017042802000232.html
2017年4月28日 紙面から
ＥＶ時代が来たら・・・揺らぐ製造ピラミッド
電気自動車(ＥＶ)が新たな潮流になりつつある世界の自動車産業、ガソリンエンジン車の製造を前提
にしてきた伝統的なモノづくりは経験したことのない大波に直面し、新たにベンチャー企業や電機メーカ
ーも参入してきた。業界の地殻変動が予想される中、生き残りを目指す部品メーカーの間では「脱自動
車」の動きも始まっている。
◆部品激減 中小は転機に苦悩
年間出荷額の２０％が消える-。ガソリンエンジン車がモーターで動
くＥＶに変わると、部品が大幅に減り、メーカーの売り上げダウンは避
けられない。日本自動車部品工業会がまとめた二〇一五年度の出荷デー
タを「残る部品」と「なくなる部品」に分けると、自動車産業を支えて
きた中小の関連メーカーに厳しい「ＥＶの時代」が見えてくる。
愛知県内にある企業。経営者の男性(６５)は主要製品を載せた自社
のパンフレットを開き、つぶやいた。「これも、これも、みんな使えな
くなる」
燃料配管の継ぎ手や燃料タンクのキャップなどを手がけ、従業員は百
五十人。昨年の業績はトヨタ自動車の生産好調を受け、リーマン・ショ
ック前を越える過去最高に。 しかし、今ある製品の大半はＥＶには不要。もし全ての新車がＥＶに
なったら、売り上げの七割は吹っ飛ぶ。大市場の中国でＥＶ重視の流れ
が強まっていることが気がかりだ。
コストと品質の改善に汗を流す毎日。「大きな変化は分かるが、目の前の仕事をこなすのに精いっぱ
い」。男性が複雑な表情を浮かべた。エンジン関連部品に依存した経営を転換する糸口を見いだせないで
いる。
こうした悩みは、多くの部品メーカーに共通する。愛知県豊田市が昨年七月、市内の中小千社を対象に
した調査では、回答企業の三分の一が「主要な自社製品が次世代自動車に採用される可能性はない」と答
えた。新事業に取り組む必要性を感じつつも対策が取れていない企業は二割に上がる。
「ハイブリッド車(ＨＶ)を含め、ガソリンエンジンがすぐに全部なくなるわけではないし…」。別の
中堅部品メーカー幹部は歯切れが悪い。
熱湯の中に入れられたカエルは驚いて逃げるが、水をじわじわ加熱されると逃げる機会を失う。自動車
関連企業などでつくる協同組合豊田市鉄工会の近藤邦彦事務局長(７２)は警鐘を鳴らす。「危機は近づ
いているのに実感を持つ企業が少ないのが怖い。『ゆでガエル』になってしまうかもしれない」 マガ×がブルーミアータとかいう日産下請社員から提供受けたリーフのスクープ画像を
わざわざもみ消して取り上げなかった理由が分かったよ
きっと今日の追浜工場の記念イベントへ行くためだったのかもね
あれ載せてたらニッサン出禁だろ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170919-00000129-impress-ind 29変電所東電の要は神戸製鋼所2017/10/20(金) 15:24:04.47ID:YKWNCvyJ0
ボルボも倒産すんじやんか？ボルボもボーロボロ
おフランス車はだめだな
あははー
トヨタ最高
旧日産ディーゼルの大株主ボルボもボーロボロ ルネサスエレクトロニクスまとめ
正社員は150時間残業しても、20時間分しか支払われない
二重派遣は残業しても、時給750円しか支払われない
@ｔｙｐeのルネサスブースにルネサスリストラされたみんなで行ってみようぜｗｗｗｗ 587私のニュース2017/10/24(火) 19:57:25.46ID:UFAQkB4V0
32トヨタ パコリーヌ愛知県は暴走不倫愛知県2017/10/24(火) 19:55:08.37ID:TFcZ70l/
海外での急加速車のドライブレコーダーの貴重な映像。
http://www.youtube.com/watch?v=cOWdWHSgI-4&;feature=youtu.be
この映像を見ると防ぎようがない。
たぶん、日本ではアクセルとブレーキを踏み間違えたとなるのだろう。
今、このタイミングで、これが現実にある、
急加速車のドライブレコーダーの映像を放送する勇気ある無謀な？テレビ局はないのか。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1506996627/
【健康】エイズ感染者数、福岡で激増 他の九州ブロックも増加の一途
中国人、韓国人が上陸してくる九州パイプカットしてても無駄 701 名前:名無しさん＠そうだ登録へいこう [sage] :2018/01/21(日) 11:09:28.06 ID:XosvkWHR0
結果的には、日立が自社でまかなわないで、外部派遣社員を使い色々酷いことしたから、日立オートモティブシステムに納入する、日産向けの自動車センサーのデジタル半導体開発に支障をきたした。
それは、ルネサスエレクトロニクスという元日立半導体会社。
日立ICS・日立JTE・日立OB取締役のシーデックス・シーテック(現テクノプロデザイン)
の態度が悪かったンだと思うよ。
彼らは、全員自分のことは棚に上げて、派遣者の態度が悪いと言い張っていたが。
(特に、OKIアイディエスとテクノプロデザイン群馬支店の営業)
テクノプロでは責任をとって、別の取り替えられる人材に入れ替えたから何の問題も無かったんだと思いますよ。
ただね。
よってたかって、80人ぐらい何もできないでオレ様に仕事押し付けて、チャージアップ金額の交渉はオレ様が承認しないとサインしないと言ってあるのに勝手にやり、あげくのはてにチャージアップ金額の1割しか給料に反映できない理由を社員にも客先にも説明できない。
取締役や支店長や営業が、技術派遣となって、派遣先で働けばいいだけでしょ
何の問題も無いと思いますが
(大甕工場で、言われたセリフ。確か次の経団連会長が大甕工場出身らしいが。) 欧米官民が忌避する原子力ビジネスのリスクを背負わされるのは、結局日本国民になりそうだ。
東芝を破綻の崖っぷちまで追い込んだ原子力事業子会社（当時）「ウエスチングハウス（WH）」の、米連邦破産法11条（チャプター・イレブン）申請からまだ1年足らず。
安倍晋三首相率いる日本政府は、原子力産業の幻影をいまだに追い続けている。
■政府全額保証のプロジェクト
1兆円超の官民融資が検討されているのは、日立製作所傘下の英ホライズン・ニュークリア・パワー社（グロスターシャー州、以下ホライズン社）が、
英中部ウェールズ地方のアングルシー島で進めるウィルファ・ニューウィッド原子力発電所の新設プロジェクト。
日立製の出力130万キロワット級改良型沸騰水型軽水炉（ABWR）を2基設置する計画で、2019年の着工、2020年代半ばの運転開始を目指している。
同プロジェクトの総事業費は200億ポンド（約3兆900億円）。現在検討中の資金プランでは、まずホライズン社の出資金が4500億円
、続いて日英双方からの事業融資が2兆2000億円、その他が3000億円とされている。
このうち出資金の3分の1にあたる1500億円を、日本政策投資銀行（DBJ）のほか東京電力ホールディングスなど日本の電力大手が負担し、
融資額の半分である1兆1000億円を、JBICやメガバンク3行など日本勢が供与する方向で交渉が進んでいる。
メガバンク3行の融資（1行あたり1500億円となる見通し）については、日本貿易保険（NEXI）を通じて政府が全額保証する手厚さだ。
「先進国向け案件でNEXIの全額保証が付くのは異例」（政府関係者）であり、政府がそれほど至れり尽くせりなのは、
「それだけの手立てを講じてもらわなければリスクが高すぎて応じられない」（メガバンク関係者）ということの裏返しでもある。
（以降ソースにて） 下請けの偽善者
精気商会、下村雅人
052-832-8055 2018.3.12
自動車業界が消滅しかねない地殻変動、トヨタに残された時間は？
http://diamond.jp/articles/-/162802?page=2
自動車産業は、電気自動車やネットワーク化、自動運転、シェアリングの波に
より、近い将来全く違う産業になる。この説に異論を唱える人はいないであろう。
電気自動車は部品点数がガソリン自動車より1桁少ないので、誰でも生産できる
ようになる。パソコンがそうであったように、単独で動いていた自動車がネット
ワークにつながる。ＡＩ・ロボットの急激な進化によって、自動運転が可能にな
り、自動車を保有せずとも、多様なモビリティーサービスを受けられるようにな
る時代を迎えるのだ。
つまり、自動車業界の産業基盤そのものがひっくり返ることは確実だ。その
「Ｘデー」をいつ迎えるのかは分からない。だが、見えないところで確実に「地
殻変動」が進んでいるのである。
しかし、自動車業界の人はそう言われても半信半疑かもしれない。「自分の
職場がなくなるかもしれない」。そんな不都合な現実からは目をそむけたくなる
だろう。そのような人々の気持ちはよく分かる。なぜなら、私自身がその地殻
変動を実際に経験したからだ。 ついに日本上陸！中国｢EV電池｣の忍び寄る影
パナソニックを抜いた超新星｢CATL｣の正体
2018年03月22日
最近、日本の自動車業界関係者の中でよく話題にのぼるのが、中国のEV用電池メーカー、寧徳時代新能源科技股（CATL：Contemporary Amperex Technology）だ。
中国福建省に本社を構えるCATLは、2011年設立とまだ若いが、出身母体は現地の小型家電用バッテリー会社ATLで、米アップル向けにiPhone用電池の生産を請け負った実績もある。
「自動車大国」の座を奪取すべく、国策としてEV（電気自動車）のマーケット拡大を推し進める中国。
完成車のみならず、その性能を左右する車載用リチウムイオン電池の開発、生産にも、多くの補助金が投入されている。
そうしたバックアップのもと、CATLもむくむくと頭角を現わし始めた。
日産のおひざ元に日本オフィスを開設へ
そんなCATLが、本格的に日本で事業を始める。同社は2017年11月に日本法人を開設。今年5月には現在の仮のオフィスから拠点を移し、日系自動車メーカー各社の幹部も招き、開所式を行う予定だ。
新たな拠点となるのが、日系自動車メーカーの中でもいち早くEVに注力してきた日産自動車のおひざ元、横浜ランドマークタワーだ。
日産はこれまでNECと合弁で立ち上げたバッテリー事業の子会社、オートモーティブエナジーサプライ（AESC）から電池を調達していたが、2017年に中国系ファンドへ売却し、電池を外部調達する方針に転換した。
今後発売される中国現地車で新たに採用されるのが、CATLの電池だ。
すでに日産の仕様に適した車載電池の開発・製造を発注済みだという。
http://toyokeizai.net/articles/-/213431 東京都、2030年までにCO2排出ゼロの新車販売を50％に...小池百合子知事がパリ市長と共同声明
小池百合子東京都知事は24日、パリ市長のアンヌ・イダルゴ市長と共同声明を発表。
「2030年までに、東京都はEV（電気車）、FCV（燃料電池車）などゼロ・エミッション・ビークルの新車販売割合を50％まで引き上げることを目指す」と宣言した。
ゼロ・エミッション・ビークルとはCO2排出量ゼロの車両のことを示し、小池氏が環境負荷低減のキーワードとして用いている。
パリ市長との共同宣言は、22日と23日の両日に東京で開催された「きれいな空と都市 東京フォーラム」に参加した世界22の都市と得たビジョンに基づき、
都市圏レベルの環境課会議「C40」の議長都市であるパリ市と副議長都市である東京都が共同で、その取り組みを示したもの。
共同宣言では数値目標を示すことで「ゼロ・エミッション・ビークルや電動バイクなど、より環境負荷の低い製品について、業界と連携して普及を促進し、
優れた環境技術の開発を後押する」とした。意欲的な数字を示すことで、世界をリードし、ユーザーやメーカーの意識改革を促し、技術革新を加速する目的がある。 自動車排出ガスの抑制は、世界中でテーマとなっている。イギリス政府は2040年までにディーゼル車と共にガソリン車の販売についても禁止する方針を打ち出している。
ガソリン車の販売を禁じる方針を出しているのは中国政府も同じだ。ガソリンとモーターを併用するハイブリッド車にも規制が及ぶのかという広がりも見せている。
小池氏の発言はこうした世界的な潮流を受けたもので、2040年に販売が全面的に禁止されるのであれば、2030年に新車販売を50％までに引き上げるのも可能、という意欲的な目標設定と関係者は話す。
https://response.jp/article/2018/05/25/310151.html 流したいトヨタの悪行って↓かな？
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52074809.html
トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
https://response.jp/article/2003/12/02/56047.html
トヨタが1級整備士試験問題を系列ディーラーに漏洩
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html
弊社としては本件を重大な不祥事として認識しており、
弊社は、当面、自動車整備士技能検定専門委員を辞退いたします。
トヨタ自動車株式会社 取締役社長 張 富士夫
↑ ↑
ブッｗｗｗｗｗ https://vpoint.jp/politics/126679.html
ＣＯＰ24 協定精神尊重しルール守れ
2018/12/20（木）
ポーランドで開かれた国連気候変動枠
組み条約第24回締約国会議（ＣＯＰ24）
では、地球温暖化対策の国際枠組み「パ
リ協定」の運用について協議し、先進国
と途上国が共通のルールを用いて温室効
果ガスの排出削減に取り組むことで合意
した。温暖化防止に向かう新たな一歩だ
と評価したい。 大野精工代表 木津吉博 熱中症予防対策委員長からのお知らせ
https://forbesjapan.com/articles/detail/27049
政治経済 2019/05/07 16:30
LA市長、2050年までに「完全EV化」ガソリン車追放を宣言
ロサンゼルス市長のエリック・ガーセッティは、米国政府の地球温暖化対策の進捗の遅さに痺れを切らした。
4月29日、ガーセッティはロサンゼルス市独自のグリーン・ニュー・ディール政策を打ち出し、2050年までに二酸化炭素排出をゼロにする目標を明らかにした。
「ワシントンの政治家たちは現実を見ていない。ロサンゼルス近郊では気候変動の影響で山火事が起こり、街は豪雨で水浸しになった。
ロサンゼルス市は状況を変えるために立ち上がり、地域の環境と経済を守るための試みを始動する」とガーセッティはプレスリリースで述べた。
今回のプランは2015年にロサンゼルス市で導入されたサスティナブル・シティ計画の新バージョンで、市で使用された水を100％再利用することも定めている。
また、ガソリン車のEV（電気自動車）化だけでなくビルの空調からの二酸化炭素排出もゼロに引き下げることをゴールとする。ガーセッティが設定したのは下記のような項目だ。
・自動車のEV化の促進：2025年までに全車両の25％、2035年に80％、2050年に100％に。
・市の建物や公園、図書館に400台のEV充電器を設置し、街路灯にも500台のEV充電器を設置する。
・2028年までに全てのゴミ収集車をゼロ・エミッション（EV）化する。
・2022年までに1万カ所に無料EV充電所を設置し、2028年には2万8000カ所まで増やす。 ・2022年までにタクシーの10％をEV化し、2028年までに全車両のEV化を実現。
・2028年までに全てのスクールバスをEV化する。
・2034年までにデリバリー用の車両を完全にEV化する。
・2030年までに市営バスを完全にEV化する。
計画の詳細や資金の捻出方法は明らかにされていないが、実行にあたっては民間の支援も必要だ。
市は地元の財団のLiberty Hill Foundationらとパートナーシップを結んでおり、新たにEV車を購入した人々に、最大1万4000ドルの補助金を与えようとしている。
また、折りたたみ電動バイクのシェアサービスを運営するURB-Eと共同で、デリバリー車両のEV化にも取り組んでいる。
さらに、公共交通も二酸化炭素の排出削減と渋滞の緩和に大きな役割を果たす。市は112台のEVバスを追加で導入し、鉄道との乗り継ぎを容易にする計画だ。
さらに、市内に乗り入れるガソリン車から渋滞税を徴収する計画も進めている。
ガーセッティはグリーン・ニュー・ディール政策により、推定40万人の新たな雇用が生み出せると発表した。
2050年までに二酸化炭素排出をゼロにする取り組みを進めるなかで、ソーラーパネルの設置やエネルギー効率の高い住宅の建設が必要になる。
ロサンゼルス市内の無料EV充電所の設置作業のみで、2025年までに1500人の雇用が必要になるという。 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青と６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青と６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青と６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青と６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
⑤清水（東京都葛飾区青と６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青と６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青と６－２３－２０） お客様が安心してご利用いただけるセキュリティシステムを採用しています。お客様のセキュリティを保護するため、厳格なポリシーに基づきクレジットカード情報を再入力していただく場合がございます。
次の場合には、クレジットカード情報を再入力していただきます。
? 新しいお届け先を指定された場合（そのお届け先に対して、そのクレジットカードを使用したことがない場合）
? お届け先の住所を編集された場合（入力間違いを修正された場合も含む）
? ギフト券の贈り先のEメールアドレスを新規にご入力いただいた場合
このような手順を踏むことで、第3者がお客様のパスワードを推測し、お客様のアカウントにサインインできたとしても、クレジットカードを不正に利用される心配はございません。
お支払い情報を更新するには、ここをクリックしてください。
*ttps://www2.amazo_n.co.jp～で始まるフィッシング先*
なお、このセキュリティを保ちつつ、同じお届け先あてに注文する場合でも以前に利用したクレジットカードを選択できるため、再びカード情報を入力する必要はございません。
c 1996-2019, 目黒本社のご案内 : 東京都目黒区下目黒1?8?１, amazo_n.co.jp, ケーヒン、トヨタから初受注 タイでエンジン部品
2019/6/24 11:42
ホンダ系部品メーカーのケーヒンはタイでトヨタ自動車からガソリンエンジン向けの部
品を受注したと発表した。ケーヒンがトヨタの自動車部品を受注するのは初めて。受注
した部品の詳細は明らかにしていない。コストや品質、納入体制の面で厳しい要求をク
リアした。トヨタからの受注獲得を弾みに、ホンダ以外の自動車メーカーへの拡販を強
化する。
ケーヒンはエンジン関連の燃料部品を主力とする。ハイブリッド車（HV）といった電動
車両の普及で自動車のコストが高くなっており、エンジン関連の既存部品はより安価な
製品を求められている。 ケーヒンはエンジンに取り込む空気量を調整するスロットル
ボディーや、燃料を噴射するインジェクターで「業界内でも最安価な製品」（同社）の
開発にもメドをつけていた。トヨタにも製品を提案して、納入が決まった。
ケーヒンの2020年3月期の連結売上高見込みは3500億円。その約84%はホンダ向けが占
める。一方、18年3月期からの3カ年中期経営計画でホンダ以外の新規顧客への拡販を重
視しており、社長直轄の「拡販事業部」も設置。19年5月時点で日欧米、中国など18社
から35件の引き合いがあったという。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46481890U9A620C1XA0000/ https://wired.jp/2019/10/19/volvos-first-electric-car-plan-cut-emissions/
2019.10.19 SAT 09:30
ボルボはEV版の「XC40」を皮切りに、ゼロエミッション化を加速する
ボルボが小型SUV「XC40」の電気自動車（EV）版となる新モデル「XC40 Recharge」を発表した。
全車種を電動化する計画の実現に向けた最初の完全EVで、2025年までに二酸化炭素の排出量を
40パーセント削減するという意欲的な目標を達成するための重要なステップでもある。
EVが地球温暖化の解決策になるという信念
ボルボは2025年までに二酸化炭素の排出量を40パーセント削減する目標を立てている。
目標達成のために製造工程や事業指針を見直し、工場から新車を出荷する際の配送方法まで再検討する。
クルマ自体も重要な役割を果たす。ボルボは10月16日（米国時間）にロサンゼルスで発表会を開き、
同ブランド初の完全電気自動車（EV）を誇らしげに披露した。
小型SUV「XC40」のバッテリー駆動タイプで、その名も「XC40 Recharge」という。
「クルマでの移動をやめるということでは、地球温暖化問題の解決にはなりません」と、
ボルボの最高技術責任者（CTO）であるヘンリク・グリーンは言う。
「わたしたちとしては持続可能なかたちで人々に移動の自由を提供し続けたいのです。
ガソリンエンジンやディーゼルエンジンを徐々に改良していけば、地球温暖化問題も徐々に解決できるだろう、
とはなりません。再生可能エネルギーを使って走り、生産にも再生可能エネルギーを使うEVに乗って初めて、
地球温暖化問題が解決できるのです」 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
●イエローハウス高橋（東京都葛飾区青と６－２３－２３）
※イエローハウス高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中にイエローハウス高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったこ とがある
イエローハウス高橋親父にはイエローハウス高橋息子とイエローハウス高橋娘公認の愛人が三人ほどいる
愛人にイエローハウス高橋母の殺害を約束した／イエローハウス高橋母には保険金がかけられていることは言うまでもない 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
●イエローハウス高橋（東京都葛飾区青と６－２３－２３）
※イエローハウス高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中にイエローハウス高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったこ とがある
イエローハウス高橋親父にはイエローハウス高橋息子とイエローハウス高橋娘公認の愛人が三人ほどいる
愛人にイエローハウス高橋母の殺害を約束した／イエローハウス高橋母には保険金がかけられていることは言うまでもない 【社会】
首相、気候サミット演説断られる 「石炭火力推進が支障」「温室ガス削減目標不十分」
2019年11月29日 朝刊
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201911/CK2019112902000143.html
深刻さを増す地球温暖化に対処するため九月に米ニューヨークの国連本部で開かれた「気候行動サミット」で、日本政府が安倍晋三首相の演説を要望したが国連側から断られていたことが分かった。
二酸化炭素（ＣＯ２）の排出が特に多い石炭火力発電の推進方針が支障になったという。主催したグテレス国連事務総長は開催に先立ち「美しい演説ではなく具体的な計画」を用意するよう求めていた。
複数の政府関係者が共同通信に明らかにした。それによると、国連側は事前に各国の首脳にサミット出席を呼び掛けた。
日本は、安倍首相が演説し、六月に議長を務めた二十カ国・地域首脳会議（Ｇ２０大阪サミット）の結果を含めて報告したい意向を伝えて協議したが断られた。
石炭火力発電の利用を推進しているほか、温室効果ガスの排出削減目標の引き上げや、引き上げに相当する新たな取り組みを発表できないことが理由だったという。
ある関係者は「途上国での石炭火力発電建設に資金援助を続けていることも影響したようだ」と語った。 日本は六月、温暖化対策の長期戦略をまとめた。今世紀後半のできるだけ早期に排出を実質ゼロにする目標を掲げたが、具体的な時期は示さなかった。
策定過程で石炭火力発電の「長期的な全廃」案が示されたが、産業界出身の有識者委員の反発で「依存度を引き下げる」と後退した。
気候行動サミットでは、演説した首脳らの多くが、二〇五〇年までに排出を実質ゼロにする目標や、再生可能エネルギーの導入拡大、途上国への資金援助増額などを表明。
世界に広がる若者の抗議活動を背景にスウェーデンの少女グレタ・トゥンベリさん（１６）も演説し、抜本的な対策強化を迫った。日本は小泉進次郎環境相が出席したが演説の機会はなく、存在感を示せない結果に終わった。
◆国際社会の厳しい目
＜環境団体ＦｏＥジャパンの深草亜悠美さんの話＞ 世界で脱石炭の流れが加速する中、国内の石炭利用と海外支援を続ける日本に国際社会が厳しい目を向けている証左だ。
真剣に地球温暖化対策に取り組むのであれば、支援を直ちにやめ、国内でも段階的廃止に向けた工程表を立案するべきだ。再生可能エネルギーは大きく伸びており、石炭火力は資産価値が損なわれて使い道のない座礁資産となる可能性が高い。
気候変動の影響で、国内でも巨大台風や豪雨による被害が甚大になっている。脱石炭は国民の利益になる。 #14 2020/04/02 05:20
>>13
大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
大野精工のリクナビ2020 と リクナビ2021 で人数がまったく違います
ごまかしてる感満載なんだけど、学生を騙そうとしてるんでしょうね
リクナビ2020
従業員数 850名(男670、女180)
リクナビ2021
従業員数 620名(男500、女120)
リクナビ2020
職場情報
過去3年間の新卒採用者数・離職者数
年度 採用者数 離職者数 定着率
2017年度 25人 4人 84.0%
2016年度 24人 5人 79.1%
2015年度 21人 3人 85.7%
（2019年時点）
リクナビ2021
職場情報
過去3年間の新卒採用者数・離職者数
年度 採用者数 離職者数 定着率
2018年度 12人 3人 75.0%
2017年度 12人 3人 75.0%
2016年度 11人 3人 72.7%
（2020年1月1日時点）
[匿名さん] ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ※注意事項※
||
|| ・こちらが建設的な意見を忌憚なく述べているにも関わらず煽ってくる銭ゲバ運営ATM社員もしくはATMの回し者
|| 埼玉県ﾜｯﾁｮｲW ～が出没しますがこういう会社を腐らせるだけの低脳イエスマン(笑)はいらないので基本無視の方向で
|| ・あまりにもしつこい場合はVSで奴らしき輩を見かけた場合、全力で奴を徹底的に叩き潰して追放しましょう！！wwwwwwwwww
||
|| Λ_Λ
|| ＼ （・ω・｀）
|| ⊂⊂ | ｺﾚｼﾞｮｳｼｷ
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生❤
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ >>989
おい、おっさん。。。
暑い、、、いいいいいいいいいいい
なんとか、せんかい！
ボンクラ！
せやから、ゆううてるやろおおおおおおおおお
夏のボ－ナス。。。使いまくったあああああああああああああ
あああああああああああああああああ
オワタ、、、あああ
大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
トヨタ、脱炭素化で最低評価 環境団体がランキング発表
11/5(金) 6:24配信
【グラスゴー時事】環境保護団体グリーンピースが4日、英グラスゴーで開催されている国連気候変動枠組み条約第26回締約国会議（COP26）に合わせて公表した主要自動車メーカーの脱炭素化の取り組みのランキングで、
日本のトヨタ自動車が最低評価となった。
ランキングの対象は世界の販売台数上位10社。トヨタは欧米自動車大手ステランティスと並んで最下位だった。日産自動車とホンダは、いずれも4位タイ。最高評価は米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）だった。
グリーンピースは報告書で、トヨタの2020年の世界販売に占めるEVや燃料電池車（FCV）の割合はわずか0．12％だったと紹介。その上で「エンジン車の段階的廃止の目標を持たないだけでなく、
EVへの全面移行に対する業界最大の障壁となっている」と批判した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b0c3c3fb8866005bade18c1e461cbe0461273c43 大野精工代表 木津吉博 熱中症予防対策委員長からのお知らせ
永久凍土に眠るウイルスと感染症のリスク
2021.11.8
永久凍土層には氷河期を生きた動植物の遺体と、その分解を担う微生物が閉じ込められています。
シベリアのサハ共和国では、温暖化によって凍土から露出したマンモスの発掘が一大産業となっています（図3）。
マンモスの牙は高級ハンコの材料となるため、象牙の代替品を求める中国、日本へと高値で輸出されます。
しかし、温暖化によって感染症を引き起こす微生物まで目を覚ます懸念があります。
地球温暖化は極地ほど急激で、私の調査するカナダ北西準州のイヌビックでは過去50年間（1961～2010年）に気温が4℃も上昇しました（ちなみに、地球全体では過去100年間に0.5℃上昇＊2）。
凍土の融解、再凍結の繰り返しによって地面に凹凸が発生し、木が傾く「酔っ払いの森」という現象も起こります（＊3、4）（図4）。
その下の黒い土は世界中の他の土と比較しても最も多く有機物を含み、それをエサとする微生物も比例して多く存在します。
凍土の微生物は低温に強く、0℃でも呼吸を続け、マイナス5℃でようやく活動が停止します。
温度が10℃上がるごとに活動度は倍増します。温暖化によって現代人が免疫を持っていない未知のウイルスや病原菌が活性化し、世界に拡散するリスクがあるのです。
実際、2016年にはシベリアの凍土から解けだしたトナカイの死体から拡散した炭疽（たんそ）菌（細菌の一種）が、2000頭以上のトナカイに感染し、一人の少年の命を奪いました（＊5）。
3万年前のシベリアの永久凍土層から未知の巨大ウイルス（モリウイルス）も発見され、それが今なお増殖可能だということが分かっています。
凍土の中に潜む新種のウイルスもいくつか見つかっています（＊6）。このことから、凍土の融解は「感染症の時限爆弾」とさえいわれます。 大野精工代表 木津吉博熱中症予防対策委員長からのお知らせ
COP26 新車販売 EVなどにする目標で英など合意 日本参加見送り
2021年11月10日 19時00分
イギリスで開かれている国連の気候変動対策の会議、「COP26」で議長国であるイギリスは2040年までに世界の新車販売をEV＝電気自動車などの排出ガスを出さない車にする目標をまとめ、20か国以上が合意したと発表しました。
ただ、自動車産業が大きい日本やアメリカ、ドイツなどは参加を見送りました。
この目標は世界の平均気温の上昇を抑えるために自動車分野でできることとしてまとめられ、10日、イギリスが発表しました。
それによりますと自動車の主要市場では2035年、世界全体では2040年までにガソリン車やハイブリッド車など内燃機関を使った新車の販売を停止し、排出ガスを出さないEVや燃料電池車に移行するとしています。
イギリスやカナダ、スウェーデンやチリ、カンボジアなど20か国以上が合意しました。
また、アメリカのGM＝ゼネラル・モーターズやフォード、スウェーデンのボルボなどの大手自動車メーカーも賛同しました。
一方、自動車産業が大きい日本やアメリカ、ドイツ、フランスそれに中国は参加を見送りました このスレッドは１０００を超えました。
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