ホンダの裏事情Part54
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頑張っていれば、いつか報われる。
持ち続ければ、夢は叶う。
そんなのは幻想だ。 たいてい、努力は報われない。
たいてい、正義は勝てやしない。
たいてい、夢は叶わない。 だから、寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でもやる。 さぁ、昨日までの自分を超えろ。
昨日までのHondaを超えろ。
夫婦を超えていけ。 【デイ・ドリーム・ビリーバー】 ザ・タイマーズ
もう今は 彼女はどこにもいない
朝はやく 目覚ましがなっても
そういつも 彼女とくらしてきたよ
ケンカしたり 仲直りしたり
ずっと夢を見て 安心してた
僕はDay Dream Believer そんで
彼女はクイーン もう今は 技術はどこにもないよ
朝はやく 出勤しても
そういつも 技術をみがいてきたよ
怒られたり 失敗したり
ずっと夢を見て 安心してた
僕はDay Dream Believerそんで
技術じゃ食えーん 買い物しようと展示会 出かけたが
技術を忘れて 愉快なホンダさん
みんなが笑ってる ASIMOも笑ってる
ルルルルルル 今日もノーテンキ 週間東洋経済 9/30
50歳以上の社員の比率が高い企業ランキング
1.飛鳥建設 47.8%
2.住友生命保険 45.5%
3.ホンダ 44.6% 順位 2017・1〜7月国内生産(前年比)
1 トヨタG 2,488,777(106.7%)
2 日産G 961,976(116.4%)
3 スズキ 580,790(123.4%)
4 マツダ 552,780( 99.1%)
5 ホンダ 464,280(101.2%)
6 スバル 411,555( 96.8%)
順位 2017・1〜7月輸出(前年比)
1 トヨタG 1,049,651(103.9%)
2 日産G 559,020(110.6%)
3 マツダ 446,097( 99.9%)
4 スバル 312,406( 90.9%)
5 スズキ 112,689(191.8%)
6 ホンダ 46,081( 55.4%) よく聞く話その1
戦前戦後、旧帝大を出て航空機や船舶の開発に携わった先達は、
工場と設計室を往復して、物造りの現場の知識と工学知識のレベルを高めた。
よく聞く話その2
朝鮮・大韓帝國の支配階層の両班では、
手足を動かし汗する労働は下賤で奴隷にさせるものとされ軽視された。
ホンダもトヨタもソニーも東芝もNECも松下も、
創業期や成長過程ではその1の逸話に事欠かない。
しかし最近凋落著しい会社(具体的にどことは言わない)では、
その2の逸話に事欠かなくなっている。 「語りつがれた原点」
病気なら長期間―何年間でも―休んでも他の会社のように
給料が半減されたり、六ヶ月以上たてば停止されるというようなことはない。
会社の規則で全額もらえるのだ。
会社の仕事の過労のために病気にあったその人たちに、
それこそ病気の間治療する補助の金が出せるような会社になりたい。
今はもう原点の理念はないよ Nboxカスタムのある生活
9:00 起床 モーニング紙パックカフェオレを飲みながらめざましテレビを見る、知的な俺。
11:00 愛車のNboxカスタムで行きつけのドルガバも売ってるドンキ銀座店に、通行人が羨望の眼差し。
12:00 行きつけのイタリアン「サイゼリヤ」でランチ
来週のシフトをiPhoneのLINEで確認、出来る男に夜勤はいらない。
13:30 高級ジャージでキメた彼女を迎えに渋谷に
またも通行人が羨望の眼差し。
14:00 三軒茶屋から高速に
圧倒的な煽りで雑魚車をごぼう抜き、またも羨望の眼差し。
14:45 平塚PAで休憩
またも羨望の眼差し。
16:00 熱海スーパー銭湯に到着
悪気はなくドン亀タントカスタムの隣に停めてしまった(笑)
16:30 スタイル抜群の元レデイース彼女とプールに、まさに優雅な時間
18:30 ディナー、今日は笑笑をセレクト、健康への配慮と夜のために飲み過ぎない
21:00 スーパーに、体の芯から温まる肉まんとレッドブルで日頃の疲れを癒す
22:00 車内で彼女と一回戦、ギャルソンブランドで仕上げたラグジュアリーな内装で最高の瞬間
たっぷりと放出
23:00 インスタをチェック、いいねは上昇して含みフォロー増大
24:00 彼女と二回戦、またもたっぷりと放出
渡した3万円の元はとったぜ
1:00 就寝、素晴らしいかなNboxカスタムのある人生 本当にレベルの高い職人さんの作業は、素人目には一見簡単そうに見える。
並の職人さんには不可能な仕上がりと納期で、レベルの高さが関係者に理解される。
本当にレベルの高いスポーツ選手の技は、素人目には一見簡単そうに見える。
競技大会での記録や結果で、レベルの高さが世間にも理解される。
本当にレベルの高いドライバーの運転は、滑らかで一見簡単そうに見える。
レースドライバーならレースのタイムと結果で世間にも理解される。
それ以外のドライバーなら、レベルの高い人が同乗したらその人には理解される。
そうでない場合は同業者以外には理解されることはない。
本当にレベルの高い技術者の仕事は、平穏無事で一見簡単そうに見える。
でもその過程には業界の常識を超えるブレークスルーもあり、
論文発表したり特許を出したりもする。
不具合の小さな兆候を察知し、顕在化する前に対策して防いだりもする。
でも、今のホンダではそのレベルの高さを理解されることがなく、
業績評価が上がらないから昇進もしない。 本田技研工業
<本社>
東京都港区南青山2-1-1
<工場>
埼玉製作所
狭山完成車工場(四輪車製造) →閉鎖★
ODYSSEY, STEPWGN, FREED/SPIKE, ACCORD, RLX/LEGEND, CR-V, JADE 25万台/年
寄居完成車工場(四輪車製造)
FIT, VEZEL, GRACE, SHUTTLE 25万台/年
小川エンジン工場(四輪車用エンジン製造)
四輪車用エンジン 20万台/年
鈴鹿製作所(四輪車製造) 53万台/年
No.1 Line:N-BOX, N-BOX+, N-WGN, FIT
No.2 Line:N-ONE, N-WGN, N-BOX SLASH, CR-Z
四日市製作所(四輪車製造) ※子会社の八千代工業
ACTY TRUCK, ACTY VAN, VAMOS, VAMOS HOBIO, S660 3.6万台/年
熊本製作所(二輪車及び汎用製品製造)
中・大型二輪, ATV, 50ccスクーター 25万台/年
発電機, コージェネレーションユニット, GCV大型, モンパル, 電動ユキオス, 完成機 10.2万台/年、ENG 3万台/年
船外機工場(汎用製品製造)
船外機 4.9万台/年
浜松工場(四輪車トランスミッション製造)
四輪車用ATミッション
パワートレインユニット製造部
四輪車用エンジン部品製造
四輪は寄居・鈴鹿・四日市、二輪は熊本に集約化する
生産能力106万台→81万台に減産(国内70万台/輸出10万台)
狭山工場の従業員4600人は寄居などへ異動。鈴鹿は敷地が広いんで新車種や増産はここで対応
ホンダ就職すると配属先は、埼玉県、三重県、静岡県、熊本県、栃木県の5県 ホンダは(スモール)軽も成功していないよ (2年前とシェア比較) 〜上位2社との差は開くばかり
軽四輪総販売台数
2017・1〜9月累計(前年同期比%)・・・17年シェア%←・・・15年累計シェア%
ダイ発・・・・・・461,237・・・(105.0)・・・・・・32.4←・・・・・・・・・32.1
スズキ・・・・・・431,960・・・(108.0)・・・・・・30.4←・・・・・・・・・29.5
ホンダ・・・・・・256,749・・・(104.3)・・・・・・18.1←・・・・・・・・・18.2
日 産・・・・・・146,761・・・(131.4)・・・・・・10.3←・・・・・・・・・11.1
三 菱・・・・・・・43,604・・・(119.7)・・・・・・・3.1←・・・・・・・・・・3.2
合 計・・・・・1,421,832・・・(108.3)・・・・・・100.0←・・・・・・・100.0 ホンダの最新「正しい現実」…↓米国、日本、欧州でシェア低下?5年間推移にビックリw
<ホンダシェア>…2017-1〜9……2016計←2015計←2014計←2013計←2012計
……米国……………9.6%←……9.3%←……9.1%←--…9.3%←…-9.8%←-…9.9%
……日本………--…11.2%←……11.8%←…12.1%←…13.6%←…10.9%←-12.5%
……欧州……………0.9%←……1.0%←……0.9%←-…1.0%←…1.1%←-…1.1%
(ソース:日米はマークラインズ速報、 欧州はACEA/EU+EFTAデータより見込み)
*日本は登録車シェア、米国は(乗用+小型トラック)シェア、欧州は乗用シェア ホンダの年収は高い?低い?ランキングからは見れない事実
http://nomad-salaryman.com/post-7964
ホンダ(本田技研工業)は、入社前と入社後のギャップに最も苦しむ会社の一つだと、私は思います。
上司の機嫌を伺いながら仕事を進める社員ばかりだし、
コスト削減ばかりだし、失敗を恐れる社員ばかりだし、
事なかれ主義の社員ばかり。
ただ、変な夢を持って就職・転職しないほうがいいですよ、ということが言いたいだけです。
ホンダは特筆すべき点のない大企業であり、化学メーカーに就職するのと同じような感覚でいるのが丁度良いでしょう。 40歳年収が高い企業トップ1000社ランキング
http://diamond.jp/articles/-/165553
120位 トヨタ自動車 859.6万円
209位 日産自動車 797.2万円
361位 ホンダ 743.1万円
付加価値をつけない物作りの結果がこれさ 3社の年収ランキングは利益率ランキング通り
Honda 4.2% 日産 5.2% トヨタ 6.7% SED2.0とは何なのか?
いま,Hondaは外からどう見えているのだろうか?
ひとことで言うと,元気がない.
いまのHondaの四輪事業は,とにかく効率が悪い.
危機意識が社内に浸透していない.
SED2.0を成功させ,日本を牽引する企業を目指せ.
強力なナンバー2が日本の自動車産業を栄えさせる.
これから,Hondaはどうするのか?
今までのやり方を否定してでも,変えていく必要がある.
これからの時代,「部門・本部最適」は致命傷になる.
次の10年に向け,根深な問題から逃げない.そのための,SED2.0
でSED2.0って何なのよ? 「賃金抑制はいいことだ」と考えた企業経営者たちの失敗
http://diamond.jp/articles/-/155409
人が働くということを、コストのレベルに還元してしまったこと、
また、そうした市場価値のレベルでしか経営の議論ができなかったことは、
日本の経営者の失敗であったと言わざるをえません。
経営にとって、もちろんコストの管理は重要ですが、
いかに付加価値を創造するかも重要な経営目標であり、
働く人たちの継続的な能力形成や付加価値創造能力の向上は、
経営の中にしっかりと組み込まれる必要があったのです。このことは、
それぞれの企業の創業の理念や歴史的な存立基盤と大きなかかわりがあるはずです。
そうした人材育成のための仕組みに十分な配慮もせず、
ただコスト削減に走れば、付加価値創造能力が劣化していくことは必然であり、
さらなるコストの抑制が求められ、
とめどもない悪循環へと陥っていくことが避けられなくなってしまうのです。
もはやコスト削減と付加価値創造能力の劣化ループからは抜けられないwww >>26
あの冊子をちゃんと読んでも分からなかったな
あれで理解できるヤツは天才か社畜のどちらかだろう 中身があまりにも無い、車外火にするほどのものではない、それより在宅勤務の運用が気になる。 「何なのか?」が「何だったのか?」になる日も遠くないだろう >>33
それぞれが部門最適になり全体が見えていないから。
優先順位付けが出来ない事。
研究所は個々の性能とコストでしかものごとを判断できない事。 全体最適を進める立場で権限もある奴が仕事しないから
失敗を恐れて丸投げして報告させるだけ
個別最適の仕事をしてるやつに全体最適をやらせようとするから
全体最適の案をまとめるまで個別最適の仕事を止める
だから効率悪い、疲弊する、元気がない 正確には個別最適の提案を了承して
何度か報告を繰り返しているうちに急に全体最適をしないと進めさせないと言い出す
ヒトモノカネの増強と日程遅れは一切認めない
むしろ日程は前倒しできないか?と
最少インプットでアウトプットの最大化を求めるのではなく
インプット0でアウトプットを求める
全分野でそうだろ人材育成もインプット0続きだし 就活生だけど最近のホンダは頑張ってると思うんでホンダ行きます >>26
結局は都合のいいリストラ策か?人物金削減。 人材を買ったつもりが、ただの人手だった、とか。
人材は確かに買ったが、使い方が違って人手になった、とか。 人材買いは中韓とやってる事が同じ
金払いが非常に悪いからロクな人材集まらないのと
クビにできないから
自分の首締めるだけのアホだけど 確かにホンダ転職の給料と中韓大手企業転職の給料を比べるとなぁ… 詭弁の特徴15ヶ条
1.事実に対して仮定を持ち出す
2.ごくまれな反例をとりあげる
3.自分に有利な将来像を予想する
4.主観で決め付ける
5.資料を示さず自論が支持されていると思わせる
6.一見関係ありそうで関係ない話を始める
7.陰謀であると力説する
8.知能障害を起こす
9.自分の見解を述べずに人格批判をする
10.ありえない解決策を図る
11.レッテル貼りをする
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13.勝利宣言をする
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15.しい概念が全て正しいのだとミスリードする ホンダは人を大切にする文化ないよな。だから人手でしか考えてない 体壊して休職したら数年でポイ
そのくせして管理職は無期限とか?ふざけてんな ttps://www.sankeibiz.jp/business/news/180414/bsa1804140500002-n1.htm
やりがい…? 俺は日弁連職員だけどホンダに本当は行きたかったんだよね やりがいだけじゃおマンマは食えないですよ
誠意は言葉ではなく金額 春闘じゃ優位性があるの一点張りだぞ
下に合わせるも何も業界平均まで下げたいのが経営の考え
はいシー2ではさらに平均に近付けるぞ アウトプットの低い税金古事記と一緒にするなよ
部品メーカー並の待遇で開発費用も抑えつつ
世界一のものを持ってこいというから文句が出るわけで
そして提案したら他社がやってないから待てと言われるんだがな F1は絶対に止めないけど組合員の給料下げる事は積極的にやるよー 今年のF1は結構良い勝負しているじゃぁないか、マクラーレンとトロロが。
去年の成績の原因はホンダにあるとマクラーレンが散々非難していたが、
今年の今までの結果を見る限りでは、去年の原因は半々だったようだ。 福利厚生など一部は平均以下にして
トータルで平均以上を維持しているから
という論法でガッツリ下げるのが廃止ー2.0のA00 5年後10年後に平均以下の企業になってもいいやの精神
自分の時に最高益をあげるためだけにやってますから
逃げ切り経営 110経営のままだしな
春闘のベアには下方硬直性があるから上げられないとかどの口が言ってるんだか
ハイシーで大幅に下げたばかりなのに
他社は地道にベースアップしてるがホンダはハイシー前より下がってるんだぞ あのおっさんは社員に対しては恨みあんだろうな。
彼の復讐劇だわ。 >>65
ルノーのエンジンは立派だと思うよ
あのクソシャーシで壊れないんだから 広告↓
研究開発現場の主任研究員とチャットを活用して直接質問ができる、貴重な機会です。
応募意志は問いませんので、是非お気軽に、ご参加ください。 F1またボロ負けかよwもう辞めろよw大金払って恥さらしてるだけw 「50歳過ぎた社員は新しい価値を生まない」空前の人手不足でも進むバブル世代のリストラ
https://www.businessinsider.jp/post-165189 F1、先週はまぐれだったみたいだねw
ホンダだけ未完走とか笑うわw >>79
ゴミを作って遊んでるだけだもんな。
F1なんや辞めて社員に還元しろ。 >>78
> ベテラン社員の持つポテンシャルを最大限に生かすかどうかが
> 今後の企業の成長を大きく左右することは間違いない」と指摘する。
スキルがあるが昇進させず冷や飯を食わせ続けて来たが、
まだ会社に見切り付けて去らずに残っているベテランを、
どう活かし活躍させるかが今後の成長のカギ >>76-77
その不安につけこむハイシー2ですよw >>78
中高年の意欲が沈滞している背景には
人事評価で高い評価を上げず、
昇格させない、新規分野に異動させない、
といった硬直的な風土もある。
Hi-Cで改善すると言ってはいたが
ふたを開ければ旧態依然 むしろハイシーで昇格者の人数絞られてるからな
20代以下は可哀想だわ
狭き門を上がっても同じ位置にいる働かないおっさんは
調整給で年収100万は上だとか >>74
ホンダだけ求められる英語力低いのはなんで? アラフィフだが、会社の将来を考え賃金が上がらないのは仕方ないとしても、
得意分野があり身体が動くのならば、部門を超えた異動を活発にして頂きたい。
長年同じ部門にいると人間関係で疲弊してモチベーションが下がるうえ、
ありきたりの仕事をこなして現状維持なんて会社の役に立たないだろう。
異動するチャンスがあれば、頑張れるベテランはまだいるはず。 曲がりなりにも東証一部だし、40代以上は会社にしがみついてた方が
良いのかもね
カミさんにも「聞いたこと無いような会社に行くより、ホンダの方が近所や
実家筋には通りが良いから、判ってるわよね」って言われてるよ・・・ >>89
移動先移動先で迷惑かける高齢研の彼を引き取ってやれ 主流派に睨まれた主権のグループに配属されたヤツは、
グループ全体としての業績を認めないから個人としても高評価はされない。
しかしそんな中にも優秀な人材は混ざっているものだ。
その主権が居なくなる頃には優秀だった人材もベテランになっている。
長年続けた低評価があるから、今さら高い評価を付けると上層部の沽券にかかわる。
今までどこを見て何を評価していたのか?とか言われるのも困るからな。
しかし能力は高いからとりあえずお気に入り若手のサポート役に回して、
成果が上がったらお気に入り若手に評価を付けて、ベテランには並評価を付ける。
成果が上がらなかったら、当然ベテランには並評価を付ける。
並評価を付け続けられているベテランは、お気に入りのための下駄の歯だ。
汚れは下駄の歯だけに付け、高い成果は履いているお気に入りに付ける。
歯が磨り減ったらポイ捨てし、新たな下駄を探して交換するだけ。 なんちゃら2.0の冊子、クソ痕猿のご高説に経営陣の言い訳と現場への責任転嫁みてーなゴミ内容で浪費された森林資源に申し訳ない気持ちしかない 降格させない人事を変えてみろよ
上がったら降ることのないぬるま湯が凋落の原因だと理解してるのに対処しないからな バーレーンGPのレースで4位に入賞した直後に
テクニカルディレクターのキーは
「中高速コーナーがある上海はわれわれのマシンには向いていないので、
厳しい戦いになるだろう」と漏らしていた。
やる前から結果は見えていたwww 配属されると退職者が続出するプロジェクトのリーダーは
厄介者を追い出すリストラ名人として評価されている F1いつまでチンタラやってるんだ。
バカげた活動さっさとやめろよ。 HGで使い物にならなくなったオッさんを、偽りの評価付けてHMによこすのはやめてね。
介護施設じゃないんだから。 >>99
じゃあ次は期待できますね?
いい加減、期待して負けられるとストレスが溜まるのですが 主研になって鬱になってしばらく休んで
復帰後はめちゃくちゃ楽な部署に配属されて
毎日定時で羨ましいわー パワポ工数ばっかでいやにならない?
資料作って説明してばつかりでいやだ
こんな糞会社辞めてやる >>112
卒業おめ
あの作業を嬉々としてやっている室課もあるんだよ
安全衛生のなんかキメキメの背景に文章重ねるから見辛くてしょうがない ウチは報告の前にフォントで指摘はいるからな。
メイリオじゃなきゃダメなんだと。
あと、本文は12pt。小題は14。黄色の帯は16。
アレ、自分で疑問に思わんのかな。 >>114
そこまで指定しないと、
報告本文を8pt、小題10ptとかで超絶読み難くい資料を書くヤツが居たんだろ。
レビュー担当がそれを懸命に判読してみたものの、
書いてある日本語まで下手なせいで要点不明瞭というオマケが付くこともあるある 駐車場で枠外駐車してるヤツを取り締まれ!危ないわ!
安全課仕事しろ! >>110
そういうのいるな。それで1200マン。
何もやらずに口だけ出すシュケンってなんなんだ?
BU主研って何だよ。 裏でPDCAを高速で回してるのがBUシュケン
https://m.newspicks.com/news/2821372/
>>「まずは具体的な計画出してみて」
>> そしてその計画を確認すると、「この計画で体温下がる理由は?それを証明する根拠は何なの?」。
>>さらに1カ月後には「計画通りできた? できなかった理由は? 次は何するの?」――。
CCCCらしいがな
役員も同じだな。SED2.0もこれだし 主研が余りまくってる。
新認定を絞るとモチベに関わるから、新認定続ける。
ますます主研が余る。 もし10年後に会社が残ってたら
主研と一般の比率が5:5を超えそう >>118
ヒラ主研はそんなにもらってない。
1200万はMGクラス。 見てると新任主研のヤル気も最初の数年だけのが多い。
その後は高給貪りながらBU主研とかでノラリクラリ。
50後半でまともに仕事している主研なんて一部というアリサマ。 ここの主権って何も役果たしてないよね。すげー会社だと思う。ある意味自由すぎるが、人としては育たんな 君たちのお給料が高いから、車が安く作れないんだよ。だから、廃止ー2だよ。 台数の為に箱を増やして効率悪化
尻拭いは従業員の給料削減ってか 将来会社が立ちゆかなくなる事を把握してる経営人はよい
しかし、根本解決しないで効果がすぐ出る賃金カットあたりしかやらないので将来さらにやばくなる
そもそも、利益でなくても誰からもお咎めなしで自転車操業的に作ってるだけの三流企業
いろんな意味ですごいです >>122
平均すると、
ヒラ主研 1200万、MG 1400万、室長 1600万、上席 1800万 少ないね
電機大手の子会社でも
新任部長1500、新任課長1200だったぞ 不具合出した若手を吊し上げて虐めるだけの簡単なお仕事です。
人育w
伝承w
桁品w 委託にテストを発注しすぎて現場の感覚が持てなくなり
テスト屋の若手は自信を持って仕事を進められないんじゃないか?
設計業務もAIになるだろうな ヒラ主研 1050万、MG 1150万、室長 1250万、上席 1400万、主席 2000万 副収入でこいつら以上の年収稼いでるので、仕事なんてどーでもいい。いつでも辞められるっていうのは精神的にかなりいいよ >>125
バックリングスピンでホールインワン狙いだね。そんなに芝生はブルーじゃないよ >>136
すごい高給取りなんだね
やっぱりホンダは優秀な人が多いんだね 主研は労働時間が長いから、ならない方がいいと思う
長生きしたいので私含め断る人が多いですね 日本自動車連盟ってどうなの?
ホンダとどっちがいいかな >>141
お前に主研オファーのとこ、妄想すごいなwww 普通にいるよ
課長相当なポジションのはずなんだが他社と違って、
ビジネスを意識する必要も責任もないじゃん?
暇なはず何だけど深夜まで無駄に居ることを求められる生活を望む? 最近は主研も帰るの早い。
働き方改革を最も喜んでるのはシュケンだは。
収入維持しながら労働時間減らせるしー。 >>141
労働時間は長い人もいるけど、自分が好きでやってるだけ。
残業時間を減らすことを目的に主研なる人が意外に多いのだ。
そして労働時間が長いふりをしている。
主研になる意思のある人にしかオファーは出さないから、
オファー断ったという人は、2ウェイなどでの意思確認をオファーと勘違いしてる。 D開発は今後、AIによる設計、CAEによる仕様テストレス、要件テストの外部委託により所員は減る方向だと思う。R研究は、そうはいかないので正規所員がやる。
20〜30代がDだけの経験だとRはキツいと思う。
特にここ数年はDの所員は現場の手作業をやっていない人が多い。 現場の手作業を経験しないのは良くないが、今は研究員になっても現場の作業で仕事をした気になっている人間が多いんじゃないかな。
自分たちの仕事が委託で十分だと気付かない愚かな連中。
すぐに不良債権になるのは目に見えている。
今後はそういうクズを若手が食わせていかなければならない。 ろくな経験積まないまま今後何十年も居座る20代30代若手が一番役立たずの不良債権だけどwww ホンダはトヨタ、日産と比べても群を抜いて平均年齢が高くて働かない爺が多いから
これからの若手はほんと可哀想・・・
今の日本と同じで若手が安い給料でサビ残もして老人を食わせてる構造だわ 50代以上が45%だっけか
口だけで動かないのが半数居て企業として死んでいる
昔は普通だったとかで
出張先でのサービス残業やサービス休出を若手に強要するからな
昔と違って出世は保障されてないし日当すら出ないんですけど?
自分は日当なくなって出張せず安全圏から無責任に口だけ出す ハイシー2.0に向けた雰囲気作りを会社は始めたようだ。 この会社はあと何年くらい持つのだろうか?副業認めるようになるといいな ハイシー2.0と同時じゃね?
給料カットの代わりに副業認めるってパターンと見た。 給料減らすけど副業認めない方向だぞ
さっさと辞めたほうが良い 副業やらないとか馬鹿なの?投資なりネットビジネスなりやって、会社に頼らない用にした方がいいよ >>156
なるほど。
そうやって人減らしする作戦あk。 この会社、今の時代に副業も認めてないのw
ほんと時代から遅れた会社だな 副業バレたらダーククリアファイルで処分を発表されるのかな。 副業ばれねーし。確定申告さえ自分で納税でやればまず分からんから あー、アフィカス自称プロブロガーいるいるw
うちの室課にもいるよ
税金も払ってなさそうな屑だが >>139
今もすでに大幅に遅延しているけど、
この先さらに遅延するポテンシャルがスゴいじゃん。
やりたいようにやってこうなったのだから、
見せしめの刑をやらないと、みんなさらに無責任になるよな。 D開発が日銭稼ぐんだけどルーチンワークだから仕方ないね
工場のラインと一緒だよ
以前は設計に対するテスト屋の愚痴多かったけど最近見ないな
辞めたのだろうか
JR無しでテスト屋一筋は可哀想だわ
目先の仕事回す事だけじゃなくて人材育成考えろやマネージャー >>172
人材育成は、評価されないからやりません。 かと言って誰がみても出来ないと分かり切ってることをさも出来るようにパワポ技術で見せかけて上役を騙しこむRもどうかと思うよ Dは他社後追い周回遅れ
Rは夢物語
間がないわね。 Rってどこでやってるの?
まとまなRなんてないのでは? 量産性はDが考えること、とか投げっぱなし満点だったやつがそのままそのテーマ持ってDに来て潰れるのはあるある。 最近少しずつ人材教育にお金かけるようになってきたけど
110時代に全カットした後遺症は大きい
これからどんどん顕在化してくるだろ
未来を捨てて目先の僅かな利益だけを追った罪は大きい 組織的ストーカー・電磁波犯罪被害の加害装置は、メーザー・レーザーを使用していると思われますので、刑法27条の引用を宣言いたします。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%8A%E6%80%A5%E9%81%BF%E9%9B%A3
容疑者
高橋由美子 元プロミス人事部社員 98年度入社
小川陽子 元プロミス人事部社員 98年度入社
田中耕造 元プロミス人事部嘱託社員 最終学歴中学校卒
佐倉義弘 元プロミス人事部社員 大阪出身 阪神タイガースファン
大村一樹 元プロミス人事部社員 担当課長
小川滋行 元プロミス人事部社員 教育・採用担当部長
容疑者
元プロミス人事部社員1998年時
藤井誠
元プロミス人事部社員1998年時
藤田隆弘
蓼科久美子 元プロミス人事部社員
荒木幸司
元プロミス人事部社員 給与計算チーム担当課長
黒田史子
元プロミス人事部 給与計算チーム社員 97年退社
阿部利明
元プロミス人事部 給与計算チームアルバイト 97年退社 組織的ストーカー・電磁波犯罪被害の加害装置は、メーザー・レーザーを使用していると思われますので、刑法27条の引用を宣言いたします。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%8A%E6%80%A5%E9%81%BF%E9%9B%A3
1993年当時
専務 藤田
元サムシンググッドの社員
広報部部長 辻本清 広報部社員 山崎奈緒(旧姓) アルバイト 平田
経理部社員 川崎佳子(旧姓) アルバイト 佐藤久美
営業部部長 高橋 営業部社員 佐藤嘉明、田口陽子、武井慶彦、西村、アルバイト 滝沢新一
サポート部課長 桜 サポート部 三浦大輔 、工藤夕子、高井
開発部部長 田中 開発部社員 福原美紀
アイフォー(元サムシンググッド)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC ワイ、D開発一筋の30代おっさん
いまさら転職出来ないし諦めてる >>183
無理しないで、健康第一でね
この先流れが変わるときがくるよ >>182
いや、当時の判断は間違っていなかった。変化が発生したからこそ間違っていた事に気付いただけ。
間違っていたとしたら、変化が発生した場合のリスクとそれの大きさと対応を全く考えていなかった事。
なので、経営者としては無能。 >>185
お前の意見も110が潰したと言ってるようなもん >>185
情勢がたいして変わんないにも関わらず、大幅な方向修正が必要になったってことは、当時の判断も間違えだったってこった。 リーマンショックで支出を抑えなきゃいけなかったのは確かだが
利益戻っても将来投資費用は回復させず
株主配当と自分の報酬だけ増やして行ったからな 2食1階の階段すぐ横ロッカーで寝てるやつがいるんだけど。
ロッカーと壁の隙間で足が見えてびびったわ。 工場のラインで流れるように次々に規定演技をこなす俺。
将来が楽しみだ。 >>183
30代で転職できないってどんな仕事ですか? > 金払いが非常に悪いからロクな人材集まらない
ssで働く期間さんと同じだ。 気付いた人間は皆rに逃げている
逃げ遅れると間接部門に殺されちゃうよ?
花はその布石 >>209
ふざくんな!ミニバンは売れてないし、ついでにいうとエヌボ以外軽は売れてないからな、利幅の薄いミニミニバンフリードが小ヒットぐらいだいい加減にしろ! >>208
特にここ数年は、勤める時間が人生の無駄な期間と感じられる会社になったからね そんな会社の一員になろうと今面接受けてる若者たちが居ると思うと・・・
ま、T行けないからだろうけど。 学生の間では、落ちこぼれはメガバンクかホンダを受けろ、が合い言葉だそうだな 何やらこれからは優秀な学生はいらないって松もっちゃんほざいてたような。優等生の間違いかな。 優等生ばかりが集まった企業は歴史的にもロクな目に遭ってないからだろ 普通よりちょっと優秀な人間が集まれば
天才を超えられるという信仰の会社がホンダですから。
現実は「三矢の教え」のようにはならず
藁がいくら束になっても藁は藁で終わるwww 束ねる指針もマネージメントもないから束にならないんだな ホンダはモラルに欠ける人が多くて犯罪者が沢山
新聞記事になってないものも含めると相当な数になる >>216
普通よりちょっと優秀なのをたくさん集めるより天才を少人数でも集めた方がいい気がする
人件費バカにならんで サクラには本当に使えないやつしかいないな
人間性に問題あるやつを集めているとしか思えない 食い扶持稼ぐために連休前に見切り発車で図面出しまくったから、さくらの連中もがんばれよ。 >>222
海外でそんなに儲けてるのにこっちはどんどん生活が苦しくなる
やってられない 1兆と言ってもアメリカの減税で3461億円押し上げた結果だから良くはないだろ
問題はこの3461億円はキャッシュが増えるわけではない
増税も考えられるから還元は出来ないと春闘で言っていたこと
株主配当や役員賞与に還元しないか注視するぞ 過去の栄光()引きずってる老害多すぎ、大昔のこと語るより今できることの話しろよ シニヤエキスパートってなんだよ。
あいつらなんも役に立ってねぇ。
あんな連中がこれからばんばん増えるなんて恐ろしいわ。 >>230
委託でもできる簡単な仕事しか、もはや栃研には無いっすorz シニヤって、
なんもしてない
体外活動で遊んで暇つぶし
刈り取りで若者イジメ
のどれか。てめぇじゃなんもしねぇ。 委託に任せて自分じゃ中身理解してない奴。
そして委託に主研に自分が説明するための資料作らせるのは? 事務所の雰囲気が気持ち悪いから、ちょっと前までは現場に避難してた。
でも最近は、現場は委託の人が多いので居づらい。
どこかよい場所ないかい? >>238
委託の人と仲良くなるといいよ、向こうはすこし怯えてるけど >>236
それはOKでしょう?
所員はその間に将来食べていける技術を仕込むことに全力を尽くすべき。う
会社が傾けば委託さんを食べさせて行けなくなるよ? クソ重たいパワポ資料でストレージ容量圧迫させてんじゃねーよ。
無駄な画像と無駄なページで開くだけでも時間かかるし。
100ページ超える資料ざらだし。アホか。 税金や社会保険の負担は増えているのに給料は頭打ち…
一生、主研になれそうもないし絶望しかありません >>241
機器固有の操作を知らないのは仕方ないとして。
委託に出している業務の原理や理論の中味や基礎を、
ロクに理解もしない、理解する気もないような頭の奴に、
将来食べて行ける種にしうる技術を仕込むに足りる、
スキルがあるとでも?
基礎が出来ていない奴には応用問題は解けないものだ。
でも学校と違い社会では教科書やお手本を見ても良いから、
お手本があれば見た目の形くらいは何とかなる。
傾向と対策を丸暗記して問題を解いてきた奴は、
新たな課題を前にしたときには歯が立たない。
社会ではお手本がない新課題がたくさんある。
新課題を掘り起こして発見する必要もある。
主な既存技術の個々の特徴とか歴史的経緯を理解していない奴には、
それらを俯瞰して、それらと異なる革新的な発想の解決案を、
編み出したり捻り出したりすることは出来ないと思うぞ。
新たな課題を掘り起こして発見することもな。 それにしても、利益率があまりにも低い。何が良くない?。人件費、事業多角化しすぎ?。他にもありそう。 イギリスとF1は?
イギリスは駐在者遊んでるだけだし >>247
過剰装備、例えばエヌボとかね。
逆の立場でお客にとっては利益率低いのはいいのかもな
理由はそれだけじゃ無いだろうけど。 そりゃ、アレだけ手戻りしてりゃ利益率が高い方が驚くよ。
現地最適だとかでバンバン仕様分けして、図面の枚数増やして、検証項目増えてNG出ない方がおかしい。
で、ナゼナゼして、チェックリスト作りますだろ。
頭おかしい。 燃料電池は、やめないで欲しい。
でも、どうだろうかと考えると心はブルーだ。
実際には、まだグリーンじゃけどな。 >>252
それもあるが、手を広げ過ぎが主要因だと思うわ。
部署内では選択と集中しているつもりでも、会社全体で見ればさっぱり出来てない。 >>260
選択と集中、今やらないとやれなくなるよ。 技術は分からないが口だけは立派という人が多すぎ
それで仕事した気になっているから余計にタチが悪い
本当馬鹿らしくなる >>262
口さえうまけりゃ何とかなるから。声の大きさも大事。
決められたフォーマットで決められた手順通りにしてれば技術なんてなくても仕事ができるヤツになる。
中身なんて何もない。
だからちょっと違った事したりつっこまれるとすぐメンタルダメになる。そして違う部署に異動になってまた同じことの繰り返し・・・ 自分は技術がないのに
取引先の提案に上から目線で指示を出す同僚がうざい
「うん,うん」とかうなってみたりして おまえら連休中だぞw
こういうときはリラックスしろよww 回路の接続や設計がめちゃくちゃなのに
回路数と仕向けだけあってるし見積もり図だからいいよな
みたいなのが当たり前になってる ホンダの燃料電池車は、まだ研究開発してるのか?
まったく存在感がないから、もう中止したのかな。
昔のモデルでは頑張ってたようで、好感持てたんだが。 ものになってるのってトヨタのミライぐらいじゃない。トヨタだけうまくいってても普及には程遠いでしょ。 明日も仕事
お前らと違くて主研はゴールデンウィーク無しだ 酒気帯び運転で男逮捕 宇都宮南署
(1月31日 11:42)
宇都宮南署は31日、酒気帯び運転の現行犯で宇都宮市岩曽町、会社員馬場啓通容疑者(42)を逮捕した。
同日午前3時20分ごろ、同市西原町の国道4号で酒気を帯びて自動車を運転し、対向車線を走っていた
高根沢町、女性(35)の乗用車に衝突、女性の顔などにけがをさせた疑い。
https://society6.5ch.net/test/read.cgi/soc/1204444009/
http://www.j-tokkyo.com/2005/B22D/JP2005-334909.shtml >>271
お前が休み返上で仕事と称される行為をしても利益率が上がる訳ではない。
単なる自虐ネタを言って何になる。
ならば、車を買うとか、ディーラーで整備してもらうとかした方が絶対に良い 主研って忙しい自慢の人いるよな
市場問題だして、主研対応で検証してあげたとか
もともと、お前らがサインしたんだろ?って話 自分や自分の部下の担当業務領域ではないのに
駆り出されて検証することだって珍しくないっしょ
検証してあげたとか自分の担当領域で言ってるヤツは単に、
俺ってスゲーんだぞ、お前ら俺を尊敬しろ、
と言いたいだけな 初めましてゲイの堀拓也と申します。
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特にSS見てごらん。埼玉なんて終わってるよ。
ホント現場見ない役員の多いこと。。
元気がないって、、当たり前だろ。 https://i.imgur.com/Yr2y30z.jpg
働き方改革前でこれが近い。残業代は多少乗ってる程度
改革でトヨタは人件費を上げてホンダは下げた
これからの人は−100万で考えて >>288
食堂だけはホンダが優っていると見かける。
トヨタの食事が酷すぎるみたいだが >>288
福利厚生など廃止ー進行中だから基本給少ない分と合わせてかなりの差になる。 勝ってる所が飯だけってマジかよw
ほんとは他にもあるんだろ プレイヤー主権多過ぎなんだよな
新幹線通勤廃止して近くに住ませて死ぬほど働かせろ
プレイヤーとしてじゃなく仕組みづくりに力入れろ
品質もコストダウンも時短も個人任せが多すぎ零細企業かよ ここパワポと官僚化により会社傾いてるよ。巨人は倒れるまで時間がかかるから気が付かないだけ キリンの運用が成功すれば7%効率向上するそうだし大丈夫。
今のところ、ジジイのパソコン教室になっているようだけど。 主研にはプレイヤーしてもらわないと困る。
管理業務は大量の主研にやらせるほどキャパはない。
自分じゃなんもしない刈り取り魔の主研は不要。 しゅけんの刈り取りはまだいいよ
50過ぎの研究員が刈り取り側に回って若手を苦しめている実情 日銭稼ぎの実務をやるんじゃなく
儲かる体質作りをやれってことだろ
環境整備も管理職の仕事
SED2.0とか絶望の「現場の一人一人が考えるんです」だぞ マジレスすっと
主研も研究員もダメなら落とすべき
定年延長してるし長いんだから勿論リベンジもアリで
本来は毎年資格認定するってそういうことだろ ソニーで数年前に導入したjob grade制導入するべし 副業認めると経営陣の求めるアウトプットが出ないからね
一人一人が経営者目線で全体最適を考え会社の体質向上させろっていう
もうそれ経営陣要らないじゃん全員クビにしてホンハイから連れて来いよって思ってるよ 隠された情報を推定して全体最適を行えって?
そんなことコナン君しかできません つか、あんだけ人居て何に時間かけてるかってパワポだろ?本来ならもっと高収益体質な会社に出来るはずなのだが 853事業所巡回こねーな
最初のパフォーマンスだけで刈り取りしねーな
海外セレモニーにファーストクラスで遊びに行ってカンペ読むのが社長の仕事になってるが良いのか? SED2.0もキリンもシュケン抜きで始まった頃はまだよかった。
あとからチャチャ入れジジイシュケン共が関わるようになって、迷走し始めた。
でもジジイ共は「俺らがいないと何もできない」って勘違いしてる。
ヒマつぶしに付き合ってらんねー ウダウダ言っているけどこの会社に体質改革など期待しても無駄だ。
総人件費抑制に結びつけつつ、
給料欲しけりゃ上司のケツを舐めろって施策にしかならん。 >>314
巡回に何を期待する?
時間の無駄だっぺ。 サラリーマンやるなら、というか人生歩むなら、
D開発人生とR研究人生どちらがよいか?
俺はRかな。 iBeaconによる監視強化の次は
監視カメラによる監視強化 営業利益昨年より下がってるにもかかわらず株主配当は増配したな
アメリカ減税で上がった分は考えないという話は組合員だけ対象だったな
春闘で会社と認識はあっていると言っていた御用組合はどう責任取るの? 宇都宮市の飲食店の女子トイレに侵入したとして、本田技術研究所の社員の男が逮捕されました。警察は盗撮目的だった可能性もあるとみて捜査しています。
建造物侵入の疑いで逮捕されたのは、宇都宮市に住む本田技術研究所の社員・片木博容疑者(57)で、今年3月2日朝、市内にある飲食店の女子トイレに侵入した疑いが持たれています。警察によりますと、トイレを利用していた女性が「男性が携帯電話をトイレのドアの下から差し込んでいた」と店に訴え、防犯カメラの映像などから片木容疑者が浮上したということです。
取調べに対して、片木容疑者は、「空きがなかったので女子トイレに入った。大便をするためだった」などと容疑を否認しています。警察は、片木容疑者が盗撮目的で侵入した可能性もあるとみて捜査しています。 >>327
会社ごと買ったら
その技術を担っていた技術者は脱出後で
抜け殻の形だけしか残ってない、とかね >>331
大便するだけなら、携帯使わんだろ。
即、蚕で良し。 駐車場子供蒸し焼き男
タイヤ窃盗犯
連続強姦魔
女子トイレ大便盗撮魔 ← New! タイヤ泥棒はともかく、駐車場放置を揶揄するのはやめとき。 しかし性犯罪者の割合が多いな
強姦魔よりは盗撮魔の方がまだましだとは思うが… >>334
栃木なら平日の超渋滞の朝、猛烈な便意に戦慄をおぼえた事があるのは俺だけではないはず。
ケツからブツが出たり入ったりで意識がホワイトアウトする中やっと辿り着いたマクドの便所で、使用中だった場合、一か八かで女子トイレに進入してしまうかも知れない‥
そんな中盗撮できる奴は只者ではないな! ぬけてる。
駐車場子供蒸し焼き男
タイヤ窃盗犯
連続強姦魔
酒帯び衝突男
女子トイレ大便盗撮魔 ← New! >>335
本人?
歴代の犯罪で最も悪質なのが駐車場蒸し焼き殺しだ
お前わざとやったんだろう? 駐車場蒸し殺しは残酷だけど
本人は意図的にやった訳じゃないだろ 意図的かどうかは証明しようがないし一生疑われ続けるのは仕方ないね
世の中には信じられないような酷い事を子供にする親もいるから
どっちにしろ子供の事なんかどうでもいいから放置するんだよ
敷地内で子供が死んだのに会社がだんまりなのも最低だった 会社が良くなろうが悪くなろうがどっちでもいい。
おいらは無気力サラリーマン研究員。 冷や飯食わされてきたオイラは、むしろ悪くなることを望んでいる。
良くなることなぞありっこない。 業界ゴロツキの
マガジンX編集長に目付けられて
食い物にされてるスバルには同情するわ 推測して、やるべき事はやった。
これから、どう動くか更に気を引き締めいくぜ!魑魅魍魎せいばいだ! >>356
ありがとうございます。そしたら、K→Pの人は、6月になったら期初役割書き直す??書く内容違いますよね! >>357
お前はステージ変わらないから心配しなくていいよ 社員にマスゲームさせたいがために運動会復活させたのかな? 中国人の方が優秀だから仕方ない
日本語英語中国語話せる時点で負けてる まあ、努力している結果だしねえ・・・
しかもかわいい女性もいるし 管理職でまともに英語しゃべれる人の方が少ないからね
管理職は全員TOEICの試験受けさせて650点以下は管理職から降格させろ 言語能力と管理能力は別ものなんだが・・・・
でも、そうも言ってられないのだろうな >>369
何で650点なんだよ。
一般的な会社では、730点以上が求められてる。
それ以下は、降格にしなさい。 認定試験TOEICの基準設けたのに形骸化か。
どう見ても英語ダメなやつがどんどん主研に昇格してる。 ゴールデン明けたら、ブルーが消滅。
がんばれがんばれ応援してる❗ >>374
は?平等でいいのではないか。
同じ尺度で測定する、平等だと思うけど。 >>373
上が英語できないから無くなったに等しい。
いつもの花火を打ち上げただけ。
意味なし。 >>360
ステージ上がるのは、早くて来年かなと思ってますが。。参考までに教えてください〜 この会社は介護業界にでもいったらいいんじゃないかと思う、普段の仕事が無能な年寄りおだてて機嫌よくさせとくだけなんだし >>370
366が650点と言ってるからだろ
流れを読め。流れを読めない盲目か? 700点以下は主権に上がれなくなるから
今のうちに英語できない奴をあげてる
降格はないからな
役員で英語できない奴もいるのに公用語化とか無いよね >>384
英語できねえヤツは永遠に一般にしていて良いよ 英語は110のアスペ発動施策だし
自分が会社の金でどれだけ英語勉強できる環境に居たか理解してない
そして中国メキシコアフリカあたりの英語使わない地域の業務長い奴は不利 537 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 1354-XZJj) [sage] :2017/05/02(火) 15:58:03.45 ID:lh5z4cka0
自動車メーカーの部品を各メーカーに供給してるけど
ホンダだけ「特上のものを一番安くよこせ!産地は中国でもメキシコでも構わないから」なんだよね。
部品としては軽もアコードも同じだ!とさ。
これじゃせっかくいいものもきちっと管理されたもので出せない。
トヨ〇やマツ〇は対価を払うからまだマシだし、上級クラスは国内品供給でも文句言わない。
ホンダの信頼性ってこんなもんだよ。軽の考えでF1Egも作ってるんじゃね。 ホンダのハイブリットは最高だね。
燃料電池もトップランナーだよ。 >>389
北朝鮮を地上の楽園と言ってたのと同じレベルの提灯記事だろ 10〜20年くらい前は韓国メーカーが日本人技術者を引き抜きしまくった
大抵は数年で使い捨てられて日本に戻ってくると昔記事になってたな 定年後ならこずかい稼ぎでしょう
だが中華メーカは力をつけてくるだろう ガソリン代ださなくていいから他社通勤解禁してくれ。 >>403
今のルール内で他社通勤するなら自分で駐車場を借りれば良い。
これを会社が拒否する正当な理由はないし通勤手当も出る。 >>403
そこまでして他社通勤したいのか
うちのとこにもいるけど仕事できない奴だ >>407
昔アホ●ダがワープロ禁止だったの覚えている奴いる? 初めましてゲイの堀拓也と申します。
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身長:160cm
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28歳 1989年5月23日生まれです
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東京都北区中里1丁目10-7
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、、 【2018年・夏のボーナス】1位はソニー、166万円 2位スター精密 3位トヨタ 4位ホンダ 5位カルビー [日経調査]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526872339/ 会社の近くに有料駐車場とレンタル自転車置いたら儲かるかな? 業界内でも平均年齢が高いのは何故ですか?
離職率が低いから?若手が辞めるから? 35以下くらいが、特にどんどん辞めてる印象がある。
そりゃ、毎日同じことの繰り返しだものね。
ただ、そんな環境は歳をとるとラクなんだよね。 ここじゃ技術ができないからって辞める若手が多い
ここは技術研究所なんだけどな 最近インライン型のヘッドライトを広めてるが、プロジェクターとどちらがコストかかるの? 日大アメフト部みたいな室課ってhgtにたくさんあるってホントですか? >>413
Keyエンス様とFナック様が入ってない。
甘く見積もって100位以上下だろ >>434のリンク先は相変わらず酷い文章だな。
読むに耐えん。
目が腐りそうだ。 スバル、スズキからの転職者多いな
なんか理由があるのか? 一般読者が「福岡は2日ほど遅れます」みたいな言い回しするかよ やらせスクープ雑誌
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX
ご購読ありがとうございます!
あきぴろん @akipiron
おはようございます。
福岡は2日ほど遅れますが必ず買います! ttps://response.jp/article/2018/05/25/310118.html
日本も何かやろうよ、ステップワゴンベースで初代バモスみたいのとか。 創業70周年なのに大した企画も無くて、つまらないな >>441
提案してみてくれよ、市販出来そうな奴を
文句だけじゃバンナム向いて焼き土下座のザクティと同じだぞ >>442
そういえば、創50のときは、豪華な本とCD-ROMのセットを貰った。
あの頃は、ワインとかチョコレートとか、毎月1度くらいは会社が従業員に何かくれてたな。
創60って何かあったっけ?リーマンショック真っ只中だったか? あの貰った水筒は震災でごちゃごちゃになって
行方不明になって諦めた人多かったね〜 パワーポイントエンジニアの諸君、これからも頑張りたまえ >>448
パワーポイントエンジニアリングで
ここまで出来んだからホンダ社員はすごく優秀ですね 若手は逃げ出すわ、老人ばっかりになって余計悪循環するなど足元から崩れてるがな 他社からだけど、ここのパワーポイント文化は酷い
データとかエクセル見ながら議論できてしまいなのに >>455
市役所に転職したけどパワポ文化はひどいよ 工場配属ってどういう人選なの?
落ちこぼれでクビ候補? 市役所とか公務員の文章作ってなんぼのとこと比べる無能。しかもなぜ市役所に転職したやつがここのぞいてるの? 栃木へ転勤する事になった。
どこに住むのがオススメ? >>458
前の職場が恋しくなったんだよ
周りが低学歴すぎて。ホンダのがマシだった
ニッコマ のゴミが多すぎ >>450
>若手は逃げ出すわ、老人ばっかりになって
人間を、粗雑に扱ってきたツケだな 市役所いいな、毎日定時退社。複利構成もバツグンなんでしょ。一生潰れないし。ホンダはこの先どうなるかあやしい。あと10年もってくれるかな。 内定貰ったんだけど夢のない書き込み多いっすね…
和光配属になったら都内に住んだり出来るんですか? また使えないシュケンが増えるな
どこも頭でっかちの組織 和光なら家賃補助10万以上貰って都内住める
栃木はほぼ0 >>468
新卒で入った時にマネージャーから夢なんて
あんなの広告のために言ってるだけだからな
といきなり言われましたよ >>468
ここ見てるような底辺新卒は和光に配属されないよw >>468
寄居に行く可能性も考えといたほうが良いぞw
川越ぐらいで丁度良いんじゃないか
西武線で狭山行くのも便利だし 家賃補助は扶養有無や部屋の畳数で変動するが、独身だと住宅手当込で3万いけば御の字、10万なんていくわけない笑
都内1Kだと相場7〜8万だから生きてはいける。ただし駐車場代が高いから車持つとカツカツ。
そんな状況だし青山和光勤務は車持ってない(持てない)人が多い。車メーカーなのにな。 >>475
だよなー
10万ってどこの話をしているのかwそういや和光の人らは車持ってないな >>471
スタバなんてキャバクラと間違えている老害が延々とねーちゃんと話し込んで大渋滞だぞ、いつも
で、メーカー呼びつけて伝票処理 高い家賃出して狭い集合住宅に住んで車すら持てないなんてみじめだな ここって車検通らないクソうるさい&排ガス撒き散らかす車で通勤しても文句言われない? >>475
1kの極貧暮らしが青山に通ってる姿想像すると滑稽 ここの雰囲気は2008年から変わってない印象
ずっと見てる俺もおわっとるが 社宅手当なら10万超え可能で2、3万の負担になるが
新卒は社宅無理 シャープみたいに経営陣が変われば
まともな4輪開発できるのに。 >>469
若いと何歳くらいでシュケンになれるんですか? >>457
製作所は本社様なので、常に上から目線になれる配属だよ グリーンの数が多すぎる。
SED2.0とは何なのか?
これからの時代の「競争力」は知覚品質
現在のHonda四輪事業は他社に比べて
効率が悪く、投資や開発費、そして在庫の削減が強く求められています。
創造性と効率性の両立こそ、プロジェクトの主たる目的です。
カギは「コンセプト」と「ディレクション」。
競合ばかり見て、お客様を見ていない。
世の矢化が欲しいものを作る。
クルマ全体に、一人ひとりがこだわれるか。
あいも変わらず経営判断を放棄して下に丸投げかいwww >>497
Honda四輪事業が他社に比べて効率が悪いのは
無能な上役がなんでもかんでもパワポで報告させるからってことが理解できてないのかな?
入社して1年も経ってない新入社員でも気づくぞw >>498
理解できてないから減らない。
「減らす減らす詐欺」は終わらない。
終わる頃には父さんしてる。 そりゃ効率よくやろうとした矢先に社長や本部長や執行役員がひっくり返しに来るんだから。
現場でちゃんと抵抗する人間は閑職に飛ばされて、最後にはやるやる詐欺の口だけ人間が出世するので同じ事が繰り返される。
15年ぐらいずっとこの調子だよね? 85始め役員は競合の話しかしないよね
開発の話でも
「他社はやってるの?」
「他社のアレ。ウチもやろうよ」
「トヨタがやってるならやろう」
「トヨタがやってないならやらなくていい」 291
110
85
だんだん減っているんだが
次はどこまで減るの? パワポ文化を否定するのはヤメロ!
オレはもうパワポでしか評価できねー!
失業しちゃうじゃねーか!! 馬鹿どもが!!! 「出張は本人が好きで行ってんだから、移動は勤務時間外」
「宿泊は楽天に斡旋費入るよう、個人手配禁止」
バカなの?この会社と唯々諾々に受け入れる従業員 楽天、ソフトバンク、リクルート、ボストン、青龍、
その他
なんでも丸投げ。
そんなに人件費というか
組合員の社会保障費削減したいのか? 佐藤可士和も絡んでるもんな、組む相手組む相手ワザととしか思えないぐらいクソ。 >>506
「出張の際の往復に要する時間は,労働者が日常出勤に費やす時間と同一性質であると考えられるから,
右所要時間は労働時間に算入されず,したがってまた時間外労働の問題は起こり得ないと解するのが相当である」とするものがあります
(日本工業検査事件・横浜地判川崎支判昭和49年1月26日) とりあえず家を早く出て早出、当然朝昼夕食請求はしてるよな?
出張では食堂で食ったら損だから。 おい、無駄使いしてる開発費、特にパワポ工数を価格に上乗せするのやめてもらえません?品質変わらないならパワポやめて安くしてよ >>509
製品スペックや品質も昭和49年当時の解釈で良いって事だな
会社的には
時代進化分w >>512
"判例は、「先例」としての重み付けがなされ、それ以後の判決に拘束力を持ち、影響を及ぼす。その根拠としては、「法の公平性維持」が挙げられる。
なお、同類、同系統の事例に対して同様の判決が繰り返されて積み重なっていくと、その後の裁判に対する拘束力が一層強まり、不文法の一種である「判例法」を形成することになる"
お前の目の前にあるものは何だ?
エンジニアなら少しは考えるなり調べてから文句言わないと、
子供の駄々と同じだぞ? >>513
判例に従って打刻は作業着に着替えてから行えよ >>513
判例以上の扱いにすることに何の問題も無い訳だが
思考停止やめたら? >>515
判例に従うなら会社の定める制服に着替えるのは就業時間内。 大手メーカーだと転職したけど出戻り社員ってたまにいたりするけど、ここは聞いたことある?他社みたけどやっぱ前の職場が良かったってパターン >>508
口八丁のインチキプランナーにコロコロ騙されてクソみたいな仕事に
大金を払い続ける県庁や市役所と変わらんなもはやw P2って、大卒・院卒は普通何歳くらい(4/1の年齢)でなるもの? >>535
30かと思っていたが、そんなものなのか。 どんなに頑張ってもそれでは成り立たないと皆が思っているのに、
それをやり続ける感じ。 >>534
個人的には29,30(4/1年齢)かなと思っているけど。違うんかい? P2は最速27の平均31
P1は最速31の平均35
高卒、高専卒含むから平均は−1〜2くらい
P2 32歳は工場含めた全社の平均じゃないかな >>539
それって環境に優しい産業廃棄物のことかね 飛行機作って、夢のある会社だと思うよ
なんでそんなに後ろ向きなの
他社の人間だけど、知り合いのホンダの人みんな目がキラキラしてる P2で600万、P1で750万
昇格時テーブル、手当なしの額面 >>553
朝霞と宇都宮だけどキラキラしてるよ
仕事好きって言ってたし >>549
ここは便所の落書きだよ?
まともな社員が書き込むわけないじゃん。 いいかげん、来いよ部品。半年以上来ないぞ。
マネージメントと管理職は逃げに入ったか? ハルデックスの機能買いでいいから、ジェイドのターボに4WD出してほしい >>561
これ以上売れない車を増やしてどうすんだよ。 仕事中毒と思われる主研を排除していかないと、
時代に逆行して、より働きにくくなっていく。
それで成果が出ていれば、まだ救われるかもしれないが。 >>549
今時「社員の目がキラキラ」だなんて
むしろ強烈なブラック感を与えてしまうから
三流求人誌でも使わない文言ですが 大事なはずの部下に思いっきりストレスかけて目がギラギラしてた思いっきりBな酒兼いたなあ。早くどこかに飛ばされないかな 寄居だけど新入社員が日に日に生気なくしてるな、毎年恒例だな 73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 14:07:04
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX
MagX(ニューモデルマガジンX)さんがTakayukiをリツイートしました
マガジンXは雑誌を買ってくださる読者の皆さまがクライアントです。私が取材活動できるのも読者の皆さまのおかげです。今後ともよろしくお願い申し上げます。ご支援ありがとうございます!
Takayuki @Takayuki3_4649
フォローする @Takayuki3_4649をフォローします
TakayukiさんがMagX(ニューモデルマガジンX)をリツイートしました
消費者は弱い立場ですから。
取り上げてくれるのもマガジンXだけ!
74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 16:30:18
>>73
まるでインチキ新興宗教の教祖と信者の構図だわw
75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 17:23:43
73読むと主語が無いことに気づく
こういうので印象操作するのなw >>568
P1でずっとBなら、すごく頑張っても頑張らなくても変わらんよ。
ベテランの人は皆知ってると思うが。
なので、健康第一、私生活第一でね。 給食期限つけたし、仕事で心身おかしくしても会社は助けてくれない。
ほどほどに働くのがええよ。 上がるところまで行って出世とか諦めて
試作の部品だけ作図するのが生きがい >>572
P1でずっとBなら、業務表彰を受けるような実績を作ってもB。
担当割当てされた業務だけをそれなりに流しているだけでもB。
ベテランの人は皆知ってると思うが。 じゃあP2でずっとBの俺はもう絶望しかないという事か・・・ 人を殴ったり飲酒運転でもしない限り
仕事ダラダラやってp2以下の部下にケツ拭きしてもらってもB
トイレで寝ててもB H2時代にあと1回Aが付けばH1条件満たせるって時に
さんざん邪魔されて計画修正を余儀なくされ
最終納期は守ったのにB+でH1を逃したことある。 昇進させたい人間を決めた上で
数年計画で評価を着け続けるシステムなので、
計画に乗ってない人は何やってもBね。
Aが欲しかったら、将来的にシュケンにしたい
人材だと認めてもらうといいよ。 >>580
これ、真実なんだよね。
だから主研がゴマスリマンだらけになっていく。 ミスった
>>580
ホントそう。
余程のことがない限り役員までのレールが敷かれてる。 あぁそれでか。
声デカイだけでイエスマンの彼も研究員になるんだ・・・
技術力はゼロなのに・・・率先してできるのは飲み会の幹事でもA評価なのか。
アホくさ。 P1でAをなかなかもらえない俺はもう管理職になれないルートなんだな >>584
そいつに技術が無くても、技術がある奴を大勢使いこなせる方が会社にメリットあるからね。だから飲み会幹事が出世する。 10年以上前にvてcの開発で論文不正して(その論文で賞とかもらった)、
ありえないねつ造とかしてへーきな顔して・・・・、そのひと(おんな)。 一番技術がある奴が出世しなきゃならんってことはない
周りの士気高めていける人ならそれで良い
技術も人望も他者理解力も無く、高圧的で士気下げるのが出世するケースが最悪
シュケンで終われば被害は少ないが
そういうのに限って役員クラスに気に入られていてマネージャー、室長と上がっていくから あーだこーだ言ってても何も変わらないんだぜ。
出世なんかあきらめてテキトーに過ごせばいいんだよ。 >>584
自分のブショーの話かと思った。
どこもそんな感じなんだな。 サラリーマンのメリットを生かそう。
成果がでないのは会社のマネージメントが悪いのであり、
われわれが責任を持つことじゃない。
ルールを守っていればクビはない。
人生を浪費するなよ。 毎日毎日ヒトモノカネの分取り合い殴り合いで疲れたよ……疲れているよみんな……
何が新技術だ
結局皆やれないやりたくないばかりじゃねーか
貧すれば鈍するってのこれだな
設管みてーな1日カルガモの世話して過ごしている奴らばかり肥え太る トップマネージメントが考えなしの無茶振りして
「これがホンダという会社のやり方だ。やり方は変えない」
シュケン達はこういう会社だからと諦め
汚い部分は弱いやつへ押し付け
感覚が麻痺してない若手は面喰らって脱出するぜ
SED2.0で改革するより会社変えたほうが早いし
肝心のSED2.0もトップマネージメントが他人事だから結果は見えてるしな 結局SED2.0で何をしたいのか理解できないんだが分かる人いる? 廃止ー2.0に誘導するつもりだろう。
この会社の体質改善≒人件費カットだからな。しかも組合員の。 110「利益率上げたいンゴ」
↓
110「春闘で下っ端煽りつつHIーCで人件費下げや!」
↓
85「春闘煽りも飽きたな。今度は冊子作って煽ったろ。そんでHIーC2や!」 4月に異動した新しい室課では、毎月若手が辞めていく。 いいことじゃないか。
そして自分も手遅れにならないようにしないとね。 人育の名のたんなる虐めがしばらく続くからな
口を開けばゆとりゆとりって
無駄に馬齢を重ねただけのまともな業務に着けない老害人育担当の姿を見ればそりゃ 今の仕事は、ルーチン作業。半分は委託への発注事務。
室課名には、技術開発室とついているのに。
僕らが中堅となる10年後は、このままだとやばい。なので逃げ出そう。 新技術でコストカットつっーか手抜きだよね…
皆思ってるけど… 株主総会の招集通知の訂正って些細な事だけど経歴詐称みたいなものじゃん・・・・・・
本人が申告しなかったのか、会社が確認しなかったのか?
G-shockがどうのこうのと、どうでもいい質問する株主がいたが
こういうところを突っ込むのが本来の総会 アレな質問が多かったとはいえ、社長の回答はマシだったが役員の酷い回答が散見されたな
「ご飯論法」ほどではないが質問から論点変えて回答したつもりになっている、それより答えられない事項はキッパリそう言えばいい
国会答弁みたいな質問時間を消費するためだけの回答は聞いていてツマラン
自分の知識をひけらかしたいだけで全然質問になっていない馬鹿質問もツマランw >>576
40超えても上がらないのかね
だとしたら絶望だ >>608
b1以上の比率が極端に減ったからな
組合活動で現状を改革するか、一生養分でいてくれや 上に引き上げるつもりの無い奴に
Aなんてポイントの無駄だからね 評定でAつけてもらったのに、審査に落ちて昇進しないヤツってなんなの? 毎年B1は?上げるのか一生組合員かハッキリしてほしいわ 最速でP1になった連中だけ集めた研修会があるそうだ。
そこで主研になる意気込みとか言い合うんだって。意識高いヤツラが多くてウンザリだったと主研なれなかったヤツが言ってた。
Aもらう前にそんなのあるんだから出来レースなのは明らか。
A=仕事ができる人・優秀ではないのだよ。 ここのホワイトでも激務でもない部署の技術職って残業月平均どれくらいあるの? でも一生主研になれないおじさんってああやっぱりなって感じの人だよね 体育館のプールもいらない!
体育館も剣道場も廃止しろ!無駄!!
新幹線代も新卒に新幹線代なんか払ってんだよ!! 元中の人なんだけど、最近時会社の金で修士取るのが流行りなの?
知った顔(かなりのオッサン)が何人か顔本のプロフを●●大学大学院在籍中にドヤ変更してるからさ ホワイトでも激務でもない職場で残業フルなイメージ
それ以上は言えねえな 激務でもなんでもない部署の50代が、朝早く来てダラダラして月30時間きっちりやってる。 仕事余裕で終わるので残業してなかったら、露骨に言われたよ。目に付くから残業しろって。 残業時間少ないと人を減らされるからどうのこうの…
とか言ってきやがるよね
相変わらず、時代遅れの評価しかしてねえんだな 残業いっぱいする=仕事やってる
という公式が成立してるからな。
たいした仕事してないのに7時前に来てるヤツ多すぎ。で1時間は休憩してる。
本当に仕事できるヤツはそんなに残業してない。でも残業少ない=ヒマって思われて仕事押し付けられる。
マジメにやったヤツは負けなんよ。腐ってる。 メンタル相談行こう…疲れたよ
主研もSCも高圧的で否定から入る
無茶なスケジュール組んでロクに管理もせず糞みたいな品質のまま走り続ける
チームにダマで進めるっておかしいだろ… >>621
>体育館のプールもいらない!
>体育館も剣道場も廃止しろ!無駄!!
作ってしまったモノは固定費として考える必要がある
捨てるにも金がかかる
>新幹線代も新卒に新幹線代なんか払ってんだよ!!
こうでもしないと優秀な人が来ない現実。
いっそのこと、副業可能なフルタイム在宅にすると日本中/世界中の優秀な人が獲得できる可能性が広がる。プラス評価制度 50代で残業頼みって悲しいな
シュケンになっておけば毎日停滞でも1100万なのに そんなラクしてるシュケンっているの?
有休ナシ残業無制限のマックの店長だろ 明日は我が身?
JR東労組、3万人超減 スト通告後に脱退続出 - 共同通信
https://this.kiji.is/380970700028085345
JR東日本の最大労組で、組織率8割超を誇った東日本旅客鉄道労働組合(JR東労組)が組合員の相次ぐ脱退に直面していることが17日、会社関係者への取材で分かった。
2月1日時点の組合員数は約4万7千人だったが、5月1日までに約3万2千人が脱退した。
同労組が春闘でストライキなどの争議行為を行う可能性を通告したことが契機とみられている。
JR東労組は取材に「組織内で議論をしている段階で、コメントできる状況にない」としたが、ある労組関係者は「平和活動への参加や組合費など、日頃からの組合への不満が、スト通告を契機に一気に噴出したのではないか」とみている。 ブルーミアータ事件
日産自動車(横浜市西区)が発表する前に、全面改良した電気自動車「リーフ」の写真をツイッターに投稿したとして、神奈川県警は15日、不正競争防止法違反(営業秘密侵害)と
偽計業務妨害の疑いで、同社取引先の部品メーカーに勤務していた元社員の男性(32)=横浜市=を書類送検した。
捜査関係者によると、男性は昨年8月、日産の追浜工場(横須賀市)で、発表前の新型リーフを扉越しにスマートフォンで撮影し、ツイッターに「検査ラインで新型リーフを発見しました」
との書き込みとともに写真2枚を投稿した疑いがある。
日産が新型リーフを発表したのは同年9月で、県警は発表前の車の画像は企業秘密に当たると判断した。同社が県警に告訴した。
男性は、投稿がインターネット上で騒ぎになったため、自ら削除したという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180615-00026744-kana-l14
ヤフコメ
csg*****
某雑誌が有名だったよね。
中の人に聞いたことがあるのがいちど情報を提供すると、それをネタに脅されることもあるそうで。止められないシステム。
a02*****
マガジンxにも出ていなかったの?
rea*****
はじめましてマガジンX編集部様
ブルーミアータと申します
書類送検されてしまったのですが! HRIは楽だぞー
シュケンじゃなくても裁量労働でみなし残業代がついて
一日8時間も働かなくて済んでしまう >>642
HRIって何やってんの?
存在価値あるの? 何か成果が今まであったの? HRIが無かったら、基礎研究やるところが無くなるよね。。Fは無くなったし、Xは基礎じゃないし。誰もがキミみたいな近視眼的なモノの見方してたら会社は存続出来ないよ。 >HRIが無かったら、基礎研究やるところが無くなる
これを口実に仕事確保しラクし続けているのがここのアール 主研じゃなくても降格なんて飲酒運転でもしない限りないだろ。 HRIは、高卒主研っている?いなさそうに思う。
HGTのは、勢いだけ、声のでかさだけ。恥ずかしい。 HRIって、2年とか3年単位での期間契約な研究者ではなかったかい?
工場なら期間工員、研究所なら期間研究者、って感じの。 煽り運転や急な割り込みなどを日常的にする運転マナーが悪いHGT社員の輩を通報するにはどうしたら良い?
警察よりもHGTの総務あたりに通報すれば良いのかな? >>658
成田空港が開催ホスト空港。世界の空港関係者が集まる「第13回ACIアジア太平洋地域総会2018」開幕レポート
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1118882.html
ASIMOとボーリングのピン型ロボットが成田空港でお出迎え アロンソと縁が切れて良かったね
今はルノーエンジンが悪いって言ってるようですね テストでいきなり漏電して殺されかけたのに頑張って乗ってくれたチャンピオンに対しその言い種
罰当たりとしか表現のしようがない ホンダはアロンソ批判する資格なんてねーと思うな。
パワーないどころかまともに走れないオンボロエンジンだったんだから。 BBBB未未未未ポンポン、通過じゃ。
技「ふざけんな」 BBBB未未未未ポンポン、通過じゃ。
技「ふざけんな」 >>670
年齢制限ないという建前で実はあるからな。
評価付けなければいいだけだし。 50代の研究員は、周囲に目配りしながら積極的に課題を発掘して、
若手に教えながらリーダーシップ発揮して課題解決しても評価はB。
そんなことせずに自分に割当てられた事だけを淡々と、
無難にこなすだけの仕事振りに徹しても評価はB。
そんなB評価ばかり付けていながらどうやって主研にするって?笑 A5%、B+20%、B70%だっけか
Aは試験合格枠の倍くらい
Bの比率高すぎだよな >>677
クビや降格させないからだよ。このままいくと管理職が過半数になるんじゃね? >>678
働かない管理職よりも、人間として狂ってるキチガイ管理職をクビにして欲しい。 船頭多くして船山に…
どこかにまとめて出向させるとかしないとダメかもね >このままいくと管理職が過半数になるんじゃね?
管理職になると実務やめて管理刈り取りに逃げ込むからなあ
この会社マジ終わるわ そして大量に手を動かさない評論家種犬とデータまとめまで委託丸投げの正規ヒラが生まれる 学がない連中が上に立つとろくなことがない
無駄にプライド高いからわからないことを素直にわかりませんとも言えないし 管理職になるとPDCA回させてそれのチェックのみだな
個別最適の積み重ねでなんとか成り立ってる
組織を跨いでの最適化はされない
零細ならそれで成り立つけどな 管理職定年っていつ導入されんだろ?
時間の問題と思うけど >>687
人生100年時代とか、
中国メーカーに再就職して技術が漏れるとか、
そんなこと騒いで口実にして、導入せんよ。
そうやって甘い汁を吸い尽くすつもりなのさ。 うちの燃料電池の車は、リース専用なんだな。
ホームページには小売価格766万て書いてる横に、小さく「リース専用」と書いてある。
ミライはちゃんと売っているし、知名度も高い。
技術の完成度がミライに負けているってことなのね。
そんな中、上席。いち抜けた。
抜けた? 個人って個人事業主のことをさしてるよね?事業届けだしているとこは基本的に数年に一回は調査するというルールをみた気がするが 会社が面白い、楽しいと思って働いている人は、いますか? ネットサーフィンしてるだけのやつも
昼飯食いに会社来てるだけのやつも
人に丸投げして寝てるやつも
楽しくはないだろう 捨てゴミは、自信満々で決して反省しない
異をとなえると分別排除される ホンダの広報部はこの報道について「ASIMOという名称になるかは分からないが、ヒューマノイドロボの開発は続ける。
『ASIMO開発チーム』という名のチームはもともとなく、ヒューマノイドロボット開発チームがASIMOを開発していた。
ヒューマノイドロボ開発チームは解散しておらず、規模縮小もしていない」とコメントした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180628-00000036-zdn_n-sci はい。ASIMO開発は止めました。この先の進め方も決まらないまま、Atlasの動画見てもう無理と思いました。たくさんお金使って、たくさん楽しく出張してごめんなさい。 創50の頃はよい会社だったんだよね。
みんながみんなに優しかった感じ。 入社する時はこの会社本当に好きやったんやけどなあ
もう今の悲惨な現状が悲しくて悲しくてしょうがないわ 年功序列を辞めない限り状況は変わらないよ
歳を重ねるにつれて自己反省というものを無くさせるからね 成果主義の皮かぶったゴマスリが強まるだけ。
もっとパワポと口先三寸の会社になるぜ。
それも楽しみだがな(笑) 間接部門は成果なんていらないから、つまらんルールやシステムを増やさないで、お役所気分で淡々と定時退社を繰り返してください。 小学生とかから「ぼくのかんがえたじどうしゃ」を募集して
商品化してみたら、結構売れそうだと思う
変なマーケティングより、絶対そっちの方が良いって >>715 違うよ >>714の頃は年功序列だったんだよ >>717
?「閃いた!免許証強制的に開示させれば通名の奴らに嫌がらせ出来る‼」
とか盛り上がってんだろうな……あそこ
SNS見ると国士様多いし >715のような考えは会社の思うツボなんだよね
成果主義強くして組織運営が楽になるし人件費も抑制できる >727のような考えは働かないオッサンの思うツボなんだよね
年功序列制強くしてスキル磨きも不要になるし、給料も高止まりさせられる 今回も現場をロクに把握せずに「○○ヶ月で生産再開します!」と発表して
休日無しで死ぬほど働かせるのかな?
海外は管轄外とか言ってないで組合はちゃんと見張れよ >>729
その組合のヤツら、今週末離職で遊び行くみたいだが・・・ やる気を失ったおじさん&会議だけで仕事をした気になっているおじさんを
更生しないと未来は無い
会社が傾いてからのリストラなんて誰も見たくないだろう 国内法や条例よりねじまがった社内ルールを優先て時点で会社としては社会に存在を赦してはいけないよ
3班長なんて酷いじゃね栃木
おいこら警官かよw検察権wでも責任は総務w俺は取り締まるだけw
三菱日産スバル笑えない 今ホンダで花形、社員がイキイキとしている部署ってどこ? >>735
なるほど、技術系でないとこがミソですねー技術研究所なのに、 本当に技術を持っている人間は浮かばれない
だって宗一郎が作った会社だもの 技術なんて買ってくれば良い
機能買い最高
110路線は間違えてなかったんや 部品を買ってきて組み合わせて、
商品を構成し要件で保証するだけのことをやっている会社がここ。
パソコンパーツ買ってきて組んで、ベンチマーク流すのと一緒。 >>739
中身を知る必要はないでしょ
不具合があった時にサプライヤー責任にできない
という事を主研がマジでいってた >>736
日本ホンダは「なぜこのルールがあるのか?」を考えないからな
そりゃ勝手なルール作って嗜虐心を満足させられる業務はイキイキだろう
交通事故おこしたら血液型や既婚未婚書かせるとか、障碍者に病歴詳細出させるとか、ライセンス更新で常用薬申請させるとか
日本以外だと普通に人権侵害だし、自らのフィソロフィーにも反している
この内容は広く世界のマスコミに周知されるべきだと思うから、今は皆で仕込の時期だな
ある日気がつくと三菱並みに信頼が堕ちてステイクホルダー総じて愕然とする日がくるよ おいおい
フィットやF1の件で既に信頼はガタ落ち済みだっての デメリットやリスクを考えない
都合の良い妄想並べて手前味噌のDAごっこ
そりゃユーザーが気にする部分の車の品質は悪いし
業務効率も悪いし
世界中でホンダの工場だけ深刻な災害に合うわ
中期計画もPR翌月には浅いところから致命的な障害が出てきて計画倒れ確定するわ 過労死させられるよりマシ
なんなんだ先月の死亡率の高さは!? >>745
辞めるの見込んで採用しているから大丈夫ですが 在籍する忠犬は性格疑うレベルで、若手とかはドンドン辞めてる気がする。結果、中途で穴埋めしてるよね? >>751
早いうちに辞めないとエンジニアとして終わると思う 空飛ぶスポーツカー(笑)
軽自動車No. 1のエヌボックス(苦笑)
国内で孤立して昔の看板で食ってるだけあるわ >>749
中堅から管理職まで平均的に出たね、先月は
お約束で再雇用者は元気だけど >>751
中途取れるなんて贅沢な職場だな
ほぼゲストだろ代替は >>759
健康管理( )
安全衛生( )
今月は過労死3人以下位で落ち着くといいねぇ
やりがい搾取の為のフィソロフィー洗脳には膨大な金をかけるのにな V6ってどうなの?
裏にドス黒い利権がありそうだね。 出張乞食のせいで処理増えてはらたつ
そこまでしてグレードあげたいのかよ 上げたいねぇ
現場の人間にとっては出張なんて疲れるだけで良いこと無いしな
上げたことないけど
俺らも誰かを引き摺り降ろす為にもっともっと努力しないとだな
まずは役に立たないモーターショウ観光組だな こんなしみったれた貧乏くさいやつらがカッケー車作れるわきゃないよなあーホンダも終焉が目に見えてるかな。 スバルって購買、資材が別会社で値段下げる事だけが
会社としての存続だからサプライヤへの値下げ要求が相当キツいらしいな。 ホンダも同じじゃね?
安かろう悪かろうで規格守らない部品で溢れてるぞ
同会社な分タチ悪いのか? 全く関係ないスレであることは重々承知しているけれど自分でスレ立てする勇気も無くってでも見て欲しくて、、ま1年以上前になるしもう時効だろうと思うのでここで書かせてもらう。
ある企業の関係子会社に勤務した同僚と私は、その企業が倉庫代わりに使ってるビルの一室で荷物の搬出を行なっていた時に見てしまった。
雑多にいろんな物がぶち込まれている倉庫部屋の床に白濁の色をした丸い物体が5、6個転がっている。何だろうと同僚と一緒に近付いて見ると、、、骨壷だった。
骨壷にはそれぞれ紙が貼り付けられていて汚いマジック書きの字で「〇〇〇〇様」等と故人思しき名前が書かれていた。
床に雑多に転がる骨壷たちを見て、同僚と私は呆然、薄気味悪い気分になり、これは口外するのはマズイ事だと暗黙ながら互いに思って、搬出をさっさと済ませてその場を去った。
その企業とは大阪市西区に本社を持つ「宇宙葬」を手掛ける葬儀埋葬会社で、その企業の母体は詐欺まがいの「取材商法」を全国的に展開し数種の自称「経済誌」を発行する出版社。
他にも日本語学校経営や外国人労働者派遣、外国人留学生受け入れ事業、介護病院事業など様々な事業に参入している。
政治家との関わりもあり、選挙期間中には「ボランティア」と称し、従業員を勤務中、強制的に旧○主党参議院議員の選挙活動支援へ支援スタッフとして送り込み動員していた。 やだなー
UNI-CUBに近未来風カバーを付けたロボットを3台も作ったじゃないですか
あれで向こう10年分の成果ですよ できないのにできるといってみたけっか。いろでごまかしたりらんくつけてごまかしたり。いつまでやるのかねww >>769
たしかにテクノじゃ甘い、SBくらい血も涙もないくらいにしないとな 会社への不満たれる元気もなくなったか、ホンダの社員は >>791
毎日疲弊して不満も言う気力がない。
奴隷民や抑留者がめったに脱走しないのと同じだよ。 不満を言ったり脱走したりするのも気力がいるんだよ。
何を言っても変わらないよこの会社は。もう駄目だね。 数年前に脱走したけどまだ変わらないのか
外から見てると伊東時代より大分良くなってそうだけど >>794
アレは恥も外聞も無く、「相談役」に居着いて無責任な発言で高給を取っている。それを許している体制を考えれば想像は着くんじゃね? >>794
今はそこからさらに工数3割減指令だからな
追い詰められた従業員の通勤途上事故労災長欠が爆上げしとるわ
ちな安全衛生課によると原因は「おまえらの安全意識が低いから!KYTを更に増やす‼」だそうだ 工数3割減ってマジ?
勿論その分の人員の補充はあるんだよね? 110ん時は工数そのままで業務量を大幅に増やした
85になったら業務量そのまま工数を大幅に減らした
社員搾取であることは何も変わってない くそ管理職増えればその分実務やる人減るしな。最悪な負のスパイラル 実務者少なすぎるよな
上は何も決めない生まない会議ばかりで何やってんだか >>803
間接業務は人増えてるから安心しろ
管理系室課に見に行けよ
おっさんが延々と派遣ねーちゃんと雑談だわ
おまけに自分の業務は金使って委託化で減らしているし
テスト費用とか試作費用の金減らした先がこれだぜ
明日も人と金無くて怒鳴りあいの職場だ どんどん辞めていくなぁ、特に若手で頭のよいやつらが。
ルーチンワークの回し方のうまさや、不具合対応の慣ればかりが評価されるから、
ここに居ちゃダメだと思うんだろうな。
高卒には、いいかもね。 労働人口あたりの過労死認定日本一(自殺含まず)が栃木で笑った
自殺と通院ブロック死入れたらかなりのものだな 伝票仕事多すぎだろ
ちょっともの作るだけで伝票回すだけの人間が3、4人介在する
何も生まないところに人員割きすぎ
頭使う仕事に人増やせよ 資材を通して事務用品を購入するよりAmazonで購入した方がはるかに安いんだが
Amazonで買わしてくれない >>810
たった1行程度の内容でも書面だせとか言われる
俺たちT1サプライヤーの事も考えて下さい
重箱の隅つつくほど暇でそれしかやることないからだろうけど
時間無駄に取られる 心療内科予約しようとしたら1ヶ月待ちって言われた。
ベルモールのところの。 もし生命保険や医療保険に入っていないなら加入してから
心療内科/精神科を受診しとけ
受診した後だと大抵加入拒否されるから 申告しなけりゃ大丈夫だ
宇都宮の精神科はどこもホンダ社員で一杯だ
予約せず行くと平日でも2時間は待たされる >>817
さくらら心療内科??
あそこの先生がホンダマン多すぎと言ってた >>819
保険金請求時に加入前の受診歴を調査されるよ
中途などホンダの前の健康保険組合の分も調査対象
加入はザルだけど請求時は徹底的に調べられる メンタルやられて心療内科通いのヤツが急にうるさく張り切りだした。
でも妙なテンションだし、攻撃的になってる。
薬、出しすぎじゃないですかね?大迷惑なんだけど。 大卒、院卒の若いのがどんどん辞めてる。
で、新卒、中途も人気がない。
従来は採らなかったレベルのカスを採らざるをえず、どんどん従業員の質が下がってく。 >>825
それ、マンション(寮)のガス爆発の事? コミュ力重視の採用した結果声がでかくて口だけのやつだけが残りましたとさ スレ読んでるとこの会社
日常的に死者が出てるように見えるけど冗談だよね? ジムニーとS660を相互OEM供給しねぇかな。新型ジムニー欲しい。 躁一郎:なんで失敗したんだ!
苦米:だってオヤジがこうやれと言ったから…
躁一郎:じゃあ俺が死ねと言ったらお前は死ぬのか!
110:その通りだ!苦米は死になさい!
社員:ダメだ、こりゃ… 頭の良い仕事の出来る奴ばかり辞めてくよ
心療内科に通っている人はなんで転職しないの?今なら売り手市場じゃん 現場は終わってるからな、古い人もそれ感じてて引き留めても止めちゃうね
俺も辞めるか… 2016/05…踏切で一般社員が電車鑑賞
2016/10…TLが森の中でぶらさがり健康体操
2017/02…青梅寮でアイキャンフライ
2017/05…青梅寮でぶらさがり健康体操
2018/07…南塚寮で化学実験
さすがに人死にすぎじゃね? >>830が思っているほど社員では多くないよ
今は過労から体壊して病欠しても期限が来たらクビだからね
クビ後になくなる方が結構いる 仕事はほぼマニュアル化され、誰でもできるようになってきている。
従業員は定期的にジョブローテーションされ、技術が属人的にならないようにしている。
一部の仕事は完全に委託化もされている。
コマ、歯車だ。なので、やりがいがなく、若者は毎月2人は辞めている。 Hi-Cで金がないので募金拒否。
部長に出してもらえ。 >>845
D領域ならそれが当たり前の姿であり
人気の研究開発から漏れた人間が行くところだから
研究開発やりたいなら辞めるのが早いから良いだろう
問題はマニュアル作らずにOJTと称した放置
成果だけ求めて精神的に病む人間が後を絶たない
そんな部署
SED2.0で加速する クラリティPHEV 発表…開発責任者「すべての競合車に対してアドバンテージ」
https://s.response.jp/article/2018/07/19/312101.html
流石、技術のホンダ!
プリウスPHVにHV燃費とEV電費で負けてるけどEV距離で40km、値段で200万勝ってるね! だんご三兄弟くらい人気が出るとよいね。
長男はどうしてるんだ? >>853
車高あげてSUVとして出せばアドバンテージあったかもね。競合ミツビシのアレしかないし
売る気ないわな 俺、適応障害になっちまったんだぜ(ドヤァ
心療内科に行って薬飲んでるんだぜ(ドヤァ
ってSNSでメンヘラアピールしている奴はなんなの 長男はぐれてとうとう引きこもってしまったわーなかなか出てこんー 今の長男は破れかぶれ。
次の長男は色盲でグリーンだかブルーだかわかんない。 ホンダ期間工が寮で焼け死ぬ、ガソリン全身に被り、焼身自殺か?裏事情スレによると従業員が半年に一人のペースで自殺してる模様
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1532141243/ >>841
アイキャンフライだけわからない
砕いて教えて? キヤノン幹部社員「藤岡秀彦」は、
女性部下に迷惑(不倫、妊娠、中絶、謝罪なし)をかけたにも関わらず、
「人に迷惑をかけてはならない」と
社内コンプライアンス教育をする偽君子。 職場近くに打刻機置いたから押して帰って来い
遠い遠いロッカーまでの移動と強制的な着替えの時間は労働時間じゃねーから
このへんは引っかかるな そのうち、ロッカーの冷房もなくなるかもね。
モチベーションは下がる一方だ。 >>877
ジェットタオル、要否議論はともかく設備投資しておいて無稼働は笑える
創業者がスパナ持ってお盆に総務課殴りにくるなw
とっとと撤去すれば良いのに ニコンの退職を検討している開発者の最近のコメントだけでもヤベェなこれw
回答者:開発、在籍10〜15年
正当な評価がなされず、また企業に未来を感じない。
回答者:技術系、在籍5〜10年
やはり将来性に不安があり、復活のビジョンが書けない。かといって明確な戦略も打ち出されてない
回答者:開発、在籍5〜10年
待遇、人事評価についての不満。あとは人間関係、会社としての成長が見えないこと
回答者:研究、在籍3〜5年
医療へのシフトは絶望的と感じ将来性はないと判断した。
回答者:製品開発、在籍5年〜10年
自分のやりたいことの方向性と会社事業の方向性の不一致。また、ここで出世したいと言い難い
回答者:主任、在籍20年以上
早期退職しました。正直、この先に成長できる事業が無く、人員削減後の...
回答者:
事業を熟知しない方たちが、ポンと上の立場になって、不適切に事業を運営されてしまうことが...
回答者:技術、在籍5〜10年
技術志向を謳っているにも関わらず、技術を尊重する雰囲気がないため。
回答者:技術力、在籍5〜10年
一言でいうと、やりたいことができない、できる部署がないということだと思います。
回答者:開発、在籍3〜5年
電気系、ソフト系は仕様外注が多く、スキルが身につかない。自分の手でものづくりをしたい。 福利厚生、手当類あんだけ削られたんだから、
要求すべきところは要求しないとな。
組合、しっかりしやがれ。 AtoZには着替えの時間は労働時間に含めない(会社は会社のロッカーで作業着着る事を強制してない)
と買いてあるね。
ただ、事実上強制してるわけで、
この辺は裁判やったら間違いなく勝てるかと。
何で、こんな矛盾に満ちた事をオフィシャルに書いてしまっているのだろう。 カード切ってから着替えて、帰りは着替えてからカード切ってもいいんだねーww 何回か前の総会で「必ずしも勤怠前に着替える必要はない」って組合が回答してなかったっけ? 鈴鹿配属になって働いてるけど
この工場群いるとなんか頭おかしなりそうや
なんていうか奴隷みたいな・・・ 絶望的な気持ちになる
それと三重県に住むっていうことが惨めな気持ち・・・
就職前はそんなことどうでもよかったはずなんだが アイデアのリターンが現物支給で一般に公募するのはどうかと思う。
自ら提案してかないとさ >>882-884
おお、そうか。
着替える前に打刻しようっと。 会議開きすぎ 会議に人10人とかざら そして定型業務は委託か派遣 なんだこれ そういやHicのビラに業務時間は15分単位でってハッキリ書いてあったね。なんだかすごい。 >>888
同期で鈴鹿行ったやつはほとんど転職したな
トヨタ系列は今結構拾ってくれるらしいからまだ若いなら転職も考えな 廃止Uのビラが。
組合「生きがいある働き方」
実態
会社迎合の人件費削減・経費削減・社内格差
単なる生活費削減→やる気低下→全方位品質低下→ますます日産化
>>898
5年もしたら、リストラ開始だろ。
退職菌を少しだけ載っけてな。
たぶん、爆破実験する奴がでるな。 >>895
定型業務から学べることや気付けることも多いんだよね。
そのための時間を、無駄な会議が奪っていく。
話は変わるが、もし燃料電池から撤退するとしたら、
どんな理由を付けますか? 通りすがりのITゼネコンの者だが、
自動車メーカーも泥船か
日本ヤバいな →900
燃料電池は今の急速な電動化の流れには間に合わないからやめる。
水素インフラなんて無理。 >>900
スーパーキャパシタにi-DTECがどうかしたか? 廃止ーで社員のモチベーションが上がったからね。
廃止ー2でもっと上げるってさ。 燃料電池はもうダメなのかなぁ、なんとか踏みとどまってほしいね。
っていうか、まだ研究開発やってるよね? >>878
え?あんな便所に常設されてる汚いもの使いたいの? >>899
退職金上乗せで早期退職募集したら応募者多数で抽選になるよ >>906
トヨ◯様より倍走る高性能出したからそっち極めよう 電池革命起こらない限り電気自動車は頭打ちな予感もする
そのうち水素と電気で住み分けがはじまるんじゃないかと 燃料電池車は、PHEVのガソリンエンジンが燃料電池に置き換わった様なものでしょ?
究極は、電気自動車なんじゃないかと思います。 >>845
マニュアル化されてたら突発案件なんてねえんだけどなあ
突発祭りでマニュアル化されてる部分すら回らねえっていう
全員違う方向を向いてるのによく前に走るよな、ここの車 燃料電池車って水素漏れても走って大丈夫なんですか?出てくる水は環境に良くないんですか?夏休みの子供の自由研究で聞かれましたもんで。ここの方ならご存知と思いまして。 新幹線代は本当にいらないと思う。
中途の使えねえやつに10万も交通費かける必要ある? >>918
開放空間の屁は、エレベーターでの屁より安全。
出てくるのは血の小便。
子供たちに青空をというのはそういうこと。 >>921
血のような水がでてくるってホントはあまり環境にはよくなさそうなんですね。燃料電池が広まるようお仕事頑張ってください。 中採の決裁した主研、明確にして責任取って欲しい。職場で使えない奴挙げると8割以上中採組だよね。使えない中採を取った奴は見る目無しとして以後 採用面接は参加させてはいけない。
これって、結構切実な課題。 本質分かってねぇな
ホンダの常識が世間からずれて、計画性がない稚拙な経営してるから
世間の常識を知ってる中途採用の人がやりづらいだけだよ 世間の常識を知ってる人がホンダに入社するとも思えんが。。 >>924
辞めるもんかよ
新幹線通勤してる連中は無能→ホンダに匹敵する転職先無し >>926
お前のほうがよっぽど使えなそう
一番役立たずのくせに自分は出来ると勘違いする無自覚者 >>926
エラそうに、使えない、っつうが、オマエさんは使う側でなく使われる側だって。 ホンダなんかにいる以上どっちも無能なんだから喧嘩するなよw 生え抜きの方がクソだらけだろ。
どんだけ金かけてホイホイ海外行ってんだよ。旅行じゃねーんだ。 ポンコツ生え抜きの世話ばかりで疲弊するソルジャー中採。 ごめん、君たち中採組なのね?
一般的に中採は良くできる人か全然ダメな人と言われてる(事情通のオッサンに聞いてみー)
前の会社を何で辞めたかに依るんだと思う。で、僕の周りはホントダメなんだよね。。
PRは上手そうなんだけど(だから採用)、仕事頼むと目的思考になってなくて、応答が利かなくて、遅くて、しょぼい。
でも、文句は達者。君たちみたいにね。 なんか顔真っ赤な奴がいるけど、仲裁に自分のポジション奪われたのか? 中採にこき下ろされたんでねーの?使えない生え抜きがって。
頼りになる仲裁はエースも頼りにするだろうさ。 新幹線通勤を批判してる奴なんなの?
そりゃ企業としてみれば人件費高騰要因ではあるけど、
ここで新幹線批判している奴ってただの妬みにしか聞こえんわ。 新幹線通勤が悪いのではなく、新幹線通勤なので朝早く来れない、夜は残れません、が問題 新幹線とLRTの電源を燃料電池にしろ。
その開発は、生え抜きと中途で仲良くやればいい。
燃料電池最高、燃料電池フォーエバー。 宇都宮駅前じゃなくて大宮駅前にサテライトオフィス建てればよかったな。 19時で切り上げなきゃいけないんだから、朝早く出社しなきゃ間に合わないよね? というか無駄に通勤時間と生活費が掛かるし、本人としても大宮から通勤するメリットあるのか? >>942
管理職のくせに夜残れない理由が新幹線がなくなるでは
管理職の役割を果たしていない 新幹線NGでも何も困らんから早くそうして欲しいわ
嫉妬してるーっ!て頭おかしいんじゃねw 自分が困らないのになぜ熱望するのかわからん。
他人が困るから望むのかよ。 まだ決まってないし、そんなに心配なの?
廃止されたらされたで引っ越すか辞めりゃいいだけじゃん
メンヘラが悪化するぞ 新幹線通勤廃止なんて今更できるのか?
大宮に住んでる連中は寄居や和光に転勤ってこと? 定期代調べると月7万か。
おまいらの給料7万から徴収だな その寄居は新機種立ち上げ時、かならず設備トラブルで生産がとまるのはお約束 >>961
HGTの知り合いの半数近くが大宮から通勤
そりゃ四輪の利益率が悪化すると思った MBSはだめだな。そろそろ諦めたら?
MBSラジオが落雷で放送停止 放送開始後初トラブル、約2時間半
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6291553 2年半の間違い?いや20年半か?もう一生できないやつだな^_^ やってる人もできると思ってないから。
はやく、決断されると良いね。 中採が使えないんじゃなくて、常識が通じないアホンダが異常なだけやぞ
そこから環境適応力が高い奴だけが対応できるってだけ
出来たところで幸せにゃならんけどなw 使える使えないはあるかもしれないけど、少しは適材適所を意識してほしい。都合だけで配置してるからこうなるとは思う人はいない? >>967
退職者の穴埋めだし、適当な配置になるのはしょうがないと思う これからは新人が欲しいと言ったら老人が回ってくる人員構成 出張宿泊費くらい出して下さいお願いします
東横インでも自費は辛いです
誰だよ楽天にリベート掴まされた奴は 大宮からで7万っていうけど、都内からきてるやつはもっとだな。 新幹線通勤は全額出るんだっけか
知り合いに東京〜小田原を通っている富士フイルムの人いるけど
あそこは新幹線通勤は全額出ないそうで一部自己負担らしい まだまだ無駄はアルヨ
地方勤務地の給与大幅削減
肥満人間の給与削減ペナルティ
トイレ数の大幅削減とトイレットペーパーの使用量別給与引き去り
作業着の自腹購入と洗濯の完全有料化
昼食の完全自腹化または社食の完全廃止
管理職の給与と年金大幅カット
残業完全禁止による諸手当完全廃止
トイレや所内の清掃完全自前化(老害社員にやらせる)
組合の廃止
福利厚生の完全廃止
青山本社、和光本社、八重洲ビルの完全売却
役員のハイヤー完全廃止
無駄な研修の廃止
管理職以上の出張に対する職場への報告を義務付け
総務をはじめとする間接部門の完全委託化
ヤブで意味のない健康管理センターの廃止
特許の売却 大宮からの定期代によって3か月で1万円儲かるけど?なにか? けちが多いよ、どれだけ自分が得するかしか考えていないやつ大杉 >>988
今はどれだけ自分にリスク()が無いか しか考えてない奴の方が多いな 社員なのに小銭ジャラジャラやって会計してる奴は何なの?まさかお小遣い現金支給? >>983
海外出張時のエコノミー利用
文房具の削減
プリンターの削減
通勤手当の6か月相当化
日本梱包利用の削減
商社仲介購入の廃止
F1,HGX,汎用の廃止
エアロとGTの売却
埼玉地区における従業員駐車場の売却 このスレッドは1000を超えました。
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