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探検
【下関北九州道路】北九州市7【東九州道】
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https://www.nishinippon.co.jp/item/n/587867/
北九州空港（北九州市、福岡県苅田町）の滑走路を3千メートルに延伸するため、国土交通省が
2020年度当初予算の公共工事費配分に調査関連費を計上する方針を固めたことが28日、関係者への取材
で分かった。3月末に詳細な予算額を決定する。北九州空港は24時間運用可能な海上空港で、北九州市
と福岡県は、大型貨物機が利用する国際的な拠点空港への整備を目指している。現在の滑走路は
2500メートル。遠距離航行する燃料を搭載した大型貨物機の発着を可能にするため、3千メートルへの
延伸を要望してきた。関係者によると、九州や中国地方で生産された工業製品の輸出には現在、
関西空港や中部国際空港が利用されている。北九州空港を大型貨物機が利用できるようになれば、
輸送時間の短縮による経済効果や、災害時に他の主要空港の機能代替なども期待できるため、
国交省は延伸の判断を固めたという。北九州空港では現在、全日本空輸（ANA）と大韓航空が
定期貨物便を運航。1月には、大型貨物輸送を取り扱うロシアの航空会社もチャーター便運航の方針を決めている。（森井徹）
北九州空港、滑走路3000メートルに延長へ 国際的な物流拠点化目指す
https://mainichi.jp/articles/20200228/k00/00m/040/149000c
国土交通省が、北九州空港（北九州市、福岡県苅田町）の滑走路を現在の2500メートルから
3000メートルに延長するための調査に、2020年度に着手する方向で最終調整に入った。複数の関係者へ
の取材で判明した。3月末の20年度予算の公共事業関係費の配分で正式に調査費を計上する見通し。
北九州市などが国際的な物流拠点化を目指して長年要望してきた滑走路延長は大きく前進する。
北九州空港は06年開港の国管理空港。アジアに近いことや海上空港で24時間離着陸可能などの
メリットから、ANAカーゴ（東京）や大韓航空が国際貨物定期便を相次いで就航し、18年度の国際貨物
取扱量は過去最高の4633トンに上った。しかし、鉄道車両など超大型貨物を積んだり、北米や欧州など
長距離を飛ぶ航空機が燃料を満載して離陸したりするには滑走路が短く、同空港の利用を断念した
貨物航空会社も複数あったという。このため市などは、オーバーランに備えた滑走路両端の安全区域
設置と合わせて滑走路を延長するよう求めてきた。【松田栄二郎】
市内どこへでも総延長49.5ｋｍ市内ネットワーク化された北九州都市高速を利用すれば30分で到着！
JR小倉駅付近より北九州市都市高速道路～東九州自動車道経由で北九州空港に行く 夜間走行
https://www.youtube.com/watch?v=xchMRMxMOkc&;t=148s
北九州空港滑走路3,000ｍ延伸＆ＣＩＱ常駐化して大型貨物機就航せねばならない
ロシアの貨物航空大手、ボルガ・ドニエプル航空（本社・ロンドン）は29日、北九州空港の利用促進へ
福岡県、北九州市と覚書（MOU）を締結した。同社は世界最大級の貨物機「アントノフ124-100」など
グループで41機の国際貨物機を保有する。24時間離着陸できてアジアに近い北九州空港の利点を生かし
、自動車製造機械や人工衛星など大型貨物のチャーター便輸送に取り組む。
北九州空港人工島には利用可能地がＡゾーンＢゾーン合わせて110haもあり、更に将来250haの人工島（公有地）も造成される。
そして 日本版【シンガポール航空アカデミー】創設構想もある。！
その第一歩が 4月より福岡空港から移転の第七管区海上保安本部「北九州航空基地」更に新たに
開始される飛行機操縦要員の養成施設＆訓練飛行に用いられる「海上保安学校宮城分校北九州航空研修センター」が北九州空港に開設！
https://www.kitakyu-kigyorichi.jp/files/doc/site/2019/007.pdf
https://www.kitakyu-kigyorichi.jp/files/doc/site/2019/001.pdf
https://www.kitakyu-kigyorichi.jp/files/doc/site/2019/002.pdf
【街 みらい】北九州ＶＳ福岡 魅力探し・データ（１）産業 工業の街 物流機能を武器に [福岡県]
官営八幡製鉄所の操業開始（１９０１年）以降、多くの企業や工場が集積する北九州市。九州の
ビジネスを支える中枢都市として大型ビルが林立する商都・福岡市に対し、製造や物流企業の誘致で
雇用を生みだし、地域経済の浮揚を目指す。両市によると、２０１７年度の企業誘致実績は、北九州市
５４社に対し、福岡市は５７社。北九州市は製造業が２６社とほぼ半数を占める。福岡市はソフト
ウエアやゲーム開発などが計４０社で新興のクリエーティブ産業が約７割を占める。北九州市と近郊
には製鉄業や自動車業が立地するため、関連する製造業の進出が目立つが、福岡市にない「武器」と
して存在感が高まっているのが物流拠点としての機能だ。北九州市企業立地支援課は「物流施設を整備
したい業者からの問い合わせが、ここ２、３年で急増した」と話す。実際、物流業の誘致件数は、
１～２社だった１３、１４年度に対し、１５年度は１１社に。１６年度６社、１７年度７社と推移して
いる。企業にとって、陸海空の充実した輸送環境は大きな魅力だ。門司区にはＪＲ貨物の
北九州貨物ターミナル駅があり、九州自動車道と東九州自動車道は小倉南区で結節する。北九州港には
関東・関西方面へのフェリーが発着し、北九州空港は２４時間運用が可能だ。加えて最近は、
ドライバー不足や環境配慮のため、輸送手段をトラックからフェリー、鉄道に切り替える「
モーダルシフト」も進む。こうした動きも北九州への追い風といえそうだ。昨年１２月、ガーゼや
脱脂綿で国内トップシェアを誇る医療衛生用品の製造販売「オオサキメディカル」（名古屋市）が、
小倉南区の「北九州空港跡地産業団地」（３４・８ヘクタール）に進出することが正式に決まった。
約１万１５００平方メートルの土地を購入する契約を北九州市と締結。九州では業界最大規模の
物流センターを建設し、西日本一円への輸送拠点とする計画だ。同社の担当者は「フェリーと
鉄道貨物の拠点に近く、輸送面でメリットが大きい」と進出の理由を説明する。ほかにも、市が分譲
する産業・物流団地は「売れ行き好調」（市関係者）という。フェリーターミナルに隣接する「
マリナクロス新門司」（門司区、１３９ヘクタール）、ひびきコンテナターミナルに近い「
響灘臨海工業団地」（若松区、４４４ヘクタール）を中心に、全分譲面積の９割が売却済みだ。一方、
福岡市が１７年度に誘致した物流企業は１社だ。「工業用水や大規模な用地が確保できず、北九州市の
ような戦略は立てられない」。福岡市企業誘致課の担当者は打ち明ける。←ゲラゲラ爆笑
地の利を生かした企業誘致は「工業都市」を再生に導く。
北九州～仁川の貨物便が往復に
北九州空港とアジアのハブ空港・韓国の仁川国際空港とを直接結ぶ、国際貨物定期便ルートの往復運航
が９日から始まりました。
航空貨物の半分以上は旅客便で運ばれますが、新型コロナウイルスの影響で旅客便の運休が続いている
ため、貨物専用便の需要が高まっています。
そこで９日に元々片道だった北九州と仁川の貨物便ルートが往復に変更されました。
世界中の貨物が集約されるハブ空港である仁川国際空港との貨物便の往復運航によって、生鮮食品や
医療用品などが北九州に輸送されるほか、半導体など北九州からの輸出増も見込まれるということです。
再び北九州市が拠点性を取り戻すチャンスが訪れた
関門都市圏は十分に福岡都市圏に対抗出来る経済都市圏だな
下関・山陽小野田・宇部を含めた関門都市圏域で言えば
平成２７年度 人口 1,898,381人
域内総生産額7兆３３３億円 域内製造品出荷額７兆３６３億円
中枢拠点都市を北九州市とする北九州都市圏域資料
人口 平成27年度1,394,457 （山口県や愛媛県に匹敵）
面積 1,460.87ｋｍ（都道府県最小香川県より狭い）
域内総生産額 平成26年度4兆9,787億円（鹿児島県や愛媛県に匹敵）
域内製造品出荷額 平成28年度5兆5,321億円（長野県や岐阜県に匹敵、福岡県以外の九州各県より大
令和２年度予算に係る新規事業採択時評価
北九州航空研修センターの施設整備
http://www.mlit.go.jp/common/001336179.pdf
https://www.hamakei.com/photoflash/4739/
「うまいぞ！横浜。」プロジェクトは、「うまいぞ！横浜。」をスローガンのもと、外出しなくても地元横浜の飲食店の味を食卓で楽しむことで、
生活インフラとしての飲食店・商店街等の支援を行い、市民生活の利便性向上に向けたフードデリバリーを広め、地域活性化につなげる。
具体的には、フードデリバリーサイト「NEW PORT（ニューポート）」に、市内飲食店や商店街のページを順次開設。
注文者の自宅等に横浜の味を配送する。
これからデリバリーを導入したい市内飲食店の登録も進める。
サービスエリアは現在、横浜駅やみなとみらい、関内・石川町エリアだが、今後拡張していく予定。
関門都市圏都心のターミナル駅を走る新幹線、都市高速、都市モノレール、高層ビル、巨大吊り橋2本、大港湾、巨大煙突が聳える工場群・・・
Google Earthで北九州市内を空撮してみた 4K60P UHD
https://www.youtube.com/watch?v=UnAdlyRgBOA
https://www.youtube.com/watch?v=T6mG-2XbH8g
ｒａｉｌ＆ａｉｒ化で北九州貨物ターミナル駅と北九州空港を繋ぐ軌道系アクセス早う早う
北九州市、軌道系アクセス調査再開へまずは「下準備」
http://www.jwing.net/news/21774
来年度予算に3700万円、2010年度に断念も要望根強く
北九州市は2020年度（令和2年）予算に、新規で北九州市機能強化推進事業として3700万円を計上
した。北九州空港の更なる活性化のため、空港機能の強化に向けた調査・検討などを実施するとしており
、空港アクセスの利便性強化すべく、軌道系アクセス整備の調査に向けた下準備を進めることが分かった
北九州市はかつて、北九州空港の抜本的なアクセス改善に向けた軌道系アクセス整備の調査を実施。
しかしながら2010年に、軌道系アクセスの採算性を考慮すると、年間旅客数として約300万人が必要だ
として、軌道系アクセスを整備しても採算割れとなることが見込まれることから、その整備を一時
見送った経緯がある。その議論のなかで、まずは年間旅客数200万人にまで伸ばして、軌道系アクセス
の調査を再開することになっていた。そうしたなか2018年の北九州空港の旅客数は187万人にまで拡大
軌道系アクセス調査再開の目安としている年間旅客数200万人という数字が目前となっている様相だ。
さらに、前回調査から10年近く経過し、北九州空港を取り巻く環境も大きく変化。・・・
大型貨物専用機就航支援を拡充
貨物拠点化推進事業はほぼ同額
※写真＝北九州空港は連絡橋で本土と繋がる海上空港。抜本的なアクセス改善で軌道系アクセスを
求める声は依然として根強い。北九州市は調査再開に向けた下準備に踏み切ることになった（福岡県HPより）
Chachatown小倉から小倉駅経由小倉城までバーチャルツアー！寒い...
https://www.youtube.com/watch?v=On1SK8oG7lk&;t=1127s
わたしの北九州 ～近代産業発祥の地に刻まれた近現代建築を訪ねて ～
https://www.youtube.com/watch?v=G4czkLVcy4A
いっぺんで戻すと今まで頑張ってきたことが水の泡になりかねないので慎重にやっていく必要があると思う
７管航空基地 北九州空港に移転（関連動画ニュース）
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20200513/5020005823.html
そのポテンシャルで航空貨物量は前年比5％アップと大健闘しました！！
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20200514/5010007912.html
頑強な広域国際航空貨物物流拠点空港であるかが証明されましたね！！！
北九州市 Kitakyusyu Japan
https://www.youtube.com/watch?v=T6mG-2XbH8g
北九州空港連絡橋アクセス道路新北九州空港線苅田工区立体交差化順調に進捗していますね^^♪
https://www.pref.fukuoka.lg.jp/contents/shinkitakisei4.html
東京羽田早朝深夜便の日帰り可能！
JR小倉駅付近より北九州市都市高速道路～東九州自動車道経由で北九州空港に行く 夜間走行
https://www.youtube.com/watch?v=xchMRMxMOkc&;t=166s
７管航空基地 北九州空港に移転（関連動画ニュース）
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20200513/5020005823.html
まあ、あそこに高島屋が来ても、九州中から買い物に来る訳ないからな。
今の人は大手ブランドに憧れる事はないからな。
小倉自体がもう完全に終わってる。池袋にようにオタの街にするしかないな。
そう言えば、あるあるcityも再開するそうです。
カンダジンか揉みおじかなりすましの北九発狂ニキか、はたして？
北九州空港パイロットや航空整備士養成施設拠点化に向けての布石かな！
空港施設シンガポール孫会社を連結子会社化
https://www.aviationwire.jp/archives/202432
改めてポテンシャルの高さを再認識させられる九州・中国・四国唯一24時間海上空港北九州空港の空港
人工島には利用可能地がＡゾーンＢゾーン合わせて110haもの広大な埋め立て地があり、更に将来
250haの人工島（公有地）も造成される。
そこで、 日本版【シンガポール航空アカデミー】創設構想もある。
その第一歩が海上保安庁航空基地福岡空港から北九州空港シフトである。
空港施設が北九州空港に建設していた三菱スペースジェット（旧MRJ）向け格納庫のエプロンと誘導路が竣工し、2月1日から三菱重工業へ提供を開始したのはまさにその布石と言えよう！
混雑空港に埋没した福岡空港に代わり九州唯一２４時間海上空港北九州空港を手に入れた今こそ成金福岡から
再び北九州市が拠点性を取り戻すチャンスが訪れた
関門都市圏は十分に福岡都市圏に対抗出来る経済都市圏だな
下関・山陽小野田・宇部を含めた関門都市圏域で言えば
平成２７年度 人口 1,898,381人
域内総生産額7兆３３３億円 域内製造品出荷額７兆３６３億円
中枢拠点都市を北九州市とする北九州都市圏域資料
人口 平成27年度1,394,457 （山口県や愛媛県に匹敵）
面積 1,460.87ｋｍ（都道府県最小香川県より狭い）
域内総生産額 平成26年度4兆9,787億円（鹿児島県や愛媛県に匹敵）
域内製造品出荷額 平成28年度5兆5,321億円（長野県や岐阜県に匹敵、福岡県以外の九州各県より大きい）
海上保安学校宮城分校、北九州航空研修センターは、海上保安学校や海上保安学校を卒業後の職員が、
海上保安庁の航空要員を養成する海上保安庁の教育機関です。固定翼機（飛行機）は北九州航空研修センターで実習します。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59184550V10C20A5LX0000/
北九州市は15日、緊急事態宣言の解除を受けて営業を再開する中小・小規模事業者に、店舗改修を助成
すると発表した。金額は1店舗あたり最大20万円で、1事業者は2店舗分まで申し込める。感染防止を
した上で、店舗の営業再開を促すのが狙い。北橋健治市長は同日「（国が示す）新しい生活様式に沿って
社会的距離を確保する事業者らを支援する」と話した。
小売業や飲食業、理容業やクリーニング業などが、換気扇を購入したりアクリル板やビニールシートを
設置したりする経費を助成する。市によると約1万8千社が対象。予算は数億円以上を見込む。
6月上旬から申請を受け付ける。
この辺りの地域で一番のトレンドはシーモールですよ。
大丸の中にニトリ、ハンズ、シーモール専門店街にH＆M,ユニクロ、しまむら、ダイソー
が入ってる。スマホのアプリに力を入れてる企業ばかり。
北九州市の若者はコロナが落ち着いたら、海峡を越えて下関市に行くのか？
まあ、カップル的には唐戸に行った帰りに寄って貰いたいようだな。
大丸の6Fには、スタフラが雲の上と角打ちの店を出していたぞ。
下関の団塊の世代が70を超えたんで、思い切って若い人のシフトしたようです。
今の若い人は親世代と違い、ブランド品よりもセンスの良い物を選ぶようです。
将来の実験店として、大丸はプロリュースしたんじゃない？
若いファミリー層は車で移動するからな。
更に北九州空港東側沖合に造られる国土交通省九州整備局北九州港湾・空港整備事務所
新門司沖土砂処分場（Ⅱ期）公有水面埋立事業
https://www.pa.qsr.mlit.go.jp/kitakyusyu/pro_PI/index2.html
埋立区域の面積 約250ha
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/608713/
新型コロナウイルスの感染拡大を受けて休業中のJR小倉駅前の商業施設「アイム」（北九州市小倉北区
）地下1階に、地場ディスカウントチェーン「ルミエール」が15日開業した。食品中心の品ぞろえで、
マスクや消毒液などの日用品も取り扱う。アイム全体の再オープンは21日を予定するが、地域の
買い物需要に応える目的で先行して営業をスタートさせた。4月24日の当初予定から3週間遅れでの開業
。混雑を避けるために開店セールを行わず、大々的な広告も控えていたにもかかわらず、待ちわびた
地元客ら300人超が午前10時の開店前から列をつくった。ルミエールはこれまで路面店を中心に展開
してきており、駅前ビルへの出店は初めて。買い物客の要望に応じて品ぞろえを調整していく方針で、
山崎美津男店長は「地域に役立つ店づくりを進めたい」と語った。アイムの1階フロアでは6階から
拡張移転する生活雑貨大手「無印良品」が開業準備中。15日、ルミエールの開業に合わせて、菓子や
ジュースなどの食品コーナーに限定して営業を始めた。21日に九州最大級の無印店舗として
正式オープンする。（向井大豪）
第七管区、北九州空港に航空基地移転 24時間体制の捜索・警戒を強化
https://flyteam.jp/news/article/124731
第七管区海上保安本部は2020年4月1日(水)から、航空基地を福岡空港から北九州空港に移転し、
北九州航空基地として業務を開始しています。北九州空港の24時間体制を活かし、この基地は
24時間運用に対応し、夜間、遠距離でも迅速、かつ広範囲な海域の捜索救助や警戒監視に対処可能で、
九州北部周辺海域の捜索救助・警戒監視体制の強化につながります。
北九州航空基地には、2月に就役した愛称「わかたか」の「JA575A」のファルコン2000EXをはじめ、
計10機の航空機が配属されています。10機の機種内訳は、固定翼機のファルコン2000EXが1機、
ビーチ350が2機に加え、小型機のセスナ172「あまつばめ」が新たに5機配属され、回転翼機は
アグスタ139が2機です。
なお、「あまつばめ」は海上保安学校宮城分校北九州航空研修センターで、飛行機操縦要員養成のため、
使用されます。期日： 2020/04/01から
幅広い客層を狙ってのことだと思うが
北九州の終わりっぷりを象徴する開業ではある・・・。
今は安くてもそれなりにいいものは沢山あるからわざわざ高い物を買う人は減っている
その辺の努力何もなしにルミエールやらカードゲーム場やらでお茶を濁してるのが気に入らねぇ。
サブカル人気があるんならとらのあなやらコトブキヤでも呼べってんだ
まあルミエールはキャシュレス5％還元があるから利用しやすいよな
仮にあそこに高島屋が来ても、九州中から高島屋目当てに来る事は無いな。
福岡市の集客のメインは百貨店じゃなくて、博多座と劇団四季、HKTとホークスタウン
だもんな。ついでに、百貨店で買い物をする感覚。
人集めが今は物ではなく、劇場イベントになってる。
そのままエレベーターに乗って３階の高速バスターミナルからバスに乗って帰るのがお決まりのコース
貧乏な北九州にはルミエールやトライアルがお似合いw
アニメブーム(笑)も昔に比べたら大分下火だろ
お前さんにレスつけるのも気分が悪いがルミやトライアル、ミスターマックス辺りがお似合いってのは正解だな。
もちろん俺もだが北九州の人間はケチでおしゃれじゃ無い奴が多すぎる、エクセルで買ったビトンの財布けつに刺すヤンキーが本当にいるぐらいだもんな。
だからっつってエトロやプラダ、ビームスビビアンシップス辺りはまだしもH&MもGUも市内にないってどうよ。
そしてどこも呼ぶ気がないってのはもっとどうなのよ。
H&Mとハンズはシーモールに入ったから来ないな。GUはどうなんだろうな？
エトロやプラダ、ビームスビビアンシップスは伊勢丹に入っていたが撤退したな。
ビームスシップス伊勢丹に入ってたっけな？伊勢丹は好きだったんだけど、外商無しな上最高に間が悪い時にきたから残念だった。あそこで松坂屋か西武辺りを選択しとくかアイムなんてゴミ入れなかったら成功してたかもな。井筒屋は死んだだろうけど
西武はセブンに吸収されたからダメだよ。
松阪屋は大丸に吸収されたからダメ。
いずれにせよ、徹底してるな。
そういうこったな。北九州がどうこうと言うより日本がこうなっちまったんだな
それから相次いでその前後は小倉の古月堂とか黒崎の商店街とか
西武はセブンアイに吸収されたから、関東圏に特化するじゃない？
九州からは撤退だよな。
松坂屋は大丸が吸収したんで、下関大丸に統合される。直営店にして外商に力をいれる
みたいだな。
コレット時代は井筒屋（山口銀行）のサブリースだったから門司のスーパーが入居できた
福岡のしまむらはノース天神（東京資本）と博多バスターミナル（西鉄JR交通系）で銀行ビルでは無い
経済学者 八田 達夫【北九州空港が変える北部九州の未来】によれば
北九州空港アクセス新幹線の採算性はありということです。
2011年の北九州市の調査資料によれば採算ラインは128万人
2024年にはインバウンド増加による福岡空港外国人旅行者増加452万人（発着回数不足3.2万回による）福岡空港受け皿不足が生じ、
関西国際空港などに外国人客を持っていかれることになる。
それ故に同じ福岡県北九州空港までアクセス新幹線が出来たら3割136万人が利用する計算になり、採算に乗れる訳。
ちなみに東京駅から成田エクスプレスは58分かかるのだが外国人旅行者の45.5％もの需要がある（博多～小倉～北九州空港は約24分）
野村不動産がテナント集めができなかったら、大株主のJR九州が仕切る事になるな。
ルミエールが入って時点で、JR九州が運営やるんじやない？
アミュプラザ別館として開業すると、思われます。
コロナ以前の話しだな
大連市が北九州市のウイルス対策を支援、行動で友好を示す
https://www.afpbb.com/articles/-/3283601
【5月18 日 CNS】新型コロナウイルス感染症の感染拡大以来、北九州市はさまざまな方式とルートを
通して、友好都市である中国・遼寧省（Liaoning）の大連市（Dalian）に対し、慰問と支援を行った。
感染が中国から世界へとまん延している現在、大連市はできる範囲で適時に物資を送ることで、
友好都市として共闘する気持ちを実際の行動で示した。北九州市と大連市は1979年5月、大連市に
とって初めての国際友好都市となった。以来、現在の北橋健治（Kenji Kitahashi）市長を含む歴代の
北九市市長は大連市の名誉市民となり、両市間では、経済、環境、観光など多くの領域で交流の成果を
積み上げてきた。大連の「北大橋」、北九州の「大北亭」「大連友好記念館」などは両市友好の象徴と
なっている。中国国内で感染が拡大すると、北九州市はマスクなどの医療物資を素早く調達し、日本の
その他の都市から支援物資を取りまとめ、直行便の利便性を生かして大連に送り込んだ。その際には、
北九州空港のターミナルビルに「中国加油（訳：ガンバレ）、大連加油」の大きな垂れ幕を掲げた。
その後、大連の感染状況が落ち着くと、今度は日本で感染がまん延し、北九州市内でも感染者が出た
北九州市でマスク不足となり、緊急にマスクが必要となっていることを知ると、大連市は即座に手当て
を行い、北九州市に20万枚のマスクを寄贈することを決めた。そして3月27日、北九州市に大連から
贈られた20万枚のマスクが届いた。マスクの箱の上には「瀟瀟春雨下，相約一把傘。北九州加油！
日本加油！（訳：春雨や身をすり寄せて一つ傘。北九州ガンバレ、日本ガンバレ！）」と書かれていた。
大連市外事弁公室アジア処の景詩博（Jing Shibo）副処長によると「大連市が北九州市へ送ったマスク
は決して儀礼的な『お返し』ではありません。友人が困っているのだから、われわれも友人として
できる限り力を貸し、お助けしたいという趣旨です」と語っている。現在、大連市では生産と経営と
学校の再開を秩序だって進めており、北九州市などの国際友好都市とともに都市の管理や小中学校の
防災教育、国際交流の新しいやり方を討論していきたい、としている。(c)CNS/JCM/AFPBB News
.
https://shutten-watch.com/kyushu/13492
すべて身内で固まってる。
新北九州空港線と町道苅田臨空産業団地線で通行止め、6月4日22時から
https://flyteam.jp/news/article/124786
利用者数の桁が違いすぎるだろ
そこから先の高架はいらないな。
特例で制限速度を取っ払ってほしい。
120キロ制限になったら所要時間が半分になる。
新北はインターから空港までの距離がものすごく長いんだよねえ。
昔は駅は電車に乗るだけだったが今は博多シティーみたいに色んな楽しめる施設が入って実際人の流れも変わった。
今は北九州空港に行く場合は小倉駅からバスで４０分もかかる
直行エアポートバスは30分だ
2年度関門航路（大瀬戸―早鞆瀬戸地区）航路（マイナス14ｍ）浚渫 368,880千円
経済学者 八田 達夫【北九州空港が変える北部九州の未来】によれば
北九州空港アクセス新幹線の採算性はありということです。
2011年の北九州市の調査資料によれば採算ラインは128万人
2024年にはインバウンド増加による福岡空港外国人旅行者増加452万人（発着回数不足3.2万回による）福岡空港受け皿不足が生じ、
関西国際空港などに外国人客を持っていかれることになる。
それ故に同じ福岡県北九州空港までアクセス新幹線が出来たら3割136万人が利用する計算になり
採算に乗れる訳。
ちなみに東京駅から成田エクスプレスは58分かかるのだが外国人旅行者の45.5％もの需要がある（博多～小倉～北九州空港は約24分）
九州・中国・四国唯一24時間海上空港北九州空港のポテンシャル！
シフト第一弾はパイロット養成施設海上保安学校宮城分校、北九州航空研修センター＆
７管航空基地 北九州空港に移転（関連動画ニュース）
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20200513/5020005823.html
市営エアポートバスがどこを走っているの？ｗ
折尾方面は市営バス担当黒崎から引野を通り八幡インターから高速に入る便は西鉄バスが担当していたが
乗降客の減少でその路線が一つになり西鉄バスが撤退
日本初24時間スーパーマーケット、日本初アーケード商店街、日本初海底鉄道＆国道＆人道トンネル、パンチパーマー・・・
流石ものづくり百数十年伝統の街北九州市ですね！
北九州市では市内の博物館や美術館など６つの施設で、交通系ＩＣカードを利用して来館履歴や連絡先
などを登録するシステムを今週から導入しました。
全国初というこのシステム。！！！
新型コロナウイルスの感染者が施設を利用していた場合、市が同じ施設にいた濃厚接触者に連絡をとることになっています。
【施設の利用者】
「安心して入場できるので、こういう行いは続けてほしいと思います」
「ここまでしていただいて逆にありがたいかなって思う。すごく不安でずっとおうちにこもりっきり
だったけど、ここまでしてもらえると思ったら安心してちょっとおでかけできる」
このシステムを開発した北九州市のベンチャー企業は今後、商業施設や飲食店などでの活用に期待を
寄せています。
【レセプター 平田教光社長】
「何かが起こったときにレポートをださないといけないというのは、結構飲食店には負担。
それがピッてタッチするだけですむということで、安心してお店が再開できる」
だから空港行き市営エアバスは現在どこ走ってるの？ｗｗｗｗｗｗ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590035874/
〉私は2016年に当時住んでいた佐賀県でマイナンバーカードを作成。
〉翌年に転勤で小倉北区に引っ越した。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20200521/5020005903.html
博多～小倉～北九州空港 新幹線 早う早う
【左側車窓】ＪＲ山陽新幹線 博多駅→小倉駅
https://www.youtube.com/watch?v=W0qX1RVFVnE
【武蔵・小次郎の文化施設道場破り】松本清張記念館 ～生い立ちの巻～
https://www.youtube.com/watch?v=g6m5NnR2t_g
当時あった小倉から直行する便はなくなった
もう一つは産大から黒崎 引野を経由し八幡インターから九州道に入る便
戸畑 若松から行く便はなくなった。
ほかにも朽網 下関からの便もあったがこれも廃止となっている
ほどよく都会で、ほどよく田舎 北九州市に移住したい
https://sasatto.jp/adv/kitakyushu/life.html
北九州市は、福岡県の北部、九州最北端に位置し、関門海峡を隔てて本州に面しています。
1963年に、門司、小倉、戸畑、八幡、若松の5市による合併で誕生し、三大都市圏や県庁所在地以外
では初めて政令指定都市となりました。北九州市をひと言であらわすと「ほどよく都会で、ほどよく田舎」美味い、安い、便利の三拍子そろった北九州市の魅力を紹介します。
北九州市ってどんなところ？
2. 「美味い」が「安い」!
3. 「広い」も「安い」!
4. ノンストレスな通勤・通学
5. 子育てランキング8年連続第1位
6. 充実した医療機関
7. 犯罪件数も大幅減少中
8. そうだ、北九州で働こう
9. お問い合わせはこちら
ヤクザな感じ、ギャンブルなんかも広島市は競馬場無いが競輪、競艇場！
住めば北九州市は良い街だよ！子育て、自然災害の少なさ、海の幸の安さと鮮度！
広島市より断然上だわ！
今は、東京はコロナ騒動で崩壊寸前だからな。
小池ロードマップを見ると、東京での商売はやっていけるとは思えん。
ネットのリモートワークを進んだし、北九州市に若い人を呼び込もう！て考え！
北九州市はコロナ騒動で崩壊する都市じゃないからな。
TGCの関係者を北九州市の移住させよう！て変な考えを持ったりして？
まあ、絶対にありえないと思うけどね。
カープとソフトバンクの日本シリーズで広島に行ったけど、本通りがカラオケと飲食店が増えて魚町と
同レベルの街になってしまった。10年前に行った時は、ファッションブランド店が多く
あったのに？洋服はどこも、しまむらとGUとユニクロで良いみたい？
広島そごうも、セブンアイに吸収されてデパ地下がダサくなっていた。
広島には門司港レトロ～下関唐戸のようなレジャースポットが無いな。
けど、カープは良いよね。
小倉昭和館が営業再開（動画ニュース）
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20200522/5020005908.html
全国的な相当前からだろ銀座に巨大なユニクロが出来たの何年前よ
再開して大丈夫なのかな
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