JRA造園課は、なぜ高速馬場にこだわるのか?
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今日の桜花賞も昨日の両重賞も、ほとんと馬場適性と脚質で決着。
なんで造園課はここまで高速馬場にこだわるんだ? 来週の皐月賞もレコード決着か?
もはやレコードの意味なんてないな。 府中や京都の馬場担当者も今頃燃えてるのかw
俺たちも負けてらんねーって・・・ 今日って高速馬場なの?
JCの日はスズカの毎日王冠より速いタイムが1000万下条件ですら出るくらいどのレースも早すぎだったけど。 怪我せんようにってのは本当だと思う
走りやすく足に負担のかからない馬場を心がけると
結果時計も早くなるんだろう
ただ時々やり過ぎるな
走りやすいのを心がけるあまり堅くしすぎるんかな 軽い馬場は社台グループに有利に、ひだかに不利に働く。 高速もそうだが内外の差を是正しろ
三週続けてインチキじゃ客が離れる 逃げたプールヴィルが上がり33.8の6着だからな。コンクリートだわ。 >>1
じゃあ同じ距離でダートよりタイム悪くなっても文句言わないか?アホかよマジで 来週はサートゥルナーリアが逃げ番手で
上がり33秒前半で勝つのか。
予想しなくて楽だなw
マーズは切れ負け、ダノンは戸崎で終了か。 馬鹿が多いから教えてあげると故障が嫌だから
日本の馬場はいいんだよ
スズカの故障をもう2度と繰り返さないため世界最高の馬場を作り上げてる 拘りよりも固まっていく路盤に対して打つ手なし、若しくは見てるだけーって感じ >>18
スズカ以来G1での故障なし
思いっきり減ってます 今の日本競馬馬場→陸上レーストラック
欧州→大自然草原
サンタ→荒野の荒れ地 >>19
>>20
減ってないよ。小島友実の馬場擁護本ですら故障率は横ばいですって書いてあるんだから。 コンクリとか、高速馬場を目指しているとか、特定の血統に有利なように、みたいな批判は
的外れというか、問題の本質を突いてないな。
そうでなくても高速であること自体が問題なのに。 >>25
その人はGT馬が予後不良になってないって意味で言ってるんだよ。
そんなもともと少数のもの統計的に意味ないんだけどね。 ドープが死ぬまでやめない
欧州みたいな自然な馬場だと升使っても3着入線レベルだからな
ラムタラみたいに高額ビジネス失敗したくないから不自然なジェットスキー馬場は続く >>19
最初にコンクリ舗装した東京は故障率微増
中山が2016年からで阪神は去年から 故障率が上がろうが下がろうが、使わない方がトク状態になってる今の競馬が異常なのは明白だろうに >>24
1番高かったのが1999年それいこう減っています
反論したけりゃデータでどうぞ 高速馬場で誤魔化して日本競馬に高いレーティングをもらうためだよ 正直な話、馬の故障は馬場の硬さではなく馬場の凹凸の酷さが原因だしなぁ
たとえば札幌競馬場改修時に代替開催を全て函館で敢行したところ
馬場は柔らかくても連日の開催で馬場が荒れまくっているせいで故障が続出したのは記憶に新しい
極端な話、柔らかいけど凹凸の激しい馬場とコンクリのように固いが凹凸が極端に少ない馬場なら
後者の方が故障のリスクは下がる 走りやすい馬場を潤沢な予算を使って整備してるからでないの?
予算をどのぐらい馬場整備に使ってるかの各国の比率でも分からないのだろうかね 故障を少なくするために走りやすい綺麗な馬場つくったら早い早い故障する!って馬鹿が騒ぐから造園もうんざりしてるよw 欧州と比べて故障率はどうなのかな?低いなら今のフラットな馬場のほうがいいんだろう。
スピード競技なんだから速い馬が勝つ。逃げ先行が有利になるならすべての馬が逃げ先行を目指すべきなんだよ。
すべての馬がポジション取りに動けば結果的にスピードのある馬が前につけるので、スピードないのに前がバテただけのラキ珍が勝つこともなくなる。 速い上がり出してしまった馬がレース後に故障するからな 低速馬場の方が大きい故障が多いという非常識もある。 競馬場における造園の仕事は何だ?芝を良く整備して傷んだ芝の段差などを無くす。当たり前の仕事をしてるだけでバカ共はコンクリ馬場ガーとか言うんだな。整備のレベルが上がってるだけだろが。文句言いたいだけのクレーマーは死んだ方が良いよ。誰からも必要とされないから。 >>33
率じゃなくて数だけど。
事故馬(骨折のみ)頭数の推移(3カ月以上の休養馬)『日本中央競馬会60年史』より
総頭数 競走中 調教中
h1 1613 724 889
h2 1752 787 965
h3 1685 748 937
h4 1889 799 1090
h5 1996 837 1159
h6 1849 731 1118
h7 1702 682 1020
h8 1595 678 917
h9 1614 689 925
h10 1512 687 825
h11 1443 629 814
h12 1360 623 737
h13 1151 578 573
h14 1176 606 570
h15 1166 614 552
h16 1161 624 537
h17 1226 638 588
h18 1328 698 630
h19 1240 715 525
h20 1295 726 569
h21 1230 739 491
h22 1138 700 438
h23 1138 708 430
h24 1376 869 507
h25 1185 745 440
h26 1108 709 399 >>40
今の早い綺麗な馬場が昔より故障が多いデータではない
一部のど素人が勘違いで騒いでるだけ グリーンチャンネルで調教師が今の馬場はタイムが出過ぎて馬にダメージがデカいので
昔みたいに叩きレースを使ってからの秋古馬3冠の皆勤賞とか難しいと言ってたな 故障は馬場の凹凸で起きる事も、慢性的な疲労の蓄積で起こる事もある
まあ故障の原因を馬場にだけ求めるのは片手落ち、とだけ言っておく >>43
これ以降のデータはないけど、2000年以降でレース中の故障率、故障数とも最大だったのが2012年な。
2012年を除いても微増傾向にある。
この間、エクイターフの導入やらなんやらやってるけど故障の減少には全く寄与していないということが分かる。 昔との比較じゃなくて今がおかしいと言ってるの
天皇賞・春や皐月賞や高速の時の東京を回避する有力馬が続出してるのを放っといていいはずがない これでも中間、散水して含水率上げたり工夫しているんだがね 昔の阪神が重い馬場で苦情が相次いだから
1600m1.37.0〜1.38.0が桜花賞の勝ちタイム
jra はむしろ洋芝多目でタイムを遅くしようとした。 ネット競馬に記事上がってるから読んできな
高速馬場=硬い馬場じゃない
故障率も高速馬場と関連性はない >>43
休養明けの馬限定?総数が1000って少なすぎなんだけど。
仮に1レース16頭で3場開催としたら
16頭×12R×2日×3=1152頭
土日だけで出走頭数全頭になるくらい少ない母数じゃ意味なさすぎじゃないかな。 >>42
違うな。
馬場造園課の役割は、レースをやる舞台として適切な状態の馬場を提供すること。
レースには能力検定と興行という目的もある。
この2つの目的のために高速過ぎる馬場は問題がある。
故障を減らすということのみが目的ではない。それのみを目的としていたら馬場の役割を
理解しているとは言えない。しかも故障も減っていない。 高速馬場と分かってんならそれに向く馬を買えばいいだけでしょ。
なんかしらに言いがかりつけてないと自分保てないのか? 競馬場の場長が自分の任期中にレコードを 出したいから 高速馬場になる
これマジ >>43
それの総頭数って1年間に骨折した馬の総頭数だよ。
レース中に骨折した馬の頭数+調教中に骨折した馬の頭数=総頭数 ノーザンファームの恐ろしさ
馬場が速くて負担でかくなってるから前哨戦使わない方式が正しい >>49
芝の下に石を敷きまくって、さらに地中に排水管まで通したのはJRAなのに
高速になりすぎて焦って水撒いてるの笑えるな >>57
今芝よりダートの方が故障多いって知ってるか?
そもそも硬い馬場よりやらかい馬場のが故障おおいんだぞ >>52
硬くなくても高速であること自体に問題がある。
高速馬場と故障率に関連性がないなら、年々高速化してきても故障率が減っていないということで
つまり馬場造園課がやっていることに何の意味がないということだよ? 勘違いがあるな、馬場を先ずは美しく見せる事、客商売だもんこれが第一、それに副次的に高速だなんだがついてくる G1前は職員も仕事したいんだろ
中間の芝刈りとかしなくていい時でも仕事やってるふりしたいから 目的は何か?優先順位は?良く考えな
あたまわるすぎ >>58
ダノンプレミアムやワグネリアンなんて前哨戦だけで死んだからな
ほんと笑えないわ高速馬場 アメリカのサンタアニタ競馬場で予後不良が多発して閉鎖に
なっていたけど、あれも馬場は関係なさそうだしな。 >>61
年々高速化して馬場のが問題で故障率があがってないんだから問題ないやろ
ぼこぼこだったりドロドロだったりした方が故障は多い
基本的にサラブレッドは早さを求めて交配されてるからだんだん時計が速くなってくのはしかたない 行き過ぎなんだよ。
2400で2:20ってw
せめて香港ぐらいの馬場でいいだろ
ここまで高速に拘るのは、明確な意思があるんだろう。それが何かは分からないけど >>68
むしろあれは馬場の問題
安全なawにかえろって支持出てるのにダート馬が弱いんだよなぁってダートに戻した結果
awになったら日本の馬がケンタッキーやBC勝ちだすけどね >>43
これ見れば分かるんだけど、総頭数は減っているが、それは調教中の骨折が減っているから。
故障には馬の疲労など馬場以外の要因も関わっている。調教中の故障が減っているということは
馬側の故障要因は減少している可能性を示している。それにも関わらずレース中の故障が減っていないということは? 現在の環境で高速馬場じゃなかったらもっと故障が減ってる可能性あるね
高速馬場と故障が関係ないと言い切るほどのデータは示せてない
多くの関係者が高速芝を走った後のダメージについて語ってるし >>72
芝の固さは問われず、ダートの問題だったのか。
日本の故障率も、芝(または洋芝)ダートで分けないとわかんねえな。
芝の高速馬場と故障率の関連性は。 欧米豪香の年度代表馬級が年間どのくらい走ってるか見てみたけど、大体7〜8回くらいは走ってるのが多いな
日本ではジェンティル3歳が7戦、オルフェ3歳が8戦、ウオッカ3歳が9戦ってのがあるけど最近は減少傾向にあるね やっぱり速いタイムにこだわってるだけじゃないか?
1番それが理由としてしっくりくる。 >>76
そもそもアメリカはダートメイン
あと構造的に芝とダートが入り乱れるとこがある
日本でも芝よりダートの方が故障率は高い
ダートとawだと明らかにawの方が故障少ないけどピサのドバイみたいなことになるから頭抱えてる >>1
高速と言うか、負荷の掛からない軽すぎ馬場な
軽すぎ馬場になると強い馬があっさり勝ちやすくなるんだよ
まあノーザン社台忖度でしょ
下手な野性的な馬場だと不確定要素が強くなり、ノーザン社台から不出走食らいまくる
結果JRA(売り上げ)が死亡します >>55
高速馬場だと競争能力より枠等の運要素が強くなるから興醒めしてんだろみんな
向く向かないの問題じゃないのよ
論点が違いするよ君ww 現実的なところで自分たちの存在意義や人員や給与の確保のためじゃないかな
放置した芝生のような馬場よりも、こんなに綺麗に整備しました、今度は前年よりもさらに仕上げましたと 馬に優しく、走りやすい馬場、そして競争にとってフェアな馬場を追求して
出来たのが府中を筆頭とする日本の馬場。
つまりJRA造園家の熱意と優秀さの結晶がいまの高速馬場になった。
逆に欧米はサラブレッドへの愛情というものがきわめて薄い。
そして競馬にスポーツ性とか公平性をまったく求めていない。
自然の状態、起伏が激しく、デコボコとしたアンフェアな馬場で競争することを
何とも思っていない。
しかしタフで過酷な環境下では時折、天才馬というものが出現する。
各々の国にはそれぞれの競馬がある。日本は走りやすい高速馬場のスピード競馬を
追求すればそれでよい。 新馬戦を牡牝共に57kから始めれば良い。
牡クラシックは58k、牝はマイナス1.5に、古馬重賞は全て1k増にすれば、
かなり遅くなるだろ。 ドープが好きだからドープ産駒に適正のある馬場にしたいんだろ >>86
各国方針が違うのは実は血の袋小路に陥りにくくなるのもいいしな
日本はスピードと瞬発力これを追い求めればいい
まぁJCの時くらい少し水まいてやれとは思うがw >>84
逆じゃないの?
高速馬場なら純粋にスピード能力で決着するが、高速じゃなきゃスピード以外の要素が増えるだろ。 フランスでは英雄シーバードの頭部が剥製にされ、アイルランドでは名種牡馬の
種が尽きると当然のように銃殺された。
そういう歴史を持つ国と日本の競馬を一緒にしてはいけない。
日本の馬場は世界のどこの国も作れない、フェアで安全な馬場なのだ。
JCで故障した外国馬はいたが、オーストラリアで故障する外国馬というのは
その比ではない。
日本の馬場がフェアで優れているということだけは理解してあげなくてはならない。
ただ、タフで不公平な馬場、環境がずば抜けた名馬を産むというのも事実ではある。
どちらを選ぶかは私たちだ。 元々は海外馬に勝たせないため
ジャパンカップでボコボコにされてた苦い経験があるから
高速馬場で強い馬を選抜してれば海外馬に蹂躙されるリスクが減る >>85
日本(というよりJRA)の売り上げは世界の競馬界でも桁違いだから
企業的に設備(馬場)に金をかけるのは当然なのかもな。
パチンコだって売り上げが上がればホールは奇麗になるし。 国が違えば馬場変わる、馬場が変われば血統が変わる
といわけでメデタシメデタシだ ID:IhpYFXvu0のキチガイぶりを楽しむスレ >>72
ドバイやアメリカのAWが安全かっていうと疑問だけどね。ドバイはドバイでAWの劣化速度が予想以上だったし。
ぶっちゃけ日本の砂ダートの方が安全だと思うよ。
馬場管理も他に比べて楽だし、世界で一番優秀なAWが日本の砂ダートだと思うよ。 >>98
awが安全かどうかは歴然とawのが安全とデータでてる
問題はawにすると芝の馬がダート馬より活躍するから仕方なくドバイもアメリカもダートに戻したドバイのaw止めたのは劣化じゃなくて芝馬が有利だから一回もダート走ったことないピサにやられたからなw
日本の砂ダートもいいけど環境的な問題がある
実はその砂ダートより故障が少ないのが日本の芝 日本の馬場造園課は無能過ぎる
恐らくまともにギャンブルもやったことがない人間がJRAの
大半を占めるのだろう
博打のなにが面白いかを、まったく理解していない
キタサンブラックみたいなのが内枠を利して勝つのが
一番つまらんのだよ 日本競馬の悲願、凱旋門賞って言うのをやめてからにしろ >>93
戻したら勝たれちゃいそうで怖くてもう戻せないんだろうね
まぁ昔のような走ると砂埃が舞い上がるような荒い馬場よりは脚への負担は下がっただろうし
エアレーションとかの整備が行き届いた馬場が故障率を上げるなんてことはないと思うわ
ただ、欧州馬場とは遠ざかるから凱旋門勝利も叶わぬ夢になるけどね
突然変異みたいな馬の出現を願うしかないわ
それがアーモンドアイかどうかは知らんけど レコードが出たら造園課からはため息が出るらしいなw
結局は意図しない馬場状況、造園課が馬場を制御できてないんだろ
造園課が望まない状況をお前らが賛同してるのは変だなーw 芝とダートの故障率に意味はない。
馬のタイプが全然違う。 ぶっちゃけただのこれをだからな
自分の好きな馬が負ける
↓
馬場造園家に八つ当たりのクレーム 結局、高速馬場の原因は馬場より競走馬自体の能力が高まったためと考えたほうがよさげ? >>106
高速化は馬場の問題もあるけど別に悪いことではない
走りにくい悪い故障しやすい馬場にしたわけじゃなくて、走りやすい故障しにくい馬場作ってるんだからむしろ称賛するべき >>106
高くなったんではなく
欧州型からかけ離れて日本型に特化した
おかげで近年凱旋門賞ではゴミ以下の成績になった 日本だけの特殊馬場はマカヒキ、サトダイみたいな日本の軽い馬場でしか勝てない馬を生み出す
凱旋門賞に手が届きかけてたところから今は着実に離れていってる >>110
日本の種牡馬ディープが海外しかも欧州で活躍してるのをみるたらレベルは上がってる
ディープやサンデー系しか通じない問題はあるが
凱旋門は勝つまで毎年ダービー・オークス・宝塚・天皇賞(春)・安田勝った馬を全部だし続けろ
10年以内に取れるよ >>1
むしろ何故速くて格好いい勝負を否定して田んぼにしたがるのか?
欧州が正しいと思い込むのをやめたらどうだ? 凸凹の少なく均一でクッションの効く走りやすい馬場になったから時計が出るんだろ。
陸上でコンクリのロードより、トラックの方が時計が出るのと一緒。
馬場造園課は一貫して、走りやすい馬場を追求してるだけでしょ。
天気予報分析をミスって散水量を間違う事はあるけど、是正として当日の昼間に大量に撒くのはクレーム来るだろうし。 エアレーションで生み出されたクッション性を活かす脚があればタイムは縮むし
そういう脚質の血統だけ残っていけばこれからも更新され続けるだろうよ
アメリカみたいに自国の競馬への矜持と割り切りを持てればガラパゴスもいいかもしれんね
アメリカ三冠馬やBCクラシック馬は欧州なんて見向きもしないだろ
ガラパゴスを推し進めるなら海外を気にしたらアカンのよ >>112
ディープはステイヤーだから日本よりヨーロッパが合ってる
日本では無理矢理牝馬を短距離馬ばかり揃えてディープの仔をスピード型にしてる >>110
凱旋門の馬場が田んぼばかりでゴミだと気付いたら? >>111
ガリレオ産駒などの凱旋門賞を常勝する種牡馬が日本で活躍しないのをみると
日本では失敗しかけているオルフェ産駒が案外ヨーロッパでは走るのでは?
と思うことがある。 >>119
そうだね
だから海外を気にするのは間違いだって言ってる 何故まともに整備できなくて気候もクソで田んぼにしかできないフランスを見習うの?馬鹿なの?
クロカンのヨーロッパとトラックの日本
どちらがいいかわかるだろ >>120
スピードが足りないからなあ
無理だと思うよ 高速馬場はもう仕方ないから、これから競馬場改修するときは道中に山一杯作れや
スローで走ってもスタミナロスするように作ってくれ
いくら直線長くしても意味ないってことに気付いてくれ 高速馬場にしたいわけやないんや!
フラットな馬場を追い求めると
結果高速馬場になってしまうんや! ガラパゴス高速馬場でもいいと思うけどな
凱旋門賞やJCで強い外国馬呼ぶのを諦めるならさ >>117
無理やり短い牝馬付けてるって言うより牝馬がおらんのよ
サンデーがずっとリーディング取ってその子供が軒並み種牡馬になってサンデー系牝馬ばっかり増えた後にディープだからいい日本の繁殖牝馬がおらん
やむ得なくアメリカから買ってるって感じ
ステイヤー牝馬につけたサクソンが一発で成功しただろ
あれもっと今年量産する予定だったんだけど残念だったな >>123
でもガリレオ産駒も日本に来るとスピード不足だったんじゃないの? >>120
ガリレオWikiより
>産駒はマイルから長距離まで幅広くこなすが、スプリンターは少ない。ミオスタチン遺伝子型はTTの長距離タイプとされている
ディープと同じなんだが日本でディープが成功してガリレオがダメな理由はなんだろうな
ディープよりさらにスピードに欠ける重苦しい遺伝子なんだろうか ヨーロッパ遠征なんて実利のない単なるノスタルジー的な憧れにしかすぎんもんな
例えばモンジュー系の欧州三冠馬とか出ても絶体日本欲しがらないだろ >>126
もう日本の馬場に対応出来ないから
来るわけない
ダートも砂質が違うから来ない 今年の高松宮以降のG1は実力というより通ったコースと枠順で決まった感じ
こういうレースはエンターテインメントとしてはあんまりね ドバイは馬場整備の方向性が日本と近いから今後も勝てると思うよ
ドバイさえ勝てればいいと割り切るべきなんだよ日本競馬は
欧州遠征なんてハイリスクローリターンはもうやめるべき これ間違いだよ童貞無職ニート石原淳の日記のグラフは的中率のだよ
回収率は20%未満だよ馬連100点買いで回収率50%なんて無理だから
↓
童貞無職ニート爺石原淳ってマジ迷惑だよね
みんなからつまらないスレ汚し止めろと何年も前から言われてるのに
戦犯ファイブとか親父ギャグとか
大ハズレ下手糞ド素人予想とか自演で書きまくって
みんなから追い出されたキチガイ
あの童貞無職ニート爺石原淳さえいなければ上手な人が色々教えてくれる良スレだったスレが
童貞無職ニート爺石原淳のせいでいくつも石原淳隔離病棟スレになった
ちなみに童貞無職ニート爺石原淳は
今年の収支報告を初めてして
馬連100点買いとか
1番人気からワイド総流しとかバカ丸出しの買い方して
回収率50%で大損www
毎年800万以上の大損するド下手www
しかも馬連100点予想とか単勝全頭買いに近いとりがみ大損確実予想しておいて
的中率50%だから満足(キリッ)
とかほざいてるwww
そりゃ単勝全頭買いみたいな買い方で的中率50%って低過ぎだろwww
馬連って18頭立てで153通りしかないんだよ?
それを100点買いするってwww
普通的中率80%くらいになるぞ?wwwいや80でも低いくらいだwww
それが的中率50%だから満足ってwww
こんな下手糞ド素人が自演しながらスレ汚し書込みするからスレ全員から追い出されたキチガイ石原淳www >>134
ドバイ・香港勝っとけばいいやって考えはわかる
ただ一回凱旋門勝っておこう
貴方が言うとおり凱旋門に種牡馬価値ないし拘る必要ないけどこれは意地なんや かつてはアメリカも最強馬がヨーロッパに挑戦する時代があったけど
もう諦めたもんな
コース調整の最適解が違う以上無理して遠征する必要はないな >>133
その瞬発力がミオスタチンで大まかに決まるってことだ
ミオスタチンがCCだと速筋割合が増えて瞬発力が高まり、TTだと遅筋割合が増えて持久力が高まる
CTだと中間タイプになる
ガリレオはミオスタチン以外の要素で日本の速い馬場に対応不可能なんだろう
ディープも繁殖をTTにすると鈍足ばかりになるからCを入れるための工夫はされてるはず >>140
TTでも個体差でパワー寄りか瞬発力寄りかってあると思うけどなあ
サドラモンジューガリレオみんなパワータイプだよね
持続力+パワーでずっと無双してる感じ 高速馬場にこだわってるんじゃなくて、綺麗に整備することにこだわってるというか熱心なんだと思う
ゴルフもそう
グリーンの整備は世界一じゃないかな?
美しいと海外でも評判
でも選手にとっては荒れたグリーン、深いラフの海外遠征で技術不足を露呈し、来日選手に簡単に賞金稼ぎをされる原因となっている そもそもアーモンドアイで凱旋門挑んで負けたら次はどんな馬に期待するというのか
無敗で皐月・ダービーを制して三冠蹴って凱旋門を目指すような牝馬が現れるのを待つか?
バカバカしい >>106
全然関係ないだろ
だったらなんであの程度の不良で天皇賞秋2分8秒もかかってんだって話な、キタサンの時
いくらなんでもあれはありえんぞ、20年前の馬なら >>114
いやいや凱旋門賞信仰を煽ってるのは競馬界とマスコミだろ
競馬界が「凱旋門賞?あんなの出る価値無いよ」くらい言い放てばいいけど >>146
世界一のレースが凱旋門賞って世界的にいってんだからしかたねぇだろ
一回かって分からせてやればいいんだよ これだけ馬場が硬くなってくるとスタミナとかパワーの重要度が減ってくる
故に前哨戦を使うのはリスクが大きいだけで無駄という考えが主流になってくるのも必然の流れということになるんだろうな >>147
ステイゴールド系に期待するしかないな
ディープじゃラビットにも勝てない馬場だし >>146
一度も制していないのに「出るのは価値がない」というのは
負け犬の遠吠えにしか聞こえないよ。 そもそも一番善戦したオルフェがよく近代の日本で三冠とれたなというレベルの前輪駆動パワータイプ
んでこの手のは繁殖だと重いから米系繁殖つけて軒並みパワー型にしかも芝向きという日本だと誰得状態になる >>148
真面目に走るのだけが取り柄のディープ産駒が前哨戦でダメージ食らって休養だからね
今の馬場だと虚弱体質には前哨戦はリスクしかない 凱旋門賞で日本馬が戦ってるのはもはや同じレースに出ている欧州の馬じゃなくて
挑戦して敗けていった自国の名馬だからな
あの〇〇でも無理だった勝利を成し遂げてやるってな >>149
いつの日かレインボーライン産駒がやってくれると信じてる ダメージないなら使いまくれるはずなのに
ノーザンが前哨戦すっ飛ばし始めてるのが現実 >>149
ステゴ系は期待したいけどオルヘ産駒それ以前にもう種付けされねぇだろw
凱旋門行く前にオープン馬だすのがきちいw >>149
でもオルフェはああ見えてディープより瞬発力寄りのCTなんだぜ
凱旋門勝つ馬にはTTが多い >>153
近年ディープ産駒が恥さらしまくってるから
アーモンドアイでもいいから誰か善戦して汚名返上して欲しい 欧州目指してシアトルスルー産駒の芝限定馬(要するに芝前輪駆動パワー型)みたいなの作っても繁殖に全く繋がらない >>156
脚がへし折れるとかのダメージじゃなくて
スピード出過ぎる馬場はレース後の身体へのダメージがヤバい 力を使わないのでキレだけの非力なディープ産駒らでも勝ちやすくなった
前哨戦→本番だったのが前哨戦でボロボロ→本番は一流外厩で仕上げられた直行組が勝ちやすくなった
いいことだらけなんだ! >>146 信仰以上の歴史があるだろ
凱旋門はすでに誰しも認める日本の歴史に組み込まれてるのに何言ってんだ >>158
ステゴ産駒ってオルフェしか知らないの?最近競馬見始めた? >>164
どうせオルフェに期待してんだろ?違うか? そういや叩き上げってのいなくなったな
前哨戦でボロボロになるやつばっかりや >>151
オルフェ産駒もダートの中長距離ならソコソコ成績はよいんだけどなあ。
ある意味ガリレオ産駒に近いかもしれん。
だが馬主として買いたいのはダービー馬になる馬なんだよな… >>162
ディープ産駒は叩きでもアホみたいに真面目に走るからね…
前哨戦でダメージMAXで燃え尽きてしまう >>163
歴史ある凱旋門賞でドーピング失格になった馬は日本馬だけだよ
日本は世界の恥になってる ディープは手先が器用だし中型から小型の馬が多いからまだマシ
本格派の大型馬にとっては本当に受難の馬場 ディープ産駒ってでかくないと基本的に走らんでしょ
ワグネリアンが珍しい 雨降ったらディープ産駒消えるのもイメージよくないよね
キタサンみたいに高速だろうが超不良だろうが来るなら誰も何も言わない 一時期こんな噂があった
深夜にドライブしていると車に並走しながら追いかけてくる老婆がいると……
高速ババア コンクリート通り越して、
スケートリンクになってるww >>172
産駒が母親の方に大型に出ると走る
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ステゴ系を淘汰するような馬場になって行ってなければいいけどな 議論する前にロンシャンって欧州じゃわりと高速馬場なのを知っておいて欲しい >>52
京都や新潟わ高速馬場だけどコンクリじゃ無いもんな
故障増えてるのわ東京、中山阪神もデータ揃えば増えてる筈
てか抑々走ってる感じが何か気持ち悪い >>112
俺がガキのコロには石油はもうすぐ無くなると教科書に載っていたがまだまだ無くなる気配は無い。
そのうち勝てると言いながらはや幾年。
根拠の無い事を言うな。 アスファルトの上でランニングしたら筋肉痛やばいわ。造園課のせいだ。 >>43
これは調教技術の進歩を示すデータかもね。 故障率があまり変わって無いのはだいたい分かったけど登録してる馬の数の推移はどうなってるの? >>186
この20年で生産数減ってるけど、外厩的な物使えるようになったり馬房制限あったり内国産馬が増えたり、環境かなり変わってるから比較は難しい 故障=馬場
って考えは間違いですね
つまり馬場造園課のおかげで故障が減ってるってのも間違いです 20年近く前に高速馬場に舵をきってどんどん酷くなって散々批判されても変わらないどころか加速している
もう諦めろ オルフェ産駒の不振に大喜びして
エタリオウのワンチャン挑戦やレインボーライン産駒には期待する
競馬板住民の心理は複雑すぎてよくわからないわ クソ馬場造園課はほんまインしか伸びないクソ馬場好きだよなあw 下り坂をダッシュするとスピードはめちゃ速くなるけど負担も大きくなるよな、今の馬場はそんな感じなんじゃないか?
骨折は減ってるけど疲労が抜けなくてレースを使えないトップホースが増えてるのはそれが原因なんじゃなかろうか。 >>178
なっていってるかもしれんね
残念だな
また可能性が一つ消えようとしている 人間でも硬い路盤に薄いクッション被せた陸上トラックは
骨折少ないけど靭帯と筋肉の怪我が多く成る 昔より優しくなったとはいうけどオペみたいに年8戦グランドスラムとかする馬いないからな 高速馬場だけどかなり柔らかいよ 馬場解放の時歩いてみ >>195
香港もドバイもフランスもアメリカももう日本と変わらんだろ
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何故かこの議論をする人達はロンシャンの芝は遅いと思い込んでるんだよね
不思議 高速馬場だと条件反射で批判する馬鹿いるよな
重い馬場で走る馬が強いみたいな意味不明な思想もってるだろうし >>201
マカヒキらの惨敗のせい
あれがなけりゃここまでならなかった >>201
知識不足の素人が通ぶりたいだけだろ
昔も今も競馬歴3年以下の素人が高速馬場批判するのは変わらん
スピードの出る馬場≠堅い馬場、というのを何百回説明しても理解できない
硬度測定器による計測や含水量発表を無視して二言目にはコンクリ、コンクリ
おそらく馬鹿なんだろう レコード出れば興行的に成功すると思ってるからな 中の偉い人は
会社と一緒なんだよ 人気馬不利な枠にブチ込んだりウオッカに有利な枠と馬場作ったりしてさ
出世するための道具としか思っちゃいない >>92
頭おかしいのか?
G1週に内を必ず固めて高速化させる日本の馬場作りの何処がフェアで優れてるんだ? 練り餡や冷えーるマンみたいな虚弱になるなら
コンクリ高速馬場で勝たせても意味ないじゃん
ノンプの爪を破壊しているのは馬場造園課だな みずほ銀行がアプリ開発会社と連携して作った全手数料0の送受金アプリ「Pring (プリン)」をDLすると春のキャンペーンで¥500もらえるぞ!
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キンカメは現役の時から高速馬場でし勝ってなく産駒もディープ産駒以上に重馬場走らなくて全く勝てない血統だからな
そりゃキングマンボが世界では大失敗のゴミ認定されてガラパゴスジャップに隔離されるわけだよ 安全な馬場→走りやすい、負担が小さい→スピードアップ >>201
お前ほど馬鹿を晒してる人もそうそう無いよ >>202
ん?海外の馬が日本で負けるのはいいのか? >>201
重い馬場で走る馬が強いんじゃなくて、ちょっと馬場にパワーが必要になると
一気にタイム落ちるわ、上位馬が入れ替わるわということを問題にしとるわけ
どっちも走れてなんぼ >>214
そんな馬は基本的にいないでしょ
エルコンドルパサーだって今の馬場だと対応出来ない馬場だってあるだろうし
それは重い馬場が得意な海外の馬にも同じことが言えるやん エルコンみたいなピッチ走法でテンがはやい馬は今の馬場の方が向くよ
向かないのはヒシアマゾンとかサクラローレルみたいな走法の馬
柔らかみがあってストライドに伸びがある完歩の大きい馬は内伸び高速馬場では厳しい 俺が問題にしてるのは
高速馬場が得意な馬 重い馬場が得意な馬
それに対して優劣をつけようとする馬鹿が多いから
そりゃどっちも走る条件問わない馬がいいに決まってる
でもそんな馬いないでしょ
仮にいたとしてもダートまでは走らないかもしれないしオールウェザーだって無理かも
ただの適性の差なのにな >>216
だからそんなものは妄想でしかない
ピッチ走法の馬で高速馬場で惨敗してた馬あげられるだろ >>215
あっちの馬場で「重戦車」と言われたモンジューはいきなりJCで十分に対応しとるがな
エルコンドルだって普通に1400mの重賞で勝ってる。少なくとも対応できないなんて
おまえの勝手な思い込み >>216
旧クリスタルCで1200mを1分8秒5で勝ってる馬によくそんなアホなこと言えるわw >>115
陸上の例えはおかしいぞ。やった事ないのか?
スパイク付ける事で柔いタータンに対して地面に踏ん張り効くからスピードが出てるだけで
スパイクが無しならコンクリと変わんないから >>219
誰も対応出来ないなんて言ってないやん
そりゃモンジューみたいな歴史的な名馬クラスの馬なら多少パフォーマンスを落としても上位にはこれるでしょ
でもあのレートの馬が3歳の斤量で力を出し切った着順と言えるのか? 完全なバカがこの板に多くいて勘違いしてるがそもそも90年代終わりの府中は全然高速馬場じゃない
むしろオグリが走ってた時の方がよっぽど時計のかからない馬場だから >>223
注意しないとならのは、当時のJCがは当日の昼休みどころかレース前ですら
水撒いてる時代だからな、海外陣営の要請で。
だからJC週はちょっとまた違う傾向 馬場が速すぎるとか言ってる奴らの大半は
日本と海外で時計の測り方が違うのすら知らない >>225
ほとんどの奴が「国内比較」して言ってるだけだろ
海外の方が遅いなんてのは昔からなんだからw >>226
んなわけないぞ
海外と比較して
日本の馬は重い馬場で走らないから弱いと結論づける馬鹿が現れる でもサンデー産の登場で馬場が高速になったってイメージある
まあ細かく見てないから分からんが
間違った刷り込みってのがあるしな
誰かが宣伝しまくってそういうイメージが作られたのかな >>227
少なくとも最近の馬場が速いって言ってるやつの大半は国内比較してるだけ
その上で、「そんな馬場にしてるから海外(欧州)じゃまた差が広がりつつある」という論理だ >>229
念の為に自己補正しておくと、2行目の欧州云々は俺の意見ではない >>229
でもその事に対して優劣をつける必要ないよね?
って言うと日本競馬の悲願が凱旋門賞とか謎理論が出てくる >>231
俺は国内問題として「やめろ」と言ってる
凱旋門は、極論するとどうでもいい ひと昔前と比べて故障は減ったから良いんじゃないか?
昔ってG1馬がレース後に骨折や屈腱炎がめちゃくちゃ多かった そんなに綺麗な馬場がいいいならいっそ人工芝にすればいいんじゃね? 少なくとも府中は速すぎ、前が止まらなさすぎ。踏み固まってくると内がますます有利とかレースの面白さが薄まる。 いつも早いならまだしもg1周はあからさまに仕上げてくるのが冷めるわ 外が伸びるようになるとますますディープ産駒の独占場になるだろ 昔の競馬場の映像みたら芝の色が黄色だったりするしな
品種改良もしとるんやろ ディープ産の最大の強みは器用さと操縦性
今のスケートリンク馬場に完全にマッチしてる
外差しが利く馬場だと能力はあるけど不器用さで損してるタイプに利が出てくるからディープには損だと思うよ レコードレースが面白いかって言えばそうでもないし
特に何頭もレコード更新するのはつまらない もう府中と阪神だけ高速馬場を追求して、中山と京都は1ハロン12秒以上かかる洋芝とか両極端にしてほしい
それでこそ色んな血統が活躍できる
ある程度の使い分けは仕方ないがスケジュールの関係で不得手な馬場でも出てこざるを得ない方が多いし
馬は本来勝ったり負けたりしてレースを作っていくもの
得意な条件でしか走りたくないとかいう陣営は批判する空気も作っていきたい 造園課課長「お前らロードローラー何周かけた?」
職員「G1なので20周かけました!」
課長「馬鹿野郎レコード出さないとこっちが怒られるんだよ!100周かけろ!」
職員「ひぃぃ…」 アーモンドのレコードを軽く超えちゃうとかもうワケわからない世界だよ 道中ただのスローでこんなレコードが出たというのが味噌だね
馬場で日本のレコードはどうにでもない非常に価値の無いもの
ディープ産でレース自体が以前よりレベル下がっているのがばれない為にやっているんじゃないかな 高速馬場でのレコードってのは、競馬の歴史の「否定」だからな
バクシンオーのレコードを下級条件の馬が更新するような馬場じゃ
今の競馬と昔の競馬の接点が、まるで感じられない
それに俺は馬がもがき苦しむのを楽しんでいるのだ
ゴール前まで33秒の脚で、全馬がスイスイ走るようなレースは
見たくもない 馬場もそうだが、前半48秒近いヌルいペースで上がり45秒フラット
これはいかんだろ、関係者は上がり特化レースにした反省をしないとね G1レースがドスローの馬の能力ではなくて騎手の腕と展開の運を競う別物のレースになっているね
本来のG1の意味がどんどんなくなってきてG1の価値そのものが無くなっているね
海外の有力馬がジャパンカップにこないのも納得 >>1
逆
キレイでスピード出る走りやすい馬場は全力出せない馬などいないから純粋に走りの早い奴を決めるのに最適
走りにくくスピードが出ない馬場だと能力出せない馬が多い上に勝った馬すら本当の力が出せてない場合が多い コンクリとかローラーかけてるとか的外れな批判をするから
その的外れな批判さえ交わせばいいという口実を馬場造園課に与えることになっている。
硬度測定器で測っても分からない硬さがあり、ローラーなんてかけなくても硬いことに問題があるのだ。 >>251
テストの難易度が高いと本当の力を出せないみたいな論理だなw >>251
スポーツクライミングやアルペンスキーも、コースの難易度は競技者のレベルに合わせて設定される。
旗門の設定を簡単にしてコースの難易度をどんどん下げて誰でも速く滑り切れることが
皆が力を発揮できているなんて論理はないのだよ。クリアするのが難しいことをやるのも
競技者の技量の内だからだ。
マラソンも下り基調のコースや、追い風を一方的に受ける一直線のコースは禁止されている。
下り坂や追い風でみんなが速いタイムを出せるのが良いコースじゃないんだよ。
スポーツの根本を学んだほうがいいよ。 前が止まらないのがダメというのも自分の馬を見る目のなさを責任転嫁してるだけ。
前が止まらないんじゃなくて、前にいる馬よりスピードが遅いから交わせないだけ。
むしろスピードで追いつけない駄馬が馬場のおかげでバテた馬を交わせる方が不公平。
スピードがあるほうが勝つ。能力がほとんど変わらない場合には、位置取りの差が出てくる。
スピードが劣る馬が勝てるほうがおかしいわ。
スピードがある馬が交せてスピードのない馬は変わせない。純粋なスピード勝負のいい馬場だよ。 >>43
スゲー減ってるやん?
タイムはガンガン上がってるのに、骨折は少なくなってる
馬本来の故障を馬場の優秀さでカバーして余りある素晴らしい仕事だと思いますよ 馬場の高速化と怪我とどんな関係があるのかを一旦置くとして、人間のスポーツでは怪我を
少なくする方法は身体を鍛えることであって、そのために筋トレがある。
競馬の場合は新馬戦の斤量を57−8にすれば、最初から筋力の弱い馬を弾くことが出来ること
と、スピードが落ちることで怪我が減ると思う。 競争能力が足りなくて稼げない馬は処分されちゃう。
だからどっちにしろ故障ギリギリまで酷使する運命。
馬場が軽かろうが重かろうが関係ないと思うけどなあ。 ダートの方が脚に優しいってのが当たり前の時代があったのになぁ
ダートの故障率は横ばいだけど、芝の故障率は減ってる アンチJRA造園課は、なぜ反高速馬場にこだわるのか? 超高速馬場で一番恩恵を受けてるのはミスプロ(キングマンボ)だから、
それわかってない時点で負け組なんだよね。相当アタマ悪いんじゃないかと
あと東京と中山は酷いけど最近の関西は馬場はかなりマシだよ >>267
これな 某血統家も中山の馬場改築(高速化)で一番恩恵うけてるのはキンカメってはっきり書いてるし
レベル下げてるのは明らかに高速特化のキンカメ系 アーモンドアイ見ても明らか
実際に雨降ったり渋ったりするとドゥラメンテでもマリアライトあたりに普通に負けるし、
雨馬場だとレイデオロもブラストみたいな馬に平気で負ける 知らない奴はただの負け組 レコードはせめて平均ペースで出るようにならんもんかね
ドスローでレコード出るとか騎手の感覚狂わせるくらいの高速馬場になってるんじゃないか >>1
G1でレコードが出ると雑魚が喜ぶからに決まってるだろ >>90
高速で内外均一な馬場だったら、内枠が断然有利
つまり、枠順抽選で勝ち負けが決まる
今年の大阪杯や、開幕Cコースで内が有利なダービーみたいなレースばかりになる >>1
レコード連発→すごい馬が現れた
スターホースをつくり売上増狙う
馬の心身を全く考えてない せめてコンクリート馬場にしますぐらい言え
前半が予想できないわ ジョッキーからも馬場が硬いって何度か愚痴られてるからな ジョッキーって綺麗に9cmに刈り揃えられたロンシャンの芝を長い芝とか言っちゃう人達だからなぁ 馬場がもっとソフトなら後藤も死ななかったし、内田もクビ折って劣化しなかっただろう
ダートで大けがや人死にはほとんど見ないからな
コンクリより低速ソフト馬場のほうが安全なのは間違いない
スピードがほとんど出ないばんえい競馬で騎手や馬の事故は稀である
この前心臓発作で死んだ馬がいたが、それが何年かぶり 高速元年と呼ばれてる2004年のダービーとかダイワメジャーとコスモバルク以外の16頭故障してるしヤバイ 最近のディープ産駒は重い馬場でも問題にしないの増えてる
雨降ったからって切ると普通に馬券外すよ >>268
キンカメ系をデータ捏造して叩くネット競馬のけんこん君かな
今日もアンチキンカメ活動ご苦労様です 高速でも、前に行った行ったが有利でも、別にかまわん
でもそれなら全馬前にポジションとりにいけ、アメリカみたいにサバイバルレースしろ
今の状態で折り合い競馬してラストは全頭33秒代や32秒代で並んでゴールとか最低に詰まらない
競馬は娯楽だって前提を忘れるなと、もっとエンタメしろよと タイムが早けりゃ故障するんならなんで去年のJC上位馬はみんな無事に今もレース出てんだ?
重馬場で湿っててタイム遅くても故障馬はでるんだし
故障した場合の原因が全て馬場のせいみたいな風潮になってるのがおかしいんだよ。 >>287
それなら傾向を読んでそういう馬作りをして乗っかれば良いだけ
結局それすら出来ない日高が無能なだけじゃね? みんな勘違いしてるが
ノーザンは高速馬場に適応したから勝ったんじゃなくて
育成調教の水準を異次元に引き上げたからこれだけ勝っているんだよ
田んぼ馬場になったらなったで、数年で対応してまた無双するぞ
結局ノーザンが勝つんだったら故障の少ない高速馬場のほうがいいだろ >>284
サバイバルだとアホみたいに荒れて人気がた落ちするぞ。それでもいいのか?
ハイペースになるほど配当が荒れやすいというデータもちゃんとあるし
アメリカがサバイバルなのは、単純にコース形状の問題だぞ サバイバルレースなんてやっても
いわゆる勝ちに行った馬が潰れて漁夫の利を狙った馬が勝つだけのレースになる
サバイバルが娯楽といいながら、どうせ駄馬が勝つとしらけるんだろ? 陸上のオープンレーンなレース見てて「これは内が踏み固められた内伸びのインチキコースだ」と思うガイジなんていないだろ
『レーン設定のないレースは圧倒的に内を走った方が有利』なんて常識だ。
昔はエクイターフもノウハウもなかったからインがどんどん荒れてって走れなくなり外が使えてただけで
技術の向上でそれが是正されてけば内外のアドバンテージなんてどんどん減ってく
かつ仮柵のコース変わりだってあるしな。
いつまでも昔の常識を引きずってるから内伸びがおかしいみたいな発想になるんだよ。 >>289
>数年で対応して
まずここがおかしい
環境に適応したから勝ったのではなく育成調教の水準を異次元に引き上げてたから勝ったというなら
数年なんて待つ必要も無く即無双出来ないとおかしい
流石に2行で矛盾とか勘弁してくれ >>291
多分無い物ねだりなだけだよ
ずっとアメリカみたいなレースしてたら少しは欧州みたいな駆け引きしろって言われてると思う 良馬場なのに上がり平均が35秒代とかのヘロヘロ状態でゴールした方が全力勝負感あるやろ
たまにじゃなくて毎度ハイペースならそう荒れもせん
駆け引きが見たいなら人間の中距離レースでもみとれ
あれめっちゃつまらん 馬場を綺麗に整備するのはまぁいいけど
もっと芝伸ばせばいいのに >>296
今でも府中なんかはロンシャンとかより長いのに更に長くしてもなぁ >>13
仮にそうなったとして、何でただのファンが文句言う必要あんの?お前みたいなバカは馬券当たれば満足だろうに。馬券当たったけどタイム遅いから不満なんて言ってるやつこの世にいねーよ笑 >>268
正解だよ
てかキンカメ基地が必死に違うとこのスレでさえ思い込んでるのをみるとこいつら何円重馬場でキンカメ産駒につぎ込んで金をドブに捨ててるんだよって思うな完全に養分バカだよなキンカメ基地って 馬場造園課を訴えることはできないのか?
罪状は動物虐待とか鯨の保護と同じような理屈で
ヨーロッパでは近年はムチの規制も厳しいし
動物保護の観点から低速馬場で競馬をやってる 高速馬場で故障が増えたなんてデータないのにいつまでも頑張るね ダートの故障率は一定のまま芝の故障率は減ったデータはあるのにね とか言ってもフランスギャロとかイギリスの方がデータ上も故障率高いのに 大本営発表のデータを鵜呑みにするアホウはなんなんだ?
物理的に考えて馬は走る速度が増すほど故障率が上がる
キャンターではまず故障しない
ダートは元々足元の弱い馬が使うし
過去との比較も獣医学の進歩もありナンセンス
そういうのは「30年前より交通事故は減ってるから高速で走ってもOK」
みたいな暴論だ
もっとゆっくり走れば、事故はもっと減る だって実際に
骨折や腱を痛めて脱落したりレースやめた馬の割合って
どう見ても昔より減ってるし、だいたい悪くても異常歩様とかで終わる
最近は鼻出血や心房細動のほうが目立つぐらいだし 確実に言えるのはレコードの価値がアホみたいに下がったこと。「またレコード?で、それが何?」だもんよ。 大体デムーロの乗った馬だけでも
相当数故障離脱してるだろ
ディープ産駒も世代のトップがいつの間にかいなくなってる
多分ダートだと故障してないんだよこの辺は
ダートだと極端に速い脚を引き出せないから 印象論で確率論に対抗しようとするのはバカなんだろうな >>312
昔からニワカが騒ぐだけで大して価値は無かったのは変わってないけどな JRAのみならず、東邦大理学部情報科学科の菊地賢一教授の統計研究でも馬場硬度と故障率に相関関係がないと発表。
もっと言えば、近年はエアレーション技術の発達により、速くてクッション性のある馬場技術が向上している 調教での故障率は減少してるのに
レースでの故障率横ばい
大事に扱ってるのにレースで壊れるってこと
結局馬場のせい
高速馬場が脚下にも優しいならレースでの故障率が減少していないのはおかしい ああいう馬場が理想の馬場なら、全場でやれよ
そして欧州や米国でも理想の馬場として、同じように仕上げているんだろ
改修したロンシャンとかもきっとこんな世界最高の仕上げを目指してたんだろ? ロンシャンは馬場改修してないからな
むしろ使わないで手抜きした結果が去年の不評に繋がった >>317
中央競走馬の6割は未勝利馬で9割は条件馬なんだ
それらの馬は別に大事に扱われてない
上澄みのごく一握りの虚弱の対応だけ見てさもそれが全体傾向のように語るのは詭弁 >>43
これ高速馬場云々を語る上では芝とダートと障害の内訳とそれぞれの延べ出走頭数も無いと意味無いよな 外れたから云々というのも確かにあるが。
ここまで高速競馬だと枠や脚質、トラックバイアスの有利不利がはっきりするからな。
レースがつまらない。
高速馬場で名勝負ってあまりないでしょ?
ホーリックスのレコードは超絶Hペース、あの馬場でオグリと叩き合って出たもの。
アーモンドのレコードとは重みが違うと思う。
俺があのレースでオグリとホーリックス以外の馬買って負けたとしても「良いレースを見せてもらった」と納得するよ。多分。 >>322
そんなにハッキリするなら当てれば良いのに >>321
レースの総数は競馬法で決まってるから変わってない
90年代に入ってからは売上の関係で確か芝が増えて砂が減ったのかな なるべく柔らかい馬場でしかも常にフラットの状態を保つとなると
芝の張替えや育成期間を確保しなきゃならないから芝レースの開催期間を今の半分以下に減らさなきゃならない
それが甘受できなければ結局フラット状態を維持するために馬場をガチガチに固める手段を選ばざるを得なくなる >>324
高速馬場の話だからダートと障害は除外で良いからな
当然故障数も芝レースでの故障数だけで見ないと意味が無い >>317
調教での故障率もあてにならんよ
>>43はJRAが管轄してるトレセン内での故障だけで外厩先での故障はノーカンだろうしな
この外厩全盛時代には大した意味が無い比較だよ 綺麗な馬場を目指してるだけです。
只、昔は綺麗にした後で「速いタイムを期待」とは言っていた。 馬場硬度は下がってるよ
ソフトで走りやすい馬場になってる >>322
タイムと同時に上がりがかかってこそレベルが高いんだよな
すべてが求められる
ハーツ2着のJCとかキンカメのダービーとか >>59
水はけ良くしたのは高速化のためじゃなく馬場保全のためだぞ 天気や気候で芝の育成なんか農水省の本懐やん
これでいい しかしどんだけJRAは無能なんだよ
海外ならこんな団体即潰れてるわ
いいところが一つもないじゃないか >>325
90年代後半は今ほど速くなくて普通に開催していた。
整備技術が上がったんなら、90年代より遅くしても普通に開催できるだろ? >>292
陸上は短距離はセパレートコースだし、長距離もスタートラインは斜めになっていて外側
が前に出ている。
競馬はそれができないから枠が決まった時点での有利不利が大きい。 >>291
ないない。
TT決戦。ホーリックスオグリ。
90年代前半の日本ダービーは毎回ペースが速いサバイバルレース。
それでアイネス、テイオー、ブルボン、bnw、ブライアン。
強い馬が勝って名勝負って語り継がれてるよ。
歴史を学ぼう。 >>322
高速馬場だとフラットだからトラックバイアス少なくなるだろ。開催進んで内があれて外差し馬場になる。内も外もいい馬場なんだからスピードある馬が勝てる。高速じゃなきゃスピード不足の馬が勝てちゃうわけだ。 率じゃなくて数だけど。
事故馬(骨折のみ)頭数の推移(3カ月以上の休養馬)『日本中央競馬会60年史』より
総頭数 競走中 調教中
h1 1613 724 889
h2 1752 787 965
h3 1685 748 937
h4 1889 799 1090
h5 1996 837 1159
h6 1849 731 1118
h7 1702 682 1020
h8 1595 678 917
h9 1614 689 925
h10 1512 687 825
h11 1443 629 814
h12 1360 623 737
h13 1151 578 573
h14 1176 606 570
h15 1166 614 552
h16 1161 624 537
h17 1226 638 588
h18 1328 698 630
h19 1240 715 525
h20 1295 726 569
h21 1230 739 491
h22 1138 700 438
h23 1138 708 430
h24 1376 869 507
h25 1185 745 440
h26 1108 709 399 開催が進むと人工のトラックコースだけに路盤が固くなる
G1レースは馬場を美しく見せてナンボだから、芝を刈り込む
芝の根付きが良ければ馬場は凹凸がつきにくくなる
色んな必要性によって高速馬場が出来上がる、とこう言うわけ
結論:芝を美しく見せない=射幸性、ギャンブル性の低いレースをお好みなら海外へ行くべき >>339
これ見れば分かるんだけどレース中の故障数は平成13年前後(2000年〜2002年)頃が最も少ない。
オペが走っていた頃で今と比べたら全然遅くて、実際に数字で出てるように故障も少ない。
故障が一番少なかったんだからこの当時の馬場が一番いいじゃんてことになる。
反論できるやついるの? >>336
枠なんかより圧倒的にスピードの差のほうが大きい。次に騎手の技量だな。
枠なんか負けた時の言い訳だよ。同じ能力なら枠の差はあるかもしれんけどね。でも同じ能力なんてことはほとんどない。 調教中は減っているのに対し
競争中は横ばい
JRAは無能 >>338
開催直前のエアレーションとかで異様な外伸び馬場を作ってるのは現在だぞ?
エアレーションやってるから開幕週から差しが決まっていいって造園課も言ってるんだから。 >>342
?
俺は>>292にレスしたんだけど、
>昔はエクイターフもノウハウもなかったからインがどんどん荒れてって走れなくなり外が使えてただけで
技術の向上でそれが是正されてけば内外のアドバンテージなんてどんどん減ってく
>>292が昔はアドバンテージがあった、と書いているからね。
能力差が大きいから枠関係ないなら、逆に言えば内が荒れてたっていいじゃん。 今は昔に比べてきちんと調整して出てきている馬が多い
今は昔に比べてドスローの緩いレースで疲労の少ない故障しにくいレースが多い
これらの事を勘案すると更に色々怪しいな G1週だけ内を過剰に補正し過ぎるのを即やめたら良いだけ
これを造園課が公表せず、コッソリと
だけど大胆に過剰に補正するから競馬の内容がG1がメチャクチャになってるだけの話
即、内側過剰補正をやめたら済む話なんだよな造園課さんよ どこ行っても高速馬場じゃつまらんから府中と京都を低速馬場にしろ
そしてダートもアメリカ仕様にしとけ >>148
馬場が硬くなったって何
馬場硬度のこと言ってるなら90年代よりも柔らかくなってるけど 馬場を美しく見せるのは仕事なんだよ、分かってないな >>341
だからそのうち芝の故障数だけ出せよ、ダートと障害は高速馬場に関係無いだろ 彼等の仕事はなるべく芝コースの状態を良好に保つことだから >>349
あれ、表面しか測ら無いからな
表面の薄いクッション層が有れば下がカッチカチでも低く出る >>265
因果が逆
ダートが故障しやすいんじゃなく、故障しやすい足元の弱い馬がダートに出てる もはや拘ってんじゃなくて制御不能になってるだけだったりして >>344
エアレーションで人気薄の前残りを相当駆逐して本命サイド決着を増やさせたのはJRAの戦略だったのか >>353
ん?じゃあ芝の下の路盤を固めたって?ソースは? べつに高速なのはいいけど、昨年のJCみたいにやり過ぎはやめろよ
あれはほんと酷い
もうすこしバランスを保てと言いたい >>255
それ
水捌けを良くしておくことがポイント >>198
香港ヴァーズもドバイシーマも凱旋門賞も4秒遅い26秒台決着っていう >>357
荒れやすい条件は手を出さないからな
中山1600mはもう外枠不利でも無い、ディープ産駒が大外から飛んでくる スピードを競って何が悪いの?
わざと馬場を重くして誰が得をするの?
雨が降れば自動的に重くなるんだから晴れのときは普通にスピード勝負でいいだろ
晴れも雨も力の要る馬場じゃなきゃ嫌って自己中というか病的な主張だろ 天然の芝を馬が走るのが競馬の醍醐味なのに、最近はあまりにも人工的すぎ
ていうか、どうせなら人工芝にしろっての、人員削減できるし >>364
やっぱおまえみたいな馬鹿が喚き散らしてただけなんだなw >>364
全然醍醐味じゃないのはあのショボい売上見れば分かる 欧州競馬とか人気が無さ過ぎて酷いもんな
EU内でスポンサーすら付かないからアラブに土下座してケツ舐めてようやく賞金確保とか
醍醐味ちゃんが如何に支持されてないかよく分かる まぁクソ馬場造園課のせいで日本馬が海外で勝てなくなった。 なんで極論言うのかな?
高速馬場→ボコボコ極悪馬場って誰も言って
ないだろう。行き過ぎは良くないと言ってるのに。
その中間という考えは無いのかよw 人工的な馬場は微差のレースを演出する
それは観客に惜しかったと思わせる演出でもあり、些細な事でサイコロの様に結果がコロコロ変わるものでもある ダービーでもJCでも開催終盤で本来インコースを走ることがロスになるところを
最近は馬場がそれほど痛まないことでスピードも低下せずに
さらにDコースとか使うからカーブのロスも少ないってのもタイムが早くなる要因の一つにならないのか? >>377
怒らないでくださいね、タダの養分じゃないですか 走破タイムが早いのも先行有利も構わない
内有利だけはやめてほしい
単純に見ててつまらん とりあえず凱旋門は高速馬場で芝も短いってことを覚えてくれ 【12日まで】500円を貰える春のばらまきキャンペーン開催中です
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マジ冷めるからこの状況やめてほしい
馬場速すぎて騎手のペース判断狂わせてるなが要因な気がするが 海外を見習うのであれば日本もオフシーズンを導入すれば?
最初の半年は平地のみの開催、後半は障害のみの開催にしたりして
また、欧州だと平地よりトロット競走の方が盛んだったりするし 前が止まらないなら自分が前に行けばいい
もともと競争なんて前に居る方が有利なんだから
後ろに居るのはそもそもハイペースになったときの一発を狙うスタイルで常に勝てるやり方ではない >>387
ところが人がやるとやな
みんなレーザーレーサー履けばええやん?からレーザーレーサーで記録更新祭で全面禁止って事になった水泳って競技があってやね 前が止まらないというか、馬場はべらぼうに速くなってるのにペースの概念はさほど変わってないんだよな
昔で言うところのハイペースの値が今ではスローと言っていいくらいになってるはずだろ
そりゃ前有利、内有利のレースが多発して当然だわな
上がりの数字でも昔の超一流馬が到底出したことないような上がりを今や未勝利馬でさえ楽々出すような馬場になってるからな とにかく上がりが遅いようにして欲しいね、理由はなんでもいい
馬場が遅いからでも、ハイペース症候群でもなんでもいい
そんな中で強い馬だけが速い上がり出して実力差がはっきりするようにして欲しい >>391
福島でいいじゃん
それに冬の馬場はみんなそうだし >>394
競馬場というハード面だけで言うと日本が圧倒的に金かかってて統一するにも他の国じゃ真似できないでしょ >>299
マスコミはメチャクチャ叩くよ。
グリーンチャンネルの『先週の結果分析』でも解説者が「低レベルなレース」だとバッサリ言い切るし、
アンカツ氏もTwitterで「先々につながらんレースやね」と嘆く。 >>396
その低レベルとか繋がらないとか言ってる人達の的中率と回収率は?
当然傾聴する価値があるくらい馬券を当てまくってるんだよな?
アンカツが外しまくって単なる競馬好きオヤジ扱いされてるのは知ってる 結局前、内が有利と分かってるのにそこを奪い合うような競馬をしない、させない騎手と陣営が悪いんだよ
だから道中ちんたらしておきながら前が止まらなかったみたいなお気楽コメントが出てくる
それを馬場や造園課に責任転嫁して叩いてもまともな人間から賛同は得られないよ 前が止まらないんじゃなくて前を抜かせない馬が弱いだけなんだが。
なんで前が止まるとかの発想になるんだ?
一番バテなかった馬が勝つというスタミナを競うレースなのか?
要はスピードがある馬が一番前に出るだけの話 >>394
競馬は自然の中でやるのが根本だからな
気候次第で伸びたり枯れたりする草というナマモノの上を走る時点で統一なんて無理よ
ダートですら気候によって使う砂が変わるのに >>399
全力疾走してるならともかく道中は十分な余力を残して騎手が位置取りをコントロールしてるからなぁ >>401
そもそも位置取り自体がスピードある馬がいい位置を取りスピードない馬がいい位置を取れないだけでもある。 >>402
つまり
グランアレグリアよりプールヴィルの方がスピードがある
アーモンドアイよりコーディエライトの方がスピードがある
こう言いたいの?流石にそれは賛同できないな 2〜3年前の函館開幕週があり得ない速さで
それ以降は函館開幕週は勝負できない 90年代なんてクッソ硬いハゲ馬場に砂まいて緑にしてた時代だろ?
それとエアレーション効いた今の高速馬場じゃアスファルトとタータントラックくらい違う というかパリロンシャンとか馬場をめっちゃ柔らかくしたら故障率激増してスミヨンが騎乗拒否してたろ >>403
?
スピードあるから、交わせた証明だよね。前が止まらないんじゃなくてスピードある馬が追い抜いていく証明 走るスピードが速くなる要因としてある程度の硬さがあることも確かだが
蹄が引っかかるグリップ性(多少は地面が変形する柔らかさ)とか
表面が凸凹じゃなくフラットに近いって要素も同じかそれ以上に重要だろ
しかし大多数の競馬ファンが速いイコール硬いだけってミスリードがあるから
いつまで経ってもこんな話をしてる >>407
スピードがあるから道中良い位置を取れるんじゃなかったの?
道中悪い位置から最終的に逆転するのとは全く話が違うよ? JRA的にはクロスカントリー的なタフな競争より陸上のトラック競技的なスピード勝負を推進したいんじゃないのかな 競馬はブラッドスポーツなのに、高速馬場だと血統の意味が
薄れるんだよ 世界にはお粗末な高速馬場も存在するわけで
ロンシャンだって酷かっただろサクラローレルの時とかさ >>410
もしかして逃げ馬が一番いい位置と脳内変換してるのかww
とくにグランアレグリアなんかレースの道中自在に動いて圧倒的なスピードでいい位置確保した典型だろ。
あれを他馬ができるか?あれほどのスピードがあるからできたんであって、他馬にはないから無理な例だぞ。 高速トラック馬場ならそれはそれで血統が淘汰されていくだろ
そのトラック馬場に合うスピード、瞬発力、前につけられる操縦性の高さが選別されるわけで >>406
柔らかくしたわけじゃないけれど
堅いんだけど走り難い、芝はボロボロ剥がれて悪くなる >>414
元々前、内が有利な馬場での位置取りという前提の話だから前が良い位置取りとなるのは当然だろう
もしかしてどういう話かすら理解してない? パリロンシャンは芝の根付きが悪いから数レース使うと芝が剥がれまくってただけ
スミヨン云々は故障率激増とかじゃなくてギニーで中回りコースが一番酷くて乗ってて危ないから
大回りにコース変更しろって言うだけの話 最近、ある調教師と話しをしたんだけど、今の造園課は頑固らしい・・・故障率とは関係ないと。
ただ調教師連中も危惧してるみたいだよ。
ただ確かに凱旋門を薬物失格になったディープの銅像を「引退前」に建てたり、その子供が軽い馬場得意だったりでの高速馬場・・・JRAとノーザンの関係もグレーだよな。 >>419
そりゃ調教師ごときが口を挟む話じゃないから当然だろう
調教師は与えられた環境でベストを尽くすのが仕事であって環境に口を出す立場じゃない
気に入らないなら他の国で調教師をやれば良いだけ ノーザン様が高速馬場仕様に馬作りしてるからに決まってるだろ 血統予想している亀谷敬正は競馬は農業だと言っている
まさにそのとおりで、ノーザンFは日本一の農家みたいなもん
そこが育てている作物が1番売れるような市場を行政が作るのは当たり前の理屈 正反対だよな
JRAに合わせて外厩等も含めて作ってる 高速馬場はガラパゴス化というけどさ
欧州2400をメインに世界を席巻したノーザンダンサーはダートが生んだわけでさ。
欧州を制するにはむしろ、違うベクトルの血の淘汰を進めるのが正解。
もし欧州寄りに舵を切ったら凱旋門賞やKGや英ダービーを勝つことはできない
ように思う。 少なくともちゃんと数字の証拠もある研究をしてタイムが速くなっても故障率に差はないという結果が出てる以上
足捻って故障したり騎手が乗ってて危険に晒されるような凸凹馬場を放置するくらいなら
タイムが速くなってもフラットに整備するだろ
事故リスクは上がるけどファンにとってスリリングな競馬にするために凸凹のケアしませんって選択肢にはならん。
その現状をどうにかするためには誰かが凸凹馬場より高速馬場の方が危険ですというデータを示すしかない。 >>424
気候とかの問題は置いといて、今更欧州完全再現のコースを作ったところで
欧州の2軍競馬にしかならないからな。
ガリレオとか売ってくれるわけじゃないんだし。 そもそも欧州競馬がつまらないという根本的な問題がある 注目度の高いレース中に故障されて批判されるのは絶対嫌だから荒れ易い内をコッソリ過剰補正する。
その影響で競馬の内容がグチャグチャにどうなろうと、過剰補正の影響で大レース程に単調な行ったきりのなだれ込みばかりの競馬ばかりになろうが、それは造園課は知ったことではない。
レース中に故障さえしなければ全て知らんがな!のスタンス。
高速化批判に対する全ての言い訳や理屈やデータはこれの為だけにある。
だから各方面が良い方向へ正そうとしても
競馬観がそもそもなく、高速化への思想も馬を携わってる関係者とは違うから今のままで造園課が動く訳がない。
ここでも日本は役人に殺されてるということ >>428
いい方向に正すって例えばどういう方向だよw
より柔らかくすれば掘れやすくなって凸凹になり危険性は増すぞ。
ゴルシ皐月賞の中山や札幌改装中にボロボロになった函館みたいなコースを「わざと」つくることを馬主騎手調教師が望んでるのか?
そもそもズブズブに緩めたりしたらしたでそれこそインチキ馬場操作じゃねえか。 荒れ場を補正すると言うより
荒れないようにガチガチに固めてるから問題 硬度的には昔の方がガチガチに固められてるんじゃなかったっけ? >>428
過剰補正って具体的に何をしてるの?
ローラーなんかとっくの昔にやめてるし >>425
お前のいう数字やデータは科学的になんの意味もないもの
妄想・妄言以外のなにものでもない
まだ、高速馬場=殺人殺馬コースという
仮説のほうが信憑性がある データなど取らなくても、野球の投手は速い球を投げるほど故障する
速い球を投げられない軟球では故障しない ダート馬の方が長持ちするのは脚元の負担が少ないから。
いくら故障しなくても、固い馬場でずっと走れば脚の負担は蓄積していく。 速い球を投げるほど故障すると断言できるならデータはあるだろ当然 数字やデータは科学的になんの意味もないとしないと
自分の常識が崩されちゃうのが怖いんだろ >>437
アホらしくてそんなデータ集めようとしたこともないが
肉体に高負荷がかかれば、故障率が上がるのは当然だろう
野球
速い球⇒故障 球数多い⇒故障
馬
速く走る⇒故障 馬体重大⇒故障 馬場硬度高⇒故障 使い詰め⇒故障 故障というのは予期しない方向に力がかかった場合に起きるもの
速いとか遅いとか言ってるのがバカ 硬度が上がってタイムが出てるわけでもないので骨への疲労度は増さない
走り安くなってるので筋への負担も増さない
故障減る 遅く走るのが故障回避になるなら沼の上で走らせたら良いんじゃね? 理論が正しいならその通りのデータが出るはずなのに
その通りのデータが出ないので信用しない、でたらめだと駄々をこねる 現に競争中の故障は
横ばいで減り傾向ですら無いんだが 移動柵の位置も変わってるしゲートの設置位置も変わってる
内が有利だったり時計が出やすい要因は馬場だけではない 時計出る=馬場が硬い
としか考えられないやつに何を言っても無駄だろう 高速馬場の故障率は10倍以上というデータを俺は持っている
以前それを公開したが、新たにまた公開する予定はない
このスレで高速馬場を擁護してる名無しのレベルが低すぎるからだ
おそらく検索するする能力もないんだろうw
悔しかったら俺の過去発言を検索してそのデータを探せ 故障してる馬が多いレース抜き出してくればいくらでもデータの模造は可能だけど
それこそ数字やデータはなんの意味もない 競馬はGTが主役で、その中でもとくにダービーを目指すものだろ
そういう観点で、重要レースの「勝ちタイムが速かった」馬場について
データを取った
人気馬、スターホースの離脱ほどツマランものはないし
未勝利や条件戦のデータこそいらんだろ ボコボコの馬場に脚を取られて故障する事もあれば、慢性的な疲労が蓄積されて故障する事もある
何が故障の原因かなんて特定できますか?貴方 特定できないからこそ、その要因と思われるものを
ひとつひとつ改善していくわけじゃないか
ライスシャワーとサイレンススズカが死んだのはなぜだと思う?
俺は前者は京都の高速馬場、後者は勤続疲労と武の飛ばしすぎが
主因とみている(証明のしようはないが) >>430
その反対の例えは極端すぎだろw
G1週に補正やり過ぎが多過ぎて近年、淡白な結果が増発してるのは揺るぎない事実でしょ? >>425
2016年のデータで2010年以降中央4場で東京だけ故障率上がったからな >>277
スズカマンボも故障しなかったぞ。
ダービー後朝日CCで古馬相手に勝っている。
にわか晒す前にしっかり調べてからかけ。 >>452
馬鹿だなあ、勝ちタイムが速かったレース=高速馬場だと認識してる時点で問題外でしょ
普通の馬場でもペース次第で時計が速くなることなんていくらでもあるからね
そんなもんデータでも何でもないよ 今の馬は昔の半分もレース走ってないのにl故障率変わらないなら
故障しやすくなってるよなw 速く走らないと、駄馬として処分させられるから
どっちにしろ故障ギリギリまで酷使される運命だよ。 >>426
>>427
同感だね。
英愛では障害競走の方がはるかに人気だし、フランスもトロッターの方が盛ん。
芝の平地競走がメジャーな国は日豪香だけだからね。
英愛仏の芝平地競走こそが2軍 という考え方もある。
ネアルコはイタリア、ネイティブダンサーやノーザンダンサーは米ダート。
別に英愛仏にコンプレックスを感じる必要はない。 少し前までは英チャンピオンステークスはニューマーケットの直線2000mだった。
観客がまったく見えないところでゲートが開くんだからね。
今の2000ギニー、1000ギニーだってそうだよ。
オーナーはアラブの金持ちばかりだし、欧州競馬なんてまったくつまらないことこの上ない。 少し前までは英チャンピオンステークスはニューマーケットの直線2000mだった。
観客がまったく見えないところでゲートが開くんだからね。
今の2000ギニー、1000ギニーだってそうだよ。
オーナーはアラブの金持ちばかりだし、欧州競馬なんてまったくつまらないことこの上ない。 タイムが速い=馬場が硬いって言ってるor思い込んでるやつはいつまで経っても頭の中が90年代で止まってる。
今はクッション性があるからこそタイムが早まるわけだ。
平成も終わりに近づいていまだにコンクリコンクリうわ言のように呟いてる奴見ると哀れになってくる。 今年川田が勝ちまくってる理由はこの高速馬場に適応したからなんだよ
感覚ほど馬に負担がかからないから、ちょっと無茶と感じても前に付ければそのまま止まらない
キセキのJCなんかはその結晶 まーた故障馬出たぞ?
昔に戻せなんて言わんけど
今が良いとは到底思えんわこれじゃ >>465
でも毎回レコード出るのは
開幕週よりクッション性が失われた最終週とかに多いよな
受け売り鵜呑み君、何故なのか教えて!
何処の誰も書いてないから自分じゃ判らないだろけどさww あとローラはかけてないけど
かけたとしても一切公表する義務はないのがスタンスだからな!受け売り君w >>393
主要競馬場がそうじゃなけりゃ意味ねえだろ! エメラルファイトも故障したな
何の問題も無いと声高に叫んでいた人ら反論は? >>471
レースから既に2週間くらい経過してて調教後に捻挫が発覚してるのになんで競馬場の馬場のせいになるんだよw
しかもスプリングSなんて大したタイムじゃなかっただろ
流石にエメラルファイトについてはトレセンに文句言え馬鹿 統計から得られる事実からマクロの話をしているときに
いきなり個別案件を出して反論してくるやついるよな
「えーっ、だってウチはそうじゃないよ」とか
テメーの家の話は知らねーよ、反論になってねーよ、っていう >>471
馬場批判してるのってこんなのしかいないんだよな
色々とお察し 馬場擁護してるのは一人のキチガイの自演だろ
頭が悪すぎるし
必死に出せない捏造データを盾に頑張ってるw
そこまでやってなんの得があるんだこのキチガイ いくら馬場擁護したって競馬ファンの「つまらない」の一言で終わりなんだからなww
競馬ファンのみならずアイカツも柴田政人もコラムで
苦言を呈していたわ 高速馬場=硬くて脚に負担が大きいて未だに思い込んでる奴多いんだなw ていうか、馬鹿だからそういうふうにしか理解できない
まさに馬鹿の壁 >>477
>>478
キチガイは自演だけじゃなくて捏造までするんだなw
ワロタw >>479
馬鹿の代表か?
硬くなくても高速馬場になりうるという常識から説明しなければならないんだから話が通じない
知識もなければ学ぶ気もない
造園課を小馬鹿にする連中はこんなのばっかりだよな
↓こんな記事いくらでもあるのに読む気もないんだろう
https://news.netkeiba.com/?pid=news_view&no=127636 高速馬場派は故障は減ってる、馬場造園課に罪はない
の一点張りで、高速馬場がなぜいいのか、高速馬場にする意味と
メリットを全く説明できていない
言い訳ばかり
アンチ高速馬場には、強い馬作りや迫力あるレースシーンのためなどの
明確な理由の提示があるというのに >>481
馬場造園課が速いタイムを出そうと頑張ってるわけではなく、
安全な馬場を目指す副産物としてタイムが速くなっているといつになったら理解できるの???
馬鹿だから死ぬまで理解できないんだろうけど おかしいと思うなら
自分なりに統計取ってデータを作って
馬場造園課に公開質問状を送ればいい
その返答も含めて公開して議論すればいい
なんでやらないの???
時代遅れの、科学的に完全に否定された言い分をゴチャゴチャ言って、
馬券が外れた鬱憤を晴らそうとしているだけ
ま、競馬ファンの下のほうはこんな連中多いけどな >>483
>>484
てめえがやれキチガイ
てめえみたいな畜生を生んだ汚い面したドドメ色マンコババアと
近親交尾でもして、もっとキチガイの子供でも作れ
そして家族揃って無惨に死ね おい、
母親のマンコに汚チンポ串刺し野郎
てめえの回収率言ってみろ
回収率の意味もわからんか?
じゃあ教えてやる
100%
粗大ゴミの回収率100%だwwwWwWww 馬券も買えねえ
当てたこともねえ能なしチンピラが匿名を隠れ蓑に卑怯に
吠えるんじゃねえよゴミ
偉そうなこというなら今年の高速馬場G1の代表として
高松宮記念の的中画像もしくは予想をアップしてみれ >>485-487
反論できなくなったらファビョーンと発狂ですか
いや〜おもしろすぎるわwww 反論?
てめえの妄想キチガイレスに
罵倒以外のどんなレスがつけられるってんだ
せめて人語を使え
「回収率」
↑
これ出されたら一発で黙っちゃったなw
分かりやすいWwzwWw >>488
お前はとんでもない勘違いをしている
論点ずらしと捏造と言い訳しかしない
5ch名無しの駄文など固定ハンドルたるしんたろうの
目には入らない
ただお前が高速馬場しか認めないキチガイだということは分かる
あとマザコンで馬券が下手だということもレスから
にじみ出ている
さあ馬券貼れよ
どうせ貼れないだろうけど 俺は競馬の全てを知り尽くした人間
いや「神」と言っていい
どんな馬券も一点で当てるし
JRAすら持っていないあらゆるデータを保持している
勿論それは非公開だ
俺が自分の利益のために集めた貴重なデータなのだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています