ルメール「アーモンドアイはフェラーリ、グランアレグリアはポルシェ」
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http://race.sanspo.com/smp/keiba/news/20190503/pog19050305120012-s.html
前向きな気性で、レースを使ってのテンションが懸念されたが、ルメール騎手は「走りたがってはいたけれど、コントロールは問題ない。
すごく速いフットワークで、走りがうまくなりました」と、心身の成長を伝える。主戦騎手を務めるアーモンドアイをフェラーリと評したが、
グランは「ポルシェ911かな。いっぱいスピードがあり、力もある」と純粋なスピードにほれ込む。 フェラーリは出来が悪い車の代表格なんだが
この言葉を額面通り受け取ると、グランアレグリアの方がアモンドアイより
ずっと優れてるってことになってしまう フェラーリかポルシェ乗ったことある人以外書き込み禁止が決定!!! レイデオロのこともポルシェって言ってなかったか?
アーモンドだけ別格ってことか そもそも、車知らない人はフェラーリの方がポルシェよりいい車だと思ってるから
ルメールの発言は誤解を与えてしまう
ポルシェよりフェラーリの方が直線だけは速かったりするから
そういう意味で言ってるのかも知れんが フェラーリの走りの特徴を誰かよろしく
燃費悪いんだっけ? >>16
ポルシェ=トシちゃん
40代以上のおっさん確定だな
俺もだが マイルはグラン−アドマイから買う
借金して30万つっこむ
これ来なかったら人生辞める
春天で40万借金あるので本当にお願いします >>17
エンジンパワーに負けてる脆弱な足回り
なので、乗っていて怖い
出力は高いので直線だけは速い
足回りにしなやかさがなく、ノーサスみたいな硬さ
速い速度のコーナー途中に橋の目地段差があると、どこに吹っ飛んで行くかわからない
路面の凹凸に対してのマナーは、ポルシェやGT-Rの方がよっぽど優れている これはヨシトミに2頭に1度乗ってもらって確かめてもらうしかないな NSXやGT-Rって言う奴が一人もいない件w
武も昔はよくポルシェがどうたら言ってたし フェラーリは運転しにくい。俺が下手くそなだけかもしれないけど。
ポルシェは運転しやすいんだよな。 ガチ追いしてヴィブロスに迫られてたからな
フェラーリはフェラーリでも相当安物のボロだろ サトノダイアモンドはスーパーカーだって言ってたな
フランスに行ったら軽自動車なってた
春天でエンジンブローw 必死でグラン持ち上げようとポルシェ擁護してる奴いるけど、ルメールは普通にアーモンドアイ>グランだと思ってるよw >>36
だろうね
グランには母父のタピットという中長距離を苦手とする呪われた血が入っている
藤沢もそこが分かった上でマイルに固定させたいんだろ 「頭文字D」世代だから車の例えはレビン〜インプまでにしてくれ チェイサーがポルシェに勝ってしまう…
やっぱりトヨタ最強ってなるわ >>36
グランアレグリアなんてどうでもいいけど、ルメールの自動車に対する認識が
間違ってるから、こんなこと言うと誤解を生むぞと言いたいだけだ
ルメールはフェラーリ乗ったことすらないっぽい
乗っても直線でアクセル踏んだだけとか ウチの近くの家のおっさんが911ターボむき出しで停めてるけど傷付けられたりするの怖くないのかな 単純に格付けじゃフェラーリが一番上だろ
車の完成度はボルシェか上とか車の話しをしてるバカはなんなのw >>44
なんだこのモノを知らないド素人
格付けって何よ
お前が勝手にやってるだけじゃねえのか? ポルシェは24時間耐久レースの常連だし、つまりはアーモンドより長距離向きって意味じゃね? イタリア車なんかダメに決まってるだろ。デザインだけ。(笑)
アルファロメオもくそだろ。 アレグリアと同じ年だったらアーモンドは牝馬三冠取れてなかったと思うと色々と運の良い馬だよな
桜花賞なら絶対アレグリアだわ 素朴な疑問だがフランス人は国産車に愛着ないのか?
日本もアメリカもドイツもイタリアも自国の車に自信を持っているのに例えが外国車ってどうなん? 車詳しくないからフェラーリとポルシェとどっちが上なんかわからん 桜花賞後
アーモンドアイ
ルメール「トリプルクラウン取れる」
グラン
ルメール「2400厳しい」
ルメールはグランについては全然吹かない
両方乗ってるルメールは能力差がはっきりとわかっているようだ ワタシワ〜スゴイウマニタクサンノッテルイチリュウジョッキデス
イッパイジシンガアリマァス
とでもいいたいのかオフランスはバカか ルメールは空気読んで「どちらが上とかはないです。両方ともいい馬ですよ」って言ってるのに
バカな信者が自分達に都合の言いように解釈してるのが不憫でならない >>56
以前も自分の乗り馬をフェラーリとポルシェに例えてポルシェが惨敗してた記憶がある >>48
トーシロは黙ってろや
フェラーリは唯一無二 ルメールっ毎回自分の中で一番の馬はアーモンドアイって言ってるから空気読むタイプじゃないでしょ ジシンイッパイイッパイアリマス
そもそもルメールに馬の能力を見抜く力なんて無かったってことだ
ドバイで露呈しただろw アーモンドアイはシトロエン
グランアレグリアはプジョー
サートゥルナーリアはマーチスーパーターボ
とか言えば可愛いんだけどな。 >>55
ポルシェはエンジン後ろで後輪駆動だから操縦が難しい >>23
それ見てると飛びの大きい大味なトニービン系をイメージするな
キセキ、シュヴァルグラン、ルーラーシップ、トーセンジョーダンあたり シュヴァルグランのとこはスワーヴリチャードの間違い ポルシェって成金が調子にのって事故る車って印象だわ ポルシェはくっそ早いトヨタ
フェラーリはくっそ早いスバル
こんな印象 車の認識の間違いを正してるだけの奴が、精神疾患野郎にグラン擁護とか訳わからん認定されてるの草
頭おかしい奴ってやっぱいるんだな
全員が全員>>36みたいに特定の馬を貶したりファンだったりする基地外じゃないって覚えとけよw >>56
ルメールは本当に正直だよな。
サートゥルナーリアはダービーとれるとは言ったが
菊花賞については触れなかった。
多分菊花賞出走しないんだろうな。 >>4
フェラーリっていうメーカー名でそんなことを語ってる時点でアホ。
ニッサンでもGTRとZじゃ全然違うし。 >>53
あんなどスローだったら5番手につけてグランぶち抜いてる ポルシェは有り余る馬力を制御出来る足周り(特にブレーキ)が優秀
フェラーリはとにかくエンジンパワー重視でトラブル多い
実際に乗るなら圧倒的にポルシェ >>28
レクサスwww
いろんな車(試乗も含む)乗ったがドイツ車の足元にも及ばない
オプションで金を巻き上げるトヨタの悪徳商法
馬なら500万下で着拾いしてるレベル こういう例え方するっていうのは実際にその車に乗ったことあるの? ボルシェはそこらじゅうに走ってるだろコンビニ、ファミレスにでも普通に止まってるし
グランアレグレリアのその程度の馬 空冷の911乗りだけど、フェラーリのが断然早いよw
空冷911は人馬一体みたいな走らせてる感はあるけど、実際現行Cクラスのベンツにも負ける。
ただ車の値段は20数年落ちなのにポルシェのが倍だよ。
ちなみに中古で400万で買って今の小売り価格は700万w
台数なくなって来たから。 最近は見てないけどポルシェ956がいまだに最強のレースカーって印象ある >>56
能力差と距離適性の違いもわからない馬鹿
2400走れないと弱いならドバイミレニアムやフランケルは糞弱いんだなw
距離の発言さえコントラとの忖度かもしれんが 911ってカレラだっけ
911多すぎてどれをカレラって言うのか知らんが >>15
ルメ「記者に聞かれたのでほとんど適当に答えてます」 こいつ車乗ったことないだろww
ポルシェがドイツ車なことも知らないとみたwww ポルシェ911って1978年に山口百恵がプレイバックpart2で乗ってた
40年前の化石みたいな車やろw
俺の「GTR」で箱根ターンパイクで
何台もぶち抜いてやったわww >>86
グランアレグリアを空冷911と一緒にすんなよw >>98
うるさいわw
911は空冷しか今は価値ないんだから。
月に一回乗るかどうかだから馬のレースと同じ頻度。
とりあえずは息子が免許取ってこんな車いらんって言うまでは持っておくわ。
嫁のC63が最高に気持ちいい。
俺の普段は娘と共用のプリウス。 >>83
30年くらい時が止まってそうな奴やな。
大体一般人が町中流したくらいで現在のスポーツカーの足回りなんて語れる訳ない。
限界値が高すぎて、殆どの人間が乗せられてるだけだよ。 >>99
親父が空冷911乗ってたら間違いなく運転したかったから是非取っておいてくださいw ルメールは両方車持ってるかもしれんしどっちが上ということなんだろ?
一般的にはフェラーリだが。
カーマニアにはポルシェの方が楽しいと評判だが 俺達はフェラーリとポルシェどっちが速いかを知りたいのに…負けてもル・マンにチャレンジするポルシェをオークスごときを回避するグランを例えに使うな! サトノダイヤモンドのことをアルファードって言ったのはかなり失礼だったよなw ったく何故ノーザンはセカンドドライバーを用意しないかね >>102
いい人だ。
速いかどうかで言ったら「速さを感じる」車だよw
息子乗せて二人で高速乗ったりするけど思春期なのに普通に付いて来てくれる。
娘は駅の迎えやなんかでも音がうるさくて目立つからやめて!って。
嫁さんは酔うからあまり乗ってくれないし。
大事にして数年後、息子に乗ってもらいたいな。
ありがとう。 とりあえず金が掛かる割にすぐぶっ壊れるってことが言いたいのは分かった イメージは逆なんだがなぁ
フェラーリは世界最高のエンジンに最高級のデザインをポンコツ集めてつくった車
ポルシェは世界最高のパーツを集めて最高級のエンジンを積んだ車
ちなフェラーリは乗ったことないけどポルシェは結構乗ってる
どっちかっつーとエンジンは凄いが気性難があるグランのほうがフェラーリっぽい アーモンドアイ&グランアレグリア「ルメールは騎乗ロボ」 ポルシェとかGT-Rで事故るやつは本当にものすごいスピード出してる
フェラーリは違う
何でもないような速度でもスピンモードに陥る
跳ね馬の異名に間違いはない でも、これはミドシップフェラーリの話であって、FRだとさほど危険ではない
フェラーリが他より優れているところは、高速道路の真っ直ぐの直線で
真価を発揮できる超高回転エンジン
内装の革の極上の風合い
低くて幅が広くて目立つカッコ
この三つ 生きてる馬をマシンに例える、冷血ルメールw
G1勝つたび「この馬で凱旋門賞!」
ロボット野郎めがw つーかルメールは別に車オタじゃないだろ
記者がそういうふうに答えるようにしたんだろうよ ダノンプレミアムは
次世代/ケーニグセグ・アゲーラRS
フィエールマンは
次世代/ブガッティ・ヴェイロン
老舗スポーツカー
フェラーリー
ポルシェ
ディープインパクトは
ランボルギーニ・ヴェネーノロードスター
もしくは
ブガッティ・ヴォワチュール ノワール 外回りの京都とか新潟みたいなところで強いのがフェラーリ
中山や阪神が強いのがポルシェ
と考えればわかりやすい じゃあ、ゴールドシップはダンプカーで、キタサンブラックは大型トラックかよ。
ウンコ垂らしながらパドックあるいてる馬はバキュームカー。
アーモンドアイは凱旋門賞で58k背負ってヘタってビリケツで清掃車になるんじゃねーのw >>4
アーモンドはオーバーヒートでフラフラになるだろ。 うん。わかりづらいな
斎藤はカイエン とか言えばまだわかるのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています