大阪杯がG1である必要性ってなんだ?G2でいいだろメンツ的に
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G2ならコントだのエフフォーだのが出るわけねーじゃん
本命の勝ちっぷりを見るだけのG1があってもいいだろ ドバイに馬が取られないようにG1にしたんじゃなかったっけ
大阪杯がG2のままだったらエフフォはドバイ行ってるぞ そんなん春に2000〜2400のG1が宝塚までないからだろ
他にいい候補あるなら別だが似たりよったりじゃん >>11
でも大阪杯でみたいかドバイでみたいかならドバイじゃね…? 賞金2億でワロタ、宮記念といいいつの間に増額してんねん >>11
それでもドバイの方が天候安定するし賞金も高いんですけどね 面子って去年の年間レーティング世界10位なんだけど
秋天と有馬以外G1じゃなくなるよ GTなのも良くないけど春天と賞金同じなのが気に食わん
歴史と格が違うだろ >>18
10年後は天皇賞春はG2降格しろと騒がれてるだろうよ >>19
その前に春天の距離が2400になると思うわ G2に戻して落ちた分の売り上げを誰かが補填してくれるなら戻してもいいんじゃね? 春天を中距離にすれば、大阪杯はG2にしてもいいわね 夏に阪神内回り2200mのG1があるのに、なぜ春に阪神内回り2000mのG1をやろうと思ったのかが分からん レートが足りてるレースはG1で問題ないだろ
G1のほうがG2より馬券売上も増えるしな
G1の数が増えるの嫌がるやつは何でなんだ? >>18
少なくとも今の番組において大阪杯と春天は位置づけさほど変わんねーけどなw
そもそも天皇賞なんて有馬記念とかJCみたいなぽっと出にも立ち位置抜かれてるし
いい加減路線にある一つのG1に成り下がってることを認めろ 高松宮記念から桜花賞のあいだ、GIが1週空くのは経営的によくないと思ってるだけだろ
せっかく25日の給料日直後なのに、開催GIがショボい高松宮じゃ
財布のひももゆるまないだろうからな >>18
もはや天皇賞やグランプリ宝塚記念と同格のレースなんだ🤗
フェブラリーS 1億円→1億2000万円(2000万円増)
高松宮記念 1億3000万円→1億7000万円(4000万円増)
大阪杯 1億3500万円→2億円(6500万円増)
桜花賞 1億500万円→1億3000万円(2500万円増)
皐月賞 1億1000万円→1億5000万円(4000万円増)
天皇賞・春 1億5000万円→2億円(5000万円増)
NHKマイルC 1億500万円→1億3000万円(2500万円増)
ヴィクトリアマイル 1億500万円→1億3000万円(2500万円増)
オークス 1億1000万円→1億4000万円(3000万円増)
日本ダービー 2億円(増減なし)
安田記念 1億3000万円→1億8000万円(5000万円増)
宝塚記念 1億5000万円→2億円(5000万円増)
スプリンターズS 1億3000万円→1億7000万円(4000万円増)
秋華賞 1億円→1億1000万円(1000万円増)
菊花賞 1億2000万円→1億5000万円(3000万円増)
天皇賞・秋 1億5000万円→2億円(5000万円増)
エリザベス女王杯 1億500万円→1億3000万円(2500万円増)
マイルCS 1億3000万円→1億8000万円(5000万円増)
ジャパンC 3億円→4億円(1億円増)
チャンピオンズC 1億円→1億2000万円(2000万円増)
阪神ジュベナイルフィリーズ 6500万円(増減なし)
朝日杯フューチュリティS 7000万円(増減なし)
有馬記念 3億円→4億円(1億円増)
ホープフルS 7000万円(増減なし) 大レースってのはそもそも給料日25日直後に設定されるものだってわかってないキッズが多いな
ダービー、秋天、JC、有馬は基本的に給料日直後
経営目線で考えたらここにGIを入れたいのはわかる こんなこと言い出したら春の天皇賞とかどうなるんだよ
あれなんて万葉Sだろ バランスよ
スプリント→高松、スプS
マイル→安田、マイチャン
中距離→大阪、秋天
長距離→春天、JC
グランプリ→宝、有馬 >>26
夏の阪神2200のG1がゴミレースだから >>26
じゃあ大阪杯の位置に古馬G1を置くとして何がいいんだ?
2400か?1800か?
まあ阪神2000はクソコースだけど春秋に2000mのG1を置きたくなる気持ちはわからんでもない
例年だとBコース替わりでやるからそれによって枠ゲーの凡戦量産してるほうが問題だと思ってるw >>34
ディープボンド「JCが長距離とか何言ってんだ?出る訳ねーだろ」 1月の重賞トップレーティング キングオブコージ114
3月の重賞トップレーティング ジャックドール 117
これに年度代表馬
2月のパンサラッサがいたら最高だったけど、かなり良い 日本のトップはドバイ香港とか行かないから
そのトップに勝てない馬は実績の嵩増しに行くのがドバイ香港豪州 そのうち2400だって長いと敬遠されるようになるよ
世界の潮競馬は1200 1600 2000が主流になる 宝塚記念ってなんで2200のままなんだろうな
2400とれずの苦肉の策だったわけで切り替えればよかったのに。
古場2400がJCしかない時点で無価値の距離ってことなんかな? 春古馬三冠 西→西→西 しかも阪神内回りを2回も
秋古馬三冠 東→東→東
無限東京マイル地獄といい、競馬場に行くことを考えれば似たようなの繰り返すよりはメリハリ付けて欲しい気もする。 >>36
大阪杯格上げ君が暴れまわっていたころに提案したのは
・高松宮記念を芝2000mに戻す
・大阪杯は弥生賞の週にして高松宮記念の前哨戦に
・スプリントG1は阪神カップを移動
だったんだが、こういうことはパート1になる前しかできないんだよな
中京2000mも糞コースだが阪神内回りが2回よりは差別化できるし
何より左回りの中距離G1が春にあるのが大きい、でももう無理 阪神内2000は鳴尾記念とマーメイドSもあるからな
この設定の古馬重賞多すぎ G1を増やせならわかるけど減らせっていうやつの目的がわからん
多ければ多いほどいいだろ 大して良コースでもないんだからこんなコースでG1やらないでほしいわ >>51
大阪杯はG2でいい
中距離の一流馬全頭ドバイに行って欲しい G1を減らせって言ってるやつは顕彰馬関連スレにもいると思うぞ
G1が増えすぎて価値が薄まって自分が好きなG1 5勝〜6勝の馬が
ホープフルSだの大阪杯だの香港だののレベルが低い(と思ってる)
G1で水増ししてG1を7勝も8勝もして殿堂入りした馬のせいで落選してる
ってなったらG1多すぎる、ってなるだろ ドバイやサウジ、香港で
勝てる馬が続出してるから
国内G1の価値自体
ダダ下がりだからな >>43
日本も一流種牡馬の産駒はマイラー寄りだからな
距離短縮して優秀な血統を優遇するべき そういうこと言い出したらフェブラリーだってGIじゃなくていいし >>56
ラヴズオンリーユーの場合、むしろ国内でソダシなんかに負けたせいで
国内の強い相手とのレースを避けたとまで言われてたぞ
海外で勝てるG1を探して勝っただけで、あんなのでG1 3勝とは認められないとか ドバイサウジのせいで格上げした意味なくなったな
ほとんど逃亡して雑魚狩りしてるし >>58
フェブラリーSはレーティングで下がりそうなだけだから仕方無い
大阪杯のレーティングで格下げされると思ってる奴は頭がおかしい >>55
時代にあった功績残した馬が偉いだけ
日々事情は変化するのに古い価値観でしかモノを考えられないからそんな頓珍漢な発想になる 中距離馬なら秋はどうしたって国内のG1には出るだろうし
海外で持ちレート稼いでくれるからむしろ国内レースの価値が上がる
春のG1だってマイラーは安田には出るだろ
パンサラッサは分からんけど >>54
輸送できない馬もいるだろ
大阪杯ないと輸送耐えられない中距離馬は春に宝塚くらいしかない G1にしろ!
G2でいいだろ!
このご都合主義がバカすぎる 国内で勝てないから香港やドバイに逃げる馬が大量発生する日が来るとは思わなかったわ >>39
JRAは早熟偏重を嫌ってるんだろ
新馬戦や未勝利戦の期限は短くなってるから一見矛盾に見えるが、晩成馬なのに早くから勝ち上がれる馬こそ本当に強い馬だってことを言いたいのかね
とにかくクラシックにもう価値はないってのがJRAの主張では >>59
パンサラッサもそうだよな
大阪杯よりドバイのほうが勝ちやすいと思ったんだろう 海外遠征はそれだけで負担になるから
エフフォーみたいな体質とかメンタル的に厳しい馬が
それでも国内に選択肢ないからドバイ行くみたいなのは生まなくて済む >>39
皐月スキップしてでもダービーさえ取れればいいってくらいの賞金体系だったから
個人的には据え置きでもよかったと思う いまだに競馬…
馬鹿しかやらない。
日本が落ちぶれるわけだわ。 >>70
シーマはJCや有馬より勝つの難しいけど
ターフはぶっちゃけ毎日王冠かちょい上くらいよね〜 ノーザンルールだから仕方無い。春天は使いたくない、宝塚は天気で嫌、なら大阪杯をG1にしよう 高松宮記念はG3でいい
賞金高いからG1なんだろうな 阪神でやる以上、距離は1800、2000、2200のどれかになる
クソコース阪神2400なんか廃止しても良いくらい 言うて大阪杯がG1じゃなかったら有力馬みんならドバイや香港行って国内の空洞化やばそう 阪神外回りに親コロマンは1800mを良コース認定するなよ でも2000のG1が1つしかなかったら
それはそれでおかしいと思うけどな
スプリントもマイルも牝馬戦もダートも年2回あるんだから、中距離も年2回あっても良いだろ >>46
阪神内回り2200が神コースなの知らないの? というか古馬2400って重賞が京都大賞典とジャパンカップしか無いのか 去年今年と中京2200でやったけど来年再来年はどうなるんだろう
阪神2500の日経新春杯も見てみたいw >>26
その二つ全然レースで求められる適性違うけどな
もし大阪杯を変えるんなら阪神外回りコースでなんとかならんかと思う G1だったら買うって客が多いから売上的にG1増やしたいんだろ >>90
それだったらジャパンカップの日にスプリント、マイル、中距離のGI新設して暮れの香港やドバイミーティングみたいにすれば良くね、なんならチャンピオンズカップも移設して一緒の日にやれば良い 大阪杯はいいよ
宝塚なくして天皇賞をもっと遅い時期にすればいい いやメンツ的にはもうG1でしょうよ
名前とか歴史から来る格が追い付いてないだけで 今年のメンバー酷すぎるわ
ノーザンの魂胆が見えすぎ >>91
他の週が盛り上がらなくなるからやるわけない G1デーは一度失敗してるし日本の番組体系的にも合わないだろうけど
JCのアンダーカードでG3ぐらいやってくれたら面白いんだけどな せっかく初年にキタサンブラックが勝ったのにその後の勝ち馬が酷いからな 阪神カップもそうだけど不思議な名前ではある
大阪(市長)杯や大阪(新聞社)杯、あるいは杯じゃなく大阪記念とかなら分かるけど
いったい何の杯なんだろう >>101
京王杯スプリングカップ(杯)
要は適当 >>104
京王杯←京王(電鉄)杯。わかる
スプリングカップ←???
杯とカップで被ってるしすげえ意味不明だな 2021年度代表馬
京都記念勝ち馬
日経賞・オールカマー勝ち馬
エリザベス女王杯勝ち馬
大阪杯勝ち馬
金鯱賞勝ち馬
目黒記念・AJCC勝ち馬
京都大賞典勝ち馬
中山記念勝ち馬(香港カップ2着)
十分メンツが揃ったG1レベルだと思うが 正確に言うなら京王杯スプリングバージョンなんだよな 逆にG1G2勝ってる馬がこれだけ出てきてるのにメンツが酷いってそれもうG1勝ち馬しか求めてないだろ じゃあ去年の中距離G1馬で出てきてないの何ですかってダービー馬のシャフリヤールしかおらんしな
メンツレベルが酷いはただの言いがかり 強い連中が軒並みドバイに送り込まれたからな
そしてしっかり結果を出した
そら搾りカスメンバーにもなる 産経大阪杯ではない理由があんの?
けいが変換できなくてすまん >>91
それやると前哨戦からすべてカレンダー見直しで
季節感が更に失われるので自分は反対だな 同時期の日経賞(日本経済新聞社賞)や読売(新聞)マイラーズカップがG2なのに産経新聞ごときがG1なの許されないだろ!
ってなったんじゃね? >>113
朝日やNHKに比べて産経新聞は弱小だからG1を名乗る資格無しってことでは >>113
マスコミの冠がついてるG1は朝日杯FSだけ
別にフューチュリティS表記でいいのになぜか朝日杯が残ってる
G1の賞金の負担ができないから冠をセントウルSに移動させたのでは 逆
朝日とNHKが例外から外れてるだけで原則社杯はG1になれない
あとは産経じゃG1のスポンサー料払えないとかやろ >>121
例外なだけで、だろ
朝日杯は昔からあるしNHKは公共放送だからOKだった気がする 東京ダート1600、中京1200、阪神2000と桜花賞前のG1はなぜか糞コースばっか 大阪(新聞)杯として創設
大阪新聞社が産経新聞大阪本社になり、産経大阪杯に改題
産経新聞がスポンサー撤退して産経が無くなり、何の杯か分からない大阪杯だけ残り今に至る(完) 2000mのG1は秋天、大阪杯
2400mのG1はジャパンカップだけ
なのに日本はクラシックディスタンスを重視してる
そりゃ海外に行くわな
日本は無駄にマイルばっか増やさんと海外みたいに2000mと2400mG1増やせばいいのに >>126
かわりにセントウルのスポンサーになったから払えないか原則としてそうなってるだけ >>127
増やしたいけどレーティングが足りないだけ 2000mの古馬GIII10個も開催するならいくつか2400にすればいいのに もっと根本的な事をいうと
グランプリとか言ってんのに2500とか2200とかもおかしいよな もっとG1増やして売り上げ200%達成しないのはなぜだろうか。 G2をG1にして間引くんじゃなくて、ジャパンカップデーとかでG2を複数、スプリント、マイル、クラシックG1みたいに固め打ちできないん?
ロイヤルアスコットとかドバイミーティングとか香港国際競争とか羨ましいわ クラシックに1つもない1200mの古馬G1は春秋に1つずつなのに2400mは年間通して1つ
ここでも再三言われてるけど春天2400mにしたら
春は大阪杯→春天→宝塚
秋は秋天→JC→有馬
結構バランス取れそうなんだけどな 長距離復権して欲しいなぁ…
大阪杯より阪神大賞典の方が春天のステップとしては格上なイメージで好きだったし
秋天を3200mに戻せとは言わんが秋古馬路線にも3200級のG1欲しいわ。
ステイヤーズの昇格は日程上JC有馬に挟まれて苦しいから別としてね。 >>134
オーストラリアにはメルボルンカップデーがあるしな
JRAがそういう日を設定すれば競馬もより盛り上がるだろうに G1のレートに足りてるんだからメンツは問題ないよ
本当にメンツがひどかったらレートが足りずに格下げされるから >>136
G1とはいわずとも長距離重賞やるなら9月か10月頭じゃないかね
あまり長い距離だとJC有馬目標のステイヤーは来なくなりそうだけど 9R スシスプリント 芝1400
10R ニンジャダートカップ ダ2100
11R スキヤキマイル 芝1600
12R ジャパンカップ 芝2400
これで外国馬を呼び込め >>134
単に方向性の違い
日本はそもそも年中同じような規模感で行われてる時点で他の国とは全く状況が違う
シーズンに毎週だらだらG1開催してるぐらいが合ってるんだよ
大レース固め打ちなんてのは盛り上げに苦心した結果だぞ >>139
あるとしたら私もその時期かなと思うんですが
近年の9月は熱すぎてきついかなって思ってしまいます…かといって10月下旬までいくとJC有馬を考えると辛いですからね。
ままならないものです >>142
オールカマーとステイヤーズステークスの時期入れ替えね 京都2400のGI作れよ
2400のGI全部府中なのやめろ >>136
ネアルコとかムムタズマハルを先祖にひたすら並べまくってようやくスタートラインに立てるのが
今の世界の競馬な訳でそんな環境で長距離が復権するわけない
そろそろ諦めよう 阪神1800にした方がいい
マイラーも出られるし、外回りコースを使わないのは勿体ない
春三冠はさらに難しくなるが 朝日杯、クラシック5競走、天皇賞春秋、有馬、安田
GTはこれくらいで十分、今は多すぎて薄っぺらいんだよ。
重賞も毎週土日やる必要無いだろレース足りないなら
平場オープンでやれ >>54
いったい何頭日本馬出すつもりなんや
今でさえ多いくらいなのに ドバイドバイ言うけど出禁は無いにしろ1レースあたりの出走頭数制限されたらどうするん? 大阪杯も春天もG2に落として京都2400で新設GIをやって欲しいかな。
大阪杯、春天、宝塚と「空き巣GI」ばかりで春のクライマックスレースがないから。
既存G1を格下げすることが躊躇されるなら、G1のさらに上に日本独自でUG1(アルティメットG1)を用意してもいいし。
国内のレース体系が糞だから、サウジだドバイだ香港だと海外流出してしまってるとこあると思う。 メンツは足りてるからG1なんだろ
あと大阪杯がG1じゃなかったら、一線級はみんな海外行っちゃうぞ
エフフォーリアが見れるのも大阪杯がG1だからだよ >>152
自分が気に入らない意見は全部老害扱いか。
楽でいいな 新設G1言うやつ大抵新設G1作るのがどんだけ大変かわかってないよな 小倉や札幌でもG1作るべき
とくに札幌は凱旋門凱旋門うるせーし洋芝で疑似レースを作ったほうが良い 作るべきってならまずレースレーティング足りてからの問題だろ 毎年メンバー凄い!G1にしろ!って言うから格上げしたのにw ヤエノムテキ(1989年) スーパークリーク(1990年) トウカイテイオー(1992年) メジロマックイーン(1993年) マーベラスサンデー(1997年) エアグルーヴ(1998年) ネオユニヴァース(2004年) オルフェーヴル(2013年) キズナ(2014年) ラキシス(2015年) >>162
オルフェーヴルが勝った年は豪華メンバーだった やっぱりG2時代の感じあるよな
勝っても格などないというか GTでもいいけど、名前変えろよ
大阪杯とかダサすぎる >>134
前後3週間くらいのGTがなくなって
GTの前哨戦として使うような有力馬もいないグロいメンツの重賞しかない日程になってもいいなら
俺は嫌 >>149
ファンや競馬関係者含めほとんどの人が得しないからやらない 金だよ金、G2とG1じゃ金が違う
今のJRAが商売絶対主義
ローカル削って3日間開催乱発やコロナ時の強行開催を見てもわかるだろ
あと悪天候を理由に平日に振替るあれも本音は金だ、安全は建前 距離が200m伸びるだけの大阪杯→宝塚ってローテーション萎えるわ まあ>>1が売上の差額分を毎年現金で立て替えてくれるならGIIでも良いんじゃね?
取り敢えず今幾ら持ってんの? >>165
普通にG1クラスだよ
出走馬が例年に比べて中距離の古馬G1G2馬が多い
例年よりハイレベルだよ 昔みたいにG2が叩き台でメンツが集まることがないから
G1でもいいんじゃないか >>170
それ言ったら中山記念と毎日王冠の方が資格としては上
あと去年はレーティング下げたから微妙 「春に古馬2000mのGTがない。
そのせいで有力馬が海外に行ってしまう」、
そんな問題意識に基づいて大阪杯をGTにしたんだろ?
それでも香港などに行く馬はいるけど、
コントレイルやエフフォーが大阪杯に出るんだから、
一応は成功だろ?
この辺は春天皇には出そうにないし VM
アーモンドアイ
グランアレグリア
大阪杯
ラッキーライラック
レイパパレ G2のままだったらみんなドバイに行ってしまう
G1にしたらドバイと国内で使い分けが起こった
メンツが薄くなりやすいのに賞金だけ増えている 春天の格を維持したいなら距離短縮だろね
トップホースに軒並みスキップされる体たらくではね >>147
それも考え方が90年代で止まってる気がする
当時の2歳戦は基本マイル以下しかなかったが、今は1800-2000mが160戦ぐらい設定されてるはず
古馬も1000mが激減する一方で、ほぼ無かった2600mが1開催に各条件につき1戦程度設定されるようになった。
一番顕著なのが今の時期の3歳未勝利戦で、
マイラーが6週連続除外食らってるのを尻目に、菊花賞馬の産駒が小頭数の2200を悠々勝利ってのが先週 >>176
昇格条件満たしてれば資格が上もクソも無いが
あとは開催時期と施行条件の問題だろ 春天短縮なんかしたら菊花賞も三冠も失墜してそのうち2400でも長いって流れになってスプリンターだらけになる
逆に阪神大賞典をG1にするとかして長距離を走れる馬を増やした方がいい >>181
それスキップするトップホース()の格が落ちてるだけなんだよなぁ >>185
阪神大賞典がG1はまず無理
そんなにレート上げられるわけない 阪神大賞典は一時国内10番目ぐらいのレーティングの高さだったが、大阪杯G1化でオワコンに
やるなら大阪杯と同時にG1化するしかなかった 今年はエフフォーリア居なかったらG2だな。
流石に負けられない レートの問題じゃなくないか
例えるなら毎日王冠とか共同通信杯がG1になるくらいの違和感
大阪杯もそうだけど春天と棲み分け出来るからまだいいけどそのせいで両方レベルが下がっちゃった感じ 大阪杯もNHKマイルもG2でいいし、VMなんぞレースすらいらん
このせいでやれ使い分けだのやれラキ珍だの言われる羽目になる 札幌記念昇格させろとかいうやつもいるけど、それやると天皇賞がメンツスカスカになるか輸送や洋芝嫌って札幌記念に大して集まらないかの2択にしかならんよな
2012、2015、2017、2018とかG1だったら死ぬほど煽られてそう >>149
老害やなあ
ナリタブライアンが今のG3勝てると思ってそう 大阪杯嫉妬民ってまだいるんだな
老害多いから仕方ないか >>184
いやいや
レーティングが下のG2から昇格させるのは意味わからんでしょ
ただでさえ札幌記念はメンツ安定しないのに >>31
その内、アーモンドアイの記録は塗り替えられるかな?
秋古馬3冠を2回達成すればいけるな >>195
ブライアンは今だとダートの準OP辺りで燻りそうだけどF4を
90年代前半に連れてったら育成で壊れてそう。
つかなんで重賞多すぎ減らせが老害なのかわからんわ。
ただのバカな意見じゃなくて老害呼ばわりの理由。
整備されすぎた路線でスペシャリストが勝てるレースを
使い分けるのが正道っていうなら若いほうが害だろ 大阪杯→ドバイの裏
春天→距離
宝塚→雨ばっかり
うーんこの 古馬王道路線くらいしか大レースがなかった時代はそれはそれで
短距離馬にもマイル馬も輝ける舞台を用意しろみたいな意見がなかったわけじゃないし
路線を細分化したおかげでドバイダート1200でも芝2400でも勝ち負けできる馬が輩出されるようになった
他にこんなことできる国アメリカにも欧州にもないだろ 同舞台での持ち時計比較
↓↓
エフフォーリア 過去最高に出来が良かったと鞍上も豪語する
天皇賞秋→府中2000m→ 1分57秒9
ジャックドール
白 富S→府中2000m→1分57秒4
同舞台での持ち時計比較ではジャックドールの勝ちか。 海外の選択肢もある時代で重賞減らしてもなんにもならないんだよなあ。 >>202
アドマイヤハダルがエフフォーリアより上だと思ってるならそうだね 春に王道3つ秋に王道3つでバランス取れてるし良いだろ >>199
当時の馬場をあのタイムで走れる馬がダートの準OP辺りで燻るとは思えないけど >>206
走法が高速馬場に適応出来ないよ
芝使って故障してダート替り後コンスタントに
着拾ってくる馬券親父に愛される便利な馬になる 賞金上げてもドバイに大挙行っちゃうしもう何もしなくていいよ ドバイターフと同額か上の優勝賞金ならメンバー濃くなるけど2億じゃドバイ選ぶな 一応去年も今年も暫定現役最強馬が出る、または出てたのに、そういうイメージになってるのが頭の中お爺ちゃんなんじゃないの? 大阪杯って名レースないよな?
阪神大賞典の方がマシなんじゃね? 一番印象に残ってる大阪杯は、テイエムオペラオー(とついでにエアシャカールとアグネスフライト)がトーホウドリームに負けた2001年かもしれん 阪神大賞典の週に春天やって目黒記念をG1にすればドバイ組も帰って来るし良いんじゃね 俺はマックイーンが明らかな太め残しで出てきたのにナイスネイチャがまったく歯が立たずにぶっちぎられた時のが印象に残ってるな G2の時はG1並みにメンツ揃ってたのにG1になったらG2並みのメンツになるとか
同時期に賞金高いドバイがある以上仕方ないんだが >>218
これ疑問なんだけど
去年も今年も別にG2レベルのメンバーじゃないよな? >>212
昔話ばっかりするみすぼらしい老害にはないたくないよな メンバーどうあれ良いコースだと思うけどな
阪神2000 外枠の有利不利関係なくフルゲート18頭こそ至高ってやつがいるからな
朝日杯とラジオNIKKEI杯を入れ替えたから両方ともフルゲート18頭立てになった >>224
オペは地元だろう
大阪杯がG2なら美浦馬のF4が関西遠征する訳ないだろう
もうF4はGT以外は出ないよ
今更G2やG3に勝っても意味がない
会員には申し訳ないけど賞金稼ぎの為にG2、G3に
出るような馬じゃなくなった。出るレースはGTだけ 牡牝三冠
天皇賞春秋
上下半期グランプリ
上下半期マイル王
上下半期スプリント
上下半期ダート
上下半期牝限定
2歳牡牝別
ジャパンカップ
これだけでいい なんかのG1の前哨戦みたい
完全にドバイに食われてる >>229
最近は大阪杯から春天行く馬ほとんどいないだろ >>193
確定じゃないの?
それに札幌記念G1にするのは凱旋門賞の為だよ >>231
定量戦だし凱旋門賞戦の前哨戦としては機能してるだろ >>232
メンツの問題よ 弱い相手に楽して勝った後本番で強い相手に揉まれたら苦しくて走る気なくすからな
よくフォア賞経由で本番行く馬いるけどコースを経験できるのはいいかもしれんが相手弱い上に頭数も揃わず楽して勝っても意味がない
去年ディープボンドが本番惨敗したのはそのせい たかだか年1〜2頭の凱旋門賞挑戦馬のためにそこまでする必要性が無いな
それこそ大阪杯がGIである必要性より更に無い >>231
逆
凱旋門賞の前のひと叩きに使われてるからG2のまま >>27
格が落ちるからだろ。
レーティングなんていくらでも意図的に操作できるから意味無い >>238
別に格は落ちないし仮に落ちるならそれはその程度で落ちるなら過大評価だったで済む話 レーティングって知ってるかい
今は主催者が独断で勝手に決められないのよ
そんなにG2にしたいのなら勝手にJpn2って独自グレードにしときなさい 勿論レーティングは水増しも可能だが、日本の場合海外と比べて
むしろ低いと評されてる事の方が多い 低いと評されてないから必死で説得して上げてもらったとか誇っちゃうんだよなぁ
本当に低いと評されてたらちょっと上げるのにそんなに苦労しないもんな >>238
国際レーティング基準で言えばGTが少ないくらいなんだが格って具体的に何? レーディングで言えばかなり上位だからね
エクリプスSや愛チャンピオンSとさほど変わらない
まさかそれらのレースがG2レベルだとは誰も言わないだろうし >>245
たぶんそう言うのだと思う
21世紀からG1になったロイヤルアスコットのレースは水増しのくそザコG1とか言ってる >>244
JRAは年間3456レース中GIが26レースでGI率0.67%
海外を見ると統計がある2019年の数字で
英国 10085レース中72レース 0.71%
仏蘭 6985レース中38レース 0.54%
愛蘭 2663レース中63レース 2.37%
米国 36207レース中108レース 0.30%
豪州 19369レース中73レース 0.38%
英愛は平地だけなら英0.57%、愛1.05%、JRAは0.72%
地方も含めると日本もGIが相当少ないことになるけどそれなら増やすべきは地方GIという話になるし
JRAだけで見たら別にGIが少ないとも言えない メンツってw
売り上げ上がる
馬使う奴のモチベーションが上がる
十分な理由になるな 大阪杯G2に戻せ
春天から逃げるな
海外レースこそ至高
この辺のおじいちゃん感 春天と宝塚に向かない馬に春のG1取らせる為
府中2400向きの馬はどちらも向かないから >>251
まさにコントレイルのためのレースだな
結果は悲惨だったけど 府中2400向きの馬は春G1全部向かなそう
シャフリがドバイに行ったのも分かる 年度代表馬が出走してるのに
なにを言ってるのか?
(´・ω・`) 単純に強い馬が大阪杯、ドバイターフ、ドバイシーマに3分割されるからメンツが揃わないのは当たり前か >>159
札幌は洋芝というだけで、凱旋門コースとの類似性ないだろ 洋芝って言葉が一人歩きしてるよな
ロンシャンはペレニアルライグラスだけど札幌や函館は他にトールフェスクとケンタッキーブルーグラスも混生してる
ケンタッキーブルーグラスは匍匐茎を展開するから特性が野芝寄りになる
あとは土壌の違いも大きい、特に札幌は水捌けがロンシャンとはまるで違う
洋芝なら何でも欧州っぽい馬場になる訳じゃない >>236
弱い相手に戦っても何の叩きにもならんぞ
前走楽した馬が本番で強い相手に苦しい思いをしたら嫌気がさして走るのをやめる
通勤に例えたらわかりやすい
ぬくぬくと通勤してた奴がいざラッシュ時の満員電車に放り込まれたら嫌になるだろ
それと似たようなもん >>237
じゃあ前哨戦と本番で全く走りが違った理由説明してみろよにわかw >>259
強い相手と戦いたいなら早めに遠征して向こうのGIを使えば良いだけ >>261
何故それしないのかとは思う
けど向こうのレース頭数揃わないからなー
頭数揃わないと道中の摩擦少ないから相手強くてもあまり意味なくなる 去年のジャパンカップもそんなこと言ってたけどシャフリヤールがドバイシーマ1着、オーソリティが3着と強いメンツだったことが発覚した
今年に関してもエフフォーリアがいる以上文句は言えない
エフフォーリア無しならさすがにキツいけど >>264
去年はわざわざ距離延長してくるグランのお陰でレベルが高く見えるレースが多かった >>263
お前が言う程のメリットが無いからだよ
札幌記念GI化もそう、胴元にとって特にメリットが無い
そもそも年1〜2頭の凱旋門賞挑戦馬のためにやるような事じゃないしな 府中重視のスタミナ皆無の中距離馬しかいねーもん
長距離レースなんて馬産が儲からないからやる意味無いわ >>263
試走の意味合いが強いからな
愛チャン使ってもロンシャンで戸惑ったら意味ないし
もっと強い相手と叩き合いしたらダメージも残って本番の調整に影響も出る
本来はエルコンみたいにイスパーンあたりでロンシャン使えばいいんだろうけど
コスト的にそこまでして勝ちたい位置付けじゃないってことだろう 春中距離G1増やせってギャーギャー言われたから増やしたんだろw >>268
スタミナと瞬発力の違いも分かって無くて草 だったら中山か京都の中距離G1でよかったのに
なんで夏に阪神内回りのG1があるのにわざわざ同コースのG1をもう1つ作ったのか
そりゃドバイに行く馬増えるわ
賞金も多いし左回りG1だしで G1ならG2より一般層が馬券買う
売上で必要性あり GIなんだからもう少しマシな名称にしろ、とは思う
これとホープフル >>272
支離滅裂過ぎて逆に笑える
まあ、糖質だろうな。 G2でも弥生賞デプ記は102億売れてる
けどダービーでも250億しか売れてない
昔はもっとG1とG2の売上の差が大きかったんだが、やっぱG1増えた影響なんかな >>276
G1だけやるミーハーが減ったからでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています