ФЖФ韓国製自動車 Part167 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？
＜ ｴﾝｼﾞﾝと変速機なんて飾りﾆﾀﾞよｗ
―――――― ``、ゞ～ゞヽ～ヽ、 ですよね！
三三三三 三 `~ヾ /#⌒ヽ )） ｴﾝｼﾞﾝ全開！！
―――三三`、ヾ～`ゞ～ヾ <ヾ｀Д´ゝ `～ヾ～`ヽゞ
ニ――`ゞヽ∧＿∧ （'''-o 》》o ∧＿∧ )）
三三 `ヾゞ～ <ヾ｀Д´> [===L||:|」 <ヾ｀Д´> 誰が猿人ﾆｶ！？
―――― ヘ （つエニニニニニニニニニOエ )エ ノ)
三三三 ゞ （＿￣ノ ミ // （＿￣ノ ミ ノ
三三 ((〈_彡〈＿フ)) 三◎ ((〈_彡〈＿フ))
過去ｽﾚ、ｹﾞｯﾀｰ等は >>2-22 位ﾆﾀﾞ
禿ﾗｯｷｮ=ｽﾍﾟ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつ=ｺﾋﾟﾍﾟｸﾁｮﾝの禿の中の当番ﾚｽ乞食は放置強制
その他の煽り・荒らし・工作員はﾃｷﾄｰに相手したのち速やかにｽﾙｰ汁
時代は核燃料自動車? ｳﾘ達はﾏｽｺﾞﾐ工作で東芝を買収可能状態まで貶めて4S炉搭載車を実現する予定ﾆﾀﾞ
ﾘｺｰﾙ? ｹﾝﾁｬﾅﾖ～
ﾎﾝﾃﾞｨｻｳﾝﾄﾞを味わﾍﾗ!
前ｽﾚ
ФЖФ韓国製自動車 Part166
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/korea/1484824462/ ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)=ｽﾍﾟ糞=痔瘻丸=稚出波状まこっつと呼ばれるレス乞食・荒らし・低質燃料・電波は徹底放置願います。
<｀∀´>＜キャデと呼ばれるﾅﾏﾓﾉが居るが、どういう物体か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はﾀﾞﾒという珍妙なｽﾀﾝｽで日本車叩きをする変態です。
「ﾜｯｸｽかけたら凹」「ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾏﾝｾｰ」「ｸﾜﾄﾞﾘｼｸﾙ」「銀子(株)」等の珍妙なﾚｽや
架空投資・妄想所有物自慢の後に下ﾈﾀで書き逃げるﾚｽは間違いなくキャデです。
<｀∀´>＜ンダヲタ狂儲と呼ばれる火病丸出しﾈﾄｳﾖ連呼ﾘｱﾝが居るが、どういう病原体か？
（゜∀゜）＜韓国車ｽﾚで韓国車に興味津々なのに何故か意味不明なﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰﾚｽで注目を引こうとして
自爆する香具師です。また、板違いの劣化ｺﾋﾟﾍﾟﾚｽをｽｸﾘﾌﾟﾄのように執拗に貼り続け
正常議論を妨害する荒らし常習犯です。
車メ板韓国車スレで何度も自爆ﾚｽをしたため北朝鮮工作員(ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部)であることが
判明しています。
珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
同氏に対し2005年以来10年以上に亘り無根拠私怨粘着ﾚｽを続ける特徴があります。
特定コテを叩くﾚｽは全てこの北朝鮮工作員によるものです。
<｀∀´>＜なんでンダヲタ狂儲にはﾚｽをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は過去には一見板に関係の有るようなﾚｽやﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾ-に見えるﾚｽに偽装して
日本への批判と北朝鮮賛美がｾｯﾄとなって付いてくるﾚｽをしていました。
が、もはや彼は針飛びしたｱﾅﾛｸﾞﾚｺｰﾄﾞのように無根拠の私怨とその擁護の自演ﾚｽを
馬鹿の一つ覚えの如く繰り返すだけで、たとえそれにﾚｽをしても全く無関係な私怨ﾚｽ
しか付かないため、ｽﾚﾀｲとは無関係のﾚｽで埋め尽くされるわけです。
そのような状況は本ｽﾚ資源の無駄なので、はじめから相手にしないほうがいいのです。
（゜∀゜）＜ここは自動車を語るｽﾚです。日本経済や政治、企業比較等はｽﾚ違いなので無視推奨。
(ただし関連事項であればその限りではありません)
<｀∀´>＜電波・擁鮮を華麗にｽﾙｰして、楽しいﾊﾝ板ﾗｲﾌﾆﾀﾞ！ 現在迄に判明しているﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）=ｽﾍﾟ糞等擁鮮電波ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部重複乱立偽装釣りｸｿｽﾚ在日北朝鮮工作員荒らしのｱｼﾞﾄのIP一覧
大阪(ｷｬﾃﾞ=ｽﾍﾟ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と思われる)
\.eo.eaccess.ne.jp / eaoska\d+\.adsl.ppp.infoweb.ne.jp / AIRH\d+\.ppp.infoweb.ne.jp
新宿朝鮮人街専門学校／熊本(通称「ﾊﾞｶのｲｯﾁｮ覚え」工作員)
\.jec.ac.jp / \.catv02.itscom.jp / \.s10.a043.ap.plala.or.jp / ip\+obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp
石川（通称：稚出波状まこっつ・ｶｽ池沼臭う＠ずっぺ 北陸ｶﾞﾁﾎﾓ工作員）
softbank220052
車ﾒ板の過去ﾛｸﾞと芋掘り時のﾛｸﾞから、これらの拠点は連動していることが確認されています。
ｷｬﾃﾞの中のﾋﾄﾓﾄﾞｷは当番制です。
日によってはｷｬﾃﾞのIDなのに単純ｺﾋﾟﾍﾟが繰り返されたり、ｷｬﾃﾞの存在を指摘する
だけのﾚｽの直後に 23 ◆XG300kpaZ6 氏への私怨粘着ﾚｽが繰り返し書かれる時がありますが、
そういう時は、ｷｬﾃﾞの中の当番のﾋﾄﾓﾄﾞｷがﾝﾀﾞｦﾀ狂儲になっています。
ｷｬﾃﾞは24時間交代当番制ﾌﾟﾛ名無し集団であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたﾚｽの数で報酬(\15/res)が支給されています。
ｷｬﾃﾞを枯死させるため、ｷｬﾃﾞのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○ンダヲタ狂儲やキャデ（禿）などの荒らしは放置が一番キライ。
|| ○ンダヲタ狂儲は常に誰かの同情を買おうと必死です。
|| ○キャデ（禿）は常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ <ﾟДﾟ,,> ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ 基本です
Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､ 〉
／ ヽ＼ /
／/ / / ヽヽ ヽ〈
ヽ､レ! { ﾑ-t ﾊ li ､ i i }ﾄ､
ﾊＮ | lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l !
/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝ , r= ､ﾉﾙｌ lＬ」
ヽN､ﾊ ｌ ┌‐┐ ﾞl ﾉl l
ヽﾄjヽ､ ヽ_ノ ノ//ﾚ′
r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ r ´ﾌ/′
ｊ´ﾆゝ ｌ|ヽ _/｀＼
〈 ‐話の通じないｌﾄ、 / 〃ゝ、
〈､ﾈ.. .ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
ト | 電波には とニヽ二／ ｌ
ヽ.|l. 〈ｰ- ! ｀ヽ.
|l レスしない ｌﾄﾆ､_ﾉ ヾ、
|l_＿_＿_＿_＿__ｌ| ＼ ソ JaneXenoでIDを使った荒らしの消し方
・・・というﾃﾝﾌﾟﾚがありましたが、
JaneXenoは2ちゃんねるで使えなくなりました。 ※ 新聞報道記事紹介の際の注意 ※
新聞報道記事を紹介する場合には、見出しとURL、3行以内の自分のコメントだけを貼りましょう。
全文引用や勝手な翻訳は違法行為です。
2ちゃんねる内や個人ブログなどは改変されている可能性があるので正確なソースとは言えません。
必ずオリジナルのソースを貼りましょう。
現地専門誌サイト
自動車新聞（韓国語）
http://www.autodaily.co.kr/
交通新聞（韓国語）
http://www.gyotongn.com/
翻訳は
https://translate.google.co.jp/
などでどうぞ。 ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)=ｽﾍﾟ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつ=ｺﾋﾟﾍﾟｸﾁｮﾝ の禿の中の当番は永遠の徹底放置強制対象です。
隔離ｽﾚも廃止になりました。本ｽﾚに限らず全板全ｽﾚでの徹底した無視と放置をお願いします。
なお「ｷｬﾃﾞ」は24時間交代当番制ﾌﾟﾛ名無し組織であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたﾚｽの数で報酬(\15/res)が支給されています。
ｷｬﾃﾞを枯死させるため、ｷｬﾃﾞ=ｽﾍﾟ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつ=ｺﾋﾟﾍﾟｸﾁｮﾝのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。 過去スレのリンクが埋め立て扱いになって貼れませんので
数レスおきに貼るということで >>19
運営は何かに怯えているらしい
歴史のあるスレはテンプレすら貼れないので大変だ ∧,,∧
ﾄ､＿＿, へ <；；｀∀> こ、これは>>1乙じゃなくて
`ー─ーｧ ） ／, ⊃ トンスルの材料なんだから
／／ （_（:_:_, ）変な勘違いしないでよね！
／／ (､ しし'
/ 〈＿＿＿（＿）
（＿＿＿＿＿_ノ 社名がスバルに変わるのか。
どうせなら中島自動車にでもすりゃ、ネトウヨにはウケるのに。 現代自、中国工場の操業停止
業界関係者やアナリストは、工場の操業停止について、政治的な緊張感の高まりや、地元企業との競争激化を受けて、中国での売り上げが鈍化、積み上がった在庫を削減するためではないか、と指摘している。
http://jp.reuters.com/article/southkorea-china-hyundai-motor-idJPKBN16Y0AJ ２０１７年１－２月の中国自動車市場（対前年比）
日本系 ２６．８４％増
中国系 ６．１３％増
ドイツ系 ８．４１％増
米国系 ３．３２％減
韓国系 ７．１１％減
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170401/Searchina_20170401014.html センスの欠片も無い造語でドヤ顔
こういう精神疾患を何て言ったっけ
まあ、「朝鮮人」で済ませられるが スパルタン な フォルム
3カ国語ごちゃまぜなクルマ雑誌用語 現代自動車、ＴＨＡＡＤ報復直撃弾…中国で販売台数４０％減
[ 中央日報/中央日報日本語版]
http://japanese.joins.com/article/634/227634.html
現代・起亜自動車の営業が中国で直撃弾を受けている。
高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ）配備による反韓感情が原因だ。
現代自動車北京現地法人によると、３月の現代自動車の中国市場での販売台数は約６万台と、前年同月（１０万５４９台）比４０％ほど減少した。 >>39
現代・起亜は北米の３月販売台数も前年同月比15%減ニダ。
何があったニカ？ 現代自動車（韓国）、中国での販売減を嫌気
2017/4/4 23:00日本経済新聞 電子版
４日の韓国株式市場で自動車大手の現代自動車が大幅続落した。３月に中国での新車販売が急減したと伝わったのがきっかけ。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDX04H0X_U7A400C1FFE000/ 民進党右派の長島昭久が離党
民進党が分裂しながら崩壊していく。 民進党の右派が逃げだすようでは、もう政権を担う政党になりえないということ。旧社会党化し、いづれ解体することになるでしょう。 >>51
警察じゃ無くてマフィアの間違いじゃ。
うちの賭場を荒らす奴は誰じゃ？ みたいな感じだからｗ 現代自動車、エンジン欠陥で5車種17万台リコール
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170407-00000053-cnippou-kr
国土交通部は、シーター２エンジンが搭載されている現代・起亜車の一部モデルで摩擦熱によって接触面がくっつく「焼着」現象が生じ、走行中にエンジンが止まる現象などが発生しているという消費者の申し立てやマスコミの報道が続き、昨年１０月に製作欠陥の有無に対する調査に着手した。 エンジンの何処の部品が凝着するのか興味があるニダ。
アラバマ工場での問題はクランクシャフトのオイル穴の洗浄が十分でなくて切粉
でオイルが循環せず、ジャーナルあたりが焼付く・・・だった筈。 閣下の頑張りで原油価格も上がるでしょう。
痛くなったらすぐセデス
偉くなったらメルセデス
偉くなくてもメルセデス（ローンが痛いカーマニヤ） >>53
これ凄い金だよな。
何処が焼き付いているか記事では解らないが修理するとなるとエンジン分解だろう。17万台 リビルドエンジンと積み替えかな
何にしてもエンジン下ろさないとダメだよね ttp://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_20/view/id/2384437
これによるとクランクシャフトのオイル流路の欠陥によるらしい。
アメリカで119万台、韓国で17万台。 燃費詐欺の前歴あるヒュンダイのスペック自慢は信頼おけない 燃費自体はアメの公的機関の数字だから信頼性はあるけど、
50/51型は燃費だけに振ってるわけではないと発売前から
いってたし。
燃費だけならプリウスC(アクア)ではっきりした差を付けて
くるよ。 >>57 >>58
以前、アラバマ製エンジンのリコール修理の議論を車種・メーカ板で行った時、クランクシャフト
は車両を上げて、オイルパン方向からオイルパン・バッファプレートを外して、フロント部の
タイミングチェーンを外す方法で 必ずしもエンジンを下ろさずに点検・修理が出来る（ホントか？）
らしい。
無論、かなりのスキルが必要な大修理だが。 この問題となったエンジンがのブロック、10年以上前のもんやん。
でもそれ言うたらスバルが～とかレス来てきた人いたけど、スバルもそんなに古かったけ？ >>65
論理的には出来るけど、果たして構造的に作業が出来るスペースが有るか？
これだけの台数なら手順書だけでなく治具も作るかもですね ﾒﾘｹｿ市場でのアイオニクソの一般的な燃費は50mpgぐらいらしいニダ。
>http://www.fuelly.com/car/hyundai/ioniq
50X1.609/3.785=21.25km/l
まあこんなもんニダ｡ >>67
ウリ的にはｴﾝｼﾞﾝを降ろした方が作業効率は良いと思うニダ｡
どうせディーラーで行う作業なら簡易ｸﾚｰﾝ位はあるだろうし｡ キョービの詰め詰めエンジンルームはお店に持ってこさせて
工賃を稼ぐための惡知惠 あそこまで詰め詰めにされたら、整備の基本である目視点検もできんわい。 ソナタの4気筒ならエンジンルームは余裕ある
汚い配管はｹﾝﾁｬﾅﾖ 詰め詰めの資金繰りで
詰め詰めエンジンルームのクルマを買い
人生詰め詰めの袋小路 袋小路ってのは50すぎてまだオカンの作ったメシ食ってるあんたみたいな人間のことをいうんやで。
老々介護、がんばってなー 長島昭久離党会見より
「党内ガバナンス」という魔法の言葉によって、一致結束して「アベ政治を許さない！」と叫ぶことを求められ、
過去に自分たちが推進し、容認してきた消費税も、ＴＰＰも、ＡＣＳＡ（物品役務相互提供協定）も、
秘密保護法制も、安保法制も、憲法改正論議も、共謀罪も、すべて反対、徹底抗戦、廃案路線で突き進む。
行き詰まると、院外のデモ隊の中に飛び込んで、アジる、煽る、叫ぶ。そこには熟議も、建設的な提案もない。
与野党の妥協も政策調整の余地もない。 ワシの希望は、何と言っても
逆進税と社会保障大削減と大幅利上げじゃが
これは自民党的政策か？民進党的政策か？ 今利上げしたら大幅円高で株安だね
本当に無知だな。 架空投資自慢の後は下ネタで書き逃げのテンプレパターンだなw 日経平均の爆下げのなか銀行だけ逆行高できると考えているのか。
それならばそれ黒田バズーカと同時に銀行株は下がったはずだが違うね。 収益の下支えができれば、長期的に上がるのじゃ。
デイトレードはアホ。 銀子もエレキも現値はマヤカシの安値。
ホールド勝ち ФЖФ韓国製自動車 Part166
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/korea/1484824462/
こっち先に使えよ。
ハゲの相手して株の話とかスレチにも程があるぞ。
ハゲは一切無視しよろ！！ >>79
円安って1ドル100円が90円のように、1ドルに対して数字が小さくなる事象のことだ思い込んでた奴がいましたよｗ 金利引き上げとなると円高進行、輸出企業の収益悪化、貸し出し需要の低下
さらに保有株式の値下がり、金利引き上げは保有国債の下落を呼び
収益面も財務面も悪化しますな。
大学の一般教養で教えてもらえるレベルの話。 アメ介のケツをナメナメしながら円高回避の後追いで金利を上げていくんやで。
金利が高いと貸し倒れリスクも取れるから、審査も甘うなって融資も増えるんやで。 景気のために、あっちこっちで戦争ごっこをするんやで。 円安とか円高とかこのスレに関係ない。
みんなスレチだ。
車の話題ふれよ。
少なくとも私はここに車情報を張ってるぞ。 韓国車と中国製バイクは投機で損した奴がヤケクソで買うもの。 融資額、すなわちマネーサプライは金利を上げると増大するのか。
こんなこと金融論の試験で書いたら0点だよ。おもいつきだけで言ってるよなあ。 低金利では貸し手はリスクを取れんわなぁ
高金利では貸し手はリスクを取れるわなぁ
金貸し業は一種の博奕 まさか政策金利ってのは
中央銀行が「この金利にしなさい」と指令してるものだと思ってるのかな？ またハゲの相手してる。
もう自動車スレいらないね。 ミンシントーが ポロ～リ ポロリ
らっきょ悲しや勝ったフリ
嗚 呼 、 お も ろ ｗｗｗ 中国で日本車爆売れ。ひとり勝ち状態。
一方韓国車は数を減らしております。
これでホンデーの6年連続利益減少も見えて来ましたw
アホ在日が日本車はまけるとかほざいてなかったか？ 長田幹彦：作詞、阿部武雄：作曲。昭和十三年。
搾取なき平等の仮面に隠れ
文明と共栄に叛逆す
コミンテルン
悪の指令の飛ぶところ
骨肉相喰み、戦禍は躍る
みよやスペイン、抗日支那を。
条約の重圧と、呪いの鉄鎖
断ち切りて敢然と蘇生せる
ナチスドイツ
「ハイル・ヒットラー」獅子のごと
鉄血争覇の、気魄に燃ゆる
みよや満身、威力の権化。
ファシストは陰謀の、赤禍を討ちて
再生の太陽と仰ぐなり
ムッソリーニ
地中海をば制圧す
銀翼無敵ぞ、歴史は帰る
みよや燦爛、ローマの栄華。
欧亜をば貫きて、大道開け
人類の繁栄は今よりぞ
制覇トリオ
ローマ、ベルリン、東京の
防共塁壁、枢軸堅し
みよや黎明、三大星座 9条教の坊やか
だーかーらー、共産主義とかいう宗教は20世紀で終わったのよ 共産主義：タカ派マルクス主義
ハト派マルクス主義は21世紀になって猛威を振るう。
例
ゲイの公然化
フリーセックス
過度の社会保障
共通点は家族の解体作業
家族の解体は民族の解体解消に通ずる。
時間をかけて共産化 「ローンでクルマ」
借金漬け人生のハト派マルクス主義者カーマニヤの皆様こんばんわ 高齢独身素人童貞のおまえも家庭制度崩壊に貢献してるぞ >>115
無就学不就労の外国人に金を貸す馬鹿がどこに居るのかと
ハナ信組（旧・朝鮮信組）ですらナマポのペクス（白手＝無職）には貸さないようだし 閣下のお望みは
「戦争」？ or 「戦争ごっこ」？ エアライダー
投資家ごっこ
骨董カメラ評論家気取り
ｷｬﾃﾞは色々やらかしたねぇ
次は何だよ？いや呆れてるんであって訊いてねーが >>121
エア・ライダー
フライングスーツを着けずにベースジャンプするのかと思った
そう言えば韓国にパラグライダー場とか有るの 日本人のバイク離れも酷くなってきたな
中国や東南アジアでは現地企業が成長して日本企業はシェアを失うだろうし
勝ち残るのは新興国の有力メーカーと米国ハーレーぐらいだろう
ブランド価値のない日本のバイクなんて、正直韓国の相手にもならない >>126
新興国の有力メーカー様とは、どこのどれ？
韓国バイクメーカーの商品、対抗馬になりえますか？？
知りもしないで書き込みですか？ >>126
> 日本人のバイク離れも酷くなってきたな
> 中国や東南アジアでは現地企業が成長して日本企業はシェアを失うだろうし
今年もモーターサイクルショーは盛況でしたよｗ
韓国人って、本当に現実逃避しかしないんだな。 北米でバイクと言えばヒョースンとデイリンだしな
日本製は過去のものだよ
そもそもグラム単価で完全に負けた >>131
> 北米でバイクと言えばヒョースンとデイリンだしな
世界の白バイに採用される日が来るといいねｗ 白バイ隊員、河川敷の斜面程度ならCB1300Pで駆け登ってきますけどね… 段差を利用されたら原チャにも逃げられるのは大型バイク。 ｷｬﾃﾞくらいよ、こんな脳内ライダーぶりを露呈しても平気なのは >>134
オフ車で２時間走ってみろ、ケツ痛くなるぞ。 白バイに追跡された原チャが段差を乗り越え歩道に入り
逆方向に走って路地に逃げ込む。
大型白バイ泪 >>143
部屋からろくに出たこと無い老人になんて酷い物言いを！___________ うりならだと二輪は四輪より車輪の数が少なくて小さいから
下等な乗り物じゃなかったっけ？
自転車＜バイク＜自動車
っていうヒエラルキーじゃないの >>147
その理屈でいくと猫車は最低の乗り物となるなw >>148
駆動する人の足も勘定して5以上だから一番偉いﾆﾀﾞ！ 正確には
ローン支払い中持ち家>親の名義の実家の持ち家(👈禿げはコレ) なお、相続税とそれを払えるかどうかは未知数w
親がくたばったら土地売るしか
残金も数年で使い果たしてああ憧れのホームレス 乗っているクルマ（しかも担保）だけで人間を格付けするのがDQN
カーマニヤ的には叶姉妹が上流階級。 叶姉妹を上流とは思わんけど金持ちだな
高額娼婦とか メッキのモールを貼るクルマに高級を感じるカーマニヤ。
メーカーはよう知っとるわ。 人生の最終到達点が自動車なので、不動産取引のことを言われると頭がパンクする。 更にその土地は、まともな取引で正当に入手した物なのかという疑惑 小刻みなグレード設定
グレードによるオプション制限
嫉妬心を利用した商法 ユニコーン書林 野球 鉄道 古本 ヤフオク吊り上げ 不法 違反 泉智倫
ユニコーン書林 特定商取引法違反 住所虚偽 脱税
http://unicorn-syorin.com/index.html 【自動車市場】販売激増の日系車、激減の韓国車、売れ行きに「天と地ほどの差」＝中国[4/19] [無断転載禁止]©2ch.net 韓国製自動車について
交換部品が高額だが値引きしてやっと他社メーカーと同じ価格だが粗悪品なので即壊れる。
使い捨て車で低所得者向け自動車
韓国製自動車は中古車市場に存在しない（ジャンク品扱い市場には存在する車） 「2016年米国自動車初期品質調査（Initial Quality Study、略称IQS）」
韓国系ブランドの起亜が1位
4位にトヨタ、10位に日産
http://diamond.jp/articles/-/96027 >>172
> 一年前の記事貼って何がやりたいの？
ホルホル出来る記事を貼っただけ、現在だろうが一年前だろうが１０年前だろうが関係ないんですよ。 女で離党の中川
初鹿明博元青年局長や細野豪志元代表代行も離党させたら？ 車として速いかは別にしてRBより2JZの方が狂っていると思う。 >>171
やっぱりもう韓国の時代がそこまで来てんだよね
なぜか車のことになると強気のネトウヨだけど
家電、パソコン、スマホ携帯、K-POP、映画、ありとあらゆる面で
韓国勢にボロ負けしてるのにどっからその自信来るんだろうねｗ ↑こいつは日曜深夜1時から自分で数日前に貼り付けた一年前の記事に何をいってるんだ？
支那もインドも品質で猛追してるから安いだけの南鮮車なんて世界では見向きもされなく無くなるるぞ。
現実を見ようよ。インドに抜かれて6位だってさ。
http://s.japanese.joins.com/article/524/224524.html
世界五大自動車生産強国から脱落しちゃったね。
でも大丈夫。世界六代生産大国には入ってるからw >>181
> 家電、パソコン、スマホ携帯、K-POP、映画、ありとあらゆる面で
それ、韓国が絶好調だった時代は終わってるじゃんｗ
> 韓国勢にボロ負けしてるのにどっからその自信来るんだろうねｗ
韓国にぼろ負けしてる事実はございませんがｗ あいつら本当にモタスポやんねーのがつまらん
北米ならDPiの参戦ハードルが低い(オレカやダラーラのLMP2シャシーに独自のボディワーク架装OK)
のにねぇ… 韓国車が凄いんならF1、世界耐久選手権、ナスカーとかに参戦し、その凄さを世界にアピールすれば
韓国車の信頼性が高まって、バカにしていた連中も買ってくれるぞ、多分だけどな。 モータースポーツなどという汚れ仕事は下僕にでもやらせておけばよいのである。 レースなんて無理。あと日本のアホ自動車評論家のニュルでホンデーがーという記事を間に受けて、ホンデー凄い、日本車ためだねえー、つう馬鹿在が二、三年前にいたけど、大きな勘違いだわ。 >>186
そんなんだから永久に三流未満なんだけどね >>186
> モータースポーツなどという汚れ仕事は下僕にでもやらせておけばよいのである。
テニスをやってるのをみて、あんなものは使用人にやらせれば良いとか言っちゃう民族ですからなｗ Z1000RやZ1100Rはノーマル仕様があって、その後に
なんちゃらレプリカが出ただけ。
ノーマル仕様はナナハンくらいの価格でさばいておった。
発売当時は不人気車種 Z1000R1は、KZ1000 (J1) を駆るエディ・ローソンが、1981年度「AMAスーパーバイク」シリーズのシリーズチャンピオンを獲得したことを記念して1982年に発売された。
企画を出したのは USカワサキで、カワサキ本社が生産を行った。
ベースとなった車種は、優勝車両と同じくZ1000Jで、
すでに発売されていた Z1100GP (B2) と同じ外装（大容量の角型タンクとビキニカウル）を装備し、
色はカワサキのチームカラーであるライムグリーンとされた。 Z1000R1は、KZ1000 (J1) を駆るエディ・ローソンが、1981年度「AMAスーパーバイク」シリーズのシリーズチャンピオンを獲得したことを記念して1982年に発売された。 所有してるなら自車をうｐすればいいのにカタログ写真でお茶を濁す >190
プロスポーツ選手として最も高額年収なのが、ミハエル・シューマッハだった時代もありました。
※ただし生涯年収だとマイケル・ジョーダンがトップで、シューマッハは歴代5位
今はプロボクサーのファイトマネーが異常なほど高い（フロイド・メイウェザー・ジュニアとか）ので
記録は破られたはずですが。 久々に来たけど、キャデってまだ生きてたのか・・・・ 刈り上げ君 ｖｓ 縦方向バーコードおぢさん の戦い 自分で動こうともせず、それどころか出来る事といったら2chでクダ撒くだけ
なんも持ってないしなんも出来ない。知識も40年前のマンガから得た物ばかり
十代なら未だやり直せるが、どう見ても人生手遅れ
自分の子供がハゲの様になったら…「終わらす」事も一瞬脳裏によぎるな >>217
割とどうでもいいけど
> クダ撒くだけ
撒かれるのはえらい迷惑だw 衣食足りて礼節を知る
何一つ足りていないｷｬﾃﾞに礼節無しwww 支那でホンデー、キアはもう売れんだろう。
支那人の認識では支那車と性能変わらん。 気分はカリスマトレーダー
老齢ニートのｷｬﾃﾞです > クダ撒くだけ
『クダ』というより『汚物』を毎回ブチマケとるな。 低価格車は日本メーカーも東南アジアや東欧で作って居るし、インドとかも有るから何処で売れるのかな
アフリカの都会限定かな、未開部だとハイラックス系か日本中古トラックとマイクロバス >>228
既に韓国はインドに生産台数抜かれてますぜ。
時々日本は自動車まで韓国に抜かれたと寝言抜かしてるアホがきますが。 >>229
> 時々日本は自動車まで韓国に抜かれたと寝言抜かしてるアホがきますが。
インドに走ってる車のうち2台のうち1台がスズキだという噂を聞いたことがあります。
そしてスズキがインドに工場を作るときカースト制度が弊害になった為、カーストを無くすことに尽力したら、スズキというカーストが出来た噂も聞きましたｗ 下層階級の自動車への執拗な羨望
カーストーカーマニヤ 他者を何としても自分の下であると考えたいこの黒い情念は
どこから生まれてくるのだろうね アウトバックの買い替え悩んでるハイエースにも４wd有るし積載容量的にも良いかなと思うけど、走りがかなり落ちるのとトヨタだからな 昨晩から未明に世界耐久選手権がスパで行われていたが、ポルシェやフェラーリは走っていたが、韓国メーカーの
現代や起亜を見なかったけど、技術が無いから出場しないのか？ > そしてスズキがインドに工場を作るときカースト制度が弊害になった為、カーストを無くすことに尽力したら、スズキというカーストが出来た噂も聞きましたｗ
インドでも鈴菌扱いですか 10年間キャデキャデ言ってる基地外まだ居るんか？普段何してんの？他に趣味ないんか？ ハン板粘着専業の末端北朝鮮工作員に何を言っても無駄w 掛かったお金より使用する利益の方が大きければ問題ないと思うけど
男性器に関しては廃棄処分したけど
廃棄当時で直接費が85万だった >>246
キャデじゃ無いよ、別人
キャデより長く居ついている
カマと言うより旦那持ちの性別移行者だよ >>246
俺がキャデで240と241に書き込みした
このスレ来るの何年かぶり
性欲減退したから下ネタにはもう興味ないよ 韓国はフランスみたいな国だ
何でもかんでも隣国と比べて劣等感丸出し、民度が低過ぎる
オマケに風俗嬢まで輸出
いい加減大人になれよ そもそも、尊敬される必要、有るか？w
好きなこと、ヤりたいことヤってるだけだろ、日本は。 文在寅≒マクロンやん
自称中道派 内実は社会主義者
アメリカだって嫌気がさしてる
日本も幻想を抱かないで手を切ったらいい 北朝鮮と一緒になって正式に中国の属国になれよ
習近平曰く「韓国は歴史的に中国の一部」 民族差別じゃない
韓国人観光客は世界で最も嫌われてる
これこそ客観的論評であって
知識階級やネットウヨの妄想ではない "BBCが調査した外国人が見た韓国人のイメージ"
でググってみぃ
中国人以上に韓国人が嫌われてる 【韓国】米韓同盟破棄も…“北に近すぎる大統領”文在寅氏 「赤化統一」でトランプ氏激怒必至[5/11] [無断転載禁止]©2ch.net
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1494503983/ >>245
オカマなりたかったらバストアップサプリ飲め
乳首の感度が良くなるぞ >>263
そんなお菓子食べてどうなる
ホル養殖でＥカップで空全体の感度が上がった 目立ちたがり屋の孫正義に騙されるな
アイツは真正のチョソ
日本人に成りすましてトランプ大統領やメイ首相にまで会いに行って媚売っとる
お前が海外にバラまいた金は日本のバカ高い携帯電話料金から来てんだよ 韓国車はインセンティブ付けて売ってるにすぎない
過大評価だ >>249
ED治療にはプレロックスが効くよ
試しに1ヶ月分だけ購入して試したらいい
長く服用していくうちに毎日飲む必要もなくなるから なんで日本はヨーロッパ車に輸入関税かけないのか不思議
EUは日本車に10%もかけてるのに
そんなんだからナメられるんだよ
税収増えるし、ひょっとしたら輸入車減るかもだし、EPA協議なんてさっさとやめろよ >>276
女性ホルモンだけで乳腺発達、乳房肥大、女性と同等の乳房の発達が見られたと言う事
貧乳だと諦めるか、自家脂肪移植か、インプラント豊胸するかだけど
女性に性別移行すると女性として保険対象になるので維持費は原付以下だな バストアップサプリならベルタプエラリアが評価高いよ、マッサージクリームも付いてるし
それとプラセンタやコラーゲン、ヒアルロン酸がサプリに含まれてるから肌が綺麗になる 韓国で日本車はたった2%しか売れてないのになんで日本が韓国車買わなあかんねん、ふざけとる！ >>280
サプリなんて怪しい物と医薬品として承認された医薬品とどちらが効果が有るか、それに副作用が調べられた医薬品と副作用が不明の食品を選ぶかだね
サプリで乳腺が発達して乳房が発達したなんて聞か無いし(Cカップ以下の貧乳は別)
マンモグラフィーでも女性と差異は無かったし
肌は女性ホルモンをすると自然に綺麗になるよ >>281
初代ポニーは値段次第では値打ちがあった気がする、あくまでカスタムカー、自動車部の種車だけど >>282
オキニの風俗嬢の1人はB-UPサプリ飲んでDからEカップに膨らんだって日記に書いてた。
男の場合は男性ホルモンが減る副作用あるな そんな話しどうでもいい
韓国との関係は一方通行だ、相互通行になってない
金、技術、ノウハウ全部タダ取り
take take take
日本は韓国に喰い物にされてる
我々こそ韓国にNoと言いたい 麻生財務相「（韓国との)スワップ協定は信頼関係がないと出来ん。約束を守らない国に金を貸しても戻って来ない危険性がある」 このままでは日本は韓国や中国の植民地にされてしまう。
かつて稲田防衛相が主張してたように核武装して備えるべきだ >>284
女はな、女性ホルモン感受器(レセプター)が多いから
元々女性ホルモンが弱い女性には効果があるが、感受器が相対的に少ない男性体には不純物で有るサプリを加えると感受器が不自然に飽和して効果が取るだけより低下するよ >>287
対敵地攻撃能力の取得だな
別に核で有る必要はないけど、現状は独自の核戦力になるしか無い？ >>289
えらく詳しいな君は、ひょっとして経験者なんですか？
ホルモン剤摂取よりはサプリの方が副作用少ないと思うけど。単にサプリ飲むだけでなくバストアップクリーム塗れば時間はかかるが効果あるはず。 >>291
だから言ったろＥカップの性別移行で旦那持ちだって
公式に女性で色々人体実験経験者で、旦那が自動車部ラリーストで私がマネージャーだった ふ〜ん、そうなんや
バストアップサプリ飲んで1年半でBカップまで膨らんだ若いオトコがいたので
まぁ体質にもよるし人それぞれだから…
参考になりました。 ロシアとの経済協力が進めば北方領土はいずれ戻って来る 日本にとって韓国との関係はプライオリティ低いんだよ
東南アジアやインドでは日本車だらけだぞ でも駆け引きと全体を見る力が弱いと言うか、ブレーンの情報収集能力が左より過ぎる 日本は海洋国家だから地理的に近いという理由だけで韓国を重視しない アメリカ抜きのTPPこそ日本の国益に叶う
人種や宗教、地域がバラバラな太平洋11ヶ国の自由貿易協定
純粋な地域連合のEUとは完全に真逆
韓国は入れたくないな 韓国でなければ困る物が無いからな
船便を使うと、上海、大連、釜山、浦塩とかの距離は通関とかで相殺されるからな
航空便だと数時間の差だし 本質的に日本は東アジアではなく東南アジアに近い縄文人の国なんだよ
それと古代ユダヤ人の血を引いてる 中国で日本車が走ってるのは主に南のエリアだけ 北の方行くと滅多に見かけないな 中国は一枚岩に見えて実際はそうでもないんだな
文化大革命で殺されずに生き残った知識階級の子孫かなんか 北京は北になるのかな？
大連、ハルピン辺りも
満州里はランクル天国だった
二千年頃だけど 南方沿岸部
上海よりも更に南
北の方はドイツ車がよく走ってるよ 雪の降らない年中暑い気候の南方沿岸部では、頑丈でトラブルの少ない日本車を好む傾向にある。 性欲が強いのは生物学的には良い事だが、理性でコントロールせなあかんな 性欲なんて玉と共に去りぬだな
求められるのはいつでもＯＫだけど とにかく韓国人は日本人に構って欲しいんだよ
無視されたくない
構ってちゃん 自分は女に成りたいとは思わないけど
腹ばかりに脂肪が貯まるよりは胸や尻がちょっと膨らんじゃってもいいんじゃないかな、服を着て目立たない程度であれば
そういう意味でバストアップサプリを薦めた >>318
腹筋運動してダイエットしろ
半年で痩せられる >>318
薬剤もサプリも効果と副作用はトレードオフだから効果があればその副作用もある
サプリはコスパが悪いし、不純物もこわいし
医師の監視下で服用する方がいい、まあ薬をやっている時点でアレだけど ユーロが安過ぎるからドイツ車が売れるんだよ
日本車も、円安になってから中国で売れるようになっただろ 韓国は日本車に8%関税をかけてるけど
日本は韓国車に関税かけてない 欧州で高い日本人の評価、「自分は日本人だ」と言うと相手は「友好的」に＝中国
2017-04-17 22:12
ソース:サーチナ 韓国は日本の慰安婦合意違反への懲罰として
日本車へ関税80%かけるかもしれない
オワタな >>324
嘘つきは、最終的にさげすまれるだろ。なに考えてるんだこれ。
>>325
ウィーン条約違反で
ＩＣＪに韓国提訴するね。 中国のメディアは中国人の民度が低い事をしょっちゅう報道してる。
韓国のメディアは韓国人の民度が低い事をなかなか認めたがらない。
大国でプライドの高い中国と小国で自意識過剰な韓国の差がこういうとこに表れてるな >>325
だったら韓国の家電製品に報復関税かければいい >>330
DRAMとフラッシュメモリーに関税かければ良い。
iPhoneとかDellのパソコンなど組み込みんだ製品にもかける。 【日韓】日本で売れた韓国車の販売台数はたったの７台…私的に購入した人はゼロ［05/18］ [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1495070041/
WTO行きだな 日本市場から撤退したメーカーの自動車をどうやって買うんだろうね？
つうか棄民が買い支えてやれば日本市場撤退もなかったろうに 韓国で売れている日本メーカーのスマホはゼロだろ！！！！
ネット右翼はこっちの現実の方を見んかい >>335
韓国なんて市場眼中にないしw
そもそも、
売っていない
のと
売れない
のは、天と地ほど違うんだけどねぇw 当時冬ソナで有名になったペヨンジュンを起用し、大々的にCMを流して
宣伝したのに、数年後には閉店ガラガラで撤退したんだよなｗ ソニー端末なら世界的に売れていそうだけど
たぶん海外企業扱いなんだろうなあ
まあ今のソニーが日本企業っていうのはちょっと違う気がするけど 【日韓】日本で売れた韓国車の販売台数はたったの７台…私的に購入した人はゼロ［05/18］ [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1495070041/ 北はドイツ、南は日本・・・中国で自動車の好みが分かれたワケ＝中国メディア
2017-05-19 05:12 クルマなんか趣味がなかったら、max百萬圓の４人乗れる箱バンでええで。 ホンデーなどの韓国車って日本で見たことがないwww >>344
お前もいちいちうざいから。
相手せず流せよ。
もう10年ぐらいそれやってるだろ。 >>339
ソニーが日本企業じゃなかったら、一体どこの国の企業なんですか？ｗ >>342
えっ？
キムにとっては、日本が海外だろうにｗ 自動車自慢よりもmyヨットで洋上乱交パーチー
の方がブルジョワ 世界はEVに力を入れてるというのに・・・
また家電スマホパソコンみたいに世界から取り残されるぞ >>339
はあ？こいつの頭かち割ってみたいw
でま多分空っぽだろうな。 >>351
EVなんか急激には復旧しませんし、一番進んでるのは日本ですw そうやって余裕ぶっこいてたら
あっという間に抜かれて追いつけなくなったんだよな
家電もパソコンも
今後間違いなく主流になるのがEV
トップはドイツね
そしてトップ市場は中国なわけ
要するにドイツの一人勝ちだよｗ
日本は車でも大敗北で涙目憤死ｗｗｗｗ >>356
この板にも真実（というか国際的な常識）を知るものが居たか EVは現在解決しなけりゃならん、最大の問題が残ってるんだが、それは無視か？w 中国のEV？
あぁ、あの補助金詐欺の為に作ってるハリボテ？？ >>356
ところでドイツの家電，パソコンはどうなってる？ >>356
あのう、ハイブリッドの技術の半分はEVなんですがｗ
ある意味、EVの欠点をガソリン車で補ってるもんなんだよ。 リーフは自動車としては欠陥だらけだから
シリーズハイブリッドのノートeパワー出したのだが eパワーは電源がアレな電気自動車だし、ミライも同様。
良い電池ができたらそこに行くだけなんだよ。 EVとハイブリッドの違いを知らんでドヤ顔してるバカw
EVでも韓国は二週遅れだ。 >>369
夢のような材料にみえるけど、実験室レベルのものが
過酷で信頼性が要求される自動車で使われるようになる
まで何年かかるのだろうか。
リチウム電池だと電子機器に使われるようになってから、
車に使われるようになるまでに10～15年くらいと考えると、
まだまだ先か。 トヨタのev参入はあくまで中国市場向け
売れるクルマをつくるがモットーですから >>363
シリーズハイブリッドは新車の時は良いけど、数年後バッテリーの劣化で容量が半減すると
エンジンが過負荷で回り続けて燃費が一気に落ちそうニダ。
(e-powerの高速燃費が下の領域に落ちて来る予感) >>375
キャデの相手も認定もしなくて良いから。
あんたもキャデと認定してる奴見つけたら無言でNGにしろよ。 色んな意味で頭が不自由なﾋﾄﾓﾄﾞｷの自演が酷いなw 帝国日本は「真珠湾攻撃を米国はわかっていたか？」をわかっていたか？ 起亜の整備工場から出てきた車のハンドルが抜けた事件が有ったみたいだが、ハンドルが抜けるという事は
引っ張ったからなんだろうけど、運転中に何故引っ張ったんだろう？ >>381
ハンドルの前後位置調整できるのあるじゃん。
…走行中、というのがどんな状態だったか知らんけどさ。
っつーか抜けるなよ。 走行中にハンドルの調整するってのも信じられんし、それで抜けるってのが更に信じられん
メーカーもメーカーだが、ユーザもユーザだな
似た者同士ってやつだ 米「リコール適正調査」... 現代・起亜自動車の緊張
米国道路交通安全局(NHTSA)は、この19日(現地時間)、ホームページを通じ、現代車が2015年に実施したシータ2エンジン装着ソナタ(YF)のリコール(47万台)に対する適正性調査を実施すると発表した。
道路交通安全局はこの調査とともに、現代・起亜車が過ぎた4月に発表したシータ2エンジンの欠陥と関連したリコール(119万台)の適正性調査も並行すると付け加えた。
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&;mid=sec&sid1=103&oid=032&aid=0002789436 【ネット反応】運転中にハンドルが外れた！整備後の韓国車＝韓国ネット「恐ろしい」「意図的な殺人未遂」[05/23] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1495526866/ まぁ確かに実在はしている罠。
出所不明で正規の文書とは思えないが。 >>381
F1をはじめ、フォーミュラマシンがハンドルを抜いて乗り入れする、まさに公道を走るF1カーニダ。 >>386
高価な車が高級車と限らないことはわかっているつもりだが
>販売価格は３５００万ウォン（約３４０万円）～４８８０万ウォン。
もしかするとこの車は、（安価な）高級車かもしれないが、最低でも「高級車市場」の価格帯じゃないだろ。
宣伝文句が先か、記事が先か知らないが、「高級車市場」の攻略じゃなく、「普及価格帯市場」に「高級（高性能）な車」を投入とかすべきじゃねえかな。 「外車は高いから買う」
高いからこそ高級品
値下げしたらみんなソッポ 東京モーターショー、あまりの寂しさに主催者も水増し出展社リストを作るほど？
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170525-00071304/
アイタタ
日本痛すぎるｗ
だけど、日本の消費者は外車が大好きｗ
VW、ベンツ等のドイツ車だけじゃなく
ジープといったアメ車も最近国内で急増した
韓国車がコスパ、デザイン、燃費性能で見直される日も近そうだ セールス「このいっしぇん萬圓のクルマ乗ったらオナゴにモテモテ間違いなしでっせぇ。感激のあまり、オナゴ開脚」
このようなセールスマンのことを
「ペニスの商人」
と言う。 >392
確かにモーターショウも質、内容、落ちた。
幕張でやれよ！
幕張の頃は伊車の前は頭ばっかで前がみえなかった。
米Ｂｉｇ３も出てこない
ビックサイト反対！狭杉 「自動車」と書いて「じんせいさいだいのおかいもの」と読む。 家を買えない、そもそも車すら買えなそうな奴が何かﾌﾞﾂﾌﾞﾂと虚空に語ってるなー ベンツのクルマは別に要らんが、事故車か何かのV12エンジンを可動状態で欲しい。
キンタマ狸と同じ置物とする。 >>397
モーターショーは足を運んでないな。
その代わり、毎年やってるモーターサイクルショーは行ってる。 モーターショー、コンパニオンと聞くとこれを貼らずにいられない
ttps://www.youtube.com/watch?v=dq9bv7fvPUo&list=RDdq9bv7fvPUo
ttps://www.youtube.com/watch?v=wzQ7ySyC-qY&t=77s クラシックMMO 古典の名作 リネージュ１ ついに１５周年を迎えました
唯一のノーマルPKサーバー、Unity
NON-PKならアークトゥルス鯖かデポロジュー鯖
戦争やPKをやるなら、＋８テイパーガーダーが欲しいところ
スナッパーリングとルームティスのイヤリングは必須です
（ギラン市場で露店から購入するか、トレードチャットでの購入をお勧め）
初期キャラクターの為のクラウディアクエストで、5時間ほどでLV 55になれます
クラウディアクエスト中は、人には会えませんが、卒業するか下界へテレポーテーション出来るお金が貯まれば降りれます
しかし、クラウディアクエストを先に完遂すべきです
最初はエルフとかWIZは大変過ぎるので、まずはドラゴンナイトかナイトでやってみましょう
クラウディア卒業後は、最初はディストラとCBか、幸運斧で育成しましょう
HP吸収＋対アンデッド効果＋非破損の片手武器である幸運のロングソード＋幸運盾もお勧め
オリムスクで強化された、各種指輪やアミュレットも必須です
公式HP 会員登録や新規アカウント取得はこちらから
ttp://www.ncsoft.jp/lineage/
攻略HP
リネージュ図書室
http://www34.atwiki.jp/line1library/
情報収集は リネージュ したらば掲示板で
http://jbbs.shitaraba.net/game/17458/
金銭効率良く装備を調達したい人は、RMTしてギラン市場へ
RMTでギラン市場にて装備を揃えたい場合のお勧め業者 検索ワード
RMT KING
RMT ゲームマネー
RMT ジャックポット
エクスロー
マツブシ エンジンがもたない
極端に言えばオーバルコースだと終始エンジン全開だしアルコール系燃料だからシーフが大量発生する >>419
ECUに韓国民族系が無い件
組立だけして韓国製表示なだけ 数年前に捨民が書き逃げした話だと、朝鮮車はニュルを沢山はしってて、日本車は走ってないからダメらしいよ。
それても一向にスポーツカーが出てこないけどなw >>421
ま、それは下ネタばかりでニュルニュルのｷｬﾃﾞだし 週末のニュルブルクリンク24hはスバルが残り3時間までクラス2位走行から出火してリタイヤ
トヨタがクラス2位だったねぇ
ん？現代はGT3マシン作らないの？？ ならクローズド・サーキットにオープンホイールを持ち込んでみりゃいいだろｗ オートレースとかジェットスキーとか
袋小路が大好きネトウヨ 大型クルーザーとかの目的は外海に出て乱交パーチー
がかなりの割合である。
袋小路と違って、男の夢があるな。
成功者は性交者 これからはEVの時代
進む世界、取り残される日本
EV行きのバスに乗らなくていいの？
韓国 「バス出発するか・・・」
中国 「うむ」
米国 「乗ってないのは日本だけか、まぁどうでもいっかｗ」
日本 「まってーー！そのバス待ってよー！！！」
韓国 「げっ！日本が走ってきた！」
中国 「走り方きんもーっｗｗｗｗもっとスピードあげろ！」
米国 「あっ！日本転んだｗｗｗｗ」
韓国 「チラチラッこっち見てるｗｗｗｗ同情引こうとしてるぞｗｗｗｗ」
中国 「ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
米国 「ん？なんか日本がプラカード出したぞ？」
韓国 「日本には四季がありまぁす、だってｗｗｗｗｗｗｗ」
中国 「しねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」 ｷｬﾃﾞの妄想がマンガやエロ週刊誌のそれの域を出ないがごとし
ひとまとめで「キャデ類」 別にポルシェ911でなくてアルト84でも感動的な
グランドツーリングができるのも事実。 >>429
ハイブリッドって、お前が自慢してるEVのバリエーションの一つなんだがｗ
今更、日本は乗り合いバスに乗る必要がないんだよｗ 出先で充電に30分もかかるうちは日本で電気自動車が普及することはないだろう
１台並んでれば１時間、３台並んでたら２時間待ち
しかも電欠の恐れがあれば違う充電施設への移動もままならない
内燃機関並みに4-5分で充電できるようになればまた状況は違ってくるだろうけどね 螺鋲以前に品質の安定したダクタイル鋳鉄でさえ作れるかどうか 水車も作れなかった連中にギアが作れるわけもないし。 数学も初歩の計算とかダメだったはず
大学生が台形の面積計算出来ないとか意味不明
あと平方根とかもわからんそうだ 道路交通法や技術の知識が1980年代で止まっているハゲが何か言ってる 1 理科の問題
馬力とトルクの違いを述べよ
2 社会科の問題
日本の國軆を述べよ
3 国語の問題
美人局の読み方を記せ ま、
コンビニ雑誌を立ち読みして分かった気になってるｷｬﾃﾞですから。 国体を親も先生も知らないからな。
戦前なら無学な小作人でも知っていたもんだが。 【車】韓国の自動車生産が急減、世界ビッグ6からも脱落危機[06/01] [無断転載禁止]©2ch.net
0001 たんぽぽ ★＠無断転載は禁止 2017/06/01 06:28:36
2017年5月31日、韓国・聯合ニュースによると、05年に自動車生産量で世界トップ5に上がった後、15年まで11年連続でその座を守った韓国だが、昨年はインドに抜かれ6位に追いやられ、今年は7位への転落がささやかれている。 琢磨の勝ち方が完璧で絶賛されてるからなあ…キャデも壊れるしかないかｗ お詫び
2005.8.16
いつも暖かいご声援を賜り、誠にありがとうございます。
去る8月15日の新聞などを通じ、私が「中国人被害者に補償を」運動に関わっているとの報道がありました。
かねてより、ひとりの社会人として、またひとりのスポーツマンとして、私は世界の平和を希求する思いを強く
抱いていました。また、これから生まれてくる子供たちのためにも、より平和な社会を築くことが私たちの使命
であると考えてまいりました。
そうした純粋な思いを持っていたなかで、弁護士でもある父より「中国人被害者に補償を」運動に関わって欲
しいとの依頼があり、了承の返事を致しました。
私としましては、すべて純粋な思いに端を発していたことであり、政治的な活動や発言を行なうつもりは一切
ありませんでした。
また、同運動の詳細については深く理解していないまま、賛同の意を表明したことにつきましては深く反省し
ております。
私の発言や行動によって関係者の皆様にご迷惑をお掛けしたことを深くお詫び申し上げるとともに、今回の件
で混乱を招いたことにつきまして心より謝罪申し上げます。
今後はＦ１ドライバーとして一層精進し、皆様のご期待に応えられるように邁進する所存ですので、今後とも変
わらぬご声援を賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。
2005年8月16日
佐藤琢磨 >>458
父親から勧誘されるのはきついなあ。
まあ、勉強せずにこういう問題に関わるのは良くないって見本スネ。 日中戦争を勉強したら、日中戦争は太平洋戦争の
前座戦争だったので、中国人民に直接謝罪するのは
悪いことではない。
共産党も国民党も人民とは無関係な政党であった。 国際共産主義者同士のヤラセ戦だったので、日中両国人民は
お気の毒なだけだった。
終戦間際にはソ連に領土割譲を主張していた参謀本部の
将校がいたので、あのお笑い「ソ連仲介案」ができた。 戦前にもアメリカやソ連に憧れる官僚・軍人はかなりいた。
日本をそんな国みたいにする最短コースは
その国と戦争やって、わざと負けること。
日中戦争と太平洋戦争はその線で考えると
多くの謎が解けリ。 キャデって還暦が近い爺のくせに、言っている事は幼稚というか、朝鮮人丸出し。 >>465
ちょこっとでも口に出すと「◯◯と言ったニダ」取り消そうが意図と違うと言おうが条件が合わなかろうが
「◯◯と言ったのだから××するニダ（××＝朝鮮人が満足する待遇なり利益を無期限で与えろ）」と
なって「前に◯◯と言ったニダ」を繰り返すのが朝鮮人。謙遜もリップサービスも言っちゃダメ（通用しな
い）のは河野談話でも村山談話でもリッパート大使でも>>459でも同じ。
速攻でがっつり否定する声明が出ているのに「言ったニダ」に縋るあたり、相変わらずバカだなと。
そしてそれこそ全米が賞賛して朝鮮人が大好きな戦犯国カードとやらも切った記者が即炎上して速攻
首を切られて終わってる上に「韓人レーサー」とやらがいないもんだからレースについては一切言及で
きないという醜態をさらしている、と。 >>461
中国人民の一部が中国共産党なんであって、それはなりたたない。
日本人が戦争責任を負うのと同じで、朝日新聞と支那共産党と国民党に
誘導されたシナ人民は日中戦争を起こした責任を負う。 共産主義政党は前衛たる共産党員が人民を指導する。
人民が政治家を選ぶという発想が元々ない。
共産主義政党のほとんどは国外の勢力が作ってきた
ので、人民に報いるのが目的ではない。 >>472
そういう発想だろうとなんだろうと、そいつらに権力を持たせたらその国の国民の責任なんだよ。
なぜなら、国民には革命権があるからだ。 >>472
だから、北朝鮮人のお前には当然、北朝鮮の核開発とミサイル攻撃の責任がある。
在日は全員、責任があるし、本国人より罪が重い。
民主化運動を潰して、独裁を助けたのが大多数だだからな。
お前も、核ミサイルが着弾したら、たぶん処刑リストに入ると思うよ。 共産主義は国民が作ったのではなくて、いずれの共産主義政党も外国からの要請で作られ維持されてきた。
秘密警察が国家の中心になっているのは国民に口出しをさせないため。 ガラパゴスの悪夢再び。日本車メーカーがテスラに負ける構造上の理由
ttp://www.mag2.com/p/news/251229
日本は自動車産業が潰えれば、国も潰えるね
韓国は半導体やITで食べていけるからいいけど、
自称ものづくり大国にっぽんは基礎技術も世界１０位に沈んだし
未来が無いな。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) 自動車産業ってのは、板金加工、冶金含めた素材産業、半導体に制御システムソフト、それこそ複雑多岐にわたった代物なんだがなぁ。
まぁ、アセンブラしかできないｳﾘﾅﾗには、判らんだろうねぇ。 共産主義は国際金融資本家の作品。
ド安い天然資源とド安い人件費（これに文句言えば人権抑圧）が魅力。
だから独裁政権が必要になる。
独裁政権に民意を反映させない。 ばかだから言ってみたかっただけだろ。
どうせそのIDで2度とでてこないんだし。
ウリナラは勝手に名乗ったビッグ6の座からビッグ7へ降格した。
ビッグ3なら聞いたことがあるが、ビッグ6、とか7とか初耳だわ。
テスラなんて、詐欺車。デカすぎて日本で売れん。
乗らなくてのバッテリーが減るEVはガソリン、ハイブリッドに勝てないよ。
ましてや、今年も利益減らしてるホンデーが数年後存続してるかも怪しいい。
造船は滅んだしなw 家電もそう
一昔前、中国製がここまで日本でシェア伸ばすなんて誰も想像してなかった
安かろう悪かろう保証もうんこじゃろうの3拍子で
誰もが高くても日本製を支持してたもんよ
今やパソコンもエアコンもテレビも冷蔵庫も洗濯機も
引っ越すまでのつなぎ程度だし中国製の安物で十分って層だらけ
車もあぐらかいてたらあっという間に抜かれます
おまえらゴミカスの意見なんて企業になんのプラスにもなりません
日本メーカーは本腰いれてEV、そして中国市場に力を入れなさい！！！！ 日本車はもうダメ
完全に半導体や家電と同じ道を進んでいる
トヨタを買うぐらいなら現代
スバルを買うぐらいならボルボ
その他の日本車を買うぐらいなら、ドイツ車やアメ車 >>483
でもお前はヒュンダイ車を買わないんだよな？w >>483
ほんまその通りやで
ここにいるネトサポって自称愛国保守のくせに
日本の悪いとこはアーアーキコエナーイで耳を貸さないからな
俺達こそ真の保守だよ
日本の悪いとこはガンガン言います
日本はクソです！！！ だよな
外国人観光客やタレントに無理やり
「ニホンスゴイデスネー」と言わせる
実際は凄くないのにと
某外国人タレントも言っている
こうゆう歪んだ愛国心に陶酔するような島国国家は
衰退を免れない
だから韓国に負ける 現代は技術、デザイン、燃費でトヨタを上回っているわけだから、
あとは日本国内の有力販売店を大胆に買収し、広告会社を使って
メディア工作をすれば韓流コンテンツと同様に日本で圧倒的シェアを
握ることができる
現代経営陣は及び腰になるのではなく、攻撃的に日本市場を攻略すべき
そうすれば結果は自ずとついてくる 今純EVなんか作ってもリーフみたいに使い勝手が普通のクルマに大きく劣るモノにしかなんねーしなぁ
レンジエクステンダーかシリーズハイブリッドかPHV、今商品力持たせるならこれらになるよな…
テスラ？国内で走ってんの見た奴どんだけ居る？ 日本人の普通の所得じゃ買えないからネット右翼の住んでる地域じゃ見れないだろうな＞テスラ
都心じゃよく見かける
上流階級てっか、成功者のステータスだな >>489
お前さ、テスラの価格、知らないだろ？
あと、価格.comのレビューどぞ。
ttp://s.kakaku.com/review/K0000625967/ReviewCD=992406/ >>490
金貰って書いてるんだろうなーっていう提灯レビューだらけで笑う >>483
ボルボなんて日本だとパーツがASSY売りだぞ
使えないメーカー 自国の自動車メーカーを擁護したり持ち上げたりするんなら、棄民は
何故現代の車を率先して買わなかったの？ >>490
テスラの大きさも知らんと思う。
あんなでかいの売れん。
また、充電かかる時間で、一般家庭では天気使えなくなることもね。評判はイマイチ。箱根まで行って渋滞に巻き込まれたらアウト。充電ステーション見つけて、帰る電力充電してる間に、家に向かう時間の半分から4分の1ぐらい作ってしまうのでは？
致命的なのは乗らなくてもバッテリーが減ること。
全然エコしゃない,
それからホンデーは五年連続減益中って事を在日は認めなよ。10年後ホンデーは残ってないかもよ。
タタや支那に市場を荒らされて潰れてると予想。 テスラの悪口言ってる奴は、肝心のバッテリーを供給しているのが
パナソニックだということを知ってて言ってるのか？
さすがはネット右翼
ここでもブーメランである パナとしてはテスラがどうなろうがバッテリーの売り先はいくらでもある >>496
もはや南朝鮮はまったく関係無いな。バカ丸出しだな 現代が出している電気自動車について棄民は何故語らないんだろう？ テスラが良いか悪いかは関心がないのだが、朝鮮人には関係ない話だな
全幅1950mm？2070mm？車重2.6トン？
機械式の立体駐車場は当然無理、普通の駐車場でもこれだけクルマが余裕で駐車できるほどの幅を確保してる駐車場はまずない
以前ハリアーの先代モデルに乗っていたけど、これが車幅1840mmだったが駐車場が制限されて大変だった
コインパーキングだと下手に駐めると出入りできなくなるので、左端に駐車し、駐める時はバーの機械を踏んで入って駐めていた
そうすれば左に駐める車が無いから思いっきり左に寄せて駐められてドアを開け閉めするスペースが確保できたから
ハリアーの場合、車幅と車重が立駐の制限からはみ出てたので、ハイルーフ車がOKな駐車場でも断られた
自走式の立体駐車場で、比較的新しく建設された物なら駐められたが、古い駐車場だと両方の白線を踏んでしまったことがある
その時は仕方なくそのまま出て、係員に事情を説明してそのまま出させて貰った
1840mmですらこんだけ往生するのに、そこから更に20cm近く大きいとか悪夢でしか無いわ テスラの2.6tってランクルの車両重量と同じニダ。
長距離走行ではなく、市街地＆郊外の走行で本当に500kmも走るニダかねえ。 EVは回生が効くから市街地でもそれほど不利にはならない。
ただし使い勝手はPHVが一番だと思います。 >>502
メインバッテリーでエアコンや各種電装品の電力賄ってますという仕様の時点でお察し事案では テスラに韓国企業が供給とか笑えたよね。
その都度テスラは否定に忙しかったw テスラとトヨタが縁切り
つまり今後アメリカが日本の自動車メーカーになんらかの措置をしてくることが予想されるね
日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ 韓国企業は必死にアピールしたが、テスラは関係ないと必死にアピール(笑) 三人乗りのワイドボディートラックだな、長さは短いけど
下のワインデングは苦手そうだよね、回生で一気に減速するのは苦手ポイし
もしかして、排気ブレーキ並に減速できる？ ＞テスラの悪口言ってる奴は、肝心のバッテリーを供給しているのが
＞パナソニックだということを知ってて言ってるのか？
ヒュンダイの悪口言ってる奴は、肝心のエンジンの設計が三菱だっていうことを…
アカデミーの悪口言ってる奴は、肝心のコピー元がタミヤだってことを
サムスンの悪口言ってる奴は、肝心のコンデンサが村田製作所だってことを…
カメラのセンサーがソニーだってことを…
韓国産を褒めようとしても「日帝が悪い」になるって、バカだろ。
＞さすがはネット右翼
＞ここでもブーメランである
韓経：テスラ「モデル３」 韓国部品が増加
http://japanese.joins.com/article/049/216049.html
テスラが5.3万台リコールへ、パーキング・ブレーキに問題
http://jp.reuters.com/article/tesla-recall-idJPKBN17M2SY
韓国俳優「テスラの急発進事故、最後まで戦う」
http://japanese.joins.com/article/298/224298.html テスラもKの人にかかると急発進して事故するニカ？
(単にアクセルコントロールが下手なのは内緒ニダ） 奢侈品に実用性は無意味
それでもテスラがイヤなら911を買えばいいだけ それでどうやってシェアを増やすのか利益を得るのかは相変わらず考えてないキャデ類
ああ、こいつにとっちゃ「言い返したった♪」以外の脳味噌は無いんだったな
悲しいことに言い返せてないが 外車はシェアが大きくなりすぎないように
調節しながら販売している。
だから厚利少売。
拡大主義なら急に売れなくなった時に、ただでさえ脆弱な販売網が回復不能な壊滅をする。 いくら高性能EVでも、「充電時間」＋「充電待ち時間」＋「充電所お探時間」で
到達時間においてアルト84萬圓に完敗するわい。 車幅2メートル超え、2トン超の車は日本ではヒットしない。
てか、日本バージョンを作らないで売ろうなんて朝鮮人並みのアホ。 スカスカの印象論でも間違いだらけのｷｬﾃﾞ
タイやインドネシアならCBR650FやらNinja650やらストトリやら生産してるけど
中国製だとGSR250やらカブやらディオ110やらだからぬ あと、タクトが九州ホンダ生産に回帰してる
このスレ的には台湾生産のジョグも大陸シナとは区別したいな 最近250ccクラスに復活の兆しが見えてるが、ホンダが後出しジャンケンで出してきたCBR250RRがなかなか気合が入ってる
が、気合い入れすぎて価格帯が250ccクラスから飛び出ちゃってるのはどうなんだよと
東南アジアでも売り出すらしいが、あっちじゃ邦貨で60万円弱の価格設定らしい(それでも貨幣価値を考えれば相当に高額だが)
日本だともう少し高くなるかなと思っていたが、少しどころの騒ぎじゃねーよ
狙いは若い年代層なんだろうけど、この金額を見たら腰ひけるんじゃないか？
バイクブーム全盛期の頃は70万近い400ccクラスが飛ぶように売れてたけど、今はそういう時代じゃないしなぁ
最初は（どうせなら250出すにしても思い切って高くてもいいからマルチクォーターを出してくれよ、70万くらいでも良いから)
なんて思ってたが、2気筒で80万とは恐れ入りました ウリが高校生の頃は中型までは排気量プラス数万円だったニダ。
ところでもうナナハンライダーは連載続けてるのか？ 高校生でナナハンのオーナーで親のスネかじり
設定でなければ
年中バイトの貧すれば鈍するコース >>521
物価考えると嘗てのNSR250なんかもっと高価だったわけでさ
ああいうのもあって良いんじゃないかな… もう２stは駄目ぽ。
4stも排気規制でデバイス付けまくりニダ。
排気規制対策だけで値段が跳ね上がるニダ。
まあVW方式もあるニダがw
流石に２輪に排気成分分析機載らないと思うニダ。
シートよりでかいダイリューショントンネル付けるニダ。 >>502
東京にタクシーが二台いるが、400は走るそうだ。 >>527
ああいうの=新CBR250RRのつもりで書き込んでた オフとオンを足して２で割ったようなヴァーシス250の高い方はイロイロ付属品が付いていて
お買い得
国道の悪路でも速度を落とさずに走れる
超高速イラン派には最適 >>526
でも、再販したとしても購入層の平均年齢がすごく高くなりそうなのは俺の考えすぎなのだろうか
それ以前に今の規制で出そうとしたら規制対策ですげー値段になりそうだし、馬力もとんでもねぇコトになりそうだ
下手したら20psくらいしか行かないんじゃないか？それでいて90万とかな
それよりパーツを再販してくれたほうが嬉しいのだが ここのリストに載ってるやつ以外？
＞ホンダ、「NSR250R」の補修部品を期間限定で一部再生産
ttps://news.webike.net/2017/05/23/98080/
キャブ関係しか無いみたいだけど、確か可変排気系デバイスが「共食いしてでも確保したい」部品群だった記憶 あとカウル類なども
中華製なら入手できるそうだけど
亡くなった御大は「そのバイクが一台でも市場にある以上、パーツの供給を止めてはならない」と言った
90年台半ばまではその遺言が生きていて、CB750K0ですら全部のパーツが揃ったという
そこから急にパーツの供給が早々に打ち切られるようになってしまった
御大が今の状態を見たら何と言うだろうか
俺も結構古いホンダのバイク持ってたけど、パーツが無くなったがために手放さざるを得なくなってしまった 部品の在庫だか製造設備だかにも税金掛けられるようになったのが
部品の欠品増えつつある一番の原因だと聞いたことがある 現代自動車、中国市場専門の自動車デザイナーを迎え入れ（１）
http://japanese.joins.com/article/864/229864.html?servcode=300&;sectcode=320
＞中国は現代自動車グループが車を最も多く販売する市場だ。だが中国政府がいわゆる高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ）報復を始めた
＞３月以降に中国市場での販売台数は急減した。３～５月の販売台数は月別で昨年よりそれぞれ５２～６５％減った。
＞ ロースビー氏の招聘は中国の消費者の好みに適合したデザインを出し販売不振を挽回しようとする戦略と解説される。現代・起亜
＞自動車は昨年中国で１７９万２０００台を販売し５位となった。
デザイナーを呼んでどうこうなる状況じゃないでしょｗ >>521
＞最近250ccクラスに復活の兆しが見えてるが、ホンダが後出しジャンケンで出してきたCBR250RRがなかなか気合が入ってる
＞が、気合い入れすぎて価格帯が250ccクラスから飛び出ちゃってるのはどうなんだよと
たぶん、安い、程度の良い中古バイクばっか見てたせいで特定の世代の金銭感覚が狂ってるだけだと思う。
バイクが若い世代の乗り物として、その若い世代にとって高いか安いかを大卒初任給で見てみる。
1983年は13万2200円、2016年で20万9500円。大雑把に1.6倍として、当時のバイクの値段に掛けてみる。
1984年2月に出た40馬力のVTの2型が44万9000円。3月に出た45馬力のRZ250RRが43万9000円。
2ストにせよ4ストにせよ、1.6倍すれば2気筒で70万超えとなる。CBR250RRが8％の消費税込みで75万とか
80万なら、高くもない。給与水準なみでしかないからだ。馬力が落ちたといっても、VTが最終的に43馬力と
言ってたのも国内仕様だけで、輸出向けは一貫して35馬力だったらしいので、あんだけ排ガス対策をやって
38馬力ならむしろ褒められるべきかと。他のメーカーだってNinja250の29馬力税抜き42万5000円って、1983
年の給与水準に落としこむと27万3000円とかになる。同じ83年に出た単気筒のCBX250だって、30馬力で36
万8000円してたのに。
＞最初は（どうせなら250出すにしても思い切って高くてもいいからマルチクォーターを出してくれよ、70万くらいでも良いから)
CBR250FOURが出たのが1986年で54万9000円、 87年に250Rが55万9000円、88年に58万9000円、90年の
RRで59万9000円。先の初任給の比を掛けると、78万円、77万7000円、80万、72万5000円となる。給与水準
が上がってるので、60万のクオーターのほうが相対的に安くなってるけど、2017年のCBR250RRを税込みで
80万と表現するのであれば、4気筒なら物価推移分だけで80万スタート、それに消費税で90万弱、そして排
ガス対策となれば>100万は積むのが筋で「70万くらいでも良いから」ってのは「牛丼食わせろ、190円だろ？」
みたいな時代錯誤としか言いようが無い。80年代のバイクブームと、その遺産である大量の中古車があった
90年代のほうがオカシイのよ。 ガキの数が少なくなって、量産効果もなくなって単価が上がっただけやん >>541
そりゃ「個人の印象」ってものであって、統計では全く違うんだけどね。
http://www.geocities.jp/restrer/site4/image/byc001.jpg
http://replica2st.la.coocan.jp/etc/japanb15_2.gif
バイクが売れなくなった、って話をするときに、1982年に320万台売ったのに比べて40万台を割るから1/10だね、
というレトリックが使われたりするわけだけど、この324万5000台のうち270万台以上が原付だった。いま原付は
25万台売れるかどうかってところで、さらに減少中。代わりに売れてるのが電動アシスト自転車で、50万台を超
えているのだから、原付の需要ってのは実はお母さんたちが下支えしてたわけだ。
原付よりでかい排気量で言えば、ピークで50万台に届くか？ 届いたね？ というのが今は半分だから、ある意味
新生児数に比例はしているけど、それが正しいなら逆にこの先、新生児数を理由にバイク需要が数分の一に減
ることもないということになる。ライダーの高齢化のなんのと言ったところで、若い世代もスマホ代払いながらバ
イクに乗ってるわけだし。年齢分布が広がったとも言えるわけだし。
海外でも売れてる上に70年代のほうが今より販売台数が少なかったのだから、量産効果云々は原付だけの話。
つまり、CBR250RRが80万だから高い、という理屈には使うのは適当ではない。 今どき白ナンバーのバイクなんか買うヤングは
マニヤだけ
昔は猫や杓子も乗っていたんで250が30萬圓でも買えた バンテッド LIMI－Vの初期タイプで通勤で乗っていたな
１日100kmは走っていた、終電気にせず残業出来たから良い時代だったな 空冷単気筒25馬力・5速の40萬圓
こういうわかりやすいのならヒットするやろ なんだ。ID:UGZiVifKは「量産効果（キリッ」とか脳みその寸足らずなことを言ってるなと思ったら、禿か。
＞今どき白ナンバーのバイクなんか買うヤングは
南朝鮮のバイクメーカーは、配達用さえ作ってりゃ安泰と思ってたら、あっという間に販売が数分の一、と。
＞昔は猫や杓子も乗っていたんで250が30萬圓でも買えた
初任給が10万円のときの30万を自慢してどうする。消費税に排ガス対策を上乗せしても50万で売ってるのに。 >>546
水冷単気筒250cc25馬力、ミッションは5速で価格は3799ポンドってのがある。
南朝鮮で51％のシェアを持つ朝鮮最大のバイクメーカーの、ロードモデルにおける最大排気量でもあるけどｗ＞白ナンバー枠内
http://www.telegraph.co.uk/motoring/motorbikes/9483040/Daelim-VJF250-review.html
http://www.daelim.com.au/VJF250.php
ちな同じ単気筒のCBR250Rの価格は、3950ポンドとか。 日本独自の排気量区分にかかっていないだけでおかしなものでも何でもない 高速ではけっこう苦しいらしいけどね＞150ccクラス
社内規定w通りに80km/hで巡航してるトラックの後ろをついてく分には何の問題も無いけど、
そいつが登板車線に逃げて走行車線に取り残され、後続車にせっつかれて120km/h走行を強いられると
もうそのスピードが限界。加速余力ナシw 猫や杓子がバイクを買うように元売りが
ヒョーロンカを駆使して雑誌で煽る。
30年前のブームのキーワードは「ハングオン」
この手法も少子化には勝てないようだ。 >551
なぜバイクも登坂車線に移動しないんだとしか。 >>553
ヴェクスター１５０だと素直に登坂車線に移動するよ バイクに前後2カメラの取付を研究中であるが
防水対策として、とりあえず本体をラップで
巻くというのはいかがでしょう？
バイクから離れるときはとりはずす。 免許も無ければバイクもない、カメラもないしそもそも座敷牢から出れない。
そんな禿がバイク用車載カメラとか、何重にナイナイを積み重ねるんだかｗ >>551
> そいつが登板車線に逃げて走行車線に取り残され、後続車にせっつかれて120km/h走行を強いられると
> もうそのスピードが限界。加速余力ナシw
ちゃんと文書を推敲した？
前の文章の主語を引き継ぐと「そいつ＝バイク」になって、走行車線に取り残されてせっつかれてるのが、トラックだと読めちゃいますよ。
いや、せっつかれてるのがトラックで正しいのなら、余計なお世話をしてすみませんと謝るけど。 最近の韓国車がUSA市場で売り上げを減らしてるのはSUVの車種が少ないからニダね。
でも新しいSUV用エンジン開発出来てるニカ？
>http://www.thetruthaboutcars.com/2017/06/challenged-nissan-toyota-hyundai-pumps-crossover-value/
>Naturally, Hyundai would be foolish not to fight back.
>Sales of the brand’s passenger cars slipped severely in May and, after watching its overall sales
> stagnate over the past year, Hyundai needs a plan until new product can arrive.
>The subcompact Kona crossover won’t arrive on U.S. shores until early 2018.
>With no pickup truck in sight, that leaves its existing crossover lineup to do the heavy lifting.
>Following Nissan and Toyota’s lead, Hyundai has decided to make its Santa Fe and Santa Fe Sport
> more attractive to the value buyer.
>Enter the Value Package. ホンデーの売り上げが落ちてるのは指摘の通りSUVを得意としてないから。
トヨタのCH-Rをターゲットにした車を開発してるそうだよ。 >>562
> トヨタのCH-Rをターゲットにした車を開発してるそうだよ。
本当に何でも後追いなんだな。 >>564
後追いした車をやっと発売する頃には
ネタ元の車は数回FMCしてる定期 >>565
ウィッシュを18ヶ月後に出したトヨタと大違いだな 辻元氏は著書で皇室について「生理的にいやだと思わない？ ああいう人達というか、ああいうシステム、
ああいう一族がいる近くで空気を吸いたくない」「天皇っていうのも、日本がいやだというひとつの理由でしょ」と記していた。
さらに日本のスポーツ界と関連させて「人生訓とか道徳を押しつけたがる。天皇とあの一族の気持ち悪さに直結している」とし、
天皇制を「悪の根源」とまで断じていた。 元次官の下ネタと言い、政権もよっぽどピンチなんやね。 朝日新聞が２４～２５日に実施した緊急世論調査でも内閣支持率は４７％になり、ほとんど動かなかった。相次ぐ閣僚の失言、森友学園や加計（かけ）学園の問題が噴出しても大きく崩れていない。
http://www.asahi.com/sp/articles/ASK5V3PWRK5VULZU002.html >>571
そら、朝日ゾルゲ新聞の調査ならうごかんだろ。
もう固定客だろうし。 >>569
辻元って、金豚一族は生理的にいやじゃなくて、天皇家は生理的にいやなんだよな。
朝鮮人かな。 核家族化というのは隠れたマルクス主義
不動産、金融、マスコミは核家族化で儲かる商売
核家族化というのは反國軆思想（反天皇思想）ですよ。 口先で皇室が好きの嫌いの言うよりも
天皇を頂点とした、我が國軆の全体を踏まえて議論する必要性がある。
東洋の一角に燦然と輝く、世界に類を見ない我が國軆、を。
ネットde真実なネトウヨには到底わかるまいて。 縦一系之大君である事が大切だと思うけどね
君が代も好きだし、日本と言う国の要は天皇なんだろうな
そうは言っても象徴だし、日本独特の緩さも良い味だと思う
個人的には大変だと思うし、自由の方が楽しいと思うけどね、皇族は少し行事が多すぎると思う 578は國軆から派生する諸事実のいくつかを
回答しておるが、國軆そのものを記述しては
おらんな。
これは戦後にタブー化されただけではなく
昭和期に入って既に國軆観念が混乱していた
という経緯による。
天皇機關説の如き惹起はその混乱の結果。 育毛剤くせー
どーせこれも、どこぞで聞きかじった言い草のコピペ
週刊誌で真実w 機関誌で真実w 果ては40年前のマンガで真実www ウヨの本質がじぇんじぇんわからへんまんま
冥土行きのネトウヨは「寝とウヨ」 旧字体を使うと自分のアタマが良くなったように錯覚するのは
ふつう中坊で卒業するものだがな
だいたい、今やIME任せで出てきちゃうんだし >>578
>>580
>>583
ハゲなんか相手にするなよ。 >>584
世界7大自動車強国！！
韓国内の下請けはそろそろ潰れる会社が出てくるね。 世界7大自動車強国じゃねえな。
ＢＩＧ７だね。
聞いた事ないけどw 自動車物質主義もマルクス主義の唯物論からでござる。 よく図書館とか公立の美術館(タダで入れる)に一日中いては
聞かれもしないマイ理論を人に演説してはイヤがられてる
暇なおっさんいるよね。 【韓国】揺れ動く韓国の輸入車市場…日本車販売が好調 輸入車シェアが１７％超に[6/12]
韓国内の輸入車市場が揺れている。ハイブリッド人気のおかげで日本車の全体販売台数は増加した半面、ディーゼルの需要減少でドイツ車の全体販売量は落ちている。
(中略)
このような日本車の販売好調にはいくつか理由がある。
まず、豊富なラインナップとコストパフォーマンスの高さが挙げられる。
(略)
ここにディーゼル車中心のドイツ車の販売不振も影響を与えている。「ディーゼル事態」の余波で、アウディやフォルクスワーゲン（ＶＷ）に対する風当たりが厳しくなったことで、ドイツ車のことし１～５月の累積販売台数は５万５６５６台で、前年比８．１％落ちた。
また、エコカーと燃料効率性が高い車両に対する関心が高まったことから、ハイブリッド車を代表的なモデルとして早くから供給してきた点も有利に働いている。
ことし５月までの輸入車市場におけるハイブリッド車の販売は、前年比７０．８％増となる８２１２台だった半面、欧州が中心のディーゼル車は２２．１％減少した。
業界では、日本車の好調は当面続くと見ている。
(略)
業界関係者は「日本車がドイツのディーゼル車の空白を埋めて輸入車市場で躍進している」とし「特にことしはハイブリッド市場の成長が予想されており、ハイブリッド市場で信頼を得ている日本車の勢いが一層強まる見通し」と述べた。
http://japanese.join...icle/047/230047.html 国産車シェアが低いから上げたい？簡単だよ。
輸入車販売店の前に陣取って、入ろうとする客はもちろん
従業員も片っ端から捕らえて親日罪で即時処刑すればいい。
幹線道路のオービスに対戦車ミサイルを連動させて、国産車以外は破壊する、というのもいいな。
なに、ドイツ車やアメ車、はてはルノーサムスンまで捕らえられるのはなぜかって？
そのような疑問を持つこと事態が親日罪だ、処刑する！ 【韓国】揺れ動く韓国の輸入車市場…日本車販売が好調 輸入車シェアが１７％超に[6/12] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1497273595/ 韓国は自動車関連でWTO提訴カードを握ってるんだが日本は気がついてるか？ >>596
訴えればいいじゃんｗ
逆に韓国が困ることになるだけだがｗ >>595
輸入車シェアが17パーセントって高いかな。
日本やアメリカやＥＵと比較してどうなんだろう。
>>596
提訴すればいいじゃん。関税0の日本と関税が2割くらい?の韓国とで
提訴したら韓国が負けるだろ。ふつうに。 >>592
ウリナラのプリウスハンターと言われたアイオニクソはどうしたニカ？
搭載エンジンは熱効率40%(自称)の最新エコエンジンニダよ。
あれは、良いものだああ。 >>599
EVを持ち出して日本を貶してる時点でお察しｗ >>594
これ、禿のトリップかな。
バイクに興味がありタイで女買ってるみたいだから人物像は合うな にほんの庶民は大型脳級セダンに乗れなくなってもう20年
韓国ではますます普及が進んてるのに 大型脳級って何なんだろう…
何となく乗りたくないなー >>604
脳内でデッカイ車に乗ってるって意味だろうｗ ハゲの相手せるなよ。
原付でスリホイラー見たんだけど、何処のメーカーかなあ？
あと骨組みだらけのあと原付バイクはどのメーカー？ ロードフォックス改青ナンバーならあるよ
リアフェンダーがアレだけど カネがあったらデカグルマ
カネがないからショボグルマ >>607
骨組みで、ホンダのズーマーと思ったが違うかなー。 もっとカネがないから中華バイク
自室警備員のキャデはそれすらエアバイク プリウスＰＨＶは、最高の実用車だ。バッテリー上がらないし、
ほっとくと、どんどん、走行距離のびるし、
あれはいい。高いけど。 ウリのプリウスは高速で28km/lは確実に走りますが同じ車格で
これ以上走るコンベンショナルガソリン車ってあるのですか？ 高速道路＝定速燃費計測用道路という思い込みは、実際に走ってみると間違いだと判る筈だがな
アッブダウンあり過積載低速トラックの追い越しあり、トンネル手前では皆本能的にアクセル緩めるし
持ってるかどうか疑わしい125ccバイクでもバイパス走れば
…キャデには無理か HVと性能比較すべきは素のガソリン車ではなくディーゼル車
経費比較では素のガソリン車
ほとんどの場合は素のガソリン車の圧勝ｳｯｼｯｼ ちなみに普通のガソリン車をLPG車に改造すると
もう一台同じ車が買えるくらいのお金がかかります。 「車の値段」の基準が「アルト47万円」なんだろ、きっと。 クラウンハイブリッドはエンジンが2.5の直4なんだなあ。
調べてないけどこのクラスのトヨタのハイブリッドはみなこのえんじんなのかなあ？
昔はストレート6で、次はV8だったのに、エンジンの滑らかさとかどうなんどろう？
ハイブリッドだから凄く静かだと思うが。 >>625
レクサスでもGS350hは同じエンジンだったかな…
Eクラスや5シリーズでも2l直4ターボとか使っちゃうご時世だからねえ ボクサー６鬼頭、３Lクラス(2.6~3.0)を復活して欲しい
過給器はスチャー＋ターボで レクサスの新型LS500hも3.5のハイブリッドだからなあ。
自分はそんなもんよりホンダS800乗ったことがないから、1リッターのホンダオープンスポーツカーが欲しい。
エンジンはフロントね。
NDロードスターはそんなに面白く吹き上がるエンジンではさなそうだから。
噂のホンダS1000は論外。どうみてもボディはs６６０からの流量(あれ？何故が言葉が出てこない言葉がててこない)。 ロードスターはエンジン普通だしなあ。
でもそれ以外のとこで運転して楽しいからなあ。 戦前の治安維持法だって大したことなかったので、軍部に紛れ込んだスパイに
誘導されて、戦争やって、帝国は滅んだ。
共謀罪なんてハナクソ。 国家総動員法 計画経済
大政翼賛会 一党独裁
南進論 ソ連防衛
亜細亜乃解放 人民搾取否定
裏からアカが煽動 それに気づかないアホウヨが必死のパッチ >>636
共謀罪とスパイは関係ないってｗ
だから、今度はスパイ防止法の出番です。
そもそも、共謀罪が本当に役立たずなら民進党や共産党があんなに反対するわけないｗ 本当のスパイというものは、政権中枢部に幅広く存在するもの。
総理側近とか、財界首脳とか、軍令部幹部とか 国家総動員法 計画経済
大政翼賛会 一党独裁
南進論 ソ連防衛
亜細亜乃解放 人民搾取否定
ぜ～んぶスパイのお仕事
旧治安維持法じぇんじぇんお役立にたたず 北進論を採用して日独でソ連を挟撃していれば
当時のソ連軍は軍粛清直後で指揮官の半分以上
がスターリンに殺害された状態だったので、いつ反乱が起こってもおかしくなかった。独ソ戦
では大規模な反乱が起こってソ連軍の多くがドイツに寝返った。
ソ連が倒れたらユーラシア大陸大混乱で米英も
対日戦どころではなく、中国共産党もアウト。 極東ソ連軍の粛清については、ソ連指揮官を大量殺害していたnkvdの中将相当の高官が昭和13年に日本に亡命する事件があって、その時点でソ連の内情を暴露している。
内容は昭和31年にフルシチョフがやってくれたスターリン批判にほぼ合致する驚異的なものであった。 >世界知的所有権機関（ＷＩＰＯ）は１５日、世界の技術革新力のランキングを発表し、
>日本は昨年より二つ順位を上げて１４位となった。
うわぁああああああああああああああああああああああ日本オワタ！！！！！！！！！！！ じゃあそんな国にしがみついていないで祖国に帰れ定期 >>646
いうことがハゲくさいんだよな。
よくカネで女を買う話するし 和歌山のまちBBSにも出没して荒らし行為してる
ほんとは大坂じゃなくて和歌山の山猿か。
バイクスレにも出入りしているな。 ひふみプラス買ったけど僅か一週間で売った。純資産残高でかいアクティブファンドは運用難 ひふみで
損失マイナス12万
別の投信の売却時払った税20万あるから
損益通算で戻ってくるだけ まあ、ワシは情強でコスパよい買い物するんやと豪語してんだから
そりゃ発展途上国の女を買うわな。 後進国おめこは安いので
10萬圓もあれば1週間期間限定の王様になれる。
なめなめ 10マンくらいソウルの紹介アガシで2日間くらいで無くなるよ ビョーキ移されるの怖いな
日本の風俗嬢ですら梅毒蔓延してるのに 東南アジア方面の王様ツアーがあるらしい。
亞細亞乃開脚 うん十年前、高校の夏休みに近所の写真屋主催の買春ツアーに参加した時、私についたのは１４歳くらいの生娘だった
一週間新婚夫婦ごっこみたいな生活で、帰る時にラジカセをプレゼントしたら凄く喜んで、帰国後しばらくは手紙が来ていた
参加費は嫁にバレてキャンセルした人の代わりだから１０万位だったと思う ホンデーのコナは売れるかねえ？
ホンデーはSUV得意でないから開発に乗り出したみたいだけど。
トヨタのハイブリッドSUVは売れてるよ。
噂があったけど、ベースにレクサスからも発売するんだと。 今晩ルマンが始まるけど、韓国メーカーはどのカテゴリーにも
参加していないのか？ 300ｋｍ/hで隣のクルマにチャチャ入れて
すってんころん冥土行き
が見どころ。 >>644
> ぜ～んぶスパイのお仕事
> 旧治安維持法じぇんじぇんお役立にたたず
そりゃ、治安維持法はスパイに対する法律じゃないもんｗ >>668
> 300ｋｍ/hで隣のクルマにチャチャ入れて
> すってんころん冥土行き
確かに韓国車なら、確実に死ねるなｗ ちなみに先週FRBがまた利上げしたけど
なーんにもいわないあたりほんと株価しかみてないんだねえ 治安維持法は共産党とか体制に反対する勢力の取締のための法律ではないのか 企画院も摘発されたが。
ここが、帝国の弱点。
そら負けるわ。 治安維持法下でアカがたくさんいたのは
軍部、霞が関、マスコミ、労組、有名ガッコ、満州国
ハハハ >>660
搭載エンジンは1.6ターボでJUKEと同じ内容だった筈ニダ。
ネットに繋がるのが今回のウリと見たニダ。
何処までハッキングやウイルスの対策出来てるか不明ニダが。
OSは未だ分からないニダが、安直にアンドロイドと推測するニダ。
少しボンビーな新し者好きが買うと思うニダ。 >>674
> 治安維持法は共産党とか体制に反対する勢力の取締のための法律ではないのか
別に言ってることは間違ってないが、スパイが必ずしも反体制とは限らないし、国家機密を流した場合は治安維持法じゃ取り締まれない場合の方が多い。 >>677
ターボですか。
ハイブリッドも開発ていたと思ってました。
でもレクサスのNXやRXらランクル(レクサスLX)クラスは開発しないんかなあ。
レクサスで売れてるのはSUVなんだよね。 自分は小型スポーツカーが欲しいなあ。
エンジンは1リッターで、9,000回転まで回る奴。
ところでノーマル出て乗るなら、新型のロードスターとS2000前期がた(2,000cc)と後期型(2,200cc)ならどれが楽しいのだろう？
前にも書いたっけ？ >>667
そんな事を言ったら2010年ごろにいたスペック君が地団駄踏んで悔しがるよ。
あいつは燃費のよいソナタで日本勢をディスってたけど、
それも詐欺だと分かってしまったからなあ。
GTR持ち出してきたらバカにしてたけど、GTR、レクサスLFAなどのハイパワー者を作れるがメーカーの技術の証なんだよねえ。
ホンデーにそういう車を出すの予定もなしい、今後もない。技術ねえし。
安売りの多売薄利の量産メーカーでしかない。
デザインは海外へ発注しとるからよきのどけど、セダンばかりではねえ。売れるSUVを開発する技術力がない？
もうホンデーの代わりはタタや支那メーカーが引き受けて、ホンデーは世界的にジリ貧になってく未来しか予想できない。
でも、世界的に安いメーカーを欲しがる人達はいるんだよねえ。今後はどうなりますか、北米ではディーラーへ払う金も無理してると聞くが、北米でも売り上げ落ちてるからなあ。
米国市場で販売に限りが見えて、支那では6割り減。
あと売れる市場はロシアと欧州へ工場進出して、直接販売するっきゃないかなあ。 韓国市場でますます勢いづく日本車、ドイツ車に代わり人気＝「自動車に国籍はない」「日本の悪口を言いながら日本車に乗る人が多い」―韓国ネット
Record China2017年6月18日06時20分 >>679
それは特定機密以外はカバー出来ないし。
そもそも特定機密法は、情報開示が基本だから民主党政権の時のように勝手に機密書類は処分するな的意味合いが強いです。 >>680
>http://www.carmagazine.co.uk/car-news/first-official-pictures/hyundai/hyundai-kona-revealed-news-specs-and-photos/
将来も含めて1.0ターボ, 1.6ターボ, 2.0NA(ﾐﾗｰｻｲｸﾙﾆﾀﾞ)、EV(電気仕掛けﾆﾀﾞ)の4通りニダ｡
EVはﾒﾘｹｿCAの規制対応と思ふ｡
2.0NA単独のﾐﾗｰｻｲｸﾙで凄い省燃費を実現したｴﾝｼﾞﾝが次にスタンバっているそうニダ｡
(ウリはHCCIで無ければ無理と思うニダが) 尾崎秀実みたいなスーパースパイがいたらどんな法律も無力。 >>684
民主党というか菅直人と枝野幸男はそもそも犯罪の証拠を残さないよう議事録取らせない、とか斜め上を堂々とやってたからw
原発反対運動のために原発事故を故意に起こした連中 民主党政権→安倍政権
最低賃金 749円→823円
中小企業収益 16兆→21兆
企業倒産 1.2万→8700
就業者数 6270万→6500万
名目GDP 493兆→537兆
税収 78兆→100兆 量的緩和の増えすぎ通貨をどうやって吸収するのかであるが。 日経が出口戦略とか叫んでるのを真に受けるバカｷｬﾃﾞ >>691
日経って経済まじでわかってないよね。
たぶん故意にやってるんだろうけど。 そこにいる貨物船が発見できなかったイーヂス艦
平和ヴォケ
戦争なし
（株）age 韓流ドラマでもっと韓国車の露出を増やしてもらいたい
日本の若い女性や主婦は韓国大好きだから、ドラマでタイアップされたら
相当な需要が見込まれる
日本市場攻略は些細なきっかけで突破口が開かれるということを
韓国は知ってて欲しいし、日本国内での大規模なディーラー買収などの投資をしてもらいたい 日本でクルマクルマ言うてるのは昭和っ子のオッサンだけや。 車は命がかかってるんで、いい加減な韓国人の作ったものにはのりたくないです。
まず、朝鮮人は信頼を大事にする自己改革からはじめてくれ。
あと竹島返せ。 ｹｹ島問題は予定調和やろ。
あえてグレーにしとくことでお互いに政治的利益が引き出せるメリットがある。 >>697
グレーじゃなくて。黒な。放置していたのは、日本が軍事行動とれなかったから。
憲法改正して、兌換できるようになったら、国際司法裁判所提訴、
安保理提訴して、返さないなら軍事奪還する。 >>697
グレーじゃなくて。黒な。放置していたのは、日本が軍事行動とれなかったから。
憲法改正して、奪還作戦できるようになったら、国際司法裁判所提訴、
安保理提訴して、返さないなら軍事奪還する。
まあ、今でもできるんだけどね。一応手順として。 ＞日本国内での大規模なディーラー買収
朝鮮人が無駄金使いたきゃ勝手にしろ
でもどーせ、チョパーリが出資しろとかいうトンデモ理論を開陳する気なんだろうな 韓国GMと言えば聞こえは良いニダが、実質はDAEWOO（大宇）ニダよ。 ｹｹ島問題が解決しちゃうと困ったちゃんの先生方が両国にいる
ｹｹ ｹｹ 土肥隆一先生(民主党)が署名した共同宣言文
「日本政府は歴史教科書歪曲と独島（注、竹島の韓国名）の領有権主張により、後世に誤った歴史を教え、
平和を損なおうとする試みを直ちに中断しなければならない。」 >>706
土肥隆一はその売国行為により事実上、罷免されて議員じゃなくなり、すでに亡くなってる。 米の新車品質調査 起亜自動車が2年連続1位
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170622-00000033-yonh-kr
調査は昨年11月から今年2月にかけて米国で販売された33ブランドを対象に、購入3か月後の不具合指摘件数から
判断した。
起亜は昨年の調査で、3年連続1位だった独ポルシェを制してトップに立った。起亜と親会社の現代自動車によると、
同調査が1987年に始まって以来、韓国のブランドが2年連続で1位となったのは初めてだという。 ｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!! >>713
>韓国日産の「インフィニティ」２４７１台（４車種）、米フォード・モーターの韓国代理店が販売した「マスタング」４２９台などは、
>日本のタカタ製エアバッグの不具合でリコール対象となった。
だって そもそも敗戦国の日本は、戦勝国の竹島は日本の領土とするという決定に拒否権はないんだよなｗ >>714
タカタのエアバッグのリコールを今頃届けても 代替え部品はタカタから届かないんじゃないかい？
というか、それ狙いだろうな絶対。
エアバッグのセンサ殺してエアバッグを作動させないだけのリコール処理だろw
まあコリアの代理店ならこんなもんだろうねえ。
>>715
コリアも戦勝国ではないとしっかりアメ公に釘をさされてますw >>717
フランス人も朝鮮は2次大戦の加害者じゃねえかと気がついてるw JDパワーの調査、チョン車の評価が高くてレクサスの評価が低い傾向があるね 安倍政権袋だたきやん。
党内クーデターが起こっており。 ホンデーのCM。アメリカ人女性の乗ってるレクサスが壊れて、ホンデーのオーナーに助けられて、レクサスに乗り換えるっては内容だった。2005年前後かなあ？
当時のレクサスの信頼度は一番。いまもだかど、レクサスが故障するなんてありえないって。
ましてやレクサスのオーナーが安物の代名詞のホンデーに乗り換えるかってのw 起亜車、米国新車品質調査で２年連続１位…日本車は低調
http://japanese.joins.com/article/443/230443.html
起亜自動車が米国新車品質調査で２年連続１位を占めた。韓国産自動車が２年連続で１位を占めたのは今回が初めてだ。
２１日（現地時間）、現代・起亜車米国法人によると、起亜車は米国市場調査企業ＪＤパワーの２０１７年初期品質指数（ＩＱＳ）
評価で７２点を獲得し１位を占めた。現代車のラグジュアリーブランド「ジェネシス」は７７点で起亜車に続き２位を記録した。
２０１３年から２０１５年まで３年連続１位だったポルシェは今回の評価で７８点を獲得して３位を記録した。現代自動車は８８点を
記録してＢＭＷやシボレーとともに共同６位を占めた。
一方、日産（９３点）やトヨタ（９５点）、レクサス（９８点）など日本のブランドは今回の評価で成績が振るわなかった。 こっちの残存価格のランキング、中古が値下がりしない、
の方が米国・カナダでははるかに重要だけどね。
https://www.alg.com/residual-value-awards.html 「このハゲー、ちがうだろ、ちーがーうーだろー」
中川（酒）以来の豪傑じゃのぅ 音声もええけど、鬼畜映像はないんか？
最近の流れからすると、あるかもしれんなｗ >>724
万年最下位レベルだったキアと平均以下だったヒュンダイが突然上位に躍り出たのには、
何か深い理由があるような気がするのだが >>731
枕営業だろ。
輸出額的には下がってるし。
品質的にも強制リコールだし。
∧_,,,∧
8＠ノノ ）))
|!|ｉl! ｀Д´>
↓ ←ここで彼女達に何が起こったのか？？？
∧＿∧
8＠ノノ ）))
|!|ｉl! ‘ _>‘） >>731
３ヶ月間のクレームでしょ
ビンボ人が車買えたんで盲目的に有頂天になってるんだ 【自動車】米国市民らが韓国現代自動車を相手に集団訴訟を提起＝韓国ネット「品質が最低」「韓国車を信じられない」[6/20] [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1497930611/ 「このハゲー、ちがうだろ、ちーがーうーだろー」 ((C)2017 豊田真由子）
禿ラッキョ（キャデ）専用テンプレ（見かけたら貼る）だなwww 今回のこのスキャンダルのタイトルを
「女代議士」じゃなくて「美人代議士」にしておけば、もっと盛り上がったと思う。 そしてサクッと離党
中川の息子もそうだが議席を大量保有しているゆえに
不祥事が出たら簡単に切られる
これは公の場でズボンを脱いで女性に不倫セックスを迫った初鹿明博を
議席を守るためにいまだに離党させられない
民進党にはできないワザだな。 政治をおもしろおかしく
アメリカに負けないぞ。
次のネタも絶対にあるで。
今回は鬼畜音声やったが、次回は是非とも鬼畜映像でお願いします。 同じ自民でも宏池会系にはこんな豪快なセンセ
を聞かへんな。 スカパーで放送してるオーバーホールにシビックが登場。
古い車をレストアするだけの番組だとばっかり思ってた。
きっとホンデーもその内とりあけてくれるよwww >>744
インフィニティですね。日産の海外向け高級ブランドです。 そう言えば、HYUNDAIの『N』パワーも思い出してあげてください。 【国内】MKタクシー創業者、在日韓国人社会の大物が同胞の反逆で失脚…後継ぎ息子は社員暴行[6/24] [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1498307831/ >>751
MKは一時タクシーにHYUNDAIのソナタを導入したけど、速攻で中止してなかったっけ？
他のタクシー業者の話ではステアリングの溶接が外れるとか出てたけど
(JAZZタクシーのプログだったか、うろ覚え) >>752
>ステアリングの溶接が外れる
シンガポールなんかでは、あっちのタクシー走っているけど・・
まさかの２年ぐらいのリース契約(20万km走行まで)なのかな。
日本のように50万kmも走ったらボロが出る、よね？ >>753
偏見かもしれんけど、シンガポールの国土が小さい上に市街地が限られてるから年間
走行距離は日本より遥かに少ない気がする。
まあ、ステアリングのトラブルがあったソナタは2003年型の話なので、流石にもう
溶接が取れる不具合は無いと思うが。 今はエンジンが焼きつく。
エンジン製造上の欠陥だからエンジン載せ替えるしかない。 >>754
東京だと市街地の平均速度17キロに隔日勤務の場合の勤務時間21時間を掛けた360キロ未満が1日のタクシーの走行距離制限になってる。
高速道路は別腹だけど。 小林麻央さんの死去すら『安倍の陰謀論』につなげる、人間の屑の集まり【日本リベラル】
https://togetter.com/li/1122982 笑った。大したことないのに過大評価。
オモロイ。
これ書いたやつはホンデー車知らんだろw
日本車より圧倒的な高品質な韓国の起亜スティンガーがニュルを480周テストする力の入れよう
2017年06月24日11:50 Hyundai & KIA
http://www.ferrarilamborghininews.com/blog-entry-12817.html どーも僕です。（どもぼく） @domoboku
銀座で「小林麻央さんが亡くなりました。感想はありますか？」って取材に絡まれたから
「嬉々として報道するマスコミに強い憤りを感じます」って答えといた。絶対に使われないだろうけど。 死ぬことを前提に
「夫は？」「子供は？」「友人は？」
とパターン化された項目をこなしながら
本人の死亡というフィナーレを過剰な演出
を添えて御泪を頂戴する。
それを見ている方も、頭の中でフィナーレを
固定し、そこに至るプロセスをトレースする
予定調和に満足感を得る。 「このハゲー、ちがうだろ、ちーがーうーだろー」 ((C)2017 豊田真由子） 最近日本国内では従来のVWだけじゃなく、ベンツ、ミニをよく見かけるようになった
特にアメ車のジープは急増中だ
いよいよ日本国内の消費者からもそっぽを向けらえるようになってしまった日本車
こりや、韓国車も日本市場攻略の目が出てきたと言えるんじゃないかね
藤井四段はキムチが好きだというし、将来免許を取得したら、現代車が新車を彼にプレゼントしたらどうだろう
絶好の宣伝になるだろう アメ車は継続して販売不振な中で、例外的にジープはマシな数売れてるからニュースになっただけなんだよなぁ 「このハゲー、ちがうだろ、ちーがーうーだろー」 ((C)2017 豊田真由子） 個人的には立駐に収まる高さの軽自動車が欲しいんだが選択肢が少なすぎる
ソニカ再販してくれんかな >>767
> こりや、韓国車も日本市場攻略の目が出てきたと言えるんじゃないかね
日本車が売れなくなったという仮説が正しいなら、日本車擬きの韓国車はもっと売れませんｗ
韓国車如きが、ベンツやVW、プジョー、ミニ、アルファロメオと同じ土俵に立ってるわけねえだろｗ 在日が買わない車が売れるわけないだろ。
お前は馬鹿だろw 鬼畜音声 「物事にはねえ！裏と表があんの！」
次は是非とも鬼畜映像をヨロシク 「物事にはねえ！裏と表があんの！」
→高速道路逆走もオケ 加計学園まとめ
獣医師会、文科省「新設許すな」
安倍「根拠あるの？ないなら解禁」
獣医師会「お願い！1校だけで許して！」
安倍「じゃあ1校で」
野党「贔屓！京産かわいそう！」
獣医師会「反対なんてしてないけど？（大嘘）」
文科省「抵抗勢力じゃないけど？」
安倍「じゃあ全面解禁で」 今回問題を追及している民進党玉木幹事長代理は、父親が香川県獣医師会の副会長であり、
平成２４年に日本獣医師会の政治団体「日本獣医師連盟」から１００万円の献金を受けていた事実が発覚している。
また、学部新設に猛反対している日本獣医師会の総会で「おかしな方向に向かいそうになった際はしっかり止める」などと、計画阻止を約束していたこともわかっている。
贈収賄などが成立するかどうかは別であるが、獣医師会側の代弁者であることは間違いのないところであろう。 で、それをこのｽﾚでやる意味は？
ｽﾚﾀｲも読めんのか
この低能ｺﾋﾟﾍﾟｸﾁｮﾝは。 日本車より半値でアメリカで売ってるのになんで韓国車はダンピングにならないんだ？ 韓国は輸出支援でウォン安誘導も－為替予測上位の銀行が指摘 >>789
ダンピングの定義がちがうか、アメリカ政府があえてほうちしてるかどっちかだな。 正常な取り引きを阻害するような値引きをダンピングと見做しているのかな
半額でも欲しがるのはいないから飴車の販売を邪魔しないと判断された？ 韓国と中国が仲間割れすると日本はその漁夫の利を得る 韓国が実は隠れ親中派である事は否定しようがない
ドイツと中国は蜜月関係になってる
メルケルと李克強は戦略的パートナーとさえ述べた
タイの軍事クーデターは中国の後押しで起こった
フィリピンも反中陣営から脱落した
オーストラリアは中国経済に過度に依存してる
アジアで信頼出来るパートナーは台湾とインドぐらい 横領でクビになった元秘書が嘘ついただけでした
ｷｬﾃﾞの毛髪総辞職 >>777
森友とか加計で、安倍下ろしに力を入れれば入れるほど、民進党の支持率が下がっていくｗ
流石、中国人が党首やってる所は一味違いますねｗ 安倍下ろしやってメリットがあるのは党内やで。
今の野党にマスコミ総動員の安倍政権叩きをさせる能力があるわけないやろ。
そやけど、朋美チャンはアカンな。
言い訳がこれまた反感もんやし。
その繰り返しばっかり。
真由子チャンは会見くらいせえよ。 「このハゲー、ちがうだろ、ちーがーうーだろー」 ((C)2017 豊田真由子） 新潮社や文藝春秋社は元々自民寄りやで。
小澤サンのこともボロクソ言うとったがな。 【韓国】韓国がトランプ大統領に準備した4兆円分の贈り物に、韓国ネットは否定的「それだけ貢いで何を得ようと？」[06/30] [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1498823687/
【聯合ニュース】韓米首脳が笑顔で４秒間の初握手 始終「和気あいあい」[6/30] [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1498796532/ 落ちぶれた日本は４兆円も貢ぐことすら不可能
財政優等生の韓国だからこそ出来ると言える >>807
４兆円程度で、待遇は改善しないと思うがw 【ごきげんワーゲン】フォルクスワーゲン（VW）、販売台数80万台水増しか©2ch.net 家電製品と大差ない日本車と、本物を作り続けるドイツ車を比較するのはドイツに失礼だ そう言えば柔らか銀行は5.7兆円の投資をトランプに表明してたなw
柔らか銀行＞＞財務優等生（自称）韓国 >>810
自動車を家電化できない限り、ドイツのEVは失敗すると思うｗ 「このハゲー、ちがうだろ、ちーがーうーだろー」 ((C)2017 豊田真由子） 日本の政治家は都合が悪くなるとスグに仮病で
入院するので、核武装したら病院に核ボタンを設置する必要性があるわけないやろ。 >>817
米大統領の核ボタンは側近が黒カバンに入れて携帯してることを知らん阿呆 兎に角
「都合が悪くなるとスグに仮病で入院する」制度
を廃止しましょう。 「このハゲーーー」の破壊力はすさまじい。
東京都はハゲおやじが多い。 おサヨク「自民党が大敗だ！ざまあみろ！」
わたし「おめでとう。で、大勝した百合子は改憲派、核武装論、朝鮮学校補助金停止の人だけどいいの？」
おサヨク「」 民進からまた衆院議員離党者
都民ファに合流するらしい
民進党は分裂しながら消滅する。 >>828
ついでにミンスは18→5議席の超w大惨敗という
で？おまえらそもそもどこを応援してたんだよ、と聞きたくなる結果 >>833
あえて「何処に投票したんだよ」とは訊かない優しさ
だってそいつら投票権なんかry 民進党の藤末健三参院議員が２日夜、党本部に離党届を提出した。
３日午後に記者会見して提出理由を説明する。
憲法論議をめぐる党執行部の方針への反発などが背景にあるとみられる。 失言・暴言・暴行・不倫
またなんか、おもろいネタで頼むで。 >>828
> わたし「おめでとう。で、大勝した百合子は改憲派、核武装論、朝鮮学校補助金停止の人だけどいいの？」
小池さんと比べたら、安倍晋三氏は親韓派だったよなーｗ >>835
> だってそいつら投票権なんかry
失礼な、ちゃんと中国とか韓国とかには投票できるでしょｗ 核武装と仮病入院は防衛の両輪
自衛隊の東京都議会議席防衛出動 >>839
>失礼な、ちゃんと中国とか韓国とかには投票できるでしょｗ
中共は無理だぞ。 共産主義国では共産党にのみ参政権がある。
党員でない人民は党の指導に従うだけ。
党員は指導者に絶対服従。
西欧型民主主義が嫌いなのでね。 都民ファースト・野田代表の正論への寄稿
「北朝鮮および在日朝鮮人組織への一切の支援を断ち、圧力を強めるべき！」 snjpn.net/archives/24282
盛 り 上 が っ て 参 り ま し た 日米の防衛関連株を買っといた方がいいよ
北朝鮮情勢が緊迫してるから >>845
日本にはアメリカみたいに軍需産業だけやってさ企業ないからねえ。
三菱重工はMRJで怪しくなってる。 朝鮮戦争【ごっこ】
危機感を煽って手持ち吐かせて買い集め
バブルに持っていく。 有事には防衛大臣は指揮権は全く持たない。
統幕の上は首相がダイレクトだよ。 旧陸軍大臣、旧海軍大臣みたいやな
（大臣は管理部門だけ） （防衛大臣の指揮監督権）
第八条 防衛大臣は、この法律の定めるところに従い、
自衛隊の隊務を統括する。ただし、陸上自衛隊、海上自衛
隊又は航空自衛隊の部隊及び機関（以下「部隊等」という。）
に対する防衛大
臣の指揮監督は、次の各号に掲げる隊務の区分に応じ、当該各
（防衛大臣の指揮監督権）
第八条 防衛大臣は、この法律の定めるところに従い、自衛隊の
隊務を統括する。ただし、陸上自衛隊、海上自衛隊又は航空自衛隊
の部隊及び機関（以下「部隊等」という。）に対する防衛大臣の指揮
監督は、次の各号に掲げる隊務の区分に応じ、当該各号に定める者を
通じて行うものとする。
一 統合幕僚監部の所掌事務に係る陸上自衛隊、海上自衛隊又は
航空自衛隊の隊務 統合幕僚長
二 陸上幕僚監部の所掌事務に係る陸上自衛隊の隊務 陸上幕僚長
三 海上幕僚監部の所掌事務に係る海上自衛隊の隊務 海上幕僚長
四 航空幕僚号に定める者を通じて行うものとする。
一 統合幕僚監部の所掌事務に係る陸上自衛隊、海上自衛隊又は
航空自衛隊の隊務 統合幕僚長
二 陸上幕僚監部の所掌事務に係る陸上自衛隊の隊務 陸上幕僚長
三 海上幕僚監部の所掌事務に係る海上自衛隊の隊務 海上幕僚長
四 航空幕僚 >>846
ボーイングもLMも民需で食ってるんだけど 従軍慰安婦の強制性を否定する日本人
「歴史上日本に奴隷制など存在したことはない」→嘘
実際は江戸時代から公娼制度があった。
戦時中も性奴隷・人身売買は当たり前だった。
従って「朝鮮人女性だけが差別されたわけではない」と言い訳すればいい
戦前の日本では乱交や夜這いが日常茶飯事だった。 >>848
問題ない。ソウルで反日デモに参加していた売国奴を
国家公安委員長に任命していた政党があるくらいだから。 >>853
慰安婦強制連行捏造ファシスト＞チョン＞死ね 不正に国保もらってる外人ってそんなに多くいるのかね？ 日本の役人って問題が起きて初めて行動するからな。
中国人や韓国人が国保を悪用するなんて事前に充分予測できる範囲だけどな。 違法に安くサービス
合法に安くサービス
後者の場合は政策の問題
で、与党の対応は？ その辺も民主党政権時に漉き込んで来たんだよな。
一見民主党が無能に見えるのは遮二無二日本破壊に勤しんでいたから
であるような気すらするよ。 外人の違法な国保受給を説明できるネトウヨはおらんわい。 中国人の国保受給は日刊SPAが記事にしている
要は、留学ビザなど国保加入が義務づけられる長期滞在者として来日し
ビザの取得目的とは異なる病気治療を専らにしているということ。
https://nikkan-spa.jp/1246002
https://nikkan-spa.jp/1246000
https://nikkan-spa.jp/1246001
ビザの目的外取得の立証が困難なことを利用した詐欺行為。 たとえEPAで日本車の値段が10%下がったとしても欧州人はペラペラボディの変なデザインで、
ガサツな回転フィールのエンジン積んで高速で飛ばすと極端に燃費が落ちる、
すぐに腰が痛くなる華奢なシートて安物家電みたいな内装の日本車なんぞそうは買わんわな。 世界各国で内燃機関廃止の動きが出てきてるけど、
日本の取り組みはあまりに遅い
そんなんでEV先進国となりつつある中国や韓国相手に勝てるの？
いや、勝てないだろう 俺の知り合いのドイツ人イギリス人フランス人も
「日本車？だっせｗｗｗｗｗｗ誰が買うかバーカｗｗｗｗｗ」
って言ってたわ・・・・何も言い返せなかったわ・・・だってダサいもん 中国？EV？
ああ、補助金詐欺のアレね
ttp://diamond.jp/articles/amp/85708?display=b
悪質極まりない中国電気自動車、補助金詐欺の手口 なんかヒュンダイ自動車の倒産の声が聞こえる。
ttp://japan.hani.co.kr/arti/economy/27842.html >>875
ちゃんと教えてやれよ、ヒュンダイは日本車じゃないってｗ ガソリン車では日本車に勝てないからそれ以外に全降りとかするメーカーがあるけど大丈夫なのか？
電気自動車に置き換えれるレベルまでいってるのかな いっそアンモニア車にでもすればいいのに。朝鮮なら燃料自給自足できるだろう。 >>880
朝鮮半島の場合はアンモニアじゃなくてメタンガスじゃないの？
ちなみに地方自治体はメタンガスから発電して売電するFITって仕組みを活用してます。 朝鮮人なら、家畜人ヤプーに出てきた生体エンジンが一番向いているかな。
糞便を摂取して動くやつ。 EVは欧米規格でガッチリ固め日本が入り込む余地を徹底的に塞ぎ始めてるので、
日本メーカーは自動車から撤退するという観測が出てる。 バカンスに避暑地まで辿り着けないEVがなんだって？ 公道を走るクルマなんか「規格」でどないにでもなりまっせ。 物理法則が理解できないｷｬﾃﾞ
まあその程度の低能ジジイたからなあ 今のポルシェは５年くらいならほとんど壊れないからなあ。
その後もパーツさえ変えてやれば１５万キロくらい国産と変わらない感覚で乗れるけど
パーツと工賃がなかなかにいい値段なので、貧乏人には維持できないだけで。 延長保証付きで新車買って保証切れと同時に買い換えるのが正しい買い方なBMWとかね 日本車ライバル視…ヒュンダイ主力SUV、8人乗りへ進化
https://s.response.jp/article/2017/07/05/297056.html
日本メーカーをライバル視とかバカじゃねの。
日本メーカーの半分くらいしか技術力ないのに。 >>889
ヒュンダイが一番苦手とする分野ニダね。
まあなんちゃってSUVでオケのユーザ向けと思うニダが。 >>889
自分としては、日本企業の半分でも逆に凄いと思う。 世の中のほとんどのお客さんはなんちゃって。
このぶ厚いなんちゃって層が営業マンのターゲット。
馬力とトルクの違いもわからんでウンチクとウンチを垂れ流すネトウヨはなんちゅーて層。 さすがに>>892氏じゃないのだから、馬力の方がトルクより素人には判りやすいでしょ。
基本的に馬力(または排気量)は大きい方が良いくらいは、常識の範囲だと思うが。
氏の投稿を拝見していると、子供が精いっぱい背伸びをしている印象だ。
試しに質問をしてみようか。
トルクの良しあしがなぜ重要で、馬力との相関について説明ができるかね。
そして、氏の投稿にはある需要な観点が一つ抜け落ちている印象なのだが
それは何だろう？
答えられる物なら、答えてみたまえ。 クランク軸を回転させる力をトルクと言う。
各ギヤを経て出てきた力が実際の駆動力。
馬力はこれに速度を掛け合わせた概念。
常用範囲内においてはトルクが重要。
限界域では馬力が重要。
ワットは馬力次元だが、電球なんかは常に
限界域で仕事をしてるのでワットで表す。
クルマはエンジンをちょろっとしか使わないので、トルクが重要。 北米ではヒュンダイSUVへの期待度が高く日本製を買うのを控える傾向が強くなってきてるとか
また負けるんだな 基本的な力学の知識のない輩がカーマニヤとかネトウヨをやっとるんです。 はははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははは
アメリカから 近代化してもらった もんぺの農民族が 何だって 70年前 雑巾服着て もんぺはいて
竹やりで アメリカの爆弾を 突っつこうとしていた 未開の猿が 何が統治だ ボケ
アメリカの飲み残しの かすのかすのかすのかすのかすの 毒ミルク ありがたがって飲んでいた
穂井戸こじき猿が アメリカから言わせれば チャンチャラ おかしいぞ
ボケ その国にまともな戦争もせずに併合された国があるそうだ。70年どころか100年以上も前に。
しかも独立戦争も起こせず，アメリカに棚ぼた独立させてもらったとか。 紀元前から属国の半島国家があった。
属国から離脱するのに日本へ泣いて嘆願した半島属国
アメリカに戦争で負けたら手の平返しで反日をする。
初めての戦いが北朝鮮の進軍だが銃を捨てて逃げた韓国軍 日本まで逃げて まだ居座っている。
死ぬ前に家族連れて祖国へ戻れよ。 大東亜戦争もコミンテルンの仕業。
大多数の軍人はそれに気付かず
「えいえいおー」。 「亜細亜乃解放」≒「人民乃解放」
日本に欧米諸国を追っ払わせといて、疲弊した
日本から一気に亜細亜を赤化する作戦。 マジレスすると、韓国人を見てれば韓国車が危険なのは火を見るよりも明らか。 自分に自信が無い奴ほど他人を貶して自分を大きく見せようとするのね >>907
どういう脈絡かよくわからんが、在日が韓国車のるのは誰も止めないぞ。
のればいいと思う。頑張って生き残れ。 > 883
> EVは欧米規格でガッチリ固め日本が入り込む余地を徹底的に塞ぎ始めてるので、
今までと、同じじゃんｗ
欧米規格でガッチリ固めた市場に、普通に日本車入り込んでるよ。
というより、ガッチリな規格にすると欧米のメーカーが音を上げるんじゃｗ ＥＶは日本の技術なしに成り立たないところあるからな。
電池とか。 EUは脱日本デバイスの流れだが。
タカタがダメ押しをした >>909
大丈夫大丈夫自分達だけズルするから
VW以外も排ガス偽装やってたよな 内燃機関もそうだが、電子工学に何の貢献もしてこなかった日本が、
EV市場を荒らされるのは許さないという意識がEU内には強いので、
この先日本は車は諦めるしかないとされてるな 【中央日報】韓国勢、世界３大自動車市場で苦戦…日本はシェア伸ばす[7/7] [無断転載禁止]©2ch.net
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0001 右大臣・大ちゃん之弼 ★＠無断転載は禁止 2017/07/09 01:23:33
米国・中国・西欧の世界３大自動車市場で韓国勢のシェアが４年連続下落していることが分かった。 >>913
電子工学の最近の成果の多くは日米で行われたものなんだけど。
特に、パワーディバイスについては日本の貢献の方が多いと思う。
馬鹿は黙ってた方がいいよ。嘘をついたら叩くことに日本人は方針転換したから、
そのうち死ぬよ。 >>912
さすがに、ユーザーがあきれてるからなあ。
しかし、ドイツって、車にプライドあるのはよくわかるけど、
アメリカとはまた違った汚い手使うな。
まあ、この手のことはお互い様だから、
海外から見ると、日本もやってるようｊにみえるとおもうけど、
どこら辺がそう見えるのかしら。 >>916
>海外から見ると、日本もやってるようｊにみえるとおもうけど、
>どこら辺がそう見えるのかしら。
欧州のディーゼル排ガス規制を凝ったデバイス無しで成立させて売り込んで
来たからと思うニダ。（EX:マツダ・三菱）
当然出力は欧州メーカに負けてはいるニダが。
あるいは、とある欧州部品メーカのECUと制御プログラムを使ってるとそう
思う輩もいるニダ。 >>917
＞欧州のディーゼル排ガス規制を凝ったデバイス無しで成立させて売り込んで
来たからと思うニダ。（EX:マツダ・三菱）
これは、褒められこそすれけなされることではないような。
＞あるいは、とある欧州部品メーカのECUと制御プログラムを使ってるとそう
思う輩もいるニダ。
これはいそう。なんか疑われてたような。白ってでたんだろうか。
まあ、自動車産業については日本にけちをつけられるところはほとんど無いきもしないでもないが。 なんか欧州って焦土作戦やった結果焦土で終わるってのが続いているような 閣下も落ち目になったことだし、ここはディーゼル車の本格的国内販売を！ VWが日本向けのディーゼル導入に慎重だったのはインチキだったからであって
PSAのBlueHDiつー尿素水ディーゼルは導入されてっし… ディーゼル搭載のやっすいクルマは排ガス規制対応で成立しなくなって来たニダ。
>>921
これからの排ガス規制対応はアドブルーは必須になりそうニダね。
(Nox吸蔵触媒だけでは絶対ﾑﾘ)
>>920
現在の欧州の光化学スモッグの惨状を見ると石原閣下の古い排気規制対応車の
乗り入れ禁止はある意味英断だったニダね。
只、DPFやらSCRやらICﾀｰﾎﾞやらﾀﾞﾊﾞｲｽをつけまくってたっかくなったディーゼル
大衆車を皆が買うニダかねえ。 元々10万キロくらい乗った時点で燃料が安いから吸収できてた車両の価格差が、ここのところの燃料と車両価格の高騰で何万キロ走ったらペイ出来るか考えるのが嫌になった。
ディーゼルって燃料凍るし振動あるし瞬発力ないしで乗用車にあんまりメリットないんだと思うけどなぁ。 > 911
> EUは脱日本デバイスの流れだが。
じゃあ、日本デバイスで物を作ってる韓国も締め出されるじゃんｗ
しかも、中国も日本で生産するんだろ、中国も涙目だなｗ >>894氏。予測より早い回答だ。まあネットで調べられる/一般知識はそれ位だろう。予測
していた通り背伸びをしていたわけだが。やっぱり抜け落ち点には気が付かなかったみた
いだ。これは質問の仕方が悪かったかな？これに国産、外車無関係の技術項目なのだが。
①燃費に極めて重要な意味をもつ②中古車を扱う所は、ここを気にする。③素人が簡単に
いじれる所ではない。④もう一つおまけだ、エンジンではない。
これだけヒント出せば判るだろう。さて、どう答えるかな。 質問の仕方言うよりも
文章の書き方がフニャフニャなので
何を聞きたいのかよくわからん。 >>926氏。これは話をしている当人達にしか判らない894氏との会話ですので。
もし本当に894氏がスキルを身に着けていれば、簡単に答えられる問題なので。
926氏が894氏かもしれないのでね。ちと、慎重になっています。
というより、これだけヒントを出されて答えられない人も珍しい。
アクセサリーのことではない。のは判りますよね？
自動車って部品の集合体ですよね？
これについて語れない者なんていませんよ。
894氏に質問していますのでね。
やはり、894氏は背伸びしていましたか。判り安くて大変結構なことです。
ああ、926氏にではありませんよ。誤解なされないよう。 >>928氏。まあ、こんなものでしょう。ちょっとひねられると、本質を理解できていない
もので、応用が利かないのですな。私は専門家ではありませんが、それでも常日頃の報道位
は見ますのでね。ここのスレの方々も難儀なことで。というより、昨日あれだけ書き込み
していたのが止まった時点で、後は言わぬが花。どちらかというと雑学に近いのかな？
単純な構造程壊れにくいし、修理しやすいので。まあ、観察しましょう。 トルク 回転力
馬力 仕事率
トルクには時間が関係しないで瞬間の力だけを考える。
高1レベルやね。 930ですが。894氏は急に姿を消したようですな。あれだけ連投しておいてねえ。
931氏になら、自信満々のようですので、答えられますよね？う
回答者が「ある程度の水準にないと答えられない」問題なので。
893からの流れを読んでいれば、おのずから、答えが出てくるものなのですよ。
既にヒントは読んでいるでしょう。やはり931氏も背伸び仲間君でしたか？
一行どころか、一言で済む問題です。中の人が同じなら、着ぐるみをいくら変え(略)
これは個人的な推測なのですがね、見当すらついていないのではありませんか。
にわかファンをはるかに通り越して、実際に自動車・二輪+を運転したことがあるかどうか。
そういう水準ですよ。これも推測ですが、結構なニックネームを進呈されていそうです。
回答していただくには及びませんよ。逃走するのも、話題変更も、開き直りも氏のご自由。
追伸 931氏。消臭力じゃないのだからさ。 文在寅は、北朝鮮産の車に乗って、
地雷地帯に突っ込めばいいんじゃないかな♥ 現代自、６月の中国販売６割減 ＴＨＡＡＤ影響
韓国の現代自動車グループの６月の中国販売は、前年同月に比べて６割減になったもようだ。
販売台数は現代自動車が約３万５千台、起亜自動車が約１万７千台だったとみられ、在韓米軍の地上配備型ミサイル迎撃システム（ＴＨＡＡＤ）配備に起因する不振が続いている。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDX10H1H_Q7A710C1FFE000/ 中国 ６月新車販売
現代自 ３万５千台
マツダ ２万３千台
起亜自 １万７千台 これだけ売れないと韓国国内や支那へ進出した韓国の部品メーカーの中から倒産する所も出てくるなあ。 933だが。結局背伸び族は、双方ともに答えられずに逃亡か。
そんな事だろうとは思っていたがね。なんたる底の浅さか。
知性も教養も不足した上、逃亡。わからないのなら、そう言えば良いのに。
韓国製の部品を使っているだって?関係した人間にとっては噴飯物だよ。
やはり投稿内容を見る限り、自動車製造業の内情を理解していないな。
無知と無教養の度合いが、丸わかりなんだよ。昔関わったことがあったから、わかるのだ。
さて、どう反応するかな？ コストと性能と品質が釣り合っていれば使っているんじゃないの
納品元の利益と釣り合っているかはともかく
うりなら車はチョッパリメーカーから弾かれた部品で出来ている
とかいうジョークはないよね？ Korean madeのpantsがないと世界はクルマを作れない 強度に関係しないボディー鋼板などは使われてるようだね。
GMかな値段が安いてーんで韓国鋼板に変えたら寸法がマチマチで自動化機器に掛からないので
結局日本鋼板になったことがあったな。 >>940
購買部の権限が異常につおい とあるメーカは 設計も品証も知らんうちにK国製部品が
入りこんでいたそうニダw
まあ認証には関係ない部分だったらしいニダが。 海外メーカーに納品している会社があってもそんなのは極一部。
大多数の部品会社は系列外とは取引してないから、現代の売り上げが落ちれば大打撃は必至 ヒュンダイモービスって会社が世界第三位の部品メーカーらしいが結構大きいね。 部品はボッシュ、デンソー、ヒュンダイモービスの世界三極構造だが、
ディーゼルゲートで落ち目のボッシュとタカタ問題で日本製への信頼を失ったデンソーはオワコン近い >>948
デンソー製品使わずにハイブリッドつくってみろ。 ハイブリッドは市街地＆長距離走行の人くらいしかメリットがない。 > 948
> ディーゼルゲートで落ち目のボッシュとタカタ問題で日本製への信頼を失ったデンソーはオワコン近い
相変わらず、韓国人は何でもマジェマジェしちゃうんだなｗ 市街地でも長距離走行でもない用途…
峠を攻めるとか？
そんなカーマニアみたいな人はそんないないだろ >>810
サムスンスマホの爆発事故でキアの信頼喪失くらいのことを言っていると理解できんのかね？ ◆これが世界の常識。
＜ タイ人が作った韓国叩き画像が的確すぎてヤバイ ＞→これで検索 【自動車】現代車、５８０キロ走行の水素自動車を８月公開 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1499907386/
また負けた！ 爆発する車としてテロ組織に売れそうだな。
爆破スイッチはサムスン製スマホ 今ちょっと調べたらミライは満タン走行距離650kmなんだとさ 国産車が毎日のように暴走事故を起こしているというのに5年経ってもほったらかしにするメーカーも政府もてんでアホ >>959
現代車の負けね。出すのが３年近く後で、しかも走行可能距離がミライより短い。 ディーゼルはね。どんなに技術総動員しても必ずなんらかの有害微粒子が出るんだよ。
名無しだけどらクリーンディーゼルなんて言い出した頃から詐欺だってずっと言い続けてきた。
それがこの有様。
とろこでBS朝日のカーグラフィックのクリーンディーゼルのCMはまだ放送してるのかなあ？
チェック入れてまだ放送してたら、気が向いたらクレームでもいれとこうかなあとw >>966
そういう、究極の環境影響じゃなくて。
ドイツというかＥＵのディーゼル環境基準をクリアしてるかどうかで、日本の企業のマツダが数年遅れで
クリアしたのが遅いと言われていたが、結局最速だったという落ち。 >>957
韓国車が劇的に世界で売れまくる事はもうないからw
新興国でも売れてないし、主戦場の北米、支那で販売不振。なんども言うが今年で5年連続減収は確定だよ。
また組合員が賃上げストするし。あそこの組合員はアホだから会社が明日にでも潰れるかもといつのにストやるぞ。
国内は独占市場だったのに外国メーカーに食い荒らされ始めたね。
セダンばっかりでなく、安くて快適に乗れるスボーカー市場を開拓してみてはどうか？
マツダはそうやってもう需要がないと思われて、オープン2シーターの市場を開拓して、他のメーカーも参入するブームを作ったんだし。
でも韓国国内にそう言う需要がないからダメかな？
サンタぺの三連シートのSUV開発してるが、俺は無理な開発が祟って、転倒事故続出という未来を予想してるよ。
GMかどっかでそんな危ない車を売ってた事がある。
転倒事故でおもいだしたけど、ジムニーの転倒事故騒ぎはなんだったんだろうね。 あらw
フィアットからスズキはディーゼルエンジン購入するしてたんだねえ。スズキも被害うけるってさ。
難儀だねえ。
ヨーロッパからディーゼル駆逐されちゃうかも。 あらあら。フランスはディーゼル車の販売を停止する意向なんだね。
パリの街は排煙で北京並みに酷いって聞いたもんね。
軽油に対する減税措置もやめたとか。
コレは本気だw >>967
でもクリーンディーゼルって日本でもCMか流し始めた頃からドイツ国内の大気汚染は酷かったよ。
国会でもとりあけられて、ある議員はトヨタのプリウスを各省庁の公用車にしようと発言して、ドイツ自動車業界を凍らせたこた事がある。
2010年より前の話でした。
ドイツ語わかる人なら関連記事を見つけられるじゃないかなあ？ >>971
そういうニュースがぜんぜん報道されないが、もしそれを知っていてクリーンディゼルとかウソを宣伝してたなら
ドイツ人やフランス人はベンツとかに訴訟するべきだろうけどな。
しかし、しないんだろうねえ。 ドイツは炭酸ガス排出権取引で大きなこと言ってたな。
こりゃ国家的な詐欺だ。 >>972
三年前からロンドン、パリ、ローマもディーゼルの排煙が原因の大気汚染が凄いですよ。ドイツではもっと前から酷かった。
自動車で飯食ってる人達が大勢いて、それで会社や政府を批判出来なんでしょうね。
日本でも国沢は先代ソナタハイブリッドで、提灯記事かいて、ハイブリッドよりディーゼルの方がコスパ優秀とやって、今度はアイオニツクがプリウスより優れてるだもんねえ。
よくもまあ乗っていないのにそんな提灯記事も書けますわあ。想像力は逞しい。
清水も不正が発覚してもディーゼルは良いぞーなんていう頭を疑う記事を書いてる。
とある自動車評論家はVWからの提灯記事を書いたら高額報酬のオファーを断って、この業界から除名された。
本当に自動車評論家とか海外の自動車会社とかロクなもんじゃない。
去年はメーカーから借りたポルシェを箱根で速度超過で走られて、死亡事故(単独)起こした評論家がいる。運転は下手だったそうだw
自動車評論家つうのは法律も守れないし、自分が書いた記事にも責任とらない。本当に腐ってるやがる。 >>975
軍事関係でも有名なkyｔｎという、変な記事ばっか書いてるやついるし、
朝日新聞はフェイクニュース専門誌みたいなもんだし、
市場圧力で排除していくということを微々たるものだけど
やっていくしかないな。
そいつらの記事が載っていたら買わない。朝日新聞は買わない読まない読ませない、
朝日に広告が載っている会社の製品は買わないとか。 >>977
日経はともかく、朝日はパチチョンねらいかな。 パチチョン狙いだったら、新聞広告なんかして朝日の社員の1千ウン百万円の
年収にされないようにカタログ抱えて戸別訪問する。 >>979
いや、朝日でそんなもの買うのはパチンコチョン関係者だけだよ。いまは。
すでに主要な購読者はリタイアしてるから>朝日 >>971
日本で売ってる軽油とヨーロッパの軽油は別物だから、ヨーロッパはディーゼルが主力なんだぜｗ
って、話があって、ふーん、そんなもんかねと、思ってた時期がありましたｗ パリ協定にこだわってるみたいだけど、お前らどうせ誤魔化すだろうと
いってやれば良いと思う。 ワシは2000W級の小型ディーゼル発電機を持っとる。
非常用燃料の備蓄量はガソリンの5倍でこの優位性は揺るがんわい。 トヨタのハイブリッド車なんかはオプションで1500Wの電源を付けられるので
そういったものはあまり必要性が無くなっている。
軽油をドラム缶1本貯蔵すんの？今時分何日孤立すると思ってんの？
お前の感覚は何十年前で止まっているんだよと。 >>985
横だけど普通A重油が燃料で、軽油でも灯油でも動くんだな ヒュンダイの高性能ブランド「N」、第一弾 i30N 発表…2.0ターボは275馬力
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20170714-10268908-carview/
ヒュンダイがモータースポーツのノウハウとかなんの冗談なんだろうねw
やって丸投げなのに。 ホンダだってダブルウィッシュボーンってだけでF1からのフィードバックとか
やってた方この程度ではまぁやらしておけな範囲。 ＞パワートレインは、直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボ「T-GDI」。専用チューニングが施され、最大出力250ps、最大トルク
＞36kgmを獲得する。0～100km/h加速は6.4秒、最高速は250km/h。
＞さらなる高性能を求める顧客には、「パフォーマンスパッケージ」を用意。最大出力は275psに引き上げられ、0～100km/h加速
＞6.1秒、最高速250km/hの性能を実現している。
この差って誤差の範疇では・・・。 ヒュンダイが勝っても流されるのはドイツ国歌なんだよね
チーム国籍がドイツだからw
スウェーデンでトヨタが優勝した時は君が代流れましたのう >>981
あった。あったw
だから排煙がクリーンなんだとか感心してたりして。
今となっては全て詐欺だったという。
石原閣下の判断は正しかったようだ。 >>974
>http://www.carophile.org/the-worst-cars-of-all-time/18/
スバル360の発売が1968年とかフェイクニュース乙。(1958年だろ？）
輸出用なら450ccだし、この記事書いた奴アホ。
北米で売り上げを伸ばすスビーを叩きたいだけじゃないかと・・・ >>989
ｽｰﾌﾟｱｯﾌﾟ版はｴﾝｼﾞﾝのﾄﾙｸ線図は駆動系のｷｬﾊﾟで決まるんで､最大ﾄﾙｸはほぼ変わらず
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄを上げて最高出力を上げたが 独逸の速度制限で250km/hに適合した結果
ﾊｲﾊﾟﾜｰ版はほぼ意味無しになった･･･という事ではないかとw あ､
ｽｰﾌﾟｱｯﾌﾟ版=ﾊｲﾊﾟﾜｰ版 です｡
250PS→275PSは最高出力NEを10%上げたということかな｡
EX:6000→6600rpm
MTなら少し意味あるかも｡ ＞2kWのヂーゼル発電機
だっておwww
まあせいぜい情報を小出しにしてなるべく長くみんなを楽しませてくれや
ワゴン尺の時みたいに一日保たずにバレるなんてのはカンベンな。笑えたけど
ＺＺｚｚz…∧_ ∧＿∧ .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
<,,-д（ ´∀｀） ＜ １０００越えるまで頑張ったんだね
(っ(,,_ノ ソ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｀7 ∧ 〈
（＿）（＿_）
∧_∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
< ,,-> ´∀） ＜ さぁ、他のスレッドに移ろうか
（,,) っ(,,_ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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