☆TGVより新幹線 Part258☆

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1マンセー名無しさん2018/03/25(日) 07:05:09.30ID:B70d/CfO
●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ!!
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●低質燃料お断り!ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分!
  KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間13分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫!? 本当に400km/h挑戦するの?
亀裂が走ったPC枕木はどうするの?
全線開業は、いつになるのですか? とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ!
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?
Q.そんな軌道設備で大丈夫か?A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か?A.一番いいのを頼むアル小日本

※前スレ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1514376100/

952マンセー名無しさん2018/05/21(月) 23:00:05.41ID:yi5+daOS
>>948
×ねじ一本
○まともなねじ一本

こうですか?w

953マンセー名無しさん2018/05/22(火) 00:15:20.42ID:w+Md0JRJ
>>952
宮川「安倍が悪い」

954マンセー名無しさん2018/05/22(火) 00:40:46.23ID:A1/vdiGk
>>951
なんでかんせいって読むようになったんだろう。
ふつう、関西はかんせいって読まないけどな。

>>948
ハードロックナットは何故緩まないのかいまいち、説明聞いてもわからんのよね。
実験するとたしかに緩まないらしいけど。
二つのナットの内ひとつを真円じゃなく作ってるとどう効くのだろう。

955マンセー名無しさん2018/05/22(火) 01:00:13.89ID:HLO8Kl87
片目<男には、叩かれるとわかっていても買わなければならないネジがある

956マンセー名無しさん2018/05/22(火) 01:14:02.76ID:A1/vdiGk
ネジと言えばこれだろう

いくわよネジ
   ___
  |  | オチゆーな
   L__|
  /ゝ・_・) _√ ̄|_
  //_π_〉(゚Д゚ )
 ノノ∪  | /# ̄ヽ
 | ̄|]_| ノ # ヾ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

957マンセー名無しさん2018/05/22(火) 06:34:00.09ID:MsmR9mqO
>>954
関西って言葉自体明治以降にできた新しい言葉だからね
「かんさい」って読みが定着する前にできた名前ならそう不自然でもない
固有名詞の読みはそうそう変えられんから

958マンセー名無しさん2018/05/22(火) 06:34:04.39ID:h8EAa9Ff
確実なネジの緩み止めにはワイヤーリングするのが世界の常識であり
得体の知れない日本製のネジを人命に関わる重要な機器には使いません
日本ではネジまでガラパコスしてるわけでアリマス

959マンセー名無しさん2018/05/22(火) 07:06:46.24ID:0PI+BInO
人命に関わる重要部分だけに使われているのに。

960マンセー名無しさん2018/05/22(火) 09:02:32.56ID:0nLbCIi2
これがすっぱいブドウというヤツか。

961スマホから変態さん2018/05/22(火) 09:04:21.33ID:CFpNNq+s
>>954
ハードロックナットを簡略化してみる。

□←緩み止め
□←本ネジ


緩み止めは、本ネジに食い込む形になってる。
本ネジが緩もうとすると、緩みネジが食い込む。
緩み止めはその分本ネジに締め付けられて固く締まり、緩みネジが食い込んだ分本ネジも固く固定される。

乱暴に略すとこういうイメージ。

難しいのは「ネジだからこの状態から緩み止めが外れるようになってないとダメ」ってこと。
コレが真似できないわけ。

962マンセー名無しさん2018/05/22(火) 09:07:35.69ID:0nLbCIi2
下手をすると緩まないが、外せないネジになっちゃうわけだな。
それにしても鉄砲伝来まで、ネジというものを知らなかった日本人が
理想的なネジを作るまでなったとはね〜。

963マンセー名無しさん2018/05/22(火) 09:53:00.13ID:YXkarIPf
最近日本の鉄道トラブルが多すぎる
中国に高速鉄道は順調だというのに
もはや技術宗主国ですらない自称モノづくり大国w
韓国はドイツや中国をベンチマーキングしよう

964マンセー名無しさん2018/05/22(火) 10:03:27.60ID:6RSdT1Sa
すれば?

965マンセー名無しさん2018/05/22(火) 10:44:06.92ID:TLDai7xa
どうぞどうぞ

966マンセー名無しさん2018/05/22(火) 11:01:36.17ID:9kTYKiHE
>>961
それでわからなかったのは、単なるナット二つを締めた場合との
優劣なんですが、その緩みに対する抵抗がナット二つより
ずっと強くなるってことなんすかね。

967マンセー名無しさん2018/05/22(火) 11:09:04.49ID:Kt18ukY/
高崎線と宇都宮線の遅延が多すぎんねん

968マンセー名無しさん2018/05/22(火) 13:11:56.66ID:kIohPO04
>>400
今日はグモがあって遅延したが、し過ぎって事は過去3回位は覚えているだろ?
大体の時期でいいから言ってみ

969マンセー名無しさん2018/05/22(火) 13:12:18.97ID:kIohPO04
アンカミス

970マンセー名無しさん2018/05/22(火) 13:31:13.95ID:mV14Ld1a
>>958
ワイヤリングは、固定には使えるけど、
締め増しとかしにくいから整備性がおちる。

971マンセー名無しさん2018/05/22(火) 15:51:46.44ID:6RvaBcK8
>>954
関西大学(かんさいだいがく)略称は関大:1922年設立
関西学院大学(かんせいがくいんだいがく)略称は関学:1932年設立

これで読みが「かんさい」だったりしたら紛らわしすぎると思いますw

972マンセー名無しさん2018/05/22(火) 16:27:57.30ID:kIohPO04
>>971
関東学院大(神奈川)と関東学園大(グンマー)ってのもあって両方関学を僭称してたりする

973マンセー名無しさん2018/05/22(火) 16:50:19.33ID:0nLbCIi2
東京工業大学があるのに、東京工科大学って大学名付けたりとか、
大学が700以上もあるとネーミングも大変だね。

974マンセー名無しさん2018/05/22(火) 18:44:48.93ID:S4nP2kQS
日韓両国はいまや一日一万人以上が往来しているという重要な関係にある。日本は長いあいだ、韓国から文化を吸収してきた歴史を持つ。
その意味では、韓流ブームはけっして一時的な現象ではない。わたしは日韓関係については楽観的である。
韓国と日本は、自由と民主主義、基本的人権と法の支配という価値を共有しているからだ。これはまさに日韓関係の基盤ではないだろうか。

975スマホから変態さん2018/05/22(火) 19:15:29.06ID:CFpNNq+s
>>966
それが金属成型と金属加工の妙なんでしょ。
理屈としては、

本締めネジが緩む

本締めネジの穴に緩み止めネジが食い込む

本締めネジに緩み止めネジが楔止めのように食い込む

緩み止めネジが本締めネジに締め付けられて固く締まる

と、本締めネジと緩み止めネジが互いに締め付け合うことで、固く止まっていく。

まさに弩M同士の絆、みたいな?

二つナットで締めても、振動による緩みは回避できないので、やはりこのハードロックナットは優れものだと思う。

976マンセー名無しさん2018/05/22(火) 19:25:26.48ID:wRDyL91o
>>975
ダブルナット基本で、断面をテーパーにして楔にして楔部分が偏心しててよく効くんだね。
原理は解っても加工は無理かな、材料が真似できないしね

977スマホから変態さん2018/05/22(火) 19:50:03.74ID:dN9MJ/og
>>976
ネジは金属加工・金属成型・素材技術の基本であり、究極ですからね。

978マンセー名無しさん2018/05/22(火) 20:13:44.51ID:PwUbnq1i
>>962
オランダ人に娘を差し出した価値があったな

979マンセー名無しさん2018/05/22(火) 20:38:42.81ID:z/+ybEDf
>>974
共有できてないとおもうよ。
日本の竹島を侵略し、
慰安婦強制連行の嘘で、
日本を侮辱する韓国とは。

980マンセー名無しさん2018/05/22(火) 21:31:32.07ID:njvNkK6J
>>974
日本と韓国は同じ価値観を共有してませんw
少なくとも韓国は約束を守れるようになり、法令遵守という言葉の意味を理解できないと価値観の共有は無理ですよ。

981マンセー名無しさん2018/05/22(火) 21:52:59.81ID:umANZcb/
国際法も条約もまもらん韓国とは、価値観の共有など出来るわけがない

982マンセー名無しさん2018/05/22(火) 23:54:06.07ID:HLO8Kl87
>>978
蘭人じゃなくて、葡人じゃなかった?

983マンセー名無しさん2018/05/23(水) 09:01:44.14ID:ew8ilg5f
川重・車両部門責任者が退任 事実上の更迭か

https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201805/0011282042.shtml

更迭するなら廃線で

984マンセー名無しさん2018/05/23(水) 13:10:30.52ID:HR2oc9SV
【JR東海】停電でも走れる新幹線目指し、充電池開発へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526894057/

985マンセー名無しさん2018/05/23(水) 15:37:19.51ID:CHIEmQD3
とりあえず次の駅まで走ってくれ、と。そっから先は自分で考えるから
あ、クーラーは点けてね。27℃でいいから

986マンセー名無しさん2018/05/23(水) 16:27:45.71ID:FfFyqh46
停電したなら乗客総出で車両を押せばいいじゃないか
日本人はそういうの好きだろ

987マンセー名無しさん2018/05/23(水) 17:03:29.15ID:sPkQWpFs
>>986
なぜKTXが廃線になるのか良く分かったw

988マンセー名無しさん2018/05/23(水) 20:17:15.23ID:B7Pfl3u8
>>986
韓国人がなぜノーベル賞をとれないのか、よく理解できましたw

989マンセー名無しさん2018/05/24(木) 00:33:34.96ID:YGM4STr2
>>985
無理無理、時速30km程度で10km程度での予定
トンネルや橋梁・高架区間を抜けるまで自力移動出来る非常用
事故停電よりは大地震対策ポイ

990マンセー名無しさん2018/05/24(木) 09:54:46.00ID:Skepep6X
山岳トンネルなら、たいてい拝み勾配か片勾配だから、
下り方向にコロコロ転がっていけばいいんじゃね?
まあ停電時にブレーキシステムが維持されていることが必要だが。

991マンセー名無しさん2018/05/24(木) 10:36:10.02ID:Vgu0Lh9y
>>990
ブレーキはどこかに負荷つけてモーター回せばいいんじゃね

992マンセー名無しさん2018/05/24(木) 10:48:41.86ID:Skepep6X
>>991
それが意外に難しい。停電してるから架線に戻せない。
抵抗入れると、冷やさなきゃならんし、通電し続けると、すぐ焼き切れる。
抵抗制御の電車、電気機関車も進段のときしか抵抗は通さない。

993マンセー名無しさん2018/05/24(木) 16:38:08.97ID:70dDfRDK
でも車載抵抗で捨てる発電ブレーキ車って結構営業運転やってね?

994マンセー名無しさん2018/05/24(木) 16:41:58.97ID:+rzVDXLn
発電ブレーキでエアコン全開運転じゃだめかなあ?

995マンセー名無しさん2018/05/24(木) 16:45:38.95ID:ZOnwZS8m
抵抗器でブレーキは地下鉄クラスだけでは?

996マンセー名無しさん2018/05/24(木) 17:01:20.10ID:s7PbSBUQ
元が>>984だから、蓄電池充電すりゃあ収まるような

997マンセー名無しさん2018/05/24(木) 20:20:31.29ID:PU3AQwkl
新幹線で発電ブレーキ用抵抗は300系以降積まなくなったぞ
今は回生失効対策に変電所側地上設備となっているして

998マンセー名無しさん2018/05/24(木) 23:14:33.76ID:McZY+0wM
普通のディスクブレーキ積んでなかったっけ?
最後に止まるときに使うのに。時速30キロぐらいならそれでいけんじゃん。

999マンセー名無しさん2018/05/24(木) 23:20:19.75ID:k/VCLk5M
最高時速が30km以下だから機械式ブレーキに頼るのでは、どうせ列車制御系も死ぬの想定しているだろうし
トンネルの外まで、目の前の駅まで動けるかも?の気休めじゃないのかな、複雑な制御するよりはその分バッテリーの容量増やすと思う

1000マンセー名無しさん2018/05/24(木) 23:21:21.48ID:k/VCLk5M
1000はKTX廃線のマジックナンバー

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