ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ42
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
などの話題はスレが確実に荒れますので質問を控えてください。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、
公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。ここで聞いても明確な答えは出ません。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ41 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1503667413/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured VSのサイドステーからFRPで延長して前輪のすぐ後ろにマスダンつけてるんですけど、サイドステーが貧弱なんで結構グニグニ曲がります
これってマスダンパーの効果がサイドステーの柔らかさでスポイルされてたりしますか？ >>2
ケースバイケースなのでなんとも言えん
目的はジャンプ後の着地での跳ね返りを抑える作用を得る事
そのためにはカッチカチな方が良いのかフニャフニャな方が良いのか
車体重量、重心バランス、シャシー剛性、タイヤの緩衝性などの違いで変わってくる
自分で走らせて自分でベストなセッティングを見つけるしかない
気に入らないのなら
裏から汎用ステーを接着して補強してもいいし、カットオフして提灯やヒクオにしてしまうという手もある
ただ、柔らかい部分は破断しやすいのでマメに点検した方が良い >>6
ありがとうございます、一回剛性あげて確かめます
ヒクオ以外でサイドにマスダンを効率よく持ってくる方法が少ないから悩む 何を言ってるんだ？
ヒクオも提灯も元は一般のレーサーが何も無いところから独自に考え出したものだぞ
自分の脳みそをちゃんと使え MAの話だけど、中央の剛性抜いたりサイドステーの端だとサイドマスダンの効きが悪い気がするわ スーパー2シャーシ用のブレーキ、メッキホイールはありますか？
amazonではないみたいなんで・・・ スーパー2というだけならどのホイールでもいい、付かないのはボディ側の問題
ブレーキもARので取り付けられる
ギヤやモーター以外は工夫でどうにかなるからとりあえず買ってみればいい 結局マスダンの最適解はぶら下げなの？
公式の優勝はぶら下げばっかり ローハイドタイヤ用スポークホイールシルバーメッキ
という商品がamazonであります。スーパー2シャーシにつけられますかね？
大径タイヤではないようだが・・ボディーに干渉しそう、、、 ローリン・ローリン・ローリン…
ローリン・ローリン・ローリン…
ローハーイド♪
…正しくはローハイ【ト】な
ホイールは、基本的にはどのシャーシにも乗る
干渉するのは一部の特殊な例（両軸にXシャーシ用大径とか）か、
或いはシャーシではなくボディが干渉するか、だな >>21
ボディ教えてくれたら干渉するかもっと詳しく指摘できると思う >>21
タミヤ純正じゃないからなぁ・・・
純正の似たホイールは問題ないから試してみては？ fmar作ったんだけどコースアウトする度にフロントバンパーの根元が
どんどんアッパースラストになってしまいます
いい補強の仕方とか何かありますか？ >>26
プレートと元のバンパーの接地面積を増やすことだ ピボットとかFLシステムとか色々作ってみたけど、これガチで機能してんのか？特にリアなんてローラー移動してんの？
ハードのオフセットでドリフト走行したのが普通に速いんだが・・・ ジャンプ後にコースにねじ込むための装備だからそれで速くならないのは当たり前
速く走るならスラダンもピボットも何もない普通のバンパーでいいんだぞ そうか、なるほど！
ジャンプ後、体勢を立て直す前に直ぐにくるようなコーナーのコースじゃなければ何もガチガチのギミックだらけのマシンにする事はないのか。
ガチガチギミック=とりあえず速い
ガチガチギミック=なんかベテランっぽいｗ
そんなものだと思っていやしたｗ てゆーか
ジャンプ後の為によるギミックではなく
ジャンプ前に体勢よく進入する為のギミックだと思ってた。
逆なんｽね・・・
まぁジャンプ前に体勢よく進入ってのも一役買ってそうですが・・・ スラダン、ヒクオ、ペラタイヤ、抵抗抜き…
目的が分からずにやってる人の多いこと多いこと
マシンをよーく観察しようね！ 初心者の質問スレで何を偉そうにしてんの？
>>37はさぞかし素晴らしいマシンを造ってるんだろうな。
まさかスラダン、ヒクオ 、ペラタイヤ、抵抗抜き、東北ダンパー、フレキとかのテンプレマシンなんか使ってないよな？ ヒクオはバウンド抑制とかジャンプ姿勢をコントロールする認識なんだけど、ピボットとかFLシステムはどういう原理でコースアウト防ぐの？
引っかかった時に曲がって入るみたいな感じ？ 俺みたいな初心者や復帰組は別として大概の人は目的はわかってるでしょ？
ただ、コースに対しての、さじ加減ってやつが難しいんでしょ。
コースを読んで何パターンも想定してマシンを組む。
とあるマシンが１番最適だったとしても、確信が持てなかったり、周りの意見や情報に困惑してしまう。
マシンはその人の分身だと言っても過言ではないと思う。
皆、いきなりトップレーサーのようになれる訳ではないし、切磋琢磨していくのが醍醐味じゃないんかな？
趣味ってそうゆうものだよね。 >>39
ATバンパーやFLシステムは上下にも動くから
ジャンプ後の着地時にローラーが壁に当たったとき上に動いてショックをイナし
引っ掛かりや姿勢の乱れを防ぎコースへの復帰を促す効果がある
上下に動くってことは若干のスラダン的効果もあるって事でもある >>38
お前は何を言っているんだ？
なんでそういう風になるのか理解に苦しむ 最初は誰でも分からないところからスタートする。
ただ追加パーツの効果が何かを間違えて理解してる場合もあるだろうね。
一度に複数箇所を改造すると陥りやすいかもね。 ピポット単体だといなす効果がない
ATにして引っかかり後にヌルッとコースに入る効果が得られる
コーナーを遅くして安定スピードでジャンプする狙いも多少はある
完走率をちょっとでも上げるためのもので速くするためのものではないが
モーターを一個上げられるかも 前のめり着地だと前からの当たりになるからイナす効果はあるけどね
尻から着地だと逆に引っかかりやすい形状のヒトが多いが… 何事でも目的が分からないからやらないと言う奴はしょぼい。
分からないからやってみるという奴の方が伸びる。ミニ四駆も一緒。
そんなこと言ってる奴はやりもしないで分かった気になってる脳内チャンピオン。 聞いた方が早いって言うけど聞くよりも実際に作って自分で走らせて確認したほうがいいよね
加工技術の上達にもなるし 普通に理屈を知って試してみるってのが一番ですよ
理屈が分かってないと試した結果について判断がつかないし
その先の微調整やセッティングに繋げられない
やっただけで終わってしまう
速い人は必ず理屈が分かってて細かい調整が行き届いてる
独自の工夫もそれなりに理論があってやってる
ま、遊びなんだから堅苦しく考える必要なんか全然無いけどね
楽しければそれが一番 フロント提灯よりフロントヒクオの方が良いなんてこともあるしな 使って便利な補助パーツ
シャフトストッパー
ロックナット
ベアリングスペーサー
六角スペーサー
角度調整チップ
他にあるかな？ >>38はさぞかし周りに嫌われまくってるんだろうな >>52
六角スペーサーって長いナットみたいなやつ？ ビークスパイダーにあうメッキホイールとブレーキありますか？ https://dotup.org/uploda/dotup.org1356098.jpg
このビークスパイダーなんですがうえの提灯意味ありますか？一応頑張ったんですが、よろしくお願い致します。 ぼくのかんがえたさいきょうのみによんく（36さい） >>58
比較対象が分からん。
何もつけないよりは制振性ありそうなのでつける"意味"はある。
今のテンプレ提灯やヒクオと比べると、重い・重心高い・マスダン稼働しないので効果半減。この構造にする"意味"はない。
5〜6年前の提灯の構造を模索していた時代にありそうな感じ。 頼むから池沼にかまうのは自分のガキだけにして貰えるかな >>60
ありがとうございます。意味はあるんですね。
自分も車高が高いのが気になってました。 >>62
写真からの想像だから確実ではないよ。実際に試さないと本当のところは分からない。
何もつけないのと比べて跳ねなければ効果がある。
ちゃんと作れてなければ構造は問題なくても効果は発揮されない。ここから先は自分で確かめるしかない。 制振性試したかったら空に投げて着地姿勢見た方が手っ取り早いよ また暴れだした時のコピペ用意してるから害のない内は待機してる ヒクオその位置はいくらなんでも頭悪いよね^^;いやマジで 可動域の大きい提灯が
活かせるコースが近くにあればいいな >>68
高い位置のおもりだからタカオだな、アレは。 マジレスするとギロチンだけどもうこの話題やめとこうぜ ビークスパイダーにあうメッキホイールとブレーキありますか？ https://dotup.org/uploda/dotup.org1356566.jpg
今度はこれをお願いします。フロントのこのスリムマスダンパーは
意味あるでしょうか？なければ外そうと思ってます。宜しくお願い致します。 なお、明日は塗装の日です。カッコいいマシン作るので楽しみにしててください。
その名もゴールドスパイダーです。蜘蛛の糸がゴールドなんです。 構って欲しくてしょうがないんだろうな
こんな人間にはなりたくないわ 大体どこのコースにも１人くらいこういうやついるよな。無料のコース程遭遇率が上がる >>77
2013年JC群馬大会の優勝マシンに
そんな感じのマスダンが付いてるね「リア」に
マスダン全般フロントバンパーの上には必要ないよ。 ホイール径って品番によって全然違うことを最近知ったんだけど、
どこかにまとめて書いてあるサイト無い？ よくピン打ちしてあるローラーのピンで中空のピンが使われているけど、あれは何の部品なんですか？ >>88
自分のはかなり細かったから、他のシャーシ用は太いんですかね？ >>89
SFMとかのペラシャは2mm
ピン打ちにこれ使ってる人多いよ メッキホイールシルバーは中経タイヤでしょうか？宜しくお願い致します。 >>92
オレはピニオン加工して簡単に外せるけど簡単には抜けないパーツを作ってる シリコンタイヤとスポンジタイヤってどっちがグリップ高いですか？ >>98
何かピンによってスカスカのやつとそうじゃないやつがあるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
