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ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ49
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001HG名無しさん (アウアウウー Sa6f-j7xZ [106.130.213.129])2019/02/18(月) 00:49:16.17ID:8DcRxbKqa

■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html

■明文化されていないルールについて
・社外品(皿ネジ、カーボンプレートなど)の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
等の話題はスレが荒れる傾向にあります。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。

なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。

前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ47
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1545743632/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0002HG名無しさん (アウアウカー Sa31-O0Np [182.251.187.17])2019/02/18(月) 01:03:58.89ID:JbOb4iCta
模型板ミニ四駆スレ嵐四天王

豚肉オルタナティブ
模型板ミニ四駆スレに10年ほど居座ってるクソコテ
気持ち悪いコテハンと気持ち悪い顔文字、ボキという気持ち悪い一人称にサークルKサンクスと言う寒いダジャレが特徴
大人しいフリをしているがしたり顔で間違った知識をぶちまけたり>>950を踏んだのに勝手にワッチョイなしでスレ立てしようとしたり痛スレを二度にわたり糞改変をかましたりと割とロクでもない事を結構やっている
痛スレにいたってはキレた住人に建て直され、豚スレの方は先に立ったにも関わらず住人に見放され過疎っている
何故か臭ぇ芋と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
臭ぇ芋曰く、叩かれると快感を感じる変態との事

マルチスパイダー
36歳無職ヤニカス粘着躁鬱糖質野郎
登場当初からあちらこちらでマルチポストをかまし、発言も色々香ばしくオマケに恐ろしくしつこくガチの精神異常者
不定期に湧いてきては毎回汚い改造を施したビークスパイダーをうpする
書き込んで来る時は躁ハッスル状態なので、触ると調子にのるので一番触っちゃいけない奴
ここ暫く湧いていないが、休眠期間が数年に渡ることもあるので油断は禁物である
36歳と言うのは最後に暴れていた時の年齢なので、恐らくもう既に四十路が秒読み段階に入っている
0003HG名無しさん (アウアウカー Sa31-O0Np [182.251.187.17])2019/02/18(月) 01:06:53.20ID:JbOb4iCta
臭ぇ芋
数年前からスレ立ての頃に出没する勘違い自治厨
一時期スレ立ての時のみエーイモでの書き込みだったため芋と呼ばれていたが、それを嫌がったのかアークセーに変えたものの、元々言動行動が香ばしかったせいで二つ合わせて臭ぇ芋と呼ばれる羽目に
テンプレにプライズキットのリストを入れろと言って暴れたりスレタイにマシン名を入れろと暴れたりテンプレを無駄に長くしようと暴れたりと色々酷い
毎回オレ理論()の屁理屈をこねて自分の行為を芋流に正当化、意を唱えたものには軒並み噛み付いて全方位に敵を作った結果、全住人に見放され自分の立てた重複本スレには誰も定着せず過疎って落ちるという間抜けっぷりを披露する
懲りずに再び重複スレを立てるが、そちらもやはり過疎って今や本スレとはナンバリングが10以上離されている
毎回新しい総合スレが立つと「掲示板との取決めもあるんで…」などと言って意地汚く芋スレへ誘導するも誰もこない
そもそもそんなものは無くコイツの妄想もしくはいつものそれっぽく見せる為の嘘である
何度か自演で自分のスレをageてみたり書き込んでみたが、やっぱりガン無視され、実に哀れな醜態を晒し続けている
一度次スレがなかなか立たない事を良い事に、本スレを気持ち悪い自演で埋め立て住人を自分のスレに誘導しようとしたが、結局マトモなスレが立つと皆速攻でそちらに移り如何に芋が嫌われているか再度知らしめるセルフ公開処刑となった
異常な粘着体質と他人を何の根拠もなく工作員呼ばわりする、自分の気に入らない事があると暴れまわるなどコイツも精神異常者の片鱗を見せる
そもそもしょっちゅう自作自演行為をかましていたのはこいつの方である
毎回速攻でバレるのもお約束
何故か豚肉と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
0004HG名無しさん (アウアウカー Sa31-O0Np [182.251.187.17])2019/02/18(月) 01:08:15.88ID:JbOb4iCta
ササガイジ
2018年末頃から模型板ミニ四駆スレに住み着いた池沼の雑魚
出現時期から当初、冬厨かと思われたが粘着質と妄想癖が災いして今も居座っている
同じ端末で固定回線とソフトバンク回線を乗り換えて来るので誰ともなくこの名前に
コテはつけていないが、文体や変な改行など特徴があるので長文投げ出すとすぐ分かる
自分が気に入らない事があると長文連投爆撃をかましてくる
しかも内容が支離滅裂で、更に追い詰められると呪いだのお前はもうすぐ死ぬだのデムパ発言が飛び出す炎上芸人
主に質問スレに住み着いてデタラメ知識を披露しているようだが、一度火がつくとどこでも暴れ出すので注意が必要
触ると生来の粘着質と妄想癖で突っかかってくるので、オモチャにして遊ぶ気でも無ければ放っておくが吉
終いには自治云々にまで文句を言い出すが、自分でスレを立ててそちらに行くと言う考えは無い様子
要は人の多い所でチヤホヤして欲しい構ってちゃん
0005HG名無しさん (オッペケ Sr41-Xscn [126.208.136.10])2019/02/18(月) 10:23:33.01ID:LVVL0wvBr
立て乙

こっちのスレで良いかわかんないけど、
予算1万円くらいで透明なシール印刷できるラベルライターとかないかな?
フォント選んだり文字斜めに、とかできれば尚良いんだけど
0009HG名無しさん (ササクッテロル Sp41-yMW8 [126.233.133.91])2019/02/18(月) 12:14:29.19ID:Rw/tArn1p
こういうのは
ステッカーのオンデマンド印刷サービスを
利用するといいよ

イラレでしっかり作りこんだら
かなり高精細で出力されるし
寸法もバッチリ

白インクは基本的に特殊な印刷になるから
個人で持つのは中々の金が必要
っていうか業務用しかないんじゃない?
0011HG名無しさん (オッペケ Sr41-Xscn [126.208.136.10])2019/02/18(月) 13:42:00.28ID:LVVL0wvBr
口揃えて言うほど、白って難しいんですね
透明なシート(シール)に黒でチーム名とか印刷するイメージでしたんで、自宅にある安物レーザープリンターでチャレンジしてみます
みなさん、ありがと
0013HG名無しさん (ササクッテロル Sp41-yMW8 [126.233.133.91])2019/02/18(月) 15:07:53.68ID:Rw/tArn1p
レーザーがあるならレーザーのが良いね
色味は安物だとキツイけど黒なら大丈夫でしょ

インクよりレーザーの方が
寸法が変になる事は少ないはず
色にこだわるならインクの方が手軽で綺麗
0014HG名無しさん (ササクッテロ Sp41-o4ea [126.35.136.9])2019/02/18(月) 15:14:59.47ID:wtpftJWTp
>>13
インクジェットでステッカー印刷したことあります??
白はそもそも出ないし、他の色も割とボヤけます
ステッカー作りやってみるとわかりますが、白が出ないとメッチャ不便なんです…
0015HG名無しさん (ササクッテロル Sp41-yMW8 [126.233.133.91])2019/02/18(月) 16:06:56.83ID:Rw/tArn1p
>>14
やったことあるよー
インクジェットで白を使うなら
白地でやるしかないと思ってる

透明で安い用紙だと色がハッキリ出ずに
下地の色に混ざったりするので
ほぼ意図した感じにはならないので
白地でカッターとハサミで頑張る
そうすれば綺麗に出来るよ

金かけるなら間違いなくオンデマンド印刷で
綺麗に金かけて出力した方が一番綺麗だし
透明でも綺麗に色が出るよー
0016HG名無しさん (スッップ Sd43-S2O5 [49.98.168.240])2019/02/18(月) 16:07:58.09ID:Los7NnGfd
ミニ四駆のスケールだと
いくら細かく作り込んでもレース中は見えないし
雑に白いラベルにインクジェット印刷でもそれなりに仕上がるし
どこまでやるかは自分の情熱と相談だよね
0017HG名無しさん (ササクッテロル Sp41-yMW8 [126.233.133.91])2019/02/18(月) 16:13:15.86ID:Rw/tArn1p
なるべく高精細の写真ステッカー用紙の白地
大抵家庭用のプリンターでも
高精細の時間をかけてゆっくり印刷するモードが
必ずあるのでそれを使う

CMYKで色味を調整して
イラレで作るのが理想かな
それで家庭用のインクジェットで綺麗につくれるよ

ただオンデマンド印刷を体験すると
金かけてもそっちかなと思うようになる
0024HG名無しさん (スップ Sd03-Eyvi [1.75.0.193])2019/02/19(火) 08:57:52.31ID:wbTFx0nJd
Zanflare C4 買いましたって書いたものです。

アドバイス通り毎日、放電→充電を両方とも500mAでやってます。
夜セットして朝見ると電圧が1.46vですが、毎日続けてたらコレが1.55vとかになるんでしょうか?
0025HG名無しさん (オッペケ Sr41-V6sp [126.179.117.218])2019/02/19(火) 09:37:58.73ID:PnwJnQCUr
>>24
充電(充放電)完了で落ち着いた数字になってるだけじゃないかな
しかも寝てる間掛けてるってことは完了後に時間も経過してるだろうし、1.55Vほどのパンパンの状態にはならないのが普通
レースの直前の充電なら問題なく1.5V以上に出来ると思うよ
0026HG名無しさん (ササクッテロル Sp41-yMW8 [126.233.133.91])2019/02/19(火) 11:05:44.58ID:N3bKQ9sVp
>>24
充電したては1.55から1.56vに常になる
そのまま放っておくと1.45vくらいに落ち着く

zanflare c4で電池慣らしする場合は
そこを注目する必要は無くて
mAhで示されてる放電容量の値を
よく見た方がいいよ

その値はおろしたての電池だと
800〜900mAhくらいなんだが
FAST TEST(リフレッシュ充電)を繰り返すと
1100mAh近くまで伸びるようになる
電圧よりこっちの値の方がタイムに
関わる影響は間違いなくデカイ

それで速さが体験出来て不便を感じ始めるまでは
その充電器を使い続けて良いけど
いつか卒業する充電器になることも
覚えておいた方がいい

計測機能に関して
内部抵抗表示以外は精度の問題はない
別のISDTで測っても同じ値だったし
X4で測っても同じ値だった
言われてるほど酷い代物ではないよ
0027HG名無しさん (ササクッテロ Sp41-o4ea [126.35.151.171])2019/02/19(火) 11:19:17.34ID:GSCd/7mfp
>>24
上の方も書かれてますが、放電した時に何mAh抜けるか、が大事なのでそれを確認する様にしてください
それがどれぐらい電池に入ったか、の指標です
良い電池は1100mAhぐらいまで行けます
逆に死にかけの電池は800mAh以下しか入らなくなります
電圧は目安にはなりますが、容量が少ないとすぐタレる為、指標にはならないと思って下さい
0028HG名無しさん (アウアウウー Sa29-vR+0 [106.133.40.58])2019/02/19(火) 11:43:12.69ID:zgZIu9tPa
相変わらず微妙にズレたこと言ってるから補足しとくが

容量は発熱や内部抵抗とセットで考えるものだし充電の仕方でも大きく変わるものだからな?
容量だけみて良し悪しの判断しちゃダメだぞ
痛み具合はどうなのか、活性はどうなのか電池の状態は総合的に考えるのが大事
0029HG名無しさん (ササクッテロ Sp41-o4ea [126.35.151.171])2019/02/19(火) 11:48:02.90ID:GSCd/7mfp
>>28
一時一事の原則
でググってみてください
教える際は一番わかりやすく重要な指標を提示してあげることが大事なんですよ
そこから先は次のステップで自身で考えられる様になっていきます
0030HG名無しさん (ササクッテロル Sp41-yMW8 [126.233.133.91])2019/02/19(火) 11:49:43.44ID:N3bKQ9sVp
>>28
だから初心者にそこまで意識させる必要ないだろ
それzanflare c4を卒業した奴が意識する内容だから
最初は電圧、次は放電容量で問題ないよ
そこから先は、不便を感じ始めてからで問題ない

自慢するほど内容でもないのに
知識自慢するなよw

恥ずかしい奴w
ただマウント取りたいだけじゃんw
0032HG名無しさん (スップ Sd03-Eyvi [1.75.0.193])2019/02/19(火) 12:13:57.83ID:wbTFx0nJd
ふむふむ、わかりやすいアドバイスありがとうございます。

確か容量は4本とも960mAh位でした、また確認しておきます。1,100かぁ、先は長そうですねー
妻に一体何回充電するの?って今朝聞かれちゃいましたよ。

内部抵抗値はやっぱりあてにならんのですね(笑)
私のだと、同じ電池で何回やっても4番スロットだけ高めにでます。あとは割りかし同じ様な値になるんですが。

マシンも仕上がってきたので、早く走らせにいきたいですねぇ。そういやマスダンパーのカットを100均金ノコでやったらめちゃくちゃ時間かかって手が痺れました。リューター使ったら楽にカットできますかね?
0036HG名無しさん (ササクッテロ Sp41-o4ea [126.35.133.56])2019/02/19(火) 12:33:41.60ID:2EZMwERtp
>>32
私も「何台充電器を買うの?」「また何本も電池を買うの?」「これはいつまで動かし続けるの?」と言われてきましたw
最近は「電池そろそろ買い換える?」「今回の公式はアルカリ何本買うの?」「電池管理しなくて大丈夫なの?」に変わりましたw

マスダンパーは切断しない方が良いです
明確な理由としては、ワンオフで作成したパーツは替えが効かない為、レース勝ち上がり中に破損したり紛失した際に詰むからです
0038HG名無しさん (ササクッテロル Sp41-yMW8 [126.233.133.91])2019/02/19(火) 13:18:22.62ID:N3bKQ9sVp
公式の薄紙以降はアルカリなんだから
内部抵抗の小さい電池で
セッティング出す意味ってどこにあるの?

あと大体ショップレースとかのリーグ戦とかで
速度は電圧調整でコントロールするのが一般的だけど
それを測る意味ないってことは
速度調整せずにフルMAXで常に行くってこと?
0039HG名無しさん (ササクッテロ Sp41-o4ea [126.35.133.56])2019/02/19(火) 15:04:24.68ID:2EZMwERtp
>>37
良い電池、の判定条件として内部抵抗が優秀なのは間違いないと思います
しかし>>38さんのおっしゃる通り立体は電圧調整して走らせる機会も多い為、容量や電圧は一つの目安として指標になるかと思います
今までの経験上、放電容量が大きい≒内部抵抗が低いになるかと思いますので、そこはわかりやすい方で良いかと
0041HG名無しさん (オイコラミネオ MMf1-egUM [150.66.64.152])2019/02/19(火) 15:47:02.89ID:EYzUkPwtM
走行テストで電池の抵抗を合わせりゃ、電池の出せる電流が最適に出来て、結果速く走らせることができるでしょう。タイムも短縮できるかもね。
レースではセッティングとして電池の電圧を調整して完走し易くすることはある。
目的が違うんで、混ぜないでほしい。
0044HG名無しさん (ササクッテロル Sp41-yMW8 [126.233.133.91])2019/02/19(火) 18:07:55.01ID:N3bKQ9sVp
逆張りしてしくじると煽り始めて
それに食いついた奴を基地外扱いするパターン

そしてIDが切り替わってるところをみると
自演までしっかりやっちゃってる痛い奴w

俺のテンプレ見てみろよw
これまんまお前のことじゃんw
一番粘着質で自己顕示欲が強くて
こんなところでしかイキれない癖に
完全に脳内レーサー
お前、ミニ四駆以前に
マジで人間的に終わってるから
さっさと自殺してくんない?

資源の無駄
生きてる価値無し

ここから先また自演でしょ?w
どうぞどうぞ、そんなことしかできないでしょうし
私には直接的に攻撃は出来ません
煽って詰って基地外扱いでもなんでもして下さい
その度にお前は人間としての価値を落としていく
社会生活もままならないクズなんだろ?
収入も低そうだな?
ミニ四駆で遊んでる暇があったら
人生を見つめ直した方が良いんじゃないの?w

負け犬くんw
0058HG名無しさん (スッップ Sd43-/KMh [49.98.139.9])2019/02/20(水) 13:19:10.75ID:rhuMv+Ekd
質問です。
FMARとFMAを比較するとどちらにどういったメリットがあるのでしょうか?
後発のFMAシャーシがあるにも関わらず、
FMARにこだわる方も多々いるようなので疑問です。
0059HG名無しさん (ササクッテロル Sp41-yMW8 [126.233.133.91])2019/02/20(水) 13:50:10.39ID:mSEZclo4p
>>58
単純に巣組でもFMARのが速いからじゃない?
片軸の駆動効率はVSが一番良いって言われてるけど
剛性が低いのですぐ歪んで駆動効率が悪くなるし
モーターも抑えないと本来の力を発揮しない
ARは剛性が高いので一番良い状態からを保ちやすい
ヘリカルクラウンが普通に使えるのも大きい

ただARはFMにしても
ピニオン、ペラシャ、クラウンに
駆動効率が良いからこそ負担を大きくかけるので
ちゃんと出来たマシンほど
ギアに不具合を起こしやすい

FM-AはFMARほど駆動効率はよくないが
オレンジのクラウンは丈夫だし不具合は少ない
新しいシャーシだから情報が少ないってのもあるかも

FMARは何よりメンテナンス性は飛び抜けて良いから
使い始めると抜けられなくなる人も多いと思う
0062HG名無しさん (ワッチョイ d95a-92Lr [220.148.150.111])2019/02/21(木) 00:32:34.34ID:R3PS4OED0
地方色もあるのかな?
俺の周りではもちろんMSフレキが主流ではあるけれど
片軸ではFMAかVSかって感じでFMA使用率高いよ
0063HG名無しさん (ワッチョイ 318a-7Wge [160.86.31.21])2019/02/21(木) 00:37:23.42ID:0WOazTAf0
>>59
>>60
なるほど、やはりFMARの方が駆動効率がいいんですね。
ギヤは確かにおっしゃる通り。
オレンジクラウンは慣らすところから正直面倒で
壊れたときのダメージも人一倍です。
あと個人的には、ARシャーシの方が軽量化しやすい様な気もしました。

今はFM-Aを使っていますが確かに、
調べてもなかなか情報がないので手探り状態です。
これを機にFMARにも挑戦してみようとと思います。
0065HG名無しさん (ササクッテロ Spc5-q2yT [126.35.217.168])2019/02/21(木) 09:44:43.07ID:53bSe5VIp
一人速い人がやり出すと
みんなやりだすパターンあるから
FM-Aも誰か勝てばやりだす人も増えるだろ

ただFM-Aは、FMAR、FMVS、FMS2と比べると
速度を限界まで絞り出す方法論がないし
多分見つかってもシェアされないから
かなり茨の道感が出てきたよね

最近は片軸派もずいぶん減ったし
0067HG名無しさん (アウアウウー Sa9d-P5mJ [106.181.130.22])2019/02/21(木) 17:41:19.89ID:v/jAgOtKa
近場の店に大径ローハイト(25.?)のローフリクションタイヤが大量に売れ残ってるんです、何か有効な加工や活用が出来ないでしょうか?

あれを大径ナローホイール(23.?)か中径に履かせる事が出来れば使い道はありそうなんですけど、例えば何らかの方法で縮みタイヤにしてペラタイヤに加工するとか?
0068HG名無しさん (アウアウウー Sa9d-MRc9 [106.133.43.153])2019/02/21(木) 21:59:12.43ID:lVVk0abna
旧シャーシ使う場合ギアの関係でどうしても大径が必要だったりするからたまに使う
というかタミヤがまた作るか不明だから出来れば売れ残っていてくれた方が都合が良いから教えたくない

それでなくても3月のラインナップは財布が辛いから大変なんだ
0069HG名無しさん (ワッチョイ 69e8-e0F2 [180.199.106.11])2019/02/24(日) 01:23:19.15ID:WFmzhI+t0
32です、皆さんアドバイスありがとうございます。

マスダンパーはカットしないとボディ内に収める事が出来なくてやむなくやっちゃいました。
確かにワンオフパーツは破損したら大変ですね…

また新たな問題が発生したのでお知恵をお借りしたく。
19mmアルミベアリングローラの520ベアリングを取り外して脱脂、注油しました。んで元どおりつけました。

そのローラをビスに挿して固定せずに回すと全てスムーズに長く回転するのですが、スペーサーつけてナットでしっかり固定すると、音もなく長く回るもの、長く回るけどなんか異音がするもの、異音しないけど少ししか回らないものなど差が発生してます。

どうやらベアリングの個体差っぽいんですが、異音等を解消したりするにはどうすれば良いでしょうか?
0070HG名無しさん (ワッチョイ b169-P5mJ [202.7.114.176])2019/02/24(日) 02:46:06.14ID:1SLwj1z+0
ベアリングチェンジャーで520外して(外す向きに注意)注油しネジとスペーサー(ローラー用)とナットで520固定してそれをリューターに取り付けてベアリングの外周を押さえて、リューターを30秒〜1分半くらい回転させる。

ローラーの穴も4.9と5.0のドリル刃かリーマーで慎重に広げた方がいい。

ネジにスペーサー(新品)とローラー付けて最後スプリングワッシャーとナットで締める時は、スプリング潰れる程度だから力は不要で締めすぎるとローラーが回らない。

それで駄目ならベアリングそのものが終わってるからAO-520(4個セット)で選別するしかない。
0071HG名無しさん (ワッチョイ 7148-DhG0 [42.124.216.99])2019/02/24(日) 08:27:44.76ID:B7Y9o3z/0
520の入る穴は4.97のリーマーで当たるかどうかぐらいだから
4.98用意してさっとやるか

地味にダイヤモンドヤスリで丁寧に数回試行しつつ広げる方が良いかと
0072HG名無しさん (ワッチョイ 199d-3V16 [60.113.145.238])2019/02/24(日) 10:03:46.80ID:H/seLuzG0
>>69
それだと、段付きスペーサーが19_ローラー本体に接触してる可能性がありますね
私がよくやる手は、520を締め込んだ状態から少しだけ抜く方向にズラすと回る様になったりします
イメージは段付きの内側で520をキッチリ挟んでると、回らないことはそうそう無いはずなので、確認してみて下さい
0073HG名無しさん (ワッチョイ a996-kEY9 [14.13.36.225])2019/02/24(日) 11:45:21.37ID:fjrgKv5I0
MSフレキを作りたいと考えています。
旧シャーシと軽量シャーシ(ボタンが丸いタイプ)の2種があるようなのですが
旧シャーシのセンターに軽量シャーシのフロント、リアブロックは使用可能でしょうか?
0076HG名無しさん (ワッチョイ d364-ubrt [131.213.140.214])2019/02/24(日) 15:22:08.84ID:vQjyNUhj0
>>69
もう一度ベアリングを外して単体でつまようじに挿して軽く回るならスペーサーの潰れ。
軽く回らないなら元々のベアリングの不良か慣らし不足。
軽い不良ならワークマシンにベアリングを軽く当てて強制回転すれば治る場合が多い。
0079HG名無しさん (ワッチョイ 13f0-mR+7 [59.171.172.70])2019/02/24(日) 21:00:32.48ID:A2PJ99950
最近売ってるベアリングローラーは殆どが手を入れないと使い物にならんと思っといた方がいい
ベアリング以前にローラー本体が520潰れるほどキッツキツなの多いし
AOの520単体も500円時代に比べてかなりハズレ率高くなってる
工業製品でたかだか0.05とか下手すりゃ0.1mmの制度出せないとか話にならん
0080HG名無しさん (ワッチョイ 69e8-e0F2 [180.199.106.11])2019/02/24(日) 23:17:23.16ID:WFmzhI+t0
69です、皆さんアドバイスありがとうございます。

ベアリングですが、スペーサー新品にしたり何回か取付しなおしました。結果、手で弾くとスムーズに長く回るがブゥンって音がするのだけは治らなかったです。何というかブレて振動してる音の様な感じです。

ちなみに2段アルミローラをフロントにつけてますが、そちらも手で弾くと右は静かだけど左はブレた様な音がでますね…

多分ベアリングがヨロシクないのだと思いますが、まぁとりあえず回るのでマシンにつけて走らせて様子を見てみたいと思います。
0081HG名無しさん (アウアウウー Sa9d-P5mJ [106.181.124.237])2019/02/25(月) 03:58:40.74ID:tgIkWErFa
タミヤパーツで値上げの価格改訂でよい方向に向かった事って無いよね、価格上げるならもうちょい出荷前検査をしっかりやって欲しい、

最初から、使い物にならない、シャフト系統とかベアリングとかローラーとかヒビが入って割れてるプラパーツとか、大人はいいかもしれんが、少ない小遣いでやってる子供とかマジで見るに耐えないものがある。

それと、一部のコアなユーザーウケを狙って、マシン破壊コースしか設定しないのもどうかと。
0085HG名無しさん (スップ Sd73-e0F2 [1.75.5.28])2019/02/25(月) 20:09:48.62ID:5FmSWKUrd
まぁ値上げはやむなしですね、この流れだと10年後にはミニ四駆も一台1,500円とかになるのかなぁ…

zanflare c4 ですが、nor testモードで放電容量みると930〜950mAhくらいでした。
チャージだけなら1,050mAh位なので、放電容量を上げるのは時間かかるんですねぇ……

サイクル充電機能が欲しくなって来ました。
zanflare c4を卒業して次に買うとして、一台で済ませようとするならやはりisdt c4ですかね?
0086HG名無しさん (ササクッテロレ Spc5-e0F2 [126.245.89.169])2019/02/25(月) 20:16:42.90ID:tQhJQdfbp
>>85
ISDT C4は個人的にかなりオススメ
以前議論にもなった
内部抵抗も意識出来るようになるし
何よりグラフ表示が凄く良い
絞り放電もあるし

zanflare c4はサイクルが無いことで凄く
不便に感じるが1週間FastTest回すだけでも
本来だいぶ違うはずだけど
ハズレ電池の可能性もあるかもね
0087HG名無しさん (ワッチョイ c1e3-txeB [114.16.87.34])2019/02/25(月) 20:53:46.79ID:zS1pox0n0
内部抵抗は個体差と端子の状態にかなり左右されるから他人の値と単純に比べられないけど

そうそう、黒Oリングのタグの裏に
RCカーやミニ四駆などに使えます
って書かれてるんだね
近所の在庫には書いてないんだけどヨドで買ったのには書いてあったわ
0088HG名無しさん (アウアウウー Sa9d-MRc9 [106.133.47.37])2019/02/26(火) 01:01:38.30ID:H+omvCP4a
>>85
それで合ってる
充電池は電気流すと化学反応で電気を蓄えるのでインプットとアウトプットでは必ず反応によるロスが発生する
チャージしたのと全く同じ量放電させるのは絶対に不可能
0090HG名無しさん (ワッチョイ 69e8-e0F2 [180.199.106.11])2019/02/26(火) 10:01:37.10ID:TQ2pfshf0
85です、アドバイスありがとうございます!

>>89
なんと!そうでしたか!
あんまり放電→充電を繰り返すのは良くないのですね……

毎日出来るだけサイクルが回るようにやってました。ネオチャンプ が950mAなので1,100ってのはチャージの容量の事なのかなぁ?

放電容量が1,100を目指すなら、ウチのzanflare c4だとチャージ1,200位入らないといけないから。多分無理な気がしてきました(笑)

これからは走らせた時にしまう際に放電→充電しようと思います。
0094HG名無しさん (ワッチョイ 81a0-e0F2 [210.172.28.248])2019/02/26(火) 11:23:06.43ID:m5Kl5sf80
>>90
そこは充電器関係ないとこよ

電池の数字も大事だし意識した方が良いけど
結局は実際に走りとタイムなので
あんまり他人の数字にとらわれない方が良いと思うよ
こうじゃなきゃダメとかないので
0095HG名無しさん (アウアウウー Sa9d-MRc9 [106.133.47.37])2019/02/26(火) 12:12:29.72ID:H+omvCP4a
>>90
>>94が言ってるがzanflareに表示される数字だけじゃ現れない所が大事だったりするんで
必ず実際に走って確かめること

調子よかったときの数字を覚えてこういう状態だとこうなのかと知っていくのが大事
興味があれば違う充電器買って同じ電池で比べれば何がよくて何がダメなのかも分かるようになる
0096HG名無しさん (スップ Sd73-e0F2 [1.75.5.28])2019/02/26(火) 13:13:35.99ID:y2x23Ey/d
90です。皆さんアドバイスありがとうございます。

なるほどー実戦に勝る経験なし!ですね〜
あまり頻繁に走りには行けないですが、のんびり楽しみながら経験値上げたいと思います(笑)

しかし、電池は奥が深いのですね。
ルール無用の野良レース用に、最近流行りのusb充電リチウム電池の単4買ってスペーサー入れて使ってしまおうかしら〜絶対速いですよねー
0098HG名無しさん (ササクッテロル Spc5-3V16 [126.233.155.205])2019/02/26(火) 14:16:26.24ID:p6x5ViYDp
>>93
薄紙以降毎レース支給の時は一次から完全アルカリですけど、薄紙から連戦の場合は2.70程度でみっちり入ったネオチャン使わないと勝てなくないです??
700しか入らない電池と1000入ってる電池だと、電圧低下してもタレ具合が違うので結構選抜してますねー
0099HG名無しさん (ササクッテロレ Spc5-KDxk [126.245.139.18])2019/02/26(火) 15:17:47.94ID:k/3FL9/Qp
去年復帰して、スプリング大会出ようと思ってるんだけど、大会になるとみんなパカパカしたボディのバカッ速いのばっかりになるのかね
ちょっと出てみるかーくらいの感じなんだけどそういう形じゃないからすげー気後れするんだが
0101HG名無しさん (ササクッテロレ Spc5-KDxk [126.245.139.18])2019/02/26(火) 15:44:17.82ID:k/3FL9/Qp
>>100
とりあえず申し込み済ませてきた
たまにコースに走らせに行くとみんな同じような形だからタイムスリップ感が半端ない。
抽選通れば初の公式レースだし記念受験くらいの気持ちでいくわ
0102HG名無しさん (アウアウウー Sa9d-P5mJ [106.181.135.36])2019/02/26(火) 15:48:12.03ID:x8e8DckGa
基本は固定ボディの方が使いやすいと思うんだけど、提灯とかヒクオを使わないと入れられないセクションがあるから、みんなパカパカさせてるだけだと思う。

適当でいい加減な提灯やヒクオはジャンプの飛び方や着地で悪戯して挙動が安定しないと思うからやめておいた方が無難だよ。

この人何も分かってない駄目な改造だと思うのは、ミニ四駆マスターの提灯やヒクオは素人丸出しでこれならなら絶対固定ボディの方が速いって言う典型でしょ。

だいたい、ミニ四駆マスターとか言ってる割にはやってる事はかなり雑だし口ばっかりで大した事ないよね彼は。
0103HG名無しさん (ササクッテロレ Spc5-e0F2 [126.245.78.253])2019/02/26(火) 17:52:25.65ID:icHZ6z82p
>>102
t-ヒロキのミニヨンクマスターは
あくまで目指すって言ってるだけで
本人がミニヨンクマスターなわけじゃないぞw

視聴者と一緒に探り探りやってる感じが
おもろいのであって
雑なのも正確じゃないのも前提だぞw
0104HG名無しさん (オッペケ Src5-y4Ls [126.208.164.2])2019/02/26(火) 17:54:20.11ID:ciVhRDgnr
公式に記念受験的なマシンでいくなら1回戦勝てる確率4割、2回戦で2割、3回戦目でほぼ0くらいか
そのくらい、みんなパカパカして入るか入らない速度でチキンレースしてるよ
0106HG名無しさん (ワッチョイ 6945-1mWE [180.200.46.116 [上級国民]])2019/02/26(火) 18:41:46.40ID:yV4iakRF0
>>103
パーツの実証なんかは意外と真面目にやってるけど
基本は 「肩の力抜いて遊ぼう」 だよなw
0107HG名無しさん (ササクッテロレ Spc5-e0F2 [126.245.78.253])2019/02/26(火) 19:36:12.30ID:icHZ6z82p
>>106
t-ヒロキがミニ四駆配信者の中で一番好き

呑気で必死じゃないし
セッティング出てる時はそれなりに速いし
改造の失敗やボロ負けレースも
無駄なく動画にするし
それでもヤケに楽しそうなのが凄くいい
0108HG名無しさん (アウアウウー Sa9d-2CcH [106.180.3.108])2019/02/26(火) 20:16:38.95ID:xEVATAQYa
マスターのは見る分にはいいんだけど、あの内容を真似してたらかわいそうだなと思う
天地逆転MSとか、高重心だしスイッチも厳しい位置にあるからマーシャル泣かせだし
0110HG名無しさん (アウアウウー Sa09-Ch+9 [106.181.139.84])2019/02/28(木) 17:23:10.24ID:jjPzITJ5a
正転シャーシを逆転化、(主にVSやS2のFM化)した場合、ピンクギヤとカーボン強化ギヤどっちがいいですか?

個人的に、ピンクギアの方が精度良くて、速いけど、衝撃に弱く不意の衝撃やCOで割れる。

逆に、カーボンは精度が悪いけど、滅多な事じゃ衝撃やCOで破損はしないけど、穴がグスグスになりやすく、シャフトが空回りして駆動ロスに繋がる。

と言う解釈であってますか?

皆さんはどちらのギアメインで使ってますか?
0113HG名無しさん (アウアウウー Sa09-YQHW [106.133.54.93])2019/02/28(木) 17:46:26.57ID:ioOhXJuPa
どっちも使うよ
メリットデメリット分かってるなら使い分けなさいよ

ただ非カーボンのクラウンやスパーすらブレブレで使い物にならなかったりするから
何使うにしても選別やチェックは必須とだけ言っとく
0114HG名無しさん (ガラプー KKc9-v3ic [00o0rcM])2019/02/28(木) 20:36:06.14ID:AXwDxKrZK
ピンククラウン使ってるかな、AOで売ってるから安く入手できるし。
欠けたらすぐ交換すればいいしね。
カーボンクラウンは六角穴がダメになりやすいのと、ランナーから切り取った後の処理がメンドイから使わなくなったな。
0115HG名無しさん (ワッチョイ 2333-IBRN [219.167.68.183])2019/03/01(金) 09:02:20.20ID:mxsHSwRT0
尼ベシ1900の充電池ってミニ4駆に使うという点においてはどうですか?

やっぱりエネループのほうがいいの?
ハードオフに中古でエネループセット出てて、さすがに充電池の中古は・・・って思ったけど買っておくべきだったんでしょうか
0117HG名無しさん (オッペケ Sra1-FYzs [126.208.161.106])2019/03/01(金) 10:19:25.64ID:0wHrkoTtr
>>115
容量で重さ変わるので
ネオチャンプみたいな低用量とは違う

メーカー毎に少しだけサイズが違うのも注意点
小さいと動かない事もあるし
大きいと端子広がったり
そもそも入らないがありえる
0118HG名無しさん (オッペケ Sra1-AzD4 [126.200.114.46])2019/03/01(金) 10:46:50.12ID:h76xa/34r
>>115
他の方と同じくネオチャンプが絶対おすすめ、安い他の電池買ってもレースに出るならコレを買い直すことになる
強いて言えばeneloopライト(低容量版で水色のデザイン)はネオチャンプと似た性能だけど、生産辞めたらしいから店頭在庫しかないかも
0119HG名無しさん (ササクッテロレ Spa1-gYw1 [126.245.78.253])2019/03/01(金) 10:48:44.78ID:qRGq4BZYp
アマゾンベーシックの充電池は
めちゃくちゃ重い上に
ほんの少し大きいので
SFMとかVSだとシャーシが歪んで
3点接地になる

ミニ四駆には一切向かないが
家電製品に対してはマジで長持ちな上に
ずっとパワフルなのでエネループより優秀
ミニ四駆用の充電器で
軽くサイクル充電して起こしてから使うと
本当に素晴らしいよ

でもミニ四駆には向かない
0122HG名無しさん (アウアウウー Sa09-YQHW [106.133.44.143])2019/03/01(金) 12:55:04.75ID:8OMo20zLa
ニッスイは基本的に容量大きい方が大放電に耐えられるから向いてるか向いてないかで言えば性能的には向いてる
ライトじゃないエネループ(三洋時代の話)の方が重量増加分込みでもネオチャンより速かったりしたしな

ただレギュ違反だしサイズ問題があるからわざわざ買う意味がないだけ
0124HG名無しさん (アウアウウー Sa09-Wvmn [106.132.82.221])2019/03/01(金) 18:29:25.21ID:h3LQWVcRa
>>122
容量の大きさと大放電に耐えられるかは別の話だぞ
容量の大きさはタンクの大きさで、大放電に耐えられるかは蛇口の大きさで決まる

一般的に容量の大きな充電電池は持久力重視してるから蛇口が小さいことが多い
0128HG名無しさん (ガラプー KKb1-v3ic [00o0rcM])2019/03/01(金) 21:52:59.99ID:mAVNBSeDK
ネオチャンプと同等品なら確か、東芝の充電式インパルスの低容量版の日本製がネオチャンプと同じはず。
ニッケル水素を日本生産してるのはFDK一社なので、ネオチャンプもFDK生産でタミヤは販売してるだけなので。
充電式インパルスもFDK生産のはず。
0130HG名無しさん (アウアウウー Sa09-Wvmn [106.132.82.221])2019/03/01(金) 23:05:57.64ID:h3LQWVcRa
>>127
俺の知識が間違っているのかもしれんが、瞬間的に大電流を流すには内部抵抗の少ない電池が有利で、容量が大きくなると内部抵抗は飛躍的に大きくなる。
プロは耐久性度外視で作ってるわけではなく内部抵抗大きいから耐久性が落ちてるだけなんじゃないの?

重量合わせたエネループプロとエネループライトだとプロの方が早いの確認してるならすまん。
0131HG名無しさん (ワッチョイ 23f0-ZcQL [59.171.172.70])2019/03/02(土) 00:49:40.35ID:WZ7ModV50
>>130
フラットみたいなパンパンに仕上げた数秒間勝負なら内部抵抗だけど
内部抵抗が低いと自己放電も大きくなるし
容量が多いとそれだけ1.3〜4vくらいで踏みとどまってる時間も長いから
内部抵抗が重要ってのも容量が重要ってのもどっちも間違ってはいないよ

ある程度のパンチとスタミナ両方必要な公式では容量減ったネオチャンだと
いくら内部抵抗低くてもタレるのが早くてかなり辛い
0132HG名無しさん (アウアウウー Sa09-Ch+9 [106.181.135.234])2019/03/02(土) 07:30:39.81ID:2AuVShiXa
公式もタミヤが絡んだ店舗大会も練習走行以外はネオチャンプ禁止にして、アルカリの当日購入または支給にすれば面白そうだけど?

もっと言うと、モーターはずした状態で車検して、車検が通ったらモーター支給でもいいと思う。

慣らしモーターとか電池育成とか社外品(タミヤ製品以外)でなせる技だしなぁ。
0133HG名無しさん (アウアウウー Sa09-Ch+9 [106.181.135.234])2019/03/02(土) 07:37:37.50ID:2AuVShiXa
タミヤの電池製造の委託先はパナソニックだし、エネループライトと全く同じですよね。

パナソニックがエネループ向けで高性能充電器(充電と放電)を新発売しない限りは、タミヤ製品で新しい充電器は出ないと思う。
0134HG名無しさん (ワッチョイ 6364-mc0k [131.213.140.214])2019/03/02(土) 08:12:31.93ID:iLRFixad0
パナライトはエボルタと同じ中国製。
サンヨーはパナソニックに吸収される直前に電池部門をFDKに譲渡している。
パナライトはネオチャンプに比べて電圧と耐久性で劣る。安くはあるけどね。

電池、モーターが当日支給でも勝てる選手は一握りである。
パワーソースが全てと思うなら該当選手と交換して試してみるといい。
0138HG名無しさん (アウアウウー Sa09-YQHW [106.133.56.158])2019/03/02(土) 13:21:45.55ID:IPYCZ8wea
昔の日本製エネライトはネオチャンと同じとこで作ってたから間違いなく兄弟製品だったけど
パナがサンヨー買収してエネループの技術とブランドだけ盗んでエボルタと同じとこで生産したから
中身が中華エボルタだとバレた途端に売り上げ激減してエネループの名前使うメリット無くなって結局エボルタに統合とか経営ド下手くそだわ
タミヤも海外生産に移行したあげく値上げして品質下げてんだから全く同じだが
フィリピンとかウンコだろギアもシャーシも歪みすぎなんだよ
0141HG名無しさん (アウアウウー Sa09-Ch+9 [106.181.138.133])2019/03/03(日) 13:36:09.22ID:8+1eevXHa
クラウンギアとかスパーギアのシャフト穴にプラスチック用の強力ウレタン系接着剤をシャフトをガイドにし穴に塗ると乾かすを何度も繰り返して、ガタガタを減らすのって、効果あるでしょうか?

使用接着剤は、パンドー156Aです。
0144HG名無しさん (スプッッ Sd43-gYw1 [49.98.9.35])2019/03/03(日) 17:01:45.65ID:HK7fiUk4d
モーターの当たり外れ教えて下さい。

giriってアプリでパワーダッシュモーターを空転で計測しました。
@23,000rpmA25,000rpmでしたが、これは@がハズレでAが普通なのか、@が普通でAが当たりなのかどっちなんでしょうか?

@もAもそこそこ使用済で、@をこの前走らせたらあんまり速くなかったので…
0145HG名無しさん (アウアウウー Sa09-YQHW [106.133.59.48])2019/03/03(日) 17:32:16.87ID:e/koKxxSa
無負荷でそれは両方ゴミレベルのハズレ
ネオチャン2本2.8〜3.0vくらいでトルク抜けずに30000rpm以上は軽く回るモーターだよ
当たりと言うならせめて32000〜34000は欲しい

買ったばかりで後者ならまー、育ててもいいかなくらい
前者は問答無用で即ぽい、ハイパーのハズレより遅い
0146HG名無しさん (ワッチョイ 75e8-gYw1 [180.199.106.11])2019/03/03(日) 21:48:15.57ID:lNW0w8IO0
>>145
回答ありがとうございます。両方とも外れレベルですか、残念な限り。

2個とも買った当初の方が速かったので、多分走らせてるうちに熱ダレして磁力低下しちゃったかなぁと思います。
コースアウト何回もして、救出までに時間かかったり結構長時間走らせたりもしてたので……

今度、新品買った時にまた計測してみます。
0148HG名無しさん (アウアウウー Sa09-YQHW [106.133.57.181])2019/03/03(日) 22:07:21.42ID:haWF/Glca
>>146
一応電池の劣化も疑ってな
パワダは消費電力かなり高くて電池が糞だと回らんから

劣化したにしても@は回転数があまりにも低すぎだから扱い方全般を改善した方が良い
基本的にダッシュ系のミニ四駆は長時間(5分以上)走らせるもんではない
捨てる前にダメもとでダイソーのライターオイルあたりで洗浄して乾燥さしてから軸受けに油差してみ?
Aならもしかしたら少し改善するかもよ
0149HG名無しさん (ワッチョイ 6364-mc0k [131.213.140.214])2019/03/03(日) 22:08:38.27ID:yLPmZWKt0
パワーダッシュは簡単には死なないよ。
洗浄してカーボンを洗い流してから注油して試してみる価値はある。
アケポンで速いのはブラシが綺麗なためでもあるからね。
0153HG名無しさん (ワッチョイ 7545-hr8j [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/04(月) 09:52:31.99ID:P/7lYPT30
タイヤの材質変えちゃダメなんじゃなかったか?
0154HG名無しさん (アウアウカー Sa91-dvjw [182.251.247.1])2019/03/04(月) 10:28:53.60ID:FBcNbYgWa
すぐタイヤに汚れ付くから、接着剤も汚れた!で済むなw
0158HG名無しさん (ワッチョイ 7545-hr8j [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/04(月) 13:59:15.96ID:P/7lYPT30
>>157
性質が勝手に変わっちゃったのであって違う材質のものと交換したワケではない
という判断かな?
0159HG名無しさん (ササクッテロル Spa1-gYw1 [126.236.107.103])2019/03/04(月) 13:59:43.14ID:Aqqea0mip
>>156
やればわかると思うけど
ネオジム磁石がどれくらいエネルギーがあるか
知らないでしょ?
これは多くの実証検証があるよ?

ただ磁力が抜け切ってる状態だと
ネオジム磁石を大量に使うコトになるし
長期間その磁力に晒しておく必要が出てくるけどな

そもそもそんなに熱くなるまで
回し続けてたらブラシの方が
ダメになってると思うけど?
0161HG名無しさん (アウアウウー Sa09-YQHW [106.133.57.181])2019/03/04(月) 14:32:40.10ID:08N08jpna
>>159
検証wwwどこにだよ?w
磁石くっ付けた程度で磁気帯びるのは脱磁されたピンセットやドライバー程度だよ
ネオジム沢山用意すれば磁力稼げると思ってる時点でもう何も分かってねーよw
0162HG名無しさん (ササクッテロル Spa1-gYw1 [126.236.107.103])2019/03/04(月) 15:00:26.22ID:Aqqea0mip
>>161
また独自理論が間違ってるのに認めないのな

ネットでいくらでも検証記事転がってるし
動画でもあるし
最近磁力が強くなり過ぎて
マッハダッシュが一個
使い物にならなくなった
お笑い動画上がってるレベルの常識的な話だぞ?w

ちゃんと調べてから文句言えよ
引っ込みつかなくなって
また煽り始めて荒らすやめろよ?
0163HG名無しさん (アウアウウー Sa09-YQHW [106.133.57.181])2019/03/04(月) 15:21:07.28ID:08N08jpna
>>162
だからどれ?w
磁力が増えたかどうかはガウスメーター使うのが手っ取り早い訳だが
ネオジムくっつけてフェライト磁石の磁力が増したって実験の記事はどこ?
いくらでもあるならアドレスかけよ、また逃げるの?

あとタケヲチャンネルのモーターの回転数が増えてトルクが抜けたってのは磁石弱くなった症状だからな?
そんなんモーターの基礎中の基礎だぞ
発言の何から何まで知ったかで恥ずかしいと思わないの?
0164HG名無しさん (ササクッテロル Spa1-gYw1 [126.236.107.103])2019/03/04(月) 15:33:57.83ID:Aqqea0mip
>>163
また知ったかか
突っかかって来る前に自分で調べろよ

検証記事なんかグーグル先生に聞けば一発だろ
それが出来ないのはお前が検索スキルすらない証拠

お前が余りにも頭が固い上に
アホな決め付けが多過ぎるので
めんどくさいんだよ

本当にミニ四駆以前にクズ過ぎるな
お前、社会生活も覚束ないコミュ障だろ?
普通に話が出来るようになってから話しかけてね
0169HG名無しさん (アウアウウー Sa09-YQHW [106.133.57.181])2019/03/04(月) 16:09:19.09ID:08N08jpna
いや、書いてあるじゃんw
そもそも減磁の資料持ってきて着磁の説明が付くって時点で頭おかしいんだよ
字が読めないのかお前は?

フェライトは比較的耐熱性は優れてるが保持力が弱い磁石
モーターのローターが発する程度の磁力でさえ長期間使えばどんどん減磁するのに
フェライトと極性合わせたところでネオジムなんかくっつけたら自己減磁でどんどん弱る

まず正しい資料見ても間違った結論しか導き出せない時点で話にならん
池沼はマジで黙れ
0170HG名無しさん (ササクッテロル Spa1-gYw1 [126.236.107.103])2019/03/04(月) 16:37:32.81ID:Aqqea0mip
>>169
不正解。

もうお前の頭はどの程度か理解出来たわw
この資料でそこ踏むようじゃお察しだねw

ちゃんと中身まで読んでる?
磁石の事理解してる?
なぜ減磁の資料を出してきたか変だと思わなかった?

お前まじで簡単過ぎw
0171HG名無しさん (アウアウウー Sa09-YQHW [106.133.57.181])2019/03/04(月) 16:41:34.38ID:08N08jpna
負け惜しみ乙〜
ネオジム同士くっ付けとくだけでも減磁すんの知らんのね・・・
基礎も何も知らん、ホントどうしようもないな

化学とか物理とか数学は答え1つだから妄想の入る余地無いよ
統合失調さんはお帰りください
0173HG名無しさん (ワッチョイ bd32-nXFg [114.167.168.112])2019/03/04(月) 17:00:23.78ID:lHyfP9e10
>>171
>答え一つ

そうなの? たとえば ↓をみると、
https://www.26magnet.co.jp/database/qa/qa2-20.html
>磁力はあらゆる物質を透過するので磁力を完全に遮断することはできません

って書いてあるけどサ、そう思われていた時代があるにせよ
ところがマイスナー効果が後年、発見されたりするわけで・・・(^p^;)

まぁ、おいらにゃ磁石のこと も ようわからんが・・・^^;
0174HG名無しさん (ササクッテロル Spa1-gYw1 [126.236.107.103])2019/03/04(月) 17:06:44.41ID:Aqqea0mip
>>173
こいつの相手すんの俺だけでいい

ワッチョイで書くと俺の自演が疑われるから
凄くめんどいから出てこなくて良いよ
毎回迷惑かけて悪いが
平日はヒマなクズの相手は俺だけで十分で
わかってる人が大半なのわかってるから
0176HG名無しさん (アウアウウー Sa09-YQHW [106.133.57.181])2019/03/04(月) 17:17:17.44ID:08N08jpna
>>173
それ文章でしょ?
数式や自然界で起こりうる現象の解明とそれを言葉で表現するのは全く別
後者は化学、物理、数学ではないよ

まして概要説明程度に例外持ち出して一つじゃないじゃんとか正に屁理屈そのもの
そもそもミニ四駆に当てはまらんし工業レベルで実用化できてんの?
その会社の説明に何か間違いがあるか?磁石の輸送に超伝導使えと?

本当にバカはこれだから困るよ
0177HG名無しさん (ワッチョイ bd32-nXFg [114.167.168.112])2019/03/04(月) 17:19:31.24ID:lHyfP9e10
お、なんかかっこいいな! 超伝導ミニ四駆(^p^)
0181HG名無しさん (ワンミングク MMa3-1mzN [153.155.120.85])2019/03/04(月) 19:57:17.89ID:cx8xBh+pM
難しい事はわからんけど、ガウスメーターやネオジムは持ってるからどうやったら磁力上げれるか教えて。試したい。
自分でいくらやっても下がることしか出来てない。
0183HG名無しさん (アウアウウー Sa09-YQHW [106.133.48.60])2019/03/04(月) 20:48:34.88ID:iaerNQ7Ma
>>181
磁力増やしてもトルクが上がるからりに回転数下がるだけだぞ
磁力弄ったとこで回転数(消費電力)とトルクの配分変わるだけでモーターの総合力は変わらない
結局は外からは弄れないとこがキモだし

ネオジム持ってるならモーター缶にはNS関係なくくっつく事は分かるよね?
でも分解して中から磁石取り出すとそんな事はない
と言うことは?
0188HG名無しさん (アウアウカー Sa91-dvjw [182.251.247.19])2019/03/04(月) 22:56:44.08ID:BLIJbsmHa
ササクッテロルとアウアウウウはいつも仲良しだな
0190HG名無しさん (アウアウカー Sa91-dvjw [182.251.247.19])2019/03/04(月) 23:32:01.74ID:BLIJbsmHa
あー、そういうプレイか
0191HG名無しさん (ワッチョイ 75e8-gYw1 [180.199.106.11])2019/03/05(火) 01:48:24.99ID:tkc2CKN20
144です、アドバイスありがとうございます。

パーツクリーナーで洗浄して、注油して充電した電池でやったら@Aともに1,000rpmくらいプラスになりました。

ただ、YouTubeとかで見るほどパーツクリーナーが黒くならなかったです。
まだブラシあんまり削れてなかったのかなぁ?
0194HG名無しさん (ササクッテロレ Spa1-DCZF [126.245.141.67])2019/03/05(火) 12:53:28.59ID:ynvyUPcKp
リアのスライドダンパーについて質問なんだけど、これって上下共にスライドしないと意味ないよな?
MAのリアにつけてみて気づいたんだけど、上だけスライドってそれ何の意味もなくないか?って思ってしまった
0195HG名無しさん (アウアウウー Sa09-SKB1 [106.180.5.169])2019/03/05(火) 13:09:04.21ID:R8lqy2Hha
2層式スラダンってことなら
上下どちらかしか動かない場合は、コーナーで片側のタイヤを浮かしながら走る
その代わりLCで不安定
取り付けも軸生やしたりしてやや不雑で重くなるから
実験マシンとして作るのはありだけど実践で使うのは難しいと思う
0196HG名無しさん (ササクッテロレ Spa1-DCZF [126.245.141.67])2019/03/05(火) 13:18:52.17ID:ynvyUPcKp
>>195
リアローラーを上下2層につけてるんだけど、上側がスライドダンパーステー取り付けで下側がシャーシから伸びてるリアステーについてる状態なんだ
上がスライドしてるのに下がスライドしないでリジットなのはどう考えても姿勢悪くなるしそもそもコーナーの姿勢制御はスタビに任せるもんだろと感じて、リアステー切るかどうかまで今考えてるところ
0197HG名無しさん (アウアウウー Sa09-SKB1 [106.180.5.169])2019/03/05(火) 13:32:09.67ID:R8lqy2Hha
いわゆるLCがなけりゃそれでもいいとは思うけどね、バーニングLCとか最近はやりのエアLCとか
ただ既存のスラダンのままだと、高重心になるだろうし、
ローラーの位置が上と下でずれてる可能性もあるし(真上から見て同一のとこにあれば良い)
スラダンの可動域が大きすぎるとバランス崩れて横転もある

遊びマシンとしてはいいんだけどねぇ
やっぱりリアステー切ったほうがいいんじゃないかな、本格的にやるんだったら
0198HG名無しさん (ワッチョイ 7545-hr8j [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/05(火) 16:12:20.60ID:cqNC9xN90
>>464
・Θ・) どうも、ピッチャーの女です
(゜ー゜香) 4番サードの女です
0199HG名無しさん (ワッチョイ 7545-hr8j [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/05(火) 16:12:43.67ID:cqNC9xN90
すまん誤爆
0204HG名無しさん (ワッチョイ 0d11-KV8r [202.247.24.86])2019/03/05(火) 21:23:03.65ID:utOg4FfV0
メッシュの事なんですが、タミヤ純正のスタイリングメッシュは柔らかすぎて扱いにくいです
もうちょっと固め、もしくは金属メッシュであの目の細かさの市販品って有りますかね?
0212HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-pArt [106.133.54.103])2019/03/08(金) 07:34:14.07ID:GFYZlw6Wa
TZXはリアステー増設、XXは強化をやっつけ仕事でやったからね
TZXは使いやすくはなってるけどXXは重くなっただけでたいして変わってない
にも拘らず入手性が悪いからあえて選ぶ理由がない
0214HG名無しさん (ササクッテロラ Sp3f-McIj [126.193.65.143])2019/03/08(金) 08:47:47.00ID:HA7e//H7p
ポリカボディにクラック塗装をするやり方が詳しく書いてあるサイトってどこかにありませんか?
個人ブログとかでも問題ありません。
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
0215HG名無しさん (ササクッテロ Sp3f-Pr/e [126.33.115.35])2019/03/08(金) 09:53:41.10ID:/tHnxYqhp
TZ-XもXXもショップレースでは普通に見かけるし普通に速いし失敗作でもなんでも無いんだが?

こういう古いシャーシで勝ったりすると大会が盛り上がったりするしな
0219HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-pArt [106.133.54.103])2019/03/08(金) 12:17:47.29ID:GFYZlw6Wa
旧FMは超速対応してくれれば普通に戦えるよな
ってか超速は水色に統一してくれよ
茶色とか灰色とかいらんよ
あとタイプ1、3に2mmペラシャ使わせろ

>>213
優秀だけど普通すぎて変態に認めてもらえないFM-A可哀想だな
0224HG名無しさん (ワッチョイ cf45-HGeD [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/08(金) 13:27:15.72ID:O1rP46tR0
イジり倒して速くなるかどうかが問題で
素組み勝負で速いとか言われても誰も喜ばない希ガス
0225HG名無しさん (オッペケ Sr3f-nidO [126.208.187.219])2019/03/08(金) 13:55:04.07ID:psHkaodtr
素組レースで説明書通りに!他一切しちゃ駄目!まで縛ればそうかもだけどな
モーターすら入ってないねんSFM………今回出るフィリピンには入ってるかな
0226HG名無しさん (ササクッテロレ Sp3f-+D8m [126.245.2.174])2019/03/08(金) 15:42:25.70ID:rmkvYz3jp
フロントに重心があるFM-Aは理論上だと安定感あるはずなんだよね。
前輪のグリップ強くて飛び過ぎるのかな?
いっそのこと前輪にローフリ履かせてグリップ減らすのも一つの手か?
0227HG名無しさん (ササクッテロ Sp3f-Pr/e [126.33.115.35])2019/03/08(金) 15:51:34.26ID:/tHnxYqhp
弄るのが前提ならFM系はどれ使っても総合的には同じかもね

旧FMは4:1までしか入んないからちょっと辛い
でもこれ使ってる人で遅い人を見たことない

SFMはまともに走らせられるようになるには
S2以上に多大なる苦労があるけど
その恩恵は大きいしノウハウも多い
軽量超速ギア使えるのはメリットだと思う

FM-Aは情報少ないけどなんもしなくても速い
ただ他のシャーシと勝負出来るくらいまで
上げようとするとSFMより情報が少ない分
結構なイバラの道かと思う

素組ならFM-A
加工前提ならSFM
って感じじゃないかなぁ…異論は認める
0230HG名無しさん (ワッチョイ cb69-gi2a [202.7.114.176])2019/03/08(金) 21:07:30.35ID:j7LR9hOO0
公式の表彰台が各自で勝手に改造してるグレーゾーン(分解したらレギュ違反だらけ)
のMSフレキなのにFM-Aとか言うシャーシ組んで表彰台を狙えるのかと言う疑問はある。

FM-Aが出てFM-Aで公式大会入賞とか優勝(表彰台)した人っているんですか?

本来の正転シャーシを逆転化して優勝とか入賞はあるみたいですが?
0232HG名無しさん (ワッチョイ cb69-gi2a [202.7.114.176])2019/03/08(金) 21:31:40.11ID:j7LR9hOO0
オリンピックとかの国際大会では入賞後に
ドーピング検査して違反が見つかれば失格でしょ。

だから、ミニ四駆でも入賞者のマシン
を全分解して調べ上げればいいんだよ。

恥を書くのは車検で違反を見抜けなかった
タミヤ(運営側)だろうけどな。
0233HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-pArt [106.133.53.92])2019/03/08(金) 21:52:17.52ID:r70gvDDQa
まー、雑誌載せたりすんだから入賞マシンくらいは分解車検くらいしろとは思うけどな
社外品使用なんかはチャンピオンズでもレジェンドでも発覚したら即権利剥奪でいいんだよ

どーせ本当に速い奴はそんな事してないんだから
0241HG名無しさん (スッップ Sd42-MDn0 [49.98.159.35])2019/03/09(土) 12:43:45.43ID:8b7Az35Sd
低い位置と高い位置なら、19mmのローラーでコースのギャップを吸収する感じで安定感を出しつつ、車体が傾いた時も高い位置の19mmローラーで傾きを抑えてくれたりするんじゃない?
0243HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-pArt [106.133.53.92])2019/03/09(土) 12:47:38.90ID:cqnjTyQMa
>>240
コース設置精度の問題で繋ぎ目に段差があっても乗り越えやすい
9mmと19mmローラーで床に定規でも置いて乗り越えるように転がして比べてごらん
繋ぎ目がガタガタな公式レースでは19mm使うのが一般的だったが最近はギミックで補ったりで少し変わってきてる

精度の良いコースやスラストが必要な場面は小径の方が速かったり
重量や強度、精度面でデメリットもあるので使い方には色々コツがあります
0244HG名無しさん (アウアウカー Sa27-l4hB [182.251.247.2])2019/03/09(土) 14:46:32.11ID:qMW2yuEza
>>242
上手く改造したシャーシ

>>243
それは大きいローラーと小さいローラーの違いでしょ、なんで19を2つ重ねてるのが流行ってるの?って質問だと思うぞ
0245HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-h0Kb [106.181.133.30])2019/03/09(土) 14:46:58.75ID:uXIrR79Ha
そんなに手を加えないで速くて駆動ロス
が少なく拡張性がいいのはMAだと思うけど。

タミヤがMSフレキシブルでややこしいギミック作らないと攻略できない難コースしか設定しない、ならグレードアップパーツでピボットとかアンカーとかフレキ加工されたMSユニットでも売ればいいと思うんだけど。

個人的にフレキ興味あるけど、手持ちの工具じゃ加工精度を出せないから(せめて治具とフライス盤くらいは欲しい)精度ガタガタのフレキ作ってもねぇって感じはする。

下手糞な素人フレキなら、リジッドバンパーでちょっと手を加えたVSとかARの方が頑丈だし速いと思う。
0246HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-gi2a [106.180.4.73])2019/03/09(土) 15:04:28.48ID:cptkjXHHa
>>245
稼働すべき時にちゃんと稼働すればフレキの精度はそんなにいらないんじゃ
引っかかって稼動しない、稼働したけど引っかかって戻らない、こんなのはあかんやろうけど
0247HG名無しさん (ササクッテロ Sp3f-Pr/e [126.33.115.35])2019/03/09(土) 16:49:17.76ID:oqATplxCp
フレキに治具もフライス盤も要らないけどな

正直言って、精度出すなら
プラノコとハンドドリルと
ニッパーとヤスリで丁寧にやった方が
圧倒的に精度は出るよ?
0248HG名無しさん (ワッチョイ 03e3-c8k2 [114.16.87.34])2019/03/09(土) 17:55:38.07ID:MGk6uvkv0
フレキ作るのにフライス盤なんかいらないだろ

まじでニッパーとプラノコと金工やすりとドリルあれば他は要らん

これで出来ない奴は何使ったって出来ないぞ
0250HG名無しさん (ササクッテロ Sp3f-Pr/e [126.33.115.35])2019/03/09(土) 21:07:09.59ID:oqATplxCp
ぶっちゃけ、リューターやフライス盤に
金かけるくらいなら
ニッパーとプラノコとハンドドリルに
金かけた方が精度は出し易い

本気工具買うなら超音波カッターだな
ペラタイヤだけは正直治具必要
0251HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-pArt [106.133.40.138])2019/03/09(土) 21:34:50.96ID:T6A5RSQea
今のフレキやホエイルはゴールじゃなくてスタートでしかないからな
技術情報だって沢山開示されて安く精度出す方法なんていくらでもある

やらない理由羅列しだす奴は根本的に競いあいに向いてないよ
勝負なんて気にしないならそのまま楽しめば良いけど負けて悔しいなら日々進化するしかないだろ
工夫しないでボヤきだした時点でもう潮時だよ
0252HG名無しさん (ササクッテロ Sp3f-Pr/e [126.33.115.35])2019/03/09(土) 22:29:18.15ID:oqATplxCp
FMARで公式勝ち続けてる人も居れば
Xシャーシ使って公式で一発屋でも
勝って話題になった人も居る
TZ-Xのフルリジットで勝って
会場を沸かせた人も居るから
結局、COせずに速く走れるなら何でもいいわけ

ただ現状一番リファレンスが多くて
敷居が低い選択肢が
MSフレキ+ホエイルなだけ

それが全てでは無いよ
ただフレキより難しいよ?ってだけ
0254HG名無しさん (ワッチョイ c6e7-n1L3 [153.135.170.222])2019/03/10(日) 06:43:39.23ID:Eq1CyWvv0
>>252
フレキよりは難しい
それがなんかロマンに感じちゃうんだよなぁ
難易度ハードでプレイしてるみたいな感じ?
自分の腕が試されるし勝って周りが多少なりともザワつくのが、良い

マゾだと思うわ
0255HG名無しさん (アウアウカー Sa27-Ycbw [182.250.246.42])2019/03/10(日) 08:46:53.68ID:SenFmuTDa
フレキ以外ゴミだと思ってる連中は「難しいシャーシ使って勝つやつは俺より目立つから気に入らない」とか思ってそう
自分はフレキもリジットも使うけどやっぱフレキが楽
片軸とかはガチでやらないとフレキの視界にすら入れないがそれもまたいい
0257HG名無しさん (ササクッテロ Sp3f-Pr/e [126.33.95.182])2019/03/10(日) 09:38:08.96ID:Uj/2EYpOp
>>256
125g以下を意識してるが
一般的なホエイルの場合は130g前後が良さげ
AT稼働を固めにするなら重くないとダメ
軽いとATの意味がなくなるから
ホエイルを柔らかくしないとAT稼働しない
車速とトレードオフな部分だから
「ベスト」ってのはコースごとに違う
0260HG名無しさん (ササクッテロ Sp3f-Pr/e [126.33.95.182])2019/03/10(日) 11:02:52.04ID:Uj/2EYpOp
むしろポン付けリジットの方が
遥かに上級者向けであるという矛盾

フレキやホエイルはもう
「初心者向け」といった方が良いくらい
一般化した改造だと思うし、
初心者は真っ直ぐ飛ばせないから
ホエイルは必須じゃね?
0261HG名無しさん (ワッチョイ 22f0-HjXf [61.27.64.213])2019/03/10(日) 11:13:09.17ID:WSgUbCQy0
質問スレが見つけれなくてこちらに質問しました。片軸は大体どのくらいの車重で組んでますか?コースごとに変わると思いますが、現地で仕上げる前の意識してる部分でお願いします。
0262HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-gi2a [106.180.4.73])2019/03/10(日) 11:17:36.54ID:Q3JMWn92a
初心者の定義がまたぐっと上がってきてるんだな

初心者:ポン付けリジット
中級者:フレキ提灯ペラタイヤ
上級者:洗練されたフレキ
超上級者:ポン付けリジット
これでよくね
スレタイに冠が付いてなきゃどうでもいい話なんだけど
0263HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-gi2a [106.180.4.73])2019/03/10(日) 11:22:38.18ID:Q3JMWn92a
>>261
コースによるけど100〜120gぐらいかな
完走率高めだと軽いマシンが勝ってる割合が高め
0264HG名無しさん (ササクッテロル Sp3f-n1L3 [126.233.170.226])2019/03/10(日) 11:37:13.69ID:jMV0gVKTp
別に細かいこと気にしないで単純に自分のマシンの仕様答えればそれでいい話だと思うんだけどねえ

俺は今測ったらMSフレキで120gだね
そこからマスダンの重さで前後する感じ
前リジット後アンカー
0265HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-r/D/ [106.132.80.75])2019/03/10(日) 11:45:52.60ID:hA687osUa
>>261
自分のはチューン専用車は電池込み110g以下がベースでスラダン等ギミック追加でも125g位
ダッシュ専用は電池込み150gがベースだけど大体ギミック追加で160g位になる事が多い
シャーシはチューンがAR(FM)ダッシュがARとX(両方FM)
0266HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-pArt [106.133.44.9])2019/03/10(日) 12:39:24.94ID:rrkXmV+9a
>>261
片軸はマスダン抜きで110g未満だな
俺の中では片軸は走りのキレが全てだから重いのは絶対嫌だわ
ギミックも必要最低限まで削る

片軸は駆動系にウィークポイント多いから重くしてもトラブル増えるだけだし
0267HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-h0Kb [106.181.125.43])2019/03/10(日) 12:58:55.23ID:iTYikEW6a
フレキとか両軸はギミックを生かして、コース復帰率をあげるために幾らでも車重を重くできるけど、古いシャーシとか片軸全般でそれをやると不思議なもので決して速くならないし安定もしない。

車重+電池2本(36g)=総重量(?g)

片軸(旧シャーシ)
VSやS2やX系
目標重量: g

逆転シャーシ
S-FMやFM-A
目標重量: g

片軸(新シャーシ)
AR
目標重量: g

両軸
MAやMS
目標重量: g

フレキ
MS
目標重量: g

カーボンとFRPで大分変わってくるけどそんな分類かと?
0269HG名無しさん (ワッチョイ cf45-HGeD [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/10(日) 13:10:55.70ID:2E/N9kfs0
削れども削れども、ちっとも軽くならざり、じっとMAを見る…
0272HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-h0Kb [106.181.125.43])2019/03/10(日) 13:41:41.86ID:iTYikEW6a
フロント
19軽量アルミ+17プラリン
19軽量アルミ+19プラリン

どっちが効果あるの?と言う疑問はある。

どっちも19にしてしまうと、上段も常にコースの壁に当たって、抵抗になって安定する反面で遅くなりそう。

13-12のWAも13アルミをスタビにしてる人いるけど、普通に考えると9mmベアリングの方がいいかと。
0274HG名無しさん (ワッチョイ cf45-HGeD [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/10(日) 15:28:35.15ID:2E/N9kfs0
同じ19mmでもプラリンの方がオールアルミより大きいのな
0276HG名無しさん (スッップ Sd42-HjXf [49.98.173.177])2019/03/10(日) 18:24:47.12ID:0ULvxREEd
皆さん、ありがとうございます。もう一つ質問ですが、純正のカーボンスラダンを初めて使ったのですが戻りが悪いです。何か工夫が必要なのでしょうか?
0277HG名無しさん (ワッチョイ cf45-HGeD [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/10(日) 18:55:28.76ID:2E/N9kfs0
ブラケットの上下を締結してるネジを少し緩めて見よう
0278HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-pArt [106.133.44.9])2019/03/10(日) 19:14:44.27ID:rrkXmV+9a
>>274
単純にAA、プラリンって区分ではなく大径ローラーはデザインやロットによって径が違うよ
19mm(くらいです)ローラーなので買ったらまず全て測らんとセッティングなんかできん
新品で一番デカいのとチビなのは平気で1mm近く違う

>>276
説明書通りに作るとそうなる
ネジの閉めすぎに注意、ただし緩めすぎるとガタが出る
使い込んで慣れてください
0280HG名無しさん (ワッチョイ af96-AP8G [14.13.36.225])2019/03/10(日) 20:19:05.91ID:uE4lyqGZ0
ブレーキプレート代わりにフロント下面に
キャッチャー貼り付けたいんだけど微妙に癖が付いてる・・・

矯正方法なんかお薦めないですか?
0287HG名無しさん (ワッチョイ a2f0-dXE0 [59.171.172.70])2019/03/11(月) 11:13:30.40ID:F0T3hlNw0
>>285
稀にシャーシごと歪んでる金型あるけど
大抵特定の金型を押されている場合は駆動周りのクリアランスだよ
駆動は0.1mm未満のズレで全く別物になってしまうので手作業で精度出すのは困難
なので駆動部に手を加える箇所が少ない金型が好まれます

MSの場合フレキにすることが多いので接合部の噛み合わせと
モーターとカウンターの位置関係、カウンターのガタ、カウンターとスパーの位置関係が重要になります
0291HG名無しさん (ワッチョイ c264-toZu [131.213.140.214])2019/03/12(火) 02:07:13.34ID:OPSPpkux0
さすがに目視だけでクリアランスを見るのは難しい。
シャフトを左右にガタガタと揺らしてみるとかモーター抜いて回してみるとか。
空転で長回し出来てもトルクが抜けてるとかあるから最後は実走タイムで。
経験を積めば感覚で判るようになるんだろうけど。
0292HG名無しさん (ササクッテロレ Sp3f-V64R [126.245.9.137])2019/03/12(火) 12:28:53.71ID:uATnflbIp
ベアリング脱脂の効果って速度面以外もあります?
ベアリング脱脂して速くなってもコースアウトするので電圧抜いて遅くするならやらないほうが良いかなと思ってます。教えてください
0295HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-pArt [106.133.58.117])2019/03/12(火) 13:06:24.75ID:H59Pgk7Aa
抵抗は抜くもの
回らないローラーをあえて選択する事なんか無い
速度はギア比やモーター、ブレーキで調整するもの

どーせつぼ八カップの糞マシンみたいにオールプラリンとか
形だけバンパーレスのスラストなしとかやってんでしょ
0296HG名無しさん (ササクッテロ Sp3f-Pr/e [126.33.95.182])2019/03/12(火) 13:20:14.07ID:Q5k86iFQp
>>292
抵抗が無い方がセッティング時に減速要素を
コントロールしやすいってのはあるんじゃない?

モーターや駆動系は極力ストレスフリーで
綺麗に真っ直ぐ走る状態にした方が
セッティングが出し易いのはあると思うし
その方が速くても入るよ?
0298HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-l96j [106.132.80.7])2019/03/12(火) 13:57:31.70ID:00yLXhXma
>>292
厳密に言えば抵抗が少なくなるので電池の消耗が軽減されるはず。でも意味あるほどの差なのかは微妙

気になるなら粘土の高いグリスは抜いて、液体のオイルをに変えてみては?
0299HG名無しさん (ササクッテロラ Sp3f-/YAi [126.182.141.177])2019/03/12(火) 14:57:36.91ID:P/eHB6Lqp
>>292
ミニ四駆は突き詰めて行くと、「ずっと同じ速度で走った方が速い」になります
というのも、ブレーキ不要なセクション(コーナーやストレートなど)で減速したり、3周ないし5周の最初と最後で極端に速度が変わると、再現性を取るのが難しくなるからです
脱脂したローラーが速い、というのはコーナーで加速するわけでは無く、等速で走るのには効率が良いという状態です
ですから、脱脂の有無に関わらず、指で回した程度で抵抗を感じる状態は減速の要因となる為、オススメ出来ないことになります
電池、タイヤ、モーター、ローラーは再現性の為に最善の状態で、減速ポイントでしっかり減速、が速いミニ四駆と言えるかなと思います
0300HG名無しさん (ササクッテロレ Sp3f-V64R [126.245.9.137])2019/03/12(火) 15:16:27.00ID:uATnflbIp
292です。沢山のアドバイスありがとうございます。確かにコースアウトするからといって速度を落とすことで調整してたら上達もしませんね。抵抗抜きが安定や電池の持ちに影響する考えも持ってなかったのでとても参考になりました。
0301HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-gi2a [106.180.9.248])2019/03/12(火) 15:22:44.32ID:SGWhhHCFa
適切な速度を見ていくのも上達の一つだから
速度を落とすのもあり

大会の進め方にもよるけど
大体の優勝者は完走率が高い
8〜10割ぐらいの完走率がないと優勝できないかも
タイムアタック形式なら1割の完走率でも勝てる可能性はある
0303HG名無しさん (ササクッテロ Sp3f-Pr/e [126.33.95.182])2019/03/12(火) 15:52:55.65ID:Q5k86iFQp
正直言って
完走率ってかなり重要な指標だよね

完走率60%の31秒台のセッティングと
完走率80%の33秒台のセッティングなら
後者を選んだ方が計算上は
間違いなく勝率が上がる
0304HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-gi2a [106.180.9.248])2019/03/12(火) 16:33:26.07ID:SGWhhHCFa
適速の範囲がものすごく狭いコースがきつい
速すぎてもダメ、遅すぎてもダメ
そこをやりがいとしてる人もいるけど

あと適速が2種類以上あるようなコース
例えば、DB着2ウェーブストレート1枚の場合、
着2に入れる速度域と、ウェーブ飛び越えて4枚目に入れる速度域の2つがある
0306HG名無しさん (ワッチョイ af96-nidO [14.9.113.64])2019/03/12(火) 17:46:39.11ID:J+OvfEop0
誰もコースアウトしないコース、なんて今どきないしねぇ
自分だけじゃなく周囲の完走率、できればストップウォッチでタイム計測ってのはガチ勢ファッションじゃなく有効な戦術よね
ホームコースならもともと周囲の速度域分かるから随分楽できる
0308HG名無しさん (ササクッテロ Sp3f-/YAi [126.33.197.231])2019/03/13(水) 10:22:00.60ID:y/6cSxHgp
だいぶ前に「ストレート4枚から左コーナー直下りスロープ直左コーナー」というレイアウトをやった所があるんですが、
「右ローラーを全て回らなくした上でレブ」など阿鼻叫喚でした
流石にあれはクソレイアウトかなと思いましたね…
0309HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-pArt [106.133.44.43])2019/03/13(水) 12:27:52.51ID:faAGwJMWa
トルクの細いモーターにハイグリップタイヤをワイドに装備すればコーナーで減速することは可能
回らないローラーとかコース傷つけるだけだからマジやめて
0317HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-r/D/ [106.132.80.75])2019/03/13(水) 21:50:02.90ID:KZP28npJa
回る回らないって
慣らし脱脂済みと開けポンとか通常より粘度あるオイル注したローラーとかプラローラーやゴムリンを片側の前後どちらかとかリアの上下段どちらかだけ付けるセッティングの事じゃ無いんか?
完全にロックさせるなら素直にスタビ使う
0320HG名無しさん (ワッチョイ 139d-y2PF [60.113.145.238])2019/03/14(木) 07:13:54.11ID:g75paais0
まあそのレイアウトでステチャンのチケ戦だったんです
正直二度と走らせたくないレイアウトでしたけど、そういう例もあるよ、ということでした
今のローラーは常にスルッスルで回転してます
空転で1分近く回りますよw
0321HG名無しさん (ワッチョイ 339d-SzOk [126.163.117.40])2019/03/14(木) 07:20:54.77ID:LjiXWriO0
井桁じゃない普通のボルトオンのTZ-Xでチューンフラットで秒8以上出している人いるから作る人によると思う
0322HG名無しさん (アウアウカー Saf7-4S6A [182.251.190.166])2019/03/14(木) 10:17:47.76ID:BREcXXbXa
VSを使ってるのですが、走らせてるとフロントのAパーツが外れてしまいますが何か対策ありますか?
0324HG名無しさん (アウアウカー Saf7-4S6A [182.251.190.166])2019/03/14(木) 10:32:44.52ID:BREcXXbXa
>>323
ありがとうございます、スポンジってブレーキですか?2mmくらいの貼ればいいんでしょうか?
0325HG名無しさん (アウアウウー Sa57-fpvf [106.133.57.60])2019/03/14(木) 10:57:48.02ID:UuHBKwjAa
スポンジやタミテは手間かからないから初心者にはいいかもしれないが
ちゃんと固定しようとするあまりガチガチに詰めたりすると逆に悪手だからね?

特にVSはすぐ歪むからどこが押されてどこに力かかるか考えるのが大事
0328HG名無しさん (ササクッテロ Sp37-wU2t [126.33.95.182])2019/03/14(木) 11:35:19.40ID:1iF/GJDQp
VSのシャーシ歪みは三点接地さえ気にしておけば
後は見た目で大体わかりそうだと思ってるけどな

VSやらS2やら古い片軸はちょっとしたコトで
すぐに精度を損なうので
初心者が片軸やるならARが一番簡単

ARでよく不具合おこすところは
よく出来たVSやS2でも起こるし
逆にそれが起こらないとしたら
何処かトルクが逃げてる部分があるってこと
0331HG名無しさん (アウアウウー Sa57-Rv5F [106.132.83.180])2019/03/14(木) 12:14:53.30ID:LJSbc3W/a
>>322
他の人も言ってるけどスポンジ貼るのが良いかな
ttp://www.motor-tec.com/mini4mtm/tec-washer.html
こんな感じ

スポンジは2mm
厚すぎて外しにくくなるようなら先端側の角を落とすと良いかも

>>330
上級者じゃない
初心者がそれっぽいこと言って上級者の振りしたいだけ
どうせササガイジだよ
0333HG名無しさん (アウアウカー Saf7-4S6A [182.251.190.166])2019/03/14(木) 12:26:48.78ID:BREcXXbXa
>>331
ありがとうございます。やってみます!
0334HG名無しさん (ササクッテロ Sp37-wU2t [126.33.95.182])2019/03/14(木) 12:27:06.89ID:1iF/GJDQp
>>331
いつまで粘着するのかな?

低収入飲食バイトの人間のクズはさ
毎回毎回喧嘩売ってくんのやめてくんない?
リアルじゃ誰も話を聞いてくれないからって
ネットでイキって調子こく典型だな
0336HG名無しさん (ササクッテロ Sp37-y2PF [126.33.197.231])2019/03/14(木) 15:40:59.30ID:pZywi1zZp
ササガイジさんは月影とかその辺の人じゃないと思うんですけどねー
まあ何にせよ、アウアウさんもササガイジさんも理論を戦わせても詮無いのでほどほどにお願いしますね
0339HG名無しさん (ササクッテロ Sp37-y2PF [126.33.197.231])2019/03/14(木) 17:39:03.92ID:pZywi1zZp
>>338
当時常設でそのコースになって翌週さすがにチケ戦は変更するだろうと思ったら変更なしでした
素組みマシンが完走出来る前提ぐらいでレイアウトしてほしいところですね
まあ今までで一番酷いレイアウトは他なんですがw
0343HG名無しさん (ワッチョイ cf6c-9Z9t [121.80.55.18])2019/03/15(金) 00:31:59.86ID:cRkybnW00
月影さん、会うと普通の人なんだけどな。こないだまで月影さんだと知らなかったんだがw
0349HG名無しさん (ササクッテロ Sp37-8Lp6 [126.35.67.131])2019/03/15(金) 12:41:52.44ID:odN/BiNzp
>>100あたりで書いたけど、スプリング大会の抽選通ってたから細々と準備始めてる
変わらず完走目標なんだけど、実コースに近い感じのコースを置いてある店って大阪でどこか無いかな
デジタルはスーパーラジコンで経験してるんだけど、ドラゴンバックとライジングチェンジャーが未体験で気になる
0352HG名無しさん (ササクッテロ Sp37-wU2t [126.33.95.182])2019/03/15(金) 13:55:31.95ID:4KRbYIM9p
>>351
嘘付くなよw
俺がいない時に、散々噛みついてただろw

吉祥寺ヨドバシの奴を筆頭に
俺以外に何人やってたよw

それとも自演でもしてたのかな?
お前は本当に気持ちが悪いな
0357HG名無しさん (アウアウウー Sa57-c1HG [106.181.132.135])2019/03/15(金) 17:07:15.24ID:c7lDoYWaa
DDBは真ん中の窪地で引っ掛かるとヤバイ系だから手前のデジタルで減速せず突っ込んで、2枚目のトップに着地すればいいから。

ピボットより前後スラダンでいかに手前のデジタルで減速させないで、綺麗に飛ばして飛距離を稼げるか、じゃないんですか。

2枚目トップからの着地だから、スピード乗りすぎてると、復帰力的意味でのATとかアンカー機構で強引にねじ込む。

結局、複雑なギミックを積んで重量を重くしても速くて安定するフレキって事ですかね?
0358HG名無しさん (ワッチョイ e3e3-K7J9 [106.166.193.57])2019/03/15(金) 20:17:28.41ID:IzasJ+LG0
ミニ四駆初心者なんだけど、毎大会スピード負けばかり
地元店が立体とフラットを月替わりでコースレイアウト変更してます。
公式大会に参加を目標に試行錯誤してます。
ユーチューバーが抵抗抜きとかいう調整をしたらVSは速くなるって動画を上げてるんだけど、自分も真似しようと店のピットスペースで動画を見ながら弄ってたら、
常連でフラットで速い人から全否定された。
動画に上がってる駆動系のアドバイスは参考にしちゃダメと。
VSはノーマルで良いと言われた。

本当なんでしょうか?
0359HG名無しさん (ササクッテロル Sp37-9MFM [126.233.149.221])2019/03/15(金) 20:32:48.89ID:Z4gycLHgp
>>358
完全になにも手をつけないノーマルでいいってわけではないよ
あの余計な部品をごちゃごちゃ追加するんじゃなくてパッと見てノーマルからどこを弄ってるのかわからないくらいの、そういう調整の方が速くなるということだね
もちろん、ミニ四駆の駆動系の事を深く理解した上での事だけど

だからまだよくわからないうちは駆動系はいじらないまま丁寧に作る方が良いよという話
0363HG名無しさん (ワッチョイ e3e3-K7J9 [106.166.193.57])2019/03/15(金) 21:37:26.81ID:IzasJ+LG0
>>358
その方のマシンを見せてもらいましたが、駆動系はノーマルでした。
アドバイスされたのは、カウンターをピカピカに磨くこと、プロペラも磨いて位置を調整。
あとはターミナルを磨いたり、カバーにスポンジつけただけって説明でした。
基本が大事ってことなんですね!
素組から出直してみようかなw
0364HG名無しさん (ワッチョイ e3e3-K7J9 [106.166.193.57])2019/03/15(金) 21:40:57.95ID:IzasJ+LG0
>>361
世間は立体が人気みたいですね。
うちはどちらかというとフラットやってる人達の情熱が凄まじいです。
立体は和気藹々としてる感じ。
どちらも楽しいです。
立体はクラウンが壊れやすいんだから抵抗抜きなんてして、クラウンの遊びを減らして欠けやすくなり不利になるだけとも言われました。
0366HG名無しさん (アウアウウー Sa57-fpvf [106.133.51.78])2019/03/15(金) 21:57:22.02ID:FvHrFPUpa
>>363
VSを参考にしつつSFMあたりを弄るといいよ
出来ればノマモやレブ、アトミみたいにトルクが細いモーターでな

駆動はノマモ特訓に限るよ
ただ噛み合わせ抜く方向の調整癖付くとダッシュ系じゃ役に立たなくなるからそれだけは注意
0367HG名無しさん (アウアウウー Sa57-c1HG [106.181.137.199])2019/03/15(金) 22:08:40.57ID:xlOcKobsa
駆動泣かせのS2、ある程度駆動が完成されてるけどシャーシ強度が無いVS

ギア類の穴のガタ(選別必須)プロペラシャフトのガタとか干渉するとかしないとか(クリアランス調整とズレ)モーターの固定(強すぎても弱すぎてもだめ)が出来た所まで行かないとVSの劇的な変化は無いと思う。

そこから、ギヤの固定とか位置だしとかフローティングギアとかやりたいと思ったらやるみたいな感じ。

もう、ゴールドターミナルの時代は値上げで完全に終わったね、どっかの普通のターミナルをバラ売りしてる店で安く買ってホームセンターの金属磨きで磨いた方が絶対効果的だよ。

ユーチューブも全部悪いとは言わないけど、ほとんど、自分の手の内を明かしていないのか?本当にただの馬鹿なのか?煽って炎上させて再生数を伸ばしたいだけなのかは、お察しですよね。

上級者が色々と見せたり教えてくれるなら、ラッキーだよね、初心者を見下して蔑視してる中級者や上級者も多いですし。
0368HG名無しさん (アウアウウー Sa57-Rv5F [106.132.83.180])2019/03/15(金) 22:25:35.30ID:zkdYjLnUa
>>358
フラットは別世界だから以下は立体に限っての話しね

駆動ノーマルで良いのかは速度だけみるなら本当
動画は本当にあてにならないから無視した方が良いよ

カウンターってつば付きシャフトのことかな?
フッ素コートなら磨かない方が早いよ

ペラシャは磨けばシャーシが削れにくくなって持ちが良くなるからおすすめ。速度への影響は微々たるもの

モーターと電池がちゃんとしてるなら、車重を軽くすることと(110g前後)、フロントを滑るタイヤ、リヤをグリップするタイヤにすれば速度負けはしなくなると思う。
0370HG名無しさん (オッペケ Sr37-n2Ch [126.34.4.186])2019/03/16(土) 01:30:06.08ID:ne+L4imLr
>>367
上級者が初心者〜中級者を見下したり、叩いたりするから人が寄り付かなくなりコース設置店舗が減ってきてる。
雰囲気作り失敗したとこは大概土日でも閑古鳥になりやすい。
何処の店舗とは言わないが、ダメなとこは競技人口減らす為に上級者が必死なんだよな
0371HG名無しさん (ワッチョイ bf64-n3gN [131.213.140.214])2019/03/16(土) 02:03:44.47ID:LO39nwoD0
誰も初心者を見下したりしてないよ。ただ余裕が無いだけ。
ガチマシンを間断なく走らせてれば初心者は吹き飛ばされ中級でも心を折られる。
そこから初心者を育てて良きライバルとするかと言うとそんなのは漫画の世界。
0373HG名無しさん (アウアウウー Sa57-c1HG [106.181.133.182])2019/03/16(土) 03:58:05.47ID:NC766t6Ca
余裕が無い?そこまでしてミニ四駆やるなら、「ミニ四駆やめたら?」としか言いようが無い。

そんなの、「私は病気だから人を殺しても仕方ない」とか言って精神を病んでる病人と一緒じゃないですか。

ミニ四駆の初心者講習とか言って、フレンドリーな催物やってる店舗でも、主なメンバーの一部が初心者相手に自分が圧倒的優位に立ちたいだけの後出しじゃんけんをやってる場合もあるしなぁ。

この前、知ってる人がミニ四駆を始めてみたいんだけど、どう思う?って聞かれたんだけど、やっぱり一部はかなり面倒な人間が多いしパーツやケミカル類も決して安くは無いからオススメはあまりしないな。としか言えなかった。

あなたが知り合いにもし、ミニ四駆を始めてみたいとか言われたら、どのように答えますか?
0374HG名無しさん (アウアウウー Sa57-geq4 [106.180.8.162])2019/03/16(土) 05:11:18.16ID:kIB25n7Ga
結局のところ環境によるからわからんね

周りに店がほとんどない場合はどうだろう
新規を大事にする意識が働くのかそれとも村八分の精神がはたらくのか
周りに店がいっぱいある場合はどうだろうか
新規獲得のためにがんばるのかそれとも独自で閉鎖的な空間にするのか

こうなってくると店長の性格によるんだろうな
人そのものが好きな店長だと、積極的な働きかけや、たのしみやすいイベントを日夜考えたりする
人嫌いの金のためにやってる店長だと、そんな七面倒臭いことまで手が伸びるはずもなく、嫌なら帰ってと新規を追い出す
0375HG名無しさん (アウアウウー Sa57-geq4 [106.180.8.162])2019/03/16(土) 05:15:13.01ID:kIB25n7Ga
新規にも優しく声をかける店長がいる店に出会うのが大切なんだろうな
いらっしゃい等の挨拶が気持ちのいい店

挨拶がない店ってやっぱりなんか潰れてるような気がするよ
0377HG名無しさん (ワッチョイ bf64-n3gN [131.213.140.214])2019/03/16(土) 07:49:02.68ID:LO39nwoD0
>>373
自分で矛盾してると思わない?誰がお前は病気だからミニ四駆を辞めろと言えるのか。
逆に俺はミニ四駆初心者だから速い人は自粛して俺の練習の邪魔をするなと叫ぶのかな?
そもそも相手が消えてなくなるほどの過疎コースならとうの昔に潰して陳列棚にしているよ。

ミニ四駆はスキーじゃあるまいし聞いて始めるほど難しいおもちゃじゃ無いよ。
気が付いたら玩具屋の店頭でレジに並んで買っていたとかだろ。
殆どのミニ四駆はコースを走る事も無く朽ちてゆく走るプラモデルで終わるのだから。
0378HG名無しさん (ワッチョイ bf64-n3gN [131.213.140.214])2019/03/16(土) 08:30:07.43ID:LO39nwoD0
こんなのはどうだ?
ミニ四駆初心者と誰でも判るよう初心者マークを胸に貼ってアピールする。
ミニ四駆やってる奴はみんな5ちゃんを見てるから快くコースを譲ってくれるし
改造方法も教えてくれると思うぞ。
0380HG名無しさん (ササクッテロ Sp37-wU2t [126.33.95.182])2019/03/16(土) 10:10:50.66ID:oxK43lEfp
速くさせかたとか改造の仕方じゃなくて
ミニ四駆の面白さとか大会の面白さを
如何に体験させるかだと思うけどね

結局、負けた人や遅い人に
大会を最後まで楽しんで行ってもらうことや
参加をリピートしてもらうことが大事で
おじゃぷろさんあたりが提唱してることって
そこなんじゃないの?

勝った人の振る舞いや勝ち方をもっと面白く
負けた人も最後まで楽しめるような
雰囲気と空気作り

まさに新橋のナイト民の雰囲気そのものだな

ここのアウアウのような押し付けがましい上に
言ってることも間違いがおおく
あからさまに人間的にクソなクズは
一人もいないしな
0381HG名無しさん (アウアウウー Sa57-fpvf [106.133.51.78])2019/03/16(土) 11:09:53.65ID:Pr0tXG/fa
尚、一時は参加枠即埋まってた新橋ナイトも最近は当日まで枠埋まらないとかザラ
コンセプトはよくても管理を怠って一部の常連が幅効かせるとこうなるとうう典型例だろ

大人有料化する前に比べればレース以外はだいぶマシにはなったがな
0383HG名無しさん (ササクッテロ Sp37-wU2t [126.33.95.182])2019/03/16(土) 12:24:36.72ID:oxK43lEfp
それだけ、ミニ四駆自体が終わってきてるのと
新橋ナイトは開催時間が19時ってのが
今の時代に合わな過ぎるんだよなぁ…

ど平日の18時台に新橋に行くのは
それなりにちゃんと仕事してる人にとっては
よっぽどモチベーション高くないと厳しいんだよね

1時間ズレてくれるだけで
参加の敷居はだいぶ下がるんだが…
0386HG名無しさん (アウアウウー Sa57-c1HG [106.181.134.6])2019/03/16(土) 13:12:30.94ID:pxrRJPiDa
>>377

本当の上級者ってのは、追い出しも否定もしないし、店舗コースで聞かれたり困ったりしてる人いると親身になって(全部は出さないにしろ)助言や改造テク教えてくれたりするもの。

それに、初心者とか子供が多い時間帯は周りの雰囲気を見て、速度域を合わせてくれたり、追突しそうになったら自分からマシンを回収してくれたりして、コースが空いてる時にガチマシンを走らせて大会で結果を残してるけどね。

地元の初心者や中級者は一切お断りで走らせるのにお金取る(1時間?円)ようになった、某有迷ホビーチェーンは廃れて店舗コース無くなったけどね。
0388HG名無しさん (ワッチョイ 7345-Gnb2 [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/16(土) 14:01:16.99ID:dUudVXrw0
>>386
速いレーサーが人格高潔だったりミニ四駆を愛してるとは限らんけどね…

ここに来る元チャンピオンズさんは、ミニ四駆文化の普及とか大会開催地への心使いとかは
タミヤの仕事でオレの知ったことじゃないとはっきり言い放つ糞人間やし
0390HG名無しさん (アウアウウー Sa57-fpvf [106.133.51.78])2019/03/16(土) 14:13:30.39ID:Pr0tXG/fa
公式優勝するような奴で本当のボッチはいないよ?
ミニ四駆は趣味な訳で普通は仕事してんだから世話になった人やショップに恩返すくらいが限度だろ

有名税みたいな考えですり寄ってくる奴の事まで面倒みきれんのは当たり前だよ
ギミックの作り方教えろとかって中華業者のDM腐るほどくんだから
0391HG名無しさん (ワッチョイ 7345-Gnb2 [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/16(土) 14:21:57.84ID:dUudVXrw0
>>389
以前は現役チャンピオンズって自称してたのが
勝てなくなって元になったのが無駄に信憑性があるけどねw
0392HG名無しさん (アウアウウー Sa57-geq4 [106.180.8.162])2019/03/16(土) 14:35:12.94ID:kIB25n7Ga
やっぱりぼっちは難しいか
顔なじみは多いけどあまり喋ったことないのばかりってのは、ぼっち認定になる?

チャンピオンになったのを気にリア充になるってのは・・
本人の性格しだいなんだろうな
「チャンピオンなのにCOしたww」っていじられるのか、
「(チャンピオンなのにCOしたぞ、やっぱり運で勝っただけなんだわ ヒソヒソ)」ってやられるのか
「チャンピオン?あいつクソだから関わらんほうがいいよマジで」となるのか
0393HG名無しさん (ワッチョイ bf64-n3gN [131.213.140.214])2019/03/16(土) 14:53:31.14ID:LO39nwoD0
新橋でも毎日練習に行ける様な環境に居ないと勝負にならない。
昔はイベントでコースをバラす度に組み替えて参加者を飽きさせない工夫があったが
最近はイベント後も元に戻すだけでコース変更は1ヶ月に1回くらいに減っている。

そのうちコースに変な癖が付いてコース攻略は曲がって飛ぶDBやスロープ対策が
キーポイントとなってしまった。
0394HG名無しさん (アウアウクー MM37-K7J9 [36.11.225.176])2019/03/16(土) 15:19:57.48ID:dqGVYcGcM
>>383
終わってるどころか増えてるだろ
2010年頃なんて公式参加に抽選なんてなかったからな。
行けば出場できた。
パーツの種類だってかなり増えてる。
2007年頃は参加人数少な過ぎて敗者復活戦が何回も出来た
0395HG名無しさん (ワッチョイ cfa1-pwdJ [153.129.31.117])2019/03/16(土) 19:27:06.94ID:RgdwzWpZ0
>>372
本当の意味で「上級者」だったらな。
0396HG名無しさん (アウアウウー Sa57-c1HG [106.181.142.116])2019/03/16(土) 22:30:40.18ID:RP51g5yHa
最近、電源が解放されてる店舗でも、ABCホビーとかUSBモバイルバッテリーを繋げるタイプの充電器で充電してる人(おそらく電池1本0.5〜1Aあたり)多いけど、そんなに変わるものですか。

最近の市販品は安全対策でタミヤも社外(エネループ用など)もスペック似たり寄ったりなんですが、3000〜5000円前後でオススメの充電器あります(家庭用コンセントorモバイルバッテリー)

店舗レースくらいならX4が細かな設定出来て、故意の放電(主に電圧調整)も楽だと思うんですが値段が高すぎる。
0399HG名無しさん (ワッチョイ 139d-y2PF [60.113.145.238])2019/03/17(日) 00:14:57.29ID:98iU2xVa0
>>396
touchのTC-BC08いいですよー
8本同時に充放電のリフレッシュも出来て、1Aでじっくり入れてくれるのでコスパいいです
内部抵抗等は見えないですし、X4やセルマスターも持ってるんですが、最近はレース現地でもこれだけで行ってます
0400HG名無しさん (ワッチョイ a35d-B4yu [122.213.117.17])2019/03/17(日) 10:13:09.09ID:U8alMYrx0
息子が興味を示したので約25年ぶりに(今35歳)復帰してみた。
エアロアバンテのスターターパックを買ってみたんだけど、オススメというかこれをやっとけばとりあえず大丈夫ってのあるかな?
というのも、当時自分がやっていたミニ四駆との違いに驚きを隠せない&コースの方々のあまりの速さにビビってしまった。
抽象的で申し訳ないのだけど宜しくお願い致します。
0404HG名無しさん (ワッチョイ a35d-B4yu [122.213.117.17])2019/03/17(日) 10:37:39.85ID:U8alMYrx0
>>403
息子はともかく、俺がまたはまってしまって、今まで無趣味だってので楽しくて仕方ない。
週末は時間とれるし、金もそれなりにかけられると思うよ。そら何万ってのは無理だけどさ。
小学生の頃は小遣いなくて楽しめなかったからその反動かね。
0405HG名無しさん (ワッチョイ 7345-Gnb2 [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/17(日) 11:11:28.87ID:hLUREeSm0
>>404
ビビっちゃう速さの人たちは普通に何万とか何十万とかかけてるので…

ただ、金さえかければ速くなるワケじゃないのは昔も今も変わらないから
出来る範囲で工夫して少しづつ進歩していくのが行くのが吉

自分で考えて工夫して速くなるのが一番楽しいので
調べたり、人に聞いた事は参考程度に

とりあえずシャシーの肉抜き辺りから始めてみては…?
0406HG名無しさん (ワッチョイ 53c4-wU2t [118.111.24.180])2019/03/17(日) 12:11:05.23ID:sUs6hbt10
>>404
エアロアバンテのスターターを買ったなら
下手に弄らずに説明書通りに組んでモーターを
スプリントダッシュに変えたら
とりあえずコースには入らないだろうけど
「めっちゃ速い」だけなら体験出来ますよ

速さにビビらなくてよくて
その速さで入ってることの方が凄い事なので
0407HG名無しさん (ワッチョイ 53c4-wU2t [118.111.24.180])2019/03/17(日) 12:15:27.35ID:sUs6hbt10
因みに何十万もかけなくても
今は同じ速さは手に入ります

1台に対しての費用は
工具も含めてガチ勢でもピンキリで
1万数千円程度の費用で
チャンピオンズになった人も
普通に居るので金額で引かない下さいね
0409HG名無しさん (アウアウウー Sa57-geq4 [106.180.8.162])2019/03/17(日) 12:21:45.85ID:wDRjYNU6a
>>400
これやっとけば大丈夫ってレベルに早々行かないよ
今やってるの6年以上やってる人が多いし、長い人は14年以上やってる
あとわかってくるまで時間かかるけど、コースによって適正速度域も違うし
このへんのセンス磨きも含めてかなりかかると見たほうがいい

まあ大会に出ないんだったら、
スターターとモーターいくつか、ブレーキ買っとけばいいと思う
リューターとかの工具を使えば改造の幅が広がるけど散財のスピードも加速する
0410HG名無しさん (アウアウウー Sa57-fpvf [106.133.44.233])2019/03/17(日) 12:23:23.31ID:VZLzcMUwa
まー、フルFRPでも勝負はできるしね
余計なもの買わなければ工具込みで2万あればかなり速いのが出来る

ダイソーのダイヤモンドやすりとデザインナイフ、セット売りじゃない方の2mmと3mmと4mmドリル、カッターマットあれば中の下くらいは余裕で戦える
ドライバーとニッパーはソコソコいいやつ買いましょう
0411HG名無しさん (ワッチョイ 634c-60Og [202.162.136.39])2019/03/17(日) 12:25:08.40ID:YAgDVXMP0
>>400
いいじゃん。二次ブームど真ん中世代位でしょ?
俺も去年復帰して浦島太郎状態だったけど、草レースでも勝てると楽しいよ

工具揃えてガチ改造して公式優勝目指すもよし、ラボのオリジンGPとか新橋ナイトみたいな無加工ポン付けで楽しむもよし、コンデレ目指すもよし、楽しみ方は色々なので自分に合ったスタイルを見つけるのが良いかと
0412HG名無しさん (アウアウウー Sa57-geq4 [106.180.8.162])2019/03/17(日) 12:58:04.26ID:wDRjYNU6a
>>400
おすすめはしたいけどどの辺までやり込むかで変わってくる
ニーズを間違えると提供物がゴミ扱いになる、どんな分野でもそう

強いて言えば、超速ガイド2018を読んだほうが早いか、ぐらい
チャンピオンマシンも載ってる
参考になるか、「え、こんな子がこのマシン作ったの」と驚愕&ドン引きになるかは、
モチベーション次第
0413HG名無しさん (ワッチョイ 7345-Gnb2 [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/17(日) 14:20:46.87ID:hLUREeSm0
>>412
超速ガイドのチャンピオンマシン紹介ページって
知識ゼロで読むと、どういう仕組みになってるのか全然わかんないけどね…
0417HG名無しさん (スップ Sd5f-B4yu [1.75.5.91])2019/03/17(日) 17:29:59.60ID:B7xFTqcbd
いやぁ、皆親切にありがとう。
さっき近所のコースに行ってきたよ。小学生にも恥を忍んで色々と聞いたら、こんなおっさんにも丁寧に教えてくれた。

ここの皆が教えてくれたことはちゃんとスクショして参考にするよ。気楽に長く楽しんでいきたい。
息子はまだ4歳なので、いまいち興が乗らない様子。
0418HG名無しさん (ワッチョイ bf64-n3gN [131.213.140.214])2019/03/17(日) 18:40:27.13ID:Yy8Eb+Zw0
タミヤのスターターパック程度ではピンのマシンに周回遅れにされるのは判る。
その差を詰めるためにミニ四駆PROだのEVOシャーシだの発売した筈なのに。

最新のセッティングを教えるにしても初心者には原理さえもチンプンカンプンだろうし
超速ガイドや同人誌を探ってもさわりしか書いてない。要するに攻略本は存在しない。

手っ取り早くトップレベルに到達するなら基本的な抵抗抜きやブレーキの扱いを
覚えた段階でオクで最新マシンのレプリカを調達する。

大抵のオクマシンはみてくれだけの場合が多いが基本は踏まえているので構造を
理解するには最適。そのまま使ってもいいし独自の解釈で改造してもいい。
0420HG名無しさん (ワッチョイ 7345-Gnb2 [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/17(日) 18:52:46.92ID:hLUREeSm0
>>418
どこかに正解があるみたいに言うのは一番のミスリードやろ…
0421HG名無しさん (ワッチョイ f396-sUFk [14.9.113.64])2019/03/17(日) 21:36:47.86ID:G9KswWwM0
ショップ行って、速い常連ないし店員に教えてもらうのがいいよ、直接話し掛ければみんな教えるの大好きさ
回転工具の貸出あれば作業効率的にベター
そこで必要なパーツを買い物すればベスト
0422HG名無しさん (ワッチョイ f396-4lCQ [14.13.36.225])2019/03/17(日) 21:51:13.02ID:ZaXB+a2C0
MAシャーシで電池落としの加工を施してみたいです。

シャーシ底面と電池底面が面一にするには
およそどの位ミミを残して削ってやればいいでしょうか?
0423HG名無しさん (ワッチョイ 7345-Gnb2 [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/17(日) 22:06:07.33ID:hLUREeSm0
>>422
赤い矢印のところを残して水色の斜線の部分をすべて切り落とす
あとは残したところを削って落とし具合を調節する

電池を入れてみて、落ち具合を確認して足りなければ削るってのを
何度も繰り返して自分の好みの位置に調整
0425HG名無しさん (ワッチョイ 7345-Gnb2 [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/17(日) 22:42:31.69ID:hLUREeSm0
高さ指定してるから調節しやすいやり方を教えただけ
0428HG名無しさん (アウアウウー Sa57-4S6A [106.133.127.178])2019/03/18(月) 17:01:23.59ID:tC2MTqSha
今年の超速ガイドっていつ発売なんやろ?
0431HG名無しさん (ワッチョイ f396-4lCQ [14.13.36.225])2019/03/19(火) 21:32:03.29ID:FnWkmzyt0
スーパーハードタイヤを削って径を調整したい時に最初の粗削りって何使われてますか?

誉ヤスリのP2 中目買ったんですがこれじゃ全然削れてってくれない・・・
0433HG名無しさん (ワッチョイ f396-4lCQ [14.13.36.225])2019/03/19(火) 22:06:24.19ID:FnWkmzyt0
>>432

アストロの安物リューターです。
削りたい径のとこに620ベアリング入れてヤスリ当てて削る治具と併用してます。
0435HG名無しさん (ワッチョイ 139d-zTy/ [60.90.228.123])2019/03/20(水) 03:54:03.13ID:nyIZLRbu0
シャーシはmsでタイヤ径24ミリで三レーンのバンクスルーセッティングしようとするとスロープでリアブレーキが当たる時にリアステーの後ろの方も少し当たります。リアステーが当たらないように削ったりした方が良いですか?
0438HG名無しさん (ワッチョイ 7345-Gnb2 [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/20(水) 22:41:16.84ID:64624K6c0
>>435
リアのステーを一枚で作らず2〜3枚を繋ぐ形で作り
一番後ろを今より少し高い位置に取り付けよう
0440HG名無しさん (ワッチョイ 7367-4S6A [180.25.187.3])2019/03/20(水) 23:57:23.86ID:43s0jEjT0
>>439
リアでこれやるとLC入らなくなったけどどうなん?
0442HG名無しさん (ワッチョイ cb45-D5Lo [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/21(木) 00:48:45.01ID:Zl7WU6RB0
>>439
どちらでも好きな方で良いとは思うけどね

継ぎ足しはワッシャーやらスペーサーやラを噛ますだけで高さ調節できるけど
斜めは一々楔形のスペーサー等を角度の違うヤツを削り出さにゃならんのが難点
というのが個人的感想

オレはフロントはシャシーを斜めに削って、リアは継ぎ足し
0443HG名無しさん (ワッチョイ cb45-D5Lo [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/21(木) 00:55:22.80ID:Zl7WU6RB0
>>441
ああ、そういう意味か

斜めプレートにリジッドでローラーステーを取り付けるという発想はなかった…w
0447HG名無しさん (ワッチョイ f74c-D42B [202.162.136.39])2019/03/21(木) 08:36:16.22ID:PI/ZtffS0
>>446
小径とかは地上高の関係でそうなる事あるけど、ブレーキが曲がりやすいからなるべく避けてるのと、アンカーが主流だから減ってるかな

ブレーキの高さ調整が楽だからセッティングはしやすい
0448HG名無しさん (ワッチョイ cb45-D5Lo [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/21(木) 09:18:34.00ID:Zl7WU6RB0
よく考えたらスロープでステーが当たっても別に問題無くネ?っていう…w

当たらないようにするにはどうするか?という質問じゃないもんねw
0449HG名無しさん (アウアウウー Sab7-SUET [106.180.48.186])2019/03/21(木) 09:36:30.24ID:1YbMp8wja
>>446
スペーサーは噛まさない方が良いって教えてもらった
0450HG名無しさん (スプッッ Sdfa-lgi+ [1.75.237.2])2019/03/21(木) 09:58:14.56ID:Ud0owxM5d
ブレーキが当たるときにステーが当たるって書いてあるから多分スターターに付いてるブレーキステーを前後逆に付けてるか薄いブレーキを付けてるんじゃないかな?
0451HG名無しさん (ワッチョイ cbe8-yExI [180.199.26.32])2019/03/21(木) 11:51:09.98ID:2TyWIKkB0
最近マッハを購入したら、エンドベルの色と刻印が今まで持っていたマッハと異なりました。
これがいわゆるロットの違いというやつでしょうか?
0453HG名無しさん (アウアウクー MM2b-diLB [36.11.225.29])2019/03/21(木) 12:59:17.94ID:fA5rHR5bM
>>446
絵が可愛い過ぎだろw
0457HG名無しさん (アウアウウー Sab7-SUET [106.180.50.181])2019/03/21(木) 17:56:20.42ID:sBFopjKQa
S2で良いじゃんw
0460HG名無しさん (スップ Sdfa-k4dH [1.72.6.185])2019/03/21(木) 19:47:43.03ID:AhCbOviFd
>>459
なるほど

確かに今のシャーシは形状的に剛性が高いと思うので、その目的なら同じ片軸のARがいいと思う。載るかは分からんが。
あと剛性を目的にするならMSは方向性が違う気がする。フレキ加工の影響で流行ってはいるし、S1よりは高いかも知れんが。

因みにアバンテのスモークキャノピーはARに載せるのにターボエンドの辺りの微加工が必要だった気がする。
そのへんを加味すると>>457の言うようにS2が正解に近い気がする。これも載るかは分からん。
0461HG名無しさん (ワッチョイ 539d-GEYK [60.150.84.45])2019/03/21(木) 20:02:25.83ID:kRQMjNwU0
>>460
MSシャーシ買ったのは単純にダブルシャフトモーターって速いのかなって言うのを見たくて買ったのもあります、S2って言うのはスーパーシャーシ2の略語ですかね、それだったら自分の買ったシャイスコがプレミアム版なので元からハマりますね
0462HG名無しさん (スップ Sdfa-k4dH [1.72.6.185])2019/03/21(木) 22:20:59.64ID:AhCbOviFd
>>461
なるほど。プレミアムだったのね。

最初の質問の、今のシャーシの定義が曖昧だけど、広義ではS2(スーパー2)も今のシャーシだと思う。異論はあるかも知れないけど、定番の改造でソコソコ早くなる。
あなたの言っている今のシャーシはAR、MA、FMAのミニ四駆REVシリーズが該当するのかな。多分。

無加工ボディ、両軸モーター、REVシリーズ…どこに優先順位を置くか考えて良い選択をして下さい。
0463HG名無しさん (ワッチョイ 2b96-Q/XE [14.13.36.225])2019/03/22(金) 22:16:33.96ID:Iyt8J0El0
大阪に月末行ける予定があるんですが大阪駅周辺で
パーツがっつり置いてるようなショップってどこかないですか?

移動手段は公共機関が主になります。
0464HG名無しさん (ワッチョイ cb67-SUET [180.25.187.3])2019/03/23(土) 00:11:05.69ID:w48dhTqa0
八島模型?
0465HG名無しさん (ワッチョイ 539d-rXtv [60.112.152.52])2019/03/23(土) 01:08:41.82ID:d7T6/SMA0
>>463
大阪駅から徒歩圏内ならヨドバシ梅田にがあるが
わざわざ遠方から来て買うほどの品揃えではないな

電車移動ならジョーシンキッズランド本店とか
八島模型とかかな?
ジョーシンはタミヤの純正パーツたくさん売ってる
八島模型はアルマイトローラーとか加工品たくさんあるな
0466HG名無しさん (オッペケ Sreb-w/aZ [126.234.27.130])2019/03/23(土) 01:59:02.95ID:GQWYp1pAr
>>463
大阪駅周辺では無いですが、日本橋のスーパーラジコンかキッズランド本店が品揃えはヨドバシ梅田より断然いいですよ。
0474HG名無しさん (ササクッテロ Speb-EkNi [126.33.228.160])2019/03/25(月) 23:06:58.26ID:Z2goT6DHp
杉山フレキの減衰ゴムってセンターの支柱の入る穴に横からぶっ指してるけど貫通させて支柱にがっつり当ててるのか支柱に軽く当たる感じで擦らせてるのか画像だとよくわからないのでお教えいただけないでしょうか?
0475HG名無しさん (ワッチョイ f769-yExI [202.7.114.176])2019/03/26(火) 21:44:29.36ID:7lAfTkEl0
4月末に出る大径ナローのローフリクションバレルタイヤはどう思います。
私の近隣はフレキで中継のペラタイヤで24mm径とかが流行ってイメージです。
たぶん、大径バレルタイヤだと旧シャーシで26mm径のペラタイヤになると思いますが、流行ってる地域とかあるんですか?
0478HG名無しさん (アウアウウー Sab7-yExI [106.180.7.126])2019/03/26(火) 23:09:32.87ID:evuIWa2ga
ほぼネタ的な意味で大径ポン付けのマシンは持ってる
加速が鈍くなるから安定走行したい時は面白い
ローフリだとさらにゆったりとした走りになるんじゃないかな
0479HG名無しさん (オッペケ Sreb-eKNa [126.34.52.2])2019/03/27(水) 11:22:01.33ID:Ph64lhjbr
バレルタイヤは流行ではなくて初心者の人達には接地面少ない位の考えしか思いつかないから材料になってるだけ
0481HG名無しさん (ワッチョイ cb67-SUET [180.25.187.3])2019/03/27(水) 15:44:51.12ID:P0G56q8d0
ボーリングマスダンパーって限定ですか?
0483HG名無しさん (ワッチョイ cb67-SUET [180.25.187.3])2019/03/27(水) 16:28:20.35ID:P0G56q8d0
FRPのも自分の近くにはどこにも売ってないんですよね、限定じゃないならただの品薄って事なんですね
0487HG名無しさん (ワッチョイ cb67-SUET [180.25.187.3])2019/03/27(水) 16:48:40.10ID:P0G56q8d0
>>486
アンカー作ってみたくて…
0489HG名無しさん (ワッチョイ cb67-SUET [180.25.187.3])2019/03/27(水) 16:55:45.76ID:P0G56q8d0
>>488
そっちはそっちで見つかりませんw
0492HG名無しさん (アウアウウー Sab7-BIjx [106.181.138.72])2019/03/27(水) 21:17:10.67ID:Wo6/f+Zia
FRPボールリンクでアンカーやるとアンカー軸の穴が大きすぎる?だからカーボンの穴が空いてないのが必要な訳だけど、ネット通販で価格が高すぎるのとタミヤがなかなか再販しない問題。

(せめて、ジャパンカップの開幕前くらいには少しでいいから需要ありそうな限定パーツ再販して欲しいです。)

ユーチューブでFRPのボールリンクプレートで、ガチアンカーとか言ってる人いるけど、FRPボールの穴が6mm角なのに越えた時点でアンカーとしては駄作だからねぇ。
0494HG名無しさん (アウアウウー Sab7-BIjx [106.181.138.72])2019/03/27(水) 22:38:06.42ID:Wo6/f+Zia
メタルアンカーはスライド機構を別で考えないと駄目なんじゃないのかな、3レーンならメタルアンカー(スライド機構無し)もありだと思う。

某ユーチューバーが左右独立スライドダンパー搭載(公式向け)でやってたけど、あんなの設備投資と工作機械関係の専門知識ないとまず不可能だし。
0496HG名無しさん (ワッチョイ baf0-K1Gr [59.171.172.70])2019/03/27(水) 23:09:42.62ID:VQRra/PX0
アンカーのパーツがないならリアもATスラダンにすりゃいいだろう
前後とも左右独立ATスラダンで結果出してるチャンピオンズがいるじゃないか
直プレートとバットマンで作れるよ
スラダンカーボン使えばもっと楽だしまだ十分余ってる
0498HG名無しさん (スップ Sd3f-X1Z/ [1.72.6.29])2019/03/28(木) 10:08:34.81ID:Y5Av4Uxtd
>>491
また無加工で考えてる?多分削るなり切るなり貼るなりして何回か失敗した方が結果的に近道な気がするよ?
キャットのベースはコンカラーらしいけど、どこ切ればMSに乗るのかはわからん。
MSで出てるホットショットの屋根だけ切ってオープントップにしてみたら?デザイン的にありかどうかは知らんが…

あと、目的が見えないからアドバイスがしにくい。
0499HG名無しさん (ワッチョイ ff17-Dg0T [153.178.230.127])2019/03/28(木) 16:05:09.01ID:vRxQOzpU0
分解したモーターのパーツを使うのはオッケーだと思いますが、磁石を
駆動モーターに貼り付けるなどして特性を変えても、駆動モーター自体は
分解してないので、オッケーということ?違反?
0504HG名無しさん (ワッチョイ f72f-2SEu [210.79.193.234])2019/03/28(木) 20:02:32.15ID:KA6ZD2YY0
おもしろいね
特性かえてアウトならトップ勢とあけポン勢のモーターなんて特性変わりまくりの
名前と見た目が似てるだけの完全に別特性モーターでは?
あの小さな穴塞がれたら困る人だっているだろうに

レギュに書いてないなら499を違反とする理由は無いように思えるけど、502がどの
部分を読んでアウトと言ってるのか参考までに知りたい。

ただ何となくモラル的にダメなんだろうなぁという認識はある。
0506HG名無しさん (ワッチョイ d79d-F3jh [60.150.84.45])2019/03/28(木) 20:56:01.34ID:nIgiRW9K0
>>498
ありがとうございます
無加工と言うか、自作のミニ四駆キャットに似たようなボディを作りたくて質問した感じです、キャノピーの部分を穴空けて何か猫のフィギュアを乗せたいなと思って
0507HG名無しさん (ワッチョイ 1745-e6ML [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/28(木) 21:17:25.32ID:XXI/4xUN0
>>506
MAシャシーのボディはMSにも載ると思うが…

加工前提ならキャッチ部分も切った貼ったすればいいんじゃないの?
0510HG名無しさん (ワッチョイ 9f64-NPpw [131.213.140.214])2019/03/28(木) 22:34:17.46ID:Z6WlOu8N0
モーターをマスダンに使ってもレギュ違反では無いのでマグネットを貼るのはアリだろうけど
モーターの特性が変わるほどの磁力はネオジウムでも無いと無理。
過去にネオジウム磁石をモーター缶に貼る改造がフラットで話題になった事はあるが
おまじない程度の差で流行りはしなかったと覚えている。
0514HG名無しさん (ワッチョイ f72f-2SEu [210.79.193.234])2019/03/29(金) 00:54:53.15ID:AY1bVIV60
>>510
試してないでしょ?ちょっと試してみて!やばいぞコレw
転がってたノーマル17000がマッハの磁石貼ったら20000になったw
で30000のマッハが33000になったけどw

これアリなの?これはアウトでしょ
0518HG名無しさん (ワッチョイ 9f64-NPpw [131.213.140.214])2019/03/29(金) 06:32:09.63ID:aYZ3WtkH0
>>512
モーターの缶を留めてる爪の量端がカット時に光沢が出るようになっている。
曲げ戻すと光沢が消えるので見れば判る。

>>514
その回転だけが上がったモーターをどうやってシャーシに収めるのかな?
実際に走れるようにするにはハードルがでかいよ。
実際に走らせてるなら画像アップな。
0519HG名無しさん (ワッチョイ f72f-2SEu [210.79.193.234])2019/03/29(金) 08:55:04.87ID:AY1bVIV60
>>515
だよね。

>>517
すぐ埋められそうなスキマだけど、やってくる人いるかなw

>>518
ネオジムでも無いと無理。って言うから試してみただけ。
ちなみにネオジムだとあと+300〜400くらいup。

搭載は工夫すれば一晩でできたよ。
数少ない引き出しにしたいから、アップはしない。
0521HG名無しさん (オイコラミネオ MMeb-+23T [150.66.82.25])2019/03/29(金) 10:14:20.17ID:xhSKOY/hM
ノーマル20000、マッハで33000ぐらいなら、当たりモーターも存在するから、改造のメリットはそれほどでもないような。
当たりモーター探す手間が要らなくなる、またはハズレモーターが必ず復活できるならありかも。
0522HG名無しさん (ワッチョイ 1745-e6ML [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/29(金) 10:22:26.73ID:xNB5VfA90
>>511
引き合うのを付けると打ち消しあう
反発しあうモノを無理やり付けると強化される

んじゃなかったかな…
0524HG名無しさん (アウアウウー Sa9b-PrcH [106.133.47.13])2019/03/29(金) 17:18:10.86ID:qGX199o0a
アルミモーターサポートやら放熱フィンやら
モーター外部に付ける物は禁止されてないからなー
ネオジムはタミヤ純正ミニ四駆パーツが無いから即失格確定だが
モーター分解した磁石は残念ながら禁止する要項が見当たらない
ま、出来たとして速攻禁止になって終いだろうが
0527HG名無しさん (ワッチョイ 9f64-NPpw [131.213.140.214])2019/03/29(金) 19:05:50.25ID:aYZ3WtkH0
脱磁すれば回転は早まるから+3000の正体はそんなものだろう。
ネオジウムは磁力もさることながらコンパクトで組み込みが楽なのだ。
回転数を稼ぐだけなら走行ごとに洗浄と注油を欠かさなければ同じ数値は出せる。
0530HG名無しさん (ワッチョイ 1745-e6ML [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/29(金) 20:17:44.67ID:xNB5VfA90
ドライバー…かな?
0536HG名無しさん (ガラプー KK3b-xRDi [00o0rcM])2019/03/29(金) 22:04:54.16ID:i9FiIQvkK
ネオチャンプは絶対に買っておいた方がいいと思う。
乾電池より値段は高いけと、充電できるから繰り返し使えるので、結果的に乾電池より安くすむ。
0537HG名無しさん (ワッチョイ b7e3-mLMu [106.166.193.57])2019/03/29(金) 22:53:06.44ID:3alpUluX0
溶接ってレギュ違反になる?
0539HG名無しさん (ワッチョイ 9f3f-+23T [61.211.194.103])2019/03/29(金) 23:09:15.40ID:CqiQXA0v0
>>538
手動で電池に無理(過電圧、過電流)ができるラジコン用充電器だと危ないだろうね。
分からないうちは1Aで充電できてリフレッシュ機能が付いた充電器がいいと思うよ。
0540HG名無しさん (ワッチョイ 9f64-NPpw [131.213.140.214])2019/03/29(金) 23:27:40.02ID:aYZ3WtkH0
>>537
電池金具はハンダ付け等の加工が禁止されてるのでモーターの端子含めて溶接禁止。
その他のパーツは原型が判らなくなる加工は禁止なので程々なら可能だろう。
モーターカップの爪が見えないように埋めるのもルール遵守してるか見えなくなるのでダメ。
パーツに危険な金属の突起が出来るような改造方法は不可。後は車検係の判断による。
0543HG名無しさん (アウアウウー Sa9b-PrcH [106.133.57.24])2019/03/30(土) 01:12:38.72ID:p9jDob65a
エボルタは電池も充電器も糞
というか電池の品質が悪いから充電器も常時いたわり充電みたいな設定で電池が寝るから使い物にならん
NT1000かZanflareC4あたりの安めで1A充電できるやつ買いなさい
0544499 (ワッチョイ ff17-Dg0T [153.178.230.127])2019/03/30(土) 09:10:38.17ID:ebiRLMZW0
トーシロがふと思ったことに実験までしてもろて、今のところ縛るレギュも無い
スキマと知っただけでも十分スッキリ!サンクス
0547HG名無しさん (スップ Sdbf-niyl [49.97.98.217])2019/03/30(土) 15:26:37.75ID:dBwjE08Kd
フロントの制震性能だけを考えるとフロントヒクオよりバンパーにビス立ててマスダン付けた方が跳ねは抑えられますか?
FMAR使っててアイガーみたいなセクションで飛んで着地する際どうしてもフロントが跳ね上がって直後のコーナーでアッパースラストでCOしちゃいます
見た目的にヒクオで制震出来たら良いのですが何かヒントがあれば教えてください
0552HG名無しさん (アウアウウー Sa9b-twBZ [106.180.8.123])2019/03/30(土) 17:46:41.75ID:L+Z7JfB+a
フロント提灯は前のめりにしたいかどうかだから、
制振に重きを置きたいなら普通の提灯(リヤから生やすタイプ)だよ
バンパーから落ちてるならフロントにマスダンを置くとか
0553HG名無しさん (アウアウカー Sa6b-v0bk [182.250.246.41])2019/03/31(日) 09:24:58.69ID:SQyQOoIea
サイクル充電って1Cがいいですか?
2C以上入れるのは走る前だけでいいのでしょうか?
サイクル充電の時点で2C入れた方が2C(ハイパー使用)時良いような気がするけど意味無いでしょうか。
0558HG名無しさん (アウアウウー Sa9b-PrcH [106.133.57.110])2019/03/31(日) 20:33:34.82ID:cdIMRcN1a
駆動調整したS2≒素組のVS

手間かかるだけで基本さえ分かってればS2も普通に速くできるよ
ただS2はフロントバンパー低すぎ問題が本格的に弄る上では初心者にはちと辛いかも
0559HG名無しさん (ワッチョイ d79d-7AUf [60.113.145.238])2019/03/31(日) 22:17:41.73ID:xe8dSiQk0
>>557
バンパーレスのハードルがVSの方がやや難ですね
S2は簡単なものの低すぎるという問題がありますので、そこを加味するとVSのバンパーレスの方が最終的には簡易さの面で優秀という感じかと思います
駆動自体はVSの方が比較的簡単に速くなりますが、S2もきちんと弄れば同等の速度が出るようになりますので、どちらも速さではあまり差はないかと
0561HG名無しさん (ワッチョイ 57c4-twBZ [118.111.66.226])2019/04/01(月) 04:05:07.54ID:7Zig37hj0
パーツについて質問です
先日サイクロンマグナムスペシャルキットに付属している
グラスファイバー強化タイプスーパーTZシャーシを手に入れたのですが
普通の黒いスーパーTZシャーシと見比べると区別する為の特徴が何もありません
うっかり混ざってしまったら判別不可能になるのですが
何か見分ける方法はありませんか?
0563HG名無しさん (ワッチョイ 9f64-NPpw [131.213.140.214])2019/04/01(月) 07:05:46.03ID:6jQpVdV60
スペシャルキットの箱ごと保管しとくだけじゃダメなのかね。
使えばシャーシ抜きになるだけだし代わりに通常品を詰めて転売するわけじゃないだろうし。
0565HG名無しさん (ワッチョイ 9fe3-BmH3 [27.93.31.198])2019/04/01(月) 08:17:25.60ID:DHGx4Wta0
ボール盤でカーボンホイールをひと回り小さく削りたいのですがおすすめの切削バイトを教えてください。
以前ツイッターで薄く綺麗に削っている動画がありそこで紹介されていたバイトがあったのですが見つかりません。
おすすめがあればお願いします。
0566HG名無しさん (オッペケ Sr0b-zlcN [126.208.183.234])2019/04/01(月) 08:55:39.15ID:pSN2d8fYr
ミニ旋盤用のバイトで良いのでは?
グラインダー等が使えるならロウ付けバイトを手研ぎで
無ければチップ式で汎用チップ使えるの

すんなり手研ぎ出来る腕あるならハイスの棒を手研ぎが理想かな
形いじれるし
0569HG名無しさん (オッペケ Sr0b-KIhO [126.234.19.97])2019/04/01(月) 22:37:29.96ID:znb4W7ZXr
メルカリで慣らし済みで四万〜五万回転とか回ってるマッハダッシュモーター売ってますけど、あれは磁力抜けてるモーターですか?
普通に慣らして五万近く回るモーターなんてできたことないし、その割にはみんな好評価みたいなので。

前に出品者に質問したら教えてくれませんでした
0573HG名無しさん (ワッチョイ 57c4-OJpP [118.109.36.144])2019/04/02(火) 08:34:38.68ID:HfXTAA6a0
メルカリやヤフオクの高評価を信じる奴が居るんだ?
オークションに出てるミニ四駆関連なんか中古の手放し品以外は全部詐欺だから

フレキ加工済みシャーシ
→ガッタガタで使えない

ペラハーフタイヤ
→厚みは揃ってるが幅の精度が低すぎで使えない

高回転モーター
→完全にトルク抜けてて使えない

マッチド/ザップドバッテリー
→調べたら何もしていないただの中古ネオチャン
0574HG名無しさん (ササクッテロラ Sp0b-7AUf [126.182.7.211])2019/04/02(火) 08:49:56.30ID:UAnL2x+0p
参考までに
約4万回るマッハを友人が試しに買ってみましたがトルクは抜けていませんでした
かなり速いです
そのかわり寿命がセミ以下です
購入はオススメしません
0576HG名無しさん (ワッチョイ 5732-q/9T [118.8.153.44])2019/04/02(火) 09:12:15.62ID:t1m9j0Q10
電動工具だとカーボンブラシ交換できるのがたくさんあるけど
ミニ四駆用のモータはカーボンブラシ交換すると大会に使えないの?
それともランニングコストがかかるからお勧めしないってことですか?
0577HG名無しさん (ワッチョイ 1796-twBZ [14.13.36.225])2019/04/02(火) 09:16:43.78ID:VMUO2rKt0
モーターのカップ開けた時点で公式NGになるから駄目やで
消耗品と割り切って新しいの買うしかない

カップ開けてブラシ交換OKにしたら巻き線やら磁石いじって違法改造やる奴が
出てくるの目に見えてるからマシン規定にモーターにちょっとでもいじった
形跡があるだけで全て駄目って記載されとる
0579HG名無しさん (ワッチョイ 5732-q/9T [118.8.153.44])2019/04/02(火) 09:46:31.46ID:t1m9j0Q10
あざーっす・・・ だめなのか><;
0581HG名無しさん (オッペケ Sr0b-lgcu [126.234.10.98])2019/04/02(火) 12:03:44.55ID:0ZK/vEtcr
マッハの5万回転はジャパンカップ参加者なら普通 なんか注射器とかで特殊なオイルさしてるから 皆同じ穴の狢だから支給モーターの所までいってもバレないから大丈夫だよ
0583HG名無しさん (ワッチョイ 9ff0-vc9V [59.171.172.70])2019/04/02(火) 14:47:10.05ID:xPUAFk+50
トルク抜けしてなくても4万越えた時点で立体じゃ使いものにならんだろ
大会で4万越え使ってる上級者なんていないぞ

やっべ、回しすぎたwポイーだよ
0584HG名無しさん (ワッチョイ 5732-q/9T [118.8.153.44])2019/04/02(火) 15:29:02.75ID:t1m9j0Q10
機構的にはどういうメカニズムでトルク抜けって生じるんですか?

強電分野での交流モーターの世界だと、
印加する電圧が低下すると滑りが大きくなって
回転数やトルクが低下しますが・・・ミニ四駆だと
印加する電圧はそれほど変わらないのではないかと思われますし・・・
0587HG名無しさん (ワッチョイ 5732-q/9T [118.8.153.44])2019/04/02(火) 16:18:15.93ID:t1m9j0Q10
>>585
熱ですか、高温になってキュリー点超えると
保磁できなくなっけど・・・あれ? でもそれは冷えれば戻るような・・・

あとあれか、機械的衝撃で磁石の微細磁区の向きが
乱れると磁力が弱まりますな・・・ 界磁がよわまりゃトルクも減るか、
ガッテンガッテンガッテン!
0588HG名無しさん (ワッチョイ 1796-twBZ [14.13.36.225])2019/04/02(火) 17:25:36.22ID:VMUO2rKt0
聞いてくれよスイスツールズのプラスドライバが良いって知人から聞いて
試しに買ってみたんだが凄いわこれ
ネジ山に吸い付くように入ってくれるし舐める気がしない
0592HG名無しさん (ワッチョイ 173f-twBZ [14.14.149.19])2019/04/02(火) 19:56:47.13ID:Z2vVrvdu0
>>588 精度はいいんだが、なぜか
PBって柄が臭いんだよなぁ・・・w

>>590なるほど・・・
0594HG名無しさん (アウアウウー Sa9b-PrcH [106.133.43.206])2019/04/02(火) 22:57:39.71ID:Sf6XiRiqa
>>585
フェライトは一般的な磁石の中では高熱による減磁には最も強く、磁界干渉による減磁に弱い
ミニ四駆のモーターにおける熱による減磁はデマだよ
モーターの発熱ごときで200度ちかくまで行くわけがない
その前にシャーシのプラが溶けるし火傷する
CO回収遅れて長時間のタイヤロックで煙吹いてるような場合は別だが

トルク抜けは主に機械的な損傷による抵抗増加とコミュテーター消耗やエナメル皮膜損傷によるローター側の減磁
磁力干渉によるフェライトの減磁が原因
だからトルクなくなったら即廃棄
0595HG名無しさん (ワッチョイ 1796-ETim [14.9.113.64])2019/04/02(火) 23:07:23.08ID:SuUSXax30
モーター熱絡みは理屈はわからんが熱くしないほうがトルクあるのが仕上がる、っていう再現性でみんなやってるだけじゃね
理屈分かればベストだが、判んなくても良いモーターできりゃそれでええや
0602HG名無しさん (ワッチョイ 9f64-NPpw [131.213.140.214])2019/04/03(水) 06:52:12.79ID:VBxrqTVk0
シャフトは面取りしてるのもあるから細いドリルの軸側で突付けば確実に引っ掛かるよ。
いっそカウンターの裏の傘の部分に穴開けしてついでに軽量化とかでもOK。
0603HG名無しさん (アウアウクー MM0b-mLMu [36.11.224.148])2019/04/03(水) 13:35:28.12ID:XI5UFNbpM
縮みタイヤって汚れは取れないのですか?
パーツクリーナーでも中性洗剤でも取れないんですが
0608HG名無しさん (スフッ Sdbf-Txcw [49.104.31.146])2019/04/03(水) 15:21:08.63ID:CYVz5E0rd
>>605
>>606
マジか…じゃあそれ買うかな
0612HG名無しさん (アウアウウー Sa9b-PrcH [106.133.43.206])2019/04/03(水) 17:26:01.63ID:5F06jDYia
軽いのはマッハフレームではなくマッパフレームな?
フレーム部分にプレート付けられる構造上プラがかなり分厚いから完全なボディで重いのは当たり前
それでもいろんな部分はしょると軽い
0614HG名無しさん (ワッチョイ 9f64-NPpw [131.213.140.214])2019/04/03(水) 19:08:40.89ID:VBxrqTVk0
>>607
2次ブームの頃にタミヤモーターなら何でもなレギュのレースは限定であった。
それとは別にラジ四駆は最初からモーターの制限は無かった。
スプリント・パワーダッシュはダンガン後期の登場でラジ四駆の初期には無かった。

>>613
機種が特定できるから勿論OK。ポリカボディのフレームだけがNGなのは機種が
特定できないため。
0616HG名無しさん (ワッチョイ d79d-F3jh [60.150.84.45])2019/04/03(水) 21:45:33.85ID:tjsz6bda0
カウンターギアにハマったベアリング抜けました、S2、SX、VSシャーシ持ってて、速さに伸び悩んでたんですが、今日HD3モーター積んだだけのマンタレイで走って見たら余りの速さに愕然としました
0618HG名無しさん (アウアウウー Sa91-dm+k [106.180.45.214])2019/04/04(木) 23:56:17.22ID:uz/oDzsma
>>589
Weraの緑のレーザーチップを尼で買ったのが届いた。
これすごく良いね。
今まで皿ネジを何度も舐めていたのがウソみたいに楽になったよ。
これはみんなにオススメしておくよ!
0619HG名無しさん (ワッチョイ 75e3-CDF1 [106.166.193.57])2019/04/05(金) 00:07:10.21ID:z01pWwyo0
再販されたVS強化シャーシの赤色はポリカでしょうか?
0620HG名無しさん (ワッチョイ 9d9d-4Pyk [126.205.4.13])2019/04/05(金) 11:05:52.83ID:Xn+W2ne/0
VSのバンパーレス、
既存のバンパー付け根2箇所に穴開けて
カーボンつけるのが定番ですが、
あの部分に穴開けるのってめちゃくちゃ強度落ちる気がするんですが、どうなんでしょう。

サンプル数は少ないのですが、
自分のVSはそこからバンパーがもげちゃいます。
バンパーレスしないほうがいいのかな…
0623HG名無しさん (ワッチョイ bd45-633E [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/05(金) 12:00:31.81ID:u9Ag2lEg0
>>620
皆、必要があるからしてるだけで
特に必要が無いのならやらなくて良いと思うが…?
0624620 (ワッチョイ 9d9d-4Pyk [126.205.4.13])2019/04/05(金) 12:22:04.73ID:Xn+W2ne/0
>>621
>>622
>>623
上の切れ端が大事やったんかい!
ありがとやでーでもあの形にカットできる気せーへんw
5レーン用やけと井桁?とかゆーやつにするわ!
おおきに
0625HG名無しさん (ワッチョイ e329-k8NZ [219.102.156.64])2019/04/05(金) 12:32:09.04ID:JNnnlY4Y0
カットはてきとーにやってシャーシに合わせながら
ルーター&ダイヤモンドディスクで削るが一般的だと思う
VSプレートの斜め切り精度を出す事に比べれば楽勝だよ
0627HG名無しさん (アウアウウー Sa91-+uq0 [106.180.51.234])2019/04/05(金) 14:41:22.10ID:upsIkoOqa
カーボンじゃなくてもS2のリヤステー?の端っこでもいいと思う
0634HG名無しさん (ワッチョイ bd45-633E [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/05(金) 22:05:04.90ID:u9Ag2lEg0
>>632
やめんか!w
0638HG名無しさん (ササクッテロ Sp49-SLrR [126.35.203.215])2019/04/05(金) 23:03:46.57ID:9XgmCpnlp
MSはフレキもリジットも両方試しましたが、フレキだから遅くなる、と言うのはもう古い話ですね
丁寧にギアの噛み合わせを調整したフレキはメチャクチャ速いですよ
MSリジットは色々やりましたが、MAでいいや…という結論に達しました
0640HG名無しさん (ワッチョイ bd67-+uq0 [180.25.187.3])2019/04/05(金) 23:50:09.01ID:Hd1p42040
新しい物は絶対認めない勢ってのはよくいる
0648HG名無しさん (ワッチョイ 2364-yxTE [131.213.140.214])2019/04/06(土) 17:30:46.65ID:SAsNPKBe0
>>645
アトミック2はPROのを含めてアトミック最高の性能を発揮するよ。
旧アトミックはJ−CUPスペシャルも含めて記念品と化している。

買ってはいけないのは旧レブPROとアトミックPRO。
旧トルクPROは例外的に高性能だったのでトルク2PROは大差ない。
それ以外のチューン系は大幅に性能が底上げされている。
0649HG名無しさん (ワッチョイ 65b6-bAAK [210.174.63.23])2019/04/06(土) 18:16:06.12ID:VS2l+odG0
>>648
記憶が確かならば
アトミックからアトミック2で線径が太くなってターン数が減った。
アトミックPROからアトミック2PROで線径は変わらずターン数が増えた。
トルクPROからトルク2PROで線径は変わらずターン数が減った。
トルク2PROはアトミック2PROより線径が太くターン数が少ない。
トルク2はアトミック2より線径が太くターン数が一巻き多い。
だったと思う。間違ってたらスマン。
0654HG名無しさん (ワッチョイ 2364-yxTE [131.213.140.214])2019/04/07(日) 00:14:58.29ID:setrTuet0
稼動さすなら作動時に開くよう工夫しなければならないが実際の動きは思ってるのと逆。
先端がブレーキになるように前に出せば作動時につんのめる。

実はもう一工夫で自動ブレーキが構成出来るのだが最近はジャンプで不安定になるので
使っていない。
0658652 (アウアウウー Sa91-nB65 [106.161.149.21])2019/04/07(日) 10:28:07.80ID:o1NqchNra
回答ありがとうございます。

あれはフロントのプレートを土台にしてバンパーだけを可動させるスプリングという事ですね。周りに詳しい人がいないので勉強になりました。
0659HG名無しさん (ササクッテロ Sp49-L1Sl [126.33.135.144])2019/04/07(日) 11:34:05.17ID:Lsq3bwawp
>>99だけどスプリング大会来てる
ブルーシートとか椅子とか必要なのな…知らんかった…
午後からの呼び出しらしいから少し観戦してからイオンで時間潰してるけどめちゃくちゃコースアウト多いぞ。言われた通り安全運転で予選抜けてるやつかなり多かった。
なんとか予選通過頑張るわ
0666HG名無しさん (ササクッテロ Sp49-L1Sl [126.33.135.144])2019/04/07(日) 14:05:22.05ID:Lsq3bwawp
予選通過ならずコースアウトはなし
何台か吹っ飛んだから夢見たけどトップと速さが違ったわ。最後のデジタルとかコイジャンプでやらかしてるのが多かった印象
でもジャンプは傾いたりせずに安定して飛んでた気がするから満足してる
0669HG名無しさん (ワッチョイ 8d9d-tQKy [60.150.84.45])2019/04/07(日) 19:28:32.45ID:kMqoR4WN0
シャイニングスコーピオンとデザートゴーレムのランナーに付いてる、二つの穴が空いてるボウジョウノ小さなパーツがあるんですが、これは何のパーツですか?
0671HG名無しさん (ワッチョイ bd67-+uq0 [180.25.187.3])2019/04/07(日) 21:13:55.44ID:5V545evR0
今日の優勝はサイマスのプラボディじゃんw
0675HG名無しさん (ワッチョイ 9d9d-4Pyk [126.205.67.114])2019/04/08(月) 11:10:32.82ID:QBp1oYEx0
こんにちは。
皆さんがもし小学生の体になって1997年に
戻ったとしたら(知識はそのまま)、
ジャパンカップにどんなセッティングで臨みますか?
最新シャーシはTZ(VS、X以降は未発売)とします。
0679HG名無しさん (ワッチョイ bd45-633E [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/08(月) 12:04:28.04ID:WDvceYh70
子供に戻って一番困るのは予算の捻出と単純に力が無いことだな

ほんの数百円のパーツ一つ購入するだけで四苦八苦するし
リューターどころか接着剤一つ、カッターナイフの刃一つ手に入れるだけで一苦労

シャシーをちょっと軽量化するのも工具はないわ力は無いわで全然上手く行かないし
FRPステーを切るとか穴を開けるとか結構絶望的だったりする
0681HG名無しさん (アウアウウー Sa91-JU6V [106.133.51.28])2019/04/08(月) 12:44:20.84ID:KA79EIUha
>>679
スマンがカッターで苦労したことなんて一度もないぞ
流石に大径アルミベアリングとかはかなり悩んだもんだがカーボンもなかったし財布には優しかったよ
あの時代スーファミソフト1本とかプレステ本体買う方がよほど大冒険だった
0684HG名無しさん (ワッチョイ bd45-633E [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/08(月) 13:55:53.69ID:WDvceYh70
>>680
ミニ四駆関連ではないが
それをやってカッターの持ち手のプラスチックの方を溶かした事があるw
0686HG名無しさん (スフッ Sd03-Lq+W [49.104.28.253])2019/04/08(月) 15:59:35.41ID:gdd3Etnad
>>675
s1シャーシ使うわ
s1シャーシは今組んでも十分速い
ちょっと脆いだけで
0689HG名無しさん (ササクッテロ Sp49-VMVN [126.33.197.144])2019/04/09(火) 13:45:16.15ID:/eoBCBJdp
アルミホイールってあんまり使わないんだが
実際のところどうなの?

FM系の駆動輪に付けると
タイムが良くなる実験結果があって
やってみたらそうなったんだが
なんでみんな使わないの?

ちなみにVSやARではタイムは変わないが
FMVSやFMARだとタイムは良くなる

これって、どんな効果なの?
0691HG名無しさん (アウアウウー Sa91-4RpL [106.132.81.158])2019/04/09(火) 14:26:13.07ID:JActAvmOa
>>689
偉いなちゃんと質問する側に回ったんだなw

上位陣では好んで使ってる人はそれなりにいる
メリットは重量物が回ってるからコーナー、バンク、デジタルコーナーなんかの負荷がかかるときにフライホイールとして働いて減速しにくくなる。重心も低くなる

デメリットは単純に重いのでモーターパワー上げないと速度が出ない。結果電池の消耗も激しくなる
フライホイールの効果でスロープを登っていくときの減速も減るので飛距離が伸びる
0693HG名無しさん (ササクッテロ Sp49-VMVN [126.33.197.144])2019/04/09(火) 14:42:27.71ID:/eoBCBJdp
>>692
一応、実験だと
両軸は前輪だけでも後輪だけでもタイムが良くなり
4輪すべてにアルミを履かせるとタイムが悪くなる
片軸のリア駆動はタイム変わらず
フロント駆動は明らかにタイムが良くなる
って結果だったがほぼ再現した

なるほどね
フライホイール効果ね

わからないコトは聞いた方が早いだろ
0696HG名無しさん (スップ Sd03-XjHZ [49.97.96.140])2019/04/09(火) 18:40:58.45ID:pXcyyIhed
coしてタイヤがロックしてモーターから耳鼻科にいるみたいな臭いがしてるんですがこれがモーターが死んだって事ですか?
この臭いの原因はなんですかね?しばらく放置しておけば前みたいに走りますか?
0706HG名無しさん (ワッチョイ cd5a-Tnac [220.148.150.111])2019/04/10(水) 12:30:54.42ID:1ugwusFu0
S1シャーシについて質問です
リアのギアカバーの後ろ側がシャーシよりわずかに浮いています
これを押さえつけると異音が大きくなりますが
ギアカバーは浮いていても良いのでしょうか?
0707HG名無しさん (アウアウウー Sa91-JU6V [106.133.42.118])2019/04/10(水) 13:01:38.06ID:ydWoJqfKa
s1は種類多過ぎてな
旧シャーシは現物合わせが基本だからこういう場合にはこうしろとか一概には言えないんだが
カラシ色カバーの場合は最初から歪んでる事多いからスキマとか気にしすぎない方がいい
ただ何も抑えないと負荷がかかると弾け飛ぶからカウンターカバーは強すぎない程度に押さえた方がいい
0708706 (ワッチョイ cd5a-Tnac [220.148.150.111])2019/04/10(水) 15:45:12.90ID:1ugwusFu0
>>707
ありがとうございました
0710HG名無しさん (ワッチョイ 7264-eQKB [131.213.140.214])2019/04/11(木) 01:04:24.17ID:krlYXTnn0
>>706
ギアカバーが浮く事によりギアに対する負荷が抜けるという利点がある。
クラッシュしてモーターホルダーが抜けたお陰でギアが欠けずに済んでいる。
緩くなりすぎてスタートで抜けるのは困るからフックの所に詰め物をして抜け防止しよう。

>>709
タミヤHPのパーツ検索の利用法を覚えよう。
https://www.tamiya.com/japan/products/product_info_ex.html?genre_item=mini4wd_chassis_FM_A,battery_terminal
これで判ると思うけどFM−AはSXのリバースなんだよ。
0714HG名無しさん (アウアウウー Sae3-zWHM [106.180.48.192])2019/04/13(土) 11:02:09.16ID:z/Hs/c5Ia
正しいのなんかないから色々あるんじゃない?
0717HG名無しさん (アウアウカー Sa0f-R8I8 [182.251.247.34])2019/04/13(土) 12:08:24.48ID:1fFwdj/ja
とりあえずまずまずのスピードとフレキとしての効果があればいいからな
0718HG名無しさん (ワッチョイ d2e7-oqP8 [219.114.13.137])2019/04/13(土) 14:46:42.56ID:KQVTyY640
FMAを使っててフロントのローラーをタイヤのシャフト近くまで詰めて付けているのですがコーナーやウェーブが遅いような気がします
コーナーへの頭からの突っ込みの距離を少しでも稼ぎたくて試しているのですが、FMの場合はローラーとタイヤの距離を離した方が良いとかありますか?
0719HG名無しさん (ワッチョイ 7264-eQKB [131.213.140.214])2019/04/13(土) 15:22:35.24ID:Pma2BiiJ0
>>718
後ろのローラーも前と同じ位置まで詰めてますか?
前後の位置がちぐはぐだとコーナリングの回転中心がズレてタイヤが横滑りする分だけ遅くなるよ。
実際は後ろも詰めると直進性が悪化するとかデメリットもあるから承知の上で前後バランスを調整する。
0721HG名無しさん (ワッチョイ d745-YfKe [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/13(土) 16:44:34.48ID:yLOhL3Wz0
>>720
前後ローラー間は短い方がコーナーは速い
0722HG名無しさん (アウアウウー Sae3-U5P5 [106.180.11.208])2019/04/13(土) 16:50:41.12ID:DybJti6Da
前後長いほうが速いよ
コーナーでのタイヤの横滑りが少し減るからね
そのかわり安定感が減る

もっと詳しくやると
フロントはタイヤから遠いほうがよく、リヤはタイヤに近いほうがいい
その代わり安定感は低くなる
安定感重視なら、フロントはタイヤに近くリヤはタイヤから遠い、がトレンド
0724HG名無しさん (ワッチョイ 7264-eQKB [131.213.140.214])2019/04/13(土) 18:00:25.11ID:Pma2BiiJ0
吊るしのバンパーポン付けの初心者じゃあちこちローラー位置を動かすのさえ難しいよ。
ちょっと昔に戻って左右を詰めたバンパーに短い直FRPでもネジ止めして試してみればいい。
0727HG名無しさん (スッップ Sdf2-oqP8 [49.98.163.203])2019/04/15(月) 14:34:06.06ID:9emVDe5Od
両面テープで貼ったタイヤを綺麗に取る方法とかありますか?
削ったばかりのペラタイヤのホイールの穴がバカになっちゃってしまいまして、昔強引に取ったらタイヤが変形しちゃったのがトラウマなものでいい方法があれば教えてください!
0730HG名無しさん (ワッチョイ ff9d-vPrN [60.150.84.45])2019/04/15(月) 23:57:33.93ID:5ou9lWKj0
初心者に(脱脂とかできない)おすすめのシャフトの軸受けのボールベアリングは結局どれがおすすめなんですか?と言うかボールベアリングって目に見えて駆動率あがるんですか?
0734HG名無しさん (ワッチョイ 52f0-n03+ [59.171.172.70])2019/04/16(火) 00:50:08.59ID:AfZyl21/0
脱脂しないならフッ素コートスチールベアリングか普通の丸穴で十分だぞ
のちのちステップアップも考えるなら最初からHG買った方がいいけどな
620は使うなら脱脂必須
0741HG名無しさん (ガラプー KK3f-Wuu2 [7tC0r1a])2019/04/16(火) 10:44:51.25ID:uIK9AmiaK
グラム数わからないから例えだけど両サイドにマスダンパーを
8gシャーシ8g
って縦軸2本で配置するのと
4gシャーシ4g
4g 4g
って縦軸4本で配置するのはどちらが有効かな?
重いのドンか軽いのドドドン
0742HG名無しさん (アウアウウー Sae3-U5P5 [106.180.14.16])2019/04/16(火) 11:16:36.35ID:JNsoxRm/a
>>741
提灯なし縛りでもないとそれやったことある人少ないと思う
サイド角マスダンはいいみたいだけどねー

前側にだけ置くと、前重心に
後ろ側にも置くと、真ん中重心に
ざっくり言うとこの辺

あとは可動域どれぐらいにするかとかいろいろあると思うけど
後ろ側の可動域をすごく短めにしてみるとかね
セッティングのバリエーションは増えるから楽しいんじゃないかな
このセッティングやり尽くした人はかなり少ないと思うから自分でやってみるしかないね
0748HG名無しさん (ササクッテロラ Sp67-Ybms [126.199.192.17])2019/04/16(火) 13:15:40.51ID:aM2C93NYp
一発勝負でタイムアタックの場合は
密かにフッ素コートの方が速い時もあるわな

確実に言えるのは車重が重たい場合はダメで
連続走行時間が数時間しかない消耗品で
消耗品度はプラベアリングより酷い

でも遅くはないよ

ただすぐ壊れるしダメになるのが一瞬
ダメになった後はハトメより遅い
0755HG名無しさん (ワッチョイ d745-YfKe [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/16(火) 16:25:30.83ID:J2oTy18K0
>>750
それが、 “ちゃんとした使い方” ってワケでもないけどねw
0759HG名無しさん (ワッチョイ d745-YfKe [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/16(火) 18:59:50.19ID:J2oTy18K0
>>756
ネジをグイグイやったらパキッと逝くんだから
ハトメだって節度を持ったグイグイじゃないと逝っちゃうぞ
0764HG名無しさん (ワッチョイ b73f-U5P5 [14.14.149.19])2019/04/16(火) 22:07:58.90ID:oqhuO5u60
俺みたいな素人は廣杉(計器)で買えばええと思うんやけど
やっぱあれなん? 皿ねじまでタミヤで買わないと失格なん?(・ω・`)
http://hirosugi.co.jp
0768HG名無しさん (ワッチョイ d745-YfKe [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/16(火) 23:09:54.85ID:J2oTy18K0
>>764
現場のスタッフとかドクターなんかは
ネジとかナット、ワッシャー、ベアリングなんて汎用品でもいいじゃん…って感じなんだけど
大会公式では認可されない所を見ると
ネジ、ナット、ワッシャー、ベアリングだけで、かなりいい儲けになってるんじゃないかと…w
0769HG名無しさん (ワッチョイ 52f0-n03+ [59.171.172.70])2019/04/16(火) 23:36:38.69ID:AfZyl21/0
ステンレス皿ビスって銘打ってるのに磁石につかないなんて事あり得んのか?
と思って試してみたらホンマやw

流石に完全にくっつかないわけじゃないがキャップスクリューと比べて極端に付きにくい
何でできてるんだこれ?
0770HG名無しさん (ワッチョイ d745-YfKe [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/16(火) 23:41:32.34ID:J2oTy18K0
>>769
ステンレスにも種類があって
一般的には磁力に反応しない方が高価で錆びにくいと言われる
0771HG名無しさん (ワッチョイ d21c-clLQ [61.89.174.150])2019/04/17(水) 00:06:46.75ID:rBXGAVxJ0
基本的に磁石にくっつく奴は冷蔵庫の外側とか磁石がくっつかないといけない場所に使われる奴か、耐食性重視の奴だと弱くて鋼成分を強くしてる奴だな
磁石につかないのは錆びにくい代わりにコシがない
0773HG名無しさん (ワッチョイ 82d7-clLQ [133.203.126.186])2019/04/17(水) 01:39:34.41ID:f4OubePx0
>>764
一応タミヤ製パーツを使うってレギュだからな
皿ねじの5mmと15mmは某ショップでも売ってるが
商品ページにマシンに取り付けた状態での使用はできませんと書かれている
ただねじやベアリング辺りは規格品だから
同じ規格の物だと区別は付かない
https://item.rakuten.co.jp/shop-siomi/m4d-njs-001/

俺は15mmは使わない30mmをPA-01で切って使ってるけど
毎回毎回切るのは確かに面倒だ
タミヤが15mmも出してくれると良いんだが
https://www.amazon.co.jp/dp/B000W9N452/

>>769
皿ビスは304ステンレスだから基本磁石はくっつかない
(すごく付きにくいといった方が正解か・・・)
https://aiwaok.jp/sus304-sus430
0776HG名無しさん (ワッチョイ 6b32-g5Jq [114.159.10.162])2019/04/17(水) 08:55:10.70ID:r9gpuYWp0
>>768
そんなにもうかってるのか・・・

タミヤさん、ポリカ製のねじも売って稼ぎましょうぜ!(^p^)
0779HG名無しさん (ワッチョイ d745-YfKe [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/17(水) 10:59:05.98ID:rsyHEjEO0
>>774
青っぽいのは亜鉛メッキユニクロームじゃネ?
0780HG名無しさん (ワッチョイ 6b32-g5Jq [114.159.10.162])2019/04/17(水) 12:30:52.07ID:r9gpuYWp0
>>778
オールステンだと脆いので、
航空機用のねじなんかは表層だけステンレス層で
耐食性を確保しつつ、中層は組成が違うとかいう話を何かで読んだ・・・
0784HG名無しさん (アウアウウー Sae3-nBgc [106.132.85.152])2019/04/17(水) 14:01:20.36ID:j184zIMga
>>741
ざっくり言うと分けた方が良い
理由はマスダンの場所によって吸収できる衝撃が違うから

ただ難しいのはマスダンには置くのに適した場所と重量がある
たとえば0.1gずつ多くの箇所に散らばらせても効果はあまり良くない

まずはスタンダードな位置に置いて、それでも跳ねる着地の状況を確認する
それを改善できるような場所にマスダン追加したら、スタンダードな位置のを減らせないか確認する
これの繰り返し
0785HG名無しさん (ワッチョイ d745-YfKe [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/17(水) 17:28:39.80ID:rsyHEjEO0
>>783
単純に切って丸めてダイスでネジ山を整えるのがメンドクサイってだけだけどねw
あと、40mmとかの長いのがないのも不便だな
0788HG名無しさん (ワッチョイ 82d7-clLQ [133.203.126.186])2019/04/17(水) 21:03:56.45ID:f4OubePx0
>>786
ほんとそれ、ビスに金出すのは全然惜しくないが
切るのが面倒なのと自分でカットした場合、ダイスでねじ切り直したとしても
ナットが斜めに入りやすくなったりして使い勝手も悪いんだよ
せめて通常ビスと同じ種類はタミヤ製で売れよって話
タミヤが売らないから社外品使うバカが出てくる
0789HG名無しさん (ワッチョイ d745-YfKe [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/17(水) 21:21:41.86ID:rsyHEjEO0
そりゃもう、4mmから15mmまで1mm違いで
15〜40まで5mm違いで20〜50本のセットで出してくれれば
多少高額でも全部買うぞw
0792HG名無しさん (ワッチョイ d745-YfKe [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/17(水) 23:09:22.12ID:rsyHEjEO0
>>791
ナベ頭の方は、ほぼそんな感じのラインナップだから
皿でも欲しいぞってだけなんだけどね…w

ふと自分のマシン見ると
ナベネジが皆無で、使ってるのはほぼ皿
ローラー保持だけキャップスクリューを皿加工して使ってるって状態なのよ…w
0793HG名無しさん (スプッッ Sd9f-esUo [49.98.16.253])2019/04/18(木) 11:04:17.65ID:a/0jprCKd
サンダードラゴンのポリカをヒクオに乗せるときどうしてますか?
山椒とかなら平面部分あるから乗せやすいんだけど、サンダードラゴンって乗せにくくないですか?
0797HG名無しさん (ワッチョイ 7fe7-s+mC [219.114.13.137])2019/04/18(木) 14:17:18.81ID:b10MLn8Q0
620ベアリングがキツかったので穴を少し削ってはめたのですが、タイヤの回転方向と逆にベアリングも少し回ります
ガタは無いのですが、ベアリング本体は固定して中の軸だけ回るようにした方がいいのでしょうか?
イメージ的には2段階で抵抗が無くなっていいのかなーって感じなのですがフラットやってる人からダメだと言われて原理が良く分からないもので教えて頂きたいです
0800HG名無しさん (オッペケ Sr33-KvHp [126.208.176.105])2019/04/18(木) 14:47:14.46ID:z/0Yd/I4r
>>799
トレッドが広がることで直進安定性は上がりコーナーは遅くなる、基本的には狭めてるヒトが多いかな
ワッシャー挟むならベアリングローラー用のワッシャーなりにしないと、軸受けの性能を殺すことになるから注意ね
0803HG名無しさん (ワッチョイ 5f96-ZG7F [14.13.36.225])2019/04/18(木) 20:35:42.91ID:IsUWxHw/0
カーボンステーの穴拡張や新規に穴開けしたいんですがお薦めのドリルありますか?
100均の使い捨ては除外でインパクト用の6角軸・丸穴どちらのドリルでも良いです。
探してるのは2mmとATバンパーなんかで真鍮スペーサー通す為の3mmです。
0804HG名無しさん (ワッチョイ 5f45-Xtx1 [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/18(木) 20:44:11.90ID:up6C4xpV0
>>803
あくまで個人的感想だが
プラスチック/木工用をカーボンに使うとすぐに鈍ってしまう感じ

鉄やステンレス加工用の6角軸をリューターじゃなくてドリルで使ってる
0806HG名無しさん (スップ Sd1f-eNCv [1.75.3.152])2019/04/18(木) 21:49:26.85ID:2sXVkq6ld
>>803
セットじゃなくて単品で売ってる鉄鋼用ドリルがオススメ
リューターなんかでシャーシャーやると先が丸くなるから電動ドリルでゆっくり回して刃先を食い込ませた方がいいよ
0810HG名無しさん (ワッチョイ 5f45-Xtx1 [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/19(金) 01:13:54.81ID:asnODaWF0
>>809
それは結構な職人技で、
素人が研いでもセンターが狂って
狙った位置に狙った大きさの穴が開けれなくなるぞな…
0811HG名無しさん (ワッチョイ 7f64-EMC6 [131.213.140.214])2019/04/19(金) 01:41:04.62ID:zt1G0sCN0
刃はたっぷりとあるからセンターが出るまで気長に研げばいいよ。
と言うか刃はドリルチャックに固定して砥石の方に角度付けて当てれば楽勝。

ちなみにニッパーも刃こぼれしても刃が密着するまでグラインダーで削って
表面側だけ磨ぎ直してちょっと返りをヤスリで整えればまた使えるようになる。
0813HG名無しさん (ワッチョイ 7f64-EMC6 [131.213.140.214])2019/04/19(金) 02:13:58.32ID:zt1G0sCN0
新品には耐久性重視で切れにくい角度が付いてるからプラ用には急角度
金属用には2段に刃付けすると格段に使い易くなる。

ニッパーも同じくわざわざ表側にテーパー付けて刃こぼれしにくくしてるのがあるから
同じく表側をピッタリと合わせて研げばゲート処理の要らない頑丈なニッパーが出来る。
薄刃ニッパーを使い捨てにするよりも使い易いツールをカスタムする楽しさを知ろう。
0814HG名無しさん (アウアウエー Sa7f-7K5o [111.239.203.41])2019/04/19(金) 02:16:05.51ID:KSeals7Na
失礼します
充電器の購入を検討していてISDT C4とskyrcのMC3000で悩んでます
機能面で大きな違いはありますか?
0815HG名無しさん (アウアウウー Sa23-DEMM [106.133.48.23])2019/04/19(金) 03:33:54.43ID:8N5Sxv1va
機種まで分かっているのに何故スペックを見ない?
充・放電の最大電流やら見れば違いは分かるでしょ

仕様比べても分からない違いと言えばISDTはファームウェアの書き換えで性能変わるから
糞バージョンだと全く役に立たないくらいだよ
そういうの分からないならMC3000(X4AdvancedPro)にした方が良いが持ち運ぶにはかなりデカイ
0816HG名無しさん (アウアウエー Sa7f-7K5o [111.239.205.247])2019/04/19(金) 03:52:48.47ID:5HkTJBUCa
>>815
ありがとうございます
スペック的にはどちらでも十分足りてるとは思うんですが
正直、見てもそれほど違いがわからない程度の知識しか持ち合わせてないので
MC3000のほうが5、6千円ほど高いですよね
その違いがどこにあるのか理解しかねたので聞いてみました

ファームウェアはWindows持ってれば簡単にできるんじゃないかと
思ってるんですがわりと複雑な作業なんですか?
0818HG名無しさん (スップ Sd1f-eNCv [1.75.3.152])2019/04/19(金) 07:04:58.20ID:q0QoJT1rd
>>814
細かい設定ができるのでお家で育成するにはMC3000がいい
じゃ持ち運ぶならC4がいいのかって言うとそうでもなく最新ファームでは満充電に出来なくてレースで使えないっていう…
0820HG名無しさん (アウアウエー Sa7f-7K5o [111.239.192.7])2019/04/19(金) 07:37:42.22ID:GowDVhZoa
C4 評判良くないんですね
検索にかけてもファンがうるさいという情報もあったりしますね
高い充電器なんで外に持ち出すこともそうそうないと思うんで
MC3000のほうが良さそうですね
0824HG名無しさん (ワッチョイ 5f9d-gzyM [60.90.228.123])2019/04/19(金) 14:20:12.37ID:7q0QUcdF0
reactorは安定化電源無しでもモバイルバッテリーと直接繋げて使用出来ますか?
0825HG名無しさん (ワッチョイ df33-pikq [114.187.241.136])2019/04/19(金) 15:26:16.55ID:uDUfd7g00
>>824
出来ますよ
0829HG名無しさん (ワッチョイ dfe3-Yhte [106.166.193.57])2019/04/20(土) 00:46:49.92ID:Pu5IFIIs0
復帰した者です。
当時のよく回る620はなぜ仕様変更されてゴミベアリングになって登場したのですか?
あまりに回らなさ過ぎて愕然としたんですが
0830HG名無しさん (アウアウエー Sa7f-7K5o [111.239.192.7])2019/04/20(土) 01:23:05.25ID:7Ab+BGXua
C4安いしカッコいいし小さいのにリチウムイオンもいけるしスペックは申し分なかったんですけどね
MC3000は今最安で11000円くらいだからもうちょい安い時を狙いたい
0831HG名無しさん (ワッチョイ 7f64-EMC6 [131.213.140.214])2019/04/20(土) 03:01:07.85ID:UPv+rZRN0
>>829
@タミヤの小ロット生産では経営が成り立たずメーカーが撤退。
A製造設備が老朽化して生産の継続が不可能になった。
B製造単価が高騰したので安いメーカー製に乗り換えた。

どれだと思う?現行620はシールがゴム質だから外さないと回らないよ。
0834HG名無しさん (ワッチョイ 7f64-EMC6 [131.213.140.214])2019/04/20(土) 13:17:12.81ID:UPv+rZRN0
プラズマダッシュのブラシが交換式なのは消耗が激しいからです。
放電に使うのは本来の使い道ではありません。
ブラシの形状を抵抗の少ない形に削ってから慣らすと速くなるよ。
0840HG名無しさん (ワッチョイ 5f96-ZG7F [14.13.36.225])2019/04/20(土) 20:33:19.33ID:KX7oPDOj0
>>838>>839
有難うございます。
早速やりますわ

MAシャーシのフロントのベースにリヤブレーキプレート使うんですが
FRPだとどうしても不安なんで出来ることないかと悩んでたんです。
0846652 (アウアウウー Sa23-+1ox [106.161.152.225])2019/04/21(日) 14:45:06.88ID:lWVR9H2Ja
某しろっ○こさんがスラダンがスライドした時に19mmローラーがタイヤに接触してむちゃくちゃ遅くなる事への対策で、ほとんど可動範囲の無いバンパーを作ってました。

タイヤに当たるほどあんなにフロントバンパーを引っ詰めるより、タイヤの前で可動するように位置を調整した方が早い気がするのですが考えてもよく分かりませんでした。

リヤ側にあるアンカーユニットの関係でリヤローラーの位置が後ろに下がる分どうしても前を詰めないといけないとか、スラダンをわざわざスライド出来なくするほどまでに止むに止まれぬ理由があるんでしょうか?

個人的にはローラーベースとタイヤの位置は極端に差が無い方が速いと思っていますが、お詳しい方ご回答をよろしくお願いします。
0847HG名無しさん (アウアウウー Sa23-61/s [106.180.14.24])2019/04/21(日) 14:59:51.02ID:sdjkma/aa
>>846
んー動画は見てないけど
可動が大きいと反動も大きいから乱れの原因になりやすいってのはある
ほとんど稼働せずにショックは吸収するみたいなのが究極の理想

あとは隙間が空いてるとなんかダサいみたいな見た目の問題も少なからずある
フロントは詰められるだけ詰めたほうがスッキリする

速さだけを追究したらフラット車みたいに隙間を空けたほうがいいんだけどね
立体とフラットのジレンマみたいなもん
0848HG名無しさん (アウアウウー Sa23-DEMM [106.133.53.82])2019/04/21(日) 17:33:40.83ID:d2N4kArta
>>846
スラダンは稼働しすぎるとコーナーでキレが悪くなり遅くなる
純正は可動域広すぎだから制限付けるのは昔からある手法
ただしおっしゃる通り可動域狭めすぎるとコースの継ぎ目でショック吸収しきれず逆効果

あくまでコースに合わせる前提で可動域は出来るだけ絞った方が速い事だけ覚えとき
ミニ四駆は究極に設営がいいならリジッドに越したことはないがどこかしらイレギュラーあるから可動ギミック入れる
とにかく動けばいいわけでも硬めればいいわけでもなく、ケースバイケースだから難しいし楽しい
0849HG名無しさん (ワッチョイ 7f64-EMC6 [131.213.140.214])2019/04/21(日) 21:59:17.31ID:lTDaz8x80
スラダンがフルストロークする瞬間なんてほぼ無いので1.5mmも動けば充分。
試しにスラダンにポスカでも塗って何処まで剥げるか試してみればいいよ。
0853HG名無しさん (アウアウウー Sa23-LA/1 [106.132.85.152])2019/04/22(月) 10:44:23.59ID:U/gp6yH1a
>>851
スラダンは最速タイム出すためのものじゃない
タイムだけならリジットが一番早くなる
フルストロークしないぐらい硬くしてる時点で本来の目的を見失ってる

ただストロークが1.5mm程度で良いのは概ね同意
段差をいなすためだけならその程度で十分
0858HG名無しさん (ワッチョイ 5f45-Xtx1 [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/23(火) 14:54:36.31ID:hG0hMs120
>>855
厳密に言えばかかるんだろうけど
特に確認のしようも無いから車検で撥ねられる事はない

タミヤに恨みがあるとか
タミヤの塗料の性能に不満があるとかでなければ
公式の参加費だと思ってタミヤの塗料を使ってあげなさいよw
0861HG名無しさん (ワッチョイ 7f64-EMC6 [131.213.140.214])2019/04/24(水) 01:13:05.34ID:Iq78mWrZ0
勘違いしちゃいけないのはタミヤミニ四駆のボディと判別できないといけないの部分。
ぎりぎりまで切り刻んだりキメラボディで組み合わせたりプラ板で追加加工は可能。

極端な話、アオシマのサイバーフォーミュラやデロリアンを使いたいならそのまんま
じゃなくてタミヤのボディを判るように組み合わせる事でレギュ違反を回避できる。
塗装や電飾やスワロフスキー埋め込みも同じ扱いとなる。
0863HG名無しさん (ワッチョイ 7f64-EMC6 [131.213.140.214])2019/04/24(水) 02:17:17.45ID:Iq78mWrZ0
>>862
ミニ四駆以外のイベントでコースを片付ける毎と言いたい所だけど最近は元に戻すから
1ヶ月に1回くらいかな。時期は気まぐれなので決まった日に変更では無い。
連休は子供向けにコースアウトしにくい(スピード出し放題)コースになる事が多い。

ナイトレースは直前にコースを組み替えるなんてしないから事前練習が可能。
月末の休日のチャレンジレースは組み替えやトラップ追加あり。
0872HG名無しさん (ガラプー KK93-R9fD [Fhi1gKs])2019/04/24(水) 16:39:00.63ID:upPwVG01K
ンゴボル
0881HG名無しさん (アウアウウー Sa39-GBAJ)2019/04/27(土) 21:33:23.33ID:QbeDpOTga
プラリンって材質何かわかりますか?
SNDで染めても染まりが悪くて参っています
コールダイホットの方が染まるのかな?
0882HG名無しさん (ワッチョイ 7d67-eTYm [180.25.187.3])2019/04/27(土) 22:34:33.03ID:l1rLozRV0
したい色と、何色のローラーによっても変わるんじゃない?
0885HG名無しさん (ワッチョイ 41ee-GBAJ)2019/04/29(月) 02:09:10.01ID:X20uD+Qg0
>>882
>>883
ありがとう御座います
ピンクプラリングに緑染めをチャレンジしたのだけれど、上手くいかないなあ黒染めぐらいしかダメなのかな
0886HG名無しさん (ワッチョイ 7d45-crHt [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/29(月) 05:10:22.07ID:3hvOk75e0
ピンクに緑…なんかグレーにしかならないような
0889HG名無しさん (ワッチョイ 7543-ZQWL [220.146.81.204])2019/04/29(月) 08:27:53.42ID:LmzTVfIJ0
開けポンのハイパーダッシュプロとマッハダッシュプロのあたりモーターってネオチャンプでどのくらい回るものですかね?
X4でこなれた感じの電池を充電後落ち着くまで待って2.8v程度でこれまで5つほど試しているのですが、25000くらいのものばかりで、、、
0891HG名無しさん (スッップ Sdfa-jluM [49.98.163.129])2019/04/29(月) 10:32:47.91ID:88/4aa8+d
最近のミニ四駆の定番改造について教えてくださいm(_ _)m
MSフレキ、バンクスルーするスロープブレーキ、提灯、ペラタイヤ、キャッチャーダンパー、ATバンパー…あと何か、コレッって改造ありますか?
流行りの改造の構造を理解した上で一通り手を付けて効果を測ってみたいな…と。
0894HG名無しさん (ワッチョイ 2148-qmwQ [42.124.216.99])2019/04/29(月) 13:29:17.79ID:xDwsTl0r0
>>889
あくまでモーターを選別するなら
決まった電圧電流出せる電源で測る方が良いよ
電池だと毎回同じ挙動ってのは出しにくいから
あくまでその場限りの数値

千差万別の電源環境で測った
他人の回転数報告は基準とするのは余りお勧めしない
0900HG名無しさん (ササクッテロレ Sp75-HHS0 [126.245.131.197])2019/04/29(月) 15:59:43.84ID:JGN+n7eEp
モーターの性能の良し悪しは
単純な回転数じゃないから
気をつけた方がいい

ストップ&ゴーが多いコースは
トップスピードの伸びよりも
トップスピードに素早く上げる事の方が
遥かに重要だったりするので
トルクの方が大事だったりする
0901HG名無しさん (ワッチョイ 7d45-crHt [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/29(月) 16:43:58.70ID:3hvOk75e0
>>896
世界中となるとかなり怪しいが…w
0906HG名無しさん (ワッチョイ 9d96-drJF [14.13.36.225])2019/04/29(月) 18:10:00.34ID:m4quaC3N0
見た目の点を除いてアルミホイールのメリットデメリットってどんなとこですか?
0908HG名無しさん (ワッチョイ 7543-ZQWL [220.146.81.204])2019/04/29(月) 19:16:18.35ID:LmzTVfIJ0
>>905
おおよそのセッティングはMSでネオチャンプ2.8〜3.0v、ハイパーダッシュ28000±1000回転程度、超速ギアバリ取りのみ軸付きベアリングセットに換装、シャフトは黒強化で620をドライ運用、大径ホイールにハードペラで外径26.1位です
0910HG名無しさん (ワッチョイ 7d45-crHt [180.200.46.116 [上級国民]])2019/04/29(月) 21:26:06.64ID:3hvOk75e0
>>909
ネタにマジレスする必要は無い
0911HG名無しさん (ワッチョイ 7543-ZQWL [220.146.81.204])2019/04/29(月) 22:28:15.66ID:LmzTVfIJ0
>>908
の条件で、大雑把に計算すると抵抗なしの試算時速が39kmくらい?スピードメーターの実測で38km程度だからまぁ参考にしてもいい数値かと思います
マッハに変えると39kmまで上がるけど安定しない
実際に走らせて比較すればもう少し良いデータが取れると思うけどそうそうコースにも行けなくて、、、
で、最初のモーターの質問に行き着くわけですよ、回転数かタイヤ径を上げるしかないんじゃないかと思ったわけです
0913HG名無しさん (ワッチョイ 3a64-y0yi [131.213.140.214])2019/04/29(月) 22:43:24.89ID:T/nXEjSY0
ダッシュ系PROは性能にバラつきはあるけど慣らしで化けるのもあるよ。
カーボンブラシはあけポンで速くてもカーボンカスが溜まって遅くなる。
洗浄して注油すれば何回かは回復するからトライしてみよう。

COなどでモーターロックして焦げ臭い臭いを感じたら回復しない。
同じく手で触れないほど加熱させても壊れるので放熱は欠かせない。
0915HG名無しさん (ワッチョイ 7543-ZQWL [220.146.81.204])2019/04/29(月) 23:06:20.87ID:LmzTVfIJ0
>>912
俺?ですよね、なんでも空想いいじゃない!
しこたま空想の世界を楽しんだ後で実際にやってみる!
で、結果は俺の思い通りにならないwおっしゃる通りです
ここならぼっちの俺にもヒントをくれると信じています
0917HG名無しさん (ワッチョイ 7543-ZQWL [220.146.81.204])2019/04/29(月) 23:42:28.20ID:LmzTVfIJ0
>>916
ギア抜けなんて起こるんですね、フレキなんでギアは詰めないように考えてたんだけと見直すことにします。
それとフローティング、前回は精度が塵のようでしたので採用しませんでしたがこの辺も捨てきれてないので工夫してみたいところです
0918HG名無しさん (ワッチョイ 7543-ZQWL [220.146.81.204])2019/04/30(火) 00:04:46.65ID:qL8sxNWJ0
ロラーについては前後ともリジットでフロントのみ前にお辞儀をするパカパカ仕様、二段アルミと上下19アルミのスタンダードなたからばこセッティングでベアリングは全て脱脂してドライ化してあるのでそれなりに回ってます
ちなみにこいつは駆動系の実験用に組んだマシンですがそれなりに立体を気持ちよく走ってくれます
0921HG名無しさん (オッペケ Sr75-Zr0v [126.212.241.119])2019/04/30(火) 07:47:45.36ID:1r5qHL0pr
>>920
言うてもその辺使ってるヒトも多いから面倒くさいのが現実
3Vっていっても、電池2本満充電ってヒトもいれば安定化電源やモーター慣らし器、リアクター
これらは下手すりゃ全部違うし………

ゆえに回転数は違う機材使ってるヒトと比べても無意味、自分のモーター同士でしか比較できないと思ってる
0924HG名無しさん (アウアウウー Sa39-YGjT [106.133.42.162])2019/04/30(火) 12:31:07.45ID:tPy0A19Ga
安定化電源1つ取っても電圧は同じでも出力される電流特性には違いがあるわけで
テスターで電圧測ろうが違いは出るよ

直流だからってせいぜい1〜3万程度の電源で真っ直ぐ綺麗な出力なんて基本的にありえないんだから
0930HG名無しさん (スププ Sdfa-ZQWL [49.96.37.211])2019/05/01(水) 00:02:50.25ID:9RBaLboxd
まぁ検索にヒットする発信者の3vってのが>>921の言う通り色んな前提で話されてそうだと思っています
それこそ子供から大人まで参加している趣味で電気的な知識や用意できる環境が同じなんて事はないでしょうからね
あ、令和もよろしくお願いします!
0932HG名無しさん (ワッチョイ 0507-ZqJX [118.104.4.110])2019/05/01(水) 01:01:06.62ID:bR66rUD10
ちゃんとした電源環境を持っている中上級者は
ちゃんとした定格3Vが共通認識でちゃんと辻褄とデータが合って話が通じやすいから見習えってことなんだけどな
0933HG名無しさん (ワッチョイ 959d-1tMQ [60.101.95.119])2019/05/01(水) 18:36:30.68ID:oEi7g1mu0
総合スレでちらっと出たんですが
ミニ四駆の区分でエンジョイ勢って何ですか?いわゆるガチ勢とは違うんですか?
0936HG名無しさん (ワッチョイ 959d-HHS0 [60.105.185.32])2019/05/01(水) 20:01:43.79ID:ehIXBhUM0
5本スポークのベアリングローラーのベアリングを取り替えようとしていますが、向きがわかりません。裏表同じように見えるのですが、見分け方を教えてもらえませんか。
0938HG名無しさん (ワッチョイ 959d-HHS0 [60.105.185.32])2019/05/01(水) 21:44:04.31ID:ehIXBhUM0
>>937
レスありがとうございます。
自分の聞き方が悪かったです。520の回りが悪いので520を外して付け替えたいのですが、外す向きがあると思います。ほかのタイプのローラーはわかりやすいのですが、5本スポークのタイプはどちらから外せばいいかわからず悩んでいました。
0942HG名無しさん (ワッチョイ 3b96-TO5r [14.13.36.225])2019/05/02(木) 10:40:08.34ID:djyPoOMM0
表裏なんかより選別してより滑らかな520調達する方がよっぽど重要やと思うが
520締め付けられるほどきついんなら工業のドリルやらミルの4.98mmで軽く削ってやればええことやし
0944HG名無しさん (ワッチョイ e39d-syfw [60.101.95.119])2019/05/02(木) 14:16:31.41ID:mKUPEW9s0
>>934>>935
有難うございました
確かにハードルが高すぎてもう新規で入るのは難しそうですね
0945HG名無しさん (アウアウウー Sa47-7GOi [106.180.10.27])2019/05/02(木) 17:11:24.49ID:AiEPIMSca
5年以上やってるのが多いかもね
2012ぐらいまでh割りと自由な改造があった
提灯の見た目がダサいからやらない人とか

2013のヒクオからかなぁ、テンプレ化してきたの
見た目もややスッキリして真似する人が多くなった

ボディパカパカしないレギュが浸透すれば新規も入りやすいんだろうけどね
今はタイヤ削るのが当たり前とか工作レベルが上がってる
0947HG名無しさん (アウアウウー Sa47-7GOi [106.180.10.27])2019/05/02(木) 17:57:33.29ID:AiEPIMSca
こうやって窓口を狭めていくんだよな
新規が20秒で走るところをガチ勢は10秒で走るくらいの差がある1.5周差

スターターおすすめとは言うものの、そこから先へのステップは大変よ
どノーマルの素組→スターターキットなら速さや安定感が実感できると思うが、
周りと比べてしまうと速いのかは全然わからない
0953652 (アウアウウー Sa47-WHdO [106.161.141.90])2019/05/02(木) 23:10:13.67ID:6Z796cfXa
初心者です。
カーボンステーに新たに穴を空けたいのですが、空けたい穴のあるステーを重ねて空けているのに、どうしても上手く空けられず横の穴と比べて歪になってしまいます。

リューターのみで垂直に穴を空ける、何か良い方法はありますか?
0955HG名無しさん (スップ Sdba-BMQT [49.97.108.194])2019/05/03(金) 00:41:48.75ID:NI+KTWPyd
>>953
そもそもリューターは穴あける道具じゃない
そんなんで穴あけようとするのが間違い
普通にピンバイスに鉄鋼用ドリル(セットじゃなくて単品のやつ)であけろや
プレートを固定するネジは普通のじゃなくて両ネジが丁度の太さだからそいつを使って固定しろ
0958HG名無しさん (ワッチョイ 5fe3-OqfZ [114.16.87.34])2019/05/03(金) 08:03:39.09ID:zlInLyLS0
ホムセン行って
ビットアダプターソケットと六角軸の鉄工ドリル刃買ってこい
これなら手回しで開けられるし千円でお釣りくるよ
あ、削りカス吸わないように防塵マスクしてね
0960HG名無しさん (アウアウウー Sa47-7GOi [106.180.10.27])2019/05/03(金) 09:45:10.18ID:unaOAAA4a
タイヤのグリップが強すぎると減速が激しい、ハードタイヤ等にしてみよう
ローラー幅が狭いと減速が激しい、105mmに近くすると良い
その他、カーブではプレートが擦れてないがウェーブでは擦ってる場合があるのでチェック、干渉していたら削るなどして当たらないようにする
0961HG名無しさん (スププ Sdba-CTim [49.98.65.61])2019/05/03(金) 12:22:47.80ID:U9r+uWydd
突き詰めていくとフレキやATバンパーみたいに減速する衝撃を抑えて逆に加速に持っていくのがこれからのトレンドになって来てるんですかね
新しい時代になってきてるのかもしれない
0962HG名無しさん (ワッチョイ db45-4f6E [180.200.46.116 [上級国民]])2019/05/03(金) 12:41:37.50ID:dccAhFLa0
>>959
マシンの現状の写真をうpせよ
0964HG名無しさん (ワッチョイ 9ae3-O1Gt [27.84.164.98])2019/05/03(金) 21:39:36.83ID:i2zX6x640
素朴な疑問なんだが、デジタルカーブはどうなんだろう?
やっぱりリジットのほうが早い?
よく使ってるコースが、最近デジタルカーブ導入してセッティングに悩んでるんだよね…
0967HG名無しさん (アウアウウー Sa47-WHdO [106.161.154.62])2019/05/03(金) 23:07:02.46ID:JWqcobkaa
前にDKサーキットさんがバネピボットでとんでもないスピードでデジタルを抜けるマシンの動画を上げてたけど、誰も作らないあたりデジタル以外に弊害が出るんだろうか。
0970HG名無しさん (ワッチョイ b6c4-Cg3z [119.238.250.160])2019/05/04(土) 07:57:19.92ID:sGlRX/IY0
バネピボはギミック作ったり調整する手間や難易度に比べて
得られる恩恵が小さすぎるんだよ
だから誰もやらないんじゃない?

去年のJCで散々ピボットバンパーの誤情報と幻想に惑わされて
未だにピボットにこだわってる奴がいるのな

あんなのロッキングストレート対策以外に
ちゃんと使うのは相当ムズイんだけどな
0972HG名無しさん (ワッチョイ b6c4-Cg3z [119.238.250.160])2019/05/04(土) 08:11:29.58ID:sGlRX/IY0
因みにデジタルターンで可動バンパーを役に立たせたかったら
タイヤのグリップは高くないとダメで
そこで生まれる内輪差抵抗をなくすためにワンウェイが必須になる

タイヤを滑らせて走る今のトレンドとは真逆なセッティングになるし、
ワンウェイが幻想だと思ってる奴は、間違いなくリジットにした方が良いと思うね

スラダンもピボットもタイヤのグリップが低いと
デジタルを拾いまくって、間違いなく減速する

パワソが高い状態だと押し切れちゃうから
気にしない人も多いんじゃないかな?
0974HG名無しさん (ワッチョイ ba64-izBK [131.213.140.214])2019/05/04(土) 08:44:10.58ID:4maxteeJ0
ダッシュ系のモーターをメンテナンスで洗浄するとカーボンで真っ黒になる洗浄液と
キラキラと輝く金属粉にビックリするぞ。出来れば下洗いと仕上げ洗いで2回やろう。
0977HG名無しさん (スップ Sd5a-di8y [1.72.3.247])2019/05/04(土) 11:43:22.82ID:lgxpF5Fkd
>>984
洗浄は保証外の作業なので耐久性を求めるならやらない方がいい。
それでも心配ならグリスでも注入すればいい。

洗浄液は安くあげるなら灯油、大抵はパーツクリーナー。
洗浄後は各種ミニ四駆用高性能オイルが販売されてるので予算の許す限り良いオイルを注そう。
0982HG名無しさん (ワッチョイ 5733-xRse [58.89.61.33])2019/05/04(土) 21:02:45.27ID:oLRo9quk0
レスどうもでした

>>980
Xシャーシにステアリング付けようかと思ってです
付属の長いシャフトで届かなかったら、アルミホイール用のブッシュで延長させるしかないかなと考えていたところです
0985HG名無しさん (アウアウウー Sa47-WHdO [106.161.142.31])2019/05/04(土) 22:03:05.44ID:fjcW780Pa
>>970
フロントに13-12mmローラー使いたいというだけでピボット使っているんですが、主にピボットのデメリットってどのようなものがありますか?

個人的な体感はフロントの連動ギミックが場所を取るせいでローラー位置が調整しにくいのと去年のJCで言うとニューエラターンやモヒカンの後のような急なカーブでスラストが抜けてそのまま出て行ってしまう事がありました。
0987HG名無しさん (アウアウウー Sa47-7GOi [106.180.10.115])2019/05/04(土) 22:37:15.43ID:trkRPpgHa
デメリットも工夫次第でだいぶ減らせるんじゃないかな
・可動域が調整できない→ストッパーを入れるなりする工夫がいる
・減衰ができない→なんか塗ってみるとか
・19mmローラーが置けない→可動域が調整できればできそう
0993HG名無しさん (ワッチョイ ffb6-mZiG [210.174.63.23])2019/05/06(月) 08:55:44.09ID:3xjmbIp70
>>978
わざわざ聞くからNGになる。
明文化されていないことは何でもOKと信じて堂々としていればいい。
車検でダメだと言われたらそのままもう一度並び直せ。
別の担当に当たればOKになる可能性が高い。
明確な答えが欲しい気持ちはわかるがそんなものは存在しない。
0995HG名無しさん (アウアウクー MM7b-IIok [36.11.224.78])2019/05/06(月) 11:25:37.39ID:fKieXtcRM
www
0996HG名無しさん (オイコラミネオ MM06-3Y8e [219.100.55.71])2019/05/06(月) 12:57:22.61ID:PacM+as2M
男社会さんの怒りに��触れました

男社会が私たちにしたこと
男社会が死ぬほど憎いの
私は自由よ
もう言いなりにはならない

これでいいの
自分を好きになって
これでいいの
自分を信じて

男社会は反省しなさい!
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