ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ49

1HG名無しさん (アウアウウー Sa6f-j7xZ [106.130.213.129])2019/02/18(月) 00:49:16.17ID:8DcRxbKqa

■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html

■明文化されていないルールについて
・社外品(皿ネジ、カーボンプレートなど)の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
等の話題はスレが荒れる傾向にあります。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。

なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。

前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ47
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1545743632/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

模型板ミニ四駆スレ嵐四天王

豚肉オルタナティブ
模型板ミニ四駆スレに10年ほど居座ってるクソコテ
気持ち悪いコテハンと気持ち悪い顔文字、ボキという気持ち悪い一人称にサークルKサンクスと言う寒いダジャレが特徴
大人しいフリをしているがしたり顔で間違った知識をぶちまけたり>>950を踏んだのに勝手にワッチョイなしでスレ立てしようとしたり痛スレを二度にわたり糞改変をかましたりと割とロクでもない事を結構やっている
痛スレにいたってはキレた住人に建て直され、豚スレの方は先に立ったにも関わらず住人に見放され過疎っている
何故か臭ぇ芋と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
臭ぇ芋曰く、叩かれると快感を感じる変態との事

マルチスパイダー
36歳無職ヤニカス粘着躁鬱糖質野郎
登場当初からあちらこちらでマルチポストをかまし、発言も色々香ばしくオマケに恐ろしくしつこくガチの精神異常者
不定期に湧いてきては毎回汚い改造を施したビークスパイダーをうpする
書き込んで来る時は躁ハッスル状態なので、触ると調子にのるので一番触っちゃいけない奴
ここ暫く湧いていないが、休眠期間が数年に渡ることもあるので油断は禁物である
36歳と言うのは最後に暴れていた時の年齢なので、恐らくもう既に四十路が秒読み段階に入っている

臭ぇ芋
数年前からスレ立ての頃に出没する勘違い自治厨
一時期スレ立ての時のみエーイモでの書き込みだったため芋と呼ばれていたが、それを嫌がったのかアークセーに変えたものの、元々言動行動が香ばしかったせいで二つ合わせて臭ぇ芋と呼ばれる羽目に
テンプレにプライズキットのリストを入れろと言って暴れたりスレタイにマシン名を入れろと暴れたりテンプレを無駄に長くしようと暴れたりと色々酷い
毎回オレ理論()の屁理屈をこねて自分の行為を芋流に正当化、意を唱えたものには軒並み噛み付いて全方位に敵を作った結果、全住人に見放され自分の立てた重複本スレには誰も定着せず過疎って落ちるという間抜けっぷりを披露する
懲りずに再び重複スレを立てるが、そちらもやはり過疎って今や本スレとはナンバリングが10以上離されている
毎回新しい総合スレが立つと「掲示板との取決めもあるんで…」などと言って意地汚く芋スレへ誘導するも誰もこない
そもそもそんなものは無くコイツの妄想もしくはいつものそれっぽく見せる為の嘘である
何度か自演で自分のスレをageてみたり書き込んでみたが、やっぱりガン無視され、実に哀れな醜態を晒し続けている
一度次スレがなかなか立たない事を良い事に、本スレを気持ち悪い自演で埋め立て住人を自分のスレに誘導しようとしたが、結局マトモなスレが立つと皆速攻でそちらに移り如何に芋が嫌われているか再度知らしめるセルフ公開処刑となった
異常な粘着体質と他人を何の根拠もなく工作員呼ばわりする、自分の気に入らない事があると暴れまわるなどコイツも精神異常者の片鱗を見せる
そもそもしょっちゅう自作自演行為をかましていたのはこいつの方である
毎回速攻でバレるのもお約束
何故か豚肉と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い

ササガイジ
2018年末頃から模型板ミニ四駆スレに住み着いた池沼の雑魚
出現時期から当初、冬厨かと思われたが粘着質と妄想癖が災いして今も居座っている
同じ端末で固定回線とソフトバンク回線を乗り換えて来るので誰ともなくこの名前に
コテはつけていないが、文体や変な改行など特徴があるので長文投げ出すとすぐ分かる
自分が気に入らない事があると長文連投爆撃をかましてくる
しかも内容が支離滅裂で、更に追い詰められると呪いだのお前はもうすぐ死ぬだのデムパ発言が飛び出す炎上芸人
主に質問スレに住み着いてデタラメ知識を披露しているようだが、一度火がつくとどこでも暴れ出すので注意が必要
触ると生来の粘着質と妄想癖で突っかかってくるので、オモチャにして遊ぶ気でも無ければ放っておくが吉
終いには自治云々にまで文句を言い出すが、自分でスレを立ててそちらに行くと言う考えは無い様子
要は人の多い所でチヤホヤして欲しい構ってちゃん

立て乙

こっちのスレで良いかわかんないけど、
予算1万円くらいで透明なシール印刷できるラベルライターとかないかな?
フォント選んだり文字斜めに、とかできれば尚良いんだけど

インクジェットプリンター買った方が良くないか?

ラベルライターは価格と性能が比例しちゃうから1万じゃヤフオクやメルカリで中古探すしかないんじゃないかね
持ってる奴に頼むのが一番手っ取り早いが

プリンタでやる場合はレーザープリンタでないと白が出せないので詰むんですよね
ラベルライターちゃんとしたのは高いですしねぇ

こういうのは
ステッカーのオンデマンド印刷サービスを
利用するといいよ

イラレでしっかり作りこんだら
かなり高精細で出力されるし
寸法もバッチリ

白インクは基本的に特殊な印刷になるから
個人で持つのは中々の金が必要
っていうか業務用しかないんじゃない?

白を使わない前提なら
素直にインクジェットプリンターで良いと思う

口揃えて言うほど、白って難しいんですね
透明なシート(シール)に黒でチーム名とか印刷するイメージでしたんで、自宅にある安物レーザープリンターでチャレンジしてみます
みなさん、ありがと

なんやレーザーあるんかいなw
なら絶対試してから考えるべきだわ

レーザーがあるならレーザーのが良いね
色味は安物だとキツイけど黒なら大丈夫でしょ

インクよりレーザーの方が
寸法が変になる事は少ないはず
色にこだわるならインクの方が手軽で綺麗

>>13
インクジェットでステッカー印刷したことあります??
白はそもそも出ないし、他の色も割とボヤけます
ステッカー作りやってみるとわかりますが、白が出ないとメッチャ不便なんです…

>>14
やったことあるよー
インクジェットで白を使うなら
白地でやるしかないと思ってる

透明で安い用紙だと色がハッキリ出ずに
下地の色に混ざったりするので
ほぼ意図した感じにはならないので
白地でカッターとハサミで頑張る
そうすれば綺麗に出来るよ

金かけるなら間違いなくオンデマンド印刷で
綺麗に金かけて出力した方が一番綺麗だし
透明でも綺麗に色が出るよー

16HG名無しさん (スッップ Sd43-S2O5 [49.98.168.240])2019/02/18(月) 16:07:58.09ID:Los7NnGfd
ミニ四駆のスケールだと
いくら細かく作り込んでもレース中は見えないし
雑に白いラベルにインクジェット印刷でもそれなりに仕上がるし
どこまでやるかは自分の情熱と相談だよね

なるべく高精細の写真ステッカー用紙の白地
大抵家庭用のプリンターでも
高精細の時間をかけてゆっくり印刷するモードが
必ずあるのでそれを使う

CMYKで色味を調整して
イラレで作るのが理想かな
それで家庭用のインクジェットで綺麗につくれるよ

ただオンデマンド印刷を体験すると
金かけてもそっちかなと思うようになる

取り敢えずみんな前スレちゃんと埋めてからコッチ来ようや

19HG名無しさん (ブーイモ MM43-Phvs [49.239.68.147])2019/02/18(月) 23:53:11.64ID:Wz959qH9M
>>18
てめえが1レスでも埋めてから発言しろカス

20HG名無しさん (ワッチョイ 231c-cT+3 [61.89.174.150])2019/02/19(火) 00:31:05.12ID:D8qZbBuh0
と、クズが申しております

>>19
スレ立てした身としてはちゃんと前スレ終わらして欲しかったのよ

999で質問いいですか?みたいなテンプレちゃんとできなくてごめんなさい
普通に印刷の事聞きたかった
1埋めしてたから許ちて

>>19
お前は何もしてないのに無駄に偉そうだなダメ人間

24HG名無しさん (スップ Sd03-Eyvi [1.75.0.193])2019/02/19(火) 08:57:52.31ID:wbTFx0nJd
Zanflare C4 買いましたって書いたものです。

アドバイス通り毎日、放電→充電を両方とも500mAでやってます。
夜セットして朝見ると電圧が1.46vですが、毎日続けてたらコレが1.55vとかになるんでしょうか?

>>24
充電(充放電)完了で落ち着いた数字になってるだけじゃないかな
しかも寝てる間掛けてるってことは完了後に時間も経過してるだろうし、1.55Vほどのパンパンの状態にはならないのが普通
レースの直前の充電なら問題なく1.5V以上に出来ると思うよ

>>24
充電したては1.55から1.56vに常になる
そのまま放っておくと1.45vくらいに落ち着く

zanflare c4で電池慣らしする場合は
そこを注目する必要は無くて
mAhで示されてる放電容量の値を
よく見た方がいいよ

その値はおろしたての電池だと
800〜900mAhくらいなんだが
FAST TEST(リフレッシュ充電)を繰り返すと
1100mAh近くまで伸びるようになる
電圧よりこっちの値の方がタイムに
関わる影響は間違いなくデカイ

それで速さが体験出来て不便を感じ始めるまでは
その充電器を使い続けて良いけど
いつか卒業する充電器になることも
覚えておいた方がいい

計測機能に関して
内部抵抗表示以外は精度の問題はない
別のISDTで測っても同じ値だったし
X4で測っても同じ値だった
言われてるほど酷い代物ではないよ

>>24
上の方も書かれてますが、放電した時に何mAh抜けるか、が大事なのでそれを確認する様にしてください
それがどれぐらい電池に入ったか、の指標です
良い電池は1100mAhぐらいまで行けます
逆に死にかけの電池は800mAh以下しか入らなくなります
電圧は目安にはなりますが、容量が少ないとすぐタレる為、指標にはならないと思って下さい

相変わらず微妙にズレたこと言ってるから補足しとくが

容量は発熱や内部抵抗とセットで考えるものだし充電の仕方でも大きく変わるものだからな?
容量だけみて良し悪しの判断しちゃダメだぞ
痛み具合はどうなのか、活性はどうなのか電池の状態は総合的に考えるのが大事

>>28
一時一事の原則
でググってみてください
教える際は一番わかりやすく重要な指標を提示してあげることが大事なんですよ
そこから先は次のステップで自身で考えられる様になっていきます

>>28
だから初心者にそこまで意識させる必要ないだろ
それzanflare c4を卒業した奴が意識する内容だから
最初は電圧、次は放電容量で問題ないよ
そこから先は、不便を感じ始めてからで問題ない

自慢するほど内容でもないのに
知識自慢するなよw

恥ずかしい奴w
ただマウント取りたいだけじゃんw

フラットでもやらない限り電圧と容量見とけば十分
マッチングがとか言ってるのは極小数の超上級者か分かってない初心者のどちらか

32HG名無しさん (スップ Sd03-Eyvi [1.75.0.193])2019/02/19(火) 12:13:57.83ID:wbTFx0nJd
ふむふむ、わかりやすいアドバイスありがとうございます。

確か容量は4本とも960mAh位でした、また確認しておきます。1,100かぁ、先は長そうですねー
妻に一体何回充電するの?って今朝聞かれちゃいましたよ。

内部抵抗値はやっぱりあてにならんのですね(笑)
私のだと、同じ電池で何回やっても4番スロットだけ高めにでます。あとは割りかし同じ様な値になるんですが。

マシンも仕上がってきたので、早く走らせにいきたいですねぇ。そういやマスダンパーのカットを100均金ノコでやったらめちゃくちゃ時間かかって手が痺れました。リューター使ったら楽にカットできますかね?

数字が見えない充電器の方がすき

>>32
マスダンパーは錘だし重量の精度が大事だから
カットしない方が良いんじゃないかな…

>>32
リューターの性能による
脆性材とは言え金属だから切断にはそれなりのパワーが必要
あとホビー用の小さいヤツでいいので万力有ると楽

>>32
私も「何台充電器を買うの?」「また何本も電池を買うの?」「これはいつまで動かし続けるの?」と言われてきましたw
最近は「電池そろそろ買い換える?」「今回の公式はアルカリ何本買うの?」「電池管理しなくて大丈夫なの?」に変わりましたw

マスダンパーは切断しない方が良いです
明確な理由としては、ワンオフで作成したパーツは替えが効かない為、レース勝ち上がり中に破損したり紛失した際に詰むからです

>>29
それなら一番重要なら間違いなく内部抵抗だろ
ダッシュ系主体の今はアルカリもニッスイもそこが一番ネックなんだから
無負荷電圧なんて糞の役にも立たないよ

公式の薄紙以降はアルカリなんだから
内部抵抗の小さい電池で
セッティング出す意味ってどこにあるの?

あと大体ショップレースとかのリーグ戦とかで
速度は電圧調整でコントロールするのが一般的だけど
それを測る意味ないってことは
速度調整せずにフルMAXで常に行くってこと?

>>37
良い電池、の判定条件として内部抵抗が優秀なのは間違いないと思います
しかし>>38さんのおっしゃる通り立体は電圧調整して走らせる機会も多い為、容量や電圧は一つの目安として指標になるかと思います
今までの経験上、放電容量が大きい≒内部抵抗が低いになるかと思いますので、そこはわかりやすい方で良いかと

また脳内レーサーか

走行テストで電池の抵抗を合わせりゃ、電池の出せる電流が最適に出来て、結果速く走らせることができるでしょう。タイムも短縮できるかもね。
レースではセッティングとして電池の電圧を調整して完走し易くすることはある。
目的が違うんで、混ぜないでほしい。

>>38
流石モブレーサー、あちゃーとしか言えない
まるで分かってない

>>42
またそうやって荒らすの?
お前毎回毎回だな
マウンティング失敗したら今度は煽り?
本当に酷いね(^ ^)

逆張りしてしくじると煽り始めて
それに食いついた奴を基地外扱いするパターン

そしてIDが切り替わってるところをみると
自演までしっかりやっちゃってる痛い奴w

俺のテンプレ見てみろよw
これまんまお前のことじゃんw
一番粘着質で自己顕示欲が強くて
こんなところでしかイキれない癖に
完全に脳内レーサー
お前、ミニ四駆以前に
マジで人間的に終わってるから
さっさと自殺してくんない?

資源の無駄
生きてる価値無し

ここから先また自演でしょ?w
どうぞどうぞ、そんなことしかできないでしょうし
私には直接的に攻撃は出来ません
煽って詰って基地外扱いでもなんでもして下さい
その度にお前は人間としての価値を落としていく
社会生活もままならないクズなんだろ?
収入も低そうだな?
ミニ四駆で遊んでる暇があったら
人生を見つめ直した方が良いんじゃないの?w

負け犬くんw

ササガイジさん元気ですねぇ
一緒に笹でも食おうやぁ…

>>45
いつも迷惑かけて本当にごめんね
俺に勘違いされるのマジで嫌だよね

47HG名無しさん (ブーイモ MM43-Phvs [49.239.71.101])2019/02/19(火) 18:33:33.88ID:bQXAh/JfM
敵意を向けられるのが嫌いなの?

前スレみたいにデータ示したり自分が証拠求められるとすぐ逃げる奴が何か言ってるぞ

いいたいことはわかるがここで出てくるといつもの流れだぞ

私もササ仲間ですw

>>50
ササ系回線のみなさま
毎回ご迷惑をおかけしております

>>46
あたりめーだヴォケが!
自覚してんなら自重して半年ROMってろ!!

俺はお前みたいに変なプライドのために長文とか打たないし。君はそのままでいいよ。でも半年ROMってろ。

53HG名無しさん (ブーイモ MM43-Phvs [49.239.71.101])2019/02/19(火) 18:59:04.70ID:bQXAh/JfM
ササって言いたいことを短くまとめられないのかな

サラサラっとね
笹だけに

まあ掲示板で長文は萎えるよね
でもそればっかりだと文章読む力無くなるよ

56HG名無しさん (ワッチョイ 231c-cT+3 [61.89.174.150])2019/02/19(火) 19:31:52.25ID:D8qZbBuh0
ササ害の長文は読むに値しないから殆ど読み飛ばすけどな

57HG名無しさん (ワッチョイ 5de3-JsRt [114.16.87.34])2019/02/19(火) 21:39:01.83ID:b2nNxhYU0
いつも縦読みしてしまうよ

58HG名無しさん (スッップ Sd43-/KMh [49.98.139.9])2019/02/20(水) 13:19:10.75ID:rhuMv+Ekd
質問です。
FMARとFMAを比較するとどちらにどういったメリットがあるのでしょうか?
後発のFMAシャーシがあるにも関わらず、
FMARにこだわる方も多々いるようなので疑問です。

>>58
単純に巣組でもFMARのが速いからじゃない?
片軸の駆動効率はVSが一番良いって言われてるけど
剛性が低いのですぐ歪んで駆動効率が悪くなるし
モーターも抑えないと本来の力を発揮しない
ARは剛性が高いので一番良い状態からを保ちやすい
ヘリカルクラウンが普通に使えるのも大きい

ただARはFMにしても
ピニオン、ペラシャ、クラウンに
駆動効率が良いからこそ負担を大きくかけるので
ちゃんと出来たマシンほど
ギアに不具合を起こしやすい

FM-AはFMARほど駆動効率はよくないが
オレンジのクラウンは丈夫だし不具合は少ない
新しいシャーシだから情報が少ないってのもあるかも

FMARは何よりメンテナンス性は飛び抜けて良いから
使い始めると抜けられなくなる人も多いと思う

60HG名無しさん (オッペケ Sr41-V6sp [126.234.116.5])2019/02/20(水) 14:44:19.44ID:QiNWeZyDr
>>58
同意見かなー
結局FMARのが駆動良い、つまり速い
出てから日が浅くて公式でまだ勝ってない→使い手が増えず研究が進まない、の悪循環にならないといいなFMA

61HG名無しさん (オッペケ Sr41-V6sp [126.234.116.5])2019/02/20(水) 14:45:00.88ID:QiNWeZyDr
>>59
宛だったわ

62HG名無しさん (ワッチョイ d95a-92Lr [220.148.150.111])2019/02/21(木) 00:32:34.34ID:R3PS4OED0
地方色もあるのかな?
俺の周りではもちろんMSフレキが主流ではあるけれど
片軸ではFMAかVSかって感じでFMA使用率高いよ

63HG名無しさん (ワッチョイ 318a-7Wge [160.86.31.21])2019/02/21(木) 00:37:23.42ID:0WOazTAf0
>>59
>>60
なるほど、やはりFMARの方が駆動効率がいいんですね。
ギヤは確かにおっしゃる通り。
オレンジクラウンは慣らすところから正直面倒で
壊れたときのダメージも人一倍です。
あと個人的には、ARシャーシの方が軽量化しやすい様な気もしました。

今はFM-Aを使っていますが確かに、
調べてもなかなか情報がないので手探り状態です。
これを機にFMARにも挑戦してみようとと思います。

6458 (ワッチョイ 318a-7Wge [160.86.31.21])2019/02/21(木) 00:41:21.42ID:0WOazTAf0
>>62
やはり情報共有され出すと使用者が増えていくんでしょうかね。
もっとFM-Aの情報も広まるといいなぁ。

一人速い人がやり出すと
みんなやりだすパターンあるから
FM-Aも誰か勝てばやりだす人も増えるだろ

ただFM-Aは、FMAR、FMVS、FMS2と比べると
速度を限界まで絞り出す方法論がないし
多分見つかってもシェアされないから
かなり茨の道感が出てきたよね

最近は片軸派もずいぶん減ったし

おかげでマッハ品薄

67HG名無しさん (アウアウウー Sa9d-P5mJ [106.181.130.22])2019/02/21(木) 17:41:19.89ID:v/jAgOtKa
近場の店に大径ローハイト(25.?)のローフリクションタイヤが大量に売れ残ってるんです、何か有効な加工や活用が出来ないでしょうか?

あれを大径ナローホイール(23.?)か中径に履かせる事が出来れば使い道はありそうなんですけど、例えば何らかの方法で縮みタイヤにしてペラタイヤに加工するとか?

旧シャーシ使う場合ギアの関係でどうしても大径が必要だったりするからたまに使う
というかタミヤがまた作るか不明だから出来れば売れ残っていてくれた方が都合が良いから教えたくない

それでなくても3月のラインナップは財布が辛いから大変なんだ

32です、皆さんアドバイスありがとうございます。

マスダンパーはカットしないとボディ内に収める事が出来なくてやむなくやっちゃいました。
確かにワンオフパーツは破損したら大変ですね…

また新たな問題が発生したのでお知恵をお借りしたく。
19mmアルミベアリングローラの520ベアリングを取り外して脱脂、注油しました。んで元どおりつけました。

そのローラをビスに挿して固定せずに回すと全てスムーズに長く回転するのですが、スペーサーつけてナットでしっかり固定すると、音もなく長く回るもの、長く回るけどなんか異音がするもの、異音しないけど少ししか回らないものなど差が発生してます。

どうやらベアリングの個体差っぽいんですが、異音等を解消したりするにはどうすれば良いでしょうか?

70HG名無しさん (ワッチョイ b169-P5mJ [202.7.114.176])2019/02/24(日) 02:46:06.14ID:1SLwj1z+0
ベアリングチェンジャーで520外して(外す向きに注意)注油しネジとスペーサー(ローラー用)とナットで520固定してそれをリューターに取り付けてベアリングの外周を押さえて、リューターを30秒〜1分半くらい回転させる。

ローラーの穴も4.9と5.0のドリル刃かリーマーで慎重に広げた方がいい。

ネジにスペーサー(新品)とローラー付けて最後スプリングワッシャーとナットで締める時は、スプリング潰れる程度だから力は不要で締めすぎるとローラーが回らない。

それで駄目ならベアリングそのものが終わってるからAO-520(4個セット)で選別するしかない。

71HG名無しさん (ワッチョイ 7148-DhG0 [42.124.216.99])2019/02/24(日) 08:27:44.76ID:B7Y9o3z/0
520の入る穴は4.97のリーマーで当たるかどうかぐらいだから
4.98用意してさっとやるか

地味にダイヤモンドヤスリで丁寧に数回試行しつつ広げる方が良いかと

>>69
それだと、段付きスペーサーが19_ローラー本体に接触してる可能性がありますね
私がよくやる手は、520を締め込んだ状態から少しだけ抜く方向にズラすと回る様になったりします
イメージは段付きの内側で520をキッチリ挟んでると、回らないことはそうそう無いはずなので、確認してみて下さい

73HG名無しさん (ワッチョイ a996-kEY9 [14.13.36.225])2019/02/24(日) 11:45:21.37ID:fjrgKv5I0
MSフレキを作りたいと考えています。
旧シャーシと軽量シャーシ(ボタンが丸いタイプ)の2種があるようなのですが
旧シャーシのセンターに軽量シャーシのフロント、リアブロックは使用可能でしょうか?

>>73
問題無く使える

>>69
ベアリングワッシャーが変形してたりハズレの可能性あり
AO山ほど売ってるし大して高くないから予備を買う気分で買っちゃったっ方が速そう

>>69
もう一度ベアリングを外して単体でつまようじに挿して軽く回るならスペーサーの潰れ。
軽く回らないなら元々のベアリングの不良か慣らし不足。
軽い不良ならワークマシンにベアリングを軽く当てて強制回転すれば治る場合が多い。

77HG名無しさん (ワッチョイ c154-t2P5 [114.178.48.71])2019/02/24(日) 16:54:17.86ID:+FhjHszp0
>>73
互換性があればサイズオーバーにならない限り全部合法だと思ったほうがいいよ

>>69
元通りつけたと思っていても、実は少しズレてる場合がある
水平にぴったり入れないとダメよ

79HG名無しさん (ワッチョイ 13f0-mR+7 [59.171.172.70])2019/02/24(日) 21:00:32.48ID:A2PJ99950
最近売ってるベアリングローラーは殆どが手を入れないと使い物にならんと思っといた方がいい
ベアリング以前にローラー本体が520潰れるほどキッツキツなの多いし
AOの520単体も500円時代に比べてかなりハズレ率高くなってる
工業製品でたかだか0.05とか下手すりゃ0.1mmの制度出せないとか話にならん

69です、皆さんアドバイスありがとうございます。

ベアリングですが、スペーサー新品にしたり何回か取付しなおしました。結果、手で弾くとスムーズに長く回るがブゥンって音がするのだけは治らなかったです。何というかブレて振動してる音の様な感じです。

ちなみに2段アルミローラをフロントにつけてますが、そちらも手で弾くと右は静かだけど左はブレた様な音がでますね…

多分ベアリングがヨロシクないのだと思いますが、まぁとりあえず回るのでマシンにつけて走らせて様子を見てみたいと思います。

81HG名無しさん (アウアウウー Sa9d-P5mJ [106.181.124.237])2019/02/25(月) 03:58:40.74ID:tgIkWErFa
タミヤパーツで値上げの価格改訂でよい方向に向かった事って無いよね、価格上げるならもうちょい出荷前検査をしっかりやって欲しい、

最初から、使い物にならない、シャフト系統とかベアリングとかローラーとかヒビが入って割れてるプラパーツとか、大人はいいかもしれんが、少ない小遣いでやってる子供とかマジで見るに耐えないものがある。

それと、一部のコアなユーザーウケを狙って、マシン破壊コースしか設定しないのもどうかと。

価格改定で売れ行きが鈍れば手に入り易くはなるかもね。

品質のブレを無くすなら
値段を数百円上げるとかじゃなくて
3倍くらいにしないと無理じゃないかな?

でもそんなことしたら
マジでミニ四駆廃れるからな

>>81
タミヤが作ってないパーツは検品スルーでないの?
製造会社を選んでOK出すのはタミヤだけど

85HG名無しさん (スップ Sd73-e0F2 [1.75.5.28])2019/02/25(月) 20:09:48.62ID:5FmSWKUrd
まぁ値上げはやむなしですね、この流れだと10年後にはミニ四駆も一台1,500円とかになるのかなぁ…

zanflare c4 ですが、nor testモードで放電容量みると930〜950mAhくらいでした。
チャージだけなら1,050mAh位なので、放電容量を上げるのは時間かかるんですねぇ……

サイクル充電機能が欲しくなって来ました。
zanflare c4を卒業して次に買うとして、一台で済ませようとするならやはりisdt c4ですかね?

>>85
ISDT C4は個人的にかなりオススメ
以前議論にもなった
内部抵抗も意識出来るようになるし
何よりグラフ表示が凄く良い
絞り放電もあるし

zanflare c4はサイクルが無いことで凄く
不便に感じるが1週間FastTest回すだけでも
本来だいぶ違うはずだけど
ハズレ電池の可能性もあるかもね

87HG名無しさん (ワッチョイ c1e3-txeB [114.16.87.34])2019/02/25(月) 20:53:46.79ID:zS1pox0n0
内部抵抗は個体差と端子の状態にかなり左右されるから他人の値と単純に比べられないけど

そうそう、黒Oリングのタグの裏に
RCカーやミニ四駆などに使えます
って書かれてるんだね
近所の在庫には書いてないんだけどヨドで買ったのには書いてあったわ

>>85
それで合ってる
充電池は電気流すと化学反応で電気を蓄えるのでインプットとアウトプットでは必ず反応によるロスが発生する
チャージしたのと全く同じ量放電させるのは絶対に不可能

追記ね

>>85
放電量目当てなら最初の数回は購入直後に長期間使われず寝ていた電池起こすために有効だけど
それ以上は電池痛めるだけだから無駄だよ

85です、アドバイスありがとうございます!

>>89
なんと!そうでしたか!
あんまり放電→充電を繰り返すのは良くないのですね……

毎日出来るだけサイクルが回るようにやってました。ネオチャンプ が950mAなので1,100ってのはチャージの容量の事なのかなぁ?

放電容量が1,100を目指すなら、ウチのzanflare c4だとチャージ1,200位入らないといけないから。多分無理な気がしてきました(笑)

これからは走らせた時にしまう際に放電→充電しようと思います。

>>90
上の方もおっしゃってますが、電池を起こす目的で複数回のリフレッシュは有効ですよー
毎日充放電を繰り返し過ぎるのはあまり良くないですけどねw

>>90
ちなみにうちの電池は900超えてればとりあえずエースにしてますw
公式用はメッチャ選抜しますけどね

嘘でも公式はアルカリに合わせて組むからネオチャンプの出番無いけどとか言わなきゃ

>>90
そこは充電器関係ないとこよ

電池の数字も大事だし意識した方が良いけど
結局は実際に走りとタイムなので
あんまり他人の数字にとらわれない方が良いと思うよ
こうじゃなきゃダメとかないので

>>90
>>94が言ってるがzanflareに表示される数字だけじゃ現れない所が大事だったりするんで
必ず実際に走って確かめること

調子よかったときの数字を覚えてこういう状態だとこうなのかと知っていくのが大事
興味があれば違う充電器買って同じ電池で比べれば何がよくて何がダメなのかも分かるようになる

96HG名無しさん (スップ Sd73-e0F2 [1.75.5.28])2019/02/26(火) 13:13:35.99ID:y2x23Ey/d
90です。皆さんアドバイスありがとうございます。

なるほどー実戦に勝る経験なし!ですね〜
あまり頻繁に走りには行けないですが、のんびり楽しみながら経験値上げたいと思います(笑)

しかし、電池は奥が深いのですね。
ルール無用の野良レース用に、最近流行りのusb充電リチウム電池の単4買ってスペーサー入れて使ってしまおうかしら〜絶対速いですよねー

USB口付いてるの中身リポだからと思ったけど電圧下げる回路があんまり負荷向きじゃない
軽いけどね

単三と同じサイズの3.7Vか3.8Vのは別枠だけど

>>93
薄紙以降毎レース支給の時は一次から完全アルカリですけど、薄紙から連戦の場合は2.70程度でみっちり入ったネオチャン使わないと勝てなくないです??
700しか入らない電池と1000入ってる電池だと、電圧低下してもタレ具合が違うので結構選抜してますねー

去年復帰して、スプリング大会出ようと思ってるんだけど、大会になるとみんなパカパカしたボディのバカッ速いのばっかりになるのかね
ちょっと出てみるかーくらいの感じなんだけどそういう形じゃないからすげー気後れするんだが

大丈夫、そう言う奴らは、
大体みんなCOするから
気後れする必要ない

公式は下手に速い奴よりも
安全運転のビギナーが2次に進むとか
超あるある

>>100
とりあえず申し込み済ませてきた
たまにコースに走らせに行くとみんな同じような形だからタイムスリップ感が半端ない。
抽選通れば初の公式レースだし記念受験くらいの気持ちでいくわ

102HG名無しさん (アウアウウー Sa9d-P5mJ [106.181.135.36])2019/02/26(火) 15:48:12.03ID:x8e8DckGa
基本は固定ボディの方が使いやすいと思うんだけど、提灯とかヒクオを使わないと入れられないセクションがあるから、みんなパカパカさせてるだけだと思う。

適当でいい加減な提灯やヒクオはジャンプの飛び方や着地で悪戯して挙動が安定しないと思うからやめておいた方が無難だよ。

この人何も分かってない駄目な改造だと思うのは、ミニ四駆マスターの提灯やヒクオは素人丸出しでこれならなら絶対固定ボディの方が速いって言う典型でしょ。

だいたい、ミニ四駆マスターとか言ってる割にはやってる事はかなり雑だし口ばっかりで大した事ないよね彼は。

>>102
t-ヒロキのミニヨンクマスターは
あくまで目指すって言ってるだけで
本人がミニヨンクマスターなわけじゃないぞw

視聴者と一緒に探り探りやってる感じが
おもろいのであって
雑なのも正確じゃないのも前提だぞw

104HG名無しさん (オッペケ Src5-y4Ls [126.208.164.2])2019/02/26(火) 17:54:20.11ID:ciVhRDgnr
公式に記念受験的なマシンでいくなら1回戦勝てる確率4割、2回戦で2割、3回戦目でほぼ0くらいか
そのくらい、みんなパカパカして入るか入らない速度でチキンレースしてるよ

>>101
100%完走を目指せば
一応>>104が言ってる確率で普通に勝てる

勝ち負けを意識せずに完走だけでも
相当価値があると思いますよ?
あとは買い物を楽しんでね

106HG名無しさん (ワッチョイ 6945-1mWE [180.200.46.116 [上級国民]])2019/02/26(火) 18:41:46.40ID:yV4iakRF0
>>103
パーツの実証なんかは意外と真面目にやってるけど
基本は 「肩の力抜いて遊ぼう」 だよなw

>>106
t-ヒロキがミニ四駆配信者の中で一番好き

呑気で必死じゃないし
セッティング出てる時はそれなりに速いし
改造の失敗やボロ負けレースも
無駄なく動画にするし
それでもヤケに楽しそうなのが凄くいい

マスターのは見る分にはいいんだけど、あの内容を真似してたらかわいそうだなと思う
天地逆転MSとか、高重心だしスイッチも厳しい位置にあるからマーシャル泣かせだし

109HG名無しさん (ワッチョイ d364-ubrt [131.213.140.214])2019/02/26(火) 21:23:37.64ID:nI945fhD0
完走狙いで安パイなセッティングで出場して2位スピード負けがいちばん悔しい。

110HG名無しさん (アウアウウー Sa09-Ch+9 [106.181.139.84])2019/02/28(木) 17:23:10.24ID:jjPzITJ5a
正転シャーシを逆転化、(主にVSやS2のFM化)した場合、ピンクギヤとカーボン強化ギヤどっちがいいですか?

個人的に、ピンクギアの方が精度良くて、速いけど、衝撃に弱く不意の衝撃やCOで割れる。

逆に、カーボンは精度が悪いけど、滅多な事じゃ衝撃やCOで破損はしないけど、穴がグスグスになりやすく、シャフトが空回りして駆動ロスに繋がる。

と言う解釈であってますか?

皆さんはどちらのギアメインで使ってますか?

111HG名無しさん (ワッチョイ a35d-TVnd [221.240.235.38])2019/02/28(木) 17:25:04.18ID:C8m8lZbU0
おれカーボン

112HG名無しさん (ブーイモ MM43-XA5H [49.239.65.199])2019/02/28(木) 17:43:36.54ID:a3XVWRzpM
概ねそれでいいと思うけど速さに繋がりにくいから考え直すのをオススメするよ

どっちも使うよ
メリットデメリット分かってるなら使い分けなさいよ

ただ非カーボンのクラウンやスパーすらブレブレで使い物にならなかったりするから
何使うにしても選別やチェックは必須とだけ言っとく

114HG名無しさん (ガラプー KKc9-v3ic [00o0rcM])2019/02/28(木) 20:36:06.14ID:AXwDxKrZK
ピンククラウン使ってるかな、AOで売ってるから安く入手できるし。
欠けたらすぐ交換すればいいしね。
カーボンクラウンは六角穴がダメになりやすいのと、ランナーから切り取った後の処理がメンドイから使わなくなったな。

115HG名無しさん (ワッチョイ 2333-IBRN [219.167.68.183])2019/03/01(金) 09:02:20.20ID:mxsHSwRT0
尼ベシ1900の充電池ってミニ4駆に使うという点においてはどうですか?

やっぱりエネループのほうがいいの?
ハードオフに中古でエネループセット出てて、さすがに充電池の中古は・・・って思ったけど買っておくべきだったんでしょうか

116HG名無しさん (スップ Sd43-5O6o [49.97.109.3])2019/03/01(金) 10:05:38.64ID:a05QSq17d
容量がネオチャンと違うから練習にならない

117HG名無しさん (オッペケ Sra1-FYzs [126.208.161.106])2019/03/01(金) 10:19:25.64ID:0wHrkoTtr
>>115
容量で重さ変わるので
ネオチャンプみたいな低用量とは違う

メーカー毎に少しだけサイズが違うのも注意点
小さいと動かない事もあるし
大きいと端子広がったり
そもそも入らないがありえる

118HG名無しさん (オッペケ Sra1-AzD4 [126.200.114.46])2019/03/01(金) 10:46:50.12ID:h76xa/34r
>>115
他の方と同じくネオチャンプが絶対おすすめ、安い他の電池買ってもレースに出るならコレを買い直すことになる
強いて言えばeneloopライト(低容量版で水色のデザイン)はネオチャンプと似た性能だけど、生産辞めたらしいから店頭在庫しかないかも

アマゾンベーシックの充電池は
めちゃくちゃ重い上に
ほんの少し大きいので
SFMとかVSだとシャーシが歪んで
3点接地になる

ミニ四駆には一切向かないが
家電製品に対してはマジで長持ちな上に
ずっとパワフルなのでエネループより優秀
ミニ四駆用の充電器で
軽くサイクル充電して起こしてから使うと
本当に素晴らしいよ

でもミニ四駆には向かない

120HG名無しさん (オッペケ Sra1-AzD4 [126.200.114.46])2019/03/01(金) 10:49:35.36ID:h76xa/34r
>>119
大事な事を何度でも言う姿勢すき

121HG名無しさん (ワッチョイ 2333-IBRN [219.167.68.183])2019/03/01(金) 10:56:29.83ID:mxsHSwRT0
ありがとうございました、ミニ4駆には向かないんですね
ネオチャンプにします

ニッスイは基本的に容量大きい方が大放電に耐えられるから向いてるか向いてないかで言えば性能的には向いてる
ライトじゃないエネループ(三洋時代の話)の方が重量増加分込みでもネオチャンより速かったりしたしな

ただレギュ違反だしサイズ問題があるからわざわざ買う意味がないだけ

髭剃りとか電動歯ブラシとかアレには凄くよい

特にアレ威力は倍増するから性能は良い
アレはマジで効くようになるぞ

>>122
容量の大きさと大放電に耐えられるかは別の話だぞ
容量の大きさはタンクの大きさで、大放電に耐えられるかは蛇口の大きさで決まる

一般的に容量の大きな充電電池は持久力重視してるから蛇口が小さいことが多い

125HG名無しさん (ブーイモ MM43-XA5H [49.239.66.105])2019/03/01(金) 18:34:03.02ID:HWqRUIDGM
ドラゴンボールで例えてみると?

>>125
大喜利のハードルがプラウドマウンテンなので
COを恐れてノーマルモーターでミニ四駆を走らせる

フリーザ

>>124
だから基本的にと書いてるだろ
容量でかい奴はそれだけ大電流使う場を意識した作りが多いんだよ
だからeneloopプロみたいに耐久性度外視になる場合も多いんじゃん

128HG名無しさん (ガラプー KKb1-v3ic [00o0rcM])2019/03/01(金) 21:52:59.99ID:mAVNBSeDK
ネオチャンプと同等品なら確か、東芝の充電式インパルスの低容量版の日本製がネオチャンプと同じはず。
ニッケル水素を日本生産してるのはFDK一社なので、ネオチャンプもFDK生産でタミヤは販売してるだけなので。
充電式インパルスもFDK生産のはず。

129HG名無しさん (スプッッ Sd43-SRhk [49.98.15.10])2019/03/01(金) 22:43:53.30ID:y053M5k5d
というかどこのブランドでも電池の生産元は国内はFDKだよ

>>127
俺の知識が間違っているのかもしれんが、瞬間的に大電流を流すには内部抵抗の少ない電池が有利で、容量が大きくなると内部抵抗は飛躍的に大きくなる。
プロは耐久性度外視で作ってるわけではなく内部抵抗大きいから耐久性が落ちてるだけなんじゃないの?

重量合わせたエネループプロとエネループライトだとプロの方が早いの確認してるならすまん。

131HG名無しさん (ワッチョイ 23f0-ZcQL [59.171.172.70])2019/03/02(土) 00:49:40.35ID:WZ7ModV50
>>130
フラットみたいなパンパンに仕上げた数秒間勝負なら内部抵抗だけど
内部抵抗が低いと自己放電も大きくなるし
容量が多いとそれだけ1.3〜4vくらいで踏みとどまってる時間も長いから
内部抵抗が重要ってのも容量が重要ってのもどっちも間違ってはいないよ

ある程度のパンチとスタミナ両方必要な公式では容量減ったネオチャンだと
いくら内部抵抗低くてもタレるのが早くてかなり辛い

132HG名無しさん (アウアウウー Sa09-Ch+9 [106.181.135.234])2019/03/02(土) 07:30:39.81ID:2AuVShiXa
公式もタミヤが絡んだ店舗大会も練習走行以外はネオチャンプ禁止にして、アルカリの当日購入または支給にすれば面白そうだけど?

もっと言うと、モーターはずした状態で車検して、車検が通ったらモーター支給でもいいと思う。

慣らしモーターとか電池育成とか社外品(タミヤ製品以外)でなせる技だしなぁ。

133HG名無しさん (アウアウウー Sa09-Ch+9 [106.181.135.234])2019/03/02(土) 07:37:37.50ID:2AuVShiXa
タミヤの電池製造の委託先はパナソニックだし、エネループライトと全く同じですよね。

パナソニックがエネループ向けで高性能充電器(充電と放電)を新発売しない限りは、タミヤ製品で新しい充電器は出ないと思う。

134HG名無しさん (ワッチョイ 6364-mc0k [131.213.140.214])2019/03/02(土) 08:12:31.93ID:iLRFixad0
パナライトはエボルタと同じ中国製。
サンヨーはパナソニックに吸収される直前に電池部門をFDKに譲渡している。
パナライトはネオチャンプに比べて電圧と耐久性で劣る。安くはあるけどね。

電池、モーターが当日支給でも勝てる選手は一握りである。
パワーソースが全てと思うなら該当選手と交換して試してみるといい。

エネライトはいつからか日本製じゃなくなったからな
古い記事漁ればエネライト=ネオチャンとかいてあると思うけど

136HG名無しさん (オッペケ Sra1-FYzs [126.234.118.110])2019/03/02(土) 11:51:35.03ID:kTP0rp2Zr
そうすると近いうちにネオチャンプも中国製になるのかな?

137HG名無しさん (ワッチョイ 6364-mc0k [131.213.140.214])2019/03/02(土) 12:57:12.65ID:iLRFixad0
FDKが日本の工場を畳んで中国に委託すればそうなるだろう。
今のところその兆候は見られないようだ。

昔の日本製エネライトはネオチャンと同じとこで作ってたから間違いなく兄弟製品だったけど
パナがサンヨー買収してエネループの技術とブランドだけ盗んでエボルタと同じとこで生産したから
中身が中華エボルタだとバレた途端に売り上げ激減してエネループの名前使うメリット無くなって結局エボルタに統合とか経営ド下手くそだわ
タミヤも海外生産に移行したあげく値上げして品質下げてんだから全く同じだが
フィリピンとかウンコだろギアもシャーシも歪みすぎなんだよ

139HG名無しさん (スプッッ Sd03-TVnd [1.75.246.233])2019/03/02(土) 15:54:27.23ID:Qj+nNIpcd
中華エネループマジ遅ぇ
貧乏な俺は公式以外は東芝インパルスライト

140HG名無しさん (ワッチョイ a5c4-gYw1 [118.111.24.180])2019/03/02(土) 23:25:39.13ID:BPtztQUw0
結局ネオチャンプ一択なのは、変わらんな

141HG名無しさん (アウアウウー Sa09-Ch+9 [106.181.138.133])2019/03/03(日) 13:36:09.22ID:8+1eevXHa
クラウンギアとかスパーギアのシャフト穴にプラスチック用の強力ウレタン系接着剤をシャフトをガイドにし穴に塗ると乾かすを何度も繰り返して、ガタガタを減らすのって、効果あるでしょうか?

使用接着剤は、パンドー156Aです。

142HG名無しさん (ブーイモ MMc9-XA5H [202.214.230.202])2019/03/03(日) 15:14:01.70ID:XBv6Qu5RM
持ってるなら試した方が間違いないよ

それ瞬間接着剤で良くない?

144HG名無しさん (スプッッ Sd43-gYw1 [49.98.9.35])2019/03/03(日) 17:01:45.65ID:HK7fiUk4d
モーターの当たり外れ教えて下さい。

giriってアプリでパワーダッシュモーターを空転で計測しました。
@23,000rpmA25,000rpmでしたが、これは@がハズレでAが普通なのか、@が普通でAが当たりなのかどっちなんでしょうか?

@もAもそこそこ使用済で、@をこの前走らせたらあんまり速くなかったので…

無負荷でそれは両方ゴミレベルのハズレ
ネオチャン2本2.8〜3.0vくらいでトルク抜けずに30000rpm以上は軽く回るモーターだよ
当たりと言うならせめて32000〜34000は欲しい

買ったばかりで後者ならまー、育ててもいいかなくらい
前者は問答無用で即ぽい、ハイパーのハズレより遅い

146HG名無しさん (ワッチョイ 75e8-gYw1 [180.199.106.11])2019/03/03(日) 21:48:15.57ID:lNW0w8IO0
>>145
回答ありがとうございます。両方とも外れレベルですか、残念な限り。

2個とも買った当初の方が速かったので、多分走らせてるうちに熱ダレして磁力低下しちゃったかなぁと思います。
コースアウト何回もして、救出までに時間かかったり結構長時間走らせたりもしてたので……

今度、新品買った時にまた計測してみます。

やるなら電池もちゃんとしたものにしないと
客観的な評価はしにくい

>>146
一応電池の劣化も疑ってな
パワダは消費電力かなり高くて電池が糞だと回らんから

劣化したにしても@は回転数があまりにも低すぎだから扱い方全般を改善した方が良い
基本的にダッシュ系のミニ四駆は長時間(5分以上)走らせるもんではない
捨てる前にダメもとでダイソーのライターオイルあたりで洗浄して乾燥さしてから軸受けに油差してみ?
Aならもしかしたら少し改善するかもよ

149HG名無しさん (ワッチョイ 6364-mc0k [131.213.140.214])2019/03/03(日) 22:08:38.27ID:yLPmZWKt0
パワーダッシュは簡単には死なないよ。
洗浄してカーボンを洗い流してから注油して試してみる価値はある。
アケポンで速いのはブラシが綺麗なためでもあるからね。

150HG名無しさん (ワッチョイ 23f0-ZcQL [59.171.172.70])2019/03/04(月) 00:29:00.21ID:GPUdnQ0u0
コミュと磁石どちらかが死んだモーターは回ろうがブラシ残ってようが終わりだぞ

151HG名無しさん (ワッチョイ a5c4-3oSp [118.111.24.180])2019/03/04(月) 01:48:56.23ID:LoOgiyJ00
ネオジム磁石とかをつかって
内蔵されてるフェライト磁石に着磁させれば
磁力は戻るよ

152HG名無しさん (ブーイモ MMc9-XA5H [202.214.167.90])2019/03/04(月) 07:57:36.24ID:8/32NDbTM
カー消しの底面に接着剤つけて滑り良くしてたの思い出したんだがミニ四駆でも有効なのか?
乾いてればコース汚す違反にはならないよね

153HG名無しさん (ワッチョイ 7545-hr8j [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/04(月) 09:52:31.99ID:P/7lYPT30
タイヤの材質変えちゃダメなんじゃなかったか?

154HG名無しさん (アウアウカー Sa91-dvjw [182.251.247.1])2019/03/04(月) 10:28:53.60ID:FBcNbYgWa
すぐタイヤに汚れ付くから、接着剤も汚れた!で済むなw

>>152
タイヤはルールでダメ
それ以外の箇所ならOK

>>151
やれば分かるけどそんなんじゃ復活しないよ
磁力戻すのにどれだけエネルギー必要かとか知らんでしょ

157HG名無しさん (ワッチョイ 6364-mc0k [131.213.140.214])2019/03/04(月) 13:40:30.23ID:txODhMor0
紫外線劣化と縮みなどの改質は許容範囲。
程々にしとかないと加速で滑って遅くなるよ。

158HG名無しさん (ワッチョイ 7545-hr8j [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/04(月) 13:59:15.96ID:P/7lYPT30
>>157
性質が勝手に変わっちゃったのであって違う材質のものと交換したワケではない
という判断かな?

>>156
やればわかると思うけど
ネオジム磁石がどれくらいエネルギーがあるか
知らないでしょ?
これは多くの実証検証があるよ?

ただ磁力が抜け切ってる状態だと
ネオジム磁石を大量に使うコトになるし
長期間その磁力に晒しておく必要が出てくるけどな

そもそもそんなに熱くなるまで
回し続けてたらブラシの方が
ダメになってると思うけど?

磁力ってホントに落ちるのか気になるわ
ガウスメーター欲しいなぁ

>>159
検証wwwどこにだよ?w
磁石くっ付けた程度で磁気帯びるのは脱磁されたピンセットやドライバー程度だよ
ネオジム沢山用意すれば磁力稼げると思ってる時点でもう何も分かってねーよw

>>161
また独自理論が間違ってるのに認めないのな

ネットでいくらでも検証記事転がってるし
動画でもあるし
最近磁力が強くなり過ぎて
マッハダッシュが一個
使い物にならなくなった
お笑い動画上がってるレベルの常識的な話だぞ?w

ちゃんと調べてから文句言えよ
引っ込みつかなくなって
また煽り始めて荒らすやめろよ?

>>162
だからどれ?w
磁力が増えたかどうかはガウスメーター使うのが手っ取り早い訳だが
ネオジムくっつけてフェライト磁石の磁力が増したって実験の記事はどこ?
いくらでもあるならアドレスかけよ、また逃げるの?

あとタケヲチャンネルのモーターの回転数が増えてトルクが抜けたってのは磁石弱くなった症状だからな?
そんなんモーターの基礎中の基礎だぞ
発言の何から何まで知ったかで恥ずかしいと思わないの?

>>163
また知ったかか
突っかかって来る前に自分で調べろよ

検証記事なんかグーグル先生に聞けば一発だろ
それが出来ないのはお前が検索スキルすらない証拠

お前が余りにも頭が固い上に
アホな決め付けが多過ぎるので
めんどくさいんだよ

本当にミニ四駆以前にクズ過ぎるな
お前、社会生活も覚束ないコミュ障だろ?
普通に話が出来るようになってから話しかけてね

http://micro.citizen.co.jp/tec/torque-motor.html

ほら、俺が言ってることが正しいのは世界のCITIZEN先生のHPにも書かれてるわけだが?
マブチやSMCとか他のモーターメーカーでも同様
お前のトンデモ理論はここらよりちゃんと検証()してんの?w
俺は根拠出したんだから逃げるなよ?
資料早く出してね

http://www.simotec.co.jp/products/tecinfo/other/1083.html

タケオチャンネルの話をするなら
とりあえず、タケオのモーターが減磁した
科学的説明をしてみ?

着磁なら示したURLで説明がつくけど
仮にお前が減磁だとしたら
どうにも説明がつかんぞ?

そこの資料みて減磁の理由分からないならかなりのバカだぞ?
減磁だの着磁だのじゃなく正にガイジだわ

>>167
だから説明してみ?
お前こそ逃げるなよ

いや、書いてあるじゃんw
そもそも減磁の資料持ってきて着磁の説明が付くって時点で頭おかしいんだよ
字が読めないのかお前は?

フェライトは比較的耐熱性は優れてるが保持力が弱い磁石
モーターのローターが発する程度の磁力でさえ長期間使えばどんどん減磁するのに
フェライトと極性合わせたところでネオジムなんかくっつけたら自己減磁でどんどん弱る

まず正しい資料見ても間違った結論しか導き出せない時点で話にならん
池沼はマジで黙れ

>>169
不正解。

もうお前の頭はどの程度か理解出来たわw
この資料でそこ踏むようじゃお察しだねw

ちゃんと中身まで読んでる?
磁石の事理解してる?
なぜ減磁の資料を出してきたか変だと思わなかった?

お前まじで簡単過ぎw

負け惜しみ乙〜
ネオジム同士くっ付けとくだけでも減磁すんの知らんのね・・・
基礎も何も知らん、ホントどうしようもないな

化学とか物理とか数学は答え1つだから妄想の入る余地無いよ
統合失調さんはお帰りください

>>171
だから不正解なのに頑張んなよw

答えは一つなんだろ?
じゃあ入試問題でもそう書くんだろう?w
だからお前は低学歴なんだよw

173HG名無しさん (ワッチョイ bd32-nXFg [114.167.168.112])2019/03/04(月) 17:00:23.78ID:lHyfP9e10
>>171
>答え一つ

そうなの? たとえば ↓をみると、
https://www.26magnet.co.jp/database/qa/qa2-20.html
>磁力はあらゆる物質を透過するので磁力を完全に遮断することはできません

って書いてあるけどサ、そう思われていた時代があるにせよ
ところがマイスナー効果が後年、発見されたりするわけで・・・(^p^;)

まぁ、おいらにゃ磁石のこと も ようわからんが・・・^^;

>>173
こいつの相手すんの俺だけでいい

ワッチョイで書くと俺の自演が疑われるから
凄くめんどいから出てこなくて良いよ
毎回迷惑かけて悪いが
平日はヒマなクズの相手は俺だけで十分で
わかってる人が大半なのわかってるから

終わった?

>>173
それ文章でしょ?
数式や自然界で起こりうる現象の解明とそれを言葉で表現するのは全く別
後者は化学、物理、数学ではないよ

まして概要説明程度に例外持ち出して一つじゃないじゃんとか正に屁理屈そのもの
そもそもミニ四駆に当てはまらんし工業レベルで実用化できてんの?
その会社の説明に何か間違いがあるか?磁石の輸送に超伝導使えと?

本当にバカはこれだから困るよ

177HG名無しさん (ワッチョイ bd32-nXFg [114.167.168.112])2019/03/04(月) 17:19:31.24ID:lHyfP9e10
お、なんかかっこいいな! 超伝導ミニ四駆(^p^)

おいササガイジまた暴れてんのか

179HG名無しさん (ワッチョイ a549-QNm+ [118.243.166.160])2019/03/04(月) 17:49:23.11ID:hyeDAT2i0
ヤツはキッカケさえあればいつでも何処でも暴れるぜ
発達障害の池沼だからな

180HG名無しさん (ワッチョイ 4be3-SMhE [121.108.251.241])2019/03/04(月) 19:20:43.68ID:nXh7x1LV0
ミニ四駆なんてそこそこ楽しめればいいから磁力なんてどうでもいい

難しい事はわからんけど、ガウスメーターやネオジムは持ってるからどうやったら磁力上げれるか教えて。試したい。
自分でいくらやっても下がることしか出来てない。

モーターでしか速く出来ないレベルの人たちカワイソウ

>>181
磁力増やしてもトルクが上がるからりに回転数下がるだけだぞ
磁力弄ったとこで回転数(消費電力)とトルクの配分変わるだけでモーターの総合力は変わらない
結局は外からは弄れないとこがキモだし

ネオジム持ってるならモーター缶にはNS関係なくくっつく事は分かるよね?
でも分解して中から磁石取り出すとそんな事はない
と言うことは?

184HG名無しさん (ワッチョイ 0d4c-fRT9 [202.162.136.39])2019/03/04(月) 21:04:51.50ID:+bz2/i+T0
速いモーター作るなら進角どうにかするしかないぜよ

185HG名無しさん (ワッチョイ bde3-xbfd [114.16.87.34])2019/03/04(月) 21:16:18.46ID:8SB8VqYr0
磁力は調整が面倒なので進角イジる方が楽だよ

とりあえず缶開けて色々やってみるとよくわかる

186HG名無しさん (ワッチョイ cbe7-nU/A [153.135.170.222])2019/03/04(月) 22:06:33.93ID:Df/a3uGB0
レースなんて相手よりほんのちょっとだけ速ければそれで良いんだよ?

187HG名無しさん (ブーイモ MM99-XA5H [210.149.251.229])2019/03/04(月) 22:42:40.33ID:iMBG9UREM
コースアウトしなけりゃ勝てるね

188HG名無しさん (アウアウカー Sa91-dvjw [182.251.247.19])2019/03/04(月) 22:56:44.08ID:BLIJbsmHa
ササクッテロルとアウアウウウはいつも仲良しだな

189HG名無しさん (ブーイモ MM99-XA5H [210.149.251.229])2019/03/04(月) 23:09:38.73ID:iMBG9UREM
自演で揉めてんだぞ

190HG名無しさん (アウアウカー Sa91-dvjw [182.251.247.19])2019/03/04(月) 23:32:01.74ID:BLIJbsmHa
あー、そういうプレイか

191HG名無しさん (ワッチョイ 75e8-gYw1 [180.199.106.11])2019/03/05(火) 01:48:24.99ID:tkc2CKN20
144です、アドバイスありがとうございます。

パーツクリーナーで洗浄して、注油して充電した電池でやったら@Aともに1,000rpmくらいプラスになりました。

ただ、YouTubeとかで見るほどパーツクリーナーが黒くならなかったです。
まだブラシあんまり削れてなかったのかなぁ?

ささは全方位型だけどあうあうは一点集中型
どっちも犯罪者予備軍には違いない

>>191
ガッツリ削るなら水中慣らし試してみたら?
何事も実験だよ
失敗しても数百円なんて安いもんだ

リアのスライドダンパーについて質問なんだけど、これって上下共にスライドしないと意味ないよな?
MAのリアにつけてみて気づいたんだけど、上だけスライドってそれ何の意味もなくないか?って思ってしまった

2層式スラダンってことなら
上下どちらかしか動かない場合は、コーナーで片側のタイヤを浮かしながら走る
その代わりLCで不安定
取り付けも軸生やしたりしてやや不雑で重くなるから
実験マシンとして作るのはありだけど実践で使うのは難しいと思う

>>195
リアローラーを上下2層につけてるんだけど、上側がスライドダンパーステー取り付けで下側がシャーシから伸びてるリアステーについてる状態なんだ
上がスライドしてるのに下がスライドしないでリジットなのはどう考えても姿勢悪くなるしそもそもコーナーの姿勢制御はスタビに任せるもんだろと感じて、リアステー切るかどうかまで今考えてるところ

いわゆるLCがなけりゃそれでもいいとは思うけどね、バーニングLCとか最近はやりのエアLCとか
ただ既存のスラダンのままだと、高重心になるだろうし、
ローラーの位置が上と下でずれてる可能性もあるし(真上から見て同一のとこにあれば良い)
スラダンの可動域が大きすぎるとバランス崩れて横転もある

遊びマシンとしてはいいんだけどねぇ
やっぱりリアステー切ったほうがいいんじゃないかな、本格的にやるんだったら

198HG名無しさん (ワッチョイ 7545-hr8j [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/05(火) 16:12:20.60ID:cqNC9xN90
>>464
・Θ・) どうも、ピッチャーの女です
(゜ー゜香) 4番サードの女です

199HG名無しさん (ワッチョイ 7545-hr8j [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/05(火) 16:12:43.67ID:cqNC9xN90
すまん誤爆

200HG名無しさん (ワッチョイ cbe7-nU/A [153.135.170.222])2019/03/05(火) 18:54:19.36ID:r1+CIrcx0
許さん

201HG名無しさん (ブーイモ MM43-XA5H [49.239.65.93])2019/03/05(火) 19:01:23.06ID:SEAXm1fqM

202HG名無しさん (ブーイモ MM43-XA5H [49.239.65.93])2019/03/05(火) 19:01:35.87ID:SEAXm1fqM
すまん誤爆

203HG名無しさん (ワッチョイ cbe7-nU/A [153.135.170.222])2019/03/05(火) 19:24:19.09ID:r1+CIrcx0
もっとよこせ!

204HG名無しさん (ワッチョイ 0d11-KV8r [202.247.24.86])2019/03/05(火) 21:23:03.65ID:utOg4FfV0
メッシュの事なんですが、タミヤ純正のスタイリングメッシュは柔らかすぎて扱いにくいです
もうちょっと固め、もしくは金属メッシュであの目の細かさの市販品って有りますかね?

205HG名無しさん (ブーイモ MM43-XA5H [49.239.65.129])2019/03/05(火) 22:15:50.43ID:iYc7on4bM
はいあります

206HG名無しさん (ワッチョイ 231c-3oSp [61.89.174.150])2019/03/06(水) 00:57:59.46ID:2cSe5OUS0
>>204
金属のは大きいホームセンターに行けば何種類か扱ってることが多い
ハニカムの布は手芸店で扱ってる所がある

207HG名無しさん (ワッチョイ cf32-nnRR [180.59.60.122])2019/03/07(木) 08:54:20.68ID:LwvC4tsz0
スケモのエッチングパーツの汎用品の中にグリルとかに使う網状のとか六角形のとかいろいろあんよ。硬すぎ高すぎかもだけどw

TZXとかXXってなんで進化前のほうがいいの?そんな失敗兵器だったの?

だって進化してないもん

210HG名無しさん (ワッチョイ c6e7-n1L3 [153.135.170.222])2019/03/08(金) 05:56:57.18ID:OuApWKMo0
別にTZ-XもXXも失敗作じゃねえし

211HG名無しさん (ワッチョイ c264-toZu [131.213.140.214])2019/03/08(金) 07:31:32.58ID:HgIGJDBA0
どちらも良好な直進性で5年前の公式では入賞の常連だった。

TZXはリアステー増設、XXは強化をやっつけ仕事でやったからね
TZXは使いやすくはなってるけどXXは重くなっただけでたいして変わってない
にも拘らず入手性が悪いからあえて選ぶ理由がない

213HG名無しさん (オッペケ Sr3f-nidO [126.208.187.219])2019/03/08(金) 08:45:00.99ID:psHkaodtr
リアステー穴付いた強化型SFM出ないかなー
FM-AはSFMの血が薄すぎる
2mmペラシャ積んで出直して?

ポリカボディにクラック塗装をするやり方が詳しく書いてあるサイトってどこかにありませんか?
個人ブログとかでも問題ありません。
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

TZ-XもXXもショップレースでは普通に見かけるし普通に速いし失敗作でもなんでも無いんだが?

こういう古いシャーシで勝ったりすると大会が盛り上がったりするしな

巣組でまともに走るFM系シャーシは
FM-AしかないからSFM-Xはいりませんw

217HG名無しさん (スプッッ Sd62-YS+u [1.75.233.163])2019/03/08(金) 11:44:54.59ID:8XZ+3v4nd
>>214
クラック塗装 ミニ四駆で出るのでは…?

218HG名無しさん (ワッチョイ c632-3p6j [153.174.71.213])2019/03/08(金) 12:06:56.06ID:PsUk5eK90
>>216
いや旧FM忘れんなよ
あれめちゃくちゃ駆動良いぞ

旧FMは超速対応してくれれば普通に戦えるよな
ってか超速は水色に統一してくれよ
茶色とか灰色とかいらんよ
あとタイプ1、3に2mmペラシャ使わせろ

>>213
優秀だけど普通すぎて変態に認めてもらえないFM-A可哀想だな

220HG名無しさん (スッップ Sd42-MDn0 [49.98.159.35])2019/03/08(金) 12:25:13.49ID:utZIHnytd
俺は変態じゃないけど、FMAは浪漫買いして1つ組んで放置です。ごめんなさいm(_ _)m

221HG名無しさん (ワッチョイ 23a0-Pr/e [210.172.28.248])2019/03/08(金) 12:48:31.71ID:xtpJ/YYH0
>>218
FMめちゃくちゃ良いか?
SFMが最悪すぎてそう感じるだけでは?

素組でまともに走るFMシャーシは
FM-Aしか存在しないとまで言い切れるよ

むしろ素組なら旧FMだろうがSFMだろうがFM-Aだろうが大差ないぞ

223HG名無しさん (オッペケ Sr3f-nidO [126.208.187.219])2019/03/08(金) 13:21:40.13ID:psHkaodtr
旧FMは第2次以前のいわゆる旧シャーシの中じゃ速いほうじゃね
赤強化出た時に、ほぼ駆動触らずに組んでビビったぞ

224HG名無しさん (ワッチョイ cf45-HGeD [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/08(金) 13:27:15.72ID:O1rP46tR0
イジり倒して速くなるかどうかが問題で
素組み勝負で速いとか言われても誰も喜ばない希ガス

225HG名無しさん (オッペケ Sr3f-nidO [126.208.187.219])2019/03/08(金) 13:55:04.07ID:psHkaodtr
素組レースで説明書通りに!他一切しちゃ駄目!まで縛ればそうかもだけどな
モーターすら入ってないねんSFM………今回出るフィリピンには入ってるかな

フロントに重心があるFM-Aは理論上だと安定感あるはずなんだよね。
前輪のグリップ強くて飛び過ぎるのかな?
いっそのこと前輪にローフリ履かせてグリップ減らすのも一つの手か?

弄るのが前提ならFM系はどれ使っても総合的には同じかもね

旧FMは4:1までしか入んないからちょっと辛い
でもこれ使ってる人で遅い人を見たことない

SFMはまともに走らせられるようになるには
S2以上に多大なる苦労があるけど
その恩恵は大きいしノウハウも多い
軽量超速ギア使えるのはメリットだと思う

FM-Aは情報少ないけどなんもしなくても速い
ただ他のシャーシと勝負出来るくらいまで
上げようとするとSFMより情報が少ない分
結構なイバラの道かと思う

素組ならFM-A
加工前提ならSFM
って感じじゃないかなぁ…異論は認める

228HG名無しさん (オッペケ Sr3f-nidO [126.208.187.219])2019/03/08(金) 16:10:39.60ID:psHkaodtr
灰色軽量超速は案外普通に使える良い子よな

灰色は平気で穴ズレてたりするよ

230HG名無しさん (ワッチョイ cb69-gi2a [202.7.114.176])2019/03/08(金) 21:07:30.35ID:j7LR9hOO0
公式の表彰台が各自で勝手に改造してるグレーゾーン(分解したらレギュ違反だらけ)
のMSフレキなのにFM-Aとか言うシャーシ組んで表彰台を狙えるのかと言う疑問はある。

FM-Aが出てFM-Aで公式大会入賞とか優勝(表彰台)した人っているんですか?

本来の正転シャーシを逆転化して優勝とか入賞はあるみたいですが?

231HG名無しさん (ワッチョイ 03e3-c8k2 [114.16.87.34])2019/03/08(金) 21:14:04.89ID:Q1SA9F1t0
なんでグレーゾーンて思うの?
根拠は?

232HG名無しさん (ワッチョイ cb69-gi2a [202.7.114.176])2019/03/08(金) 21:31:40.11ID:j7LR9hOO0
オリンピックとかの国際大会では入賞後に
ドーピング検査して違反が見つかれば失格でしょ。

だから、ミニ四駆でも入賞者のマシン
を全分解して調べ上げればいいんだよ。

恥を書くのは車検で違反を見抜けなかった
タミヤ(運営側)だろうけどな。

まー、雑誌載せたりすんだから入賞マシンくらいは分解車検くらいしろとは思うけどな
社外品使用なんかはチャンピオンズでもレジェンドでも発覚したら即権利剥奪でいいんだよ

どーせ本当に速い奴はそんな事してないんだから

234HG名無しさん (ワッチョイ c264-toZu [131.213.140.214])2019/03/08(金) 23:58:47.98ID:HgIGJDBA0
FM−Aでジャパンカップ以外だが入賞したよ。
何の大会か書くと特定されるから勘弁な。

235HG名無しさん (ワッチョイ 379d-uGU8 [60.112.152.52])2019/03/09(土) 00:01:31.95ID:cvLvuMkz0
fm-aは公式入賞はあったけど優勝はまだいなかった

236HG名無しさん (ブーイモ MMf3-87UU [210.138.179.245])2019/03/09(土) 00:38:30.71ID:SvE3e2MDM
>>234
特定したよニヤニヤ

237HG名無しさん (ワッチョイ c707-kDMl [118.104.137.76])2019/03/09(土) 05:56:38.05ID:9hsZXSxX0
>>231
MSフレキはグレーゾーンではなく違反改造であり裏調整
ソースは一次ブームのミニ四ファイターとなります
今日はこんな感じです

238HG名無しさん (ワッチョイ 03e3-c8k2 [114.16.87.34])2019/03/09(土) 06:39:19.97ID:MGk6uvkv0
月影さん乙です

239HG名無しさん (ワッチョイ c7c4-Pr/e [118.111.24.180])2019/03/09(土) 09:21:17.75ID:Icd/lxxc0
AR、MA、FM-Aの最新シャーシ3つは
素組で普通に速いし加工や改造次第では
MSやVSを超えられるポテンシャルはあると思うよ

240HG名無しさん (ワッチョイ 379d-uGU8 [60.112.152.52])2019/03/09(土) 12:03:54.90ID:cvLvuMkz0
最近フロントローラーに19mmのローラーを2つ重ねてつけるマシンよく見る
どんな効果あるのですか?

241HG名無しさん (スッップ Sd42-MDn0 [49.98.159.35])2019/03/09(土) 12:43:45.43ID:8b7Az35Sd
低い位置と高い位置なら、19mmのローラーでコースのギャップを吸収する感じで安定感を出しつつ、車体が傾いた時も高い位置の19mmローラーで傾きを抑えてくれたりするんじゃない?

242HG名無しさん (ワッチョイ cf31-MDn0 [180.188.220.59])2019/03/09(土) 12:46:42.21ID:KuM4hIYw0
>>239
結局トータル的になんのシャーシが速いの?

>>240
コース設置精度の問題で繋ぎ目に段差があっても乗り越えやすい
9mmと19mmローラーで床に定規でも置いて乗り越えるように転がして比べてごらん
繋ぎ目がガタガタな公式レースでは19mm使うのが一般的だったが最近はギミックで補ったりで少し変わってきてる

精度の良いコースやスラストが必要な場面は小径の方が速かったり
重量や強度、精度面でデメリットもあるので使い方には色々コツがあります

244HG名無しさん (アウアウカー Sa27-l4hB [182.251.247.2])2019/03/09(土) 14:46:32.11ID:qMW2yuEza
>>242
上手く改造したシャーシ

>>243
それは大きいローラーと小さいローラーの違いでしょ、なんで19を2つ重ねてるのが流行ってるの?って質問だと思うぞ

245HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-h0Kb [106.181.133.30])2019/03/09(土) 14:46:58.75ID:uXIrR79Ha
そんなに手を加えないで速くて駆動ロス
が少なく拡張性がいいのはMAだと思うけど。

タミヤがMSフレキシブルでややこしいギミック作らないと攻略できない難コースしか設定しない、ならグレードアップパーツでピボットとかアンカーとかフレキ加工されたMSユニットでも売ればいいと思うんだけど。

個人的にフレキ興味あるけど、手持ちの工具じゃ加工精度を出せないから(せめて治具とフライス盤くらいは欲しい)精度ガタガタのフレキ作ってもねぇって感じはする。

下手糞な素人フレキなら、リジッドバンパーでちょっと手を加えたVSとかARの方が頑丈だし速いと思う。

246HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-gi2a [106.180.4.73])2019/03/09(土) 15:04:28.48ID:cptkjXHHa
>>245
稼働すべき時にちゃんと稼働すればフレキの精度はそんなにいらないんじゃ
引っかかって稼動しない、稼働したけど引っかかって戻らない、こんなのはあかんやろうけど

フレキに治具もフライス盤も要らないけどな

正直言って、精度出すなら
プラノコとハンドドリルと
ニッパーとヤスリで丁寧にやった方が
圧倒的に精度は出るよ?

248HG名無しさん (ワッチョイ 03e3-c8k2 [114.16.87.34])2019/03/09(土) 17:55:38.07ID:MGk6uvkv0
フレキ作るのにフライス盤なんかいらないだろ

まじでニッパーとプラノコと金工やすりとドリルあれば他は要らん

これで出来ない奴は何使ったって出来ないぞ

249HG名無しさん (スプッッ Sd62-9fbJ [1.75.239.127])2019/03/09(土) 19:15:07.02ID:hit/gS+cd
>>245
お前は全部「思う」と「感じがする」しかないのな
まずリューターとニッパーとドリルだけでフレキ作ってみろよ

ぶっちゃけ、リューターやフライス盤に
金かけるくらいなら
ニッパーとプラノコとハンドドリルに
金かけた方が精度は出し易い

本気工具買うなら超音波カッターだな
ペラタイヤだけは正直治具必要

今のフレキやホエイルはゴールじゃなくてスタートでしかないからな
技術情報だって沢山開示されて安く精度出す方法なんていくらでもある

やらない理由羅列しだす奴は根本的に競いあいに向いてないよ
勝負なんて気にしないならそのまま楽しめば良いけど負けて悔しいなら日々進化するしかないだろ
工夫しないでボヤきだした時点でもう潮時だよ

FMARで公式勝ち続けてる人も居れば
Xシャーシ使って公式で一発屋でも
勝って話題になった人も居る
TZ-Xのフルリジットで勝って
会場を沸かせた人も居るから
結局、COせずに速く走れるなら何でもいいわけ

ただ現状一番リファレンスが多くて
敷居が低い選択肢が
MSフレキ+ホエイルなだけ

それが全てでは無いよ
ただフレキより難しいよ?ってだけ

253HG名無しさん (ワッチョイ 0381-NNKl [114.153.29.249])2019/03/09(土) 23:04:42.59ID:99Dlop6p0
そっか

254HG名無しさん (ワッチョイ c6e7-n1L3 [153.135.170.222])2019/03/10(日) 06:43:39.23ID:Eq1CyWvv0
>>252
フレキよりは難しい
それがなんかロマンに感じちゃうんだよなぁ
難易度ハードでプレイしてるみたいな感じ?
自分の腕が試されるし勝って周りが多少なりともザワつくのが、良い

マゾだと思うわ

フレキ以外ゴミだと思ってる連中は「難しいシャーシ使って勝つやつは俺より目立つから気に入らない」とか思ってそう
自分はフレキもリジットも使うけどやっぱフレキが楽
片軸とかはガチでやらないとフレキの視界にすら入れないがそれもまたいい

256HG名無しさん (ワッチョイ 22f0-HjXf [61.27.64.213])2019/03/10(日) 09:01:11.70ID:WSgUbCQy0
質問だけど皆さんマシンの重量ってどのくらいでしょうか?電池無しでお願いします。出来れば使ってるシャーシもお願いします

>>256
125g以下を意識してるが
一般的なホエイルの場合は130g前後が良さげ
AT稼働を固めにするなら重くないとダメ
軽いとATの意味がなくなるから
ホエイルを柔らかくしないとAT稼働しない
車速とトレードオフな部分だから
「ベスト」ってのはコースごとに違う

あ、MSフレキの場合ね

片軸でもATかリジットかで車重の狙い所は変わる

259HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-gi2a [106.180.4.73])2019/03/10(日) 10:37:01.10ID:Q3JMWn92a
ATやフレキを初心者スレで扱うのはどうかと
ここもただの質問スレだったらいいんだけどなー

むしろポン付けリジットの方が
遥かに上級者向けであるという矛盾

フレキやホエイルはもう
「初心者向け」といった方が良いくらい
一般化した改造だと思うし、
初心者は真っ直ぐ飛ばせないから
ホエイルは必須じゃね?

261HG名無しさん (ワッチョイ 22f0-HjXf [61.27.64.213])2019/03/10(日) 11:13:09.17ID:WSgUbCQy0
質問スレが見つけれなくてこちらに質問しました。片軸は大体どのくらいの車重で組んでますか?コースごとに変わると思いますが、現地で仕上げる前の意識してる部分でお願いします。

262HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-gi2a [106.180.4.73])2019/03/10(日) 11:17:36.54ID:Q3JMWn92a
初心者の定義がまたぐっと上がってきてるんだな

初心者:ポン付けリジット
中級者:フレキ提灯ペラタイヤ
上級者:洗練されたフレキ
超上級者:ポン付けリジット
これでよくね
スレタイに冠が付いてなきゃどうでもいい話なんだけど

263HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-gi2a [106.180.4.73])2019/03/10(日) 11:22:38.18ID:Q3JMWn92a
>>261
コースによるけど100〜120gぐらいかな
完走率高めだと軽いマシンが勝ってる割合が高め

別に細かいこと気にしないで単純に自分のマシンの仕様答えればそれでいい話だと思うんだけどねえ

俺は今測ったらMSフレキで120gだね
そこからマスダンの重さで前後する感じ
前リジット後アンカー

>>261
自分のはチューン専用車は電池込み110g以下がベースでスラダン等ギミック追加でも125g位
ダッシュ専用は電池込み150gがベースだけど大体ギミック追加で160g位になる事が多い
シャーシはチューンがAR(FM)ダッシュがARとX(両方FM)

266HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-pArt [106.133.44.9])2019/03/10(日) 12:39:24.94ID:rrkXmV+9a
>>261
片軸はマスダン抜きで110g未満だな
俺の中では片軸は走りのキレが全てだから重いのは絶対嫌だわ
ギミックも必要最低限まで削る

片軸は駆動系にウィークポイント多いから重くしてもトラブル増えるだけだし

267HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-h0Kb [106.181.125.43])2019/03/10(日) 12:58:55.23ID:iTYikEW6a
フレキとか両軸はギミックを生かして、コース復帰率をあげるために幾らでも車重を重くできるけど、古いシャーシとか片軸全般でそれをやると不思議なもので決して速くならないし安定もしない。

車重+電池2本(36g)=総重量(?g)

片軸(旧シャーシ)
VSやS2やX系
目標重量: g

逆転シャーシ
S-FMやFM-A
目標重量: g

片軸(新シャーシ)
AR
目標重量: g

両軸
MAやMS
目標重量: g

フレキ
MS
目標重量: g

カーボンとFRPで大分変わってくるけどそんな分類かと?

268HG名無しさん (スプッッ Sd62-9fbJ [1.75.239.127])2019/03/10(日) 13:05:21.94ID:Kgv3Tfqid
>>255
〜とか思ってそう〜とか思ってるのがチョーキモいマジで

269HG名無しさん (ワッチョイ cf45-HGeD [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/10(日) 13:10:55.70ID:2E/N9kfs0
削れども削れども、ちっとも軽くならざり、じっとMAを見る…

270HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-l96j [106.132.80.7])2019/03/10(日) 13:13:51.12ID:+gpr753Pa
>>240
上がプラリン下がAAのやつでしよ?
普段は上のプラリンで走ってアウトリフトした時は下のAAが当たるようにしてCOを防いでる

片軸やる時はVSやS2は110g以内
FMARやAR、FM-Aやる時は125g以内
って決めてる

272HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-h0Kb [106.181.125.43])2019/03/10(日) 13:41:41.86ID:iTYikEW6a
フロント
19軽量アルミ+17プラリン
19軽量アルミ+19プラリン

どっちが効果あるの?と言う疑問はある。

どっちも19にしてしまうと、上段も常にコースの壁に当たって、抵抗になって安定する反面で遅くなりそう。

13-12のWAも13アルミをスタビにしてる人いるけど、普通に考えると9mmベアリングの方がいいかと。

同径に見えるが大半は異径だよ

274HG名無しさん (ワッチョイ cf45-HGeD [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/10(日) 15:28:35.15ID:2E/N9kfs0
同じ19mmでもプラリンの方がオールアルミより大きいのな

275HG名無しさん (ワッチョイ cb4c-3p6j [202.162.136.39])2019/03/10(日) 17:15:01.27ID:FWNX3MLK0
>>269
啄木乙

276HG名無しさん (スッップ Sd42-HjXf [49.98.173.177])2019/03/10(日) 18:24:47.12ID:0ULvxREEd
皆さん、ありがとうございます。もう一つ質問ですが、純正のカーボンスラダンを初めて使ったのですが戻りが悪いです。何か工夫が必要なのでしょうか?

277HG名無しさん (ワッチョイ cf45-HGeD [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/10(日) 18:55:28.76ID:2E/N9kfs0
ブラケットの上下を締結してるネジを少し緩めて見よう

278HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-pArt [106.133.44.9])2019/03/10(日) 19:14:44.27ID:rrkXmV+9a
>>274
単純にAA、プラリンって区分ではなく大径ローラーはデザインやロットによって径が違うよ
19mm(くらいです)ローラーなので買ったらまず全て測らんとセッティングなんかできん
新品で一番デカいのとチビなのは平気で1mm近く違う

>>276
説明書通りに作るとそうなる
ネジの閉めすぎに注意、ただし緩めすぎるとガタが出る
使い込んで慣れてください

279HG名無しさん (ワッチョイ eb48-aA/v [42.124.216.99])2019/03/10(日) 19:37:59.26ID:3JIS3ZVQ0
>>276
まず角全体にヤスリかければ相当マシになる
その上で動きに不満があるなら
動く面の摺動面も全体的に磨くと動きは更に良くなる

280HG名無しさん (ワッチョイ af96-AP8G [14.13.36.225])2019/03/10(日) 20:19:05.91ID:uE4lyqGZ0
ブレーキプレート代わりにフロント下面に
キャッチャー貼り付けたいんだけど微妙に癖が付いてる・・・

矯正方法なんかお薦めないですか?

281HG名無しさん (スププ Sd42-kBQR [49.96.4.149])2019/03/10(日) 20:36:16.42ID:5fh9+Vqrd
>>280

ドライヤーで温めてみ

>>268
図星乙

周りにキミみたいのいっぱいいるわ
ミニ四駆楽しい?

>>276
スラダングリスは塗られましたか?
ネジをしっかり締めてもグリスがキチンと塗られていればスムーズに動きますよー

284HG名無しさん (スッップ Sd42-HjXf [49.98.167.196])2019/03/11(月) 06:57:51.31ID:Kr31Tktcd
皆さん有難うございます。ロックナット緩めてもまだ動き悪いので、後日紙ヤスリの目が細かいのを買ってみます。

285HG名無しさん (ワッチョイ e29d-pJFi [221.185.186.83])2019/03/11(月) 08:33:46.16ID:Tus+W3vW0
MSシャーシの金型3番と4番で4番の方がいいって話を聞いたのですが
具体的に何が3番とくらべてどこがいいのですか?

286HG名無しさん (ブーイモ MM42-87UU [49.239.65.179])2019/03/11(月) 09:28:06.97ID:caZVfy2BM
速さが凄い

287HG名無しさん (ワッチョイ a2f0-dXE0 [59.171.172.70])2019/03/11(月) 11:13:30.40ID:F0T3hlNw0
>>285
稀にシャーシごと歪んでる金型あるけど
大抵特定の金型を押されている場合は駆動周りのクリアランスだよ
駆動は0.1mm未満のズレで全く別物になってしまうので手作業で精度出すのは困難
なので駆動部に手を加える箇所が少ない金型が好まれます

MSの場合フレキにすることが多いので接合部の噛み合わせと
モーターとカウンターの位置関係、カウンターのガタ、カウンターとスパーの位置関係が重要になります

>>285
同じだから気にすんな

289HG名無しさん (ワッチョイ cbee-pJFi [202.91.146.4])2019/03/11(月) 18:29:02.49ID:1lf/ZLxc0
>>287
0.1oだったら4番の外れとか3番の当たりとかあるんじゃ無いの
それでも4番の方が精度いいのが多くあるって事かな?

0.1mmは技術系の仕事してりゃ普通に目視でわかるレベルだぞ
人間の感覚を舐めちゃいかんよ

291HG名無しさん (ワッチョイ c264-toZu [131.213.140.214])2019/03/12(火) 02:07:13.34ID:OPSPpkux0
さすがに目視だけでクリアランスを見るのは難しい。
シャフトを左右にガタガタと揺らしてみるとかモーター抜いて回してみるとか。
空転で長回し出来てもトルクが抜けてるとかあるから最後は実走タイムで。
経験を積めば感覚で判るようになるんだろうけど。

292HG名無しさん (ササクッテロレ Sp3f-V64R [126.245.9.137])2019/03/12(火) 12:28:53.71ID:uATnflbIp
ベアリング脱脂の効果って速度面以外もあります?
ベアリング脱脂して速くなってもコースアウトするので電圧抜いて遅くするならやらないほうが良いかなと思ってます。教えてください

293HG名無しさん (ブーイモ MM42-87UU [49.239.67.49])2019/03/12(火) 12:49:22.24ID:blADnntSM
コースアウトは別の原因だろうから速度とかベアリングのせいにするのダメ

294HG名無しさん (スプッッ Sd62-kDMl [1.79.84.102])2019/03/12(火) 12:51:20.66ID:jPp6m5gAd
>>292
回るベアリングと回らないベアリング使い分けてセッティングしたらいいんじゃないのかな?

抵抗は抜くもの
回らないローラーをあえて選択する事なんか無い
速度はギア比やモーター、ブレーキで調整するもの

どーせつぼ八カップの糞マシンみたいにオールプラリンとか
形だけバンパーレスのスラストなしとかやってんでしょ

>>292
抵抗が無い方がセッティング時に減速要素を
コントロールしやすいってのはあるんじゃない?

モーターや駆動系は極力ストレスフリーで
綺麗に真っ直ぐ走る状態にした方が
セッティングが出し易いのはあると思うし
その方が速くても入るよ?

297HG名無しさん (スッップ Sd42-MDn0 [49.98.153.14])2019/03/12(火) 13:25:38.97ID:BiHZkvj1d
スラストなし…旧タイプ系シャーシからしたら贅沢なセッティングだ(笑)

298HG名無しさん (アウアウウー Sa1b-l96j [106.132.80.7])2019/03/12(火) 13:57:31.70ID:00yLXhXma
>>292
厳密に言えば抵抗が少なくなるので電池の消耗が軽減されるはず。でも意味あるほどの差なのかは微妙

気になるなら粘土の高いグリスは抜いて、液体のオイルをに変えてみては?

>>292
ミニ四駆は突き詰めて行くと、「ずっと同じ速度で走った方が速い」になります
というのも、ブレーキ不要なセクション(コーナーやストレートなど)で減速したり、3周ないし5周の最初と最後で極端に速度が変わると、再現性を取るのが難しくなるからです
脱脂したローラーが速い、というのはコーナーで加速するわけでは無く、等速で走るのには効率が良いという状態です
ですから、脱脂の有無に関わらず、指で回した程度で抵抗を感じる状態は減速の要因となる為、オススメ出来ないことになります
電池、タイヤ、モーター、ローラーは再現性の為に最善の状態で、減速ポイントでしっかり減速、が速いミニ四駆と言えるかなと思います

300HG名無しさん (ササクッテロレ Sp3f-V64R [126.245.9.137])2019/03/12(火) 15:16:27.00ID:uATnflbIp
292です。沢山のアドバイスありがとうございます。確かにコースアウトするからといって速度を落とすことで調整してたら上達もしませんね。抵抗抜きが安定や電池の持ちに影響する考えも持ってなかったのでとても参考になりました。

適切な速度を見ていくのも上達の一つだから
速度を落とすのもあり

大会の進め方にもよるけど
大体の優勝者は完走率が高い
8〜10割ぐらいの完走率がないと優勝できないかも
タイムアタック形式なら1割の完走率でも勝てる可能性はある

302HG名無しさん (オッペケ Sr3f-nidO [126.200.124.215])2019/03/12(火) 15:26:23.08ID:jzWP3OOcr
電圧抜いてセッティング出す、ってのもなんだかんだ武器だからね
それは忘れないでねー

正直言って
完走率ってかなり重要な指標だよね

完走率60%の31秒台のセッティングと
完走率80%の33秒台のセッティングなら
後者を選んだ方が計算上は
間違いなく勝率が上がる

適速の範囲がものすごく狭いコースがきつい
速すぎてもダメ、遅すぎてもダメ
そこをやりがいとしてる人もいるけど

あと適速が2種類以上あるようなコース
例えば、DB着2ウェーブストレート1枚の場合、
着2に入れる速度域と、ウェーブ飛び越えて4枚目に入れる速度域の2つがある

>>304
最近のコースは適速を求めるのが多いね。
美味しい速度範囲が狭いから、カーブの減速まで考えにゃならん。

306HG名無しさん (ワッチョイ af96-nidO [14.9.113.64])2019/03/12(火) 17:46:39.11ID:J+OvfEop0
誰もコースアウトしないコース、なんて今どきないしねぇ
自分だけじゃなく周囲の完走率、できればストップウォッチでタイム計測ってのはガチ勢ファッションじゃなく有効な戦術よね
ホームコースならもともと周囲の速度域分かるから随分楽できる

307HG名無しさん (ワッチョイ c264-toZu [131.213.140.214])2019/03/13(水) 06:12:09.03ID:Spa3f8ZP0
直線で速度を稼いでカーブで減速、DBやLCを受け流すセッティングが
正解のコースを設営してくる店舗もあるよ。

だいぶ前に「ストレート4枚から左コーナー直下りスロープ直左コーナー」というレイアウトをやった所があるんですが、
「右ローラーを全て回らなくした上でレブ」など阿鼻叫喚でした
流石にあれはクソレイアウトかなと思いましたね…

トルクの細いモーターにハイグリップタイヤをワイドに装備すればコーナーで減速することは可能
回らないローラーとかコース傷つけるだけだからマジやめて

回らないってのを言葉の通り受け取っちゃうのか…

311HG名無しさん (ワッチョイ 223f-OxKz [61.211.194.103])2019/03/13(水) 13:41:42.01ID:jH6VG35J0
ゴムローラーで減速させるとか?

ゴムローラーで減速させるとか?

流石に全く回らないという意味ではないのであしからずw

回りにくいだけで擦る事に違いはないんだが
ベアリングローラー半ロックしたことないの?
めっちゃあと付くよ

初心者のはみ出しFRP程じゃないけど

そうでもしなきゃならないレイアウトならって話だろうに
そんなレアケースになに必至に噛み付いてんだ

だからどこにそんなレイアウトあんだよって話だろ
回らないローラー選ぶケースなんか無いからな?

回る回らないって
慣らし脱脂済みと開けポンとか通常より粘度あるオイル注したローラーとかプラローラーやゴムリンを片側の前後どちらかとかリアの上下段どちらかだけ付けるセッティングの事じゃ無いんか?
完全にロックさせるなら素直にスタビ使う

318HG名無しさん (ワッチョイ c6e7-n1L3 [153.135.170.222])2019/03/13(水) 21:57:33.13ID:Jpvcw8hL0
>>316
おまえの環境ではだろ

319HG名無しさん (ワッチョイ c6e7-n1L3 [153.135.170.222])2019/03/13(水) 22:00:57.42ID:Jpvcw8hL0
11mmや13mmBBローラー開けポンで装着してレブならコーナーでも十分減速できるでしょ

320HG名無しさん (ワッチョイ 139d-y2PF [60.113.145.238])2019/03/14(木) 07:13:54.11ID:g75paais0
まあそのレイアウトでステチャンのチケ戦だったんです
正直二度と走らせたくないレイアウトでしたけど、そういう例もあるよ、ということでした
今のローラーは常にスルッスルで回転してます
空転で1分近く回りますよw

321HG名無しさん (ワッチョイ 339d-SzOk [126.163.117.40])2019/03/14(木) 07:20:54.77ID:LjiXWriO0
井桁じゃない普通のボルトオンのTZ-Xでチューンフラットで秒8以上出している人いるから作る人によると思う

322HG名無しさん (アウアウカー Saf7-4S6A [182.251.190.166])2019/03/14(木) 10:17:47.76ID:BREcXXbXa
VSを使ってるのですが、走らせてるとフロントのAパーツが外れてしまいますが何か対策ありますか?

323HG名無しさん (オッペケ Sr37-sUFk [126.200.122.199])2019/03/14(木) 10:21:35.44ID:qpwMyYNIr
>>322
差し込み部分にブレーキスポンジでも詰めればいいよ
トルクあるマシンが仕上がればモーター側も外れることあるから同じくスポンジで

324HG名無しさん (アウアウカー Saf7-4S6A [182.251.190.166])2019/03/14(木) 10:32:44.52ID:BREcXXbXa
>>323
ありがとうございます、スポンジってブレーキですか?2mmくらいの貼ればいいんでしょうか?

スポンジやタミテは手間かからないから初心者にはいいかもしれないが
ちゃんと固定しようとするあまりガチガチに詰めたりすると逆に悪手だからね?

特にVSはすぐ歪むからどこが押されてどこに力かかるか考えるのが大事

326HG名無しさん (オッペケ Sr37-sUFk [126.200.122.199])2019/03/14(木) 11:07:51.60ID:qpwMyYNIr
>>325
上級者さん正解教えてください

327HG名無しさん (スッップ Sd5f-QpYv [49.98.164.91])2019/03/14(木) 11:24:43.49ID:ROMN7jiPd
正解はシャーシの個体差に合わせる

VSのシャーシ歪みは三点接地さえ気にしておけば
後は見た目で大体わかりそうだと思ってるけどな

VSやらS2やら古い片軸はちょっとしたコトで
すぐに精度を損なうので
初心者が片軸やるならARが一番簡単

ARでよく不具合おこすところは
よく出来たVSやS2でも起こるし
逆にそれが起こらないとしたら
何処かトルクが逃げてる部分があるってこと

ただ自分理論言いたいだけみたいなやつ多くね
うんうん。で?っていう

上級者が言いたいことだけ言って立ち去るスレ

>>322
他の人も言ってるけどスポンジ貼るのが良いかな
ttp://www.motor-tec.com/mini4mtm/tec-washer.html
こんな感じ

スポンジは2mm
厚すぎて外しにくくなるようなら先端側の角を落とすと良いかも

>>330
上級者じゃない
初心者がそれっぽいこと言って上級者の振りしたいだけ
どうせササガイジだよ

332HG名無しさん (ラクッペ MMb7-a1l2 [110.165.162.6])2019/03/14(木) 12:16:16.34ID:L6ZduDMxM
またササとアウアウか

333HG名無しさん (アウアウカー Saf7-4S6A [182.251.190.166])2019/03/14(木) 12:26:48.78ID:BREcXXbXa
>>331
ありがとうございます。やってみます!

>>331
いつまで粘着するのかな?

低収入飲食バイトの人間のクズはさ
毎回毎回喧嘩売ってくんのやめてくんない?
リアルじゃ誰も話を聞いてくれないからって
ネットでイキって調子こく典型だな

335HG名無しさん (スプッッ Sdb7-TNHK [110.163.10.92])2019/03/14(木) 14:29:56.36ID:0CuvUFNkd
ササガイジは愚連の太陽とか月影takaかどっちかだと思ってる

ササガイジさんは月影とかその辺の人じゃないと思うんですけどねー
まあ何にせよ、アウアウさんもササガイジさんも理論を戦わせても詮無いのでほどほどにお願いしますね

おまえらレースして勝った方が正しいでいいんじゃね?

>>320
まあチケ戦だとそんなことも多いな

>>338
当時常設でそのコースになって翌週さすがにチケ戦は変更するだろうと思ったら変更なしでした
素組みマシンが完走出来る前提ぐらいでレイアウトしてほしいところですね
まあ今までで一番酷いレイアウトは他なんですがw

あ、そ

有名人と間違えてもらえて光栄だけど
残念ながら違うので下手な詮索はやめてね

342HG名無しさん (ワッチョイ 630f-PKKy [202.215.40.136])2019/03/14(木) 19:37:35.98ID:CD7rHtYA0
つまり奴と同レベルな訳だ
笹害2号やね

343HG名無しさん (ワッチョイ cf6c-9Z9t [121.80.55.18])2019/03/15(金) 00:31:59.86ID:cRkybnW00
月影さん、会うと普通の人なんだけどな。こないだまで月影さんだと知らなかったんだがw

344HG名無しさん (ラクッペ MMb7-a1l2 [110.165.162.6])2019/03/15(金) 05:21:54.53ID:ti9MntdnM
悪い人じゃないんだろうけど日記に私怨を何度も書き続けるところは怖い

>>342
341は俺なんだが?2号も何も本人な
相変わらず文脈も読めない馬鹿だなお前は

相変わらず気持ち悪いなコイツ

>>346
お前だよw気持ち悪いのはw
毎回、俺だけでなく誰かに喧嘩売ってるし

>>347
ここは初心者が質問して上級者が答えるスレだ
質問がないなら痛スレに帰れ

>>100あたりで書いたけど、スプリング大会の抽選通ってたから細々と準備始めてる
変わらず完走目標なんだけど、実コースに近い感じのコースを置いてある店って大阪でどこか無いかな
デジタルはスーパーラジコンで経験してるんだけど、ドラゴンバックとライジングチェンジャーが未体験で気になる

自分に否定的な奴は皆同じ奴とでも思ってるんだろう
スレ民全員から総スカン食らっても仕方がない醜態晒した事はもう忘れてるらしい

>>347
喧嘩を大安売りで売り歩いてる奴がよくいうよ
大体俺はお前以外とは喧嘩してないよ基地外

>>351
嘘付くなよw
俺がいない時に、散々噛みついてただろw

吉祥寺ヨドバシの奴を筆頭に
俺以外に何人やってたよw

それとも自演でもしてたのかな?
お前は本当に気持ちが悪いな

>>349
私も仕事の都合でラボに行けず、デジタルDB未経験で品川です…
経験者からは「飛び越せないと死」との報告が…

>>353
死とかこわいわ…
飛びこせってことならスピード出したほうがいいってことなんだろうか
こっちは大阪だから来月まで時間あるけど、どうしたらいいんだろう

>>352
なんだ、他人と区別付いてないのお前じゃん気狂い
ホント自分の事を他人に転化するのが大好きだなガイジ

>>354
でもスピード出すと鯉ジャンプで死ぬよね

357HG名無しさん (アウアウウー Sa57-c1HG [106.181.132.135])2019/03/15(金) 17:07:15.24ID:c7lDoYWaa
DDBは真ん中の窪地で引っ掛かるとヤバイ系だから手前のデジタルで減速せず突っ込んで、2枚目のトップに着地すればいいから。

ピボットより前後スラダンでいかに手前のデジタルで減速させないで、綺麗に飛ばして飛距離を稼げるか、じゃないんですか。

2枚目トップからの着地だから、スピード乗りすぎてると、復帰力的意味でのATとかアンカー機構で強引にねじ込む。

結局、複雑なギミックを積んで重量を重くしても速くて安定するフレキって事ですかね?

358HG名無しさん (ワッチョイ e3e3-K7J9 [106.166.193.57])2019/03/15(金) 20:17:28.41ID:IzasJ+LG0
ミニ四駆初心者なんだけど、毎大会スピード負けばかり
地元店が立体とフラットを月替わりでコースレイアウト変更してます。
公式大会に参加を目標に試行錯誤してます。
ユーチューバーが抵抗抜きとかいう調整をしたらVSは速くなるって動画を上げてるんだけど、自分も真似しようと店のピットスペースで動画を見ながら弄ってたら、
常連でフラットで速い人から全否定された。
動画に上がってる駆動系のアドバイスは参考にしちゃダメと。
VSはノーマルで良いと言われた。

本当なんでしょうか?

>>358
完全になにも手をつけないノーマルでいいってわけではないよ
あの余計な部品をごちゃごちゃ追加するんじゃなくてパッと見てノーマルからどこを弄ってるのかわからないくらいの、そういう調整の方が速くなるということだね
もちろん、ミニ四駆の駆動系の事を深く理解した上での事だけど

だからまだよくわからないうちは駆動系はいじらないまま丁寧に作る方が良いよという話

360HG名無しさん (ワッチョイ cfe7-9MFM [153.135.170.222])2019/03/15(金) 20:36:46.60ID:FqK2XVWc0
まあそれでも弄ってみて実際やっても大して速くならないのを実感してみるのもいいと思うよ

>>358
フラットと立体交互にやってるって羨ましいな フラットやりたい…

362HG名無しさん (ガラプー KK57-3+Tp [00o0rcM])2019/03/15(金) 20:58:29.15ID:xKYJVlQkK
片軸ならペラシャの位置を調整くるのは必須だとは思ってるけど、後はカウンターギヤの横のガタをなくすぐらいしかやってないな。

363HG名無しさん (ワッチョイ e3e3-K7J9 [106.166.193.57])2019/03/15(金) 21:37:26.81ID:IzasJ+LG0
>>358
その方のマシンを見せてもらいましたが、駆動系はノーマルでした。
アドバイスされたのは、カウンターをピカピカに磨くこと、プロペラも磨いて位置を調整。
あとはターミナルを磨いたり、カバーにスポンジつけただけって説明でした。
基本が大事ってことなんですね!
素組から出直してみようかなw

364HG名無しさん (ワッチョイ e3e3-K7J9 [106.166.193.57])2019/03/15(金) 21:40:57.95ID:IzasJ+LG0
>>361
世間は立体が人気みたいですね。
うちはどちらかというとフラットやってる人達の情熱が凄まじいです。
立体は和気藹々としてる感じ。
どちらも楽しいです。
立体はクラウンが壊れやすいんだから抵抗抜きなんてして、クラウンの遊びを減らして欠けやすくなり不利になるだけとも言われました。

365HG名無しさん (スッップ Sd5f-fdwi [49.98.153.14])2019/03/15(金) 21:53:03.56ID:YRbtWBpLd
VSは片軸の中では駆動系の評価が高いですよねー

>>363
VSを参考にしつつSFMあたりを弄るといいよ
出来ればノマモやレブ、アトミみたいにトルクが細いモーターでな

駆動はノマモ特訓に限るよ
ただ噛み合わせ抜く方向の調整癖付くとダッシュ系じゃ役に立たなくなるからそれだけは注意

367HG名無しさん (アウアウウー Sa57-c1HG [106.181.137.199])2019/03/15(金) 22:08:40.57ID:xlOcKobsa
駆動泣かせのS2、ある程度駆動が完成されてるけどシャーシ強度が無いVS

ギア類の穴のガタ(選別必須)プロペラシャフトのガタとか干渉するとかしないとか(クリアランス調整とズレ)モーターの固定(強すぎても弱すぎてもだめ)が出来た所まで行かないとVSの劇的な変化は無いと思う。

そこから、ギヤの固定とか位置だしとかフローティングギアとかやりたいと思ったらやるみたいな感じ。

もう、ゴールドターミナルの時代は値上げで完全に終わったね、どっかの普通のターミナルをバラ売りしてる店で安く買ってホームセンターの金属磨きで磨いた方が絶対効果的だよ。

ユーチューブも全部悪いとは言わないけど、ほとんど、自分の手の内を明かしていないのか?本当にただの馬鹿なのか?煽って炎上させて再生数を伸ばしたいだけなのかは、お察しですよね。

上級者が色々と見せたり教えてくれるなら、ラッキーだよね、初心者を見下して蔑視してる中級者や上級者も多いですし。

>>358
フラットは別世界だから以下は立体に限っての話しね

駆動ノーマルで良いのかは速度だけみるなら本当
動画は本当にあてにならないから無視した方が良いよ

カウンターってつば付きシャフトのことかな?
フッ素コートなら磨かない方が早いよ

ペラシャは磨けばシャーシが削れにくくなって持ちが良くなるからおすすめ。速度への影響は微々たるもの

モーターと電池がちゃんとしてるなら、車重を軽くすることと(110g前後)、フロントを滑るタイヤ、リヤをグリップするタイヤにすれば速度負けはしなくなると思う。

369HG名無しさん (ワッチョイ 3f29-Rv5F [219.102.172.8])2019/03/15(金) 22:32:29.91ID:6vqTSPDi0
>>358
駆動やりたいならNRマジックがキンドルで売ってるVSの駆動見ると良いよ
基礎的なことだけどあれだけやっとけば駆動は十分

370HG名無しさん (オッペケ Sr37-n2Ch [126.34.4.186])2019/03/16(土) 01:30:06.08ID:ne+L4imLr
>>367
上級者が初心者〜中級者を見下したり、叩いたりするから人が寄り付かなくなりコース設置店舗が減ってきてる。
雰囲気作り失敗したとこは大概土日でも閑古鳥になりやすい。
何処の店舗とは言わないが、ダメなとこは競技人口減らす為に上級者が必死なんだよな

371HG名無しさん (ワッチョイ bf64-n3gN [131.213.140.214])2019/03/16(土) 02:03:44.47ID:LO39nwoD0
誰も初心者を見下したりしてないよ。ただ余裕が無いだけ。
ガチマシンを間断なく走らせてれば初心者は吹き飛ばされ中級でも心を折られる。
そこから初心者を育てて良きライバルとするかと言うとそんなのは漫画の世界。

372HG名無しさん (ワッチョイ 732c-bP2B [180.196.37.27])2019/03/16(土) 02:22:06.92ID:xd1UMLsy0
>>370
本当の上級者は競技人口増やさないために〜なんてことはしていない

373HG名無しさん (アウアウウー Sa57-c1HG [106.181.133.182])2019/03/16(土) 03:58:05.47ID:NC766t6Ca
余裕が無い?そこまでしてミニ四駆やるなら、「ミニ四駆やめたら?」としか言いようが無い。

そんなの、「私は病気だから人を殺しても仕方ない」とか言って精神を病んでる病人と一緒じゃないですか。

ミニ四駆の初心者講習とか言って、フレンドリーな催物やってる店舗でも、主なメンバーの一部が初心者相手に自分が圧倒的優位に立ちたいだけの後出しじゃんけんをやってる場合もあるしなぁ。

この前、知ってる人がミニ四駆を始めてみたいんだけど、どう思う?って聞かれたんだけど、やっぱり一部はかなり面倒な人間が多いしパーツやケミカル類も決して安くは無いからオススメはあまりしないな。としか言えなかった。

あなたが知り合いにもし、ミニ四駆を始めてみたいとか言われたら、どのように答えますか?

結局のところ環境によるからわからんね

周りに店がほとんどない場合はどうだろう
新規を大事にする意識が働くのかそれとも村八分の精神がはたらくのか
周りに店がいっぱいある場合はどうだろうか
新規獲得のためにがんばるのかそれとも独自で閉鎖的な空間にするのか

こうなってくると店長の性格によるんだろうな
人そのものが好きな店長だと、積極的な働きかけや、たのしみやすいイベントを日夜考えたりする
人嫌いの金のためにやってる店長だと、そんな七面倒臭いことまで手が伸びるはずもなく、嫌なら帰ってと新規を追い出す

新規にも優しく声をかける店長がいる店に出会うのが大切なんだろうな
いらっしゃい等の挨拶が気持ちのいい店

挨拶がない店ってやっぱりなんか潰れてるような気がするよ

376HG名無しさん (ワッチョイ 43e3-td6u [114.16.87.34])2019/03/16(土) 06:54:13.26ID:K6au52AE0
新規向けイベントをちゃんとやってるとこは賑わってるよな

まあ、店主と常連によるとしか言えないけど

377HG名無しさん (ワッチョイ bf64-n3gN [131.213.140.214])2019/03/16(土) 07:49:02.68ID:LO39nwoD0
>>373
自分で矛盾してると思わない?誰がお前は病気だからミニ四駆を辞めろと言えるのか。
逆に俺はミニ四駆初心者だから速い人は自粛して俺の練習の邪魔をするなと叫ぶのかな?
そもそも相手が消えてなくなるほどの過疎コースならとうの昔に潰して陳列棚にしているよ。

ミニ四駆はスキーじゃあるまいし聞いて始めるほど難しいおもちゃじゃ無いよ。
気が付いたら玩具屋の店頭でレジに並んで買っていたとかだろ。
殆どのミニ四駆はコースを走る事も無く朽ちてゆく走るプラモデルで終わるのだから。

378HG名無しさん (ワッチョイ bf64-n3gN [131.213.140.214])2019/03/16(土) 08:30:07.43ID:LO39nwoD0
こんなのはどうだ?
ミニ四駆初心者と誰でも判るよう初心者マークを胸に貼ってアピールする。
ミニ四駆やってる奴はみんな5ちゃんを見てるから快くコースを譲ってくれるし
改造方法も教えてくれると思うぞ。

379HG名無しさん (ワッチョイ e348-IlnU [42.124.216.99])2019/03/16(土) 10:03:56.78ID:4pOx8cps0
>>375
若い客には大きな声で接客しないってルールにしなきゃならんぐらい
今接客の仕方は変わってきてるからなあ

店のスタイルにもよるだろうけど

速くさせかたとか改造の仕方じゃなくて
ミニ四駆の面白さとか大会の面白さを
如何に体験させるかだと思うけどね

結局、負けた人や遅い人に
大会を最後まで楽しんで行ってもらうことや
参加をリピートしてもらうことが大事で
おじゃぷろさんあたりが提唱してることって
そこなんじゃないの?

勝った人の振る舞いや勝ち方をもっと面白く
負けた人も最後まで楽しめるような
雰囲気と空気作り

まさに新橋のナイト民の雰囲気そのものだな

ここのアウアウのような押し付けがましい上に
言ってることも間違いがおおく
あからさまに人間的にクソなクズは
一人もいないしな

尚、一時は参加枠即埋まってた新橋ナイトも最近は当日まで枠埋まらないとかザラ
コンセプトはよくても管理を怠って一部の常連が幅効かせるとこうなるとうう典型例だろ

大人有料化する前に比べればレース以外はだいぶマシにはなったがな

382HG名無しさん (スップ Sd5f-azGU [1.66.100.28])2019/03/16(土) 12:23:28.42ID:NQTScasmd
>>373
俺の行く模型店は一人おかしいの居るけどあとはみんないい人ばかりw
いろいろ教えてくれる

それだけ、ミニ四駆自体が終わってきてるのと
新橋ナイトは開催時間が19時ってのが
今の時代に合わな過ぎるんだよなぁ…

ど平日の18時台に新橋に行くのは
それなりにちゃんと仕事してる人にとっては
よっぽどモチベーション高くないと厳しいんだよね

1時間ズレてくれるだけで
参加の敷居はだいぶ下がるんだが…

初心者限定レース作ればいい
つぼ八カップみたいなのが理想だね
参加者みんな楽しそうだった

385HG名無しさん (ワッチョイ 3f33-h1+v [219.167.156.198])2019/03/16(土) 12:37:42.18ID:1KTrxCK70
>>383
ミニ4駆そんな終わりそうなの?
最近5台くらい買っちゃったぞ

386HG名無しさん (アウアウウー Sa57-c1HG [106.181.134.6])2019/03/16(土) 13:12:30.94ID:pxrRJPiDa
>>377

本当の上級者ってのは、追い出しも否定もしないし、店舗コースで聞かれたり困ったりしてる人いると親身になって(全部は出さないにしろ)助言や改造テク教えてくれたりするもの。

それに、初心者とか子供が多い時間帯は周りの雰囲気を見て、速度域を合わせてくれたり、追突しそうになったら自分からマシンを回収してくれたりして、コースが空いてる時にガチマシンを走らせて大会で結果を残してるけどね。

地元の初心者や中級者は一切お断りで走らせるのにお金取る(1時間?円)ようになった、某有迷ホビーチェーンは廃れて店舗コース無くなったけどね。

>>381
新橋の常連さんは、非常にきさくで
大会を盛り上げてくれるし
イイ雰囲気づくりを実践してると思うけどな

388HG名無しさん (ワッチョイ 7345-Gnb2 [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/16(土) 14:01:16.99ID:dUudVXrw0
>>386
速いレーサーが人格高潔だったりミニ四駆を愛してるとは限らんけどね…

ここに来る元チャンピオンズさんは、ミニ四駆文化の普及とか大会開催地への心使いとかは
タミヤの仕事でオレの知ったことじゃないとはっきり言い放つ糞人間やし

本当に元チャンピオンズかどうかなんて
ここじゃわからんけどな

公式優勝するような奴で本当のボッチはいないよ?
ミニ四駆は趣味な訳で普通は仕事してんだから世話になった人やショップに恩返すくらいが限度だろ

有名税みたいな考えですり寄ってくる奴の事まで面倒みきれんのは当たり前だよ
ギミックの作り方教えろとかって中華業者のDM腐るほどくんだから

391HG名無しさん (ワッチョイ 7345-Gnb2 [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/16(土) 14:21:57.84ID:dUudVXrw0
>>389
以前は現役チャンピオンズって自称してたのが
勝てなくなって元になったのが無駄に信憑性があるけどねw

やっぱりぼっちは難しいか
顔なじみは多いけどあまり喋ったことないのばかりってのは、ぼっち認定になる?

チャンピオンになったのを気にリア充になるってのは・・
本人の性格しだいなんだろうな
「チャンピオンなのにCOしたww」っていじられるのか、
「(チャンピオンなのにCOしたぞ、やっぱり運で勝っただけなんだわ ヒソヒソ)」ってやられるのか
「チャンピオン?あいつクソだから関わらんほうがいいよマジで」となるのか

393HG名無しさん (ワッチョイ bf64-n3gN [131.213.140.214])2019/03/16(土) 14:53:31.14ID:LO39nwoD0
新橋でも毎日練習に行ける様な環境に居ないと勝負にならない。
昔はイベントでコースをバラす度に組み替えて参加者を飽きさせない工夫があったが
最近はイベント後も元に戻すだけでコース変更は1ヶ月に1回くらいに減っている。

そのうちコースに変な癖が付いてコース攻略は曲がって飛ぶDBやスロープ対策が
キーポイントとなってしまった。

394HG名無しさん (アウアウクー MM37-K7J9 [36.11.225.176])2019/03/16(土) 15:19:57.48ID:dqGVYcGcM
>>383
終わってるどころか増えてるだろ
2010年頃なんて公式参加に抽選なんてなかったからな。
行けば出場できた。
パーツの種類だってかなり増えてる。
2007年頃は参加人数少な過ぎて敗者復活戦が何回も出来た

395HG名無しさん (ワッチョイ cfa1-pwdJ [153.129.31.117])2019/03/16(土) 19:27:06.94ID:RgdwzWpZ0
>>372
本当の意味で「上級者」だったらな。

396HG名無しさん (アウアウウー Sa57-c1HG [106.181.142.116])2019/03/16(土) 22:30:40.18ID:RP51g5yHa
最近、電源が解放されてる店舗でも、ABCホビーとかUSBモバイルバッテリーを繋げるタイプの充電器で充電してる人(おそらく電池1本0.5〜1Aあたり)多いけど、そんなに変わるものですか。

最近の市販品は安全対策でタミヤも社外(エネループ用など)もスペック似たり寄ったりなんですが、3000〜5000円前後でオススメの充電器あります(家庭用コンセントorモバイルバッテリー)

店舗レースくらいならX4が細かな設定出来て、故意の放電(主に電圧調整)も楽だと思うんですが値段が高すぎる。

397HG名無しさん (オッペケ Sr37-IlnU [126.34.118.88])2019/03/16(土) 22:53:05.56ID:109o8Bg3r
ISDT C4が機能揃ってて7000円から
同じくISDTのN8が5000円から
C4に比べ多少の機能制限の代わりに8本いけるお得感はある

398HG名無しさん (スプッッ Sd5f-OB90 [1.75.213.143])2019/03/16(土) 23:40:17.43ID:H++cjapjd
>>396
放電機能で1A以下の奴は電池育成ができなくてウンコなんだけど、5000円以下だとそのウンコしか無いんだよね

399HG名無しさん (ワッチョイ 139d-y2PF [60.113.145.238])2019/03/17(日) 00:14:57.29ID:98iU2xVa0
>>396
touchのTC-BC08いいですよー
8本同時に充放電のリフレッシュも出来て、1Aでじっくり入れてくれるのでコスパいいです
内部抵抗等は見えないですし、X4やセルマスターも持ってるんですが、最近はレース現地でもこれだけで行ってます

400HG名無しさん (ワッチョイ a35d-B4yu [122.213.117.17])2019/03/17(日) 10:13:09.09ID:U8alMYrx0
息子が興味を示したので約25年ぶりに(今35歳)復帰してみた。
エアロアバンテのスターターパックを買ってみたんだけど、オススメというかこれをやっとけばとりあえず大丈夫ってのあるかな?
というのも、当時自分がやっていたミニ四駆との違いに驚きを隠せない&コースの方々のあまりの速さにビビってしまった。
抽象的で申し訳ないのだけど宜しくお願い致します。

401HG名無しさん (ブーイモ MM5f-ovkR [49.239.65.23])2019/03/17(日) 10:15:25.65ID:RZ9r1ewaM
さっさと引退してまともな趣味を探すことかな

402HG名無しさん (ワッチョイ 3f33-h1+v [219.167.156.198])2019/03/17(日) 10:22:32.14ID:2eZb8rLY0
>>400
MAのスターターのほうがいいってこのスレで以前聞いた気がする
俺もアバンテのほうが好きだけど

403HG名無しさん (ワッチョイ 139d-rFXi [60.119.123.137])2019/03/17(日) 10:32:00.13ID:aQQ+2r9g0
>>400
研究する時間と金あるかどうかでアドバイス変わる。
本気ならガチマシン仕様を教える。
子供と遊ぶ程度なら動物乗せて走らせてればいい。
https://i.imgur.com/UebdrGd.jpg

404HG名無しさん (ワッチョイ a35d-B4yu [122.213.117.17])2019/03/17(日) 10:37:39.85ID:U8alMYrx0
>>403
息子はともかく、俺がまたはまってしまって、今まで無趣味だってので楽しくて仕方ない。
週末は時間とれるし、金もそれなりにかけられると思うよ。そら何万ってのは無理だけどさ。
小学生の頃は小遣いなくて楽しめなかったからその反動かね。

405HG名無しさん (ワッチョイ 7345-Gnb2 [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/17(日) 11:11:28.87ID:hLUREeSm0
>>404
ビビっちゃう速さの人たちは普通に何万とか何十万とかかけてるので…

ただ、金さえかければ速くなるワケじゃないのは昔も今も変わらないから
出来る範囲で工夫して少しづつ進歩していくのが行くのが吉

自分で考えて工夫して速くなるのが一番楽しいので
調べたり、人に聞いた事は参考程度に

とりあえずシャシーの肉抜き辺りから始めてみては…?

406HG名無しさん (ワッチョイ 53c4-wU2t [118.111.24.180])2019/03/17(日) 12:11:05.23ID:sUs6hbt10
>>404
エアロアバンテのスターターを買ったなら
下手に弄らずに説明書通りに組んでモーターを
スプリントダッシュに変えたら
とりあえずコースには入らないだろうけど
「めっちゃ速い」だけなら体験出来ますよ

速さにビビらなくてよくて
その速さで入ってることの方が凄い事なので

407HG名無しさん (ワッチョイ 53c4-wU2t [118.111.24.180])2019/03/17(日) 12:15:27.35ID:sUs6hbt10
因みに何十万もかけなくても
今は同じ速さは手に入ります

1台に対しての費用は
工具も含めてガチ勢でもピンキリで
1万数千円程度の費用で
チャンピオンズになった人も
普通に居るので金額で引かない下さいね

電池は充電式をオススメする 走らせるその場で充電するのが一番速いよ

>>400
これやっとけば大丈夫ってレベルに早々行かないよ
今やってるの6年以上やってる人が多いし、長い人は14年以上やってる
あとわかってくるまで時間かかるけど、コースによって適正速度域も違うし
このへんのセンス磨きも含めてかなりかかると見たほうがいい

まあ大会に出ないんだったら、
スターターとモーターいくつか、ブレーキ買っとけばいいと思う
リューターとかの工具を使えば改造の幅が広がるけど散財のスピードも加速する

まー、フルFRPでも勝負はできるしね
余計なもの買わなければ工具込みで2万あればかなり速いのが出来る

ダイソーのダイヤモンドやすりとデザインナイフ、セット売りじゃない方の2mmと3mmと4mmドリル、カッターマットあれば中の下くらいは余裕で戦える
ドライバーとニッパーはソコソコいいやつ買いましょう

411HG名無しさん (ワッチョイ 634c-60Og [202.162.136.39])2019/03/17(日) 12:25:08.40ID:YAgDVXMP0
>>400
いいじゃん。二次ブームど真ん中世代位でしょ?
俺も去年復帰して浦島太郎状態だったけど、草レースでも勝てると楽しいよ

工具揃えてガチ改造して公式優勝目指すもよし、ラボのオリジンGPとか新橋ナイトみたいな無加工ポン付けで楽しむもよし、コンデレ目指すもよし、楽しみ方は色々なので自分に合ったスタイルを見つけるのが良いかと

>>400
おすすめはしたいけどどの辺までやり込むかで変わってくる
ニーズを間違えると提供物がゴミ扱いになる、どんな分野でもそう

強いて言えば、超速ガイド2018を読んだほうが早いか、ぐらい
チャンピオンマシンも載ってる
参考になるか、「え、こんな子がこのマシン作ったの」と驚愕&ドン引きになるかは、
モチベーション次第

413HG名無しさん (ワッチョイ 7345-Gnb2 [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/17(日) 14:20:46.87ID:hLUREeSm0
>>412
超速ガイドのチャンピオンマシン紹介ページって
知識ゼロで読むと、どういう仕組みになってるのか全然わかんないけどね…

414HG名無しさん (ワッチョイ 43e3-td6u [114.16.87.34])2019/03/17(日) 14:58:57.93ID:FYaJ8H2G0
>>404
装備や工具も大切だけど気の合う仲間を作るのが重要

>>413
超速2018のラウディーブル素組記事は良くできていたよ
ホームの初心者に説明するのに重宝したし

ただ今2018買うくらいならもうすぐ2019出るはずだから待った方がいいかな

416HG名無しさん (ワッチョイ 3f3f-Bn29 [61.211.194.103])2019/03/17(日) 17:00:19.22ID:P2OIjOTu0
>>400
取り敢えず、トルクチューンモーターとハイパーダッシュ3は買っておいたら?
何度も走らせるなら、ネオチャンプと充電器
あたりじゃない?

417HG名無しさん (スップ Sd5f-B4yu [1.75.5.91])2019/03/17(日) 17:29:59.60ID:B7xFTqcbd
いやぁ、皆親切にありがとう。
さっき近所のコースに行ってきたよ。小学生にも恥を忍んで色々と聞いたら、こんなおっさんにも丁寧に教えてくれた。

ここの皆が教えてくれたことはちゃんとスクショして参考にするよ。気楽に長く楽しんでいきたい。
息子はまだ4歳なので、いまいち興が乗らない様子。

418HG名無しさん (ワッチョイ bf64-n3gN [131.213.140.214])2019/03/17(日) 18:40:27.13ID:Yy8Eb+Zw0
タミヤのスターターパック程度ではピンのマシンに周回遅れにされるのは判る。
その差を詰めるためにミニ四駆PROだのEVOシャーシだの発売した筈なのに。

最新のセッティングを教えるにしても初心者には原理さえもチンプンカンプンだろうし
超速ガイドや同人誌を探ってもさわりしか書いてない。要するに攻略本は存在しない。

手っ取り早くトップレベルに到達するなら基本的な抵抗抜きやブレーキの扱いを
覚えた段階でオクで最新マシンのレプリカを調達する。

大抵のオクマシンはみてくれだけの場合が多いが基本は踏まえているので構造を
理解するには最適。そのまま使ってもいいし独自の解釈で改造してもいい。

419HG名無しさん (ワッチョイ 43e3-td6u [114.16.87.34])2019/03/17(日) 18:45:29.39ID:FYaJ8H2G0
出品者乙

420HG名無しさん (ワッチョイ 7345-Gnb2 [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/17(日) 18:52:46.92ID:hLUREeSm0
>>418
どこかに正解があるみたいに言うのは一番のミスリードやろ…

421HG名無しさん (ワッチョイ f396-sUFk [14.9.113.64])2019/03/17(日) 21:36:47.86ID:G9KswWwM0
ショップ行って、速い常連ないし店員に教えてもらうのがいいよ、直接話し掛ければみんな教えるの大好きさ
回転工具の貸出あれば作業効率的にベター
そこで必要なパーツを買い物すればベスト

422HG名無しさん (ワッチョイ f396-4lCQ [14.13.36.225])2019/03/17(日) 21:51:13.02ID:ZaXB+a2C0
MAシャーシで電池落としの加工を施してみたいです。

シャーシ底面と電池底面が面一にするには
およそどの位ミミを残して削ってやればいいでしょうか?

423HG名無しさん (ワッチョイ 7345-Gnb2 [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/17(日) 22:06:07.33ID:hLUREeSm0
>>422
赤い矢印のところを残して水色の斜線の部分をすべて切り落とす
あとは残したところを削って落とし具合を調節する

電池を入れてみて、落ち具合を確認して足りなければ削るってのを
何度も繰り返して自分の好みの位置に調整

424HG名無しさん (ワッチョイ 3ff0-bkaZ [59.171.172.70])2019/03/17(日) 22:35:37.97ID:bztUXyD30
MAの電池落としってどっちかっつーと両端より真ん中残す方が多くない?
むしろ赤矢印のとこは邪魔だから最初に落とすわ

425HG名無しさん (ワッチョイ 7345-Gnb2 [180.200.46.116 [上級国民]])2019/03/17(日) 22:42:31.69ID:hLUREeSm0
高さ指定してるから調節しやすいやり方を教えただけ

426HG名無しさん (ワッチョイ 732c-TNHK [180.196.37.27])2019/03/18(月) 01:32:13.80ID:MicaxXOm0
MAとか電池落としするくらいならMSのほうが加工も楽だよ

MAは電池の角を支える部分を削るのが大変かな。
電池落としたら、電池ホルダのとこに詰め物するのをお忘れなく。

428HG名無しさん (アウアウウー Sa57-4S6A [106.133.127.178])2019/03/18(月) 17:01:23.59ID:tC2MTqSha
今年の超速ガイドっていつ発売なんやろ?

超速ガイドにつぼ八カップのマシン載せてくれないかなー。

超速ガイドは、JCのコースが発表された後のタイミングだろうな

431HG名無しさん (ワッチョイ f396-4lCQ [14.13.36.225])2019/03/19(火) 21:32:03.29ID:FnWkmzyt0
スーパーハードタイヤを削って径を調整したい時に最初の粗削りって何使われてますか?

誉ヤスリのP2 中目買ったんですがこれじゃ全然削れてってくれない・・・

タイヤを回すのは何?
ミニ四のワークマシンだとパワダでも削りにくいかも。

433HG名無しさん (ワッチョイ f396-4lCQ [14.13.36.225])2019/03/19(火) 22:06:24.19ID:FnWkmzyt0
>>432

アストロの安物リューターです。
削りたい径のとこに620ベアリング入れてヤスリ当てて削る治具と併用してます。

434HG名無しさん (ワッチョイ 732c-TNHK [180.196.37.27])2019/03/20(水) 01:00:00.97ID:Me91JfnZ0
>>433
そのリューターはトルクが弱すぎンだわ
ボール盤くらいのトルクあれば誉ヤスリでザックリいける

435HG名無しさん (ワッチョイ 139d-zTy/ [60.90.228.123])2019/03/20(水) 03:54:03.13ID:nyIZLRbu0
シャーシはmsでタイヤ径24ミリで三レーンのバンクスルーセッティングしようとするとスロープでリアブレーキが当たる時にリアステーの後ろの方も少し当たります。リアステーが当たらないように削ったりした方が良いですか?

436HG名無しさん (ワッチョイ 732c-TNHK [180.196.37.27])2019/03/20(水) 07:09:50.83ID:Me91JfnZ0
>>435
バンパー底上げしましょう

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