ミニ四駆総合スレ264
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※次スレは>>950 レス消費を目処に宣言してから立て、立つまで書き込みは控えてください。
※BBS_SLIPを表示させるには本文1行目を「!extend:on:vvvvvv:1000:512」にしてください。
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ263
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1582174201/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ52
https://lavender.5ch...gi/mokei/1577307500/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ●模型板ミニ四駆スレ嵐四天王+α
触ったらアウトな要注意人物ども
出てきてもスルーしましょう
・豚肉オルタナティブ
模型板ミニ四駆スレに10年ほど居座ってるクソコテ
気持ち悪いコテハンと気持ち悪い顔文字、ボキという気持ち悪い一人称にサークルKサンクスと言う寒いダジャレが特徴
大人しいフリをしているがしたり顔で間違った知識をぶちまけたり>>950を踏んだのに勝手にワッチョイなしでスレ立てしようとしたり痛スレを二度にわたり糞改変をかましたりと割とロクでもない事を結構やっている
痛スレにいたってはキレた住人に建て直され、豚スレの方は先に立ったにも関わらず住人に見放され過疎っている
そして案の定落ちた
何故か臭ぇ芋と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
臭ぇ芋曰く、叩かれると快感を感じる変態との事
最近、名古屋に生息している事が発覚した
355 名前:豚肉オルタナティヴ ◆4GYcgFAxchPZ :2019/06/27(木) 23:39:28.24 ID:tfpA4oE5
もっとみんなのエッチな話が聞きたい_φ(・_・
・マルチスパイダー
36歳無職ヤニカス粘着躁鬱糖質野郎
登場当初からあちらこちらでマルチポストをかまし、発言も色々香ばしくオマケに恐ろしくしつこくガチの精神異常者
不定期に湧いてきては毎回汚い改造を施したビークスパイダーをうpする
書き込んで来る時は躁ハッスル状態なので、触ると調子にのるので一番触っちゃいけない奴
ここ暫く湧いていないが、休眠期間が数年に渡ることもあるので油断は禁物である
36歳と言うのは最後に暴れていた時の年齢なので、恐らくもう既に四十路に足を突っ込んでいる ・臭ぇ芋
数年前からスレ立ての頃に出没する勘違い自治厨
一時期スレ立ての時のみｴｰｲﾓでの書き込みだったため芋と呼ばれていたが、それを嫌がったのかｱｰｸｾｰに変えたものの、元々言動行動が香ばしかったせいで速攻同一人物とバレ、二つ合わせて臭ぇ芋と呼ばれる羽目に
テンプレにプライズキットのリストを入れろと言って暴れたりスレタイにマシン名を入れろと暴れたりテンプレを無駄に長くしようと暴れたりと色々酷い
毎回オレ理論()の屁理屈をこねて自分の行為を芋流に正当化、意を唱えたものには軒並み噛み付いて全方位に敵を作った結果、全住人に見放され自分の立てた重複本スレには誰も定着せず過疎って落ちるという間抜けっぷりを披露する
懲りずに再び重複スレを立てるが、そちらもやはり過疎って今や本スレとはナンバリングが10以上離されている
だと言うのにスレ立てから1年以上経ってもレスは3桁行かず、このままだと10年先まで残ってそう
最近では自作自演で埋めているが、ただの牛歩戦術の保守行為となっている
この前ようやくレスが3桁に達した
か、何の自爆行為なのか>>100レス目はウ●コの画像を貼りつけていた 毎回新しい総合スレが立つと「掲示板との取決めもあるんで…」などと言って意地汚く芋スレへ誘導するも誰もこない
そもそもそんなものは無くコイツの妄想もしくはいつものそれっぽく見せる為の嘘である
自演する中で何度か自分のスレをageてみたりしたが、やっぱりガン無視され、実に哀れな醜態を晒し続けている
一度次スレがなかなか立たない事を良い事に、本スレを気持ち悪い自演で埋め立て住人を自分のスレに誘導しようとしたが、結局マトモなスレが立つと皆速攻でそちらに移り如何に芋が嫌われているか再度知らしめるセルフ公開処刑となった
結局本スレはいつもの通りちゃんと立てられ、あいも変わらずシュバって意味のない誘導を掛ける
スレ立て嵐が猛威を振るった事もあって再び落ちるマヌケを晒すがしつこくMy次スレを立てるあたり救いようが無い
そしてやはり過疎った挙句、自作自演の恥スレと化している
異常な粘着体質と他人を何の根拠もなく工作員呼ばわりする、自分の気に入らない事があると暴れまわるなどコイツも精神異常者の片鱗を見せる
そもそもしょっちゅう自作自演の工作行為をかましていたのはこいつの方である
毎回速攻でバレるのもお約束
何故か豚肉と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
平日の早朝からシュバってリンク貼りに来るあたり、ニートらしい
以前から笹と同一人物ではないかと言われていたが、最近うっかり臭ぇ垢で失言かましてしまい、今では完全に同一視されている
7 名前:HG名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sx61-0gQL [126.146.113.239]) [sage] :2019/10/14(月) 05:46:43.54 ID:gLkErlw5x
せっかく前スレで関連スレ貼り付けなかったのに
今度貼ったら九州スレと初心者スレのdat落ち
調べられなくて劣化しちゃってますよね ・ｻｻｶﾞｲｼﾞ
2018年末頃から模型板ミニ四駆スレに住み着いた池沼の雑魚(飲食店勤務)
出現時期から当初、冬厨かと思われたが粘着質と妄想癖が災いして今も居座っている
同じ端末で固定回線とソフトバンク回線を乗り換えて来るので誰ともなくこの名前に
コテはつけていないが、文体や変な改行など特徴があるので長文投げ出すとすぐ分かる
自分が気に入らない事があると長文連投爆撃をかましてくる
しかも内容が支離滅裂で、更に追い詰められると呪いだのお前はもうすぐ死ぬだの謎のエスパー文などﾃﾞﾑﾊﾟ発言が飛び出す炎上芸人
そのため電波笹とも呼ばれる
主に質問スレに住み着いてデタラメ知識を披露しているようだが、一度火がつくとどこでも暴れ出すので注意が必要
触ると生来の粘着質と妄想癖で突っかかってくるので、オモチャにして遊ぶ気でも無ければ放っておくが吉
終いには自治云々にまで文句を言い出すが、自分でスレを立ててそちらに行くと言う考えは無い様子
要は人の多い所でチヤホヤして欲しい構ってちゃん
自分に噛み付く者は全員同一人物に見える精神疾患にかかっている
今風に言うと青葉予備軍
ササガイジという呼び名が定着したのが余程悔しかったらしく、対抗してアウアウガイジなどと言う造語を作ったが、当然ながらコイツの妄想の産物ゆえコイツ以外誰も使っていない
むしろコイツの子供じみた駄々に拍車をかけているだけである
以前に芋スレを監視している事が発覚し、以降芋笹同一人物説が濃厚になる
それに加えて最近うっかり芋垢で失言かましてしまい、今では完全に同一視されている
上記三人と同じく、完全に頭が逝っているご様子で、ﾜｯﾁｮｲとｻｻｸｯﾃﾛ等複数回線でよく自演する点も酷似している
もしかしたら上記三人の誰かと、あるいは全員同一人物かもしれない
379 HG名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1d-Wg/A [126.35.146.98]) 2018/12/21 23:55:13 ID:Me98k5aHp
とりあえず、クズがプラボディとサイマス使ってる奴は全員雑魚でミニ四駆を今すぐ辞めろ的な書き込みをしたのが悪い
まあ、俺なんか無視して話してればいいじゃんw
番号が飛んだり、あぼーんが並ぶたびに呪いをかけられてるから NEW
・ヨドガイジ
2019年春先から出没する期待の新星(立川在住)
基地外っぷりと粘着質は上記二人に負けずとも劣らない
誰もが呆れるレベルの長文連投爆撃が必殺技
週末ともなると1日で30も40もレスをかます事がある
他人の戦果を自分のモノのように吹聴し、少しでも自分の気に入らないレスを見つけると気持ち悪く爆発する
だが、やり過ぎた上にレス内容がワンパターンで芸がなく、最近スッカリ飽きられ、スルーされ始めている
それでも我が道を爆走していて、相当拗らせているご様子
平日昼間から暴れ周り長文連投爆撃かましてるあたり、暴れ出した頃に無職と化したらしい
正午ごろ起き出して深夜まで5ちゃんに張り付くとなど、かなり不規則な生活を送る見事なニートパターンを見せる
最近ではスルーされ気味でイラついているのか、精神病患者特有の妄想癖を発揮し、カツレーサーズと言ういもしない謎の仮想敵を作り出し独り相撲を始め、支離滅裂なテンプレもどきまで作ったが、結局失笑を買うばかりで無視され続け、逢えなく尻すぼみになったのであった
常に暴れるネタを探しており、パーツクリーナーネタなどでもIDを真っ赤にしていた
最近では塗装ネタで暴れておりエアブラシ が使えない雑魚だと判明した
この分だと恐らく数年前に旧アトミックチューンの件で暴れてたのもコイツだろう
コイツも青葉予備軍と言える
ロリコンなので輪をかけてヤバい
何故か笹害がスレ立てをした時はテンプレもどきを貼りに来なかった
コジマ高倉に出没すると言う情報アリ 掲示板との取決めもあるんで誘導しておきますね
ミニ四駆総合スレ236【プロトセイバーエボリューションプレミアム(ARシャーシ)】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1576958664/ プロトセイバーなんだけど15年振りに動かしたらノーマルホイールがシャフトに対して緩々になってた
グレードアップパーツでノーマルに近いホイールあるかな？タイヤはレストんスポンジタイヤです 接着剤だと外れなくなります
中空シャフト使ってます カスタマーで注文できるはずだよ
バラ売り出来る店舗やミニ四駆ステーションで聞けば取り寄せてくれることもある バラ売り100円の山から欲しい物見つかると嬉しいよな。 【注意喚起】※ガイジテンプレを貼ってる奴が一番ヤバイ問題※【注意喚起】
ミニ四駆総合スレでは、長年このガイジテンプレを貼ってる人が一番ヤバい奴であると指摘され続けてるのに絶対にやめない人物が延々と張り付いています
実は、彼がこのスレで一番危険で有害な人物なので気を付けてください
自分のミニ四駆と違うだけですぐに噛みついてきます
よくいるフレキおじさんとかレギュ警察とかそういう類のクズです
【ガイジテンプレに載ってるは実際どうか？】
豚肉さん→コンデレのムックに乗ってるレベルの出来る人(無害)
マルチ→特に目立たない人(居ない？)(無害)
芋→たまに煽ってくるけど普通の人(無害)
ササガイジ→知らん
ヨドガイジ→ただのエンジョイ勢
【この人はマトモ】
オイコラミネオの回線をよく使ってる人
→大体一番マトモで押し付けがましくない発言が多く平和の使者
【本当の危険人物】
アウアウガイジ
→ガイジテンプレを延々と更新し続ける張本人このスレの主みたいに居座りずっと色んな人にミニ四駆観を押し付けて噛みつき続けるクズ
「プラボディを使ってる奴はクズ」「旧620以外は全部ゴミ」「19mmローラーは最強」「片軸やってる奴は雑魚」など今のトレンド以外は認めず他人を叩きまくる押し付け発言を繰り返す害悪
一番質が悪いのが基本的にアウアウを使ってるが何かとやたらと回線を変えて自演しまくってくる
元チャンピオンズ
→やたらと「そんなに言うなら表彰状を見せろと」言ってくるマウント取りたがり屋のクズ、ミニ四駆観の押し付けが激しい
回線はスップだと思われる
チャンピオンズ界隈では素性がバレていてリアルで普通に馬鹿にされています
※基本、このスレはアウアウガイジが建ててるみたいだから、カウンターでこれを貼るようにお願いします 【敬遠すべき有害なおじさん連中のテンプレ】
・何でフレキやらないの？おじさん
→片軸で悩んでる初心者に片軸を否定し続ける価値観押し付けガイジ
・持論は絶対許さないおじさん
→やたらと自分の知識を正当化したがり、マウントを取りたがるガイジ
・レギュレーション警察おじさん
→タミヤでもないのにグレイ行為や解釈の違いにやたらとうるさい勘違いしたガイジ
こういう人達は無視した方が安全です
因みにガイジテンプレ貼ってる人もこれに該当します ああホイール貫通を否定しないと死んじゃうガイジとかな >>14-15
Search time:2020/03/28 15:09:26
IP:133.202.67.112
Host:FL1-133-202-67-112.tky.mesh.ad.jp
Country:Japan
Prefecture:tokyo
City:shinjuku-ku
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:mesh.ad.jp
Line:フレッツ光（いずれか） 前スレ>>1000
とりあえずシャーシ先端の穴で直プレートはベタ付けできる
今また組み替えてるんだがボディ提灯にするか悩む たておつ
バンダイナムコ iOS/Android用アプリ 「ミニ四駆 超速グランプリ」
毎週日曜日更新 コロコロオンライン
毎月10日頃発売 タミヤニュース
毎月21日発売 月刊コロコロイチバン! 「レッツ＆ゴー!! 翼 ネクストレーサーズ伝」
毎月24日発売 ＧｅｔＮａｖｉ 「MINI 4WD TWIN STAR CLUB」 学研
2月16日(日)～ ミニ四駆グランプリ2020SPRING
4月～5月 ミニ四駆ステーションチャレンジ2020 ROUND2 ※「ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦」出場権
5月01日(金)～10日(日) キッズドリームパーク ファイターズコラボミニ四駆付チケット 札幌ドーム
5月06日(水) 総務雄一郎ランド ミニ四駆ゼロヨンカップ 厚木トレリス
7月～8月 ミニ四駆ステーションチャレンジ2020 ROUND3 ※「ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦」出場権
7月15日(水)ごろ コロコロアニキ2020年夏号発売
夏 タミヤモデラーズコンテスト 池袋東武百貨店
8月13日(木)～16日(日) タミヤミニ四駆ヒストリー2020スペシャル 札幌プリンスホテル
9月～10月上旬 ミニ四駆ステーションチャレンジ2020 ROUND4 ※「ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦」出場権
10月 ろうがんず展
10月17日(土)～18日(日) タミヤフェア
10月17日(土)～18日(日) ミニ四駆ワールドチャレンジ 静岡
秋 ミニ四駆ステーションチャンピオン決定戦 静岡
2020年 コジマミニ四駆キングカップ
11月27日(金)～29日(日) 第60回全日本模型ホビーショー 東京ビッグサイト 青海展示棟ホールA
12月初旬 ホビーのまち静岡 クリスマスフェスタ2020 ツインメッセ静岡
2021年1月27日(水)～31日(日) ドイツ国際玩具見本市 Spielwarenmesse ※Nuremberg Toy Fair とりあえずそれっぽく
https://i.imgur.com/of45aE9.jpg
と言ってもフロントオーバーハング縮小くらいだが >>15
ホイール貫通当たり前おじさんも追加でwwwww VZ触って見たけど言われてるようにほんとにカウンターギアがゆらつく気がするけど、俺みたいな素人に気軽にバンパーレス機が手に入るのは大きいと思う >>23
電池入れるとそんなにしならないよ
X系が好きな自分にとっては嬉しい誤算だけど
今日の夜か明日の午後に駆動系の抵抗抜きするかな なんでこれ先祖帰りしてるん?
S2みたいにギアカバーネジ止めになっとるやん コロナで暇だったから1台作ったけど走らせに行けない…
https://i.imgur.com/WThiShc.jpg
>>20
昨日貴方がうpしてるのを見たせいでVZ買ってしまったよw >>25
FM-Aにもネジ穴あったぞ
むしろ親切設計だと思ったけどな VZってサイドガードが最早全く意味のないシロモノになってるなぁ
これ、マスダンの重量支えきれないでしょ >>31
ローラーとかスタビポール付けるにきまっとろうが >>12
ありがとうございます
補修パーツみたいな扱いでノーマル手に入るんですね
ピニオンギアも緩々でしたがこちらはカーボンギア買いました。 VZシャーシのFRPフロントステーのパッケージに誤植と言うか、修正されてる部分があるよね。
私用可能マシンの所にVSが入ってるけど、テープで修正されてるね。
VSは加工しない限りフロントには付けられないしね。 VZのフロントバンパーは15499のカーボンリヤワイドステーも無加工で取付可能、ローラーの取付位置もFRPフロントバンパーと全く一緒
ただカーボンリアステーの方はステーの形状で全長がちょっと長くなる
金に余裕があるならカーボンリアステーを勧める
俺はFRPフロントバンパーはリアステーの補強に使った VZはもちっとバンパーの根元厚くしてほしかったな
他にもちょいちょい手を加えたい箇所が目立って素組ならVSの方が速く感じる
MAやFMAに比べると多少手を加えられる中級者向けな気がする
自粛要請でまだガッツリ走らせてないからあくまで第一印象だけど それだとむしろダッシュ系マシンに対応しやすいんかな？
軽く使ってチューン系マシンに。と思ってたんだけど。 ミニ四駆って最終的に行きつく所は同じっていうか戦略性やテクニックは不要に見えるけど実際どうですか？
ミニ四駆は奥が深いの？ いろんなレースで優勝狙ってちゃんと勝負すれば答え出るよ テンプレばかりに頼ってたら出し抜けないと思うな。答えなんて自分のマシンに聞け。というのを信じてる。
もちろん特殊な事をやれば調整も独特になってくるし、そこらはミニ四駆だけじゃなく機械全般同じ事だと思ってる。 触ってみるとVZのフロントバンパーもやっぱり根元から折れそう >>46
4点ドメは良いなぁと思ってたけどそれでもダメかい？ レースは自粛ムードで残念だけど夏ぐらいまでにはしっかりマシン整えようかな～とマッタリやってます。
自分のスタイルを見直すいい機会かもしれん。 >>43
速さを求めないならどこでも完走できる車はいくらでも作れる
ただ0.1秒でも速く走らせたいならコースによって微調整、場合によっては大きく組み替えも必要になる
vqs追記
付属のホイールはやたら緩く両面か何かで固定しないとTCでもタイヤ飛んで行きます
モーター変える前にタイヤの固定もしくはホイールごと交換しましょう >>43
マシン作りからマッチレースまで、常に戦略性しかない 正直、フラットの車体は行き着いた感ある
タミヤレギュ内で大きな革新は起きなそう
片や立体はどんなジャンプしても100%コースに復帰するようなギミックが開発されるまでゴールはないよね >>47
土台になる大元が脆弱なんだから4点止めだろうが6点止めだろうが強度的には変わらないでしょ？
VQS買ったかい？触ればわかるはずだよ
モーター周りとか端々に逃がし過多な作りだから多分片軸らしいキレッキレの走りをするようには想定されてない
・・・ような気がする
走らせたいけど流石にこの情勢でコース行く程バカにはなれない マシンの後ろに吸盤付きヨーヨーつけるとか
タイヤにタコ足巻くとかかな >>54
私はリバーシブルアルミホイールにローフリローハイトを入れたが最後抜けなくて困ってる >>55
やはりそうか
うちのコースだと滑りすぎて進まないんで
最初に付いていたソフトスリックに戻そうとしてるけど外れない >>59
ゴムは冷えると硬くなるから難易度あがりそうじゃない？ >>60
キンキンに冷やした後、タイヤだけちょっと炙ってみるｗ >>50
結局はスタートで手を話すタイミングだけでしょ？
競馬みたいなスタートならいいけど VZはプラベアリングだけ別袋なのが気になってたけどGUPがそのまま入っているんだな
部品請求欄にGP.523 Pパーツと表記ある 線膨張係数的にはゴムの方が桁違いで高いから、温める方がええんかな VSはビクトリースプリントの略らしいがVZとは…? >>62
競馬みたいなってのが仮に係員のスイッチで空転状態だったマシンが着地して一斉に完全同時スタート的な話しなら戦略要素が増えるだけだよ >>64
お湯で煮たら柔らかくなって抜けそうだなw
まぁ、手で入ったんだから手で抜ける筈だが。
焼き嵌め、冷やし嵌め失敗したら大抵は片方壊すかなり悲惨な事に。 >>62
アジアとかスタート台に置いて係がスタートさせる方式だよね >>68
アレ良いよね。
スタートに集中し過ぎてタイム取れてないとかあるし。 >>69
車高の問題なのかあれでもスタートが遅れるマシンがあったりするよね。でもフライングの心配は無いし手っ取り早い気もする 第一次の頃、ユタカ製パチ四駆コースが腹を浮かせるタイプのスターター装備してた
ショップレースなんかではタミヤ製コースにこのスターターだけ接続して使ってるのも見たことがある
https://img.aucfree.com/v560278089.3.jpg >>71
あ。俺持ってたw
速度出すとこのスタート台がジャンプ台になってCOするという。 >>71
ウチに似たようなのあるけど横幅が微妙に違って入らない VZあんまり感動しないな FM-Aは物凄く考えて設計されてて組みながら楽しめたけど今回はあまりにもVSと変わらん バンパーは良いと思うけどね 俺は復帰してからほとんど両軸しかやってないんだよね。
VSも触った事ないんで。
そういう人らには良いと思ってる。
VSフリーク達にはつまらないかもね。 VSシャーシ載せ替えるときのバンパーカットの煩わしさから解放されるだけで十分だわ
今週末走らせられなかったけど レブチューンに小径タイヤ向けって書かれてるのは何でなの？ >>78
大径を加速させるトルクがない(全くないわけではない) って事じゃない モーター慣らしして4台まとめて作ってフラット360度サークル形状のコースで走らせた結果
1位 MS レブT2 4:1 付属プラローラー16mm 大径ナローハードバレル
2位 AR スプD 4.2:1 付属プラローラー13mm 大径スーパーハードローハイト
～越えられない壁～
3位 VZ レブT2 3.5:1 付属プラローラー14mm 大径ソフトスリック フロントFRP装着
4位 VS レブT2 3.5:1 付属プラローラー14mm スパイク
こんな感じで、VZとVSが目に見えて遅い
今は全台ノーグリスでパーツ掃除後に塗する予定だけど塗ったら結果が変わるのか楽しみ
ちょっとずつやっていく
>>79
そうなのかありがとうございます
トルクチューンも買っておきます 早速フロントバンパー白化したw
VZのフロント周り、S2と比較すれば分かるけど明らかに強度が低いな～
カーボン端材で強化できないか色々試すわ >>80
VZチューン系なら大径アトミ4:1or大径3.5:1トルクでやりたいんだがどうだろ？
ダッシュ系ならやっぱタイヤ径小さくして回転数高い所で使うぜ。 >>80
モーターはライトかノーマルじゃないと比較にならん。
何で一台だけスプリント積んでるんだよ。勝てるかよ。
フラットでスプリント積んで両軸レブより遅かったとか、ネタだったのかなと書きながら思った。 https://i.imgur.com/Q48VCnv.jpg
尚大ワッシャーがモーターサポートの所に来るとモーターサポートに干渉する模様 JCJCとか小さいコースだとパワダすらトルクより遅いとかあるぜ。
タイヤ径とギヤ、駆動系の抵抗抜き次第だと思うけど、モーター過負荷だと露骨に性能出ないってのはゲームとは違うぜ。 小さいコースでパワダがトルクに負けるのはタイヤが食ってないんじゃね？
駆動系以前の問題だと思う >>87
グリップかねぇ。
俺のポン付けだけで楽しんでる友人の話だけど、本人のパワダFMAよりトルクS1の息子のマシンの方が速かったんだってw
JCJCで大径使うなら4:1トルクぐらいがマッチするんでね？
ダッシュ系は正直26mmタイヤでも大き過ぎると思う。 比較するならせめてギヤ比、タイヤ(径・材質)、ローラーぐらい合わせようよ >>49
ホイールが緩いのではなく、付属のノーマルシャフトがダメっぽい >>90
いや、ホイールが一回り小さいのかそのままだとタイヤがゆるゆるですぐ外れるんだ
いつもだったらマスキング持ってるんだが今日はたまたま持ってなかったから白のYスポーク買って組み替えた
ついでにタイヤも白オフセットに変えた >>66
ミニ四駆ってラジコンや魚釣りなどの他の遊びと違って全くテクニックが必要ないよね
ベイブレードもそうだけど…
所詮小学生の遊びだけどその小学生にすら見向きもされてないって言うか
そんな子供の遊びを大の大人がマジになってるのは滑稽 >>93
まぁ、なんやろ。カツチャンネルの人？
概ね理屈に合わない事を偉そうに喋る奴は嫌いやな。 >>94
そんなもんゴールをどこに定めるかで違うんやないか
コースを完走させて楽しむだけならぱち組ノーマルモーターで十分
釣り堀で釣り針垂らすだけと同じや >>94
セッティング技術やマシン設計に特化した
言わばコンストラクターズタイトルのみのモータースポーツやで
操縦テクニックという意味では実車でサーキット走って遊んでるから
特にラジコンをやるという必要を感じないのよね… ちょっと呆れるレベルでおかしな事してる人が何人かおるね・・・ >>94
子供に見向きされん事はないし、喜んで一緒に走らせるよ。
もっと良くしようと改造するとかは辛抱強さがいるからまだようついてこない。まだ小3だしな。
ガキの頃よう夢中になってやってたなこんなのと思うわ。 ここにはオタク多いんだな
そういえばおもちゃ屋で店員のおばちゃんにミニ四駆のことを
延々と語ってるおっさんがいたな
おばちゃんは何の興味もないだろうに >>94だけど別にバカにしてるつもりはないし気を悪くさせて申し訳ないです
そんな自分もどノーマルで飾ってるだけなので
ただ改造に関して疑問に思っただけです
テクニックが必要ないからゴールはみんな同じというか…
あと、上級者のミニ四駆を見ると改造すればするほどダサくなるなーって思いました >>102
現代のF1とかMotoGPとか見た目ダッサダサやぞｗ
最先端なんて、どこもそんなモン ダサいけど技術機能優先でやっていって
そのうちその技術がコンパクトになっていって
優れたパッケージに収まるようになる >>88
もしくは電池が弱いとか。パワダは大喰らいだから、電池がたれてるとそういうこともある。 ボディパカパカはまぁダサいと言われてもしょうがないなと思ってるよ
使うけどね >>102
言ってる事は分からんでもないが、速くてカッコいい改造はクソほど難しい、それこそ改造ってレベルじゃねぇぞって奴。
製品の状態から変えれば変えるほどダサくなるのが普通じゃない？
普通ならな。 そりゃ機能性とデザインはどうしたって反比例するわ
機能美なんて言葉はまやかし ダサくなってくれないと製品がダサいってことになるからな >>102
走らせるにはテクニックはいらない
ただ走らせる前の調整や走らせてる途中の改善点探し及び再調整などは経験や知識、技量が必要
ラジコンも調整は必要だが調整がドンピシャじゃなくても操縦技術があればまだ勝てる望みはあるがミニ四駆は走らせたらゴールするまで何もできないし自分で操作しない分調整は目で見て知識絞り出してそれを当てはめるしかない
テクニックやら技術やら経験などは走らせる前に多いに必要 ダサくない改造を真剣に考えるのもいいじゃん。そこら辺気兼ねなく出来るのもミニ四駆の良い所だし。
基本的にどすこいマシンより省略できるパーツは極力省略する方がカッコよく見えると思う。 正直提灯類とマッチ棒はカッコ悪いからできるだけ付けたくない
でも無いと相当な安全運転しないといけないジレンマ >>112
どこかで妥協する必要はどうしても出てくるからな
ボディごとパカパカさせるのが嫌だから部分的にパカパカさせて妥協するとかな 提灯でもかっこいいマシンもあると思うぞ。
スタビ立てまくってるマシンは昆虫標本に見えるがw ストレート１枚を走らせて写真判定で勝負が決まるレースとか
手を放すタイミングだけで勝負が決まるならどんなに楽な事やら。 >>102
速いかも知れないけどダサいよね バカにはしてないよ
は無理があるだろw 貴方ってブスだよね いい意味で
くらい意味がわからんw 遊びだから自分が拘るのは勝手だが負けた言い訳や他人ディスる材料にする事こそダサいと思うが
アレはダサいから嫌だとかやらない理由ばかり言う奴で速い人もカッコいい人も見たことないよ
>>116
いや、それ逆に勝ち続けるのは難しいやつでは・・・ >>120
だからバカにしてるって事だろうね。所詮は子供の遊びだから勝つために大人が本気になるのはダサいと。
そういう奴って本人は妙に達観してるつもりになってるけど、他人から見たらただの使えないつまらない奴の事が多い >>119
だろ？まーいいじゃん。
速くてカッコいいマグナムをと思って足りない知恵を絞り出してるわ。
俺もそうだったけど、ミニ四駆に対して斜に構えてる奴を説得できる衝撃的なマシンってのを組んでみたいのよね。
俺にとってはおじゃぷろ式ホエイルがそうだったし。 俺も昔はこんなもん良い歳した大人がやるもんじゃないとずっと思ってたし、世間の印象もまぁまぁそんな感じだと思う。目の色変えさせるぐらいの奴作らんとアカンのや。 突然思いついたから作ってみた
VZ、端材でモーターサポート
https://i.imgur.com/4AtmxUJ.jpg
リアステー取付上部1.5mm上からまっすぐエンドベルに向けてカーボン伸ばし固定
リアステーを上側に付ける人はリアステー上部にそのまま重ねて突き出せば良い 追記
https://i.imgur.com/pwTN5ig.jpg
カーボン伸ばしても純正プラモーターサポートはそのまま付くし
https://i.imgur.com/4ql6Gqj.jpg
vqsならボディ無加工でもそのまま載せられる
ちょっと見にくいけど高さ関係
https://i.imgur.com/yvQA3pS.jpg
VZでモーターのぐらつき気になる人は是非パクって下さい
おまけ
https://i.imgur.com/lXRDELG.jpg
3点でのリアステー支持がそのままではできなくなったので…
リアステー取付部3ミリ下からまっすぐV字に凹んでる所にステー流すと丁度同じ高さのフラット部があります
シャフト真下辺りに穴開けて1番短いナベビスを通せばシャフトに接触しないで補強できます
2点支持で取付部もげてトラウマになってる方は是非パクって下さい スタビバンバン立てるのも昔はステイタスだったんだよなぁ
しかもペンチで曲げたりして 車軸にスペーサー端から端まで付いてるヤツ久しぶりに見た どうせあれだろ？
フラットの時みたいに自分で作れない勝てないって層がかっこ悪いって文句言う。
俺のマシンにお前の好みなんざ関係ないよ。 来週あたりVZ買いに行こうと思ってるから楽しみだな。
無加工である程度様になりそうなのが良いよね。ポン付けでしばらく遊ぶつもりだけどほぼ初めての片軸駆動出しに苦戦するかもしれん。
特になーんもやってないTYPE2が意外と速かったんだが、VZどうやろな。 >>130
何もしないタイプ2が速い…？
スーパー2じゃなくて？ タイプ2の復刻アバンテがちょっと前に出たからそれじゃね
買ってないから速いかどうかは知らんけど VQSにAR用サイドマスダンは無加工ではつかないね
ほんの少しだけボディが干渉する MAにセイバー乗っけるための肉抜きして窓も肉抜きしたらARシャーシのエアインテークにドンピシャでARシャーシ使いたくなったわな >>117
は？ 日本語読めない朝鮮人ですか？
結局はオリジナリティより上級者のコピーマシンの作成に行き着くからそう言った意味では改造の幅は無い ミニ四駆を盆栽に出来る奴には全部同じに見えるから何言っても無駄やで >>127
今回シャーシ下部のステー取付穴無いからね
620引っ掛けて途中で止めるのは精度や他部品との兼ね合いが必要だから下手に冒険するよりこっちの方が良いかなと
元々途中で止める方式もベアリングが片負荷になるの気になってたし何も情報無いまま挑戦して失敗したら1枚予備があるとは言え少し勇気いる
カーボン2枚重ねか何かで間についたて作ってそこに620とかにすれば良いんだろうけど加工精度で泣けるな、フリーハンドな自分にはまず無理だ
>>128
センスある補強法よろしく
新しい物を目で見てこうすれば行けるとか考えるの楽しい
ただそれが元で想定外の不具合発生もあり得るからある程度可逆性を持たせてやらないと痛い目に合うけど >>132
うん。復刻TYPE2。
片軸の駆動系はもうTYPE2でほとんど完成されていたんじゃないか？と思えるぐらいだ。
4:1アトミに大径タイヤ組めば3.5:1トルクMA中径タイヤとそんなに速度変わらんぐらいだ。
ギヤ負荷って速度に比例するだろうし、減速された後に負荷の大きいペラシャクラウンが来るってのはスマートではあるなぁ。それで大径タイヤを上手く活かせば速いんだろ？と思う。 最近のプレートって17mm 11mm用のネジ穴まであって穴だらけで気持ち悪い 昨日VQS組んだんだけど、リア側のペラシャ受けが溝小さいのかあからさまに抵抗がある。まぁすぐ削れるだろうけど。ちなみに金型は2番
ボディもシャーシも綺麗なデザインだと思うわ >>138
壁作ってシャフトはフリーでギア位置は固定ってパターン以外なら不用なホイール軸とかピニオンで受けた方が無駄無くない？ シャーシもAパーツもちょこちょこ修正入るからそのうち不具合は改善されるはず 馬鹿にしている訳ではないのですが
なんか最近の初心者さんは説明書通りすら組み上げられない人多くない？
遅いんです速くしてくださいって良く聞かれるけど目の前の紙答えが書いてあるんだけどなぁ
と言う愚痴 >>146
いや、やるならシャシーのベアリング受けみたいに彫り込んでベアリング嵌るようにしてちゃんとベアリング内側と外側で縁切って支持したいなと
ただ壁立てただけじゃギヤが当たる壁の材質が変わるだけだし >>148
そりゃー大人だからミニ四駆なんて速く作れるやろ！とか思って変な色気出すからやろな。
タミヤの技師だって無能じゃないんだから素だって速いに決まってるやん。 >>148
具体的には？
ホイールをキツキツに取り付けてるって話を聞いたことはあるけど モーター過負荷は良くある話じゃね？
ギヤ比タイヤ径間違えてるとか、重量が重た過ぎるとかで。
...。お前パワダだよな？なんで俺のTYPE2アトミより遅いんよ。俺ほぼ素組やし...。とか。 MAのスターターパックで厚いほうのフロントアンダーガードを着けてて
初走行で、サイドブレーキ引いたような状態で走らせてたの思い出した >>151
今までに遭遇した方々
・ホイールキツキツ遊びなし
・ピニオンちゃんとハマってない
・ギア回り、ペラシャ受け、ハトメ、プラベア、付属ローラーが完全にドライ(グリスなし)
・謎のフロントローラーアッパースラスト
なんか改造してそこがダメって言うなら判るけど、これぐらいは自分でなんとかしてくれると初心者も教える側も楽しく遊べると思う
誰か初心者向け簡易チェックリストとか作ってくれたら幸せになれるかもしれない >>154
俺ファミリークラスでCOして娘泣いたんで慌ててタイヤ径変えてフロントアンダーガード擦ったまま車検通った事があるw
車検員が仏だったんやな。
圧倒的最下位で無事完走したw >>155
普段あまりやらないシャーシだと原因特定するのも面倒だよね
最近だとアプリ+フリマアプリの影響なのか引退者の改造済み買って持ち込んで来て不具合だらけもチラホラ
俺がホイールキツキツ遊びなしに当たった時は両側にベアリングワッシャー挟んでてシャフト抜かなきゃ根本改善にはならないんだけど面倒だから軽く緩めて言葉でコレ抜いた方がいいですって説明して返した シャーシからベアリングを外そうとしたらベアリングのケースが外れてバラバラに。
幸運にも中の玉8個全て無くすことなく回収出来て1時間かけて復活した
ボディに付ける時には分解しにくい向きで入れないといけないな
ガキの頃は気を付けていたけどオッサンになったらそんなのも面倒になったな シール外してもボールベアリングのボール部分バラ撒いたりはしないぞ
作り話か社外品使ってただけだろ ガキの頃は云々言ってるから丸穴か六角穴でしょ
あれは普通にバラけるよ その辺はプレスだしね。AOの620買ってみたけど全く仕上げが違うよね。 スーパー1シャーシのフルカウルって生産終了したの？ バラけたのは六角だよ
なお復活したのをまたバラける向きで付けてしまいました 元に戻ってないし戻ったところでPOM軸受けの方が優秀なので捨てましょう 丸穴のあの独特のガタを利用して壁に合わせて可変するローラーに……ならんよな >>166
POMは優秀だけど耐久性に難ありで結局フッ素コートメタル軸受けに落ち着いた フッ素コートスチールベアリングって、フッ素コートの耐久性どんなもんなのかね。ダメになってても気付かなそう >>167
ttps://www.1999.co.jp/itbig54/10544423a.jpg >>171
超速GPでしか重宝しないあれじゃないか！ あー超速GPで速いと買っちゃうよなぁ…
そいつは完全に夢パーツというか…まあ…使ってみればわかるよ 丸穴の代わりにHG丸穴入れたら多少マシになるよ
多少な わー！ローラーにもボールベアリング入るんだスゲェ！と当時はね。
S1と同時発売ぐらいじゃない？
ちゃんとした620入れりゃまだ使える部類だと思うけど。 >>167
ガタつく分角度ついても回るからペラシャ受けには良いかもね。
ペラ受けのベアリングは捻っても回るタイプじゃなきゃダメっしょ。
レギュ的にはダメっぽいが。 シングルループコース買ったけどファーストトライポン付けしたマシンだとリアが引っかかって通れないのね
大会とかのループチェンジャーはファーストトライパーツポン付けで突破できる勾配なの？ >>141
13mmポジションを後退させたかったので、3mmドリルで開けてブッシュぶち込めばOK。
接着面稼ぎたいのでアルミ可変ダウンスラストローラーの真鍮ブッシュ使ってます。
https://i.imgur.com/10y2xLd.jpg VQS走らせてみたけど素組だとリアバンパーが引っかかりまくるw VQS最初は興味無かったですがmade in japanと聞いて欲しくてたまらなくなりました。
80年代後半や90年代初頭はモーターも日本製でしたよね？ そういえばVQSのモーターがマブチ製に戻ってたけど何か理由があるのかな？ >>180
直結ATならナット要らずだ。
ただちょっと重い。 >>182
こんな時だからじゃね？
マジでミニ四駆見てると製造業の縮図に見える。 Xシャーシの二代目リジットにしたいんだけどシャーシの素材色々種類あるじゃない？
カーボン入りとか強化シャーシとかどれがお勧め？ >>162
志那コロのせいで海外から輸入できないから VZシャーシとマブチのFA-130が入ってるキットか >>183
前後の繋ぎだけアルミでマスダン吊るす左右に伸ばすアーム部分はカーボンやキャッチャーじゃダメなの？ >>185
リジットならカーボンも良いのでは
頑丈である必要があるんで サンクス。PX09とかそこそこするけどシャーシ単体は結構安いのな。
ボディはそこそこあるしシャーシだけ買うかな？ >>189
アルミはボディに合わせて切ったり曲げたり自由にできるから良い。
それでも板厚2mmは正直しんどい。1.5mm厚が欲しかったんだけどね。
それと今回はハンバーガーキッドみたいにプレート重ねてパカパカさせたくないっていう完全に見た目の問題。
ほぼハンドニブラーで加工したが、バカ力が要るからオススメはしない。
ジグソーがベター。 男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！ >>191
カーボン狙うならレイザーギルのXXカーボンがまだ売ってるかも >>186
初期ロット分、何が何でも作れ！カネに糸目はつけない。良いな？ってドタバタやってるのが想像つくな。
まードコも実際そんな感じじゃね？
じゃなきゃ泣き寝入りよホンマ。 >>191
px09って何？ググったらカードゲームが出て来た >>177
ブレーキは専用に位置調整しないとならない
だけど2レーンのループチェンジャー走るとたわむから
ブレーキがループスルーのベストポジションでも効く可能性はある
まあステーション大会でもループチェンジャー有るとブレーキ要らないレイアウトになる可能性が高いけど
ステチャンで立体でループという素敵レイアウトも過去あるにはある 620がチンカスになった昨今、車軸穴を5mmサイズにすべきだと思うんだが、どう思うお前ら？ フラットでコンマ1秒以下を争うなら気にするってとこじゃない？
頻繁にブレーキで減速させたり数秒ごとにジャンプしたりする昨今のレイアウトで
620に高度な精度が本当に必要なのかどうか >>196
CX09の事だと思うけどな
マックスブレイカーTRFのカーボンシャシー、カーボンホイール搭載の実質ブラックSP VQSのリアウィングがやたら高い位置なのを嫌って標準より沈めたけど
なるほどリアウィングの先がギアケースに干渉するのかー >>198
普通に2個千円で買うからミネベアにせいやっていう。
じゃなきゃタミヤ通さず買って知らんぷりしちゃうかも。
転売問題じゃないけど、昔の逸品ばかりアホみたいなプレ値で買うのは本当アホだと思う。 ミネベアDDR-620は10個で2500円@Amazonだぞ。
620の呼称はてっきりJISコードだと思ってたが違うらしい。他のベアリングメーカーは違う呼称だな。
ダストシール取るのも面倒だからいっそオープンタイプのコレを売って欲しい。
2個千円でも商いになると思うが。 >>208
え、社外品の話してんの？論外なんだけど 別に良いんじゃね？公式大会に出るだけがミニ四駆の遊び方じゃないさ。 検品落ちしたやつ安く大量に仕入れてるからグレード上げられないんちゃうか？
ベアリングって君ら考えてる以上にいろんなとこで使うから恐らく価格上げたとしても安定供給出来ないのだと思うよ
数少なくて買い占められたら結局お前ら文句言うんだべ？ 安定じゃなくても供給され続けるなら我慢もする。スポットで一発こっきりだと正気を疑う。 カーボンのブレーキプレート出してほしいなぁ…。シルバーのじゃないやつ まあ、ベアリング良くして、速度がたとえ上がったとしても、それを入れられるのか？って話だけどな リテーナー歪んでたり球のサイズが揃って無い不良品レベルの物が価格上がってから増えたのが糞
値段上がって品質下がるとかそりゃ社外品使う奴出るし多少ましな古い物がどんどんプレ値ついてくよ 現620の値段でこれより精度の低いベアリングを見つけるのは困難って聞いたけどマジなんかな まぁ業販じゃない小売りならなんでもそんなもんでは？ >>216
現行620やHGベアリングは樹脂
その樹脂も歪なのあるし金属リテーナーが歪んでるのが多数出はじめた700円時代よりガタが大きいのが出てる
520も価格改定辺りからどんどん品質落ちてるし検品弾かれたB級品ってのも無くはないんじゃねって位 >>197
詳しくありがとう
自分で考えてコース突破させるの楽しいわ 金属リテーナーはドライで良く回る 樹脂は注油すると良く回る と思う BBについては品質、耐久性ともにミニ四駆ごとき現状品でも何も問題は無い。
何も問題は無い。何も問題は無い...。
突き抜けた奴が欲しいよな。遊びなんだから問題は無いという問題じゃない。 BBが良く回るかどうかなんてほとんどフィーリングの問題だと思うけどな。
趣味だと釣り具なんか極端で、ほとんどの人は1万円クラスの普及モデルで充分過ぎる筈だが、10万近い高級モデルが出回るのは何でやねん。という。 タミヤが自製できる事なんて、プラスチックの成形くらいじゃない？
図面引く人は居るんだろうけど。。。 >>220
セラミックベアリングとか出しちゃえばいいんですよね >>230
良い奴やん。
今韓国人入国すらハードル高い状態だから頭抱えてる。
外交問題なんてすっかり忘れてるから良いのか悪いのかw >>232
お互いにチョンだチョッパリだ罵り合う仲だよ マブチの件にしたって貸し借り関係無しに協力しなきゃやってらんない状況だってのは何となく分かっちゃうな。
とにかく早う状況回復して欲しいわ。 潜伏期間が2週間で発症したら経過観察含めて治療に1ヵ月くらいかかるんだから
自粛とか強制力がない中途半端なことして患者増やしまくってたら終息するわけがない
明日から外出禁止にしても半年で収まればマシな方だよ、希望的観測はよした方がいい 体調おかしいやつと、かかったら死んじまう可能性が高い年齢の人間だけ外出自粛
あとはなるべく普段通り生活送ってくれってのをどこかで始めないとな。
仮に命だけ助かっても、日本経済が焦土と化してなにも残ってないんじゃ結局死んじゃうことになる。 本人はピンピンしてるのに実は感染してるってのが一番タチ悪いんだけどな 症状が出ないだけで相当数感染してるだろ
むしろ重症化して不安を撒き散らす奴の方がタチ悪い ＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | それはない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | | なんだよ、リアルのミニ四駆で不便してるのにネットのミニ四駆までコロナに犯されてるのかよ 貧乏人は普段通りを装って生きなきゃならんからな。俺は普段通りだよ。 >>202
ありがとう、そんなのもあるのか
タイプ3で止まってるから新しいのは全然分からん コロナウィルスのせいで生産追いついてないのか在庫少ないな ミニ四駆だけじゃなくてガンプラもスッカスカだね
多分あれ物流のほうが追い付いてないんだと思う 新橋の田宮は棚ビッシリだったわ。
ヨドバシも普通だったなぁ 地域によるんだろうけど
パズルとかパーティーゲーの棚も在庫減ってて
おそらく家に閉じ込められてる間のヒマつぶしで需要が増えたんだと思う
4月中家から出なければ終息に向かう、って今はみんな思ってるからいいけど
自粛し続けてこの先6月も7月も悪くなるだけ、ってわかったらみんな開き直って出てくるんじゃね？ 子供「超速グランプリでミニ四駆にハマったからマグナムセイバー買う以前からミニ四駆コーナーに在庫めっちゃ在るから余裕余裕」
店員「売り切れです次回入荷未定です」
子供「」 30代小役人だから金が無くてガンダムの積みとミニ四駆の積みをほとんど売ったわ
ブコフで10万超えたよ・・・ VZで大径フラット車をテキトウに組んだけどコース使えないから走らせられない… 新製品は辛うじて入ってきてるけど、パーツもキットも棚がすっからかんだな
3月中ずっとそんな感じだったから物流が回ってなくて補充出来ないのかな この機に辞めたくても辞められなかったコースの閉鎖が相次ぐ >>251
日本語のレベルが高すぎｗ
さすが子どもの気持ちが解るだけあるなぁ JCJCをいくつ買えば常設コース並みのレイアウト組めるかな >>255
特に地方は商売にならんだろうなぁ。
でも月一回でも公民館とかで人集めてレース開いてくれる人にはほんと感謝してる。
設営から手伝うスポーツ同好会スタイルやな。それは増えると思うよ。望む人が居れば。 >>257
無理だろう
JCJC3セットとバンクとスロープ各1ずつ繋げても最寄りのコジマの足元にも及ばない
JCJCの数も必要だけどバンクとスロープの数、立体交差させるための橋桁などのオプションが大事だと思うわ
多分、JCJC3～4、バンクとスロープ各3セット、橋桁適量くらいで中規模常設模型店くらいになるんじゃないかな >>257
JCJCは1個でストレートとか単品で買わないとLCが邪魔だよ
JCJC3スロープ2バンク2セットも有ればそこそこ遊べるサイズのレイアウト敷けるけど単純にJCJC3個買うとストレートが全然足らない >>250
自宅待機が推奨される今こそ積みを崩す時 プロペラシャフトのピニオンを抜いてはいけないレギュが
公式のどこに書いてあるのか、見つけられない 「ギヤの改造は、軽量化のための穴あけや削り加工とベアリングの内蔵のみ」
かな、、ペラシャのピニオン抜くのは整備目的だとしても明確にNGという回答。
いったん引っ込めて接着剤なりつけて定位置に戻す、ってやつはグレーのままか？ >>264
2mmとかは引っ込めてベアリングつけて紫ピニオンをハメられそうですけど
加工になるんですかね つーかタミヤは最初からペラシャのピニオンに接着剤なりネジロック剤流し込んどけよ
抜けるからグレーな整備行為が横行するんだろうが >>266
真っ黒なんだけどどうせフレキに勝てないんだから許可すればいいのにね だから最近は中空シャフトも買わない
ノーマルの方がマシ モーターバラした時に出るマグネットを悪用できないもんかね? 磁石使うなら外れることが前提の何かになるだろうけど
パーツをコースに捨てることを前提にするのは論外だし
離れないようにするならわざわざ磁石を使うようなもんもなさそうだしで >>275
●シャーシと提灯の間に互いに反発するように取り付けて磁力リフター
●ホイールの内側とシャーシに互いに反発するように取り付けて摩擦をゼロに
●モーターの外側に貼り付けて磁界を強化してトルクの向上を狙う…のはレギュ違反か 相当ヒマだったら四独サスマシンでも作ろうかなぁ。アレはあからさまに遅いだろうけど、こんな事もできるんだぜぇ！とこれ見よがしにする大人の遊びやろ？ シマノのDCブレーキをそのまんまミニ四駆に搭載したいという野望が...。
ブレーキ発動タイミングが難しいが。 モーターの外側に貼り付けるGUPがある以上はいいんじゃないか
100均のマグネットステッカーとかはドレスアップ目的から逸脱しすぎなければ車検通ってるわけで DCねぇ…
面白いけどミニ四駆の空きスペースに納めるのはまず至難の業だしできてもブレーキ能力殆ど無さそう
似たような事やるならフロントをAT化したスキッドプレートorスキッドローラーにしてAT作動時に電力遮断して搭載モーターでエンジンブレーキみたいな感じにするのがスマートかな？
スイッチのターミナル切ってATでB接のスイッチ押すような形にすればすぐできるだろうけどハンダ付け禁止だからレギュ内でやるのは難しそうだ ラジ四駆の遠隔操作ユニットは今のレギュレーションで使ってOKなの？ 方軸のペラシャってどのシャーシでも長さは同じなの？ >>284
ブラシレスモーターでモーターを直接マイコン制御。急激な負荷変動を検知してスロープや着地で自動減速するって漫画の世界やな。
漫画のミニ四駆ってどれもオーバーテクノロジーに過ぎるが、コスト度外視すれば着実に実現可能になってくんだろうけど。 コースにもの落とすのは禁止だし磁石で回転上げるのも禁止だろ
そんなことも知らんのか 現行の技術でもミニ四駆どころかチョロQサイズでもラジコンが作れるし
レーンを走らせることを前提にするなら自動制御はほぼ可能な段階だとは思う
レツゴみたいにレーンのないコースを自動制御でどうにかするのはまだまだハードルが高いけど いつかミニ四駆スピードチェッカーの回路を使って電子改造をやって来る奴が現れると信じてるw
一応、GUPだしな >>292
ドローンの制御システムを流用して四輪をそれぞれ独立制御すればいけると思う。オフロードは流石に速度出せないだろうけど
レツゴの場合は時速30km/hで走りつづける小学生を用意する方が大変 しかもＷＧＰだと時速50kmくらいでてなかったっけ バックブレーダーは当時ハイテクの塊みたいなイメージだったけど、
今となっては1/1スケールでほぼ完全に再現できるような気がする 宇宙衛星からエネルギーを供給する謎システムとかできるのかな マイクロウェーブ、来るっ
とか出来ちゃうのかすげえな
僕の股間のサテライトキャノンも暴発しそうです >>298
すげぇなもうそんな段階まで来てるのか
音声入力でマグナムトルネードとかも本気出せばできそうだな そして相対的にどんどんしょぼくなるレイスティンガーのレーザー誘導 >>298
小学生の頃、学校の先生があと数十年で石油が枯渇するって話始めたんだが
で、どうする？って聞くから
惑星軌道にデカイ太陽電池浮かべて
そこからレーザー（マイクロ波という知識はないｗ）で電気を送ればいいとか言ってしまった
それ以来、変に目を付けられて何かにつけて揚げ足とりみたいなイジりをされたり
変に非難されたりするようになってしまったのを思い出した
危機感を煽りたかったところを
こまっしゃくれたガキに潰されたのが相当頭にきたんだろうなぁ…
しかし、アレは実に大人げ無いと思うｗ 実は構想自体は50年くらい前からあるんだけどね>惑星軌道にデカい太陽電池云々
俺は小三の頃に学級文庫で知ったわ 走れば走る程充電されて過充電になるとパワーブースターが自動発動する永久機関も現代の科学なら実現出来そうだよな アニメ版パワーブースターは起動したらバッテリーを使い切ってしまうかわりに、
最高速のマグナムすら凌駕する超加速が可能、っていうのがカッコよかったのに
終盤ではON、OFF可能なバッテリーを消耗する単なる加速装置になってたな ミニ四駆に復帰して2週間くらい
9台買って4台作った
今日はZMCとプラウドを作る
なお両方とも知らない >>309
復帰して2週間で9台ってスゲぇな。
俺は一年半でまだ6台だわー。
どんだけ1台に時間かけてんだよっていう。
まぁさっと作ってさっと遊ぶ (続き)
作ってすぐ遊ぶのも好きだし、子供のマシンはそうしてるんだけど。 プラウドの側面に赤い字でつりと書かれているのはなぜなのかと書き込む直前に3であることに気付いた
またバカにされるところだった >>305
ただアレ、充電の仕組みとかは詳しく解説されてないんだよな
もしかしたらガスタービン・エレクトリック駆動になってて余剰電力を電池に蓄えてるだけかもしれん
それなら走れば走るほどってトコの説明もつく 俺は復帰二ヶ月で7台目がVQSだわ。どれもポン付けで限界を感じてATとかスラダンとかフレキに手を出しかけてるけど同時進行はコスト的にも精神的にも段々辛くなってきた…。
一旦休憩だな 復帰3ヶ月くらいで10台作った
最近コロナで暇なんだもん 自分も復帰組だけどミニ四駆作るのやっぱ楽しいね
最近のギミックについてはびっくりしてるけどさ 一概に復帰言うても、ブランクは人によってかなり差があるんじゃないか
四半世紀ぶりの復帰だわ 復帰後2台目がフルギミックで、そいつをもう1年以上修繕しながら走らせてるわ。
1度バチ決めしちゃうとクセになっちゃうな。
公式レースも年に数回ペースだし、もうちょっと肩の力を抜いてお店のレースぐらい出てみようかとも思うよ。
MSフルギミックの重たいマシンで、それを補うタイヤ径24mm以下というのがテンプレなんだけど、VQS手に入れたら軽いマシンにしたいと思ってる。 フルカウル時代と違って今のシャーシ丈夫だから3台くらいを持て余してるわ
これ以上増えても管理しきれない この所公式も特殊なセッティングに寄ってきちゃってるから、終わったら出番無くて解体してるw
結局その復帰2台目が1番汎用で使えるからダラダラ今まで来ちゃった。 >>281
四独はロマンあっていいよな。サイト軒並みつぶれてるけどさ。
残ってるサイトもMSフレキの出来損ないみたいな奴ばっかりだし…
最終的にユニバーサルジョイントで詰む。 やっとプラウド出来た
初MAシャーシで苦労したと言いたい所だけど時間かかったのはシール貼り
ZMCは明日に延期
モーターのみトルクチューンに交換した
最初から真鍮ピニオンが刺さっててお得感ある VZシャーシ、細々弄ってるがおかげで寝不足だ
楽しいんだけどね >>324
フロント19mmの場合のスタビポジションに使うとか、壁ブレーキする時にローラー幅引っ込ませるとかだな。 っていうか「使える？」って聞いちゃう時点で
最適解志向が透けてて嫌な感じだよな
「とりあえず19mm付けときゃいいんじゃね？お前だけはな？」って嫌な返しをしたくなるわ フロント19mmは消耗が激しいから、結局普段走りのフロントは13mmローラー用BB パワーブースターって一時的に電圧上げまくってモーター回転数を上げてるんだろうけど
モーター温度ヤベー事になってそうだな周りの精密機械にもモロに影響与えてそう >>330
その為に扇風機付いてるんじゃね？
空冷で冷やし切れるかは置いといて 昨日プラウドを作って気付いたんだが、
ノーマルのタイヤとホイールだとリヤタイヤがボディに接触しそう ここで復帰って言ってる人は100%アプリの影響だろうな
30年ぶりとか言っても今と全然違ってパーツとかもほとんど無かったし >>332
大径にスリックつけてもギリギリ干渉しないよ。 純正は少なかったけど社外品が大量にあったのよね、第一次ブーム
ディッシュタイプのベアリングローラーって当時は社外品しかなかったはず 俺、トミーのミニ四駆のバイク版がすげー好きだった
ここで知ってる人いるかわからんけどちゃんと倒れないもうにガードがあったやつ 第一次世代の復帰組だけど第二次の雰囲気よりはスマホゲームの方がよほど地続きに感じられる
マグナム系は漫画見てないし見た目が違い過ぎた
まあコロコロとかもほとんど読まなかったけども改造本は友達の分も合わせてよく読んだ >>338
プラウドってシューティングプラウドスター？ 第一次ブームの集大成かつ第一次ブームを終わらせたアバンテ >>343
黙って見てたけど、嘘吐きすぎだろｗ
一次ブームのアバンテが出た頃なんか、一番ノリノリだし、まだダッシュ系の車種も出てなかった時期だぞ？
まだ一次ブーム始まってないくらいの頃なんだけど？ 2年前に復帰した時に感じた「なんかコレジャナイ感」を、今、アプリからの復帰組は感じてるんだろうなぁ… コレジャナイのはもうしゃーないでしょ
それが現代ミニ四駆と割りきって
独自の道を進んでいけ 過去にミニ四駆触った事あっても
GUPの存在知らない覚えてない層か殆どだからなあ
社外モーターなら広く通じるけど
ガッツリやってたら知識等が増えた分で今ならこんな加工も出来るとか
GUPもこんなに増えてるのかとかになるし
ロマン枠の無駄さに美を感じる層はそんなに多いかねぇ
アプリからはロマン枠好きが多くなるのかな フレキなんてまさしくロマンが形になったようなもんなのに
片軸でやるにはあまりにも現実的じゃなさすぎるが タイヤホイールステーローラーはコレジャナイ感がある
ブレーキは触る気も起きない ブレーキって鉛筆に付いてる消しゴムみたいなやつじゃなかった ファイヤードラゴンにハイマウントローラー付けて大喜びしていた身だがブレーキなんて見た記憶は全くない >>352
何度でも言うが、1991年ジャパンカップの超鬼畜コース向けに手作りしたブレーキステーで全国大会優勝を果たした奴が居たのが始まり。 >>351
だな
ダッシュ系主流の今ですらアレは効きが強すぎて敬遠されるのにチューン系の時代じゃ尚更出番もなかろう >>352
それ、最初のジャパンカップの駒木スペシャルの話だろ
その頃は、ブレーキは無いよ スラダンが復権してることは復帰組には嬉しいニュースなんじゃね？ 駒木なんとかも知らんな
友達がハイマウントを父親に付けてもらったサンダードラゴンを自慢してて、
それが羨ましくて自分で付けた >>358
当時既にリヤスタビステーとスタビローラーはあったけど、明確に減速させる発想は無かったんだよね。
俺の仲間内は5人全員CO敗退だったのをハッキリ覚えてるわ。
今出てきても超鬼畜コース。 社外モーター可な店舗レースは社外パーツのブレーキが多かった覚え
どこのだっけ？ 1991年のそいつの改造はステーからプラ板で自作してゴルタミのパッケージのスポンジを貼った物だ。
今主流の物とほとんど変わらんから、復帰してまず驚いたのはそれ。 >>342
大径のまま使ってるけど問題無いですねギリギリなだけで。ローラーベース短くセッティング詰めようとするとタイヤ交換が面倒なくらいで >>360
リヤの奴はボディキャッチになってる奴？そう言えば下に向かって2本伸びてた気がする
みんな軽量化で >>361
ゴムブレーキ効き過ぎとか言ってるアホは肌色の効きが強い方挿してたんじゃないか？
白っぽいゴムブレーキは効き弱かったと思うが >>363
長年に渡って最適化とか精練とかされずに当時のままの使い方のスポンジってのがなんか笑う
他になんかアイデア出てこんかったんか
ゴム差すところにスポンジとか低弾性のシリコンゴムとか他に良い感じのもの差すとか >>369
どこでも設置出来る様に筒だけに改良してるじゃん
筒だけ流用でスタビにされてたけど
それに対してタミヤ側が開き直ったのには驚いた >>370
まあ、タミヤも一切市場を見てないワケではないと…ｗ ゴムブレーキセットとしては限定品じゃないから普通に売られてるんじゃないの？ >>345
ボディ載せ替えできるしそんなに違和感無いかな
それよりMAとかAR触って一番驚いたのはシャーシがすげぇ硬くてびっくりしたブラックセイバーのS2シャーシは捻れば捩れるから懐かしいなーって触ってたけどね キット開けてスパイクタイヤを見た時になんかホっとした 明日発売のメッキトライゲイルって普通に店で買えるんかな >>351
オレ今でも使ってるけど、そんなに少数派だったのか えっとね アバンテJr.の発売はエンペラー発売より後だよ みんな結構記憶が曖昧だねぇ 今アマゾンで見たら湯呑スタビのブレーキセット高い！ 店によっては今日から売ってるだろうな
俺は来週のパープルのロックナットの方が欲しいが
ロックナットは多分10袋は買う >>378
アバンテの後にタイプ3シャーシのエンペラーとバーニングサンが出たりしたから
こんがらがってるんじゃないの？ 昭和のミニ四駆ってワイルド・ウイリスJrしか覚えてないんだよな。
あとファックスJr.か
自分が何を買ってたか覚えてない
ただスパイクタイヤだけは覚えてる 画像で見る限りメッキラウディーのステッカーがメッキに合ってなくて不安
ノーマルラウディーブルのステッカーそのまま流用してるのかな >>380
アマゾンで売ってるGUPは
送料上乗せ価格で定価の数倍高かったり
定価だけど合わせ買いしないと売ってくれなかったりが混ざってるから
単価安いGUPを買うには向かないイメージあるわ タイヤ径とギア比とか変えて見るけどいまいち速さが変わってるか実感できない…モーターとかローラーはわかるんだが >>383
フ"ォ"ックスな、書類は送れないぞ
>>386
タイム測る癖を付けよう
慣れれば音と見た目である程度速度分かるようになって時間感覚も鋭くなるよ アマゾンは、ネットの市場の中で出回ってないパーツは全部倍額とかに普通にしてるから
あたらしいパーツや珍しいパーツの購入は極力避けた方が良いよ
ローフリは、予約段階から3倍以上の値を付けてたし、転売屋より酷い ギア比⚙色々買ってみたけど、、私の家の近所のコジマやJCJC程度だと3.5:1が結局1番速いから意味がなかった
よっぽどテクニカルコースか、速度落としてCOしない速度にしたいとかじゃないと使えないんじゃないか
みんなどんな感じで使ってるんだろう >>390
概ねそんな感じなんだけど違うと言い張る人も居る… 3.5と3.7は結構違いあったけどなぁ
※ただしこんな特殊系コース
https://i.imgur.com/o3fCv0t.jpg 22、3㎜タイヤでマッハ4:1をベースに弄ってるけどそのレイアウトの何処を速く走りたいかとかセクション進入速度一定にしたい時にギア上げてモーター下げるとかする
ギア比変更だけってのは滅多に無いしギア比を下がベースにしてるからストレートで速度頭打ちしてるから上げるか～とかそんな感じだけど >>390
多分考え方が違う
過去の公式大会のタイムを調べてみなよ
なんとなくわかると思うよ >>392
グルグルがトミカの走らせるセットみたいでかわいい コーナーの度にギャッギャッて鳴くのはフレキが作動してるからなのかな。自分のMAも少しは言うけど全体的に静か。速い人のフルギミックMSはもっと静かだけどコーナーだけうるさかったな。
段々その音が良くなってくるんだけどw VZのサイドバンパーがやっぱもう白化しだしたわ…萎える 俺はタイヤ径23.5mmチョイ速マッハの出番が多いな。
モーターが高回転なら超速じゃなくてもモーターが伸びてくれるからタイムは大差ないかもな。
非力なチューン系こそギヤ比のセレクトが顕著に出ると思うけど。 >>397
俺のは鳴らないけどなぁ。常連さんのは鳴ってたりするけどよくわからん。
鳴ってた方が速いとも思えないけど。 >>400
そうなんですね。捻れてギヤが鳴ってるのかモーターが鳴ってるのか区別つかなかったので…
まあ鳴らなくて速いならそれに越したことは無いんだとは思います >>401
ATより先にフレキが負けてるとかだと思うけどな。俺はATに負けないよう硬いバネ使ってるけど、それが良いとも言い切れないしな。 あれってギアの音なのか、ローラーが壁を削ってる音だと思ってたわw >>398
見るからに耐久性無さそうだししゃーない >>403
わからんのよw
だって俺オールアルミ使ってもそんなに鳴らないもん。
ローラーベアリングドライで使ってるとか？ 上がりジャンプはリアブレーキで制御できるけど
下りジャンプはどうしたらええの?速すぎて直前のカーブでバランス崩してそのまま立体交差に引っかかって止まる スラダンやATで捩じ込む
そもそもトップスピードが乗らないようなタイヤやギヤ比にする 強いて言えばコーナー入り口だけ鳴ってる感じだからATかフレキが効いてんだと思ってた。
シッ、シッ、シッって感じ。
他の人はシャー！って鳴ってるんだけどな。 >>407
提灯とかリアの東北他で下り姿勢変える本当にコーナーでバランス崩してるならローラーの配置や高さスタビの高さや径調整して姿勢崩さない様にする >>411
スタビの高さか
そう言えばキャップスクリューの短い方つけてますわ長い方に変えるか >>407
コーナーは持ち堪えてるなら減速せんでも入りそうだけどね。
どっちに横転するかによるんじゃね？
アウトリフトなら上が先に当たってるからむしろ引っ込める。
インリフト...。はスタビ伸ばしてるなら無かろう。 FM-Aでタイヤ23.5mmまで削ったら地上高が1mm切っちゃって
泣く泣くシャーシ底面をすり下ろした挙げ句に
走行一回で歪んだらしく三点設置になっちゃってて泣いた シャーシ掘り上げは治具があれば良いんだが、俺は持ってないから凄く神経使うな。買おうかなぁでも高いしなぁっていう。 車検通らなかったさだはるがヤスリで底面削ってサイドから割れて、予備のマシンすらないからマルチテープで電池ごとぐるぐる巻いて出場してる姿はある意味男らしかったなw アプリではじめた初心者です
いくつか質問したい
ポリカのカラーリングはタミヤ製の物で塗装しないと公式大会車検で落ちますか？
ベアリングオイルなどもタミヤ製以外の使うとダメなんかな？
たとタイヤ固定の両面テープや接着剤などもタミヤ製じゃないとダメですか？ >>417
ベアリングの脱脂洗浄は他社製でやってるし ベアリングオイルは大丈夫なんじゃないかなぁ
車検時に 社外製のベアリングオイルを使っていますって馬鹿正直に自己申告しても通るのかはしらないけど >>417
あからさまにファスカラーにしかない色で塗ったりしたら嫌な顔されるかも知れないが
ごく普通の白とか黒とかどこのメーカーの塗料か誰も見分けつかんだろw >>418
>>419
黙ってればほぼ分からないのはセーフみたいな感じですかね
ありがとうモヤモヤが解消した >>420
見た目絶対に分からんが、絶対にやっちゃいけないのは脱脂モーターだな。
生半可な知識でモーターにパーツクリーナー使ってボヤおこす事案はちょこちょこ起きてるし、タミヤもお店もかなり警戒してる。 >420
ボディ塗装はレギュ関係ないから何使っても言われないよ_φ(・_・ >>421
それは恐ろしい
モーターは馴らして接点復活剤で
パーツクリーナーはベアリングの油抜きで使えと動画で見ました
油落とすだけなら洗剤でじゃダメなんですかね？
>>422
ボディは何でもいいんですね
塗装だけ勝てそう >>423
脱脂って言うかモーター内のカーボンカスを除去するのにパーツクリーナー使う人が多い >>417
マジックで塗ろうが社外のステッカー貼ろうが何だっていいよ パーツクリーナーで洗浄した後にメタルオイルとかユニクリーンオイルを注油すれば大丈夫だよね？
パーツクリーナーとかガスの残留があるまま使用するのは危なそうだけど アプリで30年振りに復帰したけどアプリは飽きてログインしかしてない
やっぱりリアルミニ四駆は最高だよ パーツクリーナーは分類的には洗剤じゃね？
モーター回しながら吹くとか
乾く前にモーター回すとかしなきゃ火は点かない
とはいっても意外と火が点かないがな
水で溶いて使う中性洗剤の事なら糞面倒なだけだろう
汚れは取れないし乾かす手間も多い 一般的には洗剤は海面活性剤の事を指すと思うが。パーツクリーナーみたいなのは洗浄油だね >>427
だな
バイスイントルーダーなかなかいいよな 家がコインランドリー経営してて
待ってる人用に喫茶スペースあったんですがおばあちゃんが亡くなり空きスペースになってる
そこにミニ四駆コース作ったらみんな遊びにきてくれるかな >>427
アルミミニ四駆、カッコよさそうだな！
と空目したｗ >>428
モーター内の接点グリスがスパーク防止になってる
洗い流すとスパークで最悪カーボンブラシに引火して燃えるというわけ 要するに、バレずに燃えずにカーボンカスを除去して速くする方法はありますか？ってことだろう 金属ブラシには接点グリス付いてるけどカーボンブラシモーターには接点グリスは付いてないでしょ わざわざ店でパーツクリーナー燃やすアホもおるからな。第1石だし、商業施設内での使用は法令上で基本的にダメだ。
やらかしたら何もフォローできん。
ストックモーターは開放不可で洗浄は有り得ない。汚れが気になるなら捨てなさいというのが前提としてある。
あえて洗浄するなら水慣らしの要領で水にぶち込みなさいとしか...。 >431
回ってる乾燥機の中をマシンが走行可能なら人が集まるかもしれない_φ(・_・ シャフト貫通してから目に見えてマシンが跳ねなくなったんだけど、
もしかして貫通せずに使ってた場合、ホイールの中間までしかシャフトが入ってないから、
着地の衝撃でホイールの外側がしなって反発力が発生してる？ ミニ四駆と並行してやろうとエアロアバンテのラジコン買ったんだけど、こいつで大会とかって出られるの？ トライゲイルとラウディーブル普通に売ってたわ
通常の箱にシール貼ってあるだけだから一瞬わからんかったけど 昨日ヨドバシに並んでたよ。パッケージは通常なのが意外だったけどやっぱりレース頒布用だったのを究極組んだのかね >>440
1/10のラジコンでミニ四駆の大会への参加は可能ですが
車検で失格となります >>439
シャフト貫通、ペラタイヤ、ホイール裏表逆挿しのカッコ悪さは異常w シャフト貫通は見慣れたけどホイール裏表逆はちょっとな… >>445
細く切っていろんな色を合わせるの楽しいのに… 蓋取りしたディッシュとかの逆履きはかっこいいと思う
というか蓋取りしたホイールをそのまま付けると果物の断面図みたいでイマイチ 1ピースでリムなしアルミホイールみたいで
好きなんだけどもそんな意見もあるのね >>439
そうじゃなくて、ブレがなくなっただけでしょ
あと、遅くなってるからかもなｗ ホイール貫通は何度やっても軸がぶれる…治具がいるなこりゃ 半分に切った中空シャフトをぶちこんで1.1mmのドリルで下穴を開ければ治具いらんよ ホイール貫通したんですが軸の受けにワッシャー入れたほうがいいんですかね
ローラーのベアリングについてたワッシャーつけたいけど足りない
別売りでないのかな >>454
ホイールの歪みの方が酷くないか？
回転物なんてブレるのが普通だよ。
ブレない機械は組み立て後のアライメント検査なり、回転バランスのチェックが相当しっかりしてると思っていい。
ミニ四駆は六角シャフトだから、ホイール刺す方向を一角ずつ変えていってブレない所見つけるだけでもちょっと違うな。 >>458
何度も挿入したら穴が拡張されてガバガバになるだろ クルマのホイールだったり、ファンの翼をよく見るとクリップみたいな金属片がくっついてるやろ？
どっかの工程でそういった調整は必ず入る。
アレ真似て小ワッシャーを切ってホイールに貼り付けたり、ホイールのフィンを間引きしたりして回してみるとかね。
ブレないのが当たり前と思っちゃいけない。ブレないように調整してるから当たり前になってるだけだよ。 >>459
ガバガバになる方とブレてるのとどっちが気になるのか。気になるなら捨てれば良いし、そこは現場適宜という奴。
世の中図面通り全て上手く行くと思ったら大間違いだ。 >>460
あれは重量バランスの調整だからミニ四駆のホイールにありがちなそもそも形状が偏芯してるのとは別の話 >>457
つAO-1018 ベアリングローラー用スペーサー（20個入り） ベアリングスペーサー入れるのは良いけどちゃんと遊び作れよ これやね（ベアリングローラー用スペーサー）
AOパーツの中でも需要が高く回転の速いパーツなのでこまめにチェックするといいかも
https://i.imgur.com/ZTKvhny.jpg >>461
オレは締まりがない穴に挿入するのは嫌だなあ
やはり穴は締まりがないと >>466
ワッシャー入れた方が速くて楽で確実じゃない？ >>462
旋盤にのせて一皮むけば治るだろうけど、そこまではミニ四駆ではしない。
まぁ、ワークマシンに嵌めて回しながらペーパー当ててもそこそこは取れるんちゃう？ 会社からかっぱらってきたロックタイト使うようになってからロックワッシャ買わなくなった
プラ部品につけると溶けるから要注意だけど >>469
俺も六角穴は好きだな。
ベアリング内輪側をあんなガバガバで使ったら精度もクソも無いやん。
わざわざミニ四駆用に六角穴ベアリング作った事にかなりの意味を感じるわ。
昔の人は凄い。 >>468
ワッシャー入れる分だけトレッド広がるしベアリングの内輪に収まる範囲なら材質など何でも良いからホイール軸の先細くした方が良い
六角穴ベアリングはHGで出し直して欲しい
六角穴の精度はともかくベアリング自体の精度が悪過ぎる
でもそこまでするならao620か丸穴HGで良い 男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！ >>473
あのガタも意図した物かもよ？
ドライブシャフトのガタ全部殺してみた事あるけど、芯出しが難しいし、走行中のシャーシ変形で駆動が死んでしまうな。ベアリングのクリアランスは0.1～0.2mmぐらい欲しいってところだけど。 >>470
ちょっと話が通じてないけど、旋盤加工はやってる人は結構多いぞ そもそもベアリングって軸摩擦低減というより
耐久性向上の為のものだから意外と抵抗になるような構造なのよ…
ミニ四駆くらいのトルクの回転軸なら
インナーレースの中で車軸が若干浮いたり踊ったりするくらいが丁度いいのよ
キッチリとベアリングをグリグリ回すような状態にすると抵抗で逆に遅くなる >>478
ホイール軸加工するなら面取りのほうが楽じゃない？ >>477
ベアリングのチューンアップをやってるのは釣り人とミニ四駆レーサーだけやなぁw
ドライに近い状態で使うってのが想定されてない。耐久性を犠牲にして性能を上げる手段ではある。 >>480
グリース洗ってサラサラなオイルを注す…あまり推奨できる使い方やないけど
ミニ四駆レベルの力のかかり方やから通用するやり方ではあるな
釣り人ってのは一体何をしてるんや？ｗ >>481
そもそもベアリングチューンアップオイルって釣り具用のを拝借してると思う。
主にバス釣り用。飛距離とフィーリングに直結するからこだわる人が多い。 ミライトも釣り用具だし、ミニ四駆と釣りは相性がいいんだな >>481
釣りも基本ミニ四駆と同じだよ
むしろ俺は釣りのリール用のベアリングオイル使ってる
後はセラベア >>485
最近釣りやってないからセラベアは分からんが、ガイドと同じ素材か？
低摩擦低摩耗なのは分からんでもない。 アルミローラーってわりかし消耗する部位なのもあってよく買うので
スペーサーと520は個別に買わなくてもダダあまりになっていくぜ セラベアは腐食しないのもあるが、玉が軽いから回転の立ち上がりが早いみたいだな。
ラジコン用も見つけたが。
JIS692のセラベアはなかなか見つからんな。(このサイズのベアリングを620と呼んでるのはミネベアとタミヤだけというのは豆) モーターのピニオンギヤ（とカウンターギヤ）って、モーターに近い位置の方がいいの？ 支点と作用点が近い方が力の伝達効率は良くなりそうではある 仮にモーター軸が1mあったとしたらかなり違うと思うが1～2mmの差ならギヤがしっかり噛んでる事を気にした方が良い >>488
セラミックベアリング、ベアリングの球がセラミック製、回転が軽くオイルレスでもそれなりの耐久性があるがシャーシャーうるさい
>>494
しっかり噛むけどカウンターのギア山の隔壁に当たらない位置だね 実際の効果は薄そうだけど近い方がいいんだね
ところでネオトライダガーZMCカーボンSPはシャーシも唯一性があるの？
他のカーボンシャーシと同じ？素材的に唯一なのはボディだけ？ そこで真鍮ピニオンですよ
モーター軸にもガッチリ嵌り込み、カウンターギヤをも短命にする程の噛みこみ >>484
釣りも最近またやりたくなってきたな。
毎回違うアプローチが必要だから道具は多目だし、側から見ると竿持ってるかどうか以外は見た目は変わんないなw
ヘタクソでもマイペースで楽しんだらええし、雰囲気は似てる。 アカン。多分俺外出しないストレスが相当溜まってるなw釣りとか言い出してるしw >>497
自分の手元にあるバンガードソニックプレミアムとネオトライダガーカーボンスペシャルのシャーシを比べてみるに特に大きな違いはわからない
PA-CF表記 どちらもフィリピン製 素組みでVZ走らせたらS2より遅かった・・・。
結局、片軸はARが最速なんだな。 >>481
ミニ四駆の負荷はミニチュアベアリングの耐荷重を軽く超えるよ
特にローラーのベアリングはヤバい >>504
ミニ四駆に産廃はないぞ
しかもVSが産廃とか、まずあり得んな
VZとVSじゃ特性は似てても
強度やノウハウ面がまるで違う >>501
ありがとう
>>505
それは分かってて言ってると思うよ VZやろーっと簡単だし
駆動は基本VSと似た感じでやるよね
バンパーはカーボンで作るから既存の土台も殆どカットしちゃうよね
カーボンも形合わせて削ってシャーシとくっつけるけどやっぱそれだけじゃ弱いから補強するよね
…VSで良くね？ 初心者にバンパーカットは難しいしメリットはあると思うが VZって穴が開いてる場所が絶妙で加工が簡単って部分以外は、
結局VSで良いじゃんって感じなんだな
触ってみた感じ、特別に軽いわけじゃないし、
駆動はARやVSよりはよくないけど、VSより圧倒的に丈夫にはなってる
素組は普通にS2よりは速い
ARよりは遅いって感じだな VSって使い捨てな感じだったけど、VZは結構壊れないで使えるんじゃないかな？ 玩具に対する安全基準がより厳しくなっている今
VSが出た当時ほどのヤワイものは出せないんで、
VZにしろMAにしろ20年前のシャーシと比べたらとっても頑丈。
しかし、飛んだり跳ねたりを求められる現代ミニ四駆には、シャーシの寿命削ってでもヤワさが必要で
加工する手間、シャーシの寿命等を総合的に考えると
そらみんなフレキ使うよねってなるわけだわね。 VZ褒めてる奴らがモーターがグラグラするって言ってる人は説明書をよく読みましょう^ ^ってマウント取ってるのがムカつく
そんなもん付ければマシになるのは分かった上で、付けなきゃダメな時点でVSより退化してるから不満言ってるのに。ネジ止め含めていちいち付け外し面倒 結局VSもモーター動くし
改造して固定するから
VZも変わらんだろ
まさかVSでモーター固定やってないとか言わないよな？
素組はVSのが速いのは間違いないけどな 相方のコスモソニックも出たしVZシャーシが普及して何年かしたらそれを搭載した新マグナム発売かな ペラタイヤ作るの面倒くさすぎて黒の熱収縮チューブ使いたくなってきた >>513
いや安全基準は関係ない
単にブレイジングマックス発売当時の公認レースは規則でチューンモーターまでしか使えなかった
だからラジ四駆用に開発されたスプリントダッシュが公式大会で使える今ほど強度も必要なかった
そんな速度で普通のコースを走らせる事自体、誰も想定してなかったからね >>517
どうかな
FMのマグナム、ソニックは今までに一台もなくてコンセプト的に面白いから作ろう！
みたいな話になったから出てきただけかも知れない
まあFMソニックが出たばかりだから、どのみちあと数年は新しいの出ないよな マグナム・ソニック・トライダガーは後ろモーターしか認めない 今後は各系統のシャーシをVZのように純正セミバンパーレスにリファインしていくのかな >>519
プラダンでコース作ったが、マッハダッシュだとプラダンにローラーが刺さるなw
エゲツない衝撃だと改めて思うわ。 関東で初心者でオススメのコースないですかね
コジマは行きたくない 関東って…ざっくりし過ぎだろw
ヨンタマは人居なくてもTAボード有るし毎月課題出して来る感じのレイアウトに設営も綺麗だしマシンチェックには良いよ FMマグナムが次にまたRMになったら、ただFMが駄目な子って認めただけになっちゃうじゃないですか
使い分けるならまだしも リボルバーがどうしてFMになったかの説明がそもそも無かったじゃん
部屋に籠もっていきなりフルスクラッチでFM-Aシャーシ作って、なぜか熊と戦ってフロントのノーズが割れて改修したら完成しましたーって正直意味不明だった。 >>528
読んでないが、何故熊と闘う？
あしたの一歩か？ >>529
ミニ四駆で世界を征服しかねない世界観にクマごときでどうこう言ってもね…(´･(ｴ)･｀) >>524
もし埼玉なら大宮のイエサブ、初心者向けと聞いて行ったら多分逆ギレするだろうけど、俺がこの目で見た常設で最低、さらっと言うならただのJCJC
あとタムタム大宮、JCJCからウェーブ取ってドラゴンバックに変えただけ、マシンが速くなるとまずコースに収まらないので上級者はまず来ない
おまけに速いマシンで正回転で走らせるとコーナーの壁が一枚割れてるのでフロントバンパークラッシャーになる
逆回転で走らせるとコースアウトで店内暴走が始まる まあ、真面目に話すとやっぱ家電量販店系の常設が初心者にはやりやすいと思う
たとえコースが難しくても家電量販店だと子供も多いから素組みはおろか使い古したアルカリで超スロー走行な子とかも居るから遅くてもルール守ってればまず嫌がられない >>521
藤吉「わてのスピンコブラはボディ裏にFMシャーシに載せる用の切り取り線入り
スピンバイパーは標準でFMシャーシ対応でげす！
こうして考えるとスピンアックスシリーズは優秀だなwww >>532
ヨドバシやコジマの常設コースは
ノーマル車にファーストトライパーツ付けただけの子供が多いから
俺みたいにプラボディにワンウェイホイール装備のエンジョイ勢のおじさんの方が違和感なく溶け込めるよw
逆にああいう所にフレキATピボットホエイルのカツレーサーが行くとKYな雰囲気になると思う。
カツレーサーはえのもととかフォースラボとか町田のお宝あっとマーケットみたいな所に行った方がいい ネッツトヨタって言うトヨタの販売店の中にコースあるけどフェンスも何もない、あれ人が走らせるように置いてないんやろな 超速GPに出てくるような商店街店先スタイルが懐かし過ぎるな。
模型屋のオヤジが週末になると普通に歩道にはみ出して店先でJCJC3セット分くらいのコース設置してレースやってたんだわ。優勝者は600円分、店の中の物が何でも貰えた。客寄せだったし、ギャラリーも結構居たと思うと、プロレーサーだったかもしれんな俺w お祭りの出し物とかでもよくミニ四駆のコース置かれてたな
ほとんどアリイのコースだったけど >>535
全体的にと言うよりフロント提灯はフロント着地に、リヤ提灯はリヤ着地にめっぽう強いと思うし、空中姿勢もセッティング次第である程度コントロールできちゃうのがミソ。 大きい常設コースは厳しいかもね。
定期的に駐車場とかで大きめのコース置いてくれる所はあるけど。 >>540
なるほど…パカパカするのが受け入れられ無かったがそろそろ取り入れないと走れん気がしてきた >>542
フロントかリヤを支点にしてオモリが回転運動をするってのが良いんだろうね。 まじかー。わかってたけど公式ガチ過ぎる奴は今方向性見失ってると思うのよねー。
直線なら木材でナンボでも作れるし、むしろ世田谷ベース真似てゼロヨンでもやろうかしら。 >>544
ソースどこ？そんなことどこにも書いてないぞ？ その世田谷ベースイベントもなんかどうにかなっているのか？ >>548
いや、自分んちの庭で爆速させるだけや。 ゼロヨンイベント開催
このご時世に強行→？
マシンは郵送、スタッフが代走するのでレーサーは来るな→？？
マシンは返しません他のイベントでも展示します→？？？
やっぱ返さないのはあかんわ ミニ四駆のことマシンで勝敗が全て決まる遊びって思ってそう >>551
いやいや、ストレート2mが500円くらいで作れたからね。いっそ12m準備して個人的に楽しもうとしてるだけよ。
セッティングも特殊にせずに、結局何が速いの？ってのを見たい。
そこら辺のコースはすぐコーナーやジャンプが来て挙動が乱れるからセッティングの差異がほとんど誤差になりかねんだろ？ コジマ電気各店はコロナ落ち着くまでコース閉鎖したほうが良いのでは？ 炎上必至の案件だけどそもそものリアクションが全然ないんだよなあ
イベントそのものが認知されてないって感じ 開催中止 4月12日(日) 九州ホビー祭3rd 福岡ファッションビル
開催延期 5月06日(水) 総務雄一郎ランド ミニ四駆ゼロヨンカップ 厚木トレリス
6月19日(金)～21日(日)予定 第25回 福井プラホビーコンテスト 福井 >>557
レースは自粛、コースも屋外を細々とやるくらいだろうから皆んな諦めてるんやろなぁ。
自宅待機ならホームコースやと思うけど、結局近況報告ぐらいしかできんな。 1000円取られた挙句マシンも没収て
こんなの参加するのどんなマゾだよ >>560
千円取るのかよw
元払い郵送で返さないならまだ分からんでも無いが、そこは時間かかっても着払いでも返せよっていう。 参加費1000円払った上で自分で送料負担して没収されるマシンを送るとかすごいよな >>564
何台かでパーツシャッフルした上でポリカだけ別に用意したら早々バレないだろうね
だいたい、これじゃ主催が電池とスタートでインチキできるから勝たせたいマシン勝たせるの簡単だし 某Youtuberに参加しませんか？ってオファー来てたらしいし
本気でこのクソ条件で金とマシン集めるだけ集めて丸儲け狙ってたのかね どっかの素人YouTuberが身内でやるだけの企画ならそれでいいんだが、タミヤもがっつり関わってるんだよな
わからん人向けに書くと、「世田谷ベース」ってのは所ジョージの番組で、総務雄一郎ってのはその番組に出てる出演者（所ジョージの娘婿との話も）
この番組で所ジョージが好きな模型を取り上げていて、それを見たタミヤが連絡を取って関わりができたらしいが
今日は 総務雄一郎さん @soumu_yuichiro がミニ四駆のゼロヨンマシンを持ってタミヤに遊びに来てくださいました！
静岡までご訪問ありがとうございます また楽しい企画を楽しみにしてます！
#ミニ四駆 #mini4wd #世田谷ベース #ゼロヨン駆
https://twitter.com/mini4wd/status/1100598649849954304?s=20
当然ながらタミヤのイベント情報欄にも記載されてる
https://www.tamiya.com/japan/event/tamiya_event_12052
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 制作費や労力は全く考慮しないのね
所ジョージの腰巾着ごときが人をナメるのにも程があるだろ ゼロヨンだしタミヤレギュの縛りもないから、良い意味でヘンテコなマシン達が出揃う企画なんで皆が想像してるガチマシン寄りじゃないけどな
モーター２個積んだり三輪車にしたり9V電池積んだりしても良い、走るコンデレみたいな あとはアメンボが速いのかねぇ
スタート問題あるし、なおさら他人に任せたくねぇなw >>574
おお羨ましい
ミニＦラベルのチューン系めったに見かけないんだよなぁ 小学生でもわけわからないこと言ってるなってわかるしなぁ
いくらなんでも所ジョージの関わってる番組で
スタッフには放送のプロが何人もいて、当然スポンサーもいて、
タミヤだって話は聞くだろうし、
誰一人疑問に思わず募集開始するなんてことがあり得るのかこれ まぁテレビ番組の撮影・収録とかだと無事返される保障が出来んからってことで、端から返しませんってすることはあるみたいだけど、そのノリなんじゃないの Dr.ジョーカーの4mini-RCも自宅ネタばかりになってた >>553
途中で変わったのか知らんが
こんな魚拓も見たぞ
こっちにははっきり
送料は参加者持ち･ミニ四駆は返さない･動画をあげる(つまり広告料をもらう)
とあるな
https://i.imgur.com/YwexPyS.jpg すまん間違えた、上のは現在のだ
こっち
批判多くて直したのか参加者に送られたメールなのかはしらんが
https://i.imgur.com/M4aQARR.jpg >560
要らんパーツで組んだ適当なマシン何百台も送りつけたら面白かったのに_φ(・_・ そういえば前回運営が持っていた参加者のマシン、返却されたのかな？ こんな子供でもわかるようなむちゃくちゃな企画をタミヤが止めないわけない
誰かが独断でやったんじゃないのか？ >>575
俺も実家に眠ってたワイルドザウルスにminiF印のトルクが入ってたぜい。 >>582
アメンボもゼロヨンも特殊レギュ過ぎて設計から考える自分だけのアルティメットモデルと化すやろ。
スレでどこに売ってるの？と聞いてきたアホなオッサンは返り討ちだし、値段なんて付けられない類の物だしな。
そこは絶対返したれよおい。 でも顔出しして名前まで載せてちゃんと謝れる「高橋 憲示（たかはし けんじ）」さんは良いと思うよ
新潟県三条市のブランドデザイン会社、NANOBRAND LLC. CEOで
2013年に中小企業庁グッドビジネスアワードにて『ベストパートナー賞』を受賞をしてる！
全国の金融機関や支援機関より要請を受け、事業の展開に苦悩する小規模、中小企業経営者に対して年間500件以上の事業支援を実施しているそうじゃないか
https://nanobrand.co.jp/
返却しなくても良い人向けに記事書いたんだよな！ それをおれが勝手に騒いでしまっただけなんだ
「返却が無くても大丈夫と言う方を対象に」という文章は前回の記事では一切無かったけど、俺が勘違いしたんだもん俺が悪いよなごめんな >>591
かえってそれでも送ってくる参加者はとても少ないだろうから、返してあげて欲しい。
本当に走らせたくて疼いてる人は少しはいるだろうしね。 >>585
期限・即決価格同じにしてどのマシンが最速で売れるか勝負するのか？ まぁ超速GPもいま荒れちまったからな。
過疎スレぐらいは仲良くせいや。
まぁ遊びだから良いじゃんか。
仕事なら死ね！って言ってるかもw
過去紹介されてたスゴいマシンをどっかの技術部に真似して作らせたら多分1台100万円ぐらいの請求が来るんじゃねーかと思う。 >>588
ラボは緊急事態宣言無視して開店じゃない？マスクして換気すればいいと思ってるバカだから。そもそもピットが2m離さないで隣り合わせなら一緒。 VZのメリット思い出した
620の車軸が無加工で入る、VSはちょっと拡張しないと入らん >>596
ラボって飲食店なのか模型屋なのかビミョーな所だな。
元町中華街自体の意向には逆らえないだろうし。 >>598
ラボに食品営業許可書なんて掲示してないだろ。不要不急の娯楽施設だバカ。 >>599
あっそ。どちらにせよ風当たりは強いだろうね。 もしかしたら世田谷ベースに自分のマシンが出るなら喜んで出す奴は居ると思う。
それでなくても大きなレースではマシンを新調して使い捨てになるので。
いつ開催するのかもしかして中止なのかも判らないから返せなくても許せという
業界的な緩さ曖昧さは所詮はおもちゃと言う感覚が滲み出て興味深い。
出場するならカリカリチューンは壊される恐れがあるのでそれなりに強度を持たせ
１年で割れるような純正ホイールやピニオンは使わない。
オイルやグリスが劣化して抵抗になるのを見越して基本オイルレスで作る等
それ専用の戦い方がありそうだ。
後は返却が楽なように着払い伝票でも同梱する事だね。何年後に返るか知らんけど。 でもいつやるかわからないから返さなくても良いという前提で管理されると、金払ってマシンも送ったのに紛失されて自分のは出なかったってオチも有りそう そんなに嫌だったら参加するなって話で終わりだろ
そもそもこのご時世にイベントなんか無理なんだし 言い方の問題だとも思うな。
ゼロヨンイベントに因んだワークショップを開催するのでマシンを寄付して下さい。
と言うべきだよ。
それで何で送料以外の金取るんだよw
あとオイルは刺さないと錆びると思うから俺は刺すな。 本当嫌なら出すなで終わりなのにいつまで続けるんだか
サーキットだって同じ、マシンへのダメージが大きい配置のコースがあって壊れるのが嫌なら走らせなければいいだけ
関係者か何かで強制参加かつ同じルールなら文句言うのもわからないでも無いが >>610
まぁな。その条件なら全く納得がいかないから俺は参加しないわ。
身内だけでやってろ。って事よね。 マニローラー使うよりも低摩擦プラローラー使うほうが高性能な件 >>614
パチモンはともかく本家製のは下に残ってるアルミ部も仕事してる
平面セクションは低摩擦、LCではアルミが噛む 低摩擦プラの二段もあるよね。色が小学校の電子工作的な色だから使ったこと無いけど 所詮マニローラーはチャラローラーのパクり品
稼ぎ時なんだろ？位牌でも売ってろよw >>613
類似のイベントやろうとしてる人にも言いたい所だけど、マシンの製作費、製作時間は結構バカにならない。
ガチ改造をプロに仕事で頼んだら1台100万円行くんじゃね？というのはマジ。
参加費取るなら絶対にマシンは返せ。マシン寄付しろと言うなら参加費は取るなが筋だろな。
所ジョージ本人が頼んで来ても俺は無理だ。 夢を壊すみたいだけど…
芸能人や番組制作会社のやる事ってそんなモンだよｗ
所さんの信者だけ参加してりゃいいの
一般のミニ四駆好きは気にしちゃアカンｗ コロナ対策でマシン郵送してまで大会をというのをやった以上
ミニ四駆以外でも一般客を集める、なんてことはないよな？ リサイクルショップへミニ四駆が無いか見に行ったのに
気付いたらワイン買ってた
ジュブレシャンベルタンが1200円で置いてあった
さすがリサイクル品 自粛要請で都内ステーション減るよなー
ざまぁみろやwwwwwwwwwwwwwwwwwww
はよw >>619
むしろこんな時に無理矢理やるのだから、徹底的にやれと言いたいだけだな。
参加者はマシン寄付。
レース、マシン紹介後にオークション。
売り上げは日本赤十字かどっかに寄付。
でOK? なんで普通に送り返す対応を取らないのかすごい不思議
プチプチ入り封筒に参加者の宛名書いて切手貼った状態でミニ四駆と一緒に送らせて、電池入れる、ゼロヨン、同封されてた封筒に即梱包、郵便局やら営業所に持ち込み。
配送事故や破損はノークレーム。ならここまで叩かれないだろうに 本当は破壊したいんじゃね？
これがオタクが必死に作ったおもちゃらしいぞ(笑)ぶっ壊して動画撮ろうぜ(笑)
みたいな感じ
そんな邪推すらしちゃうね たぶんそこまで考えてない。ミニ四駆知らない偉い人がどのくらいの価値なのかADとか下っ端に調べさせて
家電量販店のキットの価格を報告されて、それなら返送の必要がないと判断したんだと思うよ
恐らくその偉い人はミニ四駆に興味もないし調べてもない。調べる気もない 単に返送が大変なのと管理が出来ないんじゃない
マシンを受け取って、そのマシンの持ち主と返送先住所を紐付けして、レースや取材が終わったら丁寧に梱包して返送
どっかの過程で確実に損壊・紛失するマシンは出てくるから、トラブル回避で一律返却不可にしてるんだろう
そもそも開催するなって話だけど >>628
ガチかどうかは知らんがこんな話もあるからね
ttps://togetter.com/li/1215735 マニローラーはyoutube見て凄いって思ったけどパクりだったのね
にた奴どこかで見たんだけどマニローラーのほうが後出しだったんかよ ナット抑えるこの小さいスパナみたいなのを使った改造とかあるん? >>629
スタッフ一同頭を悩ませたんだぞ
かかわってるやつ全員がその程度ということ マスゴミは皆が認識してる以上にクズだぞ
ウソみたいな話をさせてもらうが本当の話をさせてもらう
何年間か前にうちの近所でドラマ撮影があってさ
その時に何故かスタッフがうちに車を貸して欲しいと訪ねて着たのよ
撮影用の車が用意出来なかったとかそんな理由で、たまたま撮影に使う予定だった車とうちの車の車種が同じだったらしい
何に使うんだと聞いても答えようとしないから断ろうとしたが、お偉いさんみたいな奴が後から来て、衝突事故を起こすシーンに使いたい、修理して返してやるから問題ないだろ？
みたいに言われて、呆れて開いた口が塞がらなかった
勿論断ったが、撮影後に弁当のゴミを庭に放り込まれるとかの嫌がらせを受けたよ
頭に来て、テレビ局に苦情を入れたら脅迫めいた文言で返答が来たから警察にも相談済みであることを伝えたら、テレビ局と製作会社のお偉いさんが菓子折り持って謝罪に来た >>634
貴重な金属パーツだった頃はステーやウエイトに使う人もいたが
今では流行らない。車検にはゴムパイプ同様合格するようだ。
昔はモーターや電池もウエイトとして使っていたな。 >>636
ゼロヨン参加の条件も余りにも人をバカにし過ぎと思ったんでな。
作り込めば製作50時間以上なんか平気でかかる物を粗末に扱われて怒らない奴なんていないからな。
ミニ四駆は事故も多いから破損は仕方ないし、手元に戻れば修繕できる。
手元に戻さないなら寄付名目なら納得できるし、チャンプマシンは10万ぐらいはつくやろな。 >>618
技術職やってるけどうちの製造部にレース用のマシン作らせたら人件費だけで40万円くらいはかかるな
ローディングフィー8000円/H × 50時間
あくまで目安だけど >>640
対外的には単価1万ぐらい平気で毟るやろwよく知ってるw 今の所ミニ四駆1機実売価格の最高額は2018JCファイナル優勝マシンの約30万円かな？記録更新は難しいだろうけど。 >>643
https://i.imgur.com/r3l6wAB.jpg
スパナ搭載は車検はじかれるって情報もあるけどな、ちゃんと固定すれば問題無いと思うけど。
磨いて文字に墨入れしたらカッコええで。 ファーストトライセットのドライバーを搭載しても車検通るかな
他にもリアルミニ四駆のパーツ使ったり アストロブーメランのミニチュアのほうのボディボディとして使えるんだろうか 動物が運転席に座ってるシリーズあるじゃん
あれをダンパーとして使えないだろうか
重心高いよな リアルミニ四駆は問題なく使えるがドライバーセットは工具だから使えない。
判定の可否はGUPの袋に梱包されてる事にある。
キャッチャーダンパーが使えるのもGUPの袋に入ってるから。
ミニ四ツールセットはクラフトツールの商品群に含まれるので使えない。 >>647
アレをボディと言い張るのは駄目だろうけどパーツとして使うならセーフだろうな
もちろん劇中みたいに射出するのはコースを汚したり傷つける改造に該当するからアウト 久々にここ来たけどテンプレから滲み出るフラットへの嫉妬感はなに？ 知らん
ここのテンプレ作ってるのは
明らかにこのスレに長年住み着いてるガンみたいな奴だし なるほどなあ
ちょっと下見たらそれについてのレスあるね
IPもいらないし誰かまともなスレ立ててくれないかな 超速ガイドって本があるけど、どの年のが一番面白かった？ 初心者セッティングにも慣れてきたからこった事したいけどヒクオとかギロチンとかようわからん >>657
ギロチンはやらなくていい
ヒクオはボディ提灯とかでググればそれっぽいのが出てくる >>649
キットにドライバーが付属するやつあるけどあれはどうなのか >>659
たしかにブーメランとかホットショットはドライバー乗ってるよな >>660
エアロアバンテとブラストアローのファーストトライキットにも付くね 頼みの綱の超速GPも絶賛炎上中だしいよいよネタが無くなってくるな。
リアルの方も強化が反映されない事案なんて幾らでもあると思うがw >>655
去年の超速ガイドは相当面白かったけど？ 超速ガイドは最初に出た2013と去年が良かったな
まあ2013は情報古いけど 横文字警察だ！
運転手はドライバーだがネジ回しはスクリュードライバーだ
よって661は逮捕する！ >>674
どちらかと言うと脚を伸ばしてシリモチをつく感じ
素人目にもかなり危険ｗ 数年前にクソつまんねーソシャゲを1年以上やってたんだけどな。
スレ住人が自分1人になって、しまいにはスレすら立たなくなっていったわ。
なんでこんなクソなんやろー？って調べたら○ンナム→ドリ○ム→謎の孫請A(国内)→謎の曽孫請B(ベトナム)にたどり着いて、
運営およびサーバー所在地すらベトナムという説が濃厚だとスレでバラしたとたんにスレ住人が一気に引いたから俺のせいでもあるが、
よりによって○ンナムはその事実を隠蔽しやがったのは覚えてる。
孫請のホームページから作品紹介ページがごっそり消えていたしな。
これと似たようなものなら不具合やユーザーの要望はほとんど改善されず、とは言え契約か何かなのか誰も居ないゲームでも1年間ダラダラ続く事になるよ。 654 HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 365b-pOGN [39.111.64.221]) sage 2020/04/09(木) 00:52:37.51 ID:kMQf+IQ60
>> 653
バレバレですよ(^^)
これがテンプレ作者かな？
噂通りみたいだね >671
小さいチラシはフライヤーだけど、ポテト揚げるのもフライヤーだよね_φ(・_・ >>677
粘着してる辺り余程テンプレが都合悪いみたいね >>679
お前の効いてるアピールはもう飽きたわ
みんなが迷惑だって思ってるの
そろそろ理解した方がいいよ？ 変なテンプレもどき作ったみんなに迷惑がられてる奴？
ホイール貫通に親を殺されたからってデタラメ知識を吹聴してたキチガイのことだっけ？ 立体セクションで一瞬だけルーフからブタさんが飛び出すマシン作りたい >>683
普段頭にビスが貫通してるグロ状態になるやつや ジルボルフはボンネット長くてルーフ後ろにあるからライキリとかアストラルスターなら丁度真ん中くらいにできるんじゃね JCJCで走らせたんだけどVZ異常に遅くないか？ 気のせいかな 俺のは2番金型だけどちゃんと組まれていれば異常に遅いって事は無いかな
ペラシャがやたらキツキツになってたりしないか？ VZどっちの金型も普通に速いけどなぁシャフトとかホイールがブレブレとかギヤが歪んでるとかじゃないのか
シャーシ自体の不満はエンドベル側の壁がVSに比べて小さくなった事位かな他の駆動部のガタとかどのシャーシ使っても個体差で調整必須の部分だし >>679
今回スレ立てはしたが、テンプレ貼ったの俺じゃないんだけどな。 >>672
横文字警察だ！
それはパイルドライバーだ！ yu-rayさん絶好調やな。
やっぱ持ってるなという気がする。 俺はこのまま動けないままで終わっちまうのかな？という不安はもちろんあるのだけれど、マシンならまだ戦える。
聞いてはみるんだが、そこで自分のマシンを誰かに差し出せるか？ってのが結構大きい問いかけのような気がしてるのだけど。
俺はYESだ。おまえらはどう思う？ >>694
VZは、どうもペラシャ受けのところがセンシティブでちょっとでも歪んでると干渉するみたい
VSとかMAみたいにテキトーに組んでも速いって感じじゃないとは思う
でも、まあレアケースじゃないかな
普通に速いよ >>695
>>696
>>702
ペラシャチェックしてまた明日測ってみる ありがとう
MAやSIIより2秒ほど遅かったんでおかしいなぁと思って >>703
一応聞くけどモーターや電池、タイヤ径などはほぼ同じ条件だよね？
ほぼ同じ条件でJCJCで2秒も遅いならまず何処か組付不良してるか駆動周りでどこかキツキツになってて思いっきり駆動ロスしてるかだと思う ボディマスダンの軸はバネとか仕込んだ方がいんかね～それとも自然の力でブラブラな方が良いか >>704
モーターはMAはHDpro SIIとVZはPD ほぼ同じ回転数と思われるやつ ローラーは多少違うけどブレーキとかマスダンはつけてない >>705
リフターも諸説あり。提灯の支点をへの字に加工してバネ入れる人、ゴムリンで引っ張る人、ポリカ端材で押し上げる人、そもそもリフターなんて付けない人に完全に分かれてる。 >>706
JCJCでHD以上積むって事はローラーとか素って事は無いだろうし2秒落ちってなると5秒台とか素組みノマモ並になっちゃうからちゃんと説明書通り組んでみて >>705
リフターの類いはレイアウトで変える部分でもあるからどの状態をベースにするかの違いしか無いと思うよ >>707>>709
なるほど走らせて見ないと何とも言えないのねこれ >>706
電池の問題っぽいな…PDつかってるんでしょ？まさかアルカリじゃないよね？
PDとかSDの個体差は激しいから、消費電力の問題でアルカリだと全然回らない個体もあるから
あと、ローラーの取り付け方や、使ってる個体差も相当デカいから、シャーシが起因してるかどうか、それだと全然わからないかもね >>708
今日もう見れないからペラシャか駆動かはたまた違う原因かはわからないけど、MA2台は3秒台後半 SIIは4秒前半 VZは6秒弱 SIIとVZのPDを入れ替えてもほぼタイムは一緒だった 明日ギアチェックして再計測してみる
>>711
電池はフル充電したパワーチャンプで走らせてる
ローラーは違うっていっても全部宝箱で明確に違うほどの設定はしてないと思うんだよね
ちなみにタイヤは全部ローハイトのローフリ
駆動がおかしいってのが1番濃厚みたいだから、そこチェックしてみるのと 1番金型のやつだから もう一個の2番のやつも組み立ててみるよ >>712
JCJC6秒VZの素組みノマモでも余裕で切れるからシャーシの金型関係無い
ペラシャが逝ってるとか軸にグリス塗らずに使ってロックしたプラローラー並みに何かが致命的におかしくなってないとPDでそんなタイムで走る方が難しい リフター付けてバネ付けた時が若干はやくなって安定したなち
つける位置で全然ちがうけど >>699
横文字警察だ！
正確にはドリルアホールパイルドライバーではなくゴッチ式パイルドライバーだ！ しっかしギロチンはなぜ初心者をあそこまで惹き付けてしまうのか
パカパカさせたくない心理と男心をくすぐる名称のせいなのか なんか見た目「効きそう」なんだよな＜ギロチン
見た目が優秀 >>715
ゴッチさんのパイルドライバーは墓石式なんだよなあ 初心者だけど
ちょうちんダンパーはかっこ悪く見えますわ
ギロチンはカッコイイ
見た目大事 なるほどなぁ
こうして謎の定番改造としていつまでも存在し続ける訳か >>712
パワーチャンプって充電出来たっけ？
電池入れるとシャーシが反ってペラシャが干渉するとか？ >>712
他の人も言ってるけど、
その数字は明らかにおかしいわ
単純にちゃんと組めてないだけじゃない？
JCJCならVZのどノーマルの巣組で5秒台前半
トルクチューン＋ファーストトライで4秒台後半だろ
そもそもノンブレノンマスダンでHD3やPDで入るわけないし >>712
因みにパワーチャンプはアルカリ電池なので充電出来ないぞ？ 正解主義なのは当然じゃない？一応おもちゃとは言えマシンだし。
結局提灯が何で良いの？っていう理屈で言えばマシンってフロント着地すればリヤが浮くし、リヤ着地ならフロントが浮くんだよね。
着地衝撃の多くは垂直方向ではなく、回転方向。だからどこかを支点にする提灯形状が良いかな？という所。 まぁ、それから言えばフロント提灯はフロント着地に全振。リヤ提灯はリヤ着地に全振のセッティングと言える。
置きマスはほどほどの中庸セッティングと言えるな。
俺リヤは東北やキャッチャーダンパー使わずに置きマスにする事が多いわ。 >>725
JCJCってレーンチェンジしかないよね？マスダンもブレーキも要らないでしょ。ローラーセッティングは必須だけど >>723
>>726
申し訳ない ネオチャンプでした
>>725
ノンブレノンマスダンでもコースアウトはしてないです
調整プレートで若干スラスト角はあげたりしてますが。
結局何がだめなのかわからず、もう一つのキットを全く同じように組んで走らせたところ普通に4秒台前半が出ました。
お騒がせをしました。 次スレでまたこれ→HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2b14-MGrw [222.230.166.190])
が幼稚テンプレ貼るのかな 物に文句言う人って自分の使い方が悪いとか微塵も考えて無いよね ヨドキチをただのエンジョイ勢とか抜かしてる時点でお話にならない >>735
楽しみ方は人それぞれなのに
他人の楽しみ方に文句をつけたりバカにしたり挙げ句マウント取ろうとする奴がただのエンジョイ勢なわけがない 今更確認するまでもない
「カツレーサーズ」とか言っちゃう時点で >>716
２回くらいしか見てないけど出直す必要無さそう >>736
ヨドガイジがああなったきっかけは、
吉祥寺のヨドバシの鬼畜コースで自分なりの楽しみ方をしてたのをココて言ったら
ボコボコにアウアウガイジあたりに馬鹿にされたのから始まってるんだよなぁ…
他人の楽しみ方に文句をつけたりバカにしたり挙げ句マウント取ろうとするのも
防御行動だし、今はもう先制攻撃するようになって害が増しただけ
まあ、こんな過疎スレで自演しまくる上に
年単位で粘着してくるアウアウガイジよりはマシだろうな
っていうか、もうアウアウメインですらないから別の名称を付けたいわ こうやって自分に反論するauユーザーを全員ひとまとめにしてアウアウガイジとか言ってるあたりでお察し >>742
読解能力がないのは知ってるから、黙ろうか？
自演してるのは事実だろ？
自分に反論してる奴全員が一人だとは一回も言ったことないんだけど？
お前は自分の文体もわからないのかな？ ここから単発ワッチョイと色んなキャリアからの同じ文体の書き込みがみれますよー(棒) 年単位で粘着してるつまらない奴について年単位で説明し続けるのは立派なガイジ >>743
年単位で粘着してるアウアウガイジは1人じゃないのかw
それって大勢から文句言われてるだけじゃないかw ｻｻもｱｳｱｳｱｰの被害者だと思う
まあおかしくなって荒らし行為を始めたのは全く擁護できないが いやアイツ登場当初から香ばしすぎて全方位から袋叩きだったじゃん まともな部分もあったから印象が美化されてしまってたｗｗ 確かに普通に話してた部分も有ったからなぁ
ただボロが出るのが早すぎた上にその後がやばかった カツレーサーって事実を単語にして言ってるだけだし
いちいちキレる理由がわからんよw
オタクって言われてカチンと来るオタクと何も変わらんだろ？
ここにいても当てはまらない奴は何も腹立たないしw だいたいミニ四駆ごときで「レーサー」なんておこがましいよ。
要はミニ四駆バカでしょ？ オールアルミベアリングのレッド買ったけどなかなかいい感じだね。来月の二段ローラーも楽しみだけど、一気に出してくれないかな…。色そろえるのに時間が掛かる >>753
タミヤ自身がスピード競技用のミニ四駆を「レーサーミニ四駆」と称して売り出してるんだから
そこは仕方ないだろw >>753
はいはいおじいちゃん、おうちに帰りましょうね?
え？おうちのネットカフェが閉鎖されて帰れないw？ >>757
こんな玩具に莫大な工数をブチこむ時点でお察しwとやらだが、好きならしょうがなくない？
今や理想を現実化できる数少ない手段の一つ。 >>749
お前の方が相当ヤバいけどな
悪ふざけじゃなくてガチでそれやってる時点でヤバすぎるだろ 超速GPちょっと人が増えたから
ますますアウアウガイジのヤバさが露呈してるな
まあキチガイだから居なくならないし
死なない限り居続けるんでしょ
コロナで死ねば良いのに >>758
つまんねー煽りだねｗ
ミニ四駆なんかにお熱のバカは
そういうセンスも欠落してくるんだろうな。
周囲から浮いて生きてて辛いんじゃない？
その場で毒でも飲んで死になよｗ
じゃあね! >>765
お前は見た目がキモそうだから
ミニ四駆がお似合いだよ。
がんばってねｗ ほ～。これが俗に言うコロナ離婚という奴かwと笑って見てるw
チャリティとしてならマシンは提供する。俺はコロナウィルスに対して何も抵抗できないが、マシンならまだ動くんでね。ゼロヨン仕様を考えてやろうじゃないか。
こうなりゃ神風よ。
漫画でもこんな超展開があるか？ >>767
数年前に引退したとか言ってた人じゃないの？
辞めた直後なら兎も角
数年経ってもこんな所を探してあえて来るのがライフワークなんだろう >>770
相手方に意思表示ぐらいはしておくよ。
俺は相当怒ってはいたけれど、他にやる事も特に無いしな。
俺はゼロヨンマシンを製作する。
役目を果たすまで帰って来なくて良い。
コロナウィルスに対する神風特別攻撃が次なるミッションだ。
カッコ良すぎて気が狂いそうだわ。 >>754
赤かっこいいよね！買ってよかったわ
赤の12-13も再販して欲しいし黒とか青も再販してくれないかしら >>773
赤12-13と黒13欲しいですね、黒12-13は先月新橋になぜか出てきましたけどすぐ無くなりました VZは気にしなきゃいけないところがAR並みに多いな
これVSで良いんじゃね？って意見は確かかもね
ただVZはちょっと手を加えるだけで
制振性も捻れも結構良い感じに出るね
フレキの硬めに仕上げた感じに似てるわ
とはいえやっぱり片軸の宿命には勝てんな >>775
クラッシュしたらフロント側のギヤカバー半分浮いた…。ペラシャのピニオンもずれたしね MAのモーター固定するパーツって形変わったのね
子供がはめやすくするって言われたら納得だわ子供のオモチャって事を忘れない用にせなね >>778
カツ組は旧MAを求めるようになるんだろうか… >>776
あー、それVSで散々やったわ
スプリントでぶっ飛ばしてる時のあるある…
VZはネジで止めてるからギアカバーは浮かんだろ VZのギアカバーはVS同様ねじ止めじゃないよ。
後ろならギアカバーごとモーターも外れてカウンターギア探すのに苦労したけど。
あれってCOの衝撃でシャーシがたわむからかねぇ。 >>781
モーターはわからないけど、ギヤカバーが浮いたり外れたりするのは車輪が止まってる状態でトルクが掛かるのが原因だと思う。ペラシャがずれてくるのも同じかと >>781
FM-Aと同じでネジ止めも出来る様になってるんだよ
キットにもトラスビス一個余計に入ってるし VS辺りの今みたいな使い方が想定されてない時代のシャーシをイジらなきゃ使い物にならないのは理解できるけど、今のタイミングで出した片軸の集大成みたいなVZが旧型に対して圧倒的な優位性が無い時点で既に失敗作だわ >>781
説明書を読んだ方がいい
後ろのギアカバーはネジで止められるぞ？
>>784
それを言ったら、AR以降のシャーシは全部失敗作になってしまわない？
VZは、無加工でも結構なこと出来るよ？無加工の自由度はMSのバンパーレスユニットと同等くらいだよ みんなギアカバーは後ろだけと勘違いしてるけど前にもあるんだぜ。
>>785が>>780で勘違いかましてるからもしやと思ったが。 >>785使用比率でフレキ1強になってる時点で大きな意味では失敗だと思う。それに同じ近年とは言えAR辺りとVZだと改造ノウハウの成熟度が違うんだからVZの方が落とし込めるアイデアは多い訳で ちなみにVZに対しての批判と言うより、どうせ新作が出るなら競技での選択肢が増えたら良いなと思うが故の期待や応援として言ってると思ってください >>788
センターミッドシップで、3分割できて、ユニットも選び放題な挙句、フレキみたいな画期的な改造が発明されてるMSが強いのは仕方ないよね
VZも浸透してくれば、FM-Aみたいに愛されそうだと思ってるけどね
FM-Aも出たばっかりの時は、散々な言われようだったしな MSだって芽が出たのは最近のフレキができてからだろ
それまではX,VSの時代だった 安定感出しやすいのはMSフレキだけど、扱いづらくても片軸のほうがやってて楽しい
むしろその不利なところがいい フレキを片軸でねじ伏せるのが楽しいんですよ
まあそんな事草レースでも稀になってしまったけどね AR MA FMAは今の時代の入門シャーシ
作りやすい壊れにくいが一番の特徴
VZはVSのネガを解消してレースで使いやすいようにするのが目的
そもそもの開発コンセプトが違うよ >>799いつタミヤがそれらを入門用ってコンセプトだと言ったんだよ。 実際のところ、その３つは設計コンセプトを同じくするシリーズラインナップなのはそうだろう
そのシリーズ展開が終わったからＶＳ系譜に立ち返ったＶＺを、次はＭＳ系譜のＭＺシャーシとか作ってるんだと思う MSは、あたらしくなっても名前変わらなそうだけどな
新センターシャーシとか新フロントユニット、新リアユニットみたいな出方はあるだろうけど
VZは、初心者向けじゃないみたいね
フラット勢が絶賛してるらしいし、そういうシャーシなんだろうな 今こそ立体用本格サスペンションシャーシ導入とも思うけどね。
タミヤはミニ四駆は廉価であれという教条でもお持ちなのだろうか。
キャラ商品ならシャーシは付いてれば良いレベルなんだろうけど
レース用は改造が必須になって初心者には敷居が高い現状では。 えっマジでVZ遅い人いるの？
素組に毛が生えたレベルで手に負えないじゃじゃ馬レベルに速度は出るんだけど…
モーター固定+フローティング+ギヤ位置調整で駆動出してパワダ入れていると置いた瞬間スパーかクラウンが逝く時があるレベル。 加速王って人の動画、内容は参考にさせてもらうけど
最初のPVらしきものがナルシズムの塊すぎてマジで気持ち悪い ミニ四駆の有料note書く有名レーサーが増えてきてるけど、稼ぐ人だと幾ら位儲かってるんだろう？
年間100万円位は稼ぎになってるのかな？ >>800
普通にタミフェで聞いたよ？
正確に言えば、それらの3種は最速を目指したシャーシではなくいろいろな可能性を提示したいシャーシと言ってたな
あの重くて頑丈な構造や、重いかわりにグリス塗らなくてもなんとかなるPOM素材をAパーツに採用してる時点でガチ向けではないの分かるだろ 新しいシャーシ色々出してるけど結局最速は10数年以上前のシャーシってのが悲しい >>810だから開発側で実際にどう思ってようがミニ四駆はラジコンみたいにエントリーモデルやらハイエンドって感じにランクやカテゴリー分けされてないじゃん。全くの初心者がショップでその判断ができるような紹介がパッケージにある？ 初心者がいじってて楽しけりゃそれがそいつ向けのシャーシだ
どれが難しいとか簡単とかなんて人それぞれ
俺から言わせればTZ-Xが一番簡単。でもそれは俺の話 自分が持ってる中では
タイプ2アバンテとタイプ3ライジングバードを触ってる時が一番楽しい
パーツとっかえひっかえで着せ替え人形のようだ >>807
むしろtwitter性格の悪さが見えるのが気になる >>811
しばらくはデビュー20年近いシャーシが人気ナンバーワンだったんだから
これでも若返りしたほう >>814
タイプ2、3、5あたり弄ってるのが一番モチベ上がるわ
ATスラダンとアンカーで現代風にセッティングしてフレキとか新しめのシャーシのマシンに勝つとめっちゃ楽しい >>809
月数万にもなってないでしょ
だから、youtube始めたんじゃない？
KDPで、amazonにノウハウ本出してるチャンピオンも居るみたいだけど全然らしいし
ミニ四駆を速く走らせる情報にそこまでの価値はないってことだろうな >>810
フラット勢のトップレーサー達が大絶賛してる上にタイムが良くなってるって話なんだけど
それがガチ向けじゃないってどういうこと？
初心者向けじゃないならわかるけど、明らかにガチ勢のためのシャーシなんだけど？ タミヤとしては初心者でもそれなりの性能を手に出来る商品を出すというスタンスなのは間違いない ガチ勢は低性能でも弄り倒して使うから何でもいいんだよ VZが低性能？流石にそれは言い過ぎでは？SFMやS２と比べたら圧倒的に高性能だけど？ VZの事じゃないよw 多分あれはVSに匹敵する最速の部類のシャーシ(フラットなら) そもそもタミヤは初心者向けや上級者向けに分けたシャーシ開発なんてした事ないよ SFMだって結果として遅かっただけでわざわざ低性能に設計した訳じゃないからね リアモーターのシャーシをFM化するのはよく見かけるけど、その割にFM-Aでめちゃくちゃ速い人ってそんなにいない気がするけどどうなんでしょ シャーシをそんな風にユーザーライクに作り分けできる技術があるなら
もっと大きな企業になってただろうし夢パーツとか馬鹿にされることもなかった フラットフラットうるせーな。
終わってんだよそんなもん。
いつまでもしがみついてゾンビみてーだな。 JC開催前から長くやってるけどVZのあの駆動の静けさにはびっくりしたね
片軸でノーマルであれはね >>818
操縦楽しむ方は、実車でサーキット走るので手いっぱい >>827
FM-Aはまだまだ新しいシャーシでノウハウが出回ってないだけじゃないかな
それでも普通にステーションチャレンジとかでは、チケットとるレベルで速い人多いし
FMAR,FMVS、FMSXX、FMS2あたりで普通に公式優勝してる人もかなりいるからなぁ
ただ、速くするのは、フレキとかに比べたら段違いで難しいのは確かだと思う EVOシャーシは一応上級者向けを名乗ってたけど普通のシャーシにFRP外骨格を追加
して別売りのGUPを同梱しただけの内容だったからレースに使える物じゃ無かった。
サスの話を出すとすぐにラジコンを買えと反応する輩が居るが京商がミニ四駆に参入
すればさぞや軽くて柔軟性のあるシャーシが出来てタミヤ製品を排斥するだろうよ。
ラジコン競技自体は方向音痴が災いして向かってくる方の操縦が壊滅的に苦手。
ドローンみたいに画像付きコントローラ―でライブ操縦出来ればいいのに。 ＭＳフレキが使い物になるまでＶＳ一強の時代もあったのだから方軸フレキも数年後にはもしかして
次の新シャーシはその辺の改造がしやすい方軸が開発されたら良いな >>833
ミニッツもやってるけど京商にはまず無理だと思うわ
ミニッツサイズだと本当糞精度、それでいて値段は一丁前 方軸ってなによ？片軸のこと？
軸が角ばったモーターとかマジで遅そう
一時期、FMARフレキや、Xサスみたいな改造は普通に存在してて、
普通に制振構造にも捻じれにも強い改造はすでに存在してる
そもそもVSが一強だったのも、その柔軟性から
疑似フレキ的効果で立体でも強かったからだから
MSフレキが何で強いか？って圧倒的な捻じれでコースにねじ込む力と制振性があった上で、
さらに両軸モーターでシャーシが捻じれたり落下衝撃があってもロスを最大限に減らせる機構を備えてるから
片軸でそれを実現するのは流石に構造的に不可能じゃない？
ペラシャはどこまで行っても問題になってしまうと思うよ？ ペラシャが中央にあるシャーシが出ればまた違ってくるんだろうけどね ダンガンみたいな縦置きFRの新シャーシ作るしかねーな 正直方軸って書く日本人しろっこさんとさんちゅうさんだけかと思ってたけどマジでおるんやな >>833
XXevoはリアが2mmカーボンだったり19mmAAとか何気に使えるパーツ多かったけどね(当時19AAまだ出てなかったし) >>844
VQSの箱にも片軸モーターと明記してるのに、頑なだよな >>838
パチ四駆はセンターペラシャがデフォだったイメージ ペラシャ真ん中の方が重量バランス良いだろって安直な発想だったんだろうな
もちろんタミヤだってその程度のことを思いつかないわけがないから「あえてやらなかった」んだろうが 当時はそうだろうけど、今はシャーシの捻れの問題
片側に寄ってるペラシャではここがかなりの問題になる
おまけにペラシャ自体もクラウンギヤと大した耐久性がないからね
これがセンターにあると捻れの影響は最小限になる（ゼロではない） ペラシャ真ん中だと重心下げられなくなるからやらないんだよ 何せピニオンギヤとのクリアランスでギリギリだもんな
モーターの下を通そうとしたら大分モーター位置を上げなきゃな
それにつられて他の所も上がっちゃうだろうし たしか、コミカルミニ四駆って真ん中にペラシャみたいなのあったよな？ フジミのパチもセンターシャフトでシャフト外すだけで後輪駆動 モーターの上にペラシャ通すと必要なギアが4枚くらい増えない？ 両軸みたいに片軸もターミナル下向きに置けば良いのに何でやらないのかね ペラシャ４駆に固執してラジコン界では没落したタミヤ。
この際、ミニ四駆にもベルトドライブを採用してはどうか。
簡単な実験なら輪ゴムとプーリーを組み込めば出来る。 素人考えではVZよりMAの方が駆動いいし速そうって思ってたけど自分で試してみたら全然VZの方が速いんだけど何故だろう やっぱ重いんかな >>863
糞ホールド改善したヤツ出せば良いのにな >>812
事実を述べただけよ？
作り手のコンセプトが違うのだから3種とVZの性能を横並びで比較するのは違くないって言いたいだけ
>>821
AR MA FMAがフラット連中に絶賛されてるの？
なんか勘違いしてない？ >>868おまえ大丈夫か？いつそれらとVZを横並びで比べるって話をしたよ。で、その3種のどこに入門用って書いてあるの？そもそもの話からズレすぎ ここの低速奴の意見なんか影響力ないしチャンピオンだけ正解なんだよな
まあ喧嘩すんなよ 最近俺のマシンはガンガン飛ばしてもCOしてもペラシャ伸びないぜ
なんでかは知らんけど >>872
無調整のペラシャは伸びないイメージ。一回でもギヤずらしたりするとそのあとズレやすくなる >>869
よく読めよ>>810はAR MA FMAの話だ
それにAパーツPOMって書いてあるのにVZと思うあたりお前そんなに詳しくないだろ
>>870
784がVZが旧シャーシに対して圧倒的な優位性がない時点で失敗と言っているから、VZはレースで優位性を示す目的で作られてるから、初心者に向けて作られた3種よりも微妙な改善になるのは仕方ない話で、3種みたいなドラマチックな変更と比較するのは違うだろってこと VZはタイプ1に対するタイプ3やTZ,TZX、XにXXの関係だって。 VZの場合、VQS付属のノマシャとペラシャがとても残念な品質なのも影響してると思う
評価が二分してるのも最初から中空に交換してるかどうかなだけじゃないかな VQSのシャフト曲がってるからな。レビュー見てたけど俺のも端が同じように曲がってたわ >>875
VZのAパーツってPOMではないの？？ >>875
話の流れ的にVZの話なのに、何いきなり関係ない話をしてまだ偉そうに他人に詳しくないとかマウント取ろうとしてるの？
お前ごときのくだらない文章を詳しく読めとでも言うわけ？偉そうに？ｗ何様なの？ｗ >>875
因みに、MAもARもFM-Aも普通にガチ勢は使うし、普通に速いわけでお前の言い分は一つもあってないけどな >>861
いっそ今こそオイル噴射駆動の出番ではないか 超速GPやってたらトムゴディSP欲しくなった
リバティもゴーストも再販したから次はこれでしょ… >>884
ボディだけならまだカスタマーで頼めない？
何年か前にカスタマーで注文できるってのが分かって一部で注文祭りが起きてたけど NRのあれは自分がこうすりゃいいかなって部分とほとんど同じ事書いてあって
ああやっぱりそれでいいんだなって確認になったからそれだけで収穫だったよ
細かい数値とかその分の価値あると思うけど てか今回のVZはNRも芋も走らせもせずに書いたのかね？自画自賛は良いけど最低限の実走検証もせずに金を取るのは普通に考えたらイカれてるでしょ。例え分かりきった内容だったとしても ミニ四駆で小銭稼ぎしようとするような連中なんかロクでもないし、その人間性もお察しでしょ。
それを掴まされるほうも情弱も良い所だから哀れなもんだよね。 ロクでもないとしても、それを金に変える能力があるって事だ。仮に僅かだとしてもそのスキルは大きな違いだな 他人が少額でも金を手にするのを極端に嫌う人多いよな
ボランティア＝タダは日本だけだし
特殊よな 2次ブーム後みたいな技術力要求されまくってもユーザー人口先鋭化するだけで儲からないしな
ソシャゲみたく脳死ポン付けである程度走れるくらいの今がライトユーザーに丁度良くてユーザー増えたろ お金とるのが悪いって話はしてないんだけど？お金とるからには最低限やるべきボーダーはあるだろって話 >>896
勘違いしたならスマン
自分は890に対して言ってるつもりよ
単に嫌儲なだけの発言はアレだとね
実際に読んで感想・要望を言うのはそれほど外れた行為ではないでしょう 幸い今の所普通に業務をこなしてはいるけど、やれる事をやっているだけだ。
そのやれる事もゴリゴリ減っていくんだろうなと身構えてるけど。
界隈で言ったらVZに話題が集中できてるけど、この状態がもう1ヵ月続くとしたら不安だな。
まぁ、朝からヤケ酒飲んでその動画をアップしてるなんて言語道断やな。
テメェだよテメェ。 >>898
匿名掲示板で特定個人を非難して、男らしい人ですね！ >>894
本当に必要でありがたい技術や情報ならみんな喜んでお金を払って買うと思うけど。
単にミニ四駆ってモノは世の中でそれほどのもんじゃないってことだろ。
嬉しがって買うのはそれこそ情弱のカツ予備軍かな。キモくて小さな世界。
でもまぁいいんじゃない？お互い好きでやってんだろうし。 TYPE-3の前後クラウンが両方とも厚すぎて干渉してるとか、うちのマスィーンたらなんて可愛いんだろう
ちょこちょこっと削ってあげたら上機嫌でシュインシュイン別の異音を鳴らし始めやがってこのクソドチクショウめがぶっ壊すぞ >>896
そのボーダーって顧客がそれぞれ決めるもんだろ ま、文句があるなら結果で語れば？
相手は、特別表彰レベルで何度も何度も公式で優勝してる人間
そんな奴の何を叩こうと、ルサンチマンたっぷりの残念な人にしかみえないわな >>906
表彰だか優勝だか知らないけど、ミニ四駆の小さな世界での話でしょ？
悪いけど興味ない人間からしたら屁のツッパリにもならないんだ。
アンタが本人か信者か知らないけど、こんなスレでステマしなくちゃならん
時点でもうどうしようもないんじゃない？
もし世の中で何かを成し遂げよう、他人より優れた結果を出そうと思った時に、
その舞台にミニ四駆なんかを選んでる時点でもう勝負から逃げてるんだよ。
そんなこと本当はわかってるんじゃないの？わかってないの？
わからずにやってるならそれこそ残念な人だね。同情するよ。
でも本当はわかっててやってるなら実にキモいね。自殺したほうがいい。
あと本当にバカに見えるから忠告するけど、その「ルサンチマン」て言葉で
締めるのやめたほうがいいよ？気持ち悪いし。
何かで頑張って人から評価されたいと思うんなら、もうちょっとマシなことで
その「結果」とやらを出すことだね。 趣味のミニ四駆ですらタイトル獲れるほど打ち込めない人間が社会的に成功するとは思えないけどね
釣られてやったぞ >>907
そんな小さな世界でいつまでもゴチャゴチャ言うなよ ルサンチマンとかw
もうそんな事気にする状況でもないし、1ヶ月後にはもっと酷くなってるだろ？
レースやって、優勝して、評価されるって事も無いんだよ当分この先は。 >>881
自分が読み間違えしたのは認めるのにキレてんのかよw
ただの逆ギレじゃないかw
別に初心者向けのシャーシをカリカリにチューニングしてガチ勢が使うことぐらいあるだろ
まあARはFM化しないと使い物にならないようだし、FMAは手間が酷くてSFMの方が良いって話だし、MAに至っては全く見かけないけどなw >>912
>>まあARはFM化しないと使い物にならないようだし、FMAは手間が酷くてSFMの方が良いって話だし、MAに至っては全く見かけないけどなw
↑これだけでお前がどの程度かわかったわ
俺がお前を無視すればよかったわ
相手にして悪かったな
あまりにも的外れなこと言ってるのにまだそうやって煽り続けるんだから社会的にヤバイんだろうな
以後、NGに入れて相手にしないから 速さとか優勝とかクソほどどうでもいいからリアルミニ四駆スピンバイパーの再販をですね >>916
ミニ四駆は一応プラモデルでもあるんだよ
キャノピークリアなスピンバイパー作りたいじゃない 悲しいかなパーツの供給すら止まるって状況になるかもしれんね。
フェンスカーが何であんなにも先鋭化したかが何となく分かってきた気がするわ。
モーター手巻きから教えてくんないかな？ 2000年代前半、実際に供給止まりかけてた時期はあるが復活したからね
MSシャーシ発売から始まった第三次ブーム初期は公式大会もショップ大会もほとんどなかった
TCGの台頭でスペースを取るショップのミニ四駆コースは撤去されてしまっており
収納するにも邪魔なので廃棄処分されてしまっていたのだ
ショップのコースが復活し始めるのは2008年頃からだった。（地方は2010年頃）
2018年後半から再び衰退期に入り、2019年末には地方の常設コースはTGCやミニッツ、室内ドローン練習場に変えられ壊滅状態になってる
でもこれで終わるとは思えない。現に二度復活してるのだ。三度目もあるだろう >>919
昔ながらの単純な遊びだよ。
売ってくれないならフルスクラッチで作ればいい。
それでもやる信念って何やろな？
戦時中の子供みたいな。
最近そればっかり考えるわ。 >>919
二次ブーム時からずっと店先にコース出してた俺の地元のおもちゃ屋は異常 コロナで第三次ブーム終了。タカマツもドライバも328もSKもみんな終わった。公式がなきゃラボへの足も遠のく。 そういうとこがあったか今があるんだよな。ありがたい話だぜ 冥土の土産にもうひと勝負ぐらいしたいな...。ってマジで戦時中かよw
望みは薄いかもしれんがゼロヨンマシンでも作ってみるわ。
手巻きモーターで。 氷河期の後に反動の如く盛り上がった事が2回あったし、今回の騒ぎが収まったら案外また人増えるかもな 超速グランプリからの課金疲れで人が流れてきたはずだぞ まぁ、騒ぎの中でどう動くかが大事だろな。やっぱ誰もいなきゃ周りも遠のくぜ。 そう言う意味じゃ人と会わなくても楽しめるゲームってのは丁度良かったのかもな 本当の出来はベトナムでも何処でも良いんだよな。リアルミニ四駆だってフィリピンやし。
むしろワールドワイドな広がりを見せてくれるなら良い事だと思う。
クソゲーは死んでもクソゲーだがなw へー、バックブレーダーとかフィリピンで開発されたのか
知らんかった うん、ゴメン
話変わるけどさ、そろそろMSの新ユニット出て欲しいわ
夢パーツみたいな面白ギミックついたヤツとか ああ。俺的には旧フロントユニットが良かったわ。フロントアンカー載せてもスッキリ見えるし、余分な出っ張りが無いスムーズな感じがむしろ今風な気がするけど。
フロントバンパーの形状をも少し詰めればAT要らないんじゃないかとも思うし。 個人的にはなぁあの独特な駆動レイアウトを生かした面白ギミックが有ると楽しいんだがなー
その点04ユニットは近いものがあったかな >>916
ディスプレイ
バイクとか戦艦とか飛行機のプラモデル全部それだけどどうかしたの？ ジプニーとかマーライオンのミニ四駆見てると面白い発想だなって思うよ グランライトウェーブで超加速と超制動を得る超電磁ミニ四駆だな
なおキャッチ なんか電池めっちゃ速くなくなりそうだなw
そう言えばラジ四駆にメカニカルブレーキってパーツあったな >>935
艦船は少し前までコントローラーのないミニ四駆的なモーターライズ結構あったんだけどね
ニチモが飛んで、現行だとアリイくらいかな？なお、推進軸の防水剤がマーガリン・・・ ミニ四駆冬の時代と言ってもタミヤにはダンガンと言う走行模型の競技は
続いていたわけで。一旦子供限定にして減った大人客には後にラジ四駆。
片や子供用競技はビーダマンやベイブレード等充実していた。
バンダイはクラッシュギアやバクシードで走行模型競技の覇権を狙っていた。
TCGはポケモンカードゲーム辺りからじわじわと浸透し始めたのであって
店舗を席巻するようになったのはごく最近の事のように思われる。 超速GPやっててどうせアプリやるならリアルでって思ってミニ四駆組みだしたんだけど
ネットとかyoutubeで見るようなバンパー作る材料のパーツが定価で買えないものもあるんだね
タミヤってパーツ供給するの何かの理由で渋ってるの？ >>942
タミヤはミニ四駆の2次ブームが去ったときに不良在庫で物凄い悩まされたから、在庫は渋る傾向にあるよ >>947
見事にまともな人間じゃない時間に950も超えてないのにスレ立てかよ
ホント徹底して人間のクズだなこいつ ミニ四駆の第2次～冬の時代に、だいぶ変質したよな
一気にマニアックになったというか、一般向けなコンテンツじゃなくなったよね
超速GPの運営がだいぶ糞で、一時的な盛り上がりだけで終わりそうだけど、こうミニ四駆走らせる場所がないとホントに色々難しくなってくるよなぁ 海外生産だと小回りが効かないのが最大のデメリット。 ゲーム運営も海外じゃないのか？と俺は推測してるけれど。 考えてもみろ、ゲーム運営なんて時差があった方が楽だろ？
わざわざこの国で時差出勤すんのか？ >>953
残念ながら大阪だな
海外に運営拠点を持てるほどバンナムもディンプスもソシャゲのノウハウ無いよ >>955
いや、ドリコムの場合だったけど孫と曽孫使ってベトナムで運営させてた疑いが実際にあった。
生産国表示は現物は義務かもしれんが、ゲームはあやふやなんでな。
それに孫曽孫なんてクレジットにすら載せてもらえないぞ。 >>957
いやいｙベトナムは相当優秀だし…大体日本人スタッフがブリッジでディレクターやってるから
むしろ、その方が安定するんじゃない？
とはいえ、東南アジアもコロナなのは変わんないから安定してないかもね >>955
バンナム運営のゲームはガチャの凶悪さだけはピカイチなんだけどな バ○ナムなんて課金を強いるクソ会社ってイメージしか無いわ バンダイはまず小売店にあるゲキドライヴの不良在庫をなんとかしてやれよ
タミヤ公認店を棄ててまでバンダイに付いてくれた店舗とか完全にハシゴ外されてるやん >>961
バンダイ「卸業者と小売店の問題なんだよなぁ」 >>958
だから隠さなくても良いよって言ったんだ。そしたら運営主体はバンナムですの一点張り。おまけにバンナムにチクッた翌日に孫請らしき会社のホームページから開発ゲームの紹介ページが消えてたからクロやろな。
因みにベトナムにはサ終になったゲームの再生工場があってだな...。
これ以上は俺が56されるかもしれんw >>964
うちの近所のヤマダ電機にはもう何年も山積みされてる >>961
多分、バンダイもミニ四駆にぶつけるにあたってスタートアップのインセンティブを卸とか小売店に積んでると思うのよ。
結果的に目先の金に目がくらんでバンダイに走った小売店があったとしてもその辺は経営判断だから仕方ないよね。
バンダイ的にもインセンティブ積んでるならその時点でお役御免だろうし。 >>965
タミヤ公認を捨ててって方
不良在庫抱えてる店はちょいちょいあるのは知ってる ソシャゲのオフショア開発の話も既に3年ぐらい前の話だからなぁ。
今や中堅IPタイトルの殆どはオフショアじゃないのか？と勘ぐってしまう。
もちろん日本人フィクサーや現地スタッフは真面目に働いていると思うけど、中間何社もカマしたらそりゃレスポンス悪いだろうよ。
ユーザーさんはその辺鑑みて気長に待てという所やな。
運営主体さんはコケてもほとんどダメージ無さそうだから、長生きするゲームだとは思う。 >>961
パチもんがミニ四駆に勝てないことは歴史が証明してるのにそれは店が悪いだけだと思う バクシード以前にもバンダイがパチ四駆出してたことはあまり知られていないから多少はね >>969
むしろ、そんな体制があったらもう少しマシな運営出来そうだけどな
純粋にソシャゲばかりやってきて東南アジアに拠点がある開発会社の方が、満足度の高いゲーム作ってるけどな
超速GPはディンプスっていう大阪に大きな開発スタジオがある会社
バンナムとコンシューマ系の開発会社が組むとまあサ終は前提のクズ運営を平気でやるから逆に海外拠点の無い方が全然安心出来ないんだけどな？ >>970
ミニ四駆が下火になっていた時に出したバクシードやクラュシュギアはある程度成功させていたので。
クラッシュギアはアニメのタイアップもあり数十万個の売り上げ。
バクシードはMSシャーシ以前に3分割機構を備えた画期的な構造。
バクシードで危機感を覚えたタミヤが1年後ミニ四駆PROで巻き返してリベンジ果たしたけどな。 >>970
店舗レースだとルールが独自だったりで
パチばかりの店も結構多かった覚え
テクニ四駆だっけかギア比で速いの >>973
はーい。すまんな。
仮にオフショアが入っててもビックリしないならそれで良いねん。
3年前は全員ドン引きだったからな。
つまらんゲームだったが、コツコツとは手が入っていたからね。
時代は変わったぜ。 MSの3分割機構ってダンガンのEVOシリーズからの発展よね
ダンガンEVOのほうがバクシードより先に出てる なんとかゲームじゃ無くて、
実際のミニ四駆をオンラインで
レースさせる方法ないかな
JCJCで同じコース組んでタイムアタックしても
コースコンディションが一定じゃないしなぁ それやったらもはやミニ四駆がミニ四駆である必要がない気がする
ダンガン弾もマシンが自走する要素が完全に死んでたから路線変更されたんだろうし 設営とコースコンディションまで気にするとオンライン対戦はマジで実現不可能だな
最終的にスピードチェッカーチャレンジくらいしかなくなるし、そうなるとタイヤ、パワソ、駆動しか見れないわ 実車系好きだからヤフオクでついバクシードを買ってしまった
ミニ四駆のパーツを無理矢理取り付けて魔改造する予定 タイムアタックはウデの差が出るけど、対人戦は意外と勝負分かんない感じが良いよね。やっぱ。
ゲームでやれ強化が反映されてないとか、乱数入ってるとか揶揄されてるけど、こ、コッチの方がよっぽどリアルなのでは？と思ってしまう。
ついでにパーツ耐久値やらもあって突然パーツ使用不能になったら完璧やなあ。 >>979
UMJチャレンジがひとつの形ではないか >>986
あんな大規模なコースは自宅には置けないからなぁ ミニ四駆の動物シリーズを見ていると
ようやく時代が騎馬ブレイカーに追いついたのかと
でも、よくよく考えると元祖はワイルドウイリスか・・・？ >>986
設置出来るスペースがあるかはおいといて
あれだけのレイアウトを用意するのにいくらかかるんだろ 店舗ですら面積によっては断念するレベルだったしなUMJチャレンジのコース
DKサーキット店長とかわざわざ他所に出向いて遊んでた スペースは無くはないが、個人用途でこんなに沢山JCJC集めるのはごく一部の富裕層だけだと思うわ
なんだよストレート34枚のコーナー60枚って^^; 余裕で有るけど縦長の場所なせいで設置出来なかった覚え
コーナーはJCJC自体を集めるのがコスパは高い8枚入ってるし
LCがジャマになるが
ストレートはJCJCに2枚しかないので単品買いが無難
アフターパーツとして取り寄せになるグレーではなく
商品番号のある白や黒の方が安売り店では割引かかるので安くなる カーブの数に合わせてJCJC8セット購入して、差分のストレートを追加で18枚＋バンク、スロープ、その他橋桁など…って考えたら、中古で効率よく買い集めても余裕で20万は超えるな
スペースがあってもボッチレーサーの俺には敷居高い(笑) UMJチャレンジ的なのまたやって欲しいけどあのレイアウトがマジで良く出来てるから中々第二弾のレイアウト考えるのも大変そう
小スペースの同レイアウトTA戦としては二つ星のヤツとかTAな奴等とかあったけどラップタイマーの位置が悪過ぎた ラップタイマーもなぁ
せっかくバンダイを軍門に下したんだから、ゲキドライヴアプリみたいなラップタイマーを公式で出せばいいのに バクシードのラップタイマーはモーターの回転数測れたんだよな
精度は知らんけども >>996
むしろ傘下に入れられるんじゃねっていう恐れが… このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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