【韓国】かつて中国がうらやんだ韓国の高速鉄道、海外からの注文ゼロ＝韓国ネット「まだ遅くない。僕らには技術も誠実さもある」[07/09] [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=176986&;ph=0
2017年7月6日、韓国日報は、一時は中国から技術移転を請われた韓国の高速鉄道が、現在では「海外受注ゼロ」にまで追いやられている実態について報じた。
韓国がフランス・アルストム社の技術を基盤に高速鉄道技術の国産化に成功した2008年、中国を訪問した韓国の韓昇洙（ハン・スンス）首相（当時）に対し、中国の温家宝（ウェン・チアパオ）首相（当時）が執拗（しつよう）に技術移転を求めたという。気候や環境が似た韓国の技術から学びたいとの思惑があったそうだが、結局、この技術移転は実現せずに終わった。
それから9年、世界の高速鉄道市場は大きく変わり、中国企業は今やそのトップに君臨している。16年末基準では、中国は世界の高速鉄道の65％を占める2万1000キロの路線を施工、車両分野でも世界市場シェアが3割を超えたほか、世界102カ国との間で高速鉄道輸出契約を結んでいる。
一方で、中国がうらやんだはずの韓国の高速鉄道は、海外事業の受注が事実上ゼロの状態。韓国鉄道施設公団は05年以降、56件1077億ウォン（約106億円）の海外事業を受注したが、いずれもコンサルティングなどの「周辺事業」で、高速鉄道そのものの建設といった大規模事業は1件もない。韓国の鉄道を運営する韓国鉄道公社（KORAIL）の受注も同様で、車両メーカー・現代（ヒュンダイ）ロテムも車両の輸出をしたのみだ。
韓国の業界が振るわない要因として、専門家らは韓国鉄道事業の「上下分離」が弱点になっていると指摘する。韓国では高速鉄道KTXが開通した04年以降、線路「上」を走る列車の運営管理はKORAILが、線路など基盤施設の建設・管理は施設公団が担う分離体系を取っている。中国やフランスなど、世界の鉄道先進国の多くが競争力確保のため鉄道運営・施設統合型に続々転換しているのと、この点が決定的に違うのだ。
西江（ソガン）大のミン・ジェヒョン教授（経営学）は、「わが国は建設の力量や車両製造の技術力、運営能力などすべて備えているにも関わらず『上下分離』により競争力が劣っており、国富創出の機会を逃している」と述べている。
この報道に、韓国のネットユーザーからは「李明博（イ・ミョンバク）、朴槿恵（パク・クネ）政権は黒歴史だ。失われた10年だね」「李明博と朴槿恵は何をやってたんだ？」など、この結果を生んだ責任を過去の政権に問う声が数多く寄せられている。
一方で、「KTXはフランスのTGVをパクったものだし…」との指摘や、中国と比較し「そもそも中国の方が技術が高いはず」「中国の高速鉄道はKTXより座席も広いしはるかに速いよ」と半ば諦めたような声、逆に「まだ遅くない。早く統合型に転換しよう。僕らには技術も誠実さもある」と期待する声もあった。 韓国人に誠実さがあれば日本もアメリカもブチ切れないんですよ 倭寇の血が流れているからやはりジャップは糞以下ｗ
なんでこんなの垂れ流すわけ？
東芝の恨みか？ チョンの列車を買って失敗したと恨んだのはウクライナだろ チョンに鉄道のメンテを頼んで恨んでいる
台湾も同様。 ＞中国やフランスなど、世界の鉄道先進国
中国ｗｗｗ 自国の高速鉄道もまともに運用できないくせに何を言っているんだか。(・ω・) >>3
よう、部屋で糞する引きこもりジャップｗ
捏造、隠ぺい、
アンダーコントロール万歳ｗ
かけそば、もりそば万歳ｗｗｗｗｗｗｗ
誠実？？？？？？？？？？？？？？？？
冗談は部屋で糞する引きこもりジャップの顔だけにしろよｗ 朝鮮人が誠実さとか
へそが焦げてくるんでやめてもらえませんかね 南鮮に新幹線を導入しなくて本当に良かった
間違っていたら今頃あの手この手で先端技術の無償移転を乞食されていた事であろう
しかも悪口を吐きながらだ >>1
世界が認めるお前らには技術と誠実さはない。 誠実さとか、羨むとか 管理人さん翻訳間違えてませんかね？ >>3
これを誠実を言うのか？？？？？？？？？？
ジャップのほのぼのとした日常ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
素晴らしい家庭教育ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
世界最強の文化ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内需で十分ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
（日本）性的虐待、５６％が１年以上…実父最多３４％
http://k61ji2bt.blog.so-net.ne.jp/2010-04-20 残念ながら、労働を忌避する両班に誠実さは宿らないと思うんだ。
プラントへの投資が当たって外国からハイレベルな生産ラインを「買う」事は
可能だろうけどね。
でもそれは中国やインドにも投資すればできる事。
韓国にしかできない事なんて、無い。 誠実さとか信用とか、韓国人が一番軽視していること。 国は無茶苦茶な外交政策で四方敵の状況、Samsungを代表する民間企業はアフターケア皆無なのに誠実？（笑）
更に技術もパクりなのに（笑）（笑） モーターやら電力制御系やら全部輸入品のくせに何でここまでホルホルできんだか。
バカチョンを理解しちゃいけないんだよな >>1
息をするようにウソをつくとはこういうことなんですね、わかります。 鉄道とは関係ないけど韓国からフリゲート艦やジェット練習機を購入して
さらに小銃や機関銃まで買おうとしてるタイを誰か止めてやって それでもモラルがあると思い込んでいる糞ウヨども！
おれおれ詐欺
↓
振り込め詐欺
↓
アルツハイマーのお年寄りには悪質リホーム詐欺（弱いものを骨の髄までしゃぶる）
↓
ほめほめ詐欺
↓
生活保護費をターゲットにする貧困ビジネス（弱いものを骨の髄までしゃぶる）
↓
高齢者の検挙数が急増中！ 「万引大国ニッポン」の病巣
↓
震災詐欺急増：ネット募金詐欺、震災便乗詐欺犯罪にご用心!!
↓
被災地での窃盗や詐欺などの犯罪が多発。危惧していた状況に警鐘ポスターを作成！発生した犯罪もまとめてみました。
↓
世界一の長寿国：年金不正受給、100歳以上のお年寄り相次ぐ行方不明→素晴らしい長寿国家だ。
↓
ホテル,老舗旅館、デパート・・・・留まるところを知らない食品疑惑・・・単なる誤表記と開き直る。
↓↓
豊洲、アンダーコントロール、自動車リコール大国、不正経理
どんどん進化するな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ジャップの手口はどこまで進化するのだろうか。想像がつかないような手口を次々と考え出して、海外に輸出されるから大したもんだ。 日本語やその他の言語における「誠実」に一対一で対応する単語がないんだろ
たぶん朝鮮語では「ウリの身内にだけはなるべく嘘つかない」＝「誠実」なんだと思う ID:KhhC2eZ8 [4回目]
いきなり壊れてるようだが、大丈夫か？ かつて鮮鉄は、当時の日本を大きくリードする世界最高峰の技術を誇った鉄道だったのになあ。
「のぞみ」も鮮鉄が元祖だったのに。 技術も誠実さもないだろ？
技術は中国以下、誠実さは中国と同程度、値段は中国のボロ勝ち。 >>1
誠実さは無い。国同士の不可逆的な約束すら守れないのだから（笑） 価値観を共有していないので
何を言っているのかサッパリ分かりません。 韓国が北チョンになれば、
すべての契約無効だからｗｗｗ 中国人が羨んだって設定がまず嘘だろwwwwまた相手に痛め付けられて変な妄想してんのか？(笑) もうジュラルミンで車体作るの諦めて、鋼鉄を養生テープで接合する方式にしろよ
この方が国情に見合ってるぞ チョン「技術も誠実さもあるニダ！」
ご冗談を
技術はフランスからのパクリ
失敗したらすぐ責任転嫁
おまエラのことなんて誰も信用してないから >>6
ん？２ちゃんで垂れ流されてチョンが困る何かがあるのか？
では派手に拡散せにゃ。 >かつて中国がうらやんだ韓国の高速鉄道
え？長いことチョーセンヲチしてるが
そんなこと聞いたこと無いけど 更に言うなら、ゼロって数字は技術も値段も支那に負けてるから。
南チョンは現実を見ないとね！ 朝鮮が外国から恨まれることはあるが、うらやまれることは決してない >一時は中国から技術移転を請われた
ふむ、養生テープの貼り方ですかね 誠実なチョンとか豆腐の角に頭ぶつけて死亡みたいな話だな 韓国人のできます、中国人のできました、は信用してはならない >>1
誠実
え？
よく聞こえない
もう一度言ってみて >僕らには技術も誠実さもある
↑
誠実さがあるなら、こんな事、いえねーよなｗ 僕らには技術も誠実さもある
僕らには技術も誠実さもある
僕らには技術も誠実さもある
手遅れじゃないかな 自分から誠実とか・・・ｗ
ってことは誠実じゃない言うことあるね >>1
韓国はパクリ元を間違えたな
中国は韓国をパクらなくて賢明
日本は自らパクらせて能天気 朝鮮語の「誠実」とその他の言語の「誠実」は別物だからな。 韓国が台湾でやらかした高速鉄道手抜き工事とか故障車両の補修が出来ない件とか
結局後始末は日本がやったわけで
そういう事知ってれば誰も韓国製なんて選ばない 中国が欲しかったのは、韓国経由でフランスTGVの技術でしょｗ
いつの時代も虎の威を借る狐で実力は皆無 >>6
キミのパパやママ、もしくはおじいちゃんおばあちゃんは、
済州島で韓国国民や李承晩に虐殺レイプされてる中
日本に逃げてきた負け犬なんだよ。
いけないなあ、高麗棒子にもなれなかった弱虫がヤンキー気取りなんてｗ 日本と南チョンでは誠実が真逆の意味なんだろうね（笑）
少なくとも日本は国同士の約束は破らない（当然のことだが）。
南チョンは国同士の約束も平気で破るしゴールポストも好き放題に動かす。
どっちが誠実なのやら… 誠実な国なら「不正をするな」を「韓国するな」と呼んだりしないんですよ
仁川アジア大会参加者一同 まず、中国は新幹線の技術を輸出しないということで日本と契約したんだよね？
だったら、日本は国際機関に訴えたり賠償金を請求してもよいのでは？ （＾◇＾）
「技術と誠実さ」が無い民族なんて だれも相手にはしないだろう (＠_＠;) >>11
そもそもここからして認識が間違っているというw 誠実って書いてある旗持っているんだろう、あれ日本にもいたような？犯罪者だっけ？ 中国がうらやんだはずの韓国の高速鉄道は、海外事業の受注が事実上ゼロの状態。
中国もテヨンには負けそうだな。 新幹線のコピーがシナ新幹線。
TGVのコピーがチョソ新幹線 >>32
言ってる意味わからない！
病院で頭調べてもらえ！ ウクライナのあれほったらかしなのに誠実とかいうのか 保守はテープでOK!
メンテナンスコストでは断然有利な韓国製高速鉄道 >>75
約束の意味が違うのは間違いない
エンコリとかでも何度も議論されたことだけどアイツラにとっての『約束』とは
・相手を交渉のテーブルに付かせるための方便
（契約さえしてしまえばこっちのもの
最初からゴールポストを動かす前提）
・相手を縛るための楔
（自分を被害者に着飾って相手を責め立てる便利なもの
自分は守ると言ってない）
って感じだし まあ韓国が儲かれば
日本のメガバンクも融資分を回収できるから嬉しいんだろうな。
取引先の日本のメディアや企業を動員して韓流ステマを続ける理由もなくなる。 チョンに一番ないものが技術と誠実さだろwチョンだからって嘘ばっかついてんじゃねーよ 動力集中型のTGVは、大平原のフランスだからのもの。
それを韓国が採用したというのが間違いだろう。
もっとも、車両のメンテナンスの容易さを考慮したのかもしれないが、結局は大失敗。 フランスのパクリを僕らのという韓国人の馬鹿マヌケ(笑) 韓国独自の技術なんか、
何もない。
フランスの技術を買収したようなもの。
韓国は、こんなやり方でしか、何事も出来ない。
情けない国だね。日本ては雲泥の差だね。 >>1
自分達は凄い!
恥知らずめ。ウクライナに納入した物がゴミ扱いされていることを正面から認めよう。 まあ、いくら朝鮮人がｸｿｼﾞｬｯﾌﾟとか言っても、結局世界は韓国を選ばないｗ
同胞の北は基地外が支配してるし、南は嘘捏造の塊。 最近、動力分散方式に変更しようとしてる韓国がなんだって？ >>1
> KTXはフランスのTGVをパクったものだし
正解！ｗ TGVをパクった盗みの技術をチョンから会得して支那は新幹線をパクったんだから誇りに思えよｗｗｗ >>6
そういう君は穢国の末裔かw
穢れたところは残っているなw うんこ製の高速鉄道は
ガムテープで補強したんだよな >>20
誠実の意味
1.自分の欲望や都合に誠実
2.事実や約束に対して誠実 サムスンの半導体ウエハーの生産ラインは
どの国から製造機械を買ったか知らんが
投資が当たったというところか。
両班にできるのは、投資を当てる事くらいだろうね。 >>1
何か勘違いしてるみたいだが、ＴＧＶをコピーしたＫＴＸは時代遅れの動力集中方式
新幹線は動力分散式、軟弱な土地や勾配のついたと場所、蛇行地にも圧倒的に有利なのが
動力分散式車両なｗ
韓国はまだ、動力分散式車両の実績がない。 世界が冷ややかな目で見てるのは時代遅れの高速鉄道だからだよｗ
根本を間違えるなｗ
爆笑 日本と高速鉄道の受注争いをしている国の手先じゃないかと言われている団体が日本のリニア建設に反対しているのが恐ろしい そもそも
メンテナンスの概念があるのか？
ものを売るってレベルなのか？ >>1
韓国が「技術と誠実さ」を語るとか、どんなギャグだよｗｗｗ （ ｀ハ´） ＜羨んだ覚えないアル
<丶｀∀´> ＜あるニダね？
（ ｀ハ´） ＜ないアル 単に技術も価格競争も信頼すら中国に追い抜かれただけでしょ。
中国はこれからアメリカに対抗する陣営を築かにゃならん立場から
国内よりは誠実に対応してるけど、韓国は内外問わずいい加減な
「韓流」そのまんまだからな。 支那の高速鉄道も海外の実績ゼロだぞ＞バカチョン
受注出来ても造れない支那
すっかり支那の「できます」も朝鮮と同じになったな～ｗ＞習チンピラ * ■■■■■■ < チョッパリ死ね!!
■ .■
. ii . .＼,, ,,／ ii 安倍の陰謀
｜ _(ﾟ ); ,.( ﾟ)..|
〈 ___ ｜｜ ___.〉
| ●● !..
| . .. |r┬| . ｜
ヽ.. | | | !
,｡-"ヽ､.._.ﾆﾆ_ ／~ヽ
最新ミリタリー関連記事.
http://yamatotakeru999.jp/index.html
★空に海に宇宙に挑む! 日本の新型メカニクス
★FON】米海軍 １２カイリ内を航行 中国顔真っ青w
★いずも 艦上セミナーからイージス艦事故まで海防まとめ ＞「まだ遅くない。僕らには技術も誠実さもある」
さてここで間違い探しです。 出来なくても出来ると見栄を張り、実際に仕事を任せて出来なくても知らん顔
平気で嘘を吐いてバレても罪悪感すら感じない
そんな韓国人が誠実？
はっきりいって大事なことを任せるには最も不適格な人種だよ韓国人って 誠実さが無いから保線や車両の保守が出来てないんだろ >>1
やめろｗ
ウクライナやフィリピンの惨状をこれ以上繰り返すなｗ 韓国人はウクライナの鉄道の現実を全く知らないらしい 韓国の高速鉄道って日本の５０年遅れ
中国にすら４０年は遅れてる 技術的実績が無いのが一番の弱み。
もう世界の鉄道界に顔出すな。
アジア鉄道産業の恥さらし。 技術？
進歩してねえじゃん
誠実さ？
なに言ってんの？馬鹿なの？ >>129
ほんとその通り
それで失敗すると他人に罪をなすりつける
韓国人はそんな奴大杉 誠実さがあるなら、たった２年前に交わした約束を破棄だの再交渉だの言わないよ。 韓国は、鉄道技術輸入しているのに輸出出来るわけないだろ
バカか。 変なプライド優先で日本以外からパクろうと目論んだ韓国
プライドなんかより実をとって日本をパクった実利的な中国
対峙して手ごわいのはどちらか言うまでもない なんで海外進出したその後の経過を無視するんだろうね
台湾やウクライナの実績を見れば誰も頼まなくなるのは当たり前 「約束」や「自尊心」や「恥」の意味が日本語と韓国語では全然違うように、
「誠実」の意味も違うにちがいない。
韓国語で「誠実」って日本語ではどういう意味なんだろう。「相手を積極的に
だまそうという意欲が高い」とか「うわべを必死に取り繕う積極性がある」とか、
そんな感じ？ >>128
朝鮮戦争の時の韓国軍将軍の白善燁って人は誠実だったようだ。 中国は日本の新幹線をパクって、それなりに開発力が有る。
なんで韓国ごときの高速鉄道を買うか？ 韓国は１０年後国が無くなってる可能性もあるからなー
メンテの事考えたら韓国に発注なんてありえんだろ モノレールすら自国産できない国が高速鉄道ねぇ
新都市交通と言われるモノレールだが
歴史は古く1887年には懸垂式モノレールが開通している どこかの地下鉄か市電かでメンテが適当で運行に支障が出てて、そもそも技術の無いところに
任せたのが間違いって書かれてるような国に注文するところなんて無いよ
中国みたいに融資とセットでほぼタダでするってんならまだしも、金融もボロボロだし リニア新幹線なんて、反日国家にとっては悪夢みたいな存在だろ
2027年の完成に１日づつカウントダウンするだけで、日本との格差が増大していくんだぞ
支那と朝鮮は、目の前にあるから無視できないので、できもしないリニア計画を捏造して叫び続けなきゃならないし、
フランスなんかは、今は目と耳を塞いで知らんぷりしてるけど、完成したら鉄輪走行のTGVとの格差を嘲笑されて発狂するぞ
日本の民生技術は、核兵器とか原油並の破壊力がある、国威カードだよｗｗｗ >>151
冗談はお前の顔と、お前の粗末な9㎝のチンコだけにしておけ ＿＿＿_
／ ) ( ＼
r､ r､/‐=・=- ‐=・=-＼
ヽヾ 三 |:l1⌒（__人__）⌒:::::: ＼ ないない
＼>ヽ/ |｀ ｝ /| | | | | |
ﾍ lノ `'ｿ(、`ー―'´ ／
/´ / 技術や誠実さの有無は相手が認めるものであって実績無い人が自己主張するものじゃないよね…… せっかく舛添知事がクネ参拝のときに地下鉄の安全装置を無償贈与して韓国の列車事故が減ったのにな 養生テープ万能型だから根性はあると思う
寒冷にすごく弱いけど 韓国の高速鉄道がウクライナっていう国そのものを
完全にぶっ壊したみたいなもんだからな やるやる詐欺のプロモーションビデオです。「僕らには技術も誠実さもある!」
South Korea wants to give its high-speed rail tech to Malaysia
https://youtu.be/OKxzf-_hQTI 鉄道だけじゃなくて、周辺のサービスから観光までが一つの儲ける手法
赤字の高速鉄道なぞ何の意味もない 模倣をした挙句、急ぎ過ぎた自主開発。故障と修理ばかりだろ。
技術立国という自己暗示に陥り、自己を過大評価し過ぎなんだよ。 時速80k/hのリニアとか笑ったよなｗ
中央日報などでは日本よりはやく実用化とか大見出しで盛り上げておいて
故障だらけでほとんど動かんし つい最近、モノレールを作れなくて断念したくせに・・・
海外から受注しようとする厚かましさwww >>154
＞日本の民生技術は、核兵器とか原油並の破壊力がある、国威カードだよｗｗｗ
SHARPなんかイカのコレステロールから研究を始め、核心的な液晶テレビを開発したのに今の転落ぶりはなんだろう？
発展技術、有機なんちゃらは、ゴキブリ韓国企業に背のりされて、日本人として情けなく思うよ。 すぐに壊れる技術とリコールを無視する誠実さを持ってるのは理解した クラシックMMO 古典の名作 リネージュ１ ついに１５周年を迎えました
只今公式ショップで、竜のTシャツを期間限定販売中！！！！！！
PK好きなら唯一のノーマルPKサーバー、Unity
NON-PKならRMT価格激安で人口２番目のアークトゥルス鯖か、人口最多で狩り場混んでるけど楽しいデポロジュー鯖 ケンラウヘル鯖は色んな意味で地雷なので避けましょう
戦争やPKをやるなら、＋８テイパーガーダーや古代の魔物系装備が欲しいところ
スナッパーリングとルームティスのイヤリングは必須です
（ギラン市場で露店から購入するか、トレードチャットでの購入をお勧め）
初期キャラクターの為のクラウディアクエストで、5時間ほどでLV 55になれます
クラウディアクエスト中は、人には会えませんが、卒業するか下界へテレポーテーション出来るお金が貯まれば降りれます
しかし、クラウディアクエストを先に完遂すべきです
最初はエルフとかWIZは大変過ぎるので、まずはドラゴンナイトかナイトでやってみましょう
クラウディア卒業後は、最初はディストラとCBか、幸運斧で育成しましょう
HP吸収＋対アンデッド効果＋非破損の片手武器である幸運のロングソード＋幸運盾もお勧め
オリムスクで強化された、各種指輪やアミュレットも必須です
公式HP 会員登録や新規アカウント取得はこちらから
ttp://www.ncsoft.jp/lineage/
攻略HP
リネージュ図書室
http://www34.atwiki.jp/line1library/
情報収集は リネージュ したらば掲示板で。
http://jbbs.shitaraba.net/game/17458/
金銭効率良く装備を調達したい人は、RMTしてギラン市場へGO 検索ワード
マツブシ
RMT ジャックポット
RMT KING
RMT ゲームマネー
エクスロー いいよ、いいよ
冷静に自己分析できない内は韓国に
明るい未来は来ないからな
自画自賛と我田引水の内に沈んでいくことになるよ >>13
バカタレ、捏造はお前の母国の専売特許だろ…それに誠実何て、チャンチャラおかしいわ…🤣 つまり何も無いってことだな
あるのは恨と妄想だけｗ 誠実なら我々の技術とは言わずTGVと言うだろうな
結局、半島には技術も誠実も存在しないのだ いやお前らに無いのは技術と誠実さ
他多数だろ
何言ってんだこの集落 海外で発注後事故があった場合、
その後のアフターケアを一切しないで
夜逃げするんじゃないかと見られてるからじゃないかな？ 海運の時のあれで
政府保証しないから
怖くて注文できないというのもありそう。 何も開発してないから遅いとか関係無いんですぅ。だから、技術も誠実さもないんです。すっすっす～ 引き渡したら後は知らん顔、って感じだもんなあ。
メンテとか苦手なイメージ。 「ウリの脳内ではカンペキニダ！」と言われて買うやつはいない
現実見ろ TGV改造したKTX使ってる。国連に加盟したから高速鉄道探しにフランス行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ノッチを入れると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも高速鉄道なのに機関車方式だからメンテナンスも簡単で良い。機関車方式は加速が悪いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。動力分散方式と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってアルストムも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただトンネルに入るとちょっと怖いね。気圧変化で車体に亀裂入るし。
快適性にかんしては多分新幹線もKTXも変わらないでしょ。新幹線乗ったことないから
知らないけどシートが回転式かどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもKTXな
んて乗らないでしょ。個人的には固定式シートでも十分に快適。
嘘かと思われるかも知れないけど試作車のKTX-G7は350キロ位でマジで新幹線を
抜いた。つまりはチョッパリの新幹線ですらウリナラのKTXには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足ニダ。 「誠実」の意味なんてどうせ理解してないんだろ。ちょっと良さそうな言葉だから言ってみただけだろ。
「約束」もそうだけど、韓国人は、意味も理解できないくせに言葉だけ取り入れるのはやめてほしいな。
無駄な混乱を招くだけなんだから。 >>46
実際、営業運転速度400km/h達成してる訳だしな、中国は。
比較するのも烏滸がましかろう。
いろんなトコの技術のキメラだから、いつか重大事故起こしそうで怖いけどさ。 >>184
そういえば、韓進の対応も、実に韓国的誠実さに溢れていたな。
ああいうふうに行動するのが韓国では誠実なんだろう。 >>88
鮮鉄＝朝鮮総督府鉄道を言っているのでは？ 誠実とか約束とか外来語使ってていいの？
そして技術、運用ともに実力ないから。
まずは日立でもググって比べてみれば？ ウクライナ鉄道への糞チョン車両輸出を見れば、技術も誠意も完全にかけている。
米国でも、ボストン、ペンシルベニア、カリフォルニアで糞チョン車両は怒りを買っている。
おかげで、日本鉄道技術が高く評価されるようになった。
糞チョンが落ちると日本が上がるゼロサムゲームだな、どんどん糞チョンが蹉跌を踏むと日本が儲かるんだよ。あはは。 「僕らには技術も誠実さもあるニダ！」
わははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははっっ、はっ、はぁ苦しいwwwwwwwwww 足りないものは一杯あるが技術と誠実さは特に無い
一般常識に至っては皆無 朝鮮蛆虫が「僕ら」とか言ってんだｗ
にあわねーーーーーーーーーーｗｗｗ マウスサービスを真に受けちゃうコリアンってかわいいね(´･ω･｀) 足りないものだらけだよな
人類に害悪しかもたらさないからいっそ滅亡すればいいのに >僕らには技術も誠実さもある
ナイスジョーク！
【フィリピン】韓国にメンテナンスを委託したことが、最大のミス「マニラＭＲＴ-３」毎日故障[4/26] [無断転載禁止]c2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1493349107/ 韓国人が誠実だった実例がひとつも思い浮かばない。
不誠実なら、パラオの橋、ウクライナの鉄道、台湾との断交の際のだまし討ち、
世界遺産登録の際の日本への掌返し、韓進のコンテナ放置、とか、山のように
実例が思い浮かんでくるんだが。韓国が誠実だったことってあるの？ 口先でイイように釣られて
中国の情報開示の要求に応じたんだろうねえｗ
だが、元は仏のTGVの劣化コピーだしな
事前調査で概要を掴んだら、
朴るべき利点が無いと判断されて
あっさり捨てられたんだろ >>209
俺もそれ思い出した
【鉄道】韓国のメンテナンスでボロボロ廃車目前「マニラMRT-3」脱線回避の徐行運転 韓国の企業連合への非難の声＝フィリピン[06/18]
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1497754468/ 軍需産業でもそうだけどまず自分たちがまともに運用できるようになってから商売っ気を出せよ >>210
敢えて比較するなら、誠実か卑劣かという比較じゃなくて
どちらがより卑劣かという比較だな
そして、宗主国が属国を上回ったという
お馴染みの展開になっただけの話だな ケンチャナヨ！工法鉄道なら安い宗主国様の方がましっていうのが海外の需要でしょ ＞韓国の高速鉄道、海外からの注文ゼロ
現代重工も倒産のカウントダウンか、めでたい！めでたい！！ >>1
だってTGV自身が新幹線より負けてるのに、そのコピー合戦だろ、シナチョンが喚いてるのは？
馬鹿だろ。質の悪いコピー品はどちらもいずれ駆逐されるってことだ。 >>216 ハングルだと「誠実」と「下劣」が同じ意味なのでは？
韓国人が嘘をつく理由
http://nihonsinwa.com/page/860.html
●韓国は儒教国。儒教は徳治主義。
●徳治主義は「徳のある」人には「良い結果」が訪れるという理屈。
●もしもお金を騙し取られた場合、騙されたのは「徳が無い」からとなる。
●もしもお金を騙し取り、うまく逃げおうせたら、それは「徳がある」から、お金を手に入れたとなる。
●よって騙されるより、嘘をついて騙す方が得。嘘がバレたらケンチャナヨ（まぁいいか）となる。
●嘘をつくというよりは、嘘のハードルが低い。 台湾の在来線は韓国の車両入れてたけど故障頻発で日本製車両にどんどん入れ替えてる ＞韓国がフランス・アルストム社の技術を基盤に高速鉄道技術の国産化に成功した2008年、、、
なんだよ韓国高速鉄道って１０年の歴史も無いんか
フランスからパクって１、２年後にはウクライナとか東南アジアに輸出してたんだっけ？？ >>1
ほえっ？
誠実さと対極にあるのが南朝鮮のスタンスだろうに。
壊れたら使い方が悪い、使い方が悪くないとなると部品製造工程が悪い、それも悪くないとなると何故か日本が悪い、で決着する低民度なのに。
そして命を預ける交通機関に韓国のものは推奨できない 【朝鮮日報】息をするようにうそをつく韓国人 本当に「うそのDNA」があるのではないか[11/27]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1480207580/ 韓国に新幹線をパクらせなくて良かった
もし韓国が新幹線をパクっていたら中国と同じ主張して海外に売り込んでいただろうからな >>228
事故が多発して日本のせいにしていただろうな >>1
ウリには技術も誠実さもある
ここ笑いどころなんで . (´⌒｀)
l | /
／三 ヽ
⊂ヽ《;l|l｀ ´.》
((( 《 .田 》 ｷｨｨｨｨｨ!!
γ ⊂ノ, 彡
し'⌒ヽJ ／三 ヽ
|l| | 《.｀ ´ 》6。 中国人がウリ達をうらやんでいるニダ♪
人 ･～ 《 .∀ 》 ＼
（＿） .(ﾉ""(丿'-（,,,,,)
）（＿＿）（_ ﾋﾞﾀﾝ ! !
⌒〆⌒ヽ(⌒ . ＿
┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳ ┌───┴┴───┐
┃┃┌──────────────────┐┃┃ │ こ こ よ り 先 .│
┃┃｜興奮すると糞を投げるので注意してください｜┃┃ │ . │
┃┃└──────────────────┘┃┃ │ 朝 鮮 半 島 │
┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻ └───┬┬───┘
. ││
＿＿＿ ∧∧ ││
|;;;＿＿|＿ ／ ＼ ∧∧
（； ｀ハ´） （； .） ／ ＼
（,つと,. ） （,つと,. ） （ ）
｜ ｜ | .｜ ｜ | （ )
（＿（＿） （＿（＿） . し--J >>1
> 逆に「まだ遅くない。早く統合型に転換しよう。僕らには技術も誠実さもある」と期待する声もあった。
自国を全く理解できない朝鮮人 ＞僕らには技術も誠実さもある」と期待する声もあった。
はあ？
アタマおかしいんですか？
アタマがおかしいんなら、一刻も早く
精神病院に行けよ、キ○ガイ！ おかしいな？
外装剥げてもガムテープで補修できるメンテナンス性では韓国製の右にでる者はないはずなんだが知られていないのかな？ >>1
鉄道のトップて、ずいぶん簡単になれるのね。 > 僕らには技術も誠実さもある
まったくチョソは息をするように嘘を吐きやがる 600年前
日本＝稲作で豊富な食料
朝鮮＝未開の原始人、 ・日本の水車が凄いと報告
400年前
日本＝鉄砲40万丁
朝鮮＝未開の原始人 ・水車の製作を試みるが断念。
200年前
日本＝北斎や広重に歌麿まで
朝鮮＝未開の乳出し原始人 ・水車は作れず
150年前
日本＝鉄道開業
朝鮮＝未開の乳出し原始人 ・水車より糞が食いたい
100年前
日本＝世界初の空母（戦闘機）
朝鮮＝乳出し原始人 ・日本人に初めて稲作と水車を指導される
http://meron.vanillapafe.info/wp-content/uploads/2015/01/cgttfr68gftgyt.png
50年前
日本＝世界初の高速鉄道
朝鮮＝乳出し原始人 ・日本人に稲作を教えてもらい人口が倍増
http://i.imgur.com/fN65j3L.jpg
現在
日本＝ノーベル賞数世界第7位
朝鮮＝乳出し原始人による売春産業がGDPの5％ ・日本の産業文化芸能をパクリ、ホルホルごり押し
http://livedoor.blogimg.jp/toua2chdqn/imgs/6/f/6f312c53.jpg
※元々朝鮮原始人の主食は高黍(別名モロコシ)という雑穀で、粥にして食べていた。朝鮮人が茶碗を持たず食事をする理由がこれである。
朝鮮に米を伝えたのは日本である。稲栽培における、灌漑技術、肥料、耕作方法などは日本の統治時代に日本から伝えられた。
当時植えられた稲はコシヒカリの先祖にあたる「亀の尾」という品種で、これは寒冷地でも逞しく育つ稲であった。
こうして日帝は朝鮮に食料を与えてしまい、朝鮮の貴重な文化を破壊してしまったのみならず、
食が豊かになったことで朝鮮原始人の大量繁殖に間接的に手を貸してしまった。 >まだ遅くない。僕らには技術も誠実さもある
ナイスｗコリアンジョークｗ >>1
朝鮮人は、“誠実さ”をググれ‼ カス。
(´・ω・｀)
【国際結婚】 韓国で相次ぐベトナム人妻の殺害事件
ttp://www.wara2ch.com/archives/8903375.html 中国の鉄道だって日本の新幹線のコピーだしな
運用がクソすぎて最後は地面に埋める結果になるんだがｗｗｗ
南トンスルランドもチナも同じ低脳 皆同じ感想を持ったようだな。
誠実とは何かといいたいわな。 >>243
んなこといったら日本の技術なんて全部中韓や欧米のパクりだぞ
（・益・）＜日本の鉄道だって元はイギリスのパクリだって知ってるか？ コピーして車両を作るだけなら誰でもできるんだろうけど
それを運用したりメンテナンスする技術が無ければ意味が無い 朝鮮人の「日本人にもできるならウリたちにもできるはずニダ」という根拠の無い自信が被害を広げている
どこを見てもあいつらは日本人より劣ってるわ 韓国の高速鉄道技術？欲しい振りをしてあげて喜ばせてあげただけアルよ！
勘違いしないで欲しいアル！ >>248
ノーベル賞台座を乗せるための台座は日本の21人を意識したのか韓国全域に25個あるんだぜ
それで中央日報は「日本を越える25つの予定地」だと誇っていた 韓国のメンテナンスでボロボロ廃車目前「マニラMRT-3」脱線回避の徐行運転
ttp://www.globalnewsasia.com/article.php?id=4403&country=12&p=2
> 韓国の鉄道事情に詳しい専門家は「韓国の鉄道技術は、世界的に評価が低く、
信頼性は皆無です。韓国国内でも空港とソウルを結ぶ新線で、
故障が相次ぎました。韓国系企業に入札を許可すること自体が、間違いです」
と話す。 ＞僕らには技術も誠実さもある」
ブラックジョークだけはうまくなったようだな 中韓には高負荷高速回転に耐えられる性交技術が無い、危険が危ない 技術と誠実さｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ナイスジョークｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ T50とおなじ構造なんだよな~
フランスに頼んで作ってもらって、第一号車もフランス製、なのに国産と声高々に(w 朝鮮人て能力が無いのにでしゃばりで嘘つきで
卑怯な手段でライバルの足を引っ張ることしかできない
だから嫌いなんだよ ウクライナの高速鉄道の結末はどうなったニカｗｗｗｗｗｗｗ ウクライナ高速鉄道の件は運行開始までこぎつけてたら本当に危なかったな
下手すリャ大事故が起こってるはず
韓国人の技術力が低すぎて逆に助かったと思う >わが国は建設の力量や車両製造の技術力、運営能力などすべて備えているにも関わらず
言葉の意味はよく分からんが、とにかくすごい自信だぁー 技術とは裏と表がワンセット。
これが揃って初めて真の技術になる。
ところが韓国の言う技術とは、悲しいかな表の部分だけしかない。
肝心の裏の部分が丸々欠落しているのだ。
裏の部分。これが解らない限り、韓国は日本の先には行けない。 ＞僕らには技術も誠実さもある」と期待する声
こんな言葉からもいつまでたってもダメな民族なのがよく分かる。
自分を客観的に見れない、常に自己愛から未成熟な自分を過大評価、日本と韓国の自他境界が出来ない。 宣伝のために海外にお金（品代＋メンテ代＋ポケットナイナイ）払って
注文してもらえばいいじゃないですか
韓流のようにね 上下分離方式なんてイギリスがレールトラックでとうの昔に大失敗してるのに何を今更 韓国はその民族の根本とも言えるケンチャナヨ精神とパリィパリィ文化を改めないと
精密度が要求されるものは無理よ >>274
大雑把でであわてんぼうだけど正直な性質だったらまだ救いがあった ウクライナは最悪の法則発動
政変から親欧米政権誕生、クリミア危機からロシアの軍事介入 韓国人には無理だよ。
日本とか他国から技術をパクる、あるいは技術供与される、または人材を引き抜く。
そうして、何とかそれらしきモノを作れるようになった韓国。
そうして、日本に追い付いたと思っている韓国。
韓国人には無理だよ。
そこには、あるモノが致命的に欠如しているのに。
その何かが気がつかないような韓国人には無理。
そして仮に気づいたとしても、どうこうなる訳でもない。
韓国人には無理だよ。 口だけの誠実さはいらん
行動に誠実の欠片もないクセに 「おい、日本から新幹線の技術盗んで来いよ」って命令された事が朝鮮人の脳内じゃ
「一時は中国から技術移転を請われた韓国の高速鉄道」ってことになってるのか 韓国内でまともに運用出来てない奴を買うわきゃ無いだろw >>280
中国も高速鉄道作れるようになってるし
中国からすれば泥棒係の韓国は用済みなんだろう >>1
ギャハハWWWWWWWWWWWWWWWW
「僕らには技術も誠実さもある」
おまエラいつから日本人になったつもりだWWW
本当にキムチンコ共は
【夢みる夢精民族】だな、
おーーい起きろーいWWW 僕らには技術も誠実さもある。
ただ、技術力不足と不誠実が、それらを上回るだけだ。
コリア人 >>289
日本が日本人だらけの頃と
今の日本の決定的なのに違いは
アスファルトや駅構内に残るタンを飛ばした跡の多さかな あーあ、中国に新幹線技術を糞安く売った売国奴に腹が立つ
日本が売らなきゃ中国に高速鉄道なんて二十年は無理だったのに 約束の概念がないのに誠実なんて言葉があるはず無い。
どうみても誤訳。 >>294
売ったやつはたぶん日本人の皮をかぶった在日だろう チョンにLRTのメンテを頼んで恨んでいる
フィリピンも忘れてもらっては困る！ がらくたばかり売りつけてハブられてたら世話ないなw
マゾかw w w トンネルどん！で慌てて国鉄に相談
国鉄「トンネル手前でスピードダウン
すれば？コストゼロで解決よ？」 >>20
そんなひどい国に寄生してタカってる外国人が居るらしいがどう思う(笑)？ >>263
自動車 ← 実は三菱製
高速鉄道 ← 実はフランス製
T50 ←実はアメリカ製
イチゴ ← 実は日本産
国 ← 実は日本製
補足よろ この人らの価値観は人を羨むか羨ましがられるかしかないのかｗ 日本に併合されるまで約束という概念さえなくて日本語そのまま使ってる民族が誠実さとか笑わせんなw 誠実さって…
ユンソナ「韓国では友人を自宅に招く時には、事前に高価なものはしまう」
さんま「なんで？？」
ユンソナ「高価な物が目につくと、つい盗んでしまうから」
ユンソナ「友人に盗みをさせないように、片付けてあげる」
さんま「それはユンソナ家だけじゃなくて？」
ユンソナ「違うみんな、韓国の習慣」
さんま「日本人にはわからん感覚やわ～…」
サムスン
シャープから技術を盗みまくった挙句、シャープから盗んだ
技術であることを忘れてシャープに特許訴訟を仕掛けた。
ポスコ
新日鉄の惜しみない技術支援により、創業時から新日鉄と全く同等
の最新鋭工場を運営することが出来た。
創業の大恩人である新日鉄から虎の子技術である方向性電磁鋼板の
技術を盗み、新日鉄に大損害を与えた。
現代重工
現代重工会長鄭周永は川崎重工会長と親しくすることで、
現代重工社員２人を研修生として川崎重工に潜り込ま
せることに成功。特殊工具、図面など、ありとあらゆる物を
盗み出し、「この時持ち出した物でコンテナ２台が満杯に
になった」と誇らしげに自叙伝に記した。
SK Hynix
提携先の東芝からフラッシュメモリの機密情報を盗み、2億7800万ドルの和解金を
東芝に支払った。 技術と誠実
エベンギ朝鮮人が能力的にどうやっても所有出来ないものを持ってると本気で吐くのが朝鮮人の朝鮮人たる所以 >>1
チョンだけじゃなくシナも高速鉄道の技術なんか無いけどな
2国ともにＧ７の朴李 誠実さが足りないと思って入れば、まだ伸びるんだけどね
このまま低空飛行だね ＞＞１、わらうで、中国も韓国もまともに走らんやんｗ >>1
韓国人よ。お前らが幾らすぐに忘れ去っても、世界はちゃんと昔のことを覚えてるんだ。
嘘だと思うならお前らが車輌売り込んだウクライナに行って「僕達には技術も誠実さもある」と言ってみろよ。 ＞＞１、中国は日本の新幹線に劣らずってあったが
ならなぜ日本の二階建て新幹線を中国で走らせようとせがんでるの？ >>317
アメリカはダクトテープ。
国鉄広島はガムテープ。
韓国は養生テープ。 KTXは旧型TGVまんまなので、海外じゃ現行TGVにどうやっても勝てないし、
営業速度350km/hを目指した車輌は未だにその速度で全線走ってない。
ブラジルは韓国が最後に入札に残った途端入札そのものを中止した。
韓国高速鉄道はそのぐらい世界中から嫌われている。入札の当て馬でしかない。 技術・・・劣化パクリ
誠実さ・・・ケンチャナヨ！
・・・・困りもんですね むしろ上下分離のほうが経営状態や問題点がはっきり見えメリットが多い。
新規に高速鉄道を導入する国にとってもやりやすい。 日本からカネと技術を盗んでそういう口叩くんだ？
早く死に絶えろ。おまエラ乞食はこの世界には不要だよ。 韓国の高速鉄道の最先端技術の多くがが流失したことは想像に難くない バ韓国鉄道と関わって大失敗と言えば、ウクライナとフィリピンだっけ！？
バ韓国鉄道は韓国内で故障とか脱線とか立ち往生はしょっちゅうだって聞くなwww 羨むとか嫉妬とかいう単語が大好きだなマジで。
日本人的感覚からは理解しにくい。 中国を訪問した韓国の韓昇洙首相（当時）に対し、中国の温家宝首相（当時）が
技術移転を求めたという。
↓
かつて中国がうらやんだ韓国の高速鉄道
韓国語ってスゲーなー！！ こんなキチガイ言語じゃ日韓基本条約も慰安婦問題
日韓最終合意もどう解釈されてるか心配だわ 動力分散方式の車両を開発し、韓国内で実績を積んだ後の話だろう。
もっとも、大平原を走るだけなら、動力集中型にもメリットはあるだろうが。 >>336
なお、KTXの元になったTGVは元々は両端に機関車でしたが、今は動力分散方式になってます。 >>295
「約束」という単語はなくても約束を守るという言い回しはあり「概念」はあるらしい
ただし、それを守るという概念が在るのか？となると無いのが朝鮮人 技術日本
激安中国
妓生接待韓国
お好きなのをどうぞ ハングルの辞書の「誠実」という言葉は日本語の語彙なんだろ。 >>1
「技術」と「誠実さ」
「知能」「礼儀」「常識「反省」「感謝」」と共に、韓国人に欠けているモノ。 そういや、うちのクライアントが韓国（アメリカの超有名企業の関連会社）と取引して
いたんだが、支払いが半年も滞っていた。そのうちその韓国の会社が潰れて未払分
精算されず。
誠実さのかけらもないよ、韓国は。 >>302
「10大宇宙クラブ」入りを失敗し「11大宇宙クラブ」入りを目指すロケット、まともな部分はロシア製 おまえらがそうおもってるんなら
そうなんだろうな
おまえらのなかでは KTX って貨物列車と同じでスピードが乗るのに物凄く時間かかるんだろ。 ＞「、、、海外からの注文ゼロ」
＞「まだ遅くない。僕らには技術も誠実さもある」
この期に及んでまだこんな嘘吐くようじゃ、駄目だコリアwww
もう韓国人は朝鮮戦争で霊的に生まれ変わる死かないだろ そうそう。
私はピュアホワイトで優しいお兄さんだし。
韓国には技術も誠実さもありますよね。 >>1
誠実 誠実 誠実
スレタイだけで今月１盛大にワロタｗｗｗｗｗ
これだから東ア板は止められん
下手な吉本芸人より本当に面白いと思うわ 技術的には文句なしに世界トップクラスだが 運用にまだ課題だあるとみられている >>355
劣化TGV改の技術が何だって？
ついでに本家フランスは旧式のTGVから新型のAGVに移行だが。 >>1
>一時は中国から技術移転を請われた韓国の高速鉄道が
本当に惜しいことしたなあｗ チョンがチュンに売り込んでたら、
新幹線は今頃は日本の独断場だったのにｗ 恨むぞｗｗｗ >>339
多くの国が妓生接待を採りそう。 人間の本質を見抜いているｗｗｗ ガムテープで止める技術は国内だけでやっとけよｗｗｗ >>362
[誠実さってwwwwwwwww]
約束事を守ること。kkkkkkkkkkurusiiii >>1
誠実だと自分で思ってどうする？
誠実かどうかは他人が決めることだろ？ >>201
しかもフランス側は一世代前の技術を提供
中国、韓国共に提供された先頭車両のデザインをそのまま使いまわしている
つまり、新たな車体デザインを作れる程技術をものにしていない
中国の場合、共産主義だから新たな物は必要ないと考えているのかも
そもそも、レールを枕木に留める金具もパクりきれてないんだよな
中国はTGVのをパクったけど耐久性に欠陥あり
韓国は金属破断で国産化失敗して、中国から輸入
TGV式はΩの形で日本は乙形
この乙形は捻れバネ式なんだけど中国はパクれなかった
架線はどうしてるのだろう >>356
それがあんまり進んでない。
需要増には二階建てじゃないと対応できないそうな(´・ω・`) 海外よりもまず、
自国の鉄道インフラを整備したほうが
いいんじゃないの？
ヒラマサにも高速鉄道
通ってないんでしょ？ フランスが工場ごとくれたTGVなんだから、それなりのをくれたんだろうな。 ＞僕らには技術も誠実さもある
それはひょっとしてギャグで～ ＴＧＶのニセ物の韓国高速鉄道を買うくらいなら本物を買うんだよ。
ＴＧＶの劣化カーボンコピー品が韓国ＫＴＸ。 (パクった)技術がある
(見せかけの)誠実さもある ＞僕らには技術も誠実さもある
皆さん！ここ笑う所ですからね！ ＞中国の温家宝（ウェン・チアパオ）首相（当時）が執拗（しつよう）に技術移転を求めたという。
そんな事言ってないの予感 >>314
こういうウィットに富んだ表現は凄いね、ホントまさにそれ >>349
回生ブレーキ動力車でしか使えないから
減速も時間かかるニダ 誠実さが有るなんて言えるときの韓国人の心理状態が不思議。 願望と妄想と嘘と捏造と嫉妬と、、、、汚らしい民族。 温家宝がもっと頑張ってくれたら、日本は助かったのに。
今頃、中国国内はＫＴＸだらけだっだろう。
それにしても、売国奴のカワサキ国重工がインドの新幹線建設に関わって
いるなんて信じられない。絶対ＪＡＩＣＡに裏切り者が居る >>27
タイは残念だが今の国王だと数年で国家転覆だわ。
傍系の王族立ててシャム王国復興になるかな？ 線路もろくに敷けない韓国土人には無理ニダ
■KTX京釜高速鉄道、施工したレールが左右に曲がり時速170kmが限界 2014/10/21
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&;mid=shm&sid1=103&sid2=240&oid=052&aid=0000593025
2010年に開通したKTX京釜高速鉄道が時速300km運行のはずの問題だらけ。
ソウル～大邱～釜山のKTX京釜高速鉄道が一日一件でいろいろ問題が発生
している。特に問題なのは真っ直ぐに施工したレールが運行後に左右に曲が
ったり、線路が沈んで凸凹になり始めていることだ。
この線路のカーブ化現象で脱線しかねない場所が451ヶ所もあり、速度を落と
して走らないと脱線しかねないので、速度を170kmまでしか出せずにいる。
さらに時速170kmの運行にもかかわらず、線路の切り替え機故障やいろいろ
な故障が発生しており、車両故障も170km走行で頻繁に発生していることだ。
ベトナム国道でも韓国が施工した区間だけが、半年でアスファルトが剥げ落ちて
凸凹になってダメになった。
そんでもって他国の施工業者にやり直してもらったよなあ。 もう日本の真似して経済大国のフリをするのはやめろ
おまえら実力が伴ってないんだよ 技術＝日本の技術のパクリ劣化コピー
誠実さ＝ウソ
パヨクこれどーすんの(笑) >>20
神奈川県の世帯数400万オーバー そのうち三年間で100件
平和だね。
しかもそのうち何割が朝鮮人によるものか？
三万人くらいしかいないのに100件は確かに多いな。
国へ帰れ。 おいおい建国から100年も経ってないのにもう「昔は良かった」かい。
中二かと思ったら記憶も定かでなくなった老人かよ。 １ヵ月もすると激しい振動が発生する韓国の新高速鉄道
【韓国】 韓国の新高速鉄道（SRT）、「吐き気催すほど」の異常な振動と揺れに乗客の不安拡大 2017/02/07
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1486397173/317-n
韓国の新高速鉄道（SRT）で列車の振動や揺れが酷いのは、運行回数増加により
「車輪」が摩耗したのが原因ではないかと見ている。
運行２カ月の韓国水西高速鉄道（SRT）で車両の揺れが激しいという利用客の苦情
が相次いでいると、朝鮮日報など複数の韓国メディアが伝えた。
インターネット上にも「吐き気や乗り物酔いを感じた」「棚に上げておいた荷物が落ち
そうになった」などの苦情が。同じ区間でも従来の韓国高速鉄道（KTX）よりSRTの
方が振動と揺れが激しいと、安全への懸念が広がっている。
SRTを運営するSR社は、線路や衝撃吸収装置、車輪の密着力などさまざまな要因
を調査中で、今のところ振動や揺れを引き起こす原因をつかめていないという。
問題は、試乗時や開通直後の１ヵ月程は、振動や揺れが無かったのに、最近にな
って増えたことで、運行回数の増加により車輪の摩耗が原因ではないかと見ている。
SR関係者は「安全には問題がない。列車の車輪を削る削正作業の期間を短縮して
乗客の不便を解消していく」と話している。
これを受け、韓国ネットユーザーからは「安全に問題がないって言葉を聞いて、もっと
不安になったのはなぜだろう」「こりゃまた事故が起きるな」という不安の声や、「時
速300キロで事故が起こったらセウォル号より酷いことになる」「今乗ってるけど振動
と揺れがすごい」という実況コメントなどが寄せられている。
車輪が磨耗→ 変形→ 振動→ 脱線（死者101人） ドイツICE高速鉄道
■ドイツICE高速鉄道 車輪が変形摩耗、振動が発生して車輪が破断 大惨事 (写真あり)
http://bilder3.n-tv.de/img/incoming/origs10732826/6288259918-w778-h550/3by50051.jpg
ドイツICE高速鉄道事故、1998年6月に時速200kmで走行中に車輪が破断、
脱線して死者101人、負傷者200名を出す欧州最大の高速鉄道大惨事が発
生した。原因は車輪の金属強度不足、金属摩耗と金属疲労により亀裂が発
生して、車輪リムが破断しフランジも割れて脱線した事故だった。
また、2008年7月にドイツ高速鉄道ICE‐3が低速走行中に、今度は車軸(ドイ
ツ製)が折れてしまい脱線した。もし高速走行中だったら、また大惨事だった。
原因は、ドイツ製車輪の冶金合金の強度不足と長時間の高速走行に耐える
金属強度が足りず、また金属が均一に磨耗せず、車輪が次第に楕円形にな
り振動を発生させていた。ICE最高速度300kmの乗り心地を悪くする振動問
題を、スプリングで誤魔化していたことが大きな脱線事故に発展させていた。
車輪が摩耗で変形して楕円になり振動が発生していれば、いつか脱線する。
ドイツは金属摩耗の変形が原因と分かっていたが、ドイツの冶金技術ではい
くらやっても問題を解決できずにいるうちに大惨事になってしまった。またフラ
ンス高速鉄道TGVも同じ問題を抱え、振動対策を空気圧スプリングバネで誤
魔化すだけで問題はドイツと同じだ。
しかし、車輪の変形摩耗、振動による大量死亡事故により、ただの振動問題
で済まされなくなった。そこでドイツは世界中から車輪を集めてテストすること
になった。そして日本製車輪の凄さにドイツ人は驚愕することになる。
ドイツ人は日本の高速鉄道をバカにして見下していた。その日本の高速鉄道
の車輪の金属冶金工学の凄さに彼らは驚いた。ドイツで普通に発生していた
車輪の変形摩耗による特有の振動が日本の高速鉄道では全く発生せず、頻
繁に車輪を真円に削ることもなく、均一に摩耗する日本製車輪に驚愕した。
ドイツICE高速鉄道に日本製の車輪が採用された。単純に車輪の金属強度が
強いだけでなく、製法は削り出しでは無く、精密に計算された特殊プレス鍛造
製法で車輪の金属結晶の分子構造を変えながら製造していた。しかも削るこ
となく真円精度誤差0．2mm以内という世界最高の真円車輪だった。また脱線
を防ぐフランジ部分は特殊製法で一体成形でありながら車輪リムの1．5倍も
強度が有る凄い物だった。
ドイツでは、この部分の強度は別な合金を使って強度を上げていた。ところが
日本では金属結晶分子構造すら自由に変えて、部分的に強度を1．5倍も上
げている日本の冶金技術に愕然した。
車輪が楕円になって振動で貨物列車が脱線する事故がアメリカでも多発して
悩ませていた。ここでも変形摩耗しない貨物用ハイタフネス波打ち車輪を作れ
るのは日本だけで、アメリカ貨物用の車輪は全て日本製だ。また地下鉄や一
般車両でも全て日本製が使われている。日本製車輪は車両体本の寿命より
長く持つ一生物で、高価だが日本の高性能車輪は、年間２０万本も世界中に
輸出されている。
「まだ遅くない。僕らには技術も誠実さもある」
でも 海外からの注文ゼロ
チョンには永遠のゼロ >>1
誠実！？
台湾新幹線で手抜きしただろうが！！ >>1
韓国の、故障箇所をガムテで留めておく技術は世界一イイイィィィィ 韓国語の「技術」「誠実」という言葉は
世界と違う可能性がある 誠実なやつが露骨にアメリカと中国を天秤にかけて両方をキレさせるかよｗ 俺も3か月後にはこれに仕事で乗る予定だけど、
話ではそこまで揺れないらしいよ。
日本で「揺れて気分が悪くなる電車」として有名な神戸新快速よりちょっと酷い程度だって。
粗悪なレールで300㌔出すから保線ワンミスで全員死ぬけど。 韓国土人の「技術」「誠実」という言葉
技術＝盗み取ること
誠実＝ウソで騙すこと 僕らには技術も誠実さもある 僕らには技術も誠実さもある 僕らには技術も誠実さもある
僕らには技術も誠実さもある 僕らには技術も誠実さもある 僕らには技術も誠実さもある
ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
すぅ～ はぁ～ ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
ｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿ ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
∧＿∧ 彡 ∧＿∧ 彡 ｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿ ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
<丶｀◇´> ≡＝ <丶｀○´>＝≡ ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
⊂ ⊃ ミ 人 Y / ミ ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
( ） ( ヽ し ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
〈＿フ__フ 〈＿フ__フ ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ジャギ「僕らには技術も誠実さもある」
ずっこける子分一同 台車だけで400km/h達成とか
訳わからん事やってるから
世界から相手にされないのも当然
・レールを枕木に留める金具を国産化できない韓国
・鉄道橋を完成前に崩落させる韓国
・補修は養生テープ(せめてダクトテープ使え)
・ホームと車両の段差があるのでスロープで車椅子移動するが、車椅子ごと乗客をスロープから落下させても平気な顔の韓国人車掌
しまいには車椅子での利用を断る
・車内が無人でもキムチ臭い
・トンネルから出たら窓ガラスにヒビが入った
・異常なほど走行中振動が多い
・少し走っただけで鉄車輪に亀裂が入るがノーチェック
・低温に物凄く弱い。凍結で車両故障
・夏の高温でレールぐにゃり
・架線支える支柱がやたらと多い
・そもそも韓国人が信用できない
・交渉の会議で女が出席すると直ぐオナニーしたがる
・運転士はオナニーしながら運転してる 南朝鮮の高速鉄道って数分ごとに止まる意味ないやつじゃ？ 韓国人ではないと自称する在日癬人に聞きたい。
>>1を読んで「韓国人キモい」と正しく認識できるのか？ KTX ソウル～釜 山 ３２０キロ ３時間弱
JR 大 宮～仙 台 ３２１キロ ６７分 モノレールすら作れないんだもの
日立が作ってあげたようだけど
農林業用モノレールでも良かったんじゃないの？ 韓国人「俺たちは凄いんだぞー」
この自信はどこから来るんだ 大地震が起きても、軽傷者のみで死者を出さなかった新幹線とは大違い 技術も誠実さもあるんだって！ 馬鹿が！
ウクライナ鉄道車両、米国鉄道車両、フィリッピン鉄道保守を見てみろ、誠実さも信用度もゼロだね。
鉄道以外でも、パラオのＫＢブリッジ、ＵＡＥ原発、クラカタウポスコ、
イランからの預り金着服、インドネシアのチアチア族愚弄、日韓合意を不履行、
世界でこれほど悪辣な国はない！ 誠実さとかは相手の感じる事でないの自画自賛の評価じゃないと思うけど 韓国高速鉄道KTXは長さが短く、幅が狭く、車高も低い、車両が小さい。
理由は韓国の路線やトンネルが小さく曲がりもきついから短く小さくないと走れません。
◎東海道新幹線 (一両の規格) 長さ２５ｍ×幅３．４ｍ(20×5人)×車高４．５ｍ 最大定員１００人
×韓国高速鉄道KTX (一両の規格) 長さ１８ｍ×幅２．９ｍ(15×4人)×車高３．４ｍ 最大定員６０人
KTXは車両中央で向かい合う集団見合式で座席が固定されている。
真ん中を境に後ろ向きが半数、前向きが半数の座席となる。
そして多くは後ろ向きに座るのを嫌っているから前方半分はガラガラ。
もっとも乗客は３割もいないから未だに座席は固定式のままｗ
KTXはやたら狭い。天井は低いし、四列の座席は狭いし、
前の座席が足に当たるし、窓際の足元は大きく内側に曲がって
いて窮屈でとにかく狭いブタ小屋。
運賃５割増しの特等車両の3列の座席で新幹線並み。
これも座席は固定式。
座席を回転させる技術が韓国に無い。
中国新幹線は日本の大きな車両規格をそのまま継承。
ペダル踏んで手動回転すらないのか
日本のは電動で自動回転だものね
さては、韓国のモーテルの回転ベッドも日本製か？ 韓国ＫＴＸはバランスが悪いから、客車は25トン程度なんだが、
先頭と後ろの動力機関車両の重量が一両100トンもあるので
線路がミシミシ凸凹に沈下する。
動力機関車には発電所で使うような大きなモーターを積ん
でいるから重量100トンでも軽いほう。そんなんで在来の鉄橋
はバランスの悪いＫＴＸの重みで橋が落ちかねない状態。
ＫＴＸ２になると、先頭と後ろの動力機関車両が各２両づつ
となって先頭が200トン、後ろが200トンとメチャクチャに重量
バランスが悪くて、緩いカーブでも簡単に脱線する始末。
頭とお尻が重いから簡単に脱線する理由だし、重みがレール
の片方に片寄って沈んで、低速でも脱輪して簡単に横倒する
アホな事故が多発している理由でもある。 韓国が輸出を本格化するのはHEMU430Xが完成するこれからだ
造船ディスプレイ半導体と最先端技術産業で次々起こったことが、鉄道だけ起こらない道理がない
断言しよう
このスレは３年後、他の多くのスレと同じく、ネトウヨを嗤う資料になる >>437
>造船ディスプレイ半導体と最先端技術産業で次々起こったこと
破綻の話か・・・ スペイン(TGV)の高速鉄道も先頭の動力車２両が200トン、後ろ２両も200トンで
客車は軽くて、これもカーブを曲がりきれず派手に脱線転覆して80人死亡。
速度180kmで脱線。
バランスが悪いからカーブで脱線。 鉄道模型もそうじゃん
モーター車と空っぽの車両とでは
空っぽの車両が脱線し易い
HOゲージは空っぽでもそれなりの重量あるけど
9mmゲージはプラ製車両だからすぐ脱線する >>437
1年ぐらいまえに HEMU430X の成果を元にして実用化をするという発表があった。
不思議なことに最高速度250km/hらしい(なら430km/hの技術開発なんてもともといらないんじゃないかと)
KORAIL orders 30 new high-speed trains from Hyundai Rotem
http://www.railprofessional.com/news/korail-orders-30-new-high-speed-trains-hyundai-rotem
さらに不思議なことにこの車両はヨーロッパの某車両とやたら似ているという疑惑が提起されている
『現代ロテム、動力分散式の高速列車を初供給』という記事、アルストムだろ！
http://minkara.carview.co.jp/userid/757405/blog/37957613/
ちなみに HEMU430X ご自身は試験でぼろぼろになって2編成のうち1編成はとっとと解体されちゃったと聞いてますけど。
（残念ながら今探したところではでてこない）
ちなみに以下をみるとさらに別に320km/h,260km/hの車両をつくるみたいだけど、HEMU430Xになんか連絡あるんですかね？
【中央日報】日本、時速360キロの新幹線「2019年試験車両完成計画」発表、韓国も新型高速鉄道を準備中[07/05]
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499225292/ ＞スペイン(TGV)の高速鉄道も先頭の動力車２両が200トンで、後ろ２両も200トン
スペイン(TGV)の脱線映像ではマジで軽い客車から横転が始まっている。
最後尾の重い動力車200トンが客車を次々潰して乗客を皆殺し。 >>1
>僕らには技術も誠実さもある
いくら韓国の記事とは言え､誤訳は失礼だと思うよ｡
技術も誠実さも全く知らん国の国民が､こんな事言うわけ無いじゃん｡ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
